【ラスト】佐藤琢磨 Lap388【サムライ】

公式サイト　http://www.takumasato.com/
公式BBS　　http://www.takumasato.com/jp/bbs/index.asp
SUPER AGURI F1 http://www.saf1.co.jp/

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・次スレは900以降に立てる。
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・どの様なサブタイトル（サブタイトル未使用の場合も含む）であっても、
上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）
-----------------------------------------------------------
前スレ
【そして】佐藤琢磨 Lap387【伝説へ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142185488/

≪佐藤琢磨 年表1≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに国外逃亡
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰ

≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦
2006年(29歳)　Super Aguri Formula1からファーストドライバーとして参戦中
　　　　　　　　　　3月12日　苦しい情勢の中、初レースを完走という大仕事をやってのける

よん

様

231 名前：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 14:50:24 ID:vfgL/Cyr
携帯サイトで川井ちゃんが今年の成績いかんでは
ホンダが呼び戻す云々って話があったらしい。
んで、バリとIdeはクビでその代わりにアンソニーと
若い日本人（名前はあえて伏せときます）が超亜久里
に乗るらしい。。。

コレって、マジ？
http://ani.atz.jp/ip/ip2.cgi

前スレ１０００ＧＪ！！！
メルボルンで実現してもらいたいね。

>>6
しつこいなオマエは。
絶対に踏むなよ。

井出期待してるぞ。

>>7
ハイ。前スレ1000狙ってました。
2台そろって完走してからがSAF1の始まりだと思います。

http://v.isp.2ch.net/up/08b7e00a391b.jpg
う〜ん、うまそう！

>>10
かっこいいこと言うね〜(・∀・)

みんなＳＡＦ２台そろっての完走期待してるから琢磨、井出ガンガレ！！

≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
幾度の自爆により、チームオーナーが脱毛する程の資金的苦境を招く
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦中
　　　　　　　　　3月4日　戦略によりオーストラリアはリタイヤ
　　　　　　　　　3月20日 発熱によりマレーシアは欠場
　　　　　　　　　3月末　長年の交際中の彼女に種を仕込む
　　　　　　　　　4月3日　ブレーキトラブルによりバーレーンはリタイヤ
　　　　　　　　　4月24日 サンマリノGP、待望の5位入賞も･･･
　　　　　　　　　5月7日　無念の失格&2レース出場停止の裁定
　　　　　　　　　6月19日 運命のアメリカＧＰ でまさかのミシュラン勢総リタイア
　　　　　　　　　7月3日　　フランスGPで庭掃除
　　　　　　　　　7月10日　イギリスGPで前代未聞のフォーメイションラップで自らスイッチを押しストール
　　　　　　　　　7月24日　　ドイツGPで1周目にまたしてもフィジケラに追突
　　　　　　　　　7月31日　ハンガリーグランプリで今季のポイント奪取＆彼女のおめでた発覚！
　　　　　　　　　8月15日　朝日新聞紙上にて左翼思想家であることを宣言
　　　　　　　　　9月11日　アゴのカマを掘り、愛のムチをいただく。
　　　　　　　　　9月19日　バトンのBAR残留が内定。来季のBARでのシート喪失が決定的に。
　　　　　　　　　9月21日　BARのレギュラーシート喪失が正式に決定！
　　　　　　　　 10月9日　　母国GPで期待に応え、リザルト抹消という最低な成績を残す

「中国人被害者に補償を」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも
2005年08月15日22時27分

　戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、旧日本軍の非人道的行為を受けた
中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。呼びかけ人には、
Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さん（ＢＡＲホンダ所属）も名を連ねた。

　佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどい
ことをしてきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。
参加依頼に対し、Ｆ１で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。

　アピール文は、毒ガスの使用や遺棄、村人を抹殺した「平頂山事件」、７３１部隊の
生体実験などが日本の裁判所で事実認定されたとしたうえで、「日本政府が被害者に謝罪し、
ふさわしい補償を行って、事実を未来に記憶することを求める」と訴えている。
http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200508150305

琢磨がんがれ！





















琢磨ガンガレ、オストラリアで入賞！！！！

琢磨>>>>>>>>バリチェロ
で桶？

うん

お前悲しいな・・・

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

さてと空力に期待だ。

それで井出だけは空力無しなんでしょ

琢磨が実戦テストしてオケなら井出がそれを付ける。
駄目なものを作る余裕が無いから。

超水飲んだけど、ちと微妙だな。
去年の琢磨汁に比べて後味がちとにごってる感じ、
飲み口は同じくらいゴクゴク飲めるけどなー。
と言っても、恐らく100本以上飲むんだろうけどな。

なんか少し薄めになった印象。新超水

去年のもあるので新しいのと飲み比べてみたが、
違いがよくわからん。でも、ウマー。
ローカロリーなところがイイ。

みんな琢磨汁飲みまくろう(・∀・)

NewSuperH2Oってことは新・想い出が超いっぱいってことか。。。

>>27
ﾂﾏﾝﾈ

醜くくも酷い自演を見た

自演慣れしてるID無し板の住人臭いな。　＞。。。のあたりが。

ＩＤ同じで自演って　ネタ？

ﾜﾗﾀ

31 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/28(火) 18:06:56 ID:Ptth/yDI
ＩＤ同じで自演って　ネタ？

仲良しミスるの巻じゃね

ところでどれが自演？

意味不明さが仲良しだ

27 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/28(火) 17:35:22 ID:QnX2O3PB
NewSuperH2Oってことは新・想い出が超いっぱいってことか。。。
28 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/28(火) 17:35:56 ID:QnX2O3PB
>>27
ﾂﾏﾝﾈ
↑
これだけど　>>33 は意味和漢根

31 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/28(火) 18:06:56 ID:Ptth/yDI
ＩＤ同じで自演って　ネタ？
36 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/03/28(火) 18:26:38 ID:Ptth/yDI
27 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/28(火) 17:35:22 ID:QnX2O3PB
NewSuperH2Oってことは新・想い出が超いっぱいってことか。。。
28 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/28(火) 17:35:56 ID:QnX2O3PB
>>27
ﾂﾏﾝﾈ
↑
これだけど　>>33 は意味和漢根

>>36
どもどもありがとう。

H20知ってるって事は40歳くらいだな。

542はグロ画像。

誤爆御免

新CMのBGM、どうせならBicycle Raceだったら良かったのに

ハラキリ-トッコウ-カミカゼ-フジヤマ-ゲイシャ-スキヤキ-鬼畜米英-欲しがりません勝つまでは。

H2OのCM、知らない人が見たら琢磨は自転車選手かと勘違いしそうｗ
あのデ・ローザは本人のものかな？以前はノコだったけど。

>>43
F1ドライバーって書いてあるでしょw

>>44
あれを見落としたらさ。

このCM、スーパードライのCMのようでもあるね。

琢磨にはデ・ローザよりブリヂストン・アンカーのほうがお似合いだ。

03/28(Tuesday) 　ヴァージンアトランティック，琢磨を支援

イギリス・ロンドンを中心に各国へ国際線を就航する「ヴァージンアトランティック」は，
SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨の個人スポンサーを開始することを決定した。
同社はＢＡＲ時代にも琢磨を支援した実績があり，今シーズンもその関係を継続することになる。

>>46
ブリヂストン・アンカー＝ブリヂストンユーザーの最後尾w

>>48
琢磨までが最後尾なら、F1には井出の居場所はないんだね……。
ｶﾜｲｿｽ……(´・ω・｀)

Ｆ１で優勝なんて簡単さ



マイヨジョーヌ獲得にくらべたらな！
琢磨は自転車から逃げて、自動車を選んだにすぎん。

支障　？

>>50
ロードレースじゃなくてやつはトラックだぜい

>>48
アンカーに最後尾という意味は無いぞ。

むしろ一番大事なランナー（だからリレーなら最終走者）に。

トップランナー再放送ｗｋｔｋ

F1でリレーやったら面白いな。

スーパーＨ２Ｏの新ＣＭいいねえ。

それにしてもバリチェロがここまでできない子だったとは・・・来年琢磨にはホンダに復帰してもらいたいね。

琢磨もできない子の烙印を押されてるので無理

０８年にはレギュが変わって小規模チームでもある程度競え合える体制になりそう
ですからね。再度２ndに飛び込まなくても、１st待遇でいた方が得な気がする。

>>58
去年で終わってたらな。今年の内容次第で評価はまた変わる。
すでに評価は取り戻しつつあるんじゃね？
まあ、俺はアグリマンセー状態なのでキャラ立ちする琢磨はこのままいて欲しいが。
最弱チームの下克上なんて映画みたいじゃん。
キャスティングも舞台装置もできあがってる。後は出演者の好演をまつばかり。wktk

>>47
なんだかんだで海外で評価されているのはうれしいな。
やっぱりこの前のマレ戦が効いたかな。

>>57
ホンダがカネ出してどっかのトップチームにねじ込むならいいんだけど
いまのホンダはチームバトンなんで勘弁

今頃顎兄が後継者としてたっくんを押してるはず

>>63
皇帝から侍へですかｗ
琢磨がまた上位走る姿が見たいな。
個人的には枕に乗って欲しいんだよね。

>>63
だったらいいな♪だったらいいな♪

シーズン半ばまでほぼ完走して、ダメマシンでも速さを見せれば評価されるだろう　

たっくんと顎兄さんのうＰろだが消えた

>>63
うはｗ皇帝ｗｗｗ

>>68
皇帝に敬意を表し、赤い将軍ってのはどうだｗ

>>69
ｲｲ(･∀･)!!

ホントだ。うｐろだ消えた…

>>71
(･c_･`)ｿｯｶｰ
アンソニーがらみのネタや、ウイリアムズスーツの琢磨作ってた頃が懐かしい…
また、琢磨が活躍しだしたら復活して欲しいなあ。

アグリがトップチームになるよ

今年’も’1Point取れるかな。

>>60
ここ2戦は良いレースはしたけど、いくらなんでもまだ去年失った評価を
取り戻す所までは遠いかと。

>>75
だよ。だから取り戻しつつあるんであって。

レースにさえ出てれば、評価を取り戻すチャンスは常にある。継続は力なり。
とにかく、辛抱の中に１レース１回国際映像が固定カメラ状態になるシーンを
演出して欲しい。

正直、メルボルンでMF１を抜いて欲しいが…まあ求めすぎだろうな。

>>57
そうですね、スタッフ全員栃技研の人になったらね！。

琢磨のために罵詈チェロが凄〜く働いてくれてる。

やっと禿げの本当の実力がわかった

出来る子、出来ない子って毎年言ってる奴居るな。

今年の成績が良かったらホンダF1チームに琢磨が復帰とかって噂があるけど
今年のバリ禿を見ていると誰が乗っても同じような気がしてならないのだけど。

結局ホンダ１００%のチームになっても中身はBARのままじゃ
今年もバトンがそこそこポイントとって未勝利で終わりだろうな。

こんなチームに復帰するより超アグリにいた方がポイントとれそう。
後はアンソニーも引っ張ってくればいいチームになりそう。

そんな噂はないよ。
ヲタの超楽観的妄想なだけで、実際には実現する可能性はアンソニー昇格よりさらに低い。

禿げと琢磨ってどっちがプロ？

バリどうなるのかな〜？
やっぱ琢磨の方がいいドライバーだよな〜。

>>82
そうはいっても蛸がホンダ復活なんてなったら
歓喜の雄たけびをあげるだろ？
まあ、普通に考えて、一度切ったドライバーをすぐ
戻すなんて首脳陣の面子もあるからまず無理。
一番可能性が高いのは超でＦ１ドライバー人生を終える
ってやつだな。
ここで、孤軍奮闘すれば、どこかのＢ級チームが拾ってくれるかも。
Ｂ級なら超にとどまったほうがよいかもしれないが。
ただ、琢磨は恵まれているほうだよ。古くはマルティ二、モデナ、
モレノ。最近ではアンソニー、デラロサ等、実力に
応じた扱いを受けてないからね

琢磨スレの中の人じゃ「バリチェロこけ続けろ」って負のﾃﾞﾑﾊﾟだしまくってる人もいそうだけど
実際バリチェロって夏前ぐらいにバトンより先に勝つんじゃね？
んでその数戦後にはセッティングがどうのこうのと四の五の言いつつまた二桁順位で迷走。

過去も今も自身の待遇に文句言ってる節あるけど原因は自分にあって
いくら勝ち方知ってて実際勝った所で結局　凄い2nd　からは抜け出せないだろな。

明日発売のスポーツ専門雑誌【Number】650号より
⇒F1開幕スペシャル
◆特別インタビュー◆文◎今宮雅子
佐藤琢磨「険しき1年に光あれ」
◆純正日本、始動◆文◎赤井邦彦
スーパーアグリの挑戦　井出有治の決意
◆開幕2連戦レポート◆文◎今宮純
V8戦線、ルノー優勢
ttp://www.bunshun.co.jp/mag/number/index.htm

もうバリチェロも下り坂だったわけで、今乗りに乗ってるバトン、これでは勝負は見えてる
その落ち目ドライバーをわざわざ高い金で獲得するホンダもバカだと思うね
フェラーリから追い出されたアルボレートがフットワークでアグリに勝ったように
バリチェロも相手が佐藤だったら余裕で勝ってただろうね

琢磨の今年のギャラは？

１億？

逆に金払ってたりしてｗｗ

１億はもらってるだろうね。F1では１億ぐらいが最低賃金じゃない？

1億かーすくねー

１億でも一般人に比べたらすごい金額なんだが・・・

１億あれば残りの人生マターリ暮らせそう・・・・

佐藤琢磨の成分解析結果 :

佐藤琢磨の76%は利益で出来ています。
佐藤琢磨の24%は度胸で出来ています。

『仲良し企画』改め『中出し企画』とコテを変更いたしました。

一億なんかすぐにインフレで吹き飛びそう

琢磨がバリチェロより速いと思ってるのはにわか
Ｆ１視聴暦５年未満

どうせまたホンダに戻ったとしてもイジメられるだけ…
アグリにいる琢磨のほうがｶｺｲｲ！

>>101
むしろイジメ役だった気が

>>102
バトンは琢磨いじめて琢磨はアンソニーいじめ？ｗ

たっくんのＣＭ観た。
カッコイイ(･∀･)!!

>>100
奴はスチュワート・フォードのときは速かったね。
あの走りは好きだったよ。
フェラーリで徐々に劣化したとしか思えん。

雨のバリチェロと雨の琢磨か。

>>104
よく見たら、あのＣＭで琢磨が乗っているバイク DE ROSA なんだね
ＳＡ０５は？だけどあのバイクは一流！

今シーズンは余裕無いだろうけど、ツールとかにまた出たいんだろうな本音は。

＞１億はもらってるだろうね。F1では１億ぐらいが最低賃金じゃない？

ニコは4千万

たっくんツール出たことあるのかい？
つか大学時代やってたのはツールなの？

>>108
確か大学に入るくらいまで自転車ロードレースをやっていたんじゃなかったかな
琢磨が出場したのは、2003年のレタップ・ドゥ・ツール
ツール・ド・フランスと同じステージを使うアマチュア・レースです
アラン・プロストも出たはず。

ちなみにツール・ド・フランスとはフランスで毎年7月から約１ヶ月にわたって行われる
自転車ロードレースのことだよ、競技種目じゃないよ。

>>109
ロードレースじゃなくて主にトラック競技

なんでみんなそんなに自転車詳しいんだ( ﾟдﾟ )
ダイエットにもいいし自転車始めるかな。

荒川サイクリングロード海まで５０ｋｍ地点で待ってる

桂川　久世橋下でも待ってる！

ttp://images.f1racing.net/large/57701.jpg

嬉しそうだなｗ

昨日の番組見てて思ったけど、琢磨って結構ひょうきんなやつなんだな。

あばたもえくぼ

>>114
なんやかんやでスターだな。ま、眩しい

>>114
いい表情してるな。

>>111
境川サイクリングロード下って江ノ島で待ってる。

>>106
漏れのシビックより高いいんじゃーないかな？。

>>106
これかな？
ttp://www.derosa.jp/products/merak/index.html
ttp://www.derosa.jp/products/merak/bike02.html

>>120
最初に謝っておく、完全なｽﾚ違いｽﾏｿ

　↓DE ROSA　HP
　ttp://www.derosa.jp/products/index.html
これのどれかかな、どれもたかいけど・・・

琢磨ファンはこれから、飲み物はＨ２Ｏ、自転車はDE ROSA！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵｲｵｲ

>>121
カブッた・・・ｽﾏｿ

おれはDE ROSAよりCOLNAGOのほうが好きだ。

デラロサよりクルサード

KLEIN海苔ですが何か問題でも？





クリエンじゃないよ

HONDA繋がりでRN01に汁！市販しとらんがなｗ

じゃあ石橋繋がりでアンカーは如何

RN01ﾎｽｲ　これね　↓
　ttp://www.honda.co.jp/MTB/race2004/formation/machine-rn01/

Team G Cross Honda　のライダー何気に 「井手川」ｗ

いよいよ明日は初日フリーだな！

今日は人少な（´・ω・｀）

アンカー・・・最終走者、意味は違うが語呂が

>>129
RN01って変速機が凄いんだよね。

メルボルンは１時間早いんだよな　寝坊してられねｴｰ

>>131
決勝は１時間だが　金・土のフリーは２時間早い！　なんだこりゃ？。 

>131
ギアボックスが命でつ。
暇ならこれﾄﾞｿﾞｰ
つttp://www.honda.co.jp/HDTV/MTB/rn01-gearbox/

アルバートパークではミドランドを１台食う！

サッカーは佐藤が頑張った
F1も頼むよ

>>132
向こうは南半球だから3月までサマータイムなんじゃないか？

「ナンバー」をちょいと立ち読みしてきたが、新しいチームを立ち上げから
強くしていくことに興味がある訳じゃない、てなことを言ってたな。
当たり前だけど、やっぱ中堅以上のチームへの返り咲きを狙って、今は
アピールの場と考えているのかね。

だとしたらチームメイトは井出じゃマズいし、こないだのリウッチーへの
飛び込みもきわどかったな。すげーカッコ良かったし興奮したけどね。

今季は新記録狙うくらい完走し続けて「壊し屋」のイメージを払拭することが
目標かしらん？

琢磨はデビュー時に
「ミナルディのようなチームで走るのはレーサーとして間違ってる
　自分は絶対にミナルディで走りたくない」
と言ってる。
この前も「いつまでも後方を走っているのは耐えられない」
と言ったばかり。
琢磨は常に戦闘力のあるマシンでなきゃ乗る意味はないと思ってるんだよ。
だからSAFがいずれ力がつくと思ってるんだろうけど
今年ずっとあの位置だったら移籍するかもね。
琢磨は義理や人情でベネトン入りを蹴った馬鹿な先輩達とは違うからさｗ

>>137
そうだとすると2年契約ってのは中途半端やね。
1年でさっさと出て行くか、移籍を諦めてもっと長期契約を結ぶかじゃないかな。

>>138
そこまで強く断言してたか？
ニュアンスが少し違うと思うぞ

＞今年ずっとあの位置だったら移籍するかもね。


移籍先あるのか？お前はアロンソか？

08年として、10億ほど用意できればミッドランドかミナルディなら可能だろ。
メーカー系とウィリアムズとレッドブル系は無理。

琢磨はチーム顎のセカンドドライバーだお(　＾ω＾)

うん顎がチーム立ち上げたら、琢磨取ってくれそうｗｗｗｗ

いや、まぁそのころには引退でしょうが…orz

＞「ミナルディのようなチームで走るのはレーサーとして間違ってる
＞自分は絶対にミナルディで走りたくない」
こんな事言ったの？マジ？すげぇｗｗｗｗｗ
ミシュランの事ウンコタイヤって言ったのと同じくらいすげぇｗｗｗｗ

琢磨がポイント1点に限らず放出だったような気がするのは俺だけ？

だとすると、移籍先なんて限られるよね。ポイントとってても
ウイリアムズは琢磨をテストすらさせなかっただろうし。BMWが取ったとも
思えないし。アグリがなかったらミッドランドに入ってただろうよ。
ポイントが１だろうが何だろうが。

バトンが残るって言ってたんだからどうしようもないよなあ…。

>>143の展開に期待ｗ

新しいＣＭフレディじゃんｗ
昔のＨＧネタを思い出してちょっと笑ってしまった。

>>147
>新しいＣＭフレディじゃんｗ

ブブー。

CMの曲はアサヒスーパードライのイメージが強すぎるよ。
キムタクのドラマの主題歌だったときも違和感あった。

ﾊﾞｰｲｼｸﾙ♪ﾊﾞｰｲｼｺｰ♪にしてほしかったな、CM曲

アサヒ飲料のページにCM上がってるが27秒って半端じゃね？
そういえば、テレビではSAF1のマシンが映ってたはずだが。。。

※都合により、Ｆ１シーンを除いたＣＭを掲載しております

Giroのメット似合わねえ

2004年
バトン　1'25.786
琢磨　　1'26.967　+1.181

2005年
バトン　1'26.611
琢磨　　1'27.891　+1.280

2006年
バトン　1'27.213
バリ　　1'28.075　+0.862


　　　　　　総括

バリチェロ＞＞＞＞佐藤琢磨

DE ROSAがデラロサに見えて仕方がない

メイキングの琢磨イイ！

>>154
オーストラリアに限らず、バリチェロ＞＞＞佐藤琢磨は一般的な見方ですよ。
（琢オタとしては不等号一個減らしてみましたｗ）

.

たっくんかっこいい（・∀・）
ttp://www.asahiinryo.co.jp/super_h2o/cm/index.html

ttp://images.f1racing.net/large/57884.jpg

>>159
DE ROSAのKING（スローピング）だね。琢磨ちっこいから510mmくらいのやつだな。

都合ってSAF1の名前がアレだったから？

琢磨は速いよ！
Ｆ３の実績は申し分なし。

メイキング見る限りまだ他のバージョンのCMがありそうだね。

氷水から飛び出すH2Oﾜﾛｽ
あんな装置があるのかｗ

で、今日のたっきゅんのコメントありますか？

「ボクはアイソトニックよりハイポトニック」

>>162
ヒント：金

なんか肝臓悪い人みたい (；ﾟДﾟ)
ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=0603aus&d=2&b=142

>>169
カメラマンﾋﾄﾞｽ('A`)

今回も完走な！琢磨！

>>169
わざわざ猿顔の時に撮らなくてもｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何だよ、この日付

　　↑　ずれた・・・　orz

なにそれww32日ってww

tu-ka,4月1日にならんのかよ

エイプリルフール仕様だろ

　　　　　　　　　　　　4月1日だから嘘ついていいの・・・
　　　(　ﾟдﾟ)
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣￣

　　　( ﾟдﾟ )
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣￣

　　　(　ﾟдﾟ)
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣￣

今年はエイプリルフール中止です
http://uploader.fam.cx/data/u4300.jpg

わざわざうｐしなくていいのに＾＾；

178こっち

琢磨セカンドポジションだね














後ろからだけど＾＾

もう終わった人？

※このスレに初めて来た人へ
下記のコテハンは荒らしですので要あぼーん登録者です。

・魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw
仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw
　　某板では有名なコテハン。F1好きで有名だが
　　気分次第で荒らし始める。
　　スレを私物化したり、別コテと馴れ合うなどうざさは半端ない。
　　動画スレなどでも見かける。
　　
　　自演が日課のヒキコモリ、睡眠以外はPCから離れないキモデブ。

今のバトンとバリチェロの差を見てると琢磨はかなりがんばってたんだな

↑今年の予選形式だったら琢磨は同じくらい悲惨だったと思うぞ

えっ？

根拠は？

去年も悲惨だっただろ

０５オーストラリア予選　スピン・クラッシュのためノータイム

予選形式と関係ないじゃん

去年の予選バトンより後にアタックしてないんじゃないの？
路面の関係上、後のアタックの方が優位でしょ。
だからと言って今年の予選だったらどうかはわからんが。

何回スピンしても壁に当てない井出はすごいよ

そんだけ攻めてないのにスピンしたって事！

琢磨は攻める必要のないウォームアップ・ラップでスピン・クラッシュ（笑）

攻めてないだろあれは・・・

まぁ何を言っても井出のタイムは上がらんよ。らっきょヲタども

>>196
らっきょヲタじゃねいよ。アホ！

>>197
うるせー氏ねｗｗｗ

J sports ESPN 04月01日 (土) 23:30 - 24:00 Movin' you．Honda アーカイブ #1
佐藤琢磨 （初回放送　２０００年１２月２９日（金））
http://www.movin-you.com/sports-i/back/00_1229/00_1229.htm

>>198
ぷっ！

2006年04月01日(土) バトン、バリチェロをかばう

ここまでパフォーマンスを発揮できないでいるルーベンス・バリチェロのことを、
チームメイトであるジェンソン・バトンは次のようにかばっている。
「彼はマシン・グリップのことで少し苦しんでいるようだね。
僕たちのドライビング・スタイルには違いがあるんだ。今のマシンはどちらかといえば
僕向きになっている。といっても、僕を中心に構築されたという訳じゃないけどね。
彼にはまだまだマシンにあわせる必要があると思うんだ。
今後レース毎にマシン開発が進んでいけば、彼のためにもなると思う。
彼は若干問題を抱えているけど、彼は非常に速いだけに、解決されればすぐに
同じポジションに来ると思うよ。」


琢磨のことかばった事あったっけ？

>>201
バリの事をライバルと思ってない余裕の発言。
琢磨の時は予選で負けたりしたことあったから。

>>201
琢磨が遅すぎて、かばうといった概念がないんだろう。

琢磨はただ同じ人間という共通点しかない。

チームメイトをかばうってありなのか？

バトンは実は白人至上主義者
琢磨を差別してた

差別ってより、どうでもいい存在じゃね？
勝っても自分の評価上がらんし。

>>201
かばうどころか、セットアップが決まった時には手が付けられないほど速いって認めてたからね。

琢磨がＦ１に上がったときにデビッド損が同じことを言っていたが、やはり
「マシンが決まった時には」、って限定付きだったな

セットアップが決まる確立が低いんだよね…。琢磨は

個人的には０４年のニュルーアメリカあたりまでは本当にトップドライバー
の一人だなって思ってた

>>201
自分の腕でＦ１に上がって来た人間と、
特性スペシャルエンジンで実力以上の結果出して
コネでＦ１に上がって来た人間との評価の違い。

>>210
脳内妄想乙
誰にも評価されてないおまえがいうなwww

>>210
特性？素人乙。

特性スペシャルエンジンだったとしてもだよ？何がいけないの？

>>201
微妙に見下した言い方だな。
バトン＞＞＞バリの空気を作り上げて行って
ゆくゆくはバリをポチにするつもりだろ。

>>208
実際、セットアップを煮詰めて速くなるタイプですしね。昨年は幾ら頑張ってもマシンに
返ってくるモノがなかったとか言ってたな。

>>209
確立が低いというより、フリー走行でのマシントラブルが多かったのが響いたんでしょう。
初期段階のシームレスシフトだったせいか、ギアボックストラブルがやけに多かった。

誤字で釣りは恥ずかしいぞ。
特製だろ。
いずれにしても妄想乙。

>>213
特製エンジンだったってのをよく魔物の糞ボケがソースとして
planetの記事を貼ってるけどな。
あれはよく読めば、車検場の親父がそういうヨタ話をしてたってのを
planetの記者が聞いたってだけの記事。
要はうまーく、噂話ってことにして自分の責任回避しつつ
佐藤を貶めようという意図ありありの記事。
魔物はそれを理解した上で敢えて貼ってる。
踊らされる奴は英語力ない奴だけ。

ついでに言えば魔物はコテハンにした直後に
F3時代の琢磨のマシンがもう、見た目から違うぐらいの特製マシンだったとかいいつつ
リストリクターのサイズの規定違反の話を持ち出してきた。
それは、全くエンジン性能に影響のない程度の規定違反で製造者側のミスだったんだが、
吸気と馬力との関係すら全く理解していないこのバカは
鬼の首を取ったようにその規定違反のおかげで琢磨がF3で速かったと捏造をしてた。
ま、そのときにけちょんけちょんにへこましてやったがな。
それ以来、メカニカルな話にはまったく口出しせず、揚げ足取りしかしなくなった。
注意深くなったなｗ
相手を否定するだけで自分はまともな意見を言うことがなくなった。
これならけちょんけちょんにされる心配がないからなｗ

109 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/32(土) 23:59:55 ID:TN/BAiTd
217 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/32(土) 23:48:24 ID:vAbMI0uG
>>213
特製エンジンだったってのをよく魔物の糞ボケがソースとして
planetの記事を貼ってるけどな。
あれはよく読めば、車検場の親父がそういうヨタ話をしてたってのを
planetの記者が聞いたってだけの記事。
要はうまーく、噂話ってことにして自分の責任回避しつつ
佐藤を貶めようという意図ありありの記事。
魔物はそれを理解した上で敢えて貼ってる。
踊らされる奴は英語力ない奴だけ。

218 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/32(土) 23:58:30 ID:vAbMI0uG
ついでに言えば魔物はコテハンにした直後に
F3時代の琢磨のマシンがもう、見た目から違うぐらいの特製マシンだったとかいいつつ
リストリクターのサイズの規定違反の話を持ち出してきた。
それは、全くエンジン性能に影響のない程度の規定違反で製造者側のミスだったんだが、
吸気と馬力との関係すら全く理解していないこのバカは
鬼の首を取ったようにその規定違反のおかげで琢磨がF3で速かったと捏造をしてた。
ま、そのときにけちょんけちょんにへこましてやったがな。
それ以来、メカニカルな話にはまったく口出しせず、揚げ足取りしかしなくなった。
注意深くなったなｗ
相手を否定するだけで自分はまともな意見を言うことがなくなった。
これならけちょんけちょんにされる心配がないからなｗ

俺はスペシャルの何がいけないのか全然わからん。
スペシャルとはいえちゃんとＦ３のレギュレーションに適合させたもの
なんでしょ？　立派なＦ３マシンじゃん。

チーム内に多少の優劣はあったかもしれんけど、それくらいはどこでも
あるんじゃない？

111名前： 仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw 投稿日： 2006/04/02(日) 00:02:54 ID:J9BWtFnm
>>109
それ日本語めちゃくちゃだね。英語も全然分かってないみたいだし

＞要はうまーく、噂話ってことにして自分の責任回避しつつ
＞佐藤を貶めようという意図ありありの記事。

これ見ると、あの話が本当なのかと思っちゃうけどね

112名前： 仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw 投稿日： 2006/04/02(日) 00:03:54 ID:J9BWtFnm
>>109
＞それは、全くエンジン性能に影響のない程度の規定違反

何ミリからエンジン性能に影響出ると思ってるのかな

>>220
＞チーム内に多少の優劣はあったかもしれんけど、それくらいはどこでも
＞あるんじゃない？

どのチームにどれくらいの優劣の差があったのか言わないと反論にならないよ

>>218
そのときの汚物

902 名前： 魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw 投稿日： 2005/09/20(火) 02:03:51 ID:MvO/Etls
>>900
俺がニワカだって？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

927 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/09/20(火) 02:16:30 ID:MvO/Etls
>>923
しょうがないだろ
今年からみ始めたんだから

>>223
まだ釣られてるのか

自分にとって都合の悪いことはすべて釣りでごまかす

>>225
自分にとって都合の悪いことなら自分から言うわけがない

俺の認識
Ｆ３　　　　　琢磨・・ＳＰエンジン　デビ・・ノーマル
ジョー段　　　琢磨・・ノーマル　　　フィジ・・ノーマル（鈴鹿の琢磨は鈴鹿スペシャル）
ＢＡＲ２００４琢磨・・ＳＰ　　　　バトン・・ノーマル（↑に同じ）
　　　２００５琢磨・・ノーマル　　バトン・・ノーマル（↑に同じ）
２００６ＳＡ　琢磨・・ＳＰ　　　　井出・・ノーマル

琢磨がホンダ以外で走らなければ琢磨の真の実力は見えないし認めねー

今予選見て終わったんだが、琢磨痩せてねぇ？
飯ちゃんと食べてんのかな。

論破されて敗北宣言したんだろ

>>230
どのあたりをみて論破したと思うのでしょうか？

>>229
痩せてたか？マシンがマシンだから疲れそうだけどね。
インタビューの時元気なかった印象があった。

過去ログ読んで来い

>>233
はい？

やっぱりマタンはおもしろい〜！！！！頑張ってね！

141名前： 仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw 投稿日： 2006/04/02(日) 00:29:38 ID:6pdlW3Qp
>>109
＞ま、そのときにけちょんけちょんにへこましてやったがな。

そうなんだｗ

>>223
あはは、923って俺の昔のレスだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
再掲してやる

868 音速の名無しさん sage New! 2005/09/20(火) 01:55:38 ID:NvqaMYOl
>>832
なんだお前リアルで見てないじゃん
川井がしゃべってたのって去年の再放送だろが
もしかしてお前、去年は琢磨ファンだったの？　

870 魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw 2005/09/20(火) 01:56:20 ID:MvO/Etls
>>868
リアルで見る？

900 音速の名無しさん sage New! 2005/09/20(火) 02:02:51 ID:NvqaMYOl
>>870
だからお前が偉そうに語ってるＣＳフジでやってたのは、ずっと前のＪスポでやってやつの再放送に
川井の解説をつけたやつだって。
ニワカのお前以外の人は琢磨のＦ３時代もちゃんとみてたんだよ（笑）


923 音速の名無しさん sage New! 2005/09/20(火) 02:14:19 ID:NvqaMYOl
アンチがニワカって目も当てられないな（笑）
夕べは無知であることを暴かれ、今晩はニワカであることを暴かれ。。
右京の話なんか突っ込めるわけないよな（笑）

927 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/09/20(火) 02:16:30 ID:MvO/Etls
>>923
しょうがないだろ
今年からみ始めたんだから

>>237
久しぶりだなﾉｼ

>>237
っていうかそんなの今までとってたんだな
そんなに嬉しかったのか？

>>239
俺もそう思った。

>>221
>何ミリからエンジン性能に影響出ると思ってるのかな

必死やな、魔物ｗ
またやるのか？やめとけ。
おまえの知識のなさはばれてる。
こっちはp2だから当時のログもどっかにあるぜ。晒されたい？

>>221
もひとつ。

>これ見ると、あの話が本当なのかと思っちゃうけどね

おれの意見で記事がほんとかうそかというおまえの評価が変わるのか？ｗｗｗ

つか、それ以前に今までは本当じゃないと思いながら貼ってたわけか？
語るに落ちるとはこの事だな。
つかほんとに食いつくね。魔物。必死だな。

ところで、AS誌の読者ページにたまに出没してる腐女子について。

魔物がセナに会ったって話もなかったっけ？

LIqcVeeqさん、魔物をあんまりいじめないでね。
逆ギレしちゃうよ。そっとしといて。

身体能力ならほかのF1ドライバーには負けないシュガー琢磨

予選を自転車レースにしてしまえ

>>242
日本語できるようになったらまた来てね

>>242
お前の糞意見のことを言ってるんじゃなくて、糞日本語のことを言ってるんだよ
そんなことも分からないのかｗ

>>249
ここでも必死だなあｗ
糞日本語ってなんのことかなあ。具体的に指摘してよ。
えっと、確か国語のテストで全国４０位だっけ？
なんのテストかしらねえけどｗ

魔物さん、できればSAF1ｽﾚにだけ居ててもらえないですか？
生意気言ってすみません。

またこの前みたいに特攻まがいの
オーバーテイクしてくれないかなw

ここは抜けないからね。
こないだみたく、前出て抑えきっちゃう展開を希望。

ただそろそろジャンプスタートかましそうな気配もチラホラ・・・。

ロケットスタートすればミッドランドの前でゴールできるかもｗ
セパン見たら期待しちゃうよね。

Ｆ１なんて、どうせ白人だけでやりてえんだろ？
日本はスポンサー撤退しろ
インディー行け。Ｍｏｔｏ放映しる

age

バリチェロが早くも昨年琢磨が1年間で稼いだポイントの倍のポイントをとったらしい。
やっぱりペイドライバーとは全然違うね。

>>257みたいなこと言うやついると思ったｗｗｗ

今回のレースは見所多くて面白かったなぁ

>>259
メルボルンでガチンコの抜きあいがあんなに見れるなんてね。
V8エンジンのおかげなのか空力なのか分からないけど。
でもﾐﾄﾞﾗﾝﾄﾞのV10はちょっと優遇され過ぎなのがアレだったなあ・・

琢磨はBSタイヤなのによく頑張ったと思う。・

あ、リウッツイは吐露六祖だった・・・

>>261
土呂の速さはウザイね。

>>257
バリは最終的には琢磨の10倍以上のポイントを稼ぎそうだね

>>263
正直、バリは、04の琢磨のポイントより取らないと失敗。
05は出場停止＋開発の遅れもあるから、バトン＆琢磨とも評価の対象には出来ない

予選の出走順も無いしね

と言い訳を言ってます
出場停止も実力のうち　開発の遅れはお互い様

日本語が理解できない朝鮮人がいるな

　さあ、恒例レース評価の時間がまいりました！
荒れたレースでしたが琢磨の神がかりな走りは見事というほかありません！
みなさん、もうルールはご存知ですね？

・琢磨には何があろうと　「５」
・バトン、バリ、井出には何があろうと　「１」
・ホンダには常に　「１」

そしてコメントで琢磨を賞賛し、バトン、バリをボロクソに貶してください！
場所はこちらです
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/03AUS/rate-driver.htm

※投票は一人一回。全員のドライバーに投票できます。

>>266
うん、たしかにそうだ！！！
USでのトヨタのタイヤバーストもホンダの実力不足です＞＜

やはり琢磨と顎兄はお似合いだと思った

俺なりにドライバーの実力をクラス分けしてみた。もちろん主観だ。
特Aクラス　Mシューマッハ、アロンソ、ライコネン
Aクラス　バトン、ロズベルグ、モントーヤ
Bクラス　バリチェロ、Rシューマッハ、ハイドフェルド、トゥルーリ、マッサ
モンティロ、クルサード、フィジケラ
Cクラス　琢磨、ウェーバ、マッサ、クリエン、ビルヌーブ
Dクラス　その他

文句あるか？

>>271
ﾜﾛﾀ

>>271
ロズベルクがＡくらすの時点で？だな。
特Ａについては同意だが

>>271
バトンがAか。
じゃあ琢磨は自然と特Aにランクされるわけだ。

特Ａ＝Ｓ

>>271
>文句あるか？

ある


俺なりにドライバーの実力をクラス分けしてみた。もちろん主観だ。
特Aクラス　Mシューマッハ、アロンソ、ライコネン、ロズベルグ
Aクラス　バトン、モントーヤ
Bクラス　バリチェロ、Rシューマッハ、ハイドフェルド、トゥルーリ、マッサ
モンティロ、クルサード、フィジケラ、ビルヌーブ
Cクラス　琢磨、ウェーバ、マッサ、クリエン
Dクラス　その他

ドライバーの実力って、マシンの開発能力込みか？
同じマシンでレースした場合の速さなら
Sクラスはライコネンのみ。

バリチェロを従えていたときは笑った。

今日はいいレースしたな

ここまできたら早期の新車登場を願うばかりだな

コメント出てたお

鄭t the start of the race I was driving side-by-side with many other cars
for position and I was able to work my way up to the middle of the pack
・it was very exciting and I really enjoyed it. Although the safety car came
out three times today it was very good training for us and I am happy that
we managed to complete our actions successfully."


"Unfortunately though I had a problem with my left-front wheel and had to
come into the pits towards the end of the race. At the end of the next lap
I had another wheel problem, this time with my front-right, and so I had to
finish the race in the pitlane. I am a little disappointed that I did not take the
chequered flag as the boys had done such a great job today, but it was still
a great day for the team.・/p>

ヤフーの中の人に褒められてたよ

鄭

>>271

BクラスとCクラスに於いてマッサが分身して紛れ込んでいること

琢磨ドライビングスクール開校

現在の時点では
バリチェロ、ラルフはCクラスだろう。
ミハエルも今はAクラスが妥当じゃないか？

>>286
顎の全盛期は特Ｓだったからね。総合力では。あんな
化け物に勝てるわけないってｗ

ちょっと前に逝去されたGAに倣って、ミハエルは名誉特Aクラス。

車の実力に比べて
速い　Ｍシューマッハ　ラルフ　バトン　琢磨　ライコネン　アロンソ　ウェバー　ロズベルグ　ハイドフェルド
並　　フィジケラ　井出　クルサード
遅い　モントーヤ　バリチェロ　マッサ　

フランクウィリアムズの名言。
michael shumacher makes everyone looks stupid

>>290
実際にミハエル以外stupidだらけの時代はあったよな。
ほぼ一時にマンセル消えるし、プロスト辞めるし、セナ…し。

車の実力に比べて
並　　琢磨
遅い　井出

だろがこんにゃろ

Sクラスなんて言うのは日本人だけですよ。普通はAAとかAAAとか。

F1ドライバーは皆車の実力に比べて速いよ。
ただその中で相対的には琢磨は遅いほうってだけ。
井出は論外。

今までの結果から言うと「遅い」でも文句言えないな。

琢磨は遅くは無いが、壊すのが問題。
ムリに何かしようとしたりな。メンタル面というﾉﾋﾞｼﾛはまだまだある。
というか、今がその結果じゃないか？
壊さなければ、去年もそこそこ出来てたよ。

18 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/32(土) 20:51:53 ID:vLKZYoAp
　琢磨より断然マシだなぁ
　琢磨はよくマシンをグシャグシャに壊すし
19 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/32(土) 20:52:51 ID:4GskkKc6
　しかし琢磨＆バリにならなくて良かった。一時はその可能性もあった
　訳だし。しかしバリは期待されてた割には・・・・・。
　こりゃクビだな。
22 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/32(土) 20:59:35 ID:fMmUtZ/S
　琢磨なら確実にスピンしてクラッシュしてたからな。
　下手したらバトンを巻き込んで。

　バリだから17位なわけで。琢磨なら22位確定だったよ。

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

琢磨は下位チームに在籍してるときは滅茶苦茶優秀なドライバーに見えるんだよなぁ〜。

>>297
>18 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/32(土) 20:51:53 ID:vLKZYoAp

2006/3/32って？

アルバース

レース前半はバリチェロ、クルサードとともに佐藤の後ろのグループに捕まっていた。
ボクらはそこに長い間引っかかっていたから、本当に悔やまれるよ。
１回目のピットストップを終えても佐藤の後ろだったけど、ストレートでアウト側から彼をオーバーテイクした。
良い気分だったね。

>>298
レースキャリアにおいて、ここまで最底辺のチームは初めてだからな
02年のジョーダンホンダだって、凋落気味だったけど中堅ぐらいの力はあったし

琢磨ももうあとがないと思う一方、最大限リーダーシップが発揮出来て充実してると思うよ

引っかかってたってｗ
スピードはそっちのほうが上なんだから
抜きたきゃどうぞなのに抜けない奴が悪いだろ。

アロンソも似たようなものだからな。
周回遅れを自分で抜けずにキれる。ヒルを思い出す。

「お前が遅いから抜けなかったんだ！」

キレてないとこんな事はいえない

>>300

(ﾉ∀`)

琢磨は最初にホンダマネーでミナルディからデビューしておけば、もしかしたらもっと素敵な将来が送れていたかもしれないね・・・。

テレビにもろくにいいシーン映ってないし
なんか景気いいコメントだしとかないと評価が・・・
って感じだろうな、アルバース

しかしあのマシンでよくまぁ本家を抑えてたもんだ

もし今年のチームメートがアンソニーだったら・・・
見ないような見たくないような。

前レースで琢磨がリウィかわすシーンはリプレイまで流される程だったのに
アルバース ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ジャック2世だね

>>300
悔しかったらスタートで抜かれないようにしなきゃ。
いちいちアルバースはうるさい奴だな。ドーンボスにも去年何か
言ってたし。

コリン コールズ、マネージングディレクター

我々にとっては甘酸っぱい結果となった。ティエゴはトラブルを抱えなければトップ１０を記録できるほど
上手くドライブしていたと思う。クリスチャンも力強いレースを行ない、佐藤をパスするとても良い動きをした。


こっちにも貼っておこう
SAF1を抜いても良い動きじゃないだろ…２秒違う車だぞｗｗ

>>312
それだけt.satoが評価されてるってことでポジティブに受け止めた。

セパンでもそうだったけど、
琢磨の後塵を拝するような奴らは全員無能でしょ。
まあ面子の名前見れば納得できるがｗ
おそらく今日後ろにバトンが張り付いても
抜かれなかったと思う。
それだけエンジンはいいと思うし、
琢磨のうまいブロックは効いてる。
正直、レース後に他チームやドライバーが
「SAFに蓋された」とか「佐藤に蓋された」とか
これからも言われる機会があるだろうが
そんなのただの言い訳だｗ

もともとミッドランドは琢磨を欲しがってたわけだからなｗｗ

>>313
当面の相手であるトロ・MF1と相棒の井出をあわせて５人で
トップチームでトップ争いをしたことあるのは琢磨だけだしなぁ

アグリってストレートだけは速いからじゃないの。

というか、スタートだけ速かったりして

そういえばアロウズのA23ってストレートは
メチャ早かったんだよね？

>>319
そうそう
アロウズは大体直線番長だった

というかMF1のスタートシステムが
どっかおかしいんじゃないか？

開幕は動かないし
次からの２戦とも２台スタート失敗。
改善されるまではしばらく琢磨が前に出て
渋滞みたいなパターンが続くかも。

完走モンテイロがあっさりリタイアしたしな。

井出にえらそうに説教たれてたのにね。

>「SAFに蓋された」とか「佐藤に蓋された」とか
>これからも言われる機会があるだろうが
>そんなのただの言い訳だｗ


韓国人そっくりの言い草だなｗｗ

戦略考える上でSAF1のスタートシステムと琢磨のOPラップの良ポジション鳥順位うｐと
その後の神ブロックありきで考えちゃって重タンスタートにすりゃ
第二スティント以降もMF1トロロッソとホンダのセカンド位は抑えられるかもなｗ

>>321
どっかで、おかしいって記事よんだ記憶がある。
多分、なんかの雑誌。

そういえば、ﾄﾖﾀがMF1に梃入れする　みたいな話が出てたな・・・

>>327
トヨタならやりかねんね
SAF1にMF1が負けるのはイメージ悪いとかいって

琢磨が優勝するためには鬼神の走りを続けてトップチームに移籍か、アグリを本だワークスに成長させるかすればいい。

余計なことすんな。とも思うけど

SAF1対MF1で本家の代理戦争というのある意味ｵﾓｼﾛｲかもしれない。

ルノーに移籍とホンダ化とじゃエラい違いなんだけどｗ

アルバースは良いドライバーだと思う。ところで
笑えたのはこの前のレースで門弟路が、
slower car に引っかかってしまったといってたこと。
一応自覚症状はあるようだｗ

タコ魔ですらバリチェロを長い事押さえ込めるんだから、バトンは一体何やってたの？
うきょーの「バトン、へったくそだな！」が一番笑ったｗ

ｗ

>>333
CSの方がマタ〜リF1見れっからそっち薦めるよ。地上波はウルサくて見れん。
ただバリは1ストップ予定。琢磨は2（3？）ストップ予定だったことを忘れずに。
それにしちゃバリは遅かったように思うが。
でもバトンはショボかった。メカニカルグリップがなかったようだが、
それをなんとかするのはドライバーの仕事だもんね。

結局バトンもバリも下手なんだよｗ

正直なところ、ここまで毎戦ワクワク出来るとは思ってなかった。
新型が出来てきたらどんなことになるんだろう…
多分、去年とは全く逆のハラハラドキドキの週末過ごせるに違いない。

「SATOのせいで」はマッサからアルバースに引き継がれたようだな

>>337
マシンが今後進化していけばそれ相応のマイナートラブルが出て
イライラさせられるかもしれないが、ﾜｸﾃｶの週末を送れることは間違いないだろうね

何でHONDAは琢磨＆アンソニーにしておかなかったのかなぁ・・・

SAF1が新型出す頃には他チームも新型出てるから状況は変わらん。

差が縮まることは確かでしょ
SAF1以外に4年落ちのボロ車使ってるチームなんてないんだし
伸びしろが違いますｗ

予選での7秒差が5秒差になるくらいでしょ。

新車がミッドランドやトロロとバトル出来るとわかったら
琢磨は嬉々として抜きに行くだろうね。
それがオープニングラップであれ、ファイナルラップであれ。
まあ走りの性格は変わらないだろうから、
去年の二の舞にさえならなければいい結果に繋がると信じる。

>>342
それはでかいだろ。

>Takuma Sato was given a reprimand for ignoring blue flags.
タクマ　サトーは青旗無視で懲戒処分を受けました

ttp://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=27619

えー？いつ？ まあペナルティ喰らおうが関係ないけど

今日LTの中の人が３回程
deserve a special mention(特筆に値する)と賞賛した。
１回がラルフで残りの２回が琢磨だった。
前回のときもそうだったがスタートの良さ、遅いマシンなのに抜かれない
ドライビングテクニックが高く評価されている模様。

現地でも琢磨がバリチェロを抑えてる映像が映ると拍手が沸き起こってたみたいだね。
（Ｆ１ケータイグランプリより）

琢磨ファンだけど今年の開幕前は全然期待してなかった。
ホントすんまそん

※このスレに初めて来た人へ
下記のコテハンはニワカです。

・魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw
仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw
　　
　　☆自演が日課のひきこもり、論破されて逃亡したニワカ。

燃料の多寡はあるだろうけど、バリチェロもショボすぎるでしょ。
いくらセカンドカーといえどもバトンに較べて遅すぎ。
琢磨の車なんかF1カーって名前がついているだけの車だからな。
一瞬でも上位チームの車の頭を抑さえた映像を見た瞬間、SAF1みたいな糞チームでもオモロイことすんなと
思ってみてしまうモンなｗ

3戦して2戦はまともにレースになっている部分があるんだから棚ぼたを見ているようで面白い。
SAF1なんてどん底からあとは上がるだけなんだからｗｗｗ

スピード、黄旗無視で降格、DCへの暴言で罰金も。琢磨も青旗無視でおとがめ
−04月02日（日）

>>347
だからこそ下位チームなのに国際映像にあんなに映るんだろうね。

今年は絶対ドン尻走ると思っていたのに、中々面白い走りするよな。
車が中堅以下に落ちると案外ドライバーの実力って出るよな。
プロストエイサーのフレンツェン、アレジ、アロウ図のヒルとかさ。
今の琢磨もそんな感じだよ。

>>351
＞F1カーって名前がついているだけの車
orzでも事実だね。

それにしてもSAFは成績がどんどん上がっているな。
信じられんくらいにね。
今回井出はトラブルフリーだったのかな？
そうだとしたらちょっと遅いな。頑張れ！

このへんがアロンソとバトンとの差だな。
オーバーテイクばかり考えてる琢磨ならそんなことは、とか思うし。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=114248

あぁ何かタクヲタみたいだ俺・・

ばっかだなここはあいかわらず
どんなに遅い車でも前を塞げば抜きづらいんだよ
国債映像だってこのトロイ邪魔な男が速い車を抑えてるのを映してるだけ
普通はこんな車に乗ってるんだからすぐに道を譲ればいい話
速い車にとってはいい迷惑　常識はずれ
国債映像だって暗にそういう流れに持っていこうと映してるのにここの連中はおめでたいよなｗ

>>357
釣れまつか？

>>357
そりゃあモンや井出のような塞ぎ方をしたらね♪

去年ドライバーとしての評価をどん底まで落とした琢磨が
どこまで評価を上げられるかちょっと楽しみだな。

スタートと競り合いの上手さがある　というのは確かだな

あのとき買った琢磨株がいまや大変なことに・・・

てな感じだろうな

本当は2002年にこれをやるべきだったんだよな。

＞今夜のオススメ番組
＞
＞教育テレビ　午前１：００　厳選トップランナーアンコール　「佐藤琢磨」

これからやるのか・・　知らんかった

正直開幕前は琢磨が今の井出みたいなことやってて、井出の車は１〜２周目でバラバラ
になるとか予想してた。
ごめんなさい・・

>>357
ガンガレ池沼ｗｗ

>>365にどっぺんべるがーをみたｗ

琢磨の走りってどこがいいの？
琢磨レベルだと＝マシーン性能でしょ
何処も琢磨の腕を評価しないよ
琢磨はもう狂牛病の烙印を押された牛みたいなもの
誰も怖くて買わないよ
井出はもう参考外というかあれはラクダでしょ　マシーンも

>>343
今年の車は去年ほどバランス悪くないだろうし、
バトン仕様じゃ無いから琢磨の好きなように作れるわけだし、
去年みたいな事にはならないだろう。


去年の結果は全て琢磨の性格が原因だと思ってるのなら、同意してくれないと思うけど。

つーかホンダは結局、バトンですらレースしようとするとブローするのね。
レースできないエンジンって一体・・・

>>369
前半3行は激しく同意。

ドライビング結果については性格が全てじゃないだろうけど、
性格によるところは結構大きいかもねｗｗ
でも俺はそんな琢磨のスタイル嫌いじゃない。

>>370
？？？？？？
バトンって今日レースしてた？

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/gp/0603aus/so/z181.jpg

ちょっと！！逆！！逆！！


馬鹿・・・orz

>>368
よっぽど嫌いなんだね。いや別にいいけど

悪い走りならともかくね…。今年は良くやってると思いますけど

>>371
常にまろやかに運転してれば避けられた、バトルするから駄目だった、
ってのは確かに性格が原因なんだろう

でも、
良い道具を性格の荒さで台無しにしたのか、
道具が悪くて性格（スタイル）に合わなかったのか、
そう考えると前者の要素が１００％で無いのは確か。

>>372
１回目のＳＣまでは今日はいつもと違うなと思っていたら・・・・・

いつも通り、むしろいつも以下でしたｗ

>>375
そのとおりだと思う。
だから今年も注目してしまうんだよな。
面白いドライバーだよ。

>>377
だね。
願わくば、彼にもっと良いクルマを。

いいクルマ与えたらまた特攻しちゃうんじゃないか？

琢磨に限らず、日本人ていいクルマに乗るとダメな気がする・・・

ttp://www.pitpass.com/

Who was your man of the race in Australia?

Takuma 10.71%

（・∀・）

しかし公道レースでよく2台とも車ぶっ壊さなかったな。

マクラーレン辺りのマシンに余裕のある奴だったら特攻とかしないんじゃないか。
BARの時はバトンに差を付けられていたし、マシン的にもドライブ的にも。
それで無理して特攻。
トップチームと拮抗するマシンなら無理な特攻とかは減るんじゃないのかな？

タクマってブレーキポイント遅めでコーナー入れるタイプだよね？
なら、実際抜きにくいのかもね。

確かに…
琢磨はオフェンスもディフェンスも強い。乱戦には強いが高速クルーズは駄目
バトンは琢磨の魔逆のタイプ

前から言われてたことだが　sutton　がいいわけだな

>>379
俺的な意見だと大丈夫かもって考えてる。

上位同士だと相手もブロックが上手いので、
普通：仕掛ける→ギリギリのブロック→引く
琢磨：仕掛ける→ギリギリのブロック→そのまま行く→衝突

相手がブロック下手だと、
琢磨：仕掛ける→隙だらけのブロック→そのまま行く→抜ける

相手のブロックが上手ければ、引くって判断しなきゃいけないシーンが多いけど、
相手が下手ならガンガン行っちゃって良いんじゃないかな？

去年の007は乱気流の影響を受け易すぎ？て、バトル向きのマシンには見えなかった
後ろにつけるのも苦しい感じだったし、オーバーランもしばしば起こしてた
今年のRA106もそんな感じなのかね？

SA06はバトル向きのマシンになるといいなぁ

2006年04月02日(日) 琢磨、厳重注意

レース後、レース・スチュワードは佐藤琢磨のことを厳重注意している。
これは、レース中に青旗を再三無視したことが原因だという。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

青旗無視のルールを守らず目立とう精神の琢磨は危険だからＦ１資格剥奪してくれないかな？

>>390
楽しい？

もうすぐＮＨＫでトップランナー・クラシック 放送だお


トップランナー・クラシック

4月2日（日） 25:00〜27:15
NHK教育

佐藤琢磨, よしもとばなな, サンボマスター, 武田真治, 本上まなみ, 山本太郎

さんくす。録画忘れるとこでした

在日は世界のゴミ。

琢磨ｷﾀ―

ここで実況はﾔﾒﾚ。実況スレにﾄﾞｿﾞ。

NHK教育を見て13441倍賢く誰も立てない
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1143990171/

※このスレに初めて来た人へ
下記の2名のコテハンは荒らしですので要あぼーん登録者です。

・魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw
仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw
　　某板では有名なコテハン。F1好きで有名だが
　　そいつが今年居座りを決めたのがこのスレ。
　　気分次第で荒らし始める。
　　スレを私物化したり、別コテと馴れ合うなどうざさは半端ない。
　　動画スレなどでも見かける。
　　けもののサイトへ情報を与えに行ったりもする仲。
　　
　　☆自演が日課のひきこもり

・けもの ◆LaSAF1wWWo
　けmo ◆LaSAF1wWWo
　き ◆LaSAF1wWWo
　　◆LaSAF1wWWo
　　魔物の登場から程なくして現れたコテハン。
　　yahoo掲示板のF1カテゴリのかつての常駐者で
　　参加者の全ての人に嫌われていた人物（zenziosero）。
　　向こうを強制退去させられて今度は２ちゃんを荒らしに来ている。
　　自らのサイトも持つhttp://www.webone.ne.jp/~kk/cgi-bin/kei.cgi
　　主に他のF1関連サイトの情報と画像の★★無断転載★★と、
　　けものの独断的妄想で成り立つサイト。
　　極度の日本語不自由者であり、サイトから純日本人でないことが判明。
　　魔物に異様にライバル心を燃やしており、情報などを無駄に持ってくる。
　　自論を否定されるのを何より嫌い、自らの意見に従わない者を全てアンチ扱いする。
　　魔物と馴れ合い、スレを私物化してもなんとも思わないDQN。

　　☆魔物企画の金魚のフンとも呼ばれる

拓磨すごいよな…何度みても涙が…

今年バージョンはないのかな？

トップランナー見たんだけどさ、オーラって言うか人間力って言うか、
そう言うのに満ちあふれてるんだねこの人

>>399
考えてることもやることもが普通の人間じゃないね。
琢磨は本当の天才なんだろうな。

400ならたっくん鈴鹿で入賞

ttp://www.pitpass.com/

Who was your man of the race in Australia?

Takuma 14.58%

（・∀・）アロンソ抜いて現在２番手ww

俺は5歳から鈴鹿にF1を観に行ってて、
自転車が好きで(競技用ではないが)、
その理由も同じで、
車が好きで、
大学生で。
ここまでは同じなのに違ったのは琢磨にはこれと思ったらひたすら進める意志とか、実行力、自信、執念みたいなものがあったからなんだろうなって思う。

>>403
おまいも今からｶｰﾄか何かに転向するんじゃね？

>>403
環境も大きかったんだろうね。
親も琢磨の意思を尊重できる人で
何でもやらせてくれる人じゃないと。

＿|￣|〇ﾁｮｯﾄｵｿｶｯﾀ
>>402
(・∀・)

>>402
さっき貼られてた時から大分数値が上がってるんだが…


日本人だよなぁ…

>>403
こんな逸話があるよ。（知ってるかもしれないけど）
SRS−Fに応募したとき、数人の合格者に大して200人ほどが受けに来ていた。
琢磨以外はみんなカートで多少の実績を上げている連中ばかり。
係りの人が「書類選考で一時審査を行いますので、合格者が発表されるまでその場で待機してください」
といわれたとき、「ここで落とされたら終わりだ！」と思った琢磨はいきなり立ち上がって
「ちょっと待ってください！書類だけじゃわからない部分もあるでしょう。ぜひ面接を行ってからにしてください！」といったのだそうな
で、その場で急遽面接が行われることになり、琢磨は面接の場でとにかく思いのたけをありったけぶちまけた。
「絶対に損はさせないですから！F1に絶対行きますから！！」etc
面接官もおどろいて「君、たかが面接でよくそこまで熱くなれるね・・・」
で、結果は合格。
通知を受け取った琢磨は
「もうこれでF3に行けるな。」
とその場でF3ドライバーになった後の計画をあれこれ立て始めたそうな。

>>408
いつ聞いてもすごいよなーその話…行動力がすごいわ

>>407
半分くらいはそうだろうね。
俺は嫌いな眉に投票した。あの混乱でダントツの1位だからね。
ただ、マシン性能を考慮した場合は琢磨が最高だと思う。

さっきトップランナーで応募者８０名って言ってなかったっけ？

まあ、やっぱ上に行くやつってのは、一般の人とは見えてるものも行動も違うよ。

>>411
あれ？そうだった？

まちがえた。スマソ

>>408
うはｗ琢磨はやっぱ常人じゃないｗｗｗ
やる気がすごいよな〜。
決断力と行動力があってそれをサポートする賢さも持ってるからね。
こんなビッグなドライバー今の日本にいるのか？

俺は5歳から鈴鹿にF1を観に行ってて、
自転車が好きで(競技用ではないが)、
その理由も同じで、
車が好きで、
大学生で。
ここまでは同じなのに違ったのは俺の親父は地方の零細企業の平凡な安サラリーマンだからなんだろうなって思う。

>>409
面接に変更させた話もスゴイ奴と思ったけど
自転車部員しか走れない走行練習に勝手に紛れこんで、
おかんにビデオ撮影させて研究した話には脱帽したよ。

>>415
タクマならその中で必死にもがき続けて道を見出すと思われる。

この逸話を聞くと、意思に勝る能力はないのではないかという気がしてくる。
俺に意思はあるのか。もしないなら、うだつのあがらない生き方を感受しなければならない・・・。

水瓶座のA型か。
金正日とおなじだな。

俺蛇年の蠍座のおO型、我ながらキモイｗ

2chのニートには琢磨はまぶしすぎる

プロ市民の血を引いているからな。

>>416
俺もあの話には驚いたｗ
練習についていっちゃうのがすごいよね。


俺も部活やってた頃は大会でよく他の学校のとこに混ざって弁当
盗んだりしたことはあるけどね。
弁当数足りないで食べれなかった１年生ごめん。

見逃したorz

>>423
ひどすｗ

警告の対象になったのはラルフ関連なのか。赤・白だからチームメイトに見えたのか？

モナコみたいな抜けないコースでは琢磨の神ブロックが生きてきそうな悪寒。

トンネルから回りながら出てきたシーンしか思い浮かばんが・・

昨日のバトンに負けず劣らずの煙幕を撒き散らしたのを忘れたのか？

あとシューマッハのタイヤにヒットしながらのスタート。

今年の琢磨はBAR時代にずっと憑かれてたマモノが居ないからな。
あの時と同じ轍を踏むとは限らんよ。

正直去年より今年の方が楽しめるとはシーズン前は微塵も思ってなかった

またビリ２かよｗ　Ｆ１やる資格ねえヨ　ヴォケ

FIAから正式にエントリー承認されてる訳だが

完走すると金沢山もらえるから、早く新車作ってね。
飲んで使わないように。

琢磨はブロック上手いと思う。ミラーみながら走るのは峠走ってた時代の技かもしらんが、
とりあえず、相手を焦らす前に自分が焦れるのさえ抑えられりゃ、プロ禿くらいの評価は
得られるかもしれん。
とりあえずオーバーテイクは下手だ。

身の丈にあったマシンでなら無茶しないから、結構安心してられるんだよな。
むしろこのまま新車でないほうが、面白い仕事するかもしらんよ、今日みたいに。

ミラー見ながら走ってるなら、青旗無視しないだろ。

競争の邪魔してるの。解らんの？

そうだよなあ。最後の２台をしつこくブロックするところまではよかったな。映ってた範囲では。
別に競ってた訳じゃないんだからホームストレート辺りで除けるべき。

でも２人とも元メイトだったから何か思うところでもあったのかな？
特にバトンには去年のバーレーンかどこかで邪魔されてたしなあ。

同一周回でないのにブロックってＷ
それで評価？笑わすな

はあ？ちゃんと日本語読めよ。
警告受けるくらい邪魔してただろ。
あれ以前まではよかったと言ってるんだが。

評価に起因しているのは第１スティントだからね。それ以降は無理する状況でもなかった
のは事実だから、早めに譲った方が良かったとは思うな。

まぁ正直琢磨もミッドランドを食える最大のチャンスだったしな…

>>439
たぶん>>438は地上波が生になってからしか見てないんだよ。

アルヌーのプロストに対するブロックに比べたら単純計算で１５０倍マシ

まぁ本人がどう見てるかわからんが
あの状況は端っこに寄って速度を落とすのすら危険なくらい
多数の車が広がってなかったか？

もしかしてあのときじゃない？

また無線が壊れてたんじゃないの

>>432 馬鹿か？お前

>436
直線が妙に速いから良い所で抜かせられない感じだったね。
最後の方のﾊﾞﾄﾝとﾌｨｼﾞｺのシーンでもあの手前の直線じゃ
アクセルは緩められないだろうなと思った。

でもあれだと青旗出されて2コーナー目ぎりぎりの感じに
毎回なっちゃうんだよね･･･印象悪いだろうな。

これからの予定
�@FIAから青旗無視で警告を受ける　　　　　　　　　　　　←今ここ
�AクルサードがFIAに琢磨の青旗無視を注意するように進言
�Bモントーヤに抜かされたあとファックされる
�C事態を重く見たFIAが罰金を取る
�DＭシューマッハが琢磨と衝突、琢磨が3レース出場停止
�E琢磨のマシーンに乗った井出が１ポイントを獲得

駆け引きのうまさは、自転車でポイント競技やってただけのことはある。

�@FIAから青旗無視で警告を受ける　　　　　　　　　　　　←今ここ
�AクルサードがFIAに琢磨の青旗無視を注意するように進言
�Bシューマッハ「TAKUは素晴らしいレーサー。私は全力で彼を護る」
�CFIA　手を引く。

この可能性もある

>>450
�Dふたりは家庭を捨て結ばれる。

>>450
�D「僕を継ぐのは君だ」琢磨フェラーリ移籍。

>>448
ひでぇｗｗｗ

スレも落ち着いてきたようだし、
バトンのよく分からない速さと弱さについて考えてみた。

普通のドライバーはコーナーリングの際、減速：加速＝７：３とか３：７とかドライビングスタイルが分かれている（場合によって分けている）のに対して、
バトンは５：５で回っているように見受けられる。

これによって、
減速加速時にタイヤに大きな負担が掛からない分タイヤに優しい走りが出きるし、
極端に鋭角なラインを走らないからスムーズに見える。

だけど反面このコーナーリングしかできないから見ていてつまらないし、
飛び込み時や立ち上がり時の速度が５：５と、他のと比較して平均的だから、
その結果駆け引きに負けやすい。

バトンは決して遅くはないドライバーだと思うけど、
このあたりのバリエーションを豊かにしていくことができないと、永遠に勝てないんだろうな。

これに対して琢磨は俺たちの知っている限り、明らかに突っ込みタイプだよな。
他のドライバーが７：３で突っ込みなら琢磨は８：２ｗｗｗ
リスクも負うが成功したときには拍手喝さい。
ＳＡＦ１ではこのリスクコントロール能力を調整していくことが課題だよな。

スレ汚しすまそ。

コーナーによって違うんでねーの？

過去の日本人ドライバーは突っ込みすぎドライバーばかり
だから速さに＋スピンとかの脆さがあり
それと突込みなら高木の方が佐藤よりすごかったよ

あぁバドエルに突っ込んでたっけ。中嶋の見ているところで。

>>455
それはない

↑
すごかったべ　オールージュの突っ込みは世界が驚いた　
あのブレーキングは鬼だった　その点琢磨はまだまだ向こう見ずなだけ

>過去の日本人ドライバーは突っ込みすぎドライバーばかり

まったく逆なんでありまして、過去日本人ドラは何時でも外人ドラの脅威の突っ込みに
ビビらせられ驚かされてきたんですよ。

それがトラが出てきて漸く日本人ドラも突っ込み勝負が出来るようになったと。
しかし当時のデラロサに比べるとトラも色あせるって状況でしたね。

「突っ込みすぎは良くない、立ち上がりを考えて」ってえのは、団塊世代のボケ評論家のタワごとなんであります。
フォーミュラドライバーは突っ込み命ってのがセナ以降の周知の事実ですね。

>>436
うしろ気にしてミラーばっかり見てるから青旗に気付くのが遅いんだよ。

琢磨がんばれ

青旗無視！？　くだらねぇｗｗ
後ろから来た譲らなきゃいけないドライバーがちと気に入らないやつだったんだろ。
別に抗議が来ても琢磨の話術で粉砕できるような相手だったとか。
顎とかモンだったらさっさと譲ったんじゃね？

そういうところは代表譲りです。

>>402
今更だが、なんでたっくんはSATO表記じゃないんだろうｗ
今の結果がすごいｗ

他の選手もファーストネームじゃね？

>>463
他も全員ファーストネーム表記になってるけど・・・

ｶﾌﾞｯﾀ　ｺﾞﾒﾝ

ちょっと前にリウッツィが本家赤べこのテストに参加ってニュースが出てたけど
たっくんもSAF1が暇なときに本家ホンダのテストに召集されないかなあｗ
（でもそのままSAF1に残って欲しいけどね）

朝鮮人じゃあるまいし、海外のサイトとか荒すの止めとけ。
恥だぞ。

と、朝鮮人が言っております

琢磨を持ち上げたいなら国内のサイトだけにしとけ。
日本の恥だぞ。

一部のバカが琢磨ファン全体のイメージを悪くしているよね。

>>471
あーそれはある。

特にバトン死ねとか他人に対して「死」というキーワードを積極的に使う奴ね。
おそらく100人に1人くらいなんだろうけど、全員が言ってるように見える。

おいおいｗ　お前ら、ピットパスなんつーサイトが他の何処よりもｷﾁｶﾞｲサイトだってことは知ってるよね？

>>471
お前はただの２ちゃん中毒

海外で評価が高まると、日本人の書き込み
扱いだもんなーｗ

琢磨オタは迷惑かけますが、琢磨は普通の人です。本当にすみません

>>474
アロンソより上のわけねーだろｗ

頭に蛆が湧いてるんじゃねーの？

決勝だけ見れなかったんだが、琢磨なんかしでかした.?

　さあ、恒例レース評価の時間がまいりました！
荒れたレースでしたが琢磨の神がかりな走りは見事というほかありません！
みなさん、もうルールはご存知ですね？

・琢磨には何があろうと　「５」
・バトン、バリ、井出には何があろうと　「１」
・ホンダには常に　「１」

そしてコメントで琢磨を賞賛し、バトン、バリをボロクソに貶してください！
場所はこちらです
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/03AUS/rate-driver.htm

※投票は一人一回。全員のドライバーに投票できます。
　　期間は今週中だよ〜

青旗無視ってバトンとフィジケラに対してかと思ってたら、ラルフに対してだったのか・・・

ラフルの黄旗追越は不問で
琢磨のラルフへの妨害は厳重注意ってのはなんだかなあ
またあそこが自分を棚に上げて猛抗議でもしたかな

>>478
このサイト面白いけど、今回の琢磨が見せ場あったとはいえ
評価高すぎ。

>>474
海外のひとは琢磨とかミッドランドの二人とか下々のドライバーは一々みてないよ。
ミナルディの時のアロンソくらい速ければ別だろうけど。
まあ残念ながら日本人か関係者の可能性は高いと思うよ。
>>480
琢磨の場合は今までも散々ほかのドライバーを邪魔してきたからね。
そういう積み重ねでじゃないかな、むしろ今までが甘過ぎたと思うよ。

>>464-465
あ、ホントだ。すまん、全く気づかなかった。恥ずかしい。

海外の掲示板で琢磨がどう評価されてようが正直どうでもいいが
なんで日本人がわざわざ英語使って書き込むんだ？って思う。

>>482
俺らがフレンツェンやヒルの思わぬ活躍に騒いでいたように、
海外にもそういう視点でF1見てる奴がいくらでもいることは容易に想像がつく。

蛸が嫌いなのかもしれないが、
そうやっておまえさんの狭い見識をこのスレに氾濫させるはやめれ。

>>485
フレンツェンやヒルと琢磨は全然違うでしょ、無茶苦茶な比較はやめてくれ。
二人とも間違いなく速いドライバーだし、その比較はF1に対する冒涜な気がするよ。

俺は、琢磨とかモンテイロとかリウッツィとかそういうレベルのドライバーを言ってるだけ。
そういうドライバーは通は見てるかもしれないけど普通のひとは見てないと言ってるだけ。
好き嫌いは関係ないし、俺は琢磨のことは別にどうでもいい。
他のドライバーの邪魔さえしなければ。

一般的に見て国際映像が追うドライバーが
Fi一般で興味がある対象である可能性は90％くらいあると思うよ。
琢磨が何かすると言うのはみんな興味津々なんだよ。
今回はクラッシャーでなくブロッカーとして見る価値があるんだよ。

おいおい、琢磨はフレンツェンやヒルなんてカスドライバーレベルじゃないぜ？

琢磨やフレンツェンやヒルなんて
の間違いだった


と言ってほしい。

もし亜グリチームのアフリカ人ドライバーＡが青旗無視してブロックしてたとするよ
ＢＡＲの琢磨が１秒を大事にレースをして、ポイント圏内でライバルと争ってたとするよ
前の順位と５秒差だったのがこの周回は８秒差がついてしまった
その原因がアフリカ人ドライバーＡのブロックだとしたらお前らはどう思う？
次の２択から選べ
a　すげーこのアフリカ人はこんな遅いマシーンで琢磨をブロックするとはやるな
b 早くどけよウスノロ！なんでこいつ動くシケインだな

誰か、彼が今出てる「ＣＭのＶの中で自転車と合わせて出る
Ｆ１マシンは最新？」なのかどうか
おせーてもらいたい即座に。頼むよ！

>>487
＞一般的に見て国際映像が追うドライバーが
＞Fi一般で興味がある対象である可能性は90％くらいあると思うよ。

鋭い！と言いたい所だが・・・なんでFiなんだよｗ

>>491
2006年仕様の最新マシンだよ。
仕様だけはねｗ

フレンツェンやヒルって相当名前を残したドライバーだよね
それと無名に近い佐藤を比較するのは無理があるよ
佐藤は「あのジャパニーズドライバー」とか「ＢＡＲのアジア人ドライバー」
って呼ばれてたんだぜ

>>494
半島方面の人に？

>>494
どこで？ソースきぼん

どこかに青旗無視のシーンの動画無いのかな？
用事があって放送見れなかったから。

今までみたいに、
←琢磨←周回遅れのもう一台←速い車
みたいな状況では無いんだよな。問題になるって事は。

房総半島？三浦半島？・・・・？？？？

別に警告のみでペナルティにはなってないんだからそんな大騒ぎすることじゃないでしょ

>>486
それじゃあ下位のチームから有力なドライバーでないじゃん。
昨日はリウッツィはかなりがんばってたぞ。シューマッハも抜いたし。

琢磨の走りはあくまで往年のヒルやハインツがやったドライブと似てる
って事でしょ。何も琢磨がその二人と同レベルなんて言ってるんじゃない

>>484
アンケートの大量投票とか、>>478みたいなのと同じ考え方じゃね？

逃げたのか・・・ID:j8X8pK+H

>>486
琢磨を認めてないからこそ、そういう明後日の方向をを向いた反論になるんだろうね。
ヒルやフレンツェンのレベル云々って、そんなこといってるわけじゃーないって。
海外での評価はほとんど日本人の可能性が高いって、
こいつアホかと思ったから例示しただけのこと。

俺は少なくとも体制とマシンさえ整えば、琢磨はやれる奴だと思っていたからさ、
そういう環境が整いつつあって、その中でベストを尽くしている琢磨を評価してるんだよ。

そうやって半島人みたいにネガティブなことを書きまわって喧伝するなら他所へいってやりな。

>>499
イエローカードみたいなもん。
去年と合わせて問題児だと思われているぽいし、今後不利に働く可能性は大いにある。

ラルフに対しての青旗無視って…。
あのＳＣ後の大混乱のとき？あれうまーく譲るの相当難しいと思うけどなあ

今のところ　琢磨はチーム変わって正解だったな
去年＋今年のバリの戦績だったら悲惨だった。

>>482
琢磨賞賛の書き込みなんていくらでもあるよ。planetf1に
なんか、congrats takuなんてスレあるし。読んでみな。

ttp://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/2006/04/03/8112800.pict
海外の掲示板に張られてたけど、ひどいべ・・・。

琢磨賞賛って

北朝鮮の金正日崇拝とまったく同じような性質だよね。

バトンへの誹謗中傷して琢磨を賛美する。

正に朝鮮の主体思想そのもの。

>>509
今ものすごい大暴投を見た

バトンが下手糞なのは十億人が知ってるんだけどね。

>>509
釣れまつか？

>>508
ワロタｗｗｗｗ
でもこれは酷すぎる。
レース中バトンのマシンだけがタクシーになってるくらい酷い。

>>508
そこはハンガリーの画像掲示板なのかな？
一応、琢磨のスレッドもあった。
http://www7.online.rtlklub.hu/hozzaszolas.php?topicid=28309&forumid=207

＞そうやって半島人みたいにネガティブなことを書きまわって喧伝するなら他所へいってやりな


ワラタ　あいつらネガティブかｗｗｗ根拠のない自信家だろ　琢磨ヲタに似てるよ
琢磨ヲタが海外で琢磨賛美書き込みするのが半島チックだろｗｗｗ

琢磨の笑顔っていいな　ｗ

琢磨は悪い意味で日本人っぽくない。
ルールを守らない、マナーが悪い、俺が俺が。

一般的な日本人よりは韓国人に近い。もともと極左だしそういう素養のある人間なんだと思う。

>>515
お前が半島チックだって。
琢磨がいやならアンチスレいけ。

アグリスレでも琢磨スレでも変なのが沸いてるな。

なにかとあっちゃ半島人、極左だ。
馬鹿じゃないの？

琢磨を批判する人もそういうのが多すぎない？馬鹿みたいに去年の８月
の出来事をうじうじうじうじ女の腐ったのみたいに。
琢磨オタも半島人とか言うのやめろよ。くだらないのがくるから

馬鹿ばっかり。そんなに朝鮮や中国か好きなのか

・けもの ◆LaSAF1wWWo
　けmo ◆LaSAF1wWWo
　き ◆LaSAF1wWWo
　　◆LaSAF1wWWo
　　魔物の登場から程なくして現れたコテハン。
　　yahoo掲示板のF1カテゴリのかつての常駐者で
　　参加者の全ての人に嫌われていた人物（zenziosero）。
　　向こうを強制退去させられて今度は２ちゃんを荒らしに来ている。
　　自らのサイトも持つhttp://www.webone.ne.jp/~kk/cgi-bin/kei.cgi
　　主に他のF1関連サイトの情報と画像の無断転載と、
　　けものの独断的妄想で成り立つサイト。
　　極度の日本語不自由者であり、サイトから純日本人でないことが判明。
　　魔物に異様にライバル心を燃やしており、情報などを無駄に持ってくる。
　　魔物と異なる点は、極度の琢磨至上主義者。
　　また、SAFがいずれホンダワークスになると断言している。
　　またミナルディのような弱小は二度とF1に出てくるなと言い放った。
　　同様の意見を持つ「F1通信」の管理人とも仲がよく、
　　情報を与えては礼を言わせて天狗になっている。
　　自論を否定されるのを何より嫌い、自らの意見に従わない者を全てアンチ扱いする。
　　魔物と馴れ合い、スレを私物化してもなんとも思わないDQN。

>>520
許してやれよ…
何か変なものに洗脳されちゃってるうえに
頭の柔軟性が無いから、同じ事しか言えない。

|ω･`)) …ｼﾞｰ


|彡ｻｯ

まあここが２ちゃんって事を考えたら俺も言いすぎた。ごめん

去年の八月ってなんかあったか？

真面目に言ってみるけど、松井やイチロー、琢磨と
スターを晒すやつがいるけど一体どういった頭してるのだと思う。
才能があり、努力もする人間をネット上とは言え、馬鹿にする。
俺は、素直に賞賛するけどな。
根性がひん曲がった奴なんだろうな、とくに>>517のような
奴は

>>526
あったよ。琢磨は謝罪してる。

海外サイトまで行って、組織票に物を言わせて好きなように振舞ったりするのは良くないよ。
向こうの人だって一生懸命頑張ってサイト作ってるし、見る人も楽しみにしてる。
これをぶち壊していいのかって思わないか？

バブルの頃に金に物を言わせて、海外で好きなように振舞った日本人と同じ。
バッシングされる前にやめとけ。

>>527
松井やイチローは日本の誇り　琢磨と井出は恥

>>527
去年の琢磨とWBCをサボった松井は叩かれて当然だと思う。

ＷＢＣを袖にしＮＹメディアからは貶され世界の王さんに非礼な態度を取った
松井が日本の誇りとはこれいかに？

>>531
去年の琢磨については同意だけど。今年に関しては
がんばってるだろ？どうしようもないアンチの人は
（君じゃないよ）今年の琢磨についても、ネチネチと叩いてくるからな。
いくら２ｃｈとは言え気持ち悪い。人間性を疑う。

走りで叩くのなら全然構わないんだよなあ…。俺も去年かなり言ったし。

ただ今年の琢磨はＳＡＦのマシン以上にがんばっていると思うしね。
政治理論とかそういうんで叩くのは違うと思う。まあ琢磨の不注意が原因
かもしれんけどさ

イチローは誇りだな。
松井は日本国内では叩かれても仕方ないが、世界に向けては特に恥ではないな。
ホンダ、ブリジストンは誇りかな。トヨタはびみょーだなー。
琢磨は昨年、様々なドライバーから批判されたし、キルスイッチリタイアもしてるので
ちょっと恥ずかしいかな。
井出はまだ存在を認められてすらいないな。まあこれからだな。

>>535
去年は見限ったつもりだったが、
SAFのマシンであそこまでやられるとまたファンに逆戻りよ。
奴はセナファンだから特攻野郎なのは仕方あるまい。
これがプロストだったらねぇ。
ちなみに、細かいことだけどブリ「ヂ」ストン。

生意気なジャップで琢磨がなんとなく嫌な白人多そうだが
おかげでスパグリにいる時のパフォーマンスも目立ってると思うな。
ある意味ドライバーとして名を残すな。

去年オタ→アンチだった人が今年の走りでまたオタに戻ってきてるね。
彼らは琢磨をシビアに見ているけど褒めるときは褒めてくれるしね。
去年オタ一筋だった俺にとっては嬉しいよ。

バトンの言う「超速い時あるけど、いつもその力出せなきゃね」
をスパグリで覚醒して欲しいもんだ。

琢磨って性能が低いマシン操るのはうまいんじゃね
琢磨がいれば弱小チームを中堅チームにすることはできると思う
そういう意味じゃ重宝されるべき人であって・・・

※このスレに初めて来た人へ
下記のコテハンはニワカです。

・魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw
仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw
　　
　　☆自演が日課のひきこもり、論破されて逃亡したニワカ。

マモタンが・・・引きこもりのストーカーに引きこもり呼ばわりされてるｗｗｗ

ペナルティコレクター琢

相対比較する人間がいないといいねｗｗ
これでデラロサなんかがチームメイトなら１秒近く引き離されて負けてただろうに
井出に感謝しなきゃ

〜なら、〜ればとかアンチも好きだね。誰にもわかりゃしないのに

蛸オタさんは忘れたのかなぁ。
去年蛸間が罵豚に手も足もでなかったこと。

まあバトンはレースには勝てないが
チームメイトには勝つという特殊技能をお持ちですから

BAR(ホンダ)内限定だけどな

琢磨がチームメートに勝つ→琢磨の実力
琢磨がチームメイトに負ける→いんちき　ひいき　細工


ヲタさんは

>>549 それがファン
好きな選手を独断と偏見と依怙贔屓な目でみて何が悪い

今年3戦も戦って琢磨がスピンした映像見てないな
やればできるじゃん

なんで去年できなかったのさ・・・

ID:+NoyMINy

必死だなwwwwww

ファンとオタを一緒にするな。

冷静な視点で評価を下し、時には苦言も言いつつ応援していくのがファン。
無条件でマンセーなのがオタ。

無条件マンセーなんていないだろ。去年の琢磨を見たら

何があっても応援するのがオタ。
冷めた目線で無感情に応援するのがファン。

>>553 それは君の脳内判別
一ファンとして、どう応援しようが勝手

>553
そういうのはファンでなく何でも高みからモノを言いたい人でしょ？
2chはオレも含めてそんなﾔｼばっかさ。>555の皮肉じゃないけど･･･

ファンは好きだからこそ不甲斐ないときには「死んでしまえ」って言っちゃうのよ。
別に冷静なわけじゃないよ。ただ入れ込みすぎなだけ。

よく思うのはアンチ琢磨は好きなドライバーいるのかって事

バリチェロの方が琢磨より上だろ

リウッツィのほうが蛸間より上。

まあ２点とったし。バリチェロと琢磨を比べるのは今は無意味と思う

虎之介はラルフより上

トラノスケは何故あんなに落ちぶれちゃったの？

まぁまぁ、アンチがわざわざ嫌いなドライバーのスレにきて書き込むウチが華だぜ。たくさんのファンが魅せられてて悔しいって事さ。
普通、嫌いでもそのドライバーのスレにいちいち書き込まんもんな。

これまでのところ今年は文句のつけようのないパフォーマンス
去年アンチぽかった俺も琢磨の実力を認めざるを得ない
この調子が今後も続けばオタ化するかもしらん・・・

琢磨はいい時と悪い時の落差が大きいからな。
いいレースを連続でやられるとなんか気持ちが悪い。
そのうちとんでもない大失敗をやらかしそうで。

でもね、でもね。今調子良すぎてめちゃめちゃ恐いんです。正直言って。。。

まかり間違って優勝しちゃって君が代が流れても
政治的理由で本人全然うれしくないんだろうな

>>566
ちょっと微妙だけどｹｺｰﾝして下さいw

>>568
謝罪するべきと真剣に思ってたとしても
それは愛国心がある、ないとは全く別問題ですよ

>>570
思考力ゼロの人に何いっても？だからｗ

今思ったんだけど、SAFの車って結構早いんじゃね？
チームメイトが井出だから琢磨も自分のペースで走ってるのでスピンやミスをしないだけじゃ。。。

>>572
いい所に気がついたね

>>565
去年アンチだった人は戻ってこなくていいんじゃない
また失敗すると貶しに来るんでしょ？
調子のいいときだけ好きになるのは簡単だからね

ニューマシンでどれだけやれるかを見てから評価したい

お前に評価される筋合いはない

まぁ琢磨がスタートで前の車を数台抜いちゃうから
そこそこやれてるように見えるだけ、というのもあるな
タイムを見るとやっぱ遅い

ba-ka
琢磨はすでに成長の止まった男
いうなれば低次元のおっちょこちょいのクルサード似
琢磨のパフォーマンス＝スーパー亜グリのマシーンのポテンシャルの３分の２
もう少し速いドライバーが乗ればもっといいパフォーマンスが出るマシーン　残念

（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

ちょっとパフォーマンスが向上したところで、どうせポイント取れないんだから、
琢磨で国際映像に映りまくってる方がおいしいじゃん。

考えて見よう
Ｍシューマッハとマッサの予選タイムが約２秒差２
マッサと琢磨がガチでチームメイトなら０．５はマッサが速い
つまりＭシューマッハがＳＡＨに乗ってたなら１．２９．６あたりで
バリチェロの１つ前のグリッドになるはず
腐ってもホンダエンジン

オマエがたいして考えてないことは分かった。

ジャックを見ろ。車に対する相性ってのは大事なんだ。ドライバーを挿げ替えれば
それでパフォーマンスが出るとは限らない。

琢磨で考えるとアグリマシーンと相性がいいんだろう。（以下に英語圏で長いといえど
コミュニケーションの問題がよりよくなったことも影響してるのかも）

>>581
もう少しチン毛が生えそろったらいらっしゃい

>>581
他のマシンでのファーストとセカンドの差を、超亜久里の状況に照らし合わせる
意味ってあるんだろうか。
そして、その差を素直に反映させて出した数字にどんな説得力があるんだろうか。
腐ってもホンダエンジンなんだろうか。
腐っても>>578は主観。

そしてお前は結局何を言いたいのか。

ポイントなんてチャンピオンを決めるだけにあるもの。

１位争い以外はどうだっていい。んなもんでドライバーの評価がかわらねー

釣りでしょ。

グリッドをバリチェロの前にする前提で、タイム計算してるのが、
ちょっと、わざとらしすぎるな〜

釣り師としては、もうちょっと、って感じかな。

>>587
まあ、釣りというか、この無理やりな煽りが出てくるって時点で、それだけ
琢磨・超亜久里が外から見て評価上がってきてるというバロメーターに
なってるんだけどね。

>マッサと琢磨がガチでチームメイトなら０．５はマッサが速い

なぜ断言できるのかわからない

>>589　そんなチーム構成するアホはいないけどな

遅レスだが、>>557
＞ファンは好きだからこそ不甲斐ないときには「死んでしまえ」って言っちゃうのよ

俺はファンだったら苦しい時も応援しつづけると思う。俺はね。
どんな時でも、死んでしまえとか琢磨スレとかでアンチ活動したりするのはねぇ…

>>588
そうなんだよねｗ人生で一度も誰からも認められたことの
ない、孤独な人生歩んでるやつなんだなってのは想像できるけどな

このスレも賑やかになったものですね。

井出のほうが先にポイント獲りそうな予感。

日本の恥

アグリ？来年参戦する金あんのかよｗｗｗ

>591
わざわざｱﾝﾁ活動するﾔｼにファンなぞおらん。
ｵｲﾗの言った連中なんてその日にｸﾀﾞ巻きゃ終わりな連中。
清原三振してテレビに枝豆投げつけるｵｻｰﾝみたいなもんだよ。

>>596
そうなんだけどさ…
ヲタからアンチになったけど、またヲタに戻った
見たいなカキコ見てると、なんか違うなって思っちゃうんだよね。



でもあれよ、いくらムカついても死んでしまえはダメよんｗｗｗｗ

お前知ったかすんなよｗ
認められたことがあるが故、糞でちやほやされているアフォか無性にﾑｶﾂｸんだよｗ

一日一膳
馬豚視ね
今すぐ市ね
早く死ね

あ、ごめん　>592の糞ボケにね

琢磨がIRLに行かなくて良かった
ほとんどイコール・コンディションの車に乗せられたら琢磨のメッキがはがされてしまう。
松浦は・・・それなりに頑張ってるぞ

IRLに琢磨が…、SAFにシューマッハが…なんて過程なんの意味あんの？

>>598
きみ誰？

なんでそんな怒ってるの？

イキナリだが、今年の地上波OPは結構いいよな。去年一昨年がイマイチだっただけに…
だが、俺的には2002のバージョンが一番好きだった。

ttp://upq3new.dtdns.net/image/26556.zip

今年のアグリでの活躍がもっともっと上向きになって、いつかはまたOPの最後に
日の丸と琢磨の名前が出てくるようになってほしい。

漏れ的には、去年のＯＰ好きだったなあ。
琢磨のバリチェロアタックの瞬間とか、印象深いシーン詰め合わせって感じで。
だけど今年のは、日本人として感慨深いですね。
ナカサンもアグリもウッキョサンもアツかったなあ・・と。

>>605
ｿｯｶｰ
俺的には、やっぱCGと、TRUTHのオールドバージョン（正確には2002もアレンジバージョンだけどw）
がどうしてもオリジナルなんだよなあ。
B'zの松本がやってたときのハッキネンの泣きOPも結構好きだったが。

Go. GO. GO.
Now be prepared to Defend yourself on BARRICHERO.
Come on TAKU!! Stay out. Push Push Push!

まぁなんだ。
応援してる（したい）やつは例のハイポトニック買え。
んで応援する気ねぇなら他のにしとけ。

>>605
漏れも去年の好きだった。
特にコクピット内の琢磨を上からなめるようなシーン最高。

>>603
図星だったんだろ？F1ドライバークラスのスター
を晒す神経が理解できない。最低限の敬意という
ものが払えないのかね？

>>604
このOP大好きだ
というか、02鈴鹿は何度も見たよー
塩原のポエムが最高だった

他人にそこまで必死になれるんだったら、もっと良いことしたら？

>>604
いいよいいよ！！！
このときは鈴鹿行ってて思い入れもたくさんだ!
>>611
あぁ〜塩原

塩原のポエムは勘弁してくれw

ホンダエンジンで走る限り優位説は消えないのさ
今季は井出だから露骨に差別しても大丈夫
これがバトンやフィジ子ならそうはいかない
差を露骨にできたのは鈴鹿だけ
琢磨は

別に優位でもいいじゃん。ＳＡＦを優位にしたところで勝負にならない
ホンダワークスのバリチェロを抑えたのは琢磨のうでなんだから。

大体、井出もホンダのドライバーじゃないですか

【韓国】 ワシントンの桜の原産地 日本ではなく済州島を知らせる運動
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1144163121/

琢磨、勝て！

琢磨、待て！（ｂｙ井出）

>>381
>>401
ttp://www.pitpass.com/

Who was your man of the race in Australia?

Takuma 18.8% > Ralf 17.8% > Fernando 12.4% > Kimi 9.8%

現在、堂々のトップ！

>>620
これ日本人が工作してる？
まぁたしかにアグリが本家を押さえている姿には感動したが。
海外のファンもわかってくれてるのかな？

>>621
それが2chへリンクを貼られた日曜の時点では10.8%だったから、
まぁ＋８％が２ｃｈラーとｗｗ

投票候補として挙がっていることが、評価されている証拠だと理解しているよ。

>>493さん、どーも賛クスです。
って詳細は、現時点まで公式じゃ揚げてるかい？！
特に中身、きぼ〜ん！

>>622
増加分が全て2ch絡みとは限らないだろw
かなり多いのは間違いないだろうが。

>>610　>>598
あのさ、>>592　は琢磨批判じゃないぞ。
むしろその逆だろ。
評価されたことのない奴が琢磨批判することに怒ってる文と思うんだが。
それ理解してるのか？
おそらく、どっちも琢磨のファンだと思うんで一応。

H2Oはなんだかんがで好きだ、美味いな。
買うきっかけは、琢磨だったが今は琢磨関係してなくても買うな。

琢磨がアンケートトップになって海外の人は笑ってるでしょ
ユーンがインドネシアからの投票でとっぷになるくらい不自然
まあ笑える結果だから余裕でおもしろくとらえてるのでは？
これが優勝争いしてるドライバーなんかだと組織票はウザがられますけど

そもそもプラネットってサイト自体が（ｒｙ
それを話題に持ってくるちゃねらーのほうがバカ

>>627
ゆんゆんてマレーシアだよねん？

まあ候補としてあげられるのは名誉だよ

>>578>>581
何か知らんが必死だな。
因みに俺はアンチでもヲタでもありません。
悪しからず。

青旗無視してF1の秩序を乱しているのが日本人だと思われないように
琢磨君にはちゃんと自分がチャイニーズだとカミングアウトして欲しいね。
そして自分はF1に相応しくない道端の犬の糞にたかる蠅以下の存在ですと
認めて正式にF1から引退して欲しい。

たとえチャイでも俺やお前よりは日本人に愛されてるよ

アンチもさすがにここまでやられると気持ち悪いねｗ
素直に琢磨応援すれば面白いよ？
テレビいっぱい映るし応援しがいがある。

アンチでもない。F1わかってないもん。

>>６３２
馬鹿？

>>632

自己紹介乙

琢磨ヲタは何故こんな簡単なことわからないんだ？
琢磨のパフォーマンス＝スーパーアグリの限界の３分の２
琢磨が頑張ってるんじゃないんだよ
こんなマシーンでも直線は速いーーーさすがホンダです

周回遅れでｽﾏﾝのだがエンディングは2004年のコールドプレイが一番良かったな。

>>638

妄想乙ｗ

>>638
>琢磨のパフォーマンス＝スーパーアグリの限界の３分の２

ってことはあと1.5倍速いのか。。
凄いな。
ぶっちぎりでトップだなこりゃ。

訂正と謝罪をしておこう。
琢磨が道端の犬の糞にたかる蠅と記述したが、
正確には琢磨が道端の犬の糞で、その信者が糞にたかる蠅な。
どちらも無価値どころか迷惑な存在だから1秒でも早く死ねば良い。

稚拙な文章だなおい。
お前は小学生かよw

　さあ、恒例レース評価の時間がまいりました！
荒れたレースでしたが琢磨の神がかりな走りは見事というほかありません！
みなさん、もうルールはご存知ですね？

・琢磨には何があろうと　「５」
・バトン、バリ、井出には何があろうと　「１」
・ホンダには常に　「１」

そしてコメントで琢磨を賞賛し、バトン、バリをボロクソに貶してください！
場所はこちらです
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/03AUS/rate-driver.htm

※投票は一人一回。全員のドライバーに投票できます。

>>644
そんなに琢磨の評価を下げたいのかよ。

>>642
「死ね」はいけませんね
やっちゃいましたね

その糞と蝿を地面に這いつくばって観察してる自分の想像したら虚しくない？
通行人が薄ら笑いを浮かべながら君を避けて歩いているよ。

>>647
犯罪を犯しても精神鑑定で無罪になる人はこんなものです

>>641
だから〜スーパーアグリの限界点（独断計算による）
＝Ｍシューマッハがスーパーアグリに乗ったパフォーマンス
１日目　１．３０．０５６（２３位）
２日目　１．２７．７７９（１７位）
決勝　　1:35'15.424(6位)

>>639
禿同
特に2004鈴鹿のエンディングは泣ける・・・

（独断計算による）
【予選】
Ｍシューマッハ＝（マッサ＋２秒）＋０．５＝
【決勝】
佐藤ファーステストラップ−２．５＝１．２８．０７６←シューのファーステスト（１２位）
＆１週１秒佐藤より速いと仮定して

計算式ヨロ

あーすまん真性池沼に聞いた俺が悪かったｗｗｗｗｗ

>>651
こんなとこで釣りしてないで
たまには外で遊んできなよ

チームメイトがデビッドソン、山本、モンタニーだったら･･･
2ch内でこのような過剰な評価を受けることは無かっただろう。
相対評価とは恐ろしい。

１分２８秒０７４×５７＋（Ｘ×Ｙ）＝1:35'15.424
（）内はピットロス

　さあ、恒例レース評価の時間がまいりました！
荒れたレースでしたが琢磨の神がかりな走りは見事というほかありません！
みなさん、もうルールはご存知ですね？

・琢磨には何があろうと　「５」
・バトン、バリ、井出には何があろうと　「１」
・ホンダには常に　「１」

そしてコメントで琢磨を賞賛し、バトン、バリをボロクソに貶してください！
場所はこちらです
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/03AUS/rate-driver.htm

※投票は一人一回。全員のドライバーに投票できます。

本当に引きこもり精神障害者が沸いてきた。こわひです

寂しいから構ってもらいたいんでしょ。

２チャンでなら、ちやほやしてもらえるからさ。

>>653

sehB0w/1は冗談抜きで神聖の悪寒

琢磨は知的なレース展開を学習したらもっと上にいける。
脊髄反射で動いてるから無理だろうけど。

>>661

去年の鈴鹿での雷子みたいなクレバーさがあれば、もっと
上に行けると思うんだけどね。抜かれるとプッツンきちゃうの
は良くない。結果特攻であぼんだし…

結果は抜きにして、琢磨が後ろにつくと、7割方
しかけるよね。成功率6割くらいだけど・・・
だが、それが良い

ライコネンは結構琢磨に近いものがあるけどね。
かなり負けず嫌いな印象。
ただ、熱くなってもあまり大きなミスをしない。
そのへんが彼の強さなのかな。

今はＳＡ０５でミドランドにしかけるが早く
ＳＡ０６でワークス勢のケツ追い掛け回す姿が見たい！
そう言うのはＴＶに抜かれるからな〜。
期待してるよホンダさん。

実際鈴鹿での雷子は、不二子に何度も仕掛けて相手の
ミスを誘発させて鮮やかに抜いてた。琢磨のはスペース
があれば取り合えず特攻ｗこれでは閉められたら当然
追突→批難の対象に…相手のミスを誘う戦略を取って
くれれば、こんなに評価は下がらなかったと思う。

>>664
ライ子年はちょっと別格。速くて、安定していて、
それでいてガッツあり、冷静。アロン祖よりも上だと思っている

>>667
俺も雷子はアロンソよりも上だと思う。問題はシーズン
初めの頃は、幕に絶対問題が起きてグリッドが下がる
ということ。いい加減幕もこの流れを打開しないと、本気
で移籍を考えざるを得ないだろうな〜。

>666
トップ近辺ならなー。去年の琢磨は予選下位の悪循環にどっぷりだったから
早々に順位を回復させる必要があったんだな。タイヤも交換できないし。

今年の鶴や栗の動きを見ていると仕方のないことなんだなと思う。
結構皆ミスやらかしているし、今年のﾚｷﾞｭでも悪循環起こしてる。
無理して攻めないとﾊﾞﾘｹﾛみたいな結果になっちゃうしw
ポイント取れても評価落としているよね。

まあ、ライコネンの弱点はクソ真面目すぎることかな。
いつも張り詰めてるからいざって時に糸が切れる。
気持ちの切り替えもうまくないから結構引きずるタイプだろうし。
（それが逆に執念という形でいい結果をもたらすことも多いけど）
そんでもって幸薄そう。
フィンランド人の特性なのかね。

でもライコネンにしてもアロンソにしてもすごいよ。
琢磨も見習って登りつめてくれるといいんだが。

>>670
ライ個って真面目なの？なんか真面目というか、
アスペルがー系の感じがするんだけど。

ホントに真面目ならチンコ出さんだろｗ

アスペルガーは天才が多出するからね。

確かに真面目という表現は不適切だった。
ゴメン、謝る。

>>674
ゃ…俺も冗談で返しただけなので謝られても…
キミこそ真面目で良い人だな。

>>667
ライコネンが安定してるなんて冗談でしょ？
去年も一昨年も単独走行中に結構ミスってコースアウトしてるよ。

おまいらライコがミスしないってマジで言ってんの??
大きなミスはしないけど、レース中のコースアウト多すぎ
毎レースどこかではみ出てる
それだけ攻めて走ってるって見方も出来るけど
去年はそれでタイヤ傷めてレース落とした事もあるんだし

まあ、ライコネンの話で盛り上がりすぎるのはスレ違いだから…

>>675
あ、いや、そちらこそお気になさらぬよう。
ちょっと堅っ苦しく書きすぎたかな？

ともかく、琢磨にはあまり無理な突込みをして欲しくないなぁ。
なんといっても一級品のブロック技術があるんだから。
そりゃ、より多くのバトルが見られるのは嬉しいし興奮するけど、
やっぱりシーズンが終わってポイントとか完走回数が多いほうが嬉しいよ。
博打みたいなアタックは、シーズン終盤でポイントランキングに関わるときとかまで我慢して。
それまでは安全マージン残してバトルして欲しいな。
サヒールのときみたいな冷や冷やはちょっと勘弁。

＞なんといっても一級品のブロック技術があるんだから。



ぎゃはははっははっはっははは

…なんか変なこと言ったかな？

相手が予想してないからミラーを見てない。
そう言う時に仕掛けるから相手は横見ないで
コースを取るから　ぶっかるんだよね。

でも琢磨はブロックうまいから
自分だったら絶対抜かせないと思うんで
相手が予想してないときに突っ込むので
そのとき相手が気が付けばスパっと抜けるが
気がつかないでコースを取るとぶっかってしまう、のだ。

アグリのマシンが低速コーナーの立ち上がりから直線の伸びに関しては悪くないのと、
危ないヤツだと思われているというのも影響しているだろうな。

　さあ、恒例レース評価の時間がまいりました！
荒れたレースでしたが琢磨の神がかりな走りは見事というほかありません！
みなさん、もうルールはご存知ですね？

・琢磨には何があろうと　「５」
・バトン、バリ、井出には何があろうと　「１」
・ホンダには常に　「１」

そしてコメントで琢磨を賞賛し、バトン、バリをボロクソに貶してください！
場所はこちらです
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/03AUS/rate-driver.htm

※投票は一人一回。全員のドライバーに投票できます。

>>679 一級品のブロックも笑えるが、安全マージンも笑えるw
おまいは今宮かとw

ミラーばっかり見て前見てないから青旗無視するんだろうね
ブロックして目立とうとしてるからやっかいだよ
そんなことしなければ１秒は速く走れるのに何やってるんだｗ

>>686 おまいの理屈だとミラーいらねーなw

普通はとんでもなく遅い車に乗ってるドライバーのミラーはどこで譲るかの為についてるの
ブロックするために取り付けてるのではないよ　
周回遅れにされる車は速やかに道を譲らなければならないのだ
琢磨のブロックは救急車がサイレン鳴らしてるのに道を譲らない人間と同じ
それを賛美するのはここだけｗｗ

↑
も前は井出か？ｗ

>>688 別にバトンをブロックしてないがなw
ブロックしてたのはマレーシアでのスコット君だす

佐藤がコースに出た瞬間に黒旗を出しておけばOK。
琢磨がF1にいることがF1史上最大の汚点。

ちゃねらのドライビング談義は一線超えると
みんなセナプロシュー並の腕かと思うほど
勘違い入るので困る。

>>688
頭大丈夫？

>>684
たかが１サイトのたかが１企画に、なに必死になってんだよ（笑

>>693
いい加減目覚めなさい。

>>692 そんな雑魚と一緒にすな！
琢磨の技術はあの井出をもしのぐのだからな

同一周回でわざわざ道譲る方が迷惑。前の車が遅いなら抜け。

>>694

　さあ、恒例レース評価の時間がまいりました！
荒れたレースでしたが琢磨の神がかりな走りは見事というほかありません！
みなさん、もうルールはご存知ですね？

・琢磨には何があろうと　「５」
・バトン、バリ、井出には何があろうと　「１」
・ホンダには常に　「１」

そしてコメントで琢磨を賞賛し、バトン、バリをボロクソに貶してください！
場所はこちらです
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/03AUS/rate-driver.htm

※投票は一人一回。全員のドライバーに投票できます。

>>698
しかし、よくもまー一日中PCに張り付いて、
飽きないのかね。相当きもい。デブかがりで
女とまともに口も利いたこともないこもりさん
なんだろうな

なに馬鹿言ってるんだよ、レースは勝つためにやるんだ。
マシンが悪ければ徹底的にブロックして勝つんだよ。
今の琢磨は途中までしかブロック出来てないから
あとひと踏ん張り必要だ。

周回遅れの>>679を鮮やかに抜き去った>>680。
そしてチームメイトの>>685もそれに続く。
しかし、>>686と>>687がチームメイト同士で激しく火花を散らす！
おおっとホイールトゥホイール！
しかし>>688バトルを避けた！チームオーダーか！？
そこへ間髪入れずに>>689がしかける！
さらにここぞとばかりに>>690も襲い掛かるっ！
だが後ろからは>>691も迫っているぞ！
チーム代表>>692、じっと戦況を見つめる！
荒れたレースになってまいりました！
うわあ〜っと大混戦だ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！

何だよ・・・ﾁｮｿは早く野球板とか芸スポ板へ消えろよ

ﾌﾞﾙｽｺ　ﾌｧｰ　ﾌﾞﾙｽｺ　ﾌｧｰ

SAF1信者はチョンとチャンコロだけ。
この事実はすでに証明されているし反論の余地もない。

>>692
レースにも出たことが無いくせに
それぞれ勝手に自分の中で理想のレースやドライバーを作り出して
それに当てはまらなければ売国奴だのなんだの言う。
琢磨も大変だな…

最近のアンチってなんでこんな頭の悪そうな書き込みしかできないんだろう…
つまんないからもっとがんばれよホント…

なんつーかさ。俺も去年は結構琢磨たたいたけどさ

いろんな方法あるんだね。１ドライバーをこき下ろすには。
どっから持ってきたのかわからん独断の計算で本当のアグリのマシン速いとか。
同一周回でブロックするな、ミラーは道を譲るためについているとかさ。

アグリの琢磨を簡単に評価できないのは分かるけどさ。ならシューやライコを
連れてきて乗せてみなきゃわからんでしょうよ？
バリチェロが明らかに琢磨より遅い。だから今すぐホンダワークスに琢磨を
復帰させろって言ってるオタと何にも変わってないじゃない。
あと蒼旗無視も、別にねえ…。ドライバーから苦情がきてるわけでもなし。

厳重注意くらいどのドライバーにもあることでしょうが。

よくわかりませんな。結果出てないで叩くのならともかく。
結果出していて叩かれるってのは。しかも一応琢磨本スレでしょ？ここ？

>>707
いい加減、学習しなさい！

>>704 お前気持ち悪い

SC

>>708
こいつみたいなやつな

＞なんつーかさ。俺も去年は結構琢磨たたいたけどさ
＞結果出していて叩かれるってのは。


単純やな〜ｗｗ
流されやすい人ｗｗ
昨年ＢＡＲに琢磨と井出が乗ってたら琢磨マンセーしてたんでしょうねｗ
走りで遅いか速いかわからんの？
チームメイトで判断してる証拠

アンチは他人をコケおろすことでしかコミュニケーションが取れないんだよ。
今年のどこにも非の打ち所のない琢磨にさえ
去年のことを持ち出して叩く始末。
心が荒んでるんだろうね。
同国人を応援できないってどこの国の人なんだろうね、アンチってｗｗｗ

＞今年のどこにも非の打ち所のない琢磨にさえ

琢磨なんてどうでもいい
調子に乗ってる琢磨ヲタを叩いてるだけｗｗ
上のなんてマジで言ってるから怖い

別に同国人だからって応援する必要は無いんじゃないのか
いいモノ見せてくれる奴が一番だよ
俺は琢磨を応援するのは別に日本人だからじゃない、面白いからさ

同国人だからとかそんなんはともかく

いい走りしてる時にわざわざ琢磨本スレまで出向いて叩く必要があるのか？
って話だよ。今年俺が琢磨を応援してるのはいい仕事をしてると思うから。
去年は酷すぎたから叩くというより、走りを批判してた。これがいけない
事なのか？

>>711-716
こらこら、セーフティカーが出てる間は煽り合い禁止ですよ。

琢磨オタを叩きたいから琢磨を叩くってのがどうにもわからん

ノシ　わちは町田第一小学校、行ってたし。

町田って神奈川なんでしょ

神奈川って…そりは釣り？

山梨だろ？ｗ

千葉に決まってんじゃん！何言ってんの！？

以外に静岡だったり

すげ　釣り成功してるジャン、おめ！

チョンとかチャンコロとか
タクマの評価に何にも関係ないじゃん。
冗談だろうが同じ日本人がみんなこんなヤツだと
思われたくないもんだ。

>>726
だからいい加減、学習しなさい

あ！俺そういえば町田二中だった

>>725

いや、そもそもキミは琢磨と同級生だったりするのかね？

まあセナやシューにだってアンチはいるんだから
叩きたい奴はチャンピオンになっても叩くんだよ。
それもどうせパソコンの画面の中だけだしな。
一番悲しいのはアンチもオタもいない、なんの注目もされない状態だ。

>>730
＞ 一番悲しいのはアンチもオタもいない、なんの注目もされない状態だ。

シーズンオフはそうなりかけたよ。
シートもはっきりとは決まってなかったし。

俺は森三中だった。

もうちょっとの辛抱さ。W杯が始まればしばらく静かだから･･･このスレはね。
2ch自体はすごいことになりそうだけど。。。

いやアンチだけならいいけどさ…

真面目に言えば琢磨は海外で結構人気あるよ。
性格のよさは知れ渡っている。２ｃｈでPCに張り付いて
叩くことしかできないような、出来損ないとは人間性が
月とすっぽん

ほんとかよう。裏付けとかないと信じられん。

ようするに同じ穴のムジナ

シューがウホッとなるぐらいだからな

>>736
海外の掲示板見てくればわかるよ。どの掲示板でも
性格が良いということは意見が一致している。
サーキットで直接会ってサインもらったような人とか、
TVのインタビューで人柄がわかるから。

なんかﾌﾜﾌﾜしたこと言う奴だなぁｗ

ID:NrhzNpkEはｦﾀのフリしたアンチ。
さっきまでアンチレスしてたのにｗ

>>741
アンチじゃないよ。708のレスはしつこいアンチは
スルーすることを学習しろって言いたかっただけだよ

それは人柄というよりプロ意識の問題じゃないの？
結局、ファンあってこそなワケだし。
本来の性格は良くも悪くもかなり腹黒そうだが。

腹黒いってｗ
琢磨は真っ正直じゃないかい。
それに人に良かれと行動するタイプ。
でも闘争心は凄い。

>>743
腹黒いって言うか、利用できるものは
きっちり、利用しようとする性格だとは思うけど・・・
性格は真っ直ぐだろ

むしろもっと腹黒くなって欲しい。

俺も、腹黒いという表現が合ってるかどうかは別にして
真っ正直とか爽やかだけじゃなくて、ギャンブラーというか
山っ気が強いと感じる。そこが魅力。

俺が一番速いって主張する世界だもんな。腹黒くてなんぼよ

腹黒いというか、何をしてでも上に行くという気持ちは
琢磨はまだ持ってるよ。
亜久里チームが戦闘力不足なら
来年は移籍してるだろうし。
ミナルディのようなゴミ屑みたいなチームには乗りたくないと
終始言ってるし。

■先生にセッキョされて「I Know」ってハッキリ言う男だからな、琢磨。

琢磨にはまだまだ老獪さが足りない。

まぁ先生は道楽モードで乗ってるしなｗ

まろやかで大人気だけど、老害とも言えるからな

■はそれなりに速いからたちが悪い

2代目通せんぼじじいだな

★愚直でホットなドライバー＝ライコネン、マッサ、琢磨、マンセル、アレジ
★老獪でホットなドライバー＝アロンソ、セナ
★愚直でクールなドライバー＝フィジケラ、バトン、ピケ
★老獪でクールなドライバー＝Mシューマッハ、プロスト

>>755

IDEがいない件について

ＩＤＥ以外にもたくさんいませんが

井出はバトンタイプだと思う。コツコツ型。
化ければシューマッハタイプ。戦略型。
琢磨には老獪さを身につけてアロンソタイプの万能型になって欲しいね。
今いるライコネンタイプは当たり外れのでかいガチンコ型ってとこかな。

>>664
オレも>>676に同意
何も関係無いところでしょっちゅうミスしてる。
マクラーレンのマシンが馬鹿みたいに速いから結果とか見ると気が付きにくいだけで。

タコオタだから覚えてるけど、タイム的には殆ど琢磨とライコが同等で走ってて、
ライコネンがミスをしてコースアウトしたから琢磨は周回遅れだったけど仕方なく抜いたんだが、
そのことに付いてもレース後に奴は琢磨が邪魔をしたなんて言ってた。
前後関係をちゃんと見て無いとその言葉だけで、他人には周回遅れの琢磨が邪魔をして
ライコネンがコースアウトした、と自動変換が掛かってしまう。

まあ、何をしても他人からそう言う評価を受けやすい状態になってしまっていた、
ということ事態が去年の琢磨が特に駄目ぽだった現実なんだろうけど。

>>759
ライコネンはそれでもしっかり結果は残すし、
サーキットの外でも案外憎めない性格をしている。
対して琢磨はまっとうな結果は残せていないし
ルールは無視するし、サーキットの外では反日媚中だし
憎んでも憎みきれない性格をしている。

きみが楽しいのなら別にいいよ。

…
だから、ライコスレじゃねーしw

ちなみに、余りそういうことばっか言ってると、琢磨が枕マシンに乗ったら？というたらればも出てくるぞw

スマンコネン…

（独断計算による）
琢磨がマクラーレンに乗っていたら
まずライコネンとバトンは０．５はライコネンが速い
バトンと琢磨は１・２秒バトンが速い
Ｘ（琢磨）＝１．２Ｙ＋０．５Ｚ
Ｘ＝１．７Ｈ
オーストラリアＧＰ
【予選】
琢磨 1:２５：８２＋１．７＝約１．２７．５００（１４位）
【決勝】
佐藤はライコ年より平均０．７５遅いと仮定すると
佐藤はフィジコ〜バリチェロ〜クルサードあたりとポイントバトル と予想

>>764
意味不明

>>760
琢磨じゃなくて琢磨オタが嫌いとか言ってたくせに
琢磨が嫌いとしか読み取れないが…
結局理由なんかなくただ叩きたいだけだろお前らは

Ｆ１速さランキング
Ｍシューマッハ
アロンソ
--------------
フィジケラ
ライコネン
-------------
ツルーリ
モントーヤ
バトン
-----------

ラルフ

バリチェロ
-----------越えられない壁

反日とか言ってる奴本気なの？琢磨がどれだけ日本のファンを大切にしてるか…

>>768
学習しなさい

琢磨もイナバウアーのような必殺技があれば・・・

>>758
ライコネンタイプは当たり外れの「でかいチンコ型」と読んで納得してしまったｗ

ちんこデカイのか？

ライコヲタはイタイな
さすが、マーシャル突き飛ばしたりカメラマン突き飛ばしたりするDQNのヲタだわ

貧乏人のウヨは小泉に徴兵されて戦場に行って死んで靖国に祭られなさい。

ライコネンなんてただのチンコ青年だからなｗ
あんなカスのファンなんてろくなのいないよ。

別にライコ批判することはないだろ。

そっか〜ライコネンのキャラ俺は好きだな〜〜

ライコがチンコ出してからナニか親近感のようなものがｗｗｗ
琢磨もチンコ出せｗｗｗｗｗ

>>778
顎の前でか？

まずいだろ　それ・・・

>>779
「Taku、俺のモーターホームで待ってるゼ」

とか言いそうｗ

>>781
まさに
「カモン！タク！ぷっしゅぷっしゅぷっしゅ！！」

Takuma　is　quick quick quick...

>>769
言葉足らずにもほどがある。
そしてウザい。

まあ琢磨の走りを楽しもうじゃないか。アンチの連中もね。

>>773
お前、ライコネンの走り好きじゃないのか？
必死な感じの速さが俺は好きだ。ボソボソ喋るのは嫌いだけどw

ライコネンには琢磨にないものを持ってるから魅かれる



それは






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　速さ

と　　　　　　　　　








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チンコ出し

ライコネンに全く興味ないよ

折れは２ちゃんが右に寄る前からの生粋の右派だが琢磨のファン。

その辺のニワカ右翼はだまっとけ。

>>785
ｐｐｐ

>>788
悪い事したんなら謝るのが本当のプライドだからな、彼らしいと思うよ
しかし歴史的な事実がどうだったのかわからんから俺にはなんともいえんな
ちなみに俺は若干左だ

プロなら正しい正しくないとは関係なく無駄口を叩かん方がいいときもある。
不快に思うスポンサー、離れていくファンがいるとしたら不必要だ。

あの発言は確かに不必要だが、内容で責めるべきじゃない。人の考えなんぞ千差万別

今週は琢磨もおやすみ？
子供すくすく育ってるかな？(*´･ω･`)

>>792
あの発言については・・・思想とか考え方以前によく調べもせずに適当なことを言ったのと、791の言うように
仕事と全く関係ないことを、引退したわけでもないのに言ったのがもんだい。

王監督が「世界一になれないサッカー、ﾌﾟ」とか言うようなレベルの発言だった。

右だの左よりだのアホかお前ら。

俺は朝から勃起だ

やばい、去年あれだけ叩きまくって大嫌いだったはずの琢磨が
等差級数的じゃなく等比級数的にどんどん好きになってきて
最近では毎日頭からこびりついて離れなくなってきた。
次のレースでもいい走りしたら本気で恋してしまいそうだ。
琢磨って誠実で純粋で熱血で清潔感があり松井と違って焼肉もないし・・・ｶｺｲｲ(´･ω･`)

どっちにせよタコは
もう終りだね。
普通だったらまたンダに残ってﾏｼﾝ開発に回って次のﾁｬﾝｽを待つって手も有るだろ
なのにﾁｰﾑﾍｯﾎﾟｺに入って自分の歴史に泥を塗ってるだけ
もう他からのｵﾌｧｰは無いね
まぁ、ﾁｰﾑﾍｯﾎﾟｺだって後は2年参加出来りゃ良い方
周りは毎年進化してもﾍｯﾎﾟｺは型遅れで
参加して勝てなくて
ｽﾎﾟﾝｻｰも居なくなり
撤退とｗ

朝釣り　ご苦労さん。

バレンシアで井出中心のテストやるとか書いてたが
琢磨も走らんのか？
井出が練習したいて言ってアグリが走らせるんで、そう言う書き方になってるのかな。

井出はタイヤを横に滑らせるテクが無いので速く走れない
と言うのがみんなの見解らしいね。

誰かよ、>>623の質問に
答えてやってくれ。もうそいつ待たせたら、大変な事になるから！

>>623の意味が分からない。ちゃんと日本語で書け。

>>802の者よ、一度>>493をググれよ。
だったら見解の余地、在るだろうが！

>>493を書いたのが俺なんだけどねｗ

コレに突っ込んだだけよ。
「詳細は、現時点まで公式じゃ揚げてるかい？！ 特に中身、きぼ〜ん！」

>>801
つ【google】

>>804

俺も623は日本語が不自由な人にしか見えない。誰かに説明を
求める時は、確実に相手に伝わるよう配慮して書くべきだ。
というか、人に聞く前に自分で調べろよ…

Dear takuma Sato
佐藤さんは左翼の誇りです
佐藤さんのようにグローバルな視点から世界を見る人間は貴重です
アジアで佐藤さんをもっと応援した方がいいと思います
ネウヨの誹謗中傷に負けず、己の信念を貫いてくださいね
これからも応援していきたいと思います
最後に、引退したら共産党か社民党から立候補してください
では失礼します

　さあ、恒例レース評価の時間がまいりました！
荒れたレースでしたが琢磨の神がかりな走りは見事というほかありません！
みなさん、もうルールはご存知ですね？

・琢磨には何があろうと　「５」
・バトン、バリ、井出には何があろうと　「１」
・ホンダには常に　「１」

そしてコメントで琢磨を賞賛し、バトン、バリをボロクソに貶してください！
場所はこちらです
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/03AUS/rate-driver.htm

※投票は一人一回。全員のドライバーに投票できます。

モータースポーツ板に政治の話持ってくる奴は魔物より全然うざい

いや、どっちも同レベル

みんなにとって琢磨がもしホンダ復帰することになったら喜ばしい？やっぱアグリにいてほしい？

>>811
そりゃー、口じゃなんだかんだ言っても、内心じゃうれしいよ。
少なくともトップを走る可能性が戻ってくるんだから

バリチェロがクビになって復帰するにしてもバトン1st、琢磨2ndで逆戻りするだけだぞ。

ベストは2008年ホンダと全く同じ車体で、アグリのファーストＤ

一度ホンダの庇護から離れて、ホンダのバックアップ無しの奴がどれくらいのモノかをみせてほしい

アグリスレで言ってた人と同じ意見かな。今はアグリで頑張ってほしい

前走ってるとこ見たいしな
いくら頑張っても後ろだし

>>813
それでも、よくてポイント圏内よりかましだろう。まあ、本田復活は
まずないと思うけどね

>>817
確かにその辺はきついけど、ファーストをやらせてもらってるってのはいいことだと思う。
マシンのセッティングも、チームのコントロールも主導権握れるし。
ジョックが昔言ってた、”チームをまとめていく”という仕事をこの一年でレベルアップして
いってくれれば、今後いろいろ役に立つと思う。

とりあえず新マシンにまず期待しておこう。

まぁ去年の汚名返上や拾ってもらった恩を返さなきゃならんから
来年もアグリで走ってると思うよ・・・。

新マシンはオリジナルのシャシーなの？

去年、あれほどリタイヤしまくったヤツが今季は3戦連続完走だと。

やっぱ心を入れ替えるって必要なんだわなあ、でも1年遅かった・・

>>820
まあ、十中八九オリジナルだと思うけど。
でも、噂のアレも捨てきれないw

>>821
あの挫折が、何かを変えたのでは…と、思ってみる。
後半戦は、2004並にドキドキするレースが見れるんじゃなかろうか。
（ポイントはそれほど期待できないけど…中身がね。）

ん〜個人的にはホンダに戻ってほしい。
せっかく勝てるポテンシャルをもってるんだから、勝てる可能性のあるマシンで走ってもらいたい。
アグリであきらかに劣るマシンに乗ったことで、踏むとこ抜くとこの状況判断は確実に向上したと思うから、もう一回バトンと競わせたい！
オールホンダになったから前回みたいなことは減ると思うし。

正直若くないんだよな
アグリが速くなればベストだけど

>>823
もちろん戻ってほしいというのはファンみんなの意見だろうよ。
でも、あいかわらずイギリスチームの今のホンダじゃ、戻ってもだめだよ。
琢磨を有利にしてくれる環境は今の方があるんだから、アグリがもっと戦闘力の
高くなるように祈ったほうが賢明だと思うなあ。
あちこちで出てる妄想だが、ホンダ（日本）スタッフのアグリ大量流入とかね。

>>821
実は去年リタイアはそんなにしてないんだよね。ノーポイントだっただけで。

1ポイント

遅い車だと完走するのは簡単だよ　ミスも少なくなるし
だから琢磨が完走率が増えても何も驚かないね
でも速い車で走るとプレッシャーでミスしたりトラブルも出てくる
ＢＡＲに戻ったら元の木阿弥だよ
そこんとこDO YOU UNDERSTAND?

>828
きんもーっ☆

　　　　　　,､､､----‐‐‐‐‐--､,
　　　　　／　　　　　　　　　　　:ヽ
　　　 ／　　　　　　　　　 　　　　:＼
　　 ./　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''　ヽ
　　/　　 　,,,,;;:::::::::::::::　 　 　　　__　　 ヽ
　　|　　　. 　＿＿ 　　 　　 '＜'●,　　 |
　　|.　 　'"-ゞ,●＞　.:: 　 　 　　 　 　 |
　　|　　 　　　　　　　　::: :⌒ 、 　 　　 |　
　　ヽ.　　　　　　;ゝ(　,-､ ,:‐､） 　　　　 |　
　　　l..　　　　 　　　 　 　| 　|　　 　　　|　DO YOU UNDERSTAND?
　　　|　　 　　　　　__,-'ﾆ|　 |ヽ_　　 　 |
　　　 ヽ:　　　　 　　 ヾﾆ| 　|ン"　 　 /＿＿
　　　　.ヽ:　　　　　　　　|　 l, へ　　　　　 ::::ヽ,
　　　 　l.:`. 　 　 　 　　/　／　 , ＼ 　/ヽ　　::＼
　　　　 `､::::: 　　　　 　|　　　￣￣＼/　ﾉ 　　 :::ヽ
　　　　　 |::::::　　　 　　|　 　 　 ー‐/　/　　 　 　::::＼

英語習ったばっかりなんだね、よくがんばったよ。

バリチェロ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50487670.html
「みんな『なんでジェンソン・バトンのように、かなり早目にとても軽くブレーキをかけて、コーナーにいいスピードで入って、かなり早目にとてもスムーズにアクセルを踏まないのか？』って聞くんだ」

「僕だってそうしようとしている。でも彼は何年もかけて、自分の要求に合わせて作られた以前の（BAR-）ホンダのマシンでその技術を磨いたんだ。だから彼の真似ができたとしても、僕の方がまだ少し不利だろう」

「今やっていることは、（僕のスタイルに合わせた）ブレーキとトラクション・コントロールを開発することだ。この作業は非常に生産的で、結果が間もなく現れると確信している

778 音速の名無しさん 2006/04/06(木) 12:59:37 ID:quNSZUay
大体読めてきたぞw!

バトンはブレーキが速いタイプだから、ブレーキバランスが後よりなんだw
バリケロはもっと深くまで突っ込むから全然有ってないw!

バトンはフロントの負担を少なくして走るタイプだから、
当然それを滑らせて走る技術も会得していない！
意識的にフロントに負荷をかけて暖めることもやらないんだろう。

おそらくこれはフロントのダウンフォース不足の原因にもなってるだろうな。
タイヤさえ暖まれば、バトンはそれでも大丈夫。
つっこみは浅く加速重視だからな。

つまり、現在の F1 ドライバーの中ではバトンはかなり特異なタイプだ。
そして、彼に合わせてマシンは設計されている。

781 音速の名無しさん 2006/04/06(木) 13:02:55 ID:quNSZUay
バトンはおそらく後よりのブレーキバランスと軽いフロントウィングを好むだろうな。
その方が彼にとっては乗りやすいし速い。
早めのブレーキングと加速重視だ。

しかし、それじゃタイヤが暖まりにくいという特性をずっと引きずることになる。

バトンが
「エンジン回転を落とせばタイム悪化に繋がり易いＶ８は僕の走りに合ってる」とか、 「タイヤ無交換は僕に有利」
と言ってた根拠は>>833に貼った内容にあるんじゃないかと。

上に貼ったのは琢磨の時はどうだったのかなぁと。
ファーストマシンに合わせるのがセカンドの仕事かも知れないし
どんなマシンでも合わせて乗られるのがＦ１レーサーでもあるかな。
でもバトンとタクマは対極なスタイルだったかも知れない。

>>835
俺もそう思ってた。
突っ込み重視タイプと立ち上がり重視タイプの相反性。
開発がバトン優先じゃ当然立ち上がり重視タイプのマシンになるよな。

でもバトル時には立ち上がり重視のスタイルを突っ込み重視に変えないと、
いったん追い抜かれたら鼻先押さえられるから、抜き返すのが難しくなってしまう。
で、その結果バトンはいつもどんどん他車にパスされていくんじゃないかなとも思う。

一方琢磨にしてももちろんこういう状況は分かっていたはずだから、
できるなら加速重視のスタイルを覚えて走りの幅を広げてくれれば面白かったんだけどな。
非バトル時には立ち上がり重視で、バトル時にはアドレナリン全開で突っ込みタイプに、って感じでさ。
今はSAF1でそれが活かされているものと思いたい。
ORｚ

とっても　痛くて悲しい奴がいた・・・　脳内親友なのか？
http://www.voiceblog.jp/yume-wave/81700.html

思わず　ポカーン　orz

つまりBARのバトンスペシャルの車で速さを見せていたたっくんは神って事ですね！

>>828
頑張って生きろよ

>>838
いや、やはりセカンドとしての立場を理解した上で、
まずはマシン特性に合わせた走りをすべきだったのかなぁと・・・

今思えば琢磨が常日頃バトルをする姿勢は変えない、といっていたのはこういうことだったのかもと思う今日この頃。
立ち上がり重視のマシンで出来るバトルもあっただろうに、それをしなかったという点にはやはり非があるのかな。
してたのかもしれないけど。。

>>840
建設的な意見ですな。同感です。

>>837
２ｃｈへ書き込まれているようなことを
声にしましたってだけで痛くはないと思うがｗ

合ってないマシンでも自分流に乗る。
Ｆ１ドライバーはアーチストで太鼓もちじゃない。

世界的に１流になる人間は空気を読まない。

ドラッグが大きくて直線で追い抜けないマシンだったからね。結局、接近しきれない状態
で勝負に出る事になるので、ブレーキングしながら横並びに持っていくか、相手の真後ろ
まで接近して立ち上がりで勝負するしかなかった。

基本的にオーバーテイクし難いマシンだったので、ピット戦略で抜く事に方針転換すれば
良かったのでしょう。

そこで琢磨の有名な話がスパグリに丁度貼ってたんで
ttp://www.f-dream.gr.jp/2000/sch/l6_sato.html
手C：マシンのセットに関して、どのように考えて予選から組み立てていかれるんですか。

佐藤琢磨選手：経験の浅いドライバーが一番勘違いしやすいんですが、自分
が「いいなぁ」と思ったクルマは、実はあんまり速くないんですよ。エンジニア
が机上で計算したクルマはものすごく速いんですが、実際にドライバーが乗っ
たときに「すごく運転しにくい」「ドライビングスタイルに合わない」「だから、こう
変えてくれ。ああ変えてくれ」…と、自分の乗りやすいクルマを作っていって、
それで速くなれば最高だけど、たいていの場合、速くならないんですよ。じゃ、
何が大切かというと、クルマに合わせたドライビングです。カテゴリーが変わる
のと一緒です。自分はFDに慣れてるからと、F3をFDと同じセットアップにした
ら速いかと言ったら、速くない。F3に自分を合わせていかなくてはいけない。完
全に合わせるのが難しかったら、妥協点を探るんです。経験も必要だし、エン
ジニアと綿密に話す必要があるし、データ解析能力も必要です。とにかく常に
、クルマが走りたいように走らせてあげようと思ってます。無理のないように走
る、自分だけでハマリ込まず多方面の意見を聞く、クルマを知る、ですね。昨
日と今日でも路面のコンディションが違うような状況で、スタートしてからセット
が間違いだったと気づいてもしょうがないです。もう、自分のドライビングスタイ
ルを変えなきゃいけない。結局はそこに戻ってくると思います。

バリチェロのように、自分好みに代えさせえてたかも知れないけど
限界あるし、この考え方だと、或る適度バトン好みを許容して走ってたんだろうね。セカンドだし。スパグリでは空力まで全部自分好みにしてね。

>>846
あ、それさっき俺が貼った奴だ。
て、書いてんじゃん。昨年に2000年の頃を思い出せよ琢磨・・・ORｚ

>>848
どもども。ｸﾞｯﾄﾞﾀｲﾐﾝｸﾞだったんで。

琢磨が去年だめだった原因としてBARのエンジニアが言っていたのは
007がアンダーな車だった、ということ。
琢磨はニュートラルステアに近いところで車の限界を引き出すタイプだったので合わなかった。
そういう意味ではバリチェロと同じような問題を抱えていたのではないかと思うが
それを口には出さなかった。

>>850
それはじょっくんが言ってたの？

結局プロとアマはドライビングスタイルが似てるってことでしょうか？
で、プロはマシンに合わせようとしないのでどつぼにはまっていってると・・

佐藤　琢磨の解析結果
佐藤　琢磨の48%は気合で出来ています
佐藤　琢磨の44%は気の迷いで出来ています
佐藤　琢磨の6%は濃硫酸で出来ています
佐藤　琢磨の2%は成功の鍵で出来ています

そら　思い切り踏んだらロックしてしまって困るって言うけれど
だったら引きずり加減で踏んで調整しなきゃ、当たり前だよね。
ブレーキの踏み方くらいは変えなくちゃね。
車の動きで自然とそうならないと・・・
バリはおかしいよね？
やっぱりメカが鬼門なのかな、
バリは頭悪いんで気がつかないだけでｗ

>>851
誰かは明記されてなかったからわからない。

バリもできる事は一応やってると思うよ。
伊達にファステストがバトンより上ってわけじゃないだろうしね。
バリスレに書いたが似た話で、ラルフも引きずりながら踏みたいタイプで、トヨタが改良してくれるまでずっとブツクサ言ってたよね。
逆にビルヌーブはザウバー時代に、バリと同じような事でブツクサ言ってた。
どちらも改良されるとよくなってるみたいで、バリもまだ期待できると思うよ。

>>853
頭大丈夫？季節の変わり目にはおかしい奴がいるね。

>>857
ヒント：成分解析0.1A

もう古いけどね。

バリチェロ、ビルヌーブと琢磨が違う点はそれは実績
琢磨に関してはすべて脳内
一度もチームメイトに勝ったこともないｗ
あっ井出には勝てるね。。。。ごめえーん（笑い）

>>853
でなんかあったの？852→854にいきなり飛んで見えないんだよね。

>>860
だったらスルーしてろ。カス

>>857
>>860


wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

まぁ、琢磨は3年もＢＡＲにいたしな。

>>853>>861>>862よく飛ぶなぁ。

まぁアンチは暇人が多いんだろうな

>>861と>>862をアンチだと思ってるのかｗ
なかなかの馬鹿だこいつｗ

>>866
>>862
同一
自己弁護

ID:eiYGkxs0

ID:6SAosD2b

琢磨はドライビング云々よりも、去年は壮絶なプレッシャーに負けたんだろうな
チームリーダーのバトンは確実にポイント取るし
日本のメディアは口を開けば表彰台だし
彼女とのことも詮索されただろうし
結果的にチームを放逐されたし

もちろんプロだから言い訳は出来ないけど
気が狂いそうになるぐらい悩んだのは想像に難くない

それを考えたら現状は、そりゃのびのび出来るだろうさ

プレッシャーとかそんな単純なモンじゃねーよ。
去年は実際マシンが糞だったじゃん。しかも前戦を引きずるふざけた予選方式。
さらにチームの馬鹿げた作戦。

そりゃあ津川さん筆頭に周りがブチ切れて、琢磨のためのチームを作りたくなるのもわかるよ。
実際、作っちゃったけどな。

琢磨の為のチームじゃないって。
結果的に琢磨を受け入れる形になったけど本人は出て行く気満々だし
2年か3年でいなくなるんだから。

去年は何もかも上手く絡んでこなかったよね。
本人が調子いいときはマシンがダメ。マシンが良いときは本人がダメ

>>873
去年の給油ミスとか、笑えなかったもんなあ…まさにアグリも切れてたし。

アグリは琢磨に良い体制を用意したときにどれだけやれるかを見てみたいって地上波で言ってたよな。確か。

確かに、チーム琢磨みたいなスーパーアグリで、
琢磨は、今年、良いレースを見せてくれてるわけだから、
中堅チームで、琢磨を完全にサポートしたらどうなるのか、
それは、俺も見てみたいな。

とりあえず、日本人は、優勝したこと無いんだから、
トヨタでもホンダでもいいから、
なりふり構わず、チーム琢磨作って、
日本人が勝った、って既成事実作っちゃえばいいのに。

実力でトップチームに乗れる日本人の登場を待つのは、
それからでいいよ。

妙に、フェアな人もいるけどさ、
そんなんじゃ一生、日本人ドライバーの優勝見れないよ。

今、ホンダチームに戻っても悲惨な環境に戻るだけだと思う
Ｓアグリで悪評を払拭するレースをして、
本家ホンダのチーム内勢力が増すのを待ったほうがいい

Ｓアグリがどんどん強力なチームになっていけばそれはそれで痛快だが

特製エンジンだったってのをよく魔物の糞ボケがソースとして
planetの記事を貼ってるけどな。
あれはよく読めば、車検場の親父がそういうヨタ話をしてたってのを
planetの記者が聞いたってだけの記事。
要はうまーく、噂話ってことにして自分の責任回避しつつ
佐藤を貶めようという意図ありありの記事。
魔物はそれを理解した上で敢えて貼ってる。
踊らされる奴は英語力ない奴だけ。

>>878
メアド欄にそんなの貼り付けている時点で、説得力なんか全くないぞ。
このボケ！

「特製エンジンだ」というのは、東洋人が白人より速いわけが無い！白人と違う
エンジンを使ってるからだ！って事でしょ？

↑
やめとけ痛いから　だから琢磨ヲタはって言われるぞ
結果が全て　落ち武者のような今の琢磨には反論する余地はない

お前のほうが痛いよ・・・琢磨を擁護してる訳ではない！白人社会では
良くある事だってことだよ！・・・日本人でも意味無く他人を誹謗中傷したがる奴が
いるだろ？・・・誰とはいわんがｗｗ

まあ琢磨がスペシャルエンジンを使っていたのは事実だから仕方ない。
それすら認められず、白人の差別主義だとか喚くのはもはや日本人の
メンタリティーが欠如していると言っても過言ではない。
実際にそんな事を言うのは三国人以外聞いた事がない。

>>876
トヨタは可夢偉待ちだと思う

俺の持論はスペシャルで何が悪い？なんだが…。

次スレのテンプレにはリストラクターの説明と話も入れてやりなよ。
いつまでも意味も解からないままスペシャルエンジンとか言うデンパなヤツが現れるから。

まだ20代で世界中から注目される中結果を出さんと
いけない。大変な役割だよ、F1ドライバーって。あまりにも
われわれ凡人からかけ離れているので、なかなか、その
心境ってのがわからんけど。集団面接でも緊張するくらいだ
けど、漏れなんて。やっぱこいつら凄いよ

ホンダが琢磨を勝たせる為にスペシャルエンジンを用意したという話だから
もちろんレギュレーション違反ではない。
問題は他と同じエンジンでもチャンプになれたのかという点であって。

このまま結果を出しつづけることを祈りましょう。

「Ｆ１に乗せてやりたい」と人の心を動かしたからステップアップできた
人の中にはスポンサー、メーカー、チームメンバー、ファンもいる
そうした人たちがドライバーに力を貸すのは全然おかしいとは思わない

このまま1年間結果出せばヨソのチームからオファーくるかもよ。
アジア人ということでマーケティング的に弱いかもしれんが。
琢磨にできることは結果を出しつづけること。

つーか2年契約だって。

>>891
つ ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞ

いんじゃない！琢磨

シュマッハでさえ去年はどうしようもなかっただろ？

F1の契約なんて、実力と金さえあれば無いも等しい。

またＦ3スペシャルエンジンの話か・・・
ところで皆は日本のＦ3を興味もって見てる？
トムスとかすげえよ、先行開発パーツ使いまくり
トムス大嶋をチャンピオンにするために助っ人外人まで呼んできてるよ
まあ童夢＝塚越もホンダおかかえなわけだが
Ｆ3が一番メーカーのガチンコ勝負の場になってしまっているよ

日本のＦ３は塚越広大が今年から参戦するから見てるよ。
大嶋ってのも凄いみたいね。第１戦勝ってたし

琢磨の前に日本人が世界のＦ３で活躍できず
いきなり琢磨がチャンピオンｗ
これをＳＰエンジンと疑わずして何を疑う
日本人ドライバーが続いてないじゃないか
琢磨が特別だとは思わない
野田の方が琢磨より全然速かったし、虎之助の方が天性の速さとブレーキング
琢磨は優遇されないと駄目なのはＳＡの今を見れば明らか
ホンダを離れて他のエンジンで良い走りを見せなければ絶対認めない

>>899
あの金石と福田を忘れてませんか・・・・

まあエンジンがどうかは分からないがメーカー資金が行ってるだけで
他より有利な部分大きいからね、完全なガチンコ勝負になってないのは確かだね

今年、ユーロＦ3にトヨタが社運をかけて？小林、平手、中嶋送り込んで
チャンピオン→将来のＦ1ドライバーの作戦やるから
生暖かくみとけばいいんじゃないかな
トヨタが敷いたレールを彼らが琢磨みたいにちゃんと完走できるかどうかを

＞ホンダを離れて他のエンジンで良い走りを見せなければ絶対認めない
これ以外言っていること滅茶苦茶だな

俺は今年の3戦だけで認めちゃうけどね。

いいシャーシいいエンジンそしてそれを生かしていい走りをするのがいいドライバー。
つまり　いいドライバーにはいいマシンが必要なんだ。
いいマシンでいい走りが出来ないなら　それが　凡庸ドライバー。
琢磨はＢＡＲで　本来　どうだったか？　悪かったのか？
それとも　肉　やメカニックが　悪　だったのか？謎だからね。
その答えをスパグリで出して欲しいんだよね。

よくわからんな。スペシャルを使ってでも勝たせたいと思わせるには
相当努力が必要だと思うけどな。

使ってたとした場合ね。

俺から言わせりゃ３年前からチームメイトにトラブル続きでチームメイトに
圧勝してるバトンのいるチームの方がよっぽど不可思議だよ。

ただ仮にバトンの方に良い車というか、バトンに合わせた車でも
ずるいとは思わんがな…。そのチームで信頼を得た証拠だと思うし

そうじゃなくて、ホンダが日本人F1ドライバーを誕生させるためには形振り構わずってことでしょ。
ルール違反というわけでは無いが、同じ性能の道具を与えて下手くそなドライバーを落とそうという
ステップアップカテゴリーの精神には反するし、そんなドライバーがF1でマトモにやっていけるはずもなく･･･

>>904
言いたいことは分かるが、日本も欧州もＦ3、それ以下のカテでも
そんな純粋なレースはやってない
ハミルトンだってコバライネン、スピードとかだって程度の違いはあるにせよ
琢磨＝ホンダと同じ、昔で言えばプロストとかも
形振りかまわずやっても成功してないメーカーやドライバーもいる
それにルノーが特別支援している連中もいるわけで（そこから弾かれたのがデュバル）

まあ今の日本のＦ3の状況は嘆かわしいと思っているんだけどね

スペシャル・・・・・オスペ・・・・なんか懐かしい〜な　　明日行ってこよう　堀の内ｗｗ

表彰台で表彰されるのはドライバー。
ホンダが勝ってもバトンはユニオンジャック。
つまり英国が勝ったと言う事だよ。
ホンダはバトンにマシンを作る奴隷なんだよ。

オリンピックだってスイスやオストリアの国旗があがっても
日本じゃ騒がないよｗ
やっぱり日の丸だから騒ぐんだよ。

いいじゃん。スペシャルで楽した分後でつけがまわるかもしれんし

本当に駄目なドライバーなら、
2004年のように、速いチームメイトに予選で何度も勝ったり
オーバーテイク連発で表彰台に上がったりはできないだろう。
速さは間違いなく持っている。
あとは安定感があれば絶対いいところにいけるはず。

もう遅いかもしれないけど、遅すぎはしない。
F1に上り詰めてきた道を考えれば、まだまだ可能性はあると思うよ。

表彰台はともかく、フロントローは凄いと思う。予選会見にも４回出たし

次戦、ＨＯＮＤＡはサンマリノスペシャルエンジンで表彰台を目指します！

Ｂ・Ａ・Ｒ

>>907
そうだね。琢磨「初表彰台」でトヨタもブリヂストンもおめでとうコメント出していたよね。
日本人が勝って、日の丸が揚がる。それが嬉しい。

>>904
ホンダはレースの主催者じゃなく、参加者だから。それは琢磨の後援者達も同じこと
彼らには彼らの目的があり、そのために琢磨を指名しただけのこと
そして抜擢されるだけのアピールをしたのは琢磨だ

どんなに速くともアピールできないヤツは上に行けない
アピールだけで実力のないヤツは上で通用しない

開幕３戦を見て、琢磨はＦ１に通用するレベルにあると思ったよ

スペシャルエンジンのことは信じてないけど。
そもそもSRSで圧倒的な才能を見せたし、光るものが
あったから本田も支援したんだろうよ。凡庸なドライバーに
力入れようなんて、普通思わんだろうに。
レースはじめて5年ほどでF1いくなんて、飛びぬけた才能が
なければ無理。
と、アンチにマジレスしてみる