佐藤琢磨: Lap376

公式サイト　http://www.takumasato.com/
公式BBS　　http://www.takumasato.com/jp/bbs/index.asp
Honda Racing F1　http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com　http://www.BARf1.com/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・次スレは900以降に立てる。原則として>>900にスレ立てを一任。
・スレ立て無理の場合は900が後任を指定。更に無理なら順次、後任を指定。
・スレッドを立てる時は、必ず前スレと同じIDのままで行う事。
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・これらの過程を無視して立てられたスレッドは次スレとはしない。
・重複、乱立防止の為、速やかに削除依頼を出し、その後は放置＆書き込まない。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・どの様なサブタイトル（サブタイトル未使用の場合も含む）であっても、
上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）

佐藤琢磨　NEVER GIVE UP Lap375　
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1129960298/

≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦中
　　　　　　　　　3月4日　戦略によりオーストラリアはリタイヤ
　　　　　　　　　3月20日 発熱によりマレーシアは欠場
　　　　　　　　　3月末　長年の交際中の彼女に種を仕込む
　　　　　　　　　4月3日　ブレーキトラブルによりバーレーンはリタイヤ
　　　　　　　　　4月24日 サンマリノGP、待望の5位入賞も･･･
　　　　　　　　　5月7日　無念の失格&2レース出場停止の裁定
　　　　　　　　　6月19日 運命のアメリカＧＰ でまさかのミシュラン勢総リタイア
　　　　　　　　　7月3日　　フランスGPで庭掃除
　　　　　　　　　7月10日　イギリスGPで前代未聞のフォーメイションラップで自らスイッチを押しストール
　　　　　　　　　7月24日　　ドイツGPで1周目にまたしてもフィジケラに追突
　　　　　　　　　7月31日　ハンガリーグランプリで今季のポイント奪取＆彼女のおめでた発覚！
　　　　　　　　　8月15日　朝日新聞紙上にて左翼思想家であることを宣言
　　　　　　　　　9月11日　アゴのカマを掘り、愛のムチをいただく。
　　　　　　　　　9月19日　バトンのBAR残留が内定。来季のBARでのシート喪失が決定的に。
　　　　　　　　　9月21日　BARのレギュラーシート喪失が正式に決定！
　　　　　　　　 10月9日　　母国GPで期待に応え、リザルト抹消という最低な成績を残す
　　　　　　　　　10月16日　最終戦もフライング&トラブルという最悪の結果に

≪佐藤琢磨 年表1≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに国外逃亡
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀ

４ゲト

すいません、>>2 と >>3 を入れ違えちゃいました。

乙

>1
乙

結局シャーシについては何も無し？

＞１
もつ

>1さん乙です

┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　８位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 　 　９位 │ 　５位 　 ○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 　 １６位 │ 　８位 　 ○│
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 　 １３周 │ 　３位 　 ○│
│17 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ 　 　 . │× 　 １０位 │ 　７位 　 ○│
│18 日本　 　 　 　│×成績抹消│ 　５位 　 ○│
│19 中国 　 　 . 　.│× 　 ４４周 │ 　８位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　 １６勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

＜2005シーズン勝敗表＞
┌───────┬─────┬─────┬───┐1STOP目
│　予選勝敗表 　 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│の周回数
├───────┼─────┼─────┼───┤↓
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │×.あぼーん│ 3:12.128 ○│−−−│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 3:09.832 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 3:05.563 │ 3:04.348 ○│+ 1.215│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 2:44.658 │ 2:44.105 ○│+ 0.553│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 1:32.926 │ 1:32.594 ○│+ 0.332│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:15.729 │ 1:15.217 ○│+ 0.512│
│09 ｱﾒﾘｶ 　 　 　 .│× 1:11.497 │ 1:11.277 ○│+ 0.220│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │○ 1:14.655 │ 1:15.051 ×│- 0.396│※１
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:21.114 │ 1:20.207 ○│+ 0.907│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:15.501 │ 1:14.759 ○│+ 0.742│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 1:21.787 │ 1:21.302 ○│+ 0.485│S：20　B：22
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 1:30.175 │ 1:30.063 ○│+ 0.112│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 1:21.477 │ 1:21.369 ○│+ 0.108│S：16　B：17
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 1:48.353 │ 1:47.978 ○│+ 0.375│-1Lap
│17 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ 　 　 . │× 　 　 　 　│ 1:12.696 ○│−−−│
│18 日本　 　 　 　│× 1:46.841 │ 1:46.141 ○│+ 0.700│
│19 中国　 　 　 　│× 1:37.083 │ 1:34.801 ○│+ 2.282│←何これ
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　１勝 　 │ 　 １６勝 　 │厳密にはバトン全勝
└───────┴─────┴─────┘
※１：琢磨は３ストップ、バトンは２ストップなので厳密には琢磨の負け

「中国人被害者に補償を」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも
2005年08月15日22時27分

　戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、旧日本軍の非人道的行為を受けた
中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。呼びかけ人には、
Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さん（ＢＡＲホンダ所属）も名を連ねた。

　佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどい
ことをしてきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。
参加依頼に対し、Ｆ１で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。

　アピール文は、毒ガスの使用や遺棄、村人を抹殺した「平頂山事件」、７３１部隊の
生体実験などが日本の裁判所で事実認定されたとしたうえで、「日本政府が被害者に謝罪し、
ふさわしい補償を行って、事実を未来に記憶することを求める」と訴えている。
http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200508150305.html

琢磨パパまとめ

佐藤和利（在韓軍人軍属裁判を支援する会京都）

佐藤和利（横田基地公害訴訟弁護団団員）

佐藤和利（イラク国際戦犯民衆法廷京都実行委員会事務局長）

佐藤和利 （平権懇運営委員）

共謀罪を廃案へ！７．７集会賛同者 佐藤和利（東京弁護士会）●

憲法９条を変えることにみんなで反対しましょう
賛同　佐藤和利

憲法9条を変えることに反対する意見広告
第４期市民意見広告運動
賛同者・賛同団体（か〜そ）　佐藤和利

在韓軍人軍属裁判を支援する会
http://www.gun-gun.jp/

平和に生きる権利の確立をめざす懇談会
http://comcom.jca.apc.org/heikenkon/

イラク国際戦犯民衆法廷・京都の会
http://www12.plala.or.jp/Asu/

新横田基地公害訴訟団
http://www12.ocn.ne.jp/~syokota/


在韓軍人軍属裁判を支援する会のHPは必見

法と民主主義2005年７月号【400号】（目次と記事）
◆特集●９世代、親子で語る９条
F1レーサー佐藤琢磨が弁護士の父・和利と憲法を語り合う！
50代──佐藤和利／佐藤琢磨
ttp://www.jdla.jp/houmin/2005_07/07.html
c日本民主法律家協会

日本共産党福島県議団
長谷部淳（いわき市選出）
１９５９年生まれ。京都大学理学部卒。日本民主法律家協会事務局「法と民主主義」編集部、
合同出版、全日本民医連事務局、小名浜生協病院事務長などを経て、
伊東達也さんのバトンを受けて２００３年県議選に立候補して初当選。
http://www.jcp-fukushima-pref.jp/syokai/

日本共産党 ごとう勝彦 リンク集
私が関心を寄せ、みなさんにも紹介したいホームページです
自由法曹団
日本民主法律家協会
http://homepage3.nifty.com/gotou-katuhiko/sub7.htm

2005年1月16日(土)「しんぶん赤旗」
許すな　ビラ配布弾圧
特定政党へ露骨な干渉

澤藤統一郎弁護士
(日本民主法律家協会事務局長)

F1通信:2005年F1シーズンのドライバー評価（ロイター）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50120810.html

ジェンソン・バトン（英国）BAR

100戦出走を達成した最年少ドライバーだが、まだ優勝経験はない。BARが2戦出場停止になったこともあり最初の9戦では無得点。ウィリアムズとの契約を破棄したため支持を失ったが、10戦連続得点で汚名をそそいでシーズンを終えた。
（チャンピオンシップ・ポイント：37、評価：6）


ナレイン・カーティケアン（インド）ジョーダン

インド初のグランプリレーサーとして、F1地図にインドを付け加えた。速いが不安定。中国では高速クラッシュしたものの幸運にも助かった。
（チャンピオンシップ・ポイント：5、評価：5）


佐藤琢磨（日本）BAR

完全にチームメイトの影に隠れていた。衝突とクラッシュで「破壊屋」の評判をとり、BARを去る。謎の11番目のチームが実現すれば来年も残留できるかも。
（チャンピオンシップ・ポイント：1、評価：3）

F1で何かひとつ変えることができるとしたら、何を変えたいですか？

−ペナルティシステム!!!

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/cat_1440562.html

佐藤琢磨が来年ホンダのファーストチームで走らない理由について完全な説明がほしいなら、鈴鹿を見ればわかっただろう。

タクは、日本のパスポート以外に素質を持っていないことを彼のファン全員に証明した。ターン1のコースアウトは不器用なF3ドライバーを思い出させ、トゥルーリに対する中途半端なオーバーテイクは、ツーリング・カー・ドライバー同士のやりあいを彷彿とさせた。


日本でのレース前、新しいホンダB-チームについて彼は「ドアが少し開かれ、少し選択肢が増えた」と述べている。

彼は早くそのドアから出て行ったほうがいい。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50101045.html

トゥルーリは佐藤を「お荷物」と呼んだ。

「佐藤は、明らかに不可能な行動に出た。あのような動きをする理由はなかった。彼が何を考えていたのかわからない」

「彼はずっと問題を起こしている。FIAはこれを止めるために行動を起こすべきだ」

来年ルーベンス・バリチェロにBARのシートを譲る佐藤は、何も悪いことをしていないと言う。

佐藤は「僕らは非常に接近していた。僕はインサイドに入ろうとしてブレーキをかけたが隙間がなかったので、僕らはお互い向きを変えた」と語った。

「僕らは違う見方をしているようだが、あれはただのレーシング・アクシデントだ」

しかし富田はそれどころの話ではないと主張する。

「このような出来事の犠牲者になって、我々は非常にショックを受けている。我々はフェア・プレイやルール遵守を見たいのだ。スパでも佐藤は赤い車（シューマッハのフェラーリ）にぶつかっている」

「攻撃的であることと、他人を危険にさらすことは、全く別物である。佐藤の行為はアンフェアだ。常軌を逸している」

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50099346.html

1 F.アロンソ Renault 　 133
2 K.ライコネン McLaren 　 112
3 M.シューマッハ Ferrari 　 62
4 J.モントーヤ McLaren 　 60
5 G.フィジケラ Renault 　 58
6 R.シューマッハ Toyota 　45
7 J.トゥルーリ Toyota 　 43
8 R.バリチェッロ Ferrari 　38
9 J.バトン B.A.R 　 37　　　　　　　　　　　　←
10 M.ウェバー Williams 　36
11 N.ハイドフェルド Williams 28
12 D.クルサード Redbull 　　24
13 F.マッサ 　　 Sauber　　 11
14 J.ビルニューブ Saube　　9
14 C.クリエン Redbull 　　　 9
16 T.モンテイロ Jordan 　　 7
17 A.ブルツ 　 McLaren 　　　6 　　1戦のみ出場
18 N.カーティケヤン Jordan 　5
19 C.アルバース Minardi 　　 4
20 P.デ・ラ・ロサ McLaren　　 4 　　1戦のみ出場
21 P.フリーザッハー Minardi 3 　
22 A.ピッツォニア Williams 2 　　　5戦出場
23 佐藤 琢磨 　　B.A.R 　　　1 　　　　　　　　　　　←
23 V.リウッツィ Redbull 　　　1　　　 4戦出場

アンチのネガティブキャンペーンが必死すぎてかえって哀れ

キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>23
な、何が？

>>24
秘密

アンチたち新しい進展情報がなくてイラついてるな…。

もうこんなドライバーを応援しているのは基地外しかいないよ・・・

>>27
ここはキチガイが集うスレですよ
あなたもキチガイですか？

基地外だろうがなんと思われてもいいよ。マジでねｗ
好きにしてよ。

>>27
一番好きなくせに…。

ここは琢磨大好きっ子だけが集まるスレ

アンチの理屈では、楽天を応援する奴も基地外w

楽天には同情できる部分が多量にあるが、蛸には存在しないｗ

しかし、アンチって琢磨のこと隅から隅まで詳しいよな〜。
よく調べてるよ。丁寧に表にして記録を伝えてところは感心する。
琢磨の動向に常に見張ってる、究極の信者かもしれないな。

それでいて、おもしろおかしく報道される記事に
すぐ釣られてところがマヌケだね。…わかりやすい。
夕べも新チームの発表があるというガセネタに思いっきり釣られて、
妄想爆弾炸裂しまくりだし。読んでてたのしかったよ。

>>33 そんなもん人それぞれの考えかたじゃんw
基地外は屁理屈ばかりだなw

こんな糞ドライバーなんて早く忘れようよ。
もっと期待できる若手が出てきているんだから。

「ホンダとかけて楽天とときます。」
「そのこころは？」
「どちらも２チーム目でもめております。」

ってもう落語のネタだなー・・・ｗ

>>36 だったら他のスレ行けよw

>>37 別に揉めて無いじゃん
無知を晒すなw

で、Ｂチームはなんか動きあったの？

>>39
いや、ちょっと思いついた小ネタだから、つっこまずに聞き流して欲しかったｗ

汚物によると、F3時代には一人だけスペシャルエンジンを使っていたそうじゃないか。
F3チャンピオンの価値は薄れてしまうし、
F1に来てからチームメイトに大敗し続けているのも納得出来るな。

>>40
昨夜は「新型ウィングまつり」だったね。Bチームネタはなし。

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

>>42
アンチが汚物に釣られてるよ。

>>42 スペシャルエンジンだけでＦ３チャンピオンになれると思ってるの？
馬鹿丸出しだなw

>>46
F3ってF1とくらべて格段にエンジンがラップタイムに与える影響大きいんだよね。それはあの年非力なルノーエンジンつかってた一部の人たちが激しく遅かったのを見てもよくわかる。

ネタがねーーーーーよ
何やってるタコマ

>>47 つまり今後ホンダ傘下のドライバーは、琢磨と同じ実績を簡単に作れると言う訳ねw
そりゃ〜すげ〜やw

チャンピオン獲得は半分やらせみたいなもので、今年のアロンソにちょっと似てる。
ただ違う点は、アロンソはシーズンを通してチャンピオンに相応しいドライバーへ急成長を遂げたが、
琢磨はF3時代から全く成長が見られずに、レギュラー中最低評価なこと。
ポテンシャルが違い過ぎた。
ホンダは判断を誤ってしまったのだ。

901 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/10/24(月) 22:35:50 ID:xBsGp+tM
ここにも書いておきます。

佐藤琢磨イギリスF3時代の疑惑が海外サイトに晒されました

Sato, with a long-term Honda contract, got a Mugen ‘special’ engine, while Davidson was given the bog standard unit.
（琢磨はホンダとの長期契約もあって無限製の特別仕様エンジンを使ってたけど、デビッドソンが与えられたのは糞ノーマルエンジンだった）
ttp://www.planet-f1.com/features/editorial/story_21376.shtml
↑読めば分かると思いますが、この記事のソースは関係者からのリークのようです。

904 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/10/24(月) 22:54:25 ID:5zU247wy
まあ、日本のレース界でも疑惑でも何でもなくて常識だけどね。
琢磨のスペシャルエンジンは。

906 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/10/24(月) 22:59:06 ID:Zi+0GazW
今さら言われても、とは思うが、ファンは知らないことだからね。
免取事件と併せて、そろそろ化けの皮を剥がしていったほうがいい頃合なのかもしれないな。
ファンの間でも、もしかしてはだかの王様だったのだろうか、という気分が高まってるようだし。

912 名前： 私の息子はＥＬ３４ [sage] 投稿日： 2005/10/25(火) 01:07:11 ID:uFtKx3vd
彼がﾏｶｵを走って勝った時に、同じ無限ﾕｰｻﾞｰの日本遠征組の香具師が
なんでこんなにｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞが違うのか？とおろろいていますた。

>>49
ヒント　2001年　英・仏・独のF3チャンピョンは全て日本人

ばかか
ウイング寝かせて神風コーナリングしてたからだろうが・・・
それがF1で通用しないだけだ

>>53
ウイング寝かせてたけど山側のコーナーが連続する区間も速かったと言い張るのですか？
琢磨はあの時他車に比べてかなりウイング立ててました。それなのになぜかストレートで誰も近づけませんでした。

>>51 だからよ〜スペシャルエンジンなら、簡単にチャンピオンに成れるって事を証明しろやw

>>55
>>52
>>47

>>52 どんなヒントだよw

弱い野球チームやサッカーチームにも一応ファンがいるように
琢磨にもいるのさ。ここまで遅いドライバーを真剣に応援してるんだから
感心するよ。琢磨もファンも哀れだからさ、もうこれ以上いじめるのやめようよ。

>>56 マカオでボロ糞でしたよw

>>57
頭悪そうだからあんまりｗ使いすぎない方がいいですよ

>>60 wノイローゼか？

>>59
2000年
佐藤琢磨　レース開始直後にミスしてあぼ〜ん
福田良　　　決勝3位

福田はモンテイロ抑えてチャンピョンになったはずなのに、今年もワールドシリーズバイルノーで全く振るわず

琢磨が消えれば日本人枠が空く。
もっと速い若手ドライバーを乗せることは出来ないだろうか。
ホンダも日本人なら誰でも良いみたいだし。

>>62 あれ？何故2000年の話しなのかな？
見苦しいww

>>63
みんなあんまり分かってないみたいだけどARTAがF1やりたいのは
ARTAのドライバーの塚越を使いたいから。アグリも自分のところからF1ドライバー出したいって言ってる。

377 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/10/17(月) 00:03:22 ID:z8CY7Bd9
イギリスＦ３の琢磨のチャンピオンから疑ってかからないと
昔そう野田が１勝しただけで大騒ぎをした時代、それから１０年近く経ち、琢磨がイギリスＦ３で
好成績を上げてると聞いた
その時の琢磨の経歴を聞いて疑問に思った。おかしいこんなキャリアでカートも経験せずにこんな
成績を上げれるわけナイと疑いがでてきた。
スペシャルエンジン？そのとき疑惑が浮かんだ。折りしもフランスでもドイツでも日本人がＦ３で
チャンピオン争いをしている
ここでモーターファン歴が浅い人は日本人ドライバーもここまで来たかと思っただろう
でも、長年見てきた人間は信じられなかった。待てよ、トヨタもホンダもＦ１参戦しようとしてる、
更に日本人ドライバーを乗せたがってる
疑惑が確信に変った。これは八百長だ！そこで琢磨のイギリスＦ３の走りをＣＳで確かめてみた。

う〜ん、そんな速そうではない、だが・・・マシーンの加速は他を凌駕していた

日本中が天才ドライバー誕生のように騒いでいた。
でも、ワタシは琢磨の予選でのドライブミスの多さが気にかかった大丈夫だろうか？
何よりもチャンピオンになった琢磨に速さのオーラがなかった。
決勝でもミスの多い走りだった、これは経験のなさからくるものだろうと思っていた
だが、これは残念ながら違った（ｒｙ


ワタシは琢磨が遅いドライバーだと確信した。
どのくらい遅いかというと虎之助より遅いなという確信をもってしまった。

ホンダ系: 塚越
トヨタ系: 可夢偉、左近

琢磨は早く引退して席を空けるべき。

>>64
ん？レース見てないの？ならもう煽るのはやめてね。
2001年は2人ともいいとこ走ってたけど金石はマシントラブルでリタイヤ、福田は他車に特攻されてあぼ〜ん

勝手に確信すりゃええがなw
妬み厨丸出しでw

「日本人枠」なんてあり得ないものを持ち出さないで欲しい。

>>69
煽るならもっと面白く煽らないとただスレが汚れていくだけ。

>>68 いやいやww
スペシャルエンジンで簡単にチャンピオンに成れるんだろ？
2000年はチャンピオンでしたか？
矛盾しまくりだなww

>>70
ないとおっしゃるのですか？じゃあ中嶋さんはなぜF1に乗れたんですか？

いくらネタがないからって都市伝説みたいなこといってんじゃねー
タコがネタ提供しないのが悪いのだ
モナコで腰振ってる最中か？？

F1に乗れなかった負け組2人の話をここでされてもねぇ

>>68 金石の良いところって何処だよw
てか、スペシャルエンジンで簡単に勝てるなら、福田も琢磨の後ろにいなきゃ如何だろw

>>72
何のことが言いたいのかよくわかりません

>>76
もしかして福田もホンダエンジン使ってたと思ってますか？

昨日の会議で琢磨にとって重要な決定はタイヤ交換の復活。
タイヤの使い方が下手（というよりタイヤを酷使するドライビングスタイルを本人曰く
「変えるつもりはない」）＋来期はたぶんＢＳな琢磨にとってこれは福音じゃないかな。

>>78 話しの流れが解らん馬鹿だなw
>>1から読み直し来いよww

０７年からBSワンメイクが決まったのも大きいね。
MI勢のワークス・ホンダはﾃﾗﾔﾊﾞｽな予感。

F1で何かひとつ変えることができるとしたら、何を変えたいですか？
−ペナルティシステム!!!

どう変えたいんだろう？
特攻して相手をリタイヤさせたら１ポイント獲得とか？

>>79 んで琢磨のドライビングスタイルでタイヤを酷使したレースって何よw

さて…今日のNGIDは…

魔物がいるほうがおもろいな。
ネタが無いときはザコの投稿ホントツマンネー。

>>85
自演来たか。これもソッコーでNG登録。

なんだか同じ話題がずっとループしてるような気がする。オレはアルツハイマーに罹ってしまったのか？

>>87
いや、お前は悪くない。
なんか知らないけど定期的に古いネタを繰り返してきてファビョるキチガイが
数人粘着してるだけだから。さっさとNGNG。

>>88
このスレって「NG」をNGワードにしておくとずいぶんすっきりするんだよ。知ってた？

蛸ヲタは現実を受け入れた方が良い。

アンチは現実を受け入れた方がいい

とりあえず、これのお陰で、ホンダワークスの３ｒｄってことになっても
サーキットで見れるようになったね。

『金曜日第3カー・ルール』も残留へ
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/3_3b3a.html

一応今のところはホンダの３ｒｄはジェイムズ・ロシターが有力視されてるんだね・・

誰だよ、現地時間24日には新チームの認可が判明するって言ってたのは？

>>91
現実逃避はイカン



┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　８位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 　 　９位 │ 　５位 　 ○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 　 １６位 │ 　８位 　 ○│
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 　 １３周 │ 　３位 　 ○│
│17 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ 　 　 . │× 　 １０位 │ 　７位 　 ○│
│18 日本　 　 　 　│×成績抹消│ 　５位 　 ○│
│19 中国　 　 　 　│× 　 ３４周 │ 　８位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　 １６勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

ヲタはどうしてヘタレドライバーに拘り続けるの？

>>95
特攻回数ならバトンに圧勝してますが。

>>94
> 誰だよ、現地時間24日には新チームの認可が判明するって言ってたのは？

　　　　　　　　ト　　　ー　　　チ　　　ュ　　　ウ

>>96
ヘタレドライバーならスルーしたらいいのにねｗ
いちいちスレまできて叩くこと自体ｷﾓｽ

>>98
やはり３流メディアは３流メディアか・・・
そりゃそうだよな・・・根拠の無い事書いて引っ掻き回すのが連中の特色だし・・・

>>100
アンチは自分達の都合のいい情報なら3流誌でも頑なに信じるけどねｗ

ネタ　ネタ　ネタ
オフシーズンは嫌だなぁ
年中レースしろ

>>99
他ドライバーのファンや若い日本人ドライバーに期待する者にとっては、邪魔でしかないからな。
才能の無いドライバーが居座ると、レース自体がつまらなくなるという意見も見かけた。

ていうかＦＩＡの会議って昨日1日だけ？

>>95
そんなドライバーでも、来期のオファーが2つもあるという現実

ほんで、新チームのことはいつわかるん？

カネとコネでシートをGET。
それが、TAKU-STYLE。

昨日、佐藤琢磨にひかれそうになったモデルばりのべっぴんさんを助けますた。
そしてメアドを教えますた。これからの進展が楽しみです。

>>105
他の日本人ドライバーが出れば直ぐにお払い箱だよ

そいつが速けりゃな

日本人は当分無理だよ
タコで駄目だったんだから・・
2歳くらいから英才教育しないとだめだ

>>111
琢磨がF3止まりのドライバーだっただけ。F1のスピードレンジに対応しきれなかった。
これだけは努力や経験とは別問題で、生まれ持った才能によるものなので仕方が無い。
本人が幼稚な思考しか出来なかったのも痛いな。

　　　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 　 ＿_((⌒⌒))._＿　/⌒) )/
　　　　　　　、ヾ　(⌒.　　 　 ! 　　 l|l l|l　　　 !　⌒⌒);;）／,
　　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　_＿_|─‐∧_,,∧ ─‐|＿__　 　 ⌒）／）) .,
　（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ.(⌒　ｆ　.＿_}_ｒ(｀･ω･´).-{＿_.　ﾞｉ　／　)）⌒);;）-⌒)）　＜これからも僕を応援してくださいね（＾＾）。
　 　(;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、~⌒~ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　／　)）⌒)）;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　 　ｉ　　　ｌiL.／＿|. 　　 .|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　　 　 |lllllllllll||ア-､.! 　　４　_,. -ヾ||lllllllll　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ
　　　　　　　　　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!
　　　　　　　　　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣
　　　　　　　　　　　　　　　　

見回しても現状ではタコ以上のドライバーが日本にはいない・・・ｏｒｚ

希望！
ﾌｪﾗｰﾘ：1ﾗｲｺﾈﾝ 2ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾎﾝﾀﾞ：1ﾓﾝﾄｰﾔ 2琢磨
ﾄﾖﾀ：1M・ｼｭｰﾏｯﾊ 2R・ｼｭｰﾏｯﾊ
ﾙﾉｰ：1ｱﾛﾝｿ 2ﾄｩﾙｰﾘ
ﾏｸﾗｰﾚﾝ：1ﾌｨｼﾞｹﾗ 2ｸﾘｴﾝ
ｳｨﾘｱﾑｽﾞ：1ﾊﾞﾄﾝ 2ﾏｯｻ
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ：1ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ 2ｸﾙｻｰﾄﾞ

>>114
最近、急成長しているドライバーはいるぞ。
もう限界の見えた佐藤よりは期待出来るのではないだろうか？

成長でなんでも、F1に乗れなきゃ意味なし

なら将来の…スレに行けよ。グダグダうっさい、ここは琢磨スレ

アンチがくだらない酷評ネタ並べても、琢磨は応援しがいがある。

人気も絶大だし、優勝できなくても昨年のような
走りが見られるだけでも感動があるからね。

琢磨にはF1に行く為に必要な努力と才能と運があった
ファンとしてF1で勝てる日本人ドライバーになって欲しいと応援し見守った
しかし現実は甘くなかった

F3の時から注目されてたし、コイツで駄目ならもう当分日本人ドライバーは駄目だ
と過剰に期待しすぎただけに、裏切られた感が強いだけ

琢磨は悪くない・・・

ジョーダン時代にしろBARにしろチームメイトに負けっぱなしじゃ駄目ですよ。
とりあえず来年はチームメイトを圧倒することですな。

>108
F1男よ続報よろ

Fポンみてて思ったんだが
琢磨走らせてみたい
1戦のスポットでいいからやらせてみたい
そこで文句なくぶっちぎれればいいが・・
ホンダがこれからも支援するかのテストでやらせろ
絶対に実現しないだろうがみてみたいとおもた

>>123
A1に出るなんて話も有ったくらいだし、有りかもね。
Fポンはまだシーズン終わってないし。

おまいら韓国人ドライバーがヒュンダイでF1の表彰台乗ったらイヤだろ
白人どもから見たら日本人ドライバーがホンダで表彰台なんてイヤなんだよ
琢磨は去年それやっちまったからイヂメられまくってるのさ
そのくらい分かれよ

>>125
まあ、去年のUSAは失敗だったよな。
せっかくPIT戦略で後退させたのに、琢磨のテクでガンガン抜き去って
３位とったもんな。
あん時のバトンの表情、今思い出しても笑える…

しかし、アレ以降PIT戦略もスタッフワークもある意味徹底してるしなｗ

>>123
Fポンは難しいよ。トラコンないしクラッチ踏まなきゃダメだしレース時間長いし
琢磨得意のスペｓｙ(ry使えないし・・・
左近もこないだF1よりFポンの方が運転するの大変って言ってたからな

>>127
ｵｲｵｲ(´・ω・`)操作性の問題かよ。
それはあまりにも琢磨を馬鹿にしすぎでしょ？
それとも琢磨はクラッチも踏めないのか？

っと、マジレス。

>>128
レース時間長いし

てのが一番ネックなような気がする。それに加えてトラコンなし、セミオートマなしだと集中力が20分しか持たないたっくんは(ry
しかも最近のFポンはワンピットかノーピットじゃないと勝てないし。まあ体が楽なのはちょっと助けになるような気もするけど

>>125
おまいはＢｏＡちゃん嫌いか？ソニンちゃんはどうだ？ユンソナが迫ってきたらどうする？

今頃まで、チンケな事言うなよ。。。　本当に寂しい奴だな・・・・

嫌、マジで本当に韓国メーカー、韓国人ドライバーで表彰台乗ったとしたら
ん〜〜何か不思議な気分やね。決して嫌じゃないよな・・・
おおーーやりおったなーーー！って感じかな。。。
その時に参戦してる日本メーカーがあれば・・・
もっと頑張れよ！！！ってなるんだろと思うが・・・・　　

って俺だけ？？？ｗ

>>130
正系女が好きなのか

>>130
ちょっと視点を変えてみましょう。

おまいはヨン様好きか？　アンジョンファンはどうだ？　K1のホンマンが迫ってきたらどうする？

こういうことじゃないかな。

>>128
琢磨を馬鹿にするなと言われても困ってしまいます。

>>132
ん〜お前よりはマシじゃない？ぶっちゃけ

全責任を清原におっかぶせる(笑)

　　　　 ,..:;;;;;;;;;;;;;;;:::,
　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　 /;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
　　|;;;;;;;;｣　　　　　　　　!
　　|;;;;;;|　　　━､　, ━ i
　　i ､'||　　＜･>　< ･> |
　　'; ' |］　　　　 '　i,.
　 ノｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　..!　　すいませんでした
イ　i　 ﾞt:::::::､'､v三ﾂ::;'
　　 !.　 ヽ,.:::::ﾞ::::::::::::/ヽ、
　　　ヽ、　 ':.、:::;;;;:/ |　 ﾞヽ、
　　　　 ＼＿＿＿ ノ.　　　 ﾞヽ

みんな、ネットや雑誌の知識だけでちっともF1の裏事情を知らないんだなあ。

俺の友人が中部地方の某自動車メーカーのモータースポーツ関連の部署で働いてて昨日電話で色々聞かせてもらったよ。

俺もF1にはそんなに詳しくないけどさ、琢磨についての裏情報ではお前らより確実なものを知ってる。

まず、今回の一連のBAR放出→新チーム→ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞという流れはホンダが琢磨を事実上見限ったのを日本での

F1人気低迷とファン離れを心配したホンダとF1主催者側が苦肉の策で計画段階の新チームという話をぶち上げたが

話が一向に進まない（多くはカネの問題らしい）ので、最後は琢磨をトヨタに引き取ってもらうって手はずらしい。

だから、スポンサーマネーとか細かい話は抜きにしてﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞ移籍が近日中に発表されるはずだよ。これは規定路線みたい。

ちなみに、トヨタとしては琢磨を獲っても自動車販売台数の向上には余り役立たない、あくまでもF1主催者側の顔を立てるためらしい。

俺はF1には余り詳しくないので質問は拒否しまつ。昨日、聞いた事を胆略的に書いただけ。

昨日のアンチの発言かな？
ワロタ

またスレ番が飛んでるな

>>125

速ければどの国出身だろうと尊敬できるがな。こういう発言自体、ヲタどもは所詮F１そのものには興味が
無いということを示しているように思えてならん。

>>137
何日か前にまったく同じ文章を見た

>>141
デジャブか

琢磨はレース始めた時期が遅いから、いつも何気にこれが気になってるわ。

日本人と言うか特に２ちゃんねらーは盲信しやすい。怖いことだよね。
もう明らかに琢磨じゃF1は通用しないってのがハッキリしてるのに・・・
F3での八百長スペシャルエンジンで勝っちゃったものだから盲信するのは分かるけど。

>>144
アメリカ人は妄信しにくいんですか？

>>143
カート経験がないとフォーミュラーカー不向きだよね。
ガソリンを積むとリアヘビーになってどうしてもオーバーステア気味になる。
バトンはそれを誤魔化せるけど、カート経験がない琢磨は誤魔化せないってことだね。

バトンはアンダーステア（琢磨向き）のマシンは乗りにくいと言う。
琢磨はオーバーステアのマシン（シューマッハー、アロンソ、ライコネン、バトン向き）は乗りにくいと言う。

こういう違いがあるのさ。

>>144だからよ〜
スペシャルエンジンだけでＦ３チャンピオンになれるんでつか？
ホンダのサジ加減一つでＦ３チャンピオンは簡単に作れるでつか？

>>132がHGな件について

>>144
へ〜、いつから通用しないって話になってるの?

>>150
┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　８位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 　 　９位 │ 　５位 　 ○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 　 １６位 │ 　８位 　 ○│
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 　 １３周 │ 　３位 　 ○│
│17 ﾌﾞﾗｼﾞﾙ 　 　 . │× 　 １０位 │ 　７位 　 ○│
│18 日本　 　 　 　│×成績抹消│ 　５位 　 ○│
│19 中国 　 　 . 　.│× 　 ４４周 │ 　８位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　 １６勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

オマイはファーストとセカンドって知ってんのか？
単純比較など無意味なのよww

つまりはこうだ。
ヨーロッパ発祥のF1では東洋人は差別されやすいということだ。
北欧出身のハッキネンやライコネンでさえも、
F1に上がるまでは他の欧州国から差別を受けていた。
モントーヤが琢磨をかばう発言が多いのも
彼が差別されやすいコロンビア人だから。
（同じ南米のブラジル人が差別を受けにくいのは、
歴代の優秀なドライバーが多いからだ）

琢磨には尊敬される「日本人」ドライバーとして
世界に認められる必要があると思う。
そのためには何をすべきか、何をするべきでないかは
わかってもらいたい。　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

いい加減に目を覚ませよ。
客観的に考えれば、F1ドライバーには相応しくない実力だという結論に辿り着くだろ。

>>147
バトンも琢磨もセッティングの決まっていないマシンではアンダーを好む。
決まったときにはその限りにあらず。
それにオーバーステアだとリアタイヤが駄目になるから
今年はそういうセッティングはしない。

そもそも今年のスパではひどいオーバーステアでも
琢磨はバトンより速かったわけだから
オーバー好み、アンダー好みは単純には言えんでしょう。

希望！
ﾌｪﾗｰﾘ：1ﾗｲｺﾈﾝ 2ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾎﾝﾀﾞ：1ﾓﾝﾄｰﾔ 2琢磨
ﾄﾖﾀ：1M・ｼｭｰﾏｯﾊ 2R・ｼｭｰﾏｯﾊ
ﾙﾉｰ：1ｱﾛﾝｿ 2ﾄｩﾙｰﾘ
ﾏｸﾗｰﾚﾝ：1ﾌｨｼﾞｹﾗ 2ｸﾘｴﾝ
ｳｨﾘｱﾑｽﾞ：1ﾊﾞﾄﾝ 2ﾏｯｻ
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ：1ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ 2ｸﾙｻｰﾄﾞ

今日はあまり釣れないね＞魔物

>>153 そんなもん本人の勝手だ

たっくん

>>155 オーバー・アンダーはレース中に変わるから
因みに今年はオーバーステア気味のセッティングですよw
レース進行と共に、嫌でもアンダーになるのだからね

昔、野茂が今メジャーで通用する日本人は？て質問されて
「いない。何故なら誰もメジャーのグランドに立っていないから」って答えてた
ファンは選手じゃないし、なれないから好きな選手を応援してる。
それを馬鹿にしてるアンチはグランドの外でブツブツ独り言いってるだけ
釣る、煽るって行為はそんなに楽しいのかな…

それしか楽しみがないというか。

>>157
漏れそろそろ一時期のいい子に戻ろうかと思ってるんだ。
でもネタもないのに新しい記事持ってきたり出来ないし、なんか最悪板に漏れの単独スレまで立ってるからそいつらの煽りにも乗ってやらなきゃだめだし・・・
動画スレでID検索してくれればおれの本性は分かってもらえると思うんだけどな。

>>161
ファンやヲタがまじめであればあるほど、煽る側にとっては利用しやすい。
まあ、２ちゃんなんて、そういうやつらがいつも必死で遊び場を探してる
わけだしね。叩かれ要素のある人物のスレは、やつらの遊び場。
アンチや煽りをスルーできる最低限の作法は持っておいて、そういうやつらが
あきらめていなくなったらﾏﾀｰﾘすればいい。

ま、この時期は注目されている時期だし、今期の状況もあったから、
煽り組は常にスタンバイ状況でいるんだろうけどね…

むしろ、信者の妄言の方が釣りに思えてくる。

>>154
目を覚ませ…、はぁ〜?
実力があるからF1にいられるんじゃない。
確かに今シーズンの成績に対して、みんなが怒り心頭で
アンチと化してるのは、信者のおれでもわかるよ。
琢磨だって人間だもの、何やってもうまくいかない時だってあるよ。

>>165
信者の振りした釣り師はたくさんいるよ。他のスレとあわせてみてるとよく分かる。

>>161
俺らはファンとして純粋にスポーツを楽しんでる…でいいんじゃね？
勝手に言わせておいて相手にしないのが一番
ファンであって信者ではないし

>>160
えー。反対じゃない？
オーバーだとリアタイヤに負担が大きいので予選はアンダー状態のセッティング。
終盤になるにつれてリアタイヤの磨耗とともにオーバー気味になる。
どうして終盤にアンダーになるの？理屈がわからん。

結局シャシー問題は全く話題に出てないの？

目を覚まして琢磨が下手糞だと認めたところで応援するのを
やめる気はないけど

ほかに速い日本人がいれば別だが、今のF1悪いが魅力的なドライバーは
少ないよ。昔みたいにセナ、プロスト、マンセルみたいな奴が同時にいるなら
琢磨は応援してないかもしれんけど

「アンチ」じゃなくて「普通の人」って言えよ

>>172
普通の人なら、何度も同じことを言わないし、コピーを張りまくらない。

アンチはある意味熱心なファンだよね。

>>174
アンチは琢磨スレのファンなんじゃないか

実際F1に行くと、やっぱりサーキットに日本人が走ってるのはいいものだよ。
海外に見にいくと如実にそう思う。
マレー人やシナ人がフェラーリ応援してるのを見たら
「ぷっ」
って思うぜ？

基本的にアンチはサーキットでF1を観たことのない人たちばかり。

くりかえし同じ事を言っているのは老化の証拠ですか。

>>176
シナ人・・・。

アンチはツンデレ

結局信者が馬鹿にされるのはナショナリズムで応援してるだけだからなんだよね。
琢磨は日本人以外からは絶対応援されないし、俺なんかはＦ１全体のファンだから冷静に見られるけど
ここ数年のＦ１の中でも最低クラスのドライバーだと思う。

琢磨は日本人以外からは絶対応援されないし、俺なんかはＦ１全体のファンだから冷静に見られるけど
琢磨は日本人以外からは絶対応援されないし、俺なんかはＦ１全体のファンだから冷静に見られるけど
琢磨は日本人以外からは絶対応援されないし、俺なんかはＦ１全体のファンだから冷静に見られるけど
琢磨は日本人以外からは絶対応援されないし、俺なんかはＦ１全体のファンだから冷静に見られるけど
琢磨は日本人以外からは絶対応援されないし、俺なんかはＦ１全体のファンだから冷静に見られるけど

アンダーオーバー議論
最低ゴーカートの草レース位経験してる人の発言だと思ってていいよな？
オーバーの車なんか乗れたもんじゃないし、第一タイム出ませんがな。
基本は弱アンダーで乗り方でオーバー目にも持ってける。これ最強。

以上

自国のドライバーを応援するのは何処の国でも一緒だと思うが・・・

佐藤よ
力のないことを認めて
全戦８位狙いで逝くのだ
それがミッドランド・トヨタでの
お前に課せられたミッションなのだ

はやく夜中にならないかなあ

>>181
ナショナリズムで応援していたら、日本人なら誰でも良いということだから、
いわゆる蛸ヲタとは違うと思うぞ。

ミッドランドで全線８位狙っていって半分も８位になれれば神

>>187
日本人なら誰でも良さそうに見えるが。
すくなくとも琢磨以外はまるで関心ないご様子で。

ミッドランドに乗れる可能性は高いの？鈴鹿でトヨタを怒らせたのに。

>>190
高額な持参金を用意出来れば乗れると思う。
1年延命したところで何の意味が有るかは分からないが。

>>191
去年のDC見てればわかるじゃん。追突と言えばDC

国際競技なのにﾅｼｮﾅﾘｽﾞﾑを否定するかの様なバカがいるな。
寝てろ。てか氏んでろ。

ハンチンようぇーな

１０対１か・・・・３戦で何点とられてんだよ

>>190
富士でＦ１開催成功するには、観客動員と視聴率が必要
タクマ以前日本のＦ１視聴率は６%台まで落ちた　今年鈴鹿は１０%台

193がいいこと言ったな。所詮蛸ヲタなんてのはこんなんばっかだろ

琢磨は人気だけじゃなくて速いからね。
オーバーテイクとかここ何年もF1でなかったことを
やってくれるし。

ヒュンダイで韓国人がどうのって上のほうにあったが
実際あったらスポンサーとかも含めてすごそうだな・・
どんなにビリ争いしても韓国人ドライバーで勝負し続けたりして
日本人が見習わなきゃいけないくらいの根性見せそうな悪寒

>>190
トヨタのメリットとしては、本チームに特攻されない（したならエンジン供給停止に準ずる報復が

>>193
だったらA1の方がいいんでね？

>>200
それじゃー琢磨は特攻するな。シーズン途中でホンダ・エンジンへ切り替えできて
ウマー。

蛸ヲタって琢磨以外の日本人ドライバーのこともバカにしていたからな。
蛸ヲタ曰く、琢磨のようなアグレッシブで個性的なドライバーはF1に必要とされているらしい。

阪神もホンダもよわーーー

>>203
バカにされるのはそのドライバーが
バカにされるだけのことをしてるからだろ。
理由がなきゃ批判もされないよ。

琢磨みたいなタイプは昔は多かったけどね。
最近のドライバーってヘタレが多いからｗ

>>203
ふーん、サッカーでも見せとけば満足してそうな奴らばっかだとおもっていたが

>>201
A1がF1と同程度のｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝならな。

>>205
蛸の首を絞めてるぞw

>>207
蛸はF1にはry

誰応援しようと自由。誰を嫌いになろうが自由

コンペティティブという意味ではA1の方が上では？

追突は2chで起きているんじゃない！サーキットで起きているんだ！！！

何に対するコンペティティブなんだ？

結局、Ａ１って気がしてきた・・・
ミッドランド移籍は琢磨が選択しないと思う。

>>211
つ 駅前留学

互いに

A1って結構おもしろいよねー。

ホンダの援助を受けてA1行きか？

コンペティティブって競争力がある（優位）のみを指すの？
競合するとか、競争するとかいう意味もあると思ってたけど


・・・駅前留学は・・・今更、英語の勉強もしたくないのでやめとく。ｗ

>>209
同じ日本人として、琢磨には頑張って欲しい気持ちと、
実力不足なら潔く退いて欲しい気持ちが混雑する俺ガイル。

援助結構！

だから何に対する競争なんだよ
車市場？スポンサー？レースでの純粋な競争？政治競争？

混雑 ×
混在　○

ドライバー同士が・・・より「競争」的という意味のつもりで使ったけど
そんなにおかしいか？まぁいいや、以後スルーしてちょ。

>>224
おかしくないよ。

ワンメイクエンジン＋ワンメイクシャシーのA1は
ドライバーの腕とクルーの能力でガチンコ勝負。
なかなかコンペティティブネスがあるよね。

形容詞として使うなら修飾すべき名詞がないと意味が通らないのは当たり前
喋る言葉に主語が無いような今時の子なんだろ

おっさんのおっさんによるおっさんのための2ch

日本語は主語が無くても流れで分かるもんだけどな。

空気で読みあう、それが２ちゃん。だから一行以上の文字は書くな！

クルザードが琢磨の１ポイントを持ち出してバトンを擁護してるｗ
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=101995

>>228
日本語だけじゃないけど・・・

誤解を恐れないなら主語なしでいいじゃん
そのかわり反論するなってことだ

正直ｽﾏｿかった。
言い換えれば >>217 ってだけのことだから
外来語を使うときには以後もっと気をつけるようにする。

>>226
普通に読めば、レースがコンペティティブっていう文脈だね。
あのー、英文でレースに関して日頃あまり読まない人？

あんた一人理解できないのか、理解できないふりをしてるのか？
ﾊﾃ？

つまりは蛸ヲタもアンチも発表が無くて気が立ってるから言葉遣いには気をつけろってことだ

ネタがないから煽りたいだけに決まっておろうがｗ

>>230
BARではバトンの評価を高める為の踏み台になっただけだったな。
そして、もうその必要性すら無くなったと。

たくまのお陰で１００億の男になれたんだ。たっくんに晩飯でもおごってやれよ。

こんな事言うと琢磨の評価下げるだけだし、スレ違いだが…
バトンってそんなに速いか？

F1でイギリス人ドライバーはバトンとクルサードの２人だけ

日本人はゼロ

先生は厳密に言えばスコティッシュじゃね？
イギリス人って本土な人のイメージだし

そういや左近このまえのFポン速かったな

>>242
スコットランドも地続きなんだけどな・・・
ブリティッシュ・ドライバーと言えばノー問題。

>>243
多分、琢磨より速いと思う。
もはや、これは誉め言葉では無いと思うが。

>>183
カートじゃないけど草レースとジムカーナ。
内容は同意だけど、顎のマシンはオーバーすぎて他の人が乗れないって話は聞いたことがある。
でも個人的には眉唾だと思ってる。

朝からご苦労様

琢磨って遅いか？
単にレース運びがだめなだけでスピードはあると思うが。
バルセロナのコースレコード持ってただろ？
テストであっても遅い奴は遅いんじゃねーの。

>>248
ある意味実戦向きではないのかもしれない・・・。

>>249
それには同意。
遅いと言ってるやつはニワカ。

>>248
思った！
レース運びがだめだめで結果が出ない奴を遅いと言うんじゃないでしょうか？
＞単にレース運びがだめなだけでスピードはあると思うが。
↑のこれって、直線番長な車さえあれば誰にでも当てはまると思うし。

>>251
BARは直線速くないでしょう

>>251 ニワカ

>>251
スピードって言ってもまんま車速のわけないだろ。ラップタイムのことだよ。
タコはじっくりセッティングを煮詰めてのタイムアタックは得意。
こういうドライバーを遅い、とはいわん。
結果がでなくても速いやつは速い。そんなの当然だろうが。
結果がでない＝遅い、という定義なんか初めて聞いたわ。

遅くはないだろ。ただ決定的に接触か、それ以外のトラブルが多すぎる
来年の予選ならチームメイトとは今年ほど勝敗に差がつくとは思わないな

アンソニー、アルバースどいつが相手になるかはわからんけど、予選では
勝ち越してくれないと困る

>>254
でもっすよ、結果の出ないドライバーを速いとも聞いたことがないですよ。
結果が出ないと当然、翌年のチームや契約にかかわってきてずるずる下がっていくんじゃないでしょうか？
そうなると当然結果ももっと出てこない、そのうち居なくなる。
結果として、遅い（使えないの方が正しいのかな？）ドライバーってことにはなりませんかね？

こうしてまた糞コテが生まれた

じっくりセッティングを煮詰めてのタイムアタックでバトンに全敗してたな
じっくりセッティングを煮詰められなかったのか？BARの工作で

>>257
ああ、すみません。
別板で使ってるのそのままでした。名無しに戻しておきます。

この板でまともなコテなんてほとんどいないだろ。

>>256
>（使えないの方が正しいのかな？）

そのとおり。遅い速いとは別問題だ。

>>256
おいおい結果は出なくても早いドライバーはよく聞くぞ。
ただ、そういうドライバーは当然チームからの評価は良くないし、
F1に残る事も出来ないと思う。
フランクウイリアムズも早くても結果を残せないドライバーは
必要ないと言ってたしな。

例え速くても、レースで結果が出せなければチームとしてはただのテストドライバー同然。

>>256
馬鹿だな、琢磨は遅いよ。ポイントも稼げないし。
ただ、ここのマニアはそんな中にも男のロマンを求めているわけさ。
それと、琢磨車はスペシャルエンジンを積んでいるのでアクセル踏めば君でもスピード出せるよ。

速いと速い間違えた。

じゃあ速いのかも知れないが使えないドライバーということでFA？

>>266
OK。

>>258
今年の予選レギュレーションでは勝ち負けはわからんなあ。
実際バカみたいに壊してたせいで
予選の出走順位が早くなって燃料もばかみたいに積んでたからな。

>>265
>>265
>>265

おちけつ

>>262
ほうほう、認識不足でした。ゴメンナサイ。
ミナルディでも速い奴は速いってのはわかるんですが
チームの実力差で上位フィニッシュできないから遅いって事ではないのはわかります。
ただ、あまりにも今年の佐藤はキラリと光るものすら見せていなかったような気がしたもので。

マンセル様に怒られるかもしれんけど、ロータス時代のマンセル
だな。今の時点では

ウイリアムズのマンセルになれるかどうかは琢磨次第

ただ予選ﾀｲﾑなんかは結構いいからねぇ・・・。
速いことには速いが、冷静さに欠けプレッシャーにも弱いタイプだな。
精神的に鍛える必要ありかな。

予選で1勝16敗（厳密には全敗）は伊達じゃない。

>>266
いや、そんなことはない。使える。テストドライバーとして。
まあ、レース運びを覚えるかどうかは来年ちゃんとした形で
実戦に参加できるかどうかだな。
むりっぽいが。

速いドライバーなら当然ＰＰやファステストラップの記録があるはず・・・・

>>272
F1で４年やって精神的に弱いなんて言ってたらもう終わりだろｗ

贔屓目で見ると、いわゆる一周だけ速いドライバー(と言ってもそれほででも
ないかｗ)　からレースを通して上手い、強いドライバーになる過程での苦しみの
どん底です　これから生まれ変わったように安定して速くなる　　　　　　　　　　ﾊｽﾞ

琢磨は運がよければ勝つこともできるドライバーだよ。

今年は不運すぎたね・・・

>>273
言い訳だが今年ほどわけわからん予選もない
他のチームメイト同士も予選結果が大きく差がついてる場合もあり

その厳密には１勝という琢磨の予選も、バトンより燃料軽いときに
出したものでしょ？出走順は琢磨が先だったのに
今年の予選はちょっとした事ですぐ結果が変わっちゃう。勝ってた
方がいいのは事実だけど

＞＞275
ハゲドウ

IDがF1

>>276
何年やっても精神的に弱い奴は弱いべ。
それに今年は契約が切れる年でもあったし、焦りがあるのは当然だろ。

>>275
ど素人が。

>>282
自分がそうだからよくわかるってか。
オレもそうだがなｗ

>>275
>>280
釣りか？

何一つ根拠はないけど、琢磨は速いと言われてもなあ、、

>>286
わしは速いとまでは言ってないよ。
遅くはないと言っている。
結果だけ見て遅い、といってる奴はにわか。それだけだ。

>>279
確かにそうだと思うけど、
さすがに一勝だとなフォローするにも
厳しいものがある。
予選は一勝でも、決勝では８勝してるとかならいいんだけど・・・。

>>288
フォローする必要はない。
琢磨は今年失敗した。それだけだ。
来年成功するかどうかは本人と環境次第。

ホンダが裏切ったからいけないんだよ。
F3の時みたいにアンソニーには糞エンジン、琢磨には限界ぎりぎりまでチューンしたスペシャルエンジンを与えたように
F1でもバトンには糞エンジン、琢磨には超ウルトラデラックススペシャルエディションを投入すべきだったんだよ。

速いのかも知れないが使えないドライバーということでFA

誤解を恐れないなら主語なしでいいじゃん
そのかわり反論するなってことだ

Ｆ３時代アンソニーの談
「タクは車が決まるとスゴク早いが決まらないとリスキーなアタックをする
タクがやる気まんまんの時は後ろで見ていた方が徳だ。」
Ｆ１　１年目エディ・ジョーダン談
「もっと普通にレースが出来ないものか？長期的には成功するドライバーだとは思う。」

>>290
リストリクタというものをよーく勉強してから来い。

>>291
おまえ、必死だな。

>>256
テストでは速いんでない？テスト慣れしてるから。
レースで遅いのは、単に経験不足と思うケドね。
ドライビングの引き出しが少ないだとか、そういった
類の部分が、まあバトンとの差だな。
それとバトンは、琢磨がする様なミスは絶対にしない。
この辺の違いが、結果的に大きな差になってる。

どうも琢磨は、全体に攻め過ぎな気がするな。
攻め過ぎるから逆にタイム出ない、タイヤ傷める、
ミスってタイムロス→焦って余計に攻める…
後は悪循環で、最後は大きなミスをするか、
もう攻められない位ボロボロになるかのどちらか。

レースで遅いのも、経験や環境の変化なんかで、
まあ変わる気はするケドね。

速いのかも知れないが使えないドライバーということでFA

来年ミッドランドいけばわかるだろうね。

あの最下位マシンで入賞とかしてくれたら・・・・ﾊｱﾊｱ

抜きに行くときも何回か抜きに行くモーション見せてから抜きに行けばいいのに。

てっかＦ１ドライバーとしては中の下以上には評価しようがないだろ、
その速さとやらも。

>>293
それ初めて見た。
おもしろいな。

今までの日本人の中じゃ上等

来年タイヤ交換ありになるんなら、たこまに有利なんでない？

おまえら久しぶり

何かニュースあった？

>>303
琢磨が急遽ジャックに変わって鈴鹿で走るそうだ

相手より早く走ろうとしたって自分や車の能力には限界があるんだから
自分より相手を遅くさせる様な駆け引きを覚えてほしい

>>304
あのころに戻ってもう一度やりなおして欲しいな。
そして次こそは優勝→ワールドチャンピオンの夢を・・・・

サンクス
来期情報はまだなのね。

特攻野郎Ｂチーム　（ﾌﾟ

結局11/15まで待つのかよ

昨日なんで、おまいら新チーム発表だとか盛り上がってたの?
トーチュウに釣られてんなよ。あんな糞ガセペーパー信用したらあかんがな。

まあ走れりゃいいや。来期

ベストラップ比較の来年の予選はタコマ向き。
タイヤ交換ＯＫはタコマ有利。
Ｎｏ．１待遇も、ゼッテング次第のタコマには好都合。
ノープレッシャーの下位チームも、タコマにはプラスになる。
これでＢＳがミシュランより良ければ、そこそこ期待出来る…かも？

>>312
琢磨には不向きだよ
2002年は4回目のアタックでもなかなかタイムを更新できなかった

>>312
いくらベストラップ比較だといっても、新チームもミッドランドも
１回目で予選落ち確実だと思うが・・・

モナコくらいしか2回目に進める可能性はないだろうな…。

プラネットにミッドランドと契約って出てるな

>>275
中嶋様はファステストラップの記録持ってるよ

>317
豪雨の消化試合で上位全滅のベストラップはベストラップとは言わない

なんだそりゃ。セナの逆転王座の可能性もほんの少し残ってたし
消化試合なんかじゃない

パノスが供給先になるみたいだよ。しかもモズレーが２４日の会議での中で
容認したとの事！

ソースは取り敢えず探してくれ自分も探して見つけたから！！

ミッドランドは無いと断言しておく。何故なら以下の通りだからだ。

　琢磨は、ホンダがＢチームを作ってくれると信じ、何もせずひたすら待ち続ける。
　(実際、ミッドランドからのオファーに対し返答無し。また１１億といわれる持参金集めに奔走している様子も無し)
　　↓
　運命の１１月１５日、エントリー締め切り日。しかし、そこにホンダＢチームの名前無し。当然、琢磨の名前無し。
　（ミッドランド＝トヨタに行かれたくないホンダは、最後までＢチーム立ち上げに奔走、しているように見せかけるので
　　最後まで琢磨は気づかず）
　　↓
　慌ててミッドランドに交渉。
　　↓
　判っていると思うが、エントリー締め切り日なんだから、ミッドランドも２人のドライバーは決定済み。
　　↓
　気がついたときには既に手遅れ。琢磨は失業決定。

>>320
容認ってｗ
ただこれまでモズレーが言ってた第３の団体が設計製造すれば
（知的財産権の譲渡は可能なので）参戦条件に抵触しないって
ことを改めてコメントしただけ。

>>321
「エントリー締め切り日」を間違って解釈しているな・・

チームの登録であってドライバーの登録じゃないよ

アホアホマン

>>323
DA-YO-NE。俺もそう思った

>>321・・・１１月１５日はチームエントリーだからメンバーは決まってなく
ても良い！！なので１１月１５日以降でもチャンスはあるわけ、実質今年は、
ウィリアムズがそうだったよね？１月くらいにきまったわけで＾＾

釣りだと思うけどアンチ君の相手してやりました。

ミッドランドの契約書は琢磨のところにあるってことだから左近はダメか。。。
もう一つはモンテイロ残留で。

ID:4K1EUvLM は今顔真っ赤にして恥じているだろうなw

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰエントリーって、一度提出したらそのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで何ヶ月間はいかなきゃならないとかの規定はないの？

>>329さん・・・ドライバー契約に関してはFIAは関与してないから契約通り
が普通だが提出してドライバーが怪我で１年でれない状態になれば全然変更
はできるが何年か前にアロウズがヨスと契約してたが開幕前にだれだっけ？
あっそうそう！ＤＴＭで昨日か怪我した人に変わって裁判沙汰になって４億
位払わされた過去がある。

つまり１度契約すると何かの理由がないかぎり解雇や契約解除はできない！
しかし開幕前では、よっぽどの事ないかぎり事実上交代はできない。

開幕後に至っては・・・様々なオプションがあるから、それに基づき契約
履行がされる。

ドライバーリストなんて毎年ジョーダンとかは開幕直前までTBAじゃん。

毎日毎日結果を出さなきゃ明日がない状況で冷や汗
かきまくりなのに、このﾀｺときたら

アンソニー・デビッドソンは佐藤琢磨の口に強引に手を突っ込むと両方に引っ張った。精悍な佐藤琢磨の顔が醜くゆがむ。
「うげええっ！！」

ひき潰されたケモノのような声を出し、佐藤琢磨がうめいた。
頬をとめどなく涙が流れた。しかし、その涙も次々にぶちまけられる大便に覆い尽くされていく。
べちょおおぉっ！！
「うぶうううっ！？もがっ！ほげえええっ！！」
だが、デビッドソンはそのまま佐藤琢磨の顔を大きく肛門を開いたバトンの肉尻の間に押さえつけた。
たちまち佐藤琢磨の口の中に排泄器官から直送された生ぬるい泥便が大量に流し込まれる。
「おげええっ！げえぅうぇぇえっ！おもおっ！んごっ！んぐうっ！うぐっ！うぷぷっ！んぐ
ううっ！んぐっ、んぐっ、んごおおぉっ、んぐぐううっ！！」
舌の上を走り抜け、喉の奥に直接ぶつかり、食道へ流れ落ちてくる腐食した下痢便。それは不味
いなどというものを超越した不可解な味。少なくとも佐藤琢磨の味覚はそれを判別することが出来なかった。

ﾀｺ死ね　

来年のタクのマシン、周りにこれ付ければ安心だ。
ttp://www.gifu-nct.ac.jp/mecha/mabuchi/photo3.jpeg

>>244
スマン。アイルランドと完全に勘違いor2

SAYONARA SATO

ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051026041019.jpg

ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051026041042.jpg

>>193
ナショナリズムは否定しないがﾀｸﾏは否定するさ
同じ国のドライバーを応援するのはファン心理として当然だろうが
タクマのように遅く脆く頭の弱い危険なドライバーがナショナリズムによって守られ
ひいきされシートを約束されるというのは競技においてフェアじゃないだろう

ナショナリズムをもたないと思っていた俺も
今シーズントヨタで走るラルフやトルーリを見てワクワクしたもんさ
ホンダに関しちゃアンチだがな
日本人ドライバーがトヨタに乗って優勝、タイトル獲得なんてのはそりゃ素晴らしい
事かもしれんがそいつは本当に強く早く勝者にふさわしい
日本人ドライバーが現れてからでいいさ
高木虎之助って凄いやつがいるんだが
トヨタやホンダの偉い人にはそれがわからんらしい

タクマが発展途上のドライバーだとしても奴の成長を待ってやる必要はないだろう
F1はドライバーの育成プログラムじゃない
F1ってのは世界のてっぺんを目指して競い合い結果を出してこそ報われ
認められる本当にプロフェッショナルなスポーツなんだ

縦読みじゃねぇんだよバ〜カ

ナショナリまで読んだ

ナまで読んだ

>>339
何行目の「ナショナリ」ですか？

>>340
何行目の「ナ」でしょうか？

>>193まで読んだ

「バ〜カ」まで読んだ

>>342
呪ってやる〜

>>343
祝ってやる〜

お兄ちゃん駄目・・・私達兄弟なまで読んだ

トヨタで走るラルフやトルーリを見ても全然ワクワクしませんよ？

いくらホンダ（現BAR）のシャシー設計図が使えてワークスと同じV8エンジン積めても、
三流制作じゃ本家と相当な越えられない壁が出来そうだね。

OEMって、あとは組むだけのプラモデル状態じゃダメなの？

　それだと、マニュファクチャラーとしての定義が曖昧になるだろうから、
あくまでシャシーは自作しなさいという事なのではないか？
　
　確かに現在のレイアップ工法が主流のシャシー制作だと
担当する職人さんの技量やノウハウによってバラツキが出るだろうからね・・・
　かといってマス・プロダクツではない訳だから、そこら辺は難しい所だね。

トーチュウになんか来てるな

トーチュウの有料ページなんか、読む気にならんな。
どうせガセじゃないなら、他のメディアにも情報が出てくる
だろう。

＼　　∧＿∧
　 ＼（　´∀｀）⌒ヽ
　　　＼　 　　⌒ Ｕ
　　　　 ＼ / |￣　￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　＼つ 　　多摩 33　　 |
　　　　　 　　| 　　　　　　　　|
　　　　　 　　|　わ　・３１０ 　|
　　　　　　／|＿＿＿＿＿＿＿＿|

ウィリは金曜の３ｒｄカーの費用にも困ってるっぽいね。

３番目の車代と金曜のガソリン代持っていけば
金曜の国際映像に映れるな。

Bチームもミッドランドもだめでも、結構行くとこあって安心だ。

>>338
すまん、おれも4行目まで読むのが限界だった…。

>>321
エントリーの締め切りはチーム申請だろ、ドライバーではないはず

>>354
>>323

ミッドランドのドライバーは開幕直前まで決まらなそうだな。

>>356
インターネットオークションと同じだろな。

開幕ウィーク木曜深夜０時００分１秒前に
その前の「持ち込み金額最高額」つけてるやつより
１円足した金額入力してサブミットボタンを押したヤツが
きっと開幕グリッドに並ぶよ。

朝イチのNGIDチェック〜

コテがNGIDリストを定期的に作成してくれると助かるんだけどな

ずいぶん閑散としてるね

だから、来年はＡ１決定だよ。この流れ、間違いない。

新チームはないし、ミッドランドは１０００万ドル以外にもプラスアルファの要求をしているので簡単に契約できない。

>>360
ﾏﾀｰﾘしてていいじゃない

シーズン中が凄まじかったからね
オフはこのくらいが丁度いいよ

でも、新情報が出れば一気に盛り上がるから
今はマターリしてましょ

すまん、上げてもうた

ケータイグランプリで右京がかなり琢磨にきびしいこと書いてる。

>>365
そうかなぁ、今の状況で考えられる最大限の愛のあるコメントだと思ったけどな。

　そうかな？でも、厳しい事言ってもらえるうちが華だよ。
なんか良くわからないくらいにほめ殺しとかされてみ？
それこそいたたまれなくなる・・・

うは・・・・被ったw

日中記者交換協定によって佐藤琢磨に
不利な報道はされないようになっている。

シーズン中にはあまり見なかったまったりぶりだね。
来年3月までないんだろ？つまんね

>>370
今週末からF1レジェンズ始まるよ。ﾜｸﾜｸ

>>371
なんですか。そのレジェンズって萌えなのは。

>>372
CSのフジテレビ７２１で放送される、過去のF1名レースの中継。
今回は８１年〜８２年のレースから人気投票で選ばれたものを
次々放送。

この板にもスレが立ってるよ。

>>373
ネ申　ありがとうございます　Ｏｒｚ

ＣＡＴＶで見れるようにしときます。
前からやろうと思ってたんだけど・・・。

ジル・ビルニューブ再考

>>370
このまま自然消滅なんじゃね？
このスレで終了ってこった。
問題はこのスレ自体も使いきれるかどうかってことだ。

http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051026182646.jpg

FIAの革新的なリアウィングとやらを
007ベースでいじってみた。
やっぱ、格好悪い…。こんなカタチになってほしくないな。

>>377
捨て台詞ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジル工口木彡

>>377
その車の広告主に今すぐ投資したい！！

>>365
どんなすごいことが書いてあるのかと思ったが、全然厳しくないじゃん。
でも右京ですら、琢磨を巡る環境が相当悪いって認識なんだね。

>>377
乙。
すっげぇうまくできててびっくりでつ！

>>377
ネ申！！！

ﾃﾗｶｯｺﾜﾙｽｗｗｗｗｗ

http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051026190256.jpg

　CGだと思うけど、早速作っている人もいたみたい・・・
このゴチャゴチャっぷりはゲームとか漫画並みだねw

>377
サイドポンツーンのスポンサー、グッド！

どうやらHONDA　Bチームヤバいみたいだから、
琢磨ははやいとこミッドに決めたほうがいいんでない？
それともウィリかBM加入もまだ模索中なのかな？

>>386
下の二つは知らないが、スベリドメ校は第一志望の合否発表まで
待ってくれんじゃね。

>>381
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ脳内変換しすぎｗｗｗｗｗｗうぇっｗｗｗｗｗｗうぇっｗｗｗ

>>365うぷキボンヌ。

>>389
300円だ。

willcomだからどうやっても見れねえ。
PCからも買える様にしてくんねえかな。

うぷできねーのか。まーいいけど。
っつか来期Dが決まんねーと落ち着かん。

バトン，女性ドライバーは思わぬ強敵！？
ＢＡＲのＪ・バトンは，アメリカン・レースのＤ・パトリックをはじめとする女性ドライバーがF1を目指していることについて
『胸の大きな女性ドライバーは，コックピットでは快適ではないだろうネ。それよりなにより，メカニック達が仕事に集中できなくなっちゃうよ。』
とコメントし，“思わぬ強敵”であることを明らかにした。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

バント氏ね

てか、まだ琢磨スレあったのかｗｗｗまじびびったｗｗｗ

1ポインターで最下位のクセに選り好みしやがって　このクソタコ
早くミッドランドと契約しろ！
そして15位以下で、のそのそと走ってろ！
それがタコにとって一番お似合いなんだよ

バント氏ね ｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗ

>>377
ワラタ！　お見事！

>377
すごい！！感動した！！

>>393
そうか、バトンの弱点は女だったな。
ホンダさん、来年は爆乳女性クルー、ホンダガールズ、女性スポーティングマネージャーを
送り込んでバトンがレースに集中できなくしてやれ！

>>377
ていうかマジすげぇなこれ

>>399
「まんじゅう恐い」にひっかかるなよ。ｗ

>377
アンチ死ね、がなければかなりよかったのにな






お前が死ねよ。クズが

>>401
そうだな。あいつのエネルギー源は女だという説もあるから
周りをハードゲイで固めるのがいいかもわからんね。

低能アンチには>>377みたいな技術持ってる奴はいないんだろうなｗ

>377
でも、琢磨がこのマシンに乗ることはないんだよね。

ヲタってきもいな

バント氏ね
焼き豚氏ね

>>405
つーか、誰も乗る可能性はない。

最近で琢磨以下のドライバーって誰？

>>409
ユーン様

Ｂチークまだぁ〜〜〜？！

琢磨、さようなら。

>>409
ピザ屋

来年のﾝﾀﾞBﾁｰﾑは無い感じだねぃ〜
A1頑張ってや　琢磨さん

バカチン琢磨！

ネタ無いから皆荒れてるな。

メフィ受賞者の中で一番作風が変わったと言えば・・・やはり新堂かｗ
古処や舞城、佐藤は最初から書きたかった物を今書いてるって感じか
西尾はよう分からん。「ニンギョウが〜」とかアレ本当に書きたかったのか？
逆にマイルド化を余儀なくされた者もいるよな、浦賀とか関田とか

本当にＢチームの話出てこないね

ハゲ首にしてＡチームでええやん

佐藤琢磨イギリスF3時代の疑惑が海外サイトに晒されました

Sato, with a long-term Honda contract, got a Mugen ‘special’ engine, while Davidson was given the bog standard unit.
（琢磨はホンダとの長期契約もあって無限製の特別仕様エンジンを使ってたけど、デビッドソンが与えられたのは糞ノーマルエンジンだった）
ttp://www.planet-f1.com/features/editorial/story_21376.shtml

↑読めば分かると思いますが、この記事のソースは関係者からのリークのようです。

>>420
バトン工作員の話じゃないのか？ｗ

ID:RyFjYZSf

琢磨の能力が眉唾なのは今年の結果を見れば明らかだが
そこはまあなんとか頑張れ琢磨。
応援はしないが見守ってるぞ！

しっかしひどいことよく書くもんだな。
アンソニーが活躍できないのは琢磨の存在のせいだって言ってるみたいじゃん。
こんなこと書くのはせめてブログ程度にしてもらいたいよ。

だったらイギリスのエンジンメーカーがイギリス人を支援してみろよ

イギリスのエンジンメーカーか・・・、
ロンドン・タクシーか？

ミッドランドのサードドライバーが決まったね。
琢磨はホンダチームなんて夢見ずにオファーくれてるところに決断しないとシートなくなると思うんだが。

ｆ３時代にチャンピオン既に決定してるのにチームの指示無視してデビッドソン抜いて

>>420　
今までに何回も出てるネタだよ。真偽の程はわからない。
でも多分ガセでしょう。
だってこんな重要なネタ今ごろになって出てくるはずがないし。

怒ったデビッド損が表彰台になかなか上ってこなかった、ってことがあったな

今日暫定スケジュール発表と聞いたのだが

>>424
planetはイギリスのサイトだからね。
おまいらだって、日本のメディアだって、時々琢磨が活躍できないのはバットンのせいだとかって言うじゃん

>>432
プッ　　バットン（笑

>>420
結局Ｆ3の早さも幻想かよ

>>429
2000年当時からずっと言われ続けてることだよ。それで琢磨はいじめられ続けてた。
他スレで出てたけど、そのことは日本のレース界でも常識だったらしいよ。

＞-in F1 it is the Nippon engine deals that might kill
＞the slightly bigger one.

これはどんな意味でつか？？
この前にアリの殺虫剤をショップで見れると書いてあって
Ｆ１ではこれは日本のエンジンのことであって小さいものなら
倒せる（たぶんここではイギリスＦ３のこと）。ここが裏の意味で
大きいもの（ここではＦ１のこと）は倒せないって意味で琢磨は
"スペシャル"エンジンだけでＦ１にこれたってことがいいたいのかな？？

>>435　そうなのか。
だけどそれで結果出してるんだからまだマシか。
結果出てなかったら最悪だな。
でもいくら無限がエンジン供給してたからって
無限が本場イギリスでそこまでできるかギモンだな。

>>436
上のサイトの全訳版です。内容は保障できないけど
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50135924.html

>>436
Ant == Anthony Davidson

ホンダが英F3でアンソニーにしたことをF1でもやってる、ってことだよ

>>437
琢磨はあんなに遅くにレース始めたのにみるみる
成長するのが気に食わなかったんだろ？？
Ｆ１目指してる他のドライバーは小学生になる前とかからからほぼ毎日カートとかで走ってきたのにな。
才能＋努力でがんばってきたのに琢磨に才能であっという間に抜かれちゃうんだよ？？
他のドライバー、親たちは納得できないだろうなｗ
そう考えれば琢磨が気に食わないって意見もわからなくもない。

とポジティブに考えてみたｗ

>>437
イギリスF3フル参戦の2年目でやっと優勝だからね。それで結果出したって言っていいのかどうか・・・
F3ってほんとは1年目で速さ見せて次の年には上位カテゴリーに行かなきゃだめなとこなんだけど、琢磨は1年目はピッツォニアとかな惨敗してた。

>>439
ttp://www.vitax.co.uk/img/home-cat/products/hom014.jpg

うんうん

>>440
SRFでは琢磨より金石のほうが才能あるって言われてたらしいけどね。
お金は琢磨の方があったんだろうよ

>>441
そうか、ネタを披露するためにこの記者は今頃こんな話をｗ

>>438
�dクス。
英語は難しいな。

あとここのサイトのクラッシュリストってひでぇや。
琢磨に過失がないのは全部アクシデントでちょっとでも琢磨が悪いと
１００％琢磨のせいになってるし・・・

>>377
スゴスw
で、元のデッサンみたいな画像はどこのサイト？
並べて保存したい。

>>445
あれだけクラッシュしてればそうなるよ。チェザリス様もそんな扱いだった。
もしこの先琢磨がいい成績上げるようなことがあっても、クラッシュのことに関してはこれからもずっとそうゆう風に言われ続けると思うよ。

>>446
ttp://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/October/241005-01.html

こうゆうのもある
ttp://www.formula1.com/insight/technical_analysis/team/2005/182/214.html

汚物はいつまでこのネタを続ける気なんだ？
琢磨が才能無いのは蛸ヲタ以外は誰でも知っているが、
F3時代のことまで引張り出さなくても良いだろうに。

また汚物か

どう考えても２００６年は間に合わないな。
新チームは２００７年からだろ。
俺は２００６年は新チームのテストドライバー兼A1リンクだと見てる。
ミッドランドは無いし、０６年の新チームも無い。

しつこいなF3時代の事なんぞどうでもいいわ。勝ちは勝ち
チャンプはチャンプ

>>449
いやあれ貼ってももうスルーされるだろうと思いつつ、まだ知らない人に知らせるために貼ってみたら、
なんかレスが返ってきたもんで説明してました。

ちなみに俺は汚物じゃないです

そうだよな
F1では負けは負け
解雇は解雇

「おおおううっ！琢磨がっ！おれの、おれのウンチ汁を飲んでらああぁっ！おおうっ！し、幸せだあっ！
ウンコ飲めえっ！もっと、ゴクゴク飲めっ！！お腹いっぱいおれのウンコで、柔らかいウンコでたっぷり埋め尽くしてやるからよっ！
噛めえっ！啜えぇっ！唾液で、胃液で、腸液でおれのウンコを溶かせぇっ！
おおおうっ！いまっ！今琢磨のお腹の中でおれのウンコが消化されてらあっ！
琢磨のウンコはおれのウンコで出来てるんだぁっ！！琢磨のお口便器最高うぅっ！最高の生便器だぜえぇぇえっ！！」

プツン

琢磨の中でキリキリと引き絞られていた一本の線が小さな音を立てて切れた。

>>454
その通りだな。残念だが
琢磨煽るのはいいけど、F3時代の事を4年もたった今更グダグダと
あいつがああだったから勝てた、スペシャルエンジンだったなんて
言っても結果が変わるわけじゃない。違反じゃない限りはいいんだよ

プラネットは何したいのか全然分からん。だからイギリス人は嫌なんだよ

また一年浪人するのかな

>>451
右京はケータイグランプリで、
新チーム立ち上げるだの、やっぱ無理かだのってやってた日本グランプリ＆中華グランプリでの
琢磨のミスについて、「こうゆう時期なのになぜあんなドライビングをするんだ」って言う関係者もいたって言ってる。

ちなみに右京は琢磨のフライングに関して、琢磨を厳しく批判してたよ。今までは何があっても弁護してたのに。

>>436
通常、F3のエンジンは度ノーマルで４気筒２リッターで殆どエンジンメーカー間で競争は行われていないため出力は２００馬力前後らしいのだが、
たっくんのエンジンはスペシャルチューンが施されていた為３００とも３５０馬力とも噂されている。理論的には４００馬力近くまで出すのは可能らしい。

知り合いのレース関係者に聞いた話だけど。

>>456
あの記事が言ってるのは琢磨がどうこうとかっていう小さい話じゃなくて、
日本人のF1に対する関わり方のことを書いてる。

ｗ

あんな落ち着きのないドライバーとは思わなかったからな

>>459
そんな馬鹿な・・・。釣りか？

>>459
これはいくらなんでもネタだろう。

>>459
アフォ？

８００馬力のエンジンで一人だけ１２００馬力の
マシンに乗ってればアフォでも勝てる罠。
それができないからＦ１で苦しんでいるってわけか。

>>459
そんな無茶苦茶な数字出すなよ。

つまりタコはアリ退治しか出来ないってことか。

>>459
２倍出力のあるエンジンってすげえなｗ

>>459
なにぃ！？二倍ものパワーが出ているだとぉぉぉ！？




で、シャシーとのバランスはどーなっているんですか？？

最近はニワカのアンチも出てきたんだな。

例のアリ殺虫剤の記事って意外や意外　割と好意的なことも書いてるね

>>470
まあシャシーも他と全然違うの使ったりしてたんだけどねｗ

Ｆ３は通常メンテナンスが楽なように、またシーズンを通して戦えるように
出力が１７０〜２００馬力に抑えてあるってのは本当だよ。

でも、琢磨は無限スペシャルチューンだとしたら（ｒｙ

どう掘り返そうともF1時代のキャリアに琢磨を擁護する要素がないという事実。F3？笑わせんなよ

２L直４で無限ならどこまでパワーが出せるんだろう？３００は楽勝なのでは？

>>472
あのぅ・・・
どのあたりが好意的なのでしょうか・・・？

>>472
好意的っていうか、アレってアンソニーに対してもキツ〜な印象を
受けるよ。放っておいてやれば良いのに。

レースエンジンの馬力２倍って加給気なしでも可能？？
排気量まんまで回転数を上げることはできないとして。
圧縮比を上げたりすんのか？？
ニワカだからよくわからん・・・

>>477

読んだのは日本語訳のページだけど
覚悟のあるドライバーだとか
レースを面白くしてくれるとか

>>474
2000年の無限は210馬力

>>481
肝心の２００１年は？？

>>473
違反じゃなきゃいいんだよ。アンソニーが勝てなかった言い訳としか
受け取れない

>>448
親切にありがとうです(人-)謝謝

F3時代の琢磨がズルいって言うのは汚物の得意技

>>459
に釣られすぎ
ここはホントにわかの巣窟だなｗｗｗ

２L直４で１レース１エンジン体制なら３００ｐｓは楽勝。
アンソニーの１.５倍のパワーはあったと見ていいだろうな。

スペシャルエンジンが使えるかどうかも実力のうちw

琢磨はF3時代から妬まれていたんじゃないの？だって、琢磨の車と
アンソニーの車のスポンサーの数の違いと言ったら、別世界だよな。

>>486
お前こそ、ふぁびょって必死になるなよ。
プラネットでも指摘されてることだし、極めてありえることだぞ。

18 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/09/18(日) 10:48:09 ID:oNlVusnq
森脇さんが言うには、F1ってのは他の4輪レースとは全く違う才能が求められるらしい
荷重移動を駆使したり、Gを感じながらタイヤの限界内で上手く走らせたり、
スロットルコントロールやブレーキング、ステアリングワークとか、そういう部分の才能よりも
もって生まれたスピード感覚というか、超高速での綱渡り的な感覚が求められるんだとか
例えて言うならF1は平均台を走って渡ったり綱渡りで前だけ見てクリアするようなもので
こういう才能は他の下位カテゴリーでは身に付かないらしい
ロッシはF1マシンを上回る加速力を持つモトGPマシンを持って生まれたスピード感覚で
一人だけ別次元の完璧さで走らせてる
モンテゼモロやロス・ブラウンはロッシにF1ドライブさせて、これならいけると判断したから本気になったはず
バーニーの場合は単に今のスーパースターがいないF1にスターを生みたいだけだろうけど・・・
正直ライコネンもモントーヤもアロンソもバトンも華が無いし・・・
ロッシはイタリア国民の半分以上がファンとまで言われてるスーパースターだからね

俺は01年英国F3を全戦CSでみたが、とりあえずカーリンに乗れば誰でもチャンピオン取れるようなマシンだったことは間違いない。
タクマとアンソニーの差は知らんが・・
実質01年のイギリスF3は2人しかエントリーしてないのと同じだし、アンソニーは一年目だし、1/2でチャンピオンになったってそんなに凄いとは思えない。
これでタクマがF1で速かったら、F3チャンプも正等評価されるんだろうが、遅いから「タクマだけスペシャルだったんだから当然でしょ」とか言われるんでしょ？

ニワカのアンチ最先端はF1観戦ルーキーの汚物

>>480
Taku is polite, articulate and can make a boring race interesting, even if it is sometimes for the wrong reasons.

だからまあ主に人間性を褒めてるのかな。

でも何かを批判する文章を書くときには、全否定するんじゃなくて、無理にでもどこか褒めて文章に説得力出すっていうのはよく使われる手法です

ロッシはF1じゃスーパースターは無理だろう。バイクのチャンピオンで
終わって欲しい。あと何年勝てるかだよね。

F20Cの方が速いのか（ｗ

>>488
実力以上に顔とか血筋が大事です

>>497
血筋は大事だが・・・ラウダを見るとなぁ・・・

>>497
じゃあ、どの顔とどの血筋が良いの？汚物さん？

>>495
ロッシはもうバイクが嫌になってきてるんじゃない？
ロッシがいるせいでmotoGPがつまんないっていわれ続けてるし。顎以上に圧倒的な雰囲気があるからな。

>>487
F3はリミッターとリストリクターがあるから何十馬力も変わらんよ
全日本でもトムスとプライベート（日産東名チューン）の差が数馬力と言われてる
その程度の差でも直線ではぶち抜けるけどな

>>499
中嶋jrはくそ遅いのにスペシャルエンジン使ってる（らしい）。
でもそれでもまだ遅い orz

ロッシはカワサキへ逝けば良し
タクマにはもっと戦闘力のあるマシンを与えるべし。
ロッシの逆パターンだな。

RyFjYZSf
汚物。書き込み量が半端じゃないな。ほかにすることないの？

英国F3時代だけ異様だったもんな。なんか謎が解けたよ。

>>503
ロッシはヤマハの次はドカじゃないのかな？

F3時代のエンジンネタで騒いでる奴
もうそろそろ同じネタのループは勘弁してください

>>503
琢磨にもっといい車上げて上位走れるようになったら、チャンピョン争いしてる車に特攻することになるから、琢磨の立場がよけい悪くなる悪寒

ロッシ好きだな。猿みたいで

>>507
ネタ持ってきてよ

>>509
ロッシはかっこいいしカリスマ性があるよね。
バトンもあんな感じになれば人気でるけどいかんせん遅い・・・

>>509
手足が長いからヤマハに乗れてるんだよね。生で見たけど手がほんとに長かった。

>>500
そういや２００２年なんてモータースポーツ上最高にして最低の年だったもんなぁ・・・

Ｆ１ではフェラーリ＆ミハエルが独走
モトＧＰではホンダのロッシ最強伝説
ルマンではアウディＲ８勢強杉
ＷＲＣではプジョーだっけ？が激走

だから琢磨は自分のセットアップさえ決まってればバカっ速だったんだよ　ｂｙアンソニー

汚物の特徴
・漏れ
・自分のレスをコピペ
・？や♪、ﾉｼを多用
・連続レス
・つまらんAAを貼る
・F3の話題で琢磨はイカサマをしたと言い張る ←←←←←←
・脊髄反射駄レス
・異様なレス数
・自画像に「気持ち悪いよ」と発言
・句読点は使わないがｗを使う
・「〜について説明してみろ」と言われても難癖つけて結局答えない
・二号を使って自分にレスさせ他人が入ってくるのを待つ
・あんなにレスしといてよくよくみるとF1の話題は少ない
・林みのるの書き込みを貼る

>>507
ネタ探しにモナコまでひとっ走り行ってくる

ロッシは宇宙人顔なんだよ。
新人類顔なんだってさ。

　　　　　　　　,､,,､,:,i;:(（(;(::;i:;,､,, ､
　　　　　　 ,,ｒ'"　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　iﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　 .i
　　　　　i　　 　　魔物企画　　　　　从ﾊ)
　　　　　|,　　　　　　　　　　　　　　　从从）
　　　　　 i-・==- ,　　　-・==- 　　　人从）
　　　.　　 i　　.,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　 　　　　 ^ﾞ｀ヽ　 　コテハンだと叩かれるよ
　　　　　 {　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　　　'-'~ノ　　
　　　　　λ　　　｀ﾆﾆ´　　　　　　　/-'^" 　 　
　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　|　　
　　　　　　　　｀''ｰ -- 一　''"　|､　
　　　　　／ ｀ヽ　　　　￣｀ ｰ‐' ｀ヽ
　　　　/　　　 |　　　　　　　　　　　 」
　　　/｀ヽ、_ │　　　 　 　　　　　　 ハ
　　　ヽ、_　　/　　　女子高生好き__ |
　　　 /　 ｀/i ヤワラLOVE 　 /＿,」
　　　{　　 ,'　!　　　　　　　　 　 ,' 　|
　　　i　　 {　 !　　　　　　　　　 i　　|
　　　ヽ 　 i │　　　　　　　　　||　　!
　　　　ヽ　ヽ'｀ミ､_　　 　 　 　 ﾚ"´ |
　　　　　ヽ　＼ 　 ｀　　　 　 　 ',　/
　　　　　ｒ'‐'´｀ ヽ、＿＿＿＿_,.ﾉ´{
　 　 　 ├‐'´　　 　 　 | 　 |　　

>>511
バトンよりイケメンだと思う。ああいうノリの良さそうなサルっぽい
人は好き。F1来たら絶対応援する

スレ違いだからここらでやめとくけど

２００１年の琢磨とアンソニーのマシン

ttp://www.research-racing.de/gpx1509.jpg
ttp://www.anthonydavidson.info/photos/f3/1j.jpg

琢磨のマシンはお祭りだｗ

これ新ネタじゃね？新チームの話だよ。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/column/051026/index.html

>>520
せめて同じコース走ってる写真にしなよ

ロンデニスに全てがかかってるみたいな言い方はどうかと思うけどな
BMWとかは絶対反対すると思うけど・・・

>>522
ごめん。イギリスF3よくわかんないからさ。

>>523
自動車メーカー同士、足を引っ張り合うみたいなことをあからさまに
するかな？？？将来のこともあるし。

>>524
まあでも>>520の写真では例えばフロントウイングの吊り下げ部分の形が琢磨の車とアンソニーの車で明らかに違ってるよね。

>>525
いやって言うかホンダが2チーム持てば他のメーカーとかチームがいやがるでしょ。特にホンダより遅そうなところはさ。

レッドブル、ミッドランド、トヨタ、ウィリアムズなんて絶対に反対する。間違いなく反対する。トヨタから見れば２チーム体制になれば２倍目立つのでなんとしても阻止してくるはず。

>>527
新チーム参入の条件で、全チームの承認がなければ参加が認められないの？
１チームでもダメ出ししたらアウト？

もうホンダAのをまんま流用しかないの？
ザウバーみたいに同じものを自分のファクトリーで作るのは時間的に無理かな？

>>529
それがコンコルド協定。

>>529
どのチームがどういう理由で反対するかにもよるだろうし、コンコルド協定の内容は公開されてないから、
それは今は誰にも分からないって感じじゃない？

>>526
アホかコースが違うんだから当たり前だろ

汚物超ニワカｗ

>>531>>532
ありがとう。成る程ねぇ。
分配金のことも関係するのかな？

>>533
まあF3なのにあんなところが違ってる車が存在したってこと事態ちょっとね・・・

>>536
ﾊｧ?お前バカじゃねぇの？
どうしても琢磨がイカサマをしたことにしたいんだな。

>>529
あとフェラーリ様の許可が下りる訳が無い
それと来期BS陣営が増えるから新チームに無理にタイヤ供給しなくてもフェラ的には問題無い
むしろBSの情報が漏れる可能性のあるチームは全力で妨害する

ニックラムダのマネージャｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ttp://gp.macau.grandprix.gov.mo/grandprix2002/photo/10058345000.jpg
ttp://gp.macau.grandprix.gov.mo/grandprix2002/photo/10059088330.jpg
ttp://gp.macau.grandprix.gov.mo/grandprix2002/photo/10058211540.jpg
ttp://gp.macau.grandprix.gov.mo/grandprix2002/photo/10058196270.jpg

ttp://gp.macau.grandprix.gov.mo/grandprix2002/photo/10060925780.jpg
ttp://gp.macau.grandprix.gov.mo/grandprix2002/photo/10060925580.jpg
ttp://gp.macau.grandprix.gov.mo/grandprix2002/photo/10060898280.jpg
ttp://gp.macau.grandprix.gov.mo/grandprix2002/photo/10058170020.jpg

まあ暇な椰子は間違い探しでもしてみろよ。あんな目立つところに見た目が違う車持ってくるとは思えないけど・・・

>>147
http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=General&PO_ID=34434
こういう記事があるんだけど、アンチのソースはすべて脳内なんだろうか

＞琢磨はオーバーステアのマシン（シューマッハー、アロンソ、ライコネン、バトン向き）は乗りにくいと言う。
いくら妄想でも恥ずかしいなｗ

>>541
2日前の書き込みにマジレスですか

>>541と>>147の意見をまとめてみた

バトンは、アンダーステアのマシンもオーバーステアのマシンも、乗りにくいと言いながら、乗ったら速い。
琢磨は、オーバーステアもアンダーステアも乗りにくいと言う。そして乗りにくい車に乗った佐藤は遅い。

>>543
たっくんは自転車向きだからなー

特攻野郎Ｂﾁｰﾑ（ﾌﾟ

まだ琢磨が出てるＨＯＮＤＡのＣＭやってるね

だって、琢磨とホンダの関係はこれからもつづくもん。

うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
IDが0ポイント・・・琢磨に負けた orz

>>547
来年のチームメイトは道上。

２００６年ＦＩＡ Ｆ１世界選手権シリーズカレンダー

開幕戦　　３月１２日　　バーレーン
第２戦　　３月１９日　　マレーシア
第３戦　　４月２日　　オーストラリア
第４戦　　４月２３日　　サンマリノ
第５戦　　５月７日　　ヨーロッパ
第６戦　　５月１４日　　スペイン
第７戦　　５月２８日　　モナコ
第８戦　　６月１１日　　イギリス
第９戦　　６月２５日　　カナダ
第１０戦　　７月２日　　アメリカ
第１１戦　　７月１６日　　フランス
第１２戦　　７月３０日　　ドイツ
第１３戦　　８月６日　　ハンガリー
第１４戦　　８月２７日　　トルコ
第１５戦　　９月１０日　　イタリア
第１６戦　　９月１７日　　ベルギー
第１７戦　　１０月１日　　日本
第１８戦　　１０月８日　　中国
最終戦　　１０月２２日　　ブラジル*

* 契約承認が条件



開幕早々2連戦(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

『11番目のチーム』、まだ確定せず
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/11_4f16.html

＞５５１
２週間しかないのにもうまとまるはずがないよ。

正確にいうと、、あだ発表しないだけ。

ホンダのシナリオ通りBARのテストドライバーに就任
バリとバトンの為に開発に専念だな

全チームの賛同が必要らしいね。
実現の可能性はかなり低いな。

ってかさどっかのチームは反対の立場を24日で示したわけだよね。
ホンダがちょっと位妥協したところで11月15日までにそのチームが賛成に転じるとは思えないんだけど・・・
しかも反対したのは複数のチームだろうし、15日までにみんなが集まる日もないんだろうし・・・

何で実現の可能性があるかないかもわからない１１番目のチームへのエンジン
供給の発表をこんなに慌ててしたんだろう。これで結局１１番目のチームが参
戦できなかったら、更なるホンダへの批判が来そうなのに。

ルノーのＢチームとして日産が参戦すればいいのに。

Hondaは供給するといっただけで、その新チームが来シーズン
参戦するか否かは、Hondaには責任は無いとおもう。

ミッドランドは開幕までに一番金を集められたドライバーが乗るんだろうね。
もしかして引退かもね。テストドライバーはやらないらしいし。

参戦するかどうかもわからないものに供給するっていう発表を急いでする必要はないと思うけど。

いずれは参戦しますよ。

トヨタを鈴鹿で怒らせた琢磨がミッドランドに乗る可能性ってあるの？

>>556
そういうこと。10/24のロンドン総会で具体的な案をホンダや新チーム側が示したが拒否された。
何チームが拒否したかは不明だが、次の総会が開かれるまでに時間がもうない。

そもそもコンコルド協定ってやっかいでうざったいんだよ。この手の事を決めるのに何年も奴ら掛けるからな。
トヨタ参戦の時も何度も何度も会議開きやがっただろ？もうね、アフォかとバカかと。

つーことで、９９％から９９.９９９％新チームは時間的に間に合わないよ。

>>562
いずれっていつ？実態もぜんぜん見えてないのに。

>>565
早くて０７年、通常０８年からでは？
０６年はもう無理。10/24のロンドン総会で全会一致で承認が最低条件だったからね。

ＩＲＬに行って、ホンダのチームから参戦するのが一番現実的な選択肢だと思う。

反対しているチームは何で反対してるんだろう？

>>561
鈴鹿対策

ヨーロッパは「まず拒否する」んだよ。敷居が高いからね。だから、ホンダの発言は軽率のように見えるが、日本ＧＰ前なので仕方なかったのかも。

>>565
それは、関係者以外わかりません。

今年のＢＡＲのシャシーコピーしてホンダエンジン乗せたチームよりもトヨタエンジンの
ミッドランドのほうが可能性を感じる。

>>568
現状では賛成しているチームを考えた方が早いんじゃないか？
多分、殆どのチームが反対だろうから。フェラとＢＡＲ以外は絶対に反対じゃないか？

>>567
しかしスーパーアグリ等の中位〜下位（アロウズみたいなカンジ？）だからオススメはできないな

とにかく、新規チームの初年度はかなり苦労すると思う。過度な期待は禁物。

>>568
1つは自分の順位が不当に下がるかもしれないから。
同じ車が一度に4台も走ったらたくさんデータもとれるしものすごく有利。

>>567
虎之介「ＩＲＬ出てた時は、なんでこんなところをぐるぐる回ってるんだろうって悩んでた」

11月15日までに新チームがまとまらなかったら
ミッドランドなり移籍先を考えた方がいいかも。
2007年に新チームが参戦できるかどうかなんて
補償は全くないんだから・・・ｺﾝｺﾙﾄﾞ協定ってｺﾜﾋ

>>578
右京がＦ１ケータイグランプリで琢磨は鈴鹿と上海で
敵をつくってしまった書いてるがその敵の１つはトヨタ
だと思うんだよな・・・

ミッドランドが琢磨にオファーだしてるんだからトヨタは１１／１５まで反対票を翻すことはない？

関係ないよ

トヨタ「琢磨を雇うチームにはエンジンを供給しない。」

>>580
ミッドランドが琢磨にオファー出したのって鈴鹿の前、
ブラジルＧＰだよね。
その後鈴鹿の「あれ」で情勢が変わったのかもｗ

ミッドランドはトヨタでもホンダでもいいじゃない？
トヨタエンジン乗せて今年の成績なら・・

>>564

> そういうこと。10/24のロンドン総会で具体的な案をホンダや新チーム側が示したが拒否された。
> 何チームが拒否したかは不明だが、次の総会が開かれるまでに時間がもうない。

ソースは？脳内？

>>585
>>551とか

>>584
激遅のジョーダンにトヨタエンジンが搭載されてるってことを
トヨタは出来るだけ隠したがってるけどな。
最初はトヨタの名称をつけるな、ロゴも使うなととんでもない
ことをジョーダンに要求してたｗ

>>585
いつもの知ったかクンだよ。最近しょっちゅう出没する。

10/24のロンドン総会に新チームが出席したなんて話は無いだろ！

>>587
正直トヨタがミッドにエンジン供給してるのはエンジン開発費を少しでも
回収したいからだけじゃないの？多少のデータ取りにはなっているにせよ・・
できたら、０６からウィリへスイッチしたかっただろうな。

>>586

＞　噂では、これまで伝えられたような・・・

>>579
鈴鹿ではトヨタだろうけど、上海では誰？

>>590
トヨタは本当ならジョーダンにエンジン供給したくなかった
（昨年の鈴鹿ＧＰ前の会見ではキッパリ否定してた）が弱小
チーム救済のためって理由でモズレーやバーニーに説得され
て結局「非常にリーズナブルな値段」で供給されることに
なったんだよ。

>>592
Honda関係者か？

フジテレビはかなり怒っているだろうな。

>>593
トヨタは一生懸命FIAの言うことを聞かないと、色々意地悪されるんだろうな。

本来、ミッドランドなんて、コスワースより高くふっかけるか、いやなら
コスワースへ逝け！でオーライなのになあ。

他のチームが承認しないと参戦できないって勘違いしてる奴が多すぎだな
参戦自体はできるし他のチームがそれを邪魔するなんて事はできない
とりあえずＦＩＡには2006年に参戦すると申請済み

問題は開幕のグリッドに並んでいるかどうか？
マシンがレギュレーション違反になったらグリッド上にはいない

>>584
同意。ただし蛸抜きで。

いつも満タンで走ってるたっくんならこういうの走らせたら早いのにｗ
ttp://images.f1racing.net/large/53368.jpg

０７か０８年にはウィリはトヨタを搭載したい、トヨタもウィリに搭載させたい
こうなると、水戸ランドは搭載エンジンを探さねばならずＨＯＮＤＡとの関係を
繫ぎ止めなければならない。

よって、水戸ランドは『隠れ本田Ｂ』ではないかな？

ＦＩＡの決定の結果１１/１５に間に合わなければ「琢磨を引き受けるが、今後の
エンジンに関しては頼みますよ」みたいな感じ。

ホンダにしてみれば、将来的にトヨタ・ウィリに対抗する、ホンダ・水戸になると思われる。

>>599
それではホンダエンジンは選択できないが…
脊髄反射で返すｳﾞｧｶ発見w

ミッドランドに供給はありえない > ホンダ

ホンダとさよならしたいんだよ、琢磨は
ミッドランドに行ったら終わりかもしれないけどw

琢磨の脳裏にはセナが、セナ＝ホンダ。
なんだかんだ言っても琢磨はホンダから抜け出せないのでは？

でも、抜け出した時には一歩成長した事になるね、
さらに活躍でもしたら四歩、五歩成長。

繰り返すが、琢磨とホンダの関係はこれからもつづくよ。

自分の希望を既成事実みたいに語る奴ってなんなの？

ホンダはF1以外のレースもやっているからね。

今年のファンイベントで何か聞いて欲しいことある？

新チーム対応の予選ルールが確定したということは
百舌鳥とバニーは完全に新チーム擁護の方向か
あとは新チーム側が体制を整えられるか否かなんじゃないか

>>608
　あんまりキツい質問すると琢磨ファン（notF1ファン）
のオバハン連中に殺されると思うから、気をつけてねーw

>>608
肉を揚げたものは好きですか？って聞いて

中本氏のコメント

「ジェンソンと琢磨君のアクシデントは非常に残念でした。
あれがなければ・・と思いますがあの場面で琢磨君もトロロッソと順位争いをしていたので
譲るにしても非常に難しい場面でしたね。ジェンソンももう少し待って安全な場所でパスすればよかったのですが・・」

中本氏のコメント

「とても最悪な結末でしたね。ジェンソンは佐藤とのアクシデントが無ければ
確実に3位を守れてました。佐藤はとにかく後ろを見ていない。
あれだけ青旗が出ているのに無視しブロックし続けるのは納得がいかない。
今後なんらかのペナルティがあってしかるべきだと思いますネ」

>>593
普通は一番大きく目立つところに書いてあるエンジンメーカーのロゴも、
ジョーダンの場合は、非常に見えにくいところに移動したしな。

＞システム障害が発生しました。
＞しばらく時間をおいてから再度開始ページにアクセスしてください。

久々にアンケ来たのに･･･

最初から小さなロゴだったな
ただでさえ見えにくいエキゾースト付近に表記してあったのに、Bスペックになったらサイドフィンの付け根に移動して更に見えにくくなったよな…
エンジン供給に関してはブリスコを乗せる為だとか言われたけど、結局はデータ取りとジョーダンの救済って事みたいだしね

2月に発表予定のﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞNewシャーシーのカラーリングが
どうなっているか、バーレーンのスターティンググリッドにつくまで
見逃せないな。

>>617
２月になっても真っ白の可能性も・・・更にグリッド上でも・・・・orz

>>600
R2D2みたいでｶｯｺﾖｽｷﾞｗ

もう規則変更して、１チーム３台体制にした方がよくない？
ホンダＢチームもミッドランドも泡沫チームっぽいし。
そうなったら、ウィリアムズもトヨタの出入り業者になっちまうな。

>>619　あんたウマいね。

１チーム３台も有りにして、また逆に１チーム１台っていうのも有りだよな。
昔はあったみたいだけど、色々なチームがいて面白いと思う。

3台目以降は集金用シートになっちゃって日本人だらけな悪寒

>>623
コンストポイントを３台エントリーのチームは獲得ポイントの
２/３ってルールにしたら、そうはならないだろうな。ｗ

蛸ヲタはへタレドライバーの為にルールが変わると思っているのか？

３台エントリーのフェラーリのガレージに
シューマッハ
ライコネン
アロンソ
の車が並んでる、なーんてのは、見てみたい気はする。ｗ

レアルかよ

んじゃおれはミッドランドのガレージに
琢磨
アンソニー
カレー
で

>>626
チームオーダーなしのガチンコでお願いします。
そして個人チャンプもコンストタイトルも最終戦で僅差で逃してしまうフェラーリ。
自分の美学的には最高ー！っす。

ttp://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=General&PO_ID=34434

The common theory was that the car does not suit his style.
To put it in simple terms, the BAR 007 understeers like a dog.
Over the course of the season,
Jenson Button has been able to handle this naturally understeering characteristic,
but Sato, whose driving style relies on a touch of oversteer to get the best out of the car,
has just been slow.
Taku’s fastest race lap in Japan was 1.4 seconds slower than Jenson. In the same car.
That’s massive. In China, it was back down to 0.8s.
Last year’s chassis was more neutral and had more grip.
Taku was fast then. I’m sure he can be again.

というわけでやはり、今年のレギュレーションとマシンが合ってなかったようね。
前に少し議論になってたけど琢磨は弱オーバーステアを好むということのようで。

>>630
＞Last year’s chassis was more neutral and had more grip.
＞Taku was fast then. I’m sure he can be again.
＞去年のシャシーはもっとニュートラルステアでもっとグリップがあった。
＞そのときのタクは速かった。彼はまた速くなると確信している。

というわけで去年速かったということを評価してくれてる人は今でもいるんだなｗ
来年のタイヤ交換可のレギュレーションが琢磨に追い風になればいいけどね。

来シーズンの就職先決まったようだ。

ttp://www.takumasato.tv/sato/player/dsp_video.cfm?video=TS006

たしかに似合ってるんだよな。ｗ

新チームはなかったな。

>>631
タイヤ交換が復活すればよりニュートラルに近いセッティングでスタートできるから琢磨には有利になるかもな。

007は琢磨には合ってなかったよね。
ただ、ジェンソンはこういう車を実に上手く乗りこなすんだよね。

>>632
何をやっても絵になる男だね〜〜！！

>>632
いい感じだな。ほぼ確定っぽい

ＮＨＫに韓国の犯罪を追及してもらおう！
在日の悪事を報道してもらおう！
以下の内容を文体を変えてＮＨＫの下記のコーナーに書き込もう！
http://www.nhk.or.jp/
特集・もっと知ろう韓国！もっと知ろうニッポン！

・なぜ韓国は在日を差別して受け入れないのですか？
・なぜ韓国は日本固有の領土である竹島を不法占拠・領土侵犯するのですか？
・なぜ韓国は日本と戦争した事も無いのに戦勝国だ！と主張するのですか？
・なぜ韓国は第１８光洋丸を沈没させたのに、謝罪も賠償もしないのですか？そしてなぜＮＨＫを始め、日本のマスコミは、この事件を報道しないのですか？
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/
・なぜ日本は在日の犯罪を通名で報道するのですか？
・なぜ在日は通名を使うのですか？
・なぜ日本政府は反日思想の在日に参政権を与えようとしたり、人権擁護法案を可決しようとしたり、社会保障を与えるのですか？参政権も社会保障も韓国がすべきです。
・なぜ韓国は日本のマンガなどの文化や科学技術、製品などをパクるのですか？
・なぜ日本政府は善良なる日本国民の生命や財産を守らずに、在日の人権ばかり守るのですか？
・なぜ韓国人たちは従軍慰安婦も強制連行も存在しないのに、日本に抗議をするのですか？
・なぜ韓国は靖国参拝や日本の歴史教科書に文句を言うのですか？明らかに内政干渉です。日本のマスコミも報道すべきではないですね。
・なぜ在日の人たちは朝鮮半島に帰らないのですか？北朝鮮に家族を人質に取られてると主張し、日本に対し、いろいろ権利を主張しますが、
それは本来韓国政府に主張すべきですし、北朝鮮に対して、あなたがたが革命を起こすべきで、日本には全く関係のない事ですので、これ以上日本と日本人に迷惑をかけないでもらいたい。

>>632
しかし　かっこいいなぁ

>>632
見えない。　けど、ハチマキがデフォな職業だろーな。

>>632
古すぎるネタだな。
１年間山にでも篭ってた人ですか？

>>642
多分ネタは新鮮だと思うぞ。
1年も山で寝かしてたらいくら冷凍してたって食えたもんじゃないだろ。

10/26(Wednesday) 　バトン，女性ドライバーは琢磨より強敵！？

ＢＡＲのＪ・バトンは，アメリカン・レースのＤ・パトリックをはじめとする女性ドライバーがF1を目指していることについて
『胸の大きな女性ドライバーは，コックピットでは快適ではないだろうネ。それよりなにより，メカニック達が仕事に集中できなくなっちゃうよ。』
とコメントし，“思わぬ強敵”であることを明らかにした。

もうね、アホかと。

ヒント：F１よりセックスが好き

>>646
それを公言したのはまろやか先生じゃなかったっけ？

いいやバットンだよ
ニュースになってたから探してみ

「なんぴとたりともオレの前は走らせねぇ！！」

バトンがセクハラ
http://www.planet-f1.com/news/story_21402.shtml

>>649
禿同。
独りでテストコースを走ってろ、ってことだよね？

954 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/10/27(木) 19:41:12 ID:jj5KlioP
タクがあぼーんすれば、全ては丸く収まる。
やっぱF1界の疫病神だよな。

書き込みが極端に減ったな。
こうしてドライバーは忘れ去られてゆくのか。
フジ的にも琢磨は無かったことにしたいくらいだと思うし。

入江

中国ＧＰの後半は既になかったもの扱いだったな

タクがあぼーんすれば、全ては丸く収まる。
やっぱF1界の疫病神だよな。


w

11番目のチームは今年のエントリーに間に合わず、琢磨は来季このチーム
で1年間マシンを熟成。完成度の高くなったところで琢磨クビ→07年から成長株
の若手ドライバーと共に正式参入･･･というｵﾚの脳内ロードマップ

>>655
日本ＧＰ開始１分後からもなー

>>657

成長株の若手ドライバーってのは具体的にはどの当たり？

>>653
オフなのに何のネタがあんだよ？

小暮と交換してみてはどうか。
蛸ヲタが大好きなアグレッシブなドライバーだぞ。

アンチは専用スレがあんだからそこでやれよ。オフまで理不尽なヤツラだな

ミッドランドでマシンの割にはそこそこいい走りをする、そして

>>659

どうだろ？具体的には2年後くらいの事は余り思い浮かばないんだが、金に飽かせて
リウィッツィとかロズベルグを抜いちゃったりしたら面白いかもね。まぁ、未知数だけど
さ…ってか、こうして考えてみると、今のドライバーラインナップって結構老齢化してる
のな。エクレストンやモズレーも含めて、F-1全体が若返りしないと面白くならないかも
な〜。

　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐ 　「僕はアイソトニックよりクラッシュホリック」
　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　' -=・=-　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　　　　「何よりもまず、追突スピード」
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　　　　　　「いつも通りグラベルに」
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!　　　 　
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　| 　　「ほぼノーポイントに近いんだけど、見飽きない走り」
　　　__」　ヽ､ 　 　 　 ／　 / ヽ
　／ 　 !!　　 ｀￣￣´　 ／　　 〉─--　

>>664
ニコとか抜ければワクテカもんなんだけどね。
０７だったら、ブルーノ・セナとかも丁度油がのってくるかも・・・・

>>657
辛いが０７年に新チームが参戦できるという保障が何処にも無い。

いやBチームは既定でしょ。０６がダメなら、０７に来るでしょ。
マクBとか、ルノBとか、先越されちゃっても仕方ないし・・

ホンダは来年から参戦することを考えてチームに対して好条件を提示したのだとする
と来年駄目なら再来年とはすんなり行かない可能性もあるのではないかな？

ルノーはＢチームつくらないでしょう。ただでさえ金かかることはしたくないはずだし。

いまだにシートすら決まっていない佐藤選手は完全に消し。
同じくチーム力が大幅ダウンするＢＡＲのバトン選手も完全に消しで問題ないだろう。
来年のチャンピオンはルノーのアロンソ。
今年の勢いそのままに来年のチャンピオンシップもアロンソ選手が制する！

来年はタイヤ交換が復活するから、ＢＳ勢が有利でしょう。意外にトヨタがいけるかも。

１１番目のチームのタイヤはどっち？ＢＳ？ＭＩ？

>>673
いちおうBSの予定と言われてます。

>>670
エンジンとシャシー売るのはいいんじゃない。おまけにデータがもらえたら
オーケ。

ホンダBが規定かどうかは別として、モータースポーツのホンダ
復権を狙うなら…Bチームでもなんでも、なりふり構わずタイトル
取りに行く→時期NSXを始めとしたスーパースポーツラインナップ
で攻勢（ハイブリッドなどを盛り込んで、相反する環境とスポーツ
を融合）→脱ミニバンメーカーで裾野を拡げる…という、メーカー
としてのホンダのロードマップが想像できなくもない。

何にせよ、まずＦ１でタイトル取れないうちは全ては絵に描いた餅だが

http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2005/08/post_ebdc.html
正解だな

そんな事、全く考えて無いと思う。

まだ>>677みたいなオナニーブログを持ち出すﾔﾂが炒るのか。

本人でしょ。

要するに「禿専」ってことだろ。

>>677
そのリンク先に概ねハゲドウ

ホンダの大罪は英国F3時代に琢磨だけをスペシャルエンジンで強引に勝たせ日本のファンを騙したことだよ。

無限ホンダのすぺしゃるえんじん？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
勝てねーよｗ

>>679
オナニースレのみなさんは現実を見つめた方がいいと思うよｗ

また汚物来たのか…めんどくさいがNG。

寿司の動画かなりよかったね。
琢磨の英語は聞き取りやすくてよくわかるしｗ

>>677
また知ったかブログかｗ

最後に（笑）つけるところなんざ...
ま、ｵﾅﾆｨは隠れてやれよって、はしたないｗ

汚物並みの知ったかだなｗ

琢磨は速くない。以上。

汚物とアンソニーオタいらね。アンソニー全然嫌いじゃないが

相当な遅漏って噂だよ。強いね。

アンチスレで見つけた。センス０だなｗ

381 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/10/26(水) 22:57:37 ID:v646cdRR
http://up.nm78.com/data/up026410.jpg

>>694
これは、ガキが作ったんだろうな（文字部分のみ）w

つまんね。何これ

２００７年からのタイヤワンメイクってミシュラン否定したんだね

やっぱりそっちの方も遅かったのか・・・

そんな遅漏が嫁を孕ませた件について

>>649
小学生がペイントでも使って書いたのでしょ？？ｗ

2005プロ野球⇒2005FormulaOne
阪神⇒復活の名門、日本シリーズでボコボコ⇒フェラーリ
ロッテ⇒名門に圧勝⇒ルノー
巨人⇒沈み始めた名門⇒ウィリアムズ
ホークス⇒強すぎた２番手⇒マクラーレン
広島⇒優秀選手発掘＆出荷⇒ミナルディ
年齢とか無視！
古田⇒クルサード
200安打でブレイクした時のイチロー⇒金の卵⇒アロンソ
ヤンキース松井⇒イチローを追う者、名門ヤンキースでプレイ⇒ライコネン
骨折前田⇒不幸な実力者⇒フィジケラ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広島（ミナルディ）所属
4番から代打行きの江藤⇒ホンダ入ったらずっと３ｒｄテスト（代打）でショボーン⇒アンソニー　広島（ミナルディ）所属
広島から阪神に行った金本⇒日本シリーズ１安打.077の拍子抜け⇒ウェバー　　　　　　　　　　広島（ミナルディ）所属
ヤクザ清原⇒チームかえてからは転落人生⇒ジャック
カツノリ⇒コネコネ⇒カーティケヤン
川相⇒モンテイロ
野茂英雄⇒日本の英雄⇒セナ
新庄⇒ひゃっほー⇒琢磨
サブロー⇒(；´∀｀)⇒左近
小林幹英⇒虎之助
サムソン・リー⇒⇒タカチホ
斎藤雅樹⇒ミハエル
桑田⇒ラルフ
大魔人佐々木⇒ハッキネン
松坂⇒モントーヤ
上原⇒ニック
二岡⇒ピッツォニア
ダルビッシュ⇒バトン
中日の落合⇒バリチェロ
高橋由伸⇒マッサ
一場⇒クリエン
城嶋⇒トゥルーリ

>>701
ラルフは桑田より大塚じゃなかろか？

>>701
かなり的を得てておもしろいｗｗ

レイサム⇒琢磨

桑田はアルボレートっぽいかも。なんて思いました。

>>701
サムソン・リーに謝れ

琢磨はひゃっほーなの？
ん〜よくわからん
でも新庄も好きだ

久しぶりに来た、

アンチもヲタもだいぶ落ち着いたようだな

>>704
レイサムなんてかなりマニアックな…。
今シーズンの巨人で言えば、何だっけ清水の代わりに外野に入る
予定だった奴。かなり期待されてた外人。あいつだと思うけどな

新庄なら万々歳

情報がないからな

女子高生ストーカー脅迫事件
http://music5.2ch.net/test/read.cgi/musicjg/1126700852/778-921

桧山は該当者なしかｗ

ところで、琢磨と新庄には共通点があるんだよね

サムソン・リーは自信満々のコメントと初登板した時に
ホームラン浴びて即退場してた時のギャップが笑えた
タカチホも笑い者になるために遠い異国の地へいったわけじゃないのね(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

>>713
新庄は楽しませてくれるけど、琢磨は琢磨ファンにとってははらはらもの
だよ。アンチとかには面白いかもしれないけど

つうことは琢磨の将来の夢はムービースターか

新庄も琢磨も日本では大人気だけど実力がいまいち
オールスターで予告ホームランしてバントなんてまさにエンターティナー
琢磨も意味合いが違うけど一応F1のエンターティナーｗ