SUPER AGURI Formula 122LAP

前スレ
SUPER AGURI Formula 1 [LAP21]
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1136727969/

公式サイト
ttp://www.superaguri-f1.com/

ロゴ：
ttp://www.autosport.com/images/upload/1135177294.gif

シャシ（仮）：
ttp://www.bachellp.com/MINARDI_IMAGES/car80.gif

ドライバー
ファースト　佐藤琢磨
セカンド　　なんか雑魚

あれ、立てられた・・

なんで括弧ないん？

>>1
乙

そして井出か左近か松浦に謝れ

>>1
もめるのを知っててわざと括弧をはずしたな

>>1
乙
IDがHG

Formula 122LAP wwww

ガキだな>>1

Max Mosley「>>1が気に食わないのでsuper aguri formula 1　のエントリーを拒否致します。」

>>1

● 括弧がない件
● ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに妄想は書かないｗ

腰が低いので勘弁してやるｗ　乙

>腰が低いので勘弁してやるｗ　
同意ｗ

前スレでカッコの使い方が確定したのにな

1000 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/01/12(木) 20:20:20 ID:0urToX3N
１０００ならｱｸﾞﾘまさかの開幕ポイントゲット

1000 ：音速の名無しさん ：2006/01/12(木) 20:20:20 ID:0urToX3N
１０００ならｱｸﾞﾘまさかの開幕ポイントゲット

まさか・・・・・・

どうみても資金不足です。本当にありがとうございました。

Ｆ１・スーパーアグリの正式承認、１６日以降に延期

　自動車のＦ１世界選手権に参戦を予定している新チーム、
スーパーアグリ・フォーミュラワン（鈴木亜久里代表）の正式承認が
週明けの１６日以降にずれ込む見通しとなった。

当初は１２日に承認される見込みだった。

同チームでは、選手権を統括する国際自動車連盟との書類のやりとりで
行き違いがあったため、と説明。「時期が遅れるだけで、承認されることは間違いない」と話している。

（2006年1月12日19時40分 読売新聞）

このスレタイは故意につなげただろ

>>14
逆に言えば、開幕戦ならではの混乱に乗じるしかチャンスはないかもしれん・・・

はいどうもお疲れ〜
オートサロン終了までお預け

このまま承認がズレてズレて結局参戦できず

夏休み明けに宿題を提出できず、明日明日と言ってうやむやに・・・
こういうやついただろ？

又延期かよ。もう駄目なんじゃ・・・・

>>18
去年の開幕は荒れたからね〜。
期待するかｗ

だんだん「承認されるされる詐欺」に思えてきた。
本当に参戦できるのかなｗ

なんだよ！メシ作っている間に承認か？とｵﾓﾀら
メシ作っている間に延期かよ！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!

とんだ肩すかしだぜったくよぉ!!!!!

しかしまぁ納豆の糸を引くような展開だな

実は亜久里はマーク・プレストンの壮大な詐欺に遭っているのではないだろうか。
開幕後のチームオーナー達の格好のお茶うけ話だな。

でも、そういう大混乱の時にまっ先に潰れるのが蛸。

アグリは現地にいる一般人を雇って
工場内の偵察、情報収集した方がいいんじゃないか

なんだか工場がほんとに稼動しているのかも
信じられなくなってきた
（琢磨は現地に行ってちゃんと見たみたいだけど）

しびれを切らして蛸がMF1に走るのはいつだろう。次の次の延期くらいかな。

>>29
琢磨は果たして亜久里の味方なのかな？

たぶん亜久里が持ち逃げしたんだろ
今頃ブラジルのビーチで日光浴でもしてるさ

こんなことやってるから１２月のエントリーから漏れるわけだわ。

>>1
**LAP 側に [ ] を付けろと何階いえばわかるんだ！
初めてのスレ立てだろうと許さん！

正しいスレタイは SUPER AGURI Formula1 [22LAP]

>>1 氏ね

>>31
どうだろね、ＡＳのインタビュー読んだ限りでは
彼のわりには現実的な内容の話をしてた・・・
それはある意味、現状をハッキリ知り落胆する気持ちの
現れだったのかもしれない

ＡＳの琢磨、アグリのインタビュー読んでかなり不安になってきた。
現実的過ぎる琢磨、夢想話ばかりアグリ

もういっそのことFormula1を省いて

SUPER AGURI　22LAP　とかにしたほうがいいんじゃ・・・

やっぱ、書類のやりとりっつーよりもスポンサー関係で
問題が発生してるんかな？

どうみたって金の問題だろ

もういいよ。もう参戦できるなんて思わないで、いた方が気が楽だよ。

ＦＩＡ側から入金を確認次第、ってアナウンスしてるんだから
金の問題だろ。

うわあああこれは駄目パターンだ…アグリさよーならー

サラ金から借りればいいのに・・

エントリー承認より先に
オーテッド解任ＮＥＷＳが流れる悪寒

・・・そして誰もいなくなった

トロロッソがRB1使うなら、こっちはBAR006or007改修して使っちゃえよ。

お金が無い為、参戦できませんてした。

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060112&a=20060112-00000174-jij-spo

自動車レースのF1に新規参入を目指す「スーパーアグリ・フォーミュラワン」
（鈴木亜久里代表）の追加エントリー申請に対する国際自動車連盟（FIA）の
承認が、今月後半にずれ込むことが12日、分かった。
チーム関係者によると、今週にも承認される予定だったが、FIAが再度、
書類上の確認作業を行っているため。ただし、FIAは同チームに参戦許可の
「内定」を与えており、正式承認は時間の問題となっている。　

承認されるのにここまで時間かかるものなの？本当に金あるの？

>>46の「内定」というのは「保証金が振り込まれさえすれば」という条件のことでしょ？
スーパーアグリチーム自身も「条件付承認」なるニュースリリース文を作成していたわけで。
結局、スポンサーが集まらずに断念の可能性が90％以上じゃね？
そんな不安定なチームにスポンサーについて無駄銭払う会社がどれほどあるんだろ。

そもそもクリスマスには発表だったと思うんだけど次から次へと何これ？
参戦できても現地スタッフが資金を横領して逃走とかして終わりそうだな

すぽるとでハッキリ言った方いいんでない?参戦資金が不足していますので
ファンのみなさん募金お願いします。ってね。

俺らはさガッカリしたり期待したりで遊んでいるだけだけど
生活かかってるドライバー、スタッフにしたら
ハラワタ煮えくり返ってるだろうね

年末で50人、これからも拡大して100人以上になるって話も
もう無理だわね、これじゃ新規募集どころか
今いるスタッフでさえ逃げるだろ
エントリー出来てもマシン製作、メンテナンス、修理が無理っぽい

>>1が単に括弧を忘れただけなら　SUPER AGURI Formula 1 LAP22　になるはず。
LAP22　ではなく　22LAP　しかも文字間の半角スペースすらも外して　122LAP　に。
どう見ても故意です。
本当にありがとうございました。

ソフトバンクがＦ１ネット中継では元をとれないと気付いたからだよ

祭りは終了ですか？orz

安藤「今度は４回転ｒｙ」
アグリ「承認されるｒｙ」

どっちの釣りにだまされるやつが多いのか？

イギリスのブックメーカーに誰か提案してくれる？

金払う期限とかはあるのかな？

テストしちゃいけないの？
つーか承認されないとクラッシュテストも出来ないのか？

とにかく金がすべてってことか。その金の額が大きいからなあ。琢磨がスポンサー捕まえてくるといいんだけど。

>>55
ミキティは骨折さえ完治すればばっちりOKだよ。

アグリが壮大な釣り氏ってことだ

>>59
太ってるからどうかな

安藤美姫って在日らしいよ。

>>61
そこがいいんだろ。

ミキティは乳がでかすぎるからもう４回転はムリぽ
重心が安定しないもん

つーか高橋とヤリすぎなんでしょ

真央たんも４年後はきっと太って駄目ポ

安藤美姫の落ち具合と
琢磨の落ち具合は似てね？

それガイシュツ

クラッシュ確実なのに…まるでハラキリとタク特集の伊紙

ttp://www.zakzak.co.jp/spo/2006_01/s2006010511.html

>イタリアで最多の発行部数を誇る全国紙コリエレ・デラ・ロサが、
>４日付で能力制限のためF1への出場資格がないアマチュアドライバーの
>左党琢磨（グランプリ鈴鹿ク）の特集記事を掲載した。

>「タクはフェノメノ（並外れた無能）だがF1で走るにはマナーも足りない」
>との見出しで、今年出場資格がないことを紹介。F1で史上初めてリタイア（棄権）を
>１つのレースで２度成功させたことなどから「今年F1に出場すれば笑いは確実」とした。
>同紙は、鈴木モグリが出場資格の規則変更をFIAに対して強く求めている背景には、
>スポンサーとの関係があると伝えている。

>記事では「スポンサーであるアホンダにとって、自社が契約している選手以外を
>モグリのマシンに乗せれば間違った宣伝をさせることになる。
>まるでハラキリ（切腹）だ」としている。（凶同）

次ぎスレは

SUPER AGURI Formula 1123LAP

かｗ

>>69って、超ウケルんだけど

>>69
２ちゃん丸写ししたかのような記事だな。

>>69

それ浅田真央の記事だろｗ

一番悪いのは、馬豚だよな。馬豚がわがまま言わないでウィリアムズ
に行っていれば、アグリの話も無かったんだから。

>>74
誰にとって悪かったんだ？

琢磨に実力がなかったのは現実。実力があればホンダは無理にバトンと契約しない。

また信者のバトン叩きか

発表が延びるにつれて、
スレがアホ化していく。トホホだな。

>>74
蛸がモンテイロのシートぶんどるのは是とするのかね

ホンダがこのチームにあまり力を入れていないことはハッキリしたね。

蛸が居るからね

アグリちゃん、ココ見てんだろ？
もういいよ
ダメだったんでしょ？
発表は早めにしたほうがみんなの為だよ

琢磨もニートの仲間入りだな。子供いるのに。

つーかオースポとかで台所実情をばらしすぎなんだよアグリは
ちゃんとしたスポンサーがついてるっていうスタンスを見せ続けないと
つくべきスポンサーも逃げていくよな

スパグリが今年参戦出来たらシルバーストンを全裸で走ってやるよ！

ま、仮に参戦できなかったとしても、他に職はいくらでもある罠。
ここに来てるほとんどのヤツよりたくさん稼げる。
ニートの仲間入りなんて、言ってて虚しいだけだろｗ

>>85

>85
なにスパグリって？

スーグリだろ。

スーフリだろ

【自動車】フィアットとタタ・モーターズ　インド市場に独自設計車[01/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1137062474/

カレー屋はフェラーリ移籍か

【Ｆ１】シューマッハ兄弟、０７年はトヨタで“競演”へ
ttp://www.sanspo.com/sports/top/sp200601/sp2006011202.html

何この見出しｗ産経はめちゃくちゃ書くな


って古館がセナの話してる

だれもテロ朝見てなかったのか？

来週払います
（次の週）　来週払います <--- 今ここ
（さらに次の週）　来週払います

・・・
開幕　ﾌﾟ

見てない

蛸魔引退

ＣＡＮＯＮスポンサーになってくんないかな？
なってくれたら俺、キャノンのプリンターとかデジカメ買うよ。

今週頭には入金して参戦決定じゃなかったの？
いまさら書類不備っていったいなんなん？

>>98
「お金が支払われていない」を空気を読んだ大人の対応の時の言い回しが「書類不備」

アグリってＦＩＡバカにしてね。早く払わないとバーニー怒っちゃうよ。

>>97
Seiko（琢磨）とCanonの折り合いつくのか
亜久里たのむよ

普通の会社だったら不渡り２回でアウトだよね

そーいや井出の英語力はどの程度なの？
通訳つけて公式会見にのぞむのはやめてほしいな

>>100
バーニーはFOMだろ。FIAはマックス・モズレーだよ。

この段階で供託金が集まっていないとしたら、かなり絶望的。

>>103
その心配はまだ早い

>>104
FIAの副会長だれか知ってるのか？

いや、お金はちゃんとATMで30万ずつにわけて振り込みました。
FIAの通帳の記帳がいっぱいで何冊も更新するのに時間がかかって
いるだけです。

***ほっとけないアグリの貧しさ***

>>108
世間知らずめ！！！

投稿者：けいぴ
投稿日：2006/01/11 14:58:56

テレビ東京のヒーローものの子供番組でセイザーＸというのが
あるんです。
うちの5歳の息子がすごーーくはまっているのですが
主人公がＦ１レーサーを目指す　たくと　という名前の
男の子なんです。
スポンサーはＨＯＮＤＡだし、琢磨さんからあやかったのかなぁ
。。。としか思えません。
琢磨くんは知っているのかなぁ？？
ttp://www.takumasato.com/jp/bbs/index.asp

そもそも１２日昼ってのはどういう根拠で
出て来た話なんだろう。

>>97
ＣＡＮＯＮは「二度とモータースポーツ関連のスポンサーはしない！」との捨て台詞を残して去っていきました。

大体あの海外のナンタラって言う記事怪しかったんだよな。
「われわれの情報筋〜」とかさ。

>>110
いまは50万だっけ？

とことん引っ張るなぁ

>>111
ホンダタクトってスクターがあるからだよ
今もあるか知らんけど

>>115
200マソ振り込んだことあるよ。

で、振り込み済みなのか振り込んでないのか、それとも金が揃ってないのか？！

ドライバー時代→電気系統
オーナー時代→書類不備

おっしゃられる事が信用できません。
本当にありがとうございました。

F1の世界ではお金のことを書類と呼ぶんですね。
勉強になりました。

>>119
ここまで来たら資金難だろ
まともな成績は望めない、１シーズン参戦可能かも怪しい、日本を強調

これで資金は集まりにくいと思う。特に日本人ドラに拘るのはマイナス要因だと思う
海外からは資金が集まらないし、国内企業も海外展開している会社ほど
国際色を出したいだろうし

募金やるか？まじで。

まだー？
すぽるとかね。

>>122
資金元に対する書類の不備、か

金は振り込みました
ってアグリが言ってくれたら超安心なんだが

>>126
そうか？もう信じられないよ。

>>113
当時ｷｬﾉﾝに何かあったの？
数年間ｳｲﾘｱﾑｽﾞのｽﾎﾟﾝｻｰだったよね

たっくん出演のDHLのCM
ttp://www.carenthusiast.com/video/dhl2003_takumasato.wmv

やっぱりだめぽなのか・・・

st エンリケでもいい、レプソルくれ
2nd 井出が１５億
======================================
3rd 琢磨でいいやもう
チームのスポンサーが集まらないので、やむなくといえば
今更ホンダも「だったらコスワースの４年落ちでもなんでも買って勝手にしろ」とは言わんだろう
一応日本人ドライバーは乗るわけだし
ホンダが潰したといわれるのも嫌だろうから
どうせ3rdを走らせる余裕無いから、ワークスのテストドライバーに再雇用すればいい

>>128
現在とは価値観が違うから、理解しずらいかもしれないけど
当時キャノンはホンダとくっついて（というか誘われて）スピリットからウィリアムズホンダの
タイトルスポンサーになってたの、だけどフランクが事故で半身不随になりホンダもウィリを
見捨て枕とロータスにいっちゃったの。

>>127
「もしもし？魔物？俺、俺だよ亜久里。ちょっと足りなくなっちゃってさあ、頼む！来週までに60億ほどどうしても必要なんだ、口座番号は…」

>>133
口座番号は？

ホンダが離れた事でキャノンはウィリアムズをスポンサードする意義もなくなった。
普通ならキャノンも一緒にマクラーレンにいくか撤退するかなんだけど
もしキャノンまで離れたらそれはウィリアムズの消滅を意味していた。

そこで「浪速節」「判官びいき」とでもいうべくキャノンはウィリアムズを見捨てる事ができず
ずっとメインスポンサーを続け、結果ウィリアムズは復活しルノーとの栄光をつかむ事になる

2004ニュル
ttp://www2.deakin.edu.au/studio/flicks/satosWoes.wmv

>>125
っていうか、表向きの理由は前回と同じでFIAの配慮
明らかに待ってくれているんだね

でも確かに話にならんね、この程度の金が用意できないようじゃ
今の雇用をいつまで維持できるかという雰囲気だ
あっちは週払いだから、金が途絶えりゃ即分解

>>134
下らん事でも書かないとやってられんわ。今も昔もつくづくアグリはアグリだなぁ…

今日決まらないとなると井出は明日予定通りオートサロンに現れるよな
見に行こうかな

ウィリアムズが冠スポンサーをロスマンズにするといって来たので
怒って出ていったんか？

>>137
分かってないなー
参戦が決定すれば、まとまったお金が入ってくるよ

しかし９３年オフ（セナが移籍した年）にウィリアムズは９４年の
タイトルスポンサーにタバコ会社のロスマンズ（ブランド）と高額で契約してしまう。
これはそれまでタイトルスポンサーだったキャノンに相談もなく決められ
キャノンはサブスポンサーとしてしかスポンサーになれなかった。

>>141
どこから？

まあ、なんだかんだ言って承認されるだろうと俺は思ってるけど
ここまで笑わせてくれるとは思わなかったな。

しかし、参戦承認まででこれだけネタを提供してくれるってことは、
グリッドにマシンを並べるまでにはまだまだ笑わせてくれそうだな。

>>137
確かにFIAは顔を潰される事にならないギリギリまでは待ってくれるだろうけどな…。

供託金は用意出来てるが参戦資金のメドがつかず、払う事を躊躇している…ならむしろまだマシか。

>>131
冗談ぬきでそれが一番の解決策だったりして。
鈴鹿前に琢磨下ろしが批判されたと言ってもそれは一部のファンに過ぎないし、実際、横断幕とか不買運動とかも２チャン限定の戯れ言だった訳だし。
極論言えば、次の世代が育つまでの繋ぎの日本人なら誰でも良い訳で、それなら金を持って来てくれるドライバーを優先してりゃ国内マーケット的には十分だろうし。

暗いことばかり考えてもしょうがないから参戦した場合の事を考えようぜ！
俺はMF1やトトロの３秒落ちだと思う

なんか見つけた
ttp://www.xmission.com/~wstevens/videos/F1.mpeg

>>146
一部のファン？
琢磨ファンの大多数が、あれは理不尽な解雇だと
わめいていただろｗ
亜久里に乗せなかったらあいつら今度こそ何するかわからんぞｗｗ

スポンサーを失った琢磨にとってはかなり厳しい状況のようだな。
井出と山本で決まりだな。

ここで津川さんのやり方をパクればいいわけですよ。

ウィがキヤノンを裏切ったんだと、ずっとスポンサードしていたキヤノンを

完走すれば御の字

>>149
2ちゃんと現実を混同してるのか・・・
末期だな

理由が金だろうが書類だろうが、正式に承認もらうことすらまともにできないチームなんだな
そんなチームに将来的、何かを期待するのも無理だろうな

>>147
あんた前向きだな。羨ましい

>>144
琢磨が乗る時点でグリットにマシンを並べてからが本当の笑い所だ。

キャノンとすれば１スポンサーというビジネス以上にチーム消滅の危機に逃げずに
支えてきたという自負があったがそのプライドを崩された。
まあ、銀座のクラブで言えばママが病気になり、指名ＮＯ１の女の子に逃げられたクラブみたいなもの
普通なら店畳むだろうという状況でママでなくＮＯ１の女の子目当てに来てた客が
そのお店の窮状を見かねてずっとお金を出してきてたのに銀座一番に復活したら

なんかこのスレは嘘つきと、情報をねじ曲げて解釈する方が多いですね
それとも妄想癖がある方が多いのか？

なんか珍しい画像見つけた　
Suzuki made his F3000 debut at Pau in 1988
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/35266_2.jpg

>>159
それを踏まえてあーだこーだ言うのがこのスレの楽しみ方です

それが2ｃｈクオリティですがなにか？

バーニーがソフトバンクのネット放送の放映権料で
めちゃくちゃ高い値段を吹っかけているのだろう。
この件が決着するのは早くて今月下旬ってことなんだろう。
しばらくは張り付いてもニュースは出ないんとちゃうかな。

>>149
日本ＧＰと中国ＧＰとで「理不尽」と思っていた人間は激減したよ

やっぱ燃料タンクに角砂糖入れられるんかなぁ・・・・

琢磨無しでホンダエンジン供給があったと思ってる馬鹿居るんだな
なんだよ、日本人なら誰でも良いって、じゃお前乗れよｗ

金持ちが寄ってきて追い出されたようなもの。

まあ文化の違いから生み出されたような事件でした。
今思えばウィリアムズの選択（キャノンを捨ててもっとお金出してくれる所と契約）
は間違ってなかったと思う。

日本人なら誰でもって言うか、

金のあるドライバー＞＞＞＞金のある日本人ドライバー＞＞＞＞＞琢磨

なんじゃないの？優先順位は。
というか、このスレの人はまずはチームの存続が
第一希望というか夢なんじゃないの？

琢磨の為にエンジン供給するわけじゃないからな。
あくまでも宣伝になるからなのね。

愛すべき馬鹿ぶりを笑い飛ばす書き込みと
なんかお寒い日本たたきの３国人のネガキャンみたいな書き込みが有るね。

さあスポルト始まりますよ

>>161 嘘と妄想を楽しむのが、このスレの楽しみ方なのね
そうか、本気で書いているとはとても思えなかったから、驚いたよ

1年契約残してホンダが離れたのはウィリがテストドライバーだった中嶋をレギュラードライバーとして使うのを拒否したから
本のタイトルは忘れたがロータスのチャップマンの未亡人がセナをつなぎとめるために資金難のロータスは
セナが希望していたホンダエンジンを手に入れるために中嶋を受けいれざる得なかったと語っていた

仮にだぞ、持参金+スポンサー持込のドライバーが売り込みに来た時に
その総額がホンダのエンジン使用料+スポンサー料を上回ったら、琢磨は
１st扱いをしてくれるのか？
または琢磨はレギュラードライバーとして走れるのか？

Suzuki celebrates Japan's first ever F1 podium
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/35265_2.jpg

It was not all plain sailing for Suzuki at Larrousse
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/35264_2.jpg

Hakkinen and Paffett are team-mates in DTM
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/35261_2.jpg

The Ferrari mechanics have some fun in the Suzuka paddock
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/35250_2.jpg

マジレスなのか釣りなのか分からないギリギリが面白い。

>>168
ようするに琢磨が嫌いなだけだろ。

すぽるとはアグリに触れる気はなし？

>>166
最初はそうだったが、今となってはホンダも旗を降ろせないということだよ
もはや、ホンダエンジンは琢磨の切り札ではなくなっている
琢磨が追加スポンサーを連れてくるか、ホンダから追加で１５億以上引き出せるのなら別だが

スポルトは野球とサッカーで終わりそうだね。

チームがマジか釣りかギリギリだからな

>>177
いや、そうじゃなくて
貧乏でも良いから琢磨が乗るってのは
亜久里チームを応援する人たちからするとおかしいんじゃない？
大金が入手できる可能性があるとして
それを蹴って金がないほうを乗せると
チームの存続に関わるなら、金を取るのが常識なんだけどね。

>>166
エンジン供給の条件が琢磨雇用なんて対外的な理由だろ。
それこそ次の有能な日本人が出てくれば琢磨など用無しでしょ。
ホンダとて琢磨一人に拘るほど馬鹿ではないだろ。

へたこま

>>182
琢磨の件があったから早い時点で無償エンジン供給があったわけで
もの凄いスポンサー連れてきたといえるが

>>183
将来はそうだとしても今の問題

逆に考えてみればわかる
琢磨がいなかったら

日本人なら 誰でもよい

エンジンは有償供給だよ。
1円か数10億円かは不明だが。

>>185
それはいくらなんでも好意的解釈過ぎるというか
視点がおかしいんじゃないの？
琢磨が連れてきた的解釈は危険だよ。
琢磨の悪行が全て善行になったような恩着せがましい内容のね。

琢磨も今までは過去の日本人ドライバーたちとは違ってワークスで恵まれた体制で走ってきたから
先輩たちが苦労してきた貧乏チームでパーツもない苦労を味わうべきだな
94年のブラジルGP見てたら右京は93年開幕前12周ぐらいしか走れなかったけど94年開幕前には2レース分の
距離を走れたと喜んでいた、今度のボスの亜久里も91年にはマシンのシェイクダウンが開幕の1日前というのを体験してる

アグリは参戦してない

さっきからうざいな、誰やねん、その有能で金持ちの日本人って
新人二人でビギナーの儀礼にのっとって無抵抗パスされまくりを見てみたいのか。

>>163
仮にそこでモメてるとしたら逆だろう。
スポンサーをすることで安く放映権をｹﾞｯﾄしようとしていたソフトバンク。
そうはいきませんよ、とバーニー。

他にも放映権を売っているのだから「相場」はあるわけだ。(それ自体が適正価格なのかはさて置き)
そこから大きく外れた金額を提示してくることはあるまいよ。

というかあまりにも琢磨の話しすぎたな。
ごめん。

魔物、また懐かしい写真貼ってるな・・。

>>185 まぁどう考えてもHONDAの会見の時は
もう一つのエンジン供給チームに琢磨君がと言って逃げたからね。
多分、HONDA事態は最後まで、バトンが出ていくと思っていたのだろうね。
そして慌てて、亜久里さんお願い状態に。

>>189
解釈の問題と言うより
ホンダの人のインタビュー読めばいいよ

>>192
そういうのが見たくない人は
このチームのファンに無理にならなくてもいいんですよｗ
マクラーレンでもルノーでも見てれば？ｗｗ

すぐF1に乗せられてスポンサー環境も良い日本人がゴロゴロいる状況なら、タクマはいつ用済みになってもおかしくはないが、そんな状況がタクマの現役中に来るとは…

すぽるときたぁっぁあああああああああああ！！！！

中嶋というより
ホンダが三顧の礼を尽くしてようやく来てもらったネルソンを蔑ろにして、マンちゃんに肩入れしたウィリアムズ
チーム内で足の引っ張り合いして１９８６年のドライバーズをプロストにもっていかれた事が大きいと思う

>>188 形的には有償にしないとまずいでしよ
HONDAは他のカテゴリにもエンジン供給しているのだから。

確かに86年のウイリアムズはなあ。

>>186
でも事態は刻々と流れ、状況は変化するだろ。
先の話と思っていた事柄が今必要に迫られる事もあるって事。

琢磨なんか全然無問題、公然わいせつの里谷も
本番ナーバス失速おじさんの原田でも出れるんだから、予選でトロをかましてくれ。

So those guys support Minardi then
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/34994_2.jpg

Race of Champions
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/35193_2.jpg

F1 Racing didn't make happy reading for JV
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/35004_2.jpg

Bernie puts (some of) his money where his mouth is
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/35003_2.jpg

この中に漏れが写ってるお
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/34993_2.jpg

Sakon Yamamoto had a ball on his GP debut
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/34964_2.jpg

>>204
琢磨の品性は関係なくて、集金力

>>205
みっけた。

Pizzonia gets into the spirit of things
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/34933_2.jpg

まてまて、日本に琢磨以上の知名度のドライバーいるのか？
琢磨以上に金になりそうなドライバーいるのか？
琢磨より速い日本人ドライバーって誰なんだ？
国内でやっとなドライバーや若手の可能性に賭けるだなんてジョークはいらないよ

>>203
取り敢えず16日までには多分出てこないんじゃない？タクマをポンと用済みに出来る程度の実力があって資金環境も良い日本人は

ヌポルト　Ｓグリキターー

>>209
Masahiko Kondo

トヨタは106のBスペックで開幕戦に出るそうですよ・・・
Toyota to use revised TF106 in Bahrain
Toyota's technical director Mike Gascoyne is confident the team's decision to unveil their new car early will pay off,
as the Japanese squad will have time to work on a completely revised car for the start of the season.

ttp://www.autosport.com/subs/login.php?r=http://www.autosport.com/news/report.php/id/48970&type=news&id=48970

>>209
そうだね。
難しいね。
でも琢磨よりクラッシュしなくてペナルティも受けないドライバーなら
山のようにいるよ。

成績不振だった選手にはスポンサーが付かない、または離れてゆきシートを失ってしまうというのは
ファンにとっては残酷かもしれないけど、生き物が必ず死ぬのと同じで自然なことだからね。
レギュラーで3年走れただけでもホンダに感謝しないとね。

>>207
どこ？
似た感じの人は見つけたんだけど、違うっぽいんだよなー

ホンダが「琢磨は我々が育てたドライバー」
と言ってるのにさ
まだ粘着する奴ってのは情報少なすぎなんじゃないか

ぬぽるとまだ〜？

って来るわけないか。

「スーパーアグリ・フォーミュラワン」（鈴木亜久里代表）の追加エントリー申請に対する国際自動車連盟（FIA）の承認が、
今月後半にずれ込むことが12日、分かった。チーム関係者によると、今週にも承認される予定だったが、

FIAが再度、書類上の確認作業を行っているため。←

ただし、FIAは同チームに参戦許可の「内定」を与えており、正式承認は時間の問題となっている。　
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060112-00000174-jij-spo

>>209
何で琢磨が最速なの？国内でほとんど走ってないよね
体制的に恵まれた環境で走ったことしかない奴が最速かよ
サロでもフェラ乗れば トップ走るんだぜ

反応ないけど>>205の

Bernie puts (some of) his money where his mouth is
ttp://itvtest.haymarketmagazines.com/ImageLibrary/35003_2.jpg

はすごいよね

>>217
ホンダが誉めると、諸手を挙げてホンダを絶賛し
ホンダが叩いたり、見捨てたりすると
諸手を挙げてホンダを叩いて脅迫したりするのが
琢磨ファンの特徴ですよね。

>>214
それも実は疑問だったりする。下位カテゴリーで堅実に見えても、実際にF1に乗ってタクマより緻密に走れると確信出来る水準のドライバーは…ちょっと思いつかない

>>217 多分情報はいらないのだよ、ただ叩きたいだけだもの

スーパーアグリはマクラーレンでもフェラーリでもないのでね
極端な話、アロンソでも井出でも何秒もかわりませんよ
そういうレベルの車ではないし
開発は経験者に任せるべきだという話をする人も居るけど
こんな金欠状態で、そもそもテストに参加出来るの、何ラップ走れるの

>>222
バトンのケツでも舐めとけアホ。

>>225 今年はテスト走行だと思った方がいいよ

結局、すぽるとではなんにもなし。

ttp://images.f1racing.net/large/54687.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/54694.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/54683.jpg

ttp://www.f1racing.net/en/gallery.php?catID=1878

実績がそこそこあるようなドライバーが
今のアグリに乗るとはとても思えないが。

>>228 なんの発表も無いからね、元々スポルトは野球とサッカーの情報ばかり

何でポチの写真なんか・・・

亜久里の91年消火器でマシンの火を消してるのがかっこよかった（カナダGPかな？）
マシンのスペアがないから急いで消火作業に参加、しかもその後もその燃えたモノコックで
シーズンを戦わなきゃいけないほど貧乏だったラルース

たかちほ＞珍事＞＞たこま

>>230
アンソニーどころかカレー屋すらアグリに乗りたがらないもんな
末期のジョーダンより酷い

>>214
ドライバーに求めている物は「クラッシュしなくてペナルティも受けない」点だけなのか？
いくらクラッシュしなくともF1レベルの速さ、総合力を持っていなければダメだろう
もちろん琢磨にクラッシュしない落ち着きがあればより良いドライバーになっただろうが

>>220
それは他の奴らがHONDAなどの大きな後ろ盾をもてないからだろう？
速さの面や運の面でね、
そしてSAF1が求めているのはHONDAなあどの大きな後ろ盾を持ったドライバーだ

>>233
で、マーシャルカーにひかれたんだよな

琢磨では実力的に十分ではない、かといって他のドライバーも琢磨以上に走れるとは思えない

結論：日本人ドライバーが不作状態にある、よって外国人実力者を雇うべきである

それでも国籍による縁故採用を選ぶのであれば、佐藤、ならびに佐藤級の集金力の人間しかないだろう

>>235 そんなものでしよ、今年は期待しない方がいいと思う
他が大転けするか、４戦目からの新車が素晴らしくて大当たりしない限り
完走出来れば大喜びって感じだと思うし。

そんなに琢磨を嫌うなよ。
心配しなくても琢磨は
２年ぐらいでアグリを出て行くよ。
え？何故かって？
それは琢磨が上位チームから
オファー受けて移籍するからさ。

ホンダがサポートするのはスーパーアグリだよ。
エンジン供給と引き換えに琢磨を乗せることを強要することは無いと思う。

シーズン中に最低２回のバージョンアップというのも
資金次第ですから

こんだけ引き伸ばされとるんで
琢磨が乗らんでもいくなったよ。

>>241
おまえの思いはどうでもいい

正直言えば、琢磨以上に良いドライバーいるぜ
って理由も付けて豪語したいんだけどさ
夢みたいけどそりゃ無理な相談なんだよね

因みにＡ1グランプリ国別対抗で
日本チームは20チーム中、最下位です　ＯＴＬ

日本国籍に拘らなければいることはいるんだよ
来てくれないだけで

つーかなんでこの時期に参戦なんだろうな
シャシーの売買が可能になってからでも良かったろうに

>>240
俺は一年契約と見ている、弱禿とＢＭＷの関係が近いんじゃないか？
すなわち、シーズン最後に責任の一端負わせて切るためのとかげのしっぽとして・・・

>>241
しかし、佐藤を採用した事でホンダに対する何らかのアピールにはなったはずだ
少なくとも好条件を引き出すためのスパイスぐらいには・・・

まだ来ないの？

雷子・・・
ttp://lookon.pl/data/media/35/kimi_raikkonen.jpg

>>245
A1に出てるドライバーを理解してる？？

>>242
総集編見てると亜久里は、「他チームはうちが当然速くなるのわかってるだろうから同意してもらうのは難しいかも」
みたいなこと言ってたんだが、どこから出たんだこの自信は・・・

>>245
いつの間に最下位にorz

>>246 情報を知らなすぎ、プレイボーイ嫁

>>251
仕様です。
アグリのビッグマウスは

>>238
＞よって外国人実力者を雇うべきである

だからこねえって。実力者ならキャリア台無しになるだろ。
そもそも雇う金もねえ。

>>250
ドライバー個人の速さだけでなく
体制の良いチームを送れないとか
文化とか全てひっくるめての話。

参加した以上、結果は結果でしかないしさ

おーい、まだテストできんの？
ネタで終るのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
　-┼-　　　丿~~~|　　　　　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::| 　　　　　　　　　 　 ■　■
　-┼-　　 /~~~~/ ━━━ |　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|━━━━━━　　▼　▼
　　.|　　　 　　 丿 　　　　　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　 　 　 ::|　　　　　　　 　　 　●　●
　　　　　　　　　　 　　　　　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　:::::|　＼
　　　　　　 　 　　　　 ／ ／|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　　　 .::|　＼　＼＼
　　　　　　 　 　　　　／　／ ＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　　 丿 ＼＼＼　＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　＼

>>241
そりゃ暗幕の了解ってことだろう
普通に
でなきゃあの会見をホンダがした意味が無くなる

暗黙の、な。

>>259

>>252
アグリがBARを買収しようとしてたって奴か？

>>261 そう！　何故今参戦なのかも書いてあったよ、読んでないのか？

プレイボーイがソースとして認められるのかｗ

ソースはイカリだな、やはり

少なくともＡＳのアグリインタビューよりは
ＷＰＢの方が内容あったわな

蛸ヲタも大変だな。
昨日までは正式承認確実で琢磨のシートは確定だと思っていただろうに。
ここに来て深刻な資金難ということが判明し、アグリが参戦できるかすら微妙な状況に。
もし参戦できたとしても他のドライバーにシートを奪わてしまう可能性が大きくなってしまった。

エンジンとシャシーがタダならＩＲＬ並の参戦費用でいけると思ってたのが、アテが外れたんだろうな
免除されなかった供託金、シャシーが作れる施設・人員とどんどん膨らんで想定外の金が必要になってしまって

>>264
何を言うか、ブルドッグを忘れてるぞ

>>132
ﾚｽありがとう
90年から見はじめたから、そういう事情は初耳だったよ。
ありがとう

あーあー
WPBがソースとか堂々と言う厨房が
出てきたか・・。
都合のいい話だけ信じるのは
カルト教とゆとり教育出身者だけだもんなあ

参戦承認まだぁ〜？
いつまで金払わない気？

ポチがいいタイム

1:16.732

ＷＰＢがソースってのは
アグリのインタビューだぞ
ＷＰＢはインタビューの内容も改ざんして掲載するんか？

まあＷＰＢは雑誌をあげてＳＡＦを応援するらしいが

>>273
インタビューの内容なんか、みんな捏造しまくってるわけですが

>>262
プレイボーイの記事なんぞ鵜呑みに出来るか！

編集者の手が入っているし
当事者の発言が１００％真実というわけでもない

何を信じるかは本人次第だけど
ＷＰＢのあのインタビューは胡散臭くなかったし
辻褄合わないとこもそんなにないと思うけどね
アグリのキャラ考えたら素であんなこと言うだろし
（他のオッパイ記事とかは知らないが）

まあメーカーのスポンサーとか広告とかで
どうにでもなる世の中だけど
因みにＷＰＢのチャンピオン予想はモントーヤ
理由＝戌年には意外な人がチャンピオンになる

さすが　妄想と２ちゃんが１番正しい情報だと思っているスレ

あらためてｽﾚを読み直してﾐﾅﾙﾃﾞｨの偉大さを感じたね

>>279
奇遇だな、俺もだ・・・

資金系統ｶﾞﾝｶﾞﾚ( ｀･ω･´)

少し前のローラとダブって見える

トレブロン

俺の論文と一緒だな　いつまでたってももうすぐ出ます

>>284
で、最後には出すのか？

>>285
最後はレミーマルタンを持って、教授の研究室めぐり。

>>279-280
亜久里も琢磨も、つくづく思い知らされただろうな。
散々バカにしていたチームの凄さと、自分たちの情けなさを。

ttp://amc-models.com/amc_k_20_ps05.html
ミナルディのガレージキットが出たみたいだが
後方を走ってたマシンでもこれだけの造型してる。

明日中に認証の発表がなかったら計画はお流れと考えてもいいですか？

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

>>287
あの時代は20億ありゃ充分やっていけたからな

まあろくにスポンサーもいないのに、ここまでよく頑張ったよ

>>289
自動車レースのF1に新規参入を目指す「スーパーアグリ・フォーミュラワン」（鈴木亜久里代表）の追加エントリー申請に対する国際自動車連盟（FIA）の承認が、今月後半にずれ込むことが12日、分かった。
チーム関係者によると、今週にも承認される予定だったが、FIAが再度、書類上の確認作業を行っているため。
ただし、FIAは同チームに参戦許可の「内定」を与えており、正式承認は時間の問題となっている。

アグリさん、ASの記事読みました。１６年前と変わらない有言実行男の
情熱を感じました。
その中でセカンドドライバーの選考基準ですが、お話しからすると噂されて
いる井出選手は該当しないものと感じました。
なぜなら、やはり彼はARTAのペイドライバーであり、彼を選んだ場合
日本の若手選手たちは、やはりARTAじゃないとだめなんだ。金がないと
だめなんだ。と感じてしまうと思います。
アグリさんらしいサプライズを期待しております。

だから前から言ってんじゃん、井出ちゃんは当て馬なんだって！！
まぁ、もう少し待っててよ。

Ａカンパニー事務所では今日も総集編みたいな光景があったのかな？
秋田氏がいらいらしながらＦＩＡからのＦＡＸ待ってて、ダニエルからの国際電話がかかってきたら、フジのスタッフに「映さないで」みたいなやり取りが。
で、ため息つきながら「山は高かったね・・・」って・・・

>>293も引用している時事通信の記事だと、アグリ側は既に必要手順を全て済ませていて(＝当然供託金の支払いも含む)、ただFIA側が確認に時間が掛かっている為に発表が延期になっていると読めるが、本当にそうなのか？
ここまでじらされると…

今まで供託金を払って新規参入を果たしたのってトヨタだけなんだよな・・・
スチュワートは供託金制度ができる以前の参入だったわけだし、大メーカーでないと新規参入はほとんど無理な制度だよな・・・
まあ一年間何のペナルティーも受けなければ、半分は返ってくるわけだし、スポンサーさんも出してやってくださいと言うしかないわなw
それでも半分は返ってこないけどね・・・

>>298
ノーペナルティなら全額が返る筈では？
トヨタの場合は01年参戦の申請をしておきながら02年になった為にペナルティで半額を没収された筈だが。
でなければ"供託金"じゃないし

で、その供託金制度が作られた元凶はホンダ、と。
ひやひやさせる。

ハーベイさんのイタズラ

琢磨のライセンスをどうするか、で揉めている。に1票。

ASにスッパ抜き記事
ﾄｰﾁｭｳにも「大きく前進」とかかれ
ﾓﾊﾞｷｬの社長は「準備中」
ここまで騒いで来シーズンは
ｲﾝﾊﾟﾙよりFニッポン参戦です。だったら
漏れは井出を嫌いになる…

来期、SAF1に求める結果は「完走」

バーレーンでの開幕戦が３月１２日。
おいおいもう２ヶ月切ってるぞ？
この時点で承認すらされてないなんて、かなりヤバメ・・・。

　　　志望動機は？　　　　　　　　　　このｷﾞﾘｷﾞﾘ感を共有したくて・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ; )
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　　」´」￣|

＞It's now understood that an announcement will be made next Tuesday or Wednesday.

（ﾟДﾟ）あんぐり

>>304
まあ、ミナルディだってテストをろくにせず（出来ず）に開幕してたわけだから、
ぶっちゃけ開幕前日に承認されても構わないのでは。
正直、その方が面白いし。

SAF1に新たに雇用された日本人スタッフってどれくらい居るんだろう？

日本人が乗るとしてFポンやGTには承認されないのはいい迷惑だな
テストとかどーすんだ？候補にあがってるドライバーはうかつに動けまい

「あとは供託金だけ」ってＦＩＡのスポークスマンが言ってたのに何で今さら書類なんだ？
入金してないだけじゃないの？

実は亜久里の壮大な釣りだったんだよ
な、なんだってー(AA略

てかホントにファクトリーで車作ってるのか？

こんにちわ、バーニーです。
昨日は発表時間が夕方にずれ込みました。
しかし日本時間では13日の金曜日なんで
あんまり縁起よくないかな、アグリ君に悪いかなと
思って発表しませんでした。来週の大安の日に
発表しますね。

>>294
Ｆ１につながる唯一の道だったとしたら

有望なドライバーが集まってくる買い手市場
ＡＲＴＡの参戦カテゴリ全部で一人勝ち状態になる可能性も

どこに不都合があるんだ

ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂの記事
http://www.autosport.com/subs/login.php?r=http://www.autosport.com/news/report.php/id/48973&type=news&id=48973

SAF1は、エントリーがFIAによって承認されるかどうかを来週まで待たなければならないでしょう
かなり省略した翻訳ｽﾏｿ

参戦承認まだぁ〜？
やる気あんの？

まさかの開幕戦ポイントゲットか。

まあ５６億（だっけ？）の利子は短期間でも相当なもんだろうから
できるだけひっぱってから供託しようとしてるんだろう・・

レッドブルレーシングでつか？

金が無いんなら振り込みますよっ！
アグリさんっ！　　ｱｸﾞﾘｻﾝ!　　　　　
　　ｱｸﾞﾘｻﾝｯ!　　　アグリさんっ！ ざわざわ　ｻﾞﾜｻﾞﾜ…

>>319
頭いいなｗんで一ヶ月どんくらいつくんだ＞56億の利息

>>322
日本の５０倍

SAFは、本当に参戦の資格があるのか？
こうも、エントリー手続きでつまずくチームが
まともにシーズンを乗り切るとは思えないのだが

×つまずく
○つまづく

こうなったらまともにシーズン乗り切らなくてもいい
とにかく開幕戦にエントリー出来ればいいや

ｽﾏｿ
つまずく○
つまづく○

毎GPグダグダでいいから最後尾にしがみついて欲しいな
　
てかA２３改が見れたら満足しそうな俺に今気が付いたｗ

A23改は見たいねぇ
あの超ﾊｲﾉｰｽﾞは今のﾚｷﾞｭおｋなんだろうか？
Tボーンクラッシュ対策にノーズの高さって制限無かったっけ？

おまいらまだ金払ってないと思ってんの？
国内ではオンラインで振込み＝即入金だが対国外は船便で現金輸送が常識。
今頃はインド洋近辺だとおもわれ。

SAFは、チャンピオンシップを戦うのではなく、開幕戦に参戦することが目的化してねーか？

>>330
問題は、お金ではないようですよ

書類の不備って英語よめねーんだな、要するに

17台目、１８台目の車に引き離されずにおかっけてるシーンが見られたら、
自分は感動の涙をはらはらと流すことだろうなあ・・・・

それ空タン

去年まではいいレースをしてくれたらいいなと思い、
昨日まではグリッドに並べばいいやと思っていたが
今ではエントリーが承認しさえすればいい。
謙虚な俺だ。

02年の目標　ﾌｨｼﾞｹﾗにあんまり差をつけられなければ
03年の目標　来年ﾚｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになってくれれば
04年の目標　表彰台ｳﾋｮｰ!!!1目指せ初勝利
05年の目標　開発ｶﾞﾝｶﾞﾚ超ｶﾞﾝｶﾞﾚ
06年の目標　ｴﾝﾄﾘｰ

orz

琢磨視点の見方はｲﾗﾈ

あぐりいい加減早く金振り込めよ

書類の不備→マシンの不備→整備の不備

先がおもいやられるなあ

良くて来年に延期
普通で無かった事にしてになるだろう・・・

FIAも不備があるとか言わずに、赤ペンでガーってチェックして、直す所に付せんつけて返してくれりゃあ良いのに。

書類不備系統、供託金系統、エントリー系統、そして最終的に赤ペン系統

>>342
供託金の項目だけ真っ赤になって返ってくるよ

ttp://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=26844

来週の火曜か水曜みたいです。

ネタがとぼしくなってきたなぁ・・・・・・・・・・
　
参戦しなくていいから走るはずだったA23改見せてくれ・・・・ハリボテでいいから・・・・

>>325
>×つまずく
>○つまづく

ま、どっちかというと
○つまずく
×つまづく

なんだけどね。つまづくも許容されてるだけ。

ってか、進展が無いよなほんと。
こんなことしか書き込めないとは……。orz

>341
プレイボーイの記事では
来年に持ち越しは資金的に無理らしい。
来年までの間の、維持費や人件費が払えないからだってｗ
だから今年参加できなければ、来年もないんだって！！

またプレイボーイか・・・

>>348
それは記事になってなくても
簡単に想像できることやん
レースに出ないチームに一年間も誰が金を払ってくれるのか？
一年準備なんてトヨタみたいな超特大メーカーにしか出来ないよ

供託金も払えないレベル、ホンダが金を貸してくれるわけでも無いみたいだし、
最後までスポンサーが集まらずに消滅だろうな。

>>346
半端なCG画像か古い車に色塗っただけの画像の一つぐらい流してくれ…

書類の不備というのは一緒につける小切手の不備だけだろ？

F!Aも適当にしかやってないんだろ
新人への洗礼みたいなもんだ

亜久里チームの正式承認、来週以降にずれ込む
12日（木）にもFIAから2006年エントリーの最終的な承認が降りる筈だった
『スーパー・アグリ・フォーミュラワン』チームだったが、結局来週以降にずれ込む状況となった。

FIAのスポークスマンはすでに「保証金の入金があり次第」としていた一方で
同チームではまたしても「書類の不備があったため」としている。
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_9e6b.html

トーチューのアグリの写真やつれてるな。。。
もうこれはダメかもしれんね。

#25 超極秘レース

作成者 : 藍style代表ゼロ 返信 : 2 / 訪問 : 41
2004.12.10 09:26


マスコミ関係一切シャットアウトのプライベートレースをサーキットでやってき
た＾＾参加したドライバーはシューマッハ兄弟にバリチェロ、ライコネン、モン
トーヤ、バトン、琢磨先輩超豪華メンバーが目白押し！！仕様車種は自分の愛車
でレースをしたんだけど、やっぱりＦ１ドライバーだけあって一般車でもめちゃ
くちゃ速い＾＾優勝は出来たけど３４ＧＴＲはフルチューンだったから正直あん
まり嬉しくないな。やっぱり腕でかたないとね＾＾頑張ろう！！


http://hompy.sayclub.jp/gtrzero

ウチのカラーリングは超ｶｯｹｰYo!日の丸、とまではいかないけど、それに近いモノがある・・・
みたいな事PBインタヴューで言ってるね。A23特攻カラーだぞ。

アグリが駄目なら日本人不在が数年続くだろうな。
アグリにチャンスがあるとすれば、08年のカスタマーシャシー制度導入後だろう。
これとて、施設、人員をまたゼロからとなるときつい。
HRDに間借りします的なやり方もあるが、ホンダが共同オーナーにでもならない限り、FIAも認めないだろうし。
まあ08年にもなれば、スカラかFポンの中から無理矢理にでもひっぱれそうな奴が1〜2人は出るだろ。
取り敢えず、井出はモバイルキャストの15億があるのだから、MF1辺りと交渉してみては？と思うな。

つか吉本と琢磨でＧＰ２逝けや、Ａ２３でいけるやろ供託金いらんし

>360(･∀･)ｲｲ!

しゃれにならんな、さすがにポンとＦ１チーム作れて簡単に得点できるとは
誰も想像してないだろが、とりあえずあっても誰も見ないＩＲＬとかＦポン
撤退して、一から出直せや、ＧＰ２でもＦ３でも漏れは応援する。

なんだこの事後処理ムードはｗ

スバルコローニC3B＞＞＞＞＞＞＞＞ＳＡＦ１

ＨＯＮＤＡのみ零スタイル
ttp://park11.wakwak.com/~jf2osk/saf1001.jpg

ＳＢ、フジ小参加
ttp://park11.wakwak.com/~jf2osk/saf1_011.jpg

どっちがいい？

>>365
A23で加工してくれなきゃｲﾔｲﾔｲﾔ( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

なんか発表が来週にズレこんだだけでアンチがまた沸いてきたな。
しまいには今期参戦出来ないとか琢磨降ろせとか言ってるし。
もう全て確定事項なの、あきらめな。

資金難だから、金持ちドライバーを乗せるか参戦を諦めるかの二択になりそうだよ。
時間が経てば状況は変化します。

ある意味ミハエルなんか乗ればギャラ９０億払っても
スポンサーフィーや宣伝効果で３００億ぐらいはキャッシュできそうだなｗ

>>367
琢磨乗せろって言ってる馬鹿よりマシ

アグリは何しにF1に来るの？

>>371
貧乏くじ引かされただけ

>>369
ギャラ未払いでシュー様ブチ切れ

>>372
確かに貧乏クジだな。
今の状態を見るとホンダの第二チームにエンジンと琢磨乗せる発言が
どれだけフライングだったか分かるよ。
実際何も用意が出来ていないんだから。
アグリが本当にF1参戦するつもりだったなら、もっと十分な準備をしただろう。
蛸オタの非難をかわすためにアグリが捨て石になったな。

なるほど、だから中嶋ではなく亜久里だったのか。

なるほどだって笑わすやんかあ
俺様説は決まってアゲだな

>>376
上がりぱなしのスレ上げて何が悔しいんだ？
IDがNSXのくせにごちゃごちゃ言うな。
笑わすのはお前じゃ。

問題は凶琢禁か

ハハ、ホンダのバトン出戻り容認がそもそも想定外だったんだって
先にバリ入り発表しただろ、有り得ない、琢磨も面食らったと思うぜ

まぁカーリンのご加護の元ＭＦ１逝っきゃよかったんだよ、大事にされたろ。

　　　　　　　　　 ,へ　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 　 ＼　　 　 |　　　 ／　　　　 ,ハ百
　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 ｜　 ／　　　　　　ム.只
　　　　　　　　　／へ／）　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .／￣＼
　　　　∧＿∧∩　　）（ 　　　　　　　　　　　‐　‐ ‐−──（ ﾟ ∀ ﾟ ）──−‐‐　=夫=_
　　　 .（*･∀･）７ 　 (　 !　　　　　　＿＿＿＿＿＿ﾉ'""ゝ.　＼＿／　　　　　　 フi三iヽ
　　　ﾟ .冂つﾑﾟ_」　　 Y　　　　　　 (＿　　 ＿＿＿_)　　　 ':;　 ｜　　＼　　　　　　'─'
　　゜　ﾑ_」」」」ゝ　　 人　　　　＿＿＿)　(＿＿∠＿＿　　 ＼｜　　　 ＼
　　　(,_,,ノ ｀ー´ 　 （　 ';　　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_)　　　~':;,,.　　　　 ＼
　　　,'　.　/ .'　　　　 ヽ （_　　　　　　　　,,;::'~　　　　　　　　　　　 ~':::;;,,,_
　　/　/ '　　　　　　　　＼ヽ. 　__,,,,-‐''"~　　　　 ∧＿∧　　 (￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　 '０　　　　　　__,,..l⊂Z＿).⊃!　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）　　 ￣￣￣￣)　(二二二二二......　　０
　 ０Π０- ‐‐'''"" 　 |;;:.:. ヮ . .:::;|　　　　　　　　,べヽy〃へ　　(￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　０Π０
　 ＨΠＨ　　　　　　 ∩.∧＿∧∩ 　　 ∧∧/　　:| 'ツ' |　 ヽ　￣λ＿λ￣￣￣￣ ∧∧￣ ＨΠＨ
　�E�E�E　　　　　　匸（´∀｀；）ﾌ　　　(,ﾟДﾟ,).　o |=宗=! o　|　　（　｀ー´） ヮ　　　　(ﾟーﾟ*)　�E�E�E
　 |l|lil|ili|　　　　　　　　瓜ゞｯ=Lく　　 ,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」　　厂〉=ｯ冂づ　ﾇ　Oヮ⊂[]ﾖ　 |l|lil|ili|
,,.<卅卅ゝ.__.,.,.,___.__.,.,.,（＿_）ヾZ)'_.,.,_じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,_.,_.（入ﾑ]つつ.__,L!__.　(＿」つ.,<卅卅ゝ,,.,,

〜ラッキーレス〜
2006年新年あけましておめでとうございます！
さて、このレスを見た人は、コピペでも良いので２６分以内に３つ以上のスレに貼り付けてください
そうすれば今年中に、体の悪いところは全て治るわ好きな人に告白されるわ出世するわで大変なことです！！

SAF1もそうだけど、やっぱり中国がらみのプロジェクトはろくなものがないね。

こう言う自体想定して
漏れもずっとミッドランド行けって言ってたんだが...
糞扱いされた去年、ホンダヲタ＝琢磨ファンはリンケージしないんだよもうorz

驚琢金：去年の琢磨の成績を知り驚いて引っ込めた金

>>382
MF1がモンテイロのシートを暫定扱いにし続けたのはこちらの顛末待ちかとも思ったが、その点からしても決まらずに長引くのは一番まずいな、誰に取っても

まだだ・・・まだ結論は出ておらんよ・・・
16日・・・以降・・・なのだよ。結論は・・・
それまで・・・ひたすら耐えるのみ・・・最近の若いもんは・・・
もっと・・・我慢を・・・するべき・・・なのだよ・・・
・・・いや・・・忍耐・・・と言うべきか・・・

>>381
何様だよｗ

>>384
だね、英Ｆ３時代から琢磨を見初めてるチーフマネージャ（名前失念）に
とってはかなり憂慮してくれてたと思うが。。。
HONDAのご加護はもう無いですよ絶対。

ソースのない主観的な考えに絶対なんていわれてもなぁ・・・
「絶対」なんて軽々しく使う単語じゃないよ

>>388
残念ですが琢磨選手のシートを確保出来なくなり非常に残念なことに
とか広報されたら終わりじゃん、どうすることも出来ない。

客観的事実としてはミッドランドからは正式に琢磨の経験値と知名度
（によるメディア効果）を評価したファーストドライバーとしてのオファーが
あったのに蹴ったと言う事。

ミッドランド 琢磨に契約打診ｷﾀｰ!
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/ms/20051024vi11.htm

MF1に移籍しようとしたら、切り札であるホンダエンジン供給は使えないだろうな。
3rdのオファーをしたこと、スーパーアグリに対してのやる気のなさを考えると。
エンジン無し、持ち込みスポンサーも少ない状態では移籍は無理。

>>389
またインチキなことを。
客観的事実は佐藤と中国当局が強引にMF1に対し
同じ赤同士だからシートを提供しろと要求したのに対し、
MF1は20億用意すれば乗せてやると返答し、
佐藤と中国当局は在中の外交官に多額の金を要求。
しかし、この外交官が自殺し結局日本から金を強請れなかった
佐藤はMF1のシートを諦めざるを得なかった。

>>389
残念ですが琢磨選手のシートを確保出来なくなり非常に残念なことに
とか広報されたら

「されたら」、だろ
公式にホンダは琢磨をサポートしませんとはまだ言ってないよ
ホンダは琢磨を「絶対」サポートしないっていうのはどこからくる確信だ？

ミッドランド入りにホンダ持ち込み含むなんてありえないだろ、アホカ。

蛸ヲタは糞みそされたホンダから離れろよいい加減ｗ

つかまだＳＡＦ１と契約すらしてないじゃん。

亜栗ならあっさりと乗り換えるだろうな・・

つき返された書類を入手しました！

＊＊＊＊　ＦＩＡ　F1申込書　 ＊＊＊＊＊
チーム名：　スーパーアグリ・ホンダ
第一ドライバー：　タクマ　サトウ　　　　　　　【不許可】
第二ドライバー：　ユウジ　イデ

>>389
ホンダは最後まで出来る限りの事をしてくれる筈だが、
出来る限り＝充分
と言う訳じゃないのもまあ確か。

また仮に本当に計画が轟沈したら、タクマはホンダとの関係に引きずられてシート喪失って話にはなるな…この話を蹴ってMF1を選ぶのは難しかった結果が。

まあ、そんな結末にならない事を信じたいのは変わらない

>>395
佐藤ヲタは佐藤はホンダがいなければF1にいられないどころか
自分の尻も拭けないことを知っているからな。
ホンダのことを批判しながらも、ホンダの金を当てにしている。
いわば日本の金に寄生する在日朝鮮人そのもの。

冷静に見て厳しいんじゃないか
事務上の手続系統、車両規定系統、９割完走扱い　難問が山済みだ

また中華ホロンか・・・

サポートとは言ってもF1とは限定していないしな。
FポンやGTで頑張って欲しい。

経営不振ｷﾀｰｰｰ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060113-00000063-mai-bus_all

そして実際にスポンサーも無いのに稼動してるのかどうか疑問のファクトリー

ID:gLLWhJs2

このまま開幕まで書類が整わなくても「書類さえ整えばノーペナで選手権に途中参加
できる特例を適用する用意がある」とかＦＩＡが言って、俺らまた数ヶ月釣られ続けるんだぜ。

ソースの汚い公式サイトがすべてを物語ってる、webデザイナーも雇えないぐらい
逼迫してると考えるのが妥当、なんかアンチに成ってきたorz

そういえばファクトリーで作業してる様子を写した写真を見てないよな
別に写しても問題ないと思うんだけどなぁ
スポンサーロゴなんて最後の最後に貼るものだし、写さない理由が分からない

参戦するのは決まっているが、運営が怪しいMF1と、ホンダがバックアップしてくれるとは言うが、参戦できるか怪しいSAF1。
自分が琢磨の立場ならどちらを選ぶだろうか。

そもそも選ぶ権利がないね。
選ぶのはあくまでチーム側。

>>410
ホンダとの長年の関係を解消する決断は簡単じゃない…だがそういう時の決断が人生の岐路に。
さて結果はどうなるか

選ぶ権利はあるだろう
一応、双方からレースシートのオファーはされてるんだから

手続上の不備→供託金さえ確認できれば即承認→再度、手続上の不備

有り得ないな。。。

ミッドランドには貧乏なドライバーは乗れません。

つまり供託金の不備だなｗ

だいじょぶだー、心配すんな。開幕戦のグリッドにはこのチームのマシンは存在してない。

あーもう誰かSAF1にメールして聞けよ

MF1を選んでSAF1が参戦出来ないなら、沈没船に乗らなくて良かったになるが、SAF1が参戦出来た場合、後ろ足で砂をかけて出ていったと思われる。
しかし確実にシートは確保出来る。
SAF1が参戦できるのがベストだが、出来ないとシートは無い。
0か100かだな。

>>411
ばか？
どちらもオファーされていただろ。

鈴鹿がやばいよ、解説者が一番人気じゃｗ

>>419
現役時代のアグリのラルース残留の失敗をちょっと思い出す。

>>419
あくまで条件付のオファーだからね。
佐藤が条件を満たさなかった以上、
選ぶことはできない。

でもベネトン蹴ったアグリとウキョウの末路orz

なんかAUTOSPORTSの全文では
供託金はすでに支払い済みということらしいんだが・・・

ただ単に、
供託金が届いていない→許可出せない
じゃないの？

>>422
契約とはすべからく双方の条件を満たし合って締結される物だが

>>422
その条件てのは何？

佐藤琢磨、再びミッドランドに名前浮上か
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_1437.html
いったんはアルバース&モンテイロで確定した筈の2006年ドライバーについて、なぜか『ミッドランドF1レーシング』の
スポークスウーマンは、モンテイロについて｢まだ最終決定した訳ではない｣と、発言修正したままになっている。

同チームのスポーティング・リレーションズ・マネージャーであるジョニー・ハーバート氏は、
｢ミッドランドF1の最初のクルマ『M16』は、来年1月の終わりか2月始めにはテスト・デビューできるだろう。
また未定になっているもう一人のドライバーについてももうまもなく確定できる。2006年は戦闘力が大きくアップするよ｣と、
思わせぶりな発言。

これについて、一時同チームのドライバーとして有力候補に挙げられていた佐藤琢磨が復活するのでは、
という見方が再び出始めている。

佐藤はホンダ色が強いので、同チームがトヨタ・エンジンを使うということから障害となるのでは、という見方もあるが、
これについてトヨタは｢まったく関与しない｣としている。
それどころかもっと大局的な意味では、これだけ日本で人気のあるドライバーを労せずしてトヨタ陣営に迎え入れられるのは
かなり得策!? という利点も。

>>425
今になって届いていなければ「単に」で済む問題じゃ無いだろ。

>>426
琢磨とMF1のことは知ったことじゃないけど
条件付きの契約もふつうにあるよ。民法見てみ

持参金と2007年以降のホンダエンジン獲得だろ。
1ポイントのドライバーが実力で乗れるはずないじゃない。

>>430
だからそれが当然だと言っているのだが。おまいさんは>>426をもう一度だけ読み直してくれ

英Ｆ３時代の琢磨担当ディレクターがＭＦ１に就任したんだよ
実力を評価してる。（ソースあったが今探してる

>>422
おーい条件てのは何？
早く教えてくれよ、知りたいんだけど
なんか情報持ってるんだろ

>>432
条件を満たした上で契約を締結することと
条件を付けた契約を締結するのは、まるで別物なんだが。

「琢磨が条件を満たさなかった」ではなくMF1のオファー条件が琢磨を満たさなかったのかもしれん。
契約金が安いとかレース以外の仕事とか。
オファー内容はわからんが、それを飲めばシートは有る訳だ。

条件なんて無かったろ、セカンドにはスポンサー持込有ったが
ホンダを追われた日本人ドライバーをトヨタカスタマーが救う
最高のプレゼンテーションじゃないかｗ

琢磨がカローラに乗ってるＣＭは見たくないぞ！！！！！！！

ええやん、ステップワゴンより

いやいや>>422「条件〜出来ないと」と
自信満々で言い切ってるんで
その条件の内容を待ってるんだ
俺らの知らないこと知ってるみたいで
期待出来るじゃん

>>438
おまいのIDｶｺｲｲなｗ

>>435
は？
お前それは単に言葉あそびだぞ。
契約を締結すると言う事においてどちらも一緒だ

>>435
契約と称する物は双方が条件を出しそれを履行しあう事だという原則を述べただけなのだが。
条件つき契約とか条件を満たした上での契約とかはその細かい形態に過ぎない訳で。
話してる事の次元が違ったんだな

>>443
あ、ごめん。ちゃんと読んでなかったｗ
素直にすまん。

なんか卵が先かニワトリが先かの話に似てるな・・・

環境性能！プリウスに乗り換えました！
っていうＣＭに出るならトヨタはいくらでも金だすだろうなｗ

>>343
そしてｴﾝﾄﾘｰ後は電気系統と…

もし琢磨がMF1に実力を買われて入れるのなら幸せなことだったのにね
しょうがないか

>>425
送金を管理する当局には、ＦＩＡもアグリも信用無いだろう
孫が絡んでいれば、よけい疑われるかもしれないし
ソニーだったら、相当にらまれているところ
わけの分からない大金の送金に、資金浄化の容疑がかかり、
大金は差し押さえをくらっているのだろうか？

それと、カーリンが見切りをつけたＭＦ１に行ってもしょうがない
カーリンはＦ１に復帰したいんだとよ
カーリンの英Ｆ３の１期生のフランクのところのシートはなかったようだ
ttp://www.grandprix.com/ns/ns16105.html
カレーは消えていない
たたのスポンサードも消えていない

スレ違いスマソ

決別は日本人には辛い決断なんだろうな…。


>>444
まあ、つまらんオチで悪かった

供託金、用意するのにかなり困ってるみたいねぇ〜〜
そら〜〜無理あるもんね〜〜直ぐにハイ！って金額じゃないもんね〜〜

後いくら足りないんだろか！？

現状で琢磨にとってベストはSAF1が参戦出来る事だが
出来ない場合はMF1にわだかまり無く行ける。
とにかく良いかダメか早くはっきりして欲しい。

モンティロのためにも。

ぶっちゃけ、日本の恥になるだけだからＳＡＦ１も琢磨も要らないよ

今更書類の不備ｳﾝﾇﾝはあまりにも不自然なﾜｹで、
どーいう理由かわからないが、FIA側が「供託金の納付」
という事実を確認出来ない状態にあるんだと思うYO。

>>449
カーリンはチーム代表の豚コレスとそりが合わずに出ていったんだろ。
ただカーリン配下の連中は、まだミッドランドに残ってるよ。

モンティロ ← …だれ?

>>455
おまいを除く地球上の５９億９９９９万９９９９人にとっては
そんなことガイシュツなんだが

英語が書けないんだよ

>>457
ウチで飼っているネコだよ。
琢磨のファンで来期のシートを心配しながら
コタツで寝ているよ。

>>457
Ｆ３ドライバーだろ

「日の丸っぽい」と、1stドライバーからこのカラーしかありえん

ttp://vista.x0.com/img/vi19040.jpg

なんか白っぽいマシン増えそうだから参戦するなら濃色がいいなぁ

>>453
今更琢磨がミッドランドに行こうってのは随分虫のいい話のような気がするが・・・
MF1が未だモンテイロの出走を正式に発表してないのも正直わからない。

琢磨はMF１よりアグリがいいと言ってるんだし、
1月にもなって琢磨が｢じゃあ乗ります｣と言って乗せてもらえるとは思えない。
新参チームのほうが魅力的だと公言した上、
ここまで待ってもらえるほどの大物ドライバーではないと思うし。

俺は最初っからスポンサーかき集めてミッドランドに行けばよかったと思ってるんだが

>462

特攻隊ワラタ

>>462
バ、バングラデッシュ

>>462
そのカラーに卍マークに特攻隊長タクマ

間違いなく韓国・ユダヤ方面から抗議殺到だなｗ

>>458
全世界の人が知っているｺﾄだったのか・・・
正月ﾎﾞｹしたかな

>>456
カレーも最終戦までは残っていた
スタッフも最終戦までは残っていた
ということは、
集団でどこかへお引っ越しということか
ってなわけだと、承認のサイン渋るはずだよね
コリン、たらふく食らった、って、何だったんだろうね？

>>462
超かっこええぇぇぇ！！！！そのまま参戦してほしい！

>>462
中国GP・アメリカGP出走禁止だなｗ

で、全戦参戦を果たせずにFIAから制裁　(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>462
これでタクマにはヘルメットではなくはちまきで乗って欲しいね。
他のドライバーは？それりゃもう．．．

オートサロン言った椰子
ARTAイベントの詳細うｐきぼん

>>462
木製モノコックですか？

きっと現金で供託金を払ったんだよ。
今ごろ、FIAが一生懸命札束を数えてるよ。

>>462
撃墜マークをつければ完璧だな「帽フレー!」

>>462
右京とか虎之助が似合いそう

>>462
超軽量化されてそう。紙とか使って

>>474
札束でなく硬貨だと思う、byルパン３世

申請書を日本語で書いたからよめねぇんだよ！

>>462
あとウィングあたりに白抜きで「超亜久里」とか「弐拾弐（弐拾参）」とか書きそうだ

ケータイによると､どうもＦＩＡがコンコルド協定への
署名を求めていてホンダとの調整を行っているらしい

>>481
貴重な情報サンクス

>>478
札束でも硬貨でもなく、貴金属宝石借りてきて送付だと思う
ＦＩＡ、専門家に評価させているところで
落ち葉に戻らないか、現在ウオッチング中じゃないの

>>481
まずいなー・・・ホンダ抜け駆けするとGPMA側からペナルティーうけるぞ
契約条項に抜け駆けしたらお金払う、なんてなければいいが

ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞｿじゃなくホンダが原因？

あーあ。
亜久里チームの代償はあまりにも大きかったな。
だから無駄なことは辞めろといったのに。
ホンダって・・・

早く発表してもらわんと、バカとアホで埋まるな、ここも。
ひところは良スレだったのに。

琢磨が絡む最大のマイナス点は、
アホ琢ヲタとバカアンチが、ここに大量流入すること。
困ったもんだｗｗｗ

ホンダそのものに署名を求めている
という感じではないみたいだけど…
アグリがホンダに判断を仰ぐってとこかな…

コンコルド協定のようで実はアグリの連帯保証人にさせられたりしてなｗ

しっかしどう考えてもホンダなしでは成り立たないチームって
事かな。

>>481　>>487
ああ、ふぐりのほうね
だったら、ホンダの名前消しちゃえばいいんだよ
ぜんぶあきゅらって

現行のコンコルド協定のことかもね
コンストラクターの独立性やシャシーのオリジナル性についてはっきりさせろと言われたのかも知れない

>>491
全チームの賛成で仲間に入れてもらう、ってことは、
現行のコンコルド協定の面子に加えてもらう、ってこと
よって、話題は、改訂コンコルド協定へのサインの手順について

コンストラクター云々は、アローズの継承で、言い訳はついているはず

今日ゲネプロ見てきたお
ジークフリートの1幕だったんだが、かなりの駄演だったのはリハだからだと信じることにする
あと、クマが明らかに人間だったのががっかりだった

演奏中にゲルギエフがオケに指示したり、関係者に話しかけられたりしてて、生声が聞けたのは良かった

関係者がドタバタしてるように見えたが、本番ではやってくれると信じたい・・・

ああ誤爆ｽﾏｿ

魔物はオペラ見るのか・・・　イメージと違うぞ


学生なのね？

顎のスーパーライセンスのコピー
ttp://cgi.ebay.co.uk/Micheal-Schumacher-F1-Super-Licence-Formula-1_W0QQitemZ8750052748QQcategoryZ2835QQrdZ1QQcmdZViewItem

>>495
オペラ見るのは学生だけなのか？

コンコルドの噂が本当なら
また嫌がらせでしょうか？
今のコンコルドへの署名は問題になるわけもなく
新コンコルドへの署名問題なら
ほんとアホな話ですよね

アグリのCD

CASIOPEA / AGURI SUZUKI selected for F-1
JAPAN IMPORT CD

MINT CONDITION
PICL-1054

1 TOP WIND
2 NAVIGATORS
3 THROUGH THE HIGHWAY
4 目撃者
5 PASSIONATE VOLTAGE
6 MESSENGERS
7 ときめき
8 CYBER ZONE
9 TIME STREAM
10 SPLENDOR

ttp://cgi.ebay.co.uk/CASIOPEA-JAPAN-CD-AGURI-SUZUKI-selected-for-F-1-RARE_W0QQitemZ4820801802QQcategoryZ307QQssPageNameZWD4VQQrdZ1QQcmdZViewItem

タキ・イノウエのサイン
ttp://i1.ebayimg.com/04/i/05/f1/60/f4_1_b.JPG

>>497
ttp://www.japanarts.co.jp/html/20051222news/20051222news.html

で見てきたんじゃないの？　違うならごめんね

>>498
名簿記載チーム名称が、SUPER AGURI HONDA F1 TEAM　だと
GPMA側からクレームが付きそう

名簿記載CONSTRUCTOR名称が、SUPER AGURI HONDA　で、
いちゃもんがついたのかもしれない

>>501
ゲネプロ見るにはいろんなルートがあるからな

大丈夫か？

MF1
1stアルバース

2nd琢磨

ここにモバイルキャストの15億を持つ井出を加え、3rdと2ndを争わせる。

井出もフジテレビ辺りにけしかけられればアッサリと丸め込まれて売り込みに走る可能性もあるのでは？
結果的にはMF1に金も話題も全て絞りとられ、トヨタ的にもホンダ、日産系のエースを¨乗せてあげる¨事で自身は何の損もせず注目を浴びる事が出来る。
もしこうなったら、ホンダと日産が自社のプライドをとり二人の移籍を妨害し、飼い殺す事も考えられるから非常に面白いな。

1.左近　　　20億
2.井出　　　15億
3.たっくん　 8億
4.アルバース 6億

>>505
モバイルキャストの売上確認して、想像あげているのかな？

いずれにしても、MF1 はなにか頂戴しているのよ

>>502
でもそれならＦＩＡは関係ないし
クレーム付くなら全チーム承認時だろうしさ

>>508
まあ、あてにもならん携帯の秘密記事から、ひっぱっただけで

とにかく問題となっているのは「金が払われて無い」の一点のみ。

>>510
1/09付けの本人のインタビュー記事で来週ってあったんだから待ってやれば

レッドブルって学校なの？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060113-00000005-fliv-spo

じゃ、アグリもSUPER AGURI Formula１Schoolにしようよ。

モバイルキャストって何の会社？

>>513
車載IT機器

＜レース場＞ＭＩＮＥサーキット、経営不振で閉鎖へ　山口
県観光交流課によると、同サーキットのコースは全長３２３８メートル。日本最高峰の自動車レース「フォーミュラニッポン」が
年１回開かれ、自動車やオートバイレースなど各種イベントも開催されている。０４年の年間入場者数は約７万１０００人だった。
　関係者によると、地方のサーキットはモータースポーツ人気の低迷に加え、地方の選手数が少ないため、厳しい状況が続いている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060113-00000063-mai-bus_all

>>514
ttp://www.planet-f1.com/features/off_on_f1/story_21475.shtml
ここに書いてある、
「360°タク・ヴィジョン」とか「ヘッドアップディスプレイ」って作れるのかな？

山口県美祢市の国際公認の自動車レース場「ＭＩＮＥサーキット」が、近く閉鎖されることが分かった。
運営する玩具大手「タカラ」（東京都）が、合併に伴い不採算部門を整理するため。今後は経営を引き継いでくれる企業を探すという。
　同サーキットは７２年、「厚保サーキット」の名で開設。その後「西日本サーキット」と改名し、９１年にＭＩＮＥサーキットとなった。０３年、当時経営していた会社が経営不振になり、譲渡を受けたタカラの関連子会社「チョロＱモーターズ」が運営していた。
　山口県によると、今月６日にタカラの関係者が県庁を訪れ、閉鎖方針を伝えた。今年３月に同業の「トミー」と合併するのに伴い、不採算部門を整理すると閉鎖理由を説明したという。

（以下略）
毎日新聞　2006年1月13日　15時00分

ＭＩＮＥサーキットの場所
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/images/20060113k0000e020093000p_size5.jpg
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060113k0000e020091000c.html

1月10日-１３日へレス・テスト写真
ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?bps=999&sort=1&c=06jerez1&Submit.x=9&Submit.y=6

>>491
>>498
2006年の参戦がほぼ決まっているSAF1だが、正式承認が出るまでにもうしばらく時間がかかりそうだ。
理由は「新しいコンコルド協定」に関する問題だと見られる。
FIAおよびFOMとしてはSAF1参戦の条件として、コンコルド協定への署名を求めたいところだが、自動車メーカーであるホンダのバックアップを受けるSAF1としては立場が微妙。
その調整に時間を要しているようだ。

＜F1ケータイグランプリより＞

>>519
そういうことならホント馬鹿らしい
嫌がらせ、政治問題でしかない
新コンコルドにサインしないと参戦できないのであれば
ホンダ、マクラーレンなども選手権から排除しないといけないだろう

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z141.jpg

琢磨汁・・・
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z107.jpg

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060113130207.shtml

正式エントリーまで秒読みとされるSUPER AGURI Formula １だが、
依然として発表のないまま、本日13日（金）も終わろうとしている。

FIAからは今週中に正式承認が降りるという説が有力だったため、
当のSUPER AGURIサイドも、その時を待ち構えていたことだろう。
しかし、一部の報道によれば、懸案のFIAへの供託金支払いとは
別に滞っている部分があるようだ。

したがって、SUPER AGURIに関する発表は来週以降になるものと見られている。

今週には正式にエントリーが承認されると言われていた
スーパー・アグリだが、その承認は来週まで待たなければならなくなりそうだ。
この原因については、資金的な問題ではなく、エントリー最終段階で
書類上の問題が発覚したからであると言われている。

>>520
SAFは新コンコルド協定には賛成するっていう報道なかったか？
それが前提だからこそ、FIAも参戦に協力的だったんだと思ったが。

>>524
話が煮詰まってきているから

SAF1コンコルド協定への署名　→　ホンダに支障　で、調整中　って
やっぱ、GPMA側からクレーム　？

書類一つ満足に書けないバカばっかりのチームなのか？　

さささーっと署名しろや。

コンコルド協定へ署名しないと参戦認めない。おどしですなＦＩＡ。

ttp://formula-1.updatesport.com/news/

やっぱり供託金の問題ではないんだろうか。

木曜日に発表予定というニュースがわざわざ出て来たのも
金の準備ができてめどが付いたからっぽい。
しかし、最後の最後で協定にサインを求められて、現在ホンダと相談中？

Friday the thirteenth will come and go with no word about Super Aguri's official team entry for the new season.
Although the fledgling Japanese team had hoped to get the governing body's green light this week,
there is - according to reports - a hold-up that is not related to the successful lodging of the $48 million FIA bond.
As such, no news is expected now until the first days of next week,
even if Aguri Suzuki's Honda-powered squad is ultimately expected to get the go-ahead.

コンコルド協定って膨大な契約だろ？
１週間で中身を確認することは難しいだろうし
FIAもそんな無理な要求しないだろ
単に供託金の問題だと思うけどな

No news is good news. なんちゃってｗ

>>531
じゃあ一体この大騒ぎは何なんですか！

>>533
大騒ぎさせるのも
エンターテイメントを提供するＦ１サーカスからのサービスのうちのひとつ
やつら自体がもうお祭りモードに突入しているんだろうよ
全チームの合意で事実上の参入は決定済
参入を阻止できる言い訳の成立するシナリオは極めて制限されている。

>>533
いまさらコンコルド協定の話が出るとは思えないね。全チーム承認の前にカタは付いているだろう。
資金問題から視線をそらそうとして、でっち上げているだけ。

さすがFIAですな
もう引くに引けない状況でコンコルド協定署名を求めるとは・・・
交渉術に長けてる

決まると思ってたのに…
コンコルド問題ですか（'Ａ`）

なんでジェット機買わされるの？移動に使うから？

もう、ホンダ色消して、あきゅらでいきましょう
ホンダは、カスタマー契約でエンジン等の供給をしているだけですよ、って
スポンサーやっていても、独立チームの決定に関与なんてできませんよ、って言い訳すればいいこと

行く行くは、ＳＡＦから完全なホンダのセカンド・チームになるんだろ。
ならホンダに右へならえでイイです〜でよくね？

>>539
アキュラ＞ホンダ
なんだから、自らブランドイメージを貶めてどうする

>>540
ホンダに右へならえだとＧＰＭＡだからアカンのでは？

>>541
2007シーズンにはポイント争いに絡むようなチームに育てていく予定、って書いてあった

>>542
事情わからん香具師だから、かまわんほうが

>>544
スマン　気をつける

>>543
ＭＦ１にレクサスてつけるのと同じくらい無謀

>>546
無謀でもホンダがその気なんだからしょうがない
レクサスは2007シーズンのフランクのところ行きらしいが

>>547
ウィリレクサスもまだ噂の段階じゃね
あのフランク爺さんは手強いし、トヨタワークスの下に付くなんてな・・・
ＶＷが活発に動いてるし、今期のコスのデキ次第でどうにでも転ぶよ

それにトヨタが今期好調ならいいけど
エンジン供給したとたんにウィリに負けっぱなしの可能性も
アグリの場合は本家に勝つ可能性ほとんどゼロだけどさ

>>543
全米が笑った

F1に復帰してからまだ1勝もしていないのにな。
永久に参戦し続けるわけでもないのに何考えているんだか。

前回のホンダの優勝って96年モナコだったよな。

>>548
そうよの、新年早々鬼に笑われるか
「ほとんどゼロ」ってのは、ぬしの願望か

>>549
ぬしが笑っても、
信頼できると判断できる筋からの情報だからしょうがないし
アグリも自信満々でなんか云ってただろ

ちょっと板違いかもしれないんですが…。
Ｆ１のコクピット視点の時に、画面の右下にタコメータが表示されてますよね？そのメータに、白い針と赤い針が表示されるじゃないですか。その赤い針は何を表しているんでしょうか？

マシン作りはどの辺まで行ったのかな

こうなったらライブドア・オートにスポンサーになってもらおう。

>>552
まともな風洞も無い
スタッフも100人
多くのチームは2007年のマシンの開発は既に始まろうとしてる

今年中に設備と人が整っても、マシンに反映できるのは
再来年だろう。もっとも早くてね。

>>553が永井くさい

>>556
1/2スケールの風洞だと、模型つくってやるから、イギリスに風洞がなくてもいい
ホンダはチャーターできる風洞をもっていて、今までも使用してきた
そこの風洞のある会社では外国人の技術者の面接をやったそうだ
この件、そこのオーナーの言だよ

>>558
童夢だろ
他は24時間で回しまくってるんだぞ
それでも足りなくて2機目も使用してるってのに。
童夢はル・マンにF3にGT、IRL等、フルに使えないじゃん。
それととにかく金が無い。そんなチームがのし上がれるほど
甘くないよ

高木教授の研究室でいいじゃん

ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/imgactu/06/suzuki-history-z-wri-46_100106.jpg

ﾔﾊﾟｰﾘ、ﾀﾞﾒﾀﾞﾀｰﾖ

>>559
どこでもかまわないが、どちらのお客を優先させるかだろう
ホンダのＦ１プロジェクトの方を優先させるのが普通だろうよ

>>562
だから、それには金がいるんだよ

つか童夢がアグリに協力するんか？

つーか、第三期で今までホンダがバイク・F1を通じて築き上げてきたものが完全に崩れ去っちゃったな。

第二期もIHIのターボ技術が優れていただけとしか思えん。

NAでもホンダは強かったけど・・・？

>>564
昔のことはどーでもイイけど
ターボ時代の後も参戦してたことは知ってるよね？

>>564
そう思ってるのは君とかだけだから心配無用だよ
勝つこと以外の貢献度も計り知れないものがあるしね

>>553
>その赤い針は何を表しているんでしょうか？

時間差攻撃
あんまり早いと見えないでしょMAX

>>568
ありがとうございました

しかし、スポンサーも決まっていない状態で参戦表明したってグタグタになることくらい
アグリなら予想できただろうに・・・。
もしこれで参戦が認められないような事になったら、信頼失ったアグリではもうＦ1に
チーム参戦なんか出来ないかもしれない。
なんでこんな事になっちゃったのか・・・。
そう思うと、ホンダのフライング発表はやはり許せんな。
アレがなければアグリはもっとじっくり参戦準備が出来たし、場合によっては
来期参戦でも良かったかもしれない。
ホンダが琢磨ファンへの批判かわしのためにエンジン供給をチラつかせて強引に
参加表明させたとしか思えん。
ホンダにはスポンサー料も含めてきっちり面倒見てほしいものだ。

ホンダは2005年、ポイントよりも勝利とかいってたじゃない。
ホンダ自身が勝利に拘っているのだし、大メーカーがダラダラ参加しているだけでは
むしろ逆効果で敗者という印象を与えてしまうだけ。
ルノーを見習って欲しいよ。

まあそういうことをすれば、
「俺はトヨタみたいなドライなホンダなんかみたくない。バカだが熱いホンダが見たいんだ」
とか文句言い出す奴が出るな。

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2006/January/130106-01.html
FIAからの公式発表ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>572
第三期のホンダに関してはバカなのは胴衣だが、熱いのはどこら辺だ？

十分熱いやん、バトンの違約金４０億＋サラリー２０億×５も出すんだから
普通なら罰金ものだぜｗ

>>575
それこそトヨタ的じゃん。
と言うかトヨタでもやらない。

今のホンダはトヨタ以上にトヨタ的。

>>570
だから来季だったらホンダは協力しないんだって

>>577
なんで来期だと協力出来ないの？
マジレス希望。

そういえばオートスポーツウェブって未だに
承認延期の記事載せてないのな

＞575
40億はバトンのギャラから差し引きよ。

俺、アグリ大嫌い。デーモン・ヒルをボロクソに貶してたから。
失敗して多額の負債抱えてほしいわマジで。

>>573
そいうの、楽しいですか？

琢磨中心に考えると>>577のような発想になる。

たっくんはやればデキル子です。
あぐりたんもやればデキル子です。

>>578>>583
それはアグリが言ってたこと
アグリの言葉を信じればだけど

ドッチにしろアグリがソレに乗っかったんだからな

参戦枠の問題ややはりコンコルド協定の件でホンダもアグリを引き入れる必要があったんだろう

承認伸びてもいいから
　
Ａ　２３　改　と　ファクトリー　を　見　せ　ろ　！

てか見せてください

アグソチーム自体が周囲の協力あってのチームみたいなもんだからね
もともとそれなりの資金があっての参戦じゃないだろうし
あちこちから協力されて出来たようなチームは、裏を返せばちょっとしたことで
色んな問題が発生しやすいってことだね

疫病神の蛸魔が居るから、なかなか認証されないんだろうな

どちらかと言うと開いた口がふさがらないって感じ。ここでの来てのコンコルド協定問題とは

FIAの嫌がらせ
これも体のいい人種差別だな

アグリくんみているか？もう寝てしまったか？
16時から山口先生と打ち合わせで先生遅刻してきたって？
「18時に初台から首都高乗り、
T山さん、I宮弟、A木君、スーパーアグリ、I出U治などとしゃべりつつ、
ゆっくり走って成田に予定の19時50分より30分早着。」
って先生云ってるが、フランス行きのお見送りご苦労さん
すまんが、Ａ２３改の写真あったらみせてやってくれないか？
ガキどもおさまらんようでな
でも、もう寝ただろうな

携帯サイトの情報らしいから詳しい事は分からないけど、コンコルド協定の何が問題になっているの？
FIAが新コンコルド協定に調印しなけりゃ承認しないぞって言っているの？
ホンダにも新コンコルド協定を呑むように言えと言われているの？

Walk This Way

スポルトｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━ !!!!!!

FIAの認定まだかよ！

ぬぽるとにちょっとだけキター

すぽると

オールジャパン、マンセー！！

>>594
バーニーなら圧力かけてるかも知れんね
ホンダがサインしなくても、SAFがサインすれば実質６チームになるし

月曜に英吉利行くってよ

ｽﾎﾟﾙﾄで井出有力候補ときたか・・・信頼性は高いね

あとｱｸﾞｿ氏月曜日に再渡英・・・（意味深）

延期の話はしかと？
井出がってことだけかよ

>>604
まもなく承認としか伝えてないね

引っ張るだけ引っ張って、日本のレースファンのことを考えると参戦中止とは言いづらいこのタイミングで、
コンコルド協定ね。

先週、日本に帰ってきたとき、近々発表すると言っていた。
ＦＩＡからのレターを待って、そして日本で発表するのかと思っていたのだが。。。。
発表前に再渡英したってことは、深刻な不都合が出ているんだろうね。

現在のシート状況 （1/14改訂版）

佐藤琢磨　・・・内定

井出有治　・・・ﾌｼﾞ、ASﾟ誌にて有力視　ﾓﾊﾞｲﾙｷｬｽﾄもｻﾎﾟｰﾄか　年齢的に不安視する声も(30歳）
山本左近　・・・昨年のｼﾞｮｰﾀﾞﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞが高評価　個人ｽﾎﾟﾝｻｰもいくつかあるようだ(一説によると20億）
松浦孝亮　・・・本人も色気を見せたがｽｰﾊﾟｰﾗｲｾﾝｽ問題もあり、今期はIRLか

ﾅﾚｲﾝ・ｶｰﾃｨｹﾔﾝ　・・・ｽﾎﾟﾟﾝｻｰ問題がｸﾘｱされればあるいは　ｳｨﾘのｾｶﾝﾄﾞﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの話もある
ｱﾝｿﾆｰ・ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ　・・・今期はﾎﾝﾀﾞの3rdに決定

フットワーク・無限ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞？ＳＡホンダ

>>603
発表はイギリスのファクトリーとか言ってなかった？
んでマシンが見せられる状態ならシルバーストーンかもとか
　
最近あちこちつまみ食いで雑誌やらサイト見あさってたから
ソースはわかんねぇけど

>>610
シルバーストンなんかに持って行ったら
走らせなきゃならないじゃないか！

>>610
イギリスで発表っていうのはあったと思う。
まあ常識的に考えたら、わざわざ日本にマシン持ってきて悠長に発表なんてやってられないよな。
来年は日本で盛大にやってほしいけどね。

いずれにしても体制発表会は少し後になると思う

数出た予測記事の中ではずさなかったのはこの記事だけ
http://www.auto-web.co.jp/F1/060109AGURI.html

>>607
コンコルド協定が問題だとすれば
代表本人が署名するだろうから、そのためじゃないの？渡英って

承〜認フォオオオオォォォォォォォ!!!

たぶん井出できまりで
承認が伸びた分、フジ向けの話題つなぎに
アグリ側からリークしたのかもね。

冷めた見方ｗ
「ドライバーは誰だ！？」っていってるのも楽しいんだけどね。

参戦出来ずだけはマジ勘弁して・・・orz

参戦正式発表、体制発表なくても
ドライバーは時間とともに分かっていってしまう
もうＦＮもＳＧＴもテスト始まるしさ

とにかく応援してるからｱｸﾞﾘにはがんばってほしい

参入できた暁にはタミヤにはぜひモデル化を願いたい
積んどくモデラーの意見

参戦しても完走すら出来ないチームだったらきっと楽しめないぜマシン
この時期のマシンの信頼性やセットアップ等の確認作業はもちろんだが
普通だったらこのテスト期間中にドライバーはマシンの挙動とか確認していくのに
それすらも満足に出来ない
ドライバーがマシンに慣れることすら出来ない状態

だがそれがいい

>>614
1/9の段階で「来週」と言っているからな。

こんな深夜にここ読むのは初めてなんだが、深夜だとまったりしてていいな。
昼間はひどすぎるな。

>>592
アンソニーと契約する事になっていれば、すんなり承認されたかもね。

>>622
贅沢いったら楽しめないよw

>>621
Ａ２３、ＰＳ０４と一粒でに３つ楽しめるなｗ

テスト予定はあるの？
いきなりテストなしでいきなり開幕の予定ですか？

「初テストは出来れば２月末頃にやって
そこでレース距離を一回走って
その後、バーレーンなると思う」
と琢磨がインタビューで言ってたみたい
けど年末の時の話なんでどうなることやら・・・

オリジナルマシンが出て熟成されるまではダメダメのどん尻　なんだからそんなにあせるな　

最初の数戦は、供託金没収されないためにグリッドにつくようなもん
だからね。

井出なる人物ががドライバ候補とテレビで流れているのを見て
ガッカリしたというか少し冷めてしまった

アグリさんが毎朝ステーキを食べられるように祈りながら今夜は寝るか

承認されたらステーキ食おう。

おまいら、動画スレにすごいの紹介しといたお

ステーキは止めておけ！
血がドロドロになるぞお勧めは和食だな
普通は40代になれば、お肉はチョットとなると思うのだが

>>637
ステーキに醤油かければ和食

>>637
IDがエイズなわけだが

鮪の大トロのステーキなら和食にも合うし血液も心配ない！

一度食いたいorz

>>640
だが、痛風に一歩近付くw

1stはガチャピン

>>641
一万歩近づいても構わないから一度食わせてくれorz

あれだろ、ドライバー欄に不適切な文字が入ってるんじゃないか

つき返された書類を入手しました！

＊＊＊＊　ＦＩＡ　F1申込書　 ＊＊＊＊＊
チーム名：　スーパーアグリ・ホンダ
第一ドライバー：　ﾀｸﾏ ｻﾄｳ　　　　　 　 　【半角不可】
第二ドライバー：　ユウジ　イデ

亜久里渡英ってＦＩＡとの事務的手続きをどうのこうのするなら渡仏なんじゃないの？
単にファクトリーに出向くだけかな。

チームスタッフに参戦断念＆解散を告げに行ったとか

>>646
ヒント : FOMの所在地はロンドン

なんだ、まだ参戦できると思っている愚かな左翼と中国人がいるのか

某ジャーナリストが渡仏した。

　　　　　　　　　　　　　　　　|＼　 　／|　
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　ヽ／.<||
　　　　　　　　　　　 　　　___|(0)　(0)　|＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　／／| (_|＿). 　|　∧__∧//￣＼＼＿＿
　　　　　　　　　　　 ／／　 ＼ V　 ／__（´<_｀.//　　　 ＼＼皿#,＼
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,'''''"ﾞ´￣__ヽ ''´￣`i
　　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　 ヽ　　 　　 ／ /,r'⌒!'
　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿＿/´ // ∩ ｉ
　 〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ
　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´
　　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´

>>649
ドライバー２人とも日本人で参戦できると思ってるヤツらばっかか
英国のアンソニーを大人しく乗せて、琢磨とジョイント１を目指すと言えば
丸く収まったのにな。
アジアのマーケットをFIAら上も欲しいだろうから、カーティケアンみたいな
アジア人ドライバーか東欧のドライバーを1人乗せるぐらいしないとダメなのよ。
今年の参戦諦めるしか無くて、来年参戦したいならば地道に自主開発作業を
今の所するしか無いのさ。
そこで、琢磨とアメリカの女性レーサーって言う裏の一手が来るなら面白いトコだ。
それでもFIAは認めると思うよ

琢磨がスポンサーを持ち込んでくればいいと思う

たかちほ＞珍事＞＞たこま

来年はなんとかなるさ････

>>649

中国君、懲りずにまだやってるのかよｗｗｗ
ワロスｗｗｗ

>>630
「できれば・・・レース距離を１回走って・・・・」
って言うことは、順調にいっても、１回しかレース距離はテストできないと言うことか？
だいたい、順調に行っているようには、とても見えないし、
このままだと、本当にテストもせずにバーレーンに向かう可能性が高くなってきたね。

>>652
漏れは相撲に興味はないんだがたまたま新聞を見てビックリしたよ。
番付の上位２１人中なんと１０人が外国人力士なんだよ。
国技の相撲がそんな状態だからね。
欧州社会と言われるＦ１で１チームくらい日本人ドライバーだけのチームがあったっていいんじゃね？

スーパーアグリはこんなんにみんなに応援してもらったのに
結局セカンドは超嫌われもののペイドライバーにする気か？
恩を仇で返す気か？
スポンサーもよくリサーチしてみろ。
日本人ならだれでも応援してもらえると思ったら大間違いだぞ。
国辱者を乗せても企業イメージが落ちるだけだぞ。

>>649
はいはい、張社長の所の社畜乙

セカンド決まりました！！
何で奴なんだ！

>>614
１ユーロ１億３千万円にだれも突っ込まないテスト

実際問題セカンドはペイドライバーかなぁ。
資金的にプライベーターには仕方のない話だね。
個人的にはＦポンのロッテラーとかトレルイエに乗せてあげたい。
セカンドにはＦポン王者に無条件で乗せてあげるような話になれば
Ｆポンも盛り上がると思うんだけどなぁ。
本山に勝てない井出を乗せても興醒めするし。

だから金持ってくる奴がえらいんだって
実力の問題じゃないよ

ぶっちゃけ、あぐりじゃなくて中嶋がやってたら金は集まったかもしれんな。

>>665
星野のほうがすげーよ

ttp://www.tosa.ed.jp/event/yagura/img_yagura/70o.jpg

>>662
それ前スレでその情報が出た時に俺が突っ込んだけど、
見事にスルーされた。。。

日本の対中ODAが流用される可能性が高い
政府もきちんと抗議してほしいね

>>669
日本のODAは借款ですよ。貸してるだけ

後進国の債務を帳消しにする、って琢磨がホワイトバンドのＣＭで言ってたよ

返してくれるのかね。

韓国　中国は先進国です　彼ら自身が主張してます。

日本人二人が乗れると思っているど素人とばかりだな。
琢磨と組むのは、ファーマン様にきまってるだろ。

フィジコにボコられた負け犬組か・・・

勝てるＦ１チームを作るなら関谷・星野・中嶋・アグリで力を結集するべき
アグリ一人では成功なんて無理。

不景気極まりない日本系列にスポット当てて
日本周りでＦ１やってみようってのがそもそも（ｒｙ

>>672
今のところ順調に返ってきている。

それとは別に、
日本企業がその ODA のカネを使ったプロジェクトの受注をすることが結構あるがな。

>>677
え、上場企業は最近ずっと業績が右肩上がりで
絶好調やんか
経済格差は国内でも広がってるようだけどさ

だから上場企業はアグリに金を出せ
投資しろ

アグリのスポンサーになってもメリット少ないよな。
周回遅れになるときしかテレビに映らないし、トヨタやホンダに付いた方がいい。

>>674
それの方がいい

フォーミュラニッポンの奴乗せるのなら、初代フォーミュラニッポンチャンピオンの
ラルフシューマッハ乗せてほしい。アグリは兄と仲が良いらしいから。

>>680
だよな、少なくとも景気のいい上場企業とやらは（ホンダ系やアグリ関係を除く）
別のチームにつく方が何倍もメリットがある、そしてその知恵もある

「日本」のメーカーより、「日本人」のドライバー、チームオーナーの方が注目度高いですよ。
ライトなファンからしたら。

大体車写ったってスポンサーの文字なんてほとんど読めないじゃん。
スポンサーに付いたという事実をもとに展開するキャンペーンのほうが大事。

シューマッハ兄弟ならスポンサーつくからおｋ

>>884
まぁ確かに今年・・・いや、来年？
フジでマンセー報道が行われるのはほぼ決定済みだから
国内宣伝効果ではおいしい媒体ではあるよな・・・
チーム名連呼する上に映像が沢山出そうだし
Ｆ１の一般人知名度とかも他とは段違いだろうからスポンサーの宣伝もしやすい

オリンピックほどには露出しないから
モータースポーツはまだまだスポンサー集めが
難しそうだね
オリンピック選手に金出してる企業は
裏で操作（代表選考）していると負のイメージもけっこうあり
だったらモータースポーツで堂々と金を出して欲しいね

＞まぁ確かに今年・・・いや、来年？

不吉なこと言うなよぅ(´･ω･｀)

日本中心に考えているような企業からすれば、GTの方がコストパフォーマンスは上だと思う。
国内ではそこそこ注目度は高いし、特に自動車部品関連の企業なら市販車にイメージが結びつき易いし。
結局、国内にアピールしたい企業にも、世界にアピールしたい企業にも敬遠されてしまい
資金難に陥ってしまっているのだと思う。

資生堂とかスポンサーに付かんかね。
例のＵＮＯのＣＭにアグリ＆タクマ＆井出（？）が出たらと想像するとﾜﾛｽ

>>690
ＵＮＯ〜一番になりたいんだ〜♪
という趣旨から考えればあながちなくもない。

>>689
宣伝媒体（ＴＶ中継など）が乏しいＧＴじゃ日本企業は魅力感じないんじゃね？
モータースポーツに対する認識が欧米よりとぼしいから
難しいと思う
　
日本人が日本のチームが世界最高峰に挑戦っていうスタンスのほうが
宣伝には有利なんじゃ
　
イチローや宮里、松井みたいな挑戦組の人気を見れば
マンセー報道に乗っかる企業も増えるでしょ
　
アグリもそこらへん睨んでの強行参戦なんじゃと妄想してみたｗ

スポンサーにlifecardなんかどう？
例のCMでどのカードを切るか？ってやらせてみる。

ライフカードＣＭ第一弾　琢磨編
「待つ」「ＭＦ1行き」「諦める」「本家テストドラ」「米国へ」
どうするの、どうするのよ俺

無職でもクレジットカード持てるのか？

ナイス

>>695
収入自体は割とあるはず

てかいつ来ても汚物っているような

>>697
片手間でやってるからな

http://www.transa-na.net/?news/archive/2006/01/12.jpg
これがシャシーなの？

>>699
ﾌﾞﾗｸﾗ

参戦承認まだぁ〜？
あにやってだよこのチーム

いつ承認されることやら・・・・

もう他のチームはテストやってるのに。
そいえばみんなＶ１０使ったほうが速いから
トロが開幕戦表彰台だったりして・・・

> チーム名連呼する上に映像が沢山出そうだし
去年の鈴鹿でも琢磨あんまし映ってなかったぞ
旧ＢＡＲじゃなくて、せいぜい旧ジョーダンくらいの露出度だと思われ

> Ｆ１の一般人知名度とかも他とは段違いだろうからスポンサーの宣伝もしやすい
モータースポーツの中ではという限定的なものにすぎない
国内向けなら他のスポーツのスポンサーになった方が安いし

供託金とは別にF1主催者側が
問題視しているのは「ネット
映像配布」ですか？
知ってる人、教えてください。　

違うんじゃねーの
今のところはっきりしてるのはスポンサーの一つがホンダってことだけだし

日本企業ってアホだな、他の国のチームには
ポイっポイってスポンサー料を支払うのに自国のチームには金をださない。

なんかモータースポーツ界は12年周期で重大事故が頻発するらしいが
超アグリが関わりませんように・・・

>>707
スポンサー料に見合った「宣伝効果」が得られないからでしょ？
業種によっては、蛸の特攻や自爆は「企業のイメージダウンに直結」だろうしね。

>>708
起因と（ry

>>707
そりゃバックに中国共産党がいるのは歴然だからね。
わざわざ大金出して売国奴呼ばわりされたい愚かな企業はない

>>708
12年って、1994年（セナ・ロランド）の前が
1982年（ジル・パレッティ）って話だけだろ？ｗｗ
根拠ねえよ、んな話。

1970年もリントが亡くなったりしてるが、
あの頃は数年毎、下手すると毎年死亡事故があったからね。

>>710

また、いぢめるぞｗｗｗ

>>710
どう歴然なのか教えてくれ〜めっちゃ知りたいやん
共産党の動きが分かるなんて凄い
それと売国奴認定はどこでやってますか？
教えて下さい、貴方は受けてみましたか？

>>710

またソースを出して貰おうか。ｗｗｗｗｗｗｗｗ
中共がバックにいるという。

>>710
だったら、日本の大企業のほとんど全てが、とっくの昔に売国奴だな。
他の国や地域でも、中国と取引がある企業が売国奴認定されてる国あったら教えてほしい。

>>710
ほんと中国共産党って凄いんだね
先日、右翼の大物がＴＶで貴方みたいな人の愛国心は疑わしい
と言ってましたよ、もしかしてあなたのバックに共産党？

>>710
おまえ、何気に、中国共産党の宣伝してね？

おまえが書かなきゃ、
こんな所に出てくるワードじゃねえからな。

俺はマッカーだから、売国奴だな。他にも中国製品使っているし。

>>718
んなこと言ったら、F1ファンなんて、ほとんど売国奴だよなｗｗｗｗｗ
ちなみに俺もマカー、俺も反省するかｗｗｗｗｗ

いつまで中国中国って言ってるんだ？
ただのバカ？

>>720
事実を風化させてはならない。

>>721
なるほど>>710がかなり痛いという事実を
風化させてはならないか

ミナルディか冗談でも買収していたら話に信憑性があるのだが・・

とにかく井出はやめれ。
マクラーレンピットに抗議に行って、
デニスとハウグに囲まれて泣いちゃうから。

決まらなくてもテスト走行とか出来ないの？

>>724
それめちゃくちゃ見たいぞ！！w

>>675
>>713
>>715
>>718
>>719

逆転裁判おもいだしたよ

>>725
ホンダが以前にやってたような

むしろ決まっていない方がレギュを無視したマシンでテストし放題でしょ？
だってまだF1チームじゃないんだし。

>>725
別に問題ないだろうけど
それにはお金と車が必要だな

>>725
承認されなかった場合にテストが無駄になるというのは置いておくとして、暫定マシン
が完成するのも２月になるらしいですよ。

>>729
お金がある状態で新規参入するチームはどこでもやるだろｗ

>>730
基本的に車検通る車じゃないとダメなんだけどね
ま、プロストの件とかもあるけど

もう何のために参戦するのかわからなくなってきたな

>>735
目的はネタ振り、それだけだ。
参戦云々は二の次。

アローズに無理矢理ホンダＶ１０でもくっつけてホンダのテストコースでも
走らせないとますます信憑性がなくなる
作る事は誰でもできてもＦＩＡの公認サーキットで走らせるにはエントリー
の申請が通ってからじゃなかった？

お金はもう払った




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思う

>>699
ムカつく！
琢磨信者の張ったブラクラにやられた
あいつらテロリストだわ、完全に