フォーミュラニッポン -53-

関連スレ 
【JRP】フォーミュラチャレンジ・ジャパン【FCJ】 
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２

Ｆ１よりＦポンの方が面白いとか書いてる馬鹿ども。
何が面白いのか書いてみれ！

よんさま

5ZIGEN

>>3
チケットが安い

>>3
星野御大のリアクション

よく言われる話だが
日本人は車を使うことよりも
車を所有することに重きを置くという

知名度はおいておいて
FポンよりF1の方が好きだという奴が多いのは
こういう視点もあったりするんじゃないかな
付加価値とか、セレブっぽさとかも評価の内に入ってるんじゃまいか。

と無駄にマジレス

>>3
サーキットが空いてて
ノンビリできる。
弁当とお酒たっぷり持って行って
1コーナーのスタンドでレジャーマットひく。

マッチで〜すぅ

http://www.doing.tv/content/detail.aspx?ContentsID=525

>>11
に、24分・・・

1000 ：音速の名無しさん ：2006/04/18(火) 20:11:45 ID:wYRBTDyi
1000なら松田シーズン優勝

しかし、パルクフェルメに戻ってからのガッツポーズは格好良かった。
「ロイック・デュバル〜〜！」というアナウンスとマッチして最高のシーンだった。
やり遂げた仕事があれだけ見事なだけに。

前スレ>>996
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~romi/kuruma/jon1-01.htm

チーム5ZIGEN 　×

チーム低次元　　○

>>11
ムービーを読み込んでいますで止っちゃう・・・
なんか設定があるのかな？

>>17
http://www.doing.tv/
↑
ここから入って登録が必要だと思う

前スレ>>940
トルルは気合い入れて追い上げてたからこそのコースアウトだと思う。
確か１位２位が２分台の時に左近は５７秒台、トルルとロッテリアは５４秒台ってラップもあったよね。
つかあの追い上げは尋常じゃなかったしｗ　気合いでもぎ取った３位だな。

>>3
人が少ない分昼食の時あまり待たされなくて早く食える
と言ってみるテスト

>>3
PIAAナカジマのフロントタイヤ担当クルーのジャンプ

>>3
安いから騙されたと思ってパドックパス買ってみなよ

そういやスーパーＧＴのポルシェ。
ケイマンだっけ？松田秀士が乗ってるやつ

あの給油作業見た？

>>23
ボクスターか？前から給油してるやつね

Fポンてほんとつまんないよね。
あらゆるスポーツの中で、一番見ててつまらない。
こんなもん見て喜んでる奴は、絶対頭おかしいよ。

>>25が絶対頭おかしいよ。まで読んだ

>>25がこの世の中に存在するあらゆるスポーツを見てしまっている件について

>>23
Ｓ耐行けば普通に何度も見られるわけだが。
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/xcd/nm0766.jpg.html

逆にＦポンがつまらないって人はどんなレースが面白いんだろな？

つまらない。と言えば一目おかれると思った。
今は反省している

テレビ放送ってあった？

今年はもうデュバルを応援することに決めた
F3000クラスデビューWINはカッコ良すぎ
インパルがチャンピオンなんて面白くないし（ボーナスPの分でなりそうだが）

ホンダは早くデュバルを囲ってF1テストさせるようにね
気分的にはバリと後半戦交代でもいいのだが

ビルドハイム良いよ。

Ｆポンのドライバーで一番イケメンなのは誰だろう？
そういわれると、あまりぱっとしない面々のような…。

立川？

>>35
残念ながら、彼は写真写りがいいですね。
実物は歯並びが悪くてあまり…。

レーシングスーツ着たら誰でもカッコよく見えない？

さすがに小暮はちょっと・・・

男は顔じゃねえ！

>>38
あんたのせいで、「水木しげるの漫画に出て来るサラリーマン」にしか見えなくなったぞ。

>>34
コートニーがダントツだったけど、居なくなったしなぁ

>>34
密山？

Ｆポンが面白いって、年に２〜３回だけだろ？
まぁ、今年は開幕戦がその２〜３回に該当したワケだが・・・・

>>32
ファンになるのは勝手だが下二行はさすがに浅はかというか…
まぁＡＳの経歴読んだら俺もｗｋｔｋではあるんだけどね。


ビルドハイムはいいね、序盤上位のペースを遅くして行列作らせてた分デュバルの勝利を助けた（笑）

>>44 そーなんだよねー
あのタイムでもインパル次生を完璧に抑えきったてのは才能？

>>43
Ｆ１が面白いのは２〜３年に１回だけだろうが！

あの辺が百戦錬磨の上手さでもあるんだろうけど、
シャシー自体の特性はどうなんだろうね（抜きづらいとか）
まぁビルドハイムには次はちゃんと速いペースで走っていいレースをして欲しいな。

ドライだと糞詰まりのレースになってどうにもなんないから、ピットストップを持ち出してるんでしょ。
毎回のように天候が掻き回してくれるんだったら、そんなもん要らんわな。

車高や姿勢でダウンフォースがシビアに変わるってあったよね
クインタレリも前を横切られてフロント抜けたみたいなコースアウトだったし…
一列でグルグルはイヤだなあ

>>11
ここって全戦配信するのかな？

>>38
小暮はツーブロックに汁！

デュバルってユーロF3で二年参戦して未勝利だったよな？
向こうでの評価は高くないだろうし、日本にまで来てしまったから
今からF1は正直難しいでしょ。

去年のマカオはインパクトありすぎ

>>34
ロッテラーになら抱かれてもいい

マカオＦ３でポールから1位爆走はすごいっちゃ

サッカー　　　J1←→J2
相撲　　　　幕内←→十両

モータースポーツは下部で成績残しても上へあがれる保障はないからな。
逆を言えば下部で絶対１位である必要はないともいえる

サッカー　　　J1←→J2
相撲　　　　幕内←→十両

モータースポーツは下部で成績残しても上へあがれる保障はないからな。
逆を言えば下部で絶対１位である必要はないともいえる

お前の言うことは正しい！　　だが、気に喰わない！！！

Ｆポンのレース観戦って言うと、もう鈴鹿のグランドスタンドの前の方のベンチシートで
エンジン音聞きながらお昼寝だよな。あれが気持ちいいんだ。

つーか、
Ｆポンの日本人＝Ｆ３
Ｆポンの外国人＝Ｆ３０００でしょ

小暮なんかでもコリアで表彰台に立ってるんだけどな。

小暮はマカオでも表彰台に立ってるよ
そのときの小暮はＦポンで初優勝したときのような強さがあった

小暮は速いのはまちがいない。
問題は荒いことだ。

速いつっても、ある程度はやいって感じでしょ。

>>3
☆野と握手できる

>>64
現役Ｆポンドライバーの中でなら五本の指くらいにはいると思うけどな。速さだけは。
セッティング能力とか、ちゃんとバトルする能力とか、ミスしちゃいけない場面でちょっと
抑える能力とかに欠けているだけ（要するにダメダメなわけだが）で。

>>66
予選で毎回上位に来るなら納得できるけどねぇ

マカオの予選はボロボロだったけど、決勝は別人だった
決まったときの小暮の強さは本山より上だろう

「決める」ためのセッティング能力が低すぎるけどなｗ

小暮は速くて荒いのが魅力だったのに、おとなしくなってきたら速さも消えちゃったな。

本山、松田、土屋に
一言言いたい

何年　鈴鹿を走ってんだよ！

>>71
はいはい鈴鹿鈴鹿

デュバルはF3よりこのクラスのマシンのほうが合うのかもね
ビヨンもF3じゃ時折光るくらいで決してシリーズを支配していたわけじゃないし
トヨタをテストしてたブリスコなんてF3じゃ速いけどF3000もF1も今ひとつ
やっぱりF3よりも上のクラスのほうが合う奴ってのがF1むきなんだろうな。ニコはこのタイプだと思う

>>71
ゴミクズ風情が偉そうに

デュバルの話だとまだルノーが保有権もってるみたいだな

今更だけど書き込みます
ホントに速かったのは、トレルイエ
オンボード映像見たかったorz

>>71
つかお前があの難しいコンディションの中で走ってみろよ
ピットのミスは選手本人にはどうすることもできないし。

デュバルがルノーに冷遇されたって、何があったの？

>>77
＞つかお前があの難しいコンディションの中で走ってみろよ

それを言っちゃあなぁ。
罵倒されても文句言えないのがプロだろーが。
んな事いうお前は自宅前でラジコンでもやってろっつーの。

>>70
そうそうそれ。かつて黒澤琢が和製マンセル言われてたけど、俺的には小暮だった。
小暮、どのカテでも二年目に成績出してきたって語ってたけど…。
金石共々生涯ＦＮかもね。

ラジコンなら道上

>>50
スポンサーしだいだろ

「つかお前があの難しいコンディションの中で走ってみろよ」

･･･痛い、痛すぎるw

みんな浅はかだな
やっぱ伊藤真一だろ

菅生で離陸した人か

>>78
冷遇つうか他にもいい奴がいっぱいいるからじゃない
それにユーロF3は非力なオペルエンジンでなければ
もっと成績よかったんだろうけね
メルセデスに乗ったマカオでチョンボしてなければってのもあるのかな
用意されたGP2のシートは戦闘力が低いと本人が判断して断ったみたいね

>>60
そんなＦ３ドライバーごときに”圧勝”できないライアンやトルルやロッテやタレッリ諸々って哀しいね。
選りすぐり選ばれてはるばる日本まで来てるのにね。

>>86
ライアン？

ライアンか、そんなのもいたな・・・

テイタムのほうがいいなぁ、ライアンよりぃ

ユーン様

>>86
よりすぐりでもないし。

普通のＦ３０００クラスです。

しかもワンメイクだとチーム力で大きく差が出るのに
ダンデで勝つだけでなくチャンピオンになれたライアンはすごすぎるけど

トレルイエはＦ３では圧勝したけどな。

ライアンは単走では素晴らしいドライバーだけど、レースが出来ないヘタレだったから
服部の力添えが無ければチャンピオン取れなかったと思うけどな。

>>91
ワンメイクでなければ、チームの差にマシンなどの差が加わるのだから
ワンメイクのカテゴリーというのはレース界全体で見れば差の少ないカテですよ。

面白いレース＞インパルが負けたレース
と思ってる。

>>94
同感
特に今年は・・・な

エンジンテストするにしても
虎みたいに旧型マシンに乗せるとかもっと賢い方法はあったろうに

時々聞く「外人は荒れたレース強い、雨や路面変化に強い」という意見だけど
逆に言えば、鈴鹿で何回もレースしている国内ドライバーは
何をしているのであろうか？と不満にはなるね
少なくともデュバル、ビルドハイムは初めての鈴鹿レースだったわけで
荒れたら逆に日本人が有利にならないとおかしいような

今年はたしかにちょと手強い外人が来てしまったように思うけど
当初の予想を覆しIMPUL一人勝ちを崩してくれそうなので助かったよ
せっかく面白くなりそうだから、富士のボーナスポイント取り消ししてくれ

タカギB1の出ないＦポンなど存在する意味がない。

>>97
家庭用園芸の高圧ホース買って貢献したんだけどなぁ

>>96
外国育ちのドラは総走行量が全然違うって聞いたけどね。
「いつもの路面」で無くなった途端に日本勢が不利になるのは当然かも。

>>93
ライアンがヘタレだったのではなくダンデのピットクルーがヘタレだったと思うけど。
服部の力添えなんていわれてるほどなかったと思うけど

>>96
F1見てもわかるけど外国人ドライバーが全員雨に強いわけではないと思う。
たまたま日本に来たドライバーが雨に強かっただけだと思う。

>>93
だからチーム力の差が明らかになるんですよ。

あと、ライアンはレースうまいし。

どっちにしても日本人が駄目だってのにはかわりないわな

雨でめちゃくちゃ速かった外国人っつったらフレンツェンじゃない？
４秒近く速かったんだよね？
そういやNOVAってもう参戦しないの？

今まで５回現地観戦したけど、１度も日本人が優勝したのを見たことがない。

04 もてぎ（Rd.3)：ロッテラー
05 もてぎ(Rd.1)：ライアン　富士(Rd.4)：トレルイエ　鈴鹿(Rd.9)：ロッテラー
06 鈴鹿(Rd.2)：デュバル

ちなみに５回中３回が雨絡みのレースだった。
つか、俺が日本人ドラにとってのマモノなのか？ｗ

外国のサーキットに近いと言われた美祢で、
本山が強かったのはナゼだろう？

ブノア、ロッテラーとかはこのまま日本にずっといるつもりなのかな？
それとも海外に戻る努力をしているけど実らないだけなのか
ライアンのこと思うとなんか複雑な気持ちになるけど

とりあえず、現状維持で精一杯とか？

日本人じゃなくてもFN出身者のF1へのステップアップを
期待しているんだけどね、応援するし（レギュラーじゃなくTDとかでも）
FNの人気、質向上、JRPの体質へいい刺激になるだろうし。
もし、もし井出がクビになるのだったら代わりはFNにいる外人でもいいな

ライアンは日本でキャリアを終えるつもりは全く無いらしい。
日本のレース界って給料いいの？というか給料貰えてるの？

>>105
ただ相性が良かっただけだろ。
ショボイサーキットが外国のサーキットに近いって言うのは
昔のことだろ。

かつては鈴鹿豪州というラスト２戦のスポット参戦があったからなぁ。
そこでサロやアーバインみたく印象付けて来期に繋げたり、
ペイペイ日本人ドライバーが参戦出来たりしたんだけどねぇ。
もうないのかなぁそういうのも。

しかし
スズカの日本人ｄｒのお山の大将プリっには参ったよ。
現地で見ててビックリしたよ　特に１コーナーの４台コースアウトの時
これでトップフォーミュラで今まで金取って来たのかよって感じだよな。
まだＧＴで車応援する方がいいって気持ちが判るよな。

>>103
GP2参戦中　「SUPER　NOVA」

>>111
そのペイペイってのは野田秀樹と鈴木利雄のことかあ
俺、両方とも好きなのに　OTL
08年からチーム増え予備予選復活したら、またそんなことあっやら嬉しいかも
今の状態じゃ去年の左近みたいなのも無さそうやしね

>>112
お山の大将つうか、レース後、松田なんかは脱帽状態みたいですが
素直というか何と言うか

>>113
そのノバちゃうでしょ。釣り？

>>114
俺も好きだよ、特に野田。
当時の日本人ドラと距離置いてた感じに好感持てた。
ちなみに利男と英樹なんだがね。これも吊りか？
利男はカモメの件で評判落としたね。いつの間にかGTからも消えてたし。

そういえば近年も鈴鹿限定ドラはなくなってはないんだよね。
山本も本山も乗った事には間違いない。
服部尚貴よりは周回したし。

>>110
バカにするな！

あれあれ？もしかして今年このまま本山行っちゃう？
と思ったのが98年の美祢だった。野田も割と美祢速かったけどな。相性か。

>>117
あと黒澤と虎は菅生が速かったよね。
やっぱ向き不向きあるんだろうね。

MINEで速かったヤツはF1行っても速かった！

ｳﾏｰくピンポイントのセットが出てれば、苦手っぽいコースでも速い事はあるよね。
逆に、美祢速いなー、菅生速いなーて印象の選手でも、
気負うせいか、むしろ全然結果に繋がらないのが続く場合もある。
ただ、何戦も見てると、なんと無しに傾向が見えてくるよ〜な感じだね。

開催サーキットの種類みればわかるよね。

日本ではドライバー育たんわ

日本にも市街地レースが必要だな
小樽、熱海がんばれ

基地街レース？

熱海がんばれって
熱海は招致活動とかしてないでしょ？

地元民ですら使わない神戸空港でどうか1つ

関空2期工事落成記念イベントとしてやって欲しい

アメリカの空港でレースやる時って客席はどうなってるの？
特設スタンド作ったりしてる？

>>115
としおさんの件kwsk

>>128
今更かよ・・・。マルチだった。
http://homepage3.nifty.com/mojico/

最近懐かしさを覚えるようなレスが多いな
まるで十数年前に戻ったかのようだ

流れ切ってすみません、質問です。
よく、「ワンメイクだけどインパルは別だな」と聞くんですが、
オフにインパルがテスト優先的に出来てセッティングが
ばっちりだから、ということでしょうか？

それもあるとは思うがチームの総合力という点もあるんじゃないの？

武藤は総合力に含まれていますか？

フォーミュラーガイジンだね


でも今年のガイジンは色々と個性豊かでレベルも高そうなのでレースとしては期待できそう


しかしなんだな、シリーズが面白くなってきたと思ったら地上波打ち切りかよ

今年放映していれば盛り上がったのに残念


相変わらずＪＲＰとＣＸは間抜けだね

さんざんテコ入れしたル・マンを打ち切ったと同時にチーム郷が優勝したテレビ朝日とか、
どうもタイミングが合わないね。

武藤は意外と頑張ってる希ガス
俺は今期ポイント無理かもと思ってた

インパルが優勝する方法
HONDAエンジンを載せる

中嶋って新人育成が下手じゃない？
松田、山西、小暮…

素材が悪いなぁw

>>135
あれもだよね「マカオGP」も地上波での放送をやめたとたん
日本人が表彰台に上がり始めた。
タイミングが合わないよね

インディ500・・

じゃあＦ１も放送やめたら…

テレ朝がルマン撤退したのは痛かった。あの辺から地上波の終わりを感じた。

>>143
テレ朝って何気にモタスポに力入れていたからな
F3000時代もいくつかのラウンドを放送していたしINDY500も
TBSが放映権手放した後に放送していた
フジテレビでF1中継始まる前はカーグラTVが情報源だった時代もあるし

菅生でシューマッハがラルトで2位になった時はTBSだったっけ?

>>145
TBSかテレビ朝日だね。

>>145
たぶん朝日

見たくも無い、フォーミュラミラージュの宣伝を見せられたような記憶がある。

>>145
当時だと第2戦の富士と菅生がテレ朝の担当だった筈。

>>146-149
ありがとう。
タイヤずりずりで2位になるなんて凄い奴がいたもんだって思ってたなあ、当時はw

地上波かー。
愛してニッポンの男たち♪
なんてものもあったな。

ASにT、Hのエンジンについて記事あったけど
立ち上がりトルクはホンダ有利という推測はどうなんだろね

2戦終わってエンジンがメーカーに戻るみたいだけど
その時、改良するかどうか不明みたいで
もしこそこそやられるとまた萎えるね

不正してくる悪寒・・・

今年はオンボードカメラはダミーしか積んでないと思ったら、数台は本物付いてるんだね。
中継中にも見せて欲しい

>>153
どっちが？

フジのモタスポでオンボード動画流れてたの？

>>155
もちろん○田のほうだよ

「モタスポ」で、鈴木亜久里はどんなコメントしてた？
途中からしか見てないから、よくわからん。

>>156
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4651.wmv.html

モータースポーツを知らないレギュラー二人を相手に繰り広げた
他愛も無い会話だから気にしなくていい。

>>155
どっちの田だよ？

つかエンジン改良は許されているのかどうかも
ハッキリと分からないなあ
「エンジン開発競争は駄目」とJRPが言ってたのを撤回してないし
かといって真面目に改良しなければ負けるのが目に見えてるわけで
トヨタは負けたのをいい事に、私たちの方が劣ってると言いつつ改良するのか

>>129
カモメがまだ生きてる事に驚いた
友人を引き戻すのに腐心した日々が思い出される・・・

>>162
開発「競争」をしなければいいんでしょ？

>>161
どっちも前科があるしな。

>>164
そんな禅問答みたいなのはイラネ

こりゃもう、やったもん勝ちでガツガツ競争だね
FNも最後にパッと花咲かして散るわけだ、咲かずに散るよりマシだしね

これが終わったらF3より上のレースは日本から消えるわけだが、それも仕方なかろう。

>>159
ＧＪ！

ちょんまげがF1みたいにＴ字型(タケコプター？)にならないものかと・・・

形変えてもどうせカメラ積むの2台とかなんだし取っ払ったほうが良い
あんな必要ないもんくっつけてフォーミュラカーの名が廃る
やるならやるでIRLくらい徹底しろ
中途半端なら無いほうが良い

>>169
「中途半端なら無いほうがいい」とか言い始めたら、この選手権自体が無くなっちゃうよ。

武藤はコースアウトしなけりゃ、表彰台くらいあったかもしれないもんなあ。
がんばってほしいなあ。

>>171
＞コースアウトしなけりゃ、表彰台くらいあったかもしれないもんなあ
今回に関してはほとんどのドライバーに言える事ジャマイカ？

どちらかというと武藤はその恩恵に与ってる方だ

晴れならインパルニスモトヨタがダントツで早い

であるなら全戦ウエットレースキボンヌ！

トヨタをつむインパルってなんかねぇ。

F2の頃御大がホンダユーザーだったり、中嶋がトヨタのCカー走らせてたのを
知らない世代か。

>>175
モバイルキャストやアーティングがトヨタを積んでると考えれば問題ない

公式ページにポイントランキングくらい載せておけと・・・

>>178
チームもドライバーもランキング有るよ
http://www.f-nippon.co.jp/result2006/index.html
ここの右上の辺りから選択出来る。

ありゃ、スマン。

>>179
JRPの中の人に、「早く（腐った）レギュ載せろ」て言っといてね。

>>173
それもそうだね。
でも、たらればで最高の結果を想定すると、夢を見ちゃうのさ。

謝れ！　日本は、韓国を植民地化して民族の誇りを傷つけたことを謝罪しろ。

ごめんね

>>183
日本の前は、どこに支配されてたんだっけ？
千年属国とかって、聞いたけど。

　
　
　
出て行け！日本の竹島にかってに建物を建てるな！
　
　
　
　

もめるくらいならいっそのこと爆弾で吹っ飛ばして海の藻くずにしちゃえば？

何で領土侵犯されたとき攻撃しなかったの？
自衛権は行使できるんでしょ、政府の皆さんの見解では。

なぜに竹島問題？？
まあ俺は福沢諭吉は好きじゃない、ってとこは韓国人と共通かな

つか韓国のチームでFNに参戦するとか豪気なとこいないの？
生暖かく見守るけどなあ

SGTのハンカックエンドレスポルシェ

韓国でKGTCとかやってるけどあいつら恥ずかしくないのかねぇ
名前とか名前とか名前とか

あいつらにそんな意識はないよ、恥ずかしいなんてみじんも思っていない、平気さ

恥の文化は無いからね。

今更だけど新ロゴマーク、すごくちっちゃく固まってる感じするな。
しかも赤黒くて暗い。

>>194
晴れて良かったね、いってらっしゃ〜い

今年は行かない。晴れたのは確かに良かったけど。

インディ行かずに舞鶴に行こうっと

＞つか韓国のチームでFNに参戦するとか豪気なとこいないの？

単なる接触が国際問題に発展する希ガス
あと勝手にリミッタ-はずしたりとか不正して、ばれたら逆切れ
KGTCとかだけで、半島から出てこないで欲しい

ワールドカップの共催みたいなのは、もう御免だ。
自国絡みの試合しか見に行かないような連中に、ホスト国なんか務まるわけもないしね。

エンジンはホンダとトヨタのどっちが良いんだ？

ヒュンダ(ry

RQは皆整形。ガレージのケータリングはキムチと焼肉。
ピット内は腐った餃子とキムチ臭で死者多数。
�@番ピットに対して所有権主張(ry

インパルに対して「不正してんじゃねーか！？」とか言い出すんだろうな

そして御大と岡田秀樹にボコボコにされると

今回は珍しく韓国が折れたみたいだけど、あっちの国民はそれで収まるのかな？
さすがに、公海上で事件起こしたら袋叩きになるのが目に見えてるからね。

そしてレースでは本山に特攻さ（ｒｙ

鈴鹿開幕戦で松田のウイングでビラビラしてた物体ってなんだったの？

>>207
ビラビラってエロイですね。
風強かったから観客のゴミかビニール袋、捨てバイザーが無難なとこだけど。
白っぽかったり、所々赤みを帯びていればキムチだと思うよ。

紙テープチックなやつじゃなかった？

鈴鹿開幕戦て

え？開幕戦だよ何言ってんの

ピエールも事実上の開幕戦って言ってたな

ピエールは素で馬鹿だからなw

ピェールは、富士の開幕戦（4/1〜2）のとき、もてぎで実況してますた。
FNより２輪の方がランクは上位なのかもね（ｗｗｗ

ピエールで思い出したが、ビルドハイムがトップを走ってる時に
「スウェーデン人ドライバーが鈴鹿でトップを走るのは久々、ヨハンソン以来か〜！？」

トーマス・ダニエルソンのことも思い出してやってくれよ・・・orz

>>214
富士が嫌なんじゃ…？

>>215
人によっては、ある時期の記憶が抜けてることもあるからね。
あんたは、何でも覚えてるんだろうけどさ。

単にもてぎと鈴鹿としか契約してないからでしょ

ID記念

>>215
それナカジも言ってたような気が・・

ピエールってホンダ系ドライバーじゃなくてホンダ系アナ？

NHKの田中アナには及ばないけど、いい線行ってると思うなピエールは
それにしても不治のアナウンサーレベルの低いことよorz
特にCSはダメアナウンサーの稽古場になってるorz
地上波のスポンサーが払うかねに比べれば、CSの視聴者が払うかねは少ないのかも知れないが
成長の無い穴を何時までも使いつづけるのはどうかと思うぞ

富士のアナ千年屋さんも、今年のCSのナカジも、あれはあれで完成形でしょ。
あれ以上成長することはないだろうし、する必要があるとも思えないけど。
根本的にピエールを含めて三人ともスタイルが違うし。

千年屋ってTV大阪の？
よく江夏と野球中継してるが、上手いね。
昨日のピエールはちょっと疲れ気味だったような気がする。

やはり、素質＋努力なんだよぉ

間違えた、扇一平だ。TVOじゃなくて文化放送。

千年屋さんはテレビ大阪のMotoのアナだった　orz

千年屋は「さん」付けで、扇は呼び捨てかよ。

えーと、じゃあ千年屋も呼び捨てにしよう。

ピエールに、以前
「全部のレースでピエールさんが解説してくれたらいいのに」
と言ったら、思い切り照れながら
「呼ばれればやらせて頂きますけどね。今の所茂木と鈴鹿との契約なんですよ。
富士でもやってみたいんですけどね〜」
と言っていた。
だから単に富士やＳＵＧＯではお声がかかってないだけだと思われ。
色々不満もあるだろうけど、漏れは現場解説はピエールが一番良いと思うのにー。

ピエールだとレース前に手を振ったりさせられるしｗ

イヤミが無くて、個人的にはすごく好きです
インテグラレースのアナウンスの人も好きだといったら、それは連れに否定された

>>229
ヘアピンのみなさぁ〜ん！今車が行きますよ〜！！
90度コーナーのみんな〜！元気ですか〜！！
って奴ねｗ
嫌々手を振ってる奴らを見るのが楽しいよねｗ
ＳＣ中とかの会話も飽きなくてｲｲ（・∀・）!!し、再スタートの時の盛り上げも好き。

「おぉ〜、旗を振ってくれている人がいる（笑）。嬉しいなあ〜、ありがとう！」

>>229
>インテグラレースのアナウンスの人
病欠中でしたが5月のS耐から復帰の予定だそうです
自分もあのアナは好きだ

サポートレースで実況する早口女は、反響音と被って聞き取れないときが多い。
この人も、鈴鹿＆もてぎ限定なのかな？
発音数はピェールと同じか少ないんだから、もぅちょっとゆっくり発音すればいいのに。

http://www.doing.tv/MotorSports_ch/index.html
ここって第2戦以降も配信されるんですか？どこにも情報ないんだけど・・・
教えて偉い人！！

>224
あと、そのスポーツをどのくらい好きかってのも影響するよね。
ピエールは、モータースポーツが好きっていうのが伝わってくる。
仕事だからしゃべってます。というようなアナウンサーとは大違い。

わたしはピエールの実況、好きですがね。

>233
鈴鹿では、女性アナウンサーって、聞いたことないなぁ。わたしが知らないだけか(￣〜￣)ξ

>>236
稲野一美だったかな？キンキン声で喋る内容がおまかせ氏の受け売りのまんまというアナ
カート関連では実績も人気も有るみたいだけどね。

新人の辻野は良いアナになって来てるから、４輪＆２輪の全日本戦では稲野の出番はピットリポートしか無くなるかも。

>>223
ピエールは鈴鹿のFNと連戦だったからなぁ。

>>236
去年はヴィッツで実況してた
今年はまだ鈴鹿に行ってないから分からん

とうとうピエールネタかw
ますます過疎りそうだな、そのうちジョンがこのスレの主役ネタになったりw

ジョン君良いよね。
ところで、ジョン君って鈴鹿以外にもレース見に行ってるの？

ジョン君は鈴鹿だけだよ。多分。

そういえばジョン専用スレもあったなぁ

インパルのパーティにジョンが出席した画像があったなw

インリンのぱーちー？

ピエールは実況でジョンのことを、
某お客さんも楽しんでますねとか言ったことがあったなぁ
二人とも本当にレースが好きなんだよな

ピエール過大評価され杉。
自分のなかでの印象はかなり悪い（取り組む姿勢はいいと思うけど）。

いいんだよ
現場の盛り上げ役としては最適
ピエールの声を聞くとサーキットに来たなって実感が涌いてくるし

湧いてこねーよ、

では、どんなアナウンサーが良いのかと、聞いてみたい。

現地実況なんてレース始まれば排気音で聞こえねえし。

>>251
そこでロックンロールコメンテーｒｙ・・・・

>>250　戸部ｗ

矢部っち

>>250
テレビアナだと田中アナは理想的

ケロちゃん？

あぁ　ケロちゃんね

俺もピエールはあまり好きじゃないな
結構いい加減な実況だし

好き嫌いが分かれてるね。

でも、パドックで見てると、ピエールはよく熱心に取材してるよ。

テストの時なんかにコーナーで走りを見てたりするしね。

イスエミウってどんな物なの？

俺は倉敷にレースの実況やってほしい。かなり良いと思う。

>>259
>>260
そりゃあ、するだろｗｗ

どうかな。扇一平とかもコーナーで観察してるんだろうか。

ワロタ。
マツダのルマン制覇の時の涙の実況・・

ftp://ftp2.videoconcept.fr/videoconcept/clips/cam5.wmv
本山のマスィンをリサイクル。

富士のピットでFポンドライバーとたわむれてる伊藤は見たことある

>>265
今はサーキットを潰す自動車会社になったＭ

私も、インテのアナウンスは好きです！！

競馬の杉本アナキボンヌ


ピエール批判が盛り上がって居るみたいだけど当然だよ
五月蠅いだけで中身無し、おまけに鈴鹿のヨイショばっかりで喋りの半分が鈴鹿のコマーシャルｗ
やれプログラム買ってくれだのお土産はこれを買えだのあまりの酷さに萎える
レース展開が手に取るように判る実況は競馬系アナが最適だと思うがね

サーキットでの実況っていわばイベントMCなんだから
話題が途切れた時にイベント収益を上げるための一言を持ってこれるのも能のうちでしょう。
俺も手を振らされたりするのは勘弁とも思うがサーキットで聞いてると楽しい。
あー現場に来てるなと。

>>270
杉本みたいな暗いやつに喋られたら帰りたくなる

>>272
Fﾎﾟｿ開催時のサーキット自体閑散としていて十分暗いのに、それは平気なんだｗ

>>273
だからこそ実況で賑やかして欲しいのよ

クレーン車を応援して盛り上げられるアナはピエールだけだぞ

ピエール好きだよなぁ。場内実況には欠かせない。グダグダ感が最高。

>>270
たまたまその日はハズレだったんだな。
ピエールは結構レース展開のツボを抑えた実況してると思う。
それに比べてフジの長谷（ｒｙ

イスエミウってわかりませんか？

>>275
あれは最高だったｗ

>>275>>279
kwsk!!

連投ｽﾏｿ
ＭＩＮＥの解説のオバちゃん（帰りに空港で見た）が
「アンドレ・ロッテーラー」って言うのが何度聞いても尻がむず痒くて嫌だった。
一昨年の話なので去年は違うかも試練がふと思い出したので。

最近の美祢の実況の女性というと竹中ひろみか。
やや地黒でスタイルのいい人だよね？

顔については、触れないのか・・・

ピエールはライブ感がいい。
もしTVで見たら荒さが目立つかも知れんけど、そんなに正確なのが良ければ
わざわざサーキットまで行かないで家で見てりゃいいやんとおもうし。
まあ、家でCD聴いてるかライブに行くかの違いみたいなもんで。

んだんだ。

>>275
あの時はそのクレーン車が目の前の席で見てたのですげぇ楽しかったww

ｷﾓｶﾞﾜ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>280
モントーヤがクラッシュした時セーフティカーが出動。
マシンの処理にクレーン車が出てきたんだけど
なかなかセフティｰカーが引っ込まず、その状況説明をするために
「クレーン車が元の位置に戻らないとレースが再開されないんです！
クレーン車も頑張ってるんです！」と何度も力説した

それだけで盛り上がれるおまいらって素敵です。
だから、Fﾎﾟｿも盛り上がれるんですね・・・　とうい（←なぜか変換できない）目

>>289
まずは黙ってサーキットに来てみれ

>>290
ていうかね、多くの人が離れて行ったことが問題なわけよ。

離れていったというより、箱レースに客の比重が寄りまくってるだけじゃないかと
4輪モータースポーツファンの総数自体は大きくは変わらないんじゃね？

客離れを起こしたなら普通は廃業、モタスポの世界は甘いんだよな。

>>292
箱ってSGTのこと？
あれはもうレースなんかじゃなくて、性能調整しまくり、メーカー予定調和、
筋書きのあるショーみたいなもんだよ
レース界も上辺だけで商売することに熱心みたいだから
昔からのファンで離れていった人も多いのではないだろうか

今じゃＦ1だってショーなんだから、
レースよりもショーを見たい人が増えたんだろうよ

てか、レースはショー（ビジネス）なんだがな

プロスポーツはみんなショー（ビジネス）に決まっていると思うが

レースはレースであることに価値がある。
当たり前の予選・決勝をやって、それで売り物にならないなら廃業すればいいんだよ。

Fﾎﾟｿって給油＆タイヤ交換をやり始めた頃から客離れが加速したような
なので給油＆タイヤ交換を来年から廃止します　OK？

>>299
トラフィックの問題は、どう解決するの？

長谷見さんが何かの雑誌（多分F1CLUB）で

「GTはショーだからグリッドウォークも賛成だけど、
Fポンみたいなガチレースでああいったチャラチャラしたのはいらないよ」
みたいな事を発言しておられました。

長谷見が、JRPの代表やればいいじゃん。

Fポンもショーだから。

なに勝手に都合のいいように言ってんだろね。

つーか、ドライバー、監督、レース関係者で、平気で道路交通法を無視してるやつは
全員追放しろ

ﾊｲﾊｲ、道交違反、道交違反

>>303
そしたらたくさんﾄﾞﾗいなくなるぞ？

片岡・武士・星野親子・とるる・ロッテetc...

大串ﾀﾝも同じこと昔から（10年前から？）言ってるね。
コースインの段階でレースはスタートしてるんだ、と。

>301
だからグリッドウォークなんかすんな、と。

事件は会議室で起こってるんじゃない。
現場で起こっているんだ！でつかｗ

>>306
してねーよ。

F1ですら、ドライバーがマシンに乗り込む直前までインタビューとかしてるし。

そんなことでレースに影響出るほど精神的に弱いんですか

>>305
いなくなればいい。
そしたら、それ以降、まずいと思ってみんな気をつけるだろ。
なあなあでやってたら、いつまでたっても違反し続けるぞ

朝の渋滞の時、逆走するなと。

>309
スタート35分前にコースオープンした段階で「スタート進行」という意味でレースはスタートしてる。
グリッドウォークはここから始まるわけだけど、ここで突然雨が降ってきたら、グリッド上でタイヤ交換やセッティング変更をしなくちゃいけない。
これもレースだよ。
そのとき家族連れがごったがえしてクルマをバックに記念写真取ってたらどうすんだよ。
F1だって、ごく限られた映像メディアしかグリッドには入れていない。
長谷見さんや大串ﾀﾝは正論。
309はカルシウムを補給すること。

>>309
あーだーこーだ言わずに自分も一度レースやってみ
草レースでもカートレースでもいいや

つまりレースだからファンは来るなと。
そりゃ観客も減る罠ｗ

プロ野球のファンサービスについて話してたら
いきなり草野球やれっていうような意見があるなｗ

駄目だこりゃ

駄目なのは君だと思うぞ

えっ？Fﾎﾟｿって全日本草ﾚｰｽでしょｗ

グリッドウォークやめて、フォーミュラの緊張感をきちんと伝えることこそが真のファンサービスだって言ってるんでそ。

まあFNもそのうちGTみたいに、インパル、中嶋企画、ダンデ、などが
順番に勝てるようなルールに変更するんじゃないの
今はそっちの方がウケるみたいだし

わざわざ満タンでも完走出来ない距離でレースするのって、長谷見的にはどうなんだろね。

>>309
お前のそれに従ったら外人ﾄﾞﾗほとんどいなくなっちゃうなorz

>>310
kwsk

>>318
＞フォーミュラの緊張感をきちんと伝えること

これができてないから困るわけで。
しかもグリッドウォークをやめることとどう関連するのかよくわからん。

現在すでに「フォーミュラの緊張感」を伝えることができていて、それをさらに
わかりやすくあるいは強く伝えるためにグリッドウォークをやめるべき。

というならわかる。しかしそもそもフォーミュラの緊張感ってなんだ？
レース前に写真取られるのがイヤって、どうして？
という観客相手に、グリッドウォークをやめる＝ファンサービスを低下 するべき
という意見が出ること自体、その人物が「レースはファンに支えられているもの」
という認識を持っているのかどうか疑いたくなる。
グリッドウォークを云々する前にまず、「たしかにグリッドウォークは邪魔だ」
と自分ではレースに出たことのないモータースポーツファンに納得させる方策を
考えるべきではないか？

ちなみに漏れ自身は、サーキット走行会に毛が生えた程度のお遊びの草レースに
出ているよ。

>322
ダミーグリッドに着いた時点で緊張感が高まっていくようにショーアップすべきでしょ。
あのグリッドウォークで、外から見ているファンの緊張感が盛り上がらないんだよ。
しかも、さっき出ていた天候の急変に対応する場合のチームの緊張感とか実作業とかさ。
外から見えなくなっちゃって、ほんわか歩行者天国を眺めさせられるわけだからな。
ドラやチームが邪魔だと思うかどうかより先に、ファンに対して迷惑だよ。
ファンの気持ちを盛り上げるために、もうあそこから演出をしないと、ってことじゃないの？
漏れは、ファンとしてグリッドウォーク大反対だ。あんなもんはファンサービスでもなんでもない。
目先のことで喜ばしているだけ、全体のショーアップはぶち壊してファンに損害すら与えていると思う。

「モタスポ」面白いよ

つまり嬉しがってグリッドウォーク券を買うような香具師はモータースポーツファンではない、と。
そういうことを言いたいわけだ。>>323は。









人それぞれの楽しみ方を認めろよ。

そうだそうだ！カメ子に謝れ！

WPBに載ってたホンダのコメント
「ホンダはFNでは信頼性を第一に考えています、メーカーが前面に出てくる
F1とは違います。
しかし、今後の結果によっては何か手を打たないといけないと思っていますし
その準備もあります」

次の茂木はバージョンアップしたエンジン投入かな
ちょっとだけワクテカしてきたかも。
つかホンダは正直だね、こそっと改良すればいいのに

言ってることはわかるしかなり同意できる。
グリッドは舞台であり戦場なわけで、にたついたカメコや興奮したオタ女が
はしゃいでられたら邪魔だよな。
報道の連中も邪魔。小汚いしどこでもちょろちょろして雰囲気壊れる。

井出戻ってくるかなFポンに

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

IDE？
んなもんﾆｰﾄでいいよﾆｰﾄで

虎みたいF1から帰ってきて鬱憤を晴らすように勝ちまくる井出

そのおこぼれで優勝を勝ち取るツギヲ

ID:ZQD1OfFL氏ねばいいのに…

井出の変わりは
ロイックデュバルでいいのに

もう日本人はダメポ

今年の鈴鹿で改めてガッカリしたお
日本人は草レースで十分ポ。

ID:ZQD1OfFLは愛情の裏返しだろ。

あほだ。
スタート進行だろうが、関係ないだろ。

そんな客が入ってきて邪魔だどけってことで、グリッドに入ってはしくないなんて
考えが甘いんだよ。
だいたい、客全員がはいれるわけじゃないし。

他人を見境無くアホ呼ばわりするくせに、自分はまともな理屈ひとつ書けない低能カメコや

市ねと言われたので市んできます。さようなら

大阪プロレスみたいなもの？

なに、グリッドウォークにジョン君がいちゃダメだって？

ニートな午後3時

こないだ鈴鹿で初めてピットウォークしたよ。
そこで感じたんだけど、確かにレーススタート前にサイン会だの握手会だのは
ドライバーに気の毒だったなぁ・・・
ましてやグリッドウォークなんてレースする関係者一同うざいんだろうなぁ
って思ったよ。
やはりピット裏は素人はうろちょろしたらしたらまずいよなぁ

ガチレース云々抜かすならレースクイーンなんぞサーキットから追い出せ
話はそれからだ

>>343
じゃあ後でしてくれるんですか？？
しないよね。

じゃあいつしてくれるんですか？

予選日のピットウォーク。

あのさ、プロなんだから毎日ファンサービすするのあ当たり前なんだけどな。

あと、ドライバーだけじゃなくメカニックも

月曜日にミハエル・シューマッハにサイン断られました…

ファンサービス言うんやったらコース上で魅せんかい！
と思う。
野球選手にサイン貰った事よりも子供の頃に見た福本豊の先頭打者HR
とかの方が印象に残ってるしね。

>>349
だから、そんなのあたりまえなんだって。

その他のこともしごとなんだっつーの

人の生き血を啜ったり、決勝直前までファンサービスを啜る必要はないと思う。

グリッドウォークは収入源だから

グリッドウォーク券はどこで売ってるにょ？

鈴鹿でいうと中木戸横の券売所（パドックパスの引換所と同じところ）だにょ。

最近の鈴鹿のレースではグリッドウォークは当日販売無しの時が多いんですが・・・

>>351
だからいつしてくれるんだ？

決勝終わった後遅くまでしてくれます？

>>356
マジレスすると金曜とかの方がサインもらえる確率高いらしい。
別にサイン欲しいとも思わんが。

>>355
土曜に完売するから

>>356
自分の要求を必ず叶えてもらえると思っているのが間違いだろ
「ファンサービス」と言えば何でもしてもらえるとおもってるのかね？
もっとも嫌われるタイプの客だね、あんたは。
サーキット以外でも飲み屋やレストランでもきっと嫌われてるよ。
スポンサー様でさえ、そのへんの見境はついていて、無理なサービスは要求しないよ

グリッドヲーク券は、おいくらですか？

この前の鈴鹿FNでは
グリッドウォーク券売ってくれなかった(TДT)
昨年の最終戦は抽選制だったのに…orz

ID:Eo/wtgtCって、サイン貰ったらさっさとオクで転売しそうなタイプだな。

>>358
土曜日にも売ってなかったよ

>>356
予選日のピットウォーク行けよ。
まさか全員サインが貰えて当然って思ってはいないだろう。

ファンサービスはあくまでサービスですから
強要しちゃいかんよ。

本番禁止なのに「金払ってるんだから最後までやらせろ」ってゴネまくってる
素人童貞のｵｻｰﾝが集まるスレがあると聞いてやってきました。

>>366
わかり易い例えで(・∀・）ｲｲ！　

>>359
は？今認められてることをに文句いってるやつがいるから言ってるんだけど

365の言ってる事が大正解

ドライバーはレースをしに来ているのだから、もしレースをボイコットしたのなら
文句を言えばよい。
サインをしなかったからといって文句を言うのは筋違い。

サービスはあくまでサービス。
物分りの悪い観客ということで有名になってて、あんただけが拒否されてるんじゃないか

レースの本分を尽くした上なら、何言ったっていいけどね。
引っ掛かりまくるようなレースカーなんか使うなよ。
レーシングカートのほうが、まだマシだ。

かんちがいしすぎ。
レースで走ることだけがしごとじゃないんだよ。

サービス？サービスじゃないし。仕事

>サービス？サービスじゃないし。仕事

それが勘違いw

レース前にサインするのが仕事だから当たり前とか言ってるヤツは、
何の話なのかも理解できない白痴ということでいいよ。

これを「クレーマー論理」っていうんだよな。

なんでこんな流れになっちやったの？

まあＦポンに客が来ないのも当然だわ。これじゃ。

KRAMER

http://www.musicyo.com/brandland.asp?dept_id=1

しごとだよ。

客が金払ってグリッドウォークや、会員になったりして
主催者もそういう時間を設けてるんだよ。

それをじゃまだからなくすだとかっていう論理がおかしいだろ。

サービスってのは、仕事以外の時間に自主的にやるもんだよ。
グリッドウォークやレース期間に客を楽しませるは仕事ですよ
してあたりまえ。

本当にそんな仕事をレース前に課していいの？という疑問に、
仕事なんだからやれとかレスしても意味を為してないだろ。アホか？

課していいから言ってんでしょ。
GTがよくてFポンはだめなんて理論はまったく通じない。

もっとやるべきだし。
ドライバーズパレードもしないしな。

昨日あらわれた素人草レーサーのせいでこんな流れに…

なぜやらなきゃいけないかを一言も言えない低能。
問題提起したほうは理由を付けて言っているのに。
決められたことだからいいんですなんて理屈、いまどき役所でも言わない。

でもなんだかんだいってもドライバーはちゃんとファンサービスしてると思うけれど。
ＦＮは何度か行っているけれど写真・サイン系は断られたことないよ。
でもマッチは女性ファンから逃げ回っているのは目撃した。

前に比べるとだいぶマシになったよ。
以前はPWにドライバーが一人も出てこないのはザラだった。

>>384
とくに土曜日なんか　2,3人出てくれば良いほうだった

>>382
言ってるけど見えないお前の目がおかしんじゃね？

ピットウォークの時間にサインする、しないはドライバー本人の自由でしょ？
ファンと直に会える機会だから、と思ってる人は出てきてサインに応じるだろうし、
そんな暇があったら戦略やセッティングを考える、と言う人はレースで結果を
残せばいいだけのこと。
それでサービスしないわ、しかも遅いわという評価になっても自分の責任だわな。

AS読んでたら
トヨタ「先日は残念でしたが、エンジンはホンダに負けているとは思いません
何をするかは楽しみにしておいて下さい、勝つための努力は惜しみませんので（笑）」

おい、JRPはトヨタになんとか言えよ、負けてないのに開発するらしいぞ
エンジン競争させない、と言ってたのは嘘なのか？
エンジン競争するならするでいいけど、偽りのルールはイラネ
どうせ散るんだからしっかりと最後に花を咲かせなさい

>>388
トヨタが勝っている内は「エンジン競争はしていません」と言い続けるさｗ

>>387
JRPからお達しが出ているはずだが。＞ドライバーがピットウォーク時に出てくるように

ていうか観客がいないのが問題だからファンサービスをもう少しどうにかしろ、ってのが
>>382には見えないんだろうな。
きっと彼の目にはＦポン開催時のサーキットの観客席も見えていないんだろうよ。

目先のファンサービスで緊張感を削がれてかえって人気低下してるのでは？
というのが問題提起だろ。答えになってないというか理解力足りないというか…
さすがクレーマー、言いたいことを見境無く繰り返すだけだな。

>目先のファンサービスで緊張感を削がれてかえって人気低下してるのでは？

客にサインしたくらいで緊張感がそがれるんだったらプロドライバーやめちまえ！

>>391 が言ってるのはドライバーの緊張感じゃなくて観客の緊張感のことだろ。
どっちにしてもグリッドウォークくらいでサーキット観戦をやめたくなるほど緊張感
そがれるのなら、最初から来ない方がいいぞ。
漏れはカメコがレースクイーンに群がろうが、グリッドウォークで家族連れがほのぼ
のしようが、レースはレースとして楽しめるし、他人が楽しみにしていることを「緊
張感がそがれるからやめてしまえ」なんて言うつもりはない。

>>392
禿同
そんな精神の弱さじゃプロとしてやってけないよね

文句言ってるわりにはサインは欲しいんだなｗ

>>395
お前こそ綺麗なお姉ちゃんのサインとか写真ほしいんだろ？
嫉妬乙ｗｗ

『グリッドウォーク』は、ドライバーからしたら実際のところ邪魔というか
イヤなもんだろとは思う。
ファンサービスは非常に重要なことだから、『グリッドウォーク』がイヤなら
主催者ともっと真剣に話し合って『ピットウォーク』を充実させてるとかが
必要だよね。
ピットウォークの時間帯は、ピット作業を一時中断してピット前にマシンを
並べドライバーも参加することをレギュレーションで決めればいい。
NASCARはサイン会がオフィシャルなスケジュールに組み込まれていて、
サイン会を欠席したドライバーには主催者が高額な罰金を課すんだよね。

ファンサービスしたくないなら１人で峠で走ってればいいんだよな

>>397
モタスポを日本国内にもっと浸透させたかったら、やっぱりファンサービスもかなり重要なんだよね。
子供とかモタスポ初心者なんて特に、ピットウォークとかのないつまらないレースなんてわざわざサーキットまで見に行こうとは思わないだろうし。
それにお気に入りのドライバーから直接サインなり写真撮影なりさせてもらえたら、次もレース見に行きたいって思うしね。
ドライバーじゃなくてレース見ろよって思う人もいるかもしれないけど。
これはあくまで俺の個人的な意見でってことです。

長文ｽﾏｿでした

いい加減皆サーキット行くのやめようぜ。
俺は去年からやめた。そしてこないだの富士では正しかったと確信出来た。
文句言って変わる組織やレースじゃないんだからさ、仕方ないねこっちから見切ってやる！って。
さすがに結果とかは気になるし、ＴＶ付けてやってたら見てしまうが、でもいまいち萌えない。
こないだの鈴鹿は良かったが（と言っても最後の方しか観なかったが）それでも逆に昔はよかったなぁと回顧モードになるよ。
あれだね、元彼女と偶然再会して、飯食った後に勢いでｾｸｽしても興奮しないのと同じですよ。
俺はいまだに、暇な時レースみたくなったら87〜92年辺りのＦ１とか、JTCCとか観てるよ。

勢いでやられちゃった元カノが気の毒だ

グリッドウォークは端から見てるとチャラチャラしてるように見えるけど、
好きな人にはレース前の緊張感が伝わってきて楽しいよ

>>402
あの緊張感がたまらんよね。
メットを被って…と戦闘体制に入っていく過程が大好きだ。
しかし、あの状況でサインやら写真やらをねだるヤシは如何なものかと。
前にちょっと仲良くなった子に聞いてみたら
「だって、滅多に無い機会なんだし、写真位いいじゃん！」
ってorz
私はドライバーに申し訳なくて遠くから写真を撮るのが精一杯です。
パドック裏でウロウロしてる時は様子を見て声かける。
忙しそうだったら諦める。
レース後、１時間くらい待って、結局何も出来ずに見送るだけって事が何度もあるけどｗ

次のもてぎには行く予定なので今から楽しみ。
レースは生で観るのが一番だよね。天気が良ければ最高でつ。

>>343です。
こないだの鈴鹿では、土日に行ってきましたが、立川は土日ともピットウォーク
の時間に出てきてサインとかに応じてたな。
好感が持てました。
日曜日には、本山に声かけたら手を上げて答えてくれたし、トラもサインや
写真撮影とかしてて、他のドライバーもみんなちゃんとしてるんだな。
って感心したもんだ。
レース前だったからもっとピリピリしてるのかと思ってたよ。
でも、星野監督には握手求めたら無視されちゃってガッカリだったな。
まぁファンサービスなんてルールで決められたからするんじゃなくって、ドライバー
の好意でやってるってのが値打ちあるんじゃないかな。
もし決められたことだから嫌々してもらってたんだったら悲しいなぁ・・・

　　　　「 日 本 の フ ァ ン は ク レ ー ジ ー だ 」

　　　　　　　　　　　　　　　　　ジャック・ビルヌーヴ

グリッド上では流石にサインはねだれないな
レース前の張り詰めた雰囲気の中に自分も居るってだけで、満足というか恐れ多いというか
ピットウォークとかじゃ、ピットの奥だったり亀子が邪魔で見られなかったマシンが全車、至近距離
でそっちの方がうれしかったりする
レース直前の各車の微妙なセッティングの違いとかね

サービスはするのが「当たり前」だとは思わないな
して「貰う」側が言うことか？失礼だな

こういう勘違いしている奴らが巣くっているから
日本のﾓﾀｽﾎﾟはﾚｳﾞｪﾙ低いんだな（　´_ゝ`）ﾌﾟｯ

まぁ、昔からの本当のファンが離れていっても当然だな、こんなの

本当にグリッドで邪魔なのはスポンサーのゲストなのでは？
レース前のドライバーと記念写真と撮ってるの見かけるし

スポンサーは神様ですから

やっぱグリッドウォークで緊張感削がれてるのは否定しないんだ。
でも目先のお楽しみを奪われるのはイヤだと。
ミーハーのエゴだな。

国民性かもしれないが、今までずっと
派手なパフォーマンスやファンサービスってもの自体が無かったわけだし、
意識面での温度差は各ドライバーや関係者間にも大きいだろうな。

もてぎのカストロネベスの柵登りじゃないけど、アメリカはそういったパフォーマンスが上手いよな。

>>397
397が良いこと言った！　（終）

賑やかなグリッドウォークが終わって、観客が掃けて、またメカニックも去りドライバーのみに
なっていく過程は、さぁ始まるぞという感じで、一観客としては緊張感が高まるけどね。

まぁ選手会がどう考えているかは知らないけど、何もスタート直前じゃなくて11時くらいに
マシン並べて、グリッドウォークやってもいいんじゃない？

やっぱＮＡＳＣＡＲが最強なのかな...

ナスカーってナンスカー？

>>414
スタート直前のグリッドの様子を見るから意味があるんだよ。
ドライバーやメカニックの邪魔をしようとは思わないけどね。

>>何もスタート直前じゃなくて11時くらいに
マシン並べて、グリッドウォークやってもいいんじゃない

それやって何の意味があるのさ？

しかし次のレースまで長げ〜な〜
この間延びした感覚が　ＦＮの欠点だな。
これじゃあシリーズの盛り上がらんわな。

そういや、この間、ドライバー達は何をしているんだろうね
トレーニングするって言っても限られているだろうし
スポンサー探しやファンサービスと言っても毎日あるわけじゃないだろうし

SGTと掛け持ちしてない人なんかはすごく暇だったりするのだろうか？

F2のころはもっと長かったんでしょ？

>>420
鈴鹿の5レース（3・5・7・9・11月）が基本で、その他は多くても3レースだったからな。
なぜか5月だけ西日本（後のＭＩＮＥ）＆鈴鹿の2戦あったりするしｗ

ただ当時はＧＣ、耐久、Gr.Aとかあったから、今より参戦カテが多いかも・・・。

僕はGW中、ずっとラジコンやってるよ

僕はワクドキとラジコンとカートと鉄道模型やってるよ

マ　ン　ガ　よ　ん　で　る　ぽ　

>>366-367
ヘルスだったら「本番を強要したら罰金１００万円」とか書いてあるぞ。
いい喩えには思えないんだが・・・

と、マゾレスしてみる

最近の嘔吐スポーツってフォーミュラーよりGTの特集のほうが多くなってさみしいね

　Give and take

だってGTも嘔吐も三栄系でしょ

ショーアップの本場で開催されるインディカーでは、観客のグリッドウオークに類する
間の抜けた催しはない。

ここにグリッドウォークとピットウォークを同じだと思ってる人いない？

>>419
シーズン始まるとあんまりトレーニングには行かんよ
合間にもポンやエスタイに出てるヤツもいるし
こないだはＳＵＧＯでＴとＨはテストもしてるし

>>428
ＧＴは元々ＮＥＷｓ系。
まぁ今となっては三栄系でもあるがね。

一　樹　の　尻　（ry

>>429
ローリングスタートだからグリッド自体が無いし・・・。
ピットロードから走りだすからね。
そのかわり、サイン会とかが充実しているし、
パドック歩いてるドライバーは気軽にサインに応じるしね。
インディカーシリーズに出場していた某日本人ドライバーは
いちいち立ち止まってサインするからスグ人だかりができちゃって
サーキット内を歩いて移動するのに結構時間がかかっちゃうもんだから
チームスタッフから「歩きながらサインできるようにしろ！」と
怒られ練習したらしい・・・。

松浦歩きながらサインしてたよ。

doing.tv
フォーミュラニッポン第２戦放送開始！

俺ダニカにサインもらった

そろそろJRPもエンジン戦争OKと正直に発表して欲しいね
それで来年以降、シャーシの自由化もOKにしてくれればいい
童夢もSGT捨ててFポンシャーシを開発できるタイミングかもしれないし
純粋な日本のコンストラクター育てるためにも、ぜひそうして欲しい。

どうせ8割り以上はローラ使うんだし、あと参入あっても数台だし
とっととエンジン戦争、シャーシ自由化を名言するように

>>437
童夢はＦ３ですら原価割れのシャーシ発売してるのに
Ｆポンマシン製作に参入するメリットがどこにあるんだよｗ

>>438
F1参入のためにさ

>>422-424
おまえら富士にいけよ。

>>440
代　わ　り　に　俺　が　走　る　お

>>438
何のためと言えば、夢のため、俺の願望なだけだが
F3でシャーシ戦争やってるのにFNでは駄目ってのが不自然に思うし
日本のレース界のためにF3は童夢シャーシのワンメイクにすればいいと
前から思っているのだけどね

シャーシを自由にしたら、ピットストップが無くなっちゃうよ。
JRPにとって、それはマズいんじゃないかな？

>>442
そしたらトヨタが納得しないだろ？

>>443
うっさい禿。
自由っつってもフォーミュラカーなんだから規定はあるだろうが。

>>444
童夢はホンダの子会社ではないし、、まあけどトヨタは文句言うだろね
ただトヨタの都合で国内コンストラクターが育つ環境、彼らのビジネスチャンスが
なくなるとすれば悲しいね
文句あるならトムスでシャーシ開発再開するなりすればいいと思うし

>433
そういう屁理屈に備えて「類する」って書いたんだが。
大事なスタート進行の時に、素人観客がしゃしゃり出てくる場面、ありますか？
サインもらうことしか考えてないオツムじゃ聞くだけ無駄か。

>>445
無給油で完走出来るシャーシには、十分勝ち目があるからね。
まともなコンストラクターなら、寸法の足らないタンクなんか積んで来るはずないよ。

>>448
タンク容量なんか規定されるに決まってんだろ禿。
フォーミュラの意味をもう一度良く考えれフルカウル。

>>449
残念だけど、それは出来ないと思うよ。
容量を規制する意味が無いからね。

つうかＦポンなんていう独自カテのために新車を開発して
それで何台売れるっていうんだよ？

>>450
いいかげんに現実を見ろよ。

1レース完走できるギリギリの量にしたら良いだけの事

>>447
インディにはその分スタート進行前にたっぷりドライバーと直接接する時間があるっての。
Ｆポンの１イベントで全ドライバーのサイン集めるなんてできるか？
漏れの知り合い、今年のインディもてぎの二日間でドライバーのサインを２セット集めたぞ。

２輪関連スレでフルカウル発見ｗ

940 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/04/28(金) 00:41:40 ID:+dHzaySB
2輪の世界にはコンストラクターはいないの？
オートレースなんか、国内メーカーと関係ないマシンでレースしてるんでしょうに・・・


941 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/04/28(金) 00:58:30 ID:OiqiEe0q
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　 　 Ｊ
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　＿　ﾑ::::<,,ﾟ Aﾟ>::|　ｼﾞｰｰｯ　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|） 　　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'



942 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/04/28(金) 01:04:10 ID:2SU1sFAV
オートレースはスズキエンジンのワンメイク、と敢えて釣られてみる｡

>>454
FNでもパドックパスを買って頑張れば可能じゃないか？
インディジャパンでも決勝日は朝以外はサイン貰うの難しいし。

どっちにしろ、グリッドウォークでサイン貰える訳じゃないけどね。
貰う人もいるのかな。

タンクの容量を５０�gにして、給油２回以上となるようにすればいい。
ピットレーンを１００km/hにしたり、給油速度を上げたりして
もっとキビキビしたピットワークが見たいぞょ。

>>457
現状だと、菅生の場合で一回のピットストップあたり計70秒（静止時間25秒込み）のロスになりますが？

　　　　　　　　　　　　　,. -‐ ､
　　　　　　　 　 　 　 /‐= -─'- ._
　　　　　　　　　　 ,..'　　　　 i　 　 ｀ ｰ-'
　　　　　　　　　 / ／ ,, /!/!j､ ! ､ ､　ヽ
　　　　　　　-=,ﾆ´_ -ノ_/､ヽヾ､ヽ>､ゝ '､　　　　　 _
　　　 　 　 　 / ´_」´＼┃フ　{´┃´ﾉ'､j｀　 　 　 /　）
　　　　　　 ／　（. l　　　　,..-‐- ､ ´　 |）＼　　_/ ノ､　　　　　ピットウォーク禁止！
　　､__..-‐' ノ　　 ﾟ l　　／　　　 　 ヽ　j　 (⌒´　,/　 i､
　　　__ﾆ '´_,ﾉ.　　　ゝ'　　 ＿＿__　 Y-r '　｀､__ ゝノﾉﾉ
　 ｰ=-─´／_. -─=￣￣ｰ---‐ '￣ l´ 　 　 　_ゝ‐'
　　　　／／／ﾆ／ヽ // ｀ ○´　| |ヽヽ_,-‐,' ´
　　　　　´´(ヽ　　 　 V-‐´/~＼ｰ-' ､!_ヽ /
　　　　　 ／　 ＼　ノ　 | l/　　_.ヽj　 ヽ｀´
　. 　 　 /　　 /ーｉ´　_」,.-‐ 「 | ￣|ヽ.､!
　　 　 / 　 ／　　ゝ]　 |　　 ! .! 　 l　!ノ
　.　　/　　（　　 　 ,ﾉ　/　　 |__| 　 l　!
　　　ゝ_　､ﾉ　　　/ 　 !　　　 ,,　 　 i　',
　　　　　ﾞ´　　　/　　 !　　　;'　';　　 　 l

やっぱり自分がサインもらうことしか頭にないクレーマーだったw

そんなにｆポンのドラのサインが欲しいんだったら俺のところに来い
おれは今年のｆポンの日本人ドラなら全員知っている
誰のサインでもこの俺が書いてやらぁ

>>458
なぁ、俺のレスを真面目に読んでる？
なんで「現状だと・・・」なんだよ。

なぜ菅生かというのには突っこまないんだな。
ピットのロスが大きいからかな。

富士だと、静止時間込みで一回あたり約60秒かかる。
今後、高速の給油機が導入されることは無いし、ピットロードの速度制限が解除されることもないよ。

その調子で鈴鹿と茂木とオートポリスの分も頼む。

ピットロードの速度制限緩和はＪＲＰが検討中じゃなかった？

>>466
速度制限緩和と高速給油機導入は、ボツになったんでしょ。
当てにしないほうがいいよ。

みんなさあ、勝てない土屋のファンになってあげようよ。
彼なら全員サインしてくれるよ。

レーシングオンの今月号は童夢特集だよ。
フォーミュラには興味ないみたいなことがかいてありますが…

つまりF3の現状は、「やる気」がないからですよ〜、と。

塚越伊沢ｶﾜｲｿｽ。

それで勝った伊沢はすばらしいな。

＞つまりF3の現状は、「やる気」がないからですよ〜、

ざけんな
糞シャーシーしか造れない言い訳がそれかよ

だいたい、ピットで消火器だけ持ってウロウロしてる馬鹿は何なんだ？
あんなの見てて、おまいら楽しいのか？

井出の走りを見てると、Fポンで優勝経験があったところで
F1の足元にも及ばないって証明された。
まぁ、決勝は手抜きで走ってるから、F1で走るなんて１００年早い罠・・・（ｗｗｗ

はいはい手抜き手抜き

決勝が予選の５秒落ちなんて、手抜きだろうよ。
陸上だって水泳だって、決勝の方が速いのに。

予選は数周だけ真剣に走ってタイムを出せばいいが、決勝は３００�`も走るんだぞ
そりゃー手抜きもしたくなるわな

そういえば、高校まで水泳やってたけど、400mとか1500mも、カーレースみたいに、
予選は適当に泳ぎながら、ここぞというところで乾坤一擲猛チャージの50mタイム計測で
順位決められればなあ、とスタミナ不足気味の自分を呪いつつ思ったもんだ。

マラソンは手抜き競技だと断罪するスレはここですか？

マラソンって予選あるの？

説明に手が掛かる人はフルカウルだけじゃなかったか。

>>476
カーレースの予選は適当なの？？
決勝の方が遅いのに？？

相変わらず龍癌は鬱陶しいレスだな

>>480
今のF1の予選とか結構適当に走ってる周回があるかと。

>>482
カーレースっていうのは、F1のこと？
Fポンは、カーレースじゃないんだね？

だったら、ホームラ走行会に改名しる！（怒

今夜も現れたバカは何者？

給油が禁止されてた頃のＦ１って、鈴鹿の決勝ファステストが予選ポールの７〜８秒落ちじゃなかったか。

本みて思い出したけど、Fニッポンになる時に童夢が提案したこと
（童夢MLシャーシワンメイク、一年間オーバーホール不要の安価なエンジン）
を採用してたら、今頃どうなっていたかな
少なくともローラ等の外資を肥らせることはなかっただろうし
もっと各チームに公平な運営が出来てたかもしれないな

んなこたーｎ（ｒｙ

>>486
そうなってたら、ドウム倒産→ローラに泣き付くと、結果は一緒な希ガス

なんで倒産するか分からないが
FNには童夢みたいなJRP、主催者側とやりあえる存在が必要だとは思うんだけどな
ARTAのメンテナンスとかはやってるけど
表立って帰ってくることは無さそうだね、昔もめたことを根に持ってそうだし

根に持つからなあ。誰とはいわんがｗ

>>490
イム社長？ｗ

林ミノルは、フォーミュラのことを「レトロカー」て言ってたね。
いつも風洞のデータとか見てるから、そう思ったのかも知らんね。

ＥＶフォーミュラにしろよ。世界からも注目されるぞ。
Ｆ１なんかよりずっと走りの実験室になるし。そういう時代でしょ？

>>493
誰に聞いてんだあ？ボケ！死ね！！

>>493
だよね〜

ハイブリッドに力入れてるメーカー2社なのにさ

>>492
はいはい、フルカウルフルカウル

>>493
音のしないレーシングカーなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

音なんか出せるじゃん

場内の実況が聞きやすくていいじゃん

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　開幕も鈴鹿も雨だったから行かなかったけど、
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ヨタ参入でRQのおねぃさんは増えましたか？
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　　もてぎは車が無いと辛いからなぁ〜〜〜〜
　/　（＿＿））　　　　　）
[]＿　|　　| 芳賀美里♥ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
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　｜ Canon ｜::::::::/::::::/　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::＼
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　　　　　　　　　　　　　　{ ､ゝ' i'／ ,　　　　　　　 ｀ｰﾄ､:::｀ｰ､r､rrr-､
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>>500
富士も車がないと辛いと思うが？
つーか、いつから芳賀美里なんだよｗ

さっこんさんbyフォーミュラ・ニッポンTV

二郎さんﾊｹﾞｶﾜｲｿｽ

フォーミュラ・ニッポンの公式ＨＰって無くなった！？

>>505
ttp://www.f-nippon.co.jp/

�d！
>>1のリンクをクリツクしたら「見つかりません」になってたもんで・・・

URLに半角スペースが入ってたからか・・・
消滅してなくて良かった（ｗ

でもこれだけ更新されてなきゃ、無いも等しい…。
雑誌とネットでしか情報入らないんだからって思うんだけど。
まぁ公式HP閲覧者数≒このスレ住人数　なんだろうけども。

テスト
http://www.f-nippon.co.jp/
http://www.f-nippon.co.jp/
http://www.f-nippon.co.jp/

（・３・）　アルェー、>1みたいに半角ｽﾍﾟｰｽが入るかテストしたのに入らないYO!

http://www.f-nippon.co.jp/ 

Fポンネット放送開始したよ！
うれし〜〜

30分〜40分で半分近くはチーム紹介とCM。
こんなところでもS-GTに負けるのかよ。

>>500
鈴鹿も富士も電車で特急指定席乗ってね、最寄駅からタクシーで１５分くらいなのね。
でも、もてぎだと新幹線に乗っていっても、駅からは１時間以上かかるしダルいのよ。

井本さんブサ(ry
花清さんのが良かった…

左近はまぁよし。

>>515
宇都宮からキックボードで行く、某有名カメコを見習え！！

パドックパスとピットウォークの券ってどう違うの？
どこ見ていいのかわからないから教えてくらさい。

>>518
パドック（要は主にピットの裏）に入れるのがパドックパス：高いがドライバーを見れたりサイン貰えたりが容易（時間制限なし）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピットウォークも可能

ピットウォーク時だけピット前に入れるのがピットウォークパス：安いが人ごみで車やドラはよく見えない事も（40分程度）

>>519
パドックパス：ピットウォークも可能　→もてぎだけは別料金取られたんだが、今年もかな。

>>520
今年もだよ
でも、もてぎのパドックパスは5000円と安い

みんなありがとう！しかし悩むなぁ。
初めてだからとりあえずピットウォークで雰囲気だけ楽しむのもありかな…安いし。

初めてならパドックパス買ったほうがいいよ

もしもし、わたし月曜日。
今からおでかけするの。

二朗さんって姉h(ryに似てると思うのは俺だけか・・・

きみだけｗ

行くのか？

行くよ

お前もか？

俺もつれてけ

フォーミュラ・ニッポンＴＶでジローさん浮きすぎ

そっとしておいてあげて・・

ひげを剃れ

勝智が優勝したらな

勝智は出てない

貝島とかいうオバちゃんはクビ？

>>536
富士限定とか？

貝島とかいうオバハン
レーサーの事、放送で君づけ呼ばわりで高いとこから喋ってるわな。

選手とかって言葉知らねーのかよ。

あんな奴はいらねーよ。

姐さんからしたらカート時代から知ってる弟みたいなもんだからな。
Ｆポン乗ったからっていきなり「選手」よばわりもなぁ。

>>539
解説は仕事なんだから

だれを基準にしてるかだな。
若手レーサーよりも年下の者も見てるだろうし
そういうジュニア連中からは　若手選手でも君呼ばわりは
明らかに不自然じゃまいか。
プロスポーツで君呼び解説は記憶にないがなあ。

オバハンは身内で喋っとけばいいんでないの。

( ﾟДﾟ)＜え〜松井君はですね〜

普通に「呼び捨て」でいいんでないの？
まぁ見てる奴の平均年齢が高いであろうCS中継（しかも視聴者少ないし）だから
油断したんだろうけど、確かにテレビ中継で「くん」付けは不自然だった。

Pit FMの音声がCSに使われることを知らんかったのかね？

俺も掛布思い出したｗｗｗ

貝島はモタスポファンの事なんて、フンコロガシ程度に思ってるからな。

フンコロガシは、かつては日輪の回転を司るケペラ神の化身として あがめられていたのだ。

>>546
フンコロガシがｺﾛｺﾛ転がしてる、あのフンの球は、全宇宙をあらわすのだな。

「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」 マイク・ローレンス


わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない。
トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする。
　ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html


最近わたしが書いたトヨタの記事とその倫理観のせいで、Pitpass始まって以来
最大の郵袋が送られてきた。これらの手紙は目を見張るほど同意と情熱に満ちていた。
誰もわたしに異議を述べず、多くの読者は、指摘したかったポイントがすべてが
注意深く書かれていたと述べていた
　ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html

貝島のｵﾈｰﾀｿって今いくつだ？ｗ

モタスポの星野さん必見だったぞ！

貝島姉さん、今でも正美くんだからなー。
今やベテランになったドライバーにも君呼ばわりなんだから、、、
このお姉さんったら！

　↑
いや、おばさんの間違いだった。失礼！！

>>550
うｐ

ちょっと遠くからなんではっきりしないんだが、
冨士にダンデのトランポらしき車が停まってる。
５日あたりにテストでもやるんかな。

それＧＴのだよ。使いまわし。暇な時はＧＴとかの車運ぶのに使ってんの。

東海テレビHPより
ttp://www.tokai-tv.com/whatsnew/html_whatsnew_frame.php3?info_id=15992

＞モータースポーツファンのみなさま、お待たせしました！
＞『モタ・スポ！』５月１２日　２７：３７〜　放送開始します。

でも時間が…orz

・・・素数

じゃなかったぞコラ

>>556
録画すりゃいいじゃん
俺のところﾏﾀﾞｰｰｰｰｰｰｰｰ

TX系あたりに放映権放出すりゃあいいじゃん。
シューマッハの菅生でラルト激走なんてその日の夕方放送だったぞ。

>>560
確かに、今は放映権が一本化される前よりひどい状況。

まるでお葬式のようなふいんきのスレですね

井出が終了したわけだが
上を目指す若手は日本でレースしない方が良いってことなのかしらね
日本は日本独自で楽しみましょうか。

井出は7月の菅生で、もの欲しそうにGTマシンを眺めてそう。

>>563
トヨタなんて若手有望株はユーロF3で走らせて
フォーミュラニッポンなんて眼中なしって扱いだからねえ。

井出がこんな扱いになってF1への登竜門としての価値が無い事を曝け出した以上、
フォーミュラニッポンは国内独自路線でいくしかないだろう。

北米トヨタの大高英昭社長、セクハラで女性社員(秘書)に訴えられる

http://www.nypost.com/news/regionalnews/67975.htm

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

北米トヨタ：日本人社長、セクハラで女性社員に訴えられる
【ワシントン木村旬】

トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ自動車の日本人社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けたとして、
同社の日本人女性社員（４２）が社長と北米トヨタ、トヨタ自動車を相手取って慰謝料など総額１億９０００万ドル（約２１５億円）
の損害賠償を求める訴訟をニューヨーク州の裁判所に起こした。

訴状によると、女性は昨年春から社長秘書を務めていたが、同９月に出張先のワシントンのホテルで社長の部屋に呼ばれ無理やり抱きつかれた。
同１１月にもニューヨークの公園で抱きつかれたという。
女性は北米トヨタ副社長に相談したが、当事者で解決するよう助言されたにとどまり、セクハラ防止体制に不備があったと主張している。
女性は現在、病気で休職している。

社長は２日、毎日新聞の取材に対し「訴訟内容を把握していないので何とも言えない」と話し、
北米トヨタは「この種の主張は深刻に受け止めている。
ただ係争中の案件なのでこれ以上のコメントは差し控えたい」としている。
トヨタ自動車本社は「提訴は事実だが内容を確認中なのでコメントは控える」（広報部）と話している。

毎日新聞　2006年5月3日　19時55分

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060504k0000m040058000c.html

トヨタはなんで外人有望株を日本で走らせるの？

>>567
カンバン方式、改善、等々トヨタ流のやり方を教え込むため

トヨタの有望ガイジンてブリスコーだろ。

>>569
彼は既に見限られたんじゃない？

というより日本のF3に将来有望な奴引き抜いてきてどうするつもりなんだろうかとは思う
たとえそいつがF1行ける実力あったとしても日本で飼い殺しにするなんてひどいよな

>>571
ガイジンの場合、引き抜いてるんじゃなくって、自分から売り込んで
きてるんじゃない？　ヨーロッパで良いシートや大口スポンサーが
得られるのなら、わざわざ日本に来たりしないと思うが。

スーティルがミッドランドで第３ドラで出場してるが、あれはトムスから
貰った金つぎ込んでシート買ったんじゃないかと思ったり。

>>571
トヨタが飼い殺しにするのは別にガイジンだけじゃないしｗ

飼い殺されるアホが悪い。
トヨタは別にレーサー育成なんて考えてないからw

まったくその通りだ。これまでにトヨタがモータースポーツでやって来たことを見てれば
関わるべきじゃないことくらいわかりそうなもんなのになｗ

ギャラがいいんだろ。
別にトヨタで一生終わるわけじゃないし。

ま、国内フォーミュラは、
平等という名のイコールコンディションが国際競争力をなくした典型的な例ってことだね。
これは共産主義と資本主義の縮図だね。

ま、国内フォーミュラは、
平等という名のイコールコンディションが国際競争力をなくした典型的な例ってことだね。
これは共産主義と資本主義の縮図だね。

GP2は共産主義だと主張する奇人が現れた。

１．日本のサーキットの路面はヨーロッパと違うので通用しない
２．MF408が旧式で重心が高かったので重心の低いF1に適応出来ない
３．ぶっちゃけドライバーのレベルが全体的に低い（同じ奴らが長いのでレベルが変動しない）

この辺りか？

FNにMF408ねぇ・・・

ドライバーのレベルは低いだろうね。
上位5人くらいはと思っていたのだが
井出があの体たらくでは。

日本中のサーキットの舗装を一般道路用の舗装に切り替えようか

>>583
！？

>>580
日本のサーキットの路面はヨーロッパと違うの？
もてぎだと、オーバルとロードコースでは路面が違うけど、ヨーロッパの
路面はどんな感じなんだろう？

サーフェスだけじゃダメだよ、○○○○も投入しないと。

>>583
富士で雨が降ったら・・・

>>585
舗装も違うし路面の平滑度も違うしコーナーバンクの角度も違う。

期待はずれなレスだな・・・・

>>587
近所に新しくバイパスが通ったが、最近の路面は雨が降っても
水が溜まらないし、走ってもタイヤ騒音が半減してる。
一般道路も馬鹿にできないレベルだぞ。
サーキットで使える耐久性があるかは知らんがな。

>>590
富士は耐久性の問題で機能性アスファルトが使えなかったはず。

一般道のアスファルトは踏まれることだけ考えればいいが、
サーキットでは、グランドエフェクトで持ち上げられる事も考えないといけない。

>>582
レベル云々よりも単に個人的な適応力の問題だと思うが。

タイヤはエイボンでいいだろ。
過ぎたるは及ばざるが如しと言うからな。

ﾌﾙｶｳﾙｷﾀｰ!!!!!

>>582
やはりヨーロッパのフォーミュラで揉まれないとダメなのか。
Fポンレベル低いな

ワンメイクでありながら04年〜はインパル、中嶋、ダンデしか勝ってないわけで
なんかF1のルノー、マクラ、フェラみたいだよね
そこらへんの問題もあるんだろね
ただ井出年間2位って看板がイメージ悪くしたのは事実だね
海外の人は単純にワンメイクフォーミュラって思うだろうしね

スズキアグリが日本と欧州のF3000を掛け持ちしてた1988年に、「日本のレースは路面もタイヤも違う、おかしいよ」て言ってたな。
その頃から、何も変化してないってこった。

>>596
だから井出はフランスF3で勝ってると何度も・・・。

海外ではレース中、英語でやりとりするけど、日本はなんで英語で話さないのかね？
何でも海外に合わせればいいってもんでもないし、合わせなくてもいい事だってある。

日本語でいいじゃん、ちゃんとしゃべれれば・・・井出は日本語でもわからないってさ

日本のレースというより、ドライバー個人の適応能力の問題でしょう。
Ｆ１で活躍しているドライバーが、ヨーロッパのミドルフォーミュラで
必ずしもチャンピオンになっているわけでもないし。

しかしなぁファーマン、井出と続いては・・・

Ｆポンではその適応能力が養えないってことでそ。

ＦポンはＦ１で活躍できるドライバーを育てるところじゃないしね。

お山の大将だよね

>>606
お山の大将なら問題ないような気がｗ

>>599
F3ですこしかったくらいでF1レベルの証明にもなんにもならんわな。

実際、FポンにはF3で勝ったドライバーだけでなく、
F３０００クラスでチャンピオンになったドライバーや
F1のテストドライバーなんかしてたドライバーもいるんだから。

井出は正直Fポンでもぱっとしなかったよ

道上や立川のような無茶苦茶遅いドライバーなんかはさっさと首にしてイキのいいガイジンを乗せてもらいたい。。

フォーミュラガイジンね

来年、次生はＧＰ２とかに出たいそうだ

金しだいだろ

>>611-612
一瞬素晴らしいｼﾞｴﾝだと思っちゃった。
すいませんでしたorz

>>609
外人は今いるメンツだけで十分な気が。
GTのトップドライバーがフォーミュラではどうなのか、というのを測るうえで、
道上や立川には走ってもらいたいけどね。

がちゃぴん

>>608
おいおい、ことＦポンに限って言えばパッとしないってことはないだろう。

デビューイヤーに表彰台2回、翌年には勝ち星を上げタイトル争い、三年目もシリーズ2位だぞ。
むしろ井出はここ数年デビューの連中では最も成功した部類に入るじゃないか。
正直、長いことF3に乗ってて日仏で各1勝程度のドライバーにはあまり期待してなかったからな。

Ｆ1での適応力不足については同情するつもりはないが、
それ自体はヨーロッパの名のあるドライバーが日本ではからきしだったりするのと大して変わりはしない。

どのカテゴリーでも上手く適応できる奴は成功するし、そうじゃない奴はそうじゃない。
それはあくまで個人の力量の問題で、カテゴリー全体云々はまた別の話。

光貞も国際F3000ではひどかったからな・・・

>>616
あのくらいの成績は、インパルにいたら当然だし
２年いてチャンピオンなれてないんだから、
本当はそこまでのドライバーってことでしょ

最近はF3000クラスをぶっちぎりで勝ったドライバーでも
F1テストドライバーからなかなか」レギュラーになれないのに

>>611
kwsk

>>618
星野も井出のようにチャンピオン争いしてくれる訳だな(0ﾟ･∀･)ｗｋｔｋ

>>618
リウッツィ？ビルトハイム？

井出が当初の予定通りの資金をチームに支払えたら事態は随分違ったと思うけどね。
ファーマンにしても同じ事だな。
適応力、という点を無視する気はないが、今のF1は、まず「金」だよ。

>>616
ヨーロッパで実績があって
Fポンでからきしダメだった外人って誰？

>>623
アレジ、ハーバート
サロ、コートニーも微妙だな。

>>624
４人ともそこそこ走ったじゃん。
F1での井出のダメっぷりとは比べモノにならん。

>>623
616じゃないけど、
最近はあまり居ないかもな。そんなガイジン。

からきしダメってほどでもないが、ナレイン・カーティケヤン
なんかは期待はずれの一人かも。
一部では佐藤琢磨と比べても遜色ないって話も有ったから。

松田は相当金積まないとGP2いけないぞ
カテゴリー自体がFNよりコスト高って話だし
でも、今まで海外進出の「か」の字も出なかった松田が
そういうことするようになったのが驚きだｗ

井出の件は実力とかそういう問題じゃないような気がする
F1の魑魅魍魎とした泥沼にずっぽりはまった感じだな

>>616
今更どうでも良いけど、デビューイヤー表彰台３回で全日本Ｆ３は２勝した記憶が






本当に今更どうでも良いですけどねｏｒｚ

まあ俺は井出好きになったけどね、全てを捨ててF1に飛び込む心意気がいいと思うよ
お山の大将で「テストで乗ったけど、その時に、自分はF1でも通用すると確信した」
と言って、強がっている奴よりは応援したくなるしね

>>623
俺が実際にサーキット通いを始めたのは86年からだからそれ以降の話になるが、
シーズン前の期待度＞実際の戦績の度合が一番大きかったのは
この年の全日本F2（当時）に参戦してたマイク・サックウェルかな。

彼のそれまでの実績から考えて最低でも3勝＋タイトル争いは当然だと思ってたが
実際には日本のレースにどうしてもなじめず1勝どまり。
おまけに雑誌のインタビューで「僕は静かな池では力を出し切れないんだ」などと愚痴ってる始末。
それでも日本とヨーロッパで1勝ずつ挙げたのは流石だが。

あとは93年の童夢に乗ってたエマヌエーレ・ナスペッティとか。
国際F3000のトップドライバーがチームメイトに周回遅れにされてたのはちょっとな・・・。

ハーバートは負傷明けだったし、アレジやドネリーやサロなんかは体制的にもイマイチだったから
むしろ最初からそれほど期待してなかったし。

まあ昔の話ばかりしても何だから、それより今の連中についてだな。
もう何年も日本にいる奴の適応性は言うまでもないし、
新来のデュバルやビルドハイムは・・・うーん、正直まだ判らんｗｗｗ

>>628
おおすまそ。流石にガ氏は井出の話だとチェックが細かいなｗ

ナスペッティ・・・ﾅﾂｶｼｽ
もう少しいくと思ったんだけどなぁ・・・

亜久里は自分がF1で体験してきた嫌がらせを井出にしているようにしか見えないのだが…

まあしかし、期待はずれや逆に思わぬ収穫もあるから余計に面白いわけで。

>>633
数年後、現在の亜久里のポジションにウォーキンショウが座っていそうで恐い・・。

亜久里よ、もっと腹黒くなれ！

>>627
松田は常にF1に行きたいとは言い続けてきたわけで。
お前が言うな感は付きまとってたけどな。

コートニーとかF3の時はとんでもなかったけど、FNに乗せて少しは光るところを
見せられたかっていうと疑問だし、F3のスーティルに凄さを感じないんだけど
評価は高そうだし。
カテゴリー変わるとどうなるかなんて予想もつかないねぇ。

>>635
亜久里のことだから「大丈夫、俺地黒だし！！」とか言うに違いない。

>>636
おいおい。
コートニーはFポンデビュー戦でいきなり速さ見せて
驚きを与えてたぞ

>>629
多分何も捨ててないと思われる。
星野さんは、F1で駄目だったらすぐ日本に戻ってきて
レースできるなんて思うなって言ってたけど、
あの人、自分の息子実力ないのに平気で乗せるような人だから
帰ってくる場所ないとかいいながら、すぐのせちゃうよ

>>638
ああ、だからこそ実力のない息子を使ってキープ席を残してあるわけか。

やっぱし、ヨーロッパと同じパックでレースしないとどうにもなんない。
それだったら、サックウェルも文句無かっただろう。
選手権よりもタイヤ会社の都合を優先してるようじゃ、何やったってダメなんだよな。

ﾌﾙｶｳﾙｷﾀｰ!!!!

>>640
ちなみにサックウェルはヨーロッパでも84年（途中から）、85年とBSユーザーだったが。

コートニーのＦポンデビューはＦ３とのダブルヘッダー

>>642
ヨーロッパの場合はタイヤ競争をやるかやらないかのオプションがあるけど、日本のレースにはそんな自由無かったでしょ。
向こうの連中は、タイヤ会社の下請けでも何でもないからね。
路面の問題については、何でいつまでも解決出来ないのかが部外者にはサッパリわかんないね。

ところで、今年のレインタイヤは一種類だけなの？
第2戦にインターミディエイトがあったら展開変わったよね？

日本はいろんな意味で環境が良過ぎるんかねぇ
Fポン、GT両方出たら月1以上のペースでそこそこのレベルのレースがあるし、
タイヤ屋、チーム、エンジン等のレベルもそこそこ以上。
あんまりいいドライバーでなくても一度ステップアップしたらぬるま湯に使ったまま
しばらく過ごせる。
悪い環境を自分が攻めて打破しようって気持ちをドライバーが忘れるてしまうのか

つーか、色々サーキットあっても、
鈴鹿、富士、茂木でしかレースしないじゃん。

まずそこから変えろよ

>>647
SUGO、岡山国際、AP、MINE（これは過去形だが）
などなどでもレースしてますし、テストも行われてますが何か？

俺アジア各国でやるとかいう
ルノーのＶ６シリーズに期待するわ

>>648
ほとんどやってねーよ。

いくら鈴鹿がテクニカルコースだからといって、
毎年何レースもしてたらもう進歩しねえって。

とにかく、メーカーのためかどうかしらんけど
同じコースで何戦もすること自体おかしいだろ

岡山でやれよ

そんなこと言うなら、鈴鹿ツインサーキットの方が面白そうだぞ。

筑波でやれ。
１周２�`だから、１５０周か・・・

>>645
新品のレインが「深溝」、ユーズドのレインが「浅溝」、そういう使い分け。

外国のレース界と違って、日本ではレース毎に
それぞれのサーキットが興行主になっているからだよ。
興行を成立させられないコースはレースを呼びたくても呼べない。
もう大昔から語られている問題だよ。
今さらいきりたつなって。

>>644
国際規格のサーキットでも、ビッグレースを開催できるのは年に数回で、
ほとんどは素人相手の走行会や草レースに使われてるわけだから、
安全性を考えるとヘタにグリップの低い路面にはできないんじゃない？

>>652

見てみたいこともないこともない

仙台ハイランドと十勝はFNやってもいいかもしんない

今S耐ハイランド見てるんだけど、FNハイランドはちょっと厳しい気がしないでもない

>>654
「親会社とドンブリ勘定のサーキットだったら興行として成立していなくてもレース開催出来るが、そうでなかったら手も足も出無い」
ていうのがねぇ。
茂木で2開催なんて、有り得ないと思うが。

>>655
万一、それで事故があって走行会なんかの素人が氏んだり怪我したりした日には
マスコミが一斉にモタスポ叩きを始めて、プロ市民がサーキット廃止運動とか騒ぐんだろうな。

77年富士F1の事故直後がそんな感じだったが・・・。
ああ嫌だ嫌だ。

仙台ハイランド、Cカーレースを開催するつもりでつくったが
ヘアピンをCカーでは曲がれないことが完成後に発覚してしまった
愛すべき馬鹿サーキットであります

グリップが低いと危険とかいうなら、雨降ったらレース出来ないじゃんけ。
そんな融通の利かないもんは、この日本には要らない。
オーバルイベントは日本から出て行け！

死ねよ糞カウル

ンダとヨタのエンジン積んでるんだから、鈴鹿、もてぎ、富士、菅生の
４箇所だけでいい。どーせ、観客も集まらないカテなんだし。

>>662
絶好調みたいだなｗ

来年はＡＰ継続と、ＴＩとも交渉して欲しいな。

ま、ＴＩなんて名前のサーキットは存在しないからな。

>>664
俺の世代だと「え、それ普通じゃん」と思ってしまうわけだがｗｗｗ

今は亡き西日本（＝ＭＩＮＥ）の代わりに茂木が入っただけだし。

普通のレスじゃなくて、奇抜なレスを求めてるコテハンが１匹・・・
もれぎも来年で１０周年だったと思うが、ＭＩＮＥの代わりだったとは知らなかった。
つまり、ＭＩＮＥは１０年前に終わってたということか。

× もれぎ
○ もてぎ

龍玩風に訂正してみた

2輪の日本人ライダーも昔は世界じゃ通用しないって言われてた気がする
ダートや悪路面出身のアメリカ・オーストラリア人じゃないとチャンピオンは取れないと・・

でもミニバイクレース出身の連中が出て来たらあっという間にチャンピオンになっちゃったな

>>670
でも、今の２輪の日本人は人材不足じゃない？

永井康友は、あれが無かったらSBKのチャンピオンになってたのかな。

>>671
ミニバイクレースも流行ってないからね
近頃では子供が参戦すると勝てないデブオヤジライダーからクレームがでて
ウエイトを積まされるらしい・・・

>>671
バイク人口が一番多いのがバイクブームを体験した40台のオヤジだからな、当然先細り感が
あるというか、危機感に近いものがあるよ
レース見てる奴もおっさん連中が多いし

そのオッサン連中の子供が出てきたりはしないかな？？？

まあ2輪も4輪も路面の良し悪しは関係ないよ

>>そのオッサン連中の子供が出てきたりはしないかな

今、海外の４輪がそうじゃない？
ケケ、ピケ、ラウダとか

＞今は亡き西日本（＝ＭＩＮＥ）の代わりに茂木が入っただけだし

ん？　ホント？？

マツダはMINEを潰したクソ会社！これテストに出すぞ！

んでよ、ソフト・オン・デマンドがスポンサー＆RQやってたの何時までだっけ。
解散というか、何の音沙汰も無く消えてるんだよな。

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/fia_7ef7.html
井出がＳライ取り消しだってよ

スポンサー止める時いちいち外に報告なんかしないよw

>>680
一年だけだろ
山本今は何やってるんだ?
AV男優か?

>>668
>>678
ああ悪い、俺の書き方が変だったな。
単純にレース数として鈴鹿・富士が複数回＋2コースで1回ずつという構成が昔っぽい、という意味でしかない。

>>681
>>昨季フォーミュラ・ニッポンの純チャンピオンとして井出が得た
>>スーパーライセンスだけに、日本のモータースポーツ界にとっても
>>大きなダメージになりかねない様相だ。

バカも程々にしろと・・・

井出が“純チャンピオン”なら本山は“不純チャンピオン”ですかｗ

たぶん”準”の変換ミスなんだろうけど、ある意味タイミングばっちり

井出を見てると、FポンとF1の違いってなんだろなぁ？って思う
井出のライン取りがおかしいなんて指摘もあったけど、そんなに違うもんなんだろうか
Fポンでの井出は、マシンがよかったことは差し引いても、決して下手なドライバーではなかったような

なんてかな、やっぱ別物なのかな？
であれば、Fポンをステップアップと考えてるやつには長居は必要のないカテゴリーなのかな？
小暮、左近あたりは目標がFポンでないのであれば、はやめに手を打った方がいいのかな？

たいしてコアでもないモータースポーツ好きの戯言でした

代わりに本山乗せてくれ
それでダメなら現実を受け入れるよ

>>688
そもそもF1生きたい香具師がFﾎﾟﾝ乗るのが間違い。
このｽﾚで以前から言われてることが図らずも証明されただけ。
F1行きたければ十代半ばでヨーロッパに渡って二十歳までに現地のF3でトップ争いをすること。
親が大富豪でもないかぎりこれしか選択肢はない。

>>690
親が大富豪でもなければ、それも無理だろ？

才能のあるものがチャンスを得られない

実際、Ｆ１でもトップクラスは数人じゃん
それ以外は、Ｆポン乗ってる外人と大差ないだろ？

FポンからF1行けたラッキーな人

ラルフシュー
デラロサ
中野
ファーマン
フォンタナ
カーティケヤン
ユーン
トゥエロ
井出
高木
アピチェラ

星野
服部
利夫
野田


本山
山本


？

　

>トゥエロ
思い出すのにちょっと時間かかった

>>690
良のことか？

>>694
脇坂は？

今月の茂木Fポンって、結局スカパー中継はなし？

Ｆ１とＦポンのライン取りだけど、Ｓ字とかシケインは全然違うね。
観戦歴３年の漏れが書くのもなんだけど・・・

アリモノのIRL用エンジンにアリモノのローラシャーシを組み合わせてるんだから、思うようなレースカーにはならんわな。

野田はＦポンからＦ１に行ったわけではなかったような。

>>698
たしかJスポで全戦放送するとどこかで見た様な気がする。

>>698
Ｊスポサイトに放送時間でてるよ

>>688
ラインどりがおかしいんじゃなく、狙ったラインを走れないんでしょ。

下手だから

井出は鈴鹿は良かったけど、それ以外のサーキットでは良かった記憶がない

>>705
もてぎ

ユーン、ファーマン、井出・・・・

>>704
鈴鹿でのアーバインのラインは違ってたよ

>>705
密かに小粒な美祢マイスター

>>708
懐かしいな97年か

>>708
S字で抜くライン？

>>708
F1デビュー戦のスタートからいきなり1コーナー大外刈りをかましてたな。
F3000では既に得意技だったが。

それ以降ほぼ毎年、披露してくれてたにもかかわらず
肝心のタイトルかかった99年にはなぜか不発・・・。

あそこでやってりゃ神だったんだが。

井出は少なくともＦポンでは適応力があったと思う。
ルーキーイヤーでもチームメートのベテランの松田よりも完全に速かったんだし。
Ｆ１では明らかにオーデットのイジメにあったとしか思えない。
ドライバーがアジア人２人という体制に不満で嫌がらせをしてたんじゃねーの？
白人のモンターニになり初めてイコールコンディションを与えたような感じがしてならないがな。
以前、細川慎也がイギリスＦ３のカーリンというチームで人種差別をされまくったとＡＳに書かれてたがそれと同じじゃないのかな。

細川って、セッティング出来なかったんだろ？
英国女を相手に、ペッ○ィングは得意だったかもしれないけどさ。

>>708
何で井出の話しにアーバインが関係するんだ

井出のオンボード映像見たけどメチャクチャだったぞ。

井出があれだけつるつる滑って、くるくる回ってて、適応能力があると言われても
ＦＮのレベルが相当低いとでも言いたいのか？まあ、実際そうだろうけど。

>>717
ちがうって。
運よくFポンにはまって、インパルのれたからだよ。

>718
セルモ知ってる？

本山がトチ狂って5ＺＩＧＥＮに移ったお陰

トチ狂ったんじゃなくて最後まで日本脱出をもくろんで果たせなかっただけ。

本山、5次元でまともに走れた？

優勝したじゃん・・・

何回？

>>719
しってるよ。

毎回予選おそかって、決勝は普通に走ってたら前が潰れて
表彰台立ててめだったからインパルいけたじゃん。

あんな走りはF1では結果でないわ。
毎周スプリントだもん

井出はタイヤの垂れが大きくて１メイクじゃなきゃ活躍できないドライバーなの

>>725
日本語変だよ？

>>725
ということは井出の出番は来年か？ｶﾞﾝｶﾞﾚ

もしかして
ユーロＦ３＞Ｆぽん

押入れから出てきた89年国際F3000（英語版）を観賞した
市街地のポー、バーミンガムとか面白すぎ、熱すぎ
面子もJアレジ、Mドネリー、JJレート、Eアーバイン、Eコマス、Eベルナール、右京などなど
タイヤもグリップしてなさそうだし、激しいし。

この頃の日本のF3000も観たけど、けっこうお行儀良い内容だったように思うし
やっぱ今でもGP2＞＞＞全日本の差ってのは埋まってないのかな

因みに右京君はDOMEのマシンでくるくるくるしまくりです

ごめん、右京はムーンクラフトのマシンだった

>>730
もしかして、ポーって右京がクラッシュして
病院運ばれたやつですか？

マシンも壊れて、自分の体の治療費もかかるからって
病院から逃亡しようとしたってやつ？

それは、金欠だったフォーミュラルノー時代の話でしょ。

そしてカミカゼ右京誕生

右京も国光も、ルマンで危機一髪だったね。

まあ右京がル・マンで走れたのは勘違いが元だからｗ

Ｆ１での確変が勘違いからじゃなかったか？

皆それなりに頑張ってるんだよ
井出も本山も誰よりも泣いて悔しい思いしてきたんだ
半端な努力じゃないんだ
おまえらも少しはわかってやれよ
人に優しくしたら、いいことあるよ

優しくてライセンス剥奪ですか？
最高ですね

>>738

＞ライセンス剥奪
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>737
あ？

みんな頑張ってるんだから井出だけ特別扱いできませんんが

井出なんていなくてもだれも困らない

どうして出られたのかよくわからない、井出

>>740
井出が使えなくてアグリが困ってるけどなｗ

>>740
やっぱり日本語変だよ？

例の井出アンチが鼻息荒くして書いてんじゃないの？

本山はルノーでテストしたときそこそこのタイムだったけどな。

非情のライセンス

次のツクバも
デュバル−ビルドハイム−トレルイエだったら
お笑いだな

井出のＳライセンス取り消しも頷けるわな。

ツクバｗ

日本のレースを見てない人がカキコしてるようです。
ツクバって。ぷっ

意味はわかるだろうが

つまらん突っ込みはするなよな
ハイハイ茂木だよな

次の茂木も
デュバル−ビルドハイム−トレルイエだったら
お笑いだな

井出のＳライセンス取り消しも頷けるわな。

これだ納得するんだろ。

お互い、書き込みボタンをクリックする前に、一度読み返そう。いやまったく。

筑波と茂木を間違えるなんて、日本のレースをちゃんと見ていないって事でしょ。
そんな人にＦポンがレベルが低いというようなこと書かれることが納得いかない。

鈴鹿のデュバル−ビルドハイム−トレルイエは
どう説明すんだよ。
レベルが高かったから負けたのかよ。

おそらくトレルイエが来日何年目かも知らんと思われ。

トレルイエ はＯＫとしよう
デュバルは？
ビルドハイムは？

なにがＯＫなの？

鈴鹿のデュバルとビルドハイムにしても
一時は周回遅れの密山（レインタイヤ装着）にいともあっさりぶち抜かれていたから
もう少し雨足が強くなっていたらポジションを下げていた筈。

実力的にも体制的にもトップコンテンダーには違いないと思うが
段違いのレベルにいたと言う印象はないな。

でもなあ、雨足強くなった時に
デュバルとビルドハイムはなんとか堪えて1、2コーナー抜けた後
ワラワラと後続の日本人勢がコースアウトしたのを見たときは　ＯＴＬ

とにかく早く次をやって下さい、もっと観たい
もう五月中旬というのに一戦しかしてないなんて、我慢できん

おそらくトレルイエが日本でＦ３乗ってたのも知らないだろう

トレルイエが日本でＦ３乗ってたの知ってたらどうなる？
トレルイエが日本でＦ３乗ってたの知らなかったらどうなる？

結果が変わったか？

デュバルやビルドハイムがヨーロッパで遅かったのならば、Ｆポンのレベルが
低いと言われても仕方ないが、ヨーロッパでも速かったドライバーが日本に来て
も速いんなら別にいいんじゃない？
２人ともＦポンの中のトップチームに乗っているということを忘れずに。

日本に来る前のデュバルやビルドハイムのことは知らないと思う。

>>758
雨脚強くなった時は、上の2台は単独走行だったからなあ。
思うとおりのラインを走れた（飛び出した日本勢はみんな競ってた）。
あれをもって、上の2台が速ぇぇぇ、とは思わなかった。むしろ戦略勝ち。

圧倒的だったのは、雨脚が強くなってからのブノア。

もてぎは、予選が雨で決勝が曇りならいいなぁ〜

まあデュバルと同歳の山本や武藤に
実力でぶち抜いて表彰台に上がって欲しいわな。

ガッツポーズで優勝を失った男、ビルトハイム

まあ、こんなにレースの間隔開けたら忘れられるわな。

>>746
天知　茂さん　天国にも２ちゃんねるがあるんでつね

デュバルとビルドハイムは我慢大会の勝者ってだけで速くはなかったからな
ブノアは掛け値無しに速かったけど、あいかわらずただ速いだけだしな。

で？