鈴鹿クラブマンのFJ1600は最高に面白い....part2
1 :
音速の名無しさん:
続けまっか?
2 :
音速の名無しさん:2006/02/23(木) 11:54:28 ID:F7d1+Vt4
続けましょう!
3 :
音速の名無しさん:2006/02/23(木) 18:53:06 ID:J2XaMfxo
乙
4 :
Mk11:2006/02/23(木) 20:49:35 ID:oseO8k/U
んじゃあここでね♪
5 :
音速の名無しさん:2006/02/23(木) 20:53:53 ID:LFV5k0wQ
>>1よ、今日俺んちの晩飯は二日目のカレーだったんだ。まあやっぱりカレーは
二日目が最高に美味しいわけだが、俺んちは隠し味としてヨーグルトを大さじ2
とチョコレートをひとかけら入れるんだ。どーだ、旨そうだろ。
ところでこのスレなんだっけ?
6 :
音速の名無しさん:2006/02/23(木) 21:03:56 ID:KXQU62jG
7 :
音速の名無しさん:2006/02/23(木) 21:51:50 ID:KXQU62jG
今日の練習は、みなさんどうだったんでしょう。
8 :
MN:2006/02/23(木) 23:05:12 ID:D+tJWW73
Zじゃなくて乙!
とりあえずベスト57秒でまあまあですね。
リアの車高下げたアンダー105で57ですから、一応許せる範囲かと…
9 :
音速の名無しさん:2006/02/23(木) 23:15:51 ID:tO+t5QZV
>>1 乙です。
>>MNさん
おいらはオスカーのヤツです。
練習走行乙でした。
ライン取りなどもスムーズでうまいですよね。
まだ本コース行かないんですか?
10 :
MN:2006/02/23(木) 23:32:46 ID:D+tJWW73
うまいすか?いやいやまだまだですよ・・・
もっともっと車をロールさせて走れるようにならないと。まだハンドルで曲がろうと
してる時がありますからね・・・チームの人からも、まだまだやる事あるからなって言
われてますし(^^:)
>>10 そうですか。
自分ももちろんまだまだだと思ってるのでわかりますし、
ガレージの人の前では言えませんが、
南コースはfjではちょっと小さすぎるような気がしません?
箱で言うと、サーキット行く前に
駐車場にパイロン立ててジムカーナ場つくって練習してるみたいな感じがして。
あと、ジムカーナに例えた場合、
サイドターンした方がタイム的には良いんだけど、
実際サーキットに行ったらサイドなんてヘアピンでも使わない。
だからfjでカートコースを、あまりタイムにとらわれすぎて練習してもダメなのかなあとか思ったりして。
12 :
MN:2006/02/24(金) 00:30:49 ID:xo5HoAl5
それはまぁそうですね(^^:)
南コースでタイム出しても仕方ないですし。
でも、南コースで覚えておかないといけない事は山ほどありますし、それが出来るように
なってきたら自然とタイムも上がってきますよ。それに南コースだからこそ、ちょっと無
理してみても大したお釣り来ないですし、あれを本コースでやると壁の餌食ですからね…
FJでジムカーナー走りとか、カート走りの癖が抜けない奴は一生咲かないわ…ってうち
のチームの人も言ってましたし(^^:)
自分の場合、南コースでも大して狭さは気にならないですよ。どこのコーナーも「道足ら
ネェ~」って思うことはほとんどなくなりましたし。最初は結構感じてましたけど…
しっかり荷重かけてロールさせて曲がる方法を覚えてからは、ほとんどドコのコーナーも
オーバーですし(^^:)
>>12 >FJでジムカーナー走りとか、カート走りの癖が抜けない奴は一生咲かないわ…ってうち
>のチームの人も言ってましたし(^^:)
そうなんでしょうね。
自分はダートで練習してたのでブレーキでもついついオーバーステアを出したくなるけど、
その癖を直した方がタイム的にも短縮しました。
まだガレージの人にFFカーのドライブだと言われたけどw
ちなみに箱はどうしても車体全体が勝手にロールしてしまうので
むしろロールを押さえるコントロールを心がけてたけれど、
フォーミュラではむしろ必要量のサスペンションのロールをさせる様な感じですよね。
その辺が箱とフォーミュラカーとの違いなのかな。
最初はちょっと戸惑ったけど、なれると断然フォーミュラの方がイイ!ですけどね。
そのかわり、フォーミュラカーはその分、
常にタイヤの影響に対してコントロールする(できる)感じなので扱いもシビアになりますね。
タイヤが十分温まるまではちょっとした事で「クルッ」となるので神経つかいますよね。
箱は車体が受け流してくれる分、多少の無茶が聞くから楽だけど。
14 :
Mk11:2006/02/24(金) 01:08:18 ID:adRZW0mQ
昔、チームメイトだった元ダートラのおっちゃんが南でスピンしても
アクセルターンバンバンかましてたな。Zコーナーから最終ヘアピン
まで流しっぱなしで、僕は後ろから「おいおいFJじゃねーよその動き」
と思ったものでした。FJ駆け出しの頃の楽しき思ひ出です。
そこまで振り回せたら本コースでも何が起こっても恐くないでしょうね。
>>14 fjの南コースはそう意味でいろんなタイプのドライバーがいて
ある意味一番面白いのかもしれませんねw
16 :
音速の名無しさん:2006/02/24(金) 08:24:04 ID:NOmZu41i
全開
17 :
MN:2006/02/24(金) 21:29:01 ID:/rdafNV7
>>13 タイヤが冷えてるうちは注意って、1周目で温めないと(^^:)1周目ヘアピン立ち上がり
辺りまでは、せっせとブレーキロック(寸前)と、ウェービングで温めつつ、グリップを
確認して、2周目辺りから上げていくって方が良いんじゃないかと…
それに荷重かけてタイヤを潰して走る走り方をすると、冷えててもグリップしますよ~
>>17 一応ブレーキであたためようとはしてるけど、
温まらないと行けないのはリアのほうで、タイヤもこたこたのだし、
トラクションがかからないので旋回させないとダメっすね。
セッティングは本コース仕様なので立ち上りのトラクション不足は荷重をかける事では回避できません。
23日の午前はハーフウェットで1分台でしたが、
午後からコースが乾いてラバーを使える様になったら57秒台で安定しました。
午後もタイヤが温まらないうちは1分台まで落ち込むこともありました。
記念パピコッ!!!
20 :
MN:2006/02/24(金) 22:27:50 ID:JPF+jRiW
なるほど(^^:)色々事情がありまんね~
もう本コース行かれるんですか?
>>18 あのぅ・・・普通はフロント温めるのに苦労します。
>>19 何か有ったんですか?
>>20 う~ん・・・
微妙ですよね。
ガレージの相棒さんには「 ・・まだやろ・・」ていわれますが、
本コースで邪魔にならない様に気をつけながらコース覚えるくらいはしてみたい。。
一回西コースに見学させてもらいに行ったんですが、
やっぱり向こうの雰囲気はイイですね。
各ガレージの人達も本気でいろいろな思惑みたいなのが伝わってくる様でした。
さすがレースの本場なんだなぁ..と実感しました。
23 :
MN:2006/02/24(金) 23:13:20 ID:JPF+jRiW
微妙ですね(^^:)
俺はもうちょっと南で練習します。まだやりたい事いっぱいありますし・・・って言ってたら
次を最後に南は卒業っとチームの人が言ってマスタ。「今のお前のレベルなら、予選の
最後尾に引っかかるかどうか・・・ってレベルだな」ですって。ホントにそんな走れるんか?
と若干疑問ですが・・・
24 :
Mk11:2006/02/24(金) 23:27:45 ID:adRZW0mQ
フロントはブレーキロック(を小刻みに繰り返す)で温め、リアは
クラッチ蹴りのホイルスピンで温めるのが一番妥当なんですね。
ウエービングは実は車がテールハッピーになる位でないと暖まらんと
です。特に本コースで変なとこに突っ込んでレースを棒に振る人も
いますんでウエービングはくれぐれも注意してください。
南の走行ですけど1分切ったらとにかく早く本コースに上がろうと
いう気持ちで居れば良いと思います。それで走ってみた感じでまだ
足りないと思えばまた南で練習すれば良い。別に南マスターになる
必要はどこにも無いのですからね。でも楽しむことが前提であれば
無理をする必要はどこにもありません。自分のペースで楽しんでく
ださい。
>>23 南コース卒業おめでトン。
(いいなぁ。太鼓判つきで)
同期生みたいな感じでちょっとうれしいっす。(´∀)人(∀`)
お互い早くレース出れるくらいになる様に頑張りましょう。
南のTEKEの人達とも同じコースで頑張りたいですね。
26 :
MN:2006/02/24(金) 23:40:33 ID:JPF+jRiW
お互い速くなりやしょう~。レース出れるどころじゃなくて日本一、いやいや世界一に
なれるくらい!!
>レース出れるどころじゃなくて日本一、いやいや世界一に
なれるくらい!!
そうですね。
日本1になったら、きっと世界でも1番になれますよっ!
29 :
音速の名無しさん:2006/02/25(土) 09:50:43 ID:avUPeYc3
車でそんな考えたことないな~ 走ったらすぐタイムでるし…
はい次
31 :
音速の名無しさん:2006/02/25(土) 12:30:15 ID:avUPeYc3
ここでは自信もってたら
叩かれるんだね…
ちがう
>>29は自信の発言じゃなくて自慢もしくは独り言
33 :
音速の名無しさん:2006/02/25(土) 13:44:23 ID:avUPeYc3
なるほど(笑)
あれこれ考えるよりコンディションにあわして運転したほうが
レースに強いとおもうな~ なら大丈夫?
おっけーw
>>32 いつもの基地外携帯厨だから相手するなよ。
36 :
音速の名無しさん:2006/02/25(土) 16:20:45 ID:avUPeYc3
>>35
37 :
音速の名無しさん:2006/02/25(土) 16:21:17 ID:avUPeYc3
>>35なんでそんな事言うの?
>>37 アンカーくらい使える様になってから書き込め
先ずは半年ROMってろ。
39 :
音速の名無しさん:2006/02/25(土) 17:29:36 ID:avUPeYc3
あほや アンカーくらいだれでもつかえるじゃん
41 :
音速の名無しさん:2006/02/25(土) 18:00:27 ID:avUPeYc3
>>40ばかぼん?使えたからおまえは罰でまじで半年ROMってろ
>>41 使えてなかったんだから、偉そうにするなw
で、レース始める気になったのか?そろそろ始めないと第2戦にも間に合わないぞ
レースする気も無く、ここでウダウダageで下らない事を書いてるだけなら来るな。
オマエは一度「モウコネーヨヽ(`Д´)ノ」と書き込んだのだからな。
実際やりだしたら一切書き込まないだろな~
こんだけほざいてて遅かったらカッコ悪いよね(笑)
さげかたがわかんないす
44 :
音速の名無しさん:2006/02/25(土) 20:41:19 ID:oJKU7MLq
現実社会で
街中で奇声あげてたり
意味不明なこと言ってる奴いても無視するだろ?
なんでここだとわざわざ相手してやるの?
なんでこういう展開になるかね・・・
>>33 は普通のことだと思うけど。
>>43 やってたわけじゃないのか・・・
中身のない話題はこのへんでやめときましょ
>>45 アンタは鈴鹿のレース村に関係無いでしょKart Kingさん。
>>47 やっぱりフラッドってKart Kingなの?
昔は良かったけどトリップ付けた辺りからおかしく成っちゃったよね
だからkartkingって、誰だよ。
>>48 折れは普通だぞ。
車っていってるんだからたぶん箱でしょう。
自分もはっきりいって箱で調子こいてたし、
>>33みたいな感じだったけど、
始めてfjにのったときはくるくるまわってたよ。
以前レンタルカート屋にいったとき豪雨だったんで中止のはずなんだけど、
遠くからはるばるいったのでムリ言って乗せてもらったと気は
水たまりあって水上スキー状態になってもスピンしないで軽く乗りこなしたはずなのにね。
fj以上のフォーミュラカーとスリックタイヤは別ものってこと。
F1でタイヤが云々いってるのは伊達じゃないってこと。
なめてかかると一発で廃車にするとおもうからレンタルとかで走る場合もせいぜい気をつけた方が良いよ。
51 :
音速の名無しさん:2006/02/25(土) 23:02:32 ID:avUPeYc3
FJくらいのったことあるべさ。
遊びでF3一回あるけど
F3のが簡単でした
52 :
Mk11:2006/02/25(土) 23:09:32 ID:lKy3C/03
客層が変わった?
>>51 どこでの話さ?
まさか道内一円とかほざいてるんじゃないべな?
直子、愛してるよ~ん
なんかおかしい
56 :
音速の名無しさん:2006/02/26(日) 00:08:35 ID:0gEioZzU
富士だよ。
>>51 そいつは無視してくれ。頼むから。
こいつの相手するとしばらく居付いてウザカキコ連発するから。
>>58 おまえのようなヤツがいきなり来ていきなりマシンをこわして
借金造ってしょげ帰る様な事にならないように参考例をいっただけ。
おまえがせいぜいfjが盛り上がるネタ振って見ろ。
60 :
音速の名無しさん:2006/02/26(日) 01:32:38 ID:0gEioZzU
もう少しで買えるから死ぬほど練習しよ。
すぐタイムでるだろうけど練習は大事す。
のりはじめは車どうこういうまえに走りこんだ方がいいと思いますよ。
61 :
音速の名無しさん:2006/02/26(日) 01:37:57 ID:0gEioZzU
59は何怒ってるの?
たぶんそんなレベルではないですよ
めちゃ真剣にやるので浮くと思いますけど
>>61 富士で走ってたならタイムもでるんじゃないですか?
その事に関してべつに怒ってませんよ。
ぜひ鈴鹿で見てみたいです。
でも皆真剣だから、そんなに浮かないと思いますよ。
>>53を無視しろといったんじゃなくて
>>53に言ったのよ。
前スレからおなじよーなこと、連発しやがってる奴なんだわ。相手は。
64 :
音速の名無しさん:2006/02/26(日) 01:56:14 ID:0gEioZzU
ありがとうございます。 遊びでも勝ちにいかないと楽しくないですね。
富士て複合コーナーないから簡単でしたけど…
はじめて走るにはいいコースなんですかね。鈴鹿のデクナーとか
どんな感じになるのかあまりイメージできないです。
F1見てたら全開ぽいけど
FJやとアクセル半分もあけれるのですかね?
最初80%くらいで走ろうかと。
>>63 早とちりしてごめんなさい。
でもオレも気をつけますw
>>64 どうなんでしょうね?
自分はまだ練習生なのでよくわかりません。(でへ
>>64氏なら鈴鹿も速そうなので早く来てドライブするべきです。
それを見て参考にさせてもらいます。
67 :
Mk11:2006/02/26(日) 07:46:57 ID:8F4vQLih
今日夜ヒマだったら鈴鹿の走り方を1コーナーからおぼろげな記憶(笑)で
追想していって書き込んでみるよ。ただし現役じゃないのであくまで考えう
る範囲での話で。特に新130Rと新シケインは走ったことがないのでコース
確認バスで拝見したイメージとコース図、見た感じのバンク具合、ドライバー
の証言、現実の走行ラインで自分なりのイメージトレーニングとしての走り
なので現実とは差異があるかもしれません。130R手前まではほぼ当りのはず
ですが参考までに。
2章はヘンな人を吸い込んでいるきらいがあるのでできるだけ下げ進行で
68 :
音速の名無しさん:2006/02/26(日) 08:39:56 ID:SeMiPp/f
69 :
音速の名無しさん:2006/02/26(日) 09:41:46 ID:0gEioZzU
攻略楽しみにしてます。
70 :
音速の名無しさん:2006/02/26(日) 19:40:06 ID:0gEioZzU
そういややっぱりみなさんは
ヘルメットはペイントしてますか?
71 :
音速の名無しさん:2006/02/26(日) 20:01:49 ID:sTfBQwol
72 :
MN:2006/02/26(日) 20:42:36 ID:GXLwrcLa
73 :
Mk11:2006/02/26(日) 22:52:08 ID:8F4vQLih
それでは、まずフルコースです。一日では全て書ききれませんので連載します。
今回はプロローグとしてコースインの注意点から。
ピットからスタートですが気温を注意してください。気温が低い今の時期は
水温計をしっかり確認して最低限の暖機を行ってください。(チームによって
やってくれるとこも)夏場はコースイン待ちの間に水温が上がり過ぎてオーバー
ヒートしますので暖機は最低限か、しないで低速で負担を掛けない様に走り
押せる時はエンジンを切りましょう。しかしスタータの使いすぎも良くあり
ません。(特に夏の西はコースインのためにパドックからピットに登るだけ
でオーバーヒート気味になる事もあります。)
整列してコースインですがコースに飛び出す頃に適度な水温になるように
計算してエンジンをかけるタイミングを取りましょう。特にフルコースは
惰性でも転がりますからエンジンを掛けずに整列も可能です。
さて、入ったらまず安全速度でコーナリング中にステアをコジてみます。
フルコースなら2コーナー立上がりが良いでしょう。アンダーが出るはず
です。いつも同じ場所で行うことで今日の路面及びタイヤコンディション
にある程度目安ができます。無理な運転でバランスを崩さないようにだけ
気をつけてください。コジル場合もスムーズに切り足す感じです。
これを各コーナーでポイントを決めて行えばタイヤの温まり具合が分かり
車がどこまで行けるかが分かります。
続きます。いったんCMへ!(うそ
74 :
Mk11:2006/02/26(日) 23:02:05 ID:8F4vQLih
そして、後ろを確認しながら安全なストレートでブレーキングと加速を
繰り返してブレーキとタイヤを暖めます。特に安全な直線では後ろを
確認しブレーキを一瞬ロックさせて見ます。ロックした瞬間の前タイヤ
がどうなるか確認、止まったら前が強い、前が止まらないのにロックした
感覚があればミラーを見る。白煙が軽く上がってるはず。つまり後ろが
ロックしているので後ろが強い。これを安全な場所で積極的に確認すれ
ばピットでブレーキロータ温度を取らずともほぼ良い位置にブレーキバラ
ンスが出ます。ただし長くロックさせない事、あくまで一瞬。
コレを確認してはバランスを調整すればマシンがどんどん止まるように
なる。コースイン1周あれば大体バランスが出ますしタイヤも温まり次の
周からはそのまま攻めに行けるといった寸法です。
さて、次は計測ラップです。
75 :
MN:2006/02/26(日) 23:44:56 ID:oSw8L5rj
こりゃまさに永久保存版ですな~
76 :
Mk11:2006/02/26(日) 23:46:19 ID:8F4vQLih
アタックに入る場合、特に予選ですがタイムを出しに行く場合は律儀に
普通のラインを通らずシケインはとにかく脱出速度を上げるラインを取っ
て行きましょう。コレは余談ですが。
こういう余談を注意点として入れながら書いていきます。走行中に全てを
考えながら走れという意味ではありませんよ。
シケインを抜けた時のラインに限らず、FJは非力ですからステアリング
を切る事は失速を意味します。脱出時は最短ラインも重要ですがステアを
できるだけ切らないラインを通ることが鉄則です。ステアリングにかかる
手応えを良く感じ、ちからで曲げるような事がないように繊細に車を導く
ように。
という事でシケインはできるだけ車を振らず脱出ラインから無駄な動きを
させずあまりインに張り付こうときついラインを取らずに脱出して速度を
乗せてください。残念ながら現在のシフトポイントは知りません。
直線から1コーナーですが100m看板を基準に考え・・・たいところですが
実はコースのメーター看板は当然外側にあります。目線を外側に持ってい
くのは危険です。恐怖感が増して突っ込みを弱点としてしまいます。
大事なのはブレーキポイントを風景全体で覚えることです。一点に集中して
みのを見るのは危険回避としても危険です。
では改めて1コーナー突込みからですが場所的には100m越えたあたりでし
ょう。50m頃にはバンクが始まりますがそこまでにブレーキングして姿勢を
コーナリングに持って行きます。車がバンクに入るほど自然にインに吸い寄
せられるようにオーバー姿勢を示しますからテールを押さえ込む為にもステ
アリングを戻すと同時にアクセルを入れます。ドリフトの自信があれば軽い
カウンター(ほぼゼロカウンター)で1コーナーを下りおります。しっかり
アクセルを踏んでステアで押さえないとマシンが飛んでしまいます。
この勢いをしっかり残し2コーナーアプローチですが目いっぱいアウトに
出ると苦しくなる可能性があります。ご注意ください。
2コーナーに行く前に注意
注意へ続きます。
77 :
Mk11:2006/02/26(日) 23:47:17 ID:8F4vQLih
1コーナーだけでなく鈴鹿の主要高速コーナーはアウトが膨らむことで
バンクを形成しているのではなくイン側が沈む事でバンクを形成してい
ます。これがどういう事かといえば、アプローチで先が見えません。更に
ブレーキングポイントで車の進む線上から路面が下に離れるわけでアプロ
ーチが悪いとグリップが低下するわけです。しかし、沈まないアウトでし
っかりブレーキングし姿勢を作ってインに切り込めばすり鉢状のインに
滑るように入っていくコーナー(1コーナーとデグ2)もあります。
つまりこのようなコーナーは見た目で攻めきれなくなるがライン取りを考
えツボをつかめばメリハリを付けつつスムーズに自然にマシンが動く走り
ができます。
では次の2コーナー編です。
78 :
音速の名無しさん:2006/02/26(日) 23:47:43 ID:0gEioZzU
勉強なりますね~。自分がブレーキバランス整えてる
とこイメージしてたら緊張してきたわ~(笑)
79 :
MN:2006/02/26(日) 23:53:55 ID:oSw8L5rj
やべぇ~手がプルプルしてきた~ッ禁断症状~
文章うまいですねー。すごくわかりやすい。
81 :
音速の名無しさん:2006/02/26(日) 23:59:54 ID:0gEioZzU
鈴鹿走った事ないし
走ったら感動して涙でてきそう(笑)
82 :
Mk11:2006/02/27(月) 00:02:22 ID:8F4vQLih
2コーナーですが、その前に先ほどまでの1コーナーは下りで侵入の
勢いを如何に残すかが重要でした。5速のままでの飛び込みですので
かなりの速度です。しかし、全開で飛び込んでコジて失速させるよう
な走らせ方は車がアンバランスになり激しいオーバーでコントロール
不能になる。だからブレーキングで姿勢を作ってアクセル全開(付近)
で勢い良く下り降りるわけです。そこから上り坂の2コーナーへと
繋がるのですが当然、その勢いを殺してしまっては意味がありません。
2コーナーも姿勢つくりの為にブレーキとシフトダウン(4速へ)
を短時間で済ませごく軽いスライドで進むべき方向にノーズを向けなが
らアクセルを入れていきます。軽いテールスライドを残したままアウト
の縁石をなめる様なラインを取っていきます。ここでも当然、姿勢が
滑りながらでも急激な変化がないようにしていきます。特に立上がりで
ステアをコジていればイン巻きスピンの可能性もあります。
継ぎ目やギャップが多少あったようですので場合によっては姿勢変化
に利用したいですがはじめのうちはギャップに蹴っ飛ばされないよう
に注意してください。
次はS字アプローチです。
Mk11さん、ここはネット上ですけど大丈夫でしょうか・・・
何がマズイの?
85 :
Mk11:2006/02/27(月) 00:26:54 ID:xrLA3OZg
S字コーナーですが、調子がよければ全開でも飛び込めるはずですが
不安な場合はワンオフで姿勢を作りましょう。ここで注意は縁石を
使うかどうかです。縁石は基本的に乗るなと指示するガレージも多い
ようです。これは荷重が乗った足で縁石に乗るとアームの破損やドラ
イブシャフト、CVの破損に繋がる為です。特に洗濯板状の縁石は
乗ってはいけませんグリップ低下も激しいですから。では、全ての
縁石に乗ってはいけないのか?それは違います。
要はカートと同じく、インリフトする足が乗る縁石でのダメージは
ありません。また、軽い縁石タッチを上手く利用すれば姿勢を作る
キッカケにもなりますので縁石の高さ、形態を良く確認して使うか
どうか決めてください。フラットな縁石であれば僕はかなり深く
使ってまたぐ場合もありました。
ではS字どうか?ここではスムーズにステアしてノーズをインに潜り
込ますように走らせるのですが、多少ステアを強く入れてオーバー
姿勢を作りスキーで回転競技をやるようにスパッスパッと切り返せれ
ば理想的でしょう。先ほど言った縁石はここの場合高めなので軽く
撫でる様に接して姿勢変化を作り出す程度なら使えるかもしれません
が失敗すればダメージが大きいので注意です。
ただしどういう動きであれ急激な姿勢変化は微小であってもマイナス
です。ダンロップを登りきるまでは1コーナーの勢いを如何に落さな
いかが重要ですから最小限の動きを最大限生かすようにしてください。
S字の2個目の立上がり方はアウトいっぱいに出ると厳しいのでミドル
位が良いでしょう。しかもS字3つ目(逆バン前のコーナー)のインに
マシンを向けないといけません。そういう姿勢になるようよくライン
を考えましょう。そして3つ目はインがフラットな縁石なので目いっぱい
縁石を踏んで逆バンクに備えます。
ただしS字は正解のラインがありません。全体を立てることができません
のでメリハリを付け多少しぼる部分と目いっぱい行く部分とを使い分け
たほうがいいという考えもあります。
S字脱出のキモは次の逆バンクにもありますので次をお楽しみに
それは十分あるなぁ。
まっ、承知の上でしょ。
88 :
Mk11:2006/02/27(月) 00:39:25 ID:xrLA3OZg
まあここまで書いて何ですけど、あくまで自己責任で参考にしてください。
この内容は転載されようが利用しようが構いません。ただし抗議は受け付け
ません。といった所でしょうか?まあ自分ができるぜって勝手に自分の事の
ように転載してもできないならそいつが恥をかくだけですし。
僕はもうレースで走ってませんし僕の知識や経験で語っていて受けた知識は
考慮して書いていない部分もあります。
89 :
Mk11:2006/02/27(月) 00:42:27 ID:xrLA3OZg
>考慮して書いていない部分もあります。
言い回し失敗
それを考慮して、書くのを控えている部分もあります。
90 :
MN:2006/02/27(月) 00:44:39 ID:j37Ut0P5
これを生かすも殺すも本人次第ですしね。
岡山の第1戦、FJデビューの高坊がファイナルラップで突撃!右フロントのアーム全滅させながら3輪でコントロールラインまで走って優勝…
92 :
Mk11:2006/02/27(月) 00:58:28 ID:xrLA3OZg
逆バンクに入る前にS字の書き忘れ、切り返しはアクセルオフだったと思い
ますがやれるようならアクセルオンのまま左足ブレーキやってみたいけど
僕はできませんでした。出来る人も現れるといいですね。
さて、逆バンクですがアウトから(つまり3個目イン寄り)あまりアプロー
チしすぎると視線的にもアウトに飛び出す方向に行きます。これではただで
さえ向きの変えにくい逆バンクでは飛び出してしまいます。
ですから3つ目のインベタで走ってきた所から逆バンクのミドルに向かって
アプローチする事でラインも苦しくなくなり逆バンクのセオリーであるクリ
ップ付近でコンパクトに姿勢を変える走りが可能に成りますしそうなるよう
に操作する必要があります。3つ目インから逆バンミドルから逆バンアペッ
クスでインへブレーキングで姿勢を作ってアクセルでヨー変化を抑えて立ち
上がります。ダンロップがすぐですから立上がりはミドルラインへスムーズ
に立ち上がりましょう。ダンロップへの切り替えしがすぐですので注意です。
ダンロップからは明日にします。おやすみなさい。
この沈黙は・・・連載待ち?
94 :
Mk11:2006/02/27(月) 22:26:40 ID:xrLA3OZg
では続きおば。
逆バンを立ち上がってとき頑張り過ぎればアウトにはらんで結局ダンロップ
のイン側に入ってしまいますから抑えながら速度を落さない走りが要求され
ます。
そしてダンロップを駆けのばるわけですが一端アウトに振ってその時に頭の
はいりが悪いようならアクセルワンオフであとは全開です。踏んで曲げる
イメージで多少後ろが逃げそうでもカウンターで押さえ込むように。
基本的にはアクセルを開けていけば車が安定します。またそうセットすべき
です。
後ろを滑らせながらもアクセルで蹴り出す。そういうバランスを取るので
すね。ただ、僕が知る限りR&Dはここでイン巻きする事があるようなので
繊細なコントロールが要求されます。
ダンロップ出口はデグナーが近くRがユルイのであまりアウトに出すぎず
デグナーのアプローチができるようにした方がいいでしょう。
余談中の余談ですが、デグナーの1個目は雨の時斜めに川が流れ、イン側から
アプローチすると当然、水に乗って止まりません。注意です。
次はデグナーです。
95 :
音速の名無しさん:2006/02/27(月) 22:45:01 ID:A0qghHcH
MKさんお疲れさまです。
書くのだけ大変じゃないです?
96 :
Mk11:2006/02/27(月) 23:22:04 ID:xrLA3OZg
御気使いありがとうです。
今日は、某自殺事件で精神的に浮き足立っている上に仕事でも疲れが多く
眠くて・・・寝ます。
明日をお楽しみに。
97 :
MN:2006/02/27(月) 23:27:30 ID:aAcrOpFv
ご苦労さんです!!また明日楽しみにしてますよ☆
98 :
音速の名無しさん:2006/02/27(月) 23:33:08 ID:XC2P7dGy
1日に1つのコーナーのペースで伝授して頂ければ十分ですよ
ゆっくり休んで下さい
99 :
音速の名無しさん:2006/02/28(火) 00:04:47 ID:ij1Tywk0
ジサツ事件ってなんだぁ?
100 :
Mk11:2006/02/28(火) 08:52:16 ID:ngQhexSK
Yahooニュースの地方の昨日の記事を見ていただければ察しが付くと思います
新聞各社のネット記事で報道されています。
「眠れない」と医者に相談 遺体で発見の伊勢市長
三重県伊勢市の山中で首をつった遺体で発見された加藤光徳市長(57)が
2月初めごろから、主治医に「ストレスで眠れない」と訴えていたことが
27日、分かった。同市内の男性主治医によると、加藤市長は「市町村合併で
財政が厳しくなり、予算が組めない」などと心労を訴え、処方された睡眠薬を
服用。また市によると、1月から休みがほとんどなく、公約のJR伊勢市駅前の
再開発計画について地元商工会議所などに反対され、悩んでいたという。
伊勢署の検視結果で、死因は首を圧迫したことによる窒息死と判明。同署は
自殺とみている。市長職は、28日から阿形次基助役が代行し、3月か4月に
市長選が行われる予定。
(共同通信) - 2月27日20時46分更新
102 :
音速の名無しさん:2006/02/28(火) 18:24:31 ID:A+b0XLIN
走り方なんて自分で工夫してやればいい。
そういうもんだ。
103 :
音速の名無しさん:2006/02/28(火) 21:14:02 ID:zkfCjXt6
別に読んでも邪魔になる事ないやん。
自分に合うかどうかはわかんないけど
参考にはなるやん。経験つんでる人からの話しはどんどん聞きたいよ。
Mk11のを工夫するのもありだからな。
105 :
MN:2006/02/28(火) 23:44:27 ID:F5HTvHsP
自分の意見を言えない奴も、人の意見を聞けない奴もダメですからね。
明日は南コースなんで寝まぁ~すzZZ
106 :
Mk11:2006/03/01(水) 00:49:23 ID:g2p3C50p
皆さん寝ましたかな?HP更新で時間を取られて来れませんでした。今日も
デグナーくらいにしときます。ちなみに101さん当りです。市政に関わる事業
を立ち上げようとしてるので市長が逝かれた事は非常に大きな損失でした。
新市長選が終わってほっとしたのも束の間でした。
さて本題です。
デグナーの1個目までに5速に入っているはずですね。1個目は4速に落します
100m看板を越えてすぐにブレーキと4速落とし、一瞬です、ギアを落す間だけ
ブレーキかけてそのキッカケでノーズをインに向ける。そのままターンイン
ですが縁石は曲者です。乗りすぎればすくわれる可能性もあります。
元気よく飛び込めばアウトいっぱいにはらみつつカウンターでねじ伏せる事
になりますが気を抜けば即スピン、かなり恐いです。外側の縁石は本来乗る
べきではないのですがここの場合仕方がないかもしれません。
そして、ここはチームメイトにしか教えたくないくらい好きで上手く決まっ
たポイントなのですがデグ2です。先ほどの4速から縁石切れ目あたりで
ブレーキ、シフトダウン3速、少しオーバースピード気味で構いませんから
ステアリングを軽くアンダー気味まで切り込んでみます。すると・・・
なんということでしょう~!?スルスルっと車は吸い寄せられるようにイン
に向かって滑り込みます。すかさずアクセルオン、まだフロントは逃げな
がらも加速し、立体交差をくぐる前には確実に4速にアップできます。
このまま行けばきついヘアピンまでの登りを速く抜けられます。
余談を続けてお聞きくだされ
107 :
Mk11:2006/03/01(水) 00:51:46 ID:g2p3C50p
ここでまた余談ですが、バンクの考え方のマメ知識です。
皆さんはバンクのグリップ向上の知識はあると思います。遠心力で車体が
傾斜に押し付けられてグリップが向上する。逆バンクはマシンが離脱する
ように働くのでグリップが低下する。誰でも知っています。
しかしもう一つ重要なファクターがあるのです。
例えば、紙コップを上から見ると側面は非常に急に曲がって円を形成して
います。しかし、紙コップを分解し、展開してみると思いのほか大きく広
がり側面の円弧が実は非常に緩かったことに気が付くのですね。
バンクにもそれはいえます。コース図のみでコーナー半径をイメージする
と非常にきついコーナーでも強くバンクがあることで遠心力及び実質の
半径の広さで想像以上に曲がりやすくなるのです。ライン取りも同じです。
更にはコースを走行中のイメージだけで捉えれば更にややっこしく特に
鈴鹿のようにインを沈めるバンク形成の場合強くバンクが付いていても
先が見えない恐怖から突っ込みにいけず躊躇する事多いわけです。
特に鈴鹿1コーナーは恐怖を感じるドライバーやライダーが多く、飛び込
んだ際には限界と思っていたら入って見たら余裕だったという意見も聞か
れます。上級サーキットは騙すように恐いように造られています。
だからこそ楽しいのですがね。
次は110Rからのヘアピンへのアプローチです。でも明日です。おやすみ
108 :
音速の名無しさん:2006/03/01(水) 01:58:18 ID:SqV6MvD3
MKさんためになりますありがとうです!早く走りたくなりますね。
109 :
音速の名無しさん:2006/03/01(水) 02:03:30 ID:jTQNV9/H
1コーナーはギリギリまでふんばってガッ!って行く。
2コーナーはグイッて曲がる。
S字はバワーンバワーン
逆バンからダンロップはググググイーン。
デグナーはパンッ!と言うかカンッ!て曲がる。
ヘアピンはグイッときてス~。
スプーンはグイッ、ス~、ググ~ッって感じ。
130Rはシュゴーて行って
シケインはシュゴゴ~ッってきてシュバッ!シュバッ!。
大体こんな感じだな。
こう走れとかステアリングがどうとか言うのはどうでもいいから
走りのイメージを高く持つ事が一番大事だ。
111 :
Mk11:2006/03/01(水) 08:48:48 ID:xuXx6nyA
>>109さん
大阪風味の解説だね(笑
関西系ドライバーはそういった教え方をする人が実際に居るからおもろい。
113 :
Mk11:2006/03/02(木) 00:01:57 ID:g2p3C50p
はてさて、続きです。
110Rの前は思いのほか強い勾配です。
ここから続けてずっとマッチャン途中まで登りです。非力なFJは特にロスの
ない走りが必要です。110Rからのヘアピンはアプローチの仕方に色々個性が
あります。僕はFJがバージョン3タイヤになった時、今までより強い横グリ
ップを感じました。元々強烈なトラクションとたよりない横グリップのSK96
の特性を和らげました。その為、110Rに入ったらブレーキを強く踏みながら
でも遠慮なく車を振ってアウトからアプローチできるようにしていました。
しかし直線的にインに入っていく人もいます。
アウトからアプローチする僕なりの理由は、ブレーキングは勾配を登るよう
にすれば短く済む。更に登りながら深いバンクがあるためアウトからターン
インをしていく時少なくとも一番曲がるロスがある部分で失速する心配が
少なくなるため脱出に速度を乗せられると考えるところからでした。
しかし、イン側をコンパクトに回ってもロスなく回る方法もあり直線的に
回ってもターンインを減速と捉えればコーナー前半分でコンパクトにバンク
を利用して止めればよいという結論になる。
どちらを取るかはあなた次第、また他の攻め方もあります。
続きます。
114 :
Mk11:2006/03/02(木) 00:21:45 ID:+IK6sm3C
すみません、続き書こうかと思いましたがちょっと調子がよくなくて
いい文が書けません。また明日です。おやすみなさい。
115 :
音速の名無しさん:2006/03/02(木) 01:26:10 ID:j0FQt0Xk
おやすみなさいませ
SKだったのか。
コテ半通なのかと思ってた。
押尾君はなんだったんだろ。
118 :
Mk11:2006/03/02(木) 23:25:34 ID:+IK6sm3C
大塚君の攻略が出ていましたね、彼は人が良いんで素直に攻略を書いています。
彼が鈴鹿攻略を書いて欲しかったですな。
余談ついでですが、自動車整備の知識で、タイヤのスリップアングルは5度
までの範囲で滑りが発生するほどコーナリングフォースが発生するとあります。
ブレーキング時のスリップ率では20%が摩擦係数が最大になるといわれます。
これは一般論なのですが、つまり逆にいえばタイヤをグリップさせるには
滑らないといけないという、一見矛盾のような理屈が成立します。
よく走り屋レベルだと「グリップ走行派」「ドリフト走行派」などと二極化して
論じられ時には論争にすらなっていますが先ほどの理屈から考えれば阿呆らしい
論議といえるわけです。
ドライビングで要求されるのは本来、ブレーキングの始まりから脱出でパワーが
タイヤのグリップの範囲に収まるまでの間を如何に最大の摩擦係数維持及び
コーナリングフォース発生に繋げるか?つまりは「適度な滑りを維持できる
か?」にかかっているといえます。
そう考えれば急激な姿勢変化を起すことは当然その滑りを越えることであり
曲がる事も止まることも加速する事も出来なくなるわけです。
更に言えば、適度なすべりを維持できるドライバーを追いかけた場合に
未熟なドライバーは適度な滑りを維持できないで限界を超えたり落ち込ん
だりを繰り返す為、同じ速度で曲がっているのにコーナーで飛び出してしま
うわけです。
どれだけ繊細な操作ができるかはとても重要で、漫画で語られるような
名前が付いてしまうような派手なテクニックなど峠レベルなのですね。
更に続きます。
119 :
Mk11:2006/03/02(木) 23:40:41 ID:+IK6sm3C
ステアリング操作について、皆さん普段の乗用車はどうされていますか?
いつも思うのですが日本人フォーミュラ乗りはシフトノブに手を置いて
走っちゃだめだよなあって事です。どこかの漫画みたいにワンハンドステア
なんてもってのほかだと思います。ステア操作の中心は日本車の場合には
フォーミュラと逆です。もったいないです。
更に言うと、皆さん利き手ってありますよね?利き手じゃない方の手も使い
トレーニングして両方が使えるようにした方がよいです。利き手があると
右と左のそれぞれのコーナーの得意苦手が発生しやすくなります。効き目と
言うのも効き足というのもあるらしいので全体に苦手がなくするのはスポー
ツにおいて非常に有効です。
ヘアピンの続きです。
まあ僕のラインで説明しますがアウトから振ってインに入ればバンクの高い
所からインの低い所に車が走るわけで失速が少なく高いアベレージを保てる
のでその勢いのままで立ち上がっていきます。
立上がりはインベタで回ってもアウトに振っても車体のヨー角変化が完全に
消えないようにゼロカウンターとは言わないまでもステア切角を抑え気味に
立ち上げていく。無理な力をかけず車に任せて立ち上げましょう。ムリを
するとイン巻きしてしまいます。アウトにはらみ過ぎそうならば次は
ターンインでもう少しだけ回り込むようにすればいいのです。
シフトポイントはあえて言いませんでしたが注意点と共に解説しますので
次にどうぞ
120 :
Mk11:2006/03/02(木) 23:48:13 ID:+IK6sm3C
シフトポイントですが時々聞かれるのが「次のギア入れてしまうのが良いか
引っ張るのが良いか?」と「回転が落ちすぎるのですが落すべきか我慢すべ
きか?」という事です。
結論から言えばエンドで200~300回転くらい高くなる程度まで引っ張るなら
シフトすれば損でしょう。それ以上引っ張るならチェンジポイントを500回転
下げても早めにチェンジして上げた方がいい。
回転が低くてという場合は、辛うじてパワーバンドを下に外れるなら外さな
い走りをしましょう。
とにかく、基本は高いギアで走れること。高いギアでパワーバンドを外さな
いという事は速度が速いという事ですから。
状はこれくらいにしてお休みです。
明日は書けるかな?
次はまっちゃんです。
122 :
音速の名無しさん:2006/03/03(金) 09:30:04 ID:aFP33I9A
>>121 前ここに書き込んでたF1乗っても車良かったら勝てるとか
言ってた人。
124 :
105:2006/03/04(土) 10:35:28 ID:LoTwdpu1
しばらく来ない内にすごい連載が始まってますね。
参考にしてみます。特にヘアピンなんかは今だ迷ってるヘタレなんで参考になりました。
>>109さん
雰囲気なんとなく伝わって来ますよそれ。
以前そういうメカとドラの白熱した会話を横で聞いてたらなんのこっちゃ判らん事もあったけど。
でも当人同士は会話が成立してるからすごい!
あと1週間
126 :
Mk11:2006/03/05(日) 12:08:20 ID:e6cCiQuw
みなさん、ファン感謝デーには行きましたか?僕は行ってません(笑
ファン感謝デーでは、マラソン大会が催されます。是は例年、有名プロレーサー
が多数参加しますが、けしてイベントに呼ばれるから来るのではありません。
プロレーサーの皆さんは、普段他のサーキットよりも入場の難しい鈴鹿の
コースを確認するためにさんかするのです。特にコース改修が行われた翌年は
気のあるドライバーはだいたい来られます。中にはコースを見るつもりがお互い
ライバル意識で競争になってコールをろくに見れなかった人もいたり。
しかし、一線級プロドライバーの身体能力の高さに驚かされる場面も。
この連載の途中で行くと良いよと言えば良かったんですが僕は業界離れて
時間が経つので忘れてて、ニュースで思い出した次第。まあ気のある人なら
目ざとく参加しているはずでそれを参加できない人は大切なチャンスを見つ
ける能力に劣るということですから精進してください。
マラソンなどしますと鈴鹿の起伏の激しさには驚かされること受け合いです
大方のドライバーは「こんなに起伏があったんだ」とか「バンクがあまり
ないんだ!」と感心します。あまりお勧めはできませんが練習やレースの
合間の晩はこっそりコースを歩いてみるのも手かもしれません。
127 :
Mk11:2006/03/05(日) 13:19:15 ID:e6cCiQuw
なんか今日は誤字が多いですがご勘弁。
マッチャンですが二通りのラインがよく言われます。
まずアウトインアウトのライン、そしてインベタライン。
僕が出場していたときは大方がアウトインアウトのラインでしたが
大瀧や山元などテイク勢がインベタラインとスリップの使いあいで
他を圧倒するタイムをたたき出していました。
ただし、両方使ってみましたがタイム的にはどちらが速いというほど
の変化はありませんでした。
アウトインアウトラインはとにかくステアリングを切り込まないライン
です。車に負担を掛けないように丁寧に曲げていくことが大事です。
シフトポイントも重要で、特にシフトチェンジの時はマシンを直進させ
ハンドルを切った状態でステアリングしないこと。これはどのコーナー
でも言えることで、失速させないことと片手で操作するという不安定
状態を無くすことが目的です。特にステアの片手操作になるときシフト
ミスすれば一機に姿勢を崩しサイドウォールの餌食になります。
そういった事象を何件も見ておりますのでシフト時は細心の注意を
してください。
インベタラインであればマッチャンの2個のコーナーのアペックスで
強く切り込む以外はほぼステアを強く切る必要が無く曲がれます。
ヘアピン脱出からほぼインベタで曲がれます。大瀧が始めかと思った
らむかしのFJの本で、あの渋谷さんの走行ラインがインベタでした。
マッチャンを抜けスプーンの高台にあがったとき注意が必要です。
特にこの時期は風が強く、マッチャンの2個目を曲がって高台に
あがった瞬間の突風でマシンがバランスを崩しスプーンの内側の
元ジムカーナ場を使ってジムカーナを楽しむ羽目にあいます。
とにかくマッチャンは抵抗を与えない走りが重要です。
シフトポイントは「ここだ!」と決めるのは簡単ですがそれをあてに
して安心されると困るので自分で見当を付け、少しでも早く回転を
あげてシフトできるように持ってくように努力しましょう。
次はスプーンです。お楽しみに(前原的含み笑い
128 :
音速の名無しさん:2006/03/05(日) 14:07:18 ID:1gwg+mYa
最近はマラソン大会やってません
渋谷が本を出してた?
・・・なわけないか。
なんかの本のライン取り開設か何かか。
130 :
Mk11:2006/03/05(日) 22:54:41 ID:QPxBuu9a
>>128さん
そーだったんだそら失礼したっす。伝統だったのに残念だね。
>>129さん
昔はカートガイドと同じようなFJ本が出てましたからね。
カート雑誌のイエローフラッグも半分がFJ内容だったことも。
懐かしき想ひ出。あの雑誌のおかげであのガレージにめぐり合った。
あと6日
あと5日
押尾カモン!
134 :
音速の名無しさん:2006/03/07(火) 21:57:56 ID:rVdJwfNP
押尾 バリチェロくらい走るって事やんね…
やるな~
あと
あと4日
137 :
105:2006/03/09(木) 18:13:54 ID:53KsMT+4
いよいよ今週末はクラブマンですね。
クラッシュしてからぶっつけ本番ですが挑みます。
全然乗れてないのに不安一杯ですが。
そうそう富士のチャンピオンの某姫が今年は鈴鹿に参戦だそうで。
138 :
音速の名無しさん:2006/03/09(木) 18:44:33 ID:knRAVVSc
今年の某姫にキターイw それにしても家事手伝いでどこからレース資金が出てるの? ふ・し・ぎ
139 :
音速の名無しさん:2006/03/09(木) 20:11:19 ID:ZRnfY11W
金持ちの家に生まれるのは仕方ない事。
親は選べない。
ライセンス名がみか姫なのかw
141 :
音速の名無しさん:2006/03/09(木) 23:56:35 ID:wpAokKEo
晴れますか?
142 :
音速の名無しさん:2006/03/10(金) 03:40:07 ID:chVdlBDD
みか姫ん家は金持ちなのか? 郭美美ん家みたいだな
みんながんばれー
144 :
音速の名無しさん:2006/03/11(土) 01:54:58 ID:+FgQzBpx
みか姫もガンガレー
145 :
音速の名無しさん:2006/03/11(土) 17:02:34 ID:chSn69Cp
雨のレースか・・・・?
146 :
音速の名無しさん:2006/03/11(土) 18:01:43 ID:1a6oANqK
ドライバーさんたちへ、西コースのレースはいつも130Rからショートカットの土手で見てるけどその他の場所ってどうなんでしょ?ヘアピンとかの方がバトルあったりしますか?
147 :
音速の名無しさん:2006/03/11(土) 20:13:37 ID:/tsdGd/h
みか姫いなかったぞ
プログラムに名前なかったし
149 :
MN:2006/03/12(日) 00:02:07 ID:2Zrglx/7
予選はどうなんだろ・・・?
決勝は分からないけど、予選まではドライかな?
151 :
音速の名無しさん:2006/03/12(日) 00:55:45 ID:PBqXivLa
みか姫どこ行った~
(;´д⊂)姫ぇぇぇ
天も泣いております
雨でぐだぐだの展開だったけどそれなりに面白かったw
で、白坂は何だったの?せっかくのPPだったのに出遅れは良いとしても
ショートカット明けのアクシデントは白坂が一方的に寄っていった様に見えたけど。
あとヒグマ君は速そうだね。
みなさま、おつかれさまでした。
雨と風で、観戦は猛烈に寒かった・・・
155 :
音速の名無しさん:2006/03/13(月) 02:40:59 ID:2dxJviTb
やっぱりカッパ着て走るの?
156 :
音速の名無しさん:2006/03/13(月) 03:23:09 ID:n7ElcEwz
オートバイの選手は雨のとき専用のカッパを着るよね
参戦者乙
>>155 レース時間も短いし、着ない。
昔のF1だと着てるやつがいたような気もするが・・・
158 :
音速の名無しさん:2006/03/13(月) 16:18:13 ID:2dxJviTb
濡れるのけ?
多分、耐火性とか難燃性とかの問題で4輪のレース中は着れないと思うんだが。
てか耐火性の合羽って重そうだな。
>>158 濡れるよ。
雨量にもよるけど。
>>159 見覚えがあったような気がするんだが・・・
GP500と間違えているかもw
この亀レスは・・・ブーム終了?
162 :
音速の名無しさん:2006/03/15(水) 18:51:55 ID:GlXNuZZb
鈴鹿攻略法はおわり?
163 :
音速の名無しさん:2006/03/15(水) 21:51:15 ID:sOLhBHzH
>>162 そういえば、最近いらっしゃらないですね、Mk11さん。
忙しいのかな。
164 :
音速の名無しさん:2006/03/16(木) 01:21:18 ID:a2sSPM4R
気長に待ってあげましょうよ
ずいぶんと偉そうな言い方だなw>164
166 :
音速の名無しさん:2006/03/16(木) 21:55:19 ID:7Obbojr3
レース後に盛り上がらないというのは、ちょっとさみしいっすね。
167 :
164:2006/03/17(金) 03:23:54 ID:A8lyXrn/
168 :
音速の名無しさん:2006/03/17(金) 16:42:40 ID:/1Fof5Bc
ちなみにデジスぽーツて知ってる人いますか?
169 :
音速の名無しさん:2006/03/17(金) 17:34:06 ID:/1Fof5Bc
連続すいません ナンバー付き鈴鹿走れるようなったんすね
170 :
音速の名無しさん:2006/03/18(土) 04:50:53 ID:zbnk/FGR
171 :
音速の名無しさん:2006/03/18(土) 09:34:53 ID:YlyUewkm
172 :
音速の名無しさん:2006/03/18(土) 19:12:25 ID:wszpKgWS
まだやってんのか、このスレッド
173 :
音速の名無しさん:2006/03/18(土) 20:34:08 ID:YlyUewkm
押尾君?
>>171 デジって去年富士で失格食らって、その後FJ協会を除名された所?
うん
176 :
音速の名無しさん:2006/03/19(日) 01:15:59 ID:KYntrBWY
失格?てなにしたの?代表あやしそやったもんな~
177 :
音速の名無しさん:2006/03/19(日) 02:06:03 ID:ORFqYx5z
気になるね
178 :
音速の名無しさん:2006/03/19(日) 12:23:29 ID:PLnAXkKe BE:225288465-
吸気マニホールドかなんかの集団チョンボ
180 :
音速の名無しさん:2006/03/19(日) 16:40:12 ID:KYntrBWY
>>178 一瞬あのチームいたけどあの監督ならしそうやな~
追放されたらもうチームなくなったの?
181 :
Mk11:2006/03/19(日) 23:28:05 ID:iNIYHI2t
すんません、忙しすぎて書き込む余裕がありません。
更に僕の所属したガレージが閉める事になりました。そんなこんなでちょっと
休載させてください。必ずまた書きますんで
てことで僕の正体も大方バレバレですが特に僕は困らないのでいいや。
182 :
音速の名無しさん:2006/03/20(月) 03:37:35 ID:LWAP5h/u
>>180 HPが更新されてますから無くなってないでしょう(と思うw)
183 :
Mk11:2006/03/20(月) 08:48:30 ID:Lly/XY+a
デジじゃないっすよ(小力風
レス番w
185 :
音速の名無しさん:2006/03/20(月) 14:03:35 ID:o1GuwIN5
デジはスポーツ走行時もほかのガレージ関係者と挨拶もなく
ひっそりやっている
186 :
押尾:2006/03/20(月) 14:17:52 ID:QIs9hjO3
押尾カモーンなんて言われても困るぜ(藁
>>185 あの一件からもう何処のエンジン屋も付き合わないだろうし
シャーシの部品も売って貰えないだろうから活動出来ないん
じゃないかと思っていたが、もてぎの開幕に出ていて俺は
ビックリしたよ。
>シャーシの部品も売って貰えないだろうから活動出来ないん
>じゃないかと思っていたが
レース屋にそんな余裕は無いw
エンジンは関口で変わらずだった?
188 :
音速の名無しさん:2006/03/21(火) 18:00:38 ID:AlaxfpNt
えっデジって関口なんですか?
190 :
押尾:2006/03/21(火) 20:08:26 ID:PbuAtLtz
一応言っておくがヘッドカバーが関口さんの色だっただけで
中身は違う人が作ってるから誤解の無い様にな!
うん。
それは想像してた。
だから他スレで「自社?」って聞いた。
で、どこなん?
自社?
192 :
音速の名無しさん:2006/03/21(火) 22:38:24 ID:whf7aVIV
代表うさんくさくない?
なんかさみしいなぁ
194 :
音速の名無しさん:2006/03/24(金) 13:50:55 ID:HYtHloXd
やっぱりカートキングがいないともりあがらんな
195 :
音速の名無しさん:2006/03/24(金) 15:01:20 ID:iUN8zmsB
あんな盛り上がりは要らん
196 :
音速の名無しさん:2006/03/24(金) 17:08:02 ID:HYtHloXd
押尾はF1で勝てる言ってた人?
オレは勝てると思う。
F1なんてドライブする事ができれば。
それまでが大変だろうけどね。
今のF1はもともとタイヤがグリップするのに加えて先進のエアロや、
TCSが作動していてデフと同じ様な役割がある様なので
誰でも簡単にドライブできてしまいそう。
バーレーンあたりでもFJならスピンしているようなムリなつっこみでも
すんなり立ち上がって加速してくれるみたいだしね。やっぱり失速はしてるけど。
アレ見てるとフォーミュラっていうより箱車の動きしてると思わない?
オレは箱とFJの違いに面食らったんでF1の方が簡単に見えてくるくらい。
半端な関係者ばかりがデカイ面してつまらんな
そもそも客に受ける様なカテゴリじゃないと思うんだけど。。
クラブマンのスレの方が数の差でほんの少し盛り上がってるみたいだけど、
向こうもやっぱり参加者だらけだしw
だいたい現地に行ったって客の車よりレース車両しか見当たらないじゃん。
最初に立てた奴は観客の立場だろ。
すぐに半端な関係者が罵り合うゴミ捨て場になったが。
だから、そもそもお客さんの数が少ないから流行らないんでしょ。
数人のお客さんどうしでオフに盛り上がるわけないよ、F1じゃあるまいし。
もっとも、前座レースでいやでも注目されるならまだしも・・・
>>201 で、それが、半端な関係者の見栄の張り合いがつまらんってことと、
どう関係あるんだ。
なぜ盛り上がらないかで盛り上がってるw
別に盛り上がらなくてもいいよ、めったにdat落ちもしないし。
半端な関係者がうるさいだけ。
見栄の張り合いか~。
見栄張る為にオレは一生懸命金貯めて車買って、
きっつい仕事してるわけでもないと思うんだけど。。
FJではたいした見栄も張れないしw
ま、どうでもいいけど。
206 :
音速の名無しさん:2006/03/24(金) 20:20:22 ID:VnSQH1EI
まだやってたのかこのスレッド
207 :
音速の名無しさん:2006/03/24(金) 21:02:51 ID:bGpn0SIY
F1勝てるっていう馬鹿がいるんだね・・・ 箱からFJのほうが難しいって
やっぱり押尾様は馬鹿のきわみだwwwww
何この展開
209 :
音速の名無しさん:2006/03/24(金) 21:35:57 ID:VnSQH1EI
オシオ様って何なの?
>だいたい現地に行ったって客の車よりレース車両しか見当たらないじゃん。
こいつは駐車場のことを言ってるのか?(レース車両はないだろ)
パドックのことを言ってるのか?(客のクルマも停められない事はないが、普通は駐車場を使うだろ)
コース上のことを言ってるのか?(客の車はないだろ)
211 :
音速の名無しさん:2006/03/25(土) 07:51:26 ID:WOB8WPhU
210 は真性ばかです
212 :
音速の名無しさん:2006/03/25(土) 11:16:34 ID:zB/j5cA4
押尾様はF1今乗っても勝てるらしいよ。前ここで宣言してたやつ
213 :
音速の名無しさん:2006/03/26(日) 03:02:34 ID:M3BSNHUa
深夜にコースに入ってジョギングしたら怒られるかな
214 :
音速の名無しさん:2006/03/26(日) 23:45:14 ID:Ks6dAKyt
モタスポ文化の基盤、FJをどうしたら普及できるか?
皆さんで話し合ってください。
それでは、どうぞ!
215 :
音速の名無しさん:2006/03/27(月) 01:27:49 ID:aSDBnShf
へ?どういう意味で?参加者の普及?一般人の普及?一般人の
>>215 なんでもいいですっ
「こんな事があったらFJの観戦も面白いんだけどなぁ・・」や、「こんな事があったので面白かった」から、
「こんな事があったらFJでレースしてみたい!」や、「これが面白くてFJはやめられない」まで。
立場身分をわきまえずにふるってカキコしてください。
それでは、また来週ー!!
218 :
音速の名無しさん:2006/03/27(月) 10:46:47 ID:px5ueNs0
↑激ワロタ
&禿同
>>216 俺もFJ大好きな一人です。普段から妄想している事書きます。
①日本のトップフォーミュラをFJにする。
②現行のエンジンで永久にレースする。
(スバルから部品が出なくなったら自製する)
③仕組みまで考えつかないが、FJだけでメシが食える
ドライバーの誕生(FJ職人)
④地方戦以外にスーパーFJ(全国転戦)シリーズをはじめる。
⑤公道レースの実現
現実的な案が一つも無いところにワロタ
メーカー(自動車、他)とのタイアップで、Fルノーキャンパスみたいにする以外に無いんじゃないの?
221 :
音速の名無しさん:2006/03/27(月) 12:53:53 ID:7Vfk5dDb
コーナーが止まってるほど遅いから速くするかな。
222 :
216:2006/03/27(月) 14:07:29 ID:zeWKLuS0
みなさん、それぞれのカキコで白熱中ですが、
今まで出たアイデアをここでいったんまとめると、
一. Formula Japan に改名する。
二. スカラシップを廃止して、その金を賞金にまわす。
三. 全国の各ガレージから、ガレージの大きさに応じて(数%)共済金を没収し、
Formula Japan 運営を全国的に展開。ただし、個人は出費不要。なお、地方の行政が管理しても可。
四. ミハエルシューマッハなどは、口を開けばいつもフォーミュラフォード時代の事を話す。
五. スバルはエンジンを開発し、マシンにはスバルのロゴマークを付ける事。
なお、スバルはフォーミュラシリーズに本格参戦すること。
六. タイヤをインチアップして、コーナリング速度向上をはかる。
ざっと、こんなところでしょうか。
他にもありましたらどんどんカキコおねがいします!
でた。不思議ちゃん。
224 :
216:2006/03/27(月) 14:20:21 ID:zeWKLuS0
こうすることで、箱のシリーズとの差別化をはかり、
ドライバーのコスト軽減&やり甲斐を与えてレースは白熱。お客さんも大満足。
参加人口も増えるので各ガレージもうはうはですね。
226 :
音速の名無しさん:2006/03/27(月) 15:26:34 ID:M0xCTK8y
222の脳内でどんな白熱した議論が繰り広げられていたのか?
絶対に知りたくねぇ。
216はまた来週とか書いておきながらその後2度も登場している…
228 :
音速の名無しさん:2006/03/27(月) 19:47:31 ID:A/1UbURv
公営ギャンブルにする
229 :
音速の名無しさん:2006/03/27(月) 20:16:17 ID:2CFOHc32
車両50万にしたら盛んになるよね
230 :
音速の名無しさん:2006/03/27(月) 20:45:00 ID:I9i/IVe9
50万じゃカートと同じ値段だから
せめて100万くらいないと
>>228 その公営ギャンブルのオートレースが存続の危機なのだが。
治親はどうするんだろう・・・
232 :
音速の名無しさん:2006/03/28(火) 08:54:59 ID:bCB1b0S2
カートは10万にして モータースポーツ楽しいからな~
金だけよね
233 :
音速の名無しさん:2006/03/28(火) 15:16:56 ID:phvo4b7S
FJ始めようと思ったら
いくら金がかかるの?
234 :
音速の名無しさん:2006/03/28(火) 16:37:34 ID:E0kDnYnq
結局金か・・・・。
金が無い→練習できない→金を稼ぐ→休日が減る→練習できない
遅い→練習する→金が足りない→金を稼ぐ→休日が減る→練習できない→遅い
冗談抜きで今から始めようと思う若い人は
ビジネスで成功してからレース始めた方がいいかもね。
年齢的に遅いスタートでも
最近はすぐれたスクールがあり短期間で効率よく学べるし。
235 :
音速の名無しさん:2006/03/28(火) 17:19:15 ID:dnA4VOc5
みか姫はFCJに参戦するらしいぞ
236 :
音速の名無しさん:2006/03/28(火) 17:29:00 ID:ZTnYDxsy
>>ビジネスで成功
それが簡単にできないのよ・・・
みか姫が上のカテゴリーに行けばフィギュアやゴルフのようにモタスポも注目されるかな?
やだなぁ・・・そのお決まりの展開。
上に逝っても知れてるし。
>>234 そんなこと考えてばかりの奴は何もやらないで終わるよ。
しかもFJで。
240 :
音速の名無しさん:2006/03/28(火) 21:29:11 ID:2NptQ4+G BE:180230483-
メーカーが推薦しないだろ >FCJ
241 :
MN:2006/03/28(火) 21:42:53 ID:bHvwdJoj
金がない→仕事を増やせ→練習できない→なら、毎日1時間正座して頭の中で走行のイメトレしろ→
集中がもたない→んじゃ、毎日筋トレして体力付けろ→体調が悪くなる→んじゃ、月2日休みにして
その日をスポンサー獲得の営業に回せ→遅い→
練習する→毎日、集中力と体力を鍛えてるから前と同じ本数でも集中して練習できるようになる→
速さを身に着ける→それでも金がない→今度は、実績を積んでるから営業にも強い→走行本数を増やす→
体力がきつくなる→でも、毎日こつこつ筋トレしてると体力が付いて大した事なくなる…
悪循環に落ちいるのは、金を補うには金を稼ぐしかないって思い込んでるから。他の奴らだって毎日何時間も
働いてレースしてるんだから、ただ働くだけじゃ無理だね。塚越君なんてそれの極みだからね。
243 :
音速の名無しさん:2006/03/29(水) 00:29:29 ID:zFfK0QR5
久々に走ったけどなかなかいけるな
塚越くらいならまだかてるべ
押尾キター!!!
光のわりに亀だなw
247 :
234:2006/03/29(水) 04:05:18 ID:rB2D3AKm
予想通りの答えが返ってきました。
さて出勤。
>>234 いずれにせよ、興味あるならお金貯めとくといいんでない?
他に使ってもいいし。
日本のモータースポーツシーンに現状ある常識が将来も常識とは限らない。
何がどこでどうなるかは誰にもわからないと思うよ。
>>235 みか姫、やっぱ筑波のFJに出たみたいだね。
なんでローマ字にしたんだろ?
250 :
音速の名無しさん:2006/03/29(水) 14:04:32 ID:AlbbTtyI
みか姫って誰?
カワユイの?
251 :
234:2006/03/29(水) 20:16:26 ID:rB2D3AKm
ただいま~。
飯食ってからバイトで~す。
>>249 「mika fj1600」でググったらリザルトでてきたよ。
>>250 逆に「みか姫」でググればいい。顔はみたことないから知らん。
253 :
252:2006/03/29(水) 20:39:22 ID:TED0c1AX
スマソ。筑波公式にリザルト載ってた。。
姓:みか 名:姫 なんだww
255 :
音速の名無しさん:2006/03/30(木) 18:01:03 ID:QkISqdvU
過去に鈴鹿FJで競技中に死んだヤシっているの?
いるよ。
'91 鈴鹿 安部 Mk7
事実として知っておきたいんじゃないか?
259 :
音速の名無しさん:2006/03/31(金) 07:13:47 ID:mQAAIhvm
130Rだったと思う。
261 :
音速の名無しさん:2006/03/31(金) 15:05:36 ID:YhewE9QA
カムイとカートいったけど俺のほうがはやかったでんねん♪
262 :
音速の名無しさん:2006/03/31(金) 16:20:37 ID:X+lcDFfq
帰れ。エセ関西人
263 :
音速の名無しさん:2006/03/31(金) 17:26:08 ID:YhewE9QA
エセってなに?
才能ゼロくん(笑)
>>259 130Rで飛んでガードレールに当たったところで、
(確か)FRのサスアームが折れて、FRタイヤがメットを直撃した。
直接の死因は忘れた。
>>261 「でんねん」は無いだろ。
265 :
音速の名無しさん:2006/03/32(土) 01:01:34 ID:dMzE60OO
>'91 鈴鹿 安部 Mk7
Mk7じゃなくSK88弾丸
>130Rで飛んでガードレールに当たったところで、
>(確か)FRのサスアームが折れて、FRタイヤがメットを直
ガードレールじゃなく止まっていた他の車
間違い多すぎ
266 :
音速の名無しさん:2006/03/32(土) 01:15:00 ID:sVnfjo/z
カート時代にだれだれに勝ったとかよくある話ですねよくも悪くも。鈴鹿にも誰かいましたね。それとFJでもかなりひゃつとする場面は多いですね、もっと安全性と乗り手の意識改革も必要ですね。
ひやっとしたといえば去年の日本一決定戦・・・。
レッカーの目の前で接触してコースアウトしていった31番紫色のマシン。
一歩間違えたら頭部直撃になってたんだけど・・・。
色んなスレ見てるけどフラッドのレスは頓珍漢な返答が多い。
あいつは何者?
269 :
音速の名無しさん:2006/03/32(土) 08:34:00 ID:VB/B2Hea
カムイ友達で同じカートでタイムアタックして勝ったよ
10年くらいのってないわりには現役より速いのは
なかなかよな~(笑)
270 :
265:2006/03/32(土) 08:58:30 ID:dMzE60OO
>268
同感 中途半端に知ってることを自慢げに語りすぎ ウザい
271 :
Mk11:2006/03/32(土) 11:28:15 ID:XA5dtL5z
お久しぶりです。
過去をさかのぼってて気になった言葉。
「FJで飯が食える」
FJの形した万古焼きのご飯茶碗を作って売ろうか。これで誰でもFJで飯
が食っていける。鈴鹿名物って事で(笑
また、連載を再開したら皆さん見てくれるかなあ?
272 :
音速の名無しさん:2006/03/32(土) 11:38:48 ID:VB/B2Hea
連載よろしく~♪
273 :
音速の名無しさん:2006/03/32(土) 15:03:32 ID:UAY0LM5B
>dMzE60OO
>Mk7じゃなくSK88弾丸
あれ?
そうだっけ。
>ウザすぎ
ならお前が出てくれば良いだろ。
○ウザい
×ウザすぎ
276 :
Mk11:2006/03/32(土) 21:07:30 ID:L6pEKx+T
よかった、この前の休載の反応が薄かったからあきてたのかと・・・
スプーンです。まずよく言われるのがアウト側の退避路がブレーキの目印って
事です。しかし以前も言ったとおり、アウトの退避路を凝視したら恐怖感で
コースのアウト側に目が行き、結果的にはコースアウトに繋がります。
とにかくブレーキポイントを点で覚えるのではなく風景で覚えましょう。
全体を捉えるのです。一点に集中することは良くありません。
退避路を超えたかな?辺りからブレーキでちょっと突っ込みすぎって感じ
ですが、調子が良いと、ここで4速に落とした瞬間ちょっとオーバーレブ
ぎみになった覚えがあります。人にもよるでしょうが。
ターンインはやはりコンパクトにまとめる方がよいです。ターンインでスッ
と向きを変えたらすかさずアクセルオン、けり出す力とコーナリングフォー
スをバランスさせてアウトの縁石をなめるようにハイスピードを保つ。
アクセルオンは上手くいけばイン側の縁石始めよりも早く開けられるはず
です。
全体に遠心力が強いのかバンクも浅めのためか、バンクが浅く感じます。
2個目へのターンインですがなんというか、更に下りが強くなるため路面
はうねり先が見えません。アウトに意識をとられるとインを逃します。
とにかくブレーキやシフトやアクセルオフきっかけでターンイン姿勢を
作りヨー変化を生み出します。そのヨー変化を旋回に生かしつつアクセル
で姿勢を加速に促していくこと。
ここは3速に落とした気がしますがどうたっだか忘れました。
とにかくインにしっかり付くことですが、それに集中しすぎればステアの
入れすぎで失速し、最悪の場合、イン巻きで内側に飛びます。
つづきますよ
277 :
Mk11:2006/03/32(土) 21:08:09 ID:L6pEKx+T
みなさん、タコメーターってどんなモノ使っていますか?
ロガーのデジタルだって人からアナログだけどどこ製か分からんって人ま
で色々だと思います。しかし、重要なことが一つあります。
貴方のタコメーター、正確ですか?回転表示は細かいですか?
腕を上げることを主眼に置いた場合、タコメータ表示は細かいに超した
ことはありません。
はっきり言います。500回転刻みしかないタコはゴミです。
スタックなど200回転刻み以上の正確なタコを使ってください。
そして毎回各コーナーの脱出回転をチェックするのです。縁石切目など
車が安定したところ、でもエンジン性能が問われない立ち上がりすぐ。
ロガーであとからチェック・・・なんて悠長なことを言っていてはダメ
です。さっきのラップより今を速くすることを大切にして。
スプーンは突っ込みすぎで逆に損をしやすいコーナーです。入る側出る側
両方をしっかりチェックしてタイムをあげていってください。
ってか、スプーン進入の退避路ってまだあるの?
279 :
MN:2006/03/32(土) 21:46:04 ID:WpOBBcol
少なくとも昨日走った段階では退避路あったよ(^^:)
280 :
音速の名無しさん:2006/03/32(土) 22:15:40 ID:VB/B2Hea
南コース走ってたこは
本コースデビューしたんやろか。
281 :
Mk11:2006/03/32(土) 23:08:32 ID:L6pEKx+T
じゃあ多分今もあるでしょう(笑
>>280 僕は今春から西コースでびゅーしました。
南とはだいぶ印象が違っているのでビックリ。
130Rやスプーンなど他にはない名物コーナーなどが面白いです。
本コースでFJの本当の性能が堪能できますが、
もう、箱車には乗ってられないって感じですwマジで
正直、フォーミュラといっても入門カテとかいわれてるので、
たぶん他の多くの人達と同じ様にfjをなめてましたが、
実際のって見るとその高性能にシビレますね。
一番の違いはタイヤをささえる構造、
つまりサスペンションへのコントロールでしょうか。
タイヤは細いのでグリップ力は期待できませんが、
そのかわり、サスペンションが良く反応してくれる。
そのぶん扱いはシビアになるけど、
フォーミュラ特有の反応は奥深くて最高に面白いです。
押忍華ーホスイ!
284 :
音速の名無しさん:2006/04/02(日) 09:27:56 ID:B0x6KEMo
>>282 別になめてないし、自分もFJやりたいよ
でも金が・・・orz
285 :
Mk11:2006/04/02(日) 11:04:50 ID:uEhAWkBz
「カペタ」って漫画で富士のミニサーキットで走ってから(話的に)フルコース
にすぐあがっているけど、そこで大きなサーキットと小さなサーキットの違いを
全然描いていないんですよね。
本コースを走ったとき、ミニサーキットやカートコースでは無関係だった事が
大きく関わってくるんですよね。特に大きなのが風。そして速度。
カートでよく「体感時速200km」とか「体感時速300km」と表現されるのはあく
まで乗用車との比較、FJ等フォーミュラはカートと同じ目線で実際の時速
200km以上に引っ張り込まれるのですから乗用車体感で言えば時速400km
を軽く超えるはずなんですよね。
>>284さん
一般人の考えですよ。上の方にも「金と時間」についてのコメントがありますが
単位時間あたり自分がどれだけ稼げるかがイコールレーシングドライバーの
能力になるといえば簡単でしょう。
時給1400円で厳しいなら1600円の仕事ができるように自分の能力を上げればいい
それができないなら速さを身につけるのもおぼつかないでしょう。
レースで飯を食う(茶碗じゃなくてね)って事は自分が、自分の食い扶持プラス
レース資金を捻出できる能力を持つって事なんだからそれができなければ走る
ことだけでも自分の趣味のお金の範囲でやるべきだよ。
FJがムリならカートをやればいい、楽しくね。
286 :
410:2006/04/02(日) 22:45:10 ID:WV9z7L2i
体感速度もあるけど、f=1/2mv^2からは逃げられないということが大きいよね。
287 :
音速の名無しさん:2006/04/03(月) 14:28:28 ID:YHO5DtFA
レース挫折した人間も
2chで偉そうに説教垂れてたら
そのちっぽけな自尊心も満足するしね。
こいつや
>>270のように自尊心とか自慢とか言うやつってなんだろね?
ワケワカメ
今週末には桜が見ごろになりそうだから、御弁当作って花見がてら見に逝きますわ。
>>288 書き込んだ人の羨望が書き込みに写ってるんですよ。スルーで。
漏れも今週末いこうかな。
292 :
音速の名無しさん:2006/04/04(火) 04:03:18 ID:gDGAaiIn
そう言う割には
ずいぶん心が動いたみたいですね。
わたしも実生活では偉そうに言えないので
ここで吠えてみました。
293 :
音速の名無しさん:2006/04/05(水) 18:14:31 ID:50enx4jI
30歳ですが最近F1見て乗りたくなったので
とりあえず始めてみたいと思います。
294 :
音速の名無しさん:2006/04/06(木) 18:12:18 ID:WwVXi3bl
塚越えらい不細工やな~
295 :
音速の名無しさん:2006/04/07(金) 03:47:38 ID:8MI2NaNS
まだやってたのかこのスレッド
296 :
音速の名無しさん:2006/04/07(金) 10:45:35 ID:y5vH/f+H
まだまだこれからじゃ~
297 :
音速の名無しさん:2006/04/07(金) 15:59:12 ID:8MI2NaNS
おまえら一般庶民は、金も頭もねんだから、コスト的にもバイクの方がサクセスできるチャンスは多いことに何故気付かない。
頭ワリィな。
そういう問題じゃないだろ
9日、がんばってくださいねー
300 :
音速の名無しさん:2006/04/09(日) 21:02:43 ID:3KkyW+oB
おつかれさまでした
自分は見に行けなかったんですが、第2戦はどうなりました?
予選2位からスタートでトップに立った43番 八重樫がトップ五台の接近戦を制して初優勝。
303 :
音速の名無しさん:2006/04/13(木) 13:30:03 ID:4Oum/dAI
某サイトでゴールシーン見たけど、ルーキーがあの面子をよく抑えられたな。
開幕戦のような、天候が味方をした訳でもないんだろ?
大物の予感。
304 :
音速の名無しさん:2006/04/13(木) 19:54:59 ID:OFpQ0PyI
ルーキーって言ってもWINDS時代に筑波やもてぎで経験は積んでるみたいだね。おめでとう!
ヒグマは開幕戦でも一番速かったし、今回勝ったのも順当な様な気がする
なにより数珠繋ぎだったけど、中盤にYYが3位に上がってきてからは
2位の北野がほとんど防戦一方に成ってたから楽だった鴨ね。
今回も白坂はスタート失敗で中断に埋もれてしまったのが勿体無かったな
上位に劣らぬ走りで何台かパスしてったけど次回はがんがって欲しいな。
仮表彰で柳田さんが1位&2位には話を振ってきちんとインタビューしてたけど
3位のYYには“あんたは喋り飽きてるでしょ”って感じで「何か喋る?」とだけ
振ったのが個人的にツボに嵌ったw
岩手のヒグマ。かっこいいニックネームっすよね~。
>>305 柳田アナとYYは仲がいいんだなぁと思える1コマでした。
YYは何が目的でFJでてるの?
趣味?or成り上がり?
308 :
音速の名無しさん:2006/04/13(木) 22:34:50 ID:H8gZdJG5
もちF1
↑
本人だとしたらすげー
F1チームもどんどん増えるみたいだし
大金持ちになれば可能性は十分ある。
大金持ちになったらF1レーサーになれる?
>>311 そりゃなれるさ。
数年前、ブラジル人でオヤジさんが超金持ちだったF1レーサーいたろ。
そのオヤジさんがF1レーサーになれるんだったら面白いのに
セナは本物だよ。シューマッハもね。
金は痛い問題かもしれないけれど、
この二人を他のカスと一緒にするな。
なにテンパッてんの?
誰か一緒にしたか?
セナはFF2000に上がるときに、パトロン探しをしたんじゃなかった?
F1の話は置いときましょう
317 :
音速の名無しさん:2006/04/16(日) 01:45:01 ID:/RFFsa6m BE:405518696-
YYはVWのワークス狙ってるらしいよ
318 :
音速の名無しさん:2006/04/16(日) 05:04:03 ID:We+xRpH2
age
さぶい
321 :
音速の名無しさん:2006/04/18(火) 21:05:06 ID:T4xtjyWf
この間のFポン見たよ。あそこまで行くと
車じゃないと言うか、別世界の乗り物ってかんじがした。
雨降ったり止んだりで超難しいレースだったみたい。
あの地域ってけっこう雨降るよね。午後になると風も強い。
322 :
音速の名無しさん:2006/04/18(火) 21:08:05 ID:5ontHl5T
?
??
324 :
音速の名無しさん:2006/04/19(水) 06:43:19 ID:Z6OZvcaW
鈴鹿は午後になると
海からの風が強い。
鈴鹿おろしじゃないんだ
,
,
静寂。
、
、
、
.
333 :
将軍様:2006/04/25(火) 16:28:09 ID:e69hzyMT
ナイジェル・マンセール
.
+
もちょっとおもしろい感じでお願いします。
笑
338 :
音速の名無しさん:2006/04/26(水) 18:54:16 ID:2l9sDl6I
サゲて誰も書き込めないのに(笑)
ちゃんとしたネタ書き込まない限り下げ続けます
ここがこんな閑古鳥では観客の数も見込めない
341 :
音速の名無しさん:2006/04/28(金) 00:18:58 ID:7qZe9/+1
Mk11さん、押尾さん 返って来て下さ~い
342 :
音速の名無しさん:2006/04/28(金) 22:06:28 ID:RpjpDLeJ
さげないほうがいいで…
343 :
音速の名無しさん:2006/04/29(土) 11:56:21 ID:D5uV66DC
質問。FJ走る人は、
なんで数あるクラブマンの中で「FJ」を選ぶんですか?
フォー村だからじゃない?
少年の頃「なんであんなかっこ悪いの乗ってるんだろ?
羽根付き乗ればいいのに」
なんて馬鹿なこと言ってた。乗りたくても乗れねーつーの。
1.フォーミュラカーだから。
a.軽い。構造が良い。(ドライバビリティ良くてのってて楽しい。ドライバーの個性が効く)
b.スリップストリーム。(風を切って走るのが気持ちいい。スピード感良い)
c.本格的なドライビング技術。(f1にも通ずるドライビングセンスを身につけれる)
2.FIA(JAF)公式の入門カテゴリだから。
a.ひょっとしたら上行けるかもしれない。
3.結局一番金が掛からないから。
a.結局箱車より車も安いし。
こうして見ると、入門カテの中では一番ありがたいカテゴリーだと思うけど。
確かに安いね。
新車がほとんどリリースされない今はなおさらw
オスカーは05が走ってるじゃないですか。
金かかると思ってるから台数増えないのかな。
それとも箱のほうが魅力あるんだろうか。
車乗りなら一度乗ったらやめられなくなる事間違いないのに。
348 :
音速の名無しさん:2006/04/29(土) 20:54:36 ID:LlaDIEh/
なんでみんな、sageてるんですかー
ageちゃえ。
349 :
音速の名無しさん:2006/04/29(土) 21:47:56 ID:CNiHpb9d
350 :
音速の名無しさん:2006/04/29(土) 22:32:07 ID:6dUnwLrb
>>347 オスカー05?造ってるのですか?製作はミストだけでやってるんですか?
興味シンシンです。
351 :
MN:2006/04/29(土) 22:48:51 ID:ojGJEjqt
本格的に4輪のレース入門っ言うと、FJが1番フツーなんじゃない?箱がつまらない
とか思わないけど、今は箱の世界には明確なステップアップコースがないから、箱出身
で箱で世界を極める・・・ってのはちょっと難しいわな。
>>347 とりあえずオスカー05はないと思うが…最新は06Jなんじゃない?
05も06も画像みつからねぇ・・・
05はリザルト掲載があるね。
>>347 新車自体が安いじゃん。
昔のローリングシャシーの価格でエンジン乗るし。
中古価格ってどのくらい?
ある程度の価格で安定してる?
353 :
MN:2006/04/29(土) 23:49:45 ID:83iBWtta
06Jは西の新車。まだ出来たとこだから誰も手を付けてないみたい。西のホームページ
行ったら、チラッとだけ写真が載ってるよ。
>>352 中古って言ってもピンキリだから何ともいえないけど、まあ100萬ってとこじゃない?
あんがと
>西のホームページ
ワカンネー
>中古って言ってもピンキリだから何ともいえないけど、まあ100萬ってとこじゃない?
100万で戦力あるマシンが手に入るのなら安いね。
手を入れなきゃならないのは当然としても。
ぐっ・・・
普通にWestだったのか。
スマソ
紛らわしい名前でスマソ
あら、いたの?
↑
冗談
ワラタよw
359 :
音速の名無しさん:2006/04/30(日) 21:00:04 ID:HvpC4IOq
おもしろいおもしろいw
(相変わらず)今気づいたけど、そこって西やんのサイトなん?
>>355 どこらへんがやりすぎなのか、お伺いしたい。
>>361 えっと・・・・・・
取りあえず、らじゃ!
ってことで。
とりあえず100万たまったら
ガレージの門を叩こうかと思ってるんだが
365 :
音速の名無しさん:2006/05/02(火) 06:37:15 ID:fHBGUP4q
少ないよ
え!
そうですか・・・・。
じゃあ楽器買ってミュージシャン目指します。
367 :
音速の名無しさん:2006/05/02(火) 18:19:54 ID:NOcGejCK
オスカーのSK05は02のノーズが小さくなっただけの物。
一応存在はしてますよ。
368 :
MN:2006/05/03(水) 21:27:41 ID:echEobYy
>>364 個人的には100万あれば、まあまあ何とかなるんじゃない?って思うけど・・・ただ
その100万をいきなりマイカー購入に当ててしまうと、まともに練習できず困ると思
うからレンタルって道も考えてみると良いよ~
今日走行日なのに眠れません。
どうすれば良いですか?
>>362 亀でスマソ、格好もカラーリングもまんまトヨタ7ジャマイカ。
>>370 >>371 一応頑張ってみたんですが・・
今日は台数も多くて結構怖かったです。。
疲れました。
orzorzorzorzorzorzorzorz...
頑張ったなら良し。
次の糧にな。
>>374 ありがとうございます。
今日も収穫はあったと思うので、
忘れてしまわない様にw次に活かせればと思います。
あと今日はGWなのでお客さんもいて雰囲気良かったですね。
あんな中でレースできる様になったら楽しいだろうな。
376 :
音速の名無しさん:2006/05/07(日) 12:40:01 ID:HFb5ocOy
ageてみる
初期投資100万でも全然足りないなんて
そりゃ他のスポーツや音楽とかに若者逃げていくわな。
逆に言えば競技人口すくないから競争率低いとも言えるが。
>>377 まったくその通りだと思います。
あと、FJで活動する為に良い仕事ってあるでしょうか?
平日休みだとレースウィークで困るし、
土日休みだとフリー走行できなくなるし・・
皆さんはどんな仕事してらっしゃるんでしょうか。
379 :
音速の名無しさん:2006/05/09(火) 21:24:50 ID:E7nE9n+s
私は社長やってます。
380 :
MN:2006/05/09(火) 23:15:48 ID:Moz1n8he
あたいはコンビニ&スタンド。うまくやれば月収30萬ぐらいは行けんじゃない?
上手く時間をやり繰りするのもドライバーの裁量です!!
381 :
音速の名無しさん:2006/05/10(水) 17:19:33 ID:Uavm06K6
僕は浄水器と空気清浄機とサプリメントの販売しています。
382 :
音速の名無しさん:2006/05/10(水) 18:20:29 ID:ROGkMQfG
私は金貸しやってます。
383 :
音速の名無しさん:2006/05/10(水) 19:13:10 ID:mrDKWmKA
382はご本人?たしかいたよそんな人は。
384 :
381:2006/05/10(水) 23:32:01 ID:GeIIyjEF
実際は僕の小ネズミ達が売ってくれるので時間もようけ有ります。
結構いるよね。
まぁ手段としては良い方だな。
ホストでFJやってる奴どうなったんだろ?
387 :
音速の名無しさん:2006/05/11(木) 20:19:57 ID:hf36UKMi
ホストならF4に乗れる
388 :
音速の名無しさん:2006/05/12(金) 03:45:56 ID:K0cCBa2n
ホストでもピンキリでしょ
FDってなんで無くなったの?
所詮F1ごっこだったの?
業界の人教えて!
>>389 FCJを始める為にそっちにシフトする形で無くなった。
391 :
音速の名無しさん:2006/05/13(土) 22:18:31 ID:1rXwzNyy
FCJってホントにやるの?何の発表も無いけど
392 :
音速の名無しさん:2006/05/15(月) 00:29:07 ID:C/dPFm/s
393 :
音速の名無しさん:2006/05/15(月) 06:27:36 ID:3F9HT7Qs
待ってるから必ず開催してね。みか姫ガンガレ
現実的に見て
100万以下の車で勝つのは無理ですか?
どんぐりの背比べだからこそ
車両の戦闘力は重要と思うのですが。
片山氏はフレーム曲がった車で優勝していたらしいですが。
>>394 フレームは新車以外みんな曲がってる。
100万以下でもエンジンさえよけりゃフツーに勝てるが。
どんぐりなんだ・・・
397 :
MN:2006/05/16(火) 21:54:43 ID:r0nmRB2b
>>394 それは右京さんが常人離れしたセンスと根性を持ち合わせていたから、フレームの曲がった
車でも速かったわけで、誰でも速い訳ない・・・と思うが。
100万以下の車で勝つのは無理じゃないと思うけど、探し出すのが大変でしょ・・・
398 :
音速の名無しさん:2006/05/16(火) 22:05:45 ID:Bx5tWv3v
右京で勝てるなら俺でも勝てるな
ガンガレ
期待している。
FJはタイヤ口径小さいし幅狭いしホイールベース短いし...etcで、
グリップの限界点低いからねぇ。
ツクシンボの背比べになってもしょうがないじゃない。
誰もがマシンの限界に達しやすいから(すでに限界越えてるか?)。
あとシャシーについてだけど、さすがに剛性の部分まで走行に影響しないわけないよね。
そこらへんは考えた方が良いと思う。
新車の方が絶対速い。
401 :
音速の名無しさん:2006/05/18(木) 09:30:29 ID:qE/9xdrp
399 フラッドはあっちこっちでてなにがしたいの?
402 :
音速の名無しさん:2006/05/18(木) 09:45:32 ID:N7HISe27
フラッドとりょうがんは親戚?w
404 :
音速の名無しさん:2006/05/19(金) 05:32:16 ID:QHdq/3fy
ホントに暇なんだなw
大して時間かからないからな。
406 :
音速の名無しさん:2006/05/19(金) 17:33:10 ID:W0e1pe7/
暇なわりには寝る時間がもったいないとか
意味わからんw
寝不足はドライビングに影響するしよ
あほかよ
あっちこっちのスレにご苦労だな。
話の時間軸くらい理解しろよ。
恥ずかしいぞ。
怒らない怒らない
409 :
音速の名無しさん:2006/05/22(月) 00:52:43 ID:DQ/4SNX2
出場された皆様、乙でした。
トップ3のバトルが面白かった。
水平対向エンジンのフォーミュラって
もしかしてメッチャ珍しい存在?
FJとF4と・・・・・・・・・・・・・・F4はV180度だけど。
あとは創世記か?
F4を出したら収拾付かんな。
撤回
昔スバルエンジンのF3の開発が有ったな
へー
実際に火を入れたの?
416 :
音速の名無しさん:2006/05/24(水) 11:55:24 ID:vesVLq1B
昔スバルのF1エンジンあったよね
何やったっけ・・アルファの設計者がうんだらかんだらで
写真でサージタンク2個付いた物を見た記憶が有るよ
EA71って小さくて良いエンジンだよね、単体なら一人で持てるし
車次第では2時間かからず交換出来るし
次のFJもこんな感じになるんかな
418 :
音速の名無しさん:2006/05/24(水) 20:03:46 ID:Zn5kjxpj
2時間で出来るの?へぇ~ 1日がかりかと思っていたよ
>>416 アレはバッチつけただけだからな。
>>417 持てるよね。
フレームからは抜かせられないけどw
<マシンによる?オスカー辺りならリヤエンド切って1人で抜ける?
>2時間
もっと短時間でできるんじゃないか?<これもマシンによるな
420 :
音速の名無しさん:2006/05/25(木) 07:29:31 ID:2x7658wJ
バッチつけただけだったの?中身はどこ製だったんですか?ポルシェ?
モトリモデルニ
元フェラーリのカロル・キティが率いた。
うん RD辺りだとミッション抜かずにエンジンだけ抜けるんよ
他のは知らんけどね
その辺からも車の性格が若干解る様な気がするのは思い込みかな
次期FJはどうなるんかな?
噂通り横のが縦になるんかね
スバルには他の水平対向も有るって言うのに・・・
富士重じゃなくなるって話もある。
424 :
音速の名無しさん:2006/05/26(金) 07:49:29 ID:4jI+IhDv
新しくなるFJについて詳しく教えて下さい
教えてあげたいんだけどこればかりは
関東とかはレンタル契約が多く個人の財産では無いから車輌売却と言うのが少ないけど
西の方は個人所有が多いからね
売れなくなっちゃうでしょ
一番重要なのが移行時期とかは、例えば2010年から始めますって話になれば
中古相場がた落ちでしょ
レギュレーションとかもまだ解らないしね
でも俺がコンストラクタなら最初はフロントラジエタ-からかなw
3年おきにレギュ変更!
426 :
音速の名無しさん:2006/05/26(金) 11:05:23 ID:4jI+IhDv
エンジンがどうなるかだけでも教えて頂けないでしょうか?
一時期は今のレギュに羽生やすだけで収めようという話も出たようだが、
やっぱり大幅に変わる方向か。
別にスバルにこだわる必要ないでしょ
ミッションが安く、耐久性に問題なければスバルにこだわる必要は無いと思う
ホンダじゃなかったっけか?
教えて下さいって言われたって・・・
様々な話がまだまとまってはいないでしょうからね
ぇぇッ!?
国内最高峰とウワサの高いフォーミュラジャパンの規格がかわるんですか?
初耳だ。ちょっと心外です。
しかしコレでFJも名実ともに国内最高峰のカテゴリーになりますね。
ホンダの1600ccレーシングエンジンかぁ。楽しみですね。うむ。
しかしそうなるとトヨタがだまってるとは思えないので2極化が進みそうですね。
行政も頭の痛いところかも。
いやでも、実にすばらしいですよ、ホンダさん。期待しています。
でもシャシーも作るつもりならそれはやめとけ、ホンダさん。
FJ=フォーミュラ・ジュニア
ふぉ ー みゅ ら (F) じゃ ぱ ん (J)
略してFJです。
両方の話が有ったね
ネーミング時の話?
JAFの規則書に記述あった気がするが、変わった?
<フォーミュラ・ジュニア
今年の日本一決定戦はもてぎなのね。
茂木では初観戦なんだけど、どこが観戦ポイントなんだ?
鈴鹿は1コーナーで見てたけども。
438 :
音速の名無しさん:2006/05/27(土) 07:39:32 ID:yfRQy7B6
モテギをホームコースにしてる選手が有利だよね
大昔のオートテクニックにブラバムとかアルミモノコックのFJが出てた頃の話ですよ
流れ的にはフォーミュラジュニアだと思いますね
ホームコース以外の選手がKOKで優勝したことあるんけ?
441 :
434:2006/05/27(土) 19:10:48 ID:pBKYNrD6
すいません、嘘ついてました。
Formula Junior = FJです。
だって、JuniorっていうよりSe...いや、言いますまい。
今年の決定戦は茂木なの?毎年鈴鹿でやってればいいのに。
だって日本中から腕に覚えのあるやつが参加するのが鈴鹿シリーズでしょ?
だったらシリーズそのものが日本一決定戦みたいなもんじゃん。
すいません。
すみません。
どっちが正しい日本語なんだろう・・
叩きじゃなく純粋に今思った。
443 :
音速の名無しさん:2006/05/28(日) 02:30:49 ID:Eq4xyruB
441 日本中からって?そんなによそからの参戦していますか?
>>440 すばるが茂木のKOKで勝たなかったっけ?
445 :
434:2006/05/28(日) 12:51:53 ID:diGeU0Jq
>>443 F1とかでも有名だから来てるんじゃないですか?
今年は逆に栃木から来た人もいるんですよね?
あと、FJ以外とかまだレース出てない人もいるし。
富士のチャンピオンも下見に来てましたね。
446 :
音速の名無しさん:2006/05/28(日) 20:51:25 ID:ka7bPIHB
>>441 >今年の決定戦は茂木なの?毎年鈴鹿でやってればいいのに。
勘弁してください、クソ忙しい12月にオフィシャル集めるの
大変なんです。 去年なんかイブの夜に集合ですわ。
>>446 イヴの夜にする事有るだけいいじゃねーか(´Д⊂
>>442 >すいません。
はHIT無し
>すみません。
すみ‐ませ‐ん【済みません】
「済まない」の丁寧語。「―がお願いします」
at 広辞苑第5版
>>446 ちょwwwそれ、仕事だからwwwwwwwって感じですね。
12月は皆いそがしいです。
ドラだってわざわざクリスマスとかにレースしたくねーw
フラッドさん有り難うね
すいません、世間でも普通に言いますよ?
web上ですいませんで検索かけてもたくさんhitするし。
exciteなら辞書でも一応引っかかります。
漢字に意味があるので日本語は面白く美しいとか
小学校の先公あたりが勝手に決めて、そう言ってたと思うけれど、
はっきり言ってナンセンスだね。
意味が伝わればいいのに、それがコミュニケーションをとる手段なのに、
それをわざわざ難しくしてかしこまって考えるのはバカバカしい。
やっぱアレですか?
卓越した日本語の伝導師クラスじゃないとコミュニケーションとるべきじゃないと?
基地外出現w
誰もそんなこと言ってないのに。
基地外はあんた。
「先ほどの件は手違いありました、すいません。」
コレだけの会話で すいません だけを取り上げてねちねち突ける神経は異常。
叩きじゃ無いって書いたろうが
456 :
音速の名無しさん:2006/05/29(月) 22:54:32 ID:Cd7zQ5B/
fmfyj
>>454 なるへそ、参考にしてみます。
とりあえずFJ見に行く前に一度下見をしたほうがいいかな・・・。
>>453 日本語が理解できないお前だと思うぞ。
折れを含めて誰も叩いていないわけだし。
459 :
音速の名無しさん:2006/05/31(水) 06:31:35 ID:TDI/+mpC
まだ言うとんのかこいつら
460 :
音速の名無しさん:2006/05/31(水) 06:43:27 ID:QAq5HKs0
目糞鼻糞
461 :
音速の名無しさん:2006/05/31(水) 15:12:44 ID:+admsQjX
目糞鼻糞=フラッドりょうがん
悪い。
根拠のある叩かれ方ならもう少しマシなんだけど、
これが精一杯w
463 :
音速の名無しさん:2006/06/03(土) 10:45:01 ID:E/7oO83w
しつこい
ひつこい
464 :
音速の名無しさん:2006/06/03(土) 15:47:25 ID:kz3YiIXq
ヒャックリ
シャックリ
465 :
音速の名無しさん:2006/06/03(土) 15:47:40 ID:kz3YiIXq
エベレスト
エレベスト
466 :
音速の名無しさん:2006/06/03(土) 15:53:32 ID:kz3YiIXq
ジャガー
ジャグァー
467 :
音速の名無しさん:2006/06/03(土) 15:55:26 ID:kz3YiIXq
メルセデス
メルツェデス
468 :
音速の名無しさん:2006/06/03(土) 17:01:57 ID:+GSg0HHf
おまいは徳大痔か?w
469 :
音速の名無しさん:2006/06/03(土) 20:31:15 ID:myKC1UNs
クルサード
コールタード
470 :
音速の名無しさん:2006/06/03(土) 21:25:47 ID:+GSg0HHf
コールタード
コールタール
471 :
音速の名無しさん:2006/06/03(土) 21:26:24 ID:+GSg0HHf
えほん
えろほん
やはりシケインに3ワイドで入るのはFJでも無理か。
FJにも注目の選手が現れたな。
474 :
音速の名無しさん:2006/06/05(月) 08:47:56 ID:CLH9VFsu
472 マジレスです 3ワイドって何ですか?
475 :
音速の名無しさん:2006/06/05(月) 12:18:15 ID:yJJqcSUn
俺も知らない。スリーワイド?サンワイド?何て読むの?
3台横一線でシケインに入ってく事?
そう、三台並んでシケインに~って事
多分
477 :
音速の名無しさん:2006/06/05(月) 19:23:54 ID:jliTEwj+ BE:270346166-
スリーワイドってインディ(IRL)じゃ普通に言ってるよ。
3台横並びの事
>>474 3台で横並びになること。
インから細川、福田、八重樫の順だった。
479 :
音速の名無しさん:2006/06/05(月) 21:13:29 ID:CLH9VFsu
㌧
480 :
音速の名無しさん:2006/06/05(月) 21:50:27 ID:drRAvj0l
>>478 それでそれで?
その後の展開は?
何故①が2位に?kwsk
>>480 まず細川と福田が接触。
↓
福田がアウトに弾かれて、八重樫と接触(細川は無事)。
↓
八重樫と福田が揃ってコースアウト、グラベルに。
↓
八重樫はすぐにコースに復帰したが、吉田の方が前に。
福田は復帰に手間取って順位を落とす。
482 :
FJ1600大好き人間:2006/06/06(火) 09:34:07 ID:IDpVqbFk
VWはエンジンが終わっていましたね。
コーナーで頑張ってストレートで離されて――!大変そうでしたね。
FJ1600エンジンはワンメイクじゃないの?
アクセルわざと抜いてるんじゃね?
484 :
音速の名無しさん:2006/06/06(火) 11:38:27 ID:4D00npDr
鈴鹿容疑者
久々に、面白いレースだった。
声援ありがとうございましたww
487 :
音速の名無しさん:2006/06/06(火) 22:03:47 ID:toIP9Kd1
しかしフルコースのレースは、殆ど見えないw
488 :
音速の名無しさん:2006/06/06(火) 22:08:28 ID:f0L5BskM
出てない人もいるし台数減ったね。
2デーレースが2週間で二回だぜ
いくら掛かると思うよ
少なくなるのも仕方ないやな
対象が違うけどFCJ始まりますね
クラブマン出身者では田中良平選手や太田大輔選手、吉田選手などの顔ぶれが
初戦は鈴鹿からなのでFポン面白く無い~となげく貴兄にも
面白みの有るレースが見れそうですよ
順位の入れ替わらないF4レース何かよりも、恐らくですけどFJみたく1コーナーやシケインに
横一線で突っ込んで行くレースが見れそうです。
491 :
音速の名無しさん:2006/06/10(土) 20:33:11 ID:12DCKGF8
age
sage
493 :
音速の名無しさん:2006/06/12(月) 15:10:28 ID:vTPb1yGj
最近鈴鹿サーキット自体が盛り上がりに欠けているような…オレの気のせいならいいが
494 :
音速の名無しさん:2006/06/15(木) 12:44:04 ID:f/+G++WB
ここも過疎りだしたなぁ。
皆は好きなドライバーや尊敬するドライバーはいるの?
オレはF1ならやっぱりセナ、プロストが目標。
現代のドラならアルバースがアグレッシブで好き。
あとラリーのローブはF1でもやれると思うんだけどなぁ。うん。
496 :
音速の名無しさん:2006/06/15(木) 21:39:04 ID:UN5Ze4dH
FJでチャンピオンとってもその先の道筋がはっきりしないしねぇ。
それが不人気の原因じゃない?
FTのオーディションで講師が
「FJでチャンピオンとった子よりカート上がりの子の方が素質あったりする」
なんて記事無かったっけ?
497 :
音速の名無しさん:2006/06/15(木) 21:41:32 ID:Xeln9/Io
FJって不人気なんですか?
見てる側からすれば面白いけど。
スゲェ!何このなれ合いスレ!!
焦るわーw
>>496 FFも衰退してるもんな。
ウィングの無いリンク式サスペンションだから、
メカニカルグリップの学習には最適だと思うけど、
いかんせん次が無いからなぁ。
素質云々はあまり当てにならないね。
501 :
音速の名無しさん:2006/06/16(金) 13:48:39 ID:ZaQAI2Wl
FJ日本一になれば道は開けるのでは?
502 :
音速の名無しさん:2006/06/16(金) 14:06:59 ID:oE4mMpQL
これまで日本一とったドライバーは
どこまで出世してる?
吉田雄作はトップセールスマンだそうだ。
504 :
音速の名無しさん:2006/06/16(金) 19:12:45 ID:ZaQAI2Wl
↑
ボロクソワーゲンの?
>>501 バブルのころのように一流企業が何も知らない担当者を2~3人おいて、
平気で数億投入するようなころならね。
人がいないよ。
507 :
501:2006/06/17(土) 13:09:32 ID:TmEBrrZQ
>>506 ちがうちがう
俺はKOKで優勝したらスカラシップがあるっていう意味で言ったんだけど
あ、ゴメン
わるれてくれ
509 :
音速の名無しさん:2006/06/18(日) 01:00:47 ID:Oe1/SeT1
たしかFJ日本一になったらF4に乗れるんですよね?アメリカに行けるんでしたっけ
510 :
音速の名無しさん:2006/06/18(日) 13:50:45 ID:n8IClXBX
なんでアメリカなんだと
なんでイギリスじゃないのかと
511 :
音速の名無しさん:2006/06/18(日) 13:58:00 ID:k+oFkpqV BE:210269074-
>>509 てかF4そのものが先が開けないでしょ
おじさんたちの趣味のレースになってるし
今度からはFCJへのスカラシップにするべきだな
512 :
音速の名無しさん:2006/06/18(日) 16:07:18 ID:Oe1/SeT1
結論…FJでいくらガンガっても無駄! orz
513 :
音速の名無しさん:2006/06/18(日) 19:01:08 ID:ycZZ6Jtf
なんかスリックになってから駄目になった気がする。
コントロールタイヤだけだとウエットが危険というのも変更の理由のひとつだったと思ったけど
コントロールタイヤとレインタイヤじゃ駄目だったのかな?
スリックになったのって何年から?
95年だったような。
516 :
音速の名無しさん:2006/06/19(月) 21:59:18 ID:Jc9cjX6K
515
それまでどんなタイヤを使ってたの?
>>516 溝が入っていたとしか覚えがなくて申し訳ない。
Sタイヤ
ADVANのタイプEもどき
ADVANのタイプDもどき
Toyoの時期もあったっけ?
'80前半にはダンロップも使ってたような・・・?
訂正
タイプDもどきは無かったと思う。
どこのタイヤが評判よかったですか?
BSタイヤ以外で良いとこありました?
コントロールタイヤってことを承知の上で聞いてる?
ToyoよりADVANの方が良いようなことを聞いた覚えがある。
他はよー知らん。
前はコントロールタイヤだったんですか、知りませんでした。
コントロールタイヤか。
結局はスライドぎみに走った方が速いコーナーなんか出て来て良し悪しだったりするんじゃないですかね?
あとタイヤメーカーにとってもタイヤの性能をつきつめた開発の方が同じコストかけた場合、
技術面のフィードバッグが見込めるだろうし。
へ??
今はダンロップスリックのコントロールだろ???
違うの???
コントロールタイヤをタイヤの特性のことなんかと勘違いしてる?
525 :
音速の名無しさん:2006/06/20(火) 15:23:18 ID:b/ykrRNM
そうなんですか。コントロールタイヤについては自分ははっきり言って知りません。
ただ上でコントロールタイヤとの比較がされてるから、そうなのかなと。無知ですみません。
ところでコントロールタイヤということで、
FJでいくらタイヤなりシャシーの使用なりを変えてもまったく意味ないんじゃないですかねぇ。
いろんな人がFJがだめだからといって入門カテのせいにしていじめるんだけど、
最近の若手なりで、そのFJを経験した上位カテのF3ドラって誰がいるんですか?
ってのをここであえて聞いてみたいっすね。
コントロールタイヤってのは、要はワンメイクタイヤ。<レギュで決まってる
ワンメイクでも、必要とあれば仕様は変わるよ。
駄目っていうのは、大抵プロモーションとかマネージメントの"次"の部分。
ハードウェアとしては悪くないと思うよ。
学べるか否かは個人によるし、シリーズ獲らなくても(極端に言えば追わなくても)学べるし。
要する時間とコストが、適当か否かだな。
>FJ出身
今ならFNの小暮かな?
FormulaFordを含めていいなら、シューマッハとか。
プロモ関連の事だったんですか。
確かに箱とくらべても人気はいまいち?
でも箱はそういうカテだと思うし、FJもそういうカテですよね?
FJを盛り上げるならF3あたりと関連性がでてくると話題もつくんじゃないだろうか。
F3とFJを同日開催してお客さん確保する方が合理的すぎ。
>>527 あのー、ちょっとよろしいでしょうか???
FJ1600と言えば、かつてはF3どころか全日本F3000の併催レースとして
(ちなみに前座というより、メインレースの終わった後にやっていた)
別名「裏メイン」と呼ばれた影の人気カテゴリーでしたが何か???
正直、Fポンのサポートにヴィッツだのマーチだのなんぞやらんでいいから
FJやってくれよ、それもFポン終わった後に・・・と今でも思ってるんだが。
かつてはFJ直上がF3で、でもギャップがありすぎるってんで
中間のF4ができて(FJとF4はつながりが濃い)、でもF4がFTやFDに押されて衰退して
FJも巻き添えを食ったような気もする。
コントロールタイヤになった原因は各メーカー間の差の開きが大きく、その当時参加者も多く
実質的に●・・・●タイヤじゃ無いと話にならん等の状況が多かったと記憶します。
ウルトラワンオフ的な特定ユーザーを対象にした様なタイヤが存在したりもありました。
原因はコントロール元年の横浜の前の年の強かったタイヤを見れば解りますよ
最初からG5でやれば良かったのよ
531 :
音速の名無しさん:2006/06/20(火) 23:20:51 ID:VEtu+Kjt
115 名前: ななしやねん 投稿日: 2006/06/20(火) 12:16:05 ID:/QsVayOM
無題 名無し 06/06/20(火)05:39:57 No.1287866
つ○○○ とか
~ですが何か? とか
~な俺がきましたよ とか
~だお とか
もうやめにしません?
もう2006年ですよ。
もしかしてオッサンか?
533 :
音速の名無しさん:2006/06/23(金) 23:22:43 ID:fWtQQG4n
3日間凍結
534 :
音速の名無しさん:2006/06/24(土) 23:25:59 ID:wR+8Sf5J
535 :
音速の名無しさん:2006/06/26(月) 17:55:37 ID:i/HiUFjL
age
536 :
音速の名無しさん:2006/06/26(月) 19:29:11 ID:pqKhiAai
安達元気って今年何してるの?レースやめたの?
537 :
音速の名無しさん:2006/06/28(水) 00:16:55 ID:Ps9g/aum
西コースはどこから見るのがいいんでしょうか
130Rとショートカットの間、
もしくはバックストレート席の130R寄り。
539 :
音速の名無しさん:2006/07/01(土) 14:14:05 ID:SRhwwUDk
r5l
エリア51
>>538 あのあたりで去年6箇所くらい虫に噛まれたワケだが
542 :
音速の名無しさん:2006/07/02(日) 03:23:03 ID:sC1f1tU6
aeg
いずれオレがセナの象徴をグランプリに蘇らせ、完全に叩きつぶして消滅させてやる。
サッカーを見ていてそう思ったね。その為にシューマッハをひねりつぶして世界を制覇する!
544 :
FJ1600大好き人間:2006/07/02(日) 14:47:03 ID:FRQ0jDxx
久し振りに来たら変なのがいてびっくり!!
今度のクラブマンレースは西コースで7月23日ですよ!!
それ81。
>>541 あのへんはS字よりはだいぶマシだと思う。どっちにしても
虫除けは持っていくけど。
547 :
音速の名無しさん:2006/07/02(日) 22:23:39 ID:nJLJGCth
虫って、どんな虫?
548 :
音速の名無しさん:2006/07/03(月) 21:47:57 ID:lYfFEzE+
age
550 :
音速の名無しさん:2006/07/04(火) 00:01:24 ID:xbeuo0py
うーん・・・
>>549 ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
552 :
音速の名無しさん:2006/07/05(水) 19:46:15 ID:kFf+n1pX
djt
553 :
音速の名無しさん:2006/07/05(水) 22:32:43 ID:D9i0Mo8Y
水虫じゃなくて、マジでどんな虫?
普通に蚊とかブヨ。でも西コースはあまり刺されない気がする。
S字のへんがすごい。
観戦もラクじゃないよねw
556 :
音速の名無しさん:2006/07/06(木) 01:32:27 ID:D29YHtVq
急遽他チームからパーツ借りるなんて今でもあるのけ?
557 :
音速の名無しさん:2006/07/06(木) 10:58:25 ID:rFwSeTje
西もスプーンの辺はキツイよ。春から秋まで携帯蚊取りと虫刺され薬は必須
>>559 巷ではバブリーな頃ですか?
そんだけ盛り上がってたら楽しかったでしょうね。
その頃のドライバーの方々は今なにやってるんでしょうね。
できたらFJにその頃の様な人気をとりもどしたいですね。
561 :
音速の名無しさん:2006/07/08(土) 23:56:33 ID:tindUicr
スターか話題が必要
よく言うスター性とは?
速さ?格好良さ?その両方?
どちらにせよ、一個人だけではムリ。
だって、そんなやつならFJを2年以上もやるべきじゃないし。
563 :
音速の名無しさん:2006/07/09(日) 04:25:49 ID:l1+fvX38
服部氏、右京氏などに混走してもらう。
特に右京氏には昔の少年ナイフ時代に戻ってもらう。
564 :
音速の名無しさん:2006/07/09(日) 04:35:37 ID:if5hQrUb
神風
>>563 片山&砂糖さんだけはたいがいにしてください!
自分のマシンがいくらあっても足りなくなりそう(((゚д゚))
566 :
音速の名無しさん:2006/07/09(日) 22:03:14 ID:/3sen9/7
ヒグマはどう?
567 :
音速の名無しさん:2006/07/10(月) 17:59:53 ID:pQpsaeI7
ありゃ速いよ
マジ
わけのわからん事書くから流れ止まるんじゃ。しょうもない!。
過疎スレ消えろや
もともと流れてないじゃん。
F1を見るとその世界が近く感じるけど、
FJに乗るとF1が遠く感じる。
速さ云々ぬきで、あくまで世界観がだよ。
このギャップがたまらなくナンセンス。
F3乗ってるとF1も近く感じられるのかなぁ。
570 :
音速の名無しさん:2006/07/11(火) 16:39:07 ID:HsG/BKWj
観客とドライバーの世界観の違いを同一線で考えることがナンセンスなんじゃないかな。
立場が違い過ぎる。
国内のカテゴリってF1までの予約切符買うだけじゃん。
で、他のカテゴリが盛り上がらないんじゃないの?
海外ではいろんなカテゴリからトップに行けるし、且つ、そこからもF1転向できるじゃん。
ようするにさぁ、ホンダレーシングの人とか見に来てよ。
>>予約切符
そんなもんは無い
スカラシップ制度でワークス系列、極端なのだとワークス系列のドライビングスクールからはじめる。
FJからしか手段のない人には哀れだね。スカラシップだって、誰もがその該当条件下ではじめられるわけじゃないし。
言い出したら切りがないけどね。言い訳になるし。
でもFJでレースに出れば、その能力の証明にはなるんだろうか?
ならないだろうなぁ。
村松や野田が出た後のバブル以降が続かなかったからな。
あとは光貞・土屋くらいか。<檜井も?
FTやFMが出来たのも、FJ-F3のギャップが騒がれたからだし、
FJ自体の評価が下がったからね。
「証明」じゃなくて「確認」くらいは出来るかもね。
575 :
音速の名無しさん:2006/07/12(水) 10:32:10 ID:iI0C0lbV
FJレースに出れば才能の証明にってのはちょっと違うだろうな。
腕をかわれて契約するプロレースではないんだから。
FJも見ている人はいるので、活躍と売り込み次第ではF4、FT、FCJへ繋げることは可能だよ。
まぁF1行けなきゃ負け組とか考える奴とか、走りの才能さえあればとか言う甘ったれに向くカテゴリじゃないのは確かだけど
ないないw 見に来てたって見てるのは普段はどんな車のっていて、金持ってるかどうか?しか
見に来ていないよ
スバルというメーカーがフォーミュラーに興味が無い以上ホビーレースなんだよ
すばるなんてとっくに関係無い
578 :
音速の名無しさん :2006/07/13(木) 03:20:00 ID:P123nJyd
ヒグマさんも速いけどスクール3年行ってレースも2年目みたいだし完全に
ルーキーで勝ってる細川って速い気がするんだけどどうかな?
>>574 ふーん・・
オレが評価下げたわけじゃないのに残念だな。
>>575 F4はフリーで一緒に走ってるから見た事あるけど、
別に乗りたいと思わないなぁ。
あとF1の世界観って言ったけど、それは一番大げさな話でね。
FポンでもGTでも同じことだけど。
要するにプロドライバーになるのに遠く感じるって話です。
とは言え、FJに代わるカテがあるとも思わないけど。
やっぱり追いかけてる時が一番速くなると思うから、にんじんぶらさげられたらいいのかも。
>>575 >走りの才能さえあればとか言う甘ったれに向くカテゴリじゃないのは確かだけど
あと、ここって本気じゃないと思うけど、
ほんとならただのドライバー潰しじゃない。
土建業でアルバイトしてるんじゃないんだから.
>>579 だ~れ~か~なぁ~~~?
妄想膨らまして楽しんどくw
582 :
音速の名無しさん:2006/07/13(木) 18:01:50 ID:uF3d8GXb
岡山にFJ売ってるとこある?
583 :
575:2006/07/13(木) 21:01:56 ID:7A9TAxQK
>>580 言ってる事が微妙によく判らんのだが。
おまい、才能さえあれば、他は誰かが何とかしてくれるとか甘いこと考えてるクチ?
にんじんぶらさげられたらとか、なんとなく他力本願なことも書いてるし。
584 :
音速の名無しさん :2006/07/14(金) 06:09:52 ID:vybF7Lz6
zz
>>583 FJではせいぜい練習してレースに出て勝つくらいしかやる事が無いってこと。
どんだけ小口のスポンサーを見つけてサポートしてもらったとしても、
FJでは助かるけどF3乗れるわけじゃないしょ?
FTやFCJも先立つものは金だし。
毎日せっせと働いた金が全部FJに吸収されるのに、
自力でせいぜい腕を磨いてレースでて勝ったとしても、
その先に見通しがくらいのと、
あげくにはドライビングの才能だけじゃダメとか言われるし。
ばかばかしくなる。
努力する方向がまちがってるのか?
金持ちの家の娘を騙し喰えるように頑張れってこと?
また言い忘れたけど、
そもそも金もってるやつならあんまりFJからやらないしょ?
FJやるしかないってヤツは逆立ちしたって「才能」くらいしか出てこないってこと。
ところで
>>583とか関係者なのか知らんけどさ、
ドライバーは自分の為に働いて、スポンサーも探しにいかなきゃならない。
金かかるから他の全ての事を犠牲にしなきゃならない、
ドライバーとして腕も磨かなきゃならない。
そこまで努力強いられるのに、他の関係者はドライバーになにを求めてるの?
業界の発展性までドライバーに求めるわけじゃないだろうね?
もし、そのつもりなら大概にしとかんとキレるぞ?
588 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 12:14:54 ID:+pCrkWSF
FJて趣味のクラスやろ(笑)
>他の関係者は・・・
金
要するに自分たちが自力でスポンサーを取って活動するほどの裁量が無いから、
ドライバーにしょわせる。
って言えば簡単だけど、モタスポの社会的地位やコストパフォーマンスなどを考えれば、
実情は厳しい。
だからこそドライバーの金を当てにするんだけど。
悪循環だね。
>>589 はっきりしたね。すっきりした、ありがとう!
金目的で人の事を有効利用しようとするようなヤツに義理はない。
fjなんてとっとと卒業して、完璧に縁を切ってそれでおしまい。
そのつもりで自分自信の為だけにまた明日から頑張ろう!
明日から仕事だし。
591 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 12:51:30 ID:+pCrkWSF
なんかあほがいるね(笑)
592 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 14:23:16 ID:4erEW0E7
バイバイ。もう帰って来なくていいよ。
アフォ呼ばわりなんて酷いじゃないか!!
>>592 その前に1つ言っておくけど、たぶん将来また帰ってくるよ。
おとしまえつけてもらう為かもしれないし。
それよりもオレの後輩ドラの為に業界改革したい。モータスポーツ全盤の。
オレのニの舞になるヤツが一人でも減らせる様に。
>>593 あとね、お金の計算できなくていろいろな事言ってたわけじゃないから。
自分が将来的にも損をしているのに、
なんでカスは目の前にいる人間に八つ当たりする事しかできないのかなぁ。と思って。
自分がここに来る前、なぜ成功したドライバーが過去に自分が通ったカテゴリを
なんとも思わないんだろう?って思ってたけど、1歩足を踏み入れると、
嫌悪感は抱けど、本来の善意さえ失うね。まったく発想も古すぎるし、ビジネスにもなってないんちゃう?
596 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 15:06:19 ID:4erEW0E7
要はお前がヘタレなだけだろ。なに自分に酔ってるんだよ。
笑わすのも大概にしろや。
597 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 15:09:28 ID:+pCrkWSF
レースくらいで大袈裟なんだよ… 力をないのを人のせいにしたらあかんで(笑)
小学級の幼稚さだな
・・へたれ?
まあ、なんでもいいです。
どのみちしばらくはレースなんてお預けだし。
もっと具体的に業界内の正直な事情が聞けたら良かったんだけど、
やっぱ2chやネット上じゃあんまり収穫はないな。
でも自分の足で他人の為に歩き回るのはぜったいヤだから、
めんどくさい事には関わらない様に気をつけます。
599 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 16:51:52 ID:+pCrkWSF
598 意味がわからん
何になりたいの?
600 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 16:54:20 ID:RVHgPWWm
600
>>595 あんた誰?
>人のせい
まぁ、そういう風に見えるわな。
すべてを書くどころか、ネタっぽく書いたし。
602 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 17:38:42 ID:+pCrkWSF
ようちなやつや
603 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 19:51:58 ID:iSDhqEZi
>>590 ステップアップしても、なかなか589さんの言う悪循環からは逃れられない。
業界が狭いから完璧には関係を断ち切るのは難しい・・・。
自分ひとりでできるスポーツではないから、義理は欠かないほうが良い。
604 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 19:58:22 ID:+pCrkWSF
いったいなにがあったの?
605 :
575:2006/07/14(金) 20:46:12 ID:EAMVryjo
あーあ、ヒステリー起こしやがった。
まぁ573見る限りレースに出る前のヤツみたいだし。
底辺カテゴリのそのまた下のドラが一人いなくなっても世の中になんの影響もないわな。
てゆーか、こんだけメンタル弱いやつがレースに出てこなくて良かったよ。
こんなヤツにレース内外の競り合いに耐えられるとは思えんしし、
下手すりゃ他人巻き込んで死亡事故だからね。
606 :
音速の名無しさん:2006/07/14(金) 22:06:55 ID:iSDhqEZi
>>606 ああ、それオレ。
叩いてるっつっても、本当の事だから。
609 :
音速の名無しさん:2006/07/15(土) 00:14:11 ID:pPcAucRb
なんかさー
FJの品位落とす書き込みにはみんなの反応良くて、
ひぐまだの99だの現状の良さ、楽しみに対しての反応が悪い今のこのスレって、
サイテーだね。
昔の事とかシステム的な事とかに文句言ってても仕方ないし、もっと現状を楽しもうよ!
って事で、ひぐまハンターは誰だ?
個人的には、ベテランY.Yの意地に期待!
>609
そうだな、おまいの言うとおりだわ。
ひぐまハンターなら同じ竹速のK.Kもおもしろいよ。
第2戦でPPでも、決勝では今のところやられっぱなしだし、
一矢報いて欲しいところだね。
611 :
音速の名無しさん :2006/07/15(土) 01:48:37 ID:/YJFZWkN
チャンピョンはヒグマ、99、Y.Y、K,Kの4人に絞られた感じ。
612 :
音速の名無しさん :2006/07/15(土) 04:36:23 ID:/YJFZWkN
>609
賛成~
今年の鈴鹿FJは例年に無くおもしろいと思います。
みんなで熱く語りたいですね。
613 :
音速の名無しさん:2006/07/15(土) 05:57:25 ID:7CAgp8xU
よっしゃ!
とりあえずみんなバンドやろうよ!
レースに比べたらずっと安いよ!
俺はキーボード担当!
>>611 優勝争いとなるとそれに70FFが絡んでくる感じかな。
表彰台狙いで17TD、26YI、69MU、5SIくらいか
73TSは相方が上に上がってからちょっと低迷してるな。
そろそろ服部さんから活もらったりして。
73号車はちょっと揉み合う展開に弱いのかな。
618 :
音速の名無しさん :2006/07/15(土) 20:31:44 ID:/YJFZWkN
ベテラン1YY、71K.K対若手43YK、99HKと見るか
ガレージ竹43YK、71KK対ガレージ頭99HK、1YYとみるかも面白いかも。
竹には34MJがいて頭には5ISがいるのも面白いと思う。
73はちょっと厳しいかも。
フルコース2連戦は予選からよくない感じだったね。
無意識に去年の相方と比較してしまうから、ある程度割り引いて見る必要があるかも知れないけど・・・
・・・若手を見るのにその必要はないか。
来週末は開幕以来の西だし、開幕PPの勢いを取り戻せるかが見所かね。
620 :
音速の名無しさん :2006/07/15(土) 21:44:11 ID:/YJFZWkN
開幕西のまぐれウィナーは、その後遅すぎますね。
まぐれっちゃぁ可哀そうだけどね。あれはあれで危険な賭けに出て勝ったわけだから。
でも、ここ2戦見てると最初に勝っちゃったのが本当に良かったのか疑問だね。
今の位置が本来の状況なんだろうけど、
まっさらな気分でまずは1桁台完走だ!と切り替えられるもんかね。
どっかの馬鹿みたいに腐らないと良いけどね。
622 :
音速の名無しさん:2006/07/15(土) 22:55:23 ID:hUCJqaWW
>>609 確かに。
こっからが意地の見せどころ。
623 :
名無しさん:2006/07/16(日) 07:26:06 ID:ZMJ6UzWB
すずかのしゃばん1番の人は、上のカテゴリーに興味無いみたいだね!
前にスカラシップでF4乗ったときも、FJとダブルエントリーしてたぐらいで。
625 :
音速の名無しさん:2006/07/16(日) 10:42:03 ID:d0qVX/zG
F4クラッチ使わないの?
まぁ別に上にあがらなきゃいけないもんでも無いしな。
ゲームで言うならステージボス的な役割を演じる人がいても良いわな。
627 :
音速の名無しさん:2006/07/16(日) 10:58:42 ID:d0qVX/zG
FJて趣味のクラスだろ
628 :
音速の名無しさん:2006/07/16(日) 11:29:08 ID:rZhGfMSH
71についてるorangeって、前にアロウズのメインスポンサーだったやつ?
FJにしたら凄い大スポンサーだと思うんだけど
71が経営している100均ショップの名前だとか放送で言ってた気がする。
ロゴをよく見るとgの形が違うよ。
確かアロウズについてた方はヨーロッパの通信機器メーカーだったっけ?
日本展開はしてないはず。
630 :
音速の名無しさん:2006/07/16(日) 11:58:54 ID:d0qVX/zG
FJにサポートてまったくメリットないやん(笑)
将来せいもないし
クラブマン第4戦のタイスケもらったんで、一応書いとくよ。
FJはその日の6番目、最終レースだな。
予選は10:30頃?に15分間
決勝は15:10スタート進行
15:25決勝12周
632 :
音速の名無しさん:2006/07/16(日) 21:40:41 ID:tdg6oXNY
633 :
音速の名無しさん:2006/07/17(月) 16:24:07 ID:MgO2rXir
昨日のレース鈴鹿からきた馬鹿に邪魔された、遅いくせに前に出て走りやがって迷惑だ!マナー悪いし鈴鹿のFJも大した事ないな!
634 :
音速の名無しさん:2006/07/17(月) 17:37:52 ID:T6TE385T
↑などと陰口を2ちゃんに書き込むお前も大したことない
>>633 速いヤツが前に行くのは当たり前だろ
それよりオマエがどれだけ遅いかだw
えーと、昨日のレースってことは富士か。鈴鹿からの遠征といったら・・・一人だけかな?。
確かにあまりレースマナーよくないな。去年鈴鹿でも失格喰らってる。
でもリザルト見る限り遅いくせにってのは単に負け惜しみじゃねぇか?。
リザルトから察するに
>>633は72号車であろうか。
なるほど、ポールスタートしてベストが1秒遅れなクルマに僅差で表彰台持ってかれた訳ね。
それなら遅いくせになんて台詞も出るわな。
こんなところで毒はいてるのは、とても当人に文句付ける度胸が無かったって事か。
まぁ解らんでも無いけどね。
640 :
音速の名無しさん:2006/07/17(月) 21:52:04 ID:heg9LY2G
確かに、奴はあまりマナー良く無いけどね…
でもな、遅い奴がみんな譲ってくれると思ってたら大間違い。
そんなのはレースじゃ無い訳で、前に行かれた事と抜けなかった事がダメ。
もっと自分の事を反省して出直してこい、青二才くん
641 :
音速の名無しさん:2006/07/17(月) 22:06:27 ID:heg9LY2G
それと、633は競技者としての自覚を持ちなさい。
邪魔したとかマナー悪いって事の絶対評価は競技長。
おとがめ無しだった訳だから、オマエの言ってる事は遠吠えだぞ。
つまり、たいしたことないのはおまえだ。
642 :
音速の名無しさん:2006/07/17(月) 22:51:26 ID:hJG5uLtP
>>641 正確には審査委員会ね、競技長は審査委員会に上げるか
流すか決めるだけ。 文句あるなら直接抗議しる。
643 :
音速の名無しさん:2006/07/17(月) 23:45:24 ID:MgO2rXir
奴って・・・
>>643 あれ?自分は馬鹿呼ばわりしてたのに、他人が奴呼ばわりするのに抵抗あるの?
645 :
640&641:2006/07/18(火) 01:04:55 ID:jhbcSMum
633=643は
俺の言葉遣いが悪い事に文句があるのかな?
それならそれは謝るよ、ゴメンナサイ。ユルシテー。
でもな、本当は、俺の言いたい事の要旨を理解して
今後に繋げてもらいたいんだけどね。
642さん、サンクス。
一つお利口になれました。
646 :
音速の名無しさん:2006/07/18(火) 02:50:07 ID:1pWQWUOW
ペナルティー受けたりしなけりゃOKという考えが・・・
プロは腕でしょう。
S-GTのルールであたふたしてる次元の低いドライバー見たらわかるでしょ!
勝てばOKを履き違えたセミプロ崩れが文句ばっかり言ってるでしょう。
キレイに勝つのがプロ!
セコイ小細工で勝って自分に恥ずかしくないか?
弱い頭で考えろ~
金払って観に来るお客さんの事を考えろ~
プロだったら!
647 :
音速の名無しさん:2006/07/18(火) 02:59:34 ID:SJHLx7eU
いきなり変なのが来たな。
誤爆か?
648 :
音速の名無しさん :2006/07/18(火) 03:06:03 ID:ivPZA0FN
>>633 ぱっと行って3位でしょ。遅いと言うなら鈴鹿においで。
富士のチャンピョンが全く話にならないタイムしか出せなかったんだよ。
あなたがどんなものか見たいしねぇ。
649 :
音速の名無しさん :2006/07/18(火) 03:10:34 ID:ivPZA0FN
>>646 FJドライバーにプロを目指してる人は居るけど現在プロはいないでしょ。
>>648 まぁ638の推察が正しければ、
633=643はFT、FDくずれってわけで、FJドラに対する見下しはあるんだろうな。
しかしなんだね。理由はどうあれタレントとして登録されていてネット上にプロフィールや顔写真まで出てる奴が
2ちゃんの名無しで厨な書き込みしてしていたとなりゃ色々まずいと思うんだがな。
633=643がもし72号車と別人なら、迷惑かかる前にちゃんと釈明しといた方が良いと思うぞ。
すでに負けてるやろフジ勢は・・・
あほなデジ何とかの件と言い、毎回関係ないけど他のクラスで車両の失格とか
今回の予選ってトップ3は九州勢じゃないかい?
NATSって。
タツミって九州のメンテややろ
652 :
音速の名無しさん :2006/07/18(火) 04:06:11 ID:ivPZA0FN
650>>
参考になりました。
633=643のHPで経歴と成績みましたが全然駄目ですね。
残念だけど、これじゃ鈴鹿に来たら通用しませんね。
>>652 あくまでも推察だから控えめにな。
643がどうも変な感じだし、単なる煽りの可能性もあると思うんだわ。
FTやFD乗ったヤツがFDまで出戻って威張ってるのもどうかと思うな
通用しなかったから出戻ってきたんだろうけど
655 :
音速の名無しさん :2006/07/19(水) 09:46:30 ID:1GlriLDY
今週のクラブマン楽しみですね。絶対見に行きます。
656 :
音速の名無しさん:2006/07/19(水) 20:25:43 ID:GMQ1vfSG
637
昨年の19番の○塚選手ね、遅くはなかったけど最初のイメージが・・・
奴は鈴鹿からと言うよりオートポリスだね。
今年は出てこないね、ある意味出てきたらおもしろそうなのに、
やめたと聞いていたのになぜ富士に?
>>655 熱中症と虫刺され対策は万全にな。
>>656 今年は開幕に出てたよ。
去年のAPチャンプだけど、今年APへは行ってないみたいだから
まぁ鈴鹿からといわれても特にそこには違和感はないやね。
658 :
音速の名無しさん :2006/07/19(水) 23:32:57 ID:1GlriLDY
レベルの高いシリーズより自分が勝てるレベルのサーキットにだけ出るのも
作戦だしね。
659 :
音速の名無しさん :2006/07/19(水) 23:33:51 ID:1GlriLDY
虫対策は必須ですね。
660 :
音速の名無しさん:2006/07/19(水) 23:35:37 ID:WvCew9BY
661 :
音速の名無しさん:2006/07/20(木) 00:29:37 ID:7BD8b/sM
たしかに。チョットおめでたい
662 :
音速の名無しさん:2006/07/20(木) 00:37:39 ID:IFu07ooh
その手の自尊心肥大症患者はもう腹いっぱい。
663 :
音速の名無しさん:2006/07/20(木) 22:36:35 ID:FxQur5mB
今のところ、当日の天気は曇のようですね
わからん…
八重樫があの状況でレインを選ぶ意図がわからん…
665 :
音速の名無しさん:2006/07/23(日) 21:22:28 ID:XRB0Nqjj
まったくだ…
666 :
音速の名無しさん :2006/07/23(日) 21:34:47 ID:ONk3JvG4
その結果
けんけんがランキングトップ
VWが2位浮上。
前提として、「昼から雨、その後降り続く」って天気予報があったんだな
それでFJ組は決勝雨を想定していたみたいなんだけど、結局はご存知の通りで。
グリッドまでレインで行ってあわててスリックに履き替えたのも何人かいたね(同じ竹速の71も急遽変えた組)
ただその時点でいつ雨が降ってもおかしくはない事も確かだったので、開幕戦の一件が脳裏を掠めたのかも知れないね。
ちなみに他にも何人かレインのままのがいたと思うが。
668 :
音速の名無しさん:2006/07/23(日) 22:44:32 ID:vQfL+lgv
ヒグマ、見ていて不憫だった。
669 :
音速の名無しさん:2006/07/23(日) 22:56:20 ID:YrmgjiMM
ドライなのはグリッドランの時にわかったはずだし
他の出走車の選択状況を確認すれば、レインはあり得ない選択…
43と竹1は何考えたのか?
しかし、これで今シーズンは更に面白くなったからOK?
話しかえるが、71は73に相当怒ってたな。なんで?
そういわれると確かに、グリッド上位勢ほとんどがスリックに変えてるのにPPがあえて賭けに出る理由は無いな。
ふと思い出したんだが、43は終盤26と34と競り合ってなかったか?
もしかして71以外の竹速はみなレインだったのかも。
リザルトを見てないので断言できないんだが。
671 :
音速の名無しさん:2006/07/23(日) 23:17:09 ID:YrmgjiMM
なんで43より下位の71を優先してタイヤ交換したのかな?
普通あり得ないでしょ?
優先したというより、チームのオススメがレインだったのを承諾しなかったんじゃないかな。
43のグリッドにもスリックは積まれてたから、交換する用意はあった訳で
そこで交換しない決断をしたのは確かなんだけどね。
672の
上の行 71のこと
下2行43のこと
紛らわしくてスマン
>>669 73が71と20?(O田)をヘアピン過ぎのカーブでブロックというか、幅寄せしてグリーンに
押し出そうとしたから。73は走っている間中頭の中真っ白、湯気吹きまくりで危険きわまりない。
>>670 場内アナウンスでは、レインを選んだのは43八重樫と26伊藤の2台だったとのこと。
676 :
音速の名無しさん :2006/07/24(月) 10:26:15 ID:FVjbgGri
34もレインだったよ。
73は71以外に21にも怒られてた。
677 :
音速の名無しさん:2006/07/24(月) 13:10:59 ID:dAoWgnBl
か~~~なりキレてたらしいな
678 :
音速の名無しさん :2006/07/24(月) 15:42:57 ID:FVjbgGri
ベテラン勢敵にして成績の悪さもあるし
ますます厳しくなっていくな
679 :
音速の名無しさん:2006/07/24(月) 16:59:09 ID:ik/UG/Fp
まだ表彰台もないのはまずいね。30台近いレースだとなかなか難しいけどね、まずはそこからだね 73は。
680 :
音速の名無しさん :2006/07/24(月) 17:32:49 ID:FVjbgGri
73はワークスマシンであの結果だしチャンピョンも事実上無理だし
teamNAOKIも今年で放出決定だね
681 :
音速の名無しさん :2006/07/24(月) 17:43:00 ID:BuwH30EG
竹は43より71の方がドル箱なので優先順位は71が上。
おまけに今回から71の店が43のスポンサーになってるから43は71に頭が
上がらないので文句は言えない。
682 :
音速の名無しさん:2006/07/24(月) 19:00:57 ID:ik/UG/Fp
71さんはお金持ちそうですもんね。ガレージってそんなもんでしょうけどね。鈴鹿で高いガレージは?
>>675 それは放送室から見える範囲(つまり上位陣)の話でね。
中位以降では、賭けに出たのが結構いたよ。
(知り合いのカメラマンに確認してもらったら、43,26,34,32,82,10,37,77,70,30がレインで出走していたらしい。)
ちなみに開幕優勝の22は今回はグリッドでのスリック履き替え組み
684 :
音速の名無しさん :2006/07/24(月) 20:38:05 ID:oYgT6WP1
22はメカに強引にドライにされててワロタ
意外に思っていたらそうなのかw
メカさんGJだね。
686 :
音速の名無しさん :2006/07/24(月) 20:44:47 ID:oYgT6WP1
開幕1位の22の呪いにやらた
開幕4位の43より
開幕1位の22の呪を跳ね除けた
開幕2位の99の方が霊力が上
99は本当にイイな。微妙なコンディションでベテランと真っ向から渡り合って勝つんだもんな。
43は今回は判断ミスとして才能や速さにに疑いはないけど、ライバル同士比較してしまうからちょっと株下げたね。
688 :
音速の名無しさん :2006/07/24(月) 21:46:07 ID:1xKnOszr
FJでは99対43が一番楽しみだね。
>>681 チョイスはドライバーの意志によるもの。見たところ代える用意はしていたよ。それに
あそこは「早い奴優先」。知ったかぶりしないの。
690 :
音速の名無しさん :2006/07/24(月) 21:52:06 ID:1xKnOszr
687>
99はいいですよね。
ちなみに今回99ファンになりましたので
勝手に応援させてもらいます。
YYを130Rアウトから抜ける99は本物でしょ。
692 :
音速の名無しさん :2006/07/25(火) 01:11:08 ID:w8w7s8+p
たしかにそう見える気がします。
693 :
音速の名無しさん:2006/07/25(火) 01:49:11 ID:Uvy8mrLX
681
71は43のスポンサーなどしてないはずだが?
サイドポンツーンの文字の色だけ見て言ってるだろ。
あれ、テイクファーストのURLだぞ。
>>692 左タイヤについてる人、よく見たら十字レンチ持ってるし
交換作業を始めようとして止められた風にも見えるね。
>>693 最近の活躍でスポンサー付いたのかとよく見たら、あれれれれw
もしかすると竹速のサポートが強化した証明とかだったりしてね。
695 :
音速の名無しさん :2006/07/25(火) 10:22:23 ID:w8w7s8+p
2と5と6と99のマシンカラーが一緒だけどチームとかガレージが
バラバラというかシャッフル状態なのは何故?
降り出した後の雨量の見込みにも寄るけど、この状況でレインは無いなぁ・・・
697 :
音速の名無しさん:2006/07/25(火) 12:13:38 ID:Uvy8mrLX
一応ドライで行けるけど、路面は水を含んだ状態で降りだせばすぐにグリップを失うかもしれない状況だろ。
結果としては失敗だったけど、レインを選ぶ選択肢自体はアリだったんだよ。あの時点では。
そうなんか。
結構捌けているように見えるけど、現場にいたわけじゃないからなぁ。
699 :
音速の名無しさん:2006/07/25(火) 16:45:28 ID:Uvy8mrLX
全レースが一応ドライコンディションだったけど、時々ぽつぽつ来てた上に湿度も高かったからな。
いわゆる生乾きってやつ。
683によると三分の一がレイン出走だった事からも、微妙さが解るだろ?
700 :
音速の名無しさん:2006/07/25(火) 16:50:43 ID:wRdnrvoC
700
701 :
音速の名無しさん :2006/07/25(火) 21:40:53 ID:w8w7s8+p
その場に居たけどレインは有り得ない選択だったよ。
竹は雨雲レーダーとか見てなかったんじゃない?
直前のインテも最終ラップ時点でドライの方が速かったし。
3分の1の車は結局2流チーム勢の情報不足が原因でレイン履いたんでしょ
>>699 インテ終了後も軽く降ったし、ピットロードは結構濡れてたっけな。
コースも濡れてるとまでは行かなくとも湿ってる感じだった。
>>701 普通、情報が少ない場合周りに合わせるのと違う?
逆に”どの地点で雨が降り出したから、もうすぐ降る”見たいな情報を仕入れて、外れたんじゃないかと読んでるんだけど。
うーん・・
その判断は各々でするから一概に言えないよね。
相手は天候だし。
グリッドに並んだときの現状(天候予想無視)からならドライだと思うが、
それだけで済むわけないし。
>>699 がいうように難しい状況だな。
705 :
音速の名無しさん:2006/07/25(火) 23:28:04 ID:Uvy8mrLX
終わってから、有り得なかったとか言うのは簡単だよな。
雨雲レーダー云々はともかく、情報不足で片付けるのは乱暴だな。
まぁレースが終わってしまえば、レイン組は失敗でしたね。
ってだけの話なんだけどね。704の言うとおり天候が相手ではね。
とりあえず43で不思議なのは一番有利なPPと言う立場でありながら、
あえてチャンピオンを争う相手と別の、少数派のセットを選んだのかってことなんだけどな。
雨が降れば一挙に突き放せるとしてもリスク高すぎると思うんだけど。
何らかの確信があったんじゃないかと思うのが703の根拠。
707 :
音速の名無しさん:2006/07/25(火) 23:44:31 ID:NkuzsMh2
フラッドははなさなくていいから
フラさんに歯向かうな!!
709 :
音速の名無しさん :2006/07/26(水) 23:08:48 ID:RFjQekmm
まあスリック選んでも前走ってないんだから、あまり偉そうな事は言えませんね。
どうもすみません、、、。
次ぎがんばりまっす。
>>710 でも今回の話にワザワザ首を突っ込まなくていいんでね?
路面状況も分からないだろうし、開幕戦の波乱という布石が有ったのも分かってないだろうしさ。
そういうこと書くと、誰なのか探しちゃうじゃあないかw
スリック選んで遅れをとったと言うとあまりいないんだから。
(しかも不惑辺りの人間がこういうこと書くかなー?とすると・・・俺の中では特定されてしまったw)
>>711 コテハン論争とかに付き合う気はないが。
別に各々の立場での感想言うぐらい良いと思うぞ。
714 :
音速の名無しさん :2006/07/27(木) 00:06:27 ID:kuItduXH
墓穴を掘りました。
詮索無用でお願いします。
詮索が正しければ、俺的にちょっと注目の選手なんだけどね。
まぁ頑張って。
最近りょうがん氏を見ない
>>716 結構見かけるよ、唯の車好きカメコでレース好きから入った人じゃないから
こんな所には興味が無いでしょ。
車載カメラつけてる人ているの?
普通にいるんじゃないか?
スポーツ走行では結構見たけど、レースは車検次第かな。
小型のCCDも結構あるし、今は難しくないよね。
720 :
音速の名無しさん:2006/07/28(金) 12:45:24 ID:cgK2FgwA
フラッドいたい
721 :
音速の名無しさん:2006/07/28(金) 14:24:29 ID:s8GGOVQl
フラさんをいじめるな!
723 :
音速の名無しさん :2006/07/28(金) 21:44:22 ID:xoRU/MPb
箱は室内にカメラ置くけどフォーミュラは外に装着しなくちゃいけないから、
230kmでタイヤかすとか小石とか飛んで来るし振動も凄いからかなり
厳しいよ。
動画うp汁!
昔、Windsなんかは本体をロールバーにつけてたがな。
今は色んなのがあるからいいよねー
アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。
このレスを見た人は4日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのレスを5つの板にコピペしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です。
729 :
音速の名無しさん:2006/07/29(土) 02:34:09 ID:Z50pRPhd
たった今から728が世界で最も大切な人になりますた。
730 :
音速の名無しさん:2006/07/29(土) 07:43:04 ID:QEaiGivY
731 :
音速の名無しさん :2006/07/29(土) 18:21:26 ID:SoojV0Y5
R&Dの方がカッコイイ!!
FJでも1レース30万円。
F4で1レース100万円。
そりゃ若者は逃げていくわな。
これから格差社会で貧乏人が増えるから
自動車レースは貴族のスポーツに逆戻り。
今年は日本のモタスポの分岐点だ
どっちに転ぶかだな
735 :
音速の名無しさん:2006/07/30(日) 20:28:53 ID:h5YRuFTN
来年どうなるの?
本当にマシンかわるの?
736 :
音速の名。無しさん :2006/07/30(日) 23:25:12 ID:OLM22Q4U
>>735 ビックリする位に変わるよ。
でも内容は知っているけど教えてあげられないのです。
エンジンが変わります
ほんとの話?
金無いんだからやめとけって。
レースでれなくなっちゃうじゃん。。
FJなんていじくたってなんも意味ないんだからさぁ...orz..
740 :
音速の名無しさん :2006/07/31(月) 19:13:58 ID:J4JG6PIz
スバルの新品がもう無いので仕方が無いのです。
ついでに空力付けた方が格好良いので販売的に良いだろうとのことで変更です。
旧車はどうなるの?
FJに空力つけたら足回り(基本セット)の学習ができなくなるよ?
F1の砂糖宅間のセッティングみてても酷いしね。
F3から入ったからウィングにたより過ぎて足回りもドライブもグチャグチャ。
要するに、ドライビングセンスが悪いからセットに頼り過ぎ。
彼の場合、だから立ち上りでコースオフするし、エンジンも他よりブローし易いんだろう。
とにかく、良い事がない。
もし金かかるなら、オレは出れないから。よろしく。
742 :
音速の名。無しさん :2006/07/31(月) 19:59:17 ID:J4JG6PIz
>>741 現行車はFJBクラスで暫く継続。
新型の台数が揃うまでFJBは継続予定。
鈴鹿と富士以外は移行にどれくらいかかるんでしょうね。
Bクラスですか、とりあえずはひとまず安心ですけど、
はっきりいってこの変更は意味がないと思うな。
メーカー系に押されてるのに、FJの敷居をさらに上げ、FJの存在意義を下げるだけのような・・
F4がいったいどれだけ走ってるのかと・・ はっきり言って…パカ?
744 :
音速の名無しさん:2006/07/31(月) 21:23:48 ID:2R3XS/Jc
今やってるとか、これからやる者には
新しいのに掛かるコストと、旧車の存続期間が大事なんでつ。
くわしい人、そこんとこ教えて
つか新車なんて出しても単独でレース成立する台数なんて売れないだろ
そのための移行期間なんだろうけどな。
化石燃料車ではそろそろ最終型になるのかね。
747 :
音速の名無しさん:2006/07/31(月) 23:15:43 ID:BabMJhnB
マジでつか
じゃ次は電気か?
つまらなそう…
直4エンジン+ウィングは数年前からプランがあった。
FJのためだけにエンジンパーツ作り続けてたんだから、
変更は仕方ないだろうな。
だからといってウィングはイランと思うけど、
そんな案にでも縋らないとやっていけないんだろ・・・
>>747 先にバイオ・ディーゼルじゃね?
全く新しいものと割り切れば、電気も面白いかもな。
750 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 10:03:24 ID:+DlTPAMx
琢磨鈴鹿スクールでFJで練習してるはずだよ。
自分より上のドライバー批判はやめよ レベルがまったく違うよ
ヘタクソな煽りに乗るわけじゃないけど、ちょうどいいから。
FJで練習って、どういう練習したの?タイムは?レースしたの?
練習すればいいと思うなら、鈴鹿でレースでてない連中とかでもどれくらい練習してると思う?
やっぱり実力面はレースで証明しなきゃダメでしょ。プロなら。
ちなみにドイツGPはいままでのあのカスのセッティングと違って多少まとまってたみたいだね。
なにか心境の変化でもあったのかなー?
でも案の定ドライビングスキルがないから人のイイとこ取りしても結局はいつもと変わらんけどw
752 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 11:21:46 ID:+DlTPAMx
琢磨に勝てるの?(笑)
勝てると思うけど?
なぜ負けると思うの?
負けると思うならレースしないよ?
シューマッハのドライビング見ていてもコレといって違和感も感じない。
オレがレースするのは、世界チャンピオンになるのが目的です。
754 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 11:27:19 ID:A6ycks9U
どーでもいい
755 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 11:33:19 ID:+DlTPAMx
なんさい?かなり痛いな… FJどれくらいしてるの?
とりあえず歳は秘密。
FJは今年来たばかり。こんなん練習する余地もねぇ。
痛いだって?だから?
てめえの好みなんて聞いてねーんだよ?
08年までシューマッハはドライブする。必ずね。
貴様らがどう執拗にふるまっても、オレがドライブをやめさせない。
まだまだチャンピオン取り続けてもらうよ。
オレと張り合うまでね。
モータースポーツはお前らアホの為のものじゃない。
757 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 11:39:23 ID:+DlTPAMx
すっごいね(笑)チャンピオンとってね 君ならいけるわ 八割くらい勝てんとあかんだろね 勝てるよね?(笑)
自分では1つでも負けたら資質ないと思って来ましたから。
わざわざ鈴鹿選んだのも、一番競争率高そうだからだし。
実際にFJなんて乗る前からシューマッハがそんなに遠い存在じゃないと思ってたから。
その確認がしたかったし。
まだ。
今年お金貯めて来年フルシーズン参加させてもらう予定。
筑波からやってきた八重樫君と競争してみたかったけど来年でるのかなぁ。
>>760 ふーむ、まぁ来年は来年だから何がどうなるか分からないけど
鈴鹿は毎戦見に行く予定だから、楽しみにしてるよ。
おもしろそうだな
>>760 "金貯めて"って、どんな方法で貯めるんだ?
764 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 11:55:54 ID:+DlTPAMx
おまえが一番ばかなきする 名前あかしていいだろ
教えて 練習タイムでてるの?
>>761 ありがとう!興味もってもらえて光栄です。
観戦ポイントとしては、ヘアピンか2コーナー~S字飛び込み、
デグナー1つ目とかわりと好きなのでそこら辺も見てもらえると嬉しいです。
ま、自分が見たいところで見てもらうのが1番だけど。
766 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 11:59:08 ID:+DlTPAMx
2008年までにF1乗るんだね~ FJからいきなりシート獲るわけやな やるな…
>>763 働いてです。
>>764 バカ?なぜ?
レースで勝ちに来た人間がなぜ隠れる必要ある?
名前はなんでもいい。自分の名前があまり好きくないし。
マシンは青と白のツートンカラー。
タイムは、東区間を走れてないのであまりわかりません。
西区間は自分好みじゃないデフォルトで走ってて遅かったけど、
フルの時にセッティング少し変えてもらって手応えが出て来た。
このセットなら西なら現状で27秒は切れると思います。
9月の西のフリーは走りに行く。
10月も東のフリーは走りに行く。
働いてか・・・がんばれよ。
結構"無理"は利くものだし、おそらく無理しなきゃならんのだろうから。
だけど"やばい"と思ったら素直に休め。
でないと"無理"を続けられないからな。
>>766 それは知らないよ。
シューマッハが去年8年までは様子見るって言ってくれてたんだし、
フェラーリの契約が2年でいくから、実際何年まで走ってくれる事やら。
FJで速くて、F3(ウィンズでもザップでも)でスポットでも出させてくれたら、
そんなにF1も遠くないと思うけど。
欧州の奴らなんてマネージメントでF3以下からF1行っちゃってるしね。
あれはさすがにダメだと思うけど。
770 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 12:17:32 ID:+DlTPAMx
レースは金だよ 練習しまくらないとね
才能あってもなかなかだよ
771 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 12:19:24 ID:+DlTPAMx
連投ごめん スクール入った方が近道だよ
スクールではやけりゃある程度は注目されるよ
>>768 >>770 お気使い、ありがとう。
身体には気をつけます。
でも今の仕事はとっても良いとこを見つけられたので多分大丈夫。
スクールの話はマイFJ買ってしまったのでもう手遅れです。
あと鈴鹿シリーズじゃないと。
実はウィンズなら、免許取ったばかりの頃にオーディション受けに行って、
とりあえず受からせてもらった経緯があるので、もしかしたら覚えててくれないかなーっと、
淡い期待をしているんだけど・・・
773 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 12:36:10 ID:+DlTPAMx
淡い期待は甘いよ~ 琢磨批判はできるレベルじゃないしやめようね
レース頑張ってね 応援しまっせ(^o^)/
775 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 12:55:03 ID:+DlTPAMx
君はすでに選択ミスしてるよね。
日本だよ ここは
>>769 >F3(ウィンズでもザップでも)でスポットでも出させてくれたら
金を払って?
無償を当てにしてるなら棄てな。
彼らにその体力は無いよ。
現実社会で
街中で奇声を上げている人がいても無視しますよね
なのにネットの世界ではなぜいちいち相手するのでしょう。
やっぱ日本人てまじめなのかね~。
778 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 13:08:33 ID:+DlTPAMx
F3ステップが目標かよ…(笑)
779 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 13:09:53 ID:+DlTPAMx
別に夢語るのはいいじゃん 甘い考えではあるけど挫折してからが勝負だよ
名無しという気楽な立場が強気の発言をさせるんだろうが。
匿名性があるから「どっかの馬鹿が大口叩いてら」ですむ物を
自分から自分を特定できるような事を書くことにはもう少し慎重になるべきだろうな。
(ちゃちな自己顕示欲とか、名前は出さずに偉ぶりたいとかなんだろうけど)
この前のレース出てここで他チームを貶した奴もやらかしてたが。
反論から自分の発言が他人に不快感を与えていることぐらいは判るよな。
「どっかの馬鹿」が不快なのと「あいつ」が不快なのでは意味合いが全然違うぞ?
そうかなぁ?
BTINedqKみたいなのって、珍しくないと思うけど。
782 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 14:52:32 ID:+DlTPAMx
BTTてどういう意味?フラッドさんはもうレースしないの?
783 :
BTI:2006/08/01(火) 15:28:57 ID:TkrJx8JB
BTIだけどさ、FJで人から恨まれるな?何の為に?
スポンサーもないし、FJでははっきり言っていらん。
そんな事行ったらみか姫はどうする?完璧に特定されるし、アンチはたくさんいるはず。
レースで勝てばいやでも有名人だしさ。
>>773 琢磨批判もあんまりしたくないんだけど、どうしてもあいつ見てるとどうも苛つくんだよね。
あ、あいつが有名人だからオレに特定されてるってことか・・・ やっぱりな。
ざんねんだけど、それが有名人の宿命なんだろう。いやならプロにならなければ良かった。
それか、それだけのドラビング能力でも身につけておくかね。
ちなみに、このドイツで砂糖の車はフロントの足回り硬めてきたんだよね。
いままでは羽根で安定させてむりやり突っ込むタイプで足回りでささえてもらう感じだったのに。
そのおかげでブレーキングがシビアになっただろうけど、
上の様なセットを好んでたタイプにあうセットじゃないとおもうけどなぁ。
ちなみにオレが西でほどこしてもらったセットは、
ブレーキング時からバランスに違和感を感じてたので少しフロントを固めてもらっただけなんだけど、
それでコーナー全体を速く回れる様になったので、丸1周の速さもずいぶん変わったな。
もちろん、これはオレのドライビングスタイルにあわせた結果だと思うけど。
784 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 16:34:21 ID:+DlTPAMx
おまえは誰も相手してないよ(笑)
力ないの文でわかるよな~
>スポンサーもないし、FJでははっきり言っていらん。
半人前以下のクセに、プライドだけは一人前だな。
他人を(気分よく)巻き込むことを憶えないと、すぐ壁にぶつかるぞ。
マネージャーとか付いてる訳じゃないんだろ?
786 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 17:10:14 ID:+DlTPAMx
一年できえるな 世にいう口だけだな ほんま口だけやわ
787 :
BTI:2006/08/01(火) 17:31:04 ID:zrV5BDoi
>>785 マネージャーなんていません。
そんなんに頼れるならそれほど苦労もしないだろうけどねー。
FJで勝ったらマネージメントしてくれる人現れるだろうか?
せいぜい速さをみせて各コンストラクターに接触してみるくらいしか
ほうほうも思い付かないけど、それじゃダメ?
>せいぜい速さをみせて各コンストラクターに接触してみるくらい。
リザルト見せて「はい金出して」では駄目なことぐらい判るよな?
どこの馬の骨かもわからん奴に金を出す奴なんざいない。
それこそ結果はもちろん、レースに対する姿勢、人間性、ヘタすると容姿まで問われるぞ。
というか、それ以前に、いま現実として君の手には何の実績も証明もないんだから、
「勝ったらどうなる」ではなく「勝つためにどうする」を考えろよ。
789 :
BTI:2006/08/01(火) 18:09:26 ID:zrV5BDoi
>>788 レースに対する姿勢とか情熱ってよくいうけど、
レースのリザルト以外でどうやって証明するの?
他よりFJの練習もしないでレースで勝つと、
それだと努力しないやつなんて言われるじゃん。
免許とってからずっとそういう扱いうけてるからわかる。
ただ、皆はしらないだけだけどね、
人の見てないところでの練習を。
走り屋じゃ相手にならないで浮いちゃうから、
峠じゃなくて山道に入り込んで、暇さえあればそこで一人で走ってた。
もし道からそれたら怪我したとかじゃ済まないところをね。
山道はタイヤにたよれないから、ヨーイングや、バランシングが上達する。
あとドリフトさせなきゃならないこともあるのでそういうのもイイ。
ただ重たい車(普通車)ではムリだけど。必ず死ぬから。
790 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 18:09:49 ID:+DlTPAMx
てかどうしていいかわからんのにF1チャンピオンなるの?
相当いたいて気つけよ
すでに二十歳こえてそうやしよ 子どもの時から皆レースしてきれるのに
791 :
BTI:2006/08/01(火) 18:35:23 ID:zrV5BDoi
オレも子供のころからレースキャリアあるよ。
どっかの駐車場でちゃりんこで友達とw
とにかく、兄貴の影響で雑誌があったんで、すごいガキのころからF1しってる。
ずっとプロストのファンだった。
だから、実際にオレがレースでて才能があったりしたら、それはもう夢の様な気分だな。
なにものにも変えがたい幸運だと思うんだろうけど、他のだれもそのことに気付くわけないしね。
同時にホンダのことも知ってたし、ファンだったけど、
ホンダ系列のレーシングスクールがあるのに情熱(wをどう表現しろって?
オレにできる事は、ザップでもウィンズでもいいからF3でて、勝ってホンダに実力を見せつける。
それ以外ないじゃん。それでOK。相手はホンダだし。スクール上がりだし、オレのマシンより絶対高性能車。
オレの腕を思い知れ。
>他よりFJの練習もしないでレースで勝つと、
>それだと努力しないやつなんて言われるじゃん。
>免許とってからずっとそういう扱いうけてるからわかる。
はぁ?
こっちにはおまいの状況が全く見えんのだけど、努力しないで結果を出したと言う扱いを、結果が出る前に受けてるってか?
さっぱり訳が判らんわ。
793 :
BTI:2006/08/01(火) 18:48:40 ID:zrV5BDoi
>>792 もしかして業界の人?
来シーズン、最低限チャンピオン取ったらマシン貸してくれる?
つーか、単に「努力しない奴」と思われてるってことか?
>ただ、皆はしらないだけだけどね、
>人の見てないところでの練習を。
それを自己満足と言う。
>>793 確かにそれなりに足を突っ込んでるが、このやり取りのあとでお前を援助する気になると思うのか?
それどころか、潰しにかかりたくなってるぞ。
795 :
BTI:2006/08/01(火) 19:03:19 ID:zrV5BDoi
>>784 OK。そうこなくっちゃ。
マシンを壊されるんじゃなきゃ、かかってこいよ?
相手してやっからさぁ。
ストレス発散にもってこいなんだよね。
走り屋と同じ思いさせてやるよ。
その自分等のいわく努力の無力さを痛感させてやるよ。
796 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 19:09:12 ID:+DlTPAMx
はいはい 誰にも相手されんよ
一年後報告よろしく~
”潰す”の意味を自分の良いように解釈すんなよ。
798 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 19:28:05 ID:+DlTPAMx
企業のイメージ悪くようなやつサポートするわけないやん
潰すの意味くらい理解せいよ
まぁ、こっちはもういい歳なんで、大人気ないことはやらないがな。
マジで対人スキルは磨いておけな。
たとえ小さい助けでもマイナスになることはないし、マイナスのイメージはどこまでも付いてまわるし良い事は何一つないからな。
800 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 19:55:42 ID:uqS0xQUJ
確かに、『最高に面白い』、な
この文通
801 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 20:05:56 ID:+QXhehvD
青くさっ
803 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 20:30:30 ID:LIsJiThh
まだ8月になったばかり。
時間んがもったいないから、来年なんて言わずに後半戦に出ようよ。
日本一決定戦にでも勝ってさ、アピールすればいいのに。
804 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 20:41:32 ID:BQqkHFNQ
気に入ったぞっBTI。
スポソサーになってやるから名前教えろw
805 :
BTI:2006/08/01(火) 20:46:22 ID:zrV5BDoi
>>803 Aライ取りのがして出れません。
今年はあと2回フリーで走る予定なので、それでタイムの確認します。
ところで、シューマッハが引退うんぬん言い出してるね。
シューマッハがいないF1なんて、皆さんどうなんですか?
例えるなら梅干しの入ってないおにぎりみたいな。
確かに、入っていれば入っていたで、なんでこんな酸っぱい物を!と思うけれど、
それがなくなってみると、なんでこんなに味けないんだろう?っていうことです。
タイトルの価値もなくなってしまうし。
ここだけの話ですが、こっちきてFJを即決した帰りに
赤いマシーンのチャンピオンを連想してしまい、少しセンチな気分になった。
そんな気分にさせるほどのヤツはヤツしかいないのに。
806 :
BTI:2006/08/01(火) 20:50:42 ID:zrV5BDoi
>>804 ンとソがちがうじゃん。
そんな手にのるかー!
って、青としろのツートンだってってるじゃん。
多分自分のやつくらいしかないからわかると思います。
それとも本当にすぽそさーになってくれるの?
807 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 21:05:54 ID:BQqkHFNQ
気に入ったぞっBTI。
スポんサーになってやるから名前教えろw
808 :
音速の名無しさん:2006/08/01(火) 21:53:37 ID:DDqejIen
来年って、まだ半年以上あるで
>BTI
ここまで青臭いと先が見えるぞ。
>>782 うーん・・・・・・
810 :
BTI:2006/08/01(火) 22:51:50 ID:zrV5BDoi
>>807 8月は16日のフルコースの日に休みとれるけど、走らせてもらえますか?
811 :
MN:2006/08/02(水) 00:07:38 ID:bqbZMdag
おりは明々後日どすわ。フル走行~久しぶりのフルだから、先ずは東半分思い出さないと。
>レースに対する姿勢とか情熱ってよくいうけど、
>レースのリザルト以外でどうやって証明するの?
俺は、サーキットで走ることだけで速くなれるとは思ってないっす。日ごろから、サーキット
で出来る事を、日常のあらゆる場面で反復練習して、身に付けていく…それが大事だと思いま
す。呼吸のトレーニングとか、集中力強化とか、お客さんと上手くコミニュケーションを取れ
るように練習するとか…日常のふっとした動作に、速くなるための要素がめいっぱい詰め込ま
れてるんです。それを一つ一つ身に着けて行く…のが速くなる事だと思ってます。
周りから見て、「お前ずっとレースの事考えてるんやな~」って呆れられるぐらいまでやって
、初めて周りから「こいつはレースしようとしてるんや」って認められるんですよ。そこまで
やれば、いつのまにか自分を支援してくれる人が増えてます。
サーキット行ったって、同じ事。誰よりも早くサーキット行って、走行前の準備手伝って、メ
カの人から面倒臭いと思われるぐらい、話かけて色々聞き出して、シッカリ考えて走行は1周
1コーナーたりとも無駄にはしない、プロを目指すってそう言うことだと思います。それでいて
人間的に魅力がある…簡単には出来ないですけどね。
812 :
BTI:2006/08/02(水) 00:45:23 ID:rGtfL2L3
うちのメカは手伝おうとするとなんか怒るんですw
自分の仕事にプライドがあるんだろうと思う事にしているけど、
けして自分が、むしろ仕事の邪魔になっているわけではないと思っていますけどね。
4日走るんですか、イイなー。走りたいなー。
ドライビングのことはいつも考えてますよ。
ただ、東はちょっと難しいよね。
西はブレーキングで入る様なコーナーばっかりだからフロントのセット決まり易かったけど、
東は、S時~ダンロップまでのアクセルワークがタイムに直結するから、
後輪側のセットが重要になるだろうね。
あとライン取りだけでもずいぶん変わるだろうから、もっと走り込みたいな。
くせものはS時の2個目かな?あそこをうまく回れると3つ目が楽になるだろうけど。
”思うことにしている”じゃなくて、ちゃんと話し合っとけよ。
そのメカの整備に手前の命がかかってるんだぞ?
その相手と意思疎通が出来ない状況なんて最悪だぞ。
814 :
音速の名無しさん:2006/08/02(水) 01:26:49 ID:tFaIWNly
コースが難しいて 才能ないよ…
チャンピオンとるんじゃないの?
初コースでコースレコードくらいださな無理だよ
Fjで表彰台に100万かける
頭悪すぎだよ
815 :
BTI:2006/08/02(水) 04:06:42 ID:rGtfL2L3
>>814 それは幻想を抱き過ぎじゃないの?
初コースっても鈴鹿のS字をFJで走るのはちょっと難しいです。
ただあのレイアウトを走るだけじゃなく、完璧なラインに完璧なセットは重要。
西でさえセット変えたらたぶん2秒近く極端に変わったんだよ?
東はそれよりももっとセットアップもつくらなければ無理。
正直まだ東を攻めてるつもりは無いし(たぶん現状でそれやるとマシンを破壊する)、
それだけ(セットやライン、タイヤなど)タイムも期待できるってことだけど。
うちのガレージの人はなんかセッティングいじらせてくれないんだけど、
それがヤバすぎ。FJで足回りを完璧にしあげられなきゃ、F3なんて羽根もついてんのに。
せっかくFJやってる意味が半減してるし。
チャンプとるなら初コースでうんぬんいうけどさぁ、
オレが来て始めて本コース走った時、西で29秒台だったんだよ?
それから同じセットで数カ月もの間浪費(その間やっぱり29~30秒台)したのに、
ようやくオレの言い分聞いてもらってフロントちょっと固めてもらったらちゃんと速くなったんだけど。
最初っから(始めて走った時から)ブレーキングですでに支障でてるし、
それ直せばタイムは出ると思うってオレは言ってたのにね。
一時期は、ガレージ変えた方がいいんじゃないかとさえ悩んだ。
816 :
BTI:2006/08/02(水) 04:49:59 ID:rGtfL2L3
>セットアップをつくる ×
>セッティングをつくる ○
それと質問なんだけど、
そういうセッティングの部分なんかは他のガレージはどうなんですか?
ここをこうしたい、ああしたいって言ったら変えてもらえるの?
今の状態でケツはデフォのままなので多分柔めなんじゃないかと思うんだけど、
駆動輪を硬めたイメージみたいのがいまいちつかめずらいし、
また言っても変更してもらえるかどうか。
なんなんだおまいは。
テレビゲームでもやってる感覚なのか?
おまいのカキコ見てると、周りに全く信用されていないらしいのにセッティング云々言っても通る訳ないだろ。
818 :
音速の名。無しさん :2006/08/02(水) 10:25:07 ID:iHkxWlI/
俺は4輪初めてがFJ西コースが初めてのフルコースだったけど
27秒台出してレースでも勝ってるんだけど、29秒からじゃ
随分時間掛かると思うよ。
819 :
BTI:2006/08/02(水) 11:00:42 ID:CVwY2XAI
おはようございます。
今日は夜勤帯だから夜まで少し時間あるよ。
>>818 すごいですね。
参考までにセットなど教えてもらえますか?
あと、こちらは特定できるはずなので、あなたもどのマシンか教えて頂けたらいいな。
つづくのか・・・
821 :
音速の名無しさん:2006/08/02(水) 11:42:55 ID:L8H/0GfA
確かにまるでゲームの攻略法を尋ねるガキだな。
822 :
BTI:2006/08/02(水) 12:06:46 ID:DLRfDSPq
>>820 そろそろ終わるんじゃない?w
>>817 ああ、言い忘れたけど、僕は今はガレージの人を信頼してます。
あの人達がサポートしてくれないと、今楽観的になれなかったかも。
ただ、セッティング面やドライビングスタイルっていうか、
そういう部分でたぶん、意見が合わないだろうから、なかなか難しいなとおもって・・
>>821 セッティング教えろっていってるんじゃないの。
本物はゲームと違ってセッティングは大事なんだよ?
セッティングなんて人によって大きく変わると思うし、
人のセットまねて自分が正解だけをトレースできてうはうはとか思い違ってるのは、
それこそ砂糖君になっちゃうでしょ。ああいうヤツは嫌いないんで。
ただ、セッティングの変更について、各ガレージの人はどう考えてるのかと思って。
自分がこうしたい、ってのがあったら、そういうの試してみるべきなのかなー?
だから、言ってる意味を都合よく取り違えるなっての。
「僕は信頼してます」じゃないだろ?
「おまいが信頼されてないだろ」と言ってるんだよ。
全体的に思考が一方的過ぎるんだよ。
コンピューターを相手にするんじゃないんだぞ? ゲームやってる感覚ってのはそういう意味だ。
レースするなら信念は必要だし、エゴが強いのも良いが、
一人でレースは出来ないし、助けてくれる人にもエゴが有り、
上手くあつかわないと不利益を被るのは自分だということを忘れるなよ。
824 :
音速の名無しさん:2006/08/02(水) 12:38:06 ID:yVdtAxOU
メカやガレージの人たちは、
「まだコイツはセッティングをいじる段階ではない」と思っているのでは?
F1チャンピオンになるためには、自分の考えを伝えるだけでなく
相手の考えていることを理解するコミュニケーション能力が重要です。
825 :
BTI:2006/08/02(水) 13:08:45 ID:DLRfDSPq
>>823 >>824 なるほど、そういう部分があったかもしれません。
実際こちらは、ピッチングが激しいのでフロント硬めて欲しいと言っただけなのに、
丁度良く調整してもらえたので、こちらの主張をうまく伝えるのが下手なだけなのかな。
とりあえず、参考になりました。
これからの展開に役立たせられるように頑張ってみますね。
826 :
音速の名無しさん:2006/08/02(水) 13:38:16 ID:2NPCyR9E
BTIさん頑張って下さい、意気込みはわかりますよ!ただあんまりおかしな発言したらあなたのガレージの人もきっと迷惑でしょう。こんな狭い世界は噂が回るの早いからね!。
827 :
音速の名無しさん:2006/08/02(水) 17:34:33 ID:tFaIWNly
そんだけ遅いのにまだチャンピオン狙ってるの?
828 :
音速の名無しさん:2006/08/02(水) 18:16:38 ID:tFaIWNly
消える速さが世界チャンプだね 琢磨がめつぶって走っても負けるよ
829 :
BTI:2006/08/02(水) 18:38:18 ID:wMUo5nd5
>>828 ありがとう!
これから仕事だから行ってきます。じゃね!
残飯拾いご苦労様です
こいつばなびー?
832 :
音速の名無しさん:2006/08/03(木) 20:59:04 ID:1m+Pz8tw
最近鈴鹿から上に上がった人いますか?
F4/FT/FCJなら数人ね。
834 :
音速の名無しさん:2006/08/04(金) 09:33:40 ID:eqhzN61U
てかやつもう消えたね(笑)
妄言吐いてる場合じゃないと気づいたんならいいけどな。
836 :
音速の名無しさん:2006/08/04(金) 10:34:11 ID:eqhzN61U
あいつすでに天才じゃないこと気つけばいいのに レースなめるなよ
あれじゃ近い将来間違いなく挫折を味わうことになるから(てか、すでに挫折の真っ最中の逃避にも見えるが)
本当の勝負は、自分の程度を自覚してからどう高めていくかだな。
まだその前段階なんだろうね。
838 :
king:2006/08/04(金) 13:57:59 ID:eqhzN61U
数えるほどしか乗ってないけどチャンピオンと勝負したいわ 絶対負けないよ
839 :
音速の名。無しさん :2006/08/04(金) 15:08:58 ID:ShatRLdi
>>838 レース出ればいいじゃん。
勝負出来るよ。
おいおい、それじゃご同類だよw
841 :
音速の名無しさん:2006/08/04(金) 17:48:04 ID:eqhzN61U
チャンピオンに勝てるけどF三にさえわしはのれません
842 :
音速の名無しさん:2006/08/04(金) 18:21:49 ID:gsFFlLgG
よけいタチ悪くねぇ?
843 :
音速の名無しさん:2006/08/04(金) 23:18:44 ID:eqhzN61U
セッティングだけでテンションあがってるやつにはまけないてこと
844 :
音速の名無しさん :2006/08/05(土) 03:48:14 ID:n/DbHAak
サーキットで初めての4輪が2月に南コースをFJで55”372
だったのですが、それって早いのか遅いのかどっちなんですかね。
845 :
音速の名無しさん:2006/08/05(土) 03:55:39 ID:Br1jonTU
>>844 無茶苦茶速い!才能あるよ!いますぐ沢山借金してレース始めな!
俺なんか北コース57秒台だぜ
847 :
音速の名無しさん:2006/08/05(土) 12:24:08 ID:SLNo/pUg
カート経験してたらいきなりそれくらいでるよ♪ チャンプは一分きらなさそだわ
848 :
音速の名無しさん :2006/08/05(土) 14:32:37 ID:n/DbHAak
>>845 >>847 お返事有難う御座います。カート経験が有るのでやはりそんなものですよね。
ガレージの人に凄く絶賛されたのですが自分はこんなもんかな~位で走った
タイムだったので、ガレージもやっぱり商売ですもんね。
その南コースの2日後にガレージの人が勧めるので午前フルコース
午後西コースの走行日だったので走行したんですが、
フルコース2’21”883
西コース 2’27”688
ガレージの人は南の時と一緒で絶賛していただいたのですが走行中結構
抜かれたんでショックだったのですが客観的な意見が欲しいのでよろしく
お願いします。
ガレージの人が凄く勧めるので、その時の走行後からレースしてみようと
思いお金を貯めて貯金と合わせて150万円貯まったんですが、いざとなると
気になって仕方無かったので書き込みました。
長々とすみません。
849 :
音速の名無しさん:2006/08/05(土) 14:37:51 ID:SLNo/pUg
レース出れない人にはいわないでしょ。お金の問題なければ場数こなしたらいいんじゃない?
850 :
音速の名無しさん:2006/08/05(土) 15:02:41 ID:bw3K766F
851 :
音速の名無しさん:2006/08/05(土) 19:10:34 ID:4Mtexa9f
走りこめばいいとこいけると思うよ。
優勝もありかも。
○○はもっと遅かった。
でも150万じゃかなり厳しいと思う。
300万貯めてからにしたほうがいいよ。
852 :
音速の名無しさん :2006/08/05(土) 22:41:42 ID:n/DbHAak
150万は車の購入等の初期費用で一応働いてますので後は給料でやりくりの
つもりですが厳しいですか?
853 :
音速の名無しさん:2006/08/05(土) 22:47:53 ID:4Mtexa9f
今年練習して来年チャンピオン狙ってフル参戦ならかなりの借金になると思う。
仮にチャンピオンとっても上に上がる金ないしいい思い出だけが残る。
854 :
音速の名無しさん:2006/08/05(土) 22:48:18 ID:4Mtexa9f
今年練習して来年チャンピオン狙ってフル参戦ならかなりの借金になると思う。
仮にチャンピオンとっても上に上がる金ないしいい思い出だけが残る。
855 :
音速の名無しさん :2006/08/05(土) 23:09:30 ID:n/DbHAak
チャンピオンを狙う体制でフル参戦するとして予算はどの位なのでしょうか?
他に聞けるところが無いので教えてください。
聞けるところが無いって・・・メンテ屋に聞かないの?
857 :
音速の名無しさん:2006/08/05(土) 23:56:04 ID:iaJGRcXR
もし自分が誰かにスポンサーになるとしたら、どんなやつを選ぶ?
きっと、必死に前へ突き進もうとしないやつを選びたくないだろ?
自称速い奴ら。
本当にやりたいんだったら少しは自分でリスクを背負え。
金さえあればとか、借金してまでって言ってるやつに先は無い。
それを超えるくらいの熱意を見せろ。
必死に働いて、借金してでも、1レースでもイイから出てみろよ。
それでデビューウィンや連勝したら、嫌でも注目されるぞ。
逆にダメならそれで諦めろ。
言い訳だらけの人生より、よっぽどスッキリと生きられるぞ。
858 :
音速の名無しさん:2006/08/06(日) 00:07:36 ID:RP6etntZ
>855
500万円くらい用意しときゃだいじょうぶでしょ。
レースウィーク以外にどれだけ走るかで予算はだいぶ変わってくるから。
859 :
音速の名無しさん:2006/08/06(日) 00:56:43 ID:R7j7oP4g
メンテ屋とまだ信頼関係ないからじゃないの? 営業トークかなやんでるから聞いてるだけやで てかまた痛いやつがでてきたな~ あんたらはレースを楽しみて事頭にないのかよ 低レベル熱血はおきえください
>>855 それは本当にメンテ屋で聞いたほうが良いと思うぞ。
具体的な練習・参戦計画を立てるためにも、資金の調達計画を立てるためにもね。
>>857 あえて突っ込まんけど、書く前に一度読み返そうな
初見で信頼関係気付くことは普通無理だし、不安なら複数のメンテ屋で話を聞いて比較検討するぐらいの行動力&交渉力はいるんじゃないかな。
うわ、はずいタイミングで誤字w
863 :
音速の名。無しさん :2006/08/06(日) 01:19:17 ID:wrs+mDoe
>>858 >>859 >>860 ありがとう御座いました。
ガレージ屋さんはやはり商売だと思うのでうまく言われてる気もしたので
書込みしました。
ガレージも何件か廻って色々聞いてみます。
864 :
音速の名。無しさん :2006/08/06(日) 01:21:20 ID:wrs+mDoe
>ガレージ屋さんはやはり商売だと思うのでうまく言われてる気もしたので
逆に商売だからこそいい加減な事は言わないって側面もあるからね。
疑いを捨てる必要はないけど、あまり気張らずに何件か聞いてみると良いよ。
何なんだろう・・・
そんなこと心配するずーっと以前の問題だろ。
まぁこれから始めるのに、
「出来るだけ良い体制で走りたい。」
「金はどれだけ掛かるのか?」
「何も知らずに飛び込めばカモにされるんじゃないか?」
ってのは誰しも思うことじゃないかな。
868 :
音速の名無しさん:2006/08/06(日) 07:58:31 ID:R7j7oP4g
866 おそいやつはだまれ
鈴鹿北コースは最近では
小川とかデグナーとか加藤とかが走ってるよ。
そろそろお盆だねぇ(-人-)
フラ殿をいじめるな!!
873 :
音速の名無しさん:2006/08/07(月) 09:50:48 ID:LkmH0B+n
フラッドファンがいるね(笑)てかチャンプきえたね
874 :
音速の名無しさん:2006/08/08(火) 00:26:00 ID:Zoe7bltm
ww
875 :
音速の名無しさん:2006/08/08(火) 17:32:13 ID:T97Pt2mj
フラッドて何者?
876 :
音速の名無しさん:2006/08/08(火) 17:58:18 ID:k35GVdT/
すげぇどうでもいい話題
877 :
音速の名無しさん:2006/08/08(火) 22:10:40 ID:T97Pt2mj
レースの掲示板みてたらフラッドどこにでもいてまじきもい 暇人なんかよ され
フラ殿をいじめるな!りょうがんは殺していいよw
879 :
音速の名無しさん:2006/08/08(火) 22:51:56 ID:k35GVdT/
どっちもウゼエんだよ。よそでやれや。
880 :
音速の名無しさん:2006/08/08(火) 22:56:15 ID:T97Pt2mj
フラッドがこなくなればおさまるんだよ
>>k35GVdT/
心底、同感。
883 :
音速の名無しさん:2006/08/08(火) 23:33:16 ID:EWG4pnMz
フラッドさん、愛してるうから私の前から消えないでね♪
884 :
音速の名無しさん:2006/08/09(水) 19:11:12 ID:1RWSoswj
フラッドさんにされたん?
885 :
音速の名無しさん:2006/08/10(木) 11:50:39 ID:D++ubDPN
フラッドが二役して書きこんでるらしい
んなことするかよ
887 :
音速の名無しさん:2006/08/10(木) 12:29:51 ID:8ZSJoT3E
んな事より、本当に来年から新レギュレーションになるの?
鈴鹿だけ?他のサーキットは?
羽根付くの?値段上がるの?いまの車両はいつまで使えるの?
これから車両買おうかと思っていた矢先に、まったくタイミング悪過ぎorz
888 :
音速の名無しさん:2006/08/10(木) 17:34:08 ID:e52EjmGT
とりあえず来年は無いんじゃないか?
889 :
音速の名無しさん:2006/08/10(木) 21:50:02 ID:OBK4EGSh
2~3年は両方やるって感じ。最終的には、新レギュのみになるっぽいけど問題山ずみ
でしょうな。盛り上がってるのは鈴鹿だけやし。
890 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 00:56:21 ID:HivJpS9s
Fjて趣味と無駄な夢みて苦労かたるやつしかいないしなくなっても問題なし
891 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 01:24:08 ID:yAoK63JL
>>890 趣味フォーミュラって考えなら残って欲しいな!
参戦しても金掛からないし、俺的には素晴らしいカテだと
思うよ。F3は1億~8000万F4だって金掛ければ2~3000万
FCJは26歳未満だし、きっとFJ無くなったら元気な30代40代の
オジさん達は困るんですよ!?
来年から施行するにしては、新車両規定や新車が見えないね。
本当にやるのなら時期的にそろそろ一般にも詳細が見えないといけない頃だと思うんだけど。
FJはマルチメイクなカテゴリな訳で、車両規定とクルマの同時発表とかは考えにくいんだけどな。
893 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 09:37:23 ID:yAoK63JL
そろそろスーパーFJはっぴょうになるやろ
しかし地方レースに妄想抱く輩は後を絶えないねフラッドさん
大手メーカ主導のカテゴリーが増えて、ガレージ存続の危機に陥ってる所が多い状況で
何がガレージにとって利益に成る事か考えれば848 みたいな人は居ないと思うんですけどね
西の27秒、フルの21秒どっちも後半と言うタイムがアベレージで近辺なら有望とは言えるけど
ベストでと言うならカート辺りやってた子なら出ちゃうのよ そこからが壁
北コースなんて出来たの? 南でポン乗せで速い子は55秒すぐに出すからね
白と青のツートンのFJか、R●Vさん所の車ならそのカラーリングだから一目で分かるわな
死ぬ程練習してる奴なら見て分かってるはずだから、そのカラーリングをやたらめった言わんはず
この人は全然練習に行ってないんじゃないかねw
掲示板でアホ程好きな事書くのは自由だが、他のチームに誤解で迷惑かける様な事すんな
>>893 こらぁ、それをそのまま持ち込みそうな悪寒・・・<ウィング付
>>894 しゃーないっしょ。
かかる資金が膨大なんだし、初めて業界に足を突っ込む奴は、
他の選択肢なんて考えられないでしょ。
あっ、エンジン変わるんだっけ。
じゃぁ無いか。
897 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 17:27:42 ID:HivJpS9s
普通モータースポーツ楽しめるようなるのある程度年いってからだよね。
898 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 17:44:49 ID:r29TWyxQ
自力ではな
899 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 19:20:47 ID:HivJpS9s
それ用のクラス作ればモータースポーツ界もよくなるのにね
900 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 19:24:33 ID:r29TWyxQ
なんだそりゃ
901 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 20:30:50 ID:MJFvmCEQ
おもしろい
902 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 21:13:58 ID:wGDoBv9i
エンジンは変わっちゃうんじゃないっすか~?鈴鹿に縁深い例のメーカーに…
903 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 22:02:00 ID:1Wyp3UEI
高くなりそう
>>893 元々ウイングを想定していないレースカーにに
ボルトオンでウイングつけるのは危ないと思うけどね。
ルックス重視でとりあえず付けてみました的なウイングでもダウンフォースは発生するし変な力をシャシーに加えるのはどうもね。
いい加減な取り付けで羽がふっとぶぐらいならまだしも(それでも十分危険すぎるけど)、
ちょっと考えたくないな、。
905 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 22:40:53 ID:HivJpS9s
金かからんようしな レース参加人口少なすぎる
906 :
BTI:2006/08/11(金) 22:42:29 ID:VThgWxsk
>>894 ごめんなさい。気をつけます。
>>902 もしかしてホンダっすか?
もしそうなったらFJとホンダワークスに関連性がでてくるんだろうか・・・
でも、ふっかけてくるとかウワサもあるし、
確かにエンジン代がむかつくくらい心配・・
907 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 22:51:39 ID:r29TWyxQ
902
根拠は?
908 :
音速の名無しさん:2006/08/11(金) 23:13:53 ID:yAoK63JL
エンジン変わる変わる言ってる人達はEA71の部品を
FJ協会が造り始めている事知ってて悲観論流してるのかな?
現状リーズナブルなカテゴリーなんだから今のままでイーじゃん!
ん? 戸○のクロモリプッシュロッドの事か?
んなもん何処でも造れるよ
あと少しで形が見てくるから悲観とか訳の解らん理想をいうなよ
日本の一流どころの2カ所のサーキットはメーカーのサーキットなんだから
方向性が必ず影響されて来るのは仕方が無いだろ
デザイン見た訳じゃないけど、少なくともエンジョイみたくミニ四駆みたいな
アホなデザインではない事を俺も祈ってるよ
>>908 それでももう古いエンジンには違いないからね。
この先、新規定になるならエンジン換装しても不思議じゃないし、
現在のはっきりしない段階で次期エンジンのいろいろな噂が出るのは自然だと思うよ。
それに見事に躍らされちゃっててるなーてなのもいるけどなw
あほらしいな、相変わらず。
エンジン音が「ゴボボ~ッ」じゃかっこ悪い
912 :
音速の名無しさん:2006/08/12(土) 16:34:07 ID:6cNVS8Ka
>>909 おいおいプッシュロッド以外も造ってるよ
得意げに話すな!
一例だろうが 全部説明する必要が有るか?
一緒のエンジンなら関係なんだよ
お前はFJヲタかw
聞きかじりならもっとマシな事言え
>>913 何が言いたいの?
ここに来ているあんたもヲタだろw
915 :
音速の名無しさん:2006/08/12(土) 19:28:41 ID:tSol0bPE
くっだんねーケンカしてんなよ。
確実な噂では
フィットの1500Eg.使用。ドグMT採用。その他は未定。
Eg.MT.変わるから全くの新車じゃないと無理。
しかし…FJコンストラクターは2社だけ。
なのに来年から。
どう頑張っても開幕に間に合わないと思うが
ベテランFJボーイズは、乗り換えない人が多いみたい。
ちなみにW社の06cはどの程度か知らんが、一応ノーズボックスを強化しているそうな。
ヒューランド4速?
ヒューランドは弱いから入門カテには向かないからあり得んでしょ
戸田辺りに落ち着くと思うけどね
オスカーは05を造らないだけじゃないの?
スーパーになったらやるんじゃないの?
919 :
sage:2006/08/13(日) 02:46:42 ID:2wpz6C8f
フィットのエンジンってのは聞いたことがあります。
それFエンジョイのことじゃないか?
FE(1300cc)と混同してるってのは確かにありがちかもね。
「確実な噂」って点でちょっと眉唾だしな。
でも説得力はあるね。
知ってる奴は知ってるわな
知らん人はそれも仕方ない事
いじわるしないで教えて!教えて!w
924 :
BTI:2006/08/14(月) 03:17:40 ID:1ecq8hc7
考えたら今さらホンダエンジンなんていらんな。
スバルもTOYOTAに吸収されたんだから、もう一度スバルにたのんで
TOYOTAからのサポートを期待したほうが良いんじゃないだろうか。
925 :
音速の名無しさん:2006/08/14(月) 05:06:03 ID:cEjSI+/i
FTRSにでも逝っとけ。
失せろ。
926 :
BTI:2006/08/14(月) 13:59:30 ID:1ecq8hc7
>>925 現行のスバルエンジンでいけたら一番コストもかからないのに、
なんでFitのエンジンなんか積まなきゃならないの?
エンジンバカでかそうだし、高そうだし、良い事なし。
現実的に考えて、独自のレーシングスクールあるのにあの現金なホンダが
下位カテのバックアップなんかするわけないし。そのメリットもなし。
っていうか、するワケにはいかないだろうし。
927 :
音速の名無しさん:2006/08/14(月) 14:41:57 ID:cEjSI+/i
手前の御託にゃ興味ねぇ。
うざいから失せろ。
928 :
僕の予想:2006/08/14(月) 14:51:50 ID:heyafNTo
マツダがフォーミュラに興味を持ち始めて、13Bを押しそうだね。
RSで実績があるし、美祢でレースしたいんじゃないの?
929 :
BTI:2006/08/14(月) 14:51:54 ID:1ecq8hc7
930 :
音速の名無しさん:2006/08/14(月) 15:03:28 ID:cEjSI+/i
手前が大金つぎ込んで大損ここうが、興味なんざさらっさらねぇんだよ。
うざいから失せろ。
931 :
BTI:2006/08/14(月) 15:29:29 ID:1ecq8hc7
>>930 あなた面白いですね。
組合と会社側の会合も一回ですんなりうまくいく事はないですよね。
会社側はとりあえず却下するし、組合側はどんどんエスカレートするw
その現場に居合わせると怖いものがあるんだけどw。
それは極端な話だけど、やっぱ会社を動かすって事はアレほどの熱意が必要になるんですね。
今僕の勤めてる会社のスタッフの方達にも、
僕がレースしたくて来たって事でたぶん、結構気をつかってもらってるんじゃないかと感じます。
中途半端な形でとんぼ返りはできません。
とりあえずエンジンの問題はとても重要な問題だと思うので、
面白半分でとっかえひっかえってのはメーカー側にもメリットがないしダメだと思います。
ここはスバル、TOYOTAに話をして協力を得るのが一番の得策になるんじゃないでしょうか。
932 :
音速の名無しさん:2006/08/14(月) 17:14:20 ID:cEjSI+/i
一人で相談なり何なり行ってこい。
んで帰ってくんな。失せろ。
934 :
音速の名無しさん:2006/08/14(月) 17:53:06 ID:Ln5yTOB2
932が消えろ
夏だね、まったく。
>>928 USでは活発だよね。
向こうは完全独自路線らしいけど。
でもいまさら13Bはないだろ。
普通の直4以外押すメリットないし。
いくらレーシングエンジンはパワー優先といえども環境問題や原油価格高騰の締め付けも強くなって来てるし、
偽善だと無視していいもんでもないしね。
いくら実績があろうが名機だろうが単体コストが安かろうが、今更20年以上前の基準で作られたエンジンの採用はありえないよな。
かといって専用エンジンを新設計するのはコスト面で非現実的すぎるしな。
やっぱり最近の市販車のエンジン流用ってことになるわな。
協会が品薄になったパーツの統一製作を始めてるのは事実だけど
実際に本当に足りないのはヘッド等の物ですよ
収められてる部品は造り様はあるけど収めてる側の物は簡単には無理だから
ホンダにする意味が有るのか無いのか?
エンジョイのエンジンに関するレギュレーションって皆さん解りますか?
もしこれと同様のレギュになったら良いと思いませんか
入門カテゴリーに対してメーカー云々と言う言葉必要ないから
ホンダワークスの関与? BTIさんは走ってる人だよね?鈴鹿で有名になっちゃうよアンタ
今年に始めにも古い車のって頑張ってるとかって特定出来る人が居たけど
走る度に飛び出しちゃって今ではあんまり見ないまでに・・・
他の頑張ってるドライバーの為にももう少しマトモな事書きなよな
鈴鹿で友達居なくなるぞ
939 :
BTI:2006/08/15(火) 02:22:24 ID:ne5Q67cD
>協会が品薄になったパーツの統一製作を始めてるのは事実だけど
>実際に本当に足りないのはヘッド等の物ですよ
>収められてる部品は造り様はあるけど収めてる側の物は簡単には無理だから
>ホンダにする意味が有るのか無いのか?
>エンジョイのエンジンに関するレギュレーションって皆さん解りますか?
>もしこれと同様のレギュになったら良いと思いませんか
スバルエンジンはとても小さいけど、ホンダエンジンはやたらでかくないですか?
1500ccの市販車用で重かったら、車の性質にも悪影響でるんじゃないですか。
あと本当に簡単にのるんですか?カウル類や駆動輪の配置関係、マウントぶぶんとか、ミッションとか・・
市販車用ならなぜホンダにこだわるの?
TOYOTAもあるし、そもそもスバルのでもいいのでは?
レギュレーションって第10条のことなら、ホンダはぜんぜん関係ありませんよね?
>入門カテゴリーに対してメーカー云々と言う言葉必要ないから
>ホンダワークスの関与? BTIさんは走ってる人だよね?鈴鹿で有名になっちゃうよアンタ
なぜ、あなたが決めるの?本気でやってるのはドライバーでしょう?
入門カテゴリーで本気で走行しているのに、上との関連性がまったくないんじゃ、やるだけ無駄でしょう。
そういう意味での入門カテとかなら、エンジョイだけやってればいいと思います。
>今年に始めにも古い車のって頑張ってるとかって特定出来る人が居たけど
>走る度に飛び出しちゃって今ではあんまり見ないまでに・・・
ブレーキでつめるタイプなので、前後とも柔い足回りが合わずにコースオフやスピンもしたな。
ピッチが激しいと、いくら軽いフォーミュラカーでも横への慣性を殺しきれなくて難しかったな。
でも、フロントだけでも足回り硬めてもらったら安定したけれどね。
あと、壊れる部分はだいたい壊れてくれたと思うので、まあ、とりあえず良しとしたいです。
少し金かかったけど。。
>他の頑張ってるドライバーの為にももう少しマトモな事書きなよな
>鈴鹿で友達居なくなるぞ
他人のフォローに一生懸命になれるほど余裕もないっす。
>>938 >協会が品薄になったパーツの統一製作を始めてるのは事実だけど
ところで、この品薄パーツの統一製作って規模としてはどんなもんなの?
・何とか今年のレースをしのげるくらいなのか(来年新規定の噂の根拠?)
・台数減少して、もう1年やれるくらいなのか(現行別クラスの噂の根拠?)
・何とか1年持つくらいなのか (新規定が再来年にずれ込んだ場合?)
バカかお前・・
自分の書き込んだ過去ログ見てみろ
FJにメーカーが関与する必要も無いんだよ
ホンダに執着する? 鈴鹿で話が進められてるなら当然だろ
お前だろ?ホンダワークスなんちゃらかんちゃらと言いだしたのは
バカかお前は
鈴鹿には痛い野郎が沢山と思われても仕方ないな
942 :
BTI:2006/08/15(火) 11:30:58 ID:ne5Q67cD
>>941 ホンダ関係のうわさかと思った時、
脊髄反射的についついワークスを連想してぬか喜びしたけど、
冷静になれば、とりあえずそれはありえないですよね。
すでにSRSがあるけど、そのうえで茂木に全部移動して、あげくにMRSとかも出来たりして。
今のFJでホンダに依存しても将来的にどうなのかなぁと思って。
大衆受けする様な事にはずいぶん積極的にいろいろ取り組むけれど、
ローカルな事には一切興味なさそうですよね。いままでのホンダの活動が物語ってます。
せっかくFJに興味もってくれて、これまでサポートしてくれたメーカーの協力をあっさりあきらめて
鞍替えする事を考えていたんじゃあ、そういう動きは逆にホンダにも見られてますよね?
スバルにしても水平対向エンジンの開発にあたりFJでのエンジン作りが役にたってたんじゃないですか。
943 :
音速の名無しさん:2006/08/15(火) 11:58:13 ID:oHLUHEcG
こいつ、いちいち一人よがりが過ぎるよな。
マジで不快。
944 :
音速の名無しさん:2006/08/15(火) 12:24:15 ID:JCUy728T
よくしゃべらはる人ですね
945 :
音速の名無しさん:2006/08/15(火) 13:52:27 ID:VLKg9DlQ
こういう、妙に口が立つ人ってあんまりメーカー・チーム・スポンサーに好かれないよね。
レース業界って狭いから、言葉を選ぶとか表現に気をつけるとかを考えないと・・・。
前にも書いたけど、解ってないみたいだね。
レースはひとりじゃできないんだから、ひとりよがりじゃダメなんだよ。
FT関係に携わって10年以上になるけど、せっかく才能があるのに
きちんとした人間関係を築けずに消えていったドライバーをたくさん見てきたから・・・。
何で成功したいのか良く解らんでしょ、この人
ドライバーなら先ずは西の26秒(今の時期)フルの21秒目指せば良いだけなのに
出た事も無いレースのオーガナイズ、そして未来まで語るなんざ10年早い
ましてや特定出る人間である事も忘れてアホな事書きまくって・・
そいつ一人だけしか扱っていないガレージならまだしも、他に頑張ってる人が居たら
トンデモナイ迷惑だと思う。俺ならたたき出す
エンジンが何に変わろうが名前が変わるかも解らんが入門編フォミュラは無くならんよ
しょうもない事書くくらいなら本日の走行日誌でも書け ここは確実にドライバー達が見てるから
947 :
音速の名無しさん:2006/08/15(火) 16:25:55 ID:oHLUHEcG
周りに迷惑かけるな
と言われて
周りをフォローする余裕はない
などと答える様な奴だからな。
せっかくの苦言や忠告も、自分の都合よく曲解するのがオチだな。
948 :
BTI:2006/08/15(火) 16:27:11 ID:ne5Q67cD
>ドライバーなら先ずは西の26秒(今の時期)フルの21秒目指せば良いだけなのに
確かにそうですね・・・
走りたいけど走れなくて、暇なのでついつい・・
でも、エンジンが突如変わりました、
で、せっかく貯めた金をそちらに消費して、しかもそれでまた走れなくなったら・・・
せっかく第3者の人達が協力してくれたとしても、さすがにこんな事繰り返すならレースなんかできません。
こういう事が、まさか2chで決まるとは思いませんが、w
何かメーリングリストかなんかみたいなのも無いんですか?
僕はそこで意見言うつもりもないけど、いろんな人の意見なんかが聞けたら面白いんだけど。
まさに有言不実行。
一番みっともねえな。
この数年、自分探しのノリでレースを始めて1シーズンで泡と消える若い子が増えたな。
ひどいのになると「リーマンになりたくないんでレーサーになります」とか。
レーシングドライバーという職業に「就職する」という意味がまるで判ってないよな。
ハッキリ言って、社会人をマトモにやれないようなヤツがプロスポーツ選手として大成出来るはずがない。
BTIさんよ、これだけここであなた自身への苦言が呈されているのは、何故だと思う?
盲目的で的外れで独りよがりな行動と、若さゆえのひたむきさを混同してんじゃないのかな?
もう少し社会性というものを勉強して、大人になった方があなたの為だぜ。
950 :
音速の名無しさん:2006/08/15(火) 17:43:38 ID:VLKg9DlQ
>走りたいけど走れなくて、暇なのでついつい・・
暇ならアルバイトでも行けばいいのに・・・。
そういう情報はね、メーリングリストでくるよりも、大人の人間関係で伝わって
くるものです。 人から信用される人にならなければ教えてもらえません。
お盆だから暇なのは仕方ないよ
今時の底辺フォミュラって関東の方が力有るのかな
FTやF4のエントリー数見ても関東勢の方が多い様にも見えるし
新FJ作ったとしても関東勢に+に成る事は新車の売却益位のもんだよね
例え噂のフィットになったとして馬力の面でフィットの方が有るから
恐らく新FJの方が速いとなれば、いくらコンソレーションになったとしても
今までやってた人はアホ臭くなって一旦休憩になるだろうな~
良い車見極めたいだろうしね
昔は鈴鹿を制しないと駄目だったけど
今は関東コースを制しないと駄目なんだろうね 勿論全部が良いに決まってるけど
953 :
音速の名無しさん:2006/08/15(火) 18:13:14 ID:oHLUHEcG
予想通りかよ。
954 :
BTI:2006/08/15(火) 18:16:49 ID:ne5Q67cD
>>949 >まさに有言不実行。
9月までお預けなんです。
>もう少し社会性というものを勉強して、大人になった方があなたの為だぜ。
今、社会勉強の真っ最中です!
すぐ混乱しますが・・・
>>950 >暇ならアルバイトでも行けばいいのに・・・。
明日もフリーの走行日だけど、仕事です・・・orz
でも休出に出さしてもらえるんだからラッキーなんですけど。金になる!
>そういう情報はね、メーリングリストでくるよりも、大人の人間関係で伝わって
>くるものです。 人から信用される人にならなければ教えてもらえません。
難しいですね。
エンジンやレギュレーションは気になるけど、うまくまとまってほしいな。
ちなみにしつこい様ですが、WRC効果(?)でここ1~2年、北海道ではスバル車がほんとに増えてますね。
少なくとも地元の十勝では。まぁ、もろ開催地って事もあるんだろうけど。ランエボも増えたなー。
スバルの業績って実際上がってきてたりしないんかなー?ッと思って検索したら、出てきました。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060731/119702/ 国内はちょっと不振みたいですね。
こりゃあ軽度のパーソナリティ障害か統合失調かも知れんな。
一人暮らしは悪化するから親元に帰って欲しいもんだ。
たまらんな鈴鹿の連中も。
956 :
MN:2006/08/15(火) 22:04:24 ID:hfWMiVRO
誰かに何かを教えてもらうって事は、誰かに何かを教えてもらえるような人間になるって
ことだと思う。「へへ~ん俺速いし」みたいな態度の奴に、教えてやろうなんて気も起こ
らないじゃん。レースするのは、ただサーキット行って走ってりゃ良いなんて簡単なもの
じゃなくて、自分の全てが評価対象になるのよ。ピット歩いてる時の姿勢や、言葉使いで
さえも気を配って、あらゆる面で自分をプロデュースしないと。
957 :
BTI:2006/08/15(火) 23:02:32 ID:ne5Q67cD
>>955 パーソナリティ障害?何だそれと思ったら・・
ttp://poesie.hp.infoseek.co.jp/Depress41.htm すごい。何項目あてはまるだろう・・・w
この手のサイト見ていつも思うんだけど、
こんなに人の悪い部分ばかりを事細やかに観察し分析する様なやつもたち悪いだろうなw
ところで、なぜそんなにホンダにこだわるんですか?
ホンダの本拠地はすでに茂木に移動しちゃいましたよね?
それまでホンダが鈴鹿になにをしてくれたの?
この辺の方は地元意識がとても強いのはわかります。
それは別段悪い事でもないし、よそから来た僕にも親切にしてくれて良い方多いと思ってます。
しかし、ホンダ側にその意識があるんでしょうか?
とてもそんな風には見えない。っていうより金の事しか考えてない。
ホンダにだけは絶対に乗りたくないし、これ以上モータースポーツを閉鎖的に追い込んでほしくない。
自分のことを言われたのに、すぐ他人への非難と自己妄想の主張に切り替えるっと。
君にはもううんざりだよ。
皆、馬鹿はスルーにしません?なんか調子付いちゃってるし。
2速が異様に入り難くて困っている。シンクロ終わったかな。
ダウンシフトの際にダブルクラッチ併用した方が良いかな。
どうもローリングトウだとダブルのリズムと合わないんだよなあ。
かつて箱車ではヒールトウでダウンの際にはダブル併用してたんだけどね。
FJじゃ足元狭すぎてヒールトウは無理だしなあ。
いっその事、2速へのダウンでは半クラッチもしくはクラッチ不使用でローリングトウしてみようかな。
機構上、シャフトの回転同調はこれでOKのはずだし。
万一回転合わせ損なったら、すぐにフォークまで終わるリスクがあるかな。
>>BTI
自己主張があって、打たれ強い所は評価出来る。がんばれ
でも、もっと他人の助言に対して聞く耳を持てよ。
その辺のバランスを上手くとれるように、もっと社会勉強に励め
>>959 万年ミナミの最遅野郎か?
本コースじゃ2足なんて使わねーよ、馬鹿
御託並べる暇があったら、自分の才能の無さを憂慮しろ
ごめんね、俺は東京の人間。鈴鹿は走った事無い。
そこまで攻撃的に返事しなくてもいいのにさ。
963 :
音速の名無しさん:2006/08/16(水) 00:56:46 ID:dqcHwq1g
空気嫁
>>962 ここは鈴鹿スレ
下らん相談するためだけに、ここへ来るとは思えん
どこ走ってんだよ?
大体、関東じゃなく東京って答え方がおかしい
本当に東京の人間か?
やっぱりお前はミナミの帝王だろ
間違いは素直に謝ったほうがいいよ。
どっかの誰かさんの同類になりたくないんなら。
ひねくれてて悪かったな
でもな、ミナミ以外で2足使うところなんてないぞ
967 :
音速の名無しさん:2006/08/16(水) 01:44:48 ID:dqcHwq1g
960を自分で読み返すんだな。
>>967 読み返したが何か?
人の言う事を鵜呑みにしろとは言ってない
s5X5Hlspがガイシツの質問に対して納得出来る答えをして、
俺が間違ってると分かったら謝るよ。
969 :
音速の名無しさん:2006/08/16(水) 02:31:57 ID:dqcHwq1g
別にそんな必要無いだろ。勝手な思い込みで噛みついて、自分の主張を押し付けてんじゃねえよ。
ホント奴と同類だよお前。
960は五十歩百歩だな。
970 :
音速の名無しさん:2006/08/16(水) 07:23:06 ID:7OPS3k6k
もうすぐ1000。すげー。
972 :
音速の名無しさん:
960はいたいやつ。よくみんなあのいたいやつの相手してるね