Panasonic TOYOTA racing vol.81

トヨタスレの過去スレ一覧
http://www.geocities.jp/toyota_tf106/index.html

関連リンク
オフィシャル
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
f1.パナソ二ック.com
ttp://www.f1.panasonic.com/ja/index.html

ヤルノ トゥルーリ
ttp://www.jarnotrulli.com/
ラルフ シューマッハ
ttp://www.ralf-schumacher.de/
リカルド ゾンタ
ttp://www.ricardozonta.com.br/
オリビエ パニス
ttp://www.olivier-panis.com/

>>1
クソスレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました

トヨタＦ１チームは実在しない。

トヨタF1とは、面白いネタレースを、タカチホに劣らないレベルの高いお笑いを見たいと望む人々の間で、
自然発生的に生まれた理想のネタチームである。

はじめはジョークに過ぎなかった。
トヨタF1チームは、この世のどこかにいるはずの理想のお笑いF1チームだった。
しかしそれは当時のまさに『糞』と呼ぶに相応しい、顎の鉄板レースにウンザリしていたF1ｵﾀの間で瞬く間に広まって行った。

富田ならこうボケた。高橋のあの言い訳は良かった。
F1ｵﾀはそうやって、少しずつ理想のお笑いF1チームトヨタのイメージを固めていった。
彼らは不健康で金満気味のチームである、彼らが敵対するチームはホンダである、
彼らは他チームマシンのデータや図面を自分の手許に置いておかないと落ち着かない、

…そして、彼らは親しみやすいことに安易な空タンアピールが大好きなのだ！

トヨタF1チームはこうして、F1ｵﾀの理想のネタチームのイメージのコラージュとして生まれたのである。
F1ｵﾀはネタチームを欲した。故にトヨタF1チームは存在するのである。

　　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　　　　　γ
　　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ
　　　　 　 <::::::::::: >　ｳﾘたちはこれからどうなってしまうﾆﾀﾞか…？
　　　 　　.（○::::::: ）　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 .::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::........
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、　　　　　　　　　 　　　　　　　 ...:::::;;;''　 　　　　　　';;;:::::.......
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'　　　　　　　　　　　　　　　　...::::;;;''　　　　　　　　 　　 '';;;::::::.........
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(　　　　　　　　　　　　　　　....::::::;;　　　　　　　　　　 　　　 '';;;::::::::::.......
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..／　　~~^^　~~~~~^^^~　~~^^　~~^^　~~~~~^^^~　　~~^^~~~^　~~~~~^^^~

　↑正気に戻ったﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　　そうやってなんでもウリのせいにしていればいいニダ・・・・
　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　　　
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,
,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　,,　　　　　,,,,

　　　↑現実を受け入れられないﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　　┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・


　　　　　　　｡ 　　∧＿∧｡ﾟ 　　／
　　　　　　　　ﾟ <ﾟヽ｀Д´ﾟ>っﾟ 　　トヨタはトップチームﾆﾀﾞ　ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ
　　　　　　　　　(つ　　　/　　　　＼
　　 　 　　　　　　|　 （⌒）
　　　　　　　　　　し⌒＾

　　　　　　　　　　　　　　　　,' '　　　　　　ｼｯﾊﾟﾙ!　
　　　　　　OΛ＿Λ∧＿∧O　　　　　　産業スパイだなんていいががりﾆﾀﾞ！!
　　（（　O　<｀Д´#=丶｀Д´>　O　））　　謝罪しる! ! !
　　　　　　Oヽ　=　（　=　　ノO
　　　　　 ヽ__＜ ＜　＞ ＞__フ　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　<＿> 〈＿フ

　　　　↑逆ギレするﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　　　　ｳﾘは生粋のF1ファンﾆ…　だけど、　　　　　　　　どのチームもやってる事だし…
　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　　　　 　 　 ∧＿∧
　　　　　 ∧,,∧　　　 |｜＼　　 ＼￣|.￣~.|　　 　|　　　 　 　　　＜｀ш´#＞
　　　 　<丶｀д´> 　 ,|｜ 　l￣￣ l.　|：[］／＼　｜　　　　 　 ＿|￣￣||＿）＿
　　　 ┌‐ﾐ つつ／￣|｜／ ￣￣/　,| ／　　　＼|　　　　　／旦|――||/／ ／|
　　　　|└ヾ,, ,,|二二二」二二二二 ∧＿∧ 　　　＼　　　 |￣￣￣￣￣|￣|　│
　 　 　 ￣||∪∪ 　 |　||　　　 　 ／<#｀Д´>/￣￣/　､.　.│＿＿＿＿__|三|／
　 ―――――――――――< 　（ _つ＿/.TTE,/〜'　>――――――――――――
　 　 　 　 　 ∧,,∧　　トヨタは　＼ _｛二二｝ 三三｝ ／　＿＿＿＿＿＿　ないﾆﾀﾞ！！
　　　　　　 <；｀ロ´> , ＿＿＿＿.　＼￣￣￣￣"／＿=|　　／　　／ ｜|　∧＿∧
　　　　　　 / つ ＿//　　　　　　　/　 ＼ 悪く　／.| ￣｜　l￣￣ l　　..｜|<｀∀´丶>
　 　 　　　 し'`|＼//__TOYOTA__/　　　 |＼／.____|　＝|　　＼￣ ＼　_｜|¬ ⊂ ヽ/
　　　 　　　　　＼｝===========｝_　　　|　　 　[二二二二二二二


　　　　 ↑世論操作に明け暮れるﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　　　　　　　 ∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　<=( ´∀｀) 　＜ 　ｳﾘは生粋のF1ファンﾆ…　だけど、
　　　　　　　（　　　　） 　　 ＼どのチームもやってる事だし、トヨタは悪くないﾆﾀﾞ！
　　　　　　　｜ ｜　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　〈＿フ__フ

　　　　　↑世論操作に明け暮れるﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｩｵｯﾎｯﾎｯﾎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　 　∧∧　 ﾔｰｲ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀　）　 　（,,ﾟДﾟ)　　ﾔｰｲ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つ 　 ,ﾉつ　　|⊃｜　　　犯罪企業♪
.　　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　／ ゝ　〉　　 〜|　　０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（_＿）　　　　し'´

　　　 ∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　<=( ´∀｀) 　＜ 　ｳﾘは生粋のF1ファンﾆ…　だけど、
　　　（　　　　） 　　 ＼どのチームもやってる事だし、トヨタは悪くないﾆﾀﾞ！
　　　｜ ｜　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〈＿フ__フ


　　　　 ↑ﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀによる世論操作の成果

　　　　　　　∧＿∧　
　　　　　　 <ヽ｀Д´>
　　　　　　/ ⌒＼　＼
　　　　　　|　　＼　＼＼
　　　　　　|　　　 |＼　ｖ' ））
　　　　　　|　　　／⌒ー'‖
　　　　　　|　　/　　 イ　 ||
　　　　　　|　　　　/　|　 ||　 　 　
　　　　　　＼＿/　　（＿＿つ
　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　 <｀Д´ヽ>
　　　　　　　　　　　　　 /　　　/⌒ヽ
　　　　　　　　　　　＿/⌒/⌒/　/　|＿＿
　　　　　　　　　 ／ （つ /＿/　/＼ |　 ／＼
　　　　　　　　／ 　（＿＿＿__/　　ヽ／　　　＼
　　　　　　 ／|￣￣ 　 　 　 　￣￣|＼　　　／
　　　　　／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　　　　　　 　 |　　　ください 　 　　|／
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　↑もはや誰からも相手にされなくなったﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　オッ、なんだ？なんだ？また不祥事か！？
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　 　＿
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 ／_／|）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　　|￣|
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　性懲りもなく…　 ／ ／
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　＿
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　／／|）　　　　　　 ＿
　 |　　　|　 |／　　　　　　　 |　|　　　　　　　　（|＼_＼　…もうダメぽ。
　 |　　　|／　　　　　　　 ／／　　　　　　　　　　　|￣|
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　＼ ＼


　　　　 ↑2006年シーズンでのﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　　　　　　　　　　　,,iiillllll!ﾞﾞ￣￣ﾞﾞ~ﾞ￣~ﾟﾞﾞﾞﾞ!llli,,、　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　,illlﾞ､illlﾞ::,,,,,,,,,,,,,,.,,　　　　 : ..ﾞ!li,: 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　: ,ll",iilllﾞ,,llﾞﾞ,、　: .'li､　 .i,,　　　.ﾞli、　　
　　　　 　 　 　 　 :lll‐,lllll,l°,l″　　ll、　 .ll: 　 .! :ll|:　　　　　　　　　　　ﾖﾀｵﾀの肖像
　　　　 　 　 　 　 :lll,,llllll!’　ll｀　ii､ .'li: 　 .ll　 .､゜.lll、　
　　　　 　 　 　 　 :l:lilllll!゜　,lﾞ　 .ll: 　.ll、　.ll.　 ｀,,,lll′
　　　　 　 　 　 　 :l::lllllll,ｫﾞ,,,d″.l|　　!丶: ll: .::ill!lll!°
　　　　　　　　　　 《.llllllﾞ,,llﾞ°　.'ﾞ: ,　　,,iiiiiiii,,　　ll: 　
　　　 　 　 　 　 　 $lllllllﾞ iiiilllliillrlil、　:ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”　 .,,l′
　　　　　　　　　　　ﾞll!!lﾞli, ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜.:,lllr　　 : 　,,,,llil°　　
　　　　　　　　　　　　　 'ﾞli､　　.,,ll!ﾞ　　　.,,llllllillﾟlll,,,lllli、
　　　　　　　　　　　　　　.ll,,:,gl,_ ｀.liril'　 ｀.lllll!ト: .ﾞﾞll,,!‐　　　・　・　・　も　う　ダ　メ　ぽ　。
　　　　　　　　　　　　　　 ,,llll'|]ト 　　　　 : ,,lﾞ ｀丶: 'ﾞli,　
　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,lﾞ｀ﾞlil″｀.,iii,lli,,: : 'ﾞ′　: : : 'll"　
　　　　　　　 　 　 　 　 ,lﾞ　　ﾞ!ll,゜｀!l!!!!!ﾞ°: : 丶　: :｀ﾞli､:
　　　　　 　 　 　 　 　 ,i!: 　　: :ﾞ!i,、｀　　 : : : 　　　: : ﾞli､　
　　　　　 　 　 　 　 　 ll: 　 : ｀: ｀ﾞﾞllll,,,,la: : : 　: : 　 : : 'll､
　　　　　 　 　 　 　 　 ll: 　: : : 　: : : : : : .、: : : : 　　: : l|: :
　　　　　　　　　　　　 ll_′: : : : 　: ,、｀: : : : : : : : 　 : ::ll｀｀
　　　　　　　　　　　　 ll°: : : : 、｀゛ : ,､: : : : : : : 　　: :ll′
　　　　　　　　　　　　 ll: .:､ : : : 　: : : : 　､、: : : : : : : : :ll: :
　　　　　　　　　　　　 ll : 丶　 : : 丶: : : : : 　: : : 、: 、::ll丶

こういうAAを何年も保存してるんだ、薄気味悪い
この執念にマジで寒気がする

>>13
盗用多に相応しくていいじゃん。

3チームが参加して行われているバーレーン冬季テストに、トヨタは不参加を決めた。
その理由について、財政面とロジスティクスの問題だと説明している。

開幕戦まで、すでに1か月を切っている段階で、バーレーンテストを行うことに、
それほど意味は見出せないとガスコインは考えているようだ。

ロジスティクス面で、その前後のテストへの影響は避けられないことになる

今年中にもう一台、まったく新しいマシンTF107が投入されるのではないかという
うわさも聞かれているが、ガスコインはこれを否定した。
「TF107のテストは来年1月に行う計画になっている」と語り、さらにチームの本拠地、
ケルンで間もなく2つ目の風洞が稼動を開始することを明らかにしている。

f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060213211010.shtml

>>4-12
ﾜﾛﾀｗ

　　　　 ...|￣￣ |＜ トヨタの遅さは絶望的なのかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）ﾊｲ
　　||:::::::（　・∀・）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ|:::::::::| 　 　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ ＼|　　 　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~

↑新空力パッケージ使用の結果を見てびっくりするなよ！
　少なくとも2秒は早くなると、カズ子さんも自信を持って断言していたぞ！
　そして、トヨタは優勝を狙えるレベルに達しているとも！

>>18

↓二ヶ月後位かな。



　ね〜とうちゃん　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　TF106Bって、　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　まだ出てこないの？　 /:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : ::::::::ｽﾏﾝ､:ｾｶﾞﾚﾖ…
　　　　　　　　　　Λ__Λ 　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　　　　　 　（´∀｀）　 / :::/:: 　　ヽ、ヽ ::i . . :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::
　　　￣￣￣￣（.,ﾉ￣.ヽ_ﾉ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

画像は週末にまとめてなのかな？

http://www.paddypower.com/bet?action=show_type_by_main_market&category=SPORTS&ev_class_id=8&id=5490

http://www.ladbrokes.com/lbr_sports?action=go_type&category=SPORTS&class_id=110000010&type_id=110000640

http://www.willhill.com/iibs/EN/buildcoupon.asp?couponchoice=MR1158689

　　　　　／　　　　　　　　|　　　 漏れウンコマン赤土42歳、論破されて名無しに戻したヘタレ（藁
　　　　　　|　　^　　　 ^　　 |　　 　
　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､. 　　|　＿＿＿ 　 ＿＿＿
　　　　　　| ! -=ﾆ=-　　　 ／　　 　　ﾞY"　　　 　＼
　 　 　　 　＼ ｀ﾆﾆ´ 　/　　　　　　　｜　 　　　　＼
　　　　　　　＼　　 　／　　　　　　　　　　　　 　　　　 ＼
　 　　　　　　 /￣￣￣￣）　　　 　 　 ＊　　　　 　（￣￣￣￣）
　　　　　　　　|　　　 ─＜　　 　　 　 　|＼　　　　　 ＞─　　 (
　　　　　　　　|　　　　　　）　　　　 /　 (|ミ;＼　　 　（　　　　 　）
　　　　　　　　ヽ　　 ￣￣）　　 　/（___人|,iﾐ'=;＼ 　（ ￣￣　 　）
　　　　　　　 /"￣￣￣￣ 　　／　　　　《v厂ﾘiy＼ ￣￣￣￣＼
　　　　 　　 /　　　　　　　　／ 　 　 　　 ﾞ|,/'' v:,,､.¨)z,_　　　　 　 ＼
　　　　　　 /　　　　　　　／　　　 　　　　 ミ／　.-─ .ﾞ》z､　　　　　 ＼
　　　 　　 /　　　　　　／　　　　　　 　　　 〔」″ノ‐　､u　¨＼　　　 　　）
　　　　　 (　　　　　　/　　　　　　　　　　 　 ﾞ|,　..冫 .rｰ　　 ￣＼_　　 　|
　　　 　　 |　 　　　 〔　　　　　　　　 　　　　　ﾐ./′　　 ..r-ｰ　__,,ｱ┐　 |
　　　 　　 |　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　 ｛. .,,,,　　 .′　 .´′　.¨＼|
　　 　　　 |　 　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　∨　　 ノ冖′ =vvvvvv¨＼
　　 　　　 |　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ.　　 ,i'　　　　　　　　　　 .ﾞ＼_
　　 　　　 |　　　 　/　　　　　　　　 　　　　　　　.｛.　 ﾉ　　,r¬″　　　　　　　.¨＼
　　 　　　 |　 　 　/　　　　　 　　　　　　　　　　　ﾞ|,　|　　ﾉ　　　　　　ｰ'''''''''''　 .ｰミz
　　 　　　 |　　 　 |　　　　　　 　　　　　　　　　　　ﾐ.　　　　 .,､　._,,,､､r　　　,,,,_____　ﾞ┐
　 　＿／"　　 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾐ.　　 .／′ ´′　　　　　￣⌒'h..￥

>>1
>>2

F1が走る映像
「速〜〜〜〜〜〜い！」

象が走る
「大き〜〜〜〜〜い！」

ラクティス登場…

酷いCM（笑）

メカニカル面はかなり走り込みして成果でてるみたいだし
空力に関しても開発が遅れてたわけじゃなく敢えて開幕ギリギリまで開発して投入するわけだからね。
ガスコのコメントきくと結構期待できそうな感じだね。

トヨタ→開幕ギリギリに新空力投入
他→新車発表時に新空力投入→開幕までに何度かアップデート

メカニカルな面と空力的な面を同時にアップデートすると、
タイムが伸びなかったときにどっちが原因か分からなくなる
場合があるかも。

>>24
どんなにかっこいいCMを流しても売れなきゃしょうがないんだよ。
ホンダ車のように・・・ンダオタくん残念でした

なんだよ写真が全然無いぞ
１０枚ぐらいさっさと撮影して公開しろトヨタは
隠すような出来のエアロじゃないだろう

写真ねーな。

今年はトヨタらしさがありそうですね

>ガスコインは、元々、ケンブリッジ大で空力に関する博士号を取得して
>空力エンジニアとしてマクラーレンで働き始め、93年ザウバーでは
>空力部門を率いてた空力の専門家。

だから自分で言っているのは、「自分の限界はこの辺に有るから空力屋の看板を下ろした」と言うのを分かってやれよ。
何度も言うが専門家＝優秀という公式は、全てそうだと言うことでは無いと言うのを覚えなよ。

>24
ラクティスの担当者がＦ１大好きなんじゃないの？
ＣＶＴを７速にしたのもトヨタＦ１が７速だからって理由らしいからな

>>33
大好きなんじゃなくて単に単純なんじゃないの。
その担当者のコメントが書いてある記事を読んだが
「こりゃダメだよ」と思った。

フェラーリは見た目でも実際に走っても２００４年までは空力に関しては他チームより進んでいたからね。
川合ちゃんがフェラーリが空力で遅れを取ったと言ったとしても無理はない。
今年もフェラーリは保守的すぎて優勝は無理だと思ってる。

>>33
ﾗｸﾃｨｽのまえから7速CVT使ってたよね？
ただの単純なこじつけじゃないか？

７速CVTって何だ？
CVTは無段変速機だよ。
しかもCVTの設定なんか無いしね。

ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_109.jpg

ゴテゴテしてます

フロントの二段ウイングはどうにかならんのか…

なんでキノコウイングなんだろう

Ferrariの顎ウイングよりカッコ悪い

サイドのえぐれも角度によってやっと分かるかどうかのレベルか…BARっぽいサイドポッドになったな

http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_101.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_103.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_104.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_108.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_107.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_106.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_112.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_113.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_116.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_119.jpg
ラルフが旧車でツルーリが新車か　意外だ
リアウイングも変えたのね、同じ空力パーツは一つも無いな

リアウイングの形状かなり変わったネ

ラジエター空気取り入れ口の後ろの側壁は垂直絶壁から丸っこい形状になったが、
マクラーレンのようにえぐれてるまではいかないね。

あの絵を見たよりも変わってきてるね
個人的に一番目を引くのが、リアウィングなのだが
マクラーレンたいぷだね。
初日から予定を変更してラルフが来て
しかも旧型に乗ってるのをみると
ラルフの意気込みを感じるね。
あとは、タイムがいつ発表されるかだけど
これは、トヨタの公式を待つしかないのかな。

リヤウイングいい感じ。クラッシュウイングはだいぶコンパクトになっていいんでない

あとは、セッティングが決まってタイムが伸びれば言うことなし。

ついにトヨタ初優勝か・・・(´；ω；`)ｳｯ
5年間待ち続けていたお。この日が訪れることを。

えぐりすぎると空気巻くんじゃない？

しっかし今年はアラシが多いスレになったな
有名税なのか

>>48
荒らしか？
それとも素で考えていたら・・・

>>40
得て不得手のコースが出てきそうだな。
しかもハーツをこんなに付けなければいけない程、基本の
空力は悪かったんだな。

>>43
タイムを発表しても比較対象がないだろ。
遅いか早いのかは全く分からない。

>>40
これがガスのいってた新空力？これで開幕いくんか？
ここまできたらガスを信じてシンジュウするしかないな・・・

>>42
トヨタのサイドポンツーンは低いからあれくらいだろうね
マクラーレン方式でエグるならコックピット最上部とサイドポンツーン最上部が同じ高さくらいにならないとスペース無いし

トヨタは毎回、新車発表後に、新空力パッケージとか新パーツとか出してくる。
その対応力は実に頼もしい限りなのだか…。只、よその新車みてから対応する
のは…ちょっと。まぁトヨタのお家芸と言ったらそこまでだけれどもね♪

おい、スケボーに乗った象にちぎられてたぞぅ。
　
だいじょうぶなのか？？？

>>50
> しかもハーツをこんなに付けなければいけない
バーレーンの開幕仕様だと言う事を忘れてはいけない。
先シーズン中もサーキットによってウィングの数や大きさは変わっていたから
この状態で全てのサーキットを走る訳無いでしょ。

ボディワークのエアロダイナミクス自体がTF105から基本的に変わって無いから、これでも他チームの新車と比較すると変化に乏しく見えるよな。
まあTF105自体が失敗車ではないから、ごっそり変える必要も無いし、Bスペックまではシングルキールの可能性も含めこの方が安全ではあるが。

しかし、もっと小奇麗にまとめられんのかねー
これなら優勝できるぜ！って感じには見えんわ

ﾁﾑﾆｰが面白い角度からでてるね。

まだキールが残ってるのかな？

>>56
素性が悪いからだよ。

>>43
リヤをマクラーレンタイプにしたんなら、何故フロントウィングも
そうしないんだろう？トヨタのよりマクラーレンの方が良さそうだよね。
ウィリアムズだってマクをパクっているのに。
トヨタはフロントサスもマクラーレンタイプなのに。
トヨタの基本のエアロパッケージって、訳わかんないね。ペタペタ色んなものを
後から付けるから。

40はだいぶ前の画像なのか？
じゃ、新空力パッケージは今度のテストからか？

>>61
素性が悪いって抽象的に中傷するのに便利な言葉だよな

バレルンガってモナコなど低速ハイダウンフォースコースのシミュレート用サーキットでしょ
次のバルセロナではカナード類は少し減らすと思うよ

駄洒落かよｗｗｗ

ホンダの株価は上がる一方。

しかしトヨタは下がる一方。














(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

>>52
ラルフの旧型も走ってるみたいだから
そっちと比べればいいんじゃない。
まあ、テスト内容も違うかもしれないから
一概にはいえないが、少しはわかる気がする。

Fウイングのキノコはアンダ

ガスコインがバレルンガを走る理由として、新空力による
冷却系への影響を検証するためだとか言ってたような気がするけど
早速、インテークの横っちょに小さい穴がついてる･･･
前のマシンの使いまわしには見えないし、ちょっと心配。

ガスコインルノーは強いと予想．．．．．．なにを今更当たり前のこと言ってんだ？

http://forum.nifty.com/fmotor/photo/f1/2006/toyota/index.htm
Nifty会員のみだがでかい画像みれる
正面からみるとだいぶF1らしくなってきたかも

>>70
新車発表のときからついてなかったっけ？

>>48
しっかし今年はニワカが多いスレになったなｗ
シーズン序盤で優勝するんだもんねｗｗ

>>1
糞ｽﾚたてんな蛆虫死ね

トヨタの「品質がいい」とか「対応がいい」とか言ってる人ここみてみ

http://210.136.158.58/ardeo/bbs2/old.html

エンスト多数、暴走事故、エンジン爆発、闇改修、リコール隠し．．．とんでもメーカーだぞ

MP4-20sが新しいフロントウィング試してるのが気になる

>>75
周回遅れ

公式にも画像きたね。
ttp://www.toyota-f1-media.com/japanese/img_muster.php?img_pag=vallelunga&tot_pag=1&act_pag=1&title=VallelungakkTest&yr=2006
それにしても、相変わらずサイズがでかいのだが
これだとキールが見えてない？
ttp://www.toyota-f1-media.com/japanese/hires_static.php?i=overseas/images06/vallelunga/asd-tcvgaa-se015-06.jpg

新空力パーツみて感じた
「これは優勝できるマシンだ」

今年もきのこの山だね

しっかし無駄にデカイ画像どうにかならんのか

メディア向けだから当たり前じゃん

特徴的なのは小型化させてサイドポッドと一体化させたエキゾーストかな。
排熱処理は大丈夫なんだろうか？

空力的には一体化させたほうがいいのは当然なんだけど。

ツインキールなのかな？
ttp://www.toyota-f1-media.com/japanese/hires_static.php?i=overseas/images06/vallelunga/asd-tcvgaa-se010-06.jpg

http://vista.x0.to/img/vi26821.jpg
http://vista.x0.to/img/vi26822.jpg
http://vista.x0.to/img/vi26823.jpg
http://vista.x0.to/img/vi26824.jpg
http://vista.x0.to/img/vi26826.jpg
半分のサイズにしてみた

>>86
乙！

サイドポンツーンのえぐりが思ったより少ないのが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ダウンフォースは充分に確保できてるんじゃなかったの？

タイヤ交換多そうなマシンだな。
去年で言うとマクラーレンよりルノーに近いタイプかね。
コーナー重視のさ。

でもどうやってあの状態から絞りこんだんだろう？

なんか昔のウィリアムズっぽいな

風洞ばっか造っても、タイムに結びつかないね
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>93
タイムを知ってるんですか、教えてください

>>82
本当は一般の人は見ちゃいけない隠しサイトなんだよ。
でも俺が見つけちゃったのさ。

>>95
てことは他のチームにもあるかも？

>>96
かもね

他のチームのメディアサイトはたいてい登録制。

あのサイトは販売店向けのサイトなんだよな
広告に使う時とかの素材用の

ノーズのきのこだけはもぎ取りたい

>>95
まじですかー！どうりでトップからじゃ探してもなかったわけだ

フロントもまとめ方しだいで違うね。パーツが付いている所は、ルノーと
変わらないのに、整理されていないように見える。

2004年参戦当初
http://www.team-toyota-fan.net/k-taigazou/gascoyne1-240-320.jpg

2006年現在
http://images.f1racing.net/news/46203.jpg

ホンダの仲本もトヨタに勤めたら良かったのになｗ

>>37
もうどうでもいいが、公式行って見てくれないか？

ｴｱﾛﾊﾟｰﾂというか
増加装甲だな

この痩せ方は・・ガスコ病気じゃなきゃいいが・・ちょっと心配

いろいろあるが、トヨタチームは今年も結構楽しみだな
バーレーンでどういうレースをするか早く見たいもんだ

>>106
ウム、病気じゃなければ良いけどね・・・

しかし、心労ならトヨタの職場ってヤッパリ過酷なんかな？

アップデートしてドラッグ低減したんです

フロント以外は、ほかと比べても、悪そうに見えないが、速くなったのかな。

トヨタは仕事しやすいってコメント何度か見た気がするが
言わされてるとも思えないけど、どうかな

ルノーのようなフロントウイングも風洞で試してみたのだろうがね。

ガスコってまだイギリスからケルンまで通勤してるの？

前から思ってたんだけど
リアウィングのわっかみたいなのは
どういう効果があるの？

>>73
新車発表の時のマシンは暫定的なマシンだから付いていてもかまわないけど、
ニューエアロのマシンのほうにも付いてたらマズイかなと思ったんだけど。

何かで、鹿みたいになると噂されていたけど、確かに鹿の角みたい。

01:13.637

>>117
それ今テストしている所のタイム？
去年の11月のフェラーリのベストタイムが01:14:262だから、本当なら良さそうだけど

ベストは10/27マッサの1'13"007じゃないの？

>>119
それってV8？

V8みたいだね。ということは別に速くないか。

わかんない。↓ここでは制限付って書いてないので、もしかすると制限なしV10かも

ttp://www7.plala.or.jp/f1/test/2005/10.html

違うのか･･･orz

まあ、シェイクダウンつーことでドンマイドンマイ　ハハハ･･･orz

たぶんエンジンは新型で、マシンは旧型だよね。

バーレーン - 14/02/2006
1. ルカ・バドエル - フェラーリ - F2004 V10 - 1:31.225 - 62周
2. ジェンソン・バトン - Honda - RA106 - 1:31.453 - 87周
3. ルーベンス・バリチェロ - Honda - RA106 - 1:31.489 - 107周
4. フェリペ・マッサ - フェラーリ - 248 F1 - 1:31.905 - 68周
5. ビタントニオ・リウッツィ - トロ・ロッソ - RB1 - 1:32.702 - 69周

BSのフェラ、ホンダに負けている
トヨタが走ったら、33秒台かな？

バーレーンの順位を予想しよう！
おりは２位！（去年初戦と同じ)

>>126
期待するのは、勝手なので、俺も2位、3位ｗ

じゃあ、いきなり優勝、3位のダブル表彰台．

じゃあ２台ともリタイア。

8位12位

だれか、>>114に答えて上げなよ。

>>117
それどっから持ってきたの？
本当だったら、結構速そうだね。

2台ともcrash!しかも巻き添え多数

去年のフェラより速いのか？ それって速いのか？

　　　　　／　　　　　　　　|　　　
　　　　　　|　　^　　　 ^　　 |　　 漏れウンコマン赤土42歳、論破されて名無しに戻したヘタレ（藁　
　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､. 　　|　＿＿＿ 　 ＿＿＿
　　　　　　| ! -=ﾆ=-　　　 ／　　 　　ﾞY"　　　 　＼
　 　 　　 　＼ ｀ﾆﾆ´ 　/　　　　　　　｜　 　　　　＼
　　　　　　　＼　　 　／　　　　　　　　　　　　 　　　　 ＼
　 　　　　　　 /￣￣￣￣）　　　 　 　 ＊　　　　 　（￣￣￣￣）
　　　　　　　　|　　　 ─＜　　 　　 　 　|＼　　　　　 ＞─　　 (
　　　　　　　　|　　　　　　）　　　　 /　 (|ミ;＼　　 　（　　　　 　）
　　　　　　　　ヽ　　 ￣￣）　　 　/（___人|,iﾐ'=;＼ 　（ ￣￣　 　）
　　　　　　　 /"￣￣￣￣ 　　／　　　　《v厂ﾘiy＼ ￣￣￣￣＼
　　　　 　　 /　　　　　　　　／ 　 　 　　 ﾞ|,/'' v:,,､.¨)z,_　　　　 　 ＼
　　　　　　 /　　　　　　　／　　　 　　　　 ミ／　.-─ .ﾞ》z､　　　　　 ＼
　　　 　　 /　　　　　　／　　　　　　 　　　 〔」″ノ‐　､u　¨＼　　　 　　）
　　　　　 (　　　　　　/　　　　　　　　　　 　 ﾞ|,　..冫 .rｰ　　 ￣＼_　　 　|
　　　 　　 |　 　　　 〔　　　　　　　　 　　　　　ﾐ./′　　 ..r-ｰ　__,,ｱ┐　 |
　　　 　　 |　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　 ｛. .,,,,　　 .′　 .´′　.¨＼|
　　 　　　 |　 　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　∨　　 ノ冖′ =vvvvvv¨＼
　　 　　　 |　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ.　　 ,i'　　　　　　　　　　 .ﾞ＼_
　　 　　　 |　　　 　/　　　　　　　　 　　　　　　　.｛.　 ﾉ　　,r¬″　　　　　　　.¨＼
　　 　　　 |　 　 　/　　　　　 　　　　　　　　　　　ﾞ|,　|　　ﾉ　　　　　　ｰ'''''''''''　 .ｰミz
　　 　　　 |　　 　 |　　　　　　 　　　　　　　　　　　ﾐ.　　　　 .,､　._,,,､､r　　　,,,,_____　ﾞ┐
　 　＿／"　　 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾐ.　　 .／′ ´′　　　　　￣⌒'h..￥

>>131
V8エンジンの初テストに近い去年のF2004-V8のタイムと競ってるようじゃ話にならないよ。

ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=406
ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=407
ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=408
ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=409

↑は去年11月のバレルンガに続くバーレーンでのフェラのテスト。
ベストタイムは1'34"455、現在のフェラは>>125

他のチームと一緒に走らんとわかんないなぁ

ﾃｹﾄｰに書いただけだろ

明日になれば、コメント出すようだけど、早く聴きたい。

だめでしたorz

相変わらず70-80%出来の車にパーツで改造しても本来の
持っている設計値を超える事は出来ないのだよ。
ルノーやマクを見て見ろよ。
車の素性がしっかりしているから余計なパーツを必要としていない。
もし必要ならその都度取り付ければ良いだけの話だ。

これだれ針鼠になっていると言うことは、空力のスペシャリストは
いないと言うことだな。

>>140
ほかのチームはほぼ素の状態でテストだもんな('A`)

何はともあれ開幕すれば結果出してくるから無問題．

>>141
確かにね。
暫定の空力仕様でさえバンバンとレースシミュレーション
でタイムを出しているからなー。
開幕前の最後のテストでは、トップチームは新しい空力で
くるだろー。
ポジティブに考えようとしてもうなされそうだな。

まだタイムアタックはしてないかもしれないじゃないか

いくら暫定といってもトヨタほど大きな変更はしてこないだろ

付加パーツは取り外しが自由なのを忘れずに。
エアロを語るなら付加パーツ無しの状態の形で語りましょう。
写真は付加パーツ全部付けの状態。
あれ以上付くことは無いが、あれよりシンプルにすることはある。

F2004のV8なら速いだろ、空力が規制される前のマシンだから
つーかタイムはどっから出てきたんだ？適当に書いただけかな

バレルンガはハイダウンフォースだからごちゃごちゃ付けてるけど
バルセロナにはカナードとロールフープを一枚ずつ外してくるんじゃないかな
その仕様だったら全体で見れば去年よりドラッグ減ってるはず

でもシンプルにしたらダウンフォース足りなくなるんでしょ。
マクやルノーだって付けようと思えばいくらでも付けられるけど、それじゃ効率が悪いから
やらないだけで。よってあらゆるサーキットでも彼らを上回ることはできない。

例えるなら筋肉の肥大化したスーパーサイヤ人みたなもので、パワーに偏った変身では
セルには勝てないよ

もっと分かりやすく例えてくださいな。

>>149
例えがさっぱり分からん
別の例で頼む

スーパーサイヤ人って何？

結局カナードが有るか無いかだけじゃないのか
ルノーもコースによってはFウィングを2段にしそうだし、去年みたいにカナードもつけるかもしれない
マクラーレンは元々Fウィングが3エレメントでデカイし、バージボードも付いてる

良く見ないで単純に判断してもなあ

>>149
理解した

よく分からんが、トラックの運転席の上についてるカバーみたいに、
付けることによってドラッグが少なくなる空力付加物だってあるだろう

さすがにないだろう

あー、流れの改善ってことか　それならありえるか

トヨタと他チームのエアロの一番の違いは、フロントウイングの形だな。
他チームは正面から見て全体的に滑らかなカーブだが、トヨタは中央だけえぐれて左右は路面と平行。
どっちがいいのかな？

他スレから拝借　全チームエアロ比較
http://www.wazamono.biz/car/src/1140001120150.jpg

ルノーとマクラーレンはノーズ先端がかなり下の位置に来て、フロントウイングとの接続板が短い。
トヨタは接続板が長い。どっちがいいのかな？

つーかトヨタ、なんでインターミディエイト履いてんの？

ホンダとミッドランドだけなんかラインが安っぽいな

ルノー マクが速そう
トヨタも正面からはかっこいいが遅いからな

トヨタの車は付加物多いというよりもポテンシャルがあまり高くない車の
開発が進んだ最終形態みたいな感じ。
まぁ去年からずっとつかってる車みたいなもんだからあたりまえだが。
B型ｼｬｼｰだったっけ、あれが登場と同時に今のエアロみたくゴテゴテしてたら
それは本気でまずいと思う、そのときはシンプルなので今のと同じくらいの
効果がないとね。

燃料タンクやモノコックまでいじるって言ってたから
相当変わるだけに素性はよくなると思う。
まあ、空力付加物が減るかどうかはわからんけどね

トヨタが経験を積んだら、欧州のチーム共は金魚の糞ですよ。

細部の写真がアップされたな

ホントだ、しかし写真が大きい。フロントウィングなんてカーボンの織り目が見える
またつるさんが新車に乗ってるのかな

どこ？

自己解決

３枚目の写真のラジエター周りが生物的曲面でエロティック

3代目｢プリウス｣は200万円を切る価格設定に これなら買える？
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140033441/

>>146
他のチームはアソコまでパーツ付けないって

>>171
ラジエター周りエロイね。
結構トヨタの車好きなんだよね。
だけど、フロントウィングがあまり好きじゃないんだけど
キールを残したことと形状は関係あるのかな？

しかし、ヤルノの画像はいらない気がする。
なんというか、でかすぎてちょっと気持ち悪いわ。
しかし、ブリヂストンのニット帽はほしいな

ニューエアロのテストはどうだったんだろうね。

トヨタメディアサイトからダウンロードした写真を縮小して発表ですよ
http://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06vallel1

サスの変更は、もうされたのかな？
それとも、来週か開幕戦まで待つのかな？
なんにしても、来週のバルセロナが楽しみだわ

なんにしてもガスコインが元気そうで良かった

トヨタファンの人はF速必読だよｗ

>>178　えぇっ？　なんか思いっきりやつれているようなんだが・・・

ヤルノは鼻毛出てる事が多いのでデカイ写真はヤバイんだよね。

>>179
kwsk

思ったよりリア絞り込んできて安心した

ガスコ「特に新しいエアロパッケージにおいては期待している。
　　　　一番速いチームとのギャップを縮めたいね。
　　　　少なくともケルンのシミュレーションからはそういう結果が
　　　　でているから、もしそれが正しかったら今年初勝利を挙げる
　　　　ことになるだろう」

木下　　テストの状況から見た相対的な戦力比較については？
　　　　「ルノーとホンダさんがいいと思います。
　　　　　自分たちが今走らせているスペックは、実は昨年の上海の
　　　　　空力スペックのままなので、上海から今我々が開幕戦に
　　　　　投入しようとしているスペックの差を考えると、自分たちも
　　　　　同じような位置にいるんじゃないかと思っています」

浜島　「マシンがタイヤに合い切ってないところもあるし、
　　　　逆にタイヤがマシンに合い切ってないところもある」
　　　事実は隠せない。しかしそれも
　　　「２月中に３回テストすれば大丈夫です」
　　　と自信をみせる。

トヨタ曰くルノー、ホンダと同レベル！ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

津川がニューエアロの投入だけではペースがおもいっきりあがるとはおもえない
といっている
あとトヨタよりウィリアムズのほうがマシンのできがいいともいっている

遅いって言われたほうが、ガスコインが少しおとなしくなるから、いいよ。

トヨタのことを強く批判できない立場のBSの浜島さんが
「マシンがタイヤに合い切ってないところもあるし、
　　　　逆にタイヤがマシンに合い切ってないところもある」
っていうことはよっぽどダメってことだねｗ

>>188
行間を読むのと妄想は別物ですよ

>>184
合いきってないと、一発は厳しいかな。ロングランは、まだ、ましだから期待するかな。

>>184
木下さんさぁ〜、仮にも本当にトヨタが速いとして、そういうことはテストなりで結果が出てから言って欲しいよ。
現時点でそういうこと言うのってどうなのさ。

まあ、まったく根拠がないわけじゃないからいいじゃん。
それよりも、そういうシミュレーションの結果が出てるということに
少し安心してるんだけど、そのシミュレーションでは
タイヤとのマッチングがどうなっているかが気になるな。
とりあえずは、明日のコメントで少しは情報がわかりそうだから
それを待つしかないのかな。

ノーズのカメラってなくなったの？

BS用のサスが出来るのはBスペックだよｗ

ウイリアムズはフェラと同じような方向性のタイヤ特性を会得したのに
トヨタは自分に会わせたタイヤ特性を要求してもダメだろ。
BSの開発リソース分散と他チームとのデータの共有は出来ないからな。

まあ、BSに完全に対応出来てないマシンでも
序盤で優勝するとのたまわってるらっしゃるみたいだからいいんじゃない？
なんだか後々の言い訳になりそうだけどなｗ

このスレで新空力で2秒速くなるとか言ってた人がいるけど
普通に考えたら０．５秒速くなれば御の字

>>184
>実は昨年の上海の空力スペックのまま

じゃあんた等今まで何してきたんだよって突っ込みたくなるコメントだな。
結局TF106はハイブリッドだったって事を認めてるだけじゃん。

開発の遅れを口先三寸で言い逃れしているガスコインの思惑に填ってるぞ。
無駄に資金が豊富だから良いように毟り取られているような気がしてならないよ＿|￣|○

バーレーン楽しみだーー

04年の事もあるし安心はまだ出来ないか。
あの時もルノーやBARと同じくらいと思ってた訳だし。

しかしこの後また伸び白を用意してるっぽいのは期待。

本当に去年のBARみたいになってきたな
ケルンのシミュレーションの数値の設定が低かったら意味無いから
一緒に走らないと本当の判断は出来ないと思うけど。

>>198
おいおいガスコインは良くやってるだろ
資金を毟り取られてるというのはブルナー時代のことだろう
ミナルディレベルのチームを２年でここまで引き上げれば上出来だ
去年はこけたチームが多かったから実力を過大評価してるんじゃないか

>>202
ブルナーは使い方がわからなかったんだろうなぁ
すっかり貧乏が体の隅々まで染み込んでいたんだよ

ブルナーはトヨタの黒歴史だな

どうせ今年はタイヤ交換できるんだし、給油毎に
新品に換えればＢＳでも対抗できるさ
そこでトヨタのエンジン信頼性が生きるわけですよ

今の時代でも弱小チームにとってTDの存在は大きいねぇ
トヨタはガスコインで一気に上がって、ホンダはウィリスで一気に上がって、来年はレッドブルか・・・

>>205
何が言いたいのかわからない

タイヤ交換より、BS用サスの出来次第だろ・・

新空力で２秒早くなるだとか>>205みたいな事
言うやつが居るからここのスレっておもしろいよなあ

ヒント：０６年のキーワード　ｷﾀｰ

>タイヤ交換より、BS用サスの出来次第だろ・・
ただなあ、同じBSスイッチ組のウィリアムズがトヨタより低い資金力でちゃんと
BSタイヤ対応の新型を作ってるからなあ。
言い訳にもならんよなあ、失敗したら・・・

早急に根本的に見直した新型を作ってるんだと思うが。
特に足切り予選ではスピードの無さは致命的だ。

トヨタの次期テクニカル・ディレクターのバセロンもたいしたことないってことか

>トヨタの次期テクニカル・ディレクターのバセロンもたいしたことないってことか
０６年用のマシンの開発が始まった後になってBSスイッチが本社の意向で決定されて、
ガスコインは相当怒ってたと聞いた。
あとホントかどうか、バゼロンはガス子に異を唱えてBSスイッチを押してたらしい。

それがホントならBSタイヤ用のＢスペックは、ガス子よりバセロンの方が外した時の
プレッシャーが大きい気がする。
その腕前の真価も問われるだろうし。

組織ぐるみのパクリ犯罪をトカゲの尻尾きりでごまかしすチーム、こういう醜聞が徐々に
チームの機能を奪い崩壊させていくんだよなあ　

>>211
ウィリアムスはどーやってBSタイヤのデータ手にいれたんだ？
ま、BSと契約した時点で貰ったちは思うが、短期間で製作したのはたいしたもんだよねえ。

　　　　∧＿∧
　　　 （ ；・∀・）ﾊﾗﾊﾗ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（ ；・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

>>215
ウィリの新車は1月終わりだからね。
トヨタの場合元となるBスペが日本GP投入、106が11月終わりに発表だから時間的にちょっと
だからBSのテスト結果を反映したサスをモナコじゃなくて。もっと早く投入したほうが良いと思うんだが
今回はトヨタのやり方が裏目に出てるっぽい
まあ気長に待つけど

木下「Ｂスペックの設計はもうほとんど終わって、もう製造に入りかけています。
　　　今、設計検討しているのは、もうその次です」

トゥルーリ「タイムを稼ぐ一番の要素はタイヤだ。
　　　　　　だからこれだけ真剣に取り組んでいるんだ。
　　　　　　この開発は決しておろそかにできるものじゃないからね」

>>217
だね、失敗を糾弾するより先に対策を考えて実行する方が大事だし。
「優勝」なんて口走っちゃったもんだからって、闇雲に現場にプレッシャーを
掛けるなんて無粋なマネだけは本社にして欲しくはないけど。

BSもトヨタも結果として何が悪いかは分かってるみたいだし。
それが現状で確実に改善出来る範囲であることを願ってる。

>>211
どうも設計は大体終わってるらしいんだけど、早く出したいって言ってたからもしかしたら前倒しありかも
サンマリノで出してくれれば一番良いが
後はBS側に寄ってきてもらうしかない、MIが使ってたタイヤの剛性を測る装置をトヨタが金出して
BSにも作らしたみたいだね。なんとか多少無理言って・・

結局、実際に車を設計するチーフ・デザイナーや空力屋が3流なんだろ
ジョーダンから引き抜いた奴
いくら設備が良くてテストを豊富にしても実際に車を設計する
奴が3流ならダメなんだろうね

ttp://www.masdf.com/news/pic/b52cv.jpg

>MIが使ってたタイヤの剛性を測る装置をトヨタが金出して
>BSにも作らしたみたいだね。なんとか多少無理言って・・
すごいな、でも正しい資金の使い方だと思う。
経験というリソースが不足してる分、資金的に注ぎ込めるならばそれで
足りない部分を埋めて、また更に経験を蓄積していくしか。

ラルフが「ひょっとしたらTF106でさえ一回以上優勝できるんじゃないか」
見たいなことを言ってる。

それから「少なくとも旧車よりコンマ5秒速い」っていってる

Ralf Schumacher "Wenn man alle Eier in ein Nest legt,
geht man ein höheres Risiko ein als
wenn man zwei identische Autos ins Rennen schickt."

>>225
浜島さんの話によると、ラルフの方がBSタイヤの対応と使い方が上手くて、
もう走りをつかんでるらしい。
正直ラルフは時々とんでもなく乗れてる時があるから、ツボにハマれば
速いし自信も有るんだろうね。
ただやる気が削げると途端に埋もれちゃうから・・・

でも去年は辛抱を見せてたし、大きく成長したとは思うけど。

＞それから「少なくとも旧車よりコンマ5秒速い」っていってる

コンマ5秒も速くなったんだコンスト7位は狙えるね

>>229
トヨタ陣営のこれまでのテストでの状況から、色々と語ってはきたが、
これはあくまで、"冬の選手権"であって、勝たなければいけないのは
春から秋にかけての本当の選手権なのである。 By Takeda

ラルフは、周りの状況がかなり影響してたみたいだね
トヨタの雰囲気がいいだけに辛抱できたんじゃないかな。
ガスコインなんかは、去年のマレーシアで
表彰台を取ったヤルノよりラルフを評価しているって言ってたしね。
はまれば、恐ろしいぐらいまで速いだけに
初優勝はラルフがもたらすと思っているからがんばってほしい。
ヤルノは、来年もいれるように去年のラルフみたいに
まったり活躍して欲しいな。

あらゆる卵を巣に返すとき、人は同じレースに同一の車を送るよりも
高いリスクを持つ

>>195
トヨタ車はバセロンの設計だから、ＢＳははミシュランみたいなタイヤをつくってもらわないと。

>>230
ああいうのは相手にしても無駄だって
自分の応援するチームなんかより、嫌いなチームの不利な情報集めて喜んでるんだから
他人の失敗が嬉しくてしょうがないタイプ、人格的に終わってる

＞これはあくまで、"冬の選手権"であって、勝たなければいけないのは
春から秋にかけての本当の選手権なのである。



関係者からも（BSからもtoyotaに接待付けの津川からも）トヨタはダメだろ
うと評価されてますけど

>>225
さすがにそれはないでしょ
それが本当なら木下の話と合わせるエライことになりますよ

>>232
F1 Totalに出てたラルフの記事の自動ウェブ翻訳だな、俺も同じのが出た（笑）
ラルフは信頼性に対し非常に自信を持ってて、やる気満々みたいだね。
その自信が結果に繋がる事を祈ってる。

＞ラルフは信頼性に対し非常に自信を持ってて

壊れなくても激遅のマシンではｗ

MI>>BS
これどうにかしないと…orz

いや違った。「少なくともコンマ０．５秒速くないとだめだ」っていってる。
そんで、「それはちょっと少ないんじゃないの？」と突っ込まれたら、
「燃料積んでたんだよ」って言って、「バーレーンが待ちきれない」みたいなこと言ってた。

あと、勝利宣言も違うな。これは編集者のコメントだった。
ごめりんこ

ラルフ 「我々は勝利することが出来ると確信している」

トヨタはバレルンガでTF106を大いに勝利に導いてくれるであろう、新しいエアロパッケージをテストしている．
他のチームがバーレンやスペインにいる間、トヨタはイタリアのバレルンガで最も厳重な規制を引き、この週
新しいエアロパッケージをテストする。チームによってまだラップタイムは公開されていないが、空洞データは
多くを約束したようで、ラルフシューマッハはグランプリでの勝利を既に確信しているようだ．

ラルフ「私は不毛な予想をすることを望まないが、私たちは勝利することができると信じている．」

ま、合同テストまで本当のところはわかんないな

トゥルーリとちがってラルフは大金をもらえればいいと思ってるんだろうね

>>237
マジで一緒？
いや、素で訳したもんで･･･
多分、慣用句表現で「たいしたリスクじゃないよ」って意味だと思うけど。
でも、自動ウェブ翻訳並みのドイツ語力ならちょっと満足。

>>247
自力翻訳とは知らず失礼しました、俺の方は他力本願で申し訳無いです・・・( ;´Д`)
どちらにしてもラルフは「話にならないほど遅い」とは思ってないみたいなので、
そこは安心したい所ですが。

同じくトゥルーリのコメントも聞きたい所。
彼は結構遠慮なく、忌憚の無い意見を言うタイプの人なので。

＞いや違った。「少なくともコンマ０．５秒速くないとだめだ」っていってる。

コンマ5秒ならレッドブルとコンスト７位争いだなｗ

>>245
いや、むしろ嬉しかったです。

そんだけ自信あるんだったら、バレルンガでコソーリとテストしなくても・・・・・・
ぱくられて困るほど斬新でもないのに
他チームとの直接比較が気になるよ〜〜〜orz

もしかして公開されたパッケージ以外にも試してるんじゃないの

>>248
う〜ん、俺も正直言って新エアロで優勝狙えるとは思って無い。
直接比較してタイムが遅かったらさすがにマスコミに書かれまくるから、ホントに
風洞通りのパフォーマンスが出るか確認したかったんじゃないかと思う。

どっちにしても結果は次の合同テストで出るんだけどね・・・
まあ結果が期待以下でも期待通りでもいいから楽しみに待つよ。

どちらにしろ、合同テストが楽しみ。

合同テストっていつから？

>>252
2月21日からバルセロナで行われる予定。
確かこれが最後の合同テスト、ここで予選シミュレーションなどの最終調整を
やっておくはずなので、有る程度開幕戦の勢力図が見える。

もちろんトップチームの中には、ここでバーレーン用の新エアロを試す所も
あるので、その辺も見所。

>>252
ttp://www.f1total.com/tests/termin.php?zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=6&zem=2&zey=2006

まあしかし、燃料やプログラムの詳細まではわかんないわけで。
結局、開幕まであーだこーだ言うことになるでせう。

で、フタ開けてそこそこ速かったりしたら、それこそ蜘蛛の子散らすみたいなのが・・・w
毎年の恒例だす、はい。
早く開幕しないかなあ。

>>254
テスト予定更新したんだ
BMW以外全員参加か、10チームで模擬レースでもやれば良いのにｗ

从o＾ー＾从御飯喰☆

Atlasからだけど

19400 rpm
コスワース 最もパワフル　740馬力

19200 rpm
トヨタ
フェラーリ
ホンダ

19100 rpm
ルノー

18900 rpm
BMW

18800 rpm
メルセデス

http://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=538&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=16&zem=2&zey=2006
洒落にならないくらい遅いですね

0.63か、これじゃ物足らないな、一秒ぐらい速くなるのを期待してたが

てかF2004とはいえ＋2.89は差がありすぎ・・・ozr

>>260
いや絶対的なタイムはそんなに気にしなくても、コンディション違うから
過去のテスト結果だと素の106とF2004V8なら1秒落ちくらいかな

自分的にはトップとの差は1.5秒位と見てるからこれだと厳しいね
結局去年後半くらいの位置でレースする予感

http://www.f1technical.net/news/1829
公式では初日しか天気に恵まれなかったと言っている
それからバレルンガはメインストレートエンドにシケインが追加されたようだ
トヨタがコース改修後初めてテストしたチームらしい

だからバレンシアでやれば良いといったのに、まったく
この時期のテストは貴重なんだが
取り合えずポジティブらしい、まあいつもトヨタのコメントは楽観的だけど

新空力で2秒速くなる（笑）

予定通りの性能だったらしいが
その予定が2秒なの？

いや現実逃避の人が2秒速くなるって言ってただけｗ

くだらね
普通に考えれば2秒も速くなるわけない。繰り返し書いてたのは一人でしょ
そんなのに釣られるなよ

>>266
サンクス
やっぱそうなんだ
新車でも2秒も早くならんもんね

今年もトヨタはワークス最下位の大本命だね

トロ・ロッソとホンダが互角
トロロッソってV１０のまま出場するんだよね？
MF１どころか本家レッドブルまで食ってしまいそうだ

1. F. Massa - Ferrari F2004 V10 - 1'30"578 (+0"000) - 90 laps
2. J. Button - Honda RA106 - 1'31"254 (+0"676) - 76 laps
3. V. Liuzzi - Toro Rosso Cosworth RB1 - 1'31"380 (+0"802) - 56 laps
4. R. Barrichello - Honda RA106 -1'31"590 (+1"012) - 22 laps
5. S. Speed - Toro Rosso Cosworth RB1 - 1'32"640 (+2"062) - 62 laps
6. M. Schumacher - Ferrari 248 F1 - 1'32"909 (+2"331) - 23 laps

冬季テスト期間中はタイヤへの結果を最大にするため、
トヨタは常時フルタンクにてテストを実施してるのを
しらない人が多すぎる
ラルフやスタッフのコメント見れば最初から明らかじゃん

タイヤへの付加は重量だけじゃなくて
スピードも大きな要素なんだけどね。

負荷だった

>>271
タイヤ交換出来る訳だし常時フルタンクでテストする
意味が分からん。

まあタイヤに限らず､エンジンやブレーキ等の信頼性や耐久性も
もう少し速く走らないと本当の実力はわからないと思う。
せめて他の上位チ−ム程度のタイムで何回かは走らないと。

>>271
トヨタが遅いと自己崩壊する人ですか？
現実を見てください
まだテスト段階ですけどね

>>271
タイヤ交換出来る訳だし常時フルタンクでテストする
意味が分からん。

おいおい、あおりポジティブに釣られちゃ駄目だよ。

頑張れ！応援はしないけどｗ

重い方がトラクションが効く(メカンニカルグリップが良くなる)からタイヤへの影響は
良好になる。
だから軽くなってもタイムは上がらない。

コーナリングのことは全く無視ですかｗ

予選脱落ワークス候補Ｎｏ.１

悟空が重力を数倍にした部屋で修行したのと同じことをしてるんだよ

アロンソ曰く

「エンジンで言えば、多少弱い部分もあるみたいだけれどホンダが一番なんじゃないかな。
その次はフェラーリ、それからルノーだろう。
ただこれは、あくまでもこれまでのテストでの話だけどね。
マクラーレン（メルセデス）ももちろん巻き返してくるだろうし、
それに何よりF1レースはエンジンだけの勝負じゃない。
レースは始まってみなければわからないさ」

だそうだ。中本はコスワースが一番だと言い…。
そろそろ他チームへの牽制が本番に！開幕近しと言う事か！

天候には恵まれなかったようだけど
目標値どおりの結果が出てるそうだから
そこら辺は、一安心というところだね。
まあ、優勝できるとは思ってないから
Bスペックが出てくるまでは
ポイントを確実に取って去年できなかった
全レースでポイント獲得を成し遂げて欲しいね。

モナコで投入予定のBスペックも成功するとは限らないからなぁ・・・。
今から胃の痛いシーズンになりそうだ。

まあ、まったり楽しもうよ

>>284
スレ違い

油断作戦がうまくいってるな

>>289
まあ自分達は油断してる余裕は無いだろうし、実際の所ノックアウト方式の
予選の事を考えればタイムは出るに越したことは無いんだし。

BSへのタイヤチェンジの影響も大きいだろうけど、今シーズンは恐らく去年
成功した事でスピードの目標設定をやや見誤ったんじゃないかな？

既にTF106のBタイプは設計も終わって製作段階にあり、もう今はその次の
開発をしてると言ってたけど、多分それは来年用では無くて予想以上に周りが
レベルアップしてる事に対する次の手を打って来てるんだと思う。

借りに開幕が散々の結果だったとしても、去年の様に矢継ぎ早に次の開発を
進めてくるだろうから、個人的にはそれを見るのも楽しみだよ。

>>290
やっぱり心配はBSタイヤとのマッチングだろうね。
ミシュランを切ったのは突然だったような気がする。車の方はその前から
ミシュランで走るために設計されていたんじゃないのかな？去年のBも。
結構トヨタは今年苦戦するかも知れない。テストデータを共有しても、本当に
BSタイヤを知っている人がいるのかな？
それに合わせて車を作り替えるような早業が出来るのかな？とにかく心配だ。

>テストデータを共有しても、本当にBSタイヤを知っている人がいるのかな？
そこはガスコインとは逆にBSスイッチを推したと言われる、バセロンの手腕を
見せて頂くって事で。

同じスイッチ組でもウィリアムズが上手くやってるのを見ると、さすがに歴史
あるチームは上手いと感じさせられる。

心配はどのチームのファンも同じだと思うので、去年序盤の「週間トヨタ」を
楽しませて貰った経緯を考えれば先の楽しみは結構あると思うんだけど。

旧BARですらブリヂストン＞ミシュランの変更で問題なかったわけだし、老舗だからどうこういうんじゃなくて、単にトヨタのスイッチが最終決定されたのが本当に土壇場だったからってだけじゃないか。

バセロンインタビュー(2月15日)
http://www.systranbox.com/systran/box?systran_lp=de_en&systran_id=SystranSoft-en&systran_url=http://www.f1total.com/news/06021503.shtml&systran_f=1140159187

ラルフインタビュー(2月16日)
http://www.systranbox.com/systran/box?systran_lp=de_en&systran_id=SystranSoft-en&systran_url=http://www.f1total.com/news/06021605.shtml&systran_f=1140159187

ゾンタインタビュー(2月16日)
http://www.systranbox.com/systran/box?systran_lp=de_en&systran_id=SystranSoft-en&systran_url=http://www.f1total.com/news/06021608.shtml&systran_f=1140159187

>>283
なるほど！

ガスコイン
新空力パッケージが十分に機能し、パフォーマンスが予想通りに向上していることを確認することは出来た

うーん信じて良いのか、火曜からのバルセロナ待ち

トロ・ロッソより遅い可能性が出てきたね

バルセロナ、もし滑っちゃったらこのスレ大盛り上がりだろうな〜♪
でもまぁ、間違いなく滑ることないだろうけどね！

＞293
つか、あの時のBARは上手く纏めたよな。

V103Lの方が速いらしいからトヨタもこれで行くしかない

今年は勝てる、そんな風に考えてた時期もありました

去年の新エアロパッケージ投入の時も滑ってたからなｗ
ジョーダンより１〜２秒速いがトップから１〜２秒遅いみたいな状況

でも去年のテストはルノー一強だったから。今年は2秒速いチームが3〜4コある

ミッドランドが意外とまともなので、抜かれたりしないよね。

アグリかトヨタか 自尊心対決

>>304
ミッドランドはともかくトロロッソは本気でやばいな。このままV10に対する制限が変わらなかったら

ルノー、フェラ、ホンダ、ウィリ、マク これで10台

好調なときは予選10位前半 普段は15位以降かな

まあ、初戦は２位ぐらいでいいか、、３戦までに優勝するからね
でも調子悪いと３位くらいに落ちちゃうかも・・心配

>>308
無知って素晴らしいねｗ

何言ってんだ。新エアロで3秒速くなるから余裕で優勝できる。

TF104の時も
開幕までは余裕だったんだろうな
ﾊﾞｶﾁｰﾑｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ごてごてと洗練されてないデザインの空力パーツがつけられてたマシンが、活躍した記憶がない

ダウンフォースは充分確保できてたんじゃなかったの？やっぱり嘘だったのか。

エンジンは良く回ってるみたいだけど
どうも回転数ほどエンジンの評価が良くないみたいね
低中速が良くないのかな
そのあたりも今一歩タイムが上がらない一因かも

>>314
F速だったかに回転数はでても馬力が出ないみたいなことが書いてあった希ガス

回転数は上がってのに、タイヤに上手く伝わってないと書いてあったと思われ。

確かにパーツが付いている場所と数は、良さそうだけど、1つ1つがごつごつしているね。

>>313
TF105のダウンフォースで満足してたら優勝できないぞ

　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ゛‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　 　 　 　 　 、,、‐'゛l‐、　　　　　 .丿 : ':、<　
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　　　　　　　,.イ:、ヽ／ー｀-、-ヽヽヽ、−´　　　 .l゛｀-、
　　　　　 _,,l゛-:ヽ,;、、　ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''　　 、、丶　 ゛i、,,、
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　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）　 　漏れウンコマン赤土42歳（藁
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）　　　トヨタを貶すﾔｼは漏れが許さん（藁
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

去年もあのテスト結果でいきなり２位！
今年もテストでは２〜３秒抑えて走っています。
これもトヨタのドライバーだから出来ます。
それにすぐひっかっかるんだからあ、いきなり優勝して驚かせよう
と言うガスコインのアイデアらしいです。

>>316
シームレスギヤに滑りが発生してルノーかね？

>>318
TF106の話だよ。
>>320
去年はテストも早かったよね。

去年は一発が良かったけど、前年同様、ロングラン悪かった。

バレルンガは雨で低温だったので攻めることが出来ず残念だ

対象になるタイムがないのにバレルンガでやる必要はなかったな
コースのレイアウトまで変わっちゃな

これが問題のひきこもりテストですか

さすがトヨタ。日本の社会問題にもリンクしている

トヨタには期待している

>>325
非公開でやってたし
チェック目的じゃないのかな？

コース改修後の初走行じゃタイムなんてまるで参考にならないし。

初優勝する時は盛り上がるだろうなあ、株買っとくかな
でも史上最高値を更新中だから今から買うのもなあ
新聞には全面広告だな、記念に取っとこう

テスト結果からすると今年の優勝はむりぽ

>>330
トヨタより速いチーム
がルノー、マクラーレン、ホンダ、フェラーリ、BMW、ウィリアムズ
6チーム12台あるので上が12台全部潰れればトヨタ初優勝もありえる

まじめな話ニューエイがBスペックでもだしたきたらレッドブル
にも負けそうなのでコンスト8位の可能性も充分あるよ

あっトロロッソのエンジンがこのままでOKならトヨタコンスト
9位も充分ありえるな

ミシュランからBSへの変更により急遽、本来の新車である物をBスペックとしてシーズン中の投入に変更し、TF105Bをリファインした物を新車と称し発表したってのが本当のところじゃないかな。
センターキールの痕跡もそれなら納得行くし、複数の開発チームが複数のプロジェクトを同時進行するルノー式と言い張れば、トヨタだからと皆、信用するだろうし。
まあ、旧車のモノコックをV8用にリサイズし、新規で焼き直しても新型と言えば新型だが、無駄なところに力を注いでる様に感じる。
まあBスペックが出て来れば解る事だが。

トロロッソにも負けそうなのだが・・。

何かテストタイム遅いけど大丈夫か？トヨタにしろＢＳにしろ｡
フェラーリも今シーズンのマシンじゃ
ＭＩ勢に対してタイム出てないし････ＢＳか？ＢＳが今年も駄目なのか？
トヨタにしろＢＳにしろ､三味線じゃなかったら本気でマズイぞ････

今年は勝てる、そんな風に考えてた時期もありました

>>329
この時期に非公開の意味は殆ど無いと思うよね。
それよりもライバルと走って対策を練った方が良いと重いのだが
だいたいバーレーンで走らなかったデメリットは大きいよ。

V8エンジンは今年からだから、差はあまりないと思う
残りはシャシーの差かタイヤの差。
BS勢みんな遅いと言うことは、あああ・・・

>>338
俺もバーレーンで使っておくべきだったと思う。新エアロがどれくらいのものか
確かめるには絶好の場所だったと思うんだけどな。
正直、バレルンガでやる意味がわからん。しかも、悪天候に阻まれてるし、
何やってんだかな〜って感じだよ。

まぁ、いろんな意味でバルセロナでのテストが楽しみだよ。期待が一気に膨らむ
のか、萎むのかがわかるもんな。

>>339
タイヤも劣ってると思うけど
トヨタのサスは、フェラーリやウィリアムズに比べて
劣っていると思うのでそこら辺もほかと差がついてると思う。
シャシーに関しては、わけわからんよ。
ドラッグを減らして効率を重視するとか言ってたのに
きのこ生えてるし、しかも、それで速くなってるらしいからね。

美しくないマシンは遅い。
張りぼてのガンダムみたいだなトヨタ

ホンダは速いよね
美しくないのに(´･ω･｀)

ttp://www.rakuten.co.jp/rictoy/735443/739564/

新空力パッケージの写真内?

>>343
素直にトヨタよりは美しいと思うよ。

大差ないよ。

大差ないかもしれないが、俺はホンダの方がきれいだと思う
トヨタも後ろの方はいいんだけど
前の方がきれいじゃないんだよね。
個人的にはフロントウィングが一番気になるかな

ヒント：贔屓目

ガスコ首にして空力出身の優秀なTDを探したほうがいいだろ。
口だけ虚勢張っているのはいい加減あきた。

美しくないマシンが遅いなんて幻想だよ
いままで何を見てきたんだよ
大体美しさなんて絶対的じゃないだろう
昔のマシンはシンプルで好きだけど空力的に見ると全然ダメなんだし

俺はホンダのリアウイングの真ん中にあるデカイ支柱が醜く感じる。
これって空力的に意味あるのだろうか？
トヨタのフロントウイングのキノコのほうが許容できる。

新空力パッケージになって、それまであった
リアウイングを支える支柱が無くなった？

路面温度が設定まで上がってくると一気にタイムがでるようだね
ＢＳタイヤで冬場のテストはいかにトヨタが速くてもハンデがあるね

エンジン変更とタイヤ変更が重なってしまったからね。
その点は失敗だったかもしれない。

このスレ本田ヲタ多過ぎ

>>356
妄想が激しいようだが病院言ったほうがいいぞ？

>>352
アッパーエレメントにかかる荷重を支柱で受け止めたほうが、エンドプレートのみで支持するよりエンドプレートの形状を自由にいじれるらしい。
空力を追求したエンドプレート形状で支柱なしだとかなり重くなるんだとさ。

バーレーンは熱いんでしょ？

02/18(Saturday) 　ブリヂストン，ミシュランとの差はコンマ３秒！？

昨シーズンから，ブリヂストンは２００６年シーズンに向けて新コンパウンドの開発を急いでいるが，
どうやら，関係者の間では『ドライ・タイヤではミシュランにコンマ３秒ほど遅れをとっているのではないか！？』と噂されている。
昨年の段階では１秒近くの遅れをコンスタントに記録しており，年明けから新開発タイヤを投入しているものの，
依然としてミシュランにリードされている面がある。

まずいですね・・・・・　前半戦はハンデがある分車体で盛り返さないと苦しいシーズンになるかも。

最近理解したこと・・・

・TF106発表バージョンは新車でなく上海GP時と同じだった（木下リリース）
・TF106開幕バージョンが他チームの新車と同じバージョン（出遅れてる）

ってことでつよね。
で、さらに

・バーレーンテストしなかったのはコストがかかりすぎると・・・

予算あるんじゃなかったの・・・？
まさか・・・

いや、撤退はないだろうと思うが・・・。

ホンダの新車も何か変わりばえしなくてパッとしない感じ。
トヨタも同じだね・・・。デザイナー変えないとどうにもならないところに
もう来ているんじゃないの？？？

ｺｽﾄ考えるだったら妹いらねーだろうに

BS、まじやばい
このままGP始まれば、上位はみんなMI勢になってしまうよ
小平の連中やる気出せ

>>363
コスト考えるんだったらって、一体誰が良いの？金沢山払っても
優勝出来るドライバーの方がコストパフォーマンス良いんじゃないの？

>>365
その考えは同意だけど、やっぱ年27億は払いすぎな感じ

>>366
トヨタはお金あるでしょう。勝つためには何でも使う、だよね。
勝つためには形振り構わず行くしかない。
今がそれだよ！それと、ドライバーじゃないけど、車作る人を変えたらどうかな？
早め早めの判断でいかないとね。

ﾄﾖﾀってそこまで金使ってないでしょ。
去年なんかはﾎﾝﾀﾞの半分だった気がする。
まあ、昨年のﾎﾝﾀﾞが金使いすぎたんだけど。

お金の話だけど、自分にとっての２７億はとてつもないお金だけど、
トヨタにとってそれほどの大きなお金じゃないと思うな。
トヨタは金のことで色々言われるけど、みんな気にしすぎだよ。

>>386
トヨタというかスポンサー収入がまた大きいからな。前々からの繋がりの深い企業が多いし。
トータルだとトヨタとフェラーリが抜けてたと思う。

いやいや、昨年のﾎﾝﾀﾞは560億円使ってるんだよ。
これは圧倒的でしょ。

>>371
いやそういう話じゃなくて・・・。

>>371
風洞とかチームを買い取ったお金も入るのかな？

>>367
金の使い方なんじゃないかな。
今回のパーツだって富士のCFDでシミュレーションしたのを
ケルンの風洞で試した結果が粗同じだったという話のみ。
もし富士の人間が空力スペシャリストではなかったら
画面上で「ここにこんなの付けたらどう？」みたいな進め方
で設計したらと思うと寒けがする。

>>374
そんな不真面目なことはないと思うよ。
付加物とかそういうものじゃなくて、基本のエアロパッケージというものが
大きく変わることはないのかな？デザイナーが変わらない限り。

みんなもちつけ。
バーレーンでテストしなかった理由は一つ。
合同テストで実力が露呈するのが都合悪かったんだろ。

>>376
ルノーやマクラーレンがバーレーンでテストしなかった理由は？

バレンシアで合同テストやってるからね

>>377
それこそいろいろな事情があるだろ。

おれは>>361から広がったトヨタのコスト論を止めたかっただけ。
トヨタはわざわざコース改修したバレルンガで単独テストだなんて
どう考えても他チームを避けてのこと。金は関係ないと考えるのが自然

次のテストでは新空力パ−ツでルノ−に追いつきますよ。

鶴　新ｴｱﾛ（ﾊﾞｰﾚｰﾝ仕様？）
妹　旧ｴｱﾛ

差は0.5秒で鶴が速い

つまり新ｴｱﾛ効果なしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あのゴテゴテは今のコンセプトの末期的症状じゃないの？　エンジンはある程度いいから底底いけるだけで

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□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

トヨタエンジン搭載チームはあきらかに遅すぎる。
実はエンジンが糞だったりして。

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿| 回ってるが馬力が出ない．．．．．．
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　つまり、トヨタのV8エンジンは
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　トヨタのスポーティカーのエンジンと
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　 同じレベルだったのだよ！
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　 　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
.　　 　 | 　 　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣　））
　 　 　 l.　 　 |:.:.l./';';';';';';'!　 　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
　　　　　l　　 |:.:.:.:l;';';';';';';';|　/:.:.:.:.:| i＝!ｰ=;: l　　 |　 　 l.　|　　 |　/ 　 //
　　 　 　 l　　|:.:.:.:.:l;';';';';';';'|/:.:.:.:.:.:.!│　l　 　 l、　:|　 　 |　}　＿|,.{::　　7　））

変なのが湧いてきてる。
害虫処理しないと。

>>386
余計なレスしないほうが君の言う変なのはすぐに去ると思うよ。
無理に刺激するから余計まとわり付く。
覚えとくと言い。

さすがにフロントウイングは失敗だろ。
ルノー方式の方がドラッグが少なそうにみえるからな。
フロントサスのグリップが悪いからあんなのにしたんじゃないのか？。

>>387
すまん。

>>388
たぶん、そうだろうね。
あと気になるのがノーズの脇に増えたカナード、
あそこカメラ付く所じゃないの？

ガスコイン氏を高いギャラで引き抜いたのにやった仕事が
毎年冬から秋まで続く恒例のキノコの植え付け作業だけとは・・・・orz

>>361
結局レギュ発表の関係で燃料タンクもそのまま
モナコに出るＢが新車って感じがする
ガスコインは106発表時に燃料タンクの容量は
問題ないとか言ってたけど、木下さんの話じゃ
そうじゃないみたいだし。
要するに現在の106はハイブリッドってことかな

>>391
モナコが始まる前でもなんでもいいが、新車を出せば
テストと熟成が必要なんだが一体どうするのだろう。
やはりガスコの方針では希望がモテないよ。

ガスコがくるまでは希望を持つことすら高望みだったんだからいいじゃん

だけどさ、優勝を狙っているんでしょう？

>>392
テスト制限の紳士協定を破棄するとか
2箇所のコースで3台以上でテストとか

モナコで投入する車は、前と後ろのサスも変えるんだよね？確か。

　　　　　／　　　　　　　　|　　　
　　　　　　|　　^　　　 ^　　 |　　 漏れウンコマン赤土、論破されて名無しに戻したヘタレ（藁　
　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､. 　　|　＿＿＿ 　 ＿＿＿
　　　　　　| ! -=ﾆ=-　　　 ／　　 　　ﾞY"　　　 　＼
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>>396
その予定
燃料タンク、サス、それと可能性としてはシームレス
それ考えるとメカニカルな部分はイチからということに
紳士協定守ってる場合じゃないな、こりゃ

Bスペになって今よりBSタイヤを使えるようになれば今よりはシンプルになるんじゃないか

「新空力は悪くない、トップレベルに達していると言っていいだろう。
　タイヤに関しては既に素晴らしいものを見出しており、今は
　サスペンションとタイヤのマッチングを煮詰める最終段階にきている。
　ブリジストンはタイヤの動作温度に厳しい性質を持っており、
　冬季テスト中の路面温度では十分に機能しない。
　タイヤの温度を適正値まで上げることができればロングランで
　1秒〜2秒は短縮できるんじゃないかな。決してＭＩより劣ってるとは
　考えていないよ。」

昨年のTF105Bって結構こけてたよなぁ〜。
へんにポール取ったり、表彰台にあがってしまったから
失敗作という事実がどっかに追いやられてる気がするよ。
だから、TF105Bをベースに正常進化させているTF106は。。。
でも期待したいし。。。 とほほ。

失敗作ってーか、先行開発っていう割り切りがあったからな。
正直、持ってる戦闘力はフェラーリ・BAR・ウィリアムズのグループより一歩は劣っていたのは感じる。

それでもレース展開が味方してリザルトが出たのと、
TF106へフィードバックできれば役目は果たしたと考えてる。

＞ブリジストンはタイヤの動作温度に厳しい性質を持っており、

大丈夫かよ？

>>361
あくまでも空力の話じゃなかったか？

>>403
それはトヨタだけじゃ無いからな。
他のチームは対応しているし、去年も決してタイヤを上手く使っていなかったから
ダイナミックビークル担当者のレベルを上げないと無理なのかもね。
空力スペシャリストもそうだけれど・・・

ガスコ担当の番記者が悪いのか広報担当が悪いのか知らないが、楽観的
コメントしか出ないのはどこかの在京球団みたいで・・・

他のチーム対応してるといっても明らかにBS勢は遅いな、ミュシュランのタイヤのほうが汎用性が高いと思う

石橋タイヤも頑張ってくれるさ。

BSのエースのフェラーリですら新車では合同テストでトップタイム一度もマーク出来ないで
ルノーやホンダにちぎられてるんだから厳しい

>>406
汎用性というか、ＭＩは後発だからＢＳ→ＭＩの対応が上手いんだろうね。
基本的なサスのデータを渡してるんじゃなかったかな？

>>408
データ的には0.3秒劣ってるとかって話が出てるが、それ以前に
フェラーリのマシン自体も今一歩のような希ガス

>>408
フェラーリはトロロッソに負けてるしね

来週のテストでトヨタは水曜日からでしょ？

>>336
でも来季は全部ＢＳになるんだから、今年１年我慢すればいいんだよ。
来季は１年多くＢＳを経験してるトヨタが有利になる。

>>361
「コストがかかりすぎる」っていうのは、お金が無いっていう意味じゃなく、そんなことに金かけるより、他に金掛けたほうがいいって琴田と思うよ。

来年はワンメイクでコントロールタイヤになるから
今使ってるのとはまた違う方向性になるでしょ
つーか強いチームはすぐに対応してくるよ

>>413
かといってバレルンガでテストするのが必要なコストとは思えんけど

トヨタがＢＳに対応しにくいのは、設計担当者がミシュランバリバリのバセロンだからだ。

タイヤメーカー色に染まってない他チーム設計担当者のほうが、タイヤ変更に対応しやすいだろ。

つかなんでBSに変えたのよ。

サスはまだBS用なんでしょ？

まぁ、トヨタにはトヨタの事情があるってことなのではないだろうか？
色々と詮索したくなるけど。唐突だったような気がするから。

>>412
来期がBSのワンメイクになると決定していないからなぁ。可能性は高いのだろうけど。

サスペンションのスペシャリストなんだから、他のタイヤとの
マッチングも理解できるんじゃないの？

>>421
何だっけ？名前忘れたけど、自動車工学？？？か何かの博士号を
持っているんじゃなかったっけ？バセロンって？（いい加減な話でスマソ）

>>421
ただトヨタはタイヤに関して我が道を行く、って感じみたいらしいが。

トヨタ改良型マシン手応え

Ｆ１開幕戦に投入

　トヨタが開幕戦に投入する新しい空力パッケージのテストを打ち上げた。
１４日から３日間、ヤーノ・トゥルーリ（３１）とラルフ・シューマッハー（３０）の
２人がみっちり走り込む予定だったが、厳しい冷え込みに見舞われ
プログラムを完全に消化することはできなかった。しかし、モノコック以外は
すべて変更したという車両の手応えは十分。計１００周以上も走り込めた
トゥルーリは、その仕上がりの良さに喜びを隠せないといった感じだった。

続きhttp://chuspo.chunichi.co.jp/00/spogene/20060218/spon____spogene_003.shtml

>>423
フェラーリに寄ればいいというわけではないんだろうけどね。
でも、2系統作ることになればリソースが分散されてしまうかもね。

>>424
鶴が怒っていることはわかった

中日スポ−ツだし

>>425
F速によるとウィリアムズはフェラーリ寄りの開発を行っているらしいけど
どっちが良いんだろうか？

BSの中でトヨタだけがタイヤのアプローチの仕方が違うって言われてるんだよな

>>424
つるりの「タイヤもだいぶわかってきた」というコメントにほっとするな。

さあ、いよいよ開幕でつよ！
アンチ共が恥ずかしくって黙り込むよーな仕上がりきぼんw

無理無理。どうやって2秒差埋めるんだよｗ

>>429
あれはどういう意味なんだろうね？

>>348
それはない

>>431
テストタイムだけじゃほんとのとこはわかんないこといぱいあるよ。
ルノーもホンダもコスワースもエンジン回し杉だし、ホンダなんか連日壊してるそうじゃん。
開幕〜3戦の気温・路面温度はテスト時とは比べ物にならないし、
結局、開幕してみないとわかんないことだらけだよ。

まあ、ガチで2S後方だと思ってるならそう思っとけば？w

>>434
現実を見なきゃ。
まぁホンダは壊れていないわな。メルセデスはやばいが。

バーレーンは灼熱の砂漠、路面状況が全くといっても
過言ではないくらい冬期テストとは違う。
テストタイム？関係なし、あっさり優勝だと思うよ。

まぁ、ホンダに関しては走行距離数トップらしいからエンジンブロウは計算通りらしいからな
しっかし壊れねーな今年のホンダはどうせブロウの嵐で馬鹿ネタににするはずだったのにな('A`)

今年活躍できるかは、石橋タイヤしだい

トヨタももう少し攻めたエンジン作ってもいいと思うんだけどねぇ。
2レース持てばいいのに3レースも平気なエンジン作ったって意味ないし。
むしろそこまで信頼性があるならフリー走行でもっと走りこめって思う。

「むしろ」の使い方がおかしいことに気づく('A`)

エンジンより車体が問題だろ

>>439
確かに。
またはラジエーターを小さくする努力に向けたりね

>>435
現実って・・・開幕もしてないのにw

オレはトヨタがいいとは思わんが、悪いとも思えねぇな。
素直な感想。

毎年毎年、この手の知ったかは枚挙に暇がないが、
あんまり目先のことだけでわかったよーなこと言わんほーがいいんじゃね？
去年のトヨタの開幕ダッシュだって予想してたヤシは殆どいねぇ。
出て来にくくなるか、ビミョーに論調変える事になるかもよ？w

>>443
＞去年のトヨタの開幕ダッシュだって予想してたヤシは殆どいねぇ。

だけど去年はテストでも速かったんだよね。速いのはテストだけだと思われていただけで。

>>444
それは、ミシュランが気温に左右されにくいタイヤだったため。かな？

>>434
>ルノーもホンダもコスワースもエンジン回し杉だし、ホンダなんか連日壊してるそうじゃん。
現実を見なきゃ。

ここホンダスレじゃないんだけど・・・
なんで今年はンダヲタがここに多いんだろう、ホンダの話なんか興味もない。
てかホンダが強かろうと弱かろうとどーでもいいんで巣に帰って話合って下さい。

そうそう。ホンダの話なんかしてないで現実見なきゃ。

>>447
っていうかホンダの話題振ったり、煽ったりする奴がいるからでしょ

>>434
テストで回さんでどうするw
トヨタはエンジンより、マシンをBSに合わせるのに精一杯って感じだな…。
開幕まで間に合ってほしぃ。

比較されるのは仕方がないこと。

ミシュラン使ってもルノー・マクラーレンには
まるで歯が立たないし
ＢＳ使ってもフェラーリには・・

>>447
ホンダスレは荒れててそれどころじゃありませんｗ

すごいよなｗ
自称妻子もちの19歳が暴れてるｗ

きっとホンダスレでニワカ認定されて逃げてきたんだろ

ンダヲタどうしちゃったのｗｗｗｗ
基地外と戯れてｗ

今週のバルセロナテストの結果をしっかり見ておかないとな。
バルセロナで今年の勢力図が大方確定するでしょ。フェラーリがいないのは残念
だが、十分に他チームと比較できる。速ければ期待大、遅ければ・・・・・
単純明快だね。さすがにまだテストだからという言い訳はちょっと通用しないｗ

それならふつーに開幕見てからでいいじゃん。
なにそんなに焦ってるの？w

>>458
いやそれは違うよ。
確かにだいぶ前のテストシーズンなら、各チームのテスト内容が違うからタイムは殆ど
気にする必要がなかったけれど、今のシーズンになってくると本番レースを睨んだ
セッティングや対策をとってくるのが普通なんだよ。
本番用の隠しておくセッティングやパーツと言うのは逆に不自然なんだよね。

>458
F1が好きだからあれやこれや言うのが楽しいんだよ、特に応援してるチームともなればね
野球の中継みながら素人監督してる感覚といっしょだ

実際、中東とはコンディションが違い過ぎるって。
前評判が高かったチームの思わぬトラブル離脱もあると思っている。
第１戦は初戦＋灼熱と言うことで何が起こるかわからん。
エンジン耐久性には定評あるトヨタもチャンスある。

フェラーリ ホンダ トロロッソは
開幕戦のバーレーンでテストしまくったから
非常に有利

そうだよな。
事前テストもしていないし、サードカーも使えない。
タイヤも厳しいだろうから軽タンで３ストップと予想してみる。
なんとか予選上位で後はズルズルと・・・

日本語エアロダイナミクス解説
http://www.toyota-f1.com/public/jp/technologies/analysis.html

>>463
今年の予選だと軽タンだから上位にいけるわけじゃないから
ズルズルということはないんじゃね？
まあ、セッティングを予選用にしたら話は別だが

軽タンでベスト１０が決まるでしょ？そこからレースフューエルで再予選だよね？
その時に、空タンアタックで上に行って居座ることはコースによっては可能に
なるよね。だから、今年もズルズルしちゃう車はやっぱりズルズルすると思うよ。
タイヤの差や、レース中のカーバランスとか、そういうことが
レースに影響するのは前と変わらないんじゃないのかな？
タイヤ交換出来るようになっても、それはあると思うよ。ただ、タイヤ交換が出来るから
バトルは増えるかもね。タイヤをもたす必要がないから、ガンガン突っ込んで来る人が
いたりして。

>>466
軽タンでベスト10は決まらない。
使った分を給油するので、エンジンに自身があるのなら
走りまくって燃料減らせば軽く出来る

>>467
軽タンでベスト１０決まるでしょ？レースグリット決まるでしょ？
ガソリンを入れるも入れないもチームの作戦じゃないの？
絶対ガソリンを入れなければならないルールはないでしょ？
タイヤ交換が出来るようになって、ピットの回数や周回もチームによって結構変わるかも
しれないよね。

>>468
あなたの前提だとトヨタは遅いわけだから
軽タンアタックでは前にでれないんじゃないの？

>>469
遅かったら、軽タンアタック以外で前に出られないでしょう？
遅いのに重タンだったら、超遅になるよ。

始め速くてだんだん遅くなるよりも、始め遅くてだんだん速くなるほうが良い。

足切り前は全車軽タンなわけだが。

>>472
よそのチームよりも軽いタンクで勝負するんだよ。
そして、レースでは居座る。それも作戦だよね。カッコを付けていても勝てないよ。
勝つために何でもやる気で頑張って欲しい。

>>471
今年はBSタイヤだから、タレが少ないんじゃないの？

>>473
どうやって？

燃費がいいエンジンでも作るのか？

一台が居座って、一台がﾏｰｼﾞﾝ築く
・・・という作戦は予選で崩れる

敵のエンジンらしい。
凄すぎる。
http://www.honda.co.jp/F1/news2006/01/images/01_b.jpg

相変わらず厳ついツラ構えだな
見た目は強そうだ

なにこのスレ・・・
いつからンダヲタの巣になった？

>>478-479
ンダヲタって空気嫁ないこんなのばっか・・・
スレ違いも甚だしい上に、イタタな妄想を垂れ流せる厚顔無恥なヤシら

ここはいつ見てもアレだな一日一回ンダヲタンダヲタすぐに妄想する奴がいるな。
同一人物か？

こっちは平和なんだからいいじゃない。

>>478
これがブロー機能が標準装備のエンジンですね

まんまバイクに詰めそうな見た目のエンジンだな

>>480
目くそ鼻くそでしょ

>>483
現実見ようね。

>>481
同一人物じゃねぇし、ふつーにンダヲタだって思うヤシが多いんだろ

他スレにわざわざエンジン単体の画なんかコピペする神経が先ず以って不明だし、
挙句の果てが何の根拠もないわけのわからん主観（妄想）の垂れ流し
しかも、それを指摘されて尚逆ギレできる厚顔無恥ぶり
ほんと呆れ果てるw

いい加減、お互い様ってのを覚えようよ
ホンダをいちいち煽る奴だっているわけだし
トヨタヲタは全て聖人君子ってわけじゃねーだろうに

>>487
お前しかいないだろｗ
まず敵を知らずしてどうするってんだ。

>>488＞お互い様
誰もそんなこと言ってませんが何か？w
他スレに上がりこんで我がもの顔や盗人猛々しく振舞われても迷惑だと言ってるんだけなんでつ
わ　か　り　ま　つ　か　？

オレはンダスレなんか覗かねぇし、ンダの成績やマシンなんてほんっとにキョーミないから迷惑なだけ


>>489＞お前しかいないだろｗ
ンダヲタってこーゆう粘っこい絡み方するね
しかもその根拠が妄想だから始末が悪い

あのな
「敵を知る」のとスレ違いの妄想垂れ流すのを同列に語るな
ほんとイテーな

>>490
ホンダスレだけじゃなくて、ココでも煽る人いるでしょ？
そういう人のこと言ってるんだけどな

>>490
おまえ痛いな、消えろ。

そもそも、そんなに不快ならスルーすればいいんだけどな
ホンダ関連の言葉をＮＧワードにすればいいだけで
結局それに食いついて粘着してる自分に気づかないんだよな

はあああ？

コ　　コ　　は　　ヨ　　タ　　ス　　レ　　で　　つ　　よ　　？

出ていくならンダヲタだろw
盗人にも三分の理屈か？　三国人並だな

>>493
成りすましのアンチだろたぶん。
ＩＤあぼーん推奨だ罠。
>>494
見えなくなる前に一言ｗ

「クタバレクズヤロウ」

単発IDがわいてきましたよｗおれもだが

>>494
このスレにはお前もいらない。出てってくれ。
これだからヨタヲタが馬鹿にされる。
ヨタヲタを装った荒しか？

こちらも荒れてきましたね。

>>497
も少し説得力身につけたら？
ヨタファンならそれこそこっちが恥ずかしいよw
声が出かけりゃ通るとか、程度の悪い騙りが通用するのは消防までだぞ？


仮にだ。
ンダスレで、何の脈絡もなく唐突にヨタエンジンの画なんかしたり顔でコピペして、
自画自賛して妄想マンセー垂れ流してるヤシがいたら、ソイツは真性基地外


そーゆうことだ

まあ、自治厨もﾝﾀﾞｦﾀも仲良くアンチスレへ

あれ？
いつのまにか変な事になってるな
＞見た目は強そうだ
画像貼ったやつへの皮肉のつもりだったんだが
語尾にw付けないと理解してもらえないのかな

じゃあこれなら文句ないでしょ。
RVX-06
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/toyota_engine_v8_l.jpg

RS26
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06ren1//z007.jpg

RA806E
http://www.honda.co.jp/F1/news2006/01/images/01_b.jpg

しかしね、画像のURLを張っただけでなんでそんなに荒れるのよ。
少し狭量過ぎない?
因みに自分は、アンチでもンダヲタでも無いからね。

今、昨年の開幕前のテストタイムみてみたけど
トゥルーリはトップと平均で２秒くらい遅れてるね。
新空力投入後のバルセロナやバレンシアテストでも１〜２秒遅れてる。
はやりテストとレースは違うからね。
開幕してみないとわからないよ。

>>503
まぁ、バーレーン使用には何かしら変更は加えられるはずだから大丈夫だろ。
いまは信じうるのみ。

うん、初戦を迎えるまでにまだまだ手を入れてくるだろうしね。

>>503
でもルノーには軽くチギられて、最後のほうは流してたから
トヨタの力が向上したってわけじゃないんじゃ？
他が出遅れたわけだし。

>>504-503
他のチームもアップデートしてくるから

>>506
確かにな。
どこまで追いつけるかだなだ。

>>503
嘘はいけない

>>508
so-su

>>503
ソースはこっちだな。

>>509
ちょっと待ってろ探してくるから

2月8日ヘレス
マッサ1'17"501
トゥルーリ1'17"700

2月9日ヘレス
モントーヤ1'16"744
トゥルーリ1'19"022

2月10日ヘレス
アロンソ1'15"727
トゥルーリ1'16"744

2月15日バルセロナ
アロンソ1'14"986
トゥルーリ1'16"545

2月16日バルセロナ
フィジケラ1'14"408
トゥルーリ1'16"060

2月24日バレンシア
バトン1'20"288
トゥルーリ1'22"303

じゃあ去年も遅かったんだよ

去年トヨタは速かったというヤシが結構いるけど、
多分１０３か１０４Bと間違ってるんじゃねーの？

確かに去年も平均して1秒以上遅れてるね。
でも、去年はトヨタとルノーの間に入ってくるチームが少なかったが、今年は
ホンダ、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、BMW
がいるからね。去年は他がコケた感は否めない。

>>512
レースでは1〜1.5秒の差を付けられてたわけだから
テストから本番になって速くなったというわけじゃないんだよな
特に去年はマクとかタイヤに熱を入れられなくて序盤苦労してたチームいたし
タイヤが温まればタイム出てたけどね

ルノー
トップから１秒以内 ホンダ、マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズ
２秒以内 BMW、レッドブル、トロロッソ
２秒より遅れ トヨタ MF1トヨタ アグリ

ま、ハイブリッドみたいなマシンじゃ限界あるよな
勝負できるようになるのはBスペックが熟成される
後半戦じゃないかな？
過去のBスペック（他チーム含めて）見ても、熟成するのに
2〜3レースは要してるような

トヨタが上に行くと必ず上位がコケたから、と言う奴がいるが
それがレースだろ
コケたではなくて負けたなんだよ。ンダヲタ一目瞭然。

まぁ他も開発は続けるわけで。

冬テストで一番大変なのはトヨタ

Ｖ１０かＶ８への移行と、ミシュランからブリヂストンへの移行。
両方やってるのはトヨタだけ。

ウィリアムズもはミシュランからブリヂストンへの移行組だが、
エンジンを開発しなくて済むのでトヨタより楽。

ミッドランドもウィリアムズ同様。

だから仕上がりが遅れがちになるのは仕方が無い。
完全移行はＢでよろしく。

TF105B = TF106β

>>519
>トヨタが上に行くと必ず上位がコケたから、と言う奴がいるが

車の速さだけで比較すると間違いはないのだが。
ただレースは結果だから誰も否定はしないと思うよ。

そうそう。去年はなかなか良い結果が出せたが、他のチームの状況が変わっている以上、
トップとのタイム差は変わっていないからといって何の安心にもならない。今年は他がコケてないんだからね。

>>477
意味不明。
予選で居座る？？？スタートで上位に居座ってレースをするっていう話だよ。

車が余り良くないのなら、予選で軽タンでも何でもして上位グリッドとゲットして、
そこで居座って以下のチームのペースを乱すとか、そういうことしかないよ。
上位で軽タンスタートだと、スタートも上手く行くし、混乱に巻き込まれる可能性も
低いような気がする。自分の後ろに団子を作っちゃえば、その後ろの団子が
たたき合ってどうにかなることもあるだろうし。後ろの団子の車は団子を嫌って
早めにピットに入ったり、ペースがガタガタになるかもね。
そうやって行くしかないだろうね。遅いのに燃料積んで予選悪くして、
レースペースも悪くして、どうやって一つでも上位の位置でフィニッシュ出来るの？

>>524
今年は他がコケてないって何でわかるの？
昨年だって開幕前ホンダやマク、フェラはテストで好調だったけど開幕したら遅かったよね。
だからテストだけで決め付けるなって。

昨年のホンダはウイングがふっとんでふっとんでふっとんでやばかったぞ・・・・

トヨタはBSタイヤに苦しんでいるように言われているよね。
バセロンも元ミシュランだしね。そこで、BSにお願いして、トヨタの車に合う
トヨタスペシャルのタイヤを作って貰えないのかな？トヨタだけ方向性が違う、じゃなくてね。
車を作り替えるよりもタイヤを作って貰った方が早いような気がするが・・・。

>>526
去年、開幕前、ホンダぼろぼろ。フェラーリもボロボロだったような？

一昨年のホンダにせよ去年のトヨタにせよ、上がコケたおかげで見かけの順位は上がったが、トップクラスのスピードを得たわけじゃなかったので優勝はできなかった。

そんなもん。

確かンダスレは
「三味線だろうｗ」
との書き込みばかりだった希ガス

>>521＞エンジン開発をしなくて済むのでトヨタより楽。

別にトヨタは一人の人間じゃないんだ、エンジン班が労力割いて
タイヤ開発するわけじゃないんだから関係ないでしょうよ。
むしろ1つのチーム内でシャシとエンジンの連携を取れるぶんトヨタのが有利なはず。

タイヤは今のところ明らかにBSの方が性能悪いし、現場の意見無視して日本主導でBSに変えたことで
問題が起こりそう、性能が落ちるBSへのスイッチをガスコインは大反対してたんだから

>>531
「エンジン班が」等と聞くと色々と想像してしまうのはオレだけかな。
言うのは限られた・・・w

ヴァレルンガでまともにテストできなかったんだから
今日からテストに参加しる

すでにＢスペックの制作が一部始まってるみたいだが
F1マシンを１台作るのにどれぐらい時間かかるの？

>>535
３分

>>526
少なくとも去年のホンダは開幕前からどうしようもなかったぞ？
確か、ヘレステストあたりで最初で最後のトップタイム出したが、超軽タンで
出したものだったし、他のテストでも常に真ん中より後ろが定位置になって
たからなｗだから、少しも好調ではなかったよ。

キタキタキタキタキタキタキタキタキタキタ━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

トヨタ、高級スポーツカーを０８年秋投入―Ｆ１技術を結集　2006年2月21日

　トヨタ自動車は自動車レースの最高峰、フォーミュラ・ワン（Ｆ１）の
レーシングカーの技術を結集して開発した高級スポーツカーを、０８年秋にも
発売する。高級車ブランド「レクサス」で販売、価格は２０００万円程度を
予定する。トヨタは現在、傘下の富士スピードウェイ（静岡県小山町）で、
０７年以降のＦ１開催誘致を狙っている。近く正式決定すると見られ、
実現すれば相乗効果もあり注目を集めそうだ。

　トヨタが投入する高級スポーツカーは、イタリアのフェラーリなどと
競合する本格的な市販スポーツカーとなる。トヨタはＦ１に参戦した
０２年から、高級スポーツカーの市販化計画を進めてきた。現在、同レースで
培ってきた空力効率の最適化やマシンの安定性、軽量化などの
レーシングカーの技術を応用し、部品の大半を新設計した新型スポーツカーの
開発を進めている。

http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220060221014bdag.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060221-00000007-nkn-ind
http://www.kabutocho.net/stock/livenews/sldl_22760.html

ここの人たちに聞きたいんだけど
実際に富士スピードウェイで開催してほしいと思いますか？
１回ぐらいならというのも抜きで、FANの贔屓目関係なくコースの形状とかを考慮して。
もし一国一開催なら鈴鹿と富士どちらも支持しますか？

>>539
http://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=695

あ

>>539
一度みてからおもしろい方にしたいけどたぶん鈴鹿だろうね
個人的には両方やるか富士でやるなら
隔年でやってほしいね

じゃんけんで決めればいいじゃん

けん

俺も鈴鹿かなぁ。
トヨタファンである前に、いちF1ファンとしてやはり鈴鹿の方がしっくりくる。
レイアウトも鈴鹿の方がいいし、数々の名勝負も見てきたからね。

オレぐらい加齢臭がしてくると、富士のF1を久しぶりに見たいと思ふ

富士も一見したい気持ちはあるな。
でも、トヨタ＝Ｆ1＝富士って路線がどうしても違和感持つのは漏れだけだろうか…。
。

【ﾙﾉｰ】F1テスト【ｱｸﾞﾘ】
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1140506384/

トヨタは水曜からじゃなかった＞テスト

いいから盗用多はさっさとスパイ摘発されて撤退しろよ！

F1での栄冠を求めて最も大金を費やしているのはトヨタで、
その年間予算は約2億9000万ポンド（およそ600億円）に上るという。
2番目にはフェラーリが続き、その予算は2億5千万ポンド（およそ510億円）だそうだ。

なんでも一番になることはいいことですねぇ

　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ゛‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　 　 　 　 　 、,、‐'゛l‐、　　　　　 .丿 : ':、<　
　　　　 　 　 　 、/ヽヽ‐ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 ,r"ツぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i、
　　　　　　　,.イ:、ヽ／ー｀-、-ヽヽヽ、−´　　　 .l゛｀-、
　　　　　 _,,l゛-:ヽ,;、、　ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''　　 、、丶　 ゛i、,,、
　　　　 　<_ l_ヽ冫｀'｀-、;,,,、、、、.............,,,,、.-｀": 　　　│
　　　　　　（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))
　　　　　 　|==ロ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ロ===
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ノ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　 〉　　　
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /　　
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|　
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／　 　
　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）　 　漏れウンコマン赤土42歳（藁
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）　　　論破されて名無しに戻したヘタレ（藁
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

>>539
俺は圧倒的に富士だな
鈴鹿は遠すぎるよ・・・
東京からどっちも同じ距離なら
文句なく鈴鹿だけどね

∞ループ

サーキット　→　レギュ　→　マシン　→　コンスト　→　荒れる　→　サーキット　…
　　　　↑
　　　　今このへん

二流ドライバーと二流デザイナーと二流マシンしか作ってないのになんで予算一番つかってるのｗ

>>555
二流チームだから

テストは明日からか…。

>>536
ミニ四駆かよｗ

去年の今頃のことを考えればこの期待感はすごい
トヨタスレなんかがらーんとしてたもんな
とにかく人は増えた

>>551
スーパーアグリも肩代わりを忘れちゃいませんか？

今週のバルセロナは天候が良くないようですね。
今日は後半雨、明日から2,3日も雨が降ったり止んだりの天候と
予報が出てました．

＞560
トヨタが？

>>550
レガヲタ・ンダヲタ死ね

>>563
オナニ−中毒め。ティンポでも弄ってろ

最低最悪の自動車メーカー

まず無いとは思うけど、あのかっこわるい車が速かったりしたらおもしろいね。

絶望的な遅さage

テストはじまった？

素人が見ても判るくらいマクやルノーに比べたらオーソドックスな
デザインで、とても勝てるとは思えない。トヨタの上層部も
わからないのかね？スタッフ変えた方がいいよ。
今のスタッフは優等生だが飛び抜けていないという感じ。

まあ、マクラーレンやルノーの猿真似したって勝てるわけじゃないけどな。
勝とうと思えば新しいパラダイムを自分で作り出さなければいけない

今週は、バルセロナの天気は悪いらしいが
トヨタは大丈夫なのか？
開幕までに新空力で、まともなテストができるのだろうか？

遅かったときの言い訳が出来て良かったよ。

↑無知と粘着と妄想性人格障害の無知レスと粘着レスと妄想レス
俺の予想通り１２時を過ぎた途端レスをする無知と粘着と妄想性人格障害の妄想レス
ほ〜ら最終的には俺の予想通りスルーしてたけど我慢できなくなりレスをする無知と粘着と妄想性人格障害がでてきた
↓無知と粘着と妄想性人格障害の無知レスと粘着レスと妄想レス

雨は降らないらしいよ

>>574
本当でつか？
だったらうれしいな〜。
後は、ちゃんとタイヤテストできるように
温度も上がってくれるといいな。
そういえば、F1グランプリの記事では
新しい空力パーツとサスが届くらしいから
ちょっと期待してるよ。

>>575
http://www.circuitcat.com/ingles/index.asp
テスト見えますよ

はじまったよー

【ﾙﾉｰ】F1テスト【ｱｸﾞﾘ】
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1140506384/

>>570
そうかな？それはまず、強いチームがどうして強いのか
分析出来てからではないの？

>>579
トップチームに追いつくだけが目的ならそれでいいが、それではいつまでたっても亀に追いつけないアキレスにしかなれん。

鶴李キタ！ バトンに5秒遅れ orz

ミッドランドに負けてますよー

うわあああああああああああああああ
トヨタファンだがしぼんぬううううううううううううう・・・・orz

悪くねーじゃん

つるーり
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1volta.asp?IdPiloto=147&Idioma=2

新空力パーツのセットアップが決まりだしたらTOPだな

決まらないまま時は過ぎ〜

今日のテストいい感じだね。
一発よりロングがいいね。

>581 ID:DMzLQY5c>鶴李キタ！ バトンに5秒遅れ orz

トヨタ批判結構だけど嘘をついて荒らすのは止めてほしいよね
バトンを引き合いに出すところを見ればいつものンダヲタのようだが
嘘はいかんよ、ラルフと0.2秒、トゥルーリと0.58秒差です。
とりあえず通報はしときました。

キノコ生えてるの？

ラルフ、マイナートラブルかね？
止まったまんまだが・・・　orz

まあ、タイム自体はシェークダウン間もない車としては悪くないと言えそうで一安心。
開幕までにもう少し仕上がってくるだろうしね。

F1liveのBSの浜島の話の続きが気になるのだが・・・

>>591
実況は良くないが、やっとラルフでてきたね
ロングがいい感じだけに、好感触なのかな。

普通に戦える位置だな。良かった。
上位チームがこけたら表彰台に上がれる位置だな。

トゥルーリ止まった？
赤旗中断中．

まあ、トヨタにとってはコケるのも想定内だと思うけどね。
特に、序盤3戦は。

逆に、スピード重視というかリスクテイクして信頼性ギリギリ削ってくるチームは、中盤以降が勝負どころ。
ただ、去年のルノーや中盤以降のマクみたいに競り合いにもならないくらいタイム差ができちゃうと信頼性以前の問題・・・　orz
願わくば、今年はレース終盤で得意の信頼性勝負にまで持ち込めるくらいのスピードが欲しい。
今年はなんとか勝負の土俵に乗ってほしいよ。

あれほど激遅とか言ってたトヨタとホンダ結局いい勝負だな
だからテストじゃよくわからんちゅうことや
レースが楽しみだ

>>597
トヨタはロングランがいいし、ホンダは一発ってとこか。

ロングでみるとホンダより全然トヨタの方がよさそうだな。

ホンダに勝ったのはうれしい

今の所、ロングラン互角、一発勝負だと負けって感じじゃない？
でも、思ったよりもまともでほっとした

>>601
まぁホンダとだけ争っても仕方ないからね
もう少し1発がないと予選では厳しいところ

ホンダ バトン
唯一の15秒台に

1.15.976

そこはつるーりさんですよ

ヤルノ16秒台！！

ロングランはかなりいいね

今年も4番手のチームになりそう。ルノー＞＞ホンダ、マク＞トヨタって感じかな。

>>607
フェラーリとBMWは？

>>607
>ルノー＞＞ホンダ、マク＞トヨタ
↑は？

ホンダ1発勝負ばっかりだな

>>608
フェラーリはトヨタくらいじゃないかな。BMWはそれ以下。
>>609
>>ルノー＞＞ホンダ、マク＞トヨタ
>↑は？
↑は？

ルノー ロングでもずっと速い
ホンダ、マク １周だけ速い そのあと失速
トヨタ ずっとマターリロング

ラルフ赤旗新聞！

またもや赤旗
今度はラルフ？

今日はやたらトラブってる、もしかしてシームレスでもテストしてんのかな

なんというか良くもないし、悪くも無い感じだな
ロングランはまあまあか

旧車に比べて2秒速くなってる？

まあ、せいぜい1秒ってところかな．
それでも十分レベルアップしたな．

ブリヂストンスィッチは吉と出るか

去年は予選番長だったが、今年はロングラン番長だな。

ロングディスタンスは、ルノーと同等かそれ以上という感じ。
だが予選で下位に沈むんで、レースもダメという去年のフェラーリの再現となりそうだ

おつかれ、
5. Jarno Trulli　　1`16.193 +0.970
6. Ralf Schumacher 1`16.381 +1.158

ロングランでルノーと同等かそれ以上は言い過ぎ。アロンソのタイムやばかったぞ

ツルさんが１７秒連発してたからロングラン早いんだろうが
それでもルノーには全然って感じしたけどなー

他のチームは未だ新しいパーツを出していないからね。
今後どうなるのか興味は有る。

位置的には去年の終盤と似たような感じだね
たぶんフェラーリもトヨタよりちょい上の位置にきそうだし

ウイリアムズは化けの皮が剥がれた感じだな・・・・

しかしここまで改善してきたのは予想外だわ。
なんか楽しみになってきた。

そう？
こないだの冨田さんのコメント見てこーなることは確信してたけどw
今までになく裏づけのある自信満々のコメントだったからね。

それにルノーやマクやホンダがスピード重視の開発姿勢で信頼性削ってくるのは毎年のことで、
今年も序盤3戦では、ホンダ、マクは消えるし、フェラもあやしい。
フェラは未だにV10走らせてるのもまたまたあやしいw

まあ、去年と同じルノーのぶっちぎりかな・・・ orz
ただ、今年は去年よりはプレッシャーかけて、信頼性勝負に持ち込んでほしい。

>>622
セットアップが進んでない状態で、ルノーに近いタイムを出していたんで
そうともいえない。ツルーリが平均17秒前半のペースで走っていたしな。
ただし、ルノーはさらに空力のアップデートがあるそうだから、これから差がでそうだが

こうなるとやはりネックは石橋タイヤか。

そこそこ頑張ってるね。レースでもそこそこ速いといいな。

>>580
まず追いつかなきゃ。それが出来ないでいきなり抜くことはまず出来ないんじゃないの？
自分ところをトップチームと比べて劣っている部分を分析しなければ、先に進まないでしょ？

トヨタ意外といい感じじゃん、蓋を開けたら去年の序盤みたいになるかもね

一発のタイムはタイヤの差かな

タイヤに責任転換ですか

ロングランのほうがタイヤの差だな

アロンソ　フィジコ　ツルーリ
16.688　　17.898　　16.555
17.754　　17.743　　16.814
17.723　　17.747　　17.313
17.940　　17.666　　17.650
17.712　　17.284　　17.610
18.117　　17.621　　17.507
17.699　　17.385　　17.713
17.575　　17.461　　17.772
17.845　　16.815
17.640　　16.965
18.138
17.007
16.826
16.467
――――――――――――――
17.509　　17.459　　17.367　（平均）


もちろんスティントの長さが全然違うので、これを以て
ロングランはルノー並だとか言いたいわけじゃないよ。
あとルノーはもっと長いスティントもあった。

>>637
俺も全部見てきたよ、トヨタはロングラン速いね
ミシュランではルノーが抜けてるけど、他のミシュラン勢よりはトヨタのほうがいい感じ
ウィリアムズは化けの皮が剥がれたか・・
やっぱバルセロナは面白い

一発は、正直遅いかなという感じだけど
セッティングが決まってないからしょうがないのかな。
しかし、ロングランが安定しているのはいいね。
ちゃんと弱いところをカイゼンしてきてる。
去年よりも今年のほうが期待してるよ。
それにしても、Bスペックになったら
どれぐらい速くなるのか期待してしまう。
本当に今年は勝てるんじゃないかって気がしてきたよ。

心配されていた最高速はどうだったんだろう？

もうすぐ鈴鹿のチケット発売ですね。

皆さんは行きますか？

なんで何時までも市販車メーカーがふんぞり返ってるんだよ！
インチキ盗用多はさっさと失せろや！！

トヨタＦ１チームは実在しない。

トヨタF1とは、面白いネタレースを、タカチホに劣らないレベルの高いお笑いを見たいと望む人々の間で、
自然発生的に生まれた理想のネタチームである。

はじめはジョークに過ぎなかった。
トヨタF1チームは、この世のどこかにいるはずの理想のお笑いF1チームだった。
しかしそれは当時のまさに『糞』と呼ぶに相応しい、顎の鉄板レースにウンザリしていたF1ｵﾀの間で瞬く間に広まって行った。

富田ならこうボケた。高橋のあの言い訳は良かった。
F1ｵﾀはそうやって、少しずつ理想のお笑いF1チームトヨタのイメージを固めていった。
彼らは不健康で金満気味のチームである、彼らが敵対するチームはホンダである、
彼らは他チームマシンのデータや図面を自分の手許に置いておかないと落ち着かない、

…そして、彼らは親しみやすいことに、安易な空タンアピールが大好きなのだ！

トヨタF1チームはこうして、F1ｵﾀの理想のネタチームのイメージのコラージュとして生まれたのである。
F1ｵﾀはネタチームを欲した。故にトヨタF1チームは存在するのである。

　ね〜とうちゃん　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　TF106って、　　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　まだ出来ないの？　　　 /:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : ::::::::ｽﾏﾝ､:ｾｶﾞﾚﾖ…　
　　　　　　　　　　Λ__Λ 　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::::::::::::ﾓｳ ﾄｯｸﾉﾑｶｼﾆ ﾃｽﾄﾃﾞﾃﾙﾝﾀﾞﾞ｡
　　　　　　　　 　（´∀｀）　 / :::/:: 　　ヽ、ヽ ::i . . :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::

空力大事だな

>>640
1 Kimi Raikkonen 221.4km/h

2 Giancarlo Fisichella 220.6km/h

3 Fernando Alonso 219.7km/h

4 Jenson Button 219.3km/h

5 Jarno Trulli 218.6km/h

6 Ralf Schumacher 218.1km/h

7 Rubens Barrichello 217.8km/h

8 Juan Pablo Montoya 217.6km/h

9 Christian Klien 216.5km/h

10 David Coulthard 213.0km/h

11 Mark Webber 212.8km/h

12 Cristijan Albers 210.1km/h

13 Tiago Monteiro 207.2km/h

14 Yuji Ide 197.2km/h

最高速の順位と最速ラップの順位が全く同じ。
このサーキットはドラッグが少ないと速いのだろう。

>>645
空力南下より、インチキしない方が大事だろ？
そんな事言ってるから盗用多って呼ばれるんだよ！！！

サンクス！2005年みたいにただのコーナーリングマシンじゃないみたいでよかった。

こらこら
いくらV8でもそんな遅くはないぞ

実は平均速度だから、それ

平均速度だからタイム順になるはずだ罠w

日本終了のお知らせ

Ｆ２２ラプター＼(^o^)／サヨナラ

【ネット】 海自機密データ・「極秘」暗号書類など、Ｗｉｎｎｙ流出…掲示板で指摘される
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140632562/

海自機密データ：「極秘」暗号書類などネット上に流出
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/it/news/20060223k0000m040148000c.html

＜海自機密データ＞「極秘」暗号書類などネット上に流出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060223-00000027-mai-soci

>>647
そんなにトヨタが嫌いならトヨタ車が走ってない土地に移住すればいいじゃん

>>649
だから最速ラップと速度の順位が一致してたのか。サンキュー

今日のコメント見ると、タイヤの熱入れにまだ問題があるようだ。
そのせいで一発が出ない。

文字ばっかで数字を見てなくて平均速度だと素で気付かなかった自分にがっくし．．．．

結果として激遅とはやし立てたアンチの素人解析はみな外れ
トヨタの余裕コメントの方が正しかったってことさ
１〜２日前のここのスレ読むと偉そうにコメントしてる
ヤシが多いが、相当恥ずかしい内容

盗用多（笑）

あれだけホンダは調子いいとかトヨタはって騒いだ結果が
差が0.2秒かよ・・・

>657 ID:VEx3875j
これまでは一応批判する形を装って荒らしてた奴らが
シンプルに正体現して荒らしだす

現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車が２２日、課長級以上の職員の今年の賃金据え置きを決議したのに続き、
鄭夢九（チョン・モング）会長ら登記役員の報酬も据え置くことにした。ウォン高ドル安や原油高など経営環境
の悪化を‘トヨタ式’賃金据え置きで切り抜ける意志を明らかにしたのだ。現代車が賃金据え置きを決議したの
は９８年の通貨危機以来初めて。

◇「トヨタ式で突破」＝現代・起亜車は０６年の平均為替レートを１ドル＝９５０ウォンに設定し、これによる売上高
損失を２兆５０００億ウォンと見込んでいる。現代車の関係者は「現代・起亜車の海外販売は全体売上高の７６％
であり、部品国産化率が９７％を超えるため、為替差損は大きくなるしかない」とし、「円安のため日本車はさらに
安く販売できる状況を勘案すると、現代車は価格競争力が大きく落ちると見ている」と語った。

営業利益率は０３年の９．０％から昨年は５．１％に落ちた。現代車は持続的なコスト節減と効率化を代案として
出している。 ベンチマーキングの対象は日本のトヨタ自動車だ。金東晋副会長は「トヨタは毎年、最高の利益を
達成しながらも、この４年間は賃金据え置きを労使が自発的に決議した」とし、「われわれの競争力がトヨタと似
ているとうぬぼれるには、まだまだ越えるべき山が多い」と語った。現代車は、トヨタが０１年から０５年にかけて
コストを３０％削減することに成功した点を注目し、０７年までコストを３０％を減らす「バリューイノベーション運動」
を推進する、と明らかにした。

現代車の関係者は「日本の５０−６０％水準にとどまっている生産性を高めなければならない」とし、「賃金と生産
性の関係を現在の‘反比例’から‘正比例’に変えるべきだ」と語った。 しかしトヨタのように労組の協力を引き出せ
るかどうかは未知数だ。現代車のパク・ユギ労組委員長は「労使間協議がない一方的な賃金据え置きは労使間
の不信の原因になる」と話した。

（記事の一部に省略しているところがあります。全文はソース先にて）
ソース：http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=72993&servcode=300§code=300

そんなにロングラン良くないじゃん。
ショートスティントはまぁまぁだけど。
相変わらず燃料が重いとタイムが出ない。
去年から引きずってるこの症状治さないとどうにもならん。

>>656
騒ぎすぎだよ。
他のチームは、ほぼシェークダウン当時の空力仕様で走っている。
テスト最後の数日にならないと実際の所は分からない。
そんなに早く手の内を明かす友思えない。

ラルフが止まった画像
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=56300&catID=1910

>>658
　

　　　０．２秒だと　５　０　�b　以　上　の　差　があることになるんだが大丈夫かい？ｗ

>>664
意味不明

鶴のタイムは最後の方で軽タンクアタックした時のだよ（ライコもだけど）
軽タンクアタックしてない連中もいるわけだが・・・
まあどうでもいいか

ｺﾞﾒﾝ、「　１０�b　以上　」だった。orz吊ってくる　

5-6番手は新空力パッケージで初めての合同テストとなったトヨタ勢。
2人ともセッション終盤にベストタイムをマークした。トゥルーリが
ロングランに一度トライした。17周の連続周回で1分20秒台から始まり
15周目に1'18"789をマークしたがルノーとは2秒以上の差がある。
レッドブル勢が9-10番手だったが周回数が稼げず2人合わせて47周のみだった。
ミッドランドはアルバースがモンテイロを1.081秒上回った。
前日トップタイムをマークしたウェバーはロングランを行った。
18周の連続周回を行い、1分19秒前半でスタートし、18周目に1'18"470をマークして
トヨタを上回るスピードを示した。

>>637
嘘はいただけません。

2-3番手はルノーの2人。2人ともトラブルが発生してインストレーションラップでストップする
波乱のスタートとなったが、フィジケラ92周、アロンソ93周と距離も稼いだ。
内容的にはライコネンを上回り、ロングランでの速さを相変わらず見せ付けている。
アロンソが15周の連続周回の14周目で1'16"467をマークし、フィジケラは20周の連続周回で1'16"686をマークした。


ルノーとタメ貼る様な妄想はやめましょう。これが真実なのですから…。

アンチにとっては短い春だったな。
お疲れさん（ｗ

今やルノーとトヨタの2強だからなw
昨日から笑いが止まらんw
バルセロナでのタイム見て腰抜かすなよと散々俺は言ってきた。

浮れずもっと現実を見つめてもらいたかったのだが…。
アンチの春は今だ続きそうですよ…。浮れる>>671さん

>今やルノーとトヨタの2強だからなw

これ見て腰ぬかしたよ

早く開幕しないかなぁ。

>>673
アンチは頭が春だからね。
霞がかかって現実が見えないんだよね（ｗ

Bスペックがちょっとだけ楽しみになりますた

ロングランはタイヤの性能ですから

今年はＹＯＴＡＹＯＴＡと、ＯＳＳＡＮＮルノーとＮＡＮＤＡでは、
どこが早いかな〜？

>678
だからどうした？ｗ

トヨタ頑張ってるなー！アンチは消えろ

新エアロが効いてるのか、ＢＳが頑張ってるのかどっちとも言えないけど、なかなかいいこと
は間違いなさそうだね。まぁ、寒いバルセロナでのテストだからあまり手放しでは喜べないけど、
正しい方向には進んでそうだ。あとは、開幕待ちだな。

>>681
残念ながらアンチが消えることは永遠にないｗ

テストで一喜一憂してもしょうがないとは思うが、1秒近く縮めてきたのはたいしたもんだ。
ちなみにロングランのタイムは別にすごくない。

ロングランのタイムはすごくはないが進歩している。
後は一発が出ればいい。

一発は鶴さんがいるからだいじょーぶだ。

もと言ってやれ〜
無知粘着妄想性人格障害のヨタヲタにｗ

無知粘着妄想性人格障害のヨタヲタ

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

BSタイヤは一発アタックに対応してきたん？
やっぱ予選で前に出られるに越したことはないんだし、つるさん頼みにも限界が
それから昨日のロングランのタイムが良いと聞いてワクワクしてたんだけど、15週位のラップ見たらたいした事なかったようなorz
BSのロングランの安定性が良さそうだという事がわかっただけで、まだまだスピードという点では物足りなかったよ

ラルフなんか今日はじめて新空力に乗ったわけだから
セットアップが煮詰まってくる今日から明日が勝負でしょ。
しかし、赤旗だしまくりだったのが気になるけど
大丈夫なんだろうか？

今日も天気は良さそうかな

>>688
>15週位のラップ見たらたいした事なかったような

15周以上のロングランはツルリが昼頃に一度やっただけだと思うが、
ファステストラップ推移を見れば分かるとおり、その時点でのファステストタイムは
ライコの終日ファステストより2秒以上遅いよ。前日からの雨の所為で。

>>691
なるほど
ということは、ロングランが良いと言ってた奴らは何を根拠にしてたんだ？
ホントの所、まだわからないというのが実情なのか

>>692
正確に言うとある日本のメーカーチームが鬼のように悪い
相対的に良く見えるだけ

だんだんアンチの比較に出す対象がルノーとかマクラーレンに変わってきた
ホンダが登場しなくなっている、笑
トヨタはほんま１段１段計画通りですな、カイゼン、カイゼン・・・

まあ実際ホンダなんてこの程度でしょ。
トヨタのように体制がしっかりしてないし。
なんか薄いんだよね、いろいろ。

一発のトゥルーリきたーーーー
マクラーレンを１台食ったあーーー

バリに食われたあーーー？？？なんで？

今年も空タン仕様です。

実況厨氏ね

今年もフェラーリのスパイ使用です。

ここってやっぱりラップタイムモニターとか見る人少ないんだね
まあ実況スレみれば一目一目瞭然なんだけどさ
ここは笑われてもしょうがないな

つるり、何やったんだorz

トヨタも本番までに、さらに何かやってきそう。

実況すんなボケが

実況厨も自治厨も氏んでいいよ

ガスコインの言ってた通り極めて順調にきてますな

実況してしてー

トヨタトップとコンマ５秒落ちってとこで落ち着きそうだね

それにしてもルノーはめちゃめちゃはやい．
この時点で2005年のレベルをすでに超えてる．
ある意味狂ってる．

>>706
そんな単純なのが荒らしを呼び込むんだろ。
このアンチが

とりあえずポイント圏内では常に走れそうだ
上位がこければ表彰台も常にチャンスある、場合によってはそれ以上も。

アグリやMF1と争うほど酷くはないけど
予選10番手前後じゃね？
去年は予選ではルノー並で決勝でもそこそこだったんだし

ルノーは三味線弾きまくり立ったなぁ

　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ゛‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　 　 　 　 　 、,、‐'゛l‐、　　　　　 .丿 : ':、<　
　　　　 　 　 　 、/ヽヽ‐ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 ,r"ツぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i、
　　　　　　　,.イ:、ヽ／ー｀-、-ヽヽヽ、−´　　　 .l゛｀-、
　　　　　 _,,l゛-:ヽ,;、、　ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''　　 、、丶　 ゛i、,,、
　　　　 　<_ l_ヽ冫｀'｀-、;,,,、、、、.............,,,,、.-｀": 　　　│
　　　　　　（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))
　　　　　 　|==ロ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ロ===
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ノ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　 〉　　　
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /　　
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|　
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／　 　
　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）　 　漏れウンコマン赤土42歳（藁
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）　　　論破されて名無しに戻したヘタレ（藁
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

どうみてもルノーに遅れをとってたがな

ルノー＞マクラーレン＞ホンダ＞トヨタ＞ウィリアムズ＞＞＞＞＞アグリ

ロング（と言っても１０周程度の短いものだが）
ルノー＞＞マクラーレン、トヨタ＞ホンダ＞＞BMW

一発
ルノー＞＞マクラーレン＞＞ホンダ＞＞＞トヨタ

１‘１６切ってほしいね

コンマ５秒落ちって、ものすごく速くなったな。

>>719
トップと比べるのは止めたの？

あれ、トップと比べてコンマ５秒だろ？

は？

2秒です

ルノーは速すぎるからねぇ．
マクもそこそこ出るようになってきた． +0.5
今はホンダと五分くらいか？ +2.0

ってことで、
ルノー＞＞マク＞＞＞＞＞＞ホンダ＞トヨタ＞＞＞＞ウィリ
って感じになってるな．

>>724
マクはどちらかと言ったらホンダ寄りな気がする。ルノーだけダントツ。

めためたマターリロングで流してるんですが。。。

>>726
あれがロングランの実力だろう
ウィリアムズよりは下だよ

1 Jenson Button Honda 1'13.935 115 - 225.3 115
2 Giancarlo Fisichella Renault 1'13.971 67 +0.036 225.2 121
3 Fernando Alonso Renault 1'13.977 71 +0.042 225.2 109
4 Rubens Barrichello Honda 1'14.266 101 +0.331 224.3 119
5 Juan Pablo Montoya McLaren 1'14.588 96 +0.653 223.3 126
6 Kimi Raikkonen McLaren 1'15.475 61 +1.540 220.7 77
7 Nico Rosberg Williams 1'15.774 80 +1.839 219.8 82
8 Ralf Schumacher Toyota 1'15.973 61 +2.038 219.3 96
9 Jarno Trulli Toyota 1'16.057 38 +2.122 219.0 99
10 Mark Webber Williams 1'16.128 94 +2.193 218.8 97

ホンダがルノーを抜いた

ホンダに２秒遅れのトヨタ

>>728
??ぬか喜びしてるンダヲタきめぇｗ

ラルフの赤旗で今日は終了でつね

つか昨日からトヨタは迷惑かけすぎだな
今日の最後も赤旗の原因作ったし
ライコの最後っ屁潰すしさ

>>731
トヨタは赤旗多すぎですよ
本番でもリタイア連発かな

まあ、今日はバトンが意地を見せたってことにしておこうよ

まあ今日も良いテストになったんじゃないの

676 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/24(金) 01:04:15.99 ID:cLBWSDEr
なんか定期的にトヨタ２台が赤旗出してた希ガス・・・・今日だけで何回出したんだろ

678 名前：名無しさん[] 投稿日：2006/02/24(金) 01:06:58.19 ID:8ERVvUrL
トヨタあれだけ赤旗出して、よく２人で２００周も出来たなあ

679 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/24(金) 01:07:43.45 ID:5MJ8YlVZ
今日だけで4、5回出したんじゃね？＞トヨタ

しかし一発が無いなあ
そういうテストをまだ重視してないのか、BSタイヤの特性か、タイヤを発熱できないサスなのか
まあ全部かな
後トヨタにしてはトラブルが多い、もしかしてシームレス投入しててそれがトラブってるのかな

何で赤旗多かったのかな？ちょっと心配。フロントサスは去年からツルーリが
ブツブツ言っているよね。相変わらず解決出来ていないのかも。

>>731
新しい空力パーツを取り付けたらしいよ。
トヨタやホンダ以外のチームも新しく開発したパーツを
テストし始めているらしいから。

結局2秒落ちか…って言うかV8にした意味無いな。みんな速すぎ

トヨタは、最後のほうロングだったけど
ユーズドタイヤでのレースシミュレーションでもしてたのかな？
しかし、ルノーがあまりにも速すぎるのだが
開幕する前から終戦なのか？
こうなったてしまうと、Bスペックに期待してしまう

ところで、これはなにしてんの？
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc2//z165.jpg
ブレーキを冷却しているようには見えないのだが
俺には、それ以外に思いつかないので
エロイ人教えて

>>743
ブレーキ冷却しているんじゃないの？

開幕前に終戦ぽいな・・・・・orz

>>743
ブレーキ冷却だろ？
どの辺がそう見えないんだ？
ノズルがブレーキダクトに差し込んであるし…今までと違うのはファンの位置くらいだと思うが…

さあ荒川も金を取った
あとは日本代表のトヨタが金を取る番だ、本番でこけないで力を
だせば荒川のように取れる！上位がこけることもあるし

勝手に「日本代表」を名乗るな
日本の恥だろがｗ

それから荒川よより就職内定者の安藤を応援してやれ！

トヨタは完璧にスポンサーする人物を間違えたようだね

だめだトヨタ

期待しすぎじゃない？
遅くてもいいじゃん、まったり応援しようよ。

タイヤ特性で一発が出ないってだけだよ

>>753
ホンダに２秒遅れで
そのいいわけは苦しすぎる

>>747
トヨタ＝安藤ですよ
四回転倒ですがで恥ずかしいですが・・・

しかし赤旗大杉
1発とかロングランとか言う以前の問題のような
空力的に問題があってコースアウトするのか
それとも機械的（ギヤボックスとか）のトラブルが多いのか
ドッチにしても開幕前に解決できてないのは痛い

昨日ロングラン良かったんだからいいんじゃない？

>>757
あれの何処がよかったんだ？

>>747
日本代表はどう見てもアグリ

エンジンは良い
空力も良い
やっぱサスペンションなのかね？

レベルの低いところでいいなんて言っててもな。

エンジンがいいって評価はどこから来たの？

>>762
全てヨタヲタの妄想です。

っていうか、所詮盗用多野間心なんて屑パーツの固まりでしかないし。
冷静に他チームと比較すれば妄想する余地すらない程に明らかな事実なんだが。

>>760
ネタだと思うけど空力はダメだよ。
恐らくかなり悪いレベルなんじゃないの？
タイムを出しているチームを見てみなよ。
あんなハリボテにはなっていないぞ。

ラルフもびっくり
ttp://www.uploda.org/uporg320599.jpg

>>758
いや、みんないいって言ってたから (´･ω･`)

ガスコの限界はこんなものだったんだろ。
過去に関係した車を見ても大作は無かったからな。

>>767
たちの悪いヨタヲタに騙されたと思って忘れるこったな。

開幕前だが、既に盗用多はお葬式ムードだな。
どうせ続けたって良くならないんだから、裁判で負ける前に撤退すればいいのに。

TF106Bまでは猶予してあげれば…それにしてもゴテゴテしたエアロどうにかならないかなぁ…あとフロントサスが…

お葬式ムードを吹っ飛ばすために！X5タソ召還ですよ！



BMWはホンダよりもトヨタよりも遅い屑鉄エンジン搭載
回転数が自慢ですｗ

つttp://www.uploda.org/uporg320620.jpg

1 Jenson Button Honda 1'13.935 115 - 225.3 115
2
3
4
5
6
7
8 Ralf Schumacher Toyota 1'15.973 61 +2.038 219.3 96

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

ホンダ自体１発以外は激遅だけどなｗ

そうだね。ヨタは激遅ホンダより速いからね。
でも、そろそろテストでも良いタイム出してよ。

まあ速いのは１発だっけって言っても、普通に考えてロングランが
１発のタイムより4秒も5秒も落ちるとは考えずらいけどな。

バリは新車4号車のため調整しながらのロングランだったらしい。
明日のバトンのロングランが注目されそうだ。

>>746　ラルフの赤旗はエンジンみたいだね。

>>778
明日はデビットソンとバリじゃないの？

>>778
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/116_cb7d.html

>>780　　

ロングランでのランク付けをすると・・
1位アロンソ、2位モントーヤ、3位フィジケラ、4位クリエン、
5位ウェバー、6位ロズベルグ、7位ラルフ、8位トゥルーリ、9位バリチェロとなる。
1位と2位は大きく離れていて1.4秒ほどの差で、モントーヤとフィジケラは僅差。
クリエンとモントーヤは0.6秒ほど。クリエンとウェバーが0.3秒、
ウェバーとラルフが0.9秒ほど、ウェバーとバリチェロが1.3秒、ラルフから
アルバースが0.8秒ほどの差になる。
問題はホンダのロングランで、バトンがどの程度のタイムを出してくる
のかが明日の注目となる。

と言うことだそうです。

？？

今日はバトンいないけどﾈｰ

>>782
次の次のテストってこと？

っていいかげんスレ違いな気もしないでもない

空ﾀﾝアピールしてないだけじゃね？

>>786
全チームの全ラップが発表されてるんだからみんなちゃんと結果見てるって
騒いでるのはいつもの人達だから相手にしても仕方ない
ただ予選で出遅れる可能性は有るね

>>786
>>787
アレが全力で精一杯の結果なのが未だに判らない哀れなヨタヲタ。
余程あたまが弱いのか、それとも単なる社畜なのか…

ＹＯＴＡ

トヨタ、米で「最も賞賛される企業」トップ10入り
米『フォーチュン』誌が毎年発表している「最も賞賛される企業」のトップ10に、
米国以外の企業として初めてトヨタがランクイン、9位にランクされた。
http://response.jp/issue/2006/0223/article79650_1.html

総合ランキング
1 General Electric
2 FedEx
3 Southwest Airlines
4 Procter & Gamble
5 Starbucks
6 Johnson & Johnson
7 Berkshire Hathaway
8 Dell
9 Toyota Motor
10 Microsoft
11 Apple Computer
12 Wal-Mart Stores
13* United Parcel Service
13* Home Depot
15* PepsiCo
15* Costco Wholesale
17 American Express
18 Goldman Sachs Group
19 Intl. Business Machines
20 3M
http://money.cnn.com/magazines/fortune/mostadmired/top20/

ＴＯＹＯ

>>789
車種・メーカ板でやれスレ違い

これじゃあ、ポイント圏内を走れるかどうかぐらいかな
まあ、昨日に関してはテスト内容がほかとちがってそうだから
なんとも言えないけど今日は最後の開幕前テストだから
一発アタックみせてくれるんじゃないかな。
しかし、フェラーリがどれぐらいなのか気になるわ

こんなグダグダの状態でさ、
不時でF1やりたい
なんて一体どのﾂﾗ下げて頼んでるんだろう？
多分ホンダは３勝くらいの勝って
歴史も実績もウチが上ですがなにか？
ってことになったら盗用多オシマイだよ
改修費200億がパァ！　

タイヤがいまいち決まらんみたいだな
今日も１日タイヤテストに費やすのかね
こりゃコントロールタイヤ導入する０７まで死んだふりでもしたほうがいいかもな

予定通り３戦までに優勝します。
ここの素人よりはＦ１に詳しい人たちがそう言ってんだから
素直に信じるね、まあ表彰台はいくだろうがね

トヨタの圧力に屈していた川井もトヨタがピリッとしないと本音を披露

今年は上手くいけばウィリアムズ、BMWとコンスト5位争い出来るかもねｗ

トヨタがこれでミシュラン履いてたらぶっちぎりだったらしい
ＢＳのハンデは+2.5秒/周らしいよ

>>792
ｸﾞﾀｸﾞﾀの状態かどうかと富士でやりたいかどうかは関係ないんで無いの？
それ言ったら去年の成績と体たらくで鈴鹿の継続開催なんてどのﾂﾗ下げて頼んでるんだ？って事にならないか。
ダメだよ自分に返ってくる事を非難のネタに使っちゃ。

娯楽としてのF1だからな
東京の人も来やすくていいんでない？

>>798
痛いよ

>>798
去年の成績だけ持ち出してどうするんだか

トヨタ、そのファン、ほんと一部分しか希望してない富士開催はやめてくれればいい
世界的に考えたら分かるだろう、鈴鹿→富士なんてトヨタの都合でしかないってことを

意味わからん．
世界的に考えたら何で鈴鹿？
統計でも取ったのか？
勝手に 鈴鹿 ＞ 富士 を 世界的な考えにしないでくれる？

誰にも愛されないコース、それが富士。

>>802
僕も富士と鈴鹿の2GP開催には賛成だけど、
鈴鹿が世界的にみてF1ファンに人気があることは確かだよ。

>>803
僕は富士が好きだよ。昔のだけど。

いい加減スレ違い　ここでやんな

アムラックスで開催するトークショーのゲストが山口もえ・・・。
なんでや・・・！
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/news/20060224.html

>>802
まぁ普通に考えて、いきなり富士っていう風にはならないかと。

20年近く開催してて、それを変更するなら
それなりの都合や力が必要。

>>807
両会場はしごするか

富士でやるメリットがわからん。デメリットばかりたろ。

F1GPニュースって今回はどんな話だったん？

>>810
鈴鹿と比べて富士のデメリットって何？

>>794
>ここの素人よりはＦ１に詳しい人たちがそう言ってんだから

まさか本社某氏のカバン餅のT会長の事では無いよね。

>>812
辺鄙

>>814
辺鄙？？？辺鄙じゃなきゃサーキット出来ないでしょ？大都会のど真ん中で
サーキット出来る？

鈴鹿も20年やってて、それなりに伝統もあるしな。
個人的に開催はして欲しいけど、あくまで鈴鹿との2戦開催を望む。

あと、何度も言われてる事だけど、富士は交通網の弱さと宿泊施設等の面はもうちょっと何とかしないと。
FポンやGTでさえあの状態だとさすがに不安になる。

>>816
世界中から来るからな

>>815
F1興業予定地であれほど辺鄙なのは不治位なものだろ。
何処に宿泊出来るのか、そして交通手段はどうする？。

>>818
富士は首都圏に宿泊して電車で移動しか想定してないらしい。
つーかそれ以外は物理的に不可能。

>>819
海外から来た人たちから非難来そうだな。

レースペースも大事だけど抜けないコースが多いF1で予選の一発タイムが出せない
BSタイヤだとkぅ労しそうだな

Ｆ１の近代化のためには富士

ほんとＢＳタイヤ勢は一発でないよなぁ。
明らかに劣ってる。

>>819
電車って言っても、御殿場線って2両編成だろ・・・・？
大丈夫かよ？

駅からコースまではどうやっても車だし。

富士霊園に簡易宿泊所作ればOK

ルノーはミシュランとともに散るから、チームも技術者も高く買い取ってもらうためにハイパフォーマンスを見せる必要があるから必死。

>>825
それはブラックジョーク効きすぎ（笑）

1発どころか、ロングランのペースもはっきり言って悪い。

ツルリのタイム。

75 9'54.809
76 1'18.304
77 1'18.173
78 1'18.624
79 1'18.569
80 1'18.433
81 1'18.551
82 1'18.898
83 1'19.134
84 1'19.193
85 1'19.276
86 1'19.398

Bスペックまでダメかな
ヘタするとBスペックも・・・

87 1'19.600
88 1'19.705
89 1'19.674
90 1'21.488
91 1'19.921
92 1'19.585
93 1'19.497
94 1'19.646
95 1'19.578
96 1'19.598
97 1'21.662
98 1'19.631
99 1'19.564
100 1'24.634 >B

はっきり言って不安だ。

トヨタはロングランきついなー今日初めてのロングランだったけど、ここまで
タイムが落ちるとは思わなかった。

富士は開催時期にもよるが、霧が凄くて危ないぞ

>>818
トヨタがお金を出さないとダメだろうね。富士の周りの施設整備は。

>>833
鈴鹿に台風が来た事を忘れていないか？
ちゅうか気象条件なんてどこでやっても問題だと言え無い事はない。
スパウェザーを名物と取るか危ないと取るか。
数年開催続けたら「フジウェザー」とか言われて名物になるかもな。

富士って10月頃の天気が不安定で
やるなら違う時期じゃないとって話あったような
チャンピオン決定戦の醍醐味は味わえなくなるかもね

交通手段については、トヨタが東京発、大阪発、名古屋発etc....専用バスを
用意してくれるんじゃない？

>828,830

25Lapもしてるのに燃料の減り具合がタイムにでないのはなんでだろう？
タイヤも劣化してるんだろうがその割にはタイム一定してるし

そもそも 今年の予選ルールでは
一発の速さは去年までほど重要ではないんだけどな

>>839
今年の予選は前レースの結果がアドバンテージにならないから、
レースは面白い展開をするかもね。

今年の最終予選はチョイ重タンで走って空タンになった所で
いかに速いタイムが出せるか　だろ？
だから一週目で速いタイムはいらない訳だ
２０〜２５周目くらいまでグリップが確保できてなければダメなんだよな
で　テストタイムを見ていくと・・・・・
あっ　やべえや　ルノー速すぎ！

>>838
何かのテストをしているのだろうね。
このタイムの推移を見ると７週刻みでタイムが変化している。
単純なロングランとは思えない。
今日のテストを見ても、６〜７週でピットインを繰り返していたもの。

>>841
今年は予選中にタイヤ交換出来るのでは？

このテスト結果でどうポジティブコメントを出してくるか気になる
テスト内容がわからないだけに一概には言えないけど
これじゃあ、ポイントさえ取れるかどうか怪しそうだ。

http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc2//z187.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc2//z190.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc2//z185.jpg
途中、止まったのはコレか

だめだめチーム

今シーズンはもうだめぽorz

専門誌　F1ｄｅｒ

「上位グループ　ﾙﾉｰ　ﾌｪﾗｰﾘ　ﾏｸﾗｰﾚﾝ
　中段グループ　ﾄﾖﾀ　ﾎﾝﾀﾞ　ｳｨﾘｱﾑｽﾞ　」

>>837
バスの台数確保は簡単だな。
日野自動車があるからな。

>>846
アンチは来るなと言ってるだろ。
ここにはアンチの居場所は用意してない。

>>847

×　今シーズンはもうだめぽorz

○　今シーズンももうだめぽorz

>>850
ﾓｰｽﾎﾟ板は盗用多の社畜がなりふり構わずﾏﾝｾｰする所じゃないぞ。
お前こそ、とっとと失せろや！！

オレこそ、とっとと失せるや！！ (ﾟДﾟ)ノ

さあ、いよいよ開幕が近づいてきましたよ
昨年４位に堂々躍進したトヨタは３戦までに優勝しちゃう予定です。
（チーム談）みんなで応援汁！

>>854
おまえ毎日朝からよくやるなぁ
感心するよ

案の定、スピードがないな、低迷するね。 m9(￣口￣;) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>855
ヲタを装った荒らしじゃないの？

>855 ID:oCTjJMNZ
３年目のトヨタファンですよ。
スレは素直に読んでください、部屋の中で性格悪くなってますよ。
あんたらこそどうせアンチでしょ。

ずいぶんと寒かったみたいだし・・
ＢＳが本領を発揮するのはこれからさ・

>>855はｦﾀを装った荒し。

バトンに代わってステアリングを握ったデイビッドソンの方
は5番手タイムながらロングランを行い、安定した速さを見せた
。20周のロングランを2回行い、1回目は20周目に1'17"019を
2回目も20周目に1'16"668をマークして前日のアロンソには届か
ないものの、モントーヤのタイムは上回ってきた。

7-8番手のトヨタは予選シミュレーションは行わず、
5周の連続走行の1周目にベストタイムをマークしてきた。
先着したトゥルーリはロングランを行った。
24周の連続周回を行い18周目に1'19"497をマークしたが
トップ勢と比べるとかなり遅いタイムなのは否めない。

今年の上位グループ
ルノー、マクラーレン、ホンダだよな。

…ヨタは厳しいシーズンになりそうだな。

どうやら０７年に焦点を絞ってきてるみたいなので
今年はあまり期待出来ないだろうな
で、TF107の開発はもう始まってんの？

タイヤの争いか。それもつまらないね。

>>835
ここ10年間見たレースで開催中止は富士2回、鈴鹿0回(予選日のみ1回)
98年5月GTは有名な太田哲也の事故
あと98年8月のFﾎﾟﾝこちらは5月の代替興行として見に行ったのに（;´Д⊂）
帰ろうと思ったら東名と246が通行止め
天候に関してはやはり不安はあります

７６年富士　
豪雨でのレース強行に抗議してワールドチャンピオン間近にいたフィッティパルディ、ニキ・ラウダらがレースを棄権
これでニキ・ラウダは至近にいたワールドチャンピオンを棒に振リ、フェラーリを去る原因に。

７７年富士　
ジル・ビルヌーブのマシンが観客に突っ込み２人死亡。怪我人多数

>>862
TOYOTAもそうだがほかのBS勢もつらいかもしれない
ドライ性能でコンマ5秒は劣っているらしい

ああフィッティパルディはチャンピオン争いしてなかったな

>>863
去年は、06年に焦点を絞っている 。
一昨年は、05年に焦点を絞っている 。

いったい何時になったらその年に焦点を合わせられるんだよw

まずは、ガスコと変なフランス人の更迭。
そしてT田とK下の更迭をし、若い人材のトップ登用だな。
アンチではないが、ホンダを見て見ろよ。
F1ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾘｰﾀﾞｰは40歳そこそこだぞ。
会長、社長、副社長なんてレースチームには必要ないと思うよ。マジで

BSタイヤって去年ブラジルGP辺りから確変起こさなかった？

まあ、そんなに荒れなくても
まだ、Bスペックという希望があるじゃないか
それがだめったらもう来年だな。
まあ、ブリヂストンだって死に物狂いで
巻き返してくれるだろうから期待しよう。
しかし、赤旗連発の原因が気になる
実況板では、シームレスを試していたんじゃないか
という話も出ていたけど本当だとしたら
少し安心できるかも。

>>869
開発の方針としては常に次の年に焦点あわせていくんでしょう。
その年に戦えるマシン作れたらそれで終わりってものじゃないんですから。

路面温度１０度でブリジストンタイヤに熱が入らないから遅いだけだよ。
シーズンが始まればそれなりのタイムが出るから安心しろって。
今のコンディションに合わせたタイヤ選びしてもしょうがないだろ。

>>873
だったらフェラーリみたいにバーレーンでテストすりゃいいのに・・・

>>873
バーレーンのフェラリーテストは？
路面温度は３０度超えてたぞ

BSタイヤはいていれば、今頃は・・・

ルノーも２秒落ち

>>869
前からいってたじゃないか
レクサスGT450が出る７年が日本側としても
活躍したい年なんだって
別に今年テストが芳しくないのは、単に同時にそれだけの物を用意する力が無いって事だろ？
ブルナーも出て行ったし、来年の車がどうなるのか興味あるね

結局三日間で一回も予選シミュレーションやらなかったね
ペース的にはそんなに悲観するほど悪くないと思うが

ヤルノもバセロンもポジティブ発言だしね．
「気温が低すぎた。もっと暖かければ、我々はより高い競争力を
　発揮できることを確信している。」

「バーレーンで活かせるとても良いアイデアを発見出来た。」

>>878
なにをいってるの？レクサス？
去年は早速と目標を達成したから、今年のために残りのシーズンを費やしてきたってことは
割と有名な話じゃない？

３月１日からバレンシアでテストやるんだ
最終日はバセロンのコメント出てるな。今回のは普通でちょっとがっかり
結局ウィリアムズよりは速そうだな、問題はフェラーリがどのくらい速いか
まあ新サスと恐らくシームレス載せたBもあるしまったり応援するか

メーカーの言うことはほどほどに聞いとかないとね
安藤ミキで分かったでしょ、成功率一割以下でも四回転の安藤だって
こんな跳ぶ跳ぶ詐欺を見せ付けられてさ

>>880
やはり路面温度ですか。昨日も２０℃越えませんでしたからね
確か１０℃台だとブリヂストンはうまく機能しないということを言ってたんで
そうなのかなと思っていたんですが、とりあえず公式コメントではそんな感じみたいですね。
まあ、開幕戦になってみないと真の力関係はわからないんですが
それでもポイントとれるかどうかぐらいじゃないかと思ってます。
トヨタは、ヴァレンシアで単独テストじゃなくてフェラーリと一緒にやってほしいな

>>884
単独じゃないですよ。マクラーレン、レッドブルは確定、ホンダも一台走るみたい
フェラーリとの比較は開幕までのお楽しみって事で

>>885
そうなんですか、勘違いしてました。
しかし、ブリヂストンの出来はどうなんですかね？
トヨタは行ってませんが、バーレーンでのフェラーリの情報はある程度知っているわけですから
ブリヂストンの出来具合にはある程度推測がついてるはず何ですが
あの楽観コメントが、本気なのか仕方なくなのか読めないです

>>886
後バレンシアにはルノーも来るみたい
BSどうなんでしょうか、こればっかりは開幕してみないと分かりませんな
当たり前ですがトヨタはBS、MIの比較してるわけですからBSの性能がはっきり分かってるでしょう
BSタイヤにどれくらい期待してよいのかはっきりしたと言ってましたから
一発は劣るがペースが良いという昔からの特性は一緒みたいですけどね

トヨタの楽観コメントですが、昔から見てるんで大体分かりますｗ
今年はまあまあ自信ありくらいじゃないでしょうか

1 Jenson Button Honda 1'13.935 115 - 225.3 115
2
3
4
5
6
7
8 Ralf Schumacher Toyota 1'15.973 61 +2.038 219.3 96

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

あの路面温度でＢＳタイヤではね
ＢＳタイヤのハンデをあえてしょって表彰台を狙う。
男だねえ

>>889
表彰台？
無理無理
一発が出ないＢＳなら上位１０台予選にも進めないよ
中段に埋もれてスタートすればタイヤが温まらなくて
ズルズル下位に落ちるのみ

＞中段に埋もれてスタートすればタイヤが温まらなくて

ここｋｗｓｋ

格上の、ルノー、ホンダ、マクラ−レン、フェラーリ、BMW、ウィリアムズ
の１２台の中から１０台潰れればトヨタの表彰台も可能

結局、寒いのも暑いのもだめなのかな？
BSは

必死な人大杉
何が楽しくてここに来るかな、アンチが生きがいか・・

>>894
表彰台載っても文句つける人達だからｗ
とにかく何でもトヨタ叩ければ良い、成績で叩けないならレース以外の事持ち出す
毎年それの繰り返し、相手にしても無駄

荒れてるって程か？

>>896
荒れてはいない。
ここが２ｃｈであることを忘れてるか
理解できてない馬鹿が一部存在するだけ。

そう、自分が好きなもの応援するより、とにかく他を貶すのが大好きな人が沢山いるのが2ちゃんねる

楽観的なヤシこそアンチ。
現実から目を背けてはいけない。

一部にこういうのがいるからトヨタファンが叩かれてしまう。

そして○○ファンはどうのこうのと、全く意味の無いことに異常にこだわる奴がいるのも2ちゃんねる

そもそもここは誰がマジレスしてるのか分らんような状態だからな
いちいち気にせずに、怪しいレスは放っておけばいいのさ

うんこチーム

とにかく普通では考えられないような奴がいるのが2ちゃんねるだな
最近デジカメ買ったんだが、やっぱりアンチと言うか他の悪口ばっかり言ってる奴がいるんだよな
まあでもそれは想像出来たんだが、充電池にもいるのには驚いた。たかが電池だぜ　
電池容量がどうのこうのとかいって、粘着で荒らしてんのｗ　まじでびびった

>>887
確かに珍しく冷却系のトラブルで
止まってしまったラルフがこんな笑顔だからね
ttp://images.f1racing.net/large/56403.jpg
それにしても、ラルフは本当にトヨタにきて笑顔が多くなったね。
今年も笑顔の多いシーズンになって欲しいね

そっか､ルノ−もマクもホンダもＭＩだから速いんだ。
じゃあトヨタもＭＩ履けばあと２秒は速くなるんだね。

つ 「目糞、鼻糞を笑う」

>907
その通りと思ってるんだが・・・
タイヤの差でしか説明がでけんもんな

今年からスタート時に新品タイヤＯＫになったから
予選で上位になれても１・２週目に抜かれて沈んで行くかもよ。
そもそも同じタイヤで橋ってもフェラ・ウィリとトヨタは特性が違うと
ＢＳの人も公言してるんだからサスを疑った方がいいと思う。
シームレスシフトだってＢＡＲが去年導入する時にレギュに合わせて
駆動力の伝達がコンマ何秒途切れるように工夫してなかった？
ＢＡＲからミッションのデザイナーが移ったウィリは問題無いだろうが
トヨタが使いこなせるかは危なっかしいと思う。
こんな状況で「トヨタだから大丈夫」とか楽天的な事言ってるから馬鹿にされるんだよ。
いい加減目を覚まそうぜ。

>>905
その笑顔がマンネリ化するのが恐い！
必至になれば、笑顔など出てこないはずなのだが…。

盗用多の妄想癖は伝統ですから

>>909
さすがに釣りかと思うが暇なんでマジレスしてみる
特性が違うと言ってたのは去年のクルマの話だろ、今年からウィリアムズもゼロキールにしたんだから
変わってる可能性がある。
それに全ラップが見れるバルセロナテストではっきりしたが、ウィリアムズがむしろトヨタより遅い可能性が出てきた

バカにされてるの何も知らないおまえだと思うが

[ライバルチームに対してどの程度の位置にいるのかは、
バーレーンGPが開幕すれば分かるだろう」

コノ間までは、バルセロナのテストで〜分かるだろうって言ってなかったか？
トゥルーリも言葉選びに苦労しているのは理解出来なくもないが、もっと確信をついた本音が聞きたかったのだが…。

>>909
>>変わってる可能性がある
根拠もなく可能性で否定＆薀蓄垂れ蔵とは驚いた
妄想って意味分かるか？低脳曝け出し本当に恥ずかい
周りが盲目ならトヨタも終わりだな。

まぁ、テストデータ共有したからってBSの開発体制がフェラーリ優先から変わるっつーのは甘いよな。

ホンダがブチキレてBS切ったのって
「このタイヤ調子いいね」
「ええ、先週のテストでフェラーリさんもいい評価してました」
ってやりとりだったか。

ま、当時のBARのチーム力からすれば当然といえば当然の話なんだが。

>>913
まあ、温度が上がらなくて
タイムが出なかったということじゃないかな。
まあ、力関係がはっきり出たら
どういうコメントが出るか楽しみだけど
どうしても、苦しい結果しか出ないと思っているよ。
まあ、しばらくは、辛抱の時期なんじゃないのかな。

確かにホンダ＋日本人ドライバーよりフェラーリを優先してたと思うし
トヨタをフェラーリと対等に扱ってくれるとは考えられないのだが．．．
フェラーリ用のタイヤにトヨタの車を合わせられるかが肝心と思うのだが
パセロン大丈夫かな？

まあさ、熱くなるほどめちゃくちゃ期待できるわけでもなさそうだし、
アンチなんてほっといて今年もマターリ応援しようよ。
開幕3戦は他がコケル可能性大だし、熱いから案外MIと勝負できるかもしれないし？
かといって全て自力でポディウムのてっぺんを引っ張ってこれるほどスピードがあるわけでもなさそうだしね。
運がよければポディウムとかひょっとかしたら・・くらいのカンジのがいいんでね？

毎度毎度アンチに釣られて荒れるのもなんだしね。
去年みたくまたーりきぼんw

>>914
ウィリアムズは去年のクルマからあれだけ大きくサスペンション変えたんだから
去年の話がそのまま当てはめるのは無理があるな
逆にあれだけ変えても特性が同じという根拠が知りたいが
それにバルセロナのタイム見ただろ、ウィリアムズ遅いぞ

みんなちゃんとCS、雑誌、ネットと同じような情報みてるんだからさ、君もちゃんと見ないと遅れるぞ

>>918
いや、バーレーン・マレーシアはともかく４月のオーストラリアはもう晩秋だぞ。

>>917
日本とか関係ないでしょ問題なのは速さ。
BSだって勝つためにやってるんだからさ、ロクにポイント取れないチームは相手にしてくれない
フェラーリより速く走ってトヨタ用のタイヤ作ってもらえば良いんだよ、単純な話
もちろん難しいけどなｗ

>>919
分かった。言い訳だけど、つい熱くなっちまったようだ。
K1AoGMbXもゴメンな。
旧車でテストしても新車のジオメトリーに近くなるよう調整してるから
それで特性が他車と異なるのはマズイと思うんだ。
バルセロナのウィリは遅かったけど燃料搭載量は分からないし
コスワースの評判が良いから開幕戦では上位に来る気がして．．．
俺が心配性なのかも知れないけど場を荒らすことになって失礼した、じゃね。

BSはﾜﾝﾒｲｸになってもﾌｪﾗ優先か？

>>922
ジオメトリーで調整できるような変更では無いと思うが、全くアームの長さ、角度が違うし
両方完全な新車で走ったのは今回初めてだけど、ウィリアムズよりはトヨタのほうが速いと思うよ
バルセロナは空力サーキットだから、ウィリアムズは苦手なのかな
開幕戦で全体のポジションも気になるが、個人的には対フェラーリが一番注目

>>921
ブリヂストンの社長は、トヨタに勝たせろって
檄を飛ばしてるらしいよ。

>>925
へーそれは初耳
フェラーリがBSがトヨタに靡くんじゃないかと警戒してるという話は読んだけど
どっちにしろ開発方法変えたみたいだから、遅くても昔ほど冷遇はされないかなとは思う

>>924
フロントに関してはそうかもしれんけど、リヤサスとか
重量配分とか他にも素人には理解できない部分でフェラーリと
違うってのは考えられる。
フロントサスにしてもウィリアムズはノーズが低くてアームの
角度は穏やかだし。その点でも違うんじゃないかと。
つーかMIはゼロキールとVキールと入り混じってるけど
サスの形状の違いが問題になってるようには見えない。

>>927
ミシュランはチームに合わせて昔から構造の違うタイヤ作ってるから
BSも同じ事を今年から始めるんでしょ。
トヨタはリアのローターリーダンパーも止めたし、タイヤも変わったしまったく違う特性のクルマになったりして
今までずっと予選では良いが、レースでダメってパターンだったけど

>>928
それなら、そもそもアプローチが違うとかって話は出てこないと思うが
あとフェラーリもロータリーダンパー止めてる

あと構造が違うって言っても各チームに対してアレンジしてる程度でしょ
そうじゃないとデータ取り出来ないし

>>929
アプローチが違うって、別に事実を言っただけじゃないの
リアは良い新構造のが出来たんでみんな一緒のを使うという話
逆に言えばフロントはフェラーリ、トヨタで違うのかなと推測してる

>>930
アレンジ？データ取りできない？うーんピンとこない
データはちゃんと取れるでしょ、タイヤの進歩だって早いから、どんどん新しいコンパウンド、構造
が出てくるわけで、それぐらいで混乱しないと思うが

>>932
じゃぁフェラーリ1チームで十分でしょ

>>933
だから1チームじゃテスト量が足らないって。量の問題
色んなコンパウンド、構造の組み合わせが膨大にあるわけで、それをかたっぱしからテストしなければいけない
去年はタイヤライフも長かったし大変だったかと

場所もね

けっきょく新エアロ効果どれくらい？

>>936
アンチ20人くらい

新エアロ登場前
ここでは一秒は速くなると言ってたね

>>918
同感。そんな感じになりそうだね。

>>934
アプローチが違うだとか、マシンに合う合わないとかいう状況じゃ
膨大な量を振り分ける意味がないような

>>940
でもやらなきゃ将来につながらないじゃん。
それに全く意味が無いわけでもないし。

>>915
BARが切れたのって「先週のテスト」でフェラーリが使ってたタイヤを
使わされたのじゃなくてテストで「前々回のレース」フェラーリが
使ってたタイヤをやっと試すことができたような状況だったから。

>>940
当然データの補正とかするんでしょ。そんなこと言ったらテストできないよｗ
例えばMI全部のチームがまったく同じタイヤをテストしてもそれぞれ違う結果が出るわけで
こっちには合うけどあっちには合わないなんてことが当然起こる
だから各チームのサス特性などを顧慮してテストデータを解析するんでないの

>>940
良いデ−タだけがデ−タじゃないんだけど。
技術者なら解ると思うけど

>>944
マシンそのものが良かったらね

元の話とズレちゃったな
話を戻すとウィリアムズはBSのタイヤ傾向を理解して
それに合わせてきてるらしい。

>>936
バルセロナなら1秒速くなってる
今回も予選シミュレーションやってないから同じようなテストメニューだろうし

>>945
別に今までのBSに合わせれば良いってもんでもないと思うが
チャンピオン取ったのはBSフェラーリじゃなくて、MIルノーなんだし
もっとこういうタイヤを作ってくれとか、いやこういうサスにしてくれとか
色々あってもいいんじゃないのか

多少あるだろ、そりゃ。

去年見てるとフェラーリには勝てそうな気がしてくる。
ブリヂストンもトヨタに良いタイヤ出したら受注が増えるとか
ソロバンはじいてるはずだし悪い待遇じゃないんじゃなかろうか。
甘いかね。

>>948
川井ちゃんの話だと、バーレーンでフェラーリはエンジンがバカバカ壊れていた
みたいだよ。
でも、勝てるかどうかはタイヤだけの問題じゃないからなぁ。

>>948
フェラーリはホンダより早いよ
バーレーンのタイムが
シューマッハは2006年新型車『248F1』で1'30.723を記録
ホンダのバトンはベストタイム1'31.248
トロ・ロッソのリウッツィは1'31.380

>>950
F2004のタイムも上がってるから
条件の違いだけかもしれないしな

>>950
トロ・ロッソは制限付きV10だからなぁ
下手すりゃ表彰台いくかも

>>952
それはやってみないとわからないよね。開幕二連戦は暑いところでしょ？
新しいV8はどうなるかわからないしね。リミッター付いたV10の方が有利かもね。

Ｖ１０の方がトルク的に考えても美味しいのでは？？？

>>954
トルクもあるけど、エンジン回さないから、負担が少ない面もあるかもね。

信頼性の点からもＶ１０有利。

ホンダって
ミシュランとブリヂストン両方のデータ知り得る立場なんだな

BMWもなー