［SUPER AGURI Formula 1］ 11LAP

チーム名称：SUPER AGURI Formula 1
■マシン名称：AGURI
■エンジン：ホンダ（V8）
■エントリー国：日本･東京
■ファクトリー：イギリス･リーフィールド（旧アロウズ施設）
■ドライバー：未定（佐藤琢磨と交渉中）
■チーフ･テクニカル･オフィサー：マーク･プレストン
■Super Aguri Formula 1 公式サイト http://www.superaguri-f1.com/

２

スーパーアグリF1　06年度のエントリーを認められず
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1133467978/

4様

なんて５ったい

糞スレ。削除依頼出しとけ

そもそも公式サイトからしてヤル気を感じなかった

あんだけ話題になったのに結局出ないの？

想定内

全戦予備予選落ちよりも上のことをやるためにアグリはチーム立ち上げたのか

金が集まらないんじゃ1年待っても参戦できないよな?!

無理してでも、来年参戦して新しいスポンサー見つけないと、
今のスポンサー逃げちゃうし、再来年OKな保証は無い。

関口さんと孫さん次第でなんとでもなるでしょ。

久々にトーチューを開けたら、ハァ〜？な展開。
この先、どうなるのか、誰か教えてくれ・・・。

12/02(Friday) 　ＦＩＡ，亜久里は要件を満たしていなかった

ＦＩＡの広報官は，鈴木亜久里のチームが“コンストラクター”としてリストアップされなかったことについて
『我々としては，“参戦要項を満たしていなかった”とチームには通知した』とコメントし，
参戦要件を満たすだけの準備ができなかったことを明らかにした。
鈴木亜久里はスポンサー資金に奔走していたが，期待していた大口のスポンサーが集まらず，
ＦＩＡへ納める参戦預託金の５０億円を用意することができなかった。
なお，来春までに資金のメドがついて体制が整ったとしても，
「SUPER AGURI FORMULA 1」がグリッドに並ぶためには“残り１０チームの賛成”が必要となることから，
政治的交渉で困難な道を進むことになる。

今後の流れ

アロウズは来季参戦せず
　国際自動車連盟（ＦＩＡ）は１２月２日、Ｆ１で来季参戦するチームを発表、
財政難で存続が危ぶまれていたアロウズは、エントリーリストから外れた。来季は１チーム減の全１０チームとなる。

アロウズ、不服申し立てへ
　ＦＩＡから来季のエントリーを認められなかったアロウズは１２月３日、
決定に対し不服申し立てをすることを明らかにした。経営危機にある同チームは、
ドイツの実業家やアラブ投資家らのグループによる買収が完了したと主張するが、ＦＩＡは未確認だとしている。

アロウズ、全員解雇
　Ｆ１のアロウズが、約１６０人のスタッフ全員を解雇することが１２月５日、明らかになった。
チーム関係者が明らかにしたもので、同チームの消滅は決定的となった。

ソフトバンクとの話、全然決まってなかったんだ。
何が純国産チームだよ・・・。

予選落ち男がエントリー落ちか。

予備予選落ちだよ。

予備審査落ち

歯医者復活船キボン！

アグリは破産しちゃうのか

審査系統がね〜

この流れからして、もしエントリーOKになったら
一番慌てふためくのは亜久里だろうな

姉歯スレ速攻削除されてﾜﾗﾀ

金がないってのは悔しいことだね。

ワシのこずかいじゃなんとかならんのかのう

やはり、早くもつまずいたか。
こりゃ先が思いやられるな。

もうこのスレ必要ないじゃんwww

>>28

いんや、この先長くにわたって、
想い出を語るんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミナルディを志したものとして。

アグリ食中毒！w
ttp://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/f-sp-tp3-051202-0022.html

今年一番ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ミナルディーに参戦している意味がわからないと仰っていた方は
参戦する事もできませんでしたとさｗｗｗｗｗｗｗ
流石は予備予選落ち男(ｹﾞﾗﾌﾟ

参戦出来ないｱｸﾞｿ（笑）

スリーパーで締め落とされる寸前は、気持ち良いという。
腐りかけギリギリの果物は、美味しい。

絶体絶命な場面での綱渡りを味わう。
臨死体験を何度も味わってみる。
それが超亜久里を応援する楽しみだろうが　ｗｗｗｗｗ

>>33
マルチやめろｗｗｗｗ

>>34

ちょっとした臨死体験ジャマイカ。
生きて帰れば、快感に変わるぞ。

ここを楽しまずして、超亜久里は語れまいｗｗｗｗｗｗｗ

琢磨のコメントが聞きたいです

またヘラヘラ笑いながら引退表明でもするんじゃないの（笑）

このスレでソフトバンクの名前が挙がったときに法則とか純日本チームじゃなくなるとか叩いてたから中の人に激怒されたんだよきっと

再申請来るね

>>38
法則はホークスなんかでもきっちり発動しているんだし言われてもしょうがないだろ。

まさに今回も確実に発動したわけで。
半島の手先と支那の工作員を揃えれば始まる前からずっこけるのも当然。

スポンサーに決まったのならまだしも名前が挙がっただけで法則ってｗ
ネタだろうけど意味のないこじつけすんな

蛸の転落ぶりは凄まじいものがあったが。

　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐ 　「僕はアイソトニックより解雇とニック」
　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　' -=・=-　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　　　　「何よりもまず、追突スピード」
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　　　　　　「いつも通りグラベルに（たまにキルスイッチ）」
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!　　　 　
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　| 　　「ほぼノーポイントに近いから、もう見られない走り」
　　　__」　ヽ､ 　 　 　 ／　 / ヽ
　／ 　 !!　　 ｀￣￣´　 ／　　 〉─--　

>>42

敢えてハッキリ言えば、
過去形でなく、現在転落中な訳だが。
まだオチなし。

半島のスポンサー付けて法則の起こらない
フランスのチームにコツを聞いてこい。

金を納めてないくせにリストから漏れて「寝耳に水」ってなぁ・・・

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ タクマF1追放.　|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ゛゛'゛'゛

しかし、この生きるか死ぬか感が、
テールエンダークラス応援の醍醐味なわけで。

おまいら、堪能せいよ！ｗ

琢磨が関係する限り法則からは逃げられない

ID:Y2e6VLlb
きもかったよな

やっぱり来季参戦は無理だったね
予定通りかな > ホンダ

中本だったっけ？
「来年も佐藤君と同じ職場にいるでしょうね」って言ってたの・・・

潔く同じく無職になれよ、去年の不振の責任とって・・・な

アグリ、顔が悲壮だな。

顔がいっぱいいっぱいだったな。
しかし、誰かも言ってたがこの機会に今のF1にプライベーターが参戦するってのは
どれぐらい難しいかやってくれてもいいのにな。生臭い話になるけど露骨に金額とか報道したりしてさ

不備なら発表前に指摘すれば良いのに、どうもＦＩＡの扱いが怪しいんだよなぁ。

>>52それは言てえる。
その気も無いのに無用な期待をさせる発言をする人間を少なくとも
企業の責任者として見ると、その企業自体を
信用出来なくなるとホンダは気づくべき。
政治力の欠如と言う批判はこの辺から来てるのだろうな。

>>52

中本君残念だったね　琢磨とアメリカで頑張ってくれ　って言われてる余管

中本はバルセロナにいるじゃん
アンソニーも走ってるし
仕事がないのは琢磨だけ・・・。

wwwwwwwwwwwwwwww

そもそもだ
ジャガーみたいにとっかえひっかえは当然ダメなんだけども
ここまでチームを向上させる能力がない中本・橋本みたいな輩がＦ１チームの幹部にいていいのかねぇ？
０４年のコンスト２位で釣りが来るような評価の世界でもなかろう

ＢＡＲが不可解な行動をとっても（例：サス改良が効果あるのを理解しながら手をつけない）
内心「他がやってて効果があるのならなんでウチはやらないんだろうな」って思うだけの輩はイラネ
口に出して「なんでサス改良しないんだよ！」って要望が出せるヤツが欲しい

それとも代わりの人材がいないぐらい本社の人材が困窮してるのかな？

危機意識ないよね。
毎年でかいこと言って期待させておいて、シーズン開始と同時に失望させられる。
はっきり言って狼少年より酷い。

ホンダの中の人のビッグマウスが実行されたのは04年だけだよなぁ...

どーも今の社長に代わってからダメになったなホンダは。
F1 だけじゃ無くて他の分野でも挑戦しようという気概が無いな。
すぐ外部の力に頼ろうとするし、チマチマした小手先の技で逃げようとするし。
トップが変わるまで、もうしばらくの間ダメかも？

オール日本なんて国際化の時代に逆行するようなことするから許可されないんだよ

夢をありがとう！
ｱｸﾞｿ
そして佐藤琢磨…

［SUPER AGURI Formula 1］ 10,5LAP

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1133467978/

マジで再申請手続きするらしいけど、資金の目途が立たないことには
どうにもならんよねえ。１０チームの反対とか以前の問題として。

>>66
「名誉仮面ライダー」のライダーマンみたいな存在だな。

FポンやINDYに参戦する感覚と同じだったんだろ・・アグちゃんは。
たった１年以内で何もかも準備できるわけない。

アグリはそこまで無知じゃないだろｗ
仮にも元F1ドライバーで解説だってやってたんだから

元ドライバーでも別に内情まで熟知する必要はないわけで
乗ってる時はいちいち経営どうたらまで考えてなかったでしょ

>>68
ライダーマン馬鹿にすると俺のプルトンロケットぶつけるぞ

>>71
でも、亜久里は現役時代（あるいはその前）からF1チームを持つことを目指していたん
だろう。

ヒロトシやハヤシとも密に連絡取っていたりしたしな。
チーム運営なんかに対しての知識はそこそこはあったと思う。
ただ、あまりに時期が悪かった、と。

大体さ、情報が殆ど出てこない実態の薄いチームだったろ？
アグリがたま〜にちょこっと話すだけでさ。
最初から真面目にやるつもりがないってのがみえみえのプロジェクトだったじゃん。
今思えば、勘のいい奴なら日本GPの辺でこれはヤラセだと分かったんじゃないか？

アグリは好きだけど、こんなチームが参戦したんじゃＦ１の品位が落ちるよ。
ＦＩＡはもうワークスチーム以外はいらないと考えてるでしょ？

チームスタッフのことも、シャーシーのことも、１０チームの承諾のことも、全部全部潤沢なお金で乗り切るつもりだったのに…

それがたった4，800万ドルの保証金すら払えないなんて…
TOPを狙うならチーム運営費は年間5億ドルは最低必要なのに、最初からその1/10のお金すら集まらないなんて…

琢磨乗せるなんて自爆発言するくらいなら、5〜10億ぐらいの持参金前提のペイドライバー募集した方が良かったね。

>>75
　　　　　　　　　ヽ:r‐'､　 ＿＿
　　　　　　　　 　 〉‐r '´　　　　 `丶 ！！
　　　　　　　　　/:::ヽ　　　　　　　　 ヽ
.　　　　　　　　,':::::::::::ヽ.　 　 　　　 　 '､
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　 　　　　　　 ヽ ヽ::::::! 　　 　 ,ィ _. 　', .l
　　　　　　　　　ヽ_λ:i. 　 　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'
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　　　　　　　　 　 l　` ､ ､ 　　い.... ,' /
　　　　　　　　,r<ヽ、　ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,'
　　　　　　 ,.ｲ　　＼.丶､｀' .､,＿｀,.ィヽ、
.　　　 　／　.',　　　 ＼　丶、　　 l. ',　ヽ'.-､

琢磨が失業したと聞いて飛んで来ました。

要するにあぐりも、タクマも、ホンダも見込みが甘かった
なのに見切り発車して、予想通りコケただけ
違法タンク事件と根っこは一緒

・あぐりはＦ１チームを持つ夢があった
・ホンダはバトン残留と本人の成績不振を理由にタクマをテストドライバー降格決定
・年齢的にも後がないタクマはホンダとの決別を決意
・ＩＲＬ、ＧＴチーム運営で自信をもったあぐりは、タクマの受け皿をつくればホンダから金を引き出せるカモ
　とスーバーアグリＦ１参戦計画発表
　「オールジャパン」「タクマもドライバー候補」とイメージ戦略で煽る
・とりあえずタクマをサポートすると発言していたホンダは、エンジン供給とシャシー制作支援を発表
・バーニーとも打ち合わせして好感触(=社交辞令)を得る　
・あぐり、アロウズの残党、施設をベースにすることを決意。やはりイギリスだよな
・スポンサー探し継続、まだ目標額には達してないけど、大丈夫だろう
・ロン・デニスからＢＡＲシャシーの流用に異議がでて、自社開発を余儀なくされる
・この時点で開発開始しても開幕に間に合う訳なく、A23改造とか怪しいブラフでごまかす
　本心はA23改という名の００７改でバーニーにお願いすればなんとかなるのではないかレベル
・ＦＩＡに申請するも、実質ホンダパラサイトチームで実体無いのがわかって難航
　資金力にも疑問がつく
　ＦＩＡが最も嫌うのは、１シーズンも保たないような泡沫チームの参入
・期限までにＦＩＡの疑惑を解消できず、リスト登載見送り
・ホンダにエンジン供給とシャシー制作支援やらせる
　ピットクルーぐらいは自前で手配しても、ＩＲＬ、Ｆポン並の参戦費用で済ませようとしたがアテが外れる

一枚岩ではない、復帰後未勝利で撤退論も一部ではでているホンダが、株主、社内を説得して、２つ目のチームを丸抱えすることが出来るわけもなく
トップチームには見劣りするが、中堅の旧ＢＡＲから離脱して泡沫チームをワークス化せよとかいう暴論は現実的ではなく
ドライバーもチャンピオンは無理でも２番手は狙える陣容にはなったし

>>81
そういう長いのは恥ずかしいよ、もちつけ

俺は、ちょっと解りやすかたーよ

>81
>違法タンク事件

ホンダの名誉のために言っておくが、
あれは言いがかり。
他チームも複数同じ事をやっていたんだよ。

タンクの構造自体は違法ではない、他のチームも使っている

タンク内の残留分の(ホンダの主張では"使えない")燃料を抜いたら

(ホンダ)最低重量を切る
(他のチーム)最低重量を切らない

>>84
言いがかりだと？明らかにズルしようという意図があって違法行為に走ったわけだが。
他チームはどこも捕まってないから同じことをやっていたかどうかは不明だろ？
それにもし他チームが同じことをやっていたとして、ホンダのやったことが許されるのか？
世の中には殺人をやる人がたくさんいるから、自分も殺人やりました、って言えば許されるのか？許されないだろ。

>>84
>>81の言ってるタンク問題でホンダが甘かったってのは
ルールブックに明記されてない部分で、強い解釈に出る場合には
FIAと綿密に話し合って確認するべきだったって事でしょ。

まぁFIAのリリースが、さもタンク構造が違反してたような書き方だったしな。
コレクタータンクを“スペシャルタンク”と表記したり、前々から公表してたのに
車検で初めて発見されたような内容はさすがに悪意を感じた。
あの騒動で数チームが一斉にタンク構造を変えたし。

>>87
＞あの騒動で数チームが一斉にタンク構造を変えたし。

それが単なる噂ではないという証拠は？
仮にそれがほんとだとして、タンクをどう変えたかが分からないだろ

＞88
タンク作ってるAFﾅﾝﾄｶって所が、数チームが同構造であることと、
スペインまでに新しいものを発注した事は言ってた。

>>88
タンクメーカーがコメント出さなかったか？

>>89
発注したのが本当だと信じたとしても、それを実際に使ったかは不明だろ。
2006年の車のテスト用に発注したんじゃないの？

少なくとも走行中に最低重量以下で走ってるからインチキだろ

そもそもF1に、品位なんてないことが証明されただけ。

守銭奴がカルテル組んでるのが、F1業界。

>>89
タンクメーカーがホンダに圧力かけられたんじゃないの？
実際のチーム名を伏せてそんなこと発表しても何も発表してないのと同じだし。
そもそもタンクメーカーが何でホンダだけのために、自分の他の複数の顧客に不利な事発表するんだ？そんなことして何のメリットがあるの？

あねは設計事務所にシャーシの設計頼めば短期間で通してくれるらしい

>>95
琢磨には自信がないから姉歯で充分だよなｗ

ｳﾏｽｗ

つーかさっきから何熱くなってんだ？
＞ID:f1TPoidH

＞91
スペインまでにってのは間に合うようにって事。

>>99
そりゃなんでも期限は切るよね

クラッシュテスト不通過で出走断念

川井がマクラーレンとウィリアムズ（ルノーだっけ？）とトヨタは
変えたような事言ってたな。

コレクタータンク内の"液体"を
"車体重量の構成要素"とみるか、"燃料"だから算入してはいけないとするかの解釈論

87が言っているように、ルールーブックに"乾燥重量"とかハッキリ書かれていないのに
FIAによく確認取らず、(結果的に)我流の解釈をしていた
チェックされた時、ちゃんと説明できるクルーが居なかったという対応の拙さ等々

ただ単にホンダが間抜けだったというだけの話なんですよ

>>103
スレ違い

ルールブックです
スイマセン

>>94
> タンクメーカーがホンダに圧力かけられたんじゃないの？
ＨＯＮＤＡにアメリカ政府なみの力があるとでも？
安易に「圧力」とか口にするヤツいるけど実社会を知らない
学生さんですか？

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/sports/dec/o20051202_70.htm

＞チーム関係者は「今日（２日）もスポンサー候補の会社２社と話をした。
＞まったく（経済的な）影響はない」と話した。

えーと・・・

>>106
＞ＨＯＮＤＡにアメリカ政府なみの力があるとでも？

はい？どこにそんなこと書きましたか？池沼は消えてください

>>106
自動車メーカーと部品メーカーの関係も理解できない池沼は消えろ

>>109
> >>106
> 自動車メーカーと部品メーカーの関係も理解できない池沼は消えろ
国内の部品メーカーとの関係をイメージしてるようですけど
Ｆ１関係の部品メーカーって、国内でいえば他社にマネできない世界的技術
を持つ中小企業だと思うんだけどね

>>110
妄想乙
要するにホンダは無罪って信じたいだけだろｗ

どうせ想像推定の話なのに、そこまでマジな口調にならなくとも？

>>108
屁理屈ｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガキには会社規模でしか力関係を理解できないようです

>>110 オレ そんなオッチャン知ってるよ
山の中の小屋で 独り削ってた

>>111
恐ろしく短絡的なオツム

何が何でも叩き合いしたがる、モタスポ板住人、頭わるそうス。

>>86
＞他チームはどこも捕まってないから同じことをやっていたかどうかは不明だろ？

不明なのに何でお前はそんなに断定的にホンダだけがやっていたなんて言い切れるんだ・・・
アンチホンダのバイアスを取り外し、ロジカルに説明したまえ。
それとも何か？
お上に裁かれたものだけが悪、そしてお上は全て正義だとでも？？
世間知らずのおこちゃまはこれだから困る。

つうか

＞タンクメーカーがホンダに圧力かけられたんじゃないの？

>>96
> >>95
> 琢磨には自信がないから姉歯で充分だよなｗ
>>97
> ｳﾏｽｗ

何これ・・・。

なんかスーパーはすごい悪あがきをしているように見える。別にじっくり準備して
再来年からの参戦でもいいではないか。

F1に参加すれば収入があるけど
テストだけなら収入ゼロだからな。
それだけ資金的に厳しいってことだ

http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=3901

こないだのFIA-GTの最終戦で、BARと同じまったくおなじ燃料不足の反則で
チャンピオンが今もまだ決まってないというとんでもない事態になってるぞ。
車はマセラティだが。

誰しもが抜け道を探して車を作るのがレースだ。
ホンダだけを悪者にしようとしう論理は破綻していると思うが、どうか。

どこかみたいにデータの盗用とかじゃないんだから。
レギュの裏をつくのはあたりまえのこと。

984 音速の名無しさん New! 2005/12/03(土) 00:24:53 ID:f1TPoidH
>>983
え？上げて？？なにが？


986 音速の名無しさん New! 2005/12/03(土) 00:29:39 ID:f1TPoidH
>>985
上がるってなに？


991 音速の名無しさん New! 2005/12/03(土) 01:06:05 ID:f1TPoidH
>>990
sage？セージ？？


994 音速の名無しさん New! 2005/12/03(土) 01:09:43 ID:f1TPoidH
>>992
なにを手に入れるの？何も欲しくなんかないよ？？

>>121
そして、見つかればそれなりの懲罰は受けてあたりまえ

ホンダは事後処理の対応が拙くて大火事にしてしまった。
やりようによってはそのレースの記録抹消程度で済んだかもしれん

まだ燃料タンクの話やってるのか？

レギュ解釈のグレーゾーンは徹底的に突くのは常識。
乾燥重量とは明記されてなかったのだから、どうにでも解釈はできた。
かってのティレルの水タンクなどより、悪質度は極めて低い話。

要は、BARは狙われてしまったわけで、
BARが異議申し立てをしなかったのは、
抗争自体がレース活動に大きくマイナスになるための、泣き寝入り。

議論すべきは、検査＆ペナルティの恣意性と背景の話だけ。

>>117
この上には車系の板とか音楽系の板とかいっぱいあるよ

>>124
それは同感だ
あそこは開き直るべきではなかった
去年より引き続きねらい打ちされてたんだから、慎重に立ち回るべきだった。

マセラティの一件、どうなるかね。
あのフィアットグループだから、別の結末になりそうな気がするが。

>>125
禿げ同。

ところで、次のXデーは何日？12月15日？

トーチュウ情報だと追加エントリーの認可は早くても12月下旬らしい

このスレも、生殺し続行ってことかｗｗｗｗｗ

シーズンオフでレースがなくても、ハラハラﾄﾞｷﾄﾞｷ。
弱小チームの応援は、たのしいな。orz

しかし、決定が遅れるということは、
さらに時間が奪われる準備も増えるわけで。
過酷よのう、まったく。

あらためて、ジャンカルロ・ミナルディやポール・スタッダートの
過去の苦労に合掌。なむ〜。

準備は続けるだろうが、もし認可が下りなかった場合のことを
考えると最低限の投資に抑えるだろうから、金かかることは
先送りにされる可能性があるね
参戦できても数戦は悲惨になりそうだ

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=104451

もう参戦の可能性は０だな！
分配金が減るから、全チーム賛成は無理。

０６年は分配金いらないよって
言えばいいじゃん

俺も思ったｗ

どこからレースするためのお金が出てくるの？スポンサー集めにも苦労しているというのに。
それとも、琢磨が自分で出すのかい？

やっていけない

Ｆ１リスト漏れ亜久里チームが再申請へ

　Ｆ１に新規参入を目指すチーム「スーパーアグリＦ１」が
来季のチームリストから漏れて、再申請を余儀なくされた。
Ｆ１を統括する国際自動車連盟（ＦＩＡ）が１日、来季参戦の
現存１０チームを発表したが、同チームは参加登録手続きの
不備を理由に認められなかった。
代表を務める元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里氏（４５）は２日に
再申請の手続きを進め、来週にも結果が出る予定。

　１日深夜にリスト漏れを聞いた鈴木氏は一夜明けて
「想定内です。車体も問題はないと思うし、あとはＦＩＡ次第」
と話した。同チームによると、未払いだった新規参入時の
供託金４８００万ドル（約５７億６０００万円）のめどが立ち、
ＦＩＡのモズレー会長にも「日本からの参戦は歓迎したい。
再度エントリーしてほしい」と全面協力を取り付けたという。
ただし再申請の場合、ＦＩＡの認可だけでなく来季参戦の
１０チームの同意が必要になる。

　チームはホンダ・エンジン、ブリヂストン・タイヤ、ドライバーには
佐藤琢磨の起用が確実視され、鈴木氏とＦ１表彰台コンビによる国産体制。
国内外から注目を浴びている。
今回リストから外れて仕切り直しとなり、マシン開発の遅れも心配されるが、
鈴木氏は「目標はあくまでも来年の開幕戦に２台のマシンを並べること」と繰り返した。

2006年の途中から参戦するってことはあるのかな？

ないよ
出来たらトヨタだってやってた

もう2006年はあきらめて、じっくりマシン作って、2007年からとりあえず参加して、本格的は参戦は2008年ってことでよくね？琢磨も一年間勉強仕直すべきだよ。今年はひどかった…

インディで修行して来い
オーバルなんて琢磨ならすぐ、クラッシュしそうだから
大変な練習になるだろう

参戦することを目標にしてる時点でダメ。
普通は何年もかけて勝てるチーム作りをしてから参戦だろ
借り物マシンでぶっつけ本番。
本当に参戦したらＦ１の質を疑うよ。草レースじゃないんだからさ

FNでもいい勉強ができると思う。ロードレースの感覚を失わないためにはFNだろ〜参戦できるかどうかは別にして。

>>143
80年の歴史で最近５年間の現状を
常識みたいに言われてもなぁ。

WSNで勉強して来い

Fポンだとチャンピオンを逃した時点でF1は諦めることになるよ。

>>147
そこは実力不足で琢磨はドライバー候補から外れるということでww
琢磨にこだわる必要はないだろ〜日本人は必要だけど。

>>142
琢磨がオーバルなんか走ったら死にかけないぞ

×死にかけ
○死にかね

琢磨じゃなくて武藤とか塚越とか小林とか下の世代に期待しようぜ

Fポンへ行っても、小暮が2人になるようなものじゃないかな。
本山や井出には敵わないと思う。全く強さが感じられないもの。

塚越は多分、F3以降で化けの皮がはがれるぞ
でなければホンダが金を注ぎ込む琢磨パターンだ

もう、ホンダもあぐりになんかかまってないでワークスに集中しろ！
俺からすれば、日本人チームだから何だって言うんだ？っていうくらい
興味の無いことだ。

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1132972894&ls=50/926

>>154
君は少数派だからね

>>154
じゃあここには２度と来るな。
ンダヲタウゼー

アンチ蛸に延々嫌がらせをされ
ンダオタに嫌味を言われ
ヨタオタの荒らし巡回ルートに入っている

ここはそういうスレです。

＞本山や井出には敵わないと思う。全く強さが感じられないもの。

どんな感覚してるんだ、そんなことないよ

なんでヨタオタがここを荒らさねばならんのだ。

>>160
自分の巣にいても誰も相手にしてくれないからだろな

誰かのせいにしないとやり切れないんだな

>>157
少しカルシウム摂ったほうがいいと思う

>>156
お前も少数派だろ？このスレで真剣にこのチームのこと考えてるのがどれだけいるよ？ｗ

琢磨ってオーラないよね。
F3もスペシャルエンジンで勝てただけだし。

>>164
( ﾟДﾟ)ﾉ

蛸がどうとか、日本人がどうとかはさておき
２２台のグリッドが見たくて仕方ないんで応援してる
チームが増えるのはF1の可能性を広げることになる
下っ端エンジニアが名デザイナーになることだってある
サードドライバーから伝説が始まることもある」

アグリにはなんとしても耐えて出場して欲しい。

>>166
文面見る限り真剣に応援しているとはとても思えないんだけど？
22台出て欲しいからってだけじゃんか。

>>167
今、何を具体的に応援しろと？
車もないし、スタッフも決まっていないのに。
それこそ愛国心だけで盲信するのが応援なのか？
金を出せばいいのか？

今は情報を集めつつ、ただ静かに出場を願うんじゃいけないのか？
悪い要素ばかりであげつらってストレス解消するより
よっぽど前向きだと思うがな。

予選落ち復活するくらいにはチーム増加してほしいけどさ
今みたいに最後尾でも本選出れるし、燃料入れれるしまあいいか
なんて予選はツマランし緊張感無さ過ぎ
予選落ちしてスポンサーに逃げられたくらいの緊張感あったほうがいい！！

まあタコはセカンドドライバーから伝説の笑撃王になったけどな。

お前ら早く忘れろって。
もう琢磨は今年で終わりなんだから早く忘れた方が気が楽だぞ。

>>168
俺は真剣に考えている（応援してる）のがいるのか？と聞き、お前はそうだと答えたけど、
22台出て欲しいから仕方なく応援してると言ってるよな。
真剣に応援するのと仕方なく応援するのじゃ全然違うだろ。俺はそこを指摘しただけだ。
それと、愛国心がどうのなんてそもそも話題にもなってないこと持ち出されてもねぇ。

愛国心があるなら売国琢磨を応援しちゃマズいだろーｗ

>>170,171
琢磨琢磨ってうるさいな。琢磨の話なんぞしてねえだろ

>>172
仕方なく応援してるんではなく、
２２台が見たくて仕方ないから（切望してるから）、真剣に応援してるんだけど。。。
アロウズやプロスト消滅を歯噛みしながら見てきたんだぞ。

あと、愛国心がどうたらというのは、ここで繰り返し日本人チームやら
琢磨がどーたら、法則がどうしたとかループしてるからいっただけだ。

叩くなら走り出してから存分に叩けよ。
俺もそれであんまりひどいなら、考えがかわるかもしれんしな。

スーグリファン＝蛸ヲタ、ミナルディマニア
あとの人はネタとして楽しむ程度でしょ。

>>175
俺の文章見間違えだった。不快な思いをさせたかと思う。すまなかった。

>>176
ネタとして楽しんでいるのか？俺は台数多い方がいいし、若手にも
チャンスが広がる。琢磨が乗る乗らないは正直どうだっていいんだよ

琢磨がたまたま候補ドライバーなだけ。参戦が確定してもう一つの
シートが決まったらそのドライバーの話題も出るだろうよ

26台出走が見たいなぁ

日産系に優秀なドライバーが多いのは皮肉な話しだよな。
例えば琢磨がFポンに行ったとして、本山にかんぷなきまでに叩きのめされれば、ファンとしたら本山待望論で盛り上がるのは必然だろう。
だがそこにはメーカーの壁が立ち塞がりいかんともしがたい状況になるし。

>>166

おまいの意見に全面的に賛成。
それが一番大切な話だ！！！！

まだ5年10年しか見てないお子様には、
すべての意味はわからんだろうが。

>>166
>チームが増えるのはF1の可能性を広げることになる
>下っ端エンジニアが名デザイナーになることだってある
>サードドライバーから伝説が始まることもある」
同意。
だが、だからこそ、無理に来年参入するのは止しておいた方が良いと思う。
参入したがすぐさま撤退、とかなりかねないからな。
参入するからには、5年後、10年後もアグリF1が残っていて欲しいのよ。

金があるなら実践積むほうが良いに決まってる
SBにもっとプッシュすればいいのに
あそこなら１００億や２００億ぐらいなんとでも動かせる額でしょ
なんせ時価総額3,757,581百万でっせ

今回の参戦表明、前代未聞の茶番劇になるのかな？
アグリのハッタリもココまで行けば表彰もん。
参戦の可能性、限りなく０パーセントに近いかもしれないけど、
もし奇跡でも起きたならば応援して見ようかな♪
只、後が何年続くかは期待出来ないけどね。
それと、見っとも無い醜態だけは、晒して欲しくないですね。

醜態を晒すのも、スポーツの一幕だろうに。

晴天があれば荒天もある。光があれば影もある。

醜態をことさらに嫌うのは、
サビ抜きの寿司を好む子供みたいなもんだよ。

土俵にすら上がれてないんだから、それは詭弁。
プロスポーツ選手としての浮沈は、時にドラマを生むこともあるが、
認可前の今はただのお騒がせ集団。この段階でごたごたするのは惨めでしかないよｗ

>>186
まあ、これ以上は見解の相違ということで、
これ以上は深追いしないよ。
議論でノックアウトしあっても意味ないしねｗ

ただ、企業体であれ個人であれ、
挑戦する意志が集まってこそ、
漏れたちは楽しめている訳だから、
そういう意志のタネは大切に見守りたい。

企業ばかりで、予定調和の過ぎたスポーツは退屈になるし、
企業は撤退する時は冷酷に消えるからね。
プライベーターの種子も貴重だよ。

惨めって言うか人間のカスだよ

２００６年は無理でも、２００７年からの参戦を期待する。

>>188
カスがカスと言ってもねえｗ

ZvyROSt3ﾃﾗﾐｯﾄﾓﾅｽ…

かってはF2がコンストラクター育成の土壌になっていたし、F1も開放的だった。
そういう所から、バーナードも、ニューウェイも、バーンも、ブルナーも。
F1を支えて来た育ってきてるんだよね。

今は下位カテもワンメイクか、ワンメイク同然。
若手エンジニアやデザイナーが、才能を育む場所がない。
メーカー主導の中で、F1界の才能が立ち枯れにならねばいいな、と思ってる。

チームが増えていけは、多少はマシになるかと。

>>192

自己レス

×F1を支えて来た育ってきてるんだよね。

○F1を支えて来た人材が育ってきてるんだよね。

意味不明スマソ。

>>189
そのころには忘れられているような

SAFは要するにミシュランと同じことをやろうとしているんだな。
レースに参加する意思はあったと言い張る。
だが、FIAとライバル陣営のせいでそれが実現できなかったと弁解。そして被害者面。
もともとまともにレースができる準備など、自分たちはできていなかったのにね。
まあ、亜久里にもフランス人の血が流れているのだから、責任転嫁したとしてもさもありなん。

ひとつ決定的に違うのは、SAFにはミシュランのような、強力な政治的・金銭的バックアップがないということだな。
だから事後になって何を言っても誰からも相手にされず見苦しいだけ。
ま、琢磨関連からの圧力があるだろうから、被害者というのも強ち間違いではないかもしれんが。

権力者の思惑の狭間で踊らされる哀れなピエロ。
だがそれを孤軍奮闘する勇敢なプライベーターと受け取ってくれるバカがいるから、この商売も成り立つのだろうな。

仮にカーリンやアーデン・超新星のようなところが出てきたら
一瞬で存在感がなくなるのがSAF。
いっそプロドライブに支援を頼んでみてはどうかｗ

ホンダがバックアップしてくれると思ってしまった人もいるでしょ。

なんか金の問題じゃないみたいな報道もあるけどさ。
そうするとどうなるの？全チームの賛成は必要ないの？

貶す気になれば、別にどのチームでも貶せるんだよな。

強いチームをマンセーして、
弱いチームを叩く。

カッコわるいよなあ。なんだか。

>>198
もともとＦ１は上流階級のお遊び会だという
イエローとは遊びたくないよな

全ちーむの賛成必要だって、笑ってまうよね
結局、申請に不備ありと直前に通知なんて
嫌がらせ、アグリ排除したいからに決まってるよ

ほんまアホらしい、多くのファンは台数増加を願っているのにさ
今後も閉鎖的になりすぎて衰退するのが決定的だわな　

ま、小さな子供が殺されるような時代だからな。

無自覚天然に、
弱い物イジメがデフォなんだろうな。
弱い日本人ほど。

悲シス。

>>200
もう既に衰退してます。

>>200
なんで直前に不備ありと言われたか考えてみろ。
どう考えても預託金が払えなかったんだろ。
つまりFIAはギリギリまで待ってたわけだ。
でも期限ギリギリになっても4800万ドル用意できなかった。
だからギリギリでの通知。当然だろ。

>>200
金が用意できなくてはねられた、それだけのことじゃないの？
金が準備できたら、いれる。１０チームの説得もバーニーあたりが
なんとかするだろう。

このニュースを聞いて

口をアングリ

既存チームも金が絡むから、説得は難しいだろう。

ま、本気でF1に参加する気があるのなら、
こんな今年の終わりになって突然話がわいてくるなんてことはなく、
一年以上前からその意志を公表し、テストもこなし、着実に歩みを進めているはずだわな。

どう考えても琢磨の来年がなくなったから関係者から尻に火をつけられて、
想定外の突然のエントリー発表としか受け取れない。
そんないきあたりばったりなチームをFIAが容認するはずもなく。

何故にそもそも申請するだけで50億？

もうさ、ＦポンでホンダＶ10ＯＫ、シャーシも自作ＯＫ
レース距離延長、とかにしてＦ1より圧倒的に速くしてしまおうぜ
アジアやオーストラリアとかも巻き込んで新シリーズ構築の準備しる

お前らも暇だな。
参戦してからは話すことありそうだけど
いまはべつにどうでもいいよ。

>>209
まぁ、ホンダは世界一を目指す企業だからアジア限定には興味ないでしょ

ホンダはアジアのパピヨン

test

>>208
金が無くて撤退しちゃうチームが連発したから
この程度の金を人に預けてもチーム運営に支障がない程度の財力かどうかを簡単に見極めるため
ちゃんと１年間出場すれば利子付きで返ってくるよ（ただし返ってくるときは分割で）

>>208
今宮氏によれば事前に供託金を預けて、非承認の場合は返却されるという
仕組みだそうだ。

>>208
供託金　あとで戻ってくる
Ｆ１チームを運営するのにそれ以上かかるのだから５０億ぐらい余裕で準備できるだろうという発想のもと
一晩ででっち上げたような怪しいチームがＦ１のステージを汚さないようにＦＩＡが規制を設けた
ビンボーチームには参入障壁になる

既存チームは適用除外。プロ野球のそれと同じで既得権益を守るだけの物というとらえ方もあるかもしれんが
パッと入ってきて、３年ぐらいで退場するようなチームに
ビンボーだけどミナルディのような情熱をもって長期参戦してきたチームがはじき飛ばされるのは困る

ミナルディが今年まで、あの状況下で参戦を継続してきたのには頭が下がるよ。

亜久里には参戦して欲しかった。
亜久里も頑張った！
でも、壁は高すぎた。

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ タクマF1追放.　|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>

考えてみりゃ、ザウバーとかミナルディとか、それこそ百戦錬磨の人たちですら
「もう無理だわ俺らのいる世界じゃねーわ」ってあきらめてるんだもんなぁ。

>>215,216
ありがと。ミナルディ実は凄い事やってたんだな。

保証金は結局、既存チームの権益を守ることになっただけだな。
ストッディ・ザウバー・EJが一斉にチームを売ったのは
F1が分裂する前なら4800万ドル分高く売れるからだしな。
ホンダBチームがこれに苦しめられるとは皮肉すぎて笑える

一部で報道されているように本当に50億用意できなかったのなら
それはそれで大問題
仮にＦ１に参加したところで、例のマスターカードのカラーリングのローラと同じ運命だろう

>>222
ｹｰﾀｲｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘに出てるアグリのインタビューに詳しく書かれてる。

http://forum.gamers.nl/attachment.php?attachmentid=31759&stc=1

>>216
＞ビンボーだけどミナルディのような情熱をもって長期参戦してきたチームがはじき飛ばされるのは困る

ビンボーだけど情熱ある新参者が弾き飛ばされるのは困るし盛り上がらない
若さゆえの勢いを感じさせるチームｷﾎﾞﾝ

>>225
現時点では、スーパーアグリは(Ｆ１)チームの体すら成していなかったんだろう

>>225
黄色人がぞろぞろ入ってくるとF1のイメージが悪くなる

>220]

しくった
＞220
そのミナルディに「なんで参戦してるのかわからない」
とか暴言吐いた当然の報いだろｗ

>マスターカードのカラーリングのローラ

うわぁああ!!完っ全に記憶の中から無くなってた。
ローラが（一瞬）参戦したの何年だっけ？98〜99年あたり？

押し入れからその年の雑誌出して読みたくなった。

てかスレ違いすまん。

１９９７ぐらい

>>229
亜久里はミナルディの罰が当たったわけか（ﾜﾗ
自業自得の言うだけ番長だもんなぁ、亜久里は。

>>221
年間予算が最小でも100億かかる時代なんだから
50億の供託金くらいポンと払えるようなチームでないと門前払いされても仕方がない。

ミナルディを、バカにしていたのは、Ｆ１に参戦する事を甘く見すぎていた証拠だろうな。
今になって、やっとミナルディの偉大さをヒシヒシ感じていることだろう。

トヨタはＳＡＦに反対というよりも琢磨が走ることを理由に反対しそうだなｗ

>>233
同感。
チームを運営する金額を考えれば、たかが５０億なのかも。

>>235
どうして、トヨタが反対するの？
全く反対する理由が無いと思うのだが。

マスターカードローラだって１年前からマシン作ってテストしまくってたよ。
まぁ、あそこはシャシー作るのはお手の物だろうからな。

>>237
ヒント：おい、佐藤

>>237
　　r | |――┐　 r――　　ヽ
　　L.! !_∧＿∧　Li＿＿　　　＼
　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿�C＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ　←つるーり
　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　 　　|　　＿＿＿＿| ＢＡＲ.　ＨＯＮＤＡ.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

「１０周目シケインで起きた琢磨の“事件”にトヨタ陣営の怒りが収まらない。
レースを終えたばかりの冨田務チーム代表も不快感を表し、「レースは激しい競争の世界ですが、お互いルールを守って走らなければ―。
単独ならまだしも、人を巻き込むのは極めて不快。昨年からその傾向がありましたが、まさか日本ＧＰでわれわれにかかわるなんて。失望しています」

>>237
鈴鹿ＧＰで琢磨がトヨタへ特攻したろ

>>239
琢磨を走らせることに反対する理由が無いじゃない

>>242
そんなに、器量が小さいとも思えが

「まったくもって信じられない。話し合ったが、可能なこととそうじゃないことの区別がまるでつかないんだ。
あの時点で僕を抜くチャンスはまるでなかった。もう何を話してもらちが明かない。こんな裁定じゃ納得いかない」と一気にまくし立てた。
そして「彼はコックピット中に入るとまるで判断ができなくなるんだ。正直、もうＦ１には残ってほしくないよ。
そう思っているのは僕だけじゃない」と爆弾発言まで飛び出した。

冷静に考えれば今からＡ２３弄ったところで時間的に無理

琢磨の話はどうでもいい。

まあ何が一番おかしかったかって、
チームの参戦計画発表後にメインスポンサー探してること。
これは普通ありえない。
どんなボンクラチームもタイトルスポンサーぐらいは
決まってから発表する。
既に隠す必要もないが、琢磨のための急造チームが
「計画から既に急造だった」から
スポンサー側にしてみても迷惑な話だよな。

>>244
トヨタのアジア戦略を考えるとライバルチームに日本人ドライバーがいるのははなはだ不味い訳よ
日本人ドライバーをトヨタの手元に置いておきたいというのはある
Ｆ１で走るアジア人ドライバーは琢磨とカティだけだったんだけど
来年琢磨がホンダエンジンで走るとなると
アジア地域で売れる車はホンダになってしまう

だからいまトヨタは日本人ドライバーを捜しているし（鈴鹿で山本を走らせたり）
ライバルチームの日本人ドライバーをつぶしたい

スーグリがだめなら、マクでもドバイでもいいから今から手を上げて参入してほしい。
中途半端に来季から２２台とか期待させられたので、来年２０台しかならんでいない
グリッドを見るのは寂しくてやりきれない orz

ホンダは今秋投入したシビックがセダンに一本化したのが裏目に出て極端な販売不振に
なっていることから、来夏にも５ドア・ハッチバックモデルを投入する方向で検討に入ったようだ。

　これまでの方針では、現行セダンの１ボディのみで１年後を目処に追加予定の高性能スポーツで
あるタイプＲについても同ボディで開発を進めている。
　ところが先行したセダンが月販目標２５００台（１.８リッター２０００台、ハイブリッド５００台）を設定
したにもかかわらず、これを大きく下回った販売推移となっており、今後更に落ち込みが予想される
状況になっている。

　こうしたことから海外向けに開発した５ドアハッチバックも加えて商品ラインアップを充実させる方針
に切り替えたようである。

http://www.auto-g.jp/news/200512/03/topics01/index.html

琢磨ってだれ？

昔いたよね。

影響は一部だけ
それほどの価値はない

>>244
冨田が琢磨にむかって「Ｆ１にオマエはいらない」と言ったそうです

>>245
ラルフにぼろ負けしてたから、いい言い訳になったじゃないｗ

琢磨とかツルとかの話は他に適当なスレがあるでしょ。
亜久里としては参戦できるかどうかの瀬戸際（まずムリだろうけど）で、
ドライバーがどうとか悠長なこと考えてるときじゃないだろうし。

ドライバーの話は万一参戦が決定したら、その後でオナガイ。

>>257
・琢磨はアグリF1入りを明言した
・アグリF1の来期参戦には「他のチームすべてからの了承」が必要
・今季、琢磨は敵を作りまくった

たしかに参戦できるかどうかの瀬戸際だが、
琢磨がそのネックになる可能性は否定できない

イエス

仮に書類の不備だとしても供託金の未払いだとしても
どっちにしても本気で参戦しようとしてるチームがやるミスじゃないわな
あえて言うなら、こうなることが最初から分かっていながらの申請だったんだろ
準備万端、全く落ち度の無い申請なら承認されないはずが無いわけだし
全てはホンダとアグリの筋書き通りってことかもな
F1参戦した場合の運営費を考えれば、この世間を欺くのに使った費用は微々たるもんだったろ

俺は単純に来年、コース上に危険な人物がいなくなるだけでも嬉しい

発表したのが来年開幕から数えて約半年前
無茶だろうという意見を言ってたやつはたくさんいた
その通りになっただけで、いたって普通の結末

>>260
琢磨程度のために架空チームを作って、偽申請するほど閑でもないし金もかけない
琢磨を過大評価しすぎ
ツメが甘いのはアグリやホンダの特性

>>90
琢磨は地震過剰だろ？
ぶつけても壊れないくらいの強度が必要じゃね？

あのー、ドライバーのレベルの話ではないと思うんですが…

アンカーしくった上に超亀だったorz
正しくは　>>96

>>266
わざわざレスつけるような内容でもないしｗ

ドンマイ

>>256
あん時のヤルノはいらいらしすぎ。TF１０５Bが自分に合わないし、予選で
自分のミスでスピンしたからなおさら。しかもラルフはPPだしな

>>267
thx.

>>258
>・琢磨はアグリF1入りを明言した

アグリF1側からの正式発表はまだ無いよね。

>>270
日本語分からないの？

http://gazo05.chbox.jp/wara-movie/src/1133455873045.wmv

ﾜﾛﾀ

うは　禿しく誤爆　ｽﾏｿ

このぐらいの金　ホンダが補填してくると思ってたけどねえ
アグリは本田に踊らされて
はしご外された口だな

供託金はシーズン終了まで使えないから
チーム運営費にはまわせない
５０億も集められないチームが参戦したところで途中で空中分解する

どちらかというとアグリがホンダを巻き込もうとしただけ

>>275のいうとおり、
本当に供託金すら集められないレベルであったのなら、遅かれ早かれいずれは失敗で終わったろう。

もし、参戦決定してからやっぱりクルマできませんでしたとか、沢山スポンサー集めてからCMも
出ちゃってから、やっぱりグリッドに並べませんでしたとかで各方面に甚大な被害と迷惑発生
するよりはよかったのではないか？

被害の小さいこの段階での失敗に終わってよかった。供託金制度は有効に働いたのでは？

　　　,,,..-‐‐‐-..,,,
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／て^ヽ　　　::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ　　,.ノ
　　　 /　 |o ゝ,_ノ|∧　∧　::／^'ヽヽ::::::l'^~　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　‐/-,,　ヽ( )_,,ノ　・　・　　 |ゝ.,_ノ o.|:::::l　　／
　　 l　　~^''　　　　）●（　　 ヽ..,,_( )ノ　 :l　＜ ねえねぇなんでホンダは遅いの？
　　'''l^^~~~　　 　　　ー　　　　　 -‐‐‐--l-　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　ヽ、　,,,,　　 　　　　　　　　~^'‐..,,_/
　　　　/ （:::::｝　　　　　　　　　,,,,　　 イ~''
　　　 l:　　~~　　　　　　　　　｛:::::）　 ::l
　　　l:　　　　　　　　　　　　　 ~~　　　l
　　　l、　　　　　　　　　　　　　　　　　l＞
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

いや、アグリもホンダも少なくとも来季の参戦は初めからするつもりは無かったんだろ
奴らはバーニーと参戦について度々話し合ってきたにも関わらず、承認されなかったという事は
どこをどう勝手に解釈して申請したんだってことになるな

だから2月から計画ってのは100％嘘だからね。

書類の不備なわけないだろｗ、お役所仕事じゃあるまいし。
金さえあれば何でもありの世界だぞ。
単純明快、金が払えなかったんだよ。

問題は金。金に尽きるんだよ。

シャーシーのことはモズレーやエクレストンに金を積む。それぞれ２〜３０億ずつ積むといったところか。
それに下位チームに金をばら撒く。ミッドランド、レッドブル２チーム、ウィリアムズに数十億ずつな。
で、F1主催者と下位チームを完全に掌握するんだよ。預託金の５４億にプラス１５０億円で２００億円
ぐらい最初にばら撒かないと。このばら撒き金を期待してモズレーもエクレストンも熱い視線を送ってくれたのに。

つーか、F1ってこういうもんだぞ。最初に参戦できるかどうかは別として金をばら撒かないと話は始まらない。

>>281 ほぼ同意

>>281
オレがスポンサー側なら、そんな金は払わない

バトン一人ですら１００億の金が動く世界だぞ。
新チームで琢磨を走らせる為に５４億円で済むはずがないだろ。
もし、そんなもんだと思っているならF1をまるで分かっていない。
IRLやFポンでも見てなさいってこった。

>>283
だからSAFにスポンサーはつかない。SAFは来期参戦できない。ってだけ。

再提出で認可→ｱｸﾞｿ資金難→新スポンサー名乗り
→新スポンサー琢磨に難色→新日本人起用でバーレーン

というシナリオ

５０億集められないヤツが２００億集められるわけ無い
それにチームの維持費は別途必要

ホンダがエンジンとシャシーをタダでくれても、２００６参戦は無理だったということね

スチュワートも実質フォードワークスだったし、トヨタは世界一の金持ちメーカーだし・・・
やっぱ自動車会社がバックにいないと新規参入は不可能なのか

誰かも書いてたけど、どこからどうみてもホンダのBチームなんだけど、
やってる本人たちは「はぁ？俺たちは勝手にやりますよ」の空気をむんむん出してて、
応援する側もBチームってことは見てみぬフリして応援するっていうのがいいと思う。

もはやこれしか残されていない。

>>288
そういう時代なのかもしれないけど、
ホンダは既にワークスがいるだろ？
だから同じだけの物量・資金をもう1チームに注ぐのは
それこそ本社内部からも大反対される事項。

ザウバーやジョーダンみたいにプライベーターでも
潤沢な資金を得ているのを前提に参戦してきたからね。
ザウバーはメルセデスの、ジョーダンは巧みな戦術で
多数のスポンサーを取ってきた。

どちらも亜久里にはないものだね。

おまいらのﾚｽ読んでる在日支那ﾁｮｿはさぞ喜んでるだろうな

２００６参戦を目指すなら、ホンダが最低でも３００億円ぐらいは出さないとだめでしょ。
それと他チームに対してもホンダが前面に出て金をばら撒いて工作し、時にはコネを使って相手を説得しないとさ。
こんなエンジン・シャーシーは何とかするなんて言ってるようじゃ・・・・

エクレストンも過去に何度か言ってるだろ？

「札束を詰まれるとモラルが吹っ飛ぶ」ってさ。そういう世界なんだよ。それがＦ１なんだよな。だから、日本人はウェルカムなんだよ。

ジョーダンもザウバーも今の時代なら参戦できないよ
ジョーダンの1年目の予算は12億程度で、ザウバーは23億程度
今のF1は誰でも購入できるコスワースのエンジンのバジェットが23億
亜久里が悪いんじゃなくてワークス中心のF1になって参戦コストがアホみたいにあがったこと
この当時のF1なら亜久里も余裕で参戦できたよ

だから、書類の不備でも金でも申請するのに必要だろう
んなことはバーニーとの話し合いで初めからわかってるはずだろｗ
申請するのにそんなミスする奴がどこにいるんだってことだ

もし少し多めに払っていたら、申請書類なんか白紙でもＯＫだろｗ

>>294
ならばそういうF1事情をリサーチしてなかったチームが
すこぶるあほということになるんじゃないか？
金を出してくれる「目算」だけで参戦決めてしまったんだから。
確かに現代F1は金が掛かりすぎるが、
そういう背景で無理そうならば、参戦しないこともまた正解だ。
もっともここ1,2ヶ月で立ったプランだからしょうがないか。

だから初めから参戦する気なんて無かったんだろｗ

>>294
現在のコストを前提での参戦申請だったんじゃねぇの？
昔は安かったからって値引きを迫るDQNババァじゃあるまいしw

>>295
ぶっちゃけ、バーニーに３億ドルの小切手渡して
全て任せた方が安上がりだと思われ。
あぐりにはそこまでのスキルはないと思ふ。

ホンダに３００億円を出す理由がないし、社内的に無理
そこはアグリの自己責任でやるべき事
ＢＡＲにどんだけ無駄金つぎ込んでいると思っているの
バトンの違約金や新風洞も作ってるし

パチンコで負けがこんでるのに、一発逆転を狙ってさらに突っ込んでるようなもんだけど
台変えるにしても、出そうな台にしとけ

>>301
台変える前にパチンコ止めとけ・・

レッドブルに頼み込んでサードチームにしてもらえｗ

こうなったらパチンコ・サラ金マネーに頼るしか無いな。それで法則（ｒｙ

しかしレッドブルって何でそんなに金あるんだろう？
あらゆるスポーツのスポンサードしているよな・・・

>>297
＞ならばそういうF1事情をリサーチしてなかったチームが
＞すこぶるあほということになるんじゃないか？

日本ではきちっとレーシングチームを運営しているし、それに、Ｆ１でも何年かやっていて
その辺の事情は精通しているはずで、どれだけ無謀なことか判らないはずはない。

結局、ホンダに脅されて止むを得ず参戦表明をせざるを得なかったってのがホントの所だろう。
参戦しなければ、日本でもアメリカでもレースが出来ないようにするぞ、
ＩＲＬのエンジン供給も止める、GT500のマシンも供給しない、ってね。

参戦しなければ　--> 琢磨を乗せなければ

>>303
名案だな（ｗ
琢磨一人乗れれば、もう１シートは誰でもいいわけなんだから、
たくさんいるというレッドブル・ドライバーを誰か一人乗せればよい。

>>305
まあそうだろうが、
ホンダが脅したって言うが、亜久里は神輿に乗せられただけで
こんな事態になるまでさせた根源は
ホンダを脅した多数の琢磨ファンだぞ？

>>308
一番強烈な脅し（？）ってどんなのだったんかねぇ？ｗ

>>305
よくわかんないな〜そこまで圧力が掛けたなら
ホンダはもっと金銭的な援助もすべきなのに。
社内的な事情で途中で手を引いちゃったって事かな？

>>308
そんな一部の蛸ヲタが原因で大企業が動くこと自体がアフォ。

脅しなんかじゃなくてバックアップしてあげるからやってみようよアグリｸﾝ？
とある意味唆されたってほうが強いんじゃないのか
結局あけてみると後は自分でやってネってことで聞いてないよ〜って話ばっかりでさ
ﾀｺの件はそこまで関係ないと思うのだが・・・

>>310
ホンダとアグリの関係は完全に上と下だろ。
だから、アグリに見返りがあるかどうかでなく、
手を切られたくなければ着いて行くしかないんだよ。

>>305
> 結局、ホンダに脅されて止むを得ず参戦表明をせざるを得なかったってのがホントの所だろう。
妄想

まぁ、生沢も以前同じようなことやったし、アグリもこの程度では経歴に
傷は付かないだろう。
琢磨と琢磨ヲタだけババを引いたということだ…

またホンダ陰謀説かｗ
> 結局、ホンダに脅されて止むを得ず参戦表明をせざるを得なかったってのがホントの所だろう。
> 参戦しなければ、日本でもアメリカでもレースが出来ないようにするぞ、
> ＩＲＬのエンジン供給も止める、GT500のマシンも供給しない、ってね。
なんであんなヘボドライバーのためにそこまでする必要があるの
幼児並の発想だな
琢磨を中心に世界が回っている訳じゃないことにいい加減気付け

・以前からそのうちF1に参戦したいと言っていたアグリ。
・その時は技術的なバックアップしましょうと語っていたホンダ。

ホンダ＜アグリ君、来年からF1参戦してもらえないかね？
アグリ＜えっ！無理です。さすがに準備も資金も足りない。
ホンダ＜しかしねぇ…、、琢磨君のシートがなくなっちゃったでしょ。
アグリ＜はい。
ホンダ＜琢磨君がF1から消えると、日本でのF1人気はガタオチ。
　　　　　そのうち参戦なんてノンキな事言われても、
　　　　　そのころには我々は何もバックアップできないかもしれないよ？
アグリ＜そんな…
ホンダ＜まあ、ここはアグリ君、頼んだよ。エンジン・シャシーは、
　　　　なんとかうちがバックアップするからね（アグリの肩をポンポン)

琢磨=ババ

アグリもほんとはじっくり計画を練って０８年あたりに十分に体制が整ってから参戦しようとしてたんだろうに・・
奴の救済のためのチームという位置づけにされたとたんに計画が無茶苦茶になった

SAFってホンダエンジン、タダで使えるの？

>>320
債務として蛸が付属。

コンコルド協定が変わる08年から参戦すればもっと楽に参戦できるのに
車体の売り買いも可能になるんだし、FIAによるコストと削減案もたくさん盛り込まれる
当然供託金も廃止されるだろう

アグリもホンダもスポンサーは結構簡単に見つかると思ってたんじゃねえか？
ホンダもアグリも見切り発車で楽観的に考えていたと思うよ。バーニーやマックスも
同じ考えのようだったし。問題は全くスポンサーが名乗り出なかったことだろ？ｗ

日石、アジノモト、ＭＴＦＧ、ブリヂィストン、ソフトバンク、プレイステーション、TOSHIBA、FUJITSU、NTT
ぐらいは名乗り出て参戦費用５００億円ぐらい俺も集まると思ってたもん。
ホンダもアグリも琢磨も同じ皮算用してたはずだよ。

>>322
08年以降もコンコルド協定は継続される悪寒。
どうするかをコンコルド協定内は話し合って決めるっていうしｗ

SONYはそんな大金だせないべ。

FIFAと新たに巨額のスポンサー契約しちゃったし。
まあでもGT4を使ったルマン関係のを切れば大丈夫だろうけど、
そもそも自称国産チームのスポンサーになるメリットあるのかどうかって感じだからな・・。

GTはあくまで箱車ゲーだしなぁ。
F1で宣伝っつても、そもそもF1ゲーはSCE独占な訳だし、あえて宣伝する必要も無い気も。

>>326
GT4を使ったってのは、サルテサーキットでのあの大量看板＆オレカチームへのスポンサーのことねｗ

>>323
F1携帯グランプリの昨日の記事によると、今回申請がはねられた理由は50億の問題だけじゃないらしい。

・50億は、一時は免除かと思われていたが、結局準備しなきゃならなかった→工面に余計時間がかかることに。
・ｱｸﾞﾘは支払い延期を求めるための話し合いを行った。その結果、ｱｸﾞﾘ側は支払い日の延期が認められたと解釈。→しかし実際には延期は認められていなかった
・バーニーからｱｸﾞﾘが聞かされていた話と、実際が食い違うことも多かった。
・「申請上の不備」には車両の解釈の問題も含まれている。

記事の感じだと赤井がｱｸﾞﾘに電話するか何かして話を聞いた模様。

ソニーはプロストをスポンサードしてたくらいだから
アグリにも金出してくれそうな気がするけどなw

あと50億といってるのは、実際には約57億6千万円です

「来年のエントリーはどうなるんだぁ〜　早く決めてくれぇ〜〜」と山内一典プロデューサーが申しておりました。
PS3用FormuraOne2006は鋭意開発中です。

>>328
農耕民族の日本人にF1は無理って言ってた人ね。アズエフがなくなるのも分かる気がした。
今はトヨタの犬となってるものと思ってたがこういうところでがんがってるのね

何で、GT開発会社のポリフォニー･デジタル社長が気にするの？ｗ

まさか、F1ゲームの開発ついにまかされた？

>>331
おい、F1シリーズは海外製作だｗ

>>329
これから万単位の解雇をやろうとしているチームがこんなわけのわからないことに何十億も使わないかと

×チーム
○会社

オートバックスは多少出そうとしてたのかな・・。

大手はオートバックス、ソフトバンク、あとはフサイチあたりかｗ

×大手
○大口

>>337
株式会社オートバックスセブン（連結／平成16年3月期）
売上高 2,267億7,900万円
営業利益　60億2100万円
ttp://ir.nikkei.co.jp/data/pdf/20040629/04065114.pdf

これじゃあ一つの広告に何十億単位の金出すのは、ちょっ（ｒｙ

ほんのちょっとでいいわけよ
1億くらい

ここで村上ファンドが華麗に登場すればかっこいいのに
チーム乗っ取られるけど

>>328
その内容が事実なら、アグリの実力不足か。クダグダやね

F1ケータイグランプリによると既に再申請をしていて１０日前後で是非が分
ると言うことです。

反対してるのはホンダとトヨタ。
おもてむきはトヨタ賛成でも、系列のミッドランドやウィリアムズが意向をうけて反対すれば同じ事

ホンダの意向はあきらか。成績を期待できない本田エンジンチーム
むだ金を使うのに反対と言うことだ。

トヨタは賛成すると被害者ツルーリに顔を立たないことになる。
契約金はラルフが高いだけに彼のひきとめが重要となる。
ようは気持ちよく走ってもらいたい。そこでチームとしては政治的に彼を擁護する。
思いやりの問題。

ミッドランドははじめから反対。何の得にもならない。

亜久里サイドの一方的な情報ではなんともいえん。

「金が集まりませんでした」と身も蓋もないことは言えないだろうし。

ホンダとトヨタとミッドランドとウィリアムズが反対ならフェラーリもとりあえず反対。

マクラーレンは遅い車にタイトル邪魔されたと息巻いてるのでロンデニス反対。

空気を読んだルノーとレッドブルもとりあえず反対。

新人BMWは自分ひとり浮いてもまずいのであわてて反対。

敵だらけだなwww

いったいどこから金をかき集めたのかが気になる。
第一不安感漂うこんなチームにぽんと金だすのか？

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
ミウラはマルチェロ・ガンディー二だろ？

>>350
?? まぁ〜　俺はベルトーネのストラトス　を押す！

取り合えず4800万ドル集める。先のことは先になってから考える。これが琢磨スタイル♪

はいはいわろすわろすを地でいくようなチームだな。

考えてみると、ドル建てで払うなら、ここん所の円安で随分計画狂っただろうな。
広告費を出す側は国内の企業が国内向け広告の意味合いだろうから、円で考えるだろうし。

メインスポンサー候補とみられてたソフトバンクは、あわよくばインターネット放送の
権利を獲得できると思ってたみたいだけど、あまいよ・・・。
あのバーニーが、そんなおいしいねたを他人に渡すわけ無いのにな。
（というかサーキットでの観客によるビデオカメラでの撮影まで禁じたバーニーははやく消えてくれ・・・。）

>>355
マシン内部なら、勝手にリアルタイムで流せるんじゃないの？
マニアックで面白いぞ。
アレとか…

ぶっちゃけ日本国内ではF1にどれだけ金掛けてもCM効果ないわな
世界市場を相手にしてる国内企業で余裕のあるトコなんて・・・


数年前のルマンの時みたいに、締切ギリギリで日清がスポンサード、
カップヌードル柄のF1マシーンが…っつー流れなら結構笑えるのに

>>356
琢磨のコクピットカメラをスタートからゴールまで流してくれりゃ
特に日本のファンなら、結構な金払うよな。
あとアンソニーでも加えりゃ、イギリス人相手でも商売できる。

FIAも儲かるしけっこういいと思う。

>スタートからゴールまで

無理な注文だぉ

>>359
スタートからクラッシュまで

>>360
スタートしないこともあるし、、

>>358
琢磨なんて乗せないから。

>>358
鈴鹿で携帯カメラにまで難癖付けるバーニーたんが許すわけなか。

ネット中継なんか許可したらフジTVの分減額しなきゃならないだろうが

ポイント取れるだの何だのと息巻いてた連中はどこに消えたんだろうか

F-webで書き込んで削除されます

まあこんな結末でもいいじゃないか
レースはＦ1だけじゃないしもっと広い視野を持って楽しめばさ

Ｆ1ほど茶番なレースはないわけで史上最高の政治ゲームなんだから
安全のためにレギュ制限は理解できるけど
エンジンカウル上部の広告スペース確保って何？
技術開発させないようなエンジン制限ってカスや、もうアホアホや
こんな毎年ルールが変わる競技なんて熱い想いで観るもんじゃないよ

>>345
トヨタが一番反対してそうだけどな。なんたって、超アグリの申請が通ったらくっついてくるのが
あの蛸だからねｗトヨタ全体（？）でドライバーとして嫌っている蛸がまた、来期も走るのは嫌だろうね。
ツルリとラルフ共に蛸のことを認めてないだろうしさ。超アグリの申請を拒否する理由はちゃんとしている。

>>368
それ言っちゃうと、全チーム反対する。
バトンもバリも蛸のこと認めてないし、ホンダも反対だね。

それ以前に５０億の準備無理だろうから、心配する必要ないだろう。

現実的にみてもトヨタは反対しないだろ。
日本チームSA参入に日本企業のトヨタが反対した！っていうほうがイメージ悪い。
そのへんのソロバンはじきをトヨタがしてないはずがない。

過疎っぷりｽｺﾞｽ

来季参戦できると思うか、思わないか
投票するところないかな
盛り上がりそうだが

なんかもう琢磨は過去の人だよな
オレの中でもそうなりつつある
皆もそうなんじゃない？寂しいことだけど

>>371
さすがにトヨタもそこまで馬鹿じゃない。
エンジン供給してるミッドランドにサポート料金割り引くから
反対してくれって言うよ。

>>375
さすがにトヨタもそこまで馬鹿じゃない。
反対してくれって言わなくても、ミッドランドは反対するのを知っている。

>>376
さすがにトヨタもそこまで馬鹿じゃない。
反対してくれって釘を差しとかないと、
ミッドランドが一本釣りされるのを知っている。

>>375-377
さすがにアグリもそこまで馬鹿じゃない。
蛸魔がガンならあっさり切って、自分の息の掛った日本人を他所から連れて来る。

>>371
超アグリの参入を反対したくらいで、今の世界におけるトヨタの地位は少しも
揺らがないだろ。しかも、ホンダと比べたらトヨタとアグリって繋がり全然弱いしな。
今回の参入についても「はぁ、そうですか」か「え〜来なくていいよ〜」くらいにしか
思ってないんじゃない？

なんか琢磨って１年おきにF１レギュラードライバーするって考えた方が
良いかもね。来年SAFの車開発も兼ねてゆっくり休め。

>>379
>超アグリの参入を反対したくらいで、今の世界におけるトヨタの地位は少しも
>揺らがないだろ。

じゃやっぱり反対するわけか。
陰険な会社だ。

>>379
いやいや、そんなレベルの議論じゃないんだって
F1分裂の問題とかでっかいところで綱引きやってるんだってば

トヨタは好きではないが、反対がデフォだろ。
ホンダエンジンのテストチームを歓迎するライバルなんていない。

ミッドランドとトロ・ロッソぐらいだろ反対するのは。
ホンダに泣きついて再来年のエンジンただで提供するとか提示してみれば。
少なくともミッドランドはトヨタエンジン来年限りなんだろ。
ホンダが３チーム以上の供給能力あるのか知らないけどね。

この却下はハードルを高くされたのか、低くされたのか良く分からんな。
特例で中古シャーシの使用を他チームの了承を得た上で使わせてもらえ
ってメッセージか？都合良く解釈すれば。
しかし今までも、マンガの様なお荷物チームはいくらでもあったわけで
亜久里を門前払いにしたとすると意図がわかんねえ。
普通書類に不備があったら、期限前に指摘してくれるよな。

SAが参入出来ないウップンを、なんだかんだと理由付けてトヨタにぶつけてるって感じだね。
笑える。

それでもギリギリ参戦する

と信じたい人の為のスレです

まともに判断すれば準備不足でタイム差が大きいと判断し、
各チーム反対するであろう。
あまりにタイム差がある場合、Ｆ１では非常に危険である。
トヨタは自らがかけた準備期間の重さを知っている。
意地悪ではなく、常識として反対する。

来季からの参戦は奇跡が起こらないと無理。
また、資金面で深刻に悩んでいるとすれば、チーム解散の可能性高し。
琢磨はF1引退となるだろう。
琢磨ファンは心の準備をしておいた方が良い。

***ほっとけない ｱｸﾞｿのまずしさ***



ﾊﾟﾁｯ



ﾊﾟﾁｯ



1ﾚｰｽに1ﾈﾀ、ﾈﾀを提供するﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいます

自前で作るというのをきちんと証明しないと車体の問題を他チームが特例として認めるとは思えない
他の下位チームは大金かけてへっぽこ車作らなきゃいけないのに

来年の参戦をあきらめないと言っている時点でほとんどダメぼ

大体、最初からシャシーなどを他力本願で手に入れ、参戦しようなんて考えが甘すぎるんだよな。
そんな甘い考えのチームがF1に来たって成功を収められるはずがない。

とりあえず各チームの態度

ホンダ　◎（ホンダ陰謀説はさすがにあれだろ）
メーカー系○（ＧＰＷＣの結束維持を考慮すれば案外すんなり同意では。
　　　　　　　自分らの票数を一つ増やすことにもつながる。分配金もここらにはそんなに影響はないだろうし）
マクラーレン△（ロンは下位チームに厳しいからなぁ。メルセデスの意向次第か）
レッドブル△（このご時世で２チーム運営するくらいだから、あまり金にこだわらないかも
　　　　　　　　ここは中立の立場をとりつつ有利な条件を引き出すのが上手いからなぁ）
トロ・ロッソ△（上次第）
ウィリアムズ×（最近資金に苦しい。技術屋の立場としても同意しかねるか）
ミッドランド×（もちろん金。トヨタのお情けにすがるくらいしか手はないか）
フェラーリ×（ＧＰＷＣとの問題で反対入れてきそう。それに予算はでかいけど余裕はあんまりなさそう）

しばらく動きなさそうなんで、ひまなら意見反論プリーズ

でもさ、エントリー締切より２週間くらい前に書類を提出したのに
なんでエントリー発表まで何も不備の指摘がなかったんだろうね。
FIAは12月1日になるまで書類に目を通してなかったわけじゃなかろうに。
ようは嫌がらせか？

>>395
「不備」っていう言葉の使い方にもよると思うんだよね。
たとえば、それこそ審査以前の形式的な書類の不備だったら
事前にその場で指摘してくれてもいいと思うけど
審査の内容そのもの（資金的・技術的要素）の不備だったら
やはり審査員の協議を通してはじめて答えを出すことだろうし
（実際に、協議があったのかエントリーの発表は遅れたらしい）

まあ、例えばＪリーグなんかは入会審査の前に予備審査とかおいて
あらかじめ不備を指摘してくれるけど
Ｆ１は基本的に閉鎖的なサロンだからねぇ。前時代的といえば前時代的。

>>396
328 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/12/03(土) 23:37:21 ID:f1TPoidH
>>323
F1携帯グランプリの昨日の記事によると、今回申請がはねられた理由は50億の問題だけじゃないらしい。

・50億は、一時は免除かと思われていたが、結局準備しなきゃならなかった→工面に余計時間がかかることに。
・ｱｸﾞﾘは支払い延期を求めるための話し合いを行った。その結果、ｱｸﾞﾘ側は支払い日の延期が認められたと解釈。→しかし実際には延期は認められていなかった
・バーニーからｱｸﾞﾘが聞かされていた話と、実際が食い違うことも多かった。
・「申請上の不備」には車両の解釈の問題も含まれている。

記事の感じだと赤井がｱｸﾞﾘに電話するか何かして話を聞いた模様。

車両の解釈の問題で全会一致はむりだな

>>398
IDが・・・

Saf　A○○nなんちて

供託金の問題は
”免除”→”一部免除”（当日の亜久里はココ。）→”全額支払え”（当日のFIA）
　→”いったん返金”→”全額支払”（現状）

書類もすでに再提出済み。モズレーおじさんみずから再提出を促してきたという。

あとは全チームの承諾をどう取るかだけですよ。

アグリなら、アコムに行けば50億くらい貸してくれるんじゃないか？

あ、今頃、気づいた。
最初から協力するとか調子良い事言っておいて落とすつもりだったんだ、
で自分が策略した事を少しでも薄くする為に一応再提出させて、他チームの承諾を取れば
確実に反対票が出て落とされるから「僕はできるだけ協力したから通らなかったのは不可抗力だよ。」
という訳ね。

F1に変わるメーカー主体のカテゴリ早く作んないかなFIAって語句見るだけではきk（ry

俺はどっちかっていうとメーカー主体って語句の方がはきk(ry

反対したチームあってもそこがどこのチームか
名前が表に出てくる事ってあるの？
アグリだって○○チームが反対したから・・・
とか言わないよね流石に

各チームに車体に関しての詳細な計画の説明を求められるんだろう
今のところこの重要な部分がうやむやのままだから
今のレギュレーションではコンストラクターとして独自の車を作らないといけないんだし

どうせ中古使うんならアロウズじゃなくて童夢使えばいいのにな。

蛸ｦﾀお得意の論点すり替えと責任転嫁ｷﾀｺﾚ。
参加するためのハードルを越えられなかったのはSAFの責任だろうがｗ

ホンダの技術者が昼休みに道楽で作った設計があるんじゃないの
そういうの使えばとりあえずクリア出来るんではないのか

>>409
いつの話を

自分らでマシン出してきたんだからミナルディは偉大だったな。
勘で作ったんじゃねとかふざけたこと言う奴いたけど
なかなかできるもんじゃないね。

>>409
めちゃめちゃ懐かしい話だな

409知らずに書き込んでたりしてw

>>411
ミナルディは元々F2上がり。その時代からマシンはオリジナル。

まあアグリも再申請する用意があるなら、なぜ始めからそれを申請しなかったのかと
しかも再申請後の承認には他チームの了承が必要だときた
このチームのやってることは発表以来、不可解なことばかりだな

>>414
じゃ逆に言えば、モズレーもなぜ事前にで連絡しなかったのかって
話になる

それは表面上の言い訳の話
真実は金と駆け引きに決まってるじゃないか、それもわからんのかと

ｽｰﾊﾟｰﾉｸﾞｿ

脱糞終了

現役時代から責任のがれのいいわけしか言わない男の言う事だから

>>415
金とは？

開幕もしてないのに、なぜ、再申請では、他チームの了承が必要なのか不可解

ホンダは今年の日本GPを成功させるために
アグリを使って琢磨を無事放出するためのシナリオをうまく展開したよ　

>>418
もう出直してこいよ、供託金

>>414
却下されなければ再申請は不可能だな(w

>>414
不備がある事を知りながら申請したのなら、その言い分も当てはまるかな。

>>421
再申請では供託金が払えるってことかい？

さすがに得意の電機系とか言わないな

芸スポのスレタイは「資金系統」

>>424
>>397　これが真実とは限らんが、まぁこの手の理由だろう

これで参戦できたらプロジェクトＸが終わってしまうことが悔やまれる・・・。

>>419
エントリー締切前に書類提出していてしかもちゃんと第１戦から参加すると言ってるのに
事務手続き上の不備が原因でエントリーリストに載らなかったからって
他チームの承認が必要になっちゃうのはどうも納得いかないよな。
やっぱFIAの一存じゃ決めがたいことがあるからか？アロウズシャーシ購入とかホンダからトランスミッション買いそうなこととか。

再申請は、現実的には形だけのものだろ。
簡単にこのまま「諦めました」だと周りへのしめしもつかないだろうから。

亜久里氏も冷静さを失っているんだろうが、ここは０６年の参戦は諦めて、
０７年に向けてしっかりと準備をするべき。
悲惨な結果になるのが目に見えている。

お金の問題だけならFIAの独断で決められても車体の技術面で現行のレギュレーションに違反するところが
あるから他チームの了承が必要ということじゃないの

>>427
仮にその理由だと仮定したとしても、その理由の全てを再申請ではクリアできるということになるよな
なら始めからやれよって思う

結局金だけの問題じゃないんでしょう
車体の用意が出来る確約がないならどうしようもないし
その点をどう解決するのかの問題も含んでるんじゃないの

>>433
結局、全部金が原因だろ。
つーか、ここアフォが大杉。

レギュレーションもエントリー料も１０チームの承認も全部金が絡んでくるっつーの。
レッドブルもコスワースもウィリアムズも金が貰えないなら「ＹＥＳ」とは言わないし
バーニーもモズレーも金で動く人間だ罠。裏金を幾ら用意できるかがポイントだよ。
ロビー資金ってやつがな。ＳＡＦの場合だと数百億は軽くいるんじゃねえか？

フットワークとかゲオとかアグリの元スポンサーは皆潰れたな
ヤマハでＦ１復帰とかはたまたスバルで復帰とか(笑）

バーニーが言っていたがF1は金が好きな奴が集まり集まった奴は如何にしてそこで儲けるかばかり考える点でサッカーやオリンピックとは全然違うとよ。金を中心で考えないと現代Ｆ１は見えてこない。ＥＪも似たような事を言ってたな。

バーニーとエディがその典型か。

いずれにしてもSAの結成・参入についてはホンダが大きく関わっているわけで、
ホンダはSAに対して来年へ向けてのフォローをしっかりやってもらいたいな。
知らんぷりはやめてほしい。

そもそも十分な金があったなら、エントリーリストに載ってる罠。

>>434
それが理由だとしたら、アグリがそのことを知らないはずないんじゃね？

今回の話、バーニーが早い段階で関わってたらしいから
そこらへんが最後の希望かなぁ

現状の１０チームだとＴＶ局との契約内容の
保証台数２０台ギリギリということもあって
バーニーにしてみれば、なにかあったときの保険をかける意味で
もう１チーム用意しておくってところもあったんじゃないかと。
アグリなら日本むけの話題性でひともうけできそうだしね。
ＦＩＡの判断にはバーニーにも及ばないところがあるけど
各チームの同意となると手腕を発揮するところ。

前向きに考えるとしてもこれくらいしか浮かばないなぁ・・・

要は１０チームの代表は自分たちにとってベニフィットがあると判断した時のみＳＡＦの参戦を承諾するってことだろ。
で、このスレで１０チームが比較的簡単に賛成してくれるような楽観的な意見をまま見受けるが、ＳＡＦが参戦して他の１０チームにどんなメリットがあるよ？現金以外にあるか？
コンコルド協定は秘密厳守なので反対したチーム名も賛成したチーム名も絶対に公表されないぞ。

>>441
バーニーは佐藤琢磨が何百億の金の成る木か打ち出の小槌だと思っていたと思われ。

http://203.131.199.131:8000/formuradio
↑のURLをWinampかWMPに放り込んで聴いてみろ。
哀れを通り越して痛すぎて笑えるぞ。

>>443
本当にそうおもっていたとしたら
もうシート獲得してるよｗ

＞＞４４０
アグリはホンダがもっと支援してくれるとか、
ソフトバンクが１００億以上のスポンサーフィー
を払ってくれるとかは思い込んでいただろうな。
あわよくば、他の日本企業もスポンサーとして
名乗り出ると思っていたんじゃねえ？

＞＞４４５
結局、まだ金だしてないだろ？
全然、金集まっていないじゃん。

元スーパーアグリ代表のS木A久里さん

>>444
素人のお叫びだろ、誰が菊鹿よ

佐藤琢磨はもう終わった。オマイラ、いい加減に空気嫁。
ＳＡＦ参戦は無かったし（まだあると思っている奴は脳神経外科か精神科へどうぞ）、
佐藤のシートはもうない。

安置が鬼の首取ったようにage荒らすのが痛い

遊びじゃないんだし 出るかでないかわかんないようなチームのスポンサーする程の馬鹿もいないだろ
だいたいエントリーしたとこでなにするの？

>>442
＞ベニフィット

利益と言え利益と。

鈴木亜愚里のスズキじゃなくて、






　　　　　　　　　　　スズキ自動車のスズキがＦ１参戦する方がよっぽど現実味があるな。





　

スズキ自動車ネタいったい何回出たんだろ。

つまんないのに。

正直、こんな入り口でつまずいてるようでは、数年レベルで活動を継続できるのかも微妙
だしなぁ。ジャンカルロ・ミナルディを雇えって...

>>446
F1で金がかかることぐらいは百も承知なんだから、さすがに思い込みでの参戦はしないんじゃね？

ＳＡＦのスポンサーやるぐらいなら、球団やＪリーグのチームを持ったほうが遥かにコストパフォーマンスが高い。当然、経営者は株主代表訴訟ものの悲劇に合うｗ

>>455
スズキ亜愚里ネタいったい何回出たんだろ。

つまんないのに。

絵に描いた餅

思ったんだけど、隼のエンジンを２つつなげてＶ８にすればそのままＦ１で通用しそうだね。

ソフバンすげぇ株上がってるのに、100億くらい余裕でしょ

あぼーん推奨ID　追加あったらよろ

rIyQ8aeu
0pDZf2mU
CE5uhnL9
4spS+5aY

>>462
有利子負債も膨大

>>462
ああいう会社はどうやって何年もその好調を維持するかの方が大変かと。

申請書類への記入が日本語だったとか？

>>465
スケールのでかい自転車操業ってやつだね。

話題集めの悪あがきみたい。やる前から金があつまらないならそんな奴がＦ１に来期参戦とか言うな。言うだけなら近所の親父でも言えるし

>>463
追加ヨロ

0Nb4GKCW

>>468
○ューザーみたいですね。

このスレ面白いね、それで最終結果が分かるのいつ頃なの？

>>471
年内かそれ以前にはたぶん断念発表が・・・(´；ω；`)

ホンダじゃなくて、プライド捨ててヒュンダイ＋ハンコックと組んだ方が金銭問題も楽にクリアできただろうね。

〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜HONDAが協力するって言っていたじゃないか！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　HONDAとFIAの陰謀だな
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　良い子にレースするから断念発表だけは許して
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

>>473
WRC知らないのか

>>475
WRCがなにか？

だーかーら、最初からシノペック・ヒュンダイ・ハンコックにしておけばこんな事にはならなかったのに・・・・

日本を中国へ売っておきながら、今更お金だけ出してくださいってのは虫が良すぎｗ

>>471
最終結果ならもう出てるよｗ
まだ下らないパフォーマンスをアグリﾁｬﾝがやってくれているだけでｗ

ケチケチぶりが有名ってこと
ヤル気もねーし

琢磨はどうでもいいんだがアグリチームの参戦は希望する

どうやらこの一連の流れは、ホンダ、アグリ、バーニーの3者よる壮大な茶番劇だったんだね

夢は叶わないから夢なんだよ

諦めたらそこで試合終了ですよ

|参戦　　　(ﾟдﾟ　)
.￣￣| 　　ノヽノ |
　 　　￣￣| <　<
.　　　　　　 ￣￣|
.　　　　　　　　　 ￣￣|
　　　　　　　　　　　　　￣￣ 破産
|参戦　　　(ﾟдﾟ　)
.￣￣|　　へヽノ |
　 　　￣￣|　　ヽ
.　　　　　　 ￣￣|
.　　　　　　　　　 ￣￣|
　　　　　　　　　　　　　￣￣ 破産
|参戦
.￣￣|
　 　　￣￣|　 　　　　(ﾟдﾟ　) ・・・！
.　　　　　　 ￣￣|　　ノヽノ |
.　　　　　　　　　 ￣￣|<　<
　　　　　　　　　　　　　￣￣ 破産
|参戦
.￣￣|
　 　　￣￣|　 　　　　( ﾟдﾟ )
.　　　　　　 ￣￣|　　ノヽノ |　　　　━┓･･━┓･･━┓･･━┓･･━┓･･━┓･･
.　　　　　　　　　 ￣￣|<　<　　　　 ━┛.　━┛.　━┛.　━┛.　━┛.　━┛
　　　　　　　　　　　　　￣￣ 破産

ゴゴゴゴゴｇ

まあ佐藤が今年バトンの半分ぐらいでも活躍してりゃスポンサーも集まった
だろうなあ。

>>484
こっち見んなｗｗ

>>486
それくらい活躍してりゃ、BARを追い出されることもなかったんではないかい？

奇跡は起きないから奇跡って言うんですよ

ここまでやったんだから、充分だよ みたいなコメントがほしいんじゃないの

>>488
今年のかなり早い段階からバリチェロ加入の可能性が高かったみたいだよ。
フライが居るのにジルを取ったのもその下準備のためとみる見方もある。

で、残った座席にどちらが座るかという話になるんだが、当初バトン残留の可能性は
非常に低かった。だから自然に琢磨残留のはずだったんだけど、それでもバトンが
残留できるなら琢磨には関係なく当初からそちらのほうが優先度が高かった模様。
これを逆転するにはバトンを成績で上回るしかなかったんだが…。
で、結局現在の事態になるわけだ。

今期の成績を理由に琢磨を解雇するのは仕方が無いことだと十分に納得できるけど、
その過程であまりにも低レベルな嘘と誤魔化しを連発するようなホンダの不可思議で優柔不断な
対応が現在のすべての問題を招いているわけで。
今回のアグリにしてみても詐欺の被害者に近い状態だと思うんだがな。

>>491
だったらホンダの言ってる事は正しかったんじゃね？

【害虫】琢磨が左近を潰そうとしてる！【撃退】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127839394/


769 1 2005/12/04(日) 15:09:22 ID:pQWuzYMk
スレ維持、ご苦労様です
スーパーアグリは潰れたようですね。
トヨタファンの抗議によりミッドランド入りを阻止された時点で、タコ引退は確定していたようです。

とにかくめでたい。
すべてはネット世論の力、トヨタファンの力、貴方がたの功績です

祝杯をあげましょう！！！

> 今回のアグリにしてみても詐欺の被害者に近い状態だと思うんだがな。

当事者二人は最初から一貫して「セカンドチームではない」って言ってただろ。
あんたら蛸オタの勝手な妄想と現実が違ったら、詐欺呼ばわりかよ。

まあ来年は琢磨はスーパーアグリで頑張ってもらいましょう。
ＩＲＬでね。
フジは激怒、日テレは大歓迎。

>>495
IDがフジｗｗ

>>457
思い込みではないかもしれないが、日本なら他の国よりは金を集められるとあの鈴鹿の様子を見ていて
感じているとは思うぞ。
だから日本で2開催などもくろんでいるんだし。

しかし実際2開催となって両方見に行くか？
94,95のときはどうだったんだ？95年なんて連続開催だろ？
年1回だから鈴鹿にあれだけ人が集まり、イベントそのものに価値観があるんだしな。

しかし人口が多くて本来人を集めやすい中国やインドの国民の収入はどうなんだろう･･･

>>494
被害者は純真ｗな琢ヲタだけだと思うよ。
SAFが本気であるならば、ホンダもSAFも損はしてない。

琢磨ですらむしろ得をしている。
このまま不受理なら「実力以外の要素でシートを失った」となるから、形の上ではメンツを保てる。
琢磨自身「一度F1の外に出てしまったら再びF1に乗るのは困難」というようなことを言っていたが、
SAFの開発ドライバーになれば、参入初年度のシートくらいは貰えるだろうしな。（それ以上は実力次第）
ホンダと無関係なチームに己を売り込むよりは、ずっと安定した就職先だ。

>496
つか、お前こそIDがMMRだぞ！！

SAFは来季から参戦できなかった場合、解散となる可能性が高い。
よって蛸魔は引退となる。

全チームの承認の話でトヨタは反対という意見が多いがそうかなー？
今トヨタが狙ってるのは富士開催じゃねーの？
そのためには日本のＦ１人気衰退はまずいっしょ。
アグリが参戦したら人気が上がる事はあっても下がる事はない。

トヨタは反対しないだろ。ﾇｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘなんて眼中にないよ。
なんかトヨタに八つ当たりしたい奴が多すぎるな。

車体の問題をきちんとしないとどこも同意しないよ

で、今日はなんか進展来るのか？

ほぼ確実にテールエンドの常連が出来るのに反対することにメリットがあるチームってあるのかね
反対するなら嫌がらせ的なものだけだとも思えるのだが

>>505
＞現在のコンコルド協定では上位10チームにはテレビ放映権料の優先的な
＞分配が約束されているとみられ、これを考えるとミッドランドF1、あるいは
＞トロ・ロッソなど脅かされる可能性のある低位チームがすんなり亜久里
＞チームの加入を認めるとは考えにくいのが実情だ。

これがネック。
あーあ、やっぱ無理なんかなー…楽しみだったのに。

つーかそもそもスーパーアグリが悪いんだろ?
車体もエントリーフィーも書類も完全だったら、なーんも問題なかったのに。

じゃあ，今年はＧＰ２でいいじゃん

なんというか、参戦への経緯や公表時期から考えても、ほぼこういう結果に
なるとは思っていたけれども、自信満々に「ＳＡＦの参戦承認は確実」とか
あおりまくったレースメディア各位においては、何をソースにどういう判断で参
戦確実と報じたのかきちんと説明してほしいとは思う。

「たとえ事実でも『参戦は無理』なんて書いて得する人はファン・関係者含
めて誰もいない」からなんだろうか。確かにそれはそうだと思うけどね。

特に今宮雅子。この人９０年代初めはいい仕事してると思ってたんだけど、
琢磨に張り付くようになってからおかしいっしょ。虎に吉井妙子が張り付いて
いた頃のように誉め殺しの状態になっているように見える。

>505
分配金が減るから。
上位チームよりも、下位チームの反対があるよ

F1にチーム作るのは、
中国に工場建てるのと同じくらい大変。

法治に見えて人治。これが分からないとだめ。

>>509

＞自信満々に「ＳＡＦの参戦承認は確実」とか あおりまくったレースメディア各位

もともとテロリスト同然で公安からもマークされている極左集団の佐藤信者を
F1から安全に排除する目的なのだから、最初から参戦は無理という報道では
彼らが暴動やテロを実行するのは目に見えている。
ホンダもアグリもFIAも内部で当然話がついている。
目的は安全で健全なF1を守ることだ。

お前がマークされてるよｗ
キチガイみたいな書き込みご苦労なこった。
それにお前、朝鮮人だろｗｗ

申請不備って事前に知らせてくれないものなのか？

>>514
アグリも（当然ホンダも）FIAもF1に参戦しないことで話がついている。
あとは参戦拒否の事由について、もっとも両者にとって金銭的にも
メンツ的にも影響しない理由を選んだだけ。当然アグリは1円も供託金は出していない。
佐藤の背後の中国政府や極左等の圧力団体が絡むだけに三者とも
相当デリケートに動かざるを得なかった。

>>515
お前病んでるな

ホロン部の日本掲示板攪乱演習じゃないのかな？
偏執ぶりに、そんな匂いが。

ぇ？

結局、アグリやホンダがどこまで本気だったのかは分からない。


1.蛸の処理方法に困ったホンダが新チームをでっちあげた。アグリもグル。

2.アグリがF1チームを持ちたいと思っていたところへ、ホンダが蛸を押し付ける
代償に、技術的支援をしたいと申し入れてきた。

3.ホンダがエンジンのテスト等の技術面、また政治的な面の強化を狙い、
Bチームを設立しようとした。アグリ、蛸の関与は偶然。

しかし、これでぼちったら、F1人気急下降。
俺もいい加減、F1しらけてきた。

>>514
手続きの不備ってのがねえ？
これだけだと書類かなにかのミスに聞こえるけど、実際は分からんよな。

「供託金はいついつまでに出しますから」ということで手続きを進めていたけど、それが守られなかった。
仮にこういうことならば、事前に不備を指摘することは不可能。

次に、シャシーにまつわる問題。
これならば「計画をチェックした結果、不備が発見された。」ということもあり得るだろう。

直近の噂では「シャシーはA23をベースに」とかいうことになっていた。
A23はV10搭載のマシンだ。
エンジンはホンダと発表されている。
SAFはホンダV10を入手できたのだろうか？
この短期間で、SAF独力でV8搭載への設計変更が出来たのだろうか？
それとも、大方の予想を裏切り、独自シャシーを開発済みだったのか？
疑問は尽きないｗ

>>519

ホンダが積極的に関与しようとしているなら
とっくに技術者を派遣している。
そんな事実がない以上、ホンダは実際には
アグリには関わる気がないのは歴然。
本気でＢチームを設立しようとしているのなら
金銭面での関与やＦＩＡへの働きかけをしている。
アグリにしてもＦ1に参加すると表明しただけで
実務レベルでは未だにチームの形すら呈していない。
これらの状況証拠だけでホンダとＦＩＡが
どうしても佐藤をＦ1から排除しようと画策していた
ことがわかる。
しかしだからといってホンダやアグリ、ＦＩＡに非が
あるわけではなく、極めて政治的活動に
Ｆ1を利用し続けた佐藤に原因がある。

>>522

中国ホロン君、乙！

ホントにオマエは気違いだな。ｗｗｗｗｗｗｗ

チーム立ち上げ発表時期・ホンダ本社での会見・ホンダの発言などなど、
打ち上げ花火がでか過ぎて、アグリもホンダも琢磨も単なる妄想君だったと
思われても仕方無い状況だね。

http://aploda.org/dat2/upload49158.jpg
プレストンのシャシーは絵を描いただけなのか？

で、それ以降、進行状況の公式発表はなさそうだな
ﾏｼﾞで頓挫したままかよ

>>524
そもそも、当初から無茶な話であったからね。
ミステリーの筋書きも、最終的にはちゃんと公表してほしいな＞亜久里

ノーズとフロントウィングは微妙にトヨタをぱくっている感じだ。

>>528
ルノーの影響もあるとオモ。

大抵この手のスケッチって、
マシントレンドに沿って、「いいとこ取り」したのが多いね。

このまま何も発表しないでフェードアウトしたら日本のF1人気への貢献ぶりは相当なものになるなｗ

アグリや佐藤の参戦が日本のF1人気に影響するという、
左翼的短絡思考は既に通用しない。
佐藤はF1ファンでない一般人にも売国奴として認知されているし、
アグリなどもともと存在していないチームなのだから
その動向如何に関わらず、さほどの影響はない。

＞＞佐藤はF1ファンでない一般人にも売国奴として認知されているし

どこで？誰のこと？もしかして一般人てのは2ｃｈネラーのことなのか

琢磨ってたいして実力ないくせに、余計なことばかりしてくれるよね。
自分の置かれた立場、能力、今何をすべきか、すべきでないか。
何一つ理解できていない感じで、全ての行動が裏目に出ている。
ホンダからしたらとても扱い辛い存在だったと思う。

いや、あんだけ騒いでおいて消えたら普通に萎えるだろ。

確かにしらけてきたな…
ここ十数年、待ち望んでた夢体制がついに！
…と思ったらただのブラフなんて。

ま、ぎりぎりまでは見守る気だが、オチの付け方によっては
F1から興味が離れそうだ。

表向きは12チームまでFIAがエントリーを認めるという形だが、実際はコンコルド協定で
新規参入は全チームの承諾が必要ということになっているんじゃないかな？
いろいろなベールに隠された部分を暴露されないようにするために、本当に信用できる人物かどうかを
見極める必要があるから、新規の申請時は不備を指摘して再申請させて、ルールどおり全チームの
合意を必要とするようにしているんだと思う。

Ｆ1の現状について不満ある人ってけっこういるんじゃない？
それプラス今回のドタバタ騒動が重なれば白けるだろうな

安全のための制限はしょうがないけど
広告のためにインダクションポッド上の面積とかもう萎える
エンジンも燃焼効率を高める技術を制限しまくりで
この石油高騰、エコの時代に不経済な低効率エンジンを強要なんて
まったくもって白ける

しかし参入する前に余計な事を喋りすぎたな
特にホンダ側が・・・
BARのマシンを使うだの色々と。
こういうのは参戦が決まってから、形だけでもデザイナーとかを置いて、
黙ってコピーマシンを作れば良かったのにな。

ホントに政治力もやる気もないなw

ま、どっちにしても来年からってのは無理があったが・・・

>>537
ここ数年がひどかったからな。
金のあるチームがいいマシン作れて連続で勝つからということで、

・金かからない為のルール改正（実際にはさらに金が必要）
・順位の予定調和を崩すための予選変更（結局上位チームが安定）
・結果としてプライベータガンガン消滅

コレだけでも萎えるのに、

・フジテレビの初心者誘導向け地上波バカ解説（発射台云々）
・フジテレビの初心者誘導向け地上波バカキャスター
・川井・今宮CS逝き（これはCS加入増進のためか）
・フジテレビの初心者誘導向け地上波バカ番組（セレブだのモデルだの）
・フジテレビの初心者誘導向け地上波バカテロップ（先が見える）

なんかもう、F1好きなやつに去れって言われてるとしか思えん。
超亜久里参入って、日本のF1好きには夢があったよなあ…あーあ。

>>531
左翼的短絡思考とか売国奴だとか・・・何でも政治思想に結び付ける奴はｷﾓｲな
よっぽど毒されてるのか、ただの基地外なのか

・金かからない為のルール改正（実際にはさらに金が必要） 　おおむね○
・順位の予定調和を崩すための予選変更（結局上位チームが安定）　 ×
・結果としてプライベータガンガン消滅 　結果だけ○

>>541
添削したんならせめて模範解答も書いてくれｗ

再申請は申しているみたいだね。ケータイによると
１０日以内に結果が出るみたいだけどこれはＦＩＡの審査結果？
実際に全チームの同意ってのはどういう手続になるんだろ。

＞・フジテレビの初心者誘導向け地上波バカ解説（発射台云々）
＞・フジテレビの初心者誘導向け地上波バカキャスター
＞・川井・今宮CS逝き（これはCS加入増進のためか）
＞・フジテレビの初心者誘導向け地上波バカ番組（セレブだのモデルだの）
＞・フジテレビの初心者誘導向け地上波バカテロップ（先が見える）

全部佐藤が元凶だ。
その上アグリが参戦すれば更に酷い状態になるのは目に見えている。
何せ日中報道協定があるからね。
フジのF1放送正常化には佐藤の排除が絶対条件。

蛸とヨタが消えれば、放送は正常に戻るはず。

いちいち細かいことまで気にし過ぎｼﾞｬﾈ？w

>>544
中華ホロン君、乙！ｗ

>>544
F1ドライバーが誕生しない三国人が、
腹いせに煽っているとみたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞順位の予定調和を崩すための予選変更（結局上位チームが安定）　 ×

上位安定というより、次レースの予選出走順を気にして
安定完走（バトルを避ける）志向になってもうたね
来年はもうないみたいだけどさ
こんなに毎年ルールが変わる競技なんて前代未聞だわさ

>>549
そうそう、そういうことが言いたかった。
なんにせよ、この数年のレギュ変更は、結果としてF1をしらけさせるものばっかだった。
とくに今年のエンジン２レース＆タイヤ交換無しは…
そして、度重なるレギュ変更についていけないプライベータは開発費用が底をつき、
撤退→エンジンメーカーが買収…

だからこそ超亜久里に期待したんだよなあ。この参入の仕方って、アホっぽかったけど
どんどん新チームの参入するかつてのF1の匂いがしたじゃん。さらには日本純正とか。
（結局純正にならなかったがw）

そういうF1へのﾜｸﾜｸ感が、どんどん奪われていってるのがここ数年のF1なんだよなあ…
政治はかまわんが、ただの金儲けのためのショーは勘弁だ。2005USGPはまたいつ
起こるかもしれないわけで・・・

>>550
そういう流れに至るパンドラの箱を開けてしまったのは第２期ホンダの
当時としてはありえない規模の物量作戦だったと思うよ。
で、その結果、その頃の日本人は狂喜乱舞したわけで。

>>551
レギュ変更はホンダのせい
恨むならホンダを恨め

とでも言いたい？

で，監督になっても

次ないんだよ！

>>532,540
一々ピットストップしないで、スルーしろよ。

だれかCTUにちくって超亜久里そのものを根こそぎ破壊しろよ

散々引っ張ってから制限付きV10搭載にして、アドバンテージを取るための作戦かも。

まだ現状を把握しきれていない哀れな佐藤教信者がいるね。

>555
アグリ>>>>>(超えられない電気系)>>>>>バウアー

しかしあれだけ騒いで参戦しねえとはほんとアフォだなｗ

騒いでいたのはあくまでも佐藤とその支援政治団体だけで
アグリ自体は何一つ騒いでいない。
スポンサー集めの大々的なイベントも何一つしていない。

>>560
マスコミ集めてはっぴょうしたニョ

>>561
そいつおかしいから放置した方が良いよ

さすが筋金入り
佐藤がF1の中心であり佐藤信者以外は排除しようとする
中華思想の持ち主だ。

>>563

中華ホロン君、
いいから病院逝ってきなさい。

後９０日しかないのに、何百億もお金を集めて、チームスタッフを教育して
シャーシーも製作して、テストもして、年間１９戦の準備をしないといけない。

どう考えても絶対に無理だというのは猿にでも分かる。

つーことで、SAFスレは終了でいいんじゃねえか？アグリ・ホンダ・琢磨の真意は
分かりかねるがね。

いや、ほとんど無理なことは最初から承知の上で
応援してた香具師も多いから、
別に終了宣言する必要はないだしょ。

廃れる時には廃れる。
バカと気違いの巣窟になるのは困るが。

琢磨は詐欺行為に加担してさらにファンを減らしたね。

おれはこれが本来のモタスポの頂点だと思うね。
半端物はついていけないし、レギュのグレーゾーンなどメーカーのしのぎを削る攻防戦は見ごたえあるね。
FIA・FOMの能力不足がつまらなくしている部分はある。
しかしGPMAみたいな談合はもっと良くないかも知れんね。

琢磨の来期は期待どうりとはいかないだろうけど０７年に向けての準備だと思って完走を目標に頑張って欲しい。
予選でいい走りをして流れが良かったらポイントも可能だろう。





・・・妄想して悪いか、ボケ。

アンチさんへ

車が走り始めるまで荒らして保守しておいてください。
スレが無くなったら立てておきますので。

アンチも怒りの矛先に困ってるんだろ、そっとしておけ。

2007

F1ｹｰﾀｲｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘによると、SAFは登録料振り込みが終わって再審査に入ったと。
事情通によると、MF1のみが難色を示していて、モズレーとバーニーがオーナーに説得中らしい‥。
ただ、お金を含む“お土産”が必要か？とのこと。

あのロシア人は結構金持ちなのになぁ

>>574
F1を宣伝としか思ってない成り上がりだと思われますが…。

ミッドランドの幹部全員に新車のガライヤ贈れよｗ

>>573
おお、情報乙。
希望が見えてきた。
たのむぜバーニー！！

ミッドランド保有はビジネスだとオーナーがはっきり言ってるからな。
前にも言ったがホンダのエンジン供給を提示するんだな。
無償か格安でのね。
ミッドランドが佐藤にラブコールしてたのも金とエンジンの件があったからだし。

油様のチェルシーくらい本気になって欲しいもんだ

3チームは無理だろ

おお、レッドブルは反対しなかったのか

最下位あらそうんだろ

赤牛→金余り
ウィリ→虚栄
って所か。フェラーリが反対しないのはちょっと意外だが

最下位は争いにすらならず、アグリで決まりだろ

もっと反対が多いかと思っていたよ。ミッドランドというのは予想に外れてないけどね。

ミッドランドが承諾する条件が
琢磨を譲れだったら笑うなあ

けんさわに釣られた雑魚も大漁だったな

ミッドランドは2つのシートとも持参金付き持ち込み

ミッドランド日本人の夢を砕く気か？

BSも影で支援なりロビィなりしてるのかな？
それならフェラ、ウィリが合意するのも頷ける。

日露戦争勃発か？

自分の手を汚さずにホンダ系チームをつぶすトヨタ・・・

ミッドランドは、どこのタイヤ使うんだっけ？
BSだったら圧力かけてもらおう。

>>589
こんなカスチームを日本人の夢にするなよ

>>594
少なくともヨタよりはマシ

蛸ヲタは基地外ばっかりだな何が日本人の夢だの日露戦争だ
ジョーダン時代から付き合いのあるのにBSが何で圧力かけるんだよ。
恥晒すなよ

アグリも蛸魔もいらねーよ。
これ以上ホンダの足を引っ張らないで貰いたい。

つうか、ホンダなんて、
もうどうでもいい。

勝手にやってろって感じだな。

蛸一人のためにこんなになるなんて…

北方領土と取引

>>599
んなわけない

保守お疲れ様です。

琢磨ヲタがいないと、アンチプレイができないからって、
このスレを勝手に琢磨ヲタに見立てるのはカンベンしてくれ。

琢磨ヲタが消えれば、一緒にアンチも消えるのみ。

琢磨のためじゃなく、琢磨ファンのためなんだけどな

>>604
んなわけない

琢磨にファンがついてなかったらこんな話には無かったって事だ

琢磨ファンやめますか？それとも人間やめますか？
http://whiteband.sakura.ne.jp/

琢磨のためだったかどうかは今後のチームの姿勢でわかるさ

ミッドランドはどうしてもホンダと繋がりたいらしいな。
琢磨の次はアグリを揺するのかよ

＞事情通によると、MF1のみが難色を示していて、モズレーとバーニーがオーナーに説得中らしい‥。

事情通の妄想（予想）だろ？ｗ
コンコルド協定で話し合われてる内容はそうそう外には出ないよ。
ただ、難色を示しているチームが存在するってのは間違いないんだろうね。
それがミッドランドだけなのか、他にも幾つもあるのかは今は分からない。
というより、ミッドランドは反対の意見を回りに口を滑らしただけだろうよ。

じゃあアグリ参戦の話はどうして発表前に出たんだろうね。これも事情通の妄想ですかｗ

ホンダが反対してたりしてｗ

>>612
あるあるｗｗｗｗｗ

肉揚げならマジでやりかねん・・・

なお、既報のように12月10日前後に結果を出すよう
（MF1チームオーナーへの）エクレストン氏らの説得工作が行われている。 [F1ｹｰﾀｲｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘより]

バーニーガンガレ

>611
近藤

>>614
サンクス
12月10日前後ね。
今はただ見守るのみ。

常識的に考えてMF1が１チームだけ反対ってのは
間違いだろうな。今現在確認が取れている反対して
いるチームの１つにMF１があると解釈するのが
正しいでせう。

ウィリアムズ、トロロッソ、レッドブル、ルノー辺りは
間違いなく反対していると思う。

こんなモン、最初からバーニーに仕組まれてたんだよ、いつもの手じゃん。
最初に恩をうっといて将来のコンコルド協定の交渉を有利に進めようって腹だよ。

これほどバーニーが心強く感じたことはないなｗ

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはFIAに加入申請を出したと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか却下されていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　談合だとか他チームの妨害だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

それでもバーニーなら
バーニーならなんとかしてくれる!!

金次第でね

ﾊﾞｰﾆｰとかなんとか…とか言いながら蹴られたのがつい先日で、
今度も掌返されるのがｵﾁですわよ。

琢磨もｱｸﾞﾘも嫌いじゃないが、少なくとも今年は無理だろ、現実的に考えて。

ｱｸﾞﾘは再来年でもめざすがいいさ、琢磨は知らん。

バーニーに弱みを握られると高くつくぞｗ

バーニー・エレクトロンって怪しくて信用できないニョ

でもUSGPじゃ結局どうの出来なかったもんな＞バーニー

エクレス�dがんがれ

ﾊﾞｰﾆｰとﾓｽﾞﾚｰの関係をもっと深く探らなきゃ、話にならんでしょ。
ｲﾝﾃﾞｨｹﾞｰﾄもそうだったが、両者は盟友でありﾊﾌﾞとﾏﾝｸﾞｰｽなんだぞ？

来期はアグリＦポン復帰がオチだろ

Fﾎﾟﾝじゃ弱いっしょ。
それならまだIRLに力注いどくほうがﾏｼだと思うけど。

シャシーもエンジンも変わるし
琢磨が来シーズン五体満足で終えるためにはＦぽんしかない

ｶﾜｲｿｽ
ttp://003.gamushara.net/sport/data/033cfa0b.jpg

トヨタ参入の時って全チーム合意必要だったっけ？

すまん素で忘れた＿|＼●_

>>634
今回、同意が必要なのは期日までに承認されなかったから必要な訳で
正式に申請して期日までに認められれば必要無いはず

しっかし驚くほどに何の話の進展もないな
こーしている間にもどんどん他チームはテストはじめてるのに…

終了確実だな、蛸

アグリ参戦ますます厳しいな。
ホンダは周りV8のなかV10でベストタイムだからって天狗になってるしｗｗ
もうだめだな

実は参戦許可されたら一番困るのはアグリとホンダだったりしてｗ

日本人ドライバーがいなくなったら、うちみたいな
田舎では、地上波放送しなくなるな。
電気代もったいないから。

FIAが自作自演でわざと承認しなかったとか
アグリを承認する条件として、ホンダがGPMAを抜けてFIA側につくことだ、とか

>>637
V8・V10争いは本気になったもの負けだな。
V8勢が全員わざと2秒遅く走って、
現状の06年V10規制以上に規制がかかるように仕向ける可能性がある。

>>641
それはないだろ、よしんばそんな腹の探りあいがあったとしてだな
ＢＭＷ、トヨタ、ホンダといった優勝乞食共がそれを見過ごさないはずは無い
「うちのエンジンはパワーは一番！ｲﾔｯﾊｧｧｧｧ！！」ってプレスリリースするために必死こいてパワー出してくれるさ

バーニーは金が全ての男だが、彼なりの面白い哲学をもっているようだよ。
３〜４年前のアズエフでバーニーの特集が組まれていて、彼がF1を支配するに
至った格言みたいなものが紹介されていた。

「誰かに頼まれたら、まず絶対に『ＮＯ』と言わないことだ。それで、もし出来なくとも
何らかの見返りを与えてやれば、それ以降彼は君の良き協力者になってくれるはずだ」

みたいな内容だったけど。バーニーを利用しようとすれば尻の毛まで抜かれるのがオチってことさ。

>>634-635
必要だった。トヨタの場合はバーニーの強い誘いが元だったし、資金的にも
余裕ありまくりだったから全チームの承諾は楽勝だったと記憶してるけど。
それでも参戦を決めるまでに数年、参戦を決めてから４年の準備期間を掛けている。

>>643
＞バーニーを利用しようとすれば尻の毛まで抜かれるのがオチってことさ。

いよいよ琢磨の尻が必要になるのか。。。

あのさあ、仮に今年参戦できても１ポイントも取れないし、
下手したらまともに完走もできないかもしれないよ
それでは佐藤もさすがに終わってしまう

それより０７年参戦を目標にしたほうが長い目で見たら絶対いいって

準備しっかりして０７年参戦で０ポイントだったら最悪だな

それはそれでいいよ　準備間に合わなくて０ポイントっていうのがまずい

亜久里は素直に08年まで待てって。
ホンダからシャシーを購入すればコストはかなり抑えられる。
琢磨はもう諦めろよ。
日本人じゃなかったら、02年で消えているんだから。

バーニーも馬鹿じゃないから今年は認めないと思うけど

アロウズ残党が居るからってのはわかるが、どうせ過去2年のマシンが使えないなら
3年落ちのBAR005を堂々と使う方がまだマシなんじゃないかと思ったり。。
A23も確かに見たいが、005だったらまだA23よりは速いだろ。

>>646
参戦しないと金も集まらないよ。既にスタッフ集めて開発も開始しているのだから、
１年先延ばしする方がリスクが高いでしょう。余裕のあるメーカーとは違うのですから。

07年参戦でも早すぎるくらいだよ

来年から参戦できないとチーム解散なのかな、資金的な問題で。

メルセデス　ＢＭＷ　ホンダ　トヨタ　フェラーリ　ルノー

ここにスーパーアグリってすごく無謀だと思わないのかな？

世の中タイミングが大事だからなあ
やれる時に連日徹夜でもやってしまった方がいい
という事で06年からでないともっと無理っぽい
（好き嫌いは別にして琢磨に逃げられても困る）

トヨタと比較する人多いけど
あちらもかなり特殊だからね、あんまり意味ないかと思う
欧州とかではどう思われているか知らないが
これが駄目になるとメーカーチームしか参加できない雰囲気が
加速してしまうしな
試金石としてもプライベーターアグリには頑張っていただきたい

>>655
そんな上層階級と争う気なんてはなからねぇよw

参戦が認められたとしても１年間戦えるだけの金を集められるのか？

>>648
伝説の1ポイントドライバーがいるじゃないかｗ

ﾐﾅﾙﾃﾞｨが無くなった今、なんでこんなのが走ってんの？的なﾁｰﾑがあっていいんじゃない
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもﾀｸﾏだし、お笑い担当ってことでなんとしても参戦するのだ

>>660
まあ、ショーにはなるわな。

ドライバーに亜久里自身が乗って、
息も絶え絶えチェッカーを目指す方が燃えそうな。。。

あんまり昔のこと思い出せないから聞きたいのだが
日本人ドライバーの居なかったシーズンあったっけ？

なんか日本人ドライバー居なくなるからF1終わりだって
言いまくってる人ちらほら見かけるのだが

>>663
2003年鈴鹿以外。
あの時は蛸ヲタによるJV叩きがすごかった。
JVさえいなくなれば琢磨が乗れる、ってことで。

バトンはえぇぇぇ、ジャック用なしとかいうスレが立ってたのに、いざ琢磨がバトンに歯が立たないと
バトン氏ねが連発・・・。

>>663
00年から02年まではいなかったんじゃ？　中途半端な日本人ドライバーが出て
くると、鈴鹿のモラルや治安も、フジテレビの総集編の内容も一気に悪くなるから
突き抜けた実力の持ち主に出てきてて欲しい。目指すはタキ井上かアロンソだ。

↑
00年から02年まではいなかったんじゃ
正：00年から02年の琢磨まではいなかったんじゃ

>>665
00年と01年な。

>>646
>それより０７年参戦を目標にしたほうが長い目で見たら絶対いいって

１年空けたら絶対にスポンサー見つからないぞ。
見つかっても、１年ブランクのある琢磨をスポンサーは
拒否するぞ。なんたって2004年１ポイントだったんだから。
なんでもそうだが、タイミングってのが大切。
琢磨とJVを一緒にしてはいけない。

>>668
１ポイントだったのは２００５年な。

>>662
アグリは琢磨よりよくスピンして自滅するし雨もヘタクソ

ジョーダン時代にしても、ＢＡＲの時も琢磨が連れてきたスポンサーなんているのか
ホンダだけだろ
ちったあ自分も営業に回れってんだ

ブラザー

メーカー系だけのF1なんて、
何かで世界的不景気が来たら、一気に壊滅すんぞ。

奴ら、撤退する時は、無責任に逃げるから。

SAF1承認受けられず ＞ GPWCシリーズ発足へ

ってならんかな。

>644
�dクス
ならヘリウムぐらいの期待はあるな…

飛んでかないように気をつけんと

＞ヘリウムぐらいの期待はあるな…
上手いな。ww

>>673
プライベーターだろうがスポンサーに企業があるから
世界的不景気になれば影響は免れない。
無責任なのは見切り発車で参戦しようとしているアグリだ。
もっと早くから準備し、メインスポンサーを獲得し、
まともなドライバーと契約しチームをまとめ
車体を作り上げてからの参戦ならば
誰も文句はない。

１２/１０ﾏﾀﾞｰ?　o（･∀･）o　ﾁﾝﾁﾝ

ﾌｼﾞで発表の後「これで、ついにすべての日本人の夢が〜」みたいな言われかたしてたけど

ホンダヲタ大っ嫌い、だからホンダも嫌い
琢磨嫌い、なんかウザくて生理的にダメ、狂的ﾏﾝｾｰしてるﾌｧﾝもｳｻﾞｲ
アグリも嫌い、日本人のセコいトコと八方美人なトコ、そのくせ外人のシビアさ、
謙虚さの無さを兼ね備えたﾄｺが特に嫌い、日本人の歴代F1ドライバーで一番嫌い

な俺は、「日本人なら応援するのが当然だよな？な？」みたいに応援を強要されてる
みたいで、ﾏｼﾞでｽｹﾞｪ嫌だった

正直、ポシャッてくれるのなら、日本の恥を世界に晒さないですむから、むしろ大賛成！















と、思った事を素直に書くと、きっと俺も

どう見ても在日認定です。
本当にありがとうございました

なんだろうな・・・

>>679
ヨタヲタ認定

>>679
どう見ても在日認定です。
本当にありがとうございました

>679
釣られてやるが、寂しい奴だなｗ

679に同感。
来年出られてもどうせまともな車じゃないし、連戦リタイアとかボロボロなのは見えている。
そしたらまた「ホンダの支援が・・」とか筋違いなバッシングはじめるんだろ。バカなヲタどもはよ。

>>679
日本語の勉強頑張れよ！

>>680,681,682,684は、ただのアホか蛸ヲタ

超アグリ+琢磨なんて日本人の夢でもなんでもないから、いやマジで

F1がやっと落ち着いて観れそうな2006年

＞F1がやっと落ち着いて観れそうな2006年

不治テレビに今以上の放送を求めるのは酷だろう。
どうせイケメンバトンマンセーだな。

モナコでもう一度走らせたかったな。タクマ
今年は例の事件で走れなかったんだけど、あいつ意外と
モナコで速かったんだよな。
筋書きホンダ、主演亜久里のドラマは終了ですか。
亜久里はファクトリー立ち上げに使った金はどう返すんだろう。
出走ダメだと、スポンサーフィーはびた一文入らず・・・・・

>>686
ぶっちゃけ日本人が居る、居ないとか関係無いからな。てか別に地上波はアレでいいんじゃね?
じゃないとCSとの差別化が･･･。しかしスーパーアグリの現状は昨シーズン同時期のミナルディ以下だな。
大金持ちパトロンでも居て資金力がそこそこありゃ金任せのゴリ押しも効こうけど･･･それすら、な。

07年は兎も角、来季ガチで走りたいなら琢磨は何としてでも資金を工面、それ持ち込んでミッドランドに飛び移った
方が絶対に良い悪寒。FIAリリース出たとは言え、金銭面で上回ればミッドランドはシート開けるだろうし。

とにかく２０台のグリッドは寂しすぎだ。
亜久里じゃなくて膜でもドバでもスペでもいいからどっか０６年に出てきてくれよ。
１０チームの皆さん、どんなテキトーなチームでも、必ず承認ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。

CSとの差別化のために地上波で酷い放送をしてもらってもなぁ・・・。

＞６８７
蛸は、モナコ完走ゼロだぞ、確か。
出だしが早くても完走できないのでは。

モナコはエキシビジョンで、ロータスも壊したからな

モナコはトンネルを横向けたまま出て来た神業しか記憶に無い

レイナードを復活させよう、そうしよう。

モナコGPと言えば
02年のトンネルから回転しながら出てきた笑撃的なのと
04年のロケット(フライング)スタートで顎に接触寸前になりながら前にでて定番のエンジンブローによる白煙で富士子･先生を巻き添えにしたのしか記憶に無いわけだがw

タコマはクラッシャー危険人物だから永久追放でいいよ。

みっともないから参加すんな、っていうのは、
スポーツ精神の根本に反する。

デカイ所ばかりマンセーして、おまいらすっかり腑抜けだね。
反骨心とかないのか？
チンコ立たない奴が、モータースポーツ見てて面白いんか？
ちゃんと理解できてるのか？

ま、そのまま従順に生きて、
妄想に浸りながら、骨までしゃぶられればいい。

俺は04年予選で良いタイムで来れてたのに、シケイン入り口でアウトにマシン振りすぎて
普段踏まない縁石を踏んじゃってオーバーランしかけたのが印象に残ってる。
熱くなりすぎて周り見えなくなるのがヤツらしいが。

>>687
＞出走ダメだと、スポンサーフィーはびた一文入らず・・・・・
そりゃあ「来年参戦が前提のスポンサー」なら金は払ってもらえないだろうな。
前提が違う可能性もあるけど。

＞みっともないから参加すんな

ロン・デニスあたりが思っていそうだが。

>>701
ロン・デニスのみっともない時代を思えば、それも大笑い。

みんな偉くなったよなｗ

アンカーずれスマソ。

こんな茶番劇で
ロマンだのスピリットだの
ほざいているヤツも
おめでたい

茶番なんつったら、すべて茶番だろうに。
いいオトナが、ただグルグル回ってｗｗｗｗ
そもそも、おめでたいモンだよ。F1は。

真剣に馬鹿馬鹿しいことをやる楽しさと哀しさのワカラン香具師は、
な〜んも分かってないのと一緒。

704 は宴会時にはいつも
頭にネクタイで裸になります

臆面もなく
「俺はわかっている男」って吹いちゃうトコロが
めでたいんだよ ボクちゃん

>>705

踊るくらいまでならできるが、
そんなライコネンのような真似まではできない。
奴と比べれば、俺も所詮小物。ｗ

何だかんだ言っても、もし超亜栗がＯＫ出たらみんな喜ぶんだろ？
それに蛸が乗ったら大喜びすんだろうな。

>>704

目に見える結果を出すのが大人というものであろう。
舞台にすら立てないなど論外。負け犬認定。
名ドライバー、アラン・プロストでさえチームは作れたが消えていった厳しい世界だ。

タコマ、はよ諦めろ

ちさタロー

台数が増えるだけでもウレシイのにな〜　残念。

まだまだぁ！

かつて107％ルールが存在したのは、極端に遅いクルマが
コース上にいると非常に危険だから。
アグリは遅い上に佐藤が乗るとしたら「動くシケイン」どころか
「ぶつかってくるシケイン」になりかねない。
これでは近年のF1の安全性の向上に逆行しかねない。
レギュレーションで佐藤を禁止するのなら、アグリ参戦も可。

モナコで１５回周回遅れにされるに１００アグリ

>>715
長文うざい。1〜2行にまとめろ

>>717
「本日、突然、あなたの悲報に接し、深い悲しみに襲われております。」

1行にまとめた。

不覚にも少し笑った。佐藤禁止ってw

つーか、蛸応援してるのって、
50前のババァだけだろ。

そんなのババァのためにわざわざホンダは何やってんだｗ

>>715
むしろタコマがコース上にいることで、他のドライバー達がより安全走行を強いられる事により、平均速度が押さえられ安全性の向上になるだろう

しょうがねぇなぁ・・・俺がまとめてやるよ

遅い超アグリに琢磨が乗ったら超危険なので
F1安全性向上のためレギュレーションで佐藤禁止にしてアグリ参戦可。

と、顎が言ってる模様

目先の利権にしか目が行かないチームはどこ

>>723
え、顎・・・
あんな最低人間は無視でいいよ
スパなんてまだベルトしてて身動きとれない相手の頭叩くなんて最低だからね
たとえ接触の責任が相手にあるとしてもさ
デビュー年の騒動、ベネトンの給油機改造問題、94、97年最終戦その他諸々
速いだけでその他はどうしようもない、蛸以下

スーグリが参戦したとして、長期的に見たとしてもホンダ以外は得しないからな。
蛸を降ろして新人2人を乗せるのなら別だが。

え、佐藤…
あんな売国奴は無視でいいよ
既に謝罪も賠償もしている日本に、さらに謝罪と賠償なんて最低だからね
たとえ戦争の責任が日本にあるとしてもさ
年間1ポイント、数々のテロ行為、キルスイッチ、ホワイトバンド、左翼活動その他諸々
遅い上に人間的にもどうしようもない、みじんこ以下

>>727
いやあ、客観的にみて君の書き込みのほうがミジンコ未満に見えるよ。
ちょっと読み返してみな。

レースに興味が無い奴はこの板に来なくてもいいよ

つか、ここは琢磨スレじゃないってば。

スーグリは２００７年か２００８年ごろ参戦するんじゃねえの？
このまま終わるとは思えんが、２００６年は絶対に間に合わない。
準備期間として最低でも２〜３年は掛かると思う。スポンサーすら
見つかっていないのに参戦発表は浅はか過ぎたと思われ。
買った工場用地はいずれ生きるからいいんじゃない？

ただ、スーフリで琢磨が走ることはないだろうね。
琢磨はドライバーじゃなく、違った意味でスーグリに関わるんじゃねえか？

>>732
引退ってこと？
さすがにまだ30くらいなんだし。他カテで走るでしょ。

なんだかんだ言ってアンチはタコマが大好きなんだなー。
すばらしい粘着ぶりだもなー。
漏れはタコヲタだけどアンチを見習わなきゃw

>>734
いや、本気で消えてほしいからここで批判してる。
モタスポ板の書き込みが世の中を動かすことはもう証明済みだし。

あんな当たり屋いたらレースがつまらなくなる。しかも、なぜか人気のあるドライバーにばかり特攻するし。

どうやら今のところ、ホンダとアグリの筋書き通りに事が運んでるようだね
後は来シーズンの参戦不許可を待つだけで、07年参戦に向けての準備を進めていく
チームは1、2年で撤退を目安に、上手くいけばその後の運営も考える

>>693
横向いてトンネルを出てきた直後、車の中で両手をあげてﾊﾞﾝｻﾞｲしたことも覚えておけ

来年は、アグリと琢磨2人の夢のダブル解説を見れるかもしれないｗｗｗｗ

蛸ヲタもホンダもこれ以上琢磨を甘やかすのはヤメレ。
F1ドライバーとしてだけではなく、レーシングドライバーとしても終わっちまう。
誰か正しいアドバイスをしてあげないと。

>>739
つ　コンドームはつけましょう

＞モタスポ板の書き込みが世の中を動かすことはもう証明済みだし。

これの意味を分かりやすく誰か説明できる？

いやにスレが伸びているから、何か新ネタでも出たかとおもっって
読んでみたが、特に何もない様子。

君たちには感服するよ・・(´･ω･｀)

>>741
この板で危険な特定政治思想を持った佐藤信者が暴れて
ホンダへの脅迫事件等が発生。
事態を重く見たホンダはアグリ・FIAと組んでSAF参入という
偽装工作を行なわざるを得なくなった。

>>741
２ｃｈ琢磨本スレッド公認「鈴鹿抗議横断幕祭り」

琢磨ファンの手で鈴鹿をホンダ＆バトン批判横断幕で埋めよう！
できるだけ大きな横断幕に、率直なホンダ、バトンへの批判のコメントを書き
掲げましょう！
ファンのみなさんは以下の行動をしてください。
　・佐藤琢磨ファンであるグッズを身につける。
　・グランドスタンドに席がある人は常にBARピットに向かってブーイング
　・誰でもスタンドに入れる時間はファン全員集合でホンダとバトンにブーイング
　・バトンの周回の時には「何も声を上げず無視」
　・トヨタを全力で応援する
　・「琢磨をミッドランドへ乗せよう！」が合言葉
　・「ウイリアムズへ琢磨を乗せよう！」が合言葉
佐藤琢磨グッズを持っていない人はアンチですので相手にしないでください。
国際映像に載るように英語であるとなおよいかと思われます！
特にグランドスタンドはその横断幕で埋め尽くしたいと思いますので
申し訳ありませんが他チームや他ドライバーのファンで横断幕を掲げようと
思っていた皆さん、今年はあきらめてください。
日本人ならわかってもらえますよね？＾＾；

というわけで鈴鹿まで時間がありませんが、
皆さんの手で一つでも多くの批判横断幕を掲げましょう！
抗議するな、ブーイングやめろというような
ネット右翼の言うことに耳を貸してはいけません。
世界各国のF１ファンがみなさんに期待してますよ！！
デイリーミラー紙、各F1サイト、ヤフーにも取り上げられ
みなさんの確かな行動は伝説になります！
必ずやりとげましょう！

>>741
右京が２ちゃんねらーだから・・・

ちょっとID:DGtzbmbOはマジでヤバイな…病人か？

>>746
毎日いる常連さんだよ。

テレ東でカペタが今いい事言っていよた。
琢磨には一度よく見る事をお勧めしたい。

中国共産党の指導者の言うこと以外は聞かないよ

細かいことにうじうじして過去にとらわれるような奴はドライバーになれない。
資金調達・政治力の無い奴はチーム監督になれない。
ジョ−ダンも消えたが、あそこの監督は金にうるさい金かね男だったよ。

サヨ叩きをしようとして自分の行動がサヨ化してるのに気付かないアホがいるな

>>750
女にもうるさい色男だったよ

なんだかんだっつって、トヨタは金持ってるもなー
フェラーリ衰退でチャンピオンの可能性もあるね。
セナ・プロみたいなトップドライバー候補２人いればね。
何年後かにはいけるかも。

>>751
それに中国とかの思惑に踊らされてるつうか率先して釣られてるのが
ネット右翼の連中だしょ、ほんとに可愛そう

別に右翼は構わんけどさ。やる板が違うってだけ。どっちの思想でもかまやしないから政治板でやるというのに

さんまの番組に
バーニー出てる

アーライ

フランク「ニックでは都合が悪い、怪我と言うことで解雇するように手配しろ」
補佐「はっ！」

　　　　ニック解雇

ニックマネ「どうするよニック。もう来期の居場所が無いぜ・・」
ニック「まだ方法はあるはずだ・・。気長に待とう。」

数週間後．．．．．
BMW「やあ」
ニック「あなたは！！？」
BMW「君を迎えにきた。」

ミハエル「遂に来てしまったか・・・」　トッド「奴が帰ってくることになるとはな・・・」
豊田「ことの準備にあたれ、来期はマズイことになるだろう。」　ラルフ「準備は万端です」

　　琢磨「亜久里さん助けて下さい！！！！！！！」　亜久里「無理だ。予算が足りない。だが無駄死にではないぞ（ｒｙ」

．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

フィジケラ「くっ、エンジンがもう持ちそうにない、この先はお前一人で行け！！！」
ニック「しかし！！」　ジャック「わしらももう長くはないんじゃ、セカンドはエースを支えるのが役目・・」
バリチェロ「行きなさい。行って決着をつけて着なさい・・。」　
アロンソ「ちょっと！！！　何なんだよあんた達は、どけよ！！　ブリアトーレ！早く何とかしてくれ！！」
ブリアトーレ「お前達！　道を開けるんだ！　我らに逆らってどうなるか分からんか！！！」
ラルフ「前が見えないぞ」　　ウェバー「ニックのやろぉぉぉぉおおおおおおおおおお！！！！！！！」
ズヒューーーーーーーーーン！！　　モントーヤ「な、なんだ！？紺白のマシンが・・　BMW？」
ニック「追いついた！　ライコネン、遂に決着をつける時が来たんだ・・・負けはしないぞっ！」
ライコネン「フ、遂に来たか。　思えば長かったものだ・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ」
ミハエル「な、、、この皇帝は眼中に無いと言うのか！！　こわっぱどもがーーー！！！」
トゥルーリ「悲しいけど、これ、世代交代なのよね。」　クルサード「クリエンよく見ておくんだ」　クリエン「はい」
マッサ「ひ、光が・・・」　　バトン「くそっ俺たちじゃマシンの体制を維持するのでやっとだ・・」

ミカ「もうすぐ最後のコーナー、この先は気力、執念。僅かな力の差の勝負だ。本当に強い者が勝利を掴む・・」

ニック・ライコネン「でぇぇぇえええええい」「ぬぁぁぁぁぁぁぁあ」「うぉぉぉぉぉおおおおおおおおおお！！！」

フィニ――――――――――――――――――――――――ッシュ！！！！！！！！！！！！！！！！

2行にまとめろよ・・・

よくわからんが、なんとなくわかった

ここはガノタも多いのか

だがつまらん

タックー＆アグリ　　夢物語


鏡に写した月の光揺れ　食事中届いた返信　（掛け声；アグリー）

この胸の痛み今も忘れない　突然のバトンの残留　（掛け声；タクマー）

君だけを見つめたくて　あきらめの吐息でも癒えていく　砕け散る

Ｂ氏に差し出しそう　なけなしのジャパンマネー　君との距離がよめないんだ

君が愛の花　僕が恋の花　デビも捕らえて　揺さぶり

琢磨復帰と電撃参戦　祈り続けてきた

君が愛の罠　僕が恋の罠　ンダを捕らえて　放さない

電気系統　書類不備　色褪せていく幻想

誰も知らない　扉叩け　美しく咲かせましょう　オールジャパン


・
・
・

途中から考えるのがつまらんくなった。

元ネタがかなり残ってるので、適当に変えてくりょ。

エクレストン　スーパー アグリを救済か
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=104735

亜久里は本当に４８００万ドルを集められたのか？

ケイタイのほうでは
もう支払い済みっていうことだっけ？

あぐりが参戦するって聞いて、
童夢が参戦しようとしてた事を思い出した。
あそこはお金の問題だったけど、あぐりは童夢より準備不足に見えるね。

<<コンコルド協定延長(2008年から2012年)に合意>>
・フェラーリ、ミッドランド、レッドブル　←トロ・ロッソ(2ndチームなので)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←ウィリアムズ？
<<ＧＰＭＡ>>
・ＢＭＷ、ダイムラー・クライスラー（マクラーレン）、ホンダ、ルノー、トヨタ

だったのが、モズレーやバーニーに足下見られて

<<コンコルド協定延長(2008年から2012年)に合意>>
・フェラーリ、ミッドランド、レッドブル、トロ・ロッソ、スーパーアグリ、ホンダ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウィリアムズ？

になりそうだな、はやまったことをしてくれたもんだ

>>766
そうですね。
F1ｹｰﾀｲｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘによると既に保証金は支払済みとのことです。

ホンダは関係ないよ。
蛸や亜久里の為に方針を変えるとは思えん。

>768
なんだかすごい見づらい

アグリの法則：関った企業は破綻する

765の出だしが切ないねえ。
「ほんのわずかな可能性ではあるが・・・」

可能性はまだ残されている
可能性はゼロではない

Driverに亜久里と伏木の対談が載ってたけど、
たばこは吸わなかった亜久里が、45歳で吸い始めたんだとさ。
流石の亜久里も、かなりいっぱいいっぱいになってるようだね。

ゲイツに頭下げて、Xbox 360 仕様で参戦

マツモトキヨシ・スーパーアグリ・フォーミュラ１

女々しいやつらだな

>>778
おまえ、IDがハードゲイのわりに男らしいな

>>779
君のIDは「MidLandSato2nddriverTakumaJapaN」
来期は琢磨君はミッドランドのセカンドドライバーだそうです。

Qは?

quit

Quality

純日本チームだとか国際化の時代に声高にやってるから余計ダメだ罠。
お笑いチームだよ、ったく・・・。

こんな時間にニュース更新されてる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051206-00000177-jij-spo

他チームをねじ伏せるだけの政治力と資金力があればな

参加することに意義がある

>>786
その辺はバーニーにおんぶにだっこ。

おそらく承認されるでしょ。
ただしいろんな条件てんこもりでね。

シャシーは当然アロウズ。
ホンダ以外からチーム運営資金をまかなうこと。
参戦途中で撤退とかしたらぬっころす。

みたいな条件は必ずあるはず。

しぶるチームをバーニーが説得。
これで自分の存在感のアピールと亜久里やホンダに恩を着せる。
すんなり通すより、パーニーにメリットあるじゃん。

つーか、どうせ準備不足なんだから一年延期しろよ

メインスポンサー決まってないのによくカネ集めたなぁ

ホソダから借金？

>>791
参戦しないとスポンサーフィーすら入らんよ。
どうやってファクトリーを維持すんだ。

やっぱ素直にかんがえると、「本当に車体作れるの？」という至極当然な疑問が書類上の不備とされてるような気がするね。

スポンサーが付かないから、ＡＲＴＡが供託金を肩代わりするのか。
オレンジ色のマシンになるわけね。

オレンジのマシンならベースになる車にぴったりですね

>>795
金が全て、あなたは純情すぎる

蛍光オレンジって眩しそう

>>785
F1エントリーリストから漏れた元F1ドライバー、鈴木亜久里氏

で何か動きあった？