2005 Super GT Vol.17
1 ：音速の名無しさん：
新スレ立てました
今年もシーズン終了です。ストーブリーグ情報、テスト情報書き込み下さい。
2005 Super GT Vol.16
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131254111/
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
J SPORTS LT
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/index.html
モタスポ実況2003
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
今年もシーズン終了です。ストーブリーグ情報、テスト情報書き込み下さい。
2005 Super GT Vol.16
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2 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 17:01:31 ID:BEeOKsqf
来年のドライバー予想教えて
ＮＩＳＳＡＮ
２３ 本山哲／ミカ・サロ
２２ ミハエル・クルム／リチャード・ライアン
１２ 井出有治／ブノワ・トレルイエ
３ 金石年弘／エリック・コマス
４ 柳田真孝／星野一樹
２３ 本山哲／ミカ・サロ
２２ ミハエル・クルム／リチャード・ライアン
１２ 井出有治／ブノワ・トレルイエ
３ 金石年弘／エリック・コマス
４ 柳田真孝／星野一樹
4 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：2005/11/13(日) 17:15:57 ID:floDXCPM
>>3
ﾝﾀﾞとﾖﾀは？
ﾝﾀﾞとﾖﾀは？
>1
乙
前スレ1000ﾜﾛｽ
乙
前スレ1000ﾜﾛｽ
トヨタの来期マシンは、なに使うの？
>>8
なんで、ここでもループさせるん？
なんで、ここでもループさせるん？
８ モンキッキー/脇坂寿一
>>3
ってことは当たり前の話だがＮＩＳＳＡＮからはＦ１に行くドラはいないってことだね。
ってことは当たり前の話だがＮＩＳＳＡＮからはＦ１に行くドラはいないってことだね。
サーキットのＶＩＰＰＥＲ
http://www.geocities.jp/charge_f1/
http://www.geocities.jp/charge_f1/
13 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 18:17:05 ID:B7Z50BUD
レ腐すブランドのソアラでFAだろ。
もううちの近所でカウル作ってるし。
もううちの近所でカウル作ってるし。
15 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 18:21:37 ID:WOm7efj7
柳田(笑)がエースかよ(笑)
1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/13(日) 17:21:06 ID:bcV8bOAn
1000なら柳田(笑)GT引退
1000なら柳田(笑)GT引退
17 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 18:43:46 ID:XnBE9gob
エースってのは撃墜王ってことだろ？ ってことは（ｒｙ
>>10
ＡＲＴＡかよ！
ＡＲＴＡかよ！
来年は秒数のNoのマシンに柳田(笑)が乗ります。
21 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 19:25:01 ID:Pl7osPnl
>>20つまんねぇよ
22 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 19:26:16 ID:XnBE9gob
来年は秒数のNoのマシンにタクマが乗ります。
いつの間にか激走gtは
モンキッキーがレギュラーになってるんですね。
モンキッキーがさるっぽい脇阪さんにインタビューしてた。
モンキッキーがレギュラーになってるんですね。
モンキッキーがさるっぽい脇阪さんにインタビューしてた。
24 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 20:03:01 ID:mizkhIao
脇阪は来年ホンダでしょ。
25 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 20:06:48 ID:AvstVXEC
激走GT、脇阪嫁と、子供がちらっと映ったね。
これからの本田のエース様は伊藤ってことでいいよね
今日の激ＧＴ観ても道上はもうポイポイ
「セクター3でエンジンパワーが足りなくて～～」
いつもの言い訳道上節、そんなこと言われんでも分かってるわ
他人を見習ってコーナーで稼ぎやがれ
今日の激ＧＴ観ても道上はもうポイポイ
「セクター3でエンジンパワーが足りなくて～～」
いつもの言い訳道上節、そんなこと言われんでも分かってるわ
他人を見習ってコーナーで稼ぎやがれ
>>26
本田宗一郎の墓前でチャレンジングスピリットについて語る伊藤とは対照的だったな。
本田宗一郎の墓前でチャレンジングスピリットについて語る伊藤とは対照的だったな。
来季の激ＧのＯＰは立川＆本山＆伊藤か 寿一＆道上は奈良へ帰るかorz
29 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 21:02:29 ID:xohkZWps
トヨタのエースは寿一失格で立川一本で決まりでしょ。
日産は引き続き本山でホンダはもう道上の時代は終わりだな。
これからは伊藤をエースに立ててくれ。
てゆうか道上は500で戦う力があるのかどうかも疑問に思う。
日産は引き続き本山でホンダはもう道上の時代は終わりだな。
これからは伊藤をエースに立ててくれ。
てゆうか道上は500で戦う力があるのかどうかも疑問に思う。
琢磨と交代するか？
ホンダのエースはファーマンになるんじゃない?
そういう見方なら日産のエースはライアンだろｗ
ってことは・・・ﾖﾀはドミニク？
各メーカーのエース（ネタ）
トヨタ：虎
ニッサン：柳田(笑)
ホンダ：松田or小暮
トヨタ：虎
ニッサン：柳田(笑)
ホンダ：松田or小暮
寿一早いのは確かなんだが寿一の片寄ったセッティングに相方が苦労して成績残せないな
37 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 21:51:15 ID:ycDaC3yC
相方を虎にしたら？
虎なら飾りでいいし、じゅいち一人で走れるさ。
虎なら飾りでいいし、じゅいち一人で走れるさ。
39 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 21:58:07 ID:AV7RI2Ul
38
40 ：音速の名無しさん ：2005/11/13(日) 22:09:04 ID:7VXHNSqI
トヨタのエースはもちろん立川でしょ。
ニッサンは本山。
ホンダは伊藤かな。道上はそろそろ終わりだな。
「決勝ではARTAのサポートします」といいながら
SCラン終了と同時にスピン！！！ってダメだろ。オイ
ニッサンは本山。
ホンダは伊藤かな。道上はそろそろ終わりだな。
「決勝ではARTAのサポートします」といいながら
SCラン終了と同時にスピン！！！ってダメだろ。オイ
41 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 22:09:53 ID:7VXHNSqI
まてよ。あの時は小暮だったか？
トヨタは立川ホンダは伊藤日産は井出だろ
ここ数戦の本山の仕事っぷりはひどいものがある
ここ数戦の本山の仕事っぷりはひどいものがある
43 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 22:49:51 ID:kPWi1xFI
激Ｇで「トヨタワークス」は今年で活動終了？と言っていた件について、どうぞ。
取りあえずトヨタワークスってどのチームだ
トムスか？
トムスか？
「トヨタワークス」の『スープラ』じゃなくて？
47 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 23:01:14 ID:mJuNeSo4
＞29
チャレンジングスピリット語るって、まさに道上のぱくりじゃん。伊藤はオリジナリティにかける。速いだけではエースになれないからな。
チャレンジングスピリット語るって、まさに道上のぱくりじゃん。伊藤はオリジナリティにかける。速いだけではエースになれないからな。
>>43
スープラだろ？
ワークスは車種が変わって、プライベーターが05モデルを走らせるんじゃないの？
>>44
トムス、サード、セルモ、ルマン、じゃなかったかなぁ。
「トヨタチーム・○○○」ってのは事実上ワークスだと何かで聞いた、ソースなくて悪いけど。
スープラだろ？
ワークスは車種が変わって、プライベーターが05モデルを走らせるんじゃないの？
>>44
トムス、サード、セルモ、ルマン、じゃなかったかなぁ。
「トヨタチーム・○○○」ってのは事実上ワークスだと何かで聞いた、ソースなくて悪いけど。
>>41
あれは道上。
あの瞬間ホンダのエース失格が確定したな。
来年は伊藤をエースにした方が無難だろ。
道上のセッティングは癖があって乗りづらいと言う話をどっかで聞いたことがあるし。
ここ最近伊藤はかなり成長しているしエース任せて平気だろうな。
トヨタはこれまではワークスとして扱っていたチームはルマンとセルモとサードとトムスの４チーム。
>>48に書いてあるようにトヨタチーム○○ってつくやつがワークスを表している。
それに対してそれが無いチーム。
KRAFTや土屋はセミワークスのサテライトチームとなっている。
来年はそういったことを関係なしに、成績の良いチームだけに新車を供給するシステムに変わる模様。
だから、サードはこれまでワークスだから来年も新車がもらえるというのが無くなる。
これまでも新車は前年の成績順に供給されてたんだけどね。
あれは道上。
あの瞬間ホンダのエース失格が確定したな。
来年は伊藤をエースにした方が無難だろ。
道上のセッティングは癖があって乗りづらいと言う話をどっかで聞いたことがあるし。
ここ最近伊藤はかなり成長しているしエース任せて平気だろうな。
トヨタはこれまではワークスとして扱っていたチームはルマンとセルモとサードとトムスの４チーム。
>>48に書いてあるようにトヨタチーム○○ってつくやつがワークスを表している。
それに対してそれが無いチーム。
KRAFTや土屋はセミワークスのサテライトチームとなっている。
来年はそういったことを関係なしに、成績の良いチームだけに新車を供給するシステムに変わる模様。
だから、サードはこれまでワークスだから来年も新車がもらえるというのが無くなる。
これまでも新車は前年の成績順に供給されてたんだけどね。
ＨＯＮＤＡ
８ 伊藤大輔／黒澤治樹
１８ 道上龍／ラルフ・ファーマン
３２ 松田次生／アンドレ・ロッテラー
１００ 小暮卓史／細川慎弥
８ 伊藤大輔／黒澤治樹
１８ 道上龍／ラルフ・ファーマン
３２ 松田次生／アンドレ・ロッテラー
１００ 小暮卓史／細川慎弥
ＴＯＹＯＴＡ
１ 立川裕路／高木虎之介
６ 片岡龍也／脇阪寿一
３９ アンドレ・クート／平中克幸
３５ 服部尚貴／ピーター・ダンブレック
３６ 山本左近／ＪＰ・オリベイラ
１ 立川裕路／高木虎之介
６ 片岡龍也／脇阪寿一
３９ アンドレ・クート／平中克幸
３５ 服部尚貴／ピーター・ダンブレック
３６ 山本左近／ＪＰ・オリベイラ
>>51-52
つかぬ事を聞くが・・・織戸・JD・フィリップは？
つかぬ事を聞くが・・・織戸・JD・フィリップは？
54 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 00:12:06 ID:Te+LQZAz
NISSAN
3 金石/コマス
4 一樹/正美
12 ブノワ/サロ
22 井出/クルム
23 本山/ライアン
3 金石/コマス
4 一樹/正美
12 ブノワ/サロ
22 井出/クルム
23 本山/ライアン
>>20
おいおいエースマシンかよorz
おいおいエースマシンかよorz
>>56
コートニーじゃなくて、デュフォアのことなんだが・・・
コートニーじゃなくて、デュフォアのことなんだが・・・
58 ：音速の名無しさん ：2005/11/14(月) 00:54:56 ID:7oWckZel
道上はＦポンでも７年間もフル参戦してて未勝利だから実力はない。
小暮や松田の方がよっぽど速い。
来年は道上をＧＴ３００に降格させて左近か服部でもトヨタから引き抜け。
日産の実力者達は移籍しないだろうし。
小暮や松田の方がよっぽど速い。
来年は道上をＧＴ３００に降格させて左近か服部でもトヨタから引き抜け。
日産の実力者達は移籍しないだろうし。
>>58
つ柳田(笑)
つ柳田(笑)
>>59
つ返品@柳田(笑)+小暮@輸出
つ返品@柳田(笑)+小暮@輸出
道上は300で ヴィーマックでよし
ハッちゃんはエース待遇を約束すれば来てくれそうだね
サテライトチームには勿体無い（失礼）くらい華もあるし
サテライトチームには勿体無い（失礼）くらい華もあるし
63 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 02:49:23 ID:GKdEyPIl
道上×ビーマックは見てみたいな
>>62
となると、DLは＃32だけだしな。まず無いんじゃない
となると、DLは＃32だけだしな。まず無いんじゃない
65 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 08:08:14 ID:Yp+8K6n1
服部はダンロップと開発ドライバー契約をしているから移籍するならそのチームはエース待遇でダンロップタイヤ装着が義務だね。
ダンロップタイヤの開発が始まって以来はっちゃんはずっとダンロップ一筋だからね。
ホンダ陣営にはっちゃんを入れたければ、ホンダワークスがダンロップに変える必要がある。
一番手っ取り早いのはEPSONをダンロップワークスにしてはっちゃんを乗せることだな。
ダンロップタイヤの開発が始まって以来はっちゃんはずっとダンロップ一筋だからね。
ホンダ陣営にはっちゃんを入れたければ、ホンダワークスがダンロップに変える必要がある。
一番手っ取り早いのはEPSONをダンロップワークスにしてはっちゃんを乗せることだな。
66 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 08:24:41 ID:3VwtiQfc
脳内チーム関係者もしくは脳内メーカー関係者が来期のドライバー
ラインナップを披露するスレはここですか？
ラインナップを披露するスレはここですか？
>>65
もしもそうすると、DLのエースは次生なのか？
もしもそうすると、DLのエースは次生なのか？
68 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 11:10:28 ID:2dQHDgw9
どう考えてもロッテラーが先に挙がるだろ普通は
>>68
鈴鹿戦のパンフレットに、“（DL）タイヤの開発を担当した”って書いてあるぞ？＜次生コメント
鈴鹿戦のパンフレットに、“（DL）タイヤの開発を担当した”って書いてあるぞ？＜次生コメント
70 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 11:19:58 ID:p4jggAFn
今年はオールスターは中止ですか？
71 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 11:28:00 ID:Yp+8K6n1
今年の夏にオールスター中止は既に決定している。
理由は現地のプロモーターと折り合いがつかなかったからみたいだよ。
そろそろ中国でレースしてほしいな。
これまで何度も計画されて全て開催決定まで至っていない。
中国は何でそんなにGTを毛嫌いするんだろうか？
理由は現地のプロモーターと折り合いがつかなかったからみたいだよ。
そろそろ中国でレースしてほしいな。
これまで何度も計画されて全て開催決定まで至っていない。
中国は何でそんなにGTを毛嫌いするんだろうか？
日本人が嫌いなんだよ
経費の問題じゃないか？
セパンは輸送費・宿泊費等
マレーシア政府が持ってくれるそうだし
中国政府はケチくさそうだからな
セパンは輸送費・宿泊費等
マレーシア政府が持ってくれるそうだし
中国政府はケチくさそうだからな
74 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 12:17:21 ID:2dQHDgw9
>69
エースと開発とは別だろがよ
エースと開発とは別だろがよ
69 音速の名無しさん sage New! 2005/11/14(月) 11:12:36 ID:mKJqNbz9
>>68
鈴鹿戦のパンフレットに、“（DL）タイヤの開発を担当した”って書いてあるぞ？＜次生コメント
74 音速の名無しさん New! 2005/11/14(月) 12:17:21 ID:2dQHDgw9
>69
エースと開発とは別だろがよ
思いっきり斬られてるｗ
笑いを通り越して泣けてきますよ、綾たん
>>68
鈴鹿戦のパンフレットに、“（DL）タイヤの開発を担当した”って書いてあるぞ？＜次生コメント
74 音速の名無しさん New! 2005/11/14(月) 12:17:21 ID:2dQHDgw9
>69
エースと開発とは別だろがよ
思いっきり斬られてるｗ
笑いを通り越して泣けてきますよ、綾たん
>>71
排水溝の蓋が取れてて2度もマシンをクラッシュさせた事のあるコースは・・
排水溝の蓋が取れてて2度もマシンをクラッシュさせた事のあるコースは・・
77 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 14:00:23 ID:R1PvRDnH
本山はFNチャンピオン
ライアンは去年のチャンピオン
ドライバーは育てるものだろ・・・・・・・
ライアンは去年のチャンピオン
ドライバーは育てるものだろ・・・・・・・
78 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 14:20:48 ID:bxh8DG6u
>>76 全部溶接だ！！つーか市街地じゃないっしょ
79 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 14:47:45 ID:y3c5cpTg
1．名前欄に｢unfusianasanate｣(ｱﾝﾌｭｰｼｬﾅｻﾞﾈｰﾄ)と入れる｡
2．ﾒｰﾙ欄に｢off｣と入れる｡これでその場でIPが漏れないことはもちろん､一度行えばｸｯｷｰが消えない限り今後どんなに2ちゃんを見ても危険が無くなるからな｡
これで節穴トラップも大丈夫!!!!
2．ﾒｰﾙ欄に｢off｣と入れる｡これでその場でIPが漏れないことはもちろん､一度行えばｸｯｷｰが消えない限り今後どんなに2ちゃんを見ても危険が無くなるからな｡
これで節穴トラップも大丈夫!!!!
>>78
市街地ではなくて上海インターナショナルサーキットの話
F1中国GPのモントーヤとオーストラリアV8スーパーシリーズのウィンターボトムが被害者
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/gpioc_38a4.html
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/gp_2b19.html
市街地ではなくて上海インターナショナルサーキットの話
F1中国GPのモントーヤとオーストラリアV8スーパーシリーズのウィンターボトムが被害者
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/gpioc_38a4.html
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/gp_2b19.html
>>71
３月18～19日 鈴鹿サーキット 300Km
４月８～９日 岡山国際サーキット 300Km
５月３～４日 富士スピードウェイ 500Km
６月24～25日 セパンサーキット 300Km
７月22～23日 スポーツランドSUGO 300Km
８月19～20日 鈴鹿サーキット 1000Km
９月９～10日 ツインリンクもてぎ 300Km
10月14～15日 オートポリス 300Km
11月４～５日 富士スピードウェイ 300Km
--------------------------------------------------------------------------------
調整中 上海国際サーキット
調整中（12月） All Star 海外（場所：調整中）
http://www2.jgtc.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS004831&List=13
３月18～19日 鈴鹿サーキット 300Km
４月８～９日 岡山国際サーキット 300Km
５月３～４日 富士スピードウェイ 500Km
６月24～25日 セパンサーキット 300Km
７月22～23日 スポーツランドSUGO 300Km
８月19～20日 鈴鹿サーキット 1000Km
９月９～10日 ツインリンクもてぎ 300Km
10月14～15日 オートポリス 300Km
11月４～５日 富士スピードウェイ 300Km
--------------------------------------------------------------------------------
調整中 上海国際サーキット
調整中（12月） All Star 海外（場所：調整中）
http://www2.jgtc.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS004831&List=13
82 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 15:04:24 ID:y3c5cpTg
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
/ ヽ＿＿/ ヽ
┏┓ ┏━━┓ ／ ＼ .┏━┓
┏┛┗┓┃┏┓┃ / ＼ ／ | .┃ ┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━| ＞ ＜ |━┓┃ ┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ |. （__人__） | ┃┃ ┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ヽ ＼／ / ━┛┗━┛
┃┃ ┃┃ ／ ＼ ┏━┓
┗┛ ┗┛ / ￣￣ヽ /￣ ヽ .┗━┛
.ヽ＿＿＿＿＿＿＿／ ＼＿＿/
83 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 15:24:50 ID:WYLKcHEh
うひょーｗｗｗ
ラストが富士ならトヨタの勝利はほぼ確定ｗ
ラストが富士ならトヨタの勝利はほぼ確定ｗ
84 ：un cvn013120.bai.ne.jpate：2005/11/14(月) 15:25:20 ID:PZ7d4zNv
>>79
こんなんに引っかかるヤツいねーってｗｗｗｗｗ
こんなんに引っかかるヤツいねーってｗｗｗｗｗ
V8スーパーカーの時のフロアの破れ具合…あれが右ハンドル車だったと考えると(((;ﾟДﾟ)))ﾓﾝだよな。
87 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 18:06:50 ID:lHwlcyU7
>>86
俺もイマイチ把握し切れてないんだけど、
最終戦は強制で有効ポイント対象になるんじゃなかったっけか？
・・・GT-A加治よ、ポイント制をややこしくするよりニッサンべったりのお前さえ辞めれば
ニサ贔屓のルール改悪がなくなってヨタ・ンダのガチ二強対決になりヤオは減るのだよ・・・
俺もイマイチ把握し切れてないんだけど、
最終戦は強制で有効ポイント対象になるんじゃなかったっけか？
・・・GT-A加治よ、ポイント制をややこしくするよりニッサンべったりのお前さえ辞めれば
ニサ贔屓のルール改悪がなくなってヨタ・ンダのガチ二強対決になりヤオは減るのだよ・・・
>>88
強制的に有効ポイントに含まれるのは鈴鹿1000kmじゃなかったか？
強制的に有効ポイントに含まれるのは鈴鹿1000kmじゃなかったか？
ttp://ikinari.pinky.ne.jp/
自分の仲間だった井出…。
だが、小暮の手によって洗脳されていた!
柳田は自分の責任だと自分自身を責め続ける…。
次回「井出を取り戻せ!」お楽しみに!!
楽しい遠足のはずだったのに、いじめられっ子小暮が、バスを乗っ取った!
しかしいじめっ子井出は、微動だにしない。
その時、小暮が放った銃弾が柳田先生の頭に直撃!
次回、「6年3組柳田先生」緊急打ち切り最終回
「柳田先生 殉職 そして先生は伝説へ…」
なお、この物語は実話を元に再編成したものです。
自分の仲間だった井出…。
だが、小暮の手によって洗脳されていた!
柳田は自分の責任だと自分自身を責め続ける…。
次回「井出を取り戻せ!」お楽しみに!!
楽しい遠足のはずだったのに、いじめられっ子小暮が、バスを乗っ取った!
しかしいじめっ子井出は、微動だにしない。
その時、小暮が放った銃弾が柳田先生の頭に直撃!
次回、「6年3組柳田先生」緊急打ち切り最終回
「柳田先生 殉職 そして先生は伝説へ…」
なお、この物語は実話を元に再編成したものです。
91 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 18:24:34 ID:QnL11Zi/
ああ、そうか。有効ポイントあるんだっけ。
日産びいきというよりはミドシップとFR車の性能を拮抗させるために変なルールが
いろいろ追加になってるだけだから、FR車のみにする方がシンプルだな。
NSXもなくなったことだし。
あ、トヨタのLF-Aが出てくるのか。ダメかｗｗ
現行車種のみにすればトヨタと日産が空気読みあって勝手に拮抗しそう・・・ｗ
日産びいきというよりはミドシップとFR車の性能を拮抗させるために変なルールが
いろいろ追加になってるだけだから、FR車のみにする方がシンプルだな。
NSXもなくなったことだし。
あ、トヨタのLF-Aが出てくるのか。ダメかｗｗ
現行車種のみにすればトヨタと日産が空気読みあって勝手に拮抗しそう・・・ｗ
ついに結婚!!新婚ほやほやで幸せいっぱいの寿一と小暮。
しかし寿一の宿敵・柳田が2人の新居に襲いかかる!!
最愛の妻・小暮がさらわれた!どーするどーでる寿一!!!
大破した2人の愛の巣……次回『まだローン50年残ってるのに』乞うご期待!
しかし寿一の宿敵・柳田が2人の新居に襲いかかる!!
最愛の妻・小暮がさらわれた!どーするどーでる寿一!!!
大破した2人の愛の巣……次回『まだローン50年残ってるのに』乞うご期待!
>>91
駆動方式だけじゃなくて他にもNA高地補正とか色々あるぞ
駆動方式だけじゃなくて他にもNA高地補正とか色々あるぞ
>>93
いやいや、加治の重大な前科はラークマクラーレン潰しでしょ
あれさえなければその後ポルシェGT1とかR390とかヨタTS020とか、もっとガチな戦いが見れたかもしんないのに
その結果GTが2000年あたりで終わってたかもしんないけどｗ
いやいや、加治の重大な前科はラークマクラーレン潰しでしょ
あれさえなければその後ポルシェGT1とかR390とかヨタTS020とか、もっとガチな戦いが見れたかもしんないのに
その結果GTが2000年あたりで終わってたかもしんないけどｗ
>90>92綾ﾀｿ乙
僕は脇阪寿一さんが好きです。
>>91
いや、LF-AもFRトランスアクスルだろ。
いや、LF-AもFRトランスアクスルだろ。
98 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 19:18:41 ID:QnL11Zi/
99 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 19:21:47 ID:QnL11Zi/
101 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 20:20:03 ID:3TEjRQpF
102 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 20:35:28 ID:+zrI1UHb
そろそろフルカウル警報発令
104 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 20:41:52 ID:lHwlcyU7
>>86 88 89
ラスト３戦のポイントは全て有効になります。有効ポイント制が適用されるのは、その前までのレースです。
現時点での来期スケジュールで見ると、８月の鈴鹿1000kmまでが有効ポイント制の適用になって、それ以降のもてぎ、AP、FSWの３戦のポイントは全て有効になるようです。
ラスト３戦のポイントは全て有効になります。有効ポイント制が適用されるのは、その前までのレースです。
現時点での来期スケジュールで見ると、８月の鈴鹿1000kmまでが有効ポイント制の適用になって、それ以降のもてぎ、AP、FSWの３戦のポイントは全て有効になるようです。
105 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 20:55:25 ID:lHwlcyU7
>>104
補足です。
ラスト３戦のポイントを全て有効としたのは、鈴鹿1000kmを有効ポイント制のラストとすることで、それまでのレースでポイントの取りこぼしがあったエントラントにポイント獲得するための出場を促すことにつながるという意図もあるそうですよ。
補足です。
ラスト３戦のポイントを全て有効としたのは、鈴鹿1000kmを有効ポイント制のラストとすることで、それまでのレースでポイントの取りこぼしがあったエントラントにポイント獲得するための出場を促すことにつながるという意図もあるそうですよ。
106 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/14(月) 20:56:42 ID:7cFyY4ec
逆に1000kmを捨てるチームが出そうだな。
あ、最初からそれは覚悟してるのか。
あ、最初からそれは覚悟してるのか。
いっそのこと全車どノーマルで走るというのはどうだろう。
GT300のセリカとか富士であんまりグリッドはよくない気もするけど
とはいっても決勝はそこそこって感じも
GT300のチャンピオンマシンもターボだし
Zがチャンピオン取れなかったのは別に原因があるのでは？
とはいっても決勝はそこそこって感じも
GT300のチャンピオンマシンもターボだし
Zがチャンピオン取れなかったのは別に原因があるのでは？
スープラとＺ、基準エアリスのφ29.6で、ともに500PSだとして、
スープラが高地補正でφ30.2になると、断面積比で520PSということになる？？？
20PS差は厳しいよ、そりゃ
スープラが高地補正でφ30.2になると、断面積比で520PSということになる？？？
20PS差は厳しいよ、そりゃ
112 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 21:50:55 ID:QeEw6KMo
なんだかポイントシステムがややこしくなって理解に苦しんでいるｗ
特に有効ポイント制って何ぞやって感じが強い。誰か教えてください。
特に有効ポイント制って何ぞやって感じが強い。誰か教えてください。
113 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 21:52:38 ID:uyMXUcOW
日産って、モノコックだったんでしょ？ｗ
116 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/14(月) 21:57:53 ID:7cFyY4ec
117 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 22:02:20 ID:sWqi+w1h
119 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 22:08:39 ID:VORGEegc
>>118
> ただ、レギュレーションに完全に問題がなかったのかは
> それは見るべきものの立場によって変わってくる。
> そういうことだ。
その通り。負け犬ニッサンの後付けの理屈に付き合う必要なし。
> ただ、レギュレーションに完全に問題がなかったのかは
> それは見るべきものの立場によって変わってくる。
> そういうことだ。
その通り。負け犬ニッサンの後付けの理屈に付き合う必要なし。
今年の日産は去年の車の信頼性向上が主な改良点。
例えばクラッシャブルーストラクチャーの構造変更やボディを頑丈にしたりとかしていなくて、速さは特に改良せずにシーズンを迎えた。
開幕ではモチュールは柳田（笑）のスピンで終了したし、ザナヴィは接触とトラブルでノックアウト。
それまでザナヴィとイクリプスのバトルを見る限りでは速さに関しては去年と大して変わってないなという感じだった。
その地点でNSXはすでにZと引けを取らないコーナリングだったみたいだし。
それで、スープラが熟成して富士では文字通り敵なしの速さを見せる。
その後、NSXはNAエンジンになって劇的に進化した。
その結果Zは完璧に置いてけぼりになってしまったわけだ。
この原因は開発陣が余裕こいてたからである。
おそらく来年は奪われたドライバーズタイトルを奪還すべく必死こいて開発してくるに違いない。
例えばクラッシャブルーストラクチャーの構造変更やボディを頑丈にしたりとかしていなくて、速さは特に改良せずにシーズンを迎えた。
開幕ではモチュールは柳田（笑）のスピンで終了したし、ザナヴィは接触とトラブルでノックアウト。
それまでザナヴィとイクリプスのバトルを見る限りでは速さに関しては去年と大して変わってないなという感じだった。
その地点でNSXはすでにZと引けを取らないコーナリングだったみたいだし。
それで、スープラが熟成して富士では文字通り敵なしの速さを見せる。
その後、NSXはNAエンジンになって劇的に進化した。
その結果Zは完璧に置いてけぼりになってしまったわけだ。
この原因は開発陣が余裕こいてたからである。
おそらく来年は奪われたドライバーズタイトルを奪還すべく必死こいて開発してくるに違いない。
>>115
300クラスの特認車両の構造はよくわかんないけど、
基本的にはほとんどのクルマがキャビン部分のみモノコックを残してるでしょ。
>>117
べつに泣き入れてなんかないでしょ。
富士よりさらに標高の高いオートポリスで日産は2・3・4・6位だよ。
富士のダンロップからパナソニックまでがZと相性悪いのと、
ストレートスピードが伸びないから富士で下位に沈んだんだよ。
たぶん来季以降も高地補正レギュは継続される。
300クラスの特認車両の構造はよくわかんないけど、
基本的にはほとんどのクルマがキャビン部分のみモノコックを残してるでしょ。
>>117
べつに泣き入れてなんかないでしょ。
富士よりさらに標高の高いオートポリスで日産は2・3・4・6位だよ。
富士のダンロップからパナソニックまでがZと相性悪いのと、
ストレートスピードが伸びないから富士で下位に沈んだんだよ。
たぶん来季以降も高地補正レギュは継続される。
122 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 22:29:28 ID:pLHRrTKz
>>117
なに訳のわからんこと言ってるのかなぁ。
初戦でポール、押し出されなければ優勝の可能性が高かった。
その後の戦い方を見ても＃２２がチャンピオン最右翼だった。
柳も色々中傷されているが、その後は堅実に走っていたしねェ。
あの初戦が全て。押し出したのはＮＳＸだったな･･･＃８じゃないけど･･･。
だから俺はＮＳＸがチャンプにならなかっただけで満足。
決してマシン開発に問題はなかったね。
＞負けたのは技術力とドライバーのせい･･･
なんて、まったく見えていない素人の考えだよ。
なに訳のわからんこと言ってるのかなぁ。
初戦でポール、押し出されなければ優勝の可能性が高かった。
その後の戦い方を見ても＃２２がチャンピオン最右翼だった。
柳も色々中傷されているが、その後は堅実に走っていたしねェ。
あの初戦が全て。押し出したのはＮＳＸだったな･･･＃８じゃないけど･･･。
だから俺はＮＳＸがチャンプにならなかっただけで満足。
決してマシン開発に問題はなかったね。
＞負けたのは技術力とドライバーのせい･･･
なんて、まったく見えていない素人の考えだよ。
124 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 22:45:48 ID:ChGVbm0K
>>123
どのドライバーもマシンも、色んなアクシデントやトラブルに見舞われながら
シーズンを戦っていくんだよ。
ニッサンだけが被害者みたいな顔でタラレバ並べるなんて、
それこそ素人のニッサン儲丸出しじゃないか。
どのドライバーもマシンも、色んなアクシデントやトラブルに見舞われながら
シーズンを戦っていくんだよ。
ニッサンだけが被害者みたいな顔でタラレバ並べるなんて、
それこそ素人のニッサン儲丸出しじゃないか。
126 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 22:52:15 ID:wXHV6OlL
それもレーシングアクシデントで収めるのが賢明かと。
128 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 22:54:29 ID:crHCJvTN
サーキットのＶＩＰＰＥＲ更新
http://www.geocities.jp/charge_f1/
http://www.geocities.jp/charge_f1/
>>128
宣伝ｳｻﾞｽ
宣伝ｳｻﾞｽ
>>130
じゃあお前の言う今年一番速かったのはどこなんだよ
じゃあお前の言う今年一番速かったのはどこなんだよ
132 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 23:04:58 ID:MeAWeLIe
NSXの自滅振りは初期の頃の壊れやすさと重なる部分がある。
それを克服するとかなりヤバイ存在なんだよな。JTCCのアコードのような。
それを克服するとかなりヤバイ存在なんだよな。JTCCのアコードのような。
>>123
>決してマシン開発に問題はなかったね。
中盤～後半にかけてライバルほどのスピードアップが出来なかったのは事実じゃないか？
最終戦でもRフェンダー形状変更したりと色々やってたよね。
スープラはともかくNSXはNA化して以来、もてぎあたりからほとんど変更なしであれだけ速かったんだし。
鈴鹿で曲がらないマシンに四苦八苦している日産勢を見て、今年は苦労してるなぁって思ったよ。
>決してマシン開発に問題はなかったね。
中盤～後半にかけてライバルほどのスピードアップが出来なかったのは事実じゃないか？
最終戦でもRフェンダー形状変更したりと色々やってたよね。
スープラはともかくNSXはNA化して以来、もてぎあたりからほとんど変更なしであれだけ速かったんだし。
鈴鹿で曲がらないマシンに四苦八苦している日産勢を見て、今年は苦労してるなぁって思ったよ。
>>131
（追記）＃８は最終戦、戦略がしっかり･･･というか、普通だったら今年チャンプだったんじゃないか？
（追記）＃８は最終戦、戦略がしっかり･･･というか、普通だったら今年チャンプだったんじゃないか？
137 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 23:15:19 ID:hsFOuNnD
138 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 23:16:06 ID:hsFOuNnD
>>136
またか。タラもレバもねーんだよ。
またか。タラもレバもねーんだよ。
>>135
だな。
だな。
あんたたち何ケンカしてんのよ
あんまり騒ぐとサーキット脇の屋台の焼きそば無理矢理食わせるわよ
あんまり騒ぐとサーキット脇の屋台の焼きそば無理矢理食わせるわよ
何この釣堀
143 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 23:24:51 ID:Wij9hUWn
>>141
去年は素直にそう言えるだろ。何か問題でもあんのか？
一昨年はどうかな・・・ゼロ勝チャンプだし、最終戦で
あまりにセコイ策略ばかり見せられたから、
速いヤツが勝ったとは認めにくいな。
で、途中から接触に関するレギュレーションが
変わってなければ・・・とか、アホな仮定を持ち出してたのは誰だ？
去年は素直にそう言えるだろ。何か問題でもあんのか？
一昨年はどうかな・・・ゼロ勝チャンプだし、最終戦で
あまりにセコイ策略ばかり見せられたから、
速いヤツが勝ったとは認めにくいな。
で、途中から接触に関するレギュレーションが
変わってなければ・・・とか、アホな仮定を持ち出してたのは誰だ？
＞去年は素直にそう言えるだろ･･･
ときたか、笑える。しかも接触に関するレギュは今年初戦から同じだよ。
（理由に関係なく、接触でコースアウトさせたら、最低でもドライビングスルーペナになる）
来年他メーカーが勝ったら、またレギュや政治力が･･･とかいいだしそうだな。
ときたか、笑える。しかも接触に関するレギュは今年初戦から同じだよ。
（理由に関係なく、接触でコースアウトさせたら、最低でもドライビングスルーペナになる）
来年他メーカーが勝ったら、またレギュや政治力が･･･とかいいだしそうだな。
高地補正
そもそもZのボディ形状を決めたゴーンが悪いと言ってみる。
まあ富士のメインストレートは低速コーナーから立ち上がって入っていくからターボには部が悪い。
まあ、それはあのコースのレイアウトをみれば大体想像つくだろうし、
その辺を改良する努力も欲しかったね。
まあNAの立ち上がりは高地補正の分もあるけど、
NSXの排気量の小ささとかを考えると・・・・・・・・う～んだね。
まあ開発量の違いの部分の話にもなるんだろけど。
まあ富士のメインストレートは低速コーナーから立ち上がって入っていくからターボには部が悪い。
まあ、それはあのコースのレイアウトをみれば大体想像つくだろうし、
その辺を改良する努力も欲しかったね。
まあNAの立ち上がりは高地補正の分もあるけど、
NSXの排気量の小ささとかを考えると・・・・・・・・う～んだね。
まあ開発量の違いの部分の話にもなるんだろけど。
147 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 23:41:43 ID:uGss/w6y
>>144
「初戦からちゃんと取っていれば」とか言ってたのはお前だろうがよ。
負けた原因を全然関係ないところになすりつけてるくせに、
＞来年他メーカーが勝ったら、またレギュや政治力が･･･とかいいだしそうだな。
誰がいつ政治力なんて言ったんだよ、この妄想狂が。
「初戦からちゃんと取っていれば」とか言ってたのはお前だろうがよ。
負けた原因を全然関係ないところになすりつけてるくせに、
＞来年他メーカーが勝ったら、またレギュや政治力が･･･とかいいだしそうだな。
誰がいつ政治力なんて言ったんだよ、この妄想狂が。
148 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 23:43:45 ID:uGss/w6y
そもそも初戦で22の接触相手にペナルティが出ても、
チャンピオンシップには何の影響もないだろ。
23の開幕戦はただの自滅だし。
チャンピオンシップには何の影響もないだろ。
23の開幕戦はただの自滅だし。
＃２２が１０～２０ポイント獲って、何の影響もないって？そうですかい。
150 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 23:49:43 ID:uGss/w6y
ひとつ疑問なのはZがターボエンジンという状態を保つことを前提として
どのような部分を改良すれば、富士の最終コーナー～ストレートを攻略することができるのだろうか？
どのような部分を改良すれば、富士の最終コーナー～ストレートを攻略することができるのだろうか？
トルク
トルクを10％向上させる
>>151
今の富士の最終コーナーは低速コーナーになっちゃったから
コーナーリングで挽回は難しい（まあNSXもいるしね）
だからターボの持ち味である低い回転からよそに差をつけられるように
低速からパワーのあるエンジンにしないといけないと思う
今の富士の最終コーナーは低速コーナーになっちゃったから
コーナーリングで挽回は難しい（まあNSXもいるしね）
だからターボの持ち味である低い回転からよそに差をつけられるように
低速からパワーのあるエンジンにしないといけないと思う
156 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 00:51:24 ID:Y+Hk4io7
ゴーンはポルシェ乗りだからZがポルシェ風ならうれると見込んだ。
だがレースでは短いボディに垂れたケツより、ロングノーズ・砲弾テールのほうがはるかに良い訳で。
カレラGTでさえ従来の９１１スタイルを脱却してるのにね。
ばかとしかいいようがない・・・
だがレースでは短いボディに垂れたケツより、ロングノーズ・砲弾テールのほうがはるかに良い訳で。
カレラGTでさえ従来の９１１スタイルを脱却してるのにね。
ばかとしかいいようがない・・・
Type Eが出る前ならともかく、今更>>156みたいな事を言うのもどうかと思う。
>>156
RRフラット6の911とMRV10のカレラGTのスタイリングは違って当然。993、996、997を比較して、911からの脱却ができたと言う君の目は節穴。格好よく語りたかったらしいが、クルマを見る目無しプ。
RRフラット6の911とMRV10のカレラGTのスタイリングは違って当然。993、996、997を比較して、911からの脱却ができたと言う君の目は節穴。格好よく語りたかったらしいが、クルマを見る目無しプ。
>>151
レギュレーショ(ry
レギュレーショ(ry
160 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 02:44:20 ID:5rQGCNxl
来年のﾄﾖﾀはLF－Aで決定なの？
161 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/15(火) 08:06:00 ID:pTysKi2p
SCでしょ。
162 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 08:13:47 ID:HuG5TD1G
スープラ継続というのも有り得そうじゃない。
どっちにしろ今年のスープラが来年も２台出るけどね。
どっちにしろ今年のスープラが来年も２台出るけどね。
163 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 08:21:10 ID:/chFNQC9
そういえばクラフトやつちやって前年型を譲り受けるチームは決まってるのかな
00年の25号車（エンドレスアドバンwithつちや）が99年の36号車だったって事くらいしか知らないな
00年の25号車（エンドレスアドバンwithつちや）が99年の36号車だったって事くらいしか知らないな
164 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 08:29:13 ID:HuG5TD1G
来年新車供給されるのはワークスやプライベーター関係なくトヨタで上位４台のチームになる。
まず、セルモとトムスとルマンは確定。
残る一台は成績ではKRAFTになるから、土屋とサードが去年の車になると思う。
まず、セルモとトムスとルマンは確定。
残る一台は成績ではKRAFTになるから、土屋とサードが去年の車になると思う。
>>164
基本的には毎年>>164の通り。しかもこんかいはＴＲＤの松井さんあたりもそう言っている。
つか、そもそもサードとトヨタの結びつきって・・・加藤が元トヨタ第七？って事でしょ？
でも、ルマンに出る時にトヨタにエンジン供給してもらえなかった（蹴られた）りしたワケだが。
思い込みはいかんよ。
基本的には毎年>>164の通り。しかもこんかいはＴＲＤの松井さんあたりもそう言っている。
つか、そもそもサードとトヨタの結びつきって・・・加藤が元トヨタ第七？って事でしょ？
でも、ルマンに出る時にトヨタにエンジン供給してもらえなかった（蹴られた）りしたワケだが。
思い込みはいかんよ。
あ、「>>163の通り」だった・・・
だってサードの不調ってたまたまっぽくない？
クラフトも富士Rd2のYHの猛追が目立つ程度で、その富士でもトラブル前はサードが3位だったわけだし
つーか、GTスレには去年のAPを根に持ってる執拗なアンチサードが一人いるような気がしてならないんだよ（それが綾？）
＞ＴＲＤの松井さんあたりもそう言っている。
とりあえずこのソースが欲しいな
クラフトも富士Rd2のYHの猛追が目立つ程度で、その富士でもトラブル前はサードが3位だったわけだし
つーか、GTスレには去年のAPを根に持ってる執拗なアンチサードが一人いるような気がしてならないんだよ（それが綾？）
＞ＴＲＤの松井さんあたりもそう言っている。
とりあえずこのソースが欲しいな
で、誰が>>140に焼きそばを喰わされたんだ
170 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 10:35:17 ID:jFN6QovE
おれっちさー
>>168
去年のaｐかぁ～
まぁ#6が順調に走ったとしても、またｳｴｲﾄ絡みで素直に優勝を取りに行ったとは思えないがな。
漏れはﾄﾑｽﾌｧｿだが今年の#36がﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝになれかなったのは、決して「あの時ﾀﾗﾚﾊﾞ…」とは考えたくないのだが…
ただ先日の富士TMSFでは、ﾄｰｸｼｮｳ中の武士の表情を見るとさ「もっと攻めの走りをしてくれればなぁ～」と…
まぁ 今ｼｰｽﾞﾝの走りがﾍﾞｽﾄを尽くしてると言うのなら仕方がないのだと諦めるよ…
長文&ﾁﾗｼﾉ裏ｽﾏｿ
去年のaｐかぁ～
まぁ#6が順調に走ったとしても、またｳｴｲﾄ絡みで素直に優勝を取りに行ったとは思えないがな。
漏れはﾄﾑｽﾌｧｿだが今年の#36がﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝになれかなったのは、決して「あの時ﾀﾗﾚﾊﾞ…」とは考えたくないのだが…
ただ先日の富士TMSFでは、ﾄｰｸｼｮｳ中の武士の表情を見るとさ「もっと攻めの走りをしてくれればなぁ～」と…
まぁ 今ｼｰｽﾞﾝの走りがﾍﾞｽﾄを尽くしてると言うのなら仕方がないのだと諦めるよ…
長文&ﾁﾗｼﾉ裏ｽﾏｿ
クラフトがソアラでサードが型落ちスープラなんて大変な事じゃないか？
３戦で２回の優勝か～。
色んな要素があるとはいえ結果だけ見ると凄いよね･･･で、実際はマシンがどう新化したの？
よくNISMOは、来期投入予定の～をとか発言してるけど、トヨタは秘密主義っていうかハッキリ言わんよね。
色んな要素があるとはいえ結果だけ見ると凄いよね･･･で、実際はマシンがどう新化したの？
よくNISMOは、来期投入予定の～をとか発言してるけど、トヨタは秘密主義っていうかハッキリ言わんよね。
174 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 12:04:50 ID:izeeEGdK
進化ね！
>>173
05スープラはリアの足回りを一新した・・・らしい（一切公開せず）
但しこれが裏目に出たというかセッティングのスイートスポットが狭くなって、
セットが決まれば速いけど決まらなければ鈍行列車という一発屋みたいなマシンになった
特にハイダウンフォースでのセットがシビアだったそうだ
05スープラはリアの足回りを一新した・・・らしい（一切公開せず）
但しこれが裏目に出たというかセッティングのスイートスポットが狭くなって、
セットが決まれば速いけど決まらなければ鈍行列車という一発屋みたいなマシンになった
特にハイダウンフォースでのセットがシビアだったそうだ
176 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 12:27:39 ID:HuG5TD1G
今年のGT500の車種別勝利を整理すると…
スープラ・・・５勝
Z・・・・・・１勝
NSX・・・・・・２勝
NSXはNAになってから強くなって、それで２勝をマークしてる。
あの車のポテンシャルを考えるともっと勝っていてもおかしくないように思える。
Zは序盤はツキがなかったし、後半はライバルに比べて明らかに劣っていた。
スープラは序盤は昨年型の方が速いという珍事があったけど、そのあと熟成がされていって富士では無敵の強さを発揮し、SUGOはラッキーもあったし、鈴鹿はピットタイミングがよくて勝てた。
そう考えるとシーズン通してみると、トヨタ勢が一番流れがよかったのかなと思う。
スープラ・・・５勝
Z・・・・・・１勝
NSX・・・・・・２勝
NSXはNAになってから強くなって、それで２勝をマークしてる。
あの車のポテンシャルを考えるともっと勝っていてもおかしくないように思える。
Zは序盤はツキがなかったし、後半はライバルに比べて明らかに劣っていた。
スープラは序盤は昨年型の方が速いという珍事があったけど、そのあと熟成がされていって富士では無敵の強さを発揮し、SUGOはラッキーもあったし、鈴鹿はピットタイミングがよくて勝てた。
そう考えるとシーズン通してみると、トヨタ勢が一番流れがよかったのかなと思う。
177 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 13:13:55 ID:qvKhvzI8
>>176
トヨタの流れが良かったのでなく、ZとNSXが掴みかかった流れを
手放したと見る、そこを堅実にトヨタが拾っていった
開幕、菅生、1000ｋｍ
富士の2戦で立川がNSXに流れを渡さなかったのも大きいな
高地補正厨ｻﾝｦﾀ、速さで勝ったわけではない厨ﾝﾀﾞｦﾀ、ｳｻﾞｽ。
開幕あたりはZ圧勝、NA交換時はNSX優勢と騒いでいたのに
終わった途端、このざまか、もっとひいきメーカーに誇りをもてや
トヨタの流れが良かったのでなく、ZとNSXが掴みかかった流れを
手放したと見る、そこを堅実にトヨタが拾っていった
開幕、菅生、1000ｋｍ
富士の2戦で立川がNSXに流れを渡さなかったのも大きいな
高地補正厨ｻﾝｦﾀ、速さで勝ったわけではない厨ﾝﾀﾞｦﾀ、ｳｻﾞｽ。
開幕あたりはZ圧勝、NA交換時はNSX優勢と騒いでいたのに
終わった途端、このざまか、もっとひいきメーカーに誇りをもてや
ウェイトハンデ制度をやめて欲しい奴はおらんのか
>>178
ﾉｼ
ﾉｼ
ウェイとハンデを止めたら今のF1みたいに同じ車の連勝ってありそうだな・・・
>>173
ｳﾎｯ!! IDがFN!!
ｳﾎｯ!! IDがFN!!
それよりも積んでしまったウェイトは降ろせないようにした方が順位調整がなくなって良いかも
今年のF1位なら良いかな
去年までの、フェラーリの連戦連勝状態だと誰(どのチーム)が勝つんだろうと言うﾜｸﾃｶ感が無いんだよな
去年までの、フェラーリの連戦連勝状態だと誰(どのチーム)が勝つんだろうと言うﾜｸﾃｶ感が無いんだよな
>>185
早いマシンが勝つことに文句を言っているわけでない。
何故F１を引き合いに出したのかってのは>>186みたいな意見。
F1も確かに速いマシンが勝って面白いのは事実。
だが、GTではGTの面白さがあると思うし、
ウェイトハンデもその面白さの要因のひとつとしていいと思っている。
だから、速いマシンが勝つことを否定しているのではありません。
誤解招いてスミマセン。
早いマシンが勝つことに文句を言っているわけでない。
何故F１を引き合いに出したのかってのは>>186みたいな意見。
F1も確かに速いマシンが勝って面白いのは事実。
だが、GTではGTの面白さがあると思うし、
ウェイトハンデもその面白さの要因のひとつとしていいと思っている。
だから、速いマシンが勝つことを否定しているのではありません。
誤解招いてスミマセン。
ハコ特有のＷＨは世界各国で使われてる。
実際話、海外では結構上手くいってるよ
実際話、海外では結構上手くいってるよ
189 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 17:48:19 ID:/chFNQC9
で、帰って来たところで反論が出てないって事は
来年もヨタのワークス4台はセルモ・トムス・ルマン・サードで宜しいのね？
来年もヨタのワークス4台はセルモ・トムス・ルマン・サードで宜しいのね？
190 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 18:05:25 ID:jFN6QovE
オレもIDがフォーニュラ・ミッポン
WHあるのは構わんが120kgは重すぎ
そのままならせめて車両最低重量引き下げるべきだと思うのだが
そのままならせめて車両最低重量引き下げるべきだと思うのだが
でも、積めども積めども遅くならん車も・・ちらほら・・・。
193 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 18:25:38 ID:Y+Hk4io7
まF１でもマクラーレンに１００㎏おもりをつんでもミナルディより遅くなるとは考え難いからな
遅い車はなにしても遅い
そもそもやる気が無いのだから
遅い車はなにしても遅い
そもそもやる気が無いのだから
積んでも遅くならいのは300だけでしょ。
前回優勝チームが、ポイント圏外走ってるのはやりすぎ
前回優勝チームが、ポイント圏外走ってるのはやりすぎ
>>193
釣りだとは思うが、100Ｋｇ違ったら別のカテゴリーになってしまうんだが。
100Ｋｇのウェイトを誤魔化せるほどの余裕がＦ1マシンにあると考えてるのなら、
もうちょっとレースカーについて勉強したほうがいいと思う。
あと、やる気 ではなく 金 の問題だろ？
釣りだとは思うが、100Ｋｇ違ったら別のカテゴリーになってしまうんだが。
100Ｋｇのウェイトを誤魔化せるほどの余裕がＦ1マシンにあると考えてるのなら、
もうちょっとレースカーについて勉強したほうがいいと思う。
あと、やる気 ではなく 金 の問題だろ？
>>189
トムスの２台目はどうなる？
トムスの２台目はどうなる？
197 ：音速の名無しさん：2005/11/15(火) 19:29:35 ID:/chFNQC9
>>196
なしorスープラキャリーオーバーでしょ
なしorスープラキャリーオーバーでしょ
ウエイトハンデよりもリストリクター絞ったほうがいい気がするといってみる。
もしくは併用とか。
もしくは併用とか。
トヨタの場合 ２台でツルムこと無いよね 、セルモ、ルマン、トムスeteでガチ
タイトル獲れそうなチームをメーカーオーダーでがっちりガードしてｗ
２００６年型のニューマシン（ソアラベース？）は４台で確定なの？
日産Ｚが５台なのに？ 変わりにホンダが３台だったりして
タイトル獲れそうなチームをメーカーオーダーでがっちりガードしてｗ
２００６年型のニューマシン（ソアラベース？）は４台で確定なの？
日産Ｚが５台なのに？ 変わりにホンダが３台だったりして
来年は１カー１チームでチームタイトルがなくなるんだっけか。
どっちにしたってチームオーダーはなくならんだろうけどな。
あと、今年開幕前のGT300の性能調整みたいなことはやめれ。
やるなら開幕までに、どのチームにどのハンデを課したかきっちり説明しろ。隠すな。
あれのせいでZやMR-Sはタイトル争いが出来たし、逆に７は今年泣かずとばずだった。
どっちにしたってチームオーダーはなくならんだろうけどな。
あと、今年開幕前のGT300の性能調整みたいなことはやめれ。
やるなら開幕までに、どのチームにどのハンデを課したかきっちり説明しろ。隠すな。
あれのせいでZやMR-Sはタイトル争いが出来たし、逆に７は今年泣かずとばずだった。
童夢フェラーリも確か開幕当初は性能調整されてたけど、あまりにも差が開いていて結局途中でこの調整は撤廃した。
ならば、なぜ７にもこうした措置をとらなかったのかというのが疑問に残る。
どちらも特認車両のはずなのにこの差は何？
Zはその性能調整のおかげで勝ったりタイトル争いもできたけど、MR-SはNAのリストリクターが絞られたのとaprの努力でタイトル争いもした上でタイトルも取れた。
１カー１チームなるということは、ニスモも１台になるのかな？
ホンダレーシングはARTAと童夢に分裂すれば問題ないし、トヨタは２台目のマシンは走らせないみたいだしこの点はどうなるのかな。
ちまたでNSXにM-TECが上がって５台体制になるのではといわれているがこれは絶対あり得ないと思う。
なぜなら来年もNSXは今年と同じ車体を使う予定。
ということは新たな車体を作るということはないから車体が用意されない。
それと、今年チーム国光がムーンクラフトメンテからM-TECメンテになった。
チーム国光の実体はM-TECなのである。
ということでこれはないと思う。
ならば、なぜ７にもこうした措置をとらなかったのかというのが疑問に残る。
どちらも特認車両のはずなのにこの差は何？
Zはその性能調整のおかげで勝ったりタイトル争いもできたけど、MR-SはNAのリストリクターが絞られたのとaprの努力でタイトル争いもした上でタイトルも取れた。
１カー１チームなるということは、ニスモも１台になるのかな？
ホンダレーシングはARTAと童夢に分裂すれば問題ないし、トヨタは２台目のマシンは走らせないみたいだしこの点はどうなるのかな。
ちまたでNSXにM-TECが上がって５台体制になるのではといわれているがこれは絶対あり得ないと思う。
なぜなら来年もNSXは今年と同じ車体を使う予定。
ということは新たな車体を作るということはないから車体が用意されない。
それと、今年チーム国光がムーンクラフトメンテからM-TECメンテになった。
チーム国光の実体はM-TECなのである。
ということでこれはないと思う。
来年から1チーム２カー禁止なの？
別に禁止じゃないだろ
ポイントに加算されないだけで
ポイントに加算されないだけで
メーカーオーダーってモノが存在するのに チームオーダー無くしても誰も文句いわんだろ
↑パスタ乙
>>189
まだ分かってないのか。
今年、来年の話ではなく、もう何年も前から「成績順」ですべて決まっているよ
最近のトヨタは特定のワークスチームは設定していない。
決めているのはエンジン開発担当ドライバーと車体開発ドライバーだけ
まだ分かってないのか。
今年、来年の話ではなく、もう何年も前から「成績順」ですべて決まっているよ
最近のトヨタは特定のワークスチームは設定していない。
決めているのはエンジン開発担当ドライバーと車体開発ドライバーだけ
ミナルディは数合わせの為には必要だったからな。
敗者であることには違いない。
敗者であることには違いない。
210 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/15(火) 23:23:00 ID:pTysKi2p
エンジン開発担当ドライバー って誰？
その決め方だと ペケ候補の数台は翌年も這い上がれなくて 離脱って事？
一度旧マシンなんかもらったら 二度と這い上がれないような気がする
その決め方だと ペケ候補の数台は翌年も這い上がれなくて 離脱って事？
一度旧マシンなんかもらったら 二度と這い上がれないような気がする
>>210
去年７は新車になって菅生でポール、セパンで優勝という成績を収めた。
しかし、十勝で突如性能調整ウェイトとして100㎏が課せられた。
当然これで下位に沈むわけである。
そして茂木でウェイトは50㎏に軽減されたけど、かわりにリストリクター装着が義務づけられた。
（去年の当初はリストリクターはなしでよかった）
こんな措置されるのはなぜかというと７が特認車両だからである。
７には唯一のロータリーエンジンを積んだマシンであるために特認なのだ。
ちなみに日本車ではインプレッサも４ドアボディなので特認なのである。
去年７は新車になって菅生でポール、セパンで優勝という成績を収めた。
しかし、十勝で突如性能調整ウェイトとして100㎏が課せられた。
当然これで下位に沈むわけである。
そして茂木でウェイトは50㎏に軽減されたけど、かわりにリストリクター装着が義務づけられた。
（去年の当初はリストリクターはなしでよかった）
こんな措置されるのはなぜかというと７が特認車両だからである。
７には唯一のロータリーエンジンを積んだマシンであるために特認なのだ。
ちなみに日本車ではインプレッサも４ドアボディなので特認なのである。
215 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 00:40:10 ID:1zVYPeMV
ヨタとサードとクラフトで話し合い中
とりあえず決勝ベストラップのポイント＆ウエイトはいらんくね？
ポールやベストラップ1位にならまだ分かるが何故3位まで10kgもつまにゃあかんのだ？
ポールやベストラップ1位にならまだ分かるが何故3位まで10kgもつまにゃあかんのだ？
217 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 05:03:52 ID:ClcNdLhJ
01年のR'onで「ランキング順に良いエンジンを供給している」って
TRDが話してたな
TRDが話してたな
219 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/16(水) 07:30:11 ID:A1TA+ye/
>>212
特認の理由が「RE」ってのがよくわからん。
特認であることの真偽はさておき、
「特認」てのは車両規定で想定されていない（もしくは禁じられた技術を使った）車両に
対して与えられるものであって、REはJAF-GT規定に沿っているし、４ドアボディも
規定上認められているので、それらが理由で特認になるってこたぁないでしょ。
特認の理由が「RE」ってのがよくわからん。
特認であることの真偽はさておき、
「特認」てのは車両規定で想定されていない（もしくは禁じられた技術を使った）車両に
対して与えられるものであって、REはJAF-GT規定に沿っているし、４ドアボディも
規定上認められているので、それらが理由で特認になるってこたぁないでしょ。
220 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 07:52:14 ID:ClcNdLhJ
ログ読んでたら「新車のデリバリーが成績順」ってソースが分かった
つまり今年のトムスがRd2まで04だったのが一番の証拠か
しかし04でポイントを着実に取れたからチャンプ争いに絡めたんだよな、トムス
つまり今年のトムスがRd2まで04だったのが一番の証拠か
しかし04でポイントを着実に取れたからチャンプ争いに絡めたんだよな、トムス
221 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 08:28:44 ID:2LC0y3eA
>219
4ドアは特認じゃなかったっけ？
昨年はOKだったが今季は…。
違ってたかな？
4ドアは特認じゃなかったっけ？
昨年はOKだったが今季は…。
違ってたかな？
開幕1･2戦は04スープラの方が信頼性･安定度は上じゃなかった?
223 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 09:31:38 ID:K5/Ac3k6
開幕はまさか04スープラが1･2フィニッシュするとは思わなかったからな。
第２戦でもイエローハットが３位だったけど、序盤で順位落としてなければ優勝できたかもしれなかったからな。
前半戦はNSXもターボだったし、05スープラも富士以外ではイマイチだったうえに信頼性もなかったからZか04スープラが上位に来れたと思う。
だから来年も昨年型の車でも、前半戦でポイントを取りこぼさなければタイトル争いも十分できるのではないかと思う。
第２戦でもイエローハットが３位だったけど、序盤で順位落としてなければ優勝できたかもしれなかったからな。
前半戦はNSXもターボだったし、05スープラも富士以外ではイマイチだったうえに信頼性もなかったからZか04スープラが上位に来れたと思う。
だから来年も昨年型の車でも、前半戦でポイントを取りこぼさなければタイトル争いも十分できるのではないかと思う。
224 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 09:52:50 ID:GQI3IIJn
来季のトヨタはLEXUSのSC430にTOYOTAというマークをつけて走るってAUTO SPORTSにのってたような
>>221
今季は300のクスコインプレッサだけだっけか４ドア
今季は300のクスコインプレッサだけだっけか４ドア
226 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 09:56:13 ID:GQI3IIJn
富士っていつもcerumoが勝ってるような
ガチャピン＝本山
ムック＝？？
ムック＝？？
>>212 >>221 GD型インプレッサ登場初年度の2002年は4ドア車の出場を認める規定がなかったので「特認」だった。
それが2003年の車両規定大幅改変時に「4ドア車両の特別規定」が出来て特認じゃなくても出場できるようになった。
車両規定内の「特別規定」であって、特認車両ではない。
http://supergt.net/supergt/whats/regu05_tech.htm#fourdr
それが2003年の車両規定大幅改変時に「4ドア車両の特別規定」が出来て特認じゃなくても出場できるようになった。
車両規定内の「特別規定」であって、特認車両ではない。
http://supergt.net/supergt/whats/regu05_tech.htm#fourdr
230 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 10:34:52 ID:dIb1hsuG
>>223
第2round富士ではﾄﾑｽ2台もｽﾋﾟﾝ&ﾊﾟﾝｸがなければﾜﾝﾂｰ
第2round富士ではﾄﾑｽ2台もｽﾋﾟﾝ&ﾊﾟﾝｸがなければﾜﾝﾂｰ
231 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 10:35:26 ID:dIb1hsuG
>>223
第2round富士ではﾄﾑｽ2台もｽﾋﾟﾝ&ﾊﾟﾝｸがなければﾜﾝﾂｰの可能性はあったよ
第2round富士ではﾄﾑｽ2台もｽﾋﾟﾝ&ﾊﾟﾝｸがなければﾜﾝﾂｰの可能性はあったよ
>>230
ｼﾏｯﾀ… 鬱
ｼﾏｯﾀ… 鬱
１シーズン２回開催のサーキットでは、うち１回は２ヒート制希望。
以前富士で２ヒートで開催した時は、天候不良のための緊急措置的なものだったけどね。
以前富士で２ヒートで開催した時は、天候不良のための緊急措置的なものだったけどね。
234 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 11:04:11 ID:kpwX+exx
>>202
ＮＳＸは一台余ってるだろ。よーく考えてみ。
ＮＳＸは一台余ってるだろ。よーく考えてみ。
236 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 11:08:37 ID:kpwX+exx
しかし、ﾖﾀはほんとにＳＣ豆乳？
公道で意識した事、ほとんどないけど
どんな位置付けの車で有利なのか？
ﾅﾏｽﾞ的にはどうよ？これ
公道で意識した事、ほとんどないけど
どんな位置付けの車で有利なのか？
ﾅﾏｽﾞ的にはどうよ？これ
来季、
Ｚ5台
ソアラ（ＳＣ？）4台
スープラ2台
ＮＳＸ4台
でいいの？
ソアラ貰えないサードとクラフトは耐久にも出ると思う。（サードはプロト？）
Ｚ5台
ソアラ（ＳＣ？）4台
スープラ2台
ＮＳＸ4台
でいいの？
ソアラ貰えないサードとクラフトは耐久にも出ると思う。（サードはプロト？）
238 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 12:28:41 ID:K5/Ac3k6
いや、サードとクラフトのどちらかがもらえない。
土屋が昨年型決定でトムスとセルモとルマンは新車決定。
成績順ならクラフトが新車になるんだけど、サードは長年トヨタワークスでやって来て、来年新車もらえないのは問題だから今モメてるらしい。
サードがもらえなければスポーツカー耐久に参戦が濃厚といわれている。
土屋が昨年型決定でトムスとセルモとルマンは新車決定。
成績順ならクラフトが新車になるんだけど、サードは長年トヨタワークスでやって来て、来年新車もらえないのは問題だから今モメてるらしい。
サードがもらえなければスポーツカー耐久に参戦が濃厚といわれている。
239 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 12:35:47 ID:FZfarPtX
ハンディのあるスポーツってスーパーGTとアマチュアゴルフくらいですか
スープラは1年型落ちでもさほど問題ない気がする・・・
04型でも問題ない気が・・・
04型でも問題ない気が・・・
>>239
DTMもWTCCもウェイトハンディやってますが何か
DTMもWTCCもウェイトハンディやってますが何か
ソアラがどんなキモい形になるのか非常に楽しみではあるな･･･
243 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 13:31:21 ID:K5/Ac3k6
ソアラはおそらく違った意味で03GT-R並のインパクトがありそうだな。
ソアラとＲを一緒にするなって･･･
245 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 13:46:34 ID:dpAo71Om
セリカを500に、ビッツを300でしたらいいと思う
246 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 14:06:12 ID:K5/Ac3k6
>>244
違うって、キモイデザインのソアラを目の当たりにしたら、03GT-Rを初めて見たときのような衝撃を受けるだろうなという話。
だから決してソアラとRを同じにしたつもりはない。
そもそもこの二台は比較しようがないし、雲泥の差があることも承知である。
違うって、キモイデザインのソアラを目の当たりにしたら、03GT-Rを初めて見たときのような衝撃を受けるだろうなという話。
だから決してソアラとRを同じにしたつもりはない。
そもそもこの二台は比較しようがないし、雲泥の差があることも承知である。
247 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 14:33:58 ID:dIb1hsuG
ｚｷﾓｽ
【Ｆ1】鈴木亜久利氏「ドライバーが見つからなければ私が乗る可能性も」
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1132068895/
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1132068895/
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
249 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 15:50:11 ID:sVscVSDW
>>248
ｲｲﾖｲｲﾖｰ
ｲｲﾖｲｲﾖｰ
>>241
DTMは勝ったメーカーのマシン全てにウェイト付けられるんだが（型落ちは含まない）
WTCCはどんなウェイトハンデ制度なの？
レースディスタンスはスプリント
でも走るドライバーは2人
チームのほとんどが1台体制
マシンが同じでもタイヤが違う
こんなんじゃどう頑張っても性能調整できんよ
DTMは勝ったメーカーのマシン全てにウェイト付けられるんだが（型落ちは含まない）
WTCCはどんなウェイトハンデ制度なの？
レースディスタンスはスプリント
でも走るドライバーは2人
チームのほとんどが1台体制
マシンが同じでもタイヤが違う
こんなんじゃどう頑張っても性能調整できんよ
そもそもDTMのウェイトハンデなんてたった10kgだしな。
Weight compensation: The cars belonging to the winning manufacturer
of the previous race receive an additional 10 kilograms of ballast
for the next race. The third and fourth best placed manufacturers
can compete with 10 kilograms less. Only for cars with 2005 aerodynamic
configuration.
Weight compensation: The cars belonging to the winning manufacturer
of the previous race receive an additional 10 kilograms of ballast
for the next race. The third and fourth best placed manufacturers
can compete with 10 kilograms less. Only for cars with 2005 aerodynamic
configuration.
>>251
一回勝っただけで50,60積まされる方がおかしいよ
一回勝っただけで50,60積まされる方がおかしいよ
でも、ウェイトがあるからレースで誰が勝つのか予想するのは面白いよね。
ウエイトで性能調整しても３勝もするチームがでたら、上手くいってるとはいえない･･･
>>250
WTCCのWHはSGTに近い
1位 +40kg
2位 +30
3位 +20
4位 +10
5位 0
6位 -5
7位 -10
8位 -15
9位以下 -20
他にも獲得ポイントに応じて若干積まれるのかな。最大60kgまで
WTCCのWHはSGTに近い
1位 +40kg
2位 +30
3位 +20
4位 +10
5位 0
6位 -5
7位 -10
8位 -15
9位以下 -20
他にも獲得ポイントに応じて若干積まれるのかな。最大60kgまで
もう100も積むと別の車だよな
259 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 17:54:31 ID:67w6dQog
もうウエイトハンデなんて辞めてさ、その代わりに監督でも隣に乗せれば？
260 ：音速の名無し：2005/11/16(水) 17:57:14 ID:wnons1rk
監督：「さっきからペースが落ちてるぞ、プッシュしろ」
ドライバー：「監督痩せてください・・・」
ドライバー：「監督痩せてください・・・」
263 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 18:05:32 ID:67w6dQog
>>261
星野御大か
星野御大か
264 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 18:40:49 ID:K5/Ac3k6
助手席が坂東親分だったらどうなるのかな。
毎周ごとに早く抜け！バカヤロー！！って罵声を発するだろうね。
毎周ごとに早く抜け！バカヤロー！！って罵声を発するだろうね。
266 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 19:10:33 ID:RFb2u1kc
>>261不覚にも禿ワラタ
>>265
「ガス欠なんてしてるようじゃ勝てねぇよ」
「ガス欠なんてしてるようじゃ勝てねぇよ」
269 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 19:22:02 ID:RFb2u1kc
『熊倉がきた。思い切り被せろ！骨は拾ってやる』
271 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 20:08:22 ID:Jy63BUzP
親分最凶じゃねーかｗｗ
273 ：貪欲ナマズ ◆YuI6SKSPDE ：2005/11/16(水) 21:12:14 ID:8flyBWwO
>>236
正直、ただでさえ縁のないレクサスラインナップの中でも、もっともよく分からん車です。
ASの予想図でもアルテッツアはｶｯｺよかったけど、SCはMR-Sを大きくした印象しかないです。
ホイールベースは有利になるけどZには届かず、オーバーハングに至ってはホモロゲ技
使ってもまだ足らないとか、トヨタのお得意の無理矢理これでなんとかする！姿勢に期待するしかないと
トヨタのGTに期待するのは富士で強い、富士のロングバレルストレートでめちゃ速い
負ける時は劇的に負ける（笑）くらいでしょうか、コーナーが稲妻のように速くともストレートで
後塵を拝するようなことがあっては・・・
毎年開発の限界限界といわれてきたスープラも今年あれだけ活躍して終わりとなると寂しい
一番愛嬌のあるマシンだったのに、スープラを称えるこのコテも終了しなければなりませんね
正直、ただでさえ縁のないレクサスラインナップの中でも、もっともよく分からん車です。
ASの予想図でもアルテッツアはｶｯｺよかったけど、SCはMR-Sを大きくした印象しかないです。
ホイールベースは有利になるけどZには届かず、オーバーハングに至ってはホモロゲ技
使ってもまだ足らないとか、トヨタのお得意の無理矢理これでなんとかする！姿勢に期待するしかないと
トヨタのGTに期待するのは富士で強い、富士のロングバレルストレートでめちゃ速い
負ける時は劇的に負ける（笑）くらいでしょうか、コーナーが稲妻のように速くともストレートで
後塵を拝するようなことがあっては・・・
毎年開発の限界限界といわれてきたスープラも今年あれだけ活躍して終わりとなると寂しい
一番愛嬌のあるマシンだったのに、スープラを称えるこのコテも終了しなければなりませんね
だ・・・だめだ。どうしてもSCをセーフティーカーと見てしまう。
276 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 21:22:17 ID:67w6dQog
>>238
＞サードがもらえなければスポーツカー耐久に参戦が濃厚といわれている
まじですか？実現すればすっげ楽しみ。サード、それに大橋たんはやっぱ耐久だよ。
そもそもサードがハコやってるのって他にやることないからでしょ？
シャシーはまさか自製じゃないだろうが、ローラかクラージュあたり？
エンジン今のスープラ用Ｖ８使ってもそこそこいくんじゃない？
＞サードがもらえなければスポーツカー耐久に参戦が濃厚といわれている
まじですか？実現すればすっげ楽しみ。サード、それに大橋たんはやっぱ耐久だよ。
そもそもサードがハコやってるのって他にやることないからでしょ？
シャシーはまさか自製じゃないだろうが、ローラかクラージュあたり？
エンジン今のスープラ用Ｖ８使ってもそこそこいくんじゃない？
278 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 22:18:03 ID:Jy63BUzP
なんか久々マジメな意見が出たｗ
279 ：貪欲ナマズ ◆YuI6SKSPDE ：2005/11/16(水) 22:29:18 ID:8flyBWwO
特にサードは応援してないけどあの赤と白のツートンが見れなくなるのはさびしい。
サードは東レかティノラスがいい。
サードの加藤眞氏は元トヨタの役員（社長？）の息子でおｋ？
>>275
藤原拓海もそう言ってるね
藤原拓海もそう言ってるね
仁Ｄ
285 ：音速の名無しさん ：2005/11/17(木) 01:12:44 ID:PpBctzCD
Ｍ-ＴＥＣの熊倉監督がシリーズの途中で監督業を降板してるんだけど何で？
>>285
オフィシャルをウイングで殴った
オフィシャルをウイングで殴った
287 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 01:20:27 ID:p/jlWkN3
オフィシャルが立ち上がってきたところをさらにウイングでザックザックやった
>>286
まとめ過ぎw
まとめ過ぎw
290 ：ﾄﾑｽ ◆0.kwIbGLUw ：2005/11/17(木) 02:08:46 ID:afHTeTtn
ｵﾌｨｼｬﾙとぶつかって飛んで来たｳｨﾝｸﾞで熊の首が飛んだのさ
291 ：ﾄﾑｽ ◆0.kwIbGLUw ：2005/11/17(木) 02:36:38 ID:afHTeTtn
>>279
立川富士最強伝説 >来年SCでも有り得るかな？
立川富士最強伝説 >来年SCでも有り得るかな？
糞ｺﾃ氏ね
初心者乙
初心者乙
293 ：じゃあｺﾃ辞めたるよ ◆0.kwIbGLUw ：2005/11/17(木) 03:57:19 ID:afHTeTtn
ﾎｯﾄｹ
監督を横に乗せるのは良いアイディアだな
もちろんオンボードカメラ付きで
もちろんオンボードカメラ付きで
ウェイトハンデを重りじゃなくて
ドライバーや監督を乗せるようにしたらどうだ？
最大四人まで。
ドライバーや監督を乗せるようにしたらどうだ？
最大四人まで。
Tボーンクラッシュした時危ねーべ
とかマジレスしてどうする俺ｗ
とかマジレスしてどうする俺ｗ
>>295
だったらベースマシンをミニバンにしてみるというのはどうか？
だったらベースマシンをミニバンにしてみるというのはどうか？
#1 ZENTセルモアルファード
#3 G'ZOXハセミエルグエランド
#4 アドバンコンドウエルグランド
#6 エッソウルトラフローアルファード
#8 ARTAエリシオン
#12 カルソニックインパルエルグランド
#18 TAKATA童夢エリシオン
#22 MOTULピットワークエルグランド
#23 ザナヴィニスモエルグランド
#25 イクリプスアドバンアルファード
#32 EPSONエリシオン
#34 バンダイアルファード
#35 イエローハットYMSアルファード
#36 オープンインターフェーストムスアルファード
#37 〃
#39 デンソーサードアルファード
#100 レイブリッグエリシオン
ミドシップのエリシオンとかトランスアクスルのエルグランド&アルファード
#3 G'ZOXハセミエルグエランド
#4 アドバンコンドウエルグランド
#6 エッソウルトラフローアルファード
#8 ARTAエリシオン
#12 カルソニックインパルエルグランド
#18 TAKATA童夢エリシオン
#22 MOTULピットワークエルグランド
#23 ザナヴィニスモエルグランド
#25 イクリプスアドバンアルファード
#32 EPSONエリシオン
#34 バンダイアルファード
#35 イエローハットYMSアルファード
#36 オープンインターフェーストムスアルファード
#37 〃
#39 デンソーサードアルファード
#100 レイブリッグエリシオン
ミドシップのエリシオンとかトランスアクスルのエルグランド&アルファード
299 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 09:41:16 ID:/0MbhOl1
>>298
ﾝﾀﾞ勢：エリシオン
ﾖﾀ勢：エスティマ
ｻﾝ勢：エルグランド
坂東組・竹内：WISH
RE雨宮：MPV
RECKLESS,吉兆宝山：ノア
300のｻﾝ勢：エルグランド
こんなんでどーよ？
ﾝﾀﾞ勢：エリシオン
ﾖﾀ勢：エスティマ
ｻﾝ勢：エルグランド
坂東組・竹内：WISH
RE雨宮：MPV
RECKLESS,吉兆宝山：ノア
300のｻﾝ勢：エルグランド
こんなんでどーよ？
来年もｸﾗﾌﾄは2台体制で桶?
301 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 10:02:41 ID:iwWIdr3d
ミニバンで攻めこんだら、横転しそぅな気がするのは漏れだけだょな？
302 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 10:09:33 ID:DCEQUbiy
300のｻﾝはセレナがいいのでは。
あと、M-TECはオデッセイでプライベーターの一部がミニバンじゃなくてカイエンやトゥアレグだったらホントバラエティがあるな。
あと、M-TECはオデッセイでプライベーターの一部がミニバンじゃなくてカイエンやトゥアレグだったらホントバラエティがあるな。
304 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 10:25:48 ID:DCEQUbiy
一ツ山がBMWのX5でJLOCはランボにそういう類いの車がないからムルシを無理矢理ストレッチして３列シートを備えた特注仕様を特認させて走らせるのはどうだ。
あとエスティマとイプサムとプレサージュとかも出てきそうだ。
そしてモスラーとコルベットを走らせるA&SRACINGは絶対に誰も出さないようなものを選んでハマーのH1出したらおもろくなるな。
あとエスティマとイプサムとプレサージュとかも出てきそうだ。
そしてモスラーとコルベットを走らせるA&SRACINGは絶対に誰も出さないようなものを選んでハマーのH1出したらおもろくなるな。
305 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 10:30:42 ID:fJQ/fstG
お前ら、ヤケになってないか？ｗ
すいません…初心者の俺ですが、半年ROMってる暇が無いので率直に聞きたいのですが、今年の第１roundで優勝した#25は来ｼｰｽﾞﾝに向けて何かしらTRDから恩恵を受けるという事は無いのですかね？
クスコはフォレスタ？それともレガシィ？
308 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 10:34:42 ID:Ml1A/7KV
309 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 10:37:29 ID:DCEQUbiy
クスコは裏かいてB9トライベッカがいいんじゃん。
それで日産のムラーノとガチンコバトルを見たかったりするな。
それで日産のムラーノとガチンコバトルを見たかったりするな。
310 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 10:43:09 ID:/0MbhOl1
どっかのチームがデリカとかハイエースとか使ってきたらﾜﾛｽかも
ホンダのエースは横に
道上工務店（自家用）
と書いたアクティでバカッ速。
道上工務店（自家用）
と書いたアクティでバカッ速。
312 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 11:30:34 ID:zNA3MrDk
サード、佐渡島行き決定
314 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 11:42:40 ID:DPb7KcQP
資金繰りが苦しい所は火の車で参戦とか言い出しそうだな
315 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 11:48:54 ID:iwWIdr3d
>>314
旨い！！(･∀･)
旨い！！(･∀･)
316 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 13:00:39 ID:uMbMaRXg
>>306
よくやった!と褒めてもらう
よくやった!と褒めてもらう
>>302
300のオデッセイはこれに+αだったら結構いいかも
ttp://www.takeros.jp/html/2005_event/oddesay/index.htm
ttp://www.takeros.jp/html/2005_event/oddesay2/index.htm
300のオデッセイはこれに+αだったら結構いいかも
ttp://www.takeros.jp/html/2005_event/oddesay/index.htm
ttp://www.takeros.jp/html/2005_event/oddesay2/index.htm
318 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 16:27:40 ID:/0MbhOl1
BTCC時代のボルボだけどこんなのもありだよなぁ
ttp://www.automobilemag.com/photo_gallery/0309_volvowag_08.jpg
ttp://www.ac.volvocars.co.jp/Volvo/jsp/line_up/850/21.jpg
ttp://members.lycos.nl/Fastcars/racing3.gif
ttp://f1rejects.com/drivers/lammers/bio/btcc-brandshatch-94.jpg
ttp://www.automobilemag.com/photo_gallery/0309_volvowag_08.jpg
ttp://www.ac.volvocars.co.jp/Volvo/jsp/line_up/850/21.jpg
ttp://members.lycos.nl/Fastcars/racing3.gif
ttp://f1rejects.com/drivers/lammers/bio/btcc-brandshatch-94.jpg
322 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 17:23:47 ID:/0MbhOl1
323 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 17:40:42 ID:/0MbhOl1
日産はこんなマシンもいいかも
ttp://my.reset.jp/~presage/preraji1.jpg
ttp://my.reset.jp/~presage/preraji1.jpg
324 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 18:24:47 ID:zfTHPrEs
BIPカー・・・
325 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 19:45:45 ID:Yk5ZXIuv
だからそれをいいだすなら
デンソーサードアルファードとか
エッソウルトラフローアルファードとか
エプソンオデッセイとか
ＡＲＴＡオデッセイとか
ザナヴィニスモエルグランドとか
カルソニックエルグランドとか
アスパラドリンクＭＰＶとか
吉兆宝山ラクティスとか
フルネームで呼ばなくっちゃ。
デンソーサードアルファードとか
エッソウルトラフローアルファードとか
エプソンオデッセイとか
ＡＲＴＡオデッセイとか
ザナヴィニスモエルグランドとか
カルソニックエルグランドとか
アスパラドリンクＭＰＶとか
吉兆宝山ラクティスとか
フルネームで呼ばなくっちゃ。
ZENT TOMSヴィッツとか
GZOXハセミマーチとか
ザナビーニスモサニーとか
ヨシムラスズキワゴンＲとか
か？
GZOXハセミマーチとか
ザナビーニスモサニーとか
ヨシムラスズキワゴンＲとか
か？
ザナヴィサニーはJTCCに本当に出てたよな。
チームはニスモ、ドライバーは本山で。
チームはニスモ、ドライバーは本山で。
328 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 21:03:22 ID:A7fsxBlV
それだすとあれるから・・・やめれ
やっぱ97年インターＴＥＣ？
>>２０１
漏れならMR-Sを1000kgのせるがな
漏れならMR-Sを1000kgのせるがな
本山の話題と聞いて駆け付けました。
SUPER CC(Compact Car)
Xanavi NISMO MARCH
Esso Ultraflo VITZ
TAKATA DOME FIT
Xanavi NISMO MARCH
Esso Ultraflo VITZ
TAKATA DOME FIT
GT100クラス構想ってないのか？
334 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 22:13:27 ID:/0MbhOl1
>>332
クスコスバルR2
クスコスバルR2
>>333
ぶっちゃけ走るシケイン状態で危険っしょ。
ぶっちゃけ走るシケイン状態で危険っしょ。
>>335
大量に弱禿が発生しちゃって困りますよね。
大量に弱禿が発生しちゃって困りますよね。
「なんとGT100クラスのマシンに500クラスのマシンが追突するという状況。
くぁ～～～信じられません。」
「こ～～れは道上君よくないですねぇ～～」
なんてやりとりありそう。ｗｗ
くぁ～～～信じられません。」
「こ～～れは道上君よくないですねぇ～～」
なんてやりとりありそう。ｗｗ
338 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 22:21:36 ID:On1XvxU6
来年章がサードorチー国で乗る可能性は？
今までぇ～プロのぉ～レースがぁ～見られただけにぃ～
ちょぉっと残念ですねぇ～
ちょぉっと残念ですねぇ～
GT100クラスって柳田(笑)のことだよな
ジャック・ビルヌーブは一応元ワールドチャンピオンだから
走るシケインなんていったら失礼でした。
謹んでお詫びします。
走るシケインなんていったら失礼でした。
謹んでお詫びします。
うわｗ
>>339がスズケイの声で聞こえるｗｗ
>>339がスズケイの声で聞こえるｗｗ
>>339のせいでスズケイの声が頭の中でグルグルしてるｗｗonz
344 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 22:31:32 ID:/0MbhOl1
>>337
誰かこれの辻かピエールverｷﾎﾞﾝ
誰かこれの辻かピエールverｷﾎﾞﾝ
>>332
IMPULはティーダかノートがいいなぁ
ttp://www.impul.co.jp/products/model/C11_TIIDA.htm
ttp://www.impul.co.jp/products/model/E11_NOTE.htm
IMPULはティーダかノートがいいなぁ
ttp://www.impul.co.jp/products/model/C11_TIIDA.htm
ttp://www.impul.co.jp/products/model/E11_NOTE.htm
あぁっと！これは？？！ちょっと信じられません！
こぉ～れはもったいない！
こんなことって起きるもんなんですかぁ！？！？！
こぉ～れはもったいない！
こんなことって起きるもんなんですかぁ！？！？！
なんかスズケイも辻より中島さんのほうが解説しやすそうだったような希ガス。
ある程度、学もありますしね。
ある程度、学もありますしね。
さぁ～トップを行きます、カルソニックインパルノート。
ドライバーは井出が乗っかっております
ドライバーは井出が乗っかっております
352 ：音速の名無しさん：2005/11/17(木) 22:57:24 ID:/0MbhOl1
あぁっと？！ここでぇ！？入りますか？ザナヴィニスモ～
入りますね～！
鈴:ドライバー変りましたねぇ～次の一周、いわゆるアウトラップ大事ですよぉ～
えぇえぇ、そうですね～！この一周でついた差というものはなかなか埋まる物ではありませんしねぇ！
ドライバーはライアン！リチャード･ライアンが乗っかっていきます。
入りますね～！
鈴:ドライバー変りましたねぇ～次の一周、いわゆるアウトラップ大事ですよぉ～
えぇえぇ、そうですね～！この一周でついた差というものはなかなか埋まる物ではありませんしねぇ！
ドライバーはライアン！リチャード･ライアンが乗っかっていきます。
∧__,,∧
（´･ω･`) ＜実況ﾏﾈ大会がおもしろいのでﾏﾀｰﾘ鑑賞
（つ旦と）
と＿）＿）
ザナヴィニスモプレジデント
ZENTセルモセンチュリー
ノマドロールスロイス
ZENTセルモセンチュリー
ノマドロールスロイス
中嶋の実家がガソスタだからエプソンのマシンはタンクローリーだな
EPSONタンクローリー
EPSONタンクローリー
357 ：貪欲ナマズ ◆YuI6SKSPDE ：2005/11/17(木) 23:56:20 ID:XKFWgHOu
358 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 00:04:23 ID:z2iaVfHj
359 ：音速の名無しさん ：2005/11/18(金) 00:39:03 ID:+pWTqBAe
来年からＧＴ１００クラスも混ぜてやれｗ
日産：マーチ（ＩＭＰＵＬなんか既にカルソニックカラーのデモカーがあるじゃんｗ）
トヨタ：Vitz
ホンダ：フィット
日産：マーチ（ＩＭＰＵＬなんか既にカルソニックカラーのデモカーがあるじゃんｗ）
トヨタ：Vitz
ホンダ：フィット
GT100構想はもういいよ（^ω^;）
実現しえないんだからｗ
実現しえないんだからｗ
361 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 00:48:24 ID:skQ6/w6v
ですからーコースにー邪魔者はー
いらないですからー
せっかくーヒロミが消えてー
あーまた100だ
100も100馬力で頑張っております
100は無理だろ。やりとりが見える
いらないですからー
せっかくーヒロミが消えてー
あーまた100だ
100も100馬力で頑張っております
100は無理だろ。やりとりが見える
362 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 00:48:48 ID:RCnt/pRk
混走は無理だけど同日に50～100ｋｍのレースがあれば凄く面白いと思う
ドライバーはＧＴ500参戦経験のある選手は不可、ＧＴ300表彰台経験のある選手は不可とかにして
若手からオーナードライバーまで参戦して各メーカーのトップはGT３００にステップアップとかなら
チケットがF1と同じ9000円でも見てやる
ドライバーはＧＴ500参戦経験のある選手は不可、ＧＴ300表彰台経験のある選手は不可とかにして
若手からオーナードライバーまで参戦して各メーカーのトップはGT３００にステップアップとかなら
チケットがF1と同じ9000円でも見てやる
各メーカーそのままの体制で乗るってのもおもろいかもよ
＃23 Xanavi nismo MARCH 本山・ライアン
＃38 ZENT セルモ Vitz 立川・祐路
＃8 ARTA NSX ラルフ・伊藤
とかで
＃23 Xanavi nismo MARCH 本山・ライアン
＃38 ZENT セルモ Vitz 立川・祐路
＃8 ARTA NSX ラルフ・伊藤
とかで
真冬も１回くらいやってほしい
お台場市街地コース作って
お台場市街地コース作って
>>363
ちょｗｗｗ３８のドライバーｗｗｗｗ
ちょｗｗｗ３８のドライバーｗｗｗｗ
366 ：音速の名無しさん ：2005/11/18(金) 01:14:28 ID:j6vEVXbF
ＧＴ５０クラス
スズキ＠アルトワークス
スバル＠ビビオＲＸＲ
ダイハツ＠ミラターボ
三菱＠ミニカ
外車部門＠スマート（ｗ
スズキ＠アルトワークス
スバル＠ビビオＲＸＲ
ダイハツ＠ミラターボ
三菱＠ミニカ
外車部門＠スマート（ｗ
>>365
＃22モチュールピットワークMARCH ミハエル・クルム
＃22モチュールピットワークMARCH ミハエル・クルム
>>363
#8だけNSX？ｗｗｗｗｗ
#8だけNSX？ｗｗｗｗｗ
>>359
いや、これでGT500
いや、これでGT500
>>370
ｶｯｺｴｴ
ｶｯｺｴｴ
とりあえず、EPSONつよインクタンクローリーが一番ﾜﾛﾀ
374 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 07:24:27 ID:DHzpx1yq
先日どこぞのﾓｰﾀｰｼｮｳでﾚｸｻｽSCのﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞ&ﾃｰﾙが展示してあったと知人から聞いたのだが…
なんでも゛大塚家具″と、横に書いてあったと…
なんでも゛大塚家具″と、横に書いてあったと…
375 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 08:53:12 ID:FnNGu/V5
アメリカなら普通にオーバルでやりそうだな。
>スーパーミニバン選手権
>スーパーミニバン選手権
377 ：い：2005/11/18(金) 12:22:56 ID:RiqDdjkD
寿一大好き。
378 ：い：2005/11/18(金) 12:23:19 ID:RiqDdjkD
脇阪
379 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 13:00:52 ID:6BbBLd7u
薫一大好き。
380 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 13:01:09 ID:6BbBLd7u
脇阪
381 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：2005/11/18(金) 14:00:02 ID:Ijoh/O8G
>376
昔TIのサポートレースでトレーラヘッドのデモレースやったことがあったな
その後ｼｹﾞのドライブでレーシングディーゼル4駆ってランクルが黒煙ﾓｳﾓｳ走ってたよ
昔TIのサポートレースでトレーラヘッドのデモレースやったことがあったな
その後ｼｹﾞのドライブでレーシングディーゼル4駆ってランクルが黒煙ﾓｳﾓｳ走ってたよ
トラクターヘッドのレースはSUGOでもやったな
あ、十勝24時間ではゼロヨンもやったし
あ、十勝24時間ではゼロヨンもやったし
384 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 15:45:31 ID:ol0+OJBf
ｽﾚが違いますけど
385 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 16:48:51 ID:4lR5u2EF
こんなシーズンオフにスレ違いもクソもあるかよ自治厨
386 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 17:47:41 ID:N6bldja5
レースクイーンたまんないな。テレビで一瞬写るけどさ。
×トラクターヘッド
○トレーラーヘッド
＞ランクルが黒煙ﾓｳﾓｳ
石原が見たら200bpm以上で目パチパチさせて発狂しそうｗ
○トレーラーヘッド
＞ランクルが黒煙ﾓｳﾓｳ
石原が見たら200bpm以上で目パチパチさせて発狂しそうｗ
389 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 18:58:07 ID:RPKwZ1i4
トラクターともいうお。
＞＞３３４
それをやるならクスコスバルR1じゃないのか？
それをやるならクスコスバルR1じゃないのか？
391 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：2005/11/18(金) 20:07:30 ID:VqU6c9OZ
軽ネタとか本気で面白くないのでもう勘弁してください
じゃあ、GT700クラス。
現行のGT500をFIAGT並みの馬力である650馬力、つまりGT650とかにはしてほしい
それこそEPSONつよインクタンクローリーだなｗ
しかしだ。
S耐参戦のポルシェとかＺとかインテとかアルテ。
あれはGTカーではないのか。
なぜGT耐久と呼ばないんだ。
S耐参戦のポルシェとかＺとかインテとかアルテ。
あれはGTカーではないのか。
なぜGT耐久と呼ばないんだ。
397 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 21:52:54 ID:3X8yDndW
えええインテやアルテがＧＴ？？？？
398 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 23:11:11 ID:skQ6/w6v
フォーミュラ(規格)GTシリーズが見たい
早いとこ実現しる
細かいことは知らん！
早いとこ実現しる
細かいことは知らん！
んなことよりオフィシャルのレベル向上のが先だよ、現実的に考えて。
菅生で燃えた車の処置を見て、太田の事故はなんの教訓にもなってないなと思った。
また１億円の賠償金を取られるぞ。
菅生で燃えた車の処置を見て、太田の事故はなんの教訓にもなってないなと思った。
また１億円の賠償金を取られるぞ。
>>397
なんでGTじゃないの？GTらしさ、定義は何？
なんでGTじゃないの？GTらしさ、定義は何？
>>399
富士の2戦目の接触事故も
事故後ぐったりしてるドライバーを無理やり車から引きずり出すわ
そのまんまオフィシャルカーに押し込んで放置プレイだわ
わざわざ専用レーン作ったのに救急車すら来ないわ
事故車両をシケイン真ん中に置きっぱなしだわで・・・
富士の2戦目の接触事故も
事故後ぐったりしてるドライバーを無理やり車から引きずり出すわ
そのまんまオフィシャルカーに押し込んで放置プレイだわ
わざわざ専用レーン作ったのに救急車すら来ないわ
事故車両をシケイン真ん中に置きっぱなしだわで・・・
>>400
GTって言葉の定義としては
「スポーツカー」に対してスピードはありつつも
ある程度居住性とか快適性のある
4座の車のことを言うんじゃないのかなぁ
・・・じゃあNSXはGTじゃないんか？よーわからん。
GTって言葉の定義としては
「スポーツカー」に対してスピードはありつつも
ある程度居住性とか快適性のある
4座の車のことを言うんじゃないのかなぁ
・・・じゃあNSXはGTじゃないんか？よーわからん。
Garaiyaとかもそうなっちまうな
>>405
HONDAはなんだ？言ってみろ
HONDAはなんだ？言ってみろ
HONDA BAR007＋フルカウルじゃない？
カルソニック日産Ｒ３９２
ｈｐ日産Ｒ３９２
キャビン日産Ｒ３９２
フロムＡ日産Ｒ３９２
コクヨテイクワン日産Ｒ３９２
コニカミノルタトヨタＴＳ０３０
タカＱトヨタＴＳ０３０
ＥＳＳＯトヨタＴＳ０３０
東レサードトヨタＴＳ０３０
デンソートヨタＴＳ０３０
ワコール無限ホンダ童夢Ｓ１０２
ｈｐ日産Ｒ３９２
キャビン日産Ｒ３９２
フロムＡ日産Ｒ３９２
コクヨテイクワン日産Ｒ３９２
コニカミノルタトヨタＴＳ０３０
タカＱトヨタＴＳ０３０
ＥＳＳＯトヨタＴＳ０３０
東レサードトヨタＴＳ０３０
デンソートヨタＴＳ０３０
ワコール無限ホンダ童夢Ｓ１０２
409 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 02:06:21 ID:dwvyBfky
ホンダはNSX
車体はイギリス製
チームはチーム国(ry
むちろん改造範囲は限定
車体はイギリス製
チームはチーム国(ry
むちろん改造範囲は限定
HONDA撤退
411 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 02:39:36 ID:tkPt/M0X
ニッサン追加で
ＪＯＭＯ日産Ｒ３９２．
ホンダにレイブリックカラーのＳ１０２も。
ＪＯＭＯ日産Ｒ３９２．
ホンダにレイブリックカラーのＳ１０２も。
来年サードがレクサスじゃないのならMC8-R復活とかMR-S改造してMC9-R開発希望とか妄想
そういえばMC8-Rでルマン出てた頃エンジン名をレクサスで登録してた時もあったんだね～。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1995/Le_Mans-1995-06-18-026.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1996/Le_Mans-1996-04-28-046.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1996/Le_Mans-1996-06-16-046.jpg
ttp://www.midengine-motorsports.com/Competition/Toyota/MR2/MC8R.htm
そういえばMC8-Rでルマン出てた頃エンジン名をレクサスで登録してた時もあったんだね～。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1995/Le_Mans-1995-06-18-026.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1996/Le_Mans-1996-04-28-046.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1996/Le_Mans-1996-06-16-046.jpg
ttp://www.midengine-motorsports.com/Competition/Toyota/MR2/MC8R.htm
413 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 07:47:47 ID:SJbz8Yix
俺だけかもしれないが、MC8Rって、なんか可哀相な車ってイメージがある。
ルマンじゃトラブルに追われて苦労してたし、
鈴鹿じゃ燃えちゃうし・・・。
ルマンじゃトラブルに追われて苦労してたし、
鈴鹿じゃ燃えちゃうし・・・。
414 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 07:50:48 ID:8WwBJ+xs
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○糞スレ立てる奴は常に誰かの反応を待っている。構って欲しくてしょうがない。
|| ○複数回線で複数ＩＤを使って自演をしているから要注意。
|| ○ウザイと思ったらとにかく放置。完全無視。脳内あぼーん。存在抹消。
|| ○糞スレにレスするやつも荒らし。ノセられてレスしたらその時点でお前も荒らし。
|| ○「糞スレウザイ」と書いた時点で糞スレを立てたのと同等とみなす。
|| 糞スレを無視するとは、あたかもそこに糞スレが存在しないかのように振る舞い
|| 糞スレに関する一切のレスをしないことを意味する。
|| ○それでも糞スレに我慢できないという人は
|| そもそも２ちゃんを使うのに向いていない。逝ってよし。 ∧ ∧
|| ○ここはお前たちの妄想を書き散らかす場所ではない。 ＼(｀･ω･´) ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
|| そういうことは広告の裏にでも書いて一人で楽しんでろ。 ⊂ ⊂ |
||＿＿＿
糞スレは徹底放置でよろ
|| ○糞スレ立てる奴は常に誰かの反応を待っている。構って欲しくてしょうがない。
|| ○複数回線で複数ＩＤを使って自演をしているから要注意。
|| ○ウザイと思ったらとにかく放置。完全無視。脳内あぼーん。存在抹消。
|| ○糞スレにレスするやつも荒らし。ノセられてレスしたらその時点でお前も荒らし。
|| ○「糞スレウザイ」と書いた時点で糞スレを立てたのと同等とみなす。
|| 糞スレを無視するとは、あたかもそこに糞スレが存在しないかのように振る舞い
|| 糞スレに関する一切のレスをしないことを意味する。
|| ○それでも糞スレに我慢できないという人は
|| そもそも２ちゃんを使うのに向いていない。逝ってよし。 ∧ ∧
|| ○ここはお前たちの妄想を書き散らかす場所ではない。 ＼(｀･ω･´) ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
|| そういうことは広告の裏にでも書いて一人で楽しんでろ。 ⊂ ⊂ |
||＿＿＿
糞スレは徹底放置でよろ
415 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 12:52:32 ID:WnyEilyS
今日APでブリジストンのプライベートテスト？みたいのやってる
05Z04Zの開発車と05NSXの開発車が走ってる
05Z04Zの開発車と05NSXの開発車が走ってる
416 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 22:19:19 ID:CuE6wotb
GT
>>413
アレでもうルマンは懲り懲りだとインタビューで零してた
アレでもうルマンは懲り懲りだとインタビューで零してた
10時間書き込みがなかったのか...
シーズンオフだからねぇ
>>415
kwsk
kwsk
おまいら、エブロのNSXテストカーは買えましたか？
俺はZみたいに普通に店頭売りもあるだろうと油断ぶっこいてたらダメだった・・・orz
俺はZみたいに普通に店頭売りもあるだろうと油断ぶっこいてたらダメだった・・・orz
422 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 04:03:40 ID:LkwQ3oOj
もう売ってるのか？
段々NSXは格好悪くなるけどな ヘッドライト変えてから一層最悪に
市販車のほうもNSX-R GTなんかいかにも後付的なダサさだな
まあそれはね・・・・・・5000万ですし。ｗｗ
NSXはリトラより今のほうがカコイイと思う俺は変態ですか？
アメリカンな感性を持っているということで良いのでは？
リトラはアメリカで不評だったし
リトラはアメリカで不評だったし
SGTマシンはそれなりに格好良くないか？＜NSX
まあ延長リアバンパーがダサかったりノーズがボテッとしてたりするけど
まあ延長リアバンパーがダサかったりノーズがボテッとしてたりするけど
飯田とタイサンの千葉さんラフェスタに出場してたんだね。毎年出場しているのかな？それと、スターリング モスも出場！見に行けばよかった。
激走にまたアゴ田が出てるなんかムカツク！
>>426 いや JGTCの頃の2000年頃のヘッドライトが格好よかったって話
あと激Gで 立川フォー！でたねｗ
あと激Gで 立川フォー！でたねｗ
M-TEC NSXはカコイイと思う
立川ってHGだったの・・・
435 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/20(日) 20:22:43 ID:BR7Tg5O4
佐藤代表に寵愛されているという妄想は以前から後を絶たなかったが、
ああいうタイプだとは思わなかった。
ああいうタイプだとは思わなかった。
優勝 フォーーーーーーーーーーー！！
フォーは別に珍しくない喜び方だと思う
デーモン・ヒルが96年鈴鹿で叫んでたのを思い出すな
デーモン・ヒルが96年鈴鹿で叫んでたのを思い出すな
440 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 21:26:21 ID:OtF5h/sS
HG
セイ セイ セイ
442 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 22:50:02 ID:LkwQ3oOj
話変えるけどエブロのＮＳＸ（ＧＴ５００）って
ターボ（シーズン前半）とＮＡ（シーズン後半）
のどっちになってるか分かる？
ターボ（シーズン前半）とＮＡ（シーズン後半）
のどっちになってるか分かる？
>>442
ターボ仕様。
ttp://www.ebbro.co.jp/item_gt/honda/43690.html
TAKATAとARTAとテストカーは発売済み、RAYBRIGとEPSONは発売延期。
ttp://www.ebbro.co.jp/item_gt_05.html
ターボ仕様。
ttp://www.ebbro.co.jp/item_gt/honda/43690.html
TAKATAとARTAとテストカーは発売済み、RAYBRIGとEPSONは発売延期。
ttp://www.ebbro.co.jp/item_gt_05.html
ついでに補足しておくと
来年1月～2月頃にNA仕様も出る
来年1月～2月頃にNA仕様も出る
フォー！は左近が菅生で優勝した時決めてたよな
俺はあれでレーザーラモンHGってやつの存在を知った
俺はあれでレーザーラモンHGってやつの存在を知った
>>444
それ初耳だな。ホント？
それ初耳だな。ホント？
ＺＥＮＴ⇔レイザーラモン
立川⇔ＨＧ
猫⇔赤褌の相方
なんかこいつら似てるなｗ
立川⇔ＨＧ
猫⇔赤褌の相方
なんかこいつら似てるなｗ
449 ：音速の名無しさん ：2005/11/21(月) 04:13:03 ID:A9EMKOF8
道上ってショボイな。
ファーマンがチャンプになれなかったのは道上のスピンのせいだろ。
ファーマンがチャンプになれなかったのは道上のスピンのせいだろ。
>>449
あぐり
あぐり
451 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 07:23:18 ID:NmbpSuLB
２００５ＮＳＸはＮＡ仕様でないと悲しいものがある >>エブロ
452 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 08:20:51 ID:AMiwnvZj
>>451
来年にNAバージョン発売されるよ。
来年にNAバージョン発売されるよ。
ttp://www.minicarshop.jp/report/tamiya05/ebbro/TA05-EB015.jpg
こうして見るとEPSONはNAになった時にゼッケンをリヤフェンダー前に移せばよかったのにな
EPSONロゴの後ろの空白が間延びしすぎ
こうして見るとEPSONはNAになった時にゼッケンをリヤフェンダー前に移せばよかったのにな
EPSONロゴの後ろの空白が間延びしすぎ
PIT：立川、チャンピオンだぞ！
立川：フォー、やったぁー！みんなありがとう！
「みんなありがとう！」を聞いてますます立川のﾌｧｿになりますた。
立川：フォー、やったぁー！みんなありがとう！
「みんなありがとう！」を聞いてますます立川のﾌｧｿになりますた。
NSXはフロントのぼってり感とちょんまげ無くせば許せる範囲
456 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 10:12:50 ID:HNOHrTMO
虎：『当然だろ、タイトルなんて楽勝。みんなありがとう？ふざけるな、頑張ったのはオレ様と立川の二人だ』
虎って嫌な野郎だな・・
458 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 10:48:09 ID:qNNFynag
おれ個人的に2003年・鈴鹿仕様のNSXが好きだな。
459 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 10:58:49 ID:8AmXvXqZ
EBBROじゃないけどこれは？
ttp://www.tsugio.com/shinchaku/051109.JPG
ttp://www.tsugio.com/shinchaku/051109.JPG
エブロのＮＳＸテストカーは23日茂木のホンダ・・・デイで買えるよ。
昨日のＳ耐でも売ってたけど他の色付モデルと比べると真っ黒で安っぽい、
実車ではサイドにホンダレーシングのロゴ入り存在してたよね？あっちを
モデル化すれば良かったのにね。
Ｓ耐だからかテストカーは殆ど売れてなかった。
23日はＧＴファンが来るだろうから売り切れちゃうだろうな。
昨日のＳ耐でも売ってたけど他の色付モデルと比べると真っ黒で安っぽい、
実車ではサイドにホンダレーシングのロゴ入り存在してたよね？あっちを
モデル化すれば良かったのにね。
Ｓ耐だからかテストカーは殆ど売れてなかった。
23日はＧＴファンが来るだろうから売り切れちゃうだろうな。
461 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 12:55:04 ID:8BjNfAX2
2006年レギュってどんな感じ？
462 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 14:41:32 ID:N3c8u68h
>>461
大きな変更は以下の通り
・前日風呂に入っていない奴の入場禁止
・旗は30cmｘ30cmまで
・横断幕禁止
・２ちゃんスレでの実況禁止
・ピットレーン・コース上でキャンギャル禁止
・火ダルマ禁止
・マーシャルへの暴力禁止
・ウィングを持ってきてもらったら「ありがとう」
大きな変更は以下の通り
・前日風呂に入っていない奴の入場禁止
・旗は30cmｘ30cmまで
・横断幕禁止
・２ちゃんスレでの実況禁止
・ピットレーン・コース上でキャンギャル禁止
・火ダルマ禁止
・マーシャルへの暴力禁止
・ウィングを持ってきてもらったら「ありがとう」
>>461 12月11日のGT AWARDS 2005で発表じゃないのかな
>>461
500クラス：ヨタ・ンダいじめ。
300クラス：GT400車・MRSいじめ、セリカ・７・外車救済だろう。
あと、WH軽くしろ！ 見に行くレースで、応援チームが50とか80kg積んでたら行く気なくなる。
5kg単位で8位くらいまで載せたらいい。
接触コースアウトさせたら、3～5ポイント減とかもいいと思う。
順位調整も禁止だよ！
300クラスは改善必須だな！上位3台は反則だろ!?
500クラス：ヨタ・ンダいじめ。
300クラス：GT400車・MRSいじめ、セリカ・７・外車救済だろう。
あと、WH軽くしろ！ 見に行くレースで、応援チームが50とか80kg積んでたら行く気なくなる。
5kg単位で8位くらいまで載せたらいい。
接触コースアウトさせたら、3～5ポイント減とかもいいと思う。
順位調整も禁止だよ！
300クラスは改善必須だな！上位3台は反則だろ!?
466 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 15:30:28 ID:N3c8u68h
MR-Sは別に反則だとは思わんが・・・
とりあえず熊倉にブーブー言ってもらえ
順位調整をしにくくする方法として
レース中にチーム首脳同士が会話してはいけないとか、駄目か？
無線とか言づてとか他に方法はあるだろうけどさ。
レース中にチーム首脳同士が会話してはいけないとか、駄目か？
無線とか言づてとか他に方法はあるだろうけどさ。
無線でのオーダーも禁止にすればいい。
また、明らかにオーダーと思われる行為をした車両にはペナルティとか。
（↑定義が難しいけど）
まだ考えればいくらでもあるでしょう。
また、明らかにオーダーと思われる行為をした車両にはペナルティとか。
（↑定義が難しいけど）
まだ考えればいくらでもあるでしょう。
伝書鳩も禁止しよう
>>466 同意。 安定しまくってたがな ただし30号車のみ
つかあれだけピーキーかつベース車両的にも不利で
一昔は性能的にもトップから離されていたマシンを、
チャンピオンになれる程のポテンシャルに仕立て上げたのは賞賛されるべきだと思うが
一昔は性能的にもトップから離されていたマシンを、
チャンピオンになれる程のポテンシャルに仕立て上げたのは賞賛されるべきだと思うが
MRハンデの消滅＋理不尽な３００上位車ハンデの対象にならなかった＝MR-Sチャンプ
もちろんドラやチームの努力があってこそだとおもうけどな。
もちろんドラやチームの努力があってこそだとおもうけどな。
474 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 19:37:11 ID:Z92TOus5
馬鹿がオフィシャル殴ったのが一番貢献度が大きいけどなｗ
個人的にはM-TECが勝たなくてよかったよ。
来年以降もM-TECが反則気味の体制・車両でGT300に出続けるので
あれば年に2回はオフィシャルを殴るべき。
個人的にはM-TECが勝たなくてよかったよ。
来年以降もM-TECが反則気味の体制・車両でGT300に出続けるので
あれば年に2回はオフィシャルを殴るべき。
てｓｔ
477 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 20:52:27 ID:z4vWR4pU
MR-Sも十分に反則気味だと思うが？
つうか、M-TEC NSXの何が反則と言っているか？
つうか、M-TEC NSXの何が反則と言っているか？
2002年型のGT500をほとんどそのまま使ってるからじゃねぇ?
479 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 20:56:21 ID:nrxkiKga
>>477
もっとも開発の余地があり、もっとも金のかかる空力が500譲りという時点で相当の反則
もっとも開発の余地があり、もっとも金のかかる空力が500譲りという時点で相当の反則
480 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/11/21(月) 21:04:22 ID:Fu4NulGg
Ｍ－ＴＥＣ以前は５００の車両をそのまま３００に持ってきても
ドラッグが多すぎて話しに成らない、と言われていたのにね～。
ドラッグが多すぎて話しに成らない、と言われていたのにね～。
>>477
エンジンもシャシーも使った開発費が桁違い
エンジンもシャシーも使った開発費が桁違い
上位のGT300はもう初期の500並みだな
>>481
シーズン通して特に車は触ってないみたいよ。あそこは。
シーズン通して特に車は触ってないみたいよ。あそこは。
いや、>>481は500時代につぎ込んだ開発費、という意味ね
500最下位＆ブービーと300の１，２位は強制的に入れ替えでどうよ
ちょっと前のJリーグみたいな感じで
ちょっと前のJリーグみたいな感じで
メーカー持ちの額考えるとM-TECとかセリプラとかは
もう普通のプライベーターが作れるじゃなくなってるな。
もう普通のプライベーターが作れるじゃなくなってるな。
>>485
柏レイソルに謝ってください。
柏レイソルに謝ってください。
Zはもう戦闘力無いしいいじゃん。
>>484
昔ベルノ東海が走らせてたNSXは鳴かず飛ばずだったわけだが。
昔ベルノ東海が走らせてたNSXは鳴かず飛ばずだったわけだが。
ベルノ東海は99年型だか2000年の中嶋を強奪しただけだろw
>>486
そりゃぁ、フォーミュラ並みのインボードサスにAアームなんて
足回りを持った車をプライベーターが作れるわけないよね。
>>488
長谷見が03年に走らせてた300のZ？空力の開発なんてほとんどしてないよ。
03年当時と今季とで比較しても、違うのはフロントフェンダーとリアウィングくらいなもんだ。
3年かけてもその程度しか進化しない車をベースにしたって、とても500のZの先行開発になんかならないよ。
>>490
チームとかドライバーとかエンジンとか・・・。
そりゃぁ、フォーミュラ並みのインボードサスにAアームなんて
足回りを持った車をプライベーターが作れるわけないよね。
>>488
長谷見が03年に走らせてた300のZ？空力の開発なんてほとんどしてないよ。
03年当時と今季とで比較しても、違うのはフロントフェンダーとリアウィングくらいなもんだ。
3年かけてもその程度しか進化しない車をベースにしたって、とても500のZの先行開発になんかならないよ。
>>490
チームとかドライバーとかエンジンとか・・・。
先週の金曜日にニスモが走ってたのはドコ ？
495 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 23:37:19 ID:zJnulnut
なんでGT300にオーバーハング伸ばした仕様のZを参戦させないのか疑問に思う。
S耐にでさえロングノーズのタイプを参戦させているのに
S耐にでさえロングノーズのタイプを参戦させているのに
496 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 23:50:11 ID:7t532vAS
みんなM-TECのNSXが500クラスのお下がりで違反と言っていますが、以前2号車がNSXだった時も64号車のお下がりだったことについて、どーよ。
大した成績残せなかったから、話題にすらならなかった。
つまり500お下がりNSXが問題ではなく、ホンダセミワークスであることが問題ということだ。
大した成績残せなかったから、話題にすらならなかった。
つまり500お下がりNSXが問題ではなく、ホンダセミワークスであることが問題ということだ。
オートバックスの“オート”は、クルマじゃなくて，英語の頭文字の集合体だったなんて。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2342285.html
スレ違いスマソ
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2342285.html
スレ違いスマソ
500に参戦している車種は300禁止でいいよ
あとサポートレースで100（フィットなど）クラスやるといいよ
あとサポートレースで100（フィットなど）クラスやるといいよ
>>495
GT300Zがロングノーズを投入しない理由は、500Zと遠くでも区別を付けるように採用してないみたいだよ。
でもクラスが違うとヘッドライトの色とか違うから別にロングノーズにしても平気な感じがするけどね。
>>496
M-TECはNSXを投入しただけで速い訳じゃない。
体制についてはGT500のワークスと変わらない。
問題はここにあると思う。
そもそも、GT300は予算が少ないプライベーター向けに用意されたカテゴリー。
なのにそこに元ワークスカーでワークスチームが来たわけで今の状態になった。
ガライヤだってプライベーターだし、他のメーカー系のマシンを走らせているところも間接的な関与しかしてない。
Vemacはワークスじゃないかと思う人もいるけど、規模は大きくない。
だから、メーカーに関係のあるチームは300クラスに参戦してはいけない規定を設けるべきだよ。
M-TECNSXもM-TEC以外で走らせたらそこそこまでは行くかもしれないけど、今年や去年みたいな活躍をするのは厳しいだろうな。
それだけで、このクラスはずいぶんおとなしくなる。
ただ、500クラスはもはや歯止めが利かないだろうな。
GT300Zがロングノーズを投入しない理由は、500Zと遠くでも区別を付けるように採用してないみたいだよ。
でもクラスが違うとヘッドライトの色とか違うから別にロングノーズにしても平気な感じがするけどね。
>>496
M-TECはNSXを投入しただけで速い訳じゃない。
体制についてはGT500のワークスと変わらない。
問題はここにあると思う。
そもそも、GT300は予算が少ないプライベーター向けに用意されたカテゴリー。
なのにそこに元ワークスカーでワークスチームが来たわけで今の状態になった。
ガライヤだってプライベーターだし、他のメーカー系のマシンを走らせているところも間接的な関与しかしてない。
Vemacはワークスじゃないかと思う人もいるけど、規模は大きくない。
だから、メーカーに関係のあるチームは300クラスに参戦してはいけない規定を設けるべきだよ。
M-TECNSXもM-TEC以外で走らせたらそこそこまでは行くかもしれないけど、今年や去年みたいな活躍をするのは厳しいだろうな。
それだけで、このクラスはずいぶんおとなしくなる。
ただ、500クラスはもはや歯止めが利かないだろうな。
っていうか好い加減改造範囲を限定しろよ
なんで制限を緩めてマシンを速く＆金のかかる方向にもっていってんのよ
なんで制限を緩めてマシンを速く＆金のかかる方向にもっていってんのよ
>>500
そうしないとGT-Rが速くならなかったからでしょ
そうしないとGT-Rが速くならなかったからでしょ
ガライヤをプライベーターって言うのは大分無理があるなぁ
>>502
300はいっそのことFIA-GT2規定にしてしまえばいい。
Z、ポルシェ、MT900R以外にも360GTC、F430GT2、TVRタスカン、パノス等プライベーター向けのが色々あるじゃん。
セリカやMR-Sは規定外部分が多すぎるが、特認で最低重量を重くしたりすればバランスが取れると思うし。
なんにせよ今のままじゃ将来的にマシンの台数は減る一方になってしまうでしょ？
300はいっそのことFIA-GT2規定にしてしまえばいい。
Z、ポルシェ、MT900R以外にも360GTC、F430GT2、TVRタスカン、パノス等プライベーター向けのが色々あるじゃん。
セリカやMR-Sは規定外部分が多すぎるが、特認で最低重量を重くしたりすればバランスが取れると思うし。
なんにせよ今のままじゃ将来的にマシンの台数は減る一方になってしまうでしょ？
507 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 03:18:00 ID:zNk0YSEW
エブロのＮＳＸはNA仕様でないとか買う気はないな。
Ｍ－ＴＥＣのＮＳＸは03年型だけどあのマシンはＧ’ＺＯＸ→Ｍ－ＴＥＣ？
03年の戸田レーシングのＮＳＸ（２号車）は確か02年型だったけど
あれって今はドイツに行ったやつか？(04年のニュル24時間耐久に出たやつ)
ＮＳＸは３００クラスの方が音は良いんだけどな。
５００でも02年は音はよかったが…
ＧＴ３００のＧＴ２規定にするのは大賛成だな。
Ｆ３６０は無限エンジンになってからきらいになった。元に戻せ。
あれもＦ３６０からはちょっと離れてると思うけどな。
長文スマソ。
Ｍ－ＴＥＣのＮＳＸは03年型だけどあのマシンはＧ’ＺＯＸ→Ｍ－ＴＥＣ？
03年の戸田レーシングのＮＳＸ（２号車）は確か02年型だったけど
あれって今はドイツに行ったやつか？(04年のニュル24時間耐久に出たやつ)
ＮＳＸは３００クラスの方が音は良いんだけどな。
５００でも02年は音はよかったが…
ＧＴ３００のＧＴ２規定にするのは大賛成だな。
Ｆ３６０は無限エンジンになってからきらいになった。元に戻せ。
あれもＦ３６０からはちょっと離れてると思うけどな。
長文スマソ。
508 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 08:18:51 ID:sBtER30a
もうスーパーGTはおしまいｗ
509 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 09:49:25 ID:Xw+wHlfq
>>508
こんなに熱く語れる世界の箱RACEはS-GTだけ。
まだまだ発展絶対するでしょう。
世の中、何事にも、なぜか終わらせたがるアホがいる。
合コンの潰し女と一緒。同情が欲しい寂しい奴。
糞して寝ろ。
こんなに熱く語れる世界の箱RACEはS-GTだけ。
まだまだ発展絶対するでしょう。
世の中、何事にも、なぜか終わらせたがるアホがいる。
合コンの潰し女と一緒。同情が欲しい寂しい奴。
糞して寝ろ。
＞合コンの潰し女
昨日遭遇したよ。
昨日遭遇したよ。
512 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 10:02:47 ID:6utBgec2
>>497
へー、と知らなかったフリをしてみる
へー、と知らなかったフリをしてみる
昔アグリさんがGEARBOXとかいうブランドをたちあげたな
さぁ～ここでカルソニックスカイラインがぁ、
あぇぇ失礼いたしました～カルソニックインパルZがG'ZOXの隙を覗うか～！
カルソニックには井出！井出有治が乗っかっております
井出ｖｓコマス！
熱い戦いが繰り広げられております！
あぇぇ失礼いたしました～カルソニックインパルZがG'ZOXの隙を覗うか～！
カルソニックには井出！井出有治が乗っかっております
井出ｖｓコマス！
熱い戦いが繰り広げられております！
前のスカイラインはスカっぽくなかったし
今のZはZっぽくないので仕事でやってる関心のない人には
判りにくいと思う。正直同情致す。
それどころか車種が違っても画一化して皆同じように見える。
タイヤを小径化してオーバーフェンダーの位置を下げ、各車の
個性を出したほうがいいと思う。
今のZはZっぽくないので仕事でやってる関心のない人には
判りにくいと思う。正直同情致す。
それどころか車種が違っても画一化して皆同じように見える。
タイヤを小径化してオーバーフェンダーの位置を下げ、各車の
個性を出したほうがいいと思う。
以前カルソニックGT-Rのプラモデル作って星野さんにサイン貰いに行ったら
「Zか？GT-Rか？なんか最近、区別つかなくなってきたなぁ～」と言ってた。
「Zか？GT-Rか？なんか最近、区別つかなくなってきたなぁ～」と言ってた。
「星野さん・・・テールライトは・・・('A`)」
「あっ、イケネ!」
「あっ、イケネ!」
>>509
それはお前さんがSGTしか知らんだけの話じゃないのか
それはお前さんがSGTしか知らんだけの話じゃないのか
空力を突き詰めるとどうしても似通った形になるんだから
初期のGTみたくしちゃえばいいのにねぇ
初期のGTみたくしちゃえばいいのにねぇ
>>520
それを32～34R時代の日産向けレギュに言ってやりたい
それを32～34R時代の日産向けレギュに言ってやりたい
SGTになって国際化どころか全日本選手権化（ワークス化）した。
外車勢を締め出すし、車種も減ったような？
マク・フェラ・ランボ・ポルをもっと救済すべきだよ。
魅力も観客も半減していくよ。
外車勢を締め出すし、車種も減ったような？
マク・フェラ・ランボ・ポルをもっと救済すべきだよ。
魅力も観客も半減していくよ。
GT500はワークスカテゴリー
GT300はプレイベーターカテゴリー
にすればいいんじゃない。
GT300はプレイベーターカテゴリー
にすればいいんじゃない。
524 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 16:10:52 ID:sBtER30a
>523
そういう流れになった結果、300に魅力を感じないマラネロがスポーツカー耐久に移転することになった。GT3もそうなるだろう。ドン尻のマラネロが耐久選手権でどの程度いけるのか見物だ。
そういう流れになった結果、300に魅力を感じないマラネロがスポーツカー耐久に移転することになった。GT3もそうなるだろう。ドン尻のマラネロが耐久選手権でどの程度いけるのか見物だ。
>>524
今は300もワークス並みの体制組んでるチームしかトップ争い出来て無いじゃん
だからGT3とかがJSECに移行しようとしてるんだろ
FIA-GT規定ではマラネロは今でもトップグループだぞ。ついこないだ優勝したばっかりだし
2000年頃まではプライベーターもタイトル争い出来たんだけどねえ・・・
今は300もワークス並みの体制組んでるチームしかトップ争い出来て無いじゃん
だからGT3とかがJSECに移行しようとしてるんだろ
FIA-GT規定ではマラネロは今でもトップグループだぞ。ついこないだ優勝したばっかりだし
2000年頃まではプライベーターもタイトル争い出来たんだけどねえ・・・
526 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 16:51:53 ID:j94+/zwj
参加する事に意義がある < GT300
こないだルマンクラッシックテレビで見たけど極正直に言ってサムかった。申し訳ないけど。
エンスー臭ちゅーか。
JSCCもあんな雰囲気なのかな…。
エンスー臭ちゅーか。
JSCCもあんな雰囲気なのかな…。
エンスー臭＝サムい ・・・
貴方は辻が事実誤認を正さずのべつ絶叫するようなレースがお望みなのですね
解説もスズケイより保坂直輝とかモンキッキーとか・・・
貴方は辻が事実誤認を正さずのべつ絶叫するようなレースがお望みなのですね
解説もスズケイより保坂直輝とかモンキッキーとか・・・
一方、JSEC（？）は実況ナカジ、解説由良拓也の最強コンビね
（確か00年の鈴鹿1000kmで一度だけその組み合わせが実現）
ピットレポーターは二朗さんもいいけど、懐かしのクマ編かビル大友なんかでもいいかも
（確か00年の鈴鹿1000kmで一度だけその組み合わせが実現）
ピットレポーターは二朗さんもいいけど、懐かしのクマ編かビル大友なんかでもいいかも
昔の車とかレースに興味無いだけだろ
F1レジェンズとかに文句つけるような人間なんだろう
F1レジェンズとかに文句つけるような人間なんだろう
>>530
エンスー臭を全否定すると辻の実況みたいになるって事さ
エンスー臭を全否定すると辻の実況みたいになるって事さ
>>454
本山とリチャードにあやまれ
本山とリチャードにあやまれ
>>534
辻の実況が好きな事だけはわかった。
辻の実況が好きな事だけはわかった。
辻の実況が好きな奴なんてこの板に居るのか？
漏れが好きなのは実況なかじーと解説梅原さんのコンビ
ナカジーは本人がかなりディープなエンスーだしな。
ルマンエンデュランスの実況でもCカーなんかの映像が流れると
郷さんと一緒に喜んじゃってるしｗ
ルマンエンデュランスの実況でもCカーなんかの映像が流れると
郷さんと一緒に喜んじゃってるしｗ
梅原？ つまんねーよ
540 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 19:16:21 ID:QpcLEJw/
俺はピエールの実況が好きだ
541 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 20:22:18 ID:CL6MfigY
無理な話だけど、辻の代わりに全戦ピエールに実況してほしいくらいです
辻ｲﾗﾈ（ﾟ⊿ﾟ）ﾍﾟｯ
辻ｲﾗﾈ（ﾟ⊿ﾟ）ﾍﾟｯ
543 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 22:14:56 ID:XR554wf0
ピエールて？
>>543
たまにはサーキットに行ってみたら。
たまにはサーキットに行ってみたら。
電気グループの。
じゃなくて鈴鹿の場内アナ
じゃなくて鈴鹿の場内アナ
546 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/22(火) 23:09:17 ID:gvSrbA+4
>>545
別に鈴鹿専属じゃないよ。イベントとか、もてぎとか・・・
別に鈴鹿専属じゃないよ。イベントとか、もてぎとか・・・
用意はいいかぁ～？ははっきり言ってｳｻﾞｽ
548 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/22(火) 23:35:26 ID:gvSrbA+4
１コーナーの人ぉ～
S字の人ぉ～
逆バンク、人すくないけど、逆バンクの人ぉ～
もｳｻﾞｽ
S字の人ぉ～
逆バンク、人すくないけど、逆バンクの人ぉ～
もｳｻﾞｽ
551 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/22(火) 23:46:49 ID:gvSrbA+4
>>550
「儀式」に面白みを感じるあんたに乾杯。
ていうか、いつもS字や逆バンクみたいな人の少ないところに居る自分としては
あれやられると、周りに人がいないんで、無理にでも手振ったりしなきゃならんような
気になって鬱陶しいことこの上ないんだよ。
「儀式」に面白みを感じるあんたに乾杯。
ていうか、いつもS字や逆バンクみたいな人の少ないところに居る自分としては
あれやられると、周りに人がいないんで、無理にでも手振ったりしなきゃならんような
気になって鬱陶しいことこの上ないんだよ。
552 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 23:49:02 ID:QpcLEJw/
＞無理にでも手振ったりしなきゃならんような
気にすんなよｗ
ただ日本ではあのノリは受けないだろ
気にすんなよｗ
ただ日本ではあのノリは受けないだろ
>>551
ノレないなら無理しなくて良いんじゃないのかな、年寄りは。
ノレないなら無理しなくて良いんじゃないのかな、年寄りは。
555 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/22(火) 23:53:59 ID:gvSrbA+4
>>553
ぴえーる「S字の人ぉー」
私（・・・周囲を見渡したが自分しかいない）「ｵﾚかよ」
ぴえーる「人すくないけどぉー」
私（・・・やっぱりｵﾚかよ）
しかたなく手を振る
まあ、GTでは有り得ないけどね。今週末あたりは・・・
ぴえーる「S字の人ぉー」
私（・・・周囲を見渡したが自分しかいない）「ｵﾚかよ」
ぴえーる「人すくないけどぉー」
私（・・・やっぱりｵﾚかよ）
しかたなく手を振る
まあ、GTでは有り得ないけどね。今週末あたりは・・・
つ自意識過剰
557 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 23:57:40 ID:m78upW/C
ぴえーるて、TMSFにきてた人？
S-GTもてぎんときなんか、「スタートは座って見るものじゃない、立って見るものだぁ～」、だよ。
まわり全員が立ち上がっちゃって、座ってゆっくり見れなかった、強要すんなよって感じ。
最近はチームの小旗持ってる客が多いから「旗を振れ～」ってのもやってたな。
まわり全員が立ち上がっちゃって、座ってゆっくり見れなかった、強要すんなよって感じ。
最近はチームの小旗持ってる客が多いから「旗を振れ～」ってのもやってたな。
559 ：ブルーマイカ ◆8M6I392fRg ：2005/11/23(水) 00:19:06 ID:LKwoAgzJ
下手くそな場内アナだったら「立ってみるものだ～」と言われてもみんな無視すると思うが。
本当に観客を立ち上がらせるところが彼の力量。
本当に観客を立ち上がらせるところが彼の力量。
560 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 00:21:16 ID:VZU4lkJD
辻、ピエール、ナマズはうざい
ピエールの件だが
盛り上げようってんだからいいんじゃないの。俺はS2にいたけど、まあ反応してやったよ。そのときのノリ次第だがな。強制、と感じるのがわからんわ、うるさいなら無視すればよいだけでは？ひとりだろうが国歌斉唱だろが焼そば食い中なら完全無視するね俺は自己中だから。
盛り上げようってんだからいいんじゃないの。俺はS2にいたけど、まあ反応してやったよ。そのときのノリ次第だがな。強制、と感じるのがわからんわ、うるさいなら無視すればよいだけでは？ひとりだろうが国歌斉唱だろが焼そば食い中なら完全無視するね俺は自己中だから。
563 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/23(水) 00:38:14 ID:mE/8e2+D
国歌斉唱だから帽子取って立て、というのに比べればどうということはないな。
564 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/23(水) 00:40:49 ID:9QwLTXFg
漏れは一応起立脱帽してるが。
あれ、誰か連れて来て歌わせてもいいんじゃないかなーと思う。
あれ、誰か連れて来て歌わせてもいいんじゃないかなーと思う。
566 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 00:53:22 ID:yYVUOekR
じゃあCDも出してるプロシンガー、中嶋悟でおながいします
ライブで足の不自由なファンに「感じ悪いよね～」
と他の客を煽った浜崎を思い出した
と他の客を煽った浜崎を思い出した
568 ：音速の名無しさん ：2005/11/23(水) 01:18:42 ID:JviHxL6l
今日のプロジェクトＸに砂子塾長の親父さんが出てました。
塾長の親父さんって凄い人だったんですね。
親父さんも息子に似てシャベリ好きでした（ｗ
塾長の親父さんって凄い人だったんですね。
親父さんも息子に似てシャベリ好きでした（ｗ
>>545
電気グルー「ヴ」な
電気グルー「ヴ」な
571 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 08:31:00 ID:azIhhjQG
ピエールと電気グルーヴと来たら何故かピエール龍を思い出す。
572 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 09:04:28 ID:a8ZgCyQc
ウザイ、ウザイといって憂さ晴らしする560みたいなのが一番ウザイ
>>571
ピエールと道上が合体したみたいな名前だな
ピエールと道上が合体したみたいな名前だな
575 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/23(水) 09:10:19 ID:mE/8e2+D
>>571
瀧な。
瀧な。
畳だよ
577 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/23(水) 09:36:14 ID:9QwLTXFg
瀧レーシング
素朴な疑問。
なんでサーキットにはカメコと腐女子とコテハンしかいないの？
なんでサーキットにはカメコと腐女子とコテハンしかいないの？
たき井上
>578
お前はそのうちのどれなんだ
それともサーキットに行ったこともないのか
お前はそのうちのどれなんだ
それともサーキットに行ったこともないのか
カメコってのはどこまでやればカメコなんだろう
ネッツの北側のお立ち台でカメラバッグ持って脚立に乗ってるようなのはまずカメコだろうけど
ネッツの北側のお立ち台でカメラバッグ持って脚立に乗ってるようなのはまずカメコだろうけど
582 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 14:27:15 ID:iCyT6LTU
有田NSXﾜﾛｽ
ARTAを「アルタ」って呼ぶ人いるみたいだからそこからか？
“アルタ”って読む香具師はいいともの見すぎだな
アルタ前集合。ｗ
587 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 15:53:14 ID:iCyT6LTU
>>586
亜久里前集合（ｗ
亜久里前集合（ｗ
589 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 17:45:28 ID:iCyT6LTU
590 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 17:57:48 ID:azIhhjQG
アルタガライヤ
アルタガライヤ→アルタ柄嫌→ARTA柄嫌→ARTAの柄嫌
そうか！そういうメッセージだったのか！
ふと思ったんだが、ガライヤ今年で終わりなんだろ？
もしかしたら来年は05年NA仕様のNSXを300ｎｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
もしかしたら来年は05年NA仕様のNSXを300ｎｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
昔アルタホイールFD3Sっていたよな
98年だったか、FDが3台出てる一戦があった
98年だったか、FDが3台出てる一戦があった
98年のもてぎでしょう。（調べた）
#117 WHEELSHOP ALTA RX7
98シリーズの2･4･5･7戦目に参戦。
#117 WHEELSHOP ALTA RX7
98シリーズの2･4･5･7戦目に参戦。
ターボのNSXGTマシンのレブリミットとNAのNSXGT500マシンのレブリミットがどれぐらいなんだろうか？
>>567
あれは酷かったな。ヴイーマックの柴原並にね。
あれは酷かったな。ヴイーマックの柴原並にね。
598 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 01:27:32 ID:xvCMUv1F
やっぱり「汚れたヒデオ」の伊武雅人ばりのDJがいいよね。
>>597
今頃持ち出すのもどうかと思うんだが、あれって浜崎の友人だったんだけどな・・・
今頃持ち出すのもどうかと思うんだが、あれって浜崎の友人だったんだけどな・・・
600 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 09:47:47 ID:ehtYp8r5
>>572は屎ナマズ
601 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 11:27:32 ID:uWWxAytm
何故、ランサーは出ないの？詳しくお願い致します。
604 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 11:53:10 ID:ehfQM6g5
605 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 12:18:53 ID:h/J9VDrt
ランサーはWRCのあの顔で出てきたら激ﾓｴｽ
しかもマルボロレッドだとなおよい
607 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 12:25:38 ID:ZkpSt6qe
GTランサー？ 今の三菱にそんな余裕ねえだろよ
WRCも勝てるパリダカも、発表会すらやれねーんだぞ。
FTO時代にはトーヨータイヤから金が出てたがね
WRCも勝てるパリダカも、発表会すらやれねーんだぞ。
FTO時代にはトーヨータイヤから金が出てたがね
609 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 13:44:31 ID:ehfQM6g5
アウトバックも、またリコールがいっぱい出るだろうね
三菱(笑)
三菱(笑)
間違えたｽﾏｿ
×アウトバック
○アウトランダー
ですた
×アウトバック
○アウトランダー
ですた
611 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 13:53:00 ID:/VZHgy+/
アウトバックってメーカー違うじゃん！
ちなみにアウトバックはスバルだよ。
ちなみにアウトバックはスバルだよ。
>>608
逆にSGTインプってスバルから金出てるのか？
逆にSGTインプってスバルから金出てるのか？
613 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 14:17:07 ID:SduAUvFQ
>>600
お前ナマズに噛み付かれたﾍﾀﾚだからって粘着杉
お前ナマズに噛み付かれたﾍﾀﾚだからって粘着杉
ナマズまだー？
三菱(笑)
５００のレギュレーション緩和は必要不可欠だ。全日本スポーツカー耐久が始まるとなると
Ｓ－ＧＴは生き残りをかけたシーズンがやってくるだろう。
ＴＯＹＯＴＡ・ＨＯＮＤＡ・ＮＩＳＳＡＮに次ぐ国産メーカーのワークス参入がファン拡大にもつながる。
ＳＵＢＡＲＵ・ＭＡＺＤＡが５００にワークスで参戦して欲しい‥‥‥
Ｓ－ＧＴは生き残りをかけたシーズンがやってくるだろう。
ＴＯＹＯＴＡ・ＨＯＮＤＡ・ＮＩＳＳＡＮに次ぐ国産メーカーのワークス参入がファン拡大にもつながる。
ＳＵＢＡＲＵ・ＭＡＺＤＡが５００にワークスで参戦して欲しい‥‥‥
全日本スポーツカー耐久…メッチャ面白そうだけど、来季は年間たったの３戦か。
まだまだＳＧＴの脅威にはなり得ないね。
まだまだＳＧＴの脅威にはなり得ないね。
618 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 16:06:37 ID:ehfQM6g5
初心者みたいな質問ｽﾏｿだけど、スポーツカー耐久とS耐ってどう違うの？
#4 C-WEST ADVAN コンドーレーシングZ
Dr 脇坂寿一／柳田真孝
Dr 脇坂寿一／柳田真孝
>>616
全日本スポーツカー耐久選手権
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC%E8%80%90%E4%B9%85%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9
スーパー耐久
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E8%80%90%E4%B9%85
#18 TAKATA DOME NSX
小暮卓史／佐藤琢磨
夢のクラッシャーコンビが昨日の茂木で実現
http://www.uploda.org/file/uporg245031.jpg
全日本スポーツカー耐久選手権
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC%E8%80%90%E4%B9%85%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9
スーパー耐久
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E8%80%90%E4%B9%85
#18 TAKATA DOME NSX
小暮卓史／佐藤琢磨
夢のクラッシャーコンビが昨日の茂木で実現
http://www.uploda.org/file/uporg245031.jpg
これ本人なのか？ｗ
624 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 16:38:14 ID:ehfQM6g5
>>620
星野一樹/柳田(笑) で
星野一樹/柳田(笑) で
>>623
昨日の茂木には琢磨本人出てたからNSXに乗ってるのも本人だろう
昨日の茂木には琢磨本人出てたからNSXに乗ってるのも本人だろう
629 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 16:56:26 ID:qxDZB6X9
来年道上が降ろされて、そこに琢磨が乗ってきたらﾜﾛｽ
630 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 17:01:28 ID:W5js2CQi
SGTのベース車は2ドアのみで行って欲しいなー。
どんなに速くても4ドアだとチンコ立たない。
どんなに速くても4ドアだとチンコ立たない。
>>631
小暮がみのるﾀﾝ（童夢社長）にお願いしてF1チーム作ってもらえば？
小暮がみのるﾀﾝ（童夢社長）にお願いしてF1チーム作ってもらえば？
>>623
道上のﾌﾞﾛｸﾞにこのこと書いてあったよ
http://diary.jp.aol.com/w7zmd4d/
そんな琢磨と、当日11/23の朝、ホテルで一緒に朝食を食べたんやけど、
来年に向けて色々考えているようです。ここでは言えないけど・・・
でもって、あいつがGT乗りたいゆうとったから、
小暮のドライブする我が18号車のマシンに乗ってもらった。
感想は、「NSXすごいっすね～」やった。
http://diary.jp.aol.com/w7zmd4d/img/1132810783.jpg
道上のﾌﾞﾛｸﾞにこのこと書いてあったよ
http://diary.jp.aol.com/w7zmd4d/
そんな琢磨と、当日11/23の朝、ホテルで一緒に朝食を食べたんやけど、
来年に向けて色々考えているようです。ここでは言えないけど・・・
でもって、あいつがGT乗りたいゆうとったから、
小暮のドライブする我が18号車のマシンに乗ってもらった。
感想は、「NSXすごいっすね～」やった。
http://diary.jp.aol.com/w7zmd4d/img/1132810783.jpg
634 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 18:02:22 ID:1xdEEMmB
500と300クラスってあるけどどうやって馬力規制してるのですか？
吸気を絞ってるのですか？
吸気を絞ってるのですか？
635 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 18:24:09 ID:/VZHgy+/
排気量に応じて決められたリストリクターをつけて出力制限をしている。
もちろん300は500に比べて小さいものをつけている。
そしてターボとNAでも規定が違う。
ロータリーはこれらとは別に規定が設けられている。
もちろん300は500に比べて小さいものをつけている。
そしてターボとNAでも規定が違う。
ロータリーはこれらとは別に規定が設けられている。
>>620
脇阪の日産移籍はありうるかもね。
脇阪の日産移籍はありうるかもね。
637 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 19:30:25 ID:h/J9VDrt
つ返品＠日産フリーク
でも寿一とマッチって性格とか合わなさそうな気がするんだが・・・
寿一はわりと自分で何でもやってしまう感じで監督いらずって感じだし
寿一はわりと自分で何でもやってしまう感じで監督いらずって感じだし
だな、俺はパイプフレーム廃止とサス形式・取り付け位置大幅変更禁止、
エンジン取り付け位置sageも制限して欲しい位だ
GTは97年位までのクルマが適正だと思う
エンジン取り付け位置sageも制限して欲しい位だ
GTは97年位までのクルマが適正だと思う
いまさら改造範囲限定したところであと２，３年でLF-A vs GT-R vs NSXになるんだから意味ねーってばよ。
進むことも出来ず
退路も断ったのが今のGTかと
３メーカーのどれかが「一抜けた」で、即崩壊。
退路も断ったのが今のGTかと
３メーカーのどれかが「一抜けた」で、即崩壊。
>>639
少なくともキャビン部分のパイプフレーム化を許すことに関しては、逆にコストダウンになるって話じゃなかったか？
少なくともキャビン部分のパイプフレーム化を許すことに関しては、逆にコストダウンになるって話じゃなかったか？
645 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/24(木) 22:19:26 ID:KB6s/rty
>>642
グループAがJTCのことだとしたら、日本に限って言えば衰退なんてしませんでしたが。
グループAがJTCのことだとしたら、日本に限って言えば衰退なんてしませんでしたが。
クラッシャブル・ストラクチャー装着のためじゃないの? パイプ化は。
>>640
Rev Limit でJGTC 97年 MINEのレースやってた。
NSXもGT-Rもスープラも、なんかスゴイちっちゃく感じた。。。
幅が全然ちがうのかな？
しかしavexのNSXかっこいいな！ RAYBRIGも今のカラーリングなんかより
この頃のほうが全然かっこいいし！
Rev Limit でJGTC 97年 MINEのレースやってた。
NSXもGT-Rもスープラも、なんかスゴイちっちゃく感じた。。。
幅が全然ちがうのかな？
しかしavexのNSXかっこいいな！ RAYBRIGも今のカラーリングなんかより
この頃のほうが全然かっこいいし！
早く プリウスやシビックハイブリットなどのレースが見たい カテゴリ作ってくれｗ
>>646
現状でもどのみちロールケージって名目でパイプフレームは入ってて、
強度かせぐためにキャビンの鉄板なんかと溶接してるんだが、キャビン
をFRP化して剛性は全部パイプフレームでやったほうが楽って話だったかと。
現状でもどのみちロールケージって名目でパイプフレームは入ってて、
強度かせぐためにキャビンの鉄板なんかと溶接してるんだが、キャビン
をFRP化して剛性は全部パイプフレームでやったほうが楽って話だったかと。
もし、いま改造範囲制限を決行したとするとどうなるのかなぁ～
どこかのメーカーが「出るのやめよ」とかいって撤退するのもありそうだし・・・
どこかのメーカーが「出るのやめよ」とかいって撤退するのもありそうだし・・・
エンジン載せかえ禁止、パイプフレーム化禁止、トランスミッション搭載位置変更禁止とかやったらGT500はまずNSX以外勝ち目なくなるな。
FR限定にすりゃ良い
MRハンデとか高地補正とかアホな事言う前にレギュの不備を直せ
MRハンデとか高地補正とかアホな事言う前にレギュの不備を直せ
それならまずNA限定だろう。
「もしクラッシュしてもパイプフレームのほうが修復が簡単だから結果的にコスト削減」だったと思う＠加治コメント
しかし500のワークスならきちんとした剛性を持ったパイプフレームの車両を設計製作出来ても、
300のプライベーター勢にはクラッシュしたら修復云々以前に、
コストの問題からパイプフレームの車両を作れないチームがほとんどじゃないかな。
500は現状維持、300はFIA-GT2規格そのまんまでもいいと思うんだけどなあ。
>>654
＞エンジン載せかえ禁止、パイプフレーム化禁止、トランスミッション搭載位置変更禁止
Sｔ（ｒｙ？
>>656
500でそれだと、MF408Sが使えると仮定してもNSXが不利じゃないの？
トヨタも日産ももっと排気量の大きいエンジン持ってるし。
しかし500のワークスならきちんとした剛性を持ったパイプフレームの車両を設計製作出来ても、
300のプライベーター勢にはクラッシュしたら修復云々以前に、
コストの問題からパイプフレームの車両を作れないチームがほとんどじゃないかな。
500は現状維持、300はFIA-GT2規格そのまんまでもいいと思うんだけどなあ。
>>654
＞エンジン載せかえ禁止、パイプフレーム化禁止、トランスミッション搭載位置変更禁止
Sｔ（ｒｙ？
>>656
500でそれだと、MF408Sが使えると仮定してもNSXが不利じゃないの？
トヨタも日産ももっと排気量の大きいエンジン持ってるし。
>>658
ある程度自力でクルマいじってるとこならGT300クラスならパイプフレームでも大丈夫じゃね？
雨宮、クスコぐらいだろ。
逆にポルシェあたり買ってきてただ走らせるだけのプライベーターはそれはそれで関係のない話だし。
ある程度自力でクルマいじってるとこならGT300クラスならパイプフレームでも大丈夫じゃね？
雨宮、クスコぐらいだろ。
逆にポルシェあたり買ってきてただ走らせるだけのプライベーターはそれはそれで関係のない話だし。
300クラスでも国産メーカーとのつながりがない、あるいは薄いチームは、
クルマを自製するかどこかから買って来るしかないんだけど、
それこそポルシェを買ってくるだけでうまくすれば表彰台が狙えるような状況にしないと、
この先有力な300プライベーターはJSECに流出しちゃうかもしれない。
ポルシェユーザーだってS-GTで毎戦テールエンダーを争って終わるよりは、
勝てるかもしれない見込みのあるJSECに興味が湧くのは当然だと思うよ。
エントラントが減少すればシリーズそのものが立ち行かなくなる可能性もあるんだからさ。
クルマを自製するかどこかから買って来るしかないんだけど、
それこそポルシェを買ってくるだけでうまくすれば表彰台が狙えるような状況にしないと、
この先有力な300プライベーターはJSECに流出しちゃうかもしれない。
ポルシェユーザーだってS-GTで毎戦テールエンダーを争って終わるよりは、
勝てるかもしれない見込みのあるJSECに興味が湧くのは当然だと思うよ。
エントラントが減少すればシリーズそのものが立ち行かなくなる可能性もあるんだからさ。
ループ
とりあえず来年は22号車に影山さん復帰を祈る。
あと青木さんがGT500にきてくれたら・・・・・・・
あと青木さんがGT500にきてくれたら・・・・・・・
パイプフレーム規定があるからこそ、ヴィーマックやガライヤが活躍できるってのもあるだろう。
>>647
俺はRAYBRIGが人気あるのはデザイン故だとずっと思ってたが。
（人気投票１位だったこともあったっけ？）
それ故に今のカラーリングのダサさが悲しすぎる！
つか俺もビデオでさっき見たんだけどこの頃の方がＮＳＸもスープラもカコイイ！
フロントスポイラーを初めとして車体が地面にべったり張り付いてる感じがいいのかな～。
（ちなみにＧＴ-Rは個人的にちょっと…03年型だけは認めるが。）
俺はRAYBRIGが人気あるのはデザイン故だとずっと思ってたが。
（人気投票１位だったこともあったっけ？）
それ故に今のカラーリングのダサさが悲しすぎる！
つか俺もビデオでさっき見たんだけどこの頃の方がＮＳＸもスープラもカコイイ！
フロントスポイラーを初めとして車体が地面にべったり張り付いてる感じがいいのかな～。
（ちなみにＧＴ-Rは個人的にちょっと…03年型だけは認めるが。）
ル・マンという檜舞台があるだけに、
Ａll Ｊapan Ｃhampionship Ｓports Ｃar Ｅndurance Ｒace (長いな…)
に魅力を感じる。
Ａll Ｊapan Ｃhampionship Ｓports Ｃar Ｅndurance Ｒace (長いな…)
に魅力を感じる。
666 ：音速の名無しさん：2005/11/25(金) 12:00:50 ID:ycC8AJlL
昔は１２点ロールケージだったかな？ノーマルボディーでいいんじゃないか？タイヤ性能を落として、１５周くらいがベスト。
>>664
RAYBRIGがファン投票１位だったのは国さんと絶頂期の飯田章が組んでたから。
RAYBRIGがファン投票１位だったのは国さんと絶頂期の飯田章が組んでたから。
>>666
つS耐
つS耐
>>668
S耐で15周はなかろうがぁ～っ！
S耐で15周はなかろうがぁ～っ！
そんなのどっかでチューニングカーレースでもやってるだろ。
でも、タイヤ性能を落とすのは必須だと思うが
グリップが減るだけでマシンの素性がブワァッ！と見えてくるぞ
グリップが減るだけでマシンの素性がブワァッ！と見えてくるぞ
タイヤワンメイクにならんかね
673 ：音速の名無しさん：2005/11/25(金) 19:07:57 ID:u4dO39yh
ワンメイクにするなら
500:ブリヂストン
300:アドバン
になるかな。
500:ブリヂストン
300:アドバン
になるかな。
俺はNA限定というか、ターボはだんだん不利にしていっていずれ無くす方向でいいと思う。
モタスポの役割のひとつに「市販車への技術フィードバック」というのがあるが、ターボは
一般市販車への技術フィードバックの見込みが薄いと思う。
、というか世界的にそういう動向じゃないすか？ WRCもいずれNA化されるし。
大排気量NAエンジンを持たないホンダのようなメーカーへの対応はリストリクターの調整で
なんとかするとして。
モタスポの役割のひとつに「市販車への技術フィードバック」というのがあるが、ターボは
一般市販車への技術フィードバックの見込みが薄いと思う。
、というか世界的にそういう動向じゃないすか？ WRCもいずれNA化されるし。
大排気量NAエンジンを持たないホンダのようなメーカーへの対応はリストリクターの調整で
なんとかするとして。
＞モタスポの役割のひとつに「市販車への技術フィードバック」というのがあるが、
現代においては限りなくゼロに近いと思うぞ。
現代においては限りなくゼロに近いと思うぞ。
WRCでNA化とかいう話ってターボエンジンは開発に金かかるからって理由だし。
わがまま大王の銀と赤のチームが走る限りターボは無くなりそうにないな
フィードバックと言えるかは別として，やはりGTは「自分と同じ車種が走ってる
悦び」があるべきだと思うんだよね。そこを突き詰めてるのがWRCなわけだけど。
GTとしては，「俺たちとは別世界のような箱車のレース」というF1よりなコンセプトで
いくのか，「改造した市販車によるサーキットレース」というWRCよりなコンセプトで
いくのかはっきりしてくれないと新しいファンもつきにくいと思うんだけど。
そこは300と500である程度すみ分けがなされているという見解なのかも知れないが。
とりあえず「***スープラ」みたいに車名でレースでるんだったらエンジン載せ替え
とかはやめてほしいなぁ。
悦び」があるべきだと思うんだよね。そこを突き詰めてるのがWRCなわけだけど。
GTとしては，「俺たちとは別世界のような箱車のレース」というF1よりなコンセプトで
いくのか，「改造した市販車によるサーキットレース」というWRCよりなコンセプトで
いくのかはっきりしてくれないと新しいファンもつきにくいと思うんだけど。
そこは300と500である程度すみ分けがなされているという見解なのかも知れないが。
とりあえず「***スープラ」みたいに車名でレースでるんだったらエンジン載せ替え
とかはやめてほしいなぁ。
レースとラリーを較べるのはいかがなものか
680 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/25(金) 20:15:25 ID:4RrBfkfC
300と500の住み分けがヨサゲ Ｓ耐はカテも変に分かれてて走ってるのもごちゃごちゃしてて 周回数が多いから観客も耐久レースｗ
682 ：音速の名無しさん：2005/11/25(金) 20:46:44 ID:u4dO39yh
でも日産もその気になればNA積んで来るんじゃん。
今年はターボが苦戦したからね。
富士では第２戦はNSXもターボだったし、スープラは元々速いのは知っていたけど、まだ新しい車の信頼性はなかった。
第６戦では完全に遅れてしまってることが露呈する結果となってしまったな。
スープラは新しい車の方も十分な信頼性は確保できていたし、NSXもNAエンジンに切り換えてスープラと張り合える戦闘力を手に入れた。
来年は最終戦が富士になる。
日産は何としてでもドライバーズタイトルを奪還すべく、何らかの手を打ってくるに違いないよ。
今年はターボが苦戦したからね。
富士では第２戦はNSXもターボだったし、スープラは元々速いのは知っていたけど、まだ新しい車の信頼性はなかった。
第６戦では完全に遅れてしまってることが露呈する結果となってしまったな。
スープラは新しい車の方も十分な信頼性は確保できていたし、NSXもNAエンジンに切り換えてスープラと張り合える戦闘力を手に入れた。
来年は最終戦が富士になる。
日産は何としてでもドライバーズタイトルを奪還すべく、何らかの手を打ってくるに違いないよ。
>>684
NSXは市販車最大の武器である空力が封じられてるけどな・・・
NSXは市販車最大の武器である空力が封じられてるけどな・・・
>>684
GTからのフィードバックはほとんど無いに等しいでしょ。
フロアパネルの部分やタイヤ大径化に関して言えば、
GTのデータが役に立つとは思えない。
そもそも、データが市販車開発側との相互化されているのか疑問だし
レースからのフィードバックなんて昔に比べたら皆無でしょ。
>>686
VRH50ってエンジンはもともとはシーマのエンジンのボア・ストロークアップ版だから、
設計自体は完全なレース専用エンジンじゃないけどね。
GTからのフィードバックはほとんど無いに等しいでしょ。
フロアパネルの部分やタイヤ大径化に関して言えば、
GTのデータが役に立つとは思えない。
そもそも、データが市販車開発側との相互化されているのか疑問だし
レースからのフィードバックなんて昔に比べたら皆無でしょ。
>>686
VRH50ってエンジンはもともとはシーマのエンジンのボア・ストロークアップ版だから、
設計自体は完全なレース専用エンジンじゃないけどね。
ｍんこ
690 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 02:29:55 ID:pM3ieY/H
>>685
あれはMRのレイアウトが実現するものであってNSX特有じゃないけどな
あれはMRのレイアウトが実現するものであってNSX特有じゃないけどな
691 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/26(土) 02:37:50 ID:Bk8zkxGf
>>685
NSXのGT車両（ま、NSXに限らず）に、市販車両の持つ空力特性が生かされているかというと
甚だ疑問だが。
NSX GTの持つ空力的なアドバンテージは、童夢の開発によるところが大きいだろうけど、
市販車には童夢は絡んでないし・・・
むしろ市販NSXの最大の武器は、重量バランスじゃないのか。それも>>690の言うように、
MRレイアウトが実現するものであって、NSX特有のものとはいえないだろうけど。
NSXのGT車両（ま、NSXに限らず）に、市販車両の持つ空力特性が生かされているかというと
甚だ疑問だが。
NSX GTの持つ空力的なアドバンテージは、童夢の開発によるところが大きいだろうけど、
市販車には童夢は絡んでないし・・・
むしろ市販NSXの最大の武器は、重量バランスじゃないのか。それも>>690の言うように、
MRレイアウトが実現するものであって、NSX特有のものとはいえないだろうけど。
今の奴って全高ちょんまげコミだっけ？
693 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 02:48:10 ID:pM3ieY/H
市販NSX、特にType-Rが速いのは8割がタイヤ。
2割は昔の安全基準のボディとエアコンもなくした軽量化。
純正はSタイヤみたいなコンパウンドのを履いてる。
あと国内サーキットに合わせたギア比。
タイヤと軽量化でタイムを稼ぐのは、スポーツカーの基本なので、
王道といえば王道。
フェラーリやポルシェと比べると、クソ重いガラスのリヤフードと
オイルパン付きのエンジンのおかげでリア周りの重心は低くない。
それでも日本一のMRスポーツだったと思うよ。
2割は昔の安全基準のボディとエアコンもなくした軽量化。
純正はSタイヤみたいなコンパウンドのを履いてる。
あと国内サーキットに合わせたギア比。
タイヤと軽量化でタイムを稼ぐのは、スポーツカーの基本なので、
王道といえば王道。
フェラーリやポルシェと比べると、クソ重いガラスのリヤフードと
オイルパン付きのエンジンのおかげでリア周りの重心は低くない。
それでも日本一のMRスポーツだったと思うよ。
>>688
V：V型エンジン
R：レース用エンジン
H：８気筒エンジン（アルファベットで８番目）
VRHはレース用に開発した８気筒エンジンのこと
シーマのエンジンってIRL用とごっちゃになってないか？
V：V型エンジン
R：レース用エンジン
H：８気筒エンジン（アルファベットで８番目）
VRHはレース用に開発した８気筒エンジンのこと
シーマのエンジンってIRL用とごっちゃになってないか？
695 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 03:13:43 ID:OmYiU3gN
タイプＲってポテンザＲＥ０５０だっけ？
696 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 04:55:45 ID:vvKHK1iQ
>>695
3.0LはRE010（TypeR専用コンパウンド）、3.2LモデルはRE070
>>693
＞純正はSタイヤみたいなコンパウンドのを履いてる。
RE070の事だよね？
勘違いしてる奴が多いけどコンパウンド自体はハイグリップラジアルの物だね
Sタイヤを履いた事がある人なら違いは一発で判る
雑誌記事を鵜呑みにするのは止めた方が良いよ
3.0LはRE010（TypeR専用コンパウンド）、3.2LモデルはRE070
>>693
＞純正はSタイヤみたいなコンパウンドのを履いてる。
RE070の事だよね？
勘違いしてる奴が多いけどコンパウンド自体はハイグリップラジアルの物だね
Sタイヤを履いた事がある人なら違いは一発で判る
雑誌記事を鵜呑みにするのは止めた方が良いよ
９６インテＲもたしか鈴鹿でテストして発売したような？ＮＳＸもかな？
>>693
ということはタイヤに800ﾏｿ払ってるのか！
ということはタイヤに800ﾏｿ払ってるのか！
699 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 09:20:30 ID:pM3ieY/H
>>696
純正タイヤのコンパウンド知らないでしょｗ
同じ銘柄同じサイズでも車種、メーカーごとに全然違うよ。
NSXのタイヤが他と同じコンパウンドだと思っているならご苦労さん。
フィットみたいな安車は他と同じだけど、NSXクラスだと専用開発。
RE01Rに換えてタイムが激しく遅くなる車もめずらしいと思うよｗ
純正タイヤのコンパウンド知らないでしょｗ
同じ銘柄同じサイズでも車種、メーカーごとに全然違うよ。
NSXのタイヤが他と同じコンパウンドだと思っているならご苦労さん。
フィットみたいな安車は他と同じだけど、NSXクラスだと専用開発。
RE01Rに換えてタイムが激しく遅くなる車もめずらしいと思うよｗ
>>694
VRH50がシーマのV8ベースという話は99年ルマンの時に明言されてた
VRH50がシーマのV8ベースという話は99年ルマンの時に明言されてた
いずれにせよ
NのNA推進派だった永島さんが
Nのレース部門から外されて退社
Tに移ってスープラ用を3SからNAにしたわけよ
NのNA推進派だった永島さんが
Nのレース部門から外されて退社
Tに移ってスープラ用を3SからNAにしたわけよ
あーオフシーズンはつまんねえなー
ニスモフェスティバル行ってくるかなー
ニスモフェスティバル行ってくるかなー
703 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 15:29:49 ID:J3xerBs9
いこ
>>700
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/lemans/contents3.html
インディー用の開発時に初めさっぱりダメだったので
途中から鋳造法も変えるなど大幅に手を入れて重量も
２００ｋオーバーから１７０ｋｇ以下まで軽量化された
と記憶している。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/lemans/contents3.html
インディー用の開発時に初めさっぱりダメだったので
途中から鋳造法も変えるなど大幅に手を入れて重量も
２００ｋオーバーから１７０ｋｇ以下まで軽量化された
と記憶している。
まあVRH50は半レース専用的だということだな。
でも、ジャッドとか無限とかが開発したル・マン向け
レース専用エンジンとかと一緒のレベルと考えていいのだろうか？
でも、ジャッドとか無限とかが開発したル・マン向け
レース専用エンジンとかと一緒のレベルと考えていいのだろうか？
707 ：ライコ好き：2005/11/26(土) 22:13:41 ID:+hTImreg
今月のオプション見る限りではＧＴＲプロトも悪くないね！
スーパーＧＴデビューが楽しみだ
スーパーＧＴデビューが楽しみだ
ＧＴＲプロトが最初にお目見えしたの2001年だからな、まあ売るなら文句ないけど。
ポルシェボクスターは1993年発表で96年には販売してたけど。
ポルシェボクスターは1993年発表で96年には販売してたけど。
ミドルクラス以下の車では、条件がクリアされているものを選ぶだけです。
複数メーカーのタイヤが並行して使用されている車もあります。
結果、ロットによってBSだったりダンロップだったりします。
NSXみたいな車は、既存のコンパウンドをベースに開発することが多いです。
タイヤ銘柄は指定のものになります。
NSXは孤高ｗ
他のンダ車と一緒にしないでください。
複数メーカーのタイヤが並行して使用されている車もあります。
結果、ロットによってBSだったりダンロップだったりします。
NSXみたいな車は、既存のコンパウンドをベースに開発することが多いです。
タイヤ銘柄は指定のものになります。
NSXは孤高ｗ
他のンダ車と一緒にしないでください。
712 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 11:53:40 ID:FT0e6RFV
僕の乗ってるﾐﾆｸｰﾊﾟｰも専用ﾀｲﾔで開発されているのでしょうか？
最近、高速乗るのが怖いです。
料金所のところでもたついていたら、下品なウイング装備したｲﾝﾌﾟﾚｯｻにものすごく煽られて、
ﾌﾟｰﾌﾟｰ怒られちゃいました。
同じﾌﾗｯﾄエンジンでもﾎﾟﾙｼｪとは、大違いですね＞＜
最近、高速乗るのが怖いです。
料金所のところでもたついていたら、下品なウイング装備したｲﾝﾌﾟﾚｯｻにものすごく煽られて、
ﾌﾟｰﾌﾟｰ怒られちゃいました。
同じﾌﾗｯﾄエンジンでもﾎﾟﾙｼｪとは、大違いですね＞＜
で、市販車のタイヤとSGTにどのような関係があるんだ？
>>692
NSX-R GTはちょんまげがオプションではなく標準装備なので確かあれも全高込み、
おかげで前面投影面積ハンデをチャラに出来たんだっけかな。
それを見た某メーカーが自分の事置いといて「それ反則だろゴルァ」とかイチャモンつけたとか何とか。
>>692
NSX-R GTはちょんまげがオプションではなく標準装備なので確かあれも全高込み、
おかげで前面投影面積ハンデをチャラに出来たんだっけかな。
それを見た某メーカーが自分の事置いといて「それ反則だろゴルァ」とかイチャモンつけたとか何とか。
NSXの前面投影面積ってワイドトレッド化で大きくなったよね…
715 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 12:27:22 ID:NZycKEiW
ここは、いつのまにか知識のヒケラカシ場となってしまったようです。
かなしいやね・・・。
かなしいやね・・・。
716 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 12:33:01 ID:9FMvFtwD
>>715
ヨシヨシ( ^・ェ・^)/
ヨシヨシ( ^・ェ・^)/
>>715
日産オタはどっかで馴れ合っててください
日産オタはどっかで馴れ合っててください
どこから日産ｦﾀと決め付けるんだか
NISMOはType-EベースのS-tune GTを約1年半・700万くらいの値段で販売してたけど、
NSX R-GTってただのホモロゲ用じゃくて実際に販売したの？
NSX R-GTってただのホモロゲ用じゃくて実際に販売したの？
あー、改めて読むと俺凄い出鱈目な事書いてんな(´･ω･`)ｽﾏﾝｶｯﾀ
そもそも市販ベース車で前面投影面積出してたの03年までだし
ちょっと首吊ってくる・・・
そもそも市販ベース車で前面投影面積出してたの03年までだし
ちょっと首吊ってくる・・・
721 ：音速の名無しさん ：2005/11/27(日) 15:59:36 ID:mKxDBqpu
来年のホンダのマシンは何ですか？
BAR006＋フルカウル
はっチョソ乙。
土圭負けたら解散乙ｗ
>>721
ＣＢ１３００ＳＦだよ。
ＣＢ１３００ＳＦだよ。
728 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 18:20:30 ID:pGZIT9yT
ガライヤが来年でないという噂もあるしな～
729 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 18:26:00 ID:lhcXwfLL
>>719
ﾆｯｻﾝは販売してないけどホンダはしたぞ。
ﾆｯｻﾝは販売してないけどホンダはしたぞ。
激Ｇみたか？
ドリキンがチャンピオン取れなかったら全員クビでチーム解散だって。
案の定獲れなかったからもう確定じゃないか。
ドリキンがチャンピオン取れなかったら全員クビでチーム解散だって。
案の定獲れなかったからもう確定じゃないか。
731 ： ◆RyoGAM4yKo ：2005/11/27(日) 18:39:55 ID:w6s8zBkf
雇われ監督なのに、そんなこと決められる権限があるのか！
732 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 18:44:41 ID:hdTM4g3y
どうせARTA NSXの監督でしょ？
733 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 18:46:44 ID:BHWigmRj
元から今年で解雇だった！来年からは無職です。Ｄ１だけで奴は食えるからなー
来年は激自慰の放送時間を17:00-18:00にしてくれ。
いい加減3週間遅れとかの見るのは嫌だ。ましてや激自慰前のあの糞アニメなんだよ。
いい加減3週間遅れとかの見るのは嫌だ。ましてや激自慰前のあの糞アニメなんだよ。
ガライヤ撤退して３００にもＮＳＸ投入とか。
ドリキンなんて監督に据えてる時点で本気で勝つ気だとは思えん。
むしろ500にガライヤだせ
>>738 同意！ ARTAは３メーカーの車より 中立的な立場の車種で（意味不明）
スタンドのオレンジ軍団も見苦しいがね。あとどうせ市販車関係ないから
すーぷらで頑張ってほしいけど('A`) 結局メーカーなんでしょ
スタンドのオレンジ軍団も見苦しいがね。あとどうせ市販車関係ないから
すーぷらで頑張ってほしいけど('A`) 結局メーカーなんでしょ
740 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 22:05:14 ID:zfbwxbyK
土圭監督業、最近板に付いてきていい感じに見えたが
あのキャラはサーキットに必要では。石の上にも３年でしょ。
勝手に解散とはいかがなものかと。。。。この後も
チャンピオン取れない逃げですかねー？
あのキャラはサーキットに必要では。石の上にも３年でしょ。
勝手に解散とはいかがなものかと。。。。この後も
チャンピオン取れない逃げですかねー？
741 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 22:06:48 ID:DiQBqY5o
最初っからガライヤは今年いっぱいって決まってたんでショ？
>>734
公ファンじゃないけどカンベンしてやってくれ
野球板じゃいいネタだし、日公にとっては貴重な全国アピールの場なんだよ・・・
激自慰は以前みたいに土曜1600～1715に戻るのがベストでしょ
もっといいのは00年までのダイジェスト版中継だけど・・・
現状は笑点と被るのがイヤ杉
公ファンじゃないけどカンベンしてやってくれ
野球板じゃいいネタだし、日公にとっては貴重な全国アピールの場なんだよ・・・
激自慰は以前みたいに土曜1600～1715に戻るのがベストでしょ
もっといいのは00年までのダイジェスト版中継だけど・・・
現状は笑点と被るのがイヤ杉
笑点見てるの('A`)
小学生の頃から落語好きでな
先週は酷かったが今週は歌さん司会で面白かったよ
激自慰は鉄腕ダッシュ見た後で見た
先週は酷かったが今週は歌さん司会で面白かったよ
激自慰は鉄腕ダッシュ見た後で見た
>>742
土曜のそんな時間に家に居る奴って珍しいだろ・・・
土曜のそんな時間に家に居る奴って珍しいだろ・・・
746 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 23:54:59 ID:3o/sHU/R
ｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛｰﾚｸｻｽ ZENTｾﾙﾓﾚｸｻｽとかなんかしっくりこないなあ
747 ：音速の名無しさん：2005/11/27(日) 23:55:50 ID:idvG4QnB
笑点の方が面白いよ！今、円楽さんとこん平さんが居なくて大変なんだぞ！！土屋が監督を辞めるなんてどうでもいいんだよ！円楽さんとこん平さんがこのまま、辞めてしまうかが日本にとって最重要問題なんだ！！
来週の行列に脇阪でるね。
>>742
感情的になりすぎますた。スマソ。
３週間前の事をわざとらしく誰なのかって言う激自慰に嫌気がさしたもので。
土曜に戻すに賛成。あの頃は良かった。なんか色々やってたよね。
色々を忘れてたりするけどｗ
感情的になりすぎますた。スマソ。
３週間前の事をわざとらしく誰なのかって言う激自慰に嫌気がさしたもので。
土曜に戻すに賛成。あの頃は良かった。なんか色々やってたよね。
色々を忘れてたりするけどｗ
750 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 06:11:50 ID:6cE89LeO
751 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 09:53:40 ID:hjey2Kq8
ベルノ東海のWebサイトに
>>来シーズンに向けての体制は、未定ですがチョッとしたサプライズがあるかも・・・お楽しみに・・。
とあるので期待age!!
>>来シーズンに向けての体制は、未定ですがチョッとしたサプライズがあるかも・・・お楽しみに・・。
とあるので期待age!!
今朝、鈴鹿でアドバン履いたZが走行
車両はニスモテスト車、ドライバーは年弘
車両はニスモテスト車、ドライバーは年弘
年弘はコンドー移籍？
今日のテストは単に体があいてたからじゃない？
755 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 14:15:48 ID:8M27SnLi
来シーズンARTAは、アグリさんがF1に専念するから
500オンリーでドリキンはそのまま500の監督でおさまるんじゃないかな?
高木と新田のコンビは何処へ…?
500オンリーでドリキンはそのまま500の監督でおさまるんじゃないかな?
高木と新田のコンビは何処へ…?
NITTAレーシングなんていかが
757 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 14:34:17 ID:HTif8V1E
NIITOレーシング？
758 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 14:35:45 ID:8M27SnLi
それとも、ドリキンはSUPER GTから身を引いて
D1に専念するつもりかな?
D1に専念するつもりかな?
ドリキンは元々、本田じゃないから５００は無理！たしか昔は１年で３００に落とされた？道上がドライバー＆監督がよい。
ホンダのエース（笑）
虎、SGTではチャンピオンでもFNはノーポイントだったなぁ。
やっぱり立川はよく頑張った、虎は来季SGTにもFNにもｲﾗﾈ
ところでなんか似てるのは既出？
ttp://supergt.net/supergt/2005/05team/05driver_data/05tm038d2.htm
ttp://www.sunmusic.org/get/profile/profile_dandy.html
やっぱり立川はよく頑張った、虎は来季SGTにもFNにもｲﾗﾈ
ところでなんか似てるのは既出？
ttp://supergt.net/supergt/2005/05team/05driver_data/05tm038d2.htm
ttp://www.sunmusic.org/get/profile/profile_dandy.html
>>761
ｷﾓﾜﾛｽ
ｷﾓﾜﾛｽ
763 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 16:37:22 ID:t9rKMA3k
このソックリさんは既出かな？
ttp://supergt.net/supergt/2005/05team/05team_ph/05tm001d1s.jpg
ttp://www.kazu-miura.com/lock/index.html
ttp://supergt.net/supergt/2005/05team/05team_ph/05tm001d1s.jpg
ttp://www.kazu-miura.com/lock/index.html
レクサスだって 格好わるい・・・トヨタがスポーツカー作らないのが悪い！
765 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 18:46:57 ID:7jA6CS7W
768 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 19:05:34 ID:LD0EkUQK
正直、虎じゃなくて
柳田でもチャンピオン獲れたのでは無いかと思う
柳田でもチャンピオン獲れたのでは無いかと思う
770 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 19:11:01 ID:LD0EkUQK
言うだけなら何とでも言える
そういうのを負け惜しみという
そういうのを負け惜しみという
そもそも負けていないので負け惜しみというのはこの場合使い方間違ってる希ガス
禿同
今シーズンの猫の働きぶりで評価しろという方が無理
775 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 19:21:52 ID:pp+uTtYs
正直な話、始まる前は結構期待してた
元F1ドライバーなんだし、00年のFN圧倒も知ってるわけだし
で、いざシーズン始まってみれば立川のオマケ程度
思いっきり肩透かし喰らいましたよ
元F1ドライバーなんだし、00年のFN圧倒も知ってるわけだし
で、いざシーズン始まってみれば立川のオマケ程度
思いっきり肩透かし喰らいましたよ
778 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 19:30:52 ID:XUSceyot
それはGT舐めすぎだろ。立川が何年エースやってると思うんだ。
780 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 19:41:13 ID:jOKO4MQH
>>779
負け惜しみ乙
負け惜しみ乙
よほど負け惜しみという指摘が堪えたんだろうな…
うはははははｗ
まぁみなさん、我々は猫以下なんですからそこまでお熱くならずに。
冷静に、冷静に。
冷静に、冷静に。
しかし、一時はF1、まで登りつめた男が、あの内容で盲目擁護ｦﾀから
評価してやれと言われてるのも、寂しいものがあるな、FNでもノーポイント
話題になるだけ中野よりましと見るべきか・・・
評価してやれと言われてるのも、寂しいものがあるな、FNでもノーポイント
話題になるだけ中野よりましと見るべきか・・・
普通のリーマンの10数年分所得を一年間で稼いでいるしな。
786 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 20:51:23 ID:e38J86RL
今年のGTでは評価すべき仕事してるよ。
今更ぐちゃぐちゃ言ってるのは、レースに無知なくせに
騒ぎたいだけのアンチ虎之介だけ。
スレ見てもそういう感じだしね。
今更ぐちゃぐちゃ言ってるのは、レースに無知なくせに
騒ぎたいだけのアンチ虎之介だけ。
スレ見てもそういう感じだしね。
序盤の接触が多すぎるのはどういう訳だ
>>786
序盤にスピンして、そのレースを台無しにした記憶がある訳だが…
序盤にスピンして、そのレースを台無しにした記憶がある訳だが…
789 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 20:55:01 ID:e38J86RL
3勝してるんだから別に多すぎじゃない。
そろそろいちゃもんのためのいちゃもんはやめたら？
いくらクレーム付けても、結果は結果だし。
そろそろいちゃもんのためのいちゃもんはやめたら？
いくらクレーム付けても、結果は結果だし。
虎之助のほうがおまえらより何十倍も早い。
茂木では金石のハセミZに当たってペナ
792 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 20:55:51 ID:e38J86RL
794 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 21:02:03 ID:e38J86RL
それなりの仕事してないドライバーはチャンピオンにはならないよ。
クレームはJAFかGTAに出せば？
嫌いだから認めないとか、キリがないし。
クレームはJAFかGTAに出せば？
嫌いだから認めないとか、キリがないし。
797 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 21:11:17 ID:e38J86RL
>>797
俺の気持ちは分かるのかｗアホ？
俺の気持ちは分かるのかｗアホ？
799 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 21:16:18 ID:e38J86RL
801 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 21:22:05 ID:CORvCLNu
ハセミと当たったのはアクシデントだと思うがな
300を挟んで抜いてってコーナーに入ったからあれを避けるのは無理だと思った
300を挟んで抜いてってコーナーに入ったからあれを避けるのは無理だと思った
804 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 21:33:00 ID:/mdSfFEM
>803はまさにクレームのためのクレームだな。
せめてソース出してほしい。
せめてソース出してほしい。
何でこのスレ喧嘩の舞台になってんの？？
SuperGTスレなんだから喧嘩止めてなんか話そうよ。。。
SuperGTスレなんだから喧嘩止めてなんか話そうよ。。。
>>804
ID変える盲目乙
>>805
開幕でスピン
茂木でZ撃墜
APでNSX押し出し
などがあったと思うが？茂木の件は君の言うGT-Aが出した裁定だから
ミスはミスだろ
ではよくやったというソースを出してくれ
ID変える盲目乙
>>805
開幕でスピン
茂木でZ撃墜
APでNSX押し出し
などがあったと思うが？茂木の件は君の言うGT-Aが出した裁定だから
ミスはミスだろ
ではよくやったというソースを出してくれ
毎年のことじゃん。
チームオーダーがあったから認めない、ゼロ勝だから認めない、
順位調整があったから認めない、レギュレーションが不公平だから認めない、
嫌いだから認めない等々。いつでも納得できない人が暴れてるのがＧＴスレ。
これ以上関わり合っていたらきりがない。
さて、普通の話すっか。金石年弘がアドバン＋Ｚのテストしたそうだけど、
来季はどういう編成になるんだろ？
チームオーダーがあったから認めない、ゼロ勝だから認めない、
順位調整があったから認めない、レギュレーションが不公平だから認めない、
嫌いだから認めない等々。いつでも納得できない人が暴れてるのがＧＴスレ。
これ以上関わり合っていたらきりがない。
さて、普通の話すっか。金石年弘がアドバン＋Ｚのテストしたそうだけど、
来季はどういう編成になるんだろ？
ああ、本当にただのクレーマーだった。ごめんな>806
>>808
年弘がコンドーに移籍したら面白いな
#3 GZoxハセミZ（BS→DL） 田中哲/横溝
#4 ADVANコンドーZ 年弘/クインタレッリ（仮
#12 カルソニックインパルZ 井出/トレルイエ
#22 ザナヴィニスモZ 本山/クルム
#23 ペンズオイルニスモZ コマス/正美
#24 ドリームキューブニスモZ（05） 柳田/一樹
年弘がコンドーに移籍したら面白いな
#3 GZoxハセミZ（BS→DL） 田中哲/横溝
#4 ADVANコンドーZ 年弘/クインタレッリ（仮
#12 カルソニックインパルZ 井出/トレルイエ
#22 ザナヴィニスモZ 本山/クルム
#23 ペンズオイルニスモZ コマス/正美
#24 ドリームキューブニスモZ（05） 柳田/一樹
漏れの日産勢の予想
#3 :G'ZOX HASEMI Z 柳田＆コマス
#4 :ADVANコンドーZ 年弘＆一樹
#12:カルソニックインパルＺ トレルイエ＆井出
#22:モチュールピットワークＺ クルム＆サロ
#23:ザナヴィニスモＺ 本山＆ライアン
#3 :G'ZOX HASEMI Z 柳田＆コマス
#4 :ADVANコンドーZ 年弘＆一樹
#12:カルソニックインパルＺ トレルイエ＆井出
#22:モチュールピットワークＺ クルム＆サロ
#23:ザナヴィニスモＺ 本山＆ライアン
>>811
いやいや正真正銘ダブルエース体制って事で
コマスはもうトシかな・・・
>>812
カラーリングパターンは今年のままでいいからスポンサーカラー復活させて欲しいんだよね
>>813
ライアンは日本残留すんのかな
いやいや正真正銘ダブルエース体制って事で
コマスはもうトシかな・・・
>>812
カラーリングパターンは今年のままでいいからスポンサーカラー復活させて欲しいんだよね
>>813
ライアンは日本残留すんのかな
815 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 22:40:41 ID:1AbJ76cE
来年はＮＳＸ使わないの？
だとしたら何使うの？
だとしたら何使うの？
#4 :ADVANコンドーZ 影山（兄）＆一樹
ある意味最強ペア
ある意味最強ペア
817 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 22:44:03 ID:9f1W9lEE
近藤監督ＴＶでハイティーンブギうたってる。
818 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 22:48:37 ID:e3gxIf9e
星野一樹に超期待！！！お願いGT500に行って。
おいらは一義の大ファンなので
おいらの子供には一樹ファンになってもらって
こちらも２世代で星野ファンを引き継ぐのだ。
おいらは一義の大ファンなので
おいらの子供には一樹ファンになってもらって
こちらも２世代で星野ファンを引き継ぐのだ。
>>816
正美はみうらじゅん言うところのおならプープー団には入ってなかったのでは？
正美はみうらじゅん言うところのおならプープー団には入ってなかったのでは？
あ、（兄）か・・・ﾔｯﾊﾟﾘｗ
そういえばトムスがS-GTでの活動を終了して、来年はFNかスポーツカー耐久に専念するという噂を聞いたんだが…。
だれか、真相を知っていたら教えてくれ。
だれか、真相を知っていたら教えてくれ。
噂だろ。ただの。
スポーツカー耐久は水子で終わるというのがもっぱらの噂だが
そうすっと、何のために、何の目的で、
ゴムしなかったのか？というところに話題が移っていくわけだ。
ゴムしなかったのか？というところに話題が移っていくわけだ。
825 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 23:15:55 ID:yQiVP6Zs
>>821
FNかスポーツカー耐久かどっちか一つなの？
FNかスポーツカー耐久かどっちか一つなの？
826 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 23:16:34 ID:3M/oqOVk
でも外国ﾁｰﾑがどれだけ興味わくかが成功のｶｷﾞだと思う たぶん日本ﾁｰﾑだけだと客こないだろうしね
明日とあさっては０６Ｚシェークダウンテスト。
誰か見に行ける神はいねぇか～～？？
明日は雨ぽいから水曜だけでもいいぞ！
本山は鈴鹿に住み続けてご苦労だな
誰か見に行ける神はいねぇか～～？？
明日は雨ぽいから水曜だけでもいいぞ！
本山は鈴鹿に住み続けてご苦労だな
kwsk
829 ：音速の名無しさん：2005/11/28(月) 23:43:39 ID:49MRkljK
行こうかな
ゴムせずにイクなっつーの。
>>827
水曜日にでも行こうかな何時頃とか分かればありがたいんだが
水曜日にでも行こうかな何時頃とか分かればありがたいんだが
832 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 07:44:09 ID:EtjVW7rV
昨日ピットでテストカー見ますた！写真もイッパイ取れますたよ！ピット行けばテストカー見れますよ
833 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 08:27:46 ID:xBHTfBGY
お？ やっと喧嘩終わったんだなｗ
まぁ虎を叩く連中は、きっと#36辺りがﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝとっても騒ぐんだろなｗ
まぁ虎を叩く連中は、きっと#36辺りがﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝとっても騒ぐんだろなｗ
834 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 08:43:25 ID:FaAVlraF
>>821
SC430じゃ勝ち目ねーもんな
SC430じゃ勝ち目ねーもんな
835 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 09:32:54 ID:YJynv6cs
ソアラじゃ勝てないからな。
トムスがいなくなると成績の悪かったサードも新車手に入れられるけど、何か微妙だな。
トムスがいなくなると成績の悪かったサードも新車手に入れられるけど、何か微妙だな。
>>835
何故ｿｱﾗじゃ勝てないのかと…
何故ｿｱﾗじゃ勝てないのかと…
タネ車なんて大事なのは極端な話ホイールベースとオーバーハングだけじゃない？
明日Zのシェイクダウン見に行こうと思ってるんだが遊園地開場の10時からしか入れないの？
ところでﾄﾖﾀはいつｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ？
840 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 10:44:20 ID:EtjVW7rV
今日からシェイクダウンしてますよ！テストカー走ってますよ！
ﾖﾀもいい加減生産中止の車で参戦するのは止めてほしいんだが
842 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 12:02:24 ID:YJynv6cs
しょうがないだろ、ソアラがレクサスになったからトヨタブランドのスポーツカーが無くなったんだよ。
レクサスではモータースポーツ参戦はしない方針だからどうしようか悩んでいるんだよ。
ソアラで出してもスープラと同じ絶版車だし。
レクサスではモータースポーツ参戦はしない方針だからどうしようか悩んでいるんだよ。
ソアラで出してもスープラと同じ絶版車だし。
現地組の誰か、後で06Zうpｷﾎﾞﾝﾇ
>>843
おれ明日行くから明日でもよければうｐします
おれ明日行くから明日でもよければうｐします
わ～い、楽しみにしてます（・∀・）
>>841に代表されるアフォなニサーンヲタ共は、ニサーン車以外の車には消えて欲しいらしい。
847 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 12:44:06 ID:GZbyl8Mw
本当にニスモシェイクダウンしてんの？
えらく情報を洩らしだしたな
そーいや昔ねぇさんが『サービス良くなったら負ける』とかなんとか言ってたっけ
えらく情報を洩らしだしたな
そーいや昔ねぇさんが『サービス良くなったら負ける』とかなんとか言ってたっけ
848 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 12:49:16 ID:1XpZBDAd
トヨタ、ホンダともッサンがレギュごり押しできたら撤退でいいよ。
生産終了の車で出る事考えたらルマン見据えてスポーツカーにくら替えしたほうが
いいんジャマイカ？
個人的にはＤＴＭのレクサス観て見たいが・・・（Ｆ1に行けそうな若手乗せて）
生産終了の車で出る事考えたらルマン見据えてスポーツカーにくら替えしたほうが
いいんジャマイカ？
個人的にはＤＴＭのレクサス観て見たいが・・・（Ｆ1に行けそうな若手乗せて）
ＤＴＭに出る時点でＦ１はｒ
トヨタ、先ほどSC430を正式発表
シェイクダウンは明日以降、富士にて
06シリーズ出場は当面4台だそう
シェイクダウンは明日以降、富士にて
06シリーズ出場は当面4台だそう
852 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 13:46:03 ID:4ifMW07g
これで絶版車はＮＳＸだけか…
>>833
負け惜しみID変え野郎はいい加減黙れ
負け惜しみID変え野郎はいい加減黙れ
854 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 13:50:44 ID:qvgBVOKx
もッサンage
855 ：(´д`) ◆FQYGJaP1.. ：2005/11/29(火) 13:54:21 ID:xBHTfBGY
いやぁ… 今朝から参加したんだけど
856 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 13:54:54 ID:GZbyl8Mw
857 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 14:06:14 ID:NRsdln8g
テスト情報はガセ
セルモ、ルマン、トムス二台だろ
セルモ・ルマン・トムス1台・クラフトorサードでなくて？
861 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 15:29:15 ID:YJynv6cs
セルモとルマンとトムスはSC430になるのは確実だろうな。
あとの１台はこれから決めていくと思う。
長年ワークスでやってきたサードで落ち着きそうだけどな。
あとの１台はこれから決めていくと思う。
長年ワークスでやってきたサードで落ち着きそうだけどな。
トムスのスポンサー来年どうなるんだ
ずっとリヤだかフロントだかの挙動がおかしいって言ってたルマンは
うれしいだろうなー＞SC
来期もまた同じパターンで成績不振だったら笑うけど。いやもう笑えないか・・・
うれしいだろうなー＞SC
来期もまた同じパターンで成績不振だったら笑うけど。いやもう笑えないか・・・
問題はドライバーの組み合わせがどうなるか？
全ては乗るドライバー次第か。
これで新車大外しで、デリバリーされなかったチームが開幕戦勝つ予感。
開幕戦はトヨタは鬼門の鈴鹿だから 日産あたりが来る？
868 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 15:50:02 ID:jToQW8vE
去年アメリカ行った様に、
今年はニュル（北）でレースして欲しい
今年はニュル（北）でレースして欲しい
>>868 1コーナーから多重クラッシュｗｗ
サードがSCのデリバリはずれて
JSECのLMP1になってくれるのが一番いいんだが
大橋さん耐久にかむばーっく
JSECのLMP1になってくれるのが一番いいんだが
大橋さん耐久にかむばーっく
>>861
もう4台の行先は決定してるよ
もう4台の行先は決定してるよ
872 ：伝説のNA：2005/11/29(火) 16:19:03 ID:6XiV4KRv
30～２日まで富士でタカギ企画で予約が入ってます
時間が9～１２時
13～17時までだそうです ＧＴが走るらしいよ！！
レクサスのシェークダウンもありです！！
時間が9～１２時
13～17時までだそうです ＧＴが走るらしいよ！！
レクサスのシェークダウンもありです！！
トヨタ陣営 8台から6台に減るのかな トムスとクラフトは1台体制か？
日産が4台から5台
で、ホンダが何台？
日産が4台から5台
で、ホンダが何台？
>>857
鈴鹿の？明日行って 何もなかったらショックなんだが
鈴鹿の？明日行って 何もなかったらショックなんだが
875 ：伝説のNA：2005/11/29(火) 16:43:11 ID:6XiV4KRv
874>
本来はニスモがいるはずですよね！
本来はニスモがいるはずですよね！
876 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 16:50:58 ID:EtjVW7rV
ホンマにニスモテストしてたちゅうねん！さっき終わった所や。嘘なんかつくか。鈴鹿に確認してみろ！後ニスモのスタッフ、マナー悪すぎ！チームタイトル取って調子乗りすぎ
>>876
情報有り難う。明日安心して行けます。今日何時からしてました？
情報有り難う。明日安心して行けます。今日何時からしてました？
878 ：伝説のNA：2005/11/29(火) 17:03:05 ID:6XiV4KRv
ホンダはまだテストをはじめないのかな？
879 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 17:04:54 ID:EtjVW7rV
今日のテスト、22号車と来年のテストカー走ってました。ドライバーは、本山、クルム、柳田、一樹が乗ってましたよ！テストカーの写真と、全員のサインもらえたからお腹イッパイです)^o^(パドックで柳田と話したら、明日は走らないそうですm(__)m
>>879
柳田がってこと？
柳田がってこと？
881 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 17:09:27 ID:UfWcu07W
882 ：伝説のNA：2005/11/29(火) 17:10:41 ID:6XiV4KRv
あまり、鈴鹿にいるとニスモフェスに間に合わないからね！
マシンも車も！
マシンも車も！
883 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 17:12:42 ID:EtjVW7rV
今日は朝８時から１０時半までと、昼２時から四時半までテストしてました。後柳田選手から、ニスモの帽子とシャツもらいましたよo(^-^)oドライバーは感じ良かったけど、スタッフが最悪でした(-_-ﾒ)
>>882
マシンも車も？
マシンも車も？
885 ：伝説のNA：2005/11/29(火) 17:13:32 ID:6XiV4KRv
879＞
来年のテストカーは何か変わった所は？05のテストカーと違う所は
ありますか？
来年のテストカーは何か変わった所は？05のテストカーと違う所は
ありますか？
886 ：伝説のNA：2005/11/29(火) 17:16:55 ID:6XiV4KRv
富士にマシン搬入が2日と見られるので・・・・・・
展示車両の＜ニスモフェス＞
展示車両の＜ニスモフェス＞
>>883
鈴鹿サーキットには8時から入れます？結局明日も走るのかな？
鈴鹿サーキットには8時から入れます？結局明日も走るのかな？
888 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 17:21:06 ID:A+DF9HCE
889 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 17:26:42 ID:EtjVW7rV
煙草のポイ捨てはするし。本山選手に使ってないピットのガレージから、写真撮っても邪魔にならないですか？って聞いたら、別にいいよって言われたんで撮ってたら、スタッフに無言で突き飛ばされて捻挫するし(-.-;)スタッフも人間的に成長して欲しい。
890 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 17:34:47 ID:EtjVW7rV
自分が見たのは１０時からです。遊園地が１０時からだったので…明日は走らないんじゃないですかね？柳田選手も言ってたし、マシンもトラックに積んでたし…
鈴鹿に電話して明日のこと聞いてみたんだが公開テストに関しては案内できるけどそれ以外はなんとも言えないとのこと。
今日やってたのは公開テスト扱いではないらしい。
結局 >>827 の情報の水曜はどうなんだろ？
今日やってたのは公開テスト扱いではないらしい。
結局 >>827 の情報の水曜はどうなんだろ？
892 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 17:58:24 ID:GZbyl8Mw
06Zうp汁
893 ：(´д`) ◆OZ0T5mEIBQ ：2005/11/29(火) 18:03:11 ID:xBHTfBGY
>>861
ｿｰｽも納得させるだけの知識人では無いが、どう転んでもｻｰﾄﾞがSCをｹﾞｯﾄするだろな
ｿｰｽも納得させるだけの知識人では無いが、どう転んでもｻｰﾄﾞがSCをｹﾞｯﾄするだろな
クラフトって開発能力あんのかな
ハチロクはもちろん、ヌルかった頃の300のMR-2も結局未勝利じゃなかったっけ
ハチロクはもちろん、ヌルかった頃の300のMR-2も結局未勝利じゃなかったっけ
専有の場合は４輪か２輪かは教えてくれる。
かなり有力な所から出た話として明日もニスモが取ってるという事を聞いたわけだが…
あとトーチュウには
Ｆ・ニッポン・ルーキー・ドライバー・オーディションのセッションの合間を縫って２８日、当地でスーパーＧＴ・ＧＴ５００クラスの日産フェアレディＺが走行した。
ステアリングを握ったのは金石年弘だが、いつもと少し様子が違う。タイヤに何もロゴが描かれていないのだ。そして傍らにはマッチこと近藤真彦の姿が。
聞けば、２９日から予定のテストを「ニスモにお願いして前倒ししてもらった」とのこと。
来年マッチはヨコハマ・タイヤとＺの組み合わせで初めてＧＴ５００クラスに打って出る。そのためのタイヤ・テストだったのだ。
「ここでテストをしておけば来年のタイヤ開発のスピードが大きく違ってくる」とマッチ。ヨコハマがＧＴ５００の日産車のタイヤを造るのは初めてで、今回の
データが重要になるという。
２９日からって書いてあるし。０６マシンには何か問題起きてたっぽいですか、現地の人？
かなり有力な所から出た話として明日もニスモが取ってるという事を聞いたわけだが…
あとトーチュウには
Ｆ・ニッポン・ルーキー・ドライバー・オーディションのセッションの合間を縫って２８日、当地でスーパーＧＴ・ＧＴ５００クラスの日産フェアレディＺが走行した。
ステアリングを握ったのは金石年弘だが、いつもと少し様子が違う。タイヤに何もロゴが描かれていないのだ。そして傍らにはマッチこと近藤真彦の姿が。
聞けば、２９日から予定のテストを「ニスモにお願いして前倒ししてもらった」とのこと。
来年マッチはヨコハマ・タイヤとＺの組み合わせで初めてＧＴ５００クラスに打って出る。そのためのタイヤ・テストだったのだ。
「ここでテストをしておけば来年のタイヤ開発のスピードが大きく違ってくる」とマッチ。ヨコハマがＧＴ５００の日産車のタイヤを造るのは初めてで、今回の
データが重要になるという。
２９日からって書いてあるし。０６マシンには何か問題起きてたっぽいですか、現地の人？
来年も立川って高木と組むのかなあ？
今年の高木はうまい具合にウェイトを降ろすのに貢献してたけど来年もそんなラッキーが続くとは思えない。
今年の高木はうまい具合にウェイトを降ろすのに貢献してたけど来年もそんなラッキーが続くとは思えない。
>>895
まあ不安だが明日行くことにするよ
まあ不安だが明日行くことにするよ
898 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 18:42:47 ID:GZbyl8Mw
01年くらいの鈴鹿で勝ってるよ、クラフトMRS
>>895
アドバンカラーのＺが見れるのかな？ﾜｸﾜｸ!
アドバンカラーのＺが見れるのかな？ﾜｸﾜｸ!
ＳＣ４３０ ・・・ orz
901 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 19:04:54 ID:ibazU1y5
>>900
それってソアラ？
それってソアラ？
902 ：ブルーマイカ ◆8M6I392fRg ：2005/11/29(火) 19:25:23 ID:49lyBZxA
前面投影面積ハンデ撤廃でいいんじゃね？
>>897
俺は神奈川住まいだから明日富士にレクサス見に行こうかなぁ。。て明日走るんだよね？
俺は神奈川住まいだから明日富士にレクサス見に行こうかなぁ。。て明日走るんだよね？
905 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 19:36:03 ID:EtjVW7rV
現地組です。さっき味の街で飯食って外に出たら、駐車場の前の道、ニスモのトランススポーター走ってました。やっぱりテストは明日は無いみたいですね
906 ：伝説のNA：2005/11/29(火) 19:41:12 ID:6XiV4KRv
904＞
明日から予定が入ってますよ！
9～12 13～17時 2日までの予定です
タカギ企画だから ドライバーは虎？かな？ レクサスと比較用のスープラ？
ＺＥＮＴ？あともしや Ｆポンのトヨタエンジン車も走るのかな？
明日から予定が入ってますよ！
9～12 13～17時 2日までの予定です
タカギ企画だから ドライバーは虎？かな？ レクサスと比較用のスープラ？
ＺＥＮＴ？あともしや Ｆポンのトヨタエンジン車も走るのかな？
907 ：伝説のNA：2005/11/29(火) 19:42:50 ID:6XiV4KRv
905＞
一路 富士へ？それとも大森へ？
テスト車は大森だな？
一路 富士へ？それとも大森へ？
テスト車は大森だな？
908 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 19:52:20 ID:yFso3cxW
月曜のＺ ＵＰしました。
http://2st.dip.jp/car/src/1133261459468.jpg
http://2st.dip.jp/car/src/1133261459468.jpg
909 ：伝説のNA：2005/11/29(火) 19:57:35 ID:6XiV4KRv
908>
アドバン車ですね！有難うです。
アドバン車ですね！有難うです。
910 ：\\\\\：2005/11/29(火) 19:58:35 ID:JMVr56xD
土屋圭市監督の300クラスの、ARTAガライヤ今シーズンで、幕を閉じました。
もったいないです。
土屋さんアコガレだったのに。
まぁ成績決して良いとは、言えないけど。
もったいないです。
土屋さんアコガレだったのに。
まぁ成績決して良いとは、言えないけど。
911 ：\\\\\：2005/11/29(火) 20:01:26 ID:JMVr56xD
昨年2位ー今年3位だったがーーーーーーーーー。
912 ：音速の名無しさん：2005/11/29(火) 20:02:44 ID:k5vT+qTP
>>905
そうかじゃあ明日は辞めとくか月曜日行っとけば良かったorz
そうかじゃあ明日は辞めとくか月曜日行っとけば良かったorz
もういいよ、そいつの言い分認めてやろうよ。
虎之介は今年のＧＴチャンピオンじゃなくて、アポロは月に行ってなくて、
ケネディ暗殺は宇宙人の指示によるものなんだよ。うん、それで決まり。
虎之介は今年のＧＴチャンピオンじゃなくて、アポロは月に行ってなくて、
ケネディ暗殺は宇宙人の指示によるものなんだよ。うん、それで決まり。