□■ﾏﾚｰｼｱ□■F1 GP総合 Lap60□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■

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おつ

>>1乙です（＞＜；）

>>1乙

ものすっごい気になってるんだけど、バーレーンでエンジン壊したビルヌーブは降格にならないの？？
あとフィジケラも。

リタイアすればOK

>>6
そうだった。そうだった。
それで去年BARが物議をかもしたんだっけ。

乙ゥ

スコール祈願age

毎回思うんだがGP総合っていつも誘導なくて難民が多数ですよな

バトンの初優勝が明日見れるかもね

>>1
激しくO2

バトンが表彰台で、バリはまた後方で終わりそう。

アロンソ、優勝は無理ぽ宣言しちゃったな。
残るは・・・
プラン1：ヌコたん優勝でフランクが感極まって立ち上がる
プラン2：フィジコがなき友人に優勝を捧げ昨年の鶴さん状態になる
プラン3：ホンダF1復帰後6年目で初優勝。ジェンソン最遅初優勝ならず
プラン4：マクラーレンが1-2で優勝、キミが突如残留発表をする
プラン5：顎、後方一気で逆転優勝。来期残留を発表

ウィリアムズ１−２フィニッシュｷﾎﾞﾝ

フランクが立ち上がったらそれこそ涙のストーリーだ。

ホンダもしかして7年目か？

>>13
アロンソ何を言うたん？

>>17
アロンソ、優勝は厳しい
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18614

>>17
つttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

キミが残留発表した場合、横にいるファンパブロはブチギレが予想されるなw

ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞいいな。驚異の新人って感じがする

そういえば枕のTDことDTMﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのG・パフェットって、もしかしたら２００８年になるまで飼い殺し状態なんじゃ？
ディレクシブは０８年から参戦予定と逝ってる事だし・・・・。

琢磨もある意味脅威の新人だったわけだが

アロンソが予選後ろから上位は見たこと無いな
ライコネンはエンジン交換のせいでしょっちゅうだったが

>>22
つ行列リスト
1.ハミル�d
2.ハッキネン
3.パフェット

>>24
去年の鈴鹿見てないのか？　顎を2度もぶち抜いてポディウムに来てるじゃないか

ルーキーが良いマシンでデビューするってのは大事だよなー。
ニコみたいなやつはそういう運も味方につけてるんだろうな。

>>25
2ってヒューゴの事かい？

>>16
本当に。結構、イマイチな期間が長いね。そろそろルノーぐらいにはなって欲しいのだが。

>>25
１輪君はともかく、ｱﾚｻﾝﾄﾞﾛ・ﾌﾟﾚﾏ禿わるれてるよ。

>>24
つ[2005メルボルン]

>>27
今年中にF3チャンプが獲れたら良いんだが年齢で引っかかりそうw
>>29
マクラーレンいっぱい囲ってるなぁ。肉2世ができあがるのも時間の問題だな

↑の「つ」って手を表してるの？
プラカード差し出してるみたいな？

マクラーレンじゃなかった。メルセデスだった。

今回は途中で雨とか降らないのかな。

>>25
あの時の顎を抜いてもなぁ…
あれは、顎さすがのえげつなさﾀﾏﾗﾝ、と思ったわ。
まぁあのレースで眉毛の印象は変わったけど。
それまでバトンと同類にしか思わなかったからな、マシンが速いだけ、と。


で、予選結果張りつけとかないとうるさいのが沸きそうだな。

今日は現地4時からスコール来たらしいから来るんじゃない。

アロンソもこの位置から十分表彰台狙えるのにナンダこの弱気宣言は

公式予選結果
1.G.フィジケラ
2.J.バトン
3.N.ロズベルグ
4.M.シューマッハ
5.M.ウェーバー
6.J-P.モントーヤ
7.K.ライッコネン
8.F.アロンソ

>>34
ttp://weather.yahoo.com/forecast/MYXX0008.html
どうだろうねぇ・・・。

>>39
この絵だと、本当に、どうだろうね、だねｗ
雨で荒れると面白そうだけどね。

決勝出走順

1.G.フィジケラ
2.J.バトン
3.N.ロズベルグ
4.M.ウェーバー
5.J-P.モントーヤ
6.K.ライッコネン
7.F.アロンソ
8.C.クリエン

4番手の顎は降格

ハミル�d 　GP2でいきなりテストでトップタイム＆話題性が高い　　若いので？な部分が多い
プレマ　　　2004マカオ王者、GP2は4位、A１でボロ勝ちして評価うｐ　髪の毛がヤバイOTL
パフェット DTMでｴｸｽﾄﾛｰﾑ競り勝つ。２（ｒｙ＆ハウグのお墨付き　F1でも速く走れるかは疑問

ちょっとまとめてみた。メルセデス陣営とすれば迷うぞこれｗ

>>42
その中なら断然ハミルトンじゃね？

>>37
ライコと顎の後ろだからじゃね？

ハミル�dはカート時代からマクラーレンが囲ってたな。ヌコたんともチームメイトになってる
時代があるはず。英国系の黒人ドライバーになるんだっけ？

>>18-19
ありがとぉ。

なるほど……

予選の結果だけ見ればかなり荒れそうな気はするな。
フィジコとアロンソの差は燃料の差なのか？

>>45
マカオでチームメイト二人で仲良く逝ってたっけ。
ニコがオーバースピードで止まれなくて、ハミルトンもそれに釣られただかで。

>>45
そうだよ。だからバーニー・エクレストンがﾊﾐﾙﾄﾝを推してるらしいよ。

ふじこは運がないし
ホンダはレースになればズルズル後退するのは目に見えてる
順当にいって雷子かね
ひょっとしたらニコがやるかもしれん

>>50
爆弾抱えてる眉毛は今回はだめかな。
馬�dが後退するのは同意ｗ

まじでホンダは予選で期待させておいて
決勝で「あれ？　？？？？」となるのが得意だからね

ところで思うんだが、ﾗｲｺは毎度予選下位からスタートで表彰台に立ってたわけだが、
エンジンを昔の350kmの耐久性エンジンのパワーなら優勝争いできんのかな？

>>42
つ【ジェイミー・グリーン】

ウィリの二人は毎度のおなじみの軽タンですかそうですか
それともこの速さは本物なのかな？（特にロズベルグ）
枕は相変わらず重そうだなぁ

ttp://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=5106

だが、4番手から10グリッドダウンするのだから、14番手になるべきという説も
有力であり、この場合シューマッハーはビタントニオ・リウッツィの後ろから
のスタートとなる。
さらに、予選終了後にエンジン交換することになったラルフに対する処置を、
シューマッハーが14番手まで降格した後に適用するとなれば、シューマッハー
は13番手グリッドとなるという説もある。
いずれにせよ、FIAのプレスオフィサーも「今日中に正式なポジションを発表
できるかどうか分からない」とお手上げの様子。予選を盛り上げるために導入
された複雑な予選システムが、思わぬ混乱を招いている。

……マジ？

>>56
これって予選システムじゃなくてエンジンルールの問題だと思うんだが。

>>56
どうしよもないな・・・。

「つ」って手を表してるの？
プラカード差し出してるみたいな？

>>59
手を表してるんじゃねーの

>>52
ホンダにはセナの精神が息づいてるんだよ、「予選番長」のね

>>61
予選番長にしては弱すぎないか

予選をながさない糞テレビ局に抗議を！
お願いします。
http://www.telebeam.jp/mobile/

>>54
グリーン良いよな
Bチームのアレジ率いる・・・なんだっけ？それに若手のっけるんでないの？

ディレクシブか

>59
つ 【指先】

アロンソ１ストップっぽいな

参入チーム枠を３０ぐらいに増やして
金曜は予備予選にあてればいいのになあー

何？この糞ルール
エンジン死亡だらけで降格だらけじゃないか〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
バーニー逝ってよし

エンジン交換の10番手降格って今の予選システムに合ってないよなぁ。
交換したら最終予選への進出不可＆１次２次予選での燃料補給禁止とかどうだろう？
これなら交換した時点でポールの記録を残すことは不可能だし、予選を重たい燃料で走るから不利。

エンジンルールも糞だけど、それに加えて開幕2連戦を暑いところでやるからこうなるんだよ。

>>64
2008年以降は、
枕本体：眉毛＆ライコ？
ディレクシブ：デラロサ＆パフェット
こうなるんじゃないかと。
もしかしたらディレクシブにヴルツが帰ってくるかもしれん。
で、ハミルトンは今年＆来年はGP2で、2008年に枕本体かディレクシブかはわからんがテストドライバー、だと予想。
何だかんだでライコは結局残留しそうな気がするんだよなぁ…

(つд⊂)

つーかエンジン交換制限自体イラネ。

>>72
ライコと眉毛同じマシンに乗せたらどっちが速いのか気になる。
両方枕なんてことになったらどっちが1st、2ndになるんだろ？

セナプロの再現だろ
ロンデニスが禿げちゃうよ

もう全員で話しを合わせて
堂々と全マシン予選と決勝でエンジン載せ変えろよ。

>69
いや、実はこれがバーニーの狙いなんじゃないかｗ
速いマシンを後ろに回してオーバーテイク祭り。
速いマシンが遅いマシン抜いても全然嬉しくないのにな

たぶんね、2008年にはデラロサもうお役御免だと思うの

>>75
それこそセナプロの（ｒｙ
ジョイントNo1として扱うとオモ
マクが毎年タイトルだからカーナンバーで困ることはない

昨年の鈴鹿みたいなのを頻繁に見せたいんだろな

予選後に全員がエンジン交換したらグリッドはカーナンバー順？

>>76
それ2004年のストーブリーグでも言われてたぞｗ
雷子＆紋
セナプロ再来でロンデニスの髪が無くなる

F1はマシンに差が出るからこそ面白い

これから、
ライコネン
アロンソ
ロズベルグ
の３強時代がやってくるね。

ラ行の時代だな

ラインダース？

>>85
禿同。
バトン、不二子、マッサ、紋基地あたりでは役不足

なんかマッサが「3回目」のエンジン交換をするって話が出てるんだが、本当か？
もう混乱しすぎｗｗ


アロンソは本当に燃料積みすぎだったんだ・・・なんか某チームでも似たような事が
あったよな。でも初戦ではライコネンが最下位から脅威的な追い上げを見せたし
今回も状況次第ではいいところまで逝けるかもな。

ルーベンスだお

>>88
そうかバトン、フィジコ、マッサ、モントーヤにとってはF1チャンピオン程度では役不足というわけか

ライコトアロン祖が同じチームになってもマシントラブルで決着…
それがマケラー連

ライコネンは最後尾スタートで３位だったから
アロンソは２位以上とらんと　ライコネン＞アロンソと評価されるな・・・
アロンソ以外が勝って欲しいけど・・・
それとウイリアムズがんばっているな。

枕ー連重タンならワンツーもありうるんじゃねーの？

>>85
ロン・デニス

燃料積載量予想
藤：16lap
釦：18lap
^v^：20lap
ゑ：21lap
悶：23lap
珍：24lap
眉：30lap?
顎：24lap

�d

それ誰の予想なの？

アロンソはリグのトラブルで燃料充分入ってないって話だが

>>99
逆。入りすぎた。
電子制御にも問題抱えてるらしい。

「役不足」と「力不足」は、注意して使い分けましょう。
91は、それを言いたいのだと思われ。

ウィリアムズ勢そんなに入ってるかなぁ

>>99
でもアロンソは来ると思う。
あとライコネンも不気味。

　「役不足」というのは、役者に対して役が不足であることを指す言葉である。
つまり、与えられた役目が軽すぎることを表すのだ。
あなたが上司に重要な任務を命ぜられたときに「役不足とは思いますが頑張ります」などとは決して言ってはならない。
それは謙遜どころではなく、任務が自分にとって不当に軽いものである不満を表していることになる。

らりるれろ

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112639

ミハエル シューマッハは１４番手スタートに

あまりにも多くのドライバーがエンジン交換による１０グリッド降格ペナルティを受けたため、
パドックでも明日のスターティンググリッドがどうなるのか混乱していた。
最も混乱したのはフェラーリのミハエル シューマッハに対するペナルティがどのように適用されるかということだった

当初、フェラーリとＢＭＷザウバーは、予選で４位となったミハエルがいったん１４位に降格し、
ラルフ シューマッハ、デビッド クルサード、ルーベンス バリチェロの降格を受けて１１位まで順位を戻すものと考え、
ＢＭＷザウバーはニック ハイドフェルドのグリッドを１２位と発表。フェラーリもミハエルは６列目からスタートできるとしてプレスリリースを発行した。

しかし、どうやらミハエルが１０グリッド降格ペナルティによってやはり１４番手スタートとなるようで、
それを受けてフェラーリは急遽プレスリリースの訂正版を発行している。改訂後のグリッド１０番手から１４番手は次のようになる。

１０位　ジャック ヴィルヌーヴ　（ＢＭＷザウバー）
１１位　ニック ハイドフェルド　（ＢＭＷザウバー）
１２位　スコット スピード　（トロ ロッソ コスワース）
１３位　ヴィタントニオ リウッツィ　（トロ ロッソ コスワース）
１４位　ミハエル シューマッハ　（フェラーリ）

＊非公式

>>106
結局14番手なのかな？
せめて眉毛は逆転してほしいものだが

>>100
---ベストな燃料量を搭載していなかった。---
というのはそういうことか。給油が止まらなかったのか。
かなり入ったんだな。1ストで行けるか微妙だと作戦が難しいな。
雨が降れば別だが。

>>106
14番手からじゃポイントゲットがやっとだろうな
表彰台は上位にトラブルが無い限り無理
あとはレインコンディションになったときとか
こういうレースが続くようだと、今年も顎はチャンピオンになるの難しいか

ストップなしだったりして

去年はエンジン交換のペナルティって2台以上なかったんだっけ？

アロンソは結構重そうだね
コメントから予測するとマクの2台はいつも通り重タン。

>>106
やっぱりこうだったか、4位から10グリッド降格なのに11位はちとおかしいもんな、
それ以前にわかりづらい今年の糞レギュの方に疑問と不満がでかい。

>>113
まだFIAからの公式発表はないんだからわかんないよ。
>>106はフェラのプレスリリースだもん。

というか、一度降格した順位に固定だろ。
そのほかの変動には影響されない。
別に難しくともなんとも無いと思うが。

もうなんていうか見事に混乱してるなｗ
チームも正式順位がわからないってどうよ？
この糞レギュ本当にどうにかならんのか。

九州で予選の放送するの鹿児島と長崎だけｗｗｗ
道州制になったら州都は鹿児島だな

ねぇ、たとえば１１位にあるドライバーがなって燃料自由に入れられると喜んでいたら、
１０位以内のドライバーが予選後にエンジンを交換して１０位後退となって
１１位のドライバーが１０位になった場合も燃料入れられないの？

まあそうだよなあ。
その「10グリッド降格」ってルールが糞ルールだろうが何だろうが、10グリッド、
つまりタイムで4位の顎が堕ちる事でタイム的に5位から14位の10名が1グリッド上昇する権利を得るんだし。
自分達はエンジン交換をしていないんだから、ペナ喰らった顎の損した10グリッドを、一人１グリッドずつ得なければおかしい。

10グリッドペナルティ受けた奴を全員排除してタイム順に並べて、それでさらにペナルティ受けた奴を元の順位から並べたらいい。
並べ方は、当然上位から。
これでFAだと思うぞ。

>>118
予選順位とスターティンググリッドは別なので
10番手スタートでも、あくまで予選は11位。
だから燃料は入れられるよ。

アロンソは悲観的なこといって、実は自信あるんじゃなかろうか……

鹿児島いいなぁ｡帰りたいよ｡
福岡死ね｡TNC死ね｡F1軽視しすぎだ｡
http://www.telebeam.jp/mobile/

鹿児島鹿児島うぜえ。

CSすら見れん貧民層が

富士子　2ストップ
馬豚　2ストップ
二個　3ストップ
ゑ　3ストップ
門　2ストップ
雷子　2ストップ
眉毛　2ストップ
顎　2ストップ

トラブルなければ雷子
スタートに二個が馬豚を抜くかどうか

ｶﾞｲｼｭﾂ？
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
フィジケラ，ポールを亡き友人に捧げる

ルノーのＧ・フィジケラは，昨年オーストラリアＧＰ以来となる通算３度目のポールポジション獲得について次のようにコメントした。
『ボクは，今回のポールを亡き友人のピエトロに捧げたい。
彼とは幼少の頃からの友人だったが，先週日曜日に他界したんだ……。
今回は，これまでの中でもベストなポールだった。
昨年のポールは雨に助けられたけど，今日はハードに戦い抜いての結果だからネ。
エンジニア達が徹夜でマシンを改善してくれて，フリー走行ではそのおかげでマシン・
バランスが本当に良くなったんだ。この段階でフロント争いができると感じたよ。』

バトンは４位。

>>115
極端な話全台エンジン交換した場合、予選4番手だった
顎は10番下がった14番グリッドに固定か？違うだろ？
「そのほかの変動に影響されない」ということでもない。

11番グリッドだったとしてもそれほど論理的におかしいとは思わないけどなあ。
予選5〜14番手だったマシンのうちエンジン交換してないマシンは顎の前に行くわけだし。
まあ、実際には14番手スタートになりそうな感じだが、レギュ読んだ限りでは
どっちか分からないよ。

琢磨とＭＦ１の差、
前回は101.57％
今回は101.21％
ちょっとだけ縮まってるね。

>>127
>>全台エンジン交換

その場合、
上から21番手〜32番手となるでしょ。
その上で頭から順にグリッドを当てはめていけばいいだけ。

ごめん
11番手〜32番手だ。

気持ちが高揚しないやっぱ今年もＣＳで見ようかな・・・

>>129-130
うん、だから予選4位のマシンが10番降格ペナを受けたとしても
14番グリッドになるとは限らない、ということが言いたかった。

>>132
いやだからさ、順位が固定とは言ったけど
グリッドが固定とは言ってないでしょ。

?????


とにかく、予選順位上位からペナルティを当てはめるとミハエルは１１番手になっただろうが
予選順位下位からペナを当てはめていくので当然ミハエルは最後のペナに当てはまるので１４番手になるんじゃないか？

>>133
ごめん、そこで使ってる「順位」の定義がいまいち分からなくなった。。
整理番号みたいな意味でおｋ？

考え方でいくと

１．まず純粋な予選順位で並べる。

１ Ｇ・フィジケラ
２ Ｊ・バトン
３ Ｎ・ロズベルグ
４ Ｍ・シューマッハ
５ Ｍ・ウェバー
６ Ｊ・Ｐ・モントーヤ
７ Ｋ・ライコネン
８ Ｆ・アロンソ
９ Ｃ・クリエン
１０ Ｒ・シューマッハ
１１ Ｄ・クルサード
１２ Ｒ・バリチェロ
１３ Ｊ・トゥルーリ
１４ Ｊ・ヴィルニューブ
１５ Ｎ・ハイドフェルド
１６ Ｆ・マッサ
１７ Ｓ・スピード
１８ Ｖ・リウッツィ
１９ Ｃ・アルバース
２０ Ｔ・モンテイロ
２１ 佐藤琢磨
２２ 井出有治

２．１０グリッド降格を適用。
　　この時それぞれ、その場所にセットされる。

１ Ｇ・フィジケラ
２ Ｊ・バトン
３ Ｎ・ロズベルグ
４
５ Ｍ・ウェバー
６ Ｊ・Ｐ・モントーヤ
７ Ｋ・ライコネン
８ Ｆ・アロンソ
９ Ｃ・クリエン
１０
１１
１２
１３ Ｊ・トゥルーリ
１４ Ｊ・ヴィルニューブ ＜Ｍ・シューマッハ ＞
１５ Ｎ・ハイドフェルド
１６
１７ Ｓ・スピード
１８ Ｖ・リウッツィ
１９ Ｃ・アルバース
２０ Ｔ・モンテイロ ＜Ｒ・シューマッハ＞
２１ 佐藤琢磨 ＜Ｄ・クルサード ＞
２２ 井出有治 ＜ Ｒ・バリチェロ ＞

２６ ＜Ｆ・マッサ ＞

>>125
F1ドライバーって、身近な人に不幸があると直近のGPで異様に速くなったりするよな。
96年ドイツのベルガーなんか神がかってた。

３．降格で出来た空白を埋めるように
　　セットされていないドライバーが上に競りあがる。

１ Ｇ・フィジケラ
２ Ｊ・バトン
３ Ｎ・ロズベルグ
４ Ｍ・ウェバー
５ Ｊ・Ｐ・モントーヤ
６　Ｋ・ライコネン
７ Ｆ・アロンソ
８　Ｃ・クリエン
９ Ｊ・トゥルーリ
１０ Ｊ・ヴィルニューブ
１１ Ｎ・ハイドフェルド
１２ Ｓ・スピード
１３　Ｖ・リウッツィ
１４ ＜Ｍ・シューマッハ ＞
１５ Ｃ・アルバース
１６ Ｔ・モンテイロ
１７ 佐藤琢磨
１８ 井出有治
１９
２０ ＜Ｒ・シューマッハ＞
２１ ＜Ｄ・クルサード ＞
２２ ＜ Ｒ・バリチェロ ＞

２６ ＜Ｆ・マッサ ＞

４．あとは頭からグリッド決定。


って、ラルフは１０グリッドじゃなくて最後尾だっけ？

>>13
前の地上波放送で実況のひとが顎今年引退っていってたけど
決定じゃないよな、適当なこというなよ

>>140
それもよくわかんねーんだよなぁ……

予選後のエンジン交換は最後尾スタート。

>>74
禿げ同

>>141
顎兄は｢夏まで進退については言わない｣と前からいってる。
シーズン前にスタッフに喝を入れる為に「今季のマシンも競争力がなくてタイトル争いに加われなかったら
モチベーションを保てるか解らない（そうなりたくなかったら優秀なスタッフ雇っていい車作ってくれ）」と発言した
のを額面通りに受けとって｢今季で引退｣と煽ってる。

しかし、ポンポンエンジンを交換できるだけ金があるんだなぁ。
昔はレースウイークどころか数戦はそのまま使ってたけどなぁ。

予選用エンジンが登場したのはそれほど前じゃない気がするんだが、
80年代の初めの頃だったかな。

>>138
'97かと。でしゃばってスマソ

>>145
だよなぁ、地上波はだめぽ

顎は今回期待出来ないポジションからだから録画で見ようかな

鶴の友人の事はもうお忘れですか・・・ちょうど1年前に〜

>>146
自己レスだが、予選用のエンジンってブラバムのBMWターボエンジンが端緒だったような記憶が。
間違ってるかな？

　　　　　　γ':::::::::::::ヽ、
　　　　 　 /::::::o:::::::;;;;;;ヽ
　　　　（ミi::::γ⌒(-ｰｰ)⌒ヽ
　　　　　 i:::::;:ミ）(,,ﾟДﾟ)ミ) ＜ まじびびっときてるぜ
　　　　_　｀､:::::.. (ﾉ 　 i)
　　　（ミ;｀､_）::::: 　　 ﾉ
　　　　'ヽ､::::;;;;;_. し`J

長谷川さんはとくダネだけでいいと思った
今年も進化してない

第２ピリオドの最後で他チームが何度もアタックしてるのに、
最後に出てきて２台ランデブー走行で、１回アタックをきっちり決めるルノーﾃﾗｶｯｺﾖｽ

決勝はエンジントラブルでまくり
結局、決勝前にエンジン交換した奴が勝つ予感

>>136
GJ。かなり分かりやすいです。

>>147
全体を通してベルガーはドイツで神がかっていたからどっちでもＯＫ

やっつけでポジション移動を作ってたらぜんぜん違かったのか。。
ttp://www.imgup.org/iup178730.jpg
一応うｐ

口を開けばバトンバトンうるせえよ。馬鹿女

ロズベルグが雨の中ぶっちぎって優勝！・・・
と思いきや、いつのまにかミハエルに抜かれると予想。

「落日の赤い皇帝」やめれ

いろいろ面白いね
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/

>>155
もしかすると
ラルフが最後尾の影響で
ミハエルの順位が違うかもしれない。

実はセッション中の交換による最後尾の扱いは
よくわかっていない・・・

ﾌｨｼﾞｹﾗ
ﾊﾞﾄﾝ
ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ
新人強し！！

w

ベテラン好きとしてはちょっとつらい
ゑも禿ももうちょっとガンバレ
それだけに富士子ポールはかなりうれしい

ウィリアムズは良い仕事したなって感じだ。

どうもラルフの最後尾は
自動的に最後尾みたいなので
ミハエルは13番グリッドな気がしてきました

サーキットの隣になる空港の天気予報から・・
KLはUTCに8時間足してね。

Text: TEMPO 0710 5000 TSRA FEW015CB
Forecast period: 0700 to 1000 UTC 19 March 2006
Forecast type: TEMPORARY: The following changes expected for less than half the time period
Visibility: 3 miles (5 km)
Clouds: few clouds at 1500 feet AGL
Weather: TSRA (rain associated with thunderstorm(s))

→→15時から18時の間に雷雨の予報。
で、決勝スタート15時なんですが・・

予選「後」交換は最後尾でしょ。
まあラルフは3回目出てきてないから予選後と同じ扱いだとは思うけど。
もしあの後、慌ててエンジン積み替えて3回目に１周でもしたら
予選「中」交換だから１０グリッド降格？予選１回目が始まった時点で最後尾？？
どっちにしてもわかりにくいルールだＯＴＬ

フジの予選見てたけど
MASSAが全く写ってなかったけど
どうなったの

たしか予選のセッション中に一度でもコースに出たあとにエンジン交換すると最後尾だった気がするんだけど

レギュレーションはここにある
http://www.fia.com/sport/Regulations/f1regs.html

地上波はアレジもカット

>>1700
エンジン２回交換で最後尾決定だから、第１ピリオドでインスコチェックしてそれで終わり。
タイム的には第２ピリオドに進んだけど、１週も走らず。

>>173
乙

フジ少しは説明しろよ

アロンソが燃料積んでいるっていう奴いるけど、ほんとそうかな？
単にマシンの性能が劣っているようにしか見えなかったぞ。
むしろマクラーレンの方が積んでいると感じたぞ。

フィジケラと同程度の燃料でかなり軽いと読む。
ちなみにウィリアムズが上位陣では1番軽いと感じた。
ミハエルはマクラーレンと同程度の燃料だと思う。どうだろう？

↑素人。

↓玄人

え、俺が？

↓げんじん（なぜか変換できない

マクラーレン　自信に満ちた戦略で勝利を目指す
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112638

モントーヤ
今日の予選結果には満足しているし、明日異なる燃料量を見れば
ボクらがどれだけ上手くやったのか分かるはずだよ。

原人


できるやん

>>175
アロンソ，予定以上の燃料搭載
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

くろうと　変換

紋吉奇数列なんでスタートでチンコにぬかれちゃう可能性も高いと思う

182　さんくす

でもフィジケラと２〜３周ぶんくらいしか違わないと思うのだが・・・

>>69
遅レスですが間違ってまつよ
（・∀・）っ【モズレー】

予選録画失敗ｳｩｩ

>>184
素人。

素人っていうか、ただのバカだろw

>>175
顎ﾀﾝは、なんか普通に車の調子悪く見えるんだが……

雨のレースになったら面白いなぁ

>>190
SAと吐露、中陸はいち早くタイヤ交換して博打に出るだろうな。
降ったり止んだりだと、最後まで誰が正解なのかわからなくてドキドキする
のがたまらん。

セパンはサーっと降って一瞬でヘビーウェットになって、
その後急速に乾くよ。

BS雨タイヤとタイヤ交換時期が当たったニコ劇的初優勝希望

旅行でマレーシア行ったことあるけど、スコールってほんとに降り方が凄かった。
ドラム缶で水をひっくり返したように降る。降ってる間は絶対走れないね。

とりあえずラルフがんばれよ

昨年はほとんど雨降らなかったから今年は降ってほしいなぁ。
特にモナコ。急に降り出した雨で大渋滞するモナコ見てみたい。

SCのニューAMGメルセデスが、ﾌｧｯｷﾝメルセデスになりませんように。

ニコのエンジンて持つのかな？
耐久テストを兼ねてめっちゃ回してるんでしょ？
これでもったら俺はコスワースのファンになるな。

分析ｽﾚから
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3995.avi.html

ﾜﾛﾀ　これでも、チャーリー・ホワティングは動かんのかよｗ

>>198
去年は、ブローの少ない　鉄の車　だったカスタマー・コスワース。


今年もとりあえず完走しないと・・で、耐久をメインで作っているとは思う。

03/18(Saturday) 　リウィッツィ，わずか１０秒足らず

>予選１回目セッションの終盤，トロ・ロッソのＶ・リウィッツィは脱落から免れるために最終アタックをかけたが，
>チェッカー・ラインをまたぐのがタイム・アップより「１０秒」遅かったため，タイムが無効扱いとなってしまった。
>実際には自己最速タイムだったが，この不運によりタイム更新とはならず，脱落組みに入ることとなった。
>なお，予選３回目セッションは「タイム・アップ後もチェッカー・ラインを通過するまでは計測が有効」となるが，
>１回目と２回目はセッションは「タイム・アップと同時に計測終了」となる。



なんでこんな差があるんだろ　＞予選１〜３回目

>>201
CMのためかな？

これから、マンセル、ピケ、プロスト、セナ
みたいな時代が再びやってくるのかな。
楽しくなってきた。

>>201
次のセッションまで５分しかないのにそっからさらに終了直前からのアタックラップなんか認めたら次のセッションに進めるマシンが３分前まで確定しないことになるからだろ。
ただでも慌しいのに

>>201
>>202
TVの放送枠とCM時間だろうねぇ。もしスパでこれを認めるとチェッカー後
2分近く待たないといけなくなるし。PP決めセッションだけで良いでしょうって
ことだな。

１１位以下決めるのはそれで十分だな。

琢磨17番手、井出は18番手
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060319-00000107-nks-spo

>>207
>４年前のアロウズがベースの車体で、
>０２年マレーシアＧＰ予選と比べて、
>当時のアロウズより１秒以上タイムは遅い。
orz
周りは当時より早くて、自分は当時より遅いって。

>>208
ベースは同じでも当時と今とじゃレギュレーションが違う。
基本的にルールは速度ダウンの方向に向かってる。そこを考慮しないと。

かたやフレンツェン

日本のスポーツ紙にまともな記事期待しても

眉がノンストップか１ストップだったらネ申

>>88
役者不足な

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>212
レギュ上は、必ず１回はピットインしないと駄目じゃなかったっけ？
そんな記憶があるんだけど、気のせいかな

>>212
燃料的にはワンストップ分積んでてもおかしくないけど、タイヤが保つかだな。

４年前のミナルデイよりは速いのね琢磨

>>215
それはないけど、今のマシンのタンク容量的に０ストップはムリだと思う。

>>212>>216
雨がいつ来るかもわかんないしね。

雨降ったらルノーは同時に入れるのかな!?
マクとウィリはそのままの順位で後ろの香具師を待たせそうだけど。
その点ホンダは何の心配もないな。さすがポチｗ

重タンといえばレイトンハウス

>>212
ノンストップはタンクの大きさの関係で絶対に不可能。
あの低さで305km走れるタンクや燃費だったら恐ろしい。

ウィリアムズきたなやっぱ。
予選はゑがくると思ったがニコすげー。
前戦がﾋﾞｷﾞﾅｰｽﾞﾗｯｸではなく、誰もが認めざるを得ないな。
ニコがワークスをかき回す台風の目になるか。

>>218
給油復活の年だったかその前の年に、
必ず１回以上ピットストップしなければならなくなったはず。
プロストのノンストップ作戦はもうできないのかー、と当時思ったからね。

今はｼﾗﾝﾎﾟ

ふと思ったのだが、予選第３ピリオドで走った分の燃料を補給することは義務なのかな？
それとも、全部補給してしまうのではなく、補給量は各自の判断に任されるのだろうか

２文字の速いドライバーは名ドライバーになる法則を。
今はニコとイデ。イデがんばれ。

補充するかどうかは自由だお

>>223
そんなことはないよ。
少なくともここ20年のF1でピットストップ義務化はない。
タンクの小型化可能＝事実上ノーストップ消滅、は95年以降だし。(94年までは最低200L）

>>226
なるほど、ありがとう

井出がマクラーレンとか、ウィリアムズに乗ったらどうなるの？

即日解雇じゃね？

疲れる

>>229
アグリのマシンを塗り替えただけでした！
てなる

マレーシアなのにどうしてフジ地上波は23時代スタートなんだよ糞が

モンクはフジじゃなくて、枠を持ってる電通に言えっての。

天気が気になる。
今年もウェットはBS有利なのだろうか。

雨降りません

>>235
でもウェットになったら、バリ禿がウェット強かったのか単にBSのおかげだったのか
よ〜く分かると思う。

今雨降っているよ。









サンディエゴだけど

.　　　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.,.､
　　 /:;:;:;:;:;:;:;i｀｀ '''''''''ヾ;'
.　 /;:;:;:;:;:;:;:;:;|　　　､　;｀:　　　　
　/;:; -､;:;:i'''´ 　;;.,,.,.;　;.,,!　　　
　i;:;:i£｀;;!.　　 ,-=･､く=i'　　　　
　|;:;:ヽ.^'　.　　　　'´;.. ヾ.　　　　
　!;;:;''｀i　　　　　　ノ''ｰ-ﾉ　　　　
..,i;;''　　､　　.　　i´.(ｰ‐‐!　　　　今年はちゃんと空気読んでるつもりなんだがね
ヘ、 　　ヽ 　　　ヽ　￣.|　　　　　
　..｀ｰ-､　 ｀ ｰ-､　　　　i
　 ｀: ... ｀ｰ--､.／｀ ｰ-‐'
　　　 ｀ : ....　 iヾ、

トロロッソってなんでレッドブル酷似のシャーシーでOKなんだ？
アグリもBARのシャーシー使えたならこんな苦労することもなかったのに。
まあ政治力なんていらねえとほざいているホンダじゃ、そんなうまいこと
することなんて無理だろうが。

Ｆ-１　マレーシアグランプリ結果速報
　　　　　　　　　　　　　トータルタイム 　周回　平均速度 （km/h）
１．G.フィジケラ　　　　　1:31'33.736　　　56　　203.407
２．J.バトン　　　　　　 　1:31'58.063　　　56　　202.511
３．K.ライコネン　　　　　1:32'05.924　　　56　　202.222
４．F.アロンソ
５．M.ウェーバー
６．D.クルサード
７．C.クリエン
８．N.ハイドフェルド
佐藤、25周目リタイア
井出、3周目リタイア

>>241
第2戦　マレーシアGP　タイムスケジュール

　　　　　　　現地時間 　　　日本時間 　　 スケジュール
18日（土） 11:00〜12:00 　12:00〜13:00 　フリー走行3
　　　　　　 14:00〜　　　 　15:00〜　　　　 公式予選

19日（日） 15:00〜.　　　　 16:00〜 　　　　決勝(56周)


バーカ

>>>240

同じような手でいこうとしたが、　お金も余ったシャーシ　も　なかった。

>>117
でもさ、坂本竜馬はいろいろ未来の予言したらしいが
唯一当たらなかったのが長崎が日本の首都に成らなかった事
だって聞いたな、九州道の道都は長崎で良いぞｗ

ほかにはどんな予言したの？

バリチェロの劣化振りをみると
別にタコマ首にしなくてもいかったんじゃね？

やっぱりアロンソ燃料そんなに積んでないと思うぞ・・・

地震は来ないけど長崎が首都になっていたら大変だよ。
対馬なんて見てみろよ。チョンにどんどん侵略されているよ。
日本人は誰も望んでいないのに、（もちろん日本の金で）対馬海峡貫く
トンネル造らせようと統一教会が蠢いているし。

>>246
あんまり言いたくないが、琢磨を外す選択はチームとしては当然だったかと。
取ったバリチェロが思いの他苦戦しているだけで。

バリ2004のブラジルで勝てなかった勝ったのがｲﾀｲ

>250
勝ったのか負けたのかはっきりしろ！

w

>>246
まぁ、琢磨首は打倒だろ。


まだケロも馴染んでないからある程度は仕方ないけど、

バリケロの劣化具合をよみちがえたかもしれんが・・・。


現時点でバトンが上に来るのは、馴染み具合を見れば妥当だけどね。

ID:6U6a8zQZが素人な件について

行間空けすぎ

>>247
アロンソのマシンは給油リグと電子機器にトラブルがあり、
いったん行われた筈の給油が確認できず、再度給油してしまったのだという。
アロンソのマシンはこのため最終ピリオドでは
必要量の倍の燃料を補給したことになり、これがパフォーマンスに影響したのだという。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

覗き窓にマジックで線引いとけよなぁ、まったく。

中国だとCCTVのどれでF1やるんだっけ？８？

中国のテレビでF1を見よう
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096035713/

>>259
サンスコm（_ _）m

スカパー！入れよ、クズが。
スカパー！映らないような僻地に住んでるなら
引っ越せ！貧乏人

フジはペイパーヴューでネット中継すればいいのにね

フジなんかに金払うぐらいなら見ないほうがましと言いたい。

519 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/19(日) 13:18:10 ID:HgK3nBJ8
中国語訊きながらF1観てておもしろいのか？
貧乏人

スカパー！映る映らないに僻地関係ないし

スレ違い気味だが、実況スポーツch落ちてる？

スカパーに加入してないと貧乏人扱いされるのかーw

>266
WBCやってるからな。
N速と実況は全滅

starsportsとCCTV5のストリーミングURLおしえてけろ

で、今日はだれが優勝するの？

|ω･`) つ【ヒント】　親の金でCS見ているニート

>>269
>>259

マクラーレンを意識してフィジケラより２〜３周多く燃料を積んだら
眉がミスしちゃったってパターンじゃないの？

そんでピットミスにしておいて、眉の商品価値下げないように誤魔化しちゃえ
みたいなかんじだと思うのだが・・・・

もしその記事どおりに本当にピットのミスならば、故意だと思うのですがね。

>>268
きっとレスの2/3は「松下氏ね」だろうﾈｰ(*´ -`)(´- `*)ﾈｰ

>>203
マンセル→ライコネン
プロスト→アロンソ
セナ→ミハエル
ピケ→ニコ
だな。

>>268
あ〜、野球か。なるほど。Thanx.

>>203
ジャック、デイモン、先生、バトン

のガチ対決も見てみたかった。

ジャック、デイモン、ミカ、ミハエル

のガチ対決も見てみたかった。

86年で例えると
プロスト→ミハエル
マンセル→ライコネン
ピケ→
セナ→
ベルガー→ニコ
デ・チェザリス→琢磨
アルボレート→バリチェロ
ヨハンソン→バトン
パトレーゼ→
ケケ→ジャック
ブーツェン→
アルヌー→ウェーバー

きたー！！！！！！！！

勝ち越しキタコレwww

すまん誤爆したorz

福留が起死回生の２ランホームラン！

>>280-283
おまいら（ry

予選燃料の追加ってしなくてもいいのにｱﾛﾝｿはなぜ弱き？
鰤スイッチ見付けたか？

コスワースが耐久メインで作ってたらワロス。
ヨタと次元違いってのがわかるからな。

おまえら、マジで実況はしてくれるな。

グリッド確定ﾏﾀﾞｰ？

>>273
テレビカメラにピット作業が映ってたわけで

>>273
そろそろ現実を見れば？
おまえが眉を嫌いなのはよくわかったから基地外発言はやめてくれ

で、スターティンググリッドは？？？

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112639

非公式は見飽きた。
顎は結局１１なのか１２なのか１３なのか１４なのか。
どれも可能性があってわからん。ラルフの最下位降格がエンジン交換にどういう影響を及ぼすのか知りたいんだが
公式にも無いんだよなー。

FIAってどいつもこいつも頭悪いな。
なんでザルにならないように、グリッド確定アルゴリズムを組んでおかないんだろ？仮にも組織だろうが。日本道路公団並の組織かよ。

>291
まだ非公式情報みたいだな。

>>285
アロンソは予定の倍の燃料積んじゃったんだよ

３０〜３５周分だと予選分加えなくても

よく考えたら、誰か（仮にラルフ）が最下位降格喰らって、12位の誰か（仮にスピード）がエンジン一回交換したら
それでもどっちが22位かっつー問題が出てくるよな。

いつも最初に生贄になるのはラルフ・・

ややこしいからグリッド降格じゃなくて、
エンジン交換1回ごとに決勝タイムに何秒か加算にすればどうかなと
思ったけど、今度は決勝での見た目の着順と実際のタイム差で結果が
変わってくるからやっぱりややこしいか…orz

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060319052556.shtml
参考に

マッサ２回エンジン交換したから最下位ですよね？

>>299
はい

１フィジコ
２バトン
３ニコ
４ゑ
５モントーヤ
６ライコ
７眉毛
８クリリン
９つるり
10ジャック
11ニック
12スピード
13ウッチー
14顎
15アルバース
16モンテイロ
17琢磨
18井出
19妹
20■先生
21プロ
22雅

スタートはこれでいいのか？

確定みたい。
http://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=5114

>>294
頭弱くてｽﾏｿ
予選前に燃料積む→ここで倍積む→軽くするため走る→思ったより軽くない
この流れだと予選後の給油しなければ最初の量に戻らない？
グリットが悪くなったから戦略変えるのはわかるが欝るほど？

>>299
というよりPITスタートみたい。

まとめ　ソースはオートスポーツ（準公式）

１．フィジケラ
　　　　　　　２．バトン
３．ロズベルグ
　　　　　　　４．ウェバー
５．モントーヤ
　　　　　　　６．ライコネン
７．アロンソ
　　　　　　　８．クリエン
９．トゥルーリ
　　　　　　　10．ヴィルヌーブ
11．ハイドフェルド
　　　　　　　12．スピード
13．リウッツィ
　　　　　　　14．ミハエル
15．アルバース
　　　　　　　16．モンテイロ
17．琢磨
　　　　　　　18．井出
19．クルサード
　　　　　　　20．バリチェロ
21．マッサ
　　　　　　　22．ラルフ

グリッド確定条件の優先順位は
１．予選後のエンジン交換による最下位グリッド確定　複数居たらカーナンバー順
２．予選前のエンジン交換による10グリッド降下　ただし最下位は予選後のエンジン交換ドライバー
原則として、予選前の順位に、単純に+10した順位で、他のドライバーの降下によるグリッド上昇は無い

とりあえず、これで次からわかりやすくなったな。

ようやくスッキリした。

顎キツイな。ここからじゃ１コーナーにどれだけ急いでも、良くて10位通過かな。
燃料積み過ぎアロンソは、ラウンチコントロール最強でも、ヘタすりゃ落ちるな。

304サンクスpitスタートかぁ。ラルフもかな

もうすぐ始まるので



F1　第2戦　マレーシアGP　決勝

TV放送スケジュール
■3/19（日）15:50〜18:20　フジ721（生中継）

実況スレ
◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら) http://live22x.2ch.net/dome/
2006 F1第2戦 マレーシアGP LAP5
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1142665387/
◆モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
- 2006 F1 Rd.2 Malaysia GP lap 10 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1142640754/
-2006 F1-まったり実況スレッド Lap.2
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1142144048/

もうすぐっちゅーか、まだ一時間以上あるぞw

>>310
orz


家の時計が狂ってる・・・
すまん

アロンソはミスで燃料大量に積んじゃったみたいだけど、
決勝は逆に有利かもね。

大量に積めば有利じゃないからミスなんだろ

マレーシアじゃなかったらね。

>>312
バカか？
どうしたら有利になるんだよ

>>301
頑張って書いてくれてありがと
しかしパッと見で誰が誰か解らん

>>305
非常にありがとう

サンデイエゴじゃなくクアラルンプールに雨降れ

結局ラルフは最後尾かよ・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>311
SAFスレでもやっちゃったねw

GP始まる前までに日韓戦終わってほしい
今日は野球の方も見逃せん

ひょっとして1時間もくるってたわけ？　＞ 311

中国語のチャンネル教えて栗

多分３１２はバーレーンでライコネンが重タンワンストで３位まであがったことを
念頭においていってるんじゃない？
あのケースとどう違うか教えてください。

>323
雑魚を沢山抜いて上位にくるには有利な面もあるけど、優勝を争うには不利、
という意味なんじゃないの。

>>323
ライコのケースは元々１ストップを計算してやった。
逆にアロンソの場合はミスで１ストップせざるを得ない。
これだとセッティングもレースペースも全然違うだろう

まあ、ちょうどピットストップのときに雨でも降ればね。

１回目 PIT IN後にスコール開始
途中スコール終了

２回目 PIT IN後にスコール開始
途中スコール終了

昨日と同じで四時から来るとすると、ちょうど二回目と被さるな。

聖のマ○コと爆尻に埋もれてるアナルに
舌先ネジ込みたい！

雨は降らないと思う

野球終わらないよ・・・

６点差なら大丈夫だろ。多分…

今現在の天候は？

マレーシアＧＰで決勝中にスコールが来たのは何年前でしたっけ？

2001年

>>334
01年にきた。フェラーリが２台コースアウトでトゥルーリがトップに立ったり
フェラがタイヤ交換でとまどったりしたのに優勝したり、ヨスがハッスルしたりと面白かったな

>>333
神奈川だが雷がゴロゴロ言い出した
恐らく春雷なんだろうが決勝の頃に大雨とかなったらやばいな

現地の話じゃないの？

イタリアのメディアがストライキ中らしいね
マスゴミが来なくて富士子もハッピーだな
友人亡くしちゃったけど

>>337
ないすぼけ

>>338
あまりひどいとCS放送が危ない

今日あたり、バトンが勝ってもおかしくないとは思うが、
そういうときにボケをかますのが去年までのBARというチームだった。
Honda Racing に変わった今年はどうだろう。

ピットストップのたびに順位落とすんだよな

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+
マレーシア豪雨きぼんぬ

野球はどうでもいい

おととしのＦポンでもスコールきたよ
レインコンディションの中、ロッテラーがめちゃめちゃ速かった
実況はたしか長谷川だった

やきうｵﾜﾀ＼(^o^)/

はい、それじゃまもなく実況開始っす。

TV放送スケジュール
■3/19（日）15:50〜18:20　フジ721（生中継）

実況スレ
◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら) http://live22x.2ch.net/dome/
2006 F1第2戦 マレーシアGP LAP5
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1142665387/
◆モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
- 2006 F1 Rd.2 Malaysia GP lap 10 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1142640754/
-2006 F1-まったり実況スレッド Lap.2
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1142144048/

∩( ＾ω＾)∩　ばんじゃーい

ディープインパクト圧勝

競馬！？

今んとこ晴れてるなあ。
やっぱり今日も夕方(レース後)にザーって感じは変わらないのでは？
humidity要チェックすね

>>325
1ストップじゃなくてもいいんだが

見た感じレース中は大丈夫そうですか？

偶数グリッドが有利なんだっけ？

i

実況鯖つかえねぇ

別鯖ないの？

掲示板の書込み見てると糞レース見たいですね。
結果だけ見てオナニして寝ます。

モントーヤのミラーがプルプルしてると思ってしばらく見てたら、モントーヤのミラーが一個無くなってるんだけど。

>>３５９
スパートの合図だね

チンコ(笑)

全然画面に映らないトヨタの２台は、一足先に
オーストラリアで走ってるらしいぜ！

１・フィジケラ
２・アロンソ
３・バトン
４・モントーヤ
５・マッサ
６・アゴ
７・ビル
８・ラルフ

いやぁ。
マッサは譲らなかったねぇ。

とりあえず、暑いところでは
そこそこ速いことはわかった。

糞つまらんレースだった
富士子優勝以外何も喜ぶ点がない
鬱なのでもう寝る・・・

ＬＴと実況で観戦してたんだけど
もしかして追い抜きのほとんどない糞レースだった？？

もう聞いてくださいよ


禿の給料泥棒決定的なんですよ


もうアフォかと馬鹿かと


琢磨にアマチュア言うならお前はなんなんだと問いたい


問い詰めたい


小一時間問い詰めたい


給料泥棒それがバリ禿クオリティ


本当にありがとうございました

琢磨がリウィッツィに抜かれたの抜き返したりしてたよ。

期待のウィリアムズ勢が逝っちゃったからな
コスワースといえど厳しいのか

なんかシューマッハに愕然…。マッサ最後尾スタートでしょ？
なんかステアリング修正も多くなったような気がするし

シューファンの方いたらすみません

琢磨がアグリをちゃんと完走させているのをみると、
実はコイツただの特効野郎じゃなかったのか。って気にさせられる。

ＳＡＦがいなかったら今夜の放送は観る価値あんまりないね
とにかく不二子おめでとう

今日の佐藤は神業だったよ
リウッツィを抜きながらもちゃんとバトンにラインを開けてる

アロンソ 　 　18
ミハエル　　　11
バトン　　　 　11
フィジケラ　　10
モントーヤ　　9
ライコネン　.　6
マッサ　　　　 4
ウェバー　　　3
ロズベルグ　 2
ヴィルヌーヴ 2
クリエン　　　 1
ラルフ　　　　 1

1. 2 FISICHELLA Renault M 1h30'40"529 Km/h
2. 1 ALONSO Renault M + 0'04"500 205.227 Km/h
3. 12 BUTTON Honda M + 0'09"600 205.035 Km/h
4. 4 MONTOYA McLaren Mercedes M + 0'39"300 203.924 Km/h
5. 6 MASSA Ferrari B + 0'43"200 203.779 Km/h
6. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B + 0'43"800 203.757 Km/h
7. 17 VILLENEUVE BMW Sauber M + 1'20"400 202.406 Km/h
8. 7 R.SCHUMACHER Toyota B + 1'21"200 202.377 Km/h
9. 8 TRULLI Toyota B 1 lap(s)
10. 11 BARRICHELLO Honda M 1 lap(s)
11. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 2 lap(s)
12. 19 ALBERS Midland Toyota B 2 lap(s)
13. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 2 lap(s)
14. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 3 lap(s)
15. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 8 lap(s)
16. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 15 lap(s)
17. 23 IDE S. Aguri F1 Honda B 23 lap(s)
18. 15 KLIEN RedBull Ferrari M 30 lap(s)
19. 9 WEBBER Williams Cosworth B 41 lap(s)
20. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 46 lap(s)
21. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 50 lap(s)
22. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 56 lap(s)

ラルフが恐ろしく速かったが、あれは一体・・・

>>377
だな。2セクが凄く速くてジャックファンの自分は残り10周死ぬかと思った

琢磨よくがんばったよ。見直したわ。

>>377
つ3ストップ

ブリジストン　21pts
ミシュラン　　57pts

シューマッハはなんで二回にしたんだろ。
最初から前に詰まってマッサと同じようなとこ走ってたから意味ないよな。

>>374
リウッツィを抜くためにブレーキを遅らせたので
ふくらんだだけだと思われる。

SAF1がSA06投入なら期待できそうだ

>>380
最後燃料量同じになっても速かったお
確変しただけか？

今日は壊れまくりだ。

実況鯖まで壊れるとは・・・＿|￣|○

>>380
ラスト10周くらいでは条件は一緒かと。

ライコネンは接触してスピンしたとか言ってたけど
どう見ても単独スピンです
本当にありがとうございました

今日なんだエンジンあぼーんした？ω？

コスワース二台とBMWの肉だけ？

琢磨、前回は完走だけ（それだけでも凄いけど）

今回はちゃんとレースしてたなあ
まじ神レベル

>>370
肉も逝ったけどｺｽﾜｰｽは序盤に二基死亡ｗｗｗｗ
エンジンのマイレージはBMW以下なのはよく分かったよ

ｺｽﾜｰｽはやっぱｶｽ

これで未得点はMF1,ﾄﾛﾛｯｿ.SAF1の３チームだけか・・・

BMWは遅い上に壊れるからな
最悪だろｗｗｗ

今年もルノーの独壇場だな。あの安定感は凄すぎる。つまんね。

>>389
２ﾚｰｽ目のエンジンな
他は始まる前に死亡してたからね

>>390
一週間でよくやったと思うよ、超アグリは。
見直した。

それに引き換えトヨタときたら・・・

>>393
X5ﾎｲﾎｲかｗｗｗ

でも流石に遅くはないと思うよ。

ルノーのマシン挙動とか見てるとハァハァするからツマンネとは言わないが、
チャンピオンシップ的には・・・やっぱねえ・・・

バトン大チャンスだったのに、全くそれを感じさせない貫禄の走り。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　X5まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

琢磨があの車でバトルらしき事をしたのに驚いた

バリ禿はアンソニーと取り替えたほうがいいんじゃないか

P. No ドライバー チーム - エンジン タイヤ Gaps/Laps 平均速度 ピット
1. 2 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ﾙﾉｰ M 1h30'40"529 Km/h
2. 1 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ M + 0'04"500 205.227 Km/h
3. 12 J.ﾊﾞﾄﾝ Honda M + 0'09"600 205.035 Km/h
4. 4 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M + 0'39"300 203.924 Km/h
5. 6 F.ﾏｯｻ ﾌｪﾗｰﾘ B + 0'43"200 203.779 Km/h
6. 5 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ B + 0'43"800 203.757 Km/h
7. 17 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ BMWｻﾞｳﾊﾞｰ M + 1'20"400 202.406 Km/h
8. 7 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ B + 1'21"200 202.377 Km/h
9. 8 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ B 1 lap(s)
10. 11 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ Honda M 1 lap(s)
11. 20 V.ﾘｳｯﾂｨ ﾄﾛ･ﾛｯｿｺｽﾜｰｽ M 2 lap(s)
12. 19 C.ｱﾙﾊﾞｰｽ ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞﾄﾖﾀ B 2 lap(s)
13. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛ ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞﾄﾖﾀ B 2 lap(s)
14. 22 佐藤琢磨 SAF1 HONDA B 3 lap(s)
15. 16 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ BMWｻﾞｳﾊﾞｰ M 8 lap(s)
16. 21 S.ｽﾋﾟｰﾄﾞ ﾄﾛ･ﾛｯｿｺｽﾜｰｽ M 15 lap(s)
17. 23 井出有治 SAF1 HONDA B 23 lap(s)
18. 15 C.ｸﾘｴﾝ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾌｪﾗｰﾘ M 30 lap(s)
19. 9 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ B 41 lap(s)
20. 14 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾌｪﾗｰﾘ M 46 lap(s)
21. 10 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ B 50 lap(s)
22. 3 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 56 lap(s)

>>402
禿同

ID:yh0WrfRe
今日はこれ

ほれさっさとID換えろw

>>393
壊れるとか煽りは通用しないよｷﾓﾒﾝ
出直せｶｽ
何処も同じだからね
それよりもﾚｰｽﾍﾟｰｽは速かったからな
ﾓﾝﾄﾔとほとんど変わらなかったからな
ﾆｸは最後まで自己ﾍﾞｽﾄを更新してたからね

これだったブルツとかを雇ったほうがバリ禿よりもコスト対費用効果が高いんじゃないか？Д？

>>406
煽るも何も現に壊れただろｗ
壊れたもんを壊れたって言って何が悪いんだよホモｗ

BMWって本当にクオリティ高いエンジンですね＾＾

いくら速い車でもエンジンが最後まで持たないんじゃ・・・。

>>397
面白い！
X5ﾎｲﾎｲかｗ

ｺｲﾂﾗはｺﾞｷﾌﾞﾘだからな

>>406
X5、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

バリは、バトンより上の順位になれなそうだね。

>>408
何処も壊れたてるのにBMWだけ
叩くのはお前が馬鹿でｱﾎだからだろ

ｺﾞｷﾌﾞﾘ

徳大寺っていう自動車評論家も言ってるけど
BMWって技術的にはかなり遅れてるメーカーらしいからね

どうせぶっ壊れるならウィリアムズコスワースくらい速く走れよ

タイセンのバカ

個人的総括

ルノー　横綱相撲
ホンダ　戦略もさることながら新品タイヤで遅いのを改善しないと。課題は見えたか。バリはポイントを取れるレースをペナで落した。
マクラーレン　意外にパっとしない。キミは相変わらず不運。
フェラーリ　マッサが頑張ったのか顎がイマイチだったのか・・・・。
ウィリアムズ・BMW　仲良く揃って。。。。
ミッドランド・トロロッソ　SAF1と争ったのはチと情けないぞ
レッドブル　スピードは悪くなかったが・・
トヨタ　やや改善も、こんなレベルじゃダメでしょ。
SAF1　琢磨はなかなかペースは良かった。が、相変わらずなラフブレーキング。
　　　　　ideはもうちっと喰らいつけ。

>>411
ゴキブリに失礼

　今年もＦ１が面白くないや・・・何でだろう・・・

アンソニーの過去のレース見てたらとても使えないって
もしかしてたまたま見てないの？

七百ｷﾛしか持たないコスワワースｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三百ｷﾛしか持たないﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>388
そうか？
ぶつけられて、立て直して、次のコーナーのターンイン前にいきなり回ったように見えたが。
足かなんかにダメージ負ったんじゃないの？

>>417
BMWは？

それでもバリよりはましなんではと思ってしまったわけです

決断するなら早いほうがいいと思う。＞ホンダ

今年はいい位置にいるからね。

>>420
最低でも3レースぐらいは使ってあげないで比較はかわいそうだよ。

>>421
BMWは？？？？？？？？
先週弱禿のエンジンが・・・・・・・・。

>>415
ｱﾊﾊ
流石は引き篭りの無能だね
徳大寺なんて似非ｲﾝﾁｷ評論家のｿｰｽかよ
こいつは金貰ってるんだよ

流石はｺﾞｷﾌﾞﾘ以下だね

なんでもイタリアのマスコミはストライキ中で、マレーシアには来ていないらしいね
フィジコ・・・・せっかく勝ったのに・・・・

>>428
でも実際に遅れてるんだけどね
もちろん乗用車の話だけど

フェラのインチキウイングが全世界に放送された訳だが

>>427
ﾏｲﾚｰｼﾞで計算しろよ

ｺｽﾜーｽは２ﾚｰｽ目の序盤で二基死亡

BMWは２ﾚｰｽ目のﾗｽﾄ１０周

それぐらい計算しろ

まっ今日はつまらんﾚｰｽだ
失礼する

>>432
2レース持たずに壊れたって結果には変わらないだろ馬鹿ｗ

56周のレースを終え、ポールスタートのフィジケーラが優勝。
アロンソが2位でルノーのみごとな1-2勝利。
3位ホンダのアロンソ、4位マクラーレンのモントーヤ、5位フェラーリのマッサとシューマッハ。



3位ホンダのアロンソ....... さすがはニフティ

>>431
ストレートでの過重ってどのくらいなの？

どうみてもBMWもフェラもコスワースも失敗作です。
本当にありがとうございました。

>>434
暇だねぇ。そんな細かいところ、いいじゃない。

この２レースでエンジン壊さずに両方完走したの結局何人だ？

BMWなんて地味なチームの話はどうでもいいよ。

信頼性で言えば、

ルノー、日産>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ>>>BMW

だなｗ

yh0WrfReが噂のX5ﾀｿだよね？

>>440
なんでそこで日産？ｇ？

感想

・ルノー・・・強すぎ
・マクラーレン・・・意外に遅い
・ホンダ・・・まだ優勝するには速さ足りず
・トヨタ・・・なぜか急速にペースが上がったり下がったりする
・赤牛・・・速いけど信頼性無し
・フェラーリ・・・マッサ譲らず
・ウィリアムズ・・・エンジンの信頼性のなさを確認
・ＢＭＷ・・・・・・エンジンの信頼性のなさを確認

>>388
チンコは恐らくクリエンにぶつけられたと思われ、
実際ライコの車はスピンする前からすでに右フロントが浮いていた。

>>441
反応する奴は総じて×10タンといいます

>>439
地味でもないよ。派手でもないが

>>442
ルノー=日産

>>434
「ホンダのアロンソ」つまり、エースの役割であるバトン、と読みとれば
間違いではない。

>>438
意外にメルセデスが壊れない

>>438
アロンソ、モントーヤ、バトンだけかな
2レースエンジン無事だったのは
ＭＦ1、トロとか除く

>>446
ああ、壊れかたは派手だったな

これだけはいえる

ルノー＞＞＞＞＞＞＞それ以外

ニックはフリーあまり走らなかったからな
ついでに言えば予選周回数も少ないし

この分だとジャックの次回完走はあやういな・・・
今回の顎みたいにエンジン交換したほうが無難かも

>>447
最近は日産のエンジニアは前に比べるとあまり出向してないのだが・・・・・・。

>>451
それは地味だった。

BMWが優勝争いする可能性が無いことぐらい認めろよ

>>451
往年のプジョーとは比べるべくもない地味さ
壊れ方すら劣るBMW

>>456
こんな早い時期に、全て、失敗作ですかｗ

フェラーリはエンジンかなりヤバそう。マッサは二回交換するわ、シューマッハ
もフリーに比べてもペース悪かったし。

壊れ方で言えば予選の妹にすら派手さで負けるBMW

>>453

いや普通に壊れるだろ




BMWだしwwwwwwwwwww

ＢＭＷはマシンが悪くないようでレースペース速いみたいだが
エンジンがパワーも無く壊れてるようじゃ話にならん。

>>460
その妹は、タイムは良かったが、空タンに近いから当たり前なのか、それとも速いのか。

琢磨やれば出来るじゃん。見直したよ。

エンジン格付けするなら

ルノー＞ホンダ＞メルセデス＞それ以外


かな？

意外なほどガラスのメルセデスは強かった

メルセデスはガラスのエンジンから強化ガラスエンジンに格上げだな

【マレーシア決勝結果】

優勝 虫ケラ（淡々と走り過ぎ）
２位 眉（とりあえず全てにおいてウザ過ぎ）
３位 馬豚（勝負所でペース遅過ぎ）
４位 モン吉（存在感無さ過ぎ）
５位 抹茶（立場分かって無さ過ぎ／ポチ失格）
６位 顎（フロント翼端板映されすぎ）
７位 弱禿（珍しく仕事し過ぎ）
８位 妹（ポイント棚ぼた過ぎ）

>>467
なんか皮肉っぽいな・・・・・

>>467
おめーは何なら満足できるんだバーローｗｗｗｗｗｗ

>>467
過ぎか。

>>465
メルセデスはフリーではショートシフトでエンジン労ってるらしい
メルセデスだけじゃないけど

>>461
ピケが乗ってる頃のBMWは後ろ指差すような奴は
誰もいないような立派な壊れ方だったんだが、
代替わりしたら情けない事になっちまったなぁ

これじゃお天道様の下を歩けまいて。

>>467
ニワカ過ぎ。

バトン３位か、あ〜あ

今回のレースでバトンは一生掛かっても
優勝できる器ではない事がわかった、いざというときのペースが駄目すぎ。

トヨタ、フェラーリ、コスワース、BMW（笑）のエンジンを格付けするなら？

>>475
今回なんてチャンスだったのにね。ホンダは、これで何年目だ。

BMW(笑）<<<<<その他

>>475
プロは全くどうなったんだかなぁ。
蛸もSAFで壊し癖が直れば復帰できるかも

>>476
基準がわからんよ。

>>475
別にバトンのせいではない。
はっきり言ってホンダの問題。

とりあえずプロとモンと鶴はやる気出せ。話はそれからだ

>>480
馬力、耐久性、壊れたときの派手さ

この辺を総合評価

x5のせいでBMWかわいそすぎ

まぁ、ホンダつっても中身は完全にＢＡＲな訳でｗ
ホンダ、バトンのジョイントじゃあ無理かな。

モントーヤ、顎は存在感なかったな。顎は、カウントダウン始まるかも...
に逆戻りしたような。

顎は1回目のタイヤ交換後のペースがダメ杉たな。
ニックに追いつけないのだから。

>>453
心配するな
壊れてるのは>>461の頭だけだからね
彼は近所でも有名な変質者で危険人物として常にﾏｰｸされてるらしいよ
よく猫とか鳩とか虐殺してるらしい

>>465
ﾆｯｸが残り10周を走りきればまったく評価は変わってただろうな
ここの奴はその時だけの単純馬鹿だからね

>>456 一年目から優勝争いできるﾜｰｸｽなんて未だ存在した事ないよ
ﾀｲｾﾝも三年目を視野に入れてるからね

>>457
今のF1でﾌﾟｼﾞｮｰなんてｺﾞﾐｶｽﾒｰｶｰは戦えないからね


流石は2ちゃんねるのｷﾓｦﾀだね
ｱﾝﾁBMが多すぎて納得
ｺﾞﾐ同士で2ちゃんの片隅でｺｿｺｿﾚｽしとけよ
お前等がｶｽである事には何にも変わらないんだからね

>>483
耐久性に関してはエンジン以外でのリタイアもいれると供給してる全マシン完走させたエンジン屋が０な罠。

アンチX5、なんだが

琢磨はゑみたいに遅い車をそこそこやりくりするのが上手いのか？
どっちも速い車に乗るのは苦手みたいだな

>>489
OTZ

フェラーリが開幕戦で速かったのは現地での事前テストでバチバチに
セッティングを煮詰められたからだったのか。

目合わせない方がいいよね

>>485
BAR時代が長すぎて、らしさが無くなったのかな。

ニックが可哀想だった・・・BMWの馬鹿ー

>>476
どう考えてもﾌｪﾗｰﾘが最低だろ
お前、馬鹿なんだろな　ﾌﾟｯ

ﾏｲﾚｰｼﾞもBMW＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｺｽﾜｰｽ　ﾌｪﾗｰﾘ　だからね

ID変えてきますたｗｗｗｗｗｗ

琢磨は相変わらずだなw
リウッツィとのバトルちゃんと止まれてねえよ。
SAF1なんかと当たったら損だからリウッツィが引いただけ。
ただSAF1は意外と悪くない。
さすがホンダエンジンが載ってるだけあってそこそこ戦える。
V10積んでるSTRとストレートエンドで勝負できるんだからすごいよ。
ピットワークだけはどうしようもないレベルだがw

>>483
＞壊れたときの派手さ

これは芸術点として、押さえたいポイントだな。
女子フィギュアで言うイナバウアーみたいなもんだ。

ＢＭＷとはいってもシャシーはザウバーだろ？
エンジンがどう見ても足を引っ張ってる訳で。

>>488
↑これが噂のx5タンでつか？
バカx5って意味だよね？？？ｗｗ

>>490
俺のﾚｽが図星すぎてｱﾝﾁになったｶｽだろ

頑張れよ下流

>>502
19インチのホイールに18インチのタイヤを履かせると豪語する馬鹿です

２レース使えないエンジンはどれもゴミ。

ニックに謝罪しろBMWwwwwwwwwwwwww

ＢＭＷ結構好きだよ


でもＸ５はｲﾗﾈ

>>491
速いのに乗ると欲が出て必要以上のことをたくらんで大事になるタイプかも

しかし
今時　ﾌﾟｼﾞｮｰなんて恥ずかしいｺﾞﾐ大衆車ﾏﾝｾｰがいるんだなｗ

ﾌﾟｼﾞｮー307乗りのかまってを思い出すよｗ

眉毛空気嫁・・・というか雷子空気嫁

>>505
ルノーとコスワースV10しか残らなくね？

BMWって世界何位の売り上げ？Д？

>>511
ホンダもメルセデスも持っただろ

>>511
つメルセデス

遅すぎだがトヨタも。

>>513
ﾋﾝﾄ:ﾊﾞﾘ

>>511
メルセデスも

>>511
意外な事にメルセデスもなんだな。

メルセデスってエンジンの下馬評あんまりよくなかったけど、
実際見てみると意外なほど・・・・・。

SA06はRA106もしくはRA105の図面を使ってるのかな
だとしたら第二のトロロッソ？

>>519
壊れかけたエンジンの使い方が上手い

やっぱり勝てないバトン。
同一コンディションの車を2台そろえることのできない（元）BAR

HONDAも、もういいかげん（元）BARなんぞ売り払って、SAFを買収すればいいのに・・・。

>>519
でも威張れるほどじゃない。応援してるものとしてはここ数年
常に((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと戦っているようなものだ＿|￣|○

>>519
ただ、メルセデスもモントーヤはエンジンの不調訴えてて、実際に遅かったからな。
まあ、本当にエンジンのせいだったのかどうかはしらんが。

嬉しそうな顎ｷﾀｺﾚ
ttp://www.adrivo.com/bilder/480/0049910.jpg

フェラーリエンジン、信頼性はあれだが、パワー自体は想像以上に
出てるよね。

メルセデスのエンジンが爆弾を抱えているのは毎度のことだけど、
ほかのが派手にクラックしたり白煙上げたりしている姿をみたら、
意外なほど評価が

>>525
たっくん・・・・・顎と・・・・・・ちょ・・・・おま・・・・・・・。

ところで、
最近X5たんは複数の人間が演じてる架空人格ではないかと思ってきた・・・

>>509
プジョーの芸術的な壊れ方を知らないなんて・・・

子供は困るね。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

BMWエンジンが走った距離ってどのぐらい？？


というかどのぐらいの距離を各エンジンが走行したのか比較すべきだ！！！

>>530
実況「こういうロケットスタートはいけませんね。」

たっくん頑張ったなぁ(*´Д`)

メルセデスは開幕戦でライコが交換してるだろ

>>534
実はしてないんだ

>>534
結局してないんじゃ？

>>529
俺も。
偽×5はただのBMW嫌いで自作自演してるんじゃないかと

エンジンがどのﾁｰﾑも持たないのは分ったが
ﾏｲﾚｰｼﾞで最も糞なのは

ﾌｪﾗｰﾘとｺｽﾜｰｽであることは分った

特にﾌｪﾗｰﾘは資金力が豊富なのにこのｻﾞﾏだから
最強のお笑いｴﾝｼﾞﾝ決定だね
貧乏人が通う朝日が丘小学校ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ出身のﾋﾟカ一も
泣いてるだろうね

今年のﾎﾝﾀﾞは「静かに死ぬ」　がｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞなんだろね
あれだけ必死にﾃｽﾄして金をﾄﾞﾌﾞに捨てても静かにしんでるのが
面白い
相変わらず優勝には手が届かないのが哀れだな
何年やっていくらドブに金捨ててるんだよ　ﾌﾟ
それにしても最もﾊﾟﾜｰのないﾄﾖﾀが死亡とは惨めだ
耐久性を重視してﾊﾟﾜｰを抑えて遅いんだからおもちゃだね
ﾙﾉｰは別格としてBSが良かったからね
やっぱﾙﾉｰのｽﾍﾟｼｬﾙﾀｲﾔはおいしいよ

>>206
肉ｦﾀでもないのに装うなよ
冗談は顔とお前のお笑いﾌﾟﾛﾌｨｰﾙだけにしてくれよ

ニコがどんなレースするか見たかったなー

ID換えてはあぼーんされ
ID換えてはあぼーんされ

何のために生きてるの？X5

>>531
ニック車の1週の距離と周回数の単純計算
バーレーンGP 546.612
マレーシアGP 437.897

>>538
BMWはルノーやホンダやマックと同列で語るレベルにありません

>>535-536
ああ、そうだったっけか
まあでもライコは今回まともに走ってないしな
どこも問題は抱えてるだろうね

>>525
何話してるのか非常に非常に気になる。

スタートでニコは何であそこまでウェバーを牽制する必要があったんだ？

アロンソ車は終盤オルタネータの出力にトラブルがあったそうだ

マジでBMWザウバーが好きな人は、さぞ迷惑しているんだろうなぁ（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

>>542
ＢＭＷのエンジンは下から数えた方が速い。

>>541
サンクス


思ったんだけど、エンジンのライフ云々とか言っても結局最後は順位だからな・・・・・・。

WBCのヤフーニュース見てたら、マレーシアGPの優勝者の見出しが出てた。
マジでいいかげんにしてくれ。

>>547
面白がって煽る人がいなきゃスルーすれば良いだけなんだけどねぇ・・・。

>>550
ネットするほうがアホ

煽る奴も×5とかわらん

地味にバトンが12戦連続入賞してる件について

>>554
ふーん、すごいね。

>>554
5回続けてリタイアしてもいいから、1回だけ勝てとw

>>554
未勝利ドライバー生涯獲得ポイントランキング1位は伊達じゃないね。

BMWは2年目に実力で表彰台
3年目に優勝争い
それ以降はBMWの時代になるので、馬鹿が煽れるのは
今だけなのでｷﾓﾒﾝ歪めながら今のうちに頑張ってくれ

今年は中段よりｼ上で上手くいけば棚ﾎﾞﾀ表彰台だな
それでも今日のﾆｸのﾗｯﾌﾟはﾓﾝと同等　ﾊﾞﾄﾝより速い時もあったからな
燃料は同じでね

まあ
BMWは最後までｖ８に反対してたから開発が遅れたのは否めない
買収やﾌｧｸﾄﾘｰの統一に忙しかったからなあ
それでもBMW＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾌｪﾗｰﾘ　ｺｽﾜｰｽ　ﾄﾖﾀなのは流石だね
しかも2戦目でﾎﾟｲﾝﾄｹﾞｯﾄしたんだからﾎﾝﾀﾞやﾄﾖﾀとは格が違う

ﾆｭｰｴﾝｼﾞﾝは最強で戻ってくるからね

バトンは一回勝てば一気に開花するだろうな、
でも現状では優勝する事自体が無理っぽい。

16戦中6勝もしたのに3勝のピケにチャンピオンを奪われる
そんなマンセルのようなドライバーのほうがいいよ
入賞なんて無価値

>>554
歴代４位タイ（４位に４人）。
過去に１０戦以上連続入賞した記録は１３例あるが、その間、優勝がなかったのは
もちろんバトン一人だが…

ホンダのピット戦略がもうちょっとマシなら今回も２位にはなれてた気がするが。

>>559
そこでSA06登場する前のラウンドでSAF1特攻隊結成ですよ

バトンはもうアレジ2世でいいんじゃまいか？

いや、アレジよりは運がある。

あれ？痔？

700km持たないBMWエンジン（笑）

ＢＭＷアンチＵＺＥＥＥ

>>564
むしろブーツェン２世のほうがしっくりくる

>>564
バトンは新たに「バトン」ってジャンルを作りそうじゃないか？
先生とも芸風がわずかに異なるし。

X5ﾀｿは大人しい状態ならそこまで酷い人間でもなさそうだからなぁ。
正直煽る人間のほうがやかましいししつこい。


今年はエンジン二戦目が勝負どころだなぁ。
ほとんどのメーカーが1レース半くらいしか持たないみたいだ。

バトンには来年あたりに前代未聞の未勝利ドライバーの年間チャンピオン獲得という離れ業を。

X5に粘着してる香具師や執拗にBM叩きやってる香具師

ほとんどすべてのドライバーやチームのスレも荒らしてるんだけど、
何オタ？ミッドランドやトロロッソまで叩いてるね
内のスレも荒らしてるよ。
単純に相手にして欲しいだけの変な人？
キモイよ。

未勝利ドライバーとしては史上ナンバー１の表彰台獲得数１３＞バトン
ただし、アレジ・ハッキネン・アーバインの３人が初優勝までに１５回の
２位・３位の表彰台があった。

バトンは今回で「未勝利ドライバーの表彰台回数」で、ヨハンソンを抜き去り堂々単独トップに躍り出ました。
この記録をさらにのばすか、優勝してしまうか…

>>571
普段あちこちのスレに出没して真っ先にキモい長文で他のチームを
けなしまくる奴のどこが酷い人間じゃないの？？？

煽る奴もたいして変わらん

>>454
てか今も昔も徳永さん一人しかルノーＦ１には関わってないのだが．．．．。

しかしアロンソのスタートは強烈だったな。今年も魅せるねぇ。

>>578
人数がってこと

>>579
だから、人数は今も昔も一人なの。

>>575
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>580
雑誌の記事には何人かが出向ってかかれてたけどそれは違うんだ・・・・。

やっぱりベストカー信じたのが馬鹿だった

>>576
だから、おまいらみたいなのが煽るから出張するんじゃん。
誰も煽らなきゃ案外まともなレスしてたりする。

>>582
ぜんぜん違うね。さも関わってるように見せかけたい人が居るんでしょう。

ただ徳永さんはシャシー制御部門の責任者として技術部門のトップ１０人に入る
要職についてる。

>>583
質の悪い紙使ってる雑誌はアテにしない方が良いよ

>>584
そもそも普段BMW叩く奴なんか殆ど居ないのにガンガン出張してくるから
叩きに行く奴が出るんでしょーに

１，２位シューマッハ
３位バトン
４位琢磨
５位アロンソ
６位ライコ

今から見ると夢のような成績だな
０４鈴鹿

挙げちゃったスマソ

気分が悪い

誤爆スマソ

２レースもったドライバー/チーム
アロンソ　/ルノー
モントーヤ/マクラーレン
バトン　　/ホンダ
トゥルーリ/トヨタ
モンテイロ/ＭＦ１
佐藤　　　/ＳＦ１

他いた？

ウィリアムズのニコとマークはフリー走行でもほとんど走らずに
エンジン温存してたのにあっと言う間に２台ともブローしてがっかりだ。
ニコがブローしたときはバーレンではりきりすぎてエンジンを酷使して
たから仕方ないと思ってたけど、マークはマレーシアの為にバーレンでは
エンジンをセーブしてたとコメントしてたのに２台揃ってほぼ同時にブロー
すると云う事は同じマイレージしかない証明なので痛すぎる。
コスワースエンジン最強と一瞬でも信じてた時がありました。

ウェバーは解説も言ってたけど、ブローじゃないんじゃね？

>>525
ｲｲﾖｲｲﾖｰ

キミはミスなの？

何でアロンソは１ストップじゃなかったんだろ？
効率悪かったのかねぇ。

>>594
でもウェバーのマシンから薄っすら白煙が上がると同時にキラキラした粉黛が
舞い上がってるのスローで再生してたけど．．．
エンジンブロー以外で金属の粉が舞い上がることってあるのかなぁ。

>>596
クリリンと接触してサスが折れたらしい。

今日の琢磨の抜き方って、なんか褒めてる人多いけど
あれって一歩間違ってたらつっこんでたよね？
てか琢磨は完全にコントロール出来てなかったように見えたけど

俺には相変わらずの無謀なつっこみにしかみえんかった

>>594
火花が出てたから原因がエンジンなのは間違いない。

>>600
正解w

>600
実況板は見てないけど、あれは良いオーバーテイクとは言えないよね。
去年のフィジケラとウェバーのようになってた可能性もおおいにあり。

>>600
間違わなければ誉められるし
ぶつければけなされる
F1ってそういう世界だろ

少なくとも今日は成功してるんだから誉められるべきだ
まぁ海外の評価を待ってみようぜ

良いんじゃないの、
水揚げされて必死にもがく魚みたいでｗ

しかしフェラーリは汚いな
開幕前に大して速くなかったのに
急に速くなったと思ったらインチキウイングかよ
しかもフロントとリアだぜ
これがホンダなら即違反で出場停止になってるよ

>>606
ホンダはまだ執行猶予中だから

去年の琢磨は馬鹿すぎて見苦しかったが、今回を見るとやっぱり馬鹿だけど愛すべき馬鹿なのかとも思った・・・
やるか、ここで、、、みたいな。
車一台壊したらあのチーム殆ど終わりだろーが・・・

成功したんだからいいじゃん

>>605
相変わらず他力本願というか、相手に引いてもらうのが前提のブレーキングが
いかにもって感じだったな・・・。当たったらまた色んな所から非難轟々だっただろう。

まぁ今回はレースペースは良かったし頑張ったが。

>>607
つまりホンダがやってたら追放か…
フェラーリはいくらやってもお咎め無しだからいいな

>608
それが琢磨のドライバー魂というか、カミカゼ魂だな。
ドライブ中は「もし失敗したら」なんて絶対に考えてない。

井出の車が残ってるか…

>>525
いい写真だなｗ

まぁ、ごく単純に今回の抜き方そのものを見れば、ウッチィは単にクロスラインで抜き返せば
十分だったパターンで、むしろウッチィの反応が遅かったって感じじゃないのかな。
突っ込んだ車が白煙上げるなんて良く見る構図だし。
そう言う場合はぶつかりそうになる以前にあっさり抜き返されてるから、危険な状況として
記憶に残らないだけだと思う。

今、あがっている
フェラの違反ウイングとはどんなものですか？
可動ウィングと聞いていますが、詳細を知りたいです。
教えてください。

そいやフェラーリのウィングの件でフェラーリ・レッドブル以外の９チーム連名でFIAに質問状送ったらしいが、９チームってことはトロロッソも加わったのか？

トロロッソは別にフェラとは関係ないし。

罰が下るとは思わんけど
なんとかしてほしいですね。

スピードが上がるとウイングがしなって、ダウンフォースが低下しトップスピードが伸びるという可変ウイング

また「5�_以内だからOK」になりそう。

>>620
何の誤差なんですかw

今日のは別にいいんじゃないの？
完全にインに並んでたし。
相手がターンインしようとしてるところに
突っ込んだわけでもないしさ。

いやウィングなどのマシンに影響する空力パーツが
可変してるのは明らかにレギュ違反だし。

>>619
サンクス。そのウイングはフロントとリアについてるのでｏｋ？

>>623
数年前から各チームが導入してるはずだが

1 6 F.マッサ フェラーリ 300.0　
2 15 C.クリエン RBRフェラーリ 298.0　
3 5 M.シューマッハ フェラーリ 297.9　

結局検査がザルなんだよな。
検査治具を自分で作れるって時点でアホ。

>>621
しなりの範囲とか。

これでお咎め無しだったら、俺は二度とフィアット関連のグッズは買わない。





・・・あ、ごめん。ランチアとかマセラティも含まれちゃうから考え直すわ。

ていうか1回車検を通過してしまった物は
あとから違反車両にしちゃいかんわな

今日の予選レースの順位はどうなったのですか？

ミシュランのレース後トレッドが広がるタイヤに似てるな、
恐らく今回のポイントが剥奪になるのはないだろうが
今後禁止になるかもね。

FIAから警告でたね。とりあえずは。

>>６２９

最初に検査合格にしたのに
あとから違反にするのはおかしいと逆に抗議されそうだしな。

>>629
去年のBARは？

ライコネンとクリエンの接触シーン
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4017.avi.html

>>634
それも含めていかんわな
何のための検査かと
検査パスさせたのは検査官の責任なんだから
その責任をチームに負わせちゃいかんわな

予選ではもっと速いことを願っていたけど、これほど良くなるとは期待していなかった。
マクラーレンのペースについていくことができたし、フェラーリの２台よりも速かった。

ボクは素晴らしいスタートを切って、すぐにポジションを上げた。それからはトラブルフリーなレースだったよ、

バックマーカーに譲ることが難しくてブルーフラッグによる遅れ以外はね。
２回目のピットストップの後はフェリペとかなり接近したけど、ターン１において彼の前を維持することができた。
エンジントラブルは何の警告もなく発生した。５位はボクらにとって素晴らしいものになるはずだったから、本当に悔しいよ。


BMWは２ﾚｰｽ目のエンジンでフェラーリより速くマクラーレン並みのロングラン
BMWの速さは本物だな
これはニューエンジン搭載で今年中に食うのも近いな

>>629
車検を通過しようがレース後に失格になる事は山ほどあるわけで。

>>638
レース前と後でウィングが取り替えてあったらそれは整合性はあるけどな
同じウィングでレース後に失格にしたらダメだろ

たっくんのオーバーテイクは今宮さんも川井ちゃんも特に危ないような
ことは言ってなかったし、ああやって完全にインとったならharakiri-reaction
でもないと思います。

>バックマーカーに譲ることが難しくてブルーフラッグによる遅れ以外はね。

ｽｰｱｸﾞ　ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞ　ﾄﾛﾛｯｿは不要だな

この調子でいくと、過半数のマシンがエンジン載せ変えペナ受けるかもナ

くらい、壊れてましたね・・・
信頼性が問われますね

>>639
駄目と言われても実際にある事なんだからどうしようもない。

でも実際毎回変わるパーツの形状を客観的に検査するのは無理だろ

>>640
たっくん・・・ｗ。琢磨でいいのでは、彼も、もうすぐ30歳だし、子供もいることだし。

しかし証拠が国際映像で流れてるからな、
フェラのあのウィングはどう見てもアウトだろ。

>>643
車検が機能してないって事だろ？
違反車両がレースしてるっていう事だろ

これって一般道だったらどうよ？
車検受けた翌日に検問でパクられるみたいなもんだ
ダメだもんはダメだろ

ごめん、今日のフェラーリについて把握できていないんだが。

あの映像を見ても、よく意味がわからなかった…

●FIA､ﾌｪﾗｰﾘのﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞに警告｡次戦より使用禁止

FIA(国際自動車連盟)はﾌｪﾗｰﾘに対し警告を出した｡
ﾌｪﾗｰﾘのﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞは複葉ﾀｲﾌﾟになっているが､上側ｴﾚﾒﾝﾄが
高速走行時にしなり､空力付加物は可動してはいけないという
技術規則に接触するのではないかと指摘されたのだ｡
ﾏﾚｰｼｱGP(17〜19日)開催期間中に8ﾁｰﾑが連名でFIAへ訴え､
証拠としてﾋﾞﾃﾞｵ映像を提出した｡
8ﾁｰﾑの代表と､FIAのﾚｰｽﾃﾞｨﾚｸﾀｰであり､技術部門ﾄｯﾌﾟの
ﾁｬｰﾘｰ･ﾎﾜｲﾃｨﾝｸﾞが話し合った結果､ﾌｪﾗｰﾘが次戦ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP
(4月2日決勝)以降､同仕様のｳｲﾝｸﾞを使わないことを条件に､
ﾏﾚｰｼｱGPでの使用を認めることになった｡
これは規則で決まった検査方法がないための処置で､
政治的な解決が図られたとも言える｡
ただし､ﾚｰｽ後､各ﾁｰﾑが抗議を出すのは自由となっていたため､
ﾌｪﾗｰﾘの決勝結果次第では大きな問題に発展する可能性もあった｡
しかしﾌｪﾗｰﾘが5位と6位に終わったため､この問題はﾏﾚｰｼｱGP
をもって決着がつきそうだ｡

ありがとう

>>648
ノーズの付け根にウィングの上段が付けられてるじゃん。
あれが低速では隙間が無くなって、高速では隙間が出来てたでしょ。

ﾌｪﾗｰﾘはｲｶｻﾏｳｨﾝｸﾞでもBMWより遅いのか　ﾌﾟ

>>647
とは言ってもな検査側にも限界がある、
例えとしてミシュランの走行中にトレッドが広がるタイヤはどう検査すれば良いと思う？
それと同じと思う、フェラのあの可動エレメントも
かなりの力を加えないと動かないだろうし。

>>648
素人でもわかるフェラのアッパーウィング
ノーズとの付根部分に注目。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1142700416447.gif
2st.dip.jp/car/src/1142698655831.jpg

しなってるsa05空力ボディはレギュ違反でつか？

屁ﾗｰﾘのインチキウイングはｶｯｸｲｲな。
もっと変形ﾛﾎﾞみたくなればいいな。

琢磨とリウッツィのシーン
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4019.avi.html

ストレートスピード生かしてインにスペース得て、完全にアンダー出しつつも曲がりきったって感じか。
お世辞にも上手いとは言えないけど、
まぁ今までみたいな度胸試しみたいな飛び込みではなかったな。相手もよく見てたし。

>>653
検査で対応出来ないものを
レギュレーションで決めるのが間違い
違反車両が出走してる時点でおかしいだろ

>>388

てか、単に「動いてるか動いてないか」で言えば、どんなマシンでも振動してるんだし、
可動ではないなんてのは屁理屈にもならん。
それなら「可動してはならない」と言う規定は、具体的な検査方法を含めた規制として
解釈するのが現実的かと。
そうじゃないと意味のない規制になるか、逆に全てを黒としてしまう規制になるか、
どっちかにしかならん。
他のチームも抗議するなら検査方法について抗議すべきであって、動いてるように
「見える」なんてのはナンセンス極まりないと。
まぁ、そう言うのがF1的政治劇なんだろーけどさ・・・

>>656
タコマさんって聞こえる

>>657
あっそう、じゃあFIAにでもメール送れば？

これリウッツィがよく見てたね。ブルーフラッグとバリチェロも目に入ってただろうし
クロスラインは取れなかっただろう。

2003年のミシュランのタイヤの時はどんな判定が出たんだっけ？

>>663
次戦からそのタイヤ使用の禁止

完全に琢磨は「タコマ」って発音されてるな

>>663
タイヤに接地面とショルダーの境界線ができる。
その後ミシュラン全敗だったかと

>>664
じゃぁ、今回の跳ね馬もそんなもんか

境界線
→境界

だな

ニュース記事貼ったのに無視ですかorz

>>669
やっぱりな展開だったから誰も反応しない。

>>669
しかしGJである

>>669
ごめんごめんｗ
カタカナが半角だったから例の○5かと思ったｗ

あの時はほぼ黒の結論だったし（と思うけど）３チーム３ドライバーのタイトル争いに
水を注す格好になるとマズイのでミシュランが空気を嫁んだ

それを見てFIAも空気を嫁んで以前のリザルトには手をつけなかった。

>>672
ﾌﾟｼﾞｮｰｦﾀのｶｽも失せろ
ｷﾓｺﾃ
ｺﾃを使用する奴は２ちゃんねる依存症が高く自己顕示欲が強く
変質者の基地外が多い

>>673
タイトル争いしていたミシュラン勢って
モントーヤとライコネンと誰だっけ？

>>675
そうじゃなくて
モントーヤ・ライコネン・ミハエルの3人のタイトル争いに
ってことでしょ。

>>676
なるほど、指摘ﾄﾝｸｽ

>>669
そういう時はどこのサイトか書いておくといいよ

>>675
そんな事も知らないﾆﾜｶかよ
お前二度とBMｽﾚ関連に出てくるなよ禿げ

ｷﾒｴ

>669
褒めてほしかったのか

>>672
携帯サイトの記事をそのまま携帯でコピペしたんで半角に。
以後気を付けます。

>>682
禿げと仲良くな

つーかミシュランの広がるタイヤの証拠を
撮ったのがけんさわだったのが笑えるｗ

>>525 
ブロークバック・マウンテン

スタートで接触した車、多かったみたいだね。

超亜久里のおっちゃん
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=57523&catID=1105-1833

順位 No. ドライバー チーム ファステストラップ（周回） スピードトラップ km/h（時刻）
1 1 F.アロンソ ルノー 1'34.803　（45） 294.5　（16時05分）
2 2 G.フィジケラ ルノー 1'35.294　（16） 297.1　（15時59分）
3 4 J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス 1'35.566　（39） 297.6　（15時37分）
4 12 J.バトン Honda 1'35.604　（35） 294.6　（16時24分）
5 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'35.647　（44） 297.9　（15時16分）
6 7 R.シューマッハ トヨタ 1'35.686　（34） 290.9　（15時15分）
7 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'35.751　（41） 294.9　（15時34分）
8 6 F.マッサ フェラーリ 1'35.954　（51） 300.0　（15時41分）

ピットレーン速度違反で１０秒停止って、バリプロは一体何kmオーバーしたんですか？

リミッターが上手く機能してないんじゃない？＞ホンダ
金曜にデビも同様のがあったらしいし。

順位 No. ドライバー チーム ファステストラップ（周回） スピードトラップ km/h（時刻）

4 12 J.バトン Honda 1'35.604　（35） 294.6　（16時24分）

7 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'35.751　（41） 294.9　（15時34分）

あれ？六年目のBARホンダ
八ヶ月のBMWとファステストコンマ１差内ｗ

最高速もBMWより遅いんだね

ＢＭは一発の速さが付いたら怖い存在。

モンあれだけいまいち言われてたわりにはタイム出てたんだな

>>691
F1って一発の速さと最高速を競う競技じゃないですよｗｗｗｗ
結果出してから言おうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だーかーら、煽るなと(ry

>150
前回のレースで使ったエンジンで予選やって、決勝前に新エンジンにするのが普通だったと思う。
ブラバムBMWは予選用シャーシを使っていたはず。金があれば何でもやるのは今も昔もいっしょ。
ただ昔は予算自体がとっても小さかったのだ。

地上波放送まであと2時間

つかそのベストラップがBMWエンジン逝かせたのと違うのかと。
ニックって終盤前後ときわどい争いしてたっけ？

>>694
最高速はともかくファステストタイムは重要ですよ
根本的に遅いマシンはファステストタイムも遅いからね

>>699
ヒント　バーレーンのライコネン

>698
まあ
顎のインチキウｨングプレッシャーを浴びてたから
常に自己ﾍﾞｽﾄ更新で逃げてたからセーブできなかったからね

>>692
ﾌﾟｼﾞｮｰｦﾀのｶｽも失せろ
ｷﾓｺﾃ
ｺﾃを使用する奴は２ちゃんねる依存症が高く自己顕示欲が強く
変質者の基地外が多い

ID変えたな

しかし成績次第でいちゃもんつける態度レベルが変わるっていうのもおかしな話だな。
どこのチームも腐ってやがるゼ。ルノーだってなんかインチキやってるんじゃねえか？

マシンはとても良いんだから
エンジンをなんとかしろ、パワー無くて壊れるようじゃ話にならん＞ＢＭＷ

アロンソってマジで若い頃のシューだな。

>>635
すげぇ勢いで回ったな

>702
はいはい、アンタが一番

今年は富士子に期待するしかないのか
もうダメぽ
１週間前の希望を返せorz

>>691
1'35.751　- 1'35.604　= 0.147

引き算すら出来無い奴は小学校からやり直して出直しな

ガスコインが「タイヤの使い方の問題を解決した」と豪語してるようだけど
本当かいな。

>>709
アロンソは背中に小錦を背負うハンデを持たされても最後はあそこまで
来ちゃうんだからそれも無理でしょ

>>711
　原因がわかったって事だろう
　対策と評価はこれから

>>711
2割ぐらいで信じていいのでは。ただラルフはペース的にはまぁまぁ。
ただ、あの位置だしね。

>>711
少なくともラルフに関してはバーレーンの時に比べればかなり改善されてる感じ。
トゥルーリは相変わらず迷走してるっぽけど。

>>711
ずっと3ストップで行くのもあれだし、糸口というかヒントを見つけた位なんじゃ？

>>713
確かに。原因が分かったからって改善できるとは限らんもんね。

>>712
だから「もうダメぽ」と言ってるじゃないか・・・
ライコネンのリタイアが自滅やトラブルじゃなかったのが今じゃ唯一の救いだよ
顎は・・・orz

>>716
元々2ストップだったらしいがエンジンの空気圧の調整のために
3ストップに切り替えたらしい。

>>717
まあ原因すら全く解明できなかった前回に比べればマシでしょ。
ラルフは一応全体6番目のラップを記録してたから
マシンの素性自体はそんなに悪くないのかもしれん。

>>719
なるほど。ということは実質2ってことですか。それじゃあマシになったといえるねぇ。
望んでるスピードじゃないにしても

>>719
去年も、その調整して、最終的にエンジン壊れたような。次戦、持つのかね

>>715
　鶴はカマ掘られて肛門裂傷

あと、トヨタの2台はタイムの割に最高速がのびないのも気になる。
結局、ダウンフォースをつけて無理矢理路面に押しつけてるだけ？

いくらタイムがのびても、最高速が低いと抜かれるし抜けないから結局
ポジションをあげられないんじゃないか。

マッサ、ミハエル超え。ビルヌーブ復活、トヨタ初ポイントゲット、琢磨完走。
だが・・・。なんだかな・・・。

アロンソの最高速が伸びなかったのって改善されたの？

>>723
伝統的にトヨタはトップスピードのないマシンじゃなかったっけ？
あれだけいろいろ付けると抵抗も・・・

>>723
セクター2が速いルノーより、どのセクターも4キロ遅い。

リウッチーとミッドランド2人はアグリの車の事を「遅い車が」とか「トラフィックが」としか言ってないな
琢磨に抑えられたのが恥ずかしいらしい

今夜Ｆ１あるんですか？

リウッツィってそういえば一周目に緊急ピットインしてたよなぁ。

>>729
あと５０分くらい？

>728
ﾓﾝﾃｲﾛのｺﾒﾝﾄも楽しみ。

c7UAVXkx

今年から国際映像の表示でドライバーの国籍の国旗が表示されているだろ。
あれ、お願いだから止めて欲しいよね。
別に琢磨や井出が悪い訳じゃないが（マシンがアレだし）、
いっつも日の丸が一番下に並ぶことになって凄く恥ずかしい。

その発想全く理解できないね

>>729
ありがとう

ところで質問なんですが、ビデオ録画で２３：５０〜翌日の１：４０まで
日付が変わる場合での録画方法はどうやるんですか？

>>736
説明書くらい読め！

>>736
23:50に録画ボタンを押し、翌日の1:40に停止ボタンを押せばOK

>>734
無謀な挑戦といわれた参戦。
奇跡の開幕戦完走。
トロとミッドランドを抑える琢磨。

日はまた昇る。ライジングサン。もはや定位置ではない。

まあ、なんだかんだでSAF1はよくやってると思うよ。

実際ずいぶん前が見えてきたよな、アグソは。

>>736
23:50になったら録画ボタンをポチっと押す。
翌日の1:40になったら停止ボタンをポチっと押す。

おっと、その前にビデオテープが入っていることを確認すること。

>>736
>>742に追加でテープの残量も確認。

井手のおかげですな。

ていうか井出のあの遅さは何なんだ？

井手はむしろ速い。ルビーニョと同レベル。

そうか、地上波か。
忘れてたよ。

タコマもよく完走出来てるな

>>736
１：４０に起きる
↓
停止ボタン押す
↓
寝る

-井出選手は？

亜久里　井出の方は、最初からスロットルセンサーにトラブルがあってミスファイアがあって、それがだんだんひどくなって、
最後に止まったのは、燃料系の、前回は違うトラブルでした。

-琢磨は、楽しむというには遠いながら、そういう方向にあるのに対して、井出選手のほうはトラブルに追われています。

亜久里　井出はかわいそうな思いをさせていますね。バーレーンに使ったモノコックが、燃料ポンプを回すドライブシャフトのセンターがズレていて具合が悪かった。
基本的に工場に帰らないと直らないので、応急処置として今回、Ｔカーだったクルマとモノコックを交換しています。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/03/column/19_2226.html

無線もまた駄目だったらしいし、生暖かい目で見てやってくれよ･･･

??リウィッツィに抜かれて、抜き返した時の状況を。

いやぁ、タダじゃ抜かれないぞ、と（笑）。
他のチームとも、ミッドランドとメインでしたが、攻防があって、アルバースか
モンテイロだったか、一度抜かれても粘って、リウィッツィの時も粘って、
1コーナーで（リウィッツに）仕掛けた時は、“ちょっと場違いかな”と思った
んですが（笑）、あそこまでいって引くのは、と思って、思い切り自分らしい
レースをしました。
最終的には抑え切れなかったので残念だったけれど、スピード差を考えれば
悔しいけれど、次回のチャレンジを取っておこうか思います。

アグリはよくやってる
次は2台共完走を目標にガンガッテくれ

昔のF1が見れるものって無いですか？
DVDとか…　
最近F1見始めた友達に見せたいんだけど

井出に代わって亜グリ復帰。琢磨の１秒落ちくらいで走れそう。

>>753
50〜90年代総集編がある
50〜70年代のやつは新しく編集して（80.90年代みたいな）出して欲しいんだが…

>>753
他にもあるけど、手近かなところで、
フジＴＶのグッズサイトに結構あったはず

>>755-756
THX！　

80から90年代初頭を見せたかったんだよ

>>757
F1レジェンド ドライバーズアイズ ’89-’90

これなんかどう？

相変わらずクオリティ低いな地上波・・・

ね。馬鹿女と筋肉馬鹿いらね

ちょっと前まで散々言われてたスタート時のBSの熱の入りにくさは今年はどうなんだ？

>>758
そんな感じですね

ｳｨﾘｱﾑｽﾞなにやってんの!!
牽制しあってｱﾛﾝｿに抜かれて馬鹿か｡ｳｪﾊﾞｰはｱﾛﾝｿ抜けないし

>>763
いつものウェーバー……って感じがしたけど。どないだ？

>763

あれは本当に馬鹿
アロンソを抑えることに全力を傾けるべきなのに

ウィリがスタートでアロンソを抑えきったら
表彰台の可能性もあった

まぁ、結果論でエンジンブローしたから関係ないといえば関係ないが

CSも地上波も牽制しあってって言ってたが、牽制したのはニコだけだろ

バランスの良いマシンは遅くても抜きにくいもんだと思うよ。

やっぱニコなのか!!確認できなかったからいえなかったけど｡
まだ若さなんだなぁ｡｡｡
それともｱﾛﾝｿに金もらってんのか??そのくらい馬鹿なことだぞ｡

ニコが一人でヨガっただけw
若いねぇ〜

>>760
全く・・・ 奴等の深夜の通販番組みたいな臭い演技には殺意すら覚える

>>768
前回のバリチェロも無意味にバトンに絡んだぞ。
今年はチームワークが悪い所が多いねぇ。

>>771
そっちの方が健全で良い。
むしろフェラーリが異常。
ただそのフェラーリにしても今日はオーダー出さなかった。
俺はただのヲタだから単純にそれがうれしい。

しかしMclが今一つだね、ちと心配。

右京の解説って前からここまで酷かったのかな？
「昨日ラルフのエンジンにちょっとしたトラブルあって」（ブローでしょ）
「トヨタはバーレーンから凄い進歩」（ワークス最下位ですけど）
「（抜かれた）鶴は燃料たくさん積んでますから」（普通ですけど）
そんなにスポンサーを気にして間違った情報発信されるのは困るよ

>>773
＞「トヨタはバーレーンから凄い進歩」（ワークス最下位ですけど）

これに関してはバーレーンでは下にミッドランドとアグリしかいなかったんだから、一応凄い進歩なんじゃないの？

右京､最初の方で筋肉くんの質問無視しなかった??

>>773
ちょっと気にしすぎじゃない？

>>774
バリチェロを抜かせば後ろにはトロロとMF1とSAF1しかいない事を考えると・・・・

右京はトヨタの犬だからね

昨年、免許の更新に行った時に講習ビデオを見せられたんだけど、
「運転力」とか抜かすタイトルのビデオにいきなりトヨタのF１
マシンが映ってその後右京がトヨタ車に乗って講習やってたよ

また川井ちゃん降臨したね。
よく分かるとか言ってるんだったら、地上波復帰させれば良いのに

ここ２年ぐらい右京おかしいよね絶対。
琢磨に入れこむ気持ちはわかるが、あまりにも露骨というか、すごい執着だよね。
おまけに精神論がどうとか語ることもなかった？
何だか右京憑り付かれたみたいだ・・・。
おまけにトヨタ賛美贔屓な解説・・・。

>>777
タイム的にマシになったって事でしょう
バーレーンずーと2秒以上遅かったし

まだ２戦目だけど、ルノーは何でこんなに速いの？なんか強すぎて萎える・・・。
マシンの差？ドライバーの腕？
ホンダと比べると、戦略の組み立てとかがルノーのほうが上な気がするんだけど。
詳しい人教えて。

>>782
クルマ、戦略、それをこなすドライバー、チームクルー、
全てが上な気がします・・・。

>>782
ミシュラン　フランス　ルノーフランス

ルノースペシャル独占タイヤ供給

>>782
ホンダはまだトップチームほどのダウンフォースが稼げてない。
だからマシンの差が一番大きい。
メルセデスは次戦にアップデートしたエンジン持ち込むらしい。
ルノーを倒すのを期待するのは、やっぱりマクラーレンかな。

>>ルノースペシャル独占タイヤ供給
なんスカ？それ。
ルノーだけ特別なのはいてるの？
教えて。

アップデートでもなんでもいいけどブローだけは勘弁。

http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/16chi/so/z058.jpg

>>782
あと運も無いかな。
戦略に入るんだろうけど、ピットアウトするとかならず
前に誰かいてニュータイヤの美味しいところを発揮できない

ホンダはシーズン後半に期待だな。新風洞でどんな風に変貌するのかが楽しみだ。

ミシュランはルノーと共同タイヤ開発なんだよ
ルノーのマシンに合わせて開発してるから合う
ミシュランの愛国心だろ

０３ぐらいからルノー贔屓のタイヤ供給。
年々顕著になり去年はかなり露骨だった・・・。

>>791
マクラーレンもタイヤに優しいですが

ﾀｲﾔに優しいじゃなくて供給されるﾀｲﾔが違う
秘密だけどね

>>791-792
THX
そんな事やってんだ・・・

昔からこーいう事あるよな。

去年までのフェラーリも

つまり、ひいきがないとチャンピオンにはなれない。
それがF1

まぁミシュランの場合はルノー”寄り”ぐらいなものだけどね。
Bridgestoneはフェラーリオンリーといっても過言ではないぐらい贔屓してるからなぁ。

>>797
あ、そーなの？
そー言えば、今年からＢＳは供給チーム数が増えたけど
昔みたいに、いまだにフェラーリ仕様なのかな？

ハミーは大好きだけどそーいうのはちょっとイヤダね。

>>797
そもそもフェラーリくらいしか（トップチームで）ブリジストン使ってなかった時代があるからな。
ある意味しょうがない。

ＢＳなんてトップの浜島がマイケルの為にまた勝てるタイヤを作ってあげたいって公式に言ってますから

>>799
Bridgestoneを使うためにはフェラーリの許可が必要だっていうのにしょうがないも糞もないと思うけど。

今年はデータを共有してるしな。
実際ウィリアムズは速いし。
まぁフェラーリに合わせてるのかもしれないけど。

>>780
まあ気にしすぎかもしれないけど、さっきアナが
「ラルフ昨日はエンジンブローがあり」言い終わらないうちに
「ただ・・・・・」と話遮って黙り込んでしまったよ
こりゃブローって言葉は禁句だとお達しあるんだろな、爆笑です

＞８０３
亀田乙。

フランス人ってかなりナショナリズム強いよね。

ブリヂストンのフェラーリ偏重政策のためマクラーレンにも逃げられたよね、０２年。

>>788
一番左ってジャック？

痴情波は永井大がムカつくからCSに換えた。
山田はまだマシだったな。

記憶にある中で、一番ムカついた永井の発言。
レーシングドライバーがアスリートであるって話を右京か近藤がレース中にしてた時「僕、僕もバスケやってるんですよー」
誰も聞いてねえよアマチュア。
二番目は、「この前マーチのワンメイクレース出てきました」
誰も聞いてねえよアマチュア。

フィジケラのメットの頭部って
ｉ モードのマーク？

>>806
帽子みるとwilliamsになってるから多分モントーヤ
使いまわしｗ

だから永井の変わりに光一君つかえっての

>>780
精神論は前から言ってたよ。けっこう昔から。
トヨタびいきに関しては…正直ちょっと同意。最近行き過ぎてる気がする。

>>809
ギャラとスケジュールが…

ミシュランは前年度の上位２チームが多少優先的にタイヤ開発を行うような体制じゃなかったか？

井手インタビューしっかり答えろやボケ!!
ん〜｡｡じゃねぇんだよ

みんなかなり詳しいんだけど、雑誌とかかってるの？
９２年で俺のF1は止まってるんだけど・・・。
今年からまた見始めたんだけどね。なんか良い雑誌あったら教えて。

バリチェロより琢磨の方がどう見ても良いと思うんだが

右京タンはトヨタのみならずヤルノびいきだからねえ・・・

>>814
・レース終了後4日ほどで出るF1速報
・毎月21日頃に出るF1グランプリ特集

この2冊でほぼ大丈夫だ。

>>814
今生き残ってるF1速報とF1グランプリ特集を立ち読みしてみたら？
正直選択肢は少ない。

あと、ここのサイトで週刊エフをアドビリーダーを入れて読むと最高。

ttp://www.sankaido.jp/f/

>>815
確かに今日のようなレースなら入賞しててもおかしくない希ガス

>>810
精神論云々や琢磨贔屓の解説、実況、そして絶叫はかなり痛いでしょ。
なんだかオリンピック応援する松岡○三みたいだ。
トヨタは大スポンサー様とはいっても・・・今日の”凄い進歩”とか言ってたヤバイよね。

>>812
建前はね・・・。
でも実情は・・・。
特に０３はウィリアムズをバックアップすべきだったと思う。
タイトルまであと一歩だったのに・・・。

琢磨いいね
今までは不様すぎて応援する気もなかったけど
今年は応援しようと思う。
こんなドライバーを捨ててしょーもないドライバーを
雇ったホンダは馬鹿だね。
馬鹿だから未だに優勝は程遠いんだろな

>>822
いるべきスレが違うかと

アズエフってどうなったの？

ジェンソンの相方って皆なんか異様に成績落ち込むよな。

>>824
確か03年末にあぼーんしたんじゃないっけ？

>>825
気付いた？ｗ

タイヤメーカーの変わったチームとドライバーが苦戦している中さすがウイリアムズだな
エンジン譲ってやれよアグリよう

>>825
ヒント、チームバトン。

>>825
別にそーでもないだろ。
昔から見てないのか？

>>830
BARに移籍してからの話だぞ

>>807
そう。だから溜池山王にあるｉ モードが入っているビルにはルノーR25が
展示されている。

俺バトソ嫌いだけど、本田は実はバトソのおかげで表彰台に絡めている
に過ぎない気が最近してきたよ・・・・
ルビーニョしょぼすぎだし。

>>824
>>826
いつの年か忘れたが、2月号ぐらいで討ち死にした記憶がある。
値段だけが上がっていって、紙の質は低下。いつまでたっても
グランプリ特集に勝てなかった。ある意味垢異先生のせいだな

>>814
未だにアゴが走っていてビックリしたか？

>>833
そうは言ってもマシンの性能以上のパフォーマンスは
出来ないわけで

ホンダは二人そろってタイム変動が今回変だったな。
燃料が減った状態が良いのか、満タンがイマイチなのか・・。

バリチェロはスペアカー＋エンジン載せ変えでちょっと可哀想なレースだった

琢磨がいた頃からだけど二台揃える力が無いんだよ

>>836
ヒント、今日の琢磨のパフォーマンス。

>>833
2chに影響されすぎ。バトン様様だろ。
激しい走りしてれば人目はひくけど決して速さではない。

>>839
右京さん乙

バトンがマシンの性能以上のパフォーマンスを引き出してる可能性はないのかよｗ

>>825
富士子・・・

>>842
ヒント、今までのバトンの走り。

物理的限界以上の性能は絶対に出ない
ってまともな解説者なら言うんだけど右京には通じないみたいだな

バトンはフリーラップはなかなかやるけどバトルは消極的で堅実な走り、
若いのにベテランドライバータイプだよな。

バトンの体重の影響ってまったくないのか
ルノーにバトンが乗ったら走りが重くなりそうだと真剣に思った

どうせみんなウエイト積むわけだし。
重心は少し上がるだろうけどさ。

体重ってかインダクションポッドの吸気量には影響あるんじゃね
鈴鹿のストレートでは思いっきりヘルメット前傾させてたし
ミハエルもメット傾けてなるべるエア入れようとしたりしてたし

>>847
そういう意味で琢磨のほうが有利だったそうな。
バラストも余分に積めたから。

>>847
デビューした時が若かったから年齢のわりに、結構経験あるんだよな。
なんだかんだでもうレギュラー７年目だし。

>>845
川井乙

いやマジでそんな感じのF1GPニュースでの発言は、地上波にケンカ打ってるかと。

あの走り見せられたら元ドライバーなら熱くなるのは当然だよな。

ライコネンのバカヤロー！！

スコールがこなかったのは残念だな。

>>809
光一くんは山田と並ぶと小さい

光一がマッチより知識があること世間にばれたら
マッチの立場が悪くなるから
出て行きたくてもでれない

>>857
ジャニーズ枠が埋まってるわけだ

なに、この右京叩き
ホロン部がついにここまできたか

登山家・右京のスポンサーはトヨタと琢磨だからな。大事にしないと。

昔CSの解説とかフリーの実況とかしてなかった？＜光一

てか、バリは一体どうしたんだよ・・・まだ二戦目だが、これじゃあ琢磨でも良かったんでは？

>>855
雨粒落ちてきた時はわくわくしたけど結局来なかったね。

今頃ホンダ首脳は後悔してるかもな

>>862
現時点でも自己責任でクラッシュしないだけバリチェロのほうがマシ。

どっちもポイント圏外だからな。

ミスしてライコネンに突っ込んで行き、優勝争いをえんじるはずだった
ライコネンをリタイヤに追い込んみ、レースを台無しにした下手糞な
ドライバーであるクリエンにメルボルンで何らかのぺナルティはないのですか？

バリチェロ差し置いて４年落ちの車でバトル＆抜き返し
国際映像鷲掴みの琢磨に一番嫉妬してるのは肉揚だったりしてw

>>865
バリの年俸と琢磨が年間でクラッシュさせるマシンの損害額と
天秤に掛けてみたら微妙な線だな

蛸を追い出すのにも結構金かかってるよね。

なんてったって、わざわざ新チーム作ったからな

ドングリの背比べ

今年バリがクソだったら琢磨の評価が撤回されるかもね

>>873
鋭いね君(*＾_＾*)

しかしウィリアムズはゑだけでも生き残って欲しかった。ルノーの鉄板レース糞ツマンネヽ(`Д´)ﾉ
フィジコが勝ったからまだマシだけど

>>869
去年のtakuはそんなに車壊してないぞ。
遅かったけどｗ

顎はもうだめだね、バリみたいな遅い奴が比較対象だったわけだから
不二子以降の世代で残ってる奴はみんなレベル高い。
ジャックやバリの落ちぶれかた見ると
年齢のせいじゃなくて世代間の能力の差の気がする。

フェラーリのフロントウィングはＯＫなのか？
違反の気がするが……

>>491
案外当たってるかもな。
2002年鈴鹿とかジョーダンで入賞だったし。

HONDAは、かつてのBAR発足当時の「船頭が複数居る体質」がまた顕著になっただけだな。
そういう意味では’04が比較的まともだった。

>>877
全てのリスクを優勝で帳消しにするセナプロ枕本田のようなセットは
二度と出来ないような気がするが。。。
顎一人では限界だろ。いままでよくやったと思う。

>>768
やっぱり黒幕はあの皿洗い・・・ ttp://images.f1racing.net/large/57528.jpg

ドライバーのコメント見てると「遅い車のせいで」とか「トラフィックスにひっかかって」ってのが多いね

>>821
>実情は
ソース出せよ。
ルノーが去年スペシャルタイヤ使っていたというソースもな。

クソ！昨日23:00頃うたた寝したら
気づいたら2:00だった。見事に見逃した。予約もしてなかった
こんなのはF-1見始めて以来最大の屈辱

>>884
CSチューナー買ってきて、アンテナさえ設置できれば来週の再放送に間に合う

ｽｶﾊﾟｰ110のｱﾝﾃﾅ、ﾃﾞｼﾞﾀﾙTVはあるけど、視聴料が高いし
ESPNとかも見たくなってくるから・・・・
今回はF速で我慢します・・・・う・・金が欲しい

>>876
十分壊してたと・・・。

>>857
光一も仕事に成ったら楽しめなく成るから

と言ってた

ホンダはアグリにもほぼ同等のエンジン渡してるのか？。
普通他チームに供給する場合は型古かわざとスペックが
下回るエンジン渡すのにそうだとすれば太っ腹だ。

壊すと代わりがないってんでSAF1側でレブリミット下げてるらしいけどな。

ビデオとってるの見直したけどｳｨﾘｱﾑｽﾞがﾙﾉｰから
金もらってるとしか考えられない!!
スタートでﾆｺがｱﾛﾝｿに道を譲ってｳｪﾊﾞｰがｱﾛﾝｿを抜かずに後ろの車を遅らせる｡
ﾊﾞﾄﾝはガチで勝負しても勝てると思ったんだろうけど

フェラのF可変ウィングってさ
上方向に一定の張力をもったバネがあって
ストレート＝空気抵抗大の状況では張力＜抵抗となってウィングが寝る
コーナー＝空気抵抗小の状況では張力＞抵抗となってウィングが起きる
って構造なんじゃまいかと素人考えしてみたんだけどどう？

>>891
現状では、ルノーくらいだからねえ、セカンドチーム（的な存在）がいないの。

フェラーリ→レッドブル→トロ
トヨタ→MF1
ホンダ→超亜久里（一応）
枕→来年セカンドチーム投入予定

つまり…ウィルはルノーのセカンド･･･なわきゃないかｗ
ん？どこか忘れてるような気も…

>>892
そんなことやったら，言い訳無用の明らかなレギュ違反なんすけど…

>>893
BMW

>>889
>ホンダはアグリにもほぼ同等のエンジン渡してるのか？。

中本さんが確かインタビューに答えてて
「基本的に同じスペックのものです」
と言ってた。

>>896
「基本的には〜」ってのはちょっと違うって意味だけどな。
あとはまあワークスと比べるとシーズン中のアップデートが１スペック遅れるとか普通

>>894
(´･ω･`)そうだけどさ・・・妄想したくて

>>895
なんか存在感ねえんだよなあ･･･BMｗ
いや昨日は良かったけど。ジャックが目立ってて良かった。

ワークスと同じようなパワーしぼり出してたら
古いギアボックスとか車体がついていけませんよ。

モントヤヲタとしては相変わらずモヤモヤした感じの
重い雰囲気どす。下位争いも楽しいし、あぐあぐチームの
ファンも楽しそうなのになぁ・・・。
４位とかやって場合じゃないぞ！モントヤ！もっとプッシュ
しとくれ！！

>>901
モン吉はホントどうしちゃったんだろうね。
よっぽど枕マシンが合わないのか、それとも、どこぞのチームみたいに
ライコとのマシン・スタッフ差が激しいのか、それとも単なる本人の劣化なのか…

>>900
もともとV10積んでた車だから問題無いんんじゃないの？
そもそもギアボックスも4年前のままなのか

>>875
またおまえかよ

>>903
ギアボックスは４年前のままだよ
次のステップアップでホンダ製になるはず

昨日地上波見てて寝ちゃったんだけど
結局フェラのウィングには言及したの？

次レースからはダメらしい、フェラのウイング。

マクラーレンとルノーもかなり前からフレキシブルと言う話なので
ちょっと上位陣に何か変動あるかもな。
ウィリアムズもそうだ。ホンダは解からん。
俺はマクラーレンが一番打撃受けると踏んでる。

ファンを多く抱えてるフェラには、モズレーも甘いからな。

TVじゃバトルの瞬間しか映ってなかったけど開始早々からずっとあの2人を抑え続けてたんだな。
琢磨ｽｺﾞｽ

ｺﾞﾒｿ誤爆った...

シューマッハがマッサに２回目のピットの後抜かれてたけど、
シューマッハは２ストップでマッサはワンストップで、
シューマッハは一回目のピットストップで何か時間かかったんだっけ？

ピットでなんか手間取って11秒ぐらいかかってた

2回目も遅かったな
マッサに抜かれた原因の一つだな

HONDAのそっくり車は新型に似てないからOK！中国当局CR-Vの意匠権「無効」審判
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142765827/l50

　ホンダが、中国の地元自動車会社、双環汽車（河北省）を相手取って、ホンダのスポーツ
用多目的車「ＣＲ―Ｖ」に外観がそっくりの車を作っているとして意匠権侵害で訴えていた問
題で、中国国家知識産権局（特許庁に相当）は１９日までに、ホンダのＣＲ―Ｖの意匠権は
「無効」との審判を下した。

　新型のＣＲ―Ｖは旧型の外観に似ており、新型ＣＲ―Ｖのホンダの意匠権はないと判断し
た。ホンダは審判結果を不服として、同局を相手取って、審判の取り消しを求める訴訟を起
こす方針だ。

　ホンダは以前にも、バイクの意匠権について、同様に無効審判取り消し裁判を争ったこと
があり、２００３年５月に勝訴している。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060319i411.htm?from=main4

アロンソのインタビュー・・・開幕2戦終わった時点でポイントがどうとかこうとか
冗談でしょｗ？って感じ。

>>916
だねｗ
去年は３０ｐｔｓ中３０ｐｔｓとった期間もあったんだからｗ

年間タイトルを取る気満々なんだろ

腹立つから何とかしてほしいが他に期待できないこの現状・・・
昨年みたいにマクラーレンが化ける事を祈る（信頼性はこの調子で）
何かフェラーリはコースによって好不調の波が激しそうだからなぁ

それにしてもルノーって何でこんなに嫌われるのかね
鰤の影響なのかアロンソだけのせいなのか


俺も嫌いなんだけど自分でも何故かわからんｗ

空気を読まない予感がプンプンするからだ。顎２世など必要ない。

空気嫁とかいってるやつはバカ。
プロレスでも見てろ。

アレだろ。セナを応援してプロストを応援しないような気持ちなんだろ。

いや大のプロストファンだからそれは無いな

ルノーとアロンゾだけには我慢ならない

日本人的にはニッサンを買った会社、って以上の思い入れも無いし。
好きになる理由が特にないだけじゃ。

じゃあプロストを応援してセナを応援しないような気持ちなんだろ。

眉毛も日本人と日本が大嫌いらしいから丁度いいじゃん〜

俺も生理的に受け付けないな、眉毛だけは。

オーストラリアってフリー1が午前9時からか…
日曜でこの時間はちょっと微妙だ

つまり顔の一部パーツのインパクトが強烈過ぎると受け付けない…？
（顎とか、眉とか、曲がった鼻とか）

>>929
って日曜じゃないな。
ｽﾏﾝ＿|￣|○

古舘がプロストに付けたフレーズは今のアロンソにまんま填りまくるな（ｗ
「心にブレーキを持った男」
「合法的なポイント泥棒」
「付かず離れず走法」
「Ｆ１詰将棋」
「勝ちゃあいいんだろ走法」
「最強の偏差値走法」

最終的に眉毛がチャンピオンになるのは仕方ないが
せめて「激しいチャンピオン争い」はして欲しいんだよ
昨年みたいにライバルチームが自滅するような展開は御免

なんかインタビューとかコメントとか見てると、気分悪いんだよな。

今からﾎﾟｲﾝﾄ云々もそうだけど、バースデープレゼントはライコネンのリタイアだの、
なにかにつけて他人のせいにしたりな。

まあ顔も嫌いだけど（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

やっぱりドライバーの走り方の系列として

プロスト→ミハエル→アロンソという流れになるのかな？

だとするとプロスト→ミハエルと応援してきた自分は
アロンソのファンになるはずなのに、なぜあまり気が進まないのか…

なんでだろう。同じルノーでもフィジコが勝った昨日は凄く
気分がいいんだ。

アロンソファンには悪いが。

俺は好きだけどな。
コメントもチャンピオンの自覚だと思ってる。

俺は別に嫌いじゃないな。顎が勝ちだした９４〜９５ぐらいはまさに今のアロンソ状態で人気なかった。
９２年頃には「次世代のチャンプだ」って騒がれたのに、いざチャンプになると人気はないと言う状態。
アロンソも同じ道をたどってるな。

>>930
カラーテレビとF1の世界中継が普及して以来、Ｆ１で大記録をうち立てる王者は
ラウダ→プロスト→アゴ→アロンソとｵﾓﾛｲ顔の持ち主に決められている。

どうせ眉毛が真面目にコメントしたら優等生チャンピオンｲﾗﾈとか言って叩くんだろｗ

若いのに背伸びコメントしてがんばってるなぁと思うよ、アロンソ
ちょっと行き過ぎて虚勢張ってたり、さきに予防線張ってたりするようなコメントに
かえってアロンソ必死だなって感じで幼さとかが見えて好もしい
この「必死だな」にムカついてる人が多いのかもしれないけど

最近よく湧いてるアンチアロンソはよっぽど美形で聖人君主なのかねぇ。
顔なんてキミみたいにかっこいいんだろうね。

陣営が変わる来シーズンが楽しみだ

非の打ち所が無いから逆にねえｗ

ライコなんかも酒乱発覚まではあんまり人気無かったような気がｗ

>>944
ライコネンに関してはミカファンがそのままくっついてきてる印象がある

そう言えば昨夜地上波を見てて（中継も見たけど）
ニコの事を「F1界のデカプリオ」って言ってて、俺の嫁が大笑いしてたよ。

(*´д`;)…そりゃないだろって。

ニコはアンジェリーナ顔

地上波のオープニング見てたら、アロンソを皇帝に楯突くヒール役にしたがってるように思える。

個人的にはキャラが濃ければいいよ。
無味無臭な奴が勝ち続けても面白くないし。
顎嫌いだし。

プロスト→顎、ジャックじゃないの？
ジルの系譜はいまどこ？

>>949
とっくに途切れてる気がする

>>912 >>913
ｸｽｺ

ニコはドイツ国籍なのね

てっきりフィンランドかと

＞９３５
だって、顎まだまだ現役じゃん。

>>938
確かに、あの頃の顎は大胆発言とかで
凄く人気無かった。


つまり、マクラーレンに移籍したら数年チャンピオン獲れなくなるわけか。

>>946
ニコと愉快なウィリアムズの仲間たち応援しているのに、
糞フジが煽り始めるとなると引くなあ・・・・・

眉毛もどっかで自爆して木陰で泣けば人気出るだろーに

>>956
今想うと、ミカのキレた走り＆やらかすポカの危うさ＆人間性って良い意味で魅力あるドライバー。
あのセナでさえ1回目・2回目チャンプあたりはまだまだｲｹｲｹﾄﾞﾝﾄﾞﾝな走りだったし。
まとまってるヤツはつまらん。

>>957
あとカミさん怖い

>>945

俺のﾖﾒもその流れだね。ミカ→ﾗｲｺ

その昔から兄貴の影響でF1ｦﾀだったみたいだが。
なんたって嫁入り道具の一つに『赤いペガサス』全巻があったからな。
レースがある日は家事放棄ｗｗｗｗ(´Д⊂

ハッキネンは速い時は死ぬほど速い上に、クルサードと組んでた時は
今のお笑いブームも吹っ飛ぶ程のネタドライバーだったからなあ・・・

>>959
ﾜﾛｯﾀw

強い　　プロスト→顎→眉毛
速い　　セナ→ハッキネン→ライコネン
面白い　マンセル→アレジ→タクマ

>>960
既にマカオの頃からﾈﾀドライバーだったわけだが。

>>962

ピケ→ベルガー→アーバイン→バトン

という系列もできそうな気がしてきたw

ハッキネンファン→琢磨ファン

かなり変な経歴です。

タキを継承するドライバーはまだ出てこないのか！？

>>964
アーバインとバトンの間にペヤングもはいるかも

>>965
ハッキネンの、外見は冷静だけどレースにかかわると情熱的になるところは
似てるかもしれん。


あと嫁が（ｒｙ

ハッキネンはモンツァで泣いたが、あれは嫁が怖くて
「ピットに帰えれねぇよぉぉぉぉぉぉ」って泣いてるのに間違いない(´･ω･`)

イリアに怒られるぅぅぅ゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

>既にマカオの頃からﾈﾀドライバーだったわけだが。
失礼、そうだったな。
F1デビュー戦でもステアリングを外して足下に落っことしてしまい、
シャフト握ってピットまで帰って来たんだよな。

ネタの尽きない人だったなあ・・・

>>932
ひでえな。やっぱりあいつはくずだ。
それにしても
＞「心にブレーキを持った男」
＞「勝ちゃあいいんだろ走法」
このあたりはむしろセナ。

>>970
>イリアに怒られるぅぅ

クリアキン恐そう。

>>946
ニコもうすーいケツ顎だよな

>>941
奴はもうちょっと他のドライバーに敬意を表してもいいのではないかと。
あほマッサを避けたときには随分上手いなと思ったが、
バックマーカーにぶち切れているシーンにヒルと同じ匂いを感じてしまったし。
淡々と抜けばマシンだけじゃなくドライバーも速いと素直に思えたんだけどね。
そもそも、■先生のすぐ前でブレーキテストした瞬間から…。

>>948
そうかな？
顎：落日の赤い皇帝
眉：2006年ワールドチャンピオン
って扱いだよ。2006年。2006年。2006年。
新旧チャンピオンって表現もアレだし。

>>975
俺はやっぱ顎っぽさを感じた。

>>975
＞眉：2006年ワールドチャンピオン
あれは単純な間違いだろ。
いずれにしろ、富士的にはアロンソを持ち上げておくつもりはないと思う。
当初からヒール役だったし、その色残しつつ次にライコ・ニコ・日本勢が勝ったら真のヒーローとして祭り上げる
ツモリではないかと。老いたヒーロー→襲い掛かる闇の騎士→それを倒す真のニューヒーロー。盛り上がりそうじゃん。
長くアロンソファンやってますが、確かにビジュアル的にいまひとつだし、正直言動もどうもいまひとつ・・もう富士は諦めますた。

らい子ってやっぱ遅咲きなんじゃねえか？
あと数年こんな感じでようやくチャンピオン獲得みたいな。

ニコを紹介するときの地上波
第一世代：セナ
第二世代：顎
第三世代：眉
第四世代：ニコ

眉の天下は一年かぎりということか

>>964>>967 それはつまり、モテ系＋遊び好き？ｗ

>>964
■はどの系列？

UFO→■→俺の塩

何を持って第一世代なのか
アロンソは年齢的にまだF1デビューしてもいいくらいの年なのにすでに旧世代扱いなのかと
さすがにフジには頭にきた

そもそも第一世代ってファンジオじゃないのかと

フジ中継開始からの220年とかじゃね

↑訂正・・・orz

×220年
○20年

>>983 フジの中継が始まってからの(ry って事らしいけど、
だったらその「第一世代」は、それこそ中継が始まった年＝87年ワールドチャンプのピケじゃないの？とか、
ジャックとヒルは無視ですかそうですか、とか、２(ry はどこへ？とか、マンセル無視すんなヽ(`Д´)ﾉ とか
プロストも無視かよ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!! とか、とにかく突っ込みどころ満載なわけで。

>>976
顎ってさ、「ヒルは速くないし尊敬も出来ない」って言っておいて
負けると「自分が間違っていた」って言うような面白い奴じゃない？
いろんな奴と仲良くなっちゃうように見えるし。
レース中の強引さは酷いこともあったけどね。
眉にはそんなアホな強引さはないんだけど言動が…

>>977
＞単純な間違いだろ。
もちろん分かってますってw でも2週連続…
モントーヤの紹介にアロンソの写真を使ったのもね。
落日の、ってのも間違い…であってくれ。
闇の騎士ねぇ。ファンからするとそういう扱いに見えるのか。

ライコネンは無駄に悲壮感漂うから
軌道に乗ればセナっぽい扱いになるかも。

ルノーの糞スタートシステムはホントレースを面白くなくするな
早く禁止しろ
つーか去年からルノーに追いつけない他チームも情けないな

アロンソのパフォーマンスが嫌いだな。
特に優勝した時の「３勝目」って指３本立てるやつとか、マシン降りた時のガッツポーズとか。
ドライビング以外の、いわゆる生理的に嫌いってやつです。

>>987
おまいさんは細かすぎるんだよ。
大きな流れで言ったらあれが妥当。

87〜93ｾﾅ VS ﾌﾟﾛｽﾄ
94〜04ｼｭｰﾏｯﾊ
05〜ｱﾛﾝｿ VS ﾗｲｺﾈﾝ？？

>>988
そうなの言動がどうもちょろい・・・ｗ　もうちょと大人になれば変わるかと僅かに期待
＞モントーヤの紹介にアロンソの写真を使ったのもね。
先週はその上、アロンソを「モン・・・」と２回程間違えてるし、富士的にはどっちでもいい扱いじゃね？実は
「闇の騎士」は美しすぎたかも試練ので「暗黒界の・・」えっととりあえず、悪いヤツ

けん制のつもりなら
むしろルノーに対してやったほうがいいんでは?
フェラーリのあら捜しに夢中になりすぎて
気がつけばルノーに逃げられそう。

たまにはハッキネンのことも思い出してください

第一世代：80年代デビュー　90年代前半まで活躍
第二世代：90年代デビュー　90年代・2000年代前半まで活躍
第三世代：2000年以降デビュー　2000年・2010年代前半まで活躍
第四世代：2010年以降のF1を盛り上げるであろう世代

こんなとこじゃないか
ピケは78年デビューでちょっと古すぎ
顎が規格外の体力で現役長すぎ
プロストは第一世代　ジャック、ヒル、ハッキネンは第二世代

>>987
現役・チャンピオン・獲得回数の優先順位で分かりやすい名前を上げてるだけだろう
プロストよりもセナを選んだのは「フジだから」としか言えんけど

>>988
>ライコネンは無駄に悲壮感漂うから

君がｱﾛﾝｿに足りないと思っているのはその悲壮感ではないかい？
あと顎みたいにＦ1に上がってくるまでの苦労とか。
アロンソは家庭もなんか裕福そうで、
エリート路線まっしぐらってイメージがどうも彼をヒール扱いさせているのでは…
とか思った。
挫折とか逆境とか、そういうのと戦っている、戦ってきた人を人間（特に日本人）は
応援したくなるのではないかなと。
まあアロンソだって絶対苦労とか逆境とか挫折とか味わってると思うが。

欧GPのこれ↓にはじまる
「心配したよ。（ライコネンじゃなくて）自分のマシンに問題はないかと思ってさ」
フジのねじ曲げ報道に引っ掛かるバカが多かったのも強いな。
反日の韓国人・中国人を笑えないぜ、そこのお前（ｗ

1000ならアグリ今年中にポイントゲッツ

１０００なら眉２連覇

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。