発表された新車を眺めて右往左往するスレ2006

なんでFウィングとバージボードを黒にしないかなぁ
ロゴなしボディの魅力半減だ
ちっとは気ぃ効かせてくれよ

ttp://images.f1racing.net/large/54800.jpg

シングルにはシングルの良さがあるのに

>>563
＞ポンツーン後半はR25の影響多分に受けてるな

おれにはMP4-20の面影が見て取れるが。
っていうか全体的にマクのパクリの気がする。

黒リアウィング萌え〜(*ﾟ∀ﾟ)=3
赤もいにしえのイタリアンレーシングレッド？なんかｶｸｲｲ

でも顎はイランよ。あ、ドライバーでなくウィングね

バージボードの白が目立つな

フェラーリ
全体的に洗練されて、今風の車になった感じ
F2005エアロがいかに古臭かったかが分かる

>>578
確か顎は去年の途中からミラーの形変えたよな。
なんかステーが垂直に真っ直ぐ伸びてて若干高めのヤツ。
その時は確か｢今年は後ろも気にして走らなきゃいけないから…」なんて言われてた
バリチェロ車はそのままだったけど

もしかしたら逆に後方の死角を減らすための取り付け方ってことは・・・ない？

>>597
スロッテッドフラップのタイヤフェアリングとそこを境に
下側のコークボトルが膨れるデザインなんかまんまR25じゃん

MP4-20はもっとエグイ絞り方してると思うぞ

誰か
F2006とR26とMP4-20の比較コラージュ写真upしてくれないか。

>>601
あれってリアタイヤが良く見えるようにしたって聞いたが。
実際右リアがきついサーキットだと右側のミラーだっけ伸びてたし

20は確かにすごいな。オレンジになって良く分かった。
F2006はWBが長めなような気がするんだが、どう？

そんな形状なんて自分が使える部品をどのように包むかっていう問題のほうが先にあるんじゃないの？

>>602
そっか？
ひとによって見え方がいろいろいなんだな。

フェラーリがトレンドセンターでないってことを認めた車
を作るのもずいぶん久しぶりだね。
デザイナーが全責任を背負って自分の形を
押し出せないという・・・
負けるってことの意味と重みをひしひしと感じるな。

こうやってみるとF2005がいかに駄作だったかがわかるな・・・
「攻めてる」と思えたトコなかったもんなぁ

まいとし恒例の比較写真は未だですか。
自分で出来ればすぐにやるんだけどスキルが無いんだよ。
頼みます。

シャーシの赤色変わったね
古いフェラーリみたいだ

ノーズの先端のノペってした感じがMP4-20に似てる

F2005の新車発表んときのボッテリノーズかっこ悪かったす。

どうせ発表会にはいつものマルボロレッドになるんだよな。
バージボードも黒かったらもっとカッコ良さそう

今年は�D�E←こういう囲み文字のカーナンバーはやめてほしいな・・・

>>609
ツガー氏は2005のリアの削りこみ見て

「これが答えか〜！」

ていってたよ。あんたウルフルズかよと思ったのを妙に覚えてる。
まあ俺も解答出ちゃったとか思ってたけど（ｗ

F2006＆R25&MP4-20比較画像
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137418763208.jpg

見やすいように若干色調補正も加えといた
急いだからあんまり揃ったアングルに出来なかったが許せ


>>606
今のF1は形状を先に決めてその後にちゃんと収められる様な部品を設計してるじゃん

>>616
とりあえずサンクス＆ＧＪ！！

タイヤが太くみえる

オレンジマクラーレンがロータスに見えるのはオレだけでしょうか

ロータスはもう少しうんこ色

R25で真似すべき点ってVキールくらいだろ？あとのボディワークはMP4/20を真似するのが良いね。

BMWも足してみた
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137419960010.jpg

>>616
R26風かな、こうしてみると

これがミハエルに引導を渡すマシンか

>>622
なんかF2006のサイドポッド、C24のまんまなんだけど・・・

>>616
すごく分かりやすいです！

６０６です。
そうかなあ？
既に排気と部品配置のバランスがなってないチームがあるみたいですけど・・・。
部品屋とエアロ屋の妥協の部分があると思うよ。

>>622
ルノーが一番速そうに見えるな。
何となくだけど。

あとは枕だがエンジンが.....orz

>>620
不覚にもﾜﾛﾀ。ついでだからこれくれる　つ●

>>622
どう見てもサイドポッドとコークボトルの絞り
サイドフィンがザウバーとルノーのﾊﾟｸﾘです、
本当にありがとうございました。

>>604
そうだね、あまり知られていないだろうが顎はタイヤにきついドライバー、
これで表彰台やポイントを何度か逃した事があった。

今出てきてる新車では
ルノー＞フェラ＞トヨタ＞レッドブルってところかな？

あんなとこにミラー付けたら見る時しんどかろうに・・・

>>622
こう見るとマクラーレンは去年型にも拘らず、
ｽｹﾞｪ絞込みだな・・。

>>626
まず空力ありきとはどのデザイナーも色んな媒体でコメントしてるし、
RB2も空力に合わせてエンジンを設計してもらったとスミスだったかが言ってるよ。
勿論これ以上は小さく出来ないと部品側から言われて空力を変更するだろうけど、
その辺のさじ加減や空力の修正はデザイナーの腕の見せ所でしょ
F2005もカウルにエキゾーストのバルジが出っ張っててすり合わせが上手く言ってなかった感があったな


ところで多分高解像度の画像も手に入りそうなんだがまた比較画像うｐしようか？
アングルは同じになるけど

>>627禿同

比較画像の神よ、一応TF106も入れてやってくださいお。

>>633
多分マッサは普通のミラーになるんじゃない？
あっマッサもタイヤに厳しい(どっちかって言うとタイヤに無知)なドライバーだったなｗ

F2005よりはｶｯｺﾖｽ
ここ最近のﾌｪﾗｰﾘだとF2003GAが一番好きだけど

ふと思ったが来年フェラにボーダフォンは付かないのか？

付くデスよ

来年と今年間違えた。。ツかないですよ。

>>552
並み以下で勝てるわけないだろｱﾎ
お前、猿だろｗｗｗ
昨年はｳｲﾘｱﾑｽﾞの風洞の失敗作
その前はﾂｲﾝｷｰﾙで失敗作
その前は長すぎるﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽで失敗作

名門ﾁｰﾑが優勝争いに絡めないと直ぐにｴﾝｼﾞﾝとかﾀｲﾔに責任転換する

その失敗作で何度か優勝してるんだから並み以下でないだろ

ホンダのｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝと一緒にするなよ
自分がｺﾞﾐだからってよｗｗｗ

>>639
同意、F2006結構ルックス良いわ。
でも、やっぱ顎ウィングは邪魔・・・