□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■F1 GP総合 Lap62□■ｻﾝﾏﾘﾉ□■

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
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　　 　 ／　　　　/ナイﾅヽ 　　 ＼
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なんで小学生の頃はあんなにウンコを踏んでいたのか。
それは、

　「常に前を向いていたから」

あの頃の僕らには夢があった。　希望があった。
明るい未来に向かって歩いていた。
足下なんか気にしない。大きな空をどこまでも飛んでいけた。

それがどうだ？今の僕らは。
背中を丸め、ポケットに手を突っ込み、
鬱蒼とした顔で足下を注視して歩いている。

大人になった僕らは確かにウンコは踏まなくなった
でも何か大切なものを踏みにじってしまった気がする…

トヨタ、巨大予算の批判に反論
Toyota hit back at budget claims: Planet-F1
気難しいジョン・ハウェットが、チームの年間予算がほぼ5億ドルにのぼるという主張に
怒りの反論をしている。

トヨタの予算はもはや伝説となっており、グリッドで最も値の張る成績不振チームに対する
大きな批判の的でもある。

しかし英誌 "F1-Racing" が、チームの年間出費がフェラーリの予算額より7,000万ドル多い、
4億9,900万ドルであると報じたため、トヨタのハウェット社長は反論することにした。

「この金額は実際よりかなり多い」とハウェットは、同誌の謝罪とも受け取れる部分で語っている。
「我々の予算は他のトップチームと同じだ。この主張は、我々のF1運営コストを日々削減している
　従業員に敬意を払っていない」

確かに、ハウェットは全てを承知している。問題になっているのは、トヨタ実際の運営コストではなく、
投資に対する惨めな見返りなのである。
トヨタは、F1の最高予算をもつチームのひとつであるからではなく、トラック上で最も遅いチームのひとつであるため、
コストパフォーマンスがひどく悪いと批判されているのだ。


＞確かに、ハウェットは全てを承知している。問題になっているのは、トヨタ実際の運営コストではなく、
＞投資に対する惨めな見返りなのである。
＞トヨタは、F1の最高予算をもつチームのひとつであるからではなく、トラック上で最も遅いチームのひとつであるため、
＞コストパフォーマンスがひどく悪いと批判されているのだ。


m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

待て待て、トラック上でもっとも遅いチームのいくつかが無視されてる。
いやまぁ、費用対効果を考えると、もっとも遅いに分類されるだろうけど。

富士で開催されるレースもフジで開催するのかな

富士だけにフジｗ

開催じゃなくて放送

今富士のレイアウト見てきたけどストレートエンド以外抜きどころが無い
こんな長いストレートってここだけじゃないかな

>9
スリップストリームを使ってストレートでぶち抜く、というのが見られるといいね。

>>9
Aコーナーとかダンロップコーナーとかでも追い抜きは見られると思うよ

３０°バンクがありゃなぁ・・・・・・

http://img.photobucket.com/albums/v356/aerogi/F1.jpg

トヨタ嫌
トヨタイヤ

http://v.isp.2ch.net/up/92a81d4805d5.jpg
ヒルかっけー

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060325100817.shtml
ロズベルグ、セパンでのミスを認める
チームからお叱りを受ける

>>14
東洋タイヤ？

696名前： 仲良し企画 ◆BbzQF.Fjnw 投稿日： 2006/03/25(土) 21:40:15 ID:ax8CeL0t
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富士のレイアウト改めてまじまじと見たけど

つまんなそうだな

久しくＦポン現場に行けてないんだけど、富士ってどうなの？

>>13の画像ってどこにあったの？
教えてください＞＜

おまんこ

おちゃこボボオメコ

前スレで予想を聞かれたから言う！アロンソ鉄板焼！興味無いから見ないけど…

富士か、、、コース面白く無いんだけど
今のうちに鈴鹿を改修って考えると仕方なしか

それにしても面白く無いコースすぎる

富士は元のレイアウトからしてアレだしな。
日本のレース界の功績は認めるが、客観的に見てレイアウトはつまらん。
３０度バンクがあれば別だけど。

第一、元々富士は馬鹿でかいオーバルとして作ろうとしてたんだから。
モスが「ロードコースに汁」って言ったからあのレイアウトになったわけで。

まあけどコース改修してまで鈴鹿でF1してほしくないわ。
つまらんコースになっても困るしな。
しかしコース改修したからといってF1開催されるとは思わないが。

トヨタからすれば鈴鹿でやる限り、セナプロホンダ時代の歴史的なイメージが払拭されない。
たいして拘ってないだろうけど。
とにかく、共催ダメになったら交互にやってね。

じゃあ鈴鹿はGPMAの方でってことで。

鈴鹿はコース改修する必要はないっしょ。あえてするなら130Rを元に戻すだけでいい。
施設を改修すればいいんじゃないかな。

GPMAが実現すればどのＧＰでも３６０�`くらいだすんじゃないの？

フレンツェンって渡辺俊介に似てる？

>>34
俺はデビッド・ドゥカブニーに似てると思う。

モル（ｒｙ

グリーンマイルで殺されたやつにも似てる

俺の中学の時の友人のK君に似てる

アイアンメイデンのブルースディッキンソンにも似ているな

MotoGP予選でロッシが沈んだけど、開幕戦だからいつものように脅威の追い上げ
見せてくる可能性が高い。BSタイヤのアドバンテージでドゥカティが逃げ切るのか、
ロッシが去年の開幕のように神業で優勝をもぎ取るのか、一列目スタートの
中野の表彰台なるか、開幕戦は目が離せない。
関東静岡地区の人は録画してでも開幕戦は見ておこう。

3/27　月
□01:29-02:29　日本テレビ　　　モトＧＰ第１戦"スペインＧＰ"

NG推奨：MotoGP

だから、一々宣伝するなと。

MotoGP嫌いなヤツがわざとやってると思うが。

SuperH2OのCMでAGURI車が出てるね

>>43
今見てきたら、普通にスレの内容に参加してる。

>>44
見間違いかもしれんが、琢磨のチャリにデラロサって書かれてなかった？

>45
CM見てないから断言はできないけど
DE ROSA っていう自転車があるからそれじゃね？
そこそこいい自転車

>44
SuperH2Oは琢磨と共同開発と販売機の中の広告にも有るよ

富士でのグランプリだけは速いです。

>>46
あ、そうなのね。

　　　　 （* ﾟ∀)　　　　/　　
　　　　　/⌒ 　 ）　　　　／.　　 　
　 　 　 <　く＼　＼　　　　.　　　 　
　　　　　＼( ﾖ　､　★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ／ ／/　　　　.　　　　
　　　　　（　￣） ￣） 　 ＼
<遊び方>
★をダブルクリックすると勃起するぞ！

過疎ってるな・・・
富士って最高速いくらくらいでるの？
モンツァ超えする？

昔の富士だったらモンツァ越えしてる。
今のだとどうかな。V8になったのもあるし。

ストレートが長いからって抜けるとは限らないしな。
上海もストレートは長いが、その前のコーナーで後ろにつけないからあんまり抜けないし。

ちょっと思ったんだけどさ、直線遅くて足の弱いトヨタのマシンってさ、
富士ってメチャクチャ相性悪いと思わないか？
鈴鹿の方がまだマシなんじゃね？

>>54
コースレイアウトは悪いけど、レースはわからないぞ。
ストレート長いから、メルセデスとＢＭＷは、エンジンは確実にブロー。
ルノーは出力無さそうだし、ＢＡＲは、必ずなにか凡ミスをする。
フェラみたいにＰＯＩＮＴＧＥＴを目標にしていれば、棚ぼたがあるかも。

あらためて富士のコースレイアウトみると微妙だな・・・
でもこのコースをF1で走るとこは見てみたい

富士は最終コーナーで後ろにつけるから抜けると思うよ
1コーナーで抜けなくてもAコーナーまで続いてるし
まぁ鈴鹿を惜しんで富士でF1を見たいとは思わないけど

富士は高速コーナーも抜きどころかな？
最終セクションはチャレンジングだが、
あの糞ストレートが邪魔だね。

今日何時から？

意外と抜けないって話もある

バカがいっぱいいるけど、俺も今日GPだと思うてた件について…

>>61
バカ認定しますｗ

富士はF1マシンだとどのコーナーならアクセル全開でいけるんだろう？
全開率高くなりそう

どのコーナーもパーシャルでのコーナーリングになるんじゃマイカ？

>>55
今は熟成不足だからブローしただけで
来年の富士までには熟成されてるだろｗ
馬鹿で単細胞は常に脳の進化が停止して先の事を考えられないから
駄目だね
BMWもﾒﾙｾﾃﾞｽも十分な開発期間があればブローすることはない
そんな事は過去の富士以外のレースで立証済みだろ

>>63
今の富士って全開でいけるコーナー無いんじゃない？

富士って改修されてどこが変更されたの？

だいだい
ﾎﾝﾀﾞのほうが圧倒的に歴代でブロー回数が多いのに
開幕2戦でBMWが噴いただけで固定観念を植えつけるところが単細胞らしいね
ホンダの都合が悪かった事はすべて忘れてしもうとするところが
痛々しいよ。
メルセデスとBMWを一緒にすんなよｗ
メルセデスのやルノーのV8が噴いてないのはまったくパワーがないからで
パワーに頼らなくても速いマシンが造れる自信だろ
ﾎﾝﾀﾞはバトン以外が乗れば壊れるのは相変わらずだし何も変わってない
相変わらずﾎﾟﾝｺﾂで壊れるｴﾝｼﾞﾝだろ
激しくﾌﾞﾛｰしてなくても壊れた物は壊れた物
同じだろｗ
丈夫だけが取柄の豊田でも噴くんだからね

今は初期段階なんだからもう少ししてから物言えよ
ｶｽども

>67
コース全体。
ttp://www.fsw.tv/guide/index.html

>>68
誤爆みたいだから向うに貼っといたゾ

BMWが2000年から参戦して今まで勝てたのはウィリのおかげ。
多分ルノーみたいにベネトンみたいなチーム買収したなら、
かなり期待できるけど、ザウバーごときじゃ・・・・。

メルセデスやルノーがパワー無いっていう固定観念はどこから来るんだ？

>>72
パワーがないっていうより、まわしてないだけじゃないの?

>>73
いや、排気量同じでトルクほぼ一緒なんだからパワーは回転数に比例するだろ。
ってもルノーは最強じゃないにせよ並以上ってあたりだったと思うが。
まぁ、少なくともBMWには勝るとも劣らない。

>>68
歴代ブロー回数か。気になるな。各メーカーについて詳しくうｐよろ。

日本GPとしてではないっぽいけど鈴鹿でもGPやるっぽいし、
たとえTIや富士であろうとも時差の無いGPが増えるのは歓迎だ。

【モータースポーツ】デーモン・ヒル、ＤＴＭに挑戦か？【元Ｆ１チャンピオン】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1143381935/l50
顎もDTMでいいよ

>>77
そしたら顎とミカでまたすごいバトルが見られるのかな

>>65

＞BMWもﾒﾙｾﾃﾞｽも十分な開発期間があればブローすることはない
　2005年のマシンは壊れていなかったのかよ。
　Ｆ１のエンジンは、たえず軽量化、高出力化をめざし改良を続けてる。その中で破壊する臨界点をさがしている。ファイナルラップ（予選を含め予定した走行距離）を走りきった時点で壊れるエンジンが良いエンジンと言われている。
　お前のはただの想定。何も知らない。無知丸出し。他人を批判するのなら、エンジン開発のプロセスくらいわかってから書き込め。能無し。

他はとにかくエンジンの耐久性だけはマシだった
トヨタがあっさり吹いちゃっている現状を考えると
やはりV8は構造上の困難が大きいのかもしれない。
V10と違い、上下方向のインパクトが揃ってしまう
どうしようもない宿命を抱いてるし。
当分は評価保留、っていうのも今期に関しては分かる。

ラルフはエンジン自体の故障ではなく燃料ポンプの故障によるものだったかだと記憶してる
ただ補計器や周辺部品が結構ダメージ受けるみたいね

いっそのことＶ１２にすればＶ８よりも重くなるから
エンジン最低重量規定の存在がいい感じになるんだけど。
音も美しいし。

>>80
補足しておくとトヨタは燃料ポンプがトラブったのが原因でエンジン本体じゃないんだそうだ
コスワースは火花散ってたように見えたから動弁系なのかなと思うけど
フェラーリはピストンにトラブルでホンダはエンジン内部のパーツってことしか確認してない

エンジンで思い出したけどマレーシアでも最高速300キロがやっと
だったね。
モンツァで最高速320キロとかだったらちょっと嫌だなあ

パワーが無いと、スリップが良く効くのだろうか、今までの２戦見てそう思った。

せ　な　を　たｗｗｗ
ギャハハハハハハ

タンブレロであぼーん

>>85
パワー下がってるのにラップはそれほど変わらない→空力の依存度高まってる
→相対的にスリップ効き大きくなってる　ではないかと。

>>82
十二気筒、レイアウト自由でどうだろうか。

エンジン自由レイアウト自由の方が面白そうじゃない？

自由にすると
どこかのメーカーが突出した場合、一方的なレースになるため不可

今だって半ば一方的のような・・・

良い仕事をした奴が突出するのはスポーツの常だとは思わんかね

＞85
違う。現代のF1は空力パーツが複雑なので、へたにスリップに入ると（横風とかコーナー中）、乱流に巻き込まれ、車のコントロールが大変になる場合がある。
トップスピードが高く、直線なら、得られるスリップ効果は、絶大です。

>>87
＞パワー下がってるのにラップはそれほど変わらない→空力の依存度高まってる
空力も良くなってますが、今の車はこれ以外にも、メカニカルグリップと、タイヤの性能の向上が著しいです。

＞→相対的にスリップ効き大きくなってる　ではないかと。
>>93でも書いたのですが、空気の流れが複雑なので後ろにはいった瞬間に、マシンコントロールやダウンフォースを失ったりする可能性があります。
　パワーが下がればスピード落ちるので、スリップは当然減ります。

>>94
ストレートは遅くなったけどコーナーは早くなったっていってたもんな

ターボのブースト制限が強化されたときにもコーナリングスピードは速くなったそうです
なんでも、直線が遅いからより正確に減速ができる→よけいな減速がなくなるんだそうで。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060326195425.shtml

ホンダは？

赤牛どこまで突き進む気だ・・・
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/a1_0556.html

政治ができんｲｴﾛｰﾓﾝｷｰとは一味も二味もちゃうな

レッドブルは、Ａ１リンクを専用テストコースとか、トロとか
金持ってるとやりたい放題じゃないか。
エンジン開発凍結にしてもコスト削減名目の、一部メーカー救済だろう、
ならハッキリそう言えってーの。
MIに気を使いまくりのタイヤルール変更もうざすぎ。コスト関係無いっつってんだ。

トヨタホンダは本業で欧州連合ぶっ潰せ！と思いたくなる。
イギリスメーカーはもう焼け野原だhahaha

ベルガーの暗躍でモズレーあぼん　これ最高。

>>100
こんなことがまかり通るのは
やっぱりコンコルド協定があって秘密なこと多いし
金の流れが不透明だからだろうね（秘密結社みたいだもんな）
この時代になぜこんなことが許されるのか疑問なわけだが。
GPMAに全面賛成とはいかないけど、やっぱりGPMAは頑張って欲しいね
例え分裂したとしても

>>95
コーナリングスピード下げる為に、腹に木の板貼ったり、かっこ悪い位置に
ウィング移動したり、タイヤにダサイ溝入れたりしてんのにな。

なんでこうFIAのおっさんの思いつきは方向性がグダグダなんだ？

>>103
F1なんて始まって以来黒い政治そのものだろ。
FIFAだってIOCだって同じだ。
それを承知で参加しているんだから、自分に有利なようにもって行くのが当然の仕事。
GPMAなんてホンダの元監督がトップに就いた時点でもう用なしってことが丸わかり。
そんな要職を政治音痴のホンダ関係者に任せるはずはないからな。

>>99
まったくだが、それならそれで、イエローモンキーとしては、
そんな茶番はもう見ないって選択肢を取りたいんだが、

多分こういう選択肢を取る人は少ないんだろうね。

どうせマラネロ会談とやらで、フェラやルノーだけは抜け道を知ってるんだろ。

03/27(Monday) 　クルサード，フェラーリは攻めすぎた

レッドブルのＤ・クルサードは，フェラーリのリア・ウィングに嫌疑がかかったことについて次のようにコメントした。
『おそらく，今回の事態はフェラーリが不正をしていたということだろう。だけど，フェラーリはその他多くのチームと同様に“レギュレーションの限界まで攻めた”ということであり，彼らのしたことはレギュレーションの精神に反したということなんだ。
F1はハイテクの塊で複雑だし，ＦＩＡが全ての取り締まりを維持することは不可能に近いよ。』

>>107
■先生までフェラーリの言いなりか。

■先生は引退後もF1村でやっていくつもりなんだろ
だからﾌｪﾗ寄りの発言になる

来年以降もフェラエンジンなの？

相変わらずフェラには甘いな
去年のﾎﾝﾀﾞm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰって感じだな
別にﾎﾝﾀﾞの事嫌いじゃないよ

>>98
A1リンク好きだったのにもうレース開催はしないのか…　(´･ω･`)

>>107
国語の偏差値４０のおれにはフェラーリを批判してるように思える・・・

1
ホンダ 笑
27,495

2
マクラーレン・メルセデス
25,530

3
ルノー
22,286

4
トヨタ
19,054

5
ウィリアムズF1
17,860

6
BMW・ザウバー
13,898



笑

IRLで人が亡くなっちゃったお。F1ではこういうことが起きませんように

>>115
ポールだな。
いや、本当にモータースポーツ好きにとっても辛い出来事でつ。
ご冥福をお祈りします。

魔の12年周期か・・・

>>117
つまり、猫年の年に……？

>>108
■先生 フェラエンジン

>>115
ヨタヲタはホンダが殺したとか言うんだろうなぁ

はいはいンダヲタンダヲタ

WRCでも整備中のコドラが後続車に轢かれて亡くなったな

今年は厄年臭い

>>120
そんな発想しかできんおまえが痛々しい。

>>120
オマエが代わりに（ｒｙ

しかしどこも壊れるの覚悟してまわしてたのかね〜
ＢＭＷなやコスワースは明らかに無理してたね。

>>126
コスワースは開発費不足だろうが
BMWは明らかに開発期間が短すぎただけの事
タイセンは最後までV8は造らんと反対してたからな
今もその事に関して噛み付いてるのでウイングﾞにイチャモン付けられたんだろ

『BMWザウバーF1』チームのマリオ・タイセン／ディレクターは、前戦マレーシアGPで多くのクルマがエンジン交換を強いられたことについて触れ、「『V8-2.4リッター』エンジンの導入は早過ぎた」と述べている。
BMW V8 F1 Engine/Bench Test (C)BMW Motorsports
拡大します
「エンジンに関する規則の変更があまりに急で、V8エンジンの開発に十分な時間がなかった。
そのため、いま各チームとも信頼性の確保に汲々としている有様だよ。
とはいえ、次のアルバートパークは開幕2戦のような高温という過酷な条件はないため、エンジンにそれほどの負担は掛からないだろうがね」と、楽観的。

しかしながら、2006年シーズンにエンジン規則を変更することは、すでに2004年の段階で確定していたこと。
BMWがその対応で後手に廻ってしまったことは間違いなさそうだ。

>>125
ヒント　バーレン　マレーシア

フェラーリエンジン搭載車以外はすべてテストで2レースの
マイレージを達成してる。

正し、マレーシアで1レース使用したエンジンは次もやばい

開発期間短いのもBMWのせいだろ。

>>129
フェラは達成してねぇの？

５メーカーがエントリー　自動車のＦ１シリーズ
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060327-00000286-kyodo-spo

なんだかんだで全メーカーエントリーしたね。
モズレーにしてやられたかな・・・。

>>131
フェラーリエンジン搭載のフェラーリ、レッドブルの４台中、
シューマッハ、マッサ、クルサードがエンジン交換、
残るクリエンも２戦目途中リタイアしたので２戦完全に走りきった車はない。

ちなみにエンジン以外でのトラブルも含めてこの２戦完走したのって
アロンソ、バトン、モントーヤ、トゥルーリ、モンテイロ、リウッツィ、琢磨
の７人しかいないはず。

ルノーみたく空力に自信がなければ無理してでもエンジンパワー
をアップさせるしかないだろ。
ここ数年のエンジンレギュはエンジンパワーが低下しても空力が
優れてなければ勝てないようになってるからな。
ルノーが早々にモズレー側に寝返ったのも納得できる。
エンジンパワーが最強で耐久性も最強なんて今の段階では
何処のメーカーもない事が証明してる。

>>133
フェラーリエンジン搭載車以外はすべてテストで2レースの
マイレージを達成してる。

テストでじゃないの？

625 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/26(日) 22:52:29 ID:CfCu8bHh
ニスモがどう関わるか分からないがＦ１に関しての話題。
０８年の規定改正では異なるチーム間でエンジンだけでなく
シャシーも共用可能となることに加え、さらなるコスト低減策もとられる。
これによりＦ１撤退が既定路線と見られていたルノーが、
Ｆ１進を目論むプロドライブあたりと日産をジョイントさせ、
セカンドチームを結成し、マシン開発費を分担するという。
コストにうるさいゴーンもこの案でのＦ１継続を検討中という。
０８Ｆ１エントリー優先権の締め切りが今月末に設定されていることから
近々何らかの動きがあるか注目される。

ついにGPMAも降参か。

結局2008年も他に参戦できるのは1チームのみと。
ディレクシブか、プロドライブか。

こうしてみるとアグリも上手い事やったな。
まぁ、今年来年とこの先生きのこられればだが・・・

コスト削減て、新規チームは削減になるだろうけど
ワークスは変わらなくね？
ワークスルノーピンポイントで救済ルール作るわけ。
他ワークスでルノーに開発金出しあって、あんまりいじらせないように
してよ。その方が安いんじゃねーのw

ワークスは金あるし、トロ、ミッドはお金持ちさん。アグリもホンダの後ろ盾。
現状、新規いらんわ。マクＢチームとか作ってどうすんだ。

中華の金目当て諦めたんかのう。

残り1チームか。こうなると、残りの1枠はBチームじゃなくて名門が欲しいな。
ロータス復活とか。

いやブラバムだろ

リチャ禿のチームは割と面白そう。
なんだかんだ言ってプロドライブは一応プロのレース屋だし
BARを3流チームから2流チームくらいに引き上げた実績もある。
完全なマクラーレンのジュニアチームができるより個性的なチームになりそうだ。
まぁ2008年から参戦を狙っているのなら、
どこかのチームから車体を調達して実質Bチーム化するんだろうけど・・・

>>143
アーバイン&ズラの「チーム・エディ」、コレ

ヨースト来い

>>146
いいじゃんｗｗ

ミナルディー・フェラーリの復活

>>146
とりあえず、警察に出頭したのかと小一時間w

>>147
ちょっとドキっとしたｗｗｗ

>>147
F1が耐久勝負になったら活躍できるお
ギアボックスがぶっこしてもピットストップで交換しましたとかｗ

>>132
ＦＩＡと利益配分って
F1チームって儲かるの？

ここでティレル復活ですよ

初めまして…
このHPは俺が作ったHPです。
車関係なので是非いらっしゃってください。
お願いします。
http://plaza.rakuten.co.jp/jusannkisyou/

>>153
儲かるとは思わないが、年間予算の多くの部分を占める大切なものだお。コンコルド協定に
よって、世界各国からの莫大なTV放映権料が各チームに分配される。ちょうどそのコンコルド
協定の区切れの時期で、新しい協定にサインするにあたって、放映権料の取り分のパーセン
テージをめぐって、FIA（FOM）とフェラーリを除くメーカー系のチームがずっと対立してた。
フェラーリは、他のチームとは別でかなりの厚遇を得ているらしい。

スレ違いで悪いが、今スーパーGT見たんだが、あんなに実況と解説ひどいもんなの？
かなりがっかりしたんだが…。

03/28(Tuesday) 　ＧＰＭＡ，０８年以降もF1選手権に参戦

ＢＭＷ・メルセデス・ルノー・ホンダ・トヨタのエンジン・メーカーが組織する「ＧＰＭＡ」は，ＦＩＡが提示していた“新レギュレーション”に同意し，
ＧＰＭＡは今回の同意にあたって，次のように声明を発表した。
『各チームは，ＦＩＡの承諾と“２００８年以降のレギュレーション確定に向けた話し合い”ができることを期待している。ＧＰＭＡのメンバーは今後も結束して，F1株式のステークホルダーの利益向上となるように（F1という）スポーツの改善に努めてゆく。
ＧＰＭＡと商業権利所有者の間では，話し合いが大きく進歩して継続している。』

それでどうなのか、肝心な所がよく分からん記事だな。

ユーン様＆フリーザ様運営のYAF-Cosworth

シャーシ共有、ジュニアチームOKならば、１チーム三台体制の方が安くないのん？
ジュニアは独立採算で行けってんならば別なのかな。

エンジン開発禁止とかならホンダ撤退して
変わりにWRCとかに出てやるとか条件出さないかな

BMWさんに業務連絡

MOtoGPへのお越しをお待ちしております

ホンダのＲ・バリチェロは，開幕戦から不振が続いていることについて
『苦戦しているのは事実だよ。ボクとしては，ミシュラン・タイヤに慣れるのが困難だとわかっているんだ。
冬のテストでは，ボクはバーレーンやマレーシアといった暑い状況ではテストしなかったし
，この高温状況下ではミシュランとブリヂストンで大きく異なっているんだ……。』
とコメントし，
タイヤの扱いに苦戦していることを明らかにした。

「ただ、現状置かれている状況をタイヤだけのせいにするつもりはない。」
が省略されてるな

決勝日は気温が低くて降雨の可能性があるみたいだね。
たまには雨のレースもいいな。

メルボルンで雨は荒れるんじゃないか？

日本語でたのむ

とぅーれいと　だ( ﾟдﾟ)ﾅｯ

>>168
「メルボルンで雨（が降るとレース）は荒れるんじゃないか？」

>>164
そうか、だからアマチュアもタイヤの扱いで苦戦してるんだな。

むしろ167が「（読むのは）日本人でたのむ」って感じだ

(　ﾟдﾟ　)

マレーシアもちょっとしか降らなかったからな
あまり期待できないな

>>156
儲かるんじゃないの？
ジョーダンやロンデニスは、イギリスで高額所得ランキングに入っているよ。

>>164
タイヤが原因なら、バリが遅いのは仕方ないが、プロなんだから、早くなれろ。

雨が降ったらバトンよりバリチェロの方が上に行きそうな気がする
マレーシアでは雨の予報で少ししか降らなかったけどオーストラリアでは降ってほしいな

ウーム,
しかしＢＳのレインに慣れてるとこれまたツライんじゃなかろうか。

単純にﾌﾟﾛが遅いだけだろ。
蛸より役に立ってないぞｗｗｗ

（AGURIスレに誤爆したけど、こっちにも）

週間Ｆ出てる
エンジンの3年間開発凍結は痛いな。
エンジン開発に失敗したところは悲惨なことになるし、
レースに出さないだけで、どうせ裏で開発を続けるんだろう。

実際には回避されると思うけどな＞凍結

正直凍結なんかして何になるのかと小一時間問い詰めたい。
どうせ失敗しないように更にテスト重ねて余計に金かかるし、裏で開発続けるのは必至。

他スレにも書いたけど、新規参入どうなるのよ？
で、参入OKだとして、ルノー撤退日産参入みたいにして
新エンジン投入なんて手もあるし、不可だとしたら
どこか１社でも撤退したら穴をどこが埋めるかとかさ
どう考えても成立しづらいルールなんだよね

>>173
こっち見んな！

>>182
当然撤退不可というか、罰則や制裁のようなもので縛りをかけてくるんじゃない？
新コンコルド協定の時点で。
ジャガーが撤退したときＦＩＡはお冠だったようだし、要はメーカーの思惑によって
シリーズ全体がふり回されるのが嫌なんでしょ。
“枠”自体が高騰し、売買の道具になるような事態だけはなにがなんでも避けるはず。

>>184
し、しかし、金がなくて撤退せざるをえないような場合、
罰則や制裁ってどうやって課すのだろか。
罰金？
地獄だよそれ。

>>185
結局相撲の親方株みたいに高騰を招くだけだろうね。
F1Aにリベートが行くなら裏で幾ら値がつり上がろうがOKって事で
玉虫色の決着になりそう。

>>180
ところがどっこい、
フェラーリとルノーとコスワースは、5年間の凍結でFIAと同意してるそうだし。
どういうこっちゃやら。

フェラーリはまずいだろ

>>187
今の時代の5年凍結って・・・
どんなクラッシックカーレースでつか、、、

もし、それ決まったらもうF1見ないな

F1ｵﾜﾀ＼(^o^)／

分裂して消滅してしまったほうがF1というカテゴリーは幸せになれたかもしれない。
こんな糞レギュレーション押し付けられて、フォーミュラ最高峰の名が維持できるとは思えない

フェラーリは凍結に賛成してもおかしくない、フィアットから援助がないフェラーリは
トヨタやホンダがアホみたいにお金使うのについていけないしそれに危機感を持っているから

ちょwwwおまいら

やつら秋の海でサーフィンや砂遊びしてしてますよww

って言うか、

ちょwwwおまいら

やつらサーキットでF-1遊びしてしてますよww

って感じかもね、本当は。orz

まぁ、毎回毎回、糞レギュと言いながらも、
必死こいて勝とうとするチームのみなしゃんの努力によって
それなりに楽しませてくれちゃったりしてきたんだけどね。

エンジン開発凍結になったとして、シャシーの開発でどれだけ
楽しませてもらえるんだろか。
にしても、馬力が劣るだけならまだいいけど、
アフターバーナーエンジンだったらお終いだよな。
エンジンをグレードアップする場合、凍結期間中＋15kgとか？　orz

ルノーはケチだから賛成するだろ。それに今のままではエンジンで日本・ドイツに離される。
エンジンこのままなら、今の車で勝ち続けられると勘違いしてる。

ん？

シャシーの開発に3倍くらい金かけるようになるだけだな。

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/post_08ed.html

ちょwww
ジャックw

次のエンジンで失敗できないから、同じように開発を続けるんだろうな。

いっそのことDFVあたりでワンメイクにしてしまえ

毎年エンジンメーカーが一社提供すればいい。
08年　ﾌｪﾗｰﾘ
09年　ルノー
10年　ホンダ
11年　トヨタ
12年　メルセデス
13年　BMW
14年　ｺｽﾜｰｽ
15年　ﾌｪﾗｰﾘ
　　　・
　　　・
　　　・

>>201
で、チームごとにエンジンには自由に名称をつけられる。
たとえば、フェラーリエンジンにホンダとか。

ところで、開発停止って具体的にどう実現するの？

ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=113514


ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>203
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工
ちょwww早っwww

>>203
ミナルディーはバカ？
こんなに早く復帰するならなぜ撤退したんだよ

>>203
マジかｗ

>>203
ﾜﾛｽｗｗｗ

パスタないんでしょ？
新しいミナルディ
でもストッダートは何でミナルディで出るんだろ？
ストッダートレーシングで出ればいいのに

スタッダート乙

>>203
あかんw腹がちぎれるw　ストッダートやめれw

まじまよ

金曜日の3台ルールなんだけど、去年の成績を考慮するのは開幕戦のみで、
それ以降はその時点でのポイント等で選んだ方がよくね？

おととしのBAR,去年のマクとトヨタといい、3台になったら躍進して翌年に衰退っていうパターンばかり。
今年もウイリアムズとホンダが早くも良い感じだし。

GPMAも参加表明したし、あっという間に2008年の12チーム確定だｗ

>>203
うはｗｗｗｗｗ兄貴やるじゃんｗｗｗｗ

しかし、バーニーとモズレーの一存で参戦を認められない悪寒。。。
今まで散々楯突いてきたからなぁｗ

マクラーレンＢはどうなるんだ…諦めるのか？
もしあとから立候補しても早い者勝ち？
それとも両者で戦うのか…

ミナルディ復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

もうF1無しの生活には耐えられないんだなポールの兄貴

08年からのルールだとマシン開発＆製作費が大幅に浮くんだろうなぁ。

ストッダート最後の方はF1マシンのコレクションも売却してたっけ。08年参入予定って点と
バーニーやモズレーの天敵って点で、枠が残ってるとは思えないが楽しみではある。
いまはイタリアのF3000かなにかのチームでミナルディって名称が残ったんだっけ？
ファエンツァの工場はトロロッソに渡ってるし前途多難だな

ポール兄貴はアンチモズレーだがかならずしもアンチバーニーではない気がするが。

今こそストッダート！！

Stop　the　モズレ！！

つか、既に参戦枠限度の12チーム目に入ってしまったんだが。
これから慌ててプロドライブやらディレクシブが騒いでも後の祭り。

３１日締め切り、４月２８日発表だから
申請したというだけで、既存チーム以外はまだ分からんのじゃないか？

結局チームの未払い借金（エンジン使用料の一部）とか赤牛に売ってケツ拭きさせといて
サラになって復帰ｗ
ごっついオヤジだのーｗｗｗｗｗ

>>221
１４チームぐらいにして
壮絶な予選落ちバトルをやってくれればいいよｗ
今のルールならめちゃ盛り上がりそう

参戦枠売却を狙ったアクションじゃないだろーな？
供託金が廃止されるからエントリー自体は以前より簡単だろうけど。
なにより気掛かりなのは他のエントリーを控えた連中だよな。
まさかくじ引きで決めるんじゃないだろうね。
速いもの勝ちなら他の奴らが申請してないのが不思議だしな。

何で１２チームしかだめなのｙｐ

今日はエイプリルフール
・・・・・・じゃないよな。

>>226
コンコルド協定で決まってる

アグリみたいに、参戦デポジット金の必要な07年から参入しようというチャレンジングな
チームはないのかね？

>>226
分配金が足りないし、そもそもコンコルド協定がF1を12チームでやることを規定してたかと。
モズレーが少し前に言ってたメーカーチームには分配金なしとかそういうアグレッシブな
ことができればあれだが、そんなことメーカーチームが認めないだろうし

>>226
テレビ収益のチーム分配金は頭数で割るんだ。
だからロンを始め、歴史あるチームのお歴々は参加チーム数が
増えることを嫌がってる。
その浅ましさを上手くモズレーに逆手に取られてる。
アホとバカのせめぎ合いだ。
そこにファンの意志の介在する余地など無い。

2008以降に関してはGPMAに圧力かけるために参戦枠制限をかけてみたら、それを兄貴が逆手に取っただけじゃないか？

>>226
安全にレースをする最高限度台数を24台と判断してると思われ

確か兄貴はエレクストンに資金工面してもらったり、エレクストンとは結構仲良いんじゃなかったっけか

何日か前、最後の1チームはどこかのBチームじゃなく、名門チームを選びたい。と書いたがまさかミナルディとはw

>>233
でもいきなりコンコルド協定の中味をばらそうとしかけたり危険な一面も。
これが噂のツンデレなのか？

イカスぜ兄貴！

コンコルド協定のコンコルドって名前の由来は？

>>233
あれは工面したとうわさを流して倒産を回避させたとかいう正々堂々の
風説の流布だったかと。

08年からは車体買えるし、分配金の金額も上がるからちょうどいいタイミング
前回のミナルディ時代はの2004年なんか4年落ちのマシンに3世代前のエンジンを使わざる得なかったし

パリのコンコルド広場にFIAの本部があるとかあったとか？

>>236
パリのコンコルド広場。この近くで協定が調印されたらしい

>>236
コンコルド協定の名前は、第一回の署名作業が
FIA本部のあるパリのコンコルド広場で行われたことに由来する。

>>236
コンコルド広場でしょ
たしかFIAの本部があった

>>236
コンコルド広場かと。以下オグタンの記事を

ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0361.html

>>239-243
重婚

( ´∀｀)σ)д｀)

一人も飛行機のコンコルドでボケなかったのが不思議で仕方ない

みんな先走ってるよな。これはFIA承認の発表じゃないし。
供託金はいらないけど、今のミナルディは去年のアグリと大して変わらん立場だ思うけど。

>>236
著名をパリのコンコルド広場でやったからじゃなかったっけ

「この署名にサインしないと狐が凍るぞ！！コン・コールド、コンコルド！」
って言われたから

・・・(´･ω･`)

>>236
フランスのコンコルドって飛行機から由来してるんじゃなかったっけ？　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ごめん。。吊ってくる

円楽：おーい山田君！ID:B4qzD0Zkの座布団全部持ってって！

ミナルディとストッダートは愛されているなぁ。バーニーもだが、ストッダートみたいな強烈な個性が
F1には必要だ。必要悪だと思うが。で、真の極悪人はFucksモズレー...

FIAが「サインしてくれたらコンコルドチャーターして送るから。サインしなきゃトライスターのエコノミーね」
って言ったから

>>236
調印に加わった連中が皆ハゲだったからじゃなかったっけ？

なるほど

>255
どういう意味だよ！

>>257
コンドルと勘違いしているものと思われ・・・






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　わかっててやってるんだったらスマン

コンコルド協定ってshareに流れてたよね？
あれって本物なのかな？

混んどるど協定？

なんですかこの流れは？

>>258
(´･ω･`)

>258
むむ…　F1は奥が深いなぁ

今度来るど！

バーニー・エクレストンの成分解析結果 :

バーニー・エクレストンの68%は大人の都合で出来ています。
バーニー・エクレストンの22%はハッタリで出来ています。
バーニー・エクレストンの7%は花崗岩で出来ています。
バーニー・エクレストンの2%は砂糖で出来ています。
バーニー・エクレストンの1%はアルコールで出来ています。

流れ断ち切って申し訳ないですが、

オーストラリアの決勝は地上波は生放送ですか？

やっぱミナルディがF1にいないとしっくりこないな
トトロだかトロロなんてチーム消えていいよ＾

鈴木亜久里の成分解析結果 :

鈴木亜久里の87%は運で出来ています。
鈴木亜久里の10%は睡眠薬で出来ています。
鈴木亜久里の3%は真空で出来ています。

>>268
嘘つけ！！
　
鈴木アグリの１００％は電気系統で出来ています。

>>265
９割が大人の都合とハッタリﾜﾛﾀ

>>269
俺もそれ思ったw

コンコルド協定なんていうんだし、違反したらギロチンの刑で

エンジン開発凍結って具体的にはどうすんの？

クランクシャフト変更禁止。
ピストン変更禁止。
カムシャフト変更禁止。
バルブシステム変更禁止。

なんかつまんないね。

開発凍結すんなら最終仕様のV10にもどしてくれ

>>268
電気系統は何％？？

＞272
なんでだよ

リロードしてなかったorz
しかもageてるし・・・

吊ってきまつ。

>>276

コンコルド広場　ギロチン　3000人

でググれ

ミナルディわろたっ！
まさかの枠埋め

コンコルド = 協定、調和
じゃないのか？

「コンコルドという名称は、フランス語で「協調」・「調和」などの意味を持つ」
だとさ
でもこのコンコルド協定はコンコルド広場から取ってる

飛行機のコンコルドは>280の言う方ね。フランスとイギリスの共同開発だから。

冗談は？

よしこさん

アグリは、いい時期に入ったのか、それとも・・・

ミナルディが復活すると聞いて4周遅れながら飛んできました

マジっすか？

ポールストッダートは５０％アルコールで出来ています
ポールストッダートは５０％借金で出来ています

アグリが、アグリなんて名前じゃなくて、
「ソウイチロウ・Ｆ１」とかだったら俺も
素直に応援できたんだろうな……


……いや、できないか。

ttp://images.f1racing.net/large/57652.jpg
ひょうきんまん

モズレーはF１で金儲けをしてるのに金のあるチームだけ
不利にさせてるのが気に入らないな

結局すべてのコスト削減は貧乏ﾁｰﾑの為にだけであって
金のあるチームにはまったく支障もないのにな

F１を面白くしてるのは金のあるチームであり貧乏ﾁｰﾑでない事を
自覚すべきだな

03/28(Tuesday) 　エンジン開発，５年間凍結！？

先日，ＦＩＡは新レギュレーション案として「３年間の新エンジン開発禁止」を提案して話題となったが，ここにきてルノーを中心に「５年間の新エンジン開発禁止」の導入が模索されている。

これは，先週末にルノー・フェラーリ・コスワースが参加して行われたマラネロ会談で議題に上がっており，費用削減などに効果的とされている。
なお，この新案の承認には各チームの同意が必要となるが，“ハイテクをウリにするF1にとっては致命的”との反対意見もあり，容易に受け入れられるかは未知数となっている。

これでトロロの存在意義がまた・・・

　|::::::::::|　　　　　　　　　 　　 |ﾐ|　
. |:::::::::/　　　　　　　　　　　　|ﾐ| 　
　|::::::::|　　　 ,,,,,,, ﾉ　ヽ,,,,,　　 |ﾐ|　　　
　 |彡|.　　'''"""'' 　　''"""''　|/　
　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|　　
　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |　　　　　　　∧＿∧
||＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
||＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　/　　　 ヽ.　　
||　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　 ＼∧＿∧　　　 　　　　　　　 (⌒＼|_＿./ ./
　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　　　＼　　　　∧＿∧　
.　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 　　　　　　　＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

またホンダ封じかー、F1つまんね〜。

>>294
そんなこと言ってる暇あったら、さっさと勝てよw　もう7年目だぞ＿|￣|○

ルノーは基地外になったか

なんかもう１００台くらい出走してくれれば面白いのに

エンジンを5年も凍結するというのかあ．．。それだけ開発を止めたいなら
もう車体も5年間凍結でどうだ。一切新たに開発する必要がないので金はか
からんだろうよ。バニーは喜ぶのじゃないかな。
ただし5年間ほぼ同じような順位のレースが繰り広げられると思うがw

すぽると見なさいよ

だれかポール兄貴のAAもってこい

　　　　　　　　　　　　　,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　/;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　/;;;;;;;;;'"　　　 　ポール　　　 ＿ヽ、　　
　　　　　　　　 i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､　　　　
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;|　　,,,,,;;;;;;;;;-､　　　 ‐'"ﾞ＿,,,,,,,_＼
　　　　　　　 　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、 　
　　　　　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　 　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi　　　
　　　　　 　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i 　　
　　　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　 ヽ　　 i 　
　　　　 　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|　　　　　　　
　　　　　　　　 ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 /
　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
　　　　　　　　　　 ,,,,＼　　　　ヽ　　ﾞ‐─''''''"~　　　 /　ヽﾞヽ､
　　　　　 　　,,-''''"　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 / ）　
　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ､　　　　　　　　　　 ／ /
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　ﾞ''ヽ　､,,,＿＿,,;-'"　/

ミナルディ復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

中華、今ジャンカルロは何してんの？

富士でも鈴鹿でもセパンでもいいけど
ＦポンがＦ１のタイムを上回る日がくるかもしれんね

この前優勝したばかりだろ

というボケは無しですか

デイトレみたいなもん
安値で参戦権買って高値で売る、ホールドはしないし配当みたいなものも眼中になし

ミナルディが復帰するにしても他チームのシャシーを使って出るのは確実。
どこのチームのシャシーを使って出ると思う？
赤牛か？

>>307
A23

PS05

>>307
シャシー以上にどこのエンジン使うのか興味ある。

トロロッソの更にお下がりじゃないかなぁ。
となるとエンジンもコスワースじゃないかと。

エンジン以外ワンメイクでやれば…？

もうがまんできん　兄貴！　俺と一緒にチームオーナーになろうぜ　　　　　
――――――――――――――――v――――――――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　_,..----､_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 ､　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=･ｧj,ir=･ﾞ)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!ﾞi＼ i
　　　　　　　　　　　　 ﾞiヾ,.　　 ,..-ﾆ_　/
　　　　　　　　　　　　　Y ﾄ､　 ﾄ-:=┘i
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 ｣-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――､
　　　　　　　　　　　　　.ﾄ､.j.!ﾚ'￣三! ＞ｰr‐r‐r‐＜　 _,.r<"｢　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-､,　＼
　　　 ∧　　 ﾄ-'‐'"三へ＞ﾄ-‐'"~　　　 ﾞi　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 ﾚ'へ._ﾉi　｢　＼ ﾞl　//./",｢￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 ﾚ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノﾊ
　　　 ﾚ'/　　.!　!　　 i　ﾞ'!　￣　∠,　 /　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ﾀｰ　　'",〈　!
　　　/ﾞ"　,r'"　.l‐=ﾆﾞ,｢l ! ｢￣!. ／.／　　 ｰ=='　　　　　　　.l.ﾄ､.　-‐'"/!.ﾄ,
　 ／　　 .ﾄ-　　ﾞー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　､　　　　 ﾄﾐ､￣￣._ﾉﾉli＼

いっそのこと、四輪自転車でやればどうだ？
経費削減もできるし、イコールコンディションになりやすいぞ。
まぁ……日本人ドライバーはいなくなるだろうけど。

>>304
全盛期の全日本Ｆ3000は普通にＦ1中位グループより速かったですが何か？？？

>304
10年以上前からＦ１がＦポントップに勝っているのは
シングル順位のみだよ

昔中野が出た時、Ｆポンの車で走った方が速いじゃないか
と皮肉を言われてた

>>314
つ自転車の琢磨

昔の全日本F3000はQタイヤがあったから鈴鹿のタイムでF3000のポールがF1の12番手ぐらい
の年があったはず

つかFポンは独立カテゴリなんだから、Ｆ１より速くても何も問題はない

しかし速すぎるとバーニーに目をつけられて潰されるという諸刃の剣

Fポンを世界最高の技術のフォーミュラカテゴリーにしてしまうチャンスだな。
将来はFポンを目指すためF1でチャンピョン獲りますっていうふうになったりして。

まずはタイヤのワンメイク廃止
シャーシ自由化から始めてみようか

>>316
天候や形式の問題でそのまま比較できるわけではないが鈴鹿の予選での比較。
シングル順位だけってことは無いわな。
年度　F1の最後尾タイム　Fポンのポールタイム
96　1'46.795　1'44.450
97　1'40.529　1'44.421
98　1'42.358　1'45.220
99　1'42.515　1'47.229
00　1'40.462　1'44.579
01　1'38.246　1'44:486
02　1'36.267　1'42.600
03　1'36.181　1'45.458
04　1'48.069　1'44.082
05　2'02.309　1'44.677

Fポン進歩してねぇorz

>>312
ドライバーはシューマッハ兄弟だけになっちゃうのですか？？

>>320
そういうカテゴリが昔あったの？　知らんのよ(´･ω･`)

末期全日本F3000だと
冬のテストでアーバインが40秒台出てたはず

バーニーとモズレーの引退
コンコルド協定の廃止が一番経費削減になるだろ。

>>324
F1エンジンの回転はずんどこ上がって行ってるけど
Fポンは9000回転リミットだからねぇ

つかエンジン自体が基本的にずっと同じ無限MF308だし

今年からはもう少し速くなるんじゃないかな

DFV（or DFR or HB）を各メーカーがチューンナップする方法にすれば解決

ミナルディ侍が大変喜んでおります。

老いで手の震えを止められないハートおじさんがチューンするわけですね

>>327
アーバインだと93年かな。
Qタイヤありだから、それくらいはいけるかもな。

ちなみにF3000での予選レコードは95年の1:42.284（影山正彦）だが
この頃はもうQタイヤ使ってないし。

コモンウェルス・ゲームはかつて大英帝国に所属していた国や地域が参加して行われるもので、1930年から開催。
70か国以上、世界の人口の4分の一以上もの人間が参加するという一大イベントだ。

コモンウェルス・ゲームって何やるの？
しかも世界の人口の4分の一以上もの人間が参加する？誤植？

ポールはオーストラリアで正式に発表するみたいだね。
正直ミナルディの名前をわざわざ使わなくてもいいのにあえて使った事に惚れた。

いつまで化石燃料使いまくってるんだか。
そろそろハイブリッドにしろよ

>>336
いや、水素燃料だよ。燃料電池じゃなくて。
給油は純水。
環境に優しいし、市販車への技術転用も可能だし、いいじゃん。
危ないけど。

>322
とりあえず、フェラを追い出してから。

>>329
本当？　市販車のエンジンなの。

>>337
製作コスト高いよ。
ボンベなら安い。
水だと、フェラあたりは、コーナー途中でわざと水撒きそうだから危険。

>>334
Ｄコンパウンドなら、５周も走ればタイヤ交換。

Fポンは今年から１万回転に上げられたんじゃなかったか。
それでも低いが。

>>329
去年までFポンで使われてた無限MF308はF3000用に一から開発された完全なレーシングエンジン
レブリミットついているからと言って市販エンジンという訳ではない

訂正
× >>329
○ >>338

ＣＶＣが、ＳＬＥＣを買い取ったのか・・・・

一気にワークス主導になるな。

結局なんも変わらないんじゃないか？
変わっちゃうようだったらバーニーとか動くだろうしね

>>338
お前がフェラーリが嫌いなのはよく分かった。

>>343
いや、バーニーは実質引退じゃない？
株全部売り払って、使い切れないほど金が入ったんだからさ。
まぁ、Ｆ１好々爺って感じでないか？

っていうか、発言力が強くならないなら、コンコルド締結しないでしょ・・・

バーニーは引き続き運営、管理を任されている。
GPMAはまだ新コンコルド協定について交渉中。

メルセデス首脳、「GPMA 負けた訳じゃない」
2008年から新F1シリーズ立ち上げの構えも示していたGPMA（グランプリ・マニュファクチャラーズ・アソシエーション）チーム側だが
、Norbert Haug (C)Mercedes Motorsport
拡大します
「今回エントリーしたことが、FIAに対して負けたものとは認識していない。
われわれは別に彼らの膝に乗ったという訳じゃないからね。
そもそもエントリーを済ませたことが、すなわち2008年にレースをするということを意味するものじゃないんだ。
もしも最終交渉がまとまらなければ、われわれには依然として新F1選手権をスタートさせるという選択肢がある」

とはいえ、大勢はFIAの側にあることはハウグ氏も認めざるを得ないとしている。

FIAとの競技規約問題と
CVCとの商業権問題がある。
混同しないようにしなければならない。

どうでもいいのだが、最近Honda関連のスレを見ていると、
ノートン先生がお怒りになるのだが、それって俺だけか？

どうでもいいよ

>>335
アジア大会の英連邦版みたいなものかな。
水泳とかマラソンとかを英連邦参加国で争うわけ。
「世界の人口の4分の一以上もの人間が参加する」ってのはおかしいけど、参加国の人工の合計が
世界人口の1/4近いってのは本当。
インドやマレーシアといった旧植民地も参加するんで。

アロンソ、ライコネン、ミハエル、富士子のタイトル争いになると発言（鰤）
ホンダｗｗｗモントーヤｗｗｗｗｗ
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060329112649.shtml

ホンダはわかるが、モントーヤはコツコツとポイント稼いで
チャンピオン争いに加わるかもしれん。

コツコツ稼ぐんならバトンも同じだろ

モントーヤのほうはチャンピオン獲得経験もあるからな

>>355
チャンピオンじゃなくて優勝のような気が・・・

とても今のモントーヤがチャンピオン争いに加わるとは思えない

ホンダはとりあえずピットクルー鍛えてからだな
・・・しかし5年停滞かあ・・・・。
これを機に5年と言わず更に長い暗黒時代が訪れそうだな
顎兄さんは50ぐらいまでF1に居座れるんじゃないかねこりゃ

モントーヤ（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ　これじゃあ先生以下だorz

デニスはヌコたん興味を持ち始めたとのことだしなぁ。ドイツ国籍だが、フサフサ
ブロンド北欧系で、ウィリアムズの所有物。ロンデニスにとっては横取り画策したく
ならないわけがない罠w

>>355
インターF3000とCARTだろう

アンカーミスった

>>356

>>352
１，２戦を見てホンダがタイトル争いに絡むなんて考える奴はいないだろｗ

確かに。ホンダはルノーが壊れんかぎり無理っぽい。しかしフェラーリの実力がいまいちわからんね。バーレーンの印象が強くてまだ見限れない。

F1のV8エンジンの回転数の詳細キボンヌ

これ毎月やるの苦痛だろうな

誤爆

なんじゃ、こりゃ・・・

>>367
あっＩＤがＡＣＯ

>368
おまえさんこそBMWのV8

>>354
バトン勝てないじゃん。それに
ホンダはへたれだから肝心な所で凡ミス連発するし。
一方マクラーレンはチャンピオンの経験もある。モントーヤも勝ち方はわかってる。

ってちょｗｗBMWV8ってｗｗ

Why

>>368
BMWのV8エンジンはd(・∀・)ｸﾞｯﾄﾞ!!
ということか

BMWはV8で1番、でしょ

よくわからんけどおめでたいね

>>367
BMWＶ８で１番か
　神ＩＤ！おめｗ

664: 2006/03/29 21:05:46 BMWV8dE1 [age]
BMWV8ってIDがなぜか出た


微妙・・・・・

901: 2006/03/29 22:02:42 BMWV8dE1 [age]
最強のＶ８は？

真のx5ﾀﾝ　ｷﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━(ﾟ(ﾟω(ﾟωﾟ(☆ω☆)ﾟωﾟ)ωﾟ)ﾟ)ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━!!!!!

遅くなったがミナルディが復活するんだって？
１２チームまでらしいがアグリはどうなるんだろう…予備予選復活かな
アグリいなくなったらミナルディと張り合うチームがなくなってしまうんじゃ…

ｱｸﾞｿの番組、イラネ・・・

1時間50分泥棒された気分だ。なにが広報室だ。竹下氏ね

F1GPニュースの映像垂れ流しよりひどかった。

E1ってEnd1→ケツから1番？

>>380
少しは調べてから書かないと
相変わらずいつまで経ってもバカ扱いだぞ

>>379
どれがX5？

http://v.isp.2ch.net/up/4dbb84c0495e.jpg
ちょｗ顎、トライに必死すぎｗｗｗ

>>386
何してんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>384
f1-live.comみてよ
ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝ.ﾐﾅﾙﾃﾞｨが2008にエントリーしたんだよ？
ついでにGPMAも…赤犬２チームから１チームに減らさなきゃSAかMFが確実に消えるんじゃないの？
エントリー数１２チームって決まってるみたいだからさ…今月末までだってな
コンコルドも決まりそうだし…

ミナルディがエントリーしてちょうど12チームじゃん

>>388
昨日の時点でもう既出な話題
亜久里並みに周回遅れ乙

>>388
ネタか？　既存11チーム＋ミナルディが申し込んで今12枠じゃないか。
どうでもいいけど、今レースに参加している11チームは継続参戦になる
だろうから話の外だ。GPMAに入ってるチームもエントリーに関しては
行って解決してる。

今残ってるのは1枠でミナルディが争うのは31日までに他のチームが
31日までに08年からのエントリー申請をした場合、あと07年から参戦を
希望するチームが出てきた場合だ。

キャ〜
バカ丸だしｽﾏﾝ…＿|￣|〇

31日までに
→どっちかカットで＿|￣|○

あ、07年から参戦希望出したチームが参戦デポジット金50億ほどを用意できた場合は
ミナルディは出られないか・・・

エントリーつか、エントリーの申請しただけでしょ？
ディレクシブやプロドライブも公表してないだけで申請してるかもしれないし、
空いた枠を新ミナルディ（仮）とその他が争うだけの話。
いざとなったら枠が増えたって全然フシギじゃないし。

是非枠を増やして金曜日を予備予選Dayにしてほしぃ

本当の意味での予選である予備予選をやって欲しいな。

「予選落ち」があってこその予選だよねえ。

また予備予選で落ちるあぐりっておつだね。

ザクスピードヤ○ハの事かw

ドライバーとしても監督としても全戦予備予選落ちのWタイトルの偉業を期待する

予選1
あれは落ちるチームが決まってるので必要ないな
予選1として区切るのでなく、最初の１５分で脱落が確定したマシンは
そのままコースから泣きながら去る様にした方がいい
残ったマシンはそのまま継続したまま15分間でタイムを出す
その方がタイムアタックの回数が増やせる

>>402
始めの15分は無駄だからトロ・MF1・SAFは抽選で順番決めればいい。
いや、SAFは当面しんがりでいいな。琢磨ファンの俺でもそう思う。
って、これじゃスポンサー無視かw

今週末のオーストラリアGPって、地上波ももしかして生？

>>403
最終予選の方が無駄だから１０分で十分な気がする。第１，２を５分づつ増やして
２０−２０−１０の方が渋滞も幾分解消できそうで良さそう。

最終予選の燃料減らし時間が無駄だから、最終組も給油自由にしちゃえばいいとか。

燃料の規定は、完全に速い順に並んでしまうのを避けるためじゃないの？

「予選空タンでいいならもっとタンクでかい車設計してたよ。今更ルール変えんな！」
ってゴネたチームがあったから、ああいう分かりにくい方式になったって話じゃなかったか。

>>404
なぜか１３：０５〜　なんだよね。地上波。
　だから録画放送だろうなぁ〜　微妙に。

ちなみに１３：００からレース。

ＳＣ入ったら生になるかな？

＞ＳＣ入ったら生になるかな？
セーフティーカー？

地上波で生放送だとＣＭの入れどころが解らないですからね。タイムラグを使って
見所が無い場面にＣＭを入れたいのかな。

地上波はスタートするのに15分は掛かるんじゃない？
途中から生中継に切り替わるんじゃないかと

例年は生放送だったよね？
開幕外れたからって酷いよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
オマケに最大延長も書いて無いから15：00で放送終了かも・・・
何かあったらどうすんだよ！

地上波オンリーの人には辛いね

いや、毎年こんな感じで数分遅れだったと思う。

ちょっとだけ遅らすのは、コースに全裸のおねえちゃんが乱入した時の
対策なんだろうな。地上波だと、おねーちゃんのシーンに入ると「ただ
いま画面が乱れております」ってなっちゃうんだ。

スカイパーフェクTVなら、おっぱいが見られるよ(`･ω･)



（こんな感じの営業はどうよ？　＞　スカパー担当者）

>>415
ありがたく使わせていただきます

SUPER AGURI フロントウィング　スクショきぼん

>>417
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/gp/0603aus/do/z031.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/gp/0603aus/do/z021.jpg

今赤坂にあるルノーマシンは、もしかしてR26？？？
・・・んなわけないよな、、、

地上波オンリーなんて考えられない。
芸能人にギャラ払って高級な物食わせたり、一般人より確実に易しい問題のクイズで賞金与えたりで、ろくな番組無いし。
最近はスカパーしか見てないな。

F1も地上波は見る気にもならん。

オーストラリア、雨、と聞くと中嶋を思い出す。あと一歩だったのに．．．
でもFLとったんだっけ？

優勝は無理？ ミハエル、オーストラリアの予想順位は3〜5位

俺は雨さえ降ればと応援し続けていた中嶋の引退の年を思い出す。
念願の雨だと思ったらスピンして消えた

オーストラリア、誰が新エンジンで誰が２戦目エンジンか教えてちょ

今度のオーストラリア、Fponと生が重なる・・・みんなどうしてるの？

Fポンみながら　LT

マイナーとメジャーならメジャー見る

表彰式とかスルーすれば両方見れそう

決勝スタートって１２時からじゃ？

11時05分かと思われ

経営者としての顔も持つクルサードの企業帝国が、ますます拡大を見せており、先週はスコットランドのエジンバラに新たなホテルを開業した。

クルサードはモナコの高級ホテル『コロンブス』のオーナでもあり、さらに来年1月には共同経営で、132室を有する『ダコタ』というホテルをオープンさせる予定だ。

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060329173955.shtml

>>429ですが、分かりました。１３：００〜です

>>425
俺はF1優先で、Fポンは月曜日の再放送を予約録画してる
FポンはLTしょぼいし、生でなくても・・・
きついのは情報遮断か

F1ねらうロッシ、不吉な開幕戦
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0568.html

マシンが早く完成したのはカイゼンのおかげ

>>435
新車を早いサイクルでバンバン出し、モデルチェンジもガンガンやるけど中身は
しょぼい、今までと大して変わらん、むしろ改悪されてるってのは市販車も同じ。
トヨタの芸風だね。

>>435訂正
遅いマシンが早く完成したのはカイゼンのおかげ

>>434
アロンソ好かんなぁ。
オレはバイクファンでもあるんだが、F1ドライバーはみな
ライダーには敬意をあらわしてくれる。が、アロンソはオレにもできると
言う。そこまではまぁやんちゃなんだが、いくら気に食わなくてもロッシを
名指しして個人攻撃をするのはよくない。
Ｆ１ドライバでもモトクロスなら周回コースで体が３周もたんよ。
アロンソがタマにやる大ポカで命取りにもなるわ。

>>438
まあ、「シューマッハ、Who?」なやつだからなあ。
スペインじゃ、ああいうノリが当たり前なのかもよ。知らんけどw

Schumacher who? はシューマッハが雑魚だったら面白くもなんともない

ロッシは７度のタイトル５年連続最高峰クラスチャンプだ。
モトＧＰで一回チャンプになったヤツが、シューマッハに向かって
オレもＦ１でそれくらいできると言うようなもんだ。
口を慎めアロンコ。まぁヒールがいると面白いけど。

個人叩きもしないようなお人よしが、スポーツの世界で勝っていけるとは思えない

フィジケラに2戦連続、優勝して欲しい。

確かに今のアロンソはチャンピオンってことで調子乗ってる感じがあるが、そういうキャラこそ大切だと。
全員が全員お人よしじゃ面白くないでしょ。

まあ、他カテゴリーをバカにする性格を好きじゃないって言ってるだけだろうし。
変にアロンソ擁護せんでも。
嫌いなやつは嫌い、好きなやつは好き、でいいだろ。

そういう俺はアロンソ嫌いで不二子ファンだったりするがw

今のドライバーはみんなお利口さんでつまらんとか言うのに、いざこういうのがあると叩かれるのか。

ま　ろ　や　か

優勝 ウェバー
二位 ニコ
三位 マッサ

ロッシも喧嘩売りすぎだろ
アロンソ支持派は俺だけ？

今のF1レーサーくらい鍛えてるやつが他のジャンルで体力的に数周持たないってのも変だと思う。
それって特に筋トレもしてなかった昔の話じゃね？って思ってしまう。

>>448
その順位だと盛り上がりそう。

ゑが勝ったら荒れそうだな、このスレがｗ

アグリが入賞すると予言しておこう

>>452
（'A`）ﾑﾘﾎﾟ

琢磨と顎接触と予想。




・・・プライベートで。

>>453
完走8台のレースになれば可能www
そんな状況だと真っ先にダメになりそうなSAFだが

ついに亜久里が井出に代わってドライバーとしてエントリか(・∀・)
F1史上初、監督件ドライバー！

>>453
雨のブラジルに期待・・・

>>457 ウェットコンディションを一度も走ってないから無理

>>456
ジャック・ブラバムとか、ブルース・マクラーレンとかは？

>>456
実況「あーっとアグリ、ストップだー！！原因は電気系統かー！？」
右京「そうじゃないですか？」

ついに亜久里が井出に代わってドライバーとしてエントリか(・∀・)
F1史上初、監督件ドライバー！

>>449
F1ドライバーが驚異的なのは首の筋肉だけｗ
250からmotoクラスに上がった選手でも体力的に苦労している。
特に体が小さいペドロサやカピロッシは必死で筋力トレーニングをこなしている。

個人的な意見だけど、いちロッシファンからみても、彼は喧嘩売りすぎだとは思う。
まぁ、そんな所もかっこいいんだけどね。
アロンソも好きだよ、去年の鈴鹿で快くサインしてもらっちゃった。

>>454
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R02/R02images/031903.jpg

>>460　超ﾜﾛﾀ
懐かしいね

誘導尋問で針小棒大にして作った記事に勝手に引っ掛かるのはいいが、
チラシの裏にでも書いてろ＞ロッシネタグダグダ書いているバカ

いつものアンチ眉毛だろ

眉毛以外なら誰が勝っても構わない

>>451
彼にはそんな実力はないのでご安心

やっぱ、ロッシと加藤大治郎の勝負見たかったな
俺はかつてのＦ１のセナプロみたいな勝負が見られると思ってたんだよ

オーストラリア・練習走行前　エンジン状況（○・・・新　●・・・旧）

ルノー　：　○アロンソ　●フィジケラ
マクラーレン　：　○ライコネン　○モントーヤ
フェラーリ　：　●ミハエル　●マッサ
トヨタ　：　○トゥルーリ　●ラルフ
ウィリアムズ　：　○ウェバー　○ロズベルグ
ホンダ　：　○バトン　●バリチェロ
レッドブル　：　●クルサード　○クリエン
BMW　：　○ハイドフェルド　●ヴィルヌーブ
ミッドランド　：　○モンテイロ　○アルバース
トロロッソ　：　○リウッツィ　○スピード
SAF　：　○琢磨　○井出

あってるかな？

クルサードはリタイアしてるから恐らく変えるかと

■先生はリタイヤしてるからエンジン新品でしょ。
リタイヤした車はエンジン壊れてなくてもペナルティなしで交換可なので。

>>472-473
�d

次回イモラだし、ちょっと発表待ってみるかね・・・

ただ、フェラーリは今回もエンジン交換か？なんてニュースが出てるんか・・・。
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

明日フリー走行何時から？

>>475

第3戦　オーストラリアGP　タイムスケジュール

　　　　　　　　現地時間　　　　 　 日本時間　　　　　 スケジュール
3/31（金）　11:00〜12:00　　　　　9:00〜10:00　　　フリー走行1回目
　　　　　　　14:00〜15:00　　　　12:00〜13:00　　　フリー走行2回目

4/1（土）　 11:00〜12:00　　　　　9:00〜10:00　　　フリー走行3回目
　　　　　　　 14:00〜　　　　　　　12:00〜　　　　　　 公式予選

4/2（日）　14:00〜　　　　　　　 13:00〜　　　　　　 決勝（58周）

ありがとう！
早起きしなきゃ

９時で早起きかｗ

俺明日7時起きだ

03/30(Thursday) 　オーストラリアＧＰ，初秋の天気

明日から，南半球の地でオーストラリアＧＰが幕を開けるが，今週末のアルバートパーク地方の天気は『金曜日は曇りで一時降雨，土曜日と日曜日は曇り時々晴れ。最高気温１５度・最低気温６度』と予想されており，初秋の雰囲気でのレースとなりそうだ。
なお，オーストラリアＧＰの舞台となるアルバートパーク・サーキットは緑園公園の中にあるため，木曜の段階からマーシャル達が「落ち葉掃除」に追われている。

>>478
今大学休みでいつも少し遅くおきてるんよｗ

またしてもルノー圧勝の悪寒。

それだけはもう勘弁・・・
しかし現状ではその可能性が高いかな

ウェット大荒れでも期待しとこうか

雨は降らない模様

フェラのウイングの問題はうやむやになりそうですね
って今頃遅いか

タイヤ選択がうまくいけばって川合ちゃんが言ってた＞ＢＡＲ

いくらなんでもバリチェロには期待できまい

>>485
晴れでもいいけどたまには雨も見たいなorz

てか、来年以降、今年のフェラーリみたいなエンジン持って来ちゃうとそれだけで5年ダメになるのか。

>>489
信頼性改善のための(限られた範囲内ではあるが)モディファイはOK
FIAがパフォーマンス向上に繋がると思われるモディファイは禁止
さて、ここら辺の判断をFIAが公平に出来るかどうかがグレーゾーンｗ

>>419
勿論、R25だよ。図々しくもカーナンバー１を付けているが（ｗ

お前ら素人すぎるだろ

アロンソ<フェラーリ・マクラーレン・ビ・・・ホンダ
伊藤<こちらビーエ・・・ホンダのバリチェロのオンボードカメラ
ある名無し<・・・って川井ちゃんが言ってた→BAR

フェラーリ、またエンジン交換か？
http://www.f1gpnews.com/

金曜セッションを動画で見れるとこないですか？

あしたはんーtvやってくれるかな？

ブリヂストン勢　メルボルンで苦戦？

予想を下回る気温を懸念
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060329180708.shtml

>>497
つまりまたトヨタは撃沈ってことか・・・

トーチュウによるとガスコインが更迭されるかもしれないらしいな
次は誰を引っ張ってくるんだろう…

>>486
それは羽馬をはじめ枕、BM、ルノ、本田がウイングいじってるからだろ？
これらは監視下に置かれたんだってさ

>>476

日本との時差：+1時間
（10月最終日曜日から3月最終日曜日まではサマータイムで+2時間）

なんか計算あわなくね？
サマータイムが4/1（土）までってことでいいの？

>>500
本田がウイングいじってる？？ソースは？

>>500
ホンダはウイングで注意受けたことはない
あるならソースのリンク張ってくれ

ルノーも聞いた事無い。

>>504
今度はルノーのリヤウィングに疑惑
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/post_e3bd.html

直リンやめれ

f1-live.com じゃね
オレも本田もかぁ？とは思うんだが
ルノはiモードが消えたり写ったりしてるしね…むしろなんでメス入らないのかわからない
枕はリアだっけ？動いてないように見えるが…
まぁ監視下に置かれてるってことはそうなんじゃないの？

てかこの話は前もでてたよね…＿|￣|〇
ルノはマレーシアでオンボードで何回も流れるからわかる
フェラも目の前だから明らかだよね
枕、BM、本田は正直わからん…アグリはグワングワン動いてたがw

>>499
まさかぁ

トーチュウですよ

ガスコイン更迭って結構前からあるうわさだよ。
TMG副社長？の木下の意向では若返りを図りたいらしく、
ガスコインの後任にはヴァスロンを据えるとかって話だったかな。

それに、ガスコインが色々我がままこねすぎてて、
TMG社長のハウェットと上手くいってないらしいじゃん。
去年も権力闘争してたとかさ。

あと、ガスコイン自体が車の設計をしたくないらしい。
ロス･ブラウンみたいなことをやりたいんじゃないかな。
木下とかはファクトリーで車体開発に専念させたい意向らしいけど。

>>501
サマータイム開始は４月の第一日曜日から開始、終了は１０月の最終日曜日。

４月の第一日曜日　AM１：５９：５９→（１秒経過）→AM３：００：００
１０月の最終日曜日　AM１：５９：５９→（１秒経過）→AM１：００：００

>>512
いや、南半球なんだから、10月〜3月だろう。
今年は4/2までみたいだが。
ttp://www.bom.gov.au/climate/averages/tables/dst_times.shtml

>>501
>>513
スマソ、勘違いしてた。

２６日までコモンウェルス競技会があったからって理由で、今年だけだったのね。

>>511
木下はもっと日本人を使いたいらしい
TDに関してはヴァセロンに拘ってないみたい
トーチュウだと何人かピックアップしてるとか
誰だろ？
ルノーあたりから引き抜くのかなぁ。
でもドイツ行きたくないって人多いからな。
デンシャムもそれで断ったらしいし

やば、もうするフィリー走行の1回目が羞まるじゃん。

03/31(Friday) 　ルノー，違法性の疑いのあるＴＣＳを使用！？

今シーズン，ルノーの両ドライバーはバーレーンＧＰとマレーシアＧＰで素晴らしい決勝スタートを見せたが，スタート初速が“あまりにも素晴らしい”ために関係者の間では『違法性のあるＴＣＳを使用しているのではないか！？』
と噂されている。

現在，レギュレーションでローンチ・コントロールの使用は禁止されているが，ＴＣＳの機能を限りなくこれに近づけている可能性がある。

オーストラリアGP　フリー１

Driver Teams Time Diff lap
1 A. Davidson (GBR) Honda 1:28.259
2 R. Doornbos (NED) Red Bull 1:28.559 +0:00.300
3 J. Villeneuve (CAN) BMW 1:28.595 +0:00.336
4 K. Raikkonen (FIN) McLaren 1:28.713 +0:00.454
5 F. Massa (BRA) Ferrari 1:29.025 +0:00.766
6 M. Schumacher (GER) Ferrari 1:29.041 +0:00.782
7 R. Schumacher (GER) Toyota 1:29.411 +0:01.152
8 A. Wurz (AUT) Williams 1:29.461 +0:01.202
9 R. Kubica (POL) BMW 1:29.567 +0:01.308
10 C. Klien (AUT) Red Bull 1:29.601 +0:01.342
11 D. Coulthard (GBR) Red Bull 1:29.676 +0:01.417
12 S. Speed (USA) Toro Rosso 1:31.017 +0:02.758
13 C. Albers (NED) Midland 1:31.039 +0:02.780
14 T. Monteiro (POR) Midland 1:31.812 +0:03.553
15 T. Sato (JPN) Super Aguri 1:34.036 +0:05.777
16 Y. Ide (JPN) Super Aguri 1:36.684 +0:08.425
17 M. Winkelhock (GER) Midland 1:36.859 +0:08.600
18 N. Jani (SUI) Toro Rosso 1:40.818 +0:12.559
残りはNo time

フリー走行２　 12:00〜13:00 （日本時間）
http://www.powered-by-formulaweb.com/result/2006/index.htm