Honda Racing F1 Team RA-183

Honda Racing F1 Team RA-183

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-182
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140652604/

フグリ

　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　 HONDA　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　 ＜勝ちに行くぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| Ｈ |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''

>>1
乙

アッー

イッー

チーッッ

ムーッ

ニーッ

パンツッ！

ダクトだろ!!

デビッドソン、めっちゃ走りこんでる

ButtonとMr.福井とCivic Type R Conceptの映像

ttp://world.honda.com/Geneva2006/HondaKeynote/video/

Buttonがやけに好青年にみえるし嬉しそう
やっぱり華があってプロモーションに向いてるねButtonはさ

>>1
よくやった

まず前スレ使え
Honda Racing F1 Team RA-182
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140652604/

>>13
社長、ちょっと緊張してたような・・・・
バトンのプレゼンもなんとなくぎこちない。

使えるほど残ってねーよカス。
そんなに気になるなら自分で埋めろ。

>>17
うるせーカス。荒らしは黙ってろ。

>>18
自分で埋めてから言えよ
かっこ悪いぞ

http://2ch.dumper.jp/0000166374/

>>17
うるせーカス。荒らしは黙ってろ。
>>19
これでいい？

木内ﾀﾝ、橋本ﾀﾝはどこに移動になったの？
去年の戦犯で移動？

1000 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/02(木) 16:44:41 ID:3qbrWt8C
1000ならホンダ＆バトンが2006年ワールドチャンピオン！

ありえないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞22
昇進

>>13
社長緊張しすぎｗ
それにしても英語が出来るとは思わなかった。

津川氏ってホンダの好調ぶりを伝えるにしても
「去年よりマシ」「去年の汚名を返上する〜」「オールホンダになっても溝が大」
とかばっかり書いてるの？
事実としてもそんなに去年のドタバタを忘れたくないんだろうか

>>26
え？それってマトモな感じするけど。
好調ったって、いいとこ２００４年並じゃないのかなぁ？
開幕前から盛り上がっていると、またヤバイかもしれない。優勝狙っているのなら、
より一層気持ちを引き締めて掛からないと。

津川が去年のドタバタを忘れたくないって意味不明。

1000 ：音速の名無しさん ：2006/03/02(木) 16:44:41 ID:3qbrWt8C
1000ならホンダ＆バトンが2006年ワールドチャンピオン！


やったーヽ（´ー｀）ノ　

　　　　　　　｜　　　　　　　　　 　 ｀ヽ、　　　　　 _ ..　-―=＝=‐-　 .._　　　　　､ミ川川川彡
　　　　　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　 ＼　　, ≠-―――-　.._　　　　＼　 -ミ　　　　　　　彡
　　 　 　 , -┴=＝――-　 .. _　　　 　 　 〉'´　　　　　　　､　　　｀ヽ 　 　 ヽ三 　 ギ 　そ 　三
.　　　 ／／´　　　　　　　　　　 　 ､　､　/　　　､　＼ 　 　 ＼　　　　ヽ.　　三.　　ャ 　れ 　三
　　　 { / 　 ,　-‐ァ＝＝=‐-　.._ 　 ヽ ∨　　/ 、＼　＼　　 　＼　　　　ヽ 三 　　グ 　は 　三
　　　　＼／　 ／　　 /,　{ 　 　 ｀ヽ　　! 　 /　 }ヽ. ヽ、 ヽ、__ ..二、　　 　三. 　　で 　 　 　 三
　　 　 , ' 　 , '　 　 ／/　ﾊ 　 ｜　 ﾄ､ |l 　 {　 /二ヽ　｀¨¬ｘ=-ミ_‐┐　　三　　　言　 ひ 　三
　　　/　　 /＿, ／ //∠=ヽ､　} 　 lハlﾊ　　 ｲィ::ｆ_} ＼　　´ ｖｲ} ´ /}　　 三 　 　っ　　ょ 　三
　 　 l　/　{ ,ィf´　ノノ 7ｆ_ｊ｀ゞV　　 }　|__ﾊ　　{｀ ﾞｰ'　　 ｀　　￣　 ノ,′　/三. 　　て 　 っ 　三
　　　j∧　「{kﾂ　　　　 ﾞｰ'　 /　　 ,′厂´ ＼ ヽ、　 ｀　 　 　 u 　 / 　 ｲ　三 　　る　　と　 三
　　　 　 ヽ{　　 ｀　　　　u. ノ　　 /　/　 　 ｛{爪　　　 -:‐　　 ｰ=彡イ　/　 三　　の 　 し　 三
　　 　 　 八 　 ´｀ 　 　 ｰ=イ　 ｆl　/　 　 　 {　 ＼　　　　　　..:::::::::〈　/　　 三 　 か　 て　 三
　　　　　 ハ＼　　　　　...::::::|　 ｊハ{　　　　　｛ ＋ ＼＿＿..:::::::::::::::::∨　┼　三　 !?　　　　三
　　　　　 　 ＼{` ー‐､.:::::::::::|　/　　　　　　 　 {　＋　}　/ ∧:::::,. -‐/　　　 〃彡　　　　　　ミ
　　 　 　 　 　 ｀　 　 ｣::::::／ｊ /＼　　　　　　　/｛　＋ } ≠ｘ 〉´　　/　＋　〃ｒ 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　／x＝く　 ´　_ｆ〜､ 　　 　 /　/Y´‐}　 〃}}、 /´￣ Y　〃 ﾉ　ハ　＼ ＼

>>20
何これブラクラか?
怖くて踏めねえよ

００年にバーとホンダがコラボしてからずっとすきま風が吹いてるんだろ。

トヨタはドイツのチーム、バーは英国＋日本のチームだと川井ちゃんは言ってたけど
ホンダは株券を買っただけでチーム体制は替わってないから風が吹くすきまが
塞がるのは表彰台の真ん中に立って日の丸をあげてからじゃないかなぁ。

マクラｰレンが速いみたいだがあれはなんだ？全くわかんね・・・
今年予想
今宮；ルノー＞マクラｰレン＝ホンダ＞フェラーリ
顎マネージャ；フェラーリ＞ルノー＝マクラｰレン＞ホンダ
俺の予想；ルノー＞ホンダ＞フェラーリ＞マクラｰレン

ルノー≒フェラーリ＞ホンダ＞＞マクラーレン＞＞BMW・レッドブル＞＞ウイリアムズ＞＞トヨタ

中本修平レポート見ると、
ホンダが開幕からいきなり優勝するという目標は厳しそうだね。
やっぱり現時点では、テストの結果がチームの実力を反映してるんだろうね。
開幕２戦はルノーに何か無いときつそうだ。

あと気になったのが、現時点で確かに第二グループに居るとはいえ
目標だった優勝は遠ざかってるにも関わらず、
Honda Racing F1の公式サイトを始めとして
メディアが浮ついてる事。
現状を認識して、もっと引き締めた方がいいと思う。
特に公式サイトは。

トヨタがバトンを欲しがるに、10,000ルピア

バトンもてもて

てか
フェラーリのどこが速いんだよｗ

>>26
本人はアレで苦言を呈しているつもりなんだよ
ルノーびいきなコメントもそうだけど、奴の記事はネタ半分として見るのが吉

>>34
公式サイトというのはそういうもんなんだよ。モータースポーツに限らず、何でも。
商品のコマーシャルで「われわれの製品はダメですがよろしく」なんて言わない
のと同じことだ。

>>37
シューミ+フェラーリは十分速い

HONDAに相手にはフェラーリはそこそこやれるかもしれないけど
ルノー＋アロンソには相手にならないのが現状でしょ
マシンは完敗だし、最近の顎には凄みも感じないし

>>41
ルノー＋アロンソの組み合わせが最高なわけではなく、ルノーの車にフェラーリの
車が勝てないだけでしょ。

ASの今宮・川井対談だとバトンの評価が高いね
マシンというよりバトンが速いってな感じのコメント
ちなみにそのバトンより0.2〜0.3秒バリは遅れていて
アンソニーは更に0.2〜0.3秒遅い

ということは、やはり蛸は速かったのか？

>>43
二週間前にあったF1GPﾆｭｰｽでも川井ちゃんと森脇さんはバトン高評価してた。
一つ勝ちを手に入れると、あとはポンポンと流れに乗って勝ちにいける
タイプだから、早く勝たせたいとかなんとか言ってたような…。

マンセルもそうだったね

>>44
いや、バトンがＶ8の使い方が凄く上手いらしい
琢磨が乗ってたらバリやアンソニーのように
差を付けられてただろうって話

そうなのか、少ないトルクを生かせる走り方ってことか

>>45
TOP5に入るドライバーだと森脇さん評価してたね。
RA106の戦力からして、その通りになりそうだけど、優勝となるとアロンソー+R26
相手ではかなり難しいだろうなぁやっぱ・・・orz
但し、序盤マクラーレンやフェラーリがモタツイテくれれば、作シーズンよりは”その”
可能性大いに有りと漏れ的に予測している。
ヨーロッパラウンド前が一番の山場だろうなきっと・・・
そのチャンスさえ逃すようだったら今シーズンも諦めようかと思っている(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

バトンはどんなマシンでも無難に乗りこなすドライバー

Ｖ8エンジンの主役はバトンって言ってる関係者多いよな。
今高評価のルノーだけど最初だけで中盤からはガタガタになりそうな気がする。

マシン的に総合力ではルノーだけど、コースによっては
同じレベル（または逆転？）できる可能性はあるっぽい
バリはバルセロナでマシンが不安定な部分があるって
言ってるみたい。
開幕より第2戦のほうが可能性は高いとか書いてあった希ガス

>>49
川井ちゃんと森脇さんの評価は微妙に違っていたよね。
川井ちゃんが言ったのはTOP3だったはず。

去年と同じような開発力だったら、前半よりも後半の方が期待できると思う。

>>54
でも去年は最初の目標値が低すぎてダメダメだった分伸びしろが大きかったとも言えるから
過度な期待は禁物やね

>>52
あんだけ差があった去年だって、トルコでは後方からスタートしながら
最後はルノーのケツに追いついたしな。
コースの得意不得意で逆転できるチャンスは来るかもしれない。

問題はその時マクラーレンがどの位置に来ているかと言う事だが。

>>54
かなりチーム体制が整ってきたね
エッケラートは去年までTDのウィリスがやってた仕事を
一部引き継ぐらしい。もっとも普通はTDのやる仕事じゃないもの
らしいが。
かなりウィリスの仕事の負担が少なくなってきて、開発体制が
シッカリしてきた証拠
それと去年の失敗のおかげでパーツの製作能力が凄く高くなった
らしい。試行錯誤の連続だったから･･･。
あとは新風洞が問題なく使えるようになることだな。

>>55
去年はそもそもフェラーリを最速の基準と想定していた事態(´･ω･`)ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟだったからね・・・
2004年の圧倒的強さだったフェラーリを見た限り誰もがそう思っても仕方ないけどさ・・・(´･ω･`)
その点今年はルノーを最大のターゲットとして捉え、”勝てる速さの想定予測を明確に把握してる”
とのコメントどおりテスト結果は期待を持たせる内容から、漏れは開幕ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶだったりするｗ
>>57
新風洞は完成後すぐ使えるようになる設備では無いらしい・・・orz
キャリブレーション設定(基準値設定0点調整)に大きく時間を割くそうで、川井ちゃん曰く本格稼動
するのは当分先との事。HONDA陣営からすれば”稼動した暁には！！”みたいな感じだろうなきっと
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

autosport bbsから転載。

Davidson breaks Valencia track record

Honda Racing test driver Anthony Davidson has delivered another indication of his team's stunning pace after breaking the unofficial lap record at Valencia in Spain on Thursday.

The Briton, who will be conducting Friday testing duties for Honda at race weekends again this year, set a best lap of 1:08.53 seconds early in the afternoon.

バトン凄い

>>59
マジで！？
デビ早いな。これでは期待してしまうよ

>>59
(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

>>59
8秒台ｷﾀﾖ━∩(ﾟ∀ﾟ)∩━!!!!

>>59
バトンSugeeeeeeeeeeee！！！
これやっぱHONDA陣営開幕勝ちにきてるよ・・・

>>58
何処かのガンダムのワンシーンではないが
『ビグザムが量産の暁には・・・』
みたいな感じで風洞に期待をかけすぎるのもアレだよね。

トヨタのガス子みたいに風洞データを信頼しきって、
コーステストもせずにいきなり実践って事にはならんで欲しい。

高速コースではないにしても、2.4リッターでこのタイムかよ。
どんだけコーナーのスピードが上がったのか・・・。

？？？？？

ごめん興奮したバトンじゃね・・・アンソニー・ディヴィッドソンだ
ハンパねーなマジで・・・

>>64
もちつけｗバトンじゃなくてデビッドソンだ。にしても凄いタイムじゃないかー

訂正きてたしｗ

バトンなら7秒台だな

>>13
モーターショーとかＰＲ活動に連れて歩くにはバトンが最適だな。
蛸やバリ禿じゃ絵にならない。

これからのF1担って行くドライバーだしな。期待は大きい。

バトンはそろそろ勝ってくれないと
キャリア的にはベテランだし
顎、バリ、■、弱禿、フジコ、鶴、妹の次に現役長いんだよな
勝っても泣いたりはしなそうだけど

>>74
ホンダやセイコーが本腰入れてバトンをＦ１界のベッカム的
存在にするらしいからなｗ
５年契約でイギリスの凄腕マネジメント会社と契約したってな。

バラスト外しのテストタイムに
浮かれるホンダヲタの単細胞の脳が羨ましい

ホンダは、毎年冬のテスト調子が良いからね。

>>75
髪型がえらい事になりそうだな

>>77
つ2005年

ＤＱＮ名物「バラスト外し発言」ｷﾏｽﾀｗ

>>77
毎年？今年除けば、2004年以外全部テストですらいい結果残してないよ？ｗ

つか、去年より速いじゃないか。どうなっているんだ？
最近のF1は、開発ペース早すぎ。規制なければ、鈴鹿
25秒台とかあり得た。おそろしす

>>58
ウィリスが言うには7月には正式に稼動予定

>>59
スゲェな
バトンなら確実に0.5秒は速い

>>81
いちいち荒しに反応すんなよ・・・

アンチが妬むほど速くなってきた証拠だからどーんと構えて華麗にイナバウアーしとけ。

君が代が聞けるぜ

タイヤがワンメイクならこんなに速くなってないよ。
来年からワンメイクするらしいが最初から色々規制かけるくらいなら
もっと早くやっておくべきだった。

昨日ライコンネンが出したタイム1'09"423を大幅に上回ってる。
ちなみに、今日アンソニーが使用したマシンは3台目のシャーシ
シェイクダウンも兼ねてるそうだ。
つぅかバトンだったらマジで7秒台狙えそうだな(((( ；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

ルノーは最大のライバルとしても、ムジェロで引き篭もりテストしている
フェラーリが気になる・・・

バトンの評価が一日で大きく上がりますた

>>87
つ4台目

ルノーだったら何秒かはこの際考えない方がいいな・・・

今年、鈴鹿30秒切りそうだな。去年、いけなくて、
速いF1見れるチャンスを逃したと思っていたけど、
杞憂に終わりそうだ

>>90
むしろこのサーキットはホンダのほうが合ってる
1発タイム合戦ならバルセロナでもバトンが速さ示してたし

ホンダのどの部分が変わったかによるよね？
タイヤだったら・・・・

>>89
4台目？なんだ。もしよかったらソース宜しくです。
一応↓のサイトでは3台目と表記されてる。
ttp://www7.plala.or.jp/f1/news/index.html#4

ミシュランのインチキタイヤ

まあでも俺は、入賞出来れば御の字くらいに思っとこ。
去年の枕みたいに、テストで好調でも、
序盤パッとしなかった例もあるし。

>>94
公式にもあるよ
http://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=8&item=1429&type=1

今季はV8のトルクの谷を避けるには、コーナーでエンジンをいかに高回転で維持し
その結果の出口での加速がタイムにモロに出てくるって言ってた。
バトンは昔から高回転域でのシフトダウンを好むドライバー。
プラス走りは超スムーズ。
今年はバトンルールみたいなもの。

プロはその回転域維持スタイルのドライビング苦しんでいるのかも。（左足ブレーキングとか）
バトンは人間性がなんかあんまり好きではないが（取り巻きが一番嫌い。）
ホンダが活躍すればやっぱり嬉しい。

>>97
あ、本当だぁ〜ありがとう。
よく読んだら”バーレーンで使われる”シャーシが3台目って意味だったｗ

蛸のほうが高回転じゃなかったか？

>>98
振動が酷かった広角ルノーエンジンは使っちゃいけない回転域があって
その走りが染み付いてる
で、ホンダの人に言わせると無駄にTCSが働かない走りをするらしい
一方バリはTCS効きまくり

>>100
蛸は下から上までキッチリ使えないとダメなタイプ

なんか毎年「今年のルールだったら相当遅くなるんだろうなぁ」とか思って裏切られてる。
ここまで毎年の技術進歩を感じられるものってなかなかないよな

アグリスレがコテハンNGにしたら何も読めない・・・

バトンはルノーの広角エンジンでミナルディと争ったのをほんとに糧にしてるよな。

>>102
あそこ程「類は友を呼ぶ」という言葉を実感できる場はないな。

デビが乗る3号車のバーレーン仕様をシェイクダウン
してってことか
今日走らしてバーレーンに間に合うんだな

>>100
その語り口からソース無しの断定的な口調等、
どうみても風林火山です。
有り難うございました。

でも高回転でシフトチェンジを繰り返すのもエンジンの負担にならないの？

>>103
そういうホンダスレこそ、変なのいっぱい湧いてきて収拾がつかない時
多いジャン。

>>105
>>98の間違いだろ

>>107
確かにたまに犯罪者候補生みたいなのが来るな('A`)

風林火山の名前が出るとスレが止まる・・・

それがHONDA本スレクオリティ！！！！

RA106のトラックロッドの位置って、やっぱり最終段階でのフロントサス設計変更のあおりなんですかね?

>>111

>>98
バトンはかなりスムーズで、トラコンほとんど使わない走りをするらしいね。
バリチェロはその逆だって言っているね。

ところで、
ホンダはこの開幕間近に来て、デビッドソンにコースレコードみたいなことをやらせて
いるけど、他のシミュレーションテストとかは全部終わったのかな？
ルノーなんかは色々やっているみたいだよね。
調子よくなると、同じことを繰り返しているようで、ちょっと心配になってきたなぁ。

>>106
シフトダウンで回転を落とし過ぎると、エンジン振動が起こる回転域を通過するので
良くないという意見がありました。オーバーレブさせない限りは高回転域でシフトチェンジ
する方が利点が多いようですね。

>>114
シフトダウンで回転を落としすぎると、前のエンジンと違ってデバイスもないし、
トルクも細いから、加速するのに時間が掛かるから、コーナーの立ち上がりが結構
面白いかも知れないね。無理してイン差すとクロスラインで抜き返されて
逆に引き離される場面があるかも。

>>113
んな話聞いたことも見たこともないわ。
どこの誰が言ってたかウプして味噌。

>>113
レースシミュレーションやタイヤテスト、普通のロングラン、ショートスティント、
予選アタック等やってきてはいるよ。後は結果を出すだけだね。まぁ、まだルノーとの
差があることは確かだから、ルノーを最優先のターゲットとし、かつ他チームと競争
していくってところかな。

>>113
バトンは福井社長とジュネーブモーターショーに出てたからな。
バリ禿はブラジルに帰ってる？

>>58
＞キャリブレーション設定
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/os/1122455419/

>>116
F1グランプリ特集で今宮女史が書いていたよ。
色んな雑誌で情報を得たらどうかな？

>>117
何だかんだいってバーレーンでルノーとホンダの
僅差のガチンコバトルが見れそうと思う
サーキットレイアウト的にはホンダ有利って
川井ちゃんと森脇さんが言ってた気がするけど

>>121
いや、ニューエアロでフェラーリが来るような気がする。ご用心。

>>122
ごめん
シングルキールに固執している間はムリポな気がする

>>122
フェラが大きなジオメトリー変化を嫌ったなら
せめてVキールを採用しても良かった気がする
Bスペとかでやってくれる事を期待してるが

>>124
結構、キールって良く言われているよね。シングル、ツイン、V、ゼロとか。
人によって色々あるから、一概に何キールだからダメってちょっと
わからないんじゃないのかな？ゼロは何もないから抵抗もない。
でも、Vなどは底を流れる空気を加速させるとか、色々言われているよね。

フェラーリは去年、車を作り間違えちゃったのと、タイヤのレギュレーションが
変わったことで地獄を見たと思っている。
今年はマイケルもレーサー生命掛けてやってくるから、侮れないと思うよ。
予選方法も変わったし、前レースの結果が悪くても、次の予選で復活出来るもんね。

1 A. Davidson　Honda　RA106　Michelin　1:08.540


2 D. Coulthard　Red Bull Racing　RB2　Michelin　1:10.371



3 R. Schumacher　Toyota　TF106　Bridgestone　1:12.064


4 J. Trulli　Toyota　TF106　Bridgestone　1:12.380

ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=559&zsd=1&zsm=3&zsy=2006&zed=2&zem=3&zey=2006

1　A. Davidson 　Honda　RA106　Michelin 　1:08.540　　70


2　D. Coulthard 　Red Bull Racing　RB2　Michelin 　1:10.371　　72


3　R. Schumacher　Toyota　TF106　Bridgestone 　1:12.064　　79


4　J. Trulli　Toyota　TF106　Bridgestone 　1:12.380　　78

ヴァレンシアテスト最終日はデイビッドソンが前日の
ライコネンのタイムを1秒近く上回る1'08"540をマーク
してトップに立った。
このタイムは2004年2月19日にマークされたライコネ
ンの1'08"995のコースレコードを上回った。

>>127

おまえ遅すぎるｗ　

それに俺のレスをコピペして周回数付け足してリンク貼っただけじゃんｗ

>>128
V10のマクラーレンより速いってこりゃもう異常だろ・・・(ﾟДﾟ )ｱｾﾞﾝ

>>130
ライコネンはV8

タイヤ規定の変更が大きいのでしょうね。タイムが上がるのは今年までかな。寂しいけど。

>>131
いやいや2004年のV10のライコネンのコースレコードをも
デビが更新したの。

＞2004年2月19日にマークされたライコネ の1'08"995のコースレコードを上回った。
↑この次期ってまだV10だろ？

>>130
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060302051431.shtml

V10でのレコードが1分09秒005みたい。
凄すぎ。

>>131

おまえ馬鹿だろ？ｗ

>>130は2004年のライコネンのレコードタイムを破ったって言いたいのよ
それを理解してやれ！>>130はチョンかもわからんｗ

レッドブルも同じだけタイムあげてきてるから
路面温度とかが昨日より高かったんでしょう
マクラーレンと比べるのは無意味

>>125
フェラとトロ以外のチームがゼロもしくはVキールに変わったよね
って事はワークス系チームはシングルよりも
ゼロやVに空力的メリットが多いと判断した現実があるからね
確かにレースして走って勝負してみないと分からないけどね

128ですがどうもコースレコードにはどちらもライコネンの
1'08"995と1'09"005の二つの説があるようですね。

ちみなに128の記事は下から取りました。
ttp://www7.plala.or.jp/f1/news/index.html#7

ここは無知ばかり

>>140
どちらにしろ、V10のコースレコードを破った事実は凄いよ(((( ；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

一喜一憂してるンダヲタキモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ルノーはバレンシアで空タンアタックをやってないから喜びすぎるのはよくない

一喜一憂してるンダヲタキモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ一喜一憂してるンダヲタキモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ一喜一憂してるンダヲタキモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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どうした？ｗ
妄想性人格障害ンダヲタどもｗ

うおおぉデビッドソン速ええええｗ
なんか速すぎて逆に心配になってきたぞｗ

風林火山

そろそろ例の人気者の名前が登場して荒れるヨカーンｗ
↓ほ〜らもうすぐ出てくるよ〜あの名前がｗｗｗｗｗ

いやもう出てるし

やったーヽ（´ー｀）ノ　やったーヽ（´ー｀）ノ　やったーヽ（´ー｀）ノ　
さっそくだよｗ俺の狙った通りｗすぐ釣れるよｗ
自分達の発言の場が変な雰囲気になってきたらすぐコテハン叩きｗｗｗ
すっげぇー楽しいｗここに住も〜っとｗ

あぼ〜ん

俺も風鈴ちゃんみたいに人気者になりたいからコテハンにしよ〜っとｗ

コテつけてくれた方が弾きやすいから、是非お願いします。

ブス嫁元気？ｗ

ほ〜ら荒れてきたｗ誰それ？ｗｗｗ
ここの人気者？ｗｗｗ

↑さっそく俺をあぼ〜んしたと言うンダヲタが出てくるヨカーンｗｗｗ

↓さっそく俺をあぼ〜んしたと言うンダヲタが出てくるヨカーンｗｗｗ

これからもコテつけてくれよな

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

106 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/03(金) 00:12:59 ID:iu8jxOy0
でも高回転でシフトチェンジを繰り返すのもエンジンの負担にならないの？

ID:iu8jxOy0＝無知

こんなやつに語る■あるのか？ｗ

琢磨が乗ってれば5秒台に乗せてきたのになー、
くそっ

開幕前でこの盛り上がり
開幕戦優勝したら・・

はやくレス付けろよ〜ｗ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
せっかく暇つぶしになると思ったのに〜ｗ
レス付けてくんトゥナイト�U俺がレス付けれないだろw

トゥナイトII・・・。

荒れてきたら盛り上がってないのに盛り上がってきたと荒らしに嫌味言うやつかならず居るよなw
そんなこと言っても俺には無駄だよ〜んw

だよ〜ん・・・。

>>164
懐かしいだろw

>>161
はいはい、早く寝ろ。蛸ならせいぜい10秒台だよ

ドラゴンクエストに答えて

はやくレス付けろよ〜ｗ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
せっかく暇つぶしになると思ったのに〜ｗ
レス付けてくんトゥナイト�U俺がレス付けれないだろw

>>168
みごとに釣られているウマシカが約1名ｗｗ

ドラゴンクエストに答えて

荒れてきたら盛り上がってないのに盛り上がってきたと荒らしに嫌味言うやつかならず居るよなw
そんなこと言っても俺には無駄だよ〜んw

>>170
それは志村〜とか言っていいのか？？？ｗ

161：音速の名無しさん：sage：2006/03/03(金) 02:40:08 ID:XOgoj06j
琢磨が乗ってれば5秒台に乗せてきたのになー、
くそっ

168：音速の名無しさん：sage：2006/03/03(金) 02:45:01 ID:XOgoj06j
>>161
はいはい、早く寝ろ。蛸ならせいぜい10秒台だよ

170：音速の名無しさん：sage：2006/03/03(金) 02:46:28 ID:XOgoj06j
>>168
みごとに釣られているウマシカが約1名ｗｗ

ID:XOgoj06jの才能に嫉妬。

すみません、さびしかったんです

161 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/03(金) 02:40:08 ID:XOgoj06j
琢磨が乗ってれば5秒台に乗せてきたのになー、
くそっ

168 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/03(金) 02:45:01 ID:XOgoj06j
>>161
はいはい、早く寝ろ。蛸ならせいぜい10秒台だよ

170 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/03(金) 02:46:28 ID:XOgoj06j
>>168
みごとに釣られているウマシカが約1名ｗｗ

自演してるウマシカが約1名ｗｗ
もしくわその自演に釣られたウマシカが約1名wwとでも言いたいのだろうwww

やべぇ〜w
引き篭もりンダヲタニートと同時じゃんw

ID:XOgoj06j＝妄想性人格障害と診断される。w
ここは妄想性人格障害の憩いの場だからなwww

>>175
漏れも今度さびしいときにやってみるヨ！(`･ω･´)

妄想性人格障害ではなく妄想性多重人格障害だなw

　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　 ＞ 殺伐としたスレに自作自演が！！ ＜
　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣

　　　　　　　　　ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

妄想性多重人格障害予備軍＝ID:XeJYBaZf
妄想性多重人格障害＝ID:XOgoj06j

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

さっきタンメン食ってきたぞ！

　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　 ＞ 殺伐としたスレに自作自演が！！ ＜
　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣

　　　　　　　　　ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
やったーヽ（´ー｀）ノ　やったーヽ（´ー｀）ノ　やったーヽ（´ー｀）ノ　
このスレは妄想性多重人格傷害が自作自演しているスレだからなww

変えてるwww( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ここはXOgoj06jの才能に嫉妬するスレになりますた

変えてるwww( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　 ＞ 殺伐としたスレに自作自演が！！ ＜
　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣

　　　　　　　　　ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
やったーヽ（´ー｀）ノ　やったーヽ（´ー｀）ノ　やったーヽ（´ー｀）ノ　
このスレは妄想性多重人格傷害が自作自演しているスレだからなww

妄想性多重人格障害予備軍＝ID:XeJYBaZf
妄想性多重人格障害＝ID:XOgoj06j→ ID:nd+BM5fB→ ID:exj/UVdz

　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　 ＞ 殺伐としたスレに自作自演が！！ ＜
　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣

　　　　　　　　　ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
やったーヽ（´ー｀）ノ　やったーヽ（´ー｀）ノ　やったーヽ（´ー｀）ノ　
このスレは妄想性多重人格傷害が自作自演しているスレだからなww

aUBgJfdA

悪金ｹﾃｰｲ

もともとは宗一郎とか名乗ってたバカが・・・成長しますた

どこもかしこも荒れてるな

>>144
一発の速さはホンダとルノーは同じくらいのスピード出してるよ
苦手のバルセロナでもトップタイム出したし、バレンシアは
むしろホンダ向き。
まぁロングランはまだまだ及ばないだろうけどね。

これは、デビッドソンが空タンアタックしたのかぁ
　今年は、マジでいけそう。期待しちゃうよ

とあるサイトで、去年燃費がすこぶる悪かったって言ってたんですが、今年はどうなんですか？
改善されてればもう少しロングランも期待できると思うのですが…。

>>145
デビのタイム見て、とうとうアンチが、アボ〜ンしマスタ♪

>>193
カタロニアでもロングランタイム、デビが乗って、ルノーと肉薄したタイム出してましたが？

バレンシアのタイムが当てにならんというのは関係者の間では常識だが
それでもぶっちぎりのコースレコード出されては速さは認めざるをえんわな

>>197
確かにフジコとの比較なら肉薄してる感じを受けるけど、アロンソのロングラン
は参加してたチームの中では飛び抜けていたからね。アロンソに勝てない限り、
実力での優勝は厳しいと言えるでしょ。コースによっては力関係が逆転するか
もしれないけど、全体的にはルノーより劣っていると思う。
まぁ、一発に関しては差がないけどね。

>>193
参考

アロンソは3回ロングランを行い、1回目が連続20周で20周目に1'16"603をマークし、
2回目は連続19周で19周目に1'16"170をマーク、3回目は連続17周の17周目に1'15"544をマークした。
フィジケラはアロンソに比べるとペースが遅く、連続16周の16周目に1'17"133をマークした。

バトンに代わってステアリングを握ったデイビッドソンの方は5番手タイムながらロングランを行い、
安定した速さを見せた。20周のロングランを2回行い、1回目は20周目に1'17"019を
2回目も20周目に1'16"668をマークして前日のアロンソには届かないものの、
モントーヤのタイムは上回ってきた。


アロンソと最終20周目のタイムはあまり差はない。同じ条件で多少タイヤの使える
17周目にアタックしたら、デビもそれなりにタイムを刻んで来たかも知れません。

まあまあ、もう開幕なんだから答えが出るだろ？

フィジケラとはいい勝負だけど、アロンソのロングランは別格だよ。
デビッドソンのロングランすばらしいと思ってみてたら
アロンソのタイム変遷みて酔いがさめたもの。

アロソンの燃料に佐藤が入れば・・・

とりあえず厄病神の佐藤琢磨をクビにしただけで
ここまでチームの雰囲気や調子が良くなったのはわかった。
去年までどれだけ足を引っ張てたんだ？

彼が居なくてもコンスト6位は変わらなかった辺りでお察し下さい。

>>204
きみ、佐藤がいなかったころのBARホンダの成績をしらないわけ？ｗ
無知って怖いなあ。

僕もシーズンに向けて期待が膨らんできている。
何勝するとかチャンピオンシップで何位につけるとかいう予測めいた
ことはしたくないんだけれど、これだけは言えるね。RA106はこれ
まで僕が乗ってきたなかで最高のF1マシンだ！


byバトン

乗ってきたなかで最高のF1マシンでも今シーズンで一番いい車じゃないから。

>>206
きっと、佐藤が03に専属テストドライバーやってて、その後04にコンスト２位になったのも知らないんだろうねｗ

>>209
それ、佐藤の貢献度は0だからｗ

今ホンダが調子いいのもきっと去年いてくれた琢磨のおかげだな

つ偶然

>>210
具体的に

>>210
やっぱり来たかｗ
単に「佐藤を首にしたから雰囲気や調子が良くなったのはわかった」に対するレスなんですが？ｗ

ＨＯＮＤＡになったから速くなったと思いなさいよ。

ウィリスって実は有能なのか？

>>215
去年が怠慢だったつー話
　

>>215
ニューエイ、バーンクラスまではいかないだろうけどな。

>>217
でもウィリスも凄いと思うよ。
彼がBARに来る前のマシンを見れば分かると思うけど、
彼が加わってから表彰台や優勝も狙えるようになったからね。
速いマシンをデザインするセンスは十分にあると思う。
大勢いる技術者が開発したパーツを上手く纏めて速いマシンを作り上げる
能力は凄いよ。

BAR時代は、パーツ製作の制度が悪いので結果的にトラブルが多かったけど、
それは工場の作業員の技術が未熟だったからでしょう。
それにチーム内の政治的対立も多かったし。

個々の技術は結構先進的なの多かったんだけどな。

もう少し欲を言えば最高速がダントツで直線でルノーをブチ抜けるマシンになって欲しい。それでこそホンダ！

ウィリすって元々どこでしたっけ？ウィリ？ベネトン？

ウィリスはたしか、元ウィリアムズのはず。

>220
その気持ちわかる！
コーナーそこそこ、でもって直線番長！がホンダっぽい

デビット
ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━！！
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060303-00000002-rcg-spo

デビット（リチャーズ）
デビット（リチャーズ）
デビット（リチャーズ）

と、いちいち括弧つけるなくても分かるわ！とF1racing誌に投稿していた奴がいたな。

今日は恒例開幕直前SPがフジ721で放送されるね
津川さんきっとルノーに90点以上の点数付けるだろうな・・・
問題はRA106をどれだけ評価してくれるかだ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

去年と違って小倉さんの名前はあるけど、津川さんの名前はないよ。

>>226
ttp://www.fujitv.co.jp/cs/index2.html
森脇さんwktk

向かい風
・空気抵抗　大
・ダウンフォース　大　→　グリップ　大

追い風
・空気抵抗　小
・ダウンフォース　小　→　グリップ　小

どっちが速いの？

>>229
ストレートが追い風で、コーナーが向かい風

ストレートが追い風
コーナーで無風
ゴールでマモノ

1日で

シューミ＝ライコネン＝アロンソ＝バトン

になりますた

>>232
というか

デビッドソン >>>>> 1ptドライバー

がはっきりしたという方が良いね

バトンは２００２年からポイントではチームメイトに
負け知らずなんだよな。
それを達成してるのは
シューミ＝ライコネン＝アロンソ＝バトンだけ。

バトン速いんだろう。
セナピケプロスト見てきたホンダの中の人が離さないんだもの。
色んなデータ見てんだろうから俺らが思うより何千倍解かってるだろうし。

バリはホンダがフェラより速いと分かっただけで万万歳だな

>>233
コースレコードなら２年前に琢磨がコースレコード出してるぞ 去年バトンに抜かれたけど

俺はフェラーリだけはﾜｶﾝﾈ。
ホンダが前にいると安心できんな。

タクマも速かったのは、間違いないかもね。
　空回りだったのが残念でした。アメリカ3位は感動させてもらったし･･･

せっかくここまで好調なのに、疫病神の話をすると祟られる。
開幕後もホンダのパドックの周囲1km以内には近づいて欲しくないなぁ

>>235
そう言うことだよ。
ホンダはバトンが大好き。琢磨なんてどうでも良かったんでしょ。
今後もバトンが何をしようが縋り付いて離さないんだろうね。

いくら潜在的な速さがあっても、1年に1度か2度しか100％の力を発揮できないのなら
ただ遅いだけのドライバーとたいして変わらない。

トヨタの刺客「蛸魔」

http://response.jp/issue/2004/0409/article59357_1.html

>>228
津川さん出演しないのか・・・
あのルノーに溺愛するコメントを聞きたかったｗ
森脇さんは常にクールだけど、火が付くとかなり熱いコメントするので
そちらに期待するかな。なんにせよ楽しみだ。

HONDAはバトン、バリと現時点て最強ラインナップ”馬場コンビ”を組めた。
きっと32文砲ドロップキック並の凄さを見せてつけてくれると期待している。

>>243
板違いだがタコマって売れてんのかね?
そういやホンダもリッジラインってピックアップ売ってるな。

禿チョロとしては優勝云々も勿論だけど、
年間ポイントで顎に勝てばムフフなんだろうね。

まあでもバトンは現実的に手にはいるドライバーの中ではベストって言えば
ベストかもしれないけどね、確かに年俸高すぎだけど、じゃあ他に誰かいる？
って話になるとなかなかいないよな…
まさかフェラーリ・マクラーレンと一緒にライコネンの獲得競争するわけにも
行かないだろう（そんなことしたらとんでもない年俸になるだろうし）

育てりゃいいだけの話だ。

ちょっと話が変わるが
今年は金曜日のフリー走行が無くなって
土曜日の１時間フリー走行×3に変わったんだよね
テレビで観戦するのに取立てて支障はないが
今年の日本GP生観戦は鈴鹿に観に行くと早朝からで大変だよね

>>249
ttp://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2006/February/030206-02.html

>>250
ゴメン金曜日のフリー走行あるね
なんか勘違いしていた
CSで放送しないから無いと思い込んでしまった････orz

土曜日が１セッションだとマシントラブルが致命的になりますね。２セッション前半の
トラブルならインターバルで修復し後半に出てこれたのですが。

>>241
琢磨がどうでもいいってＦ１見てるか？
アグリで載せてるじゃん。

アントニオデイビット君もなかなか成長してきたね

バトンが乗ったらあと０．３は早いな

いや、０．６だ

アンソニーのが速いとかｗ

トヨタスレおもろい事になってるな。
バラスと外しだ空タンだ。
今更そんなこと言ってもどうしようもも無いような希ガス

>>255
川井・今宮情報だとバトンはアンソニーよりコンスタントに
0.5秒くらい速い
バリがバトンの0.2〜0.3遅れ
アンソニーがバリから0.2〜0.3遅れ

トヨタはチームからファンまで全員ポジティヴだからいいよねｗ

ある意味幸せそう･･･





開幕戦が始まるまではｗｗ

いやーそれにしてもよくホンダは速い車つくったな
トヨタと逆だったらと思うとぞっとするです

去年の今頃は沈滞ムードが蔓延してた＞BARスレ

>>262
それでも仙道なら･･･って雰囲気だったな
沈滞ムードってのはオスラー大先生時代の話だ

どこをどういじれば速くなるって次元じゃ無いことは
車見た瞬間に理解できたもんな＞＞オースラー号

初めてウイリス号が出てきたときは「遂にＦ１マシンで戦える！」と思ったな

>>264
分厚いフロントウィングとか変なカナードとか付いたときにはもうね
それが優勝狙えそうなチームになるとは感慨深いよ
個人的には今のマシンにジャックが乗って欲しかったよ
あの糞マシンでがんばってたから、今でも嫌いになれないんだよな

>>261
　　　　　 ＿＿__
　　　　／　　　　＼
　　　　|　^　　　^　|
　　　 .| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|　　　　＜犯人こんな顔でした！
　　 ／! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_ヽ＿＿＿＿＿＿＿
　　/::::: ＼｀ﾆﾆ´／　　　　＿＿__　　　　 .|
　 / ::::::::::::.￣ │　　　 ／　　　　＼　　　 |＿_
　.i ::::::::::i:::::::::::::|　　　　|　^　　　^　|　　　ｒﾆ-─｀､
　i : ::::::::::!:::::::::::|　　　 .| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|　　｀┬─‐ .j
　〈::::::::::::::i::,─┴-､　　! ! -=ﾆ=-　ﾉ　　　|二ﾆ ｲ
　 | ::::,-‐/　 -┬⊃　　 ＼｀ﾆﾆ´／　　　 |ソー"
　　ﾚ :::ﾍ.　 ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　 ヽ:::::::＼＿ﾉ:::::::::::::: |

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜あまり私を怒らせない方がいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_＿　
　　　　／´￣￣ .|＼｀ﾆﾆ´／　　　 ｀ヽ

>>258
もう呪文のようだなｗｗｗｗ

F速の携帯サイトに上がってるバレンシアの画像では、
アンソニーが乗ってるの007のハイブリットか、
もしくは完全なV10・007っぽいんだけど。
少なくとも、106でないのは確か。

PCで見るアンソニーは106ですけど・・・

>>270
要するに、RA106で出したタイムではないと言いたいわけ？

>>270
で、何が言いたいわけ？？昨日のタイムはV10で出したものって言いたいの？ｗ

開幕が楽しみだな。

>>270
単純にデビが走ってる写真持ってきただけ

いや、まあ文句ならF速に言ってくれ。
携帯のサイトではバレンシアの画像として、
007に乗るアンソニーの画像がうpされてたから。

>>270
んー、いつの話をしてるのか分からないけど
気になったんでSuttonで2日の画像見てきたらRA106だったよ？

>>970

やっぱりね　ﾌﾟｯ

いまさらV10に乗るバカはいないだろ…って釣られｽｷﾞw

スカパー始まるぞ

やっぱりヲタども

>>280
スカパーで何やるの？
見れない・・

開幕直前スペシャルだよ

携帯のF1Live.comがやたら重くなってウザイ件。。。

津川が出てねーな

ホンダいい音してたな〜

>>282
そうか・・
いいなー

RC2Xってかっこいいよね

ぶっちゃけエンジンのどれがいい音でどれが悪い音なのか俺にはサッパリ分からん

>>288
抜けのいい音がいい音。
抜けの悪いこもった音悪い音。


と思われ。

最近のF1の音で区別ができないのは俺だけじゃないよな？
どれも似すぎて分からない。
誰かどこのエンジンはどういう特徴なのか教えてください。

ロングランが駄目

ホンダとメルセデスは高め
フェラーリが真ん中くらい
ＢＭＷとトヨタが低めって感じだったような・・・
Ｖ８になってからはどうなるかな

ホンダエンジン積んだマシンってダウンフォース足りない。
ウイング立てまくり。ドラッグ多い。
けど、エンジンパワーでカバーってパターンが多かったが、

今年のホンダはウイング寝かせてるなー。
ボディで相当ダウンフォース出てそう。
結果ドラッグも減らせてると。
なんか、らしくない突然変異っぽい。

高いエンジンはトルク無いんだろな

吹けきったと思ったらもう一段上が有る様な回り方の音が好きだなー

>>292
サンクス。
Ｖ８だけ（Ｖ10もいるけど）ってホントにつまらないな。
Ｖ10だけってのもなんかつまらなかった。
Ｖ12,Ｖ10,Ｖ8といろいろいたときがよかったな

>>294
それは無い

高いエンジンはトルク無いんだろな

>>296
だな。メルセデスが一番耳が痛かったなー・・・。
もう2400ccでもタイム変わらんのなら、思い切って1500くらいでいいのに。

今年はホンダがシケインか
予選だけ速くてもな

ホンダの猿人が一番Ｖ１０に近い音を出してたとＦ速の中の人が申しておりました

トロロッソの制限付きＶ１０とその他のＶ８って簡単に区別できる？

>>301
上の回転を使ってる時間も一番長いらしいよ
ロングランとかでは他は若干落としたりしてるんだろうね

>>301
CSで実際に聞いてもホンダが一番甲高い音だったよ。

後、ルノーに比べてロングランは駄目ぽって言われちまった。
ロングランはマクラーレンと同じくらいだってさ。

>>304
それでも凄い進化なんだけどね
去年までは1発は出ても安定しなかったからな

>>293
だからぁ、それが今年のテストで調子が良い理由の一つだって何度言ったら)ry

ｹｰﾀｲｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘではアンソニーのタイムはオーストラリア用タイヤにて予選シュミを行ったときのものだと。

しかし見た目ではどこでダウンフォース稼いだのか分からん車だな

予選だけはルノーとホンダに勝てるチームはないってさ

>>309
俺はその発言に「あれっ」と思ったなぁ。
マクラーレンは割って入ってくると思う。

この間のバルセロナのテストでロングランをしてたが、ラップタイムが安定してないんだよな。

>>304
> CSで実際に聞いてもホンダが一番甲高い音だったよ。

一番回転数が高い、ってこと？
それとも等間隔爆発させてないってこと？
どっちなのかな...

ポールは１番多そうだ。
なんとか抑えきっちゃえないんすかねー。
給油があると無理？？

>>304
必然的にレース戦略とピットワークがホンダの鍵って事になりそうだぁね
コナーリングスピードが上がって去年より抜き辛いだろうしね

>>314
戦略とピットワークって一番ダメだった部分だな…
ここにバリチェロの経験がうまく活かされるのに期待だな

F1がWTCCのような２ヒート制だったらホンダは何回勝てるとおもう？

それって
Ｆ１が全米市販車売り上げ競争だったらホンダは何回勝てるとおもう？
っていうのと同等の質問だと思う・・

先行逃げ切りよりマクって追い上げの方が個人的には好き。

開幕はルノーｖｓHONDAガチ対決だと、予選は特に見ものだって。
ロングランは（´・ω・） ｷﾋﾞｼｲｽ
にしてもHONDAのV8音うっさいなｗモロ音割れしてたのはﾜﾛﾀｗ

>>318
ドライバーのタイプからしてちと難しいとおも

Honda Racingが優勝した場合、君が代は流れるのでしょうか？

>>320
まぁそれはマシン次第だろうな。
去年も抜くところでは抜けてたし。

ロングランで遅いと押さえ込むのは難しい。
同じ燃料を積んでいても、後ろに付かれて燃費を節約され、先にピットに入ることになり、
その間にスパートされて抜かれちまう。
ロングランが速い方は、普通に速い分だけ多く燃料を積むだけでも抜ける。

一発のタイムはルノーと同等だけど、ロングランは劣るってのは空力効率が原因だろうな。
去年と比べてだいぶ良くなったとはいえ、ルノーやマクラーレンにはまだまだおよばないってことなんだろう。

>>323
空力特性もあるだろうけど、ルノーあたりはホイールベースが
去年と同じでスタビリティが高いってのも大きいだろうね。
逆に雑誌でもあるけど高速コーナーが少ないところだと
ショートホイールベースのままのホンダは生きてくる。

一発が速い車はロングランも速いと思うけどね。
ロングランたって20周程度だろ。

一発のタイムでルノーと同等って納得いかない
バルセロナでもルノーはバトンよりいいタイム出せたはずだし

>>325
一発とロングランの違いは
タイヤの磨耗とか発熱とか、燃料が減ることによる
重量と重量バランスの変化によるマシンの挙動の差
いろいろあるぞ

バーレーンでは、HONDAがPP取るけど、ルノーがすぐにスタートダッシュで追い抜いて
結局ルノーの勝ちになるとみた！！誰も気づかないのか？

>>326
森脇さん、HONDAは数回PP間違い無く取る！！と断言してたよ。
本戦に関してはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮとお茶を濁していたｗ
なので一発の速さに関しては、解説陣かなりの好評価でした。
川井ちゃんがルノーと唯一互角の点数付けてたな。

そういやバトンはスタートが目茶苦茶ヘタクソだったなｗ
ポール獲ってもダメポ

>>326
納得しようがしまいが個人の自由ですｗ

>>327
基本的に一発が速いマシンは良い車だと思うけどね。
他チ−ムと同等の燃料搭載量でだけどね。
極端な空タンで走ったタイムは一発が速いとは言わない。

第二期を知ってても、復帰以降これ以上ないくらい評判良くても
第三期復帰以降ずっと応援してるやつなら開幕戦でP.P獲れなかろうが勝てなかろうが全然平気

>333
いや･･･そうでもないんだ･･･
今年はそうとう期待してまっせ

>>334
もちろん今年中には勝てるだろうとは期待してるけどさ・・・

>>323
2004年と同じような感じになるかもよ。
相変わらず燃料を積むと遅かったりして、アウトラップすごい悪いんじゃないの？
それと、タイヤにも優しくないのかもね。
ニュータイヤで燃料を積んで速くなくて、燃料が軽くなった時にはタイヤがダメになっていて、
結局速く走れない。悪循環だよね。
ホンダのエンジンは馬力はあるけど、他のエンジンよりも使える回転数が狭いのかも
しれないね・・・。エンジン特性だけでなく、エアロバランスやカーバランス、色々ほかにも原因が
あると思うけどね。
PP取ったりしても、ピットに入るたびに順位が落ちていくような気がする。

個人的には今年から第四期としてほしい
フルワークス体制になったわけだし。
40年振りに本田としての勝利もありそうだし、楽しみだな

ホントに今の状況は2004年シーズンの対フェラーリを思い出す…
違いは１発で勝ってるかもってとこか…まぁ今のトコロ、だけどね。
早く開幕してくれ！

>>330
今のF1じゃシステム次第だろ

>>339
スタートってのはその後1コーナーまでの位置取りとか
そういうのもふくめてなんじゃないの？

1発に加えてロングランが速いってのがRA106の評価だったはずなのにな
バルセロナでのルノーの新パッケージで一気にロングランで差をつけられてしまった
>>340
位置取りとか含めるならバトンうまいと思うけどな
まったくぶつからないし

とりあえずルノーリタイアとかでの棚ぼたでもいいから勝てと。
勝ったら勝ったで勝ちは勝ちなんだから、
去年のニュルでのアロンソみたいに素直に喜びゃいいし、
次は棚ぼたじゃなく絶対ガチで勝ったろうとか、
そういう新たな目標も芽生えるはず。

>>340
少なくとも去年の対ルノーで考えるなら位置取り以前の問題。
位置取りに関しても変にロスしないところとかはバトンは上手いと思うけどね。

今年はまじで勝たなきゃ。いざとなりゃルノーは特攻隊員の琢磨に任せりゃいいし、サードカーの存在も大きい。これで勝てなかったらまじで撤退考えるべきだと思う。

スタートはV10が結構速かったりして。トルクある分。

ルノーはテールヘビーな分スタートはいいが
そこが弱点でもあるってルノーの誰かが言ってた希ガス、今年のスタートが楽しみだな。

予選で上位を占め、決勝では自動車学校を開校。

>>346
今年のルノーはウェイトバランス替えてきたって聞いたことあるよ。
フロント寄りになっているって。ダウンフォースの関係で。

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3716.mpg.html
去年のイギリスのスタート。
ルノーとマクラーレンと一緒にスタートしたのに、1コーナーまでにスゲェ差が・・・(；´Д｀)

>>348
そそ、それでスタートでどうなるのかが楽しみ

スタートで抑えようとも、結局は追い回されコース上で抜かれるかピットで抜かれる運命ってことか

そろそろ中本レポートあたりで"ピット作業の練習もバッチリ"みたいな
コメントを希望。

10日のフリー走行でピットの作業風景が映れば予測も付くんだけど。

>>349
琢磨w

なんかプロのチームに戻って強く見えてきたね、しまった感じになった
去年はチームの印象が琢磨がすべてだったからなあ
アマチュアとか言われてたし、周りに迷惑ばっかりかけてたし
今年はトヨタとホンダを応援するかな、

>>352
で、バーレーン後のレポートでは
"ピット作業、本番ではガックリ"

バトンはスタート下手じゃないよ。並なだけ。
琢磨がスタートルール変えるくらいうますぎたんで下手に見えた。
しかし琢磨はそれゆえにリスクを背負った。

>>355
IDが
寝てんのかえ？ジャックワロス

馬豚じゃなくてバリが勝つほうがいいな

期待するにはじゅうぶんな情報は出ているが
期待するのに臆病な自分がいる
俺はホンダも琢磨も好きだが、琢磨について考えると
戦闘力のない車に乗ってるほうが応援しやすくなるな

俺の希望はホンダ初勝利は
ミハエルをおさえてのバリチェロがいいなぁ・・・
バトンはその次にすきなだけ勝ってくれればいい。
かわいそうだから

バリチェロって荒川静香に似てるね

ラルフ　　：今年の勢力図についてはルノーとホンダが最前列、これにマクラーレン
　　　　　　とフェラーリが続く。

トゥルーリ：今のところホンダとルノーがとても速い。マクラーレンもスピードを
　　　　　　証明してきている。現在ではホンダとルノーがとても強いと思う。
　　　　　　トヨタは一生懸命仕事に取り組んできたし、これからもハードに働くだろう。
　　　　　　しかし、簡単なシーズンにはならないだろう。僕らには宿題があり、
　　　　　　それは厳しいものだ。

>>362

>>http://www.f1racing.net/ja/poll.php?action=vote&pollID=702&pollanswerID=2928

…ヨタヲタの気持ちも解ってやれ！

結局バトンがポールとったとき、バリはポチ役でルノーを押さえたりすルノー？

ﾋｿﾋｿ

バリ禿はダメだ。
ホンダはバトンを第一に考えてる。
バリ禿に期待されてるのは立派なセカンド。

>>363
それクリックすると勝手に
トヨタに投票するようになってる

>>336
テストを見ていた限りでは、そんな事ないよ
ロングランでも、燃料の減少にともなってちゃんとラップタイム自体はあがってるから
ただ、タイム自体がルノーに劣っているというだけで・・・

ロングランは駄目だな
川井氏の見解なんだから間違いないだろう

>>368
それがネックなんじゃね？入賞狙い、表彰台狙いなら問題ないけど
テストタイムだけで判断すると
予選はフロントロー狙えるサーキットが幾つかありそうだけど
そのマージンをキープする戦略やピットワークに掛かってくるんじゃないかなと・・・・・
　
もちろんシーズンが進んで開発も進んで頭ひとつ抜け出る可能性が無いわけじゃないけどさぁ
なんとか序盤で一勝して欲しいもんだけど

実質、手負の幕がライバルか
でも幕が完治したら…

ロングが微妙って事は、開幕優勝するためには
バーレーンの砂とか暑さでルノーにトラブル起きるのを祈るしかないのか

まぁアンソニーがバルセロナでもいいロングラン見せたからね。
ルノーには一歩及ばないだろうけど。
ただホンダのトラクションと加速を生かせるサーキットなら
逆にホンダがロングランでもかなりいいからね。
コースによっていい勝負になると思う。
第2戦がチャンスらしいが。

>>372
一発の速さを活かして、重タンでぎりぎりルノーの前に出て
後は頭抑え続ける…だろうね、ルノーが燃料抑えて何周伸ばせるか
勝負はそこで、ルノーが伸ばせる燃料がホンダの一発の速さで
稼げる（余計に積める）燃料を上回ればルノーの勝ち

ｱﾅﾀﾆﾎﾝｼﾞﾝﾃﾞｽｶ

ルノーとミシュランはフランスですかそーですか

モナコで勝って君が代の生演奏を聴かせろ

君が代が流れるのか？
イギリス国歌じゃないのか？

何でイギリスなんだよｗ

１週間前くらいにホンダに問い合わせたら
今はまだイギリス登録らしいからね。

>>378
君が代

>>373
第二戦がチャンスなのか
今年もエンジン2レース使用だから、Ｖ8になったし他チームエンジントラブル続出とかなら
タナボタ優勝もありえそうだね

>>378
>>380
ヨタじゃあるまいし、くだらんレス入れるな。

>>382
吊られてやるけど、タナボタとは実力が違い過ぎる時に用いる言葉。
少なくとも、トップスリーには使わん。どっかのチームと間違ってはいないかな？

まだ実力の差がはっきりわからないからなあ。
２００４のフェラが２台壊れてホンダが勝ってりゃ棚ボタだよ

>>384
トヨタは棚ボタがデフォだが悪いか？

一発の速さはあるにしても
やっぱトップ3はマク、ルノー、フェラじゃない（実績込みで）
もしこの3チームと同レベルの速さがあっても
ピット戦略とか不安要素多いし
速さの点で3チームから頭一つ抜けてくれればなあ・・・・

なんかもう完全に優勝争いするんだと信じてるなｗ　まだテストなのに
まあ確かに速そうだが、マクラーレンも開幕しないと分からんし
フェラーリもまだ実力見せてない気はするが

ホンダがライバルに勝っているのはドライバー。
といっても、ルノーやマクは来期のドライバーが
不透明だから、まとまりを欠くんじゃないかな。
顎も現役続行するかわからんし。
とりあえず、ホンダはバトンと心中するつもりじゃないかな

>>387
確かに予選一発だけなら去年のトヨタですら結構良かった
でもやっぱりレースペースが良くないと勝てない気はする
特にルノーは壊れないし、去年2台全滅とか無かったよね

>>389
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工　それはないだろｗ

>>380
いやいや本当
ttp://upld3.x0.com/src/upld2166.jpg

>>391
ドライバーが格落ちな分、勝てばホンダの名前が大きく取り上げられる、
ってことじゃねぇの（ｗ

読み返したら、意味不明の文章になっていた。
要は、他のライバルチームに比べて、来期の
ドライバーが確定してる分、まとまりがあるんんじゃ
ないかなってこと

>>394
そういう意味ね
多少は影響あるだろうけど、高校生の部活動じゃないんだから
チームワークとかまとまりなんていうのはあんまり関係ないかな
元々自己主張の強い人達だし

>>388
まだ、テストだと言えば、ルノーも一緒だろうに。確かにルノーは実績も
申し分ないし、最強だろう。只、今回はルノーの首脳陣もホンダの速さは
強敵に成り得ると認めている処。ホンダが優勝争いを出来るまでの車に仕
上げ来た事は確か。確かに>>387氏の言う通り、戦略やらピットワークの
事を考えると多少の不安は拭えないが…。

それで決まる勝負なら、F1って面白くないね・・・

予選で目のグリッドを得た豊田のつるりが後続を押さえ続けた去年なんか糞面白くなかった。
ルノーのアロンソは、おかげで楽に逃げる・・・金もらってるのかつるり

打ち間違い　　目→前

ルノー12勝（アロンソ10勝、フィジ2勝）
フェラ顎2勝（ＢＳ当たりサーキットで）
残り4つをホンダの二人とマクラの二人、マッサで取り合いの予感・・・
私としてはとにかく今年は一勝してくれってだけなので
あまり楽観視はしてません

>>398
今年はバトンがそれをやるかもしれないね。

>>398
ロングランが遅いって言っても対ルノーでの話であって
全体からみれば十分速い訳だが…

>>400
マクラレーンは何だかんだいって来るんじゃねぇーの？
昨日のCS特番での話ではマシンそのものはルノーに引けを取らないらしいし。
経験もあるからシーズン中の進化もあるし。

すでに対マクは信頼性で優位にたってるだけだと思うな。
おそらくサーキットによっちゃルノーさえ手がつけられない。

マクはエンジンさえ普通に回れば最強っていうコメントもいくつかあるしね

来年ＢＳになったらまたタイヤデータゼロからなんだよね･･･
やりとりは過去ＢＳだったんで慣れてるだろうけど。

>>400
私も楽観視はしておりません。先ずは、１勝が責務でしょうね。
それが、何処のサーキットだかは解りませんけどね。
只、１勝する事によって手ごたえさえ掴めば、２勝目も有り得ると思いますよ。
個人的に思いを言わせてもらえば、２〜３勝出来れば上出来だと思っています。

ライコはずるずるのタイヤでも速い、マシンもそれで速く
走られるようになってる印象。

>>407
またコンスト２位で０勝っていうのはイヤだからな（ｗ

0勝で6位よりはずっといい。

もし今年勝利できたら、幻の第三期オールホンダ参戦計画の立役者の一人、今は亡きポスルズウェイト博士の墓前に捧げたいね。
しかし博士が存命で、そのまま参戦していたら、その下にティム・デンシャムも居たりしてハァハァマシンが出来てたかもしれないんだね〜。
でもウィリスも良いデザイナーだよ。

バトン３勝
バリチェロ２勝

lAByWYwZ さんへ
あなたが”くだらんレス”といった事に対して>>392が反論してます。
なんか返したら？

来年ＢＳになっても超アグリのタイヤデータがあるから大丈夫ｗ

一応オフシーズン後半の他チーム及び関係のコメントを抜粋しました。
個人的にはバリのコメント通りだと嬉しいが．．さてどうなるのだろうか。

ルノー、Pシモンズ：ウチとホンダが他より少し速い。
アロンソ　：かなり接戦のシーズンになるだろう。おそらく，ホンダやフェラーリ，
　　　　　　そしてルノーがその候補になるだろうけど，マクラーレンも改善されている。
ウェバー　：アロンソは今年も強いだろうがバトンも数回優勝するだろう。

ミハエル　：テストを見る限り、ルノーの優位は揺るがせない。そしてこれにホンダが続き、
　　　　　　マクラーレン、そしてウチ（フェラーリ）。
ラルフ　　：今年の勢力図についてはルノーとホンダが最前列、これにマクラーレン
　　　　　　とフェラーリが続くだろう。

中本　　　：ルノーにはまだ追い付いてない。マクラーレンと似たような速さ。
　　　　　　そして他チームも各々結構速い。かなり接戦。
バトン　　：ルノーは速い、信頼性もある。倒すべき相手はルノー。そしてフェラーリも速い。
バリチェロ：マクラーレンはジャンプしてきた。ただホンダもルノーと同等だと思う。
　　　　　　いくつかのサーキットではルノーの方が得意だろうけど，他のいくつかの
　　　　　　サーキットではボク達の方がより速いハズ。これはサーキットによる。

マクラーレンは沈んでてね

俺はトヨタ開幕戦優勝もあると

トヨタが優勝するとしたらリタイヤ続出のレースだろうから、
アグリが入賞するチャンスもありそう。

>>417
今年のマシンはタコ。予選だけはツルーリが来るだろうけど。

>>417
トヨタ以外が間違ってオーストラリアにいっちゃったとか？

>>417
優勝したらきのこの山一年分あげる

RA106のサイドポッドインテーク内部にある白い縦板はなにかな。

画像はり忘れた。

RA106のサイドポッドインテーク内部にある白い縦板はなにかな。

ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/4.jpg

今年もピット戦略で順位を落としていくホンダが見れるのかねえ。勘弁してほしいねえ

ﾎﾝﾀﾞはｲｶｻﾏ寸前のｼｰﾑｽでこの程度の速さなんだねｗ
やっぱｴﾝｼﾞﾝとｼｬｼｰがｺﾞﾐなんだろなｗｗ
BMWなんてｻﾞｳﾊﾞｰ製のｷﾞｱーﾎﾞｯｸｽに即席にｴﾝｼﾞﾝをﾏｯﾁﾝｸﾞしてる
だけな上にｼｰﾑﾚｽなしでﾎﾝﾀﾞのｹﾂを突付き回してたんだから如何にｴﾝｼﾞﾝとﾆｭｰｼｬｼー
の素性のよさが分るね

まあ
ﾎﾝﾀﾞやﾄﾖﾀの一年目とはえらい違いだな
ﾎﾝﾀﾞはﾜｰｸｽ一年目ではないよ
BARは技術集団でなくｽﾎﾟﾝｻｰだから実質はｵｰﾙﾎﾝﾀﾞのﾜｰｸｽだったのは
明白ですよ。
今更、一年目のふりをするのは汚いね。

ﾎﾝﾀﾞはﾜｰｸｽ一年目ではないよ
BARは技術集団でなくｽﾎﾟﾝｻｰだから実質はｵｰﾙﾎﾝﾀﾞのﾜｰｸｽだったのは
明白ですよ。
今更、一年目のふりをするのは汚いね。

>>426
ID・・・
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

まさかX･･･いや、気のせいだろう･･･｡

>>426
素人丸出しw

ＩＤが本人に一致ｷﾀｺﾚｗ

す、すごい
x５たんが・・・
本名で・・・orz

BARがスポンサーってｗ
本当にスポンサーで100億くらい金を出してくれたらいいな

EDでF3なX5

勃て勃つんだ

とうとうX5タンのIDも希望どうりで良かったな。
それをわざわざ見せに来たのか？

死にたい

>>435
どうした？何かあったのか？

>>436

お前のIDがX5。

X5祭

>>437


orz

なんでホンダはニューウェイを獲得できなかったの？

ＢＡＲにクルサードがいないから。

ニューエイなんかいらないよ
組織で勝たないといけないのに
ニューエイで勝ても意味無いだろ

>>440
あのなぁ、ニューウェイみたいな超大物になったらカネだけじゃ動かせないんだよ。

このスレはIDにX５がでるまで、あげる
スレになります多

チームがクールでクレイジー！じゃないとね

>>423
縦板というよりもラジエータがV型になっている様にも見える。

>>443
じゃあ、何が必要だったん？■先生なら、去年BARに行きたいといってたんだから、
契約しておけばよかったのに・・・

>>423を見たとき、正直軟骨だと思った。

>>447
ホンダの社長がケツの穴を舐めさせていただきます、って直接いえば
ホンの少しだけは気を引いてもらえるかも。

サイドポンツーンの中で動く可動空力パーツだな。間違いない。

ニューウェイを獲得できないなら、せめて来年にはライコネンを獲得するべきだな

>>451
バトン＆バリチェロで２〜３勝できるのなら、ライコネンクラスでもホイホイ
来るでしょう。
しかし、ライコネンは今年で契約が切れるのに、バトン＆バリチェロは
来年以降も契約済み…

バトンは一周あたりあとコンマ２速ければ
一流なんだけどな・・それ言ったら誰でも一流か。
しかし、今宮の評価は高い。ミハエル、ライ子、
アロン祖と並ぶ９・５の評価。嫁がバトンとよい関係だから
かもしれんが・・・・

明日の開幕直前スペシャルってCSみたいな内容期待しない方がいいよね？

獲得とかどうでもいいから純HONDAの人間で車作ってくれ
日本人な

今年一勝もできなかったら撤退だろうな

>>453
レースでは速いでしょ。
一発の無さはトップチームのドライバーの中では最弱クラスだけど、
無い物ねだりをしても仕方ないし、レースで結果残せれば文句無し。

一発の速さも最近は付けてきてるように感じるけどな。
去年みたいに気難しい車でも
同じ燃料量で時々ルノーを食ったりしたし。

そんなことあったっけ？

>>458
不二やヲタの印象操作で"1ptドライバー=オーバーテイク"、"バトン=安定志向"みたいなテッテル貼られてたけど、
去年バトンってあの車で気持ち良いオーバーテイク何回もやってたよな。

・・・地上波の画面にはちょっとしか写らんかったけど

オーバーテイクをした状況を理解していれば当然に思えるものだったからでしょう。

>>461
んな事言ったら大体のオーバーテイクはそうなってしまうわな。

バトンの速さに関しては03年頃と比べても増してきていると思う。
アタック中でのミスもほとんど無くなったし、オーバーテイクのシーンも増えた。
バトンも年々成長を見せてると思う。

フェラーリのバリチェロをズバッと抜いたのは良かったな。
どこのレースだったか忘れたけど

>>462
別にバトンを貶している訳ではないよ。難しい状況でオーバーテイクをしないと評価を
受けにくいという側面から、現状に至っているのではないかというだけで。

>>464
よくわかんねぇ。別にバトンが低い評価を得ているわけではないが。。。

去年だって自分たちより速い車の相手に喰らい着いて、それを要所でパスしてってレースを
繰り返したのは相当な事だと思うが。

>>463
うろ覚えで自信ないがベルギーだな、
03年頃のボタンは精神面からか速い車に容易く抜かれる事が多かったが
04年以降は積極的でバトルにも強くなってドライビングも成長している。

オーバーテイクに関しては、蛸より劣っていると思われるのがすごく嫌だったんじゃないか？
頑張れば全ての面で勝てる相手だろうから。

結局蛸がたいしたことなかったってわけですね

>>465
バトンの能力を評価しているのではないよ。>>460さんが言うような状況になっている
のはどうしてだという個人的な見解を書いただけ。

バトンが積極性が無いなんて言われるのもイメージの話だとは思うけどね。
後方からスタートする事あまりなかったし、
それで追い上げ型のレースになることがあまり無いってのも要因かしれない。

数少ない追い上げるレースでは結構な走りしてたように思う。

>>469
そりゃそうしないと琢磨を持ち上げられないからじゃないのか？

てす

てす

スタートもオーバーテイクもバトンは普通なだけ。
琢磨のそこが光ってたんで、ダメに見えただけ。
その代わりバトンは安定感がある。ま、そこが
バトンが小物だ、ホンダの拘りの意味が解からんと
他のチーム首脳に言われる要因の一つだね。

釣り乙

バトンは外から見る分じゃ天才タイプに見える。
だが、セナプロシューミみたいに意地汚くも貪欲に勝ちにいく面がない。
繊細ですねる性格に見える。
ホンダの中から精神面を鍛えてっぽい出来事がチラホラ聴こえるが、その面を
変えたいんだろう。だからまず１勝なんだろな。

>>474
琢磨が光ってたってーか、、、
もちろん琢磨やファンが言う、『前をとにかく攻めていく』ってレースをするドライバーが
面白いってのは俺も同意するが、
去年の鈴鹿で顎パスしたアロンソみたいに、勝負所でｷﾞﾘｷﾞﾘの攻防をするのが面白いのであって
それこそ去年の琢磨は開いた隙間に鼻先突っ込んで終わるレースをしてたと思う。

>>470
＞＞追い上げるレースでは結構な走りしてたように思う。

去年のトルコではジョーダンやミナルディの前辺りでスタートして最後はルノー追いかけたし、
04年のドイツでは13番手スタートから2位表彰台だしな。

勝ってくれれば、それでいい。

バトンは抜くまでちょっと落ち着いて様子を見てから抜くよね。
1ptドライバーは隙間があったら見境無くつっこむタイプ。

ことオーバーテイクに限って言えば、
1ptの方が分り易いだろうけど、見てて面白いのはバトンの方だと思うけどね。

きちんと名前書かない奴のレスはまともな事を言ってても釣りにしか見えないな

>>481
匿名掲示板で何言ってんだか・・・

それとも1ポイントという呼び方のことか?
例のドライバーは名前を出すと荒れるから逆にこっちのほうが良いと思うぞｗ

レギュレーションが大きく変ったから、こういう時に設備や経験の差が出てくるので、その点、今期は
試練の年と予想される。これまでと比べれば、基本的な部分でチーム全体が確実に良くなってきてる為、
将来的には確実に上がってくるから、ホンダやルーベンスにはもっと長い目で応援して欲しいとの事。
トヨタとも今年もコース上では直接ぶつかる機会が増えそうだともコメントしてる。

俺は１ｐｔの方が面白いな、見ててスカっとするし。
>>477みたいに05の事言われると何も言えないんだが（多分俺に限らず）
少なくとも02、03、04は面白かった。

HondaにおけるF1の歴史というか年表というか
そんなサイトないでしょうか

できれば教えて頂いたら嬉しいです

>>484
02、04もやってることは05と同じだったろ

>>484
どうせ琢磨儲バトン儲アンチ琢磨アンチバトンで荒れるんだったら、
俺はきちんと琢磨と書いてほしいな
下の二行は同意

開幕戦でバリ1位・アロンソ2位・バトン3位の夢見た。
もう大丈夫だ

第三戦までにテレビ買わないと＞＜
初戦、二戦は実家に帰省してるときに見るお

見ててスカっとするし

ヨタヲタ　ンダヲタの一年目のBMWに対してワークス最下位なんて
下らない煽りは通用しないなぁ

トヨタ参戦53レース目　初表彰台ｗｗｗｗしかも棚ボタｗｗｗｗｗ

これってかなり恥ずかしいよね　笑
もちろん未勝利ｗ
まだ二流ﾁｰﾑには変わらないけど、やっと恥をかかなくなったぐらいだね
今季は静かに定位置に戻るようだけどね。

ホンダもワークス一年目とか寝言語ってるけど、実質はBARと組んだ
時点でオールホンダ製なのは言うまでもない。
ブリテッシュレーシングなんてF1では実績も何も無い素人集団だったからね
未だに未勝利なのは恥ずかしいね。

BMWはザウバーの名称を残しただけでなく、実質はザウバーの車体と
ギアーボックスだからフルワークス参戦でもない。
まあ、それでもｴﾝｼﾞﾝとｼｬｼｰが一級品だからﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞの一年目の様な
惨めな失態は晒さないけどね。

少なくても今年は昨年のような駄目ぽなシーズンにはならないだろう
ってことだけでも良かった

>>491
ギア-ｗ

それにホンダはずっとｲｶｻﾏしてたからね

一昨年から目をつけられ、昨年バレってしまったんだよ。

つまり目をつけられる前からｲｶｻﾏをやってきたんだよ

そうでも思ってないとカスBMWの遅さに耐えられないもんなｗ

老人　身体障害者　知的障害者が乗る車　トヨタ

>>496
トヨタさんに通報してあげましょう

>>491
ワークス参戦とそうでない参戦との明確な基準がないな。
所詮ＢＭＷヲタの戯言ね。

ＢＭＷエンジンが一級品だなんて、今の段階でなぜ断言できる

ＢＭＷがザウバーの名で参戦にとどまったのは自信の無さの現れ。

ライバルですらないチーム名を出されると、完全にスレ違いだし困惑するしかないな。

BMWがまだ2レース分走り切れてない件について

それを言ったらＡさんとこは・・

中本（在日
「さあ、在日諸君　いのいの開幕だ！
我々の未勝利更新記録を更に更新する為に切磋狸してくれよ！
エンジンブローだってライバルのメルセデスには負けてられんぞ
我々のF1参戦の目的は日本に恥をかかす事だ！
よ〜く覚えてもけ



ん？日本語がおかいし？
黙っとれやチョンなんだからほっとけ」

>>502
いいんです。開幕３戦は実践テストですから････
ご迷惑かけないようにイタスマス。

>>503
うはｗｗｗｗｗｗｗｗ
中本を在日扱いしてるよｗ
イチローをイ・チロと言う韓国人だと新聞に載せる馬鹿な民族は違うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リアルでホルホルしてる馬鹿始めてみたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ポールはいっぱい獲るかな？

初戦バトン初優勝の夢見ました

>>507
バーレーンは遠征テストもしたしね。あり得る。

そしてそれが０７年唯一の勝ち星だったりも・・・あり得る？
（昨年のフィジケラがそうだったっけ？）

去年までは無理だろと思ってたけど
マジで今年は表彰台の真ん中のバトンが見れる気がする

俺はバトン3位、バリ5位の夢を見たよ。ちなみに優勝アロンソ、2位ライコネンという
とてもベタなものだったｗ

僕の夢はバトンとバリチェロが絡んで死亡するというポジティブなものでした

ポール取ってもピット戦略でズルズル後退する光景が目に浮かぶ。
テストでアドバンテージのあるバーレーンで何とかルノー抑えて欲しい。

蛸魔がバトンに特攻する夢を見ました

諸悪の根源をアグソに引き取って貰えたので、
今年は優勝も夢ではなくなったね。

↑まったくそのとおり

いやいや。シーズン半ばでバトンとバリチェロは揉めるぞ！

マシンが良けりゃモメてもええわ。
ルノーもマクラーレンもドライバー仲は良くないしね

>>517
>ルノーもマクラーレンもドライバー仲は良くないしね

いやちょっと待て。

＞ポール取ってもピット戦略でズルズル後退する光景が目に浮かぶ。
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗ



俺もそう思う
ルノーがリタイアしてるにもかかわらずやらかしそうorz

>>517
ルノー・マクレベルまでマシンがよければな！
中途半端にいいマシンのレベルだと揉めるぞ〜。

バリチェロがもめるとは思えない。

>>521
ＷＨＹ？

>>522
禿てるから

>>523
禿げてるは言いすぎだろうよ。せいぜいカネゴン
だから、にしとけ

フェラーリで何年ポチってたとおもってんだ。
バリチェロがバトンに負けても揉めることはないだろう。
逆ならバトンが出て行くとごねる可能性はあるが。

>>525
揉めるんじゃん。

>>526
バリチェロは揉めてないだろｗ
バトンがバリチェロに負けてバトンがチームと揉めることはあり得るかもなってこと。

バトン　ポール→５位
バリチェロ　クラッシュ

バリがチーム無線で「バトンがペットボトル踏んだみたいだよ」と
ハッタリこいたら間違いなく揉めるだろ。
いや、それはおまいだってｗｗ

予選
バトン2位
バリチェロ5位

決勝
バリチェロ優勝
バトン3位

来週の今頃はとっくに結果が出ているのか〜とりあえず、リタイアとつまらない原因で
順位が落ちていくことだけはやらないでほしいねー

ホンダの弱点は飼い犬琢磨率いるスーパーアグリー。
優勝したこと無いくせに大風呂敷広げすぎだな。今まで中途半端な戦略で
膨大な金と時間を無駄にしてきたことを忘れたのか。

>>530
マクラーレンは壊れたとしてもルノーは壊れないだろうからな。
今年はアロンソだけじゃなくフィジコもルノーを乗りこなしているそうだし。
予選はともかく、レースでいきなり優勝は難しそう。

最初の3戦が鍵かな。

はやく週末になれ〜
　　　　　　+　　　+
　　　　　　　 ∧＿∧ 　+
　　　　　　　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　　　+.　　　（0ﾟ∪ ∪ +
　　　　　/ヽと＿_）__）_/ヽ　　　+
　　　　（0ﾞ 　　・ 　 ∀　・ ） ワクワクテカテカ
　　　　（0ﾞ 　 　 ∪　 　 ∪　　　　　+
　　/ヽと＿＿＿＿）＿＿_）_/ヽ　　　+ 　　+
　（ 0ﾞ 　　　　・ 　 　∀　　　・ 　） ワクワクデカデカ
　（ 0ﾞ 　 　 ∪　　 ∪　　　　　+
　と＿＿＿＿＿＿_）＿＿＿＿_）

1,2フィニッシュ

ホンダ頼むよー

良い感じに盛り上がってきたな

最低でも表彰台

今年は好きなようにやればええよ

皆スーパーアグリｆ１ばかりに目がいっちゃってるし

>>540
そうか?
俺フグリなんてま〜ったく興味ないけどな。

今フグリで騒いでる奴らも、多分シーズン始まれば正気に戻る奴多いと思うよ。

あんたの認識は甘いよ

スパグリはFPで10周走るだけでお祭りだからね。

旧BARの連中に振り回されているとの情報とか見ると、熱が冷めるんだよね。
なんだか金だけ出させられて利用されているだけじゃないかと。フライなんて
ホンダに対しての配慮に欠けてるし、チームとしての魅力を感じなくなったよ。

１００パー株式を取得してホンダのチームになれば変わると思っていた時期も
あったけど、今になっては余計に不満が募ってきてるなぁ。

>>544
ホンダの場合はこっから徐々に人間を日本勢とリプレイスしてくるだろ
空力だけはどするか知らないが

大巾なリストラしたわけじゃないからね。
前半優勝できなかったら、言うこと聞かない奴をクビにするくらいやらないと。

>>545
空力もホンダの人間が入っていってるみたいよ。
これからそういうのは進んでいくだろうね。
今は学ぶ段階だな。

ホンダってアグリにどのくらい金掛けてるんだろう？
こんな無駄金使ってないで全部ホンダチームに注げばいいのに

ドライバーの選択権がホンダ側にないというのもねえ
まったく事前相談もなく、誰になるかわからなかった無視状態されてた
ホンダの意向ってチーム内で重要視されてないんじゃないの
金だしとけや、みたいな印象を受ける
トヨタの方がチームに対しては威圧してるよね、ガスコインもへんに気使ってるし

それマジ？
完全になめられてるな・・・

ネタ

>>545
研究開発も日本と同じ方式に移行するらしい。
ただ急変えると色々な問題が出そうなので徐々に。


>>547
新風洞が稼働すると童夢でテストしている栃木の人間が移動するらしい。
栃木の人間は多くなるよ。

（・３・）あるぇ〜１０６

（´・ε・｀）？

（B・A・R）？

>>552
>新風洞が稼働すると童夢でテストしている栃木の人間が移動するらしい。
>栃木の人間は多くなるよ。

すでに、７，０００人以上職員のいる、栃木にこれ以上職員増やすと大変な事に。。。

>>547
>>552
ノウハウの吸収時期、引継ぎと同じか
熊本のバイク生産で取り掛かってる暗黙知の形式知化（マニュアル・文章化）
を成功できればとりあえず橋頭堡は築けるね

ホンダとしてもバトンは残したかったんだろうな。
バリ禿はあんまり評価されてないしホンダとしては微妙な選手っぽい。

本家がのたのたやってる間にアグリんとこが
さらっと初優勝持ってっちゃいそうな気がするんだが

杞憂だよな？

だな

>>559
スパーのエンジンは今年V14だということは関係者だけが
知ってるんじゃなかったのか？

な、なんだってー！？（棒読み）

>>549
ホントに佐藤信者は見苦しいというか恥知らずというか…（苦笑）
佐藤の解雇は完全にホンダサイドの意向によるもの。
佐藤のあまりのていたらくに福井社長が激怒して、佐藤をくびにしなければ
全員くびにしてF1撤退すると言い出して、慌てて佐藤を解雇したのは
業界関係者では有名な話。
ちなみにこの際、相当過激な発言が飛び出した為、報道はされなかったが
F1関係者やホンダ社員なら誰でも知っている話

あの成績で蛸を残留させてしまったら、それこそ大問題だったと思うが。
少なくとも、勝ちに行く気は全くないと思われていただろ。
イメージ的にも良くないんじゃないの？
無能なコネ入社社員＞有能な社員みたいで。

と、無関係者が申しております。

>>564
だったら、なんでその法則をホンダの社員やチームのメンバーにも
当てはめないんだろうね。とっても不思議。
行き当たりばったり＝ホンダのイメージだな。

>>566
むしろBAR時代から主要メンバーからバサバサと切って来たチームだと思うが・・・。

SRS額祖であることはよくわかった

今年のバーレーンは例年と比べたら随分涼しそうだね。土日とも23℃くらい
までしか上がらないみたいだよ。ホンダにとってはより有利な条件下にあるかもね。
テストで取ったデータがそのままとはいかなくても十分に役立てられるもんな。

今年はバトンが総合優勝だー

>>567
主要メンバーバサバサって、ドライバーもね。切っても切ってもダメか・・・。
ああそう言えば、木内もいなくなったよね。左遷かなぁ？去年のことや、グダグダを
結構認めちゃっていたからね。会社的にはまっ青だよね。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34183978

>>563
自分は、佐藤なんてあまり期待していないから
どうでもいいけどさ。
ただ、あなたに指摘したいことがある。
書き込むのはいいけど、根拠（ソース）と１セットで
書込みしてくれないかな？そのほうが社会人らしく思われるし・・。
第３者から観れば、○主党の○田議員なのか？と思ってしまう。

木内は昇進

>>571
仕事の内容からして、会社的には重要な異動みたいだけどな。

>>575
何年もホンダ本体から離れていたんだから、案外、浦島太郎じゃないの？

>>575
たしか将来の屋台骨になる?パワープラントの研究開発だっけ。
中身はよく分からんけど。

>>577
うーん。未来のパワープラント研究開発という名の元に
地下の暗く狭い倉庫でパソコン一台渡されて、「１０年ロムってろ」とか
言われてたりして・・・。
まさかね。ﾊﾊﾊ・・・。最近、中本の顔が険しいのも気に掛かる。

>>577
既に、将来ビジョンに向けた新しい研究所を作ってる。
今年から稼動するらしい。

>>578
あ、はは。10年ロムるかひたすら何万ページを毎日コピペさせられたりしてw
いやでも本田技研は歴代、研究所上がりが技研の社長になったと思うし
レース関係者は優遇されているはず。たしか福井社長もそうだったと
思う。中本氏は自称「たぬき」なのでよく分からんね。

意外と中本みたいな奴が将来社長になるかもな

ポールツーフィニッシュバトン

セカンドローまでに２台くる！

今年はホンダがダントツ速いよ。
マクラーレン・ライコネンの昨年のV10のコースレコードを
V8でデビットソンが塗り替えちゃってるし、
信頼性に関してもルノーを上回る数字を出してきている。
今年はアロンソがルノーのフル・サポートを受けられないから
ホンダが独走の展開になるはず。
ダークホースはやっぱりミハエルかな。

>>573
それは風鈴さんです。ソースがないのはいつものことですからほっときましょう

>>584
ロングランではルノーに一度も勝ったことがない件について

最初は勝ってたさ！最初は・・・・・

罵詈がバトンのポチになれば大丈夫！！

ポチはポチ

今年も週末はンダ車名物花火大会ですかｗ

はいはいごくろーさま

>>584
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ
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>>584の様なアホがいるから
ホンダヲタは馬鹿にされるんだよ

ageてる奴は大体煽りか釣り

最終テストでコバライネンが壊れまくってたしな、チャンスはその辺にあるんじゃないの

予選でバトンがＰＰでバリ禿も続いて１．２→
バリ禿が動くシケインとなりバトンを逃がす→
先行逃げ切りでバトンが優勝、バリ禿は５位

>>596
実際そんな展開でも無いと勝てる気がしないな
予選で攻めてもロングランに勝るルノーにスティント伸ばされて、
一回目のピットストップで逆転される、と…
壊れなかったら枕にも差されそうだ

今年のマシン、去年よりかっこいいよね？
後ろの絞込みが凄い。機能美を感じる

漏れはサイドポンツーンの羽がお気に入り。
もうねサイドポンツーン下部の絞り込みは元々期待してなかった。

バーレーン、マレーシアでどのタイヤを選ぶかで今年の車が見えるかもしれない。

>>596
そんなことになったら実況は
ぽちｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
のあらしになりそうだな…

ホントHONDAは馬鹿だな
好調な時こそセクタごとに力入れるところ、抜くところ決めて常に2-3番手でいいのに
速さがあること分かったらレースディスタンスのセットアップ決めてりゃ良いんだよ


これで3戦目あたりでミッドの整流板は禁止だな
ティレルのXウイングよろしく・・・

>>602
日本語でおｋ

ホンダはバトンを残留させたかったから琢磨を切ったんだろ
はっきりそういえば良いのに琢磨ファンの非難にビビって
ちぐはぐなことをやっているからますます印象が悪くなる

冷徹に勝利を求めるなら日本のファンなんて切っちゃえよw

>>584
　 　 　　:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
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>>552
童無の風洞は数値が狂っていたらしいぞ。
風洞の数値と実際にテストして結果が違っていたらしく、今年は風洞の
数値を見直したらしい。

正直フグリに使う無駄な金があるんだったらもう一個別アプローチの風洞作って欲しい・・・

>>607
そんなにお金使ってないと思う・・・。

来年は新風洞を使って作ったマシン

早く週末になってくれ！！！
開幕まで一週間を切った辺りから一分一秒が待ち遠しくなった。

ホンダ氏ね
中国人に技術を流失させているクソメーカーは氏ね！
将来→中国人が低価格で品質の良い車を出す→日本車が海外で売れなくなる→
中国人が欧州や日本のメーカーを買収→欧州や日本のネームバリューを利用して
金儲け→日本の国力衰退・・・ホンダ氏ね

中国人乙

>>611
この前NHKでやってた特集見たのかな

確かに、商売・儲け・シェアばかり気にして、中国に技術移転ばかりしてる
日本の盲目的企業、短期的な利益しか頭に無い日本の企業は逝ってくれ

ホンダF1は頑張って欲しいが・・・複雑

車買ってやれよ

>>586
ロングランでは負けてないってｗ
去年のどこかのチームの言いぐさに似てるな（爆
ま、金曜になればわかることさ

>>611
俺の遺言をちゃんと守ってくれてるだけだよｗ

チョンやシナはすぐパクルから嫌なのだよ
あたかも自分たちの技術で開発したと売るお国もあるから
チョンのある自動車メーカーはマークまでパクりやがった
それよりおまえのお国の御偉いさんに言っておくように
油田の開発を即刻中止するようにとな！

今年のホンダは走りに死角は見あたらない。
唯一の不安は給油・タイヤ交換。
ここでアロンソに前をいかれるようだと
バトンの性格的に手こずるかも。

バトンならスムーズに抜いていくと思う
昔いたどっかの誰かさんと違って無謀なオーバーテイクでコースアウトしないからw

>>617
開幕すらしてないのに死角もクソもないと思うんだが。

だが■はいる

俺HGなんだけど、１１Pしちゃったw

俺のトリップ奇跡じゃね？w
愛HG１１Ｐ.ブスってｗｗｗ

さぁ風林火山が2chに詳しくなって帰ってきましたよ、みなさん。

ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ
ハンネが一緒だからそう言ってるだけだろ？
トリップ見ろって本人だったらトリップ一緒なのに出来るだろｗ

俺は前は名無しだったが、ここの異常なまでのコテハン嫌いを見てて逆にコテハンにしたくなっただけｗ
それで、大人気者の風林火山のが最初に使ってた宗一郎なら釣れるかなって思ったら・・・さっそくこれだものｗ
しかも、宗一郎って名前なら批判できないだろうからね〜ｗｗｗｗｗｗ
あっそうだ、苗字もつけなきゃ

4 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/02/14(火) 07:46:23 ID:1K570YKM
俺はこれからこのハンネ使います！
ってか、今またスレ立てに挑戦したけど見事に撃沈・・・（笑）
誰か〜頼むぅ〜〜〜〜！って思ったら・・・>>1さん乙（笑）

5 名前：宗一郎[] 投稿日：2006/02/14(火) 07:58:35 ID:1K570YKM
↑ハンネ変えるの忘れてる・・・（笑）
ってか、ハンネ変えられない・・・なんで？

6 名前：宗一郎[] 投稿日：2006/02/14(火) 08:00:47 ID:1K570YKM
おっ！変えられた〜〜〜〜！（笑）
これからこのハンネ使うのでよろしくね〜！
IDは1K570YKMなんでみんな〜俺の事覚えてね〜！（笑）

止まった・・・ｗ
これぞ俺が崇拝する風鈴火山さんのクオリティーｗｗｗ

ハンネ付けるの忘れたｗ

ﾉｼ

わざわざ変えて過去ログからコピペとはｗ
これぞ風林火山様のクオリティーｗｗｗｗｗｗ

↑このレスに文体や言う事が似てると反応するバカ出現の予感ｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

お前専用のスレを最悪板に立ててやるよ。

レイバンと契約更新オメ
って去年の写真見てみたらなんか怖いな・・・
ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/ray-ban.htm

>>618
めくら乙ｗ

また変えてるｗｗｗ
いつの間にか俺が風林火山様になってるｗｗｗｗ
うれすぃ〜よｗｗｗｗｗ
これからも俺を風林火山だと思っててね!!!
俺も風林火山様に近づけるとは!!

ﾉｼb(´∀｀) GJ!!


俺ってすごい!!!
ハンネが一緒というだけで!!!ｗｗｗｗ

俺がなんで名無しに戻したか分かる？ｗ
Ｆ１以外の他の全然違うスレにレスして大事な奇跡のトリップが消えてしまったからだ・・・・・・・・(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
奇跡のトリップ◆iHG11P.BUs が・・・・(´・ω・｀)
まぁ、本人じゃないことがバレてしまったのが残念無念

>>631
死人みたいな扱いでﾜﾗﾀ
http://img4.dena.ne.jp/ex41/cb/12/3022108/7/56997943_1.jpg

ttp://moepic3.dip.jp/gazo/animal/files/animal7664.jpg
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>636
怪しい・・・

>>636
（´・∀・`） ｵｲｵｲ

>>636
動物好きなおれとしては、なんか腹が立つな。
排ガスを大量に吸い込んで体調を崩すし、万が一横っ腹に突っ込まれたら危険だろw
大馬鹿な奴だな…。┐(´-ω-`)┌

初戦HONDAは表彰台と予想。

>>640

>>640
魔物さん、ﾉｼ

よく考えたらホンダはアロンソに負けてるだけで
表彰台は確実なんだよな

>>640
なにこの偽者

初戦ポールツーフィニッシュバトン

>>643
WGPはロッシに負けた('A`)

優勝ならバリチェロ。バトンはコースアウトかクラッシュで重傷（選手生命終わり）でいいよ。

>>647
なんだコイツ

バーレーンはバトンのポールトゥウィンって漏れのばぁちゃんが言ってたから間違いねぇ

>>649
遺言？

幸か不幸か3台目を利用できるのはホンダにとって相当有利な材料。
昨年のマクラーレンしかり、金曜のシートのトップにアンソニーの名前が
出てくることが多くなるだろう。
しかしルノーは一昨年、昨年と3台目を利用せずにコンスタントに結果を
残していることに素直に敬意を抱く。

バトンモナコで大工ラッシュして確変終わりかなと思ったら終わらなかった

大工ラッシュってなんや

とりあえず、バトンに優勝してもらいたいとこだ。バリはその後で十分。
とにかく未勝利ドライバーを卒業して欲しい。

フリー開始まで、あと3日か

　　　　　　+　　　+
　　　　　　　 ∧＿∧ 　+
　　　　　　　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　　　+.　　　（0ﾟ∪ ∪ +
　　　　　/ヽと＿_）__）_/ヽ　　　+
　　　　（0ﾞ 　　・ 　 ∀　・ ） ワクワクテカテカ
　　　　（0ﾞ 　 　 ∪　 　 ∪　　　　　+
　　/ヽと＿＿＿＿）＿＿_）_/ヽ　　　+ 　　+
　（ 0ﾞ 　　　　・ 　 　∀　　　・ 　） ワクワクデカデカ
　（ 0ﾞ 　 　 ∪　　 ∪　　　　　+
　と＿＿＿＿＿＿_）＿＿＿＿_）

>>653
大工さんが道具箱担いで押し合い圧し合いでやってくる様。

バーレーン予想してあげるよ
ンダは二台ともエンジンブロウでリタイヤｗ
スーグリは電気系統というエンジンブロウｗｗｗｗｗ

やはりルノーの速さが飛び抜けています
やはりルノーの速さが飛び抜けています
やはりルノーの速さが飛び抜けています
やはりルノーの速さが飛び抜けています
やはりルノーの速さが飛び抜けています

チームのドライバー（J.Bさん）の悪口言っても何も言われないのに
他チームのドライバー（T.Sさん）の悪口言ったら噛み付かれる
不思議なスレですね＾＾；

>>654
禿同。
バトンが勝利を味わうことでチーム的にも随分楽になるだろうしな

バトンなんて応援してる香具師いるの？
契約問題はどうでもいいのかよ。
あれは社会人として最低の行為だろ。

ルノーメガーヌスポールに乗ってるけど、今年ホンダが優勝したらホンダ車に買い換える。

バトンは結局自己中なんだよ
バトンはもてはやされてるけど、あんまり優勝とか遠のいてるし
やばいってテレビでもいってたぞ

バトンは結局自己中なんだよ
バトンはもてはやされてるけど、あんまり優勝とか遠のいてるし
やばいってテレビでもいってたぞ

バトンがんばれ
ホンダを頼むぜ！

バトンは結局自己中なんだよ
バトンはもてはやされてるけど、あんまり優勝とか遠のいてるし
やばいってテレビでもいってたぞ

>>661
レースの世界では、ポイント獲得能力＞＞＞＞＞人間性。
まあ、蛸の売国発言もスポンサーを背負っている以上、
社会人としてどうかとは思ったが。

はいはい、とりあえずageてるヤツはsageてから語ろうな。

バトンは優勝する必要がないし、優勝する資格がない。
ホンダには優勝してもらいたいけど、バトンには優勝してもらいたくない。
勝つならバリチェロに勝ってほしい。
バリチェロが2〜3勝してバトン0勝。これがベスト。


ヒント：契約問題

>>661
蛸ｦﾀはSAF1スレから出てくるな

ちょwwwまたアンチバトンが騒ぎ出してんのかよ
最近の必死さ見てると異常だねw

バトンは優勝する必要がないし、優勝する資格がない。
ホンダには優勝してもらいたいけど、バトンには優勝してもらいたくない。
勝つならバリチェロに勝ってほしい。
バリチェロが2〜3勝してバトン0勝。これがベスト。


ヒント：契約問題

漏れねタコヲタじゃなくＦ１ヲタ。
それと日本関連ヲタだからアグリ、ホンダ、トヨタ、ＢＳそしてアグリの二人。
みんな好きだし応援してる。
だからねホンダをコケにしたような契約、発言をしたバトンが大嫌いなわけ。
あんたらも何らかの理由でタコが嫌いなんだろ？
必死なのはお互い様だろ。

バトンも金に汚い最低な男だと思うけど、
そいつに踏みつけにされても尚縋り付き、大枚はたいて契約したホンダって最悪だな。
バトンが悪者でホンダは被害者なんて絶対に思わないよ。

>674
どっちも被害者じゃねーよｗ
双方の利害関係が一致しただけ

バトンが最低？なんで？池面でF1ドライバーで
大金持ちで長身でモテモテで天然だけどナイスガイで
最高の人生送っていて、どこ行ってもセレブ扱いで
モナコに住んでる男のどこが最低なの？

>>676
そうそう、多少だらしないところはあるが天然だから憎めないキャラだよな

スーパーアグリは応援しても、ホンダは応援したくない気持ちがある。バトンはいらねえ出て行ってほしいもんだ。

>>676

>>673
タコってｗｗｗ
日本ヲタならちゃんとした名前で呼んであげなよ。

予選の評価は高いが本戦はルノーのミス待ちだろな
フェラマクが調子上げてくる前にポディウムてっぺん取れりゃいいがな

>>675
ま、そうだろうね。
今年は最低でも一勝しないとしょうがないね。
一勝して、撤退もありかな？

バトンは優勝する必要がないし、優勝する資格がない。
ホンダには優勝してもらいたいけど、バトンには優勝してもらいたくない。
勝つならバリチェロに勝ってほしい。
バリチェロが2〜3勝してバトン0勝。これがベスト。


ヒント：契約問題

バトンとホンダは終身契約だし！！！！１１

>>678
典型的なウザいレスだな。別にお前に応援してもらいたいなんて思ってるやつは一人も
いないからいちいち言わんでええよ。もう、巣から出てくるなよ？

ホンダ好きのバトン嫌いには悩ましいところのようですね。

佐藤琢磨は日本を中国に売った男です
だから中国人です

オヤジがな・・・

ホンダ好きでバトン嫌いってヤツはほとんどが蛸ヲタ。
俺はホンダもバトンも好きで蛸と超アグリは嫌いw

琢磨のアンチが急激に増えたのは去年のあの発言から
「日本は中国に賠償しろ」と発言してから2chで琢磨叩きが加速した。

>>688
琢磨のオヤジが弁護士だっけ？
その影響で「中国に賠償するべき」発言が出たと。
だけど発言は琢磨本人の意志

漏れは、ホンダ・バトン・アグリは好きで、蛸は嫌い

やっぱりホンダでもルノーとマクは車が一枚上手とちゃんと認識できてるね。
風洞フル回転で一から設計できる08年には外観の洗練度が
見劣らないようになるんだろうか。

>>693
風洞がデザインを決める訳ではないですからね。風洞が新しくなって制度が上がるに
しろ、現状で出来ない事は無いと思うんだけどな。ウィリスが関わっていく以上はあまり
変化しない気がする。

>>694
その通り。みんな風洞、風洞って期待するけど、風洞はデータは生むけど
発想は生まないんだよ。ホンダも風洞が出来たら良くなるだとか言っているけど、
どうだかね？

ホンダの叩き所に苦労してるアンチがいるなｗ

風洞は精度があがるってより
２つつかうってことのほうが大きいだろ
生まれた発想を試せないじゃよ？

>>689
そうかなぁ。

馬豚が期待されたのはＷｉの１年目だけで、モンに追い出されてからは
今までろくなことが無いじゃん。立て続けにアロンソに追い出された後
ＢＡＲに拾ってもらった恩も忘れて２年連続で移籍騒動！！

前走車をあんなに抜かない奴も珍しい、さすがは１００戦未勝利君。

ホンダ好きだけど、バトン嫌いだからホンダ勝っても嬉しさ半分以下。

>>694
秀同。
現状の風洞でもサイドポーンツーン下側絞る等2006年の流行に十分対応出来
ると漏れは思う。
だけど、あえてそれをせずSTOP＆GOに特化したマシンコンセクプトを貫いた
結果サイドポンツーンに羽を装着する等、ルノーやマクと空力では若干攻める
方向が違う事を具現化したのがRA106だと思う。
にしてもBBQってIDいいなぁ・・・

>>694
>>695
より良い風洞から得られるデータでデザインは決定されるだろうから
風洞がデザインを決めると言っていいと思う。
但し車全体のコンセプトはホンダでいえばウィリスが決めてるだろうから
RA１０６からガラっと変わることは大きな発見でも無い限り有り得ないのは
分かってる。
なにが言いたいかというと、風洞よくなるなら
もうちょっと細部の処理がトップチームらしく垢抜けて欲しいだけ。

長くなったすまん

>>698
チームが協力しないとドライバーは育たない。以前のチームでは琢磨状態だったのよ。

バトンはBAR来てからチームをコントロールできるようにしてきたわけ。琢磨は干され続けてアポーン。

バトンはデビューしたのがかなり若かったので、これまで未熟な部分を露呈したこともあったが
ここ2年ほどでかなり成長している。
特に今年からエンジンがバトンの走りにあってるV8になり大きな飛躍の年となるだろう。
これから数年はアロンソ・ライコネン・バトンの三羽烏がF1界を引っ張っていくことになるだろう。

リチャーズは旨く二人をコントロールしていたが、肉揚げが琢磨を殺したわけだな。

過大評価されているドライバー＝バトン


過小評価されているドライバー＝ヒル

>>704
リチャ禿はバトンの契約問題絡みでクビだぞ。
管理怠慢と言うことで。
どこが上手くコントロールだよｗ

なんだかバトンの走りはデーモンヒルにかぶる。ヒルに失礼か？

だれが契約問題といってるんだ。ドライバーを育てているかどうかだよ。リチャーズは琢磨を大事にしていたが、バトンはどうでもよかったのだろう。先見があったと言っていい。

リチャーズが出て行くとき、大問題が起こるだろうと言って出て行ったの知ってるか。バトンが可愛がられて琢磨は干されると言うことだったのだろう。

リチャは溺愛してたバトンに思いっきり裏切られたからなｗ
あの時は凄かった

>>708
干されるってーか、琢磨は思いっきり自滅では

>>701
そんな感じでしょね。

空力ってただダウンフォースを求めるだけじゃなく、空力特性も非常に重要な要素で
マシンのハンドリングに影響するので難しいんだよね。

>>708
ほー、あの葉巻野郎仕事してたんだな。

自滅を誘導したのはチームの肉揚げだと知っていて言っているのか。

このスレは蛸ｦﾀの妄想を垂れ流すスレとなりました

>>700
ホンダのサイドポンツーンが流行りの形にならないのは
デザインだけの問題だけじゃないのかもしれないよ。ホンダのエンジンの熱量が
他よりも大きくて、それを処理するのに大きなラジエーターと大きな
サイドポンツーンが必要になっているんじゃないのかな？
ウェイトバランスの考え方も他の車とは違うのかもしれない。

ホンダがエンジンの軽量化にこだわっているから、エンジンが熱を持つんだと
思う。
それと、それが耐久性にも影響を与えているのだと思う。

　

エンジン車体含めて、信じられない凡ミスからホンダも首ひねる白煙まで、
度重なるマシントラブルの日々。
当時は色々言われたもんだ。

>>715
エンジンを軽量化するメリットは何なの？

>>715
エンジンは厳しい規定で雁字搦め
ウィリス曰く余裕を持った設計らしい
必要ならエグるとか言ってた希ガス

バトンなんか応援するやつは日本人じゃねえ。日本人の資格を捨ててから応援するこった。

>>701
より良い風洞から得られる最たる物は「付加物」じゃないのかな？
基本になるのはデザイナーの発想って、わからないかな？

リチャーズのこといまさら評価してるがいたころは琢磨を差別してる
すぐ変えろって非難の大合唱だった気がするぞ。

何とか新しい予選方式でバトンがポールをゲット。驚いた事にスタートを無難に
決めるとそのままの勢いでアロンソとライコネンを引き離す。そして2STOP
作戦も無事に過ごし後はホンダ、バトンの悲願の優勝まであと5周。フジのアナウンサーが
大声を出し実況している最中の52周目に．．．．なんとリアタイヤがバースト。



という展開だけは絶対に避けてほしいな

あり得ない展開

エンジンだけど
上部の付加物、肉抜きなどいかに重心を下部に持ってくるか拘りねぇか？
サイドポンツーンはウィリスの思想では絞りいらないんじゃなかったか。

バトンがポールだって？、馬鹿じゃねえの。バリちゃんがポール奪取です。

あり得ない展開

>>725
エンジンはそういうことだよね。

ジェフ・ウィリスの思想で絞り要らないと言うのは、負け惜しみじゃないのかな？
前年もサイドポンツーンにでかい穴開けてて、空力に影響ないって
言っていたくらいだから。

バリチェロがバトンをコテンパンにやっつけるシーズンだと思います。

>>715
今シーズンからエンジンの最低重量は決まってます。
それに、ホンダの車サイドポンツーンデカイか？確かに括れはないがな。

今年のマシンはトラクションが良いみたいだから
システム次第ではスタートが期待できるかもね

>>726
バリはレース中には実力を発揮すると思うけど一発はバトンの方が
速そうな気がするけどなあ。まあ分からんけど。

で、肉揚げが出てきて謀略爆発します。バリチェロはこの時点からノーポイント確実。

>>729
バリチェロがピットにコテンパンにやっつけられるシーズンの悪寒。

>>730
最低重量は決まっていても、その重量の配分とか色々自由度が生まれるでしょ。

今年に関しては絞ろうと思ったら絞れたんだから負け惜しみじゃなく
ただの設計思想の問題だと思うよ。
他のチームのドライバーがBARは独自の車づくりがあってすきだって言ってたな。

>>734
重心位置も決まってるので分配もできない

>>734
>>715でホンダがエンジンの軽量化にこだわってるっていってるから、
最低重量は決まってるっていったんだけど。

というかV10時代お古の焼き直しのルノー以外は何処も95kgなんて下回ってるから重量の問題はないね

>>734
エンジンは重量も重心位置も決まってるよ。
流石にエンジンの搭載位置までは決まっていないがｗ

ボアピッチも素材も決まってるからな
あまり無茶はできん

サイドポンツーンをえぐれば早くなるってのはやめて欲しいな・・・

エンジンの最低重量や重心の位置などもレギュレーションであるよね。
でもね、削った分の重さをより重心に近付けたり、振動が起きた場合のバランサー的な
使い方も余った部分で出来るでしょ？
今年はエンジンのレギュレーションが変わってかなり厳しくなったから、
エンジンメーカーは大変だよね。色んな意味で。

ちゃんと調べたのかな、FIA？
あとで失格なんてもう嫌だ・・・

>>743
ギアボックス大丈夫かな？かなり心配。４速から上のシフトの音が全く
わからないとか川井ちゃんが言っていた。もしかしたら、目を付けられているかもしれない。

F1に公平な審判なんていないからなあ
いるのはFIAという演出家だけ

>>721
そんな事いってると笑われるよ。
どうして分からないの？

冬のテストの段階ではブレーキの信頼性に問題があるとかって話もあったけど、
去年みたいにブレーキぶっこわれたりしないだろうな・・・。
頼むぞ、ほんと。

>>746
最初に形があるものがなければ、データが取れないでしょ？
物がないのに風流したって、何のデータが取れるの？

サイドポッド下部を絞ってベンチュリー効果を少しでも有効にするには、
マクラーレンのようにサイドポッドを高い位置に持ってこないと、あまり効果が出ないかもね。
ルノーのように、あまり絞らずにリアデッキを限りなく低く抑えた空力処理も良いと思うね。
マクのマシンは決まれば速そうだけど、空力特性が神経質な感じがするので、コースによっては
タイムを出せない可能性もあるかも

ホンダ入りした名物アナって川井ちゃんじゃないよね？

>>742
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1141731910.jpg

ホンダ木内さんのインタビューを見ればエンジンのルールがガチガチなのが分かる

343 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：2006/03/07(火) 20:45:54 dGRc6Jjp
ホンダ、マレー・ウォーカー獲得

ttp://fmotor.nifty.com/f106/

やるな。

川井さんがアナウンサーだなんて初耳だ

この爺さんに何やらせるの？

この爺さんゲームで見たことがあるな

もう歳だからコメンテーターやめたんじゃなかったっけ？
やめたあと限定で復帰してたんだっけか？

琢磨が本田に特攻だけはやめて欲しい。これやったら
マジで琢磨は終わる

>>752
ホンダはイギリスのマーケットのことを考えすぎのような気がする

>>758
ホンダもトヨタも日本市場より海外市場が生命線。
その海外市場の中でも重要な欧州市場の鍵はイギリス。

基地外蛸ヲタ哀れなりｗｗｗｗｗｗ

647 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 15:46:40 ID:0iPn9Ot5
優勝ならバリチェロ。バトンはコースアウトかクラッシュで重傷（選手生命終わり）でいいよ。

678 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 18:26:57 ID:0iPn9Ot5
スーパーアグリは応援しても、ホンダは応援したくない気持ちがある。バトンはいらねえ出て行ってほしいもんだ。

699 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 19:44:02 ID:0iPn9Ot5
ホンダ好きだけど、バトン嫌いだからホンダ勝っても嬉しさ半分以下。

702 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 19:47:05 ID:0iPn9Ot5
>>698
チームが協力しないとドライバーは育たない。以前のチームでは琢磨状態だったのよ。

バトンはBAR来てからチームをコントロールできるようにしてきたわけ。琢磨は干され続けてアポーン。

704 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 19:49:44 ID:0iPn9Ot5
リチャーズは旨く二人をコントロールしていたが、肉揚げが琢磨を殺したわけだな。

708 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 20:02:50 ID:0iPn9Ot5
だれが契約問題といってるんだ。ドライバーを育てているかどうかだよ。リチャーズは琢磨を大事にしていたが、バトンはどうでもよかったのだろう。先見があったと言っていい。

リチャーズが出て行くとき、大問題が起こるだろうと言って出て行ったの知ってるか。バトンが可愛がられて琢磨は干されると言うことだったのだろう。

713 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 20:08:58 ID:0iPn9Ot5
自滅を誘導したのはチームの肉揚げだと知っていて言っているのか。

720 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 20:13:38 ID:0iPn9Ot5
バトンなんか応援するやつは日本人じゃねえ。日本人の資格を捨ててから応援するこった。

726 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 20:17:58 ID:0iPn9Ot5
バトンがポールだって？、馬鹿じゃねえの。バリちゃんがポール奪取です。

729 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 20:19:47 ID:0iPn9Ot5
バリチェロがバトンをコテンパンにやっつけるシーズンだと思います。

733 ：音速の名無しさん ：2006/03/07(火) 20:21:10 ID:0iPn9Ot5
で、肉揚げが出てきて謀略爆発します。バリチェロはこの時点からノーポイント確実。

アロンソもフィジケラもホンダを優勝候補の１番目に上げているね。
やはり今年のホンダはかなり強そう。
エンジニアリング・パワーが衰えたマクラーレンとフェラーリは一段落ちる感じ。
要注意はやはりルノーかな。
チャンピオンシップはアロンソ、バトン、フィジケラ、バリチェロの争い。
続く５番手はミハエルよりマッサと予想。

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予選でホンダ、レースでルノーの悪寒

ヤベー。
今年はヨタオタに付きまとわれそうな予感。。。
いたずらはほどほどにね→ヨタオタちゃん

眉毛自滅での優勝でもいいよ、もう。
とにかくこのチーム、
そろそろ1回くらい勝っておいた方が。

ID:0iPn9Ot5

こいつのバトンに対する怨念はすごいなｗ

シーズン前の大口予想はンダオタの得意技シーズン始まればｗ

ホンダさん、開幕戦のバーレーンＧＰしか今シーズンのＦ１を見れない俺に優勝という名のプレゼントをください、お願いします。

>>763
ｽｹﾞｪ

ホンダは嫌いじゃない
バトンも嫌いじゃない
でも、バトンがホンダで優勝するのはしっくり来ない俺

>>769
モンタニーがSAF1で優勝の夢をプレゼント

バーレーンでは本田名物花火大会をお送りいたしますｗｗｗｗｗｗｗｗ
神風走法のタックンもお忘れなくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>772
トヨタスレが寂しいからって来なくていいよ

730 音速の名無しさん sage 2006/03/07(火) 22:14:39 ID:5Fezp2gq
なんだかんだでトヨタファンは結構いるわけですよ
トヨタ＝日本の代表・・ですから。

勝手に代表面されても困る。

今季のイカサマ第一弾はイカサマシームレス
みたいだね

トヨタの開幕戦電撃優勝もあると

ID:5Fezp2gq
m9(^Д^)

>>775
去年から使ってましたが何か？

今年からトヨタが使い出すって事じゃないの？

ホンダのシームレスシフトは栃木製ってのが重要なんだよなぁ。
他にも栃木製は色々あるけど、
だからこそホンダは応援したくなるというかね。

676 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/03/07(火) 15:01:25 ID:0iPn9Ot5
>>567
おいおいここにいる井出ファンには悪いが、琢磨の2秒落ちなら上出来だろ。セッティングも琢磨に負んぶ状態だと思うでよ。
琢磨がアグリに残ったのはホンダに恩義を感じるからだろ。恩を無視できりゃ、ミッドランドいってトヨタよりになってるよ。
琢磨もアグリで2年頑張って良い車をアグリが用意できないならさっさとトヨタに行くべきだな。

725 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/03/07(火) 15:24:41 ID:0iPn9Ot5
>>703のNLtjAtMJ あんちゃんよ。
バトンが契約最終年だったの知ってるけ。バトンをつなぎ止めて琢磨を蹴落とした金ピカのニックフライが描いたストーリーに嵌められた琢磨がかわいそうだわな。

746 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/03/07(火) 15:34:44 ID:0iPn9Ot5
>>729
白人の人種差別はきついよ。BARなんかホンダは金出すだけとしかみてないよ。今年株全部所得したホンダでも金蔓としかみてない＝ニックフライ。
肉揚げ早く首にしないとホンダは終わりだな。第一戦に優勝でも使用ものなら骨の髄までニックなどイギリスにホンダは吸い尽くされるの目に見えてるな。

758 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/03/07(火) 15:41:47 ID:0iPn9Ot5
>>755
意味不明。翻訳よろしゅうに皆の衆。

772 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/07(火) 15:51:16 ID:sjpiooNE
>>758
ん？スペシャルエンジンのことだよ。
あんた典型的な蛸ヲタだと思うけど、やっぱり最低だな。

647 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/03/07(火) 15:46:40 ID:0iPn9Ot5
優勝ならバリチェロ。バトンはコースアウトかクラッシュで重傷（選手生命終わり）でいいよ。

780 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/03/07(火) 15:55:12 ID:0iPn9Ot5
>>772
蛸ヲタじゃないよ。ホンダオタだよ。チームがドライバーの敵になると昨年の琢磨になる。
チームといっても琢磨担当車のメカニックな。

中本レポート更新キタ。
でも相変わらずネガティブだなあ･･･
まあ目標を高いところにおいていてトヨタ首脳の能天気さと比べると心強いが。

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/snrd/vol87/

>>782
中本レポより関野レポの方が興味深いな

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/ysinterview/

>>780
その栃木製のシームレスはウイリアムズを採用しているらしい。

>>782
それは本音だと思うよ。

>>784
ウィリアムズのはチョット発想が違う

>>782
俺は今年は勝てるんじゃないかな〜って思ってるんだけど、
中本レポ読むと勝てるか微妙な気持ちになってくる･･･。
まぁ現場は冷静に現状を見れてるようだし、
どっかのチームの大本営発表よりは全然マシだな

二人でちょっと違うとらえ方してるのな
でも中本の序盤で勝てないと2004年みたいになるってのは
本音だろうな。だからこそ、自分たちに対して厳しくしてるんだと思う。
去年の失敗もあるし。

>>784
ここのスレ住人の本音でもあると思う。ｗ
>>787
多分レポした時期が双方違うと思う。
関野レポはルノーとロングランが互角みたいな事言ってるから
時期的にまだバルセロナテスト前辺りじゃないの？

チームや栃木の人間にハッパかけてるってもあるだろう。
このままだと2004の再現だけどいいの？と。
ヨーロッパラウンドも注目。

>>782
中本のレポートはマジレスだな。
やっぱり2004年の再来を不安がっている。相変わらず、エンジンのパワーアップとか
ダウンフォースとか言っているね。

関野って・・・。これからが楽しみだ。

>>783
面白かった！！

解析・分析スレからのコピペ

関野陽介

Honda F1 2006年の意気込み

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/ysinterview/

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/ysinterview/page2/

――ドラッグを抑えることとダウンフォースを向上させることは相反するものだと思うのですが。どういう風に実現したのでしょうか？

関野

床下（車体と路面との間）の空気流れをいかにスムーズに、且つたくさん流すかに取り組みました。
そうすることでドラッグを減らしながら、グランドエフェクトによって、ダウンフォースを向上させるわけです。
そのためにいろいろなことをやっているのですけれど。外観上わかるところは、フロントサスペンションの部分です。
ゼロキール化あるいはキールレスとも言っていますが、ダブルウイッシュボーンサスペンションの取り付け先が今まではノーズの下に1本お迎えを出し、そこにロアウイッシュボーンがついていましたが、
それをノーズのモノコックに直接とりつけ、余分な骨組みをなくして空気の通りをよくしたんです。
ちょっとサスペンション系が上に持ち上がって、前から見るとハの字に見えますけれど。
アッパーウイッシュボーンとロアウイッシュボーン、タイロッドを最適に配置することによって基本特性を悪化させることなく実現しました。

あとは、フロントから入った空気をいかに横に逃がさないかということもやっています。
また、ボディの上からくる空気の流れを下に巻き込まれないような基本フォルムを実現しました。
もちろん、リアも変えていますが、見た目にはわかりにくいですね。

――制御系については。
　
関野
まずタイヤが違いますし、エンジンも違うので、制御系は一からやり直しの開発になります。
制御系については、今までない考え方で、新しいロジックを組み込んだりしていまして、
テストでドライバーもかなり納得する制御パターンがみつかっています。もちろん、まだ煮詰める必要はありますが。

――その新しい制御の概念は教えていただけませんか。
　
関野
それは企業秘密ということですね（笑）。もちろんコンセプトを持ってやっています。闇雲にということではないです。

中本は調子のいいときは辛口なことを言ってハッパを
かけると去年言ってたぞ。

コピペいらね

中本は去年よりも太ったし、顔の表情が険しくなったし、
なーんか変。何かあったのかなぁ？

これほど中本さんに同意したことはないな

関野のこれからのコメントはある意味楽しみ。
去年は開幕の時点では横・・・並び？
そうだね。横並びだったね。

>>611
以前チャンネル桜で言ってたが…

ホンダは中国から片足出しているらしいよ。　
儲けられる時に儲けているだけじゃあないの？

新しい制御の概念ってなんだろうね・・・
バルセロナでは入念なブレーキテストを行ったとか
なんかのレポで目を通した気がするけど関係あるのかな？

ルノーはバルセロナでテストした太いフロントノーズを開幕から
採用するそうだ・・・これ以上速くなってどうするorz

う〜ん、、中本の記事を読んだけどあえ辛口ならいいのだけど
何か本音っぽいなあ。まあ第２グループに入っているのだろうけど
優勝って遠いのかなあ。

スレ違いだが、NSXのサスのモチーフが動物の骨ってのは面白かったな

>>802
つーか冷静にテスト見てればこんなもん。
でも一番速い車が常に勝つとは限らないし
04年のフェラほど抜けた存在は居ないから１〜2勝は期待してる。

何とか、RA106の適性に合ったコースで勝って欲しいな。
低速コーナーが多い所か。

しかし、F1担当のホンダの人って最高に仕事面白いだろうな。
うらやましすぎ。同じサラリーマンでもこうも違うとは・・・

>>806
自分の好きなことを仕事にしてる人は幸せだよな

結果がついてくるとなおさらだね

第二期の時はさぞや楽しかったろうな

御心配なく
シーズン始まれば希望が絶望にかわるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみにンダ車のことなｗ

>>782
今期の体制見直して今さら気が付いたんだが、

■Honda Racing F1 Team
　　チームCEO　　　　　　　　　　　ニック・フライ
　　エグゼクティブアドバイザー　和田康裕
　　シニアアドバイザー　　　　　　オットマー・サフナウアー

　　テクニカルディレクター　　　　ジェフ・ウィリス
　　シニアアドバイザー　　　　　　関野陽介

　　スポーティングディレクター　ジル・ド・フェラン
　　シニアアドバイザー　　　　　　中本修平

　　ドライバー　　　　　　　　　　　ルーベンス・バリチェロ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ジェンソン・バトン
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　アンソニー・デビッドソン（サードドライバー）

オールホンダ化で当たり前なことだけど、去年の木内さんみたいな
ホンダF1プロジェクトリーダーというポジションは無くなったのね。
全面的な代表権がフライに行き、
実務面で関野さんが木内さんの引き継ぎ役になると。

>>805
モナコで勝ったりしてw

ンダオタは引き籠もってテストタイムでマンセーやってろｗ

シーズン終わるまでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　_
(　,_ﾉ`)y-･~~~・・・VIPでのテンションをほかに持ち込まないのが
　　_
(　,_ﾉ`)y-･~~~VIPPERとしてのモラルじゃないのか

バトンは優勝する必要がないし、優勝する資格がない。
ホンダには優勝してもらいたいけど、バトンには優勝してもらいたくない。
勝つならバリチェロに勝ってほしい。
バリチェロが2〜3勝してバトン0勝。これがベスト。


ヒント：契約問題

ヒント:蛸ヲタ

「信憑性のある関係者の話によると、他チームと合同で走るウインターテストでは
マックスレヴにまだ余裕を残してのパフォーマンスだったという。」

ttp://response.jp/issue/2006/0307/article79998_2.html

マジか・・・？

さあドキドキして参りました

いよいよか。
この5ヵ月、長かったな。

せめてヨーロッパラウンドまではメルセデスエンジンが改善しませんように。

バトンは優勝する必要がないし、優勝する資格がない。
ホンダには優勝してもらいたいけど、バトンには優勝してもらいたくない。
勝つならバリチェロに勝ってほしい。
バリチェロが2〜3勝してバトン0勝。これがベスト。


ヒント：契約問題