佐藤琢磨　総合スレLap381

ミナルディではシューマッハでも優勝出来ないだろう
ましてや琢磨はマイケルではない

シューマッハなんて今年一勝もできてないのと一緒じゃん

アメリカで勝ったという厨房
↓

あれはインチキ

現状では新チームのスターティングドライバーは
１ｓｔ　琢磨＋２ｓｔアンソニーが無難な選択ですかね。

新興チームで当初から戦闘力を発揮するためにも琢磨の力量が不可欠ですね。
初年度はミッドランドといい勝負と考える、おろかなアンチが多数いるのも事実。

それを考慮すれば、即座に戦闘力を増したいところですね。
よって、Ｆ１経験者で力量のある琢磨を起用するのは至極妥当な線でしょう。

あんそにーいらねぇ。今年の落とし前つけさせろ

ぶっちゃげ、蛸魔を乗せた時点で「片肺飛行」確定だからなぁ。
コンストラクターズポイントを捨て、持参金（物納・他を含む）を
優先としたチーム以外に使い道はないよな。
ぶつけられたチームが賠償請求できるルールになったら100％アウトだし。

どうやら、１年間は最低でも準備期間が必要なようだな。

>>695
自動的に琢磨引退となるはず。

＞初年度はミッドランドといい勝負と考える、おろかなアンチが多数いるのも事実。

俺はF1見出して２０年近くになるが、来期のスーパーアグリはどう見てもミッドランド以下だと思うぞ。
例えば、スーパーアグリが参戦しないとしてミッドランドにホンダのエンジンとギアボックス積んでもミッドランドは最下位争いをするものと思われる。
また、スーパーアグリが仮にホンダと同じシャーシーを使えたとしてもミッドランド以下の成績しか残せないと思うぞ。

スーパーアグリが来期から参戦したとしても２〜３年はミッドランド以下（最下位）、その後浮上して４〜５年でようやくチームが機能するようになる。
スーパーアグリが参戦しても５年ぐらいは何も期待しちゃいけないぐらいの心構えは必要だと思うな。

早ければ５年ぐらいでチーム力がついて良い仕事ができるようになると思うよ。

琢磨はウィリアムズ選択でも良かったかな
予選は琢磨の速さなら７対３くらいの割合でウェーバーにも勝算があるしねえ
決勝も同じくらいかなあ　勝算は
そこからトップチーム狙い、ウィリが復活するなら残留検討でも良かったかも

フランク御大は琢磨のようなドライバーを最も好み、敬意を払うはずねんだけどね
コスワースＶ８は結構いいと思うけどね

琢磨は律儀だからスーパーアグリに忠臣を誓ったのかな　そこまでしなくても良かったと思うね
スーパーアグリはアロウズの亡霊なんて中傷もあるけど結果がすべてだから関係ないね

最初からフルアタックでガンガン攻めて欲しい。　Ｆｉｇｈｔ琢磨

ブリヂストンがプリヂストンになってる件について
http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html

>>699
ブリヂストンをブリジストンと書いてるキミが言うなよ

678 ：zenziosero ：2005/11/12(土) 19:28:30 ID:XS9wFTdL
とても素朴な疑問なんだが
日本人が表彰台の一番高い所に昇るのを君らは純粋に見たくないのか？

その機会がいまそこにあるんだぞ　まさに時は今！

琢磨はこれまでのただ参戦しているドライバーとは熱意、情熱、資質
すべての面ではるかに凌駕しているんですよ


日本人が表彰台の一番高い所に昇るのを俺も見てみたいと思うよ。
が、これまでのただ参戦しているドライバーって
過去の日本人ドライバーのことを言ってるの？
彼らが勝ちたいと思ってなかったとでも？
琢磨を擁護するために他を貶すなよ。

あれ？

>>700
ちゃんとブリヂストンになってるだろ

指摘されてすぐ訂正したのにまた言われた件について

>>704
スマソ

>>698
露骨過ぎて釣れませんよ。

総合ポイントではこれまで参戦した全てのドライバーを凌駕している。
アンダーカテの成績も欧州のエリート集団に全く引けをとっていない

＞彼らが勝ちたいと思ってなかったとでも？
熱意、情熱はあったかもしれないですね
しかし肝心な資質は疑問符がのこります
というか結果はすでにでているではありませんか？

琢磨は発展途上ですしまだＦ１に10年近く残り後世に語られる可能性が
きわめて高いドライバーです。

他をおとし入れるのではなく相対的に琢磨があまりに勝っているため
過去の日本人参戦選手と格差が自動的についてしまうのは仕方がないでしょう

イチローを誉めたからといって他のメジャー在籍日本人を蔑ずむことにはなりません
言われなき暴言、曲解に過ぎませんね　あなたの解釈は

琢磨があと５歳ぐらい若ければなぁ

>>707
過去に4年目の成績が
チームメイトが30点以上取ってるのに
1点鹿とっていないドライバーで
優秀だったドライバーがいるのでしょうか？

>>706

そこまで言うなら、
私を納得させる素晴らしい書きこみを期待します。

しょうもないとか釣りだとかでは・・・
説得力も価値も無い。人間のクズですねあなたは（笑

だからといって必ず貴方の意見を取り入れたり、必ずレスする義務も意思も無いですがね。
まぁ御自由に評価してくださいませ

琢磨を信じてなにが悪い
４年目の結果だけで短絡的に判断するな

ここのアンチも世間一般ではの所詮少数派なんですよ・・・
しかもその中の叉少数派・・・
忘れてた、危うくアンチどもに騙される所だった！

まぁあなた方少数派が悪いとは言いませんよ自分はね！
おっとタバコ買いに行かなきゃ

>>710
貴方は論理的思考ができないクズ蛸ヲタのようです。
710さんは完全にポイポイさせていただきます。

琢磨スレは今日も元気ですねｗ

アンチ琢磨には基本的にはおかしい事にはおかしいと言って行きます。
私の信念は全く変わらないつもりですが、

アンチとはね・残念ですが、永遠に妥協点も見つけられずだと思いますのでね。
今生も来世も時空が変わろうと彼は変わらないでしょう。
琢磨をさげずむことしかできない輩ですから・・・・

自分は根本は変らず、時には相手の意見を受け入れ、受け入れられない物は拒絶し、
己の許容範囲を突き破って来るものには闘う時は闘い、逃げる時は逃げる。

一貫性も大事ですが時と場合に応じた臨機応変の対応、矛盾も時には必要。
それらをバランス良く使って行きたいと。

出来る限り楽しく掲示板は利用したいですが、論争も必要、論争に成れば多少の罵倒も有りだと思うし
いがみ合いも出来れば無い事が望ましいけれど、そうも行かないでしょう。

こうゆうスレって、チョンが混ざりこんでそうだな。

>>714
琢磨さん、本人ですか＾＾＾＾＾＾；；；

アンチ琢磨は所詮そんな答えなんだ・・・

終りだね。

交渉決裂！
私は席を立ちます！

しかも椅子を蹴飛ばしてね♪

つらくても現実を受け入れなければならない時が来たのだ。
琢磨はF3止まりのドライバーだったということを。
今シーズン、彼はF1マシン走らせるのにとても苦労しているようだった。

琢磨ほど期待を抱かせてくれるモータースポーツ関係者がほかにいますか？

彼ほどモータースポーツの既成概念を打ち破った大器は今後も現れないと思いますね

そんな琢磨だからこそ信じてついていく、そして奴がいる限り最大限の応援を送る
実に当たり前のことではないですか

私にはアンチの否定的発想（中傷ですよ）が全くもって、いえ断じて理解できませんね

>>707
単純比較はできんけど、確かに資質は琢磨の方が上かもね。

ただね、「ただ参戦しているドライバー」って表現が
蔑むことになってませんかって言いたかった。
「過去の日本人ドライバー」とかでよかったのでは？ってこと。
中嶋で熱くなってた俺には抵抗がありました。

04年以外は過去の日本人ドライバーと大して結果が変わらないけどなぁ
俺は琢磨の方が過去の日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞより資質はあると思うけど結果で明らかとは思えない

琢磨が表彰台の頂点でシャンパンファイトを興じ、ホンダスタッフと感動を分かち合うまで
琢磨はＦ１で戦いをあきらめない・・・・・絶対にね。　
そしてzenzioseroも微力ながら全力で応援するだけですよ・・・とにかくFight琢磨

純粋な速さでは虎之助の方が上。

さっきたまたま去年のＵＳＧＰのビデオが出てきたので観てたけど
やっぱり琢磨は速い。
予選のテクニカルセクションではベストタイムだぜ。
フランスから調子悪くなったのは陰謀で決まりだろ。

琢磨はもうちょっと大人になったほうがいいね。
あせると周りが見えなくなってしまう。
今年は彼のレースキャリアで初の屈辱だったけどこのことをバネにして
がんばってもらいたい。

F3云々よりカート経験の無い琢磨では現F1では絶対に成功しないと断言できるね。
これはミハエル・シューマッハーが昔口をすっぱくして（ドイツ国民に向け）何度も言ってたことだが。

シューマッハー兄弟は勿論、バトン、アロンソ、ライコネンも親子ぐるみで物心ついた時からカートに乗っているんだよな。
他に２〜３歳から学校や受験そっちのけで、カート乗りまくりの日本人はいねーのかよ？塚越、カムイはどうなんだ？

０５年のマシンは琢磨を中心に開発しやや成功を収めた｡
ＵＳＧＰで危機感を感じたＢＡＲは注文のうるさい琢磨を疎外し始めた｡

以降バトンを中心には開発が進むようになったが､いかせんバトンは開発能力的にはゼロに等しい｡
バトンはマシンの何処が悪いのか的確に掴めていない｡

よって今年の成績は琢磨の実力を全く反映したものではない

006はバランスが良く、扱いやすいマシンだったのだろう。
扱いづらいマシンを腕で捻じ伏せてこそ一流。

セナもガキの頃はカート狂いだったんだよな。
F1ドライバーの自伝というかサクセスストーリーを見ると、必ずガキの頃はカート狂いから始まる。

>>728
それは８０年代ならそうでしょうねえ

>>727
BARを３流から２流にしたのは琢磨だねｗ
０３年に琢磨がいい仕事したから０４年のBARの活躍があった。

アンチ琢磨と意見に大きな隔たりがあるのに、解消出来ないのは確かに残念です。
しかし己をまげて、無理にオカシイと思うアンチの考えに屈する事までして頑張ろうとは思いませんね。

私は琢磨を心から応援して楽しんでいますのでご心配には及びません！

さぁ〜てカレーを作って今日は寝ますね！・・・・・・ではまた

Ｖ８をＶ１０用に開発された（しかも気難しい）シャシーにドッキング
ブリヂストンだから旧ＢＡＲのデータはそのまま使えない
おまけに００７を乗りこなせない１ｓｔドライバー

>>732
二度と来るなよ

>>733
はい？

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　　　　　　　l　●　　　●　l 　　　>zenziosero
　　　　　　　i　　(_ ● _) 　 i 　　そんなエサでは釣られん！
　　　　　　 ﾉ　　　|∪|　　　 ',　 　　 　悪いが帰ってくれ！！
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蛸＝中共公認甲級釣師