Honda Racing F1 Team RA-187
1 ：音速の名無しさん：
HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
Honda Racing F1 Team RA-186
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142257208/
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
Honda Racing F1 Team RA-186
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142257208/
|
|
|
2 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:39:40 ID:hh0O06p3
２だよ２！
3だよ3！
4 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:51:39 ID:jAtD7p9B
４ｓま
5 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:52:20 ID:+aiOYsl1
うん５
＿＿＿＿__.
|| HONDA ||
||─‐/⌒:,─‐||
f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i
|;;;;;;| .(,,ﾟДﾟ). .|;;;;;;! ＜今スレ中に勝つぞｺﾞﾙｧ!!
`--'iiiヽ.=○=./iii`-''
. ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i
. |;;;;;;|≡.| Ｈ |.≡|;;;;;|
`-||`-・,,__,,・-''||-''
`━━━━''
|| HONDA ||
||─‐/⌒:,─‐||
f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i
|;;;;;;| .(,,ﾟДﾟ). .|;;;;;;! ＜今スレ中に勝つぞｺﾞﾙｧ!!
`--'iiiヽ.=○=./iii`-''
. ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i
. |;;;;;;|≡.| Ｈ |.≡|;;;;;|
`-||`-・,,__,,・-''||-''
`━━━━''
7 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:03:57 ID:y3WjBjJX
7ならバトン初優勝
8 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:05:21 ID:XHeOCrQ9
もうバリチェロ首にしてブルツあたりを譲ってもらったほうがいいな
売り込みに来たニコを袖にしたホンダ（笑）
10 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:06:49 ID:WD/fkVeD
プロ使えねーな、これだったらアマと大して変わらん。
バリチェロ、トラブル？
いや、ニコは今のところ予想以上だからしょうがないじゃん
アグリスレはなんなんだ
バトンが去年の秋頃、もしチームメイトが自分より1秒も遅いようなことがあったら嫌だねぇ
なんて発言をしてたが、今年のチームメイトは2秒近く遅いねw
なんて発言をしてたが、今年のチームメイトは2秒近く遅いねw
>>16
そんな事を言っていたね。
そんな事を言っていたね。
バトン＞シューミ＞＞バリチェロ
で、OK?
で、OK?
バトンがウィリアムズに行ってたら…(((( ;ﾟДﾟ)))
このまま行けば、イギリスのマスコミも
ウィリアムズの貴公子ニコ様に鞍替えしちゃうかもね・・・。
華があるもんなぁ。若いし。二世だし。
ウィリアムズの貴公子ニコ様に鞍替えしちゃうかもね・・・。
華があるもんなぁ。若いし。二世だし。
バトンが速いのか？バリチェロが遅いのか？
マシンが悪いのか･･･ なんなんだこのチーム！！
ホンダ！！去年からかわってねーぞ！！
マシンが悪いのか･･･ なんなんだこのチーム！！
ホンダ！！去年からかわってねーぞ！！
>>20
イギリス人じゃねーし
イギリス人じゃねーし
バリはバルセロナくらいまでこんな調子でいたらホント更迭されることを考えた方がいいね。
プロ首でニコバトンだな
ウィリアムズからまた契約買うｗ
ウィリアムズからまた契約買うｗ
今シーズンのホンダが、バリ禿げ＆蛸魔のコンビだったら・・・ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
ニコはドイツ人だよ
27 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:28:54 ID:y3WjBjJX
>>20
ドイツ人だよｗ
ドイツ人だよｗ
28 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:30:02 ID:FtuP1Rs+
結局バリはフェラーリの時より待遇悪かったりしてｗ、 バトンも全然勝つという気がしないなあ
マジでデビッドソンと交換してほすい
一回でもいいから頼む！ホンダ
一回でもいいから頼む！ホンダ
30 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:30:03 ID:AcMoS4tD
誰かアメリカ人で速いやついないか？
マーケティングからはアメリカ人しか変えられるやついないと思うんだ。
マーケティングからはアメリカ人しか変えられるやついないと思うんだ。
バリクビでライコバトンでおーけーだ。まぁ、ライコは全く来る気配がないがｗ
ホンダはニコよりピケJrのがお気に入りなんだろ
あーいたな・・・
Ｆ１がどんどんと筋肉マン２世みたいになっていくなｗ
やべー超期待してる俺が居る
ＷＢＣ韓国戦勝利→ホンダ優勝のコンボ
ＷＢＣ韓国戦勝利→ホンダ優勝のコンボ
たぶんキミにやられる。何もなければ。
37 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:36:28 ID:tKl0GfNY
>>29
去年出てるがな、確か予選バトンの２秒落ち...
去年出てるがな、確か予選バトンの２秒落ち...
38 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:37:02 ID:EqCG8VT4
バトンってP.Pを取ったことあったっけ？
昨年カナダ
予選でニュータイヤ2setも使ってなんなんだよもー
41 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:38:48 ID:LPOw3785
>>30
カナダ人で妥協しないか？
カナダ人で妥協しないか？
新品タイヤ残ってるの？
マジな話、シーズン中にバリチェロをクビにすることはできるの？
あのレースはエンジンがぶっ壊れたからバトル見れなかったし。
バリも嫌いじゃないけどなんだかなぁ。
バリも嫌いじゃないけどなんだかなぁ。
>>38
あと04サンマリノ
あと04サンマリノ
レッドブルとの噂が出てきたモントーヤが欲しい
バリチェロ1ptでおわるかもよ、今シーズン。
バリチェロ1ptでおわるかもよ、今シーズン。
バリと琢磨ってどっちがはやいの？
バトンとの差を見る限り大差ないように思える
琢磨を解雇して大金払ってバリを取ってきた意味ってあったの？
バトンとの差を見る限り大差ないように思える
琢磨を解雇して大金払ってバリを取ってきた意味ってあったの？
次戦に結果を引きずるレギュレーションじゃないからそれは無い
あいかわらず2ndカーは糞だな
ふかわりょうか
第2ピリオド
1'33"527 バトン
1'34"683 バリチェロ
1'33"527 バトン
1'34"683 バリチェロ
初勝利をあげるならそれはバリなんてちょっと前まで思ってた＿|￣|○
55 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:57:04 ID:SDQlWnbL
バトンチームとバリチェロチームをシャッフルすれば
タイム差は少なくなるんじゃね？
タイム差は少なくなるんじゃね？
56 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 17:57:29 ID:wmvH8rM8
バリは左足ブレーキできないからアクセスペダルから
足を離している時間分だけ遅いのかも。今年は全開率もアップしてるし
足を離している時間分だけ遅いのかも。今年は全開率もアップしてるし
琢磨の助けがあれば優勝できるな
F1ドライバーなんだから左足ブレーキくらいマスターしてくれなくちゃ
>>56
うわぁぁ・・マジで？致命的なだ
うわぁぁ・・マジで？致命的なだ
フェラーリもルノーも1stドライバーにチーム力を集中さることで成功しているが、
ホンダの場合はその1stドライバーが2ndレベルの走りしか出来ないところが問題。
ホンダの場合はその1stドライバーが2ndレベルの走りしか出来ないところが問題。
そういえばシューの車が右足専用に作られていたから・・・って話はあったな。
でも今はバリチェロもさすがに適応してるとおもうよ。
でも今はバリチェロもさすがに適応してるとおもうよ。
フェラがずっと勝ってた時に、ミハエルが落としたレースをバリは
うまく拾って勝ってたんだがなぁ、とにかくバトンが勝たないことには
代役が勤まるか評価のしようも無いんだが...
うまく拾って勝ってたんだがなぁ、とにかくバトンが勝たないことには
代役が勤まるか評価のしようも無いんだが...
中学１年のときからずっと右手でオナニーしてきて
大人になってから左手にかえる難しさとちょうど同じだな。
大人になってから左手にかえる難しさとちょうど同じだな。
>56
無知乙
無知乙
超幸運拾ってハゲって可能性もあるかもな
シーズンの成績が優勝一回の10ポイントのみとかね
シーズンの成績が優勝一回の10ポイントのみとかね
68 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 18:11:57 ID:JFI7rkfF
とりあえず１コーナーでバトンとニコがアボーン希望。
バリチェロがエンジン交換だしスーパーアグリよりスターティング
グリッドは後ろになるのか・・・
琢磨と接触の予感・・・
グリッドは後ろになるのか・・・
琢磨と接触の予感・・・
まさかとは思うが
違約金３３億も払ってまで行きたくなかったチームに１コーナーでぶち抜かれるとかｗ
違約金３３億も払ってまで行きたくなかったチームに１コーナーでぶち抜かれるとかｗ
>>69
プロとアマチュアの対決(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
プロとアマチュアの対決(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>70
その展開が一番萌える
その展開が一番萌える
>>70
普通にまたスタート失敗して1週目5位くらいで帰ってくる気がしてならない・・・
普通にまたスタート失敗して1週目5位くらいで帰ってくる気がしてならない・・・
いよいよ優勝か
プライベーターに負けそうな気がする。
76 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2006/03/18(土) 18:19:03 ID:NYITXQ1i BE:84924847-#
なんか今回はいやな予感がする
また気がついたらライコネンとアロンソが前にいるんだろ・・・・・(｀へ´)フンッ。
バトンとウエーバーが絡んで１コーナーマルチクラッシュの予感
優勝はもちろんライコネン
優勝はもちろんライコネン
ふつうにバトンのエンジン壊れそう。
バトンは絡まない
バトンってずるずる下がるケースがおおいよねえ、無理せず粘って完走はするけど
結果的に、シーズンのポイントはまあ多くなるんだけど、勝利には遠いドライバーなんだよなあ
結果的に、シーズンのポイントはまあ多くなるんだけど、勝利には遠いドライバーなんだよなあ
スタートさえうまく決まればって感じ
バトンはセカンドドライバーとしては最高のドライバーだと思う
安定、確実、無理はしない
だがファーストとして見た場合は物足りない
安定、確実、無理はしない
だがファーストとして見た場合は物足りない
第一スティントはなんとかフィジコの後方１５秒差に付けるも
ピットの度になぜかアロンソ、ライコに抜かれている
終盤ミハエルの猛追をなんとか抑えるも、リザルトは４位。
ピットの度になぜかアロンソ、ライコに抜かれている
終盤ミハエルの猛追をなんとか抑えるも、リザルトは４位。
バトンにあと執念とか闘争心が備われば完璧なんだけど
どうにもサッパリ系なんだよね
どうにもサッパリ系なんだよね
>>84
ま、そんなとこだろorz
ま、そんなとこだろorz
新品タイヤって何セット残ってるの？
相変わらずバトンアンチの蛸ヲタがウザイな
自スレに籠ってドンケツ争いを楽しんでろw
自スレに籠ってドンケツ争いを楽しんでろw
バトンはホンダ
バトンのリタイアを希望する奴は
ホンダファンでも日本人でもない
中国人と朝鮮人だ
バトンのリタイアを希望する奴は
ホンダファンでも日本人でもない
中国人と朝鮮人だ
90 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 18:48:39 ID:zHRd9Rjh
バトンのリタイアを希望する奴は蛸ヲタ
なんでバトンアンチ＝蛸オタ？
エンジン交換の理由があまりにもふざけてる件について
遅いのをエンジンのせいにするな
バリチェロ，エンジン交換を実施
ホンダのＲ・バリチェロは，予選セッション開始前にエンジン交換を実施し，
決勝グリッドが１０番手降格することが決まった。
バリチェロは初日からスピードが伸び悩んでおり，フリー走行３でも結果が
残せなかったために交換を決心した。
遅いのをエンジンのせいにするな
バリチェロ，エンジン交換を実施
ホンダのＲ・バリチェロは，予選セッション開始前にエンジン交換を実施し，
決勝グリッドが１０番手降格することが決まった。
バリチェロは初日からスピードが伸び悩んでおり，フリー走行３でも結果が
残せなかったために交換を決心した。
ホンダファンだけどバトンファンじゃ無い奴なんてゴマンと居るよ。
>>94
俺だな。
俺だな。
おいバリチェロ仕事しろよ
いくらミシュランに慣れてないといっても遅すぎだろ
バトンより期待してたのに・・・
いくらミシュランに慣れてないといっても遅すぎだろ
バトンより期待してたのに・・・
バトンは一度裏切ってるからな
>>94 俺も
セナやマンセルの様には愛されてないんだよバトンは
なんでだろとか掘り返すつもりも無いけどな、バリやったれ。
なんでだろとか掘り返すつもりも無いけどな、バリやったれ。
特別グレートに速くないからなヲタにはなれない これにつきる。
つまり、エンジンがあまりパワーが出てなくて、そのうえ予選も下位だったから、
エンジン変えて燃料積んでロングスティント作戦でいくんじゃないか？
エンジン変えて燃料積んでロングスティント作戦でいくんじゃないか？
ホンダに優勝をもたらすなら誰でもいい
しかし今のラインナップではまだ数ヶ月はできそうな気がしない… orz
しかし今のラインナップではまだ数ヶ月はできそうな気がしない… orz
俺は釦に勝って欲しいとオモテるんだが、
ttp://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060318100652.shtml
この顎のインタブー読む限りは釦は存在しないがごとくスルーされとるｗ
Considering the circumstances, our objective is not to lose touch with the drivers
who presumably will be fighting for the championship. The fact that Alonso and
Raikkonen aren’t too far ahead on the grid certainly helps me a bit.
ttp://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060318100652.shtml
この顎のインタブー読む限りは釦は存在しないがごとくスルーされとるｗ
Considering the circumstances, our objective is not to lose touch with the drivers
who presumably will be fighting for the championship. The fact that Alonso and
Raikkonen aren’t too far ahead on the grid certainly helps me a bit.
107 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 19:07:59 ID:8Avypk2Q
108 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 19:08:41 ID:l5Ni/zIm
エンジン交換ってバリチェロっておととしの琢磨をマネしてるのか？
にしても琢磨よりおせーな つかえねー
にしても琢磨よりおせーな つかえねー
今のホンダはポール取っても勝てそうにないオーラが出てる
禿は失敗だったな。デビッドソンの方が良かったんじゃないか。もしくはペヤングとか
111 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2006/03/18(土) 19:10:11 ID:NYITXQ1i BE:63693937-#
Rubens, he felt down on power at the end of this morning's free
practice session. We located a problem and decided to change the engine
これはトラブルなのか、ルーベンスが言うから交換したのかどっちなのか
practice session. We located a problem and decided to change the engine
これはトラブルなのか、ルーベンスが言うから交換したのかどっちなのか
>>98
言いそうだなｗけど、そんなのが通用するのはあと数戦だ!!
>>106
まぁ、スルーされてもおかしくないよな。アロンソとライコネンに比べたら印象に残るような
実績残してないからな。まだまだってことだね。
言いそうだなｗけど、そんなのが通用するのはあと数戦だ!!
>>106
まぁ、スルーされてもおかしくないよな。アロンソとライコネンに比べたら印象に残るような
実績残してないからな。まだまだってことだね。
114 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 19:13:51 ID:rDBtpGtt
ナイジェル・マンセルこそ真のイギリス人ドライバ-だと言う人が多いのは、このコメントを
見れば分かるかも知れません。
92年のワ-ルドチャンピオンであるマンセルは常に奔放な発言が話題になっていましたが、彼
は女性を攻撃するような人間ではありません。彼は口は悪いけど紳士なのです。
ナイジェル・マンセル
バトンの発言にはがっかりというか、同じイギリス人ドライバ-として情けないよね。
全く、バトンと同じカテゴリ-の人間とは思われたくないね。
彼は間違い無く紳士ではない。バトンはしばらく引っ込んでろって言いたいね。
僕も昔インディ-に出てたけど※、インディ-はバトンが言うほど甘くない。ましてやダニカは
インディ-500で四位に入ったんだ。並大抵の実力じゃない。
ダニカは一年目でこの活躍だ。それに対してアイツは100回もグランプリに出て一回も勝って
ないじゃないか！人の批判もいいけど、勝ってからにすべきだ。
見れば分かるかも知れません。
92年のワ-ルドチャンピオンであるマンセルは常に奔放な発言が話題になっていましたが、彼
は女性を攻撃するような人間ではありません。彼は口は悪いけど紳士なのです。
ナイジェル・マンセル
バトンの発言にはがっかりというか、同じイギリス人ドライバ-として情けないよね。
全く、バトンと同じカテゴリ-の人間とは思われたくないね。
彼は間違い無く紳士ではない。バトンはしばらく引っ込んでろって言いたいね。
僕も昔インディ-に出てたけど※、インディ-はバトンが言うほど甘くない。ましてやダニカは
インディ-500で四位に入ったんだ。並大抵の実力じゃない。
ダニカは一年目でこの活躍だ。それに対してアイツは100回もグランプリに出て一回も勝って
ないじゃないか！人の批判もいいけど、勝ってからにすべきだ。
バリが単純に遅いのかセカンド扱いで遅いのかどっちだ
We located a problemだから我々が問題を突き止めたってこと？
具体的に言って無いのがなんともな・・・
気休めの為にエンジン交換したと思われても仕方ないべ
前戦のブレーキの件もそうだし
気休めの為にエンジン交換したと思われても仕方ないべ
前戦のブレーキの件もそうだし
ジョック組のトラブル発生率は異常
バリはTカーに乗り換えるみたい。（ソースは公式）
悩みが深そうだ。
悩みが深そうだ。
罵詈がたとえ釦より遅いとしてもこんなに遅くないことは確か。
そう考えないと顎がきても釦に歯が立たないことになる。
そう考えないと顎がきても釦に歯が立たないことになる。
やっぱりバトン優先されてんじゃないの
123 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 19:39:51 ID:0PE//J61
>>123
それだとツルリとフィジコが神に
それだとツルリとフィジコが神に
やっぱりトップチームの1stドライバー辺りがバトンのパートナーにならないと今のバトンの
実力は読めないな。
実力は読めないな。
スマン。間違えた。
ホンダは日本のチームじゃなくて、イギリスのチームだからバリチェロも苦労するよ
シーズン終るまで毛が残ってりゃ良いけど
シーズン終るまで毛が残ってりゃ良いけど
このままじゃ「勘当ブラジリアン」になってしまいそう。。。
セカンドクラブの会長に復帰するのも時間の問題だな。。。
セカンドクラブの会長に復帰するのも時間の問題だな。。。
>>124
もう、4、5年も前の話じゃん。バトン自体が成長したとは考えないのか？
もう、4、5年も前の話じゃん。バトン自体が成長したとは考えないのか？
車との相性もあるだろうしな
バトンは去年のグダグダ車で、かなり成長したんじゃないの？
今までで一番伸びた時期じゃないの？
今までで一番伸びた時期じゃないの？
133 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 19:56:13 ID:S162Wppb
ＣＳ予選での川井ちゃんのコメント引用
＞バリチェロなんですけれども、どうも車のフィーリングが良くないということで、スペアカー。
＞その上にですね、バリチェロは（フリー）３回目走り出してすぐにエンジンがおかしいと気づいて
＞データ上その時は出てなかったんですけれも、終盤になってやはりデータに出ちゃいまして
＞エンジン交換を強いられています。
＞バリチェロなんですけれども、どうも車のフィーリングが良くないということで、スペアカー。
＞その上にですね、バリチェロは（フリー）３回目走り出してすぐにエンジンがおかしいと気づいて
＞データ上その時は出てなかったんですけれも、終盤になってやはりデータに出ちゃいまして
＞エンジン交換を強いられています。
バリはまたセッティングが決まらないなんてコメント出してたけど
これは本人にセッティング能力が無いのか元琢磨組のメカニックに
問題があるか微妙な感じだ・・・
これは本人にセッティング能力が無いのか元琢磨組のメカニックに
問題があるか微妙な感じだ・・・
135 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 20:00:38 ID:VvXPK8mL
ジョックはやっぱりクソだったのかな
ジョックの矢のような無線に
気取られすぎとかｗ
気取られすぎとかｗ
ジョックはドライバーチームからは抜けてたはず。
139 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 20:04:00 ID:y3WjBjJX
禿同士で気が合うかと思ったのに。
ジョックはたっくん専用だったのか。。。
じゃあＣＯＭＥ ＯＮ！ ＳＡＦ１
じゃあＣＯＭＥ ＯＮ！ ＳＡＦ１
141 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 20:05:39 ID:0PE//J61
マモノが何処かに居るのか
わざわざ禿をクビになどしなくても禿がなんらかの理由（怪我や病気など）でレースを欠場する場合、デビが代役を務めることになるではないか
レースまでに禿に何が起こるかなんて誰にも分かるまいてフフ
レースまでに禿に何が起こるかなんて誰にも分かるまいてフフ
年を取って変化に対応できなくなったんジャマイカ？
ヒルもグルーブドタイヤに対応できなかったからね
ヒルもグルーブドタイヤに対応できなかったからね
バトンってやっぱり策士だねぇｗ
罵詈呼んだのもバトンだし
ほんとホレボレするよ
チームバトン最高！！
罵詈呼んだのもバトンだし
ほんとホレボレするよ
チームバトン最高！！
馬頓 超軽タンだったらどうしよう
馬利 ホントは欠陥品だったらどうしよう
馬利 ホントは欠陥品だったらどうしよう
去年、琢磨が自分のマシンについて
「なにかがおかしい」みたいなコメントしてたけど
今年のバリ車もそうなのかも。
03年ジャック以降のジョック組メカ、エンジニアの責任について言及した
メディアってあるのかな？
もう政治的な理由抜きに純粋にダメポなんじゃなかろうか？
あともしバリが更迭されたら必然的にジルドフェランもクビだよね？
「なにかがおかしい」みたいなコメントしてたけど
今年のバリ車もそうなのかも。
03年ジャック以降のジョック組メカ、エンジニアの責任について言及した
メディアってあるのかな？
もう政治的な理由抜きに純粋にダメポなんじゃなかろうか？
あともしバリが更迭されたら必然的にジルドフェランもクビだよね？
今年の車も今ひとつっぽいな・・・
優勝はﾑﾘﾎﾟ
優勝はﾑﾘﾎﾟ
148 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 20:33:47 ID:efMxB2S2
第3期の始めのころにいた、保坂プロジェクトリーダーとか、西澤さんって
なにやってるの？速攻で移動して以来顔を見ていないんだがもしや左遷？
にしてもジルド酒乱イラネ
なにやってるの？速攻で移動して以来顔を見ていないんだがもしや左遷？
にしてもジルド酒乱イラネ
>>147
バトン見てるとそうでもないと思うが
バトン見てるとそうでもないと思うが
チームは昨日から今朝にかけてマシンを大幅改良したみたい。
だけど、このリリースの行間を読むと
バトンの車を改善するのが精一杯で、バリチェロは手付かずのままだった気がする。
今晩はバリチェロのマシンも改善するだろうから
決勝はそこそこ走るんじゃないかな。
ttp://www.f1racing.jp/ja/news.php?newsID=112606
だけど、このリリースの行間を読むと
バトンの車を改善するのが精一杯で、バリチェロは手付かずのままだった気がする。
今晩はバリチェロのマシンも改善するだろうから
決勝はそこそこ走るんじゃないかな。
ttp://www.f1racing.jp/ja/news.php?newsID=112606
ホンダにはまだミラクルが足りない
枕みたいにドンケツから表彰台に登るようなレースをみせてくれなきゃ
トップチーム入りしたとは思えない
枕みたいにドンケツから表彰台に登るようなレースをみせてくれなきゃ
トップチーム入りしたとは思えない
09/24(Saturday) バリチェロ，ＢＡＲでならチャンピオンになれる
フェラーリのＲ・バリチェロは，来シーズンからの移籍先となるＢＡＲについて次のようにコメントした。
『ＢＡＲでならワールド・チャンピオンになる真のチャンスがあるから，ボクはとってもハッピーだよ。
ホンダやチームの支援を受けて，ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
勝利できるドライバーを二人も抱えるというのはすばらしいし，ボク自身としても喜ばしいんだ。』
フェラーリのＲ・バリチェロは，来シーズンからの移籍先となるＢＡＲについて次のようにコメントした。
『ＢＡＲでならワールド・チャンピオンになる真のチャンスがあるから，ボクはとってもハッピーだよ。
ホンダやチームの支援を受けて，ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
勝利できるドライバーを二人も抱えるというのはすばらしいし，ボク自身としても喜ばしいんだ。』
153 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 20:48:39 ID:ZjZK6wo/
2004年のドイツだかでバトンがほぼ最後尾から二位になったっけ。
あのくらいスカッとしたレースをバリにやってもらいたい（`・ω・´）
あのくらいスカッとしたレースをバリにやってもらいたい（`・ω・´）
まあバリは昨年一杯までフェラに縛られてて、出だしに遅れたってのもあるから、
もうちょっと長い目で見てやりたいね。
もうちょっと長い目で見てやりたいね。
>>150
ウイング程度しか調整できないんじゃ？
ウイング程度しか調整できないんじゃ？
>>149ね。
158 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:08:03 ID:y3WjBjJX
>>156
燃料というファクターがあるからなぁ。
燃料というファクターがあるからなぁ。
161 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:22:06 ID:AcMoS4tD
バトンは決勝は速い方だけど予選番町ではないでしょう。
162 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:23:23 ID:gqqAm55u
バリチェロｗｗｗｗｗ
バトンのドライビングスタイル見れば速さを追求するのに最適でないのは分かるだろうに
164 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:25:23 ID:pKE2aplY
バリチェロはノンストップ作戦に決まってる
165 ：ｷﾞｬﾊﾊ：2006/03/18(土) 21:26:49 ID:dDrFujns
ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
166 ：ｷﾞｬﾊﾊ：2006/03/18(土) 21:27:34 ID:dDrFujns
ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
167 ：粘着ｷﾞｬﾊﾊ：2006/03/18(土) 21:28:00 ID:dDrFujns
ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
実際は一人も抱えてないネ。
169 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:30:38 ID:gqqAm55u
しかしホンダといいトヨタといい、口だけ番長の給料泥棒なんて雇わなくていいから、もっとまともなドライバーを取るべき
移籍とかじゃなく新人も積極的に起用するべき
移籍とかじゃなく新人も積極的に起用するべき
バトンもエンジン交換かよ
171 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:33:19 ID:JTc5LKaw
二個を買おう
172 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:34:33 ID:efMxB2S2
>>170
まじで？
まじで？
173 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:35:23 ID:pKE2aplY
デビュー当時のバトンもニコくらい騒がれたんだろうなぁ
なぜ勝てん
なぜ勝てん
>>170
おたふくorブルドックきぼん
おたふくorブルドックきぼん
175 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:37:17 ID:stpi8X0v
09/24(Saturday) バリチェロ，ＢＡＲでならチャンピオンになれる
フェラーリのＲ・バリチェロは，来シーズンからの移籍先となるＢＡＲについて次のようにコメントした。
『ＢＡＲでならワールド・チャンピオンになる真のチャンスがあるから，ボクはとってもハッピーだよ。
ホンダやチームの支援を受けて，ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
勝利できるドライバーを二人も抱えるというのはすばらしいし，ボク自身としても喜ばしいんだ。』
フェラーリのＲ・バリチェロは，来シーズンからの移籍先となるＢＡＲについて次のようにコメントした。
『ＢＡＲでならワールド・チャンピオンになる真のチャンスがあるから，ボクはとってもハッピーだよ。
ホンダやチームの支援を受けて，ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
勝利できるドライバーを二人も抱えるというのはすばらしいし，ボク自身としても喜ばしいんだ。』
176 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:37:50 ID:gqqAm55u
>>173
当時のウイリアムズのマシンはもっと良かったけどなｗ
当時のウイリアムズのマシンはもっと良かったけどなｗ
昨日のインタビューでバトンが
「（バリ禿は）ブレーキに不満を訴えているけど
僕もアンソニーも特に問題は感じていないよ」
と言ってるから根本的にバリ禿に問題があるんでは？
「（バリ禿は）ブレーキに不満を訴えているけど
僕もアンソニーも特に問題は感じていないよ」
と言ってるから根本的にバリ禿に問題があるんでは？
178 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:40:00 ID:gqqAm55u
180 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:42:09 ID:AcMoS4tD
2000年のウイリアムズより今の方が良くないか?
>>178
買収前の発言だし
買収前の発言だし
182 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:45:36 ID:gqqAm55u
>>181
その時から言い訳してりゃ誰も責めないとでも思ったんだろ
その時から言い訳してりゃ誰も責めないとでも思ったんだろ
185 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:53:53 ID:8QBfN3vy
F1総合スレ、どなたかたててくださらぬか？
しもた、>>186,187だった。
ホンダというより、単なる有力チームぐらいの雰囲気しか感じられない。
レースではバトンの力で表彰台あがってほしい。
レースではバトンの力で表彰台あがってほしい。
てか、顎に匹敵する速さのあったバリが、こうも絶望的に遅いはずはない。
また当然、バトンが大きく顎よりも速い、なんて事もあり得ない。
よーするにチームが二台きちんと車を用意出来ない、それだけの事かと。
また当然、バトンが大きく顎よりも速い、なんて事もあり得ない。
よーするにチームが二台きちんと車を用意出来ない、それだけの事かと。
てことは2004年における「マシン的にはホンダの方が速かった論」は否定されたと言う事か・・
>>190
それでも優勝するのはロスベルグでバトンは２位どまりなのが、バトンクォリティ。
それでも優勝するのはロスベルグでバトンは２位どまりなのが、バトンクォリティ。
196 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 22:15:27 ID:gqqAm55u
＞てか、顎に匹敵する速さのあったバリが、こうも絶望的に遅いはずはない。
シーズンを通して２～３レース位しか互角に戦ってないだろｗ
嘘、大袈裟はJAROに通報しますよ
シーズンを通して２～３レース位しか互角に戦ってないだろｗ
嘘、大袈裟はJAROに通報しますよ
運転能力だけで秒単位の差がつくというのは考えられないな。
198 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 22:16:21 ID:pKE2aplY
>190
絶好のチャンスだねｗ
明日つまらんミスで優勝逃すようなことがあったら今季は難しいかも
絶好のチャンスだねｗ
明日つまらんミスで優勝逃すようなことがあったら今季は難しいかも
罵詈はなんか隠してるだけで体に不調でもあるんじゃないの。
>>198
バトンが開幕から調子良さそうだけど、チームが良いか悪いか分からない感じ。
バトンが開幕から調子良さそうだけど、チームが良いか悪いか分からない感じ。
慢性2nd病
202 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 22:21:32 ID:JTc5LKaw
一応確認するがバリは1stなんだよね
>>202
ジョイントNo.1(ということになっている)
ジョイントNo.1(ということになっている)
ウィリアムズ速いよ
ロングランはホンダより速い
明日はライコ・ニコ・フジコが優勝争いだな
ロングランはホンダより速い
明日はライコ・ニコ・フジコが優勝争いだな
206 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 22:29:17 ID:qxvfqT8D
罵詈は本田で引退→評価上げなくてよい→攻める必要ない
>>205
トヨタファンってバカだねぇ
トヨタファンってバカだねぇ
208 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 22:30:30 ID:8Avypk2Q
プロ、アマチュアみたいだよ、プロ
>>205
BARは解雇した人、間違えたのかな。
BARは解雇した人、間違えたのかな。
アンチは認めたくないだろうけどバトンは昨年後半から格段に成長してるよ。
バトンと琢磨、バトンとバリチェロの差はマシンを乗りこなせてるかどうか。
琢磨もセットアップが決まったときはバトン並みに早かった。
バトンはセットアップが決まらないでもそこそこの結果を出せる。
バトンと琢磨、バトンとバリチェロの差はマシンを乗りこなせてるかどうか。
琢磨もセットアップが決まったときはバトン並みに早かった。
バトンはセットアップが決まらないでもそこそこの結果を出せる。
212 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 22:44:36 ID:lthjh22c
>211
君が言いたいのは、琢磨>禿
ってことだよな。
君が言いたいのは、琢磨>禿
ってことだよな。
バトンの成長に反比例して琢磨が・・
琢磨は井出より速くて見直したぞ漏れは
>>212
さすがに琢磨は2人の位置まで来てないかと・・・。
さすがに琢磨は2人の位置まで来てないかと・・・。
罵詈、敗北宣言ぽい発言している。
ブラジルでこんな発言したらしい。
問題は車じゃなくて自分にある。チームメイトに一秒遅れは
とてもいくない。フェラをドライブしてるときは思いっきりブレーキ
できたし、とてもプッシュできた。ホンダでは、それができない。
もっと慎重にドライブしなけりゃだめなんだ。簿トンはそれが
できるし、とてもよい仕事をしている。でもぼくは練習してスキル
を向上させなくちゃならない。
やっぱバトンはうまいらしい
ブラジルでこんな発言したらしい。
問題は車じゃなくて自分にある。チームメイトに一秒遅れは
とてもいくない。フェラをドライブしてるときは思いっきりブレーキ
できたし、とてもプッシュできた。ホンダでは、それができない。
もっと慎重にドライブしなけりゃだめなんだ。簿トンはそれが
できるし、とてもよい仕事をしている。でもぼくは練習してスキル
を向上させなくちゃならない。
やっぱバトンはうまいらしい
>>211
普通に見ればそうだよな。
琢磨ヲタでしょ？ バトンに敵意を持ってるのは。
「バトンはバリチェロに惨敗する」と言う意見がかなりあったよな。
去年、そう言ってた香具師出て来いよ。
バリチェロはジャックと同じ。
もう旬が過ぎてるよ。
普通に見ればそうだよな。
琢磨ヲタでしょ？ バトンに敵意を持ってるのは。
「バトンはバリチェロに惨敗する」と言う意見がかなりあったよな。
去年、そう言ってた香具師出て来いよ。
バリチェロはジャックと同じ。
もう旬が過ぎてるよ。
>>211
バトンが速いか遅いかっつったらそりゃ速いとは思うが、奴には優勝するのに必要な運のよさが欠けてる気がするんだが。
自分が調子のいいときにはライバルの調子も良くて、ライバルがコケたときには調子が悪いっつーか。
バトンが速いか遅いかっつったらそりゃ速いとは思うが、奴には優勝するのに必要な運のよさが欠けてる気がするんだが。
自分が調子のいいときにはライバルの調子も良くて、ライバルがコケたときには調子が悪いっつーか。
220 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 22:54:15 ID:b6ee11yk
>>211
確かにバトンはいいね。ただバリが琢磨と違うのはまだ走行距離が少ないこと。
あと自分が開発に携わったマシンじゃないということ。
勿論それをすぐに乗りこなすのを天才って言うんだろうケド、まあ長い目で見守ってやろうぜ。
確かにバトンはいいね。ただバリが琢磨と違うのはまだ走行距離が少ないこと。
あと自分が開発に携わったマシンじゃないということ。
勿論それをすぐに乗りこなすのを天才って言うんだろうケド、まあ長い目で見守ってやろうぜ。
表彰台に上る運はあるんだけどな、去年のベルギーとか
いかんせん真ん中に登るほうの運がない
いかんせん真ん中に登るほうの運がない
しかし、バトンが第2ピリオドで出した1:35.5は速いな。
V10で出したコースレコードまで後0.5秒だよ。
ホンダのマシンは斜め後ろから見ると格好いい。
V10で出したコースレコードまで後0.5秒だよ。
ホンダのマシンは斜め後ろから見ると格好いい。
同じマシン乗ってたのに表彰台1回のたくぽんって。。。。。
225 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 22:57:38 ID:AcMoS4tD
エンジン交換して新品エンジン作戦のほうが優勝狙えそうだね
＞ただバリが琢磨と違うのはまだ走行距離が少ないこと。
大金積んで引っ張ってくるのは即戦力になるからこそであって、言い訳にもならない
だからといってバリチェロがダメだとは言わない
ＢＡＲやホンダは特定の奴にトラブルが集中する謎があるから、１シーズンは通してみないとね
大金積んで引っ張ってくるのは即戦力になるからこそであって、言い訳にもならない
だからといってバリチェロがダメだとは言わない
ＢＡＲやホンダは特定の奴にトラブルが集中する謎があるから、１シーズンは通してみないとね
>>205
ウィリの二人は毎度のおなじみの軽タンですかそうですか
ウィリの二人は毎度のおなじみの軽タンですかそうですか
確か勝ち方を知ってるドライバーが欲しかったとか言ってたよな
まあ、低空飛行で安定してるからいいのか？
バリチェロ、去年もブレーキブレーキ言ってたよな
実は左足ブレーキ不得意なだけじゃないのか？
実は左足ブレーキ不得意なだけじゃないのか？
明日サードカーに乗り換えるらしいが
ドライバーもサードにしたいところだよな・・
ドライバーもサードにしたいところだよな・・
バリチェロはマシンの問題をバシッと指摘するのはさすがらしいが、もう一息速さを見たいね。
>>231
俺もそんな気がしてる
俺もそんな気がしてる
バリチェロも疑心暗鬼になっているようですね。「2台のマシンは違う・・・」と言うぐらい
ですから、フェラーリにいるのと同じだと感じ始めているのかな。
ですから、フェラーリにいるのと同じだと感じ始めているのかな。
バトンがオーバーステアを好むから、それに合わせてＢＡＲが3年、4年と造ってきた。
で、方向性の賛否はともかく、かなり尖った車になってた。
フェラーリはそこまでオーバーステアには振ってなくて、バリチェロはそのハンドリング
で何年もやってきた。そして今年、ホンダに移籍。尖ったハンドリング特性に順応できなかった。
2輪でも昔あったから。
前後ガチガチのサスを好むガードナーで何年も開発進めてきたし、チャンピオンも取った。
そこへ、後に5連覇を成し遂げた新人のドゥーハンがやってきた。
が、とても乗れるような代物じゃなかった。
で、方向性の賛否はともかく、かなり尖った車になってた。
フェラーリはそこまでオーバーステアには振ってなくて、バリチェロはそのハンドリング
で何年もやってきた。そして今年、ホンダに移籍。尖ったハンドリング特性に順応できなかった。
2輪でも昔あったから。
前後ガチガチのサスを好むガードナーで何年も開発進めてきたし、チャンピオンも取った。
そこへ、後に5連覇を成し遂げた新人のドゥーハンがやってきた。
が、とても乗れるような代物じゃなかった。
チームクルーとしては口うるさく注文をつけるドライバーより
バトンみたいなアホっぽい方が好印象なのか？ｗ
「みんなに感謝してるお」「いいよお、いいよお。ありがとー」
「悪くないお」
バトンみたいなアホっぽい方が好印象なのか？ｗ
「みんなに感謝してるお」「いいよお、いいよお。ありがとー」
「悪くないお」
243 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:09:54 ID:pKE2aplY
>241
きめえｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめえｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>242
まだソース見て無いのでネタかと思ってた。マジなのか？
まだソース見て無いのでネタかと思ってた。マジなのか？
ホンダエンジン もっと早くならないのかなぁ？
コスワースに負けてる場合じゃないだろ
コスワースに負けてる場合じゃないだろ
246 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:12:18 ID:AcMoS4tD
バトンがオーバーステアを好むからって琢磨はアンダーの方が好きと
言ってたがバトンとそんなに対照的なセットアップじゃなかったぞ。
どっちのセットも使いまわせたし。
それより琢磨の去年とか見ても実は単にブレーキが弱点なんじゃないの？
言ってたがバトンとそんなに対照的なセットアップじゃなかったぞ。
どっちのセットも使いまわせたし。
それより琢磨の去年とか見ても実は単にブレーキが弱点なんじゃないの？
>>239
オーバー気味（顎仕様）からアンダー（ＢＡＲ）じゃね？
オーバー気味（顎仕様）からアンダー（ＢＡＲ）じゃね？
248 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:12:46 ID:+MjNelhM
バトンはレースになると順調に落ちていくさ。
明日も 4 位か 5 位くらいだろう。
明日も 4 位か 5 位くらいだろう。
>>241
というかバトンの場合、問題を指摘しないというより、出さないで走れるみたいだな。
今出てる雑誌のホンダの人のインタビューで、
片方が問題を指摘したマシンにバトンを乗せると「問題は無い」と言う。
たぶん分かってないんだろうな～・・・っと思ってデータを見ると本当に問題は出ていないとかで。
というかバトンの場合、問題を指摘しないというより、出さないで走れるみたいだな。
今出てる雑誌のホンダの人のインタビューで、
片方が問題を指摘したマシンにバトンを乗せると「問題は無い」と言う。
たぶん分かってないんだろうな～・・・っと思ってデータを見ると本当に問題は出ていないとかで。
250 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:14:31 ID:+MjNelhM
バトンは本当に天然だな
>>251
セナイズム後継者だけのことはあるな
セナイズム後継者だけのことはあるな
>>249
ホンダに移籍したルーベンス・バリチェロは、しつこい性格といわれる。
やれシートが合わないだの、ペダルの位置など、事細かに注文をつける。
対するバトンは、テストの時にフィーリングを聞くと、“悪くないよ”とプラスのコメントを
出すことが多いという。
中本修平現場監督が、「それじゃ、これで勝てる、ということか」と聞くと、いや、
そうではないけれど」と答える。
中本監督に言わせると、「勝てないクルマに満足してる場合じゃないでしょう」、ということだ。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/03/column/16_2206.html
ホンダに移籍したルーベンス・バリチェロは、しつこい性格といわれる。
やれシートが合わないだの、ペダルの位置など、事細かに注文をつける。
対するバトンは、テストの時にフィーリングを聞くと、“悪くないよ”とプラスのコメントを
出すことが多いという。
中本修平現場監督が、「それじゃ、これで勝てる、ということか」と聞くと、いや、
そうではないけれど」と答える。
中本監督に言わせると、「勝てないクルマに満足してる場合じゃないでしょう」、ということだ。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/03/column/16_2206.html
255 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:21:32 ID:+MjNelhM
256 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:22:03 ID:8Avypk2Q
罵詈も琢磨も車の挙動とかには煩いのなｗｗｗ
テスト期間中バリチェロからマシンに関して批判とか注文よりも、賞賛のコメントばかり聞かれた
ようなきがするんだけど 今頃何？
ようなきがするんだけど 今頃何？
258 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:23:06 ID:8+f6JMx3
バリにはパフォーマンス条項とかあるのかな？
>>255
マクラーレンやルノーでさえ対応するには新車待たないとダメだったわけで
（多少対応は出来るが）、バリが抱えてるようなものはマシンの根本的な
所での話しだろうから、役に立つ立たないは実際は来季にならないとわからん。
マクラーレンやルノーでさえ対応するには新車待たないとダメだったわけで
（多少対応は出来るが）、バリが抱えてるようなものはマシンの根本的な
所での話しだろうから、役に立つ立たないは実際は来季にならないとわからん。
260 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:24:41 ID:+MjNelhM
>>255
いやいや、セナのしつこさは有名だろ。
いやいや、セナのしつこさは有名だろ。
262 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:26:30 ID:+MjNelhM
それがライコとの違いだよね
ぶっ壊しても速さで納得させるやり方じゃないと
宅間のやり方は悪くはなかったんだが速さは無いし特攻するし相手が超安定のバトンだったのが悪かったね
ぶっ壊しても速さで納得させるやり方じゃないと
宅間のやり方は悪くはなかったんだが速さは無いし特攻するし相手が超安定のバトンだったのが悪かったね
264 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:26:56 ID:+MjNelhM
>>261
エンジンに関してはな。
エンジンに関してはな。
>>262
なんでやねんｗ
なんでやねんｗ
266 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:29:27 ID:KbmPHJcV
>>261
これじゃ勝てないとかとにかく速い車作ってくれとかアバウトなしつこさだったと思うが
これじゃ勝てないとかとにかく速い車作ってくれとかアバウトなしつこさだったと思うが
268 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:31:09 ID:+MjNelhM
>>266
それトヨタ
それトヨタ
>>268
問題はわかってるんですが
問題はわかってるんですが
274 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:34:48 ID:+MjNelhM
275 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:34:57 ID:/DWSlkAB
セナは鈴鹿の1コーナーで聖母マリアを見たくらいだからね。
スプーンで空中に漂ってたらしいよ
279 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:36:21 ID:+MjNelhM
>>279
バトンやアンソニーは問題ないわけよ。
マクラーレンで言えばやっぱりモントーヤもハードブレーキを
したかったけど出来なかった。でもMP4-20が問題があるって
わけじゃない。ドライバーの好みなんだよ。
ルノーも今年のマシンはフィジケラの好みにも対応してきてる。
バリは今年のマシンには関わってないから、バリの要求が
受け入れられて反映されるのは来季のマシンってこと。
バトンやアンソニーは問題ないわけよ。
マクラーレンで言えばやっぱりモントーヤもハードブレーキを
したかったけど出来なかった。でもMP4-20が問題があるって
わけじゃない。ドライバーの好みなんだよ。
ルノーも今年のマシンはフィジケラの好みにも対応してきてる。
バリは今年のマシンには関わってないから、バリの要求が
受け入れられて反映されるのは来季のマシンってこと。
282 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:39:58 ID:+MjNelhM
284 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:42:24 ID:+MjNelhM
ナレーターコロンボだったのか
289 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:48:31 ID:+MjNelhM
>>285
オフじゃねーだろwドライバーにとっては。
開発が最も重要だよ。
また、セッティング能力でもセナは最高ってワケじゃ無かったよ。
基本的にコピーから始まるから、
出走直前にプロストはちょいちょいと設定を変えるような事をやってたなw
セナがセッティングを変える時間を与えないようにね。
もちろん、セナはそこそこのセッティングでも速く走れる。
それが持ち味。
オフじゃねーだろwドライバーにとっては。
開発が最も重要だよ。
また、セッティング能力でもセナは最高ってワケじゃ無かったよ。
基本的にコピーから始まるから、
出走直前にプロストはちょいちょいと設定を変えるような事をやってたなw
セナがセッティングを変える時間を与えないようにね。
もちろん、セナはそこそこのセッティングでも速く走れる。
それが持ち味。
>>283
逆。マシン開発に関してはドライバーの関与度は今より遥かに大きかった時代だし。
今は基本的にデータを集める走りをすることが肝要で
テストをしていてもドライバーが具体的に何をどうテストをしているかも把握してない事もある。アロンソやミハエルでさえも。
逆。マシン開発に関してはドライバーの関与度は今より遥かに大きかった時代だし。
今は基本的にデータを集める走りをすることが肝要で
テストをしていてもドライバーが具体的に何をどうテストをしているかも把握してない事もある。アロンソやミハエルでさえも。
292 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:51:37 ID:+MjNelhM
>>287
それじゃ駄目だよw
それじゃ駄目だよw
>>291
ルノーとマクラーレンは今年対応してきた（ドライバーのコメントからすると）。
二人のドライビングの差はあっても対応は出来ると思う。
あとはホンダ側のバリの評価によると思う。
>>292
じゃマクラーレンとルノーもダメなんだ
>>293
それはシモンズに言って
ルノーとマクラーレンは今年対応してきた（ドライバーのコメントからすると）。
二人のドライビングの差はあっても対応は出来ると思う。
あとはホンダ側のバリの評価によると思う。
>>292
じゃマクラーレンとルノーもダメなんだ
>>293
それはシモンズに言って
今の感じだとバリ禿よりデビの方が速いんじゃね？
リアウィングのガーニフラップは接着剤たっぷりと付けてるんだろうな。
もう飛んだり、剥がれ掛けたりするのは勘弁。
もう飛んだり、剥がれ掛けたりするのは勘弁。
セナオタＵＺＥＥＥＥＥＥＥ
299 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 23:56:58 ID:+MjNelhM
セナがシルバーストーンテストで途中でマシン止めて
何でか聞いたら「コンロッドのベアリングが不良品だ」とか指摘した話とかあったな。
何でか聞いたら「コンロッドのベアリングが不良品だ」とか指摘した話とかあったな。
303 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 00:07:24 ID:GRJr2DWn
ミハエルは最長老だから、まだテレメトリーが不完全だった頃から乗っている。
ミハエルが F1 に来た頃もう既にエンジンに関してはかなりテレメトリーが発達していたが、
車体に関してはまだまだだった。
このころ車体を仕上げるのはドライバーの役目だった。
この点で極めて優秀であったのはデイモンだった。
ミハエルが F1 に来た頃もう既にエンジンに関してはかなりテレメトリーが発達していたが、
車体に関してはまだまだだった。
このころ車体を仕上げるのはドライバーの役目だった。
この点で極めて優秀であったのはデイモンだった。
>>302
どういうレベルでの把握、ってのにもよるな。
何をテストしてるかっていう開発のテーマは恐らく知ってるだろうが、
具体的な事はエンジニアの範疇になっちゃってるし。
アロンソとかは走った後もエンジニアに言われた走りに集中して
どういうデータを集めたのかはよく分かってないようなコメントしてたが
これが今の戦い方だろうな。
どういうレベルでの把握、ってのにもよるな。
何をテストしてるかっていう開発のテーマは恐らく知ってるだろうが、
具体的な事はエンジニアの範疇になっちゃってるし。
アロンソとかは走った後もエンジニアに言われた走りに集中して
どういうデータを集めたのかはよく分かってないようなコメントしてたが
これが今の戦い方だろうな。
■ジェンソン・バトン
3回目フリー走行 4番手 1分34秒616
予選2番手 1分33秒986
「フロントロー獲得のためにチームは素晴らしい仕事をしてくれたよ。感謝している。
昨日は良いセットアップを見きわめるために悩んだので、少し厳しいかなと思っていたんだ。
でも昨夜みんながハードワークをこなしてくれたおかげで、明日に期待が持てそうだよ。
結果はお楽しみだね。ここではいつもタフなレースになるけど、気持ちはとても前向きだよ」
■ルーベンス・バリチェロ
3回目フリー走行 15番手 1分36秒655
予選12番手 1分34秒683(エンジン交換により、10番手降格のペナルティ)
「とても厳しい一日だった。フリープラクティスの時にセットアップに納得がいかず、その上
エンジントラブルによるエンジン交換が必要になってしまった。10グリッド降格はとても残念だけど、
一緒にシャシーも替えることになったので、明日のレースで少しでもチャンスが生まれれば嬉しいね。
後方グリッドからのスタートなので、明日はタフなレースになるけど、全力を尽くして頑張りたい」
3回目フリー走行 4番手 1分34秒616
予選2番手 1分33秒986
「フロントロー獲得のためにチームは素晴らしい仕事をしてくれたよ。感謝している。
昨日は良いセットアップを見きわめるために悩んだので、少し厳しいかなと思っていたんだ。
でも昨夜みんながハードワークをこなしてくれたおかげで、明日に期待が持てそうだよ。
結果はお楽しみだね。ここではいつもタフなレースになるけど、気持ちはとても前向きだよ」
■ルーベンス・バリチェロ
3回目フリー走行 15番手 1分36秒655
予選12番手 1分34秒683(エンジン交換により、10番手降格のペナルティ)
「とても厳しい一日だった。フリープラクティスの時にセットアップに納得がいかず、その上
エンジントラブルによるエンジン交換が必要になってしまった。10グリッド降格はとても残念だけど、
一緒にシャシーも替えることになったので、明日のレースで少しでもチャンスが生まれれば嬉しいね。
後方グリッドからのスタートなので、明日はタフなレースになるけど、全力を尽くして頑張りたい」
■ジル・ド・フェラン Honda Racing F1 Team スポーティングディレクター
「ジェンソンの予選セッションには大満足だ。フロントローからのスタートなので、明日に期待が持てる。
このパフォーマンスは本当にチームの努力のおかげだ。ジェンソンが素晴らしいドライブを見せたのは
もちろんのこと、エンジニアたちも昨日に比べてマシンを劇的に良くしてくれた。一方、ルーベンスにとっては
厳しい一日になってしまった。フリー走行の終盤で少々問題が発生したため、予選前にエンジン交換が
必要になってしまい、マシンのセットアップを彼の好みに合わせることができなかった。ルーベンスとは
今後も作業を続ける必要があるが、それでも良いレースを見せてくれると信じている」
■中本修平 Honda Racing F1 Team シニアアドバイザー
ホンダ・レーシング・ディベロップメント エンジニアリングディレクター
「大変な一日でしたが、ジェンソンがフロントローを獲得できて、とても嬉しく思っています。それを可能に
してくれたチームに感謝しています。ルーベンスについては、今朝のフリー走行終盤でパワーダウンを
感じたようです。その後問題が見つかったので、エンジン交換を決めたのですが、予選前に十分な
セットアップを行うことができませんでした。彼には申し訳なく思っていますし、明日のレースでは
両ドライバーに可能な限りベストのチャンスを与えられるよう、最善を尽くします」
「ジェンソンの予選セッションには大満足だ。フロントローからのスタートなので、明日に期待が持てる。
このパフォーマンスは本当にチームの努力のおかげだ。ジェンソンが素晴らしいドライブを見せたのは
もちろんのこと、エンジニアたちも昨日に比べてマシンを劇的に良くしてくれた。一方、ルーベンスにとっては
厳しい一日になってしまった。フリー走行の終盤で少々問題が発生したため、予選前にエンジン交換が
必要になってしまい、マシンのセットアップを彼の好みに合わせることができなかった。ルーベンスとは
今後も作業を続ける必要があるが、それでも良いレースを見せてくれると信じている」
■中本修平 Honda Racing F1 Team シニアアドバイザー
ホンダ・レーシング・ディベロップメント エンジニアリングディレクター
「大変な一日でしたが、ジェンソンがフロントローを獲得できて、とても嬉しく思っています。それを可能に
してくれたチームに感謝しています。ルーベンスについては、今朝のフリー走行終盤でパワーダウンを
感じたようです。その後問題が見つかったので、エンジン交換を決めたのですが、予選前に十分な
セットアップを行うことができませんでした。彼には申し訳なく思っていますし、明日のレースでは
両ドライバーに可能な限りベストのチャンスを与えられるよう、最善を尽くします」
09/24(Saturday) バリチェロ，ＢＡＲでならチャンピオンになれる
フェラーリのＲ・バリチェロは，来シーズンからの移籍先となるＢＡＲについて次のようにコメントした。
『ＢＡＲでならワールド・チャンピオンになる真のチャンスがあるから，ボクはとってもハッピーだよ。
ホンダやチームの支援を受けて，ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
勝利できるドライバーを二人も抱えるというのはすばらしいし，ボク自身としても喜ばしいんだ。』
フェラーリのＲ・バリチェロは，来シーズンからの移籍先となるＢＡＲについて次のようにコメントした。
『ＢＡＲでならワールド・チャンピオンになる真のチャンスがあるから，ボクはとってもハッピーだよ。
ホンダやチームの支援を受けて，ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
勝利できるドライバーを二人も抱えるというのはすばらしいし，ボク自身としても喜ばしいんだ。』
308 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 00:53:31 ID:ahQd7kbF
今日はとうとう優勝できるんだね
>>246
弱点というよりも、バトンは琢磨やバリチェロみたいなブレーキの使い方をしないんじゃなかろうか
琢磨とかは突っ込み重視でブレーキのギリギリの部分を必要としていたけど、バトンはそうじゃなかったし
あとブレーキのメーカーがブレンボから変わったのもあるかも
弱点というよりも、バトンは琢磨やバリチェロみたいなブレーキの使い方をしないんじゃなかろうか
琢磨とかは突っ込み重視でブレーキのギリギリの部分を必要としていたけど、バトンはそうじゃなかったし
あとブレーキのメーカーがブレンボから変わったのもあるかも
311 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 01:19:08 ID:1f31jU2x
ﾊﾞﾘｹﾛのコメントが去年のﾀｸﾏのほぼ丸コピーなんですがw
こんなチームに何億使ってんだホンダ
こんなチームに何億使ってんだホンダ
312 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 01:23:47 ID:auJKTCg0
バリチェロはアマチュアと批判の言葉が飛び交いそうだなｗ
実はバトンは変態的なセッティングを好むドライバーなのか？
さぁさぁバトンちゃん、今度こそ大丈夫なんだろうね？
最近はドライバーの好みがどうとかより
エンジニアが模索したセッティングベースに走らんと速く走れないというじゃない。
だからそうそうバトンだけが速く運転できるマシン作りなんてありえないと思うんだよね。
エンジニアが模索したセッティングベースに走らんと速く走れないというじゃない。
だからそうそうバトンだけが速く運転できるマシン作りなんてありえないと思うんだよね。
316 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 01:42:26 ID:WLiF+AA4
バリチェロはBATが持ってきたドライバーでホンダは驚いてたくらいだしな。
バトンはニュートラルから弱く味付けする感じで普通のセッティング。
バトンはニュートラルから弱く味付けする感じで普通のセッティング。
東京で地震起きるよ！！
要注意！！
要注意！！
318 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 02:38:48 ID:aE6bdiaz
フジコは決勝で必ずトラブルから
ポチがしっかりと後続を抑えてくれれば
バトン優勝の確率がぐーんと高くなるね
「面白くない」とか言う奴が多そうだがw
ポチがしっかりと後続を抑えてくれれば
バトン優勝の確率がぐーんと高くなるね
「面白くない」とか言う奴が多そうだがw
右京いわく、「ブレーキに対する不満は、調子の悪いドライバーが言い訳によく使う」そうだ
>>318
バリが後続を抑えるも何もマッサしかおらん
バリが後続を抑えるも何もマッサしかおらん
322 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 03:01:22 ID:7vWoqZsU
バリ蚕
日曜日には第３期ホンダの初優勝をお見せしたいby中本
>>323
見せてくれ頼んだ
見せてくれ頼んだ
>>323
そんな発言したのか？ソースは
そんな発言したのか？ソースは
マクラーレン 自信に満ちた戦略で勝利を目指す
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112638
モントーヤ
今日の予選結果には満足しているし、明日異なる燃料量を見れば
ボクらがどれだけ上手くやったのか分かるはずだよ。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112638
モントーヤ
今日の予選結果には満足しているし、明日異なる燃料量を見れば
ボクらがどれだけ上手くやったのか分かるはずだよ。
327 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 04:12:53 ID:bIcyiSHv
今シーズンのホンダが、バリ禿げ＆蛸魔のコンビだったら・・・ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
今回はアロンソやミハエルが沈んでるから十二分にチャンスはあるな。
フィジケラはまともに完走できるかわかんないしさ。
フィジケラはまともに完走できるかわかんないしさ。
でも天気がちょっと心配。レース中に雨が降ってレインに履き替えないと
いけない状況だとピットインのタイミングやなんかでポカしそう。
いけない状況だとピットインのタイミングやなんかでポカしそう。
本戦でバトンがどれだけ快調に先頭を走っていても、結局は去年の日本GPの
フィジケラのような結末になるような気がするのはホンダへの信心が足りない証拠ですか？
フィジケラのような結末になるような気がするのはホンダへの信心が足りない証拠ですか？
なんか今年の流れを見てると、
蛸＞禿と見れなくも無い気がする。
蛸＞禿と見れなくも無い気がする。
332 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 06:15:22 ID:c3ug0a+p
フィジコも不運のマモノが憑依してるドライバーだから
同じルノーでもアロンソがポール獲ってるのと比べると全然
磐石な感じがしないな。
なんかこう、はかない感じが漂っている・・・
同じルノーでもアロンソがポール獲ってるのと比べると全然
磐石な感じがしないな。
なんかこう、はかない感じが漂っている・・・
バトンは「表彰台頼むぜ！」ってなると結構期待できるドライバーなんだが
「勝ってくれ！」ってなるといまいち頼りなーく感じるのは皆と同じですハイ。
「勝ってくれ！」ってなるといまいち頼りなーく感じるのは皆と同じですハイ。
フィジケラのポールトゥウィンは想像できない。
友達のためと気負い過ぎてはみ出しそう…。
ここが最大のチャンスだと思うがなあ。
友達のためと気負い過ぎてはみ出しそう…。
ここが最大のチャンスだと思うがなあ。
335 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 07:06:29 ID:c3ug0a+p
336 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 07:20:13 ID:GTv2FaT2
バトンは天才肌だからどんなセッティングでも乗りこなしちゃう。
だけど罵詈や蛸はセッティング外すと完全なアマチュアになるｗ
>>281
それが本当ならウィリアムズのニコとかどうなるんだよ？
マシン開発には全く関ってないのに速いじゃん。
去年の蛸と同じで良い訳だ罠
だけど罵詈や蛸はセッティング外すと完全なアマチュアになるｗ
>>281
それが本当ならウィリアムズのニコとかどうなるんだよ？
マシン開発には全く関ってないのに速いじゃん。
去年の蛸と同じで良い訳だ罠
バトンが優勝する夢を見ました
バトンのエンジンが爆発して火吹く夢見た
パトリックヘッドならいいそうだな。
それでも速い車作るのはセンスか、経験か。
それでも速い車作るのはセンスか、経験か。
342 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 08:39:22 ID:9cBFMCFY
またスタートで何台かに抜かれるよかーん！！orz..
抜かれるだろうなorz1周回ってきたら5位とかにいそうだよ('A`)
もし、キープか1位だったら奇跡だｗ
もし、キープか1位だったら奇跡だｗ
344 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 08:47:26 ID:kV+s2/bl
おい、ヨタ社畜削除人w
トヨタ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)を止めたんなら
ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)も止めろw
2ch宣言が聞いて呆れるぞ、糞がw
トヨタ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)を止めたんなら
ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)も止めろw
2ch宣言が聞いて呆れるぞ、糞がw
最悪なのはフィジコ抜いてトップのまま中盤のこれからって時に白煙モクモクでコース脇のシーン。
フッと頭をよぎった。
フッと頭をよぎった。
ウィリアムズにぶち抜かれるバトンを夢で見ました。
347 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 09:45:49 ID:GGWVaEI5
バトンは毎回上位にくるのにバリが相当遅いのはなぜ？
琢磨現象がバリにも発生？車のポテンシャルはある・・ハズ
琢磨現象がバリにも発生？車のポテンシャルはある・・ハズ
ホンダに来て僅か2戦で結果もとめる奴多すぎ。
速いやつは最初から速いとまだ分からんのか
結果求めるつうより
今後に期待できそうにないって感じじゃないのかな
テストからずっと低調、バリのコメントもなんか納得いかないし
決定的なのはバーレーンでの無駄なバトンとのバトル
ジョイントNo1、優勝できるドライバー、開幕前からハードル上げられてたし
今後に期待できそうにないって感じじゃないのかな
テストからずっと低調、バリのコメントもなんか納得いかないし
決定的なのはバーレーンでの無駄なバトンとのバトル
ジョイントNo1、優勝できるドライバー、開幕前からハードル上げられてたし
1週目
ロズベルグ
フィジケラ
アロンソ
バトン
のイヨカン
ロズベルグ
フィジケラ
アロンソ
バトン
のイヨカン
トラブルが出ていることより、バリチェロの好みに合うセッティングを
ホンダのスタッフは早く見つけなきゃ駄目だろ。
バリチェロ流のセットアップの仕方も覚えなきゃ。
ホンダのスタッフは早く見つけなきゃ駄目だろ。
バリチェロ流のセットアップの仕方も覚えなきゃ。
1週目
フィジケラ
ロズベルグ
ゑ
ライコ
バトン
アロンソ
アロンソは激重だから
さすがにバトンも抜かれないだろうけど
レース終盤には抜かれてると思う
フィジケラ
ロズベルグ
ゑ
ライコ
バトン
アロンソ
アロンソは激重だから
さすがにバトンも抜かれないだろうけど
レース終盤には抜かれてると思う
354 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 10:22:27 ID:+Wb6FRR3
>>350
あそこでバトンにほいほい譲るような奴ならもっと(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
あそこでバトンにほいほい譲るような奴ならもっと(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
レースを考えて行動しろと。
あんなとこで意地の張り合いなんて無駄。
あんなとこで意地の張り合いなんて無駄。
去年のバトンみたいに危なげなく前に行かせれるなら行かせろって指示だせばよかったんじゃねーの( ´,_ゝ`）
まあ闘争心は必要だと思うよ
けどバトンに抜かれた後に抜き返したりするのは無駄だった
しばらくバトンの後ろで彼のペースみて判断するなりした方がいい
バリにベテランらしい冷静さ、若手みたいなガムシャラな速さ
どっちもないのであればガッカリするわさ
けどバトンに抜かれた後に抜き返したりするのは無駄だった
しばらくバトンの後ろで彼のペースみて判断するなりした方がいい
バリにベテランらしい冷静さ、若手みたいなガムシャラな速さ
どっちもないのであればガッカリするわさ
要するにホンダはアホドライバー二人って事だな
今回はウィリアムズの２台が良い具合に壁になってくれりゃ、面白いんだがな。
壁になるどころか食われちゃったりして･･･。
壁になるどころか食われちゃったりして･･･。
>>352
オフ～第2戦まで掛かったコレだから、セッティング云々じゃないんでしょ。
せめて、シーズン終了後からテストに参加させてもらえれば良かったんだろうけど。
ホンダは若干軽いのかなぁ？
マクラーレンとアロンソ（ミスだけど）は重いみたいだけど。
オフ～第2戦まで掛かったコレだから、セッティング云々じゃないんでしょ。
せめて、シーズン終了後からテストに参加させてもらえれば良かったんだろうけど。
ホンダは若干軽いのかなぁ？
マクラーレンとアロンソ（ミスだけど）は重いみたいだけど。
ＢＡＲ→ホンダのセカンドは冷遇されて消えていくのがデフォかなあ ロータスなんかそうだったよねえ
>>364
少なくとも琢磨もバリチェロも“冷遇”とまでは行ってないかと。
少なくとも琢磨もバリチェロも“冷遇”とまでは行ってないかと。
369 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 12:55:38 ID:H8XFI7QF
バトン優勝だー
一番の強敵はマクラーレンだろうね
自信たっぷりなところが不気味
自信たっぷりなところが不気味
アロンソのマシンは給油リグと電子機器にトラブルがあり、
いったん行われた筈の給油が確認できず、再度給油してしまったのだという。
アロンソのマシンはこのため最終ピリオドでは
必要量の倍の燃料を補給したことになり、これがパフォーマンスに影響したのだという。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
いったん行われた筈の給油が確認できず、再度給油してしまったのだという。
アロンソのマシンはこのため最終ピリオドでは
必要量の倍の燃料を補給したことになり、これがパフォーマンスに影響したのだという。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
>>370
ファン パブロ モントーヤ
Final Qualifying Best Time: 1:34.916
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112638
今日の予選結果には満足しているし、明日異なる燃料量を見れば
ボクらがどれだけ上手くやったのか分かるはずだよ。
ファン パブロ モントーヤ
Final Qualifying Best Time: 1:34.916
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112638
今日の予選結果には満足しているし、明日異なる燃料量を見れば
ボクらがどれだけ上手くやったのか分かるはずだよ。
374 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 13:33:16 ID:D66ar/UK
開幕戦でバリはバトンとのレースを楽しんだとか言ったけど、
バトンはﾏｼﾞでバリを潰しに逝った。気付よバリ・・・と思った。
2戦目。バリはハメられていることにいつ気付くのだろう？
「あれ？俺、アマチュアと同じ道を逝ってないか？」みたいな・・・
バトンはﾏｼﾞでバリを潰しに逝った。気付よバリ・・・と思った。
2戦目。バリはハメられていることにいつ気付くのだろう？
「あれ？俺、アマチュアと同じ道を逝ってないか？」みたいな・・・
やっぱマクのシャシのポテンシャルは高そうだな
これでエンジンにもっとパワーが出たら恐ろしいな
これでエンジンにもっとパワーが出たら恐ろしいな
1万9千以上回ってたしもうエンジンは大丈夫じゃないか。
回さなきゃ勝負にならない
もう、マクはエンジン大丈夫だろうね。トップではないかもしれないけど、十分でしょ。
バトンの新品タイヤは何セット残ってるんだろうか
やっぱ、枕は凄い。毎年トップクラスの車を
出してくる。なんでだろー？
出してくる。なんでだろー？
金と人材
予選中継の表示で19500ぐらい回ってなかったか？＞枕
どのエンジンもボアを最大にとってるのかな？
排気量落ちてトルク不足になったのを補うためにストローク伸ばしてる可能性もあるしなあ
ボアストローク比はシーズン中は絶対公表しないだろうけど
排気量落ちてトルク不足になったのを補うためにストローク伸ばしてる可能性もあるしなあ
ボアストローク比はシーズン中は絶対公表しないだろうけど
福留キターーーーーーーーーーーーーーーーー
>>383
去年は規定無かったけどメルセデスはロングストロークエンジン
去年は規定無かったけどメルセデスはロングストロークエンジン
ボブ「今のはツーベースだ」
まさに神風！ホンダにも
吹かないだろな
吹かないだろな
神風って特攻t(ry
>>386
いっそV8やっときゃ今年ブッチギリだったのにな
いっそV8やっときゃ今年ブッチギリだったのにな
>>383
ボアもピッチもレギュで決まっていて固定です。
ボアもピッチもレギュで決まっていて固定です。
３倍返しってほんとにあるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
394 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 14:14:20 ID:cHukB4+S
バトンは流石。今度こそ優勝できるか？
一昨年からの流れだと･･･････。
今年のマシンは如何に！
一昨年からの流れだと･･･････。
今年のマシンは如何に！
ケケの子ニコ
誤爆orz
>>393
上限だと思う
上限だと思う
398 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 14:35:52 ID:hsfGnHJk
今日は日本ﾃﾞｰだ！ホンダの優勝ｹﾃｲ
>>391
初耳だ詳しくたのむ
初耳だ詳しくたのむ
ボア径98mm、ボア ピッチ106.5mm（±0.2mm）
アルミ、鉄以外禁止じゃなかったか。
アルミ、鉄以外禁止じゃなかったか。
401 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 14:56:31 ID:cHukB4+S
バトンはまたも４位か？
402 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 16:43:00 ID:vzfm6Ig9
ホンダ乙
相変わらずのダメさだ
相変わらずのダメさだ
禿もういいよ
黙って消えろ
黙って消えろ
もうバリには期待できませんか。そうですか・・・。
テストの時の通り平均で0.3秒くらいルノーに劣ってるな
バトンのペースはなかなかよかったよ。
1.35秒台で周回してることが多かった。
でもルノーのペースはさらに平均で0.3～0.4速かったな。
マシンのポテンシャルは出してると思う。
タコヲタが必死にバトンを貶してたが、そんなことしたとこで1ポイントは変わらないし
バリチェロより速いとは限らないのに。
1.35秒台で周回してることが多かった。
でもルノーのペースはさらに平均で0.3～0.4速かったな。
マシンのポテンシャルは出してると思う。
タコヲタが必死にバトンを貶してたが、そんなことしたとこで1ポイントは変わらないし
バリチェロより速いとは限らないのに。
スタスポ見てて気づかなかったけど、バリは何で余計にピットイン
してたの？
あのままいけばポイント獲得だったのに
してたの？
あのままいけばポイント獲得だったのに
10秒ペナルティ～
409 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 17:40:58 ID:0h9DAmtg
中本じゃ一生勝てんよ。
今年も勝つのは無理か・・・
レースペースが悪いし、ピット戦略とピット作業も駄目｡
せめてピット作業だけでも改善しろよ。
レースペースが悪いし、ピット戦略とピット作業も駄目｡
せめてピット作業だけでも改善しろよ。
412 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 17:41:51 ID:2lLvzNX6
04年のフェラとの越えられない壁を
ルノーとの間に感じた一戦でした。
ルノーとの間に感じた一戦でした。
415 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 17:43:03 ID:lRsewoYy
09/24(Saturday) バリチェロ，ＢＡＲでならチャンピオンになれる
フェラーリのＲ・バリチェロは，来シーズンからの移籍先となるＢＡＲについて次のようにコメントした。
『ＢＡＲでならワールド・チャンピオンになる真のチャンスがあるから，ボクはとってもハッピーだよ。
ホンダやチームの支援を受けて，ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
勝利できるドライバーを二人も抱えるというのはすばらしいし，ボク自身としても喜ばしいんだ。』
フェラーリのＲ・バリチェロは，来シーズンからの移籍先となるＢＡＲについて次のようにコメントした。
『ＢＡＲでならワールド・チャンピオンになる真のチャンスがあるから，ボクはとってもハッピーだよ。
ホンダやチームの支援を受けて，ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
勝利できるドライバーを二人も抱えるというのはすばらしいし，ボク自身としても喜ばしいんだ。』
416 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 17:43:19 ID:Wl00L30W
バトン3位おめでとう！よくやった！
望みうる最高の結果だったよ。
望みうる最高の結果だったよ。
このチームが勝つと君が代なのか？
419 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 17:44:32 ID:Wl00L30W
>>417
同じレース走ってるんですけど・・・
同じレース走ってるんですけど・・・
バトンの移籍も時間の問題ですね
ふじこが勝ったときにどこの国歌が流れたか考えればいい
バトンは、見せ場がなかった。速いとか言っていたから、期待していたのに。
ルノーは速かったけど、マクラーレンもそんなでもないし
フェラーリも35秒台で周回してたのは少なかったしで
ホンダはルノーの次によかった。
だからバトンがあの位置にいるんだけど、バリがもっと上にいないとなー。
フェラーリも35秒台で周回してたのは少なかったしで
ホンダはルノーの次によかった。
だからバトンがあの位置にいるんだけど、バリがもっと上にいないとなー。
426 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 17:48:37 ID:kpIQfdiU
序盤2戦だけみるとルノーが飛びぬけていてホンダ(ポチ除く)、マクラーレン、ウィリアムズが
表彰台争いだね、次戦も表彰台は狙えそうだけど優勝はしばらくムリだな
表彰台争いだね、次戦も表彰台は狙えそうだけど優勝はしばらくムリだな
バリ禿は弁解のよちなしでは？
レースペースの速さが若干足りないのは解るんだが
ラップタイムのバラツキが酷い
ラップタイムのバラツキが酷い
サードカーも使っているのに、こんなに2台で内容が違うとは
バリが悪すぎて、バトンが良すぎるのかな。
バリが悪すぎて、バトンが良すぎるのかな。
430 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 17:51:24 ID:vzfm6Ig9
バトンを勝たせるよりもバリを引き上げてくれorz
あまりにもかわいそう
あまりにもかわいそう
431 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 17:51:25 ID:lRsewoYy
罵詈はスピード違反するし・・・
アマだね。
単なるビッグマウス野郎だ。
アマだね。
単なるビッグマウス野郎だ。
相変わらず、プッシュしなけりゃならないとこで躊躇してたな
バックマーカのＭｆ１や琢磨もズバッと抜けない、相変わらず
バックマーカのＭｆ１や琢磨もズバッと抜けない、相変わらず
バリが遅い原因が何なのか。
前は3速かなんかがなくなってたから、いいわけができたけど
今回は最後の方無意味に、36前半で走ってたし
やっぱり適応できてないのかな。そうだとしたら、また次も遅そうな気が。
途中できってアンソニーその他昇格も考えに入れないとだめかと。
前は3速かなんかがなくなってたから、いいわけができたけど
今回は最後の方無意味に、36前半で走ってたし
やっぱり適応できてないのかな。そうだとしたら、また次も遅そうな気が。
途中できってアンソニーその他昇格も考えに入れないとだめかと。
バリは2戦連続、トヨタ以下って。バリのマシンに不具合でもあったのか
こりゃ、ほんとホンダにとってプロは何のメリットもないね
琢磨以上の速さも期待できないし
日本へのプロモーション的にもプロは役たたない
セッティングの好みが五月蝿いだけで車造りにも役にたちそうに無い
琢磨の契約内容に本家が呼び戻した場合の条項があったら笑うんだけど
琢磨以上の速さも期待できないし
日本へのプロモーション的にもプロは役たたない
セッティングの好みが五月蝿いだけで車造りにも役にたちそうに無い
琢磨の契約内容に本家が呼び戻した場合の条項があったら笑うんだけど
給油量ミスという失態をやらかしたアロンソには先着して欲しかった
相手がミスっても先着されるということは
まだまだ超えられない差があるってことですね
相手がミスっても先着されるということは
まだまだ超えられない差があるってことですね
438 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 17:57:03 ID:lRsewoYy
ロスを見習え ＞ 禿
439 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 17:57:17 ID:kpIQfdiU
バックマーカーを抜いてるときはホンダに限らずルノーでもばらつきまくってたよ。
>>436
琢磨はもういいでしょ。変わるならデビ。もしくはもっと若い人。
琢磨はもういいでしょ。変わるならデビ。もしくはもっと若い人。
バラつきってーか、新品タイヤ装着時にタイムが伸びない。
２人揃って磨耗した時にベスト更新をしている。
２人揃って磨耗した時にベスト更新をしている。
バーレーンでも一度目のピット後にズルズル後退してたよな
なんだろ 空気圧？
なんだろ 空気圧？
バトンが前線で孤立するような形で戦っているのが苦しい
2台が同じレベルで走れないことには優勝も難しいと思う
2台が同じレベルで走れないことには優勝も難しいと思う
あんまりバリチェロのこと悪く言いたくないけどあまりにお粗末過ぎる。
琢磨を戻せなんていわないから一度アンソニー走らせてあげたら？
琢磨を戻せなんていわないから一度アンソニー走らせてあげたら？
>>430
実力で遅いんだから仕方ないよ
実力で遅いんだから仕方ないよ
去年から、予選順位より下のリザルトばっかじゃんバトン
ＰＰでも２位しか獲れないだろね、ある種法則性。
ＰＰでも２位しか獲れないだろね、ある種法則性。
>>450
確かに去年と変わっていないかも。
確かに去年と変わっていないかも。
453 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:01:46 ID:kpIQfdiU
>>443
ようするにバックマーカー処理が下手ということか（ｗ
スタートも上手くないんだから燃料少なめにしてPP狙いもありかも
バトンはフィジケラより２周ぐらい引っ張ったから同一周回の燃料ならPPいけただろ
ようするにバックマーカー処理が下手ということか（ｗ
スタートも上手くないんだから燃料少なめにしてPP狙いもありかも
バトンはフィジケラより２周ぐらい引っ張ったから同一周回の燃料ならPPいけただろ
そりゃルノーが速いからしゃあない。
琢磨にポイントが全然取れないじゃんと言ってるのと同じで。
バトンのせいというより、車のせいだわな。
バトンのルノーに乗ってて同じように落ちるとは思わないからなー。
琢磨にポイントが全然取れないじゃんと言ってるのと同じで。
バトンのせいというより、車のせいだわな。
バトンのルノーに乗ってて同じように落ちるとは思わないからなー。
ルノーVSホンダっていうガチレースだったからこそ
弱さが思いっきり出たって感じのレースだったな。
アロンソと5秒差でのフィニッシュも、数字以上に大きな差があった。
弱さが思いっきり出たって感じのレースだったな。
アロンソと5秒差でのフィニッシュも、数字以上に大きな差があった。
バトンが早いんじゃなくてセカンドスタッフが糞なのは間違い無いみたいだな
458 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:03:01 ID:2lLvzNX6
ルノーよりガソリン積んでないのにルノーよりラップタイムが悪い。
タイム差より圧倒的な力の差がある
タイム差より圧倒的な力の差がある
バトンの車はオートクルーズ付いてるのかｗ
460 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:03:25 ID:kpIQfdiU
>>455
ホンダもいつになったら、早い車を作るんだ。復帰してから、期待しているのに。
ホンダもいつになったら、早い車を作るんだ。復帰してから、期待しているのに。
464 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:03:58 ID:0h9DAmtg
2004もそうだが
今年も他力本願的な勝利しか望めないのは変わらないようだ
今年も他力本願的な勝利しか望めないのは変わらないようだ
コンディションが大きく変わるオーストラリアで
違った展開でレースできるかどうか。
違った展開でレースできるかどうか。
466 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:04:31 ID:0+cL5dg8
>>449
ルノーは新品タイヤ残してたからなぁ。それでアウトラップから2週は速いんだよ。
ルノーは新品タイヤ残してたからなぁ。それでアウトラップから2週は速いんだよ。
ミシュランは新品はいた後に速くなる傾向にあるみたいだけどね。
それはホンダでもそうなるはずなんだろうけど、ルノーで特にその特徴がよく出てる。
モントーヤもピットからでたときに速いときあったし。
それはホンダでもそうなるはずなんだろうけど、ルノーで特にその特徴がよく出てる。
モントーヤもピットからでたときに速いときあったし。
今年もホンダは1人だけのエントリーですか？ｗ
>>468
ここ数年、そんな感じだね。若くていいのつれて来れないのかな。
ここ数年、そんな感じだね。若くていいのつれて来れないのかな。
471 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:06:50 ID:kpIQfdiU
ドライバーじゃなくてピットクルー総入替えしないと一生勝てないだろwwwwww
>>472
モントーヤもらってくれば・・・
モントーヤもらってくれば・・・
475 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:08:25 ID:2lLvzNX6
>>474
モントーヤももう遅いよ
モントーヤももう遅いよ
バトンがいることで、本当の実力がわからなくなるね。
479 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:09:48 ID:kpIQfdiU
バリって1ｓｔopだったっけ
481 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:10:29 ID:yFNbF0ag
ウォーーーーーーーーーゥンンンーーーー
482 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:10:32 ID:bexeowjX
バトンの周回遅れのバリチェロ・・・引退したら
馬糞（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
>>483
うわ。悪魔のコンビｗ。そのうえ、仲悪そう・・・それよりましかな。
うわ。悪魔のコンビｗ。そのうえ、仲悪そう・・・それよりましかな。
バトン率いるイギリス軍団が消えない限り誰が来てもTOPは取れないお＾＾
ルノーには勝てそうにないな
もうぶっ壊れるのを祈るだけ
もうぶっ壊れるのを祈るだけ
>>487
ルノーは、ほぼ壊れないよね。特にアロンソは壊れない。
ルノーは、ほぼ壊れないよね。特にアロンソは壊れない。
ルーノーとは使ってるソフトタイヤが違うって言ってたけど、マシン的にもう一段階あげないとダメダねー
あとピットクルーはやはりクソ
あとピットクルーはやはりクソ
492 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:17:44 ID:O8pURLlB
剥げは特攻隊になるしか存在価値が無くなった
>>493
後半はペースが上がったし抜かれたかは微妙
後半はペースが上がったし抜かれたかは微妙
ガッカリだ
でも当面の敵はルノー、マクラとハッキリしているので
マクラに負けないよう前進して、ルノーが全勝するわけないと信じて
棚ぼた優勝を待ってみるしかないね
（フェラはタイヤが確変したらやばいけど）
と考えるとバトンの今日の仕事は100点満点に近いのかもしれないね
でも当面の敵はルノー、マクラとハッキリしているので
マクラに負けないよう前進して、ルノーが全勝するわけないと信じて
棚ぼた優勝を待ってみるしかないね
（フェラはタイヤが確変したらやばいけど）
と考えるとバトンの今日の仕事は100点満点に近いのかもしれないね
>>494
確実に抜かれていたよ。やる気無さそうな走りだよ。ラスト数週速くても意味ない。
確実に抜かれていたよ。やる気無さそうな走りだよ。ラスト数週速くても意味ない。
最初のピットインのタイミングだと
トヨタ勢より前には行けたけどなぁ
ま、ドッチにしろタラレバ
トヨタ勢より前には行けたけどなぁ
ま、ドッチにしろタラレバ
ﾊﾞﾘの給料を考えたら琢磨の何倍なんだ？
少なくともﾊﾞﾄﾝの２～３位くらい後ろでも走ってないとなぁ・・・
少なくともﾊﾞﾄﾝの２～３位くらい後ろでも走ってないとなぁ・・・
この展開、去年のトヨタスレを思い出すな
500 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:22:40 ID:hNujDNQ1
ホンダもエンジンが壊れたから条件はフェラーリよりちょっと良いくらいだ。
ルノーから遠いことは変わりない。
普通に考えれば、先にエンジンを直した方がポイントを取れるだろう。
しかし、Honda は 2nd のチームが糞だからな。
ルノーから遠いことは変わりない。
普通に考えれば、先にエンジンを直した方がポイントを取れるだろう。
しかし、Honda は 2nd のチームが糞だからな。
バトン程つまんないドライバーいないな
琢磨、バリ、デビ・・・ほかにいないのか。
つか
「バトンで初優勝」
にこだわる元英国チーム
誰が乗ってもバトン以外はタクマ待遇
こういう見え透いたえこひいきをしてるチームに優勝などできるわけない
さすがはバトンの両刀使い
「バトンで初優勝」
にこだわる元英国チーム
誰が乗ってもバトン以外はタクマ待遇
こういう見え透いたえこひいきをしてるチームに優勝などできるわけない
さすがはバトンの両刀使い
まだマクラーレンとルノーにダウンフォースが劣ってるって話だから
やっぱ新風洞出来ないと厳しいかな
とりあえずサイドポンツーン絞って欲しい
やっぱ新風洞出来ないと厳しいかな
とりあえずサイドポンツーン絞って欲しい
本日開催、スーパーＧＴ開幕戦の結果も見てちょ
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/gt_500/realtime/main.html
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/gt_500/realtime/main.html
>>495
アロンソの前でゴールしなきゃダメだ。
フィジケラにトラブル発生で棚ぼた優勝を狙える位置に毎回着けないと。
１回目？のピットストップ後にモントーヤの前に出られたはずだし、
２回目のピットストップ前に周回遅れにつかえて２秒損した
アロンソの前でゴールしなきゃダメだ。
フィジケラにトラブル発生で棚ぼた優勝を狙える位置に毎回着けないと。
１回目？のピットストップ後にモントーヤの前に出られたはずだし、
２回目のピットストップ前に周回遅れにつかえて２秒損した
>>506
相手がバトンだからね。ライコネンこないかなｗ
相手がバトンだからね。ライコネンこないかなｗ
509 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:27:01 ID:/8ZSNjOE
ホンダファンで、ドライバーが嫌いだと、どう応援するのかな。やはりアグリ？
512 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:32:28 ID:aSRjugOp
やっぱり勝てないバトン。
同一コンディションの車を2台そろえることのできない（元）BAR
もう、（元）BARなんぞ売り払って、SAFを買収すればいいのに・・・。
>>512
いりませんｗ
いりませんｗ
>>507
たしかにね、またモントーヤにハマッタ時には吐きそうだったよ
ただそういった戦略的な行動ができないチームだし
バトンも今日くらいのドライビングが精一杯だろうなあ、と思う
万が一、ルノー二台がアボーンした時に勝てるようなポジションにいることを願うよ
たしかにね、またモントーヤにハマッタ時には吐きそうだったよ
ただそういった戦略的な行動ができないチームだし
バトンも今日くらいのドライビングが精一杯だろうなあ、と思う
万が一、ルノー二台がアボーンした時に勝てるようなポジションにいることを願うよ
バトン3位のくせにヘラヘラすんな
バリゲロちんたら走ってやる気あんの？
バリゲロちんたら走ってやる気あんの？
仮にルノーがこけても
勝つのはライコネンか顎の予感
勝つのはライコネンか顎の予感
＞１２戦連続のポイントフィニッシュおめでとうございます
忘れてたけど、バトン12戦連続入賞更新中
忘れてたけど、バトン12戦連続入賞更新中
519 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:46:44 ID:Il2DWj8m
バトン勝てないというけど、一昨年もシーズン2位ではあるけど
実際にレース中に一番速い車だった時ないしな。
たまぼた優勝以外だと今までの車じゃ誰が乗っても優勝できてないと思うが・・・
実際にレース中に一番速い車だった時ないしな。
たまぼた優勝以外だと今までの車じゃ誰が乗っても優勝できてないと思うが・・・
いい加減、バリッケツ首にしてデビッドソンに変えてやれよ
どう見たって、バリより早いだろ
どう見たって、バリより早いだろ
522 ：名無し募集中。。。：2006/03/19(日) 19:03:05 ID:zc+8NOje
どう見たってアンソニーが走ってる映像最近見てないが
例年相性のいいはずのマレーシアで勝てないのは相当痛いだろ。
今年優勝は出来そうもないな。
今年優勝は出来そうもないな。
>>520
２番目に速い車でも上が潰れたときにその真後ろにいれば優勝できるし、実際そういう機会は何度かあった。
そのときに優勝できてないってのはやっぱツキのなさっつーか何かが足りないんだと思うわ、俺は。
２番目に速い車でも上が潰れたときにその真後ろにいれば優勝できるし、実際そういう機会は何度かあった。
そのときに優勝できてないってのはやっぱツキのなさっつーか何かが足りないんだと思うわ、俺は。
>>523
前スレで相性最悪って言ってた気が・・・
前スレで相性最悪って言ってた気が・・・
526 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 19:37:26 ID:zc+8NOje
バトンがいつでも同じように速いのを見ると
常に限界で走ってるんじゃないかと思ってる
ちなみに限界を越える走りなんてものは存在しない以上
あれで目一杯の結果だな
常に限界で走ってるんじゃないかと思ってる
ちなみに限界を越える走りなんてものは存在しない以上
あれで目一杯の結果だな
527 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 19:41:19 ID:vzfm6Ig9
サンマリノで勝てなきゃおしまいだな
72 音速の名無しさん sage 2006/03/14(火) 01:26:48 ID:PhpQ/0aC
>>24
マレーシアGP 過去戦績
00年
ヴィルヌーブ 予選6位 決勝5位
ゾンタ 予選11位 決勝リタイヤ（エンジン）
01年
ヴィルヌーブ 予選7位 決勝リタイヤ（スピン）
パニス 予選10位 決勝リタイヤ（オイル漏れ→スピンアウト）
02年
ヴィルヌーブ 予選13位 決勝8位
パニス 予選18位 決勝リタイヤ（クラッチ）
03年
ヴィルヌーブ 予選12位 決勝リタイヤ（電気系→スタートできず）
バトン 予選9位 決勝7位
04年
バトン 予選6位 決勝3位
琢磨 予選20位（スピンアウト）決勝15位
05年
バトン 予選9位 決勝リタイヤ（オイル漏れ→エンジン）
デビッドソン 予選15位 決勝リタイヤ（オイル漏れ→エンジン）
ここは苦難の地(・ω・)
追加
バトン 予選2位 決勝3位
バリチェロ 予選12位（エンジン交換） 決勝10位（ペナルティ）
>>24
マレーシアGP 過去戦績
00年
ヴィルヌーブ 予選6位 決勝5位
ゾンタ 予選11位 決勝リタイヤ（エンジン）
01年
ヴィルヌーブ 予選7位 決勝リタイヤ（スピン）
パニス 予選10位 決勝リタイヤ（オイル漏れ→スピンアウト）
02年
ヴィルヌーブ 予選13位 決勝8位
パニス 予選18位 決勝リタイヤ（クラッチ）
03年
ヴィルヌーブ 予選12位 決勝リタイヤ（電気系→スタートできず）
バトン 予選9位 決勝7位
04年
バトン 予選6位 決勝3位
琢磨 予選20位（スピンアウト）決勝15位
05年
バトン 予選9位 決勝リタイヤ（オイル漏れ→エンジン）
デビッドソン 予選15位 決勝リタイヤ（オイル漏れ→エンジン）
ここは苦難の地(・ω・)
追加
バトン 予選2位 決勝3位
バリチェロ 予選12位（エンジン交換） 決勝10位（ペナルティ）
529 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 19:46:06 ID:WLiF+AA4
相性いいのはドイツかな？トルコもうまくいけばいけるかな。
サンマリノはあまり期待してない。
サンマリノはあまり期待してない。
一番はモンツァかな？
あそこは第3期になって毎年ポイント取ってる場所。
あそこは第3期になって毎年ポイント取ってる場所。
531 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 19:50:13 ID:7PXucSh8
バトンが異常に速くて安定してるだけの事
バトン以外のドライバーならホンダはヨタと同じぐらいの
速さしかないのは明白。
あんまりバリチェロだけに責任を押し付けるな
根本的にマシンが遅いんだよ。
全盛期も遅いのにセナプロに力を借りてたのと同じだからね
ホンダは異常に速くて安定してるドライバーが乗って
やっと表彰台に上れるんだよ。
並みのドライバーが乗ってれば中段以下のスピードしかない
そんなに異常に速いドライバーと５年契約できたんならホンダは安泰だな。
蛸は悪くないってことか
535 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 19:51:44 ID:7PXucSh8
バトンの異常な速さと安定感は疑いの余地がない
536 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 19:52:11 ID:7PXucSh8
>>534 私は違うわけだが
今年のエンジンはかなり良いね！！
車自体の基本設計はイマイチなのが本当に惜しいよね。
相変わらずレース中のペースが良くないもんね。ロングランのテストが
鍵かなぁ？
コスワースのエンジンが二台そろって、７００km前後でブローしたのには
ちょっと安心した。自動車メーカーのメンツが少しは保てたかな。
車自体の基本設計はイマイチなのが本当に惜しいよね。
相変わらずレース中のペースが良くないもんね。ロングランのテストが
鍵かなぁ？
コスワースのエンジンが二台そろって、７００km前後でブローしたのには
ちょっと安心した。自動車メーカーのメンツが少しは保てたかな。
デビッドソンの方がバリ禿より速いとか言ってる奴はバカか？
新品タイヤでエンジンガンガン回して走れるデビッドソンの金曜のタイムで判断してるなんて言うなよ。
ミナルディや去年のBARでのレースでアピール出来なかった時点で終わってるんだよ。
新品タイヤでエンジンガンガン回して走れるデビッドソンの金曜のタイムで判断してるなんて言うなよ。
ミナルディや去年のBARでのレースでアピール出来なかった時点で終わってるんだよ。
541 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 20:00:24 ID:bCdC0/Ue
ポチも蛸の気持ちがわかったかなｗｗｗｗ
何もない訳ないわな。
何もない訳ないわな。
542 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 20:05:39 ID:WLiF+AA4
去年の車はバトンでも難しい車みたいだったけど今年はそんなことない
みたいだから琢磨より遅いんじゃないの。
みたいだから琢磨より遅いんじゃないの。
543 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 20:06:19 ID:l/CEE3OY
>第2スティントに入り、バトンのペースが上がらない。
バトンはさらにバックマーカーを抜くのに手間取り、タイムロスと、
F1参戦第3期の初優勝がかかるHonda Racing F1陣営に苛立ちのような
ものが見て取れる。
そこに追い討ちをかけるように、36周目、バリチェロがピットレーンの
速度違反により、10秒ピットストップのペナルティを科されてしまった。
バリチェロ、お前もか…
バトンはさらにバックマーカーを抜くのに手間取り、タイムロスと、
F1参戦第3期の初優勝がかかるHonda Racing F1陣営に苛立ちのような
ものが見て取れる。
そこに追い討ちをかけるように、36周目、バリチェロがピットレーンの
速度違反により、10秒ピットストップのペナルティを科されてしまった。
バリチェロ、お前もか…
去年の琢磨でもここ二戦のバリよりは速さを感じさせたなあ
デビッドソンにも色々なトラブルが出て、なかなかサードらしい仕事が出来て
いないんだろうね。
出来ていれば、もう少しレースペース良いかもしれないよね。
いないんだろうね。
出来ていれば、もう少しレースペース良いかもしれないよね。
コスワースもF１の厳しさを痛感しただろう
今頃、お通夜と反省会だろな
つか、コスワースに関わらず、
ここまで満遍なくいろんなエンジンが壊れたのも久々だな。
ここまで満遍なくいろんなエンジンが壊れたのも久々だな。
罵詈がデビより遅いわけは無いだろうし
バトンとここまで差があるわけでもねーだろ。
要はまだ車のレベルが一段低くて懐がせまいんだろ。
誰が乗っても速い車じゃないからフェラ（良い車）に慣れた罵詈はうまく走らせられないと。
今ならデビ乗せたほうが成績なら期待できるかもしれんけど、乗せ続けてダメだししてもらわないと。
バトンとここまで差があるわけでもねーだろ。
要はまだ車のレベルが一段低くて懐がせまいんだろ。
誰が乗っても速い車じゃないからフェラ（良い車）に慣れた罵詈はうまく走らせられないと。
今ならデビ乗せたほうが成績なら期待できるかもしれんけど、乗せ続けてダメだししてもらわないと。
たらればだがPP取れれば展開違ったよな
予選2位決勝3位で満足してるコメントはカンベンしてくれバトン
予選2位決勝3位で満足してるコメントはカンベンしてくれバトン
バトンも言ってけどルノーはあっというまに見えなくるほど速いんだから
ドライバーでどうにかなる範囲じゃないべ
フェラみたいにインチキウイングでもつけない限り追いつかないよ
ドライバーでどうにかなる範囲じゃないべ
フェラみたいにインチキウイングでもつけない限り追いつかないよ
レース実況を聞いていて、みんな妙にホンダに厳しい口調になっている
ように感じた。
バリチェロが遅いせいかな？それとも、何か他に理由があるのかな？
ように感じた。
バリチェロが遅いせいかな？それとも、何か他に理由があるのかな？
555 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 20:38:55 ID:ypoduJOU
豊田にも負けるとは・・・バリケロもうダメポ
バトンが言うにはバリチェロは車に合ってなくて慣れるのに時間がかかるんじゃないかと
で、冬のテストでは拮抗してたけど、暑いところでは車に苦しんでるようだ、と
で、冬のテストでは拮抗してたけど、暑いところでは車に苦しんでるようだ、と
557 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 20:50:18 ID:ypoduJOU
シーズン前の自主トレで骨折してれば良い言い訳ができたのに＜バリケロ
558 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 20:54:06 ID:WLiF+AA4
レースペースでバトンに遅れるのはわかるんだが、あれだけテストやって
一発の速さが全然でないのは深刻だ。
一発の速さが全然でないのは深刻だ。
>>558
ルノーの1台ぐらいはなんとかなると思っていたけど、厳しいよね。
ルノーの1台ぐらいはなんとかなると思っていたけど、厳しいよね。
RBはフェラーリ末期と変わらないような、それよりも悪くなったような？
ブレーキがねぇ・・・。フロントタイヤ、煙モクモクだもんなぁ・・・。
なんでバリチェロをホンダは選んだんだろう？
フェラーリの時を見ていて、どう思ったんだろう？
ブレーキがねぇ・・・。フロントタイヤ、煙モクモクだもんなぁ・・・。
なんでバリチェロをホンダは選んだんだろう？
フェラーリの時を見ていて、どう思ったんだろう？
561 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 21:04:42 ID:kpIQfdiU
たぶん4thドライバー エンリケ・ベルノルディのほうがバリ禿より速い
早めに解雇したほうがいいよ
早めに解雇したほうがいいよ
562 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 21:06:10 ID:1x00+tTQ
ﾊﾞﾄﾝ以下のﾀｲﾑ差を見たらﾊﾞﾄﾝは良く頑張ったと思う。これからどれだけﾙﾉｰに追いつけるか、腕を見せてほしい。
>>560
バトンと契約問題が浮上した時、もしバトンがいなくなったら
トップドライバーが誰も取れない、って状態だったからね。
バリチェロでも良いから取っておきたい、って心境でバリをキープ
ま、結果、琢磨が弾き出された訳だが。
バトンと契約問題が浮上した時、もしバトンがいなくなったら
トップドライバーが誰も取れない、って状態だったからね。
バリチェロでも良いから取っておきたい、って心境でバリをキープ
ま、結果、琢磨が弾き出された訳だが。
スチュワートで乗ってるときは渋い走りしてたんだけどな。
フェラーリにはミハエルっていう超一流が、
テスト段階からマシン造りしてるから乗りやすさが違うのかね。
バーンもいるしね。
まあヨーロッパラウンドまでにはある程度掴むんじゃないかな。
フェラーリにはミハエルっていう超一流が、
テスト段階からマシン造りしてるから乗りやすさが違うのかね。
バーンもいるしね。
まあヨーロッパラウンドまでにはある程度掴むんじゃないかな。
566 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 21:10:32 ID:WLiF+AA4
ホンダが選んだわけじゃなかったような。中本さん言ってなかったっけ。
ベルノルディよりは速いよ。あれの遅さは異常。
今年冬のテストで走った二人のテストドライバーはなかなか速かったな。
ベルノルディよりは速いよ。あれの遅さは異常。
今年冬のテストで走った二人のテストドライバーはなかなか速かったな。
モンも移籍後はしばらく調子でなかったという例もあるが、ちょっと差がありすぎるなあ
予選ピリオド２の空タンアタックではあれだけ速さを見せて居るんだから、
やっぱり、燃料を積んだときの速度が課題かな。
やっぱり、燃料を積んだときの速度が課題かな。
>>552
ホンダは本当に勝つ気があるのかよく分からんからじゃね？
まずは１勝に全力を尽くすならバリ禿を徹底的にバトンの
サポートにまわして予選で上位→決勝で動くシケインとなり
バトンを逃がすチーム戦略をとるべきだよ。
相変わらずピット戦略も杜撰で行き当たりばったりな感じ。
ホンダは本当に勝つ気があるのかよく分からんからじゃね？
まずは１勝に全力を尽くすならバリ禿を徹底的にバトンの
サポートにまわして予選で上位→決勝で動くシケインとなり
バトンを逃がすチーム戦略をとるべきだよ。
相変わらずピット戦略も杜撰で行き当たりばったりな感じ。
給油無しのころは予選で他より速くても重タンの序盤は
遅い車あったけど、近年では稀だな
タイヤ減って遅くなるのはあっても燃料重くてバランス崩れて必要以上に遅いってのは。
遅い車あったけど、近年では稀だな
タイヤ減って遅くなるのはあっても燃料重くてバランス崩れて必要以上に遅いってのは。
572 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 21:43:18 ID:3DHwDXGX
タンクを置ける位置は細かく決められているから、他の要因だろうな。
やはり車体の素性が良くなくて、無理やりハイダウンフォースにして凌いでるのかも知れん。
やはり車体の素性が良くなくて、無理やりハイダウンフォースにして凌いでるのかも知れん。
573 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 21:45:39 ID:zVL6jfEw
ルノーチームを丸ごと買収したほうが早くね？
BARじゃなくてルノー買えばよかったのに
BARじゃなくてルノー買えばよかったのに
バリ禿がこのままポイントとれないとコンストがきついなぁ
おいおい、先週フィジケラが衰えたドライバーとか
今ならバトンがフィジケラより速いとかほざいたチンカス出てこいよ。
いい加減バトンなんて１流になりきれないドライバーって気付よ。
チームメイト時代も今もフィジケラより遅いという現実から目をそむけるな。
バトンが勝つのはホンダが圧倒的なマシンを与えれた時のみ。
安定性はあるからホンダから見ればいいドライバーだぜ。
成績はすべてホンダの与えたものになるからな。
まぁバリは慣れるまでの我慢だ。
もう少しまとう
今ならバトンがフィジケラより速いとかほざいたチンカス出てこいよ。
いい加減バトンなんて１流になりきれないドライバーって気付よ。
チームメイト時代も今もフィジケラより遅いという現実から目をそむけるな。
バトンが勝つのはホンダが圧倒的なマシンを与えれた時のみ。
安定性はあるからホンダから見ればいいドライバーだぜ。
成績はすべてホンダの与えたものになるからな。
まぁバリは慣れるまでの我慢だ。
もう少しまとう
最初は４勝は固いとか豪語してたのに
577 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 21:47:21 ID:/9BCPLYH
順位 No. ドライバー チーム ファステストラップ（周回） スピードトラップ km/h（時刻）
4 12 J.バトン Honda 1'35.604 （35） 294.6 （16時24分）
7 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'35.751 （41） 294.9 （15時34分）
あれ？六年目のBARホンダ
八ヶ月のBMWとファステストコンマ１差内ｗ
最高速もBMWより遅いんだね
4 12 J.バトン Honda 1'35.604 （35） 294.6 （16時24分）
7 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'35.751 （41） 294.9 （15時34分）
あれ？六年目のBARホンダ
八ヶ月のBMWとファステストコンマ１差内ｗ
最高速もBMWより遅いんだね
>>577
で、レース結果は？
で、レース結果は？
最高速でF1やってるわけじゃないけどな
>>574
確かに、去年も片方が取らなかったから、最終順位もあまり変わらないか。
確かに、去年も片方が取らなかったから、最終順位もあまり変わらないか。
581 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 21:49:53 ID:/9BCPLYH
4 12 J.バトン Honda 1'35.604 （35） 294.6 （16時24分）
7 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'35.751 （41） 294.9 （15時34分）
ファステストコンマ１差内って・・・
7 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'35.751 （41） 294.9 （15時34分）
ファステストコンマ１差内って・・・
重くて遅いのはわかってただろうに
罵詈の作戦はなんなんだろ。。
罵詈の作戦はなんなんだろ。。
アンチってのは何が何でもイチャモンつけないと気がすまないんだなｗ
実況でも蛸ヲタのホンダやバトン叩きが毎度すごいがあんなヲタを
持つ蛸にも同情してしまう。
実況でも蛸ヲタのホンダやバトン叩きが毎度すごいがあんなヲタを
持つ蛸にも同情してしまう。
585 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 21:54:13 ID:/9BCPLYH
マクラーレン、フェラーリがいなくてもダメか
とにかく６台くらい消えてくれないと勝てないな
とにかく６台くらい消えてくれないと勝てないな
588 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 21:55:34 ID:/9BCPLYH
旧ＢＡＲ
名称が取れただけだろ 笑
名称が取れただけだろ 笑
X(ﾋﾟｰ)がBAR時代含めてるようにザウバー時代含めたら14年目･･･
>>583
元から２台そろえられないんだからバリは気にするなよ。
それにバリは慣れてない上にセットアップもできないしテスト嫌いだから期待するなって。
それとも旧ＢＡＲ（笑）が作戦なんて考えてたとでも思ったか？
元から２台そろえられないんだからバリは気にするなよ。
それにバリは慣れてない上にセットアップもできないしテスト嫌いだから期待するなって。
それとも旧ＢＡＲ（笑）が作戦なんて考えてたとでも思ったか？
>>590
改行ｳｾﾞｰ
改行ｳｾﾞｰ
592 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:01:03 ID:IcRR6snm
593 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:02:18 ID:WLiF+AA4
ルノーとピット直後の差があるようだがタイヤうまく使えてないのか。
そういえばバーレーンではホンダだけやわらかいタイヤ使ってたそうだが
ここでもそうなのかな。
そういえばバーレーンではホンダだけやわらかいタイヤ使ってたそうだが
ここでもそうなのかな。
595 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:05:01 ID:IcRR6snm
596 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:05:02 ID:Wl00L30W
サードカーがあるとやっぱり違うな。
去年はトヨタでも表彰台だったし。
サードカーがないと入賞できるかできないかって感じだろ。
今年ホンダにサードカーがなかったらトヨタvsホンダの
8位争いを見る羽目になったんだろうな・・・
あれ？バリチェロってトヨタの下かよ。死ねよお前。
去年はトヨタでも表彰台だったし。
サードカーがないと入賞できるかできないかって感じだろ。
今年ホンダにサードカーがなかったらトヨタvsホンダの
8位争いを見る羽目になったんだろうな・・・
あれ？バリチェロってトヨタの下かよ。死ねよお前。
597 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:07:42 ID:/9BCPLYH
>>589
ｻﾞｳﾊﾞｰにBMWが関わりエンジンが載ったのが八ヶ月
BARにﾎﾝﾀﾞが関わりエンジンが載ったのは七年
>>594
馬鹿ですか
ｻﾞｳﾊﾞｰがそのままﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝを継続してたらどうなってたかは
分るよな？
ｴﾝｼﾞﾝだけでも酷いのに足も空力もBMWとのｼﾞｮｲﾝﾄで良くなったのは
明白だろ
ｻﾞｳﾊﾞｰにBMWが関わりエンジンが載ったのが八ヶ月
BARにﾎﾝﾀﾞが関わりエンジンが載ったのは七年
>>594
馬鹿ですか
ｻﾞｳﾊﾞｰがそのままﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝを継続してたらどうなってたかは
分るよな？
ｴﾝｼﾞﾝだけでも酷いのに足も空力もBMWとのｼﾞｮｲﾝﾄで良くなったのは
明白だろ
ザウバーの風洞はトップレベルと聞いたことあるが。
しかしザウバー時代は金が無くて動かせなかったとも聞いたが。
ホンダも早く新風洞施設ができたらなぁ。
まぁ今年は我慢の時かもしれない。
しかしザウバー時代は金が無くて動かせなかったとも聞いたが。
ホンダも早く新風洞施設ができたらなぁ。
まぁ今年は我慢の時かもしれない。
600 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:12:54 ID:/9BCPLYH
4 12 J.バトン Honda 1'35.604 （35） 294.6 （16時24分）
7 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'35.751 （41） 294.9 （15時34分）
あれ？７年目のBARホンダ
八ヶ月のBMWとファステストコンマ１差内ｗ
最高速もBMWより遅いんだね
ｻﾞｳﾊﾞｰにBMWが関わりエンジンが載ったのが八ヶ月
BARにﾎﾝﾀﾞが関わりエンジンが載ったのは６年
ホンダに六年も汚名を付けられて可哀想→BAR
7 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'35.751 （41） 294.9 （15時34分）
あれ？７年目のBARホンダ
八ヶ月のBMWとファステストコンマ１差内ｗ
最高速もBMWより遅いんだね
ｻﾞｳﾊﾞｰにBMWが関わりエンジンが載ったのが八ヶ月
BARにﾎﾝﾀﾞが関わりエンジンが載ったのは６年
ホンダに六年も汚名を付けられて可哀想→BAR
燃えるバイエルンの絹エンジンが足引っ張っているのは明白
BMじゃなくて前々から作ってた風洞の本格稼働のおかげだし～
あきらかに燃えるバイエルンがわるい
BMじゃなくて前々から作ってた風洞の本格稼働のおかげだし～
あきらかに燃えるバイエルンがわるい
>>600
なんか眠いな
なんか眠いな
603 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:14:01 ID:Wl00L30W
んな事よりバトンがホンダをひっぱるとか
フィジケラがバトンより遅いとか寝言をほざいたチンカス！
今週の結果について早く言い訳してくれよｗｗｗｗｗ
フィジケラがバトンより遅いとか寝言をほざいたチンカス！
今週の結果について早く言い訳してくれよｗｗｗｗｗ
ありものでさえゴミという現実
バトン 三位
肉 リタイア
これが現実
肉 リタイア
これが現実
風洞に頼りすぎてもな。
今回のトヨタの失敗みてたらシミュレーションだけじゃだめでしょ。
今回のトヨタの失敗みてたらシミュレーションだけじゃだめでしょ。
>>603
そういう意味じゃない
今は契約下にあるドライバーで戦うしかない。
ドライバー云々はシーズン中盤以降のネタだし
来シーズンの話だから、今バリを責めたとこで意味はないってこと。
まぁこのままなら当然バリはクビだろ。
そういう意味じゃない
今は契約下にあるドライバーで戦うしかない。
ドライバー云々はシーズン中盤以降のネタだし
来シーズンの話だから、今バリを責めたとこで意味はないってこと。
まぁこのままなら当然バリはクビだろ。
609 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:19:40 ID:BsHQvv6E
610 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:20:28 ID:/9BCPLYH
>>601
しょーもない戯言抜かすなﾆｰﾄ
ｻﾞｳﾊﾞｰがﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝのままで風洞をBMWが活かせなければ
今季のレベルだと中段以下に埋もれるのは明白だろ
それよりも六年のチームが八ヶ月のﾁｰﾑと一緒なのは
絶望的にﾎﾝﾀﾞは終わってるんだよ
しょーもない戯言抜かすなﾆｰﾄ
ｻﾞｳﾊﾞｰがﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝのままで風洞をBMWが活かせなければ
今季のレベルだと中段以下に埋もれるのは明白だろ
それよりも六年のチームが八ヶ月のﾁｰﾑと一緒なのは
絶望的にﾎﾝﾀﾞは終わってるんだよ
思い出したけど直前スペシャルのテストのときの映像で
罵詈笑顔でインタビュー答えててよくしゃべるとか言われたよな
罵詈笑顔でインタビュー答えててよくしゃべるとか言われたよな
612 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:22:01 ID:/9BCPLYH
中断以下に埋もれてるBMW(ｼｮﾎﾞ
？
618 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:27:40 ID:/9BCPLYH
■ジェンソン・バトン 3位
「表彰台に戻ってくることができて嬉しいよ。でも、思い描いていたのは最上段
だったから、その点は少し残念だった。僕らはレースに勝ちたいと思っているし、
今日はその力があることを証明したかった。でも、目標を達成するためにはまだ
まだやることがたくさんあるよ。それにしても今日は何度も遅いクルマに前を
ふさがれてしまった。特に2回目のピットストップの前のスコット・スピードには
悩まされたよ。あれがなければ、ピットストップの後、アロンソの前でコースに
復帰できたかもしれない。これから2週間あるし、バレルンガでのテストもあるから、
その間に問題を解決して、次のメルボルンではさらに上を目指していきたいね」
■ルーベンス・バリチェロ 10位
「いろいろな出来事が起きた週末だった。少なくともポイントを取れそうなところ
までいったので、ストップ&ゴーペナルティを課されてしまったのはとても残念だった。
この2戦でたくさんのことを学んだから、次からはマシンのポテンシャルを引き出せる
ようになると信じている」
「表彰台に戻ってくることができて嬉しいよ。でも、思い描いていたのは最上段
だったから、その点は少し残念だった。僕らはレースに勝ちたいと思っているし、
今日はその力があることを証明したかった。でも、目標を達成するためにはまだ
まだやることがたくさんあるよ。それにしても今日は何度も遅いクルマに前を
ふさがれてしまった。特に2回目のピットストップの前のスコット・スピードには
悩まされたよ。あれがなければ、ピットストップの後、アロンソの前でコースに
復帰できたかもしれない。これから2週間あるし、バレルンガでのテストもあるから、
その間に問題を解決して、次のメルボルンではさらに上を目指していきたいね」
■ルーベンス・バリチェロ 10位
「いろいろな出来事が起きた週末だった。少なくともポイントを取れそうなところ
までいったので、ストップ&ゴーペナルティを課されてしまったのはとても残念だった。
この2戦でたくさんのことを学んだから、次からはマシンのポテンシャルを引き出せる
ようになると信じている」
620 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:28:17 ID:85Mwu6cg
■ジル・ド・フェラン Honda Racing F1 Team スポーティングディレクター
「今年最初の表彰台を獲得したことは良かった。ジェンソンは懸命に戦ったが、
やや速さが足りず、特に2回目のピットストップを控えたレースの重要な局面で、
前をふさがれたことがタイムロスにつながった。ルーベンスもポイント獲得を
目指したが、ピットレーンのスピード違反で10秒のストップ&ゴーペナルティを
課されてしまったのは残念だった。しかしエンジンの信頼性は素晴らしく、
2レース目にもかかわらず、このマレーシアの暑さによく耐えてくれた。ここまで
のパフォーマンスには大いに満足しているが、更なる向上を目指し、トップに
迫っていきたい。オーストラリアに期待しよう」
■中本修平 Honda Racing F1 Team シニアアドバイザー
ホンダ・レーシング・ディベロップメント エンジニアリングディレクター
「エンジン交換を必要とした、昨日のルーベンスのトラブル以外は、ここ
2戦のエンジンパフォーマンスに満足しています。次戦オーストラリアまで
2週間ありますから、テストとデータ分析を行い、メルボルンでベストを尽く
せるよう頑張ります」
どうあがいてもポンコツ白煙エンジンだからって
ファステストラップで攻めてくるとは
なんかもう呆れるというより笑えてきた
ファステストラップで攻めてくるとは
なんかもう呆れるというより笑えてきた
去年の某チームみたいに、トップチームが本領発揮したら表彰台も乗れなくなることが
ないようにしてほしいね。ただバリの遅さはペナルティあっても、問題あるね。
ないようにしてほしいね。ただバリの遅さはペナルティあっても、問題あるね。
っつーかコンマ１秒ってそれなりの差だろ。
625 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:33:15 ID:/9BCPLYH
>>621
白煙を噴こうが噴かまいが
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝも死んだのは事実だろ
ｼﾞｪﾝｿﾝは相変わらずｴﾝｼﾞﾝが使うのが上手いんだろな
他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗ればｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝだから琢磨の時と同じように
逝く事をﾊﾞﾘが証明してくれたよ
結局、ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは何も変わってないね
白煙を噴こうが噴かまいが
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝも死んだのは事実だろ
ｼﾞｪﾝｿﾝは相変わらずｴﾝｼﾞﾝが使うのが上手いんだろな
他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗ればｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝだから琢磨の時と同じように
逝く事をﾊﾞﾘが証明してくれたよ
結局、ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは何も変わってないね
>>620
乙
乙
ファステストがコンマ１秒差でも
レースではホンダのケツすら見えないのはどうして？ｗ
馬鹿じゃねーのｗｗｗｗ
レースではホンダのケツすら見えないのはどうして？ｗ
馬鹿じゃねーのｗｗｗｗ
628 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:34:12 ID:/9BCPLYH
ﾎﾝﾀﾞ鉄屑ｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝは白煙を噴こうが噴かまいが
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝも死んだのは事実だろ
ｼﾞｪﾝｿﾝは相変わらずｴﾝｼﾞﾝが使うのが上手いんだろな
他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗ればｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝだから琢磨の時と同じように
逝く事をﾊﾞﾘが証明してくれたよ
結局、ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは何も変わってないね
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝも死んだのは事実だろ
ｼﾞｪﾝｿﾝは相変わらずｴﾝｼﾞﾝが使うのが上手いんだろな
他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗ればｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝだから琢磨の時と同じように
逝く事をﾊﾞﾘが証明してくれたよ
結局、ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは何も変わってないね
629 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:34:33 ID:BsHQvv6E
あくまでファステストだし
ニックの安定時は36秒台中盤辺りのラップ刻んでたよ
バトンは36秒辺りを刻んでたと思う。
ラップ辺りのギャップがコンマ4－5だから54周のこのレースかなり差が付くね。
だいたい20秒から25秒と言ったところ
ニックの安定時は36秒台中盤辺りのラップ刻んでたよ
バトンは36秒辺りを刻んでたと思う。
ラップ辺りのギャップがコンマ4－5だから54周のこのレースかなり差が付くね。
だいたい20秒から25秒と言ったところ
631 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:37:40 ID:/9BCPLYH
ﾎﾝﾀﾞ鉄屑ｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝは白煙を噴こうが噴かまいが
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝも死んだのは事実だろ
ｼﾞｪﾝｿﾝは相変わらずｴﾝｼﾞﾝが使うのが上手いんだろな
他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗ればｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝだから琢磨の時と同じように
逝く事をﾊﾞﾘが証明してくれたよ
結局、ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは何も変わってないね
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝも死んだのは事実だろ
ｼﾞｪﾝｿﾝは相変わらずｴﾝｼﾞﾝが使うのが上手いんだろな
他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗ればｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝだから琢磨の時と同じように
逝く事をﾊﾞﾘが証明してくれたよ
結局、ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは何も変わってないね
でたコピペ攻撃
おまえ真性の知恵遅れだろ
精子からやり直せｗｗ
おまえ真性の知恵遅れだろ
精子からやり直せｗｗ
>>631
文面変えろよ
文面変えろよ
蛆虫X5はなにがそんなに悔しいんだろうｗ
637 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:39:48 ID:/9BCPLYH
ﾊﾞﾘﾁｪﾛに可哀想だからこれを送ってやれよ
琢磨も鉄屑ｴﾝｼﾞﾝのせいで随分と禿げた
これからも鉄屑に悩まされるﾊﾞﾘﾁｪﾛの頭が心配だよ
http://www.kao.co.jp/success/flavacyte/
おいおい、そんな事より
バトンがホンダをひっぱるとか
バトンがフィジケラより速いとかほざいたチンカス出てこいよ！
バトンがホンダをひっぱるとか
バトンがフィジケラより速いとかほざいたチンカス出てこいよ！
639 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:41:05 ID:/9BCPLYH
>636
いや
お前等、ゴッキーがBMｽﾚ関連を荒らしてるのは知ってるので
偶にはこっちから餌を与えないとな
いや
お前等、ゴッキーがBMｽﾚ関連を荒らしてるのは知ってるので
偶にはこっちから餌を与えないとな
速くても完走できなきゃ問題外だよね
まぁ■先生がマクラーレン時代に出してた順位確定後のファステストよりは重要かもしれない
大量の白煙と炎、でかい餌ですねｗ
643 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:43:02 ID:/9BCPLYH
静かに死ぬ ホンダエンジン
今年のコンセプトかよ
今まで豪快に噴きすぎて飽きたんだろな
644 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:43:49 ID:/9BCPLYH
隠れて死ぬ ホンダエンジン
今年のコンセプトかよ
今まで豪快に噴きすぎて飽きたんだろな
645 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:44:41 ID:/9BCPLYH
中本って典型的な部落顔だな
>>635
×：バトンはどんな車でも速い
〇：ホンダがバトンにすべてのリソースを注いでる
バトンは速くない
バトンは与えられた車をそのままのりこなすだけ。
それ以上でもそれ以下でもない。
バトンはフィジケラより遅い中の上のドライバー。
×：バトンはどんな車でも速い
〇：ホンダがバトンにすべてのリソースを注いでる
バトンは速くない
バトンは与えられた車をそのままのりこなすだけ。
それ以上でもそれ以下でもない。
バトンはフィジケラより遅い中の上のドライバー。
言い訳のネタも尽きてきたな
648 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:45:50 ID:/9BCPLYH
引き篭もって死ぬ ホンダエンジン
今年のコンセプトはお前等かよ
今まで豪快に噴きすぎて飽きたんだろな
釣りなのかﾏｼﾞなのかワカランレスばかりだな
650 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:46:32 ID:yk8vtXCZ
>600
>610
>612
>618
>625
>628
>631
>637
>643
>644
>645
>610
>612
>618
>625
>628
>631
>637
>643
>644
>645
651 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:47:01 ID:BsHQvv6E
でもニック+ＢＭＷは速かったよ。
顎に追われたのが原因だが4位の門にかなり迫ってたし。
レースペースでもキミ+マクラーレンに肉迫出来るかも
顎に追われたのが原因だが4位の門にかなり迫ってたし。
レースペースでもキミ+マクラーレンに肉迫出来るかも
652 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:47:26 ID:/9BCPLYH
バトンはアロンソ ライコ ミハエル
よりも速いよ
そんなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを飼い殺しにしてるンダ
654 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:50:39 ID:yk8vtXCZ
>648
>652
きっといいやつ
でも友達がいない。
>652
きっといいやつ
でも友達がいない。
655 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:51:03 ID:/9BCPLYH
>>651
ﾆｯｸは２ﾚｰｽ目でも速かったのがﾎﾟｲﾝﾄ
顎はﾌﾚｯｼｭｴﾝｼﾞﾝ＆ｲﾝﾁｷｳｲﾝｸﾞだからね
ｴﾝｼﾞﾝが熟成したらﾎﾝﾀﾞなんてチョロイネ
ちょっとｺﾞﾀｺﾞﾀしすぎてｴﾝｼﾞﾝの開発に専念できなかったのと
最後まで造らないと野田がごねてたのが仇になったな
ﾎﾝﾀﾞｦﾀがぶるぶるしてる姿が想像できるよ
ﾆｯｸは２ﾚｰｽ目でも速かったのがﾎﾟｲﾝﾄ
顎はﾌﾚｯｼｭｴﾝｼﾞﾝ＆ｲﾝﾁｷｳｲﾝｸﾞだからね
ｴﾝｼﾞﾝが熟成したらﾎﾝﾀﾞなんてチョロイネ
ちょっとｺﾞﾀｺﾞﾀしすぎてｴﾝｼﾞﾝの開発に専念できなかったのと
最後まで造らないと野田がごねてたのが仇になったな
ﾎﾝﾀﾞｦﾀがぶるぶるしてる姿が想像できるよ
656 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:52:14 ID:/9BCPLYH
ID:/9BCPLYH
m9(^Д^)
m9(^Д^)
658 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:53:55 ID:/9BCPLYH
さて
ｺﾚぐらいにしてやるか
あんまり他すれ荒らすなよ秋葉軍団
典型的捨てゼリフｷﾀぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ(ﾟ∀ﾟ)ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!
660 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:57:03 ID:BsHQvv6E
バトンが居る限り勝てないホンダ
琢磨がファースト扱いだったら、２００４年のとき１回ぐらい優勝できてたな。
>>656
マジレスすると同性にモテない奴は人間のクズ
異性にモテなきゃ人生つまらないが
同性にモテない奴は人生が終わってる。
女なんて最高の女を一人ゲットするために遊び回ればいいだけ。
女友達なんて俺はいたことないね。
友達になる前に惚れられるから。
俺は男友達がたくさんいる奴の方が人間としては好きだ。
まぁクサい事を言って恥ずかしくなったから寝る。
おやすみ
マジレスすると同性にモテない奴は人間のクズ
異性にモテなきゃ人生つまらないが
同性にモテない奴は人生が終わってる。
女なんて最高の女を一人ゲットするために遊び回ればいいだけ。
女友達なんて俺はいたことないね。
友達になる前に惚れられるから。
俺は男友達がたくさんいる奴の方が人間としては好きだ。
まぁクサい事を言って恥ずかしくなったから寝る。
おやすみ
664 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:59:03 ID:yk8vtXCZ
>658
友達できてよかったね。
缶コーヒーのオマケも全部集めようね。
友達できてよかったね。
缶コーヒーのオマケも全部集めようね。
665 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 22:59:34 ID:/9BCPLYH
ホンダ（旧ＢＡＲホンダ）って毎年開幕から数戦は遅いじゃんｗ
2004年
第1戦 オーストラリアＧＰ バトン決勝6位（予選4位）、琢磨決勝9位（予選7位）
第2戦 マレーシアＧＰ バトン3位（6位）、琢磨15位（20位）
第3戦 バーレーンＧＰ バトン3位（6位）、琢磨5位（5位）
第4戦 サンマリノＧＰ バトン2位（ＰＰ）、琢磨16位（7位）
第5戦 スペインＧＰ バトン8位（14位）、琢磨5位（3位）
第6戦 モナコＧＰ バトン2位（3位）、琢磨Ｒ（8位）
第7戦 ヨーロッパＧＰ バトン3位（5位）、琢磨Ｒ（2位）
第8戦 カナダＧＰ バトン3位（2位）、琢磨Ｒ（17位）
第9戦 アメリカＧＰ バトンＲ（4位）、琢磨3位（3位）
第10戦 フランスＧＰ バトン5位（4位）、琢磨Ｒ（7位）
第11戦 イギリスＧＰ バトン4位（3位）、琢磨11位（9位）
第12戦 ドイツＧＰ バトン2位（3位）、琢磨8位（9位）
第13戦 ハンガリーＧＰ バトン5位（4位）、琢磨6位（3位）
第14戦 ベルギーＧＰ バトンＲ（12位）、琢磨Ｒ（15位）
第15戦 イタリアＧＰ バトン3位（6位）、琢磨4位（5位）
第16戦 中国ＧＰ バトン2位（3位）、琢磨6位（9位）
第17戦 日本ＧＰ バトン3位（5位）、琢磨4位（4位）
第18戦 ブラジルＧＰ バトンＲ（5位）、琢磨6位（6位）
2004年
第1戦 オーストラリアＧＰ バトン決勝6位（予選4位）、琢磨決勝9位（予選7位）
第2戦 マレーシアＧＰ バトン3位（6位）、琢磨15位（20位）
第3戦 バーレーンＧＰ バトン3位（6位）、琢磨5位（5位）
第4戦 サンマリノＧＰ バトン2位（ＰＰ）、琢磨16位（7位）
第5戦 スペインＧＰ バトン8位（14位）、琢磨5位（3位）
第6戦 モナコＧＰ バトン2位（3位）、琢磨Ｒ（8位）
第7戦 ヨーロッパＧＰ バトン3位（5位）、琢磨Ｒ（2位）
第8戦 カナダＧＰ バトン3位（2位）、琢磨Ｒ（17位）
第9戦 アメリカＧＰ バトンＲ（4位）、琢磨3位（3位）
第10戦 フランスＧＰ バトン5位（4位）、琢磨Ｒ（7位）
第11戦 イギリスＧＰ バトン4位（3位）、琢磨11位（9位）
第12戦 ドイツＧＰ バトン2位（3位）、琢磨8位（9位）
第13戦 ハンガリーＧＰ バトン5位（4位）、琢磨6位（3位）
第14戦 ベルギーＧＰ バトンＲ（12位）、琢磨Ｒ（15位）
第15戦 イタリアＧＰ バトン3位（6位）、琢磨4位（5位）
第16戦 中国ＧＰ バトン2位（3位）、琢磨6位（9位）
第17戦 日本ＧＰ バトン3位（5位）、琢磨4位（4位）
第18戦 ブラジルＧＰ バトンＲ（5位）、琢磨6位（6位）
2005年
第1戦 オーストラリアＧＰ バトン11位（8位）、琢磨14位（19位）
第2戦 マレーシアＧＰ バトンＲ（9位）、琢磨欠場
第3戦 バーレーンＧＰ バトンＲ（11位）、琢磨Ｒ（13位）
第4戦 サンマリノＧＰ バトン3位（3位）、琢磨5位（6位）←失格
第5戦 スペインＧＰ 出場停止
第6戦 モナコＧＰ 出場停止
第7戦 ヨーロッパＧＰ バトン10位（13位）、琢磨12位（16位）
第8戦 カナダＧＰ バトンＲ（ＰＰ）、琢磨Ｒ（6位）
第9戦 アメリカＧＰ バトンＲ（3位）、琢磨Ｒ（8位）
第10戦 フランスＧＰ バトン4位（7位）、琢磨11位（4位）
第11戦 イギリスＧＰ バトン5位（2位）、琢磨16位（7位）
第12戦 ドイツＧＰ バトン3位（2位）、琢磨12位（8位）
第13戦 ハンガリーＧＰ バトン5位（8位）、琢磨8位（10位）
第14戦 トルコＧＰ バトン5位（13位）、琢磨9位（20位）
第15戦 イタリアＧＰ バトン8位（3位）、琢磨16位（4位）
第16戦 ベルギーＧＰ バトン3位（8位）、琢磨Ｒ（10位）
第17戦 ブラジルＧＰ バトン7位（4位）、琢磨10位（19位
第18戦 日本ＧＰ バトン5位（2位）、琢磨失格（5位）
第19戦 中国 バトン8位（4位）、琢磨Ｒ（17位）
第1戦 オーストラリアＧＰ バトン11位（8位）、琢磨14位（19位）
第2戦 マレーシアＧＰ バトンＲ（9位）、琢磨欠場
第3戦 バーレーンＧＰ バトンＲ（11位）、琢磨Ｒ（13位）
第4戦 サンマリノＧＰ バトン3位（3位）、琢磨5位（6位）←失格
第5戦 スペインＧＰ 出場停止
第6戦 モナコＧＰ 出場停止
第7戦 ヨーロッパＧＰ バトン10位（13位）、琢磨12位（16位）
第8戦 カナダＧＰ バトンＲ（ＰＰ）、琢磨Ｒ（6位）
第9戦 アメリカＧＰ バトンＲ（3位）、琢磨Ｒ（8位）
第10戦 フランスＧＰ バトン4位（7位）、琢磨11位（4位）
第11戦 イギリスＧＰ バトン5位（2位）、琢磨16位（7位）
第12戦 ドイツＧＰ バトン3位（2位）、琢磨12位（8位）
第13戦 ハンガリーＧＰ バトン5位（8位）、琢磨8位（10位）
第14戦 トルコＧＰ バトン5位（13位）、琢磨9位（20位）
第15戦 イタリアＧＰ バトン8位（3位）、琢磨16位（4位）
第16戦 ベルギーＧＰ バトン3位（8位）、琢磨Ｒ（10位）
第17戦 ブラジルＧＰ バトン7位（4位）、琢磨10位（19位
第18戦 日本ＧＰ バトン5位（2位）、琢磨失格（5位）
第19戦 中国 バトン8位（4位）、琢磨Ｒ（17位）
2006年
第1戦 バーレーンＧＰ バトン3位（4位）、バリチェロ6位（15位）
第2戦 マレーシアＧＰ バトン2位（3位）、バリチェロ10位（20位）
第1戦 バーレーンＧＰ バトン3位（4位）、バリチェロ6位（15位）
第2戦 マレーシアＧＰ バトン2位（3位）、バリチェロ10位（20位）
でも勝てないよね
技術は高いんだろうけどGPを勝つためにその技術を向ける方向が
実際勝ってるルノーやマクと違うんだろうな
逆に言えば、明後日の方向に向いてるのに表彰台に立ってるのは凄い
技術は高いんだろうけどGPを勝つためにその技術を向ける方向が
実際勝ってるルノーやマクと違うんだろうな
逆に言えば、明後日の方向に向いてるのに表彰台に立ってるのは凄い
672 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:11:12 ID:H2VhV9Ro
今年はタクを追い出して、義理より結果を求めたんだから、
勝たなければ日本のファンからそっぽ向かれるぞ。
勝たなければ日本のファンからそっぽ向かれるぞ。
ID:IcRR6snm
X5に負けず劣らずのスターか
去るといっていながら去っていないところも同じ
X5に負けず劣らずのスターか
去るといっていながら去っていないところも同じ
675 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:13:38 ID:zc+8NOje
琢磨と日本のファンがなんで結びつくんだ？
676 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:17:14 ID:hr1gdaT5
前レスでエンジンBMW八ヶ月、ホンダ七年？
などとアンチが漕ぎ着けしてたけど、BMWは参戦八ヶ月目なのか？
Ⅴ８エンジンにつても、ホンダもＢＭＷも今回が最初だろうに…。
アンチの漕ぎ着けは、余りにも凄まじく、愚か過ぎる…。
などとアンチが漕ぎ着けしてたけど、BMWは参戦八ヶ月目なのか？
Ⅴ８エンジンにつても、ホンダもＢＭＷも今回が最初だろうに…。
アンチの漕ぎ着けは、余りにも凄まじく、愚か過ぎる…。
漕ぎ着け？こじつけの間違い？
>>676
わざわざ前スレの話持ち出すなよ
わざわざ前スレの話持ち出すなよ
ここのスレはスルー出来ないヤツが多いな
680 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:22:31 ID:pPVcSB1G
実は琢磨速かったんじゃないか疑惑。
>>680
チームメイトが井出だからそう見えるだけジャマイカ
チームメイトが井出だからそう見えるだけジャマイカ
>>680
特捜の調査が入るらしいｗ
特捜の調査が入るらしいｗ
琢磨は速さはあったけど
レースを組み立てる能力、ルール変更に対応する柔軟性がなかったからね
まあ去年は不運もあったけど。
速さはあるけど○○がなくて消えたドライバーなんてたくさんいるさ
今のプロは全てないけど ＯＴＬ
レースを組み立てる能力、ルール変更に対応する柔軟性がなかったからね
まあ去年は不運もあったけど。
速さはあるけど○○がなくて消えたドライバーなんてたくさんいるさ
今のプロは全てないけど ＯＴＬ
684 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:43:33 ID:mknDwTqM
685 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:45:19 ID:f3gytByW
タコマはF1racingの座談会でも、速いけどミスが多いって評価だったね。
何でバトンはカーナンバー12なんですか？
セカンド扱い？
セカンド扱い？
687 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 00:05:49 ID:BP2Sljai
688 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 00:06:08 ID:pMhRe9pC
去年は琢磨をバカにしてたのだが、バリの低調ぶりをみてると
バトンをえこひいきしてるとしか思えんな。
バトンをえこひいきしてるとしか思えんな。
689 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 00:06:40 ID:mknDwTqM
>>686
本人が１２を希望したんだよ
本人が１２を希望したんだよ
690 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 00:09:36 ID:Vdf28k0M
>>688 何を今更・・・
オイオイ
トップまで後10秒。
スタート、ピット、トラフィックで5秒。
マシン、タイヤ、ドライバーで5秒。
もう行くしかない。素人意見だけどね。
…あとバリチェロｶﾞﾝﾊﾞﾚ。
スタート、ピット、トラフィックで5秒。
マシン、タイヤ、ドライバーで5秒。
もう行くしかない。素人意見だけどね。
…あとバリチェロｶﾞﾝﾊﾞﾚ。
693 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 00:19:42 ID:hcMYoeZk
スプーンタイプのウイングに戻して欲しい。
格好悪い(´･ω･`)
格好悪い(´･ω･`)
えこひいきでキルスイッチ押したり特攻するのかよ
蛸ヲタは巣に帰れボケ
蛸ヲタは巣に帰れボケ
694 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/20(月) 00:21:46 ID:f/PIckKB
えこひいきでキルスイッチ押したり特攻するのかよ
蛸ヲタは巣に帰れボケ
こういう現実の見えてない奴がまだ居るんだね
えこひいきでキルスイッチ押したり特攻するのかよ
蛸ヲタは巣に帰れボケ
こういう現実の見えてない奴がまだ居るんだね
696 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 00:25:34 ID:D+T24bRc
698 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 00:45:30 ID:nTFIcFjs
書くスレ間違えた・・・orz
琢磨は予選でミスったりエンジン交換した時に限って良いレースしてた。
琢ヲタも「もっと上位でスタート出来てれば」
ってのが多かった。プレッシャーが無いからかな…
でも今年の罵詈…orz
琢磨は予選でミスったりエンジン交換した時に限って良いレースしてた。
琢ヲタも「もっと上位でスタート出来てれば」
ってのが多かった。プレッシャーが無いからかな…
でも今年の罵詈…orz
バリとバトンの差は90年のベルガーとセナの比じゃないな。
当時は何だよベルガー使えねーなと思ったもんだが。
当時は何だよベルガー使えねーなと思ったもんだが。
ブッチギリノテールエンダーＳＡＦ１のエース車より信頼性の低い本家のエース（実質セカンド)ってカワイソスギ
ホンダ最高速いまいちだったよなぁ・・・。
最高速も付いてくるようになったらかなりマシになるのかな。
最高速も付いてくるようになったらかなりマシになるのかな。
>>701
ダウンフォースがルノー・マクラーレンのレベルにまだ達してないそうだ
ダウンフォースがルノー・マクラーレンのレベルにまだ達してないそうだ
当時のマクラーレンに乗っていながら
今宮にまで他がこけないと優勝できないドライバーとかいわれてたなベルガー・・・
今宮にまで他がこけないと優勝できないドライバーとかいわれてたなベルガー・・・
同じチームに所属すると速さがあきらかになる
バトンより琢磨は遅い
バトンよりバリチェロは遅い
琢磨とバリチェロのどちらが遅いかはわからない
バトンより琢磨は遅い
バトンよりバリチェロは遅い
琢磨とバリチェロのどちらが遅いかはわからない
開幕前から自分たちが目標としてた空力のレベルに追いついてないって
言ってたからな。
今はそれを達成するために風洞回しまくってますって言ってた。
言ってたからな。
今はそれを達成するために風洞回しまくってますって言ってた。
03年
ヴィルヌーブ 予選12位 決勝リタイヤ（電気系→スタートできず）
バトン 予選9位 決勝7位
04年
バトン 予選6位 決勝3位
琢磨 予選20位（スピンアウト）決勝15位
05年
バトン 予選9位 決勝リタイヤ（オイル漏れ→エンジン）
デビッドソン 予選15位 決勝リタイヤ（オイル漏れ→エンジン）
ここは苦難の地(・ω・)
ヴィルヌーブ 予選12位 決勝リタイヤ（電気系→スタートできず）
バトン 予選9位 決勝7位
04年
バトン 予選6位 決勝3位
琢磨 予選20位（スピンアウト）決勝15位
05年
バトン 予選9位 決勝リタイヤ（オイル漏れ→エンジン）
デビッドソン 予選15位 決勝リタイヤ（オイル漏れ→エンジン）
ここは苦難の地(・ω・)
来年はプロ首にして、マッサが空くからとったらいんじゃない。
709 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:20:29 ID:p2dah0pN
>>708
マッサもセカンドクラブなんですけど・・・
マッサもセカンドクラブなんですけど・・・
710 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:20:57 ID:fkh0NIxi
そろそろ女性ドライバー乗せとけよ
F1の歴史に残るぜ
F1の歴史に残るぜ
711 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:21:28 ID:I0yjTOt0
今回はルノーとのガチ勝負で完敗。フェラとマクは自沈してたけど
こりゃコンスト4位が精一杯てとこか？
改良していっても、元が悪けりゃたかが知れてる。
早目に大幅に手を加えた改良型シャシー投入しないと
ルノーとの差は広がるばかりだな。
こりゃコンスト4位が精一杯てとこか？
改良していっても、元が悪けりゃたかが知れてる。
早目に大幅に手を加えた改良型シャシー投入しないと
ルノーとの差は広がるばかりだな。
やっぱファーストドライバーを引っ張ってこなきゃだめだな。
714 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:25:18 ID:fkh0NIxi
>>712
そうだな、今日痛感したよｗ
そうだな、今日痛感したよｗ
琢磨との比較は置いといてバリチェロが激遅である事は間違いない
この問題をどう解決するか、悩ましい・・・
この問題をどう解決するか、悩ましい・・・
もうバリ禿げと心中しろよw
718 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:29:36 ID:ZA0ivE1y
バリは今のうちに琢磨にアマチュア発言した事を謝った方がいいかもな
719 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:34:05 ID:Y70ZdE42
でもバリ禿のパフォーマンスがたいしたことないのは意外。
軽々バトン抜くかもって思ってたから。
ひょっとしたらバトンすごいのかも。
今年は琢磨悪くないじゃんって思うし。
軽々バトン抜くかもって思ってたから。
ひょっとしたらバトンすごいのかも。
今年は琢磨悪くないじゃんって思うし。
ホンダはシーズン後半に期待だな。新風洞でどんな風に変貌するのかが楽しみだ。
バトンのスムーズさってのは微妙だよね
タイム出しても周回遅れ抜けないし
見た目もだるいし
同じタイム出すならアロンソのような攻撃的なの見たいよな
タイム出しても周回遅れ抜けないし
見た目もだるいし
同じタイム出すならアロンソのような攻撃的なの見たいよな
723 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:41:52 ID:4r+WFXJE
バトンのスタイルが変態的すぎるんだよ。
去年は バトンだけがこの車は速い、琢磨とデビが遅いと言ってたんだろ？
で、バトンだけが早く走れた。
で、今年は去年までの実績を考えてもおかしな差が開いてる。
去年は バトンだけがこの車は速い、琢磨とデビが遅いと言ってたんだろ？
で、バトンだけが早く走れた。
で、今年は去年までの実績を考えてもおかしな差が開いてる。
バカか。風洞が出来てすぐ効果が出るわけ無いだろ。
725 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:43:01 ID:oiJOIbXB
ラッキーストライクがスポンサーの限り
バトンが優遇されるのは間違いない。
煙草広告禁止の来年から真のほンダレーシングだお。
バトンが優遇されるのは間違いない。
煙草広告禁止の来年から真のほンダレーシングだお。
>>712
バトンの評価は高いつーのに
川井ちゃんも森脇さんも今宮さんもバトンは高評価
一度勝利したらアロンソと互角の勝負できるようになるだろうって言われてる
たせから早く覚醒するためにも一勝してほしい
バトンの評価は高いつーのに
川井ちゃんも森脇さんも今宮さんもバトンは高評価
一度勝利したらアロンソと互角の勝負できるようになるだろうって言われてる
たせから早く覚醒するためにも一勝してほしい
１，２戦見てやっぱり単純にトップと比べて車の速さがまだ無いんだな。
公式のコメントでもそれは言ってるしね。
しかし、毎年ルノーはシーズン序盤は特に速いけど、今年は更に（ｒｙ
公式のコメントでもそれは言ってるしね。
しかし、毎年ルノーはシーズン序盤は特に速いけど、今年は更に（ｒｙ
バッリチェロの中の人替わったの？
>>727
今年からはそれまでの反省から風洞テストでの要素を増やしたらしい
今年からはそれまでの反省から風洞テストでの要素を増やしたらしい
ホンダがルノーやマクラーレンと互角だと思っているバカがいるようだな
バトンだから互角に近い勝負が出来てるのが何故分からない？
バトンじゃなかったらホンダはウイリアムズにすら負けるかも
バトンだから互角に近い勝負が出来てるのが何故分からない？
バトンじゃなかったらホンダはウイリアムズにすら負けるかも
バーレーンは期待が高まる4位だったけどマレーシアの3位はがっかりしたな
ではまた来年
ではまた来年
俺バトソ嫌いだけど、本田は実はバトソのおかげで
表彰台に絡めている
に過ぎない気が最近してきたよ・・・・
ルビーニョしょぼすぎだし。
表彰台に絡めている
に過ぎない気が最近してきたよ・・・・
ルビーニョしょぼすぎだし。
734 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:50:40 ID:4r+WFXJE
チャンスを確実に手放しちゃうんだよな
バトンの才能といえば縁石を使わないのに速いってのがあるな
たくぽんとの比較だけじゃなく他のドライバーでも乗り上げるところを
普通に大回りしてるけど速いタイムだしてるし。あれはなんか関係あるんだろうか。
エンジンぶっ壊れづらいとか。
たくぽんとの比較だけじゃなく他のドライバーでも乗り上げるところを
普通に大回りしてるけど速いタイムだしてるし。あれはなんか関係あるんだろうか。
エンジンぶっ壊れづらいとか。
736 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:51:03 ID:VtadFckj
バリチェロクビにしてくれー
737 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:52:29 ID:D+T24bRc
やっぱりドライバーを選択する時に、サラリーマン的に上の決裁が降りるような
無難な方向にいってしまうんだろうなぁ…＞ホンダ
いっそのこと、ブリでも雇ったらどうよ？
無難な方向にいってしまうんだろうなぁ…＞ホンダ
いっそのこと、ブリでも雇ったらどうよ？
バトンがあのマシンのポテンシャルを上手く引き出してる
ヤツが居なかったら表彰台は難しいだろな
ヤツが居なかったら表彰台は難しいだろな
フジのアグリに偏った放送を何とかしてくれ
>>740
最後、アグソのアップに萎えた
最後、アグソのアップに萎えた
人気無い馬糞移してもしかたがないw
1度優勝したら直ぐにでもチャンピオンになるだろうといわれていたアレジは、
結局１勝のままだったし、どんなドライバーでも実力のとはまた違う
星回りの旬というものがあると思う。
実力のピークと星回りのピークが重ねることができるドライバーが、
何度もチャンピオンになれるんだろうな。
バトンは、そういう意味で旬を外していると思う。
結局１勝のままだったし、どんなドライバーでも実力のとはまた違う
星回りの旬というものがあると思う。
実力のピークと星回りのピークが重ねることができるドライバーが、
何度もチャンピオンになれるんだろうな。
バトンは、そういう意味で旬を外していると思う。
バリ禿げ最高wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
746 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2006/03/20(月) 01:57:44 ID:zMBJNtRC BE:136485959-#
マシンの差はかなりありそうだ
バトンはほんとうによくやってる
バトンはほんとうによくやってる
>>739
切り捨てられたんじゃなくて、
翌年モントーヤに変えられるのを前提にデビューさせた。
ザナルディが使えなかったんで、その代わり。
01年にデビューが決まっていたモントーヤまでの繋ぎが居なかった。
切り捨てられたんじゃなくて、
翌年モントーヤに変えられるのを前提にデビューさせた。
ザナルディが使えなかったんで、その代わり。
01年にデビューが決まっていたモントーヤまでの繋ぎが居なかった。
バリチェロは去年の琢磨の不運を一身に受け継いでる希ガス(´・ω・｀)
749 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:58:56 ID:VtadFckj
オーストラリアでバトンより1秒以上遅かったら(１周で)、バリチェロクビで
さすがプロ、ピットレーンのスピード違反なんて
要するに全体として
去年から進歩してないってことでいいね？
去年から進歩してないってことでいいね？
754 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:02:48 ID:NgzjiBrN
それにしてもバリチェロがここまでできない子だったとは・・・
>>751
どうしたw
どうしたw
なんで２台揃わんかなおい。
4位→3位ときたから次は2位だな
今回のレースは、バトンがアロンソに勝てなかったのが非常に残念だったね。
戦略が上手ければ上にいけただろうなぁ。
ただ、一勝にはまだ遠い感じがするし、マシンの性能が足りない印象を受ける。
早く勝利の瞬間が見たい！
戦略が上手ければ上にいけただろうなぁ。
ただ、一勝にはまだ遠い感じがするし、マシンの性能が足りない印象を受ける。
早く勝利の瞬間が見たい！
確かに、第３期ホンダドライバーの中で
バトンの成績は異常だな
ホンダはバトンのおかげで表彰台に乗れることは間違いないが
バトンが勝てないドライバーだということも間違いない
バトンの成績は異常だな
ホンダはバトンのおかげで表彰台に乗れることは間違いないが
バトンが勝てないドライバーだということも間違いない
むしろここ2戦はバトンの走りは良いんだけど、
まだマシンが足りないところがあるのが浮き彫りになったと思う。
タイムの出方とかは前回と同じような症状だし。
まだマシンが足りないところがあるのが浮き彫りになったと思う。
タイムの出方とかは前回と同じような症状だし。
歯痒いね(*´д`;)…
アロンソやライコネンでもBARホンダにいたら未勝利のままだったよ
バトンよりコンマ１、２秒速くても勝つには至らない
バトンよりコンマ１、２秒速くても勝つには至らない
763 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:08:59 ID:oiJOIbXB
ピットレーンの速度違反・・・
琢磨のキルスイッチと変わんないような希ガス。
琢磨、バリチェロに周回オクレで道を譲った時に去来したものは・・・・
琢磨のキルスイッチと変わんないような希ガス。
琢磨、バリチェロに周回オクレで道を譲った時に去来したものは・・・・
>>755
バトン擁護の材料が宅間だけか（呆
バトン擁護の材料が宅間だけか（呆
バリチェロって何年契約だっけ。
その年数ホンダに在籍し続けるわけだな。
違約金払って解雇すれば別だけど。
その年数ホンダに在籍し続けるわけだな。
違約金払って解雇すれば別だけど。
>>765
なんで琢磨・・？
なんで琢磨・・？
コスワースはやっぱり壊れるの覚悟で２万回転回しまくってたんだな
おいおい、Ｆ１まで来たドライバー同士が
同じマシンで0.5秒も離される訳ないでしょ・・・
バトンがチームメイトに圧勝できるのは、
単にイギリスチームのBARにいるからだよ。
ビルヌーブから続くＢＡＲの悪癖の状況証拠がここまで揃っているのに、
まだバトンがトップドライバーだとでも思ってるのかと。
同じマシンで0.5秒も離される訳ないでしょ・・・
バトンがチームメイトに圧勝できるのは、
単にイギリスチームのBARにいるからだよ。
ビルヌーブから続くＢＡＲの悪癖の状況証拠がここまで揃っているのに、
まだバトンがトップドライバーだとでも思ってるのかと。
シュー、アロンソ、ライコに有ってバトンに無いのは、チーム改革力だと思う。
バトンはチームの用意したものを早く走らせるのは、前者３人に負けてない。
けど、ピットワークや戦略も含めて、レースが始まる前にやっておく戦いっていうのは
興味が無いのかどうなのかは知らないけど、３人に対してかなり劣っているように見える。
BARにアロンソ、ルノーにバトンが乗っていたとしても、多分時間がたったら
結局は、バトンはなぜ優勝できないのか？という感じになる気がするし、
その時BARのアロンソは、若きチャンピオンと呼ばれている気がする。
バトンはチームの用意したものを早く走らせるのは、前者３人に負けてない。
けど、ピットワークや戦略も含めて、レースが始まる前にやっておく戦いっていうのは
興味が無いのかどうなのかは知らないけど、３人に対してかなり劣っているように見える。
BARにアロンソ、ルノーにバトンが乗っていたとしても、多分時間がたったら
結局は、バトンはなぜ優勝できないのか？という感じになる気がするし、
その時BARのアロンソは、若きチャンピオンと呼ばれている気がする。
アンソニーに3戦ぐらい落ち着いて走れるチャンスあげてもいいかもな。
小暮でも乗せてみないか、あ、忘れてくれ
776 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2006/03/20(月) 02:20:24 ID:zMBJNtRC BE:60660454-#
アンソニーとか金曜日見る限りバリチェロ並みに遅いよ
ありえん
ありえん
バリチェロが遅いってｗ
Ｆ１見てた？
Ｆ１見てた？
>>770
アロンソ、ライコネンからコンマ１，２秒遅れのドライバーだと思うよ
アロンソ、ライコネンからコンマ１，２秒遅れのドライバーだと思うよ
779 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:22:00 ID:VtadFckj
オーストラリアでバトンより1秒以上遅かったら(１周で)、次々戦は
アンソニーで
アンソニーで
誰が乗ったって、ＢＡＲでバトンに勝てるわけねーでしょ
781 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:26:17 ID:ZdIuNxLM
アンソニーに光を！
まー同じアングロサクソンのアンソニーなら、
待遇差も、少ないかもね
ホンダもこんなクソチーム、さっさと見切りつけりゃいいのに。
待遇差も、少ないかもね
ホンダもこんなクソチーム、さっさと見切りつけりゃいいのに。
ペンスキーがカストロネベスを売ってくれれば無問題
785 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:29:13 ID:oiJOIbXB
バトンのドライビングスタイルでシャシ、タイヤを開発してるから
それ以外のドライバーには根本的に乗りにくいマシンになってる
それ以外のドライバーには根本的に乗りにくいマシンになってる
787 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:29:44 ID:D+T24bRc
ルノー（当時はベネトン・ルノー）にいた頃のバトンは二戦続けて
グリッド最後列とかやらかしてたな（ｗ
グリッド最後列とかやらかしてたな（ｗ
ホンダ批判してるのは中国人&朝鮮人&琢磨ファン
789 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:30:16 ID:Cy2kxfW9
バトンもホンダから出たらだめだろうな
>>786
テストの時からずっと
テストの時からずっと
791 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:30:27 ID:hPetMBWu
1回ライコネン借りてくればバトンの実力が・・
現実案としては、アンソニーを1回レースで走らせてみれば、バリチェロの
実力が分かりそう
現実案としては、アンソニーを1回レースで走らせてみれば、バリチェロの
実力が分かりそう
バトンがいる限り勝てない気がする。バトンが勝つしかないね
アンソニーなんか琢磨に負け続けてるんだけど・・・
琢磨以上に速い奴とらないと意味ないわけで
琢磨以上に速い奴とらないと意味ないわけで
>>784
IRLからは２～３年後、マルコ・アンドレッティを引っ張ってくるだろ。
IRLからは２～３年後、マルコ・アンドレッティを引っ張ってくるだろ。
アンソニー？
アンソニーがそんなに良かったら、大金はたいてバリチェロ呼ばないでしょう？
それに、何年下働きしていると思っているの？アンソニーが？？？
他のチームにも呼ばれないでしょ？色々なものが足りないんだよ、アンソニーには。
可哀想だけど。
アンソニーがそんなに良かったら、大金はたいてバリチェロ呼ばないでしょう？
それに、何年下働きしていると思っているの？アンソニーが？？？
他のチームにも呼ばれないでしょ？色々なものが足りないんだよ、アンソニーには。
可哀想だけど。
（ラルフ）途中でクルマの圧搾空気の消費量が多いことが判明したため、チームは急遽３回ストップに切り替えた。
（ラルフ）フェラーリの最速ラップとの差はわずか0.04秒、
そして表彰台に上がったジェンソン・バトンの最速ラップとの差は0.08秒でしかなかった。
（トゥルーリ）スタートで他車からぶつけられてしまい、クルマのバランスがおかしくなってしまった。
ディフューザーが破損してしまったしね。その後はハンドリングが非常に不安定になってしまい、
低速コーナーではアンダーステアになり、逆に高速コーナーではオーバーステアになってしまった。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/02_malaysia/race/report.html
（ラルフ）フェラーリの最速ラップとの差はわずか0.04秒、
そして表彰台に上がったジェンソン・バトンの最速ラップとの差は0.08秒でしかなかった。
（トゥルーリ）スタートで他車からぶつけられてしまい、クルマのバランスがおかしくなってしまった。
ディフューザーが破損してしまったしね。その後はハンドリングが非常に不安定になってしまい、
低速コーナーではアンダーステアになり、逆に高速コーナーではオーバーステアになってしまった。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/02_malaysia/race/report.html
去年からバトンのドライビングスタイルはV8マシンにピッタリだと言われてたけどその通りになってるね。
この部分がバリチェロとの差をさらに広げたんだよ。
素直に技量を認めて貰えないバトンには不幸なレギュレーション変更だった。
この部分がバリチェロとの差をさらに広げたんだよ。
素直に技量を認めて貰えないバトンには不幸なレギュレーション変更だった。
788 音速の名無しさん sage New! 2006/03/20(月) 02:29:44 ID:zovqDIXB
ホンダ批判してるのは中国人&朝鮮人&琢磨ファン
↑こんなこといってるやつなんかほっとけ
ホンダ批判してるのは中国人&朝鮮人&琢磨ファン
↑こんなこといってるやつなんかほっとけ
早く気づけよ。
BARでバトン以外にトラブルが集中するわけ、
ミシュランがなりふりかまわず、勝ちにきて、
FIAもそれを擁護するわけ、
アグリが純日本チームを結成したわけ・・・
俺ら日本人や日本企業が、
対等な立場で戦ってるなんて考えない方がいい。
BARでバトン以外にトラブルが集中するわけ、
ミシュランがなりふりかまわず、勝ちにきて、
FIAもそれを擁護するわけ、
アグリが純日本チームを結成したわけ・・・
俺ら日本人や日本企業が、
対等な立場で戦ってるなんて考えない方がいい。
804 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:38:18 ID:oiJOIbXB
ルノーがF1撤退するまでやり続けるしか本田には優勝は無理だろう
ルノーとの戦闘力差は縮まるどころか開いていくよ。
ルノーとの戦闘力差は縮まるどころか開いていくよ。
>>804
あとは作戦面だけじゃないの？
あとは作戦面だけじゃないの？
バトンがいる限りホンダは勝てる車を作れないと思う
>>801
オマエは幸せだな～
オマエは幸せだな～
バトン！なぜ予選順位よりひとつ下の順位でしかゴール出来ないんだ？
何故だ？何が問題だ？
何故だ？何が問題だ？
>>808
闘争心の無さ
闘争心の無さ
幸せな人は、BARの結果だけ見て、きっとこう思えるんでしょうね
バトン＞シュー≧バリ
バトン＞シュー≧バリ
ミハエルのいたフェラーリでポールとるだけの早さを持っているバリチェロとバトンの差がここまで開くのは普通に考えておかしいわな。
シーズン終了後にＦ１ドライバー品評会しないといけなくなるな・・・
バトンは一回勝ったら吹っ切れそうなんだよな。
814 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:49:26 ID:hPetMBWu
バトンってなんだかんだ言ってまだ26歳なんだろ？
ここ3,4年でかなり実力が上がってきたと考えてもいい予感
よって、
今現在の実力は
バトン＞＞シュー＞バリ
で
ここ3,4年でかなり実力が上がってきたと考えてもいい予感
よって、
今現在の実力は
バトン＞＞シュー＞バリ
で
フィジコ、ラルフに、ボコられたバトンがねｗ
816 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:50:13 ID:WYzp51cc
顎は全盛期もう過ぎてるしなぁ
2002がピークだった希ガス。
2002がピークだった希ガス。
818 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2006/03/20(月) 02:53:42 ID:zMBJNtRC BE:63693173-#
ライコ＞バトン＞アロンソ＞ミハエル
だって何度もいってるだろっ
だって何度もいってるだろっ
バトンはホンダ以外のトップチームじゃセカンドドライバー扱いだろ
そういう意味で欲しがるチームは多そうだが
そういう意味で欲しがるチームは多そうだが
>>811
ホンダのマシンとバリチェロのドライビングスタイルの相性が悪いんじゃないの？
ホンダのマシンとバリチェロのドライビングスタイルの相性が悪いんじゃないの？
アロンソもトゥルーリに負けてたぞ…嫌がらせ受ける前は。
823 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:55:26 ID:CSi1t0zg
あれじ みてぇ
824 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:55:32 ID:hPetMBWu
>>817
アロンソ≒ライコネン≧バトン(＝その他若干名)）＞＞シュー（＝その他数名）＞バリ（その他大勢)
アロンソ≒ライコネン≧バトン(＝その他若干名)）＞＞シュー（＝その他数名）＞バリ（その他大勢)
>>814
マッサとのタイムを比較するとミハエル衰えたなあと思う
マッサとのタイムを比較するとミハエル衰えたなあと思う
826 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:56:56 ID:hPetMBWu
>>814
バトン ２６才（1980年1月19日）
バリチェロ ３３才（1972年5月23日）
アンソニー ２６才（1979年4月18日）
佐藤琢磨 ２９才（1977年1月28日）
井出有治 ３１才（1975年1月21日）
バトン ２６才（1980年1月19日）
バリチェロ ３３才（1972年5月23日）
アンソニー ２６才（1979年4月18日）
佐藤琢磨 ２９才（1977年1月28日）
井出有治 ３１才（1975年1月21日）
>>827
ヒント:バリの加入時期
ヒント:バリの加入時期
>>827
バリチェロは契約上 ２００６年１月からしかテストに参加できなかった
バリチェロは契約上 ２００６年１月からしかテストに参加できなかった
>>829
マシンは扱いづらくてバトン向きじゃなかった
マシンは扱いづらくてバトン向きじゃなかった
>>832
？
？
>>829
都合の良い言い訳だなw
遅いと「マシンは扱いづらくて○○○○向きじゃなかった」って言うのか？
じゃーバトンがアロンソより遅い理由は何なんだよ？
アロンソに合ったマシンで、バトンにはあって無いマシンだったかも知れないわけで
都合の良い言い訳だなw
遅いと「マシンは扱いづらくて○○○○向きじゃなかった」って言うのか？
じゃーバトンがアロンソより遅い理由は何なんだよ？
アロンソに合ったマシンで、バトンにはあって無いマシンだったかも知れないわけで
>>797,798
実際去年の琢磨は遅かっただろ
ま、タイヤ交換無しのレギュじゃ
ハードブレーキなドライブスタイルの琢磨には
速く走らせるのは無理と言うものだけどな。
ただ、今年のHondaに乗せてたらどーだったかは
ちょっと興味深かったりするけどな。
ま、バリチェロ次戦は踏ん張ってくれよ
実際去年の琢磨は遅かっただろ
ま、タイヤ交換無しのレギュじゃ
ハードブレーキなドライブスタイルの琢磨には
速く走らせるのは無理と言うものだけどな。
ただ、今年のHondaに乗せてたらどーだったかは
ちょっと興味深かったりするけどな。
ま、バリチェロ次戦は踏ん張ってくれよ
シューマッハ≧アロンソ＝ライコネン＞バトン＞バリチェロ
でいいじゃん。
でいいじゃん。
838 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:04:21 ID:fkh0NIxi
バトンが評価されないのは1勝もしてないからと
中途半端に速いと思われてるホンダに乗ってるから
中途半端に速いと思われてるホンダに乗ってるから
839 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:04:27 ID:D+T24bRc
予選成績
対バトン １２勝５敗
対アロンソ １７勝１６敗
そんなツルーリを捨てたホンダ
対バトン １２勝５敗
対アロンソ １７勝１６敗
そんなツルーリを捨てたホンダ
>>834
何を食いついてるのか知らないけど、ホンダのマシンに関して言えば
ホンダ自身がダウンフォース不足を認めてるし、2004年のマシンが
扱いづらいマシンだってってのは有名な話。
実際2005年のマシンはそのあたりを中心に改良してきたんだが。
ちなみにそのマシンもフィジコには合わなくて、今年は改善してきて
フィジコも満足。
何を食いついてるのか知らないけど、ホンダのマシンに関して言えば
ホンダ自身がダウンフォース不足を認めてるし、2004年のマシンが
扱いづらいマシンだってってのは有名な話。
実際2005年のマシンはそのあたりを中心に改良してきたんだが。
ちなみにそのマシンもフィジコには合わなくて、今年は改善してきて
フィジコも満足。
841 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:06:44 ID:fkh0NIxi
でもトゥルーリはラルフと比べると・・・
>>804の2004年のマシンってのはルノーのことね
俺はホンダが好きなんだよ
だからバトンとバリチェロには頑張ってほしい
琢磨も井出も応援してる
アロンソやライコネンに勝って欲しい
だからバトンとバリチェロには頑張ってほしい
琢磨も井出も応援してる
アロンソやライコネンに勝って欲しい
ルノーには負けてっけど
今の車の形状嫌いじゃない。
サイドポンツーンがコンパクトなのがいい。
なんかＭＰ４/４、４/５を思い出す。
今の車の形状嫌いじゃない。
サイドポンツーンがコンパクトなのがいい。
なんかＭＰ４/４、４/５を思い出す。
実は琢磨は、バトンの経験の少ないコースでは
全然負けてない。
たとえば、マレーシア、バーレーン、上海、USAなどね。
全然負けてない。
たとえば、マレーシア、バーレーン、上海、USAなどね。
848 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:10:48 ID:WYzp51cc
ドライバーとしての格（現役）
顎＞＞＞＞＞＞アロンソ＞ライコ＞＞バトン
現時点の実力（速さ）
アロンソ＞ライコ＞バトン・顎
ってかんじじゃね？
顎＞＞＞＞＞＞アロンソ＞ライコ＞＞バトン
現時点の実力（速さ）
アロンソ＞ライコ＞バトン・顎
ってかんじじゃね？
849 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:12:03 ID:D+T24bRc
君・解雇念
言わせてもらうと、俺はライコネンの速さすら疑わしいと思ってる。
ヤツは直接対決でニックに負けたんだよね。
で、よわよわまろやか先生に勝って、マクでの地位を築いたけど・・・
ヤツは直接対決でニックに負けたんだよね。
で、よわよわまろやか先生に勝って、マクでの地位を築いたけど・・・
853 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:17:31 ID:D+T24bRc
ミナルディの４年落ちオンボロ・コスワースでホンダ・鈴鹿スペシャルを
ぶち抜いたアロンソのみがガチ
ぶち抜いたアロンソのみがガチ
ライコネンは決まったときはめちゃくちゃ速い。
んなこと言ったら、決まった時の琢磨もむちゃくちゃ速い
856 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:19:14 ID:fkh0NIxi
857 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:20:14 ID:WYzp51cc
んなこと言ったら、F1マシンは全部むちゃくちゃ速い
>>857 結論でたな。
>>855
ンなこといったら決まったときの井出がむちゃくちゃ見たい
ンなこといったら決まったときの井出がむちゃくちゃ見たい
860 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:22:42 ID:belsaNQk
バトンに足りないのは勝利への執念。
あと、馬鹿なのも問題。
優勝は遠いな…
あと、馬鹿なのも問題。
優勝は遠いな…
>>859 願望かよｗ
どういう結論？？？
ｖｓニックはチンコネン1年目だし、マク1年目に対■先生には遅れを取ったし。
まぁ車との相性とか成長はあるだろうな。
しかし、相性だとしても今の罵詈遅すぎじゃね。
顎には扱えて罵詈には扱えないとか言われた2003年でさえ
顎に今のｖｓバトンほど遅れ取ってなかったのに。
まぁ車との相性とか成長はあるだろうな。
しかし、相性だとしても今の罵詈遅すぎじゃね。
顎には扱えて罵詈には扱えないとか言われた2003年でさえ
顎に今のｖｓバトンほど遅れ取ってなかったのに。
866 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:25:50 ID:D+T24bRc
>>863
早いドライバーはマシンが決まれば早いｗ
早いドライバーはマシンが決まれば早いｗ
決まれば、スーパーアグリも、無茶苦茶速くなれんの？
対チームメイトだけで考えるとミハエル様完勝
>>869
あそここそ王様体制の本殿だw
あそここそ王様体制の本殿だw
上位チームは２台とも決勝順位がだいたい揃ってるよな。ホンダはバトンのみ
というところでチーム力がわかるな。
というところでチーム力がわかるな。
バーレーンでのモントーヤとチンコネンも差があったけどな。
今日も解説人にライコネンがいたらホンダ4位だったかもとか言われてたし。
モントーヤノートラブルなのにｗｗ
今日も解説人にライコネンがいたらホンダ4位だったかもとか言われてたし。
モントーヤノートラブルなのにｗｗ
>>866
チームメイトに勝てないとふて腐れたルノー時代。
チームメイトに勝てないとふて腐れたルノー時代。
874 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:34:03 ID:D+T24bRc
バリチェロは２ペダルになったときも慣れないといって六本木に負けまくって
憧れのフェラーリシートを先に六本木に獲られた。
そのうち調子あげてくるんじゃね？
憧れのフェラーリシートを先に六本木に獲られた。
そのうち調子あげてくるんじゃね？
876 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:35:27 ID:hPetMBWu
昔はメチャ速かったのに、最近めっきり衰えた思える人
バリ＞＞＞シューミ＞モントーヤ
バリ＞＞＞シューミ＞モントーヤ
877 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 03:35:43 ID:D+T24bRc
バトンも成長したな。これでとまっても困るんだけど。
あと1秒少なく燃料補給してればモントーヤの前に出れたし
どうせ後ろに出るならあと1～2秒多く燃料補給してればいいのに
わざわざモントーヤの真後ろに出てタイヤの一番おいしいところを台無しにしたホンダの戦略は神
どうせ後ろに出るならあと1～2秒多く燃料補給してればいいのに
わざわざモントーヤの真後ろに出てタイヤの一番おいしいところを台無しにしたホンダの戦略は神
Bチームの方が面白くなってきたんだけど・・・
2008年から車体共同開発がおおっぴらにできるようになるっぽいから
いよいよSAF1に食われそうだ。
あのオンボロマシンでライバルに噛み付くあたりチームそのものが熱いし勢いもある。
いよいよSAF1に食われそうだ。
あのオンボロマシンでライバルに噛み付くあたりチームそのものが熱いし勢いもある。
アグリスレと掛け持ちか？俺もだが。
正直組織としてHONDAはなんかおかしいと思う今日この頃。
正直組織としてHONDAはなんかおかしいと思う今日この頃。
×正直組織
○正直、組織
枕やフェラや鰤に較べれば「正直組織」かもしれんがｗ
○正直、組織
枕やフェラや鰤に較べれば「正直組織」かもしれんがｗ
ホンダは一見開発はうまく行ってるものの、レースになるとグダグダになるのは何で？
まだマシンはルノーに追いついていないのはわかるが、レースではピリッとしないというか
バーレーンでもそうだったけど、マレーシアでもタイアがいまいちあって無かったらしいし
何時になったら、まともなタイアチョイスが出来るようになるんだ？
まだマシンはルノーに追いついていないのはわかるが、レースではピリッとしないというか
バーレーンでもそうだったけど、マレーシアでもタイアがいまいちあって無かったらしいし
何時になったら、まともなタイアチョイスが出来るようになるんだ？
けんさわより
挑戦者サイド青コーナーのホンダ＆バトンは「もっと路面温度が上がることを
前提としていた。だから涼しかった今日のコンディションではあそこまでで限界
でした。」と、敗れてもサバサバ。勝つべき手段が見えていて、その通りに行っ
たけれども、条件的にあわない部分で差がついたってことね。戦い方が見えて
いて、それを忠実に実行出るのであれば「その日」も近いのかな。
タイヤって何種類も持ち込むわけじゃないからな。
事前に決めたタイヤの中で決勝にあったタイヤを選択するんだろうから
難しいんじゃないかな。
まぁルノーや他のチームも同じ条件なんだけどね。
でも去年までに比べるとタイヤを外してもその影響が最小限で収まってる。
挑戦者サイド青コーナーのホンダ＆バトンは「もっと路面温度が上がることを
前提としていた。だから涼しかった今日のコンディションではあそこまでで限界
でした。」と、敗れてもサバサバ。勝つべき手段が見えていて、その通りに行っ
たけれども、条件的にあわない部分で差がついたってことね。戦い方が見えて
いて、それを忠実に実行出るのであれば「その日」も近いのかな。
タイヤって何種類も持ち込むわけじゃないからな。
事前に決めたタイヤの中で決勝にあったタイヤを選択するんだろうから
難しいんじゃないかな。
まぁルノーや他のチームも同じ条件なんだけどね。
でも去年までに比べるとタイヤを外してもその影響が最小限で収まってる。
ルノーは、給油ミスをしたのにそれを作戦でうまくカバーして
被害を最小にするあたりさすがチャンピオンチームって感じだよなぁ
被害を最小にするあたりさすがチャンピオンチームって感じだよなぁ
889 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 09:34:53 ID:l4Jh1OQH
バトンがウィリ行ってて
バリ剥がエースとしてやって来てたら
とんでもなく恐ろしい事になってたんだなぁ・・・
トヨタ以下の糞マシンと酷評されていたかもしれない。
バリ剥がエースとしてやって来てたら
とんでもなく恐ろしい事になってたんだなぁ・・・
トヨタ以下の糞マシンと酷評されていたかもしれない。
891 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 10:01:40 ID:QfNOZy/l
今年のマシンは信頼性高いから偶数ラウンド勝負だな
思いのほか良く出来たマシンに仕上がってるみたいだね。
車体性能は枕やルノーに少し及ばないがまだ追いつけるレベルにきてるし、
一番でかいのはエンジンのパワーと信頼性の両立かな
このアドバンテージがあるうちに空力の改良が間に合えば十分ルノーや枕とも戦える。
車体性能は枕やルノーに少し及ばないがまだ追いつけるレベルにきてるし、
一番でかいのはエンジンのパワーと信頼性の両立かな
このアドバンテージがあるうちに空力の改良が間に合えば十分ルノーや枕とも戦える。
893 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 10:54:30 ID:l4Jh1OQH
＞このアドバンテージがあるうちに空力の改良が間に合えば十分ルノーや枕とも戦える。
他が開発停止していれば
他が開発停止していれば
894 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 10:56:40 ID:OqFlCbME
追いつけるレベル？
ルノーやマクが現状で止まっていてくれるとでも。
何を夢見ているんだか・・・・
ルノーやマクが現状で止まっていてくれるとでも。
何を夢見ているんだか・・・・
少なくとも今の予選の差は許容範囲を超えている
相性とかいってるなら、そんなマシンを作り出す開発体制がおかしい
開発能力ゼロのバトンと心中するつもりなら今年も初優勝はムリだろ
相性とかいってるなら、そんなマシンを作り出す開発体制がおかしい
開発能力ゼロのバトンと心中するつもりなら今年も初優勝はムリだろ
えぇ？バトンはよくやってるとおもうよ
マシンの限界をこえて最大限だしきってる感じはする、現にバリチェロをみればそう思う
まぁラルフがこればもっとはやく優勝に近づくだろうが
マシンの限界をこえて最大限だしきってる感じはする、現にバリチェロをみればそう思う
まぁラルフがこればもっとはやく優勝に近づくだろうが
偽者は要りません
898 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 12:11:39 ID:WlWjjX9u
ホンダ＝夢を見せる会社
トヨタ＝盗を見せる会社
でいいのかな？
トヨタ＝盗を見せる会社
でいいのかな？
コスワースはレース期間中の開発スピードは遅いらしいよ
だからホンダがコスワースを抜くエンジン作れるかも
だからホンダがコスワースを抜くエンジン作れるかも
バリチェロ解雇まだー？
901 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 14:04:34 ID:e9PAcjaB
次もバトンより1秒以上遅かったら、蚕
バトン解雇した方がいいと思うよ。
バトンは大英帝国の誇り。
BARでチームメイトに負けることは許されない秘蔵っ子。
BARでの初勝利はバトンでなければならないし、
バトンでWCを取らなければ、BARにとって意味は無い。
いい加減気づきなさいよ。
ラルフ、フィジケラに負けたバトンが、
何故BARでは、元ＷＣジャックや、バリをコンマ数秒もちぎれるのか？
しかも、トラブルはチームメイトだけに集中。
こんだけ状況証拠が揃って、バトンは成長したんだ、とか
信じてるヤツは、相当おめでたいんだと思うよ。
バトンは大英帝国の誇り。
BARでチームメイトに負けることは許されない秘蔵っ子。
BARでの初勝利はバトンでなければならないし、
バトンでWCを取らなければ、BARにとって意味は無い。
いい加減気づきなさいよ。
ラルフ、フィジケラに負けたバトンが、
何故BARでは、元ＷＣジャックや、バリをコンマ数秒もちぎれるのか？
しかも、トラブルはチームメイトだけに集中。
こんだけ状況証拠が揃って、バトンは成長したんだ、とか
信じてるヤツは、相当おめでたいんだと思うよ。
903 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 14:10:57 ID:HsuDP8tn
代打アンソニー
ホンダはＢＡＲじゃなくザウバー買収すべきだったのにな。
車体もここ数年どんどん良くなってるし、今年ホンダエンジンが載ってたら今のザウバーＢＭよりずっと速くなってただろうに。
イギリス人びいきも無いだろうし、もっとホンダが車体の開発に関わることもできたはず。良い風洞もあるしね。
ホンダは選択を間違えたな。
車体もここ数年どんどん良くなってるし、今年ホンダエンジンが載ってたら今のザウバーＢＭよりずっと速くなってただろうに。
イギリス人びいきも無いだろうし、もっとホンダが車体の開発に関わることもできたはず。良い風洞もあるしね。
ホンダは選択を間違えたな。
そのうちバトン親父が、Hondaのシャツ着てPITにいそうで恐い
で、結局昨日の敗因って作戦ミスなの？それとも途中のバトンの頑張りが足りなかっただけ？
908 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 14:16:39 ID:8dhAw9jO
ジャックいまでもちぎられてるじゃん。
顎ももう年で強さはあってもマッサと速さは変わらないし。
顎ももう年で強さはあってもマッサと速さは変わらないし。
>>905
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
コレといって上げられる理由はピットタイミングとタイヤの選択ミスらしいよ。
もっと路面温度が高いことを想定してコンパウンドを選んだんだけど
予想したほど路面温度は上がらなかったそうな。
このチームはタイムが上がらないと決まってそれ言うけどね。
あとは全体的にルノーより遅いんだろうよ。空力とかいろいろ。
もっと路面温度が高いことを想定してコンパウンドを選んだんだけど
予想したほど路面温度は上がらなかったそうな。
このチームはタイムが上がらないと決まってそれ言うけどね。
あとは全体的にルノーより遅いんだろうよ。空力とかいろいろ。
さっきの>>907へのレスね。すまそorz
>>907
ホンダ＆バトンは「もっと路面温度が上がることを前提としていた。
だから涼しかった今日のコンディションではあそこまでで限界でした。」と、敗れてもサバサバ。
勝つべき手段が見えていて、その通りに行ったけれども、
条件的にあわない部分で差がついたってこと。
戦い方が見えていて、それを忠実に実行出るのであれば「その日」も近いのかな。
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/today.htm
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112792
ホンダ＆バトンは「もっと路面温度が上がることを前提としていた。
だから涼しかった今日のコンディションではあそこまでで限界でした。」と、敗れてもサバサバ。
勝つべき手段が見えていて、その通りに行ったけれども、
条件的にあわない部分で差がついたってこと。
戦い方が見えていて、それを忠実に実行出るのであれば「その日」も近いのかな。
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/today.htm
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=112792
サバサバされちゃ困るんだけどねorz
917 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 14:27:16 ID:q7+o0kug
>>916
やっぱり勝利は遠いぜorz
やっぱり勝利は遠いぜorz
>>915
間違いなくX5大先生本人です
間違いなくX5大先生本人です
F3での成績3位なのに、なりもの入りでＦ１にステップアップ、
ウィリアムズ、ベネトン、ルノーでチームメイトに完敗して、
なおそれでもＦ１に残れるバトン。
同胞イギリス系ＢＡＲに移ると、
生まれ変わったように、チームメイトに完勝。
対称的に、チームメイトにはトラブル頻発。
コンスト2位のマシンで、いまだ未勝利。
俺は、ひねくれてるから、
こんな状況では、バトンに何がしかの力が働いてる、って考えちゃうけどね。
まー、結果だけ見れば、
バトンが成長した、とか、チームメイトが衰えた、って考えるのは自然だろうけど。
ただ、そーなると、またウェーバーみたいな、張子の虎に騙されることになる。
ウィリアムズ、ベネトン、ルノーでチームメイトに完敗して、
なおそれでもＦ１に残れるバトン。
同胞イギリス系ＢＡＲに移ると、
生まれ変わったように、チームメイトに完勝。
対称的に、チームメイトにはトラブル頻発。
コンスト2位のマシンで、いまだ未勝利。
俺は、ひねくれてるから、
こんな状況では、バトンに何がしかの力が働いてる、って考えちゃうけどね。
まー、結果だけ見れば、
バトンが成長した、とか、チームメイトが衰えた、って考えるのは自然だろうけど。
ただ、そーなると、またウェーバーみたいな、張子の虎に騙されることになる。
ホンダってよくよく考えると第３期に入ってチームメイト同士
表彰台ってない気がする。
表彰台ってない気がする。
922 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 14:43:11 ID:5IvrDFAm
レースの運びは別として、予選の速さってあまり変化しない印象がある。
チーム力が弱いから一方に片寄りがちになる
＞こんな状況では、バトンに何がしかの力が働いてる、って考えちゃうけどね
イギリス有利なのはわかる
でも、多かれ少なかれどのドライバーも何がしかの力がはたらいてるだろ
イギリス有利なのはわかる
でも、多かれ少なかれどのドライバーも何がしかの力がはたらいてるだろ
ホンダは４強の中ではシャシー、空力は遅れていてもエンジンで食い込んでるのはさすがだな
>>902
バトンは
ほんの２ヶ月前に２６才になったばかりの若者ですよ
バトン ２６才（1980年1月19日）
ミハエル シューマッハ ３７才（1969年1月3日）
ラルフ シューマッハ ３０才（1975年6月30日）
バリチェロ ３３才（1972年5月23日）
アンソニー ２６才（1979年4月18日）
佐藤琢磨 ２９才（1977年1月28日）
井出有治 ３１才（1975年1月21日）
バトンは
ほんの２ヶ月前に２６才になったばかりの若者ですよ
バトン ２６才（1980年1月19日）
ミハエル シューマッハ ３７才（1969年1月3日）
ラルフ シューマッハ ３０才（1975年6月30日）
バリチェロ ３３才（1972年5月23日）
アンソニー ２６才（1979年4月18日）
佐藤琢磨 ２９才（1977年1月28日）
井出有治 ３１才（1975年1月21日）
>>924
ウィリアムズはガチ
ウィリアムズはガチ
ウイリアムズはドライバーに関しては公平だな
ウィリアムズ時代は20歳だったか・・・・。
ちょっと本気で走れば壊れるのなら、そりゃ速いタイム出せない罠…
933 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 14:58:04 ID:D+T24bRc
934 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 15:00:31 ID:D+T24bRc
>>931
イケメンと言うこともあって、フジも２０歳のスーパールーキー、
ってさんざんプッシュしてたじゃん。
ラルフよりかなり遅いのに、何いってんだ？と思ってたけど。
２ちゃんに「バトン、バトンってうざい！」ちゅうクソスレを立てた記憶があるな（ｗ
イケメンと言うこともあって、フジも２０歳のスーパールーキー、
ってさんざんプッシュしてたじゃん。
ラルフよりかなり遅いのに、何いってんだ？と思ってたけど。
２ちゃんに「バトン、バトンってうざい！」ちゅうクソスレを立てた記憶があるな（ｗ
ウィリアムズは、ジョイントナンバー1で有名ですわな。
結局、ドライバーが成長したかどうかなんて、
同じマシンで、同じ相手と競わせなきゃ分からんわ。
考えてみなよ。
ジャックと琢磨に起こったトラブルの数々・・・
同じマシンで、片方だけにトラブルが起こる確率、
これを数字に出したら、ありえないことになると思うよ。
BARはそういうチームだってこと。
それを念頭に置かなきゃ、バトンの現状は、
「成長した」って結論付けるしかないだろうけどね。
まー薄っぺらい観察眼ですわ。
結局、ドライバーが成長したかどうかなんて、
同じマシンで、同じ相手と競わせなきゃ分からんわ。
考えてみなよ。
ジャックと琢磨に起こったトラブルの数々・・・
同じマシンで、片方だけにトラブルが起こる確率、
これを数字に出したら、ありえないことになると思うよ。
BARはそういうチームだってこと。
それを念頭に置かなきゃ、バトンの現状は、
「成長した」って結論付けるしかないだろうけどね。
まー薄っぺらい観察眼ですわ。
>>932
コスワースエンジンの話ですか？
コスワースエンジンの話ですか？
バトンはホンダのマシンに合ってるんだな。
いや、ホンダが合わせているというか
その被害を2ndがもろに受けてるんだろ。
いや、ホンダが合わせているというか
その被害を2ndがもろに受けてるんだろ。
コスワース、重タンのアロンソにストレートでちぎられてたね
>>936
シュー専用といわれたフェラーリですら
バリはシューに食い下がった。
もしBARのマシンが、そんなバリですらどーにもならないほど
バトンに特化して、そのせいでセカンドの成績がここまで落ち込むってんなら
そんなドライバー要らなくね？
しかも、そこまで特化しても、いまだ未勝利のドライバーよ、バトンは。
シュー専用といわれたフェラーリですら
バリはシューに食い下がった。
もしBARのマシンが、そんなバリですらどーにもならないほど
バトンに特化して、そのせいでセカンドの成績がここまで落ち込むってんなら
そんなドライバー要らなくね？
しかも、そこまで特化しても、いまだ未勝利のドライバーよ、バトンは。
943 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 15:10:15 ID:l4Jh1OQH
>>941
特化してないらな要るんじゃないの？
特化してないらな要るんじゃないの？
あぁスマン。
×特化してないらな
○特化してないなら
×特化してないらな
○特化してないなら
>>941
> しかも、そこまで特化しても、いまだ未勝利のドライバーよ、バトンは。
来年バトンが勝てなかったどんな批判でも受けて当然だと思うけど
今のホンダの中本監督がテストの時から「ルノーの方が早い」と
言ってるんです
> しかも、そこまで特化しても、いまだ未勝利のドライバーよ、バトンは。
来年バトンが勝てなかったどんな批判でも受けて当然だと思うけど
今のホンダの中本監督がテストの時から「ルノーの方が早い」と
言ってるんです
947 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 15:15:53 ID:8dhAw9jO
全然特化してないだろ去年の車はバトンでさえ扱いにくいって言ってたし
今年の車はアンソニーも不満に思ってなさそうだぞ。
冬に乗ったロシターだっけとかも普通にタイム出してたじゃんか。
今年の車はアンソニーも不満に思ってなさそうだぞ。
冬に乗ったロシターだっけとかも普通にタイム出してたじゃんか。
チームメイトと競い合いがないのは悲しいな。バトンと競ってる人見たことない。圧勝か完敗
バトンがものすごーく成長したんじゃない？
バリチェロがかなわないくらいに
バリチェロがかなわないくらいに
952 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 15:34:25 ID:l4Jh1OQH
雷子が乗って速けりゃ
雷子に特化になるのかい？
昨年居たバトン
昨年居なかったバリ剥げ
普通に作りゃバトン寄りになるやろ？
バトンの顔浮かべながら作れても
バリ剥げの顔は浮かばなかっただろうし・・・
雷子に特化になるのかい？
昨年居たバトン
昨年居なかったバリ剥げ
普通に作りゃバトン寄りになるやろ？
バトンの顔浮かべながら作れても
バリ剥げの顔は浮かばなかっただろうし・・・
953 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 15:36:47 ID:8dhAw9jO
>949
トゥルーリとかは予選においてもホンダと契約するまで五分で
ルノー離れること決まってから2004年のトゥルーりの様に離されたが決勝で勝ってる。
思えばルノーは待遇の差が結構激しいな。
今年はアロンソが離れること決まってるが前年チャンプなのでそうでもないか。
トゥルーリとかは予選においてもホンダと契約するまで五分で
ルノー離れること決まってから2004年のトゥルーりの様に離されたが決勝で勝ってる。
思えばルノーは待遇の差が結構激しいな。
今年はアロンソが離れること決まってるが前年チャンプなのでそうでもないか。
セナとかマンちゃんに合わせて作った車ならともかく
バトン用に作った車がそこまで極端な車になるとは思えないんだけど。
バトン用に作った車がそこまで極端な車になるとは思えないんだけど。
おかしいなぁ。
バトン、バリで今年は、表彰台の常連か？と思ってたのになぁ
去年とかわらない･･･ね。
バトン速いんだけど、迫力ないんだよなぁ
バリは、迫力ありそうだったのに
バトン、バリで今年は、表彰台の常連か？と思ってたのになぁ
去年とかわらない･･･ね。
バトン速いんだけど、迫力ないんだよなぁ
バリは、迫力ありそうだったのに
956 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 15:42:11 ID:5IvrDFAm
ここ3年で
バトン大幅成長
バリチェロ大幅に衰え
マイケル衰える
と考えれば、このタイム差が納得できる
バトン大幅成長
バリチェロ大幅に衰え
マイケル衰える
と考えれば、このタイム差が納得できる
バトン速いんだけど、眉毛、顎、チンコが乗ればHONDAでも勝てると思っちゃうんだよなー
959 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 15:47:02 ID:W+i9Ne+0
笑ったじゃないか
まぁ妥当なとこかもしれないけど
バリ大幅にってまだHondaで２戦しかやってないよ～
まぁ妥当なとこかもしれないけど
バリ大幅にってまだHondaで２戦しかやってないよ～
眉毛、顎、チンコはホンダには来ませんよ
バリチェロがフェラーリでは9回も優勝してるんですよ
バリチェロがフェラーリでは9回も優勝してるんですよ
バリチェロはバーレーンの時もそうだったが
開幕前テストではセットがしっかり決まっていたのに
レースでフィーリングが狂った時に合わせ込めていないのかもな。時間的な面も含めて。
バーレーン初日にはブレーキングが一回も決まらなくなってたみたいだし。
>>961
バーレーンの時と全く一緒だな。
全体的にペースは互角なのに、ピットからの出た直後にタイムが上がらなくなってる。
開幕前テストではセットがしっかり決まっていたのに
レースでフィーリングが狂った時に合わせ込めていないのかもな。時間的な面も含めて。
バーレーン初日にはブレーキングが一回も決まらなくなってたみたいだし。
>>961
バーレーンの時と全く一緒だな。
全体的にペースは互角なのに、ピットからの出た直後にタイムが上がらなくなってる。
963 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 16:02:34 ID:l4Jh1OQH
＞バリチェロがフェラーリでは9回も優勝してるんですよ
Ｆ２００５以外でね
Ｆ２００５以外でね
しかし、この調子が今後も続くとバトンがいる限りドライバー達は誰も
ホンダに行きたいと思わなくなるかもしれないな。明らかにフェラーリ
体質だ。
ホンダに行きたいと思わなくなるかもしれないな。明らかにフェラーリ
体質だ。
>>964
んな事無い
んな事無い
966 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 16:16:03 ID:0uR1X4xQ
バリチェロが速くないのは分かった
ID:DbTiuFnk
ｲﾀﾀﾀ また妄想キチガイタコヲタか・・・
ｲﾀﾀﾀ また妄想キチガイタコヲタか・・・
バトンは今の状態が精一杯なのかな？
チームがバトンの足を引っ張ってるのか？
勝てる体質を持って欲しい
チームがバトンの足を引っ張ってるのか？
勝てる体質を持って欲しい
47 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/20(月) 03:10:16 ID:DbTiuFnk
実は琢磨は、バトンの経験の少ないコースでは
全然負けてない。
たとえば、マレーシア、バーレーン、上海、USAなどね。
855 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/20(月) 03:18:51 ID:DbTiuFnk
んなこと言ったら、決まった時の琢磨もむちゃくちゃ速い
902 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/20(月) 14:10:54 ID:DbTiuFnk
バトン解雇した方がいいと思うよ。
バトンは大英帝国の誇り。
BARでチームメイトに負けることは許されない秘蔵っ子。
BARでの初勝利はバトンでなければならないし、
バトンでWCを取らなければ、BARにとって意味は無い。
いい加減気づきなさいよ。
ラルフ、フィジケラに負けたバトンが、
何故BARでは、元ＷＣジャックや、バリをコンマ数秒もちぎれるのか？
しかも、トラブルはチームメイトだけに集中。
こんだけ状況証拠が揃って、バトンは成長したんだ、とか
信じてるヤツは、相当おめでたいんだと思うよ。
僻み丸出しﾜﾛｽ
実は琢磨は、バトンの経験の少ないコースでは
全然負けてない。
たとえば、マレーシア、バーレーン、上海、USAなどね。
855 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/20(月) 03:18:51 ID:DbTiuFnk
んなこと言ったら、決まった時の琢磨もむちゃくちゃ速い
902 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/20(月) 14:10:54 ID:DbTiuFnk
バトン解雇した方がいいと思うよ。
バトンは大英帝国の誇り。
BARでチームメイトに負けることは許されない秘蔵っ子。
BARでの初勝利はバトンでなければならないし、
バトンでWCを取らなければ、BARにとって意味は無い。
いい加減気づきなさいよ。
ラルフ、フィジケラに負けたバトンが、
何故BARでは、元ＷＣジャックや、バリをコンマ数秒もちぎれるのか？
しかも、トラブルはチームメイトだけに集中。
こんだけ状況証拠が揃って、バトンは成長したんだ、とか
信じてるヤツは、相当おめでたいんだと思うよ。
僻み丸出しﾜﾛｽ
970 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 16:33:21 ID:VpkKL8TD
今回も駄目だったなぁ中々勝てないねホンダは。
まぁこのバリチェロの速さが本物だとすると
ドライバーの腕は
バトン＞＞シューマッハ
マシンの性能は
フェラーリ＞＞＞ホンダ
という図式が成立するな。
ドライバーの腕は
バトン＞＞シューマッハ
マシンの性能は
フェラーリ＞＞＞ホンダ
という図式が成立するな。
次スレまだー
974 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 16:42:12 ID:bgLmQeOC
Honda Racing F1 Team RA-188
HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
Honda Racing F1 Team RA-187
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142667546/
失敗
HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
Honda Racing F1 Team RA-187
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142667546/
失敗
975 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 16:43:03 ID:pdKWA4LA
つか禿はまだセッテイングきまってないしマシンに慣れてないだろ。
それでもバトンの方が速いと思うが。
それでもバトンの方が速いと思うが。
重複してるぞ
宣言して立てたほうがいいな
宣言して立てたほうがいいな
978 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 16:50:46 ID:d2n7hhiV
ホンダは大金積んだ5年契約のバトンで勝ちたいだろ。
禿は二の次だろね。
禿は二の次だろね。
次スレ
Honda Racing F1 Team RA-188
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142840870/
”僅か6秒差”でもう1個
Honda Racing F1 Team RA-188
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142840876/
上のスレを次スレで使って、下のスレが次々まで残ってたら、次々スレとして
使えばいいんじゃないかな・・・
Honda Racing F1 Team RA-188
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142840870/
”僅か6秒差”でもう1個
Honda Racing F1 Team RA-188
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142840876/
上のスレを次スレで使って、下のスレが次々まで残ってたら、次々スレとして
使えばいいんじゃないかな・・・
ではそういう流れで。
OK
梅
梅
985 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 16:58:13 ID:U1R7xAPu
埋め
>>982
なんかF1実況中継みたいだ（笑）
なんかF1実況中継みたいだ（笑）
987 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 17:03:52 ID:e64C72dj
バトンの仕様
ピットアウト後は前にモントーヤがいる
バリチェロの仕様
遅い
ピットアウト後は前にモントーヤがいる
バリチェロの仕様
遅い
988 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 17:10:32 ID:l4Jh1OQH
どちらを押したいかと言えば
禿より釦だろ？
禿より釦だろ？
なんだかんだで中本さんの分析通りになってるな。
ルノーに少し届かない。マクラーレンはその上行ってる可能性もあると。
ラップコンマ３秒速く走るのが課題か。
ルノーに少し届かない。マクラーレンはその上行ってる可能性もあると。
ラップコンマ３秒速く走るのが課題か。
990 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 17:45:40 ID:0uR1X4xQ
でもピット作業はトップチームに近いレベルになった予感
991 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 17:46:37 ID:tIlA1Ah2
>>991
ホンダはね。イギリスは。。
ホンダはね。イギリスは。。
995 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 18:03:22 ID:tIlA1Ah2
イギリス人はバトンに優勝して欲しいだろうしブラジル人は
バリに優勝して欲しいだろうと思うよ。ただホンダはどらでも
優勝さえしてくれたら嬉しいし肉揚もジルドフェランも中本も
どっちでもいいと思うけどね。あとバリが遅い理由はよく分
からんがチームは両ドライバーにポイントを取って欲しいと思
うのは当然なのでバリの待遇が悪いという考えには賛同できな
いね。
バリに優勝して欲しいだろうと思うよ。ただホンダはどらでも
優勝さえしてくれたら嬉しいし肉揚もジルドフェランも中本も
どっちでもいいと思うけどね。あとバリが遅い理由はよく分
からんがチームは両ドライバーにポイントを取って欲しいと思
うのは当然なのでバリの待遇が悪いという考えには賛同できな
いね。
賛同するもしないも勝手だが、事実は違う
埋め
999 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 18:20:29 ID:ZA0ivE1y
>>1000なら来期バトンとバリ禿解雇！
1000 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 18:21:03 ID:r5RbrnnC
999ならSAF1が早く優勝する
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。