★ レーシングカート総合 ★　LAP2

ひきつづきレーシングカートについて熱く語ってください！

■前スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119454370/l50

■関連スレ
レンタルカートで走れ！ＬＡＰ２
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126103809/

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全スレ>>999、>>1000氏ねよww

>>3ごめん。二回連続で1000逃したからつい・・・

にょ

トニーとBirelって正反対のフレームだよね？
トニーとBirelの利点と欠点教えて

オレはビレラーだからトニー判らね

ファーストとBirelって同じかんじ？

先週か今週のAUTOSPORTに載ってためちゃくちゃ安いカートってどんな名前だっけ？
ググろうとしてもググれん。

>>9
これのことっすか？
ttp://www.suntrad.co.jp/frame/extreme/extreme100_top.html

>9
ﾋﾝﾄ　PRD

てか、もぐりか？

月曜日から見れるらしいよ。

ttp://www.doing-tv.jp/content/detail.asp?ContentsID=192

今月号のJKにインプレ出てるよ<WILD01

今週レースの人いる？？明日は雨…？

>>10
>>11
�d
そうだよもぐりだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

自分TIA乗ってるんだけど新東京なら何秒まで行ける？

SSなら37.4

初めまして
お聞きしたい事があります

おすすめのエアーゲージ（メーカーなど）を教えてください

ビードブレーカーを購入したらタイヤ組み換え方法の説明書は付いてきますか？

お願いします

ブレーキローターにオイルを塗ると格段にコーナー突っ込みの速度が上がります。
皆さん是非試してみましょう。

タイヤを組みかえしたあと、エアーを入れてビードをあげる作業が怖くてできません。簡単にビードをあげる方法は、ありませんか？

ビードあげたあとエアが低いと危ないから5ぐらいまで入れれば安心だよ。

>>21
生死に関わるような釣りネタはやめろ

>>20
エアーを入れるしかないけど・・・
必ずホイールを顔の方に向けて入れないよーに

みなさんは、ビードをあげる時何を塗ってやってますか？私はジェルを使ってるんですがなにか他に良いものがありませんか？

ビートブレーカーを購入しても、組換え方法
の説明書は付いて来ないと思います。

気合いであげる。

>>20他人にやってもらう

>>25Ej/a0pKkさん、>>27asXZijLGさん　ありがとうございました

>>24
普通にビードクリーム使えば？

ビートあげる「くらい」が怖い君は、カートは、向かない。

>>24
ローション

車のビート上げるときに比べれば…

ビート？

今サーキットカートは2サイクル（YZ125、RS125）が主流ですが
2、3年後に2サイクルエンジンが禁止になり4サイクル化するっていう話を聞いたのですが
本当でしょうか？

そういう話を誰か聞いた事ありませんか？

お願いします

それ聞いたことあるけどまだ変わるかどうかって決まってないだろ

全日本も数年後にはセル・遠心クラッチ付きになるのか…

俺は４スト化賛成だけどな。
環境に良い方が一般に広めやすいと思うし。

俺は4スト反対。エンジン特性がつまらないしオーバーホールも面倒くさい。

環境がどうのこうの言ってる奴がモータースポーツやるのって矛盾してないか？

オーバーホールが面倒くさいとか言ってる奴がモータースポーツやるのって矛盾してないか？

>>39
2ストならヘッドは簡単に開けられるでしょ。ただの蓋なんだから。

>>38
俺はモータースポーツが好きだし、もっと一般に普及して欲しいと思う。
環境に悪いスポーツを自信を持って薦めることができないから。
カート人口が増えれば増えるほど環境への影響も大きくなるだろ？

>>41
4ストエンジンのカート乗ったことある？
パワーの割には重いわでかいわ排気量の割にはパワーはないわオーバーレブで壊れるわで良いことほとんど無い。

ビートあげの話、ムシぬいてやればだいじょぶ。
マグですっとばした事あったけど横向けとけば
何でもない。気にしないのがコツ。
４ストは確かにつらいけど、レースになれば
関係なし。でもかねかかるよね。
涙をのんで気にしないのがコツ。
激安カート超いいらしいよ。買いだよ。
でもシートステー別ウり。気にする。

エクストリームの01について

>>41にはげしく同意、環境に悪いスポーツに今後発展は無いんじゃないか？

>>42 そうそう下手糞なDQNには乗りこなせない。
どのスポーツも難しいから面白いと思うのだが・・・違うか？

>>45
あなた4ストのエンジンに乗ったことないでしょ？
>>42の言う通りで
更に付け足すと値段と性能が釣り合って無い

難しいのと手間がかかるのとは別もんだ

菅生の耐久に参加するひといる？

>>46へ
乗ってるよ。ｗｒ250
オーバーレブで壊すなんてド素人がすること、キッチリやれば4stの方が2ストより壊れない


>>41がいいこと言ってるのにそれに対するレスは無し会？

>>48
デカい遅い高い
2ストに比べてコストパフォーマンスが最悪な点については意見はないの？

>>41は>>38の言う事が全て
環境に悪いスポーツ？ﾓﾀｽﾎﾟ丸ごと否定してどうするよ

>>48
周りの連中はボコボコ壊してるけどな。
一基50万近いエンジンでよくやるなあと感心してる。

YZ125とかの2スト乗ってた連中ほどその感覚でバンバンシフトダウンするもんだからすぐ壊す。

確かに環境を考慮して４ストになったところで、
金銭的にカートができなくなる人の方が多そうだな。

ＳＵＧＯ出ますよ！
スーパーカートで２サイクル禁止は現実的にここ１０年は有りえないと思います。
ＷＧＰでも２５０は２００９年までとなってますが１２５は改定されて継続だし。

カートやってる人の年収いくら位？

ホビーカーター　　手取り年収１００万です
実家暮らし、移動は社用車
走りに行くときは友人２〜３人と費用(ガソリン代、コース代)割り勘で
１〜２ヶ月に１回走りに行ってます

saga
ε-(_- ) フッ・・ウザイネ・・・

なら低予算で出来る？バイトとか

俺もsagaうざい。
まあスゴロクなんて関係ないから良いけど。

レーシングカートはじめようと思ってるんですが、やっぱり初心者はヤマハがいいですか？

>>58
初心者はTIAがいいと思うよ。
タイヤのグリップレベルが低いから荷重を勉強できるよ。

２００５全日本カート選手権東西統一最終戦
ttp://www.doing-tv.jp/content/detail.asp?ContentsID=192

SLクラスに参戦しようと考えているんですが、WINFORCE　TIAが載る軽ってありますか？
軽バンは問題なく載るのは判ってるんですが、なにせ町乗りが辛いので…
ワゴンRとかでは無理ですか？
よろしくお願いいたします。

ワゴンＲは確か横幅は何とか行けても、縦が足りなかったような記憶があるよ。

すみません、便乗させてください。
ステップワゴンならカート乗りますか？
どうもハイエースあたりはトランポに定番みたいですが・・・

>>63
乗せてる人いますよ。
つーかたいていのワゴンタイプならカートは工夫すれば乗ると思います。
ただ、カート本体は乗ってもパーツやら工具やらその他の荷物やらを積むスペースも要りますので
そのあたりを考えてみるとハイエースやキャラバンみたいな車の方が楽です。
今乗ってる車に積もうと考えているならともかく、新たにトランポを買おうと思っている方はそのあたりを
よく考えましょう。

>>64
回答ありがとうございます。
今までお世話になっていたお店がホンダ系列だったのでホンダ車ならステップワゴンかな、と思ってました。

視野を広げて違う車も見に行ってみます。
ありがとうございました。

日曜日は雨希望。
マモノよ、頼んだぞ。

鈴鹿だけは晴れてくれ　他は雨でも良いから
アジパシ用の慣らしが出来ん

頼むから、俺の前に出てくんじゃねぇよ！
頼むから、勝たせて！！

カートレースの情報誌なんてのはあるのでしょうか？

>>69　イエローフラッグ

ってまだあるの？

>>65
ホンダのラグレイト

>>69
ジャパンカート。たぶん現在国内にはジャパンカートしかないと思われ

ジャパンカートは月刊誌なんですか？
本屋で見たことなくて…

>>72
月刊。
本屋さんにジャパンカートが無いのはカートが世間に知られてないから。
年間契約せよ。

リブプロテクターを購入しようかと思うのですが、
安くて動きやすいものでおすすめとかありますか？
肩とか背中はいらないので、肋骨だけ硬めの素材のものがベストなのですが・・・

FreeMindsのアルミとかSparco2005年版とか。
2万円はするけど…

>>72
カートショップで売ってるよ。

新東京29秒の真相を知ってる奴はいるか？

>>77
キノコ使ったんだろ。

2万円ですか・・・
みなさんはどのようなものを使ってるのですか？

俺は今は亡きミズノ製のリブプロテクター。
あまり分厚くないのがお気に入り。

>>61
俺、ムーブだけど載せているよ。

>>77
その時、現場に居ました。本当でした。

>>81
だからエンジン何よ？
29秒なんて正規のコースまわってたらS1だって絶対にでない。

>>82
たぶん、ミッションカートの250とかじゃないですかね〜 前に野田英樹が走ってるの見たんですけど、なんかすごいスピードでしたよ

>76
カートショプがつぶれてました〜…

カートのタイヤやカウルを外さないで、そのまま積める一番小さなワンボックスを教えてください。御存じの方宜しく御願します。

昔ってほど昔じゃないけど、ゲーセンにあったカートゲーム、やってた奴いる？

あのゲームの誘惑に負けそうになってカードを買おうとした記憶がある。
結局買わなかったけど。

>>83
カートショップって儲からない仕事ですよね…orz（残念）

おれ、ゲームやってたんだけどさぁ。自分のスーツとかと同じ状態作ったよ。スポンサー付いたし。
ってかフレームとかも種類用意してくれたらおもしろかったのにな。
確かクラブカートツインだ。

タイヤとカウルくらい外そうよ・・・
リアなんてタイヤつけっぱだと予想よりかなり長いぞ。

>>89 俺もカード買ってやってましたよ。結構面白かったです。

2007年から世界選手権とかは125の水冷セル付きになるってauto sportで読んだんですけど、詳細を知ってる方いらっしゃいますか？

いまYahooオークションに出品されてるヘルメット
ウイングキットみたいなの他で入手出来ない？

カートショップのオーナーはヘンクツが多いって本当ですか？

>>93
コレとか
http://www.rakuten.co.jp/mono/299622/299644/299713/

>>95モノコレのですか？携帯なんで分からないんだけど
昔買いました。最初それで我慢してたんだけどオートスポーツのヘルメット特集読んでたら
実物欲しくなって聞きました。

多摩地区のカート屋にはヘンクツオーナーはもういませんか？
15年以上前にやっていた時は・・・
殿様商売でしたが・・・

多摩地区のカート屋さんは計算レーシング、あかさか、武蔵野、スーパーポテトチップス、あと稲城市にあるジュニアだけのチーム(名前忘れた)で無くなったのはデイドリーム、ダイレクトだけどどれかな？

そこに入ってますが・・・
どこだと思いますか？

>>99計算レーシング、あかさか、武蔵野、スーパーポテトチップス、あと稲城市にあるジュニアだけのチーム
、デイドリームの内のどれかと思いますが正解ですか？

はい！大正解！！

>>100やったね！ついでに100GETやったね！

稲城市のはチキンラン

チキンランってｗ

普段瑞浪で走ってる人っている？

AyrtonSennaカートデュエルもってる奴いる？

>>106なにそれ？

プレステ1のカーとゲーム

持ってる

プレステ2で出してほしいんだけど。キャブセットとかレース中にできたら燃える

瑞浪はしってたよ

>>110 なんでもえるのもえるとしんじゃうよ（はてな

質問です。

PRDと比べてPV-50のパワーやその他特徴について教えてください。

>>113
始動性が良い。低速のトルクがある。高回転は苦手。値段が高い。
こんなところかな？

>>113
押し掛けがかかりにくい　被りやすい

今週はアジパシだ〜

>>114と115の言ってる事が逆だ…

どっちだろ？
漏れはPRDでいいや。

おまいらに一言いい鯛。
漏れのPRDは割りと当たり駄。

最速になりたいです。




とまでは行かないけど自分より速い人になかなかやるなって感じで見られたいです。TIAで「おっアイツ結構速いなっ」
って見られるタイムは最低何秒くらいですか？コース新東京で。

26秒35

>>119
29秒台を出したら認められる。

とりあえず平均タイム目指しますね。あと時計に少し手を施し（ry

>>105 はい

10年ぐらい前のパリラのエンジン（リードバルブ）と（ロータリーバルブ）に合うキャブレターを教えて下さい。

ヒップチューン。俺もってるよ。３ニードルで抜群だった。
by96年式

ありがとうございました。

カートの史上最高速ってどれぐらいなん？

>>127
最高速じゃないけど最速は新東京29秒だろ。

カート用のオイルに化学合成油と植物油がありますが
それぞれのメリットデメリットを教えて下さい

お願いします

植物油は長持ちしない。動物油はすぐ太る

ｲﾀﾙｼｽﾃﾑのロータリーってどうなのよ?

ロータリーバルブじゃなくてロータリーエンジンのほうか？？
めちゃめちゃ速いらしいよ

ロリータはどーよ

>>133

>>133

>>128
KT02でも26秒台で走れるコースがあるよ

>>131
エンジン音がアホみたいにデカい
マフラーから出る排気の匂いがカートコースでよく嗅ぐ匂いと別物
チェーンがミッションカート用と同じかそれより大きい
エンジンそのものがデカい、重い
およそ50馬力

>>136
50馬力もないっしょ。
いくらなんでも。

あっゴメソ
ロータリーエンジンってあんの？
ロータリーバルブと勘違い。

>>138
250ccのロータリーエンジンをイタルシステムが作ったのよ
自分が実物を見たのは去年の夏前だったかな

ちなみにロータリーバルブのエンジンは30馬力程度

タイヤの組みかえって早い人で1本何分くらいで出来ますか？

>>140
大体早い人だと2〜3秒位。

>>141
本当ですか？そんなに早く出来るものなんですね

イタルのロータリーエンジンは鈴鹿選手権のセルオープンクラスで走ってますよ

>>143
リザルトだけで判断するのは良くないよ
あれは同じイタルシステムだけど2スト125ccのエンジン（名前は知らんが）

そもそも鈴鹿セルオープンクラスはレシプロエンジンしか出れない

お勧めの安いオイルある？
ハイオクとレギュラーどっち使ってる？

>>145
サダラ油。

>>145ガソリンはレギュラーを使ってる。オイルはホームセンターで安売りしてる

>>145 ディーゼル

ＡＰＧで走りたいのですが、お勧めのチームやショップはどこですか？
やはり　コース内ショップでしょうか？？
別に催促ではなくて良いのですが、マナーの良いチームが良いです。

>>149
トヨタは？マナー良さそうだよ。一応共通語は英語と一部日本語だから安心じゃね？
ただポジションはレギュラーは無理ね。あとは新規参戦のチームね。
琢磨って好青年だけど学習能力の無い奴となら走れるかもよ。

>>150
あなたのマナーは最低です　まじめにレスしてあげてください

http://dvrental.fc2web.com/top/

>>151すみません。>>149を貧乏前提でレスしてました。
なら>>149貴方自身が新規参入してはどうでしょうか？大体100億あれば十分でしょう。
スポンサー集をめればすぐに出来るお金でしょうから頑張って下さい。期待してます。

>>152はマナー以前の問題ｗ

ひょっとしてAPGをF1チームかなんかと勘違い？？？

>>153 ごめんなさい　9MeLqGlOさんのおっしゃりたい事がさっぱり分かりません
　　　ここはカート板です

　　　>>149さん,APGってこのことでしょ？→http://www.apg-kart.com/index.htm

みんなカートどうやって運んでる？
普通の乗用車のキャリアに縛り付けて運ぶのは無謀かな？
外れたら凶器どころじゃなくて兵器になりそうだけど。

>>157
地元のコースなら別に良いと思うけど
高速乗って遠征するっていうんなら危ないんじゃない＞キャリア
うちはショップの車借りてる

自走

カートをトレーラーで牽引

>>157自転車の荷台ですが。

COSMIC T4のｗマスターのピストンとカップ
ってメーカー廃盤みたいだけど何か欠陥あったの？
ピストンとスプリングシートが別パーツのやつなんだけど。
現行の一体型使えるからOH出来るからいいが…。気になったもんで。

あとTONEY、KOSMIC系の半透明のブレーキホースって先が潰れ
ちゃうけど皆OH時に新品に換えてる？俺そのまま使ってるんだけど。

>>162
そのまま放って置くと大変な事になりますよ。

>>163
フルード漏れてブレーキ抜けちゃうって事でつか？
明日走りに逝くんですけど…（死）

早速注文しとこ。ﾏｼﾞﾚｽｻﾝｷｭ命拾いしたよ。

てかこの前、知り合いがﾌﾞﾚｰｷのﾍﾟﾀﾞﾙﾎﾞﾙﾄ外れて
死にそうになってた。
ｾｰﾌﾃｨｰﾜｲﾔｰ付けててもﾍﾟﾀﾞﾙ外れたらイミ無いし…。
まだ低速コーナー区間だったから良かったけど。

ワイヤーなりスナップピンなりで脱落防止しといた方が良いと思われ。

ワシは壁に突き刺さりましたが？

>>166
ブレーキペダル外れて？

マジレスホスィ．．．．．．．orz

なんかキャリアで運べるようなこと書いてる所もあるけど、どんなキャリアかわからんし。
カートは大体60ｋｇ台だろ、キャリアの最大積載量ぎりぎり。
何よりおれの車はミニだ．．．．．．

カプチーノでトランクに縦置きにして運ぶと二宮金二郎みたいになってしまった

俺ルーフキャリアで運んでるよ。

キャリアはスーリー。
スーリーなら外車用もそろってるんじゃないかな？

でもエンジンは下ろした方がいいと思う。
キャリアが持っても、屋根が持たない可能性があるしね。

今週末、はじめて新品のタイヤをおろします
ナラシはどのようにすれば良いのでしょうか?
それとその後のタイヤの保管や管理について教えてください

お願いします

>>171
タイヤにナラシなんてないよ。

>>171
ナラシはおろか、使い始めの最初の数ラップが美味しい時期。
ニュータイヤはいて自己記録更新できなかったらカートやめた方がいい４

>>173
昔はレース前日にもしくはプラティクスで３Lapほどそーっと走って皮むきだけしてましたが。
最近はどうなんだろ？

さっそくレスありがとうございます

>>172さん、ナラシはいらないんですね

>>173さん、正直ドキッとしました　今までウ○コタイヤしか履いた事無かったので
　　　　　 自己ベスト更新出来なかったらどうしようって私も思ってました

>>174さん、私も皮むきが必要だとずっと思ってました　

すみません　１４９です。
ここって　カートの掲示板なので、ＡＰＧでわかると思ったのですが、
変なレスがついてしまい　がっかりです。
さいど　お教えください。
ちなみに　ＡＰＧは、御殿場にある　カートコースのことなんです。

>>176
ここで聞く前に自分でショップ巡りしてみなよ。電話聞くのも
良いし。これ以上ここで聞いても俺から変なレス付けられるだけだよ。
そんな俺のお勧めはチーム『ヘギョミツ』です。

>>171
みんなカワ剥きしないって言ってるけどやった方が良いよ。
自分で乗って誰かにバンパー押さえてもらうんだよ。で、アクセル全開でバーンナウト。
一時間もすれば十分。頑張って下さいね（^_^）ｂ

おまいらウソ教えるなよ。
正しくは、組み換え後に水で表面のワックスをしっかり落とし、その後直射日光に当てて乾燥させる。
表面に油みたいなものが浮き出てきたら皮むき終了のサインです。

今までタイヤの表面に灯油塗って火を付けてカワ剥きしてた僕の立場はどうなるんだ！
勿論バーンナウトもしました。

>>174
昔も今もやる人はやるし　やらない人はやらない
1周目からカート振り回せる人は皮剥きする必要ないからね

179補足。水で洗う際にエア漏れがないかもチェックする

おまいらいい加減に汁！
皮も剥けてない癖して

>>183
このてのレスがあると思った　コドモダネｗ

おれルーフ乗っけてたけど、乗せるのが大変。
その上キャリアの取付部分びみょーに変形してる。
キャリア4つぐらいつけて乗せればよかったかな？

( ･_･)σ゛ツンツン>185
ルーフからカート落ちて歯医者になりましたが、

ど、どっちが？

oge

ウワサで聞いただけですが2ストの部品（プラグやオイルなど）をメーカーが生産を
だんだん中止してきているという話を聞きましたが
本当なんでしょうか？　みなさんのまわりでそういう話を聞いた事ありませんか

>>189ヤマハ製部品は製造中止。在庫限り。

>>189
山羽の下請け工場で働いていますが確かに保守パーツの注文が来なくなりましたね。
それに部品を作る専用機も倉庫に片づけてしまい生産する予定は無いと聞きました。

>>191
貴方の独断で再生産して下さい。

>>190さん、「ヤマハ製部品は製造中止」ってフレーム部品だけじゃなくエンジン部品もですか？

カートのマーケット自体も縮小傾向なんだろうね。
少子化の影響もあるのかなぁ。

PRD対策で失敗したのが痛かったんじゃないの？＞ヤマハ
少子化って言ってもカーターはｵｯｻﾝが多いからな

琢磨人気の余波でカート人気も上がってるってのに
この時期にマーケット縮小なんてアホとしか思えん

ヤマハのフレーム以外の撤退って話は聞いてないなあ。
バイク用の2ストオイルの売り上げは確かに減ってきてるらしいけど。

>>196 エンジンに関してはしばらく大丈夫そうですね

>>195 若干ですがちびっ子カーターは増えているんじゃないですか
　　　
　　　琢磨人気もそうだけどカペタ人気もこれから来ますよｗ

カートを一人でスタンドに積める人居ます？持ち上げて
先日そんな光景をみてすまった・・・

>>199
よくショップの店員がひとりでスタンドに乗せてるの見ますよ。
ただの力業じゃなくて最初にスタンドを横にしてるとか工夫してあげてるといった感じですけど

カデット？

カート始めたいんだが、ショップて入りにくい雰囲気だよな〜。

ショップ選びは慎重に。
つーかチーム選びかな。
かねかかるショップじゃ楽しくなくなるし。
カート界はアホが多いし、気をつけよう。
いろんなアイテムあるけど、
ここ10年タイムかわらず。
でもまず、はじめようよ。

>>202
（・ω・）人（゜∀゜）ﾅｶｰﾏ！
実はもうライセンスとったんだけどその時レーシングカート乗せてもらった
チーム感じ良かったから入ろうと思ってるんだけどあれから半年近く経って行く勇気が出ない・・・。
まぁお互い頑張ろう！

そんな事で気遣ってたらレース出来ないぞ

質問、初めてのレースでは（初心者向けレース）何台くらい走るの？
あと最初だと普通何位くらい？

>>199これ？www.cf-ono.com/kart.htm

>>206
コースによってまちまちだと思う
自分のデビューレースは8台中4位だった

走ろうと思ってるコースのレースを1度観戦してみては？

>>208
8台って以外と少ないですね。コース主催のレースですか？
とりあえずアドバイス通り見に行ってみます。

>>209
コース主催のレースだよ
初心者用のチャレンジクラスだと8台でも多い方だったんだが

>>209
参加台数は問題では無い
ワシが観たのはPRDクラスで3台でしたけど
１周目からラストラップまで３台で抜きつ抜かれつをやっていた
最終的にはラストラップの最終コーナーで１位と２位を走っていた選手が
からんでドンケツを走っていた選手が漁夫の利を得て優勝
観ている方は楽しかったがやっている方はタイヘン

我輩、７年ぶりにＰＣＲをだしてみたら、ボロボロ。　悲しい！

現行型のPCRﾎｽｲ・・・・・


中古で。

>>199
これとかどーよ。俺使ってるけど。
http://www.eikoms.com/item/Tool/KartStand/Stand_Helper.htm

てかスタンドの乗せ降ろしより、トランポへの方が大変。
軽バンだとタイヤ付けたまま入らない上、ツール関係の
積載スペース作る為にウマ作ってマシン積載してるから
一人じゃ無理！
Ｅｇもカウルもシートも外してほぼヌード状態にすれば
シートメンバーとクロスメンバーの間に体入れて持ち
上げて降ろせ無い事も無いが…。
ハイエースとかキャラバンとか調達出来たら問題ないけど。
何か良い方法無い？

コースで仲の良い奴を作れ

>>198
アニメも始まったし、カペタ人気絶対来ると思う。
また邪魔なチビッコカーター増えるヨー…
つーかマナー悪い＆カートの事分かって無い親が増えるのがウザイ。
頼むからレンタル専用サーキットへでも行ってくれ。

>>215
休日なら仲間内でつるんで行くし、世話になってるショップも
（チームには入ってないけど）サポートで来てるから大丈夫
なんだが、平日の秘密特訓で一人でコソコソと行ったりすると
弱るのよ。走りに来てる奴も居なかったりして貸切状態の時も
あるし。最悪サーキットのスタッフに手伝ってもらったりするけど
何か悪い気もするしなぁ。

>>216
人気が高まってるのは単純に喜ぶべきことじゃない？
そういうやつらにサーキットでのマナーとかを教えていくのも先輩カーターとしての務めかと。
ってか今日デビューレースだったんだけどラスト３周まで２位走行してながら単独スピンで結局４位…
言い訳がましくてあんまり言いたくないんだが、前走ってた周回遅れのやつのブレーキング早すぎ！
まあレースにニラレバは禁物ってことで。いい経験になりました！

>>218
まぁそうとも言えるんだが、ワシの走ってるコース
は走行枠がバイクとカートに分かれてるだけで
ラインもまともに譲れないチビッコと混送しなきゃな
らんから危ないのよ。ブレーキング早いどころじゃく、
予測不能なライン取ってくるし。
絡んだら絡んだで一方的に怒ってる893のよう
な親も見たことあるぞ…ブルッ。違う意味で怖いぞ…。
マナー悪いっつーのはソ言うのも含めてね。

まぁ初レースはそんなもん。
周回遅れでラインも空けずに、おまけにブレーキ早い様な奴は
突っ込まれても文句言えねーんだから追突するくらいの勢いで
いっちゃわないと（ブツけろって意味じゃないよ）。
周回遅れに釣られてスピン→順位落とすなんて勿体無いし。
つーかレース慣れしてくれば、周回遅れのパッシングなんて
へでも無くなるって。周回遅れになるくらいだからラップ差
も相当あるだろうし。
つーか僅か数週のレースで周回遅れになる位の奴はレースに出るな。
ある程度練習走行でラップ刻めるようになってから出ろと言いたい。
レースペースについて行くならトップ→3秒遅れ以内でコンスタント
に刻めるようになってから。

>>203
>>204
おおレス付いてたのか。気付かなかったよｽﾏｿ。
やっぱり行ってみないと始まらないよな。ガンガってみるか。

>>210
>>211
レスありがとうございます。そういうレースは初心者対象ですよね？
なら走り込みをすればトップでゴールも可能でしょうかね？
それとそういう形でのコース主催のレースは新東京でもやってますか？

バックマーカーが道ゆずってくれないとカートコースってタイム差あっても抜けないよ
ま、オレがヘタなだけかもしれないが

>>219
オマエこそレース出る資格なし。
チビッコカーターの親としては見てて大人のマナーの悪さの方が
はるかに目につく。
相手が子供だろうと安全な抜き方はあるはず。
それも分からないなら子供と一緒に走らないでほしい。

あとレースは誰でも出る資格はある。
遅かろうが速かろうが誰でも楽しめるのがカートの良いところ。
それがいやなら全日本とかレベルの高いレースにでれば
良いこと。まぁ、そんなこと言ってるやつがレベルの高いレースで
通用するとは思えないけど。
技術の高いドライバーほど、うまくかつ安全に抜いていきますからね。

ゆずりかたが上手いやつは抜き方も上手いと思う。まあ当たり前だが

>>224
んだ。

んだ。んだ。

>>223
のような事言ってもらえる心が休まるんだが、この前新東京ではじめてカート乗った。
当然遅いわけでストレートなんかでは一生懸命譲るけどコーナーは無理。
譲る余裕なし。おかしなラインをとらないようにはしたけど。

一回ぶつけられて回りながら飛んでいって結構怖かった、おれが悪かったのかな？
たまたまのアクシデントかな？
でもすごく楽しかったので、そろそろ金のかかる箱車のレース止めてカートやろうかなと．．．

>>223
安全な抜き方ねぇ・・・
ライン取り目茶苦茶でコースのど真ん中走るｸｿｶﾞｷは
誰が何と言おうと迷惑（コーナーならともかくストレートは端に寄ってくれよ・・・）
抜き方がどうのこうのいうレベルじゃない
チビッコカーターの親なら専用時間作って貰えるようコース側に言えよ

アジパシ1週間前の鈴鹿で
FA、ICA、MAX、ROKが走りまくってる中に
KTでネックガード付けたような子を走らせる親は頭がおかしいのか？
あんなんじゃ子供がカート嫌いになるぞ

俺は以前ちびっ子を抜こうとたら、とんでもねえ動きをされて避ける為に、飛び出した事がある。
その時にスプロケとハブとチェーンをダメにした。

その後親が飛んできて文句言いに来たorz(軽く当たってた)

こっちが弁償してもらいたいわい！

とにかく息子をレーサーにしたいが為に
カートをやらせてる親って大抵ろくなの居ない。俺の経験上。
親が必死になりすぎ。たくさん金を使ってマーケット拡大に協力してくれることだけは嬉しいがwww

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1132048722/l50
こっちへどうぞ

>>231
糞コテと糞コテと同じ思考の奴が1人・・・

近場に堺カートランドってのがあるんですが見学だけで行ってもいいんでしょうか？
モータースポーツの写真撮影の練習に行きたいんですが

誰もが初めは初心者であり誰もがむかしは子供だったはずだが、
そんなことも忘れてしまった大人が多すぎ。

漏れの走ってたコースは ある時間帯だけだが 二輪と混走というトンデモサーキットだった
カート乗ってる漏れの方が ビビってた
引っ掛けたら怪我させるなって…

>>235
やっちまいなよ。きっとスッキリするよと思うな。頑張ってね！

暇人
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/map.asp?x=140.095228296169&y=35.4527224933514&scale=8&photo=1&returl=%2Fcgi%2Dbin%2Fsearch%2Fsearch%5Fkw%2Easp%3Fmode%3Dadd%26add%3D%8Es%8C%B4%8Es%88%F8%93c%26zip%3D%26sta%3D

http://www.ikutoko.com/cgi-bin/map.asp?x=135.534597133914&y=34.4610785505972&scale=9&photo=1&returl=%2Fcgi%2Dbin%2Fsearch%2Fsearch%5Fkw%2Easp%3Fmode%3Dzip%26add%3D%26zip%3D590%2D0124%26sta%3D

旧コースのままだw
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/map.asp?x=138.960044811679&y=36.4498966004055&scale=9&photo=1&returl=%2Fcgi%2Dbin%2Fsearch%2Fsearch%5Fadd%2Easp%3Fcid%3D10344

大人でもガキでもカート海苔はバカしかいない。
色々なスポーツ等、箱のレース等をしてみて肌で感じた事だ。
カートやっている奴らは世界が狭くて人間的にバカが多い。
勿論、ちゃんとした人も少数だけど居る。
だからカートコースで当てられたら当て返す！これ鉄則。
カートはＤＱＮの巣窟です！
いかん・・・俺様もＤＱＮに侵されてきた〜orz

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'" 　

インターネットでヘルメットウイング売ってるけど効果あるの？

効果なんかねーよ！
バカなカーターに買わせるために売っているだけだ。

>>241
あれは、フォーミュラカーのエアインテークに
効率よく空気をおくるためにつけてるんだ。
>>240
確かに。
セッティング理論聞いてるだけで笑いがとまらんね。
トップドライバーがあれだもの。
あたしに負けといて･･･

>>243じゃあカーターでウイング付けてる奴は自己満足とファッションか。
ちなみにヘルメットリップスポイラーは効果ある？たまにF3000の奴とか付けてるけど。

>>244
ねぇよ。
つかカートコースでの速度なら空力なんてあんまり関係無いし。
サーキットカートなら別だろうがな。
つまり自己満ですょ。

あとＦ3000って…プッ
何年前の話だよ？

>>243 セッティング理論聞いてるだけで笑いがとまらんね。

カートはハコ車等とはセッティング理論は別モンだが？
大体箱車でもチューナーによって全々違う事言ってたりも
するし。
全く別のアプローチでセッティングしても同じような
良いタイム出たりするでしょ。マシン（フレーム）も違えば
ドライバーによっても乗り方違うんだからさぁ。
結局、理論云々は人それぞれよ（大まかには方向性あるかもしれんが）。

理論出鱈目に見えても、コース上でタイム良い奴が偉いって事だな。

＞コース上でタイム良い奴が偉いって事だな。
ほんとこれにつきるね。

>>233
いくらでもどうぞ。
ただしカッコイク撮ってくれ。

速度がフォーミュラみたいに速くないから
練習になるかは微妙…。
よっぽど望遠で狙わない限り連写で流してフレーム外す事
は無いと思うが…素人の俺でもストレート流し撮り出来んだから。

>>246
またアフォが出てきた、何してたの？　高学歴の豆レーサーさんよ。

豆レースage

>>248
http://www.eonet.ne.jp/~psy/DSCF0003.JPG
http://www.eonet.ne.jp/~psy/DSCF0004.JPG

コスミックってどんなフレームだっけ？
性格はトニー寄りかビレル寄りだったらどっち？

フレームのレイアウト見りゃ一発で分かるだろ

>>223
激しく同意
>>228
ﾁﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>233

一応聞くが・・・・

被写体の許可は取ったの？

1週間前に作った混合油ってまだ使えますかね？
その日に使え切れなくて余ってしまったんですけど

カートやならだめだって言うけど、
あたしゃ2週間前の使っても問題なし。勝てました。
ＫＴですが。

>>256
科学合成なら問題ないんじゃね？
漏れはホビーだから、一ヶ月前の植物油混合を平気で使うけど。

>>257
勝てるかどうかは使ったオイルとレースのレベルにもよるでしょ。

あ、あとは保管方法ね。
夏場にポリミックスで保管なんてやったら問題外。

>>256
携行缶に入れて冷暗所に保管しておけば大丈夫だよ。
俺はいつも余った混合油にガソリンとオイル注ぎ足して使ってるよ。

いいなぁ〜みなさんの近くにはサーキットやカート屋があって…
本州で一番広い県なのにサーキットがないなんて…
県庁所在地なのにカート屋がつぶれてなくなってるし…

246ではないが・・・おまえみたなバカなカート海苔は消えろ！

　　　.,.．-──- ､
　 ／.: : : : : : : : : : ＼
,/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
.!::: : : : :,-…-…-ミ: : : :',
{::: : : : :i　'⌒'　 '⌒'i: : : :}
.{:: : : : : |　 ｪｪ　 ｪｪ |: : : :}
{ : : : : :|　　　,.、 　 |:: : :;!　 パラッパッパッパ〜♪　　　i'm lovin' it
ヾ: : :: :i　 r‐-ﾆ-┐| : :ﾉ
　 ゞイ !　ヽ 二ﾞノ ｲ′
// ,,r'´⌒ヽｰ一'´
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/ .>>249　　　　＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
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　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|

>>257さん、>>258さん、>>260さん、>>261さん　ありがとうございました
わたし少し説明不足でしたね
使用オイルはカストロールA747で先週の土曜日に作って余った混合油です。今週の土曜日に使おうと思ってます

正直申しますとポリミックスに保管してます

>>264
君爆発するよ？

カートやっている人って
ガソリンの取扱いを軽視している人多いよね。
給油しているひとの隣でタバコ吸っている人とか。
そんなにバーベQしたいのかな。あはは。

隣の県だが「じゃんきー」はいいよ　＞２６２

初心者の質問でありきたりだと思うが
今の中古カートってだいたいいくら位？

今、25万くらいで、新車コンプリート買えるから、
中古やめてそれ買いな。

>>269
サントレが出した安いやつのこと？
本当に価格なりのパーツで作ってあるけどね。

サントレと栄光が売り始めた激安カート
鈴鹿で両方とも見たけど・・・

煙草の火などガソリンで消えるわい

栄光も安物出してたのね。20万超えてたからノーチェックだったわ。

EXTREME

>>272
その動画を自分で撮ってうぷして下さい

>>268
本当にピンキリだけど、俺の通ってるショップでは
TIAがコンプリートで８万で出てたよ。
オーナーが言うには、「ホビー専用カート」らしいけど。

>>266
だ・か・ら〜
カート海苔は馬鹿だからしょうがないの！
死んでも直らないレベルの馬鹿の集合体なの。

みんながみんな、じゃないぞ。確かに
そんな香具師がいるが、ごく一部だろ。

やっぱりカートは中古だとダメなのか？
金貯めて新品買った方が良いのかな…。

>>279
中古はアタリハズレが大きい。
うまい具合にアタリを引けばラッキーだが程度のいい中古って言うのは余程の事情がない限り高い。
（お店としてもフレーム売ってその場限りで儲けるよりもその後でガンガン走ってくれてタイヤ代他で
後々までお金を落としてくれそうなお客さんにはその場の損得無しで安く売る場合もある。）
ショップに一見さんで行って程度のいい物を安く買えることはまずない。

新品買えば品質はまず間違いないけど（出来が悪いハズレモデルを選んでしまうこともなくはない）
初心者が一発目のフレームで新品買う必要もないと思う。
そういう人はやっぱり中古を選ぶか何回かショップで用意しているレンタルカート（KT積んだやつ）
を何回か借りてスポーツ走行走ったりレンタルクラスのレースに出てみるというのもひとつの手。

>>280
丁寧な解答�d。
カート自体が初めてって訳じゃないんだけどね。
まあまずはショップに行かないとね。
初心者はやっぱりちょっと入りづらい雰囲気だけど…。

こんなカートに乗ってみたい？
ttp://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=E2B6EE8B-BE2E-41DD-BC3B-166A7EADAC3A&p=2

全日本の最終戦でコンプリートカーの安いやつ展示してあったが
いかにもって感じだったな、しかも新車なのにリヤバンパーが折れていて
溶接した痕があった、ガムテープで隠してあったけどバレバレだよ。
あんなカート展示する奴の気が知れない

中古買うなら前にどんな人が乗ってたのか聞くといいよ
（聞ける雰囲気じゃないかもしれないが）

>>282
凄ぇ〜なこりゃ・・・

全日本にでも出れんような豆レーサーごときが新車だと？ﾊｧ？
テクも、スピードレベルも違う豆ごときは中古で充分じゃん。
中古のポテンシャルも充分に出せないだろがなﾌﾟ
金のかかるｻｽﾎﾟｰｼだぜ貧乏人がやること自体おかしいじゃん

それと今の時期にカートやるとすっげえ寒そう。
てか寒いでしょ皆さん？どんな対策してるの？

>>282
homemade 1100cc shifter kart
何のエンジンだろ？　カワサキの空冷1100かな？
タイヤ滑りまくりだね、一度乗ってみたい!!!!

>>287
特別な事って言えばラジエターを塞ぐぐらい

>>287
タイヤがグリップしないからエア圧を０．５キロ以下におとすくらいかな。

>>289
>>290
なるほど。

で、寒くはないの？

寒いよ。
だから走るだけ。いじらない。
走ってないと来年がつらくなる年頃。
目指せ30分連続走行。

>>292
普段からバイク乗っているので防寒対策は完璧。
バイクウェアを扱っている店に行けば安くて良い物があるよ。
間違えてもカートに行ってはいけない。

ttp://yaplog.jp/arikachan/
こいつきもい毎日行ってるし相当金持ちか

新品タイヤが来たので早速はめ変えたら
握力の全てを使い果たしますたorz
膝ｶｸｶｸしてるし…orz

で、チェンジャー購入思案中なのだが
これ使ってる奴いねぇ？
http://ww31.tiki.ne.jp/~presto/torisetu/setu_tc03.htm
インプレキボンヌ

↑乗用車のタイヤを道具無しで組み替えられたら楽勝だよ(ﾟ∀ﾟ)
できれば、45扁平とかの

>>295
痛みに耐えてよく頑張った、感動した！

漏れはタイヤとホイールの間に手を挟んでしまったので勢い良く引き抜いたら指の間接が外れて、さらに流血したよ。

>>298
俺なんてレーシングカート乗る度に酔って洋式トイレで吐いてるぞ！

APG 降雪で決勝は中止になった、寒かった

>>296
絶対ムリだからさ…。

カートタイヤ交換なら、タイヤの外側からホイールを斜めに
グリグリ挿入。
タイヤの内側、リムへの組み始め部分を片足で踏みつけて外れ
ないようにした状態で、手で半分位までにぎにぎ入れて（手を離して
も抜けて来ない位まで）、リムに入れていってる側のトレッド面を
思い切り握りつぶす。すかさず空いている片側の足でビード部分を踏
みつける。
壁などに手をついてバランス取りながらグリグリ踏んでると
スポっとはまる。

…解りにくいな。
タイヤワックス付けたら断然楽。
あと、このやり方だとゴム板か何かの上で
やらないとホイールの外側のリムが悲惨な
事になりますので注意を。
外す時はタイヤレバー使ってますが何か？

ま「手で半分位までにぎにぎ入れて」が大変なのだが…。

http--dolby.dyndns.org-upfoo-mov-1114245464501.wmv

http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1127915340012.wmv

>>304

カートって事故っても死ぬことは少ないの？
すっごく痛そうなんだけど･･･

片輪走行は「カペタ」を思い出しちゃったよ

カートで死んだっていう話は聞いた事無いよ、オレは

ちょっと前に新聞か何かでカートの死亡事故やってたよ。
止まってるカートに突っ込んだんだってさ。

40年位前に俳優が注文したカートを試し運転して死んだ話は聞いた。
どんな無茶な運転したんだろう・・・

止まってるカートに突っ込んだり
接触して横転、クラッシュパッドを飛び越えてコースの反対側に吹っ飛んだり

>>308
その事故のときはヘルメットしてなかったみたいだよ

何年か前に瑞浪レイクウェイで追突による死亡事故あったじゃん。

オレも氏んだお( ＾ω＾)

いいか良く聞け豆レーサーども！
スポーツをする以上
常に死と隣合わせだっちゅうことだ。
スキーにしろ、スボボにしろ
頂点へと近づくにつれ死と向き合わねばならないんだ。
しかし、君らのような豆レースごときでは
死ぬこたぁまず無いから安心しる。

趣味で死ねるなら本望。
カートで死ぬなんて無いけど。

>>312
素ボボ・・・・・・



(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

豆レーサー
豆レース
素ボボ

ttp://homepage2.nifty.com/rkfc/kartinfo.htm
＜赤木圭一郎の事故死＞
　1961年2月、日活の人気俳優だった赤木圭一郎は、連日のハードスケジュールで
疲労困ぱいしていた。そこに注文していたゴーカートが撮影所に届いたと連絡を受け
撮影所に赴きゴーカートを試乗する。赤木は撮影所の直線道路を数百メートル疾走後
鉄扉に激突し数日後に帰らぬ人となった。　盛り上がりの兆しを見せていた
国内カート界にとって、「カートは危険である」というレッテルを貼られたことは
カート普及の重い足かせとなった。

カートはカート場で乗りましょうｗ

一度しか乗った事のない素人です。
冬場の最初のエンジン始動の時、ローニードルは少し大きく開けたほうが始動はやりやすいでしょうか？
それとも手で半分くらいエアインテークを塞いで始動するのでしょうか？
チョークがなかったので気になりました。
どなたか御存知の方宜しく御願いたします。

残念だが何人か命を落としている。
西仙台で全日本前の練習中
猿島で練習中
飯能（レンタル）で練習中
前述の瑞浪も

>>318
死因が知りたい

そのカートはダイレクトですか?クラッチ付きですか?基本的には、季節で
始動方法にそんな変化ないはず。、ダイレクトはアイドリングの必要性が
ないので、チョークはないのだと思います。

中山でもYZ80で・・・・

>>320有り難うございます。
エンジンはKT100SDでした。
一回乗ったあとは少し時間を開けてもすぐに掛かりました。
最初だけなかなか掛からなかったんです。
燃料はちゃんと上げてから掛けました。
チョークがない代わりに燃料を濃くするとかチョーキングするとかしないとダメなのかと思ったんです。
KT100SCとかだとまた違ってきますでしょうか？

>カートレースで死亡事故 (本所吾妻橋 2002年04月15日(月)23時49分17秒)

>15日午後２時45分ごろ、岐阜県のカートレース場「瑞浪レイクウェイ」で、
>練習走行していた理容師、竹内敏勝さん（36）のカートが、前を走っていた
>会社員、岩田祥二さん（51）のカートに追突。竹内さんはコース上に投げ出
>されたところを、飛び上がった自分のカートに直撃され、頭を強く打ち間も
>なく死亡。岩田さんも横転した自分のカートの下敷きになり、胸の骨を折る
>重傷を負った。県警多治見署で、事故の原因を調べている。カートは排気量約
>100ccで、最高速度は時速約80キロにもなるという。

確か１コーナーか２コーナーだよなー…
Ｅｇ何積んでたか分からんが、全開で走ってたら
２コーナーのブレーキングポイント前なら８０�`�b以上
出てたんでない？

てか一般人の実名出すなよ…。

>>316カートはカート場で乗りましょうｗ

こいつにいってやってくれ
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1641.wmv.html

今日発売されたマリオカート、カウルがついててちょっと感心。

>>326
しかもフレーム選べるし。ビレルとコスミックだけだけど

トレッドも変更できるじゃん

　　　　　　　　　　 ／|
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　　　 　 ／　　　　　:::|　　　　　　　　　　　　　　 　 　／|　 　　　
　　　／　　　 　　　.::::|＿＿　　　　　　 　 　 　 　 ／　:::l　 　 　
　／　　　　　　　　　　　　　￣　─　___　 　 　 ／　 　 :::|　　　　　
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　￣　‐-' 　 　 　 :::| 　 　 　 　 　
　　　　　、､_j_j_j_ ,.　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 :::|　　　　　
　　 ､_＞''乙W△｀メ._,　　　　　 　 　 　 　　　 　 　　 　 :::|　　　 　
　　く(　　{三●;=} 　 ヽ_,　　　　　　　　　　　　　 　　　　:::|　　　　　　
　　 ´ ﾆ=;ゞ'丕シ_____,ム 　　　　　　　　、､_j_j_j_ ,　　　　:::|　 　 　 　
　　　　　　´　ﾞ　ﾞ　`　｀ 　 　 　　　､_,＞''乙W△｀メ._,　　:::|. 　
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　く(　　{三●;=} 　 ヽ_,　:::|　　 　　 ほんとに？
　　　{　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ´ ﾆ=;ゞ'丕シ_____,ム　:::|　　　
　　　 |￣　―　＿　　　　　　　　　　　 　 ´　ﾞ　ﾞ　`　｀ 　::::|　　　
　　 　 |　　　　　　￣　―　＿　　 　　　　 　 　 　 　　　.:::/　　　　　
　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　￣　―　＿　　　ﾉ　　　.:::/　　　 　 　
　 　 　 　＼ 　　　　　　　　　　　 　 　　　￣／　　　.::::/　　　 　　　
ヽ 　 　　　　＼　　　　 　　　　　　　　　　／　　　 ..:::::/ 　 　 　 　　
　　　　　　　　　￣ ―　＿＿ 　 ― 　￣　　　 ...:::::／　　　　　　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ...:::::::／

>>329
kimoi

ホンダのフィットにはカート乗るだろうか･･･
幅よりも奥行きが足りなさそうなんだけど

>>330
ワゴンRでも乗るんだから乗るんじゃないか？
もっとも、ワゴンRだと運転席にカート飛び出すけどな。

ﾄｩﾙﾙﾙ､ﾄｩﾙﾙﾙ･･
女｢もしもし､いきなりごめんね｡クリスマスイブって暇？｣
男｢えｯ！？う､うん暇だよ！｣
女｢m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー｣
ｶﾞﾁｬ､ﾂｰ､ﾂｰ





（　；ω；）なあに、かえって免疫力がつく

↑
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>59
素晴らしく遅レスですんません。
とりあえず、年明けたらチャレンジしてみます。

>>334
本当に素晴らしく遅レスだ！
感動した！

皆さんなら「ラプコムLite １０All」と「マイクロン３　CLUB」どちらを使用しますか？
初心者な者ですみません　

>>336
全日本でも使用率の高いﾓﾙｽｧタスコムツゲASが良いかと。

>>336
ホビーならLAPCOM10で十分楽しめるぞ。
ワシはスピードセンサー追加して使ってる。
本気でレース出るならもっと良いの使った方が良いと思うが。
ALFANOとか。

知人からｋｔ１００エンジンカートと言うものを貰える事になったのですが
トランポ兼カート置き場として使う車が駐車場の関係で軽のワンボックス限られてしまうのですが
軽のワンボックスでもカートのホイールを外せば平積みできるでしょうか？

>>339
サイドカウルも外す必要あり。

>>337　すみません、ﾓﾙｽｧタスコムツゲASって何でしょうか？

>>338　貴重な情報ありがとうございます、ホビーで使います

LAPCOMは充電式なのが面倒くさい。

>>342　貴重な情報ありがとうございます

＞＞３４０

サイドカウルも外せば積めますか
頑張って軽探します
ありがとう

AyrtonSennaカートデュエルとマリオカートどっち買うべき？

>>344屋根付き軽ハコがお勧めですよ
雨でもほっとけるし
工具の積み卸ろしの必要もないですしね

>>325
これアメリカやんけ
アメリカはきっと心の広い人が多いから
問題ないのでは・・・

日本で公道走った椰子いるんか？

一応公道扱いの埠頭で乗ったことならある
路面のうねりがカートには厳しい

なんで埠頭で走ったかと言うと
カート仲間と練習走行行ったら貸しきり入っててコース使えず
準備して来たのに何もせずに帰るのも癪だったから
埠頭へ移動して4台でお遊びレースとしようとタイヤやエンジンを
温めがてら走りだしたらフレームに厳しいことが判明して
スゴスゴと帰った

なんで埠頭で走ったかと言うと
カート仲間と練習走行行ったら貸しきり入っててコース使えず
準備して来たのに何もせずに帰るのも癪だったから
埠頭へ移動して4台でお遊びレースとしようとタイヤやエンジンを
温めがてら走りだしたらフレームに厳しいことが判明して
スゴスゴと帰った

二回も言わなくても分かります。

>>344
TIAなら、リヤトレッド縮めるだけで積めるかもしれない。
やってみないと分からんけど。

最近のキャビンが大きいタイプは、フロントカウルも外さないといけないかな？

どっちにせよ、軽1BOXがあると便利。

新型ハイエースの荷室を上下二段に仕切って上がベットルームで下がカート保管室になってるヤツを見るけど
うらやましいなーいいなーいいなー
妬みパワーでタイムを縮める俺であった

カートが安全な訳ないだろ。子供のカートすら７０キロ近く出るんだから。
だけど、安全なスポーツで誰が熱くなるんだ？危険だからこそマジになるんだよ。
俺は昔言われたよ。安全で金も掛からないもんで、人生賭けれたもんあったか？って。

カートが安全な訳ないだろ。子供のカートすら７０キロ近く出るんだから。
だけど、安全なスポーツで誰が熱くなるんだ？危険だからこそマジになるんだよ。
俺は昔言われたよ。安全で金も掛からないもんで、人生賭けれたもんあったか？って。

二回も言わなくても分かります

>>353　肺エースはトランポとしてはサイコー！

カートのヘルメットGP5とか使って選手用のパーツ付けてる人ってサポートドライバー？
選手用のパーツ偽物？

選手用のパーツって何の事を指してるんだ？
無線用のコネクターの事か？
エアロパーツ？

メットウイングのことじゃない？

フツーに売ってるじゃん

メットウィングも単なる格好付けで付けてるのは構わないけどたまに本当に空力に
良い効果があると思ってるやつがいて呆れた。
（当然レーシングカートで使うときの話だよ）

メットウイングって
サーキットカートでは効果あるよ間違いなくね（自分が経験した）

カート場では効果が現れるまでのスピードまで上がらないから意味ないと思う

効果が現れるスピードって大体何km/hぐらいよ

スプリントでも一応時速130km/h（瑞浪、鈴鹿等）は出るけど
やっぱ200km/hぐらいじゃないと駄目なのか？

効果があるってどういう効果よ？
あれはそもそもヘルメットの頭上にエンジン吸気口がある場合にヘルメットによる乱流を抑止するためのものだぞ？
べつにヘルメットが浮き上がるのを防止するとかそういうことが目的じゃない。

ロジャー安川が「これを貼ってるとヘルメットが浮き上がらないんですよ」
ってﾆﾔﾆﾔしながらインタビューに答えてたのは一体何だったんだ

まあ、副次的効果でサーキットカートで楽だって言うならべつに構わないけどね。
そのへんのカート場をKTとかで走ってる程度で効果を信じてる奴がいるから。

シンプソンも昔からダウンフォースが効くタイプですよ
Ｆ１００で１６０ｋｍぐらいで効いてくると言ってました

>>364　すまん、オレのカートにはスピードメーターがついてないから何キロかは分からん
　　　　150キロぐらいからかな効果があるのは…

>>365　オレが使っているメットウイングは高速時のメットの浮き上がりを防止するものだよ（つけている時とつけてない時の違いは歴然）

>>367　カート場では必要性を感じた事はない

因みに、カートの最高速は、１６０ｋｍの計測器を振切ります
私のミッション１２５でもオーバーしました
ロングコースでの話ですが、体感速度は、実速×２と言われてますので
３※０ｋｍでレースしてるようなものです

ディフューザーの効果について　byたかP

http://www.pitout.com/item/diff.html

「メットウイング」と「メットディフューザー」って同じもの？違うもの？

サントレから発売されてるよ

カート場オンリーで付けてる俺はどんな目で見られてるんだろ・・・orz

>>374
いいんだよ自己満足で。きにするな！

>>375ありがとう。
カート場オンリーで付けてる人いる？ﾉｼ

ついてる方がカッコいいじゃん。
つけてる理由はそれだけ。
仮につけることでヘルメットが持ち上がろうと、俺はつける。

メットが持ち上がるウイングがあるなら、俺は付ける。

二輪用の安物だから重くって、首が疲れる。

メットが持ち上がったら運転しづらいんじゃない？

ttp://web.archive.org/web/20030713181740/www.pitout.com/item05.html
たかＰのやつだけど買った奴いる？
ttp://web.archive.org/web/20030713181607/www.pitout.com/item06.html
それと今でも売ってるｳｲﾝｸﾞだけど今と前の説明が違う。
以前の説明　性能ですが、空力特性は『そこそこ』です。
カートに使用した場合、ちょっとヘルメットが浮き上がる感じがします。
このデイフューザー形状でヘルメット自体の浮力が増えるかも。。。(笑）
（一分省略）
現在 最高の空力特性を誇るヘルメットディフューザーです。
一般的に市販されているヘルメットディフュ−ザーとは桁違いの空力性能を発揮いた（ry

http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=54146

カート用植物油オイルって使って大丈夫なの？やっぱり100％合成油のほうが安心なのかな？

先ほどカートが家にやってきました
前オーナーが届けてくれて大助かりですが
家にあると意外にデカイものですね（汗
今玄関に立てかけてあって家族の顰蹙を買ってます（W
前オーナーに一通りの説明を受けて家の前にエンジンをかけてみましたが
お手本の様にはスムーズにいかず汗だくでした
近所の人に怒られる前に片付けることに。
後は軽1ボックスを探すだけですが年内は暇がなさそうです

アドバイスくれた方ありがとん！

軽1ボックスはアトレーが良いんじゃない？結構大きいし積めるよ。かっこいいし。

この軽にカート２台+そのほかの荷物積むつもりだけど入るかな？？
誰かやってるﾔｼいる？

>>384
けっ軽に、にっ二台っすか？

2台＋荷物じゃあ屋根無しの軽トラにカート縦積みとかじゃないと無理じゃないかなあ？

軽バンでも横向けに立てて両サイドの壁に固定すれば
積めない事も無いが…やった事あるけど結構バラさないと
ムリ。あと固定方法が問題。室内にアンカー打っても良い
なら大丈夫だが。
どっちみちバラしたカウルとか工具等の機材を積むスペース
は無くなるから２台で行く羽目に。
ただ車格が変わる前の幅の狭い軽だと横タテ２台積みは無理かも。
コラムステー外せるタイプなら大丈夫かもしれんが。

軽バン横タテ２台積み+キャリア付けて屋根に
もう１台積んで計３台トランスポーちんグに朝鮮しろ！
積載状態の画像うｐキボンヌ。

てかよ、なぁにが純国産チームだよ。

だいたい、頭突きugly自身が混血児だろ？フィリピン＋日本だっけ？

ばかげてるよ。そこらへんのタクシー運ちゃん程度のドライバーだったくせによ。

なーぁにが純国産チームだよ。ばーーか。時代遅れっつぅか、昔からこの馬鹿のやることなすことみんな馬鹿すぎ。

>>389
ここカート総合板なんですけど…
Ｆ１、アグソの批判はヨソの板でやって下さい。

ICA又はFAクラスの出場資格ってJAFのライセンスだけで良いの？

PEDKIT欲しい！日本で売って無いのかよ。

>>390
板の意味分かってないだろ

ダーそのさんは今なにやってるか分る人いますか？

WPC加工は「改造」「修正」どっちになるの？

>>391
過去の成績もあるだろ。
ライセンスのグレードが関係してくるから。
出る気ですか？

>>393
俺に教えてくれ。
スレと板の違いって事か？

>>395
改造にきまってんだろが。
出るレースにもよるが。
そんな小細工する金あるなら走り込んで
腕あげろよ。

WPCってなぁに？

ググれや

WRCって何の略ですか？

トイレ

WTPなら知ってるぽ。

JKの掲示板にあったのでここにも張っておくね

http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1127915340012.wmv

>>402
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>402
はなんだったんだ？携帯だからみれない。

Kart Crash Compilation
どっかにPartIIもあったな。

>>402いま携帯だから見れんけどカートのクラッシュの詰め合わせか？
前にも張ってあったな。一緒かどうか今見れんけど。

>>304と同じっぽい

>>402
概出だっつーの。
うざ。

>>405
それ見たいからリンク張ってくれ。

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

なんか最近下山の片輪走行が話題になってるけど関係者のスポンサー集めかなにかか？

389 あんたよりましやろ(笑)あんたは職業なんですか？

4×4別冊のレーシングカートガイドブック2006とＪＫのはじめてのカートガイドブック2006ってどっちが内容が濃い？

412　禿同

>>413
内容の濃さではJKの方
目新しさでは4x4の方かな

JK無かったから4×4買ってきた。誤字多いなｗ
イントレピッドのＭＴ01が異様に高ｗＴＯＮＹＲＡＣＥＲ　ＥＶより高いんだがｗ

Karting race of Prost and Senna 1993

ttp://video.google.com/videoplay?docid=8933869810642490334&q

おまいら工具は何使ってる？

スパナ、ドライバー系スナップオン。
ラチェット系ファコム。
Tレンチ系ベータ。
その他は使いやすいものを選ぶ。
不器用な自分は工具に頼ります。

俺はボウイナイフで全てを乗り切って来た。

シグネット最強

来年Ｍ４が転戦するみたいなんだけど　でうちらＰＲＤとしてはＭ２も転戦かと思ってＫＲＰに聞いてみたらＭ２はやらないっていわれた　　　　
　　　　　　　　　かなりがっかりです　　　うちらおじさんたちはもう夢がないみたいです

さてさて注目です！！来年のＡＲＴＡの参加台数！！

来年必ず！マラネロに勝つ！！

おまいらに質問だがいままで社名とかにこだわれず適当なもらい物をのりつぶしていたんだが、少しがんばってなんか買おうと思う。
00年度のフレームを中古で買うならどこがおすすめ？

何故、00年度限定？
しかも、この時間に？？
こんな時間誰も居ねーよｗｗｗｗｗ







あっ

年式00以前です。
失礼しました。

ユーロ

TF105が最強だろ。

ファースト ビルる

ビレル　ハッセ

BRM　エンサイン　サーティーズ

コスミック　ウィンフォース

アロ→
ITAL CORSE
CRG

CRG

ディープインパクト

今、アイルトンタカとアイルトンセナの対決見てる

埋めてるのか？

ハットレス

ALL KARTと書いてアルカート

GENに金出したらF3で走れるかな。
ってか何故F3やめた？資金難？スポンサー？あとドライバーって誰だったんだろう・・・。

>>441
玄さんでしょ

ブルーデーモン。

資金難らしい

GENに参戦募金したらF3で走らせてくれるかな。

DAP

ビレルが一番　　　でもホモロゲ一年目は悪いジンクスが.......

トニー

ビエッセ

イントレ

好い加減カート業界も規格を揃える方向に動いてくれないかなぁ
スピンドル径変えたら今までのフロントハブ使えないじゃん・・・

パロリンはそんな次元を通りこしてるらしいが

えっ今までのハブ使えないの！？
ナックルのところが太くなってるんじゃないの！？

ん！？ベアリング変えれば逝くねぇの

BirelのZ32-AとRX32-SCってどんな所が違うんですか？
フレームの色、ホイール．．Monzaブランドってどんなもんなんでしょ。
ご存知のかたいらっしゃれば、教えて下さい。

ごめんなさい　僕ビレルはビレルだけどウィンホースのほうなんでわかりません

MONZAのフレームは、そのまんまTIAそっくりだよね。
TIAの50パイシャフト＆マグホイルバージョンがMONZAと考えてよし。

でもね、案外02タイヤで調子いいっすよ。

>>456
大嘘じゃん
http://birel.jp/kartmodel/page/z32aUntitled.htm

カートを始めようと思っていてウェア類から揃えているんですが
ヘルメットはどこのメーカーを使っていますか？

>>458
だいたいみんなARAIのSK-5を使うよ。

漏れはアライGP-2K

アライの一番高い奴。
あれはいい、いいぞ。
かぶってる感じがしないぐらい軽い

高いんだからいいのがあたり前
これから始める初心者には違いが分らないだろう
そんなに横G掛からないだろうし

カートやってるから教えてあげるよ

カートやってるから教えてあげるよ

誰かいるの・・・？

>>459‐462
レスありがとうございます。>>462さんの発言ですが、
ヘルメットは長く使う物なのでアライのSK5辺りにしようかと思います。

あ、確認したら俺のアライの一番高い奴、
150万っぽい。佐藤琢磨も被ってる奴らしいから

PCRのフレームってどうよ？

>>468
ハイグリップなら結構良さげ
SLで使う場合は知らん

立ち上がりでおケツが流れないよう
上手いコーナーリングテクを伝授ください。

おケツが流れないようにシートの中でおケツで踏ん張る。

>>468
PCRは良いよ。
初めてのコースでポール取ったし。






11年も前の話ﾀﾞｶﾞﾅｰ

みんなアライっていうけどBELLを使ってる俺はおかしいのか。

>>422西地域限定ですが、Ｍ２の後継としてＲＭＣ−ＷＥＳＴレースが共催だそうです。
興味があったらＭＡＸに転向したらどうですか。

新宿高島屋行ったけど、イントレピッドが４０Фになってた
フロントのクランプも無いし、全くの別物

>>475
高島屋でカート売ってんの？

いつも自分が行くカートショップ以外(通販とか)で
カート用品かっていつも自分がいくショップに
持ち込んで使うのって失礼かな？

あたしゃショップやってますが、関係ありません。
民主主義国ですぞ、日本は。
結構おかしなこと言う人多いですけどね。
カート衰退のひとつの理由だね。
みなさん余計なことは考えず、好き勝手に
趣味を満喫したほうがよいのでは？

>>476
ショップによる。心配ならお店に聞いてみな。

>>477
カート衰退の原因はショップが好き勝手に商売やって
客が離れていくのが原因だと思ってるんだが

476カートの通販なんてあるの〜!?
カタログほしいよ〜

コーナー出口でお尻が流れるのは、ハンドルをきったまま
戻してないから。ハンドルはまっすぐの状態でアクセルを開けるのが基本。
速いタイムで回りたいのは分かるが、速くアクセルを開けてもタイムは
伸びません。いかにハンドルをまっすぐの状態で加速していくかが肝です。
だからコーナー侵入のアプローチは重要であり、
クリップけむけて車体の向きを変えると同時にハンドルを
すばやく戻す。それからググググっとアクセルON。
これでもタイムが伸びないとなると、あとは、前後のトレッドの
セットかね。

アルファノ　プロの電池ってスーパーやｺﾝﾋﾞﾆではうってないけど
カートショップ以外ではどこで購入できます？

>>482薬局に売ってるよ。

ガキは早く寝ろ。

秋葉

普通にホームセンター

直径が違っていても厚みと電圧が一緒なら使える。
同等品は売ってるの見たこと無いけど厚みが一緒の奴ならたまに見かける。

＞476
じゃぱんかーとに記事が出てたやつです

ＳＬライセンス９６年講習のビデオもってるひといたらうって〜

よけいだが・・・・
立ち上がりでおけつが出るのは少々オーバースピードなんだろね。
でもそれは行き過ぎているだけ。
気持ち、おけつを出して向きを変えながら全開で立ち上がる。
これが解らないとファーストアウトはできましぇーん。

>>482
モノコレで通販してるよ
http://www.rakuten.co.jp/mono/299622/299649/340767/

おケツが流れないセットでもハンドル引っ張ってコーナリングすると
流れる

何でステアというわざわざ抵抗を発生させる作業をするの？　
減速中でもないのに。

どうすれば？

カートで速い人ってさ、すっげえスムーズ（に見える）に走るよね。
この間鈴鹿のレンタルでレーシングスーツ着た17、8歳位のヤツが走っててむっちゃ速かった。
その後同じカートに自分が乗って、もちろんタイムは遅かったんだけど、外から見てもらって、聞いたら
やっぱスムーズさが違うって言われた。
何が違うんでしょう？全部？あの人たちはいつブレーキングしてんのかって言うくらいスムーズに見える。
どなたか教えて下さい。長文ｽﾏｿ。

凡人どもが理屈で必死やの〜 なんも考えなくても誰よりも速く走れるよ 誰でも勝負うけます

>>495 鈴鹿南でレンタルあるの？いつでもやってるん？

>>497
南じゃないよ。遊園地のなかのヤツ。

>>498
小学校の修学旅行で乗った覚えがｗ

(^_^;)あれでスムーズとかいうなよ〜 あれくらい練習したらだれでもスムーズに走れるよ

速い人は「スムーズ」に見えるね、大きな動きがない。
「路面とタイヤが不安定になるスピード」だから細かくせざるを得ない。
少しでも大きなアクションをすると姿勢が大きく乱れて抵抗になる。

雨の中をスリックで走るのと同じ位に神経を使っている。
だから速い人は雨のレースをブッチギルし、スリックでも走ってしまう。

昔、中嶋さんがＦ−１初年度かな（キャメルロータス）、その頃のレーシングオン
で、ヒーローズの田中弘監督が言っていた言葉。
「端的な話をしようか。雨がやんだ。コース濡れてます。タイヤをどうしましょうか？ここでスリックを選べるドライバー、
これは絶対にモノになる。皆、怖いんだ。スリックで走れる技量がないから、タイヤがグリップしないと走れないから。
グリップの低い、くるまがドリフトするところをコントロールする技術。これがなけりゃはなしにならないよ。」

別の表現をすれば、「進入スピードを利用して向きを変える」
スピードが高くなればなるほど車は慣性の力で直線的に進もうとするから車はわずかにスライドアングルがついても、
下手をするとその姿勢で直進してしまう。スケーティングという表現だね。
そうしている間に、アクセルは適量（わずかなトラクションで安定させられる量）で加速はしていないので、スピードは
落ちてタイヤが少しグリップを出来る状態になり　「少しずつ逆放物線的に曲がってゆく」。

だから速い人は、一見　「スムーズ」に走っているように｢見える」のです。

>>477の店長さん

今一番売れてるカートって何ですか？2006モデルで。

>>477じゃないけど06モデルで1番売れてるのはトニー
入荷&販売時期が早かったってのもあるけど

あとアジパシでの活躍もあってビレルも結構売れとるよ

>>501
最後の一言には同意

06ビレルのU型のサイドメンバーとか無理矢理にしか見えないフロントナックル部分とか微妙だなあ

>>477の店長さん、カートやその他の小物の原価教えて下さい。

輸入カートの原価って小売価格の４０％くらいですか？
で、輸入代理店が３０％、ショップが３０％くらい取るのでしょうか？

ビレル今年おれないかな〜(>_<)パシフィック今年でよかな〜 ＲＯＫクラスあるんよね？ちなみに今年は誰が勝った？

>>501 現役の時雨かなり得意で走りのイメージはモータボートをイメージしてました コーナー前からスライドさせながら向きかえて一応ファーストいんファーストアウトできてたと思います。文みて勝手にイメージして走ってたのと同じやな〜と思いました プチ自慢(笑)

>>508じゃないけど、

昔、競艇のボート乗りだったヤツに雨の日にカート乗らせたけど、マジで速かった。

2,3年前SRS-Kに競艇を目指したいって理由で入校してきた奴を思い出した

雨スリックではてきなしでした といいつつ雨は極端なセッティングしてる人もいないから有利やったんやけど(笑)雨下手人でもセットそこそこ速くくなるよ

ビレルのT032かなぁ、今年は。

まぁ君らのような
ド下手に言っても無理やろけど
速く走るコツあるか？

>>513
他人に何かを聞くよりコースで速い人の後ろを走れ
百聞は一見にしかずって言うだろ

>>513 勝負するか？

金魚のうんこになりましょう。

>>512
懐かしのトーションかよっっッッ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗ

トーションあかんのんちゃうん？(笑)オーソドックスにかぎるわ〜

>514
速い人の後ろにはつけないだろｗ
後ろについて走りが見えるならその人は速くない

トーションでチャンピオン取ってる人もいたよ！絶対いいよ！

>>519
着いていけないならいけないなりに
どこで着き離されるかを見る事が出来るだろ

他人の走りを見る事も出来ないぐらい必死になって
走ってるようじゃどっちにしろ駄目だけど

トーション ワークスとかやったらまだいいけど一般でレース出るにはメリっとないわ 別に特別はやいわけやないし

トーショントーションってうるさいんだよ関西人

↑殺す

でも、あのカート、トーションバーって表現
おかしい気がするんだけど、どう思う？

そもそもトーションバーって何？

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~rate/newpage255.html

525なんだけど
トーションバーってさ、スプリングじゃん。
材質がバネに使う鋼材だったら間違いないだろうけど、
通常使う材質だったら、サブフレームに該当すると思うんだが？

トーションは燃料タンクのまわりのＵの字のパイプが三種類あって、それを変えるとかなり変化があった

新東京をこの季節にKT100だったら何秒位がベストラッブですかね？

またその時のｴｱ圧は何キロ位なんでしょうか。

>>529
1番硬いのでもフニャってたぞ。
だから、タンク下のフレーム（ボルト連結部の下側）に鉄板を溶接しているのも居た。
雨は抜群に速かった。

>>530
エア圧1kで29秒5くらい。

普通のフレームがあれだけヘタることを考えると
トーションはおいしい時間が一瞬だね、乗った事が無いから分らないけど
そんな感じがする

昨日、新東京で新型のコスミックが走ってた。思ってたよりも良い動きで速そうだ。

良い動きは乗り手であってフレームじゃないでしょ

例え乗り手が良くてもフレームが糞だと良い動きはせんよ

サントレードと栄光の激安カート売れてんのかね
飾ってある骨は何度も見たがコースを走ってるとこ見たことねぇ

激安カートはいくらくらい？

サントレの方が20万
栄光の方が23万ぐらいだったと思う

公式HPで見てこい

バイザーステッカーってみんなどこで買ってるの？

532へ
KT100では間違っても３０秒は切れまへんが、ほんとのところを教えてチョン★

うん、確かにｹｰﾃｨじゃそんなタイム出んわな↓
ちゃんと答えられるヒトぉ？

>>532だけど俺が見た時は40秒とかそこら39秒台もいたけど。
計測機付けてる奴少なかったからもっと速い奴もいるかも。
だからバイザーステッカーどこで入手してるか教えて。

ってか自演乙って言うべきなのか。

どこの銘柄のバイザーステッカーが欲しいの？

>>532は旧コースのタイムじゃね？

もてぎのＰＲＤカップの受理書が来たぞ
シニア＝20歳以上が69台
ヤング＝それ以下が30台ほど

少ない？それとも今どきのＰＲＤにしては多い？

あ、そうそう
パドック割りの図面も来たけど、スペース余りまくりだわ。
参加得台数減少とともに参加チーム数も減ってるねえ。

ＰＲＤはやらないっていうチームが増えた？
それともカートチーム自体が減った？

少ないんじゃね
何年か前の鈴鹿でやったPRDカップは100台越えてたし

PRDやってたオッサン＆若手が
セル付き水冷125ccに乗り換えたのが大きいと思う

週間天気予報雨50％

モテギでなにがあるの？

４月から神奈川で大学生活を送るんですけど、神奈川県内でレーシングカートに携われるアルバイトありませんか？

>>551
それならあそこしか無いな。

少し聞きたいんだがチームmbmってまだレースしてるの？

>>544白地でも良い。

mbm.comはパロリンですか？

どこですか？
希望としては、CORSE JAPAN RACINGがいいな

かーとやりたいなー

ディズニーランドへＧＯ！

ダップサイコー、つうか最古ー
２５年前のダップ再生して走ってます。
http://www.jina.co.jp/

２５年ならセナのってたくらい？

>>556
うちの近所かも

>>560
http://www.jina.co.jp/ Ｃ−BORD　なべさんの秘密の部屋
セナはもう少し前

先週中古のウィンフォースはビレルのOEMだから購入したんだけど、ビレルよりへたるのがはやいってきいたんですけど本当？

初心者です。コーナーを曲がる時、カートでは　丸く曲がるより、奥底までつっこんで鋭角に曲げた方がいいのでしょうか？

>>563
調べた訳ではないけど、材質が違うはず(^_^)/~
クロームとモリブデンの割合とか。（形は同じでも）
やっぱ伊達に高くない(^・^)。昔、ビレル＊パリラは最強のコンビだった。（古）
>>564
昔は、そういう走り方で早い人も居たけど、今はフレームやタイヤが良くなったせいか、そういう走り方はちょっと・・・。
コースにもよるだろうけど、べちゃーと走ったほうが速い(^_^)v。
カペタじゃ無いんだから(^_^;)。

カペタって大阪でみれる？

ビレとウインはそうなん？俺の頃一年型が古いだけやったけど ヘタリはあまり気にせんでいいで！０２なら練習しまくって腕とセット能力みにつけよ

>>566
ときお系だからどうだろー(?_?)
無理ならwinyがあるさ(^_-)

>>567
それは言える。
値段、パーツの関係、レギュレーション、etcで好む人は多いよね。
でも、・・・・02までだろなー(^_^.)

乗れば分かる。
何が違うって、疲れない。

いま全日本でてるひといるん？めちゃエントリー激減してるね(^_^;)地方選手権ひとくらす８０台くらいでてたのに今は成立してないみたいね(>_<)

レーシングカートのレンタルしてくれるお勧めのショップありますか？
自分埼玉県です。

>>564
ウェットなら効果あるよ。

コーナーリングの基本
「ファースト　イン　コースアウト」

>>572
YAHOOオークション

俺にかてるドライバーて存在するんかな

>>576
レンタルカートで勝ってやるよ。

>>576
ショッピングカートで周回遅れにしてやる。

>>576

レンタルスレの909さんでつか？(ﾌﾟｷﾞｬ

みっともねぇ炎柄のメットで平塚に居着いてると噂の（ｗ

あっ違うで(笑)レンタルカートはウエイト軽いもんがちやろな 俺は全日本でてました

>>578
オリンピック選手でも無理だｗ
全日本スポット参戦だといくらかかる？

#25 超極秘レース

作成者 : 藍style代表ゼロ 返信 : 2 / 訪問 : 41
2004.12.10 09:26


マスコミ関係一切シャットアウトのプライベートレースをサーキットでやってき
た＾＾参加したドライバーはシューマッハ兄弟にバリチェロ、ライコネン、モン
トーヤ、バトン、琢磨先輩超豪華メンバーが目白押し！！仕様車種は自分の愛車
でレースをしたんだけど、やっぱりＦ１ドライバーだけあって一般車でもめちゃ
くちゃ速い＾＾優勝は出来たけど３４ＧＴＲはフルチューンだったから正直あん
まり嬉しくないな。やっぱり腕でかたないとね＾＾頑張ろう！！


http://hompy.sayclub.jp/gtrzero

いくらもかかんのんちゃう？タイヤ代がかかるくらい エンジンとかはあるの？

てかレンタルカートも面白そやね

>>582
私の知り合いが、エントリフィーのみで全日本出た事がある。
エンジン、フレームなど前に使ったまま！タイヤは中古！！。
それでも、運が良ければ他のペナルティー、棚ぼた等で予選突破、決勝もどべじゃなかった。
飯代合わせて３万位。φ(..)メモメモ

>>586
全日本高いって聞いたけどそんな安いんですか！聞いた話によると
全戦出ると150万くらいってのは一体・・・？

>>587
出るだけならねー(^_^.)・・（一戦だけだよ）
でも、そんなこと今やったら冷たい目で見られそーｗ

そりゃ3万ってのは全く勝負を考えない値段だろ。それに交通費や宿代とかも入ってないでしょ？
全日本なんだから近所のサーキットでやるとは限らんよ。
メカニックやってもらう人も仮にボランティアでやってもらうにしても経費やお礼くらい出さないとまずいし。
それに本気なら毎戦新品タイヤにエンジンオーバーホールとか当たり前。
そう考えると100万オーバーして当然。

ほらね。(^_^;)　冷たかったでしょ。

>>857
全戦で150万くらいって馬鹿にしてんの？
フレームやエンジンをメーカーにサポートして貰っても全然足りんよ

1戦に最低でもエンジン4機　レース毎に全エンジンオーバーホール
レースの金土日だけでもニュータイヤ3セット
全盛期より規模が小さくなったとは言え今でもこれぐらいはしとる

出るだけならそこまでしなくで良いと思うけど

馬鹿になんてして無いよ。

>>581
口ではいくらでも言えるよな。
天下無敵を語りては…(ry
>>590
顔文字ｳｻﾞｽwwww
冷たいとか文句言うなら2chくんなよ

どうでもいいけど、文句しか書かん奴も居るなー(^・^)・・ｳｻﾞｽwwww？

>>592
楽しみ方は色々ある。

才能ないくずが多いな 別に口だけやないしな

携帯で書き込んでるアホが多いのは仕様ですか

そんな金かかるようなこと言うからカート衰退するんちゃうん？実際金かけんでも勝てるで 才能のないがきは沢山走ってカバーしなあかんやろけど

でもエンジン三基とタイヤ３セッとか２セットはいるね
てか今全日本エントリーなんだいくらいなん？レベルかなり落ちてるんちゃう？

エントリフィーはしょうがないとして、エンジンは自分で出来ることはやる！宿泊は車中泊！メカニックは友人のボランティア！
お返しは体と気持ちで返す。スポンサー探しにも汗を流せ！

>>お返しは体と気持ちで

　　　　　　　　ｳﾎｯ　

皆まとめてバッチコ〜イ

セイセイセイセイ！

ところで、これからのカートは４スト化されて行くけど、4ストカートど〜思うｗ？
また、全面4スト化された場やい、カート続けますか？or始めますか？

なぜ4スト化されるの？

てか不景気やからそんなことしたらさらに人口へるで 水冷でかなり減ったよね

4スト化されるのはミッションのみじゃないのか？
ビランド程度の馬力のエンジンで50万は採算合わんよな・・・

ミッションカート=金持ちの道楽。

新東京で２ストに混ざって一台だけ４スト走ってんの見たけど音が他と明らかに違って異質だから新鮮だよ、どこ走ってるか眼ｪ閉じててもわかるし。

音だけね！
…うぅん確かに高価そうぅ

>>609
ミッション？それと見たのいつ？

ミッションカート≠金持ちの道楽。
レースをすればそれなりに金かかるけどホビーで楽しむだけならハコ車やるより遥に金かからない

最近たまにWR走ってるね＞NTC

カートじたいが金持ちの道楽やん(^_^;)

道楽、道楽って言うなー
《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!

ｶﾆ道楽

↑笑えた

環境問題等で２ストは衰退していく。
ヨーロッパでは２スト走行禁止のコースも出てきている。

4stだとOHが面倒臭そうだ。

>>613
ｵﾚｶﾞｶﾈﾓﾁｱﾘｴﾅｲｰ
　　 (´∀`)ノ
　　</　/
　 ／￣>

darekaminewokoutekure
　　 (´∀`)ノ
　　</　/
　 ／￣>

誰か美禰を買うてくれ？？

OK牧場

６１０さんへ
確か１２月初旬の土曜昼頃だったかと。

それが何か？

>>623
無茶苦茶うるさいミッションカートがいたから
もしかしたらその時俺もいたかもと思って。大した事じゃなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｰｲ
　　 (´∀`)ノ
　　</　/
　 ／￣>

カートにSP忠雄のマフラーは似合わないと思うｗ

>>624
そんなにお前は目立ってない。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

このままカートは衰退して行くのでしょうか
,――――――――――――-、
　　　　| 　あぁ、なんと言う事でしょう。 |
　　　　`ー―――ｖ―――――――‐´
　　　　　 　　 ,-ー､
　　　　　　　//'⌒'ヽ ,ﾉﾉﾉ
　　　　 　　( ( (:) .(:))､>´
　　　　　　　>ヽ,冊〈/　
　　　　　　/ヽ_ｌｌ＿ミｌ
　　　　　　,ヽ___ﾉミ ｌ::ｌ
　　　　 　 |　l　/ 　V
　　　 　　 λ /＿_/N
　　 　　　 　ＶヽＷﾉ

美祢サーキットといっしょに葬ってやる
,――――――――――――-、
　　　　| 　あぁ、なんと言う事でしょう。 |
　　　　`ー―――ｖ―――――――‐´
　　　　　 　　 ,-ー､
　　　　　　　//'⌒'ヽ ,ﾉﾉﾉ
　　　　 　　( ( (:) .(:))､>´
　　　　　　　>ヽ,冊〈/　
　　　　　　/ヽ_ｌｌ＿ミｌ
　　　　　　,ヽ___ﾉミ ｌ::ｌ
　　　　 　 |　l　/ 　V
　　　 　　 λ /＿_/N
　　 　　　 　ＶヽＷﾉ

>>626
ええ、何処にでもあるROTAXRM1ですよorz

どなたか教えて下さい。
１００CC以上のエンジンでパワーのある順番は？

飛行機のエンジン>F-1のエンジン>レーシングカーのエンジン>スーパーカー>スポーツカー>耕運機>カートだとおもうお＾＾

つグループＣ

ロケットのエンジン>飛行機のエンジン>F-1のエンジン>レーシングカーのエンジン>スーパーカー>スポーツカー
>普通車>コンバイン>トラクター>耕運機>バキュームカーのポンプ>>>>>>>>>カート


だお

みんな真面目にレスしてあげなよ！







俺がやろうとしてた事先にやりやがって。ってかロケットエンジンって
排気量なの？

ははっまったくです。
カート用エンジンに決まっとるやないか！
知ってる方のみレスして。

100cc以上のカート用のエンジンって書かなきゃ。
ってかショップの人に電話した方が早い。

マジレスすると耕運機よりカートのエンジンの方が馬力はある

もてぎのPRDはどうだったの

TTトップのハゲ　惜しかったな

>>637
耕耘機（トラクター）は25〜30馬力くらいあるよ。
それ以上のカートもあるだろうけど。

マジレスすると耕運機とトラクターという言葉は使い分けされてる
トラクターなら100馬力越えるものもあるだろう
カートは販売されてる中ではイタルのロータリーが50馬力で最高か

さすがにバキュームカーのポンプの馬力は知らん

イタルそんなあるんや 水冷なってかなり速くなったん？

PRDエンジン速くしてくれるチューナーは群馬にあったっけ？

>そんな物チューニングしてどうする？！

>>643
カート屋行き、金出せば、どこでも面白半分に作ってくれるだろうが、
ランニングコストはすげーことになるぞ。まぁ、そんなこと考えている
レベルだと、すぐに焼きつかせてしまうんじゃねぇ？

>自分でやれ！

昔はSLレースでもチューニングクラスが有り、KTのチューニングやロータリーでレース出来たのに。

カート用ではRS250が最強じゃないか？
ストレートで300�q/hぐらい出るらしいぞ
125でも210�q/hだからな

Ｆ３よりラップタイムはやいんやない？カートで３００キロて安全？(笑)

ストレートが長いとたまにタイヤがバーストするらしい、カートの速度規格だから
あたり前だけど
125のチューニングでフォーミュラートヨタとほぼ同タイム
250は海外でレースがあるらしいけど国内は走る場所もなかなか無いみたい

>>649　300�`出る単車よりかは安全だとおもうけどｗ

１２５でトヨタくらいいくなら２５０は凄いな(^_^;)バイクもやばいけどちょっとのる勇気でないわ〜 ３００で石とんできたらピストルやね(笑)

足とかに当たったら・・・。

足はカウルあるんちゃう？

カートで200K以上出て首から上ははまともに前向いていられるんかいカイ？

http://www.superkart.org.au/

サーキットカートに乗って180キロ出した事あるけど確かに首にきたけどどうにか前は見れた

>>654
そっかｗ
180キロで横向いたら戻すの結構しんどい？

サーキットカートかおかな〜 いくらくらいするん？

何年か前までシルバーストンのコースレコードはF1じゃなくて
スーパーカートだったと聞いた事があるなー

マンセルより速いんや〜 ３００キロでホイールベアリング割れたらどうなるんやろ 体ほうりだされそ 普通のYAMAHAとかの１２５でなんキロくらいなん？

>200キロ弱

確か８０万くらいだっけ ミッション 買おうかな〜

>>663
セントラルサーキットへとうこそ！(´д｀)ノ
サーキットカートならチューニングショップの車と
同じくらいのラップ刻めて楽しいよ

>>664　それに安い資金で出来る、ハコ車は金がかかりすぎる

GTマシン買おうかな。いくらくらい？

ほんまやね♪セントラル近いしよろしくします(^o^)／やっぱりコンプリーとが一番やすい？

中古で買うのが1番安い！お金あればイキナリ新車でも良いけど

ないから中古やね♪ありがとう

今YZ80の中古をお店から勧められてるのだが・・・
普通にカートコース走るだけなら不必要かな？
すごく安いんで悩んでます( ´д｀)

>>670
レース開催してないからただ単に乗ってスポーツ走行を楽しむだけならいいと思う。
ただ、パワーバンドがかなり狭いのでかなりのテクニックが要求されると思います。

ミッションカートは4輪サーキットで走るのがお勧めです

ちなみにいくら？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37431142

>674
スタビが無いタイプだからかなり古いじゃん
たしか98以降はフロントスタビがあったはず

>>673
YZ80　年式不明　フレーム新品　エンジン中古
22万円ナリ

フレーム新品だから安いかなぁって思って

かなりやすいねo(^-^)o

安くもないよ。現行ＹＺは85だからね
簡単に言うと、素人騙しの廃品処理
かな。

YZ80でもレースに出れるんじゃないのか？
3年ほど前YZ85のレースに出たら80の人もいたよ
若干ストレートが遅かったが

ちなみにオークションで買ったカート お店に整備頼む勇気あります？

>>679
今どきYZ80/85のレースなんて成立するか？
台数が集まらないだろ。

そうなんか・・・素直にスプリントカート買います( ´д｀)
四国でPRDホビーで遊んでます

>>680
エンジンマウントとかボルトわざと外されそうw

やね(笑)気わるいよね ミッション触ったことないから自分でできんしな(>_<)

ミッションの整備簡単だよ
エンジンもせいぜいピストン換えたりするぐらいだしブレーキが数が多いだけ
マニュアル見ながらやればオーバーホールも簡単
バイクのエンジンだから部品安いしピストンなんかもＫＴより安いよ

俺にはできましぇ〜ん(>_<)

質問よろしいでしょうか？
最近オクでカートを購入した初心者なのですが、エアクリボックスは外して
同梱してあったのですがエレメントがありません。カートはファンネルがデフォなのでしょうか？
ボックス内には赤い液体がのこっていたので湿式のエレメントがあるのでは、と思って
いるのですが...。どなたかお教え下さい。

もしあるならお勧めのモノも教えていただけるとありがたいです。

>>687
すみません、書き忘れましたが、その箱が本当にエアクリボックスなのかはわかりません。
多分そうだと思っていますが。

>>688
ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊｯｳｪｰｯﾊｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊｯｳｪｰｯﾊｵｴｯ。

HKSに問い合わせてみるのが吉

BLITZの阿部ちゃんに頼めよ。
http://s.ihot.jp/shot/users/detail.php?id=loverymagic2&seq_no=13235&rows=400

「オクは部品取りに使う」

↑俺の脳内では勝手にそう思ってたよ。

>>687今日は気分がよろしいので教えてやろう。

貴様がエアクリボックスと呼んでいる物体はノイズボックスという物だ！
赤い液体の正体は混合ガソリンだ。洗わないでそのまま送ってきただけ。

初心者がオクで買った整備不良カートで走ってそのまま天国行きにならないように

漏れはフィルタ〜無しで赤い液体には なったことないです 赤いフィルタ〜付いたものを 使用した時は フィルタ〜の 染料が溶けて 赤色に なったけど。。。。。 とりあうず ノイズボックスの メーカーは？

>>687
オクでずぶの初心者が安い？からってカート買うな。走れる保証も無いし、メンテできないんだから。
オクじゃ売りたいから色々書いてあったと思うが結局持ってれかれたカート屋も難儀するで。
さてこのような質問してもおちゃらけのカーターたちじゃ答えてくれないよん。
質問のエアクリボックス？だがそれはエアクリでなくノイズボックスもしくは
インテークサイレンサーちゅうもんだろう。
カートではファンネルやエレメントなんか使わない、エアをクリーンにする考えは無いんだよ。
ダートレースとか無いし砂とか飛んでこないしな。
元々１９９０年辺りまではキャブは進行方向に丸出しだったしな。
カート場の近所がやかましいので消音対策で始まったんで本当は今でも進行方向に
キャブ丸出しにしておく方が積極的にエア吸えるんでエンジンには悪いがあんなもん
無い方が本当はええんや。ところで赤い液体ってガソリンじゃねえんか？

そんなに怒らなくても・・・

みなさんありがとうございます。ノイズボックスとは初耳でした。しかしまさかエアを
ダイレクトに吸気とは。まー2stだし壊れたらOHします。とりあえず２輪４輪と一通りの
整備はできるので多分大丈夫だと思います。ご心配いただきありがとうございます。
赤い液体ですが、猛烈にどろどろしていたので、混合ガソリンと気づきませんでした。
ガソリンとんでオイルがどろどろだったんですかね。

今はフィルターも一部義務付けだけどな

>>697
怒ったような表現になってしまったことを反省します。
無事走れることを期待しております。

しかしノイズボックスって名称意味は分かるが何とかならないものか・・・

エアインテークサイレンサーと呼べば良いｼﾞｬﾏｲｶ

どこが、熱海近辺で当日予約OKのスプリントレース　が出来るコース有りますか？

この歳になってカートをしようと思う
37歳の中年男なのですが

ショップかオークションで中古のRC100SDを
購入しようと考えているのですが
（当然、練習積んでからです）
このカートで参加できるレースってあるのでしょうか？

また、クラッチありと、無し（100ＳＣ）とでは
フィーリングに違いはあるのでしょうか？
あるのであれば、どちらが楽しめるのでしょうか？

質問ばかりですいません

>>702
クラッチ付きは立ち上がりでエンジンが空回りするから遅い

>>703
レスありがとうございます

若い頃（１５年前）は、
よくサーキットに行き観戦（見学）していましたが
その頃、走っているカートのほとんどはクラッチ無しだったと思います（押しがけですね）

っていいますか、クラッチ付だと何か恥ずかしいイメージがありましたが……

現在のサーキットではどうなのでしょうか？
クラッチ付やセル付の人の割合は多いのでしょうか？

また質問ですいません

クラッチよりダイレクとがいいけどクラッチでも同じタイムでるよ クラッチきわめたひと回転あがるタイムラグを計算して乗ってるよ

あんまりしらないけどそのクラスなくなったと思いますよ たしかＴＩＡてクラスに変わって溝つきタイヤになりましたよ どうせなら昔でいう８６クラスからはじめたらどうですか？

１５年前ってカートブームの頃でやる気満々のやつばかりだったね。
クラッチ付きなんて全然見なかったしな。
若いやつなら押しがけも体力あるけど、３７じゃちときついかも。
ｋｔのクラッチ付きもええけど１２５のクラッチ付きなんてどうや。
はじめはｋｔがええかもしれんが・・・
シャーシーはオープンね

RC100SDで練習してレコードの2､3秒落ちになったらTIA買ってレースに出たら良いと思う。
クラッチ付きはよけいなものが干渉してるから根本的にダイレクトの方が速い。
PRDのクラッチ付きがKTのダイレクトと同じくらいじゃないの？

>>706
サーキット主催で行われるローカルレースにもRC100が
出場できるレースって、少ないのでしょうか？

>>707
そうなんです
私は、そのカートブーム世代なんです
初めてサーキットに行き、嗅いだオイルの匂いは
いまでも鮮明に覚えています
昔の夢をもう一度って事ではないのですが
趣味としてカートをやりたいって思いは
この歳になるまでずっと持っていました
ようやく生活に余裕ができ
始めようと思ったのですが
今のスタンダードが全然判らない（Ｗ
で、やたら質問しまくってる次第です

やっぱり、押しがけは３７ではしんどいですか･･･
できれば、ポピュラーで、しかも安いカートからスタート
したいと考えてますが、RC100で走ってる方は多いのでしょうか？

>>708
なるほど、そうですね
初めは中古で練習して、ステップアップしたいと自分が考えれば
もしくは、物足りなく感じれば
お金を貯めてＴＩＡ規準のを購入してもいいですね

体力的な問題は別にして
クラッチありと無しとでは、どっちが走ってて面白いですか？
また、質問の嵐ですいません

え？
ＲＣ１００で、ＴＩＡクラスって普通に参戦できるでしょ？
絶対勝てないけどね。

37歳なら35歳以上のクラス(名前忘れた)に出れば？

あのクラスだったらエンジンはセル付きじゃ無かったっけ？

>>708
PRDのクラッチは乾式だからヤマハ純正などの湿式に比べるとダイレクトとの差がかなり少ないですよ。

>RC100で走ってる方は多いのでしょうか？
全然見かけない。昔はいっぱいいたのにね。
押しがけは個人差があるので体力があれば桶。
ＰＲＤのクラッチ付きもええよ。

押しがけって、そんなにつらい？
38だけど、普通に出来ますよ。
リアバンパー持って前に押し出すように
スタートすると、意外と簡単ですよ。
アクセルヘルパーがあると、尚いいですよね。

ＫＴはやめた方が良いですよ。
初心者にまで優しいショップなんてこのご時勢、ありません。
オクなんて言うに及ばず。
ＰＲＤの新品、おススメです。
初期型は散々でしたが、年々改良が進み
最近電気系が日本製になってからは信頼性はＫＴのようです。

ところで、どなたか真冬のタイム落ちの情報知ってる方います？
どこのサーキットで・１２月と４月の大体のタイム差など教えてください。
最近誰も練習しないんで自分のタイムがイイかワルイか解らんのです。

俺の周りじゃPRD人気も落ちてきたけどね。一時ほどの勢いはない。
もてぎもエントリー少なくてサントレが必死に集めていたくらいだし。

カートシートのファイバーセインは吸ったら体からでないらしいけど初がん性はないんやろか

へー、そうなんですか。
じゃあ主流はＲＯＫやＲＯＴＡＸに移りつつあるんですか？
九州はまだまだＰＲＤがＳＬの主流なんですが。

ところで冬場のタイム落ち情報知りません？

TIAのクラッチ付きのKT乗ってる。先月ライセンス取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもカートなのにクラッチ付きだから押しがけもしなくて良い。クラッチ付きは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ダイレクトと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただスピンとかで止まるとちょっと怖いね。クラッチ付きなのに後ろに進まないし。
速度にかんしては多分ダイレクトもクラッチ付きも変わらないでしょ。ダイレクト乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもクラッチ付きな
んて買わないでしょ。個人的にはクラッチ付きでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど瑞浪のホームストレートで100キロ位でマジで「ナラシ」って札をつけた水冷
エンジンのカートを抜いた。つまりは水冷エンジンですらKTのクラッチ付きには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ナラシしてただけちゃう？

まちがってもＫＴが速いのないよ それレンタルカートかやない チューニングなら体感倍くらいはやいよ

GTRが相手にしてくれなかっただけだよ

今更神ｺﾋﾟﾍﾟでつかｗ

720みたいな奴が返してくれると張り合いもあるな　w

この前、初って書いてた新車のｺｽﾐｯｸが数分後に単独でｸﾗｯｼｭしてた。


それでも個人的には大満足です。

>718
ウインターシーズンのタイムだけど、そりゃみんな解答不可能でしょう。
冬のシーズンは
１）台数が少ない
２）朝〜午前〜昼〜午後と気温＆路温変化が大きすぎて参考タイムを導き出すのが難しい。
３）上記理由から夏よりもエア圧が高めになることが多く、夏とは別の間隔で走ることを要求される
というようなことから参考タイムっていっても「いつものコンマ○秒落ち」とかっていう気晴らし情報しか出てこない。
じゃあどうしたらいいのかっていうと、その日走っている同じクラスの人と一緒に走って「どこが速くてどこが遅い」と情報交換するのね

っつーことで、頑張ってね

あ、ゴメ
Ｘ間隔
○感覚
だね

冬の方が夏場より速いタイム出せる俺が来ましたよ

冬はエンジンまわるからな〜♪

７２６ｻﾝﾍ
夏よりも冬はｴｱ圧を高くしてるのですか？　理由は路面温度とタイヤの関係とか…
私は冬の方が低めに設定するのかと思ってました。

単純にタイヤ温度が上がらないからねえ。
接地面積を減らすと、少ない面積に荷重と摩擦が掛かって発熱が早い＝グリップが出る

でもあまりにも寒くて、どっちにしても発熱しないようなコンディションだと、今度はエアをあまり上げずに「堅くて冷たいタイヤながらも」面積でグリップを稼ぐというアプローチもある。

オレの走っているところの秋の耐久とかだと、寒いとエア圧が低い方の人と高い方の人で1キロとか圧が違うこともあったりして。夏だとだいたいエア圧コンマ1も違わない面子で、です。

あと、冬（低グリップ時）だとタイムがでるのに、夏場や新品タイヤだとタイムが伸び悩む人、多いですよね。でもたいていそういう人のタイムは、トップクラスではないはず（なにしろグリップを使い切ってないんだから）。
旋回を荷重やステアリングではなくて、リアタイヤを振り回すような乗り方の人がそうなりやすいみたいですけど。

オーバーグリップという概念はこの人にないのだろうか

タイヤ圧って追究したら案外奥が深いよね

>>719
慣らし中のカート抜けて良かったね。・・・・・

おもろいよね ナラシて書いてるカート抜いてテンションあがるて(笑)ナラシの意味しらないのかな

最近ＧＴＯで釣れる奴多いね

ナラシ＝
落ちなんだからさ、きっとカレ的にさ、
笑うところなんだからさ

笑えんとか
慣らしじゃ当たり前とか
突っ込まんでやれ









落ちだといいけど(笑)

あれがボケならわかりにくいボケになるよ〜(笑)掲示板やとわかりやすいのが基本

ここは初々しいスレですね

そ
　う
　　だ
　　　よ
昨日の付け加えとして押しがけは近年の高速コース化によって高速セッティングに対応するとかけにくいのは事実。ｸﾗｯﾁｋｔが速いなんてなかなか気丈なひとだね

貼った人も、貼りがいがあったと喜んでるね。

5年も前のコピペとは言え知らん奴がこんなにいるとは

エンジンは、ＫＴでもＰＲＤでもどちらでもいいと思いますよ。
要はレースできればってことでしょうし、初心者に優しいチーム
とかショップは沢山あるとおもいますよ。

ミッション買うぜ

最近はエンジンくらい自分でオーバーホールできる奴イネ−のかー！(>_<)

http://s.ihot.jp/shot/users/detail.php?id=loverymagic2&seq_no=13235&rows=400
こぇえ！！なにこのカートｗ

この不細工はだれ？

逝ってよし！ｗ

>>746
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

かっこいいとおもったんかな ひくわ

>>750
んなわけねぇ。感想見ろよ。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
KTでクラッチ付き買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。KTのクラッチ付き乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともクラッチ付きに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに押しがけしなくていいから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あとライセンスとったばかりでまだクラッチ付きにしか乗ってないからダイレクトがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでKTってクラッチ付きでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと７３４さんは信じてないみたいだけど本当の本当に水冷エンジンを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

ナラシしてただけちゃう？

いくらなんでもそんなんじゃ釣れないぞｗ

ばりばりチューンしたクラッチ付きのKTって落ちでしょ
落ちなんだからさ、きっとカレ的にさ、
笑うところなんだからさ

笑えんとか
チューニングしたKTなら当たり前とか
突っ込まんでやれ









落ちだといいけど(笑)

>>719
本当に失礼にも程が有る奴等ばかりだね、ここは。
オレには良く解るよ。KTのクラッチ付き乗りだからさ、オレも。
無いも知らないのにゴチャゴチャ言う奴等はほっといて俺とお話しようゼ！








カレーの話を

>>719
あと、もう乗ってないの？
白でNAでATでフルエアロのGTO

俺とお話しようよ。












財布の話を。

KTってのろすぎてキャブセット難しいよね
どこ回しても遅くてよくわかんない

ただ単に、鈍感なんじゃね？

だから


釣られ過ぎだってｗｗｗｗｗｗ

>>752
いやいや。信じてますよ〜。慣らしの水冷抜いたんでしょ〜。
だって、その時抜かれたのは水冷PVの私ですから。＿|￣|○



なーんてな

>>752
アハハハハハハハハハハハハ
イイ！（・∀・）　君ダイスキ！
ロータックスＭＡＸに乗ってみ。顔がひきつるで

http://www.karting1.co.uk/braking-karting.htm
こういうブレーキってあり？？

>>764　マッコイみたいだね

チョイ濡れのスリックとかならありじゃね？

タイヤがすぐタレるから毎週やるもんじゃないね

>>764
これって８３タイヤでしょ？
ちょいパワーのあるエンジンならありでしょう。
ってかうまいな。

>>759
わかるよ。その気持ち。Aクラス乗った直後とか特にひどく感じない？ｗ
どこでも走っちゃうし、どこでもあわねーーって。

ＰＲＤのウインターカップをまた鈴鹿でやってほしいです。
もてぎは遠すぎていけません
あとＳＬタイヤなら　多少リアタイヤを滑らすのも（向きを変えるために）
腕のひとつ。ビレル系はそういう乗り方しないと速く走れないよ。

Ｍ４の併催レースのマックス　買うお金ありません

>769
そうでしょ
周りのみんなもそう言ってたし
チューニング（今言わないのかな？）のどこまでも回って壊れそうな
音と伸びを体感した後だとKTはどこであってるのか全く分らなかったよ
760は相当敏感なんだね

>752
は体重３５Kｇか？

>>752
のカートはサイボーグ009の加速装置付きだったらしい。

横レスで失礼します

当方、トヨタのＢＢに乗っているのですが
後部座席を収納すればトランスポーターとして
カートが入るのでしょうか？

くだらない質問ですいません

自分で試せ。

>>775

すいません
今からカートを買おうと思う初心者未満の者です
俺の車に入るのかなあ〜って不安に思ったんでつい

ＢＢだと無理かもｗ。単純に言うと
長さが、1800ｍｍくらいは必要ですよ。

>>777

そうですか
車内は無理っぽいですね


では、屋根の上に固定したいと思いますが
スキーキャリアで充分でしょうか？

スキーキャリアでは耐荷重に問題があるかも。
条件はエンジン、タイヤ、サイドボックス等を
はずさないと無理だと思いますよ。

車のサイズ計ってショップ行ってカートのサイズ計れば。

低速ならし中のカートなら自転車でも抜けるぞ。
エンジン積んでる時点でならしのカートは抜けて当たり前。

お前らマジで釣られすぎ
>>752には有名な元ネタがあるって知らないのか？

俺が釣られてるような気さえしてきた

釣られすぎ釣られすぎうるさい香具師がいて興ざめ

みんな知ってて楽しんでるといい加減気づけ。

楽しんでるのかよ　さすがだな

（´∀｀）いや、それほどでも・・・。

>764
いわゆる「シャシーで止める」ってやつね。
横向きになっていることで、車軸回転方向と走行方向の差、強度のスリップアングルを設けることでブレーキングとしている。

通常のブレーキングが主にリアタイヤ2本での制動なのに対して、シャシーで止める場合にはリア2本＋フロント2本ー50%って感じでタイヤ3本分くらいの制動力が得られる。
しかし多くの場合エンジン回転を低下させてしまうことが多く立ち上がり加速を充分に保つためにはそれなりのテクニックが必要。

おれ、ホビーカーター。
7〜8年カート遊びしてっけど、未だにレースには出た事無いのね。
ビビッてるから。
今はMAX使ってるけど、もーちょい速いのに乗りたい。
スーペルロックどーなのかな？
SAETTAとかどーなのかな？？
基本的にはお友達と競争するのがマイカートライフ。
※お友達はMAXとかチューニング。

↑イタルのロリータエンジン。まじオススメ！

ホビーカーターにはミッションがいいじゃない？
速いし楽しい

＞788さんきぅ
ロリータエンジンって壊れない？重くない？
デメリットを帳消しにできる馬力かな！？
実は今一番欲しいエンジン。

＞789さんきぅ
ミッチョンはダメっていうお友達レギュレーション。
YZとかのエンジンとロータリエンジン、どっちか軽いかな？

YZはミッション分かなり重い

漏れYZのカートに乗ってるけど
このまえ友達にカートスタンドへの上げ下ろしを手伝ってもらった時このカート重いねって言われた

ミッションカートは100kgくらい

ｳﾎｯ
俺の体重と同じだ。

はじめましてレンタル乗りです漏れそろそろレンタルからレーシングカートへ、
ステップアップしたいんだけど、中古のカートっていくらするの？

＞795
お前みたいなﾊﾞｶなﾔｼには教えない

>>795
絶対中古はダメ。なるべく高いカートを新車で買え。
だいたい50万円くらいのが手頃だね。それ以下は半年とフレームが持たないから。
レンタルカート乗ってるんならすぐに慣れるよ。なるべく水冷が良いね。
あとヘルメットやウェア類は燃えにくいものを。
じゃないと走れないサーキットもかなりあるから。カート用はまずダメ。
ヘルメットはアライのGP5が良いよ。それ以外は手抜きだから。
まあそんなとこかな。

797さんってカート屋かどこかのまわし者じゃないよね？ｗｗｗ　

>>790
全日本の練習日に、ロリータエンジン積んだカートが空気も読まずに混じって走ってたお。
幾ら何でも邪魔だろうと思って見てたら、やっぱり邪魔者だった。









直線でＩＣＡやＦＡゴボウ抜きしてたｗｗｗ
因みにスーペルロックが35PS位らしいけど、ロリ猿人50PS
重量はそんなに重くないみたい。でも、耐久性はｼﾗﾈ

ほんまや 絶対まわしものやで

>>797さんへ

ホビーで楽しむだけでも新車がオススメなの？　

だが実際カート屋は中古を買ってもらった方が儲かる。

あ、間違えた。俺719じゃないから。

自分も中古カート今度買います（20万くらいで）。

皆さんは、シートフィッティングは最初どうやって決めましたか？
コーナーウェイトとか使うのですか？

>>804
メーカーの基本セット。

サントレードのホームページでも各フレームメーカーごとのシート位置の寸法
が出てたよね
メーカー基本位置から通常動かさないよ
ショップごとのノウハウで少し動かす事もあるけど車のシートみたいにポジションあわせ
でシートを動かす事は無い

>>801>>795みたいな聞き方じゃまともに答え無いのが普通だろ。

え！まともに答えてないの！？
どうしよう新車買っちゃったよ！高いヤツだよ！！

>>770
４７４っす。ＫＬＯ重で８月に開催するＳストックフェスティバルはどうですか。
もし、ＫＴと国内Ｂを持っているなら、
中国地方のＳＳの開幕戦＆最終戦（共に中山）も悪くないと思いますけどね。
>>804
メーカーの基本セットがわからない場合、
ナックルを止めているボルトのねじ頭部と
シートの背もたれの上端の中央の間の寸法を左右平均１０１０ｍｍにセットし、
リアのトレッドを１３８０ｍｍ（０２タイヤの場合）にセット汁。
もっと詳しく知りたいなら今週のＯ−トＯポ−ツを見るべし。

>>808
何のフレーム買ったんすか。Ｅ社から出しているシャシー？

>>805>>806>>809有難うございます
けっこうどんぶりな店長のお店なので、
行って確認してみます。

>>810
マラネロだよーん！
ま、書き込み見て買ったってのは冗談だけど。
今まで中古のフレーム(ヤマハ・CRG・ハッセ)だったけど、やっぱ新車はイイネ。気持ちが。

最近、マラネロが多いな。
しかも速い人がよくマラネロに乗ってる姿を見かける。
イントレピッドと見分けがつかないが転がせば一目瞭然だった。
マラネロのインプレよろしく。

マラネロってことは西ですね。
東じゃ全然見かけないよ。

マラネロが多いのはアジパシの勝利がきいてる
年間100台くらい輸入されてる

へー
マラネロって本家ビレルより良いんだ。
勉強になりました。

釣られてやる。









マラネロの本家はテクノだ！覚えとけ。

>>817
マジボケ

モンツァと勘違い

常春の国マリネラ

みのもんつぁ

モンツァると

モンツァフェラーリ

マラネロはBRMから分裂した会社

ついでにいうと、代表のアルマンド氏はＣＲＧの元ワークスチームである
ＤＡＭレーシング（現在は解散）のメンバーであり、現在もＣＲＧとの関係は深い。
フレームの鋼材を、ＣＲＧに提供していたり、ファクトリーの隣にＣＲＧワークスエンジンの
ファクトリーを併設しているのがいい例だ。
また、ＤＡＭのメンバーの一人であるキエーサ氏が立ち上げたザナルディは
ＣＲＧのフレームにキエーサ氏が選んだパーツを組み上げてリリースしている
（それまでＭＢＭ．ＣＯＭのディレクターを務めており、当時はＤＣoneを使用していた）。
そして、ＣＲＧの創始者の息子２人が立ち上げたのがヴァンスピード。
特に、ザナルディとヴァンはハイグリップ向けという辛口シャシーだ。

キャラコートのミラーバイザーってどの程度で剥げちゃいますか？

長年、サーキットで改造車の草レースやってましたが、
ちょっと飽きてきたので、カートやってみようと思ってます。
皆さん、どのくらい費用をかけてますか？
車両購入費は別枠として、
毎週末に練習走行して、年間６戦くらいレースに出たとして、
メンテナンス費用も含めて年間で総額どのくらいかかるものでしょう。

１５０くらい↑

↑↑200見といたほうが良いよ！勝つと欲が出てくるから。

かな？そんないかんやろ 年間六レースでストックだよ 毎月１０万でも多いくらい

>>825指で擦るとすぐ剥げるよ。
>>826初心者向けﾚｰｽ以外は一回のﾚｰｽで二つ以上ｴﾝｼﾞﾝを使わなきゃ
いけないとﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで決まっているし、ﾀｲﾔもかなりｿﾌﾄで値段の高いやつを
使わなきゃまともに勝負できないからﾀｲﾔも最低３ｾｯﾄはいる。すぐタレるからね。
練習に関してはﾀｲﾔも安いの使うから走行料含めて一日４万くらいかな。
ｴﾝｼﾞﾝは月１で買い換えるかｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは一回１０万くらいだから
買い換えた方が速いしお得かな。毎週走るならﾀｲﾔ代とｴﾝｼﾞﾝ代含め月３０万くらい。
練習＋レースだと年間１０回ﾚｰｽ出て総額６５０万くらいかな。
ただしレースの時ｴﾝｼﾞﾝを練習に使ってた物と新品で共用すればｺｽﾄは抑えられる。

いい加減ここまで頻繁に出てくると釣りも飽きるな

>>830
そんなすぐ剥げちゃうんですか？

>>832
一回使用ごとの交換が前提にされているから強度はあまり無い。
少しでも剥げたら強度がガクンと落ちるから必ず剥げたら交換するように。

あのね。。。

マジレスすると、キャラコートは小石があたったりするとハゲる。
飛んで来たオイルとか拭くために布とかで擦ったりしても細かい線が入る。
高いのにすぐハゲるのはちょっとなぁ…。視界悪くなるからさ。
ヘルメットのバイザーに付けて、剥がしたりするシートっていくらすんの？

>>835
どうも。ちなみにその剥したりする奴ってティアオフシールド（捨てバイザー）ですよね。
アライのとキャラコートのがあって両方とも840円でキャラコートの方が薄いです。

ティアオフシールドはカートレースでは使用禁止ですよ。
剥がして捨てなければOKかも知れないけど捨てるのは間違いなく違反。

>>837
貼るのもダメですよ。練習なら良いみたいですけど。

>>835 入門クラスやろ おまえばかか？

>>830 おまえあたまわるすぎ いきなりそんなクラスでるわけないやん

>>830の言うことは信じるな
それじゃあカート場に来てる香具師は皆油田王か？？
んなわけないじゃろ
>>826楽しくやりましょ

>>830は世間知らづのボンやろ

>>839の言ってる意味が分った。
>>830と>>835は別人でしょ。

↑数字間違えました 835の人ほんとにもうしわけないですm(_ _)m

>837
93年の全日本で先頭のカートのフロントタイヤに路面に落ちていた捨てバイザーが張りついて、全開のままピットロードに入ってしまいカートレースでは禁止になった
大事故にならなくて良かった

>>845気になるほどオイルなんて飛んで来ないのにどうして剥しちゃうかなｗ

>846
被害にあった選手は誰かはわかるけど、バイザーを捨てた選手は誰かはわからない
そのレースの後、ヒート中に捨てている奴がいるんだという声を聞いた
水冷のクラスはラジエターにガムテープ貼るの禁止
サーモスタッドかバルブかシャッターで温度調整しましよう

捨てバイザーは剥したらポケットにしまえってのｗ
事件起こした奴どんな気分なんだろ。そいつさえそんな事やんなきゃ
捨てバイザー使えただろうに。

誰が被害にあったの？

ちなみにローリングで友達ウェービングしててスピンしたんやけど石ころ踏んだらしい(笑)
そのこお父さんにめちゃ怒られてて笑えたわ〜

小林可夢偉がM4のローリング中に派手にウェービングして
スピンしてエンジンが掛からなかったのにはﾜﾛﾀ

カムイ？あほや(笑)ちなみにうえのこもジェミニのこ(笑)

>>845
その時にバイザー捨てた犯人はＳさんだったから、誰もみんな怖くて
触れられなかった…　と当時聞いた記憶がある、、、。

>>853
Sさん？どんな人ですか？

Ｓさんって琢磨？んなわけないか。

今はお父ちゃんとちがうのか

俺は国本より速い。

マラネロどうよ？

>>857
お前の脳内では、だけどな

マラネロな・・・実はまだ走らせてないんだわ。
しかもな、しばらく走りに行く計画すら立てられねんだコレが。

>>859
当たり前じゃん。ってか国本君裕福な暮らしし過ぎだよ。やっぱモータースポーツは金だよな・・・。
（'A`）羨ましい。

水冷ガムテープ禁止ってミッションも？

>>862
最近のレースはみんなそうだね。普段のスポーツ走行とかでまでは規制してないみたいだけど。

カート始めてみたいのですが、
何から勉強したらいいですか？

>>864
とにかく走ることです。
いきなりフレーム買っても良いですが最初はショップのレンタルを利用する手もあります。
（1日サーキットの走行料別で1万円位で借りられると思います。）
初心者が独力で1からやるのは大変だからやはりどこかのショップを利用した方がいいと思います。
知人でカートやってる人がいたらその人の行ってるショップで相談してみましょう。
そういうツテがない場合はホームコースにしようと思ってるサーキットにショップを紹介してもらいましょう。

>864
とりあえず見学から
実際買って走ってみて無理、という人も居て一度乗ってやめるには高額すぎる買い物

ｻﾝｸｽです。一度見学しに行ってみます。
まわりにカートやってる人もいないので不安ですが、
少しずつ始めてみます。
ありがとうございました

>>867
中にはカートの速さに驚いて諦めて帰っちゃう人もいるから
まずは初心者でも体験できるようなところに行ってみては？
いきなり上級者御用たちのサーキットに行くのは止めた方が良いですよ。

カートに怖くて乗れない人から見れば俺はかっこいいんだろうな。

レンタルカートからは？

>870
レンタルはごっこの世界だじょ

レンタル乗るとレーシングカートってこんなもんかって馬鹿にして結局始めないと
思う。

サーキット行くのが一番だろ。

久々にカートをやるんですが、シートを買いなおそうと思っています。
シートサイズ、３００ｍｍは狭すぎますか？
(体重６０ｋｇの大人です)
カートが目の前になく、何ｍｍなのか分からない状況でして・・・
よろしくお願いします。

レンタルカートとレーシングカートは別の乗り物。それくらい違う。

>874
普通は試着？体を入れてみて決める

875
そう、レンタルカートは例えるならF1のシャシーに４AGを積んでるようなものですヨ

>874
300ミリはわりと狭いシート
ビレルのシートは腰骨の所が逃げているので無難だが、シート上部(サブステーを取り付ける辺り)が浅いのでアバラに負担がかかる

>>872
そうそうｗ
俺もレンタルカート乗ってパワーがねぇな〜カートってこの程度かと思って
しぶしぶスプリントカートの中古を購入して乗ってみたら
桁違いのパワーと加速に驚いたよｗ

>>879
良かったじゃん。

漏れはレンタルカートのパワーでちょうど良いぐらいですｗ
レーシングカートになるととても操るのは無理です…orz

>>881
そんなもんは、慣れの問題だよ。それにある程度のスピードが出せないと
テクニックも身に付かない、解からない。

↑
と、エロい人が仰っていますよ〜レンタルスレのｷﾓｵﾀ共ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って、悪かったな！ｷﾓｵﾀでヽ(`Д´)ﾉ　

昨日はじめてレンタルカートに乗りました。
５０ｃｃ？でしたが、遊園地の乗り物のそれとはまったく加速力や
瞬発力が並大抵ではなく驚きのあまり感動しました。
たかが５０のスクーターエンジンなのに、この加速力は驚きですね。
帰ってからさっそく友達にレーシングカートの面白さを話してやりました。
僕の友達も走り屋ですが、レーシングカートはまったく乗ったことがないので
レーシングカートに関しては俺のテクが上でしょう。始めて乗ったけど
スピンは１回しかしなかったので、普通の人よかテクはあると思いますけど。

レンタルカートは、ゴーカートとレーシングカートの中間だよって説明するけどな。

あれれ？　ここはレンタルカート板かい？

>>885
レンタルでスピンするならレーシングだと100回スピンするなｗ
まあ精々頑張れ。

>>885どうせ釣りだろｗｗｗ
釣られてやろう。
50ｃｃがどうのこうのって言ってるけど普通はスピンしないってのｗｗ

レンタルはスピンしやすいんだよ
使い古しの坊主の83タイヤにウォーミングアップなしだから
パワーですべるとかじゃないよ
レーシングカートのスピードに慣れれば慣れるほどスピンしやすくなる
ハイグリップに慣れてる体で冷えた古いSL83乗った事を想像してみな

50ccでもスピンしますよ。他に走ってた人はスピンして溝にはまってましたから。
レンタルでレーシングカーの加速を体感できるなんて本当に感動しました。
たとえ５０であってもウェイトレシオからするとＦ１ぐらいでしょうかね。
レンタルで腕を磨いて、ジムカーナとかにステップアップしたいですね。

釣り確定ねｗ

>たとえ５０であってもウェイトレシオからするとＦ１ぐらいでしょうかね。
スクーターはmotoGPマシンか？
ありえねー

レンタルカートなら乗用車乗るのとかわらないくらい楽

これが平塚に居着いてると噂の低能君だね。

＞ウェイトレシオからするとＦ１
なるほど、そのレンタルカートは２５０ｈｐ出るんだ（・∀・）ｽｹﾞｰｗ

ワールドフォーミュラーのシャーシが出回りました。
トニー、イントレピッド、マックミナレリ以外にもあるの？
4ストのインドライブ用のシャーシでクロスメンバーが逆を向いている。

885は
頭文字ﾃﾞｨｰに出てくる８５乗りみたいなヤツ棚！

レンタルカート板でやってくり★

ショップのおやじが
しきりにフロントハブを薦めるのだが。フロントハブを付けたら
タイムが１秒は縮まるそうだwwww
タイムが縮まるんならみんな付けるやろ！カートはそんなに甘くないってオヤジ。

俺はプラグ変えたら0.3速くなり、タイヤ変えたら1秒速くなるって言われた。

俺は・・ドライバーが代われば２秒速くなると言われてる・・

おまいら、普段どんなモノ使ってんだﾖw

俺の友人は嫁さん変えたらかなり速くなるだろーな

>>930 綺麗に落ちたねｗ ここセンスいいひといるね

930はポルシェ

車でもバイクでもさープラグ変えたら速くなるっているけど
プラグってただ火花とばすだけじゃんか！そんなので速くはしれんなら
だれだってカートチャンピオンなれんだろｗ
高価なイリジウムより、こまめに清掃してれば火花は出るよ。

こまめにイジリモム　　　まで読んだ。

ヘルメットGP5に変えるとタイム二秒上がるって言われた。

いや、イリジウムプラグはいいぞ！みんなも使ってみ。
電極太いのから付け替えると吹け上がりが明らかに違う（ような気がする）
タイムもらくらくコンマ３秒アップできる（ような気がする）
これで今年は間違いなくシリーズチャンピオンになれる（ような気がする）

カーボンホイル履くと0.4秒タイムアップする
フィルター入りのノイズボックス付けると0.3秒速くなる






どんだけ速くなるんだよｗｗｗｗｗｗｗ

>>910
いや冬場はアルミのが良いって聞いたけどな。
因みに漏れは、アルミもマグもカーボンもタイムは一緒。

ノイズボックスはＲＲのフィルター付き良いって言うね。
使った事ないけどさ。

アルミもマグもかわんないよ。軽いっていってもたかが知れてる。
速くたってコンマ１秒だろ。要はキャブとオイルだ。キャブと
オイルさえあってれば
チャンピオンだよ。俺は１００パーオイルを使ってる。時代は１００パーだ。
腕があっても勝てない世界
それがカートの世界だ

>>912
ガソリン無しのオイル100％ですか？ｗ

こないだからカートはじめたんだけど最初９４年頃のＲＣ１００？３０パイ
仕様に乗っててがんばっても周りについていけなかったんで、２００３年の
マシンに換えたら４秒程タイム上がったよ。コーナーの限界がかなり違うよ
うな気がしたなぁ

同じフレームでも乗り込んだ物と新車でもかなり違うよ
車で例えるなら新車がピロボールでカチッとした足回り　古いのはゴムブッシュ
ずっと乗ってると慣れてるから気が付きにくいけど乗り比べると別物だよ
だから全日本とかだと年間２，３セットフレームを換えるのは常識（本気の上位陣）

俺はそこのショップで1万使えば0.1速くなるって言われて真に受けてフレーム購入
去年、01年のフレームのみトニーを40万で買ったよ。

去年、02年のフレームのみトニーを2万で売ったよ

素敵なショップだね

大井松田カートランドってどうよ？

>918
売店の下に腐った電柱が埋まってる

>>916
01年トニーじゃ未使用だったとしても40万じゃボッタクリだろ。
どこだよその鬼畜なショップは？

>>916
これで４０秒短縮ですね！優勝おめでとう！（ ﾟÅﾟ） ＜ ｴﾗいな

>>919
人が埋まってるんじゃなくて良かった。

天才の俺が復帰してこれからの人を
叩きのめします♪

>>921
って事は新東京では29秒を上回るタイムを出す可能性もあるな！

とても初心者な質問でつがカブらせた調子の悪いプラグの再生方法ありまつか？
教えて(･∀･)ｴﾛｲ人！

つま恋でマフラーをしたままカート乗って
マフラー巻き込んで首が絞まって重体だってさ。
いまテレビのニュースでみた。

またかよ・・・・
係員はどこに眼を付けてるんだお

こわ(^_^;)そんなことあるんや…
９２５ ブレーキクリーナーで洗うくらいかな

つま恋ってハイグリップで走ると面白いね〜
今タイムどれくらいでるの？

探したらありました。

カートに襟巻きからまり首絞まる　掛川
http://www.digisbs.com/newsilocal/

>40秒短縮だね

あぁ、確かに短縮した。
自分の足で走るよりは40秒以上速い。

>930
つま恋のサイト見たら、点検作業の為しばらくの間、営業を休止と出てる

動画見たけどレンタルじゃん。係員も悪いけど、モータースポーツの危険性を
分かって無いバカのトーシローが調子乗って走るからこんな事になんだよ。
随分前、俳優の赤木なんとかがカートで死んだのも同じね。
バカの所為でカートのイメージ悪くなるからホントやめてもらいたいわ。
走りたいなら遊園地のゴーカートでも乗っとけよ。

俺のまわりのヤツはレーシングカートとゴーカートを一緒にします。
レーシングカートを甘く見てるようです。

934＜そんなバカには一回レーシングカート乗せてやれ。

ただし襟巻きして乗せないよーに。

>>934
チェーンカバー外して寒いからって超ロングマフラー巻いてやれ。

つま恋３０．５なら速い？

１０年前くらいにアルミホイールででたタイム
エンジン平均的なの使ってのタイム
やっぱり１０年たてば進歩してるよね

質問。ホイールってどの素材が一番良い？

>939
路面の条件によって違ってくるので何がいいとは言えない
チームによっては市販されているのをすべてテストしたらいし
アルミとマグを比べればマグが断然反発があるし、フロントはハブタイプとハブなしでは条件が違ってくる
ちなみにホイールにはエア圧を10キロかけても割れない事とレギュレーションにある

>>940
レスありがとうございます。

一番獲ろうと思ってるなら素材はマグがいい軽いし合成あってグリップがあがりタイムあがる。
マグつけたら当然ハブ仕様でな。

ミッションだとアルミとマグは変わらなかったな
アグリはゴーカートって呼んでるよ

変わるマグとアルミでは大違いだマグのほうが合成があるから
グリップが強大ハブつければ最強フレームがへたるかも知れない
フレームまた買えばいい
マグは高いといっても車のアルミに比べれば安いというか安すぎる
ので買うべきだ
どの銘柄のマグでも性能は変わらないだろう好みで選択する
あとはアルミでどれだけタイムが上がるかが見物だ

かなり参考になりました。マグにしてみます。

でもマグはすぐ割れるよ

消耗品って事で買います。

1万使えば0.1速くなるって言われたなら、40秒速くなるんじゃなくて、4秒でしょ？
計算できないの？？？

カペタの3巻みたいな事マジにあるの？

>>943　このまえｱｸﾞｿが「レーシングゴーカート」って言ってたよｗ

セブ使っている人いますか？
つくばの第一ヘアピンに看板出てるやつです

いないでしょｗ

このバイザーステッカーのデータ、調子いいです。
どこかのチーム名が書いてあるけど、それを消して、自分好みの名前に変えると良い。

ただし、イラストレータを持っている人のみしか使えないけど。

http://www.ok-kart.com/Images/ok_logos/ok_met06.ai.exe

マグつける合成あがるクイックになるコーナーで
跳ねるかもしれない初心者わ手ごわいかも知れない
逆に遅くなるが俺の知った事か
早くなるかも知れないが反対にフレイムがヘタル
屁たれば買い換える
金が続かなければカートやめる
だからアルミで速くなれればそれに越した事はない
ステッカーチューンはおすすめ
特に遅い奴ほどお進め
速いカーターに見えるからだどんどん貼って強くなれ
豊田を張れば１００倍強くなる
あとは知らない
試す価値あり

>>954
ボク、何語しゃべってるのかな？

>金が続かなければカートやめる
だけ正しい

新東京でショップのクラッチ付の100ＣＣレンタルカートなら
何秒で走れば早い方ですか？
遅いクラス？だったのかみんな４5とか４４秒台が多かったです

>>957
みんなそれで29秒とか平気で出すよ。

>>957
まあウェイト積んで40秒台なら速い。

９５７さんへ
この季節なら走り込んで来て慣れてくっと42台コンスタント出せれば速いほうちゃうかな☆

って958とかはﾁｬﾝと参考になるような答え方汁。

大阪人やけど東京いったらレンタルカート乗ってみよ

19日のもてぎ参加する人います？

>>961　東京に行かなくても地元にカート場あるでしょ？

直線で１００キロしか出ないんやろ？はぁ？
そんな低次元の世界でテク肉が必要なんか？
体感２００キロ？意味わからへん。１００キロは１００キロやんけ。
１００キロっていったら普通に高速道で出してるぞ
昨日カート場で走ったけど、とても１００キロは出てないと思ったぞ。
みんな、どんぐりのせいくらべみたいに和気藹々と走っておましたがなぁ

ちょっと前にこんなの簡単に頂点を極められるとか言ってる奴いたな。

新東京一回走ってみたいなと
生ダラでセナが走ってたコース
マイカーともっていくのもめんどいしさ

セナが走ったコースはもう無いです。

カートの痴呆選手権かなんかで
かなり前に二台のカートが絡んで一台がそこの隙間がバックストレートと
つながってたところに飛び出してそのままバックストレートを全開で
走ってたのと正面衝突して死んだって話を聞いたんだがそれどこかわかる？

>>968
痴呆だからしょうがないわな。

＞＞960、959
返答ありがとうございます
42秒だと速いと自分も思います
同じマシンで41秒出す人がいるけど相当速いとショップの人も
言ってました
＞＞958　こいつは馬鹿ですね

誰か>>968の読み方教えてくれ

>>970
レスアンカーもろくに付けられないおまえに言われたくないと思うぞ、厨ｗｗｗ

>>972
たしかにｗｗ

このまえ、ステアリングのクイックリリースをつけとるヒトがおった。
欲しいんだけど、どこに売ってんのかな？知ってるヒト教えてス。

ｗｗｗ

カート用のパワステがあるって聞いたのですが本当ですか？ガセ？

>>976
モーターショウでどこかが参考出品してた。意味ないと思うけど。

>976
たしかに過去にあったけど、無駄な投資
前のカートにちょんとぶつかっただけでステアリングシャフトは曲がる事があるので、高い買い物になる
ステアリングシャフトは曲がる物だと思っているので、アルファノのケーブルも巻いてない
でもステアリングボスにローラーベアリングを付ける手もあるよ

パワステ君でググってみれ

パワステくん使ってみた事あるよ。
確かに軽くなるけど必要無し。
高速コーナーで舵角保ったまま走る時は
付いてない方がコントロールし易かった。
軽ければイイと言うモンでもない。
フォーミュラの電動パワステとかも軽い訳じゃないから。
どちらかと言うと、高速コーナーでステアが中立に戻ろうと
する力を抑える（舵角を保ちやすくする）役割をするだけで。
それと同じ。

俺の場合WKのステアサポートSPL使ってるけどこれはイイぞ。
純正サポートは樹脂製だから、コラムステーのボルトにトルク
かけ過ぎると変形してシャフトを押さえてしまうが、こいつは
アルミのビレット物だからサポートの円が変形しない上、フレーム
剛性やステア剛性が若干上がる（気がする）。
使ってみ。

パワステなんかに頼るな
左一本で走れるように鍛えろ
那須で150周走っても腕はぜんぜん疲れなかったよ　その後さらにハイエースで
３時間走行

977さん〜981さん、ありがとうございました
カートに乗った次の日に筋肉痛になったのでお聞きしました
「まだまだ修行が足りん！」って感じですねワタシｗ

ちなみに981さんは筋トレとかされているんですか？

カートやってる人はみんな一日五時間はジムで汗流してるだろ。

ジムよりカートのりまくってたら
自然とだよ

浴槽に入ると無意識のうちにドライビングポジションキープしてます。中毒症状ですか

>>985
ﾀﾞｻｯｗ

ｗｗｗ

ジムに乗れるんですか？
ガンキャノンよりもカートに乗ったほうが鍛えれますか？