佐藤琢磨 Lap363

公式サイト　http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1　http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com　http://www.BARf1.com/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・次スレは900以降に立てる。原則として>>900にスレ立てを一任。
・スレ立て無理の場合は900が後任を指定。更に無理なら順次、後任を指定。
・スレッドを立てる時は、必ず前スレと同じIDのままで行う事。
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・これらの過程を無視して立てられたスレッドは次スレとはしない。
・重複、乱立防止の為、速やかに削除依頼を出し、その後は放置＆書き込まない。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・どの様なサブタイトル（サブタイトル未使用の場合も含む）であっても、
上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）
-----------------------------------------------------------
前スレ
【学習能力】佐藤琢磨 Lap363【ナッシング】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1129006513/

>>1
ﾓｽ

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

Lap363であってるのか？

こんなシンプルなｽﾚﾀｲでいいのか？

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

スレ番間違えたorz
逝ってくる

>>4

364だな・・・

マンコ

1000 音速の名無しさん 2005/10/11(火) 23:34:33 ID:bDQVMyv1
1000ならﾀｺの代わりにアンソニー出場決定

>>7
きにするな
もうどうでもいいことだろ

>>10 ｗｗｗ

≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦中
　　　　　　　　　3月4日　戦略によりオーストラリアはリタイヤ
　　　　　　　　　3月20日 発熱によりマレーシアは欠場
　　　　　　　　　3月末　長年の交際中の彼女に種を仕込む
　　　　　　　　　4月3日　ブレーキトラブルによりバーレーンはリタイヤ
　　　　　　　　　4月24日 サンマリノGP、待望の5位入賞も･･･
　　　　　　　　　5月7日　無念の失格&2レース出場停止の裁定
　　　　　　　　　6月19日 運命のアメリカＧＰ でまさかのミシュラン勢総リタイア
　　　　　　　　　7月3日　　フランスGPで庭掃除
　　　　　　　　　7月10日　イギリスGPで前代未聞のフォーメイションラップで自らスイッチを押しストール
　　　　　　　　　7月24日　　ドイツGPで1周目にまたしてもフィジケラに追突
　　　　　　　　　7月31日　ハンガリーグランプリで今季のポイント奪取＆彼女のおめでた発覚！
　　　　　　　　　8月15日　朝日新聞紙上にて左翼思想家であることを宣言
　　　　　　　　　9月11日　アゴのカマを掘り、愛のムチをいただく。
　　　　　　　　　9月19日　バトンのBAR残留が内定。来季のBARでのシート喪失が決定的に。
　　　　　　　　　9月21日　BARのレギュラーシート喪失が正式に決定！
　　　　　　　　 10月9日　　母国GPで期待に応え、リザルト抹消という最低な成績を残す

なにやってんの？がっかり…。(10/9 14:28)
ファンの前でこれは・・・(10/9 15:34)
気負いすぎ(10/9 15:38)
文句ないでしょう(10/9 15:38)
表彰台？？？ｗｗｗ(10/9 15:44)
踏んだり蹴ったり・・・。鈴鹿では好成績を期待していたのに残念ですね。(10/9 16:04)
またかよ(10/9 16:11)
最悪。凶悪。疫病神…いや、むしろ他のドライバーにとっての死神。　ハンドルを握る事すら許されない邪悪な存在。(10/9 16:13)
琢磨ファンだけど、ホンダでなければとっくにシートはないだろうなというような内容。残念ですが。(10/9 16:13)
・・・・(10/9 16:14)
あなたは本当にF1ドライバーなのですか？もう、ホンダに支援してもらうのを辞めてほし。(10/9 16:14)
あのトゥルーリへの特攻は何？　結局今シーズンは同じことばかり・・・こんなのにシートを与えてはいけない(10/9 16:15)
こんな無様なレース見せるなんてひどすぎる(10/9 16:22)
本当は0点を付けたい。(10/9 16:23)
ホンダでなければとっくにシートうしなっている。つるりに対するつっこみも強引すぎ。今まで琢磨のファイティングスピリットが好きだったけど、
アロンソやライコネンの今日の抜き方を見ていると、無謀とファイターは違うというのがよく分かった。反省して出直しなさい。でも、ファンだよ。(10/9 16:26)
決勝自爆テロ。F1ドライバーというのが私には信じられません(10/9 16:30)
スタートで飛び出し、つるーりにバンザイアタック。後ほとんど写らず。もういいよ、氏ね！(10/9 16:38)
論外(10/9 16:47)
弁解の仕様のな(10/9 16:54)
0点があったら確実に0点　何も学ばないドライバーは退場するしかない(10/9 16:54)
スタートのミス、トゥルーリとの接触といい言い訳のしようがない結末。(10/9 16:56)

猫ひろし

≪佐藤琢磨 年表1≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに国外逃亡
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽ

>>911⇒蛸中国GP出場OK!
YATTA!!
本田琢磨をプッシュし続けろ！今の琢磨は当時の虎やすんずよりやばい！が、虎・すんずが
いなくなったらF1も物寂しかった！ｶｽドラに成り下がった琢をタイ米はたいてサポートしてくれ！
たとえ本田の復活が遅くなろうとも・・・。

出る杭は打たれる。だが、まだまだ大丈夫。

>>7
１万だろうと１億だろうと１兆だろうともうどうでもいいような悪寒

ライセンス剥奪ですか(10/9 17:04)
まるでマシンの限界を知らない走りに苛立った。オーバーテイクと無謀なつっこみは違う。(10/9 17:13)
もうこれからはピットスタートでお願いします。(10/9 17:18)
もうダメだダメだ。高性能マシンに乗ってるャ塔pンジーには学習能力がある。でも彼は・・・(10/9 17:28)
・・・・・クラッシャー健在、何がしたいんだろう・・(10/9 17:51)
コースアウトするまで頑張るより、引いたほうがいい場合もあるってことを、いい加減学びなさい。19歳のF3ドライバーじゃないんだから。(10/9 17:55)
１週目のは許せても・・・このタコ(10/9 18:04)
またか(10/9 18:04)
危険!恥さらし!(10/9 18:07)
評価にマイナスがないので仕方なく１です(10/9 18:22)
日本の期待をみごとに裏切り。　次の期待はひとつだけ・・・辞めてくれ!！(10/9 18:36)
スタート後の接触、トゥルーリへの突っ込み、最低。完全に愛想が尽きた。(10/9 18:40)
救いようがない。成長を期待する(10/9 18:48)
スタート失敗、オーバーテイクミス、結果出せず、他人に迷惑(10/9 19:16)
失格(10/9 19:45)
こんな糞、阿呆、ボケドライバー見たことない！　お前みたいなど下手はＦ１から出て行け！(10/9 20:01)
またしても。勝手にコースアウト。ギャンブルで特攻。０がないので仕方なく１。(10/9 20:16)
彼は言葉を解す脳を持ち合わせていないらしい。(10/9 20:27)
Ｓａ@ュ　ア　”　だ(10/9 20:32)
記録抹消が全てを物語っている。(10/9 20:39)

2005年10月11日(火) ホンダセカンドチーム、ホンダと同一シャシーを使用
その正体が判明しないホンダ・セカンドチームだが、来季シャシーはホンダが使用するものと同一シャシーを使用することになるとオートスポーツ誌は報じている。
当初は、今季シャシーの改良版を使用すると報じられていたが、新ホンダＶ８エンジンを現行シャシーにフィットさせるには無理があると判断したため、こうした決断になったようだ。

ちょｗｗｗホンダワークスじゃんｗｗｗｗ

っていうか、日本ＧＰでは琢磨優勝だとか表彰台だとか
夢見がちにもほどがある香具師いなかったっけ？

あああ…ｶﾌﾞった。ｽﾏｿ>>13

小さなミスをリカバーしようとして、さらに大きなミスをすることが多い。車の善し悪しは置いても、成長が感じられない。(10/9 20:40)
失格当然だな　F1に(10/9 21:01)
レーシングドライバーの適性がない。死人出す前に降りた方がいい。(10/9 21:29)
順位取り消しって・・・・・(10/9 21:32)
すぐ自分の立場を悪くする。来期も走ってもらいたいものだが。(10/9 21:33)
戦闘機乗りだったら☆マークいくつ貼り付けただろうか。(10/9 21:35)
トゥルーリへの接触は明らかに琢磨に非がある。ワンフーだけど、さすがにあれは駄目だと思う。(10/9 21:39)
もはや弁解のしようがない(10/9 21:44)
また（得意技の一つ”撃墜”）やりましたな。本当に困った奴だ。(10/9 21:46)
ヤルノに誤れ！こういうシーンを見るの何回目だよ！？(10/9 22:11)
彼には「下手なのに走らせてもらっている」という謙虚さが必要(10/9 22:13)
ぶつけて敵のクルマをはじき出してもいいのはテレビゲームだけ。(10/9 22:28)
評価不可能(10/9 23:01)
何度同じことを続ければ・・・もう追放されて欲しい(10/9 23:02)
｢ドライバー同士が巧いから接触がない｣･･･このナレーションが示すものは!?(10/9 23:15)
ついてない年はどこまでもダメ。まだ上昇トレンドには乗っていない。来年以降に期待！(10/9 23:20)
気が焦っていた。結果がすべて(10/9 23:48)
僕は特攻野郎で成長しない豚です！(10/9 23:54)
勘弁してくれ(10/10 0:04)
10秒で終わり。後はドタバタ。おまけに失格。ャF並みのドライバーか。(10/10 0:34)
速い遅い以前にまともにレースができの？来年はＦ１にいなくていいよ。(10/10 0:35)
鈴鹿スペシャルだか何だか分かんないけど、彼自身が変わらないことにはどうにもならないよ。(10/10 0:43)
トゥルーリとの接触は強引すぎる。失格も当然だよ。(10/10 1:13)
やる気あるの？(10/10 1:15)
ファンとしても・・・(10/10 1:23)
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーか(10/10 1:42)

ちょっと時間あった。 　投稿者： 澤田‘けんさわ’賢志 　投稿日：10月11日(火)15時11分6秒
http://329.teacup.com/kspjpn/bbs

あくまでボクの「個人的見解」を書いておきましょう。
１）ああいったオーバーテイクを積極的に狙って行くのは佐藤選手のスタイルです。
２）最高に巧く決まったレースの代表格は３位表彰台に乗った０４ＵＳだったはずです。
　　いったい何台抜きながら表彰台に乗ったのか。
３）そういうレーススタイルはＦ１ドライバー全員が意識しているのは当然です。
　　「琢磨は仕掛けてくるドライバーだ」という認識は共通でしょう。
４）従って、USの後以降ライバル達のマークも厳しくなり以前のようには抜けないのです。
　　それがはっきりしたのが今年の１シーズンだったのでしょう。
５）そして佐藤君のスタイルとも言えるオーバーテイク（またはその準備）に於て、数々の
　　クラッシュが発生している事実を重く見る必要はあるでしょう。

さて、今回のクラッシュです。
まず、我々のいたシケインで見たことを正直に申し上げましょう。
セフティーカーが回転灯を消し、まもなくピットに入り次のスタートラインから再スタートだと
言うことを示しながらシケインを通過して行きました。後続車両は全てペースを上げつつ
シケインを通過して行きました。
その時に、たった一人シケインをオーバーランしたのが佐藤選手でした。近くの
オフィシャルが「ブレーキ冷えてるぞ、気をつけろ！」と叫びました。ワンラップして、
再度シケインに各車が進入してきた時、多くのマシンがオーバーランしてシケインの
ショートカットをして通過（１回目のオープニングラップもそうでした）その後佐藤君の
接触事故がありました。

以上のことから、あの時のシケインはなかなかフルブレーキングをするのが難しい
コンディションだったことが想像できます。そして、１周前にオーバーランをしていた
佐藤選手にはそれが認識できていたと思います。
想像できるのは佐藤選手は「抜ける」と感じていたのでしょうし、ヤルノ選手は「このくらい
閉めればぶつからず抜かれない」と感じて行動していたであろうことです。

>>21
ホンダワークスというか・・・、すごいなBAR-Honda分身の術か。
レギュレーション大丈夫なのか？？？

最終戦出られても、1週目で芝刈り→タイヤバリア激突な光景が目に浮かぶんだよな・・・。
まあ他の車にぶつからなきゃ良いか。

ちょっと時間あった２ 　投稿者： 澤田‘けんさわ’賢志 　投稿日：10月11日(火)15時22分28秒
http://329.teacup.com/kspjpn/bbs

どんなカテゴリーのレースでもオーバーテイクはリスクを取らないと成立しません。
抜きに行く側は相手が閉めてくることを想定して入って行くのは当然です。
抜かれる側も、相手にとって嫌なラインで走行するのは当然です。
レースと言うのは、そういう駆け引きで成立しているのです。

また、「ヤルノがドアを閉めた」というのは当然で、仕事の範疇でしょう。また、バックミラーで
確認した時点では「この距離では入ってこない」と思っていたのでしょう。
しかし、接触はお互いにとって想定外だったはずです。
以前も書きましたが、フォーミュラでの接触はハコのレースなどに比べて厳しく判定されます。
だから今回の件で「琢磨は相手がよけてくれないと抜けないラインで入って行った」という
のは結果論でしょう。止れる想定だったはずです。
そして、ヤルノもあえてぶつけたということは考えられません。レース終盤ならまだしも
再スタートしたばかりだったのですから。

「じゃあどうしてぶつかったの？それが解らないと釈然としない」というのはムリです。
どうしてぶつかったの。それは解りません。
でも、ちょっとむりめだったよね、佐藤君。あのスピードでは実際止れなかったでしょう。
佐藤君が止りきれない。ヤルノはよけることで直進。二人ともショートカット。それだけが
回避策だったかも知れません。

Ｆ１というのは命をかけて戦ってる場所。　それでも各々ルールを守って戦っている。　琢磨みたいなドライバーがいると命がいくつあっても足りない。　ライセンス剥奪も考えるべき(10/10 1:56)
超ｖｅｒｙ　ｂｕｄ　ｌａｃｅ。ぶつけ屋こわし屋こけ屋で終わるな！(10/10 1:58)
学習能力ないな。タナボタの予選5位も生かせない。普通に走ればレースマネージメント能力ないし。どっちに転んでもだめ、ってことは、冷静にだめなドライバーという結論でしょう。(10/10 2:56)
あの当たり方では庇い様もありませんし、今後もありません。(10/10 3:01)
この人は何も学習しないクラッシュホリック。0点が無いので1点(10/10 5:08)
非常に残念だがこの採点しかできない。(10/10 6:19)
さようなら(10/10 7:05)
なんか良いところが無いね。(10/10 7:20)
さすがに我慢の限界(10/10 9:09)
日本の面汚し。０点でもヌルイ。(10/10 9:17)
懲りないやつ。ヤルノ＆トヨタが怒るのも無理は無い。これじゃ来年は無理！(10/10 9:49)
トップドライバーとの差を見せ付けられた感じ。抜くべきところできちんと抜くように。(10/10 9:57)
あきれた。学習能力０(10/10 10:04)
批判せざるを得ない(10/10 10:06)
走りに賢さも冷静さもまったく感じられない。プレッシャーで自滅した印象だね。(10/10 10:43)
やめろ！やめろ！さっさとやめろ！シバくぞ！(10/10 11:20)
今回は弁護できないでしょう。高い得点をつけたいのですが、(10/10 12:47)
学習できないドライバーはF1から出て行くべきだ(10/10 12:48)
マケボノよろしく、「佐藤豚磨（トンマ）」にでも改名して下さい。(10/10 12:56)
解雇されるのも自然の成り行き(10/10 14:05)
クソクラエタクマクビ(10/10 14:52)
琢磨ファンを日本ＧＰでガッカリさせないで欲しい。本当に残念。(10/10 15:16)
論外の一言(10/10 15:36)
どんな言い訳もきかない。せっかく幸運がめぐってきたのにコレでは・・・(10/10 15:39)

けんさわのコピペ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

３枚目 　投稿者： 澤田‘けんさわ’賢志 　投稿日：10月11日(火)15時29分52秒
http://329.teacup.com/kspjpn/bbs

レースだからね、接触もある。そりゃしょーがない。
でも今シーズン１ポイントしかとれなくて期待の鈴鹿にきて、１回目のオーバーテイクで
クラッシュ。
以降マシンバランスを欠き凡戦にというレースをしてちゃいかんわな。
スポーツ競技の監督やコーチだったら間違いなく説教でしょうね。普通に。
そういうものでしょ？スポーツなんだから。

シーズンで戦っているのだから、良い時も悪い時もある。
そして最重点レースと言うものもある。
鈴鹿で「だけは」やっちゃいけないことっていうのもあるはずです。
誰が閉めたとか、ブレーキングが遅かったとか、誰のせいだとか、そういうのはどーでもいい。
結果的に窮地に陥ったのは佐藤君自身。ヤルノが窮地にっていうことはぜんぜんないわけだから。

太陽は夜、月になるらしいよ

一年間勉強しなおしてください。とりあえずヤルノには謝ろう(10/10 16:12)
穴が入りたい事でしょう。とても気の毒です。周りの批判に牙を抜かれずに来年も頑張れ！(10/10 17:11)
全てにおいて焦ってる気がする(10/10 17:12)
F1(10/10 18:17)
お願いだからもう引退して。(10/10 18:57)
takoma?(10/10 19:11)
最低でした。(10/10 19:11)
ドライバーズランキング23位･･･。(10/10 19:36)
ドライバー同士の信頼があってのレースだと思うが、彼はその信頼を失ってしまった。応援は止めないが。(10/10 20:01)
史上最低の日本人ドライバー。タキ井上の方がまだましだった。(10/10 20:37)
とても応援しているが、今回はあえて１。孤高のレーサーになるにはまだ早い。がんばれ。(10/10 21:00)
ヤケになるのは引退してからお願いします(10/10 21:53)
１コーナーは無理したらイカン。トゥルーリがかわいそう。(10/10 22:06)
最低最悪、自分のみならず人のレースまでも台無しにするなんて恥を知って欲しい。(10/10 22:07)
来年が決まったから安心ですか？情けない(10/10 22:21)
もうはしらないでくれ・・・・(10/10 22:37)
さようなら、日本の恥。(10/10 23:04)
見たまんま。特に言う事は無い。(10/10 23:36)
表現できないくらい、酷い(10/11 0:52)
おいおいヤルノに謝れよ、明らかに押し出しただろ(10/11 1:16)
ヤルノとの接触の時にリタイヤしておいた方が良かったのでは？５３周も母国で恥をさらし続けなくて済んだ。Ｆ１未満ドライバーだから来年は要らない。(10/11 1:24)

頼むから琢磨F1から消えてくれ

>>26
アキュラ、無限、桜井ホンダ………

いくらでも方法はある。

む、年表が前後してしまってる…ま、いっか

>>21
更にYATTA!!!!
本田4台体制!!!!
さすがに4台走れば1台は入賞する!もしかすれば有償も!!琢磨の運もまだ尽きてないな。
俺の買ったオデッセイの1％くらいは来期の琢磨のために使われるんだろうな。新チーム設立
だし。

ホンダは量産車の技術をF1に持ち込む気だな！！

ホンダの4thドライバーか

95年のリジェの時は
全く同じシャシーながら
それを設計図をパクったとは言わず、
偶然同じデザインになったとか言ってたなw

まあ細かいところを変えていたが。
新チームもホンダをインスパイアして
設計図盗むのか？ｗｗ

ID:spNzwxr3

うざい。

糞マシンが何台走ろうとも、恥が二乗倍になるだけだけどなｗ

>>38
Ｂチームはシャシとかも全部完全に栃木の技研製になるらしいよ。
ちょっと前まで大量に人集めてたみたいだし。

>>39

ホンダの2ndチームのTDです。残念…

>>40

>>43

>>40
avex･ホンダ？

しかし、本田って第3期は復帰3年で優勝だかチャンピオンだかいってたような気がするが、今
何年目？

４台体制になったも豚麿のﾋﾄﾞさが際立つだけ

>>22
ﾉｼ








　,-i､　　 .,,,--，　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　c､,,.ｖi､　　 ,-,、　　　 　 　 　 　 ,-i､　 .,,-i､　　　　　　 ,､,、
　丿,i´　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣.ﾞi､i､　 く,,｀'ｌ　　　　　　 ._,,,,,,,|　|,,,,,,,.―"　　　　　 .く. ｀''i､
　lﾞ lﾞ　　　　　　　　　　　,--,　　　.,,-''''i､ /''''-、　 ,,-i､　　　　　ﾞl | ./ﾞ'''マ .,,-'i､,,,,,--i､.| ＿　.,,,,,,,,,!　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、｀'-″.,, ┐
　| .|　　　　　　　　　　　{、._lﾞ　　./　/シ''lﾞ'l　 |　 〈、._lﾞ　　　　 │| `'''ｰiｼ" _／|yｭi､ .|ﾞ了'ト .广i､　　|_,,,,,,,,,,,,,,,,,ﾉ　　_／｀.,ﾉ
　ﾞl ﾞl　　　　　　　　　　　｀ﾞ゛　　 .|、 ""、`'゛ 丿　　`＾　　　　　│lﾞ　,／　,／　 {,,,,,,i､ |.,i´.lﾞ|　|l, │　 ｀　　　　　　,／｀.,／｀
　 ヽヽ　　　　　　　　　　　　　　　`―'"ﾞ'―'"　　　　　　　　　丿,i´ .ヽ,,／　　　[,＿,,,,,!ヽ,lﾞ.|　|.ﾞl,-"　　　　　　　　ヽ,,／
　　｀ﾞ゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ゛　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　 ｀

強い、そして速い！(10/9 15:34)
やるねぇ(10/9 15:35)
１０点あげたい走りでした。(10/9 15:46)
１７位からの追い上げで優勝、感動した。(10/9 15:47)
5点じゃ足りない。10点！(10/9 16:05)
もう言葉が出ないくらい凄すぎる。(10/9 16:08)
素晴らしいレースでした(10/9 16:12)
すごい！もうこれしか言いようがない(10/9 16:14)
すごい。けどおもしろくない。けど、今日だけは楽しませてくれた。しかし、ｃｓですごいードライバーと言っていたが、それ以上に車でしょう。(10/9 16:17)
ライコネン、アロンソ最高のドライバー！！キミはハッキネンより断然速い！(10/9 16:19)
Great!(10/9 16:25)
ベスト、ベストですよ、えぇ。素晴らしいです(10/9 17:06)
ラスト一週でのオーバーテイクに鳥肌たった(10/9 17:09)

ホンダワークスの1stワーイヽ(´∀｀)ノ

ホンダ狂ったな
フィットしか売れないのによくお金があるな

>>45
オールホンダのほうはどこ製なの？

蛸は消えて、これからは松田次生の時代です

タコの特攻を察知したヤルノがシケイン直進ショートカットして
たこがギリギリインカットぐらいでこコーナー抜けたらヤルノはペナルティもらうの？

>>35
桜井ホンダは違うだろ

ボディの売買可能なのって来期から？

>>47
そんなこと言ってやるなよ
つい先日PP取ってその後優勝するぞ
とか言ってたチームのファンが凹むだろ

最終周のシケインの手前で佐藤はライコネンに道を譲った。
実はその行為が一番腹立たしかった。
フィジコは追撃を諦めていたし、ライコネンも少しもあせっていない、
譲らなくてもいい場面なのだ。
周回遅れになるより、大勢の観客へせめてもの、
もう1周を見せるべきではないか？
エンジンはどうせ上海では交換できるだろう？
アクシデントもお粗末だが、出来ることはやるべきで、
佐藤は自身のマネジメント能力すらなくなってしまったのか・・。

http://ameblo.jp/dragon-rose/entry-10005040024.html#tbox

次生jじゃ無理だろ

新チーム来季は間に合わず→そのままうやむやに　という展開が一番あり得ると思う。
どうせニワカファンなんか節操ないし、半年もすれば忘れるだろうからな。

琢磨残留おめ

>>45
今まで通りイギリスで。
で、Ｂチームはアメリカか日本になるんじゃないかな。

最下位、最低の成績だから、もう日本人代表としてのF1ドライバーの立場に留まってほしくない。

これ以上拘るなら、俺のレジョエンドと妻のアリシオンを売りたい悪寒

>>53

>>63




>>59
ぶつけちゃえばよかったのにね。

>>64
何故だかﾜﾛﾀ

特攻時の動画見て思ったけど
俺グランツーでなるべくぶつからないようにして走ってるんだけど
あのシケイン突っ込みは俺ゲーム中でもやらないよ
あの後絶対ぶつかるってわかるもん
母国グランプリはがんばってくれ楽間

琢磨はGT3のやりすぎだよ

>>63
Bチームでもなんでも参戦チームが増えるのは嬉しいね
（ミナルディクラスはあそこだけにして欲しいけど）
ここ数年のはF1は冬の時代だったと思えるくらい
今後盛況になればな・・・・

琢磨にﾚｰｽｹﾞｰﾑやらせたら、何か気づくかも・・・

>>67
おれも他車とぶつかったら１０秒間アクセルオフの自分ルールでやってるよ


ってゲームと一緒にすんなよｗ

どこぞの評価１．１台ってなんだよ。

ホンダ・ワークス４台体制。
うーーーーん。良い！！ビックリ！！俄然、元気になった！！
早くこの忌まわしいシーズンが終わって、新しいシーズンが来て欲しい。
上海がまだあるけどね・・・。

こういうのは本田ワークスっていうの？

削除依頼の出た糞スレはここですか？

ワークス＝ガンダム
Ｂチーム＝ジム

すぽるとの琢磨スタイルって今日だっけ？

マア確かに全く別コンセプトのマシンを造る整合性はないわな

もうワークス20台体制でやれよｗ

>>70
ますます自分に自信持っちゃうよ。

>>72
どこぞの評価は人気投票だからな。
日本GPで琢磨の人気も地に落ちたということだろう。

フジもホンダももう琢磨に固執する意味ないぞ？

>>78
整合性？

>>42
>二乗倍
>二乗倍
>二乗倍

頭悪いの丸出しだな

>>76

ジムとは失礼な…せめてボールくらい言ってやれよ。
棺桶だしな…アレｗ

>>78
意味分からん

ID:spNzwxr3
うざい

>>86
お前がうざい

破壊王　佐藤琢磨　ですか。

なんかプロレスラーでそんなあだ名が付いてる人もいましたけど、
あの人もわけわからなかったですね。なにやってんの？って感じで。

同一シャシー、同一エンジンでもチーム（の組織や人材）が違ければ
レギュレーションOKなのかしら

>>88
居場所がなくなって、新しいチーム？作って、そして・・・・・。

>>90
亡くなった親友の妻と不倫するｗ

おいお前ら、気が付いていないだろ。
来年サードドライバー走らせることができるルールなら、開発は６台体制だぞｗ

人間的にいい子ちゃんなのに
レースになるとヒールになるから始末が悪い。
おまけに自分のドライビングを見つめなおす、反省することをしない。

来年も乗るとしたら、完全にヒールに徹すれば
まだ人気は保てると思う。
「ホンダのおかげでシートを得て悪いのか？
　コース上で俺の前にマシンがいたら抜くからな。
　クラッシュしないように気をつけな！」
ぐらい言えばいい。
　

>>88

故人に鞭打つのはいかがなものか。

この期におよんで　たっくん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>94
死因も　『自己管理』　ができていないから成人病で死んだわけで。

>>92
なんか素人の芸能人相手にムキになって
パチンコ台二台使って打ち始めた蛭子さん
思い出した

だなｗ
俺のライン上にいる奴が悪い
俺より遅いのに俺のラインにいるな
とか騒げばいい
そうすれば今よりファンが出来る

>>95
「くん」って付けるほど無邪気な奴じゃないよ。

>>92
アホンダ最強！

>>98
本当にＦ１から追放されるってｗ

ホンダのＣＭ
「ドライバーズシートは誰にも譲らない」
琢磨の来季がこの言葉に隠されている。

211 名前:音速の名無しさん 投稿日:2005/10/11(火) 01:02:49 ID:K/Dux1EE
僕は某サーキットでコースオフィシャルをしています。１６号車との接触についてみなさんいろいろ言ってますが、
レースというのはドライバーにしか解らない現場があるのです。
テレビで見た感じでは確かに無理に突っ込んでいるように見えますが、琢磨君が行けると思ったら行くしかないんです。
その前のラップのシケインの２台の通過を見てますか？
誰も見てないでしょ？接触したラップの１３０Ｒからシケインまでの様子、ビジョンで映ってましたか？映ってないでしょ？
琢磨君はちゃんと後ろから見てたんですよ。そして判断した。
結果は失敗した。それだけです。それが人生の内の１レースであっただけです。
はっきり言って、ＦＩＡの判定は政治がらみの判断も含まれていることもあります。
みなさんも仕事で失敗したりついてないこと一杯あるでしょ？それと同じです。
Ｆ１は素人がとやかく言う現場じゃないですよ。そのスピード、プレッシャー
ドライバーの感覚。あの接触がどうのこうの言ってる方、あなたは、ナレインにでさえ歯が立たない経験しかないんです。
http://www.takumasato.com/jp/bbs/

成績通知表

佐藤琢磨

モータースポーツ　１　（１０段階評価）

点数が悪いうえに、問題も多いです。
もっとがんばりましょう。

一方で、佐藤について同紙は、「佐藤がアクシデントを起こしたところで、もはや驚きはしない。
しかし、日本の観客の前で、ホンダでヤルノ・トゥルーリのトヨタに接触し、
10周でリタイアさせるという大仕事をやってのけた」と皮肉を込めると、
さらに「ベルギーでM.シューマッハと接触したことも記憶に新しい。あの時、
ミハエルは佐藤がマシンから降りて言い訳するのを待たなかった。
そのアクシデントが原因で、佐藤は続くブラジルGPの予選出走順位が10番手降格となったが、
今回は成績取り消しという、やや軽いものだった。
どのみち13位で、ポイントはなかったのだから」との論調で伝えた。

地元上海で、抵抗勢力の日本勢は私のほうから、ぶっ壊しますから！！！

罵詈が１ｓｔ待遇きぼんでＢチーム移籍って落ち。

やっぱ
特攻野郎Aチーム

Ｂチーム＝西部警察・ホンダ

>>103
で？

そいつがオフィシャルである証拠は？
教育用の教本は出てた？
当日のパスは載ってるの？
本人のIDは？

何にも無いだろ

日本人としては、琢磨に少しは期待した今年の鈴鹿であったが、その小さな
期待はもろくも打ち砕れた。
レーシングドライバーの仕事を理解していない、プロとは言えない
近頃の稚拙なドライビングは理解に苦しむ。

�@自分の前に他車がいれば、他車自車を傷つける事無くそれを抜く。
（前を走る為に抜くのだから、ぶつけてリタイアする、させるを連発するのは
　何の益にもならない。能無しと言われても弁解の余地無し。）

�A先頭を走っていれば、それを守る為最善を尽くす。
（琢磨では、今のルノーやマクラ−レンのマシーンでも無理。同じ車でバトンと
の成績差をみれば歴然。）

�B事故を起こさず、ゴールまで、走りぬく。
（運転免許を持たない人でも、わかるはず。保険はいれんの？）

そこのけ運転でトヨタを無理やりに押しのけて、そこまでして13位！、
何それ遅っそ〜〜〜〜。
でも、それも記録末消。母国グランプリで何やっとねん。

Ｂチーム＝Aチームの汚れ役

Bチーム＝ミサイル

琢磨のマシンには撃墜したマシンの数だけ星印がペイントしてあったりしますか？

>>112
Aチーム＝ケンシロウ
Ｂチーム＝ジャギ

Bチーム＝トヨタ撃墜用

Ｂチームのクルー＞Ａチームのクルー

>>110
そんなことより
我々より、ナレインより、そして琢磨より経験豊富で実績のあるツルーリが
琢磨の行動を理解できないと言ってるわけだが。

Ｂチーム＝高橋レーシング

「宅間君のクラッシュは、なにか人を引きつける天性のものがある。」

新チームに関しては色んな噂が出てるがもう来年からの参戦は
ほぼ無理なんじゃね？

最終戦アンソニー起用の発表まだぁ?（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>120
灯台もと暗し

Aチーム=新旧タクシードライバー対決
Bチーム=TAXi

琢磨のマシンにはにアコードなんかに付いてる車間センサーつけて、強制的に特攻させないでください>ホンダ

Ｂチーム＝Aチームのｱｼｽﾄ


来年も特攻しまくりです

アンソニーってチームに帯同してるの？

今のF1ではドライバーの実力差なんてほとんど関係ないと思ってた。
あるドライバーを見ていて間違いだと分かった。

>>124
そーいえば、自動的にブレーキ掛けてくれる装置とかあったね。

Ｂチーム＝完走分の燃料補給無しw

琢磨は完全に仕留めに行ってる訳だから、
ツルリもアゴも命があっただけありがたく思えと思うぞ、

まあ、でもいつか死人が出るだろうな。そのときは誰が責任取るんだろ？
山田優に体で責任とってもらえばいいか

実現したら来年必ず見れそうｗｗｗｗ

ホンダ、Ｂチームの琢磨がAチームに特攻し激怒

最近琢磨包囲網があるとおもわね？

オレにはどうも琢磨に追突させるようなブレーキングされてると思う！

もちろん突っ込む琢磨もそれくらい理解しろって話だが・・・。

シューはあれはわざとや、オールージュで突き放すために。

ツルリもあれほどレコードラインで減速せんでええやろに・・・。

だからサー琢磨学習しろよ

それぞれのチーム名が、新しくなるから、最初のうちは混乱しそう。

55 名前:音速の名無しさん 投稿日:2005/10/11(火) 15:46:11 ID:ypezgiwT
あの接触は、ヤルノの思うツボ！？

ヤルノはトヨタが新しく投入したＢバージョンが合わず、嫌がってましたよね。
そしてそのマシンで予選でスピン〜決勝はピットスタートへ。
第二のホームGPで希望は無くなり、ファンへのアピールが出来なくなってしまいました。
そしてヤルノが開けたインにちょうど後方から琢磨がさして来た時、ヤルノは譲ることが
出来たにも拘らずあえて通常ラインに戻し、琢磨にインをふさいだ。次の瞬間どうなるか
ヤルノも分かっていて、そのとおりに追突・・・。そして琢磨に激しい怒りを発した。

ヤルノは前に、何度か琢磨にオーバーテイクされ、彼なりにプライドがあったはず。
また、前戦ミハエルとの件もあり、琢磨へ抱く感情もあったりして。

琢磨のセイでリタイヤすれば、ノーポイントもヤルノ自身のセイでは無くなるー。

そうです、あれは琢磨がヤルノにやられてしまったのです・・・。
http://www.takumasato.com/jp/bbs/
----------------------------------------------------

私も同じようなこと思ってましたよ！！！

だってヤルノは気分が乗らないレースはがんばらないようなことを以前から何回も聞いたことあります。


やる気があるときはとことんがんばるらしいですが・・・。

Bスペックにストレス感じていたみたいだし、早くレースをやめたかったんじゃないかしら？
http://www.takumasato.com/jp/bbs/

Bチーム＝EPSON NAKAJIMA HONDA
ドライバー：松田・ロッテラ

中嶋の復讐が始まる

>>132
いちいち改行しなくていいよ

>>118
すまん

鶴にも言われたし、顎にも言われたし
どーにもならんな

>132
仕掛けてくる奴ら全部消してやればいいじゃん。
そのうち誰も琢磨に逆らわなくなるよ

>>134
ﾀｺｦﾀって本当に気持ち悪いな。

今朝のトーチュウ、一面が琢磨だったけど反省の「は」の字もなかったな。
「これまで通り、自分のレースを・・・」って。
学べないんだったら、もう辞めろよ、マジで。

>>139
そうそうアンチ並だな。

>>139
ここのキモオタのほうがましに見えるよなｗ

将来的にＢチームはあっても、いきなりＢチームはありえないだろ

Bチーム＝のま蛸ホンダ
車体：インスパイア改、インスパイヤ

>>134

モチベーションが低いからといって譲ってくれるわきゃあない。

特攻していいわけない

ペトロナスツインタワー
Aチーム＝タワー1
Ｂチーム＝タワー2

Ｂチーム最高やん

>>138

意外と琢磨はその気かもしれんな。
それをいいとは思わんが・・・。
今年の車とチームじゃシャーない希ガス

たぶんバリチェロはBチームのファーストにしろと、
シーズン途中から言い出すはず。
ホンダが書いたそういう筋書きです。

琢磨は理想が高すぎる。本人的にはマクラーレンに乗ってる気分なのか知らないが。

Ｂチームネタは他でやれよ

>>134
ちょっと前
ドーンボス−(僅差)−ツルリ−(開いてた)−タコ
シケイン寸前　　　　　↓
ドーンボス−(開いてた)−ツルリ−(僅差)−タコ

タコが自力で追いつける訳がない
ツルリが待ち伏せしていた
間違いない！

妄想が過ぎるんだろ

Aチームはプロタクシーコンビなんで
優勝しないだろうけど手堅くポイントは取るはず

そこでやっぱり特攻野郎Bチームですな
全戦、ギャンブル作戦専門でいってくれ
すべてトップチームの反対の作戦をとるんだ

鶴も予選の失敗琢磨のせいにできてよかったね。
これでルノーのように途中で解雇されたりしないよｗ

>>150
でも、本人はきっとマクラーレンやルノーやフェラーリに乗れるチャンスがあると思いこんでいると思うよ。
なにしろプラス思考だから。

「中国人被害者に補償を」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも
2005年08月15日22時27分

戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、旧日本軍の非人道的行為を受けた
中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。
呼びかけ人には、Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さん（ＢＡＲホンダ所属）も名を連ねた。

佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどいことを
してきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。
参加依頼に対し、Ｆ１で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。

呼びかけ人には、弁護士や大学教授のほか、広島市立大・広島平和研究所長の浅井基文さん、
作家の森村誠一さんらも加わっている。

アピール文は、毒ガスの使用や遺棄、村人を抹殺した「平頂山事件」、７３１部隊の生体実験などが
日本の裁判所で事実認定されたとしたうえで、「日本政府が被害者に謝罪し、ふさわしい補償を行って、
事実を未来に記憶することを求める」と訴えている。

http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200508150305.html

Bチームは直線早くて頑丈な車がいいね。
各コーナーは他の車にぶつけて減速、クラッシュ走法で20周目には絶対不動の１−２

>>151
てか逆にあと１週間でAチームの話題はスレでは終わりだね。

選民思想持ってないかタコマって？
あの過度の自信は…

Aチームの方が圧倒的にポイント取るけど、Bの方が
語るには面白そうだな。

来年はまたタイヤ交換できるみたいで・・・らっき

Bチームはネタチーム

昔作ったホンダオリジナルシャシーの酷さから想像すると
Bチームはミッドランド以下の予感ｗ

新チームからオファーがあったって、結局ホンダからのオファーじゃんｗ

他スレからだけど。
具体的な名前が出て来たね。
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=100841

ｷﾓｦﾀの俺が来ましたよ。

オリンピックのマラソンでデ・リマに乱入した奴が琢磨の前に来なくてよかったな

仲良したっくん＆顎
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=52812

琢磨目を覚ませ！

>>164
それってハーベイが造ったやつのこと？
そんなに酷かったかな

>>165
日本人が走るのはうれしいけど、アロンソ世代を乗せたほうがいいような。

>>169
トイレで水に流しただけに清々しいんでしょ。

>>166
ザウバーの車体開発の責任者がBチームに来る？
BS経験は豊富だろうから、それが生かせるのかな？

チェザリスはドライバー人生の最後で化けた。
琢磨にも同じ未来が！




レギュラーシート長続きすればな・・・

ホンダ１−２−３−４フィニッシュ！！！




ねーな…

失格ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タイヤスモークブシューーーーーーーー
ガシャーーーーーーーンバキバキ

御意見無様

>>166
その話題は結構前から出てるぞ。
まだ局地的な噂の段階でそれもワークスホンダの方なのか新チーム
の方なのか、移籍が本当なのか嘘なのかも不明。

心の中の母国グランプリだけは出してやれよ

>>169
たっくんかわいい（'ー'）

ＢＡＲとホンダの首脳陣は佐藤の悲惨な鈴鹿でのドライビングに対して
不満を持っているという。
佐藤はスパにおいてミハエル シューマッハへの“突撃”でペナルティを受け、
さらに日本ＧＰでヤルノ トゥルーリをリタイアに追いやって失格処分となっている。

琢磨の脳みそが心配だなぁ・・・
脳の海馬ってところが壊れると
記憶力や判断能力が低下するんだってよ
鬱病のような症状にもなるそうだ

>>165
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

海馬萎縮琢磨

>>182
そりゃ不満だろ、当たり前
でも過去、鈴鹿でずっとGJだったのを忘れるほどの
薄情な会社でもないだろうな

それと失格じゃなくて抹消ね

 佐藤 琢磨　ＢＡＲホンダでのフィナーレへ

　中国ＧＰにおいてはサードドライバーのアンソニー デビッドソンに交代されるのではないか
という噂さえ浮上している佐藤琢磨だが、彼はＢＡＲホンダチームでの最終戦において、ホンダ
Ｖ１０エンジンの最終スペックエンジンを使用することになる。彼はチームのプレスリリースに
おいて次のようにコメントしている。

　「ＢＡＲホンダチームでの最後のグランプリを力強いレースにすると固く決意しています。
上海は設備とチャレンジングなトラックレイアウトに関して極めて印象的なサーキットです。
昨年はグリッド後方から良いレースをしましたし、このサーキットにはたくさんのオーバー
テイクポイントがあります。ここ数ヶ月におけるポジティブなテストの後で、力強いパッケージ
を持つことができるはずですから、２００５年最後のレースへ向けてとても興奮しています」

　Ｖ１０エンジンラストランとなる中国ＧＰへ向けて、ホンダの中本 修平エンジニアリング
ディレクターは次のようにコメントしている。「１年を通しての我々のエンジン開発における
進歩には満足していますし、中国でのＶ１０レギュレーション最後のレースへ向けて最も
パワフルなエンジンを持っていきます。シーズンを良い結果とともに終えることができるよう、
我々にできることすべてをやっていくつもりです」
（ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=100861）

…「上海スペシャル」テラﾔﾊﾞｽ

フジの生放送は成功した、ということかね？
来年も生やるのかな？

芝刈って砂遊びしたついでに前でちょろちょろウザかったヤルノを殴ってきた

>>188
ジャパンパワーが活躍してたらやるだろうね

へんなクスリを打つと海馬が萎縮する。
ぁゃιぃ

反日ヤルノは氏んでくれ

>>187
前戦でピヨッタ琢磨、中国はノーポイント確定コンボ

>>187


実際は、　２気筒殺したエンジンだから。

薬じゃなくて、Ｇでやられたんだよ

＞このサーキットにはたくさんのオーバーテイクポイントがあります。


悪い予感がする

>>187
ＧＰ前はいつもおりこうさんドライバーのようなコメントをするが、
レースが始まるとバカ丸出し。

>>189 来年のマシン

http://store.yahoo.co.jp/honda-walk/h3013h.html

>>195
プロボクサーみたいなもんだね。

>>198
高っｗ

上海は楽しみだね、最終戦はけっこう荒れるし
コンストが接戦だから接触も多そうな予感！！

今回の件でビビッた琢磨が消極的に走ってたら
なんか上位でフィニッシュしてましたって結末かな

>>199
タコ八郎と言いたいのか？

職業病か
私生活が危険なライコネンの逆パターンだな

Bチームの車はウィングの両端にローラー付けるといいよ。
コースアウトしてもフェンスに沿ってフルスピードで復帰できるし敵車に当たっても弾き飛ばせる。

琢磨は上海でまた反日発言するらしいが。

>>204
ミニ四駆かよｗ

>>194
つまりそれは、琢磨専用トラクションコントロール付きって事かw

>>204
ミニ四駆かよっ！
でも琢磨にはもってこいのアイテムかも

>>204
モナコ以外ではつかえねー

>>205
そのまま中国に亡命

Bチーム＝Aチームの順位を少しでも上げさせる為の上位チーム潰し神風特攻隊

殺人事件になる前に琢磨のマシンだけ安全装置を付けてよ　

ホンダプリクラッシュセーフティー

追突軽減ブレーキ

［前走車に接近］
走行中ミリ波レーダーにより前走車を検知。前走車へ接近し、追突のおそれがあると
システムが判断した場合、音と表示で警報を発します。

［さらに接近］
自動で軽いブレーキをかけ、運転席シートベルトの弱い引き込みを行うことで体感警報を
与えます。

追突の回避が困難］
自動で強いブレーキをかけます。

次のスレタイ、これキボン。

【来年は】佐藤琢磨Lap364【ハローワーク通い】

これでお願いします。

>>207
さらに、富士子やバリのように無線故障装置を取り付けて、
琢磨がやばそうになってきたらスイッチオンで事前にトラブルを回避。

それにしてもＳＵＰＲＥ　Ｈ２Ｏはおいしいなー
風邪気味の体にもよくきくぜー
やっぱり開発の琢磨だよなー　おいすぃー

>>186
我々も忘れてるくらいなんでホンダも忘れてるんじゃないかな。
しかし鈴鹿で３年連続入賞ってメチャメチャ良い仕事してるじゃない。
ホンダ初め、マスコミ、ファンに対してね。
一回ドジったからって叩かれ過ぎだな。ホームでシラ〜って事を。

>>215
スーパーで安売り対象にされてるね。バニラ味のコーラみたいに。

>>212
>［前走車に接近］
走行中ミリ波レーダーにより前走車を検知。前走車へ接近し、追突のおそれがあると
システムが判断した場合、音と表示で警報を発します

これはホンダのレジェンドについてるじゃん

>>211
Ｂチーム琢磨の特攻でＡチームの順位が繰り上がった場合
のペナルティの方法も考えなけりゃなｗ

>>218
全部HONDAの市販車に付いてるよ

>>217
普通のコーラでもファンタでも何でもコカコーラとかはほぼ全部２リッター１９８円だよｗ

>>218
それでも琢磨はプラス思考だから、
大丈夫だと思って突っ込むから意味なし。

>>218
レジェンドはナイトビジョンがついてるよね。
これで琢磨雨のなかでも視界良好ｗ

ホンダは可愛い琢磨のためだったら、何でも付けてくれるよ。

ロスリスバーガーとかペイトン・マニングは格が違うね

>>221
いや、昔バニラ味のコーラ（500ml）が１本３０円で安売り処分してたし。

>>215　もこの前１本５０円で安売り処分してたよ。

>>216
俺はちゃんと覚えているよ
つかそんなに頭悪くない、、つもりだけど

去年、琢磨のエンジンばかり壊れて原因も分からず
琢磨に申し訳なさそうにしてた本田スタッフの顔も覚えてるが

誤爆した

>>228
どんま〜い

やっぱり、同じシャシーかよ　リジェ式だな
じゃあ　BS使う（B)チームのほうが速いんとちゃう？

>>228
琢磨かよｗ

やつは誤爆ではないか・・・

>>220
ナイトビジョンのことね

タイヤ交換ありって噂だよね。だとすればBSが有利かな。
一年置きの法則もあるし。

>>230
来年はタイヤ交換復活するらしいしな。
これで琢磨も本来の走りができるね。

>>216
結局けんさわが言ったとおりやっちゃいけない場面ていうのがあるってことでしょ
母国GPで多くの観客が琢磨を（も？）応援に来てたんだからね
特に今回は自分の来期のシートを左右するかもしれないレースだった
そうした中で得意の鈴鹿で上位グリッドからスタートなのに１コーナーで
レース終らせて、ついでに同じく母国GPのトヨタに体当たりすりゃそれはなあ

>>234
と言うことは、琢磨だけでなく、来年は特攻するドライバーが増えるかも。

>>235
そうだね。今おかれている状況の時に、やってはいけないよね。
特に最初のコースアウトはね。

たっくんなんておこがましい。
ダーティー琢磨がぴったり。

タイヤ交換復活の復活はかまわないけど
たった１年でルール変えるのは問題だと思う

２レース１エンジンと今の予選方式も辞めろ

>>236
そうかもなｗ

今年はラインはずすとタイヤ傷めたりするからオーバーテイクを牽制するドライバーが多かったけど来年はみんなけっこう積極的にくるだろうね。

>>230
タイヤが違えばサスの設計も一から見直さないといけない。
単純に履き替えただけなら明らかにMi>>>>>BS

>>237
あれは不可抗力だと思うけどね。アクシデントだよ。
バリチェロまで来るし・・・。しょうがないよ。終わったことだよ。

>>237
つかみはＯＫ
琢磨はダチョウ倶楽部並のキャラ

最初のコースアウトははじき出されたんでしょ？

>>239
来年は予選方式も変わるらしいよ。
なんか燃料補給をどうするかでまだ議論中らしいが・・

>>235
愛のムチは分かるけど。
３年連続入賞でマスコミも関係者も琢磨に相当借りがあるはずだけどね。
過去に何も無かった様な顔をしちゃいかんと思う。

レース前のコメント
　おりこうさん
レース中
　バカ丸出し
レース後
　ボクに責任は無い
　次はがんばります

永遠に、これのループ

ここの住人以上に本田のスタッフは現状を理解してるよ
もしコースアウトなくても7〜8位が精一杯で
皆が思うような良い結果はありえなかったことくらい
クラッシュ等に腹たってたとしても、本田のスタッフは
全て琢磨のせいにするほど腐った連中じゃないと信じてるよ
そんな連中だったらBARと組んで仕事なんかできないだろうしな

借り、てw
馬鹿すぎヲタ

>>246
琢磨が鈴鹿で見せたあの活躍があったからこそ今年は地上波で生放送できたのにね。
今年のＧＰはさすがにひどかったし、正当化するつもりじゃないが借りがあるんだし
多少フォローもしてあげてもいいと思うんだけどな・・・

世の中そんなもんだ

>>246
１回の成功はそれまでの全ての失敗を隠し得るが逆のパターンもあるってことだ
海外サッカーなんかだと得点王だとしても優勝を決める試合で悪いパフォーマンスだと
ボロ雑巾だしな

>>252
>優勝を決める試合で悪いパフォーマンスだと
>ボロ雑巾だしな
今、ヤンキースの松井がそんな感じ。

にしこり知らない間に大変なことになってたんだ

あーあ。






　　　　　　　　もし今年のＢＡＲのマシンに、ミハエルかライコネンが乗ってたらどうなってたかなぁ〜。





　

>>255
そりゃ一勝くらいはしてるだろな
けど鈴鹿でもヘマするBARのスタッフは変わらないぞ
もしかしたらBAR空中分解してるかもしれないよ

気分的にかもしれないけど今年は赤いの持ってる人少なかったな

もし、の話なんて何の意味もない
病院行ってこいよ。

おぉ

予選前に掃除としてワンメイクのタイムアタックとかおもろいな
ファンサービスのホームラン競争みたいに

>>255
チンコは昨年の事を考えたら1勝はできたんじゃね？
最近の顎はよくわからん。

>>169
ほんとに兄弟みたいだな(笑)
来年もこういう微笑ましいシーン絶対見たいぞ。

>>253
松井も叩かれて当然なんだろ。
期待されて応えられないんだからｗ

チンコなんて単なるニューウェイ・チルドレンじゃん。
去年のならともかく、今年のBARなんかで勝てるわけないだろ。

>>256
１勝止まりですか？
バリチェロ見てると明らかにＢＡＲより遅いマシンのような気がするんですが、
それでも蛸より良い成績残してますよね？

顎なんかなんだかんだいってランキング３位だし。
それでも１勝どまりですか？

>>258
蛸関係の「もし」よりは、マシだと思うんですが。

>>262
てか、アンチの人で松井ファンっていないの？
琢磨を叩いて、松井を弁護みたいな。
それとも人を叩くのが趣味かな。
俺の場合、琢磨ファンで松井ファンだから厳しい日々だよ。

>>264
顎ｦﾀですか？バリ禿は来年ＢＡＲ行き決定してるから
フェラからデータを開示してもらってないんじゃないの？
昨年の先生みたいに。

>>264
ちゃんと読んでよ
ドラが良くてマシンが良くても
スタッフがあれじゃ1勝くらいが妥当だと思うよ
あくまで俺の推測だけどね

>>267

あれやで、
比較すべきはルノーと枕に対してで、
フェラとホンダの性能差は関係ないといってやろう。

ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=52812

シュー兄「いいか、タク。女の尻はこうやって撫でるんだぞ・・・」
琢磨「へへへ、マイケル兄さんすごいや」

>>266
ﾉｼ
にしこりの場合、「あぁだめだったかぁ〜。ここ一番に照準を合わせられなかったなぁ〜」
タコマの場合、「あぁだめだったかぁ〜。ってまたかよ。え〜かげんにせい」

>>264
どんなにいいドライバーが乗っても今年のBARのマシンじゃ
マクラーレンとルノーには到底敵わないだろ

　　　　　たっくん・・・
　　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（●）, 　 　、（●）、.
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .＿／
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>>271
弱いお方だな

>>273
琢磨ヲタってこういう顔してたのか。

>>274
にしこりは波があって楽しませてくれたからね
タコマは下に張り付いている

自分たちよりコンスタントに1秒以上速い車が2台と、0.5秒速い車2台が前にいたら
いかな顎やチンコといえども勝つのは無理でしょ。
鈴鹿のように最大限運に恵まれても3位が精いっぱい。

デラロサのセッティングの好みがライコネンと
同じらしいから、金曜３台走らせることのできた
今期はライコネンにかなり有利だったんじゃね

ちんこは駄目だろDQNすぎるよ

蛸よりマシ

>>278
来年も金曜３台ってありなんかね
俺的にはバリ取るよりデラ取った方が良かったと思うんだけどね

>>281
無くそうという方向で話がすすんでる
でも全チームの合意が必要らしいので存続かも？

10/11(Tuesday) 　ＢＡＲ，日本ＧＰを最後に琢磨を更迭！？

今シーズン，ＢＡＲの佐藤琢磨は極度の成績不振に悩み，シーズン後半戦
ではペナルティや失格など“お騒がせ”が続いているが，これに関連して
関係者の間では『日本ＧＰを最後に更迭されるのではないか！？』と噂
されている。

琢磨より才能のある日本人の若手ドライバーがいるんだから、
琢磨は早く引退してシート空けてやれよ。
こんなのが日本の代表ドライバーと思われるのはやだよ。

>>284
誰よ？

毎年シーズン終わると総集編みたいな番組やるけど欝番組だなｗ

少なくとも現時点での実力を比べるならいないんじゃね？
将来性まで含めれば可能性のある奴はいるかもしれないけど

今週のF1誌がすごく楽しみでしようがない。
どんな文章テクニックで琢磨を擁護してくれるのかなあ

ID:8qv0WIqw

ID:8qv0WIqw

ID:8qv0WIqw

>>289

ツルリじゃなくてマクかルノーのマシンに激突してたら…
考えただけでも恐ろしい…

タコマは自分がホンダのおかげでＦ１にいられるのであって
実力じゃいられないということを認識してるんだろうな？
最近の言動からしてなんか勘違いしてんじゃないか。

ＢＡＲホンダ　中国ＧＰで佐藤 琢磨を交代か？

ＢＡＲサードドライバーのアンソニー デビッドソンが今週末の中国ＧＰにおいて
ＢＡＲホンダチームでドライブするためにスタンバイしているという情報が入ってきている。
（中略)

ＢＡＲとホンダの首脳陣は佐藤の悲惨な鈴鹿でのドライビングに対して不満を持っているという。




佐藤の悲惨な鈴鹿でのドライビング...。悲惨な書き方だ。

ソース

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=100823

>>291
ロン・デニスはトヨタみたいにキャンキャン吠えないよ
経験もあるし大人だからね
89年、黒旗無視し走り続けたフェラマンセルが
トップセナを1コーナーで撃墜した時でも
今回のトヨタ程はキャンキャン言わなかったしな

つか今回、マクはジャックにすげえ腹立ってると思うけどね
コンスト争いを邪魔されたんだから、トップ転落したし
でもトヨタみたいな対応してないよね
まあ鰤は相手するな、あれな○○○だから

>>295
マクラーレンを美化しすぎ、、
というかトヨタを貶めたいだけかな。

>>291
ﾏｸのﾛﾝなんてそりゃー酷い事するだろね
トミータのおっちゃんどころの話じゃないと思う、ごっつ冷徹らしいしな。

最後に更迭ってのは、今期の締めくくりとして最高だよね
アンソニーには未来が懸かってるし、頑張って欲しい

やっぱルノーが一番たち悪そうだな
スタッフもガラ悪そうなやつ多いし
ツルリには悪いが、相手がヨタでよかった…

TOYOTAの邪魔して、次期BARのバリチェロの邪魔もする。
愛国心にあふれてるよね、ＴＡＣＯＭＡ！

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=42081

アンソニーなら心から応援出来る

ルノーだったらシーズン途中でもとっくにドライバー交代の戦績なのに
BARホンダに感謝です
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=100861

もしアンソニーが上海に出てころっと入賞とかしちゃったら笑える

ここまで琢磨叩きがエスカレートしてるの見ると、
かえって中国では琢磨が確変走り披露したりして、
ここがビミョーな空気に満たされる…なんて予感が
しなくもない。　

大丈夫、ルノーかマクラーレン撃墜して、今スト争いに水を差し世界中から白い目で見られるから。
どうせならバトンにぶつけて再起不能にしてやればいいのに

2001年ベネトン
バトン
2pt

2002年ジョーダン
琢磨
2pt

1999年ウイリアムズ
ザナルディ
0pt

ｱﾝﾁ（ﾖﾀｦﾀ）は巣に帰れ。（ﾖﾀスレ行ったらNGだらけやったからｱﾝﾁ＝ﾖﾀｦﾀ間違いないやろ）
ﾆﾜｶはF1見るな。うざい。書き込みもヤメレ。
右翼（ﾀｸは左翼だ、中国人だわめくアホ）は切腹しろ。

俺は今から寝る。
文句ある奴はここで勝手にわめきよけ。
仕事終わってかえったらLap364やろうけ
ここのスレは見らんやろうな。

もし時間を戻せたとしても、琢磨ならまた同じところでツルーリに仕掛けるよ
そんな無鉄砲ともいえるアグレッシブさが最大の魅力なんだけどさ
もうちっと抑えるとこは抑えて結果を出して欲しいし、そうさせるのはチームの役目だと
思うんだけど、結果としてチームは琢磨を焦らせることしかできてない
全てが噛みあってないよなぁ

>>307
2年目
>>308
1年目

2002年のバトンみたいに来年琢磨の評価が上がるとも限らないがね

>>313

速ければね・・・

>>304
アンソニー、2pt獲得

琢磨「・・・」

>>313
その前に今年を乗り切らなきゃな。
いくらペイドライバーでもこれでは…。

今回の接触について、TOYOTAの富田代表とトゥルーリ以外のＦ1チーム関係者やドライバーのコメントって、
ほとんど見かけないのは何故？
本当に琢磨が危険視されているなら、一時期のシューマッハの走り方についてみたいにいろいろ関係者の
非難のコメントが出てくると思うんだけど？

意外とＦ1の現場関係者は、今回の件を単純なレーシングアクシデント（もちろん原因は琢磨のミス）として、
みていて、TOYOTAの富田代表とトゥルーリだけがヒステリックに騒ぎ立ててるだけだったりして。

琢磨「なんで２ポイントなの？ねえ？」
アンソニー「いや、走ってたらいつのまにか入賞しちゃったから・・・」
琢磨「ええーっ！これじゃ僕の方が下ってことじゃん」
琢磨「イモラのアレがなければ・・・なければなあ」
アンソニー「（・∀・）ニヤニヤ」

>>317
他F1関係者からすれば「（佐藤について）語るに価値無し」って事では？

ミナルディやジョーダン・ドライバーが騒ぎを起こしても基本‘無視’でしょ、
当事者以外は。

それと同じ。

俺は、後ろで見ていたであろうバリチェロの意見が聞きたい。

バリに聞いても同じ。バリもタコマ特攻の被害者だぜ

>>320
「琢磨君は悪くないよ」とでも言うと思うのか？
この二人も接触していて「アマチュア」呼ばわりされているんだから、「ほら、俺の言ったとおりだろ」
くらいしか言われないぞ。
むしろ聞かないほうが良い。

>>320
罵詈はあれが来年乗る車なんだなぁってうっとり見てたので聞いても無駄。

>>321
「琢磨が悪い」としか言うだろうな。

日本語もマトモに打てなかった・・・吊ってくる　ｏｒｚ

>>325
ィ�`

逆に、バリチェロが何も言ってないのが不思議。

走るたびに汚名を上塗りしただけだったから
特攻グリッド降格、BARクビの決まったスパ後は
さっさとアンソニーと交代していた方がその後の
移籍交渉が有利に運べたかもしれないな
さすがにF1ラストランになるやもしれない中国で
はずされるのは可哀相だが

ＢＡＲのセカンドドライバーに成るからな　ｗ

>>327

>>330

>>317
F1を昔から見てきた者からすれば何故下位でのクラッシュが
ここまでヒステリックに騒がられるのか理解に苦しむ。

危険だとか前科だとか追放だとかを言うのなら
F1は昔に比べて相当お上品になったと言う事だな。

>>327
本当の事言おうかどうか
迷ってるうちに、成績抹消されちゃったんだね。
本当は豚麿は悪くなかったんだね。

ホンダの琢磨シンパ（まだいるのかなー）に、心象を悪くされて、来年の扱いが変わると
困るから、罵詈はだまってるんじゃないの？

>>320
バーの車は頑丈だなぁ・・・と思ってたかも

基地外に刃物　ｺﾜｰ
コース上でどんな嫌がらせされるかわからんもんな

過去ログ参照出来るサイトがどこかにあったと思うんですがどこにありますか？
makikoとかなんとかいうURLだったと思いますが。

>>332
もしかして死者まで出した昔の方が今より上等だと思ってる？

以前だってパトレーゼや六本木が下位のクラッシュで普通に出場停止のペナルティもらっとる

ところで、「デビでなく琢磨が上海で乗れるようになった」という書き込み
見かけた気がするんだけど、何かソースはあるのかな？

>>337
「にくちゃんねる」で検索してみ

>>340
「デビが上海で乗る」って何かソースがあるのかな
ゴシップじゃないやつで

他の国ならともかく、唯一の極東アジア人を日本や中国で走らせないってことはないのでは。
今年で最後になる可能性がかなり高いし、
チームもホンダも琢磨に悔いを残させないためにも走らせると思う。