Honda Racing F1 Team RA-176

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-174
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1133091327/

　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　 HONDA　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| Ｈ |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''

参

よんろしく

2005年成績

1 ルノー 191
2 マクラーレン 182
3 フェラーリ 100
4 トヨタ 88
5 ウィリアムズ 66

6 ＢＡＲホンダ 38　673億円投入

7 レッドブル 34
8 ザウバー 20
9 ジョーダン 12
10 ミナルディ 7

BARホンダ２戦停止

ＢＡＲホンダが５日、規則違反により国際自動車連盟（ＦＩＡ）の審議機関である国際控訴裁判所から
２レースの出場停止と第４戦のサンマリノＧＰでの成績を無効とするなどの裁定を受けた。

　これによりＢＡＲホンダはスペインＧＰ（８日決勝）とモナコＧＰ（２２日決勝）へ出場できなくなった。
さらにサンマリノＧＰで３位のジェンソン・バトン（２５＝英国）の６点、５位入賞した佐藤琢磨（２８）の
４点のドライバーズ・ポイント、チームのコンストラクターズ・ポイントの１０点はいずれも無効となった。

　サンマリノＧＰでバトンに車体重量違反があったことを、ＦＩＡ側が悪質な違反とし、
今季残り１５戦の出場除外などを４日の聴聞会で国際控訴裁判所に求めていた。

　参戦チームが出場停止となるのは、８４年のティレル以来２１年ぶりのことになる。

ID:jdv+QfE2

八

熱烈なホンダファンのみなさま
p47062-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp　

d2fa006c.now.mfnet.ne.jp

pd3657d.ngyaac00.ap.so-net.ne.jp

cb8abd-019.tiki.ne.j

p3150-ipbf10sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp

wacc3s2.ezweb.ne.jp(_ad.ezweb.ne.jp

気持ち悪い人がいるね。
何が楽しいのかねぇ
虚しい人生だねぇ

十一

1000 ：音速の名無しさん ：2006/01/08(日) 00:40:26 ID:rM0fJyid
1000ならバリチェロがワールドチャンピオン


可能性はあるな

今年

バリチェロ　総合優勝
バトン　総合2位

アンソニー　15ポイント
蛸　1ポイント

今年

バリチェロ　総合優勝
バトン　総合3位

アンソニー　15ポイント
蛸　危険行為でF1追放

何か公式のドライバープロフィール統制がとれてないな
国籍はバトンが『英国』でバリチェロが『ブラジル』か･･･
漢字にするなら伯剌西爾国と書け

ところで、例の彼が居なくなったんだから『予選最高位』の項目も意味なくね?

バリチェッロ、「ホンダの勝利に寄与したい」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_c3fd.html

早くNEWマシンみたいね
今までで一番好きなのは03年の005かな
005以上にカッコ良いものでありますように

肉揚クビ！

>>6

>>17
個人的に002〜004辺りは、もう１周回ってカッコ良く見えてきた(*ﾟ∀ﾟ)=3

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2000/malaysia/f1-2000-mal-tm-0127.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2001/spain/f1-2001-sp-tm-0411.jpg
ttp://www.schlegelmilch.com/New/topshots/2002/02-malaysia/022-14.html
ttp://www.f1-info.cz/f1foto/foto2003/09/1jb1.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2004/usa/f1-2004-usa-mk-0234.jpg
ttp://www.f1-info.cz/f1foto/foto2005/01/1bar_jb1.jpg

002の重厚感がﾀﾏﾗﾝ

>>10
荒らしにとっては褒め言葉だろうからやめとけ

007、格好悪い・・・

バリチェロのテストまだー

１１日から、だったと思うが・・

バリ対バトンのテスト対決まだー

>>17
好成績をあげたからってわけではないが、006のノーズの形状が大好きだ。
F2001を思い出させる。すごくシンプルな形状だし萌え

それにしても00-02年はちょっとなぁ・・・。3枚目の写真はエンジンのパイプ
見えとるがなorz

今週のヘレス合同テストは大賑わいに
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_ff5a.html

ttp://blog.livedoor.jp/beat110/

既出だったらごめんね。おもしろいよｗ

読むのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
要約キボン

>>29
とりあえずチラッと見てみ。無職の勘違いヤロウが妄想を書いてる。

↑安価ﾐｽｽﾏｿ。
>>29×
>>30○
ね。ブログﾜﾛﾀｗ

>>29
とりあえず海外のF3とかGP2とかいうレースに出てまず成績を残すのが一番早い道らしい。
そういえば佐藤琢磨もそうだった。
そのレースにどうやって出られるのかまだそこまでわからないけど、F1より下のレベルなのでシートも探しやすい気がするよね（ｗ）
とりあえず1年参戦して優勝してF1に参戦する。
この1年計画で考えてみたい。
まずはどこのチームに所属するとか考えないといけないんだけど、海外チームとか全然わからないんだよねー（汗）
やばいなー。
やっぱり向こうから声をかけてきてくれるのを待つほうが確実かなー（ｗ）
なかなか迷うところだよね！

(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

このスレ（ホンダ）、すでに話題性がないね。
1ヵ月以上経ってやっと次スレかよ。

>>33
凄いね、優勝できるんだｗ

何の実績も無い脳内ドライバーに、海外から声が掛かると信じ込む幸せ者

散々ｶﾞｲｼｭﾂのﾊﾞﾅﾋﾞｰブログで盛り上がれるおまいらもある意味凄いぞ

2006 NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AOTO SHOW

Press Conference Schedule

Sunday, January 8, 2006

4:30 - 4:55 pm Honda

━━━━━━━━━━━━━

Monday, January 9, 2006

2:35 - 3:00 pm Acura

>>34
＞1ヵ月以上経ってやっと次スレかよ。

スレ番号が1個飛んでるのを見れば分かるように、このスレが間に入ったから

LUCKY STRIKE B・A・R　Honda Part174
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1133101879/

1ヶ月ちょっとで2スレだな
てゆうかオフシーズンでテストも無いのに話題ないし

>>29
そんな臭い野郎のﾌﾟﾛｸﾞ漁ってるお前って
よっぽど暇なんだろなｗ

まあ、ゴミレーサーのようだけど、御前等ンダヲタのキモヲタにちゃんねらよりはマシだろうけどね

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

カフォー、かわいいよカフォー

A.デビッドソン、今季はまずホンダ残留へ
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/a_2cbd.html

S・アグリ人気ねー

>>17

005＞006＞007＞＞＞＞＞＞＞＞＞002＞003＞004
な感じ。

NEWマシンも楽しみだけど
それよか新規スポンサー獲得のニュースが聞きたい
ほんとヤバいような気がしてきた
優勝したらスポンサーも増えるだろうけど
そんなこと言ってられる状況なんだろうか

スポンサーになってくれたら、アシモを1年間無料レンタル

スパークのジャガーXJR12入荷したみたい
やっぱ割高な気がする
XJR14だったらすぐ食いつくけどさ
どっか良キット出さないかな
（ついでにマツダバージョンも）

ごめんめっちゃ誤爆した

>>47

>>45
ＢＡＲからオールホンダになったからＲＡ１０６の発表と同時に
大きなスポンサーの発表も同時にあってもよい気がするが

キャノン来い

ホンダはグローバルな企業なので日本だけ特別にできないなんて
和田さんが言ってたが、その割にイギリス人ドライバーが多いのはなんでだろう？。

１　バトン　２　アンソニー　３　キャロル　＝　イギリス人
１　バリチェロ　＝　ブラジル人

イギリスは別格で特別にしてるのか？
ホンダはイギリス人にこだわってる限り優勝は無理な気がする
しかし、旧ＢＡＲに騙されてないの？

00:ドイツ・イタリア・ブラジル・カナダ1ずつ
01:ドイツ・イタリア・フランス・カナダ1ずつ
02:日本・イタリア・フランス・カナダ1ずつ
03:日本・英国・カナダ1ずつ
04:日本・英国2
05:日本・英国2

>>52
こだわってないかと。強いて言うなら、スポンサーのブリティッシュアメリカンタバコの
影響力があったのかモナー

シューミ・アロンソ・ライコを抑えられてるから、今のドライバー
しか選択肢はないし

別にシューミ・アロンソ・ライコをとれなくても
バトン、バリチェッロよりいいラインアップはあると思うんですが

バトンがバリチェッロ（バトンが勝てると思ってる）がいいと言ったから今の体制になったのでは、あの時フィジケラなら取れたはず、そしてモントーヤを取って
　「モントーヤ、フィジケラ」
ならずっといいと思う。中本さんの話をきいてるとホンダはドライバー能力
を判断する力はあまりないような・・、すべてBARにうまいこと言いくるめられて気がしてならない。
BARは、マクラーレンやフェラーリ等から声の掛からないバトンがライコネンと同じレベル
だと言ってる時点でどうも？？？？

去年今年とバトンの走りと成績見るとあれ以上の成績出すのはむずかしいと思うんだけどな。
バトンの場合琢磨と比べて琢磨がしょぼかったから、バトンが速いかどうかは今年しかわからないと
いうやつが多いけど、そうじゃくなくてマシンの力と残してきた成績からいえばここ２年は間違いなく
いい走りしてるんだと思うんだが。昔のルノーがどうのはいつまでもドライビングテクニックが
成長することないなら通じる話だけど。じゃあジャックは今でもチャンプで一流だってことになる。
まあ何年も前にアンソニーが体力ないと言われてたのを、2006年の今あいつは体力ないから使えないと
時間が止まってる奴が未だにいるからな。

強かった一昨年よりもむしろ去年の厳しい状態での走りがすばらしい。
違反で成績抹消のとこから予選開始して決勝とずっと調子崩すことなく
最後の中国までポイント取ったってのは驚異的以外の何者でもないと思うけど。
車の性能差があるのにアロンソやらライコやら他を語ってもいまいち説得力ない。
ヘナもメッキがはがれかかってきてるし、クルクル多いし、フィジコはまああんまり測れる素材がまだないな。
ふじこならバリ選んでも間違ってないかと。

と客観的に見るとこうなるけどもうバトンは色んなことが原因で
嫌われてるし遅いレッテル貼られてるから、こういう見方をするやつは少ないわな。
というわけでバリ・バトンはかなりよいと思う。長文は読まないでいいよ。

１．シューミ・アロンソ・ライコ
２．モントーヤ、フィジケラ、バトン、バリチェッロ

第2グループは誰でもたいして変わらん

06年は待ちに待った0勝チャンピオン誕生かな
1位と2位のポイント差たいしてないし
19戦もあるし
V8エンジンでリタイアも増えると思われる

そこでバリチェロの0勝チャンプと予想しておく

今がBAR史上、最強のラインナップであることは間違いない

蛸が居なくなって厄払いできたし

>>56

>>59
それはジャック＆オリビエ
マシンは糞だったがドライバーは・・・

バリチェロのシューマッハ以外のチームメイトとの予選対決
83勝29敗

シューマッハのバリチェロ以外のチームメイトとの予選対決
122勝6敗

シューマッハｖｓバリチェロの予選対決
78勝25敗

バトンの予選対決

バトンvsラルフ　　　6勝11敗
バトンvsフィジケラ　4勝13敗
バトンvsトゥルーリ　5勝12敗
バトンvsジャック　　9勝7敗
バトンvs琢磨　　　　26勝9敗

バトンの琢磨以外のチームメイトとの予選対決
24勝43敗

バトンちゃん真価問われちゃうよ

>>60
あと、AGURIが参戦出来なければ、ホンダとしては言うこと無し。

>>63
バトンって凄く速いと思っていたのだけれど・・・
賞味期限の切れたジャックにやっと勝った程度なんだ・・・

蛸に勝ってるって・・・
蛸は問題外でしょう。Ｆ１史上最低のドライバーと比べるなんて失礼だよ。

ID:uzpzegj5＝２ちゃん史上最低のモタスポ住人ｗｗｗｗｗﾃﾗｷﾓｽｗｗｗｗｗｗ

>>63
バトンてたいしたことないな

>>66
何の意見も言えない、お前がお前が２ちゃん史上最低の住人だろう。
それとも、日本語がわからないのか？

>何の意見も言えない、お前がお前が２ちゃん史上最低の住人だろう。
　
日本語出来ないチョンかよｗｗｗｗｗｗｗ

蛸の話なんてもう止めようよ。
やっといなくなったんだし、早く忘れたほうがいいよ。

ゆうべ夢を見た
開幕戦の予選をホンダがワンツーだ

ついにアシモがパクられました。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/08/20060108000045.html

ttp://v.isp.2ch.net/up/b8680589cee9.jpg

最後にアシモとヒューボを強引に同水準と言ってしまうのがチョソクオリティ

アシモだってさせようと思ったらジャンケンくらいそれくらいできるだろｗ

日本語が若干おかしいですが日本人です。

階段の上り下りも出来ないものと同列で語られても・・・
開発コストや研究開発期間が少なくてこれだけのものが〜と言われても・・・
パクればその位で出来て当然だと思うがｗ

アシモはなんか愛嬌あるからなあ
どこにも負けるわけなし

ホンダはマシンにASIMOのロゴと絵を入れて宣伝すればいいのにね
空スペースあるんだし

>>63
ラルフ・フィジケラ・トゥルーリ＞＞＞バトン＞＞＞ジャック＞＞＞琢磨

ということがよく分かりますね

オレはレースクィーンの代わりにアシモ2機ほど脇にパラソル持って立たせたらいいと思うな。

>>74
真っ直ぐに歩くことしか出来ないのに
20年くらい前のゲーセンの子供向け筐体のようなジャンケン機能を持ち出して
『技術的に同じ水準』って言うギャグじゃないのかね

あの手のデカサは半端でないぞ
ゾゴックみたいだｗ

>>79
客観的な評価のふりしなくても。
直接対決だけで評価するのであれば、ジャック＞＞＞琢磨はおかしいだろ。
それにドライバーの実力は変化しないものなんだろうかね。

あー、確かに琢磨は劣化したよなー

去年何勝したんだっけ？

>>83
そうだね。

バリチェロ対決もさることながら
ウィリで金使わせられたんだから、バトンはスポンサー２社ぐらい引っ張って来いと
それぐらいしろと

>>81
トヨタのラッパ吹きロボットよりマシ

>>83
禿同

バトンがたいした事ないとすると、2004年のマシンは総合優勝も
狙えたマシンなのか・・

優勝はねらえたが・・・

インチキF1の話は都合悪いんでロボットの話ばっかりしてるホンダオタｗｗｗ
僻みでトヨタスレ荒らしてる奴もいるし　惨めなもんだ

ホンダヲタに濡れ衣被せる蛸ヲタ

>>92
"ホンダ(ヲタ)は何も悪くない"ってつもり？
相変わらずホンダ教は教祖・信者とも痛いなｗ

もうその手の釣り飽きた
他に言うこと無いのかねぇ・・・

100レス以内GET

アシモとトヨタのアツモ、韓国のヒューボ戦ったらどのロボが勝ちますか？
やはりイタダキ=ヒューボ＞＞＞アシモかな？

インチキ乗っ取り673億円で38ポイント、コンスト6位ホンダのスレはここですよー
おーい、みんなに迷惑掛けないで巣に戻ってこーい

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=106627

>97
そんなにトヨタが好きですか？
WRCやCARTなどことごとく荒らしまわってきたトヨタ様ですよ？

なんか煽りたいみたいだけど
非難の内容が間違ってて正当性ないし
だから何？って内容だからなあ、ツマランね
本人は釣れない原因すら分からないだろうけど

まぁテスト開始までどこも話題が無いしね。

superアグリのドライバーは琢磨とアシモでいいんじゃね。

>>93は蛸ヲタ

小口だろうけど一応スポンサー来たな
Snap-on Tools

>>91

テストまだー

初心者用まとめ

楽天がポイントプレゼントキャンペーンで最高で約3000p取得可能に
（ポイントはお金と同価値で利用できる）
↓
但し、条件に該当しない人は対象外。だが！誰でも取れた。
↓
複数のアカウントを作って、アカウントｘ3000ｐ（円）で買い物
（規約違反の可能性大有り）
↓
ポイント内の買い物を実質無料でできる。
100アカウントなら、300,000円分（但し、アカウント同士合算できない）
↓
今回、不正に取得したポイントを無効にして
買い物した分は請求する発表がなされた。
↓
高額該当者ガクブル

こんな感じ。
楽天の脆弱なシステムをついて買い物できたが、
大人なら規約違反って事も道義的に無理って事が分かる。
だが、アホなお子様が複数アカウントを取って、無料の買い物し放題で、
ポイント無効で、その請求が現金でくるかもしれない。

>>107
ウホ

>>104
記事は無いの？

>>107
そういうの張るときはリンクも張ってくれ

HONDAファンとして、バリチェロVSバトンを見た場合、

バリチェロ勝利　＝　現時点ですでにトップドライバーでないことが確定済み・この先上がり目なしの
　　　　　　　　　　　　　バリチェロが第3期HONDA最速ドライバーとなり、ここ5年間のHONDAの
　　　　　　　　　　　　　ドライバー選びの的外れさがあらわに・・・。
バトン勝利の場合＝日和見金食い虫未勝利バトンがますます調子に乗り、HONDAに居座り続ける・・・。
　　　　　　　　　　　　　トゥルーリ・フィジケラ以下のバトンが・・・。

どちらにしろ、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだな・・・。

つまり勝利しない方が良いってことか

琢磨よりまし

バリチェロの邪魔をするバトンの姿が思い浮かぶ
だってバトンって安定した遅さじゃん

>>113
禿同。去年もっとマシなドライバーが乗ってたらあそこまで悲惨じゃなかったと思う。
それと、673億円の話をよく持ち出すアンチが居るが、その結果が解るのは今年から。
吊るのは、今年の結果を見てから。そんなに焦らんでもよろしい。

風洞は今期のマシン作りに間に合うの？

>>116
効果が表れるのはシーズン後半からって言ってたような希ガス。

バリチェロ、「フェラーリよりHonda Racingの方がいい」

いつ頃「Honda Racingには何かがかけている」とか言い出すかな。

２回乗ったらわかるでしょ、いくらポチでも

バトン７月
「僕はHonda Racingと５年契約した覚えは無い、ルノーに戻りたい気分だよ」

ルノー移籍発表後にルノーが撤退して、また戻ってきそうだな。

今年は勝ち捲くり

バリチェロただのホンダファンのおっさんみたいになっちまったな。

ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=4240

ホンダ・レーシングF1チームが、スナップオン・ツールズ社との長期契約に
合意したことを発表した。スナップオン社は、ホンダにとって2006年シーズン
の初めての協賛企業であり、同チームの“公式ツール・コンサルタント”を務めることになる。

>>118
いやいや、むしろ欠けてる足りない発言Ｗｅｌｃｏｍｅ
その足りない分をフェラーリでの経験で穴埋めできるなら
ノウハウを伝えてくれ、バトンにはできない事だしな

レースが好きで参戦してるメーカー　　ホンダ。
「レースは好きか」のＣＭすっごい好き

あんそにー残留正式発表。スポンサー少ないマシンは嫌だなー。。

スポンサーいらねぇ

Canon Honda Racing F1 Team

>>115

蛸

蛸

迎合ポチは本田に何の利益ももたらさない

ポチ＞＞＞＞＞わがまま＞＞＞＞＞蛸

スレ違いだが、
マクの暫定新型カッケぇー。







本田は？

>>135
写真出せ

>>124
「憧れのスナップオン」か〜、カッコいいな！

>>136
うpの仕方わからない…。
ソースはF1-live.comで見たよ。

ルノーの席、空きができたよ。ど〜すんのエロバトン。

>>138
あのウンコ色のやつか？新車じゃないし元のカラーリングの方がいいや
つか暫定新車ってなんだよ

ハイブリッドのことだろ

ヘレス合同テスト開始 いきなりシューマッハ(1/10)
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/_110_740b.html

またフェラーリ圧勝の年で、本田は2位か

TOYOTAも食い込んでくるんじゃない？
あまり詳しくわないけど。

タイヤ交換が○ってことになったら、石橋にあのメーカーが勝てるわけはないだろ。
フェラーリが何処まで速くなっているかはまだ判らないが、石橋のバックアップは万全なんじゃないのかな。
トヨタ？データないぢゃん。去年は何を使ってたのかな、タイヤ。

タイヤ開発で貢いでくれるチーム増えたしね。
石橋の粋な計らいで美味しいところを全部持っていくという黄金パターン復活だよ。

・・・ワンメイクになる来年の事は考えたくないな

なんで本田は石橋に戻さないんだ

>>142
何この提灯記事
「全てのレースファンにとって、今シーズントヨタを応援する
また新しい理由が加わることになる」

全てだってさ・・・

提供：トヨタ自動車（株）広報部

漏れは本田・トヨタ両方応援してるぜ
蛸魔は氏ね

琢磨叩いてる奴って、結局琢磨スレに粘着してる奴多いね。
やっぱ好きなんだな。
このスレ関係ないから平和だな。

蛸は叩く価値も無いから蛸スレはスルーしてます

琢磨スレは約1名が同じこと繰り返しコピペしてる以外は過疎ってるね

アグリスレは大盛況

此処もすっかり過疎ってると思うが

>>140

>>142
F2004ベースなら速くても不思議ではないんだがな。
04年→05年の空力レギュレーション変更で2秒程度落ちたらね。F2005ベースなら1'20程度か。
F2005＋制限付きV10のバドエルのタイムがちょうどその位。タイヤテストに使っているくらいだから、
制限付き3L V10を、2.4L V8のパワー特性にキッチリ合わせ込んでると見るのが妥当だろうね。

>>137
スナップオンの楕円マークを日の丸マークにしたらスゲーカッコイイぞ

ホンダは今日からテスト合流？プロの画像はまだないのかな?

>>145
タイヤ替えた途端にコンスト2位になったチームを知っていますが。

テスト結果まだー

今回はV8とV10両方持ち込むんだよね
さてどんなカラーリングで走るのやら
年末の赤白のままかな、それともカラスかな

年末のBAR006もRRにしてあったし
ここはカラーリングマニアにはたまらんね

ホンダはピンクにすれば良いじゃん可愛いし。

>>163
急に見たくなった

Suttonのサイトのテスト画像に、ホンダの車のテールランプが赤ではなく
緑になってるんだがどういうこと？Newランプ？

テストのタイムﾏﾀﾞｰ？

バリチェロが走るかと期待してたので、ちょっと残念。

うーむまだ一日目（二日目）じゃあんまりわからないなー

フライクビ、まだですか？
ホンダはこんなやつに振り回されて、情けないですよ。
うまいことタクマをクビにして結局ホンダは余計な出費じゃないですか。
もはやホンダワークスを応援してトヨタより先に勝ってほしいなんて
思ってるのはホンダの社員と家族ぐらいでしょ。
余計な出費分はどこから持ってきたのですか？新車の開発費を削ったのですか？
それじゃ当分ホンダ車は買えないですよ。
いくらスーパーアグリでファンの怒りを逸らそうとしても、戦犯のクビを
斬らないかぎりファンは戻ってきませんよ。
はっきり言ってほとんどの日本のF1ファンはホンダでもトヨタでも
どっちでもいいんです。ごく一部の信者は除いてね。
現状では応援してもらえそうなのはタクマとトヨタの２台だけでしょ。

>>168
去年の最終日のテストではなんとかタイム出したけど
アンソニーは常にバトンから1秒くらい遅いから、初日に
しては順調かと。それより相変わらずの周回数。
今年はてすと〜序盤でエンジンに足を引っ張られることが
なさそうでよかったよ。

>>170
デビット損が114周、ロシターが104周か。去年から一貫して、周回数稼いでるね。

ロシターがトップタイム出した日には田代ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!って書かれるのか？

テストきたの？

01/12(Thursday) 　ヘレス・テスト（１／１１）

　１位　Ｐ・デラ・ロサ（マクラーレン）　１'１６.５０４　　８６周
　２位　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）　１'１７.９６５　　５４周
　３位　Ｒ・ゾンタ（トヨタ）　　　　　　１'１８.５４４　　７０周
　４位　Ｆ・アロンソ（ルノー）　　　　　１'１８.５９４　１０３周
　５位　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷ）　　１'１８.８１８　　５６周
　６位　Ｇ・フィジケラ（ルノー）　　　　１'１９.１２７　　６６周
　７位　Ｒ・シューマッハ（トヨタ）　　　１'１９.１９０　　３５周
　８位　Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ）　１'１９.３８４　　５１周
　９位　Ａ・デビッドソン（ホンダ）　　　１'１９.４３１　１１０周
１０位　Ｌ・バドエル（フェラーリ）　　　１'１９.７７４　　９４周
１１位　Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）　　　　１'１９.９７２　　１９周
１２位　Ｇ・パフェット（マクラーレン）　１'２０.１３７　　８１周
１３位　Ｖ・リウィッツィ（トロ・ロッソ）１'２０.２１１　　９０周
１４位　Ａ・ブルツ（ウィリアムズ）　　　１'２０.７５３　　３２周
１５位　Ｄ・クルサード（レッドブル）　　１'２１.１９９　　３０周
※デラ・ロサ/アロンソ/バドエルはＶ１０エンジン搭載マシンをドライブ。
その他はＶ８エンジン。

またフェラーリ王国が・・

今年はブリジストンかな

ピケJr、ホンダのテストドライバーか？
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18497

すっかり、イギリス（ニックフライ+バトン+デビッドソン） vs ブラジル（ジルドフェラン+バリチェロ+ピケJr）
の勢力争いの様相になってきたな・・・・。
なんかほかのチームが見切りをつけたドライバーばかり集めてる気がするが・・・。
誰一人として、この先（将来的にも）チャンピオンになれそうも無いところが悲しい・・・。

別に国籍で分裂するような事はないだろ

石橋はフェラにベッタリなのが嫌っていうんで
大方のワークス勢がミシュランに移行したってのに元の木阿弥になりつつあるな

タイヤワンメイクなんて止めて欲しいよ････

>>157
＞F2004ベースなら速くても不思議ではないんだがな。
＞04年→05年の空力レギュレーション変更で2秒程度落ちたらね。F2005ベースなら1'20程度か。
F2004Mって、05年の初期を走ってたマシンだろ？
普通に考えりゃ、05年のレギュに合致しているはずだが。

写真見るとFウィング違うみたいだからF2004にV8積めるようにしたマシンじゃね？
同じMでも意味合いの違うM

それにしても遅いな。

まだタイムを狙うような時期じゃないと言っても・・・・・遅いね。

遅いか？今日からだし
レギュラーが乗ればマイナス1秒は削れるから
そんなに悪いタイムとは思わないけど

禿はどうなってんの?

本日からバリ出動だって
でも最初はV10で走るそうです
ttp://fmotor.nifty.com/f106/

あ、今日からだったか。
初日からいきなり乗るのかと思ってたよ。

>>186のバリってコラ？

>>188
禿の白スーツは違和感があるので顔だけ浮いて見えるせいでコラに見えるが本物
http://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=108

>>189
なんかスタートレックとかに出てくる人みたいだな・・・

voyのドクターですか？？（笑）

>>175
今年は復活すると思われ。
F2006は名前忘れたが、F2002、2004をデザインした人が設計したからね。

バーン

ホンダの白スーツは誰が着ても似合うよな

>>174
本田遅い

>>195
去年からすれば、上等上等！周回数に到っては涙モノ。

あれ？>>174　今気がついたんだけども、トゥルーリの前11位に、1,19,889　ロシター（105周）
が抜けてるんじゃないの。

去年のテストはろくに走り込めてなかったからな
エンジン壊れたり、走行中リアウイング脱落したり、クラッシュ多発

でもハイブリットカー使って好タイム出してた頃(03オフとか)から比べるとやっぱ遅い

どうもホンダの2人は主にミシュランのテストしてたらしいけど。
バリとバトン出てきてからタイムのことは考えた方がいいよ、
一昨年の琢磨はタイヤテストやりつつ
最初からタイム削って喜んでたみたいだけど。

タイムを気にするのは各チームの新車が揃ってくる2月からだよ。
2月の時点で速いチームが今年の勝ち組になる可能性が高い。

バリ乗ってるね。

そうだね。乗ってるね。

http://www.f1total.com/bilder/2006/tests/06jerez1//136.jpg
ジョックの隣にいるのは琢磨ではなくバリチェロ(涙)

>>203
それって嬉し涙？？
それとも悲しい・・・

>>177

>>203
ジャックの元に帰ってきて欲しい

バリチェロのタイムは？

>>206
もう、二度と現れないで欲しい、

もういい加減蛸の話はやめれ

蛸
蛸
上がれ

ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/r_barrichello2.htm
ﾋﾞﾐｮｰｗ

バリ禿げのタイムまだー

バリ禿げヘルメットが似合わない
http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/jp/photos/2006/index_tests04_01.shtml

>>213
見れない

バトンと同じようなメットかぶりやがって犬が

バリチェロいいスタート

タイム出しみたいだね、デラみたいに

Circuit de Jerez 2006/01/12
Lange 4,428 km
Rekord M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)
Rekord (Autos 2005) P. de la Rosa, McLaren-Mercedes MP4-20, 1:15.650 Min. (29.04.05)

01 P. de la Rosa 　　　　McLaren MP4-20B 　 　　　　　　　　　　　　　M　1:16.732 　 65
02 R. Barrichello 　　　　Honda 007B 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　M　1:16.732 　 47
03 M. Gene 　 　　　　　　Ferrari F2004M (V8) 　 　 　 　　　　　　　　　B　1:18.566 　 95
04 F. Alonso　　　　　　　Renault R26　　　　　　　　　　　　　　　　　　　M　1:18.706 　 72
05 M. Webber 　　　　　　Williams FW27C (V8) 　 　　　　　　　　　　　　B　1:18.838 　 40
06 R. Zonta　 　 　 　　　Toyota TF106 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　B　1:18.916 　 89
07 N. Rosberg　　　　　　Williams FW27C (V8) 　 　 　 　 　 　 　　　　　B　1:19.048 　 49
08 A. Davidson 　　　　　Honda 007B 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　M　1:19.084　106
09 12 J. Trulli 　　　　　　Toyota TF106 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　B　1:19.164 　 97
10 G. Fisichella 　　　　　Renault R25 (V10 gedr.) 　 　 　 　　　　　　　M　1:19.462 　 78
11 G. Paffett 　　　　　　McLaren MP4-20B 　 　 　 　　　　　　　　　　M　1:19.606 　 87
12 N. Heidfeld　　　　　　BMW Sauber C24 　 　 　 　 　 　　　　　　　　M　1:20.148 　 79
13 S. Speed　　　　　　　Toro Rosso RB1 (V10) 　 　　　　　　　　　　　M　1:21.035 　 64
14 C. Klien　　　　　　　　Red Bull Racing RB2 　 　　　　　　　　　　　　M　1:21.469 　 44

バリチェロ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼　　 .┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　/　　 　　　　＼　　　　 ／ 　 |　　 .┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━|　　　　　　＞　　　　　　＜　|━┓┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　|.　 　　　　　　　（__人__） 　　|　 ┃┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ヽ　　　　　　　　　＼／　　 / ━┛┗━┛
　　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 ┏━┓
　　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　.┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/

>>214
これはどう？

ttp://f1.racing-live.com/photos/imgactu/zoom06/barrichello-test-z-16_120106.jpg

>>220
見れました

>>218
バリ（琢磨騒動の時に付けられたプロって言葉を使って良いものやら？）と
デラの２台はV10なんだよね？
まだ何とも、、、でもいきなり枕とこのタイムなら悪くないよ、流石だ

ドライバーの蛸と馬豚が悪かっただけで007はMP4/20と同じぐらい速かったのか

バリチェロ＞＞＞バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞蛸
が証明されますた

ルビ〜ニョ、まだタイム伸びるよ。

>ただしこの時のマシンは比較のために持ち出した2005年のV10-3.0リッター『007』のほうだ。


ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ

浮かれる馬鹿なﾝﾀﾞｦﾀが哀れで仕方ない

去年の頃から宣言してたじゃない

デラの方は制限付きV10なのでは？
もしそうなら決してバリ最速とは言えないような・・・。でもまぁ、
タイムシートのトップに名前が載るのはいいもんだね。
とりあえずヘルメットがアライに戻ったのはいいね、やっぱり
フェラ時代は嫌々シューベルト使ってたんだな。

>>228
テスト前の情報だとフェラーリＶ１０との比較をしてもらうという話だった。
だとすればデラロサとは違い制限なしのエンジンを使っている筈。
そう考えたらバリ禿遅くねーか？
初めて乗るマシンって事を差し引いてもね・・・

MP4/20と007の違いは無視ですか？

バケラッタ中々速い!?
セットアップ決まった上にV10やから当たり前か。

何だV10かよ
ホンダはV8失敗したらしいね

>>232
ソース

バトンはいつ走るの？

>>229
バリ禿のV10は制限付きですよ！そんな悲観しなくてもイイですよ♪

>>http://www7.plala.or.jp/f1/news/index.html#7　

つかバリチェロをＶ１０に乗せたのはフェラとの比較のためだったんじゃないの？
制限付Ｖ１０と比較しても意味ないように思うんだが・・

マクと同じ条件でこのタイムならマシンの差を考えればホンダ初乗りだしスタッフも好印象を持っただろうね

今季もﾎﾝﾀﾞとﾒﾙｾﾃﾞｽによるﾌﾞﾛｰ祭りが見れそうですね

我がままセクハラバトンandポチプロハイヤー運転手

のケツを舐めるスレ（旧ホンダヲタ）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バリチェロの速さに危機感を感じたヨタヲタが来ているね。

毎年、大体先行テストは良いんだよ、本番になったらあれっなんだよな。

三味線弾いてるからねルノ、マクあたりは
テストから全力疾走なのがいつも痛い。

優勝を目指してるホンダワークスに一番いらないドライバーでは？
１００戦未勝利当て馬、セカンド肌がしみついた職業運転手。

いつまで持つのかね二人は、正直キャロルやピケjr乗せてみたい

バーミンガムで行わていれるオートスポーツショーでデビッド・リチャーズ氏は
バトンに警告を発した。
今季、バトンは自分の失敗に対して言い訳をしてはならない。去年、彼は多くの
実現されない約束をした。彼は以前の約束を果たすまでは新たな約束をすべきでない。
リチャーズ氏は、ホンダとバトンが交わした長期契約に疑問を抱いている。
｢もし彼が非常に若いドライバーならこういう契約もいい。もしすでに実力を証明ずみ
ならばそれも分かる。しかし大した成績も残していないドライバーとこういう契約を
交わしたホンダは冒険しているとしか思えない｣
｢バトンはチームにとって大きな財産である事は私も認める。しかし彼は自分が約束
した事を実現出来るかどうか、これが一番重要だ｣
リチャーズ氏はホンダに対しても警告している。
｢今年はホンダにとって非常に非常に重要な１年になる。チームはいいレースをしな
ければならないばかりでなく、トップグループの成績と、すべてのレースで表彰台に
上がらなければならない。あたかもホンダが自分で約束したように。ジェンソンは
ホンダと長期契約を交わしたが、彼はレース中、ルーベンスに気を付けなければ
ならない。なぜならジェンソンとルーベンスを比べる事によってその実力が
はっきりするだろうから｣

よく考えれば禿が遅いわけないよね。一応Ｆ１史上最強の男を間近で見て自分を鍛えてたんだから。

>>246
"見てただけ〜"だったり・・・して・・・・・・・。
まぁ、最強の２番手のお手並み拝見だ〜な。

蛸

>>241
去年は最悪でした。エンジンブローにリアウィング飛ばすは、クラッシュにギア
ボックストラブル…。
>>242
ルノーはそうかもしれないけど、マクはメルセデスエンジン深刻みたいですよ。

枕本田復活汁！アグリなんかほっとけ金の無駄。

>>245
もし、バリ禿から「何でこの車で、去年の成績しか残せなかったの？」
なんて言葉が発っせられたとしたら…。
馬豚と蛸は赤っ恥！その二人のボンクラに湯水の如く投資した、ホンダ
は顔面蒼白でしょうな。こりゃ、楽し♪

ホンダがドライバーという要素の重要さに気付いてくれるならそれでいいよ。

正直言って、まだ今年勝てるとは思いませんね。風洞が稼働するのは後半からだし、ドライバーだって１．５流だし・・・。車体も去年の枕みたいに根本的な所から変えていかないと勝てないんじゃないでしょうか？何かウイリが沈みっぱなしなのとかぶるわけですよ。
ライコがとれたらいいけど契約詰まってるし・・・。どっちかを１年契約にしといたら良かったのに・・・・などと言っても後の祭りですが。

ホンダ的には車で勝たせたるって思ってるんでしょ
元ＧＰでもロッシにしてやられてるけどｗ

今年は7勝できる

>>254
ポップの親父とロッシは神の領域。別物。
ホンダだろうが、何だろうが、無理。
ミハエルだって及ばないかもしれない。

ホンダはエンジンが鉄屑である事に気が付けば無駄な投資を
しなくて済むんだけど、鉄屑エンジンしか造れないから
問題が深刻なんだよ

X5ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

それはどうでもいいけど、やっぱりバトンが遅いだけだったのかorz
今年は優勝出来そうだね。

去年の車は何勝かできるレベルで、一昨年の車は総合優勝争いできる
レベルだったで、OK？

>>259
去年の車は優勝できるレベルにはなかったろｗ

一昨年の車は、ドライバーがトップクラスならマジで何勝かしてただろうな。

バトンは第二のウェバー確定ですね

>>259
お前痛すぎ。

ウェーバーの評価が低いな
普通に
ウェーバー＞＞バトンだろ！

ヘレス合同テスト3日目 バリチェッロトップ
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/3_112_a1c6.html

>>264
何その低レベルな争い

>>257
その昔、鉄屑エンジンのノウハウを活かしてフェラは蘇った。
また、鉄屑エンジンのチーフエンジニアから学んだ男が、今や
トヨタのエンジン開発責任者とは、皮肉なもんですね♪

アルミじゃないん？

>>262
バトン＝ウェーバー＝押尾

>>265
バリのＶ10が制限付きとか付きじゃないとか
よく分からんね

>>267
toyotaの開発責任者って元ホンダ？元フェラ？
この話は知らなかったわ

>>270
フェラーリV12にホンダの技術が投入されたことと
後藤がフェラーリ入りしたときに、その下でマルモリーニが
働いてたってことじゃね？
時期が被ってるかどうか知らんけど

>>257

マクラーレンも制限つけてない通常のV10みたいよ

今日のバリのタイムが18秒台前半くらいまできたらバリは速かった
と言えるかもしれない。

>>273
やっぱそうだよな。デラロサは通常V10で間違いないっしょ。
パフェットは制限付きだと思うけど。

>>263
お前痛すぎ。

>>276は日本語が理解出来ない糞ガキ。

>>277は日本語が理解出来ない糞ガキ。

俺も糞ガキ

バリ　グラベルにつっこんじゃってるね・・
からまわり気味か。

http://www.suttonimages.com/

ﾊﾞﾘﾁｪﾛV8で8周>>ﾃﾞﾋﾞｯﾄｿﾝV8で107周
普通にﾊﾞﾘの方が速そうだ！

はやくバトンと比べたい

>>282

バリはV8に全く馴染めなかったって言ってるぞよ

あんですと〜
さすがプロ、最初から口だけはでかいぜ

バリが神に見えてきた

馴染めないのに8周しただけで107周したﾃﾞﾋﾞより速いってことは？
早くﾊﾞﾄﾝも乗ってくれ！でもｼｭｳより遅いんだよなﾊﾞﾘって。

バトバリコンビはやくぅ

バリ8周でベストタイムどんなもんだったの？

test

シューマッハのバリチェロ以外のチームメイトとの予選対決
122勝6敗

シューマッハｖｓバリチェロの予選対決
78勝25敗

>>287
そりゃそうよシューにチームメイトで勝ってるドライバーなんてバリチェロ以外でもいないから
というかむしろバリチェロは善戦してる

禿げ＞＞＞わがまま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞蛸

シュー＝神＞＞禿＝天才＞＞＞自己中＝馬＞＞＞たこま＝豚

F1ダライバーなんて下のカテの奴等からすれば、皆天才だからな。
まあ、素人でも慣れればシューの１０秒落ちくらいなら走れるだろうけど

シュー＝神＞＞禿＝天才＞＞＞自己中＝馬＞＞＞＞＞＞＞………＞＞＞＞＞＞＞たこま＝豚

>>294
F１ダライバーって・・・何すか？うましかさんですか？

そんなことにわざわざ突っ込むやつが馬（ｒｙ

>>297
自演だと気付かないやつが馬（ｒｙ

>>294
「慣れれば」の程度によるな

蛸がメチャ遅いということだけは分かった

バトンて若いけどさ…頭けっこうキテるよね…

新車って15日？
新車発表は25日みたいだけど
以前のニュースだと15日にコースデビューってなってたから

今年はどのチームもコースデビューから新車発表まで
かなり時間が空いてる

>15日にコースデビュー
そんなニュースあったか？？

http://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=492&zsd=1&zsm=1&zsy=2006&zed=13&zem=1&zey=2006

罵詈禿おせえ

Circuit de Jerez 2006/01/13
Lange 4,428 km
Rekord M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)
Rekord (Autos 2005) P. de la Rosa, McLaren-Mercedes MP4-20, 1:15.650 Min. (29.04.05)

01 F. Alonso 　　　　　　　Renault R26 　　　　　　　　　　　　　　　M　1:18.508　66
02 A. Davidson　　　　　　BAR-Honda 007B (V8)　　　　　　　　　M　1:19.225　69
03 G. Fisichella 　 　　　　Renault R25 (V10) 　 　 　 　 　 　 　 　M　1:19.764　50
04 G. Paffett　　　　　　　McLaren MP4-20B 　 　 　 　 　 　 　　M　1:19.799　46
05 P. de la Rosa　　　　　McLaren MP4-20B 　 　 　 　 　　　　　M　1:19.838　37
06 R. Barrichello　　　　　BAR-Honda 007B (V8)　　　　　　　　　M　1:20.038　37
07 N. Heidfeld 　　　　　　BMW Sauber C24 　 　 　 　 　 　 　　　M　1:20.484　63
08 M. Webber 　　　　　　Williams FW27C (V8) 　 　 　 　　　　　　B　1:20.495　63
09 A. Wurz 　 　 　　　　　Williams FW27C (V8) 　 　 　 　 　 　 　 B　1:20.917　13
10 C. Klien 　　　　　　　　Red Bull Racing RB2 　 　 　　　　　　　M　1:21.631　27

バリはコースアウトしてたしな
まだ上手くV8を使えないみたいだ

ttp://www.f1total.com/bilder/show.php?c=06jerez1&b=124

遅いって言うからどのくらい遅いのかと思ったよ…なぁんだ

今日はどこも周回数が少ないね

時折、雨降ったみたい。
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=107159

デビはや

どうみてもフェラＢＳのパッケージが速そうだし今年もダメポな悪寒・・・

フェラは今年のレギュレーションにそっているマシまだ走らせてない

バリはまだシートが完全に合ってないらしい

禿げ＞＞＞わがまま＞デビ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞蛸

まだバリのウルトラスムーズにあわせたセットが出てないんだろ。
何しろあの糞蛸が開発してたクルマだからな

デビも見捨てたS・アグリ

またルノーがトップか・・・

開発は開発チームのエンジニアww
馬鹿なアンチは晒しあけw

316: 2006/01/14 12:31:19 93Jq60Mj [sage]
まだﾊﾞﾘのｳﾙﾄﾗｽﾑｰｽﾞにあわせたｾｯﾄが出てないんだろ｡
何しろあの糞蛸が開発してたｸﾙﾏだからな

琢磨なんてもう関係ない人だろ。
せっかく疫病神が消えたんだから。

琢磨が加わってからチームは上向きなんだけどな。と敢えて言ってみる。

>>322
去年は？と敢えて聞いてみる

>>322
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

釣れますか？

ポチ、下手くそｗ

2004マシンにライコクラスが乗ってたら総合優勝争いしてたに1000ﾍﾟﾘｶ

戦略は稚拙だし、メカニックは三流だしチャンプは無理としても何度かは勝っていたはずだよね。

2004年マシンに顎が乗っていたら勝ってたな。
弱禿とかはやっぱ駄目だね。ありゃ不協和音しかもたらさないｗ

2004は抜きづらいマシンだったからなぁ。コーナーの立ち上がりで引き離されるし、
ドラッグが大きくて直線で追いつけないしで、あまり良い印象がないな。

その反省で05年は空力の改善をしてくると思ったら、またもや失敗で・・・。ホンダの人
も言っているように中途半端に04年が速かったので自己評価が上手くいかなかった
ようですね。

>>319

Car vs Boat vs Bike

http://video.google.com/videoplay?docid=-1914692207624681889&q=fifth+gear

　　　　　　　　　 　 ＿＿＿
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　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.|
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_
　　　　 　 .|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　 / :::::::::::::| 　 　　　　　　　　　　　　　　　 ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::|　　 　　　　　　　　　　私を　　｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､　　　　　　　　　　　　　　　 　 |二ﾆ ｲ
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.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|ｒー''"|
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　　　　　　　　　　　／ 　 ﾉ( 　＼
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　　　　　　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　　　＜怒らせない方がいい
　　　　　　　　 　 　 ! ! -=ﾆ=-　ﾉ!
　　 |￣￣￣〉,ァ''"　＼｀ﾆﾆ´／ﾞア´￣｀/￣￣￣￣|
　　 |　　　　 ｀ｒ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、＼　　　　　|
　,-┴-､　あ〈.,, ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　 ﾞ''ヾﾐ,r/.く 　　　　|＿_
/ .-┬⊃　　<　　　 ,;,, ;;; ,,;;　　　　　　 ,fr::<,　　　ｒﾆ-─｀､
!　;;ﾆ|　　　　/　　　 ';;;;;;;;;;;'　　　　　　,!;V:.:ﾉ 　 　 ｀┬─‐ j
＼＿|　　 　<　　　　':;;;;;:'　　　 　 ,;;/;;:.:/:〈 私を　　　|二ﾆ ﾉ
　　　|　　　 <　　　　人＿＿,,,;;;;;ノ/N/:/:.<　　　　　|`ー"
　　　|＿＿／:ト-―ﾃ" ⌒ `ヾj　::;;;;}/:.:.:∠＿＿＿_|
　　　　　　　　l　　　'　-:十:‐' ﾞl,　 〃:.:.:/:.リ 　　　　　ビリィィィ

フライクビまだ？

>>333
ばーか

本田とトヨタとどっちが先に勝つか

１．本田
２．トヨタ
３．両方とも勝てない

3

>>336
いずれどっちも勝つと思うが正直わからないw

３

1勝はしないと恥ずかしくて撤退できないな。

>>336
どっちか？っていったらヨタじゃね？
勝つまでやり続けられるだけの金あるし
ンダは判断力の欠如と遅さが致命的
いまさらオールホンダ、慌てて超アグ、BSスイッチできなかった、
いまだに(というか今更)エンジンは一番！とかいって喜んでるし

そのエンジンは一番も怪しいけどな

情報が上に伝わる際に数値が成長してたりするかもしれんし

>>341
説得力なさ過ぎ
ＢＳが速いなんて確定してもいないのにさ
もしフェラが速くてもそれ以外のＢＳチームも
速いかどうかもちゃんとみないとね

>>344
後半は禿同だがBSは恐らく早いだろ。
タイヤ交換ありに戻ったらBS最強と思うのは俺だけ？？

タイヤ交換復活は良いけどBAR時代からのピットストップの遅さは解決したのかな…

>>345
交換ありの実績はたしかにＢＳが上だね
でもテストで今期のＢＳ有利なんていう材料はまだ見えてこないね

熊倉とかも「トヨタは資金力あるから06年はさらに成績が
伸びるだろう」とか書くんだよね
金＝確実な成長、なんてことはないだろうし
（もちろん大きなファクターだけどさ）
資金力があっても躓く時はあるだろう
それに、それならルノーはなぜ総合優勝したんだろ
トヨタは好調だろうけどその理由が金あるからだけなんて
寂しい論調だと思いませんか？

資金力で成績が決まるなら誰も苦労しないし
Ｆ1なんてとっくに衰退してるよ

アロンソ、ミシュランに『喝!』
正直言ってフェラーリのペースには驚いている。
僕はこれは、ブリヂストンがとてもいい状態にあるからなんだと思っている。
以前、彼らがF1を支配したように、今シーズンも再び席巻してしまうことを怖れているんだよ。

ありゃりゃミシュランｗ

ＢＭＷ、トゥットと契約
昨年末にＢＡＲを離脱したウィレム・トゥエットが３月中旬からＢＭＷ・ザウバーに参加することが発表されている。彼はチーフ・エアロダイナミシストに就任する。

ありゃりゃ引き抜かれた　今年もダメかホンダ
またインチキだけは止めてくれよ

くだらないコピペは張るなと

>>349
引き抜かれたのか、拾われたのか微妙なところですね。

>>351
ＢＡＲのエアロダイナミシストはジェフ・ウィリスを除いておしなべてク（ｒｙ

つーか前任者のシームス・ムラーキーはどうしたんだ
デザインが斬新すぎてクビになったのかねぇ？

どこもｲﾝﾁｷｷﾞﾘｷﾞﾘだろ？
あとは政治力

>>349
引き抜きなら何ヶ月も遊ばせないｗ
気持ちは分からなくもないがあんまり幼稚な事書くと墓穴掘るぞ

インチキ王はウォーキンショーです

トヨタが先に勝ったら本田のメンツ丸つぶれ

>>356
馬鹿？ガキの喧嘩じゃないんだから
強いチームを作ったほうが勝つのはあたりまえだろｗ

>>357
？？

>>357
ええっ！？
全く的外れのレスかよ！

Ｆ速に書いてあったが、そのトゥエットの代わりかなんだか知らんが
ジャッキー・エクラートってのが一月から加入だと。

>>356
ところで
ホンダが先に勝ったらトヨタはどうなるんだ？

>>348
つF2004

>>361
ホンダの方が勝つのが普通だから先に勝てなくて何とも無い。
逆に先に勝ったらｳﾏｰ。

一方的にホンダに分の悪い勝負だな。

>>363
だったら今までの実績から考えて、現時点の価値は
ホンダ＞＞＞＞トヨタって認めることになるよ

まあアンチのご意見聞けば面白いかと思ってさ
アレルギーみたいなんで弄りすぎるとアレだろうけど

本田：勝って当たり前
　　　いや、なんで今まで勝てないんだ
トヨタ：勝ったらお祭り

ホンダはえー

昨シーズンは、トヨタの中の人の一部に、
「まだ勝たんで良い」と言う人がいたみたいだがな。
F1記念車の開発が遅れに遅れてたとかなんとか・・・

>>365
本田：勝ってあたりまえ
だけど勝てない→お祭り、だろ

>>364
元ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾌﾟだし
ホンダ＝F1のｲﾒｰｼﾞ作ってきたし
参戦暦長いからではないか？
別に今の実力は関係ないと思う。

>>347
トヨタは資金が多いから強いというのは重要度では２番目以降であって、
強さの一番の要因は（アリとキリギリスの）アリだからだと思う。

去年のトヨタは勝つなんて目標無かったからなw

ちなみに両チームの去年の目標は
トヨタ：毎戦コンスタントに入賞＆数戦で表彰台に登る
ホンダ：早期の優勝とコンストラクターズ3位以内



そういえばベストカーに津川さんがホンダは常に勝つ事を目標としてるから今の事ばかりで長期的なプランが無いみたいな記事書いてたな
確かにそんな気はするが…

>>370
ばかｗｗｗ

>>369
一般的にはそうだろうね
だからホンダは敬意を持って見られている部分もある
モータースポーツへの貢献度ってものもあるし
ただ書き逃げアンチみたいな連中のアレルギーは別だろうからさ
聞いてみたのさ

>>370
だよね、でもジャーナリストでさえ
金ある＝成績向上する、なんでね
向上ってことはコンスト3位以上、難しいことなのにさ・・・

最近のアンチは根性なくて書き逃げだからツマランね
ＩＮＤＹでトヨタ一年前倒しで逃げたせいで
ホンダは急遽全車供給しないといけなくなって
大迷惑被ってるんだけどさ

>>349
トゥットがエアロダイナミクスのチーフやった時の作品
ttp://www.soloformula1.net/images/2001/wallpapers/Wallpaper%20Panis%2002%20-%20BAR%202001.jpg

BMWやっちまったか？

>>374
超ヘボマシンｷﾀｰ！！
これは・・・ちょっと・・・ダメダメですね

>>355

>>374
ﾃﾗﾋﾄﾞｽ

>>336
ホンダでしょう。
だって、トヨタの倍ほどの金使ってるんですよ。
これで、トヨタに先を越されたら・・・　　どう言い訳をすればいいのか・・

>>341
＞いまだに(というか今更)エンジンは一番！とかいって喜んでるし
最大の問題点ですね。

釣りは即NGに限るな。

>>380
ンダは思想がルノより10年遅れてる
リソースは限られてるってのに、エンジンにバカみたいに投入

自動車会社がF1を支配するようになってから、F1がつまらなくなったって
デイモン・ヒルが言ってるね。

以前たばこ会社がメインスポンサーだった頃、チームが求めていたのは、
常識を打ち破る血気盛んなドライバーだった。
しかし今は自動車会社のイメージを高めるドライバーが求められてる。

｢ボクシングのモハメド・アリは偉大なスポーツ選手だが、
もし誰かがモハメド・アリの様だったら、その人は現代のF1には向かないだろう。
何故なら彼はあまりにも正直すぎる｣
｢何かに商業的要素が付着すると、その物の本質が変わってしまう。
その時人々はスポンサーに媚びを売ることに全力を注ぐようになる｣

商業的要素は将来的にＦ1ファンの気持に背く事になるだろう。
そしてファンは段々Ｆ1から遠ざかり、
最後はＦ1そのものの利益に背く事になる。

トヨタやホンダが低次元の争いをしてる間にBMWが真っ先に初優勝する落ちなんだろな

BMWってカスでしょ？それはないってｗ

ﾎﾝﾀﾞなんて日本国内の田舎のﾄﾞｷｭｿ企業のﾄﾞｷｭｿ御用達のﾒｰｶｰと
世界のｾﾚﾌﾞ御用達のBMWと比較なんて大笑いだ

格式も質もﾊﾟﾜｰも全て圧勝してるBMWとホンダじゃ比べるのが可哀想だ

市販車はそうかもしれんが、F1でのBMWは最底辺だよねｗ

>>387
いや
ｳｲﾘｱﾑｽﾞの様な落ちぶれﾁｰﾑで糞ｴｱﾛ　糞ｼｬｼーのﾎﾟﾝｺﾂﾏｼﾝを何度も優勝させた
のはBMWｴﾝｼﾞﾝだったからですよ

ここ数年のｳｲﾘｱﾑｽﾞのﾏｼﾝにﾎﾝﾀﾞのｴﾝｼﾞﾝなんて積んだら
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ並みに落ちぶれた事は言うまでも無い

今季いきなり優勝は難しいが今後に最も飛躍するのはBMW

ホンダは落ちぶれていくだけ
実際にｼﾞｬｯｸだﾃｽﾄで叩きだしてV8のﾀｲﾑは最速だからね
ﾎﾝﾀﾞはY8は失敗したからV10で泣きながらﾃｽﾄしてるんのが可哀想だな

>>383
そりゃ人による。自動車メーカーのないF1なんてつまらないと思う漏れみたいなのもいる。

>>388
Y8？

>>388
ウィリアムズはBMWエンジンがクソ重くてクソデカくて重心クソ高くて発熱量クソ多かったからマシン開発に苦労したって聞いたけどｗ

>>385
カスはホンダだろ？
一度も優勝してないﾁｰﾑはｶｽ

ｾﾅ時代は論外

現代のF１に取り残され、過去の実績で妄想して勘違いしてるから
何時までたっても勝てないんだよ
現実を直視して諦めれば良いのにｴﾝｼﾞﾝがゴミなのを認めずに
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｪﾝｼﾞに金かけてるから間抜けなんだよ
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを代えてもﾌﾞﾛｰばかりしてﾊﾟﾜｰも最低だから勝てるはずが無い

鈴鹿ｽﾍﾟｼｬﾙなんてお笑いだったろｗｗｗ
巨額の開発費を投資して製作された鈴鹿糞ｽﾍﾟｼｬﾙは愚の骨頂
昨年の使いまわしでとっくに開発を止めてやる気なしのBMWｴﾝｼﾞﾝよりｶｽだったんだから惨め過ぎる

>>388
もう少し面白い奴かと思ったけど
知識が欠乏しまくりなんで相手してもツマランわなあ

ＢＭＷワークスもけっこう今後伸びていくと思ってるけど
支持者があんたみないなのばっかりだったら
可愛そうだね

一度も優勝してないチームだって
書いてて恥ずかしくならないか？

BMWって開発がクソだから型落ちエンジンしか投入できなかったんでしょ？ｗ
BMWってまだ1度も優勝してないんでしょ？ｗ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=109

>>391
それはｳｲﾘｱﾑｽﾞ特有の言訳

風洞の設定を間違えてたのは馬鹿なお前も知ってるだろ
これですべてが狂ってるんだからどうしようもない
殺人サスを作ってﾊﾞｰｽﾄさせﾆｯｸを殺しかけたのもｳｲﾘｱﾑｽﾞの糞ｻｽが原因でしょ

例えばﾐｼｭﾗﾝに何度も勝たせてもらってるのに
BSにﾁｪﾝｼﾞした途端にﾐｼｭﾗﾝから不当な扱いを受けてたと言い訳してる
馬鹿ﾁｰﾑだからね

自分達の失敗は絶対認めず
失敗は必ず他に責任転換する典型的なｱﾎﾁｰﾑだから
去ったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはすべて批判するんだよ

X5が久しぶりに来てるのか

それからラルフもベルガーも
ｴﾝｼﾞﾝは文句無く最高だったけど、ｳｲﾘｱﾑｽﾞが駄目だったと完全批判してる
のが証明

まあ俺の06年予想では
ウィリコスワース＞＞＞ＢＭＷだけどね

よかったなBMW。今年は他チームよりエンジンが重いことはないしｗ
他が苦労してエンジン重くしなきゃいけないのに、BMWは普段通りでいいもんなｗ

コスワースが意外によくて、バトンがまたわがまま言い出す予感

コスワースが良くてもね
今のウィリアムズは予算が厳しいし
当然バトンの望む給料なんて支払えない
それに今度揉めたらヤバイし、違約金が半端じゃなくなる

>>400
バリチェロに手も足も出ず誰も相手にしてくれない予感。

>>402
「このチームはバリチェロを中心に動いている、おかげで僕はチーム内で劣ったマシンを与えられているんだ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　「契約の中のある条文を使って、違約金を払ってでもフェラーリに移籍したいんだ」

新車っていつ頃だっけ？

1/25新車発表会の予定と
どっかで見た

久々に×5が現れたな。Var+Qoqg
残念ながらBMWは間違いなく糞です。

蛸

>>392

今年、レース以外で、問題起こったら、嫌だなぁ

嫌だと言っても起こるだろな
新コンコルドの件はまだ解決してないし
ＭＩとＦＩＡの冷戦もある
今後のレギュもまだまだ不透明
（ＳＡＦの承認に関してコンコルド関連で揉めてるという噂もあり）

ホンダがお利口さんに回避してくれればいいが・・・

新しいF1作れ

バリケロがバトンを圧倒したらどうするつもりなんだろう？

しかしガチガチに固められたＶ８のレギュレーションはトンダにとって
実はいいことなのかもしれんな
いっくらエンジンにリソースかけようとアドバンテージにはならない！
ってことをさすがにバカトンダでも悟るんじゃね？

凡駄　馬豚　蛸　罵詈

>>412
そこで我らがニック・フライの登場ですよ

バトンがバリケロを圧倒したらどうするつもりなんだろう？

>>416
引退。

hondaがんばれ！

X5たん来てるんだ、今なら調子が良いらしい
トヨタスレで暴れる方が適してそうなのにね

>>403
これ言った時点でバトンはF1から葬られるなｗ

>>400
去年も良かったよ。
…ンダよりも。

>>419
トヨタは「エンジンが一番回っていたのはBMW。ウチは二番目」と実に控え目な
コメントを出している。
ホンダは「ウチが一番！！」だから、X5たんにとって面白くないんだろう。

ちゅうかRacingOnのインタビューで、「昨年の倍のレース距離を走るのに
ウチは4ｋｇも減量した。他は耐久性上げるために重くなっている」とか
発言していたが、4ｋｇ軽くなっても重くなった他のエンジンより重たかった
んじゃだめじゃねーの。

ホンダは80ｋｇ台だから他より軽いよ

バリ対バトンの対決まだー

各チームあまり具体的な数値は出てない中、具体的な数値で一番馬力がでてたのはホンダの965馬力
それ以上の具体的な数値は海外のサイトとかでは見たことないなあ
ＢＭＷの評価は最低辺だったよ。ＢＭＷはロクにエンジンアップデートしてなかったしね。

>>425
ウィリアムズとの仲がもう終わってたしね
ただホンダ内部では依然として評価が高いみたい
何しろ背負ってる物（リヤウィング）が違うから

発進・直線速度は1.5リッター4バールのターボエンジンが最強だったの？

>>427
ＩＤがCO2って…

馬力を上げてもラップタイムはあんまり変わらんから辛いね
タイヤとシャシーの空力処理の方がラップタイムに影響大だもんね

トヨタが今年は速そうだね。もはやホンダでは太刀打ちできない・・・

BARがBMWと組んでたら何回も優勝してたんだろ？

>>430
そうだね。でもホンダもやてくれると思うよ。

>>430
どこがどう速そうなのか教えていただこうじゃないか

まあどうせ書き逃げだろうけど

>>433
普通にホンダより良いタイムで走っているぞ。
ファンも盲目過ぎるとﾁｮｯﾄ痛いぞ。

>>434
スペーサー挟んだハイブリッドですけど…

>>434
それほどタイム差ないのにか？
ホンダは去年型でハイブリッドのままなのに
そのまま信じないといけないのか

太刀打ち出来ないなんて言うからには
立派な理由があるはずだろ
ファンがどうとかの前に議論しないとツマランだろ

http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm
モナコGPから新型投入

>>430
HONDAが太刀打ちできるかどうかはわからんけど
BS＋ﾌｪﾗ、BS＋ﾖﾀのコンビは強そうだね。
ｴﾝｼﾞﾝもｼｬｼもいいんだろうな。

ID:Yq07HjK1

>>437
それ当たるといいね

熊倉「トヨタは資金力あるから成績は順調に向上するだろう」
とか言うのといっしょだね

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=107249
ホンダヲタの俺ですが、トヨタ凄すぎ！

>>441
すっげえ贅肉だよな
まあレギュのせいだろうけど

ホンダファンの拠り所はエンジン
ＢＭＷファンの拠り所もエンジン

この両者が互いにライバル視するのは自然な流れ

ルノーが速いのはデフがいいからか

でふというより、制御・・・アロンソは踏みっぱなし

トヨタの資金力は伊逹じゃない。
それにしてもヤッパ凄いな＞TOYOTA
http://www.transa-na.net/?news/archive/2006/01/16.jpg

サクッと通報しといた

またブラクラか

逮捕だｗ

　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´逮捕祭だ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）　
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　∧＿∧　⌒｀）ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （ ´∀｀ )つ 　ド　　∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　　　　 ( |〕つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　 ヽ|〕⊂〔| ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡 ￣（_＿）｀）｀）

通報しといた

バリチェロのフィードバックが素晴らしいとみんな言ってるね今年はマシン開発もどんどん進むね

そりゃベテランだもの
　　　　　　　　　　　みつを

http://response.jp/issue/2006/0114/article78261_1.html
軽自動車ベースに何やってんだリチャーズｗ

おひとつどうだいｗ？
http://response.jp/issue/2006/0112/article78194_1.images/104201.html

>>454-455
ルノールーテシアみたいだな・・・。

>>454
なかなか格好いいじゃまいか

昔、サファリラリーを走ったスバル軽自動車も
プロドライブ製だったのかな？

蛸魔

http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/ncar/impression/270/1.jpg
http://response.jp/issue/2006/0114/article78261_1.images/104638.jpg
Aピラーとドアの分割ライン、ミラーぐらいしか面影無いな。

http://response.jp/issue/2006/0112/article78194_1.images/104200.jpg
http://response.jp/issue/2005/1209/article77224_1.images/102255.jpg
内装もドアトリムと右側のエアコン吹き出し口下の所くらいしか原型留めてないｗ

基地外の基地外による基地外のためのスレ違い

>>446

>>458
ヴィヴィオのことか?

93年のサファリだな。　　　　　　 ・ ・ ・ ・
コリン・マクレーが乗り、一時はワークスセリカより上位だったんだぞwww

その時のショット
ttp://park8.wakwak.com/~fox/vivio.jpg

>>463
なんかドライバーがマネキンのような顔で恐い

>>460
この内装、メーターとかにインプのを使ってるね。

>>464
一瞬マキネンに見えたよｗ

まぁ、マクレーの顔自体作り物系なんだけど・・
http://image.blog.livedoor.jp/ikesanikesan/imgs/4/9/49e9120c.jpg

ハービー・ハンコックのビデオに出てくるマネキンのようで恐す

いい加減にしろ馬鹿ども

>>467
"ROCKIT"だったっけ?

ttp://www2.as-web.jp/news/news_pic.php?pno=4394&folder=200601

こんないかつかったっけ？



ttp://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=4316
デイビッド・リチャーズ、プロドライブでの08年F1参入の可能性を示唆

今年は7勝

スレタイ読めない人ばかり

>>472
↑
文句ばかり言って、自分からは何もしない（ネタ出さない)事故厨

ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=107305

チームオーダーなしのガチンコ勝負

フェラーリの新車きたよ。

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=06ferr2&b=005

>>475
スポンサーロゴが付いてないと格好悪いな

>>475
まだボックスぶらさげてんのか？
車体後部は見たことないけど結構絞りこみがキツイらしい

新車スレから拝借。
恒例の比較写真。

ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137418763208.jpg

スレ違いに食いつく馬鹿がいるからこうなる。

>>478
開幕に向けて段々盛り上がってくるこの時期ってなんか良いんだよな。
RA106がどうなるのか楽しみで仕方ないなぁ

ポイントはどれだけエグってくるかだ

フェラのミラーって激しく見にくいように思う
ポチなんて見てなかったし

>>481
タクシー(又は教習車)のフェンダーミラーみたいだよな

>>480
RA106見た目は007とは明らかに異なるらしいが、どんな風になるのかねぇ。

>>483
色

B0J85pq8
↑
文句ばかり言って、自分からは何もしない（ネタ出さない)事故厨

>>473>>485
君たちもね

RA・・・
今更ながら、ついにオールホンダ発進か
ずっと待ってた。夢のようだ

よく居るな
つまらないホームルームを、学級委員長がなんとか議事進行してるのに
文句ばっか言って議事進行を妨害するくせに、それじゃ君が何か提案してください
って言うと、何も言えない池沼が

>>488

バリチェロの担当エンジニアってジョック？

多分。

RA106はあんまり変わらないヨカン、空力も各チーム去年の延長上だし
バージボードないからサイドポンツーンもえぐらないと思う

蛸

>>492
チームのコメントだと大分変わるらしいけどね。さすがに昨年は失敗だったと判断して
いるようだから、成功したチームの様に延長線上のデザインでは駄目なのでしょう。

でもウィリスってバランスの良いマシンはやれそうだけど
新アイデアとかとは無縁な男な気もする
年末テストでも006を持ち出してたし
オーソドックスな感じのＮＥＷマシンの予感

http://response.jp/issue/2006/0112/article78194_1.images/104201.jpg
SA買っちゃうよ

>>494
確かに開幕時点での性能は失敗だったけど、後半の持ち直しは評価できるよ。
変に全部変えるより継続的に発展させる方が良い気もするが。

フェラーリの新車の名前『F657』、仮称だけどかっこいいね。
正直RA106とかTF106って名前はどうかと思う。
なんかアジアっぽくてダサい。

>>498
はぁって感じ

どっちも大してかわらんだろｗ

RAって言うのは正直ピンとこない。
確かに意味は有るんだろうけど、ホンダのHは入れて欲しかった。

>>498
F12000を崇め奉っておきなさい

>>501
HF106？

RA-332/H
てどうだ？

ﾊｧ？

>>501
Racing Automobileだったかな？
40年前のネーミングだからなあ・・・

オール本田って言ったって、BARから引き継いだ物(人)ばかりなんだろ

そんなこといったらふぐりなんてオール日本どころかアロウズでイギリスのチームだ。

トヨタはドイツのチームだし
ルノーはイギリスのチームになっちまうな

フェラーリパクリ問題で三名が告訴されましたが…

ヨタがまた、やってもうたみたいです。

「プリウスで特許侵害」米社がトヨタを提訴
ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20060115/K2006011403030.html

ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車「プリウス」
などに搭載されている駆動技術が特許侵害にあたるとして、
トヨタ自動車が米国の自動車部品メーカー「ソロモン・テクノロジーズ」から、
米国際貿易委員会（ＩＴＣ）に提訴されたことが分かった。

ソロモンは、この技術を搭載したプリウスなどの輸入と米国内での販売の差し止めを求めている。

提訴は今月１０日付。同社は昨年９月にもトヨタを相手取り、
同様の特許侵害訴訟をフロリダ州の連邦地裁に起こしている。

>>506
それが何か問題？

>>509
なんでここに貼るかな
貼るならアッチでしょ

>>511
米自動車業界も生き残る為に必死なんだよ

ここは良識のあるホンダファンが集うスレです。
509のような無益な争いの火種を
持ち込む狂信者は来なくていいよ。

>>509
またたかり屋か

バリチェッロ、「シートに問題あった」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_8c29.html

>>509
ホンダのは訴えられてないんだよね
やっぱパクッ(ry

>>516
米が、ンダのシステムには脅威を感じてないっちゅうことでない？
ようは相手にされてないってこと

>932
その昔のBARの空力担当が加わってます。
ま、このマシンにはまだ手を加えてないけど。

374 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/01/15(日) 02:12:05 ID:5/60neb4
>>349
トゥットがエアロダイナミクスのチーフやった時の作品
ttp://www.soloformula1.net/images/2001/wallpapers/Wallpaper%20Panis%2002%20-%20BAR%202001.jpg

誤爆しましたｏｒｚ

>>517
無知晒して楽しいか？ｗｗｗ

>>517
２世代後れてるからね。

犯罪かもしれない問題と
技術力の話をいっしょにしているアホは
トヨタスレにでも行っとけ

あ、あっちは元チーム代表、元チーフデザイナー告訴の話で
いるだけで辛くなるか・・・

>>520

モータートレンドのスクープ記事。

ttp://www.motortrend.com/future/concepts/112_0509_future_hondav8/

Future: Honda Builds a V-8
The future of engines to come.

By Editors of Motor Trend
Photography by the Manufacturer
Motor Trend, September 2005


Honda is rumored to be testing a new aluminum-block V-8 in the Ridgeline pickup truck.
The V-8 is in the 4.2- to 4.4-liter range, with VTEC and cylinder shutoff,
and is slated to appear first the next Acura RL, a 2011 model launching in 2010.
Honda also is adding the engine to the next-generation Ridgeline, slated for 2011 as a 2012 model.
The exact configuration is unknown, but given the displacement, it's not based on the 60-degree 3.5- and 3.8-liter V-6s,
so it's probably a 90-degree configuration, typical of eight-cylinder engines.
Honda engineers take up the V-8 project as they complete work on a V-6 turbodiesel.
It isn't designed just for the European market, which has embraced Honda's 2.2-liter diesel four,
but also would provide needed low-end torque for the Ridgeline and Pilot SUV.
Low-sulfur fuel required in the U.S. from 2007 will make the engine viable and will launch about the same time as a
Mercedes-Benz diesel assault on our market. Honda also is reportedly working on a hybrid-powered Ridgeline for the 2009 model year.

蛸

>>524
訳してよ

F1とあんまり関係ないような気が。
ホンダがやってるころには、市販車ではトヨタがやってそう。
しかも圧倒的大差で。

?

ホンダがRidgeline小型トラックで新しいアルミニウムブロックV-8をテストしていると噂されています。
4.2には4.4リットルの範囲にはVTECとシリンダ遮断と共にあって、V-8が最初に、
次のアキュラRLに見えるのが予定されています、2010年の2011年のモデル発射。
ホンダも2011年のために2012年のモデルとして予定された次世代Ridgelineにエンジンを加えています。
正確な構成は未知ですが、置換えを考えて、60度の3.5と3.8リットルのV-6に基づいていないので、
それはたぶん90度の構成です、8気筒では、典型です。
彼らがV-6 turbodieselへの作業を終了するとき、ホンダの技術者はV-8プロジェクトを始めます。
それは、単にヨーロッパの市場に設計されませんが、必要なローエンドトルクをRidgelineとPilot SUVにまた供給するでしょう。
(市場はホンダの2.2リットルのディーゼル4を抱擁しました)。
米国で2007年から必要である低硫黄燃料は、エンジンを実行可能にして、
ほぼ同じ頃私たちの市場へのメルセデスベンツのディーゼル襲撃として始められるでしょう。
伝えられるところによれば、ホンダも2009年の型式年度の間、ハイブリッドに動力付きのRidgelineに取り組んでいます。

市販車でV8いいんじゃないの。
もちFRかな。ただセルシオ並みの高品質実現できるのか
挑戦してほしい。たしょうの荒さならHONDAらしいって事になるのかな。

ホンダはトヨタが出来るようなことはわざわざしないよ。
するならトヨタに出来ないようなこと。
つまりは「走り」での性能だな。
リッジラインへのV8投入はアメリカ市場だといたしかた無いよね。

走りは関係ないかと。
ホンダ＝走りとかどれだけ洗脳されてるのかと。
ｶﾜｲｿｽに思ってしまう。

>>527
逆だって。他のメーカーが作り上げた市場により安い車を投入するのがトヨタ。
それがトヨタの戦略。別に文句は無いがね。

フィアットX1/9がアメリカで受ける→MR2とかね

>>532
禿同

時期NSXには、F1のV10エンジンをディチューンして出してくれ

＞ディチューン

トヨタがレクサスブランドでスーパーカー出す悪寒＞将来

>>534
でもそんなこと言ったらトヨタは勿論ホンダ他も何一つ無いよ
俗に言うミニバンもホンダじゃないし

近年で国内メーカーで思い当たるって言ったらマツダのミアータだけだと思う。

あれももとは・・・

>>532
早く免許とって乗り比べてみると誰でも分かるよ。ホンダ>>>トヨタの走りでの差が。

こーやって実際に洗脳された人物がいる事を考えると
第２期ホンダのマーケティングってのは正しかったんだなってつくづく思うよ・・・

なんだここ、免許持ってない厨房だらけなの？
ちょっと乗ると分かるけどね、普通の人なら。
コストのかけ方が両社対照的なんだよね。
トヨタは内装やボディ回りの見えるトコにかける。
対してホンダはエンジンや足回りにかけるので内装ショボイとか言われるw

ま、早く免許とって車に乗るともっとF1のことなんかも理解できるようになると思う。

>>541
何と何を何台海苔比べて、
その結論にいたったのでしょうか？

>>543みたいなこういうまやかしを追いかけてる人間を囲っておくためにも
F1でトヨタには負けられないし、パクリのレッテルを貼り続けなきゃならないから
大変だね。アピールする素材が減ってきてる。環境じゃ先にいかれてるし。
アシモに集中だ。

>>543
荒らすなカス

>>543
盲目信者うざい。

>>544
やべぇ、祭り上げられそうだな、オレw
一般市民だから評論家のようなワケには勿論いかないよ。
でも何台か乗ってると、バイクなんかもそうだけどそのメーカーの方向性ってのは見えるんだよ。
ホンダは軽から高級車まで一貫したものがある。
トヨタにも同じくある。
そのベクトルが両社対照的なんだよ。世間一般的に言われてるようにね。
で、これは乗るとわかるはずだし、分からんのならあまり車に乗って欲しくない人だよね。
ミニバンとスポーツカー乗り比べて違いが分からんって言ってるようなもんw

今頃ホンダはトヨタを抜いていてもおかしくないよな

具体的にホンダの何という車種と、トヨタの何という車種に乗った結果そういう結論に
到ったかを説明すればわかりやすいかと。でもできないんでしょ？

>>548
空気が読めないのならここに来て欲しくないんだがね・・・
少なくとも市販車の話は車か車種・メーカー板でな？

新車発表まであまり大きな動きなさそうだな。
デザインもあまり変わらない気がするし。
あの日の丸の部分には何が入るんだろ。タバコ禁止の時と同じかな。
今週テストある？

>>551
スマソ。荒らすつもりなどサラサラ無いです。
オレも第2期からのホンダレーシングファンだし、ここもよく来てるんだけど。
今日はこれで落ちる。

>550
煽ってくれてすまんが、のらないよw
特に裕福なわけでもないので普通にホンダ車数台続けて乗ってる。
トヨタその他に乗る機会はショップ通ってる関係でままある方かも。
最後だけどトヨタ車の走りでの評判は…だよね、どこでも。

禿げ対わがままのテスト対決まだー

関係ないけど去年のBARとライブドアの件似てるような・・・
やっぱり暗黙のルールは守らないと手痛いしっぺ返しくらうね。

ﾓｽﾞﾚｰが糞

>>555
暗黙のルールと言うかグレーゾーンは白じゃないんで、ダメと言われても
文句つけられんよ。
違反の認識が有ったかどうかは知らんが、あれは完全な読み違い。

>>539
>>557

>>538
出るよ。
レクサス「LF-A」
エンジンは5リッターV10搭載

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::',　　　モズレーん家行って　
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(´・ω・):::}　　　　話つけてくるお！！
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ　　　　
　　　　　　＝ 　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

昨夜はヨタスレからの避難組が多かったのかねwww

>>549
価値観の違いだろ。
一般ユーザーは見えない部分より見える部分を重視する人が多いっしょ。
ゆえにホンダ車よりトヨタ車売れるみたいな。

板違い。

>>559
それは音叉マークがついた某ヤマハ設計のエンジンですかw

>>563
いい加減板違いを認識しろ。
それを言ったらHマークを着けたイルモアエンジンの話とか突っ込まれるだろ。

元トヨタのオベ アンダーソンら　データ盗用で法廷へ






　元トヨタモータースポーツのメンバーである３人が告発されている。
これは、以前にフェラーリからトヨタに移籍したスタッフがフェラーリのデータを盗み出していたという事件に関連するもので、
その３人はそのスタッフからもたらされたデータをクルマのエアロダイナミクスのデザインやテストに使用したと、
ケルンの検察官が明らかにしている






　その３人は２００２年にフェラーリから移籍してきたスタッフのデータを利用し、
２００２年と２００３年のレースカーの開発に応用したと見られている。
その３人とは、元チーム代表のオベ アンダーソン、元チーフデザイナーのグスタフ ブルナー、
そして下エアロダイナミックヘッドのルネ ヒルホーストである。

　事件に関する調査はケルンとイタリアにおいて行なわれている。法廷への出頭日についてはまだ決定していない。

ここはTOYOTAのスレですか？

スレ違い。板違い。

TOYOTAの話にゃ興味無い！
他所でやれ！

ヨタは今トヨタスレ見たくないんだよ。
理由はもい言うまでもないが。
で、むしゃくしゃするからホンダスレ荒らしてやれって、っていう。
昨日のように、しばらくヨタが大挙してやってきて張り付かれるわけだ。
うんざりだな。

>566-569
君たちの将来の車はトヨタ車だW

ンダヲタがヨタスレに出張してるんだからお互い様だろ

そんなことよりホンダF1の話しようぜ

>570
5年位前まではトヨタ車に乗ってたぞ。
今はホンダ車だが・・・。

ってか板違い。

まず断っておくが俺はﾎﾝﾀﾞのファンだ。ただし今年は現実的に見て
ﾎﾝﾀﾞ駄目だろうな。トヨタと比べても劣るだろうね。
今年できる風洞に期待したい。ただ駄目って解っててもかなりﾎﾝﾀﾞに期待してる
自分がいて、複雑だねえ。早く開幕しないかなあ。そうすれば諦めがつくはず、、、

トヨタはマイケル狙ってるのか

>>573
オレはトヨタや他と比べてとか相対的な物はあまり興味ないな。
去年後半からの復調はやはり期待できるポイントだと思うよ。
初勝利を上げるためには、マク、ルノー、トヨタ、フェラーリの8台より上を
取らないといけない訳だから正直厳しいと思う。
ただ、ポイントを取り損なわなければコンスト4位くらいの争いは出来るんじゃ
ないかな。
二人の獲得ポイントが今年の見所だ。

新車も出る前から駄目とか言うのはどうも解せんな。
ホンダのファンならせめて車見てから言って欲しい希ガス。

>573

何故駄目だと思うのかを教えて欲しい。
>576が言う通り新車発表もされていないのだから。
その状態で
>早く開幕しないかなあ。そうすれば諦めがつくはず、、、
とは？おまいは本当にファンなのかと・・・。

ﾌﾚｰヾ(ﾟｰﾟゞ)( 尸ｰﾟ)尸_ﾌﾚｰ　馬・豚！
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ　禿！！

最初に○○のファンだと断って具体性のないこと書いてるものは、釣りだと知れ。

>579
納得。

マイケルは本田に来い
でもってトヨタはラルフで、本田対トヨタの代理戦争

>>581
チャンピオンを狙えるチームって条件が付くから、
ホンダもトヨタも無いだろう。
サラリーは払えるだろうが・・

え？マイケル富岡がホンダ入り？おりゃジャクソンだとばっかり思ってたｗ

ンダは、
金のかけように対して、
惰性で続けているかのような結果しか
出てない気がしる
上層部だけが必勝必勝いってるんじゃない？

ヨタスレにカエレ

上層部がアフォやから、迷走・・・
棒なんかと組まずにあのまま単独ででるべきだったのに、それをしなかった、アフォ・・・
ハーベイの遺産を亡き者にした！

棒にかけた金額は、無駄金ばかり・・・

ここは何スレですか？
ﾖﾀ野郎はさっさと帰れ！！
お前等は今後一切このスレに無駄レスすんなｳﾞｫｹ!!!!!!!!!!!!!!!!!

トヨタはＦ１も市販車のエンジンも全部丸投げ
なんかヒュンダイみたいだ。

>>588
スルーできないお前が帰れ！

バリ禿げのテスト最速ラップまだー

ポチに無茶いうなｗ

今年はせめてBMWｻﾞｳﾊﾞｰには勝って欲しいなぁ。てか勝てるだろうか？

今年は総合優勝じゃ

バトン様出勤してるね

なんか早速トラぶってコース上で止まってるしｗ

＞＞596
やっぱりそうだよなあ。今みたらバトンがマシン眺めてた。
そのあと苦笑いなのか？

おやおやバトンちゃん♪お休みでちゅか！

蛸

とりあえず今年はエンジンは安定しそうだから
昔から苦手な空力と凡ミスをなんとかしてほしいね

2006/01/18 Circuit de Jerez Lange 4,428 km
Rekord M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)
Rekord (Autos 2006) F. Alonso, Renault R26, 1:18.508 Min. (13.01.06)

1 J. Button 　 　　　　　　Honda 007B 　 　　　　　　　　　　　　　　M　1:18.398 　 96
2 J. Trulli 　 　 　 　 　　　Toyota TF106 　 　 　 　　　　　　　　　　B　1:18.657 　 43
3 A. Davidson 　　　　　　Honda 007B　　　　　　　　　　　　　　　　M　1:18.674　133
4 P. de la Rosa 　　　　　McLaren MP4-20B 　 　 　 　　　　　　　M　1:19.232　100
5 G. Paffett 　　　　　　　McLaren MP4-20B 　 　 　 　 　 　　　　M　1:19.296 　 91
6 A. Wurz　　　　　　　　　Williams FW27C (V8)　　　　　　　　　　　B　1:20.306 　 59
7 R. Schumacher 　　　　Toyota TF106 　 　 　 　　　　　　　　　　B　1:20.587 　 39
8 N. Rosberg　　　　　　　Williams FW27C (V8) 　 　 　 　 　 　 　　B　1:20.841 　 41

アンソニーすごい周回数。
体力ありすぎ。
タイム的にはかなりいいね。どうなるかな。

新車になってこれより遅くなったらorz

空力を失敗した昨年もテストの段階ではヘレスで速かったですからね。ホンダ曰くヘレスで
空力の実力を量るのは難しいらしいです。新車が出揃った時にバルセロナテストがあれば、
タイム比較が面白いでしょうね。

>>601
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼　　 .┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　/　　 　　　　＼　　　　 ／ 　 |　　 .┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━|　　　　　　＞　　　　　　＜　|━┓┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　|.　 　　　　　　　（__人__） 　　|　 ┃┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ヽ　　　　　　　　　＼／　　 / ━┛┗━┛
　　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 ┏━┓
　　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　.┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/

>>601
周回数も安定して稼げてるし、タイムも出てるな。
サーキット云々もあるけど、それでも去年に比べると
かなりいい状態だな。あとは新車の出来次第ってとこか。
アンソニーもタイムが出るようになったとはいいね。
かなりエンジンの開発も進んでるようだ。

>>596,>>597
なになに？テストを生で見れるサイトでもあるの？
御願い、うっＰしてちょー。

ホンダ2台はかなり周回かせいだけども、トヨタはえらい少ないね。

盗人の話はするな

>>541
早く免許とって乗り比べてみると誰でも分かるよ。
ＢＭＷ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄壁　＞ホンダ＝トヨタの走りでの差が。

　

またＸ５か。

トヨタは日本で開発関係してる振りしてる情けない盗人だからな。
TMGに富田が代表っては評価できる。
が、技術を盗人するのはトヨタらしい。

X5ってあのBMW初のオフロード車でつか？

トヨタの話なんてどうでもいいじゃん
と思うんだけどスレ違いだし
ただレース関連雑誌やサイトとかでも
この元チーム代表告訴とかは載らないこと多いし
レース好きでもけっこうに知らない人多いんだろなと思う
マスメディアなんてしょせん権力、金に媚びる連中だという事が
良く分かるよ。
ホンダはそこらへんを少しは上手くやった方がいいのかもしれないけどさ
津川、熊倉の電波を止めるくらいはねえ

インチキホンダに盗人トヨタかｗ

>>614
訳の分らない改行が多いな。知性のかけらも感じられない。
さては縦読みか?
ちょっと待て俺が解読してやる････

ト
と
た
こ
レ
マ
良
ホ
津

う〜む。難しいな･･･

【Ｆ１】佐藤琢磨をＣＭに起用し続ける企業の不思議 (ゲンダイネット)
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1137633943/

来年は総合優勝しそうだ

>>618
金かけろ。

＞＞610
早くお金ためて乗り比べてみると誰でも分かるよ。
FERRARI＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄壁　＞BMW＝レクサスの走りでの差が。

最近の市販車フェラーリは遅い
モデナなんかM5に負けるし

＞＞621
んなわけネーダロ。
一般大衆車と一緒にすんじゃねえ。Ｍ５？はぁ？それグリコのおまけでつか。

PS2のゲームしか知らないんだろｗｗｗほっとけよ

rS3PagM1
キモいって・・・

早くﾌｪﾗ作業に戻るんだ

F430＞M5＞360

>>622
放っておけ
こういう車を速い遅いで言ってる時点で厨房だろ

X5の次はフェラヲタかい。

>>612
>>615

バリ禿げvsわがままの対決まだー

E55AMGとM5ならいい勝負だろ

>>620
買えるけど買わないだけ
ﾌｪﾗｰﾘなんてﾀﾞｻくて頭が悪そうな車は恥ずかしくて乗れないよ
俺は馬鹿ｵｰﾗが出てるｲﾀ車やﾎﾟﾙｼｪは全般的に嫌いなんだよ
Ｘ５の次はｱｳﾃﾞｲＡ４ｱﾊﾞﾝﾄで良いかなと考えてるよ
問題なのはＦ１観るのを引退になってしまう事だな
車で見栄張るのは馬鹿馬鹿しいけど、地下のﾋﾞﾘｱｰﾄﾞﾙｰﾑに置いてある
ﾏﾘﾝﾌｨｯｼｭ水槽の中のﾍﾟﾊﾟｰﾐﾝﾄｴﾝｾﾞﾙ一匹120万円以下の車が走ってると
偶にニヤケル事があるよ。
　
　　　　　　　　　魚より安い車ｗｗｗ

おいおいスレ的には
フェラーリ＞＞＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ベンツ＝BMW＞レクサス
じゃねぇのかｗｗｗｗｗ

またX5？
BMW加入前はジャックをボロクソ叩いてたくせにいざ加入するといきなりスレ住人になるし。
BMWが結びついてた間はウィリアムズべったりで離れるといきなり空力が糞だ云々。

フェラーリ＞＞＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ベンツ＝BMW＞レクサス

ｱﾎ車の順位か？

ﾚｸｻｽだけは間違いのようだけどね

>>634
泣きながらﾚｽするな

みっともない

>>636
すげーモニターの向こうが見えるなんてエスパーだー。

>>636
BARホンダは参戦体制が中途半端という批判をしておられましたが、
BMWザウバーについてはどうお考えですか？

蛸

定期的に蛸って書き込むことになんか意味あんのか?
そろそろあぼーん指定した方が良さそうだな

蛸

お、バリバトコンビが出勤してますね

今日もバリにタイムは期待できないかもなー
バトンには17秒台に入ってもらいたいね。

バトンが勝つに10ポンド

テスト内容が2台でちがうし、どっちが勝つとか

シーズン中盤までわからないかと

禿げが勝つに10ﾍﾟﾘｶ

篠澤教授に全部

Ｆ速の津川さんの記事見てたけどどうも今年はトヨタ＞＞ﾎﾝﾀﾞってなかんじだな。
ﾎﾝﾀﾞまじ体制立て直してほしいよ。
実際、去年からフラストレーションたまりまくりなんだけど。
記事より抜粋『チームとﾎﾝﾀﾞとの垣根が一段と高くなっている？スタッフの流出も気になる』
結構この人の言うことって当たるんだよなあ。去年も失敗作みたいなことを
テストの早い段階からいってたしね。Ｆ速読むんじゃなかった。
ホンヲタは見ないほうが、、、、

648だけどここの住人がいってることよりはるかに情報信用性は高い。と付け加えておく。
今期はもうﾊﾞﾘｹﾛの腕とバトンのＶ８エンジンとの相性の良さにかけるしかないね。
ただ俺的にはＶ８のようなトルクの細いエンジンではバトンのようなドライバーのほうが
早いと思うけどな。

>>647
はらたいらさんに３０００点

その反面今年のトヨタの開発体制の記事で
同じようなことが出来るのは後はマクラーレンとホンダくらいと
他の記者の記事があるわけだが。
流出とはいうけど、そんなのはよくあることで、逆にホンダに
エッケラートとか入ってきてるわけだしね。
因みに今回出て行ったやつは糞風洞を作った責任者であり
悲惨なころのBARマシンの空力チーフ。

そんなに気にしなくても記事を読んだ人それぞれの
解釈とかあるわけで。
私は昔から津川さんのいうことはあまり信用していないですよ
全体的に彼は冷静な分析より感情の人ですし
昔からホンダを敵視しないまでもあんまりホンダ好きじゃないみたいな気も

まあそれぞれ読んだ人が解釈すればいい

＞だけどここの住人がいってることよりはるかに情報信用性は高い
そりゃそうだろう、でも予想が当たるかどうかは別問題

>>651
そこなんだよ、同じようなことが出来るのは後はマクラーレンとホンダくらいと 、、、
だからやってほしいんだよ。俺も何とかﾎﾝﾀﾞ今年はいいって思いたいけど
やっぱりトヨタに一歩も二歩もリードされてると思う。俺は思うね、ﾎﾝﾀﾞには
まだ過去の栄光だとか驕りとかあるんじゃないかって。だって昔のﾎﾝﾀﾞって
常にﾁｬﾚﾝｼﾞﾝｸﾞっていうかもっとまとまっていたっていうか
最低でも去年みたいなゴタゴタはなかったと思う。

津川さんは琢磨好きだけど、ホンダは好きではなさそうだよ
今までの記事を読む限りではね

>>653
ゴタゴタ、って過去と参戦してる形態が違うじゃんよ。

>>654
基本フェラーリ（バーン大好き）、ルノー（以前所属してた）だからね。
あとマクラーレンが嫌いかな（デニス嫌い）。
で、F1derだしね。

＞＞654
そうかなあ、俺の勝手な解釈で申し訳ないけど、ﾎﾝﾀﾞがもっと強いイニシアチブとれ云々って書いてあったのは
ようは肉揚いらないってことじゃないのかなあ。こいつと意見が合わない人が大量に流出
したんでしょ？何か別の雑誌でルノーにメカニック３人くらいいっちゃったって書いてあったし。
ホントの所は俺にも解らんけど肉揚ってどんな奴なんだろうね。今年もＤ２席とったから
去年みたいなのはいやだなあ。

テスト結果まだー

>>657
D2っていったらたくさんオーバーテイク見られてよかったじゃん。
俺はB2で見てたんだけど、シケインってオーバーテイク無理なんだね・・・
モントーヤクラッシュと琢磨の特攻見られたからいいけど。

さっさとＳアグリスレ立ててください。

竹下景子さんに全部!!

>>661
思ったんだけど、このネタって・・・・10代〜20代前半には
もう分からないんじゃ・・・・・(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ orz

ｽﾚ汚し、ｽﾚ違い。自覚してるので煽り無用でおながいしまつ

最近ここも自虐的と言うか危機感バリバリと言うか
そんなファンの人多いね
きっと2ｃｈや雑誌のトヨタの記事に煽られてるんだろうとは思うけどさ。

ホンダが強いことには期待しているが
俺はトヨタより速いホンダなんてものにはあまり興味ないし
価値あるとも思えないんだけどね

大金をかけているのに1勝もできず、ただ参加しているだけなんて寂し過ぎる。
トヨタと比べてどうとかではなく。

Jerez* - 19/01/2006
1 . J. Button - Honda V8 - 1:18.795 (+ 0.000 ) - 92 laps
2 . R. Barrichello - Honda V8 - 1:19.288 (+ 0.493 ) - 61 laps
3 . R. Schumacher - Toyota TF106 V8 - 1:19.373 (+ 0.578 ) - 60 laps
4 . A. Wurz - Williams Cosworth V8 - 1:20.187 (+ 1.392 ) - 77 laps
5 . N. Rosberg - Williams Cosworth V8 - 1:20.323 (+ 1.528 ) - 49 laps
6 . J. Trulli - Toyota TF106 V8 - 1:20.333 (+ 1.538 ) - 75 laps.

* Times courtesy of Circuito de Jerez

>>665
　 　 　　:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
　 　 　　:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､
　 　 　　::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼
　 　 　　:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
　 　 　　----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　 ┏┓　 ┏━━┓　 　　 ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､, f
┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　　　　　　　　　　 ┏━┓
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━ 　|,､ 　 !,　! ━━━━━━━┓┃ 　┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　 　　 　 f, 　 ,y　 |　 　　 　　　 　　　┃┃ 　┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━／´　　,ﾉ　 ,!、.━━━━━━┛┗━┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ; 　　　　　 　　　　　┏━┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛ 　　　　i　　i　　　 　ヽ　ヽ、　　 　 　 　　 　┗━┛

でもわがままの方が速かったのか・・・

微妙に蛸の評価が上がりますた

>>665
ヨッシャーってまだテストだけど
昨年の駄目シャーシの改良版でそこそこのタイムって
ある意味不思議ですよね
昨年中盤からの改良の成果がさらに出てるのかな？
エンジンですごくマージンあるとも予想しにくいし。

新車デビューで少々問題あって
007Bで開幕を迎えてもなんとか形にはなるかな

スポンサー少なくない？

今年は総合優勝だー

今年は間違いネェと確信した

>>671>>672
金賭けろ。

周回数が多いのがいい。
一昨日も周回数がダントツに多かったし。
(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

ホンダが速いのは嬉しいが、バトンが出したという事で素直に喜べない俺ガイル

禿同

ルーベンスよりかなり速いとは、やるなバトン

ポチ、遅ｗ

バトン速いじゃん、いい感じ

まだポチとバトンを比べるのは無理だろ。

>>680
禿同。ポチはまだマシーンに慣れて否そう。今バトンと比べるのは…。

>>669
今年のエンジンは馬力がないから、007のホイールベースで
上手くバランスしてるとか。空力的には悪いだろうけど。
ディフューザーも違うのかな？

何時もそうなんだけど、テストの時周回数多いよねーーバトソは。。。
乗れてる。と言うか、シューもテストの時は多く周回数走るからな・・・

走ろうとしても走れない事だってあるだろうし

まあ津川さんが　トヨタ＞ホンダと言ったかどうかは知らないけど。
今年はホンダ＞トヨタで決まりだな。。。
ただバトソとバリの仲は最悪になるだろうけどｗｗｗ

盗っ人と比べるな。

お茶目なウィリスだから新車＜旧車ってことがありえるからまだ安心できない

新車デビューっていつだっけ？
2月初めぐらい？

バトンとバリチェロのタイム差を考えると
バトン＝ミハエル
ということでよろしいですね。
おれは今まで思ってたんだよ。
バトンはライコネン、アロンソに見劣りなんかしないって。むしろ堅実なドライビングを見てると、それ以上ってね。
いやー、証明されてよかったよ。ほんとうに。

ネタいらないけど、シーズン最後にバトンがバリより勝ってても
バリの腕がおとろえたことにされるのは想像できる。

バリはブリジストン
バトンはミシュラン

バトンデビューの年は予選速かったりでやるじゃん！って思たけど。
バリチェロも同じく。
似た者どうしだね。

二人ともタイム的におんなじ位のレヴェルにありそうだね。
俺Ｖ８エンジンになってかなりバトンのドライビングスタイルが有利とおもっていたから、
ﾊﾞﾘがこれだけ走れて嬉しいよ。バトンも去年とちがってﾊﾞﾘと比較されるだろうから、
相乗効果が出てそうな雰囲気だね。現段階でどっちが早いなんて解らんし
マシン自体もいいか悪いかも解らんが去年よりも絶対によいと確信した。
琢磨の替わりにﾊﾞﾘが加入しただけでもかなりのプラスになったと思う。
あっ、ちなみに琢磨は好きだよ、でも俺の中ではＦ１やるからには勝たないと意味なしって
思ってるから勝てるような改革だったら支持するよ。

禿はもっと慣れればバトンを上回るかもね

引退前の花道として
バリチェロにはワールドチャンピオンになって欲しい

>>691
＞俺Ｖ８エンジンになってかなりバトンのドライビングスタイルが有利とおもっていた

いかにも自分で分析したかのようなしったかですね。
ただ単にあっちこっちのサイトで書かれてることなのに。
素直に「有利と言われてますが」って書けばいいじゃん。

新車がこけないか心配だ・・・。
今の車で走る訳にはいかんの？

＞＞694
そうだね。掲示板みてっといかにも自分で最初からそう思っていた様になってしまう。
気をつけよっと。

>>ID:MWr3Q395
素直な奴だ、気にいった。

俺は３年前から思っていたよ。

バトンて２年ごとに活躍してるんだよな。
２０００年のデビュー、２００２年のルノー、２００４年のBAR。
今年は結構なところ行っちゃう？

バリを利用してバトンのけつを叩く
なかなかいいコンビかもしれんねｗ

檻は5年前からそんな予感がしてた記憶がある

何れにしろ、今年のマシーン＆ドライバーは、去年より数段マシ。
蛸が不在だけでも＋100馬力位の価値あり！

マズイ・・
蛸魔の評価が上がっちゃう・・

とりあえず、バトンの仕事は1年を通してしっかり活躍して（優勝しなきゃダメ）
ご意見番ぶってるアーバインを黙らせることだｗ

ま、それはいいとして、あとはバリが明日（走るのかな？）18秒台に入って
くれたら新車発表前をいい形で終わることができそうだな。

厄病神が居なくなって好調だなあ

>>662
大丈夫。俺２３だけどわかるから。

制限付きV10エンジンのマクラーレンより早いって凄いよね

新車が出揃ってからのバルセロナテストが楽しみ。

最初の3つは007Bで行きます宣言の悪寒
1/25の新車発表→テストで007Bより速くなって当然だけど
そこらへんは蓋を開けてみないとね分からないし。
昔は最初の2戦は旧型で、というのは当たり前だったね

テストでのタイムシートで新車が真ん中ら辺に停滞しちゃうと嫌な予感はするよな。

>>709
フェラーリと違って素性の良いマシンをもとにしてるわけじゃないから、
シーズンのはじめを旧型でなんて芸当はできるとは思えないなぁ。
むしろ開発が3レース分遅れるだけになりそう。

力のないチームだからこそ、まわりがもたついているであろうシーズン序盤に結果を出さないと。
いくらテストで速くても、枕やルノーと真っ向勝負で勝てるって思わないでしょ？

開幕を007Bでってのは新型が大コケ、信頼性確保出来ずの場合だけだろうけど。
そういえばヘレスはあまり空力パーツのテストに向いてない
って話だったしね、007Bで高速コースに行ったらドラッグの問題が大きそうな気が・・・

ドラッグ減らしすぎて新車がダウンフォーススカスカの直線番長になったら笑えるｗ

バトンの得意げの顔が浮かぶ・・

>>712
そういう流れで007Bを使うなら、シーズンはやばそうだな
従来のフェラーリみたいに、旧型マシンでも十分勝負できるから、それで序盤を戦い
裏で新型マシンの熟成するのならいいんだけど。

>>709
ありえないね。

>>714
そうゆー神経の男ならとっくの昔に一勝してそうだな。。

ホンダの新車のシェークダウンはいつ？
テストのタイムが待ち遠しいな
近年はオフシーズンの速さがそのままシーズンでも再現されてるから

>>718
今月25日だったと思うけど…。間違ってたらスンマソ。
漏れは早く、スナップオンのマークが貼られた処見たいデス。

>>718
コピペだけどソース貼っとくね！

Honda Racing F1の2006年ニューマシン、RA106の正式披露が来週25日（水）に迫ってきているが、
今週のヘレスで2006年スペックのV8エンジンを搭載した暫定シャシーが抜群の速さを見せている。

>>720
http://f1.racing-live.com/f1/jp/

ニューシャーシなると更に速くなるのか

>>662
俺も23だけどわかるよｗ
つい最近再放送が始まった漫画日本昔話みて思い出したよ




ナツカシス(´Д⊂

ホンダ好調だが、新車が走ってみないと分からないな

トヨタの新車より速いから安心。

ちょっと2004年の良い雰囲気が出てきたね

表彰台をホンダとトヨタが独占の予感

ホンダの二足歩行ロボット　アシモがF1ドライバーになるのはいつですか？

ヘレスは空力の差がでにくいって誰か言ってたけどさぁ。
逆に言えば、空力で差がつけらん無いから、空力以外はかなり速いってことなの？

ttp://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060120-1216.html
バリのエンジンはマイナートラブルがあったらしい

ヘレスのテスト暫定記録（1/20現在）、BEST3は〜

1位　ミハエル・シューマッハ　1.17.970
2位　ジェイソン・バトン　　　1,18,398
3位　フェルナンド・アロンソ　1,18,512

なんか、2004年を彷彿させるみたいで…また顎の一人勝ちが予想される…。

ジェイソン・ニューヨーク

>>731
1位　ミハエル・シューマッハ　1.17.970

これ、F2004(空力のレギュレーションが甘いときのやつ)にV8だよ。たしか。

>>730
デビットソンの7号車で、可也今まで走り込んでいたからね。
今まで、何もなくマイナートラブルだけで済んで来た事が脅威。
それでも60周以上も走り込んでる。来週から9号車？新車をバリも
与えられる様ですね。

>>719
>>720
遅くなったけどありがとう
フェラーリの速さが本物なのかどうかだね
ブリジストンが調子いいのもあるらしいけど
テストだとハッタリかませるからライバルを牽制してるだけかもしれん
フェラーリなら何をしかけてきても驚かない

BSが調子いいって言う論調が多いけど
なんか良く分からんね
タイムとかではそんなに感じないし
交換有りならBS有利だろうって思い込みがあり過ぎな感じ？

MIは撤退するからやる気なし、って意見も多いし
(MIはFIAの態度に切れてるから勝ち逃げを本気で狙っていると
主張している人もいる）

来年ブリジストンのワンメイクになるならはやいうちから使ってたほうが
何かと有利な気が。
あと去年は車体失敗でも途中からパーツつけたり改良してそこそこまで
行ったから、開発競争で負けることはないと思う。
最初がよければ最後までいいまま行くかな。

一度ポチった人間に多くを期待するな

今年は最低でも４、５勝はしそうだ

>>739
吊りだろうけど、念願の1勝は出来るかもしれませんね。
只、ミハエルがこのままで終わらせるはずもない！と思いますよ。

>>737
ワンメイクタイヤが確実にブリヂストンと決まったわけじゃないよ。BS以外有り得るらしいし。

>>739
金賭けろ。

2005年成績

1 ルノー 191
2 マクラーレン 182
3 フェラーリ 100
4 トヨタ 88
5 ウィリアムズ 66

6 ＢＡＲホンダ 38　673億円投入

7 レッドブル 34
8 ザウバー 20
9 ジョーダン 12
10 ミナルディ 7

2005年成績

1 ルノー 191
2 マクラーレン 182
3 フェラーリ 100
4 トヨタ 88
5 ウィリアムズ 66

6 ＢＡＲホンダ 38　←バトン一人で37ポイント獲得

7 レッドブル 34
8 ザウバー 20
9 ジョーダン 12
10 ミナルディ 7

経験たっぷり7年目、巨額な資金投入でチーム乗っ取り、ドライバー買取したホンダ
さすがに今年は勝てるよね

2005年成績

1 ルノー 191
2 マクラーレン 182
3 フェラーリ 100
4 トヨタ 88
5 ウィリアムズ 66

6 ＢＡＲホンダ 38　673億円投入　重量違反　偽装リタイアでエンジン交換してなんとか6位ｗ

7 レッドブル 34
8 ザウバー 20
9 ジョーダン 12
10 ミナルディ 7

>>743
ポイント抹消＋出場できない2戦で一人で37ポイントはなかなかだよね

>>742
673億円投入は、2005年のレース結果には関係なし。2006年に試される。

>>743
異議なし

>>744
一理アリ。只、風洞実験室の完成を見てからの結果次第。
故に、2006〜2007年にかけての結果には言い訳無用。

R.バリチェッロはテスト後、イギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』とのインタビューに応じ、
「きょうはエンジンのマイナートラブルに見舞われたので、望んでいたほどの周回はこなせなかった。
V８エンジンをドライブすることはこれまでと非常に異なるので、もう少し慣れる必要があるね。
そのため、フルにアタックするにはもう少し時間が掛かりそうだ。
でも、きょうはジェンソンよりコンマ４秒遅かっただけだから申し分ないよ」とコメントしている。

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060120-1216.html

>>736
アロンソがMIにハッパ掛けるのに言ってるだけのような。
実際フェラーリのタイムはF2004Mだったりするわけだし。
ま、BSも去年みたいなことはないだろうけど。

近年、BSが強かった時期の要因は
フェラのみのためのタイヤ開発にまい進できたからと言う話もあり
04年、03年、それでも夏場に苦労してたりもしたわけで・・・

今年はトヨタ、ウィリがBSに入ったことでBSフェラ専用タイヤがどうなるか
今までみたいに露骨なことはやり難いだろうしね
日本の雑誌でBS有利記事はしょうがないかな
大口スポンサー様だしね

>>745

>>748
バトンをシューミくらいに認めてるのか

>>205
あぁ、今日でしたか。60代ってのは早すぎるよな。
確か病気が分かってから半年くらいで亡くなったんだよな・・・。

晩年もポーズ決めると
ホリー・ゴライトリーのイメージを感じさせてたのは素晴らしい。

↑
スマン。誤爆

>>752
「まだ慣れてねーからこれくらいにしといてやるわ」って感じ

＞＞755
実はこいつ（バトン）めちゃくちゃハエー。やばい２番はいやｹﾛ。
しかたない強気でいくｹﾛ。

スレ内にムーンリバーが流れ始めました。

>>744
もちろん。某チームの新車より速いし。

タクマ乗せないならとっとと売っちまえ！目障りだ。

実は
シューミ＝バトン≧バリ
なのか

テストでは琢磨レベルのドライバーでもコースレコードを出したこともあったし、
各ドライバーの条件が違うからなあ。

バトンは速い事は速いけど、
同一周回はおろかバックマーカーも上手く抜けないからなぁ

冬の王者か

疫病神(蛸)が消えてホンダ覚醒

バトンまた走ってるよ。がんがってるなあ

>>758
本番まで判らないぞw


ってかみんな盛り上がり杉。
バルセロナでも良いタイム出せたら期待大だが。
新車次第。

新車はやっぱりバトンが最初に走らせるのか？

いつものことじゃんｗ

バトンにシェイクダウンさせるから勝てないんだよ。
と今年はアンソニーにやらせてみる。
なんてことはないのか？

毎年先行テストは良い、本番になったら　あれっ　なんだよ。

>>760
ってことは蛸は実力者なんだな。知ってたけどな

>>770
その傾向は十分にあるので、バルセロナテストがどうなるかだね。ヘレス、バレンシアの
タイムは無視ということで。

いくらテスト良くても
本番で燃料やタイヤピットする度にレーシングスピードを失っていく糞パッケージ。

なんか俺ワクワクしてきたぞ

不必要なピットもいっぱい

>>770
去年はそうでもなかったぞ
何せ006Bも見積もりが甘い設定だったからね
今年はそういう事もないし、とにかくエンジンの問題がないのが大きい

777

あのピットでヘラヘラしてたメカニック連中は首にしたんだろな？

>>779
代わりにフェラフェラしたメカニックが来ました。

と、自分に言い聞かせてます

>>759

>>778
ヘラヘラさせた琢磨がクビになったからいいんだよ

今年は総合優勝だな

ＴＦ１０６はミシュラン用シャシーだから、ＢＳタイヤとマッチしてない。
もちろんＢＳ用に改良されるが専用シャシーほどマッチングは良くない。
だから今のテストで今年前半は占えるだろうが、今年後半は占えない。
ＴＦ１０６ＢはＢＳ用シャシーだから、トヨタ＋ＢＳの本当の速さがわかるのは、
第７戦モナコＧＰからだね。

>>784は誤爆かな

今日はバリの方がタイム出したね
http://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=501&zsd=1&zsm=1&zsy=2006&zed=20&zem=1&zey=2006

ニコはなかなかやるな
相変わらずトラブルが多いみたいだけど＞ウィリ

バリ、バトン二人揃って100周超えか
いいねいいね

2006/01/20 Circuit de Jerez Lange 4,428 km
Rekord M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)
Rekord (Autos 2006) F. Alonso, Renault R26, 1:18.508 Min. (13.01.06)

1 N. Rosberg　　　　　　　Williams FW27C (V8)　　　　　　　　　　　B　1:18.321 　 51
2 R. Barrichello　　　　　 Honda 007B 　 　　　　　　　　　　　　　　M　1:18.547　102
3 J. Button 　 　 　 　　　Honda 007B 　 　　　　　　　　　　　　　　M　1:18.549　120
4 A. Wurz　　　　　　　　　Williams FW27C (V8) 　 　　　　　　　　　B　1:18.833 　 28

一応、リンクは>>786

F速に書いてあったけどそんなに人材流出してるんだ

バリチェロちょっと本気出しちゃいました

今日は４台か。

つーかホンダオタって順位だけでタイム見ないの？
昨日も単純に順位だけ見て喜んでたけど　アホばっかりだよね

>>792
一番見てないのは君かと

イケメン度
ニコ＞＞＞バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バリ禿げ＞＞＞＞＞蛸

恥ずかしい奴いるよね
その日のコンディションでタイムが変わったりするのも
知らなさそうだしさ
レース好きじゃないみただし、ウサ晴らしなら他でやってね

タイムなんて所詮目安でしかないし
タイム遅くても全チームでトップであればいいね

一番大事なのは周回数。
開幕までにいかに走りこんでデータとって、それを元に車を改良していくか。

つーかタイムも全然悪くないし

早く新車でないかな

新車の方がタイムが悪かったら嫌だな

テストは好調好調

007は終盤ではマク>･･ルノー>･･･トヨタ≧BAR（バトンに限ればBAR≧トヨタ）
だったから今期用のベースマシンとしての素養は悪くないはず。
昨年前半のダメさがイメージに残っているが、デザインをガラリと変えた新車を
出して終盤からの流れをぶち切るくらいなら、シーズン当初は今のままで良い
気がする。

バトンがチャンプになる予感

残念ながらブリジストン勢の圧勝で終わるよ
ホンダはタイヤのせいで表彰台も厳しい

バリもバトンと互角のタイム出せたし、周回数は多いし、今のところは
これと言った文句をつけるところが見当たらないな。

テストだからと言いつつも、
「・・・・・・」だな。

棒はいつもそう・・・

去年は前半いろいろあってノーポイントも後半バトンが10戦連続ポイントだからね、中盤以降の戦闘力は素晴らしかったし
開発力の高さを見せた、今年はチームメイトも同じぐらいのスコアを出来るだろうから去年よりポイント倍増は確実
開幕当初からそこそこ走れるなら去年の3倍の90ポイントがターゲット

ほんとＢＳ次第って感じだな

2戦出場停止が最後まで祟った感じだな→去年
あそこでぶった切れなかったらもう少しポイント稼いでいたと思われ･･･

棒は勝てずじまいで店じまいだったんだ

中本氏のインタビュー見たけど相変わらずバトンの事嫌いみたいだね。
バトンとのやりとりを言ってたけどどう見てもキツイ口調でバトンに言ってるんだろね。
バリに至ってはＢＡＲがなんでバリを取ったか理解出来ないって言ってるし・・・

中盤以降の戦闘力が素晴らしかった？
あほか。
新型サスと新空力投入したはずの鈴鹿や上海では、チームごたごたなウィリにすらついていけてなかっただろ。
まともにレースペースで速かったと言えるのはトルコぐらいしかない。
たしかに中盤一時盛り返したが、終盤に向けては完全に失速してた。

>>811
バリ獲得はホンダ抜きでやったのか。なんか理解できないね。
あとこの記事を見て、別に中本がバトンを嫌いだって感じはしなかったけど。
むしろ期待してて発破をかけてるなって思った。

ところで、ビルヌーブが
「ニューマシンが競争力を発揮する見込みがあるかどうかは、
テスト初日で分かるものだ｣って言ってるね。
ある意味去年のBARはテスト初日で終わったけど
今年は1/25が運命の分かれ目だね。

ミシュランが勝ち逃げするためにものすごいコンパウンドのタイヤもちこんでこないかな？
さわったら手が溶けるような危険なコンパウンド

手が溶けてどうする・・・

バトンに負けたら引退してくれないかなバリチェロ

馬豚やポチに無駄金、棒に無駄金・・・馬鹿な本田、アフォンダ

早く工作企業のスレに戻るんだ

>813
去年の初日は新舗装の上にオイルがにじんでいて、ろくに走れなかったんジャマイカ？

MIに頑張って欲しいね
けど悲観する必要もないだろうね
BSが好調の場合でもフェラ専用タイヤの可能性高いし
フェラはシューの相棒がまだまだ？？のマッサだし
とにかくMA勢のトップ（04みたいに）になれるようにホンダはやればいい

>>820
自分的にはＢＳに頑張って欲しいのだが・・

複雑な気分です。

まあ、2,3年前みたいにサーキットごとに優劣が変わればいいかな。

>>786
ウィリは新車。ンダは旧車。

MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢MA勢

本田は今から石橋にスイッチしろ

>>786
ウィリは新人。ンダは猿人。

>>744
> 巨額な資金投入でチーム乗っ取り
資金投入は、タバコ会社が抜けて不安定になるのをフォローしただけの話

>>827
そうなのか？

>>827
ンダヲタの話はアテにならん
なんでも美化して言うからな・・・

>>829
そういうなら適切な理由を説明してくれ。

まさか、自分じゃ説明も出来ないのにアテにならないなんていわないよな？

乗っ取りには違いない。
乗っ取りと言えばライブドア。

BATとの共同立ち上げ会社のBAT持ちだった株を、BATのチーム運営撤退に伴いホンダが買った形。
乗っ取りとは違う。

>>830
具体的な説明は無理無理。
おまけにチキンだからID変えるだろうし。

同じ

そんな事はどうだっていい。
優勝すれば良いんだよ

BATはHonda以外にも株の売却先を探していたらしいじゃないか
先月号のグラ特か何かに書いてあったぞ
適当な相手が見つからなくて、じゃあホンダで買いましょうとなったぽい

F速で津川にボロクソ書かれて棚ｗ
先日離脱した空力担当のトーエはじめ人材流出が深刻で、
チームとホンダとの溝が深いそうだ。駄目だな、こりゃ。

>>836
それで？っていう感じの内容だ。
ホンダ以外に探してたとして、それが何か問題なのか。
適当な相手が見つからなかったんじゃなくて、ホンダがそれ相応の金を出したって事だしな。

監督、日本人にしないの?

V8エンジンは大きなトラブルもなく順調に走行できて二人のドライバーもテストからお互いに火花を散らしていて
相乗効果を望めそう、今年は飛躍の年になるね

総合優勝だー

>>839
ﾜﾛｽwwww

夕べのF1GPニュースに何故かホンダの人は誰も来ていなかったね。
今年はそういう流れなの？

>>839
監督の器ある日本人いるか？

昨日の実況でもそう言って不思議がってたけど、ホンダのほうが成績が悪かったからしょうがないんじゃないの
今年は日本人も乗ってないし、トヨタに注目がいってしまうのも仕方ないかと

>>839
中嶋悟がまだ残っているだろ？

>>828
ＢＡＴからホンダに新しいスポンサーが見つからないと話があって
それなら、ホンダが穴うめますみたいな経緯。

１００％になってから、「４２％の時とかわらない」って言ってたから

847のつづき

話の筋は通っている

わけのわからん人にチームを買われても困るから、って言ってたな。
信頼できる人間なら株を売却してもかまわんとも。

ジル・ド・フェランを据えたのはホンダでしょ

>>846
中嶋は、トヨタより？って感じがするのですが。

もういらないじゃん、揚げ・・・

中嶋に何を期待できる？　肩書きだけの監督はいらない

>>851
確か中嶋さんてGTではNSXだしSRS-Fの校長とかやってるし、ホンダ系じゃ？
せがれはトヨタだが。

トムスでル・マン

日産系じゃないことだけは確か

>>850
どうなんだろ。バリチェロ獲得したいＢＡＴが繋がりのあるフェランを入れたかったのかと
思っていたのだが。スポンサー降りても間接的に発言力を残せるし、ＢＡＴにしか利点が
無いように見える。

とりあえずフライは更迭だろ。
インテルもボーダフォンもニューエイも獲得できず、
自身との確執で、この大事な時期にウィリアム・トートまで逃がす始末。
とりあえず交渉ごとに長けている田中を呼び戻してCEOに据えるべき。

はいはい
フライのせいフライのせい

>>858
トートはどうでもいいと思うけど
実際後任はだいぶ前に決まってたっぽいし
糞風洞とはいえ、ここ数年風洞で良かった物が
実際に走ると上手く行かないことが多かったが
風洞責任者のコイツの責任も大きいと思う（風洞の設計にも関わってるし）
どっちかと言うと負の遺産に近い人物のような
ウィリアムズのチーフに迎えられたやつもギヤボックスで失態
起こした奴だし。

スポンサーはしょうがないでしょ、やっぱり実績が無いのが痛い
6年やってもいまだに未勝利だし

レースに掛ける情熱があるから、Ｆ１を続けられる訳だ。
チャンピオンになっても予算減少が噂になるチームと大きな違いだ。

マシンを降りたバリチェッロは、「毎日毎日確実にチームも進歩しているし、僕も馴染んでいるよ。
今日はスタートが遅れたけれど、でも午後のセッションで十分な距離を走ることができた。
来週の新型車発表に向けて、今回得られたデータがきっと役立つことと確信している」と力強く語った。

ホンダ・チームの2006年新型車『RA103』（仮称）は、来週25日（水）にバルセロナ・
サーキットで発表される予定になっている。
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_3cb8.html

ホンダは週明けからまたコースかえてテストだからね。
びっちりテスト。しかも周回数が多い。今のとこかなり順調かと。

>>863
RA106じゃね?

>>857
ＣＡＲＴのペンスキーの時のつながりでしょ
ＩＲＬで袂を分かったけれど

ペンスキーといえば今年のトヨタのサスはペンスキーってＡＳに載ってたな

去年のダウンフォース不足が発覚してからもう一年か･･･
早いもんだ

　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／ Honda good job!!
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

>>829
>>830

フジテレビは今年どうなるんだろうね？

去年の状況
ジャパンパワーを叫びながら実際は琢磨とホンダを応援して、トヨタ軽視だったフジテレビ。
優先順位は琢磨＞ホンダ＞トヨタ
それなら琢磨パワーまたはホンダパワーと言えばいいじゃないかと合点がいかないトヨタファン。

今年の状況
ホンダは日本色がより強くなり、トヨタは年間成績がホンダより上。
琢磨はアグリから出場。琢磨とホンダの関係は薄まった。

さてフジテレビは今年、応援の優先順位をどうするのかね？

イケメン井出をプッシュするとみたｗ

優ちゃーん　イケメン井出選手に応援メッセージひとこと！
っていう実況が目に浮かぶ

>>847
どうもニュアンスが違うみたいね。
100％になったからといって、「勝つ」という目標が
変わるわけじゃない、っていう意味らしい。
以前にニュースであったけどフライのポジションに
和田社長が就くって話が今号のグラ特に書いてあったし。

>>871
> さてフジテレビは今年、応援の優先順位をどうするのかね？

去年とほぼ同じじゃないの？

琢磨＝SAF1＞ホンダ＞トヨタ

「SAF1リタイア かつ ホンダリタイヤ」の場合だけトヨタが映る。

>>847
いやスポンサー見つからなかったではなくて、投機の対象に成り兼ねなかったからと言う話と
得体の知れないオイルマネーと言う話もあったんじゃないか？

>>866
それを踏まえた上で、誰が必要としたのかが問題なのでしょう。過去に繋がりがあったから
ホンダがフェランを据えたと考えるのは容易ですが、結果として何処に利点があったのかと
いう観点から考えると難しいなと。時期的にもＢＡＴが筆頭株主である昨年内に行われた事
でもありますから。

ホンダのコメントを見ると、ウィリスを開発現場に留めて置くことができるようになったので、
フェラン加入を歓迎しているようでもありますから、勘ぐりすぎなのかもしれませんが・・・。

>>874
SAF1が国際映像に映るかという問題があるけどなｗ

>>873
そもそも金の流れも不自然だしね。
和田社長(HRD)は、HONDA.UKの子会社なんだし、旧BAR.Hへは
HRDを経由して金が流れているからね。
この際トップをホンダの人間に代えても不自然じゃないよ。
もっとも相変わらずライミーに気兼ねしているの有りそうだし・・・

http://www.auto-web.co.jp/F1/NEWS.html
しかしホントまとまりがないよね　ドライバーの耳に入るのになんでこんなこと言うんだろう
ドライバー信用ゼロ、人材流失、大丈夫なの

こっちのほうがまともに成ってきたな
あまりの放置プレイに超アグリスレが糞コテの巣窟に。。。

>>876
バトンとウィリアムズの契約の件はいくら何でもホンダも把握してただろうから
早めに代わりへのアプローチをしたかったのでは
２００４シーズン終了後モテモテだったけど、希望者は良くても先生クラスで
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノーからＢＡＲなら格落ちですよね
次の年の契約が決まってなくても、上記４チームのファーストドライバーは来てくれない
２００５の迷走ぶりをみるとますます来たい人減るだろうし

現実的なセンでルーベンスというのは考えたはず。汁の親友というのはわかってるし
いい加減ポチ生活も嫌になってるだろうし、そこそこ速かったし、若いチームを導いてくれそうだし

>>881
そう思っていた時期もあったけど、>>879のサイトにある中本さんのコメント見ると

＞＞別に、彼が嫌いとかいうのではなくて、何で（BARが）バリチェロを取ったのかな、
＞＞とちょっと理解できなかったんです。

バリチェロ獲得はホンダの意向ではなさそうですよね。バリチェロとの交渉にフェランが
絡んでいたというニュースもありました。つまり、ホンダの思惑は関係なくＢＡＲとの絡み
でフェランは動いていた事になります。ホンダが連れてきた人物なら、そういった事に
手をだすのかな？というのが私の考えです。

えーと、ＢＡＴからＢＡＲの株取得は積極的にいったのではなくて
ＢＡＴ株を売却（Ｆ１から撤退）したかった（勿論ホンダには即効で打診）
しかしホンダにしてみればチームを所有すれば運営費の負担から買う気なし
結局まともな買い先が現れず、このままではホンダの預かりすらぬ人間
（例えば日本で言うホリエモンみたいなアヤシイ奴）がオーナーになると
ホンダのＦ１戦略のイメージに関わるので、しょうがなくというのが理由

>>882
２００５にいくつか勝って、そしてタイトルを取る
といっているチームの選択したファーストドライバーがフェラーリでポチやってる人
というのでは言行不一致と誹られても致し方ないと思います

なんでマイケルじゃなくてルーベンスをとったんだろう
なんでキミじゃなくてルーベンスをとったんだろう
なんでフェルナンドじゃなくてルーベンスをとったんだろう

理由は中本氏が一番ご存知だと思います。

なんで今さらBAT株の話を延々とやってるの？
今頃になっても理解できないんなら
一生理解するのは無理だろう
まあ理解はしたくないって前提なんだろうしね

>>884
何を言いたいのか良く解らないけど、主題にしているのはフェランの加入についてです
から、それについて絡めて欲しい。

他スレで拾った。この二人仲いいみたい・・・？
http://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/2006/01/19/7265964.pict

>>886
ジルの件はホンダ主導ということで変わりありません
中本氏の「何で（BARが）バリチェロを取ったのかな」という発言については
言葉通りに受け取れないという解釈です

以前より
ポジションキープよりリスクがあっても上を狙う←リチャーズ馘首の原因？
１エンジン２レースのレギュレーションの時も、１レース目も守りのレースはしない
とか威勢のいい（だけの）話はいろいろありました。

「バリチェロを選んだ」と公言するのが体裁が悪いと考えているのでしょう
格好を付けたいのは分からないでもないのですが、悪い買い物ではないと思いますよ

蛸ヲタ対策じゃねーの？
ホンダがバリチェロを選んだことにすると都合が悪い。
バトンと琢磨とで優秀な方を選択したというのと併せれば、
初めから蛸放出が決まっていたことになってしまうから。

ホンダという会社自体日本と米国で体質が違ったり、
F1に関してもブラジルホンダの意向も混じってるから、関係者の言葉が色々食い違うのも仕方ない面がある。
中本の発言も単に「俺は会社のやり方がわかんねぇよ。俺だったらこうやるのに」的なおっさんのボヤキに過ぎんと思う。

というか、言っていることとやっていることが一致しないのはホンダのお家芸みたいなもんだから心配ないんじゃね?

>>887
できてたのか

>>890
ブラジルホンダ？
BATの南米市場でしょ。あとBATの会長がブラジル人。

テストまだー

ホンダって去年の今頃インチキンタンクでテストしてたんでしょ
今年はインチキンしてないことを願うよ

>>894
今年はエンジンが心配だな。
レギュをしっかり把握しているか。

>>894
素人だな。
そういうのはレギュの解釈と言うのだよ。

４月頃には、２００６年のレギュに完全適応したＴＦ１０６Ｂが出ると雑誌には書いてありますが
本当にＴＦ１０６は２００６年モデルなの？
ＴＦ１０５Ｂを２００６年のレギュに合わせた暫定マシンのような気がするのですが。

>>897
誤爆です。

新車は幅広高鼻でベネトンＢ１９１っぽい模様

RA106のシェイクダウンは23日のシルバーストーンだって。
で、25日が発表会みたいね。

木内さんっていつ辞めたの？

辞めていないよ。
研究所付の肩書のままでは昇進も出来ないし会社の利益にも
貢献しないからね。
F1の担当から離れたのは事実だけれどね。

>>902
そうなの？木内って、もうF1担当じゃないんだ。寂し〜。

テストが待ち遠しい

>>900
シルバーストンなら写真見れるな
明日が楽しみだ

>>896
苦しい言い訳するほど恥ずかしいって判らない？

>>897
TF106はMIタイヤ用の06年仕様用マシンを、BS用タイヤ用に変更したマシン。
TF106Bは完全にBSタイヤ用に合わせたマシン。

>>894
インチキはタンク構造じゃない。
バラストの重量。

バリチェッロ、「ホンダでの状況に満足してる」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_1abf.html

ヨタなんてどうでもいいよ

>>903

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/06020HONDA_4.html

>>910
ありがとう。色々な移動があったんだね。

>>907

>>912
バラストの量を意図的に減らしたんだろが
まだカラクリを理解してないのかよｗｗｗ

>>896
解釈なんて生やさしいものじゃないでしょ。
オイルまで抜いて重量計るのに、このガソリンでは、走れないから重量に入れても大丈夫だなんて・・
オイルだって抜いちゃえば走らないでしょう。
もう少しうまい言い訳考えろって感じだね。

>>914
あらら、ネガティブキャンペーンしたいなら
もっと色々と調べてからにした方がいいよ

バトン、バリチェロに完敗する？

　ホンダのジェンソン・バトン（２６）は新チームメートの
ルーベンス・バリチェロ（３３）に完敗する――とルノーの
エンジニアたちが予言しているこ...

http://f1express.cnc.ne.jp/index.php

この先気になる・・・
だれか教えてくれー！ポチにも負けるのかよー

>>916
見たい

じゃあオチの部分だけ

＞ルノー関係者は「バトンは真っ先に評価の対象となるチームメートに恵まれていたのかもしれない」とも指摘。

>>918
>評価の対象となるチームメートに恵まれていた

こりゃ蛸ヲタが怒るわな。

バリチェロのシューマッハ以外のチームメイトとの予選対決
83勝29敗

シューマッハのバリチェロ以外のチームメイトとの予選対決
122勝6敗

シューマッハｖｓバリチェロの予選対決
78勝25敗

バトンの予選対決

バトンvsラルフ　　　6勝11敗
バトンvsフィジケラ　4勝13敗
バトンvsトゥルーリ　5勝12敗
バトンvsジャック　　9勝7敗
バトンvs琢磨　　　　26勝9敗

バトンの琢磨以外のチームメイトとの予選対決
24勝43敗

F速ではジョック・クレアに、
「バリチェロと007を走らせていればもっといい結果が出せていたと思う。」
と、はっきり言われてたりもしたな。

>>918
蛸ヲタが暴動起こしそうです

バトンがイケメンじゃなかったらバトンに多額の投資はしてないはずｗ

>>918

オチだけでもありがとうございます。

貪欲さがないって中本さんも言ってるしなー。
やっぱりボンボンはダメか・・・
と言ってもレースやるような奴はみんなボンボンか。

>>921
それが一番吹いたｗ

レースのカテゴリーにもよると思うけれど、
流石にF1はある程度以上のお金が無いと厳しいだろうね。

>>921
そんなタラレバ言ってるとしたら、このチームの体質は
まだまだ心配だね（彼は琢磨担当だったから好意的にはみられてたけど）

バトン、琢磨がそれなりに頑張って04〜05の成績や
ホンダ100％株取得などの経緯もあって
バリレベルのドライバーと契約出来るようなレベルになったわけで
タイミングの問題もあるけど03年レベルだったらホンダに乗らないだろ

>>921
両ドライバーが1年間かかったマシンの欠点を
1日で指摘したって言ってたね。

>>926
プロストは持ち出しは数万円だって話だよな

>>927
そういう話以前に、
さすがに去年みたいな走りされちゃ
ジョックとしてもこのくらい言いたくなるんじゃないか？
自分の評価にも直結するし。

>>920
顎相手にそこまでやっておけたバリは改めて凄いわな

バリのコメントいまいちだな
やっぱフェラとの差を実感して、
無難なコメントしてるんだろうなぁ

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~ac-minds/visitor/04GBctl50th%20(69)s1.jpg
おまえら、７０年代のBARをみつけたお。

>>933
それなんてチーム？

ロータスのプライベートドライバーのマシンでしょ

数年前にラッキーストライクのイベントでジャックが乗ってたな

さて、いよいよ今日シェイクダウンだ

007＋バリチェロの組み合わせだが、メットとマシンのカラーリングがあまりにも収まり杉。。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/127451_0.jpg

ポチ、スポンサーないのか？