なんか予選方式つまんなくね？

1 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:10:40 ID:G6IO9MRW

去年も酷かったが、今年はもっと酷いなｗｗｗｗｗｗ

2 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:12:37 ID:RjLDMiFu

去年のほうが数倍マシ

3 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:13:52 ID:OTbtbCc0

２ＧＥＴ！

4 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:14:38 ID:zq8Ec5oT

あげ

5 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:15:46 ID:kAzv2eI6

甲乙つけ難い酷さ
去年は盛り上がらなかったが出てきたタイムに価値を感じられた
今年の盛り上がるがどうもダラダラ走ってるだけに見える。
たぶん今後別なレースでタイムの更新し合いがあってもうちょっと評価上がると思うな。

6 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:16:20 ID:zq8Ec5oT

ライブコムでタイム見てたんだけど
黄色表示されてるドライバーはどういう意味？

7 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:18:14 ID:G6IO9MRW

カメラもゴール前に固定しちゃってて、コーナーの走りとか全然写らないし最悪
俺はバリチェロの走りが見たいんだよ

8 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:22:23 ID:Y4IKt6Ds

予選10番手よか11番手のがよくね？

9 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:22:57 ID:CpRM/whF

１００％満足できる予選なんて無い。
去年は一人一人じっくり見れたしコマーシャル的には良かったけど
イコールコンディションじゃないのがねぇ～
しかもドライバーによっては一発勝負の予選でビビって１００％走り出来ない奴も・・・

今年は賑やかだけど訳解らん時もある。
カメラも何処追って良いかスイッチワークも大変だろうな。
レースっぽくて切磋琢磨されて良いんじゃないの？

10 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:23:36 ID:++If1dxW

でた！とにかく文句言いたいヤツ！
>>1はおそらく、ワンラップ予選になったときも文句言ってただろうし
今年のエンジン音にも文句を言ってそう。「V8の音最悪。V10はよかったな～」とかって。
で、ターボ禁止になったときは「NAの音は最悪。ターボは（ｒｙ」って言ってたりな。
そのくせ散々文句いいつつも、しっかり見てるんだよ。普通に楽しめばいいのに。

11 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:23:40 ID:0Njg7Nhb

解説してるサイトはありますか？

12 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:30:16 ID:kAzv2eI6

文句言いたいだろ。言いたくないのか。

13 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:36:00 ID:XvANRDPP

>>10
文句を言う事自体を目的化する奴はおらんだろ。
その対象に不満があるからであって。

そいつはじゃあ「ハンドルは何で一個なんだ！」とか言うのか？
とにかく言いたいだけなら。

14 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:38:53 ID:elQV5eG7

LT見てないと理解できないな

15 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:39:44 ID:Y4IKt6Ds

えーっと、第3ピリオド始まったあとに
燃料抜いちゃいけないんだよねそうだよね。

16 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:40:28 ID:IuS8o8QZ

去年よりはいいシステムだと思う。
でもやはり数年前の１２周する方式の方がいい。

17 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:42:07 ID:CNAndJWK

最後だけワンラップ予選にしてくれんかな。

18 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:43:09 ID:zNN/tzds

文句言って、自己満足出来るなら、それでいいんでないの？
そうやってさ、自分のやってきた事、正当化しまくって生きて
行こうよ！

19 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:43:18 ID:++If1dxW

>>10
それはそうなんだけどな。なんの不満もない物なんてこの世にあるわけないわけで。
だから、何だかんだと悪い所を見るんだけじゃなくて、それを楽しめよと。

20 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:43:31 ID:QEqURYT5

03年に変えたのがそもそもの間違い
あれ以来コロコロ変わりまくりで方向を見失ってる感じ

21 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:44:15 ID:SGTDi8PU

わっかりづらい予選だよな。

22 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:44:22 ID:zNN/tzds

文句言って、自己満足出来るなら、それでいいんでないの？
そうやってさ、自分のやってきた事、正当化しまくって生きて
行こうよ！

23 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:44:52 ID:K1X94bmw

>>20
03って北川えり？

24 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:45:49 ID:SGTDi8PU

>>22　お前は何なのよ？

25 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:45:52 ID:IZ/RZTPl

燃料つんでるからアタックまでに燃料を消費させないといけないわけね。
なんか無駄なことしてる気がする。

26 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:46:14 ID:++If1dxW

>>23
北側は02年。つか、02年からスタジオが入ったり大きく変わった

27 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:46:50 ID:zNN/tzds

>>24
何でしょう？
(´ｰ`)y-~~

28 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:46:51 ID:W5KgsmXL

>>1
初めてF1見たくせに何が去年だ

29 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:47:12 ID:Xti5GYDk

オレはこの予選好きかな
てかアゴ好きかな

30 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:47:26 ID:zNN/tzds

>>28
文句言って、自己満足出来るなら、それでいいんでないの？
そうやってさ、自分のやってきた事、正当化しまくって生きて
行こうよ！

31 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:47:37 ID:plFlYHQ/

>>25
だよな、俺も思った

32 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:47:45 ID:+xbBa9pS

3つもセッションいらない。長いだけ

33 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:48:27 ID:hOcdqeqa

わかりやすいしなんだか残酷で楽しい

34 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:48:35 ID:q7MmmJ8R

この方式だったら６０分１２周とあんまり変わらない希ガス
前の方式のほうが分かりやすいし

35 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:48:52 ID:vi/QWlaX

>>32
予選の長さは去年と変わってませんが？

36 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:49:32 ID:UvWo9mo0

>>25
オレも気になった＞無駄

ただガソリンを減らす為だけに周回する・・・
それこそ資源の無駄遣い
最後だって空タンアタックさせれば良いのに

37 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:49:33 ID:SGTDi8PU

山田が度々出て来るのはいかんよ。

38 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:49:54 ID:eDy4e2l6

サーキットで見る分には、今年のほうがいいよね

でも、昔の普通の予選に戻して欲しいな
（1時間でのベストラップ）

39 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:50:09 ID:6SGtcw0N

地上波組みだがこのつまらなさの半分は竹下、右京の実況が占めていると思う

40 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:50:13 ID:zNN/tzds

>>37
ぶっｗ

41 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:50:33 ID:++If1dxW

>>34
それだったら問題があったから、こうなったわけで…（最初数十分は誰も走らない、下位チーム写らないとか）

42 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:51:42 ID:zNN/tzds

>>37
「それって、最悪だろ。」って書いてみてｗ

43 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:51:41 ID:Y4IKt6Ds

ふつーの予選で何がイカンのかわからん。
今回のは必ずしもテレビ写りいいとも思えんし。

44 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:51:54 ID:pt68I6CI

もう２ヒート制にすればいいじゃん

45 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:52:00 ID:IZ/RZTPl

>>31 >>36
だよな。資源の無駄使いだよ。

46 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:52:47 ID:SGTDi8PU

変なの混ざってるな。

47 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:52:50 ID:3tbVajCK

決勝スタート時の搭載燃料との関連付けをやめさえしてくれれば・・・
決勝の戦略関係なく、とにかく前の順位を獲りたい予選が見たいのよ。

48 ：魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw ：2006/03/12(日) 02:53:17 ID:rGTWCHGu

>>45
プロ市民乙
今すぐパソコンの電源を切りましょう。完全に電気の無駄遣いです

49 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:53:56 ID:NrydowzV

>>47
パルクフェルメ規定をなんとかしないとね

50 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:54:06 ID:zNN/tzds

>>46
もともと、変じゃない・・。私達。

51 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:54:27 ID:UvWo9mo0

>>49
あの変な規定、さっさと止めて欲しいね

52 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:55:09 ID:hOcdqeqa

今になって実況でルール知らなかった奴らが沸いてきたか
ルール知らなかったんだからツマンナイのは当たり前

53 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:55:54 ID:zNN/tzds

なあ２ちゃんねらー・・。俺達は醜かったな・・。
誰もが目を背けるほど醜かったな・・。

54 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:56:38 ID:vi/QWlaX

燃料搭載ルールやパルクフェルメルールが出来たのは
そもそも2002年
フェラーリとロスブラウンの作戦が圧倒的に他を出し抜くのが上手かったから
一人勝ちを防ぐ為に出来たんだよな

確かにもう解除しても良い頃だとは思うが
でも結局上位チームがボロ勝ちするのも目に見えている・・・

55 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:56:51 ID:yj/+uqxV

では52に今回の予選の見方を教えてもらお。

56 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:57:09 ID:IuS8o8QZ

>>25 >>31 >>36
確かに。無駄だな。
本来の目的を見失ってる気がする。
全車決勝前に燃料調整ＯＫにすればいいのに。

57 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:57:41 ID:zNN/tzds

だからこそ・・、誰もが突き放すその醜さを
２ちゃんねらー同士で抱きしめようと決めたんだ・・。

58 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:58:05 ID:++If1dxW

>>54
03年な

59 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:58:12 ID:W5KgsmXL

フジ実況板は初めてF1見た感じのような人が多かったね。
注目度がたかいんだろうかｗ

60 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:58:30 ID:zNN/tzds

いい感じだｗ

61 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:58:34 ID:3tbVajCK

2002年の鈴鹿で佐藤が130Rを何度も飛び出しそうになりながらアタックを続け、
最後に3強に次ぐ7番手のタイムを出した時の盛り上がりがもう一度欲しいね。

ルール変更後は金曜サードライバーの飛ばしっぷりに注目しているよ。
2004年のデビッドソンや去年のデラロサ、また今年のデビッドソンとか、
予選やってんじゃねーの？なんてつい思ってしまう。

62 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:58:55 ID:uTITQ8hp

この糞つまらなさに耐えられるのはクソヲタだけ

63 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:59:15 ID:L3o4Bzen

だれか今年の主なレギュレーション変更をわかりやすく解説してくれ。

64 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:59:20 ID:bmJ4dlsh

最速のマシンがわかる！って触れ込みだったけど
とにかくみんなまとめて走っちゃってるから一台を見て気付いたらもう他のドライバーの
アタックラップが終わってしまっていてあれ？ってなっちゃう。
正直言ってごちゃごちゃしすぎてると思う。一台づつの方がじっくり見れて良い

65 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 02:59:39 ID:NrydowzV

>>61
マクニッシュは飛び出して130Rを破壊しちゃったけどな。あれで鈴鹿が
おかしくなった。トヨタ陰謀説も出る罠

66 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:00:21 ID:L3o4Bzen

>>64
それは前から見てる人にとっては当たり前。

67 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:00:50 ID:hOcdqeqa

>>64
おまいさん、2003年以降にF1見始めた人？

68 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:00:56 ID:yj/+uqxV

最初はみんなグルグル、そのなかのトップ８だけ一人ずつ、とかのがわかりやすくね？
もちろん燃料がどうたらとかはナシで。

69 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:01:04 ID:uTITQ8hp

サードプラクティスの方が楽しい、マジで

70 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:01:48 ID:NrydowzV

>>63
タイヤ：いままで予選終了から決勝まで原則1セットだったのが、交換可能に
予選方式：1台ずつのアタックから、ノックダウン方式に
マシン：2.4リッターV8エンジンに。トロロッソのみ16700回転？までの3リッターV10

71 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:01:59 ID:XvANRDPP

みんな「レギュレーションについて語るスレ」もヨロシクな。
>>216に神が降臨してるから見といてな。

72 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:02:13 ID:NrydowzV

予選終了から
→予選から

73 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:02:30 ID:hOcdqeqa

予選がただの最速番長争いになったら決勝の結果が見えちゃってツマラン

74 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:02:57 ID:/hNvmgiM

第３ピリオドの車が第３ピリオド前の量までしか
給油できないのって
重い車で走って決勝の１回目のピットまでの周回を増やすか
軽い車で上位グリッドを狙うかっていう
作戦勝負（＋予選９・１０位と１１・１２位あたりの混戦）を
楽しむためだよね？

第３ピリオドの最初、ガソリン消費するだけの目的で
みんなだらだら走っちゃったら意味なくない？
ていうか、ガソリンもったいない
地球環境云々でモータースポーツに対する
風当たり強いのに・・・

第３ピリオドは１発勝負にするか
もっと制限時間短くした方がいいんじゃないの？

素人だから変なこと言ってるかもしれないけど
釣りじゃないよ
なんでこうなったのか、詳しい人いたら教えて

75 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:03:47 ID:L3o4Bzen

>>70
㌧ｸｽ
タイヤはセット数限定されて無いの？
ノックダウン方式ってどんなの？

76 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:03:49 ID:zNN/tzds

>>66
>>67
文句言って、自己満足出来るなら、それでいいんでないの？
そうやってさ、自分のやってきた事、正当化しまくって生きて
行こうよ！

77 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:03:52 ID:bmJ4dlsh

>>66-67いや・・・随分昔から見てるが昔以上にわかりづらい。
言いたかったのは分かりづらさを解消する目的でルール変更をしたのが
余計にわかりづらくしてしまってる気がしたって事です。分かりづらくて申し訳ない。

78 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:04:24 ID:hOcdqeqa

>>74
上位チームのリスクを増やすため

79 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:05:58 ID:pt68I6CI

給油禁止にすればいいのに

80 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:06:05 ID:SGTDi8PU

>>74　10台が５周ばかし走るガソリン量で環境も何もないでしょ。

81 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:07:01 ID:uTITQ8hp

わざわざ燃料捨てるために流して走るの見てて楽しい？

82 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:07:43 ID:++If1dxW

>>80
そう言う問題じゃないと思うが

83 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:08:35 ID:UvWo9mo0

>>45
>>56
モズレーも、環境問題でF1がスケープゴートにされる心配がある、なんて
言ってる割にはこんなバカなレギュレーションにしてるんだもんな
ﾎﾞｹてるとしか思えない

84 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:08:39 ID:NrydowzV

>>75
タイヤセットは7セットまでかと。昨年も何セットか忘れたけど制限はありました。

最初の15分でタイムの遅い6台がカット、5分休憩して出したタイムをリセットして
また6台カットし11-22までのグリッド決定。ここまでは決勝までに自由に燃料を
積める。

最後のセッションは10台によるアタックだけど、途中で燃料の継ぎ足しができない。
各個人のベストタイムの110％内のラップ分は、後で燃料の継ぎ足しをしてくれる。

85 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:08:59 ID:tDbsVck6

ねえ、なんで、昔の午前午後の２セッション予選なくしちゃったの？

大昔は２日かけてやってたよね。　　最近の事情に疎くて・・・

86 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:09:18 ID:hOcdqeqa

>>77
「分かりづらさを解消する目的でルール変更をしたのが
余計にわかりづらくしてしまってる気がした」

FIAはわかりやすくしたいんじゃなくて、上位と下位の差を無くす
もしくは今回のように波乱が起きやすいようにしてレースを面白くしたいんだと思うが。

87 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:09:46 ID:NrydowzV

>>85
金曜予選ﾅﾂｶｼｽ　でも、午前に予選してたっけ？

88 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:09:51 ID:zNN/tzds

ここで、不満述べた事を参考にF1で改善された事は
一度も無いわけだし。これからも有り得ないわけだし・・。
だから・・不満言って、自己満足出来るなら、それでいいじゃない？
そうやってさ、自分のやってきた事、正当化しまくって生きて
行こうよ！

89 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:10:59 ID:SGTDi8PU

20分、15分、15分の方が良いな。

90 ：85：2006/03/12(日) 03:11:29 ID:tDbsVck6

>>87
あれ？やってなかったっけ！？　　　９０年代からﾜｹﾜｶﾗﾝようになって・・　　　ｽﾏｿ

91 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:11:48 ID:XvANRDPP

第３セッション始まって、サーッと緊張感が無くなっていくのを感じたな。

92 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:12:23 ID:SGTDi8PU

午前は予備予選でしょ。

93 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:12:33 ID:NrydowzV

バーニーは、すごい額の放映権料を頂いてるわけだから、テレビ中継を考えた予選に
なっちゃう罠。去年の序盤の合算タイム予選なんか明らかに失敗作。
あれよりはマシでしょう

94 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:13:04 ID:SGTDi8PU

まあ1戦目だから、そのうちもっと締まって来るんじゃないかな。

95 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:13:12 ID:hOcdqeqa

>>91
おまいさんの感性はおかしい

96 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:13:53 ID:fbgNhRKp

予選の改悪はいい加減にして欲しいよな。
普通に一番速いドライバー、マシンを決める方式でいいのにな。

97 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:13:57 ID:pt68I6CI

モズレーやめればいいのに

98 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:14:30 ID:XvANRDPP

>>95
あのパレードを見て、よ。
さあポールが決まるぞっていう緊張感はもちろんあったんよ、それまで。

99 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:14:36 ID:NrydowzV

>>89
15分6台カット-15分6台カット-15分5台カット、
で最後にトップ5の1台ずつのアタックじゃダメでつか？
これなら天候の激変でも5番手グリッドで済むし

100 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:16:24 ID:++If1dxW

>>96
そんなこと今したら、マシンの力順に並んで決勝は２時間ただただパレードを見るハメになるが。
今はリタイアも少ないし、ドライバーエラーも起きにくいし。

101 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:16:25 ID:UvWo9mo0

>>81
予選中は、予選”アタック”を見たいのであって、燃料を消費するために
ただラップするマシンを見たいんじゃないんだよな
ただマシンが走ってれば良い訳じゃない事に、おエライさんはなんで気付
かないんだろうねのかね？

102 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:18:14 ID:hOcdqeqa

>>96
そしたら決勝がつまんない。
今は優勝候補の筆頭が４番手にいるんだぞ？

103 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:19:12 ID:L3o4Bzen

>>76
別に自分がやってきたわけではない。

>>81
スーパー楽しい。燃料は使うために有るもんだぞ。

>>84
ありが㌧
7セットならそれほど厳しくないね。
燃料は自由にしてほしいんだけどね。
無理に混戦作り出そうとしてて頂けないな。

104 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:19:49 ID:XvANRDPP

モズのおっさんは、決勝１スティント分の燃料を積んだ１０台が
ガチでやり合うと目論んでたのかな？（燃料減らしダラダラ走行などせず）

105 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:20:16 ID:ufuD8wjm

>>100
>>102
君らは、F1よりIRLの方が似合ってそうだね

106 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:21:01 ID:/hNvmgiM

>>80
いや、環境に実際影響するかどうかじゃなくて
ただでさえ環境に悪影響だって言う人がいるのに
意味もなく資源を消費してる印象を与えるルールってのは
どうかなと・・・
個人的にはモータースポーツ好きだから
自然保護団体みたいなとこに
叩かれる要素はできるだけ作って欲しくないんだよ

107 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:21:20 ID:uTITQ8hp

ワンメイクでやればいいのにね、そんなにオーバーテイクが見たいんなら

108 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:22:15 ID:hOcdqeqa

>>105
あれは人為的すぎだからヤダ。
今の状況は純粋な作戦の違いからきてるわけだし。

109 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:24:10 ID:XvANRDPP

今年は各車の力が拮抗してっから、ガチでもよかったな。
結果論だけど。

110 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:24:30 ID:L3o4Bzen

>>108
わがまま言わずにIRL行っとけ。F1は車の能力も決めるとこだから。

111 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:26:13 ID:++If1dxW

>>110
今のF1は車の能力「も」じゃなくて車の能力「を」じゃないの？

112 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:27:24 ID:VarrZGea

新予選
>ごちゃごちゃしててＮＧ
ってのが正解な気がする｡
実況で「バリはセーフ！」とか、「ラルフはダメ！」
で分かっちゃうのって興醒めだわな
単純に６０分１２週ってのが一番分かりやすくてよかったな｡
ハキネンＶＳシューマハの鈴鹿なんてしびれたよ｡
いつだっけ？９９？

113 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:28:50 ID:pt68I6CI

今の予選方式で予選中燃料出し入れ禁止、予選後給油おｋ
つうのはどうよ？

114 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:29:22 ID:L3o4Bzen

>>111
車の能力がはっきりしてればドライバーの能力も判断出来るだろ。
遅い車がブロックしたり速い車でもコースアウトしたりするんだから。

115 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:29:28 ID:nleWaC83

>>112
98～2000年の鈴鹿だな。あの頃のトップタイムの出し合いは見てて燃えた

116 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:29:36 ID:hOcdqeqa

>>110
わがままなんか言ってねーだろww現実のレギュだしwww
レース中の波乱は起きるが、最終的には速いマシンが勝つだろうし。
ずーっと同じマシンがトップじゃつまんないだろ？
トップがどんどん入れ替わって最終的に速いマシン＆ドライバーが勝つのが最高のレースだと思うが。
去年の鈴鹿みたいに。

117 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:29:55 ID:NrydowzV

>>113
上位陣が周回を走らなくなる。下手すりゃ9周で・・・

118 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:30:13 ID:y1ujcOu3

最終予選が空ﾀﾝアタックなら言うことなし

119 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:30:22 ID:XvANRDPP

CSで観たけど、常に全ドラの並びを画面のどっかに表示してくれれば
なんとかついて行けそうだったんだが。

120 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:30:32 ID:zNpmhCJe

>>112
俺も６０分１２周の時がよかったと思うなぁ

みんなはどの予選方式のころが良かったと思う？

121 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:30:44 ID:SGTDi8PU

結局去年から始まった新ポイントシステムが全ての悪要因。
耐久性が重視された結果、番狂わせが起きづらい。

122 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:31:08 ID:ufuD8wjm

>>115
そうそう、あの時の予選は面白かった
あの頃に戻して欲しいよ・・・

123 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:31:22 ID:cYMfRs+z

第１ピリオドもう少し長くとってもいいじゃないか

124 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:31:31 ID:++If1dxW

>>121
去年どころか03年からですが

125 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:31:41 ID:SGTDi8PU

有効ポイント制を復活させたら良いのにねえ。

126 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:31:41 ID:hOcdqeqa

>>121
今年の予選は番狂わせ狙い

127 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:32:12 ID:uTITQ8hp

最初の30分で12台落として残り30分で好きなように走らせろ
これなら時間的に余裕が出る

128 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:32:29 ID:W5KgsmXL

ちなみにこれってスパみたいな長いコースでやってもピリオドの時間は一緒？
まあ今年は開催しないが

129 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:32:34 ID:NrydowzV

>>123
3つ目が長すぎるな。最初を長くすると、休憩するバカが増えるから
2ピリオドを肉付けしておくか。

130 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:33:13 ID:ufuD8wjm

>>128
どこでも同じ

131 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:33:57 ID:y1ujcOu3

最終予選はなんで燃料積んで走らないとだめになったの？

132 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:34:03 ID:hOcdqeqa

>>129
３つ目を長くしてトップチームのエンジンに負担かけるのが目的では？

133 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:34:24 ID:7IYzgKUq

グリッドに速い順に並ぶと、決勝が面白くなくなる、ってんなら
予選なんか要らない気がする。

それが目的なら、
前のレースの順位の逆にグリッドに並ぶ、とかで十分な気もする。

134 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:35:12 ID:uTITQ8hp

>>131
考えた奴がバカだからｗ
クルマが走りゃ良いと思ってるらしい

135 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:35:30 ID:hOcdqeqa

>>133
それはつまらん

136 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:36:12 ID:FkSzj/B4

>>120
完全自由・Ｑタイヤ有り時代

アタックに出て行く前の緊迫感と言ったらそりゃタマランかった

137 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:36:56 ID:XvANRDPP

>>125
それか、優勝回数でチャンプ決めるとかな。
スレ違いスマソ。

138 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:37:03 ID:NrydowzV

>>132
マクラーレンメルセデス殺しだよなw　エンジンが弱いところは、
軽い燃料でタイム出して、ショートスティントで逃げ切る作戦
しかないよねぇ。

139 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:37:07 ID:hOcdqeqa

>>134
上位チームがつぶれればいいと思ってるからやるんだよアフォ

140 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:37:25 ID:AwQDNDCt

>>133
もはやオートレースだな

141 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:38:30 ID:eDy4e2l6

>>136
セナプロの頃だよな

142 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:39:13 ID:Fme9qY5g

>>70
タイヤは
金2セット＋土日2セット　→　全部で7セット

143 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:39:43 ID:rk9QtaEo

>>139
アホは、お前だ

144 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:39:53 ID:4D5K09R3

つーかトロロッソ速いよ。さすがV10は違う。
見ててとろろそば食いたくなった。

145 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:40:01 ID:G+3cxyJT

いつまでも１２週予選がよかっただの言うなよ。それで問題が出たから変わったんだから。

146 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:40:19 ID:NrydowzV

顎みたいに、才能に溢れてるのになぜかチキンハートなドライバーのせいで、
チーム内同門対決が減ってるのも、1チームが独走した際に面白くないシーズン
になる要因ではある罠。予選方式とは関係ないが

147 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:40:27 ID:XvANRDPP

>>133
それじゃあんまりだから、土曜に全戦の逆順スタートで１０周の「予選レース」
するってのはどうだ。

148 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:41:52 ID:FkSzj/B4

>>141
そ。
アタックラップ一周する前にタイヤが終わってる～とか、
ベルガーが10年破られなかった異次元のコースレコード出したりとか
予選用スペシャルガソリンなんてのもあって、まさに狂気の世界だった
ブースト圧無制限時代のターボの予選も凄かったかもね
Cカー末期の予選も一度見てみたかった

149 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:42:21 ID:XvANRDPP

>>147
×全戦
○前戦

150 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:42:43 ID:uTITQ8hp

回転数抑えて走る10週ぐらいでエンジンに負担かかると思ってるバカｗ
6レース1エンジンとかじゃなきゃライフのマージンから言って影響しねぇよ

151 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:43:09 ID:NrydowzV

来年からはワンメイクだし、予選用タイヤをBSが作ればよさそうだな。

152 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:43:41 ID:hOcdqeqa

>>143
138のように俺が言いたいことを理解してる奴もいればお前のように煽るだけの低脳もいるわけか

153 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:45:07 ID:y1ujcOu3

４５分間を３つに割って、各ピリオド（１５分間）毎に(１，２ピリオドに)下位６台を落としていく。
ピリオド１（１５分間）：２２台
ピリオド２（１５分間）：１６台
ピリオド３（１５分間）：１０台

決勝搭載燃料自由　予選燃料自由　周回数自由。

154 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:47:03 ID:hOcdqeqa

>>150
フィジコの車載では１万９千まで回してたぞ

155 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:47:22 ID:XvANRDPP

>>153
シーズン中にそうなる可能性はある。
ピリオド１は２０分かな？

156 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:48:34 ID:6oVjycXu

なんだかよくわかりません＞＜

157 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:49:28 ID:xmY2RZiF

さっき地上は見たけど理解するとそこそこ面白くね？

158 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:49:31 ID:XvANRDPP

>>156がいいこと言った！！

159 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:50:05 ID:DNf2UAqf

去年よりはマシ

だけど普通の予選に戻せ

160 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:51:41 ID:6oVjycXu

>>157
何で第3ピリオドの最初にレーススタート時の燃料積まなきゃいけないのか
そこんところがわかんないです(；＞＜)

161 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:51:50 ID:SGTDi8PU

今日ので1回目を長く、3回目を短くって話に当然なるだろうね。
残り4分だったから良かったもののあれが1分後だったら酷い順位になってた。

162 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:53:25 ID:7IYzgKUq

結局、なんのための予選なんだか。

速い順に並ぶのが気に食わないなら、
じゃんけんでも、くじでもなんでも良いじゃん。

それでも、あえてＦＩＡが予選方式でグリッドを決めたがるのは、
土曜の放映利益が欲しいからに他ならないわなー

163 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:53:46 ID:G+3cxyJT

CSと地上波を見たが、結果を知ってることを差し引いても地上波は
半分以下しかルール、魅力を伝え切れてなかったと思う

164 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:53:46 ID:L3o4Bzen

>>116
要するに贔屓ドライバーが結果出てねーだけなんじゃね？
別に同じマシンがトップでも特に問題ないね。
それだけマシンも優れてて作戦も嵌ったってことだよ。
予選でマシンの能力がはっきりわかればピット作戦もわかりやすくて
見てるほうもそれなりに見所があるんじゃね？

165 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:56:22 ID:y1ujcOu3

シンプルが一番。

166 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:56:42 ID:hOcdqeqa

>>164
じゃ2002年シーズンは楽しかったか？

167 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:58:25 ID:NrydowzV

12ラップ予選の時、最初の20分コースにマシンが出ないから視聴率が
云々ってあったよなぁ。

だから、燃料は関係なくシンプルに20分位ずつで数台ずつ足切りして
いけばいい。でもパルクフェルメ規定が横たわって邪魔をしているって
感じか

168 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:58:50 ID:XvANRDPP

>>160
F1の「ロック」なとこをアピールする為です。
環境問題？知ったこっちゃねえ～！！
浪費しろお～！壊せえ～！！うおあえぼええええええ！！！・・・みたいな。

169 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:58:57 ID:CXBsF7cu

ベストラップを競う緊張感がない　ゲーム性が大きすぎて萎える

170 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 03:59:13 ID:AwQDNDCt

2002年はフジでF1中継が始まって今年で２０年目だが、間違えなく
突出してつまらないシーズンだったな。

171 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:01:02 ID:G+3cxyJT

>>169
ゲーム性なら去年までのﾜﾝラップの方が高いだろ。途中で雨なんて降られたらたまったもんじゃない。
それに比べたら今年の方がまだマシなんじゃないの？

172 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:01:39 ID:jf0nz915

琢磨が参戦した年か

173 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:01:54 ID:xmY2RZiF

>>171
まぁ、ある意味公平な結果が出るからな。

174 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:02:14 ID:6oVjycXu

もうみんな燃料満タンで予選スタートして、
予選重視ならたくさん走って減らしてからアタック、
決勝重視なら少ないラップ数でアタック、て感じにしてください。
そうすれば予選前半もたくさん走ってくれると思います。

175 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:03:19 ID:6oVjycXu

>>168
ロックならボンジョビィが好きです＞＜

176 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:04:06 ID:fbgNhRKp

根本敵な問題は車体のレギュレーション。

177 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:07:05 ID:CpRM/whF

確かに今年の予選は複雑だ。
なんせＴＶとライブタイミングを見ていても忙しい！

178 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:08:51 ID:NrydowzV

予選終了後に、全車最大60kgまで自由に燃料を積めます位にしたら、
空タンク予選に近くなるかな？　なら、燃料は自由で良いじゃんってことに
なるかもしれないが。

179 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:10:25 ID:59TCFr5L

最初の15分の間にアクシデントが起きると、
SAFでも上位に行ける可能性があるから楽しみw

180 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:10:46 ID:W5KgsmXL

欧米人は頭スッカラカンなのにStrategyって言葉は好きだからね

181 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:10:46 ID:cYMfRs+z

３０分１２周空タンとかどうよ？

182 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:11:12 ID:ClghWpzg

コックピットに座りながらライバルの動向に注視して、
いざさっそうと出陣して行く姿が素敵だったそんな世代です

183 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:11:26 ID:6oVjycXu

>>179
やるならモナコが狙い目ですね

184 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:12:39 ID:L3o4Bzen

2002年は実力どおり決まった気がして納得したけどな。

185 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:12:50 ID:XvANRDPP

>>181
残り３０分は「森脇・優のおハガキコーナー」？

186 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:13:03 ID:6oVjycXu

>>181
予選の放送枠が1時間なんじゃなかったっけ(´･ω･｀)

>>182
('A`)あのころにはもうもどれない･･･

187 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:13:09 ID:y1ujcOu3

現状ルールだったら、赤旗出た場合、１．５周分のタイムくらい残り時間にプラスしてほしい。

188 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:14:27 ID:g6odbzAz

>>182
やっぱり欠点が多すぎるよ・・・

189 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:14:37 ID:G+3cxyJT

いつまでも過去にしがみつくなよ。みっともない

190 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:15:04 ID:NrydowzV

すぐやめて欲しいのは、0：00で終了ってやつ。TV局が1時間番組にしたいのは分かるが、
0：00になってからの1.2分がﾜｸﾃｶなのに

191 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:16:25 ID:G+3cxyJT

>>190
あれ放送ではふれてなかった（と思う）けど、第３ピリオドは0分越えてもいいんだな

192 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:17:10 ID:NrydowzV

>>191
なぁ。最後LTは動いてるし、TVのタイムは止まってるし焦ったよ

193 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:17:11 ID:+QH+Wwby

>>189
いつでもバーニー擁護するなよ。みっともない

194 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:17:40 ID:XvANRDPP

>>190
そこCMだから。

195 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:18:10 ID:CpRM/whF

>>183
ＳＡＦ１がモナコで上位に行ったら、まさに「走るシケイン！」

196 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:18:50 ID:NrydowzV

>>194
2分先にCM入れれば済むことじゃん。TVの時間を細かく管理しすぎだよ

197 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:18:59 ID:Bu1d8Jut

第三セッションだけ空タンQタイヤでアタックしてくれ

198 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:18:59 ID:6oVjycXu

>>185
もりわきさん、ゆうさんこんばんわ。
ぼくはおおきくなったらF1どらいばーになりたいしょうがくいちねんせいです。
しつもんです。なんでおんなじところをぐるぐるまわっているのですか？
あとゆうさんとけっこんしたいです（はぁと

199 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:19:41 ID:6SCoev0g

ルノーとフェラーリ・BARが予選重視と決勝重視で分かれたみたいな
言い方してたけど、どういうこと？

各チームの燃費に関係なく週回数×一定量の給油になったから
ルノーは燃費走行で走ってなるべく多く燃料を積む作戦。
フェラーリ・BARはガンガン燃料減らして予選タイムを優先させたって事なのかな？

200 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:20:13 ID:6oVjycXu

>>195
ここはモナコモンテカルロ！絶対に抜けない！

201 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:22:02 ID:jf0nz915

燃料、周回数無制限だからスーパーアグリはずーと走ってればいいのに

202 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:23:36 ID:QEqURYT5

>>188
今ほど欠点はなかっただろ

203 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:28:42 ID:CpRM/whF

>>200
三宅節聞きたい！

204 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:37:17 ID:g6odbzAz

>>202
下位チームがTVに映らなくなる問題、前半は閑古鳥な問題、よく考えても機能しにくいと思うよ

205 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:41:09 ID:RpIqaGv+

録画を見直してたら
今年の予選わかりにくいけど
慣れたら面白いかも

206 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:44:26 ID:y1ujcOu3

番組構成
雑談（５分間）
ピリオド１（２０分間）：２２台
（インターバル５分間）ＣＭ
ピリオド２（１５分間）：１６台
（インターバル５分間）ＣＭ
ピリオド３（１０分間）：１０台
インタビュー（５分間）
番組終了

レギュレーション
各ピリオド毎に(１，２ピリオドに)下位６台を落とす。
決勝搭載燃料自由
予選搭載燃料自由
予選周回数自由
使用可能タイヤセット数はＦＰとかねて。
赤旗の場合、残り時間＋２周分のタイム

コース内は常に満たされる筈

207 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:44:50 ID:hiCk4LtL

チーム関係者は今のところ絶賛してるね
ただ楽しむためにはルールを熟知している事とLTが欠かせないので
Ｆ1ファンの9割は置いてけぼりかもね

208 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:45:09 ID:UtAaBKHc

>>204
下位チームはあえてＴＶに映るためスポンサーの意向で前半出て来るチームも多かったけど

209 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:48:55 ID:hiCk4LtL

>>206
決勝が面白くなくなるだろう、という理由で却下されます。
空タン予選→決勝前補給が良いなら、1アタック予選においても空タンにしてるわけで。
予選は空タンの方が面白い、ということはモズレー含め全員分かってるわけですよ。

210 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:51:34 ID:NrydowzV

>>207
肝心な時に落ちるLT、しっかり汁と申し上げたい。タダで使わせてもらってあれだが

211 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:55:06 ID:CXBsF7cu

短時間なので各チームがコースに出てきたから、数珠繋ぎみたいになってたなあ　
いったいあれのどこがいいんだろ？　おもしろかったのはチンコクラッシュだけじゃん

212 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 04:56:36 ID:QEqURYT5

>>204
｢下位チームが映らない｣ってのは今の方式も同じじゃないの

213 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 05:02:34 ID:T0FIJci6

｢下位チームを映す対策｣ってそういえばあったな。
結局、また映らなくなったなｗ

214 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 05:10:05 ID:MglSCJpX

それならもう以前の予選方式でいいのに。
マックスが意地張るから

215 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 05:57:46 ID:kAzv2eI6

ミハエルが最初にすごいタイム出して、と思ったらライコネンがそれを上回ってきて
さらに続けざまにモントーヤもそれに迫るタイムを叩き出し、これで終了かと思った所で
またミハエルが異次元のタイムを叩き出す、見たいなのがなかったよなぁ
なんでかな
なんかみんなダラダラ走って適当にタイム出してまぁいいか～あはは～　みたいな予選だよな

216 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 06:05:59 ID:hiCk4LtL

>>215
一応、

ミハエルが最初にすごいタイム出して、と思ったらマッサがそれを上回ってきて
さらに続けざまにバトンとアロンソもそれに迫るタイムを叩き出し、これで終了かと思った所で
またミハエルが異次元のタイムを叩き出す、みたいな展開だったよ。
ついでに最後マッサがタイム更新してるし。

役者が納得いかなかったのかな？

217 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 06:09:11 ID:6SmuDsmL

LT同時に見てないと本当にツマランと思うぞ？

8周30分のセッションってどうよ俺的一番理想的だと思うんだが

218 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 06:10:37 ID:6SmuDsmL

>>216
最後のマッサはハラハラだったよな～。フェラーリデビュー戦PP取っちゃうのか!?みたいな

219 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 06:16:55 ID:kAzv2eI6

>>216
あ、そうだった？
俺の内部では全然盛り上がらなかったなぁ
あータイム出したよねーあははは～　みたいな感じで終わった。
下位４台のやる気のなさが印象的だった。

220 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 06:35:33 ID:eePZX2QA

>>199
それぞれが第3ピリオドで何周してたかしらないけど、
フェラーリとホンダが残り10分切ったくらいでそれぞれニュータイヤでアタックに入ったのに対して、
ルノーは粘って、燃料減らしてたから、
そもそもピリオド開始時の搭載燃料が

ルノー＞＞フェラーリ、ホンダ

だって言いたいんだと思うよ。
で、燃料が少ないフェラーリとホンダは予選順位にかけてきたんじゃないかってことでしょ。

あとBARはもう無くなったのでやめましょうね。

221 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 07:01:05 ID:hiCk4LtL

>>199 >>220
多分地上波で言ってたことについてだと思うけど、ちょっと的はずれな気がした。
開始時の燃料が20周分だろうと25周分だろうと、できるだけ多く走って燃料を
減らしたいのは同じだし。10周ちょっとしか積んでなくて、それ以上走る必要は無かった
というなら話は別だけど、それはピットに入ったタイミングから分かる事じゃないし。

ピットに入った時間帯の差は、新タイヤを何セット使う予定だったか次第じゃないかな。
フェラとホンダは二回タイヤを替え、ルノーは一回だけ。

ちなみに有効周回数はルノー勢が14周、バトンとクリエンが13周、その他が12周だったらしい。

222 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 07:12:26 ID:Ch6hkupC

旧予選にすがる爺どもと
ワンアタックにすがるにわかたちへ
今のF1でこれするとマジつまらんよ。
特に12周のアタック、
上位が出てくるまで3～40分も下位のマシンを見るのは
俺は耐えられない。

223 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 07:20:36 ID:iNybGUWi

私は今回LT無しでCS見たが、結構楽しめたよ。
ただ、慌しすぎるｗｗ

224 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 07:25:04 ID:MXr1zTiw

つまんない

225 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 07:35:28 ID:QEqURYT5

>>222
30分経過後から見ればいい

226 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 07:37:44 ID:UtAaBKHc

リアルタイムで不特定多数に配信する媒体としてはまだチープ過ぎるんだなネットは
こっちの回線いくら増強しようが向こうのサーバに限界がある

227 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 08:19:20 ID:GN+SkSwb

そこでPIEですよｗ

228 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 09:06:25 ID:h/PHN8HX

地上波だと予選の状況が良く分からん

229 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 09:17:42 ID:8xf9ayfy

>>228
地上波も見たがひどいな。
始まったと思ったら数分後には雷子のクラッシュだし。

230 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 09:36:37 ID:vjc2tUyl

03年以降にF1好きになった人ってどこに魅力を感じたのか理解できん。
許せるギリの年が00年までだからなぁ。

231 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:20:00 ID:7IYzgKUq

>>204
速さを競ってるんだから、
遅いチームが映らないのは当たり前だろーに。

ＦＩＡが弱小チームに文句言われて、
双方の利害が一致した結果、
談合のごとく、成立した今の予選システム。

視聴者にとって面白いわけが無い。

232 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:36:58 ID:hOcdqeqa

■ジェンソン・バトン
新しい予選方式はエキサイティングな展開になったね。
マシンに乗っている方にとってはノンストップだったし、
家で見ているファンにとっても最高に面白かったんじゃないかな。

■ジル・ド・フェラン
「我々にとって、これまで経験した事のないほど、
エキサイティングで緊迫したセッションだった！

面白くないって言ってる奴らはルール理解して無いだけなんだろ？
昨日の予選はかなり面白かったぞ

233 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:39:23 ID:UtAaBKHc

当事者側と視聴者側の面白さがイコールとは限らんよ
ルール知ってたけど絵面的に面白くないっていってた奴は昨日の実況で腐るほどいたよ

234 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:41:25 ID:wZ/4V/ir

地上波とCS両方見たけど、地上波が糞杉たな。
予選自体は面白かった。

235 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:41:43 ID:hOcdqeqa

>>233
あんだけ混乱しててつまんないのか？

236 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:41:53 ID:EmHOY+9F

ライコネンみたいな赤旗は最悪っつうことだな。

しかしＳアグリが予選を滅茶苦茶にしないか
今後心配だよ。

237 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:42:40 ID:Ly7/dcRs

漏れは今回の方式のが面白いと思った

238 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:43:41 ID:0hAhHT6f

予選時間5分にすればいい
もう一斉にアタックで大混乱の中、琢磨がＰＰ！！

239 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:44:11 ID:Ly7/dcRs

何がおもしろいって、脱落しそうにないチームの車が脱落しそうな時は
一番盛り上がると思う。昨日の実況でもラルフが最初に脱落したときは
ﾌﾟｷﾞｬｰで盛り上がってたし。

240 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:44:27 ID:EmHOY+9F

あとさ、次のピリオド進めなかったチームって
もうその日は周回できないの？

241 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:46:08 ID:UtAaBKHc

>>235
渋滞ﾜﾛｽとか違う意味で面白がられてたけどなんか悲しかった

242 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:48:42 ID:Ly7/dcRs

どんな予選の方法であっても、アグリやミッドランドが下に来るのは当然なんよ。
1周だけの勝負であっても、ミナルディが最初に出てきたときなんて誰も注目してないし
さっさと上位の車の番にならないかなと思っただろうし。

243 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:50:03 ID:7zK/kOYQ

この３日間、常にアグリがセッション最初に飛び出して
上位チームのためにゴミ掃除を勤める。
あの健気な姿を見ていたら涙が出てきたよ。
がんばれ琢磨！がんばれ井出！

244 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:51:21 ID:7IYzgKUq

エキサイティングってのは、混乱のことですか。

ふーん・・・
だからＦＩＡは混乱しやすい予選システムを作ろうと必死なんだね。

けど、作られた演出に感動なんかないよ。

245 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 10:54:46 ID:aEwZG1Yw

>>236
60分12周の時代も、終盤に赤旗が出ればあんな大混乱だったでしょ。
細かく区切りすぎて、ちょっとせわしないかなと思うけどね。
もうちょっと状況を把握できる時間的余裕は欲しい。

>>240
できない。予選終了後は決勝まで走れない。

246 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:03:01 ID:klIZGxXz

>>245
確かに１５分×３ラウンドじゃ、余裕がないように見えるね。
実際、地上波の実況は付いていけなかったしｗ。

予選は３ラウンドもいらんよ。３０分×２ラウンドにした方がいいかもね。

247 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:04:49 ID:Ly7/dcRs

たくさんの車がコース上に出てるときに問題が出るんだから
最初全チームが走るときに15分と短いのはおかしいな。
逆にそこを20分にして、あとは15分15分にすればいい。

248 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:06:33 ID:Ly7/dcRs

あ、最初から２０．１５．１５か('A`)何やってんだ漏れは

249 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:10:53 ID:hsBAiVjU

>>236
>しかしＳアグリが予選を滅茶苦茶にしないか
>今後心配だよ。

タコ魔がしてたやん

250 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:11:01 ID:ViRf2EGt

まだまだ　今後予選時間に雨雲が迫ればもっと面白ス

第1パートがドライで第3パートウエットならどーなるんだ？

251 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:16:13 ID:YOufxjxV

もしスパが行われて雨が降ったらどうなるんだろうなｗ

252 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:20:26 ID:Ly7/dcRs

今回は最初だったから上位チームが油断してたのもあるなー。
コース上にほこりや砂があるからってギリギリまで粘ってタイム出そうとしてた
とこは焦っただろうし。
これからは多少タイムが悪くなっても、はじめから出てくると思うよ。
パッと一回タイム出しとけばクリアする上位チームは特に。

253 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:26:13 ID:/gtqreA/

これって第2、第3セッションで出したタイムが第1の車より遅かったら
どうなるの？

254 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:31:30 ID:DHdd8yfV

タイムはそのセッション限り有効

255 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:31:51 ID:aEwZG1Yw

>>253
条件が違うのでまったく問題になりません。

まあ、何戦か経過すればある程度戦略も固定化するかもね。
・今回が初戦、しかもコースコンディションの特殊なバーレーン
・ライコネンのトラブル、しかもあのP1終盤の時間帯
などなど、想定される不確定要素が今回でいきなり出てしまったし。

256 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:33:38 ID:hOcdqeqa

>>253
順位が確定していくんだから遅かろうが関係ない

257 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:36:48 ID:ViRf2EGt

予選各パート終了5分前辺りでコースコンディション変わると
チームが泡喰って観てる分には面白いがな

258 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:40:49 ID:ArofEC30

予選なんて放送してたんですかぁ？
圏外ですよ。

現地ではないだろうし、衛星でもないだろうし。

259 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:43:56 ID:Pzc0eLv0

２２→１５→１０

最後ＴＯＰ１０で去年の１ＬＡＰアタックを
順番にやるのはどう？

260 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:50:04 ID:EIQeStrS

そんなに4年前までの予選ルールに戻すのがイヤなのかって感じだな

261 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:51:05 ID:/Ap0EkXQ

ここ数年の

一台ずつの予選より、よほど良い

262 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:51:21 ID:hOcdqeqa

>>259
俺もそう思った。もしくは昔の空タンアタックとかね
第１第２は面白かったから、第３さえどうにかすればいい

263 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:56:45 ID:ViRf2EGt

昔の様なスーパーラップも無く各チームは順位決めに集中している
流れなら超アグとトロロがどれだけジョーカーになれるかが面白ス

264 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:58:52 ID:esBy1jmM

最後の10台だけは、去年と同じ一発勝負とか。

265 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 11:59:48 ID:xQw+kL7w

去年の予選よりは良いと思う。まぁ、見たいマシンを見れない場合が
生じるのが難点だが。あと、LTを常に見てないと把握できないってとこか。

>>260
前の空タン12周アタックの何が問題かって、残り30分過ぎないとトップ
チームが全く走らないってところが問題で、それをなくすために今回の
方式にしたって話だぞ。って知ってるか・・・？

266 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:01:40 ID:32WuXlPW

自分も最後の10台は1LAPタイムアタックでいいと思うなぁ

>>260
その予選の問題点をわかってなさすぎ

267 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:04:42 ID:vKez/crY

まあ１LAPといわず２LAPでもいいけどな
兎に角まったくピリオド３に面白さを感じないね

268 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:07:18 ID:YsZ87HIZ

残り３０分までトップチームが走らないって別に問題じゃないよね

269 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:08:39 ID:EIQeStrS

空タンスーパーアタック見れなければ、予選の面白みはないよ。

270 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:13:31 ID:0q4/RgB2

1回目2回目はまぁよかったけど最終はなんかダラダラ走ってただけな
印象はたしかにある
カメラアングルのつまらなさには烈しく同意

271 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:14:10 ID:UU7a80/a

>>266
その予選の問題点をはっきりと並べてもらえれば最適解が見つかるかもな。

272 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:20:15 ID:xQw+kL7w

>>268
全然わかってないだろ？ｗ要は、下位チームにお掃除役をやらせて、
トップチームはそのおかげでいいタイムを出すっていう不公平な部分
があることを問題としてるんだよ。全チームがなるべく平等な条件下で
予選をやるべきだってとこがポイントで、そうなると4年前までの予選方
式だとダメだってことになったんだよ。

273 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:20:48 ID:HYCh2yUo

第一最高に面白かった。

274 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:23:13 ID:wJTq5E27

第１，２ピリオドはまああれでいいと思うが、
第3ピリオドの最後の5分以外はだらだら周回でツマラン。

275 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:24:10 ID:h+7pRWIi

12周空タンアタック、30分に１回は必ず出走すること

というルールにしても、最後のアタック以外はダラダラ走るから面白くないだろうな。
今の第３ピリオドと同じ現象だ。

276 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:25:46 ID:UtAaBKHc

後半になって気象条件が悪くなって早い時間にアタックした弱小チームが
前に並ぶとかそーいう不確定要素もあるけどな

277 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:28:33 ID:UU7a80/a

>>272
別に下位チームが強要されてやってたわけじゃないだろ？
今の予選の形式って、下位チームは予選後半出てくるなと明文化しただけで。
その代わり上位チームも掃除に協力するよってだけだろ。

278 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:31:41 ID:VqWOly8K

>>272
下位チームにお掃除させて良いと思うけど。
テレビに大写しになるし、見る側も前座の登場と割り切ればね。
厳しいこと言って下位チームは、条件を平等にしても順位変わらんから。

残り20分切った所でトップチームが混雑したコースに入る場面なんか
毎回感動したけどな。

279 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:35:03 ID:YOufxjxV

>>278
それではわざわざ金払って観にきた人が面白くありません。

280 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:36:34 ID:7k99IHT+

あれだ、昔の予選は最後の最後で出てくる
水戸黄門の印籠みたいなワクワクはあったよ
後、モニターを眺めているドライバーの表情も面白かった

281 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:37:48 ID:ZwBE4VUd

>>275
それか15分ごとに区切って、必ず1回の出走（3lap×4回）は義務づけるとかね。
4回目のアタックでクリアラップとれる保証はないから、2回目、3回目も一応タイム出しにはくるだろう。

今のルールだと面白いこたぁー面白いが、もうちょっと迅速なカメラワークやスイッチング、
ラップタイムの一覧表示なんかをやってくれないとﾜｹﾜｶﾗﾝな。

282 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:40:22 ID:xQw+kL7w

>>278
それで下位チームの連中が納得するならそれで良いと思うよ。
ただ、それで納得してお掃除役をやろうとするチームはF1に何しに
来てんの？って感じだけどねｗまぁ、今いるチームの中ではMF1
辺りは、やりそうかな？ｗ

283 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:41:01 ID:UtAaBKHc

F1は旧来からガチスポーツだから優勝劣敗、強いものが優遇されて当たり前
弱者救済を唱えるのは筋違い。嫌なら悪い条件でも結果だして強者の立場を勝ち取るのが筋
スキーのアルペン競技なんかみてみなよ、もっと露骨な出走順差別あんだろ

284 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:41:47 ID:UhfVzsle

金曜と土曜に一人一回走ってタイムがいいほうで決めてくれ！

285 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:44:12 ID:6SmuDsmL

1,2は確かにごちゃごちゃしてるというか。。。

ただし３回目のほぼ７５％分は糞だろ？

286 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:44:52 ID:YOufxjxV

>>284
一回予選はつまらん

287 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:45:15 ID:VqWOly8K

スーパーアグリが喜んでお掃除してくれるだろｗｗ

288 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:47:22 ID:Z2jH+MwN

俺も一発の方が好きだったなぁ(・∀・)

289 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:48:22 ID:VarrZGea

こんなのはどう？
30分ずつの2ラウンドにして
最初の30分は前ＧＰの１～１１位で、決勝と同じガスを搭載
次の30分は１２～２２位で、空タンアタック。ともに周回数は12週

最初は路面も汚れててタイム出にくく混戦！
次のグループはコンディションも良くなり空タンで上位も食える！
お気に入りの下位チームがどこに食い込むかが楽しみ！
オマケに下位上位万遍なくＴＶに映る！！
・・・とすると前ＧＰの9・10・11あたりが一番割を食うか・・｡
それとも３グループに区切るか・・｡
前半晴れて後半雨だと目も当てられないな｡
しかし逆だと・・オモロイかも！

290 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:51:28 ID:UU7a80/a

>>289
決勝でポイントの得られない9～11位あたりでGTみたいな壮絶な譲り合い合戦が
繰り広げられるかもな。

291 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:56:17 ID:1TioAR97

中継をみるという観点からするとカメラの切替があり過ぎてつまらん。
やっぱ落ち着いて見たいよな。
やはりデジタル化して好きなドライバーのアタックをじっくり見れるとかがいいんじゃない？
予選自体のシステムは一応及第点かな？
けっこうハラハラして見れたし。

292 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 12:58:01 ID:1TioAR97

>>284
＞土曜に一人一回走って
拝むなｗ　一人一

293 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:02:23 ID:7IYzgKUq

弱いチームを無理にテレビに映そうとするから、
どんどんわけの分からん予選になってく。

そもそも、強いチームのスポンサーからしたら、
なんのために高い金払ってんだか、って話だわな。

294 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:02:58 ID:MglSCJpX

LTで見てると最高に面白かったけど中継は糞だった。
慌ただしすぎてテレビ向けの予選じゃない

295 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:03:57 ID:HYCh2yUo

てかもう０２年までのレギュレーションに戻す気ないのかな？

296 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:08:26 ID:xY4FfWzu

2002までのでいいよなあ。
最後の15分まで誰もでなかったりすることあるから
そういうのがTV的にまずいんだろうけど、ピットでドライバーがへらへらしてるの
見てるのもけっこう好きだったけどな

297 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:09:14 ID:7IYzgKUq

いまさら改正は失敗でした、とも言えんのだろうよ

298 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:09:59 ID:dURMMXU4

第３ヒートまで残ったチームはそれだけエンジンを酷使したわけだから、次のレースの終盤とかにエンジントラブルとか出そうな希ガス。

299 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:21:20 ID:rsrg+4WU

予選方式変わる可能性ってあるの？

300 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:22:06 ID:YOufxjxV

>>294
開幕始まったばかりだから中継が混雑するのは仕様でしょ。
マレーシアまでには改善するんじゃない？
まぁ来週まで待ってみようよ
>>296
漏れは今回の開始とともに全ドライバーがコックピットに納まってる所が
緊迫感があって好きだ。

301 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:25:35 ID:g6odbzAz

>>293
そんなこといってるからプライベーターがどんどん消えていくんだよ
そうするとまた企業の代理戦争だって文句がでてくる

302 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:26:44 ID:Ly7/dcRs

それでいいんだよ

303 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:27:19 ID:/qmk2wu6

しっちゃかめっちゃかで面白いじゃん
吉本新喜劇見てるみたいでｗ

304 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:38:50 ID:6SmuDsmL

>>302
プライベーターの大切さ知らないのか？
メーカー系だと印象悪くしたくないから保守思考になって無理せず、地味にレース進めるだけだぞ。。

305 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:47:18 ID:V98hchgo

とりあえず、LiveTimingは壊れないで、ってこと以外は不満ない。
面白いじゃん。

しいていえば、最初は30分、次２０分、最後１０分でいいんじゃね？
って気もするが。

306 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:48:15 ID:etiQtiUe

俺もそう思う。

307 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 14:00:27 ID:xEYQijKz

いや、20分、25分、15分だな。

308 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 14:01:45 ID:eBMAnQ45

落ち着け！これはＦＩＡの罠だ！

309 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 14:11:13 ID:P8MqAfSu

数年前の１２周する方式

310 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 14:17:23 ID:V98hchgo

>>309
あれさ、ラスト10分くらいの攻防になるやん。
あれは確かに熱いものがあったんだけど、そこまでのまったりタイムが……。

鼻くそほじくってるマンセルのアップとかがあって、それはそれで楽しかっ
たんだが、できれば本気アタックを万遍なくみたいのよ。

下位チームにしてみりゃ、うまくやると中位チームを食えるわけで、前半は
中位vs下位チームの攻防、後半は上位チームの攻防って感じで見てくと、楽
しいんでないだろか？

311 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 14:27:07 ID:Ly7/dcRs

>>304
何をやって印象が悪くなるのか
保守思考になるのかわからん。
プレイベーターは別のレースでやればいい。Ａ１とかカーリンにまかせてる場合じゃない。
ジョーダンやミナルディがいてメーカー側の競争が保守的になるのを
防いでるとは到底思えない。もう少しわかりやすく説明しておくれ。

312 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 14:47:09 ID:GHY8USGW

兎に角、素人の観点から言うと全く何をしているんだか分からんかった・・・
複雑すぎて、もっと素人にも分かるように説明を入れてほしい。

313 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 14:54:19 ID:y1ujcOu3

Ｆ１の受け皿的なプライベーターは必要。

314 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 14:59:17 ID:eePZX2QA

マニュファクチャラーが台頭するようになって、
明らかに、信頼性が向上されすぎた。
多少は壊れないと、サプライズな結果は生まれない。
それと、ドライバー発掘という観点からも、プライベーターは重要かな。
今日ではメーカーの若手育成プログラムに乗ってるほうがデビューまでは簡単だけど、
大成したのはアロンソやライコネンだった。
ミナルディとザウバーがいなければ、彼らはF1にいなかったかもしれん。
顎はメルセデスだけどね。

315 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:03:33 ID:QvHS/Rj7

第三ピリオドはタイム順に一発アタック
これで最強の予選形式になるよ

316 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:10:39 ID:7IYzgKUq

メーカーとプライベーターで、
速さが違いすぎるのに、同一クラスで
走らせようとするから、無理がくる。

ＧＴみたいに、クラス分けして
一緒に走ればいいじゃん。

そしたら多分プライベーターも増えるよ。

317 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:15:34 ID:Ly7/dcRs

>>316
そうそう。やるならそういう方向のほうがいい

もっと予算が減ってプライベーターが入ってくるよりも
他のスバルでもマツダでもＶＷでもなんでもいいや。
メーカーが入ってきて争ってくれるほうが、俺としたら見たい。

318 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:16:30 ID:GtKmwAR6

>316
なんのためにGP2など下位カテゴリーがあるんだよ？
F1には最高峰のGT500級チームしかいらないわけ

319 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:18:20 ID:juVsQzyl

去年の足し算方式よりは面白いとおもうが

320 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:21:47 ID:YA2QdEeN

判りにくくなっただけで、全然面白くないね。

第三ピリオドでダラダラ走らなきゃならないルールは早く変えてくれ。

321 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:24:44 ID:lXMMfRCx

>>81
例えば去年のようなマクラーレンだったりすると、おいおいエンジンの
ライフ大丈夫か？ってハラハラしながら見られるから楽しい。

322 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:25:42 ID:7IYzgKUq

>>318
だから、ホントは遅すぎるプライベーターは
下位カテゴリに行くべきなんでしょ。

レースにすらなってないんだから。

だけども、>>314みたいに、若手にチャンスを！っていう意見も多いから、
じゃ、一緒に走るしかない、ってなる。

どーせ、メーカーチームだけじゃ、
台数少なくて寂しいだろうし。

323 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:26:37 ID:gGpuBMYr

>>320
第３Pの燃料減らし走行は激しくｲﾗﾈよな

324 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:45:35 ID:H80+kuC/

22 --> 12 --> 6 -->1
(20min)(15min)(1LAP)

325 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:53:58 ID:6mXl9YRh

つーか1950年から2002年までは基本的に同じ方式だったんだから、｢プライベーターが映らない｣とか｢決勝がつまらない｣ってのは予選とは別問題じゃないの

326 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:56:11 ID:G+3cxyJT

>>325
つっても1950年当時と2000年当時じゃマシン能力、F1の商業性などあらゆる面が比較できないもんになってるし。

327 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 15:57:37 ID:0V9BEKE2

オリンピックの開会式は視聴率に１％くらい影響してるだろうか

328 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 16:05:00 ID:6mXl9YRh

>>326
でも、90年と今とじゃそんなに大きな差はないだろ。
予選方式にこれほど文句が出るようになったのはここ数年(03年以降)の話じゃないの

329 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 16:24:14 ID:Zk5k4rSF

元凶はモズレーのアホだな

330 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 16:27:49 ID:1TioAR97

それとさ、順位が全然分からなかったよな。
タイムは無理でも順位くらいはオンタイムで表示して欲しいよな。
例えば画面の右端に細めの帯び出して全車の順位出すとか。
フジ地上波でドライバー紹介とかで使ってるやつ。
あっ、昨日ちらっと出てた横に流れるタイプ、あれダメ。
見辛い。

331 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 16:36:14 ID:+1gOfN8m

モトGPの予選のとき左側に出るチャートバーは見やすい。
オンボード以外常にあるし
ファステスト、ベスト更新が色違いで一目瞭然

332 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 16:36:21 ID:G+3cxyJT

>>328
＞予選方式にこれほど文句が出るようになったのはここ数年(03年以降)の話じゃないの

そうだよ。それに誰もが02年以前の１２週１時間予選が良いと思ってるし、わかりやすいと思ってる。
でもそれだと色々問題があったから変わった。その問題と言うのが５０年前、ないしは１０年前にはなかった問題だったわけだ。

333 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 16:39:30 ID:Fmk+MITq

そもそも文句をいう手段がなかったからそれを受け入れてたんじゃないか

ネットがなかったわけだし。

Ｆ１のジャーナリストが声をあげるぐらいしかできなかったとおもう。

334 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 16:48:26 ID:dZx1lFau

下位１２台は30分ノックアウト式で決めてもいいけど、
残りの１０台くらいは一発予選で、じっくり見たいよ・・・

今のだと、どういう走りしたか全然分からないし
「あ、ちょっと滑った！」とか「アンダー出してハミ出した！」とか一喜一憂したいよう(´･ω･｀)

335 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 16:55:24 ID:MglSCJpX

>334
禿同PSP

336 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 16:57:01 ID:22JmuYLN

スーパーポール方式でいいじゃない。

337 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 17:00:53 ID:T7RQCVRy

上位ドライバーの走りが丸々1周見れるって事がほとんどなくなったな
どこミスしたとかわかんなくてﾂﾏﾝﾈ

338 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 17:01:27 ID:MWxSExn6

P3を軽タンにするだけでかなり面白くなる。

339 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 17:08:15 ID:vi/QWlaX

ワンラップ予選あれだけ叩かれてたのに
今年はこの有様か。。。。
結局ないものねだりなのね。

340 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 17:11:47 ID:CZwf3KpV

>>330
俺もオモタ。
>>338
グリッドの錯綜性は、セッション１・２の渋滞に任せて（昨日のラルフみたく）
それもいいな。そんなには錯綜せんけど、ここ３年は天気とかに影響され過ぎたろ。

341 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 17:15:56 ID:CZwf3KpV

前後半２５分ずつの空タンアタック。
結果をそれぞれプリントアウトして、犬の前に置く。
犬がくわえて持ってった方を採用。

342 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 17:42:21 ID:w7hpuGkA

これから録画してた予選見るんだが、クソなんだろうな。
昔の最速ラップの応酬が一番面白かったよ。
真のポールポジションの値打ちがあったね。

ここ数年の予選はクソ。ＦＩＡのヴァカどもはクビにしてほしい。

343 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 17:48:32 ID:VJWCIo0d

>>339
昔のに戻したら今度は「順位が毎回ほとんど固定でﾂﾏﾝﾈ」ってなるしね。

344 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 17:58:05 ID:ZKSMn3NL

やっぱ例の短いレースを２回やる方式がいいな

345 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 17:59:31 ID:86c/pX0g

予選前に抽選でペアを作る。各ペア五分ずつ走って、全員のタイムがそろった時点でグリッド決定。燃料は自由。

…素人の考えかな…

346 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:06:01 ID:Zk5k4rSF

>>345
それだと天候に左右される可能性があるので駄目

347 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:09:07 ID:UU7a80/a

>>346
天候に左右されるのは良くなくてトラフィックに影響されるのは良いんだろうか？

348 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:11:56 ID:vi/QWlaX

>>347
現在行われてるカーレースの予選のほとんどはトラフィックに左右される
そこからクリアラップを探すのもチームやドライバーの才能なんよ。

349 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:17:25 ID:w7hpuGkA

本当に速いものがポールポジションをとるのが望ましい。
燃料の量とか戦略に左右されるべきでない。
そう思うのはオレだけか？

350 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:18:18 ID:Zk5k4rSF

>>348
だな
今誰が何処を走っているのか表示されるんだし

351 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:19:20 ID:UU7a80/a

>>348
昨日の１つめみたいな事になったら才能も何もない気がするが。

352 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:21:13 ID:vBtHYxU8

昔の最速合戦で良いよ、パルクフェルメ規定だかも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
決勝面白くしたいなら、給油タイヤ交換関係とかマシンレギュレーションとか
変えて面白くする事に頭ひねれや、

ごちゃごちゃしたルールでも
暇があってはまっててかじりついてた時は良いけど、仕事だの何だので
忙しい今はさくっとみれないからF1離れしそう

決勝なんかいっそ給油も一回のみにしてしまえば、
コース内のバトルとか燃費合戦も前よりは出るかも、、

353 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:21:28 ID:vi/QWlaX

>>351
だったら井出みたいに一番最初に飛び出てタイム出しておけばいいんじゃね？
それを予期するのもチームの判断だよ

354 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:22:23 ID:kAUhE5q2

■先生があまり映らないのが気にいらない

355 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:24:44 ID:0dgXeiQ3

流れをまったく無視して個人的な意見を言うと、
今年の予選はかなり面白い。

いろんな波乱が起きうるし。第2ピリオドあたりで、
下位チームが一発引っ掛ける可能性もあるし、
逆に上位チームが食われたりして。
最終予選では決勝をにらんだアタック。
予選だけでいろんな駆け引きがあって。

1台ずつタイム測定なんかより、単に見る側としては、
今年のほうがよっぽど面白い。

356 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:25:44 ID:PufD+5nr

>>349
決して君だけじゃないぞ。
昔は
予選＝タイムレース
決勝＝ポジションレース
とはっきりしてたんだけど、今は｢レース戦略を考えた予選｣になっちゃってるから、ドライバーの速さが見えてこないんだよね。

357 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:27:42 ID:z/z4N2dy

予選について再確認させてください。

ピリオド1と2は制限時間までに出たタイムが有効、
ピリオド3は制限時間内にフライングラップに入っていれば制限時間を超えてもタイムは有効。
で、合ってますよね？

それと、赤旗が出た場合、制限時間を超えても2周分はアタックできるってのは本当？
だとしたら昨日のピリオド1を見る限り違うような気がするのですが・・・

358 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:29:26 ID:86c/pX0g

去年みたいに、シーズン中にルール変えるのはやめていただきたい。

359 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:35:02 ID:zrm6sZMW

予選方式としては面白いと思うんだが
視聴者にリアルタイムで状況が分からんのがねぇ

360 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:35:09 ID:C404qQpZ

この予選方式、漏れ的にはわかりやすけどな

361 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:39:37 ID:a5DFi9Kk

純粋なマシンの速さと、勝負は違うかなぁ。そこが違う人の意見はかみ合わないとおもう

362 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:40:36 ID:/ZavbvXm

この予選方式良いけど、Live Timingが必須だな。
F1始めてみた人はわけがわからず、チャンネル変えちゃうと思うよ。

363 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:44:50 ID:/1ge8zSu

危険な予選方式だな
壊れたマシンを無理にピットに戻せばコース上にパーツをばら撒くし、
グリッドを決める為のレースをやっているようなものだから２台のうち
の１台にブロックをさせる事もできる

364 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:49:12 ID:lXa+i9s1

20,15,15にして
最後の15分を空タン（ワンラップも可）でいんじゃないの？
あと画面の端にタイムと順位を表示してくれればかなり楽しいとおもうけど

365 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:52:38 ID:cnEYx4kg

台数とか時間配分をちょっといじって、
セッション２と３の合算タイムでグリッドを決める。これでどう？
空タン本気走りのセッション２で一番盛り上がり、セッション３で決勝の戦略的な要素も垣間見れる
絶対的なマシンの速さと戦略がどっちも係わるからおもしろいんじゃない？

366 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:52:58 ID:xEYQijKz

>>365
合算だけは嫌・・・

367 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:53:15 ID:Fmk+MITq

最初から最後まで軽タンで、燃料も1位から最後尾まで同じように自由でいいよ。
弱肉強食。
わかりやすい。
そこを調整して脱落したほうに有利になるようなルールはここじゃ叩かれてることが多いし。

368 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:57:20 ID:vi/QWlaX

合算だけは二度と無いな。

369 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:58:10 ID:/1ge8zSu

前の一時間方式に戻して、１５分ごとに４区分にしてからその４区分
全てで最低でも一周はしなければならないというのはどうだろう？
周回数に制限数は設けないという形でその中でベストタイムでグリッド
を決める

370 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 18:59:14 ID:xEYQijKz

疑問なんだけれど・・・

今までの方式をベースにして変更を加える
・3つの時間調整
・第3セッションも空タンOK

これで文句ないだろ？

371 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 19:01:46 ID:G+3cxyJT

文句言うのは勝手だが、なぜ０３年予選システムが変わったのかをもう一度考えろ

372 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 19:01:49 ID:Fmk+MITq

最初は台数が多いから20分は決定、次は減るから15分で決定、次はさらに減るから10分で決定。

燃料は予選後自由に入れられる。これでよし。

373 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 19:02:15 ID:Yi9iFoyE

ノックアウト方式は残して20分→15分→15分の区切り、全部のセッションで空タン＆全タイム有効にすれば、
天候やトラフィックの影響での変動を吸収しつつ、予選序盤から盛り上がる。
あとエンジン交換既定緩めて、Tカーを使う機会を増やしてくれ。
昨日のライコが不憫だ。

374 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 19:25:20 ID:xpMVy8sO

10年以上前の、"予選1日目・二日目"で、
何周走ってもOK、タイヤ使い放題ってのは、
なんでなくなったの？
あれエキサイティングで見てて熱かったんだが。

やはりコスト？

375 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 19:33:21 ID:/ZavbvXm

合算タイムはシーズン途中で止めたくらいだから今後絶対無いだろ。
あと、ピリオドごとにタイムをリセットしちゃうと、
途中で雨とか降ったらつまんなくなるから駄目。

今の方式が公平さもあり、波乱要素もあってかなり良いと思うよ。

376 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 19:36:29 ID:aEwZG1Yw

>>374
2日制が無くなったのは、金曜晴れ・土曜雨の場合、誰も土曜日に出てこないから。
周回無制限は、コストも大きな要因だろうね。あとはコース上の混雑かなあ。

377 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 19:41:35 ID:kAzv2eI6

最後のセッションで決勝の燃料積ませるのはもう仕方がないと仮定して
問題はダラダラした展開だから、それをなくすために
時間を短くするか周回数を制限するかのどちらかが必要だと思う。
12周に制限するのが色々な心情を考えると一番だと思うけどなぁ

378 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 20:02:10 ID:Oz4c9TX9

トップ10決定戦だけは改善の余地あり

379 ：ユニ（・・ ◆35zZnos9Ow ：2006/03/12(日) 20:04:07 ID:hyR12jXZ

>376
ＣＡＲＴの場合だと（今は知らんが）その日のセッションのトップタイムだと
フロントロウのどっちかに確定なんだけどねえ。
ソレ採用してほしいなあと思っていたり。

わかりづらいかもなんで説明すると、金曜にトップタイム出すと土曜日グダグダでも
２位以内確定、ということで。

間違ってたら突っ込みよろ(ﾟ∀ﾟ)

380 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 20:05:59 ID:NrydowzV

2日予選はテレビ的につらいしなぁ。去年の合算タイムも痛かった

381 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 21:09:23 ID:UtAaBKHc

土曜雨なら翌日も路面湿ってる可能性大なんだから、全く走らないなんてことはない
大抵はウェットセッティングのテストも兼ねてレインタイヤで走らせるよ
TVなら晴天だった金曜予選のダイジェストを少し流しとけばべつに不満ない

382 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 21:24:32 ID:itOS0cda

空タン、30分6周×2ピリオドでいい方のタイムを採用
これでどうだ

383 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 00:08:53 ID:nc866BrH

昔は予選の時間でもセッテイングをやっていたが
いまやデータ競争となって現場でやることが少なくなったせいもある。

384 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 13:14:27 ID:eo2xRCBO

今までで一番面白い予選方式だと思ったのはオレしかおらんのか

385 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 16:48:52 ID:dRRNa/vA

>>362
同意。
せめて画面の端に順位くらい出しといてよと思った。
たまに右下に流れてくるテロップ、ありゃダメだ。流れてる間にどんどん
入れ替わってるし。
そこさえ改善されてれば楽しめると思うよ。

386 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 16:54:37 ID:bStD5P7s

つまらんし、順位もわからんし、わけわからん。

気がついたら予選終わってたぞｗ

テロップって昔の方が見やすかったんだが・・・

387 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 16:55:31 ID:fVHVKZdr

ノックダウンは良いんだけど、最後の10台をどう把握させるか、
主催者側もちと見切り発車したっぽい。
正直あの20分だけどこに力点を置いて見ればいいか分かりませんですた

388 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 17:07:50 ID:Qzx8MtmM

今回の予選システムはそこそこマシン、ドライバーの力量順に並ぶから良いと思う。

389 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 17:31:45 ID:RPqzo9Tp

最後の10台が燃料決勝分積むとかいうのが最高にクソ
結局アタックできるのは1回～2回

おまけにほぼ全員終盤にアタックするから
誰がどの位置にいるのかサパーリわからん

昔のようにタイムの塗り替えバトルが見られると
ｵﾓｰﾀが大きな勘違いだったよ

糞モズ，ﾌﾂｰに空ﾀﾝ１時間予選にしれ

390 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 17:49:08 ID:bStD5P7s

>>389
同意

こんな予選にするなら、1時間で争った方が初心者にもわかりやすい、

391 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 17:56:07 ID:bKeohSxd

レースでは全車好きなだけ燃料積めるようにして、
第３ピリオドはタイムが悪い順に１回ずつ空タンアタックで良いんじゃないの？

392 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 18:17:44 ID:dRRNa/vA

>>389
誰が本気のアタックに入ったのか分からず、カメラのスイッチングも混乱してたね。
>>391
今んとこその案もしくは最後も空タン、のどちらかかなあ。

393 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 18:40:27 ID:RPqzo9Tp

金曜日に上位10台と下位12台を決めておいて，土曜日は30分ずつに２セッション。
燃料は土曜日，予選前までに全車申告して，予選中は空タン

とか，もう少し時間とってくんねーと15分じゃなにが起こってるのか
さっぱりわかんねーよ

現地で予選見てた人( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　だったんじゃないのか
トップ３は記者会見があるからわかるとしても
それ以下はわからんだろうに

FIAはどんどん現地で観戦している人のことを考えなくなるな

394 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 18:57:16 ID:zwAj5AE2

お前らはこの予選方式を理解してない！

この予選方式は邪魔なSアグリ、ミッドランドを早めに除外するためんなよ。
本当は１周の方が邪魔にならなくていいが、みんなに文句言われたから
これしかなかったんだよ

395 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 19:01:37 ID:dRRNa/vA

>>394
実際は、昔のガチアタックの前半のまったり感を改良しつつ、
ココ数年の燃料搭載予選も残した結果だとおもふ。

396 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 19:06:11 ID:/0xp63E6

コンマ1秒のせめぎ合いが見たいのに…
見せられたのはチームおたおた、マシンわらわら

397 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 19:26:21 ID:Aw24AhKi

|１|
|16|
=========
|17|
|18|
|19|
|20|
|21|
|22|
こんな表示が良いね

398 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 19:38:17 ID:dRRNa/vA

ホンットの理想を言うと、LTも一緒に表示されることだけど
そりゃ無理か。

399 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 20:55:51 ID:oWWhxl+J

全員で一度に走ると、必ずしも性能の良い車がトップになるとは限らない。
遅い車につかえてクリアラップがとれないという不運があり得るから。
それは番狂わせで面白い。
お陰でライコ達のオーバーティク合戦が見られる。

・・・でも、なんで３セットに分ける必要があるのだ？？
最後まで残るトップ10は、予選でエンジンをより酷使するデメリットがあるのが
面白いわけ？

400 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 21:23:55 ID:iOHhWOyx

ライコが速かったから勘違いしてる人が多そうだが
あれはライコだからできる技で他の奴らは1ストップで3位になんてなれね

401 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 21:30:21 ID:MaKFSaWr

>>399
三セットに分けるのは
一時間ぶっ続けだと最初の30分は路面が汚いから
誰も走らないからだよ。

402 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 21:35:22 ID:fPiKtkkY

じゃー昔の１時間１２週予選で、
１５分に一周はしないといけないルールで良いような。

403 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 23:03:45 ID:5s6RgG7h

>>402
たしか一昨年それが採用されかけたんだよな。

404 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 23:28:05 ID:7f7PEOqy

15分を4セッションして
1セッションに3周（1アタック）しないといけないルールにすりゃいいのに

405 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 23:41:58 ID:N67aJso9

激しくつまらないのだが、まだ予選方式変更の話上がってない？

去年のアンケートは何だったんだか。。

406 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 23:43:37 ID:VQ13CyZI

>>401
CM入れるためだよ

407 ：と ◆eGLYONSXeQ ：2006/03/13(月) 23:46:40 ID:Wi7RHPZn

１時間の予選がなくなったのはCMを入れるタイミングが難しかったからって本当？

408 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 00:10:40 ID:n0UQ9/vE

>>402
それだと１周をチンタラ走る奴が出てくるからねぇ～

409 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 00:34:48 ID:OK6YYVeb

>>407
１時間予選がなくなったのは様々な理由があるけど、一番はフェラーリ（顎）が勝ちすぎて人気下がったから。
そのフェラーリの強みは、決勝の戦術の巧さであり
フェラーリの独走を止めるためにパルクフェルメルールを導入し、戦術の幅を狭めさせた。
ついでに商業化が進んだF1で１時間予選は
「最初は誰も走らないからテレビ映えしない」「下位チームが写りにくいので、スポンサーが付かない。それじゃチーム運営できない」
等の理由もありワンラップ予選を導入したと記憶している。CMのタイミングの話はあったか覚えてないなぁ…

410 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 01:12:51 ID:WuCkPANX

最後のセッションの周回数を制限すれば良いだけだと思う。
あとセッティングも変えていいことにして良いと思う。
別に不公平も出ないし決勝にも影響は出ないよ。

411 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 01:55:39 ID:t5aWh8Gp

下位チームのこと考えたら、新方式は最悪だよね。
だって１５分でいなくなっちゃうんだもん。

412 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 01:59:58 ID:wIVHlIMp

最後のセッションは、ポールから順に給油量を多くしてやればいいじゃん。
もちろん給油量には露骨に差をつける。
軽タンで上位ゲットしてトントン、重タンで上位ゲットすりゃ儲け。
無難な選択と思われる中重タンが、ギャンブルしてきた軽タン数台に喰われて、
グリッドも給油量も中途半端になったり。
上位陣では、どこまで軽く行くかのチキンレースにもなりそう。
どうかな？

413 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 02:05:26 ID:CB2Q6vyH

昔みたいに純粋にコースで一番速いやつを決めてほしい
最近PPって昔ほど権威がない気がする
こんな予選だったら、セナは全くやる気にならなかっただろうな

414 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 02:07:06 ID:J25/0nbZ

セナは物申すドライバーだったし
少なくとも色々と意見はしただろうね
顎はやっぱ癒着ドライバーだから役にたたない

415 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 02:23:29 ID:t5aWh8Gp

>>414
１選手であるうちは波風立てたくはないんじゃない？
引退したら言うだろうね「F1は変わってしまった」なんつて。

416 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 02:27:24 ID:bCibYyKK

セナの頃もそんなに権威が有ったとは思えない。
やっぱり12周が良いね、競技的には。
シミュレーションするには少なすぎ、タイムアタックするには多すぎな周回数。

417 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 02:34:17 ID:t5aWh8Gp

>>416
予選は速さの絶対評価だったぞ、当時。

418 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 02:46:25 ID:bCibYyKK

そうでもない。
予選中に決勝シミュレーションなんて当たり前だった。
全員本気アタックを4回とか6回やるようになったのは12周予選になってから。
だいたいコース上でオーバーテイク出来る状況だったんだから躍起になって予選やるよりも
決勝シミュレーションの方がよっぽど重要なのは言うまでもないことだ。

419 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 03:26:38 ID:CB2Q6vyH

>>417
それでもセナはポールに拘ってたという事は紛れもない事実

420 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 07:55:39 ID:44Z5HavA

ポールマッカートニー

421 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 10:31:27 ID:NwwlKJYc

いっや、今年の方式で確実に面白くなった
あとは決勝の給油禁止さえ実現すれば面白いのに
（もちろんその場合は予選の燃料規定はナシ）

422 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 11:25:27 ID:SePVW38l

レース後のエンジン交換って去年は次戦10番グリッド降格じゃなかったよね？
去年ホンダがわざとリタイヤしたからルール変えたのかなあ。

423 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 14:57:04 ID:4CHEUf47

今年はもう予選方式はあきらめるから
（去年よりはましだし）

テレビに確実な順位とＬＴを表示してくれ

当確ラインにいるやつの表示だけじゃつまらん
そいつのラップタイムも出してくれないと

さらに当確ラインの上下2二人くらいもいっしょに
出してくれないと，ちーともわからなくて
ちーとも面白くない

なんか　ｱﾜﾜ(´Д｀；)ｱﾜﾜ(；´Д`)ｱﾜｱ　しかできなかったぞ

424 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 15:47:15 ID:fJCE6un3

>>413
＞昔みたいに純粋にコースで一番速いやつを決めてほしい

そうそう、それが世界最高峰の舞台、F1ってもんだよな。
人為的・作為的に混乱を作ったって、本当のファンは喜ばない・・・

425 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 15:55:17 ID:maYYChYP

11位以下のメリットが大きすぎだ。
せめてタイヤの使用セット数の制限はやめてくれよ。

426 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 17:12:02 ID:X0kj+0NZ

なんかFIA関係者およびチーム関係者＆ドライバーはべた褒めらしいな。

427 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 17:16:46 ID:6n7BJygL

最終予選は燃料の無駄遣いだね。
それに速い者が上位グリッドに来て何が悪い。
最終セッション、空ﾀﾝアタックさせろ。

428 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 17:26:12 ID:boboDgoX

>>397
nascarの表示みたいにすればいいと思うが

429 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 17:35:14 ID:X0kj+0NZ

>>427
あのグルグルパレードは萎えるよな・・・

430 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 18:30:02 ID:4CHEUf47

>>429
めんどくせーから最後の20分はレースでいいじゃん
トップチェッカーの奴がポール

431 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 18:41:26 ID:IHGgR6mh

>>430
超スプリントレース、おもろいなｗ
トップに3点くらいやってもいいかも

432 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 18:49:55 ID:X0kj+0NZ

>>430
ようやく最良の方式が見つかったようだ。
土曜日にサーキットに足を運ぶモチベーションにもなる！

433 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 18:55:22 ID:nzMaBH2U

20 15 15 10の4セッション制インターバル無しにすればどう？セッション毎に5～6台脱落
これならコース上が空になることもないだろ
第4セッションはファーステストの奪い合いが見られそうじゃね？
もちろん燃料は自由で

434 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 18:55:23 ID:hZy2goma

１０台横並びスタート希望

435 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 19:10:17 ID:aWIGp/rX

>>430
マカオＦ３な感じ。

>>433
ＣＭ問題が有るからインターバルは必要なの。

436 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 19:37:18 ID:kBzu3L3l

>>424
>人為的・作為的に混乱を作ったって、本当のファンは喜ばない・・・
それじゃあなんで去年の鈴鹿はあんなに評判がいいのだろうか？

437 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 20:07:23 ID:OsSMLzDV

俺の案

FIAが同スペックのマシンを２２台用意する。（F１に相当する速さの、整備性の良いマシン）
カウル類は各チームのスポンサーカラーにする。
予選は2台一組3周回のトーナメント方式。
組み合わせは、GP毎にくじ引きとする。
1回戦目脱落者（12位～22位）の順位は3周回のベストタイム順。
2回戦目脱落者（6位～11位）の順位は3周回のベストタイム順。
（一組3台になる）12位～22位のタイムを下まわっても、6位～11位のポジション。
3回戦目（一組3台になる）
4回戦目（決勝戦）５ラップ
マシンは1年間、ドライバーとメカニック１人（パルクフェルメにて）で整備、
セッティングしなくてはならない。

完璧。

438 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 20:19:42 ID:X0kj+0NZ

ワンメイクってのは著しく公平性を欠くのよね。
０４モナコの琢磨のブローの原因てFIAからの支給品だったよね。

439 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 20:46:59 ID:OsSMLzDV

>>438
あ、予選専用マシンね。

くじ引きによる、面白い組み合わせと
同スペックマシンによる、ドライバー実力が見られる。

440 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 21:00:43 ID:RS6jynrH

最速を決定する予選方式で、不都合があるというなら、
予選なんかやらなきゃいい。

今の予選は、何を競っているというのか？
運なのか？　テレビに映る時間なのか？

もはや、予選と決勝は、別の競技になった。
それなら、グリッドなんか、じゃんけんや、くじ引きで
決めればいい。

ＦＩＡとチームの利害による癒着で、
どんどん視聴者にとってつまらないＦ１となっていく・・・

441 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 21:32:48 ID:X0kj+0NZ

予選と決勝の面白さってのは相反する訳よ。
じゃんけん・くじ引き＞＞＞１アタック＞ノックダウン＞１時間のガチアタック
決勝が荒れて、見た目面白くなるのはこんな順列かな？
予選の面白さは「＞」を「＜」に変えてくれればOK。
じゃあどの辺で妥協すんの？って話でしょ。

まあまずは何をもってして「面白い」というのか、そこんとこの定義付けからだな。
０２年の状況をどう感じたかがひとつの目安になるんじゃない？

442 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 21:36:21 ID:/4oUbtCs

>>437
そんなの既にF１じゃねー

443 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 21:46:44 ID:RS6jynrH

早い順に並べば、バトルが減るのは当たり前・・・
それが問題なら、予選なんか要らないじゃないか。

ややこしいルールなんかで無理やり予選をやらなくても、
前レースの着順の逆にグリッドに並べばいい。

しかし、それでも予選開催にＦＩＡとチームが拘る理由は何か。

単に土曜の興行の収益を気にしてのことだろう。
視聴者のことなんか、何も考えられちゃいないんだよ。

444 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 22:11:43 ID:OsSMLzDV

予選方式、俺の案

FIAが同スペックのマシンを２２台用意する。（F１に相当する速さの、整備性の良いマシン）
　誰が本当に速いかが分かりやすい。　
カウル類は各チームのスポンサーカラーにする。
　宣伝。
予選は2台一組3周回のトーナメント方式。
　ガチバトル。
組み合わせは、GP毎にくじ引きとする。
　ドラマティック。
1回戦目脱落者（12位～22位）の順位は3周回のベストタイム順。
　予選２番手のタイムでも１２位、スペタクル。
2回戦目脱落者（6位～11位）の順位は3周回のベストタイム順。
（一組3台になる）12位～22位のタイムを下まわっても、6位～11位のポジション。
　ラッキー！対戦相手に恵まれたぜ！
3回戦目（一組3台になる）
　速い奴が速い！
4回戦目（決勝戦）５ラップ
　一応PPも決めましょう。
マシンは1年間、ドライバーとメカニック１人（パルクフェルメにて）で整備、
セッティングしなくてはならない。
　メカ音痴なドライバーは大変！

どう？。

445 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 22:19:40 ID:6FB8jWAa

>>441
同意。そして大事なのはあくまで予選は予選、いわざ前菜でありメインディッシュは決勝レースであると言うこと。
ガチで１時間予選が「面白い予選」のは事実だが、そのせいで決勝がグリッド通りのパレードになったら
それは「面白いF1」と言えるのか。もちろん本来F1のような「競争」はガチであるべきなので
最速とか勝者と言う意味で言えば、これほどふさわしい物もないと思うが競争であると同時にプロスポーツでもあるからね。
面白いと思って見てくれるファンがいないとF1は潰れちゃう。同じ競争でも例えば陸上の100mは限りなくガチだけど
あれは人間の能力が占める割合が大きいから成り立つ。道具による差が大きいF1でのガチは時々一人勝ちを許し
それがつまらなく見えてしまう。ちょうど2002年のフェラーリのように。
だからこそ>>441の言うように予選も決勝も面白く、なおかつガチで公平である妥協点をここ数年探してきて
今年のシステムにとりあえず行き着いた。俺としてはその今年の予選システムは前述のポイントをそこそこ押さえてて
良いと思うけどね。第３ピリオドの燃料消費とか、表示システムなどの小さな問題はあるけど。
去年のように前戦の決勝リザルトが絡んで来ることもないし、路面変化の影響も小さくて公平感あるし。

446 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 23:32:43 ID:bCibYyKK

>>443
周回数無制限に戻してその代わりテレメーターの禁止、もしくはデータロガーの禁止にすると
速さ比べとショーアップのバランスが取れると思う。
おおよそ速さ順に並んで、その中でドライバーの思惑で決勝シミュレーションに精を出す奴と
グリッドを上げることに精を出す奴の違いが決勝で現れる、しかも昔よりコース上でのオーバーテイクが
難しいのでグリッドを上げることに比重を置く奴が増えて速さ比べとしての価値も上がる。

447 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 01:48:36 ID:nyiiNSgt

決勝がつまらなくなった原因が、
旧来の予選方式にあるわけでは無いだろう。

だったら、決勝を面白くする努力は、
決勝で、追い抜きや、バトルをし易いような改善策に向けられるべきで、
予選方式に、そのツケをまわして、解決した「つもり」になっても、
Ｆ１全体としての魅力はマイナスにしか作用してないじゃないか。

予選方式が改正されてから、数年、

もしかしたら、
昔の予選方式のままでも、面白かったんじゃないのか？

と、思った年はないかな？

各チームが、比較的接近した実力を持っているのならば、
予選で、人工的に混沌を生み出す必要なんて無いのじゃないか？

本当に、改善すべきは、予選方式などではないのではないか？

448 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 06:08:41 ID:WGmNHJhc

速いドライバーが前からスタートして勝つ。
純粋に「速いのは誰だ」というのを楽しめる人。

「バトル・追い抜きこそモータースポーツの一番の醍醐味」
と考える人。

この両者が同じものを観て何か言う訳だから、議論が着地しようがない。
「面白い決勝」の定義が人それぞれ違うまま話が進んじゃってんだ。

昔どっかの民放で「新庄とイチローはどちらが日本人ぽいか」みたいな討論
していて「日本人ぽい」を定義付けしないまま始めるもんだから、
グッダグダになってたのを思い出すよ。

449 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 14:32:29 ID:eAxUvbHh

naruhodo

450 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 15:41:23 ID:FIC9yQzH

ニキ・ラウダ氏は新レギュレーションを評価
元F1チャンピオンで、ジャガー・チームの代表も務めたニキ・ラウダ氏（57歳:オーストリア）が、
スイスの『ブリック』で「今年のレギュレーションは大成功だ」と評価している。

｢これは間違いなく素晴らしいシーズンのスタートになったよ。
まず予選はこれまでと異なりまったく目の離せない緊迫したものになった。
それから決勝レースでも各車拮抗していて、かつてないほどのオーバーテイク・シーンがあったね。
おそらく昨シーズン全体よりも多かったくらいじゃないのかな。
これなら面白い。私はとてもいいレギュレーションになったと思っているよ」

451 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 15:44:17 ID:WGmNHJhc

何故か関係者には絶賛の新方式。

セッション３のグルグルパレードをなんとかせい！！

452 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 16:02:03 ID:RZ74VWQn

>>447
決勝がつまらなくなった主な原因は、フェラーリ（顎）が一人勝ちしてしまった。
なぜ一人勝ちを許してしまったかと言えばフェラーリのマシンが強く、なおかつ決勝での戦術に長けていたからで
だから、FIAはパルクフェルメルールでフェラーリを封じ込めに来た。
が、それはF1ファンが思ってることであり当然FIAから発表があった訳じゃない。
でもフェラーリのマシンアドバンテージがなくなったからってパルクフェルメルールをなくしたら
それはFIAがフェラーリ封じのために作ったルールだったと認めることになってしまう。
そんなことしたら、それこそ公平性は皆無になってしまう。ホンダがターボエンジンで勝ちすぎて規制され、
ホンダが勝てなくなったらターボ解禁になったかと言うとそうじゃないように。
パルクフェルメルールはFIAが意地になっても当分は残すだろうね。
そしてパルクフェルメルールがある限り、昔の12週予選のような完全にガチな予選は戻ってこない。

453 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 23:31:30 ID:Emb0URWQ

関係者は楽しいかもしれんが
見てる方は何がなんだかわけわからん

最後にアタックラップに入れたかどうかもよくわかんないし
22台で15分（時間までにチェッカー受けないといけない）
10台で20分（時間までにアタックに入れば良い）
逆にしてはどうか
15分あれば2回アタック出来るだろ
ついでに、空タンクでいいじゃないか

454 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 16:32:45 ID:cDrsJVpO

LTを持ってたか否かで評価は分かれてるみたいね。

455 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 16:49:43 ID:xAqfAPZl

残念ながらCS入ってないと予選は楽しめないね。

456 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 18:39:43 ID:L+cUQE32

エンジン交換する車はサードセッションに行く価値０

457 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 21:07:56 ID:sFcXSvxy

>>456
そんな事ねーだろ？

458 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 21:11:43 ID:bN5tbKzd

>>456
それは違う

459 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 21:17:05 ID:ixZgJvDk

>>453
関係者とか関係ないよ。見てるのは同じFIAの映像だし、俺だって楽しかった。
世は予選方式を理解していたかどうかの違い。

460 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 21:22:04 ID:sFcXSvxy

方式は理解していたが、どーにもならない状況がもどかしいな。
ニュータイヤを浪費するし、燃料を浪費するし。

「その一週分の燃料があればねえ。」
なんてのは萎えるな。

おまけに赤旗中断で大混乱とは。

461 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 21:22:04 ID:S7pUFFqJ

1周のアタックの方が圧倒的に分かりやすかったが
とても観戦者側からは退屈だよな

新ルールはいまいち分からないけど
いっぱい走ってるだけで嬉しかったよ爆

462 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 22:48:05 ID:8TZXy3W+

夜中に地上波はﾜｹﾜｶ
LT見れないし眠いし酒飲んでるし

463 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 23:50:06 ID:gzuCWxg3

今年の方式悪くないと思うけどね。
ただパルクフェルメルールと組み合わせる意味が良く分からないな。
別に空タンクでなくても良いし決勝セッティングでも良いから給油をなくして同じ重量で競ってほしいね。
燃費が悪かったり本質的に重くなってる分には構わないから。
というか本質的に重い分を加味した方が余計公平になると思うし。

464 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 23:53:28 ID:gzuCWxg3

↑
パルクフェルメと組み合わせるなら給油なしにしてねという意味です。

465 ：音速の名無しさん：2006/03/17(金) 00:03:06 ID:8TZXy3W+

使った分の再給油させるなってこと？

466 ：音速の名無しさん：2006/03/17(金) 00:04:21 ID:gzuCWxg3

それはあり
決勝戦での給油なし

467 ：音速の名無しさん：2006/03/17(金) 01:09:47 ID:6Ok5wUtT

ますます11位のメリットが増えるね

468 ：音速の名無しさん：2006/03/17(金) 03:28:44 ID:AEETbxAM

こんなのどうだ。

２５分のセッションを前後半２回。どちらも空タン。

１回目のセッション中はセッティング変更可、周回数自由。
２回目のセッションはセッティングの変更不可、周回数は最大で１回目と同じだけ。

これで、後半の２５分に２回アタックしたければ１回目に６周回っとく必要が
あり、かつセッティングを最終的に煮詰める事が出来るため、みんな結構走る？
０２年以前の方式の、前半のまったりタイムを解消できる。

469 ：音速の名無しさん：2006/03/17(金) 13:49:05 ID:EW2zrx4K

CMが入れ難い

470 ：音速の名無しさん：2006/03/17(金) 15:18:41 ID:UpiLRmXy

赤旗だったから面白かっただけじゃねーかと。

471 ：音速の名無しさん：2006/03/17(金) 15:46:37 ID:/9pffinh

まぁ何にしても一戦じゃ決められないね。

472 ：音速の名無しさん：2006/03/17(金) 21:21:21 ID:IxFPd0s1

画面表示、改善してなかったら怒るぞ！！

473 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 04:21:28 ID:pZw4vwre

アタックしない周回の分の資源がもったいないと思う俺は負け組ですか？

474 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 05:32:52 ID:gRC1m/l2

>>473
いいえ、まっとうな人間です。

こないだ都内でレギュラー入れたらリッター１５０円で目ん玉飛び出ました。
全部このクソ予選ルールのせいです。

475 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 08:36:35 ID:BFuRPjUJ

・本当の最速を競ってくれ！
・コース上のバトルで勝負を決めてくれ！
・ドライバーの超人的テクニックを見せてくれ！
が、希望のオレとしては去年までのルールよりやや進歩、往年には遥かにおよばず。
改善希望としては以下
・パルクフェルメ規定撤廃or見直し
→予選は予選、決勝は決勝。燃料は勿論、セッティングもいじれなきゃおかしいよ
　ただし、バブル時代のQタイヤQエンジンQマシンは防止する必要はあると思うが
・レース中給油禁止
→本音はこれだなー。今のマシンではスタート直後とゴール時の重量差が小さい。
　３分割前後のスプリントの走り方になってコース上のバトルが少ない。
　何よりコースよりもピットで抜く方が楽だし。しかし極端につまらない
　PPとった車が実は重いと全然ヘタレとかその逆とかは珍しくない。

でも利権の方が優先なんだよな

476 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 14:27:59 ID:tKIY0L2+

長い。２行にまとめてくれ

477 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:21:47 ID:D0SnKtJP

セッション③のぐるぐる、やっぱいらん。
あと右下に流れてくるテロップも前回のあのまんまだったな。

478 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:26:13 ID:Ee8XM9Bc

つまらなくはないが
ごちゃごちゃして訳わからんｗｗｗ
特に第3ピリオドｗ

479 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:31:28 ID:ZtB1HY/8

なんだかなーつまんないナー
｢ふ、誰が一番速いか教えてやるぜ｣
的なのが見たいなー

480 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:34:05 ID:qVgdfQVc

なんでミハエル後方に沈んでんの？

481 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:38:08 ID:dB/tMw6P

ピリオド2のラストが一番面白い。。。

482 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:39:05 ID:d/Qjj9lE

みてて、なんかスッキリしないんだよな・・・

483 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:40:07 ID:HMxqZQ5E

とにかく今宮をクビにしてほしい

あのオッサンがゴチャゴチャ喋るたびに
ただでさえややこしいものが、さらにややこしくなる。

484 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 18:03:59 ID:KHDceAqv

面白さの追求って点なら
予選は無し
前のレースの順位の遅い順にグリッドに並ぶ
(最初にリタイアしたマシンがポールで優勝したマシンが最後尾)
これが一番面白い決勝になる

485 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 18:17:14 ID:KHDceAqv

>>484
それだと今度はオーバーテイクばっかなら面白いのかってのが問題になると思う。

486 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 19:15:53 ID:D0SnKtJP

>>482
俺もオモタ。なんか出てくるタイムに重みが無いというか・・・。
ポールが決まる瞬間もバタバタバタ・・あれ？決まり？みたいな。

487 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 21:20:59 ID:OfHfKAS7

予選をながさない糞テレビ局に抗議を！
鹿児島でさえ流れるのに！
http://www.telebeam.jp/mobile/

488 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 00:06:56 ID:8SUelncY

見る人間が少ないから流れないんじゃないの？
こんなところで運動する以前の問題かと。

489 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 02:45:48 ID:fj4XF2Tf

第３はワンラップで良かったような気が

490 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 09:00:06 ID:nWcnABnr

>>489
スーパーポール方式だな
それもいいけど、パルクフェルメ規定をまず廃止するだけで格段に良くなる

491 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 09:10:25 ID:kyWX2/cH

別につまらなくないだろ
１LAPアタックになる前の予選もこんなもんだったし

あくまで予選なんだからそんなに面白くなくていいんだよ

492 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 09:15:16 ID:urndQ+Dk

燃料減らすためにぐるぐる回ってるとこがつまんないんだよ。

493 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 09:25:57 ID:OVSBGFJ2

>>492
予選ならではの緊張感が損なわれるよな、あの淡々走行。
パルクフェルメ規定がある限り良い方法がないのがくやしす。

494 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 09:30:48 ID:urndQ+Dk

今回カメラワークはバーレーンより格段にマシだったな。
どのセッションも、画面左に決勝中のように全車の上下関係を表示しておいてほしいな。

495 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 10:07:18 ID:lAVquxIA

>>483
今宮は何か起きた時だけ、「あー、大変だー大変な事が起きたー」って
言ってればいいんだよな

496 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 10:36:00 ID:nzTBelMC

>>492
15分間1台も出ないよりマシだと思うが・・・

497 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 10:36:52 ID:nzTBelMC

これ、最終ピリオドで雨が降ってきたらどういうペースで走ればいいの？

498 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 14:43:35 ID:SylfLpkq

それでなくても複雑なのに、エンジン交換ペナルティが加わるとわけわからん。

499 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 14:56:09 ID:Ja7khmZB

12周方式は誰も走ってない時でも静かな緊張感があって好きだった

500 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 15:02:53 ID:RzOCWA9i

昔はよく見える…と言うか新しい物を客観的に評価するってのは難しい物だよ。何でも。

501 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 16:30:30 ID:/TIwWQL9

2レース1エンジンもいらない希ガス

502 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 18:56:37 ID:Rs2wAg0c

とりあえず、
第１ピリオド　２０分
第２ピリオド　１５分
第３ピリオド　１５分
にすれ。

503 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 02:01:06 ID:6qlLkJ49

そのうち２２台全部フレッシュエンジンでグリッド変更なし

504 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 09:58:20 ID:E3EypvMQ

ホントに第３ピリオドのグルグルはやめれ
つまらん。予選の意味がない
これなら第３だけ１ラップアタックの方がまだいい

505 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 11:56:29 ID:d2m7DO2Q

>>503
一瞬「２２台全部フレンツェン」に見えた

506 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 13:23:14 ID:GV2lNWeT

俺漏れも

507 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 01:38:10 ID:PIFbTZEh

>>504
モ○レーのおっさん、最近枯渇していくガソリンについてなんかコメント
しとったよなあ、F1も環境問題と対峙してゆかなくてはならない云々。

で、こんなルールって・・・分裂病かなんかなの？あのおっさんは。

508 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 03:41:02 ID:/ln2l/cu

レース中給油もあのおっさんの仕業だしな

燃料搭載量決めて無給油にすりゃ燃費を良くするしかないからパワーも自然に下がるのに
それは差し置いてタイヤ無交換にしたり、バカなことばっかり

509 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 10:25:57 ID:/0NHcauI

予選結果だけを見ると、混乱するからダメだな。
最後のセッションは燃料搭載量が違うので、誰がどれだけ早いのか
比較できない。
セパンのバリチェロとバトンのタイム差と順位が一致しないのに一瞬悩んだよ。
挙句、１０位なのに No Time なんてのも出てくる。
全てを軽タンアタックにしないとダメだな。

http://www.crash.net/news_view~t~Qualifying-times---Malaysian-Grand-Prix-~cid~1~id~126846.htm

510 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 12:40:47 ID:nfQ8R1Rw

今年は夜の地上波の予選放送は毎回１時間でやってくれるんだろうか？？
俺の家はスカパー見れないから続けてくれるとありがたいんだが。

511 ：音速の名無しさん：2006/03/22(水) 00:36:13 ID:cOko4+/M

ウィリアムズのヘッドおじさんが、ピリオド3の開始10分間のグルグルパレードについて言及してるみたい

512 ：予選：2006/03/22(水) 00:48:51 ID:O+Y2o39P

予選の順位よりエンジン交換した方が良い結果がでたりして。

513 ：音速の名無しさん：2006/03/22(水) 00:53:52 ID:uFv2QVdG

環境とかいってんならとっとと水素エンジンにしやがれよ
”走る実験室”なんだろーが　ヴぉけがー

514 ：音速の名無しさん：2006/03/22(水) 02:17:02 ID:woXnLnIB

空タンでポール取ってエンジン換えて11番目からスタート

515 ：音速の名無しさん：2006/03/22(水) 08:58:07 ID:gw/pO1P4

予選後のエンジン交換は最後尾スタートだよ

516 ：音速の名無しさん：2006/03/22(水) 10:08:36 ID:g/Wso/cC

>>514
今年のルノー、マクーあたりならそれもありの様な気がするな
実際アロンソもキミも近いことやってるし

517 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 12:35:18 ID:CzYcuSF0

各セッションの時間配分変えるらしい。

２０・２０・１０だって。

518 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 18:22:39 ID:S5AA2gg1

ティルケじゃないとこだとセッション１が渋滞で荒れるかな？

519 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 18:59:54 ID:Ifnnkf08

一発予選に戻してくれ～～～！
各ドライバーの走りをじっくり見れる方が断然楽しい！
ぐるぐる第三はさっぱりわからん。

520 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 19:23:35 ID:WjPHbzfk

諸悪の根源は燃料補給。
決勝は燃料補給禁止。

521 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 04:30:19 ID:Ns17YGCk

一発予選詰まんないかねぇ…
'89鈴鹿とか'97ヘレスなんか最高じゃないか

…判ってるよ懐古爺でごめんよ

522 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 08:08:59 ID:hRMkuoHZ

一発予選といったら去年までの1カーアタックを想起するよ。
空タンアタックとかって書けばいいんじゃない？俺もそっちが好きだよ。
現システムのピリオド3の方式と全体の時間配分を見直してくれればよりいい方式だと思う。

523 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 11:26:02 ID:EdSXuyko

都内でガソリンがリッター１４０円するのは今年の予選方式のせいです。

524 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 14:30:55 ID:mYVuu0M7

なんか盛り上がらねーな

やっぱりﾂﾏﾗﾝよ、この方式

525 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 20:48:19 ID:t8CUHtNi

最後をローリングスタートでレースにすれば万事解決
A1みたいな時間制限つきレースで

526 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 21:56:26 ID:iEMaO5Py

予選は予選だ、レースじゃ無い

527 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 00:25:35 ID:EEpKiHgB

>>525
いいね、それ。土曜の客も楽しめる。

528 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 00:36:27 ID:yJr3cO3h

現場で見てる人は絶賛だね
TVだと状況がわかりにくいってのに気づいてないのか

529 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 01:32:03 ID:YgbGhGCw

観客はただ土曜にも競争が見れて楽しいっていうだけの理由で喜んでるだけだろｗ

530 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 10:43:09 ID:Lm6cHN1k

>>525
それいいな。賛成ノ

531 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 10:58:01 ID:Ev5h4L7z

>>525
シャッフル度を上げたければ、グリッドスタートの方がいいかな？
実際やるとみんな車壊したくなくて保守的になって、セッション②の結果
そのまま、かも。
逆にセッション②が昔の空タンガチ予選みたくなって楽しくなりそうだけどね。

以上、妄想の域を出ないが、実際ありえそうな改善策は、最終セッションのみ
１台ずつの１アタックかな？空タンはFIAはさせないから、燃料は積まされる
だろうけど。

532 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 17:49:07 ID:yJr3cO3h

パート分けとかは？
第二6-10と1-5で10分ずつ

533 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 21:46:20 ID:MPLRsPWM

盛り上がってはいる。第3ピリオドを去年みたいな１台ずつもしくは昔の空タンアタックにすればいい。

534 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 21:56:02 ID:Ev5h4L7z

あと、画面の表示が改善されればなあ。
全車の順位を画面左に常に表示しとけないのだろうか。

535 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 22:08:12 ID:r5+AKh5e

第３ピリオドだけ面白くないね。燃料減らしの周回が余計。

536 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 01:21:08 ID:uuna1Z1O

LT流してくれるだけで良いんだけどな

537 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 09:07:36 ID:5MV9bXj5

>>536
中の人が忙しかったりして安定しないから
あ”現地のスタッフ用ならいいのか?

538 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 09:30:08 ID:rEJeNKxl

俺もラストピリオドはレースにした方が良いと思うなぁ。

539 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 13:51:33 ID:A27s/WV8

もう93年以前に戻しちまえ
給油が始まってからのプチ耐久が全てぶち壊した

540 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 13:59:47 ID:7k1esqeK

>>539
正解。

541 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 00:42:02 ID:azWcq1Fi

>>537
実況しながら見てるヤツの情報削った版でいい
全部はさすがに無理だろうし
今度はこっちが追っ付かないw

542 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 17:28:34 ID:+Anl968h

なに「これでよし」みたくなってんのよ、FIAさん。
早く第３セッションのグルグルなんとかしてよ。

543 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 21:35:23 ID:jW325Kas

正直予選はヤフーの結果だけしか見てない。

544 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 21:56:34 ID:h7/t1VXS

>>539
まったくだ。
空タン・Ｑタイヤでのイカレた走りが見たい。

545 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 20:50:59 ID:QqcuiX1N

>>544
また死人が出てコースの低速化改修が行われるに１００バーニー

546 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 22:41:57 ID:kh7mlUMJ

まあ重タンの方が危ないんだがな、敢えて比べるとすれば

547 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 13:17:23 ID:/TSsWjjQ

548 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 10:40:19 ID:/PpsQ16V

mmm

549 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 19:58:56 ID:3OBSUda3

ふー

550 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 20:51:24 ID:NpAcGabj

ゲームでもダラダラ周回しないといけないの？

551 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 00:59:37 ID:CTY14T9U

>>550ゲームでは、今まで02以前は、タイムだして時間飛ばししたらポールとれてたから
06のゲームでもポールとるごとに時間飛ばしして、
第一、第二、第三の計三回ポールとって時間飛ばせば最短でとれるとは思うけどな

552 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 01:04:18 ID:CTY14T9U

>>535
だって燃料積んで（ポール決め）第三ピリオドしないと、
軽ﾀﾝ最速のト○タがポールとって、そのまま決勝重ﾀﾝ。
レーシングスクール開校で下手したらイエローモンキーチームが
優勝しちゃう欧州危機に繋がウワなにをするやめおｒくｙｆっじぇう

553 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 01:16:11 ID:CTY14T9U

第3ピリオドの燃料減らし周回に対して反対の声増大
↓
FIA、第1～3までの軽ﾀﾝ予選を許可
↓
各サーキットにて局地的に
イモラ⇒フェラーリ
ヨーロッパ⇒ウィリアムズ
イギリス⇒ホンダ
カナダ⇒ホンダ
アメリカ⇒トヨタ
がポールポジションを獲得。
↓
ポールをとったチームは
重いタンクでスタートする作戦を軒並み採用。
後続をブロックすることにかけ、マクラーレン、ルノーに立ち向かう
↓
その中、抜きがたいサーキットであるイモラ・シルバーストンのレースにて
フェラーリ、ホンダがルノー、マクラーレン顕在のレースにて優勝してしまう。
↓
この日本チームの優勝を生んでしまった新予選方式を
FIAは急遽変更するとの伝令を下した。

554 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 01:22:38 ID:CTY14T9U

強さのルノー、速さのマクラーレン以外の11チームで、
軽いタンクで有利なチームがポールをとり、
ポールをとったチームの中で、重いタンクでのパフォーマンスがいいチームが優勝を手にすることが出来るであろう。
考えられることは
トヨタ、ポールはとれても重いタンクに弱いので優勝きびしい
ウィリアムズ、トヨタに同じ
ホンダ、ポールもとれる。重タンでも上2チームよりパフォーマンスは上なので優勝は近い
フェラーリ、ホンダに同じ
BMW、改善しだいではポールも不可能ではない。重タン優勝は未知数。
レッドブル、トロロッソ、ミッドランド、スーパーアグリの4チームはポール自体ムリポ

ジーン曰く「へへ、ポールをとっちまえばこっちのもんよ」

555 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 02:09:05 ID:PtMZxyNj

センスの無い長文は痛々しいな

556 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 12:58:00 ID:fKJ/WZLE

最終ピリオドだけ１アタック、てのが現実的な改革案かな？
燃料は積まされるだろうけど。

557 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 16:35:41 ID:MqOfA3uR

それで問題解決しそうだにゃ

558 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 16:40:30 ID:+U56ts/b

ホンダの中本レポートに凄いこと書かれてるぞ
http://www.honda.co.jp/F1/

559 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 13:01:40 ID:R8oh4xs8

興味深いけど凄いとは思わん。

560 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 23:08:51 ID:n1vU0WjN

バトンのタイヤあたため技術が糞だって？

561 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 11:04:03 ID:H6zffYOA

アロンソ、「予選最終ピリオドは退屈」

今シーズンから導入された『ノックダウン方式』の公式予選について、フェルナンド・アロンソ（24歳:スペイン）がこれを次のように批評している。

「今年の新しい予選方式だけど、最後の20分間は退屈なものだね。
最後のアタックまで、みんなはただ燃料消費のために周回を続けるんだ。
そして決勝レース用の燃料を積んだうえでのアタック。
これはおかしいよね。
いっそ燃料に関する規則を撤廃して、最後のピリオドでも純粋なアタックができるようにすればいいんだ。
そうすれば観客だって最大のスペクタクルを楽しむことができるのに」

ちなみに今季ここまで3戦、アロンソはまだポールポジションを獲得していない。

眉毛いいこと言うな。

562 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 23:23:19 ID:dJtf9Tzd

ホント、燃料減らしだけの走行なんて、要らないよな

563 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 04:59:45 ID:5vBoEkR8

じゃあ10人で燃料積んだワンラップ走行で。路面は40分走って綺麗になってるし問題ないよな？

564 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 00:14:29 ID:LpsJG+Sa

石油、最高値だってよ！！

565 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 00:20:29 ID:Qcbrn0ni

P1　20分（5分休憩）
P2　20分（5分休憩）
P3　10分
これでいいと思うんだけどね。
でもFIAはどうしても空タン予選をやりたくないようで。

566 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 00:22:57 ID:WRt6N+ra

一応作戦が違えば決勝で順位が入れ替わるからな。
今日は P1 P2 を見れば、ホンダがあの位置に来るとは考えにくかったが、
おそらく軽いのだろう。

演出の一つということだな。

567 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 00:34:22 ID:Qcbrn0ni

しかし、今回のP1・P2の緊張感が素晴らしかっただけに、
P3のあのどうでもいい時間は冗長以外の何物でもないよ。
1台ごとのアタックか、実質1アタック（時間を極端に短くする）とかしないと本当につまらない。

568 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 00:38:03 ID:8O0l/KxK

やっぱP3を少し改良する。

それで良いんじゃないかな？

569 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 00:48:17 ID:Qcbrn0ni

とにかくP3は20分もいらない。燃料減らしに全く意味を感じない。
・・・どうしても重タンでやるのならば、P3はトップ6（8）による1台ごとのアタックがいい。
本当は>>565の形式で全て空タン、がいいけど。

570 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 01:49:52 ID:2/C9xeLb

今日のピリオド２おもしろかった

571 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 13:14:02 ID:JJQlKRsy

海外でもP3の冗長さ・無意味さは話題になってるはずだよなあ。
現にアロンソがそんな発言してるし。

早急に改善してほすい。

572 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 15:22:36 ID:4zGrA0k/

>>571
色んな大物も、　Ｐ３が　たるいなｗ　って　声が出てるからな。

でも、ノックアウトシステム　は　

ワンアタックで失敗続きだったから、　ひさしぶりにあたり　だ　というのは衆知の事実だろうなｗ

573 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 18:05:01 ID:+1xmZTWM

02以前の予選に戻せっていってる奴は認知障
だってスポンサー露出とか全然分かってないんだもん

574 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 19:43:56 ID:iCfxursf

>>573
今年のミッドランドより、02年のミナルディの方が多くテレビに映ってたと思うけど？
それでもスポンサー露出的には今年の方が良いの？

575 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 20:52:20 ID:Qcbrn0ni

>>574
いくら放送時間が長くても緊張感のない状況じゃ実際の視聴率は下がるんじゃない？
実際に見られているか否かは別として、均等に映っていればいいなら去年までの方式がいいと思うよ。
でも、結局誰にとってもおいしくない方式だったから今年の方式に変わったわけで。

下位チームを放送時間とかで救済するのは筋が違うよ。
そういうことは協定とか分配金でうまくやってくれって。
下位チームが映るのは井出のような物珍しい場合だけ・・・。

576 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 22:13:41 ID:ecc6n7We

一番いい予選はあみだくじだｗ
この調子でマシンもあみだくじでｗ
アロンソがくじでアグリ引いてもポールになれるチャンスはあるでよ

577 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 16:09:14 ID:xEkoKtE3

モナコのP1は修羅場っすね。

578 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 16:31:03 ID:seyU5/8Q

アロンソが手の挙げすぎでミスりそう。

579 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 17:03:59 ID:SEyP3LWC

イタリアの新聞『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙

同紙恒例の10点満点の採点では井出有治は『１』

＞井出有治は『１』
＞井出有治は『１』
＞井出有治は『１』

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060425-1569.html

580 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 23:41:05 ID:ZT+WYMKp

まだしばらく改善されんの？P3。
アロンソ、もっと言ってやれ。
シュー・ライコも頼むぞ。

581 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 23:46:31 ID:zoH0jAXS

>>573
分かってるけど今は単純に面白みという観点から考えようよ

582 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 23:58:56 ID:MXnfBCHp

>>580
変更する必要は有る。
しかし、変更するには来シーズンからでいいな。
それまで、じっくり検討するほうが良い。

とりあえず今年は今ので固定。

583 ：音速の名無しさん：2006/04/30(日) 00:03:16 ID:EUwYnupt

この方式（P3）って何年かしたら「なつかしの面白方式」とかいって
ちょっとしたギャグなんじゃないの？

584 ：音速の名無しさん：2006/04/30(日) 00:16:48 ID:pKkmOeVD

>>583
懐古野郎の「あの時は良かったね。」というのになるのは間違いないね。

585 ：音速の名無しさん：2006/04/30(日) 01:35:04 ID:EUwYnupt

>>584
ん？良かったね？

さらなる改悪があるってこと？？

586 ：音速の名無しさん：2006/04/30(日) 03:24:21 ID:c5KMnXB1

モナコのP1はマジ心配だ！あの15分間で22台のマシンがアタックするわけだからね。　　　　　　　　　　またあの人がトンネルあたりで誰かを転がしたりWw

587 ：音速の名無しさん：2006/04/30(日) 03:39:53 ID:4odXeNy2

半端モンがバトンを撃墜したり

588 ：音速の名無しさん：2006/04/30(日) 04:00:27 ID:Ogj2nnfX

モナコのＰ１は20分にしたほがいいんじゃね

589 ：音速の名無しさん：2006/05/06(土) 17:06:02 ID:Fv+IHUvi

wwwwwwww

590 ：音速の名無しさん：2006/05/06(土) 20:28:15 ID:rr3+TbmA

保守

591 ：音速の名無しさん：2006/05/06(土) 21:05:02 ID:rr3+TbmA

age

592 ：音速の名無しさん：2006/05/06(土) 23:52:48 ID:rr3+TbmA

つまんねえなあ

593 ：音速の名無しさん：2006/05/07(日) 03:04:57 ID:gCsyA3pM

だれだ赤旗(誤報？)かましたヤツはっ！

594 ：音速の名無しさん：2006/05/07(日) 14:49:59 ID:bjy8Jb6X

ふとビルヌーブを思ったんだけど、

ﾓﾅ子も同じ予選方式で行くの？
あまりにも渋滞過ぎて、
集団に埋もれたトップチームは明らかに
１回目で落ちそうな気がするけど。

ﾓﾅ子だけは
１車１車単独でアタックしてほしいな。

595 ：音速の名無しさん：2006/05/07(日) 17:23:19 ID:+g7PwHMl

モナコは早めに出るだろ

596 ：音速の名無しさん：2006/05/07(日) 17:30:19 ID:jeJsylc6

ちょっと前まではモナコでも30台アタックしてたんだけどね

597 ：音速の名無しさん：2006/05/08(月) 00:23:15 ID:w4mOPVB0

だよな

598 ：音速の名無しさん：2006/05/08(月) 01:15:27 ID:w4mOPVB0

age

599 ：音速の名無しさん：2006/05/08(月) 01:18:09 ID:vH1kFRCz

だから、昔の「二日間+朝フリー」復活キボン

最近のエンジンルールなんぞゴミ箱往き

600 ：音速の名無しさん：2006/05/08(月) 01:46:27 ID:w4mOPVB0

そうだよな

601 ：音速の名無しさん：2006/05/08(月) 20:00:07 ID:er92itxr

aeg

602 ：音速の名無しさん：2006/05/08(月) 23:25:00 ID:YYiXl+Ox

ter

603 ：音速の名無しさん：2006/05/08(月) 23:36:26 ID:HxKRSRst

>>599
それだとプロスト復活でぶっちぎりだ。

604 ：音速の名無しさん：2006/05/09(火) 02:18:00 ID:ag2G6sGp

やっと今の糞予選方式が変わるみたいだな

605 ：音速の名無しさん：2006/05/09(火) 17:19:55 ID:OuN0605+

よかった

606 ：音速の名無しさん：2006/05/09(火) 21:00:31 ID:f+5Iv2om

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/gp_f3d1.html
30分で１０台アタックは間に合う？

607 ：音速の名無しさん：2006/05/09(火) 22:51:08 ID:DVL2sLfg

うーん・・

608 ：音速の名無しさん：2006/05/10(水) 16:24:52 ID:I8CL2hJ/

hoshu

609 ：音速の名無しさん：2006/05/10(水) 22:17:43 ID:sJyLYEKi

age

610 ：音速の名無しさん：2006/05/11(木) 12:55:30 ID:iEhCuyVI

sae

611 ：音速の名無しさん：2006/05/11(木) 16:24:47 ID:2vP+LU7w

>>606
なんでバーニーは女子高生みたいな話し方なんだ？？

612 ：音速の名無しさん：2006/05/12(金) 13:31:49 ID:S6kln/Fb

www

613 ：音速の名無しさん：2006/05/13(土) 12:59:01 ID:+0/HrCth

ふう

614 ：音速の名無しさん：2006/05/13(土) 19:02:56 ID:SI5HVIFI

age

615 ：音速の名無しさん：2006/05/13(土) 23:03:37 ID:dJHuSZc1

age

616 ：音速の名無しさん：2006/05/13(土) 23:20:24 ID:O9g+um04

予選開始前に決勝スタート時の燃料量を申告しておいて
予選は軽タンでアタックすればいいと思う。
ノックダウン方式？はまあ、あれでもいいかなと。

617 ：音速の名無しさん：2006/05/14(日) 02:59:32 ID:dNzgx+iS

P3なんだが、最初５LAPで1台ノックアウト。
次より順次2LAP沖に1台づつノックアウトしていくと
最後残った２台がタイマンポール勝負になる訳だが、
これだとつまいないかな？

タイヤどーすんだ？なんて意見も出そうだが、
無駄ageが多かったので、石でも投げてみようかとｵﾓﾃ

618 ：音速の名無しさん：2006/05/14(日) 03:08:22 ID:rnHvb2lW

予選のタイヤは全車新品を１セットのみ。
これをレースに使ってはならない。

619 ：音速の名無しさん：2006/05/14(日) 03:37:59 ID:esSI3JB3

単純にＰ３は20分間・空ﾀﾝで一台６ラップ（アタック２回）までにすればいい。
昔の12周予選と同じ考え方。

620 ：音速の名無しさん：2006/05/14(日) 11:19:29 ID:Gc9ir4N/

>>617
複雑過ぎないかな？ただでさえ現状、混乱してるからね。
>>619
FIAは空タン予選は絶対させないとおもふ。

しょーもない、と思っていたP3だが、なぜか昨日のは楽しめた。
慣れたんかな？
でもやっぱ２０分もいらんし、画面表示も不親切すぎる。

621 ：音速の名無しさん：2006/05/14(日) 20:59:37 ID:RO8C5Tln

age

622 ：音速の名無しさん：2006/05/15(月) 01:18:43 ID:jkgYn17J

１．フリー走行は廃止。代わりにタイムアタックを行う。
　　（一台ずつ３周走行）とりあえず一位は暫定ＰＰ扱い。

２．タイムアタックの順位で以下の通り組を分け、
　　スターティンググリッドより３周走行。
　　各組の１位が勝ち抜けとなり、次の予選に進む。
　　敗退した１８台はタイム順に７～２４位となる。
　　2/3/4/5/6　A組
　　7/8/9/10/11　B組
　　12/13/14/15/16　C組
　　17/18/19/20　D組
　　21/22/23/24　E組

３．暫定PP・A組・B組　と　C組・D組・E組に分けて
　　同様に争い、各組の１、２位が勝ち抜け。
　　敗退した２台はタイム順に５、６位となる。

４．最終４台で同様に争い、勝者がPP。

623 ：音速の名無しさん：2006/05/15(月) 01:45:32 ID:NrDzFmG4

そんなゴチャゴチャしたのｲﾗﾈ

624 ：音速の名無しさん：2006/05/15(月) 18:00:25 ID:g+4VIOqF

ageega

625 ：音速の名無しさん：2006/05/15(月) 18:04:13 ID:4WWOtkIn

第三ピリオドは軽タンでと言う意見をちらほらききますが、燃料搭載量はどうやって決めるんだ？

626 ：音速の名無しさん：2006/05/15(月) 18:08:49 ID:AQ+dtR5H

予選は全員一斉スタート、決勝の半分のラップを走って
戦えばいいよ
予選のスタートポジションは前戦の順位でいいや

627 ：音速の名無しさん：2006/05/16(火) 01:00:55 ID:aoDsJ/LB

P1、P2は現行のまま。
P3はP2までのベストラップでグリッド決めて、10Lapのレースをやる。
もちろんP3参加車の燃料は、決勝持ち越し。

で、P3進出車に限り、決勝で使用できるタイヤを1セット多くする。

628 ：音速の名無しさん：2006/05/16(火) 17:38:28 ID:5qfJePLZ

予選は予選
レースじゃない

629 ：音速の名無しさん：2006/05/16(火) 22:50:20 ID:YcGV9So/

>>628
確かに。決勝を面白くするために予選があるのではない！

630 ：音速の名無しさん：2006/05/17(水) 00:03:43 ID:bHfZx1tf

うん

631 ：音速の名無しさん：2006/05/17(水) 01:02:58 ID:/Mksl2dd

スペインGPを純粋に「楽しかった」と言う人は少ないだろう。
なぜならグリッドとほぼ同じ順位で淡々とレースが進行したから。
空タン１２ラップ予選を望むのは分かるが、今あの予選方式にしたらスペインGPみたいなレースばっかりなんだろうな

632 ：音速の名無しさん：2006/05/17(水) 01:09:40 ID:H+Uo4ib9

10人で争う最終組だけ各車1アタックにして他は現状維持でいいと思うよ

633 ：音速の名無しさん：2006/05/17(水) 01:39:12 ID:VVoV105/

>>629
むしろ決勝を面白くするために予選があると思うんだけど

634 ：音速の名無しさん：2006/05/17(水) 03:09:03 ID:WbxRcPV6

>>631
あの頃は日曜朝のウォームアップが有ったし、意外とそんな事無いんじゃない？

635 ：音速の名無しさん：2006/05/17(水) 03:55:52 ID:CYH7wsJU

>>631
こう言う奴って、波瀾が無いと何でもﾂﾏﾗﾝと言う奴なんだろうな

636 ：音速の名無しさん：2006/05/17(水) 09:12:40 ID:/Mksl2dd

大半の人がつまらないと思ってるようですが。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/06ESP/rate-Race.htm

637 ：音速の名無しさん：2006/05/17(水) 12:39:24 ID:H+Uo4ib9

そら最後のピットストップ終わった後で
上位から中団までそろいもそろってあからさまにクルージングしてればつまらんと言われても仕方ないわな。

638 ：音速の名無しさん：2006/05/17(水) 16:30:44 ID:lLfnD90b

とりあえず現状の時間配分を変更して
１５分－１５分－２０分を
２０分－２０分－１０分にすれば、
Ｐ３の燃料減らし走行も必然的に減るんじゃない？
時間が少なければ必然的に二回アタックがギリギリだし。

639 ：音速の名無しさん：2006/05/19(金) 00:06:46 ID:xVUkuH3C

>>638
P1、2、てんてこ舞いになっとるし、いいかもな。

てかリアルタイムで順位と持ちタイムを表示してくれ！！

640 ：音速の名無しさん：2006/05/19(金) 00:08:36 ID:+HszoBp/

まあ、空タンはいらんな

641 ：音速の名無しさん：2006/05/19(金) 17:27:54 ID:AtMbqfCp

>>639
LTあるじゃん

642 ：音速の名無しさん：2006/05/21(日) 01:13:33 ID:nfJpRwQU

面倒だから全車、決勝搭載燃料を積んでアタックさせりゃ良いじゃん。
もちろん全車一斉アタックで時間は３０分のみ。
燃料は減ったら即補給ってな感じで。
どうせPd３まで残る奴らはニュータイヤを３セットは使うんだから
ルール変わっても３アタックはできるんだし問題ないだろ。

ってか昔の空ﾀﾝアタックに決勝搭載燃料を負荷しただけか。

643 ：音速の名無しさん：2006/05/22(月) 10:14:23 ID:ILEmnJYz

>>642
少なくとも1時間はTVに露出する機会を設けないと、
各スポンサーが納得しないと思われ。

MF1、SAFなんかは影響ないけど。

644 ：音速の名無しさん：2006/05/24(水) 15:34:53 ID:eugr6EQd

age

645 ：音速の名無しさん：2006/05/27(土) 15:50:10 ID:2zcOYxB8

age

646 ：音速の名無しさん：2006/05/28(日) 00:51:30 ID:cwGsaDS5

また今日もぐるぐると・・・

647 ：音速の名無しさん：2006/05/28(日) 09:52:58 ID:AHEp70dH

ｼｭｰﾏｯｶとﾏｯｻが危ない

648 ：音速の名無しさん：2006/05/29(月) 16:11:54 ID:qQkOq4Cd

m,mi

649 ：音速の名無しさん：2006/05/30(火) 00:33:53 ID:L6qwQvSw

燃料減らしの十分間
ありゃトイレタイムだな

650 ：音速の名無しさん：2006/05/30(火) 12:50:25 ID:FGCP1UyP

画面にLT表示できないのかね？

651 ：音速の名無しさん：2006/06/01(木) 19:03:23 ID:5uOJPbrA

dtmjdtj

652 ：音速の名無しさん：2006/06/03(土) 17:13:52 ID:e78RqGZ2

つまらんage

653 ：音速の名無しさん：2006/06/04(日) 16:38:47 ID:Pvm8U+AP

12周予選に戻せ

654 ：音速の名無しさん：2006/06/09(金) 14:44:51 ID:IvIOljzp

同意

655 ：音速の名無しさん：2006/06/09(金) 15:13:06 ID:23wF97zB

去年のがマシ

656 ：音速の名無しさん：2006/06/11(日) 12:55:05 ID:3fZS0wIC

で
何時から３を変更するの

シルバーストーンからじゃなかったのかよｗ

657 ：音速の名無しさん：2006/06/14(水) 01:25:57 ID:obAB45MW

くじ引きでいいと思う。そしたら、スーパーアグリ二台が最前列なんて事もあるし、ミッドランドとかも上位スタートで最初のピットストップ辺りまで楽しめる
ピット以降はしらん。

658 ：音速の名無しさん：2006/06/15(木) 20:48:40 ID:WMYi1DIl

ワンアタックって退屈だったけど、今になって思えば、不確定要素のバランスは
最高だったのかも？

昔の１２周に戻したら決勝はパレードだし、モタスポの（仮にも）最高峰カテの
予選がくじ引きってわけにもいかんよね。

659 ：音速の名無しさん：2006/06/15(木) 22:20:15 ID:kMc8KfQX

＞昔の１２周に戻したら決勝はパレードだし

どこがや？

今の決勝の燃料積んでの予選の方が、決勝パレードでしょ

予選のタイムのまま決勝が始まるんだから

昔は予選空タン、決勝の燃料、作戦はバラバラだったから
予選で後ろでも軽くて抜いていったり
ウィリアムズのモントーヤがポールとって
重い燃料でフェラーリ抑えたり。

どこがパレードなんだか。

アロウズやＢＡＲなんかは２ストップで燃料軽くして
後ろからバンバンオーバーテイクしてきてたし

660 ：音速の名無しさん：2006/06/19(月) 13:55:34 ID:E5JVYKbU

age

661 ：音速の名無しさん：2006/06/20(火) 13:24:15 ID:Q89DYzUY

662 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 16:14:25 ID:o+p/Ln1p

>>659
１ピットが通常の作戦になるならいいんだけどね

663 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 18:23:48 ID:OUYK560x

age

664 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 21:42:36 ID:9lj0OE9x

>>659
＞重い燃料でフェラーリ抑えたり
それをパレードって言うんじゃ・・・？
＞後ろからバンバンオーバーテイク
記憶に無いなあ。
想定外の要素でグリッドが下がっちゃった場合でしょ。今でも同じじゃん。

９３年以前ならまさに「空タン予選・決勝はフルタンクでまた違った展開」
てのはあったよ、時々ね。
あなたの支持する９４～０２年方式がそんなに今と違って格段に面白かったとは
思えない。

665 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 21:56:55 ID:TUWk1qx/

>>664
お前だけな。

想定外でグリッドさがるとかじゃないし。

人の意見につっこむならちゃんと読んでから書けよ。

読んでないのか、読む能力がないのか

666 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 22:25:40 ID:g5EioquN

>>665
馬鹿はお前だ

667 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 23:23:40 ID:g8fsWUT4

おチンチンびろーん
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　
　　 | ノ　　　　　　ヽ/⌒)　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　　( _●_)　ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／　　　わーい、
　＼　　　ヽノ　/ 　　　　　みんな馬鹿ばっか
　 /　　　　　　/　　　　　　　　だおーーーーーー！
　|　　　_つ　 / 　　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　
　∪　　　（　＼　　　　
　　　　　　＼＿)

668 ：音速の名無しさん：2006/06/26(月) 00:01:03 ID:9lj0OE9x

>>659＝>>665
レス早！w
行間の空け方で同一人物と分かるね。この板にぴったり張り付いてんの？
ごくろうさま。

ちなみにあんたの意見、まったく的を得てないぜ。
まあ、どうでもいいけど。

669 ：音速の名無しさん：2006/06/26(月) 00:15:58 ID:Vs3bov1l

>>668
だから、読めないなら書かなくて良いから

670 ：音速の名無しさん：2006/06/26(月) 18:05:54 ID:W93nDGrQ

>>668
アホは放置で・・・

671 ：音速の名無しさん：2006/06/26(月) 21:23:09 ID:Vs3bov1l

アホはお前だろ。

アローズがグリッド下位でも燃料かるくして
オーバーテイクしまくってたって例出してるのに
読めないんだな

フェルスタッペンが３位走ってたこともあったな

672 ：音速の名無しさん：2006/06/27(火) 09:33:53 ID:oPHQcvS5

>>668
的を得るのかお前は

673 ：音速の名無しさん：2006/06/27(火) 19:32:46 ID:L1ooDCcB

age

674 ：音速の名無しさん：2006/06/30(金) 21:19:01 ID:pD0fCO+X

ｓｇｒ

675 ：音速の名無しさん：2006/07/03(月) 01:00:26 ID:ZLQF74GQ

ryikl

676 ：音速の名無しさん：2006/07/03(月) 23:59:58 ID:lYfFEzE+

age

677 ：音速の名無しさん：2006/07/05(水) 02:46:26 ID:oObMUDx3

>>659
まるで、ここ数年とは雲泥の差で面白かったみたいだな、あんたの言い方だと。

678 ：音速の名無しさん：2006/07/05(水) 08:28:01 ID:rdmHGfdF

>>677
どうでもいいけどあーいえばこーいうのやめたら

679 ：音速の名無しさん：2006/07/05(水) 19:47:33 ID:kFf+n1pX

dtetu

680 ：音速の名無しさん：2006/07/07(金) 20:35:54 ID:QX5PG39L

イギリスから改善されるんじゃなかった？

681 ：音速の名無しさん：2006/07/07(金) 21:55:48 ID:2ax2wfaT

長文スマソ。

去年までの予選方式だと
予選は決勝の燃料を積んでアタックしていたから
スタートもたいてい予選で出したタイムどうりに走り始めるので
決勝はスタートして１、２週して帰ってきた順でほとんどパレードになってしまう。
しかし燃料の搭載量でピットのタイミングが個々によって異なるので
順位の入れ替わりがピットのタイミングで見ることが出来る。
ピットのタイミングが異なるから軽いマシンがオーバーテイクもできる。

新予選方式は
11位以下のマシンは自由に搭載燃料が変えられるので重いマシン軽いマシンが
まばらになり、決勝はスタートからかなりのバトルが後方では見られる。
しかし新予選方式では1位から10位までは決勝の燃料を積んでアタックするので
上位グループはスタートもたいてい予選で出したタイムどうりに走り始めるので
決勝はスタートして１、２週して帰ってきた順でほとんどパレードになってしまう。
しかも最終ピリオドまで進んだ車の中には燃料を重めに積んで決勝では数珠繋ぎとなる
マシンが必ず出てくる。そうすると上位グループとの差が大きく開き、
結局は上位グループは楽に走ることができる。

まとめると新予選方式は
●だいたい8位～22位のグリッドのマシンのバトルが激化。
●第三ピリオドまで進んで燃料重めの車が２,３台出ると、レースそのものが
上位グループと下位グループという二極化が起き、上位グループは楽にレース運び
が出来てしまう。

682 ：音速の名無しさん：2006/07/07(金) 22:02:41 ID:kginvvHU

>>681

そうですよ。

だから、予選の第３ピリオドも空タンアタックにすればすべて解決

683 ：音速の名無しさん：2006/07/08(土) 00:19:12 ID:6hPSZsLV

>>681
すべて解決というわけではないと自分は思っています。

抜きにくいサーキットの場合の話ですが
もし第３ピリオドも空タンアタックになったとすると
グリッドは必然的にそのコースで速いマシンどうりに順番に並ぶことになります。
ポールやフロントロー、３番グリッドぐらいのスタートの場合、
レースをコントロールする上では軽くして逃げる逃げるでマージンを作りたいので
軽めの燃料搭載量となってくるはず。ピットの回数が増える可能性も無くはない。
４～７位ぐらいの作戦がどうなるかわかりませんが、
８～１０位ぐらいの作戦なら、確実に重めの燃料搭載量で決勝をスタートすると思われます。
するとどうでしょう。多少の順位変動はあるにしても、
明らかに首位グループとポイント争いの集団が差が開きます。
結局はトップが楽をして勝つという展開になりやすくなってしまいます。

空タンアタックにしろ、積んでからアタックにしろ
パレードランになるのは変わりはないと思います。

684 ：音速の名無しさん：2006/07/08(土) 00:25:30 ID:XTnwKG9O

>>683
速いマシンが勝つのはあたりまえだから。

勝つために作戦だってきめるんだし。

でも、予選の速さと決勝の第一スティンとのペースが一緒の
燃料を積む予選より、空タンの予選で
決勝前に自由に燃料つめるようにした方が、
バトルが多くなるのは明らか。

685 ：音速の名無しさん：2006/07/08(土) 00:35:53 ID:6hPSZsLV

確かにスタート時の燃料搭載量はバラバラになって
バトルが増えるのは絶対ですよね。

でも自分が言ったのはあくまで抜きにくいサーキットの話です。
先日のインディアナポリスなどでは空タン予選の方が全然面白そうです。

686 ：音速の名無しさん：2006/07/08(土) 01:07:58 ID:t0KTRg0F

最終セッションは 5 分短くなるそうだが、あまりかわらんだろうね。

強いて言えば、、、
少しだけ 2 回アタックがやりにくくなるだろう。
燃料を燃やす周回数が少ないので、1st スティントは短くなり、
レースでのストップ数は僅かに増えるだろうな。
1 stop はやりにくくなるかもしれん。

687 ：音速の名無しさん：2006/07/08(土) 11:34:12 ID:XTnwKG9O

>>686
余計ひどくなったな

688 ：音速の名無しさん：2006/07/08(土) 17:00:00 ID:4GYw+wvB

やはり、モズレーはアホ

689 ：音速の名無しさん：2006/07/09(日) 09:43:07 ID:IaJfbMyD

日本語のお勉強

×どうり
○どおり

全くふいんき(なry)台無しだYO!

690 ：音速の名無しさん：2006/07/10(月) 12:02:56 ID:Rf1k4+cE

>予選第1ピリオドと第2ピリオドのシステムにも修正が加えれらる。現在、
最終ピリオドで採用されている、セッション残り時間が“0”になっても、
コントロールラインを通過し、タイム計測を行っていれば、そのタイムが有効になる
というルールが、全セッションに採用されるのだ。
FIAによると、“すべての予選セッションで、均一の方式を採る”という、
単純明快な理由から変更に至ったとのこと。

ＦＩＡ死ね。

なにが均一の方式だ？

じゃあ、最終セッションも空タンにしろよ

691 ：音速の名無しさん：2006/07/10(月) 15:34:59 ID:2p0t4bk2

だからなに？って感じの変更だな
どうでもいいレベル

692 ：音速の名無しさん：2006/07/12(水) 13:52:57 ID:wWeDRCWe

ehnwg

693 ：音速の名無しさん：2006/07/12(水) 15:43:00 ID:DfQHiK2t

カメラワーク悪いよな。どこの国も。
１時間１２周の時はもちょっと上手だった気が・・・。

694 ：音速の名無しさん：2006/07/15(土) 19:39:26 ID:WZ8b7Ep7

dy.oo.;

695 ：音速の名無しさん：2006/07/17(月) 16:20:32 ID:eoMULKtV

sgyjyj

696 ：音速の名無しさん：2006/07/17(月) 16:29:21 ID:hIrKcxHA

正直、今回の3Qは面白くなったと思うし、決勝の中段あたりのバトルも
面白くなったと思う。
あとは、各自の趣味の問題だろ。
ここで自分の趣味と合わないことや、反映される可能性の無い指摘を
し続けるのも面白いが。

697 ：音速の名無しさん：2006/07/17(月) 19:02:48 ID:pRL81jbh

>今回の3Qは面白くなった

前となにも変わってないんだけど。

698 ：音速の名無しさん：2006/07/19(水) 17:23:15 ID:z/YlVTF0

5分縮めただけだからねえ

699 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 00:46:30 ID:axp7bIIS

無駄な時間が５分減っただけでもバンバンザイ。

700 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 01:12:37 ID:VDBBWpaV

>>699
時間が無駄なんじゃないんだよ

燃料積んで予選することが無駄なんだよ

701 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 01:20:56 ID:axp7bIIS

>>700
また君か

702 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 01:23:47 ID:VDBBWpaV

>>701

そうでしょ。
おかしいルールのもと予選するから、それが無駄な時間になる。

最初の予選１５分が２０分でも５分無駄とは思わない。

燃料減らす目的の予選３が無駄だから、その時間も無駄だってことでしょ。
時間を何分減らそうが、この予選が意味ないのはかわらない。

703 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 02:48:11 ID:axp7bIIS

>>702
たくさんの人に聞いてもらいな。
こまめにあげといてやるから。

704 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 10:35:28 ID:6DZgkkTh

じゃあ、燃料積まずに予選をすれば良いんだな。

705 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 17:15:08 ID:C27WLB25

age

706 ：音速の名無しさん：2006/07/24(月) 19:34:46 ID:OIJiEXDR

ほしゅち

707 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 20:55:09 ID:phsE53tk

燃料を積んでの予選というのもマズイが、
予選後に車を弄れないという事の方がもっと問題だな。

708 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 21:25:06 ID:j4qndvPV

だな
予選・決勝とセッティングの方向性が違うのに、妥協したセッティングで走ってる
F1マシンなんて、魅力半減だ

709 ：音速の名無しさん：2006/07/27(木) 00:20:24 ID:Tr8nExuk

最終予選はポイント上位ほど後方スタートさせてオートレースみたいにやれば見たい

710 ：音速の名無しさん：2006/07/30(日) 00:23:19 ID:s9rE0AT7

シーズン進めば進むほど、熟成されて順位変動がなくなるな。

711 ：音速の名無しさん：2006/08/02(水) 11:18:06 ID:gPwNLicO

そりゃそうだ

712 ：音速の名無しさん：2006/08/06(日) 11:58:15 ID:JJpjGB9x

うまんね

713 ：音速の名無しさん：2006/08/08(火) 00:07:19 ID:Zoe7bltm

2秒加算とか下らん

714 ：音速の名無しさん：2006/08/08(火) 02:29:38 ID:W4WpTeSh

一回目
前レースの決勝の結果順に1台ずつ計測
二回目
前レースの決勝の結果の逆順に一回ずつ計測

グリッドは二回のタイム合計で決める事とする。
予選後に認められるのは給油のみとしセッティングの変更は認めない。

こんなのどうだろ？
一台ずつ走るのが嫌いな人は反対かもしれないけど。
これなら予選のインラップもさっさと戻って来れていいと思うが・・・

715 ：音速の名無しさん：2006/08/08(火) 02:49:18 ID:4Z5Ueh9D

>>714
1周アタックと、合算ルールと、パルクフェルメが嫌いな俺にとってはかなりの苦痛…

716 ：音速の名無しさん：2006/08/08(火) 02:51:42 ID:HjWt12BK

>>714
超苦痛

盛り上がらない予選になることが大いに予想される。

717 ：音速の名無しさん：2006/08/08(火) 04:55:05 ID:lAnpclk1

>>714
ﾂﾏﾗﾝ

718 ：音速の名無しさん：2006/08/08(火) 21:54:58 ID:ptdurnM8

要するに胴元がやりたいのは「グリッドのシャッフル」な訳でしょ。
去年の鈴鹿なんて、ベストレースなんて言われてる訳で。

もういっそのこと、予選だけ、ウェイトハンデ付けちゃえば？
その時点でのポイントｋｇだけウェイト積むの。
（ちと厳しいか？２ポイントで１キロくらいか？）

どーせ０３年以降、ガチ予選は死んだ訳で・・・これくらいやってもいいんじゃ？

719 ：音速の名無しさん：2006/08/08(火) 23:26:19 ID:VotZ87n5

やっぱり一時間 12 周予選に戻してクレ。
あれより面白いフォーマットはねえよ orz

720 ：音速の名無しさん：2006/08/09(水) 09:09:34 ID:zS4+CNYI

>>718
シャッフルなんかねらってないよ。

シャッフル狙うなら、予選でポイント与えて
クジでグリッドきめればいいんだよ。

721 ：音速の名無しさん：2006/08/09(水) 10:17:56 ID:aPSnKVQ8

>>720
それ、予選じゃないじゃん・・・。

それに混沌としたグリッド狙ってないなら、何でFIAは燃料積んだ予選にこだわってる訳？

722 ：音速の名無しさん：2006/08/09(水) 17:19:35 ID:zS4+CNYI

>>721
予選だよ。予選は最速が誰かあらそうもの。

ＦＩＡが燃料積む予選にこだわるのは、自分達の否を
意地でも認めたくないから

723 ：音速の名無しさん：2006/08/09(水) 20:51:03 ID:aPSnKVQ8

オレもそろそろ「スルー」って奴を身につける時期かな・・・。

724 ：音速の名無しさん：2006/08/11(金) 03:17:54 ID:6ECYn08v

>>722
アホ？

725 ：音速の名無しさん：2006/08/11(金) 11:06:43 ID:QXBzNK/N

予選は廃止。土曜までは全てフリー走行。
土曜はドライバー同士でPS2のF1ガチバトル対戦イベントを開催。(←抽選でファンも参加できる)

決勝グリッドは、前戦までの個人ポイントの逆順。

混沌とすること間違いなし！

726 ：音速の名無しさん：2006/08/11(金) 12:28:15 ID:3nPBs+ns

>>724
お前がな

予選での順位混乱を狙うなら、１アタック予選にしますから。

燃料積む予選だと、逆にシャッフルなんかされないから。

727 ：音速の名無しさん：2006/08/11(金) 17:11:43 ID:5t+V71I0

>>726
３年間１アタックだったじゃんw
あんたの論理だと、めちゃめちゃ混乱狙ってたんじゃん！

今年急にFIAがシャッフル狙いをやめたのはなんでなの？？

728 ：音速の名無しさん：2006/08/11(金) 17:26:20 ID:A4ALx7Al

>>727
俺は別人だけど、

1アタックのメリット
1）全車が均等にテレビに映る
2）天候や一度のミスでグリッドが大きく上下する

ただ、正直退屈で、あまりに運の要素が強い。
だから、今年からはノックアウト方式が採用された・・・、じゃないの。

重タン予選は予選の速さでレースの作戦がある程度予想できてしまう。
少なくとも予選～決勝第1スティントまでは似たような流れになるからね。

729 ：音速の名無しさん：2006/08/11(金) 18:01:15 ID:3nPBs+ns

>>727
誰も去年まで混乱ねらってないって言ってないでしょ

お前が勝手にさわいでるだけだろ

ＦＩＡは馬鹿だから予選に対して不満が出てるのに
ずっと解決できなかっただけだろ。

今年はちとましになっただけ

730 ：音速の名無しさん：2006/08/11(金) 19:49:12 ID:5t+V71I0

OK、くじ引きでいこう！くじ引きが最高だよ！！

731 ：音速の名無しさん：2006/08/26(土) 13:51:14 ID:ONehtVi8

ｗｗｗ

732 ：音速の名無しさん：2006/08/26(土) 13:58:59 ID:ejWRBliQ

じゃあ、井出が自由に決められるってことでいいじゃん！
これが一番！

733 ：音速の名無しさん：2006/08/26(土) 14:24:11 ID:85Bvmsn0

去年までは各ドライバーの走りをじっくり見られたのはよかったよな
今年は順位を追うのが精一杯で
カメラもフィニッシュラインのとこばかり写してるし
そこがマイナス

734 ：音速の名無しさん：2006/08/26(土) 16:31:39 ID:dUu4CVyq

>>733
そんなのは専門チャンネルを設ければかいけつすること。

サーキットで見てる人にとっては今の予選の方がいい。

735 ：音速の名無しさん：2006/09/02(土) 03:04:37 ID:PilJYQj+

P3のぐるぐるいらん

736 ：音速の名無しさん：2006/09/02(土) 14:17:57 ID:CzibmG0C

>>735
だから言ってるジャン。

燃料制限なんかしてるのが原因

737 ：音速の名無しさん：2006/09/09(土) 21:29:41 ID:Uj4imAv7

うんうん

738 ：音速の名無しさん：2006/09/16(土) 19:00:42 ID:sSMgg3ae

ちゅ

739 ：音速の名無しさん：2006/09/17(日) 00:17:57 ID:Rya6mtRS

確かにツマラン

740 ：音速の名無しさん：2006/09/19(火) 21:13:15 ID:Ft3EuQuo

来年はどーなんのさ！？

741 ：音速の名無しさん：2006/09/30(土) 15:44:42 ID:L5Ah2SbR

さあ

742 ：音速の名無しさん：2006/10/02(月) 22:29:25 ID:skV1cHsq

ラスト２戦は６０分ガチにしろ！！！！

743 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 20:45:37 ID:8BR+/SAR

60分はなげーよ
30分でいい

744 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 22:03:54 ID:xxW24+gk

のこり３０分は「押切もえのパーティーメイク講座」で決まりだな。

というのはウソで、「２５分のセッションを前後半・セッション２は１回目より
多く周回してはいけない」てのはどうだ？

745 ：音速の名無しさん：2006/10/05(木) 22:07:26 ID:n1KYyjiS

http://cgi21.plala.or.jp/f1/bbs_china/yybbs.cgi
甘ちょろい掲示板に辛口意見カキコしてくれ

746 ：音速の名無しさん：2006/10/07(土) 09:34:03 ID:RBYsGyEI

生中継か

747 ：音速の名無しさん：2006/10/07(土) 09:44:42 ID:zb1xj2eF

レースよりは遥かに面白いだろｗ

748 ：音速の名無しさん：2006/10/07(土) 13:22:16 ID:DyGH9nUq

うん

749 ：音速の名無しさん：2006/10/08(日) 00:10:15 ID:UYAhH+Mw

結局今年の糞ルールのお陰で、引退記念の鈴鹿PPも取れなかった
顎ｶﾜｲｿｽ

750 ：音速の名無しさん：2006/10/08(日) 00:38:17 ID:3gjcFAXr

別に明日勝つんだから万々歳だろ

751 ：音速の名無しさん：2006/10/08(日) 12:17:54 ID:vBX7RcO5

まあな

752 ：音速の名無しさん：2006/10/08(日) 21:31:04 ID:6f9Smb6Y

生で見てどうなんだろ

753 ：音速の名無しさん：2006/10/12(木) 00:13:54 ID:19FVV+uW

aaa

754 ：ちょっと名無しさん：2006/10/12(木) 00:31:58 ID:l3H2LXJP

提案！
予選･･･？いらね。
常にポイントランキングの下からポールスタート。
優勝ごとに５ｋｇのバラスト追加。
ただし、燃料やエンジンの調整は自由。

Ｗ・Ｃとるのすっげー難しいでぇ。

755 ：音速の名無しさん：2006/10/12(木) 00:45:03 ID:znGsYOh5

>>754
わざと２位ばっかり狙うやつが出てくる

756 ：音速の名無しさん：2006/10/12(木) 10:39:17 ID:5SQ3d/Rr

バラストは良くないな。

現行のままで、Q3のみ１０台でレース。

ってのはどう？

757 ：音速の名無しさん：2006/10/12(木) 11:19:38 ID:SIGDPeLb

GP2みたいに1～8位は次戦逆ｸﾞﾘｯﾄﾞでいいじゃん

758 ：音速の名無しさん：2006/10/12(木) 11:38:45 ID:4TGUzvRE

>>757
あほか

前戦のレース結果が次に影響するルールがどれだけつまらんかは
もうすでに実証済みだから。

だいたいＧＰＷＣでも結果を人為的に操作するルールは大反対だったし
そういったレースは技術を競う最高峰のステータスを一気に低めるからやめろ

759 ：音速の名無しさん：2006/10/13(金) 11:51:18 ID:2vUGzjcN

Ｑ３はレース。
１５周程度のレースで、もちろん結果が決勝のグリッド順。
そのままの燃料で決勝に行かなきゃダメってことにする。
途中ピットインＯＫ。

重タンでがんばるか、軽タンで飛ばしてピットインするか。

760 ：音速の名無しさん：2006/10/13(金) 12:43:56 ID:RewqiV/f

>>759
糞ルール提案するな。

燃料を積む予選がどんだけ問題ひきおこしてるのかまだわからんのか

761 ：音速の名無しさん：2006/10/13(金) 13:52:44 ID:2vUGzjcN

>>760
たとえば？

762 ：音速の名無しさん：2006/10/13(金) 15:39:23 ID:Ivy53Ih/

燃料つむと、第一スティント短くなって、必然的に２ストップ以上のマルチストップに
なって、バトルが減るしタイヤもソフト化してタイムがあがって危険になる。

燃料が大体同じような量になり、決勝前から作戦がわかってしまう。
じゃっかん軽くて速いマシンが前にきて、予選の速さが決勝の
第一スティントに引き継がれるから、レース開始後の１番バトルが多い時に
Ｆ１は平行移動になる。

763 ：音速の名無しさん：2006/10/21(土) 01:01:43 ID:mvhJHd6c

０２の悪夢を繰り返さず、かつおもろい予選を誰か提案しちくり。

764 ：音速の名無しさん：2006/10/21(土) 01:22:31 ID:1JWBENrt

予選第２ヒートまでは、いままでの予選と同じで。
第３ヒートは、第２ヒートの１０位から順番に空タンの
１周アタック。

これで、誰が最速かわかるし、最後の大詰めのタイムアタックで
タイムの推移がわかりやすい。

この前日本ＧＰ見に行ったけど、現地で見てたら
ラジオあっても、誰がどうあたっくして、どんなタイムだしてるのか
さっぱりわからん。

２００５年は一人ずつあたっくだったから、セクターごとのタイムのアナウンスが
聞こえてきて、もりあがれたけど、今年は結果見てふーンって感じだった。

だから、一斉アタックのノックアウトと、一人ずつのアタックを組み合わせたらいい。
もちろん空タンで。

765 ：音速の名無しさん：2006/10/23(月) 01:43:50 ID:CaQdAjtN

hoahus

766 ：音速の名無しさん：2006/10/23(月) 01:58:56 ID:ElFbs3OV

>>764
概ね同意。
ただＳＧＴみたいに２台ずつの方が面白そう。相手を邪魔しないように３０秒間隔で走らせたら？

767 ：音速の名無しさん：2006/10/23(月) 13:20:35 ID:I1Tuhgvh

P3のバーンナウトさえ無きゃなあ。

768 ：音速の名無しさん：2006/10/24(火) 01:15:27 ID:cF3z3RIQ0

予選だけウェイト積んじゃいな。

769 ：音速の名無しさん：2006/10/24(火) 02:19:18 ID:sGriO8R60

>>768
消えていいよ

770 ：音速の名無しさん：2006/10/26(木) 22:55:15 ID:Twa2MrzD0

>>769
見回りご苦労様。
あんたの意見は、実にまっとう。が、しかし、言い方にいつもトゲがありすぎんのな。
まあ、いいけどさ。
あんたが昔立てた予選スレも良かったよ。燃料積んだ予選が何とかってやつな。

またヨロシクたのむな。このスレ共々。

771 ：音速の名無しさん：2006/10/26(木) 23:07:23 ID:IBbSnyBx0

予選なんてやらなくて良いよ。
決勝はドライバーがまずヨーイドンでサーキットを一周走って来て
そのままマシンに乗り込んでスタート。

まさにモータースポーツ。

772 ：音速の名無しさん：2006/10/26(木) 23:39:08 ID:Twa2MrzD0

>>771
アルバートパークとモントリオール、一周歩いたけど、かるく１時間かかったよ。

773 ：音速の名無しさん：2006/10/27(金) 09:24:45 ID:P8PErIQb0

>>772
鈴鹿も１時間かかった。スプーンショートカットして。

774 ：音速の名無しさん：2006/10/30(月) 11:44:22 ID:75KCN1Vs0

さっが

775 ：音速の名無しさん：2006/11/11(土) 00:06:50 ID:F8OoGGlL0

ふ

776 ：音速の名無しさん：2006/11/26(日) 11:02:18 ID:AEU+3e5g0

んあうぇ

777 ：音速の名無しさん：2006/12/04(月) 00:41:12 ID:AAOw+u9v0

777

778 ：音速の名無しさん：2006/12/05(火) 12:47:48 ID:SMD7prkg0

予選は軽タン。

グリッドによってガソリン積載量の上限を決める。
ポールが15周分としたら1グリッドずつ１周分増えていくみたいな。

779 ：音速の名無しさん：2006/12/05(火) 18:42:00 ID:ayhthY090

そんな小細工はｲﾗﾈ

780 ：音速の名無しさん：2006/12/05(火) 21:58:23 ID:hAcmmvdM0

>>778
>グリッドによってガソリン積載量の上限を決める。
>ポールが15周分としたら1グリッドずつ１周分増えていくみたいな。

そんなことしたらよりレースがパレードになるんじゃね。

781 ：780：2006/12/05(火) 21:59:47 ID:hAcmmvdM0

すまん･･･
ageちまった。
逝ってくる

782 ：音速の名無しさん：2006/12/08(金) 17:12:35 ID:WoynV3bZ0

>>778
それならガソリンはやめてバラストにしたほうが。

783 ：音速の名無しさん：2006/12/18(月) 01:51:00 ID:XsHrgr4S0

第３のグルグルは継続なの？