【マジで!?】ホンダBチーム【誕生??】

ウワサのソースはこのあたり
　　　　　　↓
http://www.f1gpnews.com/

誰か新規参入チームのこれまでのまとめを教えてくださいまし。

コカコーラホンダ（カーリンレーシングホンダ？）

【マジで!?】ホンダBチーム【誕生??】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128504785/

5ならこの件白紙へ

そんなに金掛けてダイジョウビ？

大丈夫でしょ。
中嶋さんの時もこれ位してんだから平気でしょ？

どうやらディレクシブは一連の新チームの件とは関係ないことが判明。
ホンダとパートナーシップを結ぶ相手はカーリンモータースポーツで、シャーシ、エンジンの開発はホンダが行い、マネージメントはカーリンが行う。
メインスポンサーは未定だが、大手飲料メーカーが有力。事実上のホンダBチームだが、参戦はカーリンモータースポーツとして参戦する。
今週金曜日に鈴鹿サーキットで何らかの発表がされる模様。

>>7
あんときゃ、ミエミエのホラは吹いてないよ、流石にｗｗｗｗ

シャーシ＝BAR007ベース
エンジン＝HONDA　V8
チーム運営＝F1の知識を持った人

F1経験者ではなく知識を持った人・・・


むりぽ

琢磨も弱ってるだろうな・・・・
どうリアクションしていいか。

>>8
ホンダはエンジン供給だけって昨日発表したばかりだぞ。

確かにね。ただ、今ここまでする必要があるかどうかだね。
世界的に不景気でしょ？

カーリンはトレバーが抜けたけど
実質、現行ジョーダンを運営してるんと違うのか？

>>13
世界的に不景気でもホンダはトヨタだけには負けたくないんじゃね？
で琢磨にミッドランドからオファーが来て、本人も乗り気なのに
大慌てで何とか弾きとめようと（新チーム、ＴＤ、３ｒｄ）必死
なのかもｗ
琢磨のベストは2006年ミッドランド→2007年ウィリアムズ・レクサス
だと個人的には思う。

15さん。そのとうりだね。多分、、、
だってこのままだとホンダが見捨てたことになるものね。

昔F-2時代にｽﾃﾌｱﾝ.ﾖﾊﾝｿﾝとﾃｰﾘｰ．ﾌﾞｰﾂｴﾝの2人を擁して”ｽﾋﾟﾘｯﾄ”と言う名の
ﾁｰﾑを作ったHONDAにしては、早めにﾘﾘｰｽしたもんだ。

琢磨がBAR残留してたらこの新チームは無かったんだろうなあと考えると、ちょっと閉口してしまうよ

そのスピリットはどうなったの？

へ〜　ブーツェンってＦ−２でホンダ乗ってたのかぁ〜

新監督は原！
さっきNHKでやってた！

Carlin はA1の日本チームもやってるわけで、そんなに
キャパシティあんのか？

>>19
83年にＦ２改+ホンダターボでＦ１に進出したのは皆さんご存知。
問題はその後。ホンダはろくに金を出さず、Ｆ１シャシー開発は遅々として進まず。同年末にはホンダはウィリアムズにエンジン供給開始。
スピリットは一時的に活動停止。しかし

「ホンダはスピリットチームを見捨てません」

翌年、同チームはようやく完成した101（Ｆ１）にハートえんじんを搭載。モノコックの下の方に

「ＨＯＮＤＡ」

のちっちゃ〜いスポンサーロゴが・・・そしてスピリット・ハートは人知れず消えた

「次は琢磨、アンタの番」

その時のホンダ社長のコメント

「スピリットには、何とかＦ１に残っていれさえすれば・・・何がしの支援が・・・」

ハイハイ、ワロスワロス

23さん。それってやばくない？

>>21
まさか、よっきゅんが監督とは。

エンジンはリストリクター付きV10で一発を狙ってほすい

>>23
ホンダてアコギな会社だな
やっぱりホンダ車は買わない

新チームは童夢？？？？
かなり怪しいかも・・・・・　

スピリット・ハート、これでオレはプレリュード買うのやめました。

謎の新チームって本当にダメダメなチームなんじゃね？
琢磨が「選択肢の１つ」って答えてるのが気になる。
実質琢磨のためのチームでホンダがバックアップし来期からの
参戦確実なら、オファーが来た時点で即受諾してるだろ？

アーバインが新チームを起こそうとしてなかったっけ？
それとはまた別なの？
詳細が知りたい。

ついでに言うと、
83年オランダＧＰザンドボールト。

ヨハンソンのスピリット201Ｃホンダは、後発のマクラーレン・ＴＡＧ（ラウダ運転、ちなみにＴＡＧポルシェデビュー戦）
に簡単に抜かれてしまいましたとさｗ

琢磨ピーンチ。

>>32
カーリン＋ダラーラ＋ホンダ＋日本企業がメインスポンサー説も
あるけどアーバイン説もあるよね。
全部噂の段階だけどｗ

本当に新チームが緊急浮上の即席チームならスポンサーは小規模な
のがたくさんってこともあるかも。
以前小さいロゴを付けまくってたチームもあるし。

新聞のトーチュー読んだけど、トーチューはダラーラ最有力説みたいね。

カーリン＋ダラーラ＋HONDA

なら、ダラーラシャシー次第って感じかな？ステラテジーはカーリンなら
BARよりまともな気が。
ダラーラはミッドランド用に設計しててお蔵いりになったF1シャシーもあるし
いまのGP2はダラーラシャシーの1メイクでしょ？
GP２は4リッターV8のルノーエンジンだし、V8でのシャシーメイクは
わりと悪くないんじゃないかなぁ。

http://www.gp2series.com/en//website/gp2series/car/index.php

ダラーラってあのスクーデリア・イタリア？

謎の１１番目の新チームｗ

・Ｆ１以外のカテゴリーでレース経験がある。
・ＧＰ２やＦ３のチームのステップアップではなくまったく新しいチーム。
・チームの信用度よりもホンダと同じスピリットで戦うという方向性が重要。
・春ごろからチーム側より「どうですか？」とオファーがあった。
・話が具体化したのは９月、琢磨にオファーがあったのはブラジルＧＰ後。
・ホンダはカスタマーエンジンの供給関係だけでジュニアチーム化は無い。
・チーム運営（ドライバー選定etc）に関してホンダは関知しない。

>>38
その情報から推測すると・・・・・

ガセ+逆風の向き変えネタ

だよねｗｗｗ

この話、琢磨も記者会見の時初めて知ったんだろ？
単なる噂で終わって結局ミッドランドを蹴ってシート喪失になりそう

ホンダ「残念ながら新チームの話は無くなりました。ホンダとしてはエンジン供給体制は万全で
琢磨選手を支援したかったのですが・・・」

とか言う悪寒

ダラーラ製のホンダＦ１ってテストカーのことだろ？

画像あった
http://netwarp.ddo.jp/rhv/video/hall/ra099.jpg

>>38
・ＧＰ２やＦ３のチームのステップアップではなくまったく新しいチーム。

ホンダの記者会見で

「F1以外のレース経験はあるチーム」

と答えてます。

>>40
昨日の会見での琢磨コメント
「ブラジルの後急に出てきた話だったので、今日の記者会見で
ホンダから発表されたのには正直驚きました。ただ、まだ本当に
何も決まっていないんです。自分としては現状、可能性のある
残りすべてのＦ１のシートについて交渉中、あるいはオファー
を受けている状況なので今回の新チームからのオファーは自分
が来年のＦ１ＧＰでシートを得るための選択肢がひとつ増えた
というだけです。どこのチームにしろ２００６年のＦ１に自分
のシートは絶対あると思っています」

ウィリアムズはやっぱり日本人がドライブするのが嫌いなのかな？
中嶋の時はえらく嫌われたじゃない？
今度も？

まさかキングケニー！？
最近ホンダ関係者と接触してるし

>>41
懐かしいな。
９９年のマシンだなｗ

フランクとヘッドがイエローモンキーを嫌いだからだと思う。

>>43
F1ケータイグランプリ（4日にオールホンダ発表ってのを真っ先に載せたとこ）
にモータースポーツ担当執行役員・大島のコメントとして載ってるよ。
「ＧＰ２やＦ３のチームのステップアップではなくまったく新しいチームが
参戦する」

ホンダの中でも話が錯綜してるのか？
トーチューのサイトでは同じく大島が「聞くところによればバーニー・
エクレストン氏から大変に前向きな合意を得られている」とコメント。

「聞くところによれば」って何だよｗ

>>45
ウィリアムズは日本人が嫌いってよりホンダが嫌いなだけじゃね？
トヨタにはエンジン供給をお願いしてて2007年から供給って話もあるし。

でもジャッドの時もホンダがバックアップだよね？

>>43
シャーシがダラーラで「F1以外のレース経験はある」
チーム運営するグループが「GP2やF3のチームのステップアップ
ではなくまったく新しい」ってことじゃないのかな？

アサヒ飲料との契約は・・・・・

>>53
別に継続すればいいんでは？
まさかコーラがスポンサーっての信じてる？

コカ・コーラがＦ１に参入するならＧＰＭＡがどうなるのか
2007年まで様子見してその後だろう。
今の時期に新規参入するなんて馬鹿げたことを超一流企業は
やらないよ。

すみませんが、ＧＰＭＡってなんですか？

楽天・ダラーラ・ホンダ

7upだってソッコーで撤退したやないの
定着はしないんでないかい
レッドブルが異常なんよ

中国市場は大きいからね
コカ・コーラが広告出してもおかしくない

>>59
中国市場（中華圏）を考えると近いうちに中国系が数人
ドライバーに起用されそうだな。
トヨタやホンダは積極的に後押ししちゃったりしてｗ

新チームって
高橋レーシングだろ

チーム　　　→　ＡＣＲ(アンドレッティ･コカコーラ･レーシング)
シャシー　　→　ダラーラ
エンジン　　→　ホンダ
タイヤ　　　→　ブリジストン
ドライバー　→　[ファースト(一応)]佐藤琢磨　　
　　　　　　　　[セカンド]トニー･カナーン
　　　　　　　　[サード]ダニカ･パトリック

だろ？？？？？？

アサヒスーパードライ・ホンダ では？
スーパードライは 全世界で販売しているし
欧州やブラジルで人気なはず

１）スーパーギャルズ・ＨＯＮＤＡ
２）スーパー料亭・ＨＯＮＤＡ
３）渋谷ガールズ・ＨＯＮＤＡ

BAR・ホンダは07年からチーム名称がTochigi・HONDAになり、
来年から参加する新チームはWako・HONDAになります。

いくらホンダエンジン積んでも、Ｆ１の経験無しで、テストもしてないチームがまともに走るとは思えない。
ミナルディやジョーダンにも周回遅れにされるんじゃないの。

そんなチームで琢磨は走るのか？

>>66
まともに新チームだったら、最低３年は犠牲になるよな
琢磨そんなんでいいんかと

それ以外だと、現役チームも含めシャシーが作れるところってことになるんだが、
現実的なのはダラーラくらいだし・・・

どっかのチームと共同でBチーム立ち上げってのはダメなのか？

>>66
出来れば新チーム入りは避けたいから未だに他のチーム
との交渉を継続中なんだろうな。
新チームにいけば琢磨のＦ１キャリアは終了だと思う。

＞23
亀レスだが、
スピリット自体がF1に出れるような規模のチームじゃないので
むしろF1に出れた事自体を喜んでるような連中じゃなかったか？
マネージャーだったかが｢ホントにF1出れた！｣みたいな事言ってて、
何だこいつ？と当時思ったが・・。

まあ、中嶋悟よりはましか。

レッドブル=世界最大の栄養ドリンク会社

スーパードライホンダ？

>>67
別にかまわんのじゃないか？
普通は今年の成績だと行き場が無いよ．

一度表彰台へ乗ったから，これ以上となると優勝だけど，
そんな希望が有るチームへ行けるはずも無し．

そのくらいなら，新チーム立ち上げに貢献するというのも有りは有りだろう．

コカコーラが、新興チームのテールエンダーにコーラの看板背負わせて、
国際映像を世界中に配信することをよしとするとは到底思えない。

新規参入したところで今年の楽天の二の舞
それにホンダなりスポンサー（コカコーラ？）が我慢できるのか？

>>73
ならF1に固執しなくてもいいのでは・・・と俺なんかは思うが

特攻野郎Bチーム

マクラーレン、ルノー、フェラーリ、ウィリアムズ
タバコ広告が禁止になって食い込めそうなチームが一杯あるのに
物凄い資金があるコカコーラが絶対活躍しない下位チームにわざわざいかないよな

>>74
コカコーラはウィリアムズの方だろ？
もしスポンサーにつくならな。
新チームのスポンサーはやっぱ日本企業っぽいよ。
まだはっきりとは決まってないのかもしれないけど。

>>78
たださ、EJRが新興チームながら７uｐを引っ張ってきた例もあるからねぇ・・・

>>80
あれは不思議なスポンサードだったねえ
あの１年だけだったわけだし

緑系のコーポレートカラーの企業を片端から口説きにかかったらしい＜91ジョーダン
富士フイルムも引っかかっ…もといスポンサーになった。

>>76
しかし，他に行くとしてもあまり選択肢がないし，
立ち上げ時のドライバーは一応名前が残るし，
悪くないのでは？

新興といってもジョーダンみたいにそこそこ活躍できるかもしれんし．

どうせ琢磨が辞めたら閉めるチームだろ（ｗ
名前を残す残さないなんてないよ。

Livedoor HONDA
だってｗ

>>85
サブスポンサーはavexと村上ファンド

というか、Live doorがホンダと話してる隙に、
村上ファンドが本田の大量株買い付けｗ

スピリットのデザイナーって ゴードン コパック(マクラーレンM２３デザイン)だったはず…

それにしても、だ。
来季はレースグリッドに完成品のまっさらなシャーシ＋2.4?ホンダV8で出てくるチーム内容が、ここまで全く情報が
漏れていないっていうのも、不思議だなあ。
コンコルド協定の範囲ではもう一つチーム枠があるとして、この新規参入チームに関しては、既にFIAには諸々を
提出済みなはずなのに。
トヨタは参戦何年か前に発表して、一年間のペナルティも莫大な金額を支払って、一年間テストして、あの成績
だったわけだ。
新規チームは、たとえホンダエンジンを使うにしたって、もう少しアウトラインが知られて来てもいいタイミングなのになあ。
ガセなのかなあ。

童夢
だったら笑う

あ、でもそれだと林ﾐﾉﾙは絶対琢磨使わないか…

ライブドアくらいなら１００億くらいどってことないだろ
でも下位チームだし３０〜５０億くらいでやれるんじゃね？

>>84
イヤ，発表してしまったら，琢磨無しでも出走するし，簡単には止められないよ．
ホンダの名前を冠するわけだし．

実際参戦するなら金だけじゃなく、車を作る設備、スタッフ、世界中を転戦するための
多数の資材等準備しなきゃならない筈だろ
かなり狭い世界だから情報がリークしない訳が無い
それら準備してるって情報が０で150日後には開幕してるんだよ無理じゃない？

>>93
無理です。

９０年代前半まであった、Ｆ１チーム以前、ミナルディ以下の
戦闘力であればいいとあれば、何とかなりますが・・・

あれだ、
AチームはBATがスポンサーで、ホンダチーム、その実今のBARと体制は同じ。
Bチームはホンダがスポンサーで、適当なチームに名前だけ借りて、その実ホンダワークス。
で、BARの設備を、自由に買い取るための完全株式取得。

圧倒的な遅さで、あっとゆうまに消えたローラみたいになりそうな気がする。

>>95
仮にそうだとしても必要な物が現状の2倍になる。
そんな体力（能力）がBARとホンダにあるのかと

・ｼｬｼｰはﾀﾞﾗｰﾗから主要ｽﾀｯﾌが出向
・ｽﾎﾟﾝｻｰはﾌﾞﾙｰ系をｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾗｰにしている企業、ﾒｲﾝはｺｶではないが日系飲料ﾒｰｶｰ
（ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱは赤）
・運営はｶｰﾘﾝ&ﾎﾝﾀﾞ
（表向きはｶｰﾘﾝ）　　　　・ｴﾝｼﾞﾝはﾎﾝﾀﾞ

ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘｳｨｰｸ中に上記ﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰが発表します。

>>91
100億の資金調達は可能だろうけど、とてもじゃないがF1にそれだけの投資価値はない。さすがにライブドアのアホアルダーも怒るだろ。

>>95
なんだかんだとその線が一番有力っぽいよな。それでBチームの名前はカーリン。

>>97
資金面はホンダにおんぶにだっこになるとして。ホンダにとってそれだけの投資価値が琢磨にあるってことか・・・。

よっきゅん監督でHONGDAが参戦か

>>98
ポカリスエットか？
外国人に馬鹿にされるから、それだけはやめてくれ。

ポカリスエット・カーリン・ホンダ

あんまりなぁ・・・

カルピス・カーリン・ホンダ

これもなぁ・・・

ミリンダ・カーリン・ホンダ

あ、そういえばアサヒ飲料もブルーだな。

>>97
あるわけない。
ホンダワークスだけで手一杯で新チームにはエンジン供給だけ。
第一>>95みたいなことやってたらそれこそＦ１から追放されるだろう。

ドデカミン・ホンダ

カーリン　カカリン　カカリン　カカリんまた　いんまカカリン　カカリン　カカリン
って歌聴いた事あるんだけど何だっけ？　思い出せない

サンガリア・カーリン・ホンダ

とりあえず始めといて，
つまり来年は今年の BAR のシャシーを改造して使うわけだ．

そのうち，B チームを優遇し始めるというか，BAR は BAR に任せて，
シャシーの開発要員を B チームに集める．

そのうち B チームが BAR を上回るようになるとか．
そしたら BAR は売っぱらっても良いし(いくらでも買い手は付くだろう)，
そのまま保持しても良い．

琢磨オタって頭ん中お花畑？ｗ

フジで琢磨ｷｨｨｨ*:ﾟ:｡:+:ﾟ:*｡:ﾟ:*O(´∀｀)O*:ﾟ:｡:+:ﾟ:*｡:ﾟ:*ﾀｧｧｧ !!!

>>111
ネタをネタとして見抜き、楽しむ能力。
君には、それが欠落している。

>>110
トヨタになら可能だろうけどホンダには無理だってば。

マジで新規参入するチームがあるなら、そのチームはそれなりの下準備を
してるはずだろうけどな
記者会見の場でホンダの方から新規参入予定のチームがあると言いながら
未だにどこのチームなのかすら言わず
本田はエンジン供給だけすると言ってるが、どうやらこのチームはホンダのみとしか交渉してないんだろ？
話も急だし、今のところホンダ主導状態だが・・・・なんかわけありって感じだなw

サントリーもコーポレートカラーは青系ではなかったですかい？

ってなわけで、アサヒとサントリー共同出資で

アサヒ・サントリー・カーリン・ホンダ

本当に誕生するとして、どうせ遅いんだから。
見掛け倒しでいいから、すっごくカッコいいマシン作ってほしいな。
でも、ベースがあれか・・・

>>115
春ぐらいから話持ちかけてたみたいだからホンダ以外にも
声かけてるかもしれないよ。

>>115
なりゆきを見守るしかないかなぁ。

参戦するチームじゃなくて
参戦するかもしれないチーム

ＦＩＡが来年からシャシーとエンジンの売買を認める可能性もある。

>>115
準備無くても，金と車さえ有れば(w

今期 BAR はメタメタだったから，有りえん話ではないが．

今日本屋で別冊宝島・ホンダＶＳトヨタってのを立ち読みしたんだが、
今宮と川井はホンダの貧乏さと行き当たりバッタリ感を馬鹿にしてるｗ
トヨタ・・・「持っている者」
ホンダ・・・「持っていない者」

Ｂチームを持つ余裕は全然なさそう。

>>121
そのルールができたらわざわざ型落ちのマシンをレギュに合わせて改良して使うより
ワークスと同じマシンを供給する方がずっとコストも手間も下げられないか？
「型落ちしか認めない」ってな事が書かれるなら別だが。

>>124
＞「型落ちしか認めない」ってな事が書かれるなら別だが。
　型落ちしか認めないことになると思う

ただそうなると色々と問題が出るか・・・。難しいね。

まあ自分でシャシーを作らんヤツをコンストラクターと呼ぶ気にはならんわな．
少なくとも自前のシャシ以外にポイントを与えるわけにはいかんな．

Ｆ１の知識があるが、参戦の経験は無いとなると

フジテレビＦ１チーム

監督　　　　　　　　　　　　　　川井ちゃん
テクニカル　ディレクター　森脇さん
チーム代表　　　　　　　　　今宮さん
１ｓｔ　Ｄｒ　佐藤琢磨
２ｎｄ　　　まっち

キャンギャル　山田優

きっと、口先だけは世界最強チーム　

>>123
裏表紙にレクサスの広告でも載ってたりしてないか?

>>128
追加してくれ！

広報担当　２ちゃんねる

>>123
今宮なんてアホですから。
むかし開幕戦でFW14のﾉ-ｽﾞがﾌｪﾗ-ﾘみたいにｼｬ-ﾌﾟじゃないので
ダメですねって批判してた奴ですから

日本にこれだけ情報がないのだから、
ホンダエンジン以外は日本に関係のない計画だろ。

128＞
川合ちゃん知識は抜群だけど監督としては厳しいと思うよ。
ＮＡＳＣＡＲに土屋と参戦したけど内容は散々だった。

>>132
日本以上に英国をはじめ海外には情報が出てないよ。
海外でも色んな情報が錯綜してるけど・・・

新チームって、ARTAのことじゃないの？
これだけ海外に情報漏れせずに極秘裏に進められたって事は、海外のチームと手を組んでの
事じゃないと思うんだが。
ARTAもIRLやめるだろうから、余裕ができるだろうし。

郵政民営化の狙いはこれだったのか！
郵パックHONDA！真紅のボディに〒マーク！ｶｸｲｲ！

>>135
でもARTAなら、どっかから情報が漏れてきそうな気が・・・

>>137
確か童夢の関係者（林？）が発表当日に童夢の参戦を否定して
参戦するならディレクシブかARTAじゃないかって言ったんだよな？

ARTAならもうダメ・・・
琢磨が渋るのも分かるな

ARTAってそんなにダメぽか？
見た目速そうじゃん

まあ仮にディレクシブかARTAだとしても、何であの場でホンダを通して
あんな表現で発表したのかわからんけどね
実際参戦するかどうかもわかってないんだろ？
仮に極秘に進めてたなら確実に決まってからでもいいだろうに、
不確かなことを何をそんなに急いで発言したのかねえ

鈴鹿対策さw

今年のｲﾀﾘｱGPで、給油ﾐｽが有った時…
アグリ…かなり怒ってたなぁ…
しかも、その後、解説もせず居なくなったみたいだし…

もし、ﾎﾝﾀﾞBﾁｰﾑがARTA絡みだったら、あの給油ﾐｽが参戦を決めたきっかけだったりして…笑

>>96
モデナランボルギーニ、なんてのもありましたな

待て待て，来年は準備期間で，参戦は再来年かもしれんぞ．

そういえば、トヨタは今のコンビに落ち着くまでは、開発用ドライバーって感じだったよな。
新チーム発足して、ホンダの後ろ盾で本格的チームを目指したりすると、タクマの位置
付けも、そんな感じになりそうな悪寒。

確かに琢磨はＢＡＲに残っても、新チームに行っても
どっちみち「開発」ドライバーってことだな。
違いは「テストでテストする」か「実際のレースでテストする」か・・・

だったらレースに出た方がよい．

本田とバツンが鈴鹿で叩かれるのが怖くて新チーム作るとは実にアホな会社だな
そしてＢチームに入る宅間は侍ではなく乞食である。

>>141
もちろん鈴鹿対策もあるだろが、琢磨、実はミッドランドに殆どきまってたんじゃね？
ホンダは琢磨に「ミッドランドがおっけーなら、新チームよりそっち行くもんね」って
言われちゃったとか。
で、トヨタにだけは行かれたくないもんだから、慌てて「言ったもん勝ち」作戦で、
ぎりぎり自分達の一存で公開できる情報を発表した、と。
あとは、マスコミが勝手に「琢磨、新チームへ！」って騒いでくれるだろうから。
（実際そうなってる）
だから、会見の時の、琢磨の
「（ミッドランド行くっていってんのに）なんで、こんな席でそんなこといきなり
言いだすかな〜」
になる、と。

>>143
イタリアの給油ミスはやっぱりわざと？
チーム全体に琢磨を走らせたくない何か理由があると？
そういうこと？
今、琢磨はＦ-1でいわゆる干されているとか？

>>151
偶発的事故のだけど、フライに悪魔の囁きが。入れてしまえと
あそこで入れてしまえば、レースは終わりなわけだから。
通常に入っていたほうにかけて普通なら走らせるよな。
給油ホース係の入ってるはずの証言もあった事だし。

>>152
入りが多過ぎ、読みにくくてごめん。
最初の二つはピットイン。
後の二つは給油。

＞＞153
「入ってるはず」ってどういう事？
ＢＡＲ自体が今分裂しているとか？
燃料タンクのチクリもあったじゃない？琢磨が丁度活躍しそうな時期に、、、

>>153
憶測ですまん。ただ、なんとなく亜栗、右京、の時になんとなく
似ている感じがして胸騒ぎがするんだよね、最近のBARの行動が。
みんな丁度三年目で活躍し始めてた時にマシントラブルが多すぎる。

こないだのブラジルもさ〜、後半上がってくるはずのペースが全然
上がってこなくて何でだろう？って思ってたら、リアダンパーに事前
のチェックではじいたセットが組んであったんでしょ？
誰かは知らないが、琢磨に結果を出されて困る奴がチーム内にいるって
事じゃないの？

>>156
ソースくれ

>>157
先週の日曜の深夜のF1特番で言ってた。

>>
バトンが去年移籍をする話にリチャーズがからんでてホンダとの契約金を吊り上げて
その何％かを着服しようとしてたがホンダがそれを阻止された上首にされたのが
原因かな？

こういう憶測だかマジだかわからん話が出て来るのを避けるためにも、
タクは一回BARから離れた方がよい、と。

いや、移籍話を持ちかけたのはリチャーズなのは本当
ただ、チーム内がどうなっているのかが一番知りたい

っつーか、これ以上他のチームに迷惑を掛けるよりは引退した方がいいよ＜1pt.ドライバー

>>154
給油ホースを背負ってる人？だと思うんだけど。
間違いなく入ってる感触があったと。うったえた
ようなんだけど。スルーされたんじゃない。
７０キロの液体が７秒？くらいで肩の上に担いだ
ホースを通過するんだから。
そりゃ給油係はハッキリ分かるよね。

琢磨は解からなかったのかな？
30〜35ｋｇは重くなるんでしょ？
そしたらハンドリングだって全然違うはず、、、

>>184
トンマだからじゃね？

>>164
いや７０キロぐらいだったはずだよ。
オレは昨日、ほぼ空タンの愛車にガソリン入れたけど
重くなったの分かりました。
しかし、１.５トンオーバーの車ですから。
これが６００キロのF１ならすぐ分かると思います。
だからピットから重くなったのが分かるか？とかって
聞けば。即座にイエスの答えは返って来たと思うけどね。
はなから入っているかどうかって可能性を探る様子は
ピットに見られなかった。

>>165
う〜〜ん、たしかにあな〜〜。それは否めない。

>>184

>>98
＞ﾌﾞﾙｰ系をｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾗｰにしている企業
EPSON?
＞ﾒｲﾝはｺｶではないが日系飲料ﾒｰｶｰ
SUNTRY？

>>166
なんか気になるのが予選の時、琢磨の車の方が燃料多めでのアタックが多いと感じたのは
何故だろう、、、作戦？それとも戦略？それとも騙されてる？

給油ミスに関して琢磨は車重変化を感じていたことは素人目にも明白！
ただ、無線交信内容を推理すると、給油トラブルに関しては何も言わず
「緊急ピットイン」とだけ告げたんだよ。
「給油が・・・」とか言っていれば「十分重いよ」と返すはずだ。

DELLだったり・・・ないか

そういう経緯があって、ホンダはチームの株式を買い取ったというわけだね。
なんとなく繋がった。
あの一軒以来、琢磨がインタビューで暗い感じがした。

>>171 燃料の事は伝わってるだろうが
燃料セーブしてゆっくり一周回ってきたんだから
てか、最終的判断はチーム。琢磨がいくら重いと言っても無意味

>>170
ＢＡＲにとって琢磨はセカンド、去年も今年も
だから常に優先順位は馬鹿じゃなくって馬豚！
でも最後の２戦は琢磨も平等に扱うだろう（期待）
せめて鈴鹿ぐらいは頼むよ！！！

>>154
もうミエミエだよねー
そのチーム内の琢磨反対勢力をクビにしたらどうかな

蛸がBチームいったら2位以上は無理だな

そうなんだよなあ〜。最近のF-1ってタイヤ（ミシュラン）が垂れてても
前にいれば抜かれないんだよね。
それじゃ、琢磨は前に行けないよなあ〜。
これって日本人の宿命？

>>175
馬豚磨だからなぁ。
Bチームに入ったら「マ」ではじまる名前のドライバーと組むべきだなコリャw

>>169
コカコーラが最右翼かと、それもメイン意外は考えられない。レッド
ブルの参入もあり、様は急げ状態とも･･･。

ダラーラ+コカコーラ+ホンダが有力か？後は何処が運用して行くのか？

こんなこと思いたくはないけど白人至上主義のスポーツなんで
イエローが入るとそれだけで邪魔者扱い。
だがサプライヤーは別。
ゆえに右京なり琢磨なりが活躍しそうになると邪魔したくなるんじゃない？
特にBARは英国チームで１ｓｔが英国人ドライバーなんで、そういう気持ちも強いというもの。

>>170
BARは大体作成は一緒にしてくる事が多いけども、それでも今年のレギュレーションの影響で
ピットストップはバトン→琢磨の順番。
となるとバトンより１〜２周は多めに走れるように燃料は積んでおく。
今年の予選の0.5秒差とかはそういう原因。
で大幅に作戦が違う時は、２ｎｄの琢磨には一か八かの作戦を取らせてる。

最近記憶力が悪くなった、っでイタリア給油ミスがなければ
何着だったんだ？

作成→作戦 な

>>184
トンマなんじゃね？

ラルフの前だからとりあえずコース復帰時点では四位ぐらいかな

>>168 ：音速の名無しさん ：2005/10/06(木) 14:57:06 ID:mfrvaaRj
>>184

スマソ（>>164 が正しい……また間違えてなければw

>>182
その後、燃料大杉によるペースダウンもあるからシミュレートできないな。

>>184
自分を卑下するなw

４位か・・・・！
　噛み合わないね。
取りこぼし原因琢磨よりチームの方が多いな。

>>189
しかし釦の獲得ポイントは（ry

>>189
琢磨が馬鹿にされているというより、日本人全体を
馬鹿にされているようで腹が立つんだよなあ。

みんなは来期、琢磨が下の何処に入れば来期以降もハッピーだと思う。
�@新規（ダラーラと仮定）
�Aミッドラン
�Bウィリアムズ
�CＢＭＷ

そりゃあ


�B

タコマはしょせん3流ドライバー

三流でモナコ（去年）三番手は取れないよ。

�@Ａチームにはかなわない・・・○
�A2007以降にトヨタがあれば・・◎
�Bエンジン面で心配、英だし・・。
�C可能性一番低そう・・・・・・、

>>163
そもそも給油機を改造して，
何キロ入ったか判るセンサを複数付けるべきなんだよ．

そういう改造は許されているし，他の上位チームは当然やっている．

そこが解からないんだよなあ〜。センサーは壊れてたの？
それも有り得ないよなあ〜。

琢磨が勝てない理由はチームのミスが殆んどで琢磨自信のミスはkillスイッチぐらいだ

イヤ，スパで突撃したのはまずかったかと．

>>199
Killスイッチとマニクールのオーバーラン、スパの追突。
この三つが琢磨のミスだな。
後は、アクシデントとチームのミス。

Ｆｃｏｍに
馬豚が喜んでいたよ、「ホンダが株式取得１００％」
そんで長期契約をしたらしいよ。
オプションになんて書いてあるのか見てみたいね。

すまん
>>202
Ｆ１.live○
Ｆｃｏｍ×

>>200
そうなんだよな。やっぱ激突は良くないよな。
コーナーで競り合いならぶつかっても誰も文句は無いんだよな。
去年のバリチェロみたいのはスカッとした。
実力がでてるからさあ〜。

Amateur HONDA Racing Association 略して A-HONDA-RA

>>198
車側の一つが壊れた．

給油機よりも車の方を信用した．ドライバーへ確認しなかった．

>>206
そういう事も在るのか？
なんか信じがたい。

元々あの給油機は信頼性が良くない．

BAR の発表では車側のセンサが誤動作したのは確か．
二台ともなので，壊れたのではなく設定か設置のミスだろう．
結局確証が持てないので，ドライバーの判断に拠らず給油することにしたようだ．

あの件とは別にしても給油禁止ルールにしてほしい。

あらゆるルール変更案の中でもこれだけは
フランスのメーカーとの利権で絶対にあり得ないらしいですね(´･ω･`)

Bチームのスレなんだが・・・
情報がないから話題が違ってもしかたないか。

給油ミスの話だが、
リグの故障で給油されてないかもしれないからピットインしろ
そう言われたらピットインもやむ無しなんだが、
単に燃料が入らなかったから再ピットせよと言ったのなら、
車体の重さの変化を感じる立場からの反論はできたと思うな。
どちらの状況だったかは知らんが。

つか乗用車にも付いてるのだから、
ドライバーが確認できる燃料計くらい付ければいいと思うが。

>>210
これだけの情報が入ってきても変な点がいっぱいあるのが気になる。
スピリットホンダがその良い例。
これでもし、琢磨を潰す手はずが揃ったとしたら
リチャーズの思惑道理なような気がしてならない。
新チームに喜べないのはそこなんだ。

目視するだけで燃料送出量がわかるような給油機への目印付けが
他のチームではずっと以前から常識だったのだけど、
それがイタリアGPまで行われていなかったという話を聞いた時は
根本的にこのチーム駄目なんだな、と流石に思ったよ

給油機の改造はある程度許されてるからな．
横に小さなパイプでも付ければ灯油ストーブみたいに目視窓ができる．

トヨタは警告ランプ類を視認性の良い色に変えている。
マクラーレンは重量計の上に給油リグを設置している。
（でっかい重量計なんだろうな・・・。）
当然目盛りなんてずっと前からＴＯＰチームには入っている。

こんなんじゃ当分ＢＡＲはダメだっと思った。

>>212
でも、テレメタリーシステムは付いてるんでしょ？燃料系の。

>>215
そういうどちらかというとハイテクで金の掛かるデバイスに頼ってばかりで
ローテクなマジック描きの目印とかそういう知恵でまかなえる事が
このチームの脳みそからはスコンと抜けてるって事さ
それは結局根本の基礎が成っていないというわけ。

>>213
灯油ストーブにそっくりなノゾキ窓は最初から付いてますよ。
ただ、他のチームはそこに細かく目盛りを入れてあるのに
比べて、BARは全く線も入れてませんでした。

>>215
テレメトリーなら減った量は正確にわかるが，
入った量となるとちょっと．

１杯19円！簡単便利なドリップコーヒー、インスタントにさようなら。

【電撃】FUNAI　SUPER　AGURI【参戦】

１ST：琢磨
２ND：ｱﾝｿﾆｰ
３RD：孝輔松浦

シャーシ：BAR007
メインスポンサー：府内電気

CEO兼総監督：ｱｸﾞﾘ

来年1チーム増えるというのがここ最近になって出たんだけど、気になる
ことが一つあるんだ。琢磨のドライバー評価が六月頃からプレスを通じて
「低い評価」がイギリスから出てきた上に、八月にバリチェロとＢＡＲが
契約した。
なんか引っかかるんだよなあ〜。

肉揚まで新規チーム参戦の可能性が６５％だとか
ＢＡＲと同スペックエンジンだとか
２ndドライバーがデイビッドソンだとか言ってるが
ココまで言ってなんで核心部分を隠す必要があるのかワカラン
限りなくうさんくさいくね？

>>212 禿同

うさんくさくて、ぽしゃった方でも
盛り上がるといえば盛り上がるな

ウィリアムズをＢチーム化するトヨタとＡＲＴＡをＢチーム化するホンダ・・・

ttp://www.grandprix.com/ns/ns15741.html

ホンダがもう一チーム出すってホントなの？

この新規チームにはもう一つシナリオがあるような気がする。
ホンダがリチャーズを切った時のコメントが「いわゆるホンダのやり方じゃない」
と意味深な発言をしている。リチャーズがなにか仕掛けて辞めたんじゃないかな？

ホンダ・ドリーム（笑）

>>227
仕掛けて辞めようがどうしようが、
主導はエンジンを持つメーカーにある。

プロドライブ／ダラーラ／ホンダが出来ても驚かんよ。

１チーム増えても前の組と違う次元で争ってる２チームが３チーム
になるだけじゃねーの？

そう。琢磨を首にして一番喜ぶ奴がいる、ということが言いたい。
日本企業のイメージダウンを狙った可能性がある。

どうでもいいけど、このスレの基本が間違ってる…。Bとかありませんから…。

本体がBチームなんだからCチームにしかなりませんよ。

特攻野郎なんだからＡチームだろ。

最初
ホンダ・・・・Ａチーム
コカコーラ・・Ｂチーム
１年後
ホンダ・・・・Ｂチーム
コカコーラ・・Ａチーム
に成っていそう。

コカコーラの支配力で常に2位を争うようなチームになるかも

ドライバーのドリンクが全てコカコーラの為、
レース中げっぷしまくりでまともに走れない
よって常に2位を狙うのは不可能

日本人が日本人を応援しないから日本人Ｆ-1ドライバーがいなくなるんだぞ。
これでまた日本人がいなくなれば分かる。つまらないと、、、
俺は琢磨は好きじゃない。が、日本人ドライバーが消えることが腹が立つ。
右京がミナルディーに左遷された時、すごく悲しかった。
せめて、琢磨だけでも成功してほしいんだ。

左近

左近もっとみてえのになに蛸蛸いってんだよ

>>238
早く日本人ドライバーがいなくなって
君みたいなファンが早くいなくなってくれる事を願うよ

イルポン　イルポン　ってうるさいニダ！

>>238
でも応援のしかたは考えないとな。
贔屓の引き倒しは良くない。

今回のことで、今後日本のメーカーチームが、
日本人を起用しずらくなるとしたら？
BARがタクマを解雇したことで、ホンダに抗議殺到でしょ。
起用するということは、成績次第では解雇もある、
ということを理解していないと。

イタリア人がフェラーリに乗れないのと同じにしてはいかんよ。

'Super Aguri' behind 11th F1 team?
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=100334

>>241
日本人ドライバーいなくなったら前みたいに視聴率低迷して
今度こそ数年後に放映打ち切りになると思うんだが・・・

なればいいじゃん

>>238
＞俺は琢磨は好きじゃない。が、日本人ドライバーが消えることが腹が立つ。
＞せめて、琢磨だけでも成功してほしいんだ。

なんのこっちゃｗ

アグリってことはARTAになるの？
蛍光オレンジ色の車体？

>>248
メインスポンサーがオートバックスならオレンジだろうね

オートバックスがそんな大金出せるわけが無い

メインはホンダだろうね。オートバックスがマジ話なら89年のティレルみたいに
サイドにチョロッとじゃないの？

新チームの話って急に出てきたの？

オートバックスはＭ−１でせいいっぱいっす

ちゅうか、足元も固まっていないホンダが他チームにちょっかい出している余裕無いぞ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1128680621
その計画が、レッドブルがミナルディを買収したように、
ホンダがBチームを作るというものではない、とも語った。

マイクロソフトとか

>>254
たしかに。トヨタに先に勝たれてしまう、と、
相当危機感を持ったんだろう。上層部がな。

>>247
せめて、誰でもいいから、日本人で優勝をしてほしいという事。と
Ｆ-1が好きだから、、、（右京にしてほしかった）
せっかく勝てるかもしれない所まで来たから。
まあ別に俺の考えだから押し付けてもしょうがない。

Ｆ-1って表記するのは40代以上のオサンだろ？

>>238
大丈夫だよ、左近がいるから。
琢磨は、もういらない。

アホンダ悪い癖の、「オーバーステア」でできちゃったチームだな

なんで皆して、こんなホンダの幼稚な釣りにに釣られてるんだ？

要は、

琢磨放出で批難の声　イメージ低下はさけたい
↓
とりあえずホンダがもう1チーム作るかも、で琢磨乗るかも　と嘘をついて信者を釣っておく
↓
が、結局新チーム実現せず、こっちは最善を尽くしたんだけど、バーニーが駄目だって言いました　残念です　と嘘をいう
↓
見事、いらない琢磨を捨てて、ファンからの批難も回避ｗ

ってシナリオ見え見えじゃん

オールホンダ発表会で役員が口を滑らせたかのように見せかけて発表させたのも、琢磨が驚いていたのも、要は先手を打っただけ

>>262
折れも今回のこれはブラフだと思うし、少なくとも来年から参戦ってのは不可能だと思う。
レッドブルの公式サイトも信憑性疑ってるというか、
本当だとしたらちょっとやりすぎ、と思ってるようだね。

>Paddock cynics reckon this is an emergency move to deal with the huge amounts of bad press
>they got when BAR-Honda sacked Japanese hero Takuma Sato. But buying the diminutive driver
>his own team seems a bit excessive. It’s a bit like the boy who asked his millionaire father to buy him
>a set of golf clubs and ended up owning Royal St. Andrew and Augusta!

>>259
そんなﾆﾜｶと一緒にしないでくれ

だから、赤べこのプレリリースとかコメントは皮肉ばかりだって。
川井ちゃんも言ってたろ

>>262
この話、裏切られた後は、
どう結末がつくかは、大人ならわかるよな？？？？？

>>266
ＦＩＡに責任を押し付けて、ホンダも被害者面

>>266
ダラーラ（仮）が参戦しなかったから仕方ないですね。残念です。
とか言うだけでしょ。
勝手に勘違いするのは勝手だけど、ホンダ主体のチームじゃないことはすでに表明済みなんだから

>>266
ブログで謝罪　ｂｙ　松浦社長
　”考え方が甘かった”

モータースポーツ板は朝鮮人とシナ人に半分乗っ取られてるんだねえ。
違うと思ったらご先祖調べてみればいいｗ

>>269
つ「２チャンの方々が喜んでくれるのでは？とも思っていました。」

>>269
N速の住民をみて解る通り、その程度じゃ怒りはおさまらんだろーな。
特にモ板の連中は。

９日中に何か進展有れば可能性も見えてくると思うけど、何にも無ければかなりやばい悪寒。
そうしたら2chあげての祭りになりそうｗ。

>>272
凸から不買キャンペーンでオフやら、自演含めた犯罪予告がらみで逮捕者出る予感。

するなよ！絶対にするなよ！！

>>259
３３歳だ。若い頃、レースをしていて、今はニートだ。
右京がＦ−3000で「星野さんに勝ってＦ-1に行きます」と言って
あいつは勝ったんだ。
かっこよかったよ。

>>272
2chあげての祭りなんてならないよ。
Ｎ速のＦ１関連スレ見ても分かるがＦ１人気は激しく低下してる。
最初から鈴鹿を乗り切るための見切り発車だって言ってるヤツも
かなりいるし、祭りになるとしたら新チームが某国絡みだったとき。

中谷のF1参戦みたいにぬか喜びで終わるよ

>>276
だれか喜んだのか

現場では新チーム発足のために普通なら行われるはずの求人広告なんかもないらしいね。
ホンダエンジンを使った新チームの話なんて本当はないんじゃないの？

>>274
確かに格好よかった。
９４年の鈴鹿前に
｢鈴鹿はポール獲りに行きます｣って宣言した。
この年の右京は中盤から予選上位は当たり前だったから
｢もしかしたら獲れちゃうかも｣ってわくわくしたもんだ。
結局鈴鹿の予選は失敗しちゃったけど、アレほど期待しながら
ＴＶ中継を楽しみにしていたことは無かった。

去年まではね。

そして、来年以降もわくわくしながらＴＶの前に座っていたい。

おまいら、よくそこまで予想で楽しめるな。www

2005年10月07日(金) ホンダ、新チームの正体

ホンダの和田氏は、新規参入チームの正体について次のようにコメントしている。
「独立したチームであり、すでにレースとの関わりを持っており、Ｆ１参戦をしたがっているんだ。
これ以上については話ができればいいのだがね。
彼らは細部を詰めており、近いうちにアナウンスがあると思っているよ。
出来れば、早期にね。
そして我々もエンジン供給契約が締結され、同時に技術支援もすることになるだろう。」

>>279
ありがとう。

>>280
エロ動画落としてる最中みたいなもの
落としたら終わり
発表されるまでの騒ぎ

今週末の日本GPを前に、鈴鹿で英クラッシュネットに対して語ったフライは、来季の開幕に新チームがグリッドにつく可能性は大いにあると述べた。ただし、その計画が、レッドブルがミナルディを買収したように、ホンダがBチームを作るというものではない、とも語った。

>>262
まあ、それやったら、琢磨信者以外のホンダファンもまとめて引くと思うがな。

ニック・フライのコメント

「この段階では、実際たいして話せるようなことはないが、
ホンダは何かをいうべきだと感じたのだ。」

[オートスポーツWEB 2005年10月7日]

ホンダは蛸ｦﾀを静める必要を感じて、とりあえず適当なことを言ってるようだ
つーかニックの立場でこんなコメント出されちゃホンダも所詮…ｗ

トヨタのレクサスより先にアキュラの名前付けちゃえ！

モノコックの設計は元タミヤの木谷が進めてるってさ。スライド金型使えば
ジャンジャン量産できるらしいｗ

肉揚の奴、新チームが来年グリッドにつく可能性６５％なんていってたみたいだが、
ホントにホンダがBチーム起ち上げに動いてるとすれば、仮にもホンダに近い筋の
現職チームＣＥＯが”１／３の確率で新チームはポシャる”なんて発言はアリエネー
だろ、そんなんじゃスポンサーなんかつくわけねーし

やっぱりどう考えてもアヤシーよ・・

今のところ新チームは、”絵に描いた餅”　どころか　”字で書いた餅”　でしかないからな。

>>290
それを仄めかしているホンダと、川井・今宮・津川は嘘つきということか。

なんかHONDA批判が琢磨を解雇したからだって言ってる人が多いが
今年はチームの責任も半分以上ある。
それで責任を琢磨になすりつけてチームは無罪放免、解雇なし。
一転琢磨は解雇。
これじゃぁファンは納得いかんわな。
ましてやHONDAは琢磨にはポイント度外視で上を狙えって言ってたんだから。

肉揚ってハイドフェルドのことかと思ったら違ったんだな････

>>292
前半戦を見て分かるとおり、琢磨、バトンは共に０点。
なのに琢磨の評価だけが下がり始めた。バトンも０点なのにね。
すごく不自然なところが多い。

童夢キタコレ

>>294
それは蛸が病気でお休みするほどよわっちー奴だってことがわかたっからだよ
おなか痛くて学校休んじゃう奴と同じね

トップアスリートとしてありえねぇ〜ｗ
アグレッシブに活動していて骨折しました、のほうがカッコええのにｗ

>>294
それは中盤から後半バトンがポイントを取ってきたから相乗効果で琢磨の評価が下がったんだと思うよ。
それはしょうがないよね。
でも相変わらず琢磨にばかりトラブルがおきるチーム体制や、不真面目なスタッフの責任等もかなり大きいはずなんだよね。
前半サンマリノからの３戦、チームとしては絶対やっちゃいけなかった出場停止にポイント剥奪。
この責任は肉揚をはじめHONDA首脳陣も解雇せんと納得いかないよね。
明らかにここがチームとしても、二人のドライバーにしてもターニングポイントだったんだから。

>>297
琢磨が解雇されるのは、やむを得ないとしても
前半のグタグタの責任者である肉揚げが何の
責任も取らずに、偉そうに論評してるのがむかつく。
十億円相当の損害を会社に与えておいて、何の
お咎めもなしかよ。ホンダの株主総会で社長つるし上げろ。

でもバトンはチームが復調したらポイント取ったし
差は大きいよ

>>297

>前半サンマリノからの３戦、チームとしては絶対やっちゃいけなかった出場停止にポイント剥奪。

これは琢磨、バトン両方に起きてるんだから
琢磨に不利でバトンに有利に働いたというのは無理がある

ドライバーの代わりは乗せようと思えばいくらでも居るが
チームを指揮する人間や技術者の人材を他から獲ってくるのは
相当難しいぜ

>>300
誰もそんな事は言ってないじゃない。
ひねくれすぎだよ？

>>301
そりゃそうなんだけど、今のBARは腐ったチーム状態のままずーっときてるからさ。
どんどん改革しないといけないと思う。
TOYOTAとか見てるとBARは本当にアマチュアに見える。

F1ってアマチュアチームでも表彰台に上がれるほどレベルの低いものだったのかｗ

BARにジル・ド・フェランが来たことは関係あるのかな？

コカコーラの可能性があるなら米国系のチームかもしれない。
アグリ関係ならフェルナンデス、ジル絡みならペンスキーとか。

>>302
そうなんだよね。今ホンダはチームの主導権を掌握しきれてない。
トヨタは「雇い主は本社だ」というのがきちんとしてる。

で結局どこなのさ？

>>306
こんどーに振られたときのあぐりの無反応ぶりからみて
アグリからんでるのは間違いない。

近藤は自分でチームもやってるし、TVタレントだからね、
TVで言っていいことと、悪いことくらいはわきまえてると思うが。
あれは新チーム候補の噂のあるアグリをネタに、笑うところだったんじゃないか？

リアクションできなかったアグリが思わせ振りだったけどw

ttp://uk.sports.yahoo.com/051008/23/e60w.html
童夢と亜久里がからんでるみたいだな

みのるさんは出ないってあれほど言ったのに

謎の新チームのドライバー候補としてアンソニーに
打診があったんだってさ。
ホンダは琢磨とアンソニーが新チームのドライバー
に収まるよう全面協力する構えだと。

あっちこっちで今回の新チームは鈴鹿でのホンダや
バトンへの批判をかわすための見切り発車で一種の
狂言か？って説が出回り始めているんだって。

ttp://sports.livedoor.com/other/autos/detail?id=1703276
微妙な数字だな
っていうか可能性低くないか

>>311
新チームはマジでＢＡＲホンダのテストチームっぽいな。
ドバイ＋ＡＲＴＡ＋ダラーラ＋ホンダが一番有力かも。

ニック的には嫌なのかもね、セカンドチーム。
ってか、オールHONDAになって、首にならないのかな？ニック

>>311
でも、なんでＢＡＲのドライバーだけがブラジルＧＰから
オファーが来るんだ？琢磨とアンソニーに。
しかもマクラーレンがＢチームを立ち上げるみたいな
事も言ってるし、滅茶苦茶な情報ばかり。
というか、混乱させるためにこんなにチームの情報を
流してる可能性もある。真実を隠す狙いがあったりして。考えすぎかあ。

琢磨のおかげで
バトンも左近も速くみえちゃう

>>304
CARTやIRLでは、苦労してチャンピオンになったけど、
Ｆ１ではジルは素人同然だよな。

アメリカからＦ１のマネジメントに来たって、ヘタすると
ボビーの二の舞にもなりかねない。

でも、ブラジル人でアメリカでも認知度の高いジルは、
ホンダとしても手放したくはない。人当たりも良いし。

ＢＡＲで１年経験を積ませて、新しいチームでのディレクターを
やらせる。
で、裏ではペンスキーが動いていて、ペンスキー・ホンダとして
Ｆ１に参戦か。

無い話じゃ無いと思うけどなあ…。
ロジャーがムーアを取ったのも、単純にＣＡＲＴでチャンピオン取らせるため
だけではないような気もするしな…。

まあムーアは順調に行ってれば今頃ホンダのエースになってたかもしれん。

左近が内定の模様

ということはバーニーは数年後にＣＡＲＴとＩＲＬを吸収して
真のカテゴリー1を狙ってるとか？

>>319
そりゃ無い

ごめんスレ違いだ。

アンソニーにオファーが来て、彼のコメントを聞いてると
一番助かったのがアンソニーかも。
他との交渉があまり上手く行ってないのかも？
もう二つ返事って感じ。
しかし、いきなり琢磨とアンソニーなら、完全にホンダ資本
じゃない。

レッドブルBとまったくかわらないな
お抱えドライバーの受け皿

>>317
＞ロジャーがムーアを取ったのも
００７？

ってかどうせドームだろ

エミレーツのイメージカラーって何色？

>>323
で、運営をカーリンにまかせる、と。
そうすると、往年のスピリットを彷彿させるなｗ

>>314
そもそも、デビッド・リチャーズの首切って後任にニック・フライをすえたのはホンダの意向なんだが。

>>317
ペンスキーって線はあってもおかしくないよね、
でも今はトヨタとの契約があるし、結構色んなプロジェクトを
一緒にやってるからなぁ。
その辺がどうかと思って、ペンスケの名前は出さなかったんだけどw

コカコーラを動かせて、
レース経験豊富なチームでオーナーは大金持ち
現状のIRLやCARTの状況に満足できない、
米国系チームでF１やれそうなのは・・・ペンスキーしかいないよな。
ジルがホンダF１にいったのも、実は下準備なのかなぁ　とかね。
符合することも無くはないし。
もっと色んな人が絡んでいるとは思うけど。

>>325
ワロタ

>>325
書いた後、自分でそう思った。
ロジャー＝ロジャー・ペンスキー
ムーア＝グレッグ・ムーア

>>327
エンジっぽい赤

>>330
うん、アメリカ系ならロジャーかアンドレッティ一族だろうね。
マイケルがアレだったので、アンドレッティ一族の線は無いだろうけど。

>>330
でもフォーミュラー経験の無いチームでしょ？
ペンスキーだと当てはまらないんじゃない？
>

調べてるとなんだけど、ホンダはバリチェロと契約をしたい、もしくは
したかった、というコメントがどこからも出てないね。
ＢＡＲが勝手にしたのかな？

>>334
　肉揚がバトンにドライバーリストを見せて選んだのがバリチェロ。
　Ｆ１ＲａｃｉｎｇｎｅｔからＦ１Ｌｉｖｅｃｏｍのｗｅｂに
　以前（８月から９月上旬くらいかな）載っていたよ。

そのリストには琢磨は載っていなかったのかな？

ない

アンタクが一緒だとチッチャイ車が造れて本家より有利でないかい?

>>338
ヒント：設計流用

288 音速の名無しさん sage New! 2005/10/08(土) 20:29:09 ID:chRcbRZR
今日の予選の中継時、
マッチが「左近の事を早くＦ１乗せてくださいよ。アグリさんおながいします」
って言ってたけど、やっぱり新規参入のチームはアグリがからんでそうだね。

だから
スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシング
だよ？

>>340
ネタ古いよ（ワラ

>>330
昔に１度懲りてるからペンスキーの線は薄いと思うがなぁ…

スーパーアグリ・フェルナンデスなら
エイドリアンが監督かスポーティングディレクターやって欲しいな

金無いのにフェルナンデスがやるわけないだろ

つーか ホンダのフカシをまだ信じている人 カワイソス

ホンダ木内がめっちゃニヤついてたのが気になる。

>>340
なんでもかんでも新チームの事と結びつけるな。
どんな些細な事でも新チームの事だと思ってしまうぞ。

>>340
こちらの方が分かりやすいよ。
地上波の予選で山本左近インタビュー後に
塩原と近藤の会話で左近をF1に早く乗せてやりたい
アグリさんよろしくお願いしますよと、近藤の問い掛けに
アグリが黙り状態だった。
つまり、遠回しに琢磨のシートは大丈夫とファンに教えてくれたの
だと思う、アグリの口からは言えないけど
あのやり方ならYESを言っているのと同じ意味になる

今更人雇わずにF1に行けなくもないレーシングチームがあり、
さらにどこからかシャシーを買いつつ、一応コンストラクターと自称できる程度に、
自分ところで改造したりする技術を持ってるところっていうと、
やっぱりペンスキーくらいしか思いつかないけどなあ。

そしてBARやホンダの人間は、ペンスキーが70年代にF1に出ていたことを知らないだけと。ｗ

たしか、優勝もしてたよな。

フェニックスってどうなりました？

でもアーバインがかなり動いてるようだね。
だからかもしれないけど琢磨が驚いたのかも。
あり得ないチームにホンダがエンジン供給をすると言ったから。
未だに動いてるみたいだね。そうするとつじつまが合う。

そういえば、どっかのスレで日曜の新聞の全面広告がどうたらって言ってた奴がいたな。

っていうか新チーム出来ないとBARがよくわからんドライバーまでも
囲い込んだ意味がわからんな

アーバインはミナルディの買収が失敗した時点で参戦を見送ったのでは

いや、まだあきらめていない。
そうなるとつじつまが合う。

去年あたりは2006からダラーラ参戦とかいうネタもなかったか。
いずれにせよ実際に発表があるまでは五里霧中。
そして来年の開幕スタートグリッドまではなにも信じられない。

まてまて，近々ドバイでテストするという話だから，その時には判るだろう．

テストしたからって本当に参戦するかは分からんぞ。

天下のホンダともあろうものが
会見で東スポのようなネタ振りしやがって。
きちんと公表できないような状態だったら
口にするな。

そのドバイでテストとやらも怪しいもんだろ
本田は既にV8の実走テストしてるんだろ？
それと同じのをドバイで走らしてテストしましたとか言う気かもしれないぜ

ウィリアムズ、ミッドランド、レッドブルなんかも

「どうすんだ！早く決めてくれ！」

って感じだろうね。特にウィリアムズとレッドブルは新チームの動向気にしてるらしい。

>>363
ウィリアムズとレッドブルが気にする理由が良く分からんが？
ウィリアムズなんて０７年はレクサスエンジンだから別にどうでもよくねえ？

>>364
今日のCSでしゃべってたよ。川井ちゃんだったかな？

>>350

＞さらにどこからかシャシーを買いつつ、一応コンストラクターと自称できる程度に、
＞自分ところで改造したりする技術を持ってるところ

そう、オレもそれでペンスキーを思いついた。
CART参戦最終年度のペンナードなんか、ありゃ一種の芸術品だろ。

わかった
スーパー・アグリ・アンドレッティー・レーシング
だ？
いや
スーパー・アグリ・チーム・ロータス
だ？
いやいや
スーパー・アグリ・カーリン・レーシング
だ？だ？
いやいやいや
スーパー・アグリ・チーム・ペンスキー
だ？だ？だ？

なんだっていいや・・・・

でもよ、どのチームにしても
たこま　載せなきゃならんと言うのは、問題だよな
２戦位走らせて、残りはサードドライバー扱いかなぁ・・・・

宅よりも腕のいいドライバーなんていくらでもいるのにな

何も明かされてない妄想の器だから
見苦しい妄想に溢れてるな

>>368
腕が良けりゃシートが確保できるような生易しい世界じゃないですから。

・ＡＲＴＡ（亜久里）【○】
　ここに来てその可能性が一番高いと噂されている
　参戦するのであれば ホンダの資金援助やスタッフ・スポンサー集めが急務
　マシンの製作も独自にはできないので「ダラーラ・童夢」等と提携が必要
・カーリン【○】
　シーズン途中でジョーダン（ミッドランド）を離脱、独自にＦ1参戦か？
　本来「カーリン」として2006年の参戦を予定していた（Ｆ3時代に琢磨・デビッドソンと活動）
・ダラーラ【○】
　レギュレーション変更があれば シャーシの販売が可能となりうまみがある
　またシャーシ提供のみのプロジェクト参加なのかもしれない
・ドバイ【△】
　マクラーレンと提携し、メルセデスエンジンで2006年参戦予定だった
　2007年からのマクラーレンＢチーム案に吸収されて消えた？
　ただし来週あたりに新チームのテストがドバイ国内で行われるとも（川井ちゃん情報）
・ローラ【△】
　ここもマシンが作れるが噂として名前が出てきてない
・コカ・コーラ【△】
　スポンサーとしてＦ1に係わる事はあってもチームは持ちそうにない
　（コカ・コーラ・ボトラーズとしてＡＲＴＡへスポンサードは行われている）
　スポンサー案としてはウィリアムズの方が有力？
・ペンスキー【△】
　ＩＲＬ絡みで最近ＢＡＲにトニー・カナーンがテスト走行
・ディレクシブ【×】
　ＧＰ2参戦、マクラーレンの工場を買い上げる。2007年からのマクラーレンＢチームが有力
　（パドックでは新チームが旧マクラーレンの工場を使うという噂もある）
・童夢【×】
　Ｆ1参戦計画はあったが今回の件は否定。ＡＲＴＡ同様に噂として名前は挙がっている
・EPSON NAKAJIMA（中嶋）【×】
・関口房朗【×】
・ホンダ2【◎】
　元々ホンダが作り出した話で新規参入チームなんて無かったというオチ？
　現在チーム・スポンサー探しに奔走しているとの話もある

近藤が言ったことは、ARTAがF1ドライバーの養成を目指しているってことを受けての言葉だから、新規チームとは全く関係ない。

>>371
この中でフォーミュラーの経験が無いチームってどれ？

近藤は何も知らないであのコメントだったのか？
そりゃ、ｱｸﾞｿ黙るな。w

>>373
そもそも、フォーミュラ経験の有無以前に、
ダラーラ・ローラ・コカ・コーラ・ディレクシブ・関口房朗 などは、「チーム」ですらない
（ドバイってのはよく知らない）。
厳密にはARTAだってチームじゃなくて、プロジェクト名というか漠然としたブランド名だし。

でも、「他のカテゴリーからの参戦」を仄めかしてなかった？。

で、例の広告野郎はどうした？
明日の朝日、読売に新チームが一面広告出すんだろ？

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☆彡::::　　　／/..「、,.　、) 　このスレッドは裁判所命令で強制執行中です。
. . . ..: ::::　/　ﾍ.　ι　´c`/　　危険ですので関係者以外立ち入り禁止です。
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シャシーよりも各地を転戦して戦うスタッフの方が問題だな．
そろそろ人集めをしないといけないが，どうするんだろう？

全面だろ？と、突っ込んでおく。

>>373
【Ｆ1参戦経験有】
・ダラーラ・ローラ・ペンスキー・ホンダ

【他カテゴリーでのモータースポーツ参戦経験有】
・ＡＲＴＡ・カーリン・ディレクシブ・童夢・EPSON NAKAJIMA

【モータースポーツ参戦経験無】
・ドバイ・コカ・コーラ・関口房朗


かな？

アーバインがブラジルＧＰでもまだ参戦したいと騒いでるから
そのスポンサーとチームに話を持ちかけて動いているとすれば
全てにつじつまが合いだす。エンジン、ドライバーを含めて。

ホンダが以前、「弱ければ強くしちゃえばいい。」と意味深な
発言をＴＶでしてたからその線が濃厚だね。

>>381
関口は人材派遣会社社長の時代に
F3000(日本の)でチーム持ってたような希ガス。

あっ忘れてた。
ドバイチームに話を持ちかければ。を

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ドバイチームならＢチームの話とも符合する。

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アーバインのバック居るのはロシアの富豪だっけか？

俺だよ、俺のチームが参戦すんだよ。

参戦がポシャッてしまったアーバインとドバイが結びつけば
出来るかもしれない。
この考えなら６５パーセントの確率で参戦出来るという話につながる可能性もある

何だか、結局「来年の開幕までには間に合いませんでした。」
てな事になりそうな感じがするな〜。

パチンコ、パチスロやる奴なら65％の確率なんて、如何にはかないモノか
よくわかってるよな。

この件で一番恐れてるのはホンダが保身の為に引っ張って
琢磨とファンに期待持たせて、ダメになった時は新チームもダメ、空いてたシートも終了ってことだよな
現にウイリアムズは近日中に発表って言ってるし

その新チームがタクマとアンソニーにドライバー打診してる時点で
ホンダによって急遽進められた計画だろうな
アンソニーはホンダから話を持ちかけられたって言ってるし
実現するかどうかはホンダ次第になりそうだな

いまだにハッキリしない時点で企画倒れな予感ｗ

>>394
ウィリアムズの発表ってのは２００７年からのレクサスエンジン搭載
の発表も絡んでるみたいだよ。
来季の3rdか2007年の3rdに日本人ドライバー（左近etc）か英国人若手
ドライバーとの契約でも発表するんじゃね？

>>395
ホンダじゃなくって新チームのスポンサーや運営チームの
力量次第なんでは？
だけどマジで新チームってテスト担当チームっぽい感じだな。

日本人をウィリアムズが乗せるかな？

まくらのセカンドチームも出来ることだし
ホンダも急がないと

>>399
ウィリアムズが嫌ってるのは日本人じゃなくってホンダだと思うな。
噂通りトヨタがウィリアムズにレクサスブランドのエンジンを供給
するならそれ相当の見返りは求めるはず。

ピザ屋で1年戦うくらいなら左近乗せた方がマシじゃねえか

俺の掴んだ情報によると
トヨタのスポーツカー4500GTとか5000GTとか言われてるやつを
ウィリアムズに開発をやらせるらしい

ウィリアムズの理想は、(契約金)安くて、若くて、単純な契約で済むドライバーなんだと思われ。
だからメーカーとの絡みが必要以上にウザい日本人は敬遠されてきたんじゃまいかと。

>>371
・ARTA　　　 　＝ナシ
・カーリン　　　 ＝？　スポンサー次第かな？
・ダラーラ　　　 ＝単独ではあり得ない。シャシー製作なら
・ドバイ　　　　 ＝ナシ（プロジェクト自体が消滅）
・ローラ　　　　 ＝単独はあり得ない。
・コカ・コーラ　 ＝シリーズスポンサーとして。(米国系チームにならスポンサーありか？）
・ペンスキー　　 ＝可能性アリ（バーニーの米国戦略の切り札）
・ディレクシブ　 ＝可能性アリ（０６年からは？０７年からの参戦は計画中）
・童夢　　　　　 ＝ナシ
かと

>>403
それはもう他でやってるから。

ウィリアムズ・バージョンがあっても面白いけどね。
ルノーであったなぁ、クリオだったか？

クリオであったね
他でやってるとかじゃなくて
マクラーレンF1みたいなもので、ルノークリオウィリアムズとかの話じゃないよ

>>384
岩城が乗ってたよな
予選落ちしてたけど

>>407
だってそれはもう東京モーターショーに（ry
まあいいや、新チームの話しw

>>408
メイテックね

なんでそういうこと言っちゃうのかな

>>404
「高い」＆「若くない」でも「物凄く単純」なヲッサンが昔居たなｗ

ウイリの理想は「誰が乗ってもチャンプになれる車」だよ
だからチャンプ取ると解雇

>>411
でもそのヲッサンを最初に雇った時はそれなりに若かったような気もするし、それなりに安く済んだようにも思う。
2度目はまったくもってその通りでしたが…。

>>412
…ん？　ドライバーの話ですよ？

「詳しいことはまったくわからないが、ホンダはまじめな企業であり、
彼らが事を起こすときはいつも全力で行う。彼らが饒舌であったり、
虚言癖があったりするとは思わない。ホンダは、計画について真剣に
取り組む企業だ」
「僕はそろそろ彼らからアプローチがあるかなと思っていた。
僕たちは来季について可能なことを話し合っていた。
パドックのあちこちで、様々なウワサが流れているが、ホンダが話をし、
何かを決定すれば、いつも真剣に、そして全力で取り組む。僕は常々、
来季BARホンダのドライバーになれれば1番いいと言ってきたが、
それが実現しなくても、ホンダエンジンを使うチームならいいと思っている」

>>408
１回だけ決勝レースに出たな。
富士のレースでロスチーバーがトラブルで出走を取り止めて、急きょ決勝レースに出た。

亜久里が総監督って話もあるらしいね

宅雅人には正式にオファーが来てるんだろ？
どのチームであれ、F1でまだ走っていて欲しい。

昔、ベネトンがイル・バローネ・ラパンテを使ってＢティームにＶ８を
使って自分達はＶ１２を使うという計画を立てたがぽしゃっているし、
実現しないだろう・・・
車体はＢＡＲを使って人員と施設はＢＡＲを拡充させたとしても、一台
走らせるのがやっとだろうし、１カーエントリーは今は認められない
のじゃないか？
会社の登記をＢＡＲとは別の場所にして別の場所に作るまでの間借りだと
言い切るのか？

アメリカのチームありえるね
でも、早くなさそう

アグリが出てくるとなると童夢もありだな

ここでミドルブリッジが復活ですよ。
メインスポンサーは当然、フライングタイガーね。

今年のアメリカGPの失策と失地回復を目指すFIAとバーニー。
来期アメリカGPの開催の為には米系客寄せパンダが必要。
アメリカ市場を重要視するのは自動車メーカーも同様。
ホンダはFIA、FOCAに負い目が
失格欠場明けに元ペンスキーのジルドフェランがBARディレクターに。
BAT離脱、ホンダ１００％資本チームに。
琢磨離脱でホンダに抗議殺到、国内的に窮地。
FOCA、バーニー、琢磨離脱にアジア人ドライバーは重要発言。
IRL、CART、一時の勢いがなく、集客率は低下。
IRLは来期からトヨタ、ホンダを失う。CARTは既にフォードのみ。
フォード、GM等のメーカーの危機的状況。
経営的に苦しくなるIRL、CART参戦チーム
急なヘレスでのカナーンのテスト。
突然の新チーム立ち上げ話しに、即座にFIAは了承を表明
他のメーカーチームも了承
Bチーム構想の加速（フェラーリ、トヨタ、ホンダ＝０６年。メルセデス＝０７年）

米国市場を見据えたチームをパンダとして作るシナリオかも？
それとBMW主導のGPMAと、FOCA、FIAとの対立
双方駒の取り合い合戦だからなぁw
ペンスキー？／ホンダ／コカコーラ？／カナーン？／タクマ？／デビッドソン？

カーリン＋ダラーラ、ってのはないの？

>>422
マジにＩＲＬホンダも今期で撤退すんの？
最近モータースポーツ誌読んでなかったから
トヨタ撤退までの動きしか知らなかった････

だからＦ１で２チーム供給の動きが出来たのか･･････

>>422
でも「米国市場を見据えたチーム」に琢磨とデビッドソンに声をかけるか？？？

　・カーリン＋ダラーラ
　・ＡＲＴＡ＋童夢

の方がありえると思うが・・・

そろそろ新聞届くかな?

ホンダはIRLからCARTに戻るんでしょ？でも茂木オーバルはどうすんだろ？日本開催は小樽だし

ホンダは、今度のV8に相当の自信を持ってるんだろう
にしてもこの時期になってもシャーシが、
決まってないって無理があるよなあ

アレジがマクラーレンBの監督だって。
来週発表ってトーチュウに出てる。
新チームの監督に就任ってことだがホンダエンジンを搭載するチームとは別の12番目のチームだろうと。

大手飲料メーカー　って、どこだ？
コカコーラ？　キリン？　アサヒ？

>>430
イメージが青らしいから、大塚ビバレッジ

今日の朝刊てもう出てるんでないの？

ちきしょー！ 朝日、わざわざ早起きして
見に行っちまったじゃねーか。

例の広告野郎に完全に釣られますた。

あれ、読売って言ってなかった？
どっちにしても、ガセだろうけど。

アンソニーに声かけるのはいいが、レギュラーで乗せずにまたサードやらテストドライバーに
なったらこれほど惨めなことはないわけだが。
もし新チームが出来て、アンソニーに声をかけてるにもかかわらずレギュラーに
なれなかったらまさに飼い殺しだな。これまでもそうだけど、とどめの一撃。

朝日ともう一紙だった気がするが。

ホンダの広告などまるでﾅｼﾅｼ。
トヨタポール獲得の記事も小さいしなぁ。
もう寝る。

しかし、デイビッドソンに言わせれば、プロジェクトは真剣なものであるらしい。
「詳しいことはまったくわからないが、ホンダはまじめな企業であり、彼らが事を起こすときは
いつも全力で行う。彼らが饒舌であったり、虚言癖があったりするとは思わない。ホンダは、計
画について真剣に取り組む企業だ」
「僕はそろそろ彼らからアプローチがあるかなと思っていた。僕たちは来季について可能なこと
を話し合っていた。パドックのあちこちで、様々なウワサが流れているが、ホンダが話をし、何
かを決定すれば、いつも真剣に、そして全力で取り組む。僕は常々、来季BARホンダのドライバ
ーになれれば1番いいと言ってきたが、それが実現しなくても、ホンダエンジンを使うチームなら
いいと思っている」

アンソニーのホンダ信者ぶりが凄いなｗ

>>433

> 例の広告野郎に完全に釣られますた。

広告は広告でも「中づり」でしたか。お後がよろしいようで。って感じかな。ｗ

いずれにせよ、確認乙！うち、朝日でも読売でもないので、キオスクまで
買いに行こうかと思ってたよ。ありがとう。

>>436も情報ﾀﾝｷｭ

広告野郎の話は単純なウソだったのか。
普段浮かばれない仕事しててこんなとこで発散かﾅﾑﾅﾑ
危うく近所の新聞喫茶にモーニング食いに行くとこだったよ。

なんで、アグリと一緒に　アンパンマンまで
鈴鹿にきてんねん

なんで、アグリと一緒に　アンパンマンまで
鈴鹿にきてんねん

なんで、アグリと一緒に　アンパンマンまで
鈴鹿にきてんねん

なんで、アグリと一緒に　アンパンマンまで
鈴鹿にきてんねん

松浦？

アンパンマン＝松浦
ゴルフ焼けオヤジ＝アグリ

松浦ってレーサー体型じゃなかったよな。
ダイエットしたのか?

アグリが否定したらしいね
これでカーリンが最有力かな

>>447
今日の結果で中止になりました

>>448
そのレスは面白いの？

マジで中止にした方がいいような気がしてきた・・・

結局、今日も情報はナシか・・・
それらしきものは「アグリが否定した？」　これだけか。
どこにも情報が無いってのが、本当に信じられないね。

万一、仮にクルマのデザインが既にできあがってたりスタッフやクルーもF1で経験豊富な人たちが充分いるにしても
今からシャシー作ってテストしてぶっつけ本番で来季にのぞんで
しかもドライバーが琢磨ともう一人はさらに経験が少ないドライバー誰かってコンビで
今のF1に殴り込むのは自殺行為に近いというか単にお金の無駄だと思うのだが
そのあたり新チームの関係者はもう少し真剣に考えたほうがよくないだろうか･･･

これでホンダBチームは本当に参戦したけど、ドライバーに琢磨はいなかった、ってオチがついたら爆笑ものなんだが。

>>452
関係者はそれは重々承知の上なんだろうね、
それでもここでやらねばならない理由があるんでしょう。
このタイミングや準備もままならないのに急ぐ理由が。

それがなにかは解らんけど、
それ故にF１の政治的な動きの何かではないかと勘ぐる訳で、
GPMAとかアメリカGPとか・・・。

鈴鹿で叩かれるの避けかっただけの架空チーム

とりあえずホンダＶ8が決勝で4台走れるのであれば
データ収集という面でホンダにとってプラス

>>456
それも眉唾だな。現に４台走らせてるフェラーリやトヨタが
ルノーやメルセデスやBMWやホンダより明らかにいいエンジン作れてるならともかくそんなことはないだろうし

ホンダの２ＮＤチームのドライバーはアンソニと左近で決定！

話しだけで終わるんじゃないか？
たこまのあの結果だから・・・・

「エンジン供給」といっても、今のF１はエンジンは乗せるものでなく
車体の一部。エンジンにはギヤボックスがセットでついてくる。
ギヤボックスの形状でリアサスのデザインも決まり、
リアサスが決まるとフロントサスも決まり、
エンジンの大きさでモノコックの大きさも決まる。
こうなると適切な重量配分値も決まってくる。

つまり、今のF１で「エンジン供給します」というのは、
「クルマの基本デザインを差し上げます」という意味。
オリジナルとBチームの差なんて、せいぜい細かい空力パーツ程度。

そのへんを分かってない人、多すぎ。琢磨ヲタって本当に馬鹿ばっか。

その細かい空力パーツ一つでタイムが全然変わってくるから
一年間地道な開発続けるんだろ

>>460
釣りか…。ま、見つけちゃったんで一応…。

つ[ザウバー]

分かってねーな。

基本的に、下の情報はすべて上へ、上の情報のおこぼれが下へ、なんだよ。
そんな環境で、マシンのベースになるエンジンに口出せないチームが
独自にちまちま空力やれる余地ないのよ、今のF１は。

「走る広告塔」としての存在意義はあるだろうけど、
「走る実験室」といては全く期待できない。

鉄板の上にエンジン載せて、そこのカウルかぶせて「はい、できた」の
時代じゃねーんだから。もうちっと、最近のF１を勉強しなきゃ。

>>462
ザウバーだって、開発ベースはフェラーリから流用でしょ。
エンジンをよそからもらってる限り、いくら立派な風洞があっても
やれること限られてる。だからBMWに売っちゃうんだよ。

仮にザウバーがオリジナルで面白いもの作っても
ベースが同じ本家フェラーリは真っ先に模造できてしまうからね。

>>463
「走る実験室」とかいう中村良夫さんの(その場しのぎのいいかげんな)造語を偉そうに使ってる時点で、
おまいのレヴェルは底がしれてるわな。

>>464
連続でsageもしないんだから釣り確定か…。
ザウバー売却の理由が本当にそういう理由だと思ってるなら首括って今すぐ死ねば？

最近のに限らずF1(及びモーターレーシング)っつうモノを勉強するのはお前だよw

456 ：音速の名無しさん ：2005/10/09(日) 20:23:03 ID:uqO7UJ/9
とりあえずホンダＶ8が決勝で4台走れるのであれば
データ収集という面でホンダにとってプラス


(しかし琢磨がホンダBに乗ったら実質３台体制）

都合の悪いことには「釣り」といって、現実と向き合わない。
さすが琢磨ヲタ、脳内お花畑。

おめでたい人だ。>>465

琢磨に潰されるホンダ、５年後のホンダが楽しみだよ。

琢磨を走らせる。

それ以外に何の目的があるのか分からんぞ。

>>465
今は、エンジンは出力よりも、重心位置やサイズ／形状がものを言う。

車両に搭載する部品の中で最も大きく重い部品はエンジン。
そのエンジンの設計に口を出せないチームは、
与えられたものの中でしか進歩する余地がなく、
つまりシャシーの開発も大して進まない。

>>468
本気で琢磨のためのチームですか？
ホンダは正気ですか？

出走結果抹消だって・・・。
もう良いよ・・・もう、止めようよ・・・。

それは無限ホンダ！

>>468
これからはエンジンを供給するだけではだめ。だから車体もやるといってたのは、どこの会社だったっけ？
ジョーダンへの供給をやめてＢＡＲに集中するとかいってたのは、どこの会社だったっけ。

矛盾だらけのホンダ。何がしたいか分からんぞ。

　　　　　　　　撃墜王　　TAKUMA SATO

　　　　　　　　―我々の偉大な先人―　

昭和12（1937）年の日華事変から太平洋戦争初期まで活躍し、
敵から「赤ダルマ」と恐れられた撃墜王・加藤建夫。
彼が追撃した敵機の数は268機にものぼり、戦時中に
『加藤隼戦闘隊』として映画化されたほど。　
海軍の「零戦」に相当する日本陸軍の代表的戦闘機、一式「隼」戦闘機
を操縦し、撃墜王の名をほしいままにし、昭和１７年ベンガル沖で戦死
するま５年間に２６８機の敵機を撃墜した。　

タコヲタの脳内では、ちまちまとエアロを改良しただけのザウバーが
本家フェラーリをブッチぎる速さで駆け抜けています。

琢磨は追加処分で来期10試合くらい出場停止にすれば
新チームも迷わなくてすむのに

ホンダのお膝元で且つホンダの最も大切にする市場での日本ＧＰでこれじゃ新チーム案はもう立ち消えでしょう。
ホンダが腰砕けになればただでさえ問題山積の新チームなど有り得ないよ。琢磨には悪いけど。

来年出場するかわからんドライバーを出場停止にしてどうするんだよ

ＦＩＡも遠慮したんだよ
いちおうホームグランプリだし

突攻野郎Bチームの間違いです！

Bチームなんかもったいないもったいない白紙でいいよ

>>476

でもな、先にぶち上げちゃったのはほかならぬホンダなんだよな。

>>479　ｳﾏｽ

>>481
鈴鹿も終ったしさすがにこのレースの後じゃ批判も弱まるし
内心シメシメだろう

トヨタを発狂させてしまったのでミッドランドはもうない琢磨。

左近はF1行くなら本山とか先輩ドラぶち抜いてからにしてくれ
本山にすら勝てないんじゃF1じゃとてもとてもorz

>>481
いや、むしろ今日中に「あれは無し」と発表した方がまだ良いかもしれないぞ。
もうホンダも琢磨擁護するの止めようよ。
ファンも、流石に諦めついただろう。
これでまだ来年ホンダが琢磨に拘るならそれこそホンダの本気度を疑う。
ダメな物はダメで潔くスパッと切れ。

なんか最近の2chでは1レースごとに、その結果でF1界は振り回されてるらしいな

トヨタは確かに発狂してるようだな。

トヨタの富田チーム代表は、レース後佐藤琢磨について次のように
コメントしている。
「今回の件については、非常に苛立っている。佐藤がしたことはあ
ってはならないことだよ。無謀すぎるんだ。アグレッシブなドライ
ビングは基本的に好きだが、彼の場合は度を超えているよ。受け入
れることが出来ない。本当に彼は危険だ。」

言い過ぎだろ富田。
予選でのツルーリのスピンオフ、空タン失敗で苛立ってるのか。

たっくんは日本ＧＰの結果抹消なんて痛くも痒くもない。（どうせノーポイントだしｗ）
なんなら１年掛けて獲得した貴重なポイント（１ｐｔ）だって没収されてもいい。

>>496

＞むしろ今日中に「あれは無し」と発表した方が

いや、そんな決断力も無いでしょ。今のホンダには。
そもそもは蛸への引導の渡し方を間違ったのが一番の失敗だと漏れは思ってる。

ライセンスも、もういらないな

>>489
む、惨すぎる。

・・・でも、反省させないとなぁ。

>>488
名古屋人・名古屋企業の悪い癖
自分中心でしか考えられない。

【嘘です】オールホンダ一本で【てか蛸イラネ】

なんかホンダ２ｃｈの見すぎじゃないかな。
ぶれないホンダってことでライオンハートを持ってがんがってくれよ。
やるならやる、やらないならやらない、はっきりしてくれ。

やりますん

>>465さん。
ザウバーの買収理由を教えてくれないかな？
イマイチ分からないんだ。

心配しないでも今日ので蛸の来期新チームはなくなりました
明日青山にうちらスポンサー召集です

たぶん、中止報告がなされると思います

>>496
笑わせるな。

>>498
出た自称「関係者」ｗ

１５段ぶち抜き新聞広告で中止宣言？

>>501
今のホンダにはそれをやる決断力も無いと思われ

ホンダが裏でタコマのスーパーライセンス停止を申請してます。
停止処分が今週中に発表され、中国GPはデビが出走。
来期Ｂチーム構想は立ち消えが追加発表される。

蛸はいいが立ち消えはオモロない

実質琢磨のシートのためにエンジン供給OKしたようなもんだから
琢磨のシートが必要なくなった今となっては立ち消えも止む無し

来期はAGSと一緒にFN出走でFA?

Ｂチームが今回の件で取りやめになればね、ホンダは嘘つき呼ばわりだよ。

琢磨がシート喪失なれば最悪インディとかスポンサーがいれば選択肢は有り
しかしね、デイビットソンもホンダに半分オファーされてるようなものでね
被害受けるのが琢磨だけなら新チームの件はなしでも仕方ないとおもうけど
デイビットソンも被害受けるのはかわいそうでしょ？例えば取りやめ発表が
・・・・。
有りましたと！そしてミッドランドも持参金でドライバーも決まりＢＭＷも
決まってます！そんじゃ又サードドライバーの位置なわけでしょ？来年から
サードドライバー（金曜）もレギュレーションで無くなるとか言ってるしね
！（現行ではまだ未確定だけど）それでデイビットソンのシート無くなる何
てなればホンダは責任持てるの？デイビットソンは来季はレースをしたいと
言ってるのだから・・・。デイビットソンも新チームのオファーに対しては
・・・。

オプションの１つしか思ってないかもしれない、けれど万が一新チームでの
話しがなくなれば被害受けるでしょ？そんな簡単に無責任に取りやめなど言
えば世界中からホンダは批判を浴びるでしょ？ホンダが言ったのだから！！

責任もあるだろうしね！アンソニー自身も走れるとおもってるのだからね！

発表は琢磨のマネージャーも上海後か近い内に発表できると言ってるのだし
気長に待っておこうよ！それで最終的には分かるのだから！

自分はＦ１全体のファンであります！ホンダだけのファンではありません！
しかしホンダのＢチームには期待してるのも有ります！！

あれぐらいで失格になるほうがおかしい
これでシケインでインが空いていても接触されると失格になるという前例が出来たので、
これからは直線かアウトから抜くしかないわな
ますますＦ１がつまらなくなる
そのうち眉毛が130Rで顎をアウトから抜いたのも危険な行為として失格になる日がくるかもなw

>>508
昔のＦ1だとあの程度の接触は結構あったからね

単なる接触なら失格にはならんよ。頭から横っ腹に突っ込むような当たり方に問題がある

>>510
それも結構あった

そんなにしょっちゅうは無かっただろ。
まあ今回のは琢磨に非がある接触が原因で鶴がリタイアしたから公平にするために失格になっただけだろ
鶴が走ってりゃ10秒ストップぐらいで済んでた

タコマみたいな抜き方を皆がやってみろ
それこそコース上からマシンがいなくなりレースがつまらなくなるから

それは抜かれ方の問題だと思う

>>513
完走率50％ぐらいが一番面白いんだが・・・

>>512
鶴が譲らないからだよ
譲ればどうせタコマはショートカットになるわけだし

89年かな？プロストがセナと接触したのはわざとだ

>>510 でしたorz
同じだからいいかｗ

前走ってる車が後ろから単独でも回れるか怪しいスピードで突っ込んで来てる車を避けるのは無理
てかこの話題は琢磨スレで。ここでは新チームの話をしましょう

あのさ、そういうのは琢磨スレでやってくれないか？
どこでも琢磨の話をするのが当然だと思うのは、違うと思うぞ。
琢磨の存在抜きでも、新チームに興味を持ってる人間はいるんですよ。

>>519
ホンダ（＆フジ・バーニー）による琢磨救済チームである以上、
琢磨の存在抜きでチームを論ずる事は、不可能じゃん。

タクマが新チームでどうなるかはともかく、
新チーム出来てほしいなぁ。
２台増えるしさ。

多分出来るんじゃない？

>>522
おお！
是非そうなる事を願ってます。

今は出走台数が少ないからねぇ
やっぱり26台が面白いや

>>520
だとしてもだ、
今日のレースの話をここでする意味はあるか？

なんにせよバニーとしては、イエローなアジアンドライバーを
一人はレギュラーにしておきたいだろうな。

本音を言えば中国人のほうがいいんだろうけど、
どうせ見分けつかないから蛸でいいや、と。

>>524
やっぱり、26台いてこそ「フルグリッド」だよねえ。

このはなしはなくなりました

どうみても精子です


ありがとうございました

あの程度の接触でギャーギャー発狂してるトヨタｗ
だから自力で結果のこせないんだよ。
15年前のF1知らないやつが多すぎ。
だから年々つまらなくなるんだ。
ピットのタイミングで順位が決まるんだからな。
レースじゃねぇよ。

>>528
おっさんが知ったかしててウレシイのかよ
つまんないなら見なきゃいいだけ
いい年したオッサンが朝っぱらから部屋の片隅で２ちゃんかよ
寂しいやつだな
もう２ちゃん来るのやめて仕事でもしてろよ・・・

>>529
ヒント：今日は休日

おこちゃまは、まだ寝ている時間です。

琢磨にシートはないよ
追放だから

外は雨です

>>520
本気でそう思ってる人いるんだやっぱ。
まあそう思われても仕方ないほどホンダやマスコミ
は琢磨を持ち上げて来たからな。
期待と過保護は使い方間違えると大変な事になるな。

琢磨抜きでも新チームの価値はあると思うが。
仮に次の日本人ドライバーが現れても今のグリッド
数では入り込む余地が無いし。
トヨタにはカムイや平手がいるけど、ワークスはお
ろか、2ndがウィリアムズでは日本人が乗るのはま
ず不可能だろ。
こうなると、日本人がチャンスを与えられる土俵が
一つは必要になるからバーニーとしても、新チーム
の参戦を推進するほかは無いのが現実なんだろ。
たまたま琢磨の問題が重なったから琢磨チームの様
に受け取られてるだけで、実際は組織単位で進めて
いる計画だろ。





と思いたい。

　　　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 　 ＿_((⌒⌒))._＿　/⌒) )/
　　　　　　　、ヾ　(⌒.　　 　 ! 　　 l|l l|l　　　 !　これからも応援してね　たくま
　　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　_＿_|─‐∧_,,∧ ─‐|＿__　 　 ⌒）／）) .,
　（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ.(⌒　ｆ　.＿_}_ｒ(｀･ω･´).-{＿_.　ﾞｉ　／　)）⌒);;）-⌒)）　　
　(;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、~⌒~ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　／　)）⌒)）;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　 　ｉ　　　ｌiL.／＿|. 　　 .|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　　 　 |lllllllllll||ア-､._　H 　_,. -ヾ||llllllllll|　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ
　　　　　　　　　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!
　　　　　　　　　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣

↑怖ええーーー、これでミラーに写ったら逃げるわ

でもホーミングで突っ込んでくるお

>>493
でもそんな名古屋企業がとても強いのはなぜ？
F1じゃなくて本業のほうね

チーム監督は森脇氏がいいな。

いや＾＾原監督かスピルバーグ監督だろぅ

バーニーが「Ｆ１に一人は日本人」と言ってるうちはいいが、
そのうち「Ｆ１に一人は中国人」、といいかねないな。

>>542
中国人で儲かるならね。
中国から外資引き上げが始まっているという話もあるし、案外中凶の野望は
早く瓦解するかもよ。

１２億分の１かぁ・・・速ぇーだどぅなぁ

>>544
F1に来れるほど金持ってるヤシは１２億人もいないだろ
実際の母数はもっと少ないよ。

昨日B2席でレース後にホンダスタッフが、琢磨は来年も絶対走るから来てくださいって言ってた。体たらくなレースをみせられイライラしてるのに、たかが下っぱ社員がそんな秘密を知ってるはずもなく、危うく怒鳴るところだった。

下っ端＝実働部隊
チーム設立が確定事項だとしたら、事の詳細は実働部隊のが詳しい

この糞ドライバーが誰なのか当ててよ

慌てて蓋をしようとしてブレーキをロック。多重クラッシュを誘発した張本人（ヨーロッパGP　対モントーヤ）
琢磨にINを攻められて蓋をし接触、反動でアウトに膨らみトゥルーリを押し出す（ドイツGP　対琢磨、トゥルーリはタイヤをパンク）
ミハエルのインに特攻（トルコGP　※参考：04ニュルのプロアマ戦※）
ピッツォニアに追突される（責任はクルサードの可能性有り）
ただし、加速があそこまで下手でなければそもそもクルサードの道を塞ぐ事も無かった

>>548
答え；N,カーテｲケヤン

これ読むと、マクＢ＝ドバイＦ１っていう可能性がまた出てきたみたいね。
参入はやっぱり０７年？

A deal for Emirates in F1?
ttp://www.grandprix.com/ns/ns15755.html

ホンダが今年の六月からエンジンのオファーが来ていたと言っていたので、
この頃からスポンサー活動をしていた人物と思われる。
誰か探して、もしくは教えて。

>550
それはもう遥か昔からそう言われてたぞ・・・

>>552
いや、だから、いったん「もうない」と言われてたのがまた浮上してきたって話なんだが、
まず、原文をちゃんと読んでくれよ。

しかし本気でホンダエンジンでの1-4位独占やりたがっているのかもしれんな・・・
それが根底にあるんだったらわからんでもない。

しかしHY戦争ならぬHT戦争などと後年呼ばれるようになったりするのかね・・？

ラッキーストライク５５５

ディレクシブとドバイに半々出資してもらって
キカイダー・カラーリング復活ってのももえる気がする。

トーンダウンしてま
　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　た

日本ＧＰで発表がなかったと言うことは

・・・・中国系じゃないだろうな？

「系」じゃない。
立派な国営チームだよ。資金は日本からのＯＤＡ

ODA HONDAかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日の昼頃、yahooのスポーツスレに童夢と提携か？って出てましたよ。アグリさんも関わっているっぽいです。

Ｆ１の会場でＰＩＡＡと無限が必死にグッズ販売してたからきっとＰＩＡＡか無限だよ
あと京商もブースのでかさから言って筆頭候補だ

でも童夢にべもない否定コメントだしてるじゃん
本心かはわからんけど

キョーショー・ピアナカジマ・ホンダか。

まぁ毎年売ってんだけどね

京商がシャシー担当

来週ドバイのサーキットで1/43サイズのＦ１カーがテスト走行している
姿を思い浮かべてしまったｗ

タミヤのほうが精度が高いのかな？
久々にプラモ作りたくなった。

PIAAが絡んでる時点で応援対象から除外
中嶋は何も貢献していない

もう琢磨はいらないよね。

特攻野郎Bチームなり

・ reckless driving
無謀運転(詫間のような運転).

琢磨は乗ってるだけ
プロポ持ってるのは誰になるのだろうか？

鈴木亜久里　Ｆ１チーム設立の噂を否定
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=100749

Ｆｏｏｔｗｏｒｋｼﾞｬﾏｲｶ？

大橋オーナーまた復帰

>>573
ＡＳＩＭＯ

>>562
今年初めてF1行ったな、おまえ・・

>>550
ホンダが１１番目に手を挙げちゃったから、
もう最後のひとつしか残ってないんで焦ったのかねw

でももう遅いと思うよ。
マクBの取りかかってるプロジェクトごと買い取るならアリだろうけど。

多分こうなる。

シャーシー：007改
エンジン：V10リミッター付
スポンサー：ボルビック又はエビアン
ドライバー：琢磨、デイビッドソン
オーナー：？
オーナー？は一年だけ据えて次の年にBARからニックを出向

テールエンダーであることには間違いなさそうだ。

肉揚はｸﾋﾞの方向で。
ｱｲﾂはイラン。

>>579
既に供給エンジンはV8って提示してんじゃん。

いや、予算がない

Bチームに供給する名目としちゃエンジンテストぐらいしかないんだから今更型落ちのV10とかありえない。

じゃあＶ８で。
で、ニックの受け皿ということで。

>>583さん・・・予算が無い？いやいやホンダからの発表で来季EGは同型で
Ｖ８供給するって発表が有りましたから！

早くても上海後かなぁ？発表は！来年から供託金も無くなる話し出しね！！

テストでもう007のV8仕様があるから
それベースならすぐに車は用意できそうだ。

そうすると、プロドライブの左遷チームッぽいなあ〜〜。

なんか、今回の騒動は無理があるよね
噂だけで終わりそうじゃない？

冷静に考えると、遅くても3ヶ月半後には普通にテストを行ってなきゃ
おかしいわけで・・・
それだけの体制ができてるような気配が全くない。人材一つ確保して
いないしな。

そうなんだよね〜。
チームの拠点が一番重要なのに出てこないのが不気味

バックマーカー増えるだけだし、トップチームには迷惑な存在になりそう

>>589さん・・・噂だけで立ち消えになった場合にね？琢磨自身のシートが
無くなってもね仕方ないと言えるけど・・・。来季レースドライブをしたい
と言ってるデイビットソンにもねシート喪失なんて事になれば？誰が責任を
取るの？

ホンダがエンジン供給するって発表してホンダ自身がデイビットソンにもね
レースシートのオファーを出してるの（Ｂチームのね）そんな立ち消えにな
る噂だけで終わるなら簡単にはオファーしないでしょう！来季から３カーは
なくなるみたいだし！そんなことしたらデイビットソンが辛いでしょ？他の
チームに決まれば問題ないけど・・・。結局デイビットソンにも影響与える
のだから簡単に噂だけでは終わらないでしょう！！

他のチームと接触して好感触があったらこんな幻のチームからのオファーに食いつくかよ
アンソニーがBAR出るのも本人が決めたことだしこればっかりはね

日本国籍のチームではないのかな？
Ｈｏｎｄａだし、ＩＲＬ関係チームかなと
アンドレッティの名も出てきてるし。

そうすると、こうなる？

シャーシー：007改
エンジン：Ｖ８ホンダ
スポンサー：ペプシ
オーナー：アンドレッテｲ
でやっぱり、プロドライブの残りを左遷の受け皿

>>591
BARの駐車場にプレハブ建てて本拠地、とか普通にありそう。

残りと言わずﾘﾁｬが出てきてほしい

>>596
ペプシ連れて来れる程の能力がホンダにあったらBARは今頃・・・

バーニーちゃんが連れてきたから大丈夫

それか、アメリカなんでスポンサーは｢バドワイザー｣
一年だけ、、、

>>601
そこはウイリアムズでは？

新チームの事を考えすぎて
夢に新チームの情報が出てきた

ペンスキーとカーリンが手を組んで参戦を目指していたが
カーリン側が拒否したという情報だった

目が覚めて寝ぼけながらＰＣを立ち上げて
色々なサイトを見てまわったがそんな情報は無く
夢だったんだと気付いた・・・

中里予イ言シ台

阪神？

一昨日からずーっと考えてたんだけど、ＢＡＲの残りの株式をわざと
ホンダに高く買い取らせて一番喜ぶのはＢＡＴなんだけど
始めからこれが狙いで、琢磨を追い出したり、バトンの契約金を吊り上げたりを
実はリチャーズを裏で操る奴がいるような気がする。
ホンダが今年かなり本気で取り組んでるのをＦＩＡは危惧していて
繊維喪失と財源の枯渇を狙ったんじゃないかな、なんて考えてて
確かに今年の初めにホンダが開発したギヤーボックスが他チームにとって脅威だった。
多分、今年ホンダに力を付けて欲しくなかったんだと推測される。
フェラーリびいきなのがＦ-1だから多分その為だろう。

文が下手ですみません。
>>605

シャーシー：ダラーラ？もしくは００７改（だが、バランスは相当悪い）
エンジン：Ｖ８ホンダ
スポンサー：伊藤園
チーム運営：カーリン
ただし、日本系のスポンサーだとアメリカでの宣伝効果は低く中国では
宣伝効果大？

シャーシは今のBARを改良したもの。エンジンはワークスと同じ新型V8。
タイヤはBS。ドライバーの1人は佐藤（中国GPの結果に関係なく＆佐藤が
オファーを受ければ）。ここまでは既定。来年参戦には問題ない。

なんかみんな中国資本と人口の多さを絡めて考えてるけど、F1を資金的
にできる企業なんてまだないし、カートをやれる富裕層なんて本当に
数えることのできる程度の世帯数だからね。しかも中国経済の先行き
はすでにほぼ頂点。世界中の自動車メーカーも中国市場の狭さを今頃
になって気付き始めてる。仮に将来F1レーサーが出ても、日本ほど
継続的にパイロットを金で乗せることは不可能だろうね。

>>606さん
あなたの読みはだいたい当たっている気がします。

小島エンジニアリング復活でおながいしまつ。

7upて ペプシ系列じゃなかった？

>>611
そうだよ

ジョーダンは「琢磨獲得の確率は5割以上」っていってるみたいね。

>>613
意外とカーリンが戻ってきて、ミッドランドで
カーリン-琢磨-アンソニー体制復活だったりして・・・・

今の時点で5割ってもうダメなんじゃね？
ミッドランドなんてトヨタが激怒してんのに。

>611
昔のジョーダンの７ＵＰカラー好きだったな

>>616
チェザリスも大化けしたしな。

>>613
新チーム2ヶ月で間に合うわけないとも言ってるね
ということはパドック情報ではまだ何も出来てないってことか

>>604
中 里予 ｲ言 ｼ台　←これって誰なの？

>>615
空気を読めない富田が激怒してるだけで、高橋技術ディレクターなんて
実に大人の良いコメントしてる。

>>618
新チームは人材をどうやって集めるのか、さらに人材を表向きで募集してる気配も無い
それでも新チームって言ってるんだから大丈夫なんだろう。
どうなってるのかはさっぱりだけど

とりあえずHONDA関係者が上海GP辺りで明らかになるとか話してたから漏れはマターリ待ってみる

海外の方からリークが全くないと言う事を考えるとファクトリーも日本かな。

タコマを救済するだけのチームなんて必要ないな。
来月にもなれば、新チーム誕生は噂に終わりそうな気がする。

マッチ「山本左近には早くＦ１にのってもらいたいですよねー
　　　　アグリさん　お願いしますよ　そこらへん」
アグリ「・・・・・・ｗ」
塩原　「アグリさんも黙ったままｗ」

新チームかあ…
苦労するだけ苦労して、翌年は別の人が主役なんだろうね…
乗るんだったら覚悟しなさいﾀｺﾏ君

>>622
最後のGPはなんとか入賞して結果を出してもらいたいね。
でないと新チーム発表してもしらけるだろうし・・
幸い、上海は後方からでもマシン差で抜けるコースだし。

>>624
てかホンダが新チーム話を琢磨救済の為だけに持ち
出したのだとしたらファンてか一般人なめすぎ。
うちの会社はサービス業だが、社員がコンプライア
ンスを気にして、ろくな指導、教育が出来ずパート
、アルバイト天国になりつつある。
社名は伏せるが世間では、所謂負け組と言われてる。
つまりホンダも評価の決した個人の扱いで右往左往
してるようでは、琢磨な
いし日本人にこだわらないファンからは滑稽にしか
映らないし評価を失う。
もし新チームが本当なのなら、琢磨に関係なく、筋
を通して参戦をする（させる）べきだろ。

>>628
それってホンダに対しては筋違いな要望ってことになると思う。
ホンダは新チームにドライバー抱き合わせでエンジン供給するってだけの話なんだから。
新チームとの間に資本関係があるとかいうこともなさそうだし、
参戦できないものを参戦できるようにするほどの支援をするまでの義理はないのでは

>>629

> 参戦できないものを参戦できるようにするほどの支援をするまでの義理はないのでは

既にエンジン供給＋シャシー流用＋技術協力までやるって言ってるじゃん？

'Takuma Sato, who plunged off the road at the first corner, then recovered to ram
Jarno Trulli's Toyota into retirement before trailing home 13th and subsequently
being disqualified. Quite why Honda feel the need to help to fund a team specially
to retain Sato in formula one after he was dropped by BAR was one of the questions
being widely debated in the paddock by the end of the afternoon' ? Alan Henry, The Guardian.

何ゆえ！？と思われてる模様…

琢磨が来季レギュラーシートを確保できなかったら
また日本のＦ1に冬の時代が来るって事だろうね
富士開催なんて夢のまた夢
スポンサー探しも困難になって新たな日本人ドライバーも
出にくくなる

>>632
まあ再来年あたりに左近がミッドランドから走るのだろうけど、
あまり期待できないよな
ママべったりらしいし

来年鈴鹿も客は今年の三分の二。

人多くて大変だったから少し減ったほうが個人的にはうれしいが

キチガイが減ってくれるといいけど
Ｆ1ファンが減ってキチガイだけ残る可能性が・・・

あと冬の時代になるとＦ1関連の商品が出なくなる
輸入される物も減って悲しいんだよねぇ
昔使用済みの「グッドイヤーＣタイヤ」とか買ったよ（テーブル）

今年のシリーズのつまらなさに４年分のグランプリ特集を処分

直後にライコネンが多分彼のベストになるであろうレースを・・・
もっと悔しがらせてくれ、そしたらまた買うから。

>>628
６２８さん。
日本人ドライバーが消えると
６３２さんや
６３５さんの言うとおりになって、
ゆくゆくは熱心なF1ファンのあなたにつけがまわっていくんですよ。
琢磨じゃなくても良いんだけどね。

チーム名=ディレクシブ・HONDA
シャーシ=007改
エンジン=HONDA
タイヤ=BS
チーム運営=カーリン
チーム監督=芳賀美里





実は
ディレクシブ=ドバイ

な妄想･･･ orz

もうないよね・・・。

>>613〜>>620辺りを見たり他のスレであった

＞佐藤琢磨（２８）の獲得に意欲を示すジョーダン・トヨタのコリン・コレス代表取締役（３７）が、
＞９日の日本ＧＰ決勝後に本紙の単独インタビューに応じ、琢磨獲りに自信をみせた。

とかを見ると琢磨はどうなるんだろうか？
俺的にはミッドランドきぼんだが。是非トヨタの冨田代表とにらめっこしてホスィｗ

追伸
マジレスすると琢磨はホンダから出て外を見る必要があると思う。

来年ホンダが２チーム支援するとなると相当戦力が下がるだろうなあ〜。
Ｂチームは仕方がないとして、ラッキーストライク・ホンダだけでもいいから
勝ってほしい。そうすれば田宮からプラモデル化されるし。俺的には晩万歳

F1gpnews読んだけど、BARはホントに琢磨嫌ってるな。
度重なるアクシデントって、そのもとを作ってる責任の半分は
おまえらチームだろうに。
BARの今年の数回にわたる佐藤のみにある不可解は行動の陰謀説も、
本当の話かもって思ってしまう。
はやく、Bチームなりミッドランドなりに移籍してほしい。
以前は接触でリタイヤなんて毎レース当たり前だったのに、なんで
こんな騒ぐようになったんだ？

ミシュランはいいこと言うな。昔みたいに給油・タイヤ交換をなくして
ピットインはなくしてほしい。レース中の暫定順位も当てにならないし
ピット作業能力で順位が決まる今のレギュレーションじゃ、上位と
下位のチーム差がひらくだけだ。予選の決め方も下位チームが常に上に
あがれないようになってる。いいレーサーを見逃しかねない。

村上ファンドは絡んで無いのか？

BチームもBARホンダと同一シャシーを使用？　おいおい　喜んでいいのか悲しんでいいのか？
エンジンもシャシーも同じなら　実質4台エントリーじゃん　

そんなの蟻なのか？
琢磨を乗せるためのＦ１私物化じゃんｗ

>>645
昔のプロストだかがベネトンそのまんまの車で走ったことがあったな・・・
出発点よりその後の開発が重要だとまざまざと思い知らされたけどな。
見た目一緒でもワークスとの差は残酷だろうよ

>>645
噂されてるのはＢチームは今年のシャシーを流用、ワークスには
新シャシー。新チームがもし予定通りエントリー出来ても実質
ワークスホンダのテストチームみたいなもんじゃね？

最近の噂ではアロウズやフットワーク系の流れが新チームの本流
って嫌〜な話も出てきてる。

>>648　なんか現行シャーシはV８用にモディファイできないから〜　ということらしいよ

>>648
＞最近の噂ではアロウズやフットワーク系の流れが新チームの本流
って嫌〜な話も出てきてる。

なんかバブルの亡霊復活！！みたいでアレな感じだなぁ…

つーかF1の安全性維持のため、琢磨は永久追放すべし。
こんな素人以下走らせるのは危険過ぎる。
他のドライバーはいい迷惑。

>>644
琢磨じゃ儲からんからムリ

異なるのはドライバーとエアロパッケージぐらいか・・・
タイヤはＭＳから替えないんだっけ？

一方で、佐藤について同紙は、「佐藤がアクシデントを起こしたところで、もはや驚きはしない。
しかし、日本の観客の前で、ホンダでヤルノ・トゥルーリのトヨタに接触し、
10周でリタイアさせるという大仕事をやってのけた」と皮肉を込めると、
さらに「ベルギーでM.シューマッハと接触したことも記憶に新しい。あの時、
ミハエルは佐藤がマシンから降りて言い訳するのを待たなかった。
そのアクシデントが原因で、佐藤は続くブラジルGPの予選出走順位が10番手降格となったが、
今回は成績取り消しという、やや軽いものだった。
どのみち13位で、ポイントはなかったのだから」との論調で伝えた。

なんでここまでやってやるんだろう
本田の幹部社員たちは琢磨のオヤジに
浮気現場の写真撮られてゆすられてんのか？

ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=100841

ザ、ザウバー！？

Jacky Eeckelaert
　　　　↑
なんて読むんだ？

>>655
来年は、フェラーリにマッサが行くのと同じで、凄く違和感があるね。

>>656
エンジニアの移籍の噂だけだろ

ホンダの中では琢磨救済と言うより、もっと先の事を見据
えた計画なんだと思うよ。
この二年でワークスオンリーの今のF1に日本人を乗せるの
はハイリスクな事だと痛感したはず。
かと言って、外国資本の弱小チームではそれらの関係者に
金とエンジンを持って来てくれるペイドライバーとして使
い倒されるのがオチ。
ならば、ホンダが影響力を持てる(コントロール出来る)、
サテライトチーム(傀儡と言えばそれまでだが)を作った方
が良い。
長い目で見れば、次に続く日本人の窓口としても機能する
し、08年の改革や分裂問題でどのような結果になっても、
ワークスとサテライトをメーカー側かFIA側かで状況に応じ
て振り分ける事も可能になる訳。
もし分裂せずに車体売が解禁になれば堂々と供給すれば良
いわけだし。

後藤はん帰って来なはれ
KIUCHIはんに気合い入れたって

>>660
長期的な視野にたった計画だとしたら、
そのわりに９月に発表して来年即参戦ってのは不自然に見える。

>>657
エクラー？それともエックラーかな？

>>660
先を見据えた企画としてはずさんだと思う。行き当たりばったりだから、
オーナーすら出てこないんだと思うよ。長期で考えてたらもっと前に
スポンサー探しとかするだろうし。
ただ判らないのが、未だにチームの概要が発表されない事。
もうここまで来たのなら発表をどこでしてもマスコミは大慌てで
報道するはず、、、と思うんだけどなあ〜〜〜。

>>664
色んな情報仕入れてるだろうジョーダンチームでさえ現段階で
来季の参戦は無理だろうって言ってるような常態だからな。

ホンダは、明日にも発表するといいつつ、
ぜ〜んぜんどこからも反応なし。
トレビアの泉に出てる女優に言わせてやりたい、
「ウソツキ」と。

>>666
多分「ウソツキ」って言われるのが快感になってるんだよｗ

ホンダ、マジで琢磨乗せる気か？

〔未必の故意〕　
　　　　　　
行為者が、罪となる事実の発生を積極的に意図ないし希望したわけ
ではないが、自己の行為から、ある事実が発生するかもしれないと
思いながら、発生しても仕方がないと認めて、あえてその危険を冒して
行為する心理状態。

実害の発生を積極的に希望ないしは意図するものではないが
自分の行為により結果として実害が発生してもかまわないという
行為者の心理状態。

場合によったら人が死ぬかも知れないと意識しながら、それもやむを得ないと考え
ピストルを人に向けて発射し、その結果弾丸が命中して人が死んでしまったら
たとえその人を殺そうと思って撃ったのでなくても
人を殺す犯意があって人を殺したことになる。（最判・昭二四・二・二四）

トリビアです

>>668
つまりF1なんてやめろと、そういうことですね

A1は結構面白い
Ａ1をＦ1クラスのマシンで戦えたらもっと面白い

ともかく１１月１５日までマテ

>>671
あれは、空力を限定してるからだと思うがな。
何を持ってF1クラスというかはそれぞれだが、
空力をF1クラスにしたら、絶対糞レースになるぞ。

V8-5000とか使って、パワーだけF1並にしたら、それはそれで面白そうだが。

>>673
A1遅いんだよ・・・

A1は周回数少なすぎ・・・(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ

>>675
じゃぁ増やせばいい

>>676
ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)

>>661
そういや後藤さんはザウバーがＢＭＷワークス化するのに
それでも残るのかな？

>>677
ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)

「さー2006年ここセパン開幕戦、遂に迎えましたねー川井さーん」
川井「そうですね。　昨年のアロンソの台頭から今年は新規一転、ルノーが不調に見舞われたと、情報が入っているわけですね〜」
今宮「ん〜心配ですね〜　それにルノー程ではありませんが・・　マクラーレンのテストの結果も・・　　よくありません、でしたね　、ん」
「はい、そうですね。　あまり開幕前での調子がよくありませんルノーとマクラーレン
それで〜　あれですね　フェラーリの調子が？？」
今宮「え、そうですね。　フェラーリがですね。調子を取り、戻し、はじめた、わけですっ　はい」
川井「そっおですねぇｗ　てゆーかあれでしょう？ｗ　　ブリヂストンでしょぉ〜ｗ
トヨタがあれですよぉ〜　　カタロニア、そこのテスト、マクラーレンに迫ってなかったですかぁ？？」
今宮「うん、　しかもロングスティント！　ロング、スティントで、上回っていたと、記憶してます、はい」
川井「あとは〜　BMWですかね〜　去年のレッドブル。ノーマークであの活躍でしたから
テストでコンサバな割りに上場なタイムを刻んでたBMWも着そうなんですよね〜」
「はい、　なるほど。。　　それと今年からV8ですよねぇ。　コスワースを積んで心配だと
散々言われたウィリアムズですが〜」
川井「あれ？　ウィリアムズも案外好調でしたよぉ〜　ねぇ？ｗ」
今宮「う〜んｗ　はい、　そーですね。ウィリアムズ、去年よりかは少し持ち直して、きていますね！うん、」
「はい、　　では、そろそろマレーシアの開幕戦が、始まるわけですが。　
昨年残念な結果となりました。　琢磨選手・・・。　についても一言！　今宮さん・・。」
今宮「,,,　　あーはいｗ　そーですねっ　琢磨君、何とかホンダエンジン、Bチームですか？
入りましたけども、レースは、結果ですので、後方ではありますがｗ　冷静にね。、うん、冷静に！　　はいっ」
川井「ｗｗ」
「では、F1開幕戦マレーシアGP、ま・も・な・く　始まります！」

　　　　　　ﾃｨｰﾘｰﾝ　ﾃｨｰﾘｰﾝ　ﾃｨﾘﾘ

>>680 面白い。スタートから第1コーナーの展開も実況希望。

後藤さんてマクラーレン辞めてフェラーリに行こう！とした時.秘密条項
とかの制約期間とかあるんで.デニス氏に「日本帰りたい....」と言って
マクラーレンカーズの代理店でもあった東京R&Dを紹介してもらって
少し経ってからフェラーリへ行った..そういう事よくある業界だとは
思うけど..デニス氏が「日本に帰りた言ってたのに〜ぃ」と言ってる
を聞いて凄いや！後藤さんて思た。フェラーリへ帰るか？BMWで厚遇
だろうな...ホンダBへなんて... ┐(´д｀)┌

「さーポールに立ったのはキミ・ライコネンだ！
その後ろにはヤルノ・トゥルーリ。
そしてセカンドローにアロンソ、ミハエル・シューマッハと並ぶぅ！
サードローにはモントーヤ、フィジケラのセカンド陣営総並び。
７番手に・・・・・、」

「川井さんの予想ではー、ライコネンとバトンのー？　挙動が 」
川井「そーですね。　予選の事なんですけどー、どーも挙動を見るにフロントローの
二人が軽いのかんも,しんないんですよねー。　特にトゥルーリの方は！　
あとアロンソもミハエルより少し軽いかもしれないなー　　これは決勝がどうなるかｗ　見ものですねｗ」
今宮「そうですね。　決勝のフィジケラ・モントーヤの方はタンクが、重い、ようですしい
本当にここセパンは、追い抜きが可能ですから、何が起こるのか、楽しみで ありますね、はいｗ」
「あ、今１５番グリッドの〜ああー　あれは、、、」
「白煙ですね〜　デビットソンですか〜？？」
川井「いえ、違います！　あれは、、左近””、左近のマシン！！　白煙っ！」
今宮「ああ、ああー左近、　　あ、あれ？大丈夫！　無事に収まりましたねｗ・・はは　よかった」
「さー、　左近選手も〜　　・・無事、グリッドにつきました、、
今年メルボルンの日程変更に伴い、
高温のセパンサーキットで迎えることとなった開幕戦、５６周のレースが
まもなく始まるわけですが・・　　１８番グリッド、琢磨選手も無事に収まるのが見えました。
スタート、まもなくです。」

シグナルが灯る・・・・。　ブラックアウト、スタートォ！！！
あーっとライコネンが前へ前へ、ややアロンソの加速がいい、ライコネンマシンを左右へ振る！
ブロックブロック、その横を抜けようとトゥルーリがーーーーっと！！
接触ー！！　ミハエルとトゥルーリが接触！！！
川井「あーれ、、　去年の鈴鹿と同じブロックじゃないかなー・・・」
今宮「むー　シューマッハ　」
「その間にクルサードがあがる、ん、んーとこれはクリエンだ、クリエンと、、
ウェバーがぁ〜？　あ、クリエンは大丈夫みたいですね。　今復帰しました。
ウェバーはフロントを大破。 」
今宮「んー、　あれ、リプレイ？」
川井「ををっとラルフも？、　わわ、あっぶな〜い、　　でも 間一髪ぅ　交わしてます・・ねｗ　」
今宮「今のは危ないですよ〜　琢磨です・・ね・・　　幸い・・１５番手ではありますが・・・　今の所は・・ 」
「その隙に〜あれですね　バトンとクルサードが争っていますね〜
バトンが、じりじりいとクルサードに牽制される形でしょうか〜・・・」

>>640
あんなドライビング見た後でも琢磨に乗ってもらいたいんだな。
今回の件で、この新チームが誕生しないと来年乗れないんじゃないか
と思ってたけどそうでもないんだな。

今の段階でBチームを作るメリットといえば
近い将来エンジンサプライヤーは自分のチーム以外にもう1チームに
エンジンを供給する義務が発生しそうな状況で、
Bチームがあれば技術の流出を防ぐ意味でBチームに供給するという手段が取れる。

参加可能なチームの数が制限されている中で、
マクラーレンBチームよりも早く参加する事によって
参加しやすくすると同時にマクラーレンBチームの参加を阻止できる可能性がある。

>>685
地獄の沙汰も金次第

>>686
でもそのメリットは極めて大きい.....
なんかブリアトーレみたいなやり方に(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

あとはテストが制限されてるから2チーム8台体制でテスト出来ると
エンジンやシャシーやタイヤの開発や改良には大きなメリット。
GP中のフリー走行で6台走れるのも大きなメリット。

黄金期のホンダみたいな「物量作戦で勝つ」という手法を
現代のルールの上でやろうと思ったら、2チーム持つのが一番いいよね。

黄金期のホンダみたいな....
ある日スポーツ走行にいったら本田技研占有で
E.ピロやマクニッシュが走ってた..ベルガーが走ってた
なんて事もあった..富士でも影山兄がジョーダンヤマハで
走ってたなんて日々は戻らないな

特攻Ｂチーム　ﾜﾗﾀ

>>686
昨日のレスにもあったが琢磨救済の急造チームが事
の始まりなのかもしれんが、冷静に考えれば今後の
勢力が流動的な今、先手を打っていた方が逆に良い
かもしれんしね。
得に日本のマーケテットの事を考えると、例えば、
塚越等がステップアップするための土俵があるのと
無いのとでは雲泥の差があるしね。
他のメーカーやチームがBチーム発足に動き出す理
由は新シリーズの事もあるけど、ワークスの運営に
影響を与えず新人のテストが出来ると言う事もある。
スポンサーも喜ぶしね。

Bチーム＝ＢＡＫＡチーム

前はあれだけBチームじゃなく新チームだってレスが多かったのに
いつの間にかBチームが既定の事実の様に話が進められてるな
ホンダはまだ認めてないし、仮に認めたら海外メディアから白い目で見られるかもな

2ﾁｰﾑがｼｬｰｼ、ｴﾝｼﾞﾝ全く同じということは、Bﾁｰﾑの方が速い可能性もあるんだろ？
ﾊﾞﾄﾝ、ﾊﾞﾘﾁｪﾛに勝つ琢磨を期待

ところでディレクシブって何やって稼いでるの？
まさか社チョーさんが体張って・・・？

リジェ無限速かったよ
たまにだけど

>>694
> 仮に認めたら海外メディアから白い目で見られるかもな

なんで？？

ホンダはテスト規制にあまり乗り気じゃない
ようだったから抜け道として使うつもりじゃね

>>692
もしHONDAが先行投資として作るのならちょっと見直すｗ
今まではミナルディが若手のデビューチームとして役割を担ってきたわけだが、
それはあくまでも日本人以外。
日本人は環境的に悪いんだよな。F1ってのは。
どうしても差別されるし。
そこでBチームが差別のない環境を与えてくれるのならそのドライバーの実力の把握も容易かもしれない。
差別とかそういう問題が有望なのか無能なのかの判断を鈍らせている気もする。

協会側との密約でやるんだったらそれは、

ビッグ５体制からの裏切り、ということにもなりますやね。