佐藤琢磨　Lap382

佐藤琢磨公式サイト　http://www.takumasato.com/
佐藤琢磨公式BBS　　http://www.takumasato.com/jp/bbs/index.asp
BAR Honda　http://www.barhondaf1.com/jp/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・次スレは900以降に立てる。原則として>>900にスレ立てを一任。
・スレ立て無理の場合は900が後任を指定。更に無理なら順次、後任を指定。
・スレッドを立てる時は、必ず前スレと同じIDのままで行う事。
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・これらの過程を無視して立てられたスレッドは次スレとはしない。
・重複、乱立防止の為、速やかに削除依頼を出し、その後は放置＆書き込まない。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・荒らしはスルー。荒らしにかまうのも荒らし。
・荒らしスルーには専ブラ導入がオススメ
・他のドライバーを必要以上に叩かない、蔑まない、貶めない
・アンチはアンチすれへ　　マンセーな人にはマターリ応援スレがあります。


前スレ
佐藤琢磨　総合スレLap381
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131553471/

≪佐藤琢磨 年表1≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに国外逃亡
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀ

NG推奨　zenziosero

盲目ヲタを装った荒らしです。

>>1乙

NG推奨　zenziosero

ヤフー掲示板のzenzioseroという投稿者の投稿をコピペしているだけの荒しです。
かまう人も荒しとみなします。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=ldcbbxa4bba5aa5ca5sa5ta5aaa5sba4fa3bvka&sid=1835357&mid=1&type=date&first=1
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=a1za1y0l8c0a4a4a4a4a4bfa4a4a1ya1z&sid=1835357&mid=1&type=date&first=1

F1ドライバーっていう肩書きなくなってみじめだな

>>1
乙カレー。

朝日新聞の記事は他新聞と比べて一番まともではないだろうか？
日本が右傾化しないように社説で繰り返し述べている。
はき違えた愛国心を煽るようなマスコミを信じてはいけない。
売れさえすればいいという軽薄な商魂の論説ばかりが、
国を危うくするのは太平洋戦争で懲りたであろう。
機会ある毎に日本の過去の過ちに対する反省を促し、
関係諸国との友好を深めようとしているのが朝日新聞である。
なまじ知った歴史の一部で全てがわかった顔をすると恥をかくだけだ。
のうのうと生きていられるのは平和憲法のおかげであることは間違いない。
できもしない自主防衛を唱えていては過去の過ちを繰り返すだけである。
不利なことがわかっていながら、国民を煽って戦争に突入し、
買い物も切符が無ければ買えもしないような生活をさせながら、
運用される資金はすべて軍事行動向け。
動力になるべき燃料もなく、資源も無い日本が何の大義もない戦争を
推し進めるのは狂気の沙汰としか言い様が無い。
進軍ラッパをもう一度聞きたいのか？

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

1 F.アロンソ Renault 　 133
2 K.ライコネン McLaren 　 112
3 M.シューマッハ Ferrari 　 62
4 J.モントーヤ McLaren 　 60
5 G.フィジケラ Renault 　 58
6 R.シューマッハ Toyota 　 45
7 J.トゥルーリ Toyota 　 43
8 R.バリチェッロ Ferrari 　 38
9 J.バトン B.A.R 　 37　　　　　　　　　　　　←
10 M.ウェバー Williams 　 36
11 N.ハイドフェルド Williams 28
12 D.クルサード Redbull 　　 24
13 F.マッサ 　　 Sauber　　 11
14 J.ビルニューブ Sauber　　 9
14 C.クリエン Redbull 　　　 9
16 T.モンテイロ Jordan 　　 7
17 A.ブルツ 　 McLaren 　　　 6 　　1戦のみ出場
18 N.カーティケヤン Jordan 　 5
19 C.アルバース Minardi 　　 4
20 P.デ・ラ・ロサ McLaren　　 4 　　1戦のみ出場
21 P.フリーザッハー Minardi 3 　
22 A.ピッツォニア Williams 2 　　　5戦出場
23 佐藤 琢磨 　　B.A.R 　　　 1 　　　　　　　　　　　←
23 V.リウッツィ Redbull 　　　 1　　　 4戦出場

今日は寒いね〜

お骨に凍みるね。

まだ焼かれてないけどさ。

ganngare

琢磨のアフォタレ　ミッドランドのオファーことわりやがって。
ナニ考えてんだ！

ヒント：持参金

>>14
ホンダのバックアップが無ければ何もない琢磨

｢あんな危険なドライバーとはもう二度と走りたくないね。
巻き込まれる方はたまったもんじゃない。まったく信じられないよ！」

1 F.アロンソ Renault 　 133
2 K.ライコネン McLaren 　 112
3 M.シューマッハ Ferrari 　 62
4 J.モントーヤ McLaren 　 60
5 G.フィジケラ Renault 　 58
6 R.シューマッハ Toyota 　 45
7 J.トゥルーリ Toyota 　 43
8 R.バリチェッロ Ferrari 　 38
9 J.バトン B.A.R 　 37　　　　　　　　　　　　←
10 M.ウェバー Williams 　 36
11 N.ハイドフェルド Williams 28
12 D.クルサード Redbull 　　 24
13 F.マッサ 　　 Sauber　　 11
14 J.ビルニューブ Sauber　　 9
14 C.クリエン Redbull 　　　 9
16 T.モンテイロ Jordan 　　 7
17 A.ブルツ 　 McLaren 　　　 6 　　1戦のみ出場
18 N.カーティケヤン Jordan 　 5
19 C.アルバース Minardi 　　 4
20 P.デ・ラ・ロサ McLaren　　 4 　　1戦のみ出場
21 P.フリーザッハー Minardi 3 　
22 A.ピッツォニア Williams 2 　　　5戦出場
23 佐藤 琢磨 　　B.A.R 　　　 1 　　　　　　　　　　　←
23 V.リウッツィ Redbull 　　　 1　　　 4戦出場

シューマッハ、『遅いドライバーの言い訳』切って捨てる
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_2fbe.html

7度のチャンピオンに輝くミハエル・シューマッハが、独『モータースポーツ・アクチュエル』で遅い
セカンド・ドライバーたちの言い訳を切って捨てている。

｢チームメイトに負けたドライバーは、みんなマシンのせいにしたり、不運だったとかの言い訳を並べ立てるんだ。
僕はそんなものは信じていないね。どうして彼らは純粋に自分が遅いということを認められないのだろう。
自分よりも優れた速いドライバーも世の中にはいるのだということを理解しなくては……ね｣

と、かつて一度もチームメイトに後れを取ったことのない王者は豪語した。




60年代にホンダが鈴鹿で若手ドライバーを育成しているときに、クラッシュが多くて困った。
そこで、サー・ジャック・ブラバムに相談すると、「限界を攻めるためにはミスをするのは当たり前。ミスはどんどんさせるべき。
ただし、同じミスを繰り返すのは、才能がない証拠なのですぐに降ろさせろ」とのアドバイスであったという。

「中国人被害者に補償を」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも
2005年08月15日22時27分

　戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、旧日本軍の非人道的行為を受けた
中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。呼びかけ人には、
Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さん（ＢＡＲホンダ所属）も名を連ねた。

　佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどい
ことをしてきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。
参加依頼に対し、Ｆ１で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。

　アピール文は、毒ガスの使用や遺棄、村人を抹殺した「平頂山事件」、７３１部隊の
生体実験などが日本の裁判所で事実認定されたとしたうえで、「日本政府が被害者に謝罪し、
ふさわしい補償を行って、事実を未来に記憶することを求める」と訴えている。
http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200508150305.html

アカの手先のおフェラ豚スレ乙。
ところで彼は来年どうなるの?

ミッドランドはまだ確定じゃないらしいけど。

佐藤琢磨は、90分のレースで1億人もの楽しみを奪う。
蛸ヲタが求めたのは、究極の言い訳と、水のようにクリアーな責任転嫁。


「僕は事実より妄想。」

「何よりも粘着スピード。」

「いつもどおりヨタスレへ。」

「ほぼ難癖に近いんだけど、言い飽きない叩き文句。」


発狂モタスポ板ピーポー、SATO TAKUMA WOTA !

＜2005シーズン勝敗表＞
┌───────┬─────┬─────┬───┐1STOP目
│　予選勝敗表 　 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│の周回数
├───────┼─────┼─────┼───┤↓
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │×.あぼーん│ 3:12.128 ○│−−−│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 3:09.832 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 3:05.563 │ 3:04.348 ○│+ 1.215│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 2:44.658 │ 2:44.105 ○│+ 0.553│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 1:32.926 │ 1:32.594 ○│+ 0.332│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:15.729 │ 1:15.217 ○│+ 0.512│
│09 ｱﾒﾘｶ 　 　 　 .│× 1:11.497 │ 1:11.277 ○│+ 0.220│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │○ 1:14.655 │ 1:15.051 ×│- 0.396│※１
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:21.114 │ 1:20.207 ○│+ 0.907│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:15.501 │ 1:14.759 ○│+ 0.742│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 1:21.787 │ 1:21.302 ○│+ 0.485│S：20　B：22
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 1:30.175 │ 1:30.063 ○│+ 0.112│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 1:21.477 │ 1:21.369 ○│+ 0.108│S：16　B：17
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 1:48.353 │ 1:47.978 ○│+ 0.375│-1Lap
│17 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ 　 　 . │× 　 　 　 　│ 1:12.696 ○│−−−│
│18 日本　 　 　 　│× 1:46.841 │ 1:46.141 ○│+ 0.700│
│19 中国　 　 　 　│× 1:37.083 │ 1:34.801 ○│+ 2.282│←何これ
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　１勝 　 │ 　 １６勝 　 │厳密にはバトン全勝
└───────┴─────┴─────┘
※１：琢磨は３ストップ、バトンは２ストップなので厳密には琢磨の負け

ミッドランドはモンテイロが１４億円用意して仮決定状態だね。
当初の予定よりシートを獲得する金額が倍増したとカレーが述べているので
琢磨の場合は最低でも２０億円はキャッシュで用意しないといけなくなった。

で、20億以上用意できるのか？

>>22
確定している。 ミッドランド トヨタ は C. アルバース T. モンテイロ の２名。
http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/jp/season/nextseason/index.shtml

ホンダかトヨタが出せば可能、個人スポンサーのみでは不可能。

ミッドランドはアルバースとモンテイロで確定してしまったようだ。
1-800読むとそういう噂あると濁しているが、F1専門サイトでは
ミッドランドトヨタはアルバース＆モンテイロで決定しているね。

このスレがゼンジーに見つからないことを願う

>>29
てageてるし

だからモンテーロは確定と言い、チーム側は決まってないといい。まだ微妙な綱引き
状態なんだろう。だからまだ未定。琢磨にとってチャンスが残ってるかどうかは知らん。

>>31
ミッドランドはカネが全てのチームだから、例えば佐藤琢磨が３０億円以上のカネを用意できることに期待してるのかもな。
モンテイロは１４億か１５億の金を用意したらしいが、ＳＡＦが断念して佐藤琢磨が３０億円以上の金を持ってシートを買いに来れば当然売るだろうね。

琢磨はアグリで決まりだろ。
参戦できなけりゃ浪人決定。

超あぐりが参戦できなければ1年ミッドランドで走る
に1票。

ホンダのテストドライバーはしないらしいから、他カテゴリーへ移籍だろうな。
A1GP、IRL、Fポンあたりか。

DTMとか箱物がいいんじゃないかな。

>>35
A1で走る琢磨が見てみたいな。
あっちはいい日本人いないらしいしさ。

クラッシュありきの茄子がいいと思う

順調に下がってるねｗ

>>38
この前A1走った日本人は派手にクラッシュしたらしいなｗ

>>36
F1では糞にしか見えないがＤＴＭに転向したらリアル琢磨ヲタになれそうな俺がいる。

バトン　女神に見初められしドライバー
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=103243

じゃあ琢磨は〜〜？？

悪魔に魅入られた（ｒｙ

>>42
あ・く・ま((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>40
ハッキネン、アレジたちを相手にバトルってのも、結構燃える気がするんだよね。

>>44
たしかに萌えるなｗ

琢磨こっちなら来年乗れるよ
http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi15484.jpg

>>42
ばっちり胡錦涛とサヨクどもに魅入られてますでしょ

琢磨はミニ四駆でもやってるのがお似合なのに、どうしてF1なんだよ
絶対甘やかしすぎだって

そんなもんさ

羨ましいのか？

　　　　　　　　（ ⌒ ⌒ ）　　　⌒　）
　　　　　　　　　| | |　　　　（　ヽ＼　　＿＿＿
　　　　　　　＿＿＿__　 　 　 　 　 ／＿＿ 　 　 ヽ��
.　　　　／　　　−､− ､ヽ　　　　　|−＼　|　 　 　 i　「SEXはチンチンを穴に入れる
　　　 /　　,　-|／・|<＼|-ヽ　　 　 |・)　|─|_　　　　!　　だけって言ってたじゃないか！！」
　　　i 　 /　U ｀−●-´ 　 i　　　 d −´　　）　 　 /
.　　 |　 | 　　　三.　|　三.　 !　　 └´⌒）　 ＼ﾍ／ ,- ､
　　　|　|　/⌒＼.＿|＿/＾i /　　　　 `─┐二二ヽ(　　ﾉ
　 ◯ヽ ヽヽ＿＿＿＿__ノ/◯　i⌒＾)　　/ 　 ）　 ヽ|￣|　））
　　＼　━━━━o━━　/　　ヽ／＼/　　/　　　i 　 |
　　　 |. 　 　/　 　 　 ヽ　|′　　　＼　　　/　　　　|─′

　　　「前戯も無しにいきなり挿れるやつがあるか！バカ！」

たっくん(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

俺も久々に･･･


たっくん(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

つか、琢磨汁にまたおまけが･･･組み立てマシンパーツ。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

鈴鹿の時のと一緒？　それとも、今回は琢磨に関係ないのかね･･･

>>54

在庫処分だろ。
佐藤が日本人に人気があると思って作りすぎたが
結果的に売国奴に人気があるわけがなくほとんどあまってしまった。
アサヒもマーケティングリサーチが足りないな。

エセ右翼は死ねよ

こんな酷い成績しか残せずに、ホンダからも勝つためには
邪魔だという扱いを受けるなんて誰にも想像出来なかっただろ。
ここまでチームの足を引っ張るとはね。スポンサーにとっては災難だよな。
個人スポンサーはかなり減るんじゃないだろうか。

かねてからの噂通り
ARTAがFポン復帰らしいですね
来期は新チームのテストやらなんやら
しながらFポンあたりが現実的なトコロ
じゃないかなという気がしてまつ
レース勘を失わないよーにとかなんとか言いくるめられて

英F3の時のようにスペシャルエンジン、スパシャルシャシーを
投入してあげなくちゃ1勝もできないだろうね。Fポンでも

HONDAのスペシャルエンジンｗ

お得意のエンジンブロー

荒れまくってるな。
1年くらい多めに見てやれと。

ハッキネンの2001年を見てハッキネンが糞だといってるようなもん。
今年のシューマッハだけ見てシューマッハが勝てないと言ってるようなもんだろ。
今年酷かったのも確かだが、いろんなこともありすぎた。
前半８戦全部チームのせいで0点。イタリアも給油ミス、ブラジルでもそうだし
中国ＧＰでもそう。全部含めたらチャラみたいなもんだろ

ジェンソンバトンは神に見初められしドライバー
ってことでバトンのセナ化プロジェクトが進行してますね
かませ犬にされた佐藤もようやく1stドライバーの地位を手に入れ来期に賭けます
問題はスーパーアグリの実力ですね

>>62

ただ遅いだけならホンダも少しは譲歩しただろう。
だが佐藤はことあるごとにチーム内で中国の名を借りて
圧力をかけるという行為を繰り返した。
これが現場スタッフの怒りをかったのが解雇の原因。

中国の圧力って何だ？全然意味が分からん

ならトルコＧＰ前に解雇すべきだね。中国ＧＰで琢磨を走らせた理由も
わからんし。

ID:w/yGKqvIはF1知らないからスルーしとけ

HONDAとしては1pt.でも許容範囲だったと思う。
最大の問題は鈴鹿での「失格」だろ。

>>67
琢磨クビにしたの鈴鹿の前ですよ

まあね。1点ドライバーだから解雇はしゃあないけどさ。
それについては何にも言わん。琢磨も酷かったし

ただあれだよな、意図的にやってんのならともかく片方のマシンに一方的に
マシントラブルが偏る傾向なんとかしないとバリチェロも苦労するだろうな。

>>68
そっか。HONNDAもまともな感覚持っていたんだね。

前スレの遺物

992 ：音速の名無しさん ：2005/11/15(火) 20:31:31 ID:3QxNsDQE
蛸が釣れますた。
調理は「生きたまま」の方がいいらしいのですが、どれがお薦めでしょうか？

・擂り粉木で叩きのめして刺身
・釜茹で
・皮を剥いで削ぎ切り（ウニョウニョ動く……
・裂いて蛸干し
・直火で炙る
・素揚げ
・薫製

烏賊みたいに沖漬けにすることも考えていますし、
塩漬けも有りかと。
外にもうまい調理法があったら御教示ください。




by某
993 ：音速の名無しさん ：2005/11/15(火) 20:36:38 ID:KfsQzKYT
蛸と烏賊、どちらが美味しいですか？

ちなみに、蛸と烏賊速いのは烏賊です。

蛸の方が遥かに高い。

>>69
琢磨だから起こったんだよ。
バトンもバリも同程度の白煙かな。

勝つ為には、遅くミスの多いドライバーは邪魔だった。
トヨタは二人ともいいドライバーを揃えているしね。
先を越されるわけにはいかないでしょ。

>>72
いやまあ意図的に琢磨にトラブルが起きるように仕向けていたとしても
問題だけどな。

若槻千夏ﾜﾛｽwwww

ニックフライは琢磨が嫌いだった。

ＢＡＲホンダに乗って1ポイントしかとれない糞ドライバーを好きな
監督なんているか？

最初から嫌いだった！

それじゃあシーズン中盤までバトンも嫌われてたのか。

>>75
っつーかクラッシャー蛸魔を好む監督（オーナー）っているか？
アグソだってHONNDAエンジンの付属品だから、止む無く採用するんだろうに。
もしもトヨタが無償でエンジンを提供する。って話しになれば蛸魔はチョイス外だろ。

>>78
バトンがＢＡＲ内で嫌われるなんてありえないよ
おそらくフェラーリのシューマッハ並に扱われてるんだと思う
まあチームに貢献はしてるけどね。確かに
今年のマシンで2度表彰台に乗ったは見事だけどさ。俺はどうも好きくない

ニックフライは日本人がシートに座っているのが嫌いだった！

>>81
国籍ではなくて

フライの意思＝ホンダの意思。
チームの足を引っ張っている部分を改善し、より上位を目指すのは当然の行為。
本当は、2004年終了時に解雇されても不思議では無かった。
今年の成績では・・・

ID:fexatORz

2004年で解雇はかわいそすぎるでしょ。ハンガリー以前ならともかく
後半はバトンと5点くらいしか変わらないのよ。去年はね

>>79
もしヨタなら　左近？平手？デラロサやジェネはお金掛かりそうだし
カーティケヤンとモンテイロかアルバース？　．．．　あれ？

>>83
フライの意思＝ホンダ技研の本音なんだろうな。
少なくとも現場やF1に直接関わっている部署はそうだと思うよ。

それでも超アグリに無償でエンジン供給したら
ﾎﾝﾀﾞがクマに数十億くれてやるようなもんだな

数十億かぁ、凄い男だねぇ〜　俺もその位の男になりたいもんだ。

で、何か動きあった？

同じ事聞こうと思ってた

今、たまたま手にとった2004年スペイン見てる
琢磨が3位走ってる

明日発売のスポーツ専門雑誌【Number】641号より

⇒◆緊急インタビュー◆文◎今宮雅子
佐藤琢磨「再挑戦への決意」

ttp://www.bunshun.co.jp/mag/number/

豚麿ってウンコだよね。今年こんな恥ずかしい成績残してよく生きていられるよね。

買って読まなきゃ！！！！！

>>93
今宮雅子の地点で読む価値ない

>>94
ウンコなら避けられるが、蛸は磁気感応機雷みたいなものだからねぇ。

ホーミングウンコ蛸w

>>83
それなら、ホンダ自身が決めたアグリへの支援を、
結果的にBARへの手抜きになるとフライが公然と非難するのは
矛盾してないか？
そういうことは本来、外へ向かって喋る話ではないだろう？

成績なんて関係なかったのが解らないのかなぁ。今年の序盤にバリチェロ獲得に
向け動いた時点で、琢磨がシートを失う可能性をホンダが容認したということでしょ。
だから新チームまで作って琢磨のシートを用意する必要があった。アグリも今年の
２月から話が出たと言っていますし、早い段階で動き出していたのは明らかでしょう。

結果的に今年の成績はシートを失ってもしかたがないものですが、元から成績に
関係していない所からの新チーム立ち上げなのですから、新チーム加入に対して
ポイント持ち出して批判しても意味がないとおもう。

1 F.アロンソ Renault 　 133
2 K.ライコネン McLaren 　 112
3 M.シューマッハ Ferrari 　 62
4 J.モントーヤ McLaren 　 60
5 G.フィジケラ Renault 　 58
6 R.シューマッハ Toyota 　 45
7 J.トゥルーリ Toyota 　 43
8 R.バリチェッロ Ferrari 　 38
9 J.バトン B.A.R 　 37　　　　　　　　　　　　←
10 M.ウェバー Williams 　 36
11 N.ハイドフェルド Williams 28
12 D.クルサード Redbull 　　 24
13 F.マッサ 　　 Sauber　　 11
14 J.ビルニューブ Sauber　　 9
14 C.クリエン Redbull 　　　 9
16 T.モンテイロ Jordan 　　 7
17 A.ブルツ 　 McLaren 　　　 6 　　1戦のみ出場
18 N.カーティケヤン Jordan 　 5
19 C.アルバース Minardi 　　 4
20 P.デ・ラ・ロサ McLaren　　 4 　　1戦のみ出場
21 P.フリーザッハー Minardi 3 　
22 A.ピッツォニア Williams 2 　　　5戦出場
23 佐藤 琢磨 　　B.A.R 　　　 1 　　　　　　　　　　　←
23 V.リウッツィ Redbull 　　　 1　　　 4戦出場

またいつもの脳内妄想ですか、しかも成績関係無いって

おまえ真性池沼だな

>>74
あのバカが蛸磨を知ってるとはな…
それにしてもアロンソｶﾜｲｿｽ…

>>101
成績が関係あるなら新チーム加入は無いでしょうね。内容を理解できているのか
怪しいけど、琢磨を擁護している訳ではないぞ。

>>102
すぽるとやってたし

ホンダが描くシナリオ

琢磨には塚越が育つまで超亜久里に乗ってもらう。（客寄せパンダ、テスト要員）
↓
塚越が育てば琢磨は完全に不要になるので解雇、塚越を超亜久里に乗せる。（中堅チームにまで育っている）
↓
結果が良ければ塚越をワークスホンダに呼び、日本人初優勝を目指す。


単に蛸ヲタからの抗議をかわすだけでなく、もっと壮大な計画があるに違いない。

そしてASIMOへ

>>98
ＢＡＲ−ジョーダン併給時代の悪夢がどうしても想起されるよね

ホンダは
エンジン供給、及び来シーズンのみのシャシー制作支援程度しか考えてないとはおもう。
タイヤも違うし、シャシーの共用度が低下すれば、単なるエンジン実走テストチーム（スピリットホンダ２）
来シーズンはＶ１０からＶ８に変わるので、ほぼ同スペックエンジンになるだろうが、２年目からはカスタマー仕様になるかもしれん

開幕すれば国内からの「スーパーアグリに追加支援せよ」という圧力は高まっていくだろうが、ホンダにそこまでのキャパシティは無い。
中本らが「出来ない」と言えば角が立つが、所詮雇われ店長のフライなら言い易い、最後は首にすればホンダ本体は傷つかない。
そこまでの布石だろう

>>107
そんな事までかんがえてないんじゃないかな？
BAR経営・運営陣に大株主であるホンダが舐められてるだけのような気がする
フライにしろ、その他のスタッフにしろBARというチームに雇われているのであって
大株主のホンダに雇われているわけじゃない。
みんなだって自分の会社の大株主なんてよく知らないだろう？

>>107
０７年になると、多分カスタマーシャシー・ルールが前倒しされて、
エンジンもシャシーもまるっきりホンダと同じのBチーム化するよ。
手が離れるというより、完全に一体化で予算軽減だな。

入江

>>108
フライがBARの大株主がホンダだと知らないはずが無いだろ
そもそも、100パーセント子会社の雇われ代表だぞ、フライは。

株主は絶対的な存在。フライはホンダの換わりに悪役になることを引き受けた。
操り人形みたいなものだろ？必要無くなったらいつでも切れるし。

ホンダが過半数以下しか株式を取得していなかった
今シーズンにチーム代表の首を切れると思ってるのが・・・・

BARの定款なんぞしらないからだけど
普通、チームの運営方針や
ドライバー人事なんかは株主総会の決議事項ではないだろ？

要は役員を何人送り込めて過半数なり2/3を確保できるかだよ
今年の段階で過半数は送り込めてないんじゃない？

100%取得後にホンダがどういう行動をとるのかはｼﾗﾈ

ホンダの第3期はオールホンダでの参戦をやめた時点で
行き当たりばったりじゃねーの？

バトンは１級ドライバーじゃないとサム・マイケル。
その２級ドライバーにボロ負け。
思えばヲタがウィリアムズ入りを妄想していたのは究極だったなｗ

>>114
まだ３ｒｄドライバーは未定じゃん。金のある人は歓迎ダヨ。

琢磨の運転が下手糞なおかげでンダは何億損害出したんだよｗｗｗ
誰か試算しろ

ぶっちゃけ2億くらい？
ハイドロ通信も給油も予選通信チェックも行き届いてない糞BAR陣営にしちゃ少なくすんだか

バトンポールも重ﾀﾝ優先順無視暗視オーダーもレインセレクションも
マシン底の高さ調整も搭載量分担もピットタイミングスキル
あと何戦も失格になるような設計したスタッフ他多数
全てダメなチームだけで何十億も損害をだしているのに今更肉揚げの言動鵜呑みにしてる奴はなんなのｗ

2ndがバトンと同じポイントを獲得できたとして、これを本来のBARホンダのポテンシャルと考える。
BARホンダの年間予算÷本来のチームの総獲得ポイント＝1ポイントあたりのコスト。
300億円÷74ポイント＝4.05億円

実際は琢磨が足を引張り、38ポイントしか獲得できなかった。
言い方を換えると、琢磨によって74-38＝36ポイントが失われたことになる。
4.05億円×36＝145.8億円

琢磨はチームに145.8億円の損害を出してしまったことになる。
初めからいない方が遥かにマシという結論に達した。

うほほほｗみんなどんだけ＋思考なんだよｗ

チャンピョンシップとかレースで得られる金とか、ンダがチームの運営
のためにかけてきたお金とか、重労働の末報われなかったスタッフの苦痛とか、
ファンの暴動を抑えるためにつくったスーパーアグリとか・・・
まともに罪状数えるだけでヤヴァいことになるよｗｗ
冷静に考えれば、琢磨はﾝ百億の単位で余計な損害を出してる

チームの糞っぷりは昔からだけど、琢磨が士気を低下させて
成長を阻害した！といわれても言い訳つかないぐらい状況は不味いぞｗ

ホンダもバカだよ。琢磨もひどかったけど。損害賠償なんて言ってたらF1なんぞできんよ

琢磨はF1ファンとホンダに謝罪と賠償をするべき。

BAR
ブリティッシュアメリカンレーシング
イギリスチームでの最高の成功は
2004年USAグランプリでの佐藤琢磨の優勝を防いだことである
世界は日本人の活躍を出来る限り抑止する特にBARチームの人物の多くはそうだっただけのことだ
だがそれ以前に、
フェラーリがコントロールセンター追い抜き問題をもみ消し、そのままバリチェロガードでピットマジック
25秒を開いた時点でBARは不自然なジャパンセーフティーガードナーバスオーダーをせずとも
琢磨には十分厳しい自体を欧州人、イタリア人チームフェラーリの主にドイツ人ドライバーによって
すでに不変的未完克服状況を駆逐することのできる域まで到達することができていたのだから
だが、結果的にあのオーダー、ミスセレクションな戦略決定は正解だったのだろう
なぜならそれは諸君ら欧州、米には何ら疑惑が公けに残ることなく
F1で日本人ドライバーの勝利を完全にブロックする目的をより完璧なものに近づけたらのだから！

>>123
それなら、初めから乗せない方が遥かに効率的だと思うが。
わざわざコンストラクターズポイントを捨てる必要なんてないでしょ。

>>122
なんだこっちにもいたか
君が原告になって訴訟でもおこしたら？

失ったファンの心： priceless

勝手にファン辞めといて暴言吐きまくってるだけなのに何がpricelessだよ

>>127
お前簡単に釣られすぎだろw　
放置しる。

で、琢磨のシートの話しはどうなったんだ？
ま、琢磨はニートになるしかないけどねぇ。

>>126
valuelessの間違いですよね？

佐藤琢磨は表彰台にのれるほどの実力があるから、もっと期待できる筈なのに、なんでみんな琢磨嫌いなんだろ。
今年のｱﾒﾘｶｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘみたいな事でもない限り、まぐれで表彰台なんてのれないから。

去年のマシンなら、カーティケヤンやユーンでも表彰台に乗れるはず。
注目すべきはチームメイトとの差。

脳内暴走蛸ヲタって凄いな

琢磨の実力は、十分承知しています。

あんなバルサンマシン10年に１台の傑作だよな。いやマジで

チンコのマシンもな

今年のマシンだって、十分速かったよ。００６ほどじゃなかったけどね。

今年は速いレースに限って・・・・・・

2台同時エンジンブロー（笑）

>>137
えー？そうかなあ
言い訳にするわけじゃないが今年は相当失敗作、というか本来のＢＡＲ
だったと思うんだが…。
最終的に3番目とか言ってたけど、トヨタのラルフは最終戦で
表彰台上がってたし対するＢＡＲはバトンですら5位とかが精一杯
3番目のチームと自負するのはいいけど、お前らの目標は早期1勝だったん
ちゃうのかと。

都合のいい言い訳（笑）

>>140
目標に関しての読みは甘過ぎ。
たしかに、シーズン当初は８番目位だったけど、後半は３番目でいいと思う。
でも、３番目には、フェラーリ、トヨタと同率って事だけどね。

優勝を狙えるマシンで無かったことも確かだね。

琢磨が中国ＧＰを母国グランプリにしたときから嫌われた

>>140
バトンは今年も表彰台に乗ってるでしょ・・・・・

GP見直してみたけど中盤から終盤にかけてコントやってんの？ってぐらい酷いね
ヲタじゃないなら萎えるのも道理だよありゃ

糞ドライバー

佐藤琢磨、ミッドランドのテスト参加へ
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/j_df6b.html

>>119
おみごと

>>145
ヲタが一番萎えてんじゃない。勝手に裏切られたとか何とか言って
結果今の惨状だよ

中国に謝罪発言イクナイ

ホントエセ右翼はいるし、朝から琢磨の暴言吐くばかりの奴いるし、変なオタはいるし。バカか？このスレ

琢磨ヲタイクナイ

蛸イラネ

すっかり廃れちゃったね
佐藤琢磨スレ
ヲタっていうか佐藤琢磨からF1に入った人はほとんどいなくなっちゃったのかな

蛸ヲタ＝ニワカ。
琢磨の大不振も手伝って大半がいなくなっただろう。
zenzioseroみたいなのしか残っていないよ。

まあオフだし。ネタがない方が普通
今シーズンは1点だったから多少はしょうがないが煽りにしても
くだらないのが多すぎるのは確かだな

ほんとに蛸ｦﾀはバカばっかりだな
蛸を中心にF1界が動いてると思ってるんじゃないか？ｗ

このスレじゃあタクオタいなくなるに決まってるじゃん。
たまにはアンチも休んであげなよ

これって琢磨じゃね・・・？

B.A.R・ホンダ代表、『秘密の速いドライバーがいる』
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/bar_1235.html







とおもった

フジの、琢磨＆ホンダよいしょは見ていてイラつく

当方ヨタ関係者じゃないですからね

見なきゃいいのに

琢磨とホンダなんか見てないけど

アンチスレいけばいいのに

ちびの中田氏野郎の一体どこがいいんだ?

F1ファンは総アンチ琢磨状態。
ファンなんて腐女子と基地外しか残っていないよ。

だんだんID:SEPmqwjlが壊れてきたな

タマとンダがいなければF1は楽しい

超アグリが割り込んできたけど?

琢磨ｦﾀを見てると琢磨まで嫌いになりそうだ・・・
ｦﾀはｦﾀｽﾚ作って勝手にやってろ！

アンチスレ行けばいいのに。自分から不愉快になってどうする

>>170
ｱﾝﾁｽﾚには普通のﾌｧﾝは居ますか？

このスレはヲタの方が少ないんじゃないか？凄いのがチラホラ出没するけど・・・。

あ、普通のファンなのか。ごめん今はもう崩壊状態だからしばらく無理かも。

この状態のスレでよくヲタがどうのこうのいえたな

冷静スレにでもいけばいいじゃないかな

下痢糞蛸魔

冷静ｽﾚに行って来ましたが
下ﾈﾀだらけでした・・・

>>177
もうモタスポ板に来るのはあきらめた方がいいじゃないかなｗ

>>178
そのようですね
何かﾈﾀが出てきたら呼んでください

>>179
とりあえず12月になったら来てみたらいいじゃないかなｗ

で、何か動きあった？

ボクにペナルティが課されるときは通常より重くてよくないとか
言ってんのにF1に残りたいってどーゆーこと？

こいつの糞っぷりは、もはや常識では語れないｗｗ

>>164
中田氏もできない（つーかしたこともない）クズ乙

>>182
日本語で書けよヘンタイ野郎

>>183
そういうのをスルーしないからいつまでたっても煽り連中が消えない。
お前のやってくることは餌まき。

>>182
日本人に対するイメージを悪化させるための工作活動。体張ってます。

事実琢磨に対するペナルティは重いけどな。

まあ失格でも10番グリッド降格でもよいが、鈴鹿なら去年のバリチェロと
クルサードの件とか、いい例があるんだから基準をはっきりもうけろよと。

相手を走行不能にさせる→即失格でいいよ。
でも次のレースにまで影響が出るのは個人的にはおかしいと思った。

もうひとつ言うなら

同じ琢磨の件でもスパと鈴鹿のペナルティが違うのも納得いかん。
鈴鹿で失格なら、スパでも失格じゃないのか？
基準というものがまるで見えてこない。こんなもん予選フォーマットを
シーズン途中で変えちまったＦ�TＡなら屁でもないだろ。
シューマッハだったらおそらく両方お咎めなしですむんだろ。多分

>>188
イエローカード累積で次戦出場停止みたいなもの。

何だかんだ言っても琢磨は人気者だな・・・・・気になってるんだね〜〜
興味津々、愛情の裏返し？ってか！

>>187
予選の出走順位が関わってくるから当たり前の話。

納得できた？

琢磨はＴＳＵＴＡＹＡの会員カード持ってないのか？

琢磨はGEO

>>190
俺は普通に応援してるしな。まあ正直今年は失望した事も確かだけど
終わった事だししょうがない。

どうでもいいが、このスレって379と380が飛んでいきなり381になったりいい加減だなあ。。。orz

フライ、琢磨は速い
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#18286

佐藤琢磨、ミッドランドのテスト参加へ
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/j_df6b.html

嘘ばっかやな

ｅＢＡＹオークションで琢磨の応援フラッグが出ているがアホな値段まで跳ね上がっている！
高ぇ〜よ・・・

まあ、素直に１２月をまとうぜ。それまでは情報も少ないだろうし。

>>195
スレ立てキチガイが蔓延してた時期だ。しょうがあるまいよ('A`)

アンチが暇つぶしにきてるみたいだな。
そんなに粘着しないでアンチスレたくさんあるんだからあっちいけよ。
あたまわりーから考えられないのかｗ

琢磨って元珍走なんだっけ？
http://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=3792

http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.shtml

今日のフォト

>>201
琢磨真理教スレ↓へどうぞ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131450936/

2004年との比較では、琢磨よりバトンの方がポイントを減らしていることを
アンチは知らない。このまま行けばあと２、３年でバトンよりポイントを取る計算になる。

>>205
寝言は寝てから言え

>>205
頭大丈夫？

2名釣られました

そもそも2003までのBARってそんなにいいチームだったかね？
2004がまぐれ当たりで2005は元に戻っただけなんじゃないの。

なにをいまさら・・・
いいチームなわけないだろｗ

>>206-207
糞アンチさん、こんにちは
バトンが85から37と48ポイントも落としている中
琢磨は34から1と33ポイントしか落としていない
どっちが落ち目かは明白
長期的に見れば琢磨のほうが大成する可能性が高い

釣乙

ワークスホンダのエースと引退の危機にあるカスとを比較するなんてバカげてる。

>>213
さっきも書いたように差は急速に縮まっている
おそらく来年はトントン、再来年には逆転しているだろう
アンチが期待してる引退などはまだまだない

＞ID:AVECbsK1

漏れはおまいを応援する。
たっくん・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ｷｼｮｽ

なんでここのやつらは短絡的にしか考えられないの？
もっと長期的に見てみろ
データをちゃんと読め
分析しろ

こいつ車乗りながら興奮して射精してんじゃねーの？
だとしたら全ての説明がつく

>>217
それじゃあ琢磨の２００６のポイントは−３６くらいになる

>>219
んなわけないじゃんw
チームにもよるけど仮にデビッドソンがチームメートで20ポイントくらい取れるとしたら
琢磨は15ポイントは固い。
バトンも若干上向いて40ポイントくらいかな。琢磨との差はさらに縮まる。

もういいって。今シーズンひどかったのはオタでもわかる

>>221
だから、それ言うんだったらバトンのほうがひどいって

ヲタを装ったアンチめ。
やり方が汚いぞ、卑怯者。

>>211
病院に行った方がいいよ。

ポイントはライバルチームの強さや自分とこの車の速さに依存するので
去年からの下げ幅上げ幅なんて何の意味も持たない
ただチームメイトとの勝敗を見ればどっちがやばいかなんてすぐわかる

蛸ヲタ禿ワロスｗ

佐藤琢磨　Ｆ１キャリア存続の危機
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=103503

>>227

釣られたっす。

かわいそう・・・・

>>222
わいわいはろすはろす

「栃木県・ツインリンクもてぎでホンダのファン感謝祭」

今月２３日、「Honda Racing THANKS DAY」が開催される。
同イベントの注目度が高いことから関係者の間では『大混雑に
なりそうだ』と嬉しい悲鳴があがっている。
同イベントとでは佐藤琢磨がF1デモ走行をお披露目するほか、
夜にはファンとの交流パーティーに参加することから、
好調なチケット売れ行きだ。また、会場では佐藤琢磨と
鈴木亜久里が初めて公式の場で一緒になることから
関係者の発言にも注目が集まっている。

http://stillwater.bravehost.com/cast/Lena.html

>>225
何を今更
そんなこといったら、琢磨は2004年もバトンにボロ負けじゃん
なんで今になって言うのよ？

勝敗なんてそんな関係ないんだよ
琢磨の走りにはバトンにはない光る物があるでしょ

>>227
近いうちに、本当になりそうで・・・

06年参戦は、時期的にはちょうどいいよね

監督のアグリの鈴鹿の表彰台も有力チームのリタイア続出のタナボタだったしね
信頼性を確保しさえすれば、上位進出も確保できるしねえ。

ルノーは回転制限のV10を使うし、メルセデス、BMWも新設計エンジンを使うから
これまでの優位性は相当喪失するよねえ

新車が完成予定は、BARで１月後半、レッドブルは３月だって

ミッドランドはダラーラとも紛糾中、トロロッソはコスワースエンジンすら確保していない上
レース、テストの両ドライバーすらきまっていない。

ＳＡＦは前半戦から勝負をかけないとね

>>233

キミは本当に馬鹿だね　間違いなくね

最大の優位な点はＳＡＦはＨｏｎｄａのこれまでの蓄積データが使えることだよね
まだプレストンのシャーシがどうなるのか不安要素もあるけど、この差は大きいよね

>>236
> 最大の優位な点はＨｏｎｄａのこれまでの蓄積データが使えることだよね

００７改に、新Ｖ８を緊急手術で接続するのではなかったの

いくらＦＩＡでも
そのままの００７を塗装し直しただけでアグリＦ１です
では許してくれんだろう。仮にＶ１０の回転数制限するにしてもだ
それにタイヤはブリヂストンに変えないといけないから、足回りは新設計だぞ

他チームに比べてそれほど優位ではないと思うのだが
ご本尊があの体たらくだし

>>236
お前がカキコするとアンチが集まってくるんで、わりいけどカキコ自粛してくれ。

>>234
>>235
>>236
ウザイから消えろ

実際そうですかねえ
速さではミッドランドよりいいでしょ　いくらなんでも｡
ミッドランドは単なるエンジン供給なんですよ　そこをお忘れなくね
Ｔｏｙｏｔａエンジンとはいえ壊れないようレブを下げるでしょうからねえ｡

ＳＡＦはＨｏｎｄａにとって、ある意味エンジン開発の使命もあるので最大限り回せますよ

無事参戦できるかという不安要素がまだあるにしても
パフォーマンスは結構期待してもいいかもね｡

はぁ？

>>238
別にあんたに言われる事じゃないね！
私には私なりに意見を書く権利がありますしね！

クロウトさんはねえ　ぶってもねえ、現状認識が甘いんですよねえ。

正々堂々にいきましょうよ、情けないネットお宅だねぇ
全くやだやだ。

zenzioseroっていままでsageたことなかったのに

新レギュになったから、ＳＡＦ（琢磨）だけじゃなくて、返って老舗チームも苦しいでしょうね

経験者としてアロウズのメンバーも多いし、Ｈｏｎｄａエンジンは問題ないわけだしね
現状ではミッドランドやトロロッソを例に出すのは失礼だとおもいますね

老舗チームの完成度が低い可能性も高いでしょう
よって前半戦は今年のマクラーレンのようにリタイアが多ければ
ポイント圏内に十分入っていけることは理論上十分に想定されるわけですよね

>>241
いやなら来るなよ。

>>243

>>3、>>5

○レミー　vsホンマン●判定
○シュルトvsセフォー●判定
○アーツ　vs　バンナ●判定
○武蔵　　vsカラエフ●判定

仮にねえ　日本人に限定したとしても、琢磨に変わるドライバーはいないはずだよ
世界のＨｏｎｄａが琢磨を維持でも見捨てないのは
これまで参戦した日本人ドライバーの総ポイント以上を獲得した実績もあるしね
今年の不運だけで判断するには早急すぎるわけなんだろうね

Ｈｏｎｄａは、これまでずっと他チームに先駆けて新しいパーツを投入、壊れた結果からデータ収集
改良するスタンスに徹してきたよね
だからバトンのような安定はしているが面白みがない
限界点がいまいちわからないドライバーは似合わないし、全く持って合致していないんじゃないかと思う

限界まで攻め込んで、マシンを最大限追求してくれる熱い琢磨はこれからもずっとHondaとともに
必要としあっているんだよね

>だからバトンのような安定はしているが面白みがない
>限界点がいまいちわからないドライバーは似合わないし、全く持って合致していないんじゃないかと思う


ん？　じゃあ何故にホンダは、バトンを残留させるために大金を
使ったのだ？よくわかるように説明してくれ！

ん？　じゃあ何故にホンダは、琢磨を残留させるために大金を
ＳＡＦに使ったのだ？よくわかるように説明してくれ！

ん？　じゃあ何故にホンダは、バトンを残留させるために大金を
使ったのだ？よくわかるように説明してくれ！

>>248
２４７は、Ｆ１の事なんて全然解らない荒らしだから、説明なんてできる訳無いよ。
相手にしない方がいいよ。

>>241
琢磨擁護してる風だからある程度許容してたが、ここはお前の日記帳じゃないのよ。
そういうのは自分のブログにでも残すことだろ。だらだら一人ごと書いて
スレ埋めるんじゃ荒らしと一緒だってこと。汚物と同等だよ。

ま、悪いがもうNG登録させてもらうんで。

247の真意が汲み取れないなんて
全くアンチときたら仕方がない連中ですね
琢磨を残留させるために大金をＳＡＦに使った事実は残るわけですよ
琢磨にはそれだけの実力があった
全くもってね

>>251
なるほど、了解しました。この人は都合の悪い質問には
答えないようですね。

野球なら、バトンはスーパーサブにあたりますね

どこのポジションでもそつなくこなし、打撃もそこそこ打てる。

野球とF1は勿論違いますが、レギュラーはそこのポジションしかできないけど
そこのポジションでは一番優れてる選手ですよね。

バトンはそれなりには速い、しかし、
一番とはいえないから、１結果的に００戦しても１勝もできない。

逆に琢磨は、すべてのポジションはこなせないが、
条件下では一番に近い走りをする可能性がある
来年のマシンの出来、相性によっては、バトンを上回る成績を残す可能性
は捨てきれないわけですね

確かにスーパーサブにそれだけの大金を払う価値があったかは疑問ですね

琢磨はマシンを限界まで引き出せないヘタクソなドライバー。
ときには遅く、チームメイトに予選で大差をつけられ、ときには物理限界を超えコースアウト。

琢磨BAR解雇→琢磨ファン怒る批判猛抗議

ホンダ→ブランドイメージ悪化、ホンダ車の販売低下を懸念

批判の矛先をかわすためSAFにエンジン供給、琢磨のシート確保？

こんな感じかな

野球に例えると、琢磨は清原的なポジションだな。

特定の条件下のみで素晴らしく早いドライバーよりも、どんなサーキット
でも又、どんな天候、路面の状態でも安定した走りを見せるドライバー
が優秀だということは、ルノーのアロンソを見ているとよくわかるはず。

ホンダ車の販売低下を懸念 ですって

はぁ　全くもって下衆な考え方ですねぇ
批判の矛先よりも琢磨の才能に賭けただけでしょうねえ
そしてＨｏｎｎａには素人にはわからない確信があるんですよね
257のような低俗な理由ではないですね　アホらし

あのね、株式会社っていうのは、利潤、利益の追求を目的に
活動しているものなんですよ

>>261

V10エンジン最後という年なのに、結局1勝も出来なかったですよね
まさに屈辱的な結果に終わったわけです
7年間やっていまだ結果が出ていない現実ですが
ホンダは、将来的には琢磨の初優勝によって参戦再開目的に
達すると考えているんではないかな

そんな当たり前の話をしても仕方ないのにねえ　

>>あのね、株式会社っていうのは、利潤、利益の追求を目的に
活動しているものなんですよ

「社会貢献」も追加してくれ！

ンダ見苦しい　見苦しいよ

今シーズン、コンスト6位という屈辱的な成績の最大の戦犯が佐藤琢磨。
ホンダ本社にも数百億の損害を与えたはず。

アンチの言い分だと来年の株主総会は琢磨対策で大変ですねえ

株式会社は株主価値を高めることにその存在価値がある。

結論としては、この４年でもう駄目、通用しないってことがファンにもホンダにも分かっただけのことだろ？

おまけに、F3時代はスペシャルエンジンとかで特別贔屓されてたということが暴露されちゃったし、残念ながら今の琢磨には明るい要素が何一つないのが現状だ。

来年参戦することは確実でしょ
アンチは非難のための批判しかしないから人間として惨めだね　全く

スーグリは、来季からの参戦はどうやら厳しいようだが？

>>265
タコは損害賠償すべきだな

亜久里は、琢磨を乗せるなんて決めてないぞ。
まだ、白紙だよ。
琢磨を乗せない可能性は十分ある。

基地害コテはNGにして放置しとけ

>>272
そのしょうゆはあんのか？

>>253
誰が、琢磨を残留させるために、亜久里に協力するなんて言ったんだ？
お前の想像だろうが。

>>272
同感。SAFの参戦もまだ正式に発表されたわけでもない。
ましてや、SAFの正式ドライバーに琢磨がなると決まった
わけでもない。
どうしてこう確信を持った意見を書けるのか不思議だ。

>>274
まだ契約してないだろう。
乗せるソース出してみろ

zenziosero＝汚物企画じゃないの？
最近、汚物がいなくなったと思ったらzenzioseroが現れた。

琢磨とK-1の武蔵は応援したくない日本人の両巨塔

まあアンチの希望的観測で琢磨を陥れるのは止めて頂きたいね
ま　人間のクズだからしかたないかぁ☆

チビ中田氏無職がモナコ在住。何様だ?
カート対決なんてやってる場合か?

>>280
逃げるなよ！
亜久里に琢磨を乗せるソースは？

希望的観測　恣意的解釈

この二点はヲタと呼ばれる人間に共通する特徴。

zenziosero
お前の言ってることは根拠も何もないのだろう。
すべて想像だ。
消えろ！！
消えろ！！
消えろ！！
消えろ！！
消えろ！！

なんか盛況
ちぇッいいなー

全くアンチには、困ったもんだねぇ

琢磨を乗せる理由が解らなければそれでも良いさ♪

私は琢磨をトコトン応援するだけだけどねぇ！

>>274のレスでzenziosero＝汚物企画の線が強くなった

>>286
ウザイから早く消えろ！
ウザイから早く消えろ！
ウザイから早く消えろ！
ウザイから早く消えろ！
ウザイから早く消えろ！

おんもしれー

まあ、仮にSAFが参戦して、琢磨がシートに座ったとしても
勝つのは相当難しいんだろうねえ。
国際映像に移るのは、今年のジョーダンのマシンみたいに
クラッシュの時か、先頭のマシンに周回遅れにされる時
位。

キミ達は本物のうましかだねぇ　可哀想に☆
ＳＡＦはホンダの支援なしでは全く成立しない
そしてホンダは琢磨を見捨てることは絶対にしない　川井も発言していただろ
そしたら誰を乗せるかは明白じゃないか　ばか者だねぇ　全く
なぜ素直に事実を認めることが出来ないのだろうか？　全くアンチという生き物は困ったもんだ

こっちにもお願いします
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1132396007/

SAFは鈴鹿ではバシバシ映るがね
シケインでトゥルーりのサイドポンツーンに蛸が突っ込んで
トゥルーリガ蛸をひきずり降ろして土下座させる画キボンヌ

>>291
おい！早くソース出せよ。
出せないのならででいけ！

>>293
それと、シューマッハに又カマ掘って今度は
公開顔面ウォッシュくらう所も見てみたい！

>>294
全くきゃんきゃん五月蝿いよぉ！

お前は真性ポイポイ決定ですね！

ったく
間抜けなアンチばっかり・・・
アホかいな

zenzioseroは汚物。

ＳＡＦはホンダのワークスエンジンを使用し、ホンダの技術協力を得たシャシーも使用
そして勿論、琢磨がシートに乗るのは規定路線なんですよ

特にレギュ大幅変更の前半戦は琢磨にとって最大のチャンスかもしれませんね♪

現実と妄想の区別がつかないのか。
かなり重症だね。

おれはアンチだけど
今年よりすごいクラッシャーぶりだったら、蛸に出てもらいたいな

アンチは勝手に琢磨シート喪失でも夢想しててください。

自分は汚物某でも盲目オタでも何でもありませんよ〜っと♪
明るく楽しく琢磨を信頼して応援するだけですね　今はね♪

最近ほんとバカなアンチが増えて困るね

最近特に琢磨が暴徒に蹂躙されてるようでね！　実に不愉快ですね！

ここにくるとポイポイ増えるだけだね・・・
ったく くだらね。

>>279
武蔵　負けたな！

>>300
琢磨に来期も走ってもらいたいのは、
ファンやヲタより、アンチが一番熱望しているのでは　　ｗ

今季のシューマッハは明らかに遅かったけど、それは認めてんの？

どんな奴でも、結局「運が悪かった」とか「マシンが悪い」とか言うよ。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_2fbe.html

　　　　↑
ここをよく読んだ方がいいな。一流と呼ばれる人は
どんな分野の人でも醜い言い訳、責任転嫁はしない。

ミハエルは初年度の途中参戦時以外は
ファーストだから、セカンドの辛さを知らないんだと思うよ

それに自分と互角の腕を持つドライバーとは絶対にも組もうとしないよね。
例えばハッキネン、ライコネンなど
チームでは自分だけあきらかに特別待遇でしょ
仮に来年、ライコネンでも向かい入れればその発言にも説得力が出るんだけどね

ミハエル兄さん今年は散々言い訳してたような

琢磨と互角の腕を持つドライバーって誰だろう？

琢磨は才能が無いからセカンドなんだからな。その辺勘違いするなよｗ
けしてセカンドが理由で結果出ないわけじゃないからな。

実につまらない煽りだね
ったく くだらね。

H2OのＢＡＲ・ＨＯＮＤＡ、００７
一応揃えた！

一応００７のミニュチュアでは世界初？

琢磨がバトンに成績で全く歯が立たなかったのはマシンのせい？運？

これじゃ将棋指しが、自分の腕、技術の未熟も省みず俺は駒が
悪いから勝てないんだ、と言ってるようなものだよな。
みっともない。

今年はフロントウィングの取付け位置の変更で、フロントのグリップが不足したのかな

ハイマウントのフロントウイングと、タイヤ交換なしがバトンには影響が少なく一方で
琢磨には大きく影響しただけの違い。

バトンは加速しながらのコーナリングなので影響は受けないが
琢磨は、深いブレーキングでコーナーを曲がるので、
フロントがグリップしないとタイヤの磨耗が進みアンダーステア傾向にずっと苦しんでいた。

007は重心が前に偏りすぎかなあ、タイヤ交換ができないのも手伝ってレース後半は
琢磨でもどうしようもなかったんじゃないかな

>>296、>>311
自分に都合が悪くなるとこれだもんな。論理的に反論すらできやしない。
事実を書くだけでアンチ、煽り扱いだろ。思考停止のヲタは痛すぎ。

zenziosero←こいつ基地外、消えて欲しい・・・・・・

ポリシーを貫いたからといって一流になるとは限らないけど、ポリシーのない人間は
一流にはなれないよ。

琢磨の前向きな考えはすばらしいの一言。

今年の経験を来年に生かして、来年はミスを少なくすることだけでいいと思う

不必要に失敗を恐れず、前へ前へ　という気持ちでやってきたから、F3のチャンピオンになり
最高峰のＦ１まで駆け上がり、そして本田の絶大な信頼を勝ち取ったわけだしね

努力だけでは成功できないのがF1。琢磨が証明してくれた。
次の日本人ドライバーは純粋な速さを持ったドライバーがいいな。

あぼ〜んすればいいのに・・・

ファーストドライバーの待遇は実力で獲るもの。バトンは実力があるからファーストドライバーだった。
琢磨は実力がなかったからセカンドドライバーだった。ただそれだけ。

実力はあるが運が無くて駄目駄目な男、佐藤（アンラッキーマン）琢磨

==================================
=============KEEP OUT=============
==================================
注意
現時点をもって隔離スレに移行します

シューマッハ、『遅いドライバーの言い訳』切って捨てる
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_2fbe.html

7度のチャンピオンに輝くミハエル・シューマッハが、独『モータースポーツ・アクチュエル』で遅い
セカンド・ドライバーたちの言い訳を切って捨てている。

｢チームメイトに負けたドライバーは、みんなマシンのせいにしたり、不運だったとかの言い訳を並べ立てるんだ。
僕はそんなものは信じていないね。どうして彼らは純粋に自分が遅いということを認められないのだろう。
自分よりも優れた速いドライバーも世の中にはいるのだということを理解しなくては……ね｣

と、かつて一度もチームメイトに後れを取ったことのない王者は豪語した。

素人ですみません。
まったくスレに関係ないのですが教えてください。
ageとかsageってなんですか？？

ゼンジー最高

>>324
釣りなのかホントなのかよくわからないが・・・。
えーとですね、ageはあげまん、sageはさげまんの事なのです。
あげまんはよくわかりませんが、さげまんの代表とも言える
女は芸能人で言えば、梨花！こんなものでしょうか。

素人ですいません。

少し教えてください。

琢磨ってどうしてあんなに遅いのですか？

遅いのにＦ１に乗れるのはどうしてですか？

是非、教えてください。

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

素人のくせに琢磨が遅いとなぜわかる？

素人でも

>>327
まあわかってる上での釣りだと思うけど、マジレスすればカネとコネ。
世の中、カネがあればだいたいなんでも買えるから。

素人から見ると結果がすべて

競争力のあるマシンで、1ポイントしか獲れなくてもシートがあるとしたら、
琢磨は単に客寄せパンダであるということを認めるようなものだが。
ドライバーとしての価値は無いが、ヲタから金を引き出せる。
つまりただの集金マシンってこと。

琢磨はまだ他のドライバーと違って経験が少なすぎる。
まだ成長段階なのだ。
だから琢磨のピークは３３あたりと見てるぞ。

717 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/20(日) 06:26:23 ID:U4bniZRZ
今日、中本さんの講演行ってきた。
講演は初めてだったとかで慣れてなかった。
琢磨とはかなり仲がいいらしい。
で、琢磨には言うんだって、「タイヤがタレたり、サスが壊れるのはお前が悪いんだよ。」とか
「決勝で遅いのはお前がそーゆーセッティングにしたからだ。」って。
結局経験が足りないってコトでした。

バトンと琢磨にマシンの差をつけてたと思われてたのがショックだったようでした。
「何も差をつけてません、そう見えるのならどんなトコか教えて欲しい。」と。

スーパーアグリに関しては・・・

大器晩成型かＦ１には向いてないな
普通のドライバーはその前に消える

永遠のルーキー（嘲笑）
今シーズン見た限りでは、少なくとも精神面での成長は期待出来そうにないと思えた。
琢磨の「限界まで攻めているからミスは仕方ない」という考えはただの甘えや言い訳だと感じたし、
第一、チームメイトより遅いのだがら限界まで攻めれていないじゃないか。
自分がF1ドライバーの中では並以下ということを受け入れない限り、同じことの繰り返しだと思う。

成長過程かはわからんが、本人の成長を一番邪魔してるのは本人な気がする。

>>301
俺は琢磨ファンで心の底から応援してるけど
今年のＦ1でもっともダメだったドライバーは琢磨だと思うよ。
琢磨を応援することと事実から目を背けて琢磨マンセーする事は
全然違うことだと思うよ。
ちなみに俺はジャックファンでもあるんだけど、今年ほど自分がサゲチンなんじゃ
ないだろうかと思った年はなかったなｔｔ

琢磨の醜い所は、完全に自分のせいでレースをダメにしてる時でも
運が悪いとか、ついてないとか自分で言っちゃうとこだね
他人が慰めで言うならともかく

みんなそんなもんじゃないか？

基本的にＦ1の世界って8：2ぐらいで自分が悪くても相手や状況が
悪いように言わなきゃいけない世界だと思うけど。
日本人的美徳を元にヨーロッパのスポーツを戦ってる選手を
評価することに何の意味も無いと思うけど。

琢磨が中田氏してからすべてが狂った

すべてはサゲマンのお陰

>341
公式発言はそう言ってても、裏ではちゃんと話し合って認め合ってるじゃん
よくアクシデント起こしたドライバー同士が「その件についてはあの後数回話し合って解決したよ」
って後のインテビューに答えたりしてるし
琢磨のアクシデントについてはそういうのを相手からも本人からも聞かないからちょっとねって思う
走りのスタンスは好きなほうだけど、そういうところは上手くやれてないなァとか心配しちゃうよ

13位 G.フィジケラ（ジョーダン・ホンダ）
「琢磨が彼のミスで僕のマシンにぶつかった、そしてポイント獲得のチャンスを失ってしまったということは否定できない。
彼は僕のすぐ近くを走っていて、すぐに彼がぶつかったのが分かった。多分彼のブレーキングが遅すぎたんだ。
彼はこの件に関して本当にすまなく思っているようで、レース後すぐに僕のところに謝りに来たよ。
この件をくよくよ考えても仕方が無い。彼には良い勉強になったと思うよ。あのアクシデント以外で特に問題はなかった。」

9位 佐藤琢磨（ジョーダン・ホンダ）
「ジャンカルロには本当に申し訳ない。とにかく謝ったよ。あってはならないことだ。
トヨタのマシンが彼を1コーナーでプッシュしているのが見えて、ターン2で彼らはサイドバイサイドになっていて、
僕はそのすぐ後ろにいた。そこで僕のラインが外れてしまって、ジャンカルロのリアにぶつかったんだ。
僕はステアリングとフロントウイングにダメージを受けたけど、ピットストップの時メカニックがウイングを交換してくれて、
ステアリングの問題も何とか耐えられたよ。もちろんトップ10でレースを完走できたのはとても嬉しいけど、
チームメイトのポイント獲得のチャンスを僕がつぶしてしまったから喜びも半減だね。
レース後すぐに彼のところに謝りに行った。彼はよく納得してくれたから、本当に良い人だよ」

トゥルーりと顎に玉砕かましたときのインタも載せてくれ

1 13周R M.シューマッハ（フェラーリ）
「全てのアクシデントは不必要なものだけど、これは通常のアクシデントに輪をかけて必要のないものだね。全く心外だよ。
僕は何も見えなくて、ただマシンのリアに衝撃を感じたんだ。複雑なコンディションが僕たちの助けになると期待していたのに、
こんな風にレースを終えるなんて馬鹿げているよ。」

4 13周R 佐藤琢磨（B・A・R Honda）
「レース序盤は、とても難しい展開でした。でも、最初のラップは上手くいき、ポジションを上げることができました。
最初のスティントはエキサイティングでしたし、最初のピットインまでは上手くいっていました。
マイケル（ミハエル）とのアクシデントは、セーフティカーの後、レースが再開された時の第１コーナーで起こりました。
冷えてしまったタイヤやブレーキの影響で、マシンを止めることがとても難しく、運悪く彼に追突してしまいました。
きょうは良い結果を出すことができず、とても残念です」

投稿者: zenziosero (37歳/神奈川県) 2005/ 4/27 0:55 [ No.637 / 774 ]


投稿者 :
zenziesero



まぁ俺はオスだし
女性はメス。
これは事実で違うもの。

人も動物ですよ。

別に男をオスと言って
女性をメスと言う事は、
何も問題は無いと考えますがね。

9周R J.トゥルーリ

「佐藤琢磨（B・A・R Honda）は明らかに不可能な追い越しを仕掛けてきた。
彼は追い越そうとして接触し、僕をコース外に押し出した。なぜそのような
動きをとったのか、彼が何を考えていたのかは分からない。彼はこれまで
も問題を起こしており、FIAはそれを止めるべく対応すべきだ。レースはその
接触までは問題なく進んでいた。ピットレーンからのスタートで、異なった戦
略を採っていたが、それを活かすまでには至らなかった。」


周R 佐藤琢磨
「ファンの皆さんからの素晴らしい応援に応えることができず、とても残念
です。難しいスタートで、最初のコーナーでクリエンとサイド・バイ・サイドに
なり、膨らんでしまいました。後からきたルーベンスも僕の前でコースアウト
し、接触してしまいました。そのため、マシンのノーズにダメージを受け、２
台ともグラベルに入ってしまいました。作戦を変えましたが、それも上手く行
かず、さらにトゥルーリとの接触でタイムロスしてしまいました。自分自身や
ファンの皆さん、そしてチームやHondaにとっても非常に残念な結果になっ
てしまいました。でも、再び鈴鹿でレースすることを楽しみにしています」

うっさい 2005/ 4/23 12:43 [ No.8613 / 13295 ]


投稿者 :
zenziosero



まぁ実際今は、フリーターなんだよ！
色々有りましてね・・・^_^;
（３７歳でこれは、言いたくは無いな、あんまり）

まぁ一々言う事では無いでしょ！
ポイント、ポイントで仕事は不定期に入るんだ、幸い知り合いに恵まれていて美味しい仕事も有るし、だけど、

げーこれかい(-_-メ)
って仕事も。
色々ね！

11位 R.バリチェッロ
「僕にとってはタフなレースだったよ。オープニングラップで起きたことで
台無しにされてしまった。ビルヌーブをアウトからオーバーテイクしようと
懸命に頑張って、全てが上手くいった。僕はジャックを締め出すことは十
分にできなかった。サトウが視界に入ったので彼がコースオフしたのが
分かった。僕の前にいた彼がコースオフした時、その影響で僕はダウン
フォースが全くないことに気付いて、そして僕もグラベルへ入ってしまった
んだ。その後僕は左のリアタイヤがパンクしてピットインしなければならな
かった。セーフティカーが導入されたことで僕たちは戦略を変更し、燃料
補給を１ストップで行くことにしたんだけど、僕はあまりに後ろにいたから
できることは大してなかったね」

http://shophouse.exblog.jp/i22

トルコグランプリ予選。同じ失敗をしてしまった２人のコメント

バトン
"I can't blame anyone, it's my fault, my mistake," said Button. "I don't think there's any excuse."
「誰にも文句は言えないよ。僕の失敗だ。僕のミス。どんな言い訳も出来ないね」

琢磨
「予選がこんな結果になってしまってとても残念です。ターン8でマシン後部のボトミングがひどく、アンダーステアが出て膨らんでしまいました。
マーク・ウェーバーとの件は、無線に問題があって、チームから彼のポジションを伝えてもらうことができませんでした」

6位 K.ライッコネン（マクラーレン・メルセデス）
「佐藤とのアクシデントはレースではよく起こることだよ。佐藤は5回目のラップだったんだけど、
チームは彼がピットに入るだろうというふうに受け取っていた。これは予選ではよくあることで、
それでチームは僕にアドバイスをくれたんだ。このアクシデントがなければ、
もう少しタイムを上げられただろうし、僕の前を走るドライバーとのタイムを縮めることができたはずだからね」

18位 佐藤琢磨（ジョーダン・ホンダ）
「僕のキャリアのなかで最も難しい予選セッションだった。いろんな要素が重なってしまった。
マシンは完璧ではないし、いくつかミスもした。完全なアタックラップを取れなかったんだ。
彼にはミラーを見て僕の姿を確認する時間が十分あっただろうけど、彼は僕がいたことに気づいていなかったのは間違い無い。
僕らは高速でもつれ合ったけど、幸いなことに、タイヤバリアに接触する前にかなり減速することができた。本当に残念だよ。
レースはエキサイティングなものになることを願っている」

我を通しても結果を持ってこなかったらただのワガママ
結果を出してこその強さと特権
ニートとかドメドメで生きてる馬鹿日本人には分からないだろうな

ていうか、もう走らないんだし

終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了
終了

27周R N.ハイドフェルト（ザウバー・ペトロナス）
「僕は5位を守っていて全て順調に行っていた。でも1回目のセーフティカー先導が終わった後、
クルサードと僕はサイド・バイ・サイドの争いをしながらヘアピンへ入って行ったんだ。
そして、僕がブレーキの温度がまだ低いのにペダルを強く踏みすぎたんだと思う。
マシンはコントロールできなくて、気づいた時にはグリーンに後ろ向きで突っ込んでいた。
琢磨が無事だって聞いて本当にほっとしているよ」

26周R 佐藤琢磨（ジョーダン・ホンダ）
決勝レース中のアクシデントにより、コメントはありません。

蛸のコメント読んで改めて思ったんだけど、

まともな人間のコメントじゃ無いね。

>>334
経験が足りないかぁ
中本さんみんなに気を遣ってうまいこと言うなぁ

本当は「何年Ｆ１に乗ってんだ。全然、学習しないんだから」くらい言いたかったんだろうけど。

トロロッソ（ミナルディ）：カスタマーコスワースV10Ltd、コンスト10位シャシー

ミッドランド（ジョーダン）：カスタマートヨタV8、コンスト9位シャシー

スーパーアグリ：ワークスホンダV8、コンスト6位シャシー（ホンダ援助）


ホンダのワークスエンジンを使って、ホンダの技術協力を得たシャシーを使って、
プライベーターに負けたら、それこそホンダの恥です。

結論

ナカモト姓は、メガネ率高し

>>334
琢磨はテストドライバーとしては優秀というのは都市伝説だったんだな
それとも文句も言わずに転がしてくれるんでマイレージが稼げるというだけの意味か

強度テストには最適

琢磨だけが性格悪いんじゃない。どいつもこいつも接触おきりゃ他人の責任だろ。コメントよく見てみ。バトンみたいなのはごく稀

「よっぽどいらないものだったんでしょうね。そんなに簡単に取り外せられたんだから。
だから、あんなことが起きないよう、もっと前に気がついておけば良かったと思います。
別にレギュレーションで決まっていたわけじゃなかったんだし。」

キルボタンを押したのもボタンのせいｗ

>>363
お前がコメントよく見てみろ。
琢磨だけが性格悪いから。

>>364
キルスイッチの写真見たが、
よくあのボタンが押せたものだと感心する。

>>366
人間やる気になれば、何だって出来ることを琢磨に教えてもらったよな。

318 ：音速の名無しさん ：2005/11/20(日) 00:21:04 ID:oxYjiQe3
努力だけでは成功できないのがF1。琢磨が証明してくれた。
次の日本人ドライバーは純粋な速さを持ったドライバーがいいな。


だから、琢磨の苦労なんてゴミみたいなものだって。
バトンもアロンソもライコネンも物心ついた頃から親に遊ぶ時間も与えられずにカートばかりやらされてたらしいぞ。
琢磨が始めたのって１９だからな。どうみても１５年ぐらいの経験と苦労の差が最初からあるし、これを
２０過ぎてから埋めるのは不可能。（ホンダも去年までは可能だと認識していたようだが）

>>359
>ホンダのワークスエンジンを使って、ホンダの技術協力を得たシャシーを使って、
>プライベーターに負けたら、それこそホンダの恥です。

それを言ったら佐藤琢磨選手に失礼だろうが！！！！！！！！！！！！！！！！
プライベーターにのるルーキーのアジア人に惨敗した琢磨に謝れ！！！！！！！！！

子供のころにろくに遊ぶ時間を与えずに育てると　ろくな大人に育ちませんよ。

>>367
残念ながら、やる気の方向が違うけどな　　ｗ

>>370
同感ですが、アロンソもライコネンも、琢磨よりまともな大人に育ってますね。

勉強のし過ぎのことを言っているんだろ？
別にアロンソもライコネンも勉強なんてしずに、カートばかりやってたんだろ？
なんつーか、遊びを一生懸命やってたというかな・・だから、変な人間性にはならないのでは？ｗ

琢磨は勉強してないだろ。スポーツ入学だし

前のほう読むのめんどい
琢磨の来期なんか決まったか?

ボンボンでカートもどうかと思うけどね

トルコのバトンのコメントは
移籍問題真っ只中でチームに金出して貰わないといけなかったから
チーム批判できなかっただけじゃねーの？

>>334
真実は？？ 2005/11/21 0:12 [ No.7172 / 7172 ]
投稿者 :

　ホンダはＳアグリに、参戦出来ればエンジン供給する。サポート出来ることはする。との事です。シャシーは、レギュレーションがあるので、やはりＢＡＲの物は使用できない。やはりＳアグリは別シャシーで参戦するようですね。
　
　琢磨は１発の速さはあるが、レースではバトンの勝ち。バトンに優位に動いてるとの噂もありましたが、人材は公平に２人に振り分けてやってるようです。セットの問題が多少あるようです。
　バトンはレースを考えたセット。琢磨は・・・
　レース中タイヤが垂れて、ラップが遅くなったりした事は琢磨に自分でセットした車でしょって話をしたそうです。琢磨も納得するようです。同じマシンを与えて、バトンはタイヤを壊さずに走る。経験の差だと・・・
　琢磨はバトンより体重が軽い分、バラストをサーキットに合わせて配分出来たようで、琢磨の方が優位だったそうです。

>>349
やっぱりzenziは無職だったか。

>>378
一発の速さがあるのに予選でバトンにほぼ全敗とはこれいかに？

でもなあ去年と比べると今年の差はあまりにも・・
色々疑ってしまうのもしょうがないでしょ

バーレーンGP　レース後コメント

3 J.バトン（B・A・R Honda）　46周R クラッチ
「20周を過ぎた頃からブレーキも磨耗の兆候が出始めたんだ。そのおかげで、すごく気を使って走らなければならなくなった。」

4 佐藤琢磨（B・A・R Honda）　27周R　ブレーキパッドを使い果たしてリタイヤ
「このサーキットはブレーキに厳しいサーキットで、磨耗の問題を抱えてしまいました。今回の結果はとても残念です。」

>>378
中本さんは解っているようでそうでなさそうな感じなんだよなぁ。木内・橋本両氏と
意見が違う事も多いしね。

>>383
ついに中本氏まで批判の対象にすんのか
> レース中タイヤが垂れて、ラップが遅くなったりした事は琢磨に自分でセットした車でしょって話をしたそうです
↑なんかはチームの共通認識でないとおかしいだろう、いくらBARホンダがヘタレと言われようと

マシンに差はないと思う。ただ今年の予選はめちゃくちゃだしね。他のチームも大きく差が開いてるところあり

>>384
ついにというか前から言われてたでしょ。熱い人なので私は好きなんだけど。
タイヤがタレたのは琢磨のポカのせいで燃料を多く搭載するときが殆んどだった
と思うけどな。実際、ヨーロッパGPなどは琢磨の方がタイヤを上手く使ったようだけど、
セットアップの違いが問題だったという事か。

琢磨にＢ級マシンどころか、マシンは同じで、バラストの関係で琢磨有利なマシンに乗っていて
それも、予選よりのセッティングでバトンに全く歯が立たなかった訳なのか。

いつも、レース前に言っていた、「レースではいい作戦がある」あれはいったい何だったのか？
まさか、アンチが言うように、特攻だとは思わないけど、ただの負け惜しみだったのかと思えて
しまう。

11/21(Monday) 　亜久里，ソフトバンクとの交渉が難航
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

琢磨より福井社長のほうが速いんでそ？

また日本人・日本企業がＦ-１を引っ掻き回して世界の笑いものになるのさ

>>388
ヤフーがネット配信目的なら、ボツの可能性もある。と思っていたが・・・

>>390
孫正義は別名ソン・ジョンウィですが。

しかし、まともな人間なら蛸はもちろんホンダなんて応援すら出来ないと思うが…

未だにホンダを応援する奴が信じられない

>>393
マトモな人間の基準とは？
少なくともおまえが決める事ではない。

アグリが参戦できなければ確実に引退だな。

まだアンチしか残ってないんだな。

まだ琢磨スレなんてあったんだなｗ
琢磨って誰って感じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らもよく飽きずに過去の奴応援できるもんだなｗｗｗｗｗｗｗ

いまだに戦争責任や賠償と叫ぶ中国人や左翼連中にとっては
まだまだ過去の人間じゃないからね。
我々日本人にしてみれば、過去というよりも早く消し去りたい汚点だけど。

本人は来年も乗る気ですよw

何に乗るのかな？　　ｗ

嫁に決まってるべ

どう見ても２００億は集まらない。特に今年の琢磨の成績では
他に新規で１００億も出してくれる大口スポンサーはいないっしょ。
少なくとも１年間休業っぽいな・・・・

ホンダは１０億２０億ぐらいなら出すと思うんだが、いかんせん２００億ではなあ・・・
ソフトバンクは２０〜３０億円でＳＡＦのマシン前面にＳＢのロゴ入れろぐらい要求してるだろうな。

やっぱり、最後の最後はカネでつまずくと思っていたが、予想通りの展開になりそうだわな。

俺は琢磨応援し続けるぞ。だって他に魅力的なドライバー少ないんだもん

妙に、>>233の心配が当たった訳だが。

琢磨ってそんなに魅力的だろうか。
フジに洗脳されただけじゃないの？

>>405
　　×　当たった
　　○　当たりそうな

つーか、いくら必死になって琢磨貶めても
無駄だって事をいつになったら気がついてくれるんだろう？
アンチの皆さん方は・・・

>>406
まあ日本人だからってのが大きいけどな。
いないならいないでロズベルグとかコバライネン（乗ればね）とか楽しい
要素もあるけどな。

>>409
ネルシーニョも旧BARの３ｒｄでF1デビューしそうだしね。楽しみなことは多い。

>>388
この時点で躓いてる様じゃ本格的にダメだなあ
来年１年の運営資金だけは問題なくて
あとは参戦承認と時間的なものだけと思ってたわ

琢磨もうだめぽかな・・・

>>409
琢磨以外の日本人もいたら間違いなくそちらを応援しているな。ｗ
人間的な魅力全く感じないし。

>>412
そう？俺はＦ３時代から見てきてるし、早々簡単にアンチにはなれんな
まあ今年は切れたこともあったけどな。いろいろありすぎたのも確かだし

俺が琢磨ならやっぱり1点だろうな。精神力の問題だよ。

金だけは腐るほど有るってのが前提だったからな、その前提が崩れるとは。

金もない実力もない運もないじゃ…

>>414
だな　
資金についてはみんな疑ってなかったよな
なんか末期のジョーダンみたい
オフになると必ずベンソン＆ヘッジスと
賃上げ交渉難航してたもん

終わったな…

終わって当然だろうね

蛸ｽｹ早よ終われ！

無理無理、こいつはチャンスだけはあるからｗ

何がそんなに嫌いなのか理解できん。沈んだシーズンがあったって
よさそうなもんだろ

来季シートがあったとしても、再浮上はもう無いだろう。

日本の期待の星だった琢磨がだめなら
今後しばらく日本人が大成するのは難しいだろう。

アンチって性格が悪いだけじゃないの？
男の腐ったのって感じ。
モテない証拠かもね。
こんなところで憂さ晴らししないで欲しいな。

富士子が運転免許取り上げらしいぞ。
８０km/hオーバーはないだろｗｗ
やっぱF1ドライバーは交通ルールあんま守らないのかな？？

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_844f.html
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/88_7ae4.html

現実的な意見がここではアンチ扱いされてしまう。
思考停止状態の蛸ヲタは怖い。

盲目アンチは開幕前は「たっくんハァハァ」とか言ってたが
その期待を裏切られた腐女子
汚物もこれに該当する

>>426

そんなスレに来ている貴方の方が怖いよ

腐女子は、ドライバーとしての琢磨にはもともと興味なさそうだが。

たっくん・・・ハァハァ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_4c19.html

アンチよ、去れ。

>>430
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

たっくん(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

実際はアンチの大部分はアンチ琢磨ではなくアンチ琢磨ヲタで、琢磨を叩く事で
ムチャクチャ言う琢磨ヲタに現実を見つめさせようとしてるだけだけどな

たっくん(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

>>432
別にこの時期に妄想したってかまわんと思うけどね。
つか、現実を見つめさせるって…何様かと。ここの指摘された現実らしきものが
ほんとに実現するかなんてそれこそ後々になってみないと妄想になる可能性
だってあるわけで。そもそもそれを２ちゃんでそれをやって何の意味があるのかと。
それこそ冷静スレやアンチスレでやってりゃあいいんじゃないか？

つーことで…

たっくん(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

>>430
やっぱり図面の流用は無理だったようだね。
資金的にも、時間的にも、そして競争力的にも厳しいね。
状況はさらに悪化したと考えられる。

>>425

その記事の中にある

>F1ドライバーによる速度違反では、これまでも数々の武勇伝が聞かれている。

というのは、ｲｷﾞﾘｽｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘで優勝を逃したｾﾅが街中をﾌﾞッ飛ばして捕まった時、
警察が「何様のつもりだ！ﾅｲｼﾞｪﾙ＝ﾏﾝｾﾙにでもなったつもりか！」と、言った
ところ。

「いえ、ｱｲﾙﾄﾝ＝ｾﾅです。」と、素で答えて警察官がﾋﾞｸｰﾘしたってのかな？

武勇伝！武勇伝！ででんでんでんででんでん！

>>436

ﾍﾟﾀﾜﾛｽ

琢磨ついに転職か！？

http://h.pic.to/3vt7k

>>432
違うだろ？ただ単に琢磨ヲタ叩きたいだけなのにイイカッコすんなカス。
そりゃお前なんざに琢磨の魅力がわかってたまるかよ。

お前は暗黒期の阪神ファンをせせら笑ってた連中と同類だよ。

残念ながら最近馬鹿ヲタは馬鹿アンチに変わってるからそんなに盲目蛸ヲタはいない

じゃあここくんな
去れ
アンチスレにコピペ貼って楽しんでろ

俺はアンチじゃねーよ

佐藤の去就、今週にも決定か
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_67bd.html

俺はアンチじゃないけど、来年はどう見てももう間に合わないよ。
ＳＡＦの参戦は早くても２００７年からになるんじゃないかな？
２００６年はＳＡＦのＴＤとＡ1ってのが現実的なんじゃないか？

テストドライバーはやらないと言っていたと思う。
それにアグリ的には来季からの参戦が不可なら、あえて琢磨を起用する理由が無くなる。

>>445
A1いったら帰ってこれなくなるじゃないかｗ

>>447
恐ろしや〜〜〜〜A1

>>来年はどう見てももう間に合わないよ。 ???

どう見たんだろ？

>>449
712 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/22(火) 18:36:29 ID:3zTExdIk
現状考えると自前で車体を開発して戦える組織とも思えないし現実的じゃないよ
チームのスタッフ100人というのは90年代までなら十分戦えるんだろうけど今のワークス中心のF1では・・・
ホンダの車を使うという選択肢以外来年出てこれないでしょ、自分のところでr&dはしないで
他のカテゴリーのように車購入してその車を自分達で改良を加えていくという方式なら低予算
少人数でもそこそこ戦えると考えていたんだろうし、それとも意地でも自前で車作って来年出てくるのだろうか

>>450
勿論そのくらいはホンダだって解かっている事だと思うよ
恐らくホンダが設計し、の図面でＳＡＦが製作って事でしょ？
図面を何処が書いたかなんて言わなきゃ解からんのだから・・・

>>440
その蛸の魅力とやらを教えてくれ

>>452
焼く、茹でる、干す、煮る、酢〆、薫製なと、調理方法を問わずに旨い。
ドライバーの方は煮ても焼いてもダメっぽいが（昨年のバルサンで下手な薫製になってるからかな？

>>450
それは全て金が無尽蔵にあるということを前提にし、全ての難題は金でごり押しするってことが前提なわけなんだが…
その前提が崩れつつある今、ＳＡＦ参戦すらイエロー信号がともりつつある。全ては金だよ。

クルマなんかアルミ板ひっぱたいて溶接とリベット止めですぐ作れるじゃん。
間に合わないなんていってるのどこのバカだよ。

うんそうだねかんたんだね

こんとんじょのいこー

蛸魔のシビックのCMｷﾀｺﾚ
って外出か

>>440
死んでね

女がみんな美人だったら多分つまらない。
ブスがいるから美人が映える。

F1だって同じ。
みんながみんな速かったらおもしろくない。
琢磨みたいなお笑いキャラも一人は必要。

お笑いというより、むしろ寒いくらいだよ。
F1ファンとしてはレベルの高い争いが見たいのであって、ヘタクソなドライバーは必要ない。
そういうドライバーがカネやコネで居座ることは、才能がある若手ドライバーのチャンスを
潰してしまうとうことにも繋がるからね。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　たっくん！たっくん！
　⊂彡

11番目のチーム監督はダニエーレ・オーデット!?
決定みたいだな！

http://www.auto-web.co.jp/F1/051122AGURI.html

>>461
一部は同意。確かにBARというそれなりの上位チームにペイドライバーがいるのは好ましくない。
まあミッドランドとかならありだと思う。
現実的に下位チームは金がないから琢磨みたいなドライバーは必要だろうし、
チームメートも相手が琢磨なら負けることもないから自信がつくし。

明日何か動く予感がする、この板にはアンチはいらない

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　たっくん！たっくん！
　⊂彡

蛸ヲタわろすわろす

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　たっくん！たっくん！
　⊂彡

ゼンジーオセロ出てこいや

この蛸！！もてぎでカート対決してる場合か！

それにしても蛸嫁サゲマン＆ブス

ゼンジー無職なんだからいつでも来れるはずなのにな

>>469
それはどうだろうね。琢磨は最初から遅いよ。
今年はチーム全体が下がって目立つだけ。バトンだって下げてる。

>>471
バトンは今シーズンの後半からはマシンの性能どおりの結果をしかっりと残している。
琢磨は全く残していない。以前のポイント制度なら、19戦も戦ってノーポイントだぞ。

>>472
琢磨の力は始めからそんなもんだよ。
去年だって車の性能通りの走りなんてしてない。
あれほど競争力がある車で3位表彰台がたったの1回、ポイントはバトンの半分以下。
去年琢磨を褒めてた人が今年琢磨を貶すのはちゃんちゃらおかしい。

ｶｰﾅﾝﾊﾞｰ４に呪われたんじゃよ

ジョーダン時代から琢磨は遅いと言い続けてきたのに誰も信じちゃくれなかった。

すごいねせんけんのめいがあるね

遅いとか以前の問題で、普通じゃありえないようなミスを連発しているよね。
精神面にも問題があるんじゃないの？

中出しイクナイ　中出ししたバチが当たったのじゃ

>>437
去年はエンジンがまともなら、来年頑張ろうね！とまだ言えるレベルではあったよ。
まぁ、今年は弁解のしようが無いわけで琢磨ファンも「アグレッシブな本当のレーサーは琢磨だけ」とか
意味不明な妄想と自己暗示しか出来ないみたいだけどね。

なんでこんな明らかに力不足なドライバーがいつまでも必要とされるんだろね。

>>476
せんけんのめいとかそんな大袈裟な事ではなくて


み　れ　ば　わ　か　る　だ　ろ　う　？

>>477
蛸オタながら、それには同意する。
しかも数々のコメント見る限り、それが改善しそうにも無い。

>>479

琢磨ファンは、琢磨が遅いのをアンチ以上に知っているよ。ホンダがバックアップしてくれないと
シートが無いこともね。それを承知で応援している。

＞琢磨ファンも「アグレッシブな本当のレーサーは琢磨だけ」とか
＞意味不明な妄想と自己暗示しか出来ないみたいだけどね。
これは、一部のヲタの妄想。
ヲタとファンを一緒にしないで欲しいな。

>>477
それがすべてな気がする。

こいつが走ってると楽しいからイイじゃん。

とりあえず　来期は走るよ

HONDAが一面広告で琢磨使ってるし　
さすがに来期引退なら使わないでしょ

インドの山奥で修行しろ

>>485
１２月まで契約があるから使ってるだけの話。

来期は未定・・・　　と言うか・・・　　やばいかな？

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

誰に負けたんだ？カートレース

皆さんの意見を総合すると・・日本人は永久に勝てない事になるな・・

トヨタ系で若いのが何人かいるじゃん。
あの中の一人くらいが化けてくれるような気がしないでもない。

けど無理だろうな・・。

アンチ琢磨になった人って日本人に期待し過ぎなんじゃないか？F1で走れるだけでいいじゃないか。

Ｆ１界に野茂英雄が出現しない限り、日本人ドライバーのチャンスは
少ない、誰かが日本人もＦ１で通用する事を証明しなければならない
そうしないと、イチロウや松井、城島は出てこない！

本山がチームメイトかよ・・・・
なぜかアイツ嫌いなんだよな・・・・

>>490
その中の人間はほとんど英語がﾀﾞﾒ。

>>494
英語圏の国に住めばどんなヤツでも２ヶ月で大丈夫。

外国でレース経験のあるドライバーなら英語は大丈夫だろ。
とにかく、たくさんのドライバーを試せばいいんだよ。チャンスは1年、結果を出せなかったら即クビで。
今年のレッドブルみたいにシートシェアでも良いと思う。
ホンダのようにたった一人しか育てていないと、そのドライバーには甘えが出てくるし、
通用しなかったときに取り返しがつかなくなる。
代わりがいくらでもいる状態にして競わせるのがベストだと思う。

ヒント：虎

チャンスは1年？そんならセナも顎も出てこなかっただろうな。

顎はスポット参戦した1戦目から、凄かったです

今年の琢磨は速い、遅いの問題じゃないだろ
速さだけならまあ前半何もないときはバトンとペースはほぼ互角だったし。

問題は接触が多かったんであって、琢磨は日本人にしては稀の並の速さ
を持ったドライバーだろ。

>速さだけならまあ前半何もないときはバトンとペースはほぼ互角だったし。
ここに勘違いしてしまう要因があると思う。
何もない時はバトンと互角っていうけど、バトンは後半も何も無い、でも琢磨はちょっとアクシデントが多かった
要はバトンはアクシデントを回避できるマージンを持って走っていても、限界まで攻めて余裕の無い琢磨と同じ
速さを発揮している。逆にいうと琢磨はそれだけバトンより遅い。
他のドライバーだって完走そっちのけで切れた走りしてたらもっと速いだろうよ。

前半っつってもサンマリノ、ニュルくらいなもんだけどね。

バトンは確かに余裕感じるけど、プッシュしてないならしてないで
問題だと思うけどな。バトンはプッシュしてても安定感のある走りなのでは？

琢磨は速く走る事に関して限界まで攻めているのではなく、追い抜く事や抜かれない事に関して限界まで攻めているんだと思う。
単独のミスはほとんどないが、他車とからむミスがほとんどだし。ラップタイムに関しては無理はしちゃいないさ。

>>498
セナは８４年デビューだったと思うが、トールマンだったかな？
確か２位を獲得するなどして、２０年に一人って言われていたぞ。

>>503
前半は同感。
琢磨は、根本的に遅いから、メリハリのきいた走りができないんだろう。
最初から、限界で走ってる気がする。だから、マシンに負担がかかって・・・

根本的に遅い奴がいくら2位のマシンとはいえフロントロー取ったり
するかな…。

そう言えば、そんな事もあったな。

でも見れば解るだろ。

琢磨は予選の遅さと（スピード不足なのかセッティング能力が低いのか？）
全開でしか走れないのが問題だと思う
それを「熱い走り」と言い換えてしまったのが、成長を妨げた。

琢磨のセッティングは予選用のセッティングだよ。

琢磨は決勝のレーススピードが遅すぎるからな。

LTを毎戦・毎ラップ見てた香具師なら、どれほど遅かったか分かるはず。

遅いときはとことん遅いが、速いときはバトンくらい。セカンドドライバーだしそんなもんだろ。

05年の琢磨のウィークポイントは
１レース１タイヤのマネージメントがとんでもなくヘタだったから。
バトンはそれがめちゃ上手かった。

０６年は元に戻るわけで
少しはマシになるというのが俺の希望的観測。

うわあああああああ

久しぶりにこのスレ来て見たら、本山かよ・・・orz
嫌いなんだよね・・・

>>510
自分のミスで後方を走る事が多かったですからね。それに応じて燃料も多く搭載
する必要に迫られましたから、LT見る限りではラップタイムは遅いのは当然かな。

問題はバトンと同程度の搭載燃料でのラップタイムがどうなのかですが、比較で
きるGPが殆んど無いのが現状なんですよね。その辺を解っているいる人とそうで
無い人との見解の違いが大きいのもしょうがないかなとも思う。

個人的には速さと言う点では問題は無いと思っているけど、それ以前の問題が有る
のも事実なんですよね。

ヨーロッパとサンマリノとトルコ、ハンガリーくらいしか比較対象が
ないよね。
普通はチームメイトなんだから同じくらいの環境、順位で走ってるはず
なんだけどね。

結論から言えばたった１ポイントだし

だれかがバトンはラップタイムがきれいに並んでると言っていたと思うのですが、タクはどうだったのですか？

>>515
本気でそんなこと言ってんの？
>>516
そうだね。結果を出せなかったのは紛れも無い事実。

>>518
うん？本気って？

そうだね。バルサン焚きまくったのは紛れもない事実

わかった

佐藤焚き魔

>>512
来年は亜久里だぞ、よくそんな希望がもてるな。
全戦、逆１位今から決定じゃん。

>>514
何もトラブルが無く、1ｓｔスティントが終わった後、つまり燃料を積んだあと
突如として、バトンより１ラップ１秒近く遅くなることが多かったけどな。

ってか俺が応援してたのに、一番イライラしてたのは、この展開の時。
「またかよ・・。」って何度叫んだことか。

それもバトンより多く積んでたって言うなら、もう言うことはないけれども。

>>522
もうやりたい砲台、イチかバチかで突っ込みまくりになりそう。
面白くなりそうだ。アイツのブザマっぷりは見ていて笑えるしね。

>>523
例えばどのGPでしょう？

糞ドライバー、メッキが剥がれて終わったなｗ

>>525
トルコとか。けどあのGPはしょうがないよな。１ストップだし
まあ１ストップにせざるをえなかったのは琢磨のせいかもしれんが

琢磨の名言。

結果は出なかったけど、無駄なことは何ひとつなかった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AS誌より

ならいいじゃん。来シーズン改善してくれりゃいい
失望したのは事実だけど、過去の事だからね。

琢磨の名言

予選終了後
「きょうもまた厳しい１日でした。…明日は良い戦略がありますし、良い結果を残したいですね。」

過去のことだというけど、今後挽回するチャンスは来ないと思う。
競争力のあるマシンに再び乗れる可能性はかなり低い。
おそらくスーパーアグリで1、2年乗って引退だろう。

そうか・・・日本のＦ１もあと2年と言う事だな。

今日はクラッシュしたり、スタートミスったり、バルサンたかなかったか？

>>531
どっちにしろホンダにバリチェロが来るんじゃ琢磨にシートはなかったよ。
バトンよりポイント取ってない限りバトンとバリチェロのままでしょ

ウイリアムズって可能性もあったけど、フランクはね…。日本人乗せたく
ないみたいだし。琢磨が20点くらい取ってても無理だと思うし

http://news.fs.biglobe.ne.jp/topics/37382.html
ﾗ━━━━━━ヽ(´∀｀ヽ)━━━━━━ﾝ !!!!!

やっていきたいというより、そこしかないじゃないか。レギュラーでは

>>536
ミッドランドという選択肢もあったじゃないか。今は無いが。

ミッドランドは高額の持参金を用意できないと乗れません。

ミッドランドについては、持参金レースのダシに使われたっぽいな。

ミッドランドはテールエンダーになるのが100％分かりきってるけど、鈴木本田はもしかして・・・
って期待が3％くらいはあるからそっちの方がマシ

>>540
ミッドランドが１００％なら、亜久里は１０００％

　　　　　　　　　　　 　　,-―――-､
　　　　　　　　　　　 　　 V_V V_V
　　　　　　　　　　　 　　|　｡　 (｡)）
　　　　　　　　　　　 　 /　⊂⊃
　　　　　　　　　　　 　 { (＿l＿＿
　　　　　　 ＿,＿,＿　　＼ ）＿＿ )
　 　　　γ　 ＿＿＿　ヽ／⌒
　 　 　 ﾐ　 /　,,,　 ＿,Τ|　|　 　　 |
　 　 　 | 　_| ﾐ ﾟ,l|.´+　| |　　|　 　　 |
　 ι　 (6　#. ~＾っ ､　}|　 _　|
　 　 ι　>_ /二二７ノ　/ /　|
　 　 　 /　　￣￣￣￣;　　 つ
　 　 　 |　　――――' ― ⊇
「アグリがテールエンダーを努めないと・・・。」

---------------------------------------------------------------

　 　　　　　　　　　　　　　　 ／
　 　　　,　-――――-　　/
　 　　/　　＿＿＿＿＿ﾐ/
　 　 ﾐ　/　/ﾅ=x　 _／ |/
　 　 |　|　ｷｷ　ﾟｷ|　十 |
　　 （6 #　 ｘX/ﾒ っ ､ ヽ　　　　　　　_
　 　　＼＃ /￣￣￣/ ﾉ　 　 　　／∠-
　ι　 /　　 二二二 ∠ -― ￣ﾐ　 　　ﾆ

　　「ミッドランドが安心して出走できないんだ！」

豚にいくらでも餌を与え続ける今のHONDAの方がむかつくし、空しくなってきた。

故 本田宗一郎氏が健在であれば、過去セナと交わした挨拶の様に NO1！NO1! を親指立ててバトンと一緒にナンバーワンの友人となったに違いなかろう。（豚など気にもかけずに載せてなかっただろう）

氏のレース哲学ではナンバーワンである事が絶対であると考えていたからだ。
レースは金のためではない。単純に勝つことだ！

ホンダスタッフに一言、言いたい。昔のホンダスピリットは何処に行ったのかと。。。

＞昔のホンダスピリット

ヨシムラにパーツ売らなかったりした根性のこと？

すれ違いだけどパーツだっけ？
型落ちのCBのレンタルを断られたんじゃ？

>>543
無理に日本人F1チャンピオンとか優勝者を出そうってのは土台無理な話。
１９や２０からカート始めた奴なんてF1で活躍できるはずがないよ。
ミハエル・シューマッハーの言う通りだよ、正しく！

「将来チャンピオンになりたいなら子供の頃から嫌と言うほどカートに乗れ」

グラハム・ヒルは25才で免許取って自動車に乗ったらしいよ

未だにチーム認可下りていないのか。
金は全然集まっていないし、シャーシーはまだ白紙、メカニックは一応集まりそうなのか？
こんな環境ならミッドランドの方が１００倍マシだろ？

いまだに、って
初めから１２月上旬ってきまってたじゃん

シャーシはアロウズＡ23、エンジンホンダＶ10で参戦！

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50211778.html

4年前のアロウズ車って…。そんなもんでちゃんと走るの？

明かになるにつれ、ｼｮｯﾊﾟｲ情報しか出てこないアグリＦ1・・・

4年前だろうがF1じゃないか
南下問題あるか？

ラストラン･･･

勝負の朝、ステアリングが取り替えられた･･･

「ドライでやらせたい。」その願いが叶った･･･

チーム監督は、目を潤ませた･･･

ピットクルーは、固唾を呑んで見守った･･･

「さぁ、行こうか。」琢磨が声をかけた･･･

マシンと琢磨は、ひとつにならなかった･･･

ファンは、惜しみないヤジを送った･･･

そして次の夢に走りだす・・・

本田宗一郎がもっとも嫌いそうなドライバーだからね。琢磨って・・・

入江

ところで、故・本田宗一郎氏のスピリットと言うのは
現地部隊の実戦体制を一切無視して、思いつきで作らせたキワモノマシンを無理やり走らせるってあれか？？？

完全に下り坂コースだな・・・・・
スーパーアゴソなんか２〜３年で資金不足で撤退が目に見えてるじゃん。
だってさ、希望の光に包まれた１年目からカネ出してくれるスポンサーがいないんだよ？ｗ

本来2002年で消えていたドライバーだからね。
表彰台に上れるマシンに乗れたのは奇跡的。

>>553
レギュレーションにひっかかる

どうやら随分と古くさいシャーシを使う羽目になりそうですね｡

でも使うならＶ１０の方がいいと思います｡

1.最高出力が若干落ちてもあくまで最高回転数時の出力が落ちるだけであって低中速トルクは遙かにＶ１０が上回る｡

2.Ｖ８の信頼は未知数で回転を抑えたＶ１０は明らかに完成度：信頼性：耐久性が上｡

3.ＢＡＲのシャーシが使えなくなった以上､Ｂチームとしての役割が低くなったのでアグリチームのパフォーマンスを上げるためにもＶ１０の方がよい｡

4.古いシャーシではＶ８でのマッチングが取りづらい｡

5.Ｖ８を載せても古いシャーシで取ったデータでは役に立つ可能性が低い｡

佐藤琢磨、アグリ・ホンダ入りを明言…Ｆ１

鈴木代表は「佐藤とは今、最後の詰めを行っている」とし、
チームの準備状況については「来季用のマシン製作は英国で進んでいる。
ぎりぎりになるが、２月中旬には走れる状態になる予定」と、
３月１２日の開幕戦直前に準備が整うというスケジュールを示した。

http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20051123ie22.htm

>>561はヤフーのコピペ厨

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=fighta1aaa1aabvkaa1aa&sid=1835357&mid=7195

アグリってＦ1チームを束ねられるほどの　能力あるの？

zenzioseroは汚物なのか？
あのクズはコピペばかりだからな

はい、貴方の意見は私は残念ですが受け入れる事は出来ません。


zenzioseroは汚物なのか？
これは特に受け入れる事は出来ません。
最後に一言、
貴方の意見を伺っても、なにが有ろうと荒らす人間に問題が有るとの思いは変りません。

4年前のシャシーの改良型なんて参戦許可が出るのだろうか？
そこまで無理するくらいなら再来年からの方が良いと思うけど。

zenzioseroは汚物なのか？
これは特に受け入れる事は出来ません。

の意味がわからん。

ここは蛸スレだぞ

自分は琢磨ファンで有り、又琢磨にはセナやミハエルのようなレベルの才能が有るはずと考えていました
しかしＦ1ドライバーとしての才能はいまでも十分有ると思います
そうでない人が居る事も当然と考えます。

そしてそれらの意見も、多少は不愉快でも思いは書き込んでも良いと思います。

琢磨の事を応援する以外は書き込まないでください。
馬鹿にいっても仕方が無いでしょうがねえ

琢磨を陥れる投稿を不愉快と思う人は多いでしょうね？

己の価値観で不愉快だからと言って、それが必ずしも誰もが不愉快に思うとは限らないと思います。

自分が納得するしないや、良い悪いと思うのや、見たく無いと思うのも自由でしょうが、
見させるな、参加するな、強引に相手を変えよう、存在事態を否定する等の事は
出来る限り避け、他者の価値観や行動は認めるべきだと思います。

そして如何しても許せないのならば、又意見を交換しても、和解が出来なければ、
こちらの管理者に訴え、利用規約違反の投稿が有るや、不愉快な投稿、投稿者が居ると報告し、
裁定を下してもらい、削除等してもらうなりしか無いのでは？

又精神的苦痛を受けたと思うのならば日本国等の司法の手に委ね、
裁定を下してもらう事も必要だと思いますがね。

掲示板で己にとって、オカシイや、不愉快な書き込みが有る事は、自分は仕方が無い事だと思います。
もちろん無い方が素晴らしいですが、違う価値観や、くだらないと思える投稿、不愉快な投稿も有ると思って利用しています。

しかしネタねえなあ

>>572

貴方にとっては、私は不愉快で排除したい存在なのですか？

そうなのでしたら、他者に意見を言うのは構わないでしょうが、
無理に変えようや、排除しようと言うのならば、
これ以上の意見交換は無意味と思います。

魔物と闘ってほしかったな

蛸のことを話せよ

全痔＝汚物

いっけね

ちょいと調子に乗りすぎたよぉ＾＾；

荒らしと言いますはスルーが一番ですねぇｗ

NG推奨　ID:eNTkf65U

琢磨ファンにとって見たくない物、不愉快な物は、アンチの琢磨はダメだ的投稿。

それは有害で悪ですか？

琢磨を嫌いだったり、低い評価しかしない意見も、別に悪い意見、書き込みだとは思いませんよね。

私は琢磨ファンですが、アンチの意見にも目を通すことは不愉快さは多少有っても、
悪だ、有害だ、書き込むな、止めろ、消えろ、などとは思いません。

違う価値観の投稿者の書き込みを不愉快だ、
見たくない？

それは、自分の価値観での不愉快、有害で有って、
相手にとっては己の思いを書き込んだだけなのでは？

ある生物にとって有害だから、ライバル関係だからといって、
それを有害だから徹底的に排除して良い等はオカシイと思うね。
これからの世界は多種多様な生命が共存して行くべきだと思う。

掲示板も多種多様の価値観や書き込みが有ってこそ意味があるのだと思うけどね。

自分にとっては不愉快だったり見たく無い物でも、他者にとっては価値が有って、見たい物な事もあると思う。

人が絶対や、自分の価値観こそ普遍的だと思い込むのは危険だと思います

私はゼンジーさんを批判したり琢磨をなんの根拠もなく批判するつもりは無い人間ですが。
支離滅裂な文の意味がよくわかりません。

汚物でヲタを煽り、ゼンジーでアンチを煽る。一体、何がしたいんだ？＞３８歳のニート君

かまってほしいんだろ、ﾇﾙｰしとけよ

蝿は悪い生き物ではないです、
蝿には蝿の立派な意味があって、
ゴミにたかっています、
アンチは汚物さんをゴミと思う、しかしくさいと思うものが蝿にとっては良いものなのです。

己の価値観のみで、違うからと言って悪い事、悪い物と決めて良いのでしょうか？

琢磨のアンチ、私への不愉快な行動と、
蝿の行動は同じようでまったく違う、蝿は生きるための当然の行動でゴミにたかる。

アンチは私を困らせるために、私を利用しているのですよ　本心ではね

答えられる事には答えますし、相手が答えるに足りる人であれば答えますし、
答えても意味が無いと言う質問、相手なら答えやしません。
又返答の仕方は人それぞれです。
試験では無いですし、私には私の答え方が有ります。
私の行動は多めに見てほしい、
私は許される等の事は一切いって無いですよ。

流れをぶった切るが、今日の�dクスデイの写真張っておきますね。

http://www.uploda.org/file/uporg244770.jpg.html
http://www.uploda.org/file/uporg244775.jpg.html
http://www.uploda.org/file/uporg244772.jpg

鍵：1123

zenziosero・・・・頭のいいヤツだな、ただ最後の1行が・・・？

ライオンさんは意味があってシマウマさんを食べます、
しかしシマウマさんは例えライオンさんにとって意味がある事だとしてもライオンさんを見ると逃げます、
そのライオンさんもやがて死んでしまいます、
その死んだライオンさんがハエさんやその他の動植物の栄養等になります、
そしてハエさんやその他の動植物も食べられたり死んだりします。
それが食物連鎖であり、私は勝手に輪廻と解釈してます。

琢磨の選択肢はＳＡＦのみになったみたいですね。
参戦が認められるのも既定事実のよう。
あとは開幕戦に間に合うかどうかだけでしょう。

ゼンジー汚物うざい

さまざまな人が、さまざまな事を成して、
そしてこの世界は動いて行く、
そして変りったり、変らなかったりしながら又進んで行くのだと思います。

琢磨がＳＡＦを選択した判断が良き運命に導いていって欲しいと
私は心から願っています。

590さんへ

変ですかね？

確かに自分は変わり者と言われるし、自分でもそう思います。

しかし皆それぞれの投稿者は、
別の生命体ですから、違って当然だと思います。

今までも訴えている通り、個々の価値観が、
多数派等に批判や否定をされ、少数派や変った価値観の者や物が、
排除、排斥される事に私は、断固反対の意見の立場です。

大昔の魔女狩り、魔女裁判等と似てるのでは？

アイツはきっと魔女だ！
アイツは気味の悪い、魔女の使い魔と言われてる黒猫を飼っている、きっと何か悪い事をしてるに違いない！
アイツはきっと魔女だ！　首吊りの刑にしろ！それが村の為だ！

そして本当は普通の人で魔女で無かったのに、黒猫を飼ったり多くの人にそう思わせた人間が悪い。
黒猫を好きな人もいれば、忌み嫌う人もいます、なのに、
悪い魔女の可能性も有ったのだから、首吊りの刑で死刑にした事は、悪くなく良い事だ！
村の為には良かった事、仕方が無かった事、多くの者の為には良かったのだから？

無実の罪で私刑にされても、それは誤解されるような行動を取った者が悪いのですか？

多くの意見がそうだからと言って、何の罪も無く、単に多数派とは違った行動を取っただけで、
間違っていると！排斥されるのですか？全く持っておかしな話ですよね

戦った者しか、何らかの形でステアリングを握ったものしか「Ｆ1」はわからない

なんていう馬鹿なｸﾛｳﾄ自慢がいる。確かにＦ１はドライバーの為にある。
けどね、素人ファンにしかわからないＦ１もあるんだよ！
で、アンチ琢磨ってなんで態度でかいのかなあ？

排斥はしたくてもできないが、無視されるのは覚悟しておけ。
お前はここの住民には荒らしだと認識されている。

多数派が少数派を非難するのは良いことではありませんがよくある事です。
しかし、少数派といっても犯罪を犯す人や他人に迷惑をかける人もいます、そういった人々は非難されて当然だと思います。
なんでもかんでも少数派が多数派に非難されるのが悪い事とは思いません。

人を変えようとするより、自分が変わる方が楽だと私は考えます。

私を排除しようとするのは、アンチ琢磨の勝手な妄想で有り、
思うのも意見するのも、アンチの自由で当然の権利ですが、
私にとっては許容は出来る物では有りません。

私は様々な書き込みを見る、
様々な事を書き込みたいのですから。

自分にとって良いと思えるもの、くだらないと思える物、不愉快な物、

そのどちらも見たいのです。
自分と同じ価値観だけの書き込みしかない、所で書き込んだり投稿を見ても、
掲示板の利用する意味を私は感じません。

日本中の様々な意見を見たりして、その中の一人として書き込みをする。

そこにこのような巨大掲示板の魅力が有ると思っているのですから。

596さんへ

はい私が馬鹿だと思います。
ついつい余計な事まで書いちゃうんです・・・
恥ずかしいことです・・・

貴方の仰ることは御もっともで有ります。

素晴らしいですね一言で言いたいことを言えるなんて。

なら多数派に非難されるのも想像がつきますよね？
私は琢磨を応援したいと思っていますがアンチ琢磨を見ても何とも思いません。

zemziosero　神奈川県在住　３７歳独身　アニメヲタ(ガンダム)って
いうのは本当なんですか？

>600は>598にな

zenzioseroです
スペルを間違えないで下さい
全く｣失敬な｣方」ですね

600さんへ

正に余計なおせっかいですね。
程ほどに己の意見を言って引く事が大事ですね。

植物は凄いですよね、小麦の戦略ってのも有りますものね、
小麦は何もしなくても、人にとって価値の有る用に進化して、人が勝手に種を世界中に運び、植えてもらえるって論もあるみたいで(~_~メ)
（又余計？）

ではぁ^_^;

zenizoeroうざい

趣味：
第一次アニメオタク（ガンダム等）
F1、佐藤琢磨の応援
ミリタリー系
ゴジラ、ガメラ
映画は色々好きで良く見に行きます
秋葉原散策
古い車が好き
御酒を楽しく楽しむ事


最近の出来事：
グイン100巻刊行！26年渡り栗本薫さん御苦労様
映画Zガンダム見た、
良かった�U恋人達も見たい
ＳＷｅｐIII見た！最高ですが悲しい物語です泣けたぁ
そろそろビオラの季節です色んなビオラ植えるぞ！

残念です・・・

私は貴方の意見は聞けませんね。
貴方のような考え方が有る事は解らないでも無いですがね。

やはり貴方とは違いすぎるようですね。

お酒も御なの？

御神酒ってあるでしょ！！！

第一次アニメヲタク(ガンダム等)←ちょっとヤバくない？
秋葉原散策←マジでヤバくない？

一応レスにはそれぞれ目を通しましたが、相変わらず言い張り、私への中傷ばかりの様で、
まったく私には、書き込みから何の説得力も感じる事も出来ず、
なるほどとも思えず、行動を変えるように思える指摘も無かったし単なる罵声と考えました。

では、又私は琢磨の事に集中し、F1カテと言う掲示板本来の目的で有るF1の事を書き込む、
F1ファンの書き込みを見る、
と言う本来の楽しみに戻りたいと思います。 アンチさんさようなら　ったく

御神酒は神に御を付けてんじゃねえの？
何でも御を付けたら
御御御御付けになる。

貴方は幸せな人だ。

絶対に正しいとは思ってはいませんが、基本的には己の意見を相手に言うそれに対して反論、叉こちらがは大歓迎なのですが、

中には己の意見にうなずかないと怒って、君は普通では無い！お前はオカシイ、
お前は悪い間違っている、
だからあっちでもこっちでも文句を言ってやるって人がいるのは困ったものだと思っています。

自分も時には馬鹿等の言葉も使ってしまうのも悪いとも思いますが、馬鹿な意見には馬鹿と言う事は必要だと思っていますので。

おかしい事にはおかしいぞと！
馬鹿は相手にしないに限ると言う事は自分は違うと思っています

>>612
御が1個多くないかい？
低能御セロにはわからんだろうがw

612

だからなんだっていうんですか？

では、又私は琢磨の事に集中し、F1カテと言う掲示板本来の目的で有るF1の事を書き込む、
F1ファンの書き込みを見る、
と言う本来の楽しみに戻りたいと思います。

>614
（御）御御御付け
（おん）おみおつけであってる。間違えた？　と思って辞書で調べてみた
（　）は何でも御を付けたらの御

ビオラって何だ？

　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::＼　　
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　　　　　　　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　
-´⌒二⊃.　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　⊂二⌒丶
　＿ソ.　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　　　　ヾ_＿
.　 　 　　　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵>
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　
　　　　　　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ
これは、ウザイといわれ続けている某氏を知る人が作った
　　 AAだそうです。

ヤフー見てきたけどなんか虚しいなやつだな。

>>617
眠かったもんでスマソ

>>620
でも本人ではなくアンチオセロの誰かだよ。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=a1za1y0l8c0a4a4a4a4a4bfa4a4a1ya1z&sid=1835357&mid=1&type=date&first=1

今日、日経のシビック・ハイブリッドの前面広告に出てたな

　　　　　　　　　さようなら琢磨、ボク達に夢をありがとう！

>>623
テレビCMもやってるし、ホンダは琢磨を見捨てないということで。

琢磨もパックマン博士の元でトレーニングしたほうが良いな

>>625
ドライバーは白紙だって言ってたから、乗れると思っているのは琢磨の妄想で・・
亜久里は見捨てるかも。

本心じゃ使いたくないだろうな。貧乏チームにはクラッシャーはつらい。
でもエンジンのおまけとして憑いて来てしまうから。

>>627
ドライバーは右近と松浦じゃないの？

アグリはお飾りに過ぎませんねえ
Hondaの琢磨に対する寵愛ぶりは物凄いですね
自社の看板ＣＩＶＩＣの宣伝に活用したり、１面ぶち抜き広告を載せたり
琢磨を捨てる気なんてさらさらないんですよねえ

アンチがいくら泣き叫ぼうとも無駄ってわけですね

亜久里は過去にキッパリと「ボクならF1で日本人ドライバーは使わない」と名言している。

f1ＧＰ特集にはＳＡＦ琢磨確定って出てましたよ
ま　最初から乗るのは規定路線なんでしょうけどね

>>631
それなら亜久里は日本人もやめちまえ。

実力のみでドライバーを評価するという意味だろう。

琢磨が状況の整わない中で空回りしてしまうタイプであることは、今シーズンでわかりました。それを繰り返す必要はないと思います。ミッドランドは、新チームの参入が許可されなかったときのオプション、ということでいいのでは。

不安定な中で必要以上の結果を出そうと力んでミスを繰り返すより、SAF参加、完走次にポイントと現実的な目標を設定し、落ち着いてレースに臨める体制の方が、今の琢磨には合っていると思う。

くずタコマ使い物にならんことは明白ｗｗｗｗ

タコスレ、来期まともに乗れないことがはっきりして
いかれているなｗｗｗ

来年ダメなら鮨職人で頂点をめざす

>>635
ただでさえミスしまくりの琢磨が、何年落ちかわからんアロウズのマシンに乗ってポイント取るのは無理だろ。
ゼンジー現実を見ろよ。

来季ポイント０確定ｗ

ジョーダン時代から全く進歩が無いんだもの。
また不必要なクラッシュでチームに迷惑をかける可能性が高い。

琢磨の悪霊が亜久里にまで乗り移ったような気がしているのだが。

アロウズのマシンはあの時点で10年ぐらい先をいってたろ。
行き過ぎて逆戻りしてたかも知れんが。

アグソは世間に流されてタコマを使わざるを得なくなったんだねぇｗ

まあ一応表彰台コンビっていうことで、何か感じるものがあったんでしょう。

ホンダパワーだろ

コンストラクターズ２位のマシンで３位表彰台１回だけのタコマ











プ

琢磨がバーからバトンに押し出される⇒
ファンからホンダに苦情が殺到（鈴鹿の危機）⇒
ホンダがBチームを作ると発表

ってな流れを知らずに煽ってるとしたら糞アンチというより池沼。

まだ何もSAFから発表されていないのに、あたかもシートが決定したように偉そうに振舞ってるな
勝手に自分がナンバー１とか思ってるんだろうな
亜久里には、ホンダの圧力なんか無視して自分がベストと思うドライバーを選んで欲しいものだ

琢磨のオールオアナッシング走りも好きですけど、それだけでは駄目なのは確か。どん底で苦労することが、今後のステップアップには必須だと思います。

必死に走って完走を目指す価値を知ってほしいです。ポイント獲得のチャンスのために、そのときその場所にいられるように

琢磨がバトンに押し出されるってより、バトンを選んだＢＡＲに戦力外通告を受けたって感じだな

バトンがどうのこうのより自分に負けたタコマが普通に解雇された
というのが正解だろ

ドライバーが日本人２人というのは、スポンサーの条件なのでしょうか？
それなら、福田良も見てみたいですね。
ドライバーの発表はまだ先ですが、楽しみですね。

>>649
決定しましたが？

チャンピオンになれる可能性があるドライバーＡか
チャンピオンになれる可能性まずないドライバーＢか
実際にはそこに値段の問題があったけど普通はＡを選ぶ

>>654
じゃあそんな自身なさげな質問調のレスしてないで、とっととソース貼れや

全くもって　五月蠅いなあ
琢磨のＳＡＦ加入は明白な事実なんだからいい加減認めなよ
ったく

（御）御御御御付け
ご、おん、お、み、お、つけ。
恩賜品だなw

>>651-652
単純に「契約期間満了、再契約せず」だろ？
首とか解雇とか馘首ではなく、予め決められていた契約が終わっただけにすぎないし、
契約を延長するに相応しい結果が出せなかっただけのことだよな。
つまりは、契約期間内に求められた義務（成績）の遂行に関しては実力不足だかったら、
はた目からは「クビ=解雇」と見られるんだよね。

まあＳＡＦにはホンダから有形･無形のサポートがあると期待！！
即製チームを機能させるのは、結構大変かもねえ
亜久里、プレストン(？)、琢磨がリーダーシップを発揮し、
求心力をいかに生み出し、チームを立ち上げて、
すこしでも早く競合チームに絡んでほしいねえ。

>>650
まぁオールだったことはないけどな。
いつもナッシングですよ、彼は。

>>656
糞アンチにソースなんてやらねーよ
自分で探せやヴォケ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131450936/

佐藤琢磨、亜久里チーム入りを明言
23日（水）ツィンリンクもてぎで開かれたホンダのファン感謝デー
『ホンダ・レーシング・サンクスデー』に出席した佐藤琢磨は、
来シーズンの去就について鈴木亜久里氏の
『スーパー・アグリ・フォーミュラワン』入りすることを明言した。

同チームについてはまだFIAから正式エントリー受理の確認は得られていないが、
すでに英国オクスフォード・リーフィールドのファクトリーではマシンの製作が進められていて、
来年2月中にはなんとか実走行にこぎ着けたいと、亜久里代表は語っている

琢磨とアグリをピストルでやってください

http://www.honda.co.jp/CIVIC/SP/cm/02.html

>>664
たっくんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>658
（御）御御御御付け
の意味がわからん解説して

>>664
これ見る限りじゃFIAの内定は出てるって事だろうな

>>664
琢磨かっこいい。だがしかし、このCM見るとホンダとは一生
離れなさそうだな。

>>664┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ♪

元F1ドライバー　になってないからな

>>664
来季は日本のGTでNSXに乗るんだろうか。

ついこの間まで奴がHONDAに残れると確信してたことを忘れたらしいな
そんな脳天気にしてるから最後になって慌てふためいて、関係ない相手に理不尽に怒ったりするんだよ
琢磨も馬鹿ファンも。

＞来年2月中にはなんとか実走行にこぎ着けたいと、亜久里代表は語っている

とりあえず、来年は間に合いそうもないな。

>>666
馬鹿馬鹿しい程の屋上屋を重ねるってことで。
だいたい今どき「おみおつけ」なんていうか？
普通は「味噌汁」だろ。

ホンダ「精いっぱい頑張ったけどシートは用意できませんでした。」

>674
そういうことか。
自分はドラマのトリックからパクった。
普段は御御御付けとは言わんし、味噌汁すらのまない

琢磨は虚言癖があるからな。
イギリスに渡った理由とか、ジョーダンに残留できるとか。
彼はプライドだけは高いようなので、発言を鵜呑みにしてはいけない。
スーパーアグリのドライバーはまだ何も決まっていないと考えるのが妥当。

http://www.honda.co.jp/CIVIC/SP/cm/making.html
実は乗ってない

>>677
まだソース探せないのかよw

>>678
忙しい芸能人みたいだな。

多分。まともにテストができるようになるのが来年の後半、今頃じゃないか？
それまではメカニックの教育、シャーシーの設計などなどだ。
２００７年は最下位決定で、次の日本人ドライバーへバトンタッチって感じかな。
ＳＡＦのアラン・マクニッシュだな、たっくんは。

VIPで試験的にスレ立ててみた
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1132846968/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

スーパー・アグリ・フォーミュラワンの車は4年落ちの旧アロウズ「A23」がベース

4年落ち（笑）

>>680
＞ＳＡＦのアラン・マクニッシュだな、

来年の鈴鹿：　１３０Rでハイスピード・クラッシュ　-->欠場　--> 引退

タクラッシュ

>>681
魔物ちゃんはVIPに引っ越してたのね。

ゼンジーオセロの琢磨に対する期待の発言が日に日にトーンダウンしているのが笑える。

>>686
あ、次のニワカの対象見つけたんじゃないの？

おいゼンジーオセロ、またお前の妄想聞かせてくれよ。

最近、本物がヤフーに来ないから寄生先を変えたみたいよ。

SAFはミナルディより遥かに遅そうな所は誰も突っ込まないの？

4年落ち糞ボロで特攻できるのか？w

4年落ち？
そんな骨董品で走って期待できるのか

http://tamusan.cocolog-nifty.com/viva/2005/11/4_68e2.html

中野＞＞＞＞＞琢磨

今から開発なんてろくすっぽできるわけないし来年は参加するだけだな。
そして再来年チーム消滅と。

A23の件はそのままお古にＶ8を載せて走らせるのではなく
B.A.Rシャシーのまんまコピーはダメみたいだから
A23を買ってそれを参考にして新しく車を作るという事では？
どっちにしても無茶苦茶な急造車には変わりないけど。

そもそも、あの時期に発表された新チーム。
勝負できるかどうか、なんて今頃気づく香具師の方が大マヌケｗｗｗ

中国GPの頃、漏れは、
勝負したかったらミッドランドに逝った方がマシ、と散々書いたのだが、
今は居直って楽しみにしてるよ。

別に琢磨ファンじゃないが、日本ＧＰで
琢磨がポールトゥウィンする夢を見た。
正夢になるかな？

>>698
吉田栄作の助けがなければムリだな。

まあ、それにしてもアロウズ最終作のA23という車も、
数奇な運命をたどってるねえ。

考えてみれば、アロウズ初作のFA1も、
母体になったシャドウチームの同年作、DN9との類似問題で揉めたからな。

なんか運命を感じるね。

>>699
吉田栄作が二十人位いないと・・・。

>>701
１人１殺（いちにんいっさつ）かｗ・・・しのびの道も哀れよのう・・（−人ー）ﾅｰﾑｰ

>>691
現時点（2005年）で4年落ち。
2006年参戦からだと5年落ち。
来年参戦できなくて2007年から参戦するとなると6年落ち。

>>678
琢磨、一昨年よりも昨年よりもさらに顔が引き締まって来てる。
数年前までのそこら辺の予備校生みたいな感じはもう無いね。

ところでそろそろJrご誕生？

蛸は公道を走るのには、免許が何枚あっても足らない

免停中でも違反をかますアフォ

蛸はＦ１で走ると、マシンが何台あっても足らない

ペナルティーもらっても特攻をかますアフォ

蛸はセックルするのに、ゴムが何枚あっても足らない

オフに勢いあまって中出しをかますアフォ

シャーシだけでも方向性が決まったなら、結構なこと
でも金が集まらないのが心配。

SAFの戦闘力は、参戦早々結果を出すことに関し
特定のサーキットでうまくいけば期待できるかもね

レギュが大幅変更していることも一助にはなるでしょう

予選の第1セッションで最初に落とされる6台の中で
既存チームとの競り合いを早くみたいものですねえ
レースでは、どの位置でポジション争いに加われるのか今から楽しみですね

シーズンを通じ体制強化を図るとともに06年マシンの開発を
ホンダのサポートも得ながら継続、目に見える形で前進を遂げて欲しい。

ストダート、スーパー・アグリと交渉中
http://www.f1gpnews.com/
今のスーパーアグリには必要無いでしょ、
旧アロウズのマシンはぁ！
HONDAの協力も有るし以前からの計画も利用してるんだからねぇ
確かにマシンが実際に走り出すのは2月とか言っていて、難しい事かもしれないけれど、ストッダートが持ってるアロウズのマシンを使う必要は無いと思う。
それほどメーカーのバックアップが無くチームを立ち上げるなら良いかもしれないけどね。
早くマシンがどうなるか知りたい！
琢磨も公然とスーパーアグリと契約するって言ってるね！

06年は07年に向けた助走の年となってほしくないですねえ
チームとして目標をどのあたりに設定するか興味のあるところ
まあウイリアムズくらいは視野にいれた開発は当然してほしいよねえ

金の話は、ホンダの肝入りで参戦を目指す以上、シーズン直前に
初戦の予選に参加しただけで、本戦に駒を進めることもなく、資金が尽き
撤退した97年のローラのようなことにはならないでしょう。
SAFの資金的・人的リソースがメジャーなチームと比肩できるレベル
に早くあがってほしいものですねえ

>710

>712
むなしい奴だね　キミはｗ

鈴鹿の日本GPの直後に
「今の琢磨より悲惨なものをあげて慰めるスレ→　民主党」とか言う感じのスレ
があったが、
琢磨も悲惨だが西村タイーホで民主党も目もあてられない惨状だな

4年落ちのアローズマシンとは…（笑）

ミナルディのように渋く粋でいて欲しいｱｸﾞﾘ

A23は4年先を行ってたマシンだからダイジョウビ

>>717
何で４年後とわかるの？100年後にジャストミーーーートかもしれないよ。

>>718
百年後には伝説のマシンになっとる

かっこいいからいいんだ。

タコにパワーを・・・

いまワンクリック詐欺にひっかかてきた俺がきましたよｗｗｗｗｗ

自分が良いと思うものには良いと言う、オカシイと思うものにはオカシイと言う。
それは違うぞ、それはそうだ、
意見は当然人によって違う。

君らの事は自分は可笑しく馬鹿で卑怯だと思う。
しかし君らの事を良いと思ったり、面白いと思う人も居るだろう。
俺の事を嫌いな者も居て当然。

ここは掲示板！　己の思いや考えを書き込む場所！
何度も言っている、ここは別に誰もが通る大通りでは無い！

ところでA23ってちゃんと前見えるの？

琢磨にＡ２３は凶器だな。

ホンダエンジンが有償供給、カスタマー待遇って本当なの？
もしそうなら、琢磨は確実に終わったな。

エンジンが有償なら、蛸をのせる理由は無いね。

>>727
同じ有償でも、割引率が変わるのかもよｗ

アグリは、一人は確実にポイント取れないし、
ファーストに相当速いドライバーをもってこないと
ミッドランドとかにも負けそうだね。

速いドライバーなんかいないじゃん、松浦が化ける事に期待。

マシン的に速さは期待できないのだから、日本人を乗せて欲しい。
でも琢磨のような中古で欠陥品ではなく新人を乗せて欲しいものだね。
その中から、実力で他のチームで走れるヤツが出てくれば最高。

マッサ
「SATOがモナコに引っ越したから」
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_826f.html

他の多くのF1ドライバー同様モナコというのは、もちろん高額の税金を納めなくていいからだろう。

琢磨がＣＭに出ていて、元Ｆ1ドライバーって書かれていない限りは大丈夫でしょう。

何が大丈夫なんだか

新人なら、BMW入りが流れたコバライネンや、クビカあたりに乗って欲しいもんだけどな。
・・・来るはず無いけど。

↑>>729へのレスね。

琢磨って税金払ってないの？
日本の企業から大金受け取ってるのに。
「中国に補償を」って、自分の腹はまったく痛まないじゃんｗ

うんこ

>>738
日本企業相手に脅迫まがいのたかり・ゆすり行為を働いて
奪った金を中共に貢ぐ抗日戦士だからね

ジョーダン時代のレースエンジニアのジェームス・キー33歳が
ミッドランンドF1チームのテクニカルディレクター就任だってよ。
去年のサムマイケルのとき以来の驚き。

>>733
こういうヤツって最低だね。

このドライバーはレースでは全レギュラー中最弱なのに、シート争いではゴキブリ並にしぶといな。
本来なら02年、04年で確実に消えている成績なんだけどね。
さらに来年のシートがある可能性も残されているなんて。
身内に激甘なホンダは寒過ぎるよ。

俺なら、育ててくれた町に住んで税金落としてやるけどな

>>744
禿同

琢磨ファンのみなさん　アンチがIP晒されてますよー
みんなで笑ってやりましょう

ID:wKkwhh/　は　d2fa006c.now.mfnet.ne.jp

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1132239969/39

>>746
アンチヨタだから関係ねーし。
ここの糞アンチを晒して欲しいものだ。

>>744
お前にそんなこと言われる筋合いはないだろ。
脱税してるわけじゃあるまいし。

>>743
今年はともかく、０２年はフィジケラと最高位、一緒だし
去年の成績なら今年は乗っていいはず。エンジンブローが半分近くおきて
ドライバーズ8位ならね

へたくまの得意技エンジンブローｗｗｗ

またこのスレから一匹糞コテが生まれた

次生と換わるべき。

冷蔵庫に入ってたコーラを思いっきり振ってやったぜ
誰が飲むのかを考えてたらドキドキしてきたぜ
まったく、ワルに生きるのも楽じゃないぜ…

エレベーターのボタン全部押して降りてやる！

姉貴の洗濯物に親父のパンツと靴下を混入しといたぜ。









俺のは入れないぜ。バレると怖からな・・

頑張れよ

ふ、おれなんて昨日オナニーしたぜ。
１億くらいの精子が受精することないままティッシュにへばりついてたぜ。
大虐殺だよなこれって

つまんね

ヤマダ電機のパソコンのIEのお気に入りに
自分のホームページを登録してやったぜ

俺はスーパー銭湯でゲリ便ぶっこいてやったぜ。
そしたらジェット水流で湯船全部がまっ茶に
染まっちまったぜ。え？その後どうしたって？
素知らぬ顔してそそくさと出てやったぜ。

━━しばらくお待ちください━━

汚物か

723:zenziosero :2005/11/26(土) 01:23:02 ID:XIO9jWHu [sage]
自分が良いと思うものには良いと言う、オカシイと思うものにはオカシイと言う。
それは違うぞ、それはそうだ、
意見は当然人によって違う。

君らの事は自分は可笑しく馬鹿で卑怯だと思う。
しかし君らの事を良いと思ったり、面白いと思う人も居るだろう。
俺の事を嫌いな者も居て当然。

ここは掲示板！　己の思いや考えを書き込む場所！
何度も言っている、ここは別に誰もが通る大通りでは無い！

恥も外聞も無い。

恥は貴様だ！

アホウ！逮捕するぞ！

今思えば、今年こそが琢磨にとって世界に認めてもらえる最後のチャンスだったね。
実質ホンダワークスであるＢＡＲのマシンなら本来１ｓｔなら６０ｐｔは獲らなければならないところを
バトンはたったの３７ｐｔしか獲れなかったんだからね。ぶっちゃけ、２ｎｄかそれ以下の仕事しかバトン
はしていないってことだよ。だからこそ、琢磨が５０ｐｔ以上獲得すれば世界から「ネオジャパニーズ」と
して認定されたのにたったの１ｐｔ。もう、アフォかとバカかと。二度とテレビの前に出てくるんじゃね！

こんなしょうもない２ｎｄ以下のバトンは来期バリチェロにコテンパンに叩きのめされるだろうねｗ
ま、バトン如きの足元にも及ばなかった琢磨ファンのオレとしては余りデカイことは言えないが。

まともに走れた後半だけで３７点だからまあそれなりの仕事はしたよ
たった１点の人は問題外だけどな

問題外でもCIVICのCMに堂々と出演してるのがファンながら不思議でもある。
ホンダと琢磨の関係って一体....

琢磨も酷かったがチームも酷かったな。

確かにマシンはまあ3番手争いくらいのところには来てたけど、チームが
めちゃくちゃだもん。給油した量がわからなかったり。
バトンは後半全くトラブル無しだもんな。バトンも確かに仕事したけど

ホンダと琢磨の関係って一体....

とってもいい関係・・・ってか、ホンダは琢磨が可愛いんでしょ

二年前に初めて彼女とプリクラ撮ったとき、
気付かれないようにスカートの下に携帯突っ込んで
パンツ撮ったぜ。

>768
全く無かったわけじゃないよ

もう地上波での再放送はないんだろうな・・・
勇気、友情がいっぱい詰まった素晴らしいドライバーなんだけどな

Welcome to this 琢磨 time！　この素晴らしいｏｖｅｒｔａｋｅｼｮｰへようこそ

IRLで決まりかな
Fポンで醜態を晒せないだろうから

Fポンだとチャンピオンを逃したら、F1復帰は100％無くなるだろう。

>>769
まぁ、ホンダの「痴人の愛」だわな。部外者には理解不能。

インディの琢磨も見てみたいな

まだまだしっかり
ホンダのCM出てるね

ニッポでの弁当運びも見てみたい。

IRLなんて選択肢が一体どこから出てくるのか

はっちゃん乙　で1000を目指すスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1133075843/l50

ボクシングの亀田の方が全然賢い。

日本人最強という表現はどう見ても疑わしい。
F1に来て本当に日本人で一番かを証明して欲しいﾜﾅ

「最速」かどうかは直接比較しないと分からないけれど、「最強」ではないだろうね。

Fポンに来て、じゃないのか？

02年からずっと応援してたけど
正直もうＦ１から撤退したほうが
ファン、関係者みんな幸せになれるのかもね

日本代表として応援してる漏れとしては
次の日本人いれば即引退で良いんだけどさ

入江

↑ＩＤスゲー

あ、ホントだ
自分でもびっくり

琢磨の活躍に期待age

ﾓｽﾞ氏ﾈ

た

の

ド

ラ

エ

コ

ブ

竹

引退

必ずワンセットでくるのがこたえられんな。

引退

>>801

工口杉

琢磨応援フラッシュが消えてる・・・

ジェンソンからルーベンスに「歓迎のプレゼント」
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_8061.html

やっぱ琢磨は嫌われてたのかなｗ

　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　＿＿＿　　　　　　　.／￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　　　　　　　　　　　 　 　／　　　　 ＼　　　　 ／たくま？あぁバトソに全敗したあのクズのことですか
　　　　　　　　　　　　　 　 　　 /　　/=ヽ　　　＼　　＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 　 ･ 　･　 　 　|　　　　　　　 ∬
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 　）●（　 　 　|　　　　 /つ==
　 　　　　　　　　　　　　　　 　＼　　 ー　　　　ﾉ　　　　/ /
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　＼＿　　　_／　　　　/ /
　　　　　　　　 　 .＿＿／￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣_/＿＿＿
　　　　　　　　 〃　 .／／￣￣￣/　　　　/￣￣￣￣￣　　.〃⌒i
　　　　　　　　 |　 ./　/　　　　　/　　　 ./　　　　　　　　　　 .i::::::::::i
　　 ＿＿＿＿|　 .しU　/⌒＼./　　　 /　　　　　　　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i
　　[__]＿＿＿|　　　　/　/-､ .＼_.　 /　　　　　 　　［＿］　　　　　|
　　 | ||　　 　 |　　　 /　/i　 i　　　　/　　 　　 　 　 　.| || 　　　　　|
　　 | ||＿__＿|＿___/　/ .|　.|＼＿ノ ＿＿＿＿＿＿. | ||　　　　 　|
　　 |（＿＿＿_＿ノ　/＿.|　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | ||　　　　 　|
　　 | LLLLLL／　__）LL |　|LLLLLLLLLLLLLLLLL| ||＿_＿_＿|
　　 | ||　　　 (＿／　 　 ./　i　　　 　　.　　　　　　.　　| ||　　　　| ||
　　 |_||　　　　　　　　 ／　.ﾉ.　　　　　　 　　 　　　 　 |_||　　　　|_||
　　　　　　　　　 　　 (＿／

そりゃ素人に毛ガはえた程度の実力なのに
事あるごとに、中国は世界一とか謝罪とか
言ってたら嫌われるのも当然。

特攻

蛸には4をつけさせてたからやっぱり嫌いだったんだろうな

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=80601

バリチェロの方が実力上なんだからバトンは当たり前の事しただけ。
バトンが１１なんてつけようと思う事事態間違ってるし

やっぱ３と４の差は大きいよ。

「セカンドドライバーだったからチームメイトに負けた」ってバリチェロに言わせないためかも。彼、頭いいのね。

>>812
3なら表彰台＆記者会見だけど４も５も大差ないからな。
11と12ならほとんど差はない。

ttp://dictionary.goo.ne.jp/voice/a/00010132.wav
ttp://dictionary.goo.ne.jp/voice/u/00090459.wav

┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　８位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 　 　９位 │ 　５位 　 ○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 　 １６位 │ 　８位 　 ○│
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 　 １３周 │ 　３位 　 ○│
│17 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ 　 　 . │× 　 １０位 │ 　７位 　 ○│
│18 日本　 　 　 　│×成績抹消│ 　５位 　 ○│
│19 中国 　 　 . 　.│× 　 ４４周 │ 　８位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　 １６勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

>>816
すげーな
いや普通か

今年は「憲法改正」の年である。日本の将来を決める重大な年なのである。
来季のシートなんざに拘っていられるときではないのである。
タクマにはプロ所民として実力を発揮してもらいたいのだよ。

湘北・陸南・翔陽・海南・豊玉・山王の６チームにて
PG　深津（冷静）　＝　牧（パワフル）　≧　藤間（華麗）　≧　仙道（パスセンス）　≧　宮城（決心・気合）
SG　神（シルク）　≧　三井（覚醒・決心）　≧　スッポン　＝　戦犯６番（他ではエース格らしい）　＞　小暮？
　G　　　　　　　池上（DF定評）　≧　長谷川（口災元）
SF　沢北　≧　仙道　≧　流川　≧　南　≧　清田
PF　桜木＝岸本＝福田≧ポール＝河田弟
　F　
　C　河田＞赤木≧魚住＝花形≧高砂

常時強めな印象なのが
PGに５名　　SGに２・３名　　SFに３・４名　　PFに２・３名　　Cに４・５名くらいかな

他にも湘北と戦ったことのないチームから　PG土屋淳、F諸星大、C森重寛ってかなり強い印象のキャラが出てる
やっぱり山王の３キャラのようにPG・SF・Cってのは
「司令塔」と「エース」と「大黒柱」って感じで必然的に強めなキャラが多く出揃っちゃうのかなぁ
PFとSGには強いキャラが少なかった印象がある。　その分PFには主人公（人気No.2？）の桜木がいて、SGには人気No1の三井がいるわけだけどね

┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　８位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 　 　９位 │ 　５位 　 ○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 　 １６位 │ 　８位 　 ○│
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 　 １３周 │ 　３位 　 ○│
│17 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ 　 　 . │× 　 １０位 │ 　７位 　 ○│
│18 日本　 　 　 　│×成績抹消│ 　５位 　 ○│
│19 中国 　 　 . 　.│× 　 ４４周 │ 　８位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　 １６勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

中本ブーが琢磨に対してけっこうキツイ事言ってるな。
まあ今年は言われてもしょうがないが・・・
来期はアグリで速いところを見せてもらいましょう。

「100パーセントで走らず、25パーセントは周りを見ろ」
みんなに言われとった

>>821
アグリんとこで速いとこなんか見せれるわけねーだろｗ
嫌味か？

>>823
おまいは真性池沼か？
まさか速い＝トップチームで毎度優勝とか思ってんじゃね？
アグリだろうがトロロッソだろうがアピールはできるだろ。
そういう意味でも相方はそこそこのドライバーがいいな。

100％で走ってあの遅さなんだから、そっから25％も引いたらどうなることやら

>>822
ヲタだけは何があっても100％行けって言っていたが。たとえ特攻しても。

最近ニュースチェックしてないんだけど、どうなの？

>825
つ ハンガリーGP：1pt

インチキ発覚後のマシンでも完走すればポイントは取れる
マシントラブルが起きなかったレースをちゃんと完走してたら琢磨でも10pt近く取れた

スーパーアグリと琢磨の話題が完全に消えてしまったな。
一切情報が入ってこない。確か、エントリー締め切りはアグリが言うには明日なんじゃないのか？
ＦＩＡは１１月中旬とか言ってたんだが。

ホンダスタッフが来期に対する抱負でもスーパーアグリについては全く触れていないのが気になる。

>>829
そりゃエントリー発表前だから情報なんて無いさ。

エントリー締め切り？？？？今頃何を言ってんだかｗ

来季の参加チーム、ドライバーが確定したようです。
残念ながらスーパーアグリ、佐藤琢磨の名前はありません。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/season/2006teams/cv_renault.shtml

>>832
残念ながら発表前だよ

まあだめだね、こいつ

明日からいよいよテストに入るらしいけれど、
バリチェロは走れ無いんだよね・・・

フェラーリもそれくらいは同じレーシングチーム仲間として許してくれればねぇ
せこいなぁ
ウィリアムズとかは以前いいよって移籍したドライバーに走行を許したりしてたと思うけど？
如何だったっけ。

TOYOTAはすでにニューマシンで走ってる、流石だね。
自分はホンダに負けては欲しく無いけれど、
TOYOTAも強くあって欲しい！

お互いに意識し有ってチャンピオン争いをして欲しいな！

ミッドランドのもう一人は確定じゃないみたいです。

SAFがすんなり承認されれば、ミッドランドはないでしょうが

もしもダメな場合は、ミッドランドかもしれません。


でも、シビックのCMでかなり露出していますが、ミッドランドに行ったらどうなるんでしょうか？

>>836
＞ミッドランドのもう一人は確定じゃないみたいです。

見苦しいぜ、アグリが承認されなければ、ブルツのようにTDとしてF1に残るか、
引退して他カテで走るかの二択だろ。
蛸の為に大金を出すスポンサーなんていないのだから。

チームにごり押しできるようなｽポーンサーを抱えたドライバーなんて、
琢磨に限らずほとんどいない。

45％株を持っても、言うことを聞かず、100％持っても全然主導権が取れないので、
SAFを作った。

最終的にSAFがホンダワークスになって、前BARは将来的には売却する。

HONDA RACING じゃなくて、BAR HONDA RACING　になる。

モンテイロの契約ごと買い取るとしたら、20億でも全然足りないでしょ？
30億近い額が必要なのじゃないかな。

>>839
アホですな。
ホンダはやろうと思えば、スタッフを総入れ替えすることくらいできるはず。
スーパーアグリにたくさん投資するのは、リスクが大きい割に、メリットが少な過ぎる。

それがホンダスピリット

明日ですね〜＾＾
めっちゃ楽しみで、今からワクワクしています♪o(^o^o))((o^o^)o

琢磨にとって良い結果になる事を祈ってます＾＾

ホンダだって所詮は大企業のうちの一つに過ぎない。変な幻想を抱くのは止めろ。
こんな雑魚チームにかまっていないで、トヨタに負けないように頑張れと言いたい。

発表は５日だそうですよ

たこまの命日は5日か

エディ・ジョーダン、プライベートチーム消失を嘆く、そして佐藤琢磨の評価も
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50222948.html

琢磨とカレーは同程度の才能を持つペイ・ドライバーだったそうです。

ジョーダンは、F1の拡大しつつある商業的地平を考えれば、
インドのナレイン・カーティケヤンや日本の佐藤琢磨などのようなドライバーに
F1が背を向けるのは近視眼的であると述べている。

「わたしは、ナレインとタクを高く評価している。
暴れん坊ぶりだけでなく、彼らがビジネスチャンスを開くからだ」

ﾊｹﾞﾜﾗ

>>847-848
エディーはさり気なく琢磨は来期F1に居ないと予想しているのではないか？
少なくともカレー同様レギュラーはないと見ているのでは？

と裏事情を知り尽くしているエディーの発言だけにそういう意味があるのかと妄想してみた。

まーインドと琢磨の二人は今年限りでＦ１から去っても
なんら違和感が無いからね
それでもペイドライバーは必要だって後押ししてくれてる

金がまったく集まらなかったからな。
大口スポンサーが３つも４つも現れてくれるとアグリも琢磨もホンダも思ったわけさ。
軽く２００億は集まると思ったところが、誰も手を揚げてくれなかった。
ソフトバンクにすら軽くあしらわれた。というかやる気なしで金出す気はほとんどない。

オールジャパンのジャパンドリームの名前もこのスレの雰囲気と同じで誰も乗ろうとしなかったってことだよ。
一部変わり者の無職ゼンジーのようなのがいるが、無職で金無しでは話にならないｗ

みんなテスト開始してるというのに琢磨ときたら・・・

HPまだ作ったばかりなのでつまらないですが、よかったら一度覗いて下さい
http://xmbs.jp/samuraispirits/

>>854
宣伝乙

エディね…。賛否両論あるだろうが俺は嫌いだね。サムマイケルかなんかも批判してたし

おまいはサムマイケルが批判してたから嫌いなのか？

ずいぶん流されやすい奴なんだな

>>851
佐藤琢磨のスポンサーは実質ホンダのみだったろ
その後のホンダの衰退ぶりをみれば他も手は出さないだろう。
おまけに日本人から毛嫌いされているし

>>848
あの時ＥＪがホンダに屈せずアレジを乗せていたら今もジョーダンというチームはあったと思う。。。

ないだろ。それよりも前からチームは傾いてた。

琢磨は今何やってるんだろうな

セックス

子供はまだ？

　　　　↑　タコの来年の運勢

（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

Sayonara Sato-san
http://www.sportnetwork.net/main/s169/st85674.htm

俺は４年落ちシャーシーって聞いた時点で来期のＳＡＦ参戦はないと見切ったね。
そんな恥ずかしいもののスポンサーをする奴がいるか！ホンダだって企業イメージが
あるからそんなマシンにエンジンなんか乗せるものか！

可哀想だが、ここにきてタクのF1引退は避けられない事態に追い込まれた。

ミッドランドに行っとけばええものを・・・・・


あれだけ言ってやったのに。。。。

参戦確実だろ。FIA側も歓迎してんだし。

そんでもってたっくんぼうやはアグリさんのチームに決まったんですか？
正式リリースはあったんですか？
たっくんぼうやがファーストドライバーって正気なんですか？

ヨーロッパまだ昼前だっての。

そんなに日本のチームが増えるのが嫌か？
こんな事言ったらあれかもしれんが、バトン、バリチェロのホンダなんぞ
何の魅力も俺には感じない。バリチェロは応援するが

>>871
ファクトリー・監督・エンジニア・シャシー…外国製
ドライバー…抗日中国人
これのどこが日本のチームなんだ？
日本資金に寄生した極左プロパガンダチームだろ

勝つためには琢磨は邪魔だったんだよ。
バトン＆バリになったのは仕方のないこと。

>>872
お前にだけは聞いてない。いい加減板違いだと何度言ったら分かる？

何度言ってもわからんよ。こいつは。本当に日本人か？こいつ

中国の話題って上海サーキットが糞ってサーキットスレで言う
以外なんか話題あるか？

無職の佐藤のスレの存在が板違いだな

電気系統

↑コレが流行語大賞受賞したと聞いて飛んできましたﾊｧﾊｧ

>>877
何言ってんだ。今登山家の活動もしている右京のスレあるし、けんちゃん
なんかF１ドライバーでもなんでもない、ただのカメラマンだぞ？
塩原アナのスレもあるし、F1の漫画のスレもある。セナや大ちゃんには
気の毒だが、いなくなってしまったドライバー、ライダーのスレもある

琢磨は仮に来期いなくなってもF1ドライバーだったのは間違いないの。
俺はお前さんの政治思想批判しようとは思わん。琢磨が反日だと思うのなら
それもよし。
ただここでやるなよな。さっき調べたがちゃんと他にもスレあるじゃないか
それ関連の。ここで琢磨批判したいのならF1内のことについてだと思うよ
それが筋ってモンじゃないの？俺間違ってる？

言ってることは間違いではないが、お前は文が長すぎる。必死すぎ

>>879
ネタレスに何分かけてレスしてんだｗﾊｹﾞﾜﾗ。
>>877もこれだけ大モノが釣れるとは思ってなかっただろうなｗ

>>881
すげえ時間かかったぞ

わざわざ調べたりして何してんだ？俺は。いいよ。別に好きなようにやりゃいいんじゃないすか？
俺ひろゆきじゃねえし。俺もあの発言にはがっかりした部分もあったし

http://yoshibou.seesaa.net/article/5977528.html
＞政治的な活動に名前を「貸しただけ」とは言え、特定の団体の主張に対して賛同の意を表明し、
＞名前を連ねるのであれば、その主張に対してまた受けるであろう批判に対しても責任を持たねばなりません。

ほら見ろ。バカみたろ？ここは２ちゃんなんだ。自由にやらしゃいいんだよ。良識の掲示板じゃねえんだからよ

ま、もとはと言えば琢磨が自業自得なんだよな。俺がバカ見る必要はないし
本当は俺だってF1内の話題で話したかったさ。本業も1点だしさ

他に日本人いれば絶対そいつ応援してるよ。

>>885
もちつけ
つ旦~

琢磨にはがんばってほしいが、
ダメなところだらけなんだよな。

そして、ダメだししたら、アンチ扱い┐(´ー｀)┌
そこに気づいて、成長していって欲しいんだが、
時すでに遅し！

さみしいもんだよ。今年の初めは本当に優勝してしまうかもなんて思って
たから、来期テールエンド確実のチームで走るのはね。走れないかもしれんし
>>886
ありがとう。

J SPORTS 3 12/01 25:00 2005 SUPER GT　一挙放送！ 第1戦 岡山国際サーキット
J SPORTS 3 12/02 25:00 2005 SUPER GT　一挙放送！ 第2戦 富士スピードウェイ
J SPORTS 3 12/03 25:00 2005 SUPER GT　一挙放送！ 第3戦 セパン／マレーシア
J SPORTS 3 12/10 25:00 2005 SUPER GT　一挙放送！ 第4戦 SUGO
J SPORTS 3 12/11 25:00 2005 SUPER GT　一挙放送！ 第5戦【オンボードカメラ＋】 ツインリンクもてぎ
J SPORTS 3 12/17 25:00 2005 SUPER GT　一挙放送！ 第6戦【オンボードカメラ＋】 富士スピードウェイ
J SPORTS 3 12/18 25:00 2005 SUPER GT　一挙放送！ 第7戦【オンボードカメラ＋】 オートポリス
J SPORTS 3 12/23 26:00 2005 SUPER GT　一挙放送！ 第8戦【オンボードカメラ＋】 鈴鹿サーキット
J SPORTS 3 12/24 20:00 2005 SUPER GT　 総集編
ttp://www.jsports.co.jp/search/sys/kensaku.cgi?Genre2=0505


実況は↓でやりましょう。
2005 SuperGT 実況スレッド lap7
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1131260674&ls=50

おれはMONDO21のグラビアの美少女見るからすーぱーじーてーなんていいよ。

マネージャーであるマシューって誰？

　　／ｲｲｲ　　　ヽ三＼ヽ＼
　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト
　i:|:/ミ　 -_-__--_−_-_　ﾄﾄ|:i
　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|
　|:|:|| 　 =・= 　　 ,.=・=　 |:|:|
　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘ 　　　／　
　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ 　　＜　　佐藤君！ホンダとは重畳的契約を結びなさい。
　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ | 　　　　 ＼　　
　　　 ＼　-＝^^＝-　／
　　　　　 ヽ 　￣　 ノ
　　　　　／ ￣　　　　つ

琢磨がまた再浮上すると

みんな、テストやってるよ。　

テスト

さーて来年の運勢は〜？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
の？

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/December/011205-01.html

　

>>897
事実上、引退が確定でしょうか。

正式発表　フォ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

公式にもきたね

あれ？ＳＡＦどこ〜！？w

申請書類の不備だとよ。
もう一回再申請するって話らしいぞ。
ソースは産経の速報。

とりあえずもう来季のレギュラーシートは無しか、残念だな。

今頃気づいたが13は不吉だから欠番か、、
日本だったら4が欠番だな。

>>905
その｢4｣だった今季の琢磨orz

１　Fニッポンにホンダスペシャルエンジンで参戦
２　IRLにホンダスペシャルエンジンで参戦

さてどっちだろう

日本には戻ってこなさそうだからスーパーアグソチームでIRLコースかな

売国発言が効いてスポンサーが付かなかったのかな。

ここまでの情報
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051202-00000009-kyodo-spo
http://www.formula1.com/news/3847.html
http://www.itv-f1.com/Home.aspx
http://today.reuters.co.uk/news/newsArticle.aspx?type=motorSportsNews&storyID=URI:urn:newsml:reuters.com:20051201:MTFH73778_2005-12-01_16-38-49_L01734515:1
http://www.grandprix.com/ns/ns15985.html

国際自動車連盟（ＦＩＡ）は１日、２００６年のＦ１シリーズに参戦するチームの
リストを発表し元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里氏が代表を務め、新規参入申請
していた新チーム「スーパーアグリ・フォーミュラワン」はリストに入らなかった。

鈴木氏はリストから外れた理由を「参加登録手続きに関する不備があったため」
とし「ＦＩＡと協議して、申請し直すことにした」とコメントを発表。
チーム関係者は「まだ認可される可能性はある」としている。

鈴木氏は「目標はあくまでも来年の開幕戦に２台のマシンを並べること。
努力を続けます」と夢をあきらめていない。

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/f-sp-tp3-051202-0002.html

佐藤琢磨にはガーデニング休暇を与えます
子育てがんばってください

あぶはちとらず
にとおうものいっとをえず

バーニーに小遣い渡さなかったのが・・・・・・

もうじき産まれてくる子供のオヤジが無職とは…