Honda Racing F1 Team RA-191

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-190
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143615425/

乙

>>1乙

>>1
Ｚ

>>1
乙

>>1
Ｚ

いい画像めっけた
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/134024_0.jpg

8なら明日君が代聞ける

小倉優子がキャラ作る前の映像
http://hellogirls.myphotos.cc/files/data/hellogirls4658.mpg

結局、今年のホンダのマシンは速いのか。
マシンは速い。マシンは。

↑>>9を見たくせにﾇﾙｰしてるｗ
キモッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バトンとバリチェロの差があまりにもあるから、ひょっとしてホンダマシン
はたいして速くなくて、バトンに確変入ってたりして

予選では速くても戦略が未熟で勝てないHonda Racing。
BAR時代からの伝統。

↑>>9を見たくせにﾇﾙｰしてるｗ
キモッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

嵐だな

こんなバリでも無駄なクラッシュがないだけ去年よりはましか

琢磨より断然マシだなぁ
琢磨はよくマシンをグシャグシャに壊すし

しかし琢磨＆バリにならなくて良かった。一時はその可能性もあった
訳だし。しかしバリは期待されてた割には・・・・・。
こりゃクビだな。

>>19
それなら今のバトンにバリが、バリに琢磨がそれぞれなるだけだよ。

まあ見とけ必ずバリはやってくれる。
日本人とブラジル人の絆をなめんじゃねぇ！

琢磨なら確実にスピンしてクラッシュしてたからな。
下手したらバトンを巻き込んで。

バリだから17位なわけで。琢磨なら22位確定だったよ。

>>21
だといいがな。
バトンと同等以上の速さがあるなら一刻も早く見せて欲しいんだが。

バリは同等かそれ以下だな。なんだかんだでバトンっていいドライバーだと思うよ。
他のトップドライバーと組ませて実力がどの程度か見てみたい。

>>23
そうだけど、焦りは禁物だな
琢磨みたいになったら信頼を失う

ま、安定感のあるバリだから大丈夫

断言する！ 今回もポールトゥウィンならず

ンダ第３期初優勝はバトン親子を追放すれば容易い

予選だけならバリより琢磨のほうが上。
バリは安定感があるかもしれんが、この予選結果＆今までの
結果から推測するに決勝は12位か？

>>24
ほかのチームならともかく
ホンダにとって勝てないドライバーは要らない

>>26
お父さんがピットにいるのは勘弁してほしいね

↓決勝後のポチの言い訳予想大会開始！

猫ひろしの速さはあなどれないな。

今年バリチェロと琢磨だったら、とんでもない事になってたね

>>28
勝てるドライバーは駄になんか乗ってくれませんが？

猫逃げてるねｗ

仕事で診れんかった...

出稼ぎブラジル人はギャラ分火星でないんだ？

まあ力でねじ伏せて勝つような速さはまだないだろうな。
でもこれだけ上位の速さが僅差なシーズンは最近珍しいんじゃない？
チャンピオンシップが面白そうだ。

バリはまだまだ様子見るさ。
F1ドライバーがこの差は無い。問題抱えてるんだろう。
時々手がつけられないとバトンに言わすくらいの事は起きる。
琢磨も言わせた。
バリもシューミに言わせた。

>>37
琢磨と井出。

http://captain.jikkyo.org/cat/s/1143896345862.jpg

優勝まであと15時間

↑半立ち中orビンビンの方々ですｗ

え・・・地上波やってたの？？

・・・かわいそうな私にバトンのスーパーラップを
録画していたエロイ人、いませんか？

やっぱ、３/３３（日）？

>>42
４月２日スカパー！１１０　無料放送の日

↑半立ち中orビンビンの方々ですｗ

・・・バトン予選動画うｐ希望・・・

HONDAファンの方よろしくお願いします・・・

残念ながら映像ないよ。フィニッシュラインを越えるところぐらいならあるだろうけど。

井出ってポンでもインパルだからチャンプ争い出来ただけだろ。
まだコースケのほうがマシだと思います。

ジョック禿がたてた待機作戦のおかげでポチ予選失敗。
ジョック禿の能力は疑問符だらけ。

ホンダはまだ勝てる車を用意してない。
決勝じゃルノーにロングランで劣るから負ける可能性が高い。
決勝で１周0.3もルノーより遅いと、そりゃ負けて普通。
そしてバトン叩きへ。

たのむすー
ホンダファンのかたがた。バリケロをいじめんといて下さいぃ。

テスト期間とか、長年使ってないタイヤとか、まだ３戦目だとか、いい奴だとか（笑）........
後２か月くらいは、
あったかく見守っておくりゃんせ。

おねげーっすよー。

なぜフェラーリが失速したのか？
シューマッハが遅い原因はタイヤよりも車本体だと言ってる

ウイング交換の影響かな？
ルノーもウイング問題抱えてるし

>>52
バリチェロの遅さをみると、シューミ・マッサが遅いのかも

あと2ヵ月もかよw
冬のテストに実戦2回も経験してまだ慣れてないって、
そりぁ君、プロ失格ってもんですよ。

バトン　ルノーとのスタート対決に向けて
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=114066

>>51
全体で見れば叩いてるほうがマイノリティーだと思うよ？
２ちゃんは叩きのほうがレスし易いし

バリチェロは冬の間にあれだけ走り込みしていたし、この寒い気温での
タイヤの動きは分かっている筈。


もうバリチェロは駄目だわ。


虎乗せろ

>>52
いま録画見直してみたが、ルノーのフトントウィング明らかにしなってましたｗ

快適にF1実況を楽しむために
琢磨をNGワード登録してるのはおれだけ？
随分スレが快適になるよ

>>52
ウィリが速い今、フェラーリは車体開発の遅れを痛感してるだろう。
アゴウィングからしてお金かけないようにしてたね。
でもバーンにポスト戻ってたり、前から解かってるようだ。
次のサンマリノから大改良バーションだよ。
モノコック変わるわけじゃないので知れてるだろうけど
マク並にエロイ車体だといいよね。

フロントウィングだが、ルノー型の小鰭は片方に翼端板が無いよな。
渦ができるから、そっちはだんだん細くなるようにしてある。
変形しないとすればフェラーリ型の方が良いと思うんだが、
わざわざ短くしてあるのは歪ませるため？

成績のことはとりあえず置いておいて
バリ禿はフェラから何か有益な情報はもってきたの？

バリチェロ叩くつもりはないけど

バトンのサポートをして欲しい。屈辱だろうけどさ
バトン一人対ルノー２人じゃ分が悪いよ。そんなに遅くないはずだよ。
仮にもフェラーリに乗ってたんだしさ

>>63
サポートできるだけのグリッドに着けないのが問題なんだが・・・

さりげなく周回遅れでブロックするのだ

>>56
全体的に見れば今期の成績でバトンを叩いてるのはマイノリティー
だがバリチェロの場合は段々と擁護してる方がマイノリティーに
なりつつあると思う。
開幕戦のバトンとのバトルを楽しんでもらえたとかいう能天気な
コメントから今日の悲惨な状況が予想できたよ。
バリチェロはチームが今何を望んでるか分かってないと思った。
まずチームが１勝するためにはバトンの援護に廻らないと。

エフログから

さて、こちらは「何周目に１回目のピットインをするか」個人的に集めた情報です。
Ｆ１速報は関係なく、あくまで個人的に観戦を楽しむための情報ですからね。間違っていてもクレームは出さないようにしてください。

ジェンソン-15か16周目
ルノーの２台ー2１周目と22周目
マクラーレンはその数周後
ラルフは20周目


ルノー勢はミスがあったから差はないと思うんだけどなぁ

>>67
やっぱかなり軽いのか・・
これだと1回目のピットインの前に2位に10秒以上差を付けて置かないと
ルノーが1回目の給油を終えたら、逆転されちゃう恐れも・・

先頭でガンガン走って後続をグイグイ引き離すレース展開・・・
バトンじゃ前々湧いてこない・・・(つд∩)

明日２stopなら勝てるかも・・・と予測してみる
だって今まで（２位になったときは）ピットで順位落としてるもんなあ・・・

>>68
ルノーのシモンズ「２ストップと３ストップが入り乱れるかもしれない」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=114070

>>69
2004 年に無かったっけ？サンマリノかどっかで？
そんときは軽タンだったような気がする。
グルグル回っているうちに順調に落ちていったw

>>70
相手の状況を分析しつつ、先を読んだ狡猾なピット戦略が必要だが、
いかんせんそれを行うのがケント・デリカットでは辛いものがあるな

バリ禿にはいい言い訳が出来たな
どうせまともでも予選7位とかだろ

ルーベンスの惨状を見るとジェンソンは相当速いドライバーに成長したんだな

バリチェロがせめて予選４位くらいにつけれるようになれば
ホンダ第３期優勝も見えてくると思う。

普通に考えたらバトン軽タン、ルノーが普通、枕がやや重？って感じだけど
経験上ホンダが軽タンにしてくるとはにわかに信じがたい…。
重かったら祭りだな（トップ走れてればだが…）

軽タンだろうが重タンだろうが、スタートでルノーの2台を抑えるのはムズイだろ。

こうなったらフィジケラを乗せるしかないな
ベネトンの時には全く歯が立たなかったのに、
それでもバトンが圧倒するならBARのヤラセ確定

>>71
3 ストップは実は少ないんじゃ無いかなぁ？
58 周で 3 ストップなら 15 周程度で切る。
そこで予選を見ると、最終セッションに残った奴らは皆 15 周前後回っているはずだから、
今回戻される燃料が多いこともあり、17 周分くらいは積める計算になる。
燃料効果が大きいサーキットだといっても 3 ストップはどうかな？

>>78
マレーシアＧＰのスタートは
ホンダとルノーと大差なかったぞ
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060330211118.shtml

Q： ルーベンスに質問です。スタート時のルノーのアドバンテージはまだ大きいようですね。
それについてどう思いますか？

バリチェロ： 彼らにアドバンテージがあるとか、あったとか言うにはまだちょっと早いんじゃないかな。
マレーシアのスタートで、ジェンソン（バトン）とジャンカルロは非常に近いレベルだったと思うよ。
少しだけジャンカルロの方が上だったけど、スタートではHondaも素晴らしい仕事をしたと
思っているから、その点でも満足している。

>>79
さすがに今は成長してるし分からんぞ

>>82
本人も1年目で勘違いしたって言ってたしな。

>>81
スタートはあまりかわらんのだが、その後の伸びがねぇ。
はまったときはマレーシアのアロンソみたいに馬鹿げた加速をするし。

ルーベンスもルノーのスタートが少しだけ上と認めるなら満足気なコメント出すのはまずいな。
ホンダが上じゃないといかんだろう。

まあルノーの一台くらいには抜かれるだろうな

バトンは3ストップの可能性もあるのか・・
残り15週でトップ快走、2位に15秒の差でこれで勝てると思ったら
ピットインとか・・

>>87
どっかで見たようなw

>>79
不二子ももうそこそこ年だし、その時バトンはＦ１参戦２年目で
４輪（カート↑）に至っては僅か４年目の若造だったから単純比較は出来ないと思われ。

>>85
バリケロは滅多にチーム批判なんかしないんだよ。
ポチがポチである由縁。

>>87
フィジケラが３ストップではないかと思ってるんだが・・・
バトンやアロンソは２ストップで。
幾らなんでもホンダ陣営のあの喜びようからすると３ではない気がする。

バトンが実は超進化してて実はバトンが速いだけ
だったらそれはそれで萎えるな。

>>81
ルーベンスの意見を参考にしても良いのかどうか・・・。

去年のスパだっけ。
途中、ドライタイヤに履き替えたせいで15位まで落ちて
その後3位フィニッシュしたレース。
バトンはこのときの馬鹿並みな早さを再現すればいい

バリは実力を１００％出し切ってよくやってるよ
これ以上の成績をを望むのは酷だよ

みんなバリチェロに実力以上の結果を期待しすぎなんだよ

まぁ、アルバートパークは燃料による影響が大きいサーキットだって川井ちゃん言ってたか
らな。3ストップはアリなのかもしれない。ただ、3ストップをいかすには、スタートで遅れたら
水の泡になっちゃうから、何が何でも押さえなきゃね。
でも、フジコはともかくアロンソを押さえるのは厳しいだろうな〜('A`)

>>91
予選で費やした周回数。
バトン 25
フィジケラ 23
アロンソ 24

ルノーの二人は 1, 2 セッションで赤旗前に出て必要最低限しか走っていないはず。
バトンは一回損してたと思う。

燃料の戻りを考えると、ルノーは戻り分だけで多分 17 〜 18 周くらい積める。
ルノーの車は燃料効果が小さいし、 3 ストップの利点は少ないな。

ホンダは今年も燃料効果が大きめのようだから、ひょっとすると 3 ストップかもしれない。
でもそれよりは最初が短い 2 ストップの方が良さそう。

>>97
そうだねぇ・・・。
最初の見所は、バトンがスタートで何台にパスされるか、だろうね。
１台で押さえられたらGJ!じゃないの？

メチャ速いがメチャ運が悪いライコが、スタート直後に行き場を失って
アロンソと絡む
これしかない

特攻隊長の琢磨と副隊長の井出が時期を見計らって赤旗を
出してくれたらいいんだけどな。

変則2ストップになる可能性もあるかな？第1スティントで15周、第2で22〜23周ってな感じ
にさ。けど、これは厳しいか？？ｗ
どっちにしろ、スタートで押さえなきゃいけないことに変わりはないんだよな〜(´･ω･`)

>>100
それいいねえ。アロンソよりフィジコの方がまだ組み易い。
ライコがアロンソに絡むのを願おうww

ライバルのクラッシュ頼みというのも情けない話では有るがw
普通に行くと勝てそうにないからなぁ。

バトンだが、予選で結構周回したので、少なくとも 16 周分の燃料は有ると思うぞ。
18 周くらい積んでるんじゃねぇか？

>>98

セッション2終了時での周回数

バトン　　11
フィジ　　9
アロンソ　9

から考えるとセッション3での周回数は
3者共にほぼ同じ周回数。

それから今回MI勢では唯一のスーパーソフトコンパウンド
選んでるのがHONDAだから、もし気温・路面温度共に
そこそこであれば・・・

シャンパンとつまみの準備しとかないとな。

>>105
ちと多めに回っていたか。
そうするとセッション 3 ではこうなるな。
バトン 14
フィジケラ 14
アロンソ 15

一割くらい余計に燃料をもらえるとして、15 〜 16 周分だな。

確かに 2 でも 3 でもあり得るな。
とすると作戦次第だが、
ルノーは少々腹に燃料を残していても速いから 2 ストップだと思うんだがなぁ。

>>106
それはマイナス材料だな、今のところ。
3 ストップの可能性も高まるし。

ホンダには最終兵器　「琢磨」がある

>>108

だな。
なのでスタートで抜かれて頭抑えられると辛い。

クリーンな奇数列、怖いのはアロンソ。
でも普通のスタートさえできれば・・・

やっぱシャンパン買って寝ますzzz

そういや
去年の鈴鹿
バトンが優勝すると思ってました・・・

スタートして10秒で落胆させないでくれよ
せめて5分間ぐらいは夢を見させてね

たしかにクラッシュ頼みは情けないww
ただどんな形であっても優勝が見たいな。バリを1STOPに
して上手くコントロールするとか場合によっちゃタク．．いや
彼は無理だろうけどw　　ともかくどんな方法でも相手より1ミリ
でも先に逃げたら勝ち。まずはスタートで落胆しない事を祈ろうっとw

中本が珍しい発言。（ケータイGPより）

「1列目には行けると思っていました。マシンのバランスは良く
フロントフラップを調整した程度です。タイヤ選択は勝負に出た
チョイスです。うちは低温路面で離されてしまう面があるので、
それをタイヤ選択でカバーしたいと思ったからです。
　ライバルに比べると路面温度が上がりすぎるとどうなるか
わからない。でも今日の段階ではそれがうまくいきました。
あとはジェンソンの気合一発も大きかった」

燃料軽めはなさそう。また上の言葉をそのまま解釈すると
3ストップも現状なさそう。

いい夢見させてくれよ！

>>72
確かそのときは、それでも2位に入ったような。
でも、フェラーリとの力の差は歴然だったけどね。

一応Ｆ速のブログでは
一回目のピットインは

ジェンソン-15か16周目
ルノーの２台ー2１周目と22周目
マクラーレンはその数周後
ラルフは20周目

と予想してる。

おそらくバトンはルノー勢より軽いだろうな
同じ作戦じゃ予選でルノーより前に出れないだろうし
今回は一か八かの賭けに出て華麗に散ると見た

フジテレビ北

バリチェロを超堅めのワンストップ作戦とかにすれば良いかもね

「さあ、レース・スタートです！　シグナルレッドが消えた！　　
　おおぉぉぉっと！　フィジケーラがロケットスタート！！　バトンが２位に沈んだ！
　その後のアロンソが、バトンに食いつく！　バトン、何とか、アロンソを抑えた！
　フィジケーラが飛ばす！　いゃあ、ルノーは相変わらず、スタートが強い！」


結局、優勝はルノー．．．。

第3期で今が一番優勝に近い。間違いない。

昨日の予選、おじさんに嵌められたまま、まったり解説付きで観戦
馬豚がPPになったとたんに、思いっきり突き上げられたわ

でも、今年の予選方式、変・・・

今日もその予定なの、楽しみだぁ

そういや、04年のサンマリノのPPの時もワクワクハラハラしたね
結果は顎のブッちぎりだったけど
しょせん楽しんだ者勝ちだわな

>>114
一か八かってことか。
優勝の可能性も高いし、失敗するとマクラーレン勢にも抜かれて5位くらいか。
バトンのコメントだと他のチームもココでは苦労してるみたいだし。

>>114
こりゃ博打だな。
あのタイヤはドロップオフがでかいらしいので、
ハイリスクローリターンのような気もするが。

ポールだけ取れれば良いんだったら正解だけどね。

04のサンマリノって顎がミスったからバトンPPだったよね？
もう記憶があいまいで･･･

渡邉「初秋の南半球、このメルボルンの地に、今、22人の戦士が降り立つ、
　　　　さぁ、第３戦オーストラリアグランプリ、決勝、オールレッド！ブラックアウト！」
　　　　あっとバトンがいい！　アロンソはスタートミス！フィジケラはライコネンを牽制！
　　　　あっと！あぁぁ！ライコネンとアロンソが接触ぅぅぅ！フィジケラもかぁぁ？」
今宮「これは・・とんでもない事だ・・」
川井「赤旗！赤旗！赤旗です！」

一昨日のロングラン
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143615425/879-883

これで琢磨がロケットスタートで、禿を一瞬でも抜いたらウケルｗ

04のサンマリノ予選はバトンがすごく切れたいいドライブしてたから
顎ミスらなくてもトップだったと思うよ。

まあ、あの車じゃＰＰからじゃないと優勝は無理だしな。ＰＰからでも
厳しいだろうが。。。。。。

渡邉「初秋の南半球、このメルボルンの地に、今、22人の戦士が降り立つ、
　　　　さぁ、第３戦オーストラリアグランプリ、決勝、オールレッド！ブラックアウト！」
　　　　あっとバトンがいい！　アロンソはスタートミス！フィジケラはライコネンを牽制！
　　　　あっと！あぁぁ！ライコネンとアロンソが接触ぅぅぅ！フィジケラもかぁぁ？」
今宮「これは・・とんでもない事だ・・」
川井「赤旗は出ないようです！」

明日て晴れかな？

>>114
俺は「1列目には行ける」発言なら燃料軽め確定だと思ったよ・・・
タイヤチョイスも含めて3ストップの方が濃厚だな。
まぁそれならそれで全然アリだがスタートで1台でも先行許すと
勝ちの確率はかなーり下がる。
とりあえず1週目は絶対頭で帰って来い！！

スタートで３台に抜かれる可能性もあるんだよなあ

ホンダがトリッキーな作戦するかな。
一回目軽めの普通に２ストップで、それで負けるならズルズルと。

ジェンソン-15か16周目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

前のマレーシアの結果から言えばバトンが少し長い目のピットで予選で
わずかフィジコに届かなかったので同程度ならポールの可能性はある
と思ってた。まあコンディションが違うが。タイヤを攻めて当った
のなら3ストップでなくてもポールはいけると思うけどなあ。

ただそれでも多分ルノーより早い目だろうな。もし同じ位だとルノー
の様子を見ながら絶えず同時に入ると勝機はあるかなと思うけど。
甘くはないか

バリはフェラーリのように、速いマシンでなら
ＰＰ取れるし、優勝もできるドライバーなんだから、
これはつまり、バトンが異様に速いだけで、
HONDAは３流マシン、ってことだよね？

バリのリザルトから、マシンの本来のポテンシャルは未だに
予選６位　　決勝１５位
予選２０位　決勝１０位

程度のクソ車。

そんなマシンでＰＰ。
すげｗ
バトン様ｗｗ

普通に考えてありえないｗ

スポルとでさ、おさんが
抜きにくいから最初から前にいることが大事
みたいな事言ってなかった？
これ聞いて軽タンだと確信したんだけどww

おめでとう38世紀ぶりのポールポジション!!!


記念書き込みさせてください<(_ _)>

ホンダが優勝するにはフロントロー独占。2位のプロがガードしまくり
かルノー、マクの大きなミスしかない気がする。

一昨年のサンマリノあたりが現実じゃないの？

ま、過去最大のチャンスではあると思うけど過度の期待は．．心臓に悪いw
てか攻めて散るならそれでもいいや．．と思う事にしようw

>>143
ホンダが優勝するには、去年のインディの時のフェラーリ状態に
ならないとキツイかも・・・。
今年も優勝はナイんじゃない？バリチェロも可哀想だよね。
もしかして、あのピット、イジメとか何かあるんじゃないの？
変だよね。バトンと差があり過ぎ。トラブルだらけじゃん・・・。

>>142
38世紀前っていうと・・・紀元前か・・・

バリチェロがいつ切れるかwktk

ホンダファンを侮辱しているわけじゃないけど、なんであんな
時代遅れみたいな空力であんなに速いの？やっぱりエンジンで
カバーしてるのかな？

>>149
空タンと、超ソフトタイヤのせいじゃないの？
なんか、去年のフランスの琢磨みたいになるのかなぁ？
レース終わったら、中本が「あのタイヤじゃ持たなかった」とか
言うんじゃないの？

>>149
実際に見た目でエアロの良し悪しが決まる訳じゃないしな。

速さ＝空力ですよ
時代遅れにみえるだけです

ホンダは、マシンだとか、ドライバーよりも、チームとしての力がないからなぁ。。。
決勝では、レース戦略なんてないようなもんだし、
エースドライバーのチームクルーと、セカンドのチームクルーじゃ、マシンのセットアップ能力に差がありすぎだもんなぁ。
今の罵詈禿は、普通に映像見ていても、バトンに比べてセットアップが決まってない。
罵詈禿ももクルー変えれば、バトンになれるよ。

>>148
バリチェロがいつ切られるかwktk

>>153
ケロの、クルー総解雇に、さんせいー。

あいつら、長年に渡っていい加減にしてホスイ。

ルノーとマクラと異なるタイヤ選択が
珍しく当たったようだな
まあ笑うほどの軽タンらしいけどね

>>150-152
コメントｻﾝｸｽ。

作戦下手は野球だったら監督のせいにして首切れるから簡単なんだけどな
とりあえず肉揚げと汁度フェラは首に汁。

枕なんかは現場以外にもイギリスで別に作戦考案してるらしいが
ホンダにはレース屋がいないからなぁ…トムスやニスモみたいな。
童夢も本来レース屋じゃないから作戦下手だし…。

メルボルンは何が起こるかわからない

そんな訳で明日は■先生のモーゼ⇒優勝ｗ

ジョック・クレアは首にすべし

>>67
バトンは前との距離を取るために1分３８秒台てのがあったから
一周分は戻らないんだよな

>>161
LTのラップタイムでは１１０％の判断はできないよ。

1コーナーまでにルノー2台に先行されて
2周目までにライコネンに抜かれるとこまでは
ほぼ確定だな。

モントーヤと4位争いが面白そうだ。

タイヤ交換で顎に先行されるだろうけど、
なんとか6位以内には入って欲しい。

>>98
その作戦だと重タンの第2スティントの序盤が凄く遅くなるんだよな

モントーヤといい勝負の４位が妥当か

期待しないのが一番

2位のルノーと0.4秒の差でしょ？

対等条件ならこんな大差、あり得ない。

明らかにバトンは燃料積んでいないし、ただのPP狙い。

結果はまた3位かな。

>>167
アロンソはハイドフェルドに引っかかってたから遅くなったと言ってるぞ
まあバトンの方が軽いだろうけど

スカパー！１１０は本日

無料放送です

中本は「力を出しきれたらＰＰとれるかもしれないと思っていた。とれたのはドライバーの頑張り。」って言ってるぞ。

あんなバタバタのなかでの一発タイム出しを見て、バトンをほめてあげられないのか。
そりゃあんまりだ。

最後のピリオドは別にバタバタしてないと思う

バリチェロの予選公式コメントを見ると井でを名指しで批判していない。
ホンダ系ということで遠慮したのか。

結局、今回持ち込んだいくつかの新しい改良って何だったんだろうね。
外からじゃわかんないのか。

どこでも速いマシンと言う課題は達成できてるようだな。
まだトップじゃないが、ポテアップ期待できる。

妹と５位争いだろうな。

>>175
だな。ルノーに劣ってるのは事実だけど、今回のフェラみたいなパフォーマンスダウンを
見せてないところは評価できると思う。と言っても、まだ3戦目だけどねｗ

バトンが上手く後続を抑えて、勝利するという感じはないなあ　

バトンって単純なんだなｗ
デビに全幅の信頼を寄せてる模様。

Q： ジェンソン、疑問なのですが、レースペースであまりラップをこなし
ていないと言いましたね。その点で不安はないのでしょうか？　
Hondaは速さでルノーにかなうと思いますか？

バトン： それは難しい質問だね。僕は昨日からあまりドライで走っていないんだ。
でも、僕らにはサードカーにアンソニーという、すごく優秀なドライバーがいるから、
彼の言うことをすべて信じる。彼は金曜日に通常の走行を終えて、両セッションで
トップタイムを出し、ロングランでも悪くなかった。だからそれほど心配していない。
ただ、僕個人はあまり走っていないというだけなんだ。問題ではないよ。

>>179
セットアップ能力がないから蛸とデビのを真似ていたわけで

つーか、それがサードの役目だしな
蛸は蛸で決勝を考えないセッティングするし

ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_1374.wmv.html
これ何て言ってるんだろう？
パトレーゼとしか聞こえない。

ルノーとマクラーレンが綺麗に後ろに並んでいるのが怖いよね。
絶対、1台はまともな走りをするのが確実だから、バトンは頑張らないと。

スカパー！１１０は本日
無料放送です

フジテレビ721
オーストラリアGP 決勝

4/02（日）12:50〜15:10
現地解説：川井一仁　今宮純　スタジオ解説：小倉茂徳　実況：渡邉卓哉
http://www.fujitv.co.jp/cs/program/7213_075.html

所でフェラーリのフロントウィングいいのかな？？
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/index.htm

後1時間待ちきれないぞ！！！！
長い1時間だ

>>185
フェラーリだから。それだけ。

トヨタ速ええええええええええええええええええええええええ
ホンダ遅エエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエ

04/01
フォーミュラ・ニッポンが１日、静岡の富士スピードウェイで開幕した。
２２台が参加して公式予選を行い、ブノワ・トレルイエ（トヨタ）がポールポジションを獲得した。
同僚の松田次生（トヨタ）が２位。昨季王者の本山哲（トヨタ）が続き、トヨタ勢が上位３位を独占した。

今季から新たにホンダとトヨタがエンジンを供給。
ホンダ勢ではビヨン・ビルドハイムが４位につけた。

全日本Ｆ３選手権では、第１戦、第２戦とも新人の大嶋和也（トヨタ）がＰＰを獲得。
第１戦決勝はアドリアン・スーティル（トヨタ）が優勝した。

http://www.sankei.co.jp/news/060401/spo123.htm

>>188
トヨタの汚い行為を晒して遊んでるのかい？
FNで何が起こってるか知らない人間ばかりじゃないのにご苦労様
アンチトヨタ増殖するだけだよ

どうみてもアンチトヨタです
本当にありがとうございました

いよいよ優勝か

>189
kwsk
また何かやってるのか

Fポンにトヨタが供給してるっての自体初めて知った。

ジェフウイリスにアドバイスさせてもらうと
ノーズをもっと細くしろ
サイドをえぐれ

なんてアバウトな

>>192
FNはメーカーがしゃしゃりでて馬力競争するカテゴリーではないと言っているホンダと
レースである以上馬力競争は続けますと言っているトヨタ。
しょうがないからホンダも馬力戦争へと・・・
そしてそのツケはチームがかぶってしまうという構図。
そして耐えきれなくなったFNは空中分解。

健闘を祈る

NO.1！！

これはトヨタが正しいな
競争を否定しては進歩はない

>>198
エンジンの費用が高騰して誰が払うの？。
チームには負担だけなんだよ。

>>198
FNが何のためにシャシー一括購入とか
してると思ってんだ？

>>196
でも参戦台数は増えているようだけど・・

かつてF2をつぶしたHONDAが何をいってるんだか

>>198
そこだけ見れば正しいんだけど
主催者側が同じくらいになるように性能調整をされる。

競争をさせないつもりの主催者とするつもりの参加者とで足並みがバラバラ。

>>202
あの時はヤマハだよ。

地上波も10分切ったか

ポールとっても全く勝てる気がしないのは・・・
まあ完走すれば表彰台はカタいけど

>>204
後発のヤマハがかなり無理してカスタマー供給したのに
ホンダは限定供給どころかスペシャルエンジンまで投入して
F2にとどめを刺したんだが。

Fポンを語るスレはここですか？

>>202
だからこそだろ

最高出力が同じなら低中速出力が高いほうが勝利を勝ち取る。

1台くらい先に行かれちゃうって・・

バトン＆ホンダ馬鹿すぎる

バトン　笑

全く予想通りでした。
本当にあり……








バトン氏ね

バリチェロもうサードドライバーに降格だろこれ

プロ禿　笑

次々に　笑

バトン・・・

くやしいけどルノ〜とマクラは動きがシャープで早いな。。。

見た目通り
やっぱり時代遅れのマシンだな

ドライバーは下手糞だし車は遅いし終わってるな

ポイントも怪しくなってまいりました

フィジコはﾀｸﾏもバリもパスして前に出ただろ
バリは言い訳できないな

バリチェロ終ってるな
自ら引退しろ

むしろなぜこんな車でポール取れるのだろうか…。

ってか、仲本からシャーシうんぬんの投入とか空力のアップデートとか聞かないんだけど・・・

ピットもしないのにずるずると後退・・・
終わってみれば4位フイニッシュみたいな感じだね、これ・・・

物凄い金額で契約買っただけの価値はあるなｗｗｗこの走りｗｗｗ

>>226
この後でアップデート予定
やっぱダウンフォースが足りないのか
タイヤの温まりが悪いんだろうな

バトンもまいは・・・
自力優勝考えたことないのか？

592 名前：山田優子 ◆wJCAv0EAPY [] 投稿日：2006/03/31(金) 13:06:06.06 ID:g1fTK9bG
俺はコテとトリップを使って予想する

バトンが２００６年第４戦オーストラリアＧＰで初優勝する確立１００％と断言する

俺は決して逃げない

バリチェロﾋﾄﾞｽ

禿げざまーみろwwwwww

こちらのスレの落し物ではないかと思うので持ってきました


351 名前：音速の名無しさん　[sage]　投稿日：2006/04/02(日) 12:26:09 ID:qycqPGmW
なんつーか、HONDAはバリ禿げをはずすより、バトンをはずした方が潔く開発できて優勝できそうだよな。
バトンはどんな車でも乗りこなせちゃうから車がわけわからん状態になる。
ウィリアムズのように、ドライバーを選ばない車作りができるといいと思うよ。

ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう琢磨でもいいよ壊してもいいよ
禿は見たくないブラジルに帰れ

リザルト
1位 アロンソ
2位 ライコネン
3位 モントーヤ

以上

アネラスたんと電話でお話しました。 
「アネラスたんはどんな男の人が好きなの？」って聞いたんです。 
そしたら「視野の大きい人が好き」って言ってました。 
僕も視野の大きな男になってアネラスたんに好かれていっぱいﾁｭﾁｭしたいです。 
アネラスたんに「視野大きくするからいっぱいいっぱいﾁｭｰﾁｭｰしていい？アネラスたん、いい？」 
って聞いたんです。 
そしたら「もう、（*´ε｀*）ちゅきちゅきたん、知らない！」って電話切りました。 
アネラスたんは照れてます。 
きゃわみゅにゅいﾄﾞｷﾄ

もうグダグダ

3位でいいから表彰台にと思っていたが、結局全然ダメだな。

トヨタに抜かれてます。
トヨタに抜かれてます。
トヨタに抜かれてます。

レースペース最悪だな
どうすんのこれ？

ローリングスタート下手すぎｗ
バトンはインディ通用しないだろうな

あのさ。
デビをファースト、セカンド／サードはバトンと禿の成績でそのつど決めるというのがいいような気がするんだけど。

今日はだらしないな

宇京「バトン下手くそ」

お前よりはうまい

=================================================
スポーツ一般 [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ] Honda Racing F1 Team RA-191
=================================================

186 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/02(日) 12:08:52 ID:8l5T22Zr
後1時間待ちきれないぞ！！！！
長い1時間だ



=================================================
スポーツ一般 [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ] Panasonic TOYOTA racing vol.87
=================================================

610 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/02(日) 12:00:14 ID:8l5T22Zr
はい与太の恥態晒しまであと1時間

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　

ホンダｗｗ

ホンダエンジン市ね

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バトン滅茶苦茶かっこいいｗｗｗｗｗｗｗ

最低最悪だ！！！！

バトン

>>246
右京の凄さ知らないくせに。






ってかドラマｷﾀ―

もう笑うしかないなｗ

　　　　　ポ　ー　ル　to プ　ジ　ョ　ー　（笑）

ラリーX
http://vip2ch.turigane.com/

バトン　（大笑い）

バリチェロ2ポイントゲット。

バトンｶﾜｲｿｽ

ありえねぇ・・・

バトンは1年目にローリングスタートで
ミハエルに嵌められてクラッシュしたトラウマが抜けていないようだな

バトンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

有限会社バトン

川井達アホか？
１０グリッド降格防ぐために５位捨てるわけねぇだろ

にしてもすげー炎だ・・・ある意味かっこよかった。

川井ちゃん情報

バトンは

わざと　ゴールライン手前で止めた

　　　　５位捨てて　エンジン交換を選んだ

バトン……。
そしてバリチェロは琢磨を既に超えた。

炎付き白煙か。
えらいブローしたもんだorz

ゴール手前でバトンはブレーキかけた

バトン 一笑 見せ方が違う

予想どおりずっぽし落としたね。

スタッフ死ね

ブローボタン押したんでしょ

最後クラッチ切ってでもラインまたげよ。
バトン馬鹿だろ

PPからずるずる後退してゴール手前で花火とはネタドライバー決定だな

ﾌﾟｷﾞｬﾝﾀﾞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>266
同意。
バトンが最後までファイトしなかっただけ。

ココまでクソなヤツだったとは・・・

さすが、ホンダエンジンｗ
演出も派手ですねｗｗｗ

わざとだったのか、なら良し

いやよかったよ止めて
最後に幸運だったな

もうBMWのことは笑えませんねｗｗｗ

さてどうやって現実逃避しようか・・・。

バトンの車にやさしい運転技術（笑）

PPなんかとるなよ
期待したじゃないか

笑い死にさせる気かよｗ
最終コーナーでバックファイアーあびながら富士子のドリフト

ペナルティ受けたくないからボタン押したんだよ

栃木の馬鹿共は氏ねよ_|￣|○

序盤ブロックすらしないバトンって一体なんなんだ

キルボタン押したんじゃーのバトン・・・

あとバリ駄目だろこりゃ・・・つぅかー琢磨がすげー光って見えるｗｗｗｗｗｗｗ

こんなのシーズン前は予測出来なかったﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

フィジケラ殺す気か

琢磨に抑えられる禿
琢磨がピットに入るまで前に出られない禿
そしてゴール直前でブローするバトン

　　　,　ﾉ）　　　　　　　　　　　　／;;´⌒´ヽ、
　　ﾉ)ノ,(ノiノし ﾉ）　　　　　　 ,,ゝ,".ｨoﾗﾞ';';:';＼
　 (　　　　　(ノ,　　:;-,:;;,.　　 （wwvv-､::::;;;';'';'';ヽ、
　　)　　　　　　　　　　ﾞ"'':-〜:;､ゞμﾉﾉ.:;;'';;;:;';';;';.ヽ、
　 ( 　　　__へ___Д　　.､;〜-;''"ﾞ}ｗ;〆;;;;:::::;;'';;:;';';';';.ヽ
　　)∠◎¬==◎:;;:,'"ﾞ　　　　　 ~~{ミ彡;;;; /;;;;:γ;´;~;. .ゞ Mｗ,　、 �o
　 (　 　　　　　　:;;:,'　　　　　　　　　 }ミ彡;:/::;;;;/{}i;;;';';';';': :ヽ、７丿W
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ;;;;/;;i;;;';';;;;;;{{}{i;;;;;;;;';';':　ﾒwゝ∧_ﾉノ⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{;;;i;;;{}{;;i;;';;;';i;;{{{};{};;i;i;';';';':;ﾒ::}~~~＞ 　(´
　　　　　　　　　　　　ｬ‐(,ｊ{ﾞｊ､,､　{;;i;;i;;;;{{};i;;';i';'i;;;;{}{{i}{{;;;{;;:;';'"ﾒ;;;}／~　　(´
　　　　　　　　　　　　　ヤλ^/　 {;i;i;;i;;{{;i;;';';';;;;i;{{i}{i;;;;;';';';';'"ﾒ;;;::] {Ｍ∧/＾´

>284
俺もまぜて…

バトンは一流の役者だな

マンセルの後継者

一言・・・ひどい。SCが多かったとかあったけど、上位陣で崩れたのは彼のみだからなぁ
ショックだよ。

爆発したらもっと面白かったのに。

ポールからズルズル後退。
エンジンの調子が悪かったと言い訳できるように
やさしいピットクルーがブローボタンを押したのだろう

>>293
最後までファイトしないバトン。

不二子が丸焼きになるとこだったぞ

もう呪われてるとしか思えないな。

>>298
あれ実質爆発だろ

ロケットエンジン積んでんのか？

>>287
マジ熱そう・・・

中本、エンジン担当櫻原、肉の三人は解雇だな

ホンダ、マジでもう撤退したほうがいい。






また去年のように信頼性もなくなりました。

川井ちゃん情報

バトンは　わざと　ゴールライン手前でブレーキ踏んだ

５位捨てて　エンジン交換を選んだ

もしあのままゴールしてたら
次の予選はエンジン交換で１０グリット降格だったから

大爆笑でした
ありがとうございました

ンダヲタは引き篭もりを始めるそうですｗｗｗ

トヨタに負けました
ありがとうございました

>>276
そしたら、次で10グリッド後退になるだろ。
チームとしては２Pの損でしかないんだから、あれでいいんだよ。
残念ながら、バカはお前だ。

昔、英ＧＰでプジョーがスターティンググリッドファイアーしたとき以来の衝撃だｗ

ブローするの直前に分かるだろうから、
最終コーナーでフィジコ業とひきつけてブローさせれば面白かったのに

ブースター不発でしたｗ

ポイント犠牲にしてまでエンジン交換回避する必要性ってあるのか？
少なくても6位3ポイントはいけたはずなのに。

しかしバトンはルノー・マクラーレンに抜かされるのは想定内だったが
ドライブスルーペナルティーがあったラルフにまで抜かれるとは。

ボタンｗｗｗ

おそまつなレースだったが、なぜか最後にスカッとした(｀・ω・´)

もう言い訳はできないな。hondaはやっぱりミニバンばっか作ってへたれになったよ

予想どおり。まじバトン親子を追放すろ

タイヤ暖める努力しとらんがや

テスト走行や予選の感じからしてなんかトラブル抱えてたとは思うが、
盛り上がってただけにバトンとバリチェロの醜態がクローズアップされてしまったな。

遅い上にエンジン爆発！！！
皆の大好きなﾝﾀﾞが帰ってきましたよwwwwwwwwwwwww

内容ひどすぎ

>>296
マンセル見習ってマシンを手で押してフィニッシュして欲しいよな

頼むよ…ほんとうに

さすがホンダ！笑いを忘れないｗ

大爆笑でした
ありがとうございました

ンダヲタは引き篭もりを始めるそうですｗｗｗ

トヨタに負けました
ありがとうございました

歴史にか輝かしい伝説を残してくれてありがとうｗ

もうさ、マシンとかドライバー以前に
組織を一から見直したほうがいいよ
だらだら何年やっても進歩なし

バトンの連続入賞記録が止まったな

フィジケラファンだけど諦めかけてたからかなりびびった

今日はチーム一丸となって優勝なんてありえないと言うことを証明したようなレースだったな
ドライバーもエンジンも

こりゃ事前に「良いエンジンできたよ」と聞かされていた・・・と思おう。

優勝は次回にお預けだ！

タイヤの選択ギャンブルにHONDAが負けた。
結果論だが、エンジンも調子悪かったかも・・・
今回はミシェランのタイヤを上手に使えたのはのルノーだけかもな。
あとタイヤ暖める時のR26の機敏な動きは、RA106には無理なのか？

ポールからずるずる後退のバトン
格下SAFに抑えられる禿
こりゃ今年も優勝は無理だな
'`,､'`,､('∀`) '`,､ '`,､

今のレギュはマシン押したら失格です。

応援した時間を返してください。

ジェットエンジンは禁止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さーてヲタ達のタラレバ合唱の時間ですよ

でもバトンて徹底的にブロックしないし攻めないよね

>>310
10位後退しなくても取れるかどうか分からない２Ｐと
今無理すれば取れる２Ｐ。

普通レースするときは確実に取れるポイントを選ぶんだよ。
次もポイント取れなかったら、２ｐ捨てた意味ねーじゃん。

バトンもチームも馬鹿だろ

バトンのエンジン白煙はわざと。

フィジケラ燃えたら最高に笑えたのに・・・
バトン次は頑張れ

フジテレビも肩透かしｗｗｗ

全部タイヤが原因だな
賭けに出て負けた
ホンダらしいじゃないか

>>308
なるほどね。

>>287
レース後にフィジコが丸焼けのヘルメット脱いだら、ドリフのコントみたいに丸焦げになった顔が出てきたら大爆笑なんだが・・・

結論

バトンは　わざと　ゴールライン手前でブレーキ踏んだ
５位捨てて　次は新品エンジン
もしあのままゴールしてたら次の予選はエンジン交換で１０グリット降格

バトンのエンジンはサン・マリノのためにわざと壊した。

わざとブレーキ踏んだって馬鹿じゃね
もうポイント取れるチャンスすら殆ど無いのに

トヨタでさえ3位になれる低レベルのレースならホンダは当然優勝ですよね

え？

7位と10位？

それってスーパーアグリじゃなくて？

ホンダ〈今年の目標は優勝です（爆笑）
ごめんwトヨタが先にいただきますw

バトンはエンジン壊れたのゴール前なのは映像からも確実なんだから
あそこで止めなければポイント＋次戦エンジン交換可能だったんじゃないの？

>>310
ポイントを取った方が良かったんじゃないの？
フレッシュエンジンにしたからと言って、次のレースでポイントを取れる保証は無いんだぜ。

結論

バトンは　わざと　ゴールライン手前でブレーキ踏んだ
５位捨てて　次は新品エンジン
もしあのままゴールしてたら次の予選はエンジン交換で１０グリット降格

不二子、エンジンの爆発に巻き込まれ死亡

序盤の２回のセーフティーカーからのリスタートを見て思った。

「特にジェンソンはミスをしないからね。彼はとても競争力がある。でもチャンピオンになるには何かが足りない」
　by アロンゾ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50478216.html

チャンピオンの言うことは正しい・・・。

バトンのエンジンはサン・マリノのためにわざと壊した

全焼バトン

つかピットタイミングでしか琢磨を抜けなかった
禿もひとつよろしく。

５位捨てて　次は新品エンジン
もしあのままゴールしてたら次の予選はエンジン交換で１０グリット降格

馬鹿だねバトン


それより、ドライブスルーのラルフに抜かれ
エンストした不二子にも追い付かれるとゎ…
プロも何だかんだありつつポイント取ってるしね
言い訳が楽しみだゎ

バトンだめだろ、優勝できないよ、この人。
ローリングスタートで何回しくじるのよ。

チャンス活かせない典型的なドライバーじゃん。

５位は４ポイントだぞ（ｗ
フィジコに抜かれたとしても３ポイント。

バトンがピットに去るときホンダのみなさんは画面の前に固まっておられましたｗ
バトンと目を合わせることすら出来ませんでしたｗ

右京が思わず「バトンへったくそだな〜！！」ｗｗｗｗ

プロをアマをオーバーテイク出来ずｗ
これはすべて肉揚げの判断ミス
解雇を求めるｗ

プロを解雇して琢磨を乗せろｗ

ホンダエンジンカッコイイ！

タイヤが全く機能してなかったな
タイヤ選択のギャンブルが大失敗したっぽいね

トヨタの人達は今までの鬱憤大放出だな。

５位捨てて　次は新品エンジン
もしあのままゴールしてたら次の予選はエンジン交換で１０グリット降格

>>344
そういうのを八百長というんだな。
ラジオは全てチェックされてるだろうし、ピットからそういう指示が出たのなら問題になる。

バトンのエンジンはサン・マリノのためにわざと壊した

>>355
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

バトンは見ててつまんないんだよな
ファーストドライバーっぽくない
積極的に前を狙うっていうよりじっと相手のミスを待ってる感じで
琢磨は面白いけどやりすぎ
バリチェロは口ばっか達者

>>335









ﾜﾛｽｗ

今回はタイヤとその暖め方がもろに出てる

>>353
まぁ当たり前なんだがな
ブロックしない抑えないんだから、ミスしようが無い罠。

次戦でポールとっても5位ぐらいでフィニッシュするし
10位降格でも5位ぐらいでフィニッシュするし

だったら今回確実にポイントとっておけばいいのに

バトンのスタート直後からエンジンが不調で
サン・マリノのためにわざと壊した

>>359
右京がついに言っちゃった、「バトンへたくそだな〜」

やっぱりいつものバトンでした

>>331
ンダは動きがモッサリしてるよね
ピットクルーの動きもモサモサ
エンジン音も冴えない上に火炎放射
ンダだめぽ

もう撤退したら？w

バリ初ポイントおめ

>>335
ﾌﾟｷﾞｬｽｗ

バトンはスタート直後からエンジンが不調で
サン・マリノのためにわざと壊した

>>373
色んな意味で先生みたいだな

うまそうだな＞馬豚の丸焼き

>>349
次戦で勝てるチャンスがなくなるので



どうせ勝てないけど

バトンにとってはSCが悪い方向にしか働かなかったね

バトンはチャンプカーに行って、ローリングスタート練習しれ！

さあ、散々トヨタスレ荒らし回ったんだからこれから最低3週間覚悟しておけよw
現実を突き付け続けてあげますw

>>378
今辞めたら「すぐ壊れるホンダエンジン」
の印象が残るだけだろ

もしかして重量配分が後ろ気味だった？

＞右京が思わず「バトンへったくそだな〜！！」ｗｗｗｗ

まじ？当たってるけど

今回はたまたま不運が重なった。
ルノー、ﾏｸﾗｰﾚﾝに次ぐ実力はあるのだから
冷静になりましょう。

マシンがクソなのはガイジンのせい、遅いのはタイヤのせい、抜かれるのはドライバーのせい、エンジン噴いたら外作パーツのせい、
と、必死に責任転嫁すること自体が仕事でもあるかのような卑劣きわまりないホンダだが、
エンジントラブルは何のせいにすんのかねえ？
無かったことにしてスットボケかな？

数段速い車をブロックできる琢磨。
あっさり抜かれるバトン。

バトンのエンジンはサン・マリノのためにわざと壊した

S2000なんていう中途半端なマシンしかスポーツモデルが無いホンダで、しかもF1でもボロボロなんだからもうスポーツメーカーとして名乗るなよ。まだ日産のほうがまし

一か八かでロケットエンジン変身ボタン（残り燃料全噴射）でモントーヤの追撃をかわそうとしたんだけど、
ボタン押すのが早過ぎて、ゴール手前で燃え尽きちゃったんだろうな

>>238
空の軌跡

バトンがアロンソに譲ったとき本人は接触するよりはいいとか思ったんじゃね？
譲ったようにしか見えないし

>>341
ヨタみたいなこと言うなよｗ

392
魔物のせいｗ

全部タイヤのせいです！！！！！！！
タイヤがあったまらないマシンのせいでもあるけど

>>395

で、その中途半端なS2000より速い車、出してんの？日産。


　　　　ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　　　　 　／
　　　ｱｯﾋｬ!!(　ﾟ∀ﾟ)＿
　　　　　　　（　　）） 彡　−☆
　　　　　　　く　　く

日産てﾙﾉｰに買収されてﾙﾉｰの温情で日産て名乗ってるだけで
ﾙﾉｰ日本法人みたいなもんじゃなかった？

バトンは２００１年スペインのハッキネンを超えた!

去年のヲタみたいだな今年のホンダは　ようは予選番長でつか？決勝になるとぼろぼろ…

>>395
S2000をバカにすんな

>>390
地上波で叫んでた

シュー兄がトヨタに移籍したらまた差が付いてしまうよ

>>399
中本が言ってたんだぞ
タイヤでギャンブルしたって

592 名前：山田優子 ◆wJCAv0EAPY [] 投稿日：2006/03/31(金) 13:06:06.06 ID:g1fTK9bG
俺はコテとトリップを使って予想する

バトンが２００６年第４戦オーストラリアＧＰで初優勝する確立１００％と断言する

俺は決して逃げない


おい出てこいや山田優子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>395 売れない車種は名前ごと変えてしまう日産でつか？

おーい
地上波の「バトンヘタクソ」のウプマダー？

トヨタスレの皆さんお手柔らかにお願いします(´･ω･｀)

結局、HONDAが強かったのは各自動車ﾒｰｶｰがまだF1に力を入れてなかった頃だけじゃないのか!

なんてｻﾞﾏだよ!
所詮、ﾐﾆﾊﾞﾝしか作れないﾒｰｶｰじゃないか!

15年間､HONDAに騙されてたよ･･･
今週､BEAT売りますゎw

>>407
まぁ正直バトンはローリングスタートはドヘタだね。

>>398
その後キミとは接触しながら抜きにいったじゃん

>>387
せっかくの表彰台なんだから喜びなよ・・・
あなたは本当にTOYOTAファンなの？

ミニバンで評判のホンダです

>>322
キルスイッチ押したモンがマンセルの後継に決定済み。

>>402
羊の皮を被ったファミリーカーがあるでねえの。
ターボで無理やり武装したやつw

>>377
あのR26の動きは凄いよな・・・左右に軽くリアスライドさせながら、意図的リアタイヤ
暖めてる映像みて、俺唖然としもん、その時すぐ後ろにいるRA106のフロントちょこちょこと
左右に動かしてただけだろ？やっぱさあれだけ、機敏に動かせるって事はそれだけメカニカル
グリップがいいのかな・・・それだったらタイヤの熱も直ぐに入る訳だよな・・・

ブランドル＝バトン

いいドライバーだけど、このレベルだな

思わず笑いがこみ上げてきたよ。
なんなんだよ、これ。

今回は素直にポイントとりゃよかったんじゃないの？
しょうもない智恵絞って次戦エンジン交換で
グリッド降格無しなんてなぁ・・・

こんなことやって次勝てなかったらどうするつもりなんだろ。
まあ、期待はしてないけど。

>>414
３位になったトヨタの廃版スープラでも乗って下さいな。

>>417
どっちのファンでもない愉快犯じゃね？
主に車メ板に生息してる

最後炎出したときホンダエンジンのパワーアップの新機能かとおもた。

>>402
Zのほうが普通に早いから。GT-Rも復活するし。糞ホンダってなんかあったっけ？ｗ まだNSXですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>390

元Ｆ１ドライバーだからあまりの歯痒さから思わず言ってしまった感じでしたｗ
えっ！？右京さ〜んそんなこと言うなよと俺は思ったｗ

日本人みんなが分かってることだからねｗ
マシンをアロンソみたいにもっとゆすったりしろ的な発言もしていましたｗ

しかし腹がよじれるぐらい

笑わせてもらったが次節のネタは何かね？ｗｗ

俺はこのままPPVで武士道見るから去るﾉｼ

バトンはキノコ使っただけだろ？

>>410
初炎上の書き違えでしょｗ

帰ってきたネタチームホンダ（笑）

>>427
はいはい車メ板車メ板

>>410
予選までは当たってたね
山田優子さん乙！

>>414
すみません、ボクのビトのドナーになってくれませんか？

>>395
よくS2000乗ったこと無いやつが馬鹿にするが、聞くに耐えん。
アレはいい車だよ。じゃあ逆に聞くがどんな車がいいの？？

>>414
BEAT売ってくれ、一万でな！

>>415
雷にむざむざ抜かれたときは最悪だったからな。ジェントルマンかよって感じ。

　　　　　　　　　　　, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ　バトン
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘ ＿　 ヘ＿＿＿＿
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|　
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖

>>417
まぁﾎﾝﾀﾞｵﾀが荒らしてるから恨みがつのってるんでしょう。
富士絡みの件もあってトヨタには逆風があったからね。

でも、ホンダは今回は不運だったけど、遅くはない。
次に期待ですね。

ウヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
　ヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
　ヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
　ヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
　ヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ

アロンソと比べるとウェービングが下手じゃない?バトン

buttonのエンジンがぶっ飛んだ

BAR本田は相変わらずだなw

　さあ、恒例レース評価の時間がまいりました！
荒れたレースでしたが琢磨の神がかりな走りは見事というほかありません！
みなさん、もうルールはご存知ですね？

・琢磨には何があろうと　「５」
・バトン、バリ、井出には何があろうと　「１」
・ホンダには常に　「１」

そしてコメントで琢磨を賞賛し、バトン、バリをボロクソに貶してください！
場所はこちらです
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/03AUS/rate-driver.htm

※投票は一人一回。全員のドライバーに投票できます。

>>427
糞ニーサン

よかったねトヨタ！
3位だってよ！
テレビなんてほとんど映ってないけどｗ
ちゅーもくされてねー！ｗ

S2000ってRX-8と同じぐらい遅いんだよ。知らなかったの？

>421
アロンソはかなり前からあれやってる

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

しかし、バトンは最初っからミスファイアーしてたんだろうな。
でなきゃ、あんな消極的なレースってもうだめぽ・・・

やっぱり、バトンはどう足掻いても2dタイプドライバーやな。（強さがない…）
これが1dなんで、優勝できない一番の問題かもな。
プロは問題外！
トヨタといい、ホンダといいタイヤに優し過ぎて熱入れ不十分って
これ去年のルールで得するとこやろ。
早く夏に成らんかな。

間違えてバトンの方に砂糖入れちゃったの？

>>449
お前が下手なだけｗ

マシン差なんかあるの何処もあたりまえだろ
そこをいかにブロックするか、抜かさせないかがドライバーの腕
バトンしねばいいよもう

ゴール前で続行不可能なエンジントラブルが発生しても、交換できないルールなの？

>>449
遅いって何が？ひょっとして直線の事言ってるの？？

>>455
あはははははｗｗ　本当必死だねｗｗ

バトンも糞だけどバリケロの方がヤバイだろ

漏れは思わず開幕戦で隠し球といわれてものがこれだったのか〜と思ったよ。
ホンダジェットのターボファンエンジンでも積んでいたのかと思ったよｗ

それで最終コーナーでアフターバーナーを全快にしたのかと思ったｗ

>>439
バトンの今までの事から言って
最後は次戦のことを考えたのではなく
あきらめただけでしょうね。

結局、敗因は何？
タイヤといつもの糞戦略？

バトンはレース中何もプチトラブル出てなかったのかな・・
いくらなんでもペースが遅いような・・

>>441
＞まぁﾎﾝﾀﾞｵﾀが荒らしてるから
ソース

>>454
いんや、いつものとおり禿の車に砂糖入れた後よく洗わずにバトンの車をいじったためだ。

ホンダ　　｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!

神風ボタンは優勝が掛かってる時限定で使う約束だったのに、
ポイント争いで使っちゃうなんて相当混乱してたんだろうな。
今日は初優勝だって意気込んでたから。

いかにホンダが琢磨をチーム内で粗末に扱ってたかよくわかるな。
日本人チャンピオン候補を潰したホンダw
で、あのザマだったバトンに年間20億、バリに11億ってwwww

＞でも、ホンダは今回は不運だったけど、遅くはない。
＞次に期待ですね。

正直引くわ、お気楽すぎて。

市販車の話題で熱くなってる奴邪魔

疫病神ってもしかしてバトンじゃないのか
でも最後派手だったな、ｶｯｺﾖｽ(ﾟ∀ﾟ)

勝負に出たタイヤ選択のミスだろうなｗ
これがルノーとかだったら、その選択が当るんだが、
いかんせんホンダは逆に失敗に終わる

おまいらどうせTVの前でキターとか叫んでたんだろ？
お前の妹とその友達が隣の部屋で引いてたぞ

>>392
だよなぁ〜
自慢のエンジンが爆発じゃもう言い逃れ出来ないしｗｗｗ
富士子の顔面火傷させたらどうしてくれようかとおもたよ。

やっぱ今回の最大の敗因はタイヤですかね

バトンは勝った経験なくてレース運びが上手くないし、
バリチェロは昨年の琢磨選手以下のパフォーマンスだし、
やはりトータルでチーム力がないのが敗因だったな…。
とどめにゴール手前でブローとは…。
ルノーやマクラーレンには勝てないな…。
…がっかりだよ。

今回も、ルールの抜け穴使って、ゴールしなかったのかな？
また、色々言われないか不安。

ものすごい宣伝効果でしたねｗ












ﾝﾀﾞジェット機の離陸失敗ｗ

さすが５年契約するだけのことはある

アロンソやライコとは格が違うな

タイヤの暖まりが悪いから超柔らかめの奴履かしてたんだろ?
それで原因がタイヤって事になったら目も当てられないな。

ポールtoリタイヤwwwwwwwww

ばかだなぁこれが王者になるやつの定番の試練じゃん！
１回優勝しちゃえばコロコロ勝ちだすよ

>>470
ネガティブな奴よりマシ

最後の10週あたりからすごい遅れだした
あそこらへんからエンジンやばかったんだと思う
よくフィジケラ抑えたよ

へぼホンダが火炎放射器を使用していましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつになったらブローしないエンジン作れるようになるの？ｗｗｗｗｗ

火を吐くエンジンブローは今やホンダのお家芸だな

>>476
ですね。勝負に出た結果だから仕方ないですよ。

>>463
根本的にマシンが遅いんじゃないの
タイヤが決まれば優勝できるとは思えない

Ｘ５が単発ＩＤで荒らしだしたよｗｗｗｗｗｗｗ

最近のホンダ(BAR)には何か取り付いているんじゃないか？

酷いぞ

直線最速はホンダの2台だからな

ホンダは飛行機のエンジンも作ってるよな
　お　　そ　　ろ　　し　　い

最初はまあまあいいペースで走ってたのに
1回目のピットインの後から急にペースが落ちた。
それがタイヤのせいなのか、他に原因があるのかわからないけど
マシンにトラブルというか、何か原因があったんだと思う。

レースで普通にトヨタより遅かったですよ

スペースシャトルもビックリ

さーて恒例バトヲタ達のタラレバ祭りの開催ですよー

フィニッシュラインを越えても　
エンジンがブローしたのはフィニッシュラインの手前なんだから
この前に問題になったクルサードの件とは違うはず。
やはり惰性でチェッカー受けるべきだったのでは？？

ルノーって、意外とサスが軟らか過ぎるぐらいってシモンズがいってたな。
高速ではバンプラバー多用して、低速でメカニカルグリップ稼ぐためにって。
それも走り始めのタイヤの高グリップ化に影響大なんかな。
でも、その割には車の動きが非常にシャープ！

>>485
同意ですね、何周辺りからｴﾝｼﾞﾝが不調だったのか
また報道で明らかになるでしょう。

>>495

トヨタはSCでどさくさに紛れて前に出ただけだろーが。

バリチェロがかわいそうだ
今のホンダは人間がいないよ
市販車作ってる方も同じ
まじでショックだよ
今日はポールからのスタートで
期待してたのになんてザマだ

次回かラッキーストライクのマークを桜の花びらに変えて、”桜花”
カラーにして参戦します。

いつもブローしているよねｗｗｗｗｗｗｗ

技術力低すぎｗｗｗｗｗ

アレでホンダが一番いいエンジン作るって言っている馬鹿は何を見ているのかｗｗ

Ｓ２０００にも隠しブローボタンと隠し火炎放射ボタンがあるらしい。

バトン解雇してくれ
こんなやつ使ってたら一生勝てないぞ

ゴール後まろやかにブローするのが■先生
ゴール前激しくブローするのがバトン

>>498
バトンは次の優勝狙いなんだろ。

>>504
夢と妄想と馬鹿を見てますｗ

凡打エンジンBOMだ。

監督があふぉであーる

>>501
ホンダはどさくさに紛れて後退したね

>>492
確かそんなことをBMWのファンの人や
トヨタの人が前回辺りに言ってましたけど
最後に上位でゴールしないと最高速とかは意味がないですし
次元が低い議論になると思います。

つーか何でプロはアマチュアが乗るカテゴリー違いのマシン抜けねーんだよ

新風洞で作ったボディはヨーロッパラウンドから？

>>504
いつも？オマエ、夢みてんじゃないの？妄想？鬱病か？

それともただのキチガイ？


　　　　ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　　　　 　／
　　　ｱｯﾋｬ!!(　ﾟ∀ﾟ)＿
　　　　　　　（　　）） 彡　−☆
　　　　　　　く　　く

>>479 何を言う　耐久性抜群やないか　ホンタ゛エンジン
あの琢磨が３連続完走
スピンしまくっていた井出も完走　
わかった事　運転しやすいホンダエンジン車
運転しにくいホンダ製造車

なんであこまで普通にアロンソやマク勢にやすやすと抜かれるんだよ
無理にでも２，３周押さえたらバトンの評価はだいぶ違ってくるが。

最近のって言うか、去年からずっとそうじゃん。
本田のエンジンは脆すぎ。

本戦で遅くなる原因って何なの？
2004年は予選で速いけど実は軽タンだったから勝てないのはあたりまえだけど、
2006年は予選で速い上に燃料はルノー、マクとほぼ同じだよな？？
意味わからんぞ？？

ID:NatwCPiy
どこでホラ知恵吹き込まれたの？中学生よｗ

どっちにしろ優勝はなかった。普通に走ってても負けてたよ。
アロンソなんて26秒1がベストラップだし、ライコネンも最後に26秒出してたし。
バトンのファステストは27秒台じゃないの。
車に速さが足りない。優勝なんてできるわけない。

去年まで琢磨に付いてた悪魔がホンダ本体に取りついただけ

バトンと禿でお互いのエンジンに砂糖の入れっこやりはじめたんだろ

タイヤが全てだな、ウィング立てると２レース１エンジンで耐久性の問題もある
空力しっかりしないと

バトンというドライバーの性能が悪いんだってことに
何故気がつかないのだろう・・・・

ホンダの車の責任じゃないのに・・・

>>516
ID替えﾍﾀﾚは引っ込んでろアホﾝﾀﾞ死亡

直線で抜かれたホンダ
SCに翻弄されたホンダ
レースが下手なホンダ
期待だけさせたホンダ
最後に凄いオチホンダ
今日はいろんなホンダが見れた

去年のトヨタが予選だけ早くてレースペースが遅かったのに悩んでいたが
ことしホンダがそのパターンに嵌ってるね。
序盤の不調を１戦で立て直すあたり、やはり力がついたと痛感させられる。
本戦で速いのはBSタイヤ効果かな？
今後もBSの尻を叩いてトヨタ用ソフトタイヤを作らせればトップを走れそうだ。

今年のトヨタは予選もルノー・マクラーレン・トヨタの３強になってきたし
フエラーリや本田やウィリアムズは時に速くても自滅する線香花火なので
無視してよい。

>>501
表彰台はタナボタ以外の何者でもないけど
終盤ＳＣ入ってなくてもラルフがペナルティ食らってなかったら
確実にトヨタに負けてたね。レースペースはトヨタのが全然よかったよ。
それくらいバトンは遅かった。

日本人がエゲレス野郎のケツなめた結果がこれ
歴史が物語ってる。ざまーねーなｗｗｗ

>>494
タイヤがSCで冷えてしまったのと
ｴﾝｼﾞﾝの不調が重なったと見ていますが・・・

ﾊﾞﾄﾝは予選はびっくりするほどの軽ﾀﾝではなかったから
ｾｯﾃｨﾝｸﾞは間違ってなかったと思います。

しかし、予選で速いのは何故どうして？
ルノーと幕が重タンなだけですか？

本田にアロンソが乗ったらあっさり勝ちそう
バトンはフィジケラに負けたころから変わってない

そろそろみんなこっちきたかな

今回は思いっきり批判させてもらうよホンダさん。
レースも最悪だけどポイント捨てるなんてバカ気てますね

燃料が少し多いとはいえ、圧倒的に遅い蛸を抜けないのはダメだろ

>>518
無理にでもって言ったって再スタート時の周はラップ3秒も違うんだぞ

>>516
まあ、ｗをたくさん使っている時点で・・・

>>515
いや、来年から

ホンダ火を噴く!ギャハハハ!!☆ミヾ(∇≦((ヾ(≧∇≦)〃))≧∇)ノ彡☆バンバン!!
http://fmotor.nifty.com/f106/

>>533
でも幕と比べて、たいして燃料の差は無かったような・・

>>534
責任転嫁＆ロケット点火乙！

去年は単に蛸がほかの車巻き込んでリタイヤしてたからバトンが良く見えたんだろ？

>>538
たくさん使ってくれた方が俺としてはありがたいがw

ところでBスペックまだ？

>>530
ﾗﾙﾌは３ｽﾄｯﾌﾟだったのでSCが４回入った事による
幸運があったと思います。

ズルズル落ちていった所までは予想通りだったが、
最後に大爆発は予想外だったな。

>>520
タイヤの使い方

>>542
で？

>>527 音速の名無しさん New! 2006/04/02(日) 15:16:13 ID:cksoQFvh
↑

アホが釣れてるよ。


　　　　ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　　　　 　／
　　　ｱｯﾋｬ!!(　ﾟ∀ﾟ)＿
　　　　　　　（　　）） 彡　−☆
　　　　　　　く　　く

>>533>>541
ホンダは軽いときにタイムが出るセッティングなのかと

ちゃんとレースしてたのってアロンソ、リウィッチ、琢磨
ぐらいだったね、凡レース
バトンて上位の車は絶対ブロックしないんだね、オモロネ

>>534
チーム力がないから無理。

>>530
タイヤがはまってたみたいだね
ペースがとても良かった

直線でホンダに抜かれなかったアグリ
SCに翻弄されたホンダされなかったアグリ
レースが下手なホンダうまいことやってるアグリ
期待だけさせたホンダ期待以上のアグリ
最後に凄いオチホンダ３戦完走アグリ
今日はいろんなホンダが見れた今度もがんばれアグリ

ポールを獲るも、ズルズル後退、４年落ちの糞車に押さえられ、ぺナ受けたドライバーには抜かれ、

最後に屁と一緒にでかーいウンチ漏らしたチームのスレはここかな？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CEOのニック・フライと

テクニカルディレクター : ジェフ・ウィリスをクビレば

完全されんじゃね？

>>541
ほとんど無かったですね。
だからﾏｸﾗｰﾚﾝとはほぼ同等の１発の速さはあります。

ただ、ﾀｲﾔの使い方が差がありすぎる。

ﾊﾞﾘﾁｪﾛの絶不調もこの辺に理由があるように思います。

>>512
ワロタ

820 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/02(日) 13:08:23.90 ID:kSGpvqeL
悪は滅びるんだよ？




トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィジケラはさぞやビビッただろうなｗ

>>546
３ストップなのにSCに助けられたね
それが一番デカイよ。でも、ラルフのペース悪くなかったわ
ホンダはサイドを絞らないと勝てる気がしないよ、ったく

>>556
>>556
>>556
>>556
>>556
>>556
>>556
>>556

≪バトンがホンダに激怒絶叫≫ホンダエンジンのふがいなさにレース後、
ピット裏でバトンが絶叫した。「一緒や！乗っても！」今季、何度も繰
り返されるエンジンブロー現象に我慢も限界。「あかん、こんなんじゃ。いつも
同じシーンを見ている。いくらポールを取っても勝てない」とまくしたてた。
ホンダに対するドライバーの不信感増大。チームにとって最悪のオーストラリア
GP決勝となってしまった。（2006.4.2　対トヨタ　アルバートパーク）

右京「バトンへたくそだな〜」 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタエンジンを積めばもう少し速くなるんじゃね？

>>559
で？

見事な彗星でした。ゴール手前で止まるなんてホンダエンジンは
人の心を宿していますね。

そもそもホンダの本社はＦ１やる気ないんでしょ？
オデッセィとか保守的な車が売れて喜んでる程度だもんね。
こうなりゃスバル辺り出てこないかな。あ、今トヨタ系だっけ。

>>564
ﾅﾂｶｼｽ

本駄は上層部を総とっかえしないと駄目だろうな

一発の速さはあるんだけど
今年の1戦目からレースペースはずっとルノーから０．３〜０．４劣ってるんだよ。
平均で０．３も０．４もちがうと、最後にはかなりの差がついて終わる。
バトンが悪いっていうよりも、車に競争力がない。
レースペースが遅い車。
保守的なデザインだから、パーツつけてもマクラーレンみたいに
急激によくなるとかなさそうな予感。

>>518
＞なんであこまで普通にアロンソやマク勢にやすやすと抜かれるんだよ

同じＭＩタイヤであれだけ簡単に抜かれるのは…
1、シャシーがウン(ｒｙ
2、エンジンがウン（ｒｙ
3、ドライバーがウン(ｒｙ
4、全（ｒｙ

フィジケラを焼死させようとしたって本当ですか？

>>559
まさか、棚ぼたで3位を喜んでるわけじゃないよね？

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

ホンダの社員は公務員か？

ホンダ擁護派の右京兄貴に蔑称されたらもう終わりだろバトン

>>491
おまい、いつからF1見てるんだ？
ずーーーーーーとこんな調子だろうがw

懐かしいな、走る横浜中華街w

>>574
もう丸焼けよ！なんせホンダはダン・ウェルダンとか言うドライバー雇ってるからな

>>562
ﾄﾖﾀはBSがｿﾌﾄを提供してから謎のﾀｲﾔが温まらない現象を
克服したに見えます。

ただし、予選を見る限りまだ速さは足りないですが・・・・

ﾄﾖﾀもﾀｲﾔ問題を必死で克服したからSC絡みとはいえ
今回の結果があるわけでﾎﾝﾀﾞもﾐｼｭﾗﾝと話した方がいいかもですね。

セナの頃から予選だけは速い…じゃなかったっけ？

>>576
大阪市の職員です

トータルで考えたらルノーとホンダは7.5ゲーム差ぐらい離れてるな

>>876
トヨタの社員は刑務所の中だろ？

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

変なﾖﾀ信者が騒いでいてもうしわけない。

ﾄﾖﾀﾌｧﾝからも見放されている
ただの信者なので、ｽﾙｰしてください。

つーかバトンはあからさまにタイヤ暖めるのが下手じゃね？
SC入ってるときの動きがアロンソと全然違った。

バトンのアレはマモノのせいでしたｗ

145 ：音速の名無しさん ：2006/03/32(土) 17:28:09 ID:EGdlvShM
　|＼＿／￣￣＼_／|
.　＼＿|　 ▼　▼|_／
.　　　　＼　 皿／ 　　＜明日はバトンと井出に注意して見てろよｗ
　　　（⌒`::::　　⌒ヽ　　 アロンソ？悪いがあいつからは金を受け取っているんｄ(ry
　　 　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）
　　　　 ヽー―'^ー-'
　　　　　 〉　　 　 |

抜かれるのが分かってても抜かせない気あるとこ見せろよ
舐められたら終わりだろがエロバトン

>>114
完全にタイヤ選択失敗だったな

　　　　　　　　



　　　　　　　　　　ホントに腹を抱えて笑わせてもらいました。

>>585

664 ：音速の名無しさん ：2006/04/02(日) 14:55:19 ID:vgVdRn05


　サ　ー　ビ　ス　カ　ー　が　入　ら　な　い　　と　勝　て　な　い　　ト　ヨ　タ　。　


ﾌﾟ

　サ　ー　ビ　ス　カ　ー　番　長　っ　　て　初　め　て　見　た　　よ　。

ホンダエンジン(笑)

かっこいいエンジンブローのしかた

>>586
今日のレースの駄目っぷりはさすがに信者のせいだけにはできない
本当に失望したよ、本田にもドライバーにも

ほんだ（笑）

サービスカー

バトン……本当にダメだコイツ。
レースの場面場面で、勝つために今何をしなくてはいけないのか、
絶対に譲ってはいけないところはどこなのか、あいつはわかってねぇ。

勝利はもぎ取らなければ手に入らない。
天然クンのコイツには、それがどうしてもわからないんだな。

もうお前はホンダのエースじゃない。
一生未勝利ドライバーでいろ。
契約の5年間は2ndドライバーとしてチームに貢献してくれ。

まったく、こんなに応援してるのになんで勝てないんだよ、ホンダ！
もっと必死で仕事をしろ！　シーズン中だってかまうものか、バリを切れ！
バトンを降格しろ！　勝てるドライバーを探して来い！
早く君が代を聴かせてくれっ！！

今年のマーシャルは砕け散ったお宝パーツひろいまくりんぐ
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>572
その現象が顕著に表れたのが今回のSC明けの
ﾊﾞﾄﾝの走りだと思います。

いつも、ﾋﾟｯﾄｱｳﾄ後にﾎﾟｼﾞｼｮﾝを落とすのは
ﾀｲﾔがおいしく使えるまでに何周かﾑﾀﾞにするからだと思います。

もっと温まりやすいﾀｲﾔを使い、ｽﾃｨﾝﾄを短く切るような
戦略をとっても良いかもしれません。

そもそもアロンソとバトンを比べることに無理がある
ＢＡＲアロンソならもう５勝はしてる。

＞587
アロンソはスピンしそうな勢いでマシンを蛇行させてますな。

かつてのマクラーレン・ホンダ時代を知ってる世代はまだいいが、
昔を知らない最近のＦ１ファンには今のホンダってどう映ってるのかな。
レース＝ホンダという図式ってそろそろヤバイんじゃないの？

>>591
で？

バトンって重馬場に弱いな。
まあでも今回の負けは完全にチームの失態。

白煙だったら微笑ましい
チョロっと燃えたら笑っちゃう
ロケット噴射には大爆笑

>>114
これを見ると低温側に振ったタイヤを使ったように思えるんだけど・・・

マンセルが乗っていれば笑って許せるノニジュース

バトンのせいにヲタはしているが　アホンだのエンジンがへぼなのが原因

へぼアホンダが火炎放射器を使用していましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつになったらブローしないエンジン作れるようになるの？ｗｗｗｗｗ

現在のエンジン供給メーカーで一番技術力低いのはホンダですｗｗｗｗ

ホンダはことし　も　F1を面白くしてくれそうですねｗｗｗｗｗ

マシンに競争力無さ杉。
アロンソ乗せても勝てねーよ。
このｸｿﾁｰﾑ。

ベストラップ

バリチェロ 1:27.690
バトン　　1:27.799


バリチェロがバトンに勝ちました

バリチェロ残留決定

>>595
いやいやここぞとばかりに
ﾎﾝﾀﾞｽﾚを荒らす輩（ﾖﾀ信者と思われる）が気に食わんのですよ。

我々だってﾄﾖﾀｽﾚが荒れるのは嫌だし
自分達がやられて嫌なことを他人に対して
やるっていう行為がね、許せんの。

>>600
今回のタイヤは超ソフト。
気温も想定より高い。
いつもより暖まりやすいはず。

ちゅーか、これより暖まりやすいタイヤは無いはず。

（´・ω:;.:...

>>598
ﾀﾞﾒだといっても契約があるので・・・
BAR時代の契約ではありますが尊重するしかないですし
ﾊﾞﾄﾝの成長を期待するしかないですね。

ただ、最後のﾌｨｼﾞｹﾗとのﾊﾞﾄﾙは良かったと思います。

バトンって押しの強さがないんだな。昨日の予選見てみれば
プレッシャーに弱いということはないんだろうけど、レースになると
へたれるんだよな

川合ちゃんも２ちゃんでこんだけ吊れたら本望

来期はモントーヤ＆タクマの暴れん坊コンビでやったら

これマジ？ｗ
右京「バトンへたくそだな〜」
誰かうｐしてくださいな。

やっぱりホンダはアンソニーと琢磨の選択がベストチョイスだった

本田のマシンは”桜花”か？

　　　　　　　　　　　　　右　　　　　　京




　　　バ　　　ト　　　ン　　　へ　　　た　　　く　　　そ　　　だ　　　な　　　〜　　

バトンも最後マシンから降りて押してゴールすりゃ、少しはファンも増えたろうに。
まだまだ若いな。

今回のペースはこれまでで一番ひどかったな。
この３戦の中で一番ルノーアロンソとの差が極端にあった。
０．３/周どころの騒ぎじゃなかったと思う。
26秒台を一度も出せない時点でまず無理。完全に遅い。
開発競争でも負けたらもうだめかもわからんね。
レースペースで言えば、ウィリアムズと同じかそれ以下の出来だったよ。

>>607
もっと涼しくなると予想して２０℃くらいがベストだったんかね
とにかく全く機能してなかった

>>613
そんなもんなくならんよ。
好きなもののスレは覗かない方が精神的には気楽。

右京さん、「バトン下手だな〜ｗ」
って言った後マズイと思ったのか、タイヤやマシンにも問題があるみたいな事言い訳してた。

ブロー云々よりも、ＳＣが絡んでラルフと接近した時に
いともあっさり抜かれるのは悲しかった、日本メーカー対決かと思って
ワクテカしたのに･･･明らかにマシン不調だな、次はｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

バトンが糞なのは事実だが、
ルノー、マクには遥かに及ばないね。
近いうち普通にウィリに抜かれるようになるね

>>620
マジ。
一発目のSC明けに眉にスコーンと抜かれ、さらにライコに迫られるのを見て。

ライコネン　1:26.045
アロンソ　 1:26.189

バリチェロ 1:27.690
バトン　　1:27.799



ホンダ（笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑）

>>612
>バリチェロがバトンに勝ちました

本家のホンダエンジンもアグリのところのエンジンみたいに
レブ下げれば問題ないんじゃない？壊れないよ。
壊れるからレブ下げさせているんでしょ？データや完走のために。

オールホンダは、トヨタエンジンを積めばもう少し速くなるんじゃね？

バトンも来年はウィリアムズでトヨタエンジンに行くだろ？
どうしても引き止めたかったらホンダマシンは、最強トヨタエンジンを積むしかない。

おなじ日本の血が流れてるからいいじゃないか。
本田宗一郎もきっとゆるしてくれる。

ポールtoファイアーwwwwww

>>625
ﾚｰｽﾍﾟｰｽが悪かったのは主にﾀｲﾔの使い方だと思いますが
まぁ、ｴﾝｼﾞﾝがﾌﾞﾛｰしてしまったのでどの辺りからｴﾝｼﾞﾝに問題が
出始めたのかﾘﾘｰｽを待ちましょう。

>598
お前馬鹿だろ。ピット作業で劣ってるチームがドライバーだけ良くして優勝できるわけねーだろｗ
平気で１秒ロスするからな。ホンダのクルーはｗその一秒取り戻すのがどれだけ大変か分かってないんだな。

ポール・トゥ・焼死

柔らかタイヤでも上手くグリップできなかったんだから、やっぱサスが原因かな。
ルノーや幕と一番差があるのは空力よりもサスだと思う。

しかしバトンまったく抵抗しないよな、舐められ続けて行く気か
禿はさすがにＳＡＦ１に抗議いけなかったんだろうな
なんたってプロだもんな。
トヨタはみじめだったぜＭＦ１に抜かせてくださいって。

バトンはエンジンが最初からおかしかったって言いそう。
すぐ言い訳するから

おーい片山よくもそんな事言ってくれたな。
本当に下手かどうか次のグランプリお前を乗せて
勝負してやる

>>602
あれはアロンソだから出来るワザだよ。得意技だよね。
あそこまで車揺するのはアロンソだけ。

ルノー＞マクラーレン＞＞＞＞＞＞１.５秒の壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ（笑）


ベストラップ

ライコネン　1:26.045
アロンソ　 1:26.189

バリチェロ 1:27.690
バトン　　1:27.799

てか、完走しても意味なかっただろ？あそこで車止めたのは不幸中の幸い

ファイヤー オブ ドリームス

琢磨が先に優勝するんじゃねぇの？

こんな調子だったら6月の株主総会でF1撤退が議題に上るんじゃね

さーって又２週間バトヲタ達のタラレバ合唱の時間ですよー

馬豚ローリングスタート下手杉

自分にはﾊﾞﾄﾝは、恐らくですが不調のｴﾝｼﾞﾝで
レーｽﾍﾟｰｽが上がらない中ﾌｨｼﾞｹﾗをよく押さえたと思いましたが・・・

確かに、SC明けのドヘタには同意。
ﾀｲﾔの使い方に問題を抱えるﾎﾝﾀﾞはSCは鬼門ですね。

1 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 57 15:41:22 221.869 1:26.045
2 1 Fernando Alonso Renault 49 15:29:38 221.499 1:26.189
3 5 Michael Schumacher Ferrari 27 14:52:08 218.981 1:27.180
4 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 45 15:24:02 218.270 1:27.464
5 2 Giancarlo Fisichella Renault 53 15:36:01 218.028 1:27.561
6 11 Rubens Barrichello Honda 32 15:00:16 217.707 1:27.690
7 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 49 15:30:05 217.683 1:27.700
8 12 Jenson Button Honda 17 14:36:45 217.437 1:27.799
9 9 Mark Webber Williams-Cosworth 19 14:39:44 217.435 1:27.800
10 7 Ralf Schumacher Toyota 45 15:24:00 217.410 1:27.810
11 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 25 14:49:16 216.970 1:27.988
12 14 David Coulthard Red Bull Racing 32 15:00:18 216.326 1:28.250
13 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 56 15:40:40 216.152 1:28.321
14 21 Scott Speed STR-Cosworth 26 14:51:01 216.039 1:28.367
15 19 Christijan Albers MF1-Toyota 53 15:37:57 213.931 1:29.238
16 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 31 14:58:41 212.860 1:29.687
17 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 54 15:40:27 210.775 1:30.574
18 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda 49 15:34:21 203.663 1:33.737
19 15 Christian Klien Red Bull Racing 4 14:15:38 188.363 1:41.351

あれだ、ビルヌーブの時と同じで、バトンへの給料で予算が食われてマシン開発ができないんだよ

タコヲタがｳﾖｳﾖ沸いてきた

ゴキブリ並だなこいつら

ポール to 火炎放射ｗｗｗ

>>652
フィジコなんかどうでもいいんだよ
アロンソやマクを必死で抑えないと

バトンダセ

ローリングスタートは琢磨の方がまだ上手そうだな

バリチェロも終わってるし・・琢磨がいなくなって
ホンダは気が抜けてるのか？
英国人スタッフばかりだと思ってたが

>>646
さすがにポイント取った方が良いよ。

でも火が出てたから、早く脱出したかったんじゃねーの？

Adobe(Macromedia)にスポンサーしてもらって、FireWorksのロゴを貼ってもらうべきだな

>>657
今回の車ではアロンソ、マクラーレンとはやり合えないと思います。

また誰々オタだの何だのと醜い争いしてるのかお前ら
本当に何が起きてもお前らは変わらんなｗ

>>644
若い頃のアゴとかね。特別なドライバーだけにできるんだろうな。

>>660
バトンは怖がりだからな。

>>644
直線ドリフトはかなり前から得意技にしてたよね、アロンソ。
WRCのドライバーとしても大成しただろうなあ・・・
ラリードライバーはタイヤのグリップ感を本能で察知出来ないと速く走れないそうだから。

バトンはコース上でストップして無かったけ？
さすがに目の前にゴールがあるのに自分で止めないんじゃない？

>>646
ポイント取らないでどうすんだ？
アホなのか？おまえはアホなのか？

レース前は絶対優勝で
レース後はポイント獲ったから良かったって
ダブルスタンダードもいいとこだなｗ＞ここのバトヲタ

TOPチームが予選用エンジンを当たり前のように持ち込んでいたターボ時代。
予選時あんな感じでエンジン火を吹きながらゴールラインに突入してきた・・・
古き良き時代を彷彿させるシーンでもあった訳だよ・・・

軽く現実逃避してみましたｗｗｗ

ホンダ的にはどうなんだろうね？あのバトンのリタイヤ。
僕はフィニッシュラインを越えた方が良かったと思う。

これがきっかけで、チーム自体のモチベーションも落ちると言うか、
下がると言うか。それにバリチェロのグダグダもあるしね。
とにかく今回、バトンはあのまま５位でフィニッシュした方が良かったと思う。

正直あの炎は美しかった
感動した

>>660
サンマリノで十数位スタートを選んだ方が良い？
１、２列目スタートを狙った方が良いだろ

BMW>>>>>>ﾎﾝﾀﾞ

ﾚｰｽﾍﾟｰｽもBMW>>>>>ﾎﾝﾀﾞ

予選もﾆｯｸ25周　ﾊﾞﾄﾝ18周ｗｗｗｗ軽　BMW>>>>>>>>>ﾎﾝﾀﾞ

ｴﾝｼﾞﾝ19000回らないのに一ﾚｰｽもたない鉄屑ｗｗｗｗｗホンダ

19000回転以上で2台完走ﾎﾟｲﾝﾄｹﾞｯﾄBMW

ｴﾝｼﾞﾝ
BMW＞＞＞＞＞＞ﾎﾝﾀﾞ


ホンダはｺﾞﾐ

>>631
あちゃ〜途中から見たんで判らなかったが
琢磨のほうがもうちょっと抑えただろうね。

プ　ＰＰからポイントって正気で言ってるのか

ブローの炎でタイヤを暖めようとしたに違いない

BMWに負けたカスホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ニック　　　1:27.700
バトン　　1:27.799


挙句にｶｽホンダエンジン炎上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>673
今の状態じゃ、どーせサンマリノでも期待デキネーよ。
それよか取れるときにポイント取って少しでもコンストラクターズタイトルの順位を上げとかなきゃ。

次ペナルティー食らうよりましだ

>>671
あの一瞬でチーム側の指示でリタイヤしたとは考えにくく
あれはバトンの判断でしょうね。

冷静に判断したのではなく火が出ていたので
いっこくも早くマシンから抜け出したかったんでしょうね。

>>673
一列、二列確保したって勝てないんだから、今日のポイントを手堅く
取って置いたほうが利口でしょう？
だってね、２人ともポイント圏内だったんだよ。バトンの意気地のなさには
ホント・・・参るね。

勝ちにこだわってないよ。

　　　　　　　　　　　 _ .. _
　　　　　　　　　 ／　　　 ＼
　　　　　　　　／, '⌒ l.r‐-､.`､
　　　　　　　/　（　　 八　　 ） ヽ
　　　　　　 （　　　ｰ-'　 `ｰ-'　 ﾉ
　　　　　　　　ｰ┐　(_八_)┌-'　　　おしおきだべぇーーーーー
　　　　　　　　 　 `ｰ┐┌┘
　　　　　　　-======'　,=====-
　　　　　　　　 -===='　,=====-
　　　　　　　　　　-=='　,==-
＿＿＿＿＿＿ ,r-‐　　　-‐､＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 。 。 。 −
　　　　　　o孕孕孕o三 　ｺﾉ、ｽｶﾎﾟﾝﾀﾝ！

>>631
その時だったっけ？
1回目のＳＣでアロンソに抜かれて、2回目のＳＣでも似たようなﾐｽしてライコネンに抜かれて思わず言っちゃったって
記憶してるんだけど･･
いろいろありすぎて混乱してる。。

>>673
サンマリノで優勝でもしない限りは、4ポイントと次戦で4ポイントが確実かと

おまいらバトンにいい名が与えられましたよ。
Mutton
ttp://forums.autosport.com/showthread.php?s=fecafc6d5975a1497ebb1f1d4b55d10f&threadid=86691

>>673
おまえもアホなのか？
次戦で１００%好グリッドを得られる保証があるのか？
１００％ポイントが取れる根拠あるのか？

>>673
>　１、２列目スタートを狙った方が良いだろ
サンマリノで1、２列目に付いたり、ポイントを取れる保証は一切無いけどな。

100億だしてバトンを残留させて、この結果は痛い。

100億出す余裕があるならライコとか獲得したほうがいいよね。

なんとなーく走ったバトンより、攻め潰れたシュー兄のほうがいいな、やっぱり。
あれはレースであって、無駄なクラッシュじゃないと思うわけ。

>>682
いや。。アレだけ火が出てるあの状態で車を止めたドライバーを酷評するのは
どうかと思うよ
チームのファンとしてはポイントとって欲しかったというのはあるけど今日はしかたない
一番いいのはトラブルなしで手堅く5位だったんだから

>>690
結果がリタイヤである以上、どっちも同じ。

バトンはライコやアロンソのように後方から追い上げて入賞ってのが出来ない
予選で前につけて決勝はポジション落としながらも３〜５位で何とか踏みとどまる
ってのが唯一出来るレーススタイル

次のレースで後ろから追い上げて入賞するのは自分には不可能ってわかってるからリタイアしたんでしょ
悪くない判断

>>682
４ポイントなんていらないって

>>684
２回目でライコネンに抜かれた後だね

ﾌｰﾝ━━━（ ´_ゝ｀）━━━・・・・・

>>691
琢磨だったら、絶対にフィニッシュラインを越えていたよ。
気迫が違うだろうね。
和田はすごい頭にきているだろうね・・・。中本なんて言うのかな？

琢磨がバトンに勝っている点は勇気。蛮勇と呼んでも
よいかと思うが。鉄砲隊の中に槍一本で突っ込むような
基地外じみた勇気が蛸にはある

レース運営が全然上手くならないな
マシーンは良くなっていってるけど
タイヤチョイスから始まり・・・・こうも駄目だと
チーム内改善しないと駄目だろ

>>689
でもライコネンは恐ろしく高いぞ？

ポイントを捨てるって何様のつもり？
F1をバカにしてるのか？

10グリッド降格でも表彰台は十分に狙える。
それとも次は優勝以外ありえないとか身の程知らずなことを思っているのか？

1ポイントでも欲しくて仕方のない下位チームの存在すら否定した。
そういう気持ちでレースされるとマジで気分悪い
あくまでも企業であって昔のようなレース屋としての魂はないね

>>695
見てたホンダファン誰しもが心でそう思いましたよねあの瞬間はｗ

ハイハイバトン１０４戦連続未勝利ね

　　　　　　　　　どこまで続くやらワロスワロス

お前等は火事の中に突っ込めよWWW

やっぱ
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは終わってるんだよ

Who else saw Sato leading Barrichello around the track!!! I nearly died of laughter.


　　　 　　　　　　　　　　　 ,-､ ｎｎ
.r-、 _００　　　　 　 　 　 /::::'┴'ｒ'
.|::::'´::::r┘　　!「`L00、|.l└ｸ_;厂　 /
.|::::「|:::|　 　 l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/　/　 /
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/　 / ／
. ＼＼｀´ |:::|. l| l　〈::/　 ､ !　　 　 '／ 　　　　
　 　 　＼￣　 l　　　,>ｨ''ヾト:r:‐､_
.　　　　 　 , / ,.-､／ /::＼ 　`‐'^ヾ;<´
　　　　　 / {　ゝｲ　 /.:::::....｀丶､._＿戈‐
　　 　 　 ! ＿ | ::| 　|::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:l
　 　 　 ／　　｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::|
.　 　 　{　 　　　,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ 　/:/
　　　　 ヽ;:-ィ'´,.､　｀��､､￣´　 ／='ｨ⌒i
　 　 　! {. ヾ;|　l 　＼　　｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛
　　　　', '､ 　＼＼＿,,> 　 ﾉ::／　　} !
　 　 　 ヽ,＼　 ヾ;､.＿_,／∠_　　 ノ/
　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ

>>695
２００３年、ライコネンが何ポイント差でタイトル取れなかったから言って見ろどアホ。

ルノー、マクラーレンは柔らかいけどシャープなサスなんだよな。
ここがメカニカルグリップの一番の技術力の差なんかな。
ホンダは動きがマタ〜リし過ぎてなんか…
せめて、サスが柔らかくてもシャープな挙動になんないかな。
再開後の周のタイムが3〜4秒近い差って異常過ぎ。

>>701
お前はなーーんにもわかってない。
今更4ptなんてどうでもいい。
今期チームの目標は別にある。

それをわかってないお前はニワカｗ

ポール薪

>>697
そりゃゴールしてくれたら嬉しいがあの状態でそれを強要するのは明らかにおかしい
頭にきているのはバトンのほうだと思うが・・・

ポイントを取って欲しかったのは本当にそう思いますが
命張ってドライブしてるのはﾊﾞﾄﾝですから火が出てる状態なら
ﾊﾞﾄﾝの判断を尊重するのもやむなし・・・です。

煙だけならﾊﾞﾄﾝ、へたれと叫びますが。

>>687
>>688
そんなこと百も承知だが

>>707は>>694へのレスだ・・・

>>695
スマン。

バトンの消極性と琢磨の積極性、その間ぐらいが丁度いいんだが。
ま、今のホンダじゃ誰が乗っても一緒だろうな。

優勝を狙えるマシンじゃない

顔出してるクルー達が燃えちゃうから止まったんだよ。

タイヤが冷えた後のスタートでは
シャシー性能的にルノー、マクラーレンに追いついていないらしいよ。

>>690
わかる！
シュー兄はよく攻めた結果だからね。

もう同ころんでも
３強はバトンを欲しがらないし、ホンダのセカンドシートを欲しがる奴も居ない

評価は確定した。

全焼マトンwwwwwwwwww
ﾊﾞﾛｽwwwwwwwwww

HONDAの新しいCMのバトン、格好良いよ。
次、頑張れｗ

全焼マトン←美味そうだな

ああいう瞬間はいろんなことを考えることって難しいと思うな
普段やってることが素直に出ると思う
バトンもいつも通りのことをしただけじゃない？

>>718
それはしょうがないにしても、コントロールライン通過以前の駆け引きが下手すぎ・・・。

シュー兄は高感度ＵＰ、ＷＢＣでのイチローにも通じる感じ

性能的に追いついてないんだったら、なおさらタイヤを温める努力すりゃいいのに、バトン

>>701
＞10グリッド降格でも表彰台は十分に狙える。
無理無理ｗｗｗ

>>707
ケケ＝ロズベルグの例もあるしな。
だけど、いつ爆発するかわからない車から早く脱出するのは至極当然。

馬豚と禿ってまったくバトル気無いね。

>>723
けし炭状態だけどいいの？w

全焼バトン→全焼マトン→ジンギスカン

昔のミハエルだったらあんなことなかったのにな
衰えたんだなあ

ま、今回のブローでホンダエンジンの凄さの片鱗を再確認した。
ヨソと比べても炎のデカさが半端ないもんなw

>>712
同意だ

つい忘れてるけど F1 はたくさん人が死んでるんだ。
俺ならとっとと逃げる。

>715
いちいち沸いてくるな蛸ヲタが・・
今更落ちこぼれドライバーの話なんか聞きたくない

あの状態で車止めるのは常識
死人が出るレースなど要らない

だれかうｐして〜

・ボタン下手だなーの実況
・丸焼きマトン

あれだけ見事にぶち抜かれて無抵抗なのは
バトンのポリシーなのか、単なるアホなのか、、、

タイヤチョイスミスなら、琢磨を解雇したのは失敗だった。
開発もまともにできないバトンにあわせたマシンでは、この先優勝なんかとても無理だろ。
バトンの評価できる場面は、スタート直後一瞬だけアロンソを抑えたところだけ。
あとは目の前のアロンソと比較してもタイヤを暖める事はできないししないし、覇気はないし、Egブローはさせるお粗末さだし、ゴールもすてるという
F1ドライバーとしては欠陥品。
ここぞとばかりに、HONDAは優勝しか狙わないんだからそれでいいという擁護が飛び交うのが目に浮かぶね。
昨年安定していたのは、今日みたいに後ろから追われる事も少なく、手を抜いて走ったからに違いないな。
後ろに疲れて必死になるとEg壊す糞ドライバーだというのは露呈したわけだ。
バリ禿げもかわいそうに。せめてバトン優先でなく、同じマシンを作れるチーム力をもっていればここまで酷くはなかったろうに。
でも格下のチーム、ドライバーにピットインするまで押さえ込まれるのはプロではないだろ。もはや引退の時期だね。

>>727
お前もニワカか？
中本サンが言ってるんだよ。タイヤが冷えたところからの
スタートはシャシー側の課題だって

まさかドライバーの力しだいでマシン性能なんかどうにでもなるとでも
いいたいのか？

2戦目からリア・ウィング縦まくりって
もう、空力性能の限界が見えてた。
あとの伸びしろはエンジンだけやけど…中盤戦までは我慢か。
優勝は棚ボタを期待するしかないんかな。
第二期ホンダの最後の優勝実況は馬場アナやったから
また、実況復活しないかな？

せっせと開発してもらいましょう

とりあえず、バリチェロには病気にでもなってもらって
アンソニーを早めに投入すべきだな。

＿_/＿　 ＿/＿　　　 ヽ　　　　　　　 ヽ　　　 　＿_/＿ ＿/＿
　 ／/ヽ　　　/　　　￣￣/￣￣　　二７二７二 　／/ヽ ＿_/＿
／. / 　 ヽ　/　　　──/── 　 　/三三三/ ／. /　　　ヽ ／
　 /　　 ＿/　　 ＿＿_/＿＿_　　 ──/──　　/　　＿／ヽ＿　（フィギュアスケート）

　　　 　 ,, -''"⌒⌒丶､
　 　　／　　彡ノﾉヾ　 ＼
　　　/ 彡彡ノﾉノ　＼ヾ ヽ
　　 彡ノ,,⌒ 　 　 ⌒,,ヽ、 ｌ
　 ノﾉ|＜●）,　　､（●＞| ﾐ
.　ノ(6|　 　　(､_, )・　 .::::|6)ﾐ
. （（ 　l　 　 　 ｌｌ　　 　.::l（ヽ）
　 ヽ　ﾍ 　　,:=ﾆ=:､　.:::/　ヽ）
　　 ）） )＼ ｀ｰ-‐´.::／( （ (
　　（（ （ 　｀ｰｒ--ｒ‐´　　) ））

バトンは300戦未勝利の大記録を狙ってます

>>739
あのスピード差を見ろよ

>>736
オレは蛸オタなんかじゃねーよｗ
何怒ってんだ？

>>739
・無理な追い抜きはしない
・無理なブロックはしない
・運転は安定・安全重視
これがバトンのポリシーだと思う

軽タンPPで
優勝とか吠えてた池沼が惨めだな

それにしてもバトンにはもう少しがんばってほしいものだが

>>741
SC先導のときアロンソみたいにもっとましんふりふりしろっていいたかったんじゃないの？

>>741。
けど、アロンソ達に比べてマシンをゆすったりしてなかったから…
タイヤが冷えるのも問題なんでしょ？

>>741
でもＳＣが引っ込む直前までアロンソやライコはかなり左右にコジッってタイヤを暖めていたけど
わりとバトンはあっさりスタートしてるよね。

レース中のバトンの派手なエンジン・ブローって初めて？

最後尾スタートでも表彰台を狙えるルノー、マクラーレン
スターティンググリッド後方だと
いつまで経っても後ろの方でレースしているホンダ

ス
トレートで遅いってことは、単にフケが悪かったんだな。
ホンダのエンジンはＯＨＶとかですか？

>>746
ヒクソン・グレーシーみたいｗ

>>ID:dVYNo+JN

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいくろうとくろうと
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

スピンするのが恐かったんじゃ？

>>757
OHVはホンダのお家芸だからな

>>749
理想のタクシードライバーですね

禿のエンジンに細工するつもりだったのが間違ったんだろw

>>747
リスタート後の速度差はマシン差よりドライバー差の方が大きいんだよ。
アロンソとか顎兄さんを見てごらん。
タイヤの暖め方がハンパじゃ無いよ。

顎兄さんはそれで追突されたりしてるけど。

まちがいなく
琢磨＆アンソニーでいったほうがチームにとって良かったな

琢磨は意地張らずにテストドライバーで残っておけば
罵詈禿の代わりに乗れたかもしれないのにもったいない

ＳＣの時にエンジンに負担が掛かる
パワードリフトによるタイヤの加熱を控えてたってとは、単に最初からエンジンが重かったんだな。
ホンダのエンジンはＯＨＶとかですか？

多分ﾊﾞﾄﾝはｽﾋﾟﾝするﾘｽｸを避けたんだと思います。
ﾏｸのﾓﾝﾄｰﾔもｽﾋﾟﾝしましたしね。

>>763
冗談に聞こえないｗｗｗ

>>690
>なんとなーく走ったバトンより、攻め潰れたシュー兄のほうがいいな、やっぱり。

そう思う。
もう本田撤退して亜久里で爆裂クラッシュ漫才に転向しようよ。。

ものすごい重婚だった……

>>760
たぶん普通にコレが正解。
バトンは怖がりだから。

まあそれがあるからある程度堅実にポイントが取れるってのもあるが。

>>754
一応ＴＣS切ってホイルスピンして暖めてたわな。
あそこはコジるとタイヤ痛める場合もあるので止めてたはず。

マシンに差があるから勝てないってｗ

そんなこと最初から分かってるんだがな
そこをどう抵抗して切り開いていくかという過程を
カーレースと言う、ドライバーの力量を加味させる
要素を残した方法論で楽しませて貰いたいんだがな。

バトン、バリじゃ見てて全く面白くないだろ
こいつら何しに来てんのってのが率直な意見。

>>766
でもそれだと琢磨の評価は底辺のまま・・・

>>766
下積み経験が琢磨には必要だったのかもね
今後上に上がれることがあるなら、だけど

わかった。
未だにホンダのエンジンはデスビとか使ってるから、
接点の摩耗を押さえる為にＳＣの時にタイヤを暖めるようなことはしなかったんだ！！

今更だけど予選でポールとった直後のバトンの無線がむなしいな。

イェ〜ベイビ〜イエ〜！

って聞こえたよ。オースティンパワーズだね。
どちらも大英帝国の愛すべき馬鹿息子。

＜タイヤを暖めるアロンソ＞
ここでもっとタイヤをね、今アロンソがやってるようにですね
こじってこじってタイヤを暖めないと今日は厳しいですよ

＜最終コーナー立ち上がり＞
さぁここから合わせていかないと、あぁ〜んアロンソ上手い

＜アロンソと大きく離れる＞
あぁーバトン何やってんだ。

＜ライコネンにズバっと抜かれる＞
いやぁ〜バトン下手糞ですねぇｗ

2006年F1世界選手権の主なレギュレーション変更点は以下の通り。

【エンジン】

・2005年同様、1基のエンジンで2つのグランプリ（距離にして約1,500km）をまかなう。
・やむを得ずエンジン交換した場合はグリッド10番降格
・最低重量95kg、型式はバンク角90度のV8エンジン、総排気量は2,400CCまで

>>770
バトンがクラッシュしたらぼろくそに叩かれるだけだと思うけど

琢磨ならバトンと違った展開になっていただろう

>>757
Pos No Driver Nat. MAX Speed
1 17 Ｊ.ビルニューブ (CAN) 303.4
2 1 Ｆ.アロンソ (ESP) 303.4
3 4 Ｊ.モントーヤ (COL) 303.2
4 5 Ｍ.シューマッハ (GER) 302.1
5 16 Ｎ.ハイドフェルド (GER) 302.0
6 2 Ｋ.ライコネン (FIN) 302.0
7 9 Ｍ.ウェバー (AUS) 302.0
8 6 Ｆ.マッサ (BRA) 301.9
9 15 Ｃ.クリエン (AUT) 301.0
10 12 Ｊ.バトン (GBR) 300.6 笑

>>770

了解した！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ダメマシンに
バルサンエンジンに
タクシードライバーと自称プロ・・・

いや、つーか「ほんとに勝ちたいの？」って思うよ。バトン。
速さが足りないとか分かってるなら、なんとかしろよ、もうちょっと。
そういうのが見えなすぎなんだって。

コイツのスタンスだと棚ボタ勝利以外ありえないぞ、ほんとに。

ホンダのエンジンは、キャブ使ってるってホントですか？

>>770

ッッ把握した！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>764
アロンソや顎はそういうところが非常に上手いよね
まあ顎もモナコなんかで追突されたりしたわけだが
バトンの抜かれっぷりには去年のイモラ（VS顎）といい育ちの良さが垣間見えます、なんて上品な人なんでしょう

バトン下手糞ですねby右京と得意技エンジンブローにはｸｿﾜﾗﾀ

ところで地上波最後のほう相当省いてたな

所詮ミニバンメーカーに勝てる車が作れるわけないｗ

>>781
>バトンがクラッシュしたらぼろくそに叩かれるだけだと思うけど

琢磨がボケてバトンが突っ込む！
いいコンビだと思うよ。。

バトンも白煙が見えた瞬間に止まればファイヤーボンバーしなかったのに
あと数百メートルならいけると思ったんだろうが、結果的には
ホンダエンジンの失態をアピールしてしまった。

>>774
そうそうそういうこった。
そこにレースの醍醐味がある訳で
ガンジーの無抵抗主義じゃないんだからさぁ
もうちょと・・・ね。

タイヤをキッチリ暖めてもアロンソに抜かれるのは時間の問題

>>767
単にOHVという単語を使ってみたかっただけの素人さん
テレビなんて見てないでちゃんと整備士試験の勉強しろよ

>>782
うん、アロンソを無理矢理抜き返そうとして自爆してたと思うｗ

ﾐﾊｴﾙやｱﾛﾝｿは後ろの車のｽﾍﾟｰｽを調整して
SCが入る直前の一番おいしい辺りで
あたためさせるのを邪魔したりするよね。

さすがです。

>>776
まさに中本さんが琢磨に必要だと言っていたモノ！
今はいい経験してるかもね

バリがのろのろ走ってたなぼた入賞したのがせめてもの救いか

>>770

>>796
レベルの低いアンチは放置でよろしいかと

>>797
琢磨は冷えたタイヤだとバトンと勝負にならなかったしな・・・・。



逆にコントロールライン前で抜かれてアロンソにペナルティとか

>>779
＞あぁ〜んアロンソ上手い
までは読んだ。

>>795
ピットイン後のラップが異常に遅すぎる

ミニバンメーカー？
ちがう。
ホンダは耕運機メーカーです。

>>796
お前バカだな。
マジレスしてあげるととバトンは最初から抱きつきを起こしてたから遅かったんだよ。
最後はピストンが解けてエンジンブロー。
典型的な８０年代Ｆ１のエンジントラブル。


ホンダは現代Ｆ１ではやってはいけないトラブルをみせちゃったな。

>>804
いやそれマジだからｗ

>>807
＞抱きつき

>>809
お前、抱きつきも知らないの？

とりあえず１，２戦目に使ってたバージョンのエンジンに戻せって。

>>807
最初からっていつからだよｗ

>>809
４ストでも起きるトラブルだぞ。
乗用車レベルでは、まず起きないけど。

毎度毎度のバトヲタの論調

予選ＰＰ　キタ絶対優勝
レース結果　無残
アフター　マシン差があるんだからしょうがないトヨタシネ

エンジン　抱きつき の検索結果 約 30,000 件中 1 - 10 件目 (0.35 秒)
エンジン　焼き付き の検索結果 約 105,000 件中 1 - 10 件目 (0.63 秒)
エンジン　焼き付き　抱きつき の検索結果 約 363 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)

>>712
ていうか、火ぃ吹きまくってんだから、とにかく止めるのは正解でしょ。
川合の発言であれは作戦で止めたのかっていう話になってるけど、あれは
バトンが危険を感じてとめただけだと思う。
あの数秒間でその判断をできるような奴がチームにいたら、こんな体たらくは
ないでしょ。ロス茶がいるわけじゃなし。
仮に作戦としたら個人的には間違った作戦だと思う。

>>812
決勝の最初からだろ。
エンジン的に何度も暖めたり冷ましたりって
精度的に厳しいレーシングエンジンではあまりよくないからな。

バトンはサンマリノが得意だな。
初ＰＰもここ。

2004年
第1戦　オーストラリアＧＰ　バトン決勝6位（予選4位）、琢磨決勝9位（予選7位）
第2戦　マレーシアＧＰ　バトン3位（6位）、琢磨15位（20位）
第3戦　バーレーンＧＰ　バトン3位（6位）、琢磨5位（5位）
第4戦　サンマリノＧＰ　バトン2位（ＰＰ）、琢磨16位（7位）

2005年
第1戦　オーストラリアＧＰ　バトン11位（8位）、琢磨14位（19位）
第2戦　マレーシアＧＰ　バトンＲ（9位）、琢磨欠場
第3戦　バーレーンＧＰ　バトンＲ（11位）、琢磨Ｒ（13位）
第4戦　サンマリノＧＰ　バトン3位（3位）、琢磨5位（6位）←失格

2006年
第1戦　バーレーンＧＰ　バトン4位（3位）、バリチェロ15位（6位）
第2戦　マレーシアＧＰ　バトン3位（2位）、バリチェロ10位（20位）
第3戦　オーストラリアＧＰ　バトン10位（ＰＰ）、バリチェロ7位（17位）
第4戦　サンマリノＧＰ

抱きつきと焼き付きは別ですよ。スレ違いだけど。

抱きつき: ピストンが熱膨張し、シリンダーに食い付きかけることを言う。 焼き付きの 序の口。でも結構やばい。

ホンダもそろそろジョック・クリア（とその部下）を解雇すべきだな・・。
ビルヌーブしかり、琢磨しかり、バリチェロしかり、
担当ドライバーは軒並み劣化していく・・・。

バトン、サンマリノで優勝だー

ホンダってアジアテックみたいだな

>>815
お前、抱きつきと焼き付きの違いすら知らないの？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホント、このスレは馬鹿ばっかだな。





　

>>815
抱きつきの後に焼き付き起こす訳ですか。

って、

>>819
>>820

みたいにちゃんと理解している人もいるんだな。

>>807
はいはいわろすわろす
脳内妄想なんかやめて、整備士の試験勉強しとけっての。
また試験落ちるぞｗ
そんなんじゃトヨタチームのメカニックにも雇ってもらえないよｗ

>>818
どこが得意なのかさっぱり分からん
全線予選以下のリザルト　妄想はやめろｗ

開発レースで完璧に遅れを取っているな

815 820 俺。。。

>>826
F1のｴﾝｼﾞﾝは重量決まってますよ。

用語はともかくそうだと言い切れる根拠に興味がある

>>824
抱きつきと焼き付きの違い知らなくても別に一般社会で普通に働いて給料貰ってるし。
馬鹿だとは思わないけど、ID:yYhbCB8mが社会不適合人間だろうなーという事は理解した。

タイヤ選択の失敗と言うけど、
今年のホンダはサードカー走らせてるんじゃなかったっけ？
何のためのサードカーだよ。

抱きつきと焼き付きは別




っと、知ったかしてみる

>>824
>　ホント、このスレは馬鹿ばっかだな。

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ

今年は予選だけはいい感じだな

>>833
>馬鹿だとは思わないけど、ID:yYhbCB8mが社会不適合人間だろうなーという事は理解した。

了解した。

>>833
揚げ足を取ろうとして失敗したんだろう
黙ってりゃいいのに

こうなってくるとホンダは自チームに専念すべく、
SAF1へのエンジン供給がなくなる可能性も…ないことはない。

バトンが得意なのは
速いドライバーに無理にプッシュしない
チームメイトに勝つ　だけだろ。

>>818
2001年はガチ予選でミナルディのマルケスと並んで最後列だったな。

バトンはどうやっても勝てないということが分かった。

>一般社会で普通に働いて給料貰ってるし。

額は一般的じゃなさそうｗ

>>827
はいはい、ディーラー整備士程度のＤＱＮが粋がるな。
悔しかったら開発やってみろ。


>>831
いや、エンジンが重いとかって重量の話してるんじゃないから…。

バトンはダメかもしれん。蛸みたいに竹やり一本で
鉄砲隊にウオリャーって突っ込んでみろ

だからビルヌーブが怒ってたんだよ

>>839

そうか。どうせ下請けとかだろ？まあ、がんばれ。

業務連絡　.... yYhbCB8m 発狂開始しました ..

>>833

そうか。どうせ下請けとかだろ？まあ、がんばれ。

云々すらタイプできないお前らが、何偉そうな事言っても無駄。

>>833
だね。
多分、試験に落ちまくってむしゃくしゃしてるんだろ。
んで教科書を半端によんで知ってる単語を片っ端から並べたててさわぐ。
スレ違いというか、板違いだねｗ

>>yYhbCB8m
残念だが、俺は業界自体違うからｗ
君はアタマが可笑しいみたいだからメンタルヘルス板に逝った方がいいよ。

>>816
作戦なんじゃねーのw
だってこいつポールからスタートしても表彰台にもあがれないんだぜ
エンジン交換でグリッド下がったら好結果なんて望むべくもないドライバーだって自分もチームもよくわかってるじゃんw

>>845
脳内開発部隊ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>845
まあ知識とかなんとかはおいといて、お前がｳｻﾞｲことだけは確か
素人を小ばかにしたいだけならどっか行ってくれ

成績だけみると、アレジそっくりなのだが
印象が全然違うな　アレジ＞＞＞バトン

もういい加減やめちまえよ
ンダは見苦しいだけ
二期でできたイメージ壊しまくり

ま、ホンダ応援してるやつなんてＤＱＮばっかってことが証明できてよかった。
まともな人間ならトヨタを応援するしな。
んじゃ、トヨタスレに戻るわ。

>>815
>>824

>>820
>>826

yYhbCB8m？

>>858

＞まともな人間ならトヨタを応援するしな。

なにこの主体思想ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>834
レース前にデビのこと褒めちぎって、レースペースも大丈夫な筈だよ！
って自身満々だったのになｗ

バトン＝印象に残らない
アレジ＝印象に残る

>854
ワロスｗ

何だよ、用語の話だけして
結局何が根拠でそれが原因だと思ったのかは
言わずじまいかよ

ルノーエンジニア
「あと一周でレース再開だ。タイヤを十分に温めるんだ。最終コーナーから
プッシュしろ。ただしコントロールラインより前で抜かないように気をつけるんだ。」

ホンダエンジニア
「ジェンソン、あと一周でレース再開だ。タイヤもブレーキも冷えているから
１コーナーのブレーキングに気をつけろよ。」

たぶんこんな感じだろうね。

アレ痔に似てるのは琢磨だよ。
印象に残るが結果は…。

>>844
少ないだろうwって嘲笑ってるんだよね？w
ある意味それは正解かも。
事務職なので年収６００万程しか貰ってないです。
鋭いねw

月４００万って何の仕事してるの？

ンダヲタは怒りの逝き所がなくてバトンを叩いてるが
本田マシンが予選とおなじにまともなら３位は固いでしょ

今回は本田のミス

ま来年はバトンはウィリアムトヨタでいただきかな？
そのとき泣いても遅い。

来年の本田はバリチエロ・ウェーバーでいってもらいしょうかｗ

>>854
まあ、頭脳使う開発だな。
お前らのような、油まみれになって工作機械使って開発？してるような
部品屋ｏｒ整備屋とは全然違うよ。

バトンがヘタクソだから、バンバン抜かれるし、エンジンも壊れたんだろ　ｗｗ

ほんと第二期のイメージはぶち壊れた、伝説のホンダでよかった罠

セナやマンセルなら１コーナーでアロンソを強烈にブロック
接触しても５０％の確立で１機倒せてうまく抜ければぐらい平気で考えてたし。

これ貼ってきた

涙目のyYhbCB8mがこちらに向かうかもしれません。
そのときは宜しくお願いします。

>>869
それ、気の利いた切り返し？おつむのレベルが知れるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ンダはブローでどこまで笑わせてくれんだろｗ

>>850
このスレを読んでる香具師は製造業だろうという固定観念しか無い香具師が
良く開発なんかできるなーw >>854 理解したwwwwwwww

まあ、追いつめられた時に「ｗ」を使うやつは
真性ＤＱＮってことだ。

www

エンディングに素敵なファイアーショーでしたｗ

yYhbCB8mを攻撃してる奴らって琢磨並みの直情型？

>>876
>まあ、追いつめられた時に「ｗ」を使うやつは

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

別に、みんなの年収や職業なんて聞きたくも無い。
煽りだろうが何だろうが、とりあえずＦ１の話をしてちょ。。

思うんだけどさ、本物のチャンピオンドライバーが乗ってればホンダもトヨタも既に勝ってるよね。

>>874
他の三台はブローしてないね

　　一、　レースペースが遅い。

　　一、　レース戦略が未熟。

　　一、　チームメイト間に、大きな差がある。

>>876
オマエが相当追いつめられてる事は用意に理解できますよw

>>876
ねーねーいつになったら根拠教えてくれるの？
抱きつきって用語と、煽りしか書けないのはやっぱ脳内技術者だから？

>>876
脳内エンジニアが必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>878
うん、トリノのフィナーレより派手だったね。

あのねバトン君、後ろからまっすぐ走って来た車に抜かれないために
ステアリング使って左右に振って防御するんだよ、わかるかな。

ID:cYo43ZU/ 月４００万の職業告白まだぁー？AA略

HONDAには一貫性がない。
HONDAの「ポイントなんかどうでもいい、とにかく一勝したい。」という考え方は好きだ。
タイヤ選択やマシンセッティングでギャンブルしてくるのもそのためならいいだろう。

なのになぜ「勝てない(勝てそうにない)ドライバーと長期高額の契約をする」んだ？
しかも勝てそうなドライバーの契約更新時期が迫っていたというのに・・・・

結局全ての原因はそこだろう。今年は格安の琢磨＆アンソニーで行った方がよかった。
SAF1の登場でHONDAは国内でも人気が相対的に薄まっているだろうしな。

>867
>少ないだろうwって嘲笑ってるんだよね？w
>ある意味それは正解かも。
>事務職なので年収６００万程しか貰ってないです。
>鋭いねw

すみません。そのUPLソースはどこですかｗｗ

バトンは顎兄に弟子入りしろ
ローリングスタートといい、レースセンス、度胸を習えってｗ
ド素人レーサーがっ

ID:yYhbCB8mはX5以上の逸材

セナに説教される顎
http://www.youtube.com/watch?v=bX4JsQI1yxk&search=Michael%20Schumacher

>>892
UPL　バトン並にﾜﾛｽ

たかが設計で月４００もらえるなら俺もそこに転職したい。
ｂｙ　電器設計

とにかくID:yYhbCB8mは白煙あがってますから。。。

>>853
いやあ、あのチームがそこまで瞬時に判断できるかどうかがね。疑問。
で、作戦としてどうかという話になると、今日のレースで上の４台には
全然勝てそうにないのがはっきりしたんだから、３列目以内スタート
（その保証はまったくないが）だろうが、１０グリッド降格１５位スタート
だろうが、上の４台が全滅しない限り表彰台がやっと。
だったら今日の３ポイントとっとく方がトータルポイントは多くなる可能性が
高いのでは？と思ったから。

抱きつきスレでやれ

いやいや、火を噴くンダエンジンにはかないませんよ。

そうか、鮹粘着の巣窟だったんだ、糞ダスレは。
鮹粘着相手に、まともに相手をした自分が馬鹿だったわ。深く反省してます。
観ていてなにもわからないなんて、単に現実を観ようとしてないよな。

さすが、鮹粘着。

>>898
そろそろ焼き付け起こして火を噴いて退場しそうですw

>>898
脳内の香具師は大抵同じ運命を辿るよなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>901
いえいえそんなご謙遜を
UPLソースが最強ですよ

>>882
まず、そこそこのドライバーで勝てるようにならないとチャンピオンクラスは
乗ってくれないてこと。

ポールからスタートして表彰台に上がれないのはバトンだけの
責任じゃない。HONDAにプランがないんだよ。

>>900
>抱きつきスレでやれ

ごめんもうやめる、、

そう、なんかブローしたみたい。
自己消化型らしくいまは涙目。。
さようなら。

ID:yYhbCB8m は焼き付け起こしたヨタヲタかもしれないwwwwwwwwwwww

>>902
結局煽るだけで本題には何も答えられないんですね
脳内技術者さん

>>906　そんなことないだろ？

>>864
yYhbCB8mは玄人ではなく単なる苦労人ｗ
整備士目指してハヤ１０年・・　でいまだに合格できない
んで現実逃避してこんなスレに迷い込んできた訳ねｗ

> 最後はピストンが解けてエンジンブロー。
> 典型的な８０年代Ｆ１のエンジントラブル。

当時は過給圧も4mb前後という超ハイプレッシャーターボ時代。
今のF1エンジンでラム圧＋慣性過給効果をいくら追求しても、
当時と同じ状況に陥るとは考えにくい。
したがって80年代の話が引き合いに出てくること事態が可笑しい。
この話は、本田第二期Ｆ１のストーリー本に出てくる寝ただから
それの受け売りに決まってるｗｗｗ

だいたい、放映された映像からそんな細かいことまではわかる
訳ねーっての・・・

あのさ
２強には勝てないとか、ポイント獲ったからオッケーとか言ってる奴が

一体なんの為に予選や決勝のＴＶ必死で見てるわけ？

>>897
全然別業種だよ俺は

>>907
勘が悪いというのもあるね。博打がことごとく裏目に出ている。むしろ逆張りをしたほうが
当たるんじゃないかと思われてしまうくらい。

ブローする限界まで攻めてるんだぞ！っていうのは伝わってくるが、
大してパワーあるわけでもないところが痛杉ですな
1-2期で築いたイメージを失墜させ、なかつマイナスのイメージまで
定着させてしまっている糞駄・・・
もうやめれ

>>906
そうそう、トップクラスではないがバトンの実力なら十分勝てる。
ホンダが駄目なだけ。

>>914
そんなごまかさないで職業早く言いなよ。
脳内月４００万とか言われちゃうよw
脳内だろうけどw

まさかニートじゃないよねwwwww

今年のホンダのドライバー補強ってポイント狙いだったの？ｗ

04/02(Sunday) 　ホンダ，バトンへは急いで連絡した

ホンダのＮ・フライ代表は，最終ラップでエンジン・ブローしたＪ・バトンがチェッカーを受けなかったことについて
『これには賛否両論がある。我々はレース・エンジニアから（バトンへ）素早く連絡したし，これが正しかったか
については後ほど確認する必要があるだろう。』
とコメントし，意図的にゴールしなかったことを明らかにした。チェッカー後にエンジン交換をした場合は
１０グリッド降格となるが，レース中であれば「ペナルティなし」となるため，次戦でのエンジン戦略を考慮して
「あえてポイントを捨てる」決断となった。

なんかね・・今回のＧＰ見て勝つ気ないのか？っておもた。

ポイントとらないのがポイント

スーパーアグリには考えられないことだな

モッタイナイお化けが出るぞ

>>920
それ八百長にはならんの？

>>921
今回半端なポイントを取ったら次戦で勝つ可能性は更に薄くなった訳だが？
そういうことを理解してのコメントなんだろうな君は？？

>>913
？？？？？？？

このルールできたとき、もっとあからさまなリタイアをＢＡＲはしてる

ニックフライって死んだ魚のような目をしてるよな。
もしかすると憑り付かれてるのは奴かも知れんｗ

>>910

根拠？
バトンの加速（全体的に）の悪さと、
音も重かったような感じがしたし。
ダウンフォースとかあまり関係ない速度域でも加速がもたついてた感じだし。
録画してあるのなら聴いてみたら？

それにバリチェロは
やたら中回転域を多用するから。
元々抱きつきを起こしやすいエンジンじゃないの？

っていうか技術うんぬんを語る以前の簡単に分かるレベルだと思うけど。
エンジンブローだってみればわかるじゃん。

>>920
ソースがねえぞ

>>899
作戦かどうかはともかく結果オーライということで
今回の禿のレースぶりから推測して下位グリッドから這い上がる総合力は無いのは明白になったわけだし

>>920
ほんと馬鹿だな

嘘でもピットスタートからでも優勝出来る車を作るつもりだと言えよ
ライバルはルノーなんだろｗ

>>912

＞だいたい、放映された映像からそんな細かいことまではわかる
＞訳ねーっての・・・


自分で自分のことをＤＱＮですって言ってるようなもんだね。
かわいそうに。

チームがこれだけ迅速に判断が出来たって事は、
かなり前からエンジンの不調をバトンが訴えてた可能性は高いな〜

>>930
この記事で出所がわからんとは、新参か？
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>929
なんだ、もっと面白い話が聞けるのかと思ったら…

>>920
マジだね。バッカじゃねーの＞ホンダ

>>918
からかっちゃって悪いね
証券ディーラーです

>>920
あ、、、、、あほや、、、、あほ過ぎる！　　　マジで ○|￣|＿

>>925
５０％くらいの可能性が５％くらいになるからチェッカーを受けるのを
避けたのなら判るが、現状どう見ても１％が半分になるだけのような
感じがする。

ポイント取れよ

>>936
脳内エンジニアということを自ら晒したようなレスだったね

>>920
これって次戦出場停止もありえるんでは？

あえてポイントを捨てる・・・
何考えてるんだ？

>>936
面白いもなにも事実だし。
まあ、現実をみようとしないのが糞ダオタと鮹オタだというのは、
少なくとも去年の段階で理解していましたから、今更どうとも思いませんが。

>>929
音だって？　ﾊﾗｲﾃｴ
サーキットで聞いた音ならともかくさ・・・　君んちの14型モノラルテレビなんかで
何の音聞いたのかＮｅ？　幻聴じゃないの？

また２年前の再現ですか

>920
そんなことまでやって勝って嬉しいのかね？

バトンも肉揚もほんと馬鹿だよ
セナやマンセルなら押してでもゴールしてただろな
マシンは結果云々でも
最後は人間だからな評価されるのは

>>942
ならなんでブローしたのか答えてご覧よ。
君なりの技術的な見解で。
まあ、ＤＱＮだからバトンのせいの一点張りだと思うけど。

>>946
脳内の香具師は、現場で音を聞いたような気分でカキコするものだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>935
そこの記事は信用ならん。

>>920
ファンだがあえて言わせてもらう

　　ホ　　ン　　ダ　　氏　　ね

>>946
君のテレビがいかにボロいかは知らないけれど、
あんなに音の違いがはっきりしているのにわからないなんて
一度耳鼻科にいったらどう？

悪くない判断だったと思うけどな俺は〜
批判してる奴らはそんなに6位の３ｐｔが欲しいのか？

あのさおまいら・・半端なポイントGetしてもらって何が面白いの？

俺なら次戦、エンジン交換で１０グリッドダウンが確定してる予選じゃなくて、
最終タイムで決まる予選を見たいと思うけどな単純に。

危険だから降ろさせた、のなら判るが。
次戦のためにポイント捨てた、というのは理解不能だｗ

月400って聞くと。
月400時間働いてた頃の事を思い出す、、、

>>956
その半端なポイントGetしか獲れない現状で？

バトンはＰＰからでも１０位降格順で出ても
２強には仕掛けないんだからリザルトはだいたい一緒の位置だろがｗ

>>952

認めたくないのは解るｗ
時期に違うところからもソース出ちゃうだろけど

>>929
面白いってのは、たとえばそうだな
抱きつきってのを起こすと具体的にどういう音に違いが出るの？
エンジンの音って言ってもいろんな音が混ざっての音だよね
「何か違う」じゃなくて、ここまではっきりこれが原因と言うからには
明確な違いがあるはずでしょ？
そういう話が出れば面白かったのに
そんな感じ、とかだけしか出てこないんじゃ素人と変わらなくない？

だからチームとしても見てるほうとしても、そんな3ptなんてどうでもいい訳よ。

>>960
言ってしまったらペナルティを受けるかもしれんのになw
危険だから止めたと言えばペナルティを受ける心配が減るだろうにw
ちょっと信じがたいな。

右京の
ﾍ ﾀ ｸ ｿ ﾀﾞ ﾅ
これが全てだよな
去年アロン祖がミハエルを押さえた時
周回遅れと同じ速度で押さえた
言い訳はできない

>>956
ゲームだったらそれでいいかもしれんね。

>>961

＞そんな感じ、とかだけしか出てこないんじゃ素人と変わらなくない？

脳内エンジニア相手にそのセリフはきついｗｗｗｗｗｗｗｗ

04/02(Sunday) 　ホンダ，フロントに熱が入らない

ホンダのＮ・フライ代表は，決勝レースでＪ・バトンが徐々に順位を落としたことについて
『我々はタイヤの発熱に大きな問題を抱えており，とくにフロント・タイヤなんだ。
セーフティ・カーが退いたどのラップでも，ジェンソンのタイヤは冷えたままであり，
最終コーナーでも適切なかたちで進入できなかった。不運にもこれはいつも起こるし，
我々はこの問題を丹念に調べる必要がある。』
とコメントし，フロント・タイヤの発熱に問題を抱えていることを明らかにした。

何のことはない。トヨタと一緒じゃん。

>>938
出たw嘘臭過ぎるww

ねぇ、証券ディーラーだったら木曜にヘラクレスでストップ高した銘柄即答できるよね？
時間かかったらその時点でダウトだからねw

1年目以外の琢磨が成績の良いチームのファースト待遇のマシンに乗れば結果はついてくる
セカンドなら琢磨は無理、マシンの違和感を自力でカバーしようとして潰されるから
05の予選も無くなった事で安定性最重視のミスマッチも消えたことだしね

>>962
優勝候補でもないのにアホかとｗ

ゴールするのはポイント欲しいからって言うんじゃなくて
必死さをアピールしろと言ってるんだ、バトンは上位ドライバーに完全に舐められてる。

>>968
アドテックスｗ

それより次レースで１０グリッドダウンなんてのは何としても避けたい訳よ。
１レース捨てるようなものだろ。

豪GP、アロンソ優勝、ホンダ火を噴く!

すごいねニフ。。

04/02(Sunday) 　ホンダ，バトンへは急いで連絡した

ホンダのＮ・フライ代表は，最終ラップでエンジン・ブローしたＪ・バトンがチェッカーを受けなかったことについて
『これには賛否両論がある。我々はレース・エンジニアから（バトンへ）素早く連絡したし，これが正しかったか
については後ほど確認する必要があるだろう。』
とコメントし，意図的にゴールしなかったことを明らかにした。チェッカー後にエンジン交換をした場合は
１０グリッド降格となるが，レース中であれば「ペナルティなし」となるため，次戦でのエンジン戦略を考慮して
「あえてポイントを捨てる」決断となった。

>>968
自己が大証やってるとでも？
一応某板に僕が晒されてるスレッドがあるんで検索してね

>>962
チームのそういう割り切りは評価できる
っていうかもう優勝するしかないとこまで追いつめられてるのかもしれんが

で、それを託すドライバーがタクシーバトンじゃな…

>>973
でも今のレース１つ捨てたよ？

バトンの話はもういいから、なぜホンダエンジンが糞なのかみんなで語ろうぜ。

バトンの熱入れがへたくそだっただけだろ

>>961
だからそれはお前が引きこもりニートとかだからだろ？
いくらゲームで練習してもそーゆうのは経験できないぞ。
引きこもってないで、外に出てサーキットとかでライセンス料キチンと払って走ってみたら？
べつにＦ１マシンなんかに乗らなくても
モータースポーツなんて基本は一緒だから、
そーゆうのを趣味でも経験していれば理解できるはずなんだがな。
仕事で開発やってるとか技術的知識うんぬん以前の問題だよ。


外に出て太陽の光を浴びてご覧。
ま、サーキットは暑いから色白の君には辛いかもしれないが。

>>978
ホンダは初優勝がしたいわけでしょ？

>>967
アロンソみたいなリスク全開の温め方は出来ないんだろうな
少なくともモントーヤはスピンしてるわけだし
もちろん温まり憎いマシンではあるんだろうけどそれ以上に何もしてない

>>972
アナタが答えてどうするのw
しかも金曜だしw

>>981
>だからそれはお前が引きこもりニートとかだからだろ？

ヨタスレにこい。。

>>978
コンストラクターはバリチェロのおかげで絶望的だし

ホンダの今年一番の目標は初優勝

>>ID:yYhbCB8m

そろそろ本気でウザいぞ　この粘着厨房が
よそでやれや　カス

>>985
荒れるから矢田。

>>986
>コンストラクターはバリチェロのおかげで絶望的だし

デビッドに変えてよ

>>984
しまった木曜日か
そんな前のこと覚えてねぇよ

>>978
今回のを捨てた方が得だと考えたんだろ

スカパー！見てないやつ多いんだな

川井ちゃんも今宮さんも
バトンがブレーキかけたこと確認済み

>>988
>荒れるから矢田。

じゃ消えろ。

＞モータースポーツなんて基本は一緒だから、そーゆうのを趣味でも
＞経験していれば理解できるはずなんだがな。

ヴィッツやマーチのレースカー製作といったところか。納得ｗｗｗｗｗｗｗｗ

オレはID:yYhbCB8mより、それにからんでる馬鹿のほうがウザい。

>>982
だって今のままじゃどう見ても棚ボタ優勝しかないでしょ。
だったらレース真面目にやった方がいんじゃね？
「次のレースの為．．．」って一見格好よさげで、ずいぶんふざけてる。

>>991
クラッチ切れれば惰性で行けるもんな

>>976
自己なのにスクリーニングもしない証券ディーラーって初めて聞いたwwwwww
直接取引しなくても全市場監視するのが当たり前だろうに。

脳内ディーラー乙w

もう１０００ですか。

1000ならサンマリノでもエンジン爆発

ID:yYhbCB8m

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。