1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:36:44 ID:glhwL9ct
3 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:37:02 ID:jDWHj5bK
>>1 糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。
4 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:37:04 ID:6Hc5KVBK
Lap363であってるのか?
5 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:37:07 ID:3bWaKOiN
こんなシンプルなスレタイでいいのか?
6 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:37:14 ID:TXb5LWkU
>>1 糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。
7 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:37:16 ID:amnlqWIH
スレ番間違えたorz
逝ってくる
8 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:37:47 ID:3bWaKOiN
9 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:37:54 ID:2GKuDeus
マンコ
10 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:38:11 ID:TXb5LWkU
1000 音速の名無しさん 2005/10/11(火) 23:34:33 ID:bDQVMyv1
1000ならタコの代わりにアンソニー出場決定
12 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:38:45 ID:H/FMWZh8
≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳) Jordan-HondaからF1フル参戦 日本GP5位入賞 ランキング15位
2003年(26歳) BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー 日本GP出場6位入賞 ランキング18位
2004年(27歳) BAR-HondaからF1参戦 USGPで自身初の3位表彰台 ランキング8位
9月10日 コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
11月 F1Racing誌のパーソナリティ・オブ・ザ・イヤーを受賞
2005年(28歳) 2月21日 フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
BAR-HondaからF1参戦中
3月4日 戦略によりオーストラリアはリタイヤ
3月20日 発熱によりマレーシアは欠場
3月末 長年の交際中の彼女に種を仕込む
4月3日 ブレーキトラブルによりバーレーンはリタイヤ
4月24日 サンマリノGP、待望の5位入賞も・・・
5月7日 無念の失格&2レース出場停止の裁定
6月19日 運命のアメリカGP でまさかのミシュラン勢総リタイア
7月3日 フランスGPで庭掃除
7月10日 イギリスGPで前代未聞のフォーメイションラップで自らスイッチを押しストール
7月24日 ドイツGPで1周目にまたしてもフィジケラに追突
7月31日 ハンガリーグランプリで今季のポイント奪取&彼女のおめでた発覚!
8月15日 朝日新聞紙上にて左翼思想家であることを宣言
9月11日 アゴのカマを掘り、愛のムチをいただく。
9月19日 バトンのBAR残留が内定。来季のBARでのシート喪失が決定的に。
9月21日 BARのレギュラーシート喪失が正式に決定!
10月9日 母国GPで期待に応え、リザルト抹消という最低な成績を残す
なにやってんの?がっかり…。(10/9 14:28)
ファンの前でこれは・・・(10/9 15:34)
気負いすぎ(10/9 15:38)
文句ないでしょう(10/9 15:38)
表彰台???www(10/9 15:44)
踏んだり蹴ったり・・・。鈴鹿では好成績を期待していたのに残念ですね。(10/9 16:04)
またかよ(10/9 16:11)
最悪。凶悪。疫病神…いや、むしろ他のドライバーにとっての死神。 ハンドルを握る事すら許されない邪悪な存在。(10/9 16:13)
琢磨ファンだけど、ホンダでなければとっくにシートはないだろうなというような内容。残念ですが。(10/9 16:13)
・・・・(10/9 16:14)
あなたは本当にF1ドライバーなのですか?もう、ホンダに支援してもらうのを辞めてほし。(10/9 16:14)
あのトゥルーリへの特攻は何? 結局今シーズンは同じことばかり・・・こんなのにシートを与えてはいけない(10/9 16:15)
こんな無様なレース見せるなんてひどすぎる(10/9 16:22)
本当は0点を付けたい。(10/9 16:23)
ホンダでなければとっくにシートうしなっている。つるりに対するつっこみも強引すぎ。今まで琢磨のファイティングスピリットが好きだったけど、
アロンソやライコネンの今日の抜き方を見ていると、無謀とファイターは違うというのがよく分かった。反省して出直しなさい。でも、ファンだよ。(10/9 16:26)
決勝自爆テロ。F1ドライバーというのが私には信じられません(10/9 16:30)
スタートで飛び出し、つるーりにバンザイアタック。後ほとんど写らず。もういいよ、氏ね!(10/9 16:38)
論外(10/9 16:47)
弁解の仕様のな(10/9 16:54)
0点があったら確実に0点 何も学ばないドライバーは退場するしかない(10/9 16:54)
スタートのミス、トゥルーリとの接触といい言い訳のしようがない結末。(10/9 16:56)
15 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:39:26 ID:OGayv8kZ
猫ひろし
≪佐藤琢磨 年表1≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる(小学生の時 町田市に転居)
1980年( 3歳) 自転車に乗る(すぐさま補助輪撤去)
1987年(10歳) 鈴鹿F1観戦(セナの走りが焼付く)
□チャリダーとしての覚醒
1992年(15歳) 和光学園入学 自転車競技を始める
1994年(17歳) 一人自転車部設立(担任に顧問を押しつける) インターハイ優勝
1995年(18歳) 早稲田大学入学 自転車部入部 インカレ2位、国体6位
□レーサーとしての覚醒
1996年(19歳) 全日本学生選手権優勝 レーシングカート挑戦 SRS-F合格
1997年(20歳) 大学休学 SRS-Fとカートに専念 カート地方選手権FA-2 関東・西地区 1位 東地区3位
SRS-Fトップ卒業で翌年の全日本F3スカラシップ獲得 中谷塾 スカラシップ獲得
□亡きセナへの想い
1998年(21歳) 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに国外逃亡
フォーミュラ・ボクソールJr.参戦 F-OPEL ウィンターシリーズ 3位
1999年(22歳) F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝 Euroseriesランキング6位
Most improved driver of the year受賞 マカオGP エリクソン・フォーミュラ・チャレンジで優勝
2000年(23歳) 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位) スパ・フランコルシャン・チャンプスで優勝
ジョーダンでテスト招待 BARテストドライバー合格
2001年(24歳) 英国F3参戦 シリーズチャンピオン獲得(26戦中12勝PP6 FL15) 第48回マカオGP 優勝
F3 international invitation challenge 優勝 マールボロ・マスタース
17 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:39:54 ID:vUfmvosO
>>911⇒蛸中国GP出場OK!
YATTA!!
本田琢磨をプッシュし続けろ!今の琢磨は当時の虎やすんずよりやばい!が、虎・すんずが
いなくなったらF1も物寂しかった!カスドラに成り下がった琢をタイ米はたいてサポートしてくれ!
たとえ本田の復活が遅くなろうとも・・・。
出る杭は打たれる。だが、まだまだ大丈夫。
19 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:40:18 ID:8fzK6+8P
>>7 1万だろうと1億だろうと1兆だろうともうどうでもいいような悪寒
ライセンス剥奪ですか(10/9 17:04)
まるでマシンの限界を知らない走りに苛立った。オーバーテイクと無謀なつっこみは違う。(10/9 17:13)
もうこれからはピットスタートでお願いします。(10/9 17:18)
もうダメだダメだ。高性能マシンに乗ってるャ塔pンジーには学習能力がある。でも彼は・・・(10/9 17:28)
・・・・・クラッシャー健在、何がしたいんだろう・・(10/9 17:51)
コースアウトするまで頑張るより、引いたほうがいい場合もあるってことを、いい加減学びなさい。19歳のF3ドライバーじゃないんだから。(10/9 17:55)
1週目のは許せても・・・このタコ(10/9 18:04)
またか(10/9 18:04)
危険!恥さらし!(10/9 18:07)
評価にマイナスがないので仕方なく1です(10/9 18:22)
日本の期待をみごとに裏切り。 次の期待はひとつだけ・・・辞めてくれ!!(10/9 18:36)
スタート後の接触、トゥルーリへの突っ込み、最低。完全に愛想が尽きた。(10/9 18:40)
救いようがない。成長を期待する(10/9 18:48)
スタート失敗、オーバーテイクミス、結果出せず、他人に迷惑(10/9 19:16)
失格(10/9 19:45)
こんな糞、阿呆、ボケドライバー見たことない! お前みたいなど下手はF1から出て行け!(10/9 20:01)
またしても。勝手にコースアウト。ギャンブルで特攻。0がないので仕方なく1。(10/9 20:16)
彼は言葉を解す脳を持ち合わせていないらしい。(10/9 20:27)
Sa@ュ ア ” だ(10/9 20:32)
記録抹消が全てを物語っている。(10/9 20:39)
2005年10月11日(火) ホンダセカンドチーム、ホンダと同一シャシーを使用
その正体が判明しないホンダ・セカンドチームだが、来季シャシーはホンダが使用するものと同一シャシーを使用することになるとオートスポーツ誌は報じている。
当初は、今季シャシーの改良版を使用すると報じられていたが、新ホンダV8エンジンを現行シャシーにフィットさせるには無理があると判断したため、こうした決断になったようだ。
ちょwwwホンダワークスじゃんwwww
っていうか、日本GPでは琢磨優勝だとか表彰台だとか
夢見がちにもほどがある香具師いなかったっけ?
小さなミスをリカバーしようとして、さらに大きなミスをすることが多い。車の善し悪しは置いても、成長が感じられない。(10/9 20:40)
失格当然だな F1に(10/9 21:01)
レーシングドライバーの適性がない。死人出す前に降りた方がいい。(10/9 21:29)
順位取り消しって・・・・・(10/9 21:32)
すぐ自分の立場を悪くする。来期も走ってもらいたいものだが。(10/9 21:33)
戦闘機乗りだったら☆マークいくつ貼り付けただろうか。(10/9 21:35)
トゥルーリへの接触は明らかに琢磨に非がある。ワンフーだけど、さすがにあれは駄目だと思う。(10/9 21:39)
もはや弁解のしようがない(10/9 21:44)
また(得意技の一つ”撃墜”)やりましたな。本当に困った奴だ。(10/9 21:46)
ヤルノに誤れ!こういうシーンを見るの何回目だよ!?(10/9 22:11)
彼には「下手なのに走らせてもらっている」という謙虚さが必要(10/9 22:13)
ぶつけて敵のクルマをはじき出してもいいのはテレビゲームだけ。(10/9 22:28)
評価不可能(10/9 23:01)
何度同じことを続ければ・・・もう追放されて欲しい(10/9 23:02)
「ドライバー同士が巧いから接触がない」・・・このナレーションが示すものは!?(10/9 23:15)
ついてない年はどこまでもダメ。まだ上昇トレンドには乗っていない。来年以降に期待!(10/9 23:20)
気が焦っていた。結果がすべて(10/9 23:48)
僕は特攻野郎で成長しない豚です!(10/9 23:54)
勘弁してくれ(10/10 0:04)
10秒で終わり。後はドタバタ。おまけに失格。ャF並みのドライバーか。(10/10 0:34)
速い遅い以前にまともにレースができの?来年はF1にいなくていいよ。(10/10 0:35)
鈴鹿スペシャルだか何だか分かんないけど、彼自身が変わらないことにはどうにもならないよ。(10/10 0:43)
トゥルーリとの接触は強引すぎる。失格も当然だよ。(10/10 1:13)
やる気あるの?(10/10 1:15)
ファンとしても・・・(10/10 1:23)
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーか(10/10 1:42)
ちょっと時間あった。 投稿者: 澤田‘けんさわ’賢志 投稿日:10月11日(火)15時11分6秒
http://329.teacup.com/kspjpn/bbs あくまでボクの「個人的見解」を書いておきましょう。
1)ああいったオーバーテイクを積極的に狙って行くのは佐藤選手のスタイルです。
2)最高に巧く決まったレースの代表格は3位表彰台に乗った04USだったはずです。
いったい何台抜きながら表彰台に乗ったのか。
3)そういうレーススタイルはF1ドライバー全員が意識しているのは当然です。
「琢磨は仕掛けてくるドライバーだ」という認識は共通でしょう。
4)従って、USの後以降ライバル達のマークも厳しくなり以前のようには抜けないのです。
それがはっきりしたのが今年の1シーズンだったのでしょう。
5)そして佐藤君のスタイルとも言えるオーバーテイク(またはその準備)に於て、数々の
クラッシュが発生している事実を重く見る必要はあるでしょう。
さて、今回のクラッシュです。
まず、我々のいたシケインで見たことを正直に申し上げましょう。
セフティーカーが回転灯を消し、まもなくピットに入り次のスタートラインから再スタートだと
言うことを示しながらシケインを通過して行きました。後続車両は全てペースを上げつつ
シケインを通過して行きました。
その時に、たった一人シケインをオーバーランしたのが佐藤選手でした。近くの
オフィシャルが「ブレーキ冷えてるぞ、気をつけろ!」と叫びました。ワンラップして、
再度シケインに各車が進入してきた時、多くのマシンがオーバーランしてシケインの
ショートカットをして通過(1回目のオープニングラップもそうでした)その後佐藤君の
接触事故がありました。
以上のことから、あの時のシケインはなかなかフルブレーキングをするのが難しい
コンディションだったことが想像できます。そして、1周前にオーバーランをしていた
佐藤選手にはそれが認識できていたと思います。
想像できるのは佐藤選手は「抜ける」と感じていたのでしょうし、ヤルノ選手は「このくらい
閉めればぶつからず抜かれない」と感じて行動していたであろうことです。
>>21 ホンダワークスというか・・・、すごいなBAR-Honda分身の術か。
レギュレーション大丈夫なのか???
最終戦出られても、1週目で芝刈り→タイヤバリア激突な光景が目に浮かぶんだよな・・・。
まあ他の車にぶつからなきゃ良いか。
ちょっと時間あった2 投稿者: 澤田‘けんさわ’賢志 投稿日:10月11日(火)15時22分28秒
http://329.teacup.com/kspjpn/bbs どんなカテゴリーのレースでもオーバーテイクはリスクを取らないと成立しません。
抜きに行く側は相手が閉めてくることを想定して入って行くのは当然です。
抜かれる側も、相手にとって嫌なラインで走行するのは当然です。
レースと言うのは、そういう駆け引きで成立しているのです。
また、「ヤルノがドアを閉めた」というのは当然で、仕事の範疇でしょう。また、バックミラーで
確認した時点では「この距離では入ってこない」と思っていたのでしょう。
しかし、接触はお互いにとって想定外だったはずです。
以前も書きましたが、フォーミュラでの接触はハコのレースなどに比べて厳しく判定されます。
だから今回の件で「琢磨は相手がよけてくれないと抜けないラインで入って行った」という
のは結果論でしょう。止れる想定だったはずです。
そして、ヤルノもあえてぶつけたということは考えられません。レース終盤ならまだしも
再スタートしたばかりだったのですから。
「じゃあどうしてぶつかったの?それが解らないと釈然としない」というのはムリです。
どうしてぶつかったの。それは解りません。
でも、ちょっとむりめだったよね、佐藤君。あのスピードでは実際止れなかったでしょう。
佐藤君が止りきれない。ヤルノはよけることで直進。二人ともショートカット。それだけが
回避策だったかも知れません。
F1というのは命をかけて戦ってる場所。 それでも各々ルールを守って戦っている。 琢磨みたいなドライバーがいると命がいくつあっても足りない。 ライセンス剥奪も考えるべき(10/10 1:56)
超very bud lace。ぶつけ屋こわし屋こけ屋で終わるな!(10/10 1:58)
学習能力ないな。タナボタの予選5位も生かせない。普通に走ればレースマネージメント能力ないし。どっちに転んでもだめ、ってことは、冷静にだめなドライバーという結論でしょう。(10/10 2:56)
あの当たり方では庇い様もありませんし、今後もありません。(10/10 3:01)
この人は何も学習しないクラッシュホリック。0点が無いので1点(10/10 5:08)
非常に残念だがこの採点しかできない。(10/10 6:19)
さようなら(10/10 7:05)
なんか良いところが無いね。(10/10 7:20)
さすがに我慢の限界(10/10 9:09)
日本の面汚し。0点でもヌルイ。(10/10 9:17)
懲りないやつ。ヤルノ&トヨタが怒るのも無理は無い。これじゃ来年は無理!(10/10 9:49)
トップドライバーとの差を見せ付けられた感じ。抜くべきところできちんと抜くように。(10/10 9:57)
あきれた。学習能力0(10/10 10:04)
批判せざるを得ない(10/10 10:06)
走りに賢さも冷静さもまったく感じられない。プレッシャーで自滅した印象だね。(10/10 10:43)
やめろ!やめろ!さっさとやめろ!シバくぞ!(10/10 11:20)
今回は弁護できないでしょう。高い得点をつけたいのですが、(10/10 12:47)
学習できないドライバーはF1から出て行くべきだ(10/10 12:48)
マケボノよろしく、「佐藤豚磨(トンマ)」にでも改名して下さい。(10/10 12:56)
解雇されるのも自然の成り行き(10/10 14:05)
クソクラエタクマクビ(10/10 14:52)
琢磨ファンを日本GPでガッカリさせないで欲しい。本当に残念。(10/10 15:16)
論外の一言(10/10 15:36)
どんな言い訳もきかない。せっかく幸運がめぐってきたのにコレでは・・・(10/10 15:39)
30 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:42:27 ID:jgrTG4aV
けんさわのコピペ(゚听)イラネ
3枚目 投稿者: 澤田‘けんさわ’賢志 投稿日:10月11日(火)15時29分52秒
http://329.teacup.com/kspjpn/bbs レースだからね、接触もある。そりゃしょーがない。
でも今シーズン1ポイントしかとれなくて期待の鈴鹿にきて、1回目のオーバーテイクで
クラッシュ。
以降マシンバランスを欠き凡戦にというレースをしてちゃいかんわな。
スポーツ競技の監督やコーチだったら間違いなく説教でしょうね。普通に。
そういうものでしょ?スポーツなんだから。
シーズンで戦っているのだから、良い時も悪い時もある。
そして最重点レースと言うものもある。
鈴鹿で「だけは」やっちゃいけないことっていうのもあるはずです。
誰が閉めたとか、ブレーキングが遅かったとか、誰のせいだとか、そういうのはどーでもいい。
結果的に窮地に陥ったのは佐藤君自身。ヤルノが窮地にっていうことはぜんぜんないわけだから。
32 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:42:40 ID:OGayv8kZ
太陽は夜、月になるらしいよ
一年間勉強しなおしてください。とりあえずヤルノには謝ろう(10/10 16:12)
穴が入りたい事でしょう。とても気の毒です。周りの批判に牙を抜かれずに来年も頑張れ!(10/10 17:11)
全てにおいて焦ってる気がする(10/10 17:12)
F1(10/10 18:17)
お願いだからもう引退して。(10/10 18:57)
takoma?(10/10 19:11)
最低でした。(10/10 19:11)
ドライバーズランキング23位・・・。(10/10 19:36)
ドライバー同士の信頼があってのレースだと思うが、彼はその信頼を失ってしまった。応援は止めないが。(10/10 20:01)
史上最低の日本人ドライバー。タキ井上の方がまだましだった。(10/10 20:37)
とても応援しているが、今回はあえて1。孤高のレーサーになるにはまだ早い。がんばれ。(10/10 21:00)
ヤケになるのは引退してからお願いします(10/10 21:53)
1コーナーは無理したらイカン。トゥルーリがかわいそう。(10/10 22:06)
最低最悪、自分のみならず人のレースまでも台無しにするなんて恥を知って欲しい。(10/10 22:07)
来年が決まったから安心ですか?情けない(10/10 22:21)
もうはしらないでくれ・・・・(10/10 22:37)
さようなら、日本の恥。(10/10 23:04)
見たまんま。特に言う事は無い。(10/10 23:36)
表現できないくらい、酷い(10/11 0:52)
おいおいヤルノに謝れよ、明らかに押し出しただろ(10/11 1:16)
ヤルノとの接触の時にリタイヤしておいた方が良かったのでは?53周も母国で恥をさらし続けなくて済んだ。F1未満ドライバーだから来年は要らない。(10/11 1:24)
頼むから琢磨F1から消えてくれ
>>26 アキュラ、無限、桜井ホンダ………
いくらでも方法はある。
む、年表が前後してしまってる…ま、いっか
37 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:43:10 ID:vUfmvosO
>>21 更にYATTA!!!!
本田4台体制!!!!
さすがに4台走れば1台は入賞する!もしかすれば有償も!!琢磨の運もまだ尽きてないな。
俺の買ったオデッセイの1%くらいは来期の琢磨のために使われるんだろうな。新チーム設立
だし。
ホンダは量産車の技術をF1に持ち込む気だな!!
ホンダの4thドライバーか
95年のリジェの時は
全く同じシャシーながら
それを設計図をパクったとは言わず、
偶然同じデザインになったとか言ってたなw
まあ細かいところを変えていたが。
新チームもホンダをインスパイアして
設計図盗むのか?ww
ID:spNzwxr3
うざい。
糞マシンが何台走ろうとも、恥が二乗倍になるだけだけどなw
>>38 Bチームはシャシとかも全部完全に栃木の技研製になるらしいよ。
ちょっと前まで大量に人集めてたみたいだし。
46 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:46:42 ID:KzeoTAIf
しかし、本田って第3期は復帰3年で優勝だかチャンピオンだかいってたような気がするが、今
何年目?
4台体制になったも豚麿のヒドさが際立つだけ
>>22 ノシ
,-i、 .,,,--, c、,,.vi、 ,-,、 ,-i、 .,,-i、 ,、,、
丿,i´ `゙゙゙゙゛  ̄.゙i、i、 く,,`'l ._,,,,,,,| |,,,,,,,.―" .く. `''i、
l゙ l゙ ,--, .,,-''''i、 /''''-、 ,,-i、 ゙l | ./゙'''マ .,,-'i、,,,,,--i、.| _ .,,,,,,,,,! .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、`'-″.,, ┐
| .| {、._l゙ ./ /シ''l゙'l | 〈、._l゙ │| `'''ーiシ" _/|yュi、 .|゙了'ト .广i、 |_,,,,,,,,,,,,,,,,,ノ _/`.,ノ
゙l ゙l `゙゛ .|、 ""、`'゛ 丿 `^ │l゙ ,/ ,/ {,,,,,,i、 |.,i´.l゙| |l, │ ` ,/`.,/`
ヽヽ `―'"゙'―'" 丿,i´ .ヽ,,/ [,_,,,,,!ヽ,l゙.| |.゙l,-" ヽ,,/
`゙゛ `゙゛  ̄ `
50 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:47:31 ID:TXb5LWkU
強い、そして速い!(10/9 15:34)
やるねぇ(10/9 15:35)
10点あげたい走りでした。(10/9 15:46)
17位からの追い上げで優勝、感動した。(10/9 15:47)
5点じゃ足りない。10点!(10/9 16:05)
もう言葉が出ないくらい凄すぎる。(10/9 16:08)
素晴らしいレースでした(10/9 16:12)
すごい!もうこれしか言いようがない(10/9 16:14)
すごい。けどおもしろくない。けど、今日だけは楽しませてくれた。しかし、csですごいードライバーと言っていたが、それ以上に車でしょう。(10/9 16:17)
ライコネン、アロンソ最高のドライバー!!キミはハッキネンより断然速い!(10/9 16:19)
Great!(10/9 16:25)
ベスト、ベストですよ、えぇ。素晴らしいです(10/9 17:06)
ラスト一週でのオーバーテイクに鳥肌たった(10/9 17:09)
ホンダワークスの1stワーイヽ(´∀`)ノ
52 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:48:38 ID:TBQOwj/S
ホンダ狂ったな
フィットしか売れないのによくお金があるな
54 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:48:46 ID:efFHqIEl
蛸は消えて、これからは松田次生の時代です
55 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:49:30 ID:6del7BXx
タコの特攻を察知したヤルノがシケイン直進ショートカットして
たこがギリギリインカットぐらいでこコーナー抜けたらヤルノはペナルティもらうの?
ボディの売買可能なのって来期から?
>>47 そんなこと言ってやるなよ
つい先日PP取ってその後優勝するぞ
とか言ってたチームのファンが凹むだろ
59 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:50:12 ID:PXQ6NVYd
次生jじゃ無理だろ
新チーム来季は間に合わず→そのままうやむやに という展開が一番あり得ると思う。
どうせニワカファンなんか節操ないし、半年もすれば忘れるだろうからな。
62 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:51:02 ID:OGayv8kZ
琢磨残留おめ
>>45 今まで通りイギリスで。
で、Bチームはアメリカか日本になるんじゃないかな。
64 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:52:06 ID:Q8pqZ/1h
最下位、最低の成績だから、もう日本人代表としてのF1ドライバーの立場に留まってほしくない。
これ以上拘るなら、俺のレジョエンドと妻のアリシオンを売りたい悪寒
67 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:54:32 ID:t+zhlYoc
特攻時の動画見て思ったけど
俺グランツーでなるべくぶつからないようにして走ってるんだけど
あのシケイン突っ込みは俺ゲーム中でもやらないよ
あの後絶対ぶつかるってわかるもん
母国グランプリはがんばってくれ楽間
琢磨はGT3のやりすぎだよ
>>63 Bチームでもなんでも参戦チームが増えるのは嬉しいね
(ミナルディクラスはあそこだけにして欲しいけど)
ここ数年のはF1は冬の時代だったと思えるくらい
今後盛況になればな・・・・
琢磨にレースゲームやらせたら、何か気づくかも・・・
>>67 おれも他車とぶつかったら10秒間アクセルオフの自分ルールでやってるよ
ってゲームと一緒にすんなよw
72 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:57:31 ID:2wQo+oYm
どこぞの評価1.1台ってなんだよ。
ホンダ・ワークス4台体制。
うーーーーん。良い!!ビックリ!!俄然、元気になった!!
早くこの忌まわしいシーズンが終わって、新しいシーズンが来て欲しい。
上海がまだあるけどね・・・。
74 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:58:40 ID:m6v8fxNT
こういうのは本田ワークスっていうの?
削除依頼の出た糞スレはここですか?
ワークス=ガンダム
Bチーム=ジム
77 :
音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:59:48 ID:Q2XPK6kh
すぽるとの琢磨スタイルって今日だっけ?
マア確かに全く別コンセプトのマシンを造る整合性はないわな
もうワークス20台体制でやれよw
>>72 どこぞの評価は人気投票だからな。
日本GPで琢磨の人気も地に落ちたということだろう。
フジもホンダももう琢磨に固執する意味ないぞ?
82 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:00:59 ID:KzeoTAIf
>>42 >二乗倍
>二乗倍
>二乗倍
頭悪いの丸出しだな
>>76 ジムとは失礼な…せめてボールくらい言ってやれよ。
棺桶だしな…アレw
85 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:02:05 ID:TBQOwj/S
86 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:02:52 ID:LUFzBYEp
ID:spNzwxr3
うざい
破壊王 佐藤琢磨 ですか。
なんかプロレスラーでそんなあだ名が付いてる人もいましたけど、
あの人もわけわからなかったですね。なにやってんの?って感じで。
同一シャシー、同一エンジンでもチーム(の組織や人材)が違ければ
レギュレーションOKなのかしら
>>88 居場所がなくなって、新しいチーム?作って、そして・・・・・。
おいお前ら、気が付いていないだろ。
来年サードドライバー走らせることができるルールなら、開発は6台体制だぞw
人間的にいい子ちゃんなのに
レースになるとヒールになるから始末が悪い。
おまけに自分のドライビングを見つめなおす、反省することをしない。
来年も乗るとしたら、完全にヒールに徹すれば
まだ人気は保てると思う。
「ホンダのおかげでシートを得て悪いのか?
コース上で俺の前にマシンがいたら抜くからな。
クラッシュしないように気をつけな!」
ぐらい言えばいい。
この期におよんで たっくん(;´Д`)ハァハァ
>>94 死因も 『自己管理』 ができていないから成人病で死んだわけで。
>>92 なんか素人の芸能人相手にムキになって
パチンコ台二台使って打ち始めた蛭子さん
思い出した
だなw
俺のライン上にいる奴が悪い
俺より遅いのに俺のラインにいるな
とか騒げばいい
そうすれば今よりファンが出来る
>>95 「くん」って付けるほど無邪気な奴じゃないよ。
ホンダのCM
「ドライバーズシートは誰にも譲らない」
琢磨の来季がこの言葉に隠されている。
103 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:15:38 ID:aVNVu6oE
211 名前:音速の名無しさん 投稿日:2005/10/11(火) 01:02:49 ID:K/Dux1EE
僕は某サーキットでコースオフィシャルをしています。16号車との接触についてみなさんいろいろ言ってますが、
レースというのはドライバーにしか解らない現場があるのです。
テレビで見た感じでは確かに無理に突っ込んでいるように見えますが、琢磨君が行けると思ったら行くしかないんです。
その前のラップのシケインの2台の通過を見てますか?
誰も見てないでしょ?接触したラップの130Rからシケインまでの様子、ビジョンで映ってましたか?映ってないでしょ?
琢磨君はちゃんと後ろから見てたんですよ。そして判断した。
結果は失敗した。それだけです。それが人生の内の1レースであっただけです。
はっきり言って、FIAの判定は政治がらみの判断も含まれていることもあります。
みなさんも仕事で失敗したりついてないこと一杯あるでしょ?それと同じです。
F1は素人がとやかく言う現場じゃないですよ。そのスピード、プレッシャー
ドライバーの感覚。あの接触がどうのこうの言ってる方、あなたは、ナレインにでさえ歯が立たない経験しかないんです。
http://www.takumasato.com/jp/bbs/
成績通知表
佐藤琢磨
モータースポーツ 1 (10段階評価)
点数が悪いうえに、問題も多いです。
もっとがんばりましょう。
一方で、佐藤について同紙は、「佐藤がアクシデントを起こしたところで、もはや驚きはしない。
しかし、日本の観客の前で、ホンダでヤルノ・トゥルーリのトヨタに接触し、
10周でリタイアさせるという大仕事をやってのけた」と皮肉を込めると、
さらに「ベルギーでM.シューマッハと接触したことも記憶に新しい。あの時、
ミハエルは佐藤がマシンから降りて言い訳するのを待たなかった。
そのアクシデントが原因で、佐藤は続くブラジルGPの予選出走順位が10番手降格となったが、
今回は成績取り消しという、やや軽いものだった。
どのみち13位で、ポイントはなかったのだから」との論調で伝えた。
地元上海で、抵抗勢力の日本勢は私のほうから、ぶっ壊しますから!!!
罵詈が1st待遇きぼんでBチーム移籍って落ち。
やっぱ
特攻野郎Aチーム
Bチーム=西部警察・ホンダ
110 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:21:47 ID:DBqc/IQy
>>103 で?
そいつがオフィシャルである証拠は?
教育用の教本は出てた?
当日のパスは載ってるの?
本人のIDは?
何にも無いだろ
111 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:22:11 ID:zfb9LagG
日本人としては、琢磨に少しは期待した今年の鈴鹿であったが、その小さな
期待はもろくも打ち砕れた。
レーシングドライバーの仕事を理解していない、プロとは言えない
近頃の稚拙なドライビングは理解に苦しむ。
@自分の前に他車がいれば、他車自車を傷つける事無くそれを抜く。
(前を走る為に抜くのだから、ぶつけてリタイアする、させるを連発するのは
何の益にもならない。能無しと言われても弁解の余地無し。)
A先頭を走っていれば、それを守る為最善を尽くす。
(琢磨では、今のルノーやマクラ−レンのマシーンでも無理。同じ車でバトンと
の成績差をみれば歴然。)
B事故を起こさず、ゴールまで、走りぬく。
(運転免許を持たない人でも、わかるはず。保険はいれんの?)
そこのけ運転でトヨタを無理やりに押しのけて、そこまでして13位!、
何それ遅っそ〜〜〜〜。
でも、それも記録末消。母国グランプリで何やっとねん。
112 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:22:43 ID:6C2Kzikl
Bチーム=Aチームの汚れ役
Bチーム=ミサイル
114 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:24:55 ID:mvXZzfPT
琢磨のマシンには撃墜したマシンの数だけ星印がペイントしてあったりしますか?
>>112 Aチーム=ケンシロウ
Bチーム=ジャギ
116 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:25:42 ID:RKcMyOQS
Bチーム=トヨタ撃墜用
Bチームのクルー>Aチームのクルー
118 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:27:27 ID:bs7PvkJa
>>110 そんなことより
我々より、ナレインより、そして琢磨より経験豊富で実績のあるツルーリが
琢磨の行動を理解できないと言ってるわけだが。
Bチーム=高橋レーシング
「宅間君のクラッシュは、なにか人を引きつける天性のものがある。」
120 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:27:46 ID:nfmdlEH4
新チームに関しては色んな噂が出てるがもう来年からの参戦は
ほぼ無理なんじゃね?
121 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:28:19 ID:urH5sN+b
最終戦アンソニー起用の発表まだぁ?(・∀・ )っ/凵 ⌒☆チンチン
Aチーム=新旧タクシードライバー対決
Bチーム=TAXi
琢磨のマシンにはにアコードなんかに付いてる車間センサーつけて、強制的に特攻させないでください>ホンダ
Bチーム=Aチームのアシスト
来年も特攻しまくりです
アンソニーってチームに帯同してるの?
今のF1ではドライバーの実力差なんてほとんど関係ないと思ってた。
あるドライバーを見ていて間違いだと分かった。
>>124 そーいえば、自動的にブレーキ掛けてくれる装置とかあったね。
129 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:30:04 ID:6C2Kzikl
Bチーム=完走分の燃料補給無しw
琢磨は完全に仕留めに行ってる訳だから、
ツルリもアゴも命があっただけありがたく思えと思うぞ、
まあ、でもいつか死人が出るだろうな。そのときは誰が責任取るんだろ?
山田優に体で責任とってもらえばいいか
実現したら来年必ず見れそうwwww
ホンダ、Bチームの琢磨がAチームに特攻し激怒
最近琢磨包囲網があるとおもわね?
オレにはどうも琢磨に追突させるようなブレーキングされてると思う!
もちろん突っ込む琢磨もそれくらい理解しろって話だが・・・。
シューはあれはわざとや、オールージュで突き放すために。
ツルリもあれほどレコードラインで減速せんでええやろに・・・。
だからサー琢磨学習しろよ
それぞれのチーム名が、新しくなるから、最初のうちは混乱しそう。
134 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:32:21 ID:aVNVu6oE
55 名前:音速の名無しさん 投稿日:2005/10/11(火) 15:46:11 ID:ypezgiwT
あの接触は、ヤルノの思うツボ!?
ヤルノはトヨタが新しく投入したBバージョンが合わず、嫌がってましたよね。
そしてそのマシンで予選でスピン〜決勝はピットスタートへ。
第二のホームGPで希望は無くなり、ファンへのアピールが出来なくなってしまいました。
そしてヤルノが開けたインにちょうど後方から琢磨がさして来た時、ヤルノは譲ることが
出来たにも拘らずあえて通常ラインに戻し、琢磨にインをふさいだ。次の瞬間どうなるか
ヤルノも分かっていて、そのとおりに追突・・・。そして琢磨に激しい怒りを発した。
ヤルノは前に、何度か琢磨にオーバーテイクされ、彼なりにプライドがあったはず。
また、前戦ミハエルとの件もあり、琢磨へ抱く感情もあったりして。
琢磨のセイでリタイヤすれば、ノーポイントもヤルノ自身のセイでは無くなるー。
そうです、あれは琢磨がヤルノにやられてしまったのです・・・。
http://www.takumasato.com/jp/bbs/ ----------------------------------------------------
私も同じようなこと思ってましたよ!!!
だってヤルノは気分が乗らないレースはがんばらないようなことを以前から何回も聞いたことあります。
やる気があるときはとことんがんばるらしいですが・・・。
Bスペックにストレス感じていたみたいだし、早くレースをやめたかったんじゃないかしら?
http://www.takumasato.com/jp/bbs/
135 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:32:21 ID:MCMdX9BS
Bチーム=EPSON NAKAJIMA HONDA
ドライバー:松田・ロッテラ
中嶋の復讐が始まる
137 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:33:05 ID:DBqc/IQy
>>118 すまん
鶴にも言われたし、顎にも言われたし
どーにもならんな
>132
仕掛けてくる奴ら全部消してやればいいじゃん。
そのうち誰も琢磨に逆らわなくなるよ
140 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:35:21 ID:+EL1aD7i
今朝のトーチュウ、一面が琢磨だったけど反省の「は」の字もなかったな。
「これまで通り、自分のレースを・・・」って。
学べないんだったら、もう辞めろよ、マジで。
142 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:36:15 ID:gHjuvzug
>>139 ここのキモオタのほうがましに見えるよなw
143 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:36:28 ID:SyICVarZ
将来的にBチームはあっても、いきなりBチームはありえないだろ
Bチーム=のま蛸ホンダ
車体:インスパイア改、インスパイヤ
145 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:37:35 ID:BqWriTOP
>>134 モチベーションが低いからといって譲ってくれるわきゃあない。
特攻していいわけない
ペトロナスツインタワー
Aチーム=タワー1
Bチーム=タワー2
Bチーム最高やん
>>138 意外と琢磨はその気かもしれんな。
それをいいとは思わんが・・・。
今年の車とチームじゃシャーない希ガス
たぶんバリチェロはBチームのファーストにしろと、
シーズン途中から言い出すはず。
ホンダが書いたそういう筋書きです。
琢磨は理想が高すぎる。本人的にはマクラーレンに乗ってる気分なのか知らないが。
151 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:42:37 ID:EZYZs8UB
Bチームネタは他でやれよ
>>134 ちょっと前
ドーンボス−(僅差)−ツルリ−(開いてた)−タコ
シケイン寸前 ↓
ドーンボス−(開いてた)−ツルリ−(僅差)−タコ
タコが自力で追いつける訳がない
ツルリが待ち伏せしていた
間違いない!
妄想が過ぎるんだろ
Aチームはプロタクシーコンビなんで
優勝しないだろうけど手堅くポイントは取るはず
そこでやっぱり特攻野郎Bチームですな
全戦、ギャンブル作戦専門でいってくれ
すべてトップチームの反対の作戦をとるんだ
鶴も予選の失敗琢磨のせいにできてよかったね。
これでルノーのように途中で解雇されたりしないよw
>>150 でも、本人はきっとマクラーレンやルノーやフェラーリに乗れるチャンスがあると思いこんでいると思うよ。
なにしろプラス思考だから。
「中国人被害者に補償を」 呼びかけ人に佐藤琢磨さんも
2005年08月15日22時27分
戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが15日、旧日本軍の非人道的行為を受けた
中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。
呼びかけ人には、F1レーサーの佐藤琢磨さん(BARホンダ所属)も名を連ねた。
佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどいことを
してきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。
参加依頼に対し、F1で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。
呼びかけ人には、弁護士や大学教授のほか、広島市立大・広島平和研究所長の浅井基文さん、
作家の森村誠一さんらも加わっている。
アピール文は、毒ガスの使用や遺棄、村人を抹殺した「平頂山事件」、731部隊の生体実験などが
日本の裁判所で事実認定されたとしたうえで、「日本政府が被害者に謝罪し、ふさわしい補償を行って、
事実を未来に記憶することを求める」と訴えている。
http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200508150305.html
Bチームは直線早くて頑丈な車がいいね。
各コーナーは他の車にぶつけて減速、クラッシュ走法で20周目には絶対不動の1−2
>>151 てか逆にあと1週間でAチームの話題はスレでは終わりだね。
選民思想持ってないかタコマって?
あの過度の自信は…
Aチームの方が圧倒的にポイント取るけど、Bの方が
語るには面白そうだな。
来年はまたタイヤ交換できるみたいで・・・らっき
Bチームはネタチーム
昔作ったホンダオリジナルシャシーの酷さから想像すると
Bチームはミッドランド以下の予感w
新チームからオファーがあったって、結局ホンダからのオファーじゃんw
キモヲタの俺が来ましたよ。
オリンピックのマラソンでデ・リマに乱入した奴が琢磨の前に来なくてよかったな
琢磨目を覚ませ!
>>164 それってハーベイが造ったやつのこと?
そんなに酷かったかな
>>165 日本人が走るのはうれしいけど、アロンソ世代を乗せたほうがいいような。
>>169 トイレで水に流しただけに清々しいんでしょ。
>>166 ザウバーの車体開発の責任者がBチームに来る?
BS経験は豊富だろうから、それが生かせるのかな?
チェザリスはドライバー人生の最後で化けた。
琢磨にも同じ未来が!
レギュラーシート長続きすればな・・・
ホンダ1−2−3−4フィニッシュ!!!
ねーな…
177 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:58:38 ID:eCa+Nnmz
失格ワロスwwwwwwwwwwww
タイヤスモークブシューーーーーーーー
ガシャーーーーーーーンバキバキ
御意見無様
179 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:59:08 ID:28t9f4/p
>>166 その話題は結構前から出てるぞ。
まだ局地的な噂の段階でそれもワークスホンダの方なのか新チーム
の方なのか、移籍が本当なのか嘘なのかも不明。
心の中の母国グランプリだけは出してやれよ
182 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:59:47 ID:d9lWMsTu
BARとホンダの首脳陣は佐藤の悲惨な鈴鹿でのドライビングに対して
不満を持っているという。
佐藤はスパにおいてミハエル シューマッハへの“突撃”でペナルティを受け、
さらに日本GPでヤルノ トゥルーリをリタイアに追いやって失格処分となっている。
琢磨の脳みそが心配だなぁ・・・
脳の海馬ってところが壊れると
記憶力や判断能力が低下するんだってよ
鬱病のような症状にもなるそうだ
海馬萎縮琢磨
>>182 そりゃ不満だろ、当たり前
でも過去、鈴鹿でずっとGJだったのを忘れるほどの
薄情な会社でもないだろうな
それと失格じゃなくて抹消ね
佐藤 琢磨 BARホンダでのフィナーレへ
中国GPにおいてはサードドライバーのアンソニー デビッドソンに交代されるのではないか
という噂さえ浮上している佐藤琢磨だが、彼はBARホンダチームでの最終戦において、ホンダ
V10エンジンの最終スペックエンジンを使用することになる。彼はチームのプレスリリースに
おいて次のようにコメントしている。
「BARホンダチームでの最後のグランプリを力強いレースにすると固く決意しています。
上海は設備とチャレンジングなトラックレイアウトに関して極めて印象的なサーキットです。
昨年はグリッド後方から良いレースをしましたし、このサーキットにはたくさんのオーバー
テイクポイントがあります。ここ数ヶ月におけるポジティブなテストの後で、力強いパッケージ
を持つことができるはずですから、2005年最後のレースへ向けてとても興奮しています」
V10エンジンラストランとなる中国GPへ向けて、ホンダの中本 修平エンジニアリング
ディレクターは次のようにコメントしている。「1年を通しての我々のエンジン開発における
進歩には満足していますし、中国でのV10レギュレーション最後のレースへ向けて最も
パワフルなエンジンを持っていきます。シーズンを良い結果とともに終えることができるよう、
我々にできることすべてをやっていくつもりです」
(
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=100861)
…「上海スペシャル」テラヤバス
フジの生放送は成功した、ということかね?
来年も生やるのかな?
189 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:04:05 ID:+gJdrYBY
芝刈って砂遊びしたついでに前でちょろちょろウザかったヤルノを殴ってきた
>>188 ジャパンパワーが活躍してたらやるだろうね
へんなクスリを打つと海馬が萎縮する。
ぁゃιぃ
反日ヤルノは氏んでくれ
>>187 前戦でピヨッタ琢磨、中国はノーポイント確定コンボ
>>187 実際は、 2気筒殺したエンジンだから。
薬じゃなくて、Gでやられたんだよ
196 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:07:13 ID:BYFzssKT
>このサーキットにはたくさんのオーバーテイクポイントがあります。
悪い予感がする
>>187 GP前はいつもおりこうさんドライバーのようなコメントをするが、
レースが始まるとバカ丸出し。
198 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:07:30 ID:NS10gjzz
上海は楽しみだね、最終戦はけっこう荒れるし
コンストが接戦だから接触も多そうな予感!!
今回の件でビビッた琢磨が消極的に走ってたら
なんか上位でフィニッシュしてましたって結末かな
職業病か
私生活が危険なライコネンの逆パターンだな
204 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:08:27 ID:5P9jhvaD
Bチームの車はウィングの両端にローラー付けるといいよ。
コースアウトしてもフェンスに沿ってフルスピードで復帰できるし敵車に当たっても弾き飛ばせる。
琢磨は上海でまた反日発言するらしいが。
206 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:09:52 ID:+gJdrYBY
>>194 つまりそれは、琢磨専用トラクションコントロール付きって事かw
208 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:10:42 ID:6ZYXNXW6
>>204 ミニ四駆かよっ!
でも琢磨にはもってこいのアイテムかも
Bチーム=Aチームの順位を少しでも上げさせる為の上位チーム潰し神風特攻隊
殺人事件になる前に琢磨のマシンだけ安全装置を付けてよ
ホンダプリクラッシュセーフティー
追突軽減ブレーキ
[前走車に接近]
走行中ミリ波レーダーにより前走車を検知。前走車へ接近し、追突のおそれがあると
システムが判断した場合、音と表示で警報を発します。
[さらに接近]
自動で軽いブレーキをかけ、運転席シートベルトの弱い引き込みを行うことで体感警報を
与えます。
追突の回避が困難]
自動で強いブレーキをかけます。
次のスレタイ、これキボン。
【来年は】佐藤琢磨Lap364【ハローワーク通い】
これでお願いします。
>>207 さらに、富士子やバリのように無線故障装置を取り付けて、
琢磨がやばそうになってきたらスイッチオンで事前にトラブルを回避。
それにしてもSUPRE H2Oはおいしいなー
風邪気味の体にもよくきくぜー
やっぱり開発の琢磨だよなー おいすぃー
>>186 我々も忘れてるくらいなんでホンダも忘れてるんじゃないかな。
しかし鈴鹿で3年連続入賞ってメチャメチャ良い仕事してるじゃない。
ホンダ初め、マスコミ、ファンに対してね。
一回ドジったからって叩かれ過ぎだな。ホームでシラ〜って事を。
>>215 スーパーで安売り対象にされてるね。バニラ味のコーラみたいに。
>>212 >[前走車に接近]
走行中ミリ波レーダーにより前走車を検知。前走車へ接近し、追突のおそれがあると
システムが判断した場合、音と表示で警報を発します
これはホンダのレジェンドについてるじゃん
>>211 Bチーム琢磨の特攻でAチームの順位が繰り上がった場合
のペナルティの方法も考えなけりゃなw
>>217 普通のコーラでもファンタでも何でもコカコーラとかはほぼ全部2リッター198円だよw
>>218 それでも琢磨はプラス思考だから、
大丈夫だと思って突っ込むから意味なし。
>>218 レジェンドはナイトビジョンがついてるよね。
これで琢磨雨のなかでも視界良好w
ホンダは可愛い琢磨のためだったら、何でも付けてくれるよ。
ロスリスバーガーとかペイトン・マニングは格が違うね
>>221 いや、昔バニラ味のコーラ(500ml)が1本30円で安売り処分してたし。
>>215 もこの前1本50円で安売り処分してたよ。
>>216 俺はちゃんと覚えているよ
つかそんなに頭悪くない、、つもりだけど
去年、琢磨のエンジンばかり壊れて原因も分からず
琢磨に申し訳なさそうにしてた本田スタッフの顔も覚えてるが
誤爆した
やっぱり、同じシャシーかよ リジェ式だな
じゃあ BS使う(B)チームのほうが速いんとちゃう?
>>228 琢磨かよw
やつは誤爆ではないか・・・
タイヤ交換ありって噂だよね。だとすればBSが有利かな。
一年置きの法則もあるし。
>>230 来年はタイヤ交換復活するらしいしな。
これで琢磨も本来の走りができるね。
>>216 結局けんさわが言ったとおりやっちゃいけない場面ていうのがあるってことでしょ
母国GPで多くの観客が琢磨を(も?)応援に来てたんだからね
特に今回は自分の来期のシートを左右するかもしれないレースだった
そうした中で得意の鈴鹿で上位グリッドからスタートなのに1コーナーで
レース終らせて、ついでに同じく母国GPのトヨタに体当たりすりゃそれはなあ
>>234 と言うことは、琢磨だけでなく、来年は特攻するドライバーが増えるかも。
>>235 そうだね。今おかれている状況の時に、やってはいけないよね。
特に最初のコースアウトはね。
たっくんなんておこがましい。
ダーティー琢磨がぴったり。
タイヤ交換復活の復活はかまわないけど
たった1年でルール変えるのは問題だと思う
2レース1エンジンと今の予選方式も辞めろ
>>236 そうかもなw
今年はラインはずすとタイヤ傷めたりするからオーバーテイクを牽制するドライバーが多かったけど来年はみんなけっこう積極的にくるだろうね。
241 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:25:03 ID:LWDQ6hDM
>>230 タイヤが違えばサスの設計も一から見直さないといけない。
単純に履き替えただけなら明らかにMi>>>>>BS
>>237 あれは不可抗力だと思うけどね。アクシデントだよ。
バリチェロまで来るし・・・。しょうがないよ。終わったことだよ。
>>237 つかみはOK
琢磨はダチョウ倶楽部並のキャラ
最初のコースアウトははじき出されたんでしょ?
>>239 来年は予選方式も変わるらしいよ。
なんか燃料補給をどうするかでまだ議論中らしいが・・
>>235 愛のムチは分かるけど。
3年連続入賞でマスコミも関係者も琢磨に相当借りがあるはずだけどね。
過去に何も無かった様な顔をしちゃいかんと思う。
レース前のコメント
おりこうさん
レース中
バカ丸出し
レース後
ボクに責任は無い
次はがんばります
永遠に、これのループ
ここの住人以上に本田のスタッフは現状を理解してるよ
もしコースアウトなくても7〜8位が精一杯で
皆が思うような良い結果はありえなかったことくらい
クラッシュ等に腹たってたとしても、本田のスタッフは
全て琢磨のせいにするほど腐った連中じゃないと信じてるよ
そんな連中だったらBARと組んで仕事なんかできないだろうしな
借り、てw
馬鹿すぎヲタ
>>246 琢磨が鈴鹿で見せたあの活躍があったからこそ今年は地上波で生放送できたのにね。
今年のGPはさすがにひどかったし、正当化するつもりじゃないが借りがあるんだし
多少フォローもしてあげてもいいと思うんだけどな・・・
世の中そんなもんだ
>>246 1回の成功はそれまでの全ての失敗を隠し得るが逆のパターンもあるってことだ
海外サッカーなんかだと得点王だとしても優勝を決める試合で悪いパフォーマンスだと
ボロ雑巾だしな
>>252 >優勝を決める試合で悪いパフォーマンスだと
>ボロ雑巾だしな
今、ヤンキースの松井がそんな感じ。
にしこり知らない間に大変なことになってたんだ
あーあ。
もし今年のBARのマシンに、ミハエルかライコネンが乗ってたらどうなってたかなぁ〜。
>>255 そりゃ一勝くらいはしてるだろな
けど鈴鹿でもヘマするBARのスタッフは変わらないぞ
もしかしたらBAR空中分解してるかもしれないよ
気分的にかもしれないけど今年は赤いの持ってる人少なかったな
もし、の話なんて何の意味もない
病院行ってこいよ。
おぉ
予選前に掃除としてワンメイクのタイムアタックとかおもろいな
ファンサービスのホームラン競争みたいに
>>255 チンコは昨年の事を考えたら1勝はできたんじゃね?
最近の顎はよくわからん。
261 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:44:25 ID:dU3KbLr8
>>169 ほんとに兄弟みたいだな(笑)
来年もこういう微笑ましいシーン絶対見たいぞ。
>>253 松井も叩かれて当然なんだろ。
期待されて応えられないんだからw
263 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:45:25 ID:+EL1aD7i
チンコなんて単なるニューウェイ・チルドレンじゃん。
去年のならともかく、今年のBARなんかで勝てるわけないだろ。
>>256 1勝止まりですか?
バリチェロ見てると明らかにBARより遅いマシンのような気がするんですが、
それでも蛸より良い成績残してますよね?
顎なんかなんだかんだいってランキング3位だし。
それでも1勝どまりですか?
>>258 蛸関係の「もし」よりは、マシだと思うんですが。
>>262 てか、アンチの人で松井ファンっていないの?
琢磨を叩いて、松井を弁護みたいな。
それとも人を叩くのが趣味かな。
俺の場合、琢磨ファンで松井ファンだから厳しい日々だよ。
>>264 顎ヲタですか?バリ禿は来年BAR行き決定してるから
フェラからデータを開示してもらってないんじゃないの?
昨年の先生みたいに。
>>264 ちゃんと読んでよ
ドラが良くてマシンが良くても
スタッフがあれじゃ1勝くらいが妥当だと思うよ
あくまで俺の推測だけどね
>>267 あれやで、
比較すべきはルノーと枕に対してで、
フェラとホンダの性能差は関係ないといってやろう。
270 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:53:11 ID:dU3KbLr8
>>266 ノシ
にしこりの場合、「あぁだめだったかぁ〜。ここ一番に照準を合わせられなかったなぁ〜」
タコマの場合、「あぁだめだったかぁ〜。ってまたかよ。え〜かげんにせい」
>>264 どんなにいいドライバーが乗っても今年のBARのマシンじゃ
マクラーレンとルノーには到底敵わないだろ
273 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:54:32 ID:z2zdWlYi
たっくん・・・
/\___/\
/'''''' ''''''::\
|(●), 、(●)、.
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:|
| `-=ニ=- ' .:::::|
\ `ニニ´ ._/
(`ー‐--‐‐?/ ).|´
| | ヽ|
ゝ ノ ヽ ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/\___/\
/'''''' ''''''::\
|(へ), 、(へ)、.| ふふ、言ってみただけ♪
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:|
| `-=ニ=- ' .:::::|
\ `ニニ´ ._/
(`ー‐--‐‐?/ ).|´
| | ヽ|
ゝ ノ ヽ ノ
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>>274 にしこりは波があって楽しませてくれたからね
タコマは下に張り付いている
自分たちよりコンスタントに1秒以上速い車が2台と、0.5秒速い車2台が前にいたら
いかな顎やチンコといえども勝つのは無理でしょ。
鈴鹿のように最大限運に恵まれても3位が精いっぱい。
デラロサのセッティングの好みがライコネンと
同じらしいから、金曜3台走らせることのできた
今期はライコネンにかなり有利だったんじゃね
ちんこは駄目だろDQNすぎるよ
蛸よりマシ
>>278 来年も金曜3台ってありなんかね
俺的にはバリ取るよりデラ取った方が良かったと思うんだけどね
282 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 02:20:21 ID:ZGA4MlkF
>>281 無くそうという方向で話がすすんでる
でも全チームの合意が必要らしいので存続かも?
283 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 02:47:08 ID:7AKzcMum
10/11(Tuesday) BAR,日本GPを最後に琢磨を更迭!?
今シーズン,BARの佐藤琢磨は極度の成績不振に悩み,シーズン後半戦
ではペナルティや失格など“お騒がせ”が続いているが,これに関連して
関係者の間では『日本GPを最後に更迭されるのではないか!?』と噂
されている。
琢磨より才能のある日本人の若手ドライバーがいるんだから、
琢磨は早く引退してシート空けてやれよ。
こんなのが日本の代表ドライバーと思われるのはやだよ。
286 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 02:56:35 ID:cr+S1s7v
毎年シーズン終わると総集編みたいな番組やるけど欝番組だなw
少なくとも現時点での実力を比べるならいないんじゃね?
将来性まで含めれば可能性のある奴はいるかもしれないけど
今週のF1誌がすごく楽しみでしようがない。
どんな文章テクニックで琢磨を擁護してくれるのかなあ
289 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 02:59:07 ID:7iNAlSCq
ID:8qv0WIqw
ID:8qv0WIqw
ID:8qv0WIqw
290 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 03:01:21 ID:ZGA4MlkF
291 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 03:09:43 ID:02S0t+Iz
ツルリじゃなくてマクかルノーのマシンに激突してたら…
考えただけでも恐ろしい…
タコマは自分がホンダのおかげでF1にいられるのであって
実力じゃいられないということを認識してるんだろうな?
最近の言動からしてなんか勘違いしてんじゃないか。
BARホンダ 中国GPで佐藤 琢磨を交代か?
BARサードドライバーのアンソニー デビッドソンが今週末の中国GPにおいて
BARホンダチームでドライブするためにスタンバイしているという情報が入ってきている。
(中略)
BARとホンダの首脳陣は佐藤の悲惨な鈴鹿でのドライビングに対して不満を持っているという。
佐藤の悲惨な鈴鹿でのドライビング...。悲惨な書き方だ。
294 :
293:2005/10/12(水) 03:15:45 ID:YGrLwaE6
>>291 ロン・デニスはトヨタみたいにキャンキャン吠えないよ
経験もあるし大人だからね
89年、黒旗無視し走り続けたフェラマンセルが
トップセナを1コーナーで撃墜した時でも
今回のトヨタ程はキャンキャン言わなかったしな
つか今回、マクはジャックにすげえ腹立ってると思うけどね
コンスト争いを邪魔されたんだから、トップ転落したし
でもトヨタみたいな対応してないよね
まあ鰤は相手するな、あれな○○○だから
>>295 マクラーレンを美化しすぎ、、
というかトヨタを貶めたいだけかな。
297 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 03:32:03 ID:e4Wzlc27
>>291 マクのロンなんてそりゃー酷い事するだろね
トミータのおっちゃんどころの話じゃないと思う、ごっつ冷徹らしいしな。
最後に更迭ってのは、今期の締めくくりとして最高だよね
アンソニーには未来が懸かってるし、頑張って欲しい
299 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 03:41:18 ID:02S0t+Iz
やっぱルノーが一番たち悪そうだな
スタッフもガラ悪そうなやつ多いし
ツルリには悪いが、相手がヨタでよかった…
300 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 03:51:55 ID:7ZUECKJK
TOYOTAの邪魔して、次期BARのバリチェロの邪魔もする。
愛国心にあふれてるよね、TACOMA!
301 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 03:54:16 ID:6LfjYbsq
アンソニーなら心から応援出来る
303 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 04:21:58 ID:F9xIKAdT
もしアンソニーが上海に出てころっと入賞とかしちゃったら笑える
305 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 04:58:03 ID:zizyeueN
ここまで琢磨叩きがエスカレートしてるの見ると、
かえって中国では琢磨が確変走り披露したりして、
ここがビミョーな空気に満たされる…なんて予感が
しなくもない。
大丈夫、ルノーかマクラーレン撃墜して、今スト争いに水を差し世界中から白い目で見られるから。
どうせならバトンにぶつけて再起不能にしてやればいいのに
2001年ベネトン
バトン
2pt
2002年ジョーダン
琢磨
2pt
1999年ウイリアムズ
ザナルディ
0pt
アンチ(ヨタヲタ)は巣に帰れ。(ヨタスレ行ったらNGだらけやったからアンチ=ヨタヲタ間違いないやろ)
ニワカはF1見るな。うざい。書き込みもヤメレ。
右翼(タクは左翼だ、中国人だわめくアホ)は切腹しろ。
俺は今から寝る。
文句ある奴はここで勝手にわめきよけ。
仕事終わってかえったらLap364やろうけ
ここのスレは見らんやろうな。
もし時間を戻せたとしても、琢磨ならまた同じところでツルーリに仕掛けるよ
そんな無鉄砲ともいえるアグレッシブさが最大の魅力なんだけどさ
もうちっと抑えるとこは抑えて結果を出して欲しいし、そうさせるのはチームの役目だと
思うんだけど、結果としてチームは琢磨を焦らせることしかできてない
全てが噛みあってないよなぁ
2002年のバトンみたいに来年琢磨の評価が上がるとも限らないがね
>>304 アンソニー、2pt獲得
琢磨「・・・」
316 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 07:17:01 ID:I/IWoZKl
>>313 その前に今年を乗り切らなきゃな。
いくらペイドライバーでもこれでは…。
今回の接触について、TOYOTAの富田代表とトゥルーリ以外のF1チーム関係者やドライバーのコメントって、
ほとんど見かけないのは何故?
本当に琢磨が危険視されているなら、一時期のシューマッハの走り方についてみたいにいろいろ関係者の
非難のコメントが出てくると思うんだけど?
意外とF1の現場関係者は、今回の件を単純なレーシングアクシデント(もちろん原因は琢磨のミス)として、
みていて、TOYOTAの富田代表とトゥルーリだけがヒステリックに騒ぎ立ててるだけだったりして。
琢磨「なんで2ポイントなの?ねえ?」
アンソニー「いや、走ってたらいつのまにか入賞しちゃったから・・・」
琢磨「ええーっ!これじゃ僕の方が下ってことじゃん」
琢磨「イモラのアレがなければ・・・なければなあ」
アンソニー「(・∀・)ニヤニヤ」
319 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 07:26:19 ID:OWrqD795
>>317 他F1関係者からすれば「(佐藤について)語るに価値無し」って事では?
ミナルディやジョーダン・ドライバーが騒ぎを起こしても基本‘無視’でしょ、
当事者以外は。
それと同じ。
320 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 07:28:19 ID:FA8uxhWz
俺は、後ろで見ていたであろうバリチェロの意見が聞きたい。
321 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 07:31:05 ID:hMs+SvJf
バリに聞いても同じ。バリもタコマ特攻の被害者だぜ
322 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 07:32:50 ID:4CZaxasc
>>320 「琢磨君は悪くないよ」とでも言うと思うのか?
この二人も接触していて「アマチュア」呼ばわりされているんだから、「ほら、俺の言ったとおりだろ」
くらいしか言われないぞ。
むしろ聞かないほうが良い。
>>320 罵詈はあれが来年乗る車なんだなぁってうっとり見てたので聞いても無駄。
325 :
324:2005/10/12(水) 07:44:39 ID:Pmv4oZd7
日本語もマトモに打てなかった・・・吊ってくる orz
326 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 07:46:12 ID:DaXIERzs
327 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 07:50:16 ID:FA8uxhWz
逆に、バリチェロが何も言ってないのが不思議。
走るたびに汚名を上塗りしただけだったから
特攻グリッド降格、BARクビの決まったスパ後は
さっさとアンソニーと交代していた方がその後の
移籍交渉が有利に運べたかもしれないな
さすがにF1ラストランになるやもしれない中国で
はずされるのは可哀相だが
329 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 07:56:05 ID:stkHo9+x
BARのセカンドドライバーに成るからな w
332 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 08:03:38 ID:184BofWc
>>317 F1を昔から見てきた者からすれば何故下位でのクラッシュが
ここまでヒステリックに騒がられるのか理解に苦しむ。
危険だとか前科だとか追放だとかを言うのなら
F1は昔に比べて相当お上品になったと言う事だな。
>>327 本当の事言おうかどうか
迷ってるうちに、成績抹消されちゃったんだね。
本当は豚麿は悪くなかったんだね。
ホンダの琢磨シンパ(まだいるのかなー)に、心象を悪くされて、来年の扱いが変わると
困るから、罵詈はだまってるんじゃないの?
>>320 バーの車は頑丈だなぁ・・・と思ってたかも
基地外に刃物 コワー
コース上でどんな嫌がらせされるかわからんもんな
過去ログ参照出来るサイトがどこかにあったと思うんですがどこにありますか?
makikoとかなんとかいうURLだったと思いますが。
>>332 もしかして死者まで出した昔の方が今より上等だと思ってる?
以前だってパトレーゼや六本木が下位のクラッシュで普通に出場停止のペナルティもらっとる
340 :
音速の名無しさん:2005/10/12(水) 08:50:43 ID:bIb880Nh
ところで、「デビでなく琢磨が上海で乗れるようになった」という書き込み
見かけた気がするんだけど、何かソースはあるのかな?
>>340 「デビが上海で乗る」って何かソースがあるのかな
ゴシップじゃないやつで
他の国ならともかく、唯一の極東アジア人を日本や中国で走らせないってことはないのでは。
今年で最後になる可能性がかなり高いし、
チームもホンダも琢磨に悔いを残させないためにも走らせると思う。