SUPER AGURI Formula 1【Lap46】

公式サイト
ttp://www.saf1.co.jp/

公式ファンサイト(予定）
ttp://www.saf1.jp/

公式モバイルサイト
ttp://m-saf1.jp/
　
前スレ
SUPER AGURI Formula 1 [Lap45]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141872098/

2

>>1
乙

すぽるとにアグリ来るぞ

>>1
乙

これ予選落ち？
１１０パーセントルールとかなかったけ？

Gentlemen, start your engines!
SUPER AGURI Formula 1
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久久亜亜亜亜久
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久亜里超超里亜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久里超超超超亜　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超超超超超亜　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜久
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久里超超超超超　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超久
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超超超超超超久　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超里
　 　 　 　 　 久久　 　 　 亜超超超超超超超　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超超里
　 　 　 　 亜里　 　 　 　 超超超超超超超超亜　 　 　 　 　 　 久里超超超亜
　 　 　 里超久　 　 　 久超超超超超超超超超超里里里里超超超超超久
　 　 亜超超　 　 　 　 久超超超超超超超超超超超超超超超超超里
　 久超超超久　 　 　 　 久超超超超超超超超超超超超超超超亜
　 里超超超里　 　 　 　 　 　 久久亜里超超超超超超超超超久久亜亜亜亜亜
　 超超超超超超亜久久久久亜里超超超超超超超超超超里超超超超超超超超
久超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超久
久超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超
　 超超超超超超超超超超超超超超超超超里亜久　 　 　 　 里超超超超超超
　 久超超超超超超超超超超超超超里久　 　 　 　 　 　 　 　 里超超超超里
　 　 久里超超超超超超超超里亜　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超超超超里久
　 　 　 　 久亜亜亜亜亜久　 　 　 　 　 　 　 　 　 久里超超超里久
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久久亜里里亜久久

がんがれ砂糖炊く間。

井出はやるよ。もしかしたら数レース、シューの前を走ることもあるだろうね。

動くシケイン
日の丸特攻隊

頑張れ

破産寸前アグリ

頑張れ

まさか107%クラブの仲間入り…？

※このスレに初めて来た人へ

下記の2名のコテハンは荒らしですので要あぼーん登録者です。

・魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw
　　某板では有名なコテハン。F1好きで有名だが
　　そいつが今年居座りを決めたのがこのスレ。
　　有用な情報なども多数持ってくる反面、気分次第で荒らし始める。
　　スレを私物化したり、別コテと馴れ合うなどうざさは半端ない。
　　動画スレなどでも見かける。
　　けもののサイトへ情報を与えに行ったりもする仲。

・けもの ◆LaSAF1wWWo
　けmo ◆LaSAF1wWWo
　き ◆LaSAF1wWWo
　　◆LaSAF1wWWo
　　魔物の登場から程なくして現れたコテハン。
　　yahoo掲示板のF1カテゴリのかつての常駐者で
　　参加者の全ての人に嫌われていた人物（zenziosero）。
　　向こうを強制退去させられて今度は２ちゃんを荒らしに来ている。
　　自らのサイトも持つhttp://www.webone.ne.jp/~kk/cgi-bin/kei.cgi
　　主に他のF1関連サイトの情報と画像の無断転載と、
　　けものの独断的妄想で成り立つサイト。
　　極度の日本語不自由者であり、サイトから純日本人でないことが判明。
　　魔物に異様にライバル心を燃やしており、情報などを無駄に持ってくる。
　　魔物と異なる点は、極度の琢磨至上主義者。
　　また、SAFがいずれホンダワークスになると断言している。
　　またミナルディのような弱小は二度とF1に出てくるなと言い放った。
　　同様の意見を持つ「F1通信」の管理人とも仲がよく、
　　情報を与えては礼を言わせて天狗になっている。
　　自論を否定されるのを何より嫌い、自らの意見に従わない者を全てアンチ扱いする。
　　魔物と馴れ合い、スレを私物化してもなんとも思わないDQN。

よし、今からバーレーン行って、決勝の前のグリッドにオイルたらしておく
ついでにルノーのタイヤに穴あけてくる

4様

まあ、去年までのミナルディみたいなもんだろ。

シェイクダウンテスト終わったのね(笑)
それにしては良く走ったんでね？
明日、もう少しテストして、明後日はロングランテストか(笑)

あぐり＝醜い
って聞こえないのかな

>>17
LとRで違うしアグリのグにアクセントだからまず無い

ふにゃふにゃのサイドフィンて3枚くらい重ねてつけたら安定しないかな？
と適当な提案をしてみるｗ

予想はしていたけど遅いね〜
去年まで乗っていたマシンとの差に愕然とする気持ちが良く分かる > 琢磨

アグリにはオートバックスが付いてるから破産はない

この遅さがたまらないなぁw
この遅さでミッドランドにレースで勝てたらスゲーよ

>>20
一流のチームに見捨てられた3流ドラに悲哀だね。
去年は蛸さえまともに走ればコンストラクターポイントもry

ペースカー＞＞井出

>>5
１１０％ルールって消えたんじゃなかったっけ？

>>25
それなら良いけどレースの邪ｒｙ

此処は、ﾆﾜｶしか居ないのかよ。

モナコで井出はスタート１０週以内に周回遅れになるな

ｽﾏﾝ、つまんないｽﾚ違いで1000になてもたorz

あのバタバタしてるウィングダメだろ
ちゃんとしろよアグたん

107％ルールはないわけだし
予選中はピットストップの練習ないし仮眠かな
予選アタックしてリスク背負うことに意味ないし

>>28
そうだよな・・・モナコ忘れてたよ
抜かさせるだけでもかなり大変だろう
動くシケインどころか本物のシケインのようななりそうだ

110％は第3パートのみ

ミラーもしっかり固定だなアロンソならともかく
決勝じゃミラーフル活用しなきゃいかんし

今バーレーンを走っているだけでも奇跡じゃないんですか？
まあ慌てて参加したことを後悔する関係者はいると思うけど

著しく高度化されて久しい今のF1界で、
昔の自転車操業ノリの弱小チームで門を叩いたのが意外にも日本人だった
というのは同じ国民として誇るべき素晴らしいことだと思うけど
まあ1戦目は完走できないのが世の常すかね

ｷﾐたんと眉毛が、周回遅れの琢磨を挟んでインとアウトから大接戦します。

急に不愉快な連中うろつきだしたな

これが現実

なんかのはずみで8位くらいに入らないものかのぉ…

らっきょワロスｗｗｗｗ

まぁ開幕は波乱があるし・・・まさか！！

>>39
それが出来たら去年のミナルディ（ｒｙ

過去の歴史で新規チームがデビューで
優勝したことってあったの？

マシンがたわむというのはどういうこと？

ウォルター・ウルフくらいしか知らない。

BARが1流？
ﾊﾞﾛｽwｗｗ

>>39
昔、亜久利はなんかのはずみで3位になったｗ

SA05激萌え！！かわいいよSA05

琢磨はやるよ！
絶対に期待を裏切らないからね！！！！！








空中3回転以上を希望。

>>44
シャシーにはある程度のしなりが必要でそれが過度にでてることではないかな？

張りぼてでも６秒落ちって琢磨凄いな

実はバトンってとんでもなく速かったんじゃねーか？
と、今日の琢磨とバリチェロを見て思いました。

　　　　 >>49
　　　 l/
　　　</
　 ￣◯　　　　 ﾌﾞｰﾝ ｷｷｰ
　　☆ 　 ┏┳━┳┓
　　 ┏━┻┛┓━┗┓
　　 ┗◎━━━━◎┛≡3　≡3　≡3

>50
現代F1ではしなりは大敵でしょ？

↑1977年のウルフチーム

（まったくの新チームと言うと微妙なところがあるが
前年、マイナーチームだったウイリアムズがスポンサーに
買収っていうか乗っ取られたのがウルフ。この時点での
ウイリアムズは３流チームだったが、ウルフから離れた
フランクは７７年は市販のマーチＦ１で独自チームで
参加を続け、７８年にようやくオリジナルマシン（ＦＷ06）
をデビューさせる。翌７９年にＦ１初勝利、以来ＴＯＰ
チームとして現在にいたる。）

浅田真央でも３回転半なんだから、キミみたいに５回転はしてもらいたい

>>44
単純に剛性不足じゃないの？
クラッシュテストはドライバーのダメージが基準。
完走する前にサスが吹っ飛ばないか心配。

>>54
F1じゃないけど、トヨタの市販車の某テストドライバーは、
車は「剛」じゃなく「柔」だと言っていたのを思い出した。

そういえばトヨタはトラブル？やけに遅かったが
あとトロロッソはズルイだろ

>58
シャシーガチガチのＦ１に対しWGPの2輪は年々剛性落とす傾向にあるんだよな。

ニューマシンが完成すれば
規制されたトロロや糞遅いトヨタの上にいけるな。
後半は普通に中段グループだろ。
琢磨だけだけどな。

今日のすぽるとで走ってるの見れるよね。
ふにふにウィングってのも。

>>61
井出だって豆腐の角で頭打って確変するやも知れん。

日曜日に二台そろって無事完走したら、多分泣くよ俺

ふにふにウィング
吹っ飛んで後ろのマシンに突き刺さるぞ
下手したら顔面直撃

ごまかしのトトロの上にはいって欲しい

テスト全然してないのに、よくここまで走らせたなー。
後半はかなり期待できるんじゃないか？
金が続けば。あとホンダ。

電気系統！！！！！！！！！！！
電気系統！！！！！！！！ですね

空力付加物は動いちゃいけないからFIAから何か言われるかもしれないな。
ある程度の変形は仕方がないし
場合によっては意図してやってる時もあるけど、
見事に飛んで行っちゃうってのは完全に掛かる力を読み違ったんだろうな。

まぁ対策自体は簡単に済むだろうけど。

>>67
そこそこ頑張ってれば、今のスポンサーでも追加予算付けるだろうけど
10億ぐらいポンと出してくれる新しいスポンサーは欲しいね。

>>52
バトンとバリはテストでも常に0.3秒差くらいあったよね。
ジョック・クレアが以前、バトンはミハエルと同レベルみたいなこと言ってた
記憶が有るが、真実だったのかもね。
ってまあスレ違いだ。

あれくらいの大きさでもかかる力はすごいんだろうな

車から手を出して傾けたりして、おお！俺の手にダウンフォースが！
なんて喜んでるのは俺ぐらいだろうけど (´･ω･`)

とろとれっどぶるの区別がつきません

>>72
　それはただ単純に空気抵抗かと・・・w
でも、俺も良く高速でやったりするから、オマイは俺かと小一時間（ry

Ｆ１シャシーは剛性ガチガチが大前提。
極限的限界走行をしてるとモノコックがどんどんへたっていき
シャシー全体がたわむ感覚、ステアリング操作にダイレクトに応じてくれなくなってゆく。
モノコックの寿命って、５〜６レースぐらいじゃなかったかな。

右京もティレル１年目、ポンコツシャシーがくにゃくにゃで大苦戦した。
ＧＰ中でもフリーから予選、決勝と走れば走るほどマシンがくたっていって
セッティングを進めても全然タイムが上がらなくなってくそう。
今後、同じ問題にアグリも悩まされると思う。

見た目が速さに関係ないのが良く分かった

>>72
200km/hくらいで窓から腕を出すと抜くように引っ込めないと戻らないね。

>>74
(　・∀)人(∀・　)
確かにドラッグ大杉だけど一応ダウンフォース気分でいさせてくれ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>75
とっととぶっ壊して０６Aを急がせる、ってのはどうだ！？

>>79
ぶっ壊しただけで終わると思います

２レース目にして欠場か・・・

>>79
琢磨の気分次第だなじゃあ

>>77
そんな速度で腕出したことないわw
うちの車は200キロ超えたら(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ しだすから
ハンドル握ってないと不安MAX
アライメント(*ﾟДﾟ)マズー

新幹線の窓から手を出して骨折しました。うそです

バーレーンＧＰ初日，マクラーレンの両ドライバーはトラブルに見舞われて十分な走り込みをできなかったが，
なかでもＪ・Ｐ・モントーヤはエンジンに異変を感じて不満を口にしており，予選に向けてエンジン交換を実施する可能性がある。エンジン交換をした場合，決勝グリッドで１０ポジション降格することになる。
なお，Ｋ・ライコネンは電気系統にトラブルを抱えて苦しんでおり，ピットに長く留まるシーンが見られた。

と言うことは、最後尾スタートで無くなる可能性あるかな？

>>85
結果的には最後尾スタートでも大差なくなるだろうからどっちでもｲｲや。
ともあれ明日もしっかりとデータ取りその他を行って今後につなげられるようにしてﾎｼｽ。

って、今晩はSAF1スタッフ色々な対策で右往左往してるんじゃないか?サイドフィンの件とか。

>>83
俺のはだいぶ昔の話だが。
俺みたいなのが後から来たら危ないから窓から手を出すのはやめたほうがいいｗ

Ｍ、H、Ｆ，Ｒのエンジン交換はどうでもいい。
トト、Ｔ、Ｗ、ＲＢには交換を強くお奨めします。

ユーン様が、スーパーアグソでテスト走行したと聞いてやって参りました。

>>85
最後尾スタートが一番安全。SA05の場合。

最後尾スタートよりピットスタートを選択したほうがいいよ
安全だしさ

今、ふとしたはずみで過去の動画を見返していた。
2001年マカオGPや2004年アメリカGP、
あったわあった、なっつかしーなーーーー|дT)o エーン

いかん、最近現実逃避が日課になってきた・・・＿|￣|○

きっと下敷きでできてるウイングなんじゃなかろうか？
それで琢磨の髪が立ってる理由がはっきりした

>>85
スレ違いだが、メルセデスはいい加減にしろよと言いたい。
まだ1レース目の初日だろ・・・('A`)

後２日＆もう1レース走らなきゃいけないってのに
既にヤバそうってのはよぉ・・・。

タイムはしょうがない、じっくりいこう　完走してデータ取りでいいよ

>>92
まあ、成長した姿を見せてくれることに期待しようよ
ホンダが速いと正直悔しいけど

琢磨は逆に今下位チームでしっかりした走りが出来ることを示せば
ホンダのワークスに呼び戻されることもあるしね。
あせらずやってほしい。

マクは、リタイアすると予想してみる。

ヘクター・レバークを目指してがんがれアグリ！！
来年は、型落ちのホンダが手に入るはずだ。
それか、カルロスにお願いして、２年落ちのルノーを購入汁！

あの、下品なカラーリングのトロの上には行って欲しいと
かすかな望みを持っていたんだが．．．


今日のタイムを見る限りでは、雲の上の存在．．．．ｏｒｚ

>>98
その予想が当たると予想してみる。

メルセデスは前例があるからな。

最初のトラブルは、アグリ得意の電気系統ですか。
くわず嫌いで電気系統だけは大丈夫って言っただろ。

ちなみに高速とかで手をだして手のひらを風にさらすと、速度に準じておっぱいの感触が味わえるって知ってる？
80�qならバスト80
100なら100
しかし危険なのでやめましょう

いや、マジで感動した。去年の年末からは考えられない快挙だとおもうぞ、うん。

トロロッソのエンジンはどうするんだろうな？
ミナルディ並みのタイムに落とさせるとすると、相当大きな制限が必要になりそう。
この場合逆にトロロッソが同情を集めることになるな。
もうFIAはV8以外認めないようにすればいいのに。

最後尾だと
一コーナーの混乱をやり過ごして
台数減ったところで確実に完走→ポイントの予感！

100パーセントねーな

>>97
デビが泣くから先にデビかもな。
あんまり期待せず、何年後かにアグリにホンダが本腰入れる展開になれば面白い。

>>93
なるほど、だから最近の琢磨の髪型ｶｺｲｲのかｗ

他のチームの心配するほど余裕はないけどな

ＭＦ1首脳「やっぱり同意書にサインするんじゃなかったよ」

>>100
確かにあのカラーは、下品だね。
ヨーロッパの人間は、あんなデザインが好きなの？

実況スレでも書かれていたが
琢磨が「間違ってHondaのピットに入ってしまう」ような気がする。
02年のチームメイトに特攻に始まり、昨年のキルスイッチ、フライングと
もう見る方も免疫はできてるんだけど、なんか現実に起こりそうな気がする。

しかもHondaがチームウェアやマシンのイメージカラーを変えなかったことから
余計に心配しているんだけど。

琢磨の後ろに続いてバリかバトンがピットインしてきてたりして
ちょうどHondaのロリポップマンが「こっちだよー！」って合図してるのに
自分が呼ばれてるのと勘違いして釣られちゃうような・・・
ちゃんと無線で指示してくれよ！！亜久里さん！！

っていうか過去にピットに間違って入った例はあるのかな？

レドブル、トロロソ調子に乗りすぎ
好きにはなれないな・・・

琢磨には頑張ってほしい

>>113
やつらの政治力はおかしいよな

>>112








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フットワーク時代に監督が・・・

>>113
超大金持ち、ＦＩＡと大の仲良しさんだからさ
赤牛にはもう何があっても驚かない
車検などもちゃんと行われるのかさえ不安

まあＦ1に公平な審判なんていないからさ
いるのは演出家だけ

>>116
あったあったｗｗ

>>116
ﾜﾛｽｗｗ

トロロッソは、反則だな。
FIAも見通しが甘過ぎる。
V8よりV10の方が良いに決まってる。

>>116

くwaしく！

すぽると、もうすぐくるーよ！

見通しもなにも
V10有利なの分かってて赤牛のためにこうなってる

井出さんが誰だかわかりませんでした。
すんませんorz

すポると━━━(・∀・)━━━━━━━━━━━

ﾇﾎﾟ北！

はい素ポルト。実況に移動

実況するなよ

意外にｶｺｲｲﾏｼﾝだな

>>128
ひとりでいい子になるなよ

おっせぇぇ

実況 ◆ フジテレビ 23645
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1141993646/

ワークスホンダは速いのか
琢磨残念

最下位独占....

80年後半〜90年前半の黄金期ファンなんですが、
今スポーツニュースで今のマシン見たら・・・ビックリなくらい変わってますねぇ。

フリー走行でトップと6秒差。
予選ではどの辺に食い込めるかなぁ。
頑張れよー。

アグリって出っ歯だね。

>>112
2001年のハンガリーでアレジが未遂を・・・・

当面の敵はヨタだな

アグリって耳デカイね

遅いのは想定の範囲内だとして
思ったよりも遅くないじゃん！！

　こりゃあ、思ったより出来が悪いな、マイナートラブル消すだけでいっぱいいっぱい・・・。

ドライバーズ・ミーティングで、あまりに危険だから出走禁止処分と言われそうだなW

お金のムダ使いだろ

やべぇー、スパグリますます超ファンになった。
今までチーム監督で日本人にとってここまでフレンドリーな人は
いただろうか。Ｆ１がグっと身近に感じられる。
マシントラブルもまだまだ出るぜｳﾍﾍとﾜﾗってんのwww

まー、ドンベを安全に走って完走だけしてもらえばいいんじゃね？
それ以上は高望みすぎる。

>>121
フリーだったか決勝だったか忘れたが、自分のピットの一個先にスッポリ入って
メカが押し戻した事があった。

アグリって色黒いね

>>146
なにをいまさらw

やべ、まじウルったwwwwww

実況解除

井出が止まったのは燃料ポンプのトラブルだって
可変ビラビラサイドウィングはどうするのかな・・・

フジのディレクターに
順位とか速さの話題振るの禁止させろ

竹下、お前アホを通り越してるぞ

あのさ、次スレ立てるときに>>1にこれ加えろや。
↓

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ６
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123567799/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap44
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1137792679/

しかし、アグリは予想通りだけど
トヨタも遅いな・・

>>113
レッドブルってかなり儲けてるの？
飲料メーカーがF1チームを2つも持てるほどの
金があるのが不思議なんだが。

SA05は思ったより信頼性あるな

アグリってパーマかけてんの？

>>153 俺も不思議なんだが、「寸げー儲かるんだよ！」
っていっつも２ちゃんで説教される。

走れるマシンが開幕に間に合っただけでも拍手もんだな。

>>156
原価０円みたいなジュースを１００円で売るからかな？

天然じゃないの？

ミナルディは金が無くてPS05も使い回すってことでお情けでV10もOKに
なったんだと思っていたんだが、トロロッソのやりたい放題はなんだ。

>>155
もう20年ぐらいルックスに恐ろしいほど変化がないところ見ると恐らく地毛。

カッッコイイよ、あぐタン！

>>96
成長した姿が想像できないよぉ・・・＿|￣|○

>>97さんの言うような古巣に復帰する可能性があるんだろうか・・・

>>143
ｳﾍﾍ笑いの練習をおいらもはじめよっと。

>>153
レッドブルはF1だけじゃなく、そりゃもうあっちこっちにカオ出してるよ。
調子に乗りまくりさ。

変化無いって、、、ヅラ？

レッドブルなんてどこで売ってんだ？激しく飲みたいんだが。

>>112
まだまだ琢磨の事分かってないね
ここで予想できるようなことは起こらない。
琢磨は異次元

>153
原価数円の栄養ドリンクを数百円で売ってるからな。
しかもそれがヨーロッパで大ヒットしたもんだからボロ儲けですよ

フジみておもったけどSAF1って順位やタイムを求められてるチームなの？

>>145

ありがとう。
やっぱあるんだね。

でもそれで間違って入ったとこのチームのマシンも入って来てて
妨害することになってペナルティとかありそう。

トロのタンク調べろや！FIA！

ぬぽるとうpまだぁ？

>>165

　　　Σ(´Д｀；)

琢磨の被っていた帽子は何ですか？

>>143
アグリは現役のときからフレンドリーだよ
スタート前、コックピットで川井ちゃんのインタビューにもどんどん来てタイプだったし
中嶋は逆にスタート前にインタビューなんか来るなっ、って気分だったような・・

>>169
いや違うな。
むしろ情熱とか存在とかで見てもらいたいチーム。
結果は二の次でいいと思うよ。

琢磨の変わりに
監督が運転しろよ

そのほうがぜってー速いって

>>169
それを分かってないのはフジのF1中継スタッフだけ

レッドブル、この前イギリスに行ったとき普通に売ってた。
味はオロナミンCみたいな感じだった。

もうじきニューマシンも出るんでしょ？
今のは暫定マシンだったよね？

>>169
いいえ。
しかし、活躍の見込みが無いと、一般の新規ファンは見込めない。


そして、イタイアンチがあふれ出す・・・

内田アナって白石ひより嬢に似てね？

相変わらずアホだなフジＦ１部

>>169
アグリは儲けるとか、そこにいるだけで満足してるような事なら
Ｆ１をやるつもりは無いとか言ってたな。
すぐ消えるような弱小チームじゃないぜ。

>>176
SAF1ファンであるための心構え５箇条みたいなもんがあったら教えてくれまいか？

給油の練習してんのかいな

亜久里
おいおい、今の俺たちにどこまで要求するんだyo
って感じだったな

>>91
井出はロンチをマスターするまでピットスタート推奨。マジで。

途中でエンジンが落っこちるとか、とてつもなく車が壊れそうな予感する。
そうなったら、怒るよ、ホント。いい加減。

てか、久しぶりに見たら、カウル全部変わってたな。
トレンドが随所に織り込まれてた。
基本モノコックが３年落ちだから結局辛いんだろうが、
なんかｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!

フランスあたりでアグリをコケにしまくった風刺漫画が掲載される悪寒

また下手に煽るんだろ、琢磨入賞なるかとか＞ウジＴＶ

>>174
横に小さくデサントのマークあったな

>>167

たしかにw
でも今年はネタのデパート返上といきたいところだな。
異次元の速さを期待したい。←遅さとかリタイヤとかじゃないよ！

>>176
かといって一年間ずーっとテールエンダーだったら
離れていくファンも多いでしょ
せめてＭＦ１と戦えるくらいにはなっもらわないと

琢磨は一応SAF1の長期的計画を聞いてるんだよな。
インタビューでそんな事言ってたな。

井出がスルーされていた件について

トヨタと全く正反対のＦ１へのアプローチに拍手だよアグさん。

>>185
そんなの人それぞれでいいと思うが、
一つ大事なのは「入れ込みすぎ、期待しすぎ」で
妄想を暴走させないでほしいと思う。
琢磨や井出がどんなにいい走りをしても
限度ってものがある。
だから「なんだよ入賞できないのかよ。駄目じゃん」
じゃなくて、何で今入賞できないのかを冷静に考えて
事実を受け止めて応援してほしい。
正直、ニューマシンが出来ても、どのレベルになるのかは
皆目見当が付かない。
なので早期に結果を求めたがる人や
下位に甘んじる姿を見てらんないとか言う人や
「勝つ気がないのに参戦するチームは糞だ」とか言う人は
どうぞ、他チームのファンになっていただいて結構です。

と自分は思います。

>>196
インタビューまで見事にスルーされたね・・・

琢磨の眼が逝ってるのは
昔からなのか

>>198
だけどさ、それは限度問題でしょ？
ニューマシンがA23改だと聞かされて、何を期待すれば良いのやら？

>>197
確かに、トヨタが使ってる金額を考えると
このタイムは驚異的だよなぁ

けんさわのとこに書いてあったけど、
いままでに使った金は（供託金以外で）３０億っていってるらしいし。

結局、でかでかとスポンサーが書かれてるのはサマンサタバサだけ？
サイドポンツーンの下の方に小さいのが何個か見えたけど。

昨年のミナルディがジョーダンを超える走りをみせたように
ミッドランドを追いつめてほしい。

一喜一憂したり、常にネガティブだったり
常に冷静分析派だったり、自由でいいと思うぜ。

井出の車は２回目の２１周目で電気系統と思われる故障のためコース上で止まった。
参戦承認後に突貫作業でつくられたチームだけに佐藤は「最低限のことはできた。まだ課題はありますけど」
と冷静に分析していた。

モニターとかあるのだろうか

トヨタ　600億×6年＝3600億　未勝利

>>168
原価率の低さもあるが、レッドブルは社員が１８００人程しかいないから利益率がドエラク高いのがぼろ儲けのタネ

>>208
1年目は1000億です

>>198
釣かもしれんが
それこそ人それぞれじゃないの？
「SUPER　AGURI」を冷静に語るスレをつくれば？

まぁSAF1以外がこの開幕までに走りこんできた走行距離を考えるなら、SAF1も十分やれる事をやれてるって感じだと思うけどな。
むしろこの程度の遅れで済んでるのがマジで凄いと思う、あと数戦は様子見だろうけど、悪くない開幕戦だと思うよ。

>>208
でもお金があるってイイ！！アグリチームに、それがホスィ・・・。

>>210
+ポールリカール代

>>209
ドラクエに見えた。。。

そう言えば、FIAに頼んでアグリ専用カメラを持ちめる事になったと
どこかで読んだ気がするんだけど、どこに設置するんだろうね？

シェイクダウン同様でトップから6秒落ちって正直もっと糞マシンだと思ってたから
今後少しは期待持てるかな？まぁ4秒落ち期待ってことで

>>215
フジは昔モナコの最終コーナーの近くのビルの屋上にカメラ置いてた

>>201
限度は個人の問題だろ？
ニューマシンに何を期待するかだ？
何も期待しちゃダメだとあれほど言ってもまだわかんない人がいるんだね

強いてあげるなら完走、メルセデスのボロエンジンよりは今のところ期待して良いよ

>>215
そうそう。フジTVに好感度UPしたよ。

タイヤはちゃんと丸いし
ハンドルも付いてる。今後に期待

つ９５点

俺は2,3周したらトラぶって終わりだと思ってた。
だって、全部ぶっつけ本番じゃん。
井出なんてルーキーなのに、何にも走ってねーよ。
やっぱりプロは違うなぁと感動した。

井出がスルーされていた<丶`∀´>ﾆﾀﾞ
謝罪と賠償を蛆に要求するニダ

>>220
どんだけポジティブなんだよw

Ｆ速で津川のオッサンがいってた
SAF1をせせら笑った若手エンジニアがどこのチームだったのか気になるぜ

トヨタだったらﾊｹﾞﾜﾛｽ

ミナルディの凄さは、あんなに金が無いのに、シーズン終盤には他チームとのタイム差を確実に詰めていたこと。
最下位を脱出できないにしても、ブービーのチームには追いついたり勝ったりしていた。
果たして、SAFにそういう真似ができるかどうか。

>>218
完走が期待出来るなら、誰も文句は言わないよ。
誰かが言っていたよ。完走が期待できないのに、何故スタートするのかって。
いつかはステップアップできると、本気で思わせて欲しい。

正直俺もピットインしまくりで走れないと思ってた、凄いよほんと
井出はどルーキーにしては良くやったんじゃない、ずっと更新してたし。

アンドレアモーダみたくならなきゃいいな

ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=56805&catID=1103-1832
かっこええ。でも形だけではダメなんだよね。

>>200
20年後のF1レジェンドのような番組で解説者に
彼は白目向いて走ってましたよなんて言われてるよ

>>220
タイヤが丸いのはSAF1の力じゃなくてブリヂストンのおかげ

>>226
規模も経験もミナルディと比較して更に小さいけど、ステップアップという意味では楽しみなチームだと
思ってるけどね。ミナルディに出来てSAF1に出来ない理屈はないし、その逆もまた然り。

資金とかそういう要素も大きいから、どうなっていくかは正直まだ見えないけどね。MF1よりはモチベーション高そうだぞ?

琢磨のBARﾚｷﾞｭﾗｰ、ﾃｽﾀｰの経験は、同じ日本人のアグリに何が足りないとか、
おかしいとか説明し易いな。今日はﾐｯﾁﾘ井出にもｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頼むぞ、見込みある。
琢磨は昔、ミハエルのような優秀な人間を集め育てる人間力を熱く語ってたんで、
SAF1での仕事は気にいってそう。

トップから6秒差なら完走扱いも期待できるんだが
すでに全力っぽいし冷静に見て８〜１０秒差かな決勝は...

まだろくにセット出てないだろうから、もう少し詰められるんじゃない?

もし去年までにエントリーしてたら、もっとマシンの仕上がり良かったのかな？

イタリアンスタッフが多かったミナルディより
そりゃ堅実なステップアップは見込めるよ英日連合

今年はフリー３終了まででタイヤ決められるから楽になったよな

全然データ無い車なのにミッドランドに一秒差って考えるとすごいな。

６周遅れくらいで、完走扱いなら、エンジン温存できていいね！
出来たところでなにするものでもないが

エンジンとタイヤのポテンシャルにシャシー硬性が耐えられるかが鍵だな
チキチキマシンみたいにバラバラにならないようにな〜（ケンケンｗ）
実際になりそうで怖いわけだが･･･

せめて他チームから客がくるようなケータリングを用意できなければミナルディに勝ったとは言えないな

とミナヲタの漏れが言ってみる

モバイルキャスト、Ｈ２Ｏのステッカーは、どこに貼ってあるの？

SA05で無理する時は亜久利の指示が出ないとできないだろう。
それもSA06の目途が立ってからだろう。

たとえば、フェラーリF2002をモデファイして、V８積んで　の作業を短期間で行って、テスト数日でエントリー
してもそんなに速くないよなあ　　ほとんど最下位だろ？　そういうことだよ　うん　うん

予選は空タンでアタックするんだろうな。
どこまでいけるんだろうか

>>244
H２Oはサイドプロテクターに新しく貼ってあったよ。
モバイルはわからん・・・
ピットのパーティングと井出のヘルメットには確認できたが・・・

Ｈ２Ｏはドライバーの脇にあったＢＡＲ時代と同じ所

毎回ニューエンジンでいいじゃまいか

完走できれば、SA05は放置かな。剛性問題も。
SA06に手が回らないと嘆いていたし。
我慢だなぁ。

このペースだと決勝までに1レース分の距離走りきってるな

SA05はこの世に2台だけか

琢磨と井出のタイム差ってこの程度でいいのか？

>>251
SA06投入までにリアセクションとか段階的なバージョンアップが出来るなら、リアサスやリアウィング等も
バージョンアップしていくってのもアリだと思うけどね。全てを保留ってのは無いと思う。

>>234
>今日はﾐｯﾁﾘ井出にもｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頼むぞ、見込みある。

海外の掲示板では「サトーのアドバイスだけは聞くな」と。

ふと気がついたが、BSのロゴが他のチームに比べて多くない？
もしかしてその分、無償供給でもしてくれてるんだろうか？

このチームは、ＳＡ０６が出るまでテストですから、距離なんて
どうでもいいです。エンジンぶっ壊れても何も影響ないですから。

>>254
あれくらいでしょ？？
琢磨がMFと1秒ちょい差っていうのは妥当だと思う

>>255
だといいね。
ウィングなどの付加物で、SA06のモノ前倒しで使えるなら
どんどん試して欲しいね。

トロ・ロッソのヤオはこのまま、まかり通るの？
アロンソがドライブしたら、まだ１秒は速いだろ。

トヨタは他コンストの車を買わないと同レベルの物を作れ（コピレ）ません.....
あ、人買う手もありますがね.....

>>233
去年のミナルディがそんな感じだったんだよな。
開幕戦、必死の突貫工事で始まり、終盤はジョーダンに追いついた。
工夫とモチベーション次第では、SAFもミッドランドは食えるかもしれない。

SA106は本当に日の目を見るんだろうか。

結局出せませんでしたなんてことにならなければいいが

>>262
正直そういうとこに文句言い出すときりが無いし、どのチームでも引き抜きやなんか当たり前だからね。
それにトヨタ云々言い出してたらレッドブル陣営は…とガチできりが無いし、俺はSAF1に対しても
現役で誰か有能なスタッフが一人でも移籍してくれれば更なる能力向上が図れるのに…と思ってるし。

SA06投入までポイント気にせず、レースをテストのつもりで時間使おう。
いつかのマクラーレンみたいに。
もうやってるかも知れんが。

ホンダのＲ・バリチェロは，下位に沈んだ初日結果（１８位）について次のようにコメントした。
『今日はアンソニーに注目が集まったし，彼がデータを収集してくれたよ。フリー走行２は有益だったけど，コース上が渋滞していてクリーンなラップがとれなかったんだ。それに，テストの時とマシンのバランスがかなり違ったかな。』

バリ禿の言い訳キター

>>257
タイヤってどこも無償供給じゃないの？

BSは無償のはず。

バリの車にもバトンオタメカの神の手が・・・

ミチュリンも終わるし

他のチームを邪魔するために走ってるの？このチームは
マシンからぽろぽろパーツ落ちてたけど

>>268
ミナルディがなんか以前もめてなかった？
タイヤ代のことで
ミシュランだったか？

>>264
SA05のシャシーは使用限度があるので、いずれSA06に換えざるを得ない

実際、フリーも予選も決勝もテスト扱いでしょ。勝負を語れる段階にない。
ミッドランド食えれば激しく喜ぶだろうが、負けて当然。まずはデータを取ることが先決。

でも、SA05は2〜3戦走れば、そこそこ化けそう。剛性という根本的な問題は抱えているけど。
SA06が失敗作なんてことにならなきゃいいが。

>>272
これがハイテク・日本のチームの車かと思うと・・・、

タイヤメーカーのロゴって義理で入れてるようなもんだから、
他チームはなるべく小さくして、スポンサー様の為のスペース空けるけど、
ＳＡＦはまっちろけでみっともないから、ＢＳのロゴで埋めとけっていうかんじ？

>>273
タイヤテストの話じゃないの？
ミナルディではデータとして使えないとか。

そういや右京が乗ったティレル０２１も
シーズンだいぶ後から出てきたっけ。
予選順位は少し上がったけど、時すで遅しだったな・・・

>>274
その頃までにSA06が用意できるかどうかだな・・・。
しかし、A23はなんとも稀有な人生を歩んでるんだろうなぁ・・・、開発元はその年の途中のレースでチームを解散し、
その後ミナルディに買い取られテスト、しかしそれが生かされることも無く再びお蔵入りしポールのコレクション(?)の一つに…
そして今度はそのポールの手から新チームの救済のため再び表舞台に・・・。

今年が真のA23供養の年だな、しかも志半ばじゃなくモノコック人生を全うしての大往生。
ただ、レース中にとんでもない壊れ方だけはしてくれるなよ・・・、せめて原形とどめて鈴鹿辺りで展示してくれ。

>>277
金曜の記者会見でも後ろにわざわざBSのタイヤ飾ってあるし
スポンサー代なり、何らかの優遇措置とかあるんじゃないのかなぁ？
どうなんだろ。

>>273
あったね。それでテストの時に国際F3000仕様のエイボンタイヤ
はいて出たことあったなｗ

木曜か。

よし！ブリヂストンの靴買うか！
スーパーアグリモデルまだ〜？(ﾁﾝ

>>282
そうそう。10秒落ちぐらいでやっぱりF1用のタイヤはすごいんだと感心した

>>282
あー思い出したｗ
フォードのエンジン詰めないから
PS01持ち出したんだよなｗ　PS01Cとか言ってたな。
フェルスタッペンだっけか、乗ったの。

つttp://www.774.cc:8000/upload-plus2/src/up7033.lzh.html

>>280
去年、申請書類に難癖付けられなかったらA23はそのままお蔵入りだったかもね。

>>281
ＢＳ的にはＳＡＦにスポンサー代払うメリットが、
あんまり無いような気がするんだけどね。
日本国内の販売シェアは確保してるわけだし。

F1見始めて2年目だが、いろいろまだわからないことが。
あぐりが用意した今のマシンはどっから調達してきたの？ニューマシン作るにはやっぱ金と時間が相当かかるの？
日本製ってことは日本の技術投入しまくればどのぐらいのレベルのマシンが完成するの？？

車体は全然日本製じゃないよ

これから徐々にホンダの技術が投入されるよ。

>>290
撤退したチームのマシンを改造して使ってる。
ファクトリーはイギリスだから、車体はイギリス製だよ。

2002年にアロウズというチームが使っていたマシンを調達して、ホンダエンジンを乗っけてるわけですが、2002年と2006年のルールがあまりにめ変わりすぎて空力面で大幅な遅れを取っているのですよ。

>>293そうなんだ。マシンて相当高価なものなのかやはり
>>294そうなんだ。参戦するからには立派なマシンを掲げて出てくるのかと思ってたｗ

今季Ｆ１全戦を無料放映、中東などでアルジャジーラ
http://www.cnn.co.jp/sports/CNN200603100020.html

参考に2004年フェラーリマシンF2004は１台あたりおよそ60億と言われてますね。

>>281
そりゃそうでしょ。
これから、フジの中継でも去年の数倍も連呼されるし、浜島さんの
登場回数も増えますよ。
おまけにファンからみるブリヂストンへの思いは去年とは全然
変わりますからね。
ブリヂストンから見て美味しくないわけないですよ。

>>295
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/01/column/23_f1_1.html
ここを読んだ上で、今のスーパーアグリが立ち上げられたのは僅か4ヶ月前だ、
という事を知ってみると良いかも。勿論今年一年をテスト年としてレース参加せず専念、
来年順風満帆のデビューって選択肢もあったとは思うけどね。実戦経験に勝る経験も無いかな・・・と思う。

＞　日本の技術投入しまくれば・・・・

その日本の技術がF1界ではトップってわけじゃないからなぁ〜、そこそこ高いのは高いが
エンジンに関してもホンダやトヨタが一番出力あるとも言えないし・・・

>>297
純金で作ったほうが安くない？

>>294
メーカー系のチームは周到に時間をかけて準備して出てくるけどね。
会社の金を膨大に注ぎ込むから失敗が許されないし。

>>279
よく考えたら、あのティレルもA23と同じコフランのデザインだったな・・・(´Д`；)

おそらく開発費や宣伝費を含めてるんじゃないですか？
あくまで参考なんで。

>>294
サイドポッドから後方までの形状だけ見ても、明らかに今のマシンとは
違うもんなあ。それでもテスト走行してたのに比べればだいぶましに
なってはいるようだけど。
開幕戦はむしろもっと異次元の遅さになるかと思ったが、ミッドランド
やトロとのタイム差を見ると良くやってる感じはする。

>>300
エンジンとタイヤのエンジニアはトップレベルだけどいるけど、
車体に関してはほとんどいないね。
ヨーロッパ遠いせいもあるのかな。

日本チームらしく素材に竹や和紙を使って欲しい

技術だけじゃないぞーぅ
マネジメント能力とか、マシンをパッケージング出来る能力・人員
そんなの日本にないぞーぅ

まこれからアグリさんが構築していくんだろう、真の意味でのＦ１文化に参入
あと井出を悪く言う事になんらメリットはないぞーぅ
ほんとにＳＡＦ１ファンなら

>>301
Ｆ１が材料費だけで作れるなら誰も苦労せんｗ

>>298
長くF1ファンやってるけど、BS頑張れって思ったことない
普通にチームやドライバーを応援しちゃうよ

>>304
フェラーリの年間予算が600億ぐらいだったから、
年10台くらい作ってるってことじゃない？
もうちょっと作るような気もするけど。

竹製のサイドポンツーンに漆塗りのボディ…
素晴らしい…w

日本っていわゆる判官びいきみたいなのが有るから
意外と最弱ＳＡＦ１も大人気になると思ってるのは俺だけ？

んで、ホンダ、ＢＳがｳﾏｰ

>>313
判官びいきはドラマと見せ場が伴ってこそだからな
ようはフジがどこまで押してくれるか次第でしょ

勉強不足でしたねw
600億なら今は１台40億ぐらいなのかな？
そう考えるとアグリさんにそんな資金調達があるのか…

1台60億ってー
開発費、組み立て人件費込みこみの話しかねぇ
せいぜいマシン一台原価材料費は3000万ぐらいだろーっと

gettyImagesでマスコミの画像検索
http://editorial.gettyimages.com/source/search/FrameSet.aspx?s=ImagesSearchState%7c0%7c0%7c-1%7c28%7c0%7c0%7c0%7c1%7c%7c%7c0%7c0%7c0%7c0%7c0%7c0%7c0%7c0%7c7%7c%7cBahrain%7c-8193%7c0%7c0%7c0%7c0&p=7&tag=1

いまさらながらもしかして０が一つ多いかも…

金やプラチナ使ってる訳で無し、マシン自体は鉄とカーボンとゴムぐらい
だから、以前、中嶋機原価2千万だと聞いたが。

ドライバーだけじゃなくて、このチームから日本人デザイナーも育ってほしいなあ　

スレ荒らしてすいません。逝ってきますorz

Ｆ１マシンの値段語るのに原材料費だけ語ってどーする・・・
素材開発からデザイン、果ては実験に使った空洞の償却コストまで含めて
あのマシンが出来上がる訳だから当然それらも含まれる

>>301
今、純金は2000円/1g くらいだから、車体が600kgとして、
12億円だな。

>>317
ごめんこっちのほうがいいかも。
http://editorial.gettyimages.com/source/search/FrameSet.aspx?s=ImagesSearchState%7c0%7c0%7c-1%7c28%7c0%7c0%7c0%7c1%7c%7c%7c0%7c0%7c0%7c0%7c0%7c0%7c0%7c0%7c7%7c%7cAguri%7c-8193%7c0%7c0%7c0%7c0&p=7&tag=5

加工・製造費がどのくらいになるのか・・・

１台目は良いんだよかかっても、あとは当然コピペだろ
持たないよ銭。

アグリが現役の頃で１台１億５０００万円だったとか・・・

【F1】スーパーアグリ・佐藤琢磨、厳しい現状を語る「多分レースをするのがイヤだと思う」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1142008850/

皆さんどうもです。
あとホンダチームは相手チームにエンジン提供なんかしちゃっていいんですか？

>>328
さすがに琢磨は現実を把握している。琢磨、頑張れ！負けるなよ！

>>329
今回のアグリに関して言えばどう言い繕っても実質ホンダの2ndチームって位置付けは
免れないしな

まあそうでなくても下位チームにエンジン提供するのはデメリットだけでなく金銭含めイロ
イロなメリットもあるから

昔、５億くれればF1チーム作ってやるぜと飛ばしたお方がいますた。

笑顔の裏で戦ってるんだな

背中で泣いてる男の美学
男には自分のロマンがある
例えるなら空を翔る一筋の流れ星

>>329
子飼いとまで行かないけど、ある程度の協力関係にあるチームではあるね。
正直まだアグリチームがﾖﾁﾖﾁ歩き始めたようなレベルなので、オンブに抱っこ状態ではあるけど。

過去にフェラーリがザウバーにエンジン供給した時は、
ザウバーに実験的な先行開発パーツを組んだり、やや特殊な作戦を取らせるなどしてデータを集めたりもしていたらしい。

>>329
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap44
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1137792679/

SAFはWJプロレス。
アグリがゴマシオで、琢磨が御小。

>>331　>>335なるほど〜ありがとうございます

>>336
汚物ｲﾗﾈ

>>339
こら、違うぞｗ
書き方似てるかな

>>340
ああ人違いｽﾏｿ

しまった！
透明あぼんしてたから油断したorz

メルセデスは，土曜日のセッションが始まるまでにＪ・Ｐ・モントーヤのエンジンをチェックし，
問題箇所がないか確認を行うことを決めた。
モントーヤはＫ・ライコネンと同等のセッティングをしていたが，ストレート・スピードで７kmもの遅れをとっていることから，
エンジンに原因があるとみられている。

ﾌﾟw

スポンサーさびしいね。

車体が真っ白で寂しすぎる・・・。
もっとスポンサーはおらんのかね？

>>346
ああゆう感じだと、たっくんを乗せる必然性もなくなってくるよね

>>339
ニセ者は氏んでよ

>>348
ごめんなさい

f1.racing-live.comはもう会員以外には見せないようにしたわけね？

>>350
えっ、普通に見れたけど

けもの氏ね

確かにいくつか見れない記事がある。

>>352
ニセ物企画さんﾉｼ

最近コテハン叩きが酷すぎて困る。

ウザいと言われる意味がなんとなくわかった

>>344
ﾉｼ

>>357
ﾉｼ
なんかよく分からないことになってきたのでもう寝ます

漏れも

じゃあ漏れも

>>351
あ、見れるのもありますね
去年までも写真とか見られないのがあったけど今年は少し規制強くしたってとこか

レス番飛びまくり

>>328
コメントはいいが、ちゃんと我慢の走りをするんだろうな？
どうも琢磨を見ていると、そこのところが不安。

2004年のアメリカだってイケイケが無ければ表彰台には届かなかっただろうし、
3位に甘えることなくバリに仕掛けてリタイアしたのも分かるし
2002年の日本だってガムシャラな走りがあの5位を導いたことも理解はしている。

でも、我慢の走りをすべき時にちゃんとそれが出来るのか？
2003年の日本で急遽出場した時の、あの日のような走りだって出来るんでしょ。
今はあの時と同じ走り方をするべきだと思う。

ホイールは赤くないけど、ウォーマーは真っ赤です
http://www.f1total.com//bilder/2006/gp/0601bhr/fr/z123.jpg

とりあえず走った、し。
あとは０６の出来上がりを待つのみ。
しかしトヨタは早く作ってテストした割りに
激遅だね・・・
設計段階での間違いがあったんだね。

外野は結果見て後からなんとでも言えるからねえ。

>>365
だって4cmも寸法違う車作っちゃったんだぜｗ（byケン

フグリ以外は三味線
明日はもっと差がつくかもよ

ゼロ戦みたいに緑色に日の丸とかでも
よかったな

>>363
我慢しないとスパグリが破産。そのくらいは判ってると思う。

破産する前にクビになるわな。

プロストでさえ破産したからね
スポンサーが逃げる前に結果を残さないとな。
５年以内に表彰台は行きたいな

プロストは自業自得だ

アグリは人付き合いうまいからしぶとく残ると思うよw

>>363
あのね、我慢の意味がチョット違うんでないの？
クソ車をいかに壊さないで完走を目指してチンタラ走るかっていう方の
我慢でしょ。

>>287
乙！
サイドの板がぱたぱたしてるの怖い(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

アグリと特攻との間に雇用契約が存在する
という件に関するソースはどこですか？
ホンダから派遣じゃね

967 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/10(金) 19:52:19 ID:FzW1ZFGN
琢磨
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3818.avi.html

この左右の翼端板のプルプルは、フレキシブルウイングとしてレギュレーション違反にはならないのか？
まあ、メリットは絶対無いだろうけど・・・。

結構信頼性に問題抱えてるチーム多そうだから最後まで走ればおまけが付いてくるかもよ。
速さもかつてのミナルディ程度はあるみたいだから。ただ自分達も壊れたら終りだがｗ

上下ならともかく、左右にフレキシブルじゃ何にもならないなｗ

今回はラストからでるからバトンの走り方でいけばいい。
曲線を使って平均すピートを上げるというやつ。
車体もやわだからそっちの走り方の方が向いてる。

>>363
心配しなくとも決勝はどうせ同一周回で闘う相手がいない。

たっくんならやれる！

>>383
やなこと言うなよｗ

>>383
何を？特攻？ｗ