Honda Racing F1 Team RA-190

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-188
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142840876/
前々スレ
Honda Racing F1 Team RA-188
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142840870/

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙おつおつおつおつおつおつ（　＾ω＾）お

５ならホンダ撤退

6なら>>5無効

うっしっしっし

8なら、やはりホンダ撤退、トヨタ追放

9なら>>8は絶対無効
これ取り消せない

10なら、今週バトンがポールトゥフィニッシュ

１１ならホンダ撤退
そして、

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/29(水) 16:24:21 ID:CkPL9P/J
１０００ならホンダ撤退　

>11
おまえが撤退しろ

CkPL9P/J
相当ｳｻﾞｽ
そんなにホンダが嫌いならここ来るな！

マジで07年限りで撤退するんじゃないだろうか。
ルール次第ではF1に残る理由がなくなるからな。

あの糞ルールなら、何処のビッグメーカーもF1に居る意味ないし

福井と中本は撤退した方がいいと思うぞマジで

>>17ならバトンは無勝記録更新

今週結果出ないならバリチェロクビ

19ならバリが「気温が高くなってしまい上手くいかなかった．．」と言う

「南半球は肌に合わない」と言ってしまい総スカン

>>20
ではブラジル人のバリは生まれながらにして（ｒｙ

>>21
いや、だから総スカン

今年は「バトンが勝てないのはバリ禿のせい」
で、来年は「バトンが勝てないのはデビのせい」

>>23
「バトンが勝てないのはホンダのせい」と「次回は優勝」は延々つづく。

>>23さん
>>24さん　僕もバトンって正直、スカンなぁと思ってたすけど（面いいし）
セパンの予選の最終アタックは、何か泥臭いガッツ感じたし、
マシン降りた時も、「悔しさ押し込めた、いい味」出してて、ちょっと、見直しました。

もともと、あの天然王子（ばか）な性格で、ムカッと来た気持ちもすぐに萎ませる様な奴でしたけど、、、

↑あれっ、何言いたかったんだっけ、か、、＞２３＞２４ごめん。

きんもー☆

次々戦はアンソニーで

ルーベンス・バリチェロ：
オーストラリアGPは大好きだよ。全戦の中でも、一番好きなレースのひとつだね。
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/_gp_dbcd.html

これで遅かったら次は無いということで

＞一番好きなレースのひとつ
矛盾してる

>>29
ケロは（フェラーリのせいで）テストが殆ど出来なかったから、
ニュウマシンに慣れてないのは、もちろん。
「ミシュランのブリジストンの特性の違い」ニしんどい状況なのだよ。

BS長かったからね。もう少しは、仕様がないよ。

↑そして俺は、日本語知らないよ。

バリチェロはバーレーンGPとマレーシアGPの開幕2戦で、チームメイトのジェンソン・バトンから明らかに後れを取った。
その原因について本人は、ミシュランタイヤにスイッチことだけでなく、HondaのV8エンジンも関係していると主張。
「バトンはエンジンの扱いに慣れている」とした上で、「僕も満足しているけどね」と加えている。

>>33
なんていう子供じみた言い訳なんだ・・・・。

これを給料泥棒といわないでなんという？
プロの皮を被ったアマか？

何だ、ポチ・・・氏んでいいよ・・・

バリケロはコース上ではともかく、車を降りたらいい人なんだよな。
というわけで F1 でやっていくのはツライんだよw
滅多にチーム批判なんてしないからなw

バリ禿はとりあえず貴重な髪を全部剃れ
話はそれからだ

オーストラリアまでは我慢汁
でもバトンより常に1秒以上遅かったら、次々戦はデビッドソンを試して栗
デビも常に1秒以上遅かったら・・・

ポチなんて、もう終わってるな・・・

>>38
本山を呼んでくる

あんな糞ガキ、イラネ！

>>38
片山右京　復帰

とっくに終わってるw

なんかよく見たらおれのID BMWV8じゃん！！

うわーブローする。

バリが告白しているのは本当なんだろうなあ。だとするとバリは
今、悩んでいるだろう。大袈裟に言うと眠れぬ日を過ごしているのかも。
自分のキャリアにも関係する事だし深刻。あんまりマスコミも騒がないで
欲しい気もするけどそうもいかないだろうし。ともかく次戦で必死で
それなりのタイムを出してくれー。

>>45
罵詈はプロなんだろ？

>>44
Ｘ５が欲しくてたまらないＩＤだな。

日本市場、初のF１ウィニイング　NO １１で、
大ニのセナと言われたバリチェロが、

日の丸マークのホンダマシンで、勝つ所を、みんなで待ちましょうよ。

第一回WBCを、もういちど。。

X5さんに自慢したいね。

オーストラリアはバリプロに期待してもいいのか？
やっぱりショボーンさせられるのか？
はぁ〜・・・・。

F1 三重県知事が"鈴鹿継続を"
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1809682/topics_detail

プロだったけど最近はアマに転向も検討中w
もちろん高額な年棒をもらっているれきっとしたプロ。それに今、
遅いのは事実だし言い訳は通用しないけどそんなにマスコミが遅い遅い！
って責めてやるとついつい感情移入がww

HONDAエンジンは糞だとわかりました。
本当にありがとうございました。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060326195425.shtml

>>52
エンジンが糞なのにルノーに次ぐ早さと言うことは
HONDAすげーーー

>>52
ホンダは何回転？

>>52
HONDAエンジンが復活したら
もうルノーやマクは敵じゃなくなるね

てかガイシュツの話題。ここでも話題にもなったけどヒントは
記事元がドイツのマスコミって事。

とはいえ、ニコのFastestにはﾋﾞｸｰﾘした

更新ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!


F1現場監督・中本修平レポート VOL.90　2006.03.29
「結局はクルマそのものを、速くしていくしかない。」
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol90/

ルーベンス・バリチェロ『自らを語る』vol.2 2006.03.29
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/rbstory/vol2/

ジェンソン・バトン ダイアリー 3月 2006.03.29
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/jbdiary/03/

>>49
しかし、「ＢＭＷ」だけならまだしも
「Ｖ８」がつくとはねぇ…
すげー

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>>52
エンジンブローしたとこは明らかに最高回転数を見なおすべきじゃね？w

>>44
BMWスレに逝ったら神認定やね

うはは、>>44さん、ついてなないなぁ。おもろいけど。

BMWがV8で1番か　スゲーな

中本レポートによるとホンダもコスワースもパワーは
トップではないらしいがどこが一番出てるんだろうか
まさかBMWがV8で1番？

まさか、豊田？

イルモアだ

ベンツは出遅れてるって言われてたけど、もう越えたのか・・

『仲良し企画』改め『中出し企画』とコテを変更いたしました。

中出し大好きよ、あたし

誰か中本レポート張りつけて欲しいです。携帯からは見れないからm(__)m

中本レポートは興味深かった。
特にエンジンだね。
ホンダのエンジンの栄光は過去のモノだね。何やってんだかね。
開幕前とえらい言い方違うね。
実際、１９，４００rpmで回し続けられないなんて。結構、ビリの方のエンジンか？
あと、メルセデスはトラブルを解消出来たみたいなことを言っているね。
ホンダは解消できないから回らないのかな？

4バールターボの頃は、他の車が止まってるように見えました

>>58
中本頑張れ

オマエがうれし涙を流す姿が見たい

あげときます

●本家の利用法その１

佐藤は、これまでのホンダエンジンのパフォーマンスに非常に感銘を受けていると言う。
「非常にいいですね。僕ら自身はテストはできませんでしたが、今年はホンダが本腰を
入れて冬の間に長い距離を走ってきました。このエンジンの信頼性のおかげで、僕らも
進歩しています。

てか、昔エンジンで強かったからと言って、いつまでも同じ手法で勝たなければならないって事も無いだろうに。
今エンジン開発っつーと空力やらその他に比べたら相対的にタイムアップへの効率は悪くなってる分野なはずで。
いつまでもエンジンエンジンってのは、昔の栄光が逆にマイナスに作用してる気がする。

まぁ今じゃ二流エンジンだし、空力の方を徹底的に突き詰めた方がいいよな。

ほんとルノーがエンジンだけで勝ってるとでも思ってるのかね
今年は懸念されてたドライバーのマネジメントもうまくいって
良い意味でフィジコに獲らせても良い空気出来てて穴無しだ。
で是非ダニカvsバトンｗ

>>77
他よりもエンジンが劣っているから問題なんじゃないのかな？
少なくともトップエンジンと同じレベルじゃないと、勝負にならないよ。

でも結局はホンダはGPナンバー１エンジンて毎年言われてるけどな
だが中本は優勝するまでホンダは一番と言わないだろう

>>79
ルノーもメルセデスもコスワースも、ホンダよりもエンジンが良いよ・・・。
プラス車も良いからね、アチラは・・・。

>>77
レポートでエンジンはエンジンで課題として挙げてはいるけど、
レースに関してはタイヤの温まりの早さで差を付けられるのを気にしてるな。

過去2戦のラップチャートでも思いっきり見えた事ではあるけど
全体としては悪くないのに必ず一度タイムが伸びなくなるタイミングがある。

今年は２００４年の再来かもしれないね。良くて。
バリチェロがなぁ・・・。
片っ方が駄目そうだから、２００４年以下かもなぁ。バリチェロ用のセットアップって
出来るのかな？フェラーリみたいに・・・。

無理無理。

ルノー
エンジン 85点
シャーシ（空力）95点
ドライバー　95点　　　　　計　275点

ホンダ
エンジン　90点
シャーシ（空力）85点
ドライバー 70点　　　　　　計 245点

>>85
エンジンの点数は逆じゃないの？ルノーの方がV8はホンダよりも良いと思う。
回っているしね。

>>86
それならルノーはもっと速くなきゃおかしい
シャシーでは明らかにホンダを上回ってんのにホンダに加速区間で引き離されてる場面があるし

彼はドライバーの点に注目してもらいたいんでしょ

>>87
加速区間で引き離されてるとか
よく分かるなぁ
どういう風に見たらソンなこと分かるんだ？

>>88
ドライバーで言えば、バトンとアロンソはそんなに差はないような気がする。
フィジコとバリチェロは・・・・ねぇ・・・・。
バトンをルノーに乗せてみたら、今よりも速いだろうな。

>>89
オフのテストからずっとホンダの速いセクターはほぼ一貫してストレートや加速区間だったじゃん
ルノーとホンダのタイムは同等でもルノーは高速コーナーでタイムを稼いでホンダは低速からの立ち上がりとストレートでタイム稼いでるて散々出てたじゃん

実は最近までバトンはたいしたことないドライバーだと思ってたんだが、
最近ホンダが調子がいいのではなくて、バトンの力で表彰台圏内に居る
ように思えてきた、今日この頃
今週何のトラブルも無くて、バリチェロがバトンより常時1秒以上遅かったら
その感が更に強くなります

そうなると拓磨もなかなかあなどれないということかw

>>92
去年でバトンは急に強くなった気がする。
あのヘロヘロ車がバトンを変身させたのかもね。どんな車でも
乗るもんなぁ〜。上手いよね。
だからホンダはバトンを手放せないんだね。

まだ色んなところで少し足りていないが
どれも良い線は行ってるし期待したいわな。
シーズン中のインプルーブは過去2年大きかったし。

>>93
確かにそれはい得てる
去年の(特に)後半は蛸を叩いてたけど、最近少し見直してきた漏れ
速さ”だけ”はある
この先、その速さのまま安定して結果が出せるようになったら、またファンに戻ろうｗ

タクマンも年が後三歳くらい若ければねぇ。
年齢的にはここ二〜三年がピークでしょ。
セカンドチームで成長を待ってて楽しみなキープドライバーと言うにはちょっと厳しい。

年齢で成績が決まるのなら誰も苦労しないってば

>>97
というかキープドライバーだったのにコケちゃったって感じか。

年齢ってあると思うよ。
人それぞれピークの差はあるにしても。

バトンも今がピークかもね。だから、５年契約なのかも。

そういえば琢磨ってフロンﾄローあったんだよな。
今なら考えられんけど

>>97

とりあえず２００８年レギュレーションに期待。

アグリに新車投入されたらバリケロはサトーにブレーキングであっさり抜かれる画が想像できてしまった

中本レポートは興味深いね。ただ彼は優勝するまで自分達のマシンが
良いとは絶対に言わないタイプ。エンジンも遠回し研究所への叱咤激励
だろう。このおっさんが自分達のマシンを誉める時が見たいなあ。

中本にとっては、2位3位が限界のマシンを褒める理由はどこにもないって感じなんだろな。
優勝が全てだね。けど、相変わらずウィング立ててる現状を見るとなかなか難しそうだな(´･ω･`)

>>94
とは言っても、ヘロヘロ車になった大きな原因の一つがバトン

中本なんでクビにならないんだろう
あの程度の奴しか今のホンダにはいないのか？

>>104
某社の広報のコメントよりも真実に近いと思う。
彼はWSBでLPLをやっていたから現場の事を理解しているんだよ。

>タイヤがああだこうだ言っても、クルマそのものを良くすればいいわけです。
>それ以外に解決方法はありません。
タイヤのせいにしている何処かのチームも有ることだし・・・

どっかの大本営発表の言い訳、大風呂敷と違って、検挙な戒めのコメントには
共感が持てる。故にその本気さも伝わって来る。１分間連続19,400回転。これは
はパワーではなく耐久力の事を指してるのだろう。中本氏の言葉からルノー、
マクラーレン等はすでにその域にあると予想される。確かにエンジンだけでは
勝てない現状は理解すつつも、最後の「エンジンのホンダ」らしいコメントには
好感が持てる。「ホンダミュージック」の復活に期待したい。

>>109
中本が今まで散々虚勢、言い訳してきたのもう忘れたのか？便利な脳だな

>>110
かもしれないが、それは本人が今まで甘かったと言う事。過去の栄誉のプレッシャーに負けそうになり
言い訳もしたかもしれない。しかし、ここ数年で現F1の困難さ・挫折を経験し、本人も成長して来たの
だと言う事を、このコメントから感ずる。

>>110
カズコや木下誌のコメントから比べれば遥かに技術者らしいコメント。
だから雑誌にも特集で取り上げられないと言うのは理解できる。
110のアンチらしいスレも微笑ましい。

だからヨタは雑誌にも特集で取り上げられないと言うのは理解できるに訂正。

スレじゃなくてレスな。

ごちゃごちゃ言ってねーで、いい加減早く勝てよｗ

2003年頃だったか中本さんともう一人の人がテレビで笑ってインタビュー
受けてるの見てぶちぎれた。笑っている状況かと。
今ではごめんね、と言える。

勝ちも進歩もないのに「楽しめました」とかゆーゴミ五輪アスリートと一緒だな。
宗一郎御大が泣いている。

SAをワークスにして旧BARをカスタマにした方がいいと思う。
宗一郎ならそうするのではないかな？
どう思うかね君たち？

金掛ける対象が変わったからって勝てるようになるわけでもなし。
アグリに乗り換えれば今までの活動を全て否定することになるし、
またゼロからのスタートで酷く効率が悪い。

バトンも遅いから勝てない　じゃなくてさ
遅くとも勝ちに行くってなレーサー魂がが全く無いよな
未勝利フェラドライバー、マッサは必死だろ

本田宗一郎はレースでも本業でも常識ハズレなムチャクチャで大失敗も色々やらかしてる。
でもその常識ハズレな発想で目が覚めるような大成功もやってる。
成功も失敗もあるその無鉄砲な情熱が彼の最大の魅力でありホンダの魅力だったんだけどねぇ。。
今生きていて現役の社長だったら、ガイジンチーム＆ドライバでは昔勝ったから今度は全部
日本人でやれというんじゃないかな。
ドライバーもチームも現状のにこだわらず兎に角才能豊かな新人の発掘をやってくれそう。
肉揚はもちろんBARもSAもバトンも禿も蛸もらっきょも中本も全部駄目出しするかもな　ｗ

来年はなんとしてもライコ獲りに行くべきだと思うな
バリ禿はどうにもならんし、クビでいいよ
バトンはセカンドとしてなら優秀でしょ
ホンダが本気でやってるのみせればライコ来るかも
ライコ来れば優勝は確実に出来るはず

ライコはいくらお金出しても来てくれないでそ
残念だけど

金のためにエスカップは飲んだぞ？

>>119
脱皮が必要な時もある。

ライコネンは日本人嫌い

ピケっ子はどうするべ

Ｆ１速報インターネットマガジン
http://www.f1sokuho.com/

【HONDA バトン＆バリチェロがついに・・・。】
http://www.f1sokuho.com/test/test/read.cgi/f1/1140678820/l50

ホンダに行きたい！
ってドライバーはいないのかな？

新人は別として、今のバリケロの状況みていると無さそう。

なんかパッとしないよな。
枕のほうがいい。でも考えてみると枕以外行きたいとおもうのもないな。

>>129 下位のドライバーは皆さん行きたいよ

>>126
日本人嫌いが本当の話だとすると、よくエスカップのCMのオファーを受けたなｗ
まぁ、金のためと言えばそれまでの話だけどさ〜

俺はモントーヤを取るべきだと思う。
バリとモンの南米コンビでいいじゃん。
SAは日本人でHONDAは南米、白人社会を打ち破るニダニダニダーーー！

>>133
昔オリビア・ニュートンジョンが日本人は鯨やイルかを殺してるから野蛮とか
言ってたのに、翌年にジャパンツアーとかしてたなー・・・

>>133
別にライコネンが出るか決められる訳じゃないだろw
ベーリンガー・インゲルハイム（エスエス製薬の親会社）が
チームのスポンサーに付いたんじゃなかったか？

>>135

自分の無知さに気づいたと思っておきたい。

中本レポ更新分読んだ
やっぱりＤＦか、、、ウィング立てても大丈夫なエンジンしか手が無いのかな。。。
それと
＞もし今、８００馬力のエンジンを持って来れたら、世界が変わると思います。
＞今よりウィングを立てても、最高速も伸びますから。
＞−力技ですね。
＞　Hondaですからね（笑）。エイヤっと、パワーで勝負したいですね。
この展開は好きだなw　最後の日本ＧＰの鈴鹿までには
トップ争いできる競争力だったら良いな〜

さぁさぁ、フレキシブルウィング問題だけど、一発の速さはエンジン回せば
あんまり関係ないかも知れんが、レースペースには微妙に影響するハズ。
各チーム、エンジンのナーバスな発言は、この前のトラブル連発だけじゃあるまい。

>>133
真に受けないほうが・・・・なにしろアロン祖が日本食は
チョッとダメって発言から日本嫌いってな話に発展したから、２ｃｈでは。
そもそもライ子のように日々忙しい生活を送って、命削ってる
やつらがいちいち何人が嫌いだとか考えんだろ？
もの凄いプレッシャーの中で生きてるんだから、くだらん発想は
しないよ

中本レポート＝大本営発表だから、ツマンネ。

メルツェデスエンジンもあれだけ貶しておいて、結局は一番速いと言い出した。

>>141
IDが惜しいな

フリー走行は明日なのかな・・
待ち遠しい

モントーヤは次のように語っている。

「他のみんなと同じようにボクもその噂は聞いている。みんなが聞いていることはキミがフェラーリに加入するというものだけど、
彼らはキミがルノーやＢＭＷなどに加入したいとも言っている」

やっぱりみんなBMWに加入したいんだろな
ドライバーは分ってるんだろね
将来性があり、かっこいいチーム
ホンダやトヨタに移籍したいと思いもしないんだろうｗｗｗ
普通に考えてかっこ悪いよなぁ
「俺、ホンダのレーシングドライバーｗｗｗｗｗ」ダッセー
世界的に見てもかっちょ悪いよ
やっぱBMW　メルセデス　フェラーリのドライバーでないと世界的に誰が
見ても激ダサだからね

ところでホンダエンジンは19,000すら回ってないのに壊れるんだね　笑
流石は鉄屑だ
19,000以上回るエンジンを造ったら一戦すらもたないのが分ってたから
諦めたんだろね　笑

BMWエンジンはバーレン　マレーシアを跨ぐ最も過酷なコースで
ニックのエンジンは97％をまったく出力を落とす事無く走りきってるからね
残り7周なんて運が悪かっただけに過ぎない
ブローしたのはピット直後、あれは回転を一度落としエンジンに負担が
掛かっただけのことだからね
他のコースではあんな風にはならない罠
ハゲのエンジンは砂埃が原因なのはいうまでもない

やっぱり
BMWのV8が耐久性とパワーも最強なんだろな
メルセデスは最強でないよ
メルセデスが最強ならもっと速いからね
僅か八ヶ月で完全にトヨタを下し、ホンダのｹﾂを捕らえてるのは
やっぱBMWエンジンが最強なのはいうまでもないな

>>141
そりゃ状況は刻々と変わって行くんだから仕方なかんべ。
そんな事言い出したら何も言えないし。

オレは壊れてもいいから早急に800馬力出すんだ派。
０４程度の活躍はもういい。

ところでバリは木曜会見でなんか言い訳したの？

世界中の誰が見ても激ダサアイルトンセナ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143383945/1933

BMW V8でNo1ですがなにか？

明日から始まるので楽しみだけど多分有力チームは少し走っただけで
お茶を濁すだろうね。まあホンダはデビが沢山走るだろうけど．．。
何か金曜の必要性が段々薄れているなあ。

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143383945/193

BMW V8でNo1ですがなにか？

去年とあまり変わらないね。上2チームを実力で追い越す特徴が欲しいよね。
バリさえ、まともになれば、去年より勝負になるから、がんばって欲しいね。

上2チームってどこを指すのか。ルノーとどこ？

>>144
ルノーは吹くまで、そないにかっこ良いと言われてた訳じゃない
今でもホンダ並みの大衆車製造ブランドだし。。。

ルノーが速いのはまったく異論はないけど他チームがイマイチ
良く分からんなあ。マクが2番手かなとも思うけど、どうもひ弱さが
あるしフェラも速いのか良く分からん。ウィリも速そうだけど
予選だけの感もあるし。今年は2戦みただけではどうも判断が
つきにくい。これからはっきりしてくるのかな。

>>156
去年マクラーレンが良くなったのは、ヨーロッパから？たぶん、その辺りに
実際の実力わかるのでは。

>>157
３台だったからだろ

3 台無いと信頼性が上がらないというのもおかしな話だ。

>>157
たしかに。去年はそうだったね。ただ雰囲気だけど．．何か混戦のまま
いきそうな予感も。コースや予選結果でかなり変わっていくような気が．．。
ともかくホンダには何とか上位に絡んで欲しいね。

>>157 マクラーレンは他よりソフトを選んだだけ

>>160
今後も混戦に期待だよね。見ていて楽しい。

「　>>144：d+QDBgzZ　」

なに必死に作り話してんだか。　痛々しいなぁ。
しかも、
今世紀ニなっても、白人茶まコンプレックスかよ。

なるべく早く 文明開化 しなさい。「 命令だ！」

う〜ん、今回はバトンの順位、あんまり良くないと想像されているのね。
バトンの頑張りで番狂わせを頼むぞ。

gamebookers
Alonso F.　 2.50
Raikkonen K.　 3.75
Schumacher M.　5.25
Fisichella G.　7.25
Button J.　 10.00
Montoya J.P.　15.00
Massa F.　 19.00
Webber M.　 23.00
Rosberg N.　 23.00
Barrichello R.31.00

ladbrokes
F Alonso� 2/1
K Raikkonen� 5/2
M Schumacer� 5/1
G Fisichella 6/1
J P Montoya 10/1
J Button� 10/1
N Rosberg� 25/1
F Massa� 25/1
M Webber� 25/1
R Barrichello33/1

エンジン成績表

コスワース　20000回転　マイレージ　55％
パワーを上げる事しか考えてなく、耐久性なしのゴミエンジン　５０点

フェラーリ　19000回転　マイレージ　20％
一レースすら耐久性がなく、一レースで二回エンジン交換するスーパーゴミエンジン
20点

ホンダ　　　18600回転　マイレージ　バトンが乗れば80〜100％　それ以外のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ30％
パワーもなく、バトン以外が操縦すれば相変わらず壊れる鉄屑ゴミエンジン
ブローするのが怖くてパワーを落とし空力重視を試みたがルノーの様に空理が優れて
ないので、ルノー　マクラ−レンには勝てないｗ　　55点

ＢＭＷ　　　19300回転　マイレージ97％
最もバランスが良い最強のエンジン
マイレージも高く他のコースでは余裕で2ﾚｰｽ走りきれるだろう　85点

トヨタ　　　19500回転　マイレージ　５０％
パワーも耐久性もない　ホンダのライバル　　　35点

メルセデス　19600回転　マイレージ60％？
正し、回転数が高くても昨年のトヨタ同様にパワーがない
モントヤのエンジンは常に死亡気味
ライコは早々のリタイヤだから2ﾚｰｽのマイレージは判断できない　70点

ルノー　　19600回転　　　マイレージ95％
やはりﾙﾉｰの為のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝといえる。空力に自信があるからパワーを
落としても耐久性だけを確保すれば速いマシンを造る事ができる　
マシンは95点だけどエンジンだけなら75点

結論　　　ＢＭＷエンジン最強　　　　　　　　以上

　

お前らまだいつまでたっても勝てないンダなんかに何期待してんのｗｗ
ほんとンダヲタはどうしよもねーなｗｗｗｗｗ

訂正
トヨタ　18500

一体このスレに何が起こっているんだ・・・？

春なんだろうw

X5もどきが大量発生ですなw
最近はさぶいのに何で湧いてきたんだろ？

「　>>145 ：ID:d+QDBgzZ　」　君の愛するbmが、m５の発表会で、、

「世界で、高回転高出力技術を、体得しているのは＿
＿ホンダ とフェラーリ、そして我がm社だけである」　、だとさぁっ、

bmはさ、自社を誇ろうとして、ホンダ の価値を借りて讃えるんだよ。
お前よりか、１００倍現実を見る目持ってるよ。
つか
＞僅か八ヶ月で....ホンダのｹﾂを捕らえてるのは やっぱBMWエンジンが最強なのはいうまでもないな
って、おい！
お前、無意識のうち二、ホンダ様様じゃんか！

すなおじゃないなぁ藻ォ?ｼ


　

>>164
ニコより低い掛け率のバリチェロ・・

「　>>167　ID:zzuL9b1j　」

お前が辛いのは、良く判ったよ。　「もう、大丈夫」　安心してね。?ｼ

バトンがテストで使った改良パーツをいくつか使用すると言ってるけど
内容は何なの？

>>107
基地外　富田　自分のクビを心配してろ

中本さんを見るとムーミンを連想するのは俺だけ？

>>175
　ホンダはマレーシア戦の後のテストでは、スペインやフランスでライバル勢と
共に走る機会を避け、ローマ近郊のバレルンガでルーベンス・バリチェロ、アン
ソニー・デイビッドソン、ジェームス・ロシターを走らせた。

とあるから空力パッケージの一部か何か秘策でもあるのかも．．と密かに期待w
新スペックエンジンのテストもしたとあるけどこれはヨーロッパからかも。

>>177
うん、見える！

うわぁーーい！　ワクワクすんなぁぁ！
>>175sann>>178sann　かたじけないっす。やっぱインシーズンは、たのすいっすねぇ！

ホンダは，オーストラリアＧＰ決勝が行われる４月２日に東京・青山一丁目のウェルカムプラザを特別解放し，
『オーストラリアＧＰライブ中継』を開催することを決めた。今回のイベントでは，会場のジャンボスクリーンに
フジテレビ７２１の映像が映し出され，迫力あるレースを楽しむことができる。
なお，ホンダ・エンジンを積む４台のマシンにとって“オーストラリアＧＰは期待できるレース”だけに，
ファンにとっては注目のイベントとなりそうだ。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

オーストラリアは気温低いからあんま期待できないって中本のおっさんが言ってなかったっけ？
恥をさらすことにならなきゃいいが・・・

>>180
あの．．おれが勝手に密かに期待しているだけなので
秘策がなかったらスマンw。でもレースが始まる
のは楽しいね。

他の数倍兼ねかけても一番になれない本駄エンジン(笑)

一番金かけても下には貧乏チームしかいないトヨタ（笑）

ホンダもトヨタも応援してまつ

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol90/
今、８００馬力のエンジンを持って来れたら、世界が変わると思います。
今よりウィングを立てても、最高速も伸びますから。
−力技ですね。
Hondaですからね（笑）。エイヤっと、パワーで勝負したいですね。

・・・未だにエンジン至上主義ってどうなのよ。
なんだかんだ言いつつ結局空力軽視で、困ったときの勃起ウイングってホンダの意向なんだね。

>>182
いやいや、それを聞いても、
おいらも一緒に勝手に、大っぴらに！期待するのさっ！！

ホ ン ダ フ ァ ン は、楽しみ盛り沢山やね。

↓えなりが・・ってスレは釣りですか？

>>105
中本レポは率直でよいんだけど、他エンジニアの関野、櫻原、ウィリスの見解も知りたいね。

>>186
は？今800馬力のエンジンがないから他のところも頑張ってるんだろ。

>>186
つーより本田技研側からは車体に手を出せないんだろう。

>>186
エンジンってやったらやっただけ成果がでるからな。
受験で言えば社会ｗ一番確実っていえばその通りなんだよｗ

>>186
二期の最後に時代遅れが露呈した考え方なのに
未だにそんなこと言っているとはねｗｗｗｗｗ
ガンは切除しないとダメなんだな、やっぱ

実際にエンジンが最強だったら、自慢できるし、車を売る宣伝としても
良いよね。
問題は自慢のエンジンが実は良くないってことだよ。

「　>>186　wBCYl8uP　>>193　NbHsLFTJ　」

わかってねーなぁー？　今の（ルールのせいで）こんな時代の最中でさえ、
「自動車の「心臓」で勝負したろーかっ」
って言う男気が理解出来ないの？

あんたらが思っている事なんて、ホンダは１０００倍骨身に沁みてんだろ？
それでもがっつんがっつん、リアルで戦ってるんだろ？

>>195
だーからホンダにはそれしか手が無いんだよ。
車体の方はイギリスで作ってるんだから。

あれっ、おれのid「　パワー プラス　」だ。

2期の終わりと今とでは、
時代状況も全く違うし比較するのも馬鹿らしい。
今この時、800馬力のエンジン持ってたら世界は間違いなく変わるよ。

>>181
アグリで盛り上がるためですからｗ





いや、、、、、、マジで。

>>195
男気はわからんでもない。
勝てないけど、圧倒的パワーはある、ならいいが、
勝てないし、パワーも他と大差なし、じゃあな。
で言い訳のように「エンジンだけでは勝てない！」

>>199
長い目でみないと

今年も優勝はないのか・・

自分ばっか続けて、ちと恥ずかしいが、、
>>196
そういう手が、何時も世界 トップレベル であるって物凄げーよね。コワッ。
それに、イギリスのファクトリークルーは、ホンダの人間だよ。
知らないの？

モータースポーツを「モーターで」勝負できるって、かっこええのー。

>>194>>200　すまんが>>172のM社エンジニアの、現実感溢れる話を聞きなよ。

ホンダのＦ１用エンジンのレブは？

>>203
それは市販車の話だろ？
エンジンに金をいくらかけるか、各社それぞれ、
金を燃費、エミッション、パワー、どう割り振るか、各社それぞれ
なわけ。ンダの市販エンジンは魔法のエンジンではないだろ。
Ｓ2000にしても金をかけてパワーに振った普通のエンジン。
総じて言えば、先進的でもない。ＢＭは次々と先進デバイス投入してるけど。

>>204
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

>>203
アレは BAR だから。
名前が変わっても中身は変わってないから。

>>204
そ れ こ そ ! 、今のF1の速さを、レブ「だけ」で決めるもんじゃ無いよ。
ハイレブ世界一決定戦じゃないんだからさ。

もしそんなのがあったら、ホンダファンとしては嬉しいけど。?ｻ

Hondaは素晴らしく、悪いのは全部BARとドライバーのせい
ﾊｲﾊｲ…ｗｗｗ

>>205
技術の話だよ。

あえて市販車の話をすれば、ここ最近のヨーロッパ エンジン オブ ザ イヤーの結果を見なよ。
先進デバイス系で、ホンダがそうそう遅れをとるかよ。

ま、bmがいいライバルである事は、認めるけどさっ！。
俺は、日本にホンダが無かったら、bmかαファンだったかもと、思うことあるよ。
んでもここに生まれた人だからさ、日本にホンダが在ってくれて良かったと思ってるんよ。

>>207
自由主義経済をもう少し理解しようよ！

「　>>209 ID:8cQR8Gf9　」

はぁ？？　どこニそんな事書いてあんだよ？。
ムリヤリ脳内物語を創ってんじゃねーよ。

そうゆうのは、オナタイムの時だけニしておきなさい。はうと

>オナタイムの時だけニしておきなさい。はうと

>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はうと

きんもー☆

>>212　うけたか？。（笑） はうと

ヨタスレで煽って、ンダスレでマンセー

ホンダファンってきもいね、ID:5futxtPとかみてるとしみじみ思うよ

>>202
今週勝ちます（　･`ω･´）

>>215
無理です（　･`ω･´）

>>217
来年勝ちます（　･`ω･´）

一時期はBMW意識してたかな。
でもどちらも泣かず飛ばず長いんでﾅｶｰﾏw
黄金期分ﾎﾝﾀﾞﾌｧﾝのオレのが余裕だな。

>>215　上位何台リタイアするんだよ(´･ω･｀)

>>214　俺のIDは、パワープラス まで茶んとコピペしくれ（笑）

煽りは、ひかえたいと思うが、マイクローレンスのジーチャンの話は、まともニ聞こうよ。
煽りとは、別次元で恥ずかしいよ。嫌みではなくて。
トヨタは、日本一の会社なんだからさ。

トヨタファンがスッキリした事言ってくれよ。

それと、きもいとか何とか以外の表現力を、持ってないと、あんま賢く見えねーぞ。

春休みか？どうも低脳なレスが多いな。狸の中本が本当の事
話すはずがなかろう。研究所に対するプレッシャーとみるべき。
又はエンジン開発を規制したいＦＩＡにたいする牽制と見るべき。
他の誰かも書いてたかもしれないが馬力だけで勝てないのは
現場の人間が身にしみて一番よく判ってるはず。
チーム関係者やドライバーのコメントをまともにとるなんてバカ
じゃない？
言葉の裏を読んで楽しまなきゃ。

>>205
バカ丸出しじゃんよ。
金かけて普通のエンジン？　だったらＢＭも同じじゃん。
ヨタのハイブリッドもみんな金かけて普通のエンジンかよ
技術はねーのか？　チョンダイも金かければＢＭ以上のエンジン作れるな

チョンダイって現代？

>>221
ここに張り付いてる蛸ヲタは低脳揃いだからなｗ

今週はあっさりポールトゥフィニッシュのバトン

>>208
今のエンジンのレギュレーションで考えると、レブは大事でしょう。
ボアは決まっているんだから、回転数で勝負じゃないの？
それとパワーバンドもあると思うけど。
回転数は大事だよ。
いずれ、ホンダのタコメーターが出ればわかることだけどね。

お、suttonのサイトにジャック・ブラバムが写ってる。
オーストラリアＧＰだからな。

中本レポートじゃ全然駄目だよね。
今年こそ、「木内」にいて欲しかった・・・。きっと彼なりにわかり易く
現状を説明してくれたと思う。そんな事をするから、木内は外されたって
いうのはあるかもしれないけどねぇ・・・。しかし、木内は良かった。

中本も一生懸命なんだけど、キャラがね、ちょっと暗い。
明るく引っ張る系がほしいな

リタイアしたら．．．

ホンダ，オーストラリアＧＰライブ中継を実施
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

ホンダは，オーストラリアＧＰ決勝が行われる４月２日に
東京・青山一丁目のウェルカムプラザを特別解放し，『オーストラリアＧＰライブ中継』を
開催することを決めた。
今回のイベントでは，会場のジャンボスクリーンにフジテレビ７２１の映像が映し出され，
迫力あるレースを楽しむことができる。
なお，ホンダ・エンジンを積む４台のマシンに
とって“オーストラリアＧＰは期待できるレース”だけに，
ファンにとっては注目のイベントとなりそうだ。

フェラーリ、またエンジン交換か？
http://www.f1gpnews.com/

いつになったらンダは勝てるんですか？
優秀なンダのエンジニアさん、ちゃんと答えてくれよｗｗｗｗｗ

>>232
トヨタよりは先に勝てることは確実です

今週ワンツーで勝ちます

ブリヂストン勢　メルボルンで苦戦？

予想を下回る気温を懸念
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060329180708.shtml


オーストラリアＧＰ
今週末のアルバートパーク地方の最高気温１５度・最低気温６度の予報
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>88

サザエ　　ウーピー・ゴールドバーグ,
マスオ　　キーファー・サザーランド
波平　　　モーガン・フリーマン
フネ　　　　ジュリア・ロバーツ
カツオ　　　ブラッド・ピット
ワカメ　　　アンジェリーナ・ジョリー
タラちゃん　アーノルド・シュワルツネッガー　

忘れて

>>237
脳裏に焼きつきますた。

>>230
ひょっとすると．．。いやまあ今回はかなり自信がある情報が
本社に届いたのか？それとも前から予定されてたのか？
それによって変わるけど。前者だと．．面白い。

期待出来るかどうかは別にして、ほぼリアルタイムで
放送出来るからじゃないの。

今週ワンツーに1億ﾍﾟﾘｶ

>>240
たしかに。ただマレーシアも時間帯は日本とそう変わらないのに
そういうイベントを打たなかったので勘ぐった。それに前のテスト
結果がやけに自信のあるコメントが多いかったので。
ただまあ気温が低いという事でタイヤ選択を上手くすれば
シーズン前のテスト時のパフォーマンスは期待できるかも、、って
期待しているけどw

>>240
それは素直にうれしいね。

ワンツーは少し言いすぎたかも・・
でもトラブルがなければホンダがＮｏ，１で間違いないです。














フリー走行の話ですが、何か？

＜オーストラリアＧＰ＞
開催日程 　　 現地時間 　　 　日本時間 　 　　プログラム

3月31日（金） 11:00〜12:00　　 9:00〜10:00 　フリー走行1
　　　　　　　　 14:00〜15:00　 　12:00〜13:00 　フリー走行2
4月 1日（土） 11:00〜12:00 　 9:00〜10:00 　　フリー走行3
　　　　　　　　 14:00〜 　　　　　12:00〜 　　　 　　公式予選
4月 2日（日） 14:00〜 　　　　　13:00〜 　　　 　　決勝

> >>207
> 自由主義経済をもう少し理解しようよ！
寝言を言うなw

素人の質問だけど、教えてエロイ人

なんでRA106はサイドをもっとえぐらないの？
後、サイドに小さいウィングがあるけどあれは何の意味があるの？

ホンダ
ブローが怖くてコンサバエンジンだったのか・・
ガッカリだ

コスワースが回るって言うけどストロークが違うんじゃ？

>>249
今年のレギュレーションではストロークは同じ。

それ以前に、ストロークが違っていようが回ってる方がえらい。

>>250
うへ。マジでツマンネーレギュだな

>>250
>今年のレギュレーションではストロークは同じ。

そうだっけ？
最大ボアが決まっているだけじゃなかったか。
実際にはみんな横並びで最大ボアを適用しているとすると結果としては
ストロークが同じになるが。
しかし、あえてボアを最大にせずストロークを長めにして低中速トルクの
向上を狙うメーカーが無いとも言えない。

>>252
おじさん、その手には引っ掛らないぞ

>>252
確かに最大ボアが決まっているというのが正確。
しかし、あえてストロークを延ばしているエンジンは無いだろう。

既に実用的な最大ボアより小さいので、
これ以上ストロークを延ばしても中低速トルクが大きくなるわけではなく、
単に回転域が変わるだけだから。
トルクカーブが低回転域にシフトするようなもんで、
レース用としては利点がない。

そもそも出来るだけ回転数を上げたい現状で、
わざわざストロークを伸ばして綺麗に吹けにくくする意味が分からん。

これが理論上完全バランスのV12ならともかく、
V8でそんな事をやったら振動で大変な事になりそう。

フリー１
アンソニーデビットソンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

Ｆ１レーシングネットに騙されました!!!!!!!!!!
なんでこんな最悪な間違いを堂々とするのでしょうか？
フリー走行１回目が１０時からになっていたからそれを信じて今見てみると・・・
なんと９時からではありませんか!!!!!!!!!!

最悪です!!!!!!!!!
間違いを直さずフリー１回目の速報を出してる始末!!!!!!!

フリー走行２　 12:00〜13:00 （日本時間）
http://www.powered-by-formulaweb.com/result/2006/index.htm

さて、いきなりぶっ壊れたBMWのカスエンジンについて
X5たんのコメントが楽しみです

まぁ、そんなこと言わずジャックが働いた件について

オーストラリアGP　フリー１

Driver Teams Time Diff lap
1 A. Davidson (GBR) Honda 1:28.259
2 R. Doornbos (NED) Red Bull 1:28.559 +0:00.300
3 J. Villeneuve (CAN) BMW 1:28.595 +0:00.336
4 K. Raikkonen (FIN) McLaren 1:28.713 +0:00.454
5 F. Massa (BRA) Ferrari 1:29.025 +0:00.766
6 M. Schumacher (GER) Ferrari 1:29.041 +0:00.782
7 R. Schumacher (GER) Toyota 1:29.411 +0:01.152
8 A. Wurz (AUT) Williams 1:29.461 +0:01.202
9 R. Kubica (POL) BMW 1:29.567 +0:01.308
10 C. Klien (AUT) Red Bull 1:29.601 +0:01.342
11 D. Coulthard (GBR) Red Bull 1:29.676 +0:01.417
12 S. Speed (USA) Toro Rosso 1:31.017 +0:02.758
13 C. Albers (NED) Midland 1:31.039 +0:02.780
14 T. Monteiro (POR) Midland 1:31.812 +0:03.553
15 T. Sato (JPN) Super Aguri 1:34.036 +0:05.777
16 Y. Ide (JPN) Super Aguri 1:36.684 +0:08.425
17 M. Winkelhock (GER) Midland 1:36.859 +0:08.600
18 N. Jani (SUI) Toro Rosso 1:40.818 +0:12.559

>>259
早速、それしか楽しみがないのか？
可哀想な汚物だね

>>262
おお
生きてたのか
落ち込んで自殺するんじゃないかと心配してたよｗ