Honda Racing F1 Team RA-186

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BAR過去スレ一覧表
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前スレ
Honda Racing F1 Team RA-185
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142142438/

２げとー

>>1
乙

　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　 HONDA　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 .(,,ﾟДﾟ).　 .|;;;;;;!　 ＜今スレ中に勝つぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡.| Ｈ |.≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''

今スレ中に１・２フィニッシュ

高い買い物だったかな〜。

>>1
おつ

なんだかんだいって初勝利をもたらすのはバリチェロと見た

マレーシアでスコールあるかな

10

バトンって優勝するオーラが全く出て無いね。
こんな奴、ウイリアムスヘ逝けばよかったのに。

チームとすればゲンの悪いマレーシアだが、
去年の借りを返すつもりでガンガレ！

12なら今スレ中に勝つ！

当り前だ。今季一勝も出来なかったら撤退した方が良い！
（本当に撤退したらイヤだけど）
それ位の気持ちでやって欲しい。

バリチェロは給料泥棒に見えてしまうのは俺だけですか？

それとも緒戦は様子見でこれから本気モードなんですか？

バリは庭仕事してた期間があるからもうちょっと多めに見てやれ。

>>13

ばりちぇろはいんてるらごすで復活するよ

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/14(火) 00:11:48 ID:lrgJNcut
1000ならえーっと…

続きは？

>>15
バリは皆の期待より、遅いし、セッティング決めないし
クレバーではなさそうだし、衰えてそうだし・・・
給料泥棒と決め付けるのは早いけど
今後も期待を裏切りまくりなのは決定的なように思う

予選、最終ピリオドでの2回アタックは効率が悪くない？
1回目のアタックは、ガソリンが減りきっていないからそこそこのタイムしか出ないし、
最終アタックで、多少失敗したり、前の車に詰まってもそれなりのタイムは出るはず。
決勝に1本でも多くのニュータイヤを取っておいた方がいいと思う。

>>13のせいで勝てないのか

バトン、トラクション効いてスタートの加速ちゃんとしてたら3位くらいは可能性あったな
優勝はまだまだ分からない、表彰台なら狙えそうだし。
なんかバトンはいつまでたってもバトンなのが面白いよなｗ

>>12
初表彰台の地だし、ゲンは悪いか？

初表彰台って・・・
そんなに03年以前はなかったことにしたいんだね

作戦がねー
誰が考えてんだろ？

ホンダのマシンは、暴れ馬
バトンは、暴れ馬も壊さないスーパータクシーフォーミュラワンなので4位完走、2位とかは持ち帰ってきそうな雰囲気モリモリ
弱点は優勝微妙臭がするとこと格上には超まろやかなとことプライベートが糞なとこｗ
バリチェロは超ｶﾜｲｿｽｗ何かホンダのセカンドがますます妖しい香りを漂わせて始めている。
まあルノーのセカンドとかも同じだがｗ　そのてん枕の●先生は恵まれてるのにまろやかなもんだなｗ
あとマッサはマッサで壁役失敗しすぎてて楽しいｗ

おまいらｽﾏｿ

2戦目の本田エンジンも気になる。去年、全般的に悪かったけど
エンジンが2戦目の時は特に悪かったような気がする。

後ろから絶好調のアロンソとかミハエルが追いかけてきたら
カナダのシケインみたいに道を譲るバトンが今年も見られるのか
それとも珍しくガッシャーンしちゃうバトンが見れたりするのか
それともホンダのマシンが優勝する所が見れちゃったりす（ｒｙ

バトン一度勝ち方さえおぼえちまえば恐いものなし

プロは92年のカペリみたいだな。期待させておいて＿ﾄ￣|○なところも、髪型も。やっぱシーズン途中で解雇か…

>>25
だからこそ、待ちに待った表彰台を得た地って感じじゃないの？

>>29
マレーシアは新品がアボーンしたからある意味ウケタけどなｗ
案外いけるんじゃないかな今年はｗ

>>28
ｲ�`

今年もダメだなや

去年バトンとウェバーが同じチームになってた可能性があるんだけど
同じマシンなら明らかにバトンの方がいい成績残しそうだよな

まあ確実に去年よりはいいだろうな
あとはチーム全体でセットアップ技術を向上させてくれよ。戦術面もな。
バトンは決まってない車でもすいすい乗ってくから困る・・・・

>>33
同意。
そこまですげぇ長くかかったからこそ嬉しかった。

一昨年のポジションに戻っただけだな。
期待感は煽るけどフェラには絶対に届かないままだらだらと1年過ぎていく。
一つ変わったことがあるとすれば絶対に越えられない壁がフェラとルノーの2枚になったってことか・・・
開幕前の盛り上がりは何だったんだ。

どう見ても役者が違いすぎ。...orz

むしろ琢磨の方がいいような気もしてくる
まあ次戦見てからだなー

>>20
バリ禿は次戦の結果が出るまであたたかく見守る方向でということで・・・。

これでダメならホンダの見る目が無かったと。

>>40
いや、3枚かと・・・

>>40
レース見てなかったのか？
ホンダが絶対に越えられない壁はマクラーレンだけ
ルノーとフェラーリはホンダと互角

うん、じゅうぶん優勝狙える

強　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弱
アロンソ　　　　　バリ
　　バトン　　　　　 琢磨　　　
　　ニック　　　　　ゑ
　チンコ　　　　　つるりん　　　　
　　　　　　　　　　　マッサ　　　　ﾌﾘｰｻﾞ
　　●先生　　　 フィジケラ
ミハエル　　　　 ■先生

>>40
マクラーレンは最後尾からタイヤ一本でホンダに勝った
燃料はタップリなのに早かった
タイヤを痛めないマシーン

もっというならマクラーレンのライコネンだな。
モンはイマイチ。
でもライコには魔物が憑いてるからつけ入る隙はある

珍と釦は役者は大して変わらんでしょ。
ヒッキーと天然なら天然の方がまだマシ。
たなぼたで1勝はガチ、実力で2勝できるか？
くらいにはいると思う。

翼　ルノーのアロンソ
日向　フェラのミハエル
三杉　マクラーレン
松山　ホンダ

こんなとこだろ

心臓病のメルセデスエンジンが発動しなけりゃ三杉が一番強い
けど必ずどっかでエンジンあぼーんして台無し、足引っ張るから
結局は安定感のあるルノーとフェラの対決、ルノー一歩リードで有利かって状況に代わりがない
そして松山ことホンダは今年も（；´∀｀）むずいと

ニコが欲しい(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

美男子コンビ
責め捲くるニコ
着実なバトン
で相性もピッタリ

アメリカGPで優勝するに４００アグリ

>>47
でもタイヤ交換ができるようになっただけで目新しさのないフェラがいきなりあそこまで持ち直したってことは、
タイヤを傷めてもそれまでに十分なマージン稼いどけば平気ってことじゃね？
枕に捕まったのが事実としても今回のレース、それ以前の段階で顎とアロンソには全くついていけない状態だったんだし。
仮にライコやモンが間に挟まらなくてもトップを争える雰囲気じゃなかったよ。

わかんね
ガンダムに例えてろや

マクラーレンなんて速さはあっても強さはないよ。
すぐにぶっ壊れるエンジンと適切なオーダー出せずにサスあぼーんする首脳に
黒旗失格する先生といまいちなシンデレラしかいないんだもの。

先生！？

>>53
顎とアロンソには全くついていけない状態って？？？

ラップタイム見ても互角ですが？
２０秒の差はスタートミスとモントーヤ２回抜かなきゃダメだったからとか
いろいろ不運が重なった

>>57
俺もそう思う

最初の数周ポチに邪魔されたのも痛かった

フェラーリ：ジダン
ルノー：カカ
ホンダ：ピルロ
マクラーレン：ロナウジーニョ
トヨタ：リケルメ
ウイリアムズ：ベロン

スタート見てて
あれ、バトンおそいな〜ｗ　5、6、7位あたりに後退してるなｗ
って思ったもん。まあバトンだからポイント持ち帰ってくれると思ったけどなｗ
そのスタートの時点で次のマレーシアがんばれって思ったなぁ

>>57
問題はスティント序盤のタイムだろうな。
今回ルノーより手持ちの新品タイヤが少なかったにせよ、
数秒は確実に差が広がった。ここは課題として残ると思う。
逆にこれを埋めたら充分勝負に持ち込める位置にもいる。

>>57
不運かな？
それも実力かと。
けど、普通について行けないより、トラブルでこういう結果になった方がまだ望みはある。

>>60
イケメンってそんなに好不調の波あったっけ？

ぎりぎりの戦いの中ではわずかなロスが命とりよのぉぽちよ

バリチェロがバトンに勝つことはないのだろうか…＿|￣|○
琢磨ですら予選で何回かはバトンに勝ったことあるのに

取りあえずスタートで前に出れたら表彰台に残るくらいの戦闘力はあるだろ
去年の前半のトヨタもそんな感じで前に出て持ちこたえる感じだったんだし

>>47
燃料が多かったから、重いうちはそれなりに遅かったよ＞ライコネン
序盤に抜くことが出来たのは下位チームばかりだし、ジャックを抜くのにも苦労していた
ぐらい。その後は２回ピット作戦のマシン勢が一回目のピットに入ったことでタイミング的
に上手く上位に抜ける事ができた。もちろんマシンは速いけど他チームが勝負できない
程ではないと思う。

バリ禿vsアンソニー

>>66
ウィリアムズみたいな方針にしない限りチームバトンで王子に勝つことはむりっぽい

>>64
一人だけスーパーだけどチームは不調ってことが　昨年前までそっくりだったんでｗ

>>24
マレーシアGP　過去戦績
00年
ヴィルヌーブ　予選6位　　決勝5位
ゾンタ　　　　　　予選11位　決勝リタイヤ（エンジン）

01年
ヴィルヌーブ　　予選7位　　決勝リタイヤ（スピン）
パニス　　　　　　予選10位　決勝リタイヤ（オイル漏れ→スピンアウト）

02年
ヴィルヌーブ　　予選13位　　決勝8位
パニス　　　　　　予選18位　　決勝リタイヤ（クラッチ）

03年
ヴィルヌーブ　　予選12位　　決勝リタイヤ（電気系→スタートできず）
バトン　　　　　　　予選9位　　決勝7位

04年
バトン　　　　　　予選6位　　　　　　　　　　決勝3位
琢磨　　　　　　　予選20位（スピンアウト）決勝15位

05年
バトン　　　　　　　予選9位　　　決勝リタイヤ（オイル漏れ→エンジン）
デビッドソン　　　　予選15位　　決勝リタイヤ（オイル漏れ→エンジン）

ここは苦難の地(・ω・)

SAFって何か可愛い愛人って感じだよなｗ
お小遣いあげちゃう♪　って感覚でホンダエンジンあげてるんだしｗ
または職人家計から分家した弟子か。どっちにしろ可愛い存在だよなーｗ

ラウンチシステムに似たような制御システムがスタート時しっかり稼動すれば
もうちっとおもしろいレース展開になったのかなぁーと思ったりもする。
開幕が正直微妙だったが、マーレーシアはその辺を考慮するとまだまだ行けそう。
>>54
R206=プロトタイプZガンダム
248 F1=高起動型ゲルググ（ジョニー・ライデン機)
MP4-21=ジオング
R206=高起動型ガンダム
TF106=ジム

ホンダってＳＡＦ１にエンジン無償供給なの？

間違えた・・R206×RA106だった・・・なんてミスだorz

>>54
>>74

創設者
故・本田宗一郎⇔故・ジオン・ズム・ダイクン

チーム名
ホンダ⇔ジオン

創設者
エギーユ・デラーズ⇔鈴木亜久里

チーム名
デラーズフリート⇔スーパーアグリ

はスレの総意

>>75
有償らしいけど、スポンサー料で相殺されているよ。

今週はマクが壊れる
フェラ・ルノー・ホンダのガチンコバトル

亜久里のホンダ（ジャパン）への忠誠⇔デラーズのジオン（ギレン）への忠誠

も関係しているな

>>77
そうなんだー知らんかった
にしても本当にスレの総意なのか？
ソースある？

>>74
> ラウンチシステムに似たような制御システムがスタート時しっかり稼動すれば

これってちゃんと作動するようになるといちゃもんつけられて
すぐ禁止されちゃうんでしょ（´･ω･｀）

>>80
え、アグリにはホンダへの忠誠心なんて皆無だと思うけど
たしかに今はビジネスパートナーであるけど
将来、トヨタエンジンになってないとも限らないし
（昔はヤマハ、その後もトヨタ、日産のワークスドライバーやってるし

>>78
情報サンキュー

とりあえずSAF1のシャシ設計もいっそのことやっちゃうとか、
昔のザウバーみたいにパーツのテストもしちゃえばいいのに

一番いいのは亜久里を実験部隊Bチームにしてくれることだね
亜久里にとっては確変の可能性があっていいし
ホンダが純日本を応援したいって心意気あるならパーツの実戦テスト部隊として亜久里に供給する意味もちゃんとあるわけだし
是非亜久里を実戦テスト部隊にしてほしいな、いわばホンダ先行試作型SA○○ってところかｗ

>>82
隠しだまとして投入してきたので、実際どのようなシステムなのか
よく解らないけど”まったく新しい制御システム”とHONDA陣営が公言
するぐらいだから、シームレスギヤのように多分大丈夫だと思うけど・・・

>>84
ホントの無償供与だと税制上何かｲﾛｲﾛ問題が出そうだから、
費用相殺するだけの何かをSAF1にさせなきゃならんだろうし。

>>83
アグリは幼い頃から宗一郎氏に個人的に可愛がられていたが、
レースドライバー現役時代はホンダエンジンの世話にならなかったね。
アグリかホンダ側のどちらかが、縁故と思われるのを嫌ったのかもね。

バトンは去年からの連続ポイント獲得記録を１１に伸ばしたな。
何気にスゴイｗ

>>72
計８ポイントか・・・・。

あぁ間違えた、10ポイントね。

しかしマクラーレンのフロントウイングが異常にしなるのに驚いた。
空力的秘密はここにあるんじゃないかと思った。

>>88
バトンは何気に、速くて着実なんだよな
ある意味プロストみたい

>>92
プロストがバトンと同じ年頃の時はメチャクチャぶっ飛んだ走りしていたよ。
着実になったのは３０歳すぎ、二度目のタイトルを取るあたりから。

来年、ライコはルノーに行って
アロンソとのチーム入れ替わり？
でもミハエル引退してファラーリに行く予感。
う〜ん、ライコ取れればホンダあっさり1勝できそう。

>>94
ライコにはMS引退後フェラーリに行って花を咲かせて欲しいね。

来年ニコ貰ったe(^。^)g　

>TF106=ジム

禿げしく同意

95　XP　エミュ

>>96
ニコはいい車さえあれば近いうちにアロンソやライコネンあたりとタイトル争いすると思う。

どさくさに紛れてガンヲタが侵入しているな。

見つけ次第、メガ粒子砲で狙撃せよ！

バトンって全盛期の■先生と互換性有り？って考えてたらなんかしっくり来た。
ただし確変をなくしたバージョン。　■先生は時たまメチャ絶好調＆へぼ絶不調になる時があるんで
それを無くすと常にまろやかにポイントを稼いでくるバトンになる。　　　　　　・・・・・強引杉か？ｗ

中本ディレクターは「ルノー、ファラーリと同等の速さを見せた」といってるが
上位三台が見せた迫力はホンダにはなかった。

と今日の読売新聞に手厳しいこと書いてた。

ロータスでブラジル人のセナがワーウィックを拒否した理由がやっとわかった。
ついでにウォーキンショウのリジェ時代のアグリとブランドルの扱いもえげつなかったな。
イギリス人最高（笑い

ずっとF1を見てきたおっさんから一言

いつもはﾎﾝﾀﾞを応援していたんだけど、
今回は何故か最下位を走ってる琢磨と井出を応援していた。
開幕前は無茶だ無謀だとバカにしていたけど、
完走してチェッカーを受けたときにはすごく感動していた・・・

ずっとﾎﾝﾀﾞを応援してきたのは不可能に挑戦してきたからで、
その挑戦するスピリットに共感してきたからなんだ。
今第一期ホンダF1のスピリットを継承し、本田宗一郎さんの意思を体言してるのは
今の大企業のホンダではなく、スーパーアグリなんだと開幕戦を見て感じた。

>>104
コピペ乙

>>92
どっちかって言うと、バトンはパニスみたいだな。
完走率は異常に高い。

プロストは成熟してからも勝負所を逃すようなことは無かった。

今年はマクラーレン、ルノー、フェラーリの三つ巴の戦いだな
もしかしたらマクラーレンのぶっちぎりかもしれないけど

順当にいったら、ホンダはウィリアムズと7,8位のポイント争い

HRCがやればいいのに

>>108
HRCは2輪じゃないのかい？

>今第一期ホンダF1のスピリットを継承し、本田宗一郎さんの意思を体言してるのは
>今の大企業のホンダではなく、スーパーアグリなんだと開幕戦を見て感じた。

いや、本田宗一郎には遠くおよばんだろうｗ

>>74
> ラウンチシステム

ウンチいうな。

バトンのデビュー戦＝ホンダ第３期初戦なんだよな

バトン初勝利＝ホンダ第３期初勝利か・・

>>102
読売新聞のナベツネと
トヨタの奥田会長は親友

トヨタを褒めてホンダを叩く

ホンダ初勝利は　アグリSA06の琢磨によってもたらされますよーに

ＣＳの「フジテレビ７２１」が観られる漫画喫茶教えてください。
出来れば、横浜近辺で。

>>102
読売って現地に記者派遣してるの？テレビで見た感想文なんじゃないの？
というか、テレビで見てもバトンは光るところがあったし、ライコネンの方が
よっぽど迫力無かった（悪い意味じゃなくて、冷静というか作戦勝ちというか）。

>>115
ttp://www.cafeman.jp/htm/14.htm
ここから一件一件電話してさがしてみたら？

>>114 アグリは10戦持たずに破産しそうな気がする。てかスレ違い。

>>115
マルチ

>>107
11週目モントーヤを抜いたときにトップ（ミハエル）と13秒差。
第2スティント21周の最初の4周とモントーヤを抜きさるまでは34秒台でしか
走れなかったのでトップから21秒差に開かれてしまった。
これ以降は引き離されることもなく２０秒差でゴールまで。

第3スティントは17周のうちアウトラップ以外33秒台で安定してた。
ルノーは新品タイヤだったけどホンダは予選で使いすぎてたから
ロングスティントにニュータイヤをあててたら

>>120
確かにモン吉はいい仕事したよね。
マクの戦略の巧みさもあるけど、バトンを二度も抑えてたからね。
もし、モン吉のフォローがなかったら、バトンは三位には入れてたよ。
要するに、ホンダの戦略がクソだったと言う事かな？毎度の事ではあるけどね。

初戦から勝ちに行くという自身は木っ端微塵に砕け散った。
トラブルなしに走りながら14位という結果しか得られなかった。
「遅いことそれが問題」とチーム首脳陣は声をそろえた。そして深刻なのは「遅い原因がわからない」と首をかしげていたことだ。
R.シューマッハの「なんとしてでも本来の自分たちの位置に戻らねばいけない」という言葉は悲痛だ。

以上が読売新聞のトヨタ評ね。手厳しいねｗ

>>117
>>119

有難うございます。
ところで「マルチ」って何？？

入賞を狙うレベルには達していない。だがこのチームには確かな前向きの明るさがある。
英国で数周のの走行をこなしただけの車で戦っての結果としては、望みうる最高の成績。

これがアグリ評。かなり好意的ｗ

バリチェロ＝マキネンな予感
ってことはバトン＝ぺター!?(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

全ての引き金はスタートですから。
スタートさえ良ければモントーヤ云々など関係なかった
改善すべきはスタートである事は明白であり、敗因がスタートである事も明白

>>126
トラブルだろ。バリ禿見る限りスタートはルノーと遜色ない。

>>127
でも棒のスタート下手の印象は拭えないけどね

クラッチに油ついてたらしいよ
琢磨かバリチェロが塗ったんじゃないのｗ

靴に画鋲を入れるスポ魂漫画じゃあるまいし。

次は机の上に花瓶か

つか序盤にバリ禿と遊んでなけりゃ普通に表彰台だったろ

んだんだ

>>127 えっ？トラブルだから何？
てかトラブルだから改善すべき点な訳なのだが・・・

どちらも正しい

たられば

４勝は固いとかほざいてたのがいつの間にか目標は表彰台ｗｗｗ

次戦マレーシアは釦が初ポディウムを獲得した記念すべきサーキット。
次は初勝利獲得として欲しいもんだ。

>>125
全盛期を過ぎたマキネン(バリ)なんかｲﾗﾈ。
バトン＝ガテルマイスター
辺りだな。

>>137
誰の目標？

おれ

5勝は固い

この予想はまだ変わってません

アロンソの5勝は固い

チャンピオン候補と言われながら１勝も出来ずに消えていくドライバーも結構いる。

アロンソ7勝　
フィジケラ1勝　
マッサ1勝　
顎6勝　
ライコ6勝　
モントーヤ1勝

>>145
22戦ですか・・

今年はたくさんＦ１がみれそう・・・・・

わーい

ホンダは0勝ですかそうですか。

>>149
なんだかんだで今年もそうなりそうで嫌だなぁ・・・。

バトン5勝
バリチェロ1勝
アロンソ4勝
顎3勝　
ライコ4勝　
モントーヤ2勝

バトンファンに聞きたいんだけどバトンのどこが好きなの？
地道にポイント取ってくるところ？
それともイケメンのとこでつか？
漏れはアグレッシブタイプが好きなんだよね。
ライコも最初は嫌いだったが去年の最後尾からガンガン抜き去っていくの見たり
降格決定なのに予選満タンで驚愕のタイム出したりで最近はスゲーって思う。
バトンにはその点が欠けてるように感じるんだよな。
ファンの方、なんで好きなの？

去年と変わっていない、現状のパッケージングじゃ勝てないよ
はよミハエルかアロンソ招へいしなさい、２００億出してでも
士気がまったく違ってくる、１勝しだしたら連勝しまくるよ。

>>152
あなたの好みなんて誰も聞いてないよ。

>>152
ホンダ信者だからだよ、ホンダの言うことやることに間違いは絶対
ないと思ってる妄想に獲りつかれた信者。

ファインレーサーから見向きもされてないホンダ
３強からオファーの来ないバトン、バリチェロ

この事実だけで十分だろ、もう。

ホンダファンがおそらく一番バトンに憤りを感じてるに違いない。

バトン憎しもここまで来るとスゲェな

ホンダファンはバトンに感謝してるよ
バトンじゃなかったら表彰台すら絶望的だからね

現状2流チームだからバトンより良いドライバーが来てくれるはずもなく
そのバトンでさえも破格の大金積んで引き留めたくらいだから

これでニコが表彰台に上がったらまた何言い出すか

>>158
他に楽しみがないんだろうよ
そっとしといてあげよう

まぁ、モントーヤにちゃんとアタックしたし、バトンにしちゃ頑張ったと思たけど。
去年までなら大人しくしてたと思われ

ホンダは車もドライバーもあと一歩なんだよ。
超絶な車ｏｒドライバーでないと優勝は無理なんだなとライコ見て思う。

どうせ下琢磨の信者だろ

>>154
漏れの好みなんかそれこそどうでもいいよ。
だからおまいはバトンのどこが好きかって聞いてんの。

エンジンは良いんだよ、癌はありゃＢＡＲの残党、パッケージング能力が無い
フロッグ狙いなら誰でも良いんだろが、バトンや禿、琢じゃ無理
２００億でもいい、ミハエルかアロンソ招きなさい全てがガラッと変わるから。

バトンスレでやれば？

>>166
ミハエルってもうダメじゃん

マシンに負担をかけず、流麗なラインで最後までドライビング出来る
バトンが得点奪取能力に優れているのは確かなんだが、ケツに火つかんと
踏まない癖も前から指摘されてる、それが、テッペン獲る能力となぜ
イコール評価なのかがまったく分からんな＞ホンダ首脳
まだ攻めたライン取りしてた闘争心むき出しの、バリチェロのほうが
初勝利には近いとおもうが。

オレも見てて思うた。バリの方が何か勢いみたいなのあったね。先に勝ちそうかも。

>>165
バトン云々よりもホンダが好きなのがまずあって、
彼は着実にポイントを稼いできてくれているという事実がある。

アグレッシブなドライバーを好きになるのはレースが好きな人なら
ある程度は誰でもそうだと思うけれど、
チームからすれば安定しているバトンは計算がし易くてありがたい存在なんだろうなって思う。

求めている回答ではないかも知れないけどこんな感じ。

バトンで十分だって。
車さえまともなら王者争いだって出来るドライバー。
速いんだから文句無い。
憤りなんて微塵も感じてない。

>>169
>>170
頭逝かれてるねw
琢磨もそう思えたんだろうね

３速を失ったバリチェロ＝トラブルフリーのトヨタ

バリチェロがんばったな。

バトンのはあれ教科書どおりのペダル操作だな
ウィリ時代のマンセルのようにアクセル踏みっぱなしの、チョンブレで走ったら
勝てるよ、勇気居るけど。

>>167
チーム内のドライバー語ってるんだから別にいいだろ

そういえばホンダスレにはよく来るのにバトンスレ一度も覗いたことないな

>>173
ﾋﾄﾞｽ

４位でエンジン温存のクルーズとか有り得ないな
上位もし飛んだら踏んでれば勝てるかもとか発想しなのかな、糞だよバトンは

４位でエンジン温存のクルーズとか有り得ないな
上位もし飛んだら踏んでれば勝てるかもとか発想しなのかな、糞だよバトンは

ドライバーはF1マシンパッケージにおける最後のそして非常に重要な
パーツ。ホンダは今獲得できる最良のパーツを死守しただけ。コスト
パフォーマンスは悪いけど。ただ釦では勝てないとは考えてないと
思うよ。釦で勝てる車を作る、ということでやってるんでしょ。

ほんと、この手のバトン評には毎度首を傾げるばかり。
勝っても難癖付けられるのは目に見えてるわ。
嫌われたもんだ。

バトンはエンジン温存の

クルーズなんてしていないよ

バトンはエンジン温存の

クルーズなんてしていないよ

バトン嫌い　≒　蛸ヲタ

日本語話せない香具師ばっかり

琢磨があんなにミスしてなくて
それでホンダ追い出されたなら
少しは同情の余地はあるけど
結果残せないはミハエルに突っ込むは
鈴鹿でトヨタに突っ込むは

蛸のためのわざわざSAFまで用意してやったのにまだ恨んでいるのか

正直今更ホンダが勝とうがトヨタが勝とうが興味なしTOO LATE
バトンが連続未勝利を続け、以下にＦ１から消え去るかだけの
リアルドキュメントが面白いだけｗ

バトンが嫌いなわけじゃないんだよ。
ただ、ワガママし放題で大金積んで引き止めたのに不甲斐ないのが気に食わないだけ。
でも、基本的に無茶するドライバーが好きな人多いんじゃまいかな

>>171
最初からそうやって答えてくれよ。
まあやはりポイント云々ってとこが重要かな？
そもそも漏れがチャンピオンシップに興味ないからなんだけどコツコツとポイントを取って
シリーズチャンピオンになるよりドカーンと一発やってそのレースで勝つのが希望なのよ。
そういう意味でプロストも嫌いだったしバトンもだぶって見えたから聞いたの。
んー、イマイチうまく言えなかったな。

>>188
きめぇ( ；^ω^)

>>189
自分じゃ無茶すらできずビクビクしてる連中ばかりなのにな。
俺は仕事で無茶しすぎて失敗したことあるけどなorz
でも経験と人脈が広がっただけよしとするか( ；^ω^)

>>189
どこが不甲斐ないの？
２流チームでトップ争いできるかも知れないのはバトンのおかげじゃん
バリチェロと琢磨だったらトヨタと同レベルの戦いしかできないよ

>>190
毎年コンスタントに上位にいればスポンサーも付き易いし、
ライコネンやアロンソもホンダに興味が沸くかも知れないでしょう？

そのためにもコツコツとポイントを稼いでくれるバトンは貴重だと思うよ。

バトンを大金はたいて引き留めたのはホンダですよ

もしバトンがいなかったら
バリチェロと琢磨ですよ
想像しただけで悲惨

バリチェロと琢磨、想像しただけで激しい悪寒がする

何百億とかけて開発した車が彼等によって毎レース無惨な姿に

アグリ効果で視聴率アップ
フジテレビが１２日午後１１時５０分から放送したＦ１開幕戦バーレーンＧＰの視聴率は７．８％（関東地区平均）だった。
瞬間最高視聴率は９．６％...
ttp://f1express.cnc.ne.jp/

バリと琢磨だったらレースもっと楽しみになるな
でも毎回同士討ちw

>>152
バトンの潜在能力に期待してるから
極まれにだけど、セッティングが決まってて乗れてるときのバトンはアグレッシブだし、
年々オーバーテイクが上手くなってるような成長を感じられる
最初から速さがあって、後は安定感が増していくしかないようなアロンソやライコネンなんかは
速さではあんまり伸びしろがなさそうで、だんだん飽きてくるし
契約どうこう言う人もいるけど、馬鹿なだけで性格は悪くないから嫌いにはならないし

勝つ勝つ詐欺

>>198
バリプロ「SATOはアマチュア」

シュミーは今年年棒ダウンしてんだよな　９０→４０億
８勝はいけるだろから、１勝５億か
さてさてバトンは４勝はしてもらわんと割あわないな。。。

いずれにしてもバリは予選でもっとタイムをあげるべきだと思うな。
第2次予選終盤に当落ラインギリギリにバリの名前があってヒヤヒヤしたよ。
レースでの故障は仕方ないけど予選でもっとバトンに肉迫しないと。
バリ頼むよー。

バリって、1回しかバトンに勝ってないんだっけ
テストやフリー走行や予選で

やっぱり今年もリアウイングを立て気味だよね。
マクラーレンと比べると違いすぎる。

オマケにエンジンパワーが弱いメルセデスを積んでいるのに
コントロール付近の最高速ではマクラーレンに４キロも負けている。
確かに、そこそこのスピードはあるけど、まだまだ優勝には程遠いいと思う。

さてどの辺が違うのかねぇ。

ぱっと見で違いが判るのはサイドポッドの抉りとホイールベースだが。

「歴代のﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝは100戦以内に優勝を経験している」

さて今年の釦は、このｼﾞﾝｸｽを打ち破る事が出来るでしょうか？

マレーシアでは是非
エンジンぶん回してもらいましょう。
信頼性には自信あるみたいだから...

>>199
ホンダに居たら優勝出来ないからウィリにどうしても移籍したいってチーム代表の呼び出しにも応じず、
目に見えてウィリの戦力落ちたら手のひら返し。レース中はタクマに譲るべきところで
チーム無線も無視してブロック…とっても性悪にしか見えません。

>>207
つーか今年優勝できなかったらバリケロの記録にかなり近づくわけだが。

ライコが来てくれるのならバトンなんかいらねー
来てくれそうもないのがつらいところ

>>207
出来る

>>207
せっかくだから未勝利のままワールドチャンピオン獲得しようぜ。

バリチェロさんはギアボックスにトラブルを抱えていただけです　次はやります
次もバリ車だけに何か起こったら、やっぱりそういうチームなんだと見限ります

バトンはよくやったと思うけど。門を二回もオーバーテイクしたし。
超一流じゃないけど、文句なしに一流だろ。
ただ、仮に琢磨がライ子の後ろを走っていたら、間違いなく
オーバーテイクを試みたろうな。成功するかはわからんがｗ

>>209
それでも顎、妹なんかと比べれば遥かにマシ
琢磨云々のところはF1ドライバーとしては普通のこと
それで譲るようなら2ndドライバーやってろと

>>213
それだ！
残り１７戦連続２位表彰台ならチャンピオンになれるぞ！

一度しか勝たずにちゃんぷになったひともいるしな。
けけけ

>>211 珍は枕、フェラ、ルノーのどれかでしょ。ホンダだけは無い。
個人的には来て欲しくも無い。なぜだか知らんが珍だけよく壊れる
マシンに乗って速さだけなら俺が一番って粋がってくれてればそれ
でいい。

>>217
それでワールドチャンピオンになったらある意味スゲェよ
伝説になるわ

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/points/constructors.html
どでもいいが
似たような名前のおフランスチームがカタカナ表記で
ホンダが英語表記だ罠

ライ子、アロン祖、顎はちょっと別格かな、やはり。
紋は期待はずれ。バトンはやはりちょっと格が落ちるな。
ただ、罵詈との比較ができるようになって、去年よりは
評価上がってきてるでしょ？

>>205
> オマケにエンジンパワーが弱いメルセデスを積んでいるのに

古い話を持ち出すな
エンジンはもう復活してますよ

ただ、HondaF1Teamのイギリス人の連中が釦を溺愛しすぎてないか心配。
例えば（実際はないけど）珍がホンダに興味が示したとして連中は積極的
に獲得に動くか？動かないような気がする。しかしそのときはホンダが積
極的にプッシュできる。琢磨を切ったからね。F1はそれこそ弱肉強食の世
界。陳腐なナショナリズムに感傷してたら勝つことなどできない。とは言って
も俺もホンダが日本企業だから応援してるんだけどね。

ハッキネンやアロンソが絶対にホンダに来ない理由

それはこの二人が日本人（アジア人）をイエローモンキーと
見下してるからです。
その点、バトンは天然アホちゃんだから
肌の色とか全く気にしない。
バリチェロも奥さんが日系人だから。

人種差別をする人は超セレブか底辺だろう。
エリート層にはあまりいない。つられてみたよ

トップ3チーム（ルノー・フェラ・枕）以外にも、
ホンダやウィリは強いと思うという、
素敵な言葉をジャン・トッド様から頂きました。
開幕戦の結果が結果だけに何も言えないが、
ホンダのラップペースは当然把握してるであろう上でこの発言。
最高の嫌味をありがとうって感じだな。
マレーシアで優勝。
もうこれしかない。

バトンが黄猿を差別してないって、おめでたい奴だ

>>228
それどういう意味？

バトンはとりあえず親父連れてくるのやめてほしい

>>229
基本的に違う人たちって認識だろうね。
日本人も白人とは基本的に異なるって思ってるでしょ？

【積年の】旦那にしてる密かな仕返し【恨みじゃー】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1141694640/

8 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/07(火) 11:05:23 ID:8dtluKkp
夫の歯ブラシで洗面所の排水溝掃除。
洗面所をビショビショに汚した罰だ。

20 名前：可愛い奥様[age] 投稿日：2006/03/08(水) 00:40:17 ID:pRrk6A21
前に頭きた時あって
１度だけ歯ブラシで肛門カキカキしちゃった

22 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 01:27:12 ID:gU5mHc7J
よかった。どこのお宅も同じようなことしてて。

24 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 01:36:35 ID:SSSFsTqE
そうそう、ヘンなモノはダンナのお皿へ直行だよね。

41 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 11:55:18 ID:sjj+/60Q
見てるだけで気が晴れるな！
皆さん、頑張ってね！

42 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2006/03/08(水) 20:33:51 ID:Ju2N1s7+
年金分割が楽しみじゃのう

63 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/10(金) 08:55:20 ID:qLfJYpJR
家族で密かにはぶっている。

男性は肉体が汚く、精神が美しい傾向がある。（気に入らない相手に肉体的攻撃を加える⇒精神的攻撃も加える男は猛者）
女は肉体が美しく、精神が汚い傾向がある。（気に入らない相手に精神的攻撃を加える⇒肉体的攻撃も加える女は猛者）
女は隠れて悪事をする。気に入らない女子を便所でボコったり、便器舐めさせたり、男の友人を使ってレイプ、仲間外れにしたり。陰口、嫉妬。
女は対人関係において、この汚い性格を隠そうとするため、外面が非常によくなる。（猫かぶり）
男性諸君は外面に騙されないように気を付けて下さい。

ヨーロッパの人は、日本人が勝ち捲くると直ぐルール変えるな
ジャンプ・複合・F1（ターボ禁止）等々

>>233
ホンダはターボ禁止後も優勝して撤退しなかったっけ？

バリチェロは早くホンダをやめて欲しい

ホンダは早くバリチェロをやめてほしい

ファザコン野郎は嫌！

>>223
エンジン復活ってｗ
あの回っていないエンジンで復活なのか？

1月から比べれば今はレースで使えるまでに改良されたけど、
エンジンパワーでは恐らく下から数えた方が早いでしょう。

>>238
川井ちゃんによると
マクラーレンはフェラーリやルノーと互角にまで回ってたらしいよ

バトンってまだ２６才なんだな

琢磨が２９才 井出は３１才　バリチェロは３３才

眉
　　　　バリ
顎
　　　　トン
ニコ





眉　バリ

顎Σトン
　ニコ

チンコ
　マンコーヤ
　　■

右への1コーナー

　眉　　　→

　　　バリ
　　顎
ニコ　　トン
　
　チンコ
　 マンコーヤ
■

　　　　ニコ
　　　顎　　
　　　　　バリ　眉
チン トン ｜
■ マンコ｜
　　　　　　｜

　　　　　　 　　　　　　　｜
　　　　　　 　　　　　　　｜
　　　　　　　　 　　　　　｜
　　 　　 ｜ 　　　　　　　　　　眉
　 　　　　｜ 　　■トン　顎　バリ
　　　　　　｜ ＿　　　　　　　　　ニコ
　　　　　　　　　　＿チン　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿

―空タンクでの一発アタックは、かなり速かったですね。V10マシンのコースレコードを破りました。

　そうですね。でも軽い状態のアタックをやったのは、うちだけでしたから、他チームとの比較は出来ませんね。
一方、前日キミ・ライコネンが出したトップタイムは、ロングラン中のものなんですが、速いんですよ。
うちがコースレコードを破ったことより、マクラーレンの速さの方が驚異です。


―そうすると、もしエンジンの問題を解決すると、かなり手強い相手になる？

　手強いというか、ルノーの上を行ってしまうかもしれません。




中本のこの発言通りになりそうだな

>>240
見た目、ドライビング安定度からみて、全部逆に思えるな

アロンソの粘りがみれるぞ”

イギリスＧＰのチケットを購入した人の中から抽選で
３名にＧＰ期間中にホンダのスポーツカーの助手席に
乗ってサーキットを廻るって企画があるんだってなｗ
もちろんハンドルを握るのはバトンで本人もとても
楽しみにしてるんだと。

バトンって結婚してるんだっけかな・・
女の子が殺到・・

>イギリスＧＰのチケットを購入した

イギリスＧＰのチケットを購入したイギリス人だろｗ

ジェンソン・バトン

2006年については、ウイリアムズ側は、バトンは契約により移籍すべきであると主張し、
マスコミなども移籍濃厚と見ていたが、推定3000万ドル(約33億円)という違約金を、
チームから前借り(ホンダは「出世払い」と表現したが)した上で自ら支払い
チーム残留が決定した。９０年代以降契約は軽んじられる傾向にあるが、
この２年間の同選手の行動は度が過ぎていると多くの関係者から非難されている。
現在B・A・Rとは5年、推定8800万ドル(約98億円)の契約を交わしているといわれ、
これは未勝利ドライバーとしては破格の超高額契約である。

予選でニュータイヤを使いすぎ
決勝にとっておくように

>>251
> 現在B・A・Rとは5年、推定8800万ドル(約98億円)の契約を交わしているといわれ、

バトンはレース人生をホンダに賭けるみたいだね。

本件は、B・A・R Honda残留への強い意志を示すバトン選手とウィリアムズとの契約問題に
端を発したものであり、両者の話し合いの結果、バトン選手が自らウィリアムズに違約金
を支払うことで決着をみたと聞いております。

　従いまして、HondaおよびB・A・R Hondaがウィリアムズに対して金銭を支払ってバトン
選手の契約を買い取ったという事実はございません。

http://www.honda.co.jp/Racing/news/05f1/25/

既出

ホンダのリリース文がリア厨並みな件

るせーなバトンは３３億ポケットに持ってたんだろ？な

ニュータイヤ7本中
・フリー走行で2本
・予選で3本、できれば2本（第2ピリオドで1本、最終ピリオドで1本）
決勝に2、3本はとっておきたい

>>253
5年で65億の契約って事でしょ？

契約金 98億円−違約金 33億円＝ 65億

>>259
1年で13億か
そんなもんかね

トヨタのラルフなんて１年で２０億

>>260
高くはないね。安くもないが。

弱禿にも結構払ってなかったか？

ホンダがバトンに支払ったお金はニコの栄養費に化けました

>>263
あれはブランド品だから

５年て、今年優勝することを担保したものだろうな、当然
勝利を請け負ったドライバーが２年未勝利で契約継続なんか有り得ないだろ

今年も未勝利でも→契約無効→２０億−３３億＝１３億
てな構図も安易に予想できる

はよ勝てよｗ

バトンの父親がピット内で天津甘栗の袋
持ってたというのはマジなの？

>>266
ホンダとしても
今年一勝ぐらいは出来るかも知れないけど
優勝は無理だと思ってるはず
今年の夏には風洞施設が稼働するから
来年には必ず優勝と考えてるんだろう

バトンの場合、実力＋広告塔料金なんだろな
ホンダはイギリスを大切にしているし
シビック3ドア タイプＲもイギリスで造って日本は無しなぐらいだし

現実的には今期勝たなかったら、５年どころか来期は無いだろうな
他チームからホンダがバトン子飼を馬鹿にされるだけだから。

マクラーレン、ヤバイだろ。
一番後ろから表彰台っておかしいだろ。

>>258
うむ。

>>271
あのチームの底力は怖いな。ライ子が凄いともいえるが。
バトンも悪くない。悪いどころか上から５番目くらいでしょ。
うまくいけば優勝も狙える。マシンが去年の幕並ならチャンプ
も可能と思っている

>>271
まぁ、それだけのマシンってことだよな。でも、ルノー（アロンソ）も
まだ本気を見せていているようにはみえなかった。

ルノーが思ってたより大したこと無い件について

これでバリチェロが先に勝ったら禿笑だな。

（ダメぼだった）去年と（出来過ぎだった）一昨年の中間ぐらいの出来の
マシン、って感じがした＞開幕戦

頭禿ながら笑いたくなどない

つかトップより落ちるポテンシャル状態のチームで勝った奴って最近では
ツルリかミハエルしか居ないのよ、フィジコのはフロッグだし
現実見ていこうな。

>>279
２００５年

ルノーがマクより早かったと思ってる奴はいないだろう

>>280
それ以前にアロンソの初優勝時

へぇアロンソ＝バトンねぇ
なんでアロンソに変わってルノー放出されたんだろバトンはｗ

まあ優勝するためには多少運が必要っぽいということで

このｽﾚの感じは2004年の開幕戦あとと似てるな。
あのときもﾀﾞﾒﾎﾟ叩きや煽り、ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな意見が多かった。

純セカンドの琢磨には勝てたんだが
ジョイントＮｏ．１のフィジコやツルリとの対比では並みでしかなかった
だから当時落ち目のＢＡＲが拾ったと見るのが吉＞バトン

BARアロンソなら2004年に３勝、１０リタイヤ（クラッシュにより）してるだろorz

【史上最年少レース完走】 アロンソ　19歳217日
【史上最年少入賞】 　　　　..バトン　　20歳67日
【史上最年少ポール】　　　.アロンソ　21歳235日
【史上最年少ポティウム】　アロンソ　21歳236日
【史上最年少ファステスト】.アロンソ　21歳321日
【史上最年少優勝】 　　　　.アロンソ　22歳25日
【史上最年少チャンプ】　　..アロンソ　24歳58日

アロンソの史上最年少記録コレクションを一つだけとはいえブロックしたバトンは神…
なわけねぇか（ｗ

>>285
だが、そのナローなドライビング術が、０４、０５年の巡航有利な
レギュレーションにうまくマッチしポイントだけは大量に獲れたｗ

ってか、バーニーにまでバトンを獲ったBARは頭おかしい、と言われた

【史上最年少入賞】 　　　　..バトン　　20歳67日
という輝かしい記録を残してＦ１を去る

後何年かしたらこういうことになるのかな。
もう一つ彼の経歴に書き加えるとしたら最多未勝利記録か？

>>290
チェザリスは２００戦クリアしているので道は遠いぞ（ｗ

だから俺はずっと言ってるだろが
シュミーかアロンソかライコ獲れと、２００億出しても良い
トップのポテンシャル持ってないチームが勝ち機運作ってくには
ぶっとんだ奴入れないと駄目なんだよ、ボケホンダシネヨ

バリチェロの記録は破らせん

確かにぶっとんでたもんな、セナ・マンセル・ベルガーｗ

>>292
ハッキネンやアロンソが絶対にホンダに来ない理由

それはこの二人が日本人（アジア人）をイエローモンキーと
見下してるからです。
その点、バトンは天然アホちゃんだから
肌の色とか全く気にしない。
バリチェロも奥さんが日系人だから。

マンちゃんはコーナーでブレーキング中もアクスルペダル踏み続けてたそうな
ホンダのメカニックがテレメーター壊れてますってｗ

そういや最近は大英帝国期待の星って言われなくなったなバトン

たしかにシューとかキミだと優勝への近道だと思うけどそれで
勝っても何か面白くない．というおれはホンダファンだからかな。

ここまでバトンとマンセルの経歴はクリッソなのだが

英国F3でチャンプを獲ったわけでもないのに、
名門F1チーム（バトン：ウィリアムズ＝マンセル：ロータス。以下同順で）に
大抜擢されてデビュー。
屈指の難コースでいきなり予選３位をゲット（00年スパ＝81年モナコ）
だが、天才肌のイタリアンのチームメイト（フィジケラ＆ツルーリ＝アンジェリス）に
抑え込まれ、セカンド・ドライバーとして雌伏の時期を続ける。
目立たない状態のまま、遂にはチームから解雇されてしまう。（01年＝84年）
しかし、そこで拾われたホンダエンジン搭載チーム（BAR＝ウィリアムズ）で
突然の開花。元チャンピオンのチームメイト（ロズベルグ＝ヴィルヌーヴ）を
見事に撃破。マシンも急上昇カーブを描き、一気にトップを目指す。

>>292
そいつらの立場に置き換えて考えてみ
来たいと思うか？

>>291
チェザリスは１４年かかって２０８戦優勝無し。
今は年間のレース数が多いからバトンは６年で１００戦を越えたし
２５０戦位には記録を延ばしてくれそう。

ところで未勝利数タイトルホルダーはチェザリスなの？

>>300
1 256 R.パトレーゼ
2 231 M.シューマッハ
3 215 R.バリチェロ
4 210 G.ベルガー
5 208 A.デ・チェザリス
6 204 N.ピケ
7 201 J.アレジ
8 200 A.プロスト

>>301
あの〜、出走回数を教えてほしかったわけじゃないんですけど・・・・

>295
ライコネンのマネージャーがトヨタと話をしているらしいけど
ライコネンにはできればイギリス+ドイツのチームかイタリアのチームで走って
チャンピオンを取って欲しい。

ハッキネンて実はアジア系なんだけれどな・・・（フィンランドやハンガリー）
しかし、ライコネンはアジアの血が入っていなそうだね。
アジアの血が濃いフィンランド人
サロ、レート、トイボネン、ハッキネン←この人たちは実は黒髪です。

０勝で出走の多いドライバー
208 A.デ・チェザリス
135 J.P.ジャリエ
132 E.チーバー
119 P.マルティニ
109 P.アリオー
109 M.サロ
107 J.フェルスタッペン
101 J.バトン
...98 N.ハイドフェルド
...98 P.ディニス
...97 C.エイモン
...94 片山右京
...93 I.カペリ

出走数なんか全然関係ないね
ＢＭＷ・ルノー・ホンダと渡り歩いて未勝利なのが糞なんだバトンは。

>>305
別に擁護するわけじゃないが、その間、チームメイトも一つも勝ってない
ということを忘れずに

サロはともかく他の人は黒髪というには語弊があるがな。
特にハッキネンは染めてたけどもともと茶髪くらいじゃね？
まあ実際見たわけじゃないが。

2004年ＢＡＲ、サロやニックなら勝ってるんじゃないかと
一思案、右京びみょうだなぁ。。。

チェザリスのチームメイトも勝ってないの？

顎、チンコ、眉が乗ってホンダを勝たせてくれても嬉しいだろうが
バトンでも軽く勝てるような車になれば一番嬉しいかな。

>>309
チェザリスがマクラーレンで新人の時、チームメイトのワトソンは勝っている。

今年も優勝は夢のまた夢だな表彰台もあやういかもｗ
ハッタリテストで最強の信頼性がウリだったンダ車がギヤトラブルですか？
想定外でしたかｗｗｗ

セナ、マンセル、ピケ、プロストも軽く勝ってないぞう
今よりしのぎを削ってたし疲労困憊の表彰台が多かった

だから納豆おじさんが２周差も付けられてたんだよ
バトンはちょっと速い中嶋にしかすぎないさ。

勝つ勝つ詐欺

>312

　128 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/03/15(水) 01:37 ID:rywpzWW/
　バーレーンはBSとの連携不足だったな。トヨタはタイヤのマージンを採りすぎた
　BSはタイヤの正確なポテンシャルをトヨタに伝えていなかった

　今年はまだBS装着一年目だからタイヤとのマッチングに苦しむかもしれないが
　Bスペック投入時にBSの性能を完全に引き出せれば鬼に金棒
　口だけのンダ車より先に表彰台の真ん中に登れるのだがな

巣にこもってろｷﾁｶﾞｲ。

今週はバトンが勝つ

どうみてもライコネン

>>313
パワステなくってハンドルが重かったからね。
でも、コーナリングスピードは今の方が圧倒的に速いよね。
レースの間に体を鍛えるようになったのってシュー辺りからじゃない？

バーレーンのレース序盤のバトンとバリチェロのバトルは足の引っ張り合い
だったかもね。
もしかしたら、ピットのジョックが琢磨の時のようにpush! push!と叫んでいた
のかな？あんなことをしていたら、ヤバイよね。

１　ライコネン
２　モントーヤ
３　アロンソ
４　ミハエル
５　ニコＲ
６　フィジコ
７　マッサ
８　ウェーバー
９　バトン

とかだったら目も当てられないな。。。

＞序盤の走りからはポテンシャルを垣間見ることができた。
＞ジェンソンと僕のバトルは、きっと楽しんでもらえただろう!

>>321
バリチェロも必死だな・・・。自分の心配した方が良いぞ。ジョックに地獄を
味合わされるよ。Push! Push!ってね。

元アロウズの4年落ちのマシンを改良し、2006年シーズンの序盤戦に臨んでいるSUPAER AGURI FORMULA 1だが、
リーフィールドのファクトリーでようやく新車の開発作業が始まった模様だ。
SUPAER AGURIの真の意味でのオリジナルマシンSA06は当初、4月21日（金）に開幕するサン-マリノGPから登場す
るのではないかと見られていた。
しかし、開幕戦が行われたバーレーンで鈴木亜久里代表は、「チームには100人のスタッフしかいない。開幕戦準備と
並行して新車開発を行うのは、とても難しい」と同時作業の厳しさを説明。同時にHonda Racing F1のエンジニアが
開発作業に加わり、スタッフが全力を挙げているとも話している。


>Honda Racing F1のエンジニアが開発作業に加わり
>Honda Racing F1のエンジニアが開発作業に加わり
>Honda Racing F1のエンジニアが開発作業に加わり

（　´_ゝ`）　ふーん

今年は12年に一度起こると言うジンクスのアレですか？

たしか、12年前の1994年はｻﾝﾏﾘﾉで･･･

もう悲しい出来事は起こって欲しくない･･･

ホンダのジョイントナンバーワン体制（笑）

287
ファステストはニコに更新されたお。

>>285>>288
ID:GQAHLypt見事な自演だｗ

銭損馬豚　

話題少ないっすね・・・

元々こんなもんだよ。モタスポ板なんて。

来年の話でスマンが、
BAT撤退後のメインスポンサーによっては、カラーリング変わるのかね？
カラーリングによっては、ファンでい続けられるかどうか微妙・・・
赤をコーポレートしている企業（団体）を希望！

>>332
すまん、俺日本語がうまく無いなorz
×赤をコーポレートしている
○赤をコーポレートカラーとしている

これ以上似たような色はいらん！

コカコーラが良かったんだけど・・・。
だめだろな。
あとはキャノンとか郵便局とか。

>>335
郵便局（郵政公社）なんて来たらびっくりするな！
でも国内以外にアピールする必要あるのかね？国際便とか？
コカコーラとかキャノンが来たら最高だね

>>336
郵政公社は国内より海外展開とニュースで言ってたの見た覚えがある

キヤノンはSEDが遅れてるから大変なんじゃないかな？
ただ逆に来年は丁度SEDの出始めだから世界にアピールとかあるかもしれないけど。

>>332
色でチームを選んでいるのかよ……。

でもコカコーラの爽健美茶ブランドとかお茶系の会社が来て、
黄緑とかライトグリーンのマシンも面白いかもね。

>>339
追加。
ライフの抹茶クレムとか。……駄目か。

スポンサーはどこだろうと、ベースというかマシンの大部分はチャンピオンシップ
ホワイトなんじゃないの？
伝統を守るか、金を採るかって選択だけど。

子供の頃から誰に影響されてか好きな企業ってあるよね

車＝本田
デジカメ＝キヤノン
飛行機＝JAL
PC＝Mac
カセット＝TDK

ってことでJALは最近あれだからキヤノンとMacとTDKカモン！！

任天堂マリオホンダ

>>343
ドライバーはマンセル

VAIO-HONDA Racing

うまい棒ホンダｷﾎﾞﾝ

２ちゃんねる-HONDA Racing

>>345
ソニータイマーは勘弁して下さい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>348
SOFTBANK-HONDA Racingよりは良いかなって。
じゃあPS3-HONDA RacingかGran Turismo-HONDA Racingで。

それから先にソニーオタクだと名乗っておく。

>>349
俺も昔はソニー好きだったからPS３は時期的にいいかもね
まぁPS３-HONDA Racingにはならないとおもうけど。

ソニーにそんな余裕はないですよと

プレイステーションってルノーかどっかスポンサーしてなかったっけ？

日本の企業で世界展開してるって？

任天堂
ソニー
シャープ
キャノン

プロストのスポンサーだったような気がする

いちいちうざいかもしれないけど

脇坂→脇阪
ブリジストン→ブリヂストン
キャノン→キヤノン
です (´･ω･`)

>>352
去年まではミナルディのスポンサーだったけど。
あれはアルバースの個人スポンサーだったかな？
だとしたら今はミッドランド。

任天堂いいね。あそこ金あるしスポンサーになってくれんかな
カービィやマリオのプリントで走ったら世界中でファンが増えるぞ。

うむ。見てみたい

最速のヨッシー号か。

>>342
iHonda Racingってか？
もしくは無難にApple Honda Racing

もまいら最有力候補を忘れてますよ

SAMSUNG-HONDA racing

>>361
「朝鮮人とは関わるな」by本田宗一郎

本田宗一郎さんは我々にとても大切な言葉を残してくださってる。
この言葉を噛み締めないとな。

もし任天堂がスポンサーになるなら、ワインカラーっぽい濃いめの紫をアクセントにしてファミコンカラーが良いな。
http://enter.big-e.ne.jp/combhtml/0000042191.html
ホンダの黄ばんだ白(チャンピオンホワイト?)と合わせたら、中古のファミコンみたいな色あせカラーになる
http://www.comel.or.jp/~cherry/pi/game/fc.jpg

・・・でもそれはそれで嫌だなｗ

何しても無駄、無駄。

エンジンパワーが無いんだから。

トヨタ、m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>364
ヨタスレでやれカス

いやいやヨタすれでもやらんでくれ
ヨタヲタじゃないが

>>362
んじゃ、もしサムスンが冠スポンサーになったら応援止める？
オレは応援つづけるよ、最初はちょっと嫌だろうけどすぐ慣れると思う

相手は国際企業だしホンダも利害関係が一致すればあっさり決めるだろ

>>362
確かに関わると必ず吸い上げられて干からびれるな

>>360
TDKはもうry
金無いとこは技術供与できないと辛いよ

>>367
在日は氏ね

>>360
Appleだとなんか虹色カラーになりそう・・・
Macだと逆にグレー基調かw

正直、コカコーラは日本でのシェアが下がってきている
世界に宣伝は当たり前として、日本向けにアピールし直す意味でのスポンサー度も
Ｗミーニングで価値があるよな。。。
赤白カラーで統一できるってのもあるし。任天堂はｐｓでレースゲーム出す限り無理でしょ
そこで玩具・アニメのバンダイってのが悪くないと思うよ

>>371
最近のアップルは白ロゴに変わったよ
筐体も白だから、真っ白のマシンになっちゃうかな

ベルノルディっていつの間にか離脱してたのかな。
ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=5051

こちら本家もスポンサー問題についてなんだねw

>>373
いや、白いロゴなのは知ってるけどさ、昔のイメージが・・

イギリスの企業で考えるとBRITISH AIRWEYSとかいいかもなぁ
今の白黒赤カーキ？の配色も好きだけど。
ってかいつぞやのテストカーのカラスバージョンも好きだた

日系だと
NTT、キヤノン、武田薬品、セブン＆アイ、ソニー、野村證券、ソフバン、東京電力、日立、東芝、郵政公社、
三菱UFJ、みずほ、三井住友、りそな、JR東、新日鉄、JFE、任天堂、京セラ、シャープ、NEC、富士通
日本生命、イオン、オリックス

外資だと
ウォルマート、GE、アクサ、ING、シーメンス、カルフール、シティグループ、ファイザー
マイクロソフト、IBM、コカ・コーラ、AIG、USポスト、マクドナルド、ディズニー、ボーイング、エアバス

>>374
公式に名前がないね

>>376
けどAppleなら上手く広告に使ってくれそうで、期待出来そう
ホワイト基調に赤はもうSAF1に任せて、
いっその事、真っ白もありだな

萌黄色とか日本伝統のいろがあるだろ？

スポンサーはやっぱイギリス（欧州）を中心に展開してる
ような企業を持ってくるんじゃね？
ワークスホンダになってからイギリス色っていうかイギリス
を意識した動きが目立つしな。

とりあえず知ってるデカイ企業並べりゃいいってもんじゃないだろｗ

やっぱりキャノンがいい

セイコーあるのに有り得ない

バトンやバリが引っ張ってきたスポンサーって無いのか

数百億/年を用意できるような規模の企業じゃないと話にならんだろ

ジャパネットホンダ

タコヲタ的にはバトンがポイント取りたまに表彰台、んでバリがリタイヤ続きで
たまにポイントってのが理想なんだろうな。
でもタコヲタが一番喜ぶ瞬間は上のような展開でシーズン後半にバリがホンダで初優勝
ってな場合だろね。
琢磨の評価も落さず尚且つバトンにざまーみろ的な。

セブン＆アイだとINDYのチームと同じカラーリングになっちゃうねｗ

コニミノがMotoGPでサテライトチームのスポンサーやってるから
キヤノンも来ないんじゃないかな。

ホントはラッキーストライクが一番好きなんだけどなぁ。
できるならコカコーラきぼん。

>>382
じゃ岡野工業・ホンダとか

F1は欧州マーケティング向けな。

「ペトロチャイナ・ホンダ」

新日本石油とは業務提携関係にあり、問題はなし。

NHKが国際放送するっていうからＮＨＫでいいじゃん
F1はフジで放送してるんだけどｗ

スタジオジブリ・ホンダ

カラーリングはトトロ

イギリスGPではバトンがプロモーションに一役

イギリスGPを開催するシルバーストーン・サーキットでは、同グランプリの目玉としてイギリス期待の星・ジェンソン・バトンのクルマに同乗してコースを周回できるという『目玉』を用意して観客にアピールしている。
それによれば、5月までの前売りチケット購入者に対して事前に抽選が行われ、幸運な3名が選ばれるという。
イギリスGPはバトンにとって一番大事な母国グランプリ。
「イギリスのファンにこうした形でお返しできるのはうれしいことだよ。
ぜひともサーキットのスリルを味わって欲しいね」と、期待している。

ただしホンダ・チームは２シーターF1カーを持たないため、同乗するクルマはホンダのスポーツカーということになるようだ。

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/gp_6daf.html

国営放送が一企業のスポンサーにはならないだろ。

JALがなんとなく面白そうだけど。

>>395
この世に２シーターF1カーなんて存在するのかよ

>>397
は？

>>397
ｗｗｗｗ

>>397
ヒント：旧ミナルディ

あるよ。
旧ジョーダンと旧ミナルディとフェラーリが持ってるはず。
ミナルディのとフェラのは戦闘機のような感じでドライバーの後に
もう一つコックピットがある感じ。
ジョーダンのはサイドポンツーンの上にレカロが溶接してある感じ。

V8でコンパクトなったから今年あたり3列シートが出ないかな

その昔アロウズが3シーター持ってたし、2シーターはあとマクラーレンも持ってたはず。

フェラーリの三人乗りＦ１ってイメージだったのかな・・・

コンパクトになったっつっても、幅と高さは増してるんだぞ。
長さも一気筒分短くなってないし。
排気管が二本減ったからその分は確実に小さくなってるけど。
あとはラジエータがほんの少し小さくなったくらい。

多くのチームは排気管の取り回しを前方へ移すことによって絞り込む空間を確保している。

マイクロソフト・ホンダでいいんじゃね？
ゼネラル・エレクトリック・ホンダとか

クアラルンプールの天気予報見たら
金曜と土曜は雷
日曜日も雨

>>407
自分の失言はスルーの方向ですかｗ

>>408

まーいいじゃまいか

レース見てて思ったんだけどさ、今年のバトンってクラッチトラブルでスタート失敗したり、
最後のピットアウトでトヨタとかぶっちゃったりで、去年の琢磨に憑いてた魔物が乗り移ったんじゃ・・・

>>406
ゼネラル・エレクトリック・ホンダという企業が既にあるよ。
http://world.honda.com/GEHondaAeroEngines/

>>411
バトンは元々スタートは余り上手じゃないよ。それに、ロンチは前にやられているから、
厳しいんじゃないのかな？ホンダ。

マレーシアでの雨って“普通の雨”であった例がない

>>413
そうだよね。ただのメカニカルトラブルで終わって欲しいね。
やることなすこと裏目に出て、顔つきまで変わってく姿はもう見たくないw

バトンは速いぞ！・・・・・・・単独なら・・

バトルもなかなか

>>414
参考
2001年マレーシア

１周目
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3918.wmv.html
↓
３周目
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3920.wmv.html

F1-Racingのスポンサー予想で載ってた
合成写真のVirgin-hondaは
割とかっこよかった。

スコールこえぇ

落雷でF1カー爆発

雨のバリケロ

トヨタに日本ＧＰ取られちまったな、マジでトヨタが嫌いになったよ！

しかし、ホンダの後追いをしまくって挙句の果てに富士でＦ１を複数年契約する
金満トヨタは氏ね！今後鈴鹿はどうなるのかね？

マレーシアのフリー走行まだー

日本で2開催なんて出来るのかね
ほかにも開催したい国がいっぱいあると言うし、最大20戦までだし。
バーニーに金を積まなくちゃね

鈴鹿で日本ＧＰは２０年だっけ？歴史あるよな。
糞ヨタの経営する富士にそんな歴史やモータースポーツ文化が
創れると思えん。

ホンダとフジテレビは日本にＦ１を根付かせたのに対してトヨタはあくまでも
新参者でありながら金で全てを解決、しかもコースも明らかにつまらない
1戦無駄になるんだよな。
今現在イラネｰコース
ハンガロリンク、中国
今後
ハンガロリンク、中国、富士
もうトヨタにはＦ１を撤退してもらいたい、これ以上荒らさないで欲しい・・・

>427

というか、トヨタが買収する以前のＦＩＳＣＯには、
世界に向けて「日本はモータースポーツ後進国」という恥をさらした、
負の歴史と伝統があるけどな。

トヨタがどうこう以前に、
俺はＦＩＳＣＯの運営会社そのものを頭っから信用してねえ。

運輸省からＪＡＦに天下った役人が三菱地所とべったり癒着して、
骨の髄まで腐りきった運営を３０年も続けてきたサーキットだぞ。
トヨタ資本になったってあの無責任体質がどうにかなるわけがねえ。

ＦＩが日本に根付いた？
２０年たっても町中で話題にすらなってねぇじゃん。

来年も放送があるかなぁって毎年綱渡り状態だよ。

俺も富士で日本ＧＰ開催はすげえ腹立つ
多大な時間、労力をかけて育ててきた日本のＦ1文化を横取り
入場者数も減るだろうし、何も良いこと無い

なぜ鈴鹿でトヨタの服着てる人が少ないのか
全く理解できていないようだ
どっかで富士開催反対署名とかしてないですかね

ID:N28Zwr+yはアンチスレ行けよ

>429
70年代にＦ１が開催されたけれど今とは比較にならないくらい酷かったぞ。
それに比べて今はある程度根付いたと言えるのでは？
富士で開催するのは構わないけれどあのつまらないサーキットでは・・・
トヨタもＦ１を開催するんだったらスパみたいなコースにしろよ！

しかし、そのスパも・・・

>>418
1コーナーで接触してるの誰と誰？

フラストレーション溜まった奴が多いね




禿げるぞｗ

もう禿てる

>>434
バリチェロとラルフ

>>437
サンクス

『NSX』後継のエンジンも…ホンダが埼玉に新工場

2006年3月13日

ホンダは、埼玉県寄居町に次世代エンジンなどを生産する工場の新設を検討していることを明らかにした。
用地面積は80万平方メートル規模で、数100億円を投資、2008年にも稼働させたい計画。

新工場はハイブリッドシステムを含む次世代パワートレインの生産拠点とする一方、4輪車生産の可能性もある。
エンジンは生産を中止した『NSX』の後継車に搭載するV型10気筒などが対象となる見通し。

福井威夫社長は昨年末の会見で、今年以降に日本で新たな生産改革に取り組む方針を示していた。
新工場はその推進拠点となるもので、先端技術によりコストや品質の競争力を高める新たな生産手法を開発する。

ttp://response.jp/issue/2006/0313/article80195_1.html

>>439
木内が派遣された新プロジェクトって、ここ？！

>>440
たぶん栃木研とコチラの両方だと思われ。

>>440
IDがRAだ
おれf1だけど(ry

>>439
打倒市販フェラーリ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>429
アグリ効果で視聴率アップ
フジテレビが１２日午後１１時５０分から放送したＦ１開幕戦バーレーンＧＰの視聴率は７．８％（関東地区平均）だった。
瞬間最高視聴率は９．６％...
ttp://f1express.cnc.ne.jp/

>>444
プロ野球やJリーグや女子ゴルフより視聴率良いね

アロンソもシューも4チームの争いだといってる
これからに期待しとこ

ところでＸ５たんは
元気してるのかな〜

>>444
最近でもでも午後11時台のモナコＧＰなんかは９％〜１０％
くらいとってたよ。
毎年前半戦はそこそこ視聴率はいい。

>447
BMWスレに引きこもって相変わらず嫌われてるみたいだじょ。

まじで？
ちょっとＢＭＷスレ覗いてこよっと

03/16(Thursday) 　マッサ，１０グリッド降格へ

フェラーリは，バーレーンＧＰで９位完走したＦ・マッサのエンジンに
トラブルを発見し，次戦のマレーシアＧＰでエンジン交換を実施するこ
とを内定した。今回のエンジン交換を実施した場合，マッサは決勝スタ
ートで「１０グリッド降格」のペナルティを受けることになる。

>>445
時間がｒｙ

http://cgi.2chan.net/k/src/1142405019708.jpg

>>453
両親は共に天然でＦＡ
で・・それを貼って何を伝えたいのか俺にはわからん。

>>451
マジ？
クルサードにも同じ事が起こったみたいだし、フェラーリエンジンは耐久性に問題を抱えてるって事になりそう。
次はミハエル、って可能性も考えられるな。

バリチェロおせえ期待外れだと思ったら
トラブル抱えてたと聞いて安心した
次に期待してる

>>456
トラブルがいつからか知らないけどバトンに3周目に抜かれた直後からみるみる離されてたよ
冬期テストでもいつも負けてたし
本人曰くまだ車になれてないってことになってたけどw

>>419
その画像、見てみたい

>>457
仮にマシンを操る能力が互角だとしたらミシュランになれてないバリ禿が
遅いのはしょうがない。
Ｖ８を操るのが上手いと言われてるバトンとこの差ですんでるのを
どう捉えるかで使えねーになるかハエーになるか。

個人的にはもう２．３戦して互角の戦いになってくれるの期待してる。

>>455
テストでもエンジン結構壊れてたからね。

ハッキリした事は、バトンのエンジニア以外は無能であったって事
バリチェロはトラブル云々以前に金曜日から一貫して遅かった

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi?page=0&pass=
ではフィジケラは10グリット降格だけど
ttp://fmotor.nifty.com/f106/
ではノーペナルティ。
どっちが本当なの？
どっちにしろルノーもなんらかのトラブルを抱えてるっってことか。
まだ原因つかめてないようだし。

フィジケラはリタイアしてたんだそういえば・・・・orz

相変わらず
チームメイトだけには異常な闘争心を発揮するバトンワロス

なんとなくね雰囲気だけどね、イメージだけどね。
バトンは７，８回表彰台に絡んで、１度決定的な優勝のチャンスを逃がしてね
バリチェロは１，２度表彰台獲って、あとはポイント圏がいっぱいいっぱいでね
終盤には、コンスト３位死守なるかとかね下方修正されてる絵がね浮かぶのよ。

2004年か

アロンソ｢とても興味深いね。当面はどのサーキットでも４チームでの優勝争いとなるだろう。
Honda、マクラーレン、toyota、そしてルノーだ。
このなかのどのチームにも勝利の可能性がある｣とコメント。
http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060315-1411.html

>>467
アロンソが乗ればな。

現状１レースしか持たなくても良いからもっとピーキーなセッティングで
タイヤ消耗の少ないラウンドで１ストップ作戦でも敢行しなきゃ
勝つの無理だろ、いやほんとに勝ちたいのか、あと５年続けたいだけなのか。

>>468
君ってホントにバカだねぇ
２００４年のアメリカGPでの失敗のこと行ってるのか？
ピット作戦がうまくいってたらフェラーリ抜いて琢磨が優勝してたかも？って

>>467
語意：なんで皆勝てるマシン乗ってるのに俺だけ勝つんだろ（フィジコ含む）

>>467
トヨタに捏造すんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>467
社畜乙

ニコの売込みを蹴ったのが痛いな、この後チキンとロートルで何すんだろ。

ヨタヲタ装ったアンチでしょ、釣られるなって

んなことより
はよ０７の設計図引け、ニコを２０億、へイッキを１０億で押さえとけ。

バトン、初表彰台の地セパンで”好成績”を狙う

ほんと諦めが早いよなｗ

一方、チームメイトのバリチェロもまたセパン・サーキットがマシンに合っているはずだと
自信を持っているという。開幕戦ではホンダ・チームでの初戦としては理想的とは言い難い
結果に終わっただけに、次こそは”ポイント獲得”をと決意を固めているようだ。

カンベン、カンベンｗ

>>476
http://f1.racing-live.com/f1/jp/circuits/sepang.shtml

今年は例年にも増してアリバイ作りが早いな
頼むからその勝てるチーム扱いやめてくれよアロンソ君とかｗ

しかし今年か来年勝たなかってもバトンの５年契約って担保されてるのかね
かなり疑問なんだが、契約詳しい奴居る？

バトンには契約なんぞないも同然

ID変えんでも・・

>>480
２年で年棒４０億だから、肩代わりしてもらったウィルへの違約金３３億
引いたらなんとか辞めれる、旨く出来てるな。

ニコやへイッキの青田買いは絶対良いね、最重要かもしれん。

肉揚＝優勝必須とドライバー＝ポイント獲る　の言ってることが違うじゃん
しっかりしろよホンダ。

なんだよこの糞チーム　ＯＲＺ

>>485
そのorzにはどんな意味が？

ポイント獲る為に呼んだんじゃないんだよって
分かってるのかね、この二人は
嘘でも良いから優勝目指すって言えよなぁ

相変わらずスカッとしないチームだｗ
トンネルの出口の光（優勝）は見えてるのに
結局トンネルから出れない

またアロンソに馬鹿にされるぞ、まったく

見切り早いね今年もｗ

アンチ必死だなｗ

>>491
いやドライバー本人が言ってるんだがｗ

バトン結構好きだぞ
なんだかんだで、長くホンダでやってきてるよね

　

>>493
勝ってから居座れよ、０４年のモナコでツルリにひるんでアクセル戻してたろｗ

実質１３３億もホンダにご厄介になってんだ
バトンは結果出さなきゃ叩かれて当然だよ。

>>495
そんな理屈だったら琢磨は叩かれる筋合い無かったよな

>>496
いや漏れは琢磨叩いてないから、でもワールドチャンプの器じゃないとこは
確か。

>>497
日本語でおk

そもそも琢磨はワールドチャンプの器どころの話じゃないけどな

なんんだかんだ言っても

シュミー、アロンソ＞＞＞ティンコ＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他ドライバーだろ

ロッシ良いね、これぐらいの事言えんか二人は。。。

F1ワールドチャンピオンが、モトGPのスーパースターのフェラーリでのテストに感銘を
受けていないと述べたことから、ヴァレンティーノ・ロッシはフェルナンド・アロンソ
にそこまで言うなら実証するよう発言した。

ルノーのワールドチャンピオンは、ロッシが二輪から四輪に転向するのは非常に難しい
だろうと述べ、ロッシの努力に冷笑を浴びせた。

スペイン人ドライバーは「彼は5位フィニッシュできるかもしれないし、何度か表彰台に
上がれるかもしれない。でも僕だって十分練習時間を与えてもらったら、バイクで同じ
ことができるだろう」と記者会見で語った。

アロンソのコメントがまかり通るわけがなく、熱くなりやすいイタリア人はアロンソに
三段階のレースをするよう挑戦をつきつけた。

>>495
蛸はチームまで作って貰ってるから、バトンより金注ぎ込んでるよ
そっちの方が問題

>>500
バリはシューミに時々勝ってた
バリはバトンに殆ど勝ってない

アロンソ≒ライコ≧バトン≧シューミ＞＞バリ

バリ対バトンはまだほとんど判断材料が無いやん

ホンダのチャレンジングスピリットからいえば、一人は若手の
活きの良いのが欲しいね。ニコ＆バトンとか。ピケの息子はいまいち
だったんだろうか？

今日もバトン擁護派が多いのかな？琢磨と代わった方がいいと思うオレは・・・

>>506
戦わなきゃ現実と

現状琢磨と代えてもいいのはトラッキーぐらいだな。
安全運転を覚えさせる必要があるしｗ

でたwバトン厨。
まぁオレが言いたいのはバトンは琢磨レベルだってことなんだが。

入賞の王子様
解き放たれた土佐犬

勝つのは

そりゃ雷子や眉毛が手に入るなら乗せ代えたいが
今の琢磨は…。

>>502
バトンの引き立て役でキャリアを無駄にしたんだから琢磨のぶんは慰謝料みたいなもんだろｗ
バトンのは（ｒｙ

トヨタヲタと中国人琢磨ヲタが必死ですね

真のホンダファンはバトンとホンダチームを信じてるよ

＞真のホンダファンはバトンとホンダチームを信じてるよ
何その御飯喰

佐藤琢磨のファンは中国人

エンジンのトラブルが報道されていないのはホンダとトヨタとコスワースだけ

トヨタのモータースポーツのどこが好きって聞かれたら、
トヨタファンはどう答えるんだよ？

フェラーリの「伝説」
マクラーレンの「したたかな強さ」
ウィリアムズの「伝統」
ホンダの「夢への挑戦」
そして今は無きミナルディの「F1への愛」……。

トヨタには何があるの？
「金があるから勝てるよ！」
「BMWよりトヨタのほうが金があるからラルフは残るよ！」
「就職希望No.1の勝ち組企業だよ！」
トヨタファンがトヨタを支持する理由ってそんなんばっかじゃん？

真のホンダファンは誰が乗ってもいいからホンダに勝って欲しいと思ってる。

琢磨の1年目はルーキーなのでそれなり
2年目はたった1戦のみの参加、それなのに入賞。
3年目、そこそこ戦えるマシンBARに搭乗、
しかしチームは公平を主張しつつも全てバトンよりのマシン開発を展開
エンジントラブル、ギア、ハンス（ｒｙ　などなど純セカンドの琢磨車にトラブルを誘発することで
ポイント成績上のバトン圧勝を形作る。そしてそのBARの方針は見事に成功
唯一の失敗はアメリカGPで実力を示すことが出来ていた琢磨にバトンが太刀打ち出来ず
バトンのマシンをギアトラブルと言いピットに収納したことだ。
だがこのレースもフェラーリに二度有利な材料が、BAR得意の戦略ミスで琢磨の順位を3位へと下げられたことだろう。
琢磨の4年目はさらにひどいものだったことは言うまでもない。パッとあげただけでもイタリアの琢磨車だけに燃料をいれないピットクルー（ｒｙ

>>519
わかったから巣に戻るか精神科行け。

釣りだろ。相手にするなって。

>>519
全て琢磨ファンの妄想じゃん
証拠は全くない

中国人らしい捏造文だなw

ホンダも好きだし琢磨も好きな俺は両チームを応援してます。

モンツァで琢磨車に燃料をいれないピットクルー

ちょｗｗｗｗｗおまｗｗBARｗｗ

04アメリカでコントロールライン前にポチを抜いた皇帝にノーペナルティ

ちょｗｗｗFIAｗｗｗ

04アメリカ、妹大破＋ポチのピットブロックで偶発的に皇帝がピットロスを帳消しにし
25秒の魔法マージンを形成

ちょｗｗｗｗｗよりによってアメリカでそれかよｗｗｗｗｗ

バトンとBAR、ギアボックストラブルと言い訳して好調琢磨との決戦を拒否

ちょｗｗｗｗにげｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



・・・・・・・・セカンドも大変だぜｗ

F1現場監督・中本修平レポート VOL.88
「結果は残念でしたが、これから追い上げます」
2006.03.16
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol88/

>>524
全て琢磨ファンの妄想じゃん
証拠は全くない

中国人らしい捏造文だなw

>>526
当時のアメリカGP、イタリアGPを見てからいけよ
ニワカ

>>518がいいこと言った。

ちょｗｗｗワークスホンダまでレースをテストにしてたのかよｗｗｗ
>とても勝負にならないので、一時は止めようかとも思いました。でもエンジンは、このまま走り続けても十分余裕があります。
>ですから、システム制御をいろいろと試しました。ふだんテストでもやらないような領域まで振って、
>それでクルマがどんな挙動を示すか、ルーベンスには学んでもらいました。

>>524
確かに、セカンドの方（マシン）に問題が出ることの方が多いね（俺の記憶）

>>526
とりあえずお前は2004アメリカGPの実況スレ見て来いコピペ房

>>528
うむ
俺的には誰が乗ってもホンダである事が重要

コピペ房って何？
コピペ厨じゃない？

>>528>>532

やりましたー”フェリペ・マッサ、フェリペ・マッサがトップチェッカー
第三期ホンダ、記念すべき初勝利ー


おまいらはこんなんでもいいのか。なるほど、よくわかったｗ

>>533
半年ロムってろｗ定着厨

>>531
だから証拠あるなら出してよ
全て琢磨ヲタの勝手な妄想じゃん
永田メールと一緒だよ
武部と堀江が親密だから金も貰ってるだろうって

>>534
別にいいよ。

>>534
マッサは嫌いだが別に良いや。

>>534
フェリペ・マッサが何故ダメなんだ？？

アンソニー、デイビットソン！今最後のシケインを越えて、
見えてきた！アンソニーデイビットソンの駆るホンダのマシンが今！
チェッカーフラッグを、受けたぁぁぁ−−−−−
やりましたー！ホンダ第３期F1初勝利ぃーー！！！！

>>534
ホンダのユニ似あわないだろうけど勝てば一向に構わないね。

なら

やりましたーモンテイロ、モンテイロが今３位で表彰台！
前線に続いてバトンとの２−３フィニッシュを達成しましたー！

今宮「これでホンダはポイントランキングで上位に立ちました。」



こんなんはおまいらにはアレルギー反応なんだろうなｗ

>>542
むしろモンテイロは好きだから大歓迎。

>>542
ID変える必要ないじゃん

ぶっちゃけホンダが勝ってくれればそれでいい。

>>477
次こそはポイント獲得って、何だこの人？
優勝するために来たとか言ってなかったっけ？目標下げるの早すぎ。

そういえば、バリチェロが決まった時に、福井社長が変なこと口走っていたなぁ。

>>518
真のホンダファン？
じゃあ、似非ホンダファンや、裏ホンダファンっているのかな？

今でも覚えている
ポエム「やっていてよかったアメリカＧＰ！起きていてよかったでしょ！日本のみなさん」

竹下か？

>>545
ぶっちゃけ、今年は勝てるのかなぁ？？？バーレーンで勝てなかったから、
結構、やばいんじゃないの？ミッションとか、トラブル背負ってそうだし。

それと、バトンとバリチェロ、これから先もバトルやるんじゃないの？
それやられたら、本当にマズイよね。レースの組み立てが狂うもんね・・・。
まずバリチェロは引かないだろうね。ナンバー２に引いたら、面目丸つぶれ。
でも、チームオーダーは出さないだろうね。それに、ジョックがプッシュ、プッシュやるもんね。

>>515
それこそ何の根拠も無いじゃんよ

マレーシアは雨らしいね
マレーシアの雨は半端じゃなく凄いから
死人出るかも

こんな感じ
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3920.wmv.html

>>552

>>418

ヘビーウェットだと、BSが有利かな？
バリチェロは雨に強いと言われてはいるけど、どうだろ？
ブレーキングが問題だよね、あの人は。マッサとタメかもなぁ・・・。

バトン信者キモス

蛸信者キモス

>>555
妄想ネタで叩く方が痛いだろ・・・。

ところで、バリ信者はまだいないのかな？

叱咤してやれ、お前らはポイントを稼ぎにホンダに居るんじゃねえと。

今週末はまた"エキサイティングなレース"を期待できると思うよ

次こそは"ポイント獲得を"と決意を固めているようだ。

http://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=5060

ポイント王国ホンダへようこそ。

>>529
リタイアさせるよりマシじゃね？

>>559
バリチェロオモシロすぎ。
「オーバーテイクのいいポイントも何カ所かあるしね。」

まるで琢磨みたいだ。w

バリチェロ優勝狙ってよ。

>>550
＞バーレーンで勝てなかったから、
＞結構、やばいんじゃないの？

根拠が分からん。

１戦悪かっただけで、なんで優勝の文言が消えるんかね
ポイントなんてトロも獲れるって言ってるんだがな。

もはやホンダのお家芸だね、達成値の下方修正。

去年のマレーシアの再現だけはやめてほしいな

とりあえず、セパンでPPちゃんと取ってきたらバトンちゃんのこと褒めてやってもいい。
それだけ。イケメンとか人気なんかどうでもいい。だからマッサでもいい。

初戦見て、今期優勝できると思う奴はニワカだろｗ

まぁ今までのチームへの貢献考えるなら
バトンに初優勝とってもらいたいって気持ちはあるかな。

>>564
マジですか？
BAR時代から、あそこは得意なコースじゃないのかな？
コースレコードとかも出しているよね。
今年、一番期待されていたレースだったんじゃないのかな？

ホンダ「2006年の目標はレース優勝。その目的を達成するためにベストを尽くす。

ニック フライ、チーフエグゼクティブオフィサー
「我々の２００６年の目標はレース勝利にチャレンジすることであり
その目標を達成するために最大限を尽くすつもりである」

アレレッ？？？

>>571
コースレコードは記憶に無い。
特に可もなく不可もなくって感じじゃね？

ゲンの良さから言えばサンマリノやモンツァや鈴鹿か。

トヨタは今年優勝狙うとかバカなこと行ってたよなw

フリー走行は明日だっけ？

よそは叩かんでいい、バトンの５年１３３億契約の意味を知れ。

>>575
明日の昼12:00〜13:00（日本時間）
http://www.powered-by-formulaweb.com/result/2006/index.htm

>>576
5年、推定8800万ドル(約98億円)の契約

>>573
ゴメン。コースレコードは勘違いだったよ。

バーレーンがダメだったから、チャンスがあるとすれば、スペインかカナダかな。
余り細かいコーナーがないところ。

でも、今回のバーレーンで、大体の順番が見えたような気がする。

雨という話だが予報は普通に晴れだ。マレーシアの気候の特性上、一応
スコールの可能性もあるよってくらいじゃね？

ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/world/mareshia.html

>>579
サンマリノ

>>580
ここの予報では雨になってるぞ
http://www.lemeridien.co.jp/malaysia/kuala_lumpur/weather_my1636.shtml

ここも雷雨
http://nihongo.wunderground.com/global/stations/48647.html

JALの天気予報でも午後から雨
http://weather.jal.co.jp/inter/city_kul.html

ここも予報は雨
http://japan.klairport.panpacific.com/hotel/location_weather.shtml

ここも雨
http://www.0033worldnavi.com/jp/city/spot/39.php#

個人的に勝つならサンマリノで勝ってほしい気持ちがある

ルノー９．３
マクラーレン９．１
ホンダ８．９
フェラーリ９．１
ウイリアムズ８．６
BMWザウバー７．９
RBR８．１
トヨタ７．４
トロロッソ７．０
MDF６．８
超農業１００

>>580 >>582 >>583
Yahoo!天気だけ晴れで、それ以外の予報では雨

>>581
サンマリノかぁ。
前にバトンがＰＰでスタートして、あっと言う間に置いて行かれたよねぇ・・・。
どうもスタート後や、ピット後、ペースが上がらないイメージがあるよね。
今年は大丈夫なのかな？

>>587
逆じゃね？スタート直後に後ろをあっという間に置いていった。
だけどピットで逆転。

>>577
どうも

>>588
そうだったね。ゴメン。勘違いしてた。

どうもね、モナコのロケットスタートの後、スタートが悪くなったのが
イメージとして頭に残っちゃっているんだよね。
スタートすると後ろから青い車や、黒い車が飛んできて、あっと言う間に
抜かれていくというイメージがあるのよね。

04年サンマリノ
懐かしいので動画
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3931.mpg.html

>>590
君さっきから適当なイメージで語り過ぎｗ

開幕戦でのギアトラブルの原因は判ったのだろうか？

どうせ糞メカの組み間違いでしょw

バリ禿はギアに仕込まれて、本番でテストをさせられた（意訳）と、ホンダからレースレポートのメール来たｗ

そういえば去年、ここで琢磨が薬をもられたんだっけ？
雨の中、ノーマルで出されたんだっけ？
どっちだった？

>>596
インフルエンザで琢磨は高熱出して

>>596
それは別の場所、マレーシアじゃない

今週はバトンが優勝か

ガスコのホンダ評は、
シーズンオフは速い、冬のチャンピオンだそうです

トヨタの飼い犬に言われたくないが
事実だ

>>600
そんな分析しかできないからワークスさいか（ｒｙ

去年はオフもシーズンも遅かった
おととしはオフもシーズンもMI勢ではほとんどトップだった

>>591
こんな琢磨はもう見られないんだなぁ。

>それから１回目のピットストップのあと、どういうわけか何周も１分３４秒台が続きました。
>それでせっかく抜いたモントーヤに、コース復帰の際にまた先行されてしまいました。

中本の口ぶりからしてピット後のタイムの落ち込みの原因が全く判ってないみたいだね。
去年も落ち込み酷かったけど結局ミシュランの特性って言う論調になってたが・・・

じゃ、アロンソはなぜ速い？

結局中身はBARのままなんだね、Honda Racing。
相変わらず期待ハズレチームの筆頭。
たとえ車が速くても戦略でルノー、フェラーリに抜かれそう。
あんまりピットで観戦しているとバトンの親父頭に血が上ってぶっ倒れるぞ。

冬の王様ってかっこいいね

まだ始まったばかりなんだし。

ジェンソン・バトンとチームは、まずいスタートとその後の4位という「まあまあ」のレース結果を、クラッチの振動のせいにしている。

実際に、2台のマシンは予選のあとパルク・フェルメでクラッチ・アクチュエーターを交換しなければならなかったので、チームはその部分に問題があることを知っていたはずだ。

しかし、このクラッチ問題は煙幕である。これは、彼らがライコネンを抑えきれなかったという事実と、第2、第3スティントの最初の12周のマシンの遅いペースから注意をそらすものだ。

オーケー、一部は渋滞のせいだった。でもジェイムズがレース中継で言っていたように、これは新しい開発部品ではないので、この問題が続かないことを願いたい。予選で新しいタイヤ4セットを使わなければ大丈夫かもしれない。

ルーベンス・バリチェロは、サード・ギアが故障したため、悲しいホンダ・デビューとなった。特にサキール・サーキットでは、低速・中速コーナーが多く、セカンド、サード、フォース・ギアを非常によく使うので、サードギアの故障は痛かった。

いまどきこんなにも勝てないメーカーも珍しいよなｗ
ずーっっっっと参戦してるのによ

>>609
いまどき？
ずっと？

イチローにＦａｃｋ！されれば目覚めるかな。

huckだろ、ぼけ

バトン、アリバイ作り必死だな、テク無いだけなのにｗ

ドライバーの問題もあるけど
細かいトラブル出しすぎ、トップ争い出来るチャンスを自分たちで逃したようなもん
金曜午前のアンソニーのトラブルも痛いし
結局、三台共にトラブル出して・・・

これじゃ優勝争いなんて出来ないだろ
ギアの組み立てミスってなんか腹立つ

開幕前のンダヲタの勢いが消えたな

やっぱりだろｗ

ピット後にタイム落ち込んでるのは毎年。

バトンに渇！
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/03/column/16_2206.html

死ねばいいのに

蛸ヲタの時間か

対するバトンは、テストの時にフィーリングを聞くと、“悪くないよ”とプラスの
コメントを出すことが多いという。中本修平現場監督が、「それじゃ、これで勝て
る、ということか」と聞くと、えいや、そうではないけれど」と答える。中本監督
に言わせると、「勝てないクルマに満足してる場合じゃないでしょう」、というこ
とだ。

これ前っから指摘されてるんだけどな、奴の『勝つ』ってのは
バーレーンでのバリとのファイト見て
チームメイトに勝つ＝チームでの立場（シート）確保って意味だと確信したな。

つかバトンよ、ライコはもちろん、シュミーもアロンソも毎年
マイナートラブルはあるのな、それでもそれを腕で
カバーして勝ってる訳な
バリチェロはマシンが決まったら勝つといってるんだから
もう少し見てみよう。

トラブルなくても勝てないホンダ。
トラブルあっても表彰台のマクラーレン

チャンピオン経験チームとの差だよ

>>591
うほｗバトン糞ﾊﾔｽｗｗｗ

誰がどうみても勝てるドライバーじゃないやつを必死にキープしてる時点で
チームには勝つ気が無いと判断しましたよ。

ホンダはバトンと心中するのれす

バトンを切らない限り、悪い流れは変わらないだろうな。

バトン叩きはもういいじゃないか。マンセルみたいに大化けする
可能性も無い訳じゃなし。今季は暖かく見守ってやろう。バトンも
今季一勝も出来なければ後が無いくらいわかってるはず。

ウイリアムズには勝たないと拙いだろ
ホンダの方が良いと思って残留したんだから面目丸つぶれだろ

FIAが全チームのリアウィングを調査するってよ
てことは次から２戦出場停止？

悪い流れ？確かにそう

バトン放出後のウィリ・モントーヤ
バトン放出後のルノー・アロンソ　
が噴いたとこみると

バトン放出後のホンダ・？
が達成してくれるだろな

ニコって何年契約よ、年棒４０億でも惜しくないな。

ニコロズ、スピンしてなかったらバトンをぶち抜く位置に行けたんじゃ
ないか、移籍阻止に３３億使ったホンダもバトンも戦々恐々だろな
プレスやロン、エディあたりのパッシングが又熱おびる。

現地は雨の予報か、なんか嫌な悪寒・・・
悪い流れにならなければいいが。

12年周期説だけは勘弁な…

わざわざウィリアムズ33億支払って、ぶち抜かれる為に
ホンダに来たバトン　（笑）（最近禿進行）

はー。雨でつかそうでつか…

５年も居たらいずれＳＡＦ１のファーストにも
抜かれるのではないかと危惧してる

>>631
勝ったこともない格下のチームには来たくないだろニコだって。

バトンみたいに捨てられてトップチームに空きがない場合しか

そうだよな、BARに拾われた感じだったし。
バトン嫌いじゃないけど。１勝すればもっと欲が出て何かが変わる。

相変わらず蛸ヲタがバトンを叩いてるなｗ
お前らは粕チームスレに籠もってろ

Malaysia: Thursday Press Conference

-予選3位で若干失望気味でしたが、レース4位についてはどうですか？
JB:(スタートでの遅れのせいで失望したとかなんとかグダグダ答える)

-しかし、ライコネンは最後尾から上位フィニッシュでしたが？
JB:　(((((((( ；ﾟДﾟ))))))) (#ﾟДﾟ)　

バトンって今何戦目？いつ優勝するの？

>>591
バトン早いじゃん

>>630
フェラのリアウイングにフレキシブルの疑いをルノー等が文句を
付けははじめたからじゃないかな。まあ一度は問題なしとなったが
再調査という事だろうね。多分ポーズだけだろう。
ターゲットはフェラなんで。

バトンはライコネンの次に速いっていってるだろ
>>591
2週目まで神だったな

>>643
バトンの出場回数＝第三期ホンダの出場回数
バトンの優勝回数＝第三期ホンダの優勝回数

>>645
フェラーリだけじゃなくて、他もウィングが動く車あるよね？

コバライネンを２０億でひっぱってこい

>>649
ニコの方が全然ｲｲ

>>648
アグリは全てが動きまくり

ニコ株すごい上がり方だな。ちょっとバブル気味のような。
しかし、ドイツは人材豊富だな。顎はもちろん妹もしぶといし、
肉もかなり速いし。

ワールドチャンピオンの夢を捨てることになるんだから
いくら金積まれても未勝利チームには来ないって。

バトンとニコでいこーぜ

できれば今直ぐにでもバトン＆ニコで

できればニコ＆コバライネンで

ピケJr.はどこに行った？

GP2じゃなかった？
と言っても今年はどう考えてもハミルトンがチャンピオンだろうが…

つかニコが乗ったから結果が出る訳じゃないのにw
予選と決勝のスピンとかまだ未熟な所もあるし とは言え経験積めば凄いドライバーになりそう
ウィリアムズと長期契約なのは気になるが…また契約ごと買いとry

さて、また牡丹がプロに圧勝して褌の評価が上がることを期待してますよっと

褌て何よ？

ブルツとクビカとデビッドソンのペースをメモっておいてくれ

なんで皆ピケJrに期待してるの
GP2でチャンピオンになったりもしてないし
今年、ＴＤのキャロルとどっちが速いのか注目はしているんだけど
（GP2の映像見れないのが辛い・・・・）

ピット作業だけ日本人にやらせたら上手くいきそう

バトンは優勝云々より、もはや来期もホンダに残れるかどうか
の心配が頭をかけめぐってるんだろ、でないと違約金の肩代わり分の
返済が出来ない、他チームのオファーもなさそうだし
バリチェロより速いと益々アピール必死になる構図間違いないな。

とんだ先物相場だね。

何でバトン叩きに必死な人が多いんだろう

間接的にホンダ叩いてるんだけど

>>666
ファインチーム渡り歩いて１００数戦勝てなかったり
ぼろくそ言ってたホンダに出戻ったり
高額なギャラ要求したりするからじゃね
分かりやすいよ。

つか釦が残ったのってBAR側に半分騙されたみたいなこといってなかったっけ？ホンダ側は

>>669
バリチェロ呼んだのがホンダとしては納得いかないって言ってた
なぜバリチェロなんだと

３速が抜けてた１戦目のバリを叩くのはアンフェアだろ
奴はマシンが決まったら勝つといってる　いやポイントかｗ

バトン，勝利できなければ問題だ

ホンダのＪ・バトンは，現状について次のようにコメントした。
『ボクは速いマシンを持っているし，チームが力強いポジションにプッシュしてくれると確信しているよ。
ボク達は，“勝利できるマシン”と“勝利できるチーム”を手にしているんだ。もし，これで勝利できなければ問題だよ。』

>>671
予選でバトンより１秒近く遅かったわけで

>>672
それ２月ぐらいのコメントだっけか
もう撤回してるよ、良いレースが出来ればいいってｗ

>>670
いやそれとは別に
バリはBAR枠で取って、もう一人はホンダ枠で自由に決めるはずが
BAR側にうまいことやられてホンダがOK出す前に決まってたとか
まぁどのみち時間の問題だったらしいけど

バリチェロってミハエル以外のチームメイトには勝ち続けてない？

バトンのたたかれ様って異常な気が。紋トーや
なんて、もっと不甲斐ないのに

どうせ金使うならシューマッハを引っ張るべきだった

>>676
バトンもそうじゃね？
　二人とも一流なんだから、もっと気楽に応援しようよ！
絶対、勝ってくれるよ！！　根拠、ねーけど

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060316192049.shtml
Q：バトンは18周目に1回目のピットストップをした後、
ややペースが上がらなかったようですが、何か起きていたのでしょうか？

中本：あのとき、他チームは1分33秒台のペースで走っていましたが、
バトンは1分34秒台で6周ほど走りました。
そのため、せっかく抜いたモントーヤが、24周目に入るときのピットアウトで
再び前に出て、それをオーバーテイクするまで、タイムロスしました。
おまけに1ストップ作戦だったキミ・ライコネンにまで、前に行かれてしまって・・・。
ペースが上がらなかった原因はタイヤのバランスがフロントに寄りすぎて
しまったことにあります。
その状態でプッシュし続けると、リアがオーバーヒートしてしまい、
壊れる可能性がありましたので、仕方なく抑え気味で走らなければなりませんでした。

まずは1勝する事。さすれば自ずと道は開かれる！

>>674
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

バトンって家族と仲いいんだなw


Q： 予選を振り返って、新しい方式は楽しめましたか？

バトン： そうだね。第1ピリオドで起きたキミのトラブルで、みんなタイムを
出せないんじゃないかと少しナーバスになったけど、
システムはいいと思うし、考え方にも賛成だ。
でも、家で見ていた僕のママは心配したみたいだよ。
それはともかく、新しいやり方をみんな楽しんだみたいだから、前進だと思う。

>>683
忘れてた
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060316193658.shtml

ちょっと前来年からのスポンサーで盛り上がってたのでつくりました
ウィリアムズっぽくなっちゃった・・・

ttp://www.uploda.org/uporg338283.jpg

>>679
予選の成績なんだけどバトンはBARに来るまでは負けてたと思う

バリvsバトンには注目してる

>>680
原因解らないんじゃなかったのかよ。中本レポートも適当だなぁ。

HRDの誰かが何でバリチェロなんかと契約するんだorz
見たいに言ってたがホンダとしては誰を乗せたかったんだろうか？
■先生か？　デビットソンか？　それともニコ？

予選方式が変わって、バリチェロはラッキー

前戦の結果を引きずる去年の方式だと
バトンと対等に勝負するのに
数戦を要していただろうから。

マレーシアでは、結果だすでしょ。

>>685
なかなか良いと思う！

≫676
アーバインにはポイント別にしても内容じゃ圧倒されてたよ？

バリチェロは、今でも最速の部類でしょ。

ただＢＡＲでは、バトンに勝てるドライバなどいない、ってだけで。

なんかさ、アロンソの件もそうだけど、
どうも腑に落ちないことが多いよね。

フィジケラは、今は株を下げたけど、
それまで、チームメイトに負けたことはないし、
速さだけなら、最速とまで思えたドライバーだったのに。

幾らアロンソが速くても、ナチュラルな速さで、
こうも差が出るものかね？

ＢＡＲは逆の意味で、腑に落ちない。
ラルフやフィジケラに対して、勝てなかったバトンが
ＢＡＲに入ったとたんに、チームメイト圧勝。

しかも、トラブルはチームメイトにだけに集中。

俺は琢ヲタでもあるけど、
これで琢磨やバリチェロ、フィジケラを見限るのは、
どうにも早計に思うね。

まーチームのリソースを自分に向けるのも実力、って言えばその通りだけどさ。

フィジケラが速いってのが妄想。

バトンもここ数年で一気に成長したしな。

そりゃ、結果だけ見て、
バトンは成長した、
フィジケラは速くなかった、
と、結論づければ、つじつまは合うだろうさ。

>>690
サンクスこ (´･ω･`)

デビのロングはまずまずだな
でもウィリアムズも速いな
ブルツの一発もなかなかいい

マレーシア予選のPPは33秒後半〜34秒前半だろうな

>>695
普通にバトンは速くてミスのしないドライバーになったと思うが

>>692
結局自分のスタイルだけじゃダメってことじゃね？車の速さを引き出す走りをしないと。
トラブル以前の部分でなにか掴めてないように感じる。

それにバリチェロはまだどうこう言う段階じゃないけど、
琢磨は俺が覚えてるだけでも去年4回も追突したりと、チームリソース云々以前のレースしたわけで
チームに見限られても仕方がないかと。

で、フリー走行はどうなったん？

>>692
ツルーリがルノーの待遇差についてブツブツ言ってたよ。
かなりストレス溜まってたみたいだな。
具体的には話さなかったと思う。

本来ならﾌﾘｰのｻｰﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ対決でもﾎﾝﾀﾞはBMWに圧勝して
当たり前なのにBMWより遅いって可哀想〜

何かとウイリアムズとBMWが比較されるけど、ウイリアムズと
ホンダが立ち上げ発表から８カ月のBMWに勝って当たり前なんだよね〜
ウイリアムズが本当にぶちのめしたいのはﾎﾝﾀﾞなんだよ
昨年、ﾊﾞﾄﾝに「ｳｲﾘｱﾑｽﾞなんて遅いﾁｰﾑには行きたくねー」と
馬鹿にされｳｲﾘｱﾑｽﾞはﾎﾝﾀﾞに大恥かかされたんだからねｗ
それなのにﾎﾝﾀﾞはBMWと同等の走りしかできないって何をやってるの？


　　　　　ﾊﾞﾄﾝが泣いてますよｗｗｗ

ﾏﾙﾁｳｻﾞｽ

転載
フリー１
1 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 1:34.946 19
2 Ｒ・クビカ ＢＭＷ 1:35.733 22
3 Ａ・デビッドソン ホンダ 1:35.997 25
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:36.709 4
5 Ｄ・クルサード レッドブル 1:37.042 7
6 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:37.043 4
7 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:37.557 18
8 Ｒ・ドーンボス レッドブル 1:37.604 18
9 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:37.826 9
10 Ｃ・クリエン レッドブル 1:38.448 5
11 Ｎ・ジャニ スクーデリア トロ ロッソ 1:38.668 21
12 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:38.837 8
13 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ 1:39.599 14
14 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ 1:39.899 8
15 Ｇ・モンディーニ ミッドランドＦ１ 1:40.092 22
16 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ 1:40.123 8
17 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ 1:40.608 12
18 佐藤　琢磨 スーパー アグリ 1:41.072 18
19 井出 有治 スーパー アグリ 1:43.449 19

誤爆ったｽﾏｿ。

バトンは走ってないのか

サードが居るところは無理に走る必要ないか

また、X5か

>>705
ホンダエンジン調子いいな、アグリＶＳミッドランドでそのタイム差だ
しっかり働いてAチームにデータ渡してくれ

トップチームの真似しないで走らせた方がいいと思うんだけどな
3rdドライバーのデータだけで確実にセットうpできるようなチームじゃないんだから
その点ルノーは3rd無しでも確実に決めてくるよな
現代のF1では大きな差だ罠

今回はダメっぽいね。
このチーム、フリーで遅いと決勝も決まって遅い。

>>712
フリー１で馬鹿騒ぎしてる池沼

あと９分でフリー２始まるよ

ワクテカ

>>685

ちょっとスピリット・ホンダみたいだな。

アンソニーがとまっちまったのはなんで？

実況で聞け

どうみてもバリ＝タコです
本当にありがとうございました

>>717
コースオフしてストール。

>>201　SATO「バリチェロはセミプロ」

バリチェロコンスタントに遅いな

アンソニーたんスピンかよ
たのむよーここはしっかり走ってくれなきゃ困る

332 ：音速の名無しさん ：2006/03/17(金) 16:06:53 ID:o/YpWgwj
FP2

1 A. Davidson (GBR) Honda 1:35.041
2 A. Wurz (AUT) Williams 1:35.388 +0:00.347
3 F. Alonso (ESP) Renault 1:35.806 +0:00.765
4 F. Massa (BRA) Ferrari 1:35.924 +0:00.883
5 K. Raikkonen (FIN) McLaren 1:36.132 +0:01.091
6 G. Fisichella (ITA) Renault 1:36.182 +0:01.141
7 M. Schumacher (GER) Ferrari 1:36.627 +0:01.586
8 J. Button (GBR) Honda 1:36.661 +0:01.620
9 J. Villeneuve (CAN) BMW 1:37.055 +0:02.014
10 R. Barrichello (BRA) Honda 1:37.270 +0:02.229
11 J. Trulli (ITA) Toyota 1:37.317 +0:02.276
12 N. Heidfeld (GER) BMW 1:37.418 +0:02.377
13 R. Kubica (POL) BMW 1:37.457 +0:02.416
14 J. Montoya (COL) McLaren 1:37.463 +0:02.422
15 V. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:37.580 +0:02.539
16 D. Coulthard (GBR) Red Bull 1:37.603 +0:02.562
17 R. Schumacher (GER) Toyota 1:37.695 +0:02.654
18 N. Jani (SUI) Toro Rosso 1:37.821 +0:02.780
19 S. Speed (USA) Toro Rosso 1:37.926 +0:02.885
20 M. Webber (AUS) Williams 1:38.081 +0:03.040
21 N. Rosberg (GER) Williams 1:38.205 +0:03.164
22 G. Mondini (ITA) Midland 1:38.256 +0:03.215
23 C. Klien (AUT) Red Bull 1:38.644 +0:03.603
24 C. Albers (NED) Midland 1:38.918 +0:03.877
25 R. Doornbos (NED) Red Bull 1:39.105 +0:04.064
26 T. Monteiro (POR) Midland 1:39.416 +0:04.375
27 T. Sato (JPN) Super Aguri 1:41.549 +0:06.508
28 Y. Ide (JPN) Super Aguri 1:43.164 +0:08.123

フリーの帝王デビトソがやってきましたよ

いやぁぴったし0.6秒遅れにするホンダの技術力に感動した

でもバトンとバリが微妙だな

石橋自体が調子良さそうだなぁ・・・

琢磨もいっつも0.6秒遅れくらいだったよなw

でもよ、トップ４がサードカーを出したらやっぱりデビは４,５位あたりなんだろうな。

そらそうよ

>>703

バリチェロ予選１０位以内に入れなそう

　　　　　　　 iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

>>727
レギュラーはバーレーンと同じく回転数を抑えてエンジン温存でしょ

バリチェロはサンマリノでどうなるかまで評価保留のつもりだけど
さすがに琢磨状態はヤバイよな。。。

Ｆ速立ち読みしてきた
新しい風洞はザウバーより小さくてショボイみたいなことを津川が書いてた
開幕しても「昨年の汚名返上」としつこく去年のことを強調しておった
津川はホンダ、マクラーレンが嫌いなら嫌いとハッキリと書けばいいのに

フリーだしどういう意図でバリが走っているか不明なので
何とも言えないけど。ただ予選はバトンに負けてもいけど
タイム的に肉迫して欲しいしそうすべき。プロを雇ったのに。

>>737
イヤ、十分滲み出てるんじゃないか？

>>737
乙です
新風洞そんなにショボイんだ、規模は客観的に見れるから
そのコメントは寂しいな、嫌いな嫌いで構わないさｗ

ヘボーヘボーヘボー

へーへーほーほー

予選,決勝は何とかバーレーン程度の速さはあるみたいだね。
安心した。問題は予選位置。バトンが2列まで入れるのか
どうか。バリがどこまで予選でいい位置を確保できるか。
あと雨だと嫌だなあ。

>>740
ザウバーは市販車にも利用可能な規模
ホンダはＦ1専用で先々のことまで考えてはいないのだろう
みたいなこと書いてあった
まあＦ1用で何も問題はないのだろうが、これをわざわざ遠まわしに
嫌味込めて書くから、私は津川の記事ばかりのＦ速は買わない

シェイクダウンで160が良かった件も
去年の事（マイナートラブルでて満足に走れなかった）ことを
一生懸命詳しく説明して、今年の状況は「去年よりマシ」と簡単に済ますし・・・
週刊津川哲夫でも発行してそこでやれって感じ

津川は去年のレギュ騒動から態度が変わり始め、
バトンゲートで方向性決定した感じだね。
まあ、ﾆﾔﾆﾔして見てられるからいいけど。
F速は写真目的で買ってるようなもんだし。

　　　　　　　　“命名　初日番長”

なんかアンチが必死だね
そんなにトップタイムを出されたことが悔しいのか

Ｆ速といえばニキだが、ニキもホンダが嫌いな気がするんだが…

まさかとは思うが
金曜サードカーはタイヤ・エンジン変え放題とか知らない？

F速は予選後のトップ３の会見とか載せてないよね？そういう所をちゃんと押さえて欲しい。
スレ違いだけど、バトン繋がりという事で・・・。

ぬか喜び

プロは琢磨の10倍ぐらい給料貰ってる癖に何やってんだか・・・

金曜番長の方がカッコイイと思う。

まあデビがトップタイムを出してくれて取り合えず安心した
スピンした時はどうなるかと思ったが
マシンの速さは引き続きあるようだし期待してるよ

>>749
もちろんエンジンの制限は無い。
タイヤは 2, 3 セット有れば良いので、事実上制限はない。

>>747

ごめん、７４６ですが俺の事？
俺はホンダヲタです）笑
でも今の所、初日番長！！
明日は予選番長
明後日は決勝番長メザシ升

バトンやバリが決勝番長なんて聞いたこと無いな
ポイント番長なら分かるがｗ

ちょまて
未勝利番長とセカンド番長だろーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日曜もし晴れたらホンダは優勝or白煙の勝負にでます、本社命令です

セカンドなのに番長って事はファー(ry

って微妙に卑猥なIDだな、俺。

すまんー　ワンオブゼムの発想は無理だよホンダはー

あごマッハがんばれ〜

>>758

わろた・・・。

バント番長バトン

彼の懐かしい臭いがします><

ところでﾊﾞﾘはいつ本気出すんですか？

バリはずっと本気．．．．．．のはずw

まああれだ、今年はバトンの年間無勝利チャンピオンを
期待して待とうではありませんか
1位と2位の差が2Pしか違わないから、有り得なくもない

バリは、フェラーリでも確変モードに入ると顎よりも速かったから期待してる。

去年の確変は2回ほどか・・・

フリー２はバーレーンと同じ感じだね

左がマレーシア　右がバーレーン
http://vista.x0.to/img/vi4258805825.png

バリはタイヤに対応できていないということはないのだろうか・・

ベテランだからないか。プロだし。

>>772
ホントだ，まさに同じ感じだね
決勝も同じ感じで４位とか・・・

<<769 未勝利チャンピオンってすごいのかすごくないのよくかわからんね。
だがバトンならやりかねん

WBC韓国戦で日本中が熱狂して

こっそりホンダが優勝する気がする

タイヤになれてない何て言い訳にもならない

>>744
つーか金無くて24時間使えないのがわかってたから
空いてる時間は自動車メーカー等にも使ってもらって
金稼ごうということらしいね（今は必要ないけど）。
津川はチームから離れたスタッフが多くて大丈夫か？
ってな記事も書いてたけど、他の雑誌ではチームの
モチベーションは高くて、スタッフの離反もよくあること
程度の話で片付いてたね。

ところでアンソニーはスピンしたみたいだけど、ロングランは
どんな感じだった？

>>776
今シーズン最後のチャンスかもなｗ
序盤の混乱も徐々に収まるだろうし

１，２勝して年間4位なら、未勝利で年間チャンピオンのほうがいいな

もっとも恥ずかしいチャンピオンとして名を残すね

とりあえず1勝してほしい
未勝利でチャンプになっても馬鹿にされるような気がするし

>>685
遅れたが、センスあるよ。
いまさらなんだが、2レース1エンジンってミッションとかは交換してもいいの？

>>780
ネタ？
バトンの５年契約の意味は必ず優勝するって事なんだが（事実上今年）

>>784
今年の夏から風洞施設が稼働するわけで
優勝は来年だろ？

それ何新聞の報道？

シューマッハもエンジン交換？
ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=112429

なんだかな〜
フェラーリもカツカツなんだな

ルノー＝マク＞ホンダ＞フェラかな

アンソニーはミスじゃなくてトラブルが原因でリヤのロックか
なんか先週を思い出す展開だな
バリはブレーキングの問題でずっと悩んでるみたい

http://www.honda.co.jp/F1/race2006/rd02/practice/

>>778
そうだな。
ホンダにとっての反乱分子はとっとと追い出したらいいんだよ。
本当にホンダと心中したいと思ってる人だけ残ればいい。

マレーシアも表彰台は難しそうだ orz
フェル難と君になんかあれば別だけど

エンジンが壊れるとこ出そうだけど・・・
そういえばエンジン交換した■がグリッド10降格なんだけど
最終予選で5位になっても決勝スタートは15位
この場合でも給油自由に出来るようになるのかな？
なんだかほんとややこしくて嫌になるが（■のお怒りももっともだし）

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/03/news/17_2111.html

中本さんのコメントからしてバリには期待持てそうに無いなｗ
今回もバトンにしかってとこか。なんとかバトンレベルまで上がってきてくれないかな〜

フリー２はバーレーンと同じ感じだね

左がマレーシア　右がバーレーン
http://vista.x0.to/img/vi4258805825.png

> 気温が高いと、ライバルが苦労する、ということは考えられませんか？
>
> 中本　いや、暑いと、パワーが出ませんから、エンジンにとっては楽なんですよ。
> ここはそもそもエンジン負荷はバーレーンより低いですし。

へー、意外だ。

俺もF速のﾌﾞ川コーナー立ち読みしてきた。
要するに彼は『大は小を兼ねる』と言いたいのかな?

でも風洞って規模のでかさよりも、分析できるデータの緻密さや走行環境の再現性が優先される筈だよな?
空力が重要視されてなかった時代のロートルの戯言のような気がするね。

>>737
そうかな？
僕も今年のホンダは去年の汚名返上をしなければいけないと思うよ。
去年はテストからずーーーーーーーっと良くなかったでしょ？
優勝、優勝って言っていた手前、今年、必死で頑張るのが普通だと思う。

津川のオヤジの言っていることは、そんなに偏っているとは思わないけどね。
ザウバーの風洞が立派なのは有名な話だし、川井ちゃんもそんなことを
言っていた。
ホンダの風洞がF1に特化されていたことは、津川にとっては意外だったん
だろうね。ホンダは市販車を作っているメーカーだからね。

それと、ホンダがイギリスに寄っているというのは、僕も全く同意見だね。
チームのプロモーションもイギリス主体でしょ？元々イギリスのチームだし。
琢磨もチームにいないし。
日本に向けてのアピールよりも、イギリスに向けてのアピールの方が
強いように思うね。

フリー２のドーンボスってどーしちゃったの？

>>798
市販車の開発は日本で行われるから全く必要ないがな
そもそも24時間使うんだから市販車の開発に時間を
裂く時間は無い。つーかBMWの風洞も今はF1専用。
そんな当たり前のこと驚くほうがおかしいよ。

>>800
市販車でも日本向けとイギリス向けがあるんじゃないの？
現にシビックなんかは日本で売っていないのがあるでしょ？
先を見越してとか、色々なことでそう思ったんじゃないのかな？
それと、
市販車にも使えるものと使えないものでは、使える物はホンダの財産に
なるけど、使えない物は、チームの財産という感覚じゃないのかな？
折角、莫大なお金を投じて作った風洞も、F1をやらなくなった時に
会社として再利用出来ないのは勿体ないと思ったんじゃないのかな？
僕の推理だけどね。

まなかな

>>801
F1止めるとなったら売っぱらうだろ、普通。
それ以前に、止める時の事を考える位ならそもそもF1なんてやらねぇだろ。

>>803
それはね、僕と津川のオヤジが貧乏性ってことじゃないのかな？

なんかBARにホンダが利用されているように邪推しちゃってね。

日本でいくらいい車作ってもパクられてそっちのが売れりゃ。
そりゃ日本に力なんか入れたくなくなる罠。

>>798
そんな説明されても困るなあ、津川が嘘を書いているとは誰も言ってない
ただ同じ状況、説明をするにしてもその人の視点がどこに立っているか
はなんとなく分かるもんでしょ
今年の好調を伝える事より去年の不調を一生懸命説明することに違和感を覚えるよ
それと「汚名」って言葉を太字にするとこに意図が感じられる

>>804
意味がわからんな。
無駄に設備投資して後で使い回せるようにするのを貧乏性というのかねぇ・・・
その分F1に特化して精度を上げる方が良いだろ。

>>801
ザウバーの風洞が多目的なのは、
自動車製造業者に貸し出して金を稼ごうという意図があったからだよ。
ザウバーだって 24 時間 F1 のために風洞を運転したかっただろうが。
金が足りないからこその苦肉の策。

まあ、市販車なんて元々ロクに空力の考慮してないからねぇw

まだ初日だからわからんけど開幕戦と似たような展開っぽい。
今度はスタート決めたら本当にトップと戦えるかはっきりするかもな。
ただ、ちんこが普通に予選上位にきたらぶっちぎりそうでこわい。

そろそろ白煙上げる頃だね。

風洞の成果が出て来年タイヤ変わるかも知れないのは嫌だなぁ。

>>811
そこは超アグリが実験体になってくれます

>>810
そうだね。
蛸かな？井出かな？
楽しみだ。

>>811
良い風洞ある方がいいに決まっているけど
トヨタ見てれば分かるように、あってもちゃんと使えないと意味ないしね
風洞とかよりマイナートラブル続出への対策、ピット戦略の改善の方が急務と思う

上位３チームが気になるが、
エンジン温存しまくりのウィリアムズが不気味だな。
余裕過ぎる。早々に使うタイヤが決まってるみたい。
セッティングに自信あるんだな。
レギュラー二人が今日、５周と６周しか走ってない。
開幕戦見ても無視できないレベル。

デービットソン氏ね

ウィリアムズは初戦は作戦がイマイチだったし、ニコは初めてだったし、
力を出し切れていなかったようだからね。
実力を出し切ればホンダと良い勝負するかもしれんね。

>>814
スーパーアグリばっか見てると、トラブル対策には充分人員割いてるだろう
とストレス溜まるわ。まぁ、もっと高いレベルなんで仕方が無いんだろうが。
ピットのミスは訓練やシステム改善で対応できるだろうが、戦略は周りから
見るのと、現場じゃ想像もつかないくらい差があるだろうから、チームの
決めたモノがベストなんだろう。あとにイフが付きまとうのはどうにもならん。

バリは何度走ってもバトンに勝てないな

>>804
もうBARという組織はないし残ったスタッフは全てホンダの社員。
当然全ての施設は100％の株を取得した時点で全てホンダの資産。
BARに利用されているという発想が分からない。株を取得したのは
いかなる思惑であろうがホンダという企業が決断を下したのだから。

市販車開発用の風洞は、高根沢に立派なのありますから。
時々、JARIのも使ってるしね。

プロはフェラーリの頃からブレーキングに悩んでたのに
いまだにブレーキングに悩んでいる。（内容はフェラの頃とは違うかもしれないが）

この時点でトップクラスのドライバーとしては
もうダメ出されて2流降格なんやろうな。
そんな今の時代に付いていけないドライバーを雇うなよ。

>>816　ＷＢＣ・・・か

だからこっそりマキネン乗せとけって！
誰も気がつかないから。

>>819
今晩、発熱して明日からのセッションはデビが乗ります。

うーむ。各チーム雨を意識したセッティングなのかもな
タイムが

>>795
僅かながら周回数が減ってるね。
レギュラードライバーに限れば 1 割くらい減ってる。
特殊な状況にある SAF を除くと、14 % 程度減っている。

ホンダは２００８年からアシモをドライバーとして走らせます。

642 音速の名無しさん New! 2006/03/17(金) 01:40:40 ID:bkiI3eA7
Malaysia: Thursday Press Conference

-予選3位で若干失望気味でしたが、レース4位についてはどうですか？
JB:(スタートでの遅れのせいで失望したとかなんとかグダグダ答える)

-しかし、ライコネンは最後尾から上位フィニッシュでしたが？
JB:　(((((((( ；ﾟДﾟ))))))) (#ﾟДﾟ)　


最後尾だろうとスタートのタイミングから燃料搭載量まで何から何まで違うのでただの揚げ足取りだわな

今週はいよいよ優勝か

>>820
そうなの？
ニックフライもホンダの社員ってこと？？？

株を取得したからと言って、資産もすべて取得したことになるの？
個人名義の物とかないのかな？

>>831
個人名義で資産税をわざわざそいつが払うの？
イギリスは日本より税率厳しいよ。

>>831
100％の株を所有という事は完全子会社という事です。
だから資産も設備も特殊な例（リース機器とか）を除き
全てホンダの資産。正確に言えばホンダの子会社の資産
だけど今は決算も連結決算なので本社の資産に計上され
るはず。ニックはBARとの雇用関係が切れて今年から
ホンダの子会社であるホンダF1の多分契約社員。何年
契約か不明だけど。旧BARのスタッフも再契約をして
いるでしょう。あと個人名義の物込みもあるかもしれません。

ホンダの子会社であるホンダF1の多分契約社員。
と書いたけど一契約社員というよりチームの責任者
なので契約責任者と言った方がいいかな。多分収入は
かなりのモノだと推測。

いうこと聞かない暴れ馬を巧みに操りチームにポイントをもたらすバトン。ん？まてよ、それって、、そうですバトンは、まろやかなクルサード先生の正当なる後継者なのです。なので当然ここ一発の速さはないのであしからず。

日本ボーダフォン買収でスポンサーへの影響は？

>>836
無し、本国のボーダフォンとは別でボーダフォン日本法人が禿げに買収されただけだよ。

てかJ-フォンがVodafoneに買収されたんだよね

>>838
そうでつ、ちなみに日本のボーダフォンはボーダフォンの子会社（日本法人）です。

バトン今回は成功するの？…スタート。

ホンダのフロントウィングかっこいい、色が白くてわかりにくいけど

このサイドフィンの赤丸囲みは何を意味する？（2006_Sepang_F1_Fp1_davidson.avi）
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000090807

バトンはそろそろ一回勝てるだろ。

今週はバトンのポールツゥフィニッシュ

ハゲ市ね

禿が琢磨に...

バリ禿はなにしにホンダにきたんだよ。

ハゲチョロ遅いな

てか、早くも一発も劣化してきた
ダメだこりゃ

セク１　琢磨＝禿　（笑）　

マッサ、モントーヤも似たようなもんだけど
タイム出してないだけなのか、出せないのか・・・

前半のもたもた具合といいなんかおかしかった？
ロングランも若干遅れ気味か

禿解雇だ解雇 怒

バリ禿解雇でいいよ

若禿蚕まだ〜？ﾁﾝﾁﾝ☆

でも何かいけそうな予感がするｗ

禿琢磨以下

バリはニュータイヤ温存したと思いたいが・・・心配だな。
テストの時から、もうずっとバトンに負けてるし。

さっすがー。
確かに罵詈は琢より速いな。

>>852
タイヤ温存＆エンジンセーブしてたんでしょ
ロングランは良かったよ
1発も第3セクターで更新できなかったのが痛かった。
ミスか前を塞がれたのかな

遅い禿はただの禿

フリー走行の結果教えて

465 音速の実況名無しさん sage New! 2006/03/18(土) 13:06 ID:sH6M8EoU
>>461
（中略）
21 SATO
22 IDE

禿に期待してたオレって何だ？ハゲか？

バリチェロこのままだと予選１０位に残れない

>>864
YES

>>865
予選では上位にきそう
でも決勝ではズルズルの悪寒

>>864
前方後円墳型禿げです

あのセナと同じホンダでレーサー終えられるなんて良かったじゃないか…。
ファンには良くないがorz

禿年棒１０億×３、琢磨９千万×１だろ、もったいないな

ウィリとフェラの位置からしてMIはBSに比べて1〜1.5秒くらい遅そうだな

>>871
逆だろ

>>872
は？

この調子だと間違いなくポイントは釦＞禿になるだろうけど
来年のカーナンバーはどうするのかな
さすがに禿がNo.2扱いになるのか？

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/r_barrichello_father_l.jpg

>>862
かといって「早い禿」という言葉にも脅威を感じるな。
個人的に・・

>>874
この調子だと禿解雇

誰だ、漏れのことを禿って言ってる奴は！





なんで分かった？

解雇はさすがに無い。琢磨みたいな走りしたならともかく。

まさか琢磨が復帰なんてことはないよな。
BATが残ってれば南米市場考慮してモントーヤ獲得
ってのもあるんだろうけど。
子飼いのドライバーはまだ未知数だし。

ふつうにアンソニじゃないのか

バリポチをみてるとカペリを思い出すオッサン

>>881
アンソニーじゃバトンのやる気がなくなるでしょ。
もっと発奮するようなチームメイトじゃないと。

お前ら、まだ第二戦でつお。

みんな早漏なんだよ

まだ2戦でも何年F1乗ってきたんだ

とりあえず、ハゲが期待してたほど速くない事はわかった。

もういいよ禿
さっさとアンソニーに変われや！

ポチ昔は好きだったのになぁ
まさかこんなにゴミ扱いする日が来るとは…w

やっぱり左足ブレーキがアレなのかな。

バリはホンダに来ればチャンピオンになれると思ってた時期が私にもありました･･････

禿が乗るくらいなら俺が運転したほうがいい

バリは担当メカニック達のレベルもアレなんじゃないか？
こんなに遅いとは思えないんだけど・・・。
バリ担当って去年まで琢磨担当の奴らだよねぇ？
これからきっと謎のトラブル出まくるよ。

バリの方だけにトラブルが出るっていうのものなんだかなぁ
恣意的なものを感じるよ
勝ちに行くためにバリをとったのに、体制が勝ちに行く状態じゃない

弱禿から続く禿たエンジニアがバリ禿の担当なの？

>>893
そんな予感がするね。失敗が続いたらスタッフを交代させるとかしてんのかな。ジャック
の時から進歩していない気がする。

ハゲが遅いのではなく、
バトンが速いってのは考えないのね

つーか今回はまだトラブル起きてないじゃん

>>897
バトンも速いんだけど、それ以上に差が付き過ぎてるのがね

だから去年散々言っただろ
セカンドチームのメカ達はどうしょうもないって
ありえないくらいトラブル多かっただろ
それを認識しないで全ての責任を佐藤に押し付けてた

つか1月末には分かりきってたことでしょ、棒＞自称プロは。
もしかして自称プロの言い訳を鵜呑みにしてた人いるの？

>>900
佐藤君はそれ以上のミスを犯してますから

バリチェロ＝高原

>>900
マシンを壊さないだけマシだな

壊さないだけね…。

>903
あまりにもバリに失礼だｗ

悪循環の繰り返し
いい加減体制整えろよ

と思ったらバリはエンジン交換…

>>906
ハゲ具合がってことじゃね？ｗ

一番時計

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060318-00000819-reu-spo

実況はどこかね

エンジン交換した連中がファイナル10に残った場合、
燃料は自由に給油出来ないのか？

禿仕事しろヴォケ

>>911
2006 F1第2戦 マレーシアGP LAP4
ttp://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1142662631/l50

1 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'34.126 16 212.000
2 1 F.アロンソ ルノー 1'34.180 13 211.879
3 2 G.フィジケラ ルノー 1'34.585 13 210.972
4 12 J.バトン Honda 1'34.616 20 210.903
5 15 C.クリエン RBRフェラーリ 1'34.815 12 210.460
6 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'34.854 10 210.373
7 7 R.シューマッハ トヨタ 1'35.040 7 209.962
8 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ・コスワース 1'35.242 14 209.516
9 14 D.クルサード RBRフェラーリ 1'35.639 14 208.647
10 8 J.トゥルーリ トヨタ 1'35.690 19 208.535
11 9 M.ウェーバー ウィリアムズ・コスワース 1'35.700 11 208.514
12 17 J.ビルヌーブ ザウバーBMW 1'36.144 9 207.551
13 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'36.505 13 206.774
14 20 V.リウッツィ STRコスワース 1'36.549 15 206.680
15 11 R.バリチェッロ Honda 1'36.655 13 206.453
16 4 J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス 1'37.053 8 205.607
17 6 F.マッサ フェラーリ 1'37.148 21 205.406
18 19 C.アルバース MF1トヨタ 1'37.232 18 205.228
19 21 S.スピード STRコスワース 1'37.437 19 204.796
20 18 T.モンテイロ MF1トヨタ 1'37.900 17 203.828
21 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'38.821 15 201.928
22 23 井出有治 SUPER AGURI Honda 1'40.542 18 198.472
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/malaysia/0318/result03.html

バリチェロクビにしてくれ

まだ、撃墜してくれるタコマの方がいいな。速いし。
デビット村にかえろや

禿とっととブラジル帰れよ

琢磨首にした意味ないじゃん

バリ生き恥を晒してるな

エンジンセーブと考えることにしよう

バトン　フィジケラ　アロンソ　３３秒台

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

バトンが速いのか、ハゲが遅いのか

琢磨の方がマシだったかもなｗ
バリに支払った高給をカミカゼの修理代と考えれば

相変わらず2ndに満足なレースカーを用意できないんだな
エンジン交換ときたし

バリはわざとファイナルに残らなかったってことは・・・・ないか。
エンジン交換したシューは燃料給油は自由に出来るのかね？
あと妹も

バリチェロエンジン交換でしょ？最後尾？

ポール狙えるクルマでtop10に入れないとは、酷すぎるぞ、バリ。
バトンがめちゃくちゃ速いのかな？

>>920
さっき換えたばっかやん

>>925
10位以内だと出来ないんじゃ？

もうむかついた
禿は更迭でいいだろ

ニコが欲しい

バトン惜しかった・・・

バリ大丈夫なのか・・・・・・・・・

バトン２位か・・・まあオメ

バトン　２位　

ハゲは．．．

2回アタックは余計だよな
1回にしてその分燃料積む方向にしたほうが

バトンはポール取れなかったけど
タイムの出し方が良かったから明日いけるかも。

ホンダはバトン＆ニコで来年はいけ
バリ禿はもう無理

タコでも1.5秒はそうそう離されなかったと思うんだがどーよ？
そろそろデビ婦人の出番かな。

ニコが素敵すぎる

予選ファステストはバトンか。

ぽーるとれねぇのくやすぃいいわぁ

>>941
予選ファステストはバトン 1:33.527

燃料積みたいから10位以下かと思ったけど
最終セッションで燃料積んでアタックすればいいだけか

もん吉獲ろうや

バリのエンジンあぼーんは先週無理したからかな。
でなかったらバトンもスパグリもﾔﾊﾞｽ

同じエンジン交換したシューマッハはどうなのよ
最終もちゃんと走ったし

>>946
エンジンの使い方がバトンに比べると上手くないみたいだしね。

バトン＆ニコの金髪美男子コンビで

バリチェッロ・パパ、「息子のフェラーリ離脱 正解」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/__1e65.html

>>946
スパグリは回転数落としているから大丈夫だと思う

ニコをみてると、経験やら上積みって琢磨擁護の決まり文句がむなしくなるね。

ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/r_barrichello_father.htm

なんどみても父ちゃんそっくりだよ

早速エンジン壊してるのも蛸そっくりだね…。

撤退 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼（＼・∀・） まだぁ？

プロ、グリッド降格だけでなく
アマにも降格だな悲しいわ。

バリは先週ギア壊れて、ヘンなエンジンの使い方したからか？

琢磨と一緒の状況になりつつあるバリケ〜ロ。
ちょっと同情しちゃう。

アンソニーと交代よろしく

バリダメポ
http://f1.racing-live.com/f1/jp/results/live/grille.shtml

でもバーレーみたいに邪魔されないだけいいかも
ともかくバトンはスタートをミスるなよ

次スレまだー

2ｄカーの質と信頼性に
その車に関わるメカにエンジニアも2〜3流なんだね。

>>960
ホンダのフロントロウ＆逆フロントロウに吹イタｗ

　　　　　　　 　◤◥◣　　コーヒー噴いた
　 ▂　　◢◤▀〓▲▂▐　　　　　　 　　▂ ▪　▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
　▍　▼ 　　　　◥◣▼　　 　　　　　．▂▅■▀ ▪ ￭　▂¨ ∵▃ ▪ ・
　 ▀▍　◢◤ 　 　　▅ ▐◣　　　◢◤　◢▇█▀　¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣▄▂
　 　 ▍　 ▅　◢■ 　 　　▍　￭ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ ．
　　▐　　　▂　　　▐◣　▐▅▇███████▀ ▪ ∴ …．▅　￭　 ◥◣
　　 ▀◣▂　 ▀◥▅▆▇████████▆▃▂　 ▪ ￭▂▄▃▄▂
　　　　　◥◣▄▂▄▅▀　　　￭　 ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ￭ ∴‥

どうせ期待できないから１ストップで良いよ
バリチェロ

>>964
もうちょっと頑張れば、PPと逆PPで他のマシン全部ひっくり返るのにね

冗談抜きにバリの遅さはどうかと思うが
トラブルがない限り予選全敗の勢いだ

バリ父、マキネンかとｵﾓﾀ

TOYOTAに負けるなよ禿

09/24(Saturday) 　バリチェロ，ＢＡＲでならチャンピオンになれる

フェラーリのＲ・バリチェロは，来シーズンからの移籍先となるＢＡＲについて次のようにコメントした。
『ＢＡＲでならワールド・チャンピオンになる真のチャンスがあるから，ボクはとってもハッピーだよ。
ホンダやチームの支援を受けて，ＢＡＲは二人の“ワールド・チャンピオンを獲得できるドライバー”を抱えることになるネ。
勝利できるドライバーを二人も抱えるというのはすばらしいし，ボク自身としても喜ばしいんだ。』


www

次スレまだー

ポチｶﾜｲｿｽ（´・ω・）

>>970
ＢＡＲではなくホンダになったからダメなのかなw

バトンよりコンスタントに1秒も遅いもんなあ

>>974
テストの時は0.2〜0.3って言われてたんだけどね
バトンは三味線弾いてたんだな

アンソニー乗せてみたいなぁ
オーストラリアで禿が高熱出して寝込みますように

ホンダの２人ってファザコン？ｗ

立てた


Honda Racing F1 Team RA-187
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142667546/

埋め

明日はマジでバトン優勝だー

バトンいけるかもな。チームさえ足を引っ張らなければ…

雨は振らないでちょ

アロンソがどんな変な作戦たててんのか分からんけど、なんか不気味だな。

去年まで琢磨がエンジンと囲わした時
「琢磨のエンジンの使い方が悪いからだ」なんてボコボコに言われたもんだが

バリチェロがエンジン壊したのは・・・？

雨どうなんだろうな、明日。
とにかくバトンｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

>>984
バーレーンで３速無しの変な走り方したから

フィジケラ相手なら勝てる

WBCスレに何故かリンク貼ってあったんで予選結果みたけど罵詈遊びすぎだろ
自称プロなんだからエンジン壊すなよ

次スレ

Honda Racing F1 Team RA-187
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142667546/

バトンの援護しろよバリチェロ

埋めてみせようホトトギス

バトン？またスタートで失敗するさ

ume

masu

バトンのレース中エンジンブローだけは勘弁よ

>>995
それ、あるかもね。
レース後バトンの口が火を噴く、再び。
「僕は道を誤った！」

次スレ
Honda Racing F1 Team RA-187
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142667546/

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