Panasonic TOYOTA racing vol.86

トヨタスレの過去スレ一覧
http://www.geocities.jp/toyota_tf106/index.html

関連リンク
オフィシャル
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
f1.パナソ二ック.com
ttp://www.f1.panasonic.com/ja/index.html

ヤルノ トゥルーリ
ttp://www.jarnotrulli.com/
ラルフ シューマッハ
ttp://www.ralf-schumacher.de/
リカルド ゾンタ
ttp://www.ricardozonta.com.br/
オリビエ パニス
ttp://www.olivier-panis.com/

前スレ
Panasonic TOYOTA racing vol.85
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142316453/

２

じゃあ３

もう４んでいいよ

トヨタ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。

　トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
　http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

関連スレ

●●インチキスパイ TOYOTA(笑) racing vol.2●●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141376679/
【海外コラム】トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1142635590/
トヨタ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142256623/
【Ｆ１】トヨタ、遅さをブリヂストンタイヤのせいにできず
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1142302371/

でさー、明日はどうなるの？

優勝？

優勝です

>>9

優勝？

どんなシナリオ？

平行宇宙では何でもあり

またクソスレ立てたのかよ >>1
いらねえんじゃね？

１、参戦にあたって自社ではなくヤマハのエンジン技術者を動員、さらにチャンピオンチーム（フェラーリ）の
　　副エンジンデザイナーまで引き抜いてようやくＦ１エンジンを完成。独自技術でエンジン作る気まるでなし。
２、資金難にあえぐミナルディから、なけなしのチーフデザイナー（G・ブルナー）を大金で強引に引き抜き、
　　全F1チームから顰蹙を買う。
３、フェラーリから持ち出したエアロダイナミクスのデータを盗用、フェラーリにそっくりなマシンを作り上げ、
　　Ｆ１ファンの失笑を買う。警察当局から異例の捜査を受け、ついに当時のチーム代表オベ＝アンダーソン
　　およびチーフデザイナー（よりにもよって↑当のブルナー）とフェラーリから移籍した技術者が起訴される。
　　現在公判中、有罪なら最高禁固３年。
４、マシンの戦闘力がないのを棚に上げ、不調の原因を二人のドライバー（ミカ・サロ、アラン・マクニッシュ）に
　　押し付けて電撃解雇。いずれもＦ１ドライバーとしての命脈を絶たれた。（後にＣ・ダマッタも同じ運命をたどる）
５、2003年末、これまた大金を積んでルノーからマイク＝ガスコインと麾下のスタッフを引き抜き。
　　その甲斐あってか昨2005年は大きな飛躍を遂げるも、今年は開幕ダッシュに失敗。無残なスタートを切る。

11月に発足を宣言したばかりの新チーム『スーパー・アグリ・Ｆ１』が
開幕のバーレーンGPで完走を果たしたことについて、
同チームのウェイン・ハンフリーズ氏（前アロウズ・財務担当）は
「まるで奇跡を起こした」と驚きを隠せないでいる。

｢考えてもみたまえ、あのトヨタが丸3年を掛けて準備したF1参戦を
このチームはたったの4か月でやってしまったんだ。まさに奇跡だね。」

>>12
ここに閉じ込めておかなきゃヨタヲタがあちこちで迷惑掛けるだろうが
隔離スレだよ、隔離スレ。

>>11
こいつらも並行宇宙の住人ですねｗ



冨田氏、木下氏、両首脳陣からは、5シーズン目となる2006年について、

「今年は初優勝を目標に掲げています。
開幕前からこういう目標を立てたのは初めてですが、
それだけ自信があります」

「今年は全戦で表彰台を狙いますし、トップ争いに絡んでいきたいと思います。
いい成績が出たときには、皆さん一緒に勝利の美酒を味わいましょう」。

>>16
どうみてもホンダヲタしか集まってないじゃん。
ホンダヲタ、ホンダファン、ホンダのクルマ、全部まとめてクソ。

トヨタ最高。今は苦しいけど、がんばれ!!

トヨタの心配はもう十分だから、
バリチェロの心配してたら？

>>17
期間工乙

おーい。

明日どうなるの？

F1詳しい人教えてよ〜。

優勝？できないの？

優勝です

あぼーん

だからさ〜、

明日の予想はどうなの？

優勝？できちゃうの？

>>5
これって本当？F1しか興味が無いから日本のモータスポーツについて詳しく知らないけど
もし事実ならTOYOTAは一生応援したくない。
この辺詳しく解る方いらしたら、教えて下さい宜しくお願いします。

ま、確実にンダオタ多いと思うがな。

序盤に優勝するらしいからそろそろ。明日かもな。

>>24
トヨタチームやヨタヲタじゃあるまいし、捏造なんかしないって

>>26
全戦で表彰台ともｗ

>>25
告白します、ンダヲタ装ってここ荒らしたことあるよｗ

>>24
半分以上は嘘

あり得ないことを…
トヨタってトップからしてバカなんですか？　ただのホラ吹き？？　誇大妄想狂？？？

【トヨタF1】渡辺社長「今年こそ初優勝」
ttp://response.jp/issue/2006/0303/article79924_1.html

ンダヲタって簡単に釣れるよねw

>>24
自分で調べれ。人それぞれいろんな捉え方があるお。
加藤大治郎の件にしたってマシントラブルと目している人もいるが
ホンダの発表は操作ミス。福澤の件にしても構図は同じなのに
ホンダの言う事は正しくトヨタの言う事は間違っていると頭から決めつける人の
意見を真に受けるのは頭のいいやり方じゃあないと思うがね。

>>29
ま、私もンダヲタなのだがｗ

>>24
全て紛れも無い事実。

>>30
なあヨタヲタよ
認めたくないのは解らんでもないが、嘘はいかんな

＞どうしてホンダヲタしか集まってないと思えるんだろう？
そんなこと明らかジャン、ホンダの悪口とか書いたらすぐわかる

ホンダ(バリチェロ)の遅さは実はトヨタ並み
今日の予選でもラルフにも負けてるし、
実は激遅のトゥルーリとも0.02秒差
少なくともホンダ(バリ車)≒トヨタ　これは第１戦、２戦とも事実なんだが
これには触れないところがここのンダヲタらしい

>>24
メンドイから一々説明しないが、ググってみ
ボロボロひっかかるから

>>17
そうだな。
Ｆ１の世界でもカウルのチリの狭さは最も狭い、とか
ドライバーの使うスイッチ類の感触はＦ１界トップ、とか
「カイゼン」によって、現行ルールのままでもＦＩＡよりコストダウンに貢献、
とかトヨタ流の最高（藁　を目指して頑張ってくれ。

>>38
> ボロボロひっかかるから

ヒットするのはホンダヲタが作ったクソwebページばっかじゃん

>>37
バトンの成績には一切触れないところがヨタヲタらしいところだなｗ

>>37
ふーん
で、２番目のグリッドはどこのチームの誰だっけ？

この通り都合の悪いことは見えなくなるのがヨタヲタ
こんな頭のおかしい奴の訳の解らぬ当て推量なんて、
何の意味があるんだろう？

フェラーリとウィリアムズはタイヤデータを共有してる
らしいけど、トヨタはどうなんだろ？

せめてSAF1と共有してくれてたらいいんだけどなぁ。
ホンダがNoと言いそうだからなぁ。

>>37
バリはスペアカーなんだけどねｗ

アグリのマシンに唯一煽られたチームってどこだ？（ｗ

プレスリリースが出たけどガスコインが、
今日は開幕前の予想通りのパフォーマンスが出たそうだ。
だったら、こいつが目標値を誤ったんじゃないのか？

>41
ばかだなあ、バトンは速い、と思ってるよ
トヨタが遅い遅い、というからホンダの２台のうちの１台は
その遅いトヨタとどっこいどっこいなんだよ、と言ってるんだが・・・
さすがにルノーやマクは２台共同じくらい速いがな
バトンが天才的に速いのかもしれんしな、実は車はトヨタ並みかも
と、言われても仕方あるまい

>>45
トロロッソ？ミッドランド？そこまで遅くないよなぁ、あれぇ？？

>>40
トヨタに都合の悪いことは「ホンダヲタ」かｗ

相変わらずそんなコスイ妄想で自分自身を誤魔化して、
逃げ込むしかないとは憐れなものよｗ

何が何でもホンダヲタの責任にしたい馬鹿がいるなだから荒らしやすいんだよここはｗ
俺が荒らしてもンダヲタさんが全部罪を被ってくれるもんなｗ

隠し燃料タンクでF１出場のホンダです（笑）

>>47
ホンダのマシンが速くて、罵詈禿がダメor罵詈禿のマシンがダメなのかもなｗ

まっ、ヨタヲタはどうしてもホンダが速くちゃ困るようでｗｗ

>>49
>>6などはホンダヲタを自認した際たるものだと思うがね

>>46

Gomennasai!

watashi ga mokuhyouchi machigaemashita!

>>47
そうすると鶴や妹もカスかよｗ

琢磨も時としてバトン以上に速かったよな
行くところが無かったんだから乗せてやればよかったのにｗｗｗ

>>47
一言言わせてもらうと、ドライバーはマシンの性能以上の速さは出せません

>>43
今年はBS勢全員がデータ共有してるよ
ただトヨタのサスが他と違うのが問題、BSを全然活かしてない
>>46
そうだろうね、目標というよりこれぐらいのポジションだろうという予想だろうけど

>>22　どうだい、ちょっとホンダを刺激するとこの通り
ンダヲタだらけであることがよくわかったろう？

５分で証明できただろう？簡単なことさ、

>>58
そうそうｗ
全部ンダヲタの責任だもんな！
俺もンダヲタだからこれからもたくさん荒らしてあげちゃうぞ！

>>51
ホンダネタはホンダスレでやればぁ〜

あんまりにもトヨタが糞だから、またヨタヲタは現実逃避か

>>59
お前もホンダヲタもホンダファンもホンダのクルマも全部クソ

クソを区別する必要なんてないよ　

(´-`).｡ｏO（なんでバトンが天才になるんやろか・・・）

いや俺の糞はきれいだ

あぼーん

>>57
共有できてるんだ。それはヨカッタ。

サスセッティングの幅が狭過ぎるのかなぁ。

>>61
お前は俺が本気でンダヲタと思ってたのか？
つ>>29

コレだからヨタヲはおもしろいｗ

>>64
いやぁ、トヨタは褒める所がないだけで
ホンダの行いも褒めたもんじゃないと思うけどな

>>58
何が解ったってんだろ？

サッパリ ┐(´ー｀)┌

>>66
「ホンダヲタじゃないもーん」って必死過ぎ

クソ=ホンダヲタだから区別する必要なし

お前はホンダヲタ認定

>>69
うはｗ
お前本当に馬鹿だなｗ
お前本当はンダヲタ大好きなんじゃね？
大好きだからちがうやつでもンダヲタに見えるんだよ！

>>69
で、お前はもしかして名無しに戻したヘタレ赤土って言う人ですか？ｗ

>>69
鬼畜のトヨタよりは、土を育む糞の方が数千倍マシだ。

糞＞＞＞＞＞＞トヨタ

ホンダヲタがどうだとか、トヨタヲタがどうだとか、このままヤり
あってちゃつまらんぞ。1000までやる気かい。

そんな事より

トヨタチームの第三戦はどうなるのか？

予想してみようではないか。

>>71
赤土じゃ草も生えない罠ｗ

トヨタの悪行にも呆れるばかりだが、
トヨタの現実を無視した脳天気な発言にも腹立たしいものがあるな
モータースポーツ舐めてんのか！ と
すぐに不振の原因をドライバーやタイヤやパーツや個人に責任を押し付けるあの汚い根性も

>>73
２戦目はスルーかｗ

>>69
そんなことやってる時点で目糞鼻糞
他のトヨタファンからすると迷惑なだけだと思うぞ。

リマインド

ホンダヲタがどうだとか、トヨタヲタがどうだとか、このままヤり
あってちゃつまらんぞ。1000までやる気かい。

そんな事より

トヨタチームの第三戦はどうなるのか？

予想してみようではないか。

>>78
第２戦は始まる前から消去かよｗｗｗ

あっはっは
だんだんトヨタスレがｖｓンダヲタスレになってきた
アンチトヨタは意外とンダヲタと認定されるのはいやなんだな、
へんな見栄張るんだな、ヨタヲタもンダヲタも同じやんか

あぼーん

チョンやチャンコロにトヨタ自虐社観を植えつけてもらった方が世間の為だなｗ

>>72
土壌で思い出したけど
トヨタヤマハダイハツ含めて参戦していないレースはほとんどないお。

良くはなるだろうがTOP４＋ウィリには太刀打ちできないでしょう。

あぼーん

>>83
ダイハツやヤマハは常識を持ってレースに参加するが
非常識なトヨタが参加したレースはすべからく衰退する

これは歴史的事実。

>78
悪い、つい相手してたわ

第一戦より確実にＴＯＰとのタイム差を詰めてきたから
第3戦はもっと期待しとる、今回は１台しか残らなかったが、次戦は
２台共まずは最終予選に残る。そして１台はレースで７位くらいかな。

漏れはさーーーー、単純に第三戦はどうなるか、興味があるのよ。

で、どうなの？漏れはF1のメカニカルな事詳しくないのね。

オーストラリアの気候やサーキットの路面だと、今の状況からするとどうなのよ？？

>>78

おっ　キタ！ｗ

トヨタは自分が勝てないとレースを滅茶苦茶にして歴史から葬り去る。
そうでなきゃレギュを都合のいいように改竄する。
そんな事やってるから嫌われる、チョンやチャンコロとやってることが変わらない。

誰もトヨタが勝つ事を妨害なんかしてないんだが、不思議と勝てないんだな、これがｗ

あぼーん

トヨタファン：アンチ＝1：9

アンチが装ったヲタをアンチを叩いてるっていう
凄まじいスレだなｗ
元々過疎スレだったから、5人いりゃヲタ役、アンチ役十分回るな。

>>91
その無間地獄から救い出そうとしている手を振り切って
自ら地獄に堕ちて行く、業と言えど哀れなものよのうｗ

>>87
全く根拠の無い、都合のいい脳内妄想垂れ流されても ┐(´▽｀;)┌

すくなくとも、今の１０６では厳しいのかな。

Bシャシーの投入でどれくらいイケるのかな？

>>95
ミッドランドより速くなれるかな・・・

あぼーん

Bシャシーってどんなの？

期待できるの？

>>97
どんなに頑張っても朝鮮人のように考えることは出来ないしな・・・。┐(； ´▽｀)┌

>95
7〜9位くらいで上手くいけば表彰台っていう去年の位置に何とか持っていけたらいいね
期待してると落ち込むのも大きいのでB型で10位平均くらいと予想、
ﾙﾉｰ・ﾌｪﾗ・ﾏｸ・ﾎﾝﾀﾞ・ｳｨﾘの下くらいにいてちょっと絡む程度の位置かなぁ

>>97
あんさんだんだん飛ばしてきてるようでっせ。
またアク禁なったらめんどくさいだろ。

>>100
〜いいね
〜と予想
〜かなぁ

なるほどねぇ・・・

>>100
なるほど〜。

今年度は相当厳しいのは覚悟なのかなー。

107ってやつを前倒ししてくるって事はあるのかな？

>>101
おまいの方がアク禁には出来そうだけどなｗ

ﾎﾟｲﾝﾄはｹﾞｯﾄ出来る。

>>103
どうだろうね、開幕前は107の前倒しはないっぽいことを言ってたとおもうけど
これだけ現状が酷ければ可能性はなくもないのかな、でもB型の成績如何だよね
B型で戦っていけそうならニューシャシー開発するより、B型の開発進めるほうが
いいだろうし。
先行開発は当たったら効果絶大だけど、外したら悲惨なことが今回よく分かったし。

>>102
>100の書き込みでからまれるとは正直思わなかったｗ

>>107
おまいの書いてることは事実を根拠にしてるものが全くないもん。
俺が突っ込まなくてもいつかは突っ込まれるってｗ

あ、みんな生暖かく見てたのか。いじってｽﾏｿ

事実を根拠にする必要があったのか？私的予想だけどなにか？
ここファンスレだし。まぁ昼間から粘着してるアンチもいるようだが

>>106

その、先行開発だけど昨年の話で、

パナソニックのサイトで木下さんが言って事なんだけど、昨年は開幕戦から
二戦で、２００５年目標の表彰台を獲得したから、すぐに２００６年へ向けて
の開発を始めた、と。

だから、どこよりも早く開発を始めた、と。

けど、F１ってタイヤメーカーの違いが相当シビアなんでしょ？

って、事は開発当初当然にミシュランタイヤを想定してたんだよね？

けど、シーズン後半でBSになっちゃったじゃない？

それって、政治的な理由だったんでしょ？

誰がBSにしようと考えたの？どうしてそれが有利だと考えたんだろ。

ミシュランタイヤを前提とした先行開発は進められている中で、、、、、。

>110
日本の偉い人がビジネス上の理由で現場の反対を押し切ってBSに強行転換させた、
というのがよく聞く噂。
一応来年からのBSワンメイクになったときに有利になるようにとの大義名分もついてるけど。
本当のところはよくわからん。

ま、ぶっちゃけ午前のフリー走行後Ｔカー使用を決めたドライバーに
いい勝負されるなんてクソだね。ギアボックストラブルを抱えたマシンに決勝で
負けるなんて・・クソですね。

>>109
予想と言うか妄想だと告白してるとしか思えないけどね・・・

明日のレースの予想でもしようか。

>111

って事は、レースをしてる現場の人の意向とは違う判断があった、という事？

それじゃあ、先行開発の意味がなくなっちゃうよね。

リスクを覚悟で先行開発を継続＆BSへなんとか意向させるか？

それとも、ゼロから開発をするか？

そういう意味では、１０７はゼロからって考えになるのかな？

>>113
そんなに外してるかな？B型投入で新興ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰより上で他のワークスや名門よりやや下くらい
にはなると思うんだが。

明日は上位がトラブル起こさない限り12位13位くらいと予想。

>>114
全員一致というのは難しいでしょ
バスロンなんてBS変更にむしろ賛成してたらしい

>>114
どうだろう、噂の域を出ない話をしててもソース求められそうなので、とりあえず南極物語みてくる。

>>115
まぁ、12、3ってとこだろうな、常識的に。

冬のテストからずっと遊んでたのか？
どうしてこの先、上手く行くと期待できる？
その間みんな遊んでいるとでも思うか。
この先、かなり厳しいと思うぞ。

トヨタには今、まともにシャーシの面倒を見られる奴がいないんだよ。
自分で切っちまったしな。

>>117

えー！？バセロンが？

バセロンって、ミシュランに長けているからこそ、引き抜かれた人なのに！？

それは以外だなー。

むしろ、バセロンを引き抜いたことこそ、TMGは当然に２００６年もミシュラン
で行くことを考えていた、という証拠だと考えていたんだけど。

ブルナー切ったのが最大の間違いだよな。
俺にはもう、このチームがどうなるのか見えないよ。

> JrPjUPEc
オマエさぁ、そのいかにも頭悪そうな落書きを、
わざわざ目立つように書くのはかなりみっともないぞ

>>120
ズブズブ沈みっぱなしなのが最初から見えてたって

>>121

だからさー、今、勉強中なのよｗ

僕にしたら、いっぱいいっぱいなんだｗ

ちなみに、F1をTVで見るようになったのが、昨年のマレーシアからで、
トゥルーリが初表彰台の時。

そこから、色々と覚えてきて、かつ、そんな縁からトヨタ関連の事から
覚え始めてきたのさ。

だから、詳しい人にしたらこいつバカじゃん、って思うかもだけど、
僕的には、逆に知らない事があって、それが楽しいけどね。

うーん。。春ですねえ

いやあ、ヨタスレは年中あんなのばっかだぜ

>>123
誰しも初心者な時期はあるしそれは全然OKだけど
改行しすぎ。無駄に改行するのは荒しと取られかねんで。

それ以前の事は知らん。

けど、ホンダ、トヨタはよく比較されるみたいだね。

ファンの雰囲気も違うよね。チームの後ろに何を見るか？の違いかな。

ホンダファンの人はチームの後ろに「純粋さ」を求めてるのかな。

トヨタファンは、僕みたいに、何にも考えてない人！？かな！？

トヨタはそういう純粋さって言ったら、そんなもの、ほとんど無いとは
思うけど、魅力はあるよねｗ

ガンガン、何でも買える事。

それって、ある人にしたら、ふざけんな！かもだけど、ある意味魅力
でもあると思う。

何が｢だからさー｣なんだかサッパリ解らん
勉強ってのは小一の国語か？ >>123

>>127
ヨタヲタが妬み混じりにホンダホンダわめいてるだけだろｗ

>>126
なるほど、改行はあんまりしちゃいけないのねｗさっそくカイゼンｗ

スポーツの世界で金があるから何でも買えるなんてことが
魅力だなんて思える奴がどこの世界に・・・・

ヨタヲタの自己弁護メチャクチャだな

トヨタが異常に金を落とし過ぎたんだよな。
だから金目当ての連中が寄って来ちまってる。
奴らは自己保身に走るからチームは弱体化する。
どっかで断ち切らないと本当に腐る一方だよ。

奥田が身を引けば風通しは良くなるかもしれないけど、
それまでは誰も手が出せないんだよな、悲しいかな。

>>126
頭悪くて延々初心者の困った奴もよく見かけるけどな

>>131
あくまでトヨタだけじゃねーだろって意味で
F1の開発費を高騰させたホンダって話もありまんぜ。

>>131
ここにいるよ〜！　けど、ちょっと違うかな。色んなチームがいる中で、
そういうチームがいるから面白いと思う。
けど、そこが勝ち続けてたらどうかなー。面白くないかもね。

お金持ちって言えば、のレアルマドリーに関する討論もこんな話になりがちだけどねー。

>>133
トヨタ憎しのあまりファン全てを叩くのは感心せんな。

>>136
ホンダが嫉ましくてホンダホンダ言ってるのも関心せんねぇ

>>135
レアルはインチキもしなけりゃ愚図でもねーよ

>>115
B型と簡単に言うがテストもしていない車に何を期待するのかと。
もし新しいコンセプトで出してきた(絶対に無いが)ら熟成にかなりの
時間を必要とするよ。

>>134
金の使い方、行く先がきちんと見えてないんだよね。
だから評価されるべき人が蔑ろにされる。
そういう使い方してると金に裏切られる。

金って怖いよ、本当に。

>>135
何が何でもヨタマンセーヨタ擁護せんがためにムチャクチャなこじつけしてるのがミエミエ

>>140
そっくりそのままアンチに返したい言葉だな、
モタスポスレでも車種スレでもアンチは湧いては屁理屈こねて
叩きたがるんだよな。

またウソツキで目立ちたがりで妄想垂れ流しのヨタヲタ「アン・ドゥオール」ｸｿが沸いてるね

>>141
いやぁ、盲目的なヲタ連中には辟易としてるけどね。
マンセー、アンチを問わず。

おっｗ　よしよしｗ
やっと、見苦しいトヨヲタとホンダヲタが、どうのこうのっていう争いは
落ち着いたかな。vol.85辺りからそんなんばっかりになってつならなかったのよ。

>>141

　モタスポスレでも車種スレでもヨタヲタが湧いては屁理屈こねて
　まんせーまんせー
　ついでにデタラメなタワゴトでホンダを叩きたがる

だろ。

>>144
おまいが一番見苦しい。
トヨタの黒歴史もきちんと理解しろ。
話はそれからだ。

>>144
いまだにお前の見苦しい低脳丸出しのラクガキには辟易してるんだが・・・・

>>146
歴史認識を自分の価値観で統一しようとすんなよ、どこぞの民族でもあるまいに。

>>148
歴史「認識」などと態良く誤魔化すなよ

現実を直視しな

>>148
事実だけは確認しとけってことだ。
歴史認識とか言う以前の問題が多すぎるんだよ、トヨタには。

技術的には面白い事もやってるんだが、
妙な政治的駆け引きが内部に多すぎる。
単純に技術的に優れていれば問題なんかそうは起こらないんだよ、
競技の世界なんか特にな。

現実を直視できないよなあ、ヨタヲタって
きっと日頃の生活でも、厭なこと辛いことからは逃げ回ってんだろうなあ
まあ、ヨタチームのエラさんなんかの発言もアレだからね

>>149
ニュースサイト見てもいろんな見方があるものを
単純に一方からの見方を押し付けるなちゅーに。
直視した上で応援するヤツもいれば批判するヤツもいれば批判するヤツもいる。
それだけの話。
直視したら応援なんか出来るはずが無いなんてアホな事は言わんでくれよ。

奥田が引退した時に変わるかなぁ

Bスペックとか以前にやれることは幾らでもあると思うんだけど
なんか動かないよなぁ。。

タイヤが熱を持ってどうしようもないならわかるが、
その逆で苦しむって余り聞かないよ。
一体どうなってるんだか・・・

もうすぐスパイ事件の裁判だし、楽しみだなあ

で、もともとはここは何を語るスレ？
先週も今週もなんかｔｏｐグループ
から外れてるけど、どうしちゃったんでしょう？

>>152
ニュース見ても事実を直視せず、ムキになって妄想働かせ、
何が何でもトヨタ擁護に走るのがトヨタヲタ
そんの認識なんてもんじゃないだろ

先に寝るぞー。
そういえば、俺はトヨタ、ホンダ、どっちが強烈に好き、というのは
ないが、ホンダにのお金に関する話を。

関東に住んでいればホンダF1のせいで、「首吊った町工場の社長の話」
を耳にする事があろう。
メーカーなんてそんなもんだよ。だから、ホンダは悪と言ってるわけじゃない。
お子様じゃないんだから、メディアで作られたイメージに洗脳されてちゃ
だめだよ。
それとも、そういう話を知っていて、なのかな？

猿人ブローのトヨタＦ１は現実だよな

>>157
そんな事言い出したらトヨタだってきりがないぞ。

>>159
どこも一緒で特別トヨタだけが悪いって訳じゃないってことは
わかるかな。わからねえだろうな。

>>155
言わずと知れた、悪行三昧でもグダグダのトヨタネタのスレだ
尤も、ヨタヲタは悲惨な現実から目を逸らしたいらしく、ンダンダと囀って脱線したがるがね

>>150
じゃ、事実だけ。
福沢幸雄はヤマハ・テストコースのストレートエンドで、なぜかスピンしてクラッシュ、死亡した。
トヨタの発表は「実績あるトヨタ７」で「ドライバーのミス」による事故。
しかし、当時開発されていたクローズドボディのトヨタ６（JP6）は
2/11に披露された後の消息は不明。
これでＯＫ？

削除人死ね

>>160
んなこたぁわかってる。
そういうグタグタを競技の世界にまで持ち込むトヨタの常識がおかしいんだよ

>>163
また何かやったのか、あのアホ。

>>164
それも何処も一緒だちゅーにやっぱりわからんのだなあ。

>>166
何が一緒なのか出せよ。
いい加減な答えをするなよ、容赦しないぞ

前は、自動車に関連する仕事にいて
トヨタ、日産（ゴーン以前、ゴーン以後は知らない）、ホンダ，マツダと知り合い居たけど
月に120時間以上残業しているのに、30時間以上の残業代カットして
まともに給料払わないのは、盗用多関連企業だけだったけどな。

監督署にちくっても、何故か少し注意されて1月だけサビ残が無くなるだけって言ってた。

>>162
きつい言い方だが事故自体は福沢のミスに因るものかもしれない
当時は今の様にスピードを求める事は安全ではなかったんだよ
それが理解できるほど日本は成熟していなかったしな

今で言うプロ市民みたいなのが跋扈していた時代なんだよ

>>167
>>157でホンダの話が出ーの
トヨタもやってるぞって話が出ーの
何処も一緒だって話が出たのに
>>164でんなこたわかってるが
トヨタがおかしいって話の流れ自体がおかしくないかい。

話を戻すと、トヨタのレース関連で人が死んでるという話があるかもしれんが
ホンダにもあるようでっせってこと。

まちがい
×月に120時間以上残業しているのに、30時間以上の残業代カットして
○月に120時間以上残業しているのに、残業代は30時間しか出ず、残りの時間は全部カット

>>171
エビデンスがあるなら労働基準局へGO!
祭りになるぜw

>>170
いいか、競技の世界でもっとも恥ずかしいことは自分の未熟さを糊塗することだ。
北朝鮮だの中国だの旧ソビエト以外にそんなみっともない真似をしてる奴を俺は知らん。
あれば出してみろ。

そういう事に走らせている体質がトヨタを弱くするんだよ。

>>169
ほう。
プロのドライバーがストレートの3分の２あたりで突然スピン、コースを外れるというのは
いったいどんなミスだろうね？
当日、親父に出来れば乗りたくない、というような発言をしていたのは何故だろうね？
トヨタが警察の現場検証を阻止しようとしたのは何故かな？
今で言うプロ市民みたいなのとは誰の事だね？

>>53
> >>49
> >>6などはホンダヲタを自認した際たるものだと思うがね

>>6 で紹介されているマイク・ローレンスの原文を読めば、
マイク・ローレンスがトヨタに苦言を呈するにあたり、

「私のトヨタ批判は、日本人叩きというワケではない」

という事情を強調するために、
"I have a soft spot for HONDA because (以下略)"
と言ってるということなど明らか。

それが「ホンダヲタを自認」と見えてしまう様では相当重症ﾀﾞﾅ

>>174
加えてきつい言い方だが、ダメならアクセル緩めればよかったんだよ
それが出来るのが真のプロってものだ
それが出来なかったのが福沢のミス、未熟さだ。
全ては結果論で語られるしかない、それがプロの世界だ。

トヨタが執拗に妨害したのは今の観点から見れば奇妙だろう
しかし、それに対する物の見方が出来ていなかったという背景も見逃してはいかんよ

>>173
よくわからん。具体的にトヨタのどんな行動をして言ってる？

>>176
> 加えてきつい言い方だが、ダメならアクセル緩めればよかったんだよ
> それが出来るのが真のプロってものだ

どの車種とは言わないが、
旋回途中でアンダーステアからオーバーステアに変わって
スピンモードに入り易いと有名な車種とかあったな。
生産開始から何年後かに黙って改良したらしいが。
直線でアクセル緩めるとスピンする車種とかも、、、

ﾖﾀにばかりそういう話が多いのはﾅﾝでかな？

ようは…トヨタうぜー！消えろっ！
…て事やね

　　　　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

>>176
煽る訳じゃないけど、同じセブンの川合稔の事故の時はスロットルが全開になったのが原因のようだ。

自分が取材したわけでも無いのに
なに得意げに書き込んでんだ

スレ違いだし、周回遅れどころか
今日のレース会場は別の場所だ

>>178
そうでもないけどな。
鈴木さんの車とかどうとかは言う気はないけど。

>>176
質問に全然答えてもらえて無いようだ。多分、俺と君では意見が合う事はなさそうだが、
論点を絞って一点だけもう一度聞こう。
「プロのドライバーがストレートの3分の２あたりで突然スピン、コースを外れるというのは
いったいどんなミスだ」ね？

＞ダメならアクセル緩めればよかったんだよ
というのは、つまりプロドライバーはテストでマシンが壊れる事を予見してアクセルを
緩める事が出来なければ「ミス、未熟さだ。」と言われるのかね（藁

君の意見ではスペースシャトル、チャレンジャーやディスカバリーの事故も
出発を決断したパイロットのミスなんだな。

盗用多って言葉考えた奴天才だよな、
この3文字にトヨタの全てが表されている。

>>175
他の人たちが言っていることと重複するけど、

トヨタとホンダという共に世界的な巨大自動車メーカーについて語るときに、
一方は清廉潔白であり、一方は性根が腐っているでは、
はっきり言って、子供じみていると言われても仕方がないね。
どちらもドロドロした部分を抱えていたとしても不思議ではない。
会社が大きくなる過程で、色々なことが起きるからね。
自動車メーカーに限らず、大きな組織ってそういう部分ってあるし、
変に噂が一人歩きすることもあるし。

それと、色々トヨタのことをここで書き込んでいく人がいるけれど、
それに対してホンダもこうだとか、僕は余り言いたくない。
その人たちと同じレベルになりたくないから。

>>181
全開のままスティックしてしまう可能性だってある
テストドライブなんかそれくらいの事を承知でやるものだ
それに対応する知識を持ってなければならん
そうでなければ事実として自分の死があるだけだ
できなきゃ引き受けなきゃいい
これは今でも昔でも変わらない

ただ、事故の事実を隠蔽したのは今では誤りだったよな
まぁ、時代が未熟だったとしかいい様がない

>>186
基本的には同意なのだが、日産、本田、マツダやその他の会社に関しては
あまりこの手のドロドロ話が無いのに比してトヨタにはこの手のドロドロ話が圧倒的に多すぎる。
市販車でもサニー角秘設計図流出事件とかもあるしな。

>>188
逐一あげてもしゃーないけど日産本田もあるで。
マツダに関しては確かに聞かねーな。

>>184
未完成な機械を運転する以上、リスクはある。
それを運転する人間はその技量においてそれを避けなければならない。
出来ないなら引き受けるなってことだ。
消費者とは違うんだよ。

光があれば影が生じるようにどんなに素晴らしいものであっても必ず欠点が共存している。
ヨタの場合前者が金儲けであって後者がレーシング。

ここに来てカキコしている奴が　ヲタ　と　アンチ　に2分されると仮定すると
まずヲタは強い者に擦り寄る、典型的な寄らば大樹の影野郎。
強い者・一般的評価の高いものに寄り添っていれば安心出来ると思っている。
なんで擦り寄ったものの欠点さえ直視出来ない主体性なしヴァカ。
逆にアンチはヨタの業績・評価に妬みを感じるジェラシー狂。
評価の高いものに少しの欠点あれば、すかさず叩いて揚げ足を取ろうとする週刊誌と同レベル。
案外こういう奴らに限ってマスコミ批判をよくするが、実は同じ部類であることに気づいていない。

>>187
川合の場合はヘアピン手前だったしドライバーはどうしようもなかった。

＞自動車メーカーに限らず、大きな組織ってそういう部分ってあるし、
＞まぁ、時代が未熟だったとしかいい様がない

問題をトヨタの問題から社会や時代のせいにしたいらしい（呆
＞今で言うプロ市民みたいなの
とは、君らのような人の事をいうのではないかな。

>>186
君の住んでいる世界には善人しかいないようだね
これもあり、あれもありとか言ってる
自分の意見がハッキリしない人間ほど信用されないし
おかしな事はやっぱりおかしいんだよ
国家試験で会社ぐるみで不正したのにちゃんと報道されないこととか
正常なことでないのは確かでしょ

>>191
思うのだがレースではトヨタは小木ではあるまいか。

>>195
資金的には鬱蒼とした森だけどね

>>194
整備士問題漏洩 の検索結果 約 11,100 件中 1 - 10 件目
特別報道されてないってこたないと思うが。
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

日産、本田、マツダやその他の会社は不祥事が起これば
マスコミに普通に叩かれる。

トヨタの場合は、不祥事を起こしても一昔前の中国や創価学会の様にスルーされる
マスコミがトヨタを過保護にしすぎたので、叩かれるのも仕方ないと思う。

>>190
つまり君の論ではスペースシャトルの事故は全て「パイロットのミス」なんだな。
これでは俺と君の議論はいつまでたっても平行線だろう。無駄な時間だった。

>>195

漏れもレースでは小木と思っている。
なんで同意する
が、経済誌見てみい。
ヨタが小木とか思っていたら書いてある記事の殆どは理解できないよ

ということとで漏れはアンチ

>>193
＞自動車メーカーに限らず、大きな組織ってそういう部分ってあるし、
＞まぁ、時代が未熟だったとしかいい様がない

勝手に前半と後半を繋げて文言を造るな、ボケ。
貴様こそプロ市民だ。

>>188
トヨタばかりに多すぎるって言うけど、言いたくないから言わないけど、
日本の自動車メーカーやその他の大きい会社には色々な話があるよ。
表に出て来る話はうわさ話がデカくなっちゃった話とか、そういうのもあると
思うけどね。
トヨタばかりが多いわけじゃないよ。

事故で亡くなった人のことをわざわざここで議論するのもどうかと思うね。
そっとしておいてあげたら良いんじゃないのかな。昔はちょっとの事故でも
そういうことが起きたからね。

ジャーナリストが書いていることは、本当のことだったり、話半分だったり、
煽りだったり、それは判別が難しいかもしれないね。日常茶飯事的にそういった
訴訟も起きているしね。勝ったり、負けたり、示談したり・・・色々だよね。

それと、ここはトヨタF1のスレでしょ。他の話はスレ違いなんだよね。

>>194
報道されたでしょ。新聞で読んだよ。かなり大きな見出しだったよ。
それに詳しく書いてあったよ。

>>199
その例えちょっと違うと思うし。

>>199
パイロットはリスクを承知の上で乗っているはずだが。
違うかな、プロ市民。

ｽﾚ違いもいいところだな…

有意義な議論が繰り広げらるてますが
これってモタスポ板でする話題？

>>201
別に繋げたつもりは無い。
＞自動車メーカーに限らず、大きな組織ってそういう部分ってあるし、
って部分だけで、トヨタの問題を社会の会社の問題に摩り替えてるし、
＞まぁ、時代が未熟だったとしかいい様がない
って部分だけでトヨタの問題を時代の問題に摩り替えている、と言ってるだけだ。

ま、スペースシャトルの事故は全て「パイロットのミス」というような人だから
セルシオのエンジンを無許可で積んだ飛行機が落ちて亡くなったのもパイロットのせいなんだろうな。
俺は、悪いことは悪いと認めて次へ生かせば良いのに、と思ってレスしたが
君らが、なぜそこまでトヨタを擁護しようとするのか、不思議だよ。

だから叩くならアンチもきちんとした論点を明確にしてやらないと
ヲタに問題を矮小化されるだけだっつーに、本当にわからん奴らだな。

>>194、197
例え強大な規模と予算を握っているヨタの広報部だって抑えられないことはある。
ましてはこの件は国交省様を侮辱した行為だから国家権力としては報道させる方向で働く。
いかにヨタいえども抵抗した奴は晒しの罰を与えるという意味で逆に報道しがいがあるとも言える。

あとヨタが超超超お得意様である電通でも国が相手では報道各社に対して動かない。
しかも国も上お得意様だからね。
まあ相変わらず電通はしたたか。

よって金さえあればどんな報道規制も可能と思うのは甘い。

>>202
他のメーカーのことも良いなよ
自分の意見としてさ、言いもしないで他も一緒なんて言うのは卑怯じゃないか
その言葉自体、他メーカーを貶めていることにもなるんだし。
それにここでよく出る裁判の件、ＷＲＣ、ＣＡＲＴ、ナスカーの件とかは
噂でもなんでもありませんよ
国家試験の件は新聞ではあったけどTVとかでは
ほとんど報道されてなかったし、三菱のリコール問題ほどではないけど
もっとしっかり問題化するべき件だったと思うけどね
ホンダの新古車登録の問題とかあったのも承知の上でそう思うんだけど

>>207
おまいみたいな奴はプロ市民のいい餌にしかならん。
時間の無駄とはこっちの台詞だ。

>>210
他でやれよ。

>>204
「リスクを承知」と「ミスを全てかぶらなければならない」事とは
天地の差があると思うがね、素人ディベーター。

ま、確かにスレ違いだし、議論もずっと平行線のままだろう。
オイラはこれで落ちるわ。

>>210
ずっと昔のことだからね。わざわざ掘り起こして言いたくはないよ。
それに、どこまでいってもこの話はすれ違いだよ。スレ違いだし。

>>214
ただ、その構造がそのままであるならば今の問題でもあるんだけどね。
少なくともずっと昔と言うほど風化してはいないよ。
特にNASCARとかWRCとかはね。

トヨタは応援したくないけど、広報の女の子とつるりは応援してます。
今年も複雑な１年です。

>>214
スレ違いでスマンかったとは思うけど
他メーカーの黒い話はずっと昔のことだったのか　ＯＴＬ

ンダヲタのお前らは何でここに来るわけ？

ヨタヲタのお花畑が出来てるだけならいいが、
歪曲されたマンセー認識がそこらじゅうに溢れ出すのは耐えられんからな。

例によって
　　　　　　　　　　 　, ;,勹
　　　　　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　 彡　 　~~~~ミ　　　 　　はいはい、全部ンダヲタのせい　ンダヲタのせい
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　 　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　 　　　　ンダ　　　＼`i　/ /　ヲタ　　 |

しかし、アンチの成りすましのせいでホンダファンもトヨタファンも大変だな。

俺が言いたいことはただ一つ。

他の板でやれ。
スレ違い。

車が遅いって煽りは板の趣旨に合っている。
奥田がどうこう国家試験どうこうは他でやれよ。

国家試験とかは話すべき事とは違うが
奥田は強力な後ろ盾だろうが。
あいつがいい加減にやらせてるんでこの有様だ。
全くなんとかしてもらいたい。

あいつこそ皇室云々なんて話に嘴を突っ込まずに
こっちの面倒を見るか、離れるかしてもらいたい。

>219
歪曲されたマンセー認識ってどんなもんだよ。
好きなチーム応援してりゃ普通そんなこと気にならねーんじゃねーの？
それにこんなとこでネチネチと書き込んでても精神衛生上に悪いだけで、何ひとつ変わりゃせんってお前は気付かないのかね？

>>223
低脳なヨタヲタの妄言を見てると腹が立つんだよ。
バカなプロ市民が左翼を衰微させていった経緯そのものだ。

バカは犯罪だ。断罪されねばならん。

>>224
お前定職付いてる？
年収どれくらい？
ファンって妄言するものじゃないの？
全員シビアな評論家じゃないといけないの？

>>225
俺の年収なんか答える必要があるか、ボケ、そんな質問するな。
ファンが妄言しなきゃならんのか、そんな連中なら俺は願い下げだ。
ファンの有り様は勝手にすりゃいいが、
批判的視線を失ったら自分がファンであることの意味がないだろうが。
そう思わんか、んん？

トヨタはF1でももっと金に物をいわせて政治力を駆使しろよ。

WRCのときの教訓は違反はいけませんじゃなくて、
政治力で揉み消せなかったことだろ。
あの頃LANCIAなんかムチャクチャやってたのに一切お咎め無しだったし。
ヨーロッパ系の陰湿さをもっと身につけるべき。

ま、アメリカではその政治力で反感買っちゃったけどね

それも政治力のなさだな。
ていうか自分たちでやらないんだから何度やっても同じことだな。
ホンダみたいに馬鹿の振りをするか、諦めるかどっちかしかない。
まともに連中と同じことをやろうとする方が真の意味でバカだ。
しまいにゃマーク何とか言うジジィみたい奴のいいカモにされちまうと。

まあ結局の所思い切ってノーキール試してみたら失敗した、てとこなんだろうな。
ジオメトリ大きく変えるなんてそうそう経験のあるチームしかやれないよ。
次でチビツインキールになってそこそこのマシンに出来たら中堅なりの活躍はするかもな

自分たちでやらないって言うのは
どれも日本発のレースじゃないってことね。

>226
お前にとってどの程度のもがその妄想ってやつに映るかどうかは知らんが、多かれ少なかれそれってどこでもやってるもんだろ。
色んな板見てきてるけど、ここだけが特別ひどく映るとは俺には思わないね。つーか、俺は普段サッカー板にいるけど、ここいる奴らの粘着っぷりは本当に異常に思えるぜ。
それにヨタヲタの中にも批判的な意見を言える奴だっている。

ランチアは･･･狂ってたなぁ。
でも、なんかワクワクさせられたな。
まぁ、あれはバレストル時代の黒歴史ってことで。

トヨタにそれを貫徹させられるだけの哲学があればいいんだけどね。

>>232
弱みがあって何も言えない奴を探してんだよ。

それかちょっと目立つ奴が失敗すると喜び勇んで糾弾したりする
学校のどこかに一人くらい必ずいたような奴なのかもな。

そういうヨタヲタが増えてくれればいいが、何分年輪が乏しい。
酸いも甘いも噛み締めてこそ、ってとこだろ。
人間生きてりゃ汚いこともある。
今のなヲタはそういうことを知らな過ぎる。

今、予選の放送オワタので感想。

トヨタでエンジンブローとは珍しいな。

でも、バーレーンよりはマシになったな。

皆トヨタの会社のことなんてなんかどうでも良いからレースの話をしろ！
ラルフの戦略の話とか、いろいろあるでしょ！

セクター２が無意味に速いな。
まだトヨタっぽい所が残っててホッとしたと同時に再び呆れたわ。

>>232
みんな実生活でトヨタになんらかの恨みがあるんでしょ、そうじゃなきゃいくらなんでもここまで出来ない
もう参戦して5年目だけど、同じような誹謗中傷を大げさじゃなくて何百回も見た
とてつもない執念深さで同じ事の書き込んでる人達
余程の恨みか狂ってるかのどちらか

>>239

市販車で大敗のホンダ社員かゴーンのせいでF1にさえ出れない
日産社員だと思われます。

>>238
まぁ、それがトヨタだからな（笑）。とりあえず、次回以降に繋がるレース内容を希望。
流れを変えるんだ。

今年は前戦の順位が次に影響しないのが良いね
とにかく1ポイントでも良いから早く取ってくれ

>>238
どこが無意味なんだよ？

>>242
だな。

ヨタヲタは現実逃避かｗ
トヨタが大多数に嫌われてるのは事実だよ。
モタスポに尊敬がないもん。
俺は正直アニヲタとかゲーヲタは軽蔑してるが
自分がモタスポヲタと言われたら誇らしく思う。
そんな人間からみるとトヨタに反感は持てても、どうやっても好感は持てません。
叩かれ杉と思うかもしれないけど、自業自得だし仕方ないね。
別に応援するのはいいけど、嫌われもんの自覚くらい持ってね。

トップクラスの予算で5年もやってて、負けっ放しの低技術トヨタに失笑してるだけだろｗ

ラルフ
ホームストレートで猿人ブロー
所詮トヨタ猿人の神髄
俺様の中では早くも今期二笑目

序盤に優勝してみせろよ、とっととな（笑）

結局ν速+の影響受けたニートやフリーターが、
自分たちが悪いのは奥田のせいだって妄想ってか洗脳に駆られてやってるだけだろ。
それでトヨタに粘着してる。
ホンダや日産の社員、まともな社会生活送ってる人間はこんな考えじゃやってけないよ。
同じ日本人として、欧州の白人至上主義の中に入ってやってるホンダやトヨタの人間は尊敬するよ。

でもまあ過疎スレだった去年に比べれば賑わっていいんじゃない。
F1に関する話題以外は他でやれって感じだが。

>>249
見事な現実逃避
二言目にはニート、フリーターｗ

どうしてもトヨタがどう思われてるのか信じたくないようだな

>>250
おまえらな。トヨタという会社を批判したかったら、それ相応の板でやれ。
ここはモータースポーツ板だ。尚且つ、トヨタF1のスレだ。アンチはそれ相応のスレで叩け。

う〜ん
正直、俺も日本のメーカーは応援してるし、日本人ドライバーも応援してる
これはF1に限った事じゃなくて他のカテゴリーでもだ
けどトヨタだけは別
トヨタの参入したカテゴリはほとんどダメになってく、しかもトヨタの責任でってのが多い
まあ、国内のＧＴレースでは日産も自社に有利になるように色々やってるけど
それでも国際レースであれだけやれる厚顔無恥なメーカーは国内ではトヨタだけだ
このスレでトヨタを擁護してる人ってＦ１以外のカテゴリに興味無い人が多いのかな？
他のカテゴリも好きな、Ｆ１のファンじゃなく、モースポのファンの人ならトヨタ好きにはならないと思うんだが
そして今トヨタの政治力はＦ１にまで進出してきてる
日本GPを鈴鹿じゃなく富士でやろうなんて蛮行もそれだ
富士なんてコースもダメだし施設もダメじゃん
だけどそんなのお構いなしでモースポファンをガッカリさせ続けてるのがトヨタだ
もうこれ以上俺の好きなカテゴリを荒らさないでくれ！！と
そうじゃなきゃ、もう徹底的に負け続けてさっさと撤退しろと！
富士でF１見るぐらいならトヨタなんて無くていいよ！

と、さえ思うんですが

>>252
それならば、トヨタモータースポーツ総合スレみたいなスレでやってもいいんじゃないか？

>>253
いや、俺はたまたまここを見ただけで、もう来ません
ただアンチトヨタは実ホンダオタとか生活においてトヨタに何かされた人、みたいな書き込みを見たもので

普通のモースポファンなら、トヨタ好きにはなかなかならないよと
ホンダオタでもなければリアルの生活でトヨタになにかされた訳でもない人にもこんなの居ますよと
ただそう思っただけです

ちなみに俺はトヨタの市販車は好きだし、トヨタのF1活動も現場レベルでは応援してます
しかし現場レベルじゃない、政治的な問題が嫌いなだけで
なんにしても富士反対！

>>254
まぁ…言いたい事は、わからんでもないけどね。

来年以降は鈴鹿と富士でＧＰやるんだって？でも、何で20年連続で日本ＧＰを開催している鈴鹿が
日本ＧＰの冠を富士に取られなきゃならんのだ？逆だろ。
百歩譲って富士が日本ＧＰになったとして、鈴鹿は何ＧＰになるんだよ。鈴鹿ＧＰか？

>>120
俺は、逆にブルナーが居なくなって、来期のマシンが
コンサバ路線から離れてくれる事を期待するのだが

>>252
＞トヨタの参入したカテゴリはほとんどダメになってく、しかもトヨタの責任でってのが多い
例えば？
＞日本GPを鈴鹿じゃなく富士でやろうなんて蛮行もそれだ
昔、TIサーキットで開催したのも駄目ですか？コースが駄目なんてあなたの意見なんじゃないの？
俺は鈴鹿だけじゃなくて色々なコースを走るのも見てみたいのだが？

もう来なくて良いけど、モータースポーツファンの総意みたいな顔するのはやめてくれ。

富士に誘致したところでヨタヲタがこれ以上増殖する訳でもなし・・・
考えが浅いと言わざるを得ないね。

金の使いどころを見誤っているとしか言い様がない。

１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
16：さも当然のように未決着事項を前提にする。
17：論点をすりかえる。
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする。
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける。
20：条件の包含関係を間違える
21：全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
22：勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
23：自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
24：ネタと決めつけて議論を停止させる。
25：嘲笑で優位に立った様に振舞う
26：反論の代わりに詭弁ということにしてすます

>>258
>例えば？
おれもカテゴリキラートヨタはちげぇと思うがスレ違いだし、やめにしまへんか

富士だけでGPやるのは反対だし、鈴鹿を無くすくらいなら富士なんていらないとは思う。
でも日本のワークスが2チームあるってのは素直に嬉しい。
他の国際カテゴリじゃトヨタを応援できる気がしないってのも分かる。
F1じゃフェラーリっていう我侭メーカーがいるしね。

ただ低脳なアンチがF1とは全く関係ない内容でスレを埋めてくってのがどうにもね。
それ抜いたら半分以下だろ。書き込み数。

他でやって欲しい。

なんかTF104で走っているような悲惨なレース振りだったね。
カイゼンするはずが２年前に逆戻りなんて。
開幕前のチームの妙な自信たっぷりな雰囲気は一体どこへやら

新車いち早く出したってだけで安心というか、慢心しきっていたのが敗因なんじゃ
ないのかね。

まあ金はうなるほどあるからその気になりゃ何でもできるだろうがね。
とっととフェラーリでも買収して１勝を挙げたほうが手っ取り早いんジャマイカ？

>>257
今年の車はやはりブルナー作だったのか・・・
コルタンツの作ったTF１０１のがカッコイイよ。

情熱のトヨタリアンにはわらた

おい、ヨタ社畜削除人w
トヨタ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)を止めたんなら
ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)も止めろw

2ch宣言が聞いて呆れるぞ、糞がw

さあ、決勝まであと７時間ってとこですな
でもその前にＷＢＣの大勝負があるからな、
ラルフは乗れてたと思うんだが、トゥルーリは９位スタートでも
厳しいな、12位くらいかな、むしろラルフが13位くらいに上がって
くるだろうと予想

>>266
バカの一つ覚えみたいに真似してスレ立てるからだろ？ｗ
ホンダ(笑)スレは昔から有るしな

関東在住だから富士賛成。それ以外特に意見なし。

去年のトヨタは今年のウィリアムズ級のスピードをみせていたはずだがどうしたのですか

意外にマトモみたいだねw
先週の結果からしたら、実質移動だけのマレーシアでココまでがんがれるとは正直思ってなかった・・

今週はスルーしようかと思ってたけど、またり気分で見てみようかなw

ageちまった・・ｽﾏｿ

>>266
このスレでも、妄想塗れの最もくだらん「ンダヲタ」云々はそのままで、
ヨタヲタが痛いとこ突かれてる書き込みだけ消されてるね

>>270
wilが不調だったとしか言い様がない

トヨタ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。

もうすぐスパイ事件裁判でF1撤退！

トヨヲタて可哀想

インチキスパイスレにこんなこと書いてる馬鹿がいた

>123 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/03/19(日) 02:56:41 ID:5DjgBGu2
>鶴さんオメ。ぎりぎりでシングルに食い込んだね。
>妹もがんばったけどブローが残念！
>
>でも、自然条件で何もしなくてもタイヤの温度が上がるマーレシアでこの位置じゃ、
>今年の前半戦はかなり厳しいんじゃないかもしれないね。
>
>予選での走りを見る限りダウンフォースはあるように見えるけど、
>ヨーロッパラウンドまでにタイヤ温度とサスペンションの問題が解決できるかな。
>無理かな。

ヨタヲタ痛すぎｗ

>>263
��今年も�℃ﾐ長や冨田は初優勝だって勇ましいこと言ってましたがｗ

全戦表彰台ともねｗ

>>268
全然理屈になってないってｗ
卑劣なヨタヲタ削除人がヘタな自己弁護してんのか？

このままの成績だとそろそろドライバーが責任おっかぶされそうな予感・・・

わりと本当のこと言っちゃうツルリかな

妹も金に釣られてトヨタなんかに移ってから、すっかり二流ドライバーに墜ちたな

ラルフが一流だったときがあったかどうか疑問

ラルフは年に２，３戦のみ確変
それ以外は・・・・

>>281
一流半から三流に落ちたんじゃないかと

三流自動車メーカートヨタに移籍したからな。

人間、環境によって変わるからね

あの妹がトヨタ移籍後優等生発言を続けてるが、かなりストレス溜めてんだろうな
｢本当の事｣を言ってかなきゃチームも向上してかないんだが、黙禿やミカサロのこともあるしな
まあ、妹本人はハナっからカネの為と割り切って波風立ててトバッチリ受けることがないよう気を付けてるんだろうが

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

(　o⌒,_ゝ⌒o)ぷっ！

>>271
単純に路面温度の違いだけでしょ。
だいたいバーレーン終了後通関手続きしてすぐマレーシアに空輸。
その間は何もできないのに何故カイゼン出来たのかと考えるのかね。
だからアンチにその隙を突かれるという事実を理解した方が良いよ。

ンダオタ対ヨタオタ
バイクはＨＯＮＤＡで、車はトヨタってやつも
沢山いるぞ。

>>288
漏れも盗用太Ｆ１どうかと思うが、
糞ライブドアに盗用太を批判する資格はない。

>>291
良く読もう。
ライブドアの鯖にあるブログは翻訳を紹介しているだけ。

原文は「pitpass.com」という欧州サイトの記事、
ライターはモータースポーツを40年以上見てきた、
モータースポーツジャーナリスト界の長老的な、
イングランド人のMike Lawrenceという人。

>>289
あれはあんまりにも脳天気でオツムユルそうなんで、
不憫に思ってスルーしてやったわ

サスアライメント変更、重量バランス、空力バランス、サスペンション部品小変更とか
いくらでも出来るが

>>294
それは全てのチームが全てのコースでやっていることだろ。
別段トヨタだけがカイゼンした訳では無いよ。

>>295
なんか理解力が著しく乏しいんだろうね
残念ながら最初から全部説明する気なんてとても起きない

トーチュウわ読んだら不治スピードウェイ（株)の写真を見るとトヨタのチームカラーのシャツを着ている。
さすがだね。
資本参加しても露骨には着ないものなんだけれどね。

>>296
説明できないくせにレス付けなくても良いよ。

もはや鈴鹿の日本グランプリはモータースポーツの歴史なんだが、
無遠慮に金で買おうってんだから呆れちゃう

>>298
ちゃんと説明するのはめんどくさいからな、一つ例を挙げると
一般的にF1チームは色んな状況に対応出来るように複数のパーツを持ってるんだよ
例えばマレーシアでのリアウィングは開幕とまったく違うのを使ってるし
あとトヨタはモノコック側を伸ばしてエンジン短縮分を埋めてるんで重量配分が
　って後はやっぱりめんどくさいや

>>300
慌ててググったろ〜 (￣ｍ￣ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>300
説明になっていないぞ。
少なくとも路面温度やラバーののりでμは変わってくるから・・・
程度のレスを期待していたのだが

>>302
まったく話しが噛みあわないな　もう一度自分が書いたのを読んでみれば

単純に路面温度の違いだけでしょ。
だいたいバーレーン終了後通関手続きしてすぐマレーシアに空輸。
その間は何もできないのに何故カイゼン出来たのかと考えるのかね。
だからアンチにその隙を突かれるという事実を理解した方が良いよ。

自分で恥ずかしくならない？

294 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/03/19(日) 12:38:28 ID:G/I0gj3/
サスアライメント変更、重量バランス、空力バランス、サスペンション部品小変更とか
いくらでも出来るが


こんなどこのチームでもやってる当たり前のことを、
殊更に言い出す時点で、よっぽどの無知と思われて当然。

>>303
チミが恥ずかしいからもういいよ。
同じファンとしても恥ずかしいからさ。

>>303
解決方法は一つだけあるよ。
ガスコも知らないと思うが、エンジン以外を全てフェラにしてしまえば
トップグループに入れるよ。
再来週からでもさw

>>306
スパイ行為にとどまらず、ガレージから盗み出してリペイントかｗ

フェラーリをコピーしてもトヨタがグズだったのは、
市販車のパクリと違って現物を手に入れられなかったことも一因だな

2ならトヨタが表彰台ｹﾞｯﾄ

トヨタ逝ったああああああああ

310ならトヨタエンジンあぼーん

あっ惜しかったなあ
じゃあ、312ならトヨタ撤退

今回も一笑させてくれ

　　　　　　　　

　　　　　　　必　　　（笑）　　　祈　　　願

ラルフがトヨタへ初の一勝をささげます

トヨタ撤退祈念カキコ

まとめ　ソースはオートスポーツ（準公式）
ttp://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=5114

１．フィジケラ
　　　　　　　２．バトン
３．ロズベルグ
　　　　　　　４．ウェバー
５．モントーヤ
　　　　　　　６．ライコネン
７．アロンソ
　　　　　　　８．クリエン
９．トゥルーリ
　　　　　　　10．ヴィルヌーブ
11．ハイドフェルド
　　　　　　　12．スピード
13．リウッツィ
　　　　　　　14．ミハエル
15．アルバース
　　　　　　　16．モンテイロ
17．琢磨
　　　　　　　18．井出
19．クルサード
　　　　　　　20．バリチェロ
21．マッサ
　　　　　　　22．ラルフ

グリッド確定条件の優先順位は
１．予選後のエンジン交換による最下位グリッド確定　複数居たらカーナンバー順
２．予選前のエンジン交換による10グリッド降下　ただし最下位は予選後のエンジン交換ドライバー
原則として、予選前の順位に、単純に+10した順位で、他のドライバーの降下によるグリッド上昇は無い

ツルーリ棚ボタ９番グリッドおめ

逆ポール獲得オメ

ラルフ 予選で一笑

ラルフ、哀れだ・・・

2007年日本GPの舞台は富士


F1の最高権威バーニー・エクレストンが、2007年の日本GPは鈴鹿サーキットでなく、
富士スピードウェイで行われることになるだろうと、日本の新聞に語った。

『読売新聞』によると、F1の商業権を掌握するエクレストンは、
日本GPの開催地は1987年以来、Hondaが所有していきた鈴鹿サーキットから、
トヨタがオーナーを務める富士スピードウェイに変わるとのこと。

また、富士スピードウェイとは複数年契約で、
パシフィックGPやアジアGPのような名称ではないとされている。

先週末、エクレストンと会合をもつためバーレーンを訪れた鈴鹿サーキットの
清水郁郎代表取締役社は、「この件に関して、特に驚いていません。
引き続き交渉を続けていくことになります」とコメントしている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060316-00000002-fliv-spo

さあ、始まるどー、テレビの前に集合！
ラルフが１桁に食い込む予感

ラルフのお兄さんの間違いね

ラルフは低技術ボロマシンのせいで悲惨なグランプリになったな。

ラルフ！１周で９台をごぼう抜き！きたーー

２２位→１３位　すげーー

ラルフ３周で２２位→１２位まであげた
トゥルーリも８位走行中
なかなか

フライングでもしたか？

ラルフ１０位だぞ
ほんとに１桁くるのか？

エンジン爆発の予感・・・・

実況スレ行けよ
わざとやってるの？

馬鹿なヨタヲタにそんな難しいこと言ってもｗ

だめだ・・・SAF以下とは・・

上が６台潰れての８位おめでとう！

上が６台潰れての８位おめでとう！

２戦目にしてポイントゲットーー
みなさん、残念でしたな、はっはっは
でも最下位スタートのラルフの１桁を予感した俺は神！

323 ：音速の名無しさん ：2006/03/19(日) 15:50:11 ID:GGWVaEI5
さあ、始まるどー、テレビの前に集合！
ラルフが１桁に食い込む予感

エンジン壊れてなかったらもっといけたな
たまたまセッティングが当たっただけどと思うけどｗ

>337
それをいうなら他チームが壊れてなかったらポイントはなかった

最下位スタートで、ポイントゲット！

ラルフすげええええええええええ！

>>336
でも速さではワークス最下位だね
ＢＭＷのハイドフェルド速かったから

>>323
> さあ、始まるどー、テレビの前に集合！
> ラルフが１桁に食い込む予感

>335-336
精一杯の書き込み、お疲れ
ずっとトヨタを見てくれてありがとう！

とりあえず、暑いところでは
そこそこ速いことはわかった。

>>338
レース中に壊れない車も実力のうち

>>343
でも速さではレッドブルのが速いからコンスト８位の可能性
が高いんだけどね

よりによってラルフorz

序盤数戦はこういう
脱落者の多いレースでしっかりﾎﾟｲﾝﾄを
とることが重要だな。
自らの速さで上へいくのはまだ難しいが
ﾊﾞｰﾚｰﾝよりはかなり良かったよ。

富士で初優勝するために精進してください

>>344
>エンジン壊れてなかったらもっといけたな
自分の書き込みおぼえてるか？
レス番指定でレス返しても話の流れをこっちが説明しないといけないヨタヲタｗ

>>348
まるでWBCのﾁｮｿ見たいな言い方だな。

しかし、今日はエンジン壊れまくったなぁ。

ラルフは最下位からポイント、つるーりはなにしてんの
しかし奇々怪々なクルマ作ったな、ラルフは３ストップとはいえ中盤にセクターベスト出しながら走ってたし
ベストラップもそこそこ出てたっぽい

>>344
予選で壊したのはその為かｗ

去年の琢磨と同じだな。
これが最初で最後のポイントになるとは･･･

信頼性という唯一の武器で入賞した　これもレースだよね

>>352
2ストップ＆ペナルティ
今回はラルフががんばったんじゃないの、ツルリがダメなんじゃなくて今のチームの実力

>>355
予選でぶっ壊れてて信頼性も糞も無いと思うが…

鶴は中古エンジンだったしな。
妹はバリバリのフレッシュｗ

>>252 言ってることはｱﾝﾁと変わらん。一生来ないでいいよ。モータースポーツも見なくていいからｗ

え？
ラルフって３ストップじゃなくて２ストップ＋ぺナだったの？？

これで「我々の開発の方向性は正しい」と多分コメントするだろうからいつまでたってもダメなんだよな。

トヨタ、バーレンより全然いいけど
ＢＭＷがかなり速いからワークス最下位からは逃れられないだろうな

>>359
何、粘着してんだ

>>338 壊れちまった奴の僻みにしか聞こえねー

>>362
バーレーンは同一周回だったと考えると
進歩したかどうかは微妙だな

>>364
ラルフが予選でエンジン壊れなかったらもっといけてた、っていう書き込みに対して
エンジン壊れてなかったらって話を持ち出してしまったら決勝で他が壊れまくらなければ
8位もなかったというレスなんだが？

ヨタヲタって真性ばっか？

>>365
バーレンよりは客観的に見て進歩してるよ
だけど　ＢＭＷ、レッドブルが速いし
さらにその上に５チームある

スーパーＧＴ開幕戦、アウェーの鈴鹿で、デビュー早々初優勝しちゃった（∠）ＬＥＸＵＳ　ＳＣ

http://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS005719&List=13

>>359
オマエも消えろ！

>>367
ポジション変わらんやん・・・

＞ラルフが予選でエンジン壊れなかったらもっといけてた

せいぜい７位、６位のミハエルと３７秒差

だいぶマシになったけど
上位34秒台とか出してたからねー
まだまだ
上位陣トラブッたし
今回は幸運に恵まれたってことで

>>366 ｵﾏｴ、健常者じゃないだろ？
>>369 早く死ねよｗ

>>373
池沼の社畜、必死だな ┐(´ー｀)┌

トヨタは今年も9ポイントか？

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

ポイントゲットｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
ポイントゲットｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>373
ポイントが取れたんだから、モチつけ

NASCARクラフツマン・トラック・シリーズ
第3戦　John Deere 200
開催日：3月17日

“トヨタ・タンドラ”今季初優勝！
Ｔ．ボダインがポール・トゥ・ウィンで大バトルを制覇。トップ５に４台入賞
http://www2.neweb.ne.jp/wd/tms/2001/nascar/racereport/ns06_03.html

スーパーＧＴ開幕戦、アウェーの鈴鹿で、デビュー早々初優勝しちゃった
（∠）ＬＥＸＵＳ　ＳＣ
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/gt_500/realtime/main.html

>>377
「トヨタのレースカーはまるでトラックのようだ」

しかし残念だったな。成り行きによってはBMWは抜けただろうに。

おいおい鶴の首がやばくなってきたぞ

上位じゃないけど、なんか楽しめた。

>>382
ラルフのタイムをＬＴで追ってるだけで
楽しかったｗ

トヨタ大嫌いだったけど、今日みたいなレースならちょっと面白味あるね

後ろを振り向けば、やっぱり、トロ・ロッソ、ミッドランド、アグリ
の３チームしかいない。。。

ただ、前回よりはましになったから、この調子で頑張れ。

ファステストは６位と１１位だね

フェラーリ　＝　東大
ルノー　　　＝　早稲田
マクラーレン＝　慶応

・
・
トヨタ　　　＝　日大

今日のラルフはかなり良かった。
確かに良いグリッドからスタート出来ていたらかなり上位で
戦えてたと思う。
これくらいコンスタントにマシンの性能だせるようになると
いいんだが。。。
まだまだ学ばないといけないこと多いね。

ちなみにフェラーリのフレキシブルウィング、
フロントは面白いくらいに変形するねぇ。
レギュレーション良く知らないけど、失格になったりしないのかな？

今日はトヨタもＷＢＣも応援してるチームががんばってうれしいーー

ルノーチームを丸ごと買収したほうが早くね？

最初は参戦3年目で年間チャンピオン取るとか豪語してのに・・・

>>392
今年は序盤3戦で優勝すると豪語していたぞw

>>392 目指す
>>393 狙う

だったと記憶しています

今日のトヨタの我慢のレースは今の状況からすれば良かったね。
しかも、二台続いて完走だからね。ポイントも取れたし。
次のレースは気温が低そうだし、天気も変わりそうだし、大変だろうけど、
何とか頑張って欲しい。

富士スピードウェイは僕も昔から知っていて、思い出が沢山あるけど、
もし、トヨタが手に入れなければ、あそこは今頃どうなっていたんだろう？
と思うことはあるね。
トヨタが新しく富士を生まれ変わらせて存続させているんだから、それはそれで
良いと思う。富士がなくなることが一番寂しいと思うから。

鈴鹿も開催されることを熱望するね。何とか日本で２GPやって欲しい。
きっとホンダが何とかするだろう。ホンダも鈴鹿がなくなったらイメージが
下がると思うよ。鈴鹿スペシャルっていうのも使えないしね。

今年は今のところラルフの方が速いな。

レース見てて気になったんだけど、ラルフのピットの時に
ピットの人がラルフのコックピットの中にずっと手を突っ込んでなかった？
良く見えなかったけど、エアマチックのエア補充とか、何かやっていたのかな？

>>394
ヒント：アンチ

手コキでしょ

手コキってなぁに？

>>396
そんなに差はないような気がするよ、今のところ。
ただ、軽くても重くても、あの車の速さは変わらないんだね。
基本設計が悪いのかもね。

ポイントおめ

フェラーリ　＝　東大
ルノー　　　＝　早稲田
マクラーレン＝　慶応

・
・
トヨタ　　　＝　幼稚園のおゆうぎ

ま、お金があっても技術がないと通用しないってことでつね

>>403
東大コンプレックス？？？

>>397
しこってたんでしょ。

>>401
ブービースタートでスリーストップしたチームメイトに9位からスタートして抜かれてるんだから結構差があると思うが。
マレーシアでの3ストップは不利だって川井が言ってたし。

おまいらトヨタに期待してんの？

>>289ID:F/fDMXcv
>>271のドコに「改善できた」なんてかいてある？
オレが書いてるのは「がんがる」だ。
つまりマシンポテンシャルの改善が殆ど望めない状況で、やれる範囲でがんがって現状最大のパフォーマンスを発揮してくれて
先週の糞っぷりより数段マシでオンエア見てもいいかなという気にさせてくれてありがたう！　ってことだ。

こんなカンタンな文脈も取れないなら実社会でも空気嫁とか言われるだろ？w
路面温度とか誰でも分かることを鼻息荒くしたり顔で話されてもドッチラケまつよ、周りは。

>>294ID:G/I0gj3/　　フォロー、�d

>>409
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
これはひどい

ラルフはバーレーンの時と比べればかなり改善されてたな。
上位のリタイアがあったとはいえ最後方+ペナルティでポイント獲得できたし。

一方トゥルーリの方はバーレーンの時より若干マシって程度で
こっちの方は未だ明るい兆しは見えずって感じだな。
プレスリリースでもラルフに比べて悲観的なコメントが目に付くし、
このまま改善が進まないようだと来季以降の去就にも影響しそうだ。

アグリの車と同等か

>>411
今回はアンダー強かったみたいで、比較的ドライビングスタイルの違いが影響したのかもね
多少リアヘビーに振ってトラクション稼ごうとしたのかもね
でも次善の対処というカンジで本来の改善が進んでの結果ではないわな

>>413
ラルフはアンダー嫌いでオーバー気味が好きなはず。ヤルノは逆。
ますますヤルノの遅さが気になる

三十五秒台のラップもあったしそんなに絶望的ではないが、トップテンが精一杯かな今回はラッキー

トゥルーリはモチベーション低いでしょ。来期から日本人乗せるからトヨタとは契約できないし、今年は成績も
良くなさそうだし。あと日本GPは富士開催。鈴鹿は鈴鹿GPになって春らしいね。

ﾌｪﾗｰﾘから盗んだﾃﾞｰﾀｰが有ったから去年はそれなりに速かっただけだろ。
それが裁判ざたになり、使えなくなった今、化けの皮が剥がれ本当の実力が露わになった。

所詮この程度が実力。

鶴は予選で上位に来ないとヤル気が出ない

トヨタは日本人乗せる余裕無いだろうと思うが

ID:3RPmO5+j
あぼ〜んIDに追加しといて

本当に日本人乗せるの？
この状況でそんなこと本気で考えてるなら来年もおわったようなもんだろ

ツルーリ見限るの早すぎ、もうちょっと待ってよ。

セカンドグループ下位でたまにポイント位か

これからはﾌｪﾗｰﾘの力では無く、飽くまでも自分達トヨタの力で車を造らないとな。ｗ

物真似は何時まで経っても所詮物真似。
少しはｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨｰで勝負しろ。

>>422
新車の性能引き出せるようになるまでは
10位前後だと思う

ヨタスレってアンチが常駐してんのなw

ずっと毎日張り付いてるような人がいてちょっとコワイけど・・・

>>422
そうだね。今の車でその位置にいられればOKじゃないの？
>>416
本当に日本人なの？３人頑張っているみたいだけど、ラルフとツルーリで
もう二年くらいやっても良いと思うけどね。
日本人を乗せたら、琢磨と比較になるよ・・・。

>>425
アンチのくせにトヨタの事が気になってしょうがないんだよ。

日本人乗せないでいいよ
ラルフとつるり頑張ってるし
まあ、今日のレース見たらつるりには
一言言いたくなるが・・

気にならないんだったらアンチじゃないだろ

ツルーリ、ラルフ。
現段階じゃ最高のラインナップでしょう。
ライコやアロンソが来たら別だがな。

ラルフは当初2ストップの戦略だったがエンジンの油圧系統の調整が
必要となって3ストップした。（そういえば川井ちゃんがラルフはレース前
の燃料搭載量を66リッターで申請してたから1回目のピットストップが
やけに早すぎると言ってた。その時は申請した量より少なめに積んだん
だろうと結論付けてたけど、実は燃料はぴっちり66リッター入ってたんだね）

トゥルーリはスタート直後、後続車に追突されて、ディフューザーが損傷。
９位が精一杯だったみたいだね。

結果2台ともそれぞれトラブル抱えていてこの結果はまずまずなんじゃない？
今後に期待が持てる結果で良かったね。

ガスコインがタイヤの使い方の問題を解決したって豪語してるけど
信じていいのか？

開幕前の雑誌を見ても信じれるなら

>>432
バーレーンに比べたらかなり改善されたから
不振の原因は何か掴んだ可能性はありそうだが。

広報下手だよね。もっと、モータースポーツや自動車が好きな人が担当するべき。

>>434
単に路面温度が上がってコンパウンドが溶けただけ。
下がれば同じことの繰り返し。

>>436
オーストラリアでは路面が下がるのが予想されるから、
今週ポールリカールでテストをして、問題の再発を防ぐとも言ってる。

2か月以上も同じ問題を抱えていて数日のテストで解決出来るほどF1てのは甘いのか。

もう決勝でテストしないで済むように
ポールリカールで一人一日１０００周くらい
走ってこい

しかし、本当にポールリカールでのテストで解決したら
いったい冬のテストでは何やってたんだって話だな・・・。

>>436
単に路面温度の問題だけだったらバーレーンだってあんなに酷くはならないでしょ。

走りこんで解決の糸口をみつけたのなら何やってだんだ、だろうけど
偶然解決の糸口をみつけたのなら数週間で大分解決するのも納得いくな

冬のテストじゃ温度が１０度とかだったから
温度が上がれば何とかなると楽観して本格的に対策してなかったっぽいな

ツルーリぶつけられてたの全然気が付かなかったな。

世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故を隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員は、他人の車のテールランプに連続放火魔。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ販売員、はオイル交換してなくてもオイル交換費を請求する詐欺師。

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得。

トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

>>440
今年一度もテストしていないコースでテストしても意味がないと思うけれどね。
ヘレス辺りであれば前回のデータも参考になると思うが。


>>441
だからメカニカルグリップが低いから温まらない＝コンパウンドが溶けない。
路面温度が高ければ多少メカニカルグリップが低くても溶けると言うことだよ。
どこかに適正な温度は100度前後と書いて有ったがトヨタは75-80度程度までしか
上がらなかったそうだ。

そんなすぐに解決できるんだったら冬のテストで長い間何やってたんだ？

>>446
バーレーンとマレーシアでそんなに路面温度に差があったのか？

オフのテスト終盤、ニューエアロがデビューする前辺りから急にテスト量が減ったじゃない。
恐らくその時には問題に直面してて、ファクトリーでは原因究明をしてたんだと思うよ。

しかもその時にはTF106Bの設計は終わり製造段階に入ってたから、もし問題が設計段階で
露見して無い物だったなら、TF106Bの方も見直さなきゃいけない。
もし大幅な手直しが必要な問題なら、さすがに一朝一夕には直せない。
結局時間切れのまま開幕したんじゃないのかな？

>>417

>>420
日本人乗せるのは２００８年からじゃなかったっけ？
来年は３ｒｄを日本人にするとかしないとか、、、

バーレーン決勝の路面温度が40度、マレーシア決勝での路面温度が36度だから
路面温度の差はそんなに大きくないね。

>>452
そうなんだよね　でもなぜか今回は温度が高いんでコンパウンドが溶けただけとか勘違いしてる人がいるんだよな
調べればすぐわかるのに

ﾌｪﾗｰﾘから盗んだﾃﾞｰﾀｰが有ったから去年はそれなりに速かっただけだろ。
それが裁判ざたになり、使えなくなった今、化けの皮が剥がれ本当の実力が露わになった。

所詮この程度が実力。

おい、ヨタ社畜削除人w
トヨタ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)を止めたんなら
ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)も止めろw

2ch宣言が聞いて呆れるぞ、糞がw

気になったのは、ラルフはトラブルで
急遽３ストップに変更したわけだが
そのおかげでファステストラップは６位の速さだったのだが
２ストップでもこれぐらいのタイムを出せたのだろうか？

>>456
燃料自体は2ストップ用に積んでたから
仮に予定通りの2ストップだったとしても
それなりにタイムを出せたんじゃないかなあ？

レクサスSC430がデビューウイン!
http://supergt.net/supergt/2006/06r01/0601race.shtm

トヨタ！
お前を産んだ佐吉翁に恥ずかしいと思わないのか！
セイウチのケツの穴に頭突っ込んでおっ死ね！
一つ教えてやろうか？
F1にお前らが居ることを誰も望んでない！

もう何年も経とうってのに
何だこのザマは！
何だあの恥ずかしいデザインの車体は！
現代美術の恥だ！
マスかくために参加してるのかこのスキン野郎が！

既出かもしれんが、ラルフはニューマチックバルブのエア漏れのせいで２ストップ作戦を
３ストップ作戦に変えて、エアを補充してたんだな。

なかなか良く持ち直してきたな
今のマシンでも序盤はソコソコやれるんじゃね

GTならここで開幕戦見れるよ。
http://www.gyao.jp/sports/supergt06/

トヨタはまた負けたのか！

持ち直しって言うかまだ全然遅いよ〜
今は周回遅れぎりぎりのラインにいるな。
それか普通にスタートすればもっとましか。
しかし実質最下位に変わりなし。
こりゃあ問題が解決するまで話にならんな。

ああトラブルあったんだ。
ならもっと良いな。

問題は相変わらずのメカニカルグリップ弱い→ウィング立てる→直線遅い→
ジャック働くのパターンに陥ることだよなあ。

ジャックがんばれ

バーレーンで底を打ったな。
今回は多少改善してたな。次はどこまで更に改善できるか、これから先の流れを決める気もする。

（トゥルーリ）スタートで誰か後ろから追突されて、ボディ後部のディフューザーが損傷してしまった。

ラルフ・シューマッハーは、本来２回のピットインを予定していたが、エンジンの油圧系統の調整が必要となり、3回のピット戦略に変更せざるを得なかった。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/02_malaysia/race/press.html


ラルフはもともと２ストップを予定していたが、高いニューマティックの消費によって３ストップ作戦に変更しなければならなかった。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112777


（ラルフ）途中でクルマの圧搾空気の消費量が多いことが判明したため、チームは急遽３回ストップに切り替えた。

（ラルフ）フェラーリの最速ラップとの差はわずか0.04秒、
そして表彰台に上がったジェンソン・バトンの最速ラップとの差は0.08秒でしかなかった。

（トゥルーリ）スタートで他車からぶつけられてしまい、クルマのバランスがおかしくなってしまった。
ディフューザーが破損してしまったしね。その後はハンドリングが非常に不安定になってしまい、
低速コーナーではアンダーステアになり、逆に高速コーナーではオーバーステアになってしまった。

（ラルフ）最初は２回ストップのつもりでスタートしながら、圧搾空気（F1のエンジンではバルブはバネではなく、
空気圧で作動させる）の消費量が多く、３回ストップに切り替えなければならなかったことを考えればなおさらだね。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/02_malaysia/race/report.html

禿ジャック最高

ジャック抜くの難しいですからね〜　トヨ夕の車をもってしても無理ですね〜

だから俺はトゥルーリがくる前、ジャックを呼んで来いって言ったんだよ

トヨタｗ

ニューマティックバルブのエア漏れか。

次のレースが勝負だな。
オーストラリアでポイントが取れるようだったら
今年は結構いいところまでいけるかもしれない。
だけど、散々な結果に終わってしまったら
Bスペックもあんまり期待できないだろうな。

能書きと予算だけは立派なんだが…













もう辞めちまえば

>>474 去年も同じトラブル起こしてたような気がする

>>475
Bスペックはタイヤの熱入れ問題前に設計されてるからな、
その問題は引きずってると思う。
まずは根本的に足回りを見直さないと。

今回は８−９位でポイントもとったし、ﾊﾞｰﾚｰﾝから大進歩だろ
最下位スタートでポイントゲットしたわけで十分だろ、
次回、直線最高速含めてどうカイゼンしてくるか、見ものだ

しかしこのままコンスタントに２台で入賞してれば、ホンダに勝てるんｼﾞｬﾏｲｶ？

ホンダは実質一台しか走ってないし

＞ホンダは実質一台しか走ってないし

下から４番目の車じゃ無理だろ

>481
いつまでも同じポジションにいるわけでもないだろうに。
てか、ホンダなんぞどうでもいい。

>>482
>てか、ホンダなんぞどうでもいい。

それは４８０に言えよ
あほらしい

＞いつまでも同じポジションにいるわけでもないだろうに。

レッドブル、ＢＭＷはお前の思ってるより手ごわいぞ

ウィリアムズとBMWがエンジンで潰れてもまだフェラーリ、ルノー、マクラーレン、ホンダがいるからな。
つけこめるのは不調のバリチェロだけだから昨日のラルフは見事だな

アウディがディーゼルで勝つくらいなのだから、トヨタもハイブリッド
で出ればいいのに

妙な妄想を膨らませたり浮かれてる馬鹿がいるが、一体何なんだ？

昨日は８台リタイヤしてる中、最後まで残れましたってだけだな
まあ見事なゴボウ抜かれは見物だったがね

１ポイントも獲得できて、本　当　に　お　め　で　と　う。

ライコにウィリ2台＋BMW１台＋バリの失態…その上周回遅れ…。
実質、12〜13位が実力のワークス最下位なのに…。
ヨタの皆様！ものは言い様だね♪まぁ、がんばりや〜〜〜っ！

こうして見るとアッパー＆ロワアームの設定が違うことがよくわかりますね。
トヨタさんのロアアームホイル側取り付け位置が印象的です。
上下の長さが違うと、加重が掛かったときのジオメトリー変化も変わる。
どのくらいの加重で、どのくらい変化するか、ってあたりが極秘なわけね。

　こうして見ると、トヨタさんの設定はシロート考えだけど長さ、角度、取り付け位置なんかが
ウイリアムズに似てるのよね。　っつーことは、これまたシロート考えだけどBS推奨値よりも
キャンバー立たせて、ウイリアムズみたいな感じにするといいのかなあ、とか思っちゃいますね。
www.f1sokuho.com/gprpt06/06R02/0317.htm

>>489
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>491
ありがとさ〜〜〜ん♪

>>482
は妄想神！

>>452
どこの温度を計測したんだい。
外気温度が30度後半なのに路面温度が外気温度よりも低いわけが無い。
真夏に自動車の表面が触れなくなる程熱くなるのは何のためかな？

ほれ小学生でも理解できる説明だ
http://www1.infoc.nedo.go.jp/kaisetsu/glossary/result_d.asp?no=000190

ヨタヲタは小学生なのか？
まあ厨学でも習う放射熱を計る温度計と
当てて計る温度計の違いくらいはならったからな。

「エンジンの不具合」・・・アフォの香りが漂いまくる表現だ。

バーレーンGP
快晴に恵まれた、決勝当日のバーレーン・インターナショナル・サーキット。レース開始時点、午後2時半の気温は24℃。路面温度は40℃まで上昇した。

マレーシアGP
　決勝当日は、朝から曇りがちの天候となった。午後3時の時点で、気温33℃。路面温度36℃。ところどころ青空がのぞいているが、レース中にスコールが来るという予報も出ている。

本田のサイトより。

バーレーンGPは快晴、マレーシアGPは朝から曇りがち。
決勝スタート時点の温度なのでレース中はもっと上がったと考えられるが、
それは両GPとも同じ。

458 音速の名無しさん sage New! 2006/03/20(月) 01:21:21 ID:fRejAKJx
レクサスSC430がデビューウイン!
http://supergt.net/supergt/2006/06r01/0601race.shtm
↑
恥ずかしいメーカー ┐(´ー｀)┌

スポーツカー出して無いから２ドアセダンでＧＴ参戦してやんの。

最悪。(ﾟ�听)

気温が高くても曇ってれば路面温度は低い
幼稚園生でも分かりそうだが

2ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝねぇ…
SCの後ろの座席乗ったことあるのかな…

戦時中生まれのチビ盗用多ヲヤジや犬猫しか座れないスペースだからな

>>478
どうなんだろうね。
フロントサスペンションは、変更されてるだろうし
現在の問題が重量配分だとしたら
知らず知らずのうちに改善されている可能性もあるんじゃないかな。
っていうか、ただ路面温度が低いだけだと思い込んでたって
間抜けすぎる気がするのだが、ブリヂストンの人も
気づいてなかったんだろうか？

>>552
いくら何でもプロの仕事で「知らず知らずのうちに改善」はマズイんじゃないの？

去年MIでもトヨタはタイヤの熱が入れられなかったり、適正温度を維持出来なくて
シーズン中に失速したのだから、時間がかかってもこの問題の根本的解決と、
足回りについての構造的理解は深めた方が良いと思う。

船頭を多くする必要は無いが、ガスコインやヴァセロンと同じくらいのレベルで
検証出来るスタッフを用意すべきじゃないか？
ガスコイン一人にF1界一の高級を与え続けるのは、資金の使い方が間違ってると
しか思えない。

金が有っても無駄に使えば、結果的に資金難のチームと何も変わらないと思う。

アンカーミスった、失礼( ；´Д｀)
レスは>>502の内容に対してです。

カイゼンも棚ボタ式かｗ

今回の問題の原因がTF１０６固有の問題でＢスペックに承継されてないならば問題ないんじゃないか？
まあ、足周りを改善してほしいのは同意だがＢスペックの主眼はそこみたいだから期待できると思う

>>552に期待

足回り云々だがただ単にＶ８になってリヤの負担減るの
無視してたんじゃねーのか。

>>469
あのピットの時のサイドポットに手を突っ込んでいたのは
ニューマチックのエアーの補充だったんだね。
去年もブラジル？かどこかでニューマチックバルブのトラブルって出なかったっけ？

>>503
>船頭を多くする必要は無いが、ガスコインやヴァセロンと同じくらいのレベルで
>検証出来るスタッフを用意すべきじゃないか？

ということは、ガスコインやヴァセロンを変えろってことだよね。

それと、良い仕事をする人に高給を与えること自体は間違ってはいないと思う。

>>それと、良い仕事をする人に高給を与えること自体は間違ってはいないと思う。
ただ与えすぎると、巨額の複数年契約をしたメジャーリーガーみたいに
途中で手を抜く可能性も否定できない。
人間だから気も緩むしな〜。

巨額年俸貰ってる人は、失敗したら責任取るか減俸にしなきゃ、他の人が
バカバカしくなって働いてくれなくなる。

>>510
うーん、それは言えるね。
出来高払いとかにした方が良いかもね。

ところで、今年のTF106のグダグダは、誰がどう責任を取るんだろうね？？？

ガスコインが本当にトヨタを勝たせたいと考えてるか疑問だしな
欧州メーカー以外に勝たせたくないが貰える金は貰っとく作戦かも知れない。

okuda

トヨタのでさいな

ガスコイン、表彰台を狙えたはず

昨年と比較すると、トヨタはそのパフォーマンスを大きく落としたように見える。
しかしながら、マイク・ガスコインはマレーシアＧＰで表彰台を争うレースがで
きたはずだと語っている。「レースでラルフの後半の走りを見れば、彼は非常に
力強いレースをしたんだ。今度はその走りを後方グリッドからではなく、前方
グリッドからしなければならない。トゥルーリについては、彼がラルフと異なる
戦略で、そして予選で４番手を獲得できていれば、きっと表彰台を獲得を争うような
レースができたはずだよ。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

ちょｗｗガスコバカスｗｗ

じゃあガスコイン首だな。
とにかく今回はＢＭＷより速かったな。
リタイアして分からんがたぶんブルも抜いてるか？
死ぬほど遅い状況は脱出する見込みが立った。
でも路面温度頼みじゃーなあ

ファステスト見る限りは去年よりちょっと速くなった感はある。
一歩先頭集団ににじり寄った程度は。
カポッと何かかがハマればまた楽しく見れるようになるに違いない。

ガスコのコメントなんざ気にするなｗ

まあバーレーンの時と比べれば、明らかにマシンは良い方向に向かってる

たった１週間でスレの内容が前向きになったなあ、いいことだ

ルノー、フェラーリとの差はひらく一方だな。

今日の朝日新聞にエンジン開発には自信を持つって書いてあったけど
自分たちで作れんのでしょ

>520
とはいえ、マシンはバーレーンから手付かずのままだし油断は禁物だよ。
今回はセパンの路面温度に助けられた部分が大きいでしょ。

ヨーロッパラウンドになるとまた路面温度の低い状態に戻るから、
それまでにタイヤに熱が入れられない状態をどうやって解消するかが問題。
今週のオーストラリア前のテストと、その後の3週間のインターバルが勝負だろうね。
そこでブレイクスルーの糸口が見つからないと、前半戦は絶望だよ。

まぁ、２、３周でタイヤが終わってしまう車に比べれば救いはあるが、
どうやっていじればいいのか分からないってのが救い様が無い。

周りのチームは生暖かく見てるんだろうなぁ・・・

ルノーをパクれないの？

タイヤ屋が解決策を見つけろや

>>520
ムシのいい曲解や妄想が前向きねぇ？

>>522
マレーシアでブローしてたけどね
昨日、フジの放送では右京が「ラルフは昨日エンジンに少し不具合があって」と言い
レース終盤アナが「ラルフは昨日ブローしたので交換〜」と言いだしたら
右京がアナが言い終わらないうちに「ただ・・・」と言葉を遮ってその後黙り込んだ

ブローって言葉はトヨタから禁じられているんだろうね、面白かった
でも番組の最初に煙吐いてるラルフ映ってたのにね

そこまで細かく言わんだろ。
あまり触れてくれるな、くらいは言われてるかもしれないけど。
禁句言っちゃったから黙ったんなら最初から言わないって。

ブローは燃料ポンプの破損が原因らしい

トゥルーリのエンジンは２レース走りきったからね、一安心だな
２台共やられたチームもあるからね
Ｖ８は意外と２戦目のエンジンの耐久性が勝負

>526
同じタイヤで他のチームは結果を出してるんだからそんな事言っちゃダメだよ。
「トヨタには問題を解決する技術力も意欲もありません」って事になっちゃう。
もし万が一にもチームとしてのトヨタからそんな意見が出てきたりしたらそんなチームはF1失格だよ。走る資格がない。
トヨタに強くなって欲しいなら、そんな事は絶対に言ったらダメ。

>>523
必ずしも、セパンの路面温度が高かった訳じゃない。
みんなそう思いこんでいるみたいだけど。
>>497を見れ

レッドブルやウィリとスピード比較したら遅いだろうから
相対的にはバーレーンの時と実力はかわんないんでないの？

トップスピードが全然伸びてないから、予選で下位に沈むと
上位進出は厳しいだろうね。

>>534
その辺はセッティングの問題、お得意（１つ覚えともいうが）のダウンフォース重視の
セッティングで実際にセク２はﾙﾉｰに次ぐタイムが出てた
まぁ前が空いてたり逃げるにはいいけど、スピードがないから抜くのは難しいだろうな
とはいえ実力も１０番手程度のもんだと思うけどね

モナコはマジで悲惨なことになりそうだな

>>537
キノコの山だろうな、ガスコだし。
そしたらさすがにモズレーも怒るか。

458 音速の名無しさん sage New! 2006/03/20(月) 01:21:21 ID:fRejAKJx
レクサスSC430がデビューウイン!
http://supergt.net/supergt/2006/06r01/0601race.shtm
↑
恥ずかしいメーカー ┐(´ー｀)┌

スポーツカー出して無いから２ドアセダンでＧＴ参戦してやんの。

最悪。(ﾟ�听)

>>533
ラバー上の温度と輻射温度計の値は全く違うよ。
ヨタヲタはなんでこんなにまでウマシカなんだよ。

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あゴメン
全てのヨタヲタではなくて一部のヨタヲタねw

今年の鈴鹿でＴＯＹＯＴＡファンで応援に行くのに参加したいんですが、
どうやったら参加できますか？　質問ネタですいません

>>539
その辺はしゃあない。
フェアレディーZだってセダンとプラットフォーム共通だしな。

543
トヨタ不安は鈴鹿に行っちゃいけません
あそこはンダヲタの聖地です
トヨタ不安は不治スピードウェイに集まって下さい




ンダヲタはモテギも聖地なんですね
サンヲタは………整地作業でもしてなさい

サンヲタって初めて聞いた

>>459
むしろお前が恥ずかしい

盗用多って書く奴は韓国人

韓国人＝盗用多だろ

同じ穴のムジナ

ん？何でトヨタが人気無いか？決まってるだろ。金出してるだけで日本人スタッフいねーからだろ

>>545
ンダつったら
インディーのモテギとＦ１のスズカだろ？

朴李の盗用多

＞金出してるだけで
↑
これはどうみても開発者の発言ではないね

＞とにかく今回はＢＭＷより速かったな。
リタイアして分からんがたぶんブルも抜いてるか？

そうは全然思えないんだが

ホップ・ステップ・ジャンプ作戦？
次はジャンプの番だが、、楽しみだな。
２台最終予選行き＆ポイントゲットが合格の条件だな。

なんだそりゃ？
ガキのタワゴトか

土建屋のオヤジみてーなTDではもうダメだろ。
とっかからリクルートしてこいや。
それに仏蘭西から来たなんとかというサスの専門家(本人談)もな。

いや、待て。ブルナーのカス設計かもしれないぜ？

>>550
カラーリングがダサいからだと思うな
アグリもしょぼいけどヨタのはありえないね

>>552
韓国人も２ｃｈやってるんだね

わからないんだが、盗用多は何の為にF1やってんの？
欧州市場への広告？

メーカーは大なり小なりどこも目的は同じ

浜島裕英氏：
入賞したフェラーリの2台や
トヨタのラルフ・シューマッハなどは下位グリッドから巻き返し、
よくポイントを獲ったという感じですが、
マイケル（ミハエル・シューマッハ）に関しては、もう少し上に行けたのではないかというのが正直な気持ちです。
ウィリアムズのリタイアも残念でなりません。
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060320155134.shtml

>>561
韓国市場への広告じゃない？

>>554
LT見てたか?
鶴は悪かったが、妹のペースは悪くなかったよ。

アンチヨタの漏れとしてはたまたま運が良くてもこの結果と安心している

8台のリタイヤがあって天候にも比較的恵まれてタイヤのマッチングも悪くなくこの結果
年間16戦あるGPの中でさらに良い時もあれば非常に悪い時もあるだろう
が、確実に言えることはヨタ首脳が臨んでいる状態、漏れが恐れている状態には
到底及ばないことだけは確実なので漏れは安心している
ヨタ首脳だって16戦すべて表彰台を狙えないと満足しないだろう
たまに10位前後になって一喜一憂する為に年間数百億の投資など聞いたことがない

前回と今回ではかなり成績が異なるが、多少の改善があったとしても1週間なので
付け焼刃、その場凌ぎの対応にすぎない
そんなものでどうにもならないのはヨタ関係者だって知っている
車を発表してから1戦目の数ヶ月間は一体ナニをやっていたいたことが疑問になるし
逆に1戦やってようやく解決策が見出せるレベルのチームでは未来永劫優勝はない
このままではBクラス内での浮き沈みの繰り返しに変わりはないっしょ
まさに神風神頼みF1チーム
ちょっとお布施料が高すぎる気がするね。世界一高いお布施料でギネス申請でもしたら？

↑
おまえ実はヨタヲタだろ

ＢＳはフェラーリ専用で開発すればイイんだよ
トヨタの意見なんて『ﾊｲﾊｲ』って適当に流してさ

　　　　　／　　　　　　　　|　　　
　　　　　　|　　^　　　 ^　　 |　　 漏れウンコマン赤土、論破されて名無しに戻したヘタレ（藁　
　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､. 　　|　＿＿＿ 　 ＿＿＿
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　　 　　　 |　　 　 |　　　　　　 　　　　　　　　　　　ﾐ.　　　　 .,､　._,,,､､r　　　,,,,_____　ﾞ┐
　 　＿／"　　 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾐ.　　 .／′ ´′　　　　　￣⌒'h..￥

ガスコイン　トヨタはすぐにポディウム争いに加わる
ttp://www.f1racing.jp/ja/news.php?newsID=112861

ヲイヲイっwwwwwwwwwwww
ガスコは現実を見なきゃいかんな
こんなんが居るから何時までも駄目駄目なんだよぉ・・・

チョーシイイこと言ってTDの座を安泰にしといて、金引き出してんだろｗ

>ID:SC/undIB
ガスコインも素人のお前にえらそーに言われたくないやろな

２ちゃんねるのでF1参戦したらコメントばかりは凄そう。

プレス担当はVIPPERだなw

プロ野球日本チーム世界一おめでとう！
次はトヨタが世界一になる番だ、期待しているぞ！

何で世界一になるの？

なんでトヨタの番なの？

やきう死ね

日　本　恥　知　ら　ず　も　い　い　と　こ　だ　ね　w　w
本　当　は　障　り　な　く　韓　国　が　決　勝　に　進　む　べ　き　だ　っ　た　の　に
最　強　韓　国　っ　て　い　う　認　識　を　持　っ　て　な　い　日　本　人　は　お　か　し　い　よ
強　い　国　が　た　だ　の　島　国　に　実　力　で　負　け　る　わ　け　な　い　じ　ゃ　ん　w

やっぱこのスレ変だと思っていたが、チョン達が荒らしてたのか・・

よくわかったわ、確かにトヨタは現代の目標だもんなあ。

4行はすごいなｗ

あら?5行だったか。

>>579
日
本
最
強

乙ｗ

ﾁｮﾝｺﾛ

>>572
素人にすら嘲られるカスがカスコイン

カスに無駄な大金払ってるのがアホなトヨタ

おわかり？

>>536
セク２だけの一回こっきりのタイム見てもしょーがないだろうよ

トヨタ最弱とは思わないけど、費用対効果では最低

>584-587
早速、朝族腹いせにキターーー
ﾓｰﾀｰﾌｧﾝやンダヲタを装う必要ないよ、
>579みたいについ本音で言えば？

>>575
トヨタはドイツやろ

真の日本チームはホンダとアグリ

>>588
おいおい、日本じゃ「朝族」なんて言わないぞ
日本語が苦手なチャンコロヨタヲタか？

>>589
トヨタがドイツなら
ホンダはイギリスだな。
アグリも外人ばかりだし。

>>589
ホンダはイギリスだろ？
超アグソは・・・ｲﾗﾈ

>>591
丸投げ→無理矢理に日本へ下請けを回させてるトヨタが、
日本のチームとはとても言えないことは確かだがね
ただのスポンサー

>>591-592
イギリスはチーム本拠地の話で、形ばかりの代表を出向させてるトヨタとは訳が違う。

トヨタが好調でないと撤退も．．．
http://www.f1racing.net/ja/poll.php?action=vote&pollID=721&pollanswerID=3027

>>594
ドイツはチーム本拠地の話で、形ばかりの代表を出向させ、既存のイギリスのチームを買取り、
今だチーム運営には興味無いなどと言っているホンダとは訳が違う。

>595
めでたいね

冨田や木下って、スポンサー国向けの単なる宣伝用スポークスマンだよな
愛知にいるときは広報部所属じゃねーのｗ

>>596
レスまでパクリ
これこそトヨタクヲリティ

>>596
>形ばかりの代表を出向させ

煽り合いを楽しむにしても嘘はいけません

>>600
この意見は主観の問題でしょ。
嘘とか言う以前に。
トヨタの富田さんや木下さんを形だけの代表とするなら、
ホンダの和田さんや中本さんも全然変わらんと思って。
ホンダ社内からテクニカルディレクターに就く人が出るようになれば、
トヨタとは違うと認めるけど。

>>601
ホンダはエンジンサプライヤーとしての参戦から移行してったことが解ってるか？
前々から日本人スタッフをイギリスに数多く送り込んでるが、
上っ面のチーム代表の富田やオベンキョーでドイツに遣られたのとは違うだろうよ。

トヨタはドイツチームへのマネーサプライヤー

>>601
主観というより事実として中本、和田以外にもエンジニアとして関野とかその他も
チーム内で働いてる（栃木のスタッフも50人以上がＦ1専門らしい）
なんでも味噌糞一緒にしない方がいいかもしんないよ
どっちのやり方が正解かは置いとくとしてもさ。

ケルンのファクトリーにも常時３０人の日本人技術者が働いている。
まるで日本人は２人だけような言い方する朝鮮人が多いなあ
もう、日本のスレを覚えたての日本語で荒らさないでほしいな

東富士は無視ですか
そうですか

ここの粘着達の正体見たり、多分組織的にやってるな。

>>579　2006/03/21(火) 16:33:34 ID:mm5/G+Tv
日　本　恥　知　ら　ず　も　い　い　と　こ　だ　ね　w　w
本　当　は　障　り　な　く　韓　国　が　決　勝　に　進　む　べ　き　だ　っ　た　の　に
最　強　韓　国　っ　て　い　う　認　識　を　持　っ　て　な　い　日　本　人　は　お　か　し　い　よ
強　い　国　が　た　だ　の　島　国　に　実　力　で　負　け　る　わ　け　な　い　じ　ゃ　ん　w

>>595のURLって踏むと投票させられる形になってるの？

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地道にコツコツと改善を加えて速くなる足し算チームトヨタ

ルノーやホンダは掛け算で速くなっていくチームなんだよ

今季は終わったも同然だからといってすぐ噛み付くのは負け犬の行いですよ

何でトヨタが日本で人気無いか？
決まってるだろ。金出してるだけで日本人スタッフいねーからだろ

南ﾁｮﾝのバカの一つ覚え・・・日本人ｽﾀｯﾌがいない

>>605
オベンキョーになｗ

東富士もトヨタ本社も普通に係わってるし、
ケルンにいなくてもかなりの日本人がいるんだがって話は禁物？
むしろ日本人の技術向上に使ってるイメージがある。
本当に勝ちに行くだけなら全員スペシャリスト引き抜きゃいい話だし。

大口叩いて結果を出していない言を叩くなら結構だと思う
俺も正直ムカついてるし
ただ日本人スタッフがいないとか間抜けなことを抜かすのはよせ
恥を晒してるだけだぞ
馬鹿だから恥を恥と感じてないんだろうがｗ

あくまでもイメージ優先でな
お勉強でやらされてるつーより、あれも宣伝の一環だろ

>>616
東富士での活動が宣伝の一環？
頭大丈夫ですか？

チョンとか粘着とか言ってる人が>>607であのコピペを持ち出しているんだが
みんなどう思う？

別に『日本』を強調したがるのはフジだけだし、トヨタが日本を強調したりしないのに
日本人がどうこういうのがそんなに気なるかな
アンチって地上波しか見てない？

>>615
そうそう、大口叩いてるばっかりでまるで結果を出していないよな
そもそも金掛けてるばっかりで、その上スパイにパクリだぜ
本当に恥を恥と思わぬトヨタって最低の馬鹿だよなあｗ

>>619
F1derでやらかしてるぜｗ

トヨタがズルズルなのはチームで一生懸命働いている日本人スタッフが馬鹿だからっていうことらしいですファンの中にもなかなか分かってる奴がいるんだね
感心、感心

>>618
二言目にはチョンチョンチョンチョンと、ヨタヲタってのは全く品性下劣だと思いました

ドイツで余所から引き抜いた外人がエンジンの図面引いて、
日本でそのパーツ製造してるとこを、
わざわざプレスを呼んで宣伝させてたことがあったじゃん
あれは笑ったなあ　鼻でｗ

鼻で笑ってないのは知ってるからいちいち書かなくて良い。

>>623
まーまー、支那畜は自分以下なのはチョソだけだから相手をチョソ認定したくて必死なんだよw

アンチはﾜﾝﾀﾞもわざわざ内容チェックするのか、大変だなｗ

誰か>>607にそれ縦読みネタ「日本最強」です、と突っ込んでやる優しい人いないのかい
韓国にけんか売ってる文章、それなのに粘着とかチョンとか・・・

>>627
それがトヨタアンチの気持ち悪いところ。トヨタ関連の不祥事にも異常に詳しいし
応援してるが正直俺でもあんまり読まない、本屋でたまにあったらパラパラめくるくらい

馬鹿モン！
読め読め
あんなお笑いネタ、それも微妙な苦笑ネタばっかりの娯楽誌は珍しいぞ

もっとも、ヨタヲタはインチキ広報誌を真に受けて洗脳されかねないからマズイなｗ

>630
まぁ、無職だから立ち読みする時間だけはあるんだろうね。

断ち読みしようにもブツがなければどうしようもない。
田舎は知らないが都内では殆ど見かけなくなったな。

>>624
NHKだったけ？やってたよな。エンジンの組み立てだけ日本人が

>>633
オイオイそれは禁句だ。
ここにはヨタの工場で働く職工さんが多いんだぞ。

>>631
凄いよな　嫌いなチームの為にわざわざ立ち読み
しかもニヤニヤして読んでる姿は想像するだけでおぞましい

>>579
ラリったｗ

ファステストラップ

ルノーの２台は別格だが（トップグループ）、３位のモントーヤから、ラルフの６位を含めて、７位のハイドフェルドまで大差無しのタイム（セカンドグループ）。
トゥルーリはディフューザーが壊れたので遅いけど。
速さはセカンドグループになったな。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/malaysia/0319/fastest.html

開幕戦の１６位・１８位から１週間でよくここまで速くなったもんだ。
気づけば直せる力があるのに、なぜ長い冬のテストで何もしなかったのかと。（笑）
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/bahrain/0312/fastest.html

ヒント
路面温度

相変わらず蛆虫のごとくアンチが沸いてるな・・・キモイんだよ！！！

>>639
早く寝ろよデブw

予想どうり食いついてきやがったな。
ほんと単純な頭してるよねおまえはｗ

食いつき早いね〜おやすみ〜デブw

お前らヨタオタ同士仲良いな

あきらかにトヨタを上回る速さなのはルノーだけ。
ルノーに追いつき追い越すことを目標にがんばれ。
Ｂスペで追いつければ（できれば追い越せれば）いうことなし。

どんな煽りだよｗ

>>644
ラルフはタイヤ交換三回してた
ラップタイムが早いのは当然

トヨタ公式にもラルフは３回ストップと書いてますし
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/02_malaysia/race/press.html

ガスコインが
予定では２回ストップだったけどアクシデントで３回になったと
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112861

テストのスケジュールが発表されたけど
サンマリノの前のテストだけレギュラードライバーが
参加するみたいだね。
これは、もしかしてBスペックのテストをするってことかな？

Bスペックに過度な期待は禁物。
去年を忘れたのかよ。
前振りだけ凄くて実際はたいしたことなかったろ。

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍している
モータースポーツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタには　F　1　か　ら　出　て　行　っ　て　ほ　し　い　。
　スポーツに　ト　ヨ　タ　の　居　場　所　はない。
　トヨタは　ス　ポ　ー　ツ　の　何　た　る　か　を　理　解　し　て　い　な　い　」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

元記事（コラム）
Culture:
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_feature_item.php?fes_art_id=27387

まあ、Bスぺになっても普通に走れば10位ぐらいじゃね？
前には最低でもルノー、ホンダ、マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズが居るんだし

Bスペック出してみたらそれまで必死に改善した（してるはずの）現状のTF-106の方が速かったりしてｗ

今年と今までのBスペックは意味合いが全然違うだろ。
まあ、だからといって速いというわけじゃないだろうが
今までのを例に出して遅いと決め付けるのは
明らかに論理が間違っている。

速いと決めつけるのも間違ってるよね

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　＜おまいら、本気でトヨタが勝てると思っているのか？
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

トヨタってさぁ〜、
F1もGTもイマイチ盛り上がらないっつ〜か、
人気がないよね。

スポーツカー出して無いから、ソアラなんてジジー車でGT参戦されてもね。

だれも注目死ねーよな。

ﾌﾟ

『ソアラ ＣＳがSuperＧＴで活躍してます!!!』って
レクサス店員に熱弁垂れられても
ジジイには伝わらないと思うし

DQN層には理解出来ないよ
スケボー象とＦ1を並べて買物車売るメーカーだしな…

ジジイには全日本GT選手権とかのほうがわかりやすいよな
スーパーＧＴて厨房のお遊びかよｗｗｗ

>>653
652は速いと決めつけてないじゃん。
まあ、今の車よりは速くなると思うけどね。
ただ力関係が変わるほどなのかどうかがわからない。
まあ、個人的には弱点だったメカニカルな部分を
カイゼンしようとしている点はいいと思うけどね。
もしかしたら一時期話題になってたシームレスも投入されるかもしれないしね

>>655
それはおまえがホンダヲタだからだろ

>>660

そういう言い方、おまえが社畜だからだろ。

ﾌﾟ

あんだけF1に対して潤沢に資金つぎ込んでしょぼいリザルトしか残せんクソトヨタ。

>>657
>『ソアラ ＣＳがSuperＧＴで活躍してます!!!』って
>レクサス店員に熱弁垂れられても

ソアラCSじゃなくてSC430だろ

>>659
元ネタを理解して話の流れ位嫁
　
644 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/22(水) 02:06:50 ID:Rb4VnLOc
あきらかにトヨタを上回る速さなのはルノーだけ。
ルノーに追いつき追い越すことを目標にがんばれ。
Ｂスペで追いつければ（できれば追い越せれば）いうことなし。

あ　き　ら　か　に　ト　ヨ　タ　を　上　回　る　速　さ　な　の　は　ル　ノ　ー　だ　け　。

>>644はどうみてもネタだろ
まともな奴はみんなスルーしてると思ってたよ

現状ではＢスペックも厳しいかもな
タイヤが磨耗しなきゃデータ取りようが無いし、データ取れなきゃＢスペックに反映しない

>>659
別に652が速いと決めつけてるなんて書いてないじゃん。
そうだよね。速いと決めつけるのも間違いだよねって相づち打っただけだよ。

>>666
言われてる通りモノコックから足まで変わるなら糞車のデータなど役にもたたん。
せいぜい耐久テストくらい

>>667
紛らわしいヤツだな、最初からそう書けよｗ

「もし、ラルフに対して異なる戦略を計画していれば、我々は予選で２列目に入り、
ポディウムをかけてレースを行なっていただろう。」とガスコインは続けた。
「これは全て仮定の話であるが、もし、我々のレースペースを調べてくれれば、
フェラーリととても接近していることがわかる。彼らはポディウムを獲得してい
くだろうと私は考えている。だから、我々も出来るべきだろう。」

カズコも手前の首掛かってるから、言い訳大変だな。挙句の果てには、比較対象車
がフェラーリかよ！パクリを実証してるよ様なもんじゃねーか！

ガスコも必死なんだろうね。言い訳に。

>>668 糞データしかないなら、正しい方向で開発出来てるかが疑問って事だよ

↑でもさ、フェラがポデイウム争うと思うから、我々もって…。カズコ
相当テンパッてるとしか考えられないよな！

知り合いのヨタ社員はヨタのF1ってダメじゃんと言うと逆ギレする、最近はレギュレーション違反も戦略のうちとか言いだした。

>>674
ヲタも同じだよ。
トヨタの悪口言わなくてもここはこうして欲しいよな（改善して欲しいよな）
って言うとすぐにキレる。
その癖、なぜか俺乗ってる車の悪口を永遠といい続けるよ。
だが、自分はあくまでもトヨタファンじゃなくて中立だと言い張ってるｗ
○○君は絶対○○ファンですよと決め付けられるし、
俺がエスティマ買ったときなんで嫌いなメーカーの車わざわざ買ってるんですか？
とかネチネチイヤミを２時間近く言われたし正直キモイから疎遠になった。
塚、嫌いなメーカーの車にわざわざ300万以上だすかってんだ。

＞なぜか俺乗ってる車の悪口を永遠といい続けるよ。

当事は日産乗ってたのな。

今週末のテストでパワーアップすることをｷﾎﾞﾝ
でもTF106B（Bはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝだったのか・・）で望むモナコはもっと
楽しみだな。
去年のモナコは強かったからなあ、トゥルーリのルノーぶち抜きは
すっきりしたねえ、意外とトヨタはモナコにあってるのかね

>662
それはンダも同じ。
まぁ、ンダは今年も勝てないだろうな。

>>678
ヨタより遙かに結果出せる位置にいるけどねーっ

>656
正直に言えよ。
負けてむちゃくちゃ悔しいんだろ？

>>680
ぽっと出のレクサスSCにNSXが負けてむちゃくちゃ悔しいです。

トヨタでホンダの中古車買ったオレ・・・・・

ホンダでトヨタの車買ったよ、俺は

トヨタはＦ１で人気無いのはナゼなんだ？応援してやろーよ・・・

ラルフとトゥルーリは応援してるよ

荒らしがウザイからＧＰ始まるまで書き込まない。

>>684　↓

2002年に明らかになった元フェラーリ社員による『スパイ疑惑事件』だが、やっとその裁判日程が明らかとなった。
それによれば2006年4月28日、イタリア。モデナの簡易裁判所で最初の審理が始められるという。

当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によってフェラーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これ
がトヨタ『TF103』のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
ただしトヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

なぁ〜んだ、やっぱりトヨタのF1は　根　本　的　に　インチキだったんだ。

しかも、その社員を解雇してバックレてるよ。　最　低　な会社だね。

F1から追放するべきだね、こういう腐れracingは。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=71191
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=103015

>>685
自分もそんな感じ
トヨタを応援してるわけではなく、ドライバーを
応援している

２００２年はミナルディ・トヨタ・アロウズの３強だったが
２００３年はジョーダン・ミナルディを抜く大躍進
それなりに効果はあった・・・か？

>>687
F2202とTF03の比較写真とか何処かにありますか？

>>633
あの無理矢理回させた下請け仕事の様子を、
トーチュウとかどっかのモースポ雑誌でも見たぜ
日本の匠の技とかって謳わせてやがんのｗ
しらじらしいったらありゃしないｗ
スポンサーサマだししょうがねえやな

さあ、寝るべ

>>691
トヨタだけじゃなくて、どこでも
孫請け工場の職人のｼﾞｼﾞｨが物を作っていたりするんだよね。

>>644
セクター２のタイムを言ってんのか？
１点だけ拡大して見るってんなら、スピードトラップじゃケツから２つ目と６つ目だぞ
あのな、サーキットは１周ぐるっと回んなきゃなんないんだわ
マレーシアじゃそれを５６回だ
トヨタだけセクター２を行ったり来たりしてんのかよｗ
軽タンの奴が１度区間タイム出して何になるよ？
マジ馬鹿じゃねーの

>>690
以前良く見たな
あとＦ１雑誌に各マシンの比較写真がよく掲載されるが、
外見だけじゃなく内部のパーツもフェラとそっくりなんだわ
パーツともなると他のチームはそれぞれ基本的な構造も見た目も違ってくるもんだが、
トヨタだけはそっくりなんだわ

池沼が沸いてるな
春休みで暇なんだな

年中暇なんだな

>>648
TF104Bが最高に笑えたな
毎度のことだがオフシーズンにさんざっぱら大口叩いてたのが、
いざ開幕してみりゃカスっぷりが白日の下に晒され、
その場凌ぎの責任逃れに早々にBスペリリース発表
で、何の保証どころかマシんなるネタもないってのに、ヨタヲタ大ハシャギ
冨田の野郎はAからZまで出すとかスットボケた寝言こいてたっけ
それがリリース時期になっても出てこなくって、
ようやくドイツGPで出てきたと思ったら、案の定グダグダ
そもそもいきなり動かなくって、スタート出来なかったんだよな
その後もクソマシンで愚図ってるってのに、
卑劣な冨田の野郎はドライバーに責任おっ被せてたっけなあ
最高に振るってるのが、ガスコの言い草
すっかり後になってっから、Bスペは捨ててただとさｗ
言やあいいってもんじゃないっての、愚にもつかないヘタな言い訳なんざ

>>693
笑えんのが愛知のトヨタ社内でやらせたってこと
それまで設計から製造まで海外でやってたことを、
わざわざパーツ製造だけ社内でやらせて、
そこにプレスを呼んで宣伝させたんだわ

何でこのスレは必死な人が多いのですか？

【さんま 神発言】 後藤はタバコ吸うんでしょ？
http://hellogirls.myphotos.cc/files/data/hellogirls4160.mp3
http://upq3new.dtdns.net/image/25824.wmv

>>700
トヨタの独りよがりで日本ＧＰを富士が横取りしたので
今は腹立てているレースファンが多いんだよ

あ、これから「コンコルド裏切り離脱→富士開催」の話も
日本のメディアは抑えれても海外では出てくるからますます嫌われると思うよ
大変だね
ところでGPMAに何のために参加してたんでしょうね

お前ちょっと必死すぎね？

東京者だから富士歓迎！
最近の鈴鹿見ててつまらない
去年は良かったけど･･･１周長いし
１回くらい富士でも良いかな

>>703
ほんと必死だよなぁ〜
トヨタが嫌いで叩いて叩いて叩きまくるのわ分かるんだけど、
はたから見てるとアンチの必死感が文面から伝わってくるんだよ。

>>705

で？

>>706
気に障るんだったらきちんと文で返せよ。

>>702
鈴鹿は最近とみに評判が悪くなってきているので、代替サーキットの富士があってよかったよ。
代替サーキットがなければ、駄サーキットでも仕方なく使い続けなければならなかった。

＞鈴鹿は最近とみに評判が悪くなってきているので

ここまで発言するならきちっとした事実を出すべきでしょう。

鈴鹿のイメージ悪くするために、マクニッシュのクルマに細工しましたｗ

着実に改善されてます

バーレーンGP 決勝最速ラップ
トップ1'32.408
R.シューマッハ1'34.112（トップと1.704秒差）
J.トゥルーリ1'34.852（トップと2.444秒差）

マレーシアGP 決勝最速ラップ
トップ1'34.803　
R.シューマッハ1'35.686（トップと0.883秒差）
J.トゥルーリ1'36.380（トップと1.577秒差）

>>711
ラルフはタイヤ交換三回してた
ラップタイムが早いのは当然

トヨタ公式にもラルフは３回ストップと書いてますし
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/02_malaysia/race/press.html

ガスコインが
予定では２回ストップだったけどアクシデントで３回になったと
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112861

つＪAXA

>>713
誤爆ｽﾏｿ

>>712 ｵﾏｴは死ぬまでのﾀｲﾑでも削れってば？

>>712
ほんとくどい奴だなー
消えろ

ﾋﾝﾄ：ぶち切れﾁｮﾝ達

>>707 音速の名無しさん sage 2006/03/23(木) 01:57:44 ID:CmKwaQxr

明らかにおまえの方が必死

ﾌﾟ

>>718
どう明らかなんだよ？

1 コバライネン ルノー M 1'04"446 161
2 デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス M 1'04"866 169
3 クビカ ＢＭＷ・ザウバー M 1'04"977 144
4 パフェット マクラーレン・メルセデス M 1'05"874 71
5 ゾンタ トヨタ B 1'06"331 79
6 ラルフ・シューマッハ トヨタ B 1'07"060 40

路面温度が下がると一気に落ちるな

６０秒サーキットで２秒も・・・・・・・・・・・・ﾔﾊﾞｽｷﾞ

>>720
それでも「路面温度は関係ない」と言い張るのがヨタヲタだからなw

>>719

どう明らかなのか、知りたがってるところが必死

ﾌﾟ

まぁ、遅いのは間違いないわな
　アグリに追いつかれるのも時間の問題だわ
琢磨なかなか魅せるし

ガスコが言ってたタイヤの使い方が分かったと言うのはなんなのさ。
全然だめじゃん。

解ったけど、解決策が有るとは言ってないんでしょ。

ホンダスレで面白いのを見つけてきた。
http://www.visionf1.com/malaysia_2006.html
fisとtruにだけチェックを入れて走らせると物凄い勢いで
離されるのが良く分かる。

>>677
ﾗﾙﾌも忘れないで…
最下位→入賞は素晴らしいとおもた。
でも、今年は…orz
W入賞してくれればいいわ…

このｽﾚの期待が上がれば上がるほど不調なｷｶﾞｽ…

トヨタファンだけど初年度からのフラストレーションが溜まってきて、
どうでもよくなってきた。なにがやりたいのか伝わってこないよ。

何がやりたいって、ひたすら広告じゃないか
その為には金に糸目をつけず、スパイだろうがウソ八百の誇大広告だろうがお構いなし
まったく見上げた根性ですな
普通の神経じゃ、恥ずかしくってあんなことやれたもんじゃない

ガスコってアクの強い人らしいから自分の意見と反対の人の首を平気で
切るらしい。だから部下は当たり障りのない仕事をしていんじゃないかな。
技術者集団というよりも日本のリーマンの縮図のようだね。

>>727
ツルリはブロックが上手だなあ

動くシケイン

なんかさ、ＴＦ１０５ってサイドポッド低すぎね？
あんまり低いとリヤに流れる空力効果が悪くなるって雑誌に(ｒｙ

おまけに去年のウィリアムズがそれで失敗してるみたいだし・・・
ミスした技術に乗っかってマシン製作しまくってないか？

>>734
すまんＴＦ１０５じゃなくてＴＦ１０６だったｗ

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/gpmafia_fee4.html
調印しなかったらせっかく獲得した富士開催の日本GPも
名前だけの有名無実な悪寒だな
集客力は極めて低いなｗ
スタンドに空席が目立つことになるかも

>736
あの英田でもそれなりに埋まったよｗ

どうでもいいけどポールリカールでもダントツの遅さだな。
いい加減にタイヤ温度云々の言い訳は止めて、素直に車を作り直せ。

「車に問題はない」なんて話、小学生でも信じてないぞ。

トヨタだけじゃなくてルノーやホンダもコンコルド協定にサインしたいんでしょ
まあ、最終的にはマクラーレンも同意せざるをえないと思うけどね

？？したいんでしょじゃなくて
Ｆ1には参加したいけど、不透明な会計、司法立法の分離、分配金の公平な配分など
時代遅れな秘密結社みたいな運営方法を改めたいんだよ（分配金のことも大きいけどね）

トヨタは開幕前発表会で冨田が「開幕までにはコンコルドにサインするつもり」と語ってしまったのでね
その話の後、富士開催がアナウンスされだしたし、推測だけど
富士で開催さえ出来れば、GPMAの主張、Ｆ1の改革なんてどうでもよかったんだろう
まあ他のＧＰＭＡチーム、そのファンにとったらいい迷惑ですよね

読売の提灯記事では富士決定とかになってるけど
まだハードルは残っているという記事もある、
トヨタは富士で釣られて結局、FIA側に毟り取られるだけで終わる可能性もあるかもね

>>740
富士で開催出来なかったらいつもの法則発動でしょ。
恥ずかしい話だけれど。

これは全て仮定の話であるが、もし、我々のレースペースを調べてくれれば、
フェラーリととても接近していることがわかる。彼らはポディウムを獲得してい
くだろうと私は考えている。だから、我々も出来るべきだろう。

このカズコのコメントどう思う？フェラーリが出来るから我々もなんて。

>>742
時間があれば出来るでしょ。
ただカズコに出来るかどうかは今までを見ていると疑問。
彼を更迭して体制を組み直さないと、毎年同じことの繰り返しのような気がする。

F速のガスコインの記事を読んだ？

ガスコインってナンナンダ？
もっと柔らかいコンパウンドのタイヤならOKなのか？
それにバセロンが「この問題について説明することは出来ないね」と苦笑いって、
何なんだろう？

ガスコインの言っているのは、トヨタの不調はタイヤのせいってことなのかなぁ？

>>742
アイツには出来ないかも。何考えてんだ？真面目にやれ！って感じだよ。
冨田もこういう時に怒れよ・・・。

すれ違いだけど、SGTのレクサス、結構カッコイイ！！
レース用になると格好良くなるんだね。ビックリした。

ガスコインは早めに更迭したほうがいいんじゃないのか？
ヴァセロンは言いたくても言えない環境にあるような希ガス

>>744
BSにもっと柔らかいコンパウントのタイヤを申し入れしたら
断られたらしいね。
「それはトヨタさんの問題です」みたいな言い方だったらしい。
要するにメカニカルグリップが全く足らないと言うことかな。

>>747
確かにトヨタの問題だ・・・。トヨタの会社の人、どう受け止めたろうね？

なんとなく・・・日本のTRDに任せた方がまだいい仕事をするような気がしてきた・・・
そんなはずはないんだろうけどさ・・・

>>749
TRDねぇ・・・。昔もトヨタは他で作ったセリカLBとかあったよね。
餅は餅屋なんじゃない？

1つ聞きたいんですが今回のテストに使われているのってカーナンバーが1と2
で古い車体なんですけど最新の空力パッケージなんでしょうか？
冬季テストに使っていた古い方の空力パッケージだったら今回のテストのタイム
も頷けるものなんですけど・・・

moudamepo

なんでもっとやわらかいコンパウンドを作ってくれないんだ？
別に違う構造のタイヤを作れといってるわけじゃないんだから
本当にミシュランに勝ちたいならば作れそうなもんだけどね。
まあ、トヨタも根本のところを解決しないと
コントロールタイヤが導入されたら厳しそうだから
ブリヂストンに早めに変更した意味がなくなっちゃうからね。

トヨタだけスペシャルタイヤ作る訳ないでしょ？
ウィリやフェラは使いこなせてるんだからね。
ホントタイヤのせいにしすぎｗ　ブリヂストンも迷惑だろうなあ･･･

>>754
昨年マクラーレンも熱が入らなくて序盤苦しんだよな。
ミシュランにスペシャルソフト作らせてサス改良して良くなった。
当然マクラーレンのようにトヨタも巧くできるとは思わないが
ミシュランにできてブリヂストンにできないつったら
タイヤ競争にその時点で負けてる。

>>754
残念ながら同意
まずは今のタイヤを使いこなせるようにするのが先だろうな
結果を出して自分らの実力を見せ付ける
スペシャルタイヤの要求はそれから

>>755
スペシャルソフトっていうか、ルノーが使ってるやつを
コッチにも回せよって感じだったような

>>753
柔らかいコンパウンドのタイヤをつくってみてくれ、とか言われないから。
柔らかいコンパウンドのほうがいいかも知れないって言い始めたのは、ﾏﾚｰｼｱの後くらいに
なってからだし、ﾊﾞｰﾚｰﾝで柔らかめの構造をつかって尚、磨耗にゆとりがあり温度も上がり
づらかったことをうけてトヨタとしても試してみたいといいはじめたものをBSが先読みで作れるわけもない。

確かにいきなり勝ったレクサスSCぐらいの設計ができるんなら
日本人チームに入れ替えたほうがいいかも

Ｆ１とＧＴを同軸に考えられるのがすごいよな。

いや、俺なんかもタイヤで何とかしろって言ったことあるクチだけど
タイヤが悪いって言ってるんじゃなくてクルマでどうしようもないから
一番手っ取り早く対応できそうなタイヤでなんとかしろって思ったから書いたんだよ。
タイヤで何とかしてもクルマの問題はそのままだから、どうせいつか変えなきゃならないから臨時の話だな。

ところがどさくさ紛れに新しいコンセプトでタイヤを使うクルマができちゃったりして。

>>758
だから必要ないんだってば。
「それはトヨタさんの問題です」

去年のアメリカGPの騒ぎも結局ヨタ車のグリップが足りないから空気圧低めにしててバーストしたんだよな。
なんだかんだ言って実はトヨタ車しかバーストしてないんだよね＞ミシュランタイヤ

ウチがもっといいタイヤ作ってやるから待ってろやｗ

って心意気はないんだね(´･ω･`)

よくわからんが、コンパウンドだけもっと柔らかいのを作ってくれ、って注文したの？
サイドの剛性とか構造そのものを、市販車用みたいな感覚で、特別注文したんじゃないの？

>>764
他力本願じゃ先は望めないと思うなぁ。

BSにウダウダ言っても仕方ねーだろ。

さてオーストラリアですな
またーりとポイントゲットしましょう
今度は２台共頼みます

GTが数少ない心のよりどころだから・・じゃないかな？

>>760
これだよこれ！

＞来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんと尾張君。
＞来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
＞私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
＞簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
＞誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
＞それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
＞来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
＞と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
＞ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
＞トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
＞しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
＞続いて、GTの方がむしろレベルが高い”。
＞“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
＞日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ！

来栖ってモノホンの馬鹿が寝言ぶっこいてたが、
ヨタヲタも同レベルってこったろ

しかし馬鹿なヨタヲタは、来栖と同レベルって言われたら「褒めてんの？」とか、
とんでもない勘違いしそうだなｗ

つーか、BSに断られたってソースどこ？

>>771
先週のASか何かだったはず。
浜島氏のコメントだったかな。

>>764
チャンピオンマシンと同じ最高のタイヤでさえも、
ダメなとこはダメってのがとっくによーく解ってるさ
ジョーダンやミナルディへの供給で経験したようになｗ

>>711
違うサーキットで最高のラップタイムだけ拾って何の意味があるんだ？
しかも妹なんざ３回ピットの軽タンだ
ホント、馬鹿じゃねーの

タイヤも交換してるしね

ラルフは２ストップの燃料積んで１回トラブルピットやっただけだ

よく知らないで叩く為だけに嫌いなチームの応援スレまでやってきて
ホント、馬鹿じゃねーの

>>776
一回目ピットストップする前に
不具合が出て
３回ストップに変更した
タイヤ交換すればラップタイムが上がるのは当然な上に
燃料も変速３回にしてたなら余計ラップタイムは上がりやすい

>>777
ラルフの申告していた燃料搭載量は62.2kg
２回目のピットが２２周目ということは最初のピットでは補給してない
基本的にトヨタにアクシデントがあったときに瞬時に作戦を切り替えられるような強さはない

タイヤはあまってたから交換してるし、エンジンも１戦目のものだから無理も利くという面でタイムが
でやすかったのは分かるが>774の言うような３回ピットの軽タンということはありえない

アンチはオツムがブローしてるから言っても無駄だよ

つーかさ、オツムが逝っちゃってるのはトヨタチームの馬鹿どもだろｗ

> ラルフの申告していた燃料搭載量は62.2kg
> ２回目のピットが２２周目ということは最初のピットでは補給してない
> 基本的にトヨタにアクシデントがあったときに瞬時に作戦を切り替えられるような強さはない

こりゃあ常識を覆した想像を絶するカスチームだなｗ

つーかさ、オツムが逝っちゃってるのはトヨタチームの馬鹿どもだろｗ

> ラルフの申告していた燃料搭載量は62.2kg
> ２回目のピットが２２周目ということは最初のピットでは補給してない
> 基本的にトヨタにアクシデントがあったときに瞬時に作戦を切り替えられるような強さはない

こりゃあ常識を覆した想像を絶するカスチームだなｗ



>779
激しく同意。

>>751
どうなんだろうね？
空力が古いタイプだとしたら、１秒ぐらいは速くなるわけだけどね。
まあ、Bスペックを作ってるから手が回らないといっていたわけだから
新しく作ったわけじゃないだろうから古いままだと思うけどね。
しかし、興味深いデータが取れたとかいってるけど本当なんだろうかね？
開幕前のテストでもそんなこと言ってたけど結果がこれだから
なんだか胡散臭いんだけど、嘘だとしたらBスペックが出るまでは
当分死んだままなのかな。

今日のテストで秘密兵器（タイヤ）を投入してるそうです
結果やいかにって感じです

うーん、どうなんだろこれ
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=568&zsd=1&zsm=3&zsy=2006&zed=23&zem=3&zey=2006

今回のテストのＴＦ１０６が今年の空力パッケージではないのなら良い感じだと思う
ホンダ、マクラ―レン、フェラーリと戦えるかも
でも、次戦に大幅アップグレードを控えるマクラ―レンは次戦からルノーと互角かルノーより１歩前に出る予感がする

調べてみたけど開幕直前のバレンシアテストで
ラルフが乗っていた新空力マシンは、そのまま開幕戦で使われて
ヤルノが乗っていた旧空力のマシンを今回も使ってるみたいだから
新空力ではないと思う。
だとすると、１秒は速くなると思うのだが
それでもルノーに0.3遅れているっていうのが現実味があると思うんだけど
どうなんだろうか？

ルノーの連日のトップタイムは5周前後の中で出したタイムだと思うよ
トヨタの二人は１０周前後の中で出したタイムだと思う
だから、今回のテストのＴＦ１０６がＴＦ１０５Ｂの空力パッケージのままだとしたら１秒さらに速いタイムが出せる
で、ルノーと同一の燃料でタイム計測したら、さらにコンマ５秒速くなると思うから、もしかしたらルノーと互角に戦える可能性大かもね！！

何この自演臭いスレ・・・

>ルノーの連日のトップタイムは5周前後の中で出したタイムだと思うよ
トヨタの二人は１０周前後の中で出したタイムだと思う


ソースは？

期待しすぎると、駄目だった時にツライ。
でも、期待しちゃおうかなｗｗｗ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ　ヾ(≧∇≦*)〃

http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1



トヨタ、テスト２日目にＢＳ“秘密兵器”投入
上昇のきっかけをつかめないトヨタ陣営は走り込みを担当したゾンタも渋い表情（カメラ＝Ｇ・キャンベル）
[ 2006/03/23 ]

柔らかいコンパウンドを使っても作動温度まで発熱出来なかったら
問題は解決しないと思う。
５度や１０度の違いなら改善する方法があると思うけど、トヨタのマシンは
最大で６０度もタイヤ温度が低いから致命的な欠陥があるんでしょう。

昔からトヨタのマシンはドライバーからグリップが無いと言われてたし、
それをダウンフォース不足にしてたけど、明らかにマシン全体から来る
グリップ不足だと思うね。
それにタイヤに優しいなんて言われるけど、実はタイヤを使いこなせない
のが正解なんじゃないのかな。

>>785-787
古いパッケージで何をテストするんだよ。
常識的に物事を考えてみな。

ラルフ　トヨタはタイヤトラブルを解決している
ttp://www.f1racing.jp/ja/news.php?newsID=113163

なんてほざいちょるんですが、文の中には一つも解決したとか書いてないんだよね・・・
まあ、問題が分かっただけでも大喜びって事ですかな？

現在進行形　　どれぐらい進行したかはわからん

>>792
使いこなせて無いのが本当だろうね。
ただトヨタとしてそれを認めると看板に傷が付くので言わないだけだと思う。

去年中盤の失速も、タイヤの性能を発揮する温度レンジを維持出来ない
と言う問題が起きたからだ。
だから今年、タイヤ温度が上がらないとういう問題を抱えて車が遅いのは、
サスペンションが機能してない「結果」であって、タイヤが発熱しない事が
「原因」じゃない。


恐らくイモラに行けばハッキリすると思う。
どんなソフトタイヤを持ち込んでも間違いなくイモラはダメだろう。
その時は言い逃れせず、ガスコインの権利とポジションを取り上げるべきだ。
責任者は責任を取るのが仕事だからだ。

そして屈辱と恥辱にまみれて、どん底から這い上がる気概をスタッフの
一人一人が持たなければ、トヨタF1は今年で終わってしまうだろう。

>>796
言ってることはまともだがIDが・・・wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ミ☆　世界中のモータースポーツファン必読！！！　ミero


トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」



　　　　　トヨタ　♪トヨタ　♪　　　　　　ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
　　　　　　　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧
　　　　　　 (　´,_ゝ`) ﾌﾟ 　　　(　´,_ゝ`) ﾌﾟ　　　(　´,_ゝ`) ﾌﾟ
　　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ

F1グランプリの中でトヨタがサンマリノでＢスペックを投入することは
すでに決定されているとか書いてる人がいたけど一体何者？
確かにこの不振からして信頼性が確立してなくても完成した分から投入することは不思議じゃないけど
こんな断定的に書けるなんて内部事情を誰かから聞いてるんだろうが、だとしたらトヨタの情報管理は大丈夫なのか？

脳内だろ？

あぁ〜等々日本GPの冠本当に取りやがったマジ最悪(ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!
TOYOTAがモータスポーツに関わるとロクな事が無い｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060324&a=20060324-00000002-rcg-spo

>>799
なんの雑誌か忘れたが、ガスコのインタビューでは予定通りBスペックは出すって言ってたけどな

富士１０年契約とかなら嫌だなあ・・・・
ドライバーからも「まったくもって退屈なコースだね」とか言われそう
即刻鈴鹿に戻して欲しい

ミ☆　世界中のモータースポーツファン必読！！！　ミero


トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　↑
これはウソだよな、市場　で　も　不正しまくりだよな。


　　　　　トヨタ　♪トヨタ　♪　　　　　　ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
　　　　　　　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧
　　　　　　 (　´,_ゝ`) ﾌﾟ 　　　(　´,_ゝ`) ﾌﾟ　　　(　´,_ゝ`) ﾌﾟ
　　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ

今回の件だけは支持できないなあ。
日本GPはホンダが築いてきたことは、トヨタファンでも認知しているし
富士が日本GPを名乗るのは、ホンダを破ってコンストラクター獲ってからに
して欲しかった。

政治力だけ勝っててもなぁ。

トヨタは卑屈だわ
　いやしく感じるし、モータースポーツに関わって欲しくないと思う

･･･俺は正常か？

↑そこまで思い込むのも異常だと思うけど・・・
Ｆ１見てて楽しくないでしょう。（トヨタが沈むのを見るが嬉しいのかな)

オーストラリアでは普通に期待しています。
最終予選に２台残ってほしいですね。

>807
それ以前に2ちゃんをやってる時点で変態

日本GPを名乗るなら鈴鹿以上のコースを作ってからにすべし。
今のコースなんてマジで詰まらんぞ！

日本GPを名乗るなら上海以上のサーキットにしろよ。
あんな中途半端なサーキットでは駄目だ。

>>805
その通りだね。やっぱりトヨタにはモータースポーツは向かない気がしてきた。
冠を奪うならチャンプを勝ち取ってからするべきだったと思う。
今回のように、あからさまに裏工作で奪いましたというのは
企業戦略が優先され、スポーツと呼ぶにはあまりに汚らしく格好悪い。

トヨタ余計なことするなよ

>>807
それが普通だと思う。

>>811
裏工作って、真実があるのなら、証拠を出して、述べて欲しい
それとも、単なる憶測なの？

俺トヨタ好きだけど
富士はちょっとなぁ・・・

鈴鹿の方が面白い
ティルケ作のコースはもういらねー

>>814
は？

まあそこそこのタイム出しちゃって、そのまま行くよりさ
最悪の結果目の当たりにして一生懸命に開発した方がよかったよね。

つかホンダはなんで鈴鹿の改修を頑なに拒んだろう？
今のF1はマックスバーニーの一存で全て決まるのにさ。

>>817
改修内容があまりに高額だったんじゃね？

富士でF1なんか開催されたら酷いことになりそう。
宿は少ないし高速のインターからはそれなりに近いけどルートが限られているから
GT程度でも周辺は大渋滞で交通麻痺状態。
どうなる事やら。

富士ってインディアナポリスみたいなレースになりそう？
俺はコースレイアウト嫌いじゃないけど、ちょっと作為的なサーキットにも見える。
そうじゃない所が鈴鹿の良い所だよな。
富士も最後シケインにしたら面白いんじゃないだろうか。

トヨタはそのうちルールも金で買いそうだな。
そしてトヨタは世界中から嫌われ者にｗ

お前ら、思う存分こっちで被害妄想でもカキコしてろよｗ
http://c-others.2ch.net/test/-/f1/1143184770/i

>>822
急にどうした２ｃｈやってる変態さんよｗ

>823
ｵﾏｴﾓﾅｰｗ

ポールリカールの写真みたけどフロントウィングとかはｷﾉｺウィングだし、全てが開幕前の
空力というわけでもなさそうだね、簡単に装着できるものはつけてるのかな

>>815
鈴鹿の方が近いから鈴鹿でいいのにとか思う
１・２回なら違うサーキットもおもしろそうだけどね、まぁやってみないとわかんないけど

>>821
モズレーもエクレストンもそういうの嫌ってるからないんじゃない
一部の歴史あるチームが中心となりつついろんなプライベーター達が名誉と栄光を求めることで
F1の地位を作り上げてきたのに、メーカーは多額の資金を持ってその栄光をこそぎ取ろうとする
自分たちが長い時間かけて築き上げてきたF1のブランドを力技で奪って負ける前に撤退してしまう
ひいてはF1の地位汚される、というようなことを４年前だったかのインタビューかで言ってたし

>>824
おう！
これから俺達トヨタ大好き変態兄弟だぜ！

よろしくな！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060324-00000069-nks-spo

Ｆ１新エンジン開発禁止にホンダなど反発

　世界モータースポーツ評議会は２３日までに、Ｆ１を主催する国際自動車連盟（ＦＩＡ）の「Ｆ１における０８年シーズンから３年間の新エンジン開発禁止」を含む０８年の新規定を承認した。
ＦＩＡ側は各チームの開発コストの削減、安全性の向上などをエンジン開発禁止の理由に挙げている。
６月末までに正式決定される見込みだが、既にホンダやトヨタからは反発があり、実現するかは今後の話し合い次第になりそうだ。
（日刊スポーツ） - 3月24日10時1分更新

これどうするの？

>>827
ここで聞いてもしょうがないんじゃない
トヨタは表向きはどうであれもうＦＩＡ側なんだから

制約つけまくってチャレンジの壁を高くするならともかく、開発するなっていうのは
もはやＦ１とは思えないな

この画像からすると
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests61/diapo_122.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests61/diapo_134.jpg
サイドポンツーンは、前のままなのかな？
だとすると、１秒は速くならないだろうね。
ということは、オーストラリアは(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですか？

***　トヨタ 栄光のモータースポーツ史 ***

Ｆ-１：フェラーリスパイ疑惑！ドイツ検察当局に家宅捜索される。
ＷＲＣ：リストラクター違反　内部告発でバレる。で、獲得ポイント剥奪＆翌年のエントリー禁止
ＣＡＲＴ：ルールを無視して金と政治力でレギュレーション変更させる。そこまでさせておいて撤退→ ＣＡＲＴ破産
ＩＲＬ：ホンダに勝てないと知るや 即撤退。

サイドポンツーンよりサスの方が重要だろうが

>>832
サイドポンツーンはリヤ空力にも影響するから
結果的にリヤサスも仕事しなくなるんじゃねーの？
フロントの過激な構造もかなり問題だけど

toyotaオメ！富士開催すごいねえ、鈴鹿より近くていいや。
鈴鹿は抜けないから全く面白くなかったしねえ、
ティルケの上海の方がずっと楽しかった、きちっと抜けるし。
上海が面白いのは現地に行った俺が言うから間違いない。
トヨタブースでTF104にも触れたし。

>>834
わざわざ海外まで見に行って
1番近くの中国で観戦とは
上海は鈴鹿よりも近かったですか

>>830
素人目に見ても中途半端だね。

新富士ってなんかトルコ臭がするデザインだよな・・・
デザイナー同じだから当然なんだけど・・・なんかウリがない
イマイチパンチの効かないレイアウトだよ

>835
海外はおろか、部屋からでないお前よりマシじゃね？

トヨタはいい加減スプーンのフロントを変えるべきだと思う。
あれがはやったのって去年の最初だけだろ？
しかも相当強調してあるスプーンだし
パクるのが好きならトレンドも取るべきじゃないかなあ・・・

>>839
基本的に変なデザインの追跡しかしてないよな
そんなもの採用して大丈夫？って言いたくなるモノばかり持ってくる

>>838
アンカーの打ち方も分からないお頭の緩い方にまで
心配をお掛けして申し訳ございません
鈴鹿とシルバーストーンでしか見た事が無かったので
上海でご覧になった方が羨ましかっただけです

>>839
空力を設計するのは東不治の人達らしいから。
CFDでシミュレーションして「これで行きましょう」となっているそうな

空気圧を低くすればタイヤが変形して過熱するじゃん

ホンダは糞だし、鈴鹿も糞。

トヨタがアグリに抜かれる日は近い
↓

85 名前：超級仲良し企画 ◆mGQ1fQ33vc [sage] 投稿日：2006/03/21(火) 18:08:03 ID:Pm7Gz2bw
第３銭オーストラリアで新型フロントウイングを投入
第４戦サンマリノから新型ギアボックス（ホンダ製）を投入

ギアボックスとリアサスは一体型だからリアセクションはホンダとほぼ一緒ってか同一ｗ
フロントサスもホンダ製になるらしいぞ〜
ってことは、モノコックも超級亜久里とホンダの共同開発

とやっと１ポイントを獲得したワークスチー（ry

トヨタは富士開催なんかより
勝つことに力入れろよっと

とっとと撤退してくれ、いらんことすんなアホ。

>841
無理しなくていいからｗ

テストタイムがやばいね。
他も遅くなってるからコンディションが悪かったのだろうが、
昨日よりも差が広がってるのが気になる。
それよりも、問題は解決されたのだろうかね？
コメント待ちかな。

トヨタのお陰で糞つまらんティルケサーキットがまた一つ増えました

テストでも激遅

レッドブル＞ＢＭＷ＞＞トヨタってかんじか

1 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:05.287 92
2 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:05.381 98
3 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:05.626 192
4 Ｇ・パフェ マクラーレン 01:05.709 61
5 Ｒ・ゾンタ トヨタ 01:06.949 139
6 Ｏ・パニス トヨタ 01:07.851 110





BSに泣きついて超ソフトコンパンドを作ってもらってもこのザマか。
毎年同じことの繰り返し。

>>844
トヨタは糞だし、富士も糞。

トヨタはF1にいらねぇ！氏ね！

関西のtype-R海苔が陰険なカキコ　5:5分けで銀縁眼鏡　少し出っ歯ぎみ

http://gaibusyou.mine.nu/file/html/DCF_0012.html

>854
パフェはMP4-20+V10だし除外するとして、
同じロングランテストやってたＢＭ肉の1.3秒落ちか。

あらららら。
あららららららら。


トヨタ結局ダメぽ？

ＴＯＹＯＴＡほんとクズだな。。
フェラーリにスパイ送ってクズ車を作り世界１金かけてクズ車つくって
次はクズコースでＦ１走らせるってか？馬鹿としか言いようがない。
もともと見てないが見てられないクズ集団だな。

富士開催に金使ってないでマシン開発に金かけたらどうだ？ｗｗｗ

TOYOTA racing ならシューマッハ兄弟エントリーで大爆笑

トヨタって田舎の成り上がり者みたいだな。

>>854
酷いな
これはもうダメかもわからんね

マレーシアは路面温度が高くて何とか助かっただけか

ラルフ「すぐに表彰台争いができるようになる」
http://www1.as-web.jp/news/news_index.php?c=1&nno=5202

ラルフ!お前もか!!!!
かわいそうに・・・

ンダヲタｗ
http://kjm.kir.jp/pc/index.php?p=20781.jpg

ヨタヲタなんているのか？
　熱烈なファンがいるというのは、チームにとっても
企業にとっても嬉しいはずだけど
　

そんなことより、ちょいと聞いてくれよ。スレとはあんま関係ないけどさ。
この前、近所の富士スピードウェイ行ったんです。07年日本GP。
そしたらなんか道路がめちゃくちゃ混んでてで車動かないんです。
で、よく見たらなんか駐車場がいっぱいで、近隣の駐車場に止めてバスで来場しろとか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、駐車場しっかり用意せずにF1開催して、結局近隣どころか20分もかかる駐車場とめさせるんじゃねーよ、ボケが。
２０分かかるんだよ！２０分！
なんかサーキット入れたと思ったらキモイ脂汗かいたカメコとかもいるし。お前の友達はカメラか。おめでてーな。
よーしいっぱい写真撮っちゃうぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、スペシャル琢磨汁やるからその席空けろと。
F1観戦ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
観客席に座った瞬間別のチームのファンの奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。腐女子・キモピザは、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の腐女子が、いでく〜ん、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、IDEなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、IDEで、だ。
お前は本当にIDEのどこがいいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、IDEでただ単に801妄想したいだけちゃうんかと。
F1通の俺から言わせてもらえば今、F1通の間での最新流行はやっぱり、
■先生、これだね。
■先生まろやか。これが通の応援の仕方。
で、赤牛を飲み、食パン・ペヤング食べながら応援。これ最強。
しかしこの応援したらと次からバーニーとモズレーにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、琢磨とアグリでも応援しなさいってこった。

トヨタ、巨大予算の批判に反論
Toyota hit back at budget claims: Planet-F1
気難しいジョン・ハウェットが、チームの年間予算がほぼ5億ドルにのぼるという主張に
怒りの反論をしている。

トヨタの予算はもはや伝説となっており、グリッドで最も値の張る成績不振チームに対する
大きな批判の的でもある。

しかし英誌 "F1-Racing" が、チームの年間出費がフェラーリの予算額より7,000万ドル多い、
4億9,900万ドルであると報じたため、トヨタのハウェット社長は反論することにした。

「この金額は実際よりかなり多い」とハウェットは、同誌の謝罪とも受け取れる部分で語っている。
「我々の予算は他のトップチームと同じだ。この主張は、我々のF1運営コストを日々削減している
　従業員に敬意を払っていない」

確かに、ハウェットは全てを承知している。問題になっているのは、トヨタ実際の運営コストではなく、
投資に対する惨めな見返りなのである。
トヨタは、F1の最高予算をもつチームのひとつであるからではなく、トラック上で最も遅いチームのひとつであるため、
コストパフォーマンスがひどく悪いと批判されているのだ。


＞確かに、ハウェットは全てを承知している。問題になっているのは、トヨタ実際の運営コストではなく、
＞投資に対する惨めな見返りなのである。
＞トヨタは、F1の最高予算をもつチームのひとつであるからではなく、トラック上で最も遅いチームのひとつであるため、
＞コストパフォーマンスがひどく悪いと批判されているのだ。


m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

ソースは？

>>867
その手のイベントでトヨタキャップ被ったやつもいたぞ。

>>867
ﾜﾛﾀ

般　　羯　多　呪　多　得　想　掛　所　亦　無　耳　不　是　異　蘊　観　　摩
若　　諦　呪　能　是　阿　究　礙　得　無　意　鼻　増　舎　色　皆　自　　訶
心　　羯　即　除　大　耨　竟　無　故　老　識　舌　不　利　色　空　在　　般
経　　諦　説　一　神　多　涅　掛　菩　死　界　身　減　子　即　度　菩　　若
　　　　　　呪　切　呪　羅　槃　礙　提　盡　無　意　是　是　是　一　薩　　波
　　　 波　曰　苦　是　三　三　故　薩　無　無　無　故　諸　空　切　行　　羅
　　　 羅　　　 真　大　藐　世　無　陀　苦　明　色　空　法　空　苦　深　　蜜
　　　 羯　　　 実　明　三　諸　有　依　集　亦　聲　中　空　即　厄　般　　多
　　　 提　　　 不　呪　菩　佛　恐　般　滅　無　香　無　相　是　舎　若　　心
　　　　　　　　 虚　是　提　依　怖　若　道　無　味　色　不　色　利　波　　経
　　　 波　　　 故　無　故　般　遠　波　無　明　觸　無　生　受　子　羅
　　　 羅　　　 説　上　知　若　離　羅　智　盡　法　受　不　想　色　蜜
　　　 僧　　　 般　呪　般　波　一　蜜　亦　乃　無　想　滅　行　不　多
　　　 羯　　　 若　是　若　羅　切　多　無　至　眼　行　不　識　異　時
　　　 諦　　　 波　無　波　蜜　顛　故　得　無　界　識　垢　亦　空　照
　　　　　　　　 羅　等　羅　多　倒　心　以　老　乃　無　不　復　空　見
　　　 菩　　　 蜜　等　蜜　故　夢　無　無　死　至　眼　浄　如　不　五
　　　 提
　　　 薩
　　　 婆
　　　 訶

ttp://www.f1world.jp/report/index.html

今宮純レポートが出たよ。マレーシアの琢磨を絶賛。

アグリがトヨタを抜くのも時間の問題だってよ

>>871
F11通信ってブログでの翻訳。
盗用多の圧力か知らんが、其処のリンク張ると全く書き込み出来ないんで。

F11→F1ね。

因みに、記事の題名は↓ね。

　トヨタチーム社長 「我々の予算は他のトップチームと同じだ」

ｈｔｔｐ：／／ｂｌｏｇ．ｌｉｖｅｄｏｏｒ．ｊｐ／ｍａｒｋｚｕ／ａｒｃｈｉｖｅｓ／５０４６６１５１．ｈｔｍｌ

全角ならどうだ！

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50466151.html

KAWASAKIに先を越されそうですね。

>トヨタ実際の運営コストではなく、投資に対する惨めな見返りなのである。


惨め・・・

投資に対する惨めな見返りと言えば
富士で日本ＧＰ開催はどういう結果になるだろうね
GPMA裏切ってＦＩＡのケツ舐めて、多くのレースファンをがっかりさせてまで
取ったわけだけど、これも未来は惨めなものになるかもしれんね
独りよがりでは幸せな未来など望めないだろうなあ

過去には華々しく花火を打ち上げて参戦したカテゴリーも多々有ったが結果はごらんの通り。
海外のマスコミや内外のモースポファンに叩かれている理由など隔離された当事者には
広告となるのなら手段を選ばない足元は見えていないのだろう。

>>868
ヨタヲタはいないが、トヨタファンは最大派閥

>>884
十分承知しているが、モータースポーツファン（しかもコアな）だけが顧客ではなく正直そんなことどうでもいい
といったところが本音ではなかろうか

確かに今更モースポファンの顔色なんて糞喰らえだと思ってるだろうけどさ。
でもホンダとは違うトヨタなりのカラーをF1という舞台で打ち出せたとしたなら
同じ金突っ込むんでも宣伝効果は違ったんじゃないかな。

トヨタに国産技術に拘れとは言わないし金にものを言わせるのも一つの選択だが
取り組みそのものにカラーがなさ過ぎる。
巨額の予算に任せて四方八方に手を伸ばしたが、何にも掴めない状況だよなあ。
ホンダも第三期は相当迷走してるがここまで酷くはないぞ。