スーパーアグリを【マターリ】応援するスレ Part1

現在、アグリ本スレは末期的な状態です。
コテハン達の馴れ合いの場と化し、本来のスレとしての機能が失われつつあります。
しかし、スーパーアグリをマターリ見守りたいという人は必ずいるはずですし、
このようなスレの需要があるのではないかと思い、立ててみました。

このスレではコテハン＆蛸ヲタは出入り禁止とします。（良心的琢磨ファンは除く）
荒らしが来ても徹底スルーかNG登録をお願いします。

２

　　　　　　　糞　　　　　ス　　　　　レ　　　　　終　　　　　了　　　　　　　　　

要あぼーん登録者

・魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw
　　某板では有名なコテハン。F1好きで有名だが
　　そいつが今年居座りを決めたのがこのスレ。
　　有用な情報なども多数持ってくる反面、気分次第で荒らし始める。
　　スレを私物化したり、別コテと馴れ合うなどうざさは半端ない。
　　動画スレなどでも見かける。

・けもの ◆LaSAF1wWWo
けmo ◆LaSAF1wWWo
　き ◆LaSAF1wWWo
　　◆LaSAF1wWWo
　　魔物の登場から程なくして現れたコテハン。
　　yahoo掲示板のF1カテゴリのかつての常駐者で
　　参加者の全ての人に嫌われていた人物（zenziosero）。
　　向こうを強制退去させられて今度は２ちゃんを荒らしに来ている。
　　自らのサイトも持つhttp://www.webone.ne.jp/~kk/cgi-bin/kei.cgi
　　極度の日本語不自由者であり、サイトから純日本人でないことが判明。
　　魔物に異様にライバル心を燃やしており、情報などを無駄に持ってくる。
　　魔物と異なる点は、極度の琢磨至上主義者。
　　また、SAFがいずれホンダワークスになると断言している。
　　またミナルディのような弱小は二度とF1に出てくるなと言い放った。
　　自論を否定されるのを何より嫌い、自らの意見に従わない者を全てアンチ扱いする。
　　魔物と馴れ合い、スレを私物化してもなんとも思わないDQN。

・◆hPEUGEOTvc
　　ただの雑魚、空気。
　　Fポンを見下している。

ﾏﾀｰﾘ

>>5
こっちは荒らさないで。

頼むからマターリさせてくれ
ルールは守ろう
アグリをあったかく見守ろう

>>1
＞このスレではコテハン＆蛸ヲタは出入り禁止とします。（良心的琢磨ファンは除く）

2ちゃんではコテハンたたきは禁止されてる
コテハンであることを理由に、出入り禁止にするっていうのはおかしい。
そうゆう自分勝手なルールでやりたいなら、他でやってくれ

●Ｆ１・モータースポーツ板レギュレーション
◎ここはモータースポーツ専門板です
　・2輪&4輪・ラリー等モータースポーツ全般の話題OKです。
◎無意味なスレッド等の乱立は厳禁
　・板と無関係・無意味・内容のない煽りスレ等は禁止です。
　・質問は個別にスレを立てずに質問スレで。
◎個人・コテハン（固定ハンドル）叩きは２ｃｈ内外に関わらず厳禁　←←←←

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060302&a=20060302-00000101-ism-spo
UPER AGURI首脳、オリジナルマシン『SA06』の開発遅れを示唆

ミナルディーよりひどい状況ですかね？
頑張って欲しいのですが

じゃ、荒らさないでよ
荒らすコテハンが多いんだよ（魔物さんウンヌンじゃないよ）　マターリとアグリやらタクマを語りたい（´･ω･｀）

>>11
＞荒らすコテハンが多い

なにそれ。自己中にもほどがある

>>10
サンマリノに間に合わないなんて、想像付いたでしょ？

ﾏﾀｰﾘ

>>1
蛸ｦﾀを勝手に出入り禁止にするのもおかいいと思う
何も悪いことはしてないはず

ダメだ… 話にならない
丁寧に話せばわかると思ったけど、やっぱり2ちゃんでしか生きれないゴミだったか…
友達できることを祈ります さよなら魔物企画（ゴミ人間） さよなら糞コテハンに荒らされていくアグリスレ…

>>11
荒らしていませんが？
悪いのはコテハンに煽りかけてくる名無しだろ。

>>16
そうゆう書き込みする人を荒らしって言うんじゃないの？
誰がゴミ人間だよ

ID:RZcTJBTb
うそ書いて良心は痛まんの？

くだらないループネタはこちらでは無しにしようよ。

本スレとの棲み分けが重要。
駄レスは本スレで。

ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb
ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb
ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb
ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb
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ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb ID:RZcTJBTb

◆hPEUGEOTvc もちつけ

マターリスレで荒らさないでと言いながらコテハンに煽りをかける
真の荒らしID:RZcTJBTb

このスレもダメなのか？
荒らしどもには良心がないようだ。

あーあ
怒らせちゃった

良心がないのは名無しじゃないの？
スレを私物のようにポイポイ立ててさ、
>>1の発言なんて完全に個人の私事じゃん。

魔物さん、ゴミとか言ってすいません
偏見で言いすぎました（´･ω･｀） 僕は普通に語れりゃいいんです

あぼーんだらけ。
漏れには10レスくらいしか読めない。

少なくとも、避難所くらいにはなるでしょ。

スパアグリの新ニュースきぼん！

>>3
>>22

スレ立て乙。
しかしよくここまでこぎつけてるよ

コテ隔離スレ立てたほうが早かったんじゃないか？

むしろSAF1スレがコテ隔離スレと化してるわけで・・・

余計ファビョるんじゃないの？

呼んだ？

857 ：最低人類０号 ：2006/03/03(金) 02:31:15 ID:8ueIxvU/
スーパーアグリを【マターリ】応援するスレ Part1
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141317708/l50

このスレすごいな
叩かれてコテ共がファビョッてるｗ
しかも自分たちのウザさは棚に挙げて名無し叩きｗ

名無し>>10>>13以外
誰も超ｱｸﾞｿの話を一言もだしていない件。

このスレが気に入らないのなら、今ままで通り向こうへ書き込み続ければいいさ。
煽り合い、馴れ合いを不快に思った人だけがこちらへ。
こうすれば誰も嫌な思いをしなくて済むんだからね。

>>40
煽られてるのは俺らの方なんですが・・・

>>41
普段、仲良く会話してる名無し達を散々煽ってるのに何を言っておりますの？

>>41
お前、見ててせつなくなる・・・　他にすることないのか？

>>41
そんなに相手してほしいのか？キモイ自分に酔ってるのか？

>>41
くどすぎる、あなたを見てるのはもう限界です。

荒らしに構うヤシも荒らし。

>>46
ごめん、一度言いたくて・・・もうやめる。

>>1
乙

このスレでは糞コテが暴れないことを祈るよ。
コテハン叩きとか言っているけど、こいつらは名無しでも叩かれていると思うもん。
レス数も異常だし。

◆←をNG登録でよろ。
話が通じる相手でないのなら仕方がない。

NG推奨ID:tQFZeR0f

ageときますね

第3者の俺から見たら名無しのお前らも全員荒らし。
説得力もまったくない、屑コテハン叩いて楽しんどるだけやん。
何がﾏﾀｰﾘだか聞いて呆れる。

｢このスレでコテハン使うな｣は、コテハン叩きじゃないだろ。
コテハン叩きてのは、｢○○氏ね｣みたいのをいうんだからさ。
ほかのスレでコテハン使ってるヤツも、ここでは名無しで書き込むのがここのルール、
てことでヨロ。

予想通りの展開でﾜﾛﾀ
2chでこういうｽﾚ運営は無理だよ
本当にﾏﾀｰﾘ語りたいんだったら
もっとふさわしい所いくらでもあるし

早朝からなにやってんだ？おまいら。

ここものすごくマターリしてるね。
魔物がいるせいだよ。マジで。
コテハン禁止だからそれで良いじゃないか。
気に入らなければここだけはコテハンやめるか来なければいい。
あんたいるから荒れるんだよ。どっかいけ。

>>56
煽るよりむしろスルーとNG登録してくれ。
でないと、荒らし認定されますよ。

age

コテハンがどうとかあんのかかんとか言ってないで

ﾏﾀｰﾘ応援しようよ

ttp://www.sanspo.com/sports/top/sp200603/sp2006030303.html

井出は無事にライセンスを取得できたみたいだね。

なんで、モンタニーは２戦だけなん？

今のところ、チャンプカーに乗る予定らしいね。
3戦目までに新しい3rdを探すんだろう。

モン太の都合なのね。ありが�d

まあ、レギュラーの走り次第では何が起こるか分からないよね。

いつのまにかSuttonにSAF1のファクトリーの画像上がってたんだね。
一部は画像掲示板からのリンクで見たけど正面以外の外観とか内部とか以外に立派で驚いたｗ

漏れ、時々名無しできていつも通り書き込んだりしてるけど、
そうゆうときは全然スレが荒れない。

でも漏れがコテハンで書き込むとスレが荒れだす。

よって荒らしはおまいら

俺、コテハンで書き込んでみたことあるけど、
全く叩かれなかったよ。

>>67
無名コテだからだろｗ

自覚症状がないとしたらやばいな。
ただ嫌がらせをして楽しんでいるのかと思ってた。

応援したいんだが、スーパーアグリってチーム名がださくてさぁ。
そう思っている人が結構いると思うんだよね。

魔物企画ってのも.................センスないねぇ。

あのー、一つ聞きたいんですが、
そこまでこだわる必要は無いと思いますが、
通りすがりのものですが、◆の人やﾏﾓーさんは頭が良すぎるんですよ
ですから、もう少し砕いてからの方が良いと思います。
それで、ＳＡＦ1の新情報はありますか？
スポンサーは全然無いし、マシンはリヤエンドまでただ白く塗っただけだし
なんの改良もされてないですよね？。

>>72

今日はアグリの体制発表じゃないか。

ﾏﾓ―さんは普段は何をしているんですか？
英語はかなり出来ますよね？
輸入品を扱ったりしてるんですか？

>>68

>>71-73

>>75
スレ違い

>>75
はずれえ

商社の社長さんかな？
かなりのＩＱがあるのが分ります。
早稲田大学出身とか、、、

NG推奨　ID:NnM8DyLv

81さん。
もう少し、こだわり方を変えないと、、、
人は敵ではないですよ。

>>80
そんなエロイ人ではないけど、馬鹿田大学よりはいいとこでてまつ

慶応？東大医学ブ？
うへえー

駄レスも立派な荒らし。
汚物にレスする椰子も汚物。
まあ、自演なんだろうけど。

そりゃあ周りはついて行けないですよ。
仕方が無い。

>>84
まあそんな感じだな

まだやってたんでつね

>>88
ﾉｼ

ﾉｼ ﾉｼ ﾉｼ wWWo wWWo wWWo

85さん。
それが、感情で云う、”自分に無い物”を相手が持っていると思うから
嫉妬するんですよ。
嫉妬を無くすにはまず、自分を良く知る事です。
そうすれば感情はある程度コントロール出来ます。

ﾏﾓ―さんは、お仕事なにしてるんです？。
取締役とか。

自演基地外なんて無視して、早くアグリの話しようぜ。

で、メインスポンサーはどこに決まったの？
サマンサはどの程度のサポートするの？
教えてエロイ人！

>>92
それは秘密

◆LaSAF1wWWo さん。
こんにちは。

東京都内で発表会をするみたいだね。
やはり、参戦表明をした場所かな？

>>96
どもです

>>95
え〜〜そりゃあないでしょ＝＝
な〜〜んちゃって

秘密=なにもしてない

>>94
広告料が一番高いところロゴ入れてるんだから、まあそれなりにお金出してるんだろ

>>94
スポンサーが少なすぎだよな。
メインスポンサー無しという情報もあるし。

魔女の件は魔物の口からは答えられんのよね

>>97
ホンダ本社のいつもの場所なら、外からでも充分見えるから行ってこれば？

>>1
お前にとってはその糞コテハンどもは荒らしなんだろうけど、
（実際、漏れもＮＧワードでそいつらを消している）
モータースポーツ板にとって無闇に重複スレを立てる
「お前こそが荒らし」なんだよ。

魔物さん何してる人ですか？

>>104
って青山本社ビルですか？

>>105
まあ、あぼーんが多すぎで意味が分からない状態なんだけどね。

>>107
うん。
あそこでやるのかどうか知らないけど

魔物さん何してる人ですか？

>>108
仕方ないよ、話が通じる相手ではないし。

>メインスポンサー無しという情報もあるし。

マジでつか！？
三菱ＵＦＪとかはどうよ？
世界何位だっけ？？
昔、セナも銀行をスポンサーに付けてたし。

LaSAF1wWWo　だが、見えてるか？

一つ質問なんですが、
Ａ23ってＶ１０時代のなので、Ｖ８を載せると重量配分をかなり前に持っていかないと
凄いアンダーが出ますよね？。
どうやってセッテイングを出してるんですか？。

Ｖ８はＶ１０より重いんでないの？

バラストを積む余裕なんてなさそうだしねぇ。

◆LaSAF1wWWo さん。重いんですか？
なんか軽くなると思ってました。

2002年当時のV10エンジンの重さってどれくらい？

>>113
いたのかよｗｗｗ

やっぱこっちもコテハンの集まる広場になったねｗ
っていうか現状では”こっちの方が”って印象ｗｗ

>>117
RA005E 95kg（ほんだカタログ）

2006年
エンジン:形式はV8、排気量を2400ccに制限、Vバンク角は90度、最低重量95kg、最低重心高165mm。（ういき）

タクが何台壊すかで、今後、生き残れるかが決まるな

>>119
ひきこもってないで、みんなで、あそぼ
LaSAF1wWWo

開幕戦ではリアカウルが吹っ飛ぶと思われ

>>122
壊したらさすがにクビだと思うぞ。

>>121
乾燥重量ですよね。
Ｖ１０と比べて20Ｋｇは軽いですかね？
バラストを付けるのがたいへんですね。運転が大変ですね。
ドライバーによっては天と地の差が出そう。

>>122
フロントサス壊さないように
ウイング・ノーズコーンだったら許してつかわす
無傷で相手の車コントロールして撃沈したら・・・また結果抹消されるから避けること

.

現時点では最強のエンジンはあるんだよな　本家の驚異的なタイムみると

>>126
レギュレーションのきつい縛りで逆に重くなってるって、どっかになかったっけ？

ウィルス貼ってるのは誰だ！！！！！

>>130

そうなんですか、、、
それは知らなかったです。

ところで、
今回のＡ２３は、今年のレギュレーションに合わせる形にしなければなりませんが、
フロントウイング、リヤーカウル、リヤ―ウイング、モノコック衝撃吸収等等、
ほとんど始めから作った方が安上がりなのではと素人には感じますが。
どうなんですか？。

>>128　が犯人でつ

>>133　気晴らしにきてますので、ご自分で調べてみてください

アグソにそんな時間があればミッドランドくらいには楽勝だったはず。

やれやれ。魔物が来たよ・・・。本スレのほうで充分に話してるんだからこっち来なくても良いじゃないか。
これでは本スレとまったく違いが無いし、別けた意味ないよ。
どっかいけ！

基地外に何を言ってもムダ。
ただ自演して煽って楽しんでいるだけ。
F1ファンですらないんだから。

見た目は速そうでカコイイね　０５

ID:NnM8DyLvは自演だろ。

リアウイングだけみたらHONDAだもんね
裏HONDAみたいなｶｺｲｲ！

第４戦以降、投入予定のSA06
http://www.supercargo-anexs.com/image/shingatatokuso.gif
SA05と比べ、ノーズが太く短くなり、サイドポットもかなり小型化されている。
重心は若干高めになっていると考えられる。

>>141ｶｺｲｲ

>>141
人のネタを・・・

あげ

そろそろ青山から帰ってきてる頃だから
情報が出て来てもおかしくは無いんだけどな

外見はＨＯＮＤＡ

全体が？

まだＳＡＦ１のホームページがトップページだけとは悲しいのー。
決定事項からでも,うpすれば良いのにのー。もっと情報を発信しないと
駄目だと思うが・・・。車作りも大変だが、せっかくのファンもオール
ジャパンチームの肩書きももったいない。開幕までに何の進展もなければ
ヤバイですなー・・・。

>>141
ﾏﾓｰのパクんなよ糞。

>>爺じゃ よ
プロレスあそびでもするかや

＞＞１５０
プロレスあそびとは？

別にけなしている訳ではなく、組織として動く以上使えるものは
すべて使った方が良い方向へ行く可能性が大きくなるということでつ。
情報を発信することで、人・物・金が集まり易くなるしにゃー。

とにかく頑張って成功してもらいたいのでつよ。日本の代表として！！

またり

>>151
すまん、人違いだった

◆LaSAF1wWWo さん
青山の発表会は見に行ったのですか？

亜久利さんのTeamｹｰﾀﾘﾝｸﾞﾄﾚｰﾗｰでは
焼きソバ無いんだろうな…

えっ他には、、、
教えて

ころり

ふぐり

えっすぐりんを知ってるの？あざらしさん

ﾏﾀｰﾘ

キモッ

>>160さんはニート？

スポンサーかばん屋さん？

最近はロリが多くてヤバイ世の中だな・・・

こいつやばすぎるよ。。
人間じゃねえ
行方不明の7歳と9歳3か月ぶりに帰宅するも皆妊娠してた
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1105713035/

age

で、そろそろドッキリ、って言わないと、みんな本気にするよ。

バーレーンは、日本時間から−６時間。
今年のタイムテーブルだと、予選開始は１４時だから…
土曜日の夜は、八時だよ全員集合〜♪
だなﾉｼ

フリー走行で琢磨や井出が走ってるのをみると泣くだろうな
逆に木曜日に車検にとおらないと、やっぱり泣くだろな

緊急浮上

なんだよぉアルミはＢＢＳなのか！

なんでエンケイじゃないのだーーーーーーーーー

おー！エンケイのアルミ
レカロのシート
８６〜♪

て懐古趣味はさておいて、まずは３００�qを二台共に無事に走り終えるのを
手に汗握ってヲチしよう。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　 　 　 　　／::::::::::::::::::::::::::::::::彡:ヽ
　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::彡:彡:ノ:::::ヽ
　　　　　　|::彡ノ￣￣￣￣￣￣ヽ:ﾐ::::::|
　　　　　　|／　　　　　　　　　　　 ＼ﾐ:;|
　　　　　　(l",,,,,,,,,.. 　 　 '"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'　　　 |;;|
　　　　　　 |-=・=-　　 (　-=・=-　　 l" |
　　　　　　 |///　　　　|　 　///　　 ﾊﾉ
　　　　　　 |　　　 ﾉ ＿,l)　 ヽ　　　　|:| ｷｬｯｷｬ
　　　　　 　| 　　/　　_!_　　　丶　　 |/
　　　　 　／ヽ　　 -=＝=‐　　 　　/ ＼
　　　　／＼　＼　　 ￣　　 　　／/
　　　　　 　　＼ 丶＿＿＿　／　/

age

age

日本の佐藤琢磨（29歳）は、今週末のスーパーアグリのデビューを前に、ファンに対してあまり期待しないようにと警告している。

佐藤は、元アロウズの2002年マシンを改良したSA05マシンは、特に高速コーナーでは先頭のスピードから大きく遅れるだろうと述べた。

佐藤はスイスの雑誌 "Motorsport Aktuell" に「テストでマシンが歪むのを感じた」と語っている。

「今のマシンほど固くないんだ」

鈴木亜久里が率いるリーフィールドのスーパーアグリは、新しいSA06マシンのデビュー日としてイモラ（4月23日）を目指しているが、5月半ばのスペインGPにずれこむ可能性が高いと見られている。

また佐藤は、SA05の2006年規約に適合した車体ではちゃんとしたテストをしていないと説明した。佐藤とルーキーのチームメイト井出有治は、6〜7秒遅れのペースと予想されている。「（バーレーン仕様の）マシンはドライブしてみた。でもタイヤを暖めるところまで行かなかった」

ほんとーに今更ですが、月曜日からのすぽると！欲しい人いる？
知り合いに頼まれてF1関連だけ切り出したんだが、もし欲しい人いればあげようと思って。

>>176
いらないいらない
既出だし

>>176
うｐりたいのならうｐれ
欲しい奴が勝手に持ってく

>>178
何しきってるわけ？
スレ違いだし

>>176
うぷおながいひまします。

佐藤も確実に完走させることを今年の目標にしてほしい。
BARのときは本当にドライバーズエラーのリタイアが多すぎた。
井出も去年のモンテイロのように完走させることを目標にしてほしい。
もともとホンダの第2チームみたいなものだから、本田の技術協力しだいで中盤戦以降は以外と健闘するかも。
オリンピックでもはっきりしたことだが、ナショナルスポーツで日本人が活躍してくれないとはっきり言って面白くない。

スピンターンできなくて何回も切り返しして方向転換するシーンとか見れるのかな

多分レース完走できるのに半年くらいはかかるんじゃないの？
今は参加出来るのがやっと。完走出来る実力は持っていないのが現実だと思う
それはアグソ自身よくわかっていると思う
「本戦でのテストに勝るテストなし」
無謀でしかないF1参戦の一方で、ある意味アグソって飛んだ現実主義者にも思える

大きなトラブルでてないのになんで　完走が難しい　となるの？

>>181
＞オリンピックでもはっきりしたことだが、ナショナルスポーツで日本人が活躍してくれないとはっきり言って面白くない。
お前がおもしろくなくても別にどうでもいいよ

>>185
おまいはかってに面白がってなさい。

つまり競争力のない日本人を応援するのは素人丸出し
他のチームを興味を持って見るのが玄人、通だと
日本人の活躍なんて期待するだけムダ、カッコわりーって感じ

ミナルディみたいにさあ、
勝つ気もないくせにだらだら何年もやってるようなチームとは
違うんだってことをわかってほしいね。
あんな屑チームは滅びて当然ｗ
SAFは勝利を、いや行く行くはタイトルを狙ってるんだから
勘違いしないでほｈしいんだよね。

欧州サッカーとかに熱狂してる奴と同じか

遅かったけど感動したよ！！

日本人を応援してるレスを見ると脊髄反射で
否定レスを返すやつ、余計なお世話だ
にわかはどちらかと逆に問いたい

きっと人生お先真っ暗で何にでも唾吐きかけたいじゃない？

アンチ蛸のこと？
頑張ればいいってものでもないけどな。
ある程度の結果を出す必要があるし、代わりだっているんだから。

おお、なかなか

ミッドランドにもおいつけねーなｗ

>>195
MF1に失礼すぎるだろそれは
一応2006年製シャシー（中身はほぼ去年製だが）なんだぞ

そうだったｗ

本日〇時からフジテレビで予選放送ですね。

ライコネンのおかげで最下位こそ免れたけど、タイム的には厳しい。
佐藤がベストでもフリーの1分36秒台、トップから5秒ちかく離されてしまっては話にならない。
井出にいたっては1分40秒台、10秒近く離されてしまってはレースどころじゃない。
最後まで走れても、周回数不足で完走扱いにならないと思う。
80年代初等の様なサバイバルは、いまのF1ではあり得ないのでデータ収集のため走ると割り切るしかない。
せめて本田と同じ戦闘力のある車に乗せてあげたかったね。
かつてのオゼッラやAGS、ユーロブルン、コローニレベルよりも今のアグリは遅いと思う。

去年のルノーとミナルデーくらいの差なのでわ？

ごみんミナルディーさんでも4秒くらいでしたね。。。

今日は完走

ザクスピードとか
スバルF12エンジンとか

なんか思い出した。

うん

RD.1 ﾊﾞｰﾚｰﾝGPは完走すれば現状では100点だろう

トラブルだけは出ないでくれ

５秒落ちってよく考えれば３周遅れ程度で済むじゃん

スーパー阿久里の車って何年前だったら優勝できるの？

テストみたいなものだからね>>205

レースを左右する動くシケインになりませんように

完走するには何週遅れまで許されるんですか？

レース周回数(トップの周回数)の90％以上

追放されない限りアンドレアモーダより上

バーレーン決勝は日本時間何時？

20時半

完走オメ

琢磨やるな。
車はともかくとしてチームクルーに激しく不安が残ったが雁原！

ｱｸﾞﾘさんお疲れ様でした

琢磨はガンガって完走したね｡
まあチームの設立から開幕戦までバタバタだったしマシンもオリジナル設計でないにわか仕込みって感じのマシンだったから仕方ないのかもな｡
けど1人完走出来ただけでも称賛に値するね｡
チームアグリはこれからのチームだから今後の活躍に期待したいね｡

確かに本スレが嫌なかんじだった

まったく急ごしらえの車でよく完走できた。
でもライバルチームと目されるトロロッソが、結構速いんで驚いた。
日本人が駄目なら日本のメーカーと心情はなるけど、トヨタが本当に情けない。
ホンダもバリチェロが情けない。
そんな中で琢磨君は本当によく頑張ったよ。
やる気のまったく感じられない、ラルフ、ヤルノ、ルーベンスは本当に情けない。

さんざん言われてきたことだろうが、なんで井出なんだろね・・・？
年齢的にも経験的にもなんにしても、何一つぱっとしないんだけど
スポンサー的にも、そこまでたいしたことはないよね？？

あくまでも日本人にこだわったんだとしても、もっと若手かベテランか・・・
ARTAってこんなに選手層薄いの？

>>222
井出になったのは一言でいうと「どぶさらい役」を行ってもらうため
SAF1はどう見ても佐藤琢磨のためのチームです、本当に（ｒｙ
実際のところ琢磨中心に力が注がれているのは事実

レース中のチームのどたばたぶりからもわかるように
何もかもが初めてで完全に未熟。それに井出のマシンも実は
きちんと井出用のシートができていない（ソースはけんさわさんのレポート）
今はとても2台いっぺんにきちんとできるようなチーム状態ではない

ドライバーだったらF1で走りたいと思うのは当然だが、
シーズン前からわかっていた貧弱な体制じゃ二の足を踏むのは当然。
若いドライバーだと経歴に傷がつき、将来に響いてしまう
（実際左近はそういうことを恐れて無理にSAF1やミッドランドには売り込まなかった）
しかし井出のようにもう30歳過ぎていて今更失うものなどない人にあえて泥をかぶってもらう
役割をもうしつけることはできる。
それに自前（ARTA)のドライバーでもあるし、今年井出が選ばれたのはある種必然なんだよ
井出だって自分の置かれている立場がどういうものなのか理解できてるだろうさ。

あんなのしかいねんだろうなｗ

>>223 目先しか見れない馬鹿
んじゃあれか？琢磨が抜けたらチームは終わりか？アフォかw
現状だけで全てを知ったかすんなよ
てか急増のプライベーターチーム。琢磨云々に関わらず、二人を同じ扱いするなど不可能ですから

車はともかくクルーが全員素人なのはなんでだ。

普通にマターリ応援したいけど、フジの煽りがひどすぎるな。
もうちょっと現実を見て放送して欲しい。

エンジンて去年のＢＡＲのなの？

ワークスと同スペックのV8だよ。

ニューマシンはやっぱ去年のBARベースかな？

>>223
なるほど、ありがとう

しかし、琢磨のためのチームとしても
>何もかもが初めてで完全に未熟
なわけで、相棒はF1経験のあるベテランがいいような・・・
スポンサー持ってタダで来てくれるようなベテランっておらんもんかな？
テストドライバー経験の長いやつとか

あと、
>若いドライバーだと経歴に傷がつき、将来に響いてしまう
ってのは、そういうもんなんかな？
確かにこのチームじゃ、1年通してほぼ最下位かもしれんし、琢磨には
大きく差を付けられちゃうかもしれんけど
ミナルディ出身ドライバーとかだって似たようなもんだし、そこから羽ばたいたのも
いっぱいいるような

まぁでも、時間もなかったし、ある意味2ndドライバーの選択はその他の準備に比べれば優先順位低いし
参戦だってギリギリまで微妙だったわけで、ダメだったときの保証とかまんどいし、
ある程度いいように使えるARTAドライバーでスポンサーも持ってて・・・
となると、やっぱ井出だったんかなぁ・・・

琢磨の為のチームじゃないよ。
今すぐにでも、もっとマシなチームへ移籍したいだろうし。
亜久里本人は若手ドライバーにチャンスを与えたいと言っているね。

今ﾏﾀﾘビデヲ見たよ
琢磨完走オメ

予選2回目が走れるようになるといいね。

>ニューマシンはやっぱ去年のBARベースかな？

一昨年のザウバーと今年のトロロッソはスルーされても
アグリは認めてもらえないんだろね。白人の差別主義はそんなもんでしょ。

そもそもBARベースが認められるんだったら開幕から使えるはずだし。

とろろはセカンドチームって明言してるから許容されたのかもしれん
もしMF1がこの冬TF105でテストなんかしたら（絶対にありえんが）もっと大騒ぎだったかも
アグリもMF1同様完全なプライベーターとして参加してるからね、とろろとは立場が違う

>>235
セカンドチームってのはあくまで「レッドブル」という同一資本内の話。
F1のルール上の建前はレッドブルとトロロッソは完全に独立した別のコンストラクター。

新型のマシンになればそこそこいけそうなの？

>>179
予選が始まったりするとそっちの書き込みが多くなってくるので
返事が遅くなってしまいましたが、スイません。消してしまいました。

177 ：魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw ：2006/03/10(金) 15:12:33 (p)ID:AM53+wO3
176 ：音速の名無しさん ：sage ：2006/03/10(金) 02:48:36 ID:i2IY3f/B
ほんとーに今更ですが、月曜日からのすぽると！欲しい人いる？
知り合いに頼まれてF1関連だけ切り出したんだが、もし欲しい人いればあげようと思って。
>>176
いらないいらない
既出だし

こんなこと書く人もいるので。既出だろうけれど、まぁ見たい人もいるかなぁと思いましたので。
そういう書き方もしたつもりだったのですけどね。

その後、何しきってる、スレ違いだし、との書き込みですが・・・。
魔物企画 ◆BbzQF.Fjnwこそスレ違い。こっち来るなって。マジで。

まあなんだ…　とりあえず入賞できるようになるには何が足りないの？
資金、経験以外で言うと…
↓回答たのむ

コネ

なんか臭いな

>>239
速さ

シャシー屋のシャシーは、今のレギュレーションでは使うことできないの。
レイナード、ローラ、童夢なんかが造ってくれた方が、必ずいい車になる
これができれば、本田から提供してもらってシャシー使えるのにね。

＞レイナード

…BARの初期のマシンを開発したのがどこで、その成績がどうだったか知った上での釣りですね？

F1以外のカテでは全部初戦に勝利したと聞いたけど、アレは本当なの？
だとしたらやっぱりF1はレベル高いのかね

>>245
ホントだよ。
F3,F3000,CART全部デビューウィン。

F3000だけ覚えてるけど、国際ではジョニー・ハーバート（エディ・ジョーダン・レーシング)、
日本国内ではジェフ・リース（チーム・ル・マン）だったかな。

さすがにF1でのデビューウィンを期待する声は当時もほとんどなかった。

ただ、レイナードのＦ3000はデビュー戦こそ飾ったものの
ヨーロッパよりエンジン出力が大きい上にハイグリップタイヤを使う日本のレースでは
あっさり剛性不足の欠点をさらけ出してしまっていたな。

88Ｄなんかテストで数回使っただけでモノコックがヘロヘロになったとか。

>>247
>88Ｄなんかテストで数回使っただけでモノコックがヘロヘロになったとか。

国際F3000と違って日本国内でのシェアは伸びなかったもんねぇ。

>>243
そのローラが原因でF1の参戦が敷居が高くなったのでは？

仮にシャシーも本田のを使えていても、琢磨と井出ならバリチェロ程度の順位に落ち着くと思う。
特にひどかった昨年の中国グランプリの琢磨は、解雇が決定してモチベーションが落ちていたとはいえ、バトンと2秒以上の差がついてた。
その琢磨よりも遅い井出は、仮に本田の車でもスピードやモンテイロ以下ということになる。
90年の日本グランプリでのアグリオーナーの最初で最後の表彰台もローラシャシーの車。
93年アルボレートが乗っていた、派手なだけでまったく結果の出なかった車もローラシャシーだったし。
本田がF1復帰の際に、チーム監督にといわれていた、ハーベイ・ポストレスウェイト博士が存命なら、なにかSA05にお知恵をいただけたと思うけど。

昔、オールホンダのＲＡ273は重過ぎのダメダメマシンで軽量化が追い付かず
仕方なくインディカー用ローラシャシーを使ったらあっさり勝ちましたが何か？？？

age

SA06もアロウズA23ベースらしいですね。
マーク・プレストンの配下のデザイナーである元フェラーリの
ポール・ポーエンという人がデザインしているのかな。

ネットで調べていたら、どうもスーパーアグリと言うチーム自体が、
プレストン・レーシングを母体にして出来上がったように思いますが
どうなんでしょう。

ちなみにマーク・プレストンの部下の大半は、アロウズ出身者らしいですね。
だから、A23ベースなんでしょうか？

やはりローラシャシーを願うしかないかな。
井出は松浦が来るまでの繋ぎの気がする。

そういやアロウズっていっときフットワークだったな…。
さすがにフットワーク無限のころのスタッフはいないかｗ

ｗｗｗ

とりあえず順位狙えないんだから
レブリミットを1000rpmくらい上げてホンダエンジンの耐久度テストと
３周ごとにピットインしてタイヤ交換とか作業の練習でもしてろや！！！

もうやってます（笑）
こないだは６回だったけど；

多分 前戦は練習走行会かと…

セクター1で琢磨がモンテイロに勝ってるねぇ。
これにはちょっとびっくりして、自分の目を疑ってしまった。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/malaysia/0318/time01.html
セクター2はさすがにボロボロだけど、
できる範囲で頑張ってるとは思う。

Ｆウイング交換＆角度調整、Ｒウイング交換、エンジン再起動、ステアリング交換、等々
たくさん練習しないと。あと無線は聞こえるようになったのかな

先週のことだから改善は難しいね

ミラーの視界は確保したんだね。

＞レイナード、ローラ、童夢なんかが造ってくれた方が、必ずいい車になる

シャーシー屋のシャーシーが必ずしも良いとは限らない
レイナード協力の下に作られたウィリスがくる前の奴はＦ3000だったし、
そのレイナードよりダメなＦポン用シャーシーしか造れないのがローラだし、
Ｆ３レベルでもまともなシャーシーを造れないのが童夢だし
一番まともそうなダラーラでもＦ１レベルの物を作るのは怪しい

>>264
禿同ｗ
糞のようなシャーシ屋がメーカーのシャーシにおいて行かれるからｒｙ
　
てか今のF１はエンジン、シャーシ、タイヤとトータルパッケージで開発しないと
勝てる車は作れないからねぇ
キールの拘りなんか見るとその最たるものだと思うけどナ

Ｆ-１　マレーシアグランプリ結果速報
　　　　　　　　　　　　　トータルタイム 　周回　平均速度 （km/h）
１．G.フィジケラ　　　　　1:31'33.736　　　56　　203.407
２．J.バトン　　　　　　 　1:31'58.063　　　56　　202.511
３．K.ライコネン　　　　　1:32'05.924　　　56　　202.222
４．F.アロンソ
５．M.ウェーバー
６．D.クルサード
７．C.クリエン
８．N.ハイドフェルド
佐藤、25周目リタイア
井出、3周目リタイア

アロン祖主マッハらい子念で表彰台を争うよ。

>>266
不吉な・・・

>>243
マスターカードローラを知らないのか・・・

ﾉｼ

たっくん完走乙。

トロロッソとの攻防やミッドランドを抑えたシーンとか、結構面白かった。
まさか２戦目でオーバーテイクが見れるとは思わなかったよ。

琢磨いい仕事してたと思う。チームメイトが井出だから速さの面で他のドライバーとの比較はしにくいけどミッドランドやトロロッソを頑張って押さえる走りが(・∀・)ｲｲ!!
スレ違いだけどバリチェロの現状を見るとバトンって思ってた以上に速くて確実なドライバーなのかも。まだ２戦終わっただけでバリチェロ＜＜＜バトンと決め付けるのは早いだろうけど。。

マシンにトラブルがなくてもバリはバトンより遅いと思うよ。
バトンも大したことないけど琢磨はバトンと互角だったからね。
琢磨がフェラーリに乗っていればバリ以上の結果出せたよ。

２００６シーズンあと最終戦を残すのみとなった鈴鹿終了後、
来年のレギュレーションをにらみ各チーム動き出していた矢先、アグリから電撃発表なされた。
それはＳＵＺＵＫＩがスーパーアグリとパートナーを組むという話だ。
ＳＵＺＵＫＩは二輪、ＷＲＣカテゴリー２から完全撤退しＦ１一本に集中する、だが問題は山積みだ。
ＧＭに見放され、エンジンは開発されておらず、先行き不透明だが会長の鈴木修は言う
（アグリチームに感銘をうけた、小さくても戦えるスピリッツをもう一度呼び覚ましてくれた）
しかしある関係者からは別の意見もあるホンダ、ヤマハ（トヨタ）と同じ同郷でライバルに良い思いをしてないのが本音だ、
さらにこれを機に兼ねてからＦ１参戦の噂があるドイツのＶ社との資本提携を得たいのではと言う勘ぐる関係者までいる始末だ。

注）これはあくまでフィクションであり登場人物及び企業名は一切関係ありません。
単なるバカの思い込みです。あしからず。

>>274
志村〜！後ろ、後ろ〜！！

はい。次。

裏のスポンサー
http://www.supercargo-anexs.com/

トロロッソを抜き返したときは号泣した

うｗｗｗんｗっうｗｗｗんｗｗｗｗｗｗ

ホンダもなぁ…来年からはスーパーアグリ一本で行ったほうが第三期ホンダＦ１としては
そっちの方が面白い気がする。

って流れぶった切るテスト

まあそうだよな。
でも一応バトンとバリの墓場として最後まで面倒見ないといけないからね。
今年一度も勝てなくて撤退。
ホンダエンジンはアグリブランドで参戦でしょ。

SAF1撤退！アグリがホンダF1監督・琢磨N0.1ドライバー。

バリチェロはすでに峠を越えているドライバーで、93年にジョーダンでデビューした頃の勢いがまったくない。
当時のフットワークに乗る鈴木代表よりも、速くて堅実に結果を出していたのがバリチェロ。
同僚だったティエリーブーツェンに引退を決意させたのも、当時の勢いのある若きバリチェロだった。
琢磨も昨年のＢＡＲで、30ポイント程度の活躍をしていれば解雇されてバリにシートを奪われて、アグリに移籍することにならなかった。
アグリがせめてトロロッソ程度の戦闘力を有していれば、琢磨も腕次第で上位チームにアピールできたのに。
琢磨にはチームでのナンバーワン待遇や実績等からも、ルーキーの井出よりも3秒くらいは速く走ってほしい。
性能差のあまり出ない雨のレースになれば、今の車であっても琢磨の腕次第では入賞も可能かもしれない。

>>283
琢磨のシートを奪ったのはバトン。

というか未だにワークスホンダのシートに未練がある琢磨ｦﾀがいるのか

>>284
自滅では？

＞速くて堅実に結果を出していたのがバリチェロ。
どこに飛んでいくか分からない狂犬だった気が・・・。

特に蛸を特別視してない俺はアグリで競争力つけて脱ホンダしてホンダより先に優勝したい位のほうがカックイイと思うけどなｗ

>288
「来年のジョーダン・フォードが楽しみ」とか言ってたからねぇ…。
本人はレースできるんならどこででもと考えてるかも。

>287
アグリに対して開口一番「なんでベネトン行かなかったのさｗ」とか言って
「こいつガキだ」とか思われていたらしいｗ

琢磨は本音は下位で絶対に走りたくないと言ってる。
デビュー時にミナルディみたいなところでは走りたくないと言ったし。
だからいつまでも下位で我慢できないだろうね。
そのうち出て行くよ。

本スレあげ

なんだよ、本スレが馴れ合いになってるじゃん。

GPMAとバーニーとの抗争で、ホンダは期限までに
コンコルド協定に調印せず、F1撤退。
スーパー・アグリがホンダワークス化と妄想。

マジで本スレ終わってるな。

ＧＰＭＡはどうなってるんだ？
結局はＦ１で落ち着きそうだなｗ

本スレ何あれ・・

>>296
あれはひどいな…。

魔物がまともに思えるウザさだ。
消えるまで待避してよっと。

あのスレを隔離スレにすれば無問題。このスレはsage進行でマターリいきましょうや

そうですな。
なにせﾆﾜｶなんでＲＯＭってたらあの状態…

コテハンがくること自体ありえない。
どれだけ基地外なんだよと。
こっちはニートじゃないからそんな構う暇ないしな。

あのスレのコテハンは全員荒らし目的だよ。
経緯はこう。

魔物がネタ持ってスレに住み着く
↓
ネタをありがたがる奴らが出る
↓
けもの登場。ネタを持ってきて崇めろと言い始める
↓
魔物とけものがネタ争いを始める
↓
いつしか二人は馴れ合い、共同で荒らし始める
↓
嫉妬心の強い奴らがコテハン化
↓
基地外の巣窟に。

>>301
> ネタをありがたがる奴らが出る

魔物はスレに住みつきたいために自演してるんだと思ってたが違う？

>>301の言う通りだな。
あとコテはみんな携帯とかいろいろ使って自演するのが普通。
あのスレはもう末期だな｡

>>301
そうなんだ、知らんかった。
俺はﾆﾜｶなんでｶｲｼｭﾂろうが魔物のコピペは結構有り難かったんだけどな…
天使とかいう奴が現れてからグダグダｗ

去年の冷静スレよりムカツク

てか今年のスレは幼稚過ぎ。
まだ去年のアンチ琢磨の方がましだったね。

五十歩百歩

オーストラリアのパフォーマンスが楽しみだね。

新フロントウィングに密かに期待してたりするw
まあ期待つってもMF-1と争えるかどうかという程度だが
今の状況じゃそれで十分幸せw

>>309
オーストラリアは結構直線重視でいけるので
今期のマシン中トップクラスの低ドラッグによる直線性能に期待。
というか単にダウンフォース不足なだけだがｗ

それよりモナコですよ。
ロッソ・ミッドランドにフタしてるうちにトップも追いついてきて21台ブロック。
ローズでロッソ同士討ち通行止めの間に周回遅れ分取り戻してリスタートで16位食い。以下同文

モナコでトロ優勝しないかな？ｗ

>>312
あそこはドライバーの腕次第だから無理ポｗ

そうだよね。
Ｆ１ドライバーだったアグリと右京が喜んでるんだからそれが答えだよね。

誤爆・・・

なんか本スレでは、今年中には中段グループに入れるようにガンガレ！って流れだね。
でもさ・・・ミナルディなんて僅かな例外を除いていっつも万年ビリチームだったんだよな。
すっぱアグリャF1がどこまで本気でF1やるつもりなのかワカランけど・・・
頑張って今年中にポイント取って欲しいなとは思う・・・

>>316
ミナルディは11時〜2時までランチタイムでのんびりすごしちゃうチームだぞｗ
一緒にしたら可哀想

本スレ、またクソまみれorz

本スレから避難してきた

新車まだー？　チンチン

>>316
中段グループに入るより、ポイントとるほうが難しいと思うぞ
トップグループと中段の差がかなりあって、トップグループがポイント全部持って行っちゃう
現状では
トップグループをワークス＋ウィリアムズと乱暴に区切れば、全部で14台でこの中の7台は
つぶれてくれないとポイントにありつけないんだからな
それに比べれば、ミッドランドとトロロッソを抜けば何とか中段の尻（レッドブル）にタッチ
は出来るだろう

超アグリを贔屓目に見たら雨がらみのレースが増えるといいと思う。

セナほどの才能が仮に琢磨にあったとしても、現在の壊れないF1ではポイント獲得も至難。
今の峠を超えているシューマッハでなく、若くて速かったシューマッハでも今のアグリに乗ったとしてもポイントは取れないだろう。
80年代前半のような上位陣が壊れて、中段のチームが表彰台を取るような光景はもう見られそうにない。
ミナルディーもピエロルイジ・マルティニが乗っていた時期に、予選で2列目を取ったり、ポルトガルでベネトンのピケやシューマッハを押さえて4位入賞なんていうのもあった。
今のミッドランドもジョーダンの時期に、上位陣を実力で押さえてハインツハラルドフレンツェンの手で勝利した時期もあった。
今のアグリにも、将来そういう語り草になるエピソードができてほしいね。

遅いセナ

>>323
ヒルを忘れないでくれ

本スレはどうやらうんこタイムスタートみたいだな

てなわけで避難してきた。。。といってもあまりネタがないんだけどな。。。

このスレは sage でマッタリ進行したいものだなw
ちゅーてもアグリは今週のテストできなかったから、
つーか下位チームはどこもテストしてネーからネタそのものが無いんだがな。

　　　　　　　　　　　　 人　
　　　　　　　　∬　　 （＿）　　　　　∬
　　　　　　　　｡。 ･･（＿＿）　 ･｡｡。 ∬
　　　　　ｏ0oﾟﾟ　　 （・∀・　）　　　ﾟﾟoo
　　　　｡oO　 （ (( ー----‐ )) ）　　　O0ｏ　　　　
　　　(~~)ヽ　　　　　　　　　　　　　(´^ヽＯ,　　　　　　
　　（⌒ヽ　　　　　　　　　　 　 （⌒)(ﾞﾞﾞ)~
　　　/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´`(⌒(⌒~ヽ~　~~　　､､

↑

追加エアロ、Ｆウイング、できたんだろうか？

>>330
アグリのことだからできてもギリギリだろうなｗ
週末が楽しみ。

>>331
ギリギリまで作って、手荷物で運んでくるんだろ。

>>332
アタマに被って手荷物なら神

>>333
ばかやろ！頭に被るにはフロントノーズにのぞき穴開けないといけなくなるだろ！

>>334
それは顔までかぶる場合。

塗料のハゲを塗り直して新フロントウィング投入！・・・ではあるまいな

おいおい、魚ちゃんの被り物じゃないんだから・・・

手荷物ですがなにか？
　　　┳──-∧-──┳
　　　┃＠ 　/　ヾ　 ＠┃
　　　┻─ﾉ　|＿│ゝ- ┻
　　　　　　　( ﾟдﾟ )
　　　　　　 　(_ ﾟTﾟ
　　 　　　　　ﾟ￣ﾟ 　　ｷｺｷｺ・・・

とにかく２台完走！！　モナコあたりでシングルフィニッシュあったりして

>>338
めっちゃかわいいやんか

本スレない・・・・・

カリカリせずにﾏﾀｰﾘ語りたいよな。

誰か本スレ立てて下さい
俺はダメだった・・・

そだね。
なんかみんな荒らしにちょっとムキになりすぎだよね。
スルーしてくれればいいのに(´・ω・｀)

一応本スレ立ったのでリンク。

SUPER AGURI F1 Team 【Lap61】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143794898/

>>345
ここを本スレの避難所代わりにしないでください＞_＜

>>345
乙カレー

ここは引き続きマターリ(避難)スレと言うことで。

>>346
ごめんなさい。
ここはマターリスレです。

しかし、新ウイング登場でﾜｸﾃｶはしたが、今日のフリーではその効果を
見い出せなかったな。見た目が若干派手になったというくらいか。
なんかトラブルもあったという話もあったが、明日もう少しMFに肉薄してくれたら
もりあがるんだが。まだ無理かな…

つか、MFの方も新パーツ投入で差が広がったような希ガス
1歩進んで2歩下がる状態？

ミッドランドも進化することを忘れてたなｗ
まだ投入したばっかりだし明日のフリーと予選でバッチリ決めて欲しいね。

フロントウイング　新旧比較
http://017.gamushara.net/motorsport/data/safnewwing.jpg

本スレ糞まみれ

www

バタバタのレースだったけど、２台ともに完走おめでとう。

波乱の展開でおもしろかった　二台完走ＧＪ！

「　う〜ん　バトン下手ですねぇ　」にﾜﾛﾀｗｗ

琢磨完走乙カレ〜。そして井出も初完走乙。

今回も結構見所あったな。

実は、>>349は俺なんだが…

超亜久里ｽﾏﾝｶｯﾀ。めちゃくちゃ楽しめますた！

age

マターリage

age

age

テスト楽しみだね。サプライズで新車テストしたりしないかな？ｗ

開幕当初から比較しても、確実にレベルアップはしている。
ラップタイムだけを見ても、ミッドランドから1秒落ちで琢磨がベストラップを記録。
もう少しでミッドランドやトロロッソあたりと、互角以上に戦えるようになってくれれば。
琢磨の成長も著しい、BARに在籍している頃よりも安定感が増した感じで責任感も出てきている。

SA05はこの辺りで概ね限界だろう
早いうちに06に切り替えたほうが来年のためにもいいんじゃ

ただ、06投入を急ぎすぎて、レースでトラブル続出、
リタイヤ量産てのはできれば避けてほしいなあ
開幕3戦が望外の大健闘だっただけに。。。

そろそろＳＡ０５を煮詰めるのは限界の気がする。
安定性と信頼性を増す方向には、まだトライするものは有りそうだけどね。
サンマリノまでの間にＳＡ０６のファーストロールアウトをテスト開始してくれないかな…

いや、フロントウィングの効果は確実に有ったよ。
予選ではタイミングを掴めなかったが、レースでは良くなっていた。
次はホンダ製ギアボックス投入とそれに伴う低重心化だそうだから、これも結構大きいぞ。

そうやって変えていけば SA06 の準備にもなる。

たぶん、06のβを部品毎に投入して実践テストしてるんでないのか？
パッケージとしてまとまらないけど、もともと古いトレンドだから個々の部品を今風にするだけで速くなるっしょ。
テストしつつ間に合わせマシンが速くなって一石二鳥

しばらくこっちに厄介になった方がいいかもな…

もうやだよ…（ ´Д⊂ヽ

おーマターリだな
糞コテ自演スレから避難してきましたよ
皆さんﾉｼ

スパグリのファンがみんないい人だとは限らないことがわかりました。
せめてここの人たちはいい人であってほしいです。
この３戦心を震わされた人たちであってほしいです。

もうさっきのことは忘れて、何事もなかったかのように超亜久里の話しようぜ。

>369 - >373
いらっしゃい…じゃなくて、お帰りなさいだねｗ
また〜りゆきましょう

移住してきました

いいねマターリ！

なんの為にこのスレがあるかを考えて、それが分かるならsageてくれ

今週は、たいした情報こなそうだな…

超アグの資金力てどのくらいあるの？

ミッドランドは、１００億て聞いたけど

メインスポンサーも居ないし大丈夫？
これで　ホンダが手を引いたら終わってしまうのか？

足りなくなりそうなら新規に探す。て言うかスポンサー集めはドコのチームもオールシーズン進行形

さてと、このスレの時間がやってきましたよ

なんつーかもうあっちROMするのすら辛いわ（'A`)

>>382
ドンマイ。

ところで一昨日の話なんだけど、ドイツ語ニュースサイトでたっくんの記事があって、
ttp://www.f1total.com/news/06040407.shtml
これ読んでたら、どうやらほぼ全ての車がSC導入でのイエローフラッグ時に琢磨を抜いていったらしいな。
おかげでミッドランドに引っ付けなくなったと。

既出だったらスマソ。

んで、テストはいつですか？

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/04/post_370c.html

オーデットが…
ついに超亜久里も、F1政治への介入を始めましたな。

>>385
オーデットはF1界ではそこそこ重鎮らしいから大丈夫だとは思う
むしろ本家（肉揚）より政治力あるかもしれんw

>>386
期待していいのか！

>>387
政治的駆け引きより先ず新車投入に力を注いで
純粋に車の速さでぶち抜いて欲しいな。

>>388
まあ、そうだけどさ…
新参の弱小チームなんだから、政治で潰されないようなそれなりの発言力だけは
保っておいて欲しいかなーと。

>>383
ドイツ語はサッパリ分からないんだけど、イエローが出てるにもかかわらず
みんな勝手に琢磨を抜いてしまい、しかもそれのペナは無い、って事？

>>390
そう。で、「絶対にあってはならなかった事だ」とも供述してるらしいけど、多分訴えた所で意味はないだろうな。

>>391
なんてこった！舐められてるなあ・・・でもチームとしても抗議してないようだし・・・
でもミドランドにくっついていたら、また面白映像が見れたかも、って思うと残念だ。
ドイツのライターも、わざわざ記事にするくらいだからこのチームには興味があるんだなあ。
ま、気を取り直して、サンマリノでまたレーシングスクール開校して欲しいねｗ

>>390、392
訴えた結果として、
リザルトに反映される結果が変わらないのなら意味がない、
だからだろうな。

>>383
寂しい・・・

カタロニアサーキット公式サイト
　ttp://www.circuitcat.com/ingles/index.asp　より

Ｆ１合同テスト4/11〜4/14 09:00-18:00（現地時間）
4/11〜4/13　レッド・トロロ
同 〜4/14　フェラ・ウイリ
4/12〜4/14　スーパーアグリ・ルノー・マクラ・トヨタ・ホンダ・ＢＭＷが参加
　スーグリ【今回のお題】　空力の“大幅な”見直し、ほか　（既出ｽﾏｿ）

なんか日本GPで新車走らせてたら琢磨が１ptぐらい取りそうな気がする。

素人質問ですが
ＴＶでＳＡ05は中古と言ってましたが
中古を買って走らせているのですか？

釣れますか？

>>397
ﾓﾉｺｯｸはｱﾛｳｽﾞA23。それに無理矢理ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ付けて、今風なｶｳﾙ乗っけて出来上がり。

>>397
そうだよ

>>399　実車なのですか？設計図から？

モノコックまんまじゃね？

>>401

イベント向け展示車両を回収して使ってる。マジ

>>403　それは知らなかった…関係者が驚くのは当然でつね〜（＾＾；
当初の予定通りＢＡＲ007だったとしたら…トロロッソどころじゃなかったかも？
逆に新車ＳＡ06がＢＡＲ007改じゃなくオリジナルに近かったら　ＳＡ05より遅かったりして…

ほれ
つttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50477783.html

新車はどうなるのかな？
とりあえずあのツインキールやめてほしいねｗ

>>405
ストッダードには熱いものを感じるね。
かなり積極的に動いてくれたな。

>>407
あのまま琢磨が消えていたら…と思うと感謝感謝！
バトンを素直に応援できないもんな〜
何とか、アグリで壊し屋のイメージを払拭して
去年とは違う、価値ある1ポイントとってほしいな

>>408
開幕３戦で壊し屋のイメージはかなり払拭されたと思う。
むしろ別人のような堅実さ（の中にもアグレッシブさは有り）で
昨年呆れてたメディア関係も評価を見直してるんじゃないかな。

つーか出来過ぎじゃない？これからトラブルやクラッシュが出て来るかもと思うと
ちょっとｶﾞｸﾌﾞﾙでF1見るのおっかないな・・・・心臓に悪いよ。
これで井出がコースを覚えてレーシングスピードに慣れてくれれば良いなぁー。
せめて琢磨の0.2秒落ちまでコンスタントに出せるようになってくれればこれ以上何も望みません。

>>409
慣れる前にシートが危ないっす…
新車に乗れるかどーかも微妙かと…（＾＾；

こんばんはおまいら

本スレにきなよ

>>410
それは本スレでも言ってますね。
SA06でが出て数戦乗せてあげる位猶予上げてもいいんじゃない？

寂しくないの？

最近、自演決め付け厨が沸いているからな。

>>415
でも結局あっちもROMってるんでしょ？
ならあっちに書き込めばいいのに

今年の琢磨は2001年のアレジを思い出します

やっぱりワロウスの古臭い型落ちのシャーシじゃ使いもんになんねーな新車投入何時だったっけ？？
新車も使えるかどうかわからんが・・・

四戦目の予定だったけど、テストしてないねー。シェイクダウンまだって事は次選投入は見送り？

>>419
大幅に予定が遅れてる。
イギリス以前に新車投入の可能性は全く無いみたい。

ホンダも今年の優勝はあきらめて、アグリに力を入れてくれればいいのに

CS の F1 GP ニュースによると、それでも一応 6 月予定という話だが。
6 月というとシルバーストーンが 11 日、次のカナダ US はフライアウェイだから、
シルバーストーンを目標にしてるんだろう。

にゃるほど。もとこさん見逃してもた。

>>422
シルバーストン目標とはいえ、今の進捗状況を見てると
新車投入はカナダにズレ込むんじゃないかと。
しかも突貫工事で出来上がり、みたいな。
信頼性にかなりの不安を残しそうではある。

久々に本スレ見ようと思ったら、ウイルスまかれててノートン先生が見せてくれなかった
まぁいいか。

こっちのスレがいい感じに回ってきだしたね。いい傾向。
ある程度人がいてうまくまわせれば、こっちに居続けるんだがなあ…
どうしても情報を求めてあっちに行かざるを得ない(´・ｪ・｀)

井出が本格的にヤバイみたいね。
サンマリノGPで一つ結論が出そう。

井出の問題は彼の能力より
モバイルキャストの問題の方がでかいように思うのだが・・・

もそもそ、なぜに井出を‥‥



本山なら納得してた

本山って可能性もあるみたいよ。

インパルがインフレだからシーズン途中でもいいって事か。

新ネタねえなあ…３週間空きはつらい（´･ｪ･`）

アロンソがスパグリに乗ったら
SA05でもミッドランドに勝てそうな気がする。

本スレが埋まったが、正直新スレを立てたほうがいいのかどうなのか…

立てて！

いやーだってウザイのが沸くからさ。
こっちでまたーり進行のほうがいいな。

あの状況なら無くても良いかと･･･
それと明後日からのテストで少しは改善がみられると良いね。

井出は年間参戦を約束されてないってアグリが言ってたし
正直厳しいかな？

本スレ立ててくれないと、こっちはマターリにならないと思うぞ…

今みたら新スレ立ってんな。
どうやら天使が立てたみたいだが…

>>437
純日本チームを謳っているからには替わりのドライバーも日本人なのかな？
そうすると井出よりマシな奴っているのかしらん。
本スレじゃ様々な名前が挙がってたけど…

以上ﾆﾜｶの意見でした。

つか、たかが三戦くらいで解雇とかないって。
アグリの状況から言って、今のイデに琢磨を求めてどうすんの。

別ドライバーのファン、あおり過ぎ…もっと暖かい目で見てやれよ。

そう言われると納得。
でもあのタイムをみると言いたくなる…なぁ。

やっぱＳＡ０６が出るまでのんびり待ちますかい。

>「メルボルンの情報筋によると、ホンダからの技術的支援と資金の提供が凍結されており、
これら状況のため、新しいSA06のデビューを遅らせざるを得なくなった。」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50494513.html

>>440
二人目は拘ってないと言ってたよ。
一人は日本人でも二人目（セカンド）は外人でも良いと…

事実かどうかは判らないけど、最初から井出は新車投入までの
繋ぎだって言う記事を何処かで見たし…憶測記事だとは思うけど…
ソースは忘れてしまったので出せないので記憶違いならスマソ

個人的には井出の参戦姿勢には疑問を感じるけどね…
F1に乗りたいと言ってて何で英語の勉強をしてないのかと…
本当に乗りたかったのかって言う疑問が有るんだよね…

ファンの人には申し訳ないけど彼の行動には応援出来ない…

>>444
なるほど、教えてくれてありがと。

普段はモトＧＰをちょくちょく見るんだけど、ロッシが速いのはテクニックは言うまでもなくエンジニアにマシンの問題を的確かつ分かりやすい言葉で説明出来るから、とあった。
そう考えると英語が出来ないのは厳しい…


うーむ。

しかしまあ、あの記事が出た途端に急激にイデ叩きがはじまったな。

別に応援したくないならそれで構わないけど、便乗してイデ叩きと
自分の贔屓ドライバーのごり押しをするのは萎えるな。
本スレで相手にされないからこのスレにくるってのも違うし。
だいたいこの人たちは、それまでアグリをちゃんと応援してきたのかね？
アグリの参戦までの経緯と金銭的状況を考えたら、イデには同情すべき状況だし、
ようやく完走出来たことに祝福してやっていいくらいだろ。
今までスルーしてきたくせに、チャンスがでてきたら、さもずっと見てきたような
言い回しで自分の贔屓ドライバーを売り込む。
かっこわるいからやめとけよ。

>>444
１６戦あるから５戦づつなら３人は試せるw
井出がニュルまでで、次からアーディングの持ち込み付きの本山。
その次は左近か松浦でオートバックス付き。

日本GPは、その時点のFNでシリーズで、
もっとも戦績の良い者をスポットで起用。
FNのことを心配して、考えてくれてる亜久里なら、
そこまでやる・・・かも？

若くて有望なドライバーを今のアグリに送り込んで
その将来を台無しにするなんてことは、やっちゃいけないからな。

そう考えると、井出継続か、あるいは外国人ドライバーか

いっそのこと亜ぐ(ry

よく考えたらオフテストなしなんだよな。それなら仕方ないか、五戦目あたりで三秒落ちなら解雇されてもしょうがないって感じか？
何れにしろ、メンタルが弱すぎ

琢磨って3戦終了時の走行距離ナンバー1らしいね
致命的なトラブルが少なく、更に金曜からフルに走ってるからだなｗ

ttp://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060410163927.shtml

たっくんはテスト中ですから・・・・・・

予選は15分だけだけどなw

>>450
最初から５戦の契約なんだろ。
テスト経験すら無いのを承知で乗せてるのだし、
パフォーマンス不足は解雇の理由にはならないよ。
現状でSA05が二台とも同じ性能がでているかどうかすら不明だし、
その状況でチームが一方的に、井手のパフォーマンス不足を言うのは
フェアじゃない。

大体、言ってるのはチームじゃなくてマスコミだしw
契約の詳細を知るチームの誰かが、井手はあと二戦と言ったのを、
目に見える理由を当てはめて、作った憶測を報道したんだろ。

ネタが無いからマスコミはいろいろ煽り立てるものだよ。
クルサードとスピードが真っ向対立、とかもな。

( ´Д｀)=３

(´･ω･)っ３
落としましたよ

>>457
�d　ω､（･∀･）

事実上四年落ちのオールペン、レストア車なんだから
日本人の新人クンには荷が重いかと…
万年テールエンダーだった旧ミナルディ出身だって
チャンピオンになれた人だっているんだから（色んな後ろ盾はあったにせよ）
実力があればスーアグからだって…（アロンソと比べるなってか＾＾；）

現実的には、持参金ドライバーで決まりじゃないんでしょうか！！

井出も琢磨も持参金ドライバーだし。

>>460
琢磨は持参金ドライバーじゃない！
持参物ドライバーだ！

とりあえず、全日本で長〜〜〜く、続かせてください！。お願いします！。　Pan! Pan!

バトソが、｢アグリん所の車は、危ないぜベイビー｣とのたまわった件

>>463
いくらﾏﾀｰﾘｽﾚでも遅すぎですぜダンナ。

(´･ω･)だから、いつテストすんねんやって。

>>465
バレンシアのSAF1テスト初日なら終わったばかりだぞ。
琢がコンマ５秒削ってた。

>>466
> 琢がコンマ５秒削ってた。

開幕前のテストは空力がレギュレーション違反だったわけで
そのディスアドバンテージを考えると実質はもっと削ってるんだな。

ロシアは参加してないんだっけ。比較的できんとなんとも

どっちゃにしろ、新人には酷なチームだと思う
壊さないようにしろ！テストはナシ！
実際エンジン回せるのは予選だけ！？
で琢磨に付いていけ…じゃねえ〜といってみる

ps2あたりで今も必死に‥‥

本スレ惨すぎる…

完全に終わってるな

ストップの原因はなに？

トロロの三秒落ち

本スレ終わったなｗ

イデ切ってﾛｯﾃﾗｰにすりゃぁ良いよ
タコより早かったりしてｗ

雨降ったらな

本スレは厨房しかいなくなったな。

>>478
もうこっちでやろうよ。ROMる気もしないよあれじゃ。

井出のテストはどうなったんでしょうかね？
ここ、スレタイにAGURIがないから、
検索しにくいですわ。

http://sports.msn.co.jp/sportsarticle.armx?id=576261

おい、もまいら本スレがﾀﾞﾒになった原因を一緒に考えないか？

スルーで

ぽまいらって何でも漏れのせいにするのな

死ね

糞コテはこっち来んな！
本スレを埋めとけ！いいかげん、うんざりする。

しかしここから正念場だね
他チームが開発を進めてくる中で、2日間殆ど走れないのは痛かったなー

来週って、なんかテストあるんだっけ？
サンマリノは再来週だよな？

来週がサンマリノじゃね？
その翌週が銀石でテスト。

ニセ者全員氏ねw
これからこれでよろしく

しかし今回のテストは酷いねー。
井出には頑張ってほしいけど、
なんか痛々しいね。

さすがにちょっとかわいそうになってきた。
タイヤさえうまく使えるようになれば
今みたいな悲惨な状況からは抜けられると思う

井出がんがれ！

アグリは割り切ったんだろうな。井出の慣らしより車のセットアップ。
厳しいなあ。

コーナーでアクセル踏み込んでリヤをスライド。
出口でカウンターを当てながらアクセルをふんでフロントを滑らせる。
それをスピンしない程度にやる、見たいな感じでオケ？

井出は相当やる気だったろうに全く走れないとは・・・
このやるせない気持ちを、イモラにぶつけろ！
（でも練習出来なかったんだから、今までと変わらんだろうね）

>>494
それなんてＤ1グランプリ？

てか、そゆことじゃなくて、井出の場合滑り出すギリギリの領域を使えてないってことでしょ。
結果としてタイヤの温まりが悪かったり、遅くなったりで悪循環。
そうやって意図的にスライド起こさせるのは“ＳＣ中の温め”の話だ。

チーム内で抗争発生とかじゃないだろうな。

そんな余裕ないわさ。もとよりそんな人だったらチーム立ち上げメンバーにはならんし

アグリは単にスポンサーだと思われているっぽい。
実権を握っているのがオーデットだとすれば井出解雇も仕方が無いか。

でも決定権はある。ぽい。
アグリもだてに何個もチーム運営してないとおも・・・

とりあえずサンマリノで井出解雇はないはず。
こんなテストの状況じゃあね

だから、まだ解雇するだけの状況じゃねーだろ。
新車動かして、それでだめだったら初めて判断基準になるわけで。
琢磨と比べる以前に、イデ用パッケージすらまだ組まれて無い状況で何がわかるのかと。
もちろん、琢磨の方が経験もあるし大舞台で実績あげてきたわけだから、差はあるだろう。
でも、パーツ投入が後手になったり、スタッフを二人分集められなかったり、金無かったり、
テストを一人分しか試せない状況であーだこーだあーだこーだ…

イデ下ろして自分の贔屓のドライバー載せたいやつの戯言はｳﾝｻﾞﾘだなあ。

そうそう　あいつ自分の入れたいドライバがいるんだよね。
それはすぐ感じた。

現状で2秒以上ある差が1.5秒以内に縮まり、改善の兆しが見られれば残留かな。
ただし進歩が確認できなかった場合、じゃあ何時になったら速く走れるようになるのかということで、
チームとして決断せざるを得ないときが来るだろう。

とりあえず２台でテストできる状況にして、琢磨と井出を走らせて
みないとわからない。

正直ドライバーなんぞ２の次でしょ。誰が乗ってもたぶん一緒

タイム差はあるが、テストできる状況すら与えられない以上
即解雇はできんだろう。
今の状態なら本山だろうが左近だろうが乗せても変わらんよ。
そいつらが同じ状況になったらいちいち解雇すんのかって話だよ。
リソースが全て琢磨に割かれている以上、
現状でこのチームを公平に語ることは出来ないね。

アグリから金をもらっているオーデットに実権とか決定権とかそんなことを
言っていることがよく解らん。

チームに(の人間に)金を持って来る奴が一番偉いに決まってるじゃん。
まだセカンドに何秒速いとか遅いとかそんなことを言えるチーム体制じゃないよ。

ｻﾝﾏﾘｰﾉは日本時間で何時からなんでせぅか？

>>508
ちったあググれよ
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/sanmarino/preview.html

>>509
実は何処のニュースサイトよりも、ヤフーが一番検索しやすくまとまってるんだよなあ…
フジはJAVAやらスクリプトやらフラッシュが重くてｳﾝｻﾞﾘだし。

>>509
　　多謝

>>507
誰も付いて来なくなってはお終いだろ。
3日間のテストなのに1周も乗る機会が無かったということはかなり深刻だと思ったが。

>>512
いでちゃん、初日からスタンバイしてたらしね
ちょっとかわいそう

　井出は確かにかわいそうだが貧乏チームの
実情を考えれば、まあ当たり前のことをチーム
はしているだけだよな。
　マシンの向上のために能力のあるドライバー
でテストさせた方が合理的ではあるよな。マシン
のカラーリングからすると井出の持ち込みは
微々たる物のようだし、仕方ないだろうね。

　つーか、多額の持参金持ち込みドライバー
が今から来ないかねえ？

お勉強の為に呼んだんじゃないのか？
最終日に乗るはずだったけど逆にサンマリノでクビにしづらくなったなw

アグリは鈴鹿に来てるそうだ。
井出よりも年弘が大事なのか？

本スレ、レス削除ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

マターリスレって普通はsageるもんじゃないのか？
わざわざageる奴はネタスレ逝けよ
馬鹿じゃねーの

>>516
えええええ〜〜〜！！！？？？マジ？
やっぱりねぇ・・・。ARTAの方が大事なんだよな、アグリにとっては。

まあまぁ、気長に又ーリ頑張って、長生き1番。善ニっぽん。すよ。

>>516
まあ、実際アグリがテスト現場にいてもあまり意味ないからなぁ
>>517
削除人やっと仕事したな。。。つーか糞コテ供をアク禁にしてほしいよ

それにしても・・・4月ももう半ばだと言うのにメインスポンサーの発表はどうなったんだろう？
4月中に発表って言われてたと思うんだが・・・

>>521
現場にアグリがいる、いないは、とっても意味があることだと思うよ。
いなければ、好き勝手やられるだけだよ。
しょっちゅう顔出していれば、睨みもきく。勝手に変な事もやらないだろうし。
ホンダにも色々モノを言えたり、抵抗出来るだろうね。
メカのことがわからないとかじゃなくて、実際に現場で見ていれば、
どこがどう悪いとか、どうすれば良いとか、空気だけでも伝わるよ。
そうすれば、どうにかしたいとか、そういう気持ちにもなる。

>>521
アク禁とか言うのはやめた方がいいよ。
とにかく、今は様子見。あれによって本スレが沈静化すればいいけど。

スポンサーか…
ホンダの支援が減るような話もあったし、今一番欲しいのはそれなんだがね。
まあ、４月中ってのは一応あと半分あるわけで、それもﾏﾀｰﾘ待ちですな。

本ｽﾚえらいことなってるので、俺も避難させて・・・

テスト結果みたけど、ちょっと上位陣と開発の差が出て、
どんどん傷が広がりそうな結果になっちゃったね。
今の時点で、SA05/SA06の同時開発するのって本当に必要なのかな。

はやいドライバーがいたところで何の足しにもならないなら
開発のプロフェッショナル、バドエル様にセカンドドライバーとしてきてもらったらどうか
あきらめてたレギュラーシートがもらえるなら、もしかしたら来ちゃうかもよ？

>>524
まあ、SA06の開発は必要でしょ。本来の意義からすれば…

・SAF1はホンダから多大な支援を受けている
・SAF1は日本純正チームを目指している
・エンジンはホンダから。ギアボックスも（いずれは）ホンダから。
・しかしタイヤはブリジストン！！

まあ、あとは言わなくてもわかるわなw

意味不明

エンジン供給だけでも十分に多大な支援と言えるよね。

それとブリヂストンな

昨日はアレなんでタイム差開いたが
トップと５秒以内になんとか踏み留まってるよ。
開く一方ではない。

ホンダの関わりの度合いはアグリの影響力の大きさ次第だったりして。
日本人の開発者やメカをどんどん送り込めるならいいよみたいな。
日本人メカや車体開発者だって、よい宣伝だ。

トップとの差なんかどうでもいい
目標はミッドランド

今回ミッドランドとは一緒に走ってないけど、
他のチームとのタイム比較みると、まだ１秒以上差がある感じ。

てかまともに周回できてないんで
今回のタイム差はそのまま比較は出来んでしょうな

ミッドランドはシルバーストーンでどんなテスト成果上げたんだろうな…
サンマリノでまた差がついたらやだなあ。

琢磨はまともに走れば18秒にはいれたと思うけどね…

琢磨は１８秒に入るかもしれないけど、車が１９秒なんだろうなぁ・・・。

テストに持ち込んだのは車一台だけなんだろ。

残りはどうしているか、それが問題。

本来出井にもドライブの機会を設ける計画だった。
それが何らかの理由でキャンセルされた。

車を用意できなかった可能性が有る。
改造が間に合わなかったから。

シートはモンタニーの手直し。井出用にもう一台用意できなかったのは、資金か？スタッフか？そこらへん情報ないですか？

>>538
開幕3戦使ったマシンは今メンテナンス中だってさ

それなら、今回のテストは遅くて当たり前なワケよ。
一番ボロいマシンのはずだからな。

本来はレース用のマシンを作り替えて持ってくるつもりだったんだろうが、
遅れたんだな。
単なる整備なら、スタッフに 2, 3 日休みをやったとしても間に合わないとは思えない。

ただの憶測なんだけど
クルマの疲労度（シャーシの疲労度？）考えてデータ取りは３ｒｄカーでやってレースカーにフィードバックって事かなと
普通に3日間テスト走ったら3レース分くらい走っちゃいそうだしね

イモラでギアボックス乗せ変えて登場！！
とかないかな〜

ないｗ

いきなり乗せ変えても、たぶんテストしてないし・・・

あっ！　井出車に（ｒｙ

ギアボックスもぶっつけでいいじゃん。

スーアグさんよ〜イデに何を求めてるの？

仮に琢磨より１秒近く速く走る
アロンソ、ライコネン、ロズベルグクラスの新人が乗ったとして
順位やポイントに結びつくマシンなのでしょうか？

ドライバーに結果を求める以前の問題のようなきがする…
今回のテストだって…

やっぱギアボックス交換は、そうたやすくないようだね。

くだらないミスをしないことと、琢磨から1秒差以内で走ることだろうな。

>>547

数合わせではないのか？
実質一台、でも二台走らせなくてはいけない。
でも金が無いなら一台に集中させるしかない。

でもこの問題ってオーデットの話を周りがさらに大きくしちゃってる気がするな・・。

で、その流れにのってサンマリノの結果によってはさらに
急展開にでもなるんかな

イモラってわりとルーキーにはキツメな気がする。縁石高いし

ぶっちゃけ誰でもよかったんだろうけど、遅すぎるのはいただけないだろう。アグリさんも井出にはチクチク言ってるはず

昔のLIFEのチェザリスみたいに、ドライバー一人体制でドンケツ走って手もいいかも

アロウズから３人乗りのマシンも買って
セカンド.サードドライバーを後ろに乗せて
琢磨の走りを勉強させればウケたのに（＾＾

ライフはジャコメリ。

チェザリスはリアル

それだとまた枕が三台に‥‥

イモラは厳しいな。トサコーナーからのあと起伏があって厳しい。井出は琢磨から3秒以上開くかもしれん。
SAFもかなり苦戦するのではないか？

まさか縁石に乗り上げてバランス崩してコーナー曲がれずに・・・(ry

琢磨が？
好きなセナの所に逝けて一石二鳥じゃん。

公道サーキットじゃないから、井出は差を縮めてくると思うけどな。

ゲームでの話で申し訳ないけど、イモラってコース幅が狭い上に
起伏が激しく、見通しが悪いコーナーが多くて威圧感があるよね。
メルボルンより怖いかもしれない。
井出っち、クラッシュしないで欲しいなあ・・・

最終ｺｰﾅｰの改修ってまだ今年は行われないんだっけ

年間活動資金１３５億用意したのにこのショボさは？（テストも満足に出来ない）
モバイルキャストの支援が有った筈なのに、なぜマシンにロゴがないの？
１３５億も集まったのにメインスポンサーがいないし車体真っ白。

謎だらけ。

モバイルキャストは井出の個人スポンサー

アグリのポッケ♪
アグリの口座♪

生扉さえなければ、フジに大口スポンサーやって貰うという手もあったかも

えっと今月メインスポンサーの発表があるんだよね？

モバイルキャストは１０億出したんじゃなかったかな
どこかでよんだような
スポンサーではなくお金を出したと書いてあったような
エロイ人教えて

(▲Y▲)

スーパーアグリが絶対今シーズンは完走できないと
予想していた。だけど、３戦目にそろって完走。

シーズン前にこりゃ駄目そうだなと思ったのは
いつもはどんなによろしくない結果でも、前向きに報道する
フジやその他のマスコミが、期待しないほうがいいとか、
言ってたり、一年目のＢＡＲを見てたから

それなのに、思いのほか結果は出せている。今のところは
今年の鈴鹿はＢＡＲホンダと超アグリとどちらのキャップが多いのやら
フジの優先順位　琢磨＞＞＞＞＞＞＞超アグリ＞＞＞＞＞＞＞ＢＡＲ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＯＹＯＴＡ

>>572
川井ちゃんはいまだにミソッカス扱いを変えてないけどな

そりゃそうでしょ。まずは06での走り次第。
今期の目標は、最終戦まで走っていることなんだから。
最下位を脱出出来れば大成功。

>>572
ＢＡＲ？

>>572ＢＩＧ？ＡＴ？

SAFの新車が楽しみだ。シーズン中にこんな楽しみがあるなんて。
初めて新車でピットから出る時にカメに囲まれて、カッコよくスルリと
ピットアウトする姿が目に浮かぶ♪マシンカラーもかわってたり。

42 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/16(日) 19:59:43 ID:87CLF2FO
今日、鈴鹿サーキットのイベントにアグリさんが来てました。

新マシンは鈴鹿までには間に合わせたい。
開発にお金がかかってかかってホント大変

サードドライバーは佐藤、井出が走れなくなったら俺が走る！
少しお腹が出てるけど・・・

井出の去就には
大丈夫サンマリノには出ます！！
ってなことをいってました。

サンマリノには当然出てもらわないと！

新車の開発、特に設計開始から最初のテスト走行までは、
どの位の期間がかかるんだろ？
シャシーの図面共有が駄目になってた時点で着手したとして、
そろそろで４〜５ヶ月だよね。
はやくＳＡ０６のテストが始まらないかな。

>>565
１３５億しか

ミナルディが年間予算７０億程度だったことを考えると、十分だと思うがね。

立ち上げって何かと金掛かると思うよ

＞井出の去就には
＞大丈夫サンマリノには出ます！！

やっぱりサンマリノで遅かったらクビか

なんだか、こっちのスレの方が本スレより楽しいなｗ

今、必死こいて後続のドライバー（持参金有り）を探してるんだろうね。
実際、車にスポンサーが書いてないのって電通絡みの契約問題じゃ
ないかね。

あそこは、決まるまでうるさいからなー

>>582
１３５億って供託金込みではないの？
ミナルディって自前のファクトリーではなかったの？

あと数秒速くなるとマシーンも壊れやすくなる。

>>582
何も無しからの135億だからねぇ
ファクトリー借りてトランスポート買ってクルマ買ってってやると初期費用としてはどうなんだろ？

いま、アグリちゃんから電話キターーーーーーーーーー！！！！

　　来月から走ってもらうかもしれないから準備しといてねって！

パシリ？

アグリフェスタの詳細ｷﾎﾞﾝ

アグリ詐欺？
「もしもし？電気系、電気系。来月出る？」

>>589
アグリちゃんと呼び合えるほど仲がいいドライバーといったら…




　　　　　　　　　　　　　　　　　顎　兄　様

>>586
F速Plus立ち読みしたけど、どうも供託金込みではないような言い回しだった気が。
うろ覚えなんで違うかもしれない。ｽﾏｿ。
ミナはファクトリーはティレルから買い取って、風洞は月一（週一？）でローラの物を使ってた。
そして今そのローラの風洞を使っているのはスーパーアグリ。
しかしこの風洞、少々古いらしい。

>>588
ああ、そうか、そういう設備投資や初期費用を除くとミナと大差ないか少ないくらい？

>>594
それがそーでもないｗ
ミナはエンジン使用料を滞納したりとか未払いとかあったから実質60億以下の予算だったらしいよｗ
去年のなんかの本（わるれた）に書いてあったよ

だから未払いとか発生しなければ当初の『予算』通り70億くらいなんじゃない？

>>595
44億ね

予算と資金

レースやってれば未払い、督促状はデフォっすよ

>>599
？

デビュー当時全戦予選落ちしてた人に言われたくない…

>>593
ドリキンかもしれんぞ

>>593
サトル・ナカジマだよ

>>602
ドリキンを忘れてた！ｗ

>>603
無いだろうな･･･
「ふーん、そう。」
とか言ってた人だしｗ

中野だ、最近見ないし

中子だろw

テストしてるし

っ中野信二

>>589
新庄が４月に引退宣言したのはこれが理由か

>>608
ネタにマジレス
　
今シーズンは現役ｗ

記録に残らん選手なんかイラネ

>>610
中野のこと？

新庄とかいう二流プレーヤー

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>612
調子に乗り過ぎると一流以上のプレイしたりするけどな









一年に一回有るか無いかだがw

テストやシートあわせもできてない状況で解雇はないでしょう？

出来ないでしょう

シートは可哀想だけど、テストについては既に３レースを経験している事から言い訳には
出来なくなってきそうかな。さすがに３秒前後も遅いとテスト不足を吹き飛ばすような評価
をされるので、少なくとも１秒前後には入れて欲しいね。

シートが出来ないから、乗るシートがない・・・。
なんちゃって。（座布団半分）

www

新車の開発に相当手間取ってるって本当？

うん

ご先祖様の会話聞いてるようだｗ

ご先祖様ってｗ
でもここはいいのか？実況しても？

ようやく中谷にﾁｬﾝｽが来たか!!

この板だって鯖は共通なワケだから、ここだってマズイのでは？

>>622

確かに会話がかなり古いねｗ

ホンダがイモラで投入予定のニューエンジンは
SAF1にも供給してもらえんの？

>>626
琢磨も井出もオーストラリアで完走したから次はエンジン２戦目

>>627
予選で壊れる可能性もあるのでは...

本家より回転落としてるんだよな

琢磨は完走と言ってもコントロールラインを通過してないから扱いが微妙。
まぁ、ＳＡＦ１にグリッド降格なんてペナ意味無いけど・・・。

まぁでも今のマシンはマシンの設計から全てアグリF1でやったオリジナルマシンじゃないからね｡
今まで良くやったって感じだよ｡
本当に今までの健闘を讃えるのみだよ｡
これからもガンバって下さい｡
出来れば今シーズン中に一度でもイイので入賞してポイントを獲得して欲しいですね｡

>>631
激しく同意
とにかく少しでも走って次につなげて欲しい


できればポイントも

SA06に期待している香具師がいるが、あのチーム状況で無理に出さないほうが良いのでは？
かえって、トラブルとか出て、完走できない気もする。
どうせ来年もあるわけだし（来年も出るのだよね？ｗ）、思い切って、来期開幕戦に向けてニューマシンを作ったほうが良いと思うのだが・・・。
小さいキャパで無理しても仕方が無い。

SA06がこけた上に、07年用のマシンを開発する時間が無いというのが最悪。
SAFに全てを完璧にこなしていく能力は無いと思うし、
事実開発スケジュールが遅れているのだからどこかを切り捨てていかないと。

まにあわせ展示車両走らせるくらいなら壊れても新車走らせた方がいいだろ。先の無い車両でテスト重ねてもしょうがない、四年前の続きはほっといて新車に全力傾けた方が報われると思う

前の二台は食ってくれ。ニューマシーンは確かに怖い。
今の体勢ではトラブル続出の可能性大だな。

もちろん、４年落ちのマシンに時間を使ってもしれているのはわかっている。
前進という意味でも新車に力を入れたほうが良いよ。
でも、それは、当初のサンマリノGPに新車が間に合うというレベルの話ならばということ。
中盤にずれ込んだとして、そのマシンはどうするの？　来年も使うの？
来年も使うということならば、確かに中盤に投入でも良いかもしれないが、
チームの少ないリソースを考えるとかなり無理して作ったマシンだよね。
今のチームの現状を考えれば、レースに出ながら新車を開発するのはかなり厳しいと思う。
その状況で出来た新車の出来に期待するのもなんだし、それを来年も使うのではかなり厳しい。
それなら、オフシーズンも使ってじっくり開発して来期初戦に間に合わせたほうが良いものが出来ると思う。
正直、SA05はスピードはともかく、まともに走れないと思っていたので、とにかく新車と思っていたが、
思っていた以上に信頼性だけはあるようなので、それはチームにとって大事なことだよ。

予選で前に出るならトラブっても見せ場作れるし、今はそれで満足しちゃうな。
トップでもないのに壊れまくるフェラーリのごとく、ファンになると許しちまう。
オートバックスみたいにSA市販マシン出せ。日本のフェラーリめざして
まずはロータスみたいなのw

エフワンと市販車が近かった頃のおとぎ話でつか？

信頼性が意外とあるからって安心してると４台とも動かなくなる日が来るぞ！
実際Ａ22は最後５戦くらい前で撤退だったので、単純に開幕から５戦以降はきつくなろ…なんてね

考えてみたら他が昨夏から冬にやった作業を今やってんだよな。
06端折って07に持ち越しとかしてどこかを削るか足長本田さんがポンと
最新に近いマシンをプレゼントしない限りスタンダードには追い付けないよなあ。

井手が可愛そう過ぎて涙が出る。

トロロのようにＶ10だったらよかったのにな〜

でもV8は伸び白は大きい

新車にお金と人をつぎ込みましょう！
ＳＡ05のテストは禁止！動作チェック位でフリー走行命で…

またオーデットが井出にプレッシャーかけてるな

このチームは乗ってくれるドライバーが居る事に感謝しないかん。

www

マシンカラーは格好よくなった。
前はとりあえずアグリマークいれとけって感じだったが
今回はデザインしてる。
毎回、低コストながら何かやってくれるんで楽しいな。

ずばぬけて重いＳＡ05とか雑誌に書いてあったがどのくらい重いのかな。
今日の感じを見ると、もしかして予選25位あたりいけるかもしれないｗ

スーパーアグリの問題
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/cat_50005136.html

ここ読むと10kgまではオーバーしていないみたいだね。

お、井出がマシンがよくなってきたと言ってるな。
タイム差も１秒ちょいか。
改善の兆しアリ。

ttp://images.f1racing.net/large/58411.jpg

挑戦(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

リアウィングのHONDAロゴの色は赤の方が良かったなぁ。

たっくんやっぱり二回目はあげてきたねロシアの一秒落ち
φ(．_．)井出は変わりなしっと‥‥

＞＞651

　他のところは規定より相当軽くコースに応じてバラスト
を任意の位置に積んで重量配分を変えているそうだが
スパグリはそれが出来ないのが大きな弱点らしいね。

http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/04/news/22_0800.html
井出は自信深めたそうで、よかった。
何か掴んだみたいで、とても大きいな。
ドライバー進退のゴタゴタは今年はいらないよ。

てかエンジニアと意見衝突してたんだね。
なんだよそりゃ。シートもなかなかできんし
アグリフォロー遅いよ。
でもアグリがドライバー出身でﾖｶﾀ。

ジョーダン時代の琢磨のエピソードを聞くと、むしろ井出は環境に恵まれてるような？
監督は日本人で英語も話せる。チームメイトも琢磨でセットアップに協力してくれる。
イモラではやっと落ち着いて走れるようになったみたいで良かったよな、井出。
スピンも今までのような、ワケも分からずスピンじゃなくて、マシンの限界を知るために
攻め込んだ結果のスピンだし。
マシンはポンポン撥ねる最低なクルマみたいだけど、二人とも頑張って欲しいなあ。

琢磨は割りと我を通す人だからね。
ジョーダン時代も新人だからとか関係なく
どんどん意見を言ってた。
まあ経験不足もあって結果には反映されなかったけどね。
井出はジョーダン時代の琢磨と比べることはできない。
何故なら圧倒的に井出のマシンがうんこだから。
これがなくならない限り正当な井出の判断はできないだろうね。

何？井出がうんこだって！そりゃあ幾らなんでも言い過ぎだろ！

俺たちは毎朝尻から井出をひねり出してるってワケか・・・・(´･ω･｀)

今日は良い井出が出た

文字通り

　く　そ　す　れ　

だなｗ

ハジマタ

実況ってどこでやってる？
てかすれたってる？

しるかよｗ

>>665
http://live-racing.net/livebbs/live/

>>667
�d

実況スレ
◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら) http://live22x.2ch.net/dome/
Formula-1 2006 Rd.4＠SAN MARINO　part1
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1145612446/
◆モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
- 2006 F1 Rd.4 San Marino GP lap 2 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1145546866/
-2006 F1- まったり実況スレッド Lap.4
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1143949313/

ライコネン！ 来期はホンダに来てくれよぉ〜！！

以前のホンダとセナみたいな関係になって、勝って、勝って是非セナみたいな伝説のドライバーになって欲しい！

心配なのは彼は御酒を飲むと・・・
まぁ自分はそんなプライベートな事はF1ドライバーの素晴らしさに関係無いって思うけれどね^_^;

今彼はどうするつもりなんだろう？
フェラーリ？ルノー？アロンソとマクラーレン？

やっぱりホンダに来てよ！！
一時トヨタの話も有ったけどねぇ

>>670
スレ違いじゃボケ！

もう言われてるけど、HONDAの部分は赤いままの方が良かった希ガス。
全体的に赤白にして日本のイメージにするのはいいけど、手裏剣とかの黒地が無くなった分、ちょっと他のマシンと被って見える。

ジャパンカラーはゴールドじゃないのか？
今回はコンマ五秒まできましたね。

どうせなら日本代表の青にしちゃえば？

サカヲタ乙

井出のメカはラリー出身でフォーミュラは初なんだと。
同じモータースポーツといえど畑ちがいですよアグリさん

まだまだアンダーが強くてだめだな。小さいコーナーに手を焼いてるなあ。
とりあえずスタートで前に出て数周押さえてくれ。ここは抜くところが少ないし。

>>676

>>673
ゴールドは南アでしょ

あげ

本スレから逃げてきました

マキＦ１と比較してどう？

総合スレの使いまわしだが、ミッドランドの状況を。

コリン・コレス（チーム代表兼マネージングディレクター）
「アルバースのクルマにテクニカルな問題があった。週末はずっと彼が速さを
見せていただけに残念だ。現時点では問題の原因は分からないが、明日の決
勝までに解決できることを願っている」

アルバース「タイヤの問題を今日までには解決して、もっと上位を狙おうと思っていたから、結果はとても残念に思う。」

モンテイロは「予選の速さはなかった、ロングランでは速い」
アグリは「速さが改善されてきてる」
どうもＭＦはタイヤに苦しんでるらしい。
アグリが速くなってきてるのは確かのようだ。その幅は大きくないようだが
マシンを理解でき、前よりセッティングが思うように進むのかも。

琢磨エンジン交換するの？

本当に井出は遅くて使い物になりませんね。
相変わらずインタビューでもボ〜ッとしてるし。頭の回転が遅いんでしょうね。

>>676
そのエンジニアはブレーキの温度が１００度低くても
なんにもしなかったらしいね。

www

659 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/23(日) 16:47:46 ID:bHqIe9OP
本当に井出は遅くて使い物になりませんね。
相変わらずインタビューでもボ〜ッとしてるし。頭も悪くて回転も遅いんでしょうね。
>>651
アグリ代表の言葉が本当だとすると、知能も低いのかも知れません。
685 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/23(日) 16:33:26 ID:bHqIe9OP
本当に井出は遅くて使い物になりませんね。
相変わらずインタビューでもボ〜ッとしてるし。頭の回転が遅いんでしょうね。
327 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/23(日) 16:42:51 ID:bHqIe9OP
本当に井出は遅くて使い物になりませんね。
相変わらずインタビューでもボ〜ッとしてるし。頭の回転が遅いんでしょうね。
336 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/23(日) 16:38:25 ID:bHqIe9OP
本当に井出は遅くて使い物になりませんね。
相変わらずインタビューでもボ〜ッとしてるし。頭の回転が遅いんでしょうね。
189 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/23(日) 16:35:53 ID:bHqIe9OP
井出はミスが多いというよりも、
単純に『遅い』ドライバー。

?

はじさらし井出
あるばーつかわいそう

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

井出は罰金かな？

さあ恒例ドライバー＆チーム評価の時間がやってまいりました！！
会場はこちらでーす
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/04SAN/rate-driver.htm
今回も皆さんの「公正な」評価をおねがいします！
これまでのところ、順当な評価となっておりますｗｗｗｗ

ではサンマリノGPの評価はもちろん、

　佐藤琢磨には　「5」
　ジェンソン・バトンには　「1」
　ルーベンス・バリチェロには　「1」
　井出有冶には　「1」

でお願いします！
言わなくてもわかってますよねｗｗ
あ、チーム評価はホンダはいつも通り「1」でｗ

評価は今週中にお願いします！

もう今日はあげちゃうｗ

本スレが魔物のヴォケのせいでスレストくらったよ・・・ORｚ

それにしても途中まで琢磨いいペースだったね。
スピンしたのか車止めたのかよく分からないけど残念だ。
ニュルは期待できるかな。

期待しないでスレタイの様に
マターリ応援した方がいいとオモワレ。
期待するとそれこそストレス溜まるぞ。

地上波で分かるかね
砂に突っ込んでる画像は出てたが

井出はもうさすがにいいかげん解雇だな

www

井出は解雇する必要はないけど（走らせ続けたほうが生殺しで井出にとってはむしろ悲惨だが･･･）、
周回遅れになる時の譲らせ方はアグリが責任もって教えといたほうがいい。
一応、元F1ドライバーがオーナーのチームなんだしさ･･･

今日もマッサの邪魔とかモロしてたな・・。

あれだけはやってはいけない。
非難さらに、くらうだけ

ヒント
亜久里は速い車を抜かせるのが下手なドライバーだった。
琢磨は「抜きたきゃ勝手に抜いていけ」が自論。

誰が教えればいいんだろうねｗ

たくまのリタイア理由って何？

>>703
スピン→エンジン停止

さんくす
今回は自滅したのか

今年、１ポイント位取れるかな？

パワステが重いらしいからね
次で改善されるんだろ？

>>707
軽い方のパワステを井出が装備してたんだよな・・・





まったく。

そう亜久里も抜かせるのは、あまりうまくはなかったかな

04/24(Monday) 　アルバース，あれはリスクすぎる
ミッドランドF1のＣ・アルバースは，決勝スタート直後に井出有治にプッシュされ横転した大アクシデントについて
『みんなは，こんなアクシデントが起きることは予想できたハズだ。問題は，ＳＡＦ１の両ドライバーが（F1レベルの）
スピードがないことであり，ボク達もそれに合わせてスピードを失っているということだ。彼らが１周目の１コーナーま
でに良いポジションを取ろうとして，それでこんなことが起きたんだ。本当に残念だよ。あのアクシデントには驚いた。
どんなドライバーだって“空いている少しのスペース”を求めるものだが，あそこではあまりにもリスクだよ。』
とコメントし，リスクが高いものであったことを批判した。

---------
結構な言われ様だな。
モナコ予選で抜いてやれ

結果は無かったけど、非常にポジティブな今グランプリだったではないか。
ポイント獲れないんだから、上向きであるだけいいや。
アルバースには気の毒だがアグリの事にイラつくのは今だけだよ。
前に見えなくなるさ。

たっくん、スタートは結構速いな。ほぼ毎回ミッドランド勢を差してる。

>>695
>本スレが魔物のヴォケのせいでスレストくらったよ・・・ORｚ

何やったんだ？　本当に迷惑な奴だな。

>>713
あからさまな実況

ミッドランドは遠吠えだな、遅いってんなら抜いてけば？てのがレーサー誰しも言うと思う。

「アルバース、文句があるならもっと前のポジション取れ」
・・・ということだ。

実際スーパーアグリがミッドランドの前でフィニッシュしたことって一回もないわけだが。
ミッドランドだって毎回余裕で周回遅れになってるのに、
そのミッドランドとすら同一周回フィニッシュできてないというのが現実･･･

５周くらい走っただけで、ＰＩＴ作業一回分くらい差が付いてるもんね
抜きどころが少ないならなおのこと、MF1はなにがなんでもアグリの前に出なきゃいけないわけで、
スタート直後の団子状態の時に強引にコーナーで扉を閉めてイデや琢磨と接触なんて事、
これからもありそうだ。

井出もまさかこうくるとはと言う言い分かも知れないが
このコース考えると、相手は絶対に引かないと言う
判断ができなかったな。しかもアルバはタクにいかれてて相当テンパ
ってたハズ。経験不足と処理したいが。

アルバースはわかってんのかなあ？
琢磨のありがたいコメントを教えてやるよ。
・抜かないドライバーは糞
・遅い車に閊えたのは抜けない奴が悪い
・追突されるのは、追突されるほうが悪い

これ100回読んでから次戦おいでｗｗ

　∧_∧
（´・ω・）　　　　　　ｷｷｰｯ！
O┬O　)
◎┴し'-◎ ≡
　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ ｱﾙﾊﾞｽ
　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''" 　

　　　　　　∧_∧　どうしたの？琢磨にどつかれたの？
　　　　　（´・ω・）o,..,,,,_
　　　　　 /つi'" ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　 し-,l　　 ⊃　⌒_つ

さあ恒例ドライバー＆チーム評価の時間がやってまいりました！！
会場はこちらでーす
↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/04SAN/rate-driver.htm
今回も皆さんの「公正な」評価をおねがいします！
これまでのところ、順当な評価となっておりますｗｗｗｗ

ではサンマリノGPの評価はもちろん、

　佐藤琢磨には　「5」
　ジェンソン・バトンには　「1」
　ルーベンス・バリチェロには　「1」
　井出有冶には　「1」

でお願いします！
言わなくてもわかってますよねｗｗ
あ、チーム評価はホンダはいつも通り「1」でｗ

評価は今週中にお願いします！

uza

しづかだな

しずかだな

しずかだな
ttp://www.news24.jp/news24/profile/nakajima.html

しずかちゃんだな

合同テストなんでキャンセルしたん？

しらね

>>728
テストの費用がアグリのモーニング（ステーキ）き消えていったんじゃまいか？

2006年04月24日(月) スーパー・アグリ、新車はフランスＧＰを目
標に

当初はヨーロッパラウンド開始となるイモラから新車導入を予定し
ていたスーパー・アグリだが、様々な事情により開発自体が遅延し
ている。最近ではイギリスＧＰから新車投入になるのではと言われ
ていたが、ここに来てスーパー・アグリ側はフランスＧＰでの投入
を目標としているとコメントしている。<br>現在、ギアボックスに
ついてホンダ側との協議があるものの、その他については予定通り
に進んでいるといい、新車投入により１ラップあたり３秒は速くな
るとしている。<br>この新車はアロウズＡ２３のモノコックがベー
スとなっているものの、リア・エンドは完全に新しくなり、さらに
重量級である車体を大きくシェイプアップしているという

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#306

04/24(Monday) 　ラウダ，井出のスーパーライセンスを停止すべきだ
元ワールドチャンピオンのＮ・ラウダは，サンマリノＧＰ決勝で大アクシデントのきっかけを作った井出有治について
『井出のスーパーライセンスを停止すべきだ。ああいったことは，F1の見識において好ましいことではない。彼は非難
を受けいえるべきだ』と酷評し，F1ドライバーとしての資質に疑問を投げかけた。決勝レース終了後も井出の口からは
謝罪はなく，パドックでの評価は必ずしも好意的ではない。

----
ラウダは人種差別者じゃないかな。
古くは日本GPとかの発言、行動を見てると、東洋は嫌いみたいだな。

すぐ人種差別とか言い出すのって
半島人の得意技だよね〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうか！
ラウダの野郎が日本ＧＰの出走を拒否しやがったのは、
そんな裏があったのか。
乏しいお小遣いを貯めてやっと行った子供の夢を返せ！

マンセルもそうだ！
乏しい給料を貯めてやっと行った日本ＧＰで、
予選開始早々にクラシックなんかしやが(ry

クラシックってなんだよ爺ｗｗｗ
早く半島に帰れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


それとも貴様ら井出ヲタか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>733
モータースポーツ界では欧州が中心であり、
東洋人は軽蔑のまなざしで見られるのは事実だろ

右京もスカパーで日本人差別がめちゃめちゃ酷かったってこと言ってたなー
地上波じゃとても言えないがｗ

>>731
そこのサイトってあんまり情報が正確じゃない。

>>735
うらやましいか？小僧ｗ
お前こそ、毛が生えてからサーキットに来いよな。
小僧がよ(大爆笑)

井出の代わりに、満を持してあの人が出てきますよ

そう！日本人なら誰もが大好き！
僕らの【井上　隆智穂】が！！

>>734
87年のＳ字のクラシックの事か？

>>731
マジで３秒も速くなるのか？
コンマ３秒なら分かるが・・・

あげときます
本スレなくなったの？

>>741
コンマ３秒なら新車投入する意味がないじゃん

次戦ニュルからサードカーを走らせる。
ドライバーは今週中に発表だって。
井出ちゃん、金曜から気合いるぞ。

井出にも言い分はあると思うけど、アルバースとの件だけに限らず、あまりにもドライビング技術が無い。
井出のやる気が、レースを見ていてもまったく感じられない。
タイムだけでなく、レースでのラップされる際の抜かせ方も本当に下手で、大きくタイムロスしている。
レースの巡航スピードも、車の問題もあるんだろうけど、ばらつきが多すぎる。
オレンジアロウズ時代のシャシーも、当時で中段以下の戦闘力だったし、手を加えてもどうにかなるレベルじゃないと思う。
今年は当時のオレンジアロウズレベルの戦闘力までもっていければ、上々だと思う。
フレンツェンが当時のオレンジアロウズで、2度の入賞を含めて、たびたび速さを見せていた。
佐藤にはフレンツェンくらいは頑張ってもらいたい。

>>745
不可能な事を・・・w

周りが四年分進化してんのにフレンツェンみたいにとか無茶ゆーなよ

新チームに新人ドライバー。それも、待遇の悪い車の方だときついな。
ある程度経験のあるドライバーで慎重に積み上げた方がええかもな。
この状態で無理をしてもロクなことにしかならない。

逆に琢磨みたいに攻めがいい方にころんだらドライバー評価は高まる？

まあね

更に新人メカニック・・・

カペタと重なって見える

>>752
雨の日は期待だな

ww

?

ふう

マンセルはいろんなところでクラシックしてるよね。
生オデコをクラシックしたときもあったなぁ。

シルバーストーンテストはやらないのかな？

○○ッシュをクラッシックと言い換えるのかｗ
ア○チ琢を呼び寄せない知恵かな？

>>758
やらない。
次戦ﾆｭﾙで新ﾊﾟｰﾂはある模様。

クラシックギャルズ

SA06　新車じゃねーみたいだな

これじゃあ　スポンサーも集まらんわ。

後もって　次のシーズンぐらいまでだな。

マキＦ1といっしょ　おまえらよく覚えとけよ。

新車はギヤボックスの納品待ちらしい。納品されてもそっからチェックやらテストやらで時間かかるんだろうけどさ

>>762
古過ぎw

一口馬主みたいに一口アグリとか企画してくんねーかな？
スペシャルサンクスで一口アグリをサイドポンツーンにダーと羅列するとか、応援にも熱がはいる

>>765
言葉は悪いが・・・・
特攻隊の寄せ書き日の丸みたいだな・・・









琢磨には似合いか・・・

昔そんな寄せ書きみたいなチームがあったなぁ

車体に「○○泌尿器科クリニック」とか書かれていたね。ｗ

F1だから虫眼鏡が必要なくらいちっちゃい

アルバースいいやつっぽいな
ちょっと応援してあげよう

バリが抜かれるかもしれないんで肉やら本家側がごねてるんだよ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>04/26(Wednesday) 　ＳＡＦ１，モンターニュを起用
>SUPER AGURI F1 TEAMはリリースを発表し，フランス出身のＦ・モンターニュを次戦でサード・ドライバーに起用することを明らかにした。
モンターニュは開幕２戦でもサード・ドライバーとして同行していたが，出走はせずピットで控えていた。次戦では本格的にサード・カーを駆り
，データ収集やセットアップに貢献することになる。

3rd、モンタニーに決定したんだね

今までの歴代日本人ドライバーの中でも、能力的にも最低なのが井出。
スポットで走ったドライバーも、テストなしでぶっつけ本番なんだろうけど、井出よりも速い。
あれだけ練習走行で走っておいて、キャリアの差を考えても、琢磨よりも2秒近く遅れているのはおかしい。
それにあのレースペースの悪さというか、巡航スピードにあまりにばらつきがある。
車のせいでもあるんだろうけど、琢磨に比べてあれだけレースで遅れるのは、明らかに井出の能力不足。
アルバースにも謝罪は無く、外国人プレスやチームメカニックたちの評判も悪いらしい。
言語力が無い、謙虚さも無い、しかも遅い、それが現在の井出だと思う。

日本人に限らず、ここまで遅いF1ドライバーっていたっけ？
ユーンはもっとマシだったぞ。

お前らジョバンナ・アマティを忘れてないだろうな？

いやいや琢磨が速すぎんだよ

>>776
ユーン以下か…　まったくだ。
もうマッチでいいよ

もちろん慣れとかドライバーの能力的な要因もあるだろうけど、
琢磨との差は車の性能差が大きいと思うけどな。

戦力としては井出は外すべきかもしれんけど、
周囲から非難の声があがりはじめてる今の状況だと、亜久里が今後も参戦を続けるつもりなら、
むしろ井出はとりあえず中盤、終盤あたりまで残すほうがチームのためだろう。
井出を放出するのが正しい決断であっても、ここでもし早々に井出を切ったりしたらヨソからなめられるし、
チームのリソース的に1台（琢磨車）を優先せざるをえない現状だと
他のドライバーに変えてもチームにとってはあんまりメリットがないんじゃないかな

確かにむずかしいとこだよな。まだ実力が出し切れてないとは思わない事はないがﾚｰｽﾍﾟｰｽ安定しないのは絶対的な体力不足もあんだろ

パフォーマンス以前に、周囲の井出に対する評判が悪いというのが一番いただけない。
言葉ができない以前に、もっといろいろなことを貪欲に取り込んでいこうとする姿勢を見せなきゃ。
1年でキャリアを終えたドライバーでも、ここまで酷いケースはエントリー数の減った最近では珍しい。
エントリー数の多かった時期は、こういったレベルのドライバーは予備予選で確実に落とされてた。
運良く予選に残っても、実力の伴わない井出レベルのドライバーは確実に落ちていた。
アンドレアモダのロベルトモレノが、モナコで予選突破を果たしたのも、経験豊かなモレノの実力によるもの。

>>770
まあ、本音をいえば、他の速いドライバーに交替されちゃったら、
アルバースが困るからね。自分より遅いドライバーはキープしたいって腹。

そろそろ、小暮先生の出番ですか？

新車投入後も数戦は・・・なんて言っている内に最後まで乗っている気がする。

小暮先輩も先行車を転がすのは得意な方では？

アグリのコメント訳の違いが気になる。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060427-00000022-spnavi-spo
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060427-00000009-fliv-spo

アルバースって結構評価高いんでしょ？
速いしスポンサーも多いし。
来年もF1に残れそうな気がする。

>>788
テストドライバーとしてな。

いずれも何気にSA０５にしか乗らないのが強調されてる気がする。

ヨーロッパGPだけだよ
金曜走るのが決まってるのは

で、2ndを井出で継続なのか、他の誰かに代えるのか判断するのもヨーロッパGPだったりする。

自然な流れ的にはモンタニに変えられるんだが。
どうも考え難い。

モンタニに交代しても自然な流れの布石は出来たね。

不自然に自然だ。

モン谷に交代で３ｒｄに若い日本人ドラでいいと思うけどね。

おまえら　アホだな
モンタニにしたら次はタクマの首がやばくなる。
　
　
　
　
　
　
　　
　

どーせ琢磨ありきのチームだから

どうせ2年契約だからクラッシュ連発とかをやらかさない限り安泰だろ。

SAFはチーム琢磨だから、井出以外に
どの日本人が乗ろうと外人が乗ろうと
琢磨がどのセッションでも負けるなんてことはありえないんだけどね。
全てのリソースは琢磨最優先だし。

>>800
> 琢磨がどのセッションでも負けるなんてことはありえないんだけどね

バカ発見

なにが？

>>802
リソース集中してるからどんな奴が相手でも勝つって断言してるのがバカだっつーんだよ。

琢磨がどのセッションでも負けるなんてことは本来あってはならない。
全てのリソースは琢磨最優先だし。

↑書くんならこう書け！

何が違うの？
あってはならないじゃなくて、
チームが何が何でも琢磨を勝たせるように持って行くんだよ。
それがチーム琢磨でしょ。
今の顎のフェラーリ見ててわからない？
同じことをSAFはやってるだけ。

>>804
顎もバリ禿に負けたセッションもあるし、マッサも現にマレーシアの決勝では顎に勝っているが？

>>803
つーかさ、お前日本語わかってるの？

ありえない→100％ない、ってことだよ？
お前は相方に誰が乗っても琢磨が100％勝つって断言してるんだぜ？

自分にレスしてどうする。
マターリいこうｗ

>>807
了解・・・orz

ホンダもチームバトンなのに「お笑いチーム」になってるしなw

チームバトンだからお笑いになるのです。

実際バトンに実力はあるしそれでもいいんだろうけど、
最終的にしなくても良い所でバトンを優先させて全体的にグダグダになってる印象がある。

どうしてもチームのスタッフがどこかでポカをやらかすからなあ、あそこは。
オーストラリアGPでもバトンにフィニッシュさせときゃよかったのに・・・(´・ω・`)

一周待ってヒットさせるのは本山先輩でしょう。

>>804
心配せんでも琢磨はモンタニにも負けないよ。

モンタニーは金曜フリーだけだからエンジンガンガン回せるわけで
タイムで琢磨が負けることもあるでしょ
ていうか負けるのが普通だよ

ww

アルバースはツンデレ

F1GPニュースでも、川井ちゃんから特にドライバー交代のことは触れられていなかった。
モンタニーの起用はSA05の走行データ不足を補うためのこと、SA05よりもSA06にチームはシフトしていくようだし。
SA05の走行データ不足をフリーでモンタニーを走らすことで補うのがとりあえずの目的だが、井出とのタイム差が決定的なら交代論も出てくるんじゃないかな。
シルバーストーンでのテストもSA06優先で取りやめで、今後もテストで走らすとしたらSA06の方だと思う。
モンタニーやホンダのデビットソンあたりを本命車には乗せて、来期のためにより多くのデータ収集に努めてほしい。
琢磨とデビットソンのコンビが実現できれば、SA06が走る車ならミッドランドやトロロッソあたりは射程圏に捉えることができると思う。

ふう

サンマリノ→イギリス→フランスと
大方の予想どおり新車投入時期が順調に遅れているわけですが、
実際いつ頃投入とみるのが妥当だろうか？

なんか、鈴鹿を前にやっと完成しました！って我々をさんざんwktkさせておいて
序盤で早々にリタイアってシナリオが見えなくもないんだが、
どうよ

>>819
スレタイ通りﾏﾀｰﾘ待てばいいじゃないかな

>>819
シーズン前はサンマリノと信じていた。
シーズン始まったころはイギリスと信じていた。
今は、フランスと信じているｗ
３秒速くなるのも信じているｗｗｗ

ドイツまでは余裕で待つ！
テストで先行車1台だけ走らせるならもっと待つぜ。
ずっとわくわくさせるのもいい。

ええっ
スーパーアグリのニューマシンはあの有名な先行者ですか！？

2008年のエントリーリストに生き残ったね、SAF1。
これで08年までは大丈夫そうだし、またチームを売却するにしても損はしないかなｗ

来年の開幕までニューマシンは無しのような気が・・・

来年も参戦するなら今年はずっとSA05でひたすらデータ獲りとスタッフの習熟にあてるってのもひとつの手だと思う。
SA06もアロウズベースには変わりないみたいだし、
仮に3秒速いってのが事実でもトップからはすでに5秒は遅いし、
他も開発が進むことを考えれば中盤戦あたりで投入しても中団の下位をなんとか食えるって程度にしかならん気がする。

後半半分しか使わない車のために余力を割かれたせいで
次の年の新車の開発に響きますたってパターンに陥りつつあるようにもみえる。

>>826
来年も使うから・・・。なるべく多くのサーキットでSA06の基礎データを取得しておいた
方が有利でしょう。

サードドライバー走らせるのはいいんだけど、その分余分にメカニックがファクトリーから行くわけだろ？
そうしたらまた余計にSA06の完成が遅くなるような気がする
まあサードドライバーが走るのが、他のチームがグランプリの合間にやってるテストみたいな
位置付けなんだろうけどね
現状のSA05で取れる有効なデータってそんなに無いような気がするんだけどな

メカニックはＡＲＴＡから出張するから大丈夫

井出が仮にマスターズの車に乗せてもらっても、マンセルより遅そう。

オーデットだかプレストンだかのコメントみると
ホンダがギアボックスの件をハッキリしてくれないから
SAF06の開発が止まってしまってるんじゃ？

ホンダレーシング副社長のオトマーもギアボックスについては一部のサポートと言って
ますね。なんだかギアボックスを出したく無いような感じがしてきましたね。

なにか問題でも？

オレの予想　今年のＳＡ０６ない！
このままＳＡ０５いじくって終わり。

来年からの　ＳＡ０７事実上の新車
しかし０７でもモノコックはアロウズかも。。。

マスターズはフル参戦を何シーズンかした実績ないと出れなかった気がする

>>832
本家の惨状見てると、そんな勿体ぶるほど凄いギヤボックスでも無いような・・・？
本当に、ホンダはF1でナニをしたいのか分からなくなってきたな。

ホンダ撤退しちゃえばいいのに

>>836
やっぱ、本スレでも出てたあの疑惑が正しいのかもと思えてきた。
あまりSAF1にパーツや技術提供すると、追いつかれちゃうという…

肉揚の（ホンダに対する）嫌がらせという意味合いもあるかもしれないが。

ｗｗｗｗｗｗ

逆に考えたらどう？
タダで何億もかけて開発したパーツはやれないなと。
エンジンと違ってあまり宣伝にもならんし、そうすると現金が必要だな。

新車を出す！はスポンサー集めのブラフだろうな。
大きなスポンサーが付けば、そこからマイナーバージョンアップの06を作る。
二台体勢でテストをできないところを見ると、新車は来年かもしれんな。

このチーム、嘘はつかんぞ。
そして、うまくやってる。

うべべべ

アグリさんのドライバーとしての評価はアレだがビジネスマンとしての評価は高いよ。きっとたどたどしい英語でなんとかやっていくにちがいない

本家自体勝てないのに他のﾁｰﾑに力を貸す
馬鹿が居るかね？
最初は本家も余力が有ったのかも知れないけどｼｰｽﾞﾝが進むにつれて勝てない本家に
余裕が無くなって来て他のﾁｰﾑの為に開発なんてしてられないだろ顎莉だって実際に金
が無いから開発ｽﾄｯﾌﾟだしな
実際に金が有るならどんどん開発が進んでるはずだよ
ここに来て新しいマシン所かﾊﾟｰﾂの話にすらなってないしね

いや、ニュルで新パーツくるらしいよ。琢磨談。
どうやら０６の先行投入パーツっぽい。

まあでもさ、もうちょっとマトモな車にして欲しいって思うのは
ファンだけじゃなく、ブリヂストン、ひいてはフェラーリの顎兄も願ってるんじゃないかな。
なにしろSAF1にはタイヤテストさせたら世界一ｗの琢磨がいるんだから。
ブリヂストンの巻き返しの為にも、このチームがもっと速く走ってくれないと
タイヤ開発の助けにもならない。

本家にとってはBSユーザーが速くなるのは困るかもしれないけど・・・あれ？もしかして・・・

琢磨の開発能力はパドック一だからな〜

提灯記事を真に受けるのはどうかと。
少なくともBARホンダにとっては、3rdとしてでも、
いてもいなくても良いドライバーだったのだから。

なんですか？性感帯開発は抜群ですか？

ずれにずれて、
ＳＡ０６は日本ＧＰにてお披露目。

スポンサーは電通だったんだね

本山哲とか吉本大樹のほうが、井出よりも速いし学習能力も高いと思う。
井出はただ走ってるだけでレースをしていないし、サーキットで最も危険なドライバー。
本山、吉本あたりなら、琢磨よりも速いかもしれない。

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　　　　l 　!:;　 　　 ⌒´⊃｀ | 　 　 | おお〜っとまたまた井出〜っ！！
　　　　ゝ_┃ 　　　　´__＿/　 　＜ 　 なにをボ〜ッっとしてるんだ〜！？
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井出は良くなってるよ。

まよなか

そーか、琢磨が開発して最も成功してるのは、スポーツドリンクだけかと思ってた

wwwww

本スレ、終わってた

ここを本スレで。

H2Oは琢磨の残した最も偉大な功績

sage進行で行こうよ。
ここは荒らされたくないから。

琢磨フェラーリいって顎とコンビ組むのﾏﾀﾞｰ？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>862
専ブラ入れて透明あぼ〜んがおすすめだよ(・∀・)
荒らしにレスする椰子うざいけどな。

本スレうぜえな

あげ

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(´･ω･)井出の今後

>>868
ちょww

いずれにせよ井出は今年限りだろうから
おまいらも井出を生暖かく見守ってやってください。

日本人ドライバーでも、井出だけはどうも好きになれない。

hogiu

だるいな。最近この板すべてがだるいな。

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
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　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　な…
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　なんなんですか？
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　ここ、どこですか？
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　なんであたし
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　貼られたんですか？
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／//: :＼______／: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　/　//: : :|;|: : : : : : i: : : __: : : : ',
　　　　 　 ：. 　 　 / ､ {;{　　 |;|　　　. : i／. : : : : : :|
　　　　　　　 　 ／　｀Ｙ;{. . . .|;|. : : : ／i: : : : : : : : :l

いわゆる黄金厨というヤツでしょうな。
モタスポ板に限らず、どこの板も荒れてるし…

『ジャンクSPORTS』SAF1を支援だって。

>>876
ま、こないだのサンマリノでステッカー貼ってたから知ってたが…
正式情報が来たのならそのソースを！

浜ちゃん人形がいたっていうから

どーせ、三宅がしゃべってるコーナーでやるだけだったりして

www

06の出来

吉か、まずまずですな

０６だとＭＦ１に琢磨はだいたい勝って井出は勝ったり負けたり。
トロには琢磨が勝ったり負けたり、くらいの出来かもね。

あと４日待たなきゃならんのか…なげえ（'A`）

ソレと同時にGWが終わりを迎えるのが、かなしーぜ・・・

AS見てて、琢磨とバトンが喋っている写真がなんだかなあと思いつつ、H2Oの写る確率たけーなと感じる自分がいる。

13番目のチームもＯＫって・・
やっぱディレクシブなんかな？

ようは、全チームに同意を得られればいいって話
前と一緒

いやいや、パドックの収容数からいって難しいと思うのだが。

は？
余裕ですが？

パドックじゃなくてモーターホーム設置場所がないだけだったりして。

アグリ

昔のF1ならとめかく近代F1ではパドックにあんまり余裕ねーよ

なんで？

おお、パドックにこだわるネェ

下位チームがサードカーを走らせるせいかな？

IDが惜しかったが記念カキコｗ

とめかく

ま、他チームが参戦できるかどうかはあんま関係ないさね

soka

age

>>895
そうだね、プロテインだね。

af

おい　雑魚
つまらねえ糞スレ立ててるんじゃねえょ

結局新ギアボックスの投入はいつ頃になるんでしょうか

SA06が投入される時

>>903
おい　犬
犬の分際で人間様に意見してんじゃねーよ

あげ

wwwwwww

12

グランプリウィークなのに本スレの腐れ具合が酷すぎる。

本スレが大腐れしてんのはさ
名無しがいつまでもコテハン出演のTVを見てるような気分でいるからだよ。

いつまで経っても「コテハン禁止」をテンプレに入れないし
「入れても出てきゃしないだろ？」　とか言うし。
名無しをデフォにすることで自治意識を高めたかったのに

コテハン禁止としても、このスレの最初の方と同じような結果が出てしまうだろう。

これは酷いお＾＾

状態になってるな

AA荒しはスレが分断されるからな。
アク禁対象だろ

あげ

アゲ

age

ミッドランド調子よさそうだなorz

05/04(Thursday) 　ＳＡＦ１，空力を改善へ
SUPER AGURI FORMULA TEAMは，ニューマシン「ＳＡ０６」の投入を７月以降にスケジュール延期したが，これに伴い空力パッケージの
改善を次戦から積極的に行い，新車投入までの戦力不足をカバーする。ヨーロッパＧＰではリアを若干改善して，ナーバスなマシンの動き
を安定させることになる。

フロントサスどうにかならんか？

ギアボックス…orz

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

少しは進化するかな？

よくて、マシンの苦手なコースが今までと同じレベルで走れるて感じじゃね。
所詮０５だし、あんま期待せんとこう。

Montagny to replace Ide
ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=116894

>>923
んなことはないよ
1コーナーでバリチェロをオーバーテイクしかけるかもしれない


・・・アノ時代がナツカシス

>>924
ここ、これは！まさか！
なんて書いてあるの？

05/04(Thursday) 　井出有治，サード・ドライバーに降格

本日，SUPER AGURI F1 TEAMはヨーロッパＧＰでＦ・モンタニーを起用するこ
とを正式発表したが，このドライバー交代により更迭された井出有治がサード・
ドライバーとしてチームに貢献することが内定した。有治はF1でのテスト経験
が乏しく苦戦が続いており，いったんサード・ドライバーに降格して経験を積む
ことになる。

あうー、俺は周回遅れだったのか・・

まあ、仕方ないと言っちゃ仕方ないな。

モンタニーとたっくん、どっちが速いか少し楽しみだが。

humu

釣れたか‥‥

井出有治交代の理由について、スーパー・アグリ側は
ＦＩＡから井出有治にはもっと経験を積ませてからとアドバイスされたからだと説明している。

言い訳苦しすぎるだろ・・・

>>932
余計なお世話だって感じだなｗ
モバイルキャストスポンサー下りないかなkwtk

まあでも、3rd決まったときから、覚悟はしていたべ

un

まともにテスト自体も出来てないのに…テストで距離稼げって言われてもね（＾＾；
モンタ結果出しちゃったらイデ使う意味ないとおもう…
８人目のフルタイムドライバーという肩書きが…

言われてるように琢磨車とセカンドで差があるなら
モンタニーだって井出と大して違わないはずだけどな。

>>932
おれもそんなの余計なお世話だってつっぱねるべきだったと思う。
批判が多かったはいえ、実際ドライバーを交代させるなんてことしてしまったから
これでアグリは他チームからヘタレ認定だよ。
日本人らしいって言えばそうなんだが、そのあたりの勘定がアグリにはできなかったんだろうか

いい言い訳が出来て良かったじゃない。
マシンの差が2秒もあるわけないという判断だよ。

　井出は仕方ないだろう。あの事故は幸いに火が出なかったからよかったけど
出てたら死亡事故の可能性高かったし。他チームおよびドライバーとの関係を
重視すれば必然とアグリの選択しかなかったでしょう。タイミング悪すぎ。

まぁ…しかたないね。
実際タクマ以上の活躍は望めなかったしね。
完全に闇へ葬り去られるでしょう。…ナム