Honda Racing F1 Team RA-194

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
アンソニー・デビッドソン公式
http://www.anthonydavidson.info/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-193 V!!
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144068591/

2げすざ

>>1
乙

でも、こっちの方が早いから

Honda Racing F1 Team RA-194
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144412388/l50

ここは、またその次スレで使えばいいかな・・

age

hoshui

www

age

age

保守

hoshusge

保守

12げっとぬげっとるげっとぽげっと

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-194
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144412388/

旧994へ

百億は勝手に推測したのじゃなくて記事になった話だよ。
ソースは探してくれ。あるから。ホンダは年間100億近くの費用と投入し
BARの年間予算が推定300億で合計約400億程度。トヨタ、フェラーリ
も4〜500億程度。費用の中身は人件費、交通費、運搬費、工作機械からの購
入とか減価償却とかはともかくあらゆる 費用を考えると年間30億程度とは到底思
わないね。もちろん風洞建設とか別にしてもね。

もちろん年8兆円の売り上げがありF1に100億使おうが年間広告宣伝費に600億
使おうが年間5〜6千億円の利益を出し常に国内法人納税額top10に入るホンダ
だから可能な事。もちろんトヨタは当然だけど。

所でホンダがレースや又エンジンの販売売上ってよく分からんが有償エンジン
の売上ってどれくらいあるの？でどれくらい儲けているの？かなりマーケットの
限られた分野で古参会社もあるのをわざわざホンダが事業として参入するとは思えない。
するなら無限の分野でしょうな。本体はまったく考えていないと思うよ。

ホンダが事業として参入するとは思えない。
↓
ホンダが事業として本格的に参入するとは思えない。

上に補足。
年間30億円程度でF1参戦できるなら日産やマツダやヤマハも含めて
もっと参戦すると思うけどね。参戦しないのは費用が莫大だからでしょう。

>>14
僕は譬えで３０億って言ったんだよ。それは、あなたが「たとえば１００億」って言ったからだよ。
その３０億という数字そのものには大きな意味はないんだよ。
エンジンの定価と原価の関係を説明したかっただけだから。

僕が言いたいことは、簡単に言ってしまうと、
ホンダはエンジンを自社で製作出来るから、そのエンジンを売れば利益が出るだろうって、
それを言いたいわけ。
あと、人が思っているほど、エンジン作りには莫大なお金は掛かっていないと思う。
実際、無限の人は脱税で逮捕されているよね。それは、レース部門で収益があったって
ことじゃないのかな？裏金を作るくらい儲かっていたということだよね？

何度も言うけど、F1だけのことを言っているんじゃないんだよ。他にも
色んなカテゴリーでホンダのエンジンや部品を販売しているでしょ？

無限の人って宗一郎の息子だろが
オヤジの膨大な遺産を記念館建設費でどうのこうの誤魔化そうとして脱税したんでしょ
実刑になって刑務所入るって話だったけどどうなったのかね

大体レースで儲かる分けない頭大丈夫かよ

無限とかコスワースはエンジンを売って利益をあげてるのじゃないの？
安くつくるんだろうけどさ

>>17
いやだからね、ホンダがレースエンジン販売をどれくらい売って
どれ位儲けているか聞いているのだよ。おれはデータがないし。
で、利益と例えばF1に投入している金額が見合て利益が出るなら
ビジネスとして通用するだろうよ。だからF1に投入する金額の
推定は必要なんじゃないの。例えば本社の人間が200人動くだけで
20億はかかる。300人ならそれだけで30億。人件費だけでもね。
それがボランティアでは完全に損失。だから記事にあるのが近いと思うよ。

それにレースエンジンの販売をホンダの様な巨大企業が本腰を入れて
する程の事業じゃないのは容易に想像はできる。マーケットが限られているから。
それにイギリスにレースエンジンを売りたいとかはあり得ない。イギリスの
様な小さなマーケットを相手にするより売るなら全世界だよ。でも本格的に
しないのはビジネスとして効率が悪いと思っているからだろうね。いや他に
もっとビジネスとして効率の良い分野があるから。それは市販車の販売。
2輪の製造販売。将来は航空部門とかね。

>>17
しかし読んでるだけで無知丸出しのガキの妄想で腹立ってくるな
自分のところ社員がやってるから安いとか言ってるけど内製だろうと、外注だろうと人件費は掛かるだろ
それともホンダ社員は時給800円かｗ

「利益を上げること」それ自体が自らの存在理由な企業と、
「次のレースにも参戦すること」が自らの存在理由な企業とでは、
レースに参加することの理由も違うのは当然なわけで。

前者と後者とでは、レース部品を販売する理由も、
その販売で上げる「適正な利益」の考え方も違うだろうさ。

＞色んなカテゴリーでホンダのエンジンや部品を販売しているでしょ？

大雑把に言うと4輪が7兆円。2輪が1兆円。あとは金融部門が2.5千億円
耕耘機、芝刈機、発電機、除雪機から船外機を含む汎用部門、多分レースエンジン
販売はここに入るだろうけど全て合わせても売上は3.3千億円。その営業利益は
190億円。常識的に考えてその大部分が耕耘機、芝刈機、発電機、除雪機だろうし
レースエンジンの売上なんて微々たるものだと思うよ。

どう考えても年間F1投入の費用と見合う利益が出しているとは思えない。つまり
それだけで見れば赤字というか完全に吐き出し。ただ 年間600億円も宣伝に使える
企業なんだしモータースポーツはホンダ（企業）にとってはイメージも含めて有形
無形の宣伝でもあり社員の志気を高めたり教育の一環であったり色々な価値があるだ
ろうと思うよ。

>>22
中々深い言葉ですなあ。

どっちみち、100億ぽっちで世の中に「F1のホンダ」「世界のホンダ」「ホンダはｽｺﾞｲ！」
ってのを訴求できるんだから安いもんだよ。
ｵｲﾗみたいな馬鹿が、ついついホンダ車買っちゃうんだから。
エンジンの売り上げなんて、全く無視していいだろｗ

えーと、ホンダF1チームの話題はこのスレでよろしいですか？

いいよぉ

>>17
原価の概念すらロクすっぽ理解できていない厨房は半年ROMってろ。


カスタマーエンジン供給で、ある程度採算性を重視したアプローチは無限ホンダ時代
にＦ１でもやっていたが、そのカスタマー供給でもせいぜいペイするかどうかってラ
インだったんだからな・・・

>>22
>「次のレースにも参戦すること」が自らの存在理由な企業
それだけでは存在を維持できない訳だが･･･。

しょーもない話しやなぁ。

開幕からシーズン終了まで大してエンジン仕様の変わらないようなかいカテゴリーなら
有り得ても
Ｆ１のように毎戦エンジンが新しくなる（今は２レースか）カテゴリーではまともな商売は
成立しないよな。
どのカテゴリーでも大メーカーが利益を上げるためにやることじゃ無いよ。
あくまでレース振興のためのボランティアだね。

ところで今回新規エントリーした１１チームはどこのエンジンをあてにしているんだろう。
それともエントリーが承認されてからエンジンを探す？余力の有るエンジンメーカーってどこ？

そりゃ弱者の見方コスワースが定番。

市販車の開発費でも数千億かかるうえに、いちばん金かかるのはエンジンだそうだしホンダのF1活動資金が馬鹿高いとは思わないな
ホンダは市販車でもエンジン開発に他メーカーより金かけるしF1活動資金にはエンジン開発以外のすべての活動資金も含まれてるしね
それにF1エンジンの開発も市販車の技術研究の基礎になるわけだから金の無駄遣いにはならないしね

フェラーリですらフィアットの財政圧迫してるんだよね。

他のカテゴリでも、人件費、試作開発費考えたら
広告効果含めないとレース部門は赤だと思うよ。
リソースを黒出るあたりで抑えてしまったら、
Hondaはトップメーカーとしてレース界に君臨できないわな。

他のメーカーもギリギリのところでやってる。
だから費用対効果（広告）が下回ったらそそくさと撤退。
利益上がってたら続けてるよ。

二輪界の日本メーカーは凄いのにね

静止していてダウンフォースが働かない時点では、
タイヤを路面に押さえ付ける力が少なく、
強大なエンジンパワーを活かしきることができない。
だからいたずらにアクセルを踏み込んでもタイヤが空転して
クルマは前進しない。
しかし、速度が上がってダウンフォースが加わると、タイヤは路面に強く押し付けられ、
空転せずにしっかりと路面に密着し、強大な加速力を生む。
ちなみに、300km／hで走っているとき車体にかかるダウンフォースは約1500kg。
車体が600kgなので、300km／hで走れば、逆さにして 天井を走ることも
理論的には可能なのだ。http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/f1catalogue/03/

F1マシンは、強大なダウンフォースで車体を路面に押し付けているため、
ブレーキを踏まなくても、
アクセルオフだけで大きく減速する。
Honda F1マシン［B・A・R Honda 007］の場合、時速300kmの全開走行状態から
アクセルオフだけで約1Gの減速Gを生む。
これは、NSXでのフルブレーキング時の減速Gとほぼ同じで、
一般の乗用車はフルブレーキング時でも約0.8G程度である。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/f1catalogue/04/

>>36
一見さもダウンフォースだけでNSXのフルブレーキング以上の減速能力があるように書かれているが
比較対象のNSXや一般車の速度がわからない上にエンブレについては言及していない
すごいと言うより汚さが際立つね

>>36
ダウンフォースで止まるのではなくそれを発生させるための空気抵抗
じゃないの？

>>37
あの内容から全開走行時での検証と想像つかないか？

>>18
ttp://www1.odn.ne.jp/~cci36320/i/fmimi646.html

おそらく脱税も無罪だろうな。

>>39
どちらにしてもダウンフォースで減速するわけではないので
関係ないだろ？市販車のボディーが時速300kmでの空気抵抗はF1
なんかとは比べ物にならないくらいすごいと思うのだが

ホンダ信者の脳内ソースに基づく主観的意見ワロス。

未勝利のワークスって６年で３０００億は使ってるよね
SAF1は８０億だってよ、なんだかね、もう撤退しないでズルズルチキンバトンと心中？

バトン優勝まであと1週間

またどうせスタートでルノーに強烈なラウンチ咬まされて、ピットの度になぜか
２台にぬかれて５位前後だろｗ

Ｂ（・Ａ・）Ｒ

>>４１
２行目の？以降は間違いかと。
ただ、流れの中での一連の言いたいことは同意。

HONDA F1に期待した僕が馬鹿でした
なんでRA106はサイドをもっとえぐらないんだ
なんでHONDAエンジンは糞なんだ
なんでチームスタッフが外国人ばっかりなんだ
なんでピット作戦をもっと考えないんだ
なんでいつまでも優勝できないんだ
なんでジェフ ウィリスを解雇しないんだ
なんでバリチェロなんかに大金払ったんだ
なんでバトンはレース中タイヤをもっと温めないんだ

>41
減速Gの多寡＝タイヤの仕事量。
ｲﾊﾟｰﾝﾀｲﾔで300km/hからフルブレーキングしても
全然止りゃしません。

ほんと意味不明なチームだよな
ミスしてもヘラヘラ笑ってて、ぜんぜん解雇されない
明らかにダメな状況でも拍手してるし

ピット戦略が下手というのは、あまり関係ないと思うが。
ホンダの場合、いつも平均的でマクラーレンやルノーほど
驚かないが、彼らは保険をかけて重いタンクで走る余裕がある
からだと思う。
不思議とバトンやトゥルーリは前の車を追うシーンが少ない
ように思えるんだが、気のせいか。前の車を追っていると
応援したくなるんだが、なんかいつも下がって行くシーンが
印象に残って、コマーシャル的にもよくないだろう。何とか
ならんのか。

>>41

市販車のほうが、圧倒的に空気抵抗は小さいです。

(=ﾟωﾟ)ﾉ来週は優勝するじょー

Ｂ（・Ａ・）Ｒホンダ

Fポンで1-2やりますた

市販車のボディーが時速300kmでの空気抵抗はF1
なんかとは比べ物にならないくらい（少なくて）すごいと思うのだが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑追加

3000億円も欧州に飲み込まれていいようにされてますね
いいお客さんなんだろうな
そろそろ優勝させてくれるんじゃない？

バトンじゃ優勝は無理。
奴の実力じゃライコとアロンソに勝てるわけがない。

去年もスタート1コーナーで思いっきりマクラーレンにぶち抜かれてたじゃん。
周回遅れのミナルディみたいに。

で、バリチェロ取ったはいいけど適応力ないし。
イモラで10位以下だったらデビ乗せてみたらどうだろう？

おいおい
市販車が空気抵抗でかいとか、1Gの減速の意味も分からないとか、本気かよw

>>59
わからない私に解説よろしく！

>>58
バトン優勝
バリ9位以下
なら、バリクビ

ンダヲタの知識なんてそんなもん
ﾆﾜｶ初心者で感情論だけでレースをみてるからｗ

>>59
たのむよ。
このままじゃ眠れないよorz

つーか別スレでやれ

ホンダ、「さらに進化させたエンジン投入する」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/04/post_e0ba.html

エンジンだけじゃ勝てないのはファンはもう十分すぎるほど知った

むしろエンジンが駄目な方が、ショボイ空力を必死で改善するような気がする・・・。

最近ストレートで遅い件

というか、エンジンもダメなんだろ…

ホンダの場合リアウィングの寝かし具合がルノー、枕、フェラより上だからな・・・

いいかよく聞けよ中本
ダウンフォースを得るにはウィングを立てるだけじゃダメなんだ
レギュレーションに抵触しないベンチュリー効果を狙ったマシン設計が大事なんだよ

いい加減、情熱やスピリットでは勝てないと気付け
ホンダ(笑）
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>65
さらに進化させた、ってヲイ・・・
かなり自己満足の世界に浸っているようだｗ
進化っつっても程度がわからん、というか疑わしい
これまでも進化だスペシャルだ、大袈裟だったし。
実は1レースもつように耐久性確保しました！
なんてことだったりなｗ

まあ、ここ数年の○○スペシャルには
騙されっ放しだった訳だが

サムライ(笑）ホンダ
ハラキリでもしてろ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

トヨタと同じ型番を付けちまう今のホンダには、情熱やスピリットも感じないな。

最近のホンダは、直線では遅いんだけど、ブレーキングで凄く奥まで
入っていけるように見える

ホンダエンジンは洗剤のＣＭみたいな感じかｗ？

>>70>>71
去年までよりはましになったがな。(去年までは「HONDA」の字がはっきり見えるくらいまで立ててたわけだし)
まだルノー、枕に比べてシャーシ自体でダウンフォースを稼げていないのは事実…。

シャシーも空力もも劣るホンダがマクやルノーと互角の速さをもってるのはエンジンによるところが大きい

>>57
さすがに３０００億はないんじゃない？
せいぜい１０００億だと思うけど。あくまで
常識ベースにした意見だけど。こんなに使ったら
さすがに反対派が黙っちゃいないだろう

>>80
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

喰い付きの良い釣堀だ

ホンダは風洞もってないの？

ホンダエンジンが進化するって
一レースも走れないから一レースぐらいは走れるように
進化はするんだろな

とにかく英国人というだけでTDやらしてる
キャロル、ロシターをクビにしてくれ
今日のFNでホンダエンジンで見事な走りで勝ったデュバル、それとビルドハイムを
TDに採用しときなさい、トヨタにまた取られるよ

3週間ﾅｹﾞｰ

エンジンそれほど優れてると思わないなあ。
ルノーとは互角に近いんじゃないかと思ってる。
枕もかなりまわしてるし去年なら軽量化とか重心とかアドバンテージあったんだろうが。

メルボルンで枕についていけてた事が諦め気分の俺には嬉しい誤算だったな。
次はバトンと相性のいいイモラだしタイヤ選択がバッチリなら,,, いよいよなのか！？

オーストラリアのモントヤのオンボードじゃ
立ち上がりからずっとマクラーレンを突き放してるのが
やっぱエンジンパワーきてるなと思ったよ。

バリチェロのＴＣＳ開発頑張って欲しいな。
ホンダの弱いところだと思うんだ。もっとエンジン活かせるし。
これが進化するだけでもバリチェロの意義があるってもんだ。

>>80
いまだにホンダのエンジンはスゴイと信じている、アホ。
ホンダ信者はこれだから困る。

>>92
>>83

あれで互角なんだ
信者の思い込みって凄いね

>>91
バトンはTCS無くても自分でアクセル調整できてて、バリチェロはそれができないってこと？

ｂ（・Ａ・）ｒ

>>95
はぁ？

>>95
まぁ、そういう事なんだろうね。だけどバリチェロが満足出来るようなＴＣＳになれば全体的に
パフォーマンスが上がる可能性があるので、なんとか改善されると良いね。

バトンだけじゃなくてデビッドソンも速いし琢磨もテストでは速かった
ブレーキコントロール(TCS?)の弱さと言うよりバリチェロ特有の
ドライビングのクセと考えるのが妥当だろう
対応したほうが良いとは思うがタイヤの熱の問題のほうが深刻だ

バトン
1'15.400
1'16.094
1'16.765
1'16.799
1'16.581
1'16.511
1'16.196
1'16.307

1'19.584
1'17.168
1'16.421
1'16.485
1'16.028
1'16.155
1'16.085
1'15.862

キミライコネン
1'16.058
1'16.217
1'16.816
1'16.864
1'16.826
1'16.849
1'16.919
1'16.598
1'16.680
1'16.545
1'16.798
1'16.508
1'16.334

1'15.416
1'16.300
1'16.924
1'17.642
1'17.048
1'17.149
1'17.377
1'17.362
1'17.061
1'17.295
1'17.077
1'17.065
1'17.110

フィジケラ
1'17.171
1'16.964

1'14.723
1'15.486
1'16.264
1'16.278
1'16.423
1'16.509
1'16.391
1'16.590
1'16.501
1'16.611

コバライネン
1'15.862
1'16.496
1'16.764

1'14.973
1'15.895
1'16.445

1'14.879
1'15.464
1'15.938
1'16.148
1'16.849
1'17.031
1'16.279
1'16.575
1'16.178

>>100
タイムの安定感は誰よりもあるような気がする・・・

>>104
予選でルノーの前に出ないと絶対に優勝は無理だな
もし最初の２周を乗り切ったらもしかしたら優勝できるかも

ホンダは加速やストレートがあるセクターでタイムを稼いでるという事実
ルノーがタイムを稼いでるのは逆の区間
エンジンでタイムを稼ぐホンダ

>>105
でも、ピットでミスればいつもの通りorz
今までの課題がきちっとクリアになっていないのに不安を感じる

>>106
ソースは？

>>108
106じゃないけど
今年のマシンは立ち上がり重視ってどこかで何回も聞いた気がする
どこだったかな？川井ちゃんかな？

>>105
アロンソのエンジンは２戦目だよね？
バトンはニューエンジン

>>110
せっかくニューエンジン投入するんだから、せめてルノーの前には出て欲しい

>>107
今年はまだでかいピットミス無いなー
そろそろか…

>>111
イモラではルノーより枕かフェラーリの前に出られるかがポイントではないの？
フィジケラの前なら期待できるけどね。

ホンダになってもうピットミスはしません（　･`ω･´）

川井ちゃんがラジオで言ってたがタイヤに優しすぎて熱が入らないらしい。
オーストラリアの結果見れば納得できるが。

>>115
去年も同じ時期に同じこと言っていたような気がする。
他のミシュラン勢も同じようだったけど速かったから、他にも問題ないのかね。

ドライバー・・・

(´-ω-`)ﾉｼ━~
あと、ルノーやフェラーリのようにチーム力さえあれば
ホンダは本当に強いチームになるとおもうよ。
アホN・フライが代表でいる限り望めないけどね…。

>>118
チーム力・・・悲しいけど、ここ6年間、見てないような気がする。
フライにしても、みんな優しい雰囲気が駄目なのか？

(´-ω-`)ﾉｼ━~
それと欲言うと、ドライバーもトップ争いで強いとはいえないよね。
100億使って残留させる価値に疑問符が付くな。

>>116
http://www.honda.co.jp/F1/

中本レポート見るとタイヤの温度はホントに深刻みたいだな。
サンマリノの改良型でダウンフォース稼げれば革変しそう。

>>120
100億。今更だけど、この数字見ると驚く。
この金をスポーツカーの開発に回せば良かったのに。それとデザインに・・・

(´-ω-`)ﾉｼ━~
いろいろ不満はあるけれど、確実にいい方向へ向かってると思うよ。
一度勝てば、はじけるような気がする。
もし今シーズン勝てなかったら、ドライバーに違約金払ってでも契約解消（解雇）すべきだな。

>>121
今になって、何故？って問題だよね
もっと路面温度の低い状態でテストしてたと思うんだけど・・・

>>123
はじけるかもしれないけど、アロンソは速くてミスしない・・・
すでにポイント差もそれなりにあるし、目標は優勝だけかな。

>>123
＞一度勝てば、はじけるような気がする。

オレは逆に一度勝つといい訳ができて、来年さらに悪くなるような
気がする・・・

>>126
1度優勝して、目標は達成できた・・・で撤退なんてことないよね。
ルールでエンジンの開発停止の話し聞いてから心配でならない。

(´-ω-`)ﾉｼ━~
たしかにね、アロンソのようなタフなモチベーションがほしいよね。
マイケルにも手が出せない位の勢いがあるよね今のアロンソは。

繰り返すけど、今年結果を出せなかったらジェンソンは要らないなよ。

(´-ω-`)ﾉｼ━~
ま〜、F1って参戦し続けてもお金にならない部分が多いよね。
FIA側はルールでコスト削減を唄って、メーカー側の残留を呼びかけてるけど
一番コストがかかってるのは、モズレーとバーニー爺共だからなぁ〜。
…ちょっと、矛盾してるっつ〜か。

アロンソを過大評価しすぎ
バトンを過小評価しすぎ

>>115
タイヤに優しいと言えば聞こえが良いけど、扱いきれてないのとどう違うのかが解らないな。
実際に他と比べてダウンフォースが足りてないという中で、予選で速さを見せている事から
メカニカルグリップ的には上手く行っているのでしょうけど。

タイヤに合ったマシン開発が出来なかったという点では失敗ですしね。又はマシンに合った
タイヤの開発に失敗したとも言えるか。

後、ウィリスが現場から離れて開発に専念出来るようにとジル・ド・フェランを加入させたはず
なのに、ウィリスがしっかりとＧＰに来ているんだけど・・・。

>>130
最近、ホンダを課題評価しすぎかなと考えることがあるけど、アロンソは速いよ。

俺もバトンは一回勝つと勝ち続けるような気はするなぁ
　強くなる気はする

＞ウチのクルマでも、あれくらい激しく振ることができるかどうか。今回テストした結果では、あそこまで激しくはできないけれども、
今のバトンのやり方よりも強い温め方でも大丈夫なことが、今回のテストでわかりました。
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol92/

なんだ。バトンのせいじゃないじゃん

>>127
早ければ、2008年にはもうホンダはいない気がする。エンジン開発禁止が決定したら
の話だけどね。まぁ、実際にエンジン開発できなくなるならF1にいたってあんま意味ないしな。
撤退しても驚かない。

>>134
今回のテストでわかりました

ポチはABSなどブレーキ系じゃなかったのぉ？

>>136
＞ウチのクルマでも、あれくらい激しく振ることができるかどうか

テストしてなかったのでわからなかった＠オーストラリア

やっぱ執念が違うよアロンソは。

テストしてない未知数なことはやらないバトン
また自信がないのでやれと言えないチーム

多分本能でやっているアロンソ

>>140
アロンソがホンダだったら
バトンと同じ事してた

アロンソを満足させるクルマをホンダが作れるわけない

右京のコメントを聞きたいね

「バトン下手糞ですね！！」

by右京

芋らでの優勝の確立は
２％くらいか

(´-ω-`)ｙ━~
ニコも有望なドライバーだよね。
肝の据わったドライバー獲得することが今のホンダには必要だと思うよ。

つ デュバル、ビルドハイム

イモラは今までのサーキットで一番寒いらしいけど、大丈夫かな。

TCSの話だけど、早めにブレーキ踏んで高い速度でコーナリングするバトン向きのセッティングが、強く奥まで突っ込んで、コーナリングするバリにに合わないんじゃないのかな。フェラーリ時代のバリは突っ込んだあとドンと踏んで
加速してたが、ホンダのじゃスピンしてしまうと言ってたし。アクセルコントロールの問題とは違うと思うよ。バリがフェラ−リのようなマシンにセッティングして
くれるのを期待したいと言ってみたんだ。それができるとバリのがレースで強いんじゃないかな。

>>143 ： ID:　jaI/Jjzy

>>144 ： ID:　8Msm4iJj　＿＿＿＿＿＿あぁ〜あ、又さらしもの希望者の、登場かよ。

右京にその言い方をする、「 権利 は 無い 」。

バトンとは比較になら無い、イタイ系のミスを重ね、且つ、あの結果を残しておきながら、
自分の目指したその先で活躍している人間を、「その成功なりに」尊敬出来ない右京は、見ていて痛いモノがある。

「悲しいかな、遠吠えに聞こえてしまう」。

元F1パイロットとか以前に、自分の事をさておき過ぎた「現実逃避的な言動」は、（無念だが）やはりトヨタ系の輩に過ぎないのか。　解説者として、（哀れな程に）バランスが歪み過ぎている。
（今にして思えば）右京の枕に「サムライ」とかって付いていた事が、悲スい。

早くまともに成ってくれ、右京。

右京だから言えるんじゃないのか？
現状でバトンマンセーの解説なんて聞くほうがムカつくと思うけどね。

>>150
右京は「カミカゼ」じゃなかったか？

>>151　＜ 誰がマンセーしろっつったよ？　自分を見失い過ぎて、モラルが無さ過ぎるって話だろ。

ならよ、ID:eWru9QAtにも右京がどうのこうのって言える権利ねぇよ。
Ｆ１マシンドライブしたことねぇんだから。

お前ら全員バトンどうこう言える権利ねぇんだよ

なんで右京の話があがるのか知らんが右京のメルボルン解説よかったよ。
バトンのフロントタイヤの問題言ってくれてたし。

現役時代ショボカッタからといって、
実況か解説で批判する権利はないというのはただの馬鹿。

ロン・デニスとかヘタレメカニックだったんだから、
メカニックを首にする権利は無いと言うのと等しい。

まぁホンダスレで語る事じゃないので、以下放置で
お願いします。

現役時代最盛期の右京ならバトンのマシンで優勝してるよ
まあなんにせよ右京の言うとおり、バトンはバトルがヘタなのは事実
そして事実を言う権利はだれにでもあると思うよ

>>152　＜ 俺の間違いだ。俺こそさらしたね。

>>156　＜ 俺はあの一言の言い方に、文句を言ったつもりだった、　が、右京の発言には、前々から変なモノを感じていたので、それが出てしまった。

俺が右京にそう感じるのは、被害妄想とかなのだろうか？　あれがバトンではなく、トヨタのドライバーだったら、どうだっただろうか？
今までのホンダとトヨタのトラブルに付いてのコメントが、公平だったとは、どうしても思えない。

>>159
右京のコメントはおかしと言うか、ああトヨタドライバーなんだな
と分かり易いことは時々あるね
マレーシアの時も妹の予選エンジンブローの件も隠すような感じだったしね
（鶴と仲良しと思っているらしいからそれもあるのかもしれないけど）

>>被害妄想

右京はツルーリと琢磨とシューマッハのファンじゃないのかい？
シューマッハは尊敬の域かも知れんが二人と仲いいでしょ。

>>157　>>158　＜批判する権利が無いとは、思っていない。　解説者として、的確に指摘して欲しいと思っている。

しかし、あの言い方は、右京がバトンに言える事ではない。

それは解説者として以前の問題だと、思っている。
そして、解説者としても、アンフェアな言動が気になっている。（それは妄想だろうか？）

付け加えれば、右京がしょぼいとも思わない。F1ドライバーは、スゲーと想像している。
ただ、バトンよりは結果として、劣っていると書いたのだ。

機会があれば、このスレで言いたい事だったのだが、いかがだろうか？

右京はそんなにダメだったは思わんけどなぁ。
リスタートが右京よりバトンがうまいとは誰も解からないよ。

そもそも上手い下手なんて関係ない話なんだから釣られるなって。

少なくとも右京は
結果論でヘタだと言ったわけではない。

リスタートの前からバトンのタイヤの温め方を批判してて
そして実際にリスタート時にオーバーテイクされたのを見て
ヘタだと言った。
的確に状況把握していた、と思うのだが。

的確に、視聴者の意見を代弁したまでの事。

>>164　＜右京がダメな奴とは思っていない。しかし（頑張り過ぎ故と考えているが）痛い系のリタイアの数は、バトンよりはっきりと多い。

>>165　＜右京の事は、努力家でどこかかばってやりたいとさえ思っている。ところもある。　ちなみにマシンを降りたバトンは、困った王子だと断定している。

右京には、解説をしている時ぐらいは、バランスを保って欲しいと、心から願う。

右京で無くとも、あれは下手だと思う
俺も「何やってんだよ〜！」って叫んでしまった

バトンはぬるい

前にバトンのこと「不甲斐ない」と書いたらえらい叩かれた。
でもあえて言ふ「ヤツは不甲斐ない」・・・

>>165　>>166
うん、それでもしかし、（何度も書くが）あの「 言い方 」は（大げさに言えば）人として許される事じゃ無いと思うのですよ。
何故か、

まず、右京は相手によって、「 言い方 」をくっきり分け過ぎていないだろうか。

そして、自分が憧れ目指したその先で、自分より大成している人を、尊敬出来無いのは、右京が「憧れ目指したその世界」を、貶す事に成るからです。

いちファンとして、それを公の電波で聞きたくは無いのです。
現役時代に、（ある意味）より天狗そうに「も」見えたアグリの方が、謙虚で「現実的」なカッコ良さがあると思える程です。

こちらでどうぞ。

片山 右京 - PART 6
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140037132/

フジテレビに文句を言いたい奴はここに書け！Part77
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144585377/

バトンの悪口を書く人は、あたしが許しませんっ！！！

>>172
しつこい
人それぞれ感じかたは違うんだからいいじゃん
自分の意見を押し付けるなよ。

>>172
バトンの今回の事はみんなある程度納得してるんだから
もっと右京の言い方の変えっぷりを事例を出して書いたらどうだ？
主張の根がぼやけてよく解からないぞ。
ただ右京の言い草が気に食わないだけなのを、ツラツラと書いてる
ように見えちまうから。

貴重な解説を実況にズバズバ切られる右京は控え目だぞ。
タイヤの事とか専門的だけど結構大切な事言おうとして、かぶせられて
言えない事が常だからな。

実況何てぇ糞だからぁ、押しのければいいのにぃ

涙目右京が乗ってた頃と車の特性も変わってるし制御系も進歩してるのに偉そうなのもなぁ
いつまでＦ１ドライバー気取りなんだか。
それから「カミカゼ」のニックネームはフランスＦ３で横転したり壊しまくってたから
ついたんだからネ、速い意味では無いんよ。

eWru9QAtよ 同感だ。
おまいの言いたいことはわかるよ。俺も思ってた。
>>179
そうなの、知らなかった。カミカゼかー

右京は基本的に日本メーカーや日本人の事を応援してるし庇うよな。
日本人を見せろとかこれが日本人だとか、Ｆ１でジャップとしてガチでやってきた右京だからこそ出る言葉と、みんな納得してるんだけど。
よくわからんがそこら辺になにか問題あるのか？

>>169　俺もあの時バトンは、後ろを警戒し過ぎてタイヤを暖めきれなかったと、思っている。
今、マシンを振れるかどうかテストしているのも（王子の言い訳に付き合った）半分は茶番なんじゃ無いかと勘ぐったりもしてるぐらいだ。

んでもさ、他と差を付けたあの「言い方」は、ないんじゃ無いかな。

>>170　>>171
俺もそう思う。バトンは勝つ為には、もう一つ何かをつかむ必要があるんじゃないかと「想像」している。

おれは日本のチームが好きだし、その核にあるのが HONDA だと断定している。（あたりまえか）
ケロにホントは頑張って欲しいが、今はバトンに期待したいと思っている。王子だけどさ、、

要するに見た目が派手じゃないとダメだと思ってるんだろ、短絡右京

ガシガシくるドライバーが好きなんじゃないのかい。
右京らしいじゃん、それでいいんじゃね。

車両重量がドライバー込みの規定になったのは９５年からなんだけど（それまでは車のみの重量規定）
右京が９５年以降下降してってるのを見ると軽量小型の恩恵だったとも見える．．．
トーチュウのコラムを読んでる人ならわかると思うけどある自動車企業が下位に沈んだ時の
言葉の濁しっぷりを拝んでから「右京も金目当てか」とガッカリしたんだよ。
尊敬はしてるけど会っても別にサインも欲しく無いって感じだな。

お隣マチコさんはﾏﾀﾞか(ﾟДﾟ)！！！！！！！！！

ｺﾞﾒﾝ

右京はヤマハだったらしいからぁ・・・豊田（ry

右京はえらい人だ、神だ！　みんな、たたくなよ！
たたくやつは、厨房のバトンヲタとみなすよ！

「>>all、へったくそだな〜」

というか右京の解説以前に、
地上波でコメンタリーに与えられてる情報量の少なさは疑問だな。

CS見た後で地上波見ると、前提が抜けてたり
無線などではっきり何が起こってるのか判ってるのにそれが伝わらず
憶測や的外れな内容でしゃべり続けてることが多いように感じる。
レース前にもCS組と情報交換したり、レース中もスタッフが無線内容を訳して渡したりしても良いかと。

今宮とか川井はどうした

しかし失言も。
2004年のラルフリタイアすればいいのに発言は、
実況席が凍り付いたの確かに感じ取れた。
アナと解説陣絶句してたし。
思ってても声に出しちゃダメだろうと。
この前のバトンヘタクソ発言もこの類。
例えそうであっても、ああいう調子で言うのはどうかと思う。
感情のこもった解説は持味ではあるだろうけど、やっぱり言葉にする前に考えないとな。
大人なんだし。

>>175　ありゃ、そのつもりは無くて、「言い方」の話と「批判するな」の誤解されてるのかと思ってたのだよ。

>>176　んーー　そうかもなぁ、あんがと、そしてすまん。
何か具体的にこれって書ける事が無いんだよね。　いつも又かよって思ってたから、他の人もそうかと思ったんだけど。ちがったんかなぁ、、、

おれは、ホンダに対して不公平（笑）を感じてたんすけどなぁ、、

右京さんの言うことは常に正しい。
批判する奴はバカ。

偏り過ぎだわな。
気に入らないという人も当然出てくる。

>>192
今宮はともかく、川井は無線傍受しまくってる。

ところでバリはそろそろ復活するの？フェラーリで長くやっていたからイモラの
有益な情報とか持ってないのかね。

バリチェロはどうもイモラは気持ちがのらないって前なんかの雑誌で見た。
理由は自身も大クラッシュ経験したし、言わずもがなね…。

>>179
中本レポートでもバトンのローリングは下手だったって明言されてるし。
言葉使いだけは濁してあるけれども。
右京が現役F1ドライバーを非難することが許されないなら、
俺等がF1解説陣を非難することも許されないだろ。

発言が偏るのは彼の生活が掛かってるわけで仕方ないことだし。
その上で、俺らは各方面からいろんな情報を集めて組み合わせて楽しんで居れば
良いわけで、そういうやり方も一つの方法だと思うが。

マスコミは公平で中立でないといけない、なんて幻想を持って居るなら
今すぐ棄てたほうがいいよ。

>>199
なんと、ラルフでさえ、そんな弱音はかないのに・・・
ところでバリの年齢から、ホンダで引退までやるんだよね？

>>191
地上波でも時々無線の訳は流れるけど
「ペースを保て」って言っても「タクマを先に行かせろ」ってなっちゃったり
フィルターが掛かり過ぎてる。

>>201
ラルフのｱﾒﾘｶとは別次元じゃね？
自身の大クラッシュに続いて予選ではラッツェンの死、決勝では敬愛するセナの死
バリチェロがクラッシュしたときに現場に駆けつけてくれたのもセナだし
部外者からみても呪われてるようなものなのだから、精神的にトラウマになる要素は十分にある

>>200
右京の場合は地上波解説始めた頃にアズエフのコラムで
変にバイアス掛かったようなコメントはしないような発言してるから
なおさら残念。

>>183
しかし、実際に派手に動かしたアロンソは完璧なスタートを切れて、
おとなしかったバトンは抜かれちゃったわけだ。

なんか自分で自分の食い扶持も稼げてなさそうな青い人が多いスレですね
大人の事情無しには世の中は回らんのよ

＞右京が現役F1ドライバーを非難することが許されないなら、
＞俺等がF1解説陣を非難することも許されないだろ。

う〜んこれはどうかな。右京が非難したいと思うならすればいいし
それをを視聴者がおかしいと非難するのも自由だと思うよ。もちろん
素人のおれ達がバトンをへたれ！ビビリ！というのも自由だし逆にバトン
はクレバーな奴でミスを避けるタイプなんだ。

だからこそ去年からマレーシアまで連続12戦入賞し続けたのだ（おれの
個人的感想w）というのも自由。右京に関してはホンダや選択したMIタイ
ヤに関する情報がどれだけ掴んでいるか疑問な気はする。的確な情報を掴
んだ上での発言と情報を持たずに見たままだとかなり違いだと。
ただしゃべりは分かりやすいと思う。

今宮見たい

今年こそ優勝してくれよ！
どちらかを特攻隊長にしてでも

そういう右京だからヨタよりのYAMAHAな現役人生送ったんだよ
そんな右京の部分はおいといてやれ
たこまには好意的以上におうえんしているじゃまいか
全てを右京にもとめるな。
だからといって、どこにも敵つくらないアグソな解説や、
のーてんきな土屋の解説、
妙にコンプレックスなわきさか解説、どれもだめだろ・・
だからといって、将来たこまがえらそうに解説しても引くだろ？

結局はハッキネソやラウダなんかが、、JJレートとかでもいいけどな・・が解説する
海外F1放送にはかなわんのだよ・・・TT

だからといって、漏れが観てるぼけじじい今宮がいいかってえと、
さいあくだぞ？スカパ。解説実況音声カットでスカパみるのが一番。

追伸
そもそもな、右京はYAMAHAなヨタ人間だからな。
ときどき漏れの地元の万博地帯なヨタ博物館なんかで、
右京イベントやっとるしな。
とはいえ、ヨタのくせにたこまだけはきちんと応援する、そういうヨタ内アウトローな部分、
そういう世渡り下手な部分。そこがゆるせるから、まあいいのさ。

>>205
> しかし、実際に派手に動かしたアロンソは完璧なスタートを切れて、

まだこんな事言ってるバカがいるとは
タイヤ暖めようとしたらマクラーレンのモントーヤみたいにスピン
それはホンダもよく分かっていてバトンも知っていた。
今回のテストでアロンソまでとは言えないけど
ある程度は派手に左右に振ってもスピンしないことが確認できたと言ってるだろ→http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol92/

今回のテストでやっと分かったことなんだから
バトンを批判するのはおかしい

>>212
おまえこそまだそんな事言ってるバカそのものだな。
あの場面では、モントーヤがポカしただけのこと。
どの程度振ってもスピンしないかなんて、SCの後にいる間にいくらでも試せる。
全く何もしないくせに、言い訳だけ達者だから叩かれるんだよ。

何か知らんが、右京を叩く奴といい、変にバトン擁護が多いな。
HONDAも2chに工作員を送り始めたのか？

>>213
> どの程度振ってもスピンしないかなんて、SCの後にいる間にいくらでも試せる。

バカ発見w

右京の誤訳が酷すぎる
CS見てから地上波みると言ってることが違いすぎる
どっちが正しいのかとレース後にいろんなサイトやドライバー&スタッフの
みてみると、川井ちゃんや小倉さんの方が正しい
右京は聞き取れる部分だけで勝手に後は想像で言うから
時々真逆の事まで言う始末

>>214
能無し発見w

ローリングスタートなら、
トップのマシンはペースを握れる。

最終コーナーで、思いっきり速度落として、
後続車がつまった瞬間、ダッシュすれば
いくらマシンに差があっても、次のコーナーで追いつくのは難しい。

シューマッハがよくやってたよね。

バトンはそういう努力もなーんもせず、
あっさり抜かれてった。

打つべき手を、怠けたバトンは、
批判されて当然。

タイヤを暖めるのをも、怠ったと思われても当然。

>>213
妄想乙です。どこのファンの方ですか？まさか右京ファンじゃないよね

>>217
バトンじゃなくてホンダだろ
無線で指示しろよ

>>218
HONDA工作員の件は妄想だが、それ以外は妄想ではないので、念のため。
別に誰のファンて訳ではないが、バトンの不甲斐なさを擁護するのが気に入らないだけさ。
バトンを他のドライバーに変えろとまでは言わないが、もっと勝利への執念のようなものを
見せて欲しいだけだよ。

無線で指示もらわないと、バトンは何もできんのかｗ

確かに無線で指示されたり、テストでウォームアップの確認が出来たからヤルという
のでは情けないな。

>>221
だから指示しろっての。
4回もSCが入ってたんだから。

あれぇ？何でバトンはマシンを振らないのかなぁ？
とか思いながらピットの連中は見てたんじゃないだろうな4度も

あの状況で(低温）マシンを思い切り振れたのはルノーだけ

>>219
ホンダは悪くないんだよ。
ＢＡＲが悪いんだよ・・・。

本音をいってバトオタに叩かれる右京
でも俺はそんな右京が好き
できればこれからも本音でどんどん言って欲しい。

>>221
バトンがいまだ勝てないのは偶然じゃなくて必然だよね
ＳＣ何回も入ってるし気温も低いって分かってるしでタイヤ暖めるのは当たり前だっつーの。何年Ｆ１ドライバーやってんだと。
こんなのに何十億もだして・・・・ホントホンダはどうにかしてるよ。

ピーターウィンザーはホンダに乗っていたのがアロンゾならもっとちゃんとタイヤ暖めてただろうと言っていた。
トラクションコントロールを切って左右に振るのはリスクがあるがアロンゾは完璧にそれをこなした、とも。
フィジケラは同じルノーでありながら失速してる。
ルノーが前もってあれが出来ることをテストしていたというのならフィジケラは何故出来なかった？
つまりあれはドライバーの判断でしていることだからだ。
テストで確認？生ぬるい擁護はよせ、中本。
確認したこと以外出来ないなんて過保護なガキかよ？

アロンソに行かれたのは、まあしょうがないとして、
次に「今度は気を付けよう！」とならなかったのが…

基本的には頭が悪いんだと思う。
難しい局面をコントロールする能力がない。

>>227
> ＳＣ何回も入ってるし気温も低いって分かってるしでタイヤ暖めるのは当たり前だっつーの。何年Ｆ１ドライバーやってんだと。

マクラーレンのモントーヤのスピンを見てなかったのか？
ホンダの中本の話を見てないのか？

>>227
まだこんな事言ってるバカがいるとは
タイヤ暖めようとしたらマクラーレンのモントーヤみたいにスピン
それはホンダもよく分かっていてバトンも知っていた。
今回のテストでアロンソまでとは言えないけど
ある程度は派手に左右に振ってもスピンしないことが確認できたと言ってるだろ→http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol92/

今回のテストでやっと分かったことなんだから
バトンを批判するのはおかしい

バルセロナ合同テスト最終日(2006/4/14)

ロングランタイム

バトン
1'15.400
1'16.094
1'16.765
1'16.799
1'16.581
1'16.511
1'16.196
1'16.307

1'19.584
1'17.168
1'16.421
1'16.485
1'16.028
1'16.155
1'16.085
1'15.862

キミライコネン
1'16.058
1'16.217
1'16.816
1'16.864
1'16.826
1'16.849
1'16.919
1'16.598
1'16.680
1'16.545
1'16.798
1'16.508
1'16.334

1'15.416
1'16.300
1'16.924
1'17.642
1'17.048
1'17.149
1'17.377
1'17.362
1'17.061
1'17.295
1'17.077
1'17.065
1'17.110

フィジケラ
1'17.171
1'16.964

1'14.723
1'15.486
1'16.264
1'16.278
1'16.423
1'16.509
1'16.391
1'16.590
1'16.501
1'16.611

百歩譲ってアロンソに抜かれたのは仕方ないにしても
ライコネンに抜かれたのは言い訳のしようも無いだろう、その理屈だと。
ライコネンはスピンしない程度にはタイヤを暖めていた事になるんだからな。

コバライネン
1'15.862
1'16.496
1'16.764

1'14.973
1'15.895
1'16.445

1'14.879
1'15.464
1'15.938
1'16.148
1'16.849
1'17.031
1'16.279
1'16.575
1'16.178

>>232
もう少し振っても大丈夫だったってことはバトン＆ホンダのコンビがアロンソ＆ルノーの
コンビには遠く及んでないってことだな。アロンソはじゃあなぜアレができたんだろうね。
ルノーがそういうことまで想定してどこまで振れるか事前にテストさせていたのか、
アロンソが自分でそういうことを想定してやっていたのか、それはわからないけど。

少なくてもホンダかバトンのどちらかは優勝を狙うレベルに達してないってことだ。

>>236
頭大丈夫ですか？
キミは本当にバカだな
ラップタイム見ろ
マクラーヘレンはホンダより遙かにたいやのグリップあった

頭がおかしいのはお前等バトンヲタとバトンとホンダのバカスタッフだよ。
そんなマシンだと気が付くのに何戦消化したと思ってんだ？
メルボルンなんてSCが入るのはほぼ確実なサーキットじゃんか。
デビもバトンも禿も、どいつもこいつもテストでナニを想定して走ってんだよ。
トップタイム出して喜んでるだけじゃねぇか。

>>239
モントーヤがスピンしたのは？

>>231　>>232

そんな言い訳にならないような言い訳ばかりいってるようじゃダメだよ。
テストしないとタイヤもろくに暖められないなんてパドックのいい笑いものじゃないのかね。
そしてバトンはろくに開発もできないし、何十億をもらうに値するほどの仕事をしてない。

>>241
マクラーレンはホンダより遙かにタイヤのグリップあった

>>243
モントーヤがスピンしたのは？

>>241
バトンの車はスピンしたモントーヤより酷かったと言うこと
だからアロンソをブロックなんて出来るわけない

最終コーナーで、思いっきり速度落として、
後続車がつまった瞬間、ダッシュしても
ホームストレート前のコーナーですぐに追いつかれるほど
ホンダの車はグリップしてなかった

>>244
タイヤの温度（グリップ）
ルノー＞＞＞＞マクラーレン＞＞フェラーリ＞ホンダ

>>242
悪いのは全てホンダのバカスタッフだよね
中本自身も自分たちのせいだと認めてるし

今年も違反発覚で失格になったら笑うよなあ

ホンダの開発陣がバカだったわけだ

Q：やはり低い路面温度がパフォーマンスに影響したのでしょうか？

中本：まさにその通りです。今回は4度もセーフティカーが入り、タイヤがなかなか温まりませんでした。
セーフティカーが入るたびにタイヤの温度が下がって、グリップしなくなり、
　　 　 その結果、1回目のレース再開時に、バトンはアロンソに抜かれてしまいました。
ホームストレートエンドでオーバーテイクされましたが、あれは本来、最終コーナーを
もっと速いスピードで立ち上がって、ホームストレートで加速しなければならないに、
タイヤの温度が冷えてグリップしないので、それができなかったのです。
http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.shtml

開幕前のテストではバトンってすごく精力的に周回していたんだけど、
そのくせに肝心なデータは全然取ってなかったんだな。
周回数を稼ぐこと自体が目的化したテストになっちゃってたのかな。
周回数を稼げば本来自然とついてくるはずのエンジンの信頼性もイマイチだし、
結局テストで何やってたんだ？

>>250
V8エンジンはどこのチームも手こずってますよ
ホンダが一番信頼性ある方

フェラーリなんて何回交換してると思ってるんだ？
BMWも一戦しか持たない糞エンジンだし
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=115267

>228に同意だな、俺は。
テストで試してからでないと出来ないなんて、ガキの使いじゃあるまいし。
簡単にまとめると、アロンソやライコネンが上手くやって順位を上げ、
バトンやフィジケラは足りなくて失速し、モントーヤはやり過ぎてスピンしたってだけの話じゃないの？
それに加えてトップだったバトンは再スタートに際してアロンソとの駆け引きを有利に進めることが出来たのに、
それを上手く生かすことが出来なかった。それだけの事でしょ？
昔はバトン嫌いだったが、今は応援している。次回は是非とも頑張って欲しい。

でもバトンは開発能力ないからだれか他のドライバーに任せたほうがいいね
琢磨は開発ドライバーとしては良かったんだけど・・・まあ言うまい。

>>228
アロンソひいきの糞野郎の意見をそのまま鵜呑みにするバカ

>>250
テストで一体何をやってんだという疑問は同意。

しかしながら君はエンジンは日進月歩だと言う事実がわかってない。
周回を重ねれば信頼性が上がるならどこのチームも苦労はしないだろ。

同じエンジンをずっと使うのなら君の意見は正しいだろうけどね。

>>255
周回数こなせばデータがいっぱい取れるんだから、よりいいものが作れるはず。
なのにそううまく行ってないってことは意味のないデータばっかり取ってるとか
何かしらテストのやり方に無駄や問題があるんだろう。

オールホンダってのは名ばかりで、まだまだ内部はＢＡＲとホンダが分裂した
ままだったりするんだろうか。レース戦略もそうだが全体的な戦略もまだまだ
F1最高峰レベルに追いついていないんだな、とは感じる。

>>254
バトン擁護の中本の発言を鵜呑みにしてるバカ。
ではフィジケラとアロンゾの違いわ説明してみろ。

>>257
アロンソはアクセル踏みっぱなし
フィジケラはそうでもない

>>257
同条件でオケラが2秒遅い！！

バトンよりバリチェロがどうなのかが気になる
テストではバトンと大差なかったけど

>>257
そういえばレースのファステストはバリのが速かったんだよね
今回バリが速かったのもフィジケラが２秒遅かったのも理由は同じだね

>>251
大笑い
火噴いたのにか？

>>258
その通り！
テストで確認してたのならアロンソもフィジケラも同じことをしてたはずじゃないのか？
つまり、それはフィジケラとアロンソとの違いであって車の違いではない。
翻ってホンダをみたときにタイヤ温度が低かったのはバトンに責任がないのか？
テストで確認したことなかったのでしませんでした、でいいのか？
バトンはそれでも最大限のことをしたと言えるのか？
それがリスクであってもトップを維持するためにできるだけのことをすべきじゃないのか？
アロンソはチャンピオン、ポイントリーダーであっても
トップを狙うためにリスクを冒してでもタイヤの温度を上げるための努力をした。

そこが大きな違いだろ？

>>262
火噴いたのなんて1回だけでしょ。
他のチームなんて何回煙を噴i(ry

>>264
まあ、あれだけでかい火を噴くとインパクトあるからなあ。
信頼性は低くはないのだろうけど。
アグリのチームなんか少しレブさげてるとはいえ
エンジンのトラブル一回もなしで走行距離も琢磨がトップらしいし。

何かにつけて火炎放射器をネタにあげる粘着が多いが・・・
派手にエンジンが壊れるのと地味にエンジンが壊れるの、
どっちも「壊れた」って事実には変わりないだろーがよ。

信頼性云々の話するなら、
「（テストで）マイレージをどれだけ稼いでるから信頼性が高い」
とか
「何回エンジントラブルでエンジン交換したから信頼性が低い」って
とこにもっていけよ。

ちょっと考えれば分かるだろうにｗ

>266
あれはもう少しでゴールだったので、
ブローに気が付いてもバトンはアクセルを緩めなかった。
そのためにあんなド派手なブローになっちゃった・・・と思ってたんだけど違うの？

>>267
政界

>268
レスありがとうです。

それなら火を噴いただの火炎放射器だの言ってる人達は、
どういう了見で叩いてるんだろう？
どんなエンジンでもブロー時にアクセル緩めなきゃ火を噴くでしょ？
それともただ煽りたいだけで相手するだけ無駄なの？

>>269
＞相手するだけ無駄

それも正解。

>>251
マレーシアとバーレンは砂埃とか高温とか外的要因で
壊れる事が多かったからある意味他のチームも仕方なかったろうが
外的要因がなく、全開率７０％のメルボルンで始めてエンジンそのものの
耐久性が試されるサーキットで一レースも走りきれなく豪快に噴いたのは
ホンダだけなんだよｗ
ホンダだけが１レースすら走りきれない最低の糞エンジンなのは
ヲタ以外なら誰でも分ってるよ

>派手にエンジンが壊れるのと地味にエンジンが壊れるの、

その通り
ホンダは開幕から終始バリチェロのエンジンは壊れてたからね

今までのレースですべて壊れてるのがホンダだからね
メルボルンで一気にスパークしたんだろな

フェラーリなんて何回交換してると思ってるんだ？
BMWも一戦しか持たない糞エンジンだし
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=115267

↑
次は警戒すると書いてるだけでまだ一戦しか終わってないのに
糞認定とは恐れ入る

つーか
一万九千も回らないｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝなのに一ﾚｰｽも
持たないって絶望的に糞ｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝなんだろな→ﾎﾝﾀﾞ

ｺｽﾜｰｽやBMWやﾌｪﾗｰﾘは攻めた結果だし、それでもホンダより
ﾊﾟﾜｰもあり耐久性もある

ホンダは最低のｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝで遅い上にﾏｼﾝも失敗作

>全開率７０％のメルボルンで始めてエンジンそのものの
耐久性が試されるサーキットで一レースも走りきれなく豪快に噴いたのは
ホンダだけなんだよｗ

激しく同意。
パワーも信頼性もなく、トータルバランスとしては
最低である事をホンダは露呈したな。

>>274
ばーか

>>273
その中でも毎回エンジン交換しているBMWはゴミ糞だろ。

現状、確実にホンダ以上なのは、メルセデスとコスワースぐらいのモノじゃん。

本当はTC切るの忘れちゃったんだよ
by バトン

>>276
いやいや
ｴﾝｼﾞﾝは２ﾚｰｽで一ｾｯﾄだからね
BMWは次のﾚｰｽで交換する予定はないよ。
ちなみにｺｽﾜｰｽも噴いてるよｗ
ﾏｲﾚｰｼﾞで言えばｺｽﾜｰｽとﾌｪﾗｰﾘの方が低い

それりも
全開率７０％で負荷が掛かりｴﾝｼﾞﾝの耐久性そのものが試されるｺｰｽで
唯一吹きまくった糞ｴﾝｼﾞﾝはﾎﾝﾀﾞだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その言い訳はできるのかな？

回せば壊れるｴﾝｼﾞﾝ
外的要因でなく回せば壊れるｴﾝｼﾞﾝが最高のｺﾞﾐ屑なんだよね

分った？

回せば壊れるｴﾝｼﾞﾝがｺﾞﾐ

BMWは２台とも揃って完走ですよ
それがｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝﾎﾝﾀﾞとの違いだね　笑

全開率７０ﾊﾟｰｾﾝ以上で回せば壊れるｴﾝｼﾞﾝが最高の鉄屑なんだよ
そのｺｰｽで壊れたのはﾎﾝﾀﾞだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BMWは全開率７０％でｴﾝｼﾞﾝに負荷が掛かるｺｰｽで２台揃って完走

ﾎﾝﾀﾞは右ﾊﾞﾝｸ　左ﾊﾞﾝｸから豪快に噴きまくる最高の鉄屑

その違いかな？ｗ

ｦﾀ以外ならﾎﾝﾀﾞﾉｴﾝｼﾞﾝが最低の鉄屑なのはもはや承知の事実だね

全開率７０ﾊﾟｰｾﾝ以上のｺｰｽでﾌﾚｯｼｭｴﾝｼﾞﾝで
完走できなかったのはﾎﾝﾀﾞだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


これが何よりも鉄屑ｴﾝｼﾞﾝﾎﾝﾀﾞの証明

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>279

けど、PPだったけど？

壊れなくても遅いエンジンが良いとでも？

さすがメカ音痴のヨタヲタな意見デスコと。

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

>277
本当にありそうで笑えないからヤメレorz

ところで、F5Z5j976 と Z90alLlr と TWA6xI/1 って同一人物？
IDは変わってるが文体が良く似てる･･･ってか同じ様なのですが？
IDコロコロ変えて孤立無援で大変ですね。本当に。
それとも人を煽って楽しんでる人間はどれもこれも程度が同じって事？
面白いから別に良いけど、あなたが噂のx5ﾀﾝですか？

>>282
俺には三人とも見えないw

ま、あれだ。いずれにせよ・・・・・

ホンダ→F1界トップメーカー

----------------------------超えられない壁

スバル→ピットから出れなかったエンジン

日産→参戦不可

三菱→参戦不可

トヨタ→参戦不可


┐(´ー｀)┌

p

今時エンジンでPPとれると思ってんかｗ
さすがF1オンチのホンダオタだなｗｗｗ

エンジンも良くなきゃPPなんて取れるわけねーよな。

ばーか。(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

>>286
エンジンパワー無しでRA106がPPとれるシャシーだと思ってんかｗ
さすが(ry

腐れトヨタやウンコBMWじゃ、一生PPなんて、無理、無理。

┐(´ー｀)┌

しかしまぁ〜にわかアンチが吠えまくってるなw
ホンダのブローなんか今に始まった事じゃね〜のに何を今更、鬼の首を盗ったように騒いでんだよ・・・w

ゴール寸前でブローなんて、カッコ良いじゃん。(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>280
ホンダエンジンが昔、今現在、そしてこれからも最低の屑なのは
揺ぎ無い事実なんだから不毛な討論ですな。
それよりも絶望的にマシンが遅くトヨタが復調しサンマリノから
またトヨタに勝てなくなるほうがやばいんじゃね？

>>281
強烈な軽タンだったもんなあ
ハイドフェルドが25周まで引っ張り、バトンは18周ってことは
フューエルエフェクトが大きいメルボルンであることを考えると
速さはBMWとあんまり変わらないな
レースでは終始バトンはハイドフェルドの穴を拝み付いていけなかった
かったからね。

>>289

そうだな
強烈に恥ずかしい軽タンならホンダはPP取れるな
決勝でズルズル後退は毎度の事だけどね→ホンダ

そんな恥ずかしい事は他のチームはやらないだろね
PPを取る為にレースをやってる分けではない

>284　トヨタ→参戦不可
つ、釣られないぞ！！

そこまで書くとどうかと思うが・・・。別に良いんじゃない？
どのチームも頑張ってるしファンも一生懸命応援してる。
俺が言いたいのは、『自分が応援してるチーム以外は糞』
なんてのはカルト宗教と同じってこった。

ところでまたIDが変わったね yHcHZpng
文体は変わったが k9UOrcf7 も怪すぃ。

>>292
まーね。

バトンちゃんはフロントのタイヤの暖まりさえよければもっと早かったはずだし。

SC開けのスタートのミス（？）まとも杉（？）さえなんとかすりゃ良かったんだけどねぇ。

でも、ｶﾞﾝｶﾞｯてると思うよ、バトンちゃん。

>>293

軽タンでもトヨタお得意のインチキしてでも実力でPP取ってみなよ。

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

294 音速の名無しさん sage New! 2006/04/18(火) 13:42:45 ID:iRhujhl2
>284　トヨタ→参戦不可
つ、釣られないぞ！！

あっそ、なら

トヨタ→金以外の参戦不可

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

ＢＭＷすげーよ。すげ〜、すげ〜。この位でいい？

ところでＢＭＷって来年義理でつけてるイナザウバーの名前を
チーム名から取ったらフロントノーズがあの輪っか２つの豚鼻になるのかしら。

>295
俺もバトン頑張ってると思うよ。
昔はいろんな発言が何から何までドタマに来てたが、
『あぁこの人本当に天然なだけなのね』って
思ってから素直に応援出来る様になった。
それどころか最近はあの天然っぷりに・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
昔マチカネタンホイザやサクラエイコウオーが好きだったのと同じ感じ。

>296
俺はホンダファンなんだが・・・何だか悲しい。
気に障ったのなら謝るよ。ごめん。

ともに表彰台へ
http://www.ocn.ne.jp/sports/espa/saf1/message/index.html

SUPER AGURI F1 TEAMのみなさんの情熱があれば、きっと近い将来、
F1の表彰台に上がることができるでしょう。
私たちHondaはその情熱にこたえ、Hondaの持てる全てを供給していきたい。
そして、その情熱に負けないよう、私たちも前進していきます。
同じ日本のチームとして、そして、同じモータースポーツに情熱をかけるチームとして、
いつの日か共に表彰台に上がりましょう。

俺SAF1ファンでもあるからこういうのは嬉しいな・・・。涙が出そう。

ホントバカなアンチが多い板だな・・・
鬼の首を取ったように全開率、全開率っていうが全開率高＝エンジンが壊れるじゃないんだよ。
確かにニアリーイコールではあるけどホントに負担がかかるのはSCランの時というのは
有名な話。
ちゃんとエンジンの走行マイレージを調べてみればホンダエンジンの信頼性はまだマシ
な方だってのは誰でもわかる話。あんなにドラッグの多いマシンをあれだけ走らせるんだから
シャシーはともかくエンジンは大したもんだと思うぞ。

>>300
ちゃんと調べないと信頼性が高いと分からないと言うのもなんだかなぁ〜。
火噴いたの見たら一目で信頼性が無いと思うのが普通だよ。

おいおい、モントーヤがスピンしたってことは、
少なくとも、モントーヤは、スピンするリスクを犯しても、
タイヤを暖める努力をしてたってことだろが。

残念ながら、限界を超えてスピンしてしまったけれど、
すくなくとも、その限界まで、できることはやろう、という
モントーヤの姿勢が見て取れる。

バトンに足りないのは、そういう姿勢。

それとも何か？
バトンのマシンは、ピクリとでも動かすとスピンするほど酷かった、と？

>>301
お前バカ？エンジンブローしたという事実は一緒だろ。たとえ煙が燻るようなブロー
であろうが火を盛大に噴こうがエンジンがブローしたというのは同じ。
ブローした後の差は何処が壊れたか、どの配管に火が着いたかの違いでしかないんだから

>>299
実質ホンダが殆ど金出してるセカンドチームだから、あたりまえ
ホンダの広報は情熱や挑戦って言葉が大好きだな

ホンダは早く本家かアグリどちらか一本に搾って欲しい

ホンダエンジンをBMWやトヨタのエンジンくらいのパフォーマンスに落とすと２レースどころかフルシーズン交換の必要がないw

>304　ごもっとも。

でも両方いてくれてるお陰で、今年のF1は2倍楽しいよ・・・俺はorz
出来れば両方頑張って欲しいってのは贅沢なんだろうな・・・。

ごもっともって言ったのは、

>ホンダは早く本家かアグリどちらか一本に搾って欲しい

についてです。

2006　バーレーンGP
　　　J.ビルヌーブ　エンジントラブル

　　　マレーシアGP
　　　N.ハイドフェルド　エンジントラブル

>308
そんな事書き込んでると、
またIDコロコロたんが出て来ちゃうよ・・・。

>>307
著名なモータージャーナリストが言ってたんだけど、
ホンダワークスとスーパーアグリ両チームとも中途半端なまま時間が過ぎて、
そのまま自然消滅するのが心配だと言っていた。

来年とか、バリクビにしてブルーノ・セナとか走ってそうなよかーんっ☆

【イギリスＦ３】アイルトン・セナの甥、ブルーノ・セナが開幕戦で２連勝
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1145331157/


ブルーノ・セナがイギリスF3開幕戦で2連勝
http://www1.as-web.jp/news/news_index.php?c=4&nno=5511
4月15〜17日、オールトンパークで2006年イギリスF3インターナショナルシリーズの開幕戦が開かれた。
ブルーノ・セナが第1レース、第2レース共に制し、完璧な形でシーズンのスタートを切った。

第1レース、メルセデス・エンジン搭載のダブルRレーシング・チームのセナはポールポジションからスタート、
ドライコンディションのレースで30分間に3度入ったセーフティカーにも助けられ、そのたびに完ぺきなリスタートを切って、
トラブルなしで優勝を手にした。

第2レースでは、ポールシッターのマイク・コンウェイがスタートを失敗、セナとカーリン・モータースポーツの
クリスチャン・バッケラドが前に出た。バッケラドはコンウェイからプレッシャーをかけられるが、セナはトップを快走、
今回はセーフティーカーの出動もないまま、後方とのギャップを広げて、連勝を挙げた。

いよいよ今週はバトン優勝ですか

>310
それを言われると確かに心配だし禿同なのだが、
無責任なファンとしては両方共頑張って欲しいというジレンマ。
やっぱり俺みたいな考えは自己中なのだろうか・・・orz

>311
罵詈も頑張っているし、
最近調子良さそうなので今からそんな話をするのは少しｶﾜｲｿｽ。
そりゃあセナの甥っ子さんにもホンダに乗って欲しいが、
来年TDくらいで上出来じゃないの？・・・（゜д゜）ﾊｯ! あ、アンソニー・・・。

来年はM-TECHも供給します

>>302
結果論だろうね。もしバトンが限界を超してスピンすれば大馬鹿もの！
ろくでなし！せっかくポールなのにレースを捨てやがって！と非難轟々
だろうね。ホンダのTOPがバトン。まあバリのポジションならスピン覚
悟の捨て身でも構わないと個人的には思うけどね。

たまには攻めて、攻めすぎてのミスぐらいしてほしいんだが

>>316
315だがある意味同感。ここはどうしてもという所で攻めて
欲しいし結果レースを台ないしてもいいと思う。ただバトンは
あのレースで2回攻めた。スタート時まったく加速の違う
アロンソにコーナーで追い詰められてギリギリの所で何とか
防いだ。あれは攻めたと思う。あと最後のブローシーン。

爆発してアクセルを緩めなかった。だからあれだけの炎が
出たと思う。まあ良い面もあるし悪い面も当然ある。
次のレースでもし間違ってバトンがトップを走りあとあずかと
いう所でブローしたら炎を抱いたままゴールしてもらいたいw

「新しい環境に順応するのに、ここまで苦労していることは事実だよ。
人々は『なぜバトンと同じにできないんだ』と聞かれるけれど、僕自身は懸命にやっている。
でも、それは容易なことじゃないのもほんとうのことなんだ。
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/04/post_557c.html

>>314
それってどこの会社だ？
M-TECなら知ってるけど・・・

何はともあれ、今週末の結果によってはまたバトンへの反応が大きく変わるんだろうね
駄目でも良くても

別にバトンなんざ、デビューからずっとダメだと思ってた。

>>272
バリチェロがエンジン壊れたのは
バーレーンでギア３速が使えなくなったのにリタイアせず
異常にエンジンに負担のかかる走行をして完走したことが原因

F1ジャーナリストの大半が
BMWエンジンが一番信頼性無いって意見多いよ
俺はエンジンについて全く知識無いけど
専門家がそう言ってるんだから

>>323
ソースは？

>>323
現実に酷いのはフェラーリだけどね
まあ
ジャーナリストの意見を信じてるのが無知な厨房らしいね

>>324
ないよ
彼の脳内ソースであり、ホンダエンジンが叩かれる事を
はぐらかそうとしてるだけだからね

>>302
チームとして姿勢が統一できてないのはものすごく問題だと思う。
タイヤあっためないと抜かれるシーンで自重して順位を落としてでもマシンを
コース上に持たせた割には最後のエンジンブローで急ブレーキをかけて
3ポイントを捨てちゃう。レースに対する姿勢が一定しないってのは不可解。

>ホンダエンジンをBMWやトヨタのエンジンくらいのパフォーマンスに落とすと２レースどころかフルシーズン交換の必要がないw

いやいや
ホンダノエンジンは１９０００回ってないんだよｗｗｗｗｗ

BMWは19000以上回ってると立証されてる

トヨタはホンダと同じぐらいだろうけどね

当たり前だけど、BMWがコンサバエンジンならこの位置には留まれないよ

ホンダのエンジンはパワーも最低で信頼性もないんだよ
もちろんホンダは１レースも走りきれないｴﾝｼﾞﾝだからこれ以上の
パフォーマンスをアップすることはできない

ホンダとＢＭＷを入れ替えるとしっくりくる駄文だな　ｗｗｗｗｗ

>>329
でも現実にホンダは19000回ってないんだよね〜

コスワース　20000　メルセデ19600　BMW　フェラーリ19000

ホンダはそれ以下だったからベスト四のランク外ｗｗｗｗｗ


更に
http://www.sportnetwork.net/main/s491/st93837.htm

BMWエンジン
ヨーロッパGPから２１０００回転　750馬力　Bスペックエンジン投入

Aスペックエンジンは開発の遅れから間に合わせで極一部にイタリア製パーツを
使用した為に不都合があったようだが原因がパーツの不備と理解してるので
ニューエンジンで同じ失敗は繰返さない

益々、ホンダホンダエンジンとパワー耐久性共に差が付くだろう

It is suspected to be a completely new B spec, with rumours saying that it revs up to about 20.500-21.000rpm in the test bench, and up to around 750hp
↑
　　　　　　　BMW

ホンダ19000回転以下でも爆発したので
パワーアップなんてしたら大爆発だね〜〜〜〜〜〜〜〜

まあ
一つだけ言えることはまだV8に関しては何処も熟成不足だから
仕方ないだろう。
たった三戦で決めるのは早い。

エンジンに関してはホンダが今まで圧倒的に壊れまくり噴きまくったのは
言うまでもなく、今までの事を忘れたように開発期間不足で噴いたエンジンを
叩いてもホンダエンジンが最も信頼性がないのはヲタ以外は誰でも
理解してる。

残念な事に他のチームは開発が熟成され壊れる事もなくなるだろうが
ホンダだけは取り残されこれからも噴きまくる事だけは確かだね

20500rpmで750psってずいぶんトルクが細いんだな

>>333
BMWだから問題ないんだよ
トヨタなら話は別だけどな

>>334
BMWだから問題ないって意味がわかんねｗ

バリの肩は全快したんだろうか？心配だ。
もうオッサンだからなぁ。

トヨタ自社製エンジンじゃ、6,000rpmくらいしか回せんだろ。ｗ

そこで一句・・・・・

エンジンはぁ〜

　　インチキ出来ん

　　　　　こりゃこまった

トヨタ友蔵、心の句

くどいくど〜い！
ホンダにブローは付き物。一々気にしてたらホンダなんか応援してらんねーよ！
ホンダとフェラーリはブローもまた魅力
ホームランを狙えばリスクがあって当たり前なのだから
ブローが嫌なら他を応援しろや

>>333
それがV10とV8とのトルクの違いである事が分らないか？ニワカ

コスワースでも800馬力は出てない

今のホンダの技術で20000越えは夢のまた夢

とりあえず今の19000以下のエンジンで１レースを
走れきれるようになるか更に落とすしかないだろうな
それほとホンダエンジンの技術力は酷いんだよ
１レースを走りきれてないのに更にサンマリノでパワーアップ
しましたなんて愚の骨頂ですな。

ゴール寸前でブローってカッイコイイよねぇ〜(*´ー`)ｙ━~~

もういいじゃん。トヨタがどうとかBMWがどうとかどっちでもいい。
てかそれぞれスレがあるのだからそっちで思う存分やって頂きたい。
さあサンマリノだあ。バリが予選でバトンに肉迫する事ができるか？
それとも肩が痛いとか言い出すか？次のレースの話でもしまようよ。
今週はレースウィークだから。

>>339
3リッターのトルクを0.8掛けした上でそれより細いと言ってる訳だがｗ

しばらく来ないうちにずいぶん荒れてるな・・・。てゆうかX5にかまうなよ。

いずれにせよ・・・・・

ホンダ→F1会トップメーカー

----------------------------超えられない壁

スバル→ピットから出れなかったエンジン

日産→参戦不可

三菱→参戦不可

トヨタ→参戦不可


┐(´ー｀)┌


BMW→参戦してるが、下から1〜2番目

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

20％OFF！

BMWが20,000rpmだ？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

無理するからかならず1〜2台はブローしてんじゃないの？

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

ビルヌーブはマレーシアで使用したエンジンをメルボルンで
使用する前に大事をとって壊れてないのに交換したんだけど、
実はフリー走行の段階で全開で走って６０周を走ったんだよね
つまり予選で温存すれば２レースを走れたんだよね。
ニックも２レース目のエンジン使用で残り７周でブローしたんだけど、
これも運の様なもんだ。
ジャックのバーレンも砂埃が入っただけだしね。

メルボルンで噴いたのは外的要因もないホンダだけ
これはエンジン単体が屑である事を証明する

B　M　W
豚まんこﾜﾛｽ

壊れなくても遅いんじゃね・・・・

(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

BMWには一切興味ないから。
BMWスレで思う存分自慢してねw

>>347
つまり
外的要因がなければメルセデス　フェラーリ　BMW　ルノー
はエンジンが壊れない事をメルボルンで立証したんだね。

コスワースは途中で２台ともリタイヤしたから定かではないが
外的要因がなくエンジンに厳しいコースで壊れたホンダは根本的に
パワーも最下位な上に信頼性がない証明ですね。

バーレンに関しては事前のテストで砂埃対策ができてたから
偶々壊れなかったのでしょうね。
それでもバリチェロのエンジンは壊れましたが・・・

そうそう、パワー無いからPP取れたんだろうから。











ｱﾝﾁってﾊﾞｶﾊﾞｯｶ(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

>>345
BMWは25%OFF

なぜｱｸﾞﾘｽﾚの住人はﾏﾓﾉをスルーできなくて
ﾝﾀﾞｽﾚの住人はX5をスルーできないのだろうか･･･

Ｘ５は惜しいんだよなあ、断片的な知識だけから脱却すれば、物の見方も変わるだろうに

ID:/FJOQLp5はホンダを応援しないでくれ。
書き込みも止めてくれ。

つーーカ、 ドイツ人に首輪を付けられたいと願う。 哀れな者よ。

最近売れて来たbmジャパンの社長はさ、「 元 ホ ン ダ の、伝説の営業ウーマン」　だっての。
ホ ン ダ スピリット をヘッドハントしてトップに讃えながら、なにアンチホンダを気取ってるんだ？？？


「「 お父さんが、そんなに気に成るか？ 」」　未だに 反 抗 期 なのか？？？


３５４ バカ息子の引きこもりは直してやんなきゃね　。　x５よ、かわいい右京には退いてやっても、bmネタは、ホンダを褒めるに丁度いい話なんだぜ？

>>356


　　, 。
　（　々ﾟ）凸 あ？やんのか？ コラッ！

なんか此処のスレも凄くレベルが低くなっちゃつたね。
厨房だらけか？

>>358
氏ねば？

３５８
俺も気を付けるからあんたも一緒に、ウケル表現を狙ってみないか？　３５７は、反省するよ。

>358
このAA良いな。
ﾌｧｯｷﾝなｷﾓﾁが良く表現されているね。

「2008年に向けて新規グランプリ候補地も列をなす」
ニフにこんな記事あった、いよいよ鈴鹿も駄目になりそう、悲しい

他候補の中にポールリカールとかまで入っているけど
あそこってもうスタンドも撤去してテスト専用になったと思ってたけど

>>357
引篭もりはBMには乗れないよ
引篭もりがBMに乗れると思ってんの？

引き篭りだから分らないんだね
それとも引き篭りのお前がBMに乗れるとでも思ってんるのか　ﾌﾟ
精神病の童貞の猿ｵﾔｼﾞよ

頼むから御前の様なｶｽと一緒にしないでくれｺﾞﾐ
御前は雑種から生まれた雑種

>>354
俺のﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝｺﾞﾐ理論が的確で図星すぎて
ｽﾙｰできないんだよ
精神病の猿ﾆｰﾄのﾝﾀﾞｦﾀはね

それにしてもBMWってクソ車だよな。

あんなの買う奴の顔を見てみてーもんだ。

特に中途半端を絵に描いたようなＸ５。

なんだ、ありゃ。

┐(´ー｀)┌

それにしてもﾎﾝﾀﾞってクソ車だよな。

あんなの買う奴の顔を見てみてーもんだ。

すべて中途半端を絵に描いたようなﾎﾝﾀﾞ車。

なんだ、ありゃ。

┐(´ー｀)┌

それにしてもﾎﾝﾀﾞってクソ車だよな。

あんなの買う奴の顔を見てみてーもんだ。

すべて中途半端を絵に描いたようなﾎﾝﾀﾞ車。

乗ってる奴はチョンズラの下流貧民族の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするよ

なんだ、ありゃ。

┐(´ー｀)┌

それにしてもﾎﾝﾀﾞってクソ車だよな。

あんなの買う奴の顔を見てみてーもんだ。

すべて中途半端を絵に描いたようなﾎﾝﾀﾞ車。

乗ってる奴はチョンズラの下流貧民族の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするよ

あれなら引き篭りのﾆｰﾄにも買えそうだな

なんだ、ありゃ。

┐(´ー｀)┌

それにしてもﾎﾝﾀﾞってクソ車だよな。

あんなの買う奴の顔を見てみてーもんだ。

すべて中途半端を絵に描いたようなﾎﾝﾀﾞ車。

変な奴が車に向って歩いてるのを見てると決まって
ﾎﾝﾀﾞ車に乗り込むんだよな

なんだ、ありゃ。

┐(´ー｀)┌

>>364

ホンダの血を分けてあげた、bmジャパンのファンであるお前の、視野の狭さを、
「引きこもり」に例えただけだ。

あんまり自分の哀れさを、宣伝するのは、止めなさい。　
お前が此処に書き込む度に、俺は哀れとしか思わない。　それを解っていないのが、お前の幼さだ。

367 音速の名無しさん New! 2006/04/18(火) 21:36:52 ID:86OQxz10
368 音速の名無しさん New! 2006/04/18(火) 21:39:04 ID:86OQxz10
369 音速の名無しさん New! 2006/04/18(火) 21:39:49 ID:86OQxz10

↑

これが脳内BMW、中途半端Ｘ５乗りの幼稚さ。


m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

それにしてもBMWって憧れだよなあ。

あんなの買える奴が羨ましくて仕方ねーよ。

特に欲しいのがＸ５。

俺の様なﾎﾝﾀﾞ乗りの引き篭りﾆｰﾄには夢だな

だめだ、こりぁ。

┐(´ー｀)┌

>>372
でもさあ
現実に乗ってる俺に脳内扱いしても屁とも思わないんだよね〜

乗ってなければ叩かれてもどうでもいいよ
馬鹿じゃあるまいし　ﾌﾟ

頑張れ猿

このスレってなんかおもしろいね

ＢＭＷ？

もらってもいらねーや。豚っぱななんてよ。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

ＢＭＷ？

もらえるならﾖﾀﾞﾚ垂らしながらもらうよ。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

もらって売るだろ、フツー

♪　　　♪ ♪　　　♪　
　(ﾟωﾟ)ノ　　(ﾟωﾟ)ノ
└(　(　　　└(　(　　　中途半端なＸ５〜♪
　　(　ヽ ♪　　(　ヽ ♪
　　　♪　　　　　♪
ヽ(ﾟωﾟ)　　ヽ(ﾟωﾟ)　
♪）　)┘ 　♪）　)┘　勘違いＢＭＷ、いらないよぉ〜♪
　ﾉ　>　♪　　ﾉ　>　♪


はい
↓

>>378
ホンダ車はもらっても迷惑だな

売れねーよ

>>374 ： ID:86OQxz10

>>371に答えろよ。

ＢＭＷ？

恥ずかしいけど、３１８でも乗りたいよ

ん？３１８でも四百万するじゃねーかよｗｗｗｗ

俺のホンダが三台も買えるm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

駄目だ、こりぁ

>>381
ん？
別に２ちゃんで御前に哀れと思われようが
現実の俺は御前みたいに哀れでないからどうーでもいいよ

それだけ

ID:fNKKVtzZ
↑

２ちゃんのやりすぎで２ちゃんの書き込みが基準になり
現実と２ちゃんねるの見境が付かなくなった哀れな２ちゃん依存症の
ｵﾔｼﾞﾅﾘ〜〜〜〜〜〜〜〜〜＾

>>383： ID:86OQxz10 　＜ それも現実逃避だと、解らんの？　だから、宣伝すんなってば。

>>363
鈴鹿は、もてぎに金を使われたから、金がないのか。

382 ID:/FJOQLp5 本心 2006/04/18(火) 21:55:03 ID:86OQxz10
383 音速の名無しさん 2006/04/18(火) 21:56:22 ID:86OQxz10
384 音速の名無しさん New! 2006/04/18(火) 21:58:33 ID:86OQxz10

↑

これがＢＭＷ乗りなの？

うそこけｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　　　　 　／
　　　ｱｯﾋｬ!!(　ﾟ∀ﾟ)＿
　　　　　　　（　　）） 彡　−☆
　　　　　　　く　　く

単純な質問なんだが、
2chに金持ちなんて来るのか？
俺は普通に貧乏だ

ID:fNKKVtzZ
↑
雑種から生まれた雑種
雑種から生まれた雑種は雑種でしかない


金持ちは暇を持て余す
貧乏人に暇はなし

貧乏人はｺｰﾋｰの豆を引く暇もないからｲﾝｽﾀﾝﾄｺｰﾋｰを飲む
通称　庶民ｺｰﾋｰ

貧乏なのに暇な→ID:fNKKVtzZ
貧乏で暇でも庶民ｺｰﾋｰを飲む→ID:fNKKVtzZ

生まれてから死ぬまで雑種→ID:fNKKVtzZ

そして雑種はBMWにも乗れない

389 音速の名無しさん New! 2006/04/18(火) 22:08:45 ID:86OQxz10
↑
とか言って、ただのリアルニート

バレバレなんだよ、ばーか。m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>389： ID:　86OQxz10 　＜　だから>>385に答えろよ。

庶民の皆様　こんにちわ

先日、僕は同級生の数少ない庶民の友人の家を訪ねたのですが
初めて庶民ｺｰﾋｰを飲みました

あまりの拙さに吐き出してしまいました。

上流階級生まれ育ちのの私の口には合わないようです

>>392： ID:　86OQxz10　＜　だから>>385に答えろよ。　現 実 逃 避 を宣伝するなってば。

もう馬鹿ばっかり　ｏｒｚ

>>392 音速の名無しさん New! 2006/04/18(火) 22:15:43 ID:86OQxz10

オマエ、良い事教えてやるよ。

山奥の川の近くに住んでるドン百姓だからって、上流階級といわねーんだぞ。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>392
早く所有してるBMW　X5のダッシュボードに
今日の新聞の一面置いた写真UPしてくれよ
上　流　階　級　なんだろ？
BMWなんか下駄車だよな？ｗ

また脳内X5が必死になってるのか

写真のうｐﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

＞３６３
せっかくF1サーカスが、日本列島に上陸するのだから、２週間で２ヶ所開催するのは、簡単だと思うんだけどなぁ。
お客さんも入っているしさぁ。

脳内ならせめて7シリーズとかMとか高価なやつにしとけよw
なんでわざわざオフロード車なん？

今日も平和だな

>>399
日本国内にある仮設スタンドをかき集めて鈴鹿はやってたらしいので
連戦にすると仮設スタンドが間に合わなくなるという噂あり

つか富士の仮設はトヨタが今から製作すればいいわけだけど
連戦にしたら各々の集客が減ってしまう問題もあるかも
まあどっちが人気あるかハッキリしていいけどね

>>389
ネタにマジレスもあれだが金持ちは大抵忙しいよ。
うちは病院数件持ってる家（永田の親父の家みたいな感じなｗｗ）
だけど両親が家にいることなんて滅多になかったなぁ。
ＢＭＷが高級車などというイメージも全く無いし、コーヒーを自分でひく身分のうちは
金持ちとは言えない。
まぁお金持ちになったら楽しいかどうかは実際なってみたらわかるよ、
意外とつまらないものだよ。
Ｆ1だってお偉方のおっさんに囲まれたピットすぐ上の席で見るより
琢磨応援席で盛り上がったほうが絶対面白いし。

>>402
スタンドかき集めの事は、知らなかッたよー。
入客については、ホンダとトヨタのダブル宣伝と、場所の違いで、割と上手く行くと思ってたんだけど、
あまい？

>>404
＞新しいコンコルド協定になる2008年シーズンに向けては、参加枠が最大12チームの
＞ところ現在の11チームの他に新たに11チームがひしめくという熱気ぶりだが、
＞同じく新規F1グランプリ開催希望の候補地も殺到している。
＞これまで名前が挙がっているところでは、過去にグランプリ開催の歴史があるメキシコ
＞南アフリカの他に新規開催を目論むロシア、インド、ギリシャ、シンガポール、
＞そしてスペインのバレンシアなど。
＞さらに復活を目指すグループではスパ、A1リンク、ポールリカールなどもある。
＞FIAは2008年シーズンのグランプリ数を20まで拡大する意向と言われるが、
＞それでも現在＞の18に比べてわずか2つが増えるだけ。
＞こちらの吟味はもっぱらバーニー・エクレストン氏の独壇場だ。

こんな記事出てるからね、ライバル多いしますます窮地だね
A1、スパなどの復帰は大歓迎だけど・・・
連戦になったらやっぱ苦しいと思うよ、ホンダ、鈴鹿ファンは富士に無理して行かないだろうし
やっぱ富士が契約条件満たせないでキャンセルになるのが一番いいな私は

8年ほど前に中古のE30の320iを３５万で買った友人がいる。
買って間もなく渋滞中にエンジンがオーバーヒートし、ヘッドガスケットが
吹き抜けたと泣いていた。
彼は50万かけてエンジンを載せ変えた。
その半年後、今度はATの2速ギアがすべりだした。
周りの連中は、もう買い換えろと説得したが彼は天邪鬼なＢ型人間
であったために、さらに40万かけてそのE30 320iを修理した。
その頃から、彼は国産車を異常に憎み、うわごとのように「シルキーシックス」と
つぶやくようになった。

>>402
今から作ったらどうだろう？

イモラはホンダが大得意のコースだからなぁ

>>406
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽするのは何だが俺様がそんな
二十年前のBMなんて買うわけないだろｗ

ま　中古のオンボロシビックやインテグラを大事にしてる
ンダヲタは多そうだけどね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060418-00000415-yom-soci

>>405
富士キャンセルって俺も未だに捨てきれてないの、、（ちと自分がつらいが（笑）

ンでもトヨタ抜かり無いだろなぁ。なにがって、FIAとのミッチァク具合がさ。
FIAは安全面で、何のかの言ったりもするけど、
安全を一番大事にしてそうニは、見えないんだよなぁ。　去年のアメリカだけじゃなくてさ。

>>408
2004年はBARホンダのジェンソン・バトンが
自身の初ポールポジションを獲得し、1回目のピットストップでトップを
シューマッハに奪われたものの、猛烈な勢いでシューマッハを
追いかけた年として記憶

2005年は予選バトン3位、琢磨6位とパフォーマンスを戻してきたBARホンダが、
決勝でついにバトンが3位表彰台に立ち、佐藤琢磨が5位入賞という
素晴らしいパフォーマンスを見せた

イモラ楽しみだイモラ

ド・フェラン「サンマリノでチームの序列が入れ代わる可能性も」

「イモラはヨーロッパラウンドの初戦であり、このレースを皮切りに、わずか
1カ月の間に4戦を戦うというチャレンジがスタートする」とド・フェラン。
「伝統的に、この週末に、多くのチームが新たに開発し性能向上を
目指したものを投入することを目指してくる。結果、序盤3戦で見られた
パフォーマンス上の序列が入れ替わる可能性もある。しかし突然ルノーが
遅くなるとは考えられないし、その変化はホンダに厳しい方向に働くだろう」
「テストの結果を見ればそれは一目瞭然だ。BMWやトヨタを上回り、ルノー、
マクラーレン、フェラーリに挑むことがホンダのレースとなるだろう」

バトン優勝まであと5日

>>409
いや、実話ですよ。
いまそいつはE36のM3に乗ってる。
すっげーBMオタなんで、もしやと思ったんだが。
去年そいつと一緒に鈴鹿へ行ったんだが、バトンがウェバーに
負けたんでひどい目にあった。

あらら優勝は？
なんか今年のホンダは去年のトヨタっぽい
序盤調子良くて、予選一発のタイムだけは出るクルマ

>>416
つーか
俺が御前みたいな雑魚と知り合いな分けないだろｗ

今まで別にBMWは嫌いではなかったが、
このｱﾌｫのおかげで絶対に買わない車メーカーリストにBMWが入った。

5シリーズと迷ってたけど、S4でも買うかな。

>>414
一応現実が見えてるみたいだね、すこしは安心した
メルボルンで3p捨ててイモラで優勝とか言ってるの聞いたときは正直引いたが
トヨタもディータ・ガスは予選10位内、決勝ポイントが目標とか言ってる、4連戦
始まるところで自分たちのポジションを正しく確認といったところか

しかしホンダ応援しててこのスレでx5を応援したくなったのは初めてだ…
どうなってんだ

バトンポールトゥウィン

煽るのはまぁ2chだし別にいいけど、
せめてもう少し面白い煽りにしてくれよ。マジで。
バカの一つ覚えみたいにコピペしてるだけじゃつまらん。
新たな展開を考えてくれるとかさ。

イモラ！イモラ！イモラ！

>>421
PPはいらんからWINがほしい

bmwバカは日本人なのか？韓国人じゃないの？
日本人としたら確実に精神病だよな。みんなハッキリ言わないけど。
韓国人だとしたら、ｂｍｗ好きで、しかもｂｍｗを敬わず知識も無く
wwwを多用、連投荒らしで誰もついていけないテンション。
そのままなんだが。

サンマリノってバトンが得意なコースじゃん！！
もう勝ったね。

しかし2chってどこの板でも
たまにこういう痛いやつが出てくるんだけど、
そんなにこの国には病んでるやつがいるのか？

実際の金持ちなのかもしれんし妄想なのかもしれんが、
金持ちだって言うと誰もが羨むとでも思ってる
その精神構造が既に痛い。

他より多い搭載燃料でＰＰを取って、スタート失敗しなけりゃ普通は勝てるだろう。
問題はピット関連で何かヤッてくれちゃうのがこのチームなんだよな。

>>419
御前、馬鹿？
御前は2ちゃんごときで自分の信念を変えるのか？
2ちゃんばっかりやってる典型的なｷﾓｦﾀだね

>>425
そうやって韓国人だの精神病だの下らない妄想して格下げして
逃げとけよｶｽ
御前は雑魚のままだよｺﾞﾐ
御前はｺﾞﾐから生まれたｺﾞﾐ
年収700万以下の蛆虫から生まれた蛆虫だからね
御前の親が精神病で貧乏で馬鹿だから御前の様な貧乏で馬鹿が育つんだよ
最近は小学生でも貧乏人＝馬鹿って事ぐらい知ってるよ
御前は小学生にも馬鹿と思われてることを意識しろよｶｽ

>>427
負け組みの屑は底辺でほえてろ
御前は三角形の底辺に並んでるｺﾞﾐだｺﾞﾐ

永久に三角形の頂点には上がれないよ
頑張れよ奴隷

それからｲﾁｲﾁID変えるなよ猿　425　427

御前は精神病でｺﾞﾐだから彼女いない歴＝年齢のｷﾓ男の証明なんだろｗ
頑張れよ白痴

ﾎﾝﾀﾞなんて在日か在日ﾚﾍﾞﾙのｺﾞﾐしか乗らないだろｗ

ﾎﾝﾀﾞ乗りは朝鮮人
乗ってる奴はｵｰﾙ馬鹿でｱﾎで下品な野郎しかいないだろ

>>425
それからｺﾞﾐ
よーく覚えておけ
お前等ﾎﾝﾀﾞｦﾀのｺﾞﾐがBMのﾁｰﾑｽﾚを潰し、また立てても粘着で荒らしに来て
立てれないからこっちから来てんだよﾎﾞｹ

BMWのﾁｰﾑｽﾚがないのはお前らｺﾞﾐのせいである事を覚えれてろｶｽ
ﾁｰﾑのｽﾚが荒らしが酷くて立てれないなんて前代未聞だろﾎﾞｹ
だから俺がこのｽﾚを潰してやってるんだよｶｽ
ｺﾞﾐは大人しくしてろｶｽ
何がﾎﾝﾀﾞだよ
貧乏臭くてﾀﾞｯｻｲ秋葉系野郎のｵﾀしかいないｺﾞﾐﾒｰｶｰが笑わすな

てめーらのことを棚に上げて吠えんなよｺﾞﾐ

ベンベヲタ（笑）

流石は2ちゃんねる貧乏で馬鹿が多いだけにはﾎﾝﾀﾞｦﾀのｺﾞﾐが多いんだろな

荒らされても圧倒的にｺﾞﾐﾎﾝﾀﾞｦﾀの方が多いからいいね

BMW乗りは2ちゃんねるのｺﾞﾐには少ないから荒らしの数とﾌｧﾝの数が
百分の一ぐらいだからﾎﾝﾀﾞｦﾀが荒らし来るとあっという間にｽﾚは
ｺﾞﾐのﾚｽで埋まってしまうんだよね


まったく2ちゃんねるは朝鮮人と貧乏の巣窟だからｲﾔだね〜

BMスレの荒らしと同類のQMQ8VSHv
同じ穴の狢

うはは。
今日もキティは不快な夜のようですなぁ。

ホンダはただの安物ミニバンメーカー　世界に誇れるのは原チャリだけ
GTに出す車も無くて恥ずかしげも無く絶版車投入するようなメーカー
F1ではバトンバリチェロなんて攻めのかけらも感じられないドライバーを抱えるメーカー
ホンダスピリットもおやっさんと共に死んで今やどこにも感じられない
日本メーカーだから応援するってならまだしも、どこに信者になるほどの魅力があるのか
さっぱり判らん

愛車は320iでF1はホンダとトヨタを応援してます

>>439
俺も愛車は318is バイクはヤマハＲ１
Ｆ１はホンダとＳＡＦ１を応援してる

俺の愛車はＨｏｎｄａ　Ｓａｂｒｅ　Ｔｙｐｅ-ｓでＨｏｎｄａとＳＡＦと琢磨・・・＞井出ちゃんを
応援している！

>>233-237
こういうタイムってどこで調べられるの？

カタロニアサーキットのオフィシャルＨＰに全ラップタイムが載ってる

俺がウザイのはX5よりも定期的に書き込みがあるアグリヲタだな。

『ミナルディはなんのために参戦してんだ』
との暴言を放つようなアホがオーナーのチームにチャレンジング精神がどうとか言って欲しくないね。

そもそも日本人の数すらホンダよりも少ないじゃん。
ひょっとしたらトヨタよりも少ないかもしれんね。

オンボロシビックやインテより　遅　い　、腐れBM

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>438
世界カーオブザイヤー
環境部門の大賞はホンダ

ホンダのハイブリッド車「シビックハイブリッド」
トヨタはハイブリット分野でもホンダに負けたwww

ポディウムイズグッド！バット、ウィンイズエブリシングゥ！

だからヨタやベンベに勝って何が嬉しいのかと、敵はあくまでルノとマク...

っってか、負けてるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここ醜いな、マジで狂信的ホンダヲタがネガティブな事実から目をそむけて
必死で妄想振り撒いてるだけだし、まともなファンはSAFへ行っちまった感があるな。

あっちはマジで狂信的タクマヲタがネガティブな事実から目をそむけて
必死で妄想振り撒いてるだけだよ？

土曜日はバトン優勝の前夜祭

>>449
↑
ホンダコンプレックス丸出しだな、おい。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

ここは精神年齢低そうなスレですね

>>443
ｻﾝｸｽ

>>452
ホンダのどこにコンプレックスを感じる部分があるのか詳しく教えてくれ

>>455
ホンダスピリッツw

このスレでBM叩きをやってるのはヨタヲタ
BM叩けば自動的にホンダ叩きをやってくれるから便利
キチガイ粘着ヨタヲタは一人でニヤニヤしてる。

>>457
オマエもキチガイ

これくらいX5が現れたって事は、今週はいい事あるかもねｗ

>>459
太郎とX5を一緒にすんなｗ

中本レポ来た
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol93/

またダウンフォースの事言ってるけど、空力を見直すだけで良いのか？
サンマリノで何も変わってなければ言い訳出来ないぞ・・・

>>461
通常のレースペースで遜色ない走りができるのは、
メカニカルグリップの方で補っているわけです。
機械的な部分では、ウチの方が（ルノーより）上回ってる可能性が高いですね。

リアル基地外ってのは実生活ではなかなか、
遭遇しないからな。２ｃｈならでは

>>462
もしかしたら、中の人ですか？気になります。
↓
『ウチの方が・・・。』

>>464
>>461を読みましょう

中本レポか・・・。
スマソ。

>>263
君には実生活がないからね
だから2ちゃんねるがすべての基準

>>455
こんなところに嫉妬丸出しだろ？↓

ホンダ→F1界トップメーカー

----------------------------超えられない壁

スバル→ピットから出れなかったエンジン

日産→参戦不可

三菱→参戦不可

トヨタ→参戦不可


┐(´ー｀)┌

トヨタは一応参戦しているでしょ。

エンジン造ってるのはヤマハだけど。

メカニカルグリップに対して何グリップがあるのですか？

>>469
金だけ出す参戦なら、車業界じゃなくても参戦出来るだろ？

パナソニックとか。

バトンを解雇してブルーノ・セナにシート用意してあげて

そして伝説へ

今週はいよいよ優勝です

>>472
バトンの前にバリチェロ解雇だろ
同じブラジル人だし

>>461
トップ3チーム中ってルノー・マク・フェラに続いて4番目だろｗ

バリチェロはそろそろ解雇する事を発表した方がいいよ

遅くなればなるほど有力ドライバー候補のシートが決まる
来年、ホンダがシートを空くことを発表すればモントヤ・ウェバー
当たりが食いついてくるだろう

>>476
ウェバーなんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
モントーヤも何か微妙だなw

ホンダにもニコとかアロンソみたいな逸材を発掘する能力があればなぁ・・・

逸材がホンダなんかにくるわけねーだろ。
バトン&バリチェロ程度がお似合いだよ

楽にお金が稼げるサイトだよ　
受験生でもバイトなしで高収入だ！
↓ここにアクセスしてね
http://zenipara.com/pc_regist/index.cgi?f_id=77639

>>476
ウェバーはもうダメだろ。輝いてたのはジャガー時代までの話だよ。
トップチームには行ったけど、意外と大成しなかったな〜

事実は知らないが、バトンが本当は速いドライバーだったとしても
今の「充分に食べていける状況」に満足しちゃってる感が漂っているのに
エースドライバーつう安易なポジションに何年も置いているのは
ホンダにとってもバトンにとっても凄い不幸な事だと思う

何ていうか労働者階級の息子の割りに「足掻き」が足りないんだと思う
実際一緒に仕事してみてハングリーなイギリス人って案外多いって感じたんだけど・・・
彼は何か違う・・・失敗してでも1勝を掴み取るって迫力が無い
どんな事をしてでも倒したい相手でも出てくれば違うのかな？

あるいは、不謹慎だけどミカみたいなことがあれば・・・・

>>481
ﾊｷﾈｿは違うっしょｗ
だってヤツは元々キレた走りでセナすら驚かせたドライバーだったけど
クラッシュしてからは抑えるところとプッシュするところが分かってきた。
バトン様ときたら、モナコでクラッシュしてからは更にまろやかになっちゃったじゃんｗ

今日メールが来た
ダウンフォースがルノーと比べると全然稼げてない様だ。
本田さんのグチメールだな。ww

>>483
でも、メカニカルグリップは優っているんだよな？
足して二で割ったら、どっちが優っているってことになるんだろう？
ルノーとホンダ。

ドライバーで完敗・・・

>>427
死ねとか普通に飛び交ってるのは車関連のとこだけだよ。
煽り合いがもっとも醜いよね車関連の板は。

昔からのホンダファンだけどモ、ータースポーツの頂点といえる
Ｆ-1でワークス参戦でこの有り様は情け無い。
駄目ドライバーならクビ切れよ。何年バトンちゃんに付き合ってるんだ？
「技術のホンダ」なら駄目シャシー設計したジェフをクビにしろ。
駄目シャーシー設計したヤツは責任とって辞めてる。
チームのマネージメントが駄目ならフライもクビにしろ！
下らん連中とグダグダいつまでも付き合ってるから勝てんのだ！

首きっても、代わりがいないんだよｗシャシーは。
本田内部に、いるか？ルノー以上の作れそうなの
外人でもいるか？確実にウィリス以上の作れるの

>>487
本当のオールホンダは来年からですよ

今開発してるのは
去年のレースデータを元に開発計画が組まれた。

だから体制もBARの部分がまだ残ってる

>>487勝てないくせに相変わらず横綱相撲をしようとしてるからな
ドライバーの腕で勝ったとか言われたくないんだろう

>>488
シャーシーの設計でも一人でやってるわけじゃないんだから、
部下のなかから優秀そうなのをチーフにすればいい。簡単な事だ。
今の有名なシャーシーデザイナーもそうやってチャンスをものにして
名を上げてきた人達だろ。代わりがいないと思い込んでジェフに頼っている
から駄目なんだ。

>>490
元々「横綱相撲」ってのがホンダスピリットとはかけ離れたものだ
好きなチームの批判すら許さない馬鹿で盲目な信者どもに祭り上げられて
いつの間にか日本のレースシーンをリードする立場とか言われるようになって
挑戦とか革新って言葉をどっかに置いてきてしまったようだ
信者も信者で事あるごとにトヨタ引き合いに出して、いつの間にホンダはトヨタ
なんかを引き合いに出さなきゃいけないほど落ちぶれたのかと情けなくなる
F1の技術をミニバンにフィードバックなんてCMも反吐が出る
俺が好きだったホンダは死んだ　そして殺したのはこんな状態でもマンセーする
馬鹿な信者だ

>>487
本当のオールホンダは来年からですよ
↑
未だにこんな事を言ってる馬鹿が居るんだな
何時まで逃げるんだよ

>484
そりゃおまwww
結果でてるっつーの。
オーストラリアのバトンは酷かったじゃん。
漏れは本田ファンだけどこんなメール送ってくるようじゃ
今年はダメかもとおもたよ。

>>487
確かに王子とフライの度を超えた睦まじさ（笑）や、王子の結果待ちには、ちとイライラするな。
なるべく無駄そうなの切って、ホンダ自身でシャシも作って欲しいよ。

第３期のホンダは２期の経験生かして、場(fia)の空気読んだ（イギリスチームを内包した）参戦法を選んだ。
そういった中で慎重に手順を踏んで、
やっと今年ワークスの形をつくろったばかり何だから、安易に外国のスタッフを取っ替え引っ替えするのは印象悪い。（悔しいが）

それやると、何処ぞの大メーカーと変わらなく成ってまうじゃんか。　勝ってもホスイがそれはかなり嫌。
もう少し待ってみるす。

そんな悠長な「待ってみる」時期は過ぎちゃったと思うが。
どうもこの先、Ｆ-１がばかみたいな経費節減案で面白味の無い
レースになってしまうかもしれない。
今、この時期に勝たなければ”技術のホンダ”が参戦し続ける意味すら
なくなってしまう。オレがホンダに望むのは短期に勝ちまくって
「初期の目的は達成した」と継続や惜しむ声があるのに撤退することだ。
もう待っている時間は無い。

F1 Live.comより

チームはRA106が持つ予選での速さを、
決勝レースでも継続して発揮できると
自信をのぞかせている。

期待すると、また裏切られそうだ・・・。

中本修平　Honda Racing F1 Team シニアアドバイザー
「メルボルンでのジェンソンのマシンに関するエンジントラブルは、
バルセロナで対策できました。
ヨーロッパラウンド初戦となるイモラでは、
よりパワフルなスペックを投入する予定です」

また、煙噴かなきゃいいが・・・。

早く一勝してくれ

朝鮮人のホンダ叩きがこのスレから消えて無くなるから

＞よりパワフルなスペックを投入する予定です
もっと華麗な花火を上げるのかなぁ

＞よりパワフルなスペックを投入する予定です
笑ってしまうな
じゃこれまではパワフルだったのかとｗ
んなことよりエアロなんとかしてほしいもんだ

>>499
>>500
朝鮮人発見

>>501
お前・・・・・・北だろ？

>>502
朝鮮人発見

>>492
おいおい、俺の書いた事、４９２の言ってる事に「ピタリ（笑）」だよ！。

４９２の話は分かる。心情的に解るよ。
ホンダは、F1（ヨーロッパ）でのキャリヤも長めに成って来て、　今、クリアしなければ成らない事は、ただ勝つ事だけでは無いと、思っているス。

ああいった社会（村）の中で、ホンダが自分を（これからも）示し続ける為には、（又は、居場所を確保する為には）
ただ勝つのでは無く「「 勝ち方 」」が大事に成って来ていると思う。
その為の、手順を踏んでいる過程なんだと解釈している。

去年を観ても、ホンダがただ勝つのが、今回はどれほど大変なのか解る。　ヨーロッパのチームと同じ「やり方」では、勝たせて貰えないし、
バーニーの「黄色い猿の、いい様にはさせないからな！」発言が、又出て来ても、
２期の様に、居場所が亡くなってしまう。

んじゃ度すりゃいいんだ？という中で、ホンダは、今でもホンダらしく前向きに、しこしこ着々と足場を固めていると思うよ。

４９５で、安易に大会社を引き合いに出したのは、反省する。　お前の言うとうりだと思った。
俺の話が、信者的なものに、例えられない事を祈る。

【Ｆ１】Ｆ１のテレビ放送がハイビジョンへ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1145448168/

SA06のベース車両が007で決まった模様。
大丈夫なのか、これ。
旧BAR側は断固反対してたみたいだが。
こういう些細な事から亀裂が入る。

>>506
ソースは？

またいろいろややこしい事になって出場停止とか止めてくれや

栗スレで話が挙がってる
今宮純レポ。自分で行ってくれ。

>>496
まったくだ。一刻も早く勝ってほしいいい。
この状況の中での、始めの「「 1勝 」」目は、デカイ価値あるよな。

>>508
心配だ。トロロッソがブルのシャシー使ってるし、ミナルディが参戦しやすく成るように、ちょっと甘茶んルールに成って来ているのかな？。
アグリやホンダの政治力（交渉能力）次第か？　（そんなのばっかで、ツマンネ〜とも思う。今のF1）

>>510
トロロはエンジン違うし（有利になってるけど）、一応母体が別々だから文句つけにくいが
ホンダはエンジン同じでスタッフは元アロウズとは言え作るのは一緒だろって事で
ただじゃ済まないと思うがな
シャシーも完全にアグリで作れるの？設備がどこまであるのか知らないけど
アロウズの主要な設備って売ってなかったっけ？

>>506
￣|￣￣|￣￣|─‐‐-､
￣|￣￣|￣￣|　　　　|
￣￣|￣￣|￣|----‐
￣|￣￣|￣￣|　￣ヽi　
￣￣|￣￣|￣|дﾟ)　|| 　ｼﾞｰ
￣|￣￣|￣￣|中濃 ||）
￣￣|￣￣|￣| ｰ ｽ/||
￣|￣￣|￣￣|----'/
￣￣|￣￣|￣|"U￣

>>511
心配だよー。コレ、博打で（裏とってなくて）やってるんだったら矢田なーー。
エンジンに合わせて作り替える部分があるから、だいじょぶとかって話なんだろか？
カーボン焼きは外注でOK?

これ、ちゃんと裏でバーニーやモズレーに話通してるかっていう問題だな。
去年の燃料タンクの一件みたく勝手にレギュ解釈してやってるんなら一悶着あるかもね。

>>514
去年の一件だって、「　他のチームと 同 じ 事して　」てホンダだけあれだもんな。

FIAは、レギュ違反かどうかが問題じゃないんだよ。　ホンダが目立つのが、嫌なんだよ。
バーニーの
「 黄色の猿のクセに強ぇ ホ ン ダ 」アレルギーには、ホント困ったもんだ。　ゼッタイ頑張ってくれよ！！

>>514
ダニエレ・オーデットはバーニーと仲いいらしいしから
ホントに００７ベースだとしても問題回避方法は確認済みだろ。
でなきゃいくらなんでもお粗末すぎ。

2期の尋常じゃない勝ち方がトラウマになってるんだからしょうがない。
と、妄想してみたり。
しかし、ほんと第3期は黒歴史そのものだな。
2輪4輪含めて、ここまでホンダのレーシングチームが奮わないのは前代未聞。

>>516
問題はモズ公なんだよなあ。
去年もモズはBARをGPから締め出そうとしたのをバーニーが仲介して罰則が軽くなったらしいしな。

>>518
なんだか、被害者妄想くんみたいだが、
モズはF1をヨーロッパの物だと思っている。バニはあきんどだから、目立たなければホンダ、トヨタに居て欲しいと思っている。
ま、２人共ドライバーにはやさスイ。

オーデットをホンダの監督にした方がいいかも、政治方面がよわすぎるニクフライだと

FIAとの問題も勿論心配ではあるが、
007を栗にくれてやりたいホンダと、
くれてやりたくない旧BAR側で対立があったというのもまた気になる。
自分達が作った物に誇りがあるからと、
断固拒否していたようだが（そもそもBARH時代の車だし）、
結局007ベースでまとまった経緯（詳細なんか知りようがないけど）には興味がある。
栗のTDも当初は007ベースだったが今は自社設計しているとのコメントも雑誌に載っていたし、
一度ポシャったのは事実のようなのに。
これが円満に決まったならいいよ。

ばかか、おめぇ！

あの時勝ったのはマクラーレンでリザルトのどこにホンダが勝ったってあるのよ？
おまけに第３期は出てきて７年いまだ１勝すら出来ないチームにトラもウマも無いって。
アレルギーも１５年もたてば十分免疫もできてるからね。

>>521
RA078使うっていうハッキリしたソースあるのかな？
今でもそれはないと信じているのだが（設計ベースにはなるだろうけど）

>>522 ： ID:　QtS1ft9N

「 黄色い猿の、いい様にはさせないからな！」発言を知らないで、頑張ってんなよ。　はぁ

>>523
ttp://www.f1world.jp/report/index.html

これによると、アグリのSA06はBAR007ベースらしい。ホンダからの
技術協力かなりあるらしいよ。
ついに来るモノが来るな・・・。シルバーストーンで出ればベスト。

正直ＳＡＦ１にはエンジン提供だけにしといて、童夢あたりに任せて欲しい

ＳＡＦ１と童夢が組むと面白そうだけどなぁ

>>524

それってバレストル？
それとも最近のネタ？

いい様にも何もいまだに全くいいところ無しじゃん。
前回の後方車両に火炎噴射スイッチオン！は笑えたが
タイトル争いに参加する気配すら無いのに・・・・。

SA０６が出ても、所詮MF1と同じレベルだよｗｗｗ

>>525
ありがとう
今宮レポートだったのか OTL
設計ベースといっても微妙だね、まんまコピーなのか
全く違ったマシンに見えるくらいモデファイされているのか・・・

普通に考えて007ベースでブレストン、栃木、共同で改良にかかわるのかな

差別みたいなもんは実際問題として存在するわな。
ホンダがルノーみたいに毎回のロケットスタートしてたら
そのシステムは非合法にされるだろうとしか思い浮かばない。
去年のガソリンバラスト問題にしても仮にルノーだったら・・・

つーか
エンジンもワークス最低
シャシーもワークス最低
エアロパッケージも最低

バトンだけが最高なのにマシンがすべて最低だから
勝てないどころかF1参戦歴を考えればワークス最低のマシンなんだよ

そうだね、プロテインだね。

なんだ、X5ﾀｿか
おもんない

BMWのエンジンの最低っぷりと来たら・・・

┐(´ー｀)┌

勝ちもしないのに年俸の対勝利数比だけが最高？

モントーヤに追い出されてアロンソに追い出されて拾われたＢＡＲで
２回も移籍問題を起こしてちーっとも勝ちゃしない。
リタイアしたってコースアウトしたって熱い走りをしてくれたら
納得するけど、いつまでたってもルマン式耐久走法にはもう飽きたよ。

今週末あっさり優勝

>>525
見れないんだけど、解決方法わかります？
無理は承知だけど、他にも詳しい人がいたら
お願いでつ

このスレには香ばしい奴がたくさんいるな

解決しますた。

BAR007ベースっていうのは、何かの既定には触れないの？

今週末も火を噴きますｗ

火を噴きながら優勝・・・ポワワ

ホンダのエンジンの最低っぷりと来たら・・・

┐(´ー｀)┌

外見は007と全く違うんでﾌﾟﾚｽﾄﾝは自信あると憶測。
ホンダもハッキリと２チーム分裂したらどうだ。
企業イメージに何も問題ないぞ。

ブルーノがセナ伝説を継承してくれるであろう

ホンダのエンジンが最低ならBMWのエンジンはどうなるんだよ。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾖｳﾂﾍﾞｽﾚにこんなﾓﾉが
http://www.youtube.com/watch?v=n7BCqrIFuYc&search=honda%20cm
ﾀｰﾗｰﾗｰﾗｰﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ♪

>>547
懐かしい・・・小学生の時に流行ったCMだな
ディディディディ〜ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ♪

ホンダを批判してる奴らは

　　　　　　　　　　全員　朝鮮人

>>549
ここまで来ると今のホンダを無駄に擁護しまくる奴こそどこぞの工作員に
思えてくる
日本人なら、少なくともホンダの歴史を知っている日本人のモタスポファンなら
今のホンダに歯痒い思い持つのが正常だし尻叩いてやる事こそ愛情だろ

なんて有益な情報交換をするスレなんだろう
驚いて屁と一緒に身も出ちゃったよ

コーヒーは豆から出来ることを初めて知りました。
いつもメイドが出してくれてるので気づきませんでした。
皆様にお礼を申し上げます。
ホンダさんにはお世話になってますので応援させてもらってます。
次のレースでは良い結果が出るよう心から願っています。

なんか変な虫が湧いてるなｗ

蛆か？

>>550
昔のF1を知ってるんなら今のF1が甘くないってこと良く判ってるはずなんだけどな

>>552のメイドさんは雑巾の絞り汁を出してるｗ

>>552は麦茶も豆から出来ているということを知らないんだろうな

久しぶりに来たらなんだこの様は？

>>552
メイド云々の前に、単純にアホだろ？

ホンダを批判してる奴らは

　　　　　　　　　　全員　朝鮮人

空力の悪さや、シャーシーの駄目なところを補うために
必要以上にエンジンに無理させている気がする。
レブを５００回転ほど下げてもラップタイムの下がらない空力パッケージ
＆シャーシーの開発が急務だな。

ずっとその傾向のままですからね。さすがに頭にきたのかドラッグを減らす事を第一命題
にしたらしいけど、結局ダウンフォースが足りないと。
ダウンフォースを増やす為に、追加パーツを付けてドラッグも増える。結果的に昨年まで
と変らないマシンの出来上がり・・・。

性能はもちろん、見た目にも格好悪いし。ウィリスの処遇を真剣に考えた方が良いのでは
と思ってしまうのだが。

>>559
確かに本田宗一郎は日本人だったよ。
今の本田は朝鮮人に乗っ取られたんだよ
考えてみろよ？
これだけ世界中に日本の恥を晒してるのが日本人企業だと思うか？
今現在、本田は反日朝鮮人企業であり、朝鮮人は日本に恥をかかせてるんだよ

本当の日本人ならホンダの失態を許さないんだよ
だからホンダを批判してるんだよ

ホンダが勝ちまくり恥を晒さなければホンダを批判する日本人は
いなくなるだろがホンダが朝鮮人に乗っ取られた以上は困難なんだよ。

>>560
レブ500回転も下げたら、
さらに、圧倒的に、圧・倒・的にプア！な猿人になってしまうがなｗｗｗ

↑話を読めてないぞ。

今週はいよいよ優勝か

>>561
オレもそう思った。昨日も書き込んだんだが勝てないのなら責任者が
責任をとって辞めるのは当然だと思う。トップが責任を取らず、今の地位に
安穏としてるから緊迫感が無い。ドライバーも呆けている。
ニューイーのような超大物を引っ張ってこなくても、サブあたりのチーフ
を昇進させろと。やらせてみろ、と思う。チャレンジや若さがイメージの
ホンダなんだから構わないではないか。
宗一郎オヤジも「やってみないとわからんじゃないか」とよく仰っていた。
だからオレも言いたい「やらせてみろ」
結果はそれから。現状のままでは何も変わらない気がする。

ウィリスって駄目駄目なの？

>>552
ワロス

>>567
駄目ではなくむしろ有能なんでしょう。ここまで押し上げた功績の一端を担う人ですから。
ただ、その才能はホンダのリソースの有効活用等のマネージメントに発揮されたと見て
います。それ故にウィリスが解雇される事は無いでしょうが、こと空力に関しては成功例
が無いというか乏しいというか、結果を出せていませんよね。

ウィリス自体が本来空力屋である事から、空力部門に大物を入れようとしてもウィリスが
居る限り無理でしょう。つまり、空力部門にテコ入れすると全体に影響が出る可能性が
高い、でもこのままでは先が見えない。では、どうするのかという選択の時期に来ている
のでは無いかと感じているわけです。

漏れは熱烈なホンダファンだけど、このサンマリノGPで勝てないと、
今シーズンは勝てそうにない雰囲気になってしまう予感が・・

>>569
BAR時代から空力ダメでもサスとか剛性が良くてバランスも優れてるイメージはあるが。

ウィリスがいればそこそこ
ウィリスを外して、大当たりか大はずれかに賭けられるか

ホンダがＦ-１に参戦してるのはあくまで”勝つ”ためだろ。
２位や３位、ポイント圏内で走って結果が出ましたじゃないだろう。
ホンダ本社がどれだけ勝利を渇望してるかニックやジェフが
理解しているか、又はプレッシャーに感じてるか疑問だ。
それこそゴール寸前でエンジンから火を噴くくらい技研側は攻め込んでるんだ。
あんぽんたんなヤツはいらねぇ。

勝つために参戦していながら、いつまでも勝てない事ほど惨めなことはない

庵本丹

>>566
＞...超大物を引っ張ってこなくても、サブあたりのチーフを昇進させろと。やらせてみろ、と思う。

賛成！イイネあんたって。　今のホンダには、旧BARの新陳代謝が必要だけど、やり方を自然に何ゲ無くやるのが大事。
手始めに、内部での入れ替えから始めるって、現実的だなぁと思ったよ。

そんでいつか（何ゲなぁ〜く）ホンダの「ジェット部隊」の エ ア ロ 職 人 を、 注入してホスイ。
うほっ

エイドリアンとニコを取ってれば・・

>>574
宣伝のために参戦して負けまくり、市販車の売れ行きが落ちたどこぞのメーカーよりまし。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

ウィリスがいても去年は大外れ、一昨年は勝てない程度に大当たり。

彼の実力じゃここまでってことで。

同じ事の繰り返しになるが、もう待っている時間は無い。
同じメンツでレースして勝てないのは、マネージングが悪いか又は
そもそものメンツが悪いからだ。つまりマネージメントしている人間を
替えるか又はメンツを入れ替える。簡単な事だ。このままズルズルしてると
確実に来季は無い。

ホンダはルノー並みにエンジンパワーを落とせば
速くなると思ってたのか？
ルノーは空力パッケージが優れてるからエンジンパワーを
落としても勝てるし、エンジンパワーがないので壊れない

ホンダが痛いのは空力もサスも駄目な上にこれ以上パワーを
上げれば更に壊れるのでどうしようもない事だ

またお前か(´･ω･｀)

>>573
前々から思ってた事だが一個勝つって目標に目を奪われすぎていつの間にか
それが最終目標っほい物になってるぞ　特にヲタども
参戦からまだ間もないチームや資金的に難があるチームならまだしも何時から
ホンダスピリットはそんな小さな目標で満足するほど小物になったんだ？
ホンダスピリットの勝つとは、おやっさんんが言った勝つとはたかが1レースで何とか
頭とるなんて小さい事じゃないだろ
ホンダファンなら間違ってもたかが1レースの結果を勝利とか言うな

>>581は、進歩と言う概念を、持った方がいい。　人生がつまんなく成る。

>>583
たしかに第３期はスタートからお荷物あずけられたり、
勝ちそうに成るとアンフェアな難癖付けられたり、
FIA FOAのマークは、コレまでに無い程厳しい。

そういった中では、長期的な戦略を（俺には想像も出来ない）ガッツで一歩一歩登って行くのが王道だと思う。
その王道の次の一歩が、去年掴み逃した最初の「1勝目」だと思う。

後に伝説と成る、「イギリスチームを内包したフルワークス」での1勝目を、今はワクワクとして見守りたい。

>>584
まあ、ホンダの歴史は”首切り”の歴史でもあるわけだが

BARの延長線上である今のホンダの体制では何年続けても
マグレ以外での勝利は不可能だと思う。
他のメーカーが撤退してレベルが下がれば別だけど。

>>530
ルノーのスタートシステム作ったのって日産の技術者で日本人って聞いたがなぁ
まぁ差別はあるだろうが裏方なら問題ないんかね

フェラーリ、マクラーレン、ホンダの3チームには優勝するだけの実力があり、
彼らを倒したければ、僕らも必死に頑張るしかない。その中でもフェラーリと
マクラーレンが最たるライバルになるだろう。

蚊帳の外だそうです。

>>585
まあ、他に比べれば常識的な範囲だが　、それに基本的にF1を、人材育成の場とするのがホンダの考えしょ、
だから、ホンダの日本人チームの新陳代謝は早いのさ。

>>586
晴れてくれれば、イモラはかなり行けると思うよー。　テか、普通に晴れてさえくれれば、マシンは速い。マシンはね。
イモラみたいなストップ＆ゴーのとこでこそ、王子の走りは光るよね。

ルノーより早いよ

バトン
1'15.400
1'16.094
1'16.765
1'16.799
1'16.581
1'16.511
1'16.196
1'16.307

1'19.584
1'17.168
1'16.421
1'16.485
1'16.028
1'16.155
1'16.085
1'15.862

>>583
別に一勝する事が最終目的だとは思っていないし、そう書いた
つもりも無いんだが、そういう風に感じられたらオレの文章力の無さだ。
しかし、もう一度よく読んでみてくれ。
とりあえず一勝（まぐれや相手が潰れてのでは無く）すれば、何かが
変わる。それすらも出来ない現在では長期的な展望も何も無いだろう。

＞人材育成の場
その場しのぎのチェンジニアの出来上がり♪

>>590　さんきゅ
（分かっているつもりでも）はぁはぁして来るよ、やっぱ

>>592　＜　ったく、自分の無知さを宣伝してんな。　羞恥心が無いって、逆に幸せなのかえ？

(　･´ー･`)つhttp://fout.garon.jp/?key=GE0N0-rYFH8SGP1MKxfH8xL:x0z0&ext=jpg&act=view
(　･´ー･`)わたし秘蔵

℃肩仕事みたいなもんだｗ

フリー走行まだー

なんか、バリチェロの↓の発言、ちょっとむかつく。
“イギリスチーム”は仕方ないけど、“日本人もいる”って...何様じゃい。

「今はイギリスチームで日本人もいるけど、コミュニケーション等に問題はないね」
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060330191544.shtml

今のホンダはどのイギリスチームよりもイギリスチーム的だからなあ
日本の金でイギリスのナショナルチームやってるようなもん

実際そんなもんだろｗ　シャシー部門もレース部隊も殆ど外人
ホンダオタがいくら悔しがってもしょうがないよ
BARの株を全部買ってホンダチームにしたんだから

ホンダ本体は、このイギリスに特化したチームをどう思ってるのかな？
英国がホンダにとって重要な商売の場所ってのは分かるけど

とにかく、英国人じゃないバリに期待したものの無駄になしそうだし
今後、少しずつでも体制を変えていって欲しいね

バリチェロ契約満了後はブルーノセナ

それ過大なプレッシャー掛けて潰しそう

バリに告ぐ
速く走れないならせめて決勝当日は風邪でもひいて休んでくれ
アンソニーが出走できるから

>>601
ＢＡＴが撤退する来年以降にどうなるか興味がありますね。バリケロやフェランなど色々と
置き土産が残されているのが気になりますが、ブラジル色は確実に弱くなりそう。

イギリス色はどうしようも無いというか、本拠地とスタッフ以外は実質的にイギリスとは関係の
無いチームになっています。それ故に元イギリスチームとしての必死さが見えて怖いですね。

本拠地とスタッフ以外ってｗ
登録地と金の出所だけが日本ってことだろ

>>604
たぶんマレーシア予選でのバトンとのタイム差は　小　バリ＞＞＞デビ　大

てかブラジル人雇うのは、南米と北米に住む南米系人へのマーケティング戦略
だろ、重要だし、売れている、が個人的にはどうでもいいしダニカvs馬豚のほうが
注目されそうだと。

>>605
本来ならそれがモノを言う世界なんだけどね。

来年ニコとって

>>608
自分にレスしちゃったorz 一応>>606 宛てです。

チームをイギリスに置くこと自体は良いことだろ。
トヨタなんてドイツに置いちゃったから、人集めに
苦労してんじゃん。

私は悪いとは思ってないぞ。誰に対するレスかは知らんが。

イギリス色って言ったってマシンに肩入れはしてないんだし
バリチェロ何とか頑張れよと。

軽ホンダ

最近のホンダファンと妙な温度差を感じると思ったらふと気がついた
俺の中ではホンダはあくまで2流メーカー
原チャリや安いけど元気に走るライトウェイトスポーツ作っててトップ自ら集合管を
手で曲げて作ったようなマシンで参戦するようなメーカー
本来名門とか一流と呼ばれるメーカーに太刀打ちできる立場じゃないけどそれでも
スピリットだけで立ち向かうイメージ
だからこそ熱くなれたし特別な思いで見れた

でも今のファンにとってホンダは一流だったり名門だったりするんだね

>>598
まぁ>>600がすべてだろ。ホンダに幻想持つのもいいが。
認識を変えた方がいいかも。

>>604
決勝当日に辞退してもアンソニーは出られないだろ

さて、これまでバリチェロの評価はサンマリノ終わらないとわからんと
思っていたが、それがとうとう見れるのか。
タイヤの使い方もそこそこ慣れただろうし、何よりも良い思い出が
無いにしても慣れまくったコースだここで予選１０番手以下で
決勝リザルトで入賞できなきゃ（ノートラブル状況下で）
正直アンソニーと交代して欲しい。

>>616
現状そうだよな、日本人技術者で交代できるとこは
徐々に交代しそうだ、ただのエンジン屋では日本サイドの上層部が
納得しないだろうし

ホンダを批判してる奴らは

　　　　　　　　　　全員　朝鮮人

バリチェロはホンダのキーマンだよ

>>616
ほんとだよ
スピリットがどうのこうの言ってるヤツらはどうにかして欲しい。

イギリス人もホンダの名前に誇りを持って、レース部門は俺たちモノだ！
ってくらいなってるなら、別に現状でもいいかな。
実際なってるだろうし。それで会社が回るならそれが最良なんだし。

>>623
イギリス人がイギリスに誇りを持って、ホンダの為に
やってあげてるって感じじゃ？

イギリスのレース文化に誇りだと思うよ。
ホンダはそれを尊敬してるし、べつにいいじゃね。
企業的には欧州はＦ１でバッチリでオールok。

うむ
勝てないのはマクラーレン、ウィリアムズとBARの違いだよ

何だかんだで表彰台ラインは走ってる訳だ。

>>621
いつバリを解雇（休養）させるかがホンダのキーポイントだな。

バリチェロが得意だと言ってるサンマリノで、バトンより1秒くらい遅かったら
直ぐ解雇
0.5秒以内なら、その次まで執行猶予

小雨が降るらしいよイモラ

バトンは雨に強いのかな

最初さらオールホンダで参戦した方がよかったような・・・

オールホンダと書いているのを見ると、
販売店のオールホンダフェアを連想してしまう。

>>632
間違いなくそうだろう。新興チームと組んだことで、第三期のホンダは
結局本気では参戦してないことを示してしまった。
あとは壮大なるカネの無駄使いが延々と続くのみ。
第三期の成果は結局、日本人を表彰台に乗せただけ。

>>631
雨の可能性が高いのは金曜だけみたいだから、あんま気にする必要ないんじゃね？

結局戦力の逐次投入になってしまった

正確に言うと、今のF1を理解していなかった。
エンジンが良くても勝てる程甘くなかった。
シャシーの大切さに気がついた03年以降は、
サス初めたくさん車体に関わってきたよ。
シームレスギアとか。

そのおかげで空力はしょぼいけど、トップ争い
やってられる。

リチャーズ12番目をゲット！！
やっぱり大物だったんだな
去年もリチャーズがBARの監督続けてたら
重量問題は注意くらいですんで初優勝してたかもな

Prodrive to grab twelfth spot for 2008
http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060420145717.shtml

まあ妥当な選択だね
個人的にはカーリンにきて欲しかったが・・・

>>632
ホンダの企業イメージでは、当初の予定どおりにフル参戦の方が良かっただろう。

ただ、予定通りにフル参戦していたとしても、勝つ為にはトヨタみたいに莫大な予算
を投入せざるを得なくなっていたかも知れないし、正直どっちが良かったのだろうか
？って気もするよ・・・

>>640
ホンダは、経験を生かせていないだけだと思うけど、初めから、エンジンと同じぐらい
空力重視でいけば良かったのにね。

フォーミュラのシャシーと空力の技術は市販車とは別次元のもの
車と飛行機くらいかけ離れた技術らしいよ
ホンダの技術者にとっては壱から勉強はじめたに等しい段階
これからだよ

まぁ飛行機作っちゃたけどな

航空力学と自動車それもフォーミュラの空力は似て非なる物だからなぁ・・・
レギュレーションの縛りもあるし、専門家じゃないと手に負えないのが実情じゃない？

フリー走行まだー

本田の株価がすごいことになってるな。

トヨタも追従してるけど。

>>644
互い専門家同士、手に手を取ればすごくなると思うよね。

そういうのは得意なんじゃない？ホンダは。

たにしみだーね。

ホンダはよりパワフルなエンジンをイモラに投入　04月20日（木）

Lucky Strike Honda Racing F1 Team は、ヨーロッパラウンドの初戦となる
サンマリノGPに挑む。オーストラリアGPでは、ジェンソン・バトンのエンジンが
チェッカー目前でブローするという悲劇に見舞われたが、サンマリノではその
問題を解決し、よりパワフルなエンジンを投入して好結果につなげたい考えだ。

ジェンソン・バトン
「オーストラリアでは残念な最後だった。新しいエンジンはよりパワフルらしい
からすごく楽しみだよ。いいヨーロッパラウンドになるだろう。きっとまた表彰台を
狙えるし、コンスタントにポイントを狙っていきたい。今度は壊れないといいね。」

よりパワフル→よりバルサブル

>今度は壊れないといいね

ここの原文が気になる

>>647
＞互い専門家同士、手に手を取ればすごくなると思うよね。

部分的には知識やノウハウを共有できるかも知れないが、なんせ畑違いだから難しい
と思われ。

>>650
ドライバーの心理としては仕方がないかと。
っつか、０４年の時も釦は「エンジン壊れすぎ」って言ってた気が・・・

>>637

第三期の目玉は「ATHENA2000」じゃなかったの？ｗ

>>651
＞部分的には知識やノウハウを共有できるかも知れないが、なんせ畑違いだから難しい

だから飛行機だのロボットだの(ry

フリー走行まだー

時計嫁

そろそろはじまりますね、雨降ってんのかな？

勝ちたいからって目の前のポイント捨てたのに
肝心のドライバーからは表彰台狙い、コンスタントなポイントを
ってコメントしか出ないのな

サンマリノ、バトン優勝










に、１ギル賭ける。

サンマリノでバトン優勝したら童貞捨てる

お前が童貞を捨てたくない気持ちはよーくわかった

>>660
というか、捨てたくても捨てられないのでは？

サンマリノでバトン優勝ならNEET辞める。

>>662
残念。お前は一生ニートだ(´･ω･`)
眉毛が次優勝したらやめろ

>>663
まぁ別にNEETでも困らんしな（謎

http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/gpimola/diapo_122.jpg
とりあえず、新しい空力パーツになってる。

↑どの辺が？

スレ違いで申し訳ないけど
これ誰の曲かわかる人いる？
ttp://079.info/079_18157.mpg.html
PASSはsenna

>>666
フロントウィング、センターウィング、ミラーの前の整流板らしきもの、
（これは空力パーツとは言えないが）フロントサスのロワアームの主にボディー側の接合部分。
ロワアーム自体もっと細かったと思う。

この前のテストから使ってるじゃないか

>>669
そうだけど、実戦で使うのは初めてだべ？

なるほど、これで優勝に一歩近づいたのかな？

本当に頼むよ…

っていうかBS速過ぎの悪寒・・・

>>670
言い訳ｶｺﾜﾙｲ

>>673
テストで使ってたの知った上で今回実戦で初めて使ったから、
’とりあえず’新しい空力パーツ使ってるって言ったんだがな・・・。
まぁいいけど。

>>673
何が言いたいんだ

>>667
曲名はしらんけど・・・

セナ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

６６７　曲は分からんのだが、、あんがと。

ロングランもタイムが安定して遅かったし、一発もBMWにすら負ける始末。
こりゃ期待出来んな。

>>665
詳しく！

しかしセカンドが先に出て10周近くかけてシコシコ削ったタイムを
バトンがほんの数周であっさり塗り替えるってパターン定着してますね。

あのFWは全くの新型だよ。
この前のバルセロナのとは違う。

そうだねバルセロナのFWとは違う気がする

RWもストレートタイプ使ってるようだし。
これは新型かどうかは分からないが。

F・ウィングのノーズ下の凹み部分はトヨタっぽい感じ。
それにしてもフラップは大き過ぎると思う。
せめて、ノーズ横のフラップは小さくしないと
素人目にも空気が溜まって、流速が落ちてると思えるほどセンスがない。

F・ウィングのフラップで跳ね上げ、流速の落ちた空気をリアウィングに当てないために
ミラー前でサイドに弾いてるのかな？（その為に少し下向き？）
ルノーやマクラーレンみたいにポンツーン前下部が大きく抉れるてればわかるけど…

リアル工房の俺から見ても、センスもダメだし、設計も良くないって思った。

　　　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　 ∧＿∧　　　　　
　　　　　　　 　　／　　 　（・∀･ 　）　 フリー走行まだー
　　　　　　　　〆 　┌＼と　＼と｜∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　 ｜　 　.|:::|∪〓 　||　
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

ダウンフォース稼いでタイヤに負荷かけて熱をだすためにゴテゴテつけたんだろ
何はともあれタイヤを暖めたいということだ
トヨタ的な解決策じゃこれからのシーズン思いやられるな・・・

もう終ってたのか・・
1 1 F.アロンソ ルノー 1'25.043 15 0.000
2 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'25.371 13 0.000
3 38 R.クビカ ザウバーBMW 1'25.421 31 0.000
4 36 A.デビッドソン Honda 1'25.699 31 0.000
5 6 F.マッサ フェラーリ 1'25.879 16 0.000
6 2 G.フィジケラ ルノー 1'25.991 15 0.000
7 8 J.トゥルーリ トヨタ 1'26.029 24 0.000
8 35 A.ブルツ ウィリアムズ・コスワース 1'26.328 31 0.000
9 4 J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス 1'26.334 15 0.000
10 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'26.387 7 0.000
11 12 J.バトン Honda 1'26.427 12 0.000
12 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'26.500 16 0.000
13 11 R.バリチェッロ Honda 1'26.653 19 0.000
14 19 C.アルバース MF1トヨタ 1'26.783 24 0.000
15 17 J.ビルヌーブ ザウバーBMW 1'26.797 13 0.000
16 37 R.ドーンボス RBRフェラーリ 1'26.917 27 0.000
17 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ・コスワース 1'26.989 10 0.000
18 20 V.リウッツィ STRコスワース 1'27.128 24 0.000
19 9 M.ウェーバー ウィリアムズ・コスワース 1'27.157 6 0.000
20 14 D.クルサード RBRフェラーリ 1'27.503 12 0.000
21 18 T.モンテイロ MF1トヨタ 1'27.544 20 0.000
22 7 R.シューマッハ トヨタ 1'27.639 5 0.000
23 21 S.スピード STRコスワース 1'27.719 25 0.000
24 15 C.クリエン RBRフェラーリ 1'27.990 12 0.000
25 40 N.ジャニ STRコスワース 1'28.361 21 0.000
26 39 G.モンデーニ MF1トヨタ 1'28.833 27 0.000
27 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'29.870 23 0.000
28 23 井出有治 SUPER AGURI Honda 1'31.042 20 0.000
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/sanmarino/0421/result02.html

つか、やっぱRA106って見た目からして速そうって思えないんだよな〜
ま、これで優勝したらこの発言も撤回しなきゃいけないけどｗ

いきまぁ〜す
ttp://www.imgup.org/iup195425.jpg

なんかどんどんトヨタに似てくる。(w
どうせ真似するなら、ルノーの真似すればいいのに。

ホンダの中の人やここで言われてた予想がぴったんこで当たりみたいね
やっぱ開幕3戦でなんとか優勝しないといけなかったわけで・・・
欧州ラウンドになるとライバルが復調して駄目だわな

バトンがそこそこのペースで走れてたようだけど
相変わらずバリは低調、役に立ちそうにもない

>>668

>ロワアーム自体もっと細かったと思う

それ、ステアリングタイロッド・・・・・・・。

フリー１日目は毎回こんな感じですよ
金曜日バトンはいつもトップから１秒半以上遅いタイム

地震だぁ

>>695
地震情報
http://disaster.yahoo.co.jp/1145629207/meteo.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/index.html

ラップタイム注視してたけどバリチェロは全然ダメだったな

なんでバリ禿19周も走ってるんだ

HONDAに造形美を求めるのは酷だったか・・・、無骨すぎてセンスの欠片も感じられないorz

いくぅ

ぬぽで106の動画は見れるかね。
走ってるのを見ればまた印象も違ってくるんじゃなかろうか。多分。きっと。少なからず。わずかなが

>>693
いや、ロワアームだけど。一番上のアームはロワアームだろ？
ステアリングタイロッドはその下のやつだろ。

>>694
アンソニーのタイムの出かた見てると
今回は苦しいように思ったんだけど・・・

>>702
???
Wウイッシュボーンサスの上側は「アッパーアーム」、下側は「ロアアーム」だが？

上なのにロワとはこれいかにw

ホンダファンですら勝てるなんて殆ど思ってません

アロンソが優勝は無理宣言したからねぇ
イモラはシューマッハの独走ですね

>>707
04/21　アロンソ，イモラでは勝利できない
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
ルノーのＦ・アロンソは，フェラーリの地元・イモラでのレースについて
次のようにコメントした。
『もし，フェラーリが今シーズンに勝利を挙げられるとしたら，
今回のレースとなるだろうネ。彼らはイモラでのレースに向けて非常にポジティブだけど，
ボク達だってオーストラリアで勝利を挙げたし，そんなにサーキットが異なるわけではないよ。
まあ，イモラでは２位か３位に入れればラッキーだし，勝利できるとしたら次々戦の
ニュルブルクリンクかな。』

バリチェロに慣れてないとはもう言わせない

来年もバリチェロ、バトン体制の場合。
カーナンバの若い番号は当然バトンなんだよねぇ？w
バリのプライド微妙に傷つきそうだ

バリ引退希望

>>710
結果が伴わなきゃプライドも糞もなわな

イモラはダメか・・・。

>>710
つか、もともと11がバリチェロのラッキーナンバーって事で
あのエントリー順にした訳で。

バリチェロは今回も予選１０位に残れない気がする

>>699
ホンダというか、ウィリスじゃねーの？？

まさかウィリス一人がデザインしてると思ってるのか？

あれエンジンプアーが自慢のホンダはサンマリノが得意じゃなかったのm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

四戦目にしてＢＭＷに食われそうだな
可哀想に

>>717
大雑把な外観はウィリスじゃないの？

フレッシュエンジンでこの遅さ

せめて二日目を見てから判断しようよ

>>721
フレッシュエンジン
しかもバージョンアップのフレッシュエンジンでこの遅さだからな

こりゃ本気でバカだ

>>719
もう食われてるよｗ

>>718-725

　　, 。
　（　々ﾟ）凸 あ？テメーらのレス、永久保存してやっかんな！ コラッ！

逆に、ポイント捨ててまでしてペナルティ避けた理由がわかった気がした。
これじゃもし10グリッド降格だったらたっくんより後ろじゃん。レース捨てたも同然だ。

え。アグリって最後尾決定済みじゃなかった？

>>727
それか！

ホンダのエンジンポワー

バリチェロのコメントが一々言い訳がましい件
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/sanmarino/0421/comment.html

トラフィックじゃしかたあるまい、、、って
ここんとこバリチェロけっこうナーバスじゃない？
なんかそのときそのときの環境に順応できてないというか、でもよくなってきてるんでしょ
とりあえず予選の結果を待とう

その前に６時からフリーだった...

>>733今年から予選も1時間遅れで21時からとは！
土曜16〜18時、予選は20時と、俺はまだ染み付いてしまってる。

フリー１日目は毎回こんな感じですよ
金曜日バトンはいつもトップから１秒半以上遅いタイム

マレーシア・グランプリ　金曜日フリー走行2
1 アンソニー・デイビッドソン 1'35"041
2 アレクサンダー・ブルツ 1'35"388
3 フェルナンド・アロンソ 1'35"806
4 フェリペ・マッサ 1'35"924
5 キミ・ライコネン 1'36"132
6 ジャンカルロ・フィジケラ 1'36"182
7 ミハエル・シューマッハー 1'36"617
8 ジェンソン・バトン 1'36"661
9 ジャック・ビルヌーブ BMWザウバーF1.06 1'37"045
10 ルーベンス・バリチェロ ホンダRA106 1'37"270

バーレーングランプリ　金曜日フリー走行2
1 アンソニー・デイビッドソン 1'31"353
2 ミハエル・シューマッハー 1'31"751
3 アレクサンダー・ブルツ 1'31"764
4 フェリペ・マッサ 1'32"175
5 フェルナンド・アロンソ 1'32"538
6 ビタントニオ・リウッツィ 1'32"703
7 ロバート・ドーンボス 1'32"926
8 ジャンカルロ・フィジケラ 1'33"215
9 ジェンソン・バトン 1'33"226
10 ロバート・クビカ .06 1'33"244

金曜は何時もこんな感じで
土曜が最高潮
そして日曜に現実を叩きつけられる
大体こんな流れです

>>735
バトンの位置が問題じゃなく、サードのアンソニーの位置が問題だよ。
今回はトップを取れなかった。

>>737
04/21　アロンソ，イモラでは勝利できない
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
ルノーのＦ・アロンソは，フェラーリの地元・イモラでのレースについて
次のようにコメントした。
『もし，フェラーリが今シーズンに勝利を挙げられるとしたら，
今回のレースとなるだろうネ。彼らはイモラでのレースに向けて非常にポジティブだけど，
ボク達だってオーストラリアで勝利を挙げたし，そんなにサーキットが異なるわけではないよ。
まあ，イモラでは２位か３位に入れればラッキーだし，勝利できるとしたら次々戦の
ニュルブルクリンクかな。』

普通に
ﾙﾉｰ>ﾌｪﾗｰﾘ＝ﾏｸﾗーﾚﾝ＝BMW>honda=ｳｲﾘｱﾑｽﾞ＝ﾄﾖﾀ>>>>その他だろ

>>739
普通に
ﾌｪﾗｰﾘ>ﾙﾉｰ＝honda＝ﾏｸﾗーﾚﾝ>BMW>ｳｲﾘｱﾑｽﾞ＝ﾄﾖﾀ>>>>その他だろ

>>740
ﾝﾀﾞｦﾀが逆上するから気を使って書いたんだけど、
現実は

ﾙﾉｰ>ﾌｪﾗｰﾘ＝ﾏｸﾗーﾚﾝ＝BMW>ｳｲﾘｱﾑｽﾞ＝ﾄﾖﾀ>>ﾎﾝﾀﾞ>>>>その他

なんだけどね

また蛆虫か

ID:g2tt7s1o
↑
現実を受け入れられない蛆虫一家の恥さらし

ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟのﾆｭｰｴﾝｼﾞﾝﾝも失敗作のようだなｗｗｗｗ

ほらねｗ

まったくだな…

ホンダバトンは失笑もんの超軽タンで上位グリッドを
取るだろう
低能ヲタは初優勝の夢を膨らませる　笑

決勝でズルズル後退で気が付けば四位、五位フィニッシュ
バリチェロはポイント圏外　或いはエンジンブローでリタイヤ　笑

レース後バトン　バリチェロは揃って言い訳

低能ヲタは反省会とバリチェロとバトンに責任転換

これは今まで、そしてこれからも変わらないだろうね

もう分かりやすすぎｗ

そう言えば前戦の予選は軽いと言われながら
ルノー、マクと３チームとも、ほぼ同じだったな。

いい加減ホンダは優勝しないとトヨタに先に優勝されるぞ。
トヨタと言ってもウィリアムズレクサスだがｗ
バトンはいい加減にオナニーやめれ

イモラでホンダ優勝！！
5位なんてホンダには負けなんだよ、ポイントなんて捨てても優勝をもぎ取る！
糞トヨタなんかにはないこれこそホンダスピリッツ

イモラは得意サーキットだしついに優勝の舞台が揃った、フリー見て喜んでヨタなんかと
比べるな、結果が全て、そして明日笑うのはホンダ！

ホンダ（笑）

優勝する姿みたいね。
アロンソとミハエルがどうなるかによるけど
楽しみ（今のところは）

つhttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060418i415.htm

>>751
必死なヨタヲタ乙ﾌﾟ

>>750
肝心のドライバーがいつまでも調子の上がらないバリチェロに
ポイント積み重ねてチャンスがあれば表彰台ぐらいの目標しか
持たないバトンじゃ優勝なんて夢のまた夢だな
ポイント捨ててまでしてポイント積み重ねるんじゃ
最初からポイント積んどけよとｗ
ホンダと元BAR連中とドライバーの意思が全然まとまってないんだろうな

>>746
今年、ホンダバトンが超軽タンで上位グリッド狙ったことはない
ルノー、マクラーレン、フェラーリと変わらない燃料の量で
予選３位→2位→１位と来て４戦目のイモラ

お、久々に来たら太郎みたいなのが絡んでるじゃん！
今回のサンマリノは期待出来そうだな。

>>750
ﾆﾜｶは目の前のことしかみえてないからわかんないだろうな
ﾌﾟ

積み重ねと計画はずっと応援してきたファンは理解できているから
イモラで優勝できるのは明らか

>>754
ていうか、キミが必死に見えるんだけど

>>756
予選３位→2位→１位と来たら次は22位かorz

>>760
つ ピットレーン

ﾊﾞﾘｶﾞﾝｶﾞﾚ

もうドライバーのせいにするしかないとわな

ﾊﾞﾘﾊﾞｶ

ﾌﾘー3、ﾗﾙﾌ速っ！軽ﾀﾝ？それともBSかな？

どう見ても前回ポイント取った方が良かったです
本当にありがとうございました

第2回2006年ワールド・カー・オフ・ザ・イヤー賞(通称WCOTY)の授賞式が、

4月13日、ニューヨーク・オートショー会場で行われ、投票の結果、

B　M　W　3　シ　リ　ー　ズ　が　受　賞　し　た　。

WCOTYは、世界22か国の自動車ジャーナリスト46名によって構成され、運営、実施されている組織で

どのカーメーカーや媒体とも提携しない非営利団体。

なお、

2位にはマツダMX-5(ロードスター)、

3位にはポルシェ・ケイマンSが選ばれた。また、

特別賞World Green Car(環境車賞)をホンダ・シビック・ハイブリッドが獲得し、

World Car Design賞には、シトロエンC４が、World Performance Car賞にはポルシェ・ケイマンSがそれぞれ選ばれた


http://www.carview.co.jp/news/2/12524/

トヨタやレクサスは、まぁ、当然のことですが一台も選ばれることはありませんでした。

いちいち行をあけるなよ　まぬけ

これはもうダメかも分からんね、とゆうかダメだね
ルノーとフェラは確実に圧倒的に速い。マクも速い
ホンダは置いといて、トヨタ、BMWも以外と僅差

>>769
たった一戦で、しかもフリーの段階でふぇらが圧倒的
に速いってのも、ちょっと・・

>>769
ＢＭは2台揃って2戦目のエンジンだからかなりレブを抑えてるのは明白
トヨタは新品タイヤだから問題外
レブを抑えまくりのウイリアムズの方が怖い

まあ
優勝はフェラーリとルノーだろうがな

ルノーとはこれまでで一番接近してる気がした
結構いけるとおもったけど
フェラーリとトヨタが邪魔ではある

>>770
一戦での評価だが？
あれみて、イモラでのフェラの速さに疑問を感じてる方ですか？

バリチェロはブレーキもなんとかなってきたのに
今度はバトンがブレーキでグダグダいってるってのに笑ってしまったよ

このコースでブレーキ決まらないと話にならんぞ

やっぱブレンボだなぁ、一番はAPだめだ！

ホンダもう駄目だな

(　･´ー･`)つhttp://fout.garon.jp/?key=GE0N0-rYFH8SGP1MKxfH8xL:x0z0&ext=jpg&act=view
(　･´ー･`)わたし秘蔵

>>774
詳しく

なんだか誰か言ってるけど・・・

窓氏が俺のことを馬鹿な奴と思っていること、批判的でもあること、良くないところ、浅はかな所が有ると思ってることなんかぁ

１００も承知だって！

俺だって逆に、え・・・　何だよって思う時も有るさぁ
言ってみろとか言われても、言わない！

完璧な人間、生命体などいないんだからさ♪

言ってるでしょう！　明るく楽しく！

ばっかで〜す♪

が本文だって！　

しかしここは本当に荒らすなというアラシの巣窟だな・・・

俺は馬鹿だけど愚か者ではないと、自分では思ってますからぁ

よろしく！

ほんと、ご勝手に！

魂のけがれた、ここの住人達の皆様！

がんばれ！井出君！

だよね！

井出も今回も兎に角完走！
早くマシンに慣れて自分の力を精一杯出してＦ１という大きなチャレンジを、ドライバーとしての夢をできる事なら成功、やって良かったと思えるようになって欲しい！

アグリさん、琢磨と供にがんばって欲しい！

一応マムは用意してあるぞ！！

本山は今どんな心境なのかな？

本山の挑戦も見たいけど、井出も頑張って欲しいって・・・

困ったもんだなぁ・・・

相変わらず、書き込むと子弟だ味方かよぉ・・・

君達には本当に何を言っても無駄だね・・・

しかし俺は誰の書きこみで有ろうが、良いと自分が思った書き込みには最大限の賛美を送るけれど、オカシイと思った書き込みにはオカシイと自分なりの意見を今後も書き込んで行きますよ！

もう1度言う誰で有ろうが！
F1ファンで大好きな人でも、可笑しな、他者の努力、挑戦、考え方等を安易に否定する連中には自分なりの否定意見、文句を言っていく！

誰で有ろうがね！

君達・・・

勝手にしなさいなぁ　(-_-ﾒ)

付ける薬は無いなぁ・・・・

永遠に何処の世界、次元に行っても愚か者は愚か者、魂の腐った生命体がそれから解脱する事は本当に無いのかな？

無いのか・・・・

zenzioseroいたんだ、本物？

これ以上貴方に何を言っても、答えても無意味で、無駄だと思います。

俺星野さんが乗ってたラルトを持っていて
（当然エンジンも星野仕様の、フライホイール超軽量のネ）
富士で走らせてた人と知り合いなんだよ！

凄いってよ、星野仕様のエンジンで富士のストレート走ると。
その人はあと少しでレイトンのF1が手に入る所だったんだって！

色々話し聞いたよ！
日産のS20の事とかさ！

前に輪廻の話したの憶えてる？

色々な人が、色々な思いでSUPER AGURI F1 TEAMを注目して応援すれば良いと思うよ。

日本人ドライバーに拘る亜久里さんを、良いぞ！
このまま日本にこだわってF1へ戦いを挑んでくれ！

も良いだろうし

いや、本当の意味で成功して欲しいから、国籍なんか拘るな！
も良いと思う。

自分は日本に拘り、カートから、GT、Fポン、IRLとレースのピラミッドを作りその頂点のF1チームを作るまでにいたり、そのチームで日本人、自分が育てたドライバー等を乗せてF1を戦い、その方法で栄光を掴もうと言う夢！

自分はフジテレビがF1中継を始めてからがF1に特に注目するようになった人間だからね、
第2期ホンダ、中嶋さんの等の挑戦に始まる日本のF1を見てきた、
（ラウダやアンドレティー等も多少はね、６輪タイレル、JPSロータスとかは好きだったけど）

そんな自分は亜久里さんの挑戦は、同じように夢だった！

だから自分としては亜久里さんの今のやり方は最高だと思ってる、結果のみを追求するなら疑問に思える所も有るけれどね。

兎に角自分は今年からのF１は益々注目してるね、SUPER AGURI F1 TEAMを中心に楽しみで楽しみで、

もちろんその他のチーム、ドライバーにも興味は沢山有る、
チームだけで無くF1のグローバルな面、大きくお金も動き、ナショナリズムの激しいぶつかり合いも、ドロドロの政治的、商売的暗躍、裏工作、レギュの網の目をもくぐって、金も何も使って勝とうとする所も、

良い面も悪い面も興味深く楽しんでいますよ。

何このスレ・・・・・・・？

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
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応援の仕方は
人それぞれ、思いも好きな所も！

スピード、戦略、バトル、ドライバー、現場の雰囲気、スタイル、匂い、メカ、キャンペーンガール、他にも。

そりゃ素晴らしいけど、F1ドライバーがカッコ良いから現場までは行けないけど好きで興味が合って応援するでもまったく構わないと思うけど？

山田優が好きで、永井大が好きでF1に興味を持って、同じ日本人ドライバーを注目して応援だって良いでしょう？

特別で偉いと思ってるの？
そんな選ばれた人しか応援したり、好きで書き込んではいけないのですか？

SUPER AGURI F1 TEAMに興味を持ち、その所属ドライバーの2人を応援。

何処がイケナイ？

貴方の言う事はトンチンカンだし、俺の事はいいって・・・

自分を曲げてまで趣味で有る掲示板で多くの人と、コミュニケーションを無理してとろうなど思いません。

ここは職場でも映画館でも、バーでもレストランでもなく、率直に意見を言う所

仕事が上手く行く為に己をある程度押さえる、仕事なら必要でしょう、職場ならネ
食事が目的で会話は二次的目的とも言えるレストランでは、
会話はある程度周りに考慮する、必要でしょう。

しかしこちらは掲示板ですよ、

意見を言ったり、その意見に対しての意見を率直に言う為の場所
そこで己をまげて書き込みをする事などに意味を見出せません。

あぁぁ
いい加減にしたら・・・
君達・・・

掲示板で己を出して何が悪い！　率直な意見を言う所。

もう1度言う
ここは仕事が目的の職場でも、食事が目的のレストランでも、映画を見る為の映画館でも無い！

意見を書きこんだり、見る、その意見に意見を返す、等しながらコミュニケーションもはかれる人とは図るところ、己の率直な意見を書き込んでこそ価値が有る。

ったく・・・

誰が誰に何言ってる最中？

もなかかぁ

アイス最中食いたい

昨日食った。
うまかった。

なんか目には見えないけど手を入れたら違う次元にさわっちゃったみたいな感じだな。

ちょっとマシになったくらいでホンダスレまで出張してきてネガキャンやってるヨタヲタうざっ
キモい粘着してないで盗用多が周回遅れにならないように祈ってればー？
カローラ乗りのキモハゲ蛆虫は神聖なホンダスレにくんなよ

それともちゃんとレースやってるチームがそんなに羨ましいか　ﾌﾟ

正真証明の馬鹿だ。

多数派が嬉しいの？
素晴らしいと思っているの？

解かっちゃいたけど・・・
まぁ多数派意見が正しいと言っていたからな。呆れるよ。

民主主義では多数が正しいのでは無く何かを決める時は、裁決を取る時に多数の意見を取るだけ、正しいのと採決で判断し決定するのは違う。

それを多数だと言う事で喜ぶ。
正に昔の、神の国の民で選ばれた国の人間なのだから何をしても正しく良いと言って、我らに同調しない人間が悪で馬鹿で愚かなのだから何をしても良い。
そうして数々の残虐行為をした大日本帝国の人間と同じだ。

悔しい？愚かでは無く魂も腐っていないのでネ

可哀想に・・・

永遠に幸せは訪れないね、他者の不幸を喜びとする者には幸せは訪れない、
性根はリアルでも必ず見抜かれて大事な時に足を引張られる、そうして益々世の中を恨み、幸せな人をねたみ、恨み、益々魂が腐っていきますます不幸になる。
負の連鎖、負の雪だるまだ。

本当に気が付かないと悲しい運命が待っているよ。

民主主義って全然民主じゃないよ

自分は同意出来ないものを感じただから反論した。

掲示板ではそれで良いと、誤った判断をしたと言うように思えたのでね。
それは違うだろうと思ったものでね。
あくまで皮肉も込めた反論ですよ、喧嘩ごしと取られればそれはそのつもりですから、当然です。

掲示板では和やかに言い合う時も有れば最初から喧嘩ごしの時も有るでしょう、
そしてその後妥協点が出る時も有ればそのまま言い合いで終る事も有る。

そんなモノだと思います。

病院行った方がいいよ

まずは1歩引けという人間は、まずは己から始めなさい。
まずは自分で1歩引いてから他者に求めよ。

ボランティア精神を持てというならまず自分がボランティアをしなさい。
それと一緒。

だからぁ

ここは掲示板でしょう？

それぞれの価値観の人々が意見を言ったりそれに対して叉意見を言う場所でしょう？

目的が違うでしょう？

さて今回は優勝狙えると聞いて楽しみにしてきましたよ
前回のポイント捨てたからには当然優勝、全てが悪く回っても表彰台は確実と
期待してよろしいわけですね？

なんか、新興宗教の新しい布教方法か？

これから新世代のドライバーはいくらでも良い人が出て来ると思うよ、
平手や中嶋一貴がユーローＦ３で開幕戦1,2だった（小林も6位入賞）

彼らはあと数年？　いくらでもチャンスは来るしきっと見られる。

でも哲は今しか無いと思う！
今の日本のレース界で一番といえる人間がＦ1で戦う事は日本のレース界を評価して判断する材料にもなるだろうから、
是非本山には挑戦して欲しいとも思うんだけど。

>>803
どこからそんな楽観的な考え方が出来るのぉ？

>>799
まず誰に対して言ってるのかをハッキリしないと頭のおかしな人にしか見えない

>>805
＞平手や中嶋一貴がユーローＦ３で開幕戦1,2だった
何か、マシンがいいんじゃないかなぁ

※ここは精神科ではありません

いい加減気が付いてくれ。

掲示板の事だろう？

掲示板で意見を表明するのは誰もが自由だろう？
どの投稿を良いと思うか思わないか、誰が好きで嫌いかはその人によって違う。

理由など無い場合も有るだろうが。

いい加減にしろよ・・・
みんなが俺をいい加減にしろと思うように、こっちも思ってるんだけど・・・
君たちと私は別の生命体で物なんだから違って当然だろう？

ったく・・・

いい加減、自分の思いと他者の思いは違うからこそ意見を交換する意味が有ると解って欲しいね。

違うからこそそれぞれの個が意味が有るんだろうが。

全く同じ物など無いんだよ、100人中100人全員が素晴らしいと同意など出来ないんだって！

◆LaSAF1wWWoはSAF1スレから出てくるな

さて間もなく予選始まりますよ
おにゅーかつ自信を持ってパワーアップと謳った新型エンジン投入＆バトンが
最も得意とするコース
こりゃポール以外あり得ないでしょ

Renault director of engineering Pat Symonds believes that he would have been out of a job if he made the kind of mistakes that rivals Honda have made at the start of the 2006 season.

どうして名無し以外をあぼんすると快適なんだろう？

バトン、タイヤ問題は解決していない

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/000.html

>>809

ああぁ
君とは意見交換など本来したく無いね！

君とは喧嘩で結構！

勝手にしな！

貴様で十分！
君のような人間に礼など持って接しやしないよ。

御好きなようにおもってくれ。

期待のルーキーの登場だな。自分は嫌いじゃないよ、
こういう人ｗもっと語って欲しいな

ここはF1の事をさまざまな人々が意見を表明したり、その意見に意見したりする場所。
そこで誰がどのように発言しようが自由！
他の投稿者がその自由、自由に思いを表明して意見を書きこむと言う皆に平等に与えられている自由を奪う権利、権限は、利用者には有りません！
唯一この場所では管理者にのみ、権限と権利が有る。
君達一般利用者には意見表明するのは自由で当然の権利では有るので、その思いを表明するのは自由。
どうぞ御自由に！

私に意見したり、質問も自由、だから自分も意見しようがしまいが答えようが答えまいが、
意見を取り入れ様が取り入れまいが自由！

私を弾圧したいならしなさいな、貴方の思いを訴えるなら訴えれば？
私も一応聞きはしますが、貴方達の意見を取り入れようなど今の所思いません。
何故なら私が貴方達の意見を尤もだとも良い意見とも思わないからです。

貴方達が私の思い、意見をオカシイと思うように私も君達の意見など
可笑しくて取り入れるべき意見意見だと思わないからです。

自分と違うものをいい加減受容しなさいな・・・

自分とは違う個性を、こんな個性も、こんな価値観も有るのだなと受け入れたら？
何も貴方が私に同調したりする必要は無いのです。

自分が動物を殺して食べるのが嫌でも、
動物を食べるのが好きな人も居て、それもそれぞれの人の自由だと。
もちろん貴方の愛するペットを殺して食べたいと言ってきたら、それは許してはいけません、断固戦うべき、その相手の排除も必要だと思います。

しかし貴方の物ではない地球の他の動物を食べた人を、自分が動物を殺して食べるのがおぞましく不愉快で止めて欲しくても、
貴方に動物を食べないでと言う事は良いけれど、無理やり止めさせようとする権利は無いのです。

掲示板でも一緒です。
馬鹿に文句を言おうが言うまいが、それぞれの人の自由。

ウザイよぉ、あっち逝けぇ！

>>780-790
なんだか誰か言ってるけど・・・
まで読んだ。

やっぱ"御"を付けたがるんだね
御御御御付け

追伸

自分にとって良いと思える投稿や投稿者が必ず良いとも言えないし、
皆にとってよいと思えるものでも無いですし、
自分にとってオカシイ、不愉快、無駄でくだらないと思える投稿が全ての人にとって、オカシイ、不愉快、無駄でくだらないと思える訳では無い。

だからこそ皆が皆の思いを書けば良い、価値観は一人一人違うのだから掲示板では、
思う存分それぞれ一人一人の投稿者が思った事を書き、それに対して思った事を書く、嫌な投稿や投稿者も受容すべきは受容して、意見反論もしたければする、馬鹿は無視したり、自分と違うものは無視も良いでしょうし、反論してもよいでしょう。

しかし他者の価値観や投稿を無理に己と同じにしようとする事は良く無いと思いますね。

特に気に入らない投稿者をさまざまな方法で困らせたり、弾圧するような行動での嫌がらせ等で排除しようとするなど問題外！

それぞれの価値観でそれぞれの人がなんでも言えるのが良いと思います！

zenziosero
まだいたのかこの糞野郎

なんか、口達者な小学生ｗをパワーアップさせた感じだ。
支離滅裂だなーｗただ、もっと聞かしてくれ。言論弾圧なんて
してないよ。どんどん語って

一行で書けることを長々と

>>821

貴方は貴方の自由を行使して私を不愉快にさせています、悪くは無いでしょうけれど確実に私を不愉快にさせているんですよ？

貴方は書き込みを止めますか？

貴方の書き込みを不愉快だと思う私がいるんですよ？
止めますか？
不愉快にさせてはいけないのでしょう？
掲示板を楽しみたいと思う他の利用者で有る私を不愉快にさせているのだから貴方は書き込みをやめるべき？
貴方が思った事を書き込んだり、質問したりを止めますか？

貴方もシツコイですね・・・

zenzioseroって誰？
↑は壮大な誤爆と思ってたんだが．．．

>>822
とりあえずスレ違い

大好きな蛸に轢かれて死ねよzenziosero

本山には頭抜けた才能が有る判断されてますよね、確かに。

まぁ彼は日本一速い男と言われてますから、見て見たいって思っちゃうんですよ、日本人としてはね♪

もちろん井出にも頑張ってもらいたいです！
軽量化、低重心化された05が戦闘力を増して井出も琢磨ももっとレースを出来るようになって欲しいです。

期待したいと思います。

私にアンチの質問に答える義務も無ければ意思も無い。
アンチの行為は私を不愉快にさせています。
アンチが私にレス、質問をするのが自由で有るのと同様に私が誰にどのようなレスをしようがしまいが自由です。

冷静になってみるつもりですが、バトンはやはり契約問題、琢磨に対する態度、HONDAに対する態度等で、
はっきり言って嫌いです！大っ嫌いです。

まぁ一応バトンの件は書き込まないつもりですが、スレも以前はホンダファンや琢磨ファンの書き込みも多かったけど、今はかなり書き込みは減っていますよねってか日本のバトンファンは？ってぐらい少ない。

彼が勝っても、HONDAの勝利でも自分は喜べないですね、いや勝っちゃったよアイツ、これで益々ビックマウスになるなって思うと思います

>>826
まずは1歩引けという人間は、まずは己から始めなさい。
まずは自分で1歩引いてから他者に求めよ。


＞まずは1歩引けという人間は、まずは己から始めなさい。
それは正常な場合な
人それぞれの価値観、思想、宗教は認める。
もしそれが限界を越えていた場合、それが不特定多数にとって迷惑だった場合、許されるべきではない。

スーパーアグリ、井出から本山にスイッチ？

こちらの意見に同感だなぁ

確かに本山はF1レベル十分第一線でやれる、もしも、井出を変えるのならぜひ最後のチャンスを本山に与えて上げたい。

山本左近は来期でもまだまだ大丈夫だろうけど、琢磨はもう崖っぷちも崖っぷちだもん、彼のレース経験もきっと今のSUPER AGURI F1 TEAMには良い影響も有ると思う、
所詮F1の経験は無いって意見も有るかも知れないけれど、さまざまなカテゴリーでの経験は同じ自動車レースのF1でも生きる部分は多いと思う。

でも今はまず、中島君がテストで光明を見出して欲しい。

けど・・・
だけど本山にも走ってもらいたいなぁ　^_^;

>>833
申し訳無いけど、
アンタの質問に答える気にもなら無いし、意見交換なんぞしたくも無い。

俺に対して文句が言いたければ勝手にいいなさいな、まぁアンタが俺に対しての書き込み等で余りにも酷いと俺が思う事が有れば叉何かレスするだろうけれど、
基本的にはアンタとの意見交換など無駄で不毛。

あんたが全面的に悪いとは言わないけれど、あんたの意見考え方は嫌いだし同意も出来ない。
貴方は貴方の考え方を持ち、どう行動するかもアンタの自由で当然の権利、
だから俺も当然の自由で当然の権利、意見を書きこもうがスルーしようがという権利を行使して、アンタの質問には答えない。

zenziosero＝風林火山

コピペ荒らしだろうな、これ。

>>835
＞あんたの意見考え方は嫌いだし同意も出来ない。
あなたは私の意見考え方を知っているのですか？
私は自分自身の意見考え方ですら知るのは難しいことだと思っていますが
できれば具体的に私の意見考え方について聞かせてもらいたいと思っています。

ライコネン！ 来期はホンダに来てくれよぉ〜！！

以前のホンダとセナみたいな関係になって、勝って、勝って是非セナみたいな伝説のドライバーになって欲しい！

心配なのは彼は御酒を飲むと・・・
まぁ自分はそんなプライベートな事はF1ドライバーの素晴らしさに関係無いって思うけれどね^_^;

今彼はどうするつもりなんだろう？
フェラーリ？ルノー？アロンソとマクラーレン？

やっぱりホンダに来てよ！！
一時トヨタの話も有ったけどねぇ

長文打ってる暇あったら予選みれ
第2ピリオド始まるぞ

>>838

俺は意見は言うが排除しようや、止めろは言ってない

君は君のスタンスで利用しなさいな。
俺は俺のスタンスで、他の人はそれぞれのスタンスで利用すればって言ってるの！

君は違うだろう？
己の考える正しさを他者に言うだけなら良いけれど、
君達は己の信じる正義を押し付けるからあの例えになるの！

自分の思う普通や正しいと思う事が普遍的で当たり前で、絶対正しいと思う、
そうで無い人間をオカシイ、馬鹿だ、理解出来ない、人の意見を聞かない受け入れないワガママと声高に訴え

アイツはオカシイ、君は変わらないとダメだ、君は普通じゃない、悪い、変わりなさい、
君は来るべきでない、君は悪で排除されて当然！って人達だろう？

君らのような考え方（排他的な面は別）も有っても良いだろうけど自分はそうは思わない。

意見は言うけど、意見が違えばそれはそれで互いの信じる事好きな事を御互いが自由にすれば良い事。

君にに意見しようが、スルーしようがね。

特にここで文句を言って何が悪い！
意見の言い合いが白熱すれば多少の罵倒的表現だって当然出るだろう？
そのくらい受容して、それぞれがそれぞれの利用をして欲しいと思うね自分は。

>>841
それ前に見たことある

イギリスチンポどもが前戦で失望してバリ禿げレベルまでのマシンしか仕上げられなくなってしまったか

自分達と違うものを受容できず、徹底的に弾圧し排除し我々は絶対正しいって思いたいんだ
一神教を盲信する連中と同じだ、やっぱり日本もほおっておくと又してもあの忌まわしい、神の国で我々は正しい！天皇陛下の為に死ぬのが正しくて当たり前、そうでない人間は非国民！！　強制的にその価値観を叩き込む！
そうで無い者は徹底的に弾圧、何をされても、言われても非国民にはしても良い
正しいと思うものを信じるのは結構、意見も結構しかし他者の正しいと思う事もそう言う考え、行動も受容しなさいな。

意見を言おうが、スルーだろうがそれぞれの人の自由！
嫌な意見はスルーしなさいなぁ　俺は言う時は言うよ！　
一理有りだけどね、それがネットのマナーと言われてるけれど自分はそんなマナーは可笑しいと思ってるからね！

マナーの中には自分はオカシイと思うマナーは沢山有ると思うから、
自分は今後も今まで通りですよ！

己の魂がどれほど醜い魂か判らないんだねぇ　聖職者と言われる人間が弾圧を始めると本当に残酷な行為も正しいと言って酷い事をするのと一緒だね。

>>844
意見を言おうが、スルーだろうがそれぞれの人の自由！

相手も自由でいいじゃん！君を批判しょうが罵倒しようが嫌なら
君が言うようにスルーすれば？

ＢＭＷはほんと遅えな

また軽タンか　

バリ禿やっとケツに火がついたか

ホンダだけ超々軽タンかよ
恥ずかしいな
かっこ悪いこと止めてくれよ

川井チャン　バトンバリチェロ壁扱いorz

川井ちゃん発言

ホンダは壁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

壁じゃなくてポイント捨てて初優勝を狙うホンダガンバレ
一番にピット入ってくるなよｗ

そんなに軽くないと思うが決勝はバトンが３位になれたらいい方だろうな

ツースリーおめ！

引っ越ぉし
引っ越ぉし
さっさと引っ越ぉし
しばくぞ！

あれも自由か？

<<2000

>>846
ハイドフェルドは昨日から酷い腹痛でクビカにチェンジ
するかもといわれてからね
だから下痢スピンしたんだよ
>>８４９
また
決勝でズルズルだからなｗ

>>2000

バリチェロがやっと仕事した

シモンズ引き抜いて来い

いつもどうり重タンの眉毛に抜かれます＾＾

二台ともまずまずだから
マシンは決まってるのかね

比較的軽めだろうとは容易に想像できるのに、それでも壁扱いって川井チャン
そりゃあんまりだよ・・・

1. 5 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ B 1'22"795
2. 12 J.ﾊﾞﾄﾝ Honda M 1'22"988
3. 11 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ Honda M 1'23"242
4. 6 F.ﾏｯｻ ﾌｪﾗｰﾘ B 1'23"702
5. 1 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ M 1'23"709
6. 7 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ B 1'23"772
7. 4 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'24"021
8. 3 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'24"324
9. 8 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ B 1'24"172
10. 9 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ B 1'24"795

>0

こんな事言っていたらマシンは進歩が遅く、今のF1では全く通用しないと思いますよね。

エンジニアと常にディスカッションし、今の車はこうだ、こうしたら、こうしろ、
もっとこうしなければ。


それによって車の速さを極めて行く、常に進化して行かなければそれは後退って世界ですからね、

それらの意見や提案を、言い訳と捕らえる人もいますがそれは言い訳では無く
意見出有り、説明、提案、それも戦いの1つ
何故負けたのかを分析してこそ勝ち方が判ると思います！

>>0

いっただろ！今回は一番ルノーとやれる

優勝狙いのホンダが両脇にいるがルノーの話しかしてないｗ
バカだな重タンホンダが優勝するのに

インタビュアーも２・３のホンダ一切無視で顎に対マクルノの話しか聞かねぇ・・・

結局はバトンもバリチェロも、ミハエル、アロンソ、ライコネン、セナ、プロストを一流としたら、
F1ドライバーとしては（レーシングドライバーとしては一流）一段下がるドライバーなんだと思う。

バトンもその内勝つだろうけどね
アレジ、クルサード等のクラス？

モントーヤはどうだかね？
マンセルみたいな感じで何時か恵まれたマシンでチャンプになる可能性もって。

HONDAも本気なら何が何でもライコネンを奪い取るべきだと思う！

今シーズンの予選てどのチームも結局軽タンアタックじゃなかたっけ？
詳しい人ヨロ

明日は優勝確定だな
フリーが良くて喜んでたｦﾀの荒らしは恥ずかしくて出てこれないか？
結果を残すのがホンダ、これ定説
バトンもバリもガチで重ﾀﾝ、明日は余裕の1-2です

>873
毎度の事だからねｗ
レース後に君たちが嘆いてるのが見えるよ

どうせ眉毛に煽られて火吹くのが落ちだって

イモラはフェラーリの地元　イタリアですよ

>>873
オナニーも程々にね。

レースで勝てないからって、予選で勝っても意味ないだろｗ

ニック・フライは兎に角SUPER AGURI F1なんかにはHONDAは力を入れるべきでなく、HONDAワークスの事だけ！

しかしHONDAは英国の人間ばかりに主導権を渡すなど考えていないんでしょうね。

そちらへの牽制としてSUPER AGURI F1 TEAMは大事なチームだと思う！

頑張れ！　SUPER AGURI F1 TEAM！！

あした11チームの中で一番最初にピットインするのはホンダだろうな

>>873
フリーはそれほどじゃないしホンダオタが何で荒らすの？
意味が分からないんだけど
誉めてるのか意味分からない

つーかね2004年の再現になりそうだな
ミハエル圧勝、バトン2位
まあルノーをけちらせばOK

>>880
バトンはロングランでも
ルノーより早くなったんですけど

バルセロナテスト
1'15.400
1'16.094
1'16.765
1'16.799
1'16.581
1'16.511
1'16.196
1'16.307

1'19.584
1'17.168
1'16.421
1'16.485
1'16.028
1'16.155
1'16.085
1'15.862

>>873
君の書きこみはどれも純粋なファンじゃなくタダタダ煽りたいだけの構ってチャン
丸出しだな

バトンは３戦連続フロントローだというのにまるで勝ちそうにないのはある意味すごい

BSの神タイヤをもってしても糞マシンのヨタはこんなもの

正直ホンダを応援してはいるが…。
フリーで第３戦までの勢いが全くなかったのに、予選で２，３とはね…。
軽いんじゃないだろうか？

>>885
本物の風格ってヤツだな。

期待させといて落とすのがホンダ、これ定説。

燃料抜いてポール取れないのかよ

＞バトンは３戦連続フロントローだというのにまるで勝ちそうにないのはある意味すごい

勝ちそうに無いどころか、表彰台から遠ざかっていってる希ガス

１、顎
２、眉毛
３、雅

だろ

５、釦

リタイヤ、禿　ってかんじじゃねーの

>>887
フリーは毎回こんな感じですよ
バトンはいつもトップから１秒半以上遅いタイム

マレーシア・グランプリ　金曜日フリー走行2
1 アンソニー・デイビッドソン 1'35"041
2 アレクサンダー・ブルツ 1'35"388
3 フェルナンド・アロンソ 1'35"806
4 フェリペ・マッサ 1'35"924
5 キミ・ライコネン 1'36"132
6 ジャンカルロ・フィジケラ 1'36"182
7 ミハエル・シューマッハー 1'36"617
8 ジェンソン・バトン 1'36"661
9 ジャック・ビルヌーブ BMWザウバーF1.06 1'37"045
10 ルーベンス・バリチェロ ホンダRA106 1'37"270

バーレーングランプリ　金曜日フリー走行2
1 アンソニー・デイビッドソン 1'31"353
2 ミハエル・シューマッハー 1'31"751
3 アレクサンダー・ブルツ 1'31"764
4 フェリペ・マッサ 1'32"175
5 フェルナンド・アロンソ 1'32"538
6 ビタントニオ・リウッツィ 1'32"703
7 ロバート・ドーンボス 1'32"926
8 ジャンカルロ・フィジケラ 1'33"215
9 ジェンソン・バトン 1'33"226
10 ロバート・クビカ .06 1'33"244

>>847
>>857
>>877
>>878
>>881
>>884




ﾌﾟ

>>870
だからフェラーリの地元なんだって
イモラはフェラーリの地元　イタリアですよ

V10使用は本来、資金難だったミナルディの為で、伝々

抗議を正式に発表ですねぇ
今更ねぇ

言ってる事は理解出来るけど、決めた事だからねぇ
FIAだって余りに速ければ制限もキツクするだろうからもう言う事無いのにって
思うんだけどね。

まぁSUPER AGURI F1 はBAR・007使いたかったけどダメだったから、なんでうちがダメでこっちはよぉ
（もちろんレギュに則ってるんだから仕方が無いけど）

って思いも有るんだろうけどネ^_^;

決勝今見えた

スタート、アロンソがホンダ２台の真ん中を強烈なラウコンかまして２位につける。
バトン、ピット毎になぜかライコ、モントーヤと抜かれ、ラストラップ
猛追したフィジコにぶち抜かれ６位、もしくは自爆スイッチオンで次戦ペナ無し
ニューエンジンで初勝利を目指す。
バリ、地道に走ってたラルフ、ウェーバーに抜かれ９位。

前行くのはいいけどオイル撒かないでね＾＾；

空タンでポール取れないとなると厳しいなぁ

>>898
空タンじゃないんですけど
フェラーリが地元でいいところ見せたいから空タンなんだよ

イエロー1回も出なかったら3位くらいには入れるかもね

>>897
周回遅れの分際で邪魔しないでね＾＾；

>>865
がっ

>>896-898
妄想タレ流すのはﾖﾀｽﾚに戻ってからにしよろ、期間工君ｗ

また空タンか

>>894
いや　顎に長時間インタビューするのはわかる
だがマクルノに対しての話ばかりですぐ後ろに2台もいるホンダに対して
の話が一切出ないのはどう言う事かと・・・

またってお前、いつ空タンだったんだよお前

>>904
ホンダは空タンじゃないんですけど
フェラーリが地元でいいところ見せたいから空タンなんだよ

>>905
イタリアはヨーロッパの自動車会社しか眼中にないのかもね