【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS8【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】

>>600
同乗程度なら、スバルや三菱のイベントでたまにやってるよ。
抽選だし、乗れる車は主催メーカーのものに限られるけどね。

出来れば、エンジン始動やクラッチ踏んだりはしたいなぁｗ
すいません

イベントによって警備員付近づいちゃダメの車両が
お座り自由だったりする事もあったり

>>585
流面形はST16#系であってる。
カルロスサインツエディションは海外での名前だね。
日本ではGT-four RC（Rally Competition）

ラリー北海道かラリージャパン期間中に十勝三菱に飾られるヌタエボ（ホンモノ競技車）は座らせてもらえた。
つか自由にさわってよかったよ。ラリーの車検直前まで飾ってあったなぁ。

そういえば太田のスバル博物館の車は触れるのかな？

>>602
それは先ず無理だな
ジャーナリストが試乗する時位じゃないの、部外者が運転できる時って

>>604
GT-four RCは国内ラリー用のベース車両で、カルロスサインツエディションとは全然違うと思うが？
カルロスサインツエディションて、鉄チンホイールに、クロスミッションに、安いシートが付いていたのか？

>>608
国内ラリー用のベース車両はGT-four rallyですよ

はずかしい間違い禁止！

ヘルメットってジェット型とフルフェイス型があるけど、昔の映像見ると殆どフルフェイスみたいだけど
90年代だとジェットが主流なのは何でだろ？
オリオールはフルフェイスだけどカンクネン、マクレー、マキネンはジェットでサインツは両方を併用。
で、今はローブがフルフェイスメインで珠にジェット?
マルティンもフルフェイスだっけ?
フルフェイスの方が視界悪いし、圧迫感あって疲れそうだ。

極度の閉所恐怖症で、フルフェイスが被れなかった人っていたよね。誰だっけ？
（ＷＲＣじゃなかったかも…）

昔の映像見ると今より大勢の観客が壁のように道路のギリギリにいるのですが、
今は立ち入り禁止や昔より安全対策をされているのでしょうか？

ポルトガルラリー・・・

今はSSコース上に出れない

））611
僕もそれ疑問だった。ジェットはパンクしたときとか作業しやすいからかな〜とか勝手に思ってる。

そう言えば、2000年のコルシカでジェットタイプ被ってたサインツが、マクレーの大クラッシュの後、直ぐにフルフェイス型に変えたっけ。

ペルターの４輪用ヘルメットが、ジェットしか無かったからでは？

>>611
よー知らんが､挙げているオリオールとローブはフレンチラリー出身だからかな？
＜平均スピードが高い？

でも転がる確立はグラベルの方が高いようにも思えるし･･･

ラニョッティはどうだった？

>>611
キャリア後期のシュバルツは「こっちの方が安全性が高い」とずっとフルフェイスだったような気がする
誰だったか忘れたけど、「競技中に何度もとったりつけたりするのにフルフェイスはめんどくさい」とか言っていた人もいたような

少し前はロウブとかも、パニやんみたいな
マイクの部分が出っ張ってるジェット被ってたような。

セブはクソ暑い地中海グラベルイベントなどではジェット使うみたいね

フルフェイスにしたら

ペロペロや口半開きが
見られないヤン

ジェットの方が軽くて視界が広いからかな?フルフェイスの方が安全なんだろうけど､屋根とロールケイジがあるからジェットでもあまり危険じゃないんだろうな

>>623
パニッツィの顔もフルフェイスだと迫力半減だしな。
やっぱフーフー息吹きながら物凄い形相で走ってんのが良いな。

ジェットの利点
・ボトルの水を飲んだりする時、脱がなくていいので楽。
・夏は顔が涼しい。

フルフェイスの利点
・多少重量が増えてもジェットより重心が低いので、かぶっていて楽。
・顔をぶつけた時安全。

フルハーネスをしていても、まともに前からぶつかったりすると人間の首は結構伸びるので、
ステアリングに顔をぶつける事がある。それで顔に怪我をしたヤツが知り合いに居る。

>>626
技術レベルが同じなら､被っていて楽なのはジェット。
ジェットの欠点は顎が護られないこと。

ジェフ･リースが｢煙の進入をある程度防げる｣て言って､
Cカーでもバイザーカットせずに使ってたな｡

WRCで火が出ることも稀(つか､出ると死？)かもしれんが｡

好みが大きそうだね｡
フルフェイス被り慣れると､ジェットには逝かないような気もするが｡

>>621
Stand21だっけ？

連投ｽﾏﾝが､ギャップの多少でグラベル系ドライバー(って言い方も変だが)
は､ジェットを好むとか？

軽い分煩わしくないとか｡

シートの頭周りにガードが付いてるからジェットヘルでも問題無いんじゃない？
あと室内カメラで顔がちゃんと見えるようにとか。

結局は個人の好みの問題。
ラリーは車を運転するだけじゃないし、ヘルメットをかぶってる時間がレースよりうんと長いので、
フルフェイスが煩わしいと感じる人はジェットを。何よりも安全性が第一と考える人はフルフェイス
を選ぶ。
あと、国際格式のラリーでは、インターコムのマイクとスピーカーが付いたた状態でFIAの公認が取れ
てるヘルメットじゃないと使用できない（つまり後付けは不可）。しかしインターコム付きのフルフェ
イスヘルメットは発売されてる種類が少ないので、ジェットをかぶっている人の方が多い。

>>627
どっちを楽に感じるかに技術レベルは関係ない。
そんなトンチンカンな事を真面目に言うと、ラリーストに笑われますよ。

オリオールがジェット被って運転してるの見たら何か間抜けで笑ってしまった。
普段フルフェイスの人がジェット被ると変だ。

>>632
リエゾンではヘルメット着用義務があるの？
ヘルメットを脱いで、ヘッドセットを付けて走り出す映像をよく見るんだけど

>>634
着用義務が有るのは競技区間だけ

グループBの映像見ると殆どフルフェイス被ってるようだ。
しかも色は白でどこも統一されてる感じ。
ローブのあの極彩色のヘルメットはもう少し色減らしても良いと思う。

>>621 >>629
マイクの部分が出っ張ってるジェットはイタリアのメーカー『Stilo』の『ＷＲＣ０３』ってモデルです。
バリエーションにはHANS対応モデルなんかもあって日本ではTEINが販売してます。
自分の記憶の限りではレイドの三菱ワークスチームが使い出してそれ以降使うドライバー増えて最近ではラリー界でブームな感じ。

モトクロスやトライアルは、競技の性格上ジェットヘルがデフォだな。
屋根無しプロトだったら、フルフェイス必須。
ロード部門だったら、カウリング必須。

>>637
ありゃ､違った･･･

ﾄﾝ

>>638
現在のモトクロス用は殆どフルフェイスと言っていいと思うが
ttp://www.arai.co.jp/jpn/offtrial/vx3_int.html
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/offroad/off_tri.html
ttp://www.bellhelmets.com/index.cfm?fuseaction=category.display&category_id=489

>>640
なるほど、今は顎の部分も一体成型なのね。
空力はそれ程重視されないカテだってことでオッケ？

今はって言うほど､最近からでもないと思ったが･･･

>>642
ジェフ・ワードとかロン・ラシーンの頃までしか知らないから。

RS200についての質問
86年のポルトガル以外にもヘッセン・ラリーだったか、
エッセン・ラリーだかで大事故をやらかしたみたいだけど、
これってどういう事故なの？

多分、ギャラリーがマシンにぶつかったんだよ。

それ、主語と述語が逆

あそこらへんに限れば間違っても無いかもｗ

グループBの時の観客は凄かったみたいだよな。
ワルター・ロールがアウディ乗ってる動画見るとまるで映画みたいに
人が両脇に居て、その間を物凄いスピードでクワトロが走り抜ける。
あれは轢かれても文句言えない。

アウディクアトロ動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=okIQ1LVXnME&mode=related&search=

グループB　時代の観客は肝試しで
如何にマシンに近づくか　触れるか
なんて事をしていたので

SS終わってマシンを見ると
千切れた指が付いてたり
とかあったらしい

とミッシェル・ムートンが
インタビューで言ってた