LUCKY STRIKE B・A・R　Honda Part174

BAR HondaF1.com
http://www.barhondaf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

前スレ
【ﾎﾝﾀﾞﾜｰｸｽ】LUCKY STRIKE B・A・R　Honda Part173
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131121539/

負け組ホンダ

>>2
黙っとれや
蛆虫

負け犬ホンダヲタ

＞＞４
黙っとれや
蛆虫

お前、脇臭いんちゃうか？ワレ

571 音速の名無しさん 2005/11/27(日) 22:01:11 ID:op445+PJ
でもやっぱりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ↓

F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな日産ヲタがホンダを羨んでる件と、

F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな三菱ヲタがホンダを羨んでる件と、

F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽなスバヲタがホンダを羨んでる件と、


F1に参戦　出　来　な　く　な　る　笑　え　る　ト　ヨ　タ　ヲ　タ　がホンダを羨んでる件について



だれも言い返せ無いでやんの。

(ノ∇≦*)ｷｬﾊｯｯｯ♪

明日から合同テストだな・・・

本スレは何処だ？

こっちが本スレかい？

10

11

>>5
おまえとワレは同意語。頭悪いんだね。

こっちがインチキ乗っ取りホンダの本スレ？？

>>12
くっせーｗおまえ屁こいただろ

来年は総合優勝

ホンダ、『V8-2.4リッター』開発具合に自信
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/v824_f217.html

来年は19戦18勝

>>3-4>>13

バルセロナテストは30日からだね。
↓ラップタイムは見れないのか？

http://www.circuitcat.com/ingles/index.asp

20

>>19
まだ誰も本格的に走り込んでいないから
タイムシートに誰も載っかってない

ホンダの登場は30日からみたいだ・・・

既に遅れを取ってるな（w

>>23
>16見れ

>>24
あぁ、すいません、そいつ赤土と言う頭のおかしいヨタヲタ42才ですわ。→>>23

トヨタは毎日やるみたいだね

F1撤退作業をか？ｗ

>>25-27

来年、先にトヨタに勝たれたらマズイな

594 音速の名無しさん 2005/11/28(月) 20:27:27 ID:HP8Ixsw8
　　　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ゛‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　 　 　 　 、,、‐'゛l‐、　　　　　 .丿 : ':、<　
　　　 　 　 、/ヽヽ‐ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　　 　 ,r"ツぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i、
　　　　,.イ:、ヽ／ー｀-、-ヽヽヽ、−´　　　 .l゛｀-、
　　_,,l゛-:ヽ,;、、　ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''　　 、、丶　 ゛i、,,、
　　<_ l_ヽ冫｀'｀-、;,,,、、、、.............,,,,、.-｀": 　　　│

　　　（::::::::::::/ヽ:::::::::::::ノヽノヽノヽ人人ノヽ::::::::::::::）
　　　（:::::::::/　　ヽノ´　　　　　　　　　　　　ヽ:::::::::）
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　　　　 |::::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　ﾛ=::|
　　　　 /|:|　| 　　　　　　/ﾉ　 　　　　　　　　| |:|ヽ
　　　　.| |/　ヽ　　　　　/　　　 ｀ヽ　　　　　/　'| |
　　　　ヽ| 　　｀￣￣￣（ .＿　＿. ）￣￣￣　　|ﾉ　 　　／おいら、>>573の携帯厨房ｗ
　　　　　.|　　 　 　／ :::::::::::::U:::::::::::::＼　　　　 | 　　／19才だけど、まだ厨房なんだよねｗ
　　　　 　ヽ　　　 ヽ .ヽ--┬┬┬--/　!　　　 /　＜　まだ太陽を見た事が無い引きこもり
　　　　　 　＼　　　　　｀‐┴┴┴‐´　　　　／ 　　　＼ママにチンポしごいてもらうのが
　　　　　 　 　＼　ヽ　　´￣￣￣｀　　/　／　　　　　　＼趣味のヨタヲタでーす。ｗ
　　　　　　　　　 .＼|　　 　　　　　　　|／ 　　　　　　　　　＼ンダヲタさんのイジメが癖になりそうｗ
　　　　　　　 　　 |　＼＿＿＿＿__／　 |
　　　　＿＿＿／|.　　　　　　　　　　　　|＼＿＿＿
　　 ／　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　／／　　　　 ＼
　／　　　　 　　　＼＼＿＿＿＿＿／／　　　　　　　＼
　| 　　　　　　　　　｀‐-----------‐'　　　　　　　　　　|

>>29-30

>>29
でもなんかトヨタって土台から確実に積み上げてきてるイメージがあるし、
大きくこけることはなさそう。その点ホンダは・・・
まあその一か八かみたいな危なっかしさがホンダの魅力のひとつだろうけどなぁ。

>>32
資本力の差

所詮ホンダ

所詮ヨタはコンスト4位止まり。

４位にも入れないホンダ（w

来年からトヨタF1は追放だけどな（ｗ

ホンダは2位止まり

>>37
やっと追放って言葉を覚えた？（w

アグリが1位でか？

なら1-2やん。

608 音速の名無しさん 2005/11/28(月) 22:47:07 ID:HP8Ixsw8
ｗｗｗｗｗｗウンコマンｗｗｗｗｗｗｗ


ヨタヲタ＝ウンコマンに決定したようですが。ｗｗｗｗｗｗｗ

>>35

>>41

ID:DgZG0Nqk

860 音速の名無しさん 2005/11/28(月) 22:51:05 ID:l9zdLd2x
トヨタの本スレにいるのか？行ってみてもいい？ｗｗｗ


861 音速の名無しさん sage 2005/11/28(月) 22:53:44 ID:UTXwA20T
ID:HP8Ixsw8
ID:l9zdLd2x
　↑　
ウンコよりももっとひどい悪臭がする二匹の産廃野郎(ｹﾞﾗ




862 音速の名無しさん 2005/11/28(月) 22:56:11 ID:HP8Ixsw8
>>860
ご一緒させていただいてよろしいでしょうか？ｗｗｗｗｗ


863 音速の名無しさん 2005/11/28(月) 22:58:47 ID:l9zdLd2x
トヨタ本スレにウンコマンと ID:UTXwA20T発見しだい突入します。


864 音速の名無しさん 2005/11/28(月) 22:59:43 ID:HP8Ixsw8
了解しますた。ｗｗｗｗｗｗｗ

蛸魔

>>45

>>12はゴミだな
頭悪そう　ﾌﾟ

茹蛸

今日のテストはマクラ2台（パフェット？ブルツ）と、BMW1台（肉）だけしか走ってないな。
タイムも…

>>48

>>50
詳細キボン

53

開幕まで3か月を残し、これからオフテストが始まるという時期のこの体制はまさに驚き。
他チームの多くはこれから旧型車を使ってテストに入り、来年になってから2006年新型車を発表する見通しなのに対し、
トヨタはすでにマシン熟成の段階に入ることになる。
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_1bcb.html

画像まだぁ？

tes

TOYOTA, WILLIAMS, Mc Laren, RED BULL, Sauber BMW, TORO ROSSO
が参加しているようですね。やっぱりBARは明日からか。

>>54>>57

明日のBARの走りをみて、全世界が衝撃を受ける

バトンがバリに11番を譲ったとのこと。理由は11番がバリにとってカート時代以来の
ラッキーナンバーだから。
「自分はカーナンバー1番意外にはこだわりないんだ。」

しかしインタビューの最後では
「ルーベンスにとって11番がラッキー過ぎないことを望んでいるよ」
だそうだ。ｗ
バリには自分の次にF1界でラッキーな男になってもらいたいらしい。

遅すぎて？

>>61
ここはツルーリスレちゃいますけど？

衝撃のデビュー

笑撃のデビュー

ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

明日から本田伝説が再び

ワークス勢はもうテストの季節ですね
お笑い担当のポンコツチームは色々大変でつね
まだシャーシすらないんでしょ
哀れ（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！！ 

>>67
しょうがないだろ。スーパーアグリは急な参戦だったんだから。

>>47
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな日産ヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな三菱ヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽなスバヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　な　る　笑　え　る　ト　ヨ　タ　ヲ　タ　がホンダを羨んでる件について


哀れ（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！！

↑>>67だ。ｗ

昨日のバルセロナのテストのトップタイムが1分20秒5くらいだったから、
今日は1秒くらい上がるかな？？最終的には去年の4秒〜5秒落ちって
とこになるのかね〜
遅いなぁ・・・・・

>>71
タイヤが使えるから。

F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな日産ヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな三菱ヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽなスバヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　な　る　笑　え　る　ト　ヨ　タ　ヲ　タ　がホンダを羨んでる件について

F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな日産ヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな三菱ヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽなスバヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　な　る　笑　え　る　ト　ヨ　タ　ヲ　タ　がホンダを羨んでる件について

F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな日産ヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな三菱ヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽなスバヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　な　る　笑　え　る　ト　ヨ　タ　ヲ　タ　がホンダを羨んでる件について

今日から本田伝説が再び

>>71
今年のマシンにV8を乗せてあのタイムだから、しっかりマシン作ってタイム出しに行けば15秒台は行くんじゃない？
レギュが同じなら07年の後半には05水準ぐらいまで行くかも。

ソースまだー

マヨネーズ・・・・・

マヨはイラネェー

キングカワイソース

＞またエンジンについてはトゥルーリも｢思ったほどパワーダウンはなかった｣と語っている。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_8a65.html

トヨタ恐す

こいつがどの程度と思ってたかなんて知らないだろｗ

>>80
つーか、スレ違い。

>>80
トヨタｽｹﾞｪ

マクラーレンってV8だよね？・・・速くね？

速くねえ。

画像まだぁ？

バトン速ぇー。

このオフのテストで最速タイムか。
いい感じだね。

画像見た感じ、バトンはV8っぽいね。

これアンソニー？ やめたんじゃなかったのか
ttp://www.f1racing.jp/ja/photolarge.php?photoID=53706&catID=1823

>>83

>>88
だってＶ１０だもん

新車が出揃う1月末まではテストタイムは参考にしにくいな…
・新型V8＋06年用シャシー
・新型V8＋05年シャシー
・V8(V10の2気筒カット版)＋05年シャシー
・V10(レブリミッター＋リストリクター)＋05年シャシー
・05年仕様そのまま
これだけの種類のマシンが一緒に走ってるんだからね

>>92
言い切るからにはソースあるんだよな。
出せよ。

>>88
たぶんバトンがV10でアンソニーがV8でしょ

肉は十三秒台か

>>94
V8でコースレコードの1秒落ちのわけが無い。

V8の音はまるでバイクだな・・・

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca6/z139.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca6/z165.jpg
これ見るとアンソニーがV8のようですね。

Barcelona* - 30/11/2005 AM
1 . J. Button - BAR Honda V8 - 1:14.954 (+ 0.000 ) - 38 laps
2 . F. Montagny - Renault R25 V10 - 1:16.413 (+ 1.459 ) - 31 laps
3 . N. Heidfeld - BMW Sauber V8 - 1:17.865 (+ 2.911 ) - 32 laps
4 . J. Trulli - Toyota TF106 V8 - 1:18.008 (+ 3.054 ) - 35 laps
5 . J.M. Lopez - Renault R25 V10 - 1:18.428 (+ 3.474 ) - 24 laps
6 . C. Klien - Red Bull Cosworth V10 - 1:18.950 (+ 3.996 ) - 19 laps
7 . D. Coulthard - Red Bull Cosworth V10 - 1:19.121 (+ 4.167 ) - 23 laps
8 . R. Zonta - Toyota TF106 V8 - 1:19.856 (+ 4.902 ) - 9 laps
9 . M. Webber - Williams Cosworth V8 - 1:20.257 (+ 5.303 ) - 30 laps
10 . A. Davidson - BAR Honda V8 - 1:21.292 (+ 6.338 ) - 13 laps
11 . N. Rosberg - Williams Cosworth V8 - 1:42.462 (+ 27.508 ) - 6 laps
12 . V. Liuzzi - Scuderia Toro Rosso RB1 V10 - 1:44.153 (+ 29.199 ) - 14 laps.

*Times Courtesy of Circuit de Catalunya

>>100
バトンはV10の間違いだなｗ

ジェンソンが本当にV8なら奇跡だ。

ADのタイムを参考にするならば、

遅い

アンソニーって来年もTDとして残るの？
もちろん、スーパーアグリ次第ということもあるけど。

>>104
ごめん、TDが「テクニカルディレクター」に見えた。

Ｖ１０リミッターの方がアドバンテージがあるってのは本当？

なんでトロ ロッソRB1つかってんだよ・・・独自シャシーは

V8デヴィちゃん、初日で初期トラブル続出中？
ほとんど走れてない。
いまだブービーポジション。

>>107
それも含めて買い取ったんだろう。

>>100
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼　　 .┏━┓
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　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━|　　　　　　＞　　　　　　＜　|━┓┃ 　┃
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　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/

新カラーどうよ

>>99
2台とも排気管が長くないか?
もしそうならV10で回転数抑えてるかV8なんだが、
今更ホンダがV10+リミッターテストなんてやるのかね

>>112
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_b762.htm
＞またこれとは別にエアロダイナミックスのテストのため、現行車（V10）も使うことになっている。

たぶんエアロ担当のバットンがV10車でしょう。
本当の来年の実力はV8のデビ。
l

Ｖ１０車とＶ８車の２台持ち込んだんだろ
Ｖ１０車は空力テストに使うとかで

V8でTopか

>>112
バトンのマシンのV10は制限すらつけてないよ

V8でTop

V10のようだ・・・

http://www.auto-web.co.jp/F1/

＞＞−−今日走るシャシー名はなんと言うのですか？
＞＞中本　RAが付くのは来年の新車からですね。今年のマシンは対外的には007といってますが、
＞＞我々は070と呼んでいて、ここに来ているハイブリッドカーは078かな。

そういえば前に木内が005を050とか言っていて「？」と思ったけど
バージョンによってこうやって呼び分けてるのね。

あ、釦のV10はアンリミなのか。

００６でも走ったようだね

トップタイムを記録したのはB.A.R・ホンダのバトンだったが
これは回転数などを制限した暫定ルールの『V10-3.0リッター』エンジン。
（デビッドソンのほうは『V8-2.4リッター』）
純然たる新規格エンジンではトヨタ勢が優勢。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/31130_7357.html

ていうか、制限してないだろこれ。

去年のコンマ6秒落ちじゃないか。すなわちタクマの標準タイムだ。

>>122
新車のトヨタがＶ８乗せただけの車に負けてたらヤバイだろ

>>123
だな、回転数制限仕様のエンジンを使う意味が無い。
ちょっとドライブ期間が開いたドライバーのリハビリ用か？

バトン、はやっ！

>>123
って言うか、タイヤが違うから制限付きでそのタイムはあり得るんじゃない？

つーかさ、トヨタが早々とV8テストしてたから、V10暫定が決まったと思うな。

ざまーみろ、トヨタ（笑）

ならV8エンジンに関しては早くも「敗北宣言」という事で
よろしいですね？


暫定V10エンジン使用で「敵前逃亡」の本駄（笑）

来季はホンダの得意技がたくさん見れそうだ。

>>125
車体側のECUもホンダ製になるしテストしなければならない事は
山ほど有ってる不思議ではないと思う。。
だいたいエンジン単体のテストなら4月の実車テストでほぼ想定内の
振動だったとコメントしているからね。

また来年もこのチームはショボそうだなぁ・・・
肉フライと負けてもヘラヘラ笑ってるBARスタッフ解雇しろや

テストすら出来ないカスチーム哀れｗ

トヨタとBMWの下、ウィリの上。
微妙？まぁ現時点で正確に比較するのは困難か。

中本修平レポートを見ていると、
今年の琢磨はマシンセッティングに問題があって、
マシンをタイヤにやさしくない設定にしがちで
結果としてレース中にタイヤグリップが落ちてタイムが大きく落ちてしまう、
ってな事を書いているが

ジェフ・ウィリス別の所で、007について
「（マシンは）ニュータイヤを履いた時は速い」と語っている。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051006120101.shtml

要するに007はレース距離を走るのに問題があったのに
中本修平はマシン側の責任を琢磨に押し付けている。

>>122
Williams Cosworthが、Toro Rosso Cosworthより遅い件
バトンは移籍しないで正解だったってことか

>>127
初代ﾌﾟさんか（笑）
V8エンジン開発でトヨタに勝てなかったからV10使わせてってか？
V10使用は弱小下位チームへの救済処置だろ。
ホンダは下位チームだが弱小じゃないだろ。
F1チーム内では金もスタッフもドライバーも揃えているんだから
情けない事を言うな。

いやぁ〜、バトンは速いですよ。

ウエットの中、アウトからガンガン抜いて行き、3位になった時のが
頭からはなれん。

条件そろえば楽勝で1位なドライバーだと思う。

>>134
琢磨は予選重視ののセッティングでレースでタイヤを痛めてしまう。
バトンは予選は多少遅くてもレースを重視したセッティングでタイヤを
上手く使う。元々、レースでのタイヤ磨耗の厳しい車だから、結果に大きな
差が出たって事。バトンを見習え。

総集編予約した。
早く見たい。

久しぶりにこの板に来た
こんなチームもうないのにｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾙね

>>124>>127>>132-133>>136

デビッドソンはトータル37ラップを周回してベストタイム1'19.231。
これはV8勢の中では、トヨタ、BMWに続き、ウィリアムズよりは上というものだ。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/barv10v8_7239.html

来年はトヨタの年か

ホンダの来年はどうかな。

>>142

>>142
この時期のテストタイムに何の意味があるんだ
ﾖﾀｦﾀ必死すぎW

>>145

この時期06年型新車のトヨタが他社に負けてるほうが
問題だなんて　言っちゃだめ？

昨日はハイブリットカー078はホンダV8の慣らしだからな。
今日からは徐々に078がタイムを上げて来るな。
枕との比較が楽しみだ。

>>147

>>147
確かにそれは言えてる希ガス。
ただトヨタの場合、今年のように開幕までに色々変えてくるかもな。新車発表の時期もまた早いし。

>>150

http://xmbs.jp/samuraispirits/

130 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/12/01(木) 16:47:25 ID:XEpIddpQ
http://xmbs.jp/samuraispirits/

ID:JxyKzUY9

コスワースエンジンがショボイのは分かった

>>155
去年はなかなかだったんだけどね。

>>147
あれはまず出来上がった暫定的新車。
冬のテストで今年以上に改良するみたいね。
今年のマシンでテストするより、効率が良いと考えたんじゃないかな。

>>157
俺はそう思ってるな
BARってよりホンダも空力は本家で
V8エンジンの開発・調整は、Superアグリでやってくる
って思ってたら、動きが乏しい。
Aチームはこのまま空力開発してくれ、
琢磨でもアンソニーでも良いからBチームでエンジン開発に着手してくれ
琢磨走るなら再来年のタメにBSのサス開発頼むｙ

スーパーアグリの支援にリソースとられて
両方チームグダグダって言うのが一番ありそうなパターンだな。
2003年以前に逆戻り

今のところバトンが1分17秒5でトップだね。といっても、まだ10周しか走ってないけどねｗ
今日はV8っぽいな。

V8ってのは撤回＾＾；次の周で16秒6まで上がっちゃった。つか、もしかしたらV10リミッター付きで
戦うプランもあるんじゃ？？

>>161
いや、それはあくまでも救済措置だから。V8を用意できないならまだしも、実際テストしてるし。

自動車メーカーのワークスチームがV10で戦うかな？
「うちではV8エンジンを作れません」ということを宣伝するようなものだし。
あくまでも貧乏チーム救済でしょ。

アンソニーがV8かな？

バトンがV８で走ってくれねーかなぁ。
てかV10でテストする意味あるのか？
いきなり出遅れかよ。

>>163
V8を使えない可能性のあるチーム救済のために作った決まりだからね
ワークスがV10で出て来るのはありえない

ホンダがそんな卑怯なことするわけない

と思いたいが開幕でピットに逃げ帰ったのが忘れられないｗ

たぶんバトンが走るに値するレベルに仕上がってないのだろうね。＜V8
既に出遅れ感たっぷりだな。今までなにやってたんだよ・・・

http://www.barhondaf1.com/images/gallery/3123_1024.jpg

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

>>169
good job!

携帯サイトの情報だと、昨日バトンは夕方４時頃まで
Ｖ１０の００６乗ってたそうじゃないか。
今更００６と００７の比較をやっているのは、
去年の開発は失敗してましたと言っているようなものでは…。
来年はシニモノ狂いでまきかえして欲しい。

>>168
いや・・・その・・チーム買収とバトン引き留めに必死になりすぎて・・開発が・・・

鈴木代表らは、様々な可能性も模索、チーム拠点として施設を利用する2002年限りで撤退した
元F1チームの車体の知的財産権を取得、それを改造することを決断した。旧式に加え、風洞実験施設がなく
「コンピューターだけでボディー形状を設計する」（鈴木代表）ハンデの大きい船出となった。

ホンダ側も車体開発に関して、技術者を多数送り込む予定。
大島裕志・モータースポーツ担当執行役員は「絶対に間に合わせる。
でも、開幕戦のバーレーンGPに出場出来たら、予選最下位でも泣いちゃうな」と思いの強さを語った。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/ms/20051129vi11.htm



ホンダはA23改の開発に全力を尽くします。

>>173

コンセプトカーはＢＡＲのページにアプされている

トヨタが速いのか？
それともホンダが遅いのか？

マクが速い

V8が１台なのは当然だろうリアエンド大きく変えた
コンセプトカーでないとV8走らせられないんだし
ちゃんと走ること確認して2代目もつくるのさ
両方とも大きなトラブルでたらテスト日が無駄になっちゃうし
去年やおととしとおなじさ
ウィリやトヨタやマクは既に新V8とギアボックスで走らせてたから2台ともができるんでしょ
006を使ったのは車ジャ無くてタイヤ比較のためじゃないの
去年のタイプjのタイヤに戻るんだし

>>176
豊田は、速く、はない。
勘違いするな。





ホンダは、どうしようも、ない。

トヨタとホンダについて
トヨタは参戦時からオールでチームを作った
ホンダの場合はティレル→BAR→ホンダが入り込む→戦闘力が出てきたらホンダチームに・・・
しかも、技術陣はそのままBAR・・・F1=ホンダからF1=トヨタになってきたね。

>>180
ヨタヲタ乙

(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

Panasonic TOYOTA と言うスポンサーチームだろ？

ほんと、ヨタヲタってばかばっか。

1 Jenson Button (M) BAR HONDA M 1'14.145 53 - 224.7 58

2 Anthony Davidson (M) BAR HONDA M 1'19.632 23 +2.905 209.2 49

3 Mark Webber (B) WILLIAMS B 1'17.282 35 +3.137 215.5 37

4 Pedro de la Rosa (M) McLAREN M 1'17.449 29 +3.304 215.1 50

5 Frank Montagny (M) RENAULT M 1'17.712 51 +3.567 214.3 53

6 Juan Pablo Montoya (M) McLAREN M 1'17.763 27 +3.618 214.2 31

7 Ralf Schumacher (B) TOYOTA B 1'17.982 28 +3.837 213.6 36

8 Robert Kubica (M) RENAULT M 1'17.997 39 +3.852 213.6 41

9 Ricardo Zonta (B) TOYOTA B 1'18.034 21 +3.889 213.5 37

10 David Coulthard (M) RED BULL M 1'18.318 15 +4.173 212.7 46

11 Robert Doornbos (M) RED BULL M 1'19.317 50 +5.172 210.0 71

12 Nico Rosberg (B) WILLIAMS B 1'19.811 12 +5.666 208.7 26

13 Scott Speed (M) TORO ROSSO M 1'19.995 34 +5.850 208.2 50

14 Giorgio Mondini (M) RENAULT M 1'22.846 13 +8.701 201.1 13

本当に、アンソニーが2位にいるのか疑わしすぎるｗ中の人直せ！

トヨタ、おっせぇ〜〜〜(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

>>183
中の人がホンダの大ファンなんだよ

とりあえず、ホンダ（w

とりあえず、トヨタは終わったろ。

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

1 Jenson Button (M) BAR HONDA M 1'14.145 53 - 224.7 58

2 Mark Webber (B) WILLIAMS B 1'17.282 35 +3.137 215.5 37

3 Pedro de la Rosa (M) McLAREN M 1'17.449 29 +3.304 215.1 50

4 Frank Montagny (M) RENAULT M 1'17.712 51 +3.567 214.3 53

5 Juan Pablo Montoya (M) McLAREN M 1'17.763 27 +3.618 214.2 31

6 Ralf Schumacher (B) TOYOTA B 1'17.982 28 +3.837 213.6 36

7 Robert Kubica (M) RENAULT M 1'17.997 39 +3.852 213.6 41

8 Ricardo Zonta (B) TOYOTA B 1'18.034 21 +3.889 213.5 37

9 David Coulthard (M) RED BULL M 1'18.318 15 +4.173 212.7 46

10 Robert Doornbos (M) RED BULL M 1'19.317 50 +5.172 210.0 71

11 Anthony Davidson (M) BAR HONDA M 1'19.632 23 +5.255 209.2 49

12 Nico Rosberg (B) WILLIAMS B 1'19.811 12 +5.666 208.7 26

13 Scott Speed (M) TORO ROSSO M 1'19.995 34 +5.850 208.2 50

14 Giorgio Mondini (M) RENAULT M 1'22.846 13 +8.701 201.1 13

中の人がただのホンダファンだったということが判明ｗ上の人に怒られたなｗｗ

トヨタ→オールで参戦
第三期F1BAR→ホンダ
レベルが違いすぎる！
トヨタとホンダ
１；F1の開催地でトヨタが勝利
２；トヨタは2005年優勝するレベルに到達、ホンダはインチキと遅さを露呈した年となった。
３；市販車ではまったくトヨタに勝てない、トヨタのF1記念車に対向して次期NSXをV10とするも
インパクト無し
もうホンダはF1のイメージとかけ離れてしまったね。残念だ！！Ｗ

>>189
ふ〜ん、よかったねw

ホンダV8（笑）

ホンダのV8（w

ホンダのV8エンジン激遅（笑）

でも、来年はトヨタ、FIAから追放でしょ？

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

確かにホンダのＶ８遅すぎwwwトヨタに負けてますよホンダさんw

ホンダはV10で行くから良いってさ。

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

ID:cZMSv8HM←（w

基地外ばかり

11 Anthony Davidson (M) BAR HONDA M 1'19.632 23 +5.255 209.2 49

タイム云々言ってるやつは馬鹿か？ルノー見てみろよ。

ホンダ Good Job!(w

11 Anthony Davidson (M) BAR HONDA M 1'19.632 23 +5.255 209.2 49

昨日からタイムあがってねぇｗ

ホンダのＶ８エンジン（笑）

ホンダ遅すぎ！

来年のチーム力
マクラｰレン＞トヨタ=フェラーリ＞ルノー＞＞ＢＭＷ＞ホンダ=ウィリアムズ=
レットブル＞・・・・・

もしかして、テスト走行でトヨタは全開バリバリで走っちゃったわけ？（笑）

スペック丸裸じゃん。やっぱりド素人チームだな、おい。

ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ID:cZMSv8HM←お前が素人（w
赤土恐いんだろ？（w

ID:UDyHwd7O、ID:NuUCsBs+
荒らさないで下さい。通報しますよ？
IP晒されちゃいますよ？

エンジンブローに期待！

暫定V10エンジン使用で「敵前逃亡」の本駄（笑）

186 音速の名無しさん sage 2005/12/01(木) 23:00:28 ID:J2wkvFfy
とりあえず、ホンダ（w
192 音速の名無しさん 2005/12/01(木) 23:10:15 ID:J2wkvFfy
ホンダのV8（w
197 音速の名無しさん sage 2005/12/01(木) 23:15:48 ID:J2wkvFfy
ID:cZMSv8HM←（w
201 音速の名無しさん sage 2005/12/01(木) 23:17:59 ID:J2wkvFfy
ホンダ Good Job!(w
206 音速の名無しさん sage New! 2005/12/01(木) 23:23:04 ID:J2wkvFfy
ID:cZMSv8HM←お前が素人（w
赤土恐いんだろ？（w

GL4違反

なんでトヨタなんて応援するの？
全く理解できません。

ホンダの第３期はネタで勝負なんだよ
すでに第２期で実績はあるし、足りないのはネタだけ
実績から始めなきゃいけないトヨタとは違うのだよ

輝かしい実績を残す→ネタチーム化→再び黄金時代（予定）
そう、フェラーリと同じ軌跡を辿ろうとしているのがホンダなんだよな
素人は実績だけでF1を語ろうとするから困る

>>211
鬼のように同意（笑）

あらかた、個人投資家でトヨタの株値が下がるのが怖いんでしょ。（笑）

ケータイGPより

今回の006との比較テストでBAR００７はアンダーの強い車だった・・・・

いまさらやん・・・

キチガイヲタで成り立ってるようなもんだなホンダスレは

キチガイしかいないから当然か

社員しかいないスレよりはマシだと思う。

トヨタ出場停止＝株価下落

(　ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

p47062-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp　

d2fa006c.now.mfnet.ne.jp　

pd3657d.ngyaac00.ap.so-net.ne.jp

cb8abd-019.tiki.ne.j

p3150-ipbf10sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp

wacc3s2.ezweb.ne.jp(05001030675701_ad.ezweb.ne.jp

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>211や213みたいなヲタがホンダを駄目にした気がする
ファンが本気で第3期の体制を危惧するどころか相変わらずヨタやレギュに責任転嫁
マクラーレンホンダ時代はカッコよかったのに

>>218
ホンダヲタって、ocnか…（w
携帯は、auね（w

>>220
それを知ったところで頭の悪い赤土に何が出来るんだ？ん？ほれほれ。m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

認めたよ（w

>>222
ホンダヲタって、馬鹿なんだよ。
自分のIP晒されて、おしっこちびってるみたいだぞ（w

>>223
次はお前だな。m9(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

しょうがねーな、ビビリと言われて逃げる訳にもいかねーなｗ
トヨタスレ逝ってくるよ。

ID:J2wkvFfy
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　　　　　　　|　通報しますた！
　　　　　　　＼
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　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
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　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

1 Jenson Button (M) BAR HONDA M 1'14.145 53 - 224.7 66

2 Anthony Davidson (M) BAR HONDA M 1'16.399 52 +2.254 218.0 54

3 Mark Webber (B) WILLIAMS B 1'17.282 35 +3.137 215.5 45

4 Pedro de la Rosa (M) McLAREN M 1'17.449 29 +3.304 215.1 59

5 Frank Montagny (M) RENAULT M 1'17.592 55 +3.447 214.7 68

6 Juan Pablo Montoya (M) McLAREN M 1'17.763 27 +3.618 214.2 43

7 Ralf Schumacher (B) TOYOTA B 1'17.982 28 +3.837 213.6 36

8 Robert Kubica (M) RENAULT M 1'17.997 39 +3.852 213.6 41

9 Ricardo Zonta (B) TOYOTA B 1'18.034 21 +3.889 213.5 38

10 David Coulthard (M) RED BULL M 1'18.318 15 +4.173 212.7 62

11 Scott Speed (M) TORO ROSSO M 1'19.053 59 +4.908 210.7 62

12 Robert Doornbos (M) RED BULL M 1'19.114 82 +4.969 210.5 88

13 Nico Rosberg (B) WILLIAMS B 1'19.811 12 +5.666 208.7 27

14 Giorgio Mondini (M) RENAULT M 1'22.573 18 +8.428 201.7 19

アンソニーｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

で、ヨタヲタの感想は

アホらしいからもう寝よ。
お前と違って明日仕事あるしψ(`∀´)ψケケケ

>>229
仕事でなくて雑用だろ

えっとトヨタとの差は1秒6

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

2.254か

あれ？たしかトヨタって新車じゃなかったっけ。

今年最後のおみくじ

二人、クルマ交換した？
バトンのタイム（60周から）がV8っぽいのだが。

>>230
www無職を認めたな

大吉こい

>>229
逃げやがった！

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

どうも乗り換えた感じだねぇ

>>139
総集編って地上波？
それともDVDのこと？

つか、オフィシャルのわけわからなくなってきた(´･ω･`)
振り回されてる自分がいることに気づいた・・・・・もう寝る！

すげえ　ホンダオタはタイム必死でチェックしてるんだｗ
トヨタに負けたのが相当悔しかったんだな　ほんと笑える
ゾンタがいいタイム出しちゃったぞ　
V10で勝って嬉しいのかｗｗｗｗ

>>242
それ、ヨタヲタにのし付けて返してやるよ。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

おもしれー　これまた貼っとこ

1 ルノー 191
2 マクラーレン 182
3 フェラーリ 100
4 トヨタ 88
5 ウィリアムズ 66
6 ＢＡＲホンダ 38　　トヨタの半分以下ｗ
7 レッドブル 34
8 ザウバー 20
9 ジョーダン 12
10 ミナルディ 7

なにこのスレ

>>239
同意

1 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ　262
2 ラッキーストライクB・A・R Honda　119
3 マイルドセブン・ルノーF1チーム　105
4 BMWウィリアムズF1チーム　88
5 ウエスト・マクラーレン・メルセデス　69
6 ザウバー・ペトロナス　34
7 ジャガー・レーシング　10
8 パナソニック・トヨタ・レーシング　9　←ホンダの13分の1以下ｗ
9 ベンソン・アンド・ヘッジス・ジョーダン・フォード　5
10 TBA・ミナルディ・コスワース　1

V10で意味もなく必死にタイム出すホンダ

V10のクルマでV8のトヨタに勝ったと大喜びのホンダオタ　ワロス

アホメーカーにはアホオタがお似合いｗｗｗｗ

248 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/12/02(金) 00:09:16 ID:fHViX6Ud
V10で意味もなく必死にタイム出すホンダ

V10のクルマでV8のトヨタに勝ったと大喜びのホンダオタ　ワロス

アホメーカーにはアホオタがお似合いｗｗｗｗ

お前らは、チームを応援しているんだね。
面白いか？
ドライバー派の俺からするとトヨタもホンダもどうでもいい。

>>227
マシンを乗り換えたんでしょ。逆にバトンのラップタイムが落ちているから。

>>250
ンダヲタの場合は

×チーム
○エンジン

を応援
来年からはやっとチームを応援出来るｗ

>>250
俺にとってはお前の嗜好がどうでもいい。

1Jenson Button(M) BAR HONDAM1'14.14553-224.777
2Anthony Davidson(M) BAR HONDAM1'15.59555+1.450220.360
↑V10で必死のアピールｗｗ

↓ここから下は真面目なV8テスト
3Ricardo Zonta(B) TOYOTAB1'16.64749+2.502217.352
4Mark Webber(B) WILLIAMSB1'17.28235+3.137215.550
5Pedro de la Rosa(M) McLARENM1'17.44929+3.304215.165
6Frank Montagny(M) RENAULTM1'17.59255+3.447214.781
7Juan Pablo Montoya(M) McLARENM1'17.76327+3.618214.251
8Ralf Schumacher(B) TOYOTAB1'17.98228+3.837213.637
9Robert Kubica(M) RENAULTM1'17.99739+3.852213.641
10David Coulthard(M) RED BULLM1'18.31815+4.173212.772
11Scott Speed(M) TORO ROSSOM1'19.05359+4.908210.774
12Robert Doornbos(M) RED BULLM1'19.11482+4.969210.593
13Nico Rosberg(B) WILLIAMSB1'19.81112+5.666208.730
14Giorgio Mondini(M) RENAULTM1'20.91821+6.773205.929

>>229
仕事でなく奴隷だろ

寝るとか言いながら張り付いてる

無職かよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>254
突っ込まれるぞ。
ちなみに俺はＶ６

変なのが粘着してますね。ID:fHViX6Udとか。
多分ホンダに対して劣等感を持ったトヨタファンだと思いますけど。
困ったものですね。

ちょｗｗ　なんでコンスト6位のチームに劣等感ｗｗ

結局エントリー名はLucky Strike Honda Racing F1 Teamになったみたいですね
スレタイ変更ですか

バトンはちゃちゃとセッティングいじって、タイム刻んでくるね。さすがだわ。
明日以降も楽しみだ。

バトンはV8では17秒3くらいか

>>254
デビッドソンはV8じゃないの？

>>262
バトンと交換じゃないの

スーパーアグリは落選っぽい。
向こうに投入予定だったリソース全部ワークスにぶち込めよ。
FIA, good job!　

過去のデータを元にリソースを蓄積して強いチームになろうとしているのがホンダ
有り余る資金力をバックに取り敢えず速いマシンを作ろうとするのがトヨタ

どっちが良いとか悪いとか言えないけど、基本的なスタンスはこんな感じでしょ?

ロシアマネーが怪しいとか言って琢磨のミッドランド行きをやめさせたホンダくたばれ

フジテレビがっかりｗ

やめさせたというより、お金は出さないよということでしょ。
ホンダがそこまでする義理なんてないし。

過去のやり方を念頭に置きながらも資金力をつぎこんでとりあえず優勝しようとしているのがホンダ
過去の経験が無いから有り余る資金力で速いマシンを作ってとりあえず優勝しようとしているのがトヨタ

資金の使い方はどっこいどっこいだと思うぞ、俺は
つーか両者の差異が感じられん

ホンダ氏ね…

>>269
　簡単に言うと

　ホンダの金は綺麗な金
　トヨタの金は汚い金

　ホンダに外人は情熱に溢れた良い外人
　トヨタの外人は金に汚い悪い外人

　こういうことだ

琢磨もアホだな、おとなしくミッドランド移籍してたら来年も走れたのにｗ

>>271
そーゆーの盲信って言うんだよねー

>>273
明らかな釣りにイチイチ反応しない

引退

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿
　　　　　　　　　　　 　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　　 ,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　 　　　　　　　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　　　　　／,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、 　ヽ
　　　　　　　　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : ヽ
　　　　　　　　 ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : ::ﾞ
　　　　　　　　　　ﾞ ヽ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: :: l
　 ┏┓　 ┏━━┓　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl : :i 　 　┏━┓
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┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━┥　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :i━┓┃　 ┃
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　 ┗┛ 　 　 　┗┛ ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /:/. 　 　┗━┛

バトンshine！

いきなりワンツーか

アンソニーまでV10で走ったのか
http://www.circuitcat.com/ingles/noticia.asp?id=1184

A23用のV10でも作ってるのか？

>>178-184>>187-188>>194-195>>204-205

>>208-213>>217>>219>>225>>227-228>>231>>233>>236

>>242-244>>247->>257>>265>>269>>271

>>280-282

総合優勝の現実味が。。

なくなりました。。

BARが。

嘘つきホンダ氏ね
なにが琢磨をサポートだ糞

また騙された訳だが、ホンダは心底クズだな
テストでもV10で必死にブラフ、なにやってんだか、訳わかんね。

蛸ヲタ氏ね。
Bチームではないとアグリも言っていたであろう？

>>287

新チーム名、ゴロ悪くない？
ラッキーストライク・ホンダレーシングでいいじゃん。

ＢＡＲのスレタイともこれでお別れだな
次からはＬＳホンダレーシングか

フグリスレ覗いたけど案の定と言うか何と言うか負の妄想がムンムンだな。
何でも"琢磨解雇の批判を反らすため"のホンダの遠大な計画だそうだｗ

そもそも解雇と契約の更新をしなかったという事の区別がつかんのだから困ったものだ。
暫くマターリモードが続いてたけど、またぞろ荒れそうな気配。

ヨタヲタ＆蛸ヲタに荒らされてしまうのか？

蛸は失職か

>>293
じゃあ何であのタイミングで新チームの話なんか出すんだ？
誰が見ても批判を反らすためだよな

脅迫に近いような抗議を受けたらしいからね。

騙されてきた蛸ヲタ（笑）

そもそも批判する奴が頭悪すぎるんだけどな

脅迫受けたならそれを基に雇用を諦めたと言い訳できると思うんだけどな。
そうなったら琢磨の広告塔としての使用も出来なくなるんだろうけど。

ホンダのチーム名は『LS・ホンダ・レーシングF1チーム』
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/lsf1_4ae3.html

＞再申請で後からエントリーが認められる可能性はあるとはいえ、いったん発表になった後
＞の場合では、全チームの了承が必要とされるケースが考えられる。
＞その場合、巨額なチーム分配金に影響を与えることから、下位チームの
＞承諾を得るのは極めて困難が予想される。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_7da2.html

琢磨は失業か

琢磨も失業なら、暴露本でも執筆すればいいのに。

ヌード写真集でもいいな。ｳﾎｯ

チーム名決まったのはいいけどコンストラクターズ登録はイギリスのまま？

昨日はバトンだけＶ１０だったのに、今日はアンソニーまでＶ１０。
それでトヨタに勝って本望ですか？
ぷゲラっちょ
http://www.circuitcat.com/ingles/noticia.asp?id=1184

で、Ｖ１０で何のテストしてんの？
裸の王様チームは

必死にV10で速さをアピール、バカみたいwww

006と007の比較テストらしいですね。それよりもハイブリットが上手く行ってなさそうかな。

バトンＶ８でのベスト　1'17,319

http://f1.racing-live.com/f1/jp/season/2006teams/cv_honda.shtml
更新キタ

トヨタとホンダのエンジンについて質問
トヨタの方がホンダエンジンより速い印象があるのですが
実際どちらがパワー、ドライバビリティーが上なのでしょうか？
今年のアメリカGPでは最終セクションでトヨタのエンジンの方がパワー出ているように
感じたのですが・・・

>>312
そんなこと知ってる人はどこにもおらん。両陣営とも。
コースとの相性とかタイムから、みんな予想で書いているだけ。
特にV8になってからのことなんて、ダレもわからない。

>>312
そりゃ、トヨタがPP取ったところだし、マシンのパッケージとしては速かったんじゃないすか？
エンジン単体で聞かれると、USGPの最終セクションなんてセッティングによって
どうにでもなってしまいそうだから、ハッキリ言ってしまうと関係者以外知り得ません。

はっきり分からないのか・・・残念
皆さんはトヨタとホンダどちらが先に優勝すると思いますか？
予算としてはトヨタが断然有利、しかしホンダにも意地がある。
私としてはトヨタが先に勝つと予想しているんですが・・・

音による判断だと回転数はトヨタのほうが上のようだ

>>315
首脳陣の頭の良さは豊田の方が優っているからなw

>>315
わかったから、気の済むまで投票しろ。
http://www.f1racing.net/ja/index.php

http://f1.racing-live.com/f1/jp/season/tests/test_barcelona_20051128.shtml
01 J. Button BAR 007 1'14''111 -- 191
02 A. Davidson BAR 007 V8 1'15''273 +1''162 115
03 F. Montagny Renault R25 1'15''848 +1''737 138
04 R. Zonta Toyota TF106 1'16''647 +2''536 138
05 J. Trulli Toyota TF106 1'17''019 +2''908 147
06 M. Webber Williams FW27B 1'17''282 +3''171 136
07 P. De La Rosa McLaren MP4-20B 1'17''449 +3''338 143
08 N. Heidfeld BMW S. C24B 1'17''559 +3''448 125
09 C. Klien Red Bull RB1 1'17''567 +3''456 132
10 A. Wurz McLaren MP4-20B 1'17''754 +3''643 79
11 J. Montoya McLaren MP4-20B 1'17''763 +3''652 61
12 N. Rosberg Williams FW27B 1'17''805 +3''694 120
13 R. Schumacher Toyota TF106 1'17''982 +3''871 48
14 R. Kubica Renault R25 1'17''997 +3''886 41
15 D. Coulthard Red Bull RB1 1'18''318 +4''207 147
16 J. Lopez Renault R25 1'18''428 +4''317 52
17 S. Speed Toro R. RB1 1'19''053 +4''942 82
18 V. Liuzzi Toro R. RB1 1'19''065 +4''954 124
19 G. Mondini Renault R25 1'19''093 +4''982 40
20 R. Doornbos Red Bull RB1 1'19''114 +5''003 161
21 G. Paffett McLaren MP4-20B 1'20''586 +6''475 57
22 A. Priaulx Williams FW27B 1'25''055 +10''944 18

罠かな？

罠だな

来期のホンダのシャーシ名はRA106、エンジンはRA806Eになるらしいとの事。
ttp://www.formula1.com/news/3848.html

>>321
散々既出

どうせ今のワークス勢の中ではホンダが勝ち残れる可能性はゼロに近いんだから、思い切ってウィリスくらいは残して旧BARの連中を一掃しちゃえば良いんだよ。
でホンダ社内の連中でチーム運営した方が勝てなくても応援する気にはなるよ。
そうなればバトンはまた、浮気癖が再発して出てってくれるぞＷ
これで晴れて日本人ドライバーの席が確保出来るじゃないか。
簡単な事だよ。
ただ安易に琢磨じゃ駄目。
Fポン以下他カテを絡めてドライバーの選択をして行かなきゃ意味が無い。
どっちにしろ、参戦の目的そのものを見直す時期だと思う。

アンソニーもV8？
あのー、トヨタは既に16秒台出ているんですけど…
早くV8で走れよ。

日本人を乗せるのは良いことだと思うけど、琢磨みたいに甘やかしたらダメだね。
何人かを競わせて、結果が出ない者は容赦なく切り捨てないと。

>>324
もちつけ。

>>324
はっきりいって新車も出ていない現時点のタイムなんてどうでもいい

アンソニーはV8なのか、V10なのか？
↑↑のソースだと、V１０らしいけど、本当のところは？

一昨日のトップタイムは006か…

会社が莫大な金を使ってレースに出る以上勝たなければ意味がない。
もし、日本人を乗せて勝ちたいなら国家で支援する必要があるだろな。

チーム名が変わって、こっちの名前も変わるんだな

シャシー名称 ： Honda RA106
エンジン名称 ： Honda RA806E

もう未来永劫日本人は乗せないで欲しい

333

>332
才能と速さがあれば乗って欲しい、しかし遅いのにしがみつくのは辞めて欲しい。

>>330
チームスペインなんて話が出てたよな。
08年には車体販売が自由化されるから、協会が政府にはたらきかけてみても面白いかもね。
そうすりゃ、メーカーの垣根を越えて誰でもチャンスが出て来るからモタスポ人気にも大きなカンフル剤になると思うのだが。

国別対抗はA1GPだからなぁ・・・

ごめん、しばらく見てなかったから情勢がわかんない。

来年は、よりホンダ色が強くなってるの？

株を取得したけど、中身は相変わらずという感じかな。オフの雑誌を見てもホンダ
が開発したものが直ぐに採用される訳ではないようですしね。来年直ぐに影響力が
強くなるとは思えないな。

ホンダ氏ね

中身は変わらない、肉揚げもいるしｗ

>>339
同意

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::',　　　モズレーん家行って　
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(´・ω・):::}　　　　話つけてくるお！！
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ　　　　
　　　　　　＝ 　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

>342
しっかり頼むぞ！

BATと縁を切らない限り、チーム色を急激に変えるのは困難。
かと言って、代わりの大口スポンサーを探すのはホンダとて
やはり困難。
ドライバー起用問題や政治的な駆け引きもふくめ、ホンダが
単体でチームを動かして行ける様になるには、まだ時間がか
かると思う。
日本人ドライバーの窓口云々はその後だからそちらにF1の見
所を求めるファンには当分冬の時代が続くんだろうな。
しかしホンダ、トヨタの名前でチームが参加する時代になっ
た途端、日本人個人での活躍の場が無くなるのは皮肉ではあ
るな。

>>339，>>341

>>73


m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

V8のデビッドソン、かなり速い。
この速さ２００４年のテストの時に似てる感じ。

来年は総合優勝だな

>>347
m9｡ﾟ(ﾟ＾Д＾ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰ wwwww

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-1825.jpg
この人なんの人か知らないけどかっちょいい

>>348

>>73

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>294>>306>>314-316>>319>>338>>344

いまだにチームが悪くてホンダは悪くないって思っている奴がいるのか。
悪いときは両方悪いんだよ、良いときは両方いいんだ。
そのぐらいわかってくれ。

http://www.auto-web.co.jp/F1/051201HONDA.html
まだホンダ・ワークスではない
エンジンも車体もそんなに順調ではないかな

ホンダ（笑

相変わらずブルドック並の中本

>>349
アンソニー・デヴィッドソン

だよね？

ＢＡＲはＶ１０でテストしてるが、去年やりのこしたテストでもやってるのか？

疫病神（琢磨)が居なくなって本田パワー全開か

中本と橋本がいなくならない限りは同じだろ

>>355
すいません、アンソニーじゃなかったです。
リンク元を辿ったら、James Rossiterでした。

ttp://www.barhondaf1.com/jp/index.php?section=17&driver_id=47

>>353
言い訳だけは超一流のホンダ（笑）

60 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/12/03(土) 00:52:43 ID:NV9F3swi
まHONDAでダメダメの琢磨が　トヨタで開花なんてことになれば

トヨタ　＞　ホンダ　　　決定

富士　トヨタ一色　　　　決定


トヨタさん、どうでつか？ｗｗｗ

>>361

>>361

それは絶対にない

>>363
釣られました。

>>361
バトンに全敗するくらいだから、トゥルーリ・ラルフにも全敗するだろうな

>>360
順調だとでも答えればよいのかな

>>365
全戦待たずして冨田が解雇する

>>353
アナウンスが正直になっただけ好感が持てるね。
これからも、小手先の技を弄してイメージアップを図るより、
現状をしっかり説明して欲しいね。

これで、ワークスに集中できるね。

S・アグリはポシャッタの？

>>370
うん

i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!|
|i|┏┛┗━╋┻┛|i!||!|ii|| i|!i||i|┏━┓ ┏┓i|i| i┃┃i!|
i||┗┓┏┓┃||i┏━━━━┓┗━┛ ┃┃|i||!i┃┃i!|
|i |!|i┃┃┃┃i||┗━━━━┛|i|| || ||||!┃┃i|i| i┗┛!i|
i||i ||┃┃┃┃|! |||i ||i　　　　!|||!|┏━━┛┃|i||!i┏┓i|!
|i!i |!┗┛┗┛i|!i|　 / |　　　/ |　┗━━━┛i|i| i┗┛i!|
i| |||i|!i| ||!|i||i!　　　/,_ ┴─/　ヽ　 　 　 |!i| ||| |i||!|i|i|||| ||i
|i|| ||i!i||　　　　　（_゜.,》.'(_゜,》)ﾐ ヽ　　　　　 　! | |!i||!|ii||!|ii|
i|ii　　　　　　　 / ,,_＿,ニ、、 ﾉ( |　　　　　　　　　　　i|i!|i|
|i　　　　　　　　|　Y~~/~y} ｀,　~ |　 そ、そんなー… 　 |i
!.　　　　　 　 　 | ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く　　 　 　 　 　 　 　 　 .!
i　　　　　　　 ／ <ニニニ'ノ 　 　＼　　 　 　 　 　 　 　 ｌ

SAFがポシャるのは予定調和だろう。何をいまさら。
琢磨というペイドライバーをこの業界から去らせるには、
これだけの手数を踏まなきゃいけないんだよ。
それだけ巨額の資金がかかっているドライバーだからな。
ホント疫病神だな。

さすがだね

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ タクマF1追放.　|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>

>>367

http://www.barhondaf1.com/jp/index.php?section=8&item=1368&type=1

2006年型マシンRA106の初走行日が決定

Honda Racing F1 Team は、2006年シーズンに挑む新車RA106の初走行を、
来年1月25日からバルセロナで行われるテストの初日に行うことを決定した。

この件についての詳しい情報は、年明けにお届けする予定です。


ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｷﾀ!!!!

http://www.f1gpnews.com/

2005年12月03日（土）バトン、Ｖ８は楽しい

バルセロナテストで、ホンダは昨年型マシンにＶ８エンジンを搭載したハイブリッドマシンでのテストを行っている。
バトンとしては初めてのＶ８エンジンのテストだったが、この感想について次のようにコメントしている。
「それほど期待していなかっただけに、今回のテストには非常に満足しているよ。
Ｖ８エンジンのテストは初めてだったけど、確かにパワーは少なくなっているけど、非常にし楽しいね。
エンジンは現時点で非常に信頼性が高く、問題は特に発生していないよ。
非常に生産的なテストだったけど、今日雨になってしまったのは残念でならない。」

馬豚の評価は、全くあてに出来ないｗ

馬豚は、あの糞マシンを、とても速いと言っていたなｗ

http://www.barhondaf1.com/en/index.php?section=8&item=1370&type=1

Shuhei Nakamoto, Engineering Director, Honda Racing Development

“It has been a good first test. We've collected all the data we hoped for and vibrations are at a level within the range expected.
We've also identified areas to work on, such as drivability, and will focus on this in the coming weeks.”

>>380

バイブレーションは予想されてた程のものだって、これ良くも悪くもとれるよね…
それより、信頼性は本当に大丈夫なのだろうか…？

今年の始め頃、バトンは割とポジティブなコメントしてたよな
琢磨はマスコミに今年は優勝ですよね、と散々煽られたけど
決して勝つとは言わず、むしろかなり苦戦するだろうと言ってたな

んで、マシンが改良されてからもバトンがコンスタントにポイントを拾う一方で
1人だけずっと苦戦してた琢磨・・・
サンマリノのポイントが剥奪された上に、
期待の北米ラウンドもなんだかんだでノーポイントに終わって
ファビョっちゃったんだろうな。今思えばキルスイッチ事件前後から明らかに変だったし

プロが乗るまで温和しくしてます(´･ω･`)

来年はバリとバトンだから今年程酷くはならない…と思いたい

>>380
バトンにとってはクソという程でもなかった
クソドライバーは乗りこなせてなかったが

バトンでもあの程度ならやっぱりクソ車じゃん。

>>353の記事見てると、来年の車体開発に当たってホンダのスタッフは
風洞に振り回されている印象を受ける。
空力で異次元の速さを発揮するには、独立した考えが出来るスタッフが
新しいアイディアを出して、それを空洞で確認する、ってのが筋だと思うけど。

大したアイディアも無いのに、風洞でこっちをいじったり、あっちをいじったり
していなきゃいいが。
ベースとなるコンセプトはしっかりしてるのか?

>>387-388

疫病神の蛸魔がS・アグリに張り付いたから、ライセンス下りないんだろうな

キーワードは、琢磨か・・・

蛸はクビにしたから、もうこのチームにはいない訳だし。
蛸の話は他のところでやってくれ。

年内は一応契約残ってるんじゃないの

http://www.sankaido.jp/f/sf_pdf/sf_89.pdf

公式でさんざん既出なんだけど一応はっとくよ。

茹蛸

は、美味い

ホンダは開幕戦で掟破りのゴール前リタイヤを実行したので、
来季は掟破りのＶ１０を使うと思う。
だからホンダはテストでＶ１０を走らせてるんだと思う。

−−V10を制限つきで使えますが。
永島　1万6700回転でしたっけ？　あれはトルクがある分だけV10の方が圧倒的に有利ですからね。
V8で開発している人が聞いたら怒りますよね。

−−V10に戻す考えは？
永島　まったくないですね。

http://www.auto-web.co.jp/F1/051203TOYOTA.html

ワークスはV10使いたくても使えないだろうな。
うちの技術力ではV8は作れません、ということになってしまう。
恥ずかし過ぎるでしょ。

>>398

>>398
マジレスするなら、一番あやしいのはルノーだろう。
今年のV10パッケージも良かったし、V8の実走は年明けからと既に少々出遅れ気味だから、
序盤を旧車＋V10で戦う選択肢はあると思う。

なんでV10 3リッターなんて許すんだ

ホンダの考えていそうなこと

ホンダはＶ８で、亜グリはＶ１０で参加する

エンジンはホンダ？
来年はそうは言えなくなるのか…

ホンダはとにかく目障り

やる事なす事目障り

レース以外のしょーもないイベントも目障り

とにかく目障り

ホンダはまじで消えてくれ

>>405
それは無理だからお前が消えるしかないんだな。

>>405
オマエがホンダのいない世界へ逝け

>>401
> V8の実走は年明けからと既に少々出遅れ気味だから、
コストと効果を考えた上で、ハイブリットでのテストを行わないだけ

いつまで、V10走らせてんの？
やる気あるんか？

>>409
いつまでってまだ12月ですよ

V10で出場する気ならバリバリやる気じゃないか

V8・・・ああ、まだ・・・

来シーズン、先に勝利するのはどっち？

ＴＯＹＯＴＡ - 42% (2345 投票)
ＨＯＮＤＡ - 40% (2202 投票)
来年はどちらも無理 - 18% (997 投票)

http://www.f1racing.net/ja/

トヨタに大差を付けられ始めているホンダ。
F1のホンダと言われた時代も今は昔だな。
今はF1と言えばトヨタってのが一般的になりつつある事がよく分かる。

勝利だってｗ

ねーよ。

つーか両方共勝つのはずっと先の話だろ。どっちもドライバーが中途半端。
確かにポイントは確実に稼ぐし表彰台にも上がれる優等生ドライバー達だが
ミハエル・ライコネン・アロンソよりは下。

>>416
マシンが決まったときのラルフの速さは半端じゃない。
４人の中で１番可能性が高いと思うが・・・マシンがラルフの好みに決まるかどうかだな。
残りの３人はやっぱ２位止まりの希ガス。

他のは兎も角、ライコネン・アロンソ・バトンは横並び。
顎はひとつ下だ。
特にライコネンとバトンは似たようなドライバーだし。

ただ、ドライバーが良いからって勝てるわけではないからね、F1は。

>>417
特に、鈴鹿でね

>>418
馬豚が過大評価のような気がする

こんな議論は無駄だ。
全員を全く同じチームの全く同じスタッフが付いた全く同じ車に載せて選手権やってみないと結論なんか出ない。

>>418
バトンはアレジ２世だな。

むしろ世間ではバトンは過小評価されすぎ。
何故だかは分からんんが。

完全ワンメイクのドライバー選手権ですか・・・

>>423
いまだに未勝利・・・

勝てるチャンスがあったときに勝たなかった

>>426
いつ？

バトンなんてそんなにたいしたこと無い
速さで並べると
ライコ　アロンソ　バリ禿　ツルーリ　バトン　ラルフ
ってところだろ

元がファイター気質なのに、
クレバーな走りをさせても速い事を証明したアロンソがトップ。王者に相応しい男だと思う。
チンコは兎に角OTに対して消極的なのがね。
勝利を捥ぎ取る力という意味で、アロンソに比べてここが明らかに劣ってる。
前を行く車が遅い場合は抜けるんだけど、
今年の最終戦みたく、速さが拮抗してる相手の場合は延々と引っ掛かる。

いつか言えない4xdvHZTS
バトンが勝てないのはチームの力不足だって。

>>413
２００５年の状況を考えれば、もう少しＴＯＹＯＴＡが上回っていてもよかった
ドライバーが変わるので接近したのだろう
２％差で「大差」というもの恥ずかしいが「付けられ始めている」と小さい笑いをとったところはポイント高いｗ
そしてオチに「今はF1と言えばトヨタってのが一般的になりつつある事がよく分かる」をもってきて大爆笑になったのをみると
流石ベテランヨタヲタと感心する

2004年

俺が見た時はどっちも勝てないが倍以上多かったんだが
工作員襲来でこの数字ってことか

ラッキーストライクはおいしいですか？

つかhondaはウィリアムズのフィッシャー獲れよ

>>432
どのレース？

ホンダはとにかく目障り

やる事なす事目障り

レース以外のしょーもないイベントも目障り

とにかく目障り

ホンダはまじで消えてくれ

ヨタヲタの劣等感は凄いｗ

>>437
この馬鹿は、ホンダがいるからトヨタが光ってるのが解ってない。

>>437

F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな日産ヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽな三菱ヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　て　ｶﾜｲｿｽなスバヲタがホンダを羨んでる件と、
F1に参戦　出　来　な　く　な　る　笑　え　る　ト　ヨ　タ　ヲ　タ　がホンダを羨んでる件について

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/3_29fc.html

それによればトヨタ『TF106』の場合、昨年終盤に登場した『TF105B』をベースに2006年仕様
『V8-2.4リッター』エンジンを搭載するためにリヤ部分を改造しただけのもので、とりあえず
3戦までの命。

張りぼてトヨタm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

ホンダにしてもトヨタにしても、来年開幕直後がチャンス。

トヨタは来年BSで定位置へ復帰

>>441
つーか、TF106のフロントを、先行してTF105につけたというのが正しい表現というか。
四戦目のTF106も、三戦目とそう変わらんと思うけどな。

>>441
これが本当なら、恐るべき開発能力だな。
今の内にやっつけなきゃ、歯が立たなくなる。

その記事の内容はあくまでも憶測だからな
金のあるトヨタがこんなに早くに新車テストをするには何かあるんじゃないかという憶測
トヨタは金があるだけに、その記事の内容は絶対無いとは言い切れないだろうけどな

トヨタは開幕までに本当の新車は投入できないのか。

トヨタ、新車開発とか言って、旧型にV8エンジン乗せただけじゃん。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

ホンダは素人トヨタと違って、テスト段階でスペック丸出しにならないように
作戦してるだけなんじゃないの？

スレ違いっぽいが、トヨタの二台で、マシンが違うらしい。
↓
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=933595

超フグリがあのザマになって案の定スレが荒れ出したなｗ

蛸ヲタに便乗してヨタヲタも荒らしに来ているね。

来年こそ、2人とも活躍してほしい。

蛸魔が行く先々で、不運が発生してるな

さげまん

>>413>>431>>437-439>>441-449>>451

>>448
お前が一番素人ぽいな。
全チーム早く新車のテストしたいに決まってる。

ホンダだって、今のアンソニーのコンセプトカーをRA106だと発表すればトヨタと同じ。
去年のトヨタはそうだった。発表は早かったけど、開幕時には違うマシンになってた。
要はコンセプトカーを新車といっているかどうかの違い。

去年『も』トヨタは〜

の間違いだ

>>455
君は日本語が分からないのか？ｗ

>>457
>開幕時には違うマシンになってた。
ほとんど空力パーツだけだろ。
車体のコンセプト自体から変わったのならともかく、相変わらず
冒険はしない体制だよ。

>>458

タイヤ交換OKの2004年ってトヨタコントラ、何点だったっけ？ｗｗｗ

>>462

コントラ

魂斗羅テラ懐かしいなｗ

で、本田のV8はどうなの？

>>466
年内で800馬力余裕で到達

未だ海のものとも山のものとも判らんよ。
年あけて新車が出揃うぐらいまで何とも言えんな。

>>467
でもトルクは、今までの3000ccより全然細いんでしょ？

>>462
それ言うなら、コンスト。

>>462
2004年トヨタはコントラ8位だよ

釣られたいけど、来期も与太に負けたら格好悪いから、やめとこ。

>>471

>>471
何ｔ（ｒｙ

今年のテストは終了？

来年は総合優勝

>>475
6日〜10日、13日〜18日にヘレスでテスト予定。
http://www.f1racing.net/en/tests.php

本田V8の凄さが出る

>>469
>でもトルクは、今までの3000ccより全然細いんでしょ？

過給でもしないかぎり当然そうなるな。物理の法則。
V10-3L相当のパワーを出そうとしたら、V10-3Lを超える回転数を上げる必要が
ある。

すっかり寂れたねえ　出場停止、琢磨問題、アグリチームなどでゴタゴタだらけだったもんな
人気だけはトヨタより上というのが一部のオタの自慢だったのに、あんまり変わらなくなってきた
成績は下、人気も下になったら笑えんな

>>480
というか、シーズンオフ時に書き込みが多いのはネタスレ。

>>480
というか、来年からＦＩＡ追放のトヨタが上とか下とか議論しても
しょうがないでしょ。

バトン、ホンダV8エンジンに好感触
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/v8_4770.html

ヨタヲタ氏ね

>>482>>484

今の体制だと優勝しても日本国家は流れないんでしょ
誰か教えて，ンダのエロイ人

>>480
ホンダの人気だと思ってたが、実は琢磨人気だった。
琢磨が抜けたから、ホンダの不人気があらわになった。

>>487
蛸が抜けて、やっと本腰入れて応援できるぜ

金曜サードドライバーって開幕直前まで決まらないのかな？

◎ピケＪｒ　ＢＡＴﾌﾞﾗｼﾞﾙ一押し。話題性もあるが来季はＧＰ２なんじゃ・・・？
○アンソニー　実力･経験は文句なし。一時期離脱かと言われたがこの冬のテストには参加
△キャロル･ロシッター他育成ドライバー達
×佐藤琢磨　あれだけ威勢良くｻｰﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのオファーを蹴ってるだけにまさかとは思うが、
　　　　　　　　 超ｱｸﾞﾘが参戦できないとなればホンダのごり押しでチーム復帰もありえなくはない・・・？

>>488
トヨタとホンダのバトルに期待してる。

ホンダF1、シラけまくりだな。

>>486
ンダのエロイ人ではないけどこれ見る限りではコンストラクターの登録が日本になった・・と思いたい。
ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2006teams/cv_honda.shtml

>>490

なんでバトンはバリ禿にナンバーを譲ったの？
単にファーストナンバーってわけじゃないんでしょ？

罵詈禿のラッキーナンバーだから。
たっくんには死のナンバー渡したけどね！

01年にジャックとパニスもナンバー交換したな。

　　　　　　　∩―−、
　　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　　　　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　　　　|　／(入__ノ 　 ミ
　　　　､　(＿／　　　 ノ　　 ＜あびゃびゃびゃ
　　　　　＼＿＿＿　ノﾞ
　　　　　　／　　 　　＼
　　　　⊂＿ノ） 　 ﾉ＼_つ
　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　（（　ﾉノ ｀J 　））

馬豚ってそういうやつさ・・・

>487
それ言っちゃ駄目だって。

>494
若い方の番号がバリのラッキーナンバーだったから。

>>487
人気は人気でも褒められる人気じゃ無かったことは確かだけどね。
ネタの宝庫だったからなぁ。琢磨氏はｗ

実在したヨタ社畜工作員

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209-210
トヨタの関連会社から佐藤琢磨スレッドを削除依頼
[ドメイン名] TNS.NE.JP
[ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
[ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group

>>502
本田社員乙！

>>503
まず氏ね

>>503
とりあえず氏ね

>>503
何言ってるんだよ、彼らはホンダの社員じゃないよ

蛸ヲタなんだろ？佐藤スレでキレてるぐらいだし

>>503
いずれにせよ氏ね

エントリー名が発表されたし、B・A・R名義のスレはこれでラストですかね。

>>508
ホンダＦ１スレはもうあるんだけどね。

Honda Racing F1 Team RA-174
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1133091327/

>509
なにこの釣り堀('A`)

スレの趣旨&流れには全く関係ないが
今日笑ったAA


　( 八　　）
　にしこり
　 ヽ二/

10秒以上見つめてると松井秀喜に見えてきます。

174スレ目ってこの板では最多か？

>>512
蛸スレ

アロンソ、｢ホンダ勢も要注意｣
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_c982.html

アロンソ、｢ホンダ勢も要注意｣
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/main.htm

バトン＆バリチェロもライバルと認識されてるようだ

アグリ、｢ホンダ勢も要注意｣
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/main.htm
ホンダから反対を食らうかもしれないそうだ

>>515
それより、これが気になった

＞ちなみにニコはドイツ語だけでなく英語、フランス語、そしてイタリア語
＞も上手に話すと言うが、しかし父親の祖国フィンランド語は話せないそうだ。

フィンランド人は心から応援できない罠

広東語・北京語・朝鮮語を上手に話すが、日本語が全く分からない
日本人なんていたら・・

日本に当てはめれば海外で生まれ育った日系人みたいなもんだべ　ニコは

ニコ格好いいな

>>508
株の正式取得が12月20日だからそれ以降では？＞HondaRacing名義


B.A.Rも終焉か・・・

ジョーダン　バトンにとってホンダはベストチーム

「彼らが過ごした年月においてＢＡＲは１勝もしていないが、ホンダは異なる考え方を持っている。
私はそれを知っている。彼らは私に初優勝をもたらしてくれた」
「ジェンソンは他のチームを忘れるべきだ。彼は多くの勝利チームから彼を排除したが、
今はホンダがＢＡＲを買収したし、このチームが彼のタイトルを獲るための唯一のチャンスであり、
彼にとってベストなものである」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=104666

来年は何回も勝てるよ

>>523
バリチェロがなｗ

いまから『来年のマシンは駄目です』っていってるようなもんじゃん･･･
こら駄目だわ･･･

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18366
ホンダ、来季タイトル争いは無理

ホンダのオトマ・シャフナーは、ホンダがタイトル獲得を目標にするのは2007年になると語っている。
「来季我々の目標は勝利し始めることであり、
タイトル獲得の目標は2007年にある。新風洞が来季はできあがり、
この効果が発揮されるのは来季終盤や2007年マシンの開発になるだろう。
そのためにも、基礎固めをすることになるんだ。」

現実的なところなんじゃないの？
誰も来季いきなりタイトル争いに絡むなんて思ってないし
07年がターゲットなら来年は初優勝がとりあえずのハードルとなるってことでは

俺も現実的だと思う。まだ、一勝もしてないのに来期はタイトル狙いますなんて
メディア通しては言わないっしょ。言ったら言ったで、一勝もしてないのに何言って
んだかって周りから叩かれるのがオチだしね。来期の目標は勝ち始めるってこと
が妥当だと思う。今年は見事に目標達成できなかったから、来期こそはクリアしても
らわないとやばいわな。

>>526-527
取り敢えず一勝するとも言ってないんだけどな
基礎固めとは言ってるけどね。

>>528
取り敢えず一勝するとも言ってないんだけどな
基礎固めとは言ってるけどね。

来季我々の目標は勝利し始めることでありってあるだろ。
よく読め。

>>526>>527まあ、現実的にはそうなんだろうけどさあ・・・

＞そのためにも、基礎固めをすることになるんだ。」

似たような事を、何年言ってるんだとｗ

来年

バリチェロ５勝
バトン４勝

勝つかどうかはともかくポイントは今年の倍は余裕で獲れそう

>>531
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ
それだったらタイトルいけるじゃないかｗwwww

2006年F1シート、すべて確定
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/2006f1_d6f1.html

ttp://response.jp/issue/2005/1207/article77179_1.html
バトン天然杉w
トルクが無くて扱いにくいってバラしてんじゃん
こいつ与えられた車をそれなりに乗りこなす能力は素晴らしいってのは本当臭いな

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=958870
V8よりV10の方が甲高いのはなぜ？
V8の方が回転数高いんでしょ？
教えてエロい人。

>>536
音だけで判断すると、V8で一番回ってそうなのはトヨタっぽいな
BMWはやばそう

>>536
宣伝乙

>>536

V10は16700rpmに制限されてるんじゃないの？

>>536
２気筒より４気筒のほうが甲高いのと一緒

ホンダのV10、いい音してんなー・・・(*´ー`)ｙ━~~

>>539
制限されているなら尚更V8のが甲高くなりそうだけど。
>>540
それは2ストと4ストの違いじゃないの？
シリンダーの大きさが同じなら、高回転の方が甲高くなりそうだけど。

>>525>>537

>>525
勝利が目標って言ってんじゃん、読めない？

ニコラス・トンバジスがマクラ離脱したな。
MP4/19B、20の最大の功労者は彼だからホンダ高くついても取得しておくべきだ。
少なくとも保守的なウィリスには刺激になって良いんじゃないかな？

あのエンジン特有のサウンドは、回転数では決まらない。
なんの音なのかgoogleで調べてみよう。
そしてV８とV10の構造の違いを理解してみよう。
はい分かったね？

V10 の 16700rpm での排気音周波数は V8 の 20875rpm でのものに相当

3500ccのV12の音が聞きたい

91年のサンマリノの前のエンジン音を聞く限りじゃホンダV12より今のV8のほうが甲高い音のように聞こえる

2回転するのにV8なら4回爆発するけど
V10は5回だからより高周波になり甲高いってことですね？
じゃあ今年の水準まで高音になるには 23750rpm まで
回せればいいのか。
研究所の皆さんガンガレ。

>>550
ちょｗｗｗキツイってｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>545
トンバジス離脱はデマだとよ

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

554

555ならホンダ倒産

>>555

>>535
バラすもなにもNA3.0LよりNA2.4Lのほうがトルクがないのは当然の話だ。

ホンダのＶ１０、いい音だ…Ｖ８エンジン音低いなぁ

>>537
つーか
お前の様な無能の知的障害者が音だけで
判断してるのが大笑いだな　笑

ホント　この手の馬鹿は痛すぎる
生きてる事が奇跡的な低能だなｗｗ

エンジンの回転数とトルクは別問題だからな

減速した時と立ち上がり加速の時のトルクがレースでは重要

ﾖﾀやｺｽの様に回転数は高くてもﾄﾙｸがｽｶｽｶだからﾊﾟﾜｰが無い

まあ
ﾎﾝﾀﾞは回転数もﾄﾙｸも最低だけどね

直線の長いコースが消えつつあるからな。
それでもホンダの場合、ピークパワーに拘ってくるのだろうけど。
少なくとも、一般人にアピールしやすい部分ではあるわけで。

X5ｲﾗﾈ
太郎復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>559＝知的障害者

>>559＝馬鹿＝低能

ことしは琢磨の責任になすり付けたけど、来年もワークス最下位だったら
さすがに責任者を懲罰しなくちゃ。

F１エンジニアは全員、中国でシビックの組み立て現場に左遷するとか

かわりにF１に新入社員をいれる。

蛸がバトン並にポイント取ってれば、ワークス最下位じゃなかったろ

1 ルノー 191
2 マクラーレン 182
3 フェラーリ 100
4 トヨタ 88
5 ウィリアムズ 66
6 ＢＡＲホンダ 38　←バトン一人で37ポイント
7 レッドブル 34
8 ザウバー 20
9 ジョーダン 12
10 ミナルディ 7

いちいち釣られるなって

冷静に考えれば琢磨以外（たとえばアンソニー）が乗っても３７×２倍にはならないでしょう
現状でホンダの使える手駒のナンバーワンがバトンなのだから
それ以外の誰を採用しても３７ポイントは取れない

最大限、好意的に考えても
ワークス最下位は動かしがたい事実では？

分からないよ
バトンが意外とたいしたこと無いドライバーの可能性も
中堅クラスのドライバーなら、同じくらいポイント取る可能性も

同僚に全敗する蛸魔は逝ってよし

可能性で言えばアンソニーがバトンと同じ速さだとして、仮定でバトンの順位に２人いれるとする。
だが、ふたりめは３７ポイントのバトンより毎レース１位ずつおちるのだから
ポイントも当然落ちる。

バトン抜いても意味ない。２人の合計は同じ。
で、３７×２倍にするには仮想ドライバーがバトンの前の車を抜かなくてはならない。
それは絶対ムリ。マシンの限界を超えてる

それくらいの計算は小学生でもできるよね？
つまりホンダはどの道最下位。その責任は琢磨に全部かぶせることはできない。

一流ドライバーが２人いたとしても、BMWと同ポイント最下位になったか、どうかというところでしょ。

＞それは絶対ムリ。マシンの限界を超えてる
それはお前の仮説に過ぎない
バトンが来年バリチェロにボロボロに負ける可能性だってある
だとしたら、今年、蛸の代わりに中堅のドライバーが乗ってれば、
ウイリアムズを越えてる可能性だってあったはず

>>570
最下位に拘ってるのか、
琢磨に責任が無いって事に拘ってるのかどっちだよw

>>570
いかんせん1pt.では言い訳できないよね＜琢磨

最大限、好意的に考えても
ワークス最下位は動かしがたい事実では？

ホンダはなぜ責任取らないの？

>>574
技術陣を変えたらダメでしょ。序盤とシーズンの進め方に失敗したけど
マシン的には後半フェラーリやトヨタに並ぶか凌ぐ位まで持ってきたんだし。

失敗するたびに責任取らせて結局大失敗してしまったジャガーが良い例。

っていうかこのすれなんでまだあるんだ？ＢＡＲは消えたはずだぞ？

バトンの相方がポイントを取れば、その分他チームの獲得ポイントが減るわけで、
20ポイントでも稼いでくれてれば、どうなってたかわからんな。
1ポイントじゃどーにもならんがねｗ

もう一台が全戦バトンの真後ろでフィニッシュしててもちょうどウィリアムズに並ぶだけだった気がするが。
最高順位がウィリアムズ２位BAR３位で負けじゃね？

バトンの後ろ走ってれば、グダグダの中国GPで５位か６位で入賞できてたんじゃね？

後半はコンスト3位争いできる力はマシンにはあったよなライコネンもルノーからポイントを奪ってくれることを
バトンに期待してたぐらいだし、前半ノーポイントというのが痛かったけど初ポイントから10戦連続ポイントはたいしたものだよ

冷静に見るとバトン×2ですらトヨタに届かないのか・・・
いくらなんでもアレだ　頑張れホンダ

3戦走ってないからそんなもんだろ

>>581
まぁバトン×２ならトヨタのポイントもなんぼか減るし。

トヨタコンプレックスが集うスレはここですか？

なんだこれ、こんなこと考えてるのか。　すげえ情けない
ホンダファンってこんなに落ちぶれたのね

全ては蛸が悪い
こいつが居ると、運まで無くなる罠

ジェイコムヤバい

茹蛸

またBSが空気読めないタイヤ作りそうな悪寒・・・

インチキがバレなかったらもっとポイント取れたって妄想するスレですね

来年、言い訳できない環境へ自身を追い込んだわけだから、
ホンダとトヨタのガチの争いが楽しみだ。

>>590
いいえ
蛸魔が居なければ、もっと良かったなーっと思うスレです

1 F.モンターニュ FRA Renault 1'19.468 103 R25 * ML
2 M.ヘネ ESP Ferrari 1'19.687 83 F2004 BS
3 H.コバライネン FIN Renault 1'19.809 118 R25 * ML
4 A.デビッドソン GBR B.A.R Honda 1'20.144 103 007B ML
5 N.カーティケヤン IND Williams Cosworth 1'20.291 49 FW27C BS
6 P.デ・ラ・ロサ ESP McLaren Mercedes 1'20.369 1024 MP4-20B ML
7 R.シューマッハ GER Toyota 1'20.454 65 TF106 BS
8 C.クリエン AUT RedBull Cosworth 1'20.581 70 RB1 * ML
9 N.ロズベルグ GER Williams Cosworth 1'20.644 62 FW27C BS
10 G.パフェット GBR McLaren Mercedes 1'20.760 66 MP4-20 * BS
11 L.バドエル BRA フェラーリ 1'20.840 40 F2005 * BS
12 J.ロシター GBR B.A.R Honda 1'20.978 81 007B ML
13 R.ブリスコ AUS Toyota 1'21.211 78 TF106 BS
14 T.ビアッジ ITA Midland Toyota 1'21.878 90 EJ15B BS
15 C.アルバース HOL Midland Toyota 1'23.203 52 EJ15B BS
これはこの日参加した『V8-2.4リッター』と言われる全5チーム（マクラーレン、トヨタ、ウィリアムズ、ホンダ、ミッドランド）

ルノーは、Ｖ１０

V8の007コンセプト赤白カッコいいね
俺は好きだす
どっかこれの画像を堪能できるとこないかな？

>>595
↓これ？
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez4/z023.jpg
↓これと間違っていることはないか・・・。
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez4/z049.jpg

ありがとう、上のやつです
来年こんな感じのカラーリングだったら嬉しい

下のはミッドランドですよね
大きくＪＶＣ付いてるけどこれってビクター？

>>566>>571-572>>574-575>>581>>583-584>>591>>593

ミッドランドにJVCがついてるんだ・・・

ホンダワークスの空力責任者Willem Toetが辞職したみたいだ。
まさかマクラーレンのニコラス・タンバジスでも引き抜く気か?

本田は実質上2位か

いや実質チャンピオンだろ
良いシャシーと良いエンジン作ってアロンソ、ライコネンが乗って、インチキがばれてなかったらチャンピオンだったはず

>>601
６位

>>603
いや、今回のテストで

2006年はコントラ何位ぐらいになるかな

4位なら合格点だと思う

>>606
だからルノーの2台はV10だって・・

プライベーターになったウィリアムズは駄目、ＢＳ転向でトヨタは定位置
最低でも４位にはなれるな

>ＢＳ転向でトヨタは定位置

BSタイヤだと駄目なの？
ミシュランが撤退するという噂があるけれども
それを見越してトヨタは、BSにチェンジしたんだと思うのだが･･･。

>>607
来年のコンストラクターズの話

>>609
いや、そうではなくてタイヤを変えましたからそれでおしまいという訳ではないし・・・
　マクラーレンだってタイヤをスイッチした時には１シーズン棒に振っているしね。
（まぁ、あの時の低迷の原因はそれだけが要因という訳ではないけど）
BARも去年の鈴鹿で同じ目を合わされているでしょ？
それくらい大変だといいたいんじゃない？

>>602>>608-609>>611

うわ、バドエル連日クラッシュかよ。

>>609
2004年にBARはBSからMIに変えて大躍進した事もあるからね。
タイヤ交換だけが低迷の原動力にはならんだろ。

バドエルはまだBSのタイヤが今年抱えてる問題が解決してないとテストのとき言ってたから
BSタイヤの性能はまだやばいのでは

>>610
来年は総合優勝しますが？

非国民チーム負けちまえ！
社員も家族も非国民。

>>617
君は中国人ですよね？

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 なあに、かえって免疫力が付く
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　

>>617
日本のイメージを落とす糞蛸はいってよし

>>587
亜久里もジェイコム株買っておけば資金繰りが一気に楽になったのに。

ってスレ違いか。

個人的には黒が入ってた方が
http://response.jp/issue/2005/1207/article77179_1.images/102168.jpg

Jerez (Spanien) Lange 4,428 km 2005/12/08
Rekord M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)
Rekord (Autos 2005) P. de la Rosa, McLaren-Mercedes MP4-20, 1:15.650 Min. (29.04.05)

01 L. Badoer　　　　　　　Ferrari F2005 (V10 gedr.) 　 　 　 　 　 　 　 B　1:18.237 　 13
02 J. Button　　　　　　　BAR-Honda 007B (V8) 　　 　 　 　 　　　　　M　1:19.094 　 71
03 H. Kovalainen 　 　 　 Renault R25 (V10 gedr.) 　 　 　 　 　　　　　M　1:19.287　110
04 F. Montagny 　 　 　　Renault R25 (V10 gedr.) 　　　　　　　　　　　M　1:19.483　104
05 R. Briscoe 　 　 　 　　Toyota TF106　　 　　　　　　　　　　　　　　　B　1:19.563 　 65
06 J. Trulli　　　　　　　　 Toyota TF106 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　　　B　1:19.935 　 59
07 M. Webber　　　　　　 Williams FW27C (V8) 　 　 　 　 　 　　　　　　B　1:20.343 　 44
08 N. Rosberg 　　　　　　Williams FW27C (V8) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 B　1:20.464 　 25
09 G. Paffett　　　　　　　McLaren MP4-20B (V8) 　 　 　 　 　 　 　　M　1:20.484 　 69
10 J. Rossiter　　　　　　 BAR-Honda 007B (V8)　　　　　　　　　　　　M　1:20.603 　 66
11 D. Coulthard　　　　　 Red Bull Racing RB1 (V10 gedr.) 　 　 　 　 M　1:20.854 　 47
12 A. Wurz 　 　 　　　　　McLaren MP4-20B (V8) 　 　 　 　 　　　　　M　1:20.895 　 29
13 C. Klien 　 　 　　　　　Red Bull Racing RB1 (V10 gedr.) 　 　 　　　M　1:21.080 　 10
14 M. Gene　　　　　　　　Ferrari F2004 (V8) 　 　 　 　 　 　　　　　　　B　1:21.122 　 77
15 J. van Hooydonk　　　MF1 Racing EJ15B 　　　　　　　　　　　　　　B　1:21.625 　 77
16 J. Villeneuve 　　　　　Sauber C24B (V8) 　 　 　 　 　 　 　 　　　　M　1:21.684 　 62
17 T. Monteiro　　　　　　MF1 Racing EJ15C (V8) 　　　　　　　　　　　B　1:24.367 　 23

　 　 　　:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
　 　 　　:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､
　 　 　　::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼
　 　 　　:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
　 　 　　----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　 ┏┓　 ┏━━┓　 　　 ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､, f
┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　　　　　　　　　　 ┏━┓
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━ 　|,､ 　 !,　! ━━━━━━━┓┃ 　┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　 　　 　 f, 　 ,y　 |　 　　 　　　 　　　┃┃ 　┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━／´　　,ﾉ　 ,!、.━━━━━━┛┗━┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ; 　　　　　 　　　　　┏━┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛ 　　　　i　　i　　　 　ヽ　ヽ、　　 　 　 　　 　┗━┛

来年は延べで10回くらいは表彰台にあがれそうだな。

総合優勝ヽ(∇⌒ヽ) ))))))(((((( (ﾉ⌒∇)ﾉ総合優勝

んで最後に、なぜか全ポイント剥奪

　／::::::::::::::::::::::::／． 二二二ﾆﾆ､
/:::::::::::::::::::::::::::/ ・／　　　　　　:::ゝ､
l::::::::::::::::::::::::::::i ： !　　　　　　　 :::::::,!
──i^'i──┼''┴┬┬┬─--─''
　　　i　ヽ､　__! 'ﾞi;:;:;;!／ /
　　　ヾ、 ￣`⌒ﾞ　　 ` ,ﾉ
　　　　　''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
　　　　　　　　|,､ 　 !,　!
　　　　　　　　f, 　 ,y　 | 　　,ﾍ
　　　　　　 ／´　　,ﾉ　 ,!、 //　　　　＿ 　 r=､
　　　　　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ; i^'i　　　;'､===ｮ ﾞiヽ＼
.,,-=二二i＿_i 二二二ヽ　_i　ヽ､二! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
l::::::::::::::::::::::::::::i ： !、　　￣ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
ヽ::::::::::::::::::::::::::ﾞ､；ヽ　　　　　ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
　＼::::::::::::::::::::::::＼ ：ﾞ''- ,,,__　_..　|　 '" i　ﾞ|
　　 ` ──----−`'''ｰ----　''".|,､ 　 !,　!
.　　　　　　　　 　　　　　 　 　 　 f, 　 ,y　 |
　　　　　　　　　 　　　　　 　　／´　　,ﾉ　 ,!、
　　　　　 　　 　　 　　　　　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ;
　　　　　　　　　　 　　　　　 i　　i　　　 　ヽ　ヽ、

調子いいね。テスト。

蛸が消えて厄払いできたし、これで来年はばんばん勝てる

だな

来年バリチェロがバトンに圧勝したら、2004年シーズンのマシンは
実際には勝てるマシンだったり・・

同じ様な事考えてる人がいるもんだなwバリチェロの走りを早く見たい

　 　 　　:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
　 　 　　:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､
　 　 　　::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼
　 　 　　:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
　 　 　　----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　 ┏┓　 ┏━━┓　 　　 ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､, f
┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　　　　　　　　　　 ┏━┓
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━ 　|,､ 　 !,　! ━━━━━━━┓┃ 　┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　 　　 　 f, 　 ,y　 |　 　　 　　　 　　　┃┃ 　┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━／´　　,ﾉ　 ,!、.━━━━━━┛┗━┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ; 　　　　　 　　　　　┏━┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛ 　　　　i　　i　　　 　ヽ　ヽ、　　 　 　 　　 　┗━┛

継ぎ接ぎマシンでコースレコードまで約3.5秒か。
シーズン終盤には今季のタイムに追い付くんじゃね？
　

なぜかニック・フライが必死だな。
なぜか首になる予感アリアリなんだが。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 ぬるぽして1時間以内にガッされなかったら
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 トヨタ来年優勝。ホンダは0勝
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　

>>637
ガッ

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　

ホンダ木内・中本コンビにインタビュー 2005.12.9
http://www.auto-web.co.jp/F1/051209HONDA.html

ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━（　ﾟ∀）━（　　ﾟ）━（　　）━（ﾟ　　）━（∀ﾟ　）━（ﾟ∀ﾟ）━━━！！！！！

この二人はヤッてる

＞　中本　え、何をですか？

はぁ・・・もう、またエンジンレギュ違反とかあっても普通って感じ・・・
来年も無様な成績だったら全員解雇しないと・・・

しかし今頃去年と今年の車の比較やってるなんて
行動が遅すぎるだろ。

貴重なテストの時間を無駄遣いしてるようにしか見えん。

現場監督･･･

>643
君は、おかしなフィルターが掛かってるなｗ

>>646
なんか異常に敏感になってるよなｗ

来年は勝ち捲くり

に、なればいいな

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/column/testsound/index.html

ストレートを加速するＶ１０とＶ８の違い。
これだけはっきりと違うと混走もいいね。
やっぱＦ１のエンジン音はシビレルね。

本田のV8が最強か

本田V8最強伝説

シャシーはハイブリッドなの？
http://aa4a.com/hirata2/okkun.jpg

ﾎﾝﾀﾞV8最強！

と思ったが、まだ全然見えてこないな。

>>653
ぶらくらか

本田V8最強伝説

tp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez4/z137.jpg

カーボンメット？

テスト結果好調らしいけど、トルクが弱いからミス無しで
走れる自分にあってる発言したバトンの天然タイムだもんな
年初の007の事もあるし何とも言えないか、、、
良いフロントW一発頼みますよ

にしてもトヨタの新車あんなものか？ガスコイン体制で本格的にやってたんだろうにさ

>>659
トヨタのは暫定モデルで2月頃にはまた新型出すらしい
今走ってるのは105Ｂの問題点潰しただけだろね
マクのゼロキールぱくったのはいいけど上手くいってなかったみたいだし

ホンダにしても06開幕戦には今までと明らかに違うデザインの車が
出てくると期待はしているんだけど（それは無理っぽいか？）
ラジエターや補機類も小さくなるしと思ってたが・・・・

>>660
でもトゥルーリは旧車と同じ問題を引き継いでるみたいなこと言ってたが・・・。

スレ違いｽﾏｿ

>>620>>623>>659-660

>>660
あんしん汁！
中の人がＲＡ１０６は０５マク＋ルノーって感じになるってさ！！

T悪魔に見入られた2年間は忘れて、マジで勝利を目指そう！

そうだね

666

>>666
T悪魔の数字

>>659
ハイブリッドを06年型って呼んでるだけだと思う。
呼び方の問題だな。

>>659
調子に乗ったから

>>667
最近の研究では616だか619らしいぞ、悪魔の数字。

来年のマシンは見た目は007とそっくりだっていってたから
層なんだと思う。過度の期待はしないように

>>671
あれは誤訳だったかと。

去年も、こんな感じで期待したけど、散々だったからな。
逆に期待していなかった所がまともだった。

>>670
悪魔の数字っていうならＢＡＲはずっと「６６６」をつけて参戦しています
バーコードの使われていないバー（中央と両端）の数字は「６」
つまり、「６」、「６」、「６」です
おまけにボーダフォンがスポンサーになった時は社名に「６」のマークが
３つ、つまり「６６６」となります

>>673 だな

ヒント、ホンダブラフ

今現在は2番手か

テストタイムの情報はどこでみれるのですか

Jerez (Spanien) Lange 4,428 km 2005/12/09
Rekord M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)
Rekord (Autos 2005) P. de la Rosa, McLaren-Mercedes MP4-20, 1:15.650 Min. (29.04.05)

01 P. de la Rosa　　　　　McLaren MP4-20　　　　　　　　　　　　　　　M　1:17.303 　 77
02 N. Rosberg 　　　　　　Williams FW27C (V8) 　　　　　　　　　　　　　B　1:19.174 　 24
03 J. Button 　 　 　　　　BAR-Honda 007B (V8) 　 　 　 　　　　　　　M　1:19.365　122
04 J. Trulli 　 　 　 　 　 　Toyota TF106 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　B　1:19.670 　 89
05 M. Webber 　　　　　　Williams FW27C (V8) 　 　 　 　 　 　 　　 　　B　1:19.684 　 55
06 R. Zonta 　 　　　　　　Toyota TF106 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　B　1:19.859 　 60
07 J. Villeneuve 　 　 　　Sauber C24B (V8) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　M　1:19.864 　 86
08 T. Monteiro　　　　　　MF1 Racing EJ15C (V8) 　 　 　　　　　　　　B　1:19.952 　 70
09 A. Wurz 　 　 　　 　 　McLaren MP4-20B (V8) 　 　 　 　 　 　 　　M　1:20.105 　 77
10 A. Davidson 　 　 　 　BAR-Honda 007B (V8)　　　　　　　　　　　　M　1:20.106　102
11 M. Gene　　　　　　　　Ferrari F2004 (V8) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　B　1:20.981 　 79
12 D. Coulthard 　 　 　 Red Bull Racing RB1 (V10 gedr.) 　 　 　 　　M　1:21.114　104
13 C. Albers 　　　　　　　MF1 Racing EJ15B 　 　 　　　　　　　　　　　B　1:22.687 　 63

>>660
>>668-669
やっぱりコンセプトだったんだね、Bスペ投入したヤツの正常進化だから
そのまんま新作にしたのか

今年は赤白コンセプトでブラック鴉モードのハイブリやんないね
鴉はBAR時代で、区別の意味でALL時代は日の丸カラーか
こういう配慮好きだね

>>678
乙
ウィリはBSチェンジ、コスワース乗り換えなのに速いな
BARに比べるとマイル稼げて無いから信頼性低いんだろうな
アンソニーのコメントとかどっか拾ってくんないかな

>>678
二人とも100周越えか。信頼性は悪くないみたいだな。

パワーで劣りそうなウイリがこれだけ上にくるということは
本当は（今年の)ブリヂストンタイヤは良かった説

しかも24周だしねウィリ

ジェフ・ウィリスらしさ、てなんだろな
ニューウェイが加入して９０年代ウィリアムズが復活して
マクラーレンに去った後その遺産で食いつないでいただけか
バーナード、マーレイのあとのニコルズ的ポジション？フランク・ダーニー？
先駆者には永遠になれないフォロワー？

ウィリアムズ・スクールは空力パッとしないよね
風洞の設定が間違っていたとか、そういうコメントよく聞く

>>682
ホンダもV8はまだ70-80%くらいの出来らしいから。
ただ振動対策はうまく行っているようだね。
以前の木内氏のコメントを読んでも「技術的な問題は何もなく
それよりもダウンスペックになった仕様でどうしたら研究者の脳
を退化させないで済むの？」
と笑っていたしね。

アンソニー車のエンジンは既に1100km走破だと。
バトンのエンジンはブローしたようだが、限界までブン回してテストしたみたいで、
対応策も用意されてるそうです。馬力アップのアイディアもまだまだあるらすぃ。
http://www.barhondaf1.com/en/index.php?section=8&item=1376&type=1

今の時点で、速い、遅いは、解らないが、走行距離が多いのは
評価できる。

期待できそう。

マジレスだがBARスレってこんなに伸び悪かったっけ？

>>686
ホンダのお家芸
壊すまで回せ、そうしたら何処に問題があるかがわかる

>>688
今の時期に書き込み多いのはネタスレってのが定説。
というか、幾らスレ伸びたって煽りや荒しばかりのフグリや琢磨スレみたいなのは勘弁願いたいしね。
書き込みありゃ何でも良いって訳でもないだろ。

俺は今のようなマターリ具合で丁度良い。

>>683>>685>>690

　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

http://www.barhondaf1.com/jp/index.php
　　　　　　　　　↑
　　　　　オフィシャルサイト

　　　　　　　　　Ｆ１　　　　　
　　　　　Ｈｏｎｄａ　Ｒａｃｉｎｇ
　　　　　　　　Ｔｅａｍ
　　　　　　　になってる

>>692
蛸がまだ写ってる・・・欝

>>692
そこのサイトのメールマガジンも、ホンダレーシングF1チームで送られてきてた。（英文）
やっぱちょっと感慨深いモンがあるな。

>>694
たしかに感慨深いよね。

>>693
同意。

ベルノルディってまだチームにいるの？

次ぎのスレタイはどうなるの？

１２月２０日から、本当にＨＯＮＤＡになるんだっけ？

>>698
そういう話みたいだよ。20日で本当にホンダレーシングになるわけだね。

しょうもない質問で申し訳ないんだが、デイビッドソンは結局ホンダの
サードドライバーとして残ったの？それとも、まだ違う道が残されてる？？

アグリの2ndでしょ？

カネ無さそうだからホンダがねじ込まない限りムリ。

>>689
今年はその方法で失敗したのに、大丈夫かな

Sアグリは無理っぽいね

>>702
バンバン壊しすぎた上にバレンシアに閉じこもってたから
空力やメカニカル面のテストが進まず、問題を把握しきれなかったんだっけか。
最初のうちは一台は限界まで回してもいいから
もう一台はとりあえず距離稼いで欲しい。
エンジンが壊れたら他のテストも中止しなくちゃ行けなくなる訳だし

>>702
別に失敗してないじゃん

>>705
失敗でしょう。
エンジンが狼煙あげて、シャーシの開発全然できなかったから。

っていうか、馬豚のせい・・・いいと言ってただろ、あいつだけ

ホンダはまずエンジンありきのメーカーで、馬力で一番になることが目標。
昔のF1ならそれで良かったんだけどね。

昨年は耐久性に難があったので、壊したくなくても壊れてましたからね。
今回のブローは意図的らしいので、昨年と同様に考える心配は無さそうかな。

タイムは来年のマシンが出揃うまで比較のしようが無いので、今回のテストでは
走行距離を稼げた事で一安心といった感じでしょうか。

もう、エンジンサプライヤーじゃないんだし、
エンジンなんてパーツの一つだって解ってると思うよ。

解って無ければ、優勝なんてとうてい無理な希ガス

>>710
とっくにマシン全体を考えて、エンジン至上主義は消えてます

>>684
ウィリ時代は余計な物を付けないシンプルなデザインで一貫してたな。
007は空力付加物てんこ盛りだけど（FW27程ではないが）
無理にオールラウンダー作ろうとしないでFW23みたいな局地専用マシンの方が
この人の場合上手くデザインしそうなんだがな・・・

風洞がしょぼいからな
新しい風洞が出来るまで我慢だ

ピケJrｶﾓｰﾝ

新風洞ｶﾓｰﾝ

>>663
それは誠か？
早く、あのカッコ悪いショートノーズのマシン、どうにかして欲しい。

ニコはえーな

新風洞がすぐに使い物になることを期待するよ。

まあRA107？の開発に間にあえば御の字だろうけどな
急ぐとウィリやザウバーみたいにデータ誤差残ったまま開発したせいでｼｯﾁｬｶﾒｯﾁｬｶになるだろうし

ギャビン・フィッシャーの再就職先は？

>>716
いや、本当にマジな話！
まぁ、来年の１月２５日には誠か否かハッキリ汁！！

>>713

>>713
スマン途中で書き込んじまった。

確かに新風洞は期待度120％だね。
たしか100％スケールモデルとかも実験できるだったよね＞新風洞。

昨年のﾃｽﾄでもｴﾝｼﾞﾝの限界を知る為に壊れるまで
回すとか能書きほざいてたよね？ﾎﾝﾀﾞｗ

で
ｼｰｽﾞﾝ始まればﾌﾞﾛｰ祭りでｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝ晒しまくりｗ
相変わらずﾎﾝﾀﾞは馬鹿なのか？

ﾃｽﾄで限界回して壊れなければﾚｰｽで壊れないと思ってるのかな？
馬鹿だからｗ
いい加減ﾚｰｽとﾃｽﾄではｴﾝｼﾞﾝにかかる負担がまったく違う事に
気が付けよｗ
ﾚｰｽﾃﾞｨｽﾀﾝｽと同じ距離をﾃｽﾄで走れたから大丈夫と思ってんのかな？
馬鹿だから

また来季も鉄屑ｴﾝｼﾞﾝでﾌﾞﾛｰ祭りのﾊﾞﾄﾝ　ﾊｹﾞの競演で日本の恥晒すんだろなｗｗｗ

まだ完全には歯車がかみ合っていない感じがする。

>>724

>>724
能書きほざいてるのはお前さんだよ・・早く気づきな！

来年は10勝以上します

>>723
100%スケールがすごいのではなくて風洞内で車体を旋回させられるのが
凄いということ。

F1ケータイGPによると、
ホンダの空力部門を率いるウィレム・トットというエンジニアが先週チームを離脱。
2基目の風洞が完成する間際の離脱だけに、チームの混乱を招くという事を心配する声もある、と。
ほんと、何故この時期に離脱？

ホンダに買収された影響かね
急に日本人が威張って気に入らない白人もいそうだね　しょうがないけど

ウィレム・トットって数年にも解雇の噂があった人かな？

単にクビだろ。

ラッキーストライク（フィリップモリス？）って、いつまでスポンサーでいられるんだろ？

>>731
ベストカー立ち読みしてたら
ルノーのいる日産から出向してる人のインタビューあったよ
車体（エンジン以外）の制御全般の責任者らしい
禁止されたスタートシステムとかも全部やってたと・・・

まあこんな凄い仕事を日本人がルノーでしてたなんて驚いたけどさ
日本人でもやれる人はやれるしリーダーシップとっても
人によっては上手くやるだろうと思う

>>735
その記事読みたいな

>>736
コンビニ行ってきたら？
ちなみに記事はアポなしコーナーね。
まぁベストカーだからジャンプ・マガジンみたいなマンガ感覚で読むことをオススメする

ルノーの人ってフェラーリが
引き抜く云々あったひと

有名な話、既出

徳永直樹氏？

1 J. Villeneuve Kanada Sauber C24B (V8) Michelin 1:18.752
2 P. de la Rosa Spanien McLaren-Mercedes MP4-20 Michelin 1:19.533
3 R. Zonta Brasilien Toyota TF106 Bridgestone 1:19.805
4 J. Trulli Italien Toyota TF106 Bridgestone 1:19.870
5 A. Wurz Osterreich McLaren-Mercedes MP4-20B (V8) Michelin 1:20.219
6 M. Gene Spanien Ferrari F2004 (V8) Bridgestone 1:20.246
7 M. Winkelhock Deutschland MF1 Racing EJ15B (V8) Bridgestone 1:20.856
8 R. Rusinov Russland MF1 Racing EJ15B (V8) Bridgestone 1:21.990
9 C. Albers Niederlanden MF1 Racing EJ15B Bridgestone 1:22.683
10 F. Del Monte Italien MF1 Racing EJ15B (V8) Bridgestone 1:24.350

>>741

>>742
なんや

>>743
＞Kanada

ドイツ語か

本田が出ればトップか

>>746
無理だろｗ

>>692
http://www.barhondaf1.com/　の行き先も、
http://www.barf1.com/　の運命と同じ？
12/20すぎたら、まるごとコンテンツ移動だろうか？
http://www.hondaracingf1.com/　これ、来季のオフィシャル用として用意してある

（中本）「BARの中をいじりまわしているわけではないし、変えたいと思っているところは変えていってもらうつもりですが、現状、特に何をしている、というわけではありません。」
「テクニカルディレクターを入れ替えたり、ニック．フライを首にしたり、というようなことはないですね。」
「現状」は、ともかく、12/20がすぎたら、なにが起こるか・・・おたのしみ

>>730
ちょっと過去の経歴調べてみた。＞＞Willem Toet
それまでフォーミュラフォードやF2のメカニックをやってて、
85年　サスペンション担当としてトールマンからF1へ参加。
　　　　チームがベネトンに買収された後も91年途中まで在籍。
91年　レイナードF1プロジェクトに参加するが、計画が頓挫して再びベネトンへ。
94年　ベネトン離脱。
　　　　フェラーリの空力部門に参加。
98年　エアロダイナミクスチームのトップとしてBARに。
　　　　空力担当兼教育者として風洞設備の設置も任される。

車体のデザインに直接関わったのはBAR004までで、
その後は単なる風洞の設備担当になってたみたいね。

>>740
そのルノーの徳永さんてあんまり話題にならないよね
日産も宣伝に使ってなくてもったいない
こんなに協力しているのなら日産の文字を小さくでも車体にいれるとか・・・
ホンダとかが引き抜かないかな、高額出す価値あるようだし

つまり、風洞を時代遅れのオープン型にしたり、
初期BARの伝説のシリーズを手懸けた人ね・・・。

F速増刊によると、空力専門家のジャッキー・エクラートという人物が1月から就任するらしい。
トットの離脱がこの影響かどうかは分からん。

こんなの正式に採用されたらいじる所なんて殆どなくなっちゃうじゃん。
空力変更駄目だとすると、シーズン開幕でもうタイトル決まると思うｗ
いっそのことマシンもエンジンもワンメイクで良いんじゃね?

--------------
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

先月，ＦＩＡは２００８年シーズンからの新レギュレーション案を発表したが，
この案がモナコで開催されたモータースポーツ評議会に提出され，
賛成多数で同案の施行が承認された。新レギュレーションでは
「共通ＥＣＵの導入」や「タイヤのワンメイク化」など大きな変化があり，
スピードとコストを抑制に向けて様々な施策が試みられることになる。
なお，ここで承認された案はさらに議論が続けられ，
来年３月の最終批准に向けて調整が行われる。

■共通ＥＣＵ（電子制御ユニット）の導入
■１社のみのタイヤ供給
■エンジン・ライフの長期化
■エンジンのレブリミット導入
■ギアボックスの複数戦使用
■シーズン中の空力変更の禁止

事実上の自動車メーカーの締め出しだな

シーズン中の空力変更が禁止されたら何もすることなくなるな

>>755
その余力を来シーズンへ投入した結果
１９線１８勝のマシン完成
１チーム独走のつまらないシーズンになる予感

ホンダオタってバカばっかりだな

お前程じゃないだろ

ファンなんて、そんなものだ。
今年も、後半は良かったから、来年は期待するかな

>>756が言ってるのってFIAにべったりの赤いマシンの事だろ

そもそもＦＩは世界の超大企業がスポンサーばかりで
金持ちの世界なんだからコスト削減なんてする必要もない
大半のチームが金が有余ってるのに馬鹿馬鹿しいよ
金のない弱いチームに合わせてどうすんの？

つまらなくなってファンが減るだけだろ

■シーズン中の空力変更の禁止
トヨタ・・・

FIAの最大の目的はコスト削減してかつてのようにプライベーターを
F1に呼び込むことだからね年間予算を3分の1以下にするのが目的らしいし

だったら供託金廃止したりトランスポート代の免除したりして参加しやすい状況作りが先決だろう。
今のFIAは大企業の力は削ぎたい金は欲しいで、やっている事が一貫していなさ杉。

>>764
一貫している

自分らで金儲けしたい
ヨローパ人に勝たせるルール

>>753
ほんとにそうなるくらいなら
ＦＩＡとメーカー系で08年から分裂した方がいいね

エンジンカウルの面積の規則作った時から
もうアホらしくなってるけどさ

>674
供託金廃止にはメーカーの賛成が必要

俺は、供託金制度は必要だと思うけど。
供託金も預ける事が出来ない所が、チームの運営できないの目に見えてるし。

エクレストンがボッタ食ってる金を、チームに分配すればいいだけの話
もう皆で協力してエクレストン追い出そうぜ

>>762

バーニー一族を追い出して誰かに変わっても
チームにTVマネー8割やったら即効で破産だろうな。
逆にバーニーマネーがなければ旧ミナルディやSAFは参戦不可能。
バーニーがいなくなって得するのはメーカーだけ。
嫌ならさっさと独自シリーズで持ち回りチャンプでもやれよと。
GPMA一年目のチャンプは貢献著しいメルセデスに決まってんだろ？

>>753
ことしの夏頃にFIAが大アンケート取った結果さ、
たしかテクノロジー競争を望むって回答が大半だったじゃん。

それをFIAは真逆の事をしょうとしていてる訳だ。
F1ファンに喧嘩売ってるんのか。

ドライバーとテクノロジー

- F1で最も本質的な部分は、ドライバーの技能を見せること： 88%
- F1が他のスポーツから異なるのは先進技術のおかげ： 80%
- ドライバー技能にさらに重点を置き、運転補助にはあまり重点を置かない方がよい: 74%
- 毎シーズンの技術革新を楽しみにしている： 64%

F1はテクノロジーとドライバー技能の正しいバランスを取り入れていると考えるファンはわずか15％である。3分の2近くはF1は現在モータースポーツにおける最先端技術を見せていると考えているが、最高のドライバーを見せていると考える回答者はわずか3分の1である。

今後5年間、ほぼ4分の3のファンは、ドライバー技能により重点を置き、運転補助にあまり重点を置かないことを望んでいる。

あのアンケートはFIAが都合の良い様に解釈できる代物だって
欧州のジャーナリストが憤慨してたな

ところでそろそろBARの話しないか

12ch（テレビ東京）で本田フェスティバルやってる

タイヤワンメイクの変更なんだけど、
これって来季からBSに変更してくれたチームはBS側も
好待遇を受けてそれ以外のチームはBSから冷遇されそうだな

だからウイリアムズとトヨタは今のうちの媚を売りにいったんだろ

>BS側も　BS側から

すまん

Honda Racing THANKS DAYのムービーレポート
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2462675.html

>>776

>>776
ＢＳ用サスの開発も当初はＢチームでやるんだろうな
って思ってたけど、その線も無いんだよね(書類再申請って言ってもミッドランドいるし)
ワンメイクになったら２シーズンぐらい捨てる事になるかもな

>>759
後半は良かった？







はぁ？？？？？？？

マクラーレンやルノーを除いての話だろ。

>>782
はぁ？？？？？



ﾏｸとルノーに勝てなきゃ意味ないやろがw

ID:jo38dKi4

ﾌﾟ

>>783
ホンダオタは3位表彰台に2回載れば満足なんだろ
マク、ルノーに負けても全然悔しくない
トヨタ、ウィリアムズには脳内では勝ったつもりだしｗ

なんか変なのが湧いてるな

>>785

>>786
スルー

図星でスルーとか言うのが精一杯のホンダオタ

図星も何も、ルノーはまだV8じゃないし、マクは遅いじゃん

話の流れすら理解できないホンダオタ

今までオフのテストの話題で盛り上がってたのに、話の流れを強引に今シーズン
に戻してるアホが居るな

Ｖ８のザウバー速いね

V8
フェラーリ＞＞本田＞＞BMW

V8
BMW>>>コスワース>フェラーリ>>>トヨタ>>>>>ホンダ

が正解ですな

>>793
マジで速いね
Ｖ１０のマクラをコンマ7速くて
前日のバトンより遥かに速い

流石は超一流エンジンＢＭＷだな
エンジンが代わるだけでコレだけ速くなる証明ですよ

>>785
全く本当に呆れますよね。
>>792
戻したのはホンダヲタ。「シーズン後半は良かった」とか言ってる大馬鹿に突っ込んでやっただけ。
アンチではないので悪しからず。

トヨタはともかくとして、BMWなんてライバルじゃないでしょ。
来季のワークス最下位はBMWで決まり！

>>795
ソース出せや

＞797
つーかそんな事言うなら、わざわざID変えなくても

ニック・フライはじめ現体制陣って、日本で自分たちが”かなり”嫌われてる事を認識してるの？

×日本で
○蛸ヲタに

ＢＭＷ>ホンダ>コスワース>>フェラーリ>>>>>>>>>トヨタ

ホンダ>コスワース>>フェラーリ＝ＢＭＷ>>>>>>>>>>トヨタ

来季はどんなインチキを予定してまつか？
予想ではライドハイトあたりではないかとにらんでまつが…

　　　　　|　　 　　　　　　　　　　　ﾄﾞｺﾀﾞ?　　　　 ＼
　　　　　|　　('A`)　　　 　　　　　 ﾄﾞｺｲﾆ
　　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　ｲﾚﾃﾎｼｲﾝﾀﾞ?／

　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　|　　(ﾟ∀ﾟ)　　　　　　　　　ｵﾏｰﾝ
　　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／

>>800
マジでID変わってるし…同じ端末からレスったのになんで？
>>803>>804
お前らみたいなドアホのホンダヲタがいるから荒らされるのだよ。

>798>>805

>>807
つーか最近お前他スレで似たようなレス繰り返してないか？

>>809
ハズレだな。モタスポカテに来たの久しぶりなんで。

元ホンダヲタとして、一部のドアホな勘違いホンダヲタに言ってやっただけ。






と昼休みにマジレスしてみた。