発表された新車を眺めて右往左往するスレ2006
1 ：音速の名無しさん：
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2006
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1136791287/
■新車発表会日時
トヨタ - 1/14
BMW ザウバー - 1/17
フェラーリ - 1/23
Honda - 1/25
ウィリアムズ - 1/27
ルノー - 1/31
ミッドランド - 2/3
レッドブル - 3/9
トロ ロッソ - 3/9?
マクラーレン 未定
スーパーアグリ 謎
■シェイクダウン済み
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
ルノー R26 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z056.jpg
フェラーリ F657(？) ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1136791287/
■新車発表会日時
トヨタ - 1/14
BMW ザウバー - 1/17
フェラーリ - 1/23
Honda - 1/25
ウィリアムズ - 1/27
ルノー - 1/31
ミッドランド - 2/3
レッドブル - 3/9
トロ ロッソ - 3/9?
マクラーレン 未定
スーパーアグリ 謎
■シェイクダウン済み
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
ルノー R26 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z056.jpg
フェラーリ F657(？) ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
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ザウバーが走り出したな。
BMWザウバーだ。どうも忘れてしまう・・・
4 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 23:05:45 ID:c+Cb1+sn
スレタイに番号入れるのを忘れた
立つとは思わなかった
今は反省している
立つとは思わなかった
今は反省している
F1.06はルーバーマシンだったのかｗ
ＢＭＷなんてカコイイカラーリングだ！ いちばん歴代Ｆ１マシンで一番カコイイよ
どうせトヨタやホンダとかは日の丸カラーでくると思うからつまらんな～
それに比べてＢＭＷのこのカラーは清清しくて 嫌味が全くない
ホンダやトヨタはＢＭＷを見習いなさい
どうせトヨタやホンダとかは日の丸カラーでくると思うからつまらんな～
それに比べてＢＭＷのこのカラーは清清しくて 嫌味が全くない
ホンダやトヨタはＢＭＷを見習いなさい
1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/01/17(火) 22:38:16 ID:7jwQ6Vqt
1000ならx5と共にBMW完全死亡
1000ならx5と共にBMW完全死亡
各社の新車張ってくれるとありがたい
俺はR26が好きだなぁ。
あとはマクラーレンに期待したかったが
エンジンが。。。。。
あとはマクラーレンに期待したかったが
エンジンが。。。。。
>>11
今年はエンジン重量の下限も決まっており、無理なダイエットの必要もないだろうし、
今年のエンジンはメルセデスを含めてどこもそうそう壊れるもんじゃないと予想。
まあ、それでも壊してくれるかもしれんけど > メルセデスエンジン
今年はエンジン重量の下限も決まっており、無理なダイエットの必要もないだろうし、
今年のエンジンはメルセデスを含めてどこもそうそう壊れるもんじゃないと予想。
まあ、それでも壊してくれるかもしれんけど > メルセデスエンジン
13 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 23:28:35 ID:w7R5C0au
前スレ1000GJ!!!!!
>>12
既に振動が問題で困ったことになってるんだけど
既に振動が問題で困ったことになってるんだけど
www.f1total.com/bilder/2006/praes/06bmw1//051.jpg
なにコレ？ターボ？
なにコレ？ターボ？
>>15
ターボだね。何に乗せるんだろ？
ターボだね。何に乗せるんだろ？
年末のテストでは持ってきたV8エンジン全部壊れて
残りの時間はV10で走っていたな。
残りの時間はV10で走っていたな。
スーパーアグリはいい感じに放置プレイなのか？
>>20
そんなカスチームの車なんぞどうでもいい
そんなカスチームの車なんぞどうでもいい
>>15
うおっ、かぶったスマン
うおっ、かぶったスマン
昔ブラバムに積まれていたヤツか？
>>23
うおっ、かぶったスマンorz
うおっ、かぶったスマンorz
BMWのカラーリングは真横から見るとかっこ悪いな。
白と青の境界のラインが微妙だ。赤じゃなくてね。
ターボカッコええ！
白と青の境界のラインが微妙だ。赤じゃなくてね。
ターボカッコええ！
>>17
F1は91年からノンターボだよな？
F1は91年からノンターボだよな？
>>27
バランサーとか複雑で重くなりそうな予感
バランサーとか複雑で重くなりそうな予感
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/07bmw2//z012.jpg
モノコック上面からノーズへの直線的な下がり具合がいいね。
最近のマシンではあんまり無かったような。
モノコック上面からノーズへの直線的な下がり具合がいいね。
最近のマシンではあんまり無かったような。
V8のターボなんて何に使うのかなあ？
ル・マンか？
ル・マンか？
シーズンあたまはエンジンの信頼性が結果に反映しそうじゃのー
エンジンで大丈夫そうなのがホンダ＞トヨタ≧コスワース≧ルノー
ヤバそうなのがメルセデス＞フェラーリ≧BMWかな？
エンジンで大丈夫そうなのがホンダ＞トヨタ≧コスワース≧ルノー
ヤバそうなのがメルセデス＞フェラーリ≧BMWかな？
しかしF1復帰して長いのに今更ターボエンジンを発表会に持ってくるとは。
そこまでウィリとの関係悪化してたのか……
こんな感じだとホンダあたりはマジに発表会のステージにRA271担ぎ出して来そう。
>>32
こう見えて直四。80年代のターボエンジン競争あたりのやつ。
そこまでウィリとの関係悪化してたのか……
こんな感じだとホンダあたりはマジに発表会のステージにRA271担ぎ出して来そう。
>>32
こう見えて直四。80年代のターボエンジン競争あたりのやつ。
>>31
その画像だと
その画像だと
あら、途中だった。
モノコック下側面からノーズにかけてのデザインが、
アグリがいたころのフットワークに似ている。
枕のアクティブサス積んでたやつ。
モノコック下側面からノーズにかけてのデザインが、
アグリがいたころのフットワークに似ている。
枕のアクティブサス積んでたやつ。
http://www.forum-auto.com/uploads/200505/306s16_39_1116938762_bmw_f1.jpg
ターボエンジンは昔の1.5リッター直4でしょ。
年式のせいで細部はこれとは違うけど、基本的に同じはず。
ターボエンジンは昔の1.5リッター直4でしょ。
年式のせいで細部はこれとは違うけど、基本的に同じはず。
>>29
1988年まででターボは終わってたんじゃ？
1988年まででターボは終わってたんじゃ？
>>35-36
これか？
http://statsf1.com/cars/photo/9/169.jpg
近年のマシンで言うと2001年のミナルディPS01っぽいかな。
http://www.grandprix.com/jpeg/phc/pbel01/alonso2-lg.jpg
これか？
http://statsf1.com/cars/photo/9/169.jpg
近年のマシンで言うと2001年のミナルディPS01っぽいかな。
http://www.grandprix.com/jpeg/phc/pbel01/alonso2-lg.jpg
>>43
ブルナー先生orz
ブルナー先生orz
>>42
カラーリングと相まって、激しくダサいな
カラーリングと相まって、激しくダサいな
48 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/18(水) 00:38:49 ID:eIHr0GVP
前スレは実況スレかよ･･･
どうでもいいことでﾜｲﾜｲとw
BMWのサスはユニークだね｡
Fはキールを嫌った仕様だろうけど､リヤの逆ハはなんだろ？
ロアアームまで結構角度ついてる｡
どうでもいいことでﾜｲﾜｲとw
BMWのサスはユニークだね｡
Fはキールを嫌った仕様だろうけど､リヤの逆ハはなんだろ？
ロアアームまで結構角度ついてる｡
エラｷﾓｽｗ
http://images.f1racing.net/large/54924.jpg
なんか変わった？ 旧型だよね
なんか変わった？ 旧型だよね
>>39
72度横倒しにしてトラブル出まくったのは、はかのマーレイ先生がデザインした
記念すべき駄作BT55用に専用設計されたやつ
同じ年にベネトンB186へ供給されてたのはコンベンショナルな直立タイプ
72度横倒しにしてトラブル出まくったのは、はかのマーレイ先生がデザインした
記念すべき駄作BT55用に専用設計されたやつ
同じ年にベネトンB186へ供給されてたのはコンベンショナルな直立タイプ
>>50
JVC場所は良いけど何か・・・(´･ω･`)
JVC場所は良いけど何か・・・(´･ω･`)
BMW、解像度の問題で見えないだけで、実は方眼紙カラーだったら萌え。
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests15/diapo_101.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests15/diapo_110.jpg
アフターファイアー(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests15/diapo_110.jpg
アフターファイアー(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
後の注目はホンダ、ウィリアムズ、マクラーレンくらいか
トヨタも結構変わりそうだけど
トヨタも結構変わりそうだけど
>>60
いや、その画像がワーウィックとアグリの93年型なんだけど。
いや、その画像がワーウィックとアグリの93年型なんだけど。
62 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 01:15:39 ID:g9WBSJIc
BMWｴﾝｼﾞﾝの信頼性を昨年の基準にしてる奴は池沼だな
あほ過ぎる
一昨年のｴﾝｼﾞﾝにほとんど手をつけてないんだから2ﾚｰｽ用には
最初から造られてない
ｳｲﾘｱﾑｽﾞと切れる事はｼｰｽﾞﾝ前から考えてたのでどうでも良かったんだからな
ﾎﾝﾀﾞみたいに必死でやってあのｻﾞﾏは愚の骨頂
鈴鹿ｽﾍﾟｼｬﾙはｺﾞﾐ
ＢＭＷが今季ﾌﾞﾛｰしてから物言え蝿ども
それから白をﾍﾞｰｽにかっこ良いﾏｼﾝをﾃﾞｻﾞｲﾝするのは難しいんだよ
黒やｼﾙﾊﾞｰやﾚｯﾄﾞは色自体がかっこ良いから何でもかっこ良く見える
ﾄﾖﾀの白と赤なんて激ﾀﾞｻでしょ
ﾎﾝﾀﾞの歴代ﾏｼﾝはすべてかっこ悪い つーか貧乏くさくて馬鹿っぽい
やっぱ、ﾃﾞｻﾞｲﾝにﾏｸﾗーﾚﾝが最もかっこいい
あほ過ぎる
一昨年のｴﾝｼﾞﾝにほとんど手をつけてないんだから2ﾚｰｽ用には
最初から造られてない
ｳｲﾘｱﾑｽﾞと切れる事はｼｰｽﾞﾝ前から考えてたのでどうでも良かったんだからな
ﾎﾝﾀﾞみたいに必死でやってあのｻﾞﾏは愚の骨頂
鈴鹿ｽﾍﾟｼｬﾙはｺﾞﾐ
ＢＭＷが今季ﾌﾞﾛｰしてから物言え蝿ども
それから白をﾍﾞｰｽにかっこ良いﾏｼﾝをﾃﾞｻﾞｲﾝするのは難しいんだよ
黒やｼﾙﾊﾞｰやﾚｯﾄﾞは色自体がかっこ良いから何でもかっこ良く見える
ﾄﾖﾀの白と赤なんて激ﾀﾞｻでしょ
ﾎﾝﾀﾞの歴代ﾏｼﾝはすべてかっこ悪い つーか貧乏くさくて馬鹿っぽい
やっぱ、ﾃﾞｻﾞｲﾝにﾏｸﾗーﾚﾝが最もかっこいい
63 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 01:20:41 ID:g9WBSJIc
>>47
だからﾀﾞｻｲお前のｾﾝｽなんだよｾﾝｽ
お前は日頃からﾀﾞｻｲﾌｧｯｼｮﾝｾﾝｽなんだろ
それがお前の主観であり基準なんだよ
ﾄﾞﾌﾞｽ見て可愛いと思うﾌﾞｽ専だろｗ
それがお前の感性なんだよ
まあ
しばらくは他に新車発表も無いからﾝﾀﾞｦﾀ蛆虫とﾖﾀｦﾀｺﾞｷ臭とﾌｪﾗｵﾀﾊｹﾞｵﾔｼﾞに
ＢＭＷが餌食になるのは仕方ないけどね
だからﾀﾞｻｲお前のｾﾝｽなんだよｾﾝｽ
お前は日頃からﾀﾞｻｲﾌｧｯｼｮﾝｾﾝｽなんだろ
それがお前の主観であり基準なんだよ
ﾄﾞﾌﾞｽ見て可愛いと思うﾌﾞｽ専だろｗ
それがお前の感性なんだよ
まあ
しばらくは他に新車発表も無いからﾝﾀﾞｦﾀ蛆虫とﾖﾀｦﾀｺﾞｷ臭とﾌｪﾗｵﾀﾊｹﾞｵﾔｼﾞに
ＢＭＷが餌食になるのは仕方ないけどね
>>61
ごめん、よくわからなかったよ。
http://www.tomherre.com/bilder/F1Arrows/Bilder/TomF14m.jpg
↑こっちの方を言いたかったんだけどごっちゃになってた。
ごめん、よくわからなかったよ。
http://www.tomherre.com/bilder/F1Arrows/Bilder/TomF14m.jpg
↑こっちの方を言いたかったんだけどごっちゃになってた。
65 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 01:31:06 ID:yM5n1Q4P
>>50
それどこのチーム？浦島状態です・・
それどこのチーム？浦島状態です・・
ヌルポ24時間に出てたこんな左右非対称のやつにしてください。確か今年か去年は
O2も付いてたと思うけど、全体が載った画像が見つからんからミニカーで
ttp://www.gallerytanaka.jp/images/collections/germany/1-13-005.jpg
O2も付いてたと思うけど、全体が載った画像が見つからんからミニカーで
ttp://www.gallerytanaka.jp/images/collections/germany/1-13-005.jpg
70 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 02:11:08 ID:eQu1fWb8
まだ暫定だけどフェラーリ F657ってなんでこんな名前なの？
携帯っぽくしたかったんじゃないかな
72 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 02:16:59 ID:biff62qA
フェラーリの社内で呼ばれてるシャシーの名称からじゃないの？
いくつか欠けてる番号もあるとかないとか言われてるが。
エンジンも047とか052とか順番に数字が付けられてるよね。
タイトルを失ったし新しいチャレンジって意味で名前を変えるのかも。
ここは歴史的に見てもネーミングに節操のないチームだし
いくつか欠けてる番号もあるとかないとか言われてるが。
エンジンも047とか052とか順番に数字が付けられてるよね。
タイトルを失ったし新しいチャレンジって意味で名前を変えるのかも。
ここは歴史的に見てもネーミングに節操のないチームだし
フェラーリの黒いリヤウィング、いいなぁ。
76 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 02:29:20 ID:HPdgQdbD
>>72
着てるのはおっさんでさ
着てるのはおっさんでさ
胸毛に引火の恐れ
http://images.f1racing.net/large/54910.jpg
BMWエンジン、ブローか？
BMWエンジン、ブローか？
>>76
俺は2000年のマシンの方が(;´Д`)ハァハァ
俺は2000年のマシンの方が(;´Д`)ハァハァ
おいＸ５ｗ
82 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 02:51:57 ID:Wj3yAhCv
なにげに64が笑えるｗ
ＦＡ１３からＦＡ１７まで
基本設計、使い回しだからなぁ・・・
64のノーズのえぐれは
もともとローノーズを無理やりハイノーズにしたから
こんなんなっちゃったんだよな・・・
Ｆ３１０とかもそうだったけど
ＦＡ１３からＦＡ１７まで
基本設計、使い回しだからなぁ・・・
64のノーズのえぐれは
もともとローノーズを無理やりハイノーズにしたから
こんなんなっちゃったんだよな・・・
Ｆ３１０とかもそうだったけど
PS.06ださっｗ
85 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 04:44:13 ID:w3iB59tT
フェラーリのネーミングそのままで出てこないかなぁ
玄人っぽくてかっこいいF657
マシン自体もかっこいいし、心機一転チャンピョンとるぞー！みたいな
玄人っぽくてかっこいいF657
マシン自体もかっこいいし、心機一転チャンピョンとるぞー！みたいな
86 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 04:57:30 ID:TEaMdgyf
BMWかっこ悪いな。安っぽすぎ。なんかGP2かフォーミュラニッポンのマシンをみてるようだ。
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06bmw1//z036.jpg
なんでジョニー・デップいるの？しかも禿てるし。
なんでジョニー・デップいるの？しかも禿てるし。
カッコイイ車
04、05 BARホンダ
05 ウィリアムズ
05 ルノー
04 ザウバー
04 フェラーリ
05 レッドブル
06 BMW
05 トヨタ
04、05 BARホンダ
05 ウィリアムズ
05 ルノー
04 ザウバー
04 フェラーリ
05 レッドブル
06 BMW
05 トヨタ
朝から妄想の激しいﾔｼがいるな…
レッドブルｶｺｲｲ！
>>87
ジョニー・デップはそんな短足じゃ無い。
ジョニー・デップはそんな短足じゃ無い。
92 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 07:39:59 ID:XyUP9Hh9
ＰＳ０５が過去最高にかっこいいだろｗｗ
93 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 08:57:01 ID:oA6F2Eup
BMWの新車のノーズが何かに似ていると思っていたがアレだ！
去年発売されたH2Oの蛸の組み立てF1のノーズにそっくりなんだよ！
去年発売されたH2Oの蛸の組み立てF1のノーズにそっくりなんだよ！
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
BMWのノーズは確かに何か違うな。
今までのマシンはフロントタイヤ中心あたりから傾斜してるんだけど、この車は
コクピットの目の前から緩やかに傾斜してる。
ドライバー二人が身長低いから出来たことなのかな？
今までのマシンはフロントタイヤ中心あたりから傾斜してるんだけど、この車は
コクピットの目の前から緩やかに傾斜してる。
ドライバー二人が身長低いから出来たことなのかな？
モノコックのピークがこれくらい低いとドライバーの着座姿勢も変化してるのかな？
最近の傾向だとステアリング前方下部から高くなるから、ドライバーの踵の高さがおりしより高い位置に置かれる恰好だと言われてるし。
あと位置が低い分視界は良くなるけど、低重心化には効果はあるのかな？
最近の傾向だとステアリング前方下部から高くなるから、ドライバーの踵の高さがおりしより高い位置に置かれる恰好だと言われてるし。
あと位置が低い分視界は良くなるけど、低重心化には効果はあるのかな？
>>98
それなんてブルツ？
それなんてブルツ？
クビカは前から気になってたんだけど、今年からF1乗るとは思ってなかった。
マネージメントは誰なんだろうか。なかなか辣腕だよね？
マネージメントは誰なんだろうか。なかなか辣腕だよね？
101 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 10:51:07 ID:U6KB0TlN
元トヨタのオベ アンダーソンら データ盗用で法廷へ
元トヨタモータースポーツのメンバーである３人が告発されている。
これは、以前にフェラーリからトヨタに移籍したスタッフがフェラーリのデータを盗み出していたという事件に関連するもので、
その３人はそのスタッフからもたらされたデータをクルマのエアロダイナミクスのデザインやテストに使用したと、
ケルンの検察官が明らかにしている
その３人は２００２年にフェラーリから移籍してきたスタッフのデータを利用し、
２００２年と２００３年のレースカーの開発に応用したと見られている。
その３人とは、元チーム代表のオベ アンダーソン、元チーフデザイナーのグスタフ ブルナー、
そして下エアロダイナミックヘッドのルネ ヒルホーストである。
事件に関する調査はケルンとイタリアにおいて行なわれている。法廷への出頭日についてはまだ決定していない。
元トヨタモータースポーツのメンバーである３人が告発されている。
これは、以前にフェラーリからトヨタに移籍したスタッフがフェラーリのデータを盗み出していたという事件に関連するもので、
その３人はそのスタッフからもたらされたデータをクルマのエアロダイナミクスのデザインやテストに使用したと、
ケルンの検察官が明らかにしている
その３人は２００２年にフェラーリから移籍してきたスタッフのデータを利用し、
２００２年と２００３年のレースカーの開発に応用したと見られている。
その３人とは、元チーム代表のオベ アンダーソン、元チーフデザイナーのグスタフ ブルナー、
そして下エアロダイナミックヘッドのルネ ヒルホーストである。
事件に関する調査はケルンとイタリアにおいて行なわれている。法廷への出頭日についてはまだ決定していない。
BMWのマシン
若々しくてオヤジ臭がしないのがいいね
若々しくてオヤジ臭がしないのがいいね
BMWってだけで親父臭プンプンだがな。
104 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 11:20:00 ID:UKOeiUs4
>>102
確かにﾌﾛﾝﾄのｶﾗｰﾘﾝｸﾞは清潔感があって爽やかな感じがして綺麗に
まとまってるね。
某国産2ﾁｰﾑの日の丸ｶﾗｰの臭味が無い
横から見たら旧ｳｲﾘｱﾑｽﾞなんだけど、元々BMWと組んでからのｳｲﾘｱﾑｽﾞの
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞはBMWｶﾗｰなんだからそれを上手く取り入れてるのに前から見ると
まったく違う顔色を見せるのが面白い。
ﾄﾗｯｸ上で見る方が数段かっこいい
http://www.f1racing.jp/ja/photolarge.php?photoID=54913
確かにﾌﾛﾝﾄのｶﾗｰﾘﾝｸﾞは清潔感があって爽やかな感じがして綺麗に
まとまってるね。
某国産2ﾁｰﾑの日の丸ｶﾗｰの臭味が無い
横から見たら旧ｳｲﾘｱﾑｽﾞなんだけど、元々BMWと組んでからのｳｲﾘｱﾑｽﾞの
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞはBMWｶﾗｰなんだからそれを上手く取り入れてるのに前から見ると
まったく違う顔色を見せるのが面白い。
ﾄﾗｯｸ上で見る方が数段かっこいい
http://www.f1racing.jp/ja/photolarge.php?photoID=54913
>>103
ｵﾔｼﾞ臭ならﾄﾖﾀとﾒﾙｾﾃﾞｽが圧勝だろ
ﾎﾝﾀﾞは貧乏ｵﾔｼﾞ臭が凄すぎる
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾟﾄﾞｯｸなんてｷﾓﾊｹﾞｵﾔｼﾞだらけだろｗｗ
基本的に高価な輸入車は貧乏な若者には乗れないから仕方ない
ﾌｪﾗｰﾘだってｵﾔｼﾞが乗る車
ﾄﾖﾀは誰でも買えるのにｵﾔｼﾞ臭がするのは凄い
ﾎﾝﾀﾞ乗りはｵﾔｼﾞ臭 貧乏臭 ﾌﾟﾗｽ 低能臭もする
ｵﾔｼﾞ臭ならﾄﾖﾀとﾒﾙｾﾃﾞｽが圧勝だろ
ﾎﾝﾀﾞは貧乏ｵﾔｼﾞ臭が凄すぎる
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾟﾄﾞｯｸなんてｷﾓﾊｹﾞｵﾔｼﾞだらけだろｗｗ
基本的に高価な輸入車は貧乏な若者には乗れないから仕方ない
ﾌｪﾗｰﾘだってｵﾔｼﾞが乗る車
ﾄﾖﾀは誰でも買えるのにｵﾔｼﾞ臭がするのは凄い
ﾎﾝﾀﾞ乗りはｵﾔｼﾞ臭 貧乏臭 ﾌﾟﾗｽ 低能臭もする
106 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 11:26:19 ID:9Uhugi30
ＢＭＷカラーを見るとウイリアムズではなく
ブラバムを思い出すのは俺が親父だからか。
ブラバムを思い出すのは俺が親父だからか。
107 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 11:27:25 ID:UKOeiUs4
結論
ﾄﾖﾀとﾎﾝﾀﾞのﾏｼﾝと市販車は加齢臭が凄すぎる
以上
ﾄﾖﾀとﾎﾝﾀﾞのﾏｼﾝと市販車は加齢臭が凄すぎる
以上
リアウィングのペトロナスがかわいすぎるんだよなぁ
あとは全体的にいいのに
あとは全体的にいいのに
>>107
ん～、おじさんの書き込みにも加齢臭漂ってますね
ん～、おじさんの書き込みにも加齢臭漂ってますね
110 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 11:36:08 ID:saGicdQk
Mモータスポーツのカラーにして欲しかったな。
>>108
リアウィングに限らずペトロナスのフォントどうにかならんかったのかね
リアウィングに限らずペトロナスのフォントどうにかならんかったのかね
>>111
スポンサーのフォントにケチつけんなｗ
スポンサーのフォントにケチつけんなｗ
intelロゴがでかすぎて格好わるい
114 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 11:56:59 ID:omlvcvLX
>>112
でも確かに可愛すぎるような気はするw
でも確かに可愛すぎるような気はするw
115 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/18(水) 12:00:20 ID:eIHr0GVP
116 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 12:13:04 ID:omlvcvLX
つかO2が微妙だなあ
シェイクダウンのときってインターミディエイト履いてる事が多い気がする
季節が季節だからじゃね。
119 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 13:45:08 ID:YnsNFQ8L
フェラーリの新型マシンは16日にシェイクダウンしたが既報のとおり、スポンサーに問題を抱えているのではないかと伝えられたが、
ボーダフォンの契約を早期解約し、別の通信会社のスポンサーがつくのでは、との噂が流れている。イタリアの通信会社「アリス」がスポンサーにつき、
2007年からマクラーレンと契約しているボーダフォンが、2006年からマクラーレンのスポンサーとして就くと言う噂だ。
実はマクラーレンがオレンジカラーでテストを繰り返しているのも、ボーダフォンカラーのマクラーレンを準備する為ではないか、とも言われ始めている。
ボーダフォンの契約を早期解約し、別の通信会社のスポンサーがつくのでは、との噂が流れている。イタリアの通信会社「アリス」がスポンサーにつき、
2007年からマクラーレンと契約しているボーダフォンが、2006年からマクラーレンのスポンサーとして就くと言う噂だ。
実はマクラーレンがオレンジカラーでテストを繰り返しているのも、ボーダフォンカラーのマクラーレンを準備する為ではないか、とも言われ始めている。
超高解像度（3000ピクセルオーバー）BMWザウバーF1.06画像詰め合わせ
ttp://moshimo.mine.nu/ppdush/down/1137558702.zip.html
ソースがちょっとアレ気なので取り扱いはそれなりにヨロ
俺の立場が微妙になりかねないので詳細は一切ヒント無し
ttp://moshimo.mine.nu/ppdush/down/1137558702.zip.html
ソースがちょっとアレ気なので取り扱いはそれなりにヨロ
俺の立場が微妙になりかねないので詳細は一切ヒント無し
けんさわ乙
ああ、前の670か？
あれ、ググッタリしたがあれほど高解像度かつ種類豊富な
サイトは見つからんかった。そういうことなら詳細は聞かない。。
といいながら、R26のリクエストしてもイイですかね？
あれ、ググッタリしたがあれほど高解像度かつ種類豊富な
サイトは見つからんかった。そういうことなら詳細は聞かない。。
といいながら、R26のリクエストしてもイイですかね？
ミッドランドのテストカー（EJ15B）のスポンサーロゴの色が変わったね。
ガンメタ地に赤って膨張しちゃって何書いてあるか読めなかったからなぁ。
・・・今年は黄色いチームなし？緑も欲しいな。あとピンクとか紫とか（ｒｙ
ガンメタ地に赤って膨張しちゃって何書いてあるか読めなかったからなぁ。
・・・今年は黄色いチームなし？緑も欲しいな。あとピンクとか紫とか（ｒｙ
アグリは出れても最下位は確実だろうから、原色ゴテゴテのカラーリングにして￥
カラーリングだけでも目立って欲しい
カラーリングだけでも目立って欲しい
126 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 15:23:01 ID:oA6F2Eup
>>120の、どうやって落とせばいいの？
120じゃないがメール欄読んでみて
128 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 15:48:59 ID:oA6F2Eup
thx！
なんで単純なことに気づかなかったんだorz
なんで単純なことに気づかなかったんだorz
エンジン名が調べても分からんW くまった
>>129
ニュースサイト総当り
ニュースサイト総当り
>>129
BMW SauberのHP行ってエンジンの欄みろ。3文字だ
BMW SauberのHP行ってエンジンの欄みろ。3文字だ
B と P から始まる３文字はそれぞれ試したんですが、無理でした。
どうやら私にはまだ早いようで・・
どうやら私にはまだ早いようで・・
>>132
最初小文字でやってるか？
最初小文字でやってるか？
>>133
出来ました。㌧
出来ました。㌧
すげーなこれ。細部までまるわかり・・・
色々試してみたが、DLさえ出来ない。
みんな何故簡単に出来るの？？
・・・吊って来る。
みんな何故簡単に出来るの？？
・・・吊って来る。
>>120がDLできない
チーム名ってBMW Sauber F1じゃないの？
チーム名ってBMW Sauber F1じゃないの？
138 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 17:45:03 ID:k/xPCRSd
>>136
ヒントは小文字だ・・・俺もだいぶ困った
ヒントは小文字だ・・・俺もだいぶ困った
>>120
ドウモ。いただきますた。
ドウモ。いただきますた。
141 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 17:48:23 ID:k/xPCRSd
相変わらずフェラーリはかっこ悪いなぁ
昔のﾜｲﾝｶﾗｰの方がかっこ良かったよ
今のは赤というよりﾊﾞﾊﾞｱの色だな
ﾊﾞﾊﾞ臭いﾚｯﾄﾞだ
>139さん
ありがとう！やっとでけた！！
>120さん
頂きました！ありがとう！
ありがとう！やっとでけた！！
>120さん
頂きました！ありがとう！
>>137
小文字9文字。2文字ひいとけ
小文字9文字。2文字ひいとけ
>>144
どうもどうも
どうもどうも
>120
いただきました。
これは良い物ですねｗ
いただきました。
これは良い物ですねｗ
>>92
それには同意せざるを得ない
それには同意せざるを得ない
見た目で判断するが、
エンジンの軽さ
TOYOTA>>>>>>>>>BMW
だな。今年も。
エンジンの軽さ
TOYOTA>>>>>>>>>BMW
だな。今年も。
>>149
志村ー、今年のエンジン全メーカー95kgで統一だぞー
志村ー、今年のエンジン全メーカー95kgで統一だぞー
へー。
そんなことまでレギュで規定されてるんだ。
でも、どうせ軽めに作ってバラスト積むんでしょ？
そんなことまでレギュで規定されてるんだ。
でも、どうせ軽めに作ってバラスト積むんでしょ？
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1137301961.jpg
『我々はすでにＶ10を80ｋｇ台で作っている、だからもし制限なしでＶ8を作ったとしたら80ｋｇを切るだろうね
ところが今回のレギュレーションでは最低重量が凄く重たく設定されているので約15ｋｇ余計な物を
積まないといけないということになる』
エンジンのレギュレーションはガチガチ
『我々はすでにＶ10を80ｋｇ台で作っている、だからもし制限なしでＶ8を作ったとしたら80ｋｇを切るだろうね
ところが今回のレギュレーションでは最低重量が凄く重たく設定されているので約15ｋｇ余計な物を
積まないといけないということになる』
エンジンのレギュレーションはガチガチ
>>151
重心高まで決められているからバラスト積んで
重心低くする事すら出来ないという新レギュの素晴らしさ
もうモズレー逝って良しと声を大にして言いたいね
でも前後方向の重心位置まで規定されてないから
RVX-06は重心前寄りにしようという意図が伺えるね
P86もそうなんだろうけど肝心の所を写してないんだよなぁ
>>122
R26はサイズ1200～1800程度のしか所持してないけどどうする？
重心高まで決められているからバラスト積んで
重心低くする事すら出来ないという新レギュの素晴らしさ
もうモズレー逝って良しと声を大にして言いたいね
でも前後方向の重心位置まで規定されてないから
RVX-06は重心前寄りにしようという意図が伺えるね
P86もそうなんだろうけど肝心の所を写してないんだよなぁ
>>122
R26はサイズ1200～1800程度のしか所持してないけどどうする？
重心位置も規定されてるからバラストも使えない。
155 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 21:19:25 ID:vn0eIjBv
前スレ >>924 へ。
エンジンは横と縦方向には確実に大きくなっている。
まず、バンク角が 72 度から 90 度に広がっているのでそれだけでかなりちがう。
高さ方向にはクランクシャフト高の制限が新たに設けられてかなり高くなっている。
縦方向にはボアの僅かな縮小と一気筒減らした分で短くなるが、
ボアピッチが決められていて 20mm 程損するのと、
バラストを付けるならエンジンの前の方に付けた方が良いので、少し相殺されている。
結果として、横と高さ方向には一回り大きくなり、縦方向には僅かに縮んでいるだろう。
というわけで、TF106 の方がロアアームが下側に付いているのではなく、
エンジンが広がったからそのように見えてるだけ。
その分を取り返すために排気管の取り回しを変えたようだ。
同様の事情で、フェラーリは絞り込みのきつい F2005 ではなく、
スペースに余裕のある F2004 に V8 を載せてテストを行った。
F2005 には入らなかったようだ。
エンジンは横と縦方向には確実に大きくなっている。
まず、バンク角が 72 度から 90 度に広がっているのでそれだけでかなりちがう。
高さ方向にはクランクシャフト高の制限が新たに設けられてかなり高くなっている。
縦方向にはボアの僅かな縮小と一気筒減らした分で短くなるが、
ボアピッチが決められていて 20mm 程損するのと、
バラストを付けるならエンジンの前の方に付けた方が良いので、少し相殺されている。
結果として、横と高さ方向には一回り大きくなり、縦方向には僅かに縮んでいるだろう。
というわけで、TF106 の方がロアアームが下側に付いているのではなく、
エンジンが広がったからそのように見えてるだけ。
その分を取り返すために排気管の取り回しを変えたようだ。
同様の事情で、フェラーリは絞り込みのきつい F2005 ではなく、
スペースに余裕のある F2004 に V8 を載せてテストを行った。
F2005 には入らなかったようだ。
>>153
ああ、きてらしたのか。122です。
BMのと同様、バラでお願いしたいでつ。
BMのエンジン画像のプロファイル、、そういうの使うんだね。。
ところでF2006、普通にシングルキールっぽいね。
画像は関係ないけど黒いとこ、赤にしてみた。こうすると好み。
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137593532493.jpg
ああ、きてらしたのか。122です。
BMのと同様、バラでお願いしたいでつ。
BMのエンジン画像のプロファイル、、そういうの使うんだね。。
ところでF2006、普通にシングルキールっぽいね。
画像は関係ないけど黒いとこ、赤にしてみた。こうすると好み。
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137593532493.jpg
ついでに白いとこ黒くしてくだされ
>>159
いいね～
いいね～
黒と赤の組み合わせはカッコイイよな
ついでに赤をもう少し暗めの赤にしてくだされ
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137599701373.jpg
フロントウイングの反射が納得行かない...
フロントウイングの反射が納得行かない...
俺は白のほうが好きだが
リアが黒でフロントが白という変態な状態より明らかにｶｺｲｲな
リアが黒でフロントが白という変態な状態より明らかにｶｺｲｲな
バラストって言っても
重心位置まで決められてるんだが
重心位置まで決められてるんだが
いいねぇ、いいねぇＧＪです
世界中にもこういう方が好きな人多いと思うから
フェラーリとマルボロも空気嫁ばいいのにな
世界中にもこういう方が好きな人多いと思うから
フェラーリとマルボロも空気嫁ばいいのにな
ザウバーのカラーリング、前から見ると結構かっこいいと言うこと発見。
でも横からの印象が悪すぎて…
でも横からの印象が悪すぎて…
169 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 03:21:43 ID:YPc71ziF
今ビデオ見てたんだけどC24のカラーデザイン、ペトロナスブルーがキモイだけで
デザインはかっこいい。配色だけBMWカラーにすりゃ良かったのに
デザインはかっこいい。配色だけBMWカラーにすりゃ良かったのに
BMWザウバーはモノコック側面に紺色のストライプを入れると
もっと締まって見えるかも。
でもBMWウィリアムズ初年度とかぶるか。
http://www.autogazeta.com/g/268/Mdf80021_b.jpg
BMWウィリアムズの暫定カラーも。
http://www.carenthusiast.com/news0210/bmw_f1.jpg
もっと締まって見えるかも。
でもBMWウィリアムズ初年度とかぶるか。
http://www.autogazeta.com/g/268/Mdf80021_b.jpg
BMWウィリアムズの暫定カラーも。
http://www.carenthusiast.com/news0210/bmw_f1.jpg
ＢＭＷザウバーは、確かに白が多すぎてシンプルすぎるように見える。
でも気持ち悪いペトロナスのブルーが消え、Ｍの赤が入ったのでＢＭＷウィリアムズより
かっこいいと思う。
でも気持ち悪いペトロナスのブルーが消え、Ｍの赤が入ったのでＢＭＷウィリアムズより
かっこいいと思う。
172 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 04:21:38 ID:a5Jaxb5k
なんだこのマリオ対戦が自分でデザインしたような車は。
やすっぽい。F3のマシンか？
やすっぽい。F3のマシンか？
173 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 04:40:18 ID:CSDc6eTr
ＢＭＷは１年目捨ててっぽいから、カラーリングも捨ててるように見えちゃうね。
174 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 06:34:50 ID:YPc71ziF
マリオ対戦ﾜﾛｽ
カラーリングよりも、ネーミングが微妙だな。
4年後にはF1,10になると考えるとなぁ・・・。
でも、中々良い名前が思いつかないのも事実。
4年後にはF1,10になると考えるとなぁ・・・。
でも、中々良い名前が思いつかないのも事実。
確かにF1.06は白の面積が多すぎるかな…
F106にするとトヨタのTF、本田のRAと被るしね
F106にするとトヨタのTF、本田のRAと被るしね
M006とかでええやん
BF001が良い。
179 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 12:29:03 ID:VrvjtvHN
名前なんて聞き慣れるんだから何でもいいじゃん
180 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 14:49:12 ID:ZXSnR5Pa
誰か、シングルキール派とノンキール派のマシンを整理してくれない？
画像とか見ればわかるんｼﾞｬﾏｲｶ
すなう
すなう
F1.06はちょこっとモディファイするごとに名称も「1.061」「1.062」とバージョンアップして欲しい。
そのうち超マイナーチェンジ時に「1.0651」なんてことになるとうれしい。intelもきたことだし
そのうち超マイナーチェンジ時に「1.0651」なんてことになるとうれしい。intelもきたことだし
>>170
たしかに膨張色の白1色のサイドとバージボードには何かアクセント入れたほうがカッコいいな。
たしかに膨張色の白1色のサイドとバージボードには何かアクセント入れたほうがカッコいいな。
･ゼロキール
マクラーレン(＊)、トヨタ、BMW
･Vキール
ルノー、レッドブル
シングルキール＆不明
フェラーリ、その他(＊)
(＊)は2005年仕様
185 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 15:36:45 ID:yu4NgaST
Vキールとシングルキールって何が違うの？
186 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 15:47:18 ID:rS3PagM1
キールがあると整流が乱れてダウンフォース量が減る。キールをＶ型にして整流効果を狙ったのがザウバー。
キール自体をなくしたのがﾏｸﾗーﾚﾝ。ただしタイヤ自身に負荷がかかるという短所もある。
キール自体をなくしたのがﾏｸﾗーﾚﾝ。ただしタイヤ自身に負荷がかかるという短所もある。
そう考えると、BMWのキールとモノコック一体ってのは
良い所取りって感じだな。
今後のトレンドになるのかな？
良い所取りって感じだな。
今後のトレンドになるのかな？
キールのとこがV型になってて、キールの間を空気がピュ―って抜けていくのがV型
真ん中にキールがあって左右に空気をスバーって切り裂くのがシングル。
↓これの一番上がルノーのVキール。
ttp://www.formula1.com/insight/technical_analysis/race/2005/749/206.html
三番目のトヨタはゼロキールコンセプトだけど、センターキールが残っている
>>187
あれってゼロキールじゃなくて、微妙にダブルキールなの？
真ん中にキールがあって左右に空気をスバーって切り裂くのがシングル。
↓これの一番上がルノーのVキール。
ttp://www.formula1.com/insight/technical_analysis/race/2005/749/206.html
三番目のトヨタはゼロキールコンセプトだけど、センターキールが残っている
>>187
あれってゼロキールじゃなくて、微妙にダブルキールなの？
やっぱM3GTRレースカーや320iWTCCみたいに紺＆赤ストライプを
太くすれば良かったんじゃないか？これならCREDITSUISSEとも
バッチリ合うし。
太くすれば良かったんじゃないか？これならCREDITSUISSEとも
バッチリ合うし。
191 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 15:57:52 ID:b6erq+fn
自分で考えろ
192 ：１９１：2006/01/19(木) 15:58:48 ID:b6erq+fn
193 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 16:14:44 ID:rS3PagM1
Vキールなんて古臭い・・・
って思ってました
って思ってました
>>189
一応はｾﾞﾛキールってことなんじゃないかな？
一応はｾﾞﾛキールってことなんじゃないかな？
196 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/19(木) 16:21:46 ID:8y1EWhdH
198 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 16:50:30 ID:yu4NgaST
>>191
どう見てももう教えてもらった後です。ありがとうございました
どう見てももう教えてもらった後です。ありがとうございました
>>197
ttp://netwarp.ddo.jp/rhv/photo/ra099/AUT_7246.jpg
ttp://netwarp.ddo.jp/rhv/photo/ra099/AUT_7263.jpg
ttp://netwarp.ddo.jp/rhv/photo/ra099/P1010197.jpg
ttp://netwarp.ddo.jp/rhv/photo/ra099/
これか。
ttp://netwarp.ddo.jp/rhv/photo/ra099/AUT_7246.jpg
ttp://netwarp.ddo.jp/rhv/photo/ra099/AUT_7263.jpg
ttp://netwarp.ddo.jp/rhv/photo/ra099/P1010197.jpg
ttp://netwarp.ddo.jp/rhv/photo/ra099/
これか。
R26高解像度画像詰め合わせ
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000067783
>>155
クランク高まで決められてたか？
俺が知る範囲のソースではクランクは規制されてないのだが・・・
煽りではなく素で訊くのだがソース元と制限高教えてくれないだろうか
でも確かにルノーの場合RS25より確実に幅広くなってるわな。
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000067783
>>155
クランク高まで決められてたか？
俺が知る範囲のソースではクランクは規制されてないのだが・・・
煽りではなく素で訊くのだがソース元と制限高教えてくれないだろうか
でも確かにルノーの場合RS25より確実に幅広くなってるわな。
ゴメン、今調べたらあったわ(;´Д｀)ｽﾏｿ
ttp://inews.sports.msn.co.jp/columns/F1_1437.html
ttp://inews.sports.msn.co.jp/columns/F1_1437.html
>>189
その視点で見るとTF106Bがサンマリノ以降ってのもうなずけるな。
勿論V8だし中身は新車なんだろうが、外見だけだと新車に見えないしね。
キールの痕跡を無くしスッキリした方が効果も高いんだし。
その視点で見るとTF106Bがサンマリノ以降ってのもうなずけるな。
勿論V8だし中身は新車なんだろうが、外見だけだと新車に見えないしね。
キールの痕跡を無くしスッキリした方が効果も高いんだし。
203 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 18:30:57 ID:ZXSnR5Pa
>>197
ハーベイはハイノーズの元祖だけに、気流を乱すのどチンコを使いたくなかったのだろうね
ハーベイはハイノーズの元祖だけに、気流を乱すのどチンコを使いたくなかったのだろうね
トヨタはこっちのほうが見やすいですな。
でも、キールをディフレクターの支持部として使ってるから
キール取ったら、どこに付けるつもりなんだろう？
ttp://www.toyota-f1.com/public/images/technologies/evolution/images/l_21.jpg
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r18/r18images/100615l.jpg
でも、キールをディフレクターの支持部として使ってるから
キール取ったら、どこに付けるつもりなんだろう？
ttp://www.toyota-f1.com/public/images/technologies/evolution/images/l_21.jpg
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r18/r18images/100615l.jpg
>>205
ＢＭのようにＡアームの間に付けるんじゃないの？
ＢＭのようにＡアームの間に付けるんじゃないの？
>>200
いただきますた。㌧クス
いただきますた。㌧クス
>>204
負荷がキツくなるのはサスアームですよね。だから真似したトヨタのフロントサスがずいぶん太くなっちゃった。
あとマクラーレンが序盤出遅れたのはセットアップの方向性を間違えてたみたいですね。ブルツあたりが「あれっ？」って気付いたらしいですけど。
負荷がキツくなるのはサスアームですよね。だから真似したトヨタのフロントサスがずいぶん太くなっちゃった。
あとマクラーレンが序盤出遅れたのはセットアップの方向性を間違えてたみたいですね。ブルツあたりが「あれっ？」って気付いたらしいですけど。
>>208
序盤の出遅れはツインキールだったからでは？
ロワアームを直付けにしてからタイヤの温まりが早くなって1LAP予選でも真価が発揮できたのかと。
トヨタ風に言うならばスペインからMP4-20Bだな
序盤の出遅れはツインキールだったからでは？
ロワアームを直付けにしてからタイヤの温まりが早くなって1LAP予選でも真価が発揮できたのかと。
トヨタ風に言うならばスペインからMP4-20Bだな
210 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 19:29:12 ID:ZXSnR5Pa
あと、フロントサスのダンパーの径が大きくなった。
>>209-210
そうでしたか。勉強不足でした、スイマセン。
そうでしたか。勉強不足でした、スイマセン。
トヨタやBMWみたいにサスアームがタイヤ側に向かって垂れ下がっていくような形だと、
入力が加わってサスが縮むときにトレッド幅が広がってしまうよね。
当然タイヤを引きずらないと動けないわけで、これは一般的には良くないとされているし、
サスアームにも引っ張り方向の力が加わってしまう。
入力が加わってサスが縮むときにトレッド幅が広がってしまうよね。
当然タイヤを引きずらないと動けないわけで、これは一般的には良くないとされているし、
サスアームにも引っ張り方向の力が加わってしまう。
>>215
その画像じゃわかんないよ。
その画像じゃわかんないよ。
最初からモノコック直付けだよ
これが旧スペック（マレーシアGP） ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/sepang/diapo_192.jpg
んで新スペック投入したのがスペインGP
これが旧スペック（マレーシアGP） ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/sepang/diapo_192.jpg
んで新スペック投入したのがスペインGP
>>209
グランプリ特集でも読んだのかな？ 当時外国人のジャーナリストは
ツインキールって書いてた。でも実際はフェンスみたいなのが前年型
のと似た位置にあったんでそう見えただけで、ロワアームはモノコック
直付けだった。>>217さんの写真がよく物語ってる。
グランプリ特集でも読んだのかな？ 当時外国人のジャーナリストは
ツインキールって書いてた。でも実際はフェンスみたいなのが前年型
のと似た位置にあったんでそう見えただけで、ロワアームはモノコック
直付けだった。>>217さんの写真がよく物語ってる。
シーズン当初はフェンスみないなのを通して間接的にモノコックに付けていたと聞いたが。
冬季テスト中のMP4-20
ttp://www.f1total.com//bilder/2005/tests/05testbarca3//z057.jpg
接続箇所が若干下かなとも感じるけど元々こんなもんだったような気もするから分からずｗ
ttp://www.f1total.com//bilder/2005/tests/05testbarca3//z057.jpg
接続箇所が若干下かなとも感じるけど元々こんなもんだったような気もするから分からずｗ
MP4/20はシェイクダウンから直付けで
速くなったのはセットアップを適切に出来るようになったからだったような
速くなったのはセットアップを適切に出来るようになったからだったような
トレッド変化ってsinθの変化だろ。
θが0度付近、つまりサスアームが地面と平行付近が一番いい。
θが0度付近、つまりサスアームが地面と平行付近が一番いい。
ああ、コサインだった。
>>224
うんにゃ、cosθ(w
水平方向に x 軸をとるとしたらね。
で、確かに地面と平行が一番良いのだが、
このくらいの角度だと変化量はあーんまり変わらない。
アームの長さの影響もあるしね。
それより、キャンバーの変化の方が遙かに重要だろう。
うんにゃ、cosθ(w
水平方向に x 軸をとるとしたらね。
で、確かに地面と平行が一番良いのだが、
このくらいの角度だと変化量はあーんまり変わらない。
アームの長さの影響もあるしね。
それより、キャンバーの変化の方が遙かに重要だろう。
>>228
リロードしようね。
リロードしようね。
ニューウェイが無理な角度で取り付けてるから
サスが重くなってるって言ってたな
サスが重くなってるって言ってたな
実際には
ジオメトリ的には、
モノコック直づけの方がタイヤに優しいだろうな。
キャンバーの変化が少なくて済むし、頑丈だ。
ツインキールでも形の上ではキャンバーの変化は少ないが、
剛性の問題があるからな。
センターキールや、V キールだと、
上下のアーム長が違うからキャンバー変化が少し大きくなる。
しかし、ルノーみたいに先っちょが細いと、その変化も小さくなる。
ジオメトリ的には、
モノコック直づけの方がタイヤに優しいだろうな。
キャンバーの変化が少なくて済むし、頑丈だ。
ツインキールでも形の上ではキャンバーの変化は少ないが、
剛性の問題があるからな。
センターキールや、V キールだと、
上下のアーム長が違うからキャンバー変化が少し大きくなる。
しかし、ルノーみたいに先っちょが細いと、その変化も小さくなる。
234 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 22:26:53 ID:v+5rIqP2
＞２０８
サスが太くなったように見えるのはステアリングシャフトの周囲を覆うカバーが大きくなっただけじゃないの？
アッパーアームに角度が付くと、アッパアームに対してステアリングシャフトは水平移動しないから。
サスが太くなったように見えるのはステアリングシャフトの周囲を覆うカバーが大きくなっただけじゃないの？
アッパーアームに角度が付くと、アッパアームに対してステアリングシャフトは水平移動しないから。
普通はサスが縮んだときにわざとネガキャンになるようにするもの。
ロールしたときにアウト側がポジキャンになるのを打ち消すために。
その為にはアッパーアームをロアより短くして内側に引っ込むようにすればいい。
ゼロキールはジオメトリー的にはデメリットしかなく、硬いセッティングにして
動きを最小限にし大きなダウンフォースによって速く走ろうという考え方だと思う。
ロールしたときにアウト側がポジキャンになるのを打ち消すために。
その為にはアッパーアームをロアより短くして内側に引っ込むようにすればいい。
ゼロキールはジオメトリー的にはデメリットしかなく、硬いセッティングにして
動きを最小限にし大きなダウンフォースによって速く走ろうという考え方だと思う。
237 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/19(木) 22:42:17 ID:8y1EWhdH
今のF1のフロントサスって2㌢ぐらいしか
動かないって話を聞いたことがあるんだが
動かないって話を聞いたことがあるんだが
ひょっとしたら、もっと小さいかもよ？
ミシュラン勢はそんな感じ。
殆どタイヤの変形だけで凌ぐ。
ブリジストン勢はもう少し動いてると思う。
スロー映像を見るとそんな感じ。
殆どタイヤの変形だけで凌ぐ。
ブリジストン勢はもう少し動いてると思う。
スロー映像を見るとそんな感じ。
しかし、これで枕がゼロキールやめたら笑うな
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060119121023.shtml
Q: いつも、だぼだぼのレーシングスーツを着ているという印象がありますが、理由はあるのですか？
「いいや、僕のレーシングスーツは大きすぎたりしないよ。他のドライバーたちが体にぴったりとフィットしたものを着ているだけじゃないの・・・」
Q: いつも、だぼだぼのレーシングスーツを着ているという印象がありますが、理由はあるのですか？
「いいや、僕のレーシングスーツは大きすぎたりしないよ。他のドライバーたちが体にぴったりとフィットしたものを着ているだけじゃないの・・・」
ニューエイは何か言ってたけど21でも継続するんじゃないかと思うな
245 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 00:27:17 ID:CRDG/Giz
ＢＭＷのカラーリング不評だな、俺はサッパリして良いんじゃないかと思ったが…
246 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 00:42:08 ID:V69ehA4b
さすがだなジャック
サスの話が見事にループ完了して収束してるw
249 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 00:48:50 ID:CRDG/Giz
>>200
高解像度の写真ってどこから見つけてくるの？
高解像度の写真ってどこから見つけてくるの？
252 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 01:01:46 ID:CRDG/Giz
>>250
そうな、あと青をもう少し明るくしてもいいような気がせんでもないがな。
そうな、あと青をもう少し明るくしてもいいような気がせんでもないがな。
関係者の方かもってことか
どうも失礼しました。壁紙に使わせてもらってます。
壁紙に使えるような写真のあるサイトご存じないですか？
http://www.f1-fansite.com/wallpaper/2006/wallpaperLA06.asp
ここ結構良かったんですけど、去年の途中からやるきなくしたのかなぁ？
どうも失礼しました。壁紙に使わせてもらってます。
壁紙に使えるような写真のあるサイトご存じないですか？
http://www.f1-fansite.com/wallpaper/2006/wallpaperLA06.asp
ここ結構良かったんですけど、去年の途中からやるきなくしたのかなぁ？
それにしても白基調のマシンってすごくカラーリングが難しいような希ガス
赤白マクラーレンはマールボロのロゴそのままだけど、今思えば奇跡的な
出来のような。
なのでアグリ、白ベースは難しいから蛍光グリーンかオレンジで行けw
赤白マクラーレンはマールボロのロゴそのままだけど、今思えば奇跡的な
出来のような。
なのでアグリ、白ベースは難しいから蛍光グリーンかオレンジで行けw
マルティニは白基調とは言えないかな。
今のマシンにマルティニは涎もんだ。
てかマルティニって会社自体まだあるのかな。
今のマシンにマルティニは涎もんだ。
てかマルティニって会社自体まだあるのかな。
>>257
セガラリーで走っとるランチアのマルティニ？ 川井ちゃんにドッキリを仕掛けた
マウロ・マルティニ？ それともミナルディでフロントローからスタートしたマルティニ？
昔のF1のは知らないけど、もしラリーカーのだったらあれも確かに有名で立派な
白基調ですね
セガラリーで走っとるランチアのマルティニ？ 川井ちゃんにドッキリを仕掛けた
マウロ・マルティニ？ それともミナルディでフロントローからスタートしたマルティニ？
昔のF1のは知らないけど、もしラリーカーのだったらあれも確かに有名で立派な
白基調ですね
259 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 01:26:33 ID:bRlUJq8a
白は人間でも同じなんだよ
ﾃﾞﾌﾞが白い服を着ると益々ﾃﾞﾌﾞに見える 例 ﾝﾀﾞｦﾀ
黒を着るとﾃﾞﾌﾞでも締まって見える
だからﾏｼﾝでも白を基調にするのは難しい
ﾃﾞﾌﾞが白い服を着ると益々ﾃﾞﾌﾞに見える 例 ﾝﾀﾞｦﾀ
黒を着るとﾃﾞﾌﾞでも締まって見える
だからﾏｼﾝでも白を基調にするのは難しい
261 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 02:22:54 ID:cDlTMhLu
もう今年は、単純なシングルキールのマシンは勝てないところまで来ているんじゃないの(去年からそうだがw
F1じゃないけど03年ル・マンのチームゴウ・アウディR8は白ベースに銀のラインで美しかった印象がある。
263 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：2006/01/20(金) 02:57:56 ID:u5BPpcAb
ＢＭＷは99年のルマンのカラーリングが好きだったんだけどなあ…。
>>209
おいおい。ホイールベース伸ばしたんだよ。
>>214
おいおい。サスの動的ジオメトリー変化考えてみろ。
>>235
おいおい。今のサスはそんな単純な理論で動いてないです。
>>239
おいおい。それはダンパーのストロークであって。
>>259
おいおい脳内芦屋X5。早く光回線入れろや。
おいおい。ホイールベース伸ばしたんだよ。
>>214
おいおい。サスの動的ジオメトリー変化考えてみろ。
>>235
おいおい。今のサスはそんな単純な理論で動いてないです。
>>239
おいおい。それはダンパーのストロークであって。
>>259
おいおい脳内芦屋X5。早く光回線入れろや。
>>264
>>>239
>おいおい。それはダンパーのストロークであって。
そういう君にいい物を見せてあげよう
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2943.avi.html
>>>239
>おいおい。それはダンパーのストロークであって。
そういう君にいい物を見せてあげよう
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2943.avi.html
要するに、今はサスジオメトリーより空気の流れが優先なワケか。
アクティブサス時代のﾋｸﾋｸ動いていた
フロントサスがﾅﾂｶｼｽ
フロントサスがﾅﾂｶｼｽ
>>269
それ信用しちゃいかんよ。
それ信用しちゃいかんよ。
271 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/20(金) 14:39:18 ID:kjIRTem2
ネタサイトはniftyだけで十分だ
>>269
まさに"質"より"量"っていう文だなｗ
まさに"質"より"量"っていう文だなｗ
F1はサスペンション使っていなかった！って大胆カミングアウトしたのもここだっけ？
そうですよんｗ
これね
ttp://www.auto-g.jp/news/200601/20/topics01/index.html
おまけ
ttp://www.auto-g.jp/news/200512/18/topics01/index.html
著者は難しい言葉が苦手なようだなｗ
ttp://www.auto-g.jp/news/200601/20/topics01/index.html
おまけ
ttp://www.auto-g.jp/news/200512/18/topics01/index.html
著者は難しい言葉が苦手なようだなｗ
278 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 18:24:25 ID:16T2L++i
アハハ、
これは凄い。
これは凄い。
279 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 18:24:55 ID:InyuFqgC
ヘビの赤ちゃんがどうしたって？
280 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 18:30:02 ID:3lWNfcSv
281 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 19:00:56 ID:16T2L++i
サスペンションと言えば、ミシュランタイヤとの組み合わせの時に、
どう設計すべきか興味有るな。
というのも、ミシュランタイヤはものすごーく薄いから。
風船みたいに変形する。
縁石に乗ったりしたらボヨーンボヨーンてな具合だ。
それで路面の凹凸に対する追従性をかなり上げることができるんだろう。
どうもトレッド面まで薄くて、変形して接地面を広げベッタリ張り付くことによって、
トラクションを稼いでいるようだ。
薄くて変形しやすいから、暖まりやすいしな。
で、そのボヨーンボヨーンタイヤを付けるサスペンションだが、
やっぱりストロークは小さめなんだろうな。
多分キャンバーは大きめ。あのタイヤは左右方向にもかなり変形するからな。
どう設計すべきか興味有るな。
というのも、ミシュランタイヤはものすごーく薄いから。
風船みたいに変形する。
縁石に乗ったりしたらボヨーンボヨーンてな具合だ。
それで路面の凹凸に対する追従性をかなり上げることができるんだろう。
どうもトレッド面まで薄くて、変形して接地面を広げベッタリ張り付くことによって、
トラクションを稼いでいるようだ。
薄くて変形しやすいから、暖まりやすいしな。
で、そのボヨーンボヨーンタイヤを付けるサスペンションだが、
やっぱりストロークは小さめなんだろうな。
多分キャンバーは大きめ。あのタイヤは左右方向にもかなり変形するからな。
フロントサスはストロークしてないだろ。
一昨年のBARホンダのオンボードカメラだとピクリとも動いてなかった。
一昨年のBARホンダのオンボードカメラだとピクリとも動いてなかった。
つーかフロントサスはついてないってガセだよねｗ
美しいマシンが速いのではなく、速いマシンこそ美しいのだ
289 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 20:33:08 ID:UEchfVDU
>>288
は、はかせ！！
は、はかせ！！
美しいマシンが速いとは限らないって、エンツォも言ってたな。
291 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 20:39:50 ID:UEchfVDU
醜いマシンが遅いのではなくて、遅いマシンが醜いのだ
292 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 20:40:49 ID:MWr3Q395
＞＞２９１
ば、ばかね！！
ば、ばかね！！
正直、全角の奴に言われたくないんだけどwwwwwwwwwwwwwww
速いと美しく見えてくるんじゃないの 結果論として
なんでﾏｼﾞﾚｽなんだろう・・・・・
296 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 20:51:06 ID:UEchfVDU
結果論としてｗ
297 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 20:52:38 ID:HFKnbDy2
ID:UEchfVDU
何この馬鹿は
何この馬鹿は
俺は今でも、Ｆ２００１は醜いと思っているし
ルノーのカラーリングはダメだと思っている。
ルノーのカラーリングはダメだと思っている。
299 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 20:54:27 ID:UEchfVDU
>>297
何って何？
何って何？
ミッドランドテストカーのフロントウイング、ルノーのパクり入ってるな。
ﾆﾔﾆﾔ
F92Aは美しいけど…
空気抵抗が少ないのが美しいとかいってるけど
なんで写真がＦ１なのかな
なんで写真がＦ１なのかな
>>300
ロストボーイズのロゴが全然見えないのはワロタ
ロストボーイズのロゴが全然見えないのはワロタ
俺、今だから言うけど去年のマクラーレンは
近年にないかっこ悪さだと思っている
近年にないかっこ悪さだと思っている
おれも自動車評論家目指そうかな
http://www.auto-g.jp/news/200512/18/topics02/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200512/18/topics02/index.html
>>307
どっちも冷遇されるのかよｗ
どっちも冷遇されるのかよｗ
最近のマシンではMP4/20が1番好きだったりするのだが
マクラｦﾀなのもあるけど
マクラｦﾀなのもあるけど
R25は速くてもｷﾓｲ。
とくに先細りなノーズ。
とくに先細りなノーズ。
314 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 22:05:48 ID:yB/meqQk
カモノハシみたいで嫌
>>307
Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
要は爬虫類・両生類系のつるつるのっぺりした感じが嫌なんだよね
ルノーのリヤ全般の極限のうねりとかも・・・
ルノーのリヤ全般の極限のうねりとかも・・・
うねり系はさ、クリアー吹いたあとの研ぎ出しがなんだよ
>>316
あのウネウネが堪らないのにぃ。
あのウネウネが堪らないのにぃ。
日本語抜けてたorz
うねり系はさ、クリアー吹いたあとの研ぎ出しが大変なんだよ
うねり系はさ、クリアー吹いたあとの研ぎ出しが大変なんだよ
320 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 23:00:47 ID:MWr3Q395
ベルギーグランプリ中止らしいね。第１６戦目っていうことは、ひょっとして富士開催あるんじゃねーの！
321 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 23:01:58 ID:PZiofQrE
面白いサーキットはお構いなしに消えていき
気づけばそこにはティルケがいる
気づけばそこにはティルケがいる
オレもルノーの有機的なリヤデッキがたまらん。
今年のはギアボックスの膨らみやらでヌメヌメテカテカが堪らんですばい。
唯一フロントウイングのミニウイングが嫌いだけど。
今年のはギアボックスの膨らみやらでヌメヌメテカテカが堪らんですばい。
唯一フロントウイングのミニウイングが嫌いだけど。
ttp://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/2006/01/20/7278389.pict
ボーダフォン－マクラーレン拾ってきたけど出来は微妙。
ボーダフォン－マクラーレン拾ってきたけど出来は微妙。
ベルギーよりハンガリー消せよ馬鹿FIA
>>323
ダサッカッコ良くて嫌いじゃないです
ダサッカッコ良くて嫌いじゃないです
トヨタと間違えそうだな
>>323
なんかIRLみたいだな
なんかIRLみたいだな
>321
でも近頃はだんだんティルケなりの面白みが出てきた気がする
一発度胸よりも90分間の繊細さと集中力を要求されるような感じ
見た目の派手さはないけどマニア受けするような面白み。
あとコース幅が広いから意外なラインがあったりしてそこは面白い＜ティルケ
でも近頃はだんだんティルケなりの面白みが出てきた気がする
一発度胸よりも90分間の繊細さと集中力を要求されるような感じ
見た目の派手さはないけどマニア受けするような面白み。
あとコース幅が広いから意外なラインがあったりしてそこは面白い＜ティルケ
やっぱCDGウイングだせぇぇー・・・
333 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 00:12:56 ID:S9d8WkSC
飛行場でＦ１やれ
シルバーストンは昔空軍の飛行場だった
MP4-18のサイドポンツーンをMP4-20並に絞り込んで、マモノウイングを付けたようなクルマを見てみたい。
まともに走るかどうかは別としてね。
まともに走るかどうかは別としてね。
336 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 01:05:56 ID:oHU4OwIz
よく18を持ち出す人いるけど、見た目は19と同じじゃん。特にノーズなんか。
お蔵入りしたからってプレミアム感でも持っちゃってんの？まじきめぇ
お蔵入りしたからってプレミアム感でも持っちゃってんの？まじきめぇ
MP4-18はまだインダクションボックス後ろのカウルの表面積指定されてないから綺麗にストンと落ちてて、
そこに何故かインディ風のちっちゃいヒレがついてたりそこらへんが好きだった。
そこに何故かインディ風のちっちゃいヒレがついてたりそこらへんが好きだった。
340 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 03:10:31 ID:bUCj6+Sy
<html>
<チラシの裏>
>>305-306
工工エエｴｴェｪ（´Д｀）ｪェｴｴエエ工工
まぁ十人十色なんだろうけどさ、
漏れなんかはR25とかMP4-19みたいな幅細ノーズの方が格好悪いと思うし、
あのマモノウィングは他チームのセンターウィングなんかと比べてはるかに格好いいと思ってる。
MP4-20は最高に格好いいと思うんだがなぁ…
</チラシの裏>
</html>
<チラシの裏>
>>305-306
工工エエｴｴェｪ（´Д｀）ｪェｴｴエエ工工
まぁ十人十色なんだろうけどさ、
漏れなんかはR25とかMP4-19みたいな幅細ノーズの方が格好悪いと思うし、
あのマモノウィングは他チームのセンターウィングなんかと比べてはるかに格好いいと思ってる。
MP4-20は最高に格好いいと思うんだがなぁ…
</チラシの裏>
</html>
ハンガロリンクはバーニーが設計したから
絶対に外せないんだとさ
絶対に外せないんだとさ
342 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 08:12:47 ID:9OuWT0Q+
ライブドアが暴落の直接の原因でない。
ライブドア強制捜査の翌日、 朝は株が下がっていたけど
途中で盛り返してプラスになったんだ。
お昼にマネックス証券がライブドア関係の担保価値をゼロにして
それから個人投資家の疑心暗鬼狼狽売りが始まり
日経の大暴落が始まった。
今回の世界同時株安はマネックスショックが原因。
ライブドア強制捜査の翌日、 朝は株が下がっていたけど
途中で盛り返してプラスになったんだ。
お昼にマネックス証券がライブドア関係の担保価値をゼロにして
それから個人投資家の疑心暗鬼狼狽売りが始まり
日経の大暴落が始まった。
今回の世界同時株安はマネックスショックが原因。
343 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 08:15:49 ID:oG1+Cp2a
来週頭にはいよいよMP4-21デビュウらしいね。
デ・ラ・ロサがシェイクダウンを担当する模様。
デ・ラ・ロサがシェイクダウンを担当する模様。
テスト不足のエンジンをどうするかがマクラーレンの大きな課題だな。
ともあれニューエイの置き土産であるMP4-21の登場に期待。
ともあれニューエイの置き土産であるMP4-21の登場に期待。
枕は今年もブロー祭かな･･･。
フェラーリは新車でマッサがいいタイム出してるね
まぁ、フィオラノだけど…
0'58.244/Ferrari F2006
*2004 Test Time : 0'56.060 M.Schumacher/Ferrari F2004
F2004の2.2秒落ちくらい？
去年の３月、まだ実践投入されていないF2005は
ヘネやバドエルで0'57.936とか0'57.733といった感じ
４月だとミハエルが0'57.651を出してる
タイヤは今年の方が上だけどエンジンが異なるから
開幕５０日前でこの記録はなかなか良いのでは？
まぁ、フィオラノだけど…
0'58.244/Ferrari F2006
*2004 Test Time : 0'56.060 M.Schumacher/Ferrari F2004
F2004の2.2秒落ちくらい？
去年の３月、まだ実践投入されていないF2005は
ヘネやバドエルで0'57.936とか0'57.733といった感じ
４月だとミハエルが0'57.651を出してる
タイヤは今年の方が上だけどエンジンが異なるから
開幕５０日前でこの記録はなかなか良いのでは？
この前のミハエルの初走から、タイム的にはかなりいいらしいよ。
クレーンに吊られたTF106のキール部を見やすいように加工してみた（画質悪いのは許せ）
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137820256024.jpg
今修羅場ってる為に比較画像とかMP4-21やRA106のフォトを
来週中にうｐすることは出来そうにないのであしからず
期待してる人いたらゴメンよ
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137820256024.jpg
今修羅場ってる為に比較画像とかMP4-21やRA106のフォトを
来週中にうｐすることは出来そうにないのであしからず
期待してる人いたらゴメンよ
ハンギングマウントの意味茄子wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マールボロ・レーシングエディションに近づいてきたな、真っ赤っか
ウィングを黒にすることで引き締まるのにねぇ。
センスじゃなくてスポンサーでしょ
いくらフェラーリでも金には勝てないって事かな
テロ後だっけ？ノーズを黒く塗ったのは
あれもスポンサーの了解を得て、だったろ
いくらフェラーリでも金には勝てないって事かな
テロ後だっけ？ノーズを黒く塗ったのは
あれもスポンサーの了解を得て、だったろ
フェラーリはスポンサーへの依存が大きいからしょうがないだろ。
TF106のモノコックが105Bのままって事ありえる？
>>358
今のTF106は実際にはTF105Cであって、TF106Bが本当の新車なのかもね。
今のTF106は実際にはTF105Cであって、TF106Bが本当の新車なのかもね。
361 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/21(土) 20:47:04 ID:fHSzvUoq
362 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 20:58:19 ID:SJRIoBEU
TF106のモノコックはV8のレイアウトにリサイズされてるから一応新車と見て良いのだろう。
他チームみたいにスペイサーを設けてエンジン載せるのではなく新たに焼き直せみたいな。
ただサンマリノ以降のBスペックがエアロパーツのレベルでなく、ボディーワークから一新された物なら見た目上そちらが新車と言われても仕方ないわな。
まあトヨタ位の規模になると、旧車の焼き直しでも中身はそれなりに一新してるだろうから、新車は新車なんだろうが、この手のチームが増えたら見てる方はつまらないのは確か。
他チームみたいにスペイサーを設けてエンジン載せるのではなく新たに焼き直せみたいな。
ただサンマリノ以降のBスペックがエアロパーツのレベルでなく、ボディーワークから一新された物なら見た目上そちらが新車と言われても仕方ないわな。
まあトヨタ位の規模になると、旧車の焼き直しでも中身はそれなりに一新してるだろうから、新車は新車なんだろうが、この手のチームが増えたら見てる方はつまらないのは確か。
モノコックレベルの改造は年１回しかできないってレギュでも作るかね
それもしらけるよな
それもしらけるよな
それだとシーズン序盤に出遅れたチームが遅れを取り戻すのが相当大変そうだな。
マシン開発が今以上に慎重になりそう。
マシン開発が今以上に慎重になりそう。
>>366
でも上位チームは調子悪ければ、B スペックシャシーを
シーズン中ごろ投入…が、通例になって来てるよね？
幕なんか近年、ずっとそうだろ？
上位チームに対抗するなら、『あっちがやるなら、うちも…』
…になって行くのは、自然の成り行きに思う。
でも上位チームは調子悪ければ、B スペックシャシーを
シーズン中ごろ投入…が、通例になって来てるよね？
幕なんか近年、ずっとそうだろ？
上位チームに対抗するなら、『あっちがやるなら、うちも…』
…になって行くのは、自然の成り行きに思う。
シーズン中に新車を出すとコストがすごいかかるだろうに
あ、そうか！ だからレギュ変えるって話か…スマソ！
>>368
コストはかかると思うよ。競争の世界なんだし、最近は特に
開発スピードが異常になって来ているし…
でも、勝つためにはコスト掛け続けないと、他には勝てないのも道理…
レギュで開発のコストの限定や、使用するパーツの指定でもすれば別だろうが…
コストはかかると思うよ。競争の世界なんだし、最近は特に
開発スピードが異常になって来ているし…
でも、勝つためにはコスト掛け続けないと、他には勝てないのも道理…
レギュで開発のコストの限定や、使用するパーツの指定でもすれば別だろうが…
本当にどこにお金がかかっているか、本気で調べればわかりそうだけどね。
>>フラッド
>>356はヨタのＶキール(なのか？)のおかげでハンキングマウントの効果が
無駄になっていると言いたいんでないかい？
漏れは素人なんでよくわからんが、ハンギングマウントはフロントノーズ下部に
整流を少しでも多く確保することだからな。
>>356はヨタのＶキール(なのか？)のおかげでハンキングマウントの効果が
無駄になっていると言いたいんでないかい？
漏れは素人なんでよくわからんが、ハンギングマウントはフロントノーズ下部に
整流を少しでも多く確保することだからな。
FIA が本気でコスト削減をさせたいなら…
エンジンと、ギヤボックス、サスペンションは、このパーツを使って下さい。
チームは、シャーシーとボディーワークを作って、セットアップを煮詰める
方向でマシン開発をしてくれれば、OK です！
…みたいなレギュにすれば、コストは相当押さえられると思う。
でもそれじゃ、『自動車メーカー』 にとっては、宣伝にならなくなる！
もしそんな事になったら、F1 の魅力は相当、削がれると思うな。
エンジンと、ギヤボックス、サスペンションは、このパーツを使って下さい。
チームは、シャーシーとボディーワークを作って、セットアップを煮詰める
方向でマシン開発をしてくれれば、OK です！
…みたいなレギュにすれば、コストは相当押さえられると思う。
でもそれじゃ、『自動車メーカー』 にとっては、宣伝にならなくなる！
もしそんな事になったら、F1 の魅力は相当、削がれると思うな。
374 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 22:56:54 ID:pXZWKmT4
本当はコスト削減じゃなくて参加チームの減少を防ぎたいだけだからねえ。
コスト減らしたいならワンメイクですむし、遅くしたいならF３その他遅い車もある。
……でも、ルノーは撤退しそうなんだよな
コスト減らしたいならワンメイクですむし、遅くしたいならF３その他遅い車もある。
……でも、ルノーは撤退しそうなんだよな
>>376
そうだな。あれで、特にヨーロッパでは…
『日本車と言えば、HONDA ！』…となったのは有名な話だったな…
…TOYOTA が F1 に参戦したのも、ここら辺が遠い原因だ…
ルノーも、ここら辺を知らない訳は無いと思うのだが…
でも現実は…『撤退の方向』…なんだからな…そうとう苦しいのかも知れん
そうだな。あれで、特にヨーロッパでは…
『日本車と言えば、HONDA ！』…となったのは有名な話だったな…
…TOYOTA が F1 に参戦したのも、ここら辺が遠い原因だ…
ルノーも、ここら辺を知らない訳は無いと思うのだが…
でも現実は…『撤退の方向』…なんだからな…そうとう苦しいのかも知れん
379 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 23:20:59 ID:rO0z+8o2
なんといっても時代が違うし単純には比較できませんでしゅ
>>375
第二期のホンダやフェラーリは国内や海外でのブランド知名度向上を実現させた数少ない成功例のひとつだが
元々良い車を作ってた所やブランド力で変わらずの好調な経営を続けてる所には
「果たしてＦ１やってるおかげで業績は上がってるのか？別の分野の功績ではないのか？」といった疑問も出てくる
それに「総合優勝してブランドの知名度はもう上がった、これ以上やって転落させる必要は無い」と考える可能性もある
そういった点から「これ以上は意味は無い」と結論付けたのかもしれない、勝ち逃げの原理だがね
第二期のホンダやフェラーリは国内や海外でのブランド知名度向上を実現させた数少ない成功例のひとつだが
元々良い車を作ってた所やブランド力で変わらずの好調な経営を続けてる所には
「果たしてＦ１やってるおかげで業績は上がってるのか？別の分野の功績ではないのか？」といった疑問も出てくる
それに「総合優勝してブランドの知名度はもう上がった、これ以上やって転落させる必要は無い」と考える可能性もある
そういった点から「これ以上は意味は無い」と結論付けたのかもしれない、勝ち逃げの原理だがね
あの頃欧州では無名だったホンダはともかく
現在確固たる地位があるルノーでは
対費用効果が低いと見られても仕方が無いな
でもルノーって欧州じゃどんな扱いなんだろ
やはり日産のようなイメージなんだろうか
現在確固たる地位があるルノーでは
対費用効果が低いと見られても仕方が無いな
でもルノーって欧州じゃどんな扱いなんだろ
やはり日産のようなイメージなんだろうか
実際ルノー本体の売上が芳しくないって言うしなあ
ゴーンの効率主義と現在のF1はある意味対極の位置にあるからな。
有り得ないけどゴーンがFIAの会長になればコスト削減もあっさり解決するだろうな。
開発費の年間予算を決めてしまい、何の開発や製造、調達にいくら使ったかをFIAに経常しろとかやりそうだな。
まあ真面目に言う事聞くチームなんて少ないだろうが。
有り得ないけどゴーンがFIAの会長になればコスト削減もあっさり解決するだろうな。
開発費の年間予算を決めてしまい、何の開発や製造、調達にいくら使ったかをFIAに経常しろとかやりそうだな。
まあ真面目に言う事聞くチームなんて少ないだろうが。
>>384
言うこと聞かないチームはリストラ
言うこと聞かないチームはリストラ
386 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/22(日) 00:02:19 ID:fHSzvUoq
>>372
そのデメリットを得てまでキールを残した意味は何なのか？
と思ったわけだ｡
それを加味しなきゃ意味があるのか無いのか解らないべ｡
>>第2期ホンダ
車よりも耕運機のような物の販売貢献が大きいと聞いたが･･･
どうだろうね？
そのデメリットを得てまでキールを残した意味は何なのか？
と思ったわけだ｡
それを加味しなきゃ意味があるのか無いのか解らないべ｡
>>第2期ホンダ
車よりも耕運機のような物の販売貢献が大きいと聞いたが･･･
どうだろうね？
387 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 00:07:16 ID:BN0DGCD2
アームがないと、意外と整流効果があっていいのかもしれん
「キールだけ」に限定すれば、Vキールよりセンターキールのほうが
害は少なそうにも思えるし……
じゃ、なんでVキールがいいのかっていうと、剛性だと個人的に思ってるんだけど
「キールだけ」に限定すれば、Vキールよりセンターキールのほうが
害は少なそうにも思えるし……
じゃ、なんでVキールがいいのかっていうと、剛性だと個人的に思ってるんだけど
Iキール(シングルキールということで)だと二股に気流が裂かれてしまう。
Vキールだとサイドは気流が裂かれるが、ストレートに気流を流せるんじゃないかな
Vキールだとサイドは気流が裂かれるが、ストレートに気流を流せるんじゃないかな
少しでも空気流入良を増やしたいんだけれども
あんまり流入量が大きすぎるとある条件で不安定になるとか？
ウィリアムズのセイウチノーズみたいに・・・
それを防止する目的であえてキールを残して流入量を制限、安定させてる？
あんまり流入量が大きすぎるとある条件で不安定になるとか？
ウィリアムズのセイウチノーズみたいに・・・
それを防止する目的であえてキールを残して流入量を制限、安定させてる？
ルノーの名前をニッサンに変えても意味ナス？
>>390
ニッサンが本格的に財政破綻しそうだからやめてあげてくださいｗ
彼らに耐えれる出費だとは思えない・・・
そもそもあそこは再建したばかりでそういうハイリスク・ローリターンに静観ムードなんじゃないの？
親会社のルノーまで逃げた市場にわざわざ来ないって・・・
ニッサンが本格的に財政破綻しそうだからやめてあげてくださいｗ
彼らに耐えれる出費だとは思えない・・・
そもそもあそこは再建したばかりでそういうハイリスク・ローリターンに静観ムードなんじゃないの？
親会社のルノーまで逃げた市場にわざわざ来ないって・・・
ほれ、つttp://www.nobiles.jp/f1/unchikulite/Un-lite24.html
>>348の画像見て思ったがこれはＶキールと言えるのか？
Ｖキールはルノーのようにキール部分の整流を乱さないよう穴があいた形(Ｖの字)
にした奴だと思ったが。
>>348の画像見て思ったがこれはＶキールと言えるのか？
Ｖキールはルノーのようにキール部分の整流を乱さないよう穴があいた形(Ｖの字)
にした奴だと思ったが。
普通のシングルキールですな
ついでにいえばアームを吊るしてる訳じゃないからハンギングサスペンションでもないな
フロントから沢山空気入れてもディフューザーで同じ量以上の空気を
引き抜けないとアンダーフロアに空気溜まっちゃう事になるから、
（これが原因の一つになって99年のルマンでメルセデスCLRは飛んじゃったわな）
TF106はキールを残さないと現状のディフューザーの性能では
取り入れた空気がオーバーフローしちゃうのかもね。まあ推測に過ぎないけど
フロントから沢山空気入れてもディフューザーで同じ量以上の空気を
引き抜けないとアンダーフロアに空気溜まっちゃう事になるから、
（これが原因の一つになって99年のルマンでメルセデスCLRは飛んじゃったわな）
TF106はキールを残さないと現状のディフューザーの性能では
取り入れた空気がオーバーフローしちゃうのかもね。まあ推測に過ぎないけど
低い位置(キール下部）にウエイトを積みたいんじゃないの？
105Bが出たときには取り除きたかったけど、って言ってたな
ルノーに関して、沢山のマジレス、ありがとう！
こういう話が聞けて、とても嬉しい。
ここも捨てたものでもないと思たよ。
こういう話が聞けて、とても嬉しい。
ここも捨てたものでもないと思たよ。
398 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 06:36:40 ID:BTHXkNl6
ミッドランドF1のV8サウンド、ドライバーはビアッジ
mms://a793.v31263.c3126.g.vm.akamaistream.net/7/793/3126/V1/racing.download.akamai.com/3126/downloads/video/f1/fr/intro_biaggi.wmv
mms://a793.v31263.c3126.g.vm.akamaistream.net/7/793/3126/V1/racing.download.akamai.com/3126/downloads/video/f1/fr/intro_biaggi.wmv
>>398
F1-Liveのやつかな。V8(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝって感じの音だね。
F1-Liveのやつかな。V8(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝって感じの音だね。
400 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 07:36:24 ID:pyXe0hvj
確かに何と言うか、音にキレがないと言うか軽いと言うか。。。
まあ何戦か経てばすぐ慣れるんだろうけど(´･ω･｀)
まあ何戦か経てばすぐ慣れるんだろうけど(´･ω･｀)
クオーン！！！っていう感じの音だねえ。でも路面濡れてるし、ドライバー素人だしｗｗｗ
路面、ウエットみたいだし、
スピードも、それ程は出せてないんじゃね？
それとも、こんなものなのか？
スピードも、それ程は出せてないんじゃね？
それとも、こんなものなのか？
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#´д｀）＜素人とは何だ!?
/ maxﾉ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ -=3 ﾍﾟｼｯ!!
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#´д｀）＜素人とは何だ!?
/ maxﾉ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ -=3 ﾍﾟｼｯ!!
Fポンサウンドｗ
405 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 11:50:21 ID:bOGkd3UZ
3500から3000に変わった当時のような感じだな
そのうち今のように音圧も上がってくるかな？
そのうち今のように音圧も上がってくるかな？
406 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 13:36:59 ID:69ZKcJKP
>>403
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
407 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 19:13:20 ID:m+hZgqok
マックスってヅラだったん？
409 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/22(日) 19:34:08 ID:dHvX2zy1
>>392
特に目新しい箇所は無いけど･･･？
>>395
考えられなくは無いけどどうだろう？
蚊帳の外だと妥協点の推測も難しいな｡
｢センサーを低い位置に付けて解析精度を上げたい｣とかを最初に思いついたけど｡
特に目新しい箇所は無いけど･･･？
>>395
考えられなくは無いけどどうだろう？
蚊帳の外だと妥協点の推測も難しいな｡
｢センサーを低い位置に付けて解析精度を上げたい｣とかを最初に思いついたけど｡
>>398
95～96年頃までいたフォードとかV8勢のドス効いた音を予想してたら激しくしょんぼりだな…
95～96年頃までいたフォードとかV8勢のドス効いた音を予想してたら激しくしょんぼりだな…
411 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/22(日) 20:38:15 ID:dHvX2zy1
あと
＞シングルキール･Vキール
これってエアロもあるが､製造上･剛性上のメリットとかも考えられるだろ？
こっちの要素の方が大きそうな気もするが｡
＞シングルキール･Vキール
これってエアロもあるが､製造上･剛性上のメリットとかも考えられるだろ？
こっちの要素の方が大きそうな気もするが｡
>>410
排気量何L減ってると思ってんだ
排気量何L減ってると思ってんだ
>>413
プレイヤーが表示されねぇえええええええ
プレイヤーが表示されねぇえええええええ
415 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 22:13:52 ID:Tn2jrDOB
漏れはQT入れてるから表示されたが。。。
やっぱり、V10の方が甲高い感じの音がするね。
V8は若干、くぐもってるというか音がこもってる感じ。
やっぱり、V10の方が甲高い感じの音がするね。
V8は若干、くぐもってるというか音がこもってる感じ。
416 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 22:26:23 ID:zBLZhQgz
ストレート全開かどうかは分からないけど、Ｖ８とＶ１０全然違うな。
ホント、インディマシンのような音だ。
ホント、インディマシンのような音だ。
418 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 22:28:12 ID:yFO09rZN
419 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 22:30:38 ID:zBLZhQgz
ttp://www.f1total.com/audio/
私はここで聞き比べしたよ。
私はここで聞き比べしたよ。
421 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 22:41:22 ID:zBLZhQgz
Ｖ８いいな。目の前を通った後の低音で腹に響くエグゾーストノート。
懐かしい音だよ。これは。
懐かしい音だよ。これは。
>>420
なんかフェラーリの音が一番悪い気がする…
なんかフェラーリの音が一番悪い気がする…
コスワースすごくね
自分の横を通り過ぎた後の音が悪いよな、V8は。
カーンカーンがトゥァーントゥァーンになったな
>413
ここ良いね。
ホンダええ音や～・・・と思ったらV10かよ！
ここ良いね。
ホンダええ音や～・・・と思ったらV10かよ！
新しいV8エンジンはエンジン音も低くなった感じですね。馬力も結構下がっちゃうのかな～
>>427
200馬力くらい
200馬力くらい
>>428
自分の車より低いっすわ泣
自分の車より低いっすわ泣
>>429
200馬力下がるって意味
200馬力下がるって意味
>>429
930～950-200→700前後っていみだじょ
930～950-200→700前後っていみだじょ
>>432
(ﾟДﾟ)ﾈｰﾖ!!
(ﾟДﾟ)ﾈｰﾖ!!
>>432
それじゃあスーパーF3になっちゃうじょ
それじゃあスーパーF3になっちゃうじょ
ID:f4IBEYbKの天然ぶりにわろたｗ
とりあえずは750馬力前後みたいだね
目標は800馬力か 3.5ｌから3ｌになった時と同じくらい
目標は800馬力か 3.5ｌから3ｌになった時と同じくらい
いつかは900馬力くらい出るようになるんですかね。
超絶高回転になりそう。
超絶高回転になりそう。
2400ccV8で200馬力ないって・・何処の乗用車だ
>>429ちみのその感性は大切にね
>>429ちみのその感性は大切にね
どう聴いてもインディーです
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
どのメーカーのもまだあんまり回ってない感じだな
目指せ２万２千（ｗ
目指せ２万２千（ｗ
今のV8がV10並の音になるにはどの位回せばいいのかな？
やっぱ2万5千オーバーかね？いずれにせよ、かなり回さんといかんね。
やっぱ2万5千オーバーかね？いずれにせよ、かなり回さんといかんね。
そういや3lV10の制限って回転数と吸気だけで
2.4lV8の重量関連はがんじがらめなのに重量とかはフリー？
2.4lV8の重量関連はがんじがらめなのに重量とかはフリー？
BMWのV8はなかなかいい感じだな。
ﾙﾉｰはなんかこもっててﾎﾞｸｻｰみたいな音。
ﾄﾖﾀ、ﾎﾝﾀﾞは低回転だとたるいが、高回転になるといい音出している。
ﾙﾉｰはなんかこもっててﾎﾞｸｻｰみたいな音。
ﾄﾖﾀ、ﾎﾝﾀﾞは低回転だとたるいが、高回転になるといい音出している。
メルセデスV8はどんな音なんだろうな。
今にも壊れそうな音なんだろうか。
今にも壊れそうな音なんだろうか。
これは甲高い音のＶ８エンジンを積んだシビックのホットモデルが出るフラグか！
フロントが重たくて回らないよ。
なぜにシビックｗ新しいのだせばいいじゃんｗｗｗ
オールアルミボディにＶ８積み込んだＳＨ４ＷＤ、５００ｐｓの
すーぱーシビックさ！ＮＳＸより売れる！
すーぱーシビックさ！ＮＳＸより売れる！
>>418
もまい…あんまり笑わせるなよ！腹が、よじれたゾョｗ
もまい…あんまり笑わせるなよ！腹が、よじれたゾョｗ
>>451
値段は5000万で5台限定な
値段は5000万で5台限定な
>>448
それもはやシビックじゃないじゃんという突っ込みは無しですか
それもはやシビックじゃないじゃんという突っ込みは無しですか
ところでマクラーレンって今日シェイクダウン？
関係ないけど、フェラーリV8はどの位回ってるのだろうか？
ベンチレベルから高回転を達成してるレベルなら、RB02が熱対策で苦心してるのも理解出来るが。
ベンチレベルから高回転を達成してるレベルなら、RB02が熱対策で苦心してるのも理解出来るが。
可変トランペット禁止ってのがエンジン特性を一番変えちゃってるよな・・・
これって排気量下げるよりもはるかにドライバビリティに影響あるでしょ？
これって排気量下げるよりもはるかにドライバビリティに影響あるでしょ？
>>458
エンジンじゃなくてエキゾーストパイプじゃねぇの？
エンジンじゃなくてエキゾーストパイプじゃねぇの？
>>460
トランペットは吸気系だろ
トランペットは吸気系だろ
MP4-21ﾏﾀﾞｰ?
463 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 18:35:02 ID:ADrAgeEr
ウィリアムズと見間違うほど、コンサバだ>>MP4-21
画像は？
465 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 18:38:17 ID:Tb/CxSht
V8でも回転数が多くなればV10やV12のような音になるの？
それともV8はいくらまわしてもああいう低い音？
それともV8はいくらまわしてもああいう低い音？
467 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 18:40:46 ID:ckK6dtBJ
>>465
ノーズがタツノオトシゴの口みたいだ。
ノーズがタツノオトシゴの口みたいだ。
キール直付けだな。
リアウィングの前にもウィングが見える。
ノーズださっ。
リアウィングの前にもウィングが見える。
ノーズださっ。
ノーズ細いのか
19のような失敗してないといいけど
19のような失敗してないといいけど
>>467
ノーズがカモノハシみたいだ。
ノーズがカモノハシみたいだ。
471 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 18:45:49 ID:IZLNydFJ
472 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 18:47:40 ID:ckK6dtBJ
>>471
横から見るとノーズがアリクイの口みたいだ。
横から見るとノーズがアリクイの口みたいだ。
サイドのエグれ具合がよくわからんね
レッドブルと比べてどうだろうか？
レッドブルと比べてどうだろうか？
サイドの絞込みがPS05に似ているな・・・。
マモノウィングが継続されてホッとしてる
476 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 18:51:43 ID:f4xqigsB
今年のマクラーレンは失敗作だな。形があまりにも変だ！
今年は
フェラー＞BAR＞ルノー=トヨタ＞>マクラー
今年は
フェラー＞BAR＞ルノー=トヨタ＞>マクラー
>>476
BARはまだ発表されてないぞ。ってかもうBAR無い。
BARはまだ発表されてないぞ。ってかもうBAR無い。
普通にひょっとこじゃダメなのか?
キープコンセプトだけど
ドラッグを出来るだけ削ってみましたって感じかな
ドラッグを出来るだけ削ってみましたって感じかな
取り敢えず画像リンク貼っとく
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z001.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z002.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z003.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z004.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z005.jpg
なんつーかノーズじゃなくてシングルウィングステー化してるな、ここまで来ると
よくクラッシュテスト通過できたな・・・
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z001.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z002.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z003.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z004.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z005.jpg
なんつーかノーズじゃなくてシングルウィングステー化してるな、ここまで来ると
よくクラッシュテスト通過できたな・・・
去年は細いノーズより幅広いノーズの方が良いって言ってなかった？
見た感じでは、サイドはレッドブルと同じくらいのエグれ具合だね。
というよりも、ノーズを細くしてきたってことは、去年のエンジントラブルは
幅広ノーズのせいでの空気流入量の少なさから起こってたのかもね。
空力的には幅広ノーズのほうがいいけど、サイドポンツーンに向かう
空気流入量がとかって問題があって、モンツァでしか採用しなかったんじゃなかったっけ。
というよりも、ノーズを細くしてきたってことは、去年のエンジントラブルは
幅広ノーズのせいでの空気流入量の少なさから起こってたのかもね。
空力的には幅広ノーズのほうがいいけど、サイドポンツーンに向かう
空気流入量がとかって問題があって、モンツァでしか採用しなかったんじゃなかったっけ。
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0473.html
空力的にはまだ先鋭的すぎて、むずかしいマシンだったのだ。
たとえば、ダウンフォースで考えれば、幅広いノーズのほうが優れていて、
これをつけたかった。しかし、通常のハイダウンフォース型のフロントウイングを装着すると、
ラジエーターへの冷却風が不足するという不具合がでてしまった。
結果、この幅広ノーズはイタリアGPでしか使われなかった。
空力的にはまだ先鋭的すぎて、むずかしいマシンだったのだ。
たとえば、ダウンフォースで考えれば、幅広いノーズのほうが優れていて、
これをつけたかった。しかし、通常のハイダウンフォース型のフロントウイングを装着すると、
ラジエーターへの冷却風が不足するという不具合がでてしまった。
結果、この幅広ノーズはイタリアGPでしか使われなかった。
一貫性が無いな。また細ノーズに戻すのかよ
>>483
凄くエロスを感じる・・・
凄くエロスを感じる・・・
俺は気に入った
19ほど細くはないな
どっちかと言えば２０の方が好きだが、こっちもいい
どっちかと言えば２０の方が好きだが、こっちもいい
俺はダメだわ
珍ポが細すぎてエロさが感じられない
珍ポが細すぎてエロさが感じられない
>>486
冷却を犠牲にして幅広ノーズ採用しなくとも
ダウンフォースを増やせるアイデアが生まれたって事なんじゃないの
エキゾーストチムニーの箇所にでかいアウトレット開いてるけど、
メルセデスのV8って発熱多いのか？
冷却を犠牲にして幅広ノーズ採用しなくとも
ダウンフォースを増やせるアイデアが生まれたって事なんじゃないの
エキゾーストチムニーの箇所にでかいアウトレット開いてるけど、
メルセデスのV8って発熱多いのか？
結局は問題点を解決できてなかったのかな。ニューウェイは何十年成長してないんだ。
495 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 19:46:43 ID:ADrAgeEr
結局、ルノーの真似をしたんじゃ
やばいつぼった・・・
でもエンジンダメなんだろうな・・・orz
でもエンジンダメなんだろうな・・・orz
497 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 19:51:14 ID:kc/IZ8Yn
右往左往してまいりました
トヨタの新車が3年前の車に見える
499 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 19:58:27 ID:cDhV7qLx
>>485
たまらんな
たまらんな
生き物のようなウネウネした感じがカッコヨス
>>495
そもそも劇細ノーズの元祖がMP4-18なのは無かったことですかそうですか
そもそも劇細ノーズの元祖がMP4-18なのは無かったことですかそうですか
幕はどんだけ空力がよくてもエンジンがそれをすべてパーにするんだろうなぁ
>>465
やばいキモイｗｗｗｗ
やばいキモイｗｗｗｗ
何ｺﾚやばい
>>485見て虜です
>>485見て虜です
なんだよ、混乱してMP4-18を引っ張り出しての比較テストじゃないのかｗ
やっぱレースに命かけてるチームオーナーのいるとこのマシンはすごいな
508 ：西 ◆veEAKexs3E ：2006/01/23(月) 20:29:52 ID:89H69+r3
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼|_／
＼.. （
.／ し`
.□（ ヽ┬U
～ ～. ◎－>┘◎
510 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 20:33:02 ID:ADrAgeEr
何気にマモノウイングに後退角が付いていないか
511 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 20:33:36 ID:3l5oo3ye
セッティングが難しそう
>>508
ｗｗ
ｗｗ
513 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 20:36:35 ID:ADrAgeEr
コレとかルノーとか見てると、ガスコインて才能無いんじゃないかと思ってしまふ
ガスコインって元々この分野の人じゃないし。
515 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 20:41:37 ID:ADrAgeEr
>>514
ならば有能な奴を雇えばいいだけ
ならば有能な奴を雇えばいいだけ
>>484
>バーレーンでは、長身のアレクサンダー・ブルツでも乗れるようにコクピット配置を改善した。
この作業は、マクラーレン・インターナショナル創設期のテクニカルディレクターで、
コフランのかつてのボスだったジョン・バーナードが行った。
バーナードがかかわってたんだ。なんだか嬉しいな。
>バーレーンでは、長身のアレクサンダー・ブルツでも乗れるようにコクピット配置を改善した。
この作業は、マクラーレン・インターナショナル創設期のテクニカルディレクターで、
コフランのかつてのボスだったジョン・バーナードが行った。
バーナードがかかわってたんだ。なんだか嬉しいな。
>>513
トヨタはまだ新空力パッケージ発表してないやん
トヨタはまだ新空力パッケージ発表してないやん
ださいというよきもいな
519 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 20:52:01 ID:ADrAgeEr
>>517
マク・ルノに比べると、トヨは弁当箱に空力付加物をやたらつけているだけに見える
マク・ルノに比べると、トヨは弁当箱に空力付加物をやたらつけているだけに見える
トンバジスって今どこ所属？
521 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 20:54:28 ID:dbl/REE3
ゴテゴテしたマシンはかっこ
トヨタも開幕でこんなノーズ付けてきたりしてなー
今後出るトヨタの106Ｂがどう頑張っても
マクラーレンのような先進的マシンにはならんでしょ
107というならまだ期待できるけど
マクラーレンのような先進的マシンにはならんでしょ
107というならまだ期待できるけど
524 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 20:56:19 ID:ADrAgeEr
>>522
あのモノコックにアワネー
あのモノコックにアワネー
>>524
ノーズコーンから先だけで変更できるからガスコインならやりそうだと思うんだｗ
ノーズコーンから先だけで変更できるからガスコインならやりそうだと思うんだｗ
526 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 21:01:02 ID:ADrAgeEr
翼端板が既定より高いフロントウイングは、ルノーの真似だなこりゃ
527 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 21:02:37 ID:ADrAgeEr
>>525
おおっ。その「トってツケタ感」がガスコイン!
おおっ。その「トってツケタ感」がガスコイン!
ジョーダンのアイデアをパクってんだからマクからパクっても驚かんね
>>520
フェラーリ移籍
フェラーリ移籍
>>527
ワクワクｗ
ワクワクｗ
531 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 21:21:07 ID:ADrAgeEr
こうなってみると、ガスコインがルノーを電撃離脱した時、ブリやベルが少しもあわてなかったわけが分かるような気がする
ダサいな、枕
今年もダメっぽそうだわ
今年もダメっぽそうだわ
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z[001-027].jpg
あちこち複雑で斬新でみててあきないなぁ。
![http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z[001-027].jpg](http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z[001-027].jpg){kind=link}
あちこち複雑で斬新でみててあきないなぁ。
なんかどこぞの星のエイリアンみたいだな。
去年の車よりは、今年の車の方が好きだな。生き生きした感じがある。
もうトヨタの車とか、2･3年前の車にしか見えん。
去年の車よりは、今年の車の方が好きだな。生き生きした感じがある。
もうトヨタの車とか、2･3年前の車にしか見えん。
535 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 21:29:28 ID:ADrAgeEr
↑だって三年落ちのフェラのコピーだもんw
トンバジスは結局1年でフェラに帰っていったか・・・
枕も有力なエンジニアが抜けてMP4－21の熟成が大変そうだな。
枕も有力なエンジニアが抜けてMP4－21の熟成が大変そうだな。
その二、三年前の様なマシンに、去年序盤戦マクラーレンは完膚なきまでに負けてたのを忘れたの？
見た目なんか何の意味も無いね。
見た目なんか何の意味も無いね。
もう複雑すぎて訳ﾜｶﾗﾝなｗ
俺は去年のマシンの方が好きだが、
見てて癖になりそうなデザインではある
俺は去年のマシンの方が好きだが、
見てて癖になりそうなデザインではある
虫っぽくなった
スケールモデラーの方々が再現できんのかっつーデザインだ
このカラーリングのまま開幕戦へ
543 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 21:35:59 ID:kc/IZ8Yn
ホンダはまた定規でデザインするのかな・・・
F1のゲーム製作者とかも、仕事場でこの新車みてorzしてそうだな。
去年もホンダ（BAR）は、サイドポットとそのエアインテークが全チーム中一番でかかったからね。
今年のももっさりだと思う。期待できない。
今年のももっさりだと思う。期待できない。
アグリマシンは？アロウズ？
>>543
サイドポットに輪ゴムを引っ掛けて後ろに引っ張ったような事になってるな。
サイドポットに輪ゴムを引っ掛けて後ろに引っ張ったような事になってるな。
550 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 21:43:20 ID:ADrAgeEr
>>530
今日、決心したガスは、早速スタッフにアリクイノーズの製作を指示。
↓
今月末までにデザイン完了。
↓
三週間でコンポジット製作。
↓
三月第一週のクラッシュテスト不通過。
↓
あわてて補強。
↓
三月末クラッシュテスト通過。
↓
四月初旬サーキットテスト。遅い。が二日目にツルーリが根性でコンマ一秒縮める。
↓
ガスコイン、内心しまったと思いながらも、チームの手前実践投入を決断。
↓
ヨーロッパラウンドで初投入。予選ではツルーリが普通、ラルフが大きく出遅れる。レースでツルーリが健闘するが、ノーズがもげてリタイア。
↓
イモラでレッドブルがフェラーリを凌駕する大健闘。
↓
ガスコイン、レッドブルタイプのフロントウィングの製作を決意。
↓
最初に戻る。
今日、決心したガスは、早速スタッフにアリクイノーズの製作を指示。
↓
今月末までにデザイン完了。
↓
三週間でコンポジット製作。
↓
三月第一週のクラッシュテスト不通過。
↓
あわてて補強。
↓
三月末クラッシュテスト通過。
↓
四月初旬サーキットテスト。遅い。が二日目にツルーリが根性でコンマ一秒縮める。
↓
ガスコイン、内心しまったと思いながらも、チームの手前実践投入を決断。
↓
ヨーロッパラウンドで初投入。予選ではツルーリが普通、ラルフが大きく出遅れる。レースでツルーリが健闘するが、ノーズがもげてリタイア。
↓
イモラでレッドブルがフェラーリを凌駕する大健闘。
↓
ガスコイン、レッドブルタイプのフロントウィングの製作を決意。
↓
最初に戻る。
トヨタは開幕までに色々空力パーツも付いていくし、モナコではBスペも出てくるしな。
全然現時点ではどうなるかなんて分からんね。
去年もF3000だのなんだの散々馬鹿にされてたが、序盤はルノー以外のチーム圧倒したし。
むしろ去年良い空力を見つけられなかったフェラ・ホンダ（特にチーム力がないホンダはやばめ）は、今年も苦労する。
全然現時点ではどうなるかなんて分からんね。
去年もF3000だのなんだの散々馬鹿にされてたが、序盤はルノー以外のチーム圧倒したし。
むしろ去年良い空力を見つけられなかったフェラ・ホンダ（特にチーム力がないホンダはやばめ）は、今年も苦労する。
今さらトヨタは序盤で勝ってたなんて言葉に意味あるのか？
どさくさに紛れてヨタヲタが参戦してるな・・・・・。
スレがあらぬ方向へ行かない事を祈る。
スレがあらぬ方向へ行かない事を祈る。
大丈夫だ。そうなっても新車が出てくれば自然と収まる。
556 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 21:49:42 ID:ADrAgeEr
>>551
そのしょうもない空力付加物が笑えるから、ワクワクしてるのさ
そのしょうもない空力付加物が笑えるから、ワクワクしてるのさ
>>556
Gアーマーみたいなもんか
Gアーマーみたいなもんか
Bスペで思ったけど、去年BARがBスペを投入しなかったのが今更ながらに不可解。
資金的にもホンダが付いてたわけで問題無かったと思うし。
資金的にもホンダが付いてたわけで問題無かったと思うし。
トヨタファンは今日は辛いみたいよ
ヤマハの売国問題勃発したから、スレから退避してここで発散みたい
「圧倒した」「ホンダはやばめ」とここで喧嘩売ってどうするんだろ
ヤマハの売国問題勃発したから、スレから退避してここで発散みたい
「圧倒した」「ホンダはやばめ」とここで喧嘩売ってどうするんだろ
多分ラルフとヤルノのヘルメットにウィングレットが立ってると思う。
この分だと25日は更に荒れそうだなぁ。
俺は単純に各チームの新車を見て楽しみたいんだが。
俺は単純に各チームの新車を見て楽しみたいんだが。
562 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 21:54:45 ID:/awL3Oj4
これを作ったニューエイが赤牛にいったのか。
マイク・小手先・ガスコイン
564 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 21:56:23 ID:d2uvqNnP
まだマクラーレンの新車が速いかどうかワカランよ、
まぁ見るからに鬼のように速そうだが。
まぁ見るからに鬼のように速そうだが。
>>553
ヨタヲタの正体は基地外1600GTだょ
ヨタヲタの正体は基地外1600GTだょ
ただシャシー本体があれなもんだから、去年の車もそうだけどバージボードが物凄く浮いてるな。
ルノーの持ってきて付けたいぐらい。
ルノーの持ってきて付けたいぐらい。
なんか気持ち悪い流れなんだが
またこのノーズか((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
個人的に幅広ノーズは好きじゃなかったんで今年の方が見た目的には良いかな。でも、オレンジじゃなくて銀＆黒だったらもっとすごい印象があったかもしれないけど。尻尾とか生えてるし。
572 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:02:14 ID:ADrAgeEr
そうそう、しっぽ生えてるよね
ところで、なんでもかんでもトヨタオタの所為にするのはどうかと。
>>566
それ誰？
それ誰？
銀×ボーダフォン赤になるのかね？
MP4-21ってゼロキール？ツインキール？
>>578
ゼロ
ゼロ
>>577
フェラにイタリアの通信会社「アリス」がスポンサーで付きたいから
前倒しでボーダフォンがマクラに06年から移動するって噂は
どうなんだろね？まあ無理な話かな（俺はボーダフォンマクラーレン希望だけど）
フェラにイタリアの通信会社「アリス」がスポンサーで付きたいから
前倒しでボーダフォンがマクラに06年から移動するって噂は
どうなんだろね？まあ無理な話かな（俺はボーダフォンマクラーレン希望だけど）
>>579
ｔｈｘ
ｔｈｘ
なんで普通にマシンの話しができないんだろう
ヨタオタがどうのこうのと言ってる奴らが一番キモイんだけど
新車スレでしょここ
ヨタオタがどうのこうのと言ってる奴らが一番キモイんだけど
新車スレでしょここ
同じゼロキールでもアームの角度が全然違うね
すぐヨタヲタも煽るやつも同罪
おまえら素直に新車見て右往左往してろ
おまえら素直に新車見て右往左往してろ
>>583
例年通りじゃん
例年通りじゃん
幕のマシン、リア周りがかっこええええええええええ
サイドがきもいけど('A`)
サイドがきもいけど('A`)
589 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:23:27 ID:vGNhvg38
レギェレーションが変わるか、技術分野でブレイクスルーが無い限り
もう、デザインは変わらんな。
もう、デザインは変わらんな。
アンチスレあるんだからお互いソッチ逝けよ
タイム的にはBMWと変わらないけど
まだ本気で走ってないだけなのかな？
今現在
1.ジャック BMW 1'17.980
2.デラロサ マク 1'18.247
3.パフェット マク 1'18.324
4.ニック BMW 1'18.781
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1_applet.asp
まだ本気で走ってないだけなのかな？
今現在
1.ジャック BMW 1'17.980
2.デラロサ マク 1'18.247
3.パフェット マク 1'18.324
4.ニック BMW 1'18.781
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1_applet.asp
聞いた話だとRA106はマクラーレンとルノーをミックスした形らしいよ。
期待できるかも。
期待できるかも。
594 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:27:51 ID:DaFG7cHB
>>592
誰に聞いたw
誰に聞いたw
>>591
マクラのレギュラー参加したら軽く二秒は跳ね上がる悪寒
マクラのレギュラー参加したら軽く二秒は跳ね上がる悪寒
ホンダアンチ＆ヨタアンチがうざい。これに尽きる。
>>596
そうやって煽るからｗ
そうやって煽るからｗ
598 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:31:52 ID:DO1q7vc/
程度低いな
※ジャックが速いだけという可能性を忘れてはいけません
>>596
うざいのはヨタアンチ、ホンダオタのほうでしょ
トヨタが叩かれても賛同者が現われるくらいだけど、ホンダが少しでも悪く言われるとすぐどこからか湧き出してきて
ヨタオタがどうのこうのって始める 500くらいからの流れがまさにそんな感じ
まあいつもパターンだけど
うざいのはヨタアンチ、ホンダオタのほうでしょ
トヨタが叩かれても賛同者が現われるくらいだけど、ホンダが少しでも悪く言われるとすぐどこからか湧き出してきて
ヨタオタがどうのこうのって始める 500くらいからの流れがまさにそんな感じ
まあいつもパターンだけど
602 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:36:52 ID:REl4FLB1
マクラーレンもう吊られてるお
マクラーレン新車が速いと思ってる奴は素人。
これは世紀の失敗作になる。
これは世紀の失敗作になる。
素人なので速いだろうと思っていました
なぜ失敗作ですか？教えてください玄人さん＞＜
なぜ失敗作ですか？教えてください玄人さん＞＜
605 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:40:36 ID:DaFG7cHB
次は、ウィリアムズだっ！
>>601
一般論を言っただけ。君の好みまで気にしてられないからね。
一般論を言っただけ。君の好みまで気にしてられないからね。
幕のノーズは太くなったり細くなったり大変だな
…来年のレッドブルはこれ以上の変態マシンになるのか
ジャックまだいたのか
あれバルセロナのラップタイム見れなくなったのかな？
611 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:47:10 ID:DaFG7cHB
何気にBMWがルノーそっくりの子持ちウイング試してる
いいもの見付けたよ。
ttp://www.circuitcat.com/webcam1/index.htm
ttp://www.circuitcat.com/webcam2/index.htm
>>594
中の人。
ttp://www.circuitcat.com/webcam1/index.htm
ttp://www.circuitcat.com/webcam2/index.htm
>>594
中の人。
バルセロナでV8のタイムならトヨタが去年1:16.647出してるね
ターゲットは取り合えず16秒かな
ターゲットは取り合えず16秒かな
まだマクラは新車初日だ、あわてるような時間じゃない
615 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:51:22 ID:DaFG7cHB
と、オモたら頤ウイングもあったー
616 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:52:10 ID:+I47/91m
>>613
妄想してろｶｽ
妄想してろｶｽ
617 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:54:19 ID:DaFG7cHB
>>616
なんだ？？ ノイローゼなの？
なんだ？？ ノイローゼなの？
619 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:56:41 ID:+I47/91m
やたらに言い掛かりつけたり絡んだりするのもカスだ。
会社の宴会とかで女の子にいやがられてない？
会社の宴会とかで女の子にいやがられてない？
>>619
何が妄想なの？ まったく意味不明なんだが
何が妄想なの？ まったく意味不明なんだが
ここは発表された新車を眺めて右往左往するスレですよ
623 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:03:00 ID:+I47/91m
バルセロナWebCamは何を見せようとしてるのか教えてくれ。
マクラの新車発表という事で盛り上がってるだろうなと来てみれば・・・
なにこの流れ？
なにこの流れ？
>>612
IDがセイセイセイｗｗ
IDがセイセイセイｗｗ
今回明らかに火つけたのは>>551のヨタヲタだろ？
話をはぐらかすのはやめろよ。
話をはぐらかすのはやめろよ。
628 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:07:06 ID:2e9NGqmZ
マクラーレンの新車すごいなー、各箇所のえぐられ具合にﾜｸﾃｶ。
フロントサスアームの根元の処理とかが良いね、ﾌﾞﾚﾝﾃﾞｯﾄﾞｳｨｰﾝｸﾞ!!
フロントサスアームの根元の処理とかが良いね、ﾌﾞﾚﾝﾃﾞｯﾄﾞｳｨｰﾝｸﾞ!!
629 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:08:21 ID:Iuj/XOUH
どう読んでも>>623がDQNです。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
>>617
それはBMWカラーに塗ったC24だろう
それはBMWカラーに塗ったC24だろう
631 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:12:50 ID:YOBt9mrK
>>480
> ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z005.jpg
ノーズの下にキールがあるように見えるんだが。。。。。 気のせいか？
> ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z005.jpg
ノーズの下にキールがあるように見えるんだが。。。。。 気のせいか？
トヨタオタのタチの悪いところって、荒らしまで擁護するとこなんだよな。
ほんと最悪。
ほんと最悪。
途端にID単発増えすぎｗｗｗ
634 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:13:30 ID:+I47/91m
うーわ
ﾀﾞｯｻ
ﾏｸﾗーﾚﾝｗｗｗ
ﾖﾀ並みのﾀﾞｻさだな
ﾀﾞｯｻ
ﾏｸﾗーﾚﾝｗｗｗ
ﾖﾀ並みのﾀﾞｻさだな
635 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:13:54 ID:ivAFK8Si
しかし今00、01年くらいのBARとかみるとすごいね。
ありえないくらいカクってる。
ここ数年空力的にいろんな規制されたからだろうが
あっちらこっちら抉れてたりヌメっとしてたりﾜｹﾜｶﾒ
ありえないくらいカクってる。
ここ数年空力的にいろんな規制されたからだろうが
あっちらこっちら抉れてたりヌメっとしてたりﾜｹﾜｶﾒ
去年もトヨタは時代遅れと言われてたが開幕前に
空力アップデートして序盤好成績だったんだよな。
来月の新空力見ないとなんともいえんな・・・
空力アップデートして序盤好成績だったんだよな。
来月の新空力見ないとなんともいえんな・・・
>>631
両側に出てるディフューザー？みたいなのの裏側かと。
両側に出てるディフューザー？みたいなのの裏側かと。
638 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:16:58 ID:2e9NGqmZ
>>631
デュフューザーステーだね、前日出てたBMWの新型と似たような生やし方になってるみたい。
デュフューザーステーだね、前日出てたBMWの新型と似たような生やし方になってるみたい。
640 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:18:31 ID:+I47/91m
641 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:19:25 ID:2e9NGqmZ
そこは去年から変わってない気が・・・
つーかディフレクターじゃないのか？
つーかディフレクターじゃないのか？
>>640
ミナルディを悪く言うなって・・・
ミナルディを悪く言うなって・・・
・・・そのバージボードステーデザインはMP4-20から踏襲してるんだが・・・
646 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:21:23 ID:YOBt9mrK
647 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:21:50 ID:2e9NGqmZ
>>642
ごめんデュフューザーはリアのだね、デフレクターだorz
あの位置のエアに対してノーズ下を流すのとタイヤが起こす乱気流はがっちり
分けたいってのは94年辺りの大型デフレクターを使ってた頃からその思想は
全然変わってないね、むしろ更に先鋭化してる感じ。
デザインで空気の流れまで見えちゃいそうな勢いだ。
ごめんデュフューザーはリアのだね、デフレクターだorz
あの位置のエアに対してノーズ下を流すのとタイヤが起こす乱気流はがっちり
分けたいってのは94年辺りの大型デフレクターを使ってた頃からその思想は
全然変わってないね、むしろ更に先鋭化してる感じ。
デザインで空気の流れまで見えちゃいそうな勢いだ。
これって新車なのか？
Fウィングだけ付け替えたようにしか見えん
Fウィングだけ付け替えたようにしか見えん
今度はX5かよ
>>640
X5ﾀｿﾊｹｰﾝｗ
X5ﾀｿﾊｹｰﾝｗ
ニューエイってMP4-21の開発にどれくらい関わってたんだろうか。
開幕前には居なくなる事がわかっていて、しかも実際には予定より早くチームを去ってるわけだし。
何かあった時に「チーフデザイナーが居ません」じゃ話にならないから、以外とコフランあたりがメインでニューエイがサポートだったりするのかな？
開幕前には居なくなる事がわかっていて、しかも実際には予定より早くチームを去ってるわけだし。
何かあった時に「チーフデザイナーが居ません」じゃ話にならないから、以外とコフランあたりがメインでニューエイがサポートだったりするのかな？
>>645
どこ？
どこ？
653 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:24:18 ID:2e9NGqmZ
>>648
真横から見ると一瞬間違えそうになるけど、フロント側から見るとまるで別物w
真横から見ると一瞬間違えそうになるけど、フロント側から見るとまるで別物w
>>MP4/21
これほどまでｷﾓｲとｷﾓｲを通り越して美しいな、なんつーか女体を見てる気分だ。
F1マシン見て初めて勃起した。
しかし近年サイドポンツーンの形状が［￣| |￣］から
＜| |＞に成りつつあるな、グルーブド規制から長年大きな変化のなかった
F1の形状も大きく変わりつつあると思ったよ。
これほどまでｷﾓｲとｷﾓｲを通り越して美しいな、なんつーか女体を見てる気分だ。
F1マシン見て初めて勃起した。
しかし近年サイドポンツーンの形状が［￣| |￣］から
＜| |＞に成りつつあるな、グルーブド規制から長年大きな変化のなかった
F1の形状も大きく変わりつつあると思ったよ。
>>648
ノーズな。それも間違いだが。
ノーズな。それも間違いだが。
656 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:25:52 ID:2e9NGqmZ
オレンジはダサいが、新車の形状が解りやすくてこういうときは良いな。
BMWってなんであんなにダサいの？
661 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:28:08 ID:dFqI4KS/
マクラーレンはクラッシュしたらノーズがポキッと行きそうだよね
悪いことが起こらなければいいけど･･･
悪いことが起こらなければいいけど･･･
まさにマクラーレンのシェイクダウンを見ると
トヨタの空力は虚計＆風説の流布やな。
トヨタの空力は虚計＆風説の流布やな。
今年のマシンのエロさ
マクラーレン＞レッドブル＞ルノー＞フェラーリ＞トヨタ
俺の中ではこんな感じだ。
マクラーレン＞レッドブル＞ルノー＞フェラーリ＞トヨタ
俺の中ではこんな感じだ。
< ｀∀´>
こう見えるのは漏れだけ？
こう見えるのは漏れだけ？
すっかり出遅れてしまったが、
変態マクラーレンｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━ !!
ダブルタイトルもｷﾀ━━━━━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━━ ｯ ! ! !
変態マクラーレンｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━ !!
ダブルタイトルもｷﾀ━━━━━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━━ ｯ ! ! !
>>663
BMWをわるれるなｗ
BMWをわるれるなｗ
>>656
そうですか。まあ、ファクトリーの設備も新しいし、チーム全体の開発力・開発速度が高いから問題ないのかもしれませんね。
そうですか。まあ、ファクトリーの設備も新しいし、チーム全体の開発力・開発速度が高いから問題ないのかもしれませんね。
アロンソ様のために来年もこんな感じのエロいマシン作ってほしいけど
やっぱニューエイさんがいないと無理かな。
やっぱニューエイさんがいないと無理かな。
670 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/01/23(月) 23:33:05 ID:hN/YnZPm
マクラーレンは神経質そうだな｡
過敏な反応を示さなきゃ良いが｡
過敏な反応を示さなきゃ良いが｡
MP4/21出てたのか。
ノーズが19みたいになってリア、ポんツンが予定通り絞り込まれたり
している以外はあまり変わってないんだね。
鼻が細くなって昆虫っぽくなり、速そうではあるけど。
あとはメルツェデツしだいか。。
ノーズが19みたいになってリア、ポんツンが予定通り絞り込まれたり
している以外はあまり変わってないんだね。
鼻が細くなって昆虫っぽくなり、速そうではあるけど。
あとはメルツェデツしだいか。。
2004 MP4/19・19B→細ノーズ失敗
2005 R25→細ノーズ採用 MP4/20図太いノーズ採用
2006 R26→少し太くなったが細ノーズ採用 MP4/21再び激細採用
2005 R25→細ノーズ採用 MP4/20図太いノーズ採用
2006 R26→少し太くなったが細ノーズ採用 MP4/21再び激細採用
おお！！！！早速MP4-21か。
サイドのエグレ具合がすごい．．ディフレクターがキールの付け根から出ている。
ノーズは...まだわからん
サイドフィンの終わりにウィングレット追加しているな。
サイドのエグレ具合がすごい．．ディフレクターがキールの付け根から出ている。
ノーズは...まだわからん
サイドフィンの終わりにウィングレット追加しているな。
そう、問題はメルセデスエンジンだった・・・。
いっそルノーが撤退して、エンジンサプライヤーになってくれんかな。
ボーダフォン・マクラーレン・ルノーはどうよ。
いっそルノーが撤退して、エンジンサプライヤーになってくれんかな。
ボーダフォン・マクラーレン・ルノーはどうよ。
もうなんつーかね！！トヨタとフェラが時代遅れのマシンに見えますよ！！はい！！
677 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:40:26 ID:YOBt9mrK
オレ的にはR26だな。
MP4-21の方が空力的付加物は少ないのに、なんかゴテゴテしている。
カラーリングのせいかもしれないが。
MP4-21の方が空力的付加物は少ないのに、なんかゴテゴテしている。
カラーリングのせいかもしれないが。
コックピットが異様に狭く見えるな。ヘルメット脇のサイドプロテクターが
ピッタリフィットタイプなんだな。
ピッタリフィットタイプなんだな。
679 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:41:44 ID:7JNN428c
マクラーレンなんてどーみても
かっこ悪いだろ
マクラーレンだからかっこいいと思うだけで、これが
ミナルデｨなら納得でしょ
トヨタはとりあえずボーダウイング採用してるからエグレは効果少ないんだよねｗ
つかMP4-20見たら既にぼってりして見える...
＞メルセデス
あのニュースを真実とするならば、根本的な問題だとすれば大失敗ですな
つかMP4-20見たら既にぼってりして見える...
＞メルセデス
あのニュースを真実とするならば、根本的な問題だとすれば大失敗ですな
681 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:44:02 ID:YOBt9mrK
見た目と速さはあまり関係ないからなあ
684 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:44:43 ID:2e9NGqmZ
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06barc1&d=&b=015
このカット見ると、ノーズ下を流れるエアは全てコクピット下根元のキール部分に
ぶち当てて後方に抜いてやり、サスアーム方面から上を流れるエアで冷却と
完全に分けているように見えるなぁ。んで、ここ最近の流れで顕著になったけど
フェラーリのF310って比較的いい線突いてたんだよなぁ…F92Aタイプのインテークは兎も角。
このカット見ると、ノーズ下を流れるエアは全てコクピット下根元のキール部分に
ぶち当てて後方に抜いてやり、サスアーム方面から上を流れるエアで冷却と
完全に分けているように見えるなぁ。んで、ここ最近の流れで顕著になったけど
フェラーリのF310って比較的いい線突いてたんだよなぁ…F92Aタイプのインテークは兎も角。
お腹まわりも一番キレイに見えるな。あとはエンジンか。エアインレットが
かなり高い位置のみだがラジエターとか大丈夫かな・・・
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests08/diapo_115.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests08/diapo_129.jpg
かなり高い位置のみだがラジエターとか大丈夫かな・・・
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests08/diapo_115.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests08/diapo_129.jpg
>>545
ゲーム業界もだがミニチャンプスの中の人も可哀想だな、1/43でこれだもんな…。
ゲーム業界もだがミニチャンプスの中の人も可哀想だな、1/43でこれだもんな…。
>>681
変なのと一緒にされるのは敵わんけど、俺トヨタの106も結構好きだけどねえ。
コンサバっちゃあコンサバだけどw F105との差が小さく見えるのは
105→105(開幕前テコ入れ)→105B(プレ06仕様)→106て感じに流れてきたから
変化が少なく感じちゃうんだと思う。
変なのと一緒にされるのは敵わんけど、俺トヨタの106も結構好きだけどねえ。
コンサバっちゃあコンサバだけどw F105との差が小さく見えるのは
105→105(開幕前テコ入れ)→105B(プレ06仕様)→106て感じに流れてきたから
変化が少なく感じちゃうんだと思う。
>>687
スタジオ27のスタッフも泣いているだろうな・・・。
スタジオ27のスタッフも泣いているだろうな・・・。
バンザイウイング、21になって細くなってる。
肘にあたる部分も角張ってる。
20のはぼってりしてたけど、抵抗大きそうだったからなぁ。
肘にあたる部分も角張ってる。
20のはぼってりしてたけど、抵抗大きそうだったからなぁ。
>>679
マクラーレン等トップチームが作ったら「速そう、カッコイイ、今年は期待できるな」
ミナルディなら、「なんかすげーの作ったなぁ、感心感心、今年もガンガレよ」
中堅チームが作ったら「なにこの変なノーズ、キモイって」
マクラーレン等トップチームが作ったら「速そう、カッコイイ、今年は期待できるな」
ミナルディなら、「なんかすげーの作ったなぁ、感心感心、今年もガンガレよ」
中堅チームが作ったら「なにこの変なノーズ、キモイって」
694 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:49:21 ID:7JNN428c
BMWはえ～～～～～～～～～～～～～～～
モン吉がまた太ってコックピットに入れなくなったりしませんように。
自分は見た目はR26が好きかな。エラが無くなったのが寂しいけど。
結局カッコいいカッコ悪いなんて主観だから言いたい放題だな。
それから、ダサくても速いマシンは速いと思う。好き嫌いは置いといて。
自分は見た目はR26が好きかな。エラが無くなったのが寂しいけど。
結局カッコいいカッコ悪いなんて主観だから言いたい放題だな。
それから、ダサくても速いマシンは速いと思う。好き嫌いは置いといて。
>>690
去年の新型マシン投入の際に失禁しかけたけどなw
なんかこういい意味でも悪い意味でもミナルディらしからぬデザインに見えて・・・
・・・いや、今風だったんだけどさw RB01でテストするトロロッソは好きになれんのう。
去年の新型マシン投入の際に失禁しかけたけどなw
なんかこういい意味でも悪い意味でもミナルディらしからぬデザインに見えて・・・
・・・いや、今風だったんだけどさw RB01でテストするトロロッソは好きになれんのう。
ご報告
ID:+I47/91m ＝ ID:7JNN428c
ID:+I47/91m ＝ ID:7JNN428c
今期の成績がまだ出てないから言えるんだが、ルノーとマクラーレンが一番先を行ってる
っぽいな。フェラーリは取り残されたかも
っぽいな。フェラーリは取り残されたかも
>>695
ロン・デニス｢おおっ!!スマンスマン、今年はまだお前が居たんだっけな!!
ついついアロンソとキミに合わせちまったよガハハハハ!!
新型のモノコックが出来るまではMP4-20使っておいてくれや!!｣
ロン・デニス｢おおっ!!スマンスマン、今年はまだお前が居たんだっけな!!
ついついアロンソとキミに合わせちまったよガハハハハ!!
新型のモノコックが出来るまではMP4-20使っておいてくれや!!｣
>>698
2004年の悪夢再び・・・とならんことを祈りたい
2004年の悪夢再び・・・とならんことを祈りたい
703 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:57:26 ID:4dboK7Xf
これはR26以上のインパクトですね
704 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:57:44 ID:7JNN428c
BMWはえ～～～～～～～～～
ﾃﾞﾗﾛｻを一秒ちぎり
>>699
ロン様ﾋﾄﾞｽw
ロン様ﾋﾄﾞｽw
>>705
でも、ロンデニスなら言いそうで怖い。
でも、ロンデニスなら言いそうで怖い。
708 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 00:00:47 ID:YOBt9mrK
>>702
そうすね。あそこにはタイヤと顎ってジョーカーが2枚あるから、カバーする可能性も
十分あると思うけど、長いスパンで見ると斜陽なのかなって気がしましたよ。もっとも
今までが永遠とも思えるような長期の繁栄期だったともいえるけど。
そうすね。あそこにはタイヤと顎ってジョーカーが2枚あるから、カバーする可能性も
十分あると思うけど、長いスパンで見ると斜陽なのかなって気がしましたよ。もっとも
今までが永遠とも思えるような長期の繁栄期だったともいえるけど。
>>706
昨日だけど自分は給油禁止に入れたよ。
昨日だけど自分は給油禁止に入れたよ。
>>754に期待
誤爆した
ｺﾞﾒﾝｸﾀﾞｻｲ
ｺﾞﾒﾝｸﾀﾞｻｲ
レッドブルの新車がまともに走れるようになるかも楽しみにしてる
俺は給油禁止派だなぁ、エレクトロニクスもどこまで規制するか・・・によるけど
先ずは再給油の禁止からだとオモ。給油無しレースのスリリングさが面白いと思うのよ。
軽くなればなるほどラップタイムも上がって、その反面ガス欠によるリスクも・・・。
先ずは再給油の禁止からだとオモ。給油無しレースのスリリングさが面白いと思うのよ。
軽くなればなるほどラップタイムも上がって、その反面ガス欠によるリスクも・・・。
>>712
アニメネタだと思うんだが、、、わからない
アニメネタだと思うんだが、、、わからない
>>706
燃料使用量規制に入れたよ。給油も禁止にしたいんだけど。
305kmを150リッター、給油禁止。エンジン形式自由にしてほしい。
で、毎年3リッターずつ使用量を削っていく。10年後には120リッター
20年後には90リッターで305kmを走ることになる。
燃料使用量規制に入れたよ。給油も禁止にしたいんだけど。
305kmを150リッター、給油禁止。エンジン形式自由にしてほしい。
で、毎年3リッターずつ使用量を削っていく。10年後には120リッター
20年後には90リッターで305kmを走ることになる。
720 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 00:13:45 ID:bRQQ2xpb
>>719
ヒント：ハイブリッド
ヒント：ハイブリッド
721 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 00:18:33 ID:wwn7BZzw
>>710
クビレを作るくらいならできるでしょ。ルノーやマクのレベルまで行くかは別にして。
ボーダーウィングの方がドラッグが大きくなるが、ダウンフォースは得やすい、と言われているわけで、
最高速勝負のサーキットは捨てて、ハイ・ダウンフォース・サーキットに絞る、って戦略は有ると思うよ。
トヨタは、あくまで初優勝狙いだから、全てのサーキットで平均して速い必要はなくて、
どこか３～４カ所のサーキットで突出して速い、というのは有り。
クビレを作るくらいならできるでしょ。ルノーやマクのレベルまで行くかは別にして。
ボーダーウィングの方がドラッグが大きくなるが、ダウンフォースは得やすい、と言われているわけで、
最高速勝負のサーキットは捨てて、ハイ・ダウンフォース・サーキットに絞る、って戦略は有ると思うよ。
トヨタは、あくまで初優勝狙いだから、全てのサーキットで平均して速い必要はなくて、
どこか３～４カ所のサーキットで突出して速い、というのは有り。
>>717
しかしどうやったらﾓﾀｽﾎﾟ板と誤爆するんだｗｗｗ
しかしどうやったらﾓﾀｽﾎﾟ板と誤爆するんだｗｗｗ
>>591
弱禿新生BMWでついに発毛か？
弱禿新生BMWでついに発毛か？
725 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 00:25:40 ID:5wjojI29
16秒代に入りそう
>>591のライヴタイミング見れないのって漏れだけでつか？
弱禿は新車のフィーリングを絶賛してたし、
相性が良いのかもしれんな。
相性が良いのかもしれんな。
>>726
漏れも見えない
漏れも見えない
しかし、皆さん今日は一段と右往左往してますなぁｗ
どこのチームもルノー化が加速
731 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 00:29:17 ID:rbecpkN4
ジャック 17、242
デラロサ 18、247
>>726
Onlineしてるか
Onlineしてるか
>>733
Onlineってなんですか。教えてくれると泣いて喜びます。
Onlineってなんですか。教えてくれると泣いて喜びます。
ホンダの新車きてるぞ
つうかサイドポンツーンのえぐれの下部にウィングレットらしきものが見えるんですが・・・
つうかサイドポンツーンのえぐれの下部にウィングレットらしきものが見えるんですが・・・
セコムしてますかみたいな感じだな
ホンダは今年は去年みたいなチラ見せはやらないのかと。
>>735
どこに？
どこに？
>>739
ﾄﾝｸｽ！！！！君に胸ｷｭﾝ(=＾ω-)―☆
ﾄﾝｸｽ！！！！君に胸ｷｭﾝ(=＾ω-)―☆
>>739
左上に赤い×マークが出てきてそれ以外表示されない・・・。
左上に赤い×マークが出てきてそれ以外表示されない・・・。
>>741俺はJavaを最新版にアップデートしたら見れたよ。
>735さん
どこ？どこ？
どこ？どこ？
>>743やっぱり全ラップのタイムがないとイマイチやね。
もしかしてもうｵﾜﾀとか？
つか明日はフェラの新車発表会、明後日はホンダの新車発表会か。。。
フェラは細かい調整してくるのかな
つか明日はフェラの新車発表会、明後日はホンダの新車発表会か。。。
フェラは細かい調整してくるのかな
748 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:37:04 ID:unIhzllm
まだマクラーレンの新車が速いかどうかワカランよ、
まぁ見るからに鬼神のように速そうだが。
まぁ見るからに鬼神のように速そうだが。
幕はエンジンが
>>748
マクラーレンはとにかくV8エンジンの出来次第でしょ。
まだ初日とはいえたった１９周しか走れてないのみると
エンジンの振動の噂は本当かもしれない。
ルノーやトヨタは最初からのほぼノートラブルで
ガンガン走り込んでいたのと比べると…
もし噂が本当で再設計なんてことになったら
開幕までに間に合わないだろう…
マクラーレンはとにかくV8エンジンの出来次第でしょ。
まだ初日とはいえたった１９周しか走れてないのみると
エンジンの振動の噂は本当かもしれない。
ルノーやトヨタは最初からのほぼノートラブルで
ガンガン走り込んでいたのと比べると…
もし噂が本当で再設計なんてことになったら
開幕までに間に合わないだろう…
BMWのフロントウィングにルノーみたいな追加のウィングが付いているな。
マクラーレンは昔からメルセデスに足を引っ張られてばかりだな。
>>748
昨日も読んだ文な気が。デジャヴ？
昨日も読んだ文な気が。デジャヴ？
マクラーレンはいつものパターンで開幕からブロー連発かな。
ヨーロッパラウンド後半辺りにならないとまともに戦えなかったりして。
ヨーロッパラウンド後半辺りにならないとまともに戦えなかったりして。
>>754
2004年の悪夢再び(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
2004年の悪夢再び(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
サイドポンツーンのえぐり＆小型化競争はどこまで進むんだろうか。
ブラバムBT52の時代に逆戻りしたりして。
http://www.bmw-02-club.de/sport/historic/brabham_2.jpg
ブラバムBT52の時代に逆戻りしたりして。
http://www.bmw-02-club.de/sport/historic/brabham_2.jpg
明日のカタルーニャ、ＨＯＮＤＡは新車走らせるのかな？
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=06barc1&b=044
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=06barc1&b=044
BARらしき車があるんだが、新車じゃなさそうですね。
ttp://www.f1total.com/bilder/show.php?c=06barc1&b=044
ルノーもあるんで、明日のテストで走るマシンですかね？
ttp://www.f1total.com/bilder/show.php?c=06barc1&b=036
ところで、フェラーリの発表は何時ごろになるの？
ttp://www.f1total.com/bilder/show.php?c=06barc1&b=044
ルノーもあるんで、明日のテストで走るマシンですかね？
ttp://www.f1total.com/bilder/show.php?c=06barc1&b=036
ところで、フェラーリの発表は何時ごろになるの？
スマンコ。BARじゃなくてホンダだった
>>760
まあ確かに。
ブラバムBT55みたいな他チームとは全然違う突拍子も無いおバカな
マシンを現代のF1で見たいよ。
どれも似てきちゃってね。
http://www.zandbak.net/classic/86formule1/010.jpg
まあ確かに。
ブラバムBT55みたいな他チームとは全然違う突拍子も無いおバカな
マシンを現代のF1で見たいよ。
どれも似てきちゃってね。
http://www.zandbak.net/classic/86formule1/010.jpg
>>760
デメリットが多いというか、当時のルールと技術から見れば理論的には間違った方向に行っちゃってるんだろうけど、ルール大改正の混乱のドサクサに紛れてタイトルとっちゃった感じがする。
デメリットが多いというか、当時のルールと技術から見れば理論的には間違った方向に行っちゃってるんだろうけど、ルール大改正の混乱のドサクサに紛れてタイトルとっちゃった感じがする。
>>763
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗＩＤが神ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗＩＤが神ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
暫定的な措置だったステップドボトムだけど、はからずも安全性が証明されたから
ウイングカー並みかそれ以上のダウンフォース＆危険性を含む
フラットボトムに戻ることはありえないだろうな。
せめて車幅を1900mmにすれば今のF1でもカッコよくなりそうだけど。
2007年から車幅が拡がるんだっけ？
ウイングカー並みかそれ以上のダウンフォース＆危険性を含む
フラットボトムに戻ることはありえないだろうな。
せめて車幅を1900mmにすれば今のF1でもカッコよくなりそうだけど。
2007年から車幅が拡がるんだっけ？
>>763
95年シーズンに向けて、パワーダウン目的でインダクションポッド廃止に
なりかけたんだけど、広告面積の関係でボツになったはず。
ローラがそれに合わせたテストマシンを作ったことも。
http://f1rejects.com/teams/lola/large/95-t-unknown-am.jpg
2004年からは更に広告面積を拡げるためにエンジンカウルの規定も変わって
どのマシンも背ビレみたいなのが付くようになったから、もう昔のようには
戻れないね。
95年シーズンに向けて、パワーダウン目的でインダクションポッド廃止に
なりかけたんだけど、広告面積の関係でボツになったはず。
ローラがそれに合わせたテストマシンを作ったことも。
http://f1rejects.com/teams/lola/large/95-t-unknown-am.jpg
2004年からは更に広告面積を拡げるためにエンジンカウルの規定も変わって
どのマシンも背ビレみたいなのが付くようになったから、もう昔のようには
戻れないね。
>>765
嬉々としてIDにF1が出たらスレに書き込もうと思ったけど…無くなったのね。
>>767
へー、広告面積のためなんだ。
載せる広告無いチームはそのぶん好きな形のマシンにできるとかだったらいいのに。
そしたらミナルディがペンシルロケットみたいなマシンに…。
嬉々としてIDにF1が出たらスレに書き込もうと思ったけど…無くなったのね。
>>767
へー、広告面積のためなんだ。
載せる広告無いチームはそのぶん好きな形のマシンにできるとかだったらいいのに。
そしたらミナルディがペンシルロケットみたいなマシンに…。
>>755
メルセデスは04以外にもバカスカドコスカ壊れてた年が２年くらいあった希ガス…。
でも新車カッコエエ…サイドビューとかヌメヌメキュワキュワで(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
（オレンジ単色なせいで余計そう見えるのかもしれんケド）でも正面から見るとグラマラスすぎてキモイｗｗｗ
メルセデスは04以外にもバカスカドコスカ壊れてた年が２年くらいあった希ガス…。
でも新車カッコエエ…サイドビューとかヌメヌメキュワキュワで(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
（オレンジ単色なせいで余計そう見えるのかもしれんケド）でも正面から見るとグラマラスすぎてキモイｗｗｗ
32 ちょっと調べてみた 2006/01/12(木) 05:40:57 ID:bVCli+8r
ライコの2002年
1 オーストラリア 3位
2 マレーシア リタイア（エンジン）
3 ブラジル 12位
4 サンマリノ リタイア（排気系）
5 スペイン リタイア（アクシデント）
6 オーストリア リタイア（エンジン）
7 モナコ リタイア（エンジン）
8 カナダ 4位
9 ヨーロッパ 3位
10イギリス リタイア（エンジン）
11フランス 2位
12ドイツ リタイア（コースオフ）
13ハンガリー 4位
14ベルギー リタイア（エンジン）
15 イタリア リタイア（エンジン）
16 アメリカ リタイア（エンジン）
17 日本 3位
半分逝ってます(｀･ω･´) ｂ
いくらシャシーとドライバーが良くても、エンジンが白煙噴きまくったらどうしようもないよね・・・。
マクニッシュだったと記憶してる
そもそもメルセデスの信頼性不足は殆ど慢性的。
97年も何度か優勝のチャンスをエンジントラブルで棒に振ってるし。
97年も何度か優勝のチャンスをエンジントラブルで棒に振ってるし。
マクラーレンはなんでわざわざ失敗作だったと思える2004年風の細ノーズに戻したんだろ？
去年は太ノーズで上手くいったんだから踏襲すればいいと思うんだが。
去年は太ノーズで上手くいったんだから踏襲すればいいと思うんだが。
777 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 06:13:28 ID:4/eRogrA
確かノーズが細かったらオーバーヒートしやすいんだっけ？
逆ｼﾞｬﾏｲｶ？
MP4-19(B)は幅広ノーズの方が空力的には良いが冷却面で不安が有ってモンツァだけでしか採用しなかったから
MP4-19(B)は幅広ノーズの方が空力的には良いが冷却面で不安が有ってモンツァだけでしか採用しなかったから
素人だから間違いかもしれないけど、俺はサイドポンツーンの絞り込みが深くなって空気が欲しいから、
フロント側から空気流入量を増やす為に細くしたんじゃないかな？と思う。
フロント側から空気流入量を増やす為に細くしたんじゃないかな？と思う。
780 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 06:25:47 ID:4oBma+Db
↑間違い。
上の方の記事読むと、サイドポンツーンの絞り込み増やしたい代わりに
ノーズを細くした（サイドポンツーンに向かう空気流入量増やした）みたいに感じたけど全然見当はずれかも
ノーズを細くした（サイドポンツーンに向かう空気流入量増やした）みたいに感じたけど全然見当はずれかも
これだけは言える、細いノーズは失敗作ではない。
実際去年ルノーはダブルタイトルを獲得している。
そもそもＭＰ4/19失敗の原因は
メルセデスエンジン。
実際去年ルノーはダブルタイトルを獲得している。
そもそもＭＰ4/19失敗の原因は
メルセデスエンジン。
MP4-19のトラブルは主にリヤサスの剛性不足と、低重心化を追求しすぎたあまりにオイル周りの設計で無理をし過ぎて潤滑系がうまく働かなかった、と聞いたけど。
その二つを改善することにより、スピードを取り戻しラジエーターの吸入口を絞ったにも関わらずエンジンブローもかなり減ったはず（バルブトラブルだけは最後まで引きずってたけど）。
その二つを改善することにより、スピードを取り戻しラジエーターの吸入口を絞ったにも関わらずエンジンブローもかなり減ったはず（バルブトラブルだけは最後まで引きずってたけど）。
784 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 08:16:50 ID:unIhzllm
ノーズが細いほうがドラッグ減るからだと思う
785 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 09:38:28 ID:ZZGWOud+
確かにドラッグは減るな
お腹も減る。
財布の中身も減る
∫
彡⌒ミ
（ ´Д｀） ＜ 髪も（ｒｙ
／ ＼
＿＿| | | | ＿_
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彡⌒ミ
（ ´Д｀） ＜ 髪も（ｒｙ
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MARTINIがフェラーリに！
今年もフロントサスが折れそうに
見えるのだが…心配だよﾏﾏﾝ＿|￣|○
見えるのだが…心配だよﾏﾏﾝ＿|￣|○
だめだ、BMWのがフォーミュラニッポンにしか見えない。。。
去年もそうだったけど枕見た後だとどうしても他のチームが
しょぼく見えてしまうな
そりゃうねってりゃいいってもんじゃないけどさ…
しょぼく見えてしまうな
そりゃうねってりゃいいってもんじゃないけどさ…
スマソ。
ラウダ以降のブラバムはパルマラート。
マルティニはロータスだったorz
逝ってきます。
ラウダ以降のブラバムはパルマラート。
マルティニはロータスだったorz
逝ってきます。
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-0451.jpg
トヨタはマシン隠さずアンダーフロアも撮り放題だったけど
幕はさすがにガード固いねえ・・・
トヨタは暫定仕様って事もあるから緩いのか？
トヨタはマシン隠さずアンダーフロアも撮り放題だったけど
幕はさすがにガード固いねえ・・・
トヨタは暫定仕様って事もあるから緩いのか？
>>796
盗まれるものがあるかないかの違いだろうね
盗まれるものがあるかないかの違いだろうね
暫定仕様なのはどこも同じだろ
バーレーンのグリッドに並んでるヨタのマシンは別物になってるだろうな。
去年もそうだった。
去年もそうだった。
盗む側と盗む側の違いだろ。
ヨタが隠さなきゃいかないのは、マシンじゃなくて証拠だからな。
ヨタが隠さなきゃいかないのは、マシンじゃなくて証拠だからな。
>>798
暫定の仕方の違いだなｗ
暫定の仕方の違いだなｗ
ウィリアムズの新車が成功しますように (-人-)ﾅﾑﾅﾑ
>>804
だいたい察してやれよ。ここ、書き直し効かないんだから…
だいたい察してやれよ。ここ、書き直し効かないんだから…
良い所は盗むこれが今のF1
今も昔も同じ
どこかがウィングをつけて結果が良ければ皆が真似
ウィングカーが他を圧巻すれば皆が真似
ハイノーｚ（ｒｙ
どこかがウィングをつけて結果が良ければ皆が真似
ウィングカーが他を圧巻すれば皆が真似
ハイノーｚ（ｒｙ
魔物ウイング、どこもパクらないね。
設計図ごと盗むのは違うけどな
810 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 14:59:54 ID:a8EjgbmC
ウィリアムズがすごいことをやりそう
フランク翁なら、きっとやってくれる
>>809
うまいことを言うｗ
うまいことを言うｗ
他チームはセンターウィングで似たような効果を発揮してるんじゃないかな?
マモノウィングも発想の根本は似たようなものなんじゃないかと思うけど･･･。
新型のマモノウィングは昨年の物に比べてメインから翼端版への折れ方が
はっきりしてるな、昨年は緩やかに曲げてた所をスパッと折れさせてる。
んで昨年型からそうだったんだろうけど、エレメント自体が微妙に後方に向かって
下がってるんで、リアウィングまでの整流目的ってのが明確に見て取れるな。
翼端版はコーナリング時のエア逃れ対策のためかな?
BARが昔使って禁止されたRウィングのスプリッターみたいな。
んでマネージングディレクターからのコメント。
23日（月）お披露目されたマクラーレン・チームの2006年新型車『MP4-21』について、チームでは
「空力性能に特徴がある」と、自信をみせている。
これはマシンを開発したマクラーレン・レーシングのジョナサン・ニール／マネージング・ディレクターが語ったもので、
同氏は「一見、前任の『MP4-20』と似て見えるが、そのエアロダイナミックスは大きく異なるものだ。
エンジンがコンバクトになった分、よりタイトに仕上げられたリヤ部分。そしてぐっと低くなったノーズ部分にも
気づくことだろう。エンジンが縮小されると冷却用のエアインテークも小さくて済む。
これらは全体のパッケージに大きな影響を及ぼすものだよ」と、語っている。
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_5945.html
( ﾟдﾟ)!!･･･そういやV8化での冷却周りへの余裕ができるってのを忘れてたよ。
マモノウィングも発想の根本は似たようなものなんじゃないかと思うけど･･･。
新型のマモノウィングは昨年の物に比べてメインから翼端版への折れ方が
はっきりしてるな、昨年は緩やかに曲げてた所をスパッと折れさせてる。
んで昨年型からそうだったんだろうけど、エレメント自体が微妙に後方に向かって
下がってるんで、リアウィングまでの整流目的ってのが明確に見て取れるな。
翼端版はコーナリング時のエア逃れ対策のためかな?
BARが昔使って禁止されたRウィングのスプリッターみたいな。
んでマネージングディレクターからのコメント。
23日（月）お披露目されたマクラーレン・チームの2006年新型車『MP4-21』について、チームでは
「空力性能に特徴がある」と、自信をみせている。
これはマシンを開発したマクラーレン・レーシングのジョナサン・ニール／マネージング・ディレクターが語ったもので、
同氏は「一見、前任の『MP4-20』と似て見えるが、そのエアロダイナミックスは大きく異なるものだ。
エンジンがコンバクトになった分、よりタイトに仕上げられたリヤ部分。そしてぐっと低くなったノーズ部分にも
気づくことだろう。エンジンが縮小されると冷却用のエアインテークも小さくて済む。
これらは全体のパッケージに大きな影響を及ぼすものだよ」と、語っている。
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_5945.html
( ﾟдﾟ)!!･･･そういやV8化での冷却周りへの余裕ができるってのを忘れてたよ。
ノーズ先端に穴が開いてるんだね、何のため？＞MP4-21
ノーズ先端に穴が開いてるので思い浮かべるのはアロウズA2ぐらいしか思い出せない。
ノーズ先端に穴が開いてるので思い浮かべるのはアロウズA2ぐらいしか思い出せない。
815 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 15:27:05 ID:VDApy7Rf
マクラーレンの車両はかなり前から先端に穴が開いてる
一説ではフロントバルクヘッドの機器の冷却用とか言うが
一説ではフロントバルクヘッドの機器の冷却用とか言うが
>>815
へーぇ、例のカラーリングのせいか全然気づかんかった。
へーぇ、例のカラーリングのせいか全然気づかんかった。
ホンダとかレッドブルとかも穴は開いてるよね？
818 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 15:35:30 ID:unIhzllm
あれはよく見るっしょ
BARとかレッドブルとかジョーダンとか。
RB1は丸い点が2つでコブラっぽいと思った
BARとかレッドブルとかジョーダンとか。
RB1は丸い点が2つでコブラっぽいと思った
>>789
画像マダー？
画像マダー？
タバコの次はアルコールか。
>>814
ノーズ先端の穴ってドライバーの足元冷却用じゃなかったっけ？
ノーズ先端の穴ってドライバーの足元冷却用じゃなかったっけ？
>>823
念のために言っておくとノーズ先端からコクピットまでの空間は繋がってない。
念のために言っておくとノーズ先端からコクピットまでの空間は繋がってない。
>>824
そうだったのか・・・回線切って吊ってくるorz
そうだったのか・・・回線切って吊ってくるorz
826 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 16:37:51 ID:ktLrhZWp
まあ…繋がってたらヤバイよな、色々と
>>821
ノーズ、ウイングとエアロパーツは新規だったけどボディーワークは発表会の時と基本的には同じだった。
今年のTF106は中身こそV8に合わせた新車だけど、ボディーワークはTF105Bほぼそのまま。
サイドの造形もそのまんまだから、ラジエーターのレイアウト自体（新設計だとしても）も変わって無いはず。
見た目の決定的な変化が無いが中身は別物ってパターンだな。
せめてサイドの絞り込み位、流行に乗っても良いと思うけど、ガスコインの哲学は違うところにあるのかな？
ノーズ、ウイングとエアロパーツは新規だったけどボディーワークは発表会の時と基本的には同じだった。
今年のTF106は中身こそV8に合わせた新車だけど、ボディーワークはTF105Bほぼそのまま。
サイドの造形もそのまんまだから、ラジエーターのレイアウト自体（新設計だとしても）も変わって無いはず。
見た目の決定的な変化が無いが中身は別物ってパターンだな。
せめてサイドの絞り込み位、流行に乗っても良いと思うけど、ガスコインの哲学は違うところにあるのかな？
MP4-21はもう殆どローノーズだな
ウィリアムズあたりはさらにハイノーズ化してると楽しい、モノコックから水平あたりまで
・・・そんなオレンジと黒のマシンもあったが
ウィリアムズあたりはさらにハイノーズ化してると楽しい、モノコックから水平あたりまで
・・・そんなオレンジと黒のマシンもあったが
>>828
先端はね
先端はね
>>828
運がよければ今シーズン拝めるぞw
･･･ハイノーズのままかは知らんけど･･･。
マクラーレンが極端なローノーズに見えがちだけど、
ここ数年のレギュ変化でウィングの位置が上がってるから、
余計にそう感じるかもねー。
運がよければ今シーズン拝めるぞw
･･･ハイノーズのままかは知らんけど･･･。
マクラーレンが極端なローノーズに見えがちだけど、
ここ数年のレギュ変化でウィングの位置が上がってるから、
余計にそう感じるかもねー。
ハイノーズならアグリんとこのA23改があるじゃないか(´A｀)
ツノつけてるのはマクラーレンだけみたいね。
もっと他がまねしてるか(ry
もっと他がまねしてるか(ry
レッドブルにツノつければ面(ry
>>833
それよりレッドブルは冷却化の問題を解決しないと
それよりレッドブルは冷却化の問題を解決しないと
レッドブルの鼻でかくなったな
トヨタが斜め上に広がったレーザーラモン仕様の角を付けてくる。フォーウィング
トロロッソがシャアのメットのツノを付けてくる。シャアウイング
ナハナハウィング
>>834
ここで表面冷却ですお
ここで表面冷却ですお
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06ferr3//z001.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06ferr3//z002.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06ferr3//z003.jpg
ふぇらーり
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06ferr3//z002.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06ferr3//z003.jpg
ふぇらーり
842 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 18:11:27 ID:5wjojI29
お！フェラーリきたか
でもここ数年あまりかわり映えしないよね
結局F2002が基本コンセプトでそこから抜け出せないでいる感じ
でもここ数年あまりかわり映えしないよね
結局F2002が基本コンセプトでそこから抜け出せないでいる感じ
F2002は偉大ですね。
2002年シーズンは、15戦14勝ですからね。
2002年シーズンは、15戦14勝ですからね。
844 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 18:14:58 ID:RSsRNsTg
しかしミラーのつきかたがまたなんとも・・・
でんでんむし。
でんでんむし。
やっぱりミラーｶｯｺﾜﾙｽ
お、これが642もしくはF186もしくは312T5ですか
ルノーがカーナンバー1をつけてるのはそれほど違和感を感じないが
フェラーリが5をつけてるのにはかなり違和感があるな
フェラーリが5をつけてるのにはかなり違和感があるな
>>847
つ〔F310B〕
つ〔F310B〕
あれ。ボーダフォンはまだ付いたままなのか。
ｶｰﾅﾝﾊﾞ⑤の形ｶｺｲｲ
赤はjpegにすると汚いなぁ
サイドポッド小さくなったわりには
サイドポンツーンじたいはあんまりえぐれてないのね。
カーナンバーのフォント変わってる？
サイドポンツーンじたいはあんまりえぐれてないのね。
カーナンバーのフォント変わってる？
855 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 18:30:45 ID:CTYhmJ27
セナヲタと顎ヲタが
今晩
決闘を、やるみたいです。
↓詳しくはこちら
ミハエル・シューマッハ最強スレpart2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1137503371/
スポンサーロゴが入ると、ああフェラーリかって感じがするね。
結局いつもの代わり映えのないカラーリングか。
リアとフロントウイング黒にしろよー
あと、マルティニロゴあんだけかよ。ちっちゃ！
リアとフロントウイング黒にしろよー
あと、マルティニロゴあんだけかよ。ちっちゃ！
MARTINIが目立たないな。
なーんかミラーにしか目が行かない・・・
変態マシンに目が慣れたせいだろうか
変態マシンに目が慣れたせいだろうか
確かにマルティニちっさ！！ 騒いでたヤシ乙だな…。
>>851
カバーというかアッパーアーム自体に段差がついてがちょっと違った形になってるね。
アッパーアーム後方部分やプッシュロッドの根元部分のはF2005でも段差が付いてたけど。
マクラーレンみたいなブレンデッドウィング的な効果を狙ってのものかな?
カバーというかアッパーアーム自体に段差がついてがちょっと違った形になってるね。
アッパーアーム後方部分やプッシュロッドの根元部分のはF2005でも段差が付いてたけど。
マクラーレンみたいなブレンデッドウィング的な効果を狙ってのものかな?
>>862
残念ながらテスト用F2005だぬ。
残念ながらテスト用F2005だぬ。
フェラーリの新車かぁ・・・何となくインダクションポッドの付き方が
面白いね。
吸気口が完全にツライチになってる。
何か利点が有るのかな？
面白いね。
吸気口が完全にツライチになってる。
何か利点が有るのかな？
ジェネが16秒台出したみたいだけど2005なの？
867 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 18:52:06 ID:4oBma+Db
なんか、遅そうだね2006．タイムはどうなの
確かにジェネ16秒9出してるね。 今更2005+V10は無いと思いたいが、ないこともないか。
やっぱりマルボロレッドにマルティニロゴ控えめにかよ＿|￣|○
露出面積少ないとか出ないのかな。それとも最初からこんな契約なのか。
カーナンバーが何故かフジ地上波を思い出したｗ
露出面積少ないとか出ないのかな。それとも最初からこんな契約なのか。
カーナンバーが何故かフジ地上波を思い出したｗ
デビアス流れたのか
フェラーリだけどさ、パージボードにもヒレっていうか前にでっぱるフィンが
生えてるんだよな。
他にあったっけ？
生えてるんだよな。
他にあったっけ？
872 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 19:08:12 ID:uVzlOIUe
873 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 19:11:41 ID:QCOiDDaZ
リアウィングの翼端版がダサいな＞フェラ
>>869
マルティニのラインが入ったらフェラーリじゃなくなるｗ
マルティニのラインが入ったらフェラーリじゃなくなるｗ
>867
顎のシェイクダウンの翌日に
抹茶がフィオのコースレコード(F2004)から2.2秒落ち
なかなか良いよ
顎のシェイクダウンの翌日に
抹茶がフィオのコースレコード(F2004)から2.2秒落ち
なかなか良いよ
マッサのミラーは接触ですぐ取れそうだな…
>>868
あ、新車はムジェロのみか？だからバルセロナはF2005か！？しかも妙に早いからV10？ （自己レス）
あ、新車はムジェロのみか？だからバルセロナはF2005か！？しかも妙に早いからV10？ （自己レス）
ジェネが16.6出した
F2005制限付きV10だなこりゃ
F2005制限付きV10だなこりゃ
オリンパスの位置にマルティニが入ったのか
>>879
わるれてたｗｗ今貼ってくるｗｗｗｗ
わるれてたｗｗ今貼ってくるｗｗｗｗ
F2006じゃなくて248F1かぁ
排気量+気筒数のネーミングかな？
排気量+気筒数のネーミングかな？
Carlosって門基地だよね？変わったの？
Carlos？
886 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 19:31:05 ID:4oBma+Db
２４８って市販車あったっけ
確かにカタルーニャサーキットのＬＴモニターだとそうなってる、一部改名？
>>863
F2004ぽくね？
F2004ぽくね？
>>862はF2004ですな
ファンカルﾛｽ
ファンカルロストシキ
ニフティチックだな。
フェラーリの新車の意外な秘密が書いてるよ
http://mbsp.jp/newsnewsnews/
http://mbsp.jp/newsnewsnews/
897 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 19:47:04 ID:4oBma+Db
しかし、顎つきウイングはダメと結論が出ているハズなのだが。
898 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 19:49:57 ID:EnAJUKHt
カタロニアサーキットのタイムチャートってトップ画面の右下にある
23-27th January
F-1 Test
(OnLine)←ここをクリックするんだよね？
見方が変わってて分からない・・・
ってか、ホンダはコンセプトカーを剥き出しの状態でガレージに止めてるね。
意図的？それとも今日はコンセプトカー２台でテストするのかな？
でも、ガレージにはなぜか１台のコンセプトカーだけ・・・
それも昨日からガレージ内で剥き出し状態。
ニューマシンのＲＡ１０６は今回のテストは１台だけなのかな？
新車はやっぱ明日までお目見えしないのかな？
23-27th January
F-1 Test
(OnLine)←ここをクリックするんだよね？
見方が変わってて分からない・・・
ってか、ホンダはコンセプトカーを剥き出しの状態でガレージに止めてるね。
意図的？それとも今日はコンセプトカー２台でテストするのかな？
でも、ガレージにはなぜか１台のコンセプトカーだけ・・・
それも昨日からガレージ内で剥き出し状態。
ニューマシンのＲＡ１０６は今回のテストは１台だけなのかな？
新車はやっぱ明日までお目見えしないのかな？
GPSFでフロントウイング中央の湾曲が激しくなったとかって書いてたけど
F2006のフロントウイングってF2005で使ってたやつじゃないの？
欺瞞パーツかと思っていたが、顎ウイングは2006年も使われるのか??
F2006のフロントウイングってF2005で使ってたやつじゃないの？
欺瞞パーツかと思っていたが、顎ウイングは2006年も使われるのか??
何よりダサいからやめて欲しい＜顎
902 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 19:59:42 ID:EnAJUKHt
>>901
ありがとう！！
で、タイムチャートってどこをクリックしてみるの？
23-27th January
F-1 Test
(OnLine)←ここをクリックするんだよね？
左上に×出て画面になにも表示されない・・・
ありがとう！！
で、タイムチャートってどこをクリックしてみるの？
23-27th January
F-1 Test
(OnLine)←ここをクリックするんだよね？
左上に×出て画面になにも表示されない・・・
セパレートリアウイングまだー？
やっぱりヘルメットにマルボロロゴが入るとしまるよなー
バリのヘルメットやっぱさびしいよね
バリのヘルメットやっぱさびしいよね
>>902
志村ー！！java！！ｊａｖａ！！！
志村ー！！java！！ｊａｖａ！！！
え？もうテストはじまってるの？
何も表示されないｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
何時から？
何も表示されないｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
何時から？
ヒント：中の人がここを見てる
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc1//z026.jpg
こうしてみると枕のマシンってすごく小さいんだな。
こうしてみると枕のマシンってすごく小さいんだな。
マクラーレンとかフェラーリの新車の
リアカウルのウイング下ってどうなってるの？
なんか、なにもないように見えるんだけど・・・ なんで？
リアカウルのウイング下ってどうなってるの？
なんか、なにもないように見えるんだけど・・・ なんで？
>>902
ここでJavaダウンロードしてみれば
ここでJavaダウンロードしてみれば
>>910
どんだけ国際的だよこの掲示板ｗｗｗｗ
どんだけ国際的だよこの掲示板ｗｗｗｗ
>>911
実際になんにもないからなんにも無く見えるだけ
実際になんにもないからなんにも無く見えるだけ
>>910
どうしてみるとだよ。
どうしてみるとだよ。
>>890
乙！
乙！
javaいれたらみれるようになった。
918 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 20:24:40 ID:UBzazUK2
マクラーレンの新車みてるとそのうち葉巻型になるんじゃねぇの？と思ってしまう
>>915
うるせぇな、コレ見ると他車より小さいだろ。
ノーズが非常に小さく絞りが全チームで一番だからな。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138098936565.jpg
うるせぇな、コレ見ると他車より小さいだろ。
ノーズが非常に小さく絞りが全チームで一番だからな。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138098936565.jpg
フェラーリはすっかり後追いデザインになっちゃったな。
>>919
うんたしかに。R26も小さいね。
うんたしかに。R26も小さいね。
>>919
確かにそうかも
確かにそうかも
923 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 20:44:09 ID:4oBma+Db
>>920
赤牛の方が速くなるかも
赤牛の方が速くなるかも
あからさまにドライバーの順位を操作するようなチームが
カスタマーに前を走らせるわけないじゃん。
カスタマーに前を走らせるわけないじゃん。
925 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 20:58:25 ID:S8i5k/9A
こーゆーの見れるのはカタロニアだけ？
ヘレスとかポールリカールとかはないのけ？
ヘレスとかポールリカールとかはないのけ？
ジャックもっこり
>>919
色のせいってのと塊感のある形ってのもある。
色のせいってのと塊感のある形ってのもある。
フェラ04のV8で１６秒台か。。。
06を早く見たいな
06を早く見たいな
タイヤ別のマイレージも表示されるってすごいね
これ見るとミシュランの優位性が明らかだな
これ見るとミシュランの優位性が明らかだな
>>919
じゃあ最初から比較しろｗ
じゃあ最初から比較しろｗ
>>910の画像見て思ったんだが、今のF1をあの角度から見ると
ものすごくかっこ悪いな。
ものすごくかっこ悪いな。
トヨタ ニューマシン
ttp://www.toyota.com/motorsports/
ttp://www.toyota.com/motorsports/
確かに前後の絞りはすげぇよなぁ。キュ・ボン・キュ。
ただ、背びれがでかいから自分的にはそんなに小さいイメージって無いんだよなぁ
ただ、背びれがでかいから自分的にはそんなに小さいイメージって無いんだよなぁ
937 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 21:54:20 ID:QCOiDDaZ
トヨタＮＡＳＣＡＲに出るのか
>933
確かに。
しかもマクは、いろんなモノ生やしすぎ。
確かに。
しかもマクは、いろんなモノ生やしすぎ。
>>934
ｶｺｲｲねぇ
ｶｺｲｲねぇ
ウソくさ
カムリて・・・ジジくさ
明日はホンダか。バリチェロの為にも良いマシンだといいなぁ。
カムリって言ってもナス車はどれも外観は変わらんぞ。
単純に名前だけだ。
単純に名前だけだ。
カタルーニャのタイム
以前は全周回のラップタイムが出てた気がしたけど、
今はベストラップだけ？
以前は全周回のラップタイムが出てた気がしたけど、
今はベストラップだけ？
946 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 22:20:03 ID:6sJ5wm5k
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06barc1&d=&b=082
レッドブルの新型、文字読めねぇw
そしてでか過ぎだよVキール(ノーズ下のシルエット)。
レッドブルの新型、文字読めねぇw
そしてでか過ぎだよVキール(ノーズ下のシルエット)。
947 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 22:23:59 ID:i2ZmO/db
フェラーリ248 F1
ってどんな名前だよｗ
948 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 22:24:28 ID:6FLrK3JS
そろそろ次建てますかな
949 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 22:24:47 ID:QCOiDDaZ
たのんます
2×4=8
弾かれた orz
モタスポ板では珍しい
どなたかお願いします
モタスポ板では珍しい
どなたかお願いします
248とはまた覚えにくそうな新車名だわな。
フィオラノシェイクダウンの盗撮画像を見る限りカッコ良かったのにな
フィオラノシェイクダウンの盗撮画像を見る限りカッコ良かったのにな
＞フロントサスペンションは昨年のチャンピオンマシン、ルノー『R25』のVキール・マウントに近い構造となっている。
ほ～
つかサイドポンツーンがえぐれない理由はラジエーター小さくできないからだと脳内ソース
ほ～
つかサイドポンツーンがえぐれない理由はラジエーター小さくできないからだと脳内ソース
＞F248F1
2.4リッターV8から取ったのなら、「次」に困りそうな名前だなぁ
2.4リッターV8から取ったのなら、「次」に困りそうな名前だなぁ
>>945
確かにそうだが、外観の違いもあって無いようなもの。
確かにそうだが、外観の違いもあって無いようなもの。
ﾌｪﾗｯﾘはよくやるよ248とか512とか348とか
ルノーの風洞
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138109651778.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138109756248.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138109651778.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138109756248.jpg
960 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 22:40:30 ID:gytxsrZD
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0473.html
マクラレンのノーズが細いとか太いとか議論していたが
すべてここに書いてある。
既出だろうけど。
マクラレンのノーズが細いとか太いとか議論していたが
すべてここに書いてある。
既出だろうけど。
961 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 22:40:31 ID:5wjojI29
R23?
ニフティからぱくってきた画像だろ
>>960
やっぱり小倉さんの説明は色々マニアックで良いな。
昨年の日本GPで決勝前夜に、鈴鹿サーキット近くの特設バー(?)で
トークショウ＆質問大会をやってて見に行ったんだが、超絶にマニアックなマシン話から
ホンダRA099の意外な裏話とか、F1レジェンズの裏話まで聞けて滅茶苦茶面白かったよ。
というかトークショウ3割で残り7割は質問大会改め雑談大会になってﾃﾗｵﾓｼﾛｽ。
やっぱり小倉さんの説明は色々マニアックで良いな。
昨年の日本GPで決勝前夜に、鈴鹿サーキット近くの特設バー(?)で
トークショウ＆質問大会をやってて見に行ったんだが、超絶にマニアックなマシン話から
ホンダRA099の意外な裏話とか、F1レジェンズの裏話まで聞けて滅茶苦茶面白かったよ。
というかトークショウ3割で残り7割は質問大会改め雑談大会になってﾃﾗｵﾓｼﾛｽ。
訂正
×ニフティからぱくってきた画像だろ
○ニフティからの悪意の無い流出画像だろ
にしてもチムニーは閉じてるし、排気はエギゾーストフェアリングからだとしても抜けなさそうなんだけどな。
インダクションポッド小さいし
×ニフティからぱくってきた画像だろ
○ニフティからの悪意の無い流出画像だろ
にしてもチムニーは閉じてるし、排気はエギゾーストフェアリングからだとしても抜けなさそうなんだけどな。
インダクションポッド小さいし
91…642、643
92…F92A、F92AT
93…F93A
94…412T1、412T1B
95…412T2
96…F310、F310/2
97…F310B
98…F300
99…F399
00…F1-2000
01～05…F200X ※F2003GAやF2004Mなどあり
06…F248F1
07～…？？？
92…F92A、F92AT
93…F93A
94…412T1、412T1B
95…412T2
96…F310、F310/2
97…F310B
98…F300
99…F399
00…F1-2000
01～05…F200X ※F2003GAやF2004Mなどあり
06…F248F1
07～…？？？
あ、失敗だ
06…248F1
06…248F1
名前カッコ悪
969 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 23:07:31 ID:5wjojI29
フェラーリの車体の名前の意味が昔からわからないんだが
248とかってなんか昔のエプソンのPCみたいだな（98互換機の）
2007 248 F2
っておいロリーバーン残留って大ニュースやん。
なんだかんだでまたデザインし始めたらフェラーリ帝国再び…。
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=107971
なんだかんだでまたデザインし始めたらフェラーリ帝国再び…。
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=107971
248Ｔ1にすりゃ良かったのにね。あほやフェラーリ
レッドブルは駄目だな・・・。
>>973
もうおかしな方向へ行っている気がしなくもない…
もうおかしな方向へ行っている気がしなくもない…
977 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 00:16:37 ID:Zrjg7/3j
逆にバーンが残ることで、大胆なデザインが出来ないってこともありうると思うんだけどね。
F2005とか、今回の新車だって正常進化って感じだし。
F2005とか、今回の新車だって正常進化って感じだし。
>>977
Ｆ2002からずっと保守的だよね>>ﾌｪﾗ
Ｆ2002からずっと保守的だよね>>ﾌｪﾗ
979 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 00:27:06 ID:9vh+hx1v
自分は今のマシンは、きもいデザインになってきているので、かなり嫌いです。
８０年代後半～９０年代前半のＦ１が一番良かったなぁ・・・
８０年代後半～９０年代前半のＦ１が一番良かったなぁ・・・
ボーダフォンがスポンサードを1年前倒することを検討しているみたいだが、
マクの新車発表日が決まってないのはこのせいかな？
マクの新車発表日が決まってないのはこのせいかな？
984 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 00:38:11 ID:TWAW66Bb
985 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 00:49:57 ID:g64VRMtU
986 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 00:52:48 ID:SZrvQsy6
新ｽﾚまだー？
立てられそうなら俺が立ててくるから、誰かテンプレよろ。
立てられそうなら俺が立ててくるから、誰かテンプレよろ。
マシンの好き嫌いは人各々だからな。
俺は逆に今のぐにゃぐにゃしたマシンが一番好きだ。
俺は逆に今のぐにゃぐにゃしたマシンが一番好きだ。
>>986
次ぎスレで3スレ目だから間違えないようよろしく
次ぎスレで3スレ目だから間違えないようよろしく
989 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 00:59:35 ID:SZrvQsy6
テンプレ作るから、
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
ルノー R26 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z056.jpg
フェラーリ F657(？) ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
誰かこれの追加たのむ
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
ルノー R26 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z056.jpg
フェラーリ F657(？) ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
誰かこれの追加たのむ
デザインの好みならやっぱ70年代が1番好きだ。
もっとも個性溢れてたし。
もっとも個性溢れてたし。
再度挑戦するか
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
ルノー R26 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z056.jpg
フェラーリ 248 F1 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
マクラ－レン MP4/21 ttp://www.mclarencars.com/
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
ルノー R26 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z056.jpg
フェラーリ 248 F1 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
マクラ－レン MP4/21 ttp://www.mclarencars.com/
また弾かれた orz
新鯖になってから弾かれまくり
新鯖になってから弾かれまくり
じゃ俺やってみようか？
995 ：986：2006/01/25(水) 01:05:48 ID:SZrvQsy6
1000ならレッドブルオーバーヒート
997
1000ならジャックが掛布
999
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。