【80末期】ＷＧＰ世界GP・6強戦国時代【90初期】 2

暫く見ないうちに落ちてやがった

80初期も入れてやってくれ

288 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2006/03/06(月) 22:13:26 ID:WqzOfMK/0
>>287
フリマで買ったど〜
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141650750304.jpg

現在の最高額入札者です
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ﾃｨﾓﾃ

あで

ガードナーさんがただ一度ワールドチャンプになったのは何年でしたかね？

83　ドクターペッパー中毒
84　何でアイツが・・・
85　ドクター（ｒ
86　まあアイツしか・・・
87　８耐専門じゃなかったのかよ
88　やっぱりアイツしか・・・
89　さすがにアイツは・・・
90−92　いつの間に・・・
93　転けなきゃ（ｒ
94-98　長かったよね・・・
99　250は獲れなかったね・・・
00　ヤマハじゃねーのかよ！
01-　で、とりあえずアゴスティーニの記録を塗り替えてみる？

MotoＧＰ開幕戦見たが、結局それらしいバトルは一度も見られなかった・・

９０年代みたいに最高峰クラスでの熱いバトルはもう見られないのかな。

シュワンツ・ドゥーハン・ガードナー・レイニーがバトルしまくった日本ＧＰは最高だった
何年だったか忘れたけど

>>10
＋ローソン・コシンスキーもね。
今のＧＰは単独走行多すぎて眠くなるな。

今のmotoGPは、バイクの重量が重いのかな？
その影響で簡単にＩＮに飛び込めないとか・・・

30ｋｇくらい重くなってるもんね
自由度という意味ではかなり落ちてるんだろうな。

それぞれがマシンコントロールに精一杯で、バトルする余裕も限られた連中しか持ってない感じだし
マシンの機構自体も複雑になってるからメーカー間の格差も歴然だし。

あとタイヤの出来不出来も勝敗を左右する大きな要素になってるよな。
昔ってここまでタイヤメーカーがクローズアップされてなかったような。

とりあえず排気量ダウンのレギュレーションに期待するしかないのか。

タイヤの出来ったら８９年のレイニーはダンロップタイヤのせいで
ローソン＆ホンダにタイトル取られたようなもんだ
あの年はガードナーがダメだったからホンダ派の私としては良かったけど…

>>12
前から見比べてﾐｿ

ペドロサは史上最年少＆最高峰参戦初年度タイトルゲットという記録に並べるか？
　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　↑
　　　　　　　　　フレディー　　　　ケニー

91年ホッケンハイムでシュワンツ鬼ブレーキング　v.s.レイニー

その後のオランダ　アッセン特集号のサイクルサウンズ
”レイニー、ホッケンの悪夢におびえる”
は良かった。

ローソンの89年ホンダ移籍は、一体何だったんだろう？

気まぐれ

チームロバーツへマルボロと共に移籍する為

ｱｺﾞｽﾁｰﾆのﾃｨﾝﾎﾟから逃れる為に…

ケニーの三気筒と一緒だろ。

前年はヤマハでチャンプとったし

同じ事を続けるんじゃなくて新しいものに挑戦しようという意味合いもあったんじゃないかな？

レイニーも育ってきててエースの座もびもうになってきてたしね。

この人その後火事場行ったし結構チャレンジャーだよね。

アーブ・金本と仕事がしたかったとか
同じマシンでガードナーに勝ちたかったとか
アゴスティーニとそりが合わなくなったとか
その当時、今は廃刊になった月刊グランプリイラストレイテッド
ってハイクオリティーな雑誌に色々書かれてた

もっともガードナーなんてそもそも相手にしてなかったって点もあるらしいけど…

test

紀文のマ、リーン♪

>>25
全盛期のガードナーは速かったと思う。賞味期間が短かったようなイメージがある

ガードナー、ローソン、マモラで首位争いして、ハスラムやサロンがセカンドグループを形成してた頃が好きでした。
87年かな
そういえば当初レイニーより期待されてたケビン・マギーって今何してるんだろ

2年連続足首骨折でおわったぽいな、ガードナーは

あの頃のライダーは本当によく怪我をしたもんだ

>>29
サロンは兄か

ドミニクは２５０と耐久

>>30
バイクがピーキーだったからな

89年のＲＨ誌に、その年まで500の最低重量が100ｋｇと書いていたんだけど
（翌年から115ｋｇにﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ改正とあった）、
実際100ｋｇまで落してた500ってあったの？

>>34
詳しいことは覚えていないが、スズキのマシンがかなり軽かったという記憶がある。

↑ごめん、それはたぶんもう少し後の115kg→130kgの時の話だ。

ｶﾞｰﾄﾞﾅｰは糞

ノリックとミシェル・ウィは似てるよな

日本レース界への貢献度を考えたら
ガードナーは神
おれはローソン派だったけど

レイニーとジャン・マイケル・ビンセント？（エアーウルフの人）も似てない貝？
しかしレイニーはハンサムだよな。ちなみにａ☆のカタログにＮ・ヘイデンが
モデルとして出てるんだけども〜カッコ良過ぎ！！！ヘイデンガンバレ〜！！！

↑あっちなみに俺シュワンツ派

うちのカミさん（当時は彼女だが）、昔８耐のピットウォークでイトシン見て
「かっこいい」と言って近くに見に行ったが、すぐ戻ってきて
「正面から見たらそうでもなかった。他の人よりはかなりいいけど。」
って言ってたのを思い出した。

チラシタグを忘れてるぞ！

昔これで遊んでた、まだ売ってるんだな
ttp://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/hangingonracer/hangingonracer/lineup/lineup-j.html

カルロス・カルダス

キリの最初で最後のＧＰ初優勝は笑えたな。必死すぎやねぇ

40歳以上のライダーでマスターズ選手権とかしてないかな。
WGP参戦経験者限定で。600のスーパースポーツあたり使用して。

怪我したら治すのに数シーズンか

83年頃のロードレースの本とか
古本屋巡ってもさすがにないな。

ブックオフとかこまめにチェックしてたら
出会える事があるかもよ
俺はライスポのイヤーブックと83年のライスポ数冊
ライダーズクラブ１年分ゲットした。

90年前後はよく見るけど80年代前半は殆ど見ないね
見かけたら大切な資料だから入手しといた方がいいかな
興味ない人からするとただのゴミだからね。

入手していた方が良いよ。
オレ、10年くらい前に引越しした時、
月刊のGPI40冊以外廃棄しちゃったのすごく後悔したし。

今は、最低でもオフのマシン解説と年鑑だけは買うようにしている。

昔でてた年間本の、「ＧＲＡＮＤ　ＰＲＩＸ　ＳＣＥＮＥ」てのがよかった。
今出てる年間本はお芸術っぽくてどうもｲﾏｲﾁっぽくない？

俺も80年代後半〜90年代初頭のレース雑誌いろいろを捨てたことがある。
正確には古本屋に売りに行ったんだけど、
帰りに食った昼飯代にもならなかったので、捨てたも同然。
ドゥーハンが強すぎてレースがおもしろくなかった時期と、
自分がバイクに乗らなくなった時期が重なって興味を失っていた頃に
引越しすることになったので、邪魔だと思って捨ててしまった。
全部ドゥーハンが悪い・・・ということにしているｗ

レイニーの事故、シュワンツも燃えつき
ドゥーハンは一人独走・・・
90年代半ばは、ロードレース雑誌が最も多く捨てられた時期かも試練

>>19
当時のヤマハはタイトルを取った翌年は開発の手を緩める傾向にあった。
ローソンは以前からヤマハのそのやり方が気に食わなかったらしく、
常にマシンを改良・開発するホンダへの移籍を決めた。
しかしホンダに在籍していた年、レースウィークに身内が危篤になった際、
レースを優先しローソンの帰国を認めようとしなかったホンダの姿勢に疑問を感じた。
その出来事がヤマハへの復帰に繋がったと、当時の雑誌で読んだ記憶がある。

昔のフランスGPは、全仏テニスと開催時期が重なるので、
GPの方を時間移動させてたので、ライダーには不評だった。
サロンが５００で勝ってからは、そう言う事は無くなったみたいだが。

日本人としては、阿部さんが0.2秒差でクリビーレに負けたせいで、
3クラス全勝を逃した2000年だな。

さっき公式見たら、
最高峰クラスのフランス人ライダーの勝利って３人で４回しかないんだな。
他のクラスでは結構勝ってるしチャンプも取ってるから、ちょっと意外。

フランコ？

ウンチはイタリア人じゃなかったか

なんか公式の統計、ラコーニの優勝が２回カウントされてたみたい。
正しくは、３人で３回みたいだね。

1954フランスGP 　Pierre Monneret
1985西ドイツGP　　クリスチャン・サロン
1999バレンシアGP　　レジス・ラコーニ

ハラハラ感が今はないよな
シュワンツみたいに
危ねえ、よくコケねーな
と思ってたら、いつの間にか本当にコケていなくなってるようなのがいない

そんな言動してたら危ねえ、よく首にならねーな
と思ってたら、いつの間にか本当にGP界からいなくなってた方は、最近いました。

しかしライダーの華やかさは高い気がする＞今年
昔は数名のトップライダー以外は地味だったじゃん。
ロッシュとかラディゲとかハスラムとか。

>>64
ハスラムはスタート直後とモミアゲと乗ってるマシンは華やかだったよｗ

地味だけど、かっこいい、渋いライダーが多かった

速さはイマイチだったかも知れないけど
地味では無かった
ロッシュもラディゲスもハスラムも
みんな良いキャラ持ってたよなあ。

> 本当にGP界からいなくなってた方
だれ？

ビアッジのことじゃないかな

ﾄﾝ　いなくなったんだ。

マッケンジーはアーヴの肝煎り御墨付きでホンダから参戦
鈴鹿ではポールを獲ったが、深いバンク角と高いコーナースピードの
ライディングスタイルの不安があったがヨーロッパラウンドで予想通りダメだった。

イトシンのバイクが
正面から見たらちょっとロスマンズNSRみたいでいいな

ここに書き込むのは何もシュワンツ以外のローソン、レイニー、
ガードナー、マモラ、スペンサー、マイク・とかじゃなくても良いんだよなぁ〜って思った
１２５の畝本とか今は辻堂で大工だか一級建築士やってる清水とか
小林大とか、イトシン、旧型のNSRで本間に勝った岡田とか
ニイヌマッケンジーとか、八代俊二、テック２１平忠彦、ケビン・マギー
マイケル・ドーソン、ロケットロンことロン・ハスラム、サロン兄弟、
アントン・マンク、マイク・ボールドウィン、岩橋、タイガー宗和、etc…
あの頃活躍してその都度、結果に一喜一憂してライダーなんて幾らでもいるじゃん

小林さんてヘリで事故ったよね

その後回復したの？

小林はなんとなく
ほりえもんに似ていたような気がした

いや巨人の工藤にも似ていたか

ニッキーはなんとなくガードナーを彷彿させる

それはﾏｼﾞやめて それじゃﾆｯｷ-の未来に暗雲が…













ｶﾞｰﾄﾞﾅｰは糞

ガードナーはﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ

マシンオタクのオヤジ共、このサイト知ってる？
日本のファクトリーレーシングモーターサイクル
ttp://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/index.htm

>>80
しね

>>80
知らなかったよサンクス

>>34
遅レスですが、83年のRGΓが106kgまで軽くしたとか。
しかしやりすぎのネガも出て翌年からは多少重くなっていったようです。
ハンドルのバーエンドをバルサ材で作っていた記述を覚えてます。
RC誌の84年5月号に特集が載っているはず。
>>58
フランス人ライダーは数の割には、タイトルホルダーとかも少ないですよね。
1980年のP.ポンズ(F750)が最初だった。そしてフランスの国民栄誉証みたいのを貰ってました。

>>83
106ｋｇ！
スズキおそるべし

因果関係ははっきりしてないけどウンチーニがアッセンで変な転び方したのも
軽すぎたからって話もでてた。

この市販車じゃとうてい不可能っぽい数値も
ＧＰマシンのカリスマ要素のひとつだったんだよな

鈴木って一時期市販車も他社に較べて軽いのばかりだったよね。

軽い市販車は魅力的、全てにおいて有利になりそう

>>85
変なコケ方って、リアを滑らし過ぎた上のハイサイドで
５００の頃はよくあったじゃん

>>86
この市販車じゃとうてい不可能っぽい数値

テポγ・・

ＧＳＸ−Ｒの軽さは驚異的！でした。

まだまだ内容が寂しいよね・・・

ライダー一覧
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC%E4%B8%80%E8%A6%A7

スコットラッセルの大ファンだった私。
今、ラッセルはなにをしているか
御存知の方いらっしゃいませんか。

>>92
”大ファン”の君が知らなきゃ誰も分らない・・・

ラッセラーラッセラー

うっまいこというなぁ〜

サンマリノ　サンマリノ

サンマリノとくれば平を思い出す
あれほどのカリスマのあるライダーがまた全日本にでてこないかなぁ

age

age

フレッド・マーケル忘れちゃった？
レイニーの前のAMAスーパーバイクチャンピオン
確か８９年にキャビンホンダから旧型のNSRでロブ・マッケルネとWGP出てたけど…

フレッド・マーケルはアゴの人だった
ロブ・マッケルネは確か通称ビック・マックとか呼ばれてた

フレッド・マーケルはGP走ってないんじゃない？
キャビンで走ったのはババ・ショバートじゃなかったっけ？

マーケルはガリーナのとこでも走ってなかったっけ?
エルフかと思ったけど、こっちはM.キャンベルだったかな。

M.キャンベルはフレディースペンサーみたいなヘルメットかぶって
楕円ピストン32ﾊﾞﾙﾌﾞのNR750をルマン耐久とかオーストラリアの
スワンシリーズかなんかで走らせてたな

>>102
マーケルはGP走った後ワールドスーパーバイクチャンプ
キャビンはババで正解。ついでに岡田もキャビン

>>104
あのカラーのメットって元々スペンサーオリジナルじゃなくて
チームのデザインだからね

>>105
マーケルは>>103が書いてるようにガリーナだったの？

スペンサーのヤツはチームのデザインを小変更したって感じで
ボールドウィンがかぶってたのがチームのデザインじゃなかったっけ？

確か、89年の３月か４月・春頃のRIDING SPORT誌に500ccクラスに
参戦する全てのチーム紹介の記事があってスポンサー、メーカー、
チーム代表、スタッフ、ライダーなんか書かれていてその記事で結構名前覚えた

あの頃は、ライディングスポーツ誌とサイクルサウンズ誌の毎月2冊買ってたよ
８耐とか鈴鹿の日本グランプリの速報誌とかも買ってた

セブンイレブンでＲＩＤＥ　ＯＮってビデオ買ってた人いる？

公式で見るとマーケルは89年に３戦だけホンダから５００に出てるみたいだな。
８４年の８耐でマイク・ボールドウィンと組んで優勝してるよね。
たぶん90年だと思うけど、マーケルはメルテンスか誰かスーパーバイクのライダーと
ホンダのワークスで８耐出る予定があって、
当時、友人たちと勝者予想してて、みんなＧＰライダーをあげていた中、
俺はスーパーバイク王者で８耐優勝経験もあるマーケルを挙げたんだが、
怪我かなんかで別の人に代わったという記憶がある。

マーケルはスーパーバイクチャンピオンほぼ決定で
日本ラウンドに来たけど当時ヤマハのドゥーハンや、ドーソン、町井
ホンダの岩橋あたりにまったくついていけなくて諦めきって
後方でウイリーみたいなことばかりしてたら
解説の人に「チャンピオンなのにやる気あるんですかね？レベルひくすぎ」とか言われてた

>110
マシンもタイヤも彼らとは、だいぶ違ったんじゃないかな？
TT-F1の頃から、菅生だけは特別でした。

>>111
オーストラリアラウンドでも
砂の浮いたサーキットでドゥーハンやドーソン、フィリスあたりの地元ライダーに
まったくかなわなかったからレベル低かったんじゃない？
ライバルもルッキネリやメルテンス、タルドッツィあたりだったし

ババ・ショバートのあの動画うｐｷﾎﾞﾝ

ホプキンス〜!!!
ヘボがつべこべ言ってっけどよく頑張ってるよ。いかんせんパワー不足。
次回も応援だい。

あげ

誰か買う人いる？
レーシングヒーローズ　90年5月〜94年5月（最終号）
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36721251

そんな雑誌を誰が買うんだろう
80年台前半のＧＰイラストレイテッドならともかく

> ＧＰイラストレイテッド
月刊は、８４か８５からでしょ？

GPI誌は85年からですね。
RH誌は前身のFORZAが86年でしたっけ?

CSが復刊したのは83年?頃。月刊化は84年。
RSは何時でしたっけ・・・

80年代前半はRC誌が頑張ってたなあ。

GPIはマシンの部品の解説までしてくれるから好きだった。
ブレーキとかプラグの話とか。
いまの雑誌はライダーに比重が置かれすぎ
それも読みたいけどさ。

ライディングスポーツは８３年からだね
ライダーズクラブは７６年辺りにペラペラの特別号みたいなのから
始まって月刊化したのが７８年だね
７０年代の前半とかになったらオートバイ誌とかのたまにあるレース記事とか
そんな感じなのかな。

86年の８耐レースの録画ダイジェスト版中継を夏休みに見てバイクレースに目覚めた
だから８５年のフレディスペンサー最盛期の事は雑誌でしか知らん
８５年の８耐でケニー・平組VSガードナー・徳野組の伝説と化してるバトルも雑誌とかでしか知らん
俺が見るようになってからのホンダのエースがガードナーだったんだ
VFR750の雑誌広告に「Vの神様」なーんてガードナーが出てた

86年の８耐だってガードナー、ケニー、ボールドウィン、サロン兄弟、マギー、ドーソン、平、八代、
シュワンツ、辻本、ホンダやスズキの耐久スペシャリスト等色んなのが出てて面白かったと思う

８耐ケニーのぎりぎりでのポールポジションはしびれたなぁ。
スタートの出遅れ→ごぼう抜きで２位というのも鳥肌がたった。
まさに一人異次元。
いまの若者はロッシをこういう感じで見ているんだろうなあ。

どうなんだろうね、３年連続チャンピオン獲れないでも、キングだったからな。

８耐ケニーはホンダオタからすると
「その前にはスペンサーがいるんだけどな」
てなもんだったさ。さらに異次元。
あ、でも平だけは応援してた。

ロッシにはライバルらしいライバルがいないからなあ

いまのロッシは84年のｽペンサーの状況に
似ていると言えなくも無い。
まあスペンサーはあの年も数々の伝説を残したが、ロッシはどうかな。
昨年型マシンに乗り換えてあっさりポールとかできたら
たいしたものなんだが…

>>126
そん時一応ケニーの弟子ローソンがいたからねえ
ロッシの状況はドゥーハン後期かな？
レギュレーション上ダブルタイトルはありえなくなっちゃったから
スペンサーになることは出来ないので
マイクヘイルウッドを目指す？

> マイクヘイルウッドを目指す
どういうこと？
交通じ（ｒ
寝ぼけた本田に恥をかかせるのはもうやったよ。
４輪のチャンプなら、サーティースでしょ。

>>128
チャンプはさすがに言い過ぎだろうから
表彰台くらいってことで＜ヘイルウッド

ローソンもスペンサーもガードナーも
四輪ではぱっとしなかったねえ

>>129
ジェフ・ワードは結構頑張ったな

ずいぶん小さいな・・・

個人的には、マン○優勝がいいな、Ｒ１じゃなくてアプ１２５でもいいから。

86NSR500ってなんか地味…
フレディ専用車仕様なのに肝心のフレディが腱鞘炎かなんかで
乗れなくなっちゃってガードナーがなんとか乗りこなして３勝したけど…
NSRのロゴが86年型だけ白抜きなんだよね
85年型はNSRのロゴがなくて87年型からは黒
でも87年型のロスマンズカラーは86年型と同じ
88年と89年のロスマンズカラーは同じ感じで
90年から93年のロスマンズカラー最終までが同じ感じ…

地味な印象のある86年型のNSRってWGPではフレディ・ガードナー・八代しか乗れなかったんじゃないっけ？

Ｒ．ロッシュとＲ．マモラもスペンサー号に乗ったはず。

レイモンはカタヤマで86NSR500に乗ったけど、マモラは86はケニーのチームに居たような・・・
マモラといえば84NSRで勝ってたりも・・・84はロシュやハスラムもテストしたけど本戦は乗らなかった。

翌87年にR.バーネットがお下がりの86NSRに乗っていました。
86NSRのチャンバーレイアウトは神の領域かと。図面で入らないのに製作で入れちゃった話にはびっくり。
スペンサー車とガードナー車のチャンバー形状が微妙に違ってたりしてましたね。低速型と雑誌に書かれていたり。

>>131
ローソンやガードナーの四輪成績みてみれ
F1で表彰台だってそうとう難しいと思うぞ。全然小さくない。
テストで速いやつなんてF1に山ほどいる
琢磨だってしょっちゅうトップタイム出してた

８６年マモラはＹＺＲだね、ロッシュは確かにＮＳＲに数戦乗った。
８６年の最高のレースはＴＢＣビッグロードレースで決まり！！！

サーティースがいるでしょ。それに、ローソンはともかく、もう一人のオージーは（ｒ

サーティースが特別だっただけ

特別だろうが、最低でも並ばないと伝説にはならないよ。

そりゃ特別だから伝説になるんだからな
伝説にならなくたって全然小さくない

俺は小さいと思う。つーか、亀レスで粘着ウザイよ

なんか、ルッキネリかウンチーニかがチャンピオンになった時
歌手デビュー〜したのをビデオで見た覚えがある
レコーディングの模様だったかな…

それにしてもウンチーニとか凄い名前だねぇ〜
アホネンなみ…
ディディエ・デ・ラディゲスなんてインパクトあるねぇ〜

>>141
お前が亀レス

ルッキネリもウンチーニもカピロッシも歌だしてる
ちなみに片山もW

>>142
名前ならマルコ・パパも。

>>142
かつて４輪のクロスノフの死亡事故を歪曲した某番組が
その名前を笑い飛ばしていて腹が立った。
あいつら人間としてクズだよ

片山のロスマンズカラーは格好良いね

白ベースのメット・ツナギもなかなかよかった片山

新沼謙二

>>144
片山って、義美か敬済かどっち?

片山信二とかいました

【政治】 石原都知事、マン島のオートバイレース視察…"三宅島復興レース"に絡み
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148960231/

>>152
全くの冗談だと思ってたんだけど、マヂなの？
イヤ実現したら最高だけど。

マン島なぁ
ほぼ毎年死亡事故起こってるんでしょ？
しかも結構なベテランとかが。

三宅島でそうなった場合批判浴びて復興どころじゃないと思うが。

普通に考えて無理だね＞日本版マン島
人が集まらないだろうし
そんなことするくらいならバイク専用サーキットをつくってくれ

基本的にバイク人気も文化も理解も無いんだから
ヨーロッパの真似しても失敗するだけだろうね。

>>156　基本的にバイク人気も文化も理解も無い　←　すんごく同意
でも失敗するかはどうだろう？　ラリーはそこそこ逝ってるじゃん

あああ〜　漏れが視聴だったら即効首都高ＧＰ開催するけどな〜
あっ　ちなみに折れシュワンツ派　

あっ　追記だけど世界で一番のバイク糊はジェフェリスだと思ってる。

>>157
ラリーは車だから・・・
やっぱこの国は車大国バイクはおまけなんだよ
最高のバイクを作ってんのにね

昔は浅間山でバイクレースやってたけどな
バイク乗りの方で、やる前からダメだダメだ言ってんだから
絶対ダメだろうな

三宅なんて無理
チャリンコレース「ﾂｰﾙﾄﾞ三宅」みたいなの、もしくは規模が比較にならない位小さくなるけど、
パリダカみたいなオフがメインのオンオフ両方走って島内を何10周だか何100周もするような
耐久レースあたりならやれるんじゃないの？

横田基地あたりで東京8時間耐久レース

>>159
だよね〜。元々農耕民族で移動手段は徒歩。道路も歩行用としてスタート。
争い事を嫌う国民性で集団行動に協力的な人間が吉。
他のモータースポーツ先進国と比べるとまずレーシングスピリットが皆無だな。
まっそこがこの国の良い所な訳だけど、世界有数の優秀なメーカーがそろってる
のに勿体無い。こんな官能的なすばらしい物を・・・・・。

あっ　マカオＧＰってまだ２輪もやってんの？

>>162
レーシングスピリットが皆無なら
世界有数の優秀なメーカーがそろわないだろ
民族性うんぬん言ったら矛盾しないか？

え？全然　優秀な工業製品を造るのは別の能力じゃん。

日本のバイクメーカーの
レースに賭けた意気込みの数々を知らない人っているもんなんだな
図書館にでも行って本借りてこいよ

しつけ〜な〜糞野郎。バイク造ってる奴がそう言う意識があるのは当然だろ。
俺がいってんのはこの国のレースもろもろに対しての認識と国民性の事だ。

レース内容は４輪より断然おもしろいんだけどな・・・・。

たまたま今下火になっているだけで
日本は十分ﾓﾀｽﾎﾟの土壌がある。
ていうか、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ先進国なんてそもそも数えるほどしかないんだが。

プロジェクトXのヨシムラには燃えるよな
あれ見てたら>>162みたいなこといえないよ

ただ、バイクに関してはたしかに不当に地位が低いね
メディアの扱いも

珍走と勘違いしたPTAのせいで
バイク＝アホという構図ができあがってしまった
バイクはお洒落でｶｺｲｲと思わせるなにか起爆剤のようなものが欲しいな

>>166
一般人のレースもろもろに対しての認識はわかるけど
国民性がどうこうは違うだろう
国民性に問題があるならバイクメーカーがこんなにレース参加しない
一人がレーサーになるのとは比べ物にならないくらい
メーカーがレース参加するのはレーシングスピリットと現実的な情熱がいる
欧州は現実的な熱意がたりない(資金等)から参加少ない
お前が言いたいのはレース関係者以外の一般人の認知度とかだろ？工業製品が…とかは間違いで。
もしそうなら超同意する

あと、ちょっと反論された位でしつけ〜感じなら2chやめた方がいいよ
ちなみに俺は>>163を書いたんだけど他は別人

一時期NHKのBSで８耐の完全生中継とかWGPの全クラス中継とかやってたな

あの、８耐の完全生中継を見る為に会社サボった92年…
ミスタードーナツカラーRVFでフレディーが出てたりイトシンが夕闇のシケインかどっかで
転倒しちゃって呆然自失状態で折れたハンドルかなんかをイジッっちゃってたり、
セブンイレブンで売ってたビデオ買っちゃったよ

そういえばバイクの「３ない運動」ってまだやってるところあるの？

ウチは田舎だから必然的に「３ナイ」は無かったなぁ
交通事情によりバイクが無いと不憫
だから今も無い…と思われ

昔のビデオ見てたけど、シュワンツの足は長すぎ
９０ラグナで転倒した時、コースとピットロードを仕切ってる
コンクリの壁を跨いでしまうとは。

>>158
一人忘れてないか？

F2のジェフ・リースなら覚えてるぞ。

リースは関係ないぞ

ジェフェリス＝ジェフ・リース

マン○は、デイヴィッド・ジェフリスだから・・・

スーパークロスにジェフ・リースクってライダーがいた。

リースクは全日本のMXGPにスポット参戦してたような・・・
オーストラリアのライダーですよね。スポーツボックスで取り上げた現地のMXに参戦してた。
ジム・フィリス、今は何しているのかな? RCで黒田氏が小さなスペンサーと絶賛してた。

フィリスは究極の一発屋

フィリスは今オーストラリアでビィーティーのパシリをしてる。

忘れないよジョーイ

ビィーティーこそ今なにやってんの？
ドゥーハンとともに最後のロスマンズホンダNSR500ライダー
ガードナーといっしょに８耐で勝ったりさ

魔少年ビーティー

ビィーティーは今メルボルン郊外のショッピングセンターで
駐車場の誘導係をやってる。

マギーとバイクのイントラじゃなかった？

ロブ・マッケルニア


ってただ言いたかっただけ。
愛称はビッグマック

前田淳を応援してくださった方々へ
平成18年6月6日
関係各位
　
参戦中のマン島TTレース予選走行において、5月29日にクラッシュ・負傷した前田淳ですが、
イギリス現地時間6月 5日午後11時16分（日本時間・6月6日午前 7時16分）、
搬送先のマンチェスターの病院にて永眠いたしました。
皆様には多大なるご支援・ご声援を賜り、心より感謝いたします。

なお、現在、現地では対応に追われております。
詳細については改めてお知らせいたしますので、ご容赦くださいますようお願い申し上げます。

http://www.aimingsports.com/

え、前淳やっちゃったの？今年辺り優勝の予定だったんだよね・・・

ご冥福を…
シャレも出ませんな…

合掌

80年代レーシングニュースビデオでマン島TTのジョーイダンロップ走りに魅了され、
そして今現在マン島に挑戦、少しずつ確実に結果を残してきた前田淳を応援していたのに・・

あの世でダンロップとのバトルを楽しんでくれ・・・


Rest In Peace・・・・・

なんかトラブルでスロー走行してたら、オカマ掘られたらしいぞ。

ペタリ　つ　ttp://www.youtube.com/watch?v=sqGGN3DUqGY

アーロン・スライト
カール・フォガティ

age

age

>>195
ドゥーハンがローソンにボーリングかます＠鈴鹿が使われてるんだな。
鈴木ワークス２台潰したときのほうが強烈だったけど…

>>195
実況の千年屋さん、きょうたまたまTV大阪の交流戦中継で、ベンチレポートしてる。

すれ違いだが俺の予想は　４−０　でブラジルの勝利(対ＪＡＰ）

ギークーロンあげ

aeg

ギークーロンってライオン丸か。

なつかすーギークーロン。今何やってるんだろう？

テック３にいるんでない

まだ現役だったのか、すごいな。

ク−ロンより長くやってるバージェスとか
医者のコスタとか居るからなあ
あの人たち、２０年は軽くやってるよなあ

アーブカネモトは何してんの？まだやってんの？

図書館で偶然見つけて借りてきたのだが読み応えがあった。
内容はレイニー、ドゥーハン、ノリック、原田、坂田、治親、岡田の
インタビューが中心で、ライダー間の衝突や事故に関する質問など
重いものが多い。

　書名　選ばれしＧＰライダー　世界チャンピオンの告白
　著者　富樫ヨーコ
　出版社　講談社

富樫ヨーコの書籍はGPの歴史的記録文書としても良書。

確かに富樫ヨーコの本は他の日本で書籍で読めない内容があるから読んどく。
でも、独特のおどろおどろしい文体が嫌いだ。

>>209
カダローラとスポンサー無しの白地のマシンで走ってたのう

>>209
去年はHRCに在籍してたよ。今年はいないみたいだけど。

あげ

戦国時代
http://hobby8.2ch.net/sengoku/

ryjry

age

svrgf

ここの人なら詳しいと思うから[編集]で書き加えてもらいたい


主なワークスマシン
2輪
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9

mjfy

決勝は難しいが俺の予想は　１−０　でイタリアの優勝

これも８０年代名勝負↓（１９８６年の思い出をクリック）

http://www.geocities.jp/seki_toba/index.htm

日本人にとっては、80年代のベストレースのひとつだよね。
フロントロースタートが、1週目ほとんど最下位。
ストレートで抜かれまくり、コーナーでは狂ったような突っ込み・・・

>>223

確かに恐ろしいまでの気迫だな。

ラバードの転倒が運命を決めたな。

日本人ライダーの世界GP優勝回数
1959〜63:7勝
1964〜71:7勝
1972〜82:15勝
1983〜92:4勝
1993〜02年:150勝
1903〜06:5勝

大体10年毎に波が来ているので、2012〜14年頃から期待しよう。
周平、裕紀、江紀あたりが丁度30手前の黄金期だな。

>>226
1903〜06？

ゆるしてやれ。

８０年代、本間をＧＰにフル参戦させなかったのが未だに解せん。一時期、すごい
勢いだったのに。いまどうしてるんだろ。

>>229
させても清水程度だろ。
93年の原田宣篤岡田トリオで影が無くなっちゃたな。
94年日本GP500クラスでは予選ではノリックの前だったんだけどねぇ。
80年代後半の全日本のレベルはなんだったんだろうと。

本間の転落ぶりは凄まじかったね
２年連続チャンプは決定で
来年はGPって思ってたのに
あっと言うまに岡田に逆転されて
後は落ちる一方。
近況はTZの開発終了と共に
ヤマハとは正式に切れて
地元で居酒屋経営か何かの店やってるらしい。

ライダーって芸能人に近いね・・・

本間って転倒の後遺症か何かで三半規管やられたって話無かった？
体が満足なら、GPでもいいとこいったと思う。

それより、照夫は何故ホンダに行ったのか、謎だ。

そう、本間俊彦は、転倒で三半規管がやられてバランス感覚がおかしくなって、
本来の力を発揮できないまま終わった。ケガさえなければ、相当にいいところまでは行けたはず。
（「＊＊さえなければ」を言っちゃったらキリがないけどね）
>>234
そりゃ、ロスマンズホンダでワークスマシンに乗れるとなりゃ行くでしょ。

でも、マシン特性とか違うでしょ。乗り換えて成功したのは、ローソン、ロッシだけじゃない？

それ言ったらはじまらない。
プライベーターはチーム体制も完全にライダー個人がオーナーで+メカという体制だしね。
ワークスマシンに乗れるならメーカーが特性がとか言ってられる時代じゃなかった。
ローソン、ロッシの件を見てから行動してた時代じゃないし。

でも、走れなかったらね・・・

ローソン以前にも変えてた人はいるじゃないのよ、つーか、変えざるをえなかったんだろうけど。

＞236
マモラさんを忘れるな！ｗ

マモチャンは、二位狙いだから・・・

つうか、プライベートのTZからワークスのRS250RW、
しかもロスマンズホンダなんだから、誰だって行くでしょ。乗り換えもクソもないよ。
ワークス→ワークスの移籍じゃないんだから。

いやあ、でもね。
八代が、自分のことだろうけど
「怪我したらダメですよ！」とか言ってる、
照夫との対談（インタビューなのか）読んでると、
涙が出てきちゃうよ。

福田さん、プライベーターで
GPの間には草レースに出て賞金稼ぎやったり
してたよな。
当時必勝アイテムだったＨＨシリンダーも買えずに
シーズン後半になってやっと中古のシリンダーを
手に入れて、そこから良い走りしてたよな。
エックルにぶつけられたのがケチの付きはじめか。
ま、ワークスの誘いがありゃ行くわな。

本間はフォームがかっこよかったので好きだった
GPフル参戦の話は結局正式にはなかったんだっけ？

>>236
最高峰クラスで乗り換えてチャンプなったのは
アゴスチーニ、ローソン、ロッシの三人だけだね。

アゴは、MV＞ヤマハで連覇してないでしょ？リードに獲られてる記憶があるんで、外した。

ローソンは、スペンサーガードナー
レイニーシュワンツという歴代の超チャンピオンを相手に
４度タイトルを獲ってるってのがｽｺﾞｲ　

本間YZRの黒いフレームってなんだったろう?
国内オンリーですよね?

ところで、本間といえば、名古屋の鶴舞で酔仙って居酒屋やってたけど
もう閉めちゃったんだよね？

>>248
ヤマハはアルミフレームを黒塗装する場合が多いよ。
Moto-GPになってからでもそうでしょ、って話ではなく？
GP500の頃でもエンジニアがインタブされて「意味無いけど」とか答えてるけど、
どうなんだろうね。アルミは合金で使うから凄く種類が多いし、組成に寄って表面
の見た目とか結構違う。タイヤのコードを隠すようなのと同じ事かも？

1980年代初期に、黒角ボックスアルミフレームのYZR500を使い出している
(まだ並列４気筒の頃）が目立たず、後年「アルミフレームを始めたのはガンマ」
とか雑誌に誤報されて。レプリカブームの頃のマーケティングなのか、デルタ
ボックスになった一時期、銀の地色を活かして使ってた頃が有る。

ヤマハのワークスカラーに黒フレームって最高に合うな

>>後年「アルミフレームを始めたのはガンマ」

それって市販車初のアルミフレームは250γ
ってのの勘違いじゃ無いの。
GPでアルミフレームならγよりＫＲの方が早いし
有名だし。

>>252

>>252
いや、250Γとか分かりやすい話じゃ無くって、GPマシンの話。
でもって、モノコックでなくアルミ角パイプの説明でね。
250Γの事も影響して勘違いしちゃってるんだろうなと思える解説でした。
レーシングヒーローズの別冊で…ライクラしか買って無かったんで本誌は
買った事無いけど、'50年代から1990前後当時までよくまとまったヒストリー
本が出てたので、その増刊だけ買った。そんなかのウンチクページで見かけ
た話。その話を除くと結構内容は良かった。ケニーがダンロップに超極太
バイアスタイヤを作らせて失敗とか（でもって、KRも履かされてる写真付きw）。

どーも「GPマシン（走る前から）フィードバック」が多かった２社は、
この手のイメージで、勘違いも含めて得する場合が多かったようで。

>>251
ヤマハは確かに黒フレーム塗装が多かったですね。マルボロ時代のYZR500とか。
でも本間YZR250はキレイにパテ埋めして平滑にして塗装してあるんで、当時の雑誌には
温度での膨張や曲がりを抑える特殊な処理では?とあります。RCにいずれヨーロッパでも採用されると思うので
ハンス(当時の海外特約ライター)のリポートを待たれたい・・・とあったんですけど国内オンリーでした。

アルミ素材というと、NR500のモノコックも早かった方ということですよね。自分的にはモリワキのガードナー車が
記憶に濃いとこです。KR500、ケン・鈴木氏等によると結構重かったようですが、モノコックフレームが重かったの?

250の無骨なモノコックフレームのガレリ、ツインスパーのJJCOBAS(トラスフレームに変わっちゃいましたが)
ニコバッカーフレームのリアルロータックス、ツインスパーをリファインしたトガシ、ステンレス鋼板のイクザクドウェルド
(後にエンジンをストレスマウントしてフレームレスに)、デルタボックス風のケニーロバーツオリジナル・・・

あのころはいろいろ見所豊富でした。

WPのモノアーム?でしたっけ?ローラペアリングが並べた箱材のフロント片持ちサスがポシャッたのは残念至極。

レースじゃないんですが、モトクロスのR.デゴスタがスズキの500MXマシンに採用した
リーディングリンクのフロントサスペンションの写真、どこかで見られないでしょうか?

WPはポシャッたのか・・・

>>256

これかな？
ttp://www.superhunky.com/images/eb.jpg

ヤマハのフレームが黒かったのは、
スポンサーカラーがはえるようにと何かに書いてた希ガス。

>>258
サンクス! 長年の懸案を払底できました〜(でも裏焼?)
確かに2代目Wプロリンクサスのフロントはこれのコピーですな。

ロードレースでも、フィオールとかエルフ、イギリスのフサックとか脱テレスコの流れがいろいろありましたね。

ﾔﾏﾊのﾌﾚｰﾑが黒いのはﾏｰﾙﾎﾞﾛの意向であった訳で 今も黒いのはなぜだろ…
ﾌﾚｰﾑが黒いと歪みやｸﾗｯｸが判りやすいという説があったが本当の所は…

単に車体が引き締まって見えるだけって聞いたことあるけど

500でフレームが黒くなったのは
90年のマルボロロバーツチームからみたい
他のゴロワーズやスズカの平はシルバーフレーム
その後も黒フレームはマルボロチームだけ。
他チームが黒フレームになったのは
マルボロが抜けた97年からかな。

>>263
それ、デルタボックス後に、黒に戻ったタイミングだと思います。

>>261
最初のアルミ角パイプフレームは、
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/history/machine/0003.html
によると1980年の0W48ですね。シーズン途中でモトライダーの囲み記事スクープ
で、パイプが角だ、黒く塗られてるけどアルミではって話が出てた覚えが有るの
で、1979年途中でテストしていたかもしれません。
この時点ではクロモリフレームとレイアウトが一緒なので、こっそりアルミを試し
たから…程度の意味が有ったのかも。

なんで黒くするの？というのは、レース雑誌のインタビューで温度管理だのなん
だのの推測が繰り返しぶつけられてるんですが「いや、意味ないっすよ」って
感じでトボケてる回答しか見た事無いんですよね。後年公式に明かされたんで
しょうか？

そういや市販KR250ってアルミフレームなのに銀塗装してましたね。
GPZ400Rはどうでしたっけ?

ニコバッカーがTZ用として売り出した丸アルミフレーム、なんか全く光沢が無かったの憶えてます。
でもRZR用の角アルミフレームはキラキラしてた・・・

ttp://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/nkmenu.htm
ここのサイト、お役立ちですね。

パラ4のアルミフレーム、1984年に鈴木修選手が使ったのが最後?

yuktryuj

>>266
凄いページですね。
やっぱ1979に１戦、アルミフレームが使われてたんですね。

>>266
ちょｈｊｖｔｗｗｗｗｗｗｗ

何でこんなに細かな情報知っているんだ？？？？

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060719160202.jpg
黒いフレームのYZR250

もうすぐ８耐だけど
今の８耐は昔以上にホンダ祭り状態だしライダーとかも
もー良く解らん
やっぱりRVF・YZF・GSX-R・ZXRがしのぎを削ってた頃が懐かすぃ〜
ホンダもいつの間にか片持ちプロアーム止めちゃってた

モノコックの最初が77年ミナレリ50CCで、
アルミフレームの最初は78年のJJコバス350か250じゃなかったっけ？

そういえばさ、尾熊さんってヅラだったの？
それとも、有名になったころの高橋克己とか柳生博の仲間？

保守

>>273
お前は触れてはならんことを･･･

いや、フレディーの速さの秘密も知りたいが、
アレも知りたい・・・

どんないいコトを言っていても、アレはそれを帳消しにするくらいの破壊力が・・・

・・・・な、なぁ、それよりフレディーとケニーの第11戦スウェーデンGPについて語ろうか。
ハハハ。

ようつべ見たら
ラグナセカでフェアレディZとかとハンデバトル（84NSRのフレディーが
随分あとからスタート）してる動画があった。
いろいろやらされてたんだな…

> フレディーとケニーの第11戦スウェーデンGP
写真も見たこと無いからな・・・

ローソンがレイニーの転倒を誘ったところは見たことあるけど。

保守

フレディーとケニーの第11戦スウェーデンGP
写真です、接触のシーンはありませんでした・・
ttp://vista.xii.jp/img/vi5416311383.jpg

実はｱﾝﾀﾞｰｽﾄｰﾌﾟでの接触というのはデマ
そんな場面を見た日本人などいない

ケニーが言ってるだろ。

ケニーが次やったらただじゃおかないぞとかって
レース後にフレディーに言ったとかって
雑誌で読んだことがあるぞ

ただ、カピロッシよりも上手かったのかもしれない・・・

つーか、プリンスもコーク相手にやったらしいね。

でもマジで映像残ってないの？

存在を聞いたことは無いね。

写真すら見た事ないしね。
コーナーなら誰かが写真撮ってても良い様な物だけど。

ちょうど今、８耐やってんだな
以前はNHKBSの完全中継見てたけど…

ハガエドは
鈴鹿サーキットから「走らなくていいですから」と招聘された
釣り餌です

いつぞやの８耐で、例によってスペンサーが予選で転んで決勝走らず
だったがピットウォークでサイン貰ったときは嬉しかったなあ。

あと、鈴鹿で日本ＧＰのときサーキット近くのスーパーでドゥーハン
に遭遇して、握手して貰ったりとか。

ドゥーハンって南海でサイン会開いた時も、近くのコンビニのレジ待ちの列に並んでたらしいな

まあ、ヲタ以外には足が不自由な外人でしかないからな・・・

>>292
俺、それ行ったよ！
サインとテレカ貰った。サインは何か落書きみたいのだったな〜

大学生協の生活用品販売イベント@渋谷に呼ばれた
YSP目白で黒+ピンクつなぎ時代のマイケルに
サインもらったおさーんも、仲間に入れてもらいますよ。

YSPで生協ローン組めた関係で呼んたんだろうかな。
全日F1で走ってたよね、確か。

>>295
古い話だねーー、初期じゃんｗ
って私もいい年したオヤジだが

ドーソンとゴッチャになっていた、あの頃・・・

そんなことで
どーそんの

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　) ヤーネー

素朴かつ空気詠めなくてスマソ。
アプリリアて125/250で市販レーサー出しとんの？

載ってないから聞いて味噌
ttp://www.apriliajapan.co.jp/dealer/index.html

ﾀﾞﾐｱﾝのトコは結構でかいな

【頭突き】マイケル・ドゥーハンがストリップクラブで警備員に「頭突き」　シドニー
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155031343/

こっちも
【バイク】元世界王者マイケル・ドゥーハンがストリップクラブで警備員に頭突き、警察に逮捕される
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1155033354/

足引きずってるよ､ﾌﾟｯ

とか言われたのかな・・・

なにやってんだ・・・ww

レイシュワ時代が去ったから連覇できたとか言われたのかな。

>>282
日本人は難しいだろうなw
関わっていた関係者も、いまほどコース全域にカメラが配置されていたわけでもないし。

>>286-287
レース雑誌やらが発刊するのはもうちょっと後の時代なんだが、ライダースクラブなどは
当時からページ割いて報道してたんだけどね。
映画にはなってたろ。トップドッグじゃないほう（一つ前）。

で、久々にスレ開いたら、特攻を一般化させた香具師が事件を起こしてたのねw

おちそうだからage

1983年のスエーデンだけど

ピーター・クリフォードがロバーツにインタビューして書いた
Techniques of Motor Cycle Road Racing
に、問題のシーンの連続写真をロバーツが掲げているところが載っていたね。
それと1983年にはライディングスポーツ誌が発行されていた。今のライディングスポーツは
山順の最悪評論（日本語になっていない文章＋小学生の知識）で立ち読みする気すら起きない。
写真をチェックするだけだよ。

まさに歴史に残る名勝負だった
個人的にはつまらんケチがついた出場停止を乗り越えて３連覇を達成して欲しか
ったが両エースの疲労度・力・技を考えるとそれも難しいだろう。勝負にニラレバ
は禁句だが８回の２ベースを中継ミスで３塁まで行かれたのが痛かった。

で、俺の予想は　６−２　和田勉勝利

>>307
>ライダースクラブなどは 当時からページ割いて報道してたんだけどね。

70年代のRCは、金谷とか忠男とか敬済とか渡辺明のおかげで、世界戦でも日本人の記事が多かった。
あれを知ってると80末期〜90初期のレース雑誌は、今のF1雑誌と同じでつまらなかった。

> 忠男
SP?

>>312
そう。当時世界MXに出てた。

AGE

ダリル・ビーティ

パイ〜ン　パン　パン！

落ちるぞ

ルカ・カダローラ

【80末期】ＷＧＰ世界GP・6強戦国時代【90初期】

この頃に２ちゃんがあったら、
芸スポ板で、今のサッカーの様に無意味な議論でスレを幾つも消費してたんだろうな。
そんで、原田や坂田がチャンピオンになった途端、サッカーに流れて板が寂れる、と。

いまサッカーとか完全に寂れたね。

ジーコジャパンの化けの皮が剥れてからすっかり下火や

業物バイクうpローダーに、1984年の8耐(DO!スポーツ)と1985年のベルギーGP(東芝スポーツBOX)をうp

すみませんWGPが上がりませんでしたorz

84年の８耐って、ダンロップがイクザワから白いCBX（エンジンだけ）で出た年？

スパが早くあがりますように。

ところで、「タナケン」ってなに？

なんか見られないんだけど、なんでだろ。
「wmp10」＋「ffdshow」じゃダメなの？

>>322
サンクス！

>>324
昨日うpしました。自分はWMPの6.4?で見られるようになりました。
コーデックとか難しい話は良くわかりません。PC不調の為
ザウルス用のMPEG4レコーダでキャプしております。

タナケン=田中健二郎氏のことです。氏のような大御所がもう一度レース界に影響を与えて欲しい所からHNに。

現在ヤマハon&offをキャプしてますがジッター出まくりで・・・orz

on&offはサイズの関係で2輪動画の小?にうp。

DO!スポーツ(ピーター・ゴダード)とキャメルプロダートトラックをうp

またまたサンクス！
ところでＤＯ！スポーツってそのまた昔月曜日の21:00頃から１２チャン辺り
でやってましたっけ？(＠東京）

これを入れたら、WMP10でも見られるようになった。

ttp://www.sharp.co.jp/viewcam/download/g726_download.html

あ、田中健二郎を調べ忘れた・・・

ところで「タナケン、復活!?」さんは、PCで見ることは出来るの？
なんかソフト入れすぎて、エンコが不調なんだ。

>>331
自分は車板の新車情報スレにウインドウズムービーメーカーで編集してキャプしていたんですが
作業中突然落ちて以来、まったくキャプできなくなってしまい(mpegはセーフ)、シャープのCE-VR1を導入して
これでキャプすることに。しかしPCで再生しようとしてもWMP9では2分くらいで再生不良に・・・
240*176だとeggyでも見られなくてorz
スレのひとからWMP6.4にしてみたら?とアドバイスしてもらってやっと見られるようになりました。

>>330
関東では土曜のPM11:30だったと思います。

業物アップローダーの自動車動画に、1981年のGC第3戦をうpしてあります。
最後の部分に当時話題になった女性IAライダーの小沼賀代子さんがとりあげてられております。
またうpしてあるGCレースの解説は田中健二郎氏です。

ヤフオク等で氏の本、走り屋一代が出ることがあります。60年代の内容ですが（・∀・）イイ！

>>332
お〜、あの人か。
最近覗いてなかったけど、そんなことになってたのね。
あ、その節はお世話になりました。
つーか、業物を教えたのは俺のような気がするｗ

ウチは「WindowsMediaエンコーダ」が使えなくなった。
mpeg1じゃあまりにもデカイんだよね・・・

V・ロッシがケニーロバーツジュニアを豪快にぶっちぎり、転倒したロバーツジュニアの
顔面をミシュランタイヤで踏みつける。
騒然とするサーキット。

突然ピットに座るケニーロバーツシニアが立ち上がりYZR500にまたがる…
無言のままおもむろにベルトをほどきスーツを脱ぐケニーロバーツシニア。
スーツの下からはあの赤いマルボロカラーのつなぎが現れる。

止めようとするミックドゥーハンの前褌を掴み豪快にグラベルに投げつけるロバーツシニア。
そのままスタート線でマシンにまたがりロッシに対峙するロバーツシニア。

「さぁ来い！ロッシ！」
場内総立ち。ロバーツコールでムゲロが揺れる。
G＋は巨人戦打ち切りでこの世紀のレースの放送を決定。

ん〜、ガソリンにオイルが入っていないで焼きつきそうだな！

ドゥーハンはフンドシ派だったのか〜

楽なソフトを見つけた
８３年シルバーストーン001

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9953.avi.html

002

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9957.avi.html

まだまだいくよ〜

今日はここまでかな　003

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9958.avi.html

全部大きいんで、ダウンローダー等推奨。
４７７MBを５つに切った。

>>341
動画落とす奴は光回線が多いから一本のやつも有れば嬉しい

ｻﾝｸｽｺ

83年ダッチTTきぼんぬ。

004と005を上げておいた。

ウチが光じゃないんで無理。
丸１日かけて斧なんかに上げて、２日も保たないんじゃ悲しすぎる。
ﾜｻﾞﾓﾉのトコは３ヶ月くらい保つから、テレホでも、ネット１日１時間限定の香具師でも間に合うだろう。

ただ、マカーがどうなのかが心残り。HexEditで最初のほうを変えれば見られるとは思うけど、
分からないなら、こっちで調べる。OS Xの香具師は「vlc」でも使ってくれ。

>>344
パイオニアから売ってたLDのWGPシリーズ(83〜85)に収録されているんで
一度キャプしたけど、コピー対策?がしてあってまともな絵にならなかったorz
85年は東宝から発売の45分ものがあり、こいつはそういうことなくキャプできました。

マックでも見られた。XpのQTじゃおかしかったんだけど、問題なし。
DivX入れてくれ。

ほしゅ

よーつべからだけどいいかな
全部83年もの
オランダ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PxhOitbxNEg
スペイン
ttp://www.youtube.com/watch?v=9AT2-5dc44c
フランス
ttp://www.youtube.com/watch?v=ELDqY7xVAoU
ベルギー
http://www.youtube.com/watch?v=00TBrlRnr_A

>>849
オランダは、本当にウィリー中ケニーの横を片山が抜いてってた。
けど、ゴールライン上では結構差があったな。

タミヤのプラモが800円で買えた時代だな。

業物バイク動画小に、1986のWGP500(激突パワースポーツbyTVK)をうp

ケルキャラザースあげ

上げついでだけど。

マモラってｼｯｺしてたよね？レース中

スタート前のグリッド紹介の時ね。

やっぱ２ストだよね。

で、スタートは押し掛けだな。

スタートの瞬間の静寂が最高！

>>357
押しがけ復活して欲しいけど今じゃ無理だろうな
特にMotoGPクラスとか

四輪の話をしたら怒られそうだけど、今日の顎兄の結果を見て、引退レースは
ケニー父より厳しい状況なんだなと感じた。
で、さっき本人コメント見たら、もう諦めてるようで、なーんだという感じだが。

プツッと切れちゃったんだろうな。

たまにはいいんじゃん？書き込み無いし、いやならネタを振ればいい。保守だと思えば桶。
しかしな〜　なんだよ減ッ屁・マッサは。もう少しプッシュすれば憎キ・ハイドフェルド
の前に出てアロンソを抑える事が出来たのに。薬ノ・トゥルーリも同じ。もっとプッシュ
してればアロンソがコースオフした時に前に出ることが出来た。終いにはチームメイト抑
えてるし・・・・・。このイタリアンマフィアが。弟も兄貴の為に死ぬ気で抑えろってん
だよ。最後くらい兄貴をサポート汁！
まっ、そこを突破してシューマッハのエンジンにプレッシャーを与えたアロンソには流石
新たな最強王者と言うしかないな。

ケニーシニアもあのシーズン色々有ったが…
自力優勝は力づくで潰された物の、ローソンが２位に挟まれば良いという
条件だったしね。
雨が降ればホンダは全く走らないから問題無しで、決勝当日まで天候が最大の
話題だったし。

キングケニーは、

３連覇→マシンがハズレ→マシンがハズレ→チャンスが有るも新興勢力にやられ

か。
取りこぼして引退というのは同じになりそうだけど。
タイヤがグッドイヤー撤退からダンロップで、やっとサマになって来た（スズキ、ホンダ
はミシュラン）とか、スズキ収束、カワサキ撤退で急にホンダが力を
細かく見れば事情は異なるけどね。

二ール・マッケンジーも変わったな・・・
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/8c/fe91bce598168787244b8fe85e61c8c7.jpg

アザミのマークを忘れてるね！

つーかさ、アイルランドだっけ？

日本ハムの稲葉とこんぴら丸船長の長野さんは似てると思う。どちらもハンサムだ。

二ール・マッケンジーと新沼健二も似てるな。

ホンダのアメリカ人ライダーニッキーヘイデンが
モトGPでロッシの転倒によってチャンピオンになったけど
シーズン２勝だってさ…
その分ポイントを確実に取ってたって事でもあるけど…
なんでも1992年の最終戦以来の逆転劇だったらしい
あん時はオランダで怪我をしたホンダのドゥーハンが
途中出れなくなって最終戦でヤマハのレイニーが
逆転したけど今回はホンダがヤマハを逆転した
因果応報だねぇ〜…

ローソンの時は叩かれたのにな・・・

上に霊がいるといわていたウェイン・レイニー

>>369
92年のドゥーハンも手術が上手く行ってればチャンピオンだったろうにねぇ

まぁレイシュワ厨なんかは、「運も実力のうち」とか「コケた本人が悪い」とか普通のこと言うのに
ドゥーハンの５連覇は対抗有力ライダー居なかったからとか言うんだよね

>>372
強力なライバルがいなかったのはまぎれもない事実だろうが

「飛び抜けた実力者でもなかった」とも言えるな。

>>372
>ドゥーハンの５連覇は対抗有力ライダー居なかったからとか言うんだよね
事実だろう。
俺はレイニー様対シュワンツ対ドゥーハンをハラハラしながら楽しんだ。
ガードナーは賞味期限切れだったし､ローソンはなぜかカジバに乗っていた・・・・・・・・・
6強って、あと誰かいたっけ?

子猫ちゃん

ダリル・ビーティー

コシンスキーか？

コシンスキーだね

今のサルヲタとダニヲタの大部分ってレイシュワ厨の生き残り(永遠の中ニ病患者)か新参者だろ。

レイシュワ時代を極度に神格化するレイシュワ厨って本当にウザい。
とにかく後先考えずに速く走って派手に優勝か転倒、中学生みたいにそれ以外は絶対に認めない。
それで死んだりしたら急に神妙になってお通夜ムードで神が死んだモード。ｗｗｗ
一瞬だけ速くてもコケたらノーポイントっていうポイント制に物申すってのも特徴の一つだな。ｗｗｗ

死んでねーしｗ

>>373-375
>>372の予想通りに
さっそく沸いてるレイシュワ厨

ほんとバカだねｗ

やっぱあいつか…
IDあぼーんしたらこっちのも消えてた('A`)

>>374だけど、吉村出身とローソンのダチのことを言ってるんだけど。

>>375
＞とにかく後先考えずに速く走って派手に優勝か転倒、中学生みたいにそれ以外は絶対に認めない。

「ドゥシュワ」だよな。シュワンツの方は、ヒットマンではなかったけどな。
ドゥーハンは、それこそヘイデンの位置でコケ杉。怪我し過ぎ。
今のニッキーの方がずっと上。

それとｽﾚﾀｲに注意＞あくまで戦国時代の話
みんな居なくなった後のドゥーハンを「比較論」で語るのはナンセンス（全て仮定になるから）
ってことで、双方決着してたはず。

では別の話題を。

コークスクリューでコシンスキーがフロント浮かせたまま切り替えして
ガツンって感じに地面にタイヤ打ち付けてたけど、
あれってホイール大丈夫なんか？って心配してしまう。
新品だから大丈夫なんだろうけどさ。

>>382
事実を書いているだけだろうが、それが分からないのかボケ

シュワンツ２１１Ｖとかニンジャとかテストしてるね

ヘイデンに2ST500ccは乗りこなせないだろう…

>>386
モリワキモンスターにW.ガードナーが乗ってた頃、ウイリーから前輪を着地させたホイールが振れて
スポーク部分に干渉したとか・・・(((（ ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 

ヤマハの歴史車両デモ走行、行かないの？
８３　ＹＺＲ５００を走行させるようです。
平さんかな？

>>390
最初の４気筒NSRなんか、スペンサー乗っけて初戦の南アだったか？
ホイール割れたじゃん。

>>386
AMAのF750、ノーマルTZ750がアルミリムスポークホイールの所、金の
ある有力チームはほとんどマグホイールにしてたけど…　みんなフロント
浮かせたまま切り返してたよ。
コークスクリューは、GP招致で改修したんじゃなかったかな？　かなりス
ムーズに曲がるようになってたんで。それとも、AMAライダーとGPライ
ダーの差？
もっともGPなる前のセカのレースは、ほとんどのアメリカンGPライダーが
里帰りで参戦してたけど。特にフロンと上げっぱなしといえば、マモラw

割れたのは、組み立てコムスターだろ。

あの程度のフロント着地で割れるなら、マン島はどうなる？
ジャンプだぜ！

>>390
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1162724649603.jpg
これっすよね・・・カーボンコムスターホイールの欠陥からこの状況に。

そうそれ。カーボンケチったのかな？

小熊さんいわく
アルミコムスターの図面で間違って作ってしまったそうな。
カーボンコム自体はＮＲの頃から使ってて、問題は無かったって。

>>397
初耳だ
天下のＨＲＣでもそんな凡ミスするんだな

>>395
フレディの方ね。

>>398
「らしい話だな」とﾚｽしようとしたら、先にw
この感覚の相違は、世代ギャップかな。1985頃までのHRCって、ドタバタ劇場
だったような…

間違えたということは、似た様なものがあったんだよね？

RS500ってコムスターだったんだっけ？

RS500はコムスターだよ。
タイヤ交換やらされたっけなー

86年型RS500(ULFフレームの)はキャストになってましたね。

最近までコムスター使ってたバイクと言うと、マグナ50あたり??
自分、ブーメランコムスターのバイク乗ってましたけど、裏側の掃除が厄介でした・・・
リム幅の広いCBRのホイール入れてみたかった。

ケニー・ロバーツのパーフェクトなバランスと美しいフォームのハングオフをいまだに越えるものはいない

水谷さんとか、清水雅弘選手みたいな、バンクしている時に頭が倒れているフォームって
よく走れるなあと思います。

ローソンやレイニーのフォームも同様に華麗だと思うけどな。

>>404
お世話になっております。XR750ってテラカッコイイのになんでレプリカださ
ないんだろう？と思ってたら今度XR1200がでるそうです。(買えないけどw）
　

フォームのかっこよさだけならガードナーで決まり
バイクと抜群にマッチするあの完璧なスタイルがなければ不可能なライディングフォームだった

えーっ

いや、バイクとは完璧にマッチしてたでしょ。
1987年頃までのホンダって、よく言えばフォーマットにとらわれない変な
（突飛な）設計のマシンばっかり作ってたから。上に出て来る清水選手とか、
神風タイプとの相性はいいなぁ…タイトル穫れるかは運任せだけどと思って
た。最盛期のスペンサーは、それでいてコケない、筆頭のようなライダーだっ
たとも言えるね。
自分は職人系の方ばっかり応援してたけどね。

>>406
ガードナーのフォームは後ろから見ると結構かっこ悪いと思う。
俺は晩年のサロン兄のフォームが好きだな。

バロスのフォームが好きな俺は少数派？

>>406
かっこよさ、というより無理やりマシンを押さえつけるような…
ワイルドっぽさが好きだった。

フォームならハスラムがかなりカッコヨカタ。
87年、黒いNSRでの活躍が印象に深い。
elf4の完成と共にポイント獲得
すら難しい状況になっちゃったのは気の毒だった。

スタートダッシュの秘密は胸毛

ウーロンゴングワイルドワン
ってあだ名がなかったっけ？

そっかぁ・・胸毛かぁ・・

モミアゲじゃなかったのか、残念。

ハスラムって寝かせている時間が長くない？
公道レースもやってたからだと思うんだけど、
クリッピングポイントを過ぎても徐々に起こしていくような様子が無いと思うんだよね。
外一杯に膨らんでから、立てるようなイメージ。

>>417
V.フェラーリもRTKの時に周郷メカに古くてそんな走り方と・・・>深くリーンして寝てる時間が長い
コーナーには見に行かないけど、タイヤの使い方でわかるって言ってました。

公道の得意なダッチマンたちも、リーンアウト気味にタイヤ寝かせてましたね〜

フェラーリ、1986年のイギリスGP250ccクラスで、予選40番台?くらいから1、2周で3位辺りにジャンプアップ!
ハスラムは右シフトでしたけど、フェラーリはどうだったかな・・・
一体ドコをどう走ったのか・・・

>414
それ、たぶんガードナー

そうそう、長く寝かせるだけじゃなくて、リーンアウト気味なんだよね。
無理やり押さえ込んでるというか。
リーンアウト気味ていうとスペンサーもそんな感じはするんだけど、
頭がイン側にあるから、目の錯覚なんだろうね。

まだ寝てる時に、イン側に身体を入れて起こして加速するのって、
やっぱサーキットならではの走り方なのか、福田照夫のいうアメリカンライディングなのか・・・

レイニー以降ケニー流の走り方って誰かいたっけ？

しかし、モトＧＰはつまらないな・・・マン島復活させろ。

>>418
自己レスなんかズレてるorz

>>420
マン島((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
AMAのレースだけど、マイアミの市街地のレースは超(((；゜Д゜)))

ハスラムと言えばエルフ4で深いリーンが原因で、前輪のサスペンションアームが路面に引っかかり転倒なんてことも。
2の時代のクリスチャン･レリアールもバンク命的なフォームでしたね。

マイアミでやってるんだ。一斉スタート？

公道で一斉スタートはやばいよね。

>>422
普通にクラッチスタートしてたと思います。テープ発掘して確認してみます。
最初のターンというか交差点でもうとっちらかってましたョ

6強でいうと、コシンスキーは日本で500に乗ったりしてたときは上半身が
センターにあるきれいな乗り方だったのにGPフル参戦で250に乗ったとき
には上半身をガバッとインに入れてた。かっこよくはなかったけど、コース
サイドの土にヒザをすりながらラグナを攻める様子はかなり迫力があった。
あれは進歩したタイヤを使い切る為の工夫だったんだろうか。ちなみに
500にステップアップしたときも同じフォームだった。

ｶﾞｰﾄﾞﾅｰは上半身に力入りすぎ 対してｼｭﾜﾝﾂは変に上半身に力入ってなくて 88年の鈴鹿はあの当時、世代交代と言うのを感じたな

88年鈴鹿のﾌﾙﾀｲﾑﾋﾞﾃﾞｵを 今観ててしみじみ思った。

つか、ガードナーに代表される世代というのがピンと来ないけどね。
トップクラスは、ローソン、レイニー、シュワンツって、AMA的にもキャリアが
オーバーラップしてなかったっけ？
先輩後輩ではあるだろうけど、別世代という感じがしない。
ガードナーはドゥーハンにひっそり世代交代した感じだ。別に国がどうのって
のではなくてね。そしてヘイデンへ…　こっちの流れはそんな感じ。

オージーではドゥーハンのあとがいない
ダリル・ビーティーとかマット・ムラディンとかいて
続きそうだったけどたいした事なかった
GPじゃないけどガードナーっぽい苦労人タイプでアーロン・スライトってのもいた

ローソンのAMA時代のライバルと言えば、やっぱスペンサーだね。

>>369
今年のヘイデンは「ヤマハのふがいなさ」「ホンダの体力（金）」のおかげ
って印象抱いてる。
似たパターンでも、92年は「レイニー恐るべし」と思っていた
＊最終戦までミックがトップでいられたのは
「ビッグバン・エンジンを造れるホンダの体力（金）」のおかげ、と思ってた

AMA/SBﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ＞高い壁＞AMA/SB経験＞ｵｰｼﾞｰ＞ﾀﾞｰﾄ経験有無の超えられない壁＞ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝ
と先入観抱いていたからな・・・

シュワンツもツメが甘いからAMAで2位止まりの人、と思ってた
そして、チャンドラー＞シュワンツ、と思っていた・・・

メディアは「何年ぶり」とか書きたがるので、最終戦逃げ切りというけど、
表面的な評価のような気がする。
結局、序盤出遅れたロッシ（やカピロッシや、ひょっとするとメランドリとか）
らの追い上げが、一杯一杯だったのだと。
ラス前でポイントがひっくり返っちゃったのは、ヘイデン側の要因だしね。
ロッシのポイントの積み上げ方から見ると、ヘイデンが突っ込まれてなければ
単に「いいとこまで行ったけど届かず」だっただけかと。
届いたレイニー、届かなかったロッシだが、この２人の方が立場的に近くて。
92のレイニーが>>429の言うように、恐ろしい事をやったのだと。

つーか、まさに

「ホンダの体力（金）」のおかげ

じゃないのか？

>>429
必要だったのはダート経験じゃなくて、
一桁年齢のときにバイクに乗ってたかどうかだった訳で。

今はダートよりトライアル経験が必要とされる。
小学生で自転車トライアル→中学生でバイクトライアル→高校でモトクロスやロードに転向。
せっかく日本はフジガスや健ちゃんを輩出したんだから。

ラリキン（Larrikin kid)ガードナーは
ほんの一時期トライアルちょっとやってたって本に出てるよ

スライトは、ニュージーランドだけどね。

しかしホントにあの頃のGPは面白かったな。毎戦誰が勝つかわからなかったからね。
引退前はあんまり勝てなかったけど、ガードナーを応援してた

オレもガードナーだった。開幕戦・鈴鹿での怪我がなければ
どうなってただろう。引退レースも２位だったし。
（タラレバが無いのがレースよね。スマソ）

マシンもかっこよかった

ロスマンズNSR
マルボロYZR
ラッキーストライクRGV-γ

今のはなんか違う

ガードナー自身が一番良かったマシンは９２
って言ってたよな。
イギリスで優勝して恩返しが出来たって
インタビューはいかにもガードナーらしかった。

スペンサー・ガードナー・ドゥーハン・ダリル・ビーティー・ロン・ハスラム・ニール・マッケンジー・PFキリ
ローソン・マモラ・マイクボールドウィン・レイニー・ケビンマギー・ジョン・コシンスキー
クリスチャン＆ドミニクのサロン兄弟
シュワンツ・ロブ・マッケルネ・アレックスバロス・ダグ・チャンドラー
日本人なら
片山敬済・木下・水谷・平・八代
小林大・清水雅弘・
畝本・高田・坂田・上田・若井（わくい？！）
藤原儀彦・伊藤shin１
本間・岡田

>>429
まあ、ローソンの初チャンプ(84)もスペンサーのNSRがまともだったなら…とか、
堅実なだけとか色々言われたけど、４度めのチャンプ(89)は誰もケチ付けなかったし…
(シュワンツが最多勝)
ヘイデンも今後を見守りたいな

そんな漏れはスペンサーが好き

やっぱりゼッケンの色は昔みたいにクラスゴトに分けて欲しい。 500は黄 350は赤 250は緑 125は黒 80は白。貫禄があると思うんだが。

50は？

昔のビデオテープを再生すると怖いんだ、何故かって？それはカビてる可能性が高いから。クリーナーでなおるけど、面倒くさいんだ。

>>441
禿同

>>441
禿げ上がるほど同意、黄ゼッケンは貫禄あったな

ゼッケンの色が自由になった最初の年、草レースみたいで少々シラケタ…

>>436ですよね、'92の鈴鹿のケガがなければもっといいとこいってましたよね。
あのレース観に行ってて、最初の転倒で終わったなと思ってたら鬼の追い上げ！！しかしまた転倒して今度は骨折…

>>438
チューンしたのは天才アーブ金本？

同意しすぎて禿てもうた。
しかし最高峰のレースってマシンはじゃじゃ馬、扱いづらくてナンボなんだが、最近のは25上がりでも乗れる代物になってツマラン・・・。

おいおい、ヴァレもロリスも125上がりだぞ！

>>446
それ分かる。
ビックバンエンジンが出来てから250上がりでも扱える様になった感じかなぁ。
それまではみんな今市だった。
ポンス、サロン弟、ガリッガ、マンクなんて250じゃすげー速かったのに。

レス番間違えた。
>>449ね。ゴメン。

さて、スペンサーの自滅で影の薄いローソンのさらに陰で250チャンプだったサロン兄を忘れてまつよ。

サロン弟は耐久のイメージの方が強いな。

シャケさんが、ＷＧＰの２５０はコルヌー他耐久ライダーが上にいるから、今ひとつ。
つー様なことを言ってたな。

85年の鈴鹿8耐は知らないけどバイクに興味を持ち始めた
86年の鈴鹿8耐が生れて初めて見たバイクレース
TBSで1時間30分位のダイジェスト版だったけど
ガードナー・サロン（弟）組がブッチ切りで優

そういえば、86年までがライト右・ゼッケン左で87年からはライト左・ゼッケン右になった
90年だったかガス欠リタイアの時は切なかったねぇ〜…

やっぱり押し掛けスタートだな、んでハスラムが1〜2週だけトップを走る。
でも80末期は押し掛けじゃなかったよな。

あのぉ、押し掛け終わってもハスラムさんのスタートはロケットだったことに付いて。

ロケットスタートならノリックもかなりのもんだった

え？バロスの後ろが定位置じゃないの？

ノリックはスタート位置が後ろなんで・・
ロケット決め手も後ろの方・・

レイニーもロケットだったよなあ

それと、レイニーは序盤のタイヤが冷えてるときに速かった｡んで後からシュワンツが追いついてくる

ノリックのロケットはアメリカダート時代に養われたんだって
イトシンに「スタート下手だねー」って言うぐらい得意ｗ

>>461
それダンロップの特性じゃないのか？
ミシュランの暖まり悪いって当時言われてた記憶が・・

まあ、ロケットスタートで結果を残してるのは、スペンサーくらいだろ。
ノリックは「バロスが邪魔だった・・・」しか記憶に残ってないよ。

>>451
85〜95年は250の有名ライダーで500である程度成功したのはサロンとカダローラだけ。
クリビーレやプーチやチェカやバロスは250時代は目立ってなかった。
500で優勝したカピロッシも結局250に戻ったし。
96〜97年に岡田、宣篤と出てきてから、ビアッジ、原田、ロッシ、カピロッシ、
中野、大治郎、メランドリ、エリアス、ペドロサ、ストナーと毎年輩出。
ビックバン(92年)より日本人ライダーの方が、250CC出身の500CC成功するきっかけ。

>>463
特性もあるんだろうけど、やはり腕もあるかと。
タイヤの特性だけならマギーも序盤速くないとおかしくないかな。

>>465 ８９のバロスはベネモトのＴＺで何回かシングルフィニッシュしたけど、この年のべネモトはマクドナルドがスポンサーだった。９０はクリビーやプーチもYZR乗ってたけどダメだったのは同意。

ラバートまともな体制で一度500戦ってほしかったな。
（日本語へん？）

>>468
83年の最終戦に、ロバーツタイトル獲得の助っ人として500テビューするはずだったのにねえ・・・
1986年全日本の日本GP250ccではさすがの走りでしたよね>ラバード
予選ではYPVS無し仕様とか乗ってましたな。

>>468 平さんがサンマリノGPで勝てたのはラバドのおかげかな。ラバドは何やってるんだろう？

>>469
1987年じゃない？
金曜から観てたけど、曲がる曲がらないのジゲンじゃなく、
フラれながら強引に曲がってゆく様はめちゃくちゃカッコ良かったよ。

予選後、彼を見つけてオフシーズンの怪我大丈夫っすか？と尋ねたら
相撲の四股踏んで「ダイジョーブ！」と日本語で答えてくれる気さくな方でした。

今思うけど、ガレリに乗ってたグレシーニがマークした１０連勝は凄いんだなと思う。 アゴはＭＶの時何連勝したっけ？

ラバードの86年の走りは凄いよね｡あの走りに惚れた。何年か前のブラジルGPの時、バロスのピットに来てなかった？

ラバードってなんで急にがっくり遅くなってしまったのかな。
かの片山敬済氏のインタビュー集でWGPに興味もったんで
どんなスゲエ走入をするヤツなんだと期待してたんだけど・・・

基本的にやさしい人だから子供が出来たらガーンと行けなくなって
しまったみたいなことを木引さんは言ってたそうだけど。

>>85〜95年は250の有名ライダーで500である程度成功したのはサロンとカダローラだけ。

コシンスキー

記憶から消えてたな、コシンスキー

ジョンは２５０上がりと言うのは間違いだよ。彼はＡＭＡ時代にＶＦＲ７５０乗ってた時もあるからね。

>>471 ラバードが初めて鈴鹿走ったのは,'86だよ。清水選手が、マンク追っかけて
最終ラップに転んだレース。
87は、世界選手権になって、ラバードはピットロード出口でこけて骨折、欠場したような記憶が。　　　　　

コシンスキーといえば500に移ったばかりの時鈴鹿のS字で
ひとコーナー立ち上がりごとにウィリーしてて上手く加速できていなかったのを思い出す

コシンスキーとカダローラって才能100％
やる気・・・だったわけだね？

サロンは２５０の前に５００乗ってたんだけどね。
直４の時代にポンスやロッシュと一緒に
ゴロワーズYＺRに乗ってたよね。
それから２５０に乗ってタイトル取った。

知らなかった
ttp://www.bike70.com/SARRON.html

26　1976　YAM　350 cc　CS 10 - D 7

14　1977　YAM　250 cc　D 1 - E 4

7　1977　YAM　350 cc　D 8 - E 2 - S 10 - SF 2 - CS 3

15　1978　YAM　350 cc　YV 6 - NL 5 - GB 7

11　1979　YAM　500 cc　YV 7 - D 8 - YU 7 - NL 9 - S 9 - SF 5 - GB 6

23　1981　YAM　500 cc　I 9

10　1982　YAM　250 cc　E 9 - I 8 - YU 5 - SF 1

8　1982　YAM　350 cc　NL 5 - GB 5 - SF 2 - CS 7

2　1983　YAM　250 cc　D 7 - E 2 - A 4 - YU 2 - B 2 - GB 3 - S 1

1　1984　YAM　250 cc　SA 2 - E 2 - A 1 - D 1 - F 5 - YU 2 - B 3 - GB 1 - S 2

ポンスはγだけど。

ライディングスポーツ誌
サイクルサウンズ誌
グランプリイラストレイテッド誌

グランプリイラストレッド誌は自分所だと取り寄せしかなかった。 レーシングヒーローズ。

YZR乗ってたポンスって亡くなった
パトリックの事じゃないの？
γ乗ってたのってシトの方だよな。

そうだね。シトは２回目の５００挑戦、ニュルで転倒骨折するまでは良かったけれど、それ移行は泣かず飛ばずだったのには残念。２回目の500挑戦が同爆のＮＳＲだったら八代さんが言うとうり活躍したかな？

NR→NS→NSR・NSR-V
YZR
RG→RGΓ→RGV

シトって、アルフォンソ・ポンスか

アルフォンシト・ポンス

90年後半、ポンスは乗るだけで精一杯・・・て体の状態でレースしてたからなぁ・・

某スレからコピペ
ホンダサンクスデーの記事
スペンサーの写真とかもあるよ

http://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/car/graph/20061125/index.html

>>488
鈴木の、ワークス車の流れだったら、RGA,RGB,RGΓでないの？
RGCというのもアレなのでγにしたと聞いた事が。

RC211V+スペンサーか・・どんな走りしたんだろう・・

ツナギの南海ブランド名「TopRider」が泣かせる

ｻﾝｸｽﾃﾞｲではﾊﾞﾝｿﾝのﾂﾅｷﾞだったが…

ネタ切れ

>>495
南海製じゃなかったけど足に「TopRider」ってあるのよ

1989年のガードナーのクシタニの皮ツナギが良かった

ガードナーもかっこよかったけど
片山のもかっこよかったぞ

バギー

ｶﾞｰﾄﾞﾅｰは糞

さっきライディングスポーツ誌立ち読みしてたら
フレディースペンサーが出てた

いいおっさんになったね

あなたもいいオッサンなんだからたまにはお買い上げ願います。

ロードライダーでＡＭＡスーパーバイクの写真が出てたよ。

>>504
スペンサーのカワサキ時代を期待したけど
無かったね。
ってか写真も見たこと無いんだが・・・

>>501
ガードナーはミカ・ハッキネンやペター・ソルベルグ程度に凄い。
賞味期間が短いけど。

ﾐｶと一緒にするなよ
ｶﾞｰﾄﾞﾅｰはｳﾝｺ

シュワンツスレはキモイ

>>508

妬むなよ ｳﾝｺ ｶﾞｰﾄﾞﾅｰﾌｧﾝ

懐かしいかい？
ttp://superbikeplanet.com/image/archive/chino/3/index.htm

他ライダーを中傷するガキみたいなやつってシュワンツオタだけだな

いやシュワンツオタではなく
レイシュワ厨

で、レイニーとロッシはどっちの方が凄いんだ?

ロッシだろ。