□■2005ｵﾌ□■F1 GP総合 Lap50□■2006ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■

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１乙

>>1
おつ
アグリ承認か、これでフジもCSの契約キープできるな

1000 音速の名無しさん sage New! 2005/12/19(月) 18:29:48 ID:NlpE0x/i
1000なら先生チャンピオン

ほい例の記事の訳文。やっつけだから誤訳があるかもしれないけど、許してくれ。

われわれのスパイが得た情報によると、スーパーアグリがF1ワールドチャンピオンシップへのエントリーを獲得することを 許可するという契約が成立した。
契約の詳細な内容は不明だが、何らかの圧力（ある人間が言うには圧力および/もしくは誘惑）が契約へのサインを渋っていたMF1レーシングチームに与えられたのは確かである。
ホンダにも同意を取り付けるという政治的視点から重圧があったであろう。

時は満ち、私たちは疑いなく今まで進められてきたこの交渉の結果を知るだろう。しかし、スーパーアグリはアロウズが2002年に製作したシャーシの改良型で06年シーズンに突入し、
間違いなく最後尾にいるだろうが、バーレーンのグリッドにはついているはずだ。

彼らは最新のクラッシュテスト規制に合格するためにマシンを強化しなければならなく、時代遅れであることに加えて、マシンは重すぎるだろう。
しかし、チームの狙いはヨーロッパラウンドのスタートに自前のシャーシを投入することである。

いまだにこれは大きな挑戦であるが、リーフィールドの工場を再びF1ファクトリーに改装し、計画を進行させるための仕事はほとんど終了している。

プロジェクトコーディネーターのDaniele Audetto、テクニカルリーダーのMark Preston、デザイナーの Paul Bowen 、
マネージャーのKevin Lee、Wayne Humphries と Mick Ainsley-Cowlishawなど、多くの人々がアロウズでの仕事に従事していた。

チームは60人以上の職員と50人のホンダR＆Dのエンジニアを雇っている。

niftyは例の記事を「見通し」という形で報じてる。
亜久里チーム、承認される見通しとの報
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_5a31.html

あと蛇足ながら。
こういう発表会にでるという事は、ソフトバンクが亜久里のスポンサーになるのはほぼ決まり？
【テレビ】発表会に上戸彩さん、鈴木亜久里氏らが登場・ソフトバンクとヤフーで「Yahoo!動画」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1134985782/

>1　乙！

>5　十分です。ありがとう

つまりサンマリノで自前の車出すんだね。

これで蛸ｵﾀさん達とまた1年つきあうわけか

蛸ｵﾀさんよろです＾＾

アロンソが2007年からマクラーレン
http://www.autosport.com/news/report.php/id/48728

マクラーレン公式サイト　プレスリリース
http://www.mclaren.co.uk/mediaroom/pressreleases/mclaren/1219110117.htm

まじかよ！

今のコンビが好きなんだが…

アロンソとライコネンなの？？
なんか面白くない

>>8サンマリノで新車デビュー。
その昔っぽくてイイっす。

11>>
これマジすか？

>>10
それ見て飛んできた

ライコネンはミハエルと入れ替わりでフェラーリ行き
ルノーは07年限りでF1撤退って噂があるみたいだね
http://www.grandprix.com/ns/ns16045.html

モモモモモントーヤは?

早くも再来年ラインナップ大激震だなオイ

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=105744
Alonso joins McLaren

アグリのニュース吹き飛んだなｗ

フェラーリの雷子VSマクラーレンのアロンソかよ

>>10
>>11
ｷﾀｺﾚ!!
07年契約一発目から凄いなｗ

来年はフィジケラが厚遇され、アロンソが冷遇される年ですか？

>24
逆じゃね？ブリが値段つり上げるだろ。

>>18
ああその可能性が高いね　やっぱアロンソ、ライコネンってありえない

ルノー　フィジケラ、コヴァライネン
マクラーレン　アロンソ、モントーヤ
フェラーリ　ライコネン、マッサ

本棚ウイングの採用って何年から？

ルノー　フィジケラ、コヴァライネン
マクラーレン　アロンソ、モントーヤ
フェラーリ　ライコネン、ロッシ
レッドブル　シューマッハ、クリエン

>>28
シューマッハありえなす　もうモチベーション残ってないでしょ
フェラーリで終わりって言ってるし

２００７年エントリー　３台体制へ

マクラーレン　　　　　　　　　　　　　　　　マクラーレンJr
ライコネン、アロンソ、モントーヤ　　　　ブルツ、デラロサ、TBA

フェラーリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　BMW
マッサ、ロッシ、コバライネン　　　　　　　ハイドフェルト、モンタニー、禿

レッドブル　　　　　　　　　　　　　　　　　　トロロッソ
ミハエル、クルサード、クリエン　　　　　リウッツイ、スピード、TBA

トヨタ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ
ラルフ、ヤルノ、ゾンタ　　　　　　　　　　　バトン、バリチェロ、ピケJr

ウィリアムズ
ニコ、マーク、フィジケラ


ルノー撤退、ミッドランド＆アグリ資金不足撤退

ネタでスマンがマクラーレンﾃﾗﾂﾖｽ
カモン３台体制

マクラーレンは今の時期に07年からのタイトルスポンサーと
アロンソの移籍を発表しちゃったけど
ニューウェイもいなくなったことだし
来年は07年へ向けて備えるシーズンになるのかな

>>30
チーム自体は内紛中でしょ。オートレー、トンバジスが不満から移籍しようとしてた。

>>30
トヨタはトゥルーリ更新するか…?
ミハエルをひっぱて来るかも

ルノーは撤退するとすると、鰤がチームを引き継ぐのかな？

フラビオとデニス仲超悪いのによく契約したな

金の話は別。

金の亡者

再来年の契約を公にするメリットって何？

>>27
チームの反対により07年からの採用は無しと棚上げ。
08年以降の採用も未定。でもFIAは未だやる気満々

>>29
レッドブルのオーナーは
ミハエルの現契約終了後の獲得に興味あるらしいな。

>>40
オーナーじゃなくてホーナーね。

アロンソはフラビオとは切れるんだよな？

ボーダフォン失ったフェラーリはどうなるのかね？
ロッシ乗せれば巨額スポンサーは引き手あまただろうが。

キミが出るのかモンが出るのか

>>43
ただロッシは五月蝿いよ。
タバコのスポンサーは嫌だとか色々と注文が多い。

>>44
キミが眉毛と走るかねぇ？ロンは手放したくないだろうけど

すべてはミハエルが今期限り（少なくともフェラーリ）の前提で
動いていることなんかな。

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

掲示板でさき越され（つーか管理人、掲示板で知った？ｗ）あわてて速報ｗｗｗ

トッドの魔の手がチ○コに・・・・

ミハエル2006年で引退　→ライコネンがフェラーリ移籍
ミハエルが現役を続行　→モントーヤ放出

シューマッハがベネトン時代はメルセデスで走る走ると言われてたものだけど
今のシューマッハにメルセデス色もないしフェラーリで引退したいと思っているだろうな

>>44　　>>46
シューの2006年限りでのフェラーリ離脱（or引退）が確実なら、ライコを引き抜きにフェラーリが動くのは確実だろうが、
もし2007年もシューが乗るとなれば、ライコがシューと走るか疑問なんだよね。
ライコ、モンがどうコメントを出してくるか気になるな…
個人的にはライコにはマクラーレンでタイトルを取ってもらいたいのだが…

ライコとマクの契約は2006年までだが、モンとマクの契約も2006年までだっけ？

PC立ち上げてビックリした俺がきましたよ
モントーヤのときもそうだが
なんでまた前倒し発表なんだろうか。

シューマッハ引退したらトッドとかどうすんだろ。
あの女優のオバサンと南の島でしっぽり暮らすのか。

マクラーレンファンだったのに・・・

よーし！パパ、来年はモントーヤ獲っちゃうぞｗｗｗ

>>51
仮にシューがフェラーリを離脱するとして、アロンソと一緒に走るかも？？？だな
彼のことだから勝てる力のあるチームじゃないと移籍しないだろうし…
やっぱりシューは2006年限りで引退か？

ID、F1だ♪

ミハエルは来年チャンピオンとって引退してもらってDTMに参戦して欲しい

プロドライブF1参戦準備中のニュースがふっとんだな
（ルノーと話ついてるのかな？）

アロンソが07年マクラーレン入り
http://www2.as-web.jp/news/news_index.php?c=1&nno=4092
一応。

ライコネンのフェラーリ入りがほぼ確定みたいなものか。

ちょっｙちょｙちょちょちょちょちょｗ
ネタだと思ったらｷﾀｺﾚ!!

これで前から噂のライコネンのフェラーリ入りは決定か

Ｆ１ファンはミハエル、ライコが同じチームでやるところが見たいと思うんだが
しばらく、ミハエルは引退とかレッドブルとかの話が流れそうだね。

これでライコネンとアロンソがどっちが速いのか分かると思ったけど、
ライコは０７年はフェラーリに行きそうだな。

俺のIDフォルクスワーゲンだｗ
つまり２００７年は

　　　　　　フェラーリ　　　　　　　　　ライコネン
　　　　　　マクラーレン　　　　　　　　アロンソ
　　　　　赤牛×アウディ　　　　　　　　　顎

　　　　　　　　　　　　　　ということになるのか？

>>64
トッドが2006年限りで引退するしミハエルが2006年限りで
フェラを出るのは間違いない罠、もしくはマッサ放出。

なんというか…もう( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ですよ

で、暗黒時代に突入するフェラーリにジャックが加入、はないな。絶対に

>>67
確か、今年の日本GP直前辺りにシューが来年の3月頃、今後についての発表をするって言ってなかったっけ？
アロンソのマク移籍とかを考えると、この動きを知ったシューはフェラーリ離脱or引退の発表をするつもりなのかね…

ここ１０年ぐらいトップチームのドライバーはあんまり変わらなかったからな。
トップチーム間でドライバー交換はもっとあったほうが面白いよ

>>71
ここ10年の間にファンになった自分にはこれだけでも刺激が強いです…(；´Д`)ｳﾍｪ

>>69
ジャックに死のフラグがw

トヨタが100億ぐらいでシューマッハにオファー出す悪寒・・・

アロンソ、マクラーレン入りのニュースのチェックに走った時、
アロンソがマンガのモデルになったそうだ。

12年前も同じようにアニメだかマンガだかのキャラになったドライバーいたよな？

フラグ成立にならなきゃ良いんだが。

あっ、日本語が変だ。
スマン、脳内変換してくれorz

これってライコネンのフェラ移籍が規定路線だったからやったのか
それともその噂に機先を制する形でやったのかによって今後の展開が変わってくるな。

と言うか1年前発表はマイナスにしかならないとどうして枕は学習しないんだ?

>>78
モンは何かマイナスだったっけ？

>>74
ボーダフォンに逃げられてこの先フェラーリが
ミハエルの給料出せるかどうか？っていうところだろうか。

ミハエルの給料出せそうなチームって限られてくるわな。

フィジコは今回のニュースを喜んでいそう
と思ったが鰤があっさりアロンソ手放したってことは
ルノーの撤退もありえそうだな。

プロドライブ(現ルノー)　フィジケラ　コバライネン
マクラーレン　　　　　　　アロンソ　モントーヤ
フェラーリ　　　　　　　　..ライコネン　マッサ
トヨタ　　　　　　　　　　　..ラルフ　トゥルーリ
ウィリアムズ　　　　　　　ウェバー　ニコ
ホンダ　　　　　　　　　　..バトン　バリチェロ
レッドブル　　　　　　　　.ミハエル　クルサード
BMW　　　　　　　　　　　.ニック　
ミッドランド　　　　　　　..アルバース　モンテイロ
トロロッソ　　　　　　　　..クリエン　スピード
スーパーアグリ　　　　　.琢磨　カーティケヤン

>>79
今在籍しているチームから情報がもらえない。

鰤はマネージメント契約までは手放さないと思うぞ

じゃあ鰤もマクラーレンに移籍

ライコネンが移籍するとしたら06年限りでミハエルが引退を示唆してるフェラーリか
トゥルーリの契約が06年で切れるトヨタくらいかな？

まあライコネンが残留してモントーヤが都落ちという可能性も十分にありえるが。

>>82
俺は■先生ファンだがレッドブルのその豪華ラインナップは無いと思うｗ
確かに金はあるけど
マテシッツかホーナーが以前若い人材が欲しいと言っていた気がするし

アロンソの連覇はなしか
来年はライコネンが王者かな

>>86
モンが枕のＢチームってことも？

>>88
普通に考えればルノーが移籍の決まってるアロンソを積極的にサポートするとは思えんしな。
信頼性のあるマシンさえ作れれば来年はライコネンの王者は固いのかも。

>>88
メルセデスがまた足引っ張るし、その前に内紛どうにかしないと

現時点で07年のシートが確定してるのは
マクラーレン　アロンソ
トヨタ　　　　ラルフ
ウィリアムズ　ニコ
ホンダ　　　　バリチェロ　　バトン
BMW　　　　　 ニック
でいいんだっけ？

ペヤングと顎のペアMITEEEEEEEEE

ぺヤング先生ならやってくれるというコアなファンの妄想をよそに、
やはりミハエルに完膚なきまでに打ちのめされる先生・・・

>>92
あとはルノーのコバライネンかな？

慣れの問題だけど、ドライバーが移籍するたんびに
移籍先のカラーリングとシックリこない。
アロン祖にシックなカラーは想像できないのよね。
モントーヤなんか未だにシックリこない(´･ω･`)

顎を手放す理由はやはり金か？
同じ金払うなら雷子か眉毛の方が将来性あるもんな

07年のシート争いが熱くなりそうなのは
ルノー、フェラーリ、トヨタあたりか？

マクラーレンの残り1枠は大抜擢するようなドライバーも見当たらんし
ライコネンorモントーヤで確定だろう。

来年は大変動があるかな

レッドブルがVWの傀儡ならミハエルのレッドブル入りもありえると思う

>>98
なぜトヨタが入っててマクラーレンが入ってないのか。

ルノーは07年で撤退の噂もあるから
そういうチームがトップドライバーと契約するのは難しいので
ブリアトーレとつながりのあるウェバーが
07年のルノーに乗るのではないかっていう話も上がってる
http://www.grandprix.com/ns/ns16046.html

ジャックに０７年はフェラーリに行ってもらいたい。
ヴィルヌーヴという名前をフェラーリに復活させたい。

>>45
ゴロワースってタバコじゃなかったっけ？

>>104
タバコっすよ

>>104
タバコだからか、ロッシが色々注文して来てウルサイので、キレて来季はヤマハの
スポンサーを降りるとか聞いたんだが。

アロンソは来季、ルノーから冷遇されるのか？

じゃあフィジケラにチャンプの可能性が！





あるとは思えないな

>>106
降りてもロッシがいる限り支障はないでしょ、
てか無敵。

冷遇かどうかともかくチームのモチベーションがな。

GO!!!!!!!

>>107
まともなチームなら来季ライバルチームへの移籍が決まってるドライバーに
内部情報を積極的に与えるようなことはしないはず。

ホンダは蚊帳の外か
猫可愛がりのバトンがマクラーレンいきたーい
なんて言わなければいいね

ブルナー離脱にも誰か触れてやれ
スーパーアグリに適任だろｗ

アグリがブルナーを取る分けないじゃん。

実はクンニよりも肛門ﾍﾟﾛﾍﾟﾛするほうが好きです(＞＜)

亜久里には、ブルナーに払うギャラがない

グスタフ・ブルナーは他人の車の手直しは得意だけど
いざ自分で一から作るのには全く向いてない。
その事はかなり前から関係者に知れ渡っていたのにトヨタが
ブルナーをミナルディから強引に引き抜いた時は正直呆れた…

あぐちゃんも他人の真似はできても自分で独自アイデアを生み出すことは出来ないと酷評してたしね

アグリに言われてもなぁ・・・。

あの時引き抜けたのがブルナーしか居なかったからな
しかし、コルタンツのままじゃマジでF3000だったから

>113
相手にされません。
良くてテストドライバー

>>118
いいじゃないか。
だってトヨタのマシンはフェラーリの手直しだしｗ

でもトヨタのエンジンパワーとミナルディのエンジンパワーの差を考えると
大金かけてマシンのレベルはミナルディ以下と言えるようなとんでもないマシン作ってたし

ブルナーだけじゃなくて組織にも問題があったからな
F1ては書け離れたWRCとスポーツカーやってたTTEを発展させて作った当時のTMGじゃ無理有りすぎ

ブルナーは

貧乏チームの救世主であって金余りチームには向かない

アロンソ、マクラーレンへ
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20051219&a=20051219-00000104-ism-spo

鰤に嫌われた感のあるフィジケラに、移籍決定のアロンソ。アロンソが冷遇されることは
なさそうだが、来年はタイトル争いでルノーを推せないか。

キミとファン、どっちがフェラーリに行っても楽しめそうだな

>>126
中堅チームではいい走りするのに、トップチームに移籍するとダメになるドライバーみたいなもんだよな、ブルナーは。

>>106
ロッシがゴロワーズ嫌がっているのは、すでにフェラーリとテストの契約
しているから、マルボロのライバル会社のスポンサーは受けられないという噂。
ヤマハは来年の契約をすでにゴロワーズとしているから、ロッシをゴロワーズ
以外のスポンサーで乗せるとヤマハを訴えると脅している。

http://www.f1gpnews.com/
管理人さん手術か

なんかｱﾛﾝｿはﾐﾊｴﾙに似た道程だね。

デニス監督，ベスト・ドライバーが必要だった
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

これを読む限り、マクラーレンを出るのはキミかなと思ったが果たして

アロンソがルノーからマクラーレンに、ライコネンがマクラーレンからフェラーリに、顎がフェラーリからマクラーレンに。
つまり、フェラーリがライコネン。マクラーレンが顎と眉毛のツートップ。
すげぇな、おい。

トヨタかホンダが来年ブレイクしちゃったりしたら
モントーヤが来ちゃったりするのかしら

ツルーリはフェラーリに行きたいみたいなことを最近語ってたなライコネンとコンビ希望

スーパーアグリに9チーム合意＝参戦再申請、残るはミッドランド−F1
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20051219-00000171-jij-spo

ミッドランドに関してもトヨタが合意を促しているそうだから、参戦決定は秒読み段階？

すぽると移籍話ちょっとｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

06はフィジケラの時代になりそうだな

まだ、来年の情勢も決まってないのに、なぜ2007年の移籍を
決めちゃうんでしょうか？モントーヤしかり、バトンしかり。

チームスタッフの力の入れ方が変わっちゃうと思うんだけど、、、
バトンのこじれ方が教訓になっていないのか・・・

どっちか、シーズン途中でコバライネンに代わっていませんように・・・

ロンが０７年からはチャンプ経験者を２人揃えたいと言ってるらしいんだが。

>>142
ジャック、マクラーレン移籍かｗ

ハッキネン、マクラーレン復帰かｗ

＞133
どうして、これだけで、ライコネンとわかるの？

ルノーF1撤退か？　セカンドチームの話も出てこない。ドライバーは泉のように湧いて
出てくるが、テレフォニカは（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽだし

ＳＰＯＲＴの最後で眉のマクラーレン移籍ニュース聞いて
ここへ来ました。
マクラーレンって何がしたいんだ．．．
眉（眉のマネージメント含む）も今発表してどうするんだろう。

つモントーヤはCARTチャンプ経験者

アロンソにマクラーレンのスーツって似合いそうに思えない・・・
ボーダフォンがタイトルスポンサーになればまたカラーリングがどーんと変わるのかもしれないけど

アロンソ、ルノーから離脱決定
2007年からマクラーレンに移籍


アロンソの見つめる先にはマクラーレン


今年、史上最年少ワールドチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソが2007年にはルノーを離脱し、マクラーレンへ移籍することが決定した。

イギリスに本拠地を置くマクラーレンは、今もっとも旬のドライバー、アロンソを獲得したと発表した。マクラーレンといえば、先日2007年からボーダフォンがタイトルスポンサーに付くと発表があったばかりだ。

マクラーレンの代表、ロン・デニスは、「ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスというパッケージの力と競争力を信じ、ワールドチャンピオンを獲得したことによって、それがさらに確固たるものになったことは素晴らしい」と喜びを語った。

「私たちはトップになりたく、最高のスタッフ、ドライバー、スポンサーによってのみ成し遂げられるといつも明確に目標を掲げてきた」



もしかしてこれって俺が一番乗りか？

こうなったらフェラーリは０７年キミ＆ロッシで。

>>145
ライコネン本人にとって見れば、ロンは俺がベストだと思ってねぇのかよ、
と取れる。

ライコネンとアロンソだったら、ライコネンの方が速いと思わない？
アロンソも才能あって若いけど、神がかり的な天才じゃないよ！

ライコネンはデビューから強烈だったからね。F1デビュー前の
フォーミュラ経験もたしか20戦とかじゃなかったけ？

「セナ＞＞シュー＞＞ライコネン」とF1時代が続くと思うよ！

>>147
コメント読む限り、契約したのに発表せずシーズン中に余計な噂立って
いらぬ混乱やドタバタ起きたりするより今発表して07年への体制整えるのが
キミorモン吉のリクルート活動やルノーにも準備期間が出来て良いと思ったんだろう、デニスは。

「→」と「＞」を間違えてるような。。。

マク側が発表急いだみたいだし今後動きがありそうだな。
アロンソが上と判断したのか、キミが出ていく？から２番目をキープしたのか。

>>153
ライコ厨は巣に帰れや

ルノーの中でもめようが関係ない。
戦力が下がればめっけもん、てな所だろう。

ライコネンの移籍が決まりそうでどうしようと思ったマクラーレンと
ブリ支配下から出たいアロンソのニーズが一致したってところだと思いますが。

>>145
>>152
ロンデニスは自分のチームのドライバーの能力を批判したり基本的にしない。
鼓舞するためにこういうことをやる人でもない。ウィリアムズとは違うんで。
キミをものすごくかわいがってるのは周知のところだし、才能も信じてるはず。
そこでこういう発言って言うのは、もう出ることが決まってるのかな？と単純に
思いますた。ファンに関してはF1やりながらウィンブルドン目指す人だから...

ライコネンが移籍するとすればフェラーリかトヨタの2択っていうのが現実的なのか？

>>153
正直そんな事いうとアロンソのほうが神がかり。

ルノーはコバライネンがいるし
エースドライバ2人もいらないんだろ

>>161
トヨタみたいに一つも勝ってないチームがライコネンなんかに相手に
されるわけないだろ（ｗ
ホンダヲタといわれそうなのでホンダも同様、といっておく。

で、コバって速いのかな？
鰤の苦し紛れの当て馬っぽいんだが。

>>164
ライコはまず壊れないマシンを希望するだろうから
トラブルの少ないヨタもあるかもよ、
まぁオレはフェラ逝きに20万賭けるけどな。

>>161
もしかすると、トヨタにはモントヤがいくかもな

>>164
F1に参加している中では世界最大の自動車メーカーだぜ。
引退ごの長い人生を考えれば、選択肢になりうるのでは（個人的にはアンチトヨタだが

>>164
いや現実的に考えればこの2択でしょ。
ルノーはアロンソ放出するくらいだから有り得ないし、
ホンダはレギュラー2人の契約が残ってる。
BMWはまだ07年はコンスト争いは厳しいだろうし、
ウィリアムズはもはやプライベートに成り下がってるってことを考えればね。

フェラーリの方が可能性は高いだろうけどね。

>>166
壊れても勝てるマシンと壊れないけど勝てないマシンではドライバー
１００人中１００人が前者を選ぶよ。
まぁ、トヨタが来年２〜３勝でもするようならトップドライバーに
声を掛ける権利を得ると思うが。

2006　ミハエルチャンピオン獲得して引退
2007　跳ね馬の新騎手がライコ

ってことになるのかな

フェラーリったってバーン頼みだからなぁ

2007
RBR Ferrari　クルサード　顎

・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ついに

おれもライコはフェラーリ行きのような気がする

ミハエルが本当に06年で引退するんならライコネン連れてこないと
スポンサーが値切ったり撤退する可能性あるからなあ。

ただでさえボーダが鞍替えして先行き不透明だし。
親会社の援助がほとんど期待できないフェラーリにとっては
スポンサーマネーは死活問題だしね。

スポンサーが値切る？？？

>>172
顎引退後、主力がゴッソリ抜けるであろうフェラーリと一足早くニューウェイが出ていった
マクラーレン。どっちも大変だよねぇ。マクラーレンのほうがややおいしいか...

07年

フェラーリ　　ライコネン　ロッシ
マクラーレン　アロンソ　モントーヤ

ﾃﾗﾓｴｽｗｗｗｗｗ

フェラーリって、顎ﾀﾝいなくなったら、また内紛塗れで中堅チームに
落ちそうな気がしないでもないんだが。

本当はアロンソ・ライコネン・モントーヤの２１世紀旗手である３人は
３チームにばらけて欲しかったんだよなぁ。
今年ですっかりモントーヤの株下がっちゃったけど。

>>178
07年
フェラーリ　　ライコネン　ロッシ
マクラーレン　アロンソ　モントーヤ
…
レッドブル・フェラーリ　クルサード　Mシュー（スミス&ニューウェイ入り）

一番下が最強じゃね？

アグレッシブばドライバーがトヨタに行く時は、１年前から、言動や走りが紳士的になる。
いや、なんとなく。

>>180
モン吉は、ちと違くないか？

>>179
フェラーリってミハエル一派とスポンサーと分配金で支えられてるチームだからねえ。
そういう意味では他のメーカーとはかなり異なった性質のチーム。

今でもモン吉は琢磨の部類だな

今回の件で一番喜んでるのはフジコあたりか

>>186
ルノー撤退の可能性もあるがｗ

>>186
結果が出なければすぐにでもコバライネンに・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>183
去年まではアロンソ・ライコネンと同格だったと思うが…

まぁ、今年、「はっきり」してしまったわけだが。

テレフォニカも来年限りか…?

>>190
08年にスペインチーム設立って噂があったけどねえ

>>190
あれはアロンソが居るからルノーに付いてるんだから、アロンソと共に
マクラーレンへ行くかも知れん。
もし、行かないならレプソルが飛んで来そうだが、そこはメルセデスの
とモービルの関係次第ってとこか・・・

>>189
いや、モンは移籍初年度だから泣きの一回は認めてやるべきだと思う。
何となく結末は見える気もするが。ちなみに琢磨は泣きっぱなしだがな

>>192
おい、Vodafoneがマクラーレンのメインスポンサーになるのに
競合の通信系を迎えるのか？

>>189
移籍１年目で判断してしまうのも酷かと。

>>185
ひと括りするなよ！ボケェ！！
蛸魔は孤高の尊師だぞW

>>194
それ完全失念してた。
天然丸出しすまんorz

うはwww
フェラーリとルノーってチーム崩壊しそうwww

モンはあからさまにベルガー→先生コース

ライコ素直にフェラーリ行きますとは言わんダロ　契約金の足元みられるし
そこで噛ませ犬としてお金持ちのトヨタさんの登場ですヨ。
だが噛ませ犬に逆に噛殺されたりして(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

07年ルノー撤退　　　日産　華麗に登場・・・・・・てないかな

ライコは空気読まずにヨタ行きそう

>>189
あぁ、ごめん。説明不足。
「新世紀の旗手」って意味で、モン吉は違うんでない？　って話。
世代が上な気がする。

フェラとルノーが崩壊
マク、トヨタ、レッドブル時代到来
ホンダ、BMWは未知

ttp://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/2005/12/19/6969778.pict

モントーヤは確かに
先生・ベルガーコースに行く恐れあり。
しかし、今年良いところを見せれば
マンセルコースに行けると思うぞ。
今年が頑張りどころだね。

マッサの契約ってどんなんだっけ？

フェラーリは、顎の後釜としてやっぱライコほしがるんじゃない？
んで、07も顎が走るっていったら、マッサがシート失うんじゃ

>>199
>>205
ベルガー・先生コースって・・・ワロス　確かにその路線にはまりつつあるなぁw

蛸魔が空気読まずにルノーに移籍。
iモードマークを背負って戦う蛸魔www

>>199
つ●先生

０７年

フェラーリ・・・・ちんこねん＆抹茶
マクラーレン・・・顎＆眉毛
マクラ２ｎｄ・・・モン＆富士子
ルノー・・・・・・罵豚＆ゑ

>>208
そんなサポートを日本企業がしてくれるなら、マイルドセブンなベネトンに
とっくに誰かが乗っていたんではないかと……

(´･ω･`)うきょたん……

タバコ広告禁止でＪＴは・・・

323 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/12/20(火) 05:49:45 ID:U2U2JazX
Super Aguri to get an entry
http://www.grandprix.com/ns/ns16041.html

決まったみたい。
「Super Aguri F1　＝ホンダ・日本」　「Honda Racing F1 ＝ホンダ・ヨーロッパ」みたいな構図になってきたな・・・。

アロンソの冷遇は決定なのか・・・(´･ω･｀)

アロンソが2007年マクラーレン入り決定だって？
ライコネン・アロンソコンビでセナ・プロ時代の再来か・・・
しかし、現時点のトップドライバー２人の独占をライバルに許すなんて、ルノーは
何をやってるんだ？

95年の早い時期からフェラ移籍の噂があってシーズン中に発表されたシューマッハにしたって
ハーバートをゴミ扱いしてたし実力あれば関係ないよ

実は鰤も一緒にマクラーレンへ移籍したりしてｗｗｗｗ

それは悲惨だ。

>>217
いまの青いシャツよりよけいに怖そうに見えると思うが＞鰤枕移籍

それにしても近年は再来年移籍決定！が多いね。

昔はシーズン後半に来年の移籍先決まってた気がするけど。

ライコネンがフェラーリで
ミハエルは引退かレッドブルかな

>>219
でもワキ汁は目立たなくなる

シューミマジで来年ラストチャンスじゃないか？

>>223
多分ミハエルもフェラーリも石橋もそのつもりでかかってくるんじゃないかな？
だから来年は本気のミハエルが見れるんじゃないかと期待してる

今年も十分本気だったと思う
まぁ、クソタイヤで赤いミナルディではあんなもんだろう

2007年以降はぜひ「シルベラーリ」に乗ってほしいな
ペヤング先生とロートルコンビでF1界を高年齢化、そして席巻してほしい

金はあるからなぁ、、レッドブル

後半は集中力を欠いていたようだがシャシーがあれだったからな。

04年バーレーンで車をおしてた先生を見て以来、微妙に気になる＞デビ
ミハエルとペヤングのコンビ、見てみたいな。

>226
メットの貸し借りもできるしな

カップヌードルとペヤング焼きそばの容器容量が同じだ、ってくらい不可思議。

>>227
タテヨコあわないから無理だろう

>229
いや、実績あるから

96年のモナコ、特に先生をよく観察するとわかる

服にマイルドセブン広告　Ｆ１写真掲載の仏紙に罰金
http://www.sankei.co.jp/news/051220/kok020.htm

>>226
95年のGPX読んでみると、フェラーリに移籍がきまったばかりの
ミハエルのチームメイトは誰になるのか噂話がいろいろ出ていた
時に、ミハエルがデビが良いかな？みたいな事言ってて、
デビもまんざらではなさそうなコメントしてたとかいう記事が載ってたのを
思い出した。

アロンソがマクラーレンに移籍することになったけど、誰がクビになるんだろうな。
やっぱりモントーヤかな。
仮にモントーヤがクビになったらルノーに行くのかな。
あるいは顎の後釜としてフェラーリの可能性もあるしな。
でも顎の後釜ならライコネンがいなくなるかもしれないな。
もしかしたら極秘でライコネンがフェラーリに行くのが決まっていて穴埋めでアロンソを入れるのかもな。

ライコネン本人＆ヲタが発狂しそうなアロンソ移籍発表でした。

>>234

ちょっと前にライコネンが既にフェラーリと07年以降既に契約済みか？
というニュースが出て本人否定していたが、アロンソの枕へ電撃移籍を見ると
やっぱり極秘裏に契約済みなのでは？という気がしてきた。

可能性があるのは

1.マクラーレン残留
2.フェラーリ移籍
3.トヨタ移籍

くらいかな？

つーか、ライコは絶対裏で何か契約してるだろ
こんな時期に発表するのおかし過ぎるぜ

>>237
トヨタはドイツで車を売りたいがために
ｗシューマッハ兄弟とかを１年ぐらいやらかしそう
損は無いラインナップだしさ

トヨタぐらいしかシューマッハのプライドを満たす条件提示は出来ないだろうしね

>>239
ミハエルは現役続行するんならフェラーリ以外はないでしょ。
レッドブルからはオファーあるみたいだけど。

引退後のこと考えたらフェラーリドライバーのまま終わったほうがイメージ的にもいいしね

>>239
以前に当のシュー兄弟が嫌がってたはずだが。＜兄弟チームメイト

ライコネン、赤似合わな過ぎ。
個人的にはシュー、ロッシのコンビが見たい。

レッドブルって、なんであんなに金持ってるんだろう？

飲み物以外に何かやってるの？　大塚製薬みたく？

>>245
カネの廻しかたが異常にウマいんだろうよ

しかも会社が出来てからまだ10年ぐらいだしね、まえF1の雑誌でも不思議だとかかれてたよ

>>247
国がバック



とか言ってみる

ヤクでもつくってるんじゃね？

>>245
今年の売上げは3600億円ってＦ１グランプリ特集に書いてあった。
利益はいくらか知らないけど、原価は超安価だから、儲かってるよなぁ。

>>250
原価なんて数十円じゃないの。
それを一本数百円で売るんだからウハウハだと予想。

>>251
それが何故そんなにバカ売れなのかが不思議でしょうがない。

旨いから。以上


ってとこか。

>>253
日本には輸入できないモンが入ってるからだろ、多分。

０７年のフェラーリはミハエル・ジャックを希望。
Ｆ１は何でもありえるのならこれぐらい起こって欲しい

誰かダックワース翁を偲ぶスレ立ててくれ・・・

>>256
年齢層の高いスレになりそうだなおい。

来期は
ウィリアムズ・コス
ミナルディ・コス

うわ俺いまだにミナルディとか書いてるよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>253
顎も愛飲だからな。アレもかなりの宣伝になってたんじゃないか？

レッドブルの母国オーストリアGPを復活させろ
結構盛り上がるだろ

オーストリア復活したら先生がチームメイトをスピンさせる予感

レッドブルは酒と混ぜて飲むと氏ぬ

エステルライヒリンクの復活を…

>>258
ウィリアムズ・レクサスじゃないの？
ボディーカラーはレクサスの銀・金・黒で。

>>265
は？

>>266
07年からレクサスっていうのは有力な噂なんだが

>>267
まだ年明けてないぞ

06年の話してるようにしか見えないんだが。

>>267
来期は2006年ですが？

>255
嬉しいのはジル世代とティフォシとジャックヲタだけ。

あっ、十分だな。

本田はアキュラ？>>267

レクサスのイメージでＦ１チームを選ぶとすると
ウイリアムズかマクラーレンかな。
なんとなく。

近所のレクサスの販売店って見てると笑えるよ正装でびしっとして外まで迎えてお客が帰るときはお辞儀
あれだけ高いものを売るとなるとあそこまで過剰にサービスしないといけないのかと

っていうか、みてくれだけで中身がないサービスｗ

身長174cm以上のイケメンじゃないと、入れないんだろ　確か

BMW叩きが凄いらしいな。

>>265

>>277
そりゃ競合相手だもの当然だベ
国産メーカーのヨタ叩きと同じ

週刊エフによると、07年のマクラーレンは真っ赤になるらしいね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
想像ができないよ。どうせならどさくさにまぎれて、昔の山切りカットにして某タバコ
会社からもお金をいただいちゃえと・・・

>>279
でも、メルセデスは叩かないみたいだけどね。

誰かネ申が真っ赤なマクラーレンつくるかな？

>>281
メルセデスと比べたらBMWが可哀想過ぎる。格が違うんだから。

マクは赤銀じゃないのか。
たしかDTMかなんかでマクがボーダフォンと組んだときって赤銀だったよね。

赤いマクのコラはビルドのサイトにあったぞい。

きっと今の黒・ガンメタんとこが赤になるだけでデザインは一緒だな、グラデも踏襲するっしょ
ジョニーウォーカーが大金叩くって話は何処行っちゃったんだろか・・・
赤×銀×金・・・見てみたいような見たくないような

赤と銀で マクトラマン(o|o) 誕生
当然　燃料は３分しかもたない。

つかなんで来年はタイトルスポンサー無しにするんだろ
ボーダフォンが来るまではジョニーウォーカーなりその他なり格上げしてあげればいいのに

マクトラマン主題歌

(ﾟ�听)＜胸につけてるマークはマール
　　　　　自慢のマシンで眉（チンコ）が行く
　　　　　銀の城からお金の為に
　　　　　来たぞデニスのマクトラマン

ごめんちゃいm( __ __ )m

死刑！！

先生がバリバリバリューに出演して、その上チャリティーに出品かよ。

>>288
スポンサー料増額しないことにはそういうわけにいかんだろう。
再来年同じ額を出しても2007年以降はタイトルスポンサーにはなれないわけだし

来年タイトルスポンサーなしってことは、全戦「kimi」と「ファン・パブロ」になるの？

今更な事聞きますが、来期も金曜3rdカーのルールは変更無しですか？
ロサｖｓゾンタの決闘が見れなくなるのは寂しいなぁ・・・

ちょ、井出参戦って冗談かと思ったらマジかよｗ

どっちかというと、本山に乗ってもらいたい

東海地方に住んでるが、ココイチって近くに移転したのは見たことあるけど、
潰れたのは見た事無いよ・・・

よっぽど利益率高いんだろうなw

>>294
来季はナレイン（WIL） vs ドアノブ（RBR） vs アンソニー（HON）をお楽しみに。

>>298
そこにマルケスとクビカが加わっても今期程魅力ないなー
コンスト2位と4位（実質3位）が空タンアタックしてたんだから今思えば贅沢だったな

future of F1
http://www.grandprixgames.org/forum5/read.php?4,515196

F1ってマルボロとシェルがついているところが勝つというイメージがあるけど、
これからもフェラーリについているの？

>>300
ダサすぎ

>>300
これはこれは…

>>300
なぜかヘルメットがジャックに見える

>>300
FJよりひどい

>>295
琢磨とアンソニーで２年間ほどレギュラーにしといて
いきなりF1じゃなく、３ｒｄで走らせた方が良いような気がする

>>300
せめて、サイバーフォーミュラのデザインぐらい頑張れｗ

土の中もぐれそう

>>300
ダウンフォースなさ杉っポ。

サードカー使えるチームって、シーズン中に何度か更新されないとおかしいよな。
マクラーレンのあの速さ見ても、動かなかったFIAって・・・。

来季の序盤にホンダあたりがコンスト１位だったりしたら、絶対変更されるだろう。

>>307
CFのデザインなんて真似したら、空力が酷い事になりそうだな

>>310
ホンダってどこのレースカテゴリでもいじめられ役だな・・・

>>311
アルザードと初代シュティールはそこそこ良さげだが
あとは流石にダメだろうな

>>312
のび太のくせにナマイキだぞ！ってやつかな・・・。

>>310
その昔は予備予選組の入れ替えだってあったんだからねぇ。
どうせなら、「前戦でポイント獲ったﾁｰﾑは3rdカーなし」とかにすればいい。

>>315
連戦も多いし「前戦の結果次第」だと準備がバタバタになるかも。

ヨーロッパラウンド開始時・北米ラウンド後・夏休み明け、の３回、
使用チームを更新するとかでいいんじゃないかな。

>>300
かわいい！！

運転してるのはジルの孫ですか？

>>300
すげえ。このまま冬のオリンピックにも持って行けそうだな

>>300

レッドブル噴いた

こりゃいいわｗ

レギュレーションでテスト日数決めて金曜日3rdカー走らせたチームはテスト日数１日削減でいいじゃん。
元々テストがままならない弱小チーム救済用だろ？

>>320
それじゃ現状よりも救済にならないんじゃ・・・。
弱小チームには日数が多めに割り振られるならいいが。

弱小チームに他より多くテストを行えるような金なんかねーよ。

先生ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

>>322
弱小チーム→１９、他→１０とかにしとけば？

だからそれなら金曜サードカーの方が安上がりだっつーの。

先程すぽるとでスーパーアグリ承認正式決定ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　 )━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ)━!!!!

あれ？アグリ全チーム承認完了のニュースは？

え、決まったんだ・・・。FIAのプレスリリースはこれから？

(´･ω･`)ｵｿｶﾀ

北海道の人これから総集編だよ、忘れずに

バリバリバリューで□に惚れた

Yahoo!ニュース - 時事通信 - スーパーアグリ、全チームから合意得る＝F1
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051222-00000002-jij-spo

ｷﾀ

56億って・・・アホだな

>>333
供託金だから。大人しくしてれば返ってくるから。

そーかぁ(*＾３＾*)

ちなみに、トヨタは没収された事がある。

>>336
つまり、なんだかんだで、没収なわけ？

>>337
　難癖つけて没収するんだぜ、きっと。
　昨日右足から風呂入ったから没収とか、横断歩道で白いトコ以外踏んだから
没収とか。

>>333
ホント・・・。

新規チーム増やすのに、エンジンやらシャシーやらのルール変える前に、
このでっかい障壁をなんとかせいよ、FIA！

トヨタは参戦するって言ってたのに、一年延期したから没収。
日本プロ野球の加盟料は、買収30億円、新規60億円で、
料金だから返してもらえない。

F1レーシングネットの宣伝いつもうざいけど、
今のクリスマスプレゼントを考える奴はカワイらしくて良い

スーパーアグリのロゴ見て思ったんだけどナイキもスポンサーに付いてるの？

>>340
トヨタは返金されたって記事があったよ

しかも、たしか為替レートの関係で少し儲かったとか聞いた気がするｗ

井出？

マクラーレンの方がナイキに似たロゴだと思うんだけど？

確かにその通りだ。

ナイキがマクラーレンのロゴをぱくったんじゃね？

ナイキがスーパーアグリのロゴぱくったんだろ

いや、マクラーレンがスーパーアグリを（ｒｙ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/images/superagurif1_logo.jpg 　　←SAF
ttp://ja.wikipedia.org/upload/e/e9/Naziswastika.png　　　　←ナチス

ID:IiGHahts

アグリスレ荒らしてるやつだから無視よろ。

>>352

ロゴという概念自体の起源は韓国ﾆﾀﾞ

そもそも何で手裏剣なんだよ

忍者ハットリナオキが驚愕のフォーミュラカムバックをするからだ

・・・今夜は冷えるな。

それにしてもホンダの意図が分からんな。。。。
タクマは何戦くらいで首になって、次は誰が乗るんだろう。

去年のように普通に走れれば問題ないんだけどな。

去年て普通だったか？

マシントラブルが多かっただけだろ

後半は良い感じだったな

>>360
残念ながら「だけ」とは言えないが…

去年まではクラッシュ多くてもまだ笑って見てられた。
今年はありえないミスを連発してくれるから(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝてな感じ。


アメリカで表彰台登ってから急に牙を失った。

>>362
バリ禿のことか？
結局自分にダメージがきたからいいんじゃね
鶴と接触したときはひどすぎだが

2005、佐藤琢磨の後半戦

蛸自身のミス
フランス−芝刈り
イギリス−キルスイッチ
トルコ−予選でゑを妨害
ベルギー−顎に追突
日本−鶴に追突
中国−フライング

トラブル
イタリア−給油ミス
中国−ギアボックス

良い感じ
フランス−予選4位
ハンガリー−8位入賞
トルコ−11台抜き
イタリア−予選5位

>>365
出場停止にならなかったのが不思議なくらいだな

くだらないミスもそうだが、予選、決勝とコンスタントにバトンより遅いのが気になった。
中本さんの一発はあるという擁護も的外れで虚しい。琢磨の限界が見えたね。

まともに走れたときの方が少ないねｗ

後半マク、ルノーに次ぐぐらいの戦闘力があったマシンで1ポイントというのは凄い思うよ
バトンは後半トップチームのドライバーと互角のポイントスコアしたのに

去年の話だろ？今年は駄目だったに決まってるだろうが。

ダメっていうにもほどがあるぐらいダメだった。もう何も期待できない。

中嶋も右京も避けたｶｰﾅﾝﾊﾞｰを付けた傲慢が悪い

>>372
去年9番付けたバトンは2位だったじゃん

意味わかんね

なんとも触りづらいコメント乙

もう今後、４番を付ける日本人は現れないでしょう…。

タクマの一発はいいと擁護していた中本さんも
タクマが出ていくと扱き下ろしていましたね。
[バトンの方が優れている]連発して....

そりゃバトンの方が優れてるのは去年からずっとじゃん。今年の問題はバトンに負けたことじゃない。

今年の問題は他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに嫌われたことか

八つ当たりが過ぎたからな。

でもミヒャエルに小突かれたのは一生自慢？できるな。ｗ

良いマシンを与えられないとダメなタイプってことは今年よく分かったな。
難しいマシンをあれこれ格闘して乗りこなしてミラクルを起こすタイプでは
ないと。

ナチュラルドライバーじゃないよ、蛸は

>382
どういう意味？＞ナチュラルドライバー

来年またフジで琢磨頑張れ！連呼があるかと思うと憂鬱。

去年も冷静になって思うとバトンに勝ってた部分って何もないんだよね。
例えばポイントで負けても最高順位は上とか、予選で勝ち越してるとかがあれば
「ポイントは負けても一発がある」とか「ここぞという場面に強い」って言えたけど、全てにおいて負けたからな。
強いて言えばオーバーテイク時の思い切りの良さだったが、
それも後半戦バトンの近く（マシンの力通りの場所）を走るようになったらすっかり鳴りを潜めてしまったし。
でも「実質２年目＆新チーム」って事で大目に見られたところがあった。そう言う意味で今年は大事な年だったんだが…残念だ。

F１の話題を求めてここにきたんだが…。ここは琢磨すれなのか？

天皇様、お誕生日おめでとうございます。いつの日か皇居でF1ができますように。江戸城の天守閣が復活しますように

■先生また別れちゃったのか

らしいね。
絵、昨日から上がらないね。45万だってさ。

先生、今回は慰謝料払わないですんだのかのぉ・・・・

FIA、2008年の‘ローコスト’レギュレーション案を公示
FIAが2008年F1シーズンに向けてのレギュレーション草案を公示した。
この草案ではF1参戦のコストを‘大幅に’下げることに主眼が置かれている。

今年初めからの協議期間を経て今回公示された新レギュレーションは、
F1があまりにも高価なものになってしまうのを防ぐことを目的としている。
その主な内容は、すでに報道されているように、CDGウイング、
サイズを拡大したスリックタイヤ、標準ECU、1万9000rpmのレブリミッター、そして新しいテクノロジーの制限など。
いずれもF1のコストを下げると同時に、ファンによりエキサイティングなレースを提供するために取り入れられたものだ。
また、さらなるコストダウンへの努力の一環として、同じエンジンを3イベント、
トランスミッションは4イベントにわたって使用、そしてより厳しいテスト制限などを含めた
2008年F1スポーティングレギュレーションの変更も提案されている。

http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=4127

>>391
>同じエンジンを3イベント、
>トランスミッションは4イベントにわたって使用、

　(´･ω･`)

>>392

ローコストにつながらないよねえ。
FIAは分かってない。

いや、それにしても、トランスミッションの４イベント継続って、ギヤ比も
換えられないのか？
そうすると、超クロスレシオ、１０速とかにしないと対応できないかも。

「ファンの声を聞く」の大義名分の下権力を振り回してるだけやん

レース多杉。16レースにしてくれ。ポイントシステムも変更じゃ。優勝と2位で
もっと差を付けるか、有効ポイント制にしてくれ。02年や04年の顎のように
フルマークされてしまう可能性もあるけど、完走命の消極的なレースはエキ
サイティングじゃないぞモズレー

完走命ってか、完走しなきゃレースの意味なくね？
与えられたルールの下で、与えられた距離を一番早く走りきるのが目的だし。
ポイントの割り振りについては同意だが、今季の結果に変わりはないしなー。

FIA、2008年にはqa\]^ d'd\fyf@em tk4i
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/fia2008_d45c.html

ニフティ・・・

>395
おれ、毎週F1見たい。

モズレー早く辞めて欲しい。
何が「ファンのため」だ。誰一人として望んでない。そんなこと。

海外のファンの反応ってどんなのかな？
日本と同じ反応なんだろうか？

ポイント制度とかはおいておいて、マシンに関しては今年の状態で「速すぎ」って言われて
来年からv8に規制。多分それでも数年したら今年ぐらいの速さになって今度は別の何かを規制。
で、また追いついて…のいたちごっこ。そしてテクノロジーの進歩が追いつくごとにワンメイク化していく。
それは健全な状態とは言えないと思うけど、「速すぎだから」って規制されるんだったらそうなるのは必至。
ならいっそのこと規制しないでガンガン速くして、長くて広いサーキット（または一般道を改造）してやれば？って思う

俺そんなF1になったらいい加減観るの止めるぞ
どう考えても世界最高のモータースポーツじゃねえよ

NA1500時代はF1じゃなかったの？

>>384
来季も地上波は馬鹿３人組だろうか．．．
プロデューサー交代しろ！！

もう、いっそのこと１シーズン１エンジンか
すべでの規則を努力義務にしちゃって
実質自由競争でいいんじゃね？
シャシーやなんかを買えるようにするのはいいと思うんだけど
１２チームまでというのは、撤廃されるってことかな？

当たり前の話だが要求される耐久性が倍になると当然開発中の耐久試験の手間は倍以上になるわな。
どうやってもコスト削減には繋がらんと思うんだが。

その話は前々からあったな
おかげで今年はテストで100ラップ以上は当たり前になってた

いっそのことFIAをボランティア団体にすればいいんだよ。
自分の懐に入る金を増やしつつ、コスト削減なんて馬鹿げた事しようとするから可笑しくなるわけで。
小学生が考えたレギュの方が面白いレースが出来そう

こんな風になってきたのは１９８０年代から？

>>409
それは同意されないと思う
87年組が批判の急先鋒だから

個人的にレギュレーション変更に萎え始めたのは
ミゾ付きスリックタイヤになってからだな。
あれ以降、レギュ変更があるたびに、どんどん「何か」が
無くなっていくような感じがしている。

今こそジャックが立ち上がるべき

>142
ライコかモンがチャンピオンで残留すれば
アロンソと2人チャンプそろうことに・・・

2007
　ボーダフォンマクラーレンメルセデス
　　1ライコネン　
　　2アロンソ
　フェラーリ
　　3Ｍ．シューマッハ
　　4ロッシ
　ルノー
　　5モントーヤ
　　6コバライネン
　トヨタ
　　7ラルフ
　　8フィジケラ
　ホンダ
　　9バトン
　　10バリチェロ
　レッドブル・フェラーリ
　　11トゥルーリ
　　12クルサード

2007
　1　ライコネン【フェラーリ】
　2　アロンソ【マクラーレン】
　3　モントーヤ【マクラーレン】
　4　マッサ【フェラーリ】
　5　バトン【ホンダ】
　6　バリチェロ【ホンダ】
　7　ラルフ【トヨタ】
　8　トゥルーリ【トヨタ】
　9　ミハエル【レッドブル】
10　クルサード【レッドブル】
11　フィジケラ【ルノー】
12　コバライネン【ルノー】
14　ウェバー【ウィリアムズ】
15　ロズベルグ【ウィリアムズ】
16　ニック【BMW】
17　クビカ【BMW】
18　クリエン【トロロッソ】
19　スピード【トロロッソ】
20　アルバース【ミッドランド】
21　モンテイロ【ミッドランド】
22　琢磨【スーパーアグリ】
23　アンソニー【スーパーアグリ】

>>408
FIA会長職はたしかボランティアだったような。
ただ兎さんがつくった関連会社があるから関係ないだろうけど。

マイルドセブンが来年いっぱいでルノーのスポンサーやめるという噂が
ttp://www.grandprix.com/ns/ns16055.html

>>411
同意。

エンジンは早急に１GP１エンジンに戻すべき。
各GPは１つのイベントとして観客・視聴者に最高のものを提供するべき。
どこか違う国で開催する次レースのために温存だなんて、サーキットに足を
運ぶ人間に失礼。

禿同。基本だと思うけど、どうして２レースだの３レースだの、よりによって関係者が考え付くのか不思議

新しく開発するより現状維持のほうが金がかからないのはわかりきってるのに。

>>417
こないだフランスで罰金払わされたからな
金自体は問題じゃないだろうが

批判厨の批判厨による批判厨のためのF1

究極のコスト削減策はシャシー＆エンジンのワンメイク

でもこれやったらもはやF1ではないなｗ

最近のレギュレーション変化のベクトルは...
ワンメイク化も近そうだね。

>>417
元々2006で契約終わり。

タバコ広告禁止で残る意味ないしね

ファンにもFIAにも問いたいが、F1をどうしたんだろう。
近頃のF1は速すぎて危険（コースの安全面、ドライバーの体力両方）なのは分かるが、
速さの上限は決まっててもテクノロジーの上限はない。どんだけ規制しても、絶対規制前のスピードまで進化しちゃう。
つまり今のままだと規制でワンメイク化＆ショボくなっていってF1としてのアイデンティティがなくなる。
でも規制しないとどんどん速くなって危険。どうするのがいいんだろうね

モズレーは、老害でしかないな。

老人はさっさと引退しろよ！

いっその事、エンジン排気量を１５００ｃｃにしたらどうだｗ
エンジン馬力は５００馬力以下になって、フォーミュラー日本のマシンより安全な速度のなるｗ

そんなF1に何百億円を使って走らせるか、１０００万円のフォーミュラー日本のマシンを走らせて
競争すれば面白いよｗ

モズレーはスピード落としたいみたいだが、利権がらみか都合良く棚に上げてる要素があるよな。
給油をなくせばいい。リミッターとか使わなくても、総燃料使用量で絞れば、パワーなんて簡単に
落ちる。それをリミッターだ重心だとやるからおかしなことになる。

ま、CSでやってるレジェンズの頃みたいに、ヘラーリと少数エンジンメーカーにできれば多少は
競争がゆるむだろうからって、わざとこういう嫌がらせをしてふるいにかけてるのかもしれないが。

>427
>どうするのがいいんだろうね
⊃タイヤを1つ減らしてみる。

マイルドセブンという名のチョコレートを発売してみてはどうだろうか

これはタバコじゃないと・・・

やはり使える燃料を減らして行くというのがいいような気がする。
というかこれ以上マシンをかっこ悪くしないでほしい。

昔は給油禁止で、実質的な燃費制限やってたよ。
でも、ホンダが勝ちまくったから給油ありになった。
だから、燃費制限はやらないと思う。

給油禁止は車重くなるし、多量に燃料積んどかなきゃいけないから
これから採用されにくいと思うんだよね。
あの頃とも大分違うし、やってみる価値はないだろうか？

01年からの規定変更の際に無給油の案もあったそうだけど
200Lオーバーの燃料積んでクラッシュした場合
安全性を保障できないと各チームから言われて廃案になったんだったか。

100リッターで305km走れるようにしてみてくれ。オーバーテイクボタンとかを付ける
チームも出てきそうだ

ＲＯＯＴＳ・ＲＥＮＡＵＬＴ・Ｆ１でいいじゃんＪＴ

桃の天然水・ルノーF1チーム

>>439
桃天ってまだあったの？

唐揚げ・ルノー

コバライネンは早いとこクルサードの元へ修行しに行かないと･･･

こいつ言ってること変わってきてね〜か？
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=106056

JTなら冷凍食品のグリーンジャイアントがあるぞ
緑顔色大男がインダクションポッドに描かれるのだ

>>443
言ってる事が二転三転してるな。
来シーズン途中での予選方式変更は確実だ。

まさに朝令暮改

マクラーレンのトンバジスも離脱か

>>434
＞ホンダが勝ちまくったから給油ありになった

君がどんな意見を持とうと勝手だけど、嘘は書くな

給油無しの方が燃費に気を使わないといけなかったけど
俺はホンダが勝ちまくってと言うか、ごく一部の車メーカーしか
燃費技術が持てなくて、他も参戦し易いようにそうなったように見えてた。

ホンダ撤退　92年
給油解禁　94年

>>439
ワラタ。ホントにこーして欲しいなぁ。

で、クラッシュで危険云々は言い訳くさい。

コスト削減安としてだが……

エンジン・シャーシはワンメイク。タイヤは２〜４社参加。
ギアボックス・コンピュータ・ウイング・サスペンション等はチームオリジナル

こんなんではダメだろうか？
コストも削減できてかなり競争も生まれると思うが。

タイヤが無駄に成長しすぎ

削減案だった……or2

タイヤは参戦したいメーカーが複数あったら
GP毎にワンメイクさせればいい。

>>448
嘘なんか書いてないけど。

そういやワンメークになるんだったね。これで数秒遅く出来るのかな？

使用技術レベルで車の最低重量を変えればいい。
たとえばＦＩＡ指定のローテクエンジン・ミッション使用ならやりたい放題エンジン・ミッションより
最低重量を２０ｋｇ軽く出来るとか。

なるほど、コストはどうか知らないけど、新しい発想ですね。

>>459
そういうのもローテクに見せかけてハイテクより優れたものをコストかけて開発競争することになる。
そもそもコスト削減ってのが競技の方向性に合って無いんだよな。
金持ちと冒険家のお遊びだったのものをスポーツにしてるんだから。

ルノー、来季限りで撤退か
蜜月の時代は今や昔。アロンソ（左）の離脱で、ブリアトーレ代表はチームごとゴーンＣＥＯに切られる？
ttp://f1express.cnc.ne.jp/


ミナルディが消え、ベネトンが消え、ジョーダンが消え、ザウバーが消え、ルノーまでもが・・・。
さすが、フィジケラのゆくところ不幸あり・・・。

撤退は前々から噂される、来期ってのは早過ぎないか・・・？

＞撤退は前々から噂される
　↓
　撤退は前々から噂されてるけど

スマソ。訂正。

>>404
ふと思ったのだが、来年の地上波は亜久里がいなくなるから、
必然的にマッチが出る割合が高くなるのか？

>>465
マッチも国内が忙しくなるんじゃね？
それでも来る可能性は高いかな。。。

>457
ターボ禁止と間違えてねぇ？

ソニーのF1エンジンってどんなんだったの？



　関係者によると、英夫氏が株を１００％保有するオランダの「モリタインベストメン
ト」が００年１０月、「Ｆ１」カー用のエンジン開発資金などとして海外の銀行２行から
約２３０億円の融資を受けた際、レイケイは保有していたソニー株などを担保に提供。
モリタ社の事業が難航したため、レイケイは０３年以降、事業からの撤退を決断、
銀行への担保にした株などを売却、モリタ社はその売却資金を借りて銀行融資を返済した。

自分も知りたい。
新参ファンだから、ソニー関係の会社がF1に手を出してたとは知らなかった。

アジアテックがどうとかってな時期にソニー一族のなんか、みたいな話しを聞いたよーな聞かないよーな。

東海テレビの総集編、今日と明日放送されますよー。

そもそもF1エンジンを無償供給していたこと自体が謎だったなぁ。

アジアテックかぁ…
あれって転売目的でソニー一族の誰かが出資してプジョーのF1部門買ったんだっけ？
エンジンも供給するだけでプジョー時代ものからろくにモディファイもされず無償提供したせいなのか資金難に陥って撤退
当時から謎の集団とか言われてたからなぁ…

関テレは・・・orz

また、２００６予選レギュレーションを変えようとしている

http://f1.racing-live.com/f1/jp/

不透明になりそうだ。
現状の１台ずつの方が良い

ニフにリチャーズ、ペンスキーがF1のコスト削減が実施されたら
参加予定だとか。
そしてクムホが供給狙ってる…。モズレーの本命はピレリだそうだが。

>>475
＞スタンドで観ている観客にとっては、何が起こっているか分からず
じれったいって・・・

モタスポってそういうもんじゃなかった・・・？

その為にモニターがあるんじゃ？

>>475
ノックダウン方式、最初はややこしいと思ったけど、考えてみると結構よく
練られたいいアイデアだと思ってたんだよなあ。
一回見てみたいよ。またこの時点で変更なんて勘弁。

分かりづらいのは最終組の燃料の問題であって、システム自体は難解ではないよね。

名門『ペンスキー』、F1参戦の意志示す
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/f1_6d64.html

まじかよ。

＞現在F1で進められているコスト削減が功を奏し
年間1億ドル（約116億円）程度まで予算がカットされるならば自身のチームで参加する用意があることを示した

ここがポイントだろうリチャーズもお金で勝負が決るなら出ないといってるし
でもこれだと今のワークスの予算の3分の1以下になるしメーカーが協力するとは・・・・

それが嫌ならメーカーはGPMAでやればいいことじゃん。
ま、すでにトヨタとホンダが離脱濃厚、ルノーは撤退可能性ありって話があって崩壊寸前だけど。

FIA批判な人は自分の過去の言動に矛盾してまで批判するからわけわかめ。

つまり、F1はプライベーター限定。
GPMAはメーカー専用、ってことか。

プライベーターが減っても、メーカーが減っても、そうでなくても批判はなくならない。
F1って政治的話込みのカテだから。
それが嫌ならアメリカカテへとも言えるわな。

フェラーリ社長、｢シューマッハ手放せない｣
雷子もＤＴＭか

メーカーからしたら技術の競争が何もないワンメイク状態のF1なら興味なくなるのは分かる気もする

メーカーは投資に見合うリターンさえあればなんでもいいだろうが、現場の技術者はワンメイク化が進行したらやる気なくなるだろうな。

でもプライベーターがなくなるのは嫌





という矛盾

「あっちを立てればこっちが立たず」の状況でFIAは結構よくやってると思うけどなぁ。
まあ、結局どんなレギュになっても批判は出るんだろうね。

>>487
少なくてもワンメイク化したらメーカーはいなくなるだろ。
商業的なアピールは全く出来なくなるし。

NASCARくらいに適度な折り合いつけられればな。

ここ数年の異常なコスト上昇をどうにかしないといけないのは事実だしね

金かかる部分を規制したら、別のとこにその金を持っていって開発するだけだしなぁ
コストが下がることがない。
ワンメイクにせず、かつ開発費も抑えるF1か、どうすりゃいいんだ

もうシャシーもエンジンもタイヤもワンメイクでよくね？
誰が１番速いのか分かるし
毎年１〜２チームのマシンが速すぎるよ
使う道具にこんなに差があるスポーツってあり？

あり

名目上スポーツであって実際には誕生時から6割がた技術競争の場だからモタスポって

シャシーもエンジンもワンメイク？
それってＦ１の意味なくない？

ドライバーもワンメイク

馬とかでも一緒じゃん・・・

>>492
支出に規制をかけるって方法では、規制の隙間をつくチームが増えるだけだしね。
“お金をかけても効果が無い”だったら、自然と無駄な出費は減るだろうけど、
ワンメイク以外でその状況を作れるかどうかは疑問。

つーかシャシーの売買が認められたところで複数チーム維持する金があるところが自分トコで回すだけだよな。戦闘力のあるシャシーをわざわざライバルに売る馬鹿がいるわけがない

スペシャルと量産型、一緒のはずないじゃん

１チーム２台体制でグリッドに２０台確保する事に限界が来てないかな。

６大メーカーが４台ずつ出走で２４台とかでも、オレはかまわんよ。楽しい
レースが見られれば。
最初は見慣れなくて気持ち悪いかもしれんがね。

Cカーのポルシェみたいに勝てるのを売りまくってくれるところは
F１じゃ出てこないだろうなあ。

>>502
4台体制チーム

フェラーリ　マクラーレン　ルノー　トヨタ　ホンダ　BMW

2台体制チーム

レッドブル、トロロッソ、ウィリアムズ、ペンスキー、VW、ミッドランド

1台体制

スーパーアグリ、復活ミナルディ

総勢３８台　決勝に残れるのは３０台

そういうことすると、弱小チームは決勝を走ることすらできんだろ

3台で良いと思うぞ。

多くのサーキットのガレージは１チーム３台しかマシンいれるスペースしかないから
（スペアカー１台を差し引き）１チーム２台は変えられない。

>>505
遅いチームなんていらんよ

>>507
チームが減れば、２〜３ずつ使えばいいんじゃね？

>>508
お前の意見なんていらんよ

メーカー戦争はプロトで
ドライバーズはF1で

これでいいよ
F1が最速かつ技術的にトップである必要は今となっては無いぞ　

>>511
おれも前々からそう思ってた。最速かつ技術的トップである必要もないというか実際無理だしな。60年代や70年代とは違うし。
それをごまかしごまかし何とかやろうとするから、どんどん変な方向にいっちゃう

コスト削減するには、ドライバーもエンジニアも工業機械も全て中国人、中国製にする。

中国よりインドのほうが人件費が安い

インドよりベトナムとかのほうが安そう

ベトナムよりミャンマーとかのほうが安そう

>511
プロトタイプの方が各社の個性出せるからいいのかな・・・・

プロトも外見は殆んど同じだからねぇ…
個性があるのはエンジンくらいなもんで…

レギュでガチガチに縛られたF1よりはまだ個性あるけどな＜プロト

プロトはカラーリングされてなくてもまだ見分けがつく。
今のF1は遠くから見るとほんと見分けがつかない。

セパンまでＶ８サウンドを聞きに行こうと画策中ですが、行った人いますか？
鈴鹿と比べて見やすさとか人の多さとかどうですかね。

行ったこと無いけど、鈴鹿に比べて観客は少なしチケットも安い

>>521
場内放送が理解できないと、レースで何が起こってるのか全くわからない。
だから不満しか残らない

>>521
テレビ画面からの印象だと、車（コース）まで遠そうだよね。

でももう７、８回目？くらいで思い入れも出てきたから楽しそうだ。

モーターホーム禁止

>>524
もう８回目か。アゴが復帰して奇跡的な走りをしたときからもうそんなに経つのか

>>526
アーバインにチャンプとらせ「ない」ために出てきたあんときね。
次の鈴鹿のスタート失敗見て、この人の執念感じてファンになったわ、オレ。

アーバンテサンバイン

>>521
海外観戦スレで聞いてみては？

>>511
ドライバーの差を見たいならアメリカでいいんじゃ？
F1てレース、規格だけじゃなく、ドロドロ込みの世界最高峰(に近い)ものって認識。

>>527
>チャンプとらせ「ない」ために出てきた
スタートが殊更得意という訳でもない上に
３ヶ月のブランクから復帰２戦目で足にボルト入ってる顎に、
必勝体制で気合入りまくりのハッキネンをスタートで抑えろってかよ。

翌年の鈴鹿でも顎はハッキネンにスタートでかわされてるわけだが。

>>462
>>ルノー、来季限りで撤退か

ルノーとミシュランのフランスコンビは揃って撤退

ルノーとミシュランはよくやるよ、そういうこと

フランス臭さ全開だな

風呂に入らないからな

臭いな・・・

>>531
逆だよ、逆。抑えちゃマズいのよ、シューは。

もしそんな不完全な状態だったなら、無理して残り２戦出る必要は無い訳で・・・。
チャンピオンシップを自分のコントロール下に置きたくて、そのボルトの入った
足で出てきた訳よ。
フェラーリでの二十うん年ぶりのチャンプは、自分じゃなきゃマズい訳。
サロにあのまま任せといても、まあアーバインはチャンプ獲れなかったとは
思うけどね。
どんなストーリーになるにせよ、自分がコントロール出来ない状況はマズかった
のよ、シューは。

以上、ほとんどオレの妄想w
シュー引退したら、どっかのジャーナリストに突っ込み入れてもらうか、
暴露本とか出ないかなあ。

はぁ…

トリノ五輪の最終選考会となるフィギュアスケートの全日本選手権は２５日、国立代々木競技場で女子フリーが行われ、ショートプログラム２位の村主章枝（ａｖｅｘ）が逆転で優勝した。

　年齢制限のため五輪出場資格がない１５歳の浅田真央（グランプリ東海）が２位。荒川静香（プリンスホテル）は３位。恩田美栄（東海学園大職）は４位、中野友加里（早大）は５位、安藤美姫（愛知・中京大中京高）は６位。

（2005年12月25日15時40分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/torino/news/20051225it03.htm?from=top

さよならフランス豚

いきなり失礼します。
今日フジでF1総集編の第二部があるみたいですが、近畿圏（大阪）で第一部の放送はあったんでしょうか？

ここではフランス二社が叩かれてるが、さっと参入、さっとチャンピオン、さっと撤退はいろんな意味で凄いと思う。

さっさと撤退っていうと某N社が浮かんでしまう

>>541
ない。今後の予定もない。いつか放送される日を祈る

>>544
二部だけ放送しても内容が繋がらないんじゃないの？

>>545
1部と2部は完全に分かれてる。前半戦後半戦と思っちゃいけない。

>>545
2部はジャパンパワーに特化した内容だから問題なし

1部2部合わせても今回は最悪っぽいけど

2回に分けてるが

・F1総集編2005（90分）------いつもの総集編
・ジャパンパワーSP「佐藤琢磨とホンダの不死鳥伝説」（90分）

ってことだな。

>>546-548
�d
その二部しか放送しない関西は糞だな

俺はそのいつもの総集編を見逃したのか(´・ω・｀)

>>549
マジで関テレ市ね

今回は、フジで総集編を放送し始めて最悪の総集編だね

０２年も酷かったけど今年はもっと酷いな

と言うか02辺りから年々酷さ増してきてないか・・・？
もう今回なんて見るに耐えられないものだぞ

総集編だけは最後の良心として悪いなりに形を保って来てたんだがな。02はひどかったが。
「F1の話をすると恥ずかしいでしょう」と平然とグランプリ特集で口走った渡邊が、ついに
その良心まで壊そうとしてるよ。視聴率もたいして上げられなかったくせに。
これで窪田さんともうひとりの方が抜けたら・・・

03は放送時間が短いのを除けば良作だった。去年も普段の琢磨の持ち上げ度からしたら、まだまともだった。しかし今年は…

しかしスポンサーにこびへつらった作りや
CS加入者を増やした時点で渡邊が有能な人材と社内で評価されるこの現実・・・

>>555
＞「F1の話をすると恥ずかしいでしょう」と平然とグランプリ特集で口走った渡邊

詳しく

>>558
あれは2.3年前のことじゃったか・・・。ウジテレビの地上波放送から川井ちゃんと今宮が消えて
CSに行った年か翌年のことだった。

「F1を見てる茶の間」を中継しだしたり（アルバートパークの大虐殺と言われる）、いよいよ容赦
できない事態になったときに、グランプリ特集が渡邊ともう一人にインタビューをした。そこで
「いまはレースの翌日会社や学校でF1の話をすると恥ずかしいような雰囲気じゃないですか・・・」
みたいなことや「CSを契約して欲しいから質を落としたんじゃない」「CSはコア向けに、地上波は
一般の人と分けて放送する」みたいなことを自信満々に豪語してた。でも何も変わらなかった_|￣|○

>>559
まあ事実なわけで・・・

>>560
でも視聴率は上がらなかったし、今でもレースの次の日「優ちゃんが」なんて言ったら
変人扱いだよ？

F1ファンより山田優ファンのほうが理解されてるんじゃね？

最悪ですね関テレはorz

閑話休題

川井ちゃんが言うには、
トルコGPでバトンが琢磨を抜かさせたとしても
ポイント取れなかったんでしたっけ？

>>564
トルコは、ジェンソンも琢磨も予選で失敗してたからねぇ。

ンダヲタからしても(とは言ってもアンチヨタではないけど)総集編日本編のトヨタの扱いが酷すぎ。

>>566
全国かどうか知らないけど、トヨタもちゃんとCM入れてたのに(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ
あまりに一方だけを（琢磨＋ホンダって言った方が良いのかな）取り上げすぎてる

つーかホンダも琢磨が居るから、その絡みとかチームメイトとの対比を最低限写したって感じだったな。
もっとチームサイドの奮闘振りを写してくれよ・・・・。

>>567
こちら関東の場合。
1部→トヨタが単独表示スポンサー（2番目表示）、ホンダは無し
2部→トヨタが単独表示スポンサー（2番目表示）、ホンダは3つ表示のうちの2番目で5社中の4番目

これでトヨタがあの扱いは確かにひどい。
肝心のシーズンでの走りだってトヨタを取り上げるべきところはもっとあったのに。

まぁ、でもある意味地上波っぽい構成でしたな。
そして今年は史上最悪総集編じゃない？

ヨタファンとしては予想よりまともに取り上げてもらったので満足です
もっとひどいの予想してたよ

あのさー、番組内容にスポンサーが口出したらニュー速+ネタに
なるんだけど、そこのところ分かってるのか？

1月にCSで放送する総集編は地上波と同じものだよね？

話題がつまらん方にそれていったな…

話を変える
ＢＭＷザウバーとウィリアムズコスワース
どっちの方が良さげ？？

どうだろうね。
BMWと手結んですぐに速くなるとは思えないが、最近のウィリアムズのシャーシ部門が駄目なことを考えると
案外互角かもしれん。

いずれにしろ、来年は上位争いが激しくなると思う。
5強とかそれくらいになってもおかしくない。

なんでBMWザウバーなんだろう。マクラーレンメルセデス、ウイリアムズBMW、
ロータスホンダ、マクラーレンホンダ、エスポラルースランボルギーニ、みんな
エンジンは後ろについてるのに。まさかBMWザウバーってFF？

BMWウィリアムズＦ１チーム

と呼ばれて種ウィリアムズは

ホンダマールボロマクラーレン

F1好きな人ってのは、フォーミュラーカーに乗ったことあるのかな？
最低、カート経験ぐらいあって欲しいなって思う今日この頃。

なんでや！
ゴーカートなら有るけどな。

そんな経験がある人のほうが少ないでしょうが

ウィリアムズの時はBMWがメインスポンサーも兼ねていたから
チーム名がBMWウィリアムズでマシン名がウィリアムズBMW。
BMWザウバーのマシン名はどうなる？

ライコネントヨタ行くんすか？

公道走れるならsuzukiの隼は欲しいけどな･･･

>>576
この場合はエンジンサプライヤーではなく、BMW100%チームだからだと思う。
つける必要のないザウバーの名を残したのは、建前ではザウバー氏に敬意を
はらってのことらしい。

成績悪かったときの言い訳のためだろ。ジャックもザウバーの名前も。

正直BMWもホンダもだめだと思う。
現代F1はエンジン技術云々より総合的な力が試される。
BMWやホンダのように、とんがってはいるが規模や総合力で劣る
メーカーより、メルセデスやトヨタのように規模や総合力で
勝負するメーカーに有利になった。

規模はトヨタもホンダもそう変わらないわけだが。

>>589
販売台数は二倍以上違いますよ

F1の話じゃないなら消えろ

ミッドランドは、ロシア政府から２００億円もの援助を受けている
なんていう噂があるけど本当だったら来年はかなり来るかもしれないね。
アルバースが自身ありげなのも納得できるよ。

F-2なら乗ったことあるよ〜。
乗った後お腹が変に重〜たくなってまいった。

地方のツーリングカーレースなら出たことある。

ロシア資本って、ロシアンマフィア・・・

ザウバーといえばベンツ、メルセデスを思う・・・古い人

Cカーかよ！ﾅﾂｶｼｽ

顎がピットで自分が乗るマシンの汚れを拭いてたりしてたんだよな・・・
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ＜ザウバーメルセデス時代

あぁ、C11

シュレッサー、バルディ、ヨッヘン＝マス・・・

カート乗ったことあるけど走らすだけで精一杯だったよ
あれで攻めるなんて相当体力に恵まれてないとムリ！

CART？

おいおい

>>597
やるだけ無駄だよな、あれはｗ

前スレで話題になったアホがまだ言ってるぞ
ttp://www.auto-g.jp/news/200512/26/topics06/index.html

誰か問い合わせで事実を教えてやればと思う。

気になるのは、４年前のものとなると、フロントサスペンションが大きく作動するように装備されているはず。
これをそのまま使うとなると、ドライバーは他のマシンに追従することはあきらめるだろう。そのくらいコーナリングの安定性が違うのだ。

たとえばコーナーのイン側にある山に乗り上げても、そのことが原因でハンドルを取られることが
少ない現代のマシンに対して、フロントサスペンションが大きく作動するマシンでは、アクセルを踏んでいようものなら、
挙動を乱した状態からスピンを誘発することになりかねない

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

サス大好きだな

笑いすぎてお腹痛い

>>606
こいつ何かＡ23のサスをアクティブサスと勘違いしてねーか？

先生！サス硬い方が挙動乱れるという事は素人でも分かると思います！

・・・この編集、誰に何言われても自分の意見変えないタイプなんじゃないかと思われ

釣り氏だと思われ。こうでもしないと文字数埋まらないからじゃないの

というか、このサイトに記事書いてる連中誰も指摘せんのか？
嫌われ者？

興味ないんでしょ

F1総集編見てるけど、ひどいね・・・

イタリア、ベルギー悲惨ｗ

鈴鹿、ひどすぎｗ

中国、笑った

ザウバー、冗談、ミナが消えるのは・・・悲しいな・・・

モナコが一番悲惨

>>618
おまえが一番悲惨、酷い

悲しい・・・

ニフティと同じ手法だな

０６年は、車の性能順に並びやすい予選と、タイヤ交換の復活で、
バトルが格段に減るのでは？と心配。

俺トヨタの株持ってるけど、
ライコネンにミラクル額ならその分配当増やしてよ

豊田の配当っていくら？

>>625
624ではないが、500株持ってる俺が11月の中間配当で手にした金額が
17100円と15750円。どちらがトヨタだったか覚えてないが、税金が10%だと
いうことを勘案すると、38円／株か35円／株のどちらかだな。昨年が25円
だったことを考えると配当が上がったことになる。

今年は生扉きっかけ増配多いけどな

http://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=672

>>626
�d

Ｆ1総集編って昨夜だった？？？？？？？？
見逃した　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Orz

>>630
昨夜じゃないよ・・・

今日早朝？
どっちにしても・・・・・・おｒｚ

2005年12月26日　2:55〜4:25
昨日の早朝か・・・・・・・・　　　　　　　　吊ってくる

見る価値ないから安心しろ。

７２１の総集編に期待するか

地上波の流すだけだろ。

ユーロピクチャの総集編で満足した

>>638
明日ユーロのが届くんで楽しみ

ついでにＩＤがQAdDCuNG

4年落ちとはいえ、アロウズのあのマシンは名作だと思う・・のは
漏れだけ？タンク小さいけどストレートばっちこーい、みたいな。

メルセデスとかが失敗した脱センターキールに成功した数少ない
マシンな希ガス・・漏れの勘違い？

>>639
うん勘違い、それにストレートばっちこーいはそれの昨年、一昨年のマシンだ。

>>640
そうだったか・・�dくす

文句無しの名車だったF2004だって1年であのざまだからな

そういやロシア国内でのMF1人気ってどうなんかね
ロシア国内の大手スポンサーの話も無いし。
所詮どっかの金持ちが娯楽始めたくらいにしか受け止めてないのかな。
日本はスーパーフグリで右往左往してるけど。

>643
すーぱーふぐり…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　座布団持ってけ！

>>639
自分の記憶整理も兼ねて・・

2000年（プルロッド＋直線番町）
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2000/spain/f1-2000-sp-tm-0304.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2000/sanmarino/f1-2000-sm-tm-0312.jpg
2001年（プッシュロッド＋直線番町）
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2001/ita/f1-2001-ita-tm-0415.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2001/jap/f1-2001-jap-tm-0229.jpg
2002年（エンジン代不払＋撤退）
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2002/sp/f1-2002-sp-tm-0497.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2002/eur/f1-2002-eur-tm-0249.jpg

51 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/12/27(火) 18:33:56 ID:k8HjKie1
もしかして古いネタかも知れんが、今GAORAでトランスワールドスポーツ(イギリスの番組だっけ？)見てたら
番組が選ぶ今年の最優秀スポーツ選手がロッシだってさ。さすがは欧州、二輪の選手の評価高いね。

これが本当ならふざけた話だな。
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/fom_392f.html

ぼったくりじゃん。

>>647
悪い奴ほど眠らない

>>647
すげー

>>647
こんな契約でも契約しちゃうんだね

これにつけこんで親切ヅラしてホッケンハイムにドイツGPの隔年開催を提案するニュルも恐ろしい。
近い将来アゴがいなくなれば今後ドイツでの人気が下火になるってのは予想できることだし、
ドイツの1国2開催が崩れた時に起こりうる開催権の奪い合いに今のうちに手を打っておこうって魂胆がミエミエ

>>652
鈴鹿と富士で取り合ってさらに開催料金が高騰するであろう日本よりまし。

正直、日本のＦ１ファン層を考えると、マーケティングに対して
日本で開催するメリットはそんなに大きくない気がする。
ただ、開催しないと何かとＦＩＡで立ち回りにくいのかな。
鈴鹿富士の争いはとても意味が無いような･･･

ウィーク中トータルで30万人オーバーもの人が来るグランプリなんて一握りしかなく
その中の一つである日本で開催するメリットが大きくないとはこれ如何に

アロンソ移籍で起こる玉突き人事！？
number.goo.ne.jp/motor/column/20051226.html

F-webでこんなの出てるが・・・

フィジケラ，来シーズン限りで引退！？
今シーズンからルノーに加入したＧ・フィジケラは，２年契約を結んで
来年末まで契約が残っているが，ヨーロッパでは『来シーズンを最後に
現役引退するのではないか！？』と噂されている。
来シーズン，フィジケラにとって１９９６年にデビューしてから１０年目の
節目にあたり，３０代中盤を目前にして“次のステップ”が模索される可能性がある。

そろそろ９０年代にデビューしたドライバーの引退時期かもな。

トヨタはドイツ・ケルンと日本・東富士の２箇所でエンジン開発とマシン開発を進めているが
これまで情報が公開されなかった東富士について公開している
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2559430.html

http://www.toyota-f1.com/public/jp/spotlight/0512_labo/
こっち張ればいいのに

URLからするとモタスポ板名物の宣伝厨か
年末もお疲れ様です

シューマッハは来年一回でもポール取ったら引退確定！

それはさておき、
ジル対アルヌーの最終ラップまで続く伝説的なバトルはF1レジェンズでやらないの？
ってかあれっていつのどのグランプリ？

1979年フランスGP

世界のスーパースターロッシがMotoGP、WRC、F1について赤裸々に語った！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135340865/356-362

>>662
パトレーゼの記録も塗り替えるつもりかもしれないよ。

顎が９１年途中からほぼずっと参戦してることを考えると（９９年は半分休んだけど）
いかにパトレーゼの記録がすごいがよく分かるな。最近は昔に比べて
１年に開催されるGP数も結構多いのに、まだ抜けない。流石に大した物だよパトレーゼ。

通せんぼじじいになるの、顎？

ハミルトンだっけか？よりにもよって黒んぼ（ニガー）が乗るようになったら
F1も終わりだな。

才能があるのならいいでしょ。
話題作りだけで、例えば女性ドライバー起用とかは勘弁して欲しい。
これは某日本人ドライバーにも言えることだけどね。

アジアの三馬鹿国家の人間にも言える

ハミルトンは数年後がおもしろそうだよね。
レッジとかダニカとかは要らん。ガチで速い女性ドライバー出てこんかな。

>>668
クラッシャーな日本人よりよっぽどいいと思うが

お、IDがJVCだ
アルバースｶﾞﾝｶﾞﾚ

Jacques Villeneuve Champion

Jarno V-neck cardigan

>>675
それは要するに、ツルーリの微妙なファッションセンスの事ですか？

なんかフェラーリがレッドブルにﾎﾝﾄに負けそうでこわい

それはそれで面白そうだけどな。
ただフェラーリも今年ほどボロボロな成績ではない・・・と思う

>>666
「赤いペガサス」ってマンガ読んでたら、新人の頃のパトレーゼが出てた

>677
あの自信満々さ。。。
マクラーレンとルノー以外、全チーム心配になってきた。

実際、人も金も、リソースは潤沢だからなぁ。

>>677
レッドブルレーシングってレッドブル以外のスポンサー
（テクニカルサプライヤー除いて）
ないに等しいのに。

>>681
他カテゴリーでもチームのメインスポンサー掛け持ちしてるぐらいだもの、
金に困ってないからスポンサーいらないんだろ。

ウシと跳ねウマ、そして銀の矢

来年のレッドブルって、めっちゃかっこいい
かなり期待しています

先生と顎と酒乱でチャンピオン争いを期待するッ！

来年はトヨタが二年前のルノーのように開幕ダッシュを決めるね。
俺の予想当たるから覚えておきな。

>>683
ちょｗｗ眉毛はｗｗｗｗ

>>684
それじゃあまたコンスト4位くらいか。

>>686
まぁそんなもんじゃないか
ホンダやレッドブルを抑えて4位キープなら十分価値がある

俺の中じゃ来年は顎眉チンコの三つ巴がみれることが決定しているね。

来年トヨタが4位死守するのは結構難しい気がしないでもない、ホンダはドライバー2人がよくなったし

マクラは煙幕多発の悪寒

トヨタはドラッグ多い悪寒

ルノーは何だかんだで上位に来る悪寒

はじめてのバレンタインチョコ、くれた相手はおかん

>>683
それだと赤牛は先生の能力により栗が確変することになるぞ。

来年の成績次第で、顎と先生とジャックが揃って引退かもしれんな。
俺はベテラン好みだから、この3人には特に頑張って欲しい。

今年このスレ初カキコならホンダ優勝

ベ　ル　ト　ラ　ン　賀　正

本田ついに二台体制フル稼働で挑む

あけおめ

おまいらあけおめ■ﾉｼ

おまいら



ベルトラン賀正

　　　　　　　　　 ,へ　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 　 ＼　　 　 |　　　 ／　　　　 ,ハ百
　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 ｜　 ／　　　　　　ム.只
　　　　　　　　　／へ／）　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .／￣＼
　　　　∧＿∧∩　　）（ 　　　　　　　　　　　‐　‐ ‐−──（ ﾟ ∀ ﾟ ）──−‐‐　=夫=_
　　　 .（*･∀･）７ 　 (　 !　　　　　　＿＿＿＿＿＿ﾉ'""ゝ.　＼＿／　　　　　　 フi三iヽ
　　　ﾟ .冂つﾑﾟ_」　　 Y　　　　　　 (＿　　 ＿＿＿_)　　　 ':;　 ｜　　＼　　　　　　'─'
　　゜　ﾑ_」」」」ゝ　　 人　　　　＿＿＿)　(＿＿∠＿＿　　 ＼｜　　　 ＼
　　　(,_,,ノ ｀ー´ 　 （　 ';　　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_)　　　~':;,,.　　　　 ＼
　　　,'　.　/ .'　　　　 ヽ （_　　　　　　　　,,;::'~　　　　　　　　　　　 ~':::;;,,,_
　　/　/ '　　　　　　　　＼ヽ. 　__,,,,-‐''"~　　　　 ∧＿∧　　 (￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　 '０　　　　　　__,,..l⊂Z＿).⊃!　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）　　 ￣￣￣￣)　(二二二二二......　　０
　 ０Π０- ‐‐'''"" 　 |;;:.:. ヮ . .:::;|　　　　　　　　,べヽy〃へ　　(￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　０Π０
　 ＨΠＨ　　　　　　 ∩.∧＿∧∩ 　　 ∧∧/　　:| 'ツ' |　 ヽ　￣λ＿λ￣￣￣￣ ∧∧￣ ＨΠＨ
　�E�E�E　　　　　　匸（´∀｀；）ﾌ　　　(,ﾟДﾟ,).　o |=宗=! o　|　　（　｀ー´） ヮ　　　　(ﾟーﾟ*)　�E�E�E
　 |l|lil|ili|　　　　　　　　瓜ゞｯ=Lく　　 ,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」　　厂〉=ｯ冂づ　ﾇ　Oヮ⊂[]ﾖ　 |l|lil|ili|
,,.<卅卅ゝ.__.,.,.,___.__.,.,.,（＿_）ヾZ)'_.,.,_じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,_.,_.（入ﾑ]つつ.__,L!__.　(＿」つ.,<卅卅ゝ,,.,,

シモンズ　アグレッシブなアロンソが見たい
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=106371

1年間あんなつまらん走りを見させといて何を今更。

アロンソの走りってつまらんのか？
ただ単に相手が潰れてるだけで、その潰れてる方がよっぽどつまらん走りに思えたが。
言い換えれば車の差ってだけでしかないような。

保守的な走りをしたって自ら言ってたじゃん。

あけおめ

タイトル獲得争い終わった後の鈴鹿の走り見れば、
それまで抑えて走ってましたって言われても信じざるをえないわな。

でもあの程度

マクと比べてマシンの性能が劣っていたししょうがない部分もある

どっかの誰かみたいに自滅するよりいいんじゃね

女神が出てらﾄﾖﾀがWﾀｲﾄﾙ

>>709
タイトル獲るために信頼性を重視してたんだ、リスク覚悟なら中国GPの様に幕をぶっちぎれるんだ
・・・と、猫も杓子もMP4-20がベストマシンと言う風評にルノーの中の人が憤慨してたな

ルノーの糞作戦があったからな・・・

>>712
確かに鈴鹿と上海では
流石チャンピオンだと思わされた

アロンソは追う立場になれば結構魅せてくれるドライバーじゃないかと思う

追うほうになったほうが面白いのは顎も同様
というかみんなそのほうが攻撃的になってリスクも冒すから
面白く見える

今のF1に面白さを求めちゃいけない。
接線だった2003年だって去年だってコース上のバトルなんてほとんどなかった。
どろどろした政治とピット戦略で楽しめるマニアだけが楽しむスポーツ。

かつてのヒルみたいな話だな。
やっぱアグレッシブなヤツが好かれる。
プロフェッサーと呼ぶにはたまに大ポカするんでまだ早いし。

｢現在の規制では『V10-3.0リッター』エンジンでも約800馬力を発生することができる。
しかし現状ではどこの『V8-2.4リッター』エンジンもこのレベルには到達しない｣
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/v10_7639.html

面白くなってまいりましたｗｗ

70年代のF1を見た事がないんで総集編のDVDを買おうと思ってるんですが、70年代でおもしろかった年はいつですか？
教えて下さい。

！！！０７年は「富士」で　３０年ぶり開催、２月にも正式決定！！！


　毎日新聞　2005年12月30日　東京朝刊

　世界最高峰の自動車レースのＦ１が０７年、トヨタ自動車の子会社が運営する
富士スピードウェイ（静岡県小山町）で開催されることが、２９日までにほぼ確実になった。
Ｆ１を統括する国際自動車連盟（ＦＩＡ）などにより来年２月にも正式決定される見込み。
「富士」では７６、７７年に日本初のＦ１レースが行われており、３０年ぶりの開催となる。

　日本でのＦ１は、８７年から連続してホンダ傘下の鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）で
開催されてきたが、契約は０６年で切れる。
Ｆ１は１国１開催が原則で、今後は、開催継続を望む「鈴鹿」の扱いが焦点になる。

　若者層へのイメージ戦略として０２年からＦ１に参戦するトヨタは、Ｆ１開催を狙い００年に
富士スピードウェイを買収。約２００億円をかけて全面改修し、ＦＩＡからＦ１開催条件となる
最高ランク「グレード１」認定を受けた。

http://www.mainichi-msn.co.jp/sports/feature/news/20051230ddm041050076000c.html　

遅ればせながら、
新年明けましておめでとうございます。
今年も盛り上がるシーズンになりますように。

　

ch278 日テレプラス&サイエンス

　映画「FASTER」

1月4日（水）9:00〜11:00
1月8日（日）25:00〜27:00
1月9日（月）14:00〜16:00
1月19日（木）16:00〜18:00
1月26日（木）24:00〜26:00
1月31日（火）14:00〜16:00

全世界で延べ35億人以上の人々に楽しまれ、05年には世界15カ国全17戦を争い
2輪オートレーシング界の頂点を決める、ハイスピードバトル「MotoGP」。
「FASTER」はその世界に初めて足を踏み入れたドキュメンタリー映画。
ワイルドな魅力と極限の恐怖をあわせ持つ「MotoGP」のエキサイティングで
ドラマティックな世界を、スポーツの枠を超えたリアルなヒューマンドラマとして描く。
監督はU2や福山雅治（「桜坂」）などのPVで名を知られるマーク・ニール。
ナレーションは「スターウォーズ」シリーズに出演し、ハリウッドきってのバイク
フリークとして有名な俳優ユアン・マクレガー。

【監督】マーク・ニール
【ナレーション】ユアン・マクレガー
【出演】ヴァレンティーノ・ロッシ、マックス・ビアッジ、ウェイン・レイニー、
　　　　ケヴィン・シュワンツ、ケニー・ロバーツ、バリー・シーン、玉田誠、
　　　　中野真矢、福山雅治（友情出演）　ほか

おみくじってなに？

おみくじ

ブルツにウィリアムズ入りの話が出てきたな
そりゃカレーがサードってのは心もとないもんなあ

電車男再放送見てて気づいたんだが、
いつも劇団ひとりの横にいる奴ってJPSロータスのキャップ被ってたんだな

こうだっけ？

こうか？

おみくじは毎月1日だけだってば
ちなみにーお年玉は元旦だけ

どれ

>>731
うそつき！

新車発表の日程貼って

>>734
よし、今貼り終わったぞ。いつでも見に来てくれ、俺んちの冷蔵庫を。

某サイトからだけど
- トヨタ - 1/14
- BMW ザウバー - 1/17
- Honda - 1/25
- ウィリアムズ - 1/27
- ルノー - 1/31
- ミッドランド - 2/3
- レッドブル - 3/9

フェラ、トロ、Sアグリは？

>>733
すまん元日の間違い

>>737
俺の田舎だとな、一年の計は元旦にありって言うんで、1月1日に金使うと
その年はずっと出金が続くって事で、1月2日にならないとお年玉をくれなかった。

>>736
とろろろっそは本家に合わせるらしい、サクヒールでの発表だね
フェラーリは1月中らしいが・・・よくﾜｶﾝﾈ

なんか今年は各チーム去年より発表が遅い気がするが

レッドブルみたいに公式発表よりテスト走行のほうが先のチームもあるのかな

スポンサーのお披露目がないからアソコはちと特殊だよね

ウェーバー　ＢＭＷがいなくなって穏やかになった
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=106382

ウェバー、2006年限りで放出？
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=106385

>>742
だね。スポンサーが自社だけなんて金持ちだよね。
「１０００万ドル未満のスポンサーなら要らない。カラーリングが損なわれる」ってマテシッツが言ってたし。

でもよく考えたら、トヨタも既にテスト走行はしてるよなぁ。
でもＴＦ１０６はトヨタの公式サイトで公開してるから、一応発表してることになるのかも。

トヨタの1月14日は何が目的かな。
単なるお披露目パーティーなのか、それとも大幅にモディファイしてきたのを発表するつもりなのか、
楽しみではあります。

トヨタは多分体制発表だよ。
大幅モディファイは去年見たく開幕前にポンと

新車発表会自体、元々スポンサーのためだし。

ルノーは今月10日にシェイクダウンだと

3年前にジャガーがネットで粛々と新車発表してたね、そういえば。

２年前だっけか。ザウバーの新車発表会をネットで流したのは。
ま、今になれば変にクネクネ動く大きな棒みたいなヤツしか覚えてないんだが。

>>749
俺は重すぎて見れなかった覚えだけがあるｗ

70年代のdvdって出てるジャン
ttp://www.f1racingshop.net/index.asp?articleid=3207

197 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2005/12/27(火) 08:50:18 ID:dnyQoMlP0
日本の捏造うんざりです何故このような馬鹿な捏造を繰り返すのでしょうか？
同 じ 日 本 人 と し て と て も 恥 ず か し い で す

213 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2005/12/27(火) 08:52:29 ID:dnyQoMlP0
日本のマスコミの捏造は最悪です
たとえば拉致問題というのも既に解決しているのにマスコミが大騒ぎ
おかげで日朝間どころか諸外国との外交も最悪な状況です

615 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2005/12/27(火) 10:06:00 ID:dnyQoMlP0
C:\Documents and Settings\鄭\My Documents\CyberLink\PowerDVD\Snapshot\CAPTURE001.JPG
C:\Documents and Settings\鄭\My Documents\CyberLink\PowerDVD\Snapshot\CAPTURE002.JPG
この写真見ても、日本の捏造を認めないの？

774 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2005/12/27(火) 10:23:36 ID:Ydr33Wk90
鄭さん、実名がでてますよ！ｗ

ttp://www.bmw-sauber-f1.com/interim/
ｼﾞｬｯｸｽﾚから。

ブルツがウィリアムズに行きましたなー
また来年もレース出来ないのか…

でも車は結構よさげなものが仕上がりそうな予感

ウィリアムズは数年前のTDのように
ジェネ＝ブルツ
ピッツォニア＝ナレイン
という感じのラインアップを組むのだろうか

ストーブリーグも気になるが、ごく一部のジャーナリストに匿名で送られた
97年(98年発行下書き？)のコンコルド協定の内容も気になる(´･ω･`)

マクのMP4-20が速くなったのはブルツ兄さんのお陰だと思ってる漏れは
来年フランク王国の復権を妄想せずにはいられない訳だが

コンコルド協定流れてるんだが

>>753
こりゃジャック優勝だわ

>>759
BMWの新型車には
超高度に発展したトラクションコントローラにアクティブブレーキングシステム、
それらがマルチリンクしたフルオートメイションハンドルが搭載されるってこと？

>>755
そういやすっかり忘れてたがピッツォニアは結局どこに行くんだ？

ルノーはチャンピオン獲ったのに、欧州で売上が落ちてきてるんだな。
来期で撤退も火の無い話じゃないな。落ちる要因が新車や何か他の事だったなら
別に関係ないだろうけど。

欧州工場のレイオフもしないとまずいらしい

バリチェロがホンダ動かしても以前のジョニーハーバートや
エディーアーバインみたいにそんな、飛躍的には役に立たないと思う

ルノーってろくな車ないじゃん、ルノー化した日産も・・・

男は黙ってスズキの軽

男は黙ってかけの小

>>765
ティーダとフーガ･ティアナ辺りまではルノー化と言うかデザインにこだわりがあったが…
最近発売したミニバン・ワゴン・セダンはまた保守時で新しさに欠ける昔の日産っぽくなってきた
日産はゴーンが抜けてから変な言い方だが日産化した

日本のメーカーだって今はアメリカ市場で儲けてるが、ルノーは…って感じだしね

スレ違いだったな…ｽﾏｿ

>>761
去年の終盤は完全に干されてた感があったよな…
てか全く話題に出てこないから忘れてたw
ウィリアムズはサード：ブルツ、テスト：ナレイン(ペイドライバー)だろうからシート無いっぽいし

あと、ベルノルディもどこ行ったの？

>>768
BATの意向でBARだったろうが、バリが入ったから
明確な立場無さそうだね。
あと、ルノーって確かアメリカであんまりステータス無いって話を聞いたような無い様な

ベルノルディか。
最初はレッドブルつながりでアロウズに居たけどアロウズ分解でマイナーフォーミュラ行き
でもジャガーがレッドブルに身売りされた時はドライバー候補に挙がる事なく終了
今度はBATの南米地域の知名度向上の為にBAR入りするも「ホントはピケジュニアが良かった」って言われる始末

まだ27歳だそうだ、GP2あたりで頑張れば再就職できるかな？
でもピッツォニアともどもブラジル人ドライバーの「谷間の世代」なのかも。

でもルノー車ってあんま日頃見かけなくない？

BMW・ﾒﾙｾﾃﾞｽのほうがしょっちゅう見かける。
あとはVWﾋﾞｰﾄﾙ乗ってる女の子がすごい多い。
なんでみんなしてﾏｰﾁ・ﾋﾞｰﾄﾙばっかりなんだろ？

やっぱりブランドイメージじゃないの？

今のセニックのリア造形とか凄くね？

ルノー、日本では・・・まだプジョーの方が多いでしょ

>>762
っていうかBMW以外の欧州メーカーはどこもジリ貧って状況だし。

BMWは売れてるらしいねぇ。

777

そういやTWR（アロウズ）が製作した高性能のルノー・クリオって
市販されてたよね

アレは途中(マイナーチェンジ?)でルノー・スポール製になった。

ルノーは日本でブランドイメージが特別良いわけでもなければ
プジョーみたいに安いわけでもないからな。
あえて選ぶ決め手がない。折れはヒルヲタだからクリオに乗ってるけど_|￣|○

ウィリアムズってあったよね？

アヴァンタイムとか変態っぽくて好きだったんだけど

今ならルノーよりシトロエンを選ぶ

エスパスF1とかね
そろそろ自治厨が来るな

>>784
市販すればなぁ・・・

>>785
出来るかってｗ

E.アーバイン氏 「ジェンソンは、佐藤琢磨とジャック・ビルヌーブ以外の全員に負けている。」
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060105-00000100-ism-spo

ﾜﾗﾀw

釦叩きは必死だなぁ

ジャックと琢磨...

アーバインは北アイルランド出身の自称アイルランド人だからあんまり同胞意識ないんかもしれんけど
マンセルにしてもイギリス人は同国人の後輩に厳しいな。ブラジル人もだけど

早くシーズン始まらないかな

アーバインの言うとおりよれよれのジャックと琢磨にしか勝ってないのは事実だし今年バトンの真の実力が分かるね

予選では
vsラルフが6勝11敗　vsフィジケラが4勝13敗　vsトゥルーリが5勝12敗　

アーバインだってジャガーに来て初めてチームメイトに勝ったくせに…

>794
アーバインは記録上、97年チームメイトに圧勝。

ジャックにだって勝ってたか微妙だがな。

>>793
予選を比べてもあまり意味がないんじゃない？バトンの持ち味は一発と言うより安定さだし。
特に対トゥルーリは一発のあるトゥルーリの方が勝ってるけど、ポイントではバトンの方が勝ってる。
これはむしろバトンの持ち味（同時にトゥルーリの持ち味も）が出てると思うが。

少なくともつるーりと組んでた年だとそんなに悪い印象はない。ポイントは負けてるけど。
ラルフの時は初年度だったし
フィジコの時は相手も悪かったがそもそもベネトンの状態が悪すぎた。

これはつまりそろそろ優勝しろよって意味か

逆に、バリチェロに対する意味あいも含まれてんじゃね？

バリ少なくともシューよりタイヤに負担をかける走りするよな。
バリのタイヤだけボロボロて事がよくある。

シューを基準にしちゃうと全て駄目という評価になってしまう
それぐらい別格の天才

>>801
ブレーキはバリの方が持たせるのが上手いらしい

マイケルはカナダでブレーキがよく厳しくなる。
給油回数が少ないからと言うのもあるけど。

RA106
SA106
TF106

>>801
浜島は逆の事言ってなかったか？

たぶん>>801は浜島よりタイヤに詳しいんだろ。

よくタイヤ選択でバリ＝ソフト、ミハエル＝ハード
になってる事が多いようだが。

顎はもうどうでもよろし。
今年は釦は鍍金なのか黄金なのか楽しみにしてるよ、バリ。

ルーベンスに、ペヤング先生並の「マシン運」があればインテルラゴスでリアル感動ブラジリアンも・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
・・・ペンペン草が生えないくらい強かったフェラーリでも無理だったのにできるんかな

インテルラゴスで優勝するバリ、見たい！
顔くっしゃくしゃにして泣くだろうなあ。

トヨタ首脳「ライッコネンへのオファーはない」
www.carview.co.jp/news/4/id8124/

なんでわざわざそんなリンクｗｗｗ

いや、ある意味トップニュース。

これでライコネンがチャンピオンシップからの脱落を防げるんだもの。

ある意味って、チンコヲタにとってはという意味か？

>>812
今の時点でそう言うのは当たり前だと思う。マクラーレンとモンやアロンソの例が特殊なだけで。
あんまり意味があるとは思えんけど。

トヨタのやり方だと、ある程度までは速くなってもそれ以上それ以上は無理じゃないかな。
よくて去年の序盤戦程度。F1でカイゼンは通用しないよ。

てか本当に現場でトヨタ方式なんか使ってるのか？
広報向けに言ってるだけじゃね？

オファーはないって笑えるな。オファーしたって乗ってくれないだろう。
いつまで続く大本営発表。

>>801
亀だが実際はその真逆、最近のバリ禿はタイヤを労わりクレバーな走りをする、
逆に顎はタイヤの限界までプッシュするので
ピットまでにタイヤを駄目にする事が多かった
だから今年のタイヤによるトラブルは顎の方が多い。

去年

>>818
タイヤ交換の時のクルーの歩数がどうとか言ってたのを見たことがあるような。

>>817
トヨタは数年以内に必ずチャンピオンになると思う。
ホンダは今のやり方じゃ無理だね。

冷静に見て俺はそう思う。

先のことなんて誰もわからんがな

ホンダのやり方じゃタイトル取れないってことはわかるよ。
いまのF1で勝つには

1．マクラーレンやトヨタなど圧倒的資金と物量のパッケージングで勝負
2．フェラーリのようにさらに一歩進めてタイヤも取り込んでトータルパッケージで勝負
3．BMWやホンダのようにエンジン一発勝負
4．ルノーのように資金は劣っても効率と革新性で勝負

ウィリアムズBMWのようにエンジンだけよくてもタイヤやシャーシーが劣れば勝てない。
BMWやホンダは4の方向性も取り入れないと勝てない。

>>825
トヨタが参入してきたとき、湯水のごとく金を使うとか金満とかいろいろ言われてたが、
今となってはホンダの方がはるかに道楽っぽい感じがするが。彼らからは良くも悪くも
計画性とかプランとかを感じられない。

確かに

フルワークスででます
↓
やっぱりやめて新興チームと組みます
↓
２チームにワークスエンジン供給します
↓
やっぱり無理でした
↓
元の計画どおりフルワークスにします

じゃ何がしたいのかさっぱり分からん。勝つためにF1でてるのか、単に社員教育のために出てるのかすらわからん

>>826
>>827
ホンダはそれを「情熱」「レース魂」とかなんとか言うし、周りもどんどん美化してくれるから平気。

先がわからないからおもしろいんでしょ。
とりあえずホンダとトヨタには頑張ってほしいな。

まあ今のＷＲＣみたいに廃れちゃったら嫌だもんな…

Ｆ1に参入してる日本の2メーカーはFIAから相当警戒されてるね、Ｆ1をメーカーがお金を無限にじゃんじゃん使って
がたがたになったIRLのような状態にしてはいけないといってた
この2メーカーが参戦コストを引き上げて他のメーカーが付いてこれなくなってみんな撤退というのを
恐れてるんだろうね、実際トヨタもホンダも凄まじい投資してるし
アメリカでCART,IRLをひっちゃかめっちゃかにしてそのままさよなら

ホンダはIRL撤退して無いじゃん

この後に及んで撤退されたら何台残るの？

>>827
それで今度はアグリをバックアップでしょ。
なんかいきあたりばったりで長期的な視野を感じられないのがねえ。
そういう点ではトヨタあたりの計画性を見習って欲しいものだが。


>>830
まあ今のWRCは本体の経営が結構やばいメーカーばかりが参戦してたから
こんな事態になっても不思議じゃなかった。

ＦＩＡ　２００８年以降のコスト大幅削減を提唱

ＦＩＡは２００８年以降における、プライベートチームが参戦して成功できるようなプランを発表している。
そのプランではコスト削減が最大の目的とされ、チームが年間１億ドル（約１１３億円）で戦えることを目指している。

ＦＩＡは新しいダブルリアウィング、回転数制限付きエンジン、スタンダードコンピュータ／エンジンマネージメントユニット、
ワイドなスリックタイヤの投入を推し進めている。ＦＩＡ会長のマックス モズレーは次のように語っている。
「Ｆ１における本当の問題は運営やＦＯＭがチームにどれだけ支払っているかではなく、すべてはコストである。
ワールドチャンピオンシップはプライベートチームが経済的に成功可能なものでなければならない。これに対して、
２つのマニュファクチュアが無制限の資金で勝利することを目指すとする。このアプローチは、最近アメリカのＩＲＬで起こったように
モータースポーツにとって大きなダメージとなる。我々はそれがＦ１で起こってほしくない。我々のマニュファクチュアの
合計年間予算は劇的に向上している。これは維持できるものではなく、遅かれ早かれ株主たちは気づくだろう」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=106016


>２つのマニュファクチュアが無制限の資金で勝利することを目指すとする
このアプローチは、最近アメリカのＩＲＬで起こったように
モータースポーツにとって大きなダメージとなる。我々はそれがＦ１で起こってほしくない

モズレーの話は名指しはしてないものの明らかにトヨタとホンダに対してのコメントだしいい加減にしないといけないな
この2メーカーは

別にアンチじゃないがホンダはいつも高騰させるよな
F1では673億円とぶっちぎりだし
昔では第二期F1もそう、ヨーロッパF2、JTCC、JGTC、CART挙げたらきりがない

メーカーが本気になって勝ちだけをねらってるからだろうな
広告の費用対効果を求めるほかのメーカーとはちがってる
要は超大金持ちでリソースの豊かなプライベートチームみたいな感じ？

ルノーが日産に名前変えてアドバイザーに星野一義ってのを考えたけど
もう星野さんと走った事ある連中いないんだな…

レッドブルがメーカー時代を前に散華していった
プライベーターの怨念を引き継いでチャンピョンになるのを夢見てる。

トヨタは1から参戦だから色々金かかってしょうがないような気もするけど、
ホンダは参戦歴長いんだから、もうちょっと金のやりくり上手くてもいいような
気がするんだけどねぇ

トヨタもホンダも勝つために資金の投入を惜しまないからね、やりすぎでぺんぺん草も生えない状態まで
行ってしまったのがアメリカのCARTやIRL、アメリカのレースからアメリカのメーカーを追い出してしまうと
シリーズは衰退してしまうよ、勝つための投資は必要なのはわかるけどある程度のところで止めないと

トヨタはたしかNASCARのNEXTEL CUPを目指すんだよねぇ。あそこでは
相当空気が読めないとヤバそう

そ、そらけ？

>>840
関係ないだろ。

トヨタはまだ手加減、手抜きするから、まだ大丈夫そう
ホンダが参入すると今までいたメーカーが参戦費用の高騰を嫌って撤退する傾向はあるよね
CARTではメルセデスイルモア、IRLはニッサン、シボレーなど
まあファンはそういうホンダが好きなんだろうけど
正直F1以外のカテゴリーでは空気読んで多少馴れ合いみたいのが必要だと思うが

でもメーカー同士の総力戦やってる肝心のF1ではホンダはダメなんだよね
そこがちょっと情けない

ID:nGcgOSmq

>>846
反論も出来んのか
だからンダオタってのは・・・。
まあンダオタって車オンチだから仕方無いのかね

他でやれ。

ホンダってほんとF1で何をどうしたいんだろ。
本体のドライバー選択から本気だなと思わせておきながら、琢磨の受け皿にもう1チームの運営・・・

日産ヲタなんで、ルノーからグループ内譲渡してくれれば他はどうでもいいけど。

ホンダは馬鹿だから空気読めないんだよ。
カテゴリーの発展とか少しは考えりゃいいけど、どんなルールでも勝ってやるよ
と傲慢な態度で独り勝ちしなきゃ気がすまない。
根回しとか政治とか省みない唯我独尊の姿勢が裏目に出てFIAに狙い撃ちされたのさ。

>>823
ミキティがいるかぎりチャンピオンは無理だ

>>851
飛べない豚は、ただの豚だからな

飛べる豚なんて居たらそりゃ豚じゃ無くて新種だ

まさにティレル６輪

>>853
ﾏｼﾞﾚｽｶﾖｯ!

ヨタヲタ頑張り杉ｗ
本スレ過疎ってるから帰れってｗ

さすがンダヲタw

そして頑張れ日産ヲタ。
俺もルノーから買っちゃえばいいのにと思ってるが。

今のルノーが日産を手放すわけない

>>857
いやさすがに上の叩いてるやつは気持ち悪いだろ。

>>839
ワークスじゃないとこって、本家を食いそうなくらい速くなってくると、
やっぱ手抜かれんのかね？
（つまりRBRはフェラより上には絶対行けん？）

まあ、普通に考えればそうなるわな。

でもまぁ金はあるんだしそこまで逝けた頃にはワークスエンジンか自社製になってじゃね。

ミナルディフェラーリのマルティ二が本家フェラーリのアレジを追い回していた91年ポルトガルGPかっこよす

>>860
やっぱりﾚﾄﾞﾌﾞﾙのうらにはVWがついてるのか...

あの頃のフェラはｗ

トラック以下だった頃か

642と643の頃か。なんであんなに失速したんだろ

日本GPでも予選5位6位にプロスト、アレジ、7位8位にミナルディフェラーリのマルティニ、モルビデリ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

フェラルディ(;´Д｀) '`ｧ'`ｧ

ミナルディがフェラーリエンジンを載せてたときがあったというのは今考えてみると凄いな

今は無きスクーデリア・イタリアもフェラーリ積んでたし。

で、後にミナルディと合併と。

ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/imgactu/zoom06/barrichello-z-dr-05_050106.jpg
違和感ありまくり…ｗ

ご丁寧にタバコロゴにモザイク入ってるのな

最近狂ったようにＦ１に金かけてるのはトヨタじゃなくてホンダのほうだな

チームとしてはそれ程じゃないんだけどな

バリチェロは黒系統が似合わないな。

ミナルディは、なまじシャシーが良いから良いエンジンを回してもらえなかった気がするよ
中野信治がカナダGPでスチュワート・フォードを煽ってた事もあったし
無限エンジン載せて欲しかった

去年の今頃はトヨタがボロクソに叩かれてたよなぁ…。
それが１年経ったらホンダが叩かれる方。わからんもんだね

成績のよかったほうのヲタが他スレまで出張して得意げに叩いてるだけでしょ。

>>873
たばこスポンサー可のレースに出場停止とか、アグソとかいらねえところに
金かかりまくっているからな。
そういう無駄金全部足したらトヨタの投資と並ぶんじゃねえか？
トヨタは全部車を速くするために使ったけどな。

そういえば、本田と創業者が仲が良かった某家電メーカーは
創業者が亡くなって以降迷走しっぱなしで今は惨い物だが、
本田もあんな感じの迷走っぷりだな。ﾓﾀｽﾎﾟ関係は、だけど。

それを言ったらトヨタもだよな。

トヨタは知らんがホンダはただでさえアンチﾓﾀｽﾎﾟ派とﾓﾀｽﾎﾟｦﾀ派に派閥が
分かれてるってのにﾓﾀｽﾎﾟｦﾀ派の中でも色々分裂してるって話だからなあ
F1ではオールホンダ派と他チームとのパートナーシップ派、
SGTではターボ派とNA派が色々争ってたっつうし・・・

TRDとレクサスと両方やればおｋ。

M・シューマッハー、引退の可能性示唆＝自動車F1

自動車レースのF1世界選手権で史上最多7度の総合優勝に輝くミヒャエル・シューマッハー（37）
＝ドイツ、フェラーリ＝が、2007年以降も現役を続行するかについて今季途中にも決断する意向で
あることが7日、分かった。

AFP電によると、同選手は9日発売の独シュピーゲル誌で、「もし勝つチャンスがなく、タイトル挑戦も
望めないようなら、現役生活を続けようとは思わないだろう」などと話し、引退する可能性を示唆して
いる。

シューマッハーは昨季総合3位に終わり、6年連続王座を逃した。名門フェラーリとの契約は、今季
終了まで残っている。　

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060108&a=20060108-00000032-jij-spo

>>877
結局、トヨタは興味の対象になれなかったと言う事さ

>>879
トヨタは投資で、
ホンダは無駄遣いか。

なるほど。

そういえば、F1racing誌の新刊にトヨタF1の資金運用が妥当かどうか、という記事があったぞ。

>>878
そんなとこだろうね。
どっちも頑張って欲しいと思ってるオレには迷惑というか
アフォ臭いと言うしかない。

>>884
車の出来が良きゃ続行、期待できなきゃ引退だろうな〜。
駄馬にむち打つ９６年頃の気概はもう残ってないか。

ンダヲタの方が反応はいい(すぐ釣れる)よ。
ヨタは叩かれなれてるし。

>886
実際、無駄遣いにしか思えない金もあったし。。。
バ○ンの件とか。。。

フェラーリに圧力かけてるだけだよ。

>>891
他のはともかくバトンについては仕方ない。
バトン並以上のドライバーを選択肢にすると値札見てももっと高くつくのは明らかだし、
琢磨に4年もシート割いたりアグリに支援したり他で無駄遣いしてるのに使うべきとこで使わなかったら真性のアホ

ホンダは、自分たちの決断が揺らいだツケを余分に払ってるね。この部分が相当の無駄遣いな希ガス
確かにハーベイさんが亡くなったり、業績が(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!! とか当時なりの事情はあったんだろうけど

>>889
少なくとも去年は鞭打ったらタイヤが先に逝ってしまって無理だったと思う

ハーベイ死ぬ前のテストカーの時のタイムは恐ろしくよかったんだけどね

あのまま、ハーベイの意志を継いで単独でエントリーしていればよかったのに・・・

ちなみに、あのままやってたらガスコインとデンシャムのルノーコンビだったんだっけか
ま、今更言っても仕方ない話だけど

そうだよ、無駄遣いしないコンビ

火曜日にヘレスでTF106とRB2とR26が一緒に走る

TF106だけタイム見劣りしそう

R26は果たしてどんなルックスで来るのかね。
去年はあのエラエラにやられた。

>>902
R25のあのエラに一目ぼれだったのでR26もエラがすごいといいな。

>>901
ルノーはV8エンジンがどうなるか分からないからトヨタとトントンな悪寒。
なんといってもシェイクダウンだし。

しかし、V8ってショボイな・・・

昔のF1を考えるとそんなでも無いんだが。

>>905
それは昔だからだろ。

昔って12気筒じゃ？

>>906
昔だから、と言うより
現実にV10規制が入るまではV8のほうが多かったわけで。
更に言えばV8でもシャーシがよければ速いのは93年のマクラーレン、88年のレイトンを見れば一目瞭然。

レイトンは・・・空力で・・・コースによっては全くだめだったような

>>908
ベネトンもなー！！

V8で速かったというと、ロータス

マリオでも世界チャンプ・・・理由、ステアリングがめちゃ重ｗ

>>910
そうだ、ベネトンだ。
俺が一番好きなチームなのにすっかり忘れてたｗ

>>908
V10規制が出来た時点では全エンジンV10だったかと。

確か97年頃にV8エンジンじゃ勝負できなくなって、全部がV10になった後、
技術の進歩でV12でもコンパクトに作れるかも・・という状況になって
V10規制を作ったと記憶してる。

>>914
97年はティレルとミナがV8。

規制が入る前までは〜って部分は俺の記憶違い。ｽﾏﾝ
だが、一つ俺が考えてるのが
F1はレギュレーションの中で最速のマシンを作り出す、ということ。
個人的にはエンジン勝負よりシャシー、ドライバーの勝負が見たいし。

新車ってレッドブル以外に発表はまだ？
毎年新車スレが結構盛り上がるんだけど。

>>916
つトヨタ

明日以降テストが始まるから忙しくなるかも

サンクス、トヨタはちょっぱやでテスト始めたんだ。
しかし、今の車はテスト車だか序盤だけだかで
新たな新車も投入される記事を見たような見てないような。

ニューイ、予定より早くレッドブルへ
2006年1月8日（日） 23時35分　F1-Live.com

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060108&a=20060108-00000002-fliv-spo

どうせならヌーウェイはトロロッソに行ってＰＳ０５を変態的に改造→Ｖ１０＋変態→( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ
って事にはならないのか？

V8っていうとDFVの時代はわからないんだけど、
ジャッド、フォードDFR、HB、ゼテックRとかかな

ジャッド＆DFRはチューナーとかも結構表に出てたし、
フォードワークスも含め、V8がターボ勢V10V12勢を追い掛け回すのは面白かったな

今より面白かったかもしれんorz

ヤマハ、ハート

Ｖ８で、馬力規制でパワー抑えてコーナーリング勝負ってのもいいかもしんない

Ｖ８なんだから軽いし、最高速の差は無くなるしな

>>923
98kg以上の重量制限が設けられたので90kg程度だったV10より重くなった罠

>>924
そんな制限解除しる！！

新型V8なんだから好きなだけ開発させてやればいいのにな
その方が制限V10とバランス取れんじゃね？

V8の制限はもう数年してからでもいいだろうに

重心位置まで規定されてるらしいしな、今年からのV8__|￣|○

重心位置の規定は高さのみ？

F1の魔の１２年周期の夢を見ていて、怖くなって起きてしまった。
今、リント、ヴィルヌーブ、セナと並べられるドライバーはせいぜい３人しかいない。
そのうち２人は長生きして長寿をまっとうしそうなタイプだが、
一人いかにも命が短そうなヤツがいるじゃないか！

消去法で行くとライコネンの希ガス


ってイヤだよｦｲ

誰も死なずにシーズンが終われば良いんだが。

オレンジマクラーレン
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/mclaren_new.htm

今日のトーチュウにルノーR26の写真が載ってた
あまり変わり映えはしてなかった

マクラーレンのノーズはフロントウィングに対してずいぶん後退してたんだな･･･

>>932
前々から薄々感じてたがこの写真見て確信した。
このマシン、デザインとしてはかっこわるい…インダクションポッドの後ろが変にのびてるのが個人的にはダメだ…

>>929
バーニーかモズレーを俺は推薦

>>932
サイドポッド前端のの形状がスゴイな

今日からテストタイムで一喜一憂ですね

だがそれがいい

>>932
由緒あるカラーリングなのはわかるが、他チームにパーツの形状とかバレやすくねーか？
つや消し黒とかにしとけよな。

>>934
あのカマドウマみたいなリアカウルキモいなーて冬のテストの段階で思ってたよ
マモノウィング付いてからはそっちばっか目が行っちゃって誤魔化された感があった

>>939
ちょっと画像加工すりゃ丸分かりなんだから同業者にはとっくにばれてるでしょ。
俺はMP4-20大好きなんだけどなあ

俺も好きだ。速いし

>>941
ちゃうちゃう、リアルに走行するときの話よ。
BARなんかは「カラス」なんて呼ばれる真っ黒な車でテストすんじゃん。

ルノーキタコレ
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=54529&catID=1876

三葉虫止めた？
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=54536&catID=1876

>>943
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r19/r19images/101309.jpg
あんまり意味無いと思う

今年からスリックって、俺の勘違いか？

>>946
ジェフw超見てるwww

サイドポットってゆーの、あれが下に行くほどくびれるのが、
去年のトレンドで、今年はそれがより一層過激になってるみたいだけど、
トヨタはあんまりくびれてないな・・・
とっても保守的な気がするんだけど、大丈夫か?
まぁ、素人のオレがいっても説得力ないが。

トヨタは偽新車。
まぁ、どこでも手を加え続けるという意味では偽なんだろうけど。

>>949
それは去年も言われてた。
BAR007ですら絞りこもうとする意欲は感じられたが、トヨタはほとんどくびれてなくて。
だけど蓋を開けてみたらかなり空力に手が入れられていて意外と速かった

しかしガスコインは保守的にまとめたな。今年は若干攻めに転じるかと思ったんだが・・・

V8の熱量じゃゲジゲジ虫は不要なのか？

>949
あのくびれって、パージボードの渦を逃がしてるようにみえるんだよなあ。
ボードがないトヨタとかの車は別の改革がいるように思うんだけど

ヲーキンショウが戻ってくるってほんとかな？

>>954
ｋｗｓｋ

アロウズ絡み？

>>953
だからボーダーウィングがあるんだよ。

>>955

01/10(Tuesday) 　ウォーキンショウ，レース界へ復帰へ

今週末から，イギリスでは自動車展示イベント『Autosport International Show』が開催されるが，
これに合わせて元アロウズ・オーナーのＴ・ウォーキンショウが記者会見を実施する。
ウォーキンショウは会見の詳細について明らかにしていないものの，
概要について「モータースポーツと自動車に関する２つの計画発表」としており，
その内容に注目が集まっている。

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

まさかホンダのトップにウォーキンショーが就任するとはなぁ・・・

なんてことないよなw

テストタイム
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=489&zsd=10&zsm=1&zsy=2006&zed=10&zem=1&zey=2006

フェラーリ速いね。

ミハエル本気だな

あと何回書き込めるか分からないから、今年初の

顎空気嫁

そんなミハエルに1%(W.ウェバー談)のトヨタ移籍話

ブリヂストンの進化を体感で感じ取れるレベルらしいね。

今年はF1史上、かつてないタイヤ戦争熱が盛り上がるな。

去年の様な低空飛行のまま尻すぼみな引退なんて顎には似合わないよなあ・・・
04年以上の圧倒的強さを見せて顎空気嫁と言われながら引退するか、
紙一重のポイント差で迎えた最終戦に灰色行為でライバル潰して顎空気嫁と言われながら引退
の方が彼らしいｗ

>>966
今年のタイトル争いは、鈴鹿で決着しますよ。■先生と顎の一騎打ちらしい。で先生が勝っちゃったとか...

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_5954.html
ホンダがスナップオンとスポンサー契約。
マシンにスナップオンのロゴはカコイイな。
いいのと組んだ。

MAGツールズが撤退した替わりだからスポンサーが増えたわけじゃないんだけどね…

顎引退ならモナコ見に行こうかなぁ・・・

>>968
一瞬ロゴがSPOONに見えてしまった

>>932
一瞬、キャメルが付いていた時の
ロータスか？って思ってしまった。