弱禿の、長年に渡る不振の原因を考えるスレ

べビューしたとたんにチャンピオン争いをして、
翌年には見事ワールドチャンピオンに輝いたジャック・ヴィルヌーヴ。
しかし、ＢＡＲに移籍した後はその栄光などどこえやら、すっかりダメになってしまったかのようです。
そこで、かつての輝きを取り戻す為の第一歩として、その原因をじっくりと考えて行きたいと思います。
また、復調する為には実際に何をすべきかを議論するのもいいかもしれません。

私が思うに、ペダルのストローク量が少なすぎるのがその原因だと思うのです。
あれでは、振動により踏む力が大幅にブレてしまうのではないでしょうか。
好調だった時期はそれほど繊細な操作が必要ではなかったであろうＦ１マシンも、
今ではそれが絶対に必要である事など容易に想像が出来ます。
しかし、繊細な今のＦ１マシンの操縦に対応する為の年月は、ＢＡＲの不調によって潰されてしまった。
そして今、そのツケがまわって来ていると思うのです。

皆さんはどう思いますか。

それ以前に彼に輝きと呼べるものがあったのかが問題だ

ペダルのストロークが小さくてもさ、ソフト上でどうにでもなるでしょ。

レギュレーション　そしてリチャーズ


ペダルストロークは彼にはあれで十分
特にブレーキの使い方は5本の指に入るくらい上手いぞ

へぇ〜、見直した。

ドライバーズチャンピオンになったときよりもよっぽど輝いているじゃないか。

禿てないよ

年々輝きがましてきてるよ〜失ったものは髪の毛だけさ

ファイタータイプは、もれなく苦戦中ですね。
ビルヌーブ、モントヤ、琢磨・・・。

やっぱレギュのせいかなあ。

ジャックとヒルは当初グルーヴドタイヤに上手く対応出来なくて悩んでたけど
ジャックはまだ苦手なのか乗り方に合わないのか

>>9
ファイタータイプの定義がわからん。
ミスの多いドライバーってことか？

ジャック再生はもうない。
ルマンに出ればいい。

>>12
今のル・マンに魅力はない。何が何でもＦ１に残るべし。
ジャック本人は2008年のレギュレーション改定で電子デバイス削減、スリックタイヤ
復活になるまでやると、そのときが真の復活だとこの間ドイツのサイトで語っていた。

2008年、ジャック37歳。まだまだできる・・・はず。

昨年ルノーで結果を出せなかった時点で　糸冬了

蛸と一緒に引退しろ

次のフェラーリドライバーにポイント勝ってるしな。
ていうか、ジャック悔しいだろうな。
チームメイトの若造にフェラーリのシートが渡るなんて・・・

今フェラーリ行ってもロッシが来るまでの繋ぎドライバーにされるだけ
モンテゼモロもブラウンもロッシをフェラーリに入れる事しか考えてない

繋ぎでもいい。繋ぎでもいいさ！
オレはジャックがフェラーリに乗る姿を見たら興奮のあまり射精する。

所詮マッサは使い捨て・・・

フェラーリ陣営もアっと驚くようなドライビング、してほしいな〜

何だかんだで初期のBAR時代はまだ走りは光ってたと思う。

2000年からF1見ててジャックの走りに一目惚れした自分がいるくらいなので

ＢＡＲでの初めの３年は速かった。それ以降は政治的なものが関与してきて、
モチベーションを失った。バトンと組んだ２００３年はエンジンがジャックばかり
壊れて腐ってしまった。

ルノーでの３戦はやはり準備不足だと思う。（本人も言ってる）だがブラジルＧＰはアロンソとそれ程変わらなかった。
タイヤ交換後のコースオフでタイムを失っただけ。あとは差は開かなかった。（今のフィジケラのほうがヤバイような）

ザウバーに移籍してからの旧車でのテストはマッサと変わらなかった。問題は新車が登場してからで、
もともとマッサのドライビングスタイルに合うように開発していたのでジャックのスタイルには合わないらしい。
ブレーキングが特に問題で馴染むまでに時間がかかっている模様。
ジャックのスタイルに合えばイモラやカナダで魅せたような走りができるみたい。

ジャックは溝タイヤに変更してからドライビングスタイルが自分のイメージどおりになってないから
運転しずらくて嫌なんだって！ジャックのセッティングはかなり特殊らしい。（エンジニアの証言より）
だからジャックはスリックタイヤ復活を熱望している。
ＢＭＷに乗れれば今のようにはならないと思う。

ロッシって、車の運転も上手いのか。

早熟

そういや去年ルノーで復活した時は、「もう一度表彰台が見れる！」って大喜びしたなぁ。
でも今年フルで走りが見られて幸せです。

>>23
フェラーリはビックジョンが忘れられない。というかすれ違いも甚だしい。
>>24
それとチャンピオンをあっさりとってしまったのでモティべーションがいったんなくなった。
それに加えてドライビングスタイルに合わないレギュレーション。

現状はマッサが遅くなったのかジャックが速くなったのか。
両方のような気がするんだが。

弱の軽くロック気味に入るコーナリングは、溝付きに合ってないような

>>1
長年というか
不振の期間は'03〜'05年の間だと思う
BARでも'00〜'02年はがんばってたと思う

>>23
本格的なレーシングカーに乗った事もない状態で、初F１のフィオラノで3回目にミハエルのコンマ3秒落ち
ちなみにバリチェロやマッサより速い

しかもロッシはF１試乗の後に、F１の運転は簡単すぎてつまらないと言ってた

そのバリチェロはバイクだとロッシに５秒落ちだと聞いた。

バリチェロやるな

バリチェロがイケメンだったらなぁ

∫＜俺様のスレでロッシの話してんぢゃね〜ぞｺﾞﾙｧ!

>>34
知り合いの♀が「バリチェロの顔大好き」って言ってるｗ
理由は優しそうだからって。

人好きのする顔だよね

そういや弱、去年中国GPから復帰だったんだよね。
ガンガレ弱。

では、スレタイの『長年に及ぶ』を『ここ数年の』に訂正しておきましょう。
っつっても気分だけですが。

上のほうに『モチベーションが下がった』とあります。
一体どうすればジャックのモチベーションが再び上がるのでしょうね。
あくまで想像ではありますが私が考えた物だと、
例えば・・・
・■先生同様、給料は歩合制にする
・ジャックのドライビングスタイルに合ったマシンを製作する(チームが)
・調子が良かった頃の映像を厳選し、動画による応援クリップを作る
がありますが、ほかに何かいい案はありませんか？

>>39
おまいさんはジャックのファン?それともアンチ?

>>39
・既に歩合制です（１ポイントなんぼ。だから初戦だっけ？でクルサードがポイントのシェア＝ボーナスのシェアを申し出た）
・ジャックのドライビングスタイルにあったマシンを作ると他のドライバーが乗りにくくなるので、完全ファースト扱いじゃないと厳しい。
　モチベーション的には今のマッサ用マシンに比べれば違うだろうけど
・昔の映像を流すと髪の変化（色だけじゃなくて減ったり、増えたり！してる）がわかるため、諸刃の剣です。

>>40
私はジャックのファンです。いつか再び表彰台に登ることを願って止みません。

>>41
諸刃の剣ワロタｗ

>>私はジャックのファンです。
そうか・・・それは失礼した。昔、ジャックの本スレで暴れていた香具師と口調がにていたから
てっきり同じ香具師が手口を変えて来たのかと。

いえいえ、とんでもございません。
ジャックにもう一度活躍して欲しいが故にこのスレを立てました。
一応当面の目標は
・無事残留
・表彰台登壇
・本スレにあっちの住人によってリンクしていただける事
でしょうか。

暴れていた香具師とはもしかして、
『私は論破されたいのです』とかいって■先生スレなどありとあらゆるスレに粘着していた人の事ですか？
あれは鬱陶しかったですよねぇ〜。いつのまにか消えていてすっかり忘れていました。

いえいえ、とんでもございません。
ジャックにもう一度活躍して欲しいが故にこのスレを立てました。
一応当面の目標は
・無事残留
・表彰台登壇
・本スレにあっちの住人によってリンクされる事
でしょうか。

暴れていた香具師とはもしかして、
『私は論破されたいのです』とかいって■先生スレなどありとあらゆるスレに粘着していた人の事ですか？
あれは鬱陶しかったですよねぇ〜。いつのまにか消えていてすっかり忘れていました。

12勝目を期待したい。

保守age

やっぱ髪の量と早さは比例しるのか？

多少はモチベーションが変わってくるんでしょうね。

>>48
頭が薄くても速いヤシは速い。裸足のデニーとか

スリック復活するらしい再来年は期待していいのかの

スリック復活、ＴＣＳ禁止になればまだまだ期待できるでしょう
それまで何とかＦ１に残っていてほしい・・・

ビルニューブ、BMW2006年構想から外れる!!
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/bmw2006_8078.html
現ザウバー･チームのジャック･ビルニューブが、BMW新チームとなる来年の構想から、自身が外れていることを明らかにした｡
Jacques Villeneuve
(C)Sauber Motorsports AG
｢マリオ（タイセン：BMWモータースポーツ／ディレクター）との話し合いは驚くべきものだったよ。
僕は常に契約というものを尊重する。しかし信じられないことに彼は同じではないということがわかったんだ｣
噂によれば、ザウバーと結んだビルニューブの契約は2006年も有効ではあるものの、BMWはこれに対しわずか300万ドル（約3億5千万円）違約金を支払ってガーデニング（自宅待機）にすることができるということだ。
これはザウバー時代なら抑止力になる金額でも、BMWでは別に問題ない金額に過ぎないだろう。

ちょっとちょっと、これやばくね？

Fポンにきても中団争いする程度でしょうか？

そこそこのチームなら楽勝だと思うが

今日本に来たら秋葉原に入り浸りそう

　

age

＞違約金を支払ってガーデニング（自宅待機）にすることができる

一瞬、シートにあぶれて( ´・ω・｀)な顔で庭いぢりしてる姿が浮かんでしもた

( ｀ω ´)な顔でニックをいびります

ソースは全くないが、なんとなく、マネージャーに原因が70%くらいある

82%はある

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age

age

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不調じゃなくて実力

>>39
＞・ジャックのドライビングスタイルにあったマシンを作ると他のドライバーが乗りにくくなるので、完全ファースト扱いじゃないと厳しい。

その禿をエースに起用して「ﾃﾞﾋﾞｭｰｳｨﾝもありうる！」と大見得切ってたのがBARでなかったかぃ？
まぁそのBARは権力争いに明け暮れて旧たいれるのスタッフのほとんどを失って
まともな車ができなかったのは可哀想だが、超VIP待遇に浮かれて見ない振りした禿にも責任はあるだろう。
挙句ﾃﾞﾋﾞｭｰｳｨﾝどころか開幕から11戦連続リタイヤにはワロタよ。
禿のｲﾝﾀﾋﾞｭｰ読んでると二言目には「今のレギュが…」と言ってるが、合わなきゃ合わせるのがプロ。
禿より昔からF1にいながら見事に順応してる顎やバリを見習え！

丸５年表彰台すらないｵｻｰﾝにいまさら投資するチームもないだろ？
禿はBARを選んだ時点で終ったと、俺は言いたい。

>>68
2001年

age

>>68
2001年カタロニア、ホッケン

>>69>>71

指摘ｻﾝｸｽ。シーズンも始まってないのに06からカウントしちまったよ・・・って、
４年も５年もかわらんだろ。

age

>>68
>禿より昔からF1にいながら見事に順応してる顎やバリを見習え！
そりゃあ禿より長くF1走ってるんだから順応しやすいのは当然じゃね？

>>74
というか、シューマッハ兄や禿プロが並努力をするという意味ですね

age

ageんでいい

age

>>68
×゛旧たいれるのｽﾀｯﾌのほとんどを失ってまともな車ができなかった゛
〇レイナードはまともなＦ１マシン作れなかった

age

age

hage

保守

保守

hoshutip

>>74
　　　　　　　　　　　　　見事に順応してる　　バリを見習え！


あの頃は　　　ﾊｯ！

新スレが立ったよ！

∫ 12
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1145871093/l50#tag16

hage

age

age

ほほほ

age

44f

aegaeg

jackjack

aege

hage

age

age

スレナンバー、書き込みともに99でﾊﾞﾛｽ
というわけで
>>100ならジャック鈴鹿で確変

age

age

age

>>100
笑いどころがわからん

ummm

age

age

dtb

age

age

age

age

hage

eg

age

aeg

ryjim,rtm

rwnh

jaacc

etyjgj

NASCARに行くの？

さあ

保守

ジャック・・・

ハゲ・・・

ジャック美化

ジャックもう帰ってこないん？

視力だろ。ナスカー行ったら死ぬかも分らんね

あぶなにね

ナスカーのほうもF1で通用しなくなったやつが来る所と思われるの嫌だろうから
ジャックは拒否されるかもね

でもカナダ国籍だからな

どうなるやら

hoshu

べビュー

ああああああ

はげし

じゃっく

じゃっくにあいたい

じゃ

っ

く

は

ぶ

ち

ね

こ

だ

い

す

き

ttp://up.2chan.net/e/res/1533521.htm

はげってゆうな！！
俺だって昔はこんなフサフサだったんだ！

ｗｗｗ