パナソニックトヨタレーシング vo1.79

去年も暫定車がそんなに速くなくて、
新しい空力パーツつけても大してタイムはそんなに変わらず
にもかかわらずガスコインポジティブ発言

そんな経緯があったから、「今年も」とは思うけど、
BSに変更した点がちょっと心配なんだよな・・・。
バセロンとBSという組み合わせが上手く機能すればいいんだけど。

まあ、現時点で一番確実なのは、新しい空力パッケージを導入しても
タイムはそんなにあがらないだろうから、このスレが荒れそうということだろうな。

開幕戦で７・８位のダブル入賞で良いとみるか悪いとみるかだろうね
今年はもうそれでよしとされなくなってしまった厳しさがある
だけども以前に比べればはるかにましだよね
とりあえず今はテストプログラムを順調に消化してそうだからいいんじゃないかな

モントヤがトヨタ移籍と聞いて飛んできますた

>>896
なにを期待してるかなんだよね
チャンピオン争い期待してるなら、いくら大幅にエアロを変えるとしても現在の状況はまずい
去年くらいの活躍なら悪くもないし、少ないだろうがポイントに絡めればいいやだったら十分
今のクルマでもレッドブル、ウィリアムズ辺りよりは良さそうだし
とにかく空力、シームレスギヤ、新サスとどんどん投入してくれ

まさにその2行目かと

ん、、数日前にはＢＳが専用タイヤを用意するから
すごく期待出来るって騒いでたのにさ・・・・

トヨタはシーズン中の開発で伸びていくというタイプじゃなくて
開幕戦で相手がまごついてる間にポイントを稼ぐというタイプだから
序盤戦でこけると、少しキツイかもしれない

まあ、個人的には2004年の経験が効いていて、
テレビに映るくらいの順位であれば結構満足してしまう訳だが

贅沢を言えば、伸びしろが大きい車を用意してきてくれると見てるほうは
楽しみが増えるんだけど。

>>900
だからBSは前から専用タイヤだって
タイヤと空力の話はうんざりするほどループしてるね

今シーズン金曜日に3rdカー使えないのは痛いな
ホンダは琢磨のおかけで走れる
ルノー マクラーレン フェラーリに比べて有利

ところで、昨日のテストタイムについてだが
http://www.toyota-f1.com/public/jp/tests/20060201.html
トヨタの発表が正しいとすると
今の時点としては十分じゃないのか？

>>904
コメントにポジティブなところが一切無しな件について

>904
トヨタのページって気持ち悪いくらいポジティブなことしか言わないから・・・どうだろうなぁ

>>904
「有意義」って言葉をみんなが口をそろえたように言っている
これはやっぱり予想してたよりはヤバイって事なのでは？
他のチームが自分たちの予想より進歩していてビックリしている感じ？

>>904
というか、そもそも周回数とタイムがニュースサイトと全然違う件についてw

>>908
トヨタは捏造までし出したのか？

テストタイムは非公式ってことだけど・・・
トヨタのタイムはストップウォッチで取ったんかもしれんね

もうＢＳはチャンピオン奪還のためフェラ全力投球決定かな
想定の範囲内のことだけど

何かマジで大本営発表だな・・・

トヨタに接待漬けの津川も今年のトヨタはダメそうたと発言してる

今年はつらい年になりそうだな・・・

まあBS勢はデータ共有協定にサインしたみたいだし、サム・マイケルは
ウェットでのBSタイヤはラップタイムからみてもアドバンテージがあると高評価のコメントしてるから、
タイヤに関しては何とかなりそうな感じはする

ＢＳのデータ共有の話もトヨタなどが
テストでしっかり速く走ってナンボのことだと思う

トヨタやウィリアムズはしっかり走るだろ
他は期待できんが

我々は何をすべきか分っており、っていうのは
「遅いけどまだダイジョーブ」って意味でしょ？
一昨年学んだ。

まだ、新しい空力パーツでないから、スレが伸びないね。
今月中旬という話もあるが、何時ごろ出るのかな。

壊して速くなるっていう珍論家が喜びそうな展開ですか

>>918
いやスレは伸びてるでしょ　応援してない人の書き込みが増えたから

富士開催も決定的、日本人ドライバーを乗せるのもプログラム通りやる
トヨタが言うように今年は優勝も確実にするだろう、トヨタイズム
蛸ドライバーに振り回されて数百億も使ったりはしない
すべては計画通りに

>>921
ID、ID!!!!!!!!!!!

>>921
ＲＶＸうおぶは〜

へ〜、みんなIDってそんなにチェックしてるんだ

２匹ニヤリ

悪気はないが
早く新車？出してトップチームのエアロ
パクるつーのが普通に推測できるよね
パクって上手くいけばいいけどマク、ルノーとは
あきらかに路線違うし
いろんな意味で新エアロ楽しみだな

>>926
なんか上の方にも書いて有ったみたいだけど
パーツ付けるとドラッグ増えない？。
今年の他の車を見ていると小さなパーツは付けていない
んだよね。

つまり去年の手法は使えません。絶体絶命だね。

なぜか新エアロは小さいパーツ追加する事になってる
なぜかトヨタのラップタイム計測は手動のストップウォッチｗｗｗ
これはワロタ

「去年の仕様でタイム出してもしょうがないしこんなもんでしょ」
「トヨタに迷惑かけるな!!BS 」
これがかなりウケタ

新車発表で去年のプレ発表と変化が見られなかった時点で今年の苦戦は覚悟してます

今後もし速くなったら儲けもの、くらいで考えてればいいんじゃない？

ネガティブレスがことごとく単発IDだなｗ

そんな妥協トヨタには必要ない。
それではどこかの自動車メーカーと同じになってしまうではないか。
失敗は許されない。

TF105は真っ白な状態におにゅーのエアロだったけど、ＴＦ106はすでに大分味付けがすんでるからねぇ・・・・
Ｆ2004Ｍみたいにならないといいけど。

トヨタには頑張ってほしいがガスコ金目当てで
入った訳だし、期待するほうがおかしいといえばそれまで

今日もルノー、ホンダ、フェラーリがタイムいいな。
後は団子状態。
トヨタは1.3〜1.5秒遅れは変わらん。

トヨタ遅いな…。
04年再来の予感。

やっぱり同じタイヤのフェラーリが気になる
マッサは旧車だから除外、顎の新車とは約０．５秒差
これくらいならなんとかなると思うけど、向こうも結構エアロ変える予定らしいからなあ

364 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/03(金) 02:02:53 ID:bYRq9W0q
1 Ｆ・アロンソ ルノー 01:10.904 90
2 Ｊ・バトン ホンダ 01:10.907 85
3 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:11.284 50
4 Ａ・デビッドソン ホンダ 01:11.573 128
5 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 01:11.649 48
6 Ｃ・クリエン レッドブル 01:11.796 71
7 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:12.011 89
8 Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＭＷ 01:12.179 104
9 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:12.182 92
10 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 01:12.246 84
11 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:12.313 46
12 Ｖ・ロッシ フェラーリ 01:12.315 54
13 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:12.360 92
14 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 01:12.488 61
15 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:12.525 72
16 Ｒ・クビカ ＢＭＷ 01:12.812 48

オレはテストタイムは重要だと思う。
今はよくない。　ハッキリよくない・・・　orz

ただ、先のことはわかんない。
去年の事もあるし少しは期待してる。
でも、他チームのタイムやプログラムが順調であること、タイヤレギュが変更になったこと、
タイヤをBSに変えたこと、川井ちゃんがトヨタは悪くないと法則発動の恐れがあること、
そしてなにより従来どおりのコンセプトマシンであるということを考え合わせると残念ながら楽観的にはなれない・・・
去年の今年で期待し杉な自分がいるのも事実。

今年も去年と同じようにもがき苦しみながら応援するか、マターリしようと自分に言い聞かせながら観ることになるんだろうなぁ。。

あんまり楽観的にも悲観的にもなる必要は無いでしょ。
まあ俺はファンだからどっちかと言うと楽観的だが
現実をちゃんと見てれば良い

http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html
今回は意外とおもしろかった

ルノーとホンダが抜けてるね
マクラーレンが落ちてきたとすると
去年とポジション的にはあまり変わらないのかも

>>942
ヴァレルンガで本当にテストするんだね。
もしかしたら、マシンの一部が変更されてるかも
それで、ヴァレルンガでテストをするのは
共有しているフェラーリとのデータを比べるためなのかな？
もしかしたら、ブリヂストンから頼まれたのかも。