鈴鹿クラブマンのFJ1600は最高に面白いレースだ!!
鈴鹿クラブマンFJ1600はフォーミュラ日本より断然面白いよね。
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3 ：音速の名無しさん：2005/09/21(水) 18:37:36 ID:Jcu4p3yx
長嶋
4 ：音速の名無しさん：2005/09/21(水) 18:43:18 ID:iooY73Im
おまえら練習も決勝も、いちいち赤旗出すな。ヘタクソ
おまえらの所為で、後の練習時間とか決勝周回数とか
減るんやぞ？
次のレースはおまえら決勝２周にしろ
どうせおまえらに未来は無いんやし
おまえらの所為で、後の練習時間とか決勝周回数とか
減るんやぞ？
次のレースはおまえら決勝２周にしろ
どうせおまえらに未来は無いんやし
5 ：↑：2005/09/21(水) 18:47:41 ID:mm9ny6zX
と、より未来の無いＦチャレのサルが申しております。
6 ：音速の名無しさん：2005/09/21(水) 18:49:49 ID:I9gToshA
確かにＦＪほど先がない車はかわいそうやね...
7 ：音速の名無しさん：2005/09/22(木) 15:22:37 ID:chmc0Yd4
なぜクラブマンて名前なのですか？もっとかっこいい名前でもよいかと。
8 ：音速の名無しさん：2005/09/23(金) 04:02:47 ID:L/vE9vNl
>>5
Ｆちゃれもたくさん飛び出しているよなぁ・・。
Ｆちゃれもたくさん飛び出しているよなぁ・・。
9 ：音速の名無しさん：2005/09/23(金) 08:30:59 ID:/w8mlled
昔乗ってまして情報から離れてましたが、
最近の底辺レースの衰退は目にあまります。
F1の日本人ドライバーがシートを失いましたが、
この先、彼の次にF1のシートに座る日本人が出るのか、
少し心配です。
最近の底辺レースの衰退は目にあまります。
F1の日本人ドライバーがシートを失いましたが、
この先、彼の次にF1のシートに座る日本人が出るのか、
少し心配です。
ＦＪってアメンボみたいなんだもん
11 ：スズカ大好きマン：2005/09/24(土) 19:28:34 ID:f4AyzyTr
FJも最近台数が増えてスタートの方も
台数の少ない上のカテゴリーより迫力ありますよね。
それからスリップが効くからレースの醍醐味でもあるバトルがある
唯一のフォーミュラカーのカテゴリーじゃないでしょうか？
台数の少ない上のカテゴリーより迫力ありますよね。
それからスリップが効くからレースの醍醐味でもあるバトルがある
唯一のフォーミュラカーのカテゴリーじゃないでしょうか？
実際クラブマンの中では一番人気だねFJ
一部の#72目当てのファンはすっげぇ邪魔臭いけど。
一部の#72目当てのファンはすっげぇ邪魔臭いけど。
13 ：音速の名無しさん：2005/09/24(土) 20:03:26 ID:lVtSBGSA
15年位前、当時のF3000のサポートレースに組まれていた頃、メインのF3000
F3より遥かに面白いレース内容でした。
F3より遥かに面白いレース内容でした。
14 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/09/24(土) 20:10:20 ID:bTcni6Lp
今年は坂下と早川に期待してたんだけどな・・・。（早川はＴＩシリーズ？）
しかし、吉田・太田・藤原のｵｻｰﾝ建ちは凄いよな。
しかし、吉田・太田・藤原のｵｻｰﾝ建ちは凄いよな。
早川選手は今年FTっすよ。
16 ：スズカ大好きマン：2005/09/25(日) 10:51:33 ID:KM7vyMwX
今度10月16日に次回クラブマン第6戦東コースですから楽しみです。
それから今年のFJ1600キングオブキングスも鈴鹿サーキット東コースですね。
東コースは1コーナーでの突込みが面白いですね。
それから今年のFJ1600キングオブキングスも鈴鹿サーキット東コースですね。
東コースは1コーナーでの突込みが面白いですね。
17 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/09/25(日) 22:08:57 ID:7jxuWP48
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050925231516.jpg
自分も早川選手＝黒に金文字のイメージだったからぱっと見わからなかった。
「宝石の八神」で気付いたんだけど（ｗ
自分も早川選手＝黒に金文字のイメージだったからぱっと見わからなかった。
「宝石の八神」で気付いたんだけど（ｗ
19 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/09/26(月) 22:46:11 ID:GlmNECT3
>>18
なんか見た事有る気がしてきた・・・と優香、「早川ってＦＴにうｐしたんだ～。」とか、その時に思った様なｗ
>>16
今年は決定戦はクリスマスだろ、鈴鹿おろしが吹き荒ぶ中
自販機も売店も無い１コーナーにいたら確実に死ねる気がする。
なんか見た事有る気がしてきた・・・と優香、「早川ってＦＴにうｐしたんだ～。」とか、その時に思った様なｗ
>>16
今年は決定戦はクリスマスだろ、鈴鹿おろしが吹き荒ぶ中
自販機も売店も無い１コーナーにいたら確実に死ねる気がする。
20 ：音速の名無しさん：2005/09/26(月) 23:56:06 ID:GHw+oRpu
鈴鹿てそんなにさむいんですか？
21 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/09/27(火) 00:10:02 ID:3lwXPKMQ
22 ：西 ◆veEAKexs3E ：2005/09/27(火) 06:46:29 ID:2DELjLFk
誰かFJ行こうお（＾ω＾
寒くても漏れが暖めてあｇうわなにするやめ（ｒｙ
寒くても漏れが暖めてあｇうわなにするやめ（ｒｙ
キングオブキングスって参加資格制限はあるの？
各シリーズ上位何人とか
各シリーズ上位何人とか
24 ：音速の名無しさん：2005/09/27(火) 23:59:29 ID:4A0Yhpli
無かったような！？
25 ：スズカ大好きマン：2005/09/28(水) 12:52:36 ID:dpuNW0qr
キングオブキングスですが出場資格は特にありませんよ。
ただ各地方選手権でシリーズのチャンピオンになりますとシード選手になります。
ただ各地方選手権でシリーズのチャンピオンになりますとシード選手になります。
>>24 25
Thx!
インテのF1サポレースやらヴィッツ・アルテ・マーチの日本一決定戦みたいなもんと思ってたら違うのね。
JAF鈴鹿シリーズとクラブマンシリーズで扱い変わるのかなー疑問に思っていたわけだ。
じゃ、鈴鹿組はほとんど出てくるのかな?
Thx!
インテのF1サポレースやらヴィッツ・アルテ・マーチの日本一決定戦みたいなもんと思ってたら違うのね。
JAF鈴鹿シリーズとクラブマンシリーズで扱い変わるのかなー疑問に思っていたわけだ。
じゃ、鈴鹿組はほとんど出てくるのかな?
27 ：音速の名無しさん：2005/09/28(水) 23:28:31 ID:b4WU7m6B
鈴鹿は速い人いますか？
28 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/09/29(木) 07:02:15 ID:xcO8UlDn
吉田雄作（日本一経験者）、太田浩、吉田広樹あたりが有力。
29 ：スズカ大好きマン：2005/10/01(土) 09:41:29 ID:jNuZuLvC
吉田雄作は確か2回日本一になっています？よね？
30 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/10/01(土) 17:43:44 ID:7r3pJqbe
>>29
うん、２回目はJSSスカラシップを受けてない。
うん、２回目はJSSスカラシップを受けてない。
31 ：スズカ大好きマン：2005/10/01(土) 18:48:17 ID:jNuZuLvC
ＪＳＳスカラシップは一度取ると次は取らせてもらえないらしいです。
おじさまには特にあげたくないらしいです。
おじさまには特にあげたくないらしいです。
32 ：スズカ大好きマン：2005/10/05(水) 14:19:04 ID:AqYVjT4E
さて、来週10月16日は鈴鹿クラブマンレース第6戦東コースが開催です。
楽しみですね。
楽しみですね。
33 ：西 ◆veEAKexs3E ：2005/10/05(水) 16:38:46 ID:xrTCqakX
見に行きたいところだけどF1かぶってる('A`
来週のクラブマンはV席からの眺望が楽しみ。
F1の指定券買えるほど金持ちじゃないしな(--;
VIPルームは入れんか、流石に。
F1の指定券買えるほど金持ちじゃないしな(--;
VIPルームは入れんか、流石に。
レース雑誌が必死に盛り上げようとしているけど
ＦＪ出身で過去１０年でメジャーになったドライバーっている？
現状はＳＲＳやＦＤに入れない奴は未来無いでしょ。
ＦＪ出身で過去１０年でメジャーになったドライバーっている？
現状はＳＲＳやＦＤに入れない奴は未来無いでしょ。
36 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/10/07(金) 23:21:24 ID:GfFNwqkU
>>35
SRSともFDとも関係なく上がってきた人はいるよ。小暮とか。
SRSともFDとも関係なく上がってきた人はいるよ。小暮とか。
小暮はFJに乗ってたことがあるって感じだからな・・・
純粋なFJ出身は吉本ぐらいか？
純粋なFJ出身は吉本ぐらいか？
38 ：音速の名無しさん：2005/10/09(日) 05:02:13 ID:SZZi/Nug
てか、最近FJ経由でメジャーになった選手が居ないから盛り上げようとしてるんだろうが
39 ：音速の名無しさん：2005/10/09(日) 19:10:34 ID:LIIXOtpR
いくら盛り上げても「ＳＲＳ、ＦＤじゃないと出世できない」
という「現実」がある限り、いくら言葉で言っても無理じゃない？
でも・・・・・乗ってみたい。鈴鹿走りたい！！
という「現実」がある限り、いくら言葉で言っても無理じゃない？
でも・・・・・乗ってみたい。鈴鹿走りたい！！
40 ：音速の名無しさん：2005/10/09(日) 19:44:31 ID:SZZi/Nug
その現実とやらをぶち破る奴が現れないとも限らないだろ？
てか、ぶち破って欲しい。
てか、ぶち破って欲しい。
42 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/10/10(月) 11:05:20 ID:sjChK3/r
昨日のＦＤは３年くらい前に高校生ながら鈴鹿で走ってた
松下がかなりガンガッテたね。
松下がかなりガンガッテたね。
松下ってＦＪも出てたの？
Ｆ４だけじゃなかったのか
そういやオートバックスカラーだったよな。
どこメンテだったの？
Ｆ４だけじゃなかったのか
そういやオートバックスカラーだったよな。
どこメンテだったの？
44 ：スズカ大好きマン：2005/10/10(月) 14:14:19 ID:B8i8Fn4d
松下のメンテはマースモータースポーツでしたよ。
46 ：音速の名無しさん：2005/10/10(月) 21:32:10 ID:vjS8erwC
メジャーかどうかわからんが、井尻薫という貧乏ドライバーが
全日本までたどり着てるなー。最近出てないけど・・・
全日本までたどり着てるなー。最近出てないけど・・・
48 ：音速の名無しさん：2005/10/11(火) 13:34:30 ID:X6jXOOAX
何台くらい出るんですか？
49 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 15:58:39 ID:fzcyE0P9
今回の10月16日東コースクラブマンＦＪ１６００は4１台エントリーで
予選もＡＢと２グループになるらしいです。
予選落ちも出るのでしょうから楽しみなレースですね。
予選もＡＢと２グループになるらしいです。
予選落ちも出るのでしょうから楽しみなレースですね。
50 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 17:28:18 ID:rdY0g3Zi
次は41台か、あの全車載せてるサイトの管理人大変だろうな
51 ：西 ◆veEAKexs3E ：2005/10/13(木) 17:37:26 ID:sjSyDJ6b
F1とGTとFJが・・・かぶってるorz
どれを優先してみればいいんだ・・・
どれを優先してみればいいんだ・・・
52 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 18:06:26 ID:EsfgeYOe
>>46
そうだね。プロは結果としてあるだけで、純粋な目的ではないんだよね。
だから最近一人もプロになっていないという事でガタガタ言うのはお門違いだと思う。
大学や社会人で野球やサッカーに励んでいる人たちと同じで
純粋に高いレベルでやりたい、自分を試してみたい、挑戦してみたいという
強烈且つ純粋なエネルギーがあるだけ。
ただ、一つ違うのは「お金」 これのケタが違うのでなかなか理解されないね。
そうだね。プロは結果としてあるだけで、純粋な目的ではないんだよね。
だから最近一人もプロになっていないという事でガタガタ言うのはお門違いだと思う。
大学や社会人で野球やサッカーに励んでいる人たちと同じで
純粋に高いレベルでやりたい、自分を試してみたい、挑戦してみたいという
強烈且つ純粋なエネルギーがあるだけ。
ただ、一つ違うのは「お金」 これのケタが違うのでなかなか理解されないね。
53 ：音速の名無しさん：2005/10/15(土) 15:53:41 ID:YCRcyx38
そういう社会人レーサーが超絶メッチャ速ければ
上のカテゴリー（ＧＴ500のワークス系チーム）から
お呼びがかかりますか？
やっぱ年齢制限あり？
上のカテゴリー（ＧＴ500のワークス系チーム）から
お呼びがかかりますか？
やっぱ年齢制限あり？
いきなりGT500メーカー系チームに招聘なんてのは夢見すぎ。
どれだけ速くても、あくまで底辺カテゴリなんだから。
でも、きっちり成績だして、しっかり営業もすれば、それらのチームに何らかのコネを作ることは可能だと思う。
そういうコネを出来るだけ作っておいて
F4・FT・FDへステップアップする時のサポートにつなげるべきだろうね。
どれだけ速くても、あくまで底辺カテゴリなんだから。
でも、きっちり成績だして、しっかり営業もすれば、それらのチームに何らかのコネを作ることは可能だと思う。
そういうコネを出来るだけ作っておいて
F4・FT・FDへステップアップする時のサポートにつなげるべきだろうね。
55 ：音速の名無しさん：2005/10/18(火) 00:08:11 ID:lMgVLwFI
ジミー山島初優勝おめ！
56 ：音速の名無しさん：2005/10/18(火) 01:11:57 ID:d40xmo/S
山島君おめでとう！今度は僕が・・！
57 ：音速の名無しさん：2005/10/25(火) 04:50:28 ID:sMInT5v5
仕事を増やせば収入が増える。しかし練習時間が減る。
練習時間を増やしたいが、今度は仕事に支障をきたす。
この悪循環、どうすればいいものか。
会社勤めの人って
どうやって平日の昼間に練習時間を作ってるんでしょうか？
練習時間を増やしたいが、今度は仕事に支障をきたす。
この悪循環、どうすればいいものか。
会社勤めの人って
どうやって平日の昼間に練習時間を作ってるんでしょうか？
FJ欲しいんですが、そろそろ購入時期ですか？
59 ：Ｍｋ11：2005/11/01(火) 13:15:22 ID:1q29SMT+
戦闘力のある中古車の値段の
最低ラインみたいなのってありますか？
最低ラインみたいなのってありますか？
62 ：音速の名無しさん：2005/11/02(水) 00:25:22 ID:8Gg0ZoEb
はっきり言ってＳＫ96の程度のいいやつなら１００万でも手に入る可能性は
あるよ。僕はＳＫ96を１５０万で買って１年使って１００万で売った。
ＦＶ95や98、02よりはＳＫ96だろうね。
ただ、いいタマが非常に少ない。僕はかなり最終生産のもので走ってたが
マシンをチーム内で入れ替える話があってフレーム修正直後の車に乗ること
になったがむしろ戦闘力が良かったように思う。後ろまわり新品だったから。
床下を潰していないＳＫ96を探せ。特にエンジン真下のマウント後の跳ね上
がり部分が潰れていないフレームを。
中古を探すならいろいろなガレージに足を運んでトコトンみること。
マジでだまされるぞ。
あるよ。僕はＳＫ96を１５０万で買って１年使って１００万で売った。
ＦＶ95や98、02よりはＳＫ96だろうね。
ただ、いいタマが非常に少ない。僕はかなり最終生産のもので走ってたが
マシンをチーム内で入れ替える話があってフレーム修正直後の車に乗ること
になったがむしろ戦闘力が良かったように思う。後ろまわり新品だったから。
床下を潰していないＳＫ96を探せ。特にエンジン真下のマウント後の跳ね上
がり部分が潰れていないフレームを。
中古を探すならいろいろなガレージに足を運んでトコトンみること。
マジでだまされるぞ。
63 ：Ｍｋ11：2005/11/02(水) 00:41:52 ID:8Gg0ZoEb
62僕ね
中古はチームが手放す形で売り出す場合、悪い部品を付けられる可能性が
高い。チーム内にいい部品や契約部品を残すのが常識だからだ。
よくそれでもめる話を聞く。しかし、それが業界の常識と認識すべき。
一応ガレージの名誉として言えば同じ部品では精度のいいものを残すと
いう事で不良品を売る車に付けるという意味ではない。しかしガレージ
によっては不良品を当たり前のように取り付けて渡したり、普段の整備
が悪くフレームにクラックがはいっているものがある場合はある。
カウルを外して隅々まで綺麗に掃除され手入れされているマシンを買おう
もしも程度の良い車両を買いたいのであれば在籍するチーム内で在籍の
ドライバーと話し合って売ってもらう方が安心。
中古はチームが手放す形で売り出す場合、悪い部品を付けられる可能性が
高い。チーム内にいい部品や契約部品を残すのが常識だからだ。
よくそれでもめる話を聞く。しかし、それが業界の常識と認識すべき。
一応ガレージの名誉として言えば同じ部品では精度のいいものを残すと
いう事で不良品を売る車に付けるという意味ではない。しかしガレージ
によっては不良品を当たり前のように取り付けて渡したり、普段の整備
が悪くフレームにクラックがはいっているものがある場合はある。
カウルを外して隅々まで綺麗に掃除され手入れされているマシンを買おう
もしも程度の良い車両を買いたいのであれば在籍するチーム内で在籍の
ドライバーと話し合って売ってもらう方が安心。
64 ：Ｍｋ11：2005/11/02(水) 00:43:28 ID:8Gg0ZoEb
１００万円の車でも充分勝てる。
65 ：Ｍｋ11：2005/11/02(水) 00:48:28 ID:8Gg0ZoEb
てかさ、新車性能の比較ならＳＫ96の方がＳＫ02より速いで
参考になります！>Mk11氏
まあ市販車もだけど、中古車購入はドキドキしますね。
なにとぞ、良い車両がみつかりますように…(_人_)
まあ市販車もだけど、中古車購入はドキドキしますね。
なにとぞ、良い車両がみつかりますように…(_人_)
67 ：Mk11：2005/11/03(木) 16:26:16 ID:RvHTmojK
66さん
どこか在籍してるの？メンテナンスを任せるところも決まっていないなら
まずメンテしてもらうところ決めた方がいいよ。そこからマシンも探して
もらう方が無難。それなら今の時期ならシーズン切り替わりでマシンを売
るドライバーから個人売買で売ってもらえる場合も。そういう場合は結構
良いオプションを提示してくれるしアドバイスもくれる。上手くすれば
前年の上位マシンだったりもするよ。
FJでもスパ耐→GT300くらいのルートは有ると思う。プロ界底辺ドライバー
どこか在籍してるの？メンテナンスを任せるところも決まっていないなら
まずメンテしてもらうところ決めた方がいいよ。そこからマシンも探して
もらう方が無難。それなら今の時期ならシーズン切り替わりでマシンを売
るドライバーから個人売買で売ってもらえる場合も。そういう場合は結構
良いオプションを提示してくれるしアドバイスもくれる。上手くすれば
前年の上位マシンだったりもするよ。
FJでもスパ耐→GT300くらいのルートは有ると思う。プロ界底辺ドライバー
69 ：鈍足の貴公子：2005/11/03(木) 20:13:48 ID:kz7RiWsy
初めまして
お聞きしたい事があります
ＦＪの新車（エンジンミッション付き）って値段は幾らするのですか？
お聞きしたい事があります
ＦＪの新車（エンジンミッション付き）って値段は幾らするのですか？
70 ：Mk11：2005/11/03(木) 21:24:03 ID:RvHTmojK
もう今は足洗ったから詳しくは知らないけどウエストが280万で売ってるね。
ttp://www.west-racing.co.jp/catlog/west04j.html
オスカーもエンジンミッション付きで300万くらいだったと思う。霧に問い
合わせれば購入できる。
新車の値落ち幅と中古の値落ち幅は全然違うしカートのような新車のアド
バンテージは一切無いと思って良い。フレームも大きなひずみやクラックが
無い限り古くても戦闘力が劣ることはない。200万～100万の範囲で安心でき
る中古を買うことが賢いと思うよ。FJは昔からそう。特に成績の残っている
マシンは改良が加えられてて良かったりする。（悪い場合もあるけど）
新車が良いよって話はだいたいコンストラクターが売りたくて言う商売文句
だから、新車に使う100万円をレースコストに振り向けた方がずっと賢い。
ウエストのようなアルミフロアはコースアウトで傷むと処置が大変（底を打つと
ベコベコになって最悪取り付けられなくなる）だし場合によってはグラベル
で刺さってカウルのダメージが酷くなることも。オスカーのような被る形の
フロアの方が長持ちする。RD95の時も後ろのアルミフロアの修理は大変だった
竹速は良いガレージだと思う。もう一つお勧めガレージがあるけど僕の正体
バレルので言わない。回転は良くないと思う。あとエンドレスのとこも。
ttp://www.west-racing.co.jp/catlog/west04j.html
オスカーもエンジンミッション付きで300万くらいだったと思う。霧に問い
合わせれば購入できる。
新車の値落ち幅と中古の値落ち幅は全然違うしカートのような新車のアド
バンテージは一切無いと思って良い。フレームも大きなひずみやクラックが
無い限り古くても戦闘力が劣ることはない。200万～100万の範囲で安心でき
る中古を買うことが賢いと思うよ。FJは昔からそう。特に成績の残っている
マシンは改良が加えられてて良かったりする。（悪い場合もあるけど）
新車が良いよって話はだいたいコンストラクターが売りたくて言う商売文句
だから、新車に使う100万円をレースコストに振り向けた方がずっと賢い。
ウエストのようなアルミフロアはコースアウトで傷むと処置が大変（底を打つと
ベコベコになって最悪取り付けられなくなる）だし場合によってはグラベル
で刺さってカウルのダメージが酷くなることも。オスカーのような被る形の
フロアの方が長持ちする。RD95の時も後ろのアルミフロアの修理は大変だった
竹速は良いガレージだと思う。もう一つお勧めガレージがあるけど僕の正体
バレルので言わない。回転は良くないと思う。あとエンドレスのとこも。
71 ：鈍足の貴公子：2005/11/03(木) 22:07:33 ID:kz7RiWsy
>>70
Mk11さん、ありがとうございました
Mk11さん、ありがとうございました
72 ：鈍足の貴公子：2005/11/06(日) 21:53:24 ID:QWAdXqgL
聞いてばかりですみません
ホビーで楽しみたいのですが30万円でどの程度の中古ＦＪマシンを購入できますか？
年式など教えてください
お願いします
ホビーで楽しみたいのですが30万円でどの程度の中古ＦＪマシンを購入できますか？
年式など教えてください
お願いします
73 ：Ｍｋ11：2005/11/07(月) 13:10:53 ID:n5UuP3Lb
オスカーＳＫ91であればその値段であると思います。ただエンジンミッション
が逝きかけかもしれません。フレームもクラックやベアリング、ピロのがたが
あったりする可能性大ですので購入後もしっかり整備する必要があるでしょう
あと、購入候補はＲＤのＦＶ94など９５年以前のレースに出れない車がいい
でしょう。ＦＲＤ104とかも良いのですが何かあっても対応できない可能性
があります。メーカーがもう無いですから。マナティＭｋ9もいいと思いま
すがマナティが今も部品を出してくれるか・・・
古い車はある程度の部品製作を安くできるガレージがいいのですが・・
が逝きかけかもしれません。フレームもクラックやベアリング、ピロのがたが
あったりする可能性大ですので購入後もしっかり整備する必要があるでしょう
あと、購入候補はＲＤのＦＶ94など９５年以前のレースに出れない車がいい
でしょう。ＦＲＤ104とかも良いのですが何かあっても対応できない可能性
があります。メーカーがもう無いですから。マナティＭｋ9もいいと思いま
すがマナティが今も部品を出してくれるか・・・
古い車はある程度の部品製作を安くできるガレージがいいのですが・・
74 ：鈍足の貴公子：2005/11/07(月) 22:12:26 ID:igO3DjZf
Ｍｋ11さん、丁寧なレスありがとうございます
参考になりました あまりにも安い車両だと安物買いの銭失いになりそうですね
Ｍｋ11さんの考えを参考にしたら100万円ぐらいの車両が結果的に
速くて部品にも困ることが無さそうで楽しめそうですね
どうもありがとうございました
参考になりました あまりにも安い車両だと安物買いの銭失いになりそうですね
Ｍｋ11さんの考えを参考にしたら100万円ぐらいの車両が結果的に
速くて部品にも困ることが無さそうで楽しめそうですね
どうもありがとうございました
75 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 22:27:41 ID:rNrasJZq
鈴鹿FJで速い人や変わった奴を教えて！行ってみたいんでおもしろそうなので！
76 ：Ｍｋ11：2005/11/08(火) 21:47:25 ID:TH3uRA8l
ＶＷのＹ.Ｙの後ろは気をつけろー
やつの後ろにピッタリついたドライバーはまず間違いなくスピンするんだ。
やつは知っていてコーナー侵入でトロく突っ込んで追っているドライバー
を躓かせるんだ！！レースの後は営業スマイルでフォローを忘れない！！
間違いない！！
やつの後ろを走る時は抜くより自滅を待つ方が得策。まあトップでない限り
誰かに絡んで飛ぶから離れて後ろから飛ぶのをニヤニヤ待ってる事。
やつの後ろにピッタリついたドライバーはまず間違いなくスピンするんだ。
やつは知っていてコーナー侵入でトロく突っ込んで追っているドライバー
を躓かせるんだ！！レースの後は営業スマイルでフォローを忘れない！！
間違いない！！
やつの後ろを走る時は抜くより自滅を待つ方が得策。まあトップでない限り
誰かに絡んで飛ぶから離れて後ろから飛ぶのをニヤニヤ待ってる事。
77 ：音速の名無しさん：2005/11/09(水) 00:03:10 ID:5G2nypdI
FJメーカーにカネコレーシングっていう所があったと記憶してますが
今もありますか？
今もありますか？
78 ：Ｍｋ11：2005/11/09(水) 23:57:07 ID:M/Br50iA
カネコレーシングは東のコンストラクター筑波では速かった。しかし鈴鹿
では活躍できず和田レーシングスクールでも使われたがパッとしなかった。
そうしているうちにメーカーがつぶれたとかいう話を聞いた。
鈴鹿で走るにはいろんな意味でお勧めしないマシンです。
他にもＳＲＳ（シノダレーシングショップ）などありました
カタノレーシングサイエンスってのは今も作っていますが・・・
結局中古で買うならばオスカー、Ｒ＆Ｄが本命マナティ、ＦＲＤが押え
といった所ですね。少なくともサスがプッシュロッド式のマシンを買った
方がいいでしょう。
思い出しましたがたしかＦＲＤの部品は今レプリだったかが製造できるん
だったかも
では活躍できず和田レーシングスクールでも使われたがパッとしなかった。
そうしているうちにメーカーがつぶれたとかいう話を聞いた。
鈴鹿で走るにはいろんな意味でお勧めしないマシンです。
他にもＳＲＳ（シノダレーシングショップ）などありました
カタノレーシングサイエンスってのは今も作っていますが・・・
結局中古で買うならばオスカー、Ｒ＆Ｄが本命マナティ、ＦＲＤが押え
といった所ですね。少なくともサスがプッシュロッド式のマシンを買った
方がいいでしょう。
思い出しましたがたしかＦＲＤの部品は今レプリだったかが製造できるん
だったかも
80 ：Ｍｋ11：2005/11/10(木) 01:00:54 ID:if+BUlLN
実は僕もあのドラ息子のワザをクラってスピンしてベストレースを棒に振った
事があるんだよなガッデーム
事があるんだよなガッデーム
81 ：音速の名無しさん：2005/11/10(木) 10:13:01 ID:aizr+YFC
5G2nypdIです
Ｍｋ11さん、どうもです
カネコレーシングのFJ車両がネットオークションに出品されてたので
お聞きしました
無くなったみたいですね
僕のお気に入りはオスカーですｗ
Ｍｋ11さん、どうもです
カネコレーシングのFJ車両がネットオークションに出品されてたので
お聞きしました
無くなったみたいですね
僕のお気に入りはオスカーですｗ
82 ：MN：2005/11/10(木) 20:38:17 ID:BebnQGip
始めて書き込みま～す。どうぞよろしゅう。
ＦＪに乗るんなら、やっぱりいい恩師に出会えるかどうか、が結構大きいっすよ。
竹速は結構良いですね～何しろ名門すからね。マニアックなガレージで良いとこは結構ありますけど、そう言うを見つけるのが大変ですわ(＾＾:)
まぁ僕は運良く見つけられましたけど…
ＦＪに乗るんなら、やっぱりいい恩師に出会えるかどうか、が結構大きいっすよ。
竹速は結構良いですね～何しろ名門すからね。マニアックなガレージで良いとこは結構ありますけど、そう言うを見つけるのが大変ですわ(＾＾:)
まぁ僕は運良く見つけられましたけど…
83 ：音速の名無しさん：2005/11/10(木) 21:18:47 ID:aizr+YFC
すみません 前から気になってたのですが
『竹速』って何ですか？なんて読むんですか？
お願いします
『竹速』って何ですか？なんて読むんですか？
お願いします
84 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/11/10(木) 21:39:16 ID:MwKMK/1C
尾根？
一塁？
一塁？
86 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/11/10(木) 23:45:43 ID:MwKMK/1C
87 ：Ｍｋ11：2005/11/11(金) 00:18:43 ID:ZhhQ/Zme
竹速はいいガレージだよねでも社長がいつもさみしそう。
一応竹速の社長に「来年やったらチャンピオン取れるのに」って言われた
ことはしみじみうれしかった。引退したけど。
竹をローマ字変換 速を英語翻訳＝答え
どら営業は昔から運転が荒くておまけにさりげないラフプレイで相手を
陥れるんだが自分も飛ぶ事が多い。スーパー耐久だかのサポでピットロード
でやられたドライバーともめてた事が数年前にあった。根本的にラフな
運転で冬場は早くタイヤが暖まるので早いが夏場はタイヤがタレて下位に
沈むかぶっ飛ぶ、ただし道連れを連れて。最近じゃなく昔からアクシデント
の主原因品名はヤツ。
MNさんはどこのガレージ？僕のいたガレージじゃあないよね。
一応竹速の社長に「来年やったらチャンピオン取れるのに」って言われた
ことはしみじみうれしかった。引退したけど。
竹をローマ字変換 速を英語翻訳＝答え
どら営業は昔から運転が荒くておまけにさりげないラフプレイで相手を
陥れるんだが自分も飛ぶ事が多い。スーパー耐久だかのサポでピットロード
でやられたドライバーともめてた事が数年前にあった。根本的にラフな
運転で冬場は早くタイヤが暖まるので早いが夏場はタイヤがタレて下位に
沈むかぶっ飛ぶ、ただし道連れを連れて。最近じゃなく昔からアクシデント
の主原因品名はヤツ。
MNさんはどこのガレージ？僕のいたガレージじゃあないよね。
88 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 01:03:14 ID:nuSNDDTr
竹速のホームページってありますか？
89 ：Ｍｋ11：2005/11/11(金) 08:53:06 ID:L6BBwU4t
ttp://www.ss-plan.net/take-first/index.html
オーディションのページっぽいけどワコーズのスカラってどうなったんだろう
オーディションのページっぽいけどワコーズのスカラってどうなったんだろう
昔ガレージFの話を聞きに行ったよ。
なんとか来年からFJ始めたいな～。
なんとか来年からFJ始めたいな～。
91 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 11:22:57 ID:5oNaMpZh
90 元F2ドライバーの。
92 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 12:43:04 ID:aFdHm1IO
速を英語にしたらファーストじゃなくてファストだろ
竹速なんて頭大丈夫か？
竹速なんて頭大丈夫か？
93 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 13:36:14 ID:EKcoUfR1
よくレンタルとか見るんですがそれはどうなのでしょうか？
それとも100万あたりの中古買ったほうがいいですか？
それとも100万あたりの中古買ったほうがいいですか？
95 ：Ｍｋ11：2005/11/11(金) 13:51:48 ID:L6BBwU4t
中古１００万円で購入して一年使って売るとすると８０万くらいで
売れる。つまり年間車両代２０万円月当たり約１７０００円の出費
になるレンタルで３～５万円のレンタル代だから毎月必ず乗るなら
ばまず購入したほうが賢いでしょう。
消耗品代の請求がどうなっているかとかにもよるけど。
後全損したら・・・どっちにしても請求来るから一緒か。
自分の車になってからもお手入れをしっかりして売るときに気持ち
よく売れるようにするとよいぞ。
さらに裏技としては自分の車をレンタルする。月当たりの車両代を
ペイできて儲かるぞ。自身の月の走行回数が少ない人はお勧め。
一日３万円くらいで月１回２回で大儲けウマー
>92さん
まあまあ、細かいこと言わなくてもいいじゃないですか気楽にいき
ましょう。ここで細かいこと気にして鈴鹿サーキットのラップが
コンマ一秒上がったりテイクの請求が１割引になるなら知りません
けど。
売れる。つまり年間車両代２０万円月当たり約１７０００円の出費
になるレンタルで３～５万円のレンタル代だから毎月必ず乗るなら
ばまず購入したほうが賢いでしょう。
消耗品代の請求がどうなっているかとかにもよるけど。
後全損したら・・・どっちにしても請求来るから一緒か。
自分の車になってからもお手入れをしっかりして売るときに気持ち
よく売れるようにするとよいぞ。
さらに裏技としては自分の車をレンタルする。月当たりの車両代を
ペイできて儲かるぞ。自身の月の走行回数が少ない人はお勧め。
一日３万円くらいで月１回２回で大儲けウマー
>92さん
まあまあ、細かいこと言わなくてもいいじゃないですか気楽にいき
ましょう。ここで細かいこと気にして鈴鹿サーキットのラップが
コンマ一秒上がったりテイクの請求が１割引になるなら知りません
けど。
96 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 13:54:46 ID:5oNaMpZh
SK96！
97 ：93：2005/11/11(金) 14:16:33 ID:EKcoUfR1
>MKさん
どうもです。
中古の購入は一般的にはオートスポーツで売ってるのを探すのでしょうか？
どうもです。
中古の購入は一般的にはオートスポーツで売ってるのを探すのでしょうか？
98 ：MN：2005/11/11(金) 21:05:46 ID:Th/slpBy
>93さん
まあ…自力で探してもいいですけど、やっぱメンテしてくれるチームを探して、そこの人に相談する方が懸命やと思いまっせ～
何しろその道のプロですから
>Ｍｋ１１さん
竹一塁(竹速改め…)は社長一人で回しているかのような感じですよね(^^:)朝から、コーヒーと菓子パン片手に車準備してはりました。まぁ俺はあそこの練習車のスタビ縁石にぶつけて破壊したけど…
おそらく違うでしょ～(^^:)うちのとこは、竹一塁の社長と仲良いらしいです。オーディションの時にもお世話になりました。
まあ…自力で探してもいいですけど、やっぱメンテしてくれるチームを探して、そこの人に相談する方が懸命やと思いまっせ～
何しろその道のプロですから
>Ｍｋ１１さん
竹一塁(竹速改め…)は社長一人で回しているかのような感じですよね(^^:)朝から、コーヒーと菓子パン片手に車準備してはりました。まぁ俺はあそこの練習車のスタビ縁石にぶつけて破壊したけど…
おそらく違うでしょ～(^^:)うちのとこは、竹一塁の社長と仲良いらしいです。オーディションの時にもお世話になりました。
99 ：Ｍｋ11：2005/11/11(金) 22:08:48 ID:ZhhQ/Zme
中古を探す時はまず自分がメンテしてもらうとこを決める方が先決
あと、自分でメンテするのは整備技術があっても出来ないと思って下さい。
アライメントなどデータの蓄積はメンテガレージには敵いません。ガレージ
に所属しながら自分で教えてもらいながらメンテするのが一番安上がり。
メンテガレージが決まったらそこの社長と売ってくれそうな所属ドライバーを
交えて交渉。もしガレージ内になければ他ガレージを探してもらう。
基本的には個人売買になり、走行整備をガレージにお任せ。良心的なところで
あれば仲介料は取られません。ただし他のガレージへの引取りの場合は引き取り
費用はガレージに払う事になります。
竹一番の方が合ってると思いますよ。確か「一番を取る」って意味だった
はず。それに社長の名前をかけたんだろうね。
あと、自分でメンテするのは整備技術があっても出来ないと思って下さい。
アライメントなどデータの蓄積はメンテガレージには敵いません。ガレージ
に所属しながら自分で教えてもらいながらメンテするのが一番安上がり。
メンテガレージが決まったらそこの社長と売ってくれそうな所属ドライバーを
交えて交渉。もしガレージ内になければ他ガレージを探してもらう。
基本的には個人売買になり、走行整備をガレージにお任せ。良心的なところで
あれば仲介料は取られません。ただし他のガレージへの引取りの場合は引き取り
費用はガレージに払う事になります。
竹一番の方が合ってると思いますよ。確か「一番を取る」って意味だった
はず。それに社長の名前をかけたんだろうね。
100 ：MN：2005/11/12(土) 00:38:51 ID:BH2Fslqg
確かに竹一番の方がいいですね(^^:)
メンテしてもらうなら…やっぱ竹一番が一番かな～回転とReぷりはあまり…あとは、
元Ｆ２乗りの立さんとこは分からないし…服部さんがやるとか言ってんのもReぷり
関連ってな話も聞いたが…
でも、９３さんは今までにモータースポーツを経験した事のある人間ですか？それ
ともＦＪで始めてやろうって思ってる人間ですか？経験ないならオーディションを
受けてそこからスタートする方が良いと思いますよ。無駄なお金かけずにいけます
からね。ちょっと体験してみてホントにやれるか確かめてみないと…
メンテしてもらうなら…やっぱ竹一番が一番かな～回転とReぷりはあまり…あとは、
元Ｆ２乗りの立さんとこは分からないし…服部さんがやるとか言ってんのもReぷり
関連ってな話も聞いたが…
でも、９３さんは今までにモータースポーツを経験した事のある人間ですか？それ
ともＦＪで始めてやろうって思ってる人間ですか？経験ないならオーディションを
受けてそこからスタートする方が良いと思いますよ。無駄なお金かけずにいけます
からね。ちょっと体験してみてホントにやれるか確かめてみないと…
101 ：Ｍｋ11：2005/11/12(土) 08:59:02 ID:ypbW5hUi
オーディションは気をつけないとお金騙し取られるよ。100万200万どぶに
捨てたって話はざらだし。鈴鹿のでも途中脱落のタイミングが悪いと損を
するし基本的にレース費用で得する部分は少ない。途中脱落者の資金で
多少得するくらいの費用だよ。
僕は自車レンタルと自分でメンテで結構資金的には助かったよ。
今ならＳＫ96だったら100万で購入しても1年くらいならメンテさえしっかり
すれば同じ値段で売れる可能性は十分にあるよ。
僕のガレージは鈴鹿で2番目に怒ると怖いガレージです。一番怖いガレージ
は霧。僕は随分良くしてくれたし良いエンジン使わせてくれたりした。鈴鹿
で一番勧めるガレージです。根性無いと無理だけど（笑
英一（カート屋と一緒のとこ）も良いと思うけど最近どうなのかな？
捨てたって話はざらだし。鈴鹿のでも途中脱落のタイミングが悪いと損を
するし基本的にレース費用で得する部分は少ない。途中脱落者の資金で
多少得するくらいの費用だよ。
僕は自車レンタルと自分でメンテで結構資金的には助かったよ。
今ならＳＫ96だったら100万で購入しても1年くらいならメンテさえしっかり
すれば同じ値段で売れる可能性は十分にあるよ。
僕のガレージは鈴鹿で2番目に怒ると怖いガレージです。一番怖いガレージ
は霧。僕は随分良くしてくれたし良いエンジン使わせてくれたりした。鈴鹿
で一番勧めるガレージです。根性無いと無理だけど（笑
英一（カート屋と一緒のとこ）も良いと思うけど最近どうなのかな？
102 ：音速の名無しさん：2005/11/12(土) 09:16:28 ID:weo413nu
SK02！
103 ：音速の名無しさん：2005/11/12(土) 09:39:30 ID:ADNhuo1g
ここの>>1は服部尚貴？
104 ：音速の名無しさん：2005/11/12(土) 11:10:02 ID:QJpIef/p
「英一」って？
105 ：Ｍｋ11：2005/11/12(土) 12:07:34 ID:ypbW5hUi
英一
シビックとかの箱車をやってるとこだよ。昔風邪にスパーク号はしらせてた
シビックとかの箱車をやってるとこだよ。昔風邪にスパーク号はしらせてた
106 ：ＤＲＩＶＮＧ”管理”人：2005/11/12(土) 12:07:55 ID:xtOAK4KY
車好きの人、是非このＨＰに来てください！Ｆ１～Ｄ１までさまざまなジャンルを用意しています
もちろん普通の車のことも。それぞれ掲示板などがあるのでご利用ください！
車好きの人限定です！興味のあるかたは是非！ではお待ちしております
http://hamq.jp/i.cfm?i=erekinngu
もちろん普通の車のことも。それぞれ掲示板などがあるのでご利用ください！
車好きの人限定です！興味のあるかたは是非！ではお待ちしております
http://hamq.jp/i.cfm?i=erekinngu
107 ：MN：2005/11/12(土) 20:35:49 ID:w4uV+zIP
そう言えば英一もあったね…ＳＵＢＡＲＵはあそこで走ってたし。でも最近は聞かないね…
どうなってんだか(^^:)ってか、霧ってどこでい？それだけ分からん…
はいはい、どうせ俺はオーディション出身だっつうの…(．．)しかもバリ遅かったし…
あたいがいたとこは、超マニアックなところですからね～存在は知られてないかも…でも
俺にとっては最高のガレージやと思ってますよ。Ｍｋ１１さんのとことは正反対で、優しく
手取り足取り教えてもらいました。
どうなってんだか(^^:)ってか、霧ってどこでい？それだけ分からん…
はいはい、どうせ俺はオーディション出身だっつうの…(．．)しかもバリ遅かったし…
あたいがいたとこは、超マニアックなところですからね～存在は知られてないかも…でも
俺にとっては最高のガレージやと思ってますよ。Ｍｋ１１さんのとことは正反対で、優しく
手取り足取り教えてもらいました。
>>105
スパーク奥田とは懐かしい。
スパーク奥田とは懐かしい。
109 ：Ｍｋ11：2005/11/14(月) 09:11:52 ID:xM3prnJD
霧はもとオスカーの鈴鹿工場だったところ。厳密には霧じゃなくＩがＹに
なってるけど。太田さんとか板倉さん出ちゃったの？
和田さんとこなんかはいいスクールだと思うよいろいろ悪く言う人もいる
みたいだけど。だいたい派手にやってないところは良心的だよ。
ＳＵＢＡＲＵは俺より遅かったのに（ボヤッキー
なってるけど。太田さんとか板倉さん出ちゃったの？
和田さんとこなんかはいいスクールだと思うよいろいろ悪く言う人もいる
みたいだけど。だいたい派手にやってないところは良心的だよ。
ＳＵＢＡＲＵは俺より遅かったのに（ボヤッキー
110 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 19:20:37 ID:bHfTq3ll
やめてからは何だって言えるよ
111 ：MN：2005/11/14(月) 22:59:26 ID:qtRb83Iz
俺だって始めてＦＪ乗った時はぴちぴちの18歳だったさ…(^^:)免許取って3ヶ月でなぜか
オーディション受けに行ってしまったし。でもそれで、ポールタイムの8秒落ちやったんや
から、まあまあ頑張ったつもりでっせ。カートも乗った事ないのに(^^:)まあそれで今のガ
レージの人に声かけて貰ったんだけどね。
オーディション受けに行ってしまったし。でもそれで、ポールタイムの8秒落ちやったんや
から、まあまあ頑張ったつもりでっせ。カートも乗った事ないのに(^^:)まあそれで今のガ
レージの人に声かけて貰ったんだけどね。
112 ：SJ：2005/11/14(月) 23:33:07 ID:59Ti7Ass
関東の小豆色のチームはどうなんでしょうか？現役ＦＮドラがおりますね。
113 ：MN：2005/11/14(月) 23:58:28 ID:M/9fBvC6
まだバリバリオーディションやってまっせ。もてぎでは強いね、あのチームは。
114 ：Ｍｋ11：2005/11/15(火) 05:42:53 ID:Cntjciea
スクールやオーデはたいがい看板ドライバーは育てたドライバーじゃなく
どこかから引っ張ってきたヤツだよ。うちで育ちましたってふりして。
んで鴨を集めるのさ。そういうもんさ。
やめたから好きホーダイいってるんじゃん。
どこかから引っ張ってきたヤツだよ。うちで育ちましたってふりして。
んで鴨を集めるのさ。そういうもんさ。
やめたから好きホーダイいってるんじゃん。
115 ：MN：2005/11/15(火) 20:50:00 ID:SILsBhg0
それは言えてる(^^:)まあＦＪに乗る一つの手って感じやね…みんなそんなに速いわけがないですから…
>>Mk11さん
昔、SSで始めて英一に替わった人？
昔、SSで始めて英一に替わった人？
117 ：Ｍｋ11：2005/11/16(水) 01:14:08 ID:ba+De8o3
僕はずっと同じとこだよ。鈴鹿のＦＪガレージのひとは大概知り合い。
１８歳で始めるなんて幸せだね。僕らの世代は普通２３くらいだったよ。
Ｍｋ11の意味知ってる人にはバレるかもな正体。
１８歳で始めるなんて幸せだね。僕らの世代は普通２３くらいだったよ。
Ｍｋ11の意味知ってる人にはバレるかもな正体。
118 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 03:01:22 ID:NcvJSwnW
オスカーSK91のパーツはまだ製造されてますか？在庫はありますか？
119 ：Ｍｋ11：2005/11/16(水) 19:55:17 ID:ba+De8o3
自動車工房MYSTがジグを持っていますＳＫ91改や94改がレースに出ています
のでそちらにたのめばあるはずです。アーム類は在庫としてあるでしょう。
新車オスカーも製造はここです。
オスカーは現在有名無実ですから
のでそちらにたのめばあるはずです。アーム類は在庫としてあるでしょう。
新車オスカーも製造はここです。
オスカーは現在有名無実ですから
120 ：MN：2005/11/16(水) 21:10:20 ID:1FNMeAWW
今年は(っと言うようり来年は)ちょっとマジで乗ろうかな～って思ってますよ…お金も用意できそうやし。
鈴鹿走りにいったら、随時報告しまッ。
鈴鹿走りにいったら、随時報告しまッ。
121 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 22:10:29 ID:NcvJSwnW
Ｍｋ11さん ありがとうございました
122 ：鈍足の貴公子：2005/11/19(土) 03:34:42 ID:1bCc0g3J
>>120
ＭＮさん すばらしい結果を期待しています 頑張って下さい
ＭＮさん すばらしい結果を期待しています 頑張って下さい
この時期走ってたら
やっぱり寒いの？
やっぱり寒いの？
124 ：Ｍｋ11：2005/11/19(土) 12:38:13 ID:ssLVnES0
この時期には風が強くて抹茶ンや130Ｒ手前の突風が怖い。いきなりズバっと
滑る。気をつけましょう。雨の走行でこの時期は足が凍えるね。
タイヤを暖めるのならばウエービングではなくブレーキロックで暖めるほうが
効果的です。（ロックさせるって意味じゃなくてロック寸前を使う。）
ブレーキの効きとグリップが確認できてブレーキバランスも出せてタイヤが
暖まる。いいことずくめでスピンの心配が無い。リアタイヤはホイルスピン
をすればいい。横に振るよりいいですよ。
ＭＮさん楽しんできてください。来年僕はお手伝いに行くかどうかわかりま
せんが鈴鹿ですれ違うかもしれませんね。今年は何回か手伝いに行きました
がチームの子が奮闘してるのでなかなかいいレースに関われました。今年は
後一回手伝いに行く予定だったのですが実は先月横断歩道で車にぶっ飛ばさ
れて今足が多少不自由。治りますが。交通事故にはお気をつけください。
最近自動車にてんで興味が無くなって普段自転車と鉄道を愛用してるのですが
こんな目に遭うとは悲しい。公道の運転者もモラルやマナーを持って欲しい。
滑る。気をつけましょう。雨の走行でこの時期は足が凍えるね。
タイヤを暖めるのならばウエービングではなくブレーキロックで暖めるほうが
効果的です。（ロックさせるって意味じゃなくてロック寸前を使う。）
ブレーキの効きとグリップが確認できてブレーキバランスも出せてタイヤが
暖まる。いいことずくめでスピンの心配が無い。リアタイヤはホイルスピン
をすればいい。横に振るよりいいですよ。
ＭＮさん楽しんできてください。来年僕はお手伝いに行くかどうかわかりま
せんが鈴鹿ですれ違うかもしれませんね。今年は何回か手伝いに行きました
がチームの子が奮闘してるのでなかなかいいレースに関われました。今年は
後一回手伝いに行く予定だったのですが実は先月横断歩道で車にぶっ飛ばさ
れて今足が多少不自由。治りますが。交通事故にはお気をつけください。
最近自動車にてんで興味が無くなって普段自転車と鉄道を愛用してるのですが
こんな目に遭うとは悲しい。公道の運転者もモラルやマナーを持って欲しい。
125 ：鈍足の貴公子：2005/11/19(土) 15:38:33 ID:1bCc0g3J
僕の母親も乗用車にぶっ飛ばされました
歯が2本折れました
皆さん交通事故にくれぐれも気をつけてください
歯が2本折れました
皆さん交通事故にくれぐれも気をつけてください
126 ：Ｍｋ11：2005/11/19(土) 23:53:29 ID:Zq6BjxD4
恥ずかしい話だがレースを始めた時、必死になってハードに働いて寝る時間
もなくフラフラになって大事故をしてしまった。その瞬間はレースどころか
人生が終わったと思ったよ。さらに過失は全面こっち。けれど当事者すべて
とんでもない事故のわりに怪我は軽傷で助かった。１年棒に振ってレースを
再開した。普通なら諦めるが逆に僕は引き下がれないと思った。
この事故が大きな弾みになって腹をくくってレースが出来た。もちろん事故が
なければプロにもなれたかも・・とも思ったこともあったがあの状況で事故
を起したのは自分の器が小さかったという事。
かけがえのない経験になった。
だけれど、僕のような例はささやかな悪運の強さと周りの人の暖かさのおかげ
と思います。取り返しの付かないことに成っていても不思議じゃなかった。
事故は加害も被害も人生を棒に振りかねないです。レースでのクラッシュは
ある程度割り切れますしＦＪで人体に影響が出る事は皆無ですが公道は本当
にとんでもないです。これからレースをされる方も車に乗るすべての方にも
行動では思いやりと優しさを持って運転してください。
もなくフラフラになって大事故をしてしまった。その瞬間はレースどころか
人生が終わったと思ったよ。さらに過失は全面こっち。けれど当事者すべて
とんでもない事故のわりに怪我は軽傷で助かった。１年棒に振ってレースを
再開した。普通なら諦めるが逆に僕は引き下がれないと思った。
この事故が大きな弾みになって腹をくくってレースが出来た。もちろん事故が
なければプロにもなれたかも・・とも思ったこともあったがあの状況で事故
を起したのは自分の器が小さかったという事。
かけがえのない経験になった。
だけれど、僕のような例はささやかな悪運の強さと周りの人の暖かさのおかげ
と思います。取り返しの付かないことに成っていても不思議じゃなかった。
事故は加害も被害も人生を棒に振りかねないです。レースでのクラッシュは
ある程度割り切れますしＦＪで人体に影響が出る事は皆無ですが公道は本当
にとんでもないです。これからレースをされる方も車に乗るすべての方にも
行動では思いやりと優しさを持って運転してください。
そこで、１コーナーで空飛んで
たぶん縦３回転程して、「死ぬ 死ぬ!!!」
と思った私の出番ですか？
あの時は本当にあの小さな三角のロールバーが、私の命を救ってくれました。
たぶん縦３回転程して、「死ぬ 死ぬ!!!」
と思った私の出番ですか？
あの時は本当にあの小さな三角のロールバーが、私の命を救ってくれました。
128 ：Ｍｋ11：2005/11/20(日) 19:35:41 ID:NSc3m9+c
縦３回転ですか、Ｆ1サポートのＦＤレースでありえない飛び方のクラッシュ
がありましたがＦＪでもそんなことが・・・？知りませんでした。
ご無事だったのですか？
がありましたがＦＪでもそんなことが・・・？知りませんでした。
ご無事だったのですか？
129 ：MN：2005/11/20(日) 23:56:41 ID:++bEF6yv
縦三回転！！やば過ぎっすね。ＦＤの縦回転は有名ですけどね…
資金は作らなアカンし、働きすぎると体壊すし、そこのバランスは微妙っすね。限界を
超える一歩手前で踏みとどまる勇気って、レースの世界にだけ言える事じゃないですからね・
資金は作らなアカンし、働きすぎると体壊すし、そこのバランスは微妙っすね。限界を
超える一歩手前で踏みとどまる勇気って、レースの世界にだけ言える事じゃないですからね・
130 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 14:59:21 ID:CgSAD6VH
鈴鹿のＦＲＤ、藤村レーシングの事をご存知の方いませんか？昔、一緒にレース
をやっていた者です。９１年に引退してから雑誌も見なくなったので。
をやっていた者です。９１年に引退してから雑誌も見なくなったので。
131 ：音速の名無しさん：2005/11/21(月) 17:36:12 ID:WevrSMSA
もう止められました。
地元の京都で学校の先生をされてます。
地元の京都で学校の先生をされてます。
歯は４本ほど折れました。
１コーナー外側縁石手前、前でスピンした車を「よけれた！」
と思ったら、青い空が今まで経験した事の無いフワフワした感じで見えた。
「あーーー、なにこの感じーーー」
次の瞬間、やはり凄い衝撃と土煙で天国から地獄へ・・・
すぐ止まると思い、手を出したら勢いよく弾かれた。「これはヤバイ！！」と
手をハンドルよりまだ奥に突っ込み、頭も下げれるだけ下げた。
ようやく止まり（ひっくり返っていた）、助け出されると
１コーナーのマーシャルのテント(青色のキャタピラ車の止めてる所）の
すぐ前でした。 自分ではグラベルの真ん中位に止まってると思ってたので
びっくりした。
あとで医務室に行くと「あーーさっきの君かーーー。あれはモニター見てて
慌てて２人ともドクターカー乗ってベルトも締めたで。」と言われました。
それで私の鈴鹿は終わりましたが、やはりまた乗りたいです。
現役のドライバー方、がんばってください！！！
１コーナー外側縁石手前、前でスピンした車を「よけれた！」
と思ったら、青い空が今まで経験した事の無いフワフワした感じで見えた。
「あーーー、なにこの感じーーー」
次の瞬間、やはり凄い衝撃と土煙で天国から地獄へ・・・
すぐ止まると思い、手を出したら勢いよく弾かれた。「これはヤバイ！！」と
手をハンドルよりまだ奥に突っ込み、頭も下げれるだけ下げた。
ようやく止まり（ひっくり返っていた）、助け出されると
１コーナーのマーシャルのテント(青色のキャタピラ車の止めてる所）の
すぐ前でした。 自分ではグラベルの真ん中位に止まってると思ってたので
びっくりした。
あとで医務室に行くと「あーーさっきの君かーーー。あれはモニター見てて
慌てて２人ともドクターカー乗ってベルトも締めたで。」と言われました。
それで私の鈴鹿は終わりましたが、やはりまた乗りたいです。
現役のドライバー方、がんばってください！！！
133 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 16:48:11 ID:/lGNHCh7
１３１さんへ、専門学校でしょうか？お元気ならそれでいいけど。藤村さんは
怖いけど、とてもいい方でした。
怖いけど、とてもいい方でした。
134 ：音速の名無しさん：2005/11/22(火) 17:01:37 ID:/+FsqJ/L
FJって、
可哀想だけど、若さの無駄使いって気がする
今は、メーカー系のレーシングスクールからのステップアップが主流だし
底辺のレース関連企業の食い物にされてるんじゃなかろうか
可哀想だけど、若さの無駄使いって気がする
今は、メーカー系のレーシングスクールからのステップアップが主流だし
底辺のレース関連企業の食い物にされてるんじゃなかろうか
流れに乗ることしか考えない奴はそう言うな。
136 ：Ｍｋ11：2005/11/22(火) 22:28:16 ID:7jIkghzm
アマダムさん
そんな激しいクラッシュは僕のＦＪレース人生１０年近くで初耳ですね。
そんななかで冷静な対処ができているのがすごいですね。歯が折れたのは
随分ご苦労なさったと思いますが命がご無事で何よりでした。
ＦＪはカートの子がよく「弱くて危険そう」と言いますがメインフレーム
は色々な事故を見ましたが驚くほど堅牢ですよね。
ＦＲＤさんは廃業後数年は自転車で鈴鹿をウロウロしてましたよ。時々みか
けると気さくに挨拶してくれて社長当時のとっつきにくさはなかったなあ。
息子さんがレース活動をしているとか風の噂で聞きましたが。
メーカー系のレーシングスクールからのステップアップはね、大方がＦＮ
まででご隠居に取り込まれて世界に羽ばたけないんだよ（笑
ＦＪが上級クラスに上がれないというのは幻想だよ。本当に速いやつが
いればなんとだって道はあるよ。食い物にされるのはどのルートであれ
そいつの器がそれまでだったって事。どこにいようとどんな境遇だろうと
本当に一流になれるやつはなれる。
そんな激しいクラッシュは僕のＦＪレース人生１０年近くで初耳ですね。
そんななかで冷静な対処ができているのがすごいですね。歯が折れたのは
随分ご苦労なさったと思いますが命がご無事で何よりでした。
ＦＪはカートの子がよく「弱くて危険そう」と言いますがメインフレーム
は色々な事故を見ましたが驚くほど堅牢ですよね。
ＦＲＤさんは廃業後数年は自転車で鈴鹿をウロウロしてましたよ。時々みか
けると気さくに挨拶してくれて社長当時のとっつきにくさはなかったなあ。
息子さんがレース活動をしているとか風の噂で聞きましたが。
メーカー系のレーシングスクールからのステップアップはね、大方がＦＮ
まででご隠居に取り込まれて世界に羽ばたけないんだよ（笑
ＦＪが上級クラスに上がれないというのは幻想だよ。本当に速いやつが
いればなんとだって道はあるよ。食い物にされるのはどのルートであれ
そいつの器がそれまでだったって事。どこにいようとどんな境遇だろうと
本当に一流になれるやつはなれる。
137 ：音速の名無しさん：2005/11/23(水) 02:31:05 ID:I97VGKHh
メーカー系フォーミュラとかだとステップアップのレールが見える気がするんだろうな。
FJは確かにその上につながるレールがないけども、決して上へ這い上がる道がない訳じゃない。
レールに乗った人生は楽でいいだろうけど、レールに乗らない人生は無駄では決してない。
ついでにレールに乗るのが主流でも、誰かが上に押し上げてくれる訳じゃないことを憶えておこうな。
FJは確かにその上につながるレールがないけども、決して上へ這い上がる道がない訳じゃない。
レールに乗った人生は楽でいいだろうけど、レールに乗らない人生は無駄では決してない。
ついでにレールに乗るのが主流でも、誰かが上に押し上げてくれる訳じゃないことを憶えておこうな。
138 ：13０です。：2005/11/23(水) 13:51:40 ID:VJpeV3Mp
１３１さん、MK１１さん、どうもありがとう。安心しました。
要は右京みたいなずば抜けてる奴がいないって事。
才能無い人は苦労する。
才能無い人は苦労する。
140 ：MN：2005/11/23(水) 22:47:20 ID:386fcbj/
でもまぁ、才能なんて努力でカバー出来ることだよ。出来ないって事は、努力が足りないだけ…
141 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 04:18:52 ID:LHO63L5/
才能も努力も必要ですよ。この二つは意外とセットな気がします。当然資金力も！どんなカテゴリーでも速い奴にはなんかオーラがあるような気がします。
142 ：鈍足の貴公子：2005/11/24(木) 05:28:30 ID:y54W1LTG
今までFJから才能ではなく努力だけで上にあがっていった
レーサーっていましたか？
レーサーっていましたか？
143 ：音速の名無しさん：2005/11/24(木) 15:20:59 ID:i2yplpvn
それを外から判断するのは不可能と思われ
天性の才能というものはあると思うし、努力によって引き出される能力もまた才能と言っていいはずだから
逆に、天性の才能だけで成り上がったなんてのもいないはずだよ。
努力する姿を見せたがらないとしてもな。
天性の才能というものはあると思うし、努力によって引き出される能力もまた才能と言っていいはずだから
逆に、天性の才能だけで成り上がったなんてのもいないはずだよ。
努力する姿を見せたがらないとしてもな。
144 ：鈍足の貴公子：2005/11/24(木) 17:50:10 ID:y54W1LTG
>>143 いい話聞かせてもらいましたｍ（_ _）ｍ
145 ：Ｍｋ11：2005/11/24(木) 22:32:44 ID:Ua0cUynV
本当に真面目にプロを目指す人に、僕の自分がレースで走った経験と若手の
成長に関わった経験から言わせていただきます。
「レースの才能とは結果が生み出すものだ」というのが僕も結論です。
どういう事かといえばレースを始めた当座、多くのドライバーが誰かしら
から「あいつは良いものを持ってる」とか「速くなるよ」などと言われる
もんだ。僕もいわれた経験は数回ある。人の評価はそのような程度だし
逆に誰にもそういう事を言われずのし上ればそれはそれで評価される。
才能というものはいい加減な他人の評価でしかない。それに加えて光る
部分があってもレースとは人間力というか器とも言うべき総合力が問われ
ますから才能だけで走りの腕だけで勝ちあがれません。
結局人間的成長が重要で、たった一つ言うなら成長力のようなものが一番
重要な才能かもしれません。
成長する為にいかに努力できるか？そしてどれだけ吸収し伸びる事ができ
るかが、結果が出たときに「才能」として評価されるのだと思います。
成長に関わった経験から言わせていただきます。
「レースの才能とは結果が生み出すものだ」というのが僕も結論です。
どういう事かといえばレースを始めた当座、多くのドライバーが誰かしら
から「あいつは良いものを持ってる」とか「速くなるよ」などと言われる
もんだ。僕もいわれた経験は数回ある。人の評価はそのような程度だし
逆に誰にもそういう事を言われずのし上ればそれはそれで評価される。
才能というものはいい加減な他人の評価でしかない。それに加えて光る
部分があってもレースとは人間力というか器とも言うべき総合力が問われ
ますから才能だけで走りの腕だけで勝ちあがれません。
結局人間的成長が重要で、たった一つ言うなら成長力のようなものが一番
重要な才能かもしれません。
成長する為にいかに努力できるか？そしてどれだけ吸収し伸びる事ができ
るかが、結果が出たときに「才能」として評価されるのだと思います。
146 ：Ｍｋ11：2005/11/24(木) 22:37:06 ID:Ua0cUynV
まとまらない文章すまぬ
147 ：音速の名無しさん：2005/11/25(金) 15:59:42 ID:ZgHpbfYV
FD消滅するんだってね
148 ：鈍足の貴公子：2005/11/25(金) 18:58:37 ID:oyYhrJCS
149 ：MN：2005/11/25(金) 21:16:35 ID:IZz4yHL7
MK11の言うとおりッすね…っと俺は思った。Mk11さんと全く同じ事を、うちのガレージの人に言われましたから(^^:)
151 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 07:16:10 ID:Ol3f8YS7
152 ：音速の名無しさん：2005/11/26(土) 17:36:02 ID:heMcEXnT
シビックレースはガラ悪いなんて噂もあるみたいですが
ＦＪはどうですか？
ＦＪはどうですか？
人の集まりなんだからいろんな奴がいるし、一概には言えないだろ。
一部の人間のせいで変なレッテル貼られてるみたいだけど、シビックレースもそんなにガラ悪いのが多い訳じゃないんだよ。
一部の人間のせいで変なレッテル貼られてるみたいだけど、シビックレースもそんなにガラ悪いのが多い訳じゃないんだよ。
ガラ悪いのはインテ？
だからレッテル張るなってば。
中傷は自分達の品格貶めるだけなんだから。
FJの連中は他を見下すDQNなんて言われたくないだろ？
中傷は自分達の品格貶めるだけなんだから。
FJの連中は他を見下すDQNなんて言われたくないだろ？
156 ：Ｍｋ11：2005/11/27(日) 23:25:05 ID:9e1f5KLv
一般的な目で見ればレース関係者は強引ですよ。
レースはいかに有利な状況を作り出すか？の勝負ですから押していける部分は
どんどん押す。規則のグレーゾーンは徹底的に攻めてアドバンテージを作る
そういう部分から例えば他クラスとの他愛のないいざこざがあったり。
それぞれに一般人や他クラスからみて「ガラが悪い」と見られる場合は時に
ありますよ。更にはどのクラスでも怪しい商売のお金持ちが出入りしてます
しね。
どこでも同じモンですよ。
レースはいかに有利な状況を作り出すか？の勝負ですから押していける部分は
どんどん押す。規則のグレーゾーンは徹底的に攻めてアドバンテージを作る
そういう部分から例えば他クラスとの他愛のないいざこざがあったり。
それぞれに一般人や他クラスからみて「ガラが悪い」と見られる場合は時に
ありますよ。更にはどのクラスでも怪しい商売のお金持ちが出入りしてます
しね。
どこでも同じモンですよ。
157 ：MN：2005/11/29(火) 22:48:05 ID:HwDp5Jku
まあね～そう言う世界だからしかたないっすよ。スポーツには、結構付いて周るもんだし…
158 ：音速の名無しさん：2005/11/30(水) 03:21:25 ID:9cKwJ9CR
ＦＪ1年やったら
この先の人生でどんなスポーツカーでも
乗りこなせるようになりますか？
実際レースしている人は
例えばモデナとかＧＴＲとかへっちゃらですか？
この先の人生でどんなスポーツカーでも
乗りこなせるようになりますか？
実際レースしている人は
例えばモデナとかＧＴＲとかへっちゃらですか？
159 ：音速の名無しさん：2005/11/30(水) 12:16:00 ID:rZZWlNIS
ハァ？
160 ：Ｍｋ11：2005/11/30(水) 23:53:08 ID:YAQd3+ef
僕はＧＴＲに魅力を感じなくなった。フェラーリもね。
目の前にどんな高級スポーツカーを置かれて「好きなだけ乗ってきていいよ」
と言われてもめんどくさいだけで乗る気がしないようになった。
それだけフォーミュラは走る事について最高のものだったという事。
ただし、乗りこなすということは別の話。まあ乗り回すのにストレスは
感じなくなるだろうけどね。
目の前にどんな高級スポーツカーを置かれて「好きなだけ乗ってきていいよ」
と言われてもめんどくさいだけで乗る気がしないようになった。
それだけフォーミュラは走る事について最高のものだったという事。
ただし、乗りこなすということは別の話。まあ乗り回すのにストレスは
感じなくなるだろうけどね。
161 ：MN：2005/12/01(木) 00:08:43 ID:fVWdLm/T
乗りこなすって言うか…フォーミュラは一般の車と比べられないよね。FJ乗ってれば、それ以上の楽しさを
スポーツカーに求めるのは無理だし。まぁ大パワー主義な現代のスポーツカーには興味なくなったね…
スポーツカーに求めるのは無理だし。まぁ大パワー主義な現代のスポーツカーには興味なくなったね…
「乗ったことないヤツは黙ってろ」ってな展開でも狙ってんのか？
163 ：MN：2005/12/01(木) 22:22:39 ID:3pzoiaAL
あくまでも俺の意見やから、適当に流しといて。
つーか、市販車乗るためにレースするアホもおらんだろ。
165 ：音速の名無しさん：2005/12/02(金) 07:21:24 ID:xuwdv9V5
フォーミュラーに1度でも乗ったことあるヤツは
ハコに興味持てなくなる
あんな重たいクルマに300万も400万も出すのがアフォらしくなるよ
ハコに興味持てなくなる
あんな重たいクルマに300万も400万も出すのがアフォらしくなるよ
166 ：Ｍｋ11：2005/12/02(金) 08:56:35 ID:ac2FBzvn
一応フォローとして書くけれどフォーミュラカーの運動性能はドライバーに
とってはすごい快感です。
例えば加速Ｇがすごいと思っていた市販スポーツカーと加速はそれほどでも
なくてもものすごい勢いで軽く曲がっていくフォーミュラカーと比べたとき
やはりエキサイティングと思えるのはフォーミュラだし挑戦し甲斐がある。
直線加速は誰でも体験できるが最高のコーナリングは自分次第。
そういう部分ではフォーミュラに乗るとスポーツカーの性能は陳腐に見える
しかし、箱乗りの醍醐味はそこにはないはずで、アンバランスで重く鈍い
がパワーはあるという扱いにくい代物をいかに手懐けるかこそ面白さ。
ただしそれでもＧＴＲみたいな車は敬遠したくなる人が多いのでは？
ユーノスロードスターとかを楽しんでいる元ＦＪ乗りを何人か知っている
けれど走りが素直なピュアスポーツカーを楽しむ傾向があるよ
とってはすごい快感です。
例えば加速Ｇがすごいと思っていた市販スポーツカーと加速はそれほどでも
なくてもものすごい勢いで軽く曲がっていくフォーミュラカーと比べたとき
やはりエキサイティングと思えるのはフォーミュラだし挑戦し甲斐がある。
直線加速は誰でも体験できるが最高のコーナリングは自分次第。
そういう部分ではフォーミュラに乗るとスポーツカーの性能は陳腐に見える
しかし、箱乗りの醍醐味はそこにはないはずで、アンバランスで重く鈍い
がパワーはあるという扱いにくい代物をいかに手懐けるかこそ面白さ。
ただしそれでもＧＴＲみたいな車は敬遠したくなる人が多いのでは？
ユーノスロードスターとかを楽しんでいる元ＦＪ乗りを何人か知っている
けれど走りが素直なピュアスポーツカーを楽しむ傾向があるよ
167 ：音速の名無しさん：2005/12/02(金) 18:51:11 ID:r3/mVO/3
車不感症みたいだね
168 ：Ｍｋ11：2005/12/03(土) 00:15:52 ID:40RzN8VE
ああ、僕は車に対する興味はなくなったよ。きれいさっぱり。
達観してしまったと言った感じか。
現状、僕は行きがかり上と親切心と気まぐれでしか車には接する事が
なくなり普段も月に数回車に乗る程度。この３ヶ月くらいはぜんぜん
乗っていない。
性格上、トコトンやるかぜんぜんやらないかどちらかって性格だから
こんなとこです。
しかしまあ、ここまで冷めても久しく乗った自動車でも全然違和感なく
普通に乗っている自分が身に染みているんだとは感じる。
達観してしまったと言った感じか。
現状、僕は行きがかり上と親切心と気まぐれでしか車には接する事が
なくなり普段も月に数回車に乗る程度。この３ヶ月くらいはぜんぜん
乗っていない。
性格上、トコトンやるかぜんぜんやらないかどちらかって性格だから
こんなとこです。
しかしまあ、ここまで冷めても久しく乗った自動車でも全然違和感なく
普通に乗っている自分が身に染みているんだとは感じる。
FJって見に行っても面白いの？
170 ：鈍足の貴公子：2005/12/03(土) 16:09:56 ID:1fwE6Foe
俺は２０年近く鈴鹿のＦＪを観てきたが乗りたいと思った事は一度もない。
もちろんＦＪの観戦は大好きだ。
ＦＪ観て乗りたいと思う人間はかなりの変わり者の部類に入るんじゃないか？
それに市販のスポーツカーをＦＪとはいえフォーミュラと比べるのは
あまりにもナンセンス。
もちろんＦＪの観戦は大好きだ。
ＦＪ観て乗りたいと思う人間はかなりの変わり者の部類に入るんじゃないか？
それに市販のスポーツカーをＦＪとはいえフォーミュラと比べるのは
あまりにもナンセンス。
普通にレースとしてみるのも面白いよ。全日本級ﾚｰｽみたいに高度な駆け引きの応酬ってワケでもないけど、
単純な競り合いの興奮は存分に味わえる。･･･っていうか全日本級ではちょっと味わえないくらい。
F1や全日本級のように「凄いことやってる！」感は薄いけど、一度見て「こういうのもありかな」と思えたらハマれるよ。
単純な競り合いの興奮は存分に味わえる。･･･っていうか全日本級ではちょっと味わえないくらい。
F1や全日本級のように「凄いことやってる！」感は薄いけど、一度見て「こういうのもありかな」と思えたらハマれるよ。
176 ：鈍足の貴公子：2005/12/03(土) 21:27:24 ID:1fwE6Foe
FJは乗るだけならMT車を普通に運転出来たら誰でも乗れるよ
レースで勝とうと思ったらそれなりのクルマと練習が必要
資金はピンキリ
レースで勝とうと思ったらそれなりのクルマと練習が必要
資金はピンキリ
ピンキリって・・・
そのピンとキリを聞きたいんだろ？
￥３０００持ってけば出来るってモンではではないんだろうし。
そのピンとキリを聞きたいんだろ？
￥３０００持ってけば出来るってモンではではないんだろうし。
>>176
レースに出ず、スポーツ走行か何かで乗って遊んでるだけってこともできるの？
レースに出るなら、出るだけでもかなりかかるの？
って、単発に質問してても能率悪いけど、何かそういうのが
わかる資料とかサイトとかないかな？
聞いてばっかですいません。
レースに出ず、スポーツ走行か何かで乗って遊んでるだけってこともできるの？
レースに出るなら、出るだけでもかなりかかるの？
って、単発に質問してても能率悪いけど、何かそういうのが
わかる資料とかサイトとかないかな？
聞いてばっかですいません。
FJに限らず、スポーツ走行だけって人もいるよね。
レース前提の練習というのが多いみたいだけど、たまにクラブマンの前日とか行ったりするとスポーツ走行枠で見慣れないクルマとか走ってる。
（あのハイノーズのFJなんだったんだろ）
レースデビュー前だったり、予算の都合でエントリー出来ないけど練習にと言う人がいるみたいだけど。
単純に楽しみのためにってのもなくはないんじゃないかな。予算は知らないけど。
レース前提の練習というのが多いみたいだけど、たまにクラブマンの前日とか行ったりするとスポーツ走行枠で見慣れないクルマとか走ってる。
（あのハイノーズのFJなんだったんだろ）
レースデビュー前だったり、予算の都合でエントリー出来ないけど練習にと言う人がいるみたいだけど。
単純に楽しみのためにってのもなくはないんじゃないかな。予算は知らないけど。
182 ：音速の名無しさん：2005/12/03(土) 23:51:53 ID:5d5mKah2
>>180
ハイノーズのFJはM「K」11。まあ乗っていた本人が間違えているから、しょうがないけど。
取り敢えず一度乗ってみたい、というならレンタルカーを用意している所が
あるので、それなら1日7から10万ぐらい。サーキットに払うお金は別でね。
余り安い所の車はやばいことが多い。
サーキット走行経験なしなら、南コースで十分楽しめるし、1セッション40分
で走行チケット4000円とリーズナブル。それを1日4回走ればもう嫌というほど
走れる感じになるね。
ハイノーズのFJはM「K」11。まあ乗っていた本人が間違えているから、しょうがないけど。
取り敢えず一度乗ってみたい、というならレンタルカーを用意している所が
あるので、それなら1日7から10万ぐらい。サーキットに払うお金は別でね。
余り安い所の車はやばいことが多い。
サーキット走行経験なしなら、南コースで十分楽しめるし、1セッション40分
で走行チケット4000円とリーズナブル。それを1日4回走ればもう嫌というほど
走れる感じになるね。
183 ：MN：2005/12/04(日) 00:08:20 ID:LLyUt9v/
>178…俺は、レースするなら最低ラインは年間400万やなッて言われたよ。ただそれは、チームによって違うだろうしもっと高いかも知れんし、安くいけるかも…チームの良心具合によるな(^^:)
練習するだけでも、普通は結構金払わないとダメだね。俺の場合は１走行帯あたり、￥15000ぐらいのメンテナンス料と鈴鹿に払う走行代￥6000ってとこやったね。クラッシュするとさらにおまけが付いてくるけど…
月4本走って８万～１０万ってとこかな。レースに出ると、この練習を続けつつ、レースに出るから、エントリー費用￥20000(ぐらいだったかな？)とレースに向けたメンテナンス代が、フリー→予選→決勝こみで￥200000
ぐらいかな…これは前に俺がいたチームの例だから、何とも言えないけど…今俺がいるチームは、相当安くしてくれてるみたい…
走るのは、もちろん普通の練習走行だけ走っても良いよ。レースに出るとなると、公認グッズが必要になってくるしAライ取らないかんけど、ただ走ってるだけなら、いらんし。ヘルメットも原チャ用ので良いし。まぁ死ん
でも文句言えないけどね(^皿^)でも大体練習で資金使い果たして、レースもろくに出来ず、田舎へ帰る…みたいなパターンは良く聞くよ。俺も、レースするために2年間必死で働いたからね…
練習するだけでも、普通は結構金払わないとダメだね。俺の場合は１走行帯あたり、￥15000ぐらいのメンテナンス料と鈴鹿に払う走行代￥6000ってとこやったね。クラッシュするとさらにおまけが付いてくるけど…
月4本走って８万～１０万ってとこかな。レースに出ると、この練習を続けつつ、レースに出るから、エントリー費用￥20000(ぐらいだったかな？)とレースに向けたメンテナンス代が、フリー→予選→決勝こみで￥200000
ぐらいかな…これは前に俺がいたチームの例だから、何とも言えないけど…今俺がいるチームは、相当安くしてくれてるみたい…
走るのは、もちろん普通の練習走行だけ走っても良いよ。レースに出るとなると、公認グッズが必要になってくるしAライ取らないかんけど、ただ走ってるだけなら、いらんし。ヘルメットも原チャ用ので良いし。まぁ死ん
でも文句言えないけどね(^皿^)でも大体練習で資金使い果たして、レースもろくに出来ず、田舎へ帰る…みたいなパターンは良く聞くよ。俺も、レースするために2年間必死で働いたからね…
はじめてみた時は、「すげぇ斬新！どこの新型！」と思ったんだけど、結構前からある車種なのね。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051204030312.jpg
普段鈴鹿で見かける最近のマシンとかだとここまで極端なハイノーズにはしてないんだけど、
やっぱりあまり使い勝手とかよくなかったのかな？
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051204030312.jpg
普段鈴鹿で見かける最近のマシンとかだとここまで極端なハイノーズにはしてないんだけど、
やっぱりあまり使い勝手とかよくなかったのかな？
皆様ありがとうございました。
サラリーマンが趣味でやるにはたいへんみたいですね。
一度実物のレース見て考えてみます。
サラリーマンが趣味でやるにはたいへんみたいですね。
一度実物のレース見て考えてみます。
187 ：音速の名無しさん：2005/12/04(日) 11:58:06 ID:vFMixRCW
>>184
坂井のSと川口KでSK
坂井のSと川口KでSK
188 ：Ｍｋ11：2005/12/05(月) 00:23:21 ID:tOLSeHgc
まあばれるわなＭｋ11ってかいてりゃ 正確にはＭＫ－11ですね。ＨＰ見りゃ
細かいこと言わない言わない。重心が高くて冷却風の抜けが悪くていろいろ
苦労した車です。雨ではﾄﾞアンダーで踏めるのでセッション３位タイムを
出した事も・・・懐かしきおもひで。
蒼いマシンの彼は知り合いだけど僕ではない(笑
ＦＪ観戦はけっこうどのドライバーも七転八倒で二転三転おもしろいよ。
まあレンタルで一日５万＋走行料＋ガソリン代ですね。知る限り。
レースコストは練習から出場までで200～300万円ですね。あとはマシン代
クラッシュコストでトータル400～500万でしょうかね。
サラリーマンでも月１０万円遊びに使えるならば良いですが常識的に考えて
出せませんよね。しかし、以前も言いましたが自分でマシンを購入して
それを貸しながら合い間に自分が走るのであればレンタル収入で月一走行
は可能ですよ。あともう一つはレンタルを南コースなら３つに分けて３人
で割勘で乗る。案外安く上がる。
ＦＪの運転は流す程度であればどんなスポーツカーよりも運転しやすい
のでせいぜいミッションとレバー比の加減で硬いクラッチに慣れれば
誰でも走らせられる。でも冬場は避けたほうがいいかも。
171さんもこれも縁だから一度乗ってみたら？運転の素直さに感動する
と思うよ
>>ＭＮさん
１セッション毎にメンテ代がかかったの！？じゃないよね。
>>187さん
そりはオスカーでは？？
細かいこと言わない言わない。重心が高くて冷却風の抜けが悪くていろいろ
苦労した車です。雨ではﾄﾞアンダーで踏めるのでセッション３位タイムを
出した事も・・・懐かしきおもひで。
蒼いマシンの彼は知り合いだけど僕ではない(笑
ＦＪ観戦はけっこうどのドライバーも七転八倒で二転三転おもしろいよ。
まあレンタルで一日５万＋走行料＋ガソリン代ですね。知る限り。
レースコストは練習から出場までで200～300万円ですね。あとはマシン代
クラッシュコストでトータル400～500万でしょうかね。
サラリーマンでも月１０万円遊びに使えるならば良いですが常識的に考えて
出せませんよね。しかし、以前も言いましたが自分でマシンを購入して
それを貸しながら合い間に自分が走るのであればレンタル収入で月一走行
は可能ですよ。あともう一つはレンタルを南コースなら３つに分けて３人
で割勘で乗る。案外安く上がる。
ＦＪの運転は流す程度であればどんなスポーツカーよりも運転しやすい
のでせいぜいミッションとレバー比の加減で硬いクラッチに慣れれば
誰でも走らせられる。でも冬場は避けたほうがいいかも。
171さんもこれも縁だから一度乗ってみたら？運転の素直さに感動する
と思うよ
>>ＭＮさん
１セッション毎にメンテ代がかかったの！？じゃないよね。
>>187さん
そりはオスカーでは？？
オスカーの「ＳＫ」は単純に設計者である川口氏のイニシャル
それが証拠に川口氏独立後の会社名は「ＳＫＤ」
それが証拠に川口氏独立後の会社名は「ＳＫＤ」
横からすみません。
来年からシリーズ参戦にあたってライセンスを用意しなければなりませんが、
B、Aライセンスってこれからでも間に合いますよね？
来年からシリーズ参戦にあたってライセンスを用意しなければなりませんが、
B、Aライセンスってこれからでも間に合いますよね？
191 ：Ｍｋ11：2005/12/05(月) 21:45:52 ID:tOLSeHgc
どっかでは取れるでしょ。ただし２日泊りがけで日本全国で探す必要が
あると思うよ。とりあえず今月から１月中には取る必要があるからあん
まりのんびり構えてると来年初戦出れないよ。
あると思うよ。とりあえず今月から１月中には取る必要があるからあん
まりのんびり構えてると来年初戦出れないよ。
192 ：MN：2005/12/05(月) 22:16:04 ID:FK99yYRG
言い方悪かったね(^^:)大体1日と言うか、一回と言うかそんな感じで(^^:)
Aライは鈴鹿でエンジョイAライなるものが行なわれてるけど、あれはどうなんやろ…10万ぐらいかかったと思うけど。
Aライは鈴鹿でエンジョイAライなるものが行なわれてるけど、あれはどうなんやろ…10万ぐらいかかったと思うけど。
194 ：音速の名無しさん：2005/12/05(月) 22:28:11 ID:O2Di+JyI
本当にレースに出るつもりで、その情熱をメンテナンスガレージに伝えれば、
どこぞのクラブチームの推薦って形で、１０萬くらいの資金でAライは用意してもらえるよ。
どこぞのクラブチームの推薦って形で、１０萬くらいの資金でAライは用意してもらえるよ。
195 ：Ｍｋ11：2005/12/05(月) 23:25:22 ID:tOLSeHgc
クラブチームって・・・そういう取り方があるのは聞いた事あるけど
そんな労力使うくらいなら普通にＡライなんぞ取ればいい気もするけど
あと、Ｂ受けて適当な車でダートラやジムカ出てＡ講習が一番安上がり
だけど時間的余裕がないね。
僕はＢ講習をこの時期受けてどこぞの新春ダート大会出て、セントラル
サーキットのＡライ講習を受けた。行ってみたら一括取得もできるもの
だったが僕自身が休みを取れなかったので選択肢は間違ってなかった。
ちなみにこの取り方をした僕からすれば１０万円でＡライ一括取得は
暴利的値段だと思った。
そんな労力使うくらいなら普通にＡライなんぞ取ればいい気もするけど
あと、Ｂ受けて適当な車でダートラやジムカ出てＡ講習が一番安上がり
だけど時間的余裕がないね。
僕はＢ講習をこの時期受けてどこぞの新春ダート大会出て、セントラル
サーキットのＡライ講習を受けた。行ってみたら一括取得もできるもの
だったが僕自身が休みを取れなかったので選択肢は間違ってなかった。
ちなみにこの取り方をした僕からすれば１０万円でＡライ一括取得は
暴利的値段だと思った。
>>191-195
レスありがとうございます。
Aライの事、うっかり忘れてましたがもうあまりのんびりできませんね。<あぶないあぶない
B,Aライ同時取得コースが最短で済みそうですが、確かに高いですよね。。
車があれば、諸手続き＋ジムカ参加費用などで４～５万くらいってところでしょうか。
Aライの為に車借りられるメリットはあるけれど、１０万はちょっとイタイ。。
今自分はあいにく競技に参加出来る様な車がないので、
普段の足も兼ねた４、５万くらいの中古車を購入するとしても同じくらいだからやっぱりキツイか。
もしも他の手段がなければ最後の手段になりそうですね。
ライセンスくらい用意しておくべきだった(-A-;)
レスありがとうございます。
Aライの事、うっかり忘れてましたがもうあまりのんびりできませんね。<あぶないあぶない
B,Aライ同時取得コースが最短で済みそうですが、確かに高いですよね。。
車があれば、諸手続き＋ジムカ参加費用などで４～５万くらいってところでしょうか。
Aライの為に車借りられるメリットはあるけれど、１０万はちょっとイタイ。。
今自分はあいにく競技に参加出来る様な車がないので、
普段の足も兼ねた４、５万くらいの中古車を購入するとしても同じくらいだからやっぱりキツイか。
もしも他の手段がなければ最後の手段になりそうですね。
ライセンスくらい用意しておくべきだった(-A-;)
197 ：音速の名無しさん：2005/12/06(火) 21:32:24 ID:aKI7R79I
チームに入ると運転とかレクチャーしてもらえるんですかね？
他にもセッティングとかいろいろ。
他にもセッティングとかいろいろ。
198 ：Ｍｋ11：2005/12/06(火) 23:51:51 ID:Y6XvkWbI
ふつーさ、チームのドライバー先輩とかが色々教えてくれるしメカとか
も経験上の話をしてくれる。基本的には自分で工夫をしてその上で自分
で相談するのが普通。手取り足取りで成長させてもらおうってのは
根本的に甘いよ。とにかくがんばることだよ。
も経験上の話をしてくれる。基本的には自分で工夫をしてその上で自分
で相談するのが普通。手取り足取りで成長させてもらおうってのは
根本的に甘いよ。とにかくがんばることだよ。
そりゃ、教えてもらえんことはないだろうけどさ、
なんというか、ﾚｰｽしようかって人間が「レクチャーしてもらえる」って主体性の無さはなんなのよ？と思うんだけどな。
義務教育や、能力開発セミナーに通う訳じゃないんだからさ。
自主的に「聞く・教えてもらう」って姿勢が大事なんじゃないか？
なんというか、ﾚｰｽしようかって人間が「レクチャーしてもらえる」って主体性の無さはなんなのよ？と思うんだけどな。
義務教育や、能力開発セミナーに通う訳じゃないんだからさ。
自主的に「聞く・教えてもらう」って姿勢が大事なんじゃないか？
200 ：Ｍｋ11：2005/12/07(水) 00:07:46 ID:XYuWrHho
うわ、同じ事言ってる(笑
かぶった！てか、社会人としての基本だよなこれｗ
202 ：Ｍｋ11：2005/12/07(水) 00:17:40 ID:XYuWrHho
気が合いますなあ、ってか当たり前ですな。
しかし超一流は人の気が付かない事をやってのけるヤツがなれるんだ
からさ、この程度の常識は知ってないとレースでは通用しないよな。
レーシングスクールでここらへんが分かってるのかなって思うことは
ある。
しかし超一流は人の気が付かない事をやってのけるヤツがなれるんだ
からさ、この程度の常識は知ってないとレースでは通用しないよな。
レーシングスクールでここらへんが分かってるのかなって思うことは
ある。
203 ：MN：2005/12/07(水) 00:18:03 ID:Ch9YeBFW
おりはまだ社会人じゃないが、それは、レースを始めようって決めた時から、ずっと念頭においてるね。
やる気とか、情熱見せない奴に、教える方もあまり気合は入らないしね。一生懸命やってるし、熱心に
聴いてくるから、ほな教えてやろうか…ってなるわけだし。ホントに頑張らないと、つまらないし…
やる気とか、情熱見せない奴に、教える方もあまり気合は入らないしね。一生懸命やってるし、熱心に
聴いてくるから、ほな教えてやろうか…ってなるわけだし。ホントに頑張らないと、つまらないし…
204 ：Ｍｋ11：2005/12/07(水) 00:21:55 ID:XYuWrHho
レースはどこまで能動的に積極的にやっていくかで決まるんだよな
教えられる前に気が付いて自分から進んでなんでもやれれば結果が
付いてくる。そういうもんだ
教えられる前に気が付いて自分から進んでなんでもやれれば結果が
付いてくる。そういうもんだ
205 ：MN：2005/12/07(水) 00:57:24 ID:QtUXynwB
俺も、もっともっと積極的に行かねばな…後で後悔したくないし。
206 ：Ｍｋ11：2005/12/07(水) 01:17:09 ID:XYuWrHho
例えばガレージのはじめから終わりまでこちらから積極的に手伝って
周りの人に指示したり自分から頭を使って行動している時は走りの
面でも大きく成長できる。
僕がもしもドライバーを目指す人にまず言うのは走行日は誰よりも
早くコースに行けって事ですね。マシンの準備や場所の設営なども
チームの人が来る前から始めてしまう。そして特に「どうすれば
効率が良いか」など自分なりに積極的に考察して準備を進めえる。
ＦＪドライバーならばそこまですべきだろう。
そうすることでメカニックはドライバーを敬い良くしてやろうと
思う。準備も余裕が出るから確認が確実になり無用なトラブルも
回避できる。自分自身も気持ちが安心できるから早起きした分も
緊張はほぐれてまた休める。安心して走行に臨める。
更には頭の回転が良くなっているので走行中やインターバルでも
よいインスピレーションを得やすくタイムアップが望める。
今のドライバーは乗せてもらうだけってヤツが多いがチームの
集合時間よりもメカの集合時間よりも早く到着して積極的に
努めることは重要な事だよ。
周りの人に指示したり自分から頭を使って行動している時は走りの
面でも大きく成長できる。
僕がもしもドライバーを目指す人にまず言うのは走行日は誰よりも
早くコースに行けって事ですね。マシンの準備や場所の設営なども
チームの人が来る前から始めてしまう。そして特に「どうすれば
効率が良いか」など自分なりに積極的に考察して準備を進めえる。
ＦＪドライバーならばそこまですべきだろう。
そうすることでメカニックはドライバーを敬い良くしてやろうと
思う。準備も余裕が出るから確認が確実になり無用なトラブルも
回避できる。自分自身も気持ちが安心できるから早起きした分も
緊張はほぐれてまた休める。安心して走行に臨める。
更には頭の回転が良くなっているので走行中やインターバルでも
よいインスピレーションを得やすくタイムアップが望める。
今のドライバーは乗せてもらうだけってヤツが多いがチームの
集合時間よりもメカの集合時間よりも早く到着して積極的に
努めることは重要な事だよ。
207 ：音速の名無しさん：2005/12/07(水) 01:35:10 ID:jN7ZPOfq
鈴鹿FJに女性ドライバーはいますか？
みか姫が日本一にいくので宜しく！
みか姫が日本一にいくので宜しく！
208 ：鈍足の貴公子：2005/12/07(水) 07:49:06 ID:iEZEdctG
>>206
>今のドライバーは乗せてもらうだけってヤツが多いがチームの
>集合時間よりもメカの集合時間よりも早く到着して積極的に
>努めることは重要な事だよ。
もれ、早起き苦手なんだよな、FJに乗る資格無いって事だよなorz
>今のドライバーは乗せてもらうだけってヤツが多いがチームの
>集合時間よりもメカの集合時間よりも早く到着して積極的に
>努めることは重要な事だよ。
もれ、早起き苦手なんだよな、FJに乗る資格無いって事だよなorz
209 ：Ｍｋ11：2005/12/07(水) 08:48:33 ID:c1Gk5G++
早起きが苦手だから資格がないというよりも苦手だから敬遠することが
問題だよ。苦手なコーナーを苦手のままにしていて速くなれるかい？
趣味として乗るならいいけど、プロになるならって心構えだよ。
問題だよ。苦手なコーナーを苦手のままにしていて速くなれるかい？
趣味として乗るならいいけど、プロになるならって心構えだよ。
210 ：音速の名無しさん：2005/12/07(水) 11:55:51 ID:3LrT/noi
今週末ですね、寒そうだしどうしましょう！
211 ：Ｍｋ11：2005/12/07(水) 19:51:58 ID:XYuWrHho
日曜だけ行くつもりです。みなさんどーですか？
212 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/12/07(水) 19:55:50 ID:DxPmu5gx
漏れも決勝だけの予定。エントラント関係者は車で移動出来るし
寒ければ車の中で観戦すれば良いけど、漏れなんかみたいな
ｲﾊﾟｰﾝの客は寒さで(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
寒ければ車の中で観戦すれば良いけど、漏れなんかみたいな
ｲﾊﾟｰﾝの客は寒さで(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
213 ：音速の名無しさん：2005/12/07(水) 20:12:15 ID:gO1ppb85
ところで服部さんとこのチームって、どうやってドライバー決めてるの？
すごい興味あるんだが。
すごい興味あるんだが。
215 ：MN：2005/12/08(木) 00:14:45 ID:AVbE0SbM
あたいも行くぜ～日曜日。ついでにシート合わせも…
服部さん自信は全然嫌いじゃないけど、れぷりが好きじゃない…
服部さん自信は全然嫌いじゃないけど、れぷりが好きじゃない…
216 ：音速の名無しさん：2005/12/08(木) 08:56:24 ID:WKG2dmY9
見にきてくれるかたありがとうございます。
217 ：西 ◆veEAKexs3E ：2005/12/08(木) 10:00:02 ID:Yn5MFQ6V
おまいらｶﾞﾝｶﾞﾚ。漏れは見るだけだがｗ
････ちなみに一番いい場所どこよ？
････ちなみに一番いい場所どこよ？
218 ：Ｍｋ11：2005/12/08(木) 21:25:23 ID:is7xw+HH
僕は多少ピット作業を手伝うとおもいますが、どうかな。
そういえば最終戦だから日曜日は決勝だけですよね？何時からなんでしょう
かねえ。ここの人たちと会ってみたい気もするな。
そういえば最終戦だから日曜日は決勝だけですよね？何時からなんでしょう
かねえ。ここの人たちと会ってみたい気もするな。
決勝日は
８：１５ ストリート4
９：１５ RS＆ネオヒス
１０：１５ FJ
１１：１５ FFC
１３：３０ EK9
１４：３０ F4
１５：３０ N1
その日3番目のレースですな。
８：１５ ストリート4
９：１５ RS＆ネオヒス
１０：１５ FJ
１１：１５ FFC
１３：３０ EK9
１４：３０ F4
１５：３０ N1
その日3番目のレースですな。
220 ：MN：2005/12/08(木) 22:10:54 ID:rETkVu0K
どこで見るかな…走ってばっかやから、見るとこ分からんな…個人的には1コーナーかスプーンを見たいかな。
221 ：音速の名無しさん：2005/12/08(木) 22:24:37 ID:N/MFm/MU
スプーンまで行くのが大変
222 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/12/08(木) 22:29:11 ID:ZdvhoY4f
フルコースならシケインが面白いけど、シケインスタンドからは
シケインが遠すぎて今市。コナミ看板のたもととか。
シケインが遠すぎて今市。コナミ看板のたもととか。
自分で走ってるんなら、苦手なコーナーに行ってみるといいんじゃない？
1コーナーから逆バンクまでの区間は、この強烈に寒いので注意。
1コーナーから逆バンクまでの区間は、この強烈に寒いので注意。
日本語おかしいorz
225 ：MN：2005/12/08(木) 22:44:07 ID:rETkVu0K
苦手ね～全部…ってか…
おいおい･･･”走ってばっか”ってのは、ただ漠然と走ってるだけって意味?
目的意識もなくコースサイドうろつくよりは、
パドックで”シート合わせするチーム”をお手伝いしつつメカニックとモニタで観といたほうがためになるかもよ。
目的意識もなくコースサイドうろつくよりは、
パドックで”シート合わせするチーム”をお手伝いしつつメカニックとモニタで観といたほうがためになるかもよ。
227 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 08:49:17 ID:+TjqiN6l
俺がFJやってた時はとにかく朝一でガレージに行き、自分の車の手入れをし、
時間があまればチームの手伝いをしてた。俺の場合、年間フルメンテで契約
してたから、別に乗るだけでよかったんだけど、少しでもチームを自分に
向けようと思いそうしてました。
自分はくちべたなので行動で示すしか無かったからね。
チーム側の立場で考えて、同じレベルのドライバーが二人いて、一人は
とにかく一生懸命でチームにも協力してくれる、一人は朝も遅く、女連れて
きてただ乗るだけ。
どちらを応援したいと思うか、考えればわかることですよね。
時間があまればチームの手伝いをしてた。俺の場合、年間フルメンテで契約
してたから、別に乗るだけでよかったんだけど、少しでもチームを自分に
向けようと思いそうしてました。
自分はくちべたなので行動で示すしか無かったからね。
チーム側の立場で考えて、同じレベルのドライバーが二人いて、一人は
とにかく一生懸命でチームにも協力してくれる、一人は朝も遅く、女連れて
きてただ乗るだけ。
どちらを応援したいと思うか、考えればわかることですよね。
228 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 11:43:18 ID:Q42cjEm2
速い方
勝つ方を応援する
勝つ方を応援する
229 ：Ｍｋ11：2005/12/09(金) 12:20:22 ID:INf7C4D0
確かに実質サポート的な意味では速い方を優先するだろうけれど
それは当然のこと。しかしFJでは今の速さも大切だがこれからの
成長度も大切だ。
前向きで努力をするドライバーには全面的な応援は不可能だが
速くて横着なドライバーから得られるデータを提供して速くなる
ように便宜を図ってくれる。
横着で走るだけのドライバーでは聞けない多くの事を吸収できる
わけだ。
支払いや成績面を優先させるのは確かだがそれは『お客様』の
扱いであり、心情を深く刻み込む『家族的』関係としてのサポート
とでは先の成長が大きく変わってくる。
アリとキリギリスみたいなもんだがどっちがいい？
それは当然のこと。しかしFJでは今の速さも大切だがこれからの
成長度も大切だ。
前向きで努力をするドライバーには全面的な応援は不可能だが
速くて横着なドライバーから得られるデータを提供して速くなる
ように便宜を図ってくれる。
横着で走るだけのドライバーでは聞けない多くの事を吸収できる
わけだ。
支払いや成績面を優先させるのは確かだがそれは『お客様』の
扱いであり、心情を深く刻み込む『家族的』関係としてのサポート
とでは先の成長が大きく変わってくる。
アリとキリギリスみたいなもんだがどっちがいい？
230 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 13:36:25 ID:sqsZW0dr
ドライバーはドラテク向上以前に、周りの協力を得るための努力が必要不可欠だな。
誰だって知らない人間には228のような見方をするのが当然、その心を少しでも自分に惹き付けるべき。
たまに速けりゃ万事OK的な発言を見かけるが、誰の協力も得られない様じゃ速く走る環境なんか絶対に得られないぞ。
誰だって知らない人間には228のような見方をするのが当然、その心を少しでも自分に惹き付けるべき。
たまに速けりゃ万事OK的な発言を見かけるが、誰の協力も得られない様じゃ速く走る環境なんか絶対に得られないぞ。
231 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 16:01:08 ID:Q42cjEm2
素行に問題なけりゃ
速い方がチヤホヤされるのは当然。
競技なんだから。
速い方がチヤホヤされるのは当然。
競技なんだから。
232 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 16:21:34 ID:CQvD56Jj
まじめなだけで遅いヤツが一番かわいそうね。
233 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 17:46:10 ID:sqsZW0dr
231
その論理はな、
観客の立場で言ってりゃ正論
ドライバーの立場で言ってりゃ甘え
関係者の立場で言ってりゃ怠慢
その論理はな、
観客の立場で言ってりゃ正論
ドライバーの立場で言ってりゃ甘え
関係者の立場で言ってりゃ怠慢
234 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 18:49:41 ID:Q42cjEm2
>>232をしっかり読め
235 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 19:35:26 ID:sqsZW0dr
読んだが何か？
「速い方がチヤホヤされるのは当然」ってトコで思考停止してるな、Q42cjEm2は
当事者ならその更に一歩先、「ならどうするべきか？」に踏み込む必要がある。
その状態での思考停止は「甘え」であり「怠慢」だ
>>233はそういうことだろう？
当事者ならその更に一歩先、「ならどうするべきか？」に踏み込む必要がある。
その状態での思考停止は「甘え」であり「怠慢」だ
>>233はそういうことだろう？
237 ：音速の名無しさん：2005/12/09(金) 21:46:15 ID:RBKIcVDY
おまいらまだましだよ漏れなんかFJレンタルやってやるからって言うから
そこのショップにレンタル料支払ったらそのまま逃げられた…orz
そこのショップにレンタル料支払ったらそのまま逃げられた…orz
ご愁傷様としか言い様がない。
シャレにならんな･･･。
シャレにならんな･･･。
239 ：MN：2005/12/09(金) 22:22:57 ID:/t0IBM3s
速い奴がチヤホヤされるのは、そんなもんだよ。実際に速くて成績残してるやつは、みんな気にして見てるからね。
チームとしても、速いドライバー支援してチャンピオンにするのも、大きな意味があるからね。ただ、今速い人だ
って、昔は普通の人間だった訳で、チームに支えてもらって、練習さしてもらって速くなった訳だから、チームに
「速くしてやりたい」って思われるような、人間でないとダメだね。
チームとしても、速いドライバー支援してチャンピオンにするのも、大きな意味があるからね。ただ、今速い人だ
って、昔は普通の人間だった訳で、チームに支えてもらって、練習さしてもらって速くなった訳だから、チームに
「速くしてやりたい」って思われるような、人間でないとダメだね。
240 ：Ｍｋ11：2005/12/10(土) 00:43:15 ID:Tw29orKF
速くして努力せざれば則ち罔（くら）し。努力し速かざれば則ち殆（あやう）し
孔子の言葉をもじってみました。
ＦＪにおいては今が速いことに価値はない。まだ先があるから。Ｆ3に行くべき
ほど能力があればまだしも、目先の結果のみに捉われているガレージであれば
そこに在籍する事こそ不幸に思いますがね。あと、速いヤツがうらやましいなら
それを乗り越える努力をすればいいだけ、それができないならレーサーの器では
なかっただけのこと。
ただし、まじめでいつまでやっても遅いヤツでもそこで積んだ人生経験は貴重な
経験で人生においては大きな力になるものだ。中途半端な速さといい加減な
人生経験を持つ男と走りは遅くても深い人生経験を持つ男、世間はどちらを
求めるでしょうね？レースから離れたあと。
プロドライバーは深い人生経験と速さへの努力がなくしてなれませんよ。
孔子の言葉をもじってみました。
ＦＪにおいては今が速いことに価値はない。まだ先があるから。Ｆ3に行くべき
ほど能力があればまだしも、目先の結果のみに捉われているガレージであれば
そこに在籍する事こそ不幸に思いますがね。あと、速いヤツがうらやましいなら
それを乗り越える努力をすればいいだけ、それができないならレーサーの器では
なかっただけのこと。
ただし、まじめでいつまでやっても遅いヤツでもそこで積んだ人生経験は貴重な
経験で人生においては大きな力になるものだ。中途半端な速さといい加減な
人生経験を持つ男と走りは遅くても深い人生経験を持つ男、世間はどちらを
求めるでしょうね？レースから離れたあと。
プロドライバーは深い人生経験と速さへの努力がなくしてなれませんよ。
241 ：音速の名無しさん：2005/12/10(土) 21:02:34 ID:dxuxhM3b
＞ＦＪにおいては今が速いことに価値はない
それは甘え。
＞まじめでいつまでやっても遅いヤツ
それは怠慢。
努力の方向性が間違ってるのを正そうとしてない。
（詳しい事はイチローの本とかに書いてるよ）
＞どちらを応援したいと思うか、考えればわかることですよね。
＞アリとキリギリスみたいなもんだがどっちがいい？
（アンタこういう書き方好きだね）
同じように努力しているのなら
チーム側も
速い方
勝つ方を応援する 。
素行に問題なけりゃ
速い方がチヤホヤされるのは当然。
競技なんだから。
それは甘え。
＞まじめでいつまでやっても遅いヤツ
それは怠慢。
努力の方向性が間違ってるのを正そうとしてない。
（詳しい事はイチローの本とかに書いてるよ）
＞どちらを応援したいと思うか、考えればわかることですよね。
＞アリとキリギリスみたいなもんだがどっちがいい？
（アンタこういう書き方好きだね）
同じように努力しているのなら
チーム側も
速い方
勝つ方を応援する 。
素行に問題なけりゃ
速い方がチヤホヤされるのは当然。
競技なんだから。
242 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/12/10(土) 21:12:16 ID:Ukihvbnw
予選で出てくるなりスピンする人が多くてちょっと笑った。
いきなり予選終わっちゃった人は可哀想だったが。
いきなり予選終わっちゃった人は可哀想だったが。
243 ：音速の名無しさん：2005/12/10(土) 22:30:12 ID:9hbExhJe
241
もう論理も何も無しだな。
もう論理も何も無しだな。
244 ：音速の名無しさん：2005/12/10(土) 22:41:28 ID:9hbExhJe
大体、ﾞ速い方ﾞって、1チーム2台だと勘違いしてね？
245 ：MN：2005/12/10(土) 23:07:45 ID:NfXKkNF7
まっ努力しだいで、乗り越えられる事だよ。センスとか、才能ってもんは、「速く走る」才能じゃなくて
「努力をする」才能だからね。人より、いかに努力をする才能があるかで、中途半端にポシャるか、チャ
ンピオンになるか…って違いが生まれるかな。
「努力をする」才能だからね。人より、いかに努力をする才能があるかで、中途半端にポシャるか、チャ
ンピオンになるか…って違いが生まれるかな。
246 ：Ｍｋ11：2005/12/10(土) 23:33:42 ID:Tw29orKF
このお兄さんはきっと共産主義なんですね。唯物論で人の心理が掴めてない？
と煽り返してみたり。
僕はガレージで働いていたんでメカニックの気持ちとして書いてるんですけどね
確かに物量的には一番サポートするのは結果が出そうなドライバーですよ。
けどね、一応チーム最速でも人間的にアレで成長に望みがなければそれまでですよ。
更にいやあ、次の世代をしっかり育てないとガレージとして存続が危ういのね。
もちろん、どっかから引っ張ってきた速いドライバーを広告塔にして人を
集めて適当なメンテして運営しているガレージもありますけど。今の速さが
だけが全てって人はそういうガレージにいたのでしょうかね。
それと、なんとなくこちらにいう事が寄ってるんだけど「同じように努力して
いるのなら」って、僕はスチャラカで努力も浅いけど一応チームで最速君と
まだ駆け出しで努力はしてるけど遅い子の精神的比較を言ってるんですけど
と煽り返してみたり。
僕はガレージで働いていたんでメカニックの気持ちとして書いてるんですけどね
確かに物量的には一番サポートするのは結果が出そうなドライバーですよ。
けどね、一応チーム最速でも人間的にアレで成長に望みがなければそれまでですよ。
更にいやあ、次の世代をしっかり育てないとガレージとして存続が危ういのね。
もちろん、どっかから引っ張ってきた速いドライバーを広告塔にして人を
集めて適当なメンテして運営しているガレージもありますけど。今の速さが
だけが全てって人はそういうガレージにいたのでしょうかね。
それと、なんとなくこちらにいう事が寄ってるんだけど「同じように努力して
いるのなら」って、僕はスチャラカで努力も浅いけど一応チームで最速君と
まだ駆け出しで努力はしてるけど遅い子の精神的比較を言ってるんですけど
247 ：音速の名無しさん：2005/12/10(土) 23:39:39 ID:dxuxhM3b
>241は、出来るだけ解りやすくまとめたつもりです。
内容はごく当たり前の事が書かれています。
内容はごく当たり前の事が書かれています。
オイ おまえら底辺どもめが何にほざいてるんだよ。
低いレベルで話すな！！！！
低いレベルで話すな！！！！
249 ：Ｍｋ11：2005/12/10(土) 23:44:08 ID:Tw29orKF
明日はどうなのかね。うちのチームのヤツが大逆転チャンプになった
ら僕のレース人生も最高なんだけどね。でも社長のテンションが微妙で
予選順位を聞くに到らなかった。ドキドキだね。
僕の関わったドライバーがＦＤからＦ３、果てはＦポンのテストまで
走ってるくらいだから。いつかその誰かがＦ1に行くといいね。
ら僕のレース人生も最高なんだけどね。でも社長のテンションが微妙で
予選順位を聞くに到らなかった。ドキドキだね。
僕の関わったドライバーがＦＤからＦ３、果てはＦポンのテストまで
走ってるくらいだから。いつかその誰かがＦ1に行くといいね。
250 ：Ｍｋ11：2005/12/10(土) 23:53:32 ID:Tw29orKF
「ＦＪにおいては今が速いことに価値はない」
ってのはＦＪごときで速いことくらいで偉そうなこと言えねえよ
ってことだよ。ガレージの人間はそれを重々分かりつつ今年の
成績を上げないと後が続かないからイヤンなドライバーでも勝つ
方を優先するのさ。でも精神的にはそうじゃないもんよ～
ってのはＦＪごときで速いことくらいで偉そうなこと言えねえよ
ってことだよ。ガレージの人間はそれを重々分かりつつ今年の
成績を上げないと後が続かないからイヤンなドライバーでも勝つ
方を優先するのさ。でも精神的にはそうじゃないもんよ～
251 ：音速の名無しさん：2005/12/11(日) 00:19:29 ID:jgLsYu7d
247
評価の自己申告かよ
甘ったれも大概にしろ。
評価の自己申告かよ
甘ったれも大概にしろ。
早い奴をちやほや、なぁ。幾ら速くても、若いドライバーをちやほや
することはないなぁ。どんなに上に行っても、ずっと厳しいことが続く
業界だからねぇ。
速けりゃ何でも許されると思っている奴は、ベンツがプッシュする
ラルシューが何でマクラーレンに乗れないのか、事情通に聞いてみる
よろし。シュー兄ぃの周りに優秀なスタッフが何故集まるのか、考えて
みるといい。
することはないなぁ。どんなに上に行っても、ずっと厳しいことが続く
業界だからねぇ。
速けりゃ何でも許されると思っている奴は、ベンツがプッシュする
ラルシューが何でマクラーレンに乗れないのか、事情通に聞いてみる
よろし。シュー兄ぃの周りに優秀なスタッフが何故集まるのか、考えて
みるといい。
> 誰も今週のレースの話をしていない件について
まで読んだ
まで読んだ
254 ：音速の名無しさん：2005/12/11(日) 12:53:52 ID:jgLsYu7d
W吉田が最終ラップで接触、#1吉田優勝
これがレースちゃあそうなんだけど、気まずいタイトル決定だったな。
これがレースちゃあそうなんだけど、気まずいタイトル決定だったな。
255 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/12/11(日) 18:36:55 ID:TQt8qcxF
表彰式見てないんだけど、1位2位の人達の雰囲気はどうでした？
256 ：音速の名無しさん：2005/12/11(日) 18:57:48 ID:jgLsYu7d
#1吉田はそれなりに嬉しそうだったけど、#72吉田からは物凄い負のオーラが出てた。
シャンパンファイトもすげえオザなりな感じで。
シケインで#72が追突したとインタビューで#1は言ってたけど、外から被せて当たったって証言もあるみたい。
後で#1は呼び出し喰らってたみたいだから抗議出たんじゃないかな
シャンパンファイトもすげえオザなりな感じで。
シケインで#72が追突したとインタビューで#1は言ってたけど、外から被せて当たったって証言もあるみたい。
後で#1は呼び出し喰らってたみたいだから抗議出たんじゃないかな
257 ：音速の名無しさん：2005/12/11(日) 19:46:33 ID:RfifkhsN
でもさ、ここまで読んで
誰も「速けりゃ何でも許される」なんて言ってないんだよね。
さて
呼び出しってオフィシャルから呼ばれるの？
すごく怒られるの？
誰も「速けりゃ何でも許される」なんて言ってないんだよね。
さて
呼び出しってオフィシャルから呼ばれるの？
すごく怒られるの？
258 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/12/11(日) 19:57:09 ID:TQt8qcxF
>>256
ありがとう、やっぱりカラッとした表彰台にはならなかったですか。
シケインで見てたけど、吉田（雄）は、明らかにインを狙ってきたのを見ながら
インを閉めていたし、吉田（広）はどんなにインを閉められてもこじ開けるって
感じでインを突いていたので、接触もやむなしかなという感じでした。
接触してコースアウトした後も、なおも互いに押しのけあいながら
コースに戻ろうとするW吉田が鬼気迫る雰囲気でした。
ありがとう、やっぱりカラッとした表彰台にはならなかったですか。
シケインで見てたけど、吉田（雄）は、明らかにインを狙ってきたのを見ながら
インを閉めていたし、吉田（広）はどんなにインを閉められてもこじ開けるって
感じでインを突いていたので、接触もやむなしかなという感じでした。
接触してコースアウトした後も、なおも互いに押しのけあいながら
コースに戻ろうとするW吉田が鬼気迫る雰囲気でした。
259 ：音速の名無しさん：2005/12/11(日) 20:13:29 ID:jgLsYu7d
そもそも論点はそこじゃないしな、一人のアホがまぜっかえしただけで
呼び出しは競技長からのはず。
今回は事情聴取かなとも思うけど、
まあ学校の先生に呼び出されるのと大差ないんじゃないかと。たぶん怒られてるw
呼び出しは競技長からのはず。
今回は事情聴取かなとも思うけど、
まあ学校の先生に呼び出されるのと大差ないんじゃないかと。たぶん怒られてるw
260 ：音速の名無しさん：2005/12/11(日) 20:31:35 ID:jgLsYu7d
やっぱりタイトルかかってるしね。#72はFJドラに不相応なほど注目されててプレッシャーも相当だったろうし接触もやむなしって所だろうね。
でも#72はオーナーがやむをえない接触を否定する人だから後で怒られてるんじゃないかな。
でも#72はオーナーがやむをえない接触を否定する人だから後で怒られてるんじゃないかな。
261 ：Ｍｋ11：2005/12/11(日) 20:32:46 ID:ontGrrgW
ほらねＹ．Ｙの周りはこんなことばっかり。僕が食らったのと同じ
ことされたんじゃん
訓戒処分だから随分叱られたと思うけどそれでも反省はしないと
思うよ。
ことされたんじゃん
訓戒処分だから随分叱られたと思うけどそれでも反省はしないと
思うよ。
262 ：MN：2005/12/11(日) 22:34:22 ID:jrXMH7ui
Y.Yには要注意やね～俺も気をつけよう。
264 ：Ｍｋ11：2005/12/12(月) 08:51:10 ID:/m7ClFBB
結局、今回は観戦決め込むつもりがレース準備手伝ってサイン出ししてた。
ちと今日は足が痛い。
うちも勝てるレース逃した。
ちと今日は足が痛い。
うちも勝てるレース逃した。
266 ：Ｍｋ11：2005/12/12(月) 22:51:20 ID:GXt0m7b9
テイクじゃないよ。チャンプ争いにかかるドライバーだったのに後半落ち
ちゃった。残念
ちゃった。残念
>>266
失礼。テイクファーストもタイトル圏ドライバーが２人とも惜しかったから、そうかなと思ってしまった。
失礼。テイクファーストもタイトル圏ドライバーが２人とも惜しかったから、そうかなと思ってしまった。
268 ：MN：2005/12/13(火) 00:51:15 ID:BLDrLp0f
頑張るよ。マジで走るって言ってしまった以上は、超本気で。っても今はトップ争いは無理だけど。
やっぱり常に前向きの姿勢を見せないとな。
観てる方も応援しがいがないんだな。
来年応援するよ（誰か判れば）、がんばれがんばれ。
観てる方も応援しがいがないんだな。
来年応援するよ（誰か判れば）、がんばれがんばれ。
270 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/12/13(火) 20:32:30 ID:+4tj/Ntm
アク禁だったから遅く成ったけど、最終戦のアクシデントはＹ・Ｙが一方的に悪くは無い様に見えたよ
確かにインについてるの知ってて相手がダートに方輪落とさないといけないくらい進路を塞ぎはしたけど
７２も普通なら勝負権の無い間隔から、明らかに相手に当たらないと止まり様が無い進入をしてたからね。
今回のＹ・Ｙは当たった事よりはのコースへの復帰の仕方が無茶苦茶だったなｗ
スタートから両者がやりあってたから、いずれ両者共トブだろうと思いながら
坂下の大逆転を期待してたけど目前の壁を攻略出来なくて残念だったな。
確かにインについてるの知ってて相手がダートに方輪落とさないといけないくらい進路を塞ぎはしたけど
７２も普通なら勝負権の無い間隔から、明らかに相手に当たらないと止まり様が無い進入をしてたからね。
今回のＹ・Ｙは当たった事よりはのコースへの復帰の仕方が無茶苦茶だったなｗ
スタートから両者がやりあってたから、いずれ両者共トブだろうと思いながら
坂下の大逆転を期待してたけど目前の壁を攻略出来なくて残念だったな。
271 ：Ｍｋ11：2005/12/13(火) 22:37:51 ID:v/oU+Ju4
僕はサインガードに居て一応大モニタが見える位置だったんだけど、あんな
とこじゃ見えないね。
この季節だとＹ．Ｙは飛ばないんだよな。夏なら飛んでただろうが。
とこじゃ見えないね。
この季節だとＹ．Ｙは飛ばないんだよな。夏なら飛んでただろうが。
272 ：MN：2005/12/14(水) 00:00:20 ID:Twj2OChb
>269
ありがとデス。まだ来年のいつ頃からレースに出るようになるとはとは言えないけど、
その日を目指して練習練習。いつかは、トップ争いできるレベルまで行って見せるよ。
ありがとデス。まだ来年のいつ頃からレースに出るようになるとはとは言えないけど、
その日を目指して練習練習。いつかは、トップ争いできるレベルまで行って見せるよ。
273 ：音速の名無しさん：2005/12/14(水) 18:48:25 ID:w8gfOBcJ
夏なら飛ぶとかそんなことあるのか？Mk11よ
なぜ夏なら飛ぶ？教えてくれ！
なぜ夏なら飛ぶ？教えてくれ！
274 ：MN：2005/12/14(水) 22:27:11 ID:KlVYJ8jL
そりゃ夏なら飛びやすいでしょ。熱いんだから…
275 ：Ｍｋ11：2005/12/14(水) 22:54:08 ID:sm3o52sK
Ｙ．Ｙは走りの荒さから冬場のタイヤの温まりが早く序盤から速い。
幸いタレずに最後まで走りきれるからヤツは冬場に調子がいい。
しかし夏場はすぐにタイヤがヒートしタレる。それでも構わず振り回す
から結局飛ぶんだよ。それくらいは走り見てれば分かるでしょ。
今の鈴鹿はまだまだレベルは低い。がんばればすぐに上位に行けるよ。
気を抜かずに精進されよ
幸いタレずに最後まで走りきれるからヤツは冬場に調子がいい。
しかし夏場はすぐにタイヤがヒートしタレる。それでも構わず振り回す
から結局飛ぶんだよ。それくらいは走り見てれば分かるでしょ。
今の鈴鹿はまだまだレベルは低い。がんばればすぐに上位に行けるよ。
気を抜かずに精進されよ
276 ：音速の名無しさん：2005/12/17(土) 12:40:51 ID:nu43yPO/
Mk11よ！鈴鹿のレベル低いとは昔お前勝てなかったからって
負け犬の遠吠えか?
己のリザルトはどれほどのものなんだ？？？
負け犬の遠吠えか?
己のリザルトはどれほどのものなんだ？？？
277 ：音速の名無しさん：2005/12/17(土) 13:00:29 ID:9I7ltGVJ
こんなに寒いのにＦＪ走らせて大丈夫かね。
278 ：Ｍｋ11：2005/12/18(日) 00:22:59 ID:oxzMXFpZ
山元誠悟と争った事はある。しかし、あの頃から毎年レベルが下がって
後ろでよたよた走っていたＹ．すばるがトップを独走したり治が勝ったり
するレベルになってそれからレベルが上がっていない。5年前はポッと
出のヤツが勝てるレースではなかったはずだ。俺が云々とはいわないが
未だにレベルは低いといわざるを得ない。俺だけじゃなく関係者が皆
思っている事だよ。ガレージの人間に聞いてみな？
ＦＪはもっと目の色を変えて腹くくって突っ走るヤツがいっぱいいた
はずだ。
後ろでよたよた走っていたＹ．すばるがトップを独走したり治が勝ったり
するレベルになってそれからレベルが上がっていない。5年前はポッと
出のヤツが勝てるレースではなかったはずだ。俺が云々とはいわないが
未だにレベルは低いといわざるを得ない。俺だけじゃなく関係者が皆
思っている事だよ。ガレージの人間に聞いてみな？
ＦＪはもっと目の色を変えて腹くくって突っ走るヤツがいっぱいいた
はずだ。
>>278
それはＦＪに魅力が無くなったからだよ
それはＦＪに魅力が無くなったからだよ
280 ：MN：2005/12/18(日) 00:27:39 ID:o6nE+UxQ
今は、俺はどうこう言える立場じゃないからコメントは控えさせてもらいます…
んまあ、全力を尽くすだけッす。
んまあ、全力を尽くすだけッす。
>>278
うーん、本音を言うとH5までかな、本当にレベルが高かったのは。谷川が
シリーズ取った年。あとはだら下がり。Mk11さんの年も大瀧レベルが何人か
いないとねぇ。
>>279
まあ何に魅力を見いだすかだけど、「ちゃんと」やれば今でもFJは魅力的。
ただ、殆どがちゃんとやっていない。FDやFTでも、ちゃんとやれていない
から、ただ単に高い買い物になっている人が多いね。チームもドライバーも
目的意識を持って取り組まないと、無駄になるよ。塚越君なんかしっかり
してるもの。
>>280
とにかく頑張れ。暇つぶしで世界制覇をした奴はいない。と思う。
うーん、本音を言うとH5までかな、本当にレベルが高かったのは。谷川が
シリーズ取った年。あとはだら下がり。Mk11さんの年も大瀧レベルが何人か
いないとねぇ。
>>279
まあ何に魅力を見いだすかだけど、「ちゃんと」やれば今でもFJは魅力的。
ただ、殆どがちゃんとやっていない。FDやFTでも、ちゃんとやれていない
から、ただ単に高い買い物になっている人が多いね。チームもドライバーも
目的意識を持って取り組まないと、無駄になるよ。塚越君なんかしっかり
してるもの。
>>280
とにかく頑張れ。暇つぶしで世界制覇をした奴はいない。と思う。
282 ：Ｍｋ11：2005/12/18(日) 10:28:07 ID:oxzMXFpZ
283 ：音速の名無しさん：2005/12/18(日) 19:36:39 ID:8DQQ7Hce
昔、冬のレース見に行ったけど
予選だか決勝だか忘れたけど、ピット出口に全車ならんで
一台づつコースインするじゃない。
で、出て行った車は半ウェット路面でしかもあまりにも寒いから
タイヤ温めるためにウェービングしてたんだけど
そのうちの一台がウェービングでスピンしてコースアウト。
ピット出口から100ｍも行ってなかったと思う。
それで動けなくなって運転手降りちゃってた。
運転手のショボーンな姿と周りの冷たい視線が忘れられない。
予選だか決勝だか忘れたけど、ピット出口に全車ならんで
一台づつコースインするじゃない。
で、出て行った車は半ウェット路面でしかもあまりにも寒いから
タイヤ温めるためにウェービングしてたんだけど
そのうちの一台がウェービングでスピンしてコースアウト。
ピット出口から100ｍも行ってなかったと思う。
それで動けなくなって運転手降りちゃってた。
運転手のショボーンな姿と周りの冷たい視線が忘れられない。
284 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/12/18(日) 19:46:30 ID:dNNpTAGk
おととしのキングオブキングスでも、サイティングラップで
あぼーんした有力候補がいたな。
あぼーんした有力候補がいたな。
285 ：西 ◆veEAKexs3E ：2005/12/18(日) 19:55:44 ID:F9xsdi2l
今年のキングスは雪になりそう・・・
なっちゃったら中止かな？誰かｋｗｓｋｷﾎﾞﾝ
なっちゃったら中止かな？誰かｋｗｓｋｷﾎﾞﾝ
286 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/12/18(日) 21:05:17 ID:dNNpTAGk
287 ：音速の名無しさん：2005/12/18(日) 21:05:51 ID:B2JBknxU
先生！自分は30歳なんですけど、これからFJ始めてプロになりたいっていうのは、あまりにも無謀な考えでしょうか？
当方、一般サラリーマンです。
当方、一般サラリーマンです。
288 ：Ｍｋ11：2005/12/18(日) 23:45:45 ID:oxzMXFpZ
>>287さん
あなたがカートかロードレースかモトクロスで相当活躍された経験が
おありならよしんば可能性があるかもしれません。
未経験若しくは走行会のみや峠族程度なら無理でしょう。
ただし、よほど営業活動が上手で口や人脈で金を集めて走らせられるの
であればそれはそれでプロといえるでしょう。
あなたがカートかロードレースかモトクロスで相当活躍された経験が
おありならよしんば可能性があるかもしれません。
未経験若しくは走行会のみや峠族程度なら無理でしょう。
ただし、よほど営業活動が上手で口や人脈で金を集めて走らせられるの
であればそれはそれでプロといえるでしょう。
>>282
ちゃんとFJに乗って、その後Fポンまで行ったのは武史が最後かな?あの年の
面子の中だと、武史は小ぶりに見えた方だったんだけどね。上に行って
成功するのは武史だと思ったけど。
「上に上がって活躍できそう」というのは、実はバブルが弾けて上がドライ
バーを育てられなくなったから、その後余り例がないんだよね。上の事情。
ヨーロッパなんか、F-1とトップツーリングカー以外はみんなマイナー
フォーミュラというか、育てようという意識が高いし、それを理解する
パトロン的スポンサーが多い。歴史の浅い日本の悲しさ。ドライバー育てて
いる間に金づるに逃げられたらかなわないから、どうしても出来合の
ドライバー使うんだよね。
ちゃんとFJに乗って、その後Fポンまで行ったのは武史が最後かな?あの年の
面子の中だと、武史は小ぶりに見えた方だったんだけどね。上に行って
成功するのは武史だと思ったけど。
「上に上がって活躍できそう」というのは、実はバブルが弾けて上がドライ
バーを育てられなくなったから、その後余り例がないんだよね。上の事情。
ヨーロッパなんか、F-1とトップツーリングカー以外はみんなマイナー
フォーミュラというか、育てようという意識が高いし、それを理解する
パトロン的スポンサーが多い。歴史の浅い日本の悲しさ。ドライバー育てて
いる間に金づるに逃げられたらかなわないから、どうしても出来合の
ドライバー使うんだよね。
290 ：西 ◆veEAKexs3E ：2005/12/18(日) 23:57:44 ID:F9xsdi2l
291 ：Ｍｋ11：2005/12/19(月) 00:03:16 ID:IJXYcT4G
鈴鹿おろしは尋常じゃないからね。冬場鈴鹿に住んでると底冷えが
酷い・・・
昔、スキーゲレンデがダンロップ横にあったときは「マヂふざけんな」
と思ったものだ。
酷い・・・
昔、スキーゲレンデがダンロップ横にあったときは「マヂふざけんな」
と思ったものだ。
292 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/12/19(月) 00:09:51 ID:6h7xZOD/
293 ：MN：2005/12/19(月) 00:16:07 ID:z9giWIDt
スキーゲレンデがダンロップの横に？！そんなことが…
俺、絶対速くなって見せるよ。乗る限りはチャンピオン目指して。
俺、絶対速くなって見せるよ。乗る限りはチャンピオン目指して。
295 ：音速の名無しさん：2005/12/21(水) 08:51:39 ID:THvFLt0Y
谷川、土屋の年もすごかったが、高村、田中哲也の年もレベル高かった。
あと、服部、和田Qの年もすごかった。
でも、生き残ってるドライバーが少ないのも寂しいものだ。
あと、服部、和田Qの年もすごかった。
でも、生き残ってるドライバーが少ないのも寂しいものだ。
296 ：音速の名無しさん：2005/12/21(水) 09:05:02 ID:THvFLt0Y
あと、印象に残ってるといえば、金石勝智。
一人だけ、まるっきり違う体制でやってたからね。
年間費用、一千万以上と何かの雑誌の取材で答えていたのを
覚えています。
いきなり、パナソニックカラーで現れた時は驚いた。
一人だけ、まるっきり違う体制でやってたからね。
年間費用、一千万以上と何かの雑誌の取材で答えていたのを
覚えています。
いきなり、パナソニックカラーで現れた時は驚いた。
297 ：音速の名無しさん：2005/12/21(水) 13:25:26 ID:BKZ9IjZy
そのわりには・・・・
298 ：音速の名無しさん：2005/12/21(水) 20:09:07 ID:qTQv6/yc
金勝はう○こだったよ
299 ：音速の名無しさん：2005/12/21(水) 20:58:21 ID:2IcLsNEI
300 ：音速の名無しさん：2005/12/22(木) 00:09:24 ID:CJ5yR1Ns
ああそれ、学校教育のウソの典型だね。
人間は素質７割、運２割、努力１割だと思う。
なんたって素質が重要。素質があれば正しい努力ができるしね。
人間は素質７割、運２割、努力１割だと思う。
なんたって素質が重要。素質があれば正しい努力ができるしね。
1/3ぐらいは同意できるけど、ﾓﾀｽﾎﾟの場合は
他のスポーツと違って「経験」も大きいと思うぞ。
ガキの頃からカートやってる連中はやっぱり速いもん。
まあ、そこから一歩抜き出るのはやっぱり素質とか環境なんだけどね。
他のスポーツと違って「経験」も大きいと思うぞ。
ガキの頃からカートやってる連中はやっぱり速いもん。
まあ、そこから一歩抜き出るのはやっぱり素質とか環境なんだけどね。
302 ：音速の名無しさん：2005/12/22(木) 08:52:41 ID:NpilF67y
努力６割、素質２割、環境２割だと思う。
でもまぁ、すべて揃わなきゃ、成功できないのも事実。
でもまぁ、すべて揃わなきゃ、成功できないのも事実。
303 ：音速の名無しさん：2005/12/22(木) 09:01:26 ID:NpilF67y
運は努力のあとについてくるもので、それをアテにしたり
ダメだからといって、運が悪いと言い訳してる時点で、
成功者にはなれないと思うから、度外視。
こればっかりは計算できないし。
ダメだからといって、運が悪いと言い訳してる時点で、
成功者にはなれないと思うから、度外視。
こればっかりは計算できないし。
304 ：音速の名無しさん：2005/12/22(木) 09:13:20 ID:NpilF67y
素質なんてものも、自分で作れるものではないから、成功したいなら、
そんなもん、考える必要ないかもしれん。
できるかぎりの事やってみて、良しも悪しも結果が出れば良いと思う。
やる前から諦めるのが一番ダメな人間。
そんなもん、考える必要ないかもしれん。
できるかぎりの事やってみて、良しも悪しも結果が出れば良いと思う。
やる前から諦めるのが一番ダメな人間。
305 ：音速の名無しさん：2005/12/22(木) 17:46:14 ID:zgCH19VA
服部さんとこのチームてドライバー募集してるの？
306 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/12/22(木) 20:55:54 ID:L8r8aGC1
募集してるの？って２ちゃんで訊くヒマがあれば、
自分で売り込みかけろっていう返事が来そうなスレの雰囲気を感じる。
自分で売り込みかけろっていう返事が来そうなスレの雰囲気を感じる。
307 ：音速の名無しさん：2005/12/22(木) 21:02:05 ID:zgCH19VA
いや別にFJやる気はないんだが。
はっちゃんが好きだから応援しようと思って聞いただけです。ごめんなさい。
309 ：音速の名無しさん：2005/12/23(金) 18:14:53 ID:F5sPkJrn
日本一観戦にいこうと思ってるんですけど、鈴鹿は雪の具合どうですか？積もってます？
スタッドレスじゃなくても大丈夫ですかね？
スタッドレスじゃなくても大丈夫ですかね？
>>309
現在主要道路に雪はありません。しかしこの天気ですから、
最低でもチェーンは携行してきてください。
丸腰の車が渋滞の原因となっています。
防寒もバッチリ決めて、ＦＪキングオブキングスを楽しんでくださいね。
現在主要道路に雪はありません。しかしこの天気ですから、
最低でもチェーンは携行してきてください。
丸腰の車が渋滞の原因となっています。
防寒もバッチリ決めて、ＦＪキングオブキングスを楽しんでくださいね。
311 ：西 ◆veEAKexs3E ：2005/12/23(金) 20:47:00 ID:BNDWgUPC
漏れもキング行く予定。
車だと怖いので電車で行こうとおもったんだけど動いてるかなぁ。
どうしようｗ
車だと怖いので電車で行こうとおもったんだけど動いてるかなぁ。
どうしようｗ
遠距離の人間にはリスク高いな。
頑張って雪の中行って、中止だったらマジ泣ける。
せめて前日にわかってると良いんだけど天気はどうしようもないしなー。
>>zgCH19VA
今年の注目度から、売り込みは結構あるだろね。
服部さん本人はあまり現地入りしてないけど（第5戦には来てた。日本一は来るらしい）、ぜひ観に行ってやれ。
頑張って雪の中行って、中止だったらマジ泣ける。
せめて前日にわかってると良いんだけど天気はどうしようもないしなー。
>>zgCH19VA
今年の注目度から、売り込みは結構あるだろね。
服部さん本人はあまり現地入りしてないけど（第5戦には来てた。日本一は来るらしい）、ぜひ観に行ってやれ。
服部さんクラブマン最終戦も来てた。ｽﾏｿ
今年は今まで2回だけだったと思うが
今年は今まで2回だけだったと思うが
314 ：音速の名無しさん：2005/12/24(土) 00:28:51 ID:yUecKVVe
当方、千葉から見にいこうと思うのですが、中止もありえるのかぁ…。
315 ：音速の名無しさん：2005/12/24(土) 16:20:20 ID:67hKe0a+
Yahooの天気予報では鈴鹿は明日晴れだよ。
俺もFJやりてえよ…。
なんでオーディションとかは関東のチームばっかなんだろ？
俺もFJやりてえよ…。
なんでオーディションとかは関東のチームばっかなんだろ？
316 ：音速の名無しさん：2005/12/24(土) 17:47:30 ID:yUecKVVe
自分関東のチームに所属していますよ。
やる気じゃないですか？
自分は何かも捨てて北海道から単身乗り込んできましたよ。
やる気じゃないですか？
自分は何かも捨てて北海道から単身乗り込んできましたよ。
317 ：音速の名無しさん：2005/12/24(土) 18:20:25 ID:358RjRyr
北海道や東北みたいな雪国の人は地元にいても暮らしていけないから
昔から簡単に何もかも捨てて上京してくるよねｗ
昔から簡単に何もかも捨てて上京してくるよねｗ
道路状況もほぼ回復。電車ももちろん大丈夫。
時折雪はちらつきましたが、中止になるような
ことはないでしょう。震度４の地震はあったけど、、、。
ただし、半端じゃなく寒い。くれぐれも防寒だけは
気合入れてきてください。
尚貴は来てますよ。
さあ、今年最後のＦＪバトル、充分堪能してください。
時折雪はちらつきましたが、中止になるような
ことはないでしょう。震度４の地震はあったけど、、、。
ただし、半端じゃなく寒い。くれぐれも防寒だけは
気合入れてきてください。
尚貴は来てますよ。
さあ、今年最後のＦＪバトル、充分堪能してください。
319 ：音速の名無しさん：2005/12/24(土) 19:44:34 ID:yUecKVVe
北海道ばかりじゃなく、日本全国から集まっていますよ。
関西の人も、もちろんいますよ。何人も。
関西の人も、もちろんいますよ。何人も。
320 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 10:29:04 ID:DO8hQnU3
さむーい
321 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 13:58:23 ID:Vx7eX43l
ファイナル待ちｱｹﾞ
現地暖かい。良かった。
現地暖かい。良かった。
322 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 14:14:18 ID:DO8hQnU3
いい天気で眠たくなるね
323 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 14:45:50 ID:Vx7eX43l
ｽﾄﾚｰﾄﾏﾙﾁｸﾗｯｼｭ
5台撃沈ｱｹﾞ
5台撃沈ｱｹﾞ
324 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 14:47:05 ID:DO8hQnU3
赤旗かよ
325 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 14:54:53 ID:5Y79Wt2h
別件でのSC介入直後にｽﾄﾚｰﾄで追突
先頭が速度落とし過ぎた鴨
現在再開待ち。
先頭が速度落とし過ぎた鴨
現在再開待ち。
326 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 14:55:06 ID:5ZBCbNlb
赤旗でも暖かいからなんとか待てるな。
327 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/12/25(日) 16:50:26 ID:KRq4kgrZ
決勝レースは凄かったね～、なにはともあれ東選手おめ！
328 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 17:50:18 ID:DO8hQnU3
おもろいレース乙
329 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/12/25(日) 18:40:44 ID:i72R3sF7
東は１コーナーがむちゃくちゃ速くて、吉田も栗原も
抵抗できなかったようだ。
富士のチャンプがどんなレースをするのか興味があったが、
予選も決勝もまったく見るべき点なく消えた。
抵抗できなかったようだ。
富士のチャンプがどんなレースをするのか興味があったが、
予選も決勝もまったく見るべき点なく消えた。
330 ：西 ◆veEAKexs3E ：2005/12/25(日) 19:01:36 ID:PJQ1sDf2
つかれたorz
331 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2005/12/25(日) 19:05:45 ID:eGE3fGj9
観戦予定の筈が風邪のおかげで
家で寝込んでる俺は損をしたってことでいいのか？？？
家で寝込んでる俺は損をしたってことでいいのか？？？
332 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/12/25(日) 20:19:01 ID:i72R3sF7
333 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 22:47:54 ID:qNcNUNhv
Vスタ意外とお客さん多かったな。
YY選手ベテランらしからぬ最後でした。
YY選手ベテランらしからぬ最後でした。
334 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/12/25(日) 23:18:17 ID:KRq4kgrZ
タイヤが終わってからの凌ぎ方は流石という感じだったけど
新人をあしらうベテランヒールの様ないやらしさだったねｗ
新人をあしらうベテランヒールの様ないやらしさだったねｗ
335 ：音速の名無しさん：2005/12/25(日) 23:51:59 ID:I4+jc/N9
今日のレースに他のカテゴリーの選手とか見に来てましたか？
336 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：2005/12/26(月) 00:01:33 ID:KRq4kgrZ
ツギヲが１コーナーを竹箒で掃いてるのは見た。
337 ：音速の名無しさん：2005/12/26(月) 11:47:02 ID:+2R3GTg0
はっちゃん、菅一乗、オオタキ、ＦＴチーム尚貴の石浦、関東Ｆ４の大西と安達、その他はあんまわかんねぇから知らない。
338 ：音速の名無しさん：2005/12/26(月) 11:51:33 ID:+rEpKl0d
昨日のファイナル面白かった。素人ながら駆け引きが良く見えて興奮したよ。
特に東選手の10LP目位？の１ｺｰﾅｰ抜け出しは痺れた。
特に東選手の10LP目位？の１ｺｰﾅｰ抜け出しは痺れた。
339 ：音速の名無しさん：2005/12/26(月) 12:06:12 ID:ob1H7keo
富士のチャンプ可哀相やったな。練習しないで来たらあの結果・・・
340 ：音速の名無しさん：2005/12/26(月) 12:20:26 ID:+Dbu54Pl
練習しに来ないのが悪いよね。直前の大雪で予定が狂ったのは皆同じなんだから。
シードなのに何の見せ場も作れず、あれだけ無様に終わったのは情けなすぎるな。
シードなのに何の見せ場も作れず、あれだけ無様に終わったのは情けなすぎるな。
341 ：音速の名無しさん：2005/12/26(月) 12:34:08 ID:ob1H7keo
まー舐めてたんだろーな。可愛いからいいんじゃん？双子とかは東北でもすごい練習積んで来てたもんなー。あと筑波と茂木のチャンプもいまいちだったな
342 ：MN：2005/12/26(月) 21:44:53 ID:H6Rk4kzF
おいも、1コーナーとショートカットで見てたっす。前日の練習走行から見てたけど、かなり良い経験になった。俺も来年はあの舞台に…！
343 ：音速の名無しさん：2005/12/26(月) 23:15:45 ID:nvwiJxni
1コーナーおもろかった！
344 ：音速の名無しさん：2005/12/27(火) 09:27:19 ID:zBzIbbKA
みか姫はどうなったの？
>>344
別に。何もなかった。関東勢で練習余り走れなかった人は多かった
けど、姫は一応走っていたし、それで1周55秒のコースで1秒半落ち
だと、その他大勢でしょ。結果もさっさとスピンアウトで終わった
んじゃなかったかな。
ただ、あのトリッキーな最終コーナーの攻め方は、割と良い方だと
思ったよ。姫より下手&馬鹿な野郎多数居る。
別に。何もなかった。関東勢で練習余り走れなかった人は多かった
けど、姫は一応走っていたし、それで1周55秒のコースで1秒半落ち
だと、その他大勢でしょ。結果もさっさとスピンアウトで終わった
んじゃなかったかな。
ただ、あのトリッキーな最終コーナーの攻め方は、割と良い方だと
思ったよ。姫より下手&馬鹿な野郎多数居る。
346 ：音速の名無しさん：2005/12/27(火) 21:01:47 ID:SqLoM3J7
生みか姫は可愛かった
347 ：音速の名無しさん：2005/12/28(水) 04:47:48 ID:7lxpku9m
初めてのコースでぱっと乗って
さっと速く走れないと
上に上がったとき苦労するだろうね。
「初物に強い」は未来のチャンピオンの絶対条件。
さっと速く走れないと
上に上がったとき苦労するだろうね。
「初物に強い」は未来のチャンピオンの絶対条件。
348 ：音速の名無しさん：2005/12/28(水) 08:13:23 ID:LEwN1wpC
別に可愛いからいいじゃん
349 ：音速の名無しさん：2005/12/28(水) 15:57:41 ID:0KLMOI9M
いいな。どうでも。
350 ：MN：2005/12/28(水) 23:16:32 ID:dKP/pKie
とりあえず寒かった…恩師について行って、色々教えてもらいながら見てたけど、2人揃って寒さに凍えてた
351 ：西 ◆veEAKexs3E ：2005/12/28(水) 23:30:50 ID:4M8LMjyj
でもクラブマン最終戦に比べるとかなり暖かかったよ～。
あの時は死ぬかと思ったｗ
あの時は死ぬかと思ったｗ
352 ：音速の名無しさん：2005/12/29(木) 14:30:03 ID:9IZMFyRe
決勝戦の途中2コーナーでクラッシュ車両から内側にオイルが出ており2コーナーを小回りする吉田選手は大変だったみたいですよ。
353 ：音速の名無しさん：2005/12/29(木) 20:05:01 ID:5+mMnAix
じゃあ 大回りで
354 ：音速の名無しさん：2005/12/31(土) 16:13:35 ID:TuiDe9AH
すげぇ～、みか姫ってfujiで優勝経験があるんだ
355 ：音速の名無しさん：2005/12/31(土) 17:20:24 ID:4mEWYfZA
２勝してるよ
356 ：音速の名無しさん：2006/01/01(日) 17:32:13 ID:gowJNN5R
名前は出さんが今まで中途半端な女性ドライバーを見てきたがみか姫は期待していいんだね？
357 ：音速の名無しさん：2006/01/01(日) 23:36:57 ID:UGBNqJD7
鈴鹿のガレージでオーディションの公募やってるとこってあるの？
上のレスでレプリのこと聞いてる人がいたけど答えてもらってなかったね。
上のレスでレプリのこと聞いてる人がいたけど答えてもらってなかったね。
ENDLESSの他に
ttp://www.ss-plan.net/take-first/
「ステップアップシステム」の募集期間には
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/ms/index.html
他にある?
ttp://www.ss-plan.net/take-first/
「ステップアップシステム」の募集期間には
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/ms/index.html
他にある?
359 ：MN：2006/01/02(月) 00:40:54 ID:eRI6huTW
endlessのとwako`sのとtakeのやつぐらいかな。今年はwako`sはやってなくてtakeが独自でやってるけど。
ステップアップシステムはよくしらね、良いのか悪いのか…
ステップアップシステムはよくしらね、良いのか悪いのか…
>>356
さぁ？KOK見る限りだと、期待はずれもいいとこだったけどね。
「富士チャンピオンの女性ドライバー」って肩書きでレース前に過剰に期待しすぎたのかも知れないけど
今は、「富士ってアレがチャンピオン取れるくらいに○○なの？」ぐらいにまでなってる。俺の中で。
さぁ？KOK見る限りだと、期待はずれもいいとこだったけどね。
「富士チャンピオンの女性ドライバー」って肩書きでレース前に過剰に期待しすぎたのかも知れないけど
今は、「富士ってアレがチャンピオン取れるくらいに○○なの？」ぐらいにまでなってる。俺の中で。
361 ：音速の名無しさん：2006/01/02(月) 14:11:22 ID:xJ7zvmvK
セットも出てないし可哀相だったよな。だいぶ泣いてたよ。
何が可哀想なんだよ。
セット出てないのもそいつが悪いんだろが。
セット出てないのもそいつが悪いんだろが。
363 ：音速の名無しさん：2006/01/02(月) 15:35:12 ID:JYOj8WYJ
>>360
富士のFJってレベルが低いって事なの？
富士のFJってレベルが低いって事なの？
>>363
あくまで私見だからね。
富士のレースを見たことあるわけじゃないし断言はしないよ。
でも知らないからこそ、富士のレベルってあんなもんなの？ってことになる。
逆に俺的に栗原兄弟のいた東北シリーズはすげぇレベル高？とも思うのだが。
事実はどうあれ、地区を代表してくるってことはそう見られるって事。
あくまで私見だからね。
富士のレースを見たことあるわけじゃないし断言はしないよ。
でも知らないからこそ、富士のレベルってあんなもんなの？ってことになる。
逆に俺的に栗原兄弟のいた東北シリーズはすげぇレベル高？とも思うのだが。
事実はどうあれ、地区を代表してくるってことはそう見られるって事。
365 ：音速の名無しさん：2006/01/02(月) 19:11:52 ID:xJ7zvmvK
栗原は事前に走り込みしてるし姫に飛ばされてるくらいだからなんとも言えない。東北は６台とかしか出走してないし
366 ：音速の名無しさん：2006/01/02(月) 19:14:43 ID:xJ7zvmvK
ちなみに茂木のシリーズ上位と富士の上位はだいたい同じだからレベル低くはないよ。姫を悪く言うな！ここの住人よりはレベル高いぞ。彼女は元ＪＡＦが推薦したドライバーなんだぞ！
いやこのスレの住人と比べられても困るし。比較相手間違ってるし。
＞茂木のシリーズ上位と富士の上位はだいたい同じだから
それに疑問符を持ってるんでな。もてぎのチャンプはKOKでもちゃんと決勝出場してるし。
結果からすれば、みか姫とやらを”良く”言う要素が見当たらないんだが。
･･･顔か?
＞茂木のシリーズ上位と富士の上位はだいたい同じだから
それに疑問符を持ってるんでな。もてぎのチャンプはKOKでもちゃんと決勝出場してるし。
結果からすれば、みか姫とやらを”良く”言う要素が見当たらないんだが。
･･･顔か?
369 ：音速の名無しさん：2006/01/02(月) 19:35:10 ID:xJ7zvmvK
つくばや富士のレースを見て才能を感じる。１年目であそこまでの成長は速いと感じる
370 ：音速の名無しさん：2006/01/02(月) 19:42:21 ID:xJ7zvmvK
カートの全日本を１６才未満で出場するには推薦が無ければ出れないのだよ。彼女のリザルトを調べると今のＦＴのチャンプＦＤチャンプＦＮで活躍しているドライバーと常にトップ争いをしていた様子。彼女にはブランクがある。今後が楽しみだと思う
>>370
日本語でおk
日本語でおk
KOKだけしか観てない俺からすれば、その才能とやらを微塵も感じなかった訳で、応援する気にはとてもならないんだわ。
過去の輝かしい（かどうかは別にして）経歴聞いても、自分の目で見たのがアレだからな。
彼女のレースを見てファンになったってんならそれでいいよ。応援したらいい。
でも、やらかしたのを見ない振りできるのは、良い点も知るファンだけだってことを理解しような。
過去の輝かしい（かどうかは別にして）経歴聞いても、自分の目で見たのがアレだからな。
彼女のレースを見てファンになったってんならそれでいいよ。応援したらいい。
でも、やらかしたのを見ない振りできるのは、良い点も知るファンだけだってことを理解しような。
みか姫って鹿児島のことか？
ＦＴ，ＦＤのドラたちとカート時代に戦っていたのは知ってるがとてもじゃないが
「常にトップ争いをしていた」ということはないんじゃないか？むしろ小山昌子だろ。
別に今回の結果とは関係ないが、そんなこと書くのならリザルトを書いてくれ
ＦＴ，ＦＤのドラたちとカート時代に戦っていたのは知ってるがとてもじゃないが
「常にトップ争いをしていた」ということはないんじゃないか？むしろ小山昌子だろ。
別に今回の結果とは関係ないが、そんなこと書くのならリザルトを書いてくれ
374 ：音速の名無しさん：2006/01/02(月) 20:59:48 ID:xJ7zvmvK
小山昌子は不細工だからどうでもいい
結局は顔かよ！
KOKが顔に見える件について
377 ：音速の名無しさん：2006/01/02(月) 21:47:39 ID:kZy6B35N
結局顔というのは間違いではない。
今まで女性ドライバーで顔が良い人なんていたか？
380 ：音速の名無しさん：2006/01/02(月) 22:29:36 ID:zvEHSzXO
みか姫と同年代の松下はノーシードから３位に入ってるぞ >king of kings
あ、おととしの話だからもうとっくに昔話だけどな
あ、おととしの話だからもうとっくに昔話だけどな
381 ：音速の名無しさん：2006/01/03(火) 00:33:05 ID:FaUltpBH
姫嫌われてるね～
住人は姫に負けたドライバー達かな？
住人は姫に負けたドライバー達かな？
>>381
嫌われてるというか、好意を持てる理由がない。
事前の雑誌やら場内放送やらで持ち上げられてたにもかかわらずアレだろ、ギャップがでかすぎてな。
あのレースで初めて観た鈴鹿オンリーの俺みたいな人間にはマイナスイメージしかないんだよ。
正直、>>381やxJ7zvmvKみたいなのに釣られて嫌悪感増してるのは否定しないけどな。
嫌われてるというか、好意を持てる理由がない。
事前の雑誌やら場内放送やらで持ち上げられてたにもかかわらずアレだろ、ギャップがでかすぎてな。
あのレースで初めて観た鈴鹿オンリーの俺みたいな人間にはマイナスイメージしかないんだよ。
正直、>>381やxJ7zvmvKみたいなのに釣られて嫌悪感増してるのは否定しないけどな。
384 ：MN：2006/01/05(木) 23:57:27 ID:5qjDLEmH
皆さんFJに乗ってた時って、月にどれぐらいのお金FJに使ってました？参考までに…
385 ：Ｍｋ11：2006/01/06(金) 00:38:41 ID:mQyuUTNl
どーもお久しぶり
あけましておめでとうですね。
ここでちょっと噂を流します。
タイヤに疑惑が発生しているらしいですね。ＭサーキットでＫＯＫにて
発売されたロットが特殊ロットだったとか・・・それが０５年各シリーズ
に流出しタイヤ性能差が発生したとか・・・
まあ女性レーサーってのは難しいなというのを僕は痛感しているが、まあ
女性ドライバーはかなり意識改革をしてほしいと思うよ。Ｋには随分迷惑
かけられたんで。差別といわれるかもしれないが女性ドライバーというの
はレーサーとしては欠けている部分が多いと思う、たとえそれがほとんど
男と変わらないと皆に思われているような女でも。
ＦＪやるのなら月当たり２０～２５万円は自由に使える金が必要だよ。
あと、ローンなどで５万円程度若しくは給料２ヶ月以上の年２回ボーナス
これくらいあって生活が辛うじてできるようなら上位も望めるだろうね。
あけましておめでとうですね。
ここでちょっと噂を流します。
タイヤに疑惑が発生しているらしいですね。ＭサーキットでＫＯＫにて
発売されたロットが特殊ロットだったとか・・・それが０５年各シリーズ
に流出しタイヤ性能差が発生したとか・・・
まあ女性レーサーってのは難しいなというのを僕は痛感しているが、まあ
女性ドライバーはかなり意識改革をしてほしいと思うよ。Ｋには随分迷惑
かけられたんで。差別といわれるかもしれないが女性ドライバーというの
はレーサーとしては欠けている部分が多いと思う、たとえそれがほとんど
男と変わらないと皆に思われているような女でも。
ＦＪやるのなら月当たり２０～２５万円は自由に使える金が必要だよ。
あと、ローンなどで５万円程度若しくは給料２ヶ月以上の年２回ボーナス
これくらいあって生活が辛うじてできるようなら上位も望めるだろうね。
386 ：音速の名無しさん：2006/01/06(金) 02:13:04 ID:8uiMFe/k
金を稼ぐ→練習できない
練習ふやす→金が稼げない
練習ふやす→金が稼げない
鈴鹿FJって金曜日からレースウィーク始まるの？
他のトコはどうなん？誰か教えて。
他のトコはどうなん？誰か教えて。
388 ：MN：2006/01/07(土) 00:37:42 ID:FuGtd4Ft
月２５万ぐらいなら何とか準備できると思うんだけどな…
月練習８本ってのは、やっぱり少ないかな…？
月練習８本ってのは、やっぱり少ないかな…？
>>387
鈴鹿の場合、日曜で予選と決勝やるレース（東or西）と土曜予選・日曜決勝のレース（フルコース）があって。
公式スケジュールは、それぞれ日曜だけ、土日だけなんだけど、
その前日（土曜or金曜）のスポーツ走行から始めるチームがほとんどだよ。
他はｼﾗﾈ
鈴鹿の場合、日曜で予選と決勝やるレース（東or西）と土曜予選・日曜決勝のレース（フルコース）があって。
公式スケジュールは、それぞれ日曜だけ、土日だけなんだけど、
その前日（土曜or金曜）のスポーツ走行から始めるチームがほとんどだよ。
他はｼﾗﾈ
390 ：Mk11：2006/01/07(土) 23:37:05 ID:vIs0aAOC
鈴鹿で走ってるドライバーはおおかたが１戦が始まる前に充分練習して
参戦期間中ほとんどレースウイークのみの走行というパターンになって
いる様子。８本というのは一日４本（３０分）で２日ということかな？
みんなと同じレベルで充分というのであればレース月はレースウィークのみ
走行（金土）でもいいだろうが僕が走っていた頃はレースウィークプラス
１日は必ず走行していたよ。特にチャレンジングな攻め（走り面セット面
含め）を試したい場合レースウィークはリスクが大きすぎ、セッティング
もレースでは詰め方向の色が出るため大幅な試しはむずかしい。
セッティングが美味しいところまで行けててむしろプラスチャレンジが
欲しいときなら離れた一日を徹底練習日にし金曜をキャンセルするくらい
でもいいと思うよ。
僕のアドバイスとしてはレースウィーク以外に１日は練習日を作るべき
といったところかな。それをみんなしないからどんどんＦＳ走行枠が
削られてるんだよ。昔はＦＳ枠が月に６日以上有った。今は３～４日・・・
金を稼ぐことと時間の折り合いをつけんのはドライバーの裁量だよ。
それこそ一番重要なポイントだ。時間を取ったら稼げないと嘆くヤツに
上に行く資格はない。仕事を早くこなして切り上げるとか、人の分も
自分の時間でこなしてその分給料を上げてもらうとか、方法なんてどれ
だけだってあるんだよ。そういう頭もないヤツは速くなれないよ。
同じ時間で人の２倍仕事をして給料を１．５倍もらえるだけ働けるなら
喜んでそうしろ。２倍働いてンのにとかいう打算を言うヤツも上に上が
る資格はないね。
参戦期間中ほとんどレースウイークのみの走行というパターンになって
いる様子。８本というのは一日４本（３０分）で２日ということかな？
みんなと同じレベルで充分というのであればレース月はレースウィークのみ
走行（金土）でもいいだろうが僕が走っていた頃はレースウィークプラス
１日は必ず走行していたよ。特にチャレンジングな攻め（走り面セット面
含め）を試したい場合レースウィークはリスクが大きすぎ、セッティング
もレースでは詰め方向の色が出るため大幅な試しはむずかしい。
セッティングが美味しいところまで行けててむしろプラスチャレンジが
欲しいときなら離れた一日を徹底練習日にし金曜をキャンセルするくらい
でもいいと思うよ。
僕のアドバイスとしてはレースウィーク以外に１日は練習日を作るべき
といったところかな。それをみんなしないからどんどんＦＳ走行枠が
削られてるんだよ。昔はＦＳ枠が月に６日以上有った。今は３～４日・・・
金を稼ぐことと時間の折り合いをつけんのはドライバーの裁量だよ。
それこそ一番重要なポイントだ。時間を取ったら稼げないと嘆くヤツに
上に行く資格はない。仕事を早くこなして切り上げるとか、人の分も
自分の時間でこなしてその分給料を上げてもらうとか、方法なんてどれ
だけだってあるんだよ。そういう頭もないヤツは速くなれないよ。
同じ時間で人の２倍仕事をして給料を１．５倍もらえるだけ働けるなら
喜んでそうしろ。２倍働いてンのにとかいう打算を言うヤツも上に上が
る資格はないね。
391 ：MN：2006/01/08(日) 00:39:40 ID:pPJxLu48
なんとか、レースあるときもないときも、月２日は走りに行きたいって思ってるんやけどね。
俺はまだまだ初心者やから、人の何倍も頑張らないとダメだし…
サーキットにいるときも、バイトしてる時も、常に一生懸命、努力して自分を成長させようと
していく事が、きっと速くなることに役立つって思ってるからさ。
俺はまだまだ初心者やから、人の何倍も頑張らないとダメだし…
サーキットにいるときも、バイトしてる時も、常に一生懸命、努力して自分を成長させようと
していく事が、きっと速くなることに役立つって思ってるからさ。
いい加減に計算するぞ。年間10レースとして
FJ中古車=200万を2年使うとして100万
ガレージ代12ヶ月=25万
メンテナンス代=75万
エントリー代10戦=40万
タイヤ10セット=50万
パッド5セット=20万
エンジンO/H 2回=80万
ミッションO/H 1回=5万
走行チケット80セット=50万
ガソリン代=15万
これだけで460万。これを10で割ると1戦あたり46万。ドライバーの移動経費、
宿泊代、ライセンスフィー、クラッシュ代…、まだまだかかるな。レース日
以外の練習なしだし。あ、レインタイヤがねーや。
色々切りつめても練習のみで200から300万、レースに出ると400から600万
かかるな。これを高いと思うか安いと思うかそれぞれだけど、大学の学費と
同じで自分への投資であるし、その分絶対に成長しないともったいない。
1周たりとも無駄にするな、見学できる時間は見学しろ、エンジニアには
食い付いて質問しろ、同じミスは2度とするな。
FJ中古車=200万を2年使うとして100万
ガレージ代12ヶ月=25万
メンテナンス代=75万
エントリー代10戦=40万
タイヤ10セット=50万
パッド5セット=20万
エンジンO/H 2回=80万
ミッションO/H 1回=5万
走行チケット80セット=50万
ガソリン代=15万
これだけで460万。これを10で割ると1戦あたり46万。ドライバーの移動経費、
宿泊代、ライセンスフィー、クラッシュ代…、まだまだかかるな。レース日
以外の練習なしだし。あ、レインタイヤがねーや。
色々切りつめても練習のみで200から300万、レースに出ると400から600万
かかるな。これを高いと思うか安いと思うかそれぞれだけど、大学の学費と
同じで自分への投資であるし、その分絶対に成長しないともったいない。
1周たりとも無駄にするな、見学できる時間は見学しろ、エンジニアには
食い付いて質問しろ、同じミスは2度とするな。
393 ：音速の名無しさん：2006/01/08(日) 03:05:19 ID:xI5tBPqt
じゃあホストやってバンバン稼いできます！
394 ：音速の名無しさん：2006/01/08(日) 12:00:52 ID:bcYVUGFV
>>393 ガンガレ 応援する
誰も言わないから言うが、金だ仕事だって
言ってる所で、既に負け組み！
言ってる所で、既に負け組み！
396 ：音速の名無しさん：2006/01/08(日) 19:38:59 ID:bcYVUGFV
>>395 でも金が無いとレース出来ないよ
397 ：音速の名無しさん：2006/01/08(日) 20:03:15 ID:mGdETJnX
ＦＪ走るだけならやすいやつでいくらくらい？
398 ：音速の名無しさん：2006/01/08(日) 20:59:38 ID:bcYVUGFV
>>397 漏れの経験談だけど安い車両にろくなものは無いよ
399 ：395：2006/01/08(日) 21:25:06 ID:Kn3iu4Jw
>>396
そんな分かりきった答えなのかい。
FJから上にあがれば嫌でも分かるが、FJが本当に
金が掛からないレースだと思う様になるぞ。
カネカネ言ってる君達が金持ちの息子じゃなきゃ
レースの金は人に出させるんだよ、FJごときじゃ
スポンサーなんかつかないよって思って居るのも
レースに向かないからやめとけ！将来どんなレーサーに
なりたいか分からないが、営業力もプロの条件だからな。
FJ程度でカネカネ言ってたら、先は無いと言っておく！
只一つの可能性は初年度で圧倒的な速さと強さを回りに
アピールして、コイツを上の車に乗せてみたいと思わせる
しか道は無い。
そんな分かりきった答えなのかい。
FJから上にあがれば嫌でも分かるが、FJが本当に
金が掛からないレースだと思う様になるぞ。
カネカネ言ってる君達が金持ちの息子じゃなきゃ
レースの金は人に出させるんだよ、FJごときじゃ
スポンサーなんかつかないよって思って居るのも
レースに向かないからやめとけ！将来どんなレーサーに
なりたいか分からないが、営業力もプロの条件だからな。
FJ程度でカネカネ言ってたら、先は無いと言っておく！
只一つの可能性は初年度で圧倒的な速さと強さを回りに
アピールして、コイツを上の車に乗せてみたいと思わせる
しか道は無い。
400 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 01:55:28 ID:cOn4XYsK
↑あなたは何をしている人？
関係者？
関係者？
まぁなんだ。
聞きかじりで偉ぶりたい奴っているよね。
聞きかじりで偉ぶりたい奴っているよね。
402 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 09:41:32 ID:ZNjXbzY0
誰もいわないからいうが、ＦＪ初心者に数百万ものスポンサードしてくれる
人は１００％いない。
まずは自分で稼いで練習するしかない。実績つんで一万でも１０万でも
出してくれるスポンサーを集めることだ。
自分の持ってるコネはすべて利用する。親兄弟はもちろん、親戚、友達、
知り合い、そのまた知り合い。恥ずかしいとか面倒とかいってるようでは
レーサーの資格なし。ババァのアソコでもなめるぐらいの気持ちが
無きゃだめだ。
人は１００％いない。
まずは自分で稼いで練習するしかない。実績つんで一万でも１０万でも
出してくれるスポンサーを集めることだ。
自分の持ってるコネはすべて利用する。親兄弟はもちろん、親戚、友達、
知り合い、そのまた知り合い。恥ずかしいとか面倒とかいってるようでは
レーサーの資格なし。ババァのアソコでもなめるぐらいの気持ちが
無きゃだめだ。
403 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 12:05:04 ID:Rs1di9qB
FJ出るために、睡眠時間二・三時間でバイト頑張っていたら、血吐いて、血便出て、肺に穴空いて、ウツになりましたよ。
404 ：395：2006/01/09(月) 15:08:55 ID:EajFrJi/
405 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 21:26:49 ID:LJtV2HNS
ババァのアソコを舐める勇気の無い漏れはもうすでに失格だなｗ
406 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 21:31:50 ID:pfTz2BIg
407 ：MN：2006/01/09(月) 21:58:08 ID:cgf9NNFG
俺は、レースするってことは、自身の総合マネージメントをするって事やと思う。ＦＪやるために死ぬ気で働いて体調崩したんじゃ意味ないし、かといって
体調不良を理由にサボってては成長しないし。仕事に丸一日使ってしまうより、空いた時間に営業行ってスポンサー探したり、トレーニングして体鍛えたり
、そう言う事も大事やと思う。金がないって事は、努力が足りないか努力の方法が間違ってるか…誰だって一生懸命働いてレースしてんだから、その中から
抜け出ようとするならだた働くだけじゃ無理だと思う
体調不良を理由にサボってては成長しないし。仕事に丸一日使ってしまうより、空いた時間に営業行ってスポンサー探したり、トレーニングして体鍛えたり
、そう言う事も大事やと思う。金がないって事は、努力が足りないか努力の方法が間違ってるか…誰だって一生懸命働いてレースしてんだから、その中から
抜け出ようとするならだた働くだけじゃ無理だと思う
408 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 22:00:12 ID:8o9CpApM
>>399 俺レーサーになりたいわけやなくただのりたいだけだよ でも乗ったらあなたより確実に速いと思います ただコース走りたいだけ おまえはレースばかか(^_^;)いつでもまじで勝負したるで
409 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 22:03:15 ID:8o9CpApM
てか必死にかたるやつたいしたことないやん ＦＪスカラシップで昔乗ったけど何年も経験してるひとよりはやかったよ ただ趣味で乗りたいだけ ＦＪなんて運転めちゃ簡単やん
>>408>>409
じゃあ、ウチの車に乗せてやるから、ウチのドライバーと勝負しろ。
で、勝ったら1年ただで乗せてやる、負けたらレンタル代200万。
どうする?
まあ、その前に国語の勉強しろ。今後の人生で絶対に役に立つ。
じゃあ、ウチの車に乗せてやるから、ウチのドライバーと勝負しろ。
で、勝ったら1年ただで乗せてやる、負けたらレンタル代200万。
どうする?
まあ、その前に国語の勉強しろ。今後の人生で絶対に役に立つ。
411 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 23:07:48 ID:LJtV2HNS
412 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 23:15:10 ID:8o9CpApM
レースでてもいいけどもう３０やからただ練習走行したいだけ♪勝負まじしていいよ(^o^)／ もう十分レースしたしお金使ったからいいかなと どこのチームですか？ドライバーと勝負しろが笑えるね あんたははしらないんや♪てか走行を楽しみだけはいけないの？
413 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 23:17:09 ID:8o9CpApM
>>411 別に誇張しないけどかなり速いとおもいますよ レースは５年くらいしかできなかったけどさ 誰かに負けるきはないです
414 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 23:19:39 ID:8o9CpApM
てか遊びならフォーミラは場違いなんかな フォーミラエンジョイなら走るだけの感じ？
415 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 23:22:46 ID:8o9CpApM
レース レーサー目指さないなら楽しむもんじゃない？モータ-スポーツも幅広く愛されたらいいなと思います 実際サーキット走るの楽しくないですか？
416 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 23:24:16 ID:cOn4XYsK
＞じゃあ、ウチの車に乗せてやるから、ウチのドライバーと勝負しろ。
って、お前は走らんのかい！ ﾊﾞｼｯ!
やめさしてもらうわ
どーもーありがとうございましたー！
って、お前は走らんのかい！ ﾊﾞｼｯ!
やめさしてもらうわ
どーもーありがとうございましたー！
417 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 23:30:28 ID:8o9CpApM
↑やろ？俺もそれ笑えたわ(笑)じゃあ俺も知り合いのトヨタの秘蔵っこか元ちょいＦ１だすよになるよね(笑)でも実際鈴鹿はイメージやけどベテランとかいてはやそやわ ＦＪスペシャリスといそう ちょっと通用するかでてみたい気もするわ～
418 ：395：2006/01/09(月) 23:46:17 ID:EajFrJi/
419 ：音速の名無しさん：2006/01/09(月) 23:56:08 ID:8o9CpApM
>>410 はどこかのオーナさん？目上の方なら失礼しました。レースリタイアした人間でお遊びてレースできたりクラスはないですかね？ 人生でレースが一番楽しい気がします
420 ：395：2006/01/10(火) 00:06:32 ID:2tOmY7QJ
別に熱くなってはいないけど、「いつでもまじで勝負したるで」「ＦＪなんて
運転めちゃ簡単やん」というので、どの程度のものかなと。FJの運転が簡単と
いうのは勘違いでしかないよ。その程度の満足で良いのなら、そりゃ簡単でしょ
と言うレベルだろうな。
俺自身が走らないのは、俺はエンジニアでオーナーだから。だからちゃんと
乗れる人間を代表にする。正確な基準になるだろ? ドライバーは色々手持ちが
あるよ。Fポン/GT500の奴もいるし。そいつとロガーデータ比べてみたら面白いん
じゃね?
まあ俺の仕事はドライバーに厳しいから、ドライバーを自称する奴には厳しく
なるのは許してくれ。そういう目で見るから。
趣味で乗るならフォーミュラエンジョイが手頃じゃない? ただ、FJに乗って
速かった奴にはすぐ物足りなくなるだろうな。FJは安くて道具の差がなくて、
本当に良いよ。F4以上になると道具の差を超えられないし、箱はインチキ疑惑が
つきまとうから。
運転めちゃ簡単やん」というので、どの程度のものかなと。FJの運転が簡単と
いうのは勘違いでしかないよ。その程度の満足で良いのなら、そりゃ簡単でしょ
と言うレベルだろうな。
俺自身が走らないのは、俺はエンジニアでオーナーだから。だからちゃんと
乗れる人間を代表にする。正確な基準になるだろ? ドライバーは色々手持ちが
あるよ。Fポン/GT500の奴もいるし。そいつとロガーデータ比べてみたら面白いん
じゃね?
まあ俺の仕事はドライバーに厳しいから、ドライバーを自称する奴には厳しく
なるのは許してくれ。そういう目で見るから。
趣味で乗るならフォーミュラエンジョイが手頃じゃない? ただ、FJに乗って
速かった奴にはすぐ物足りなくなるだろうな。FJは安くて道具の差がなくて、
本当に良いよ。F4以上になると道具の差を超えられないし、箱はインチキ疑惑が
つきまとうから。
Ｆエンジョイは腕が当たって痛いよ。
423 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 00:43:43 ID:x9YVjPef
↑なるほど 参考になりました♪ハコは確によくわかんないですよね エンジョイの試乗でもして考えます ありがとうございました～ フォーミラニッポンのドライバーて実際でも凄いですか？同じ時期レースしてたこらが今全盛みたいやから凄いようにみえないんすよね～
424 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 00:48:57 ID:x9YVjPef
ほんとに失礼な事いってすいませんでした～ ちなみにポンドライバーは誰ですか？。
425 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 00:51:23 ID:x9YVjPef
てか鈴鹿で遊びで走ってたら迷惑かかるぽいですね(笑)ＦＪレース一度みにいってみます
＞俺レーサーになりたいわけやなくただのりたいだけだよ
＞ＦＪスカラシップで昔乗ったけど
＞ＦＪスペシャリスといそう ちょっと通用するかでてみたい気もするわ
＞もう十分レースしたしお金使ったからいいかなと
おまいは一体どういう経歴なのかと（ｗ
＞ＦＪスカラシップで昔乗ったけど
＞ＦＪスペシャリスといそう ちょっと通用するかでてみたい気もするわ
＞もう十分レースしたしお金使ったからいいかなと
おまいは一体どういう経歴なのかと（ｗ
427 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 00:57:04 ID:8Kgpeetb
設定が変わったんだろ
428 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 00:59:09 ID:x9YVjPef
経歴はばれたら恥ずかしいから勘弁を(笑)お金は多分ニセンマン近く使ったとおもいます普通の一般家庭の人間なので全てレースに賭けてました。もうお金もないし走るのが好きだからかきこましてもらったんですけど 失礼やなと思いました(笑)
429 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 01:01:05 ID:x9YVjPef
変わってないよ(笑)ちょっと考えたらわかると思いますよ ちょっとはずいからいいにくいけど出てたのは全日本カートです(笑)カートドライバーがほざくなっていわれそ
430 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 01:05:03 ID:733nSL64
株で６０億もうけた無職男性いるじゃない。
６０億あったらＦ１までいけるよね。無理やりでも。
ホリエモンが「好きな事仕事にしなくていいんです。稼いでから好きな事すればいいんですよ」
って言ってたのはなるほどなぁと思った。
６０億あったらＦ１までいけるよね。無理やりでも。
ホリエモンが「好きな事仕事にしなくていいんです。稼いでから好きな事すればいいんですよ」
って言ってたのはなるほどなぁと思った。
431 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 01:07:18 ID:x9YVjPef
いけるいける(笑)井上なんとかも乗れたしね 練習したらだれでも速いよね ポンドライバー みんなありえないくらい金持ちかレース関係やもんな
つまりカートの段階までしか通用しませんでしたと
おｋ把握
おｋ把握
433 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 01:13:20 ID:2tOmY7QJ
>>410
>じゃあ、ウチの車に乗せてやるから、ウチのドライバーと勝負しろ。
>で、勝ったら1年ただで乗せてやる、負けたらレンタル代200万。
>どうする?
まず腕の良いドライバーと同一条件でテストが出来る。
勝てば410スカラシップドライバーになれる。
200万の中にレースウイークのメンテも入ってますよね？
勝っても負けても魅力的な話しと思うんですが（藁
>じゃあ、ウチの車に乗せてやるから、ウチのドライバーと勝負しろ。
>で、勝ったら1年ただで乗せてやる、負けたらレンタル代200万。
>どうする?
まず腕の良いドライバーと同一条件でテストが出来る。
勝てば410スカラシップドライバーになれる。
200万の中にレースウイークのメンテも入ってますよね？
勝っても負けても魅力的な話しと思うんですが（藁
>>433
負けたらこの勝負の為のレンタル代２００万かと。
負けたらこの勝負の為のレンタル代２００万かと。
435 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 01:31:50 ID:sS1SEq6S
4O7
4O3の者ですが、凄い参考になりました。ありがとうね。
4O3の者ですが、凄い参考になりました。ありがとうね。
436 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 01:49:43 ID:sS1SEq6S
410 その勝負挑戦したいんですけど、どうすればいいですか？連絡方法とか。
コースは鈴鹿ですか？
コースは鈴鹿ですか？
横から申し訳有りませんが、
>>421
面白い！
どこのコンストラクターの方か知りませんが、
本当の話ならオレも競ってみたいっす。
そしてデータロガーで確認してほしいっすね。
まけても２００万は払えませんが(ﾃﾍ
ま、オレが勝つのは見えてるがな。
>>421
面白い！
どこのコンストラクターの方か知りませんが、
本当の話ならオレも競ってみたいっす。
そしてデータロガーで確認してほしいっすね。
まけても２００万は払えませんが(ﾃﾍ
ま、オレが勝つのは見えてるがな。
これで本当に410がオーディションやったら神
439 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 07:05:11 ID:LKJBYGE9
レースは速いだけで優勝は出来へん。リザルト見てみ。優勝したドラが１番速いわけやないから。レース経験ない奴はタイム出せても勝つ事は出来ん
440 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 07:39:53 ID:x9YVjPef
カートでお金なくなったのＦＪあんなスローな乗り物簡単やん 経験者もあわして一番速かったよ 実際そのポンドライバーと比べてくださいよ 福田良とか松浦 脇坂が並の才能しかないの教えてあげますよ どんだけ恵まれたやつしかﾄｯﾌﾟになってないかわかるで
そんな日本語力では何やってもペケ
442 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 08:19:16 ID:x9YVjPef
人をこけにして理屈でけなすだけか～ あほらし ＦＪの中古の値段聞いただけであほみたいにほざくからややこしくなるねん。ほんまにオーナさんならもっと柔軟になってください
443 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 09:41:07 ID:8Kgpeetb
レースにかぎらないけど、たまにいるね、結局自分の能力不足を認めたくなくて、金とかを言い訳にする奴ってさ。
まさしく敗残者。負け犬の遠吠え。
まさしく敗残者。負け犬の遠吠え。
あぼーん
445 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 10:05:51 ID:x9YVjPef
別に能力あるとはいってないやん でも脇坂とかまじで能力的には落ちないよ 琢磨とかはほんまに凄いとは思うけど オーナとかいって逃げてるんやないで
446 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 10:21:41 ID:8Kgpeetb
ほれ、どこぞの酔っ払いがいいそうな自己弁護
痛々しいったらないね
痛々しいったらないね
447 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 10:31:50 ID:x9YVjPef
↑勝負しようよ 話しそらしてるやろ オーナさん
448 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 10:35:51 ID:xMG/++a6
410さんへ
こんなに自信のあるﾔｼをオレは初めて見たx9YVjPefをFJに乗せてみたら？面白い事になりそう！
こんなに自信のあるﾔｼをオレは初めて見たx9YVjPefをFJに乗せてみたら？面白い事になりそう！
449 ：395：2006/01/10(火) 10:49:57 ID:2tOmY7QJ
407が言ってる総合マネージメント力を分かって欲しい。例えば410が言う様にF4
（ミドル）から上は基本的に機械の能力を越えられない。その年が終わる頃に
なってチャンピオンマシンに乗ってるドライバーに対し『俺だってあいつの車に
乗れば負けない』と考える奴が多い。でもマネージメント力（イニシアティブ）を
取れる人間は、年度がはじまる前からそのカテゴリーを研究し、勝てるチームの
車に乗れる様に考え、上まで繋がって行けるチームに所属しようと交渉し、実際
乗ってしまう。レースに関係無く、成功する人間は日付の決まったビジョンを
描きそれを実践して目標に辿りつく人間が多い。
（ミドル）から上は基本的に機械の能力を越えられない。その年が終わる頃に
なってチャンピオンマシンに乗ってるドライバーに対し『俺だってあいつの車に
乗れば負けない』と考える奴が多い。でもマネージメント力（イニシアティブ）を
取れる人間は、年度がはじまる前からそのカテゴリーを研究し、勝てるチームの
車に乗れる様に考え、上まで繋がって行けるチームに所属しようと交渉し、実際
乗ってしまう。レースに関係無く、成功する人間は日付の決まったビジョンを
描きそれを実践して目標に辿りつく人間が多い。
450 ：395：2006/01/10(火) 10:51:25 ID:2tOmY7QJ
それが出来ない人間は体制側の思想のまんまで行動し、（イニシアティブ
が取れない）使わなくて良い所で無駄金を使い途中で終わって、最後には
同期で上に行った奴には負けないって言い出す。レースってリザルト以外
でも本当結果が出るスポーツだよね。
が取れない）使わなくて良い所で無駄金を使い途中で終わって、最後には
同期で上に行った奴には負けないって言い出す。レースってリザルト以外
でも本当結果が出るスポーツだよね。
451 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 10:55:26 ID:8Kgpeetb
俺は410じゃないよ。
テメエの妄言にムカついてる一人。
テメエの妄言にムカついてる一人。
昼休みに覗いたら盛り上がってるな。燃料投下したか?
一応書いておくけど、俺が書いた最後の書き込みは421だよ。
ハンドルが分からんから番号でレスするぞ。
>>422
スポンジパッド使って、正確快適に運転できるように改善しろ。当然だろ。
>>423 >>424 >>425 >>429
カート時代にライバルであっても、その後続けている奴はどんどん上達して
いる。甲子園まで行って野球止めた奴と、その後大リーグまで行った奴と、
才能は別にして現時点での能力差は明らか。
ドライバーは内緒。俺が誰かばれるから。信じなくても良いけど。
鈴鹿のFJは、今は趣味で楽しめるレベル。て言うか、顔が利くならカートが
一番手頃じゃないの?
カートのハイグリップ上がりの運転手は2種類居るんだよね。カートだけで
速い奴と、4輪でも通用する奴と。タイヤのコンパウンドグリップに頼って
走る奴は、4輪に来て苦労する。タイヤやフレームをしならせて走れる奴は
余り苦労しない。全日本カーターなら俺が言っている意味は分かると思う。
一応書いておくけど、俺が書いた最後の書き込みは421だよ。
ハンドルが分からんから番号でレスするぞ。
>>422
スポンジパッド使って、正確快適に運転できるように改善しろ。当然だろ。
>>423 >>424 >>425 >>429
カート時代にライバルであっても、その後続けている奴はどんどん上達して
いる。甲子園まで行って野球止めた奴と、その後大リーグまで行った奴と、
才能は別にして現時点での能力差は明らか。
ドライバーは内緒。俺が誰かばれるから。信じなくても良いけど。
鈴鹿のFJは、今は趣味で楽しめるレベル。て言うか、顔が利くならカートが
一番手頃じゃないの?
カートのハイグリップ上がりの運転手は2種類居るんだよね。カートだけで
速い奴と、4輪でも通用する奴と。タイヤのコンパウンドグリップに頼って
走る奴は、4輪に来て苦労する。タイヤやフレームをしならせて走れる奴は
余り苦労しない。全日本カーターなら俺が言っている意味は分かると思う。
>>433
434が正解。
>>436
今回は>>408>>409って書いたでしょ。
>>437
良いこと言うなぁ。正解だよ。やってみたい!でも金がない!だから口だけ。
実際Mk11さんが書いていたけど、打算ではできないんだよ。ハイリスクロー
リターン。レースに使う金と時間を医者になるために使えば、もっとリターンが
期待できる。
>>440
コンパウンドグリップでしか走れない奴は、カート>F3>F1と行った方がぼろ
出ないよな。そこを感じ取って居るんだろ?でも無茶苦茶そっち系の才能が
ないといつかはぼろが出るし、雨で遅いし、セッティング出せない奴が多い
し。あ、具体的な個人じゃなくって、一般論な。
434が正解。
>>436
今回は>>408>>409って書いたでしょ。
>>437
良いこと言うなぁ。正解だよ。やってみたい!でも金がない!だから口だけ。
実際Mk11さんが書いていたけど、打算ではできないんだよ。ハイリスクロー
リターン。レースに使う金と時間を医者になるために使えば、もっとリターンが
期待できる。
>>440
コンパウンドグリップでしか走れない奴は、カート>F3>F1と行った方がぼろ
出ないよな。そこを感じ取って居るんだろ?でも無茶苦茶そっち系の才能が
ないといつかはぼろが出るし、雨で遅いし、セッティング出せない奴が多い
し。あ、具体的な個人じゃなくって、一般論な。
>>443
ていうか、言わない方が格好いいよね。
>>445
能力的に落ちな「かった」と書けば良いんじゃない?そこだよ。
>>449
その通り。琢磨がレースを始める前に知人が相談に乗ったんだけど、そう
言うビジョンを求めていた。市場リサーチな。色々あったけど、こっちが
提示したプランを実現したのはすごい、と言っていたよ。
じゃ、仕事するわ。
ていうか、言わない方が格好いいよね。
>>445
能力的に落ちな「かった」と書けば良いんじゃない?そこだよ。
>>449
その通り。琢磨がレースを始める前に知人が相談に乗ったんだけど、そう
言うビジョンを求めていた。市場リサーチな。色々あったけど、こっちが
提示したプランを実現したのはすごい、と言っていたよ。
じゃ、仕事するわ。
>>410
すばらしいっす！
オレの思ってる事と同じ様な事を言ってる！
オレはオレなりに、一応来年FJ挑戦してみますよ。
>>437では、夜中だったのでちょっとでかい口聞いてしまいましたが、
来年鈴鹿で一番速いのがオレなので、その時はF3の方よろしく御願いしますm(_ _)m
すばらしいっす！
オレの思ってる事と同じ様な事を言ってる！
オレはオレなりに、一応来年FJ挑戦してみますよ。
>>437では、夜中だったのでちょっとでかい口聞いてしまいましたが、
来年鈴鹿で一番速いのがオレなので、その時はF3の方よろしく御願いしますm(_ _)m
456 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 14:22:47 ID:x9YVjPef
まじで勝負しますか？↑
458 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 14:48:41 ID:xMG/++a6
タイムで勝負しなさい
459 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 15:26:01 ID:8Kgpeetb
同じ大口でも437は前向きでいいな。応援したくなる。
もう一方があまりに(ry
もう一方があまりに(ry
460 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 16:58:42 ID:x9YVjPef
大口たたいちゃってごめんなさい
461 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 17:13:19 ID:x9YVjPef
能力なくてたいした経歴にならなくてすいません
462 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 17:31:54 ID:x9YVjPef
俺はドライバーとしては終わってるのはわかってますよ。走るだけの能力に自信があるだけで人間関係作ったりと体力がたりなかったです ＦＪクラスたのしそなんで走ってみたいですね
463 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 18:05:57 ID:x9YVjPef
>>452 たしかにカートだけではやい人四輪でも速い人いますよね～ 四輪レース経験一度はしてみたいですね♪ＦＪは何回か乗って雨で潰してからのってないです(笑)
464 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 18:40:04 ID:8Kgpeetb
だめだこりゃ
465 ：395：2006/01/10(火) 18:43:47 ID:2tOmY7QJ
>>x9YVjPef
もう分かってると思うが、FJやってみな！
レースに出ればオーディションに来てたFJドライバーとは
違うレベルの走りを見れると思うよ。君はFJがスローな乗り物だって
言ってるけど、本気で走ればFJが退屈しない乗り物だって分かるから。
カート→FJ→ミドルフォーミュラまで走った俺が保証する！
ホビーって言っても本気のレースが出来るし、FJから上に行こうと
思わなければ営業力も入らないし、喋りからすると君は関西観たい
だから、ガレージもテイク・エフ・エーワン・マース等・・・何処に
行っても自分の力次第で、勝てると思うよ。あとオッサンが多く
なって来たから年齢の後ろめたさも無いし（藁
もう分かってると思うが、FJやってみな！
レースに出ればオーディションに来てたFJドライバーとは
違うレベルの走りを見れると思うよ。君はFJがスローな乗り物だって
言ってるけど、本気で走ればFJが退屈しない乗り物だって分かるから。
カート→FJ→ミドルフォーミュラまで走った俺が保証する！
ホビーって言っても本気のレースが出来るし、FJから上に行こうと
思わなければ営業力も入らないし、喋りからすると君は関西観たい
だから、ガレージもテイク・エフ・エーワン・マース等・・・何処に
行っても自分の力次第で、勝てると思うよ。あとオッサンが多く
なって来たから年齢の後ろめたさも無いし（藁
466 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 19:00:59 ID:x9YVjPef
ありがとうございます♪参考になりました↑鈴鹿のコース近くのチームで一度エンジョイ乗ってみます。ミドルフォーミラのったかんじどんなですか？ＦＪ乗ってるときＦ３人が抜いていったんですけど化け物みたいに速いですよね 真剣にレースしてる人ごめんなさい
467 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 19:12:37 ID:2u6OxW23
FJやってた頃、１年間レンタルで２００万取られた。これって普通ですか？
468 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 20:04:38 ID:x9YVjPef
>>449 あなたは誰？
469 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 20:06:40 ID:x9YVjPef
>>449 よくいる口だけの理屈オヤジか？あなたは何故そんなに語れるならＦ１ドライバーにならないの？
470 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 20:10:33 ID:x9YVjPef
>>443 お前だれや 妄想の負け犬の俺と勝負しませんか？
471 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 20:13:50 ID:x9YVjPef
>>455 レス間違え その上の書き込みに返事したつもり ２００万もってましぇ～ん レース頑張ってくださいね。
472 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 20:33:26 ID:sVj5y6cs
473 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 20:47:46 ID:2u6OxW23
<<472
前年度チャンピオンマシンでメンテ代別！
前年度チャンピオンマシンでメンテ代別！
474 ：ララ：2006/01/10(火) 20:48:47 ID:x9YVjPef
↑車の調子はどうでした？
475 ：らら：2006/01/10(火) 21:07:31 ID:x9YVjPef
>>455 トップドライバー目指すならお金ためて琢磨のいた鈴鹿スクールが個人的にいいと思いますよ。ＦＪレスでいうのもあれだけど
476 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/01/10(火) 21:16:34 ID:6I8GJpDS
なんかよくわからんけど勝負するなら土日に鈴鹿でやってください見に行きます。
477 ：らら：2006/01/10(火) 21:23:07 ID:x9YVjPef
>>443 負け犬の俺と勝負しますか？ レース挫折組やけどプライドは捨ててません
478 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 21:33:45 ID:2u6OxW23
479 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 21:36:23 ID:x9YVjPef
ブレーキ抜けたの？こっわ～(>_<)
480 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 21:39:00 ID:HvQ6IRoF
すいません。鈴鹿でみなさまのおすすめのガレージ教えて下さい！
481 ：ララ：2006/01/10(火) 21:46:32 ID:x9YVjPef
ＦＪのレースいっせんめはいつありますか？興味でてきたのでみにいこうかと
482 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 21:49:10 ID:2u6OxW23
しかも茂木の９０度で！しかも原因不明のまま次の走行も嫌々走った。そしたら又抜けてクラッシュ！！おかげで足回り全部取り替えてトラブルは解消された・・
483 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/01/10(火) 21:49:57 ID:6I8GJpDS
>>481
3/12（日）。
3/12（日）。
484 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 21:50:23 ID:x9YVjPef
↑ありがとうございます
485 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 21:52:04 ID:x9YVjPef
>>482 それで修理代とられたの？ たまにそれで商売してる人いてるみたいね
486 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 22:03:52 ID:2u6OxW23
>>485
マジで？ガッポリやられたよ～皆さん気おつけて～
マジで？ガッポリやられたよ～皆さん気おつけて～
487 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 22:30:20 ID:x9YVjPef
みたいだよ～ 素人やと部品の値段もわからないよな(>_<)ＦＪの底の車なら２０～３０くらいであるからそれ乗さして潰れたらガッポリされるみたい。レース界かなり変なのも多い
488 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 22:31:39 ID:x9YVjPef
ちなみに鈴鹿ではあるかは知らないです。またなんかいわれそ(笑)その話しは富士で聞きました。
489 ：Ｍｋ11：2006/01/10(火) 23:08:56 ID:zIc4mI1p
ここで言い争っても何にもならんわけで、プロになれるヤツならこんな
とこで書き込みしてる暇があったら稼いで走って考えているわけさ。
ここで言い争っている時点でそれまでって事さ。まあ僕はそれまでで
納得して降りましたんで。走りにプライドすら持ってません。
道楽ならば楽しくやりましょう。
３～４年落ちＦ3のメンテしてＦＳ走行枠で走らせた事があったが・・・
Ｆ4でさえありえないスピード差で見てるだけでも恐怖感があったな。
（もちろん僕はメカニック）
とこで書き込みしてる暇があったら稼いで走って考えているわけさ。
ここで言い争っている時点でそれまでって事さ。まあ僕はそれまでで
納得して降りましたんで。走りにプライドすら持ってません。
道楽ならば楽しくやりましょう。
３～４年落ちＦ3のメンテしてＦＳ走行枠で走らせた事があったが・・・
Ｆ4でさえありえないスピード差で見てるだけでも恐怖感があったな。
（もちろん僕はメカニック）
490 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 23:19:45 ID:x9YVjPef
ほんまやね すぐ俺ムキになるんよね～(>_<)(笑)なんでまたオーナのひとがこんなとこいるのか不思議
491 ：MN：2006/01/10(火) 23:22:49 ID:PT6aYnQI
俺はトレーニングしてた。暇な時間は有効活用が基本やね。
492 ：音速の名無しさん：2006/01/10(火) 23:49:58 ID:x9YVjPef
あほや(笑)↑別にかっこよくないで
493 ：MN：2006/01/11(水) 00:20:53 ID:pXCN6NZ7
別に格好つけてないから大丈夫。昔からの習慣でね。
494 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 00:24:10 ID:zfmMnt/1
599 名前：音速の名無しさん ：2006/01/10(火) 21:34:07 ID:x9YVjPef
Ｆチャレてどんな車？
600 名前：音速の名無しさん ：2006/01/10(火) 21:43:32 ID:EfC+dICr
ＥＧ６、ＥＫ４のクラス
601 名前：音速の名無しさん ：2006/01/10(火) 21:45:16 ID:x9YVjPef
すいませんＥＫ４はどんなくるま？
602 名前：音速の名無しさん ：2006/01/10(火) 23:33:01 ID:tA5XRM2p
６０１氏ね
ちったー調べろ
603 名前：音速の名無しさん ：2006/01/11(水) 00:13:03 ID:kNwtxbFx
ＥＫ４はどんなくるま？＝タイヤが４つ付いてるくるまです。←親切やな～
Ｆチャレてどんな車？
600 名前：音速の名無しさん ：2006/01/10(火) 21:43:32 ID:EfC+dICr
ＥＧ６、ＥＫ４のクラス
601 名前：音速の名無しさん ：2006/01/10(火) 21:45:16 ID:x9YVjPef
すいませんＥＫ４はどんなくるま？
602 名前：音速の名無しさん ：2006/01/10(火) 23:33:01 ID:tA5XRM2p
６０１氏ね
ちったー調べろ
603 名前：音速の名無しさん ：2006/01/11(水) 00:13:03 ID:kNwtxbFx
ＥＫ４はどんなくるま？＝タイヤが４つ付いてるくるまです。←親切やな～
x9YVjPef今日一日いたみたいだけど、30近いんだろ? 仕事は？
つーか
全日本カート5年やってて、２０００万近く使ってやめた
FJスカラシップで乗ったら一番速かった。でも何回か乗って雨でつぶした。
人間関係を作ったり、体力が足りなかった。
ドライバーとして終わっているが、走る能力には（異常な）自信がある。
そして
３０歳で1日中２Ch
どうみても毒男です。本当にありがとうございました。
全日本カート5年やってて、２０００万近く使ってやめた
FJスカラシップで乗ったら一番速かった。でも何回か乗って雨でつぶした。
人間関係を作ったり、体力が足りなかった。
ドライバーとして終わっているが、走る能力には（異常な）自信がある。
そして
３０歳で1日中２Ch
どうみても毒男です。本当にありがとうございました。
497 ：395：2006/01/11(水) 01:11:44 ID:zfmMnt/1
いっぱい釣れたとか思って喜んでるんじゃない？
498 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 06:30:24 ID:6hzDRdiP
ブレーキ抜ける車なんか用意しやがったら
金なんか払う必要ない。
今はネットで裏の事まで何でも広がってしまう時代だから
悪質な業者は生き残れないと思う。
どうこの意見。関係者の人！
金なんか払う必要ない。
今はネットで裏の事まで何でも広がってしまう時代だから
悪質な業者は生き残れないと思う。
どうこの意見。関係者の人！
499 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 09:18:51 ID:JMp9oTOl
>>496 それでどしたの？ ちゃんと仕事してるよ～ 別にいちいちふりかえってもらわなくてもいいよ(笑)
500 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 09:21:53 ID:JMp9oTOl
>>497 また横からヘタレがでてきたね 直接あって話してもいいよ どうせ逃げるやろけど
501 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 09:24:41 ID:JMp9oTOl
わざわざほかの掲示板まで調べてなに？ なんとも思わないけど(^_^;)今パソコンないから調べようがないねんな～
502 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 09:27:12 ID:JMp9oTOl
なんかいまいちやわ…
503 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 09:44:41 ID:JMp9oTOl
ＦＪでることになったらよろしくー(^o^)／
504 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 09:52:15 ID:dWqoJwTS
がんばれ
505 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 14:25:24 ID:Sgz2T3yR
もっと毒づけｗｗｗ
506 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 15:56:21 ID:JH+WQJcl
誰か503にかまってやってくださいよ。
507 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 16:25:55 ID:9gQ7tGvg
もういやだ
508 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 18:02:01 ID:Sgz2T3yR
503さんへ
とりあえずレースに出てからまたお話しましょうよ
とりあえずレースに出てからまたお話しましょうよ
509 ：音速の名無しさん：2006/01/11(水) 20:25:13 ID:JMp9oTOl
もう書きこまないのでこれからもレス楽しくしてください(^o^)／
510 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 11:23:21 ID:Th+1oIBF
511 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 12:13:19 ID:hvcP/z4K
借りられたって言うか、埼玉県がぶっ壊れたんだよ。
神山はどうにでもなってくれ、ただし森脇さんを呼んでこい。
泣いたあの時がタンパク質の瞬間だったみたい。
ただ最終的には多分山岸の若い乳を信じてね。
神山はどうにでもなってくれ、ただし森脇さんを呼んでこい。
泣いたあの時がタンパク質の瞬間だったみたい。
ただ最終的には多分山岸の若い乳を信じてね。
512 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 12:43:37 ID:sEn2pBP7
俺がいたらレスが進まないかなと思って(笑)みんなびびってんちゃうん？ レースでて結果でなかったらご期待とおり逃げさしていただきます(笑)
513 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 13:06:09 ID:GiPYmhKX
とっとと失せろ
まずエントリーするシリーズとカーナンバー晒せ。
515 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 14:10:32 ID:GiPYmhKX
やっと終わりそうなのに、餌やるなよ。
516 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 14:29:21 ID:sEn2pBP7
ほんやね またびびってレスすすまなくなるよ(笑)じゃあね～(^o^)／運転しながら書き込んでるから事故ればいいのに
517 ：音速の名無しさん：2006/01/12(木) 14:37:23 ID:lj6BVAfy
(^O^)／
518 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 11:12:04 ID:ix1eTiWY
ＦＪのベスト体重なんキロくらい？鍛えすぎてマッチョ気味やから落とさないとレースでれないやろな～
519 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 11:50:58 ID:QTOdC3Hz
たしか、ドライバー・燃料込みの最低重量が460ｷﾛか465ｷﾛなので、ドライバーの体重は60ｷﾛか65ｷﾛがベスト。
それ以下は重り積まされますよ。
それ以下は重り積まされますよ。
520 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 12:31:08 ID:ix1eTiWY
ありがとう
521 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 12:40:59 ID:QTOdC3Hz
いえいえ
522 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 13:03:56 ID:nrqC0KK2
今のタイヤで今の１３０Ｒは全開可能？アクセルオフだけですか？
523 ：Ｍｋ11：2006/01/13(金) 22:27:17 ID:RRGDbEhd
今の１３０ならフツー全開でしょ？と思うんだが意外にみな踏んでない様子。
524 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 23:05:19 ID:b/bKSY0U
肉体のトレーニングはどんなものをやってるんですか？
関係者の人。
関係者の人。
525 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 23:27:34 ID:ix1eTiWY
へ～ 全開近くでいけるんや(>_<)鈴鹿すごそ。俺ボクシングしてる～
526 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 23:42:49 ID:QTOdC3Hz
ボクシングや普通にトレーニングしている人なら、FJはそれで十分ですよ。
体的にはレーシングカートよりかなり楽ですから。
体的にはレーシングカートよりかなり楽ですから。
527 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 23:50:58 ID:QVeFhNkA
>>526 おっしゃるとおりですね。私もFJとカート両方に乗った事あるけど
カートのほうが肉体的に辛かった
カートのほうが肉体的に辛かった
528 ：音速の名無しさん：2006/01/13(金) 23:57:50 ID:ix1eTiWY
ですねo(^-^)oＦＪは楽ですね♪カートの方がＦＮより跳ねてしんどいて寿一君一緒に走ってるときいってたよ。ほんまかわからんけどさ(笑)
529 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 00:06:24 ID:nNW8Nn/C
ちなみに>>597 はじめてＦＪ乗った時スピンしませんでした？ あそこまでグリップしないとは思わなくて吹っ飛びましたわ(笑)
530 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 00:27:07 ID:07OuQQ5r
自分の場合、タイヤのグリップの前に５速から２速入れてしまい、シフトロックで飛びましたよ。
走行時間３分位で一本終わりましたよ。
ホロ苦い思い出ですよ。
走行時間３分位で一本終わりましたよ。
ホロ苦い思い出ですよ。
今の130Rはワンオフぐらい。条件により全開で行けなくはないけど、全開で
行ったら速いかというと、それは別問題。姿勢崩したり、こじって失速させる
位なら、戻した方が速いことも多い。全開で行けた方が遅いコーナーという
のは、全国各地にあるな。グリップ力に頼ってしか走れない奴には分からん
世界だが。
行ったら速いかというと、それは別問題。姿勢崩したり、こじって失速させる
位なら、戻した方が速いことも多い。全開で行けた方が遅いコーナーという
のは、全国各地にあるな。グリップ力に頼ってしか走れない奴には分からん
世界だが。
532 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 00:43:49 ID:nNW8Nn/C
533 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 00:44:16 ID:nNW8Nn/C
534 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 00:58:08 ID:nNW8Nn/C
ＦＪ左足ブレーキできるか試してみたいわー 多分できそ
535 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 01:21:23 ID:07OuQQ5r
自分は右オンリーですけど、チーム員で使ってる奴いますよ。
所々みたいですけど。筑波ダンロップコーナー進入限定とか、チョコっとだけブレーキしたい時。
クラッチの所からブレーキペダルに左足移すときに、ステアリングのパイプ？が爪先に当たるので、左足のカカト一回浮かさなきゃいけないんですよね。
体型・足のサイズによっては当たらないかもです。
所々みたいですけど。筑波ダンロップコーナー進入限定とか、チョコっとだけブレーキしたい時。
クラッチの所からブレーキペダルに左足移すときに、ステアリングのパイプ？が爪先に当たるので、左足のカカト一回浮かさなきゃいけないんですよね。
体型・足のサイズによっては当たらないかもです。
結局この基地外は戻って来ちゃったのかよ
ＦＪ参戦するなら歓迎だけど、その気が無いなら来なくていいよ。
ＦＪ参戦するなら歓迎だけど、その気が無いなら来なくていいよ。
537 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 08:27:12 ID:5RpoRM3g
もともと無かったりしてな
538 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 09:32:45 ID:nNW8Nn/C
しばらく参戦する金ないっす～ 乗るだけで限界(>_<)
539 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 09:39:46 ID:nNW8Nn/C
>>535 参考になりました♪その使ってる人は速い？
540 ：音速の名無しさん：2006/01/14(土) 10:25:03 ID:07OuQQ5r
チャンピオンは惜しくも獲れなかったけど速いですよ。
541 ：Mk11：2006/01/14(土) 23:04:25 ID:cMoMT3bR
左足ブレーキはデグナー一個目でアクセル踏んだままでブレーキしようと
したけど体の踏ん張りが効かないのであきらめた。あそこは踏ん張りが効
かないと立ち上がりで飛ぶから・・・ちょんブレ左回りコーナーならば
使えるだろうけど右ではかなり怖いね。でも使えるヤツはいるかもなって
のが僕の感想。普通ダメだなって思うことをへっちゃらでやってのけるヤツ
が一歩先の速さを身につけるもんだから。
ただ、使ったから速いかは別。全開と一緒の理屈。
ただし、アンダーで曲がれないならともかく、オーバーが出るのは踏み
すぎではなくステアリングの切りすぎ。よく立ち上がりスピンで「アク
セル踏みすぎてスピンした」というドライバーを見かけるがそれは全て
ステアの戻しが遅いだけ。プッシュアンダーならばターンインをもっと
曲げればいいだけ。立ち上がりでは全開ポイントを早くすることだけ考
えれば自然と速く走れる。コーナリングスピード自体は進入でターンイン
までに決めること。ステア操作を適正切れ角にできれば限界が来たときは
車は暴れることなく自然に車体全体がアウトに膨らみ失速の後、スピンす
る。よく自分の走りを見直してみよう。考え方を間違っていることはよく
有ること。
南でとことん回りまくって１日のみ南でフルにあがって走ったからそんな
に滑ることに違和感はなかったけど。怖かったのは怖かったね。
あと、風圧で首ののど元が辛かった。カートは横Ｇで首の横筋が辛かったけど
したけど体の踏ん張りが効かないのであきらめた。あそこは踏ん張りが効
かないと立ち上がりで飛ぶから・・・ちょんブレ左回りコーナーならば
使えるだろうけど右ではかなり怖いね。でも使えるヤツはいるかもなって
のが僕の感想。普通ダメだなって思うことをへっちゃらでやってのけるヤツ
が一歩先の速さを身につけるもんだから。
ただ、使ったから速いかは別。全開と一緒の理屈。
ただし、アンダーで曲がれないならともかく、オーバーが出るのは踏み
すぎではなくステアリングの切りすぎ。よく立ち上がりスピンで「アク
セル踏みすぎてスピンした」というドライバーを見かけるがそれは全て
ステアの戻しが遅いだけ。プッシュアンダーならばターンインをもっと
曲げればいいだけ。立ち上がりでは全開ポイントを早くすることだけ考
えれば自然と速く走れる。コーナリングスピード自体は進入でターンイン
までに決めること。ステア操作を適正切れ角にできれば限界が来たときは
車は暴れることなく自然に車体全体がアウトに膨らみ失速の後、スピンす
る。よく自分の走りを見直してみよう。考え方を間違っていることはよく
有ること。
南でとことん回りまくって１日のみ南でフルにあがって走ったからそんな
に滑ることに違和感はなかったけど。怖かったのは怖かったね。
あと、風圧で首ののど元が辛かった。カートは横Ｇで首の横筋が辛かったけど
542 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 00:31:58 ID:Niv6nY2v
すげえ勉強なる↑
543 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 08:58:00 ID:Niv6nY2v
敵はアイルトンただ一人！ 語るやつきもい～
544 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 18:11:27 ID:O8TqUnbX
鈴鹿って平均スピード高いじゃないですかぁ。
コースアウトとかクラッシュするとメッチャ怖くないですか？
ＦＪの車体だとケガとか心配。
関係者が知る「怖い話」とかありますか？
コースアウトとかクラッシュするとメッチャ怖くないですか？
ＦＪの車体だとケガとか心配。
関係者が知る「怖い話」とかありますか？
>>542-543
感想をいちいち書くな。お前ウザ過ぎ。
感想をいちいち書くな。お前ウザ過ぎ。
546 ：音速の名無しさん：2006/01/15(日) 19:09:22 ID:O8krlpe9
別にいいじゃん
545
既知外相手にすんな
既知外相手にすんな
548 ：Ｍｋ11：2006/01/15(日) 23:28:45 ID:Dt00rX2h
けっこう色々なクラッシュを見たが鉄板補強の今のＦＪは見た目よりも
高剛性です。むしろ下手なアルミモノコックの方が粘りがない分危険
だったり・・・鉄は粘りがありイザの時この粘りが衝撃を吸収して人体
への影響が少ない。かなり激しいクラッシュでも命に関わる事が少ない。
こわいと言えばここのログに残っている空中飛びクラッシュはすごかった
ようですね。
ＦＪの車体が弱いというのは誤解ですよ。
高剛性です。むしろ下手なアルミモノコックの方が粘りがない分危険
だったり・・・鉄は粘りがありイザの時この粘りが衝撃を吸収して人体
への影響が少ない。かなり激しいクラッシュでも命に関わる事が少ない。
こわいと言えばここのログに残っている空中飛びクラッシュはすごかった
ようですね。
ＦＪの車体が弱いというのは誤解ですよ。
549 ：音速の名無しさん：2006/01/16(月) 19:48:33 ID:cM7RkVzS
空中飛びクラッシュというのは、04年筑波１コーナーのアレですか？？
550 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 22:52:06 ID:GS0Q526N
久々にみにきたけどレス進んでないね(^_^;)
551 ：音速の名無しさん：2006/01/17(火) 22:58:46 ID:8RDRJwiA
自分もそう思いました。寂しいかぎりですね。
オフシーズンなんだから当たり前だろ。
553 ：音速の名無しさん：2006/01/18(水) 04:27:06 ID:mkRXhJTc
試乗会とかないの？
554 ：音速の名無しさん：2006/01/19(木) 19:45:11 ID:Dx9oFlLj
ニポンノ美奈サン,イツモオエンアリガトアル.
無事に中古のFJ車体が手に入りそうです。
うれしいっす。
とりあえずはやく鈴鹿ドライブしたーーーーいっ！
無事に中古のFJ車体が手に入りそうです。
うれしいっす。
とりあえずはやく鈴鹿ドライブしたーーーーいっ！
よかったっすね(^-^)
がんばってくださいよー。
がんばってくださいよー。
556 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 11:54:59 ID:mUlYHd6V
ＦＪよりミッションカートのほうが圧倒的にはやいやろな～
えぇ、何回も併催されてるから見てますけど、タイム的にはミッションカートの方が速いですよ。
558 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 14:09:44 ID:mUlYHd6V
鈴鹿でもミッションカートあるんや 排気量２５０のくらす？
>>556
なわけない。
あんまりナメすぎでしょう。
1600ccの４気等エンジンが１万４千回転以上も回るんだよ。
単発250ccじゃはなしにならんって。
最高速度２２０km/hオーバーはでるんだろうし、
そこまでの加速力も当然半端じゃない。
小さくてもフォーミュラーカー。
ノーマル状態の箱と比較するなら、何CCクラスの速さかなのかな。
なわけない。
あんまりナメすぎでしょう。
1600ccの４気等エンジンが１万４千回転以上も回るんだよ。
単発250ccじゃはなしにならんって。
最高速度２２０km/hオーバーはでるんだろうし、
そこまでの加速力も当然半端じゃない。
小さくてもフォーミュラーカー。
ノーマル状態の箱と比較するなら、何CCクラスの速さかなのかな。
560 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 14:28:46 ID:mUlYHd6V
ミッションカート３００キロでるんだよ コーナも段違いに速いし
561 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 14:36:36 ID:mUlYHd6V
いいクラスだと思うけどコーナおそいのは事実だす
>>560
うわっ！ びっくりした。
いまはカートもずいぶん進化してたんですね。
ほんの少し前までは「体感速度」300km/hとか言ってるのは聞いた事があるけど・・・
カートも楽しむ分には手ごろでイイだろうけど、
やっぱりどうせならあと５０万つんでFJやってみるのも乙かと。
うわっ！ びっくりした。
いまはカートもずいぶん進化してたんですね。
ほんの少し前までは「体感速度」300km/hとか言ってるのは聞いた事があるけど・・・
カートも楽しむ分には手ごろでイイだろうけど、
やっぱりどうせならあと５０万つんでFJやってみるのも乙かと。
563 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 15:19:22 ID:T/oReecC
自分が見てるのは、筑波と茂木なので、鈴鹿は分かりません。
FJのエンジン回転数は、昔はどうか分かりませんが、今は回しても8500回転で110馬力くらいです。
カートで300キロていうのはちょっとしんじられないんですが…。
FJのエンジン回転数は、昔はどうか分かりませんが、今は回しても8500回転で110馬力くらいです。
カートで300キロていうのはちょっとしんじられないんですが…。
>>561
箱との比較なら、コーナーこそ早いんじゃない？
500kg未満の車両でコーナーリング性能こそ重要視したのがフォーミュラ。
箱の場合大概は、サーキット以外での実用性を見込んだ構造しているので、
スピード走行を見込むとどうしても無駄が多い。
それをひっぱるのにエンジンも大出力を必要とし、さらに重くなる。
って、いまさらだけど言っとく。
箱との比較なら、コーナーこそ早いんじゃない？
500kg未満の車両でコーナーリング性能こそ重要視したのがフォーミュラ。
箱の場合大概は、サーキット以外での実用性を見込んだ構造しているので、
スピード走行を見込むとどうしても無駄が多い。
それをひっぱるのにエンジンも大出力を必要とし、さらに重くなる。
って、いまさらだけど言っとく。
565 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 15:24:45 ID:mUlYHd6V
了解 カートに比べてコーナがって意味でした
566
スペックの数字的には大したことないですが、フォーミュラですので、やっぱり挙動がシビアなので腕に自信のあるトップ走り屋クラスの人間が乗っても始めはスピン・コースアウト連発はうけあいです。
パワー的には、車両重量が400キロですので、単純に1200キロの乗用車に330馬力といえばちょっと想像できるでしょうか。
スペックの数字的には大したことないですが、フォーミュラですので、やっぱり挙動がシビアなので腕に自信のあるトップ走り屋クラスの人間が乗っても始めはスピン・コースアウト連発はうけあいです。
パワー的には、車両重量が400キロですので、単純に1200キロの乗用車に330馬力といえばちょっと想像できるでしょうか。
569 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 16:19:25 ID:mUlYHd6V
カートはほんとのはなしですよo(^-^)o
570 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 16:30:20 ID:mUlYHd6V
スーパーカートで検索したらでてくるよ Ｆ３よりはやいかもしれないす １２５でＦＴと同じタイムらしい ちょっと乗るのこわいかも
572 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 16:49:21 ID:mUlYHd6V
聞いた話しやからほんとかわからんけどイギリスのシルバーストーンのコースレコードちょっと前までスーパーカートやったらしいよ
FJのスバルボクサー４気筒を8500も回したらメカニックに怒られるよ。
っていうか、７000以降はレッドゾーンじゃなかった？
あれ、でも7000～7500は回すな･･･。
8000からがレッドだっけか･･･？
っていうか、７000以降はレッドゾーンじゃなかった？
あれ、でも7000～7500は回すな･･･。
8000からがレッドだっけか･･･？
575 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 17:14:00 ID:mUlYHd6V
F1が負けるの想像つかないですよね でもちょっと危険すぎるような
574
数字を打ち間違えてしまいましたよ。
7000からレッドゾーンですね。すんまそん。
カートで300キロって、ちょっとした小石で飛びそうですね。
飛んだら死にますよ確実に。くわばらくわばら…
数字を打ち間違えてしまいましたよ。
7000からレッドゾーンですね。すんまそん。
カートで300キロって、ちょっとした小石で飛びそうですね。
飛んだら死にますよ確実に。くわばらくわばら…
577 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 18:01:09 ID:mUlYHd6V
F1体験でくるかとおもうとひかれるわ～ ３００キロでホイールベアリングわれてコンクリート激突したらしぬやろな～
578 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 18:12:35 ID:CK4wSxuZ
単車よりかは安全かとおもわれ
579 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 18:14:40 ID:/eowj5IT
ミッションカートは富士で見てるとコーナーで稼いでるだけで直線はあまり速くないんだけど。
筑波限定でＦ３より速いらしいが。
筑波限定でＦ３より速いらしいが。
580 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 18:43:13 ID:mUlYHd6V
ミッションかおかな♪
581 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 18:59:39 ID:DiUm1kQg
あばらポッキリ
582 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 19:00:12 ID:VoUOshkI
300キロのクラッシュだとそんなに差はないよ。
ほぼ確実に死ぬ。
ほぼ確実に死ぬ。
３００も出せる訳なかろうがｗ
制動はどうするんだ？シートベルトも無いし。
制動はどうするんだ？シートベルトも無いし。
584 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 20:21:42 ID:mUlYHd6V
でるんやからしかたないやん カートは軽いからとまるよ
３００から６０辺りまでの制動距離はどれ位なの？
ぐぐってみたら富士の直線でも２００ちょっとみたいだね。
587 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 20:31:28 ID:mUlYHd6V
しらん 実際やってる人にきいて～ タイヤもグリップあるからかなりとまるんちゃう？Ｆ３よりはやいならちゃんととまるんやない？
588 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 20:50:27 ID:mUlYHd6V
ミッションでも種類あるみたい １２５がに百で ２５０が三百でるみたい 走れないコースもあるみたいやね
ＦＫ２５０ならマシンだけで１７０ｋｇも有るのだけど
ノーマルの４スト２５０ｃｃでどうやって３００出すの？
体が向き身の空気抵抗の塊だし。抵抗を減らそうと前傾姿勢とったら離陸するかもなｗ
リッターのスーパーバイクでさえ３００出るか出ないかなのにｗ
ノーマルの４スト２５０ｃｃでどうやって３００出すの？
体が向き身の空気抵抗の塊だし。抵抗を減らそうと前傾姿勢とったら離陸するかもなｗ
リッターのスーパーバイクでさえ３００出るか出ないかなのにｗ
590 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 21:08:26 ID:mUlYHd6V
しらんてだから聞いた話しやし なんでそんな必死なん？どっちにしてもＦＪは的ではないってこと いろいろ言われてもわかりません～
ヒント：レーシングカート総合掲示板
592 ：Ｍｋ11：2006/01/20(金) 22:01:33 ID:WlOgEQLD
RS125と同じエンジンで車体もそれほど変わらない重量で時速300ｋｍが
出る訳はありません。ＲＳ125は200ｋｍくらいの最高速。４サイクル
250ｃｃならば重量増とパワー半減でもっと遅くなる。まあＲＳ250の
エンジンを積めば時速250ｋｍは出るかも知れない。ＮＳＲ500のエンジン
なら時速300ｋｍ出るかもしれないね。
ちなみにコーナリングスピードは全開に近いレベルで回るので相当速い
ＦＪよりもずっと速く一昔前のＦ3レベルだが、テクニック的にはユルイ
と思われる。特に趣味の人が多いから神経質な操縦性でステップアップ
の意識が強いＦＪの方がずっとスキルアップになる。
速さだけで比較すればＲＳとＦＪを比べるのとスーパーカートとＦＪを
比べるのは同レベルって話。
ドライバーがフォーミュラで車の速さを云々言うのは愚かな事。
車が遅いなら腕を上げる。それで速いマシンに乗ればいい。
出る訳はありません。ＲＳ125は200ｋｍくらいの最高速。４サイクル
250ｃｃならば重量増とパワー半減でもっと遅くなる。まあＲＳ250の
エンジンを積めば時速250ｋｍは出るかも知れない。ＮＳＲ500のエンジン
なら時速300ｋｍ出るかもしれないね。
ちなみにコーナリングスピードは全開に近いレベルで回るので相当速い
ＦＪよりもずっと速く一昔前のＦ3レベルだが、テクニック的にはユルイ
と思われる。特に趣味の人が多いから神経質な操縦性でステップアップ
の意識が強いＦＪの方がずっとスキルアップになる。
速さだけで比較すればＲＳとＦＪを比べるのとスーパーカートとＦＪを
比べるのは同レベルって話。
ドライバーがフォーミュラで車の速さを云々言うのは愚かな事。
車が遅いなら腕を上げる。それで速いマシンに乗ればいい。
593 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 22:10:33 ID:mUlYHd6V
しらんてだから聞いた話しやし なんでそんな必死なん？どっちにしてもＦＪは的ではないってこと いろいろ言われてもわかりません～
594 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 22:11:12 ID:mUlYHd6V
被害妄想強い人多いな ミッション速いらしいだけでごたごたいうなよ チキン
595 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 23:04:23 ID:yxdZZl/l
粘着ウザー
596 ：音速の名無しさん：2006/01/20(金) 23:11:49 ID:mUlYHd6V
ちなみにＷＲ２５０はフォースとなん？３００キロでるんかとおもったよ カートでそんなでたら殺人マシーンやわ
なんだか俺には「ミッションは直線そんなに速くないらしい」と言われただけで、
必死になっているように見えるがな。
昔鈴鹿のビッグレースのサポートで125のスーパーカートがあったとき、由良
さんと亜久里さんが3コーナーで見ていて、亜久里さんが「あれは乗れないな」
と言っていたほど速いよ。車重の割にタイヤが滅茶苦茶リッチだからね。
1コーナー200km/hオーバーのノーブレーキの世界。それぐらい速いよ。
でも、FJがスーパーカートの敵じゃないとして、ドライバーとしてそれが嬉しいか?
それに的じゃなくって敵だ。句読点と改行も覚えろ。人生で役に立つ。
必死になっているように見えるがな。
昔鈴鹿のビッグレースのサポートで125のスーパーカートがあったとき、由良
さんと亜久里さんが3コーナーで見ていて、亜久里さんが「あれは乗れないな」
と言っていたほど速いよ。車重の割にタイヤが滅茶苦茶リッチだからね。
1コーナー200km/hオーバーのノーブレーキの世界。それぐらい速いよ。
でも、FJがスーパーカートの敵じゃないとして、ドライバーとしてそれが嬉しいか?
それに的じゃなくって敵だ。句読点と改行も覚えろ。人生で役に立つ。
だからさ、この関西弁のノウタリンは放っておけって。
カートスレでも携帯から荒らしまくってる自称「元全日本カーター」。
いくら２ｃｈでもこれ程バカな奴はそういない。
これで３０近い歳だってんだから・・・はあ・・・
カートスレでも携帯から荒らしまくってる自称「元全日本カーター」。
いくら２ｃｈでもこれ程バカな奴はそういない。
これで３０近い歳だってんだから・・・はあ・・・
599 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 08:41:36 ID:hOe7hgNZ
レスまったく進んでないから話題作りで書き込んだだけ 結構たくさんみてるんだね 書き込まないと板落ちしないの？
600 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 08:55:36 ID:hOe7hgNZ
ＦＪできる人いったて 金もってるよね 羨ましい～
601 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 17:10:50 ID:/ZsOauAO
確かにＦＪ１６００はフォーミュラカーとしての年間維持費は一番安いね。
本来ならＦＪ→Ｆ３で十分なのにミドルフォーミュラを作って金儲けに走った
コンストラクター達に食い物にされているカテゴリーもあるからね。
何であんなにカテゴリーを増やしたのかな？
本来ならＦＪ→Ｆ３で十分なのにミドルフォーミュラを作って金儲けに走った
コンストラクター達に食い物にされているカテゴリーもあるからね。
何であんなにカテゴリーを増やしたのかな？
だから無視しろと(ry
605 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 22:20:21 ID:UHRS5ik/
ＦＪとＦ３の戦闘力の差が出てきたからできたんじゃない？
606 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 22:28:50 ID:F4xK0QDn
すんなりF3にステップアップ出来れば良いけど出来ない人手よりF3に近いカテゴリーのクルマに乗りたい人レースに出たい人達にミドルフォーミュラを作ったんじゃない？
607 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 22:31:00 ID:F4xK0QDn
↑人手× 人が○
608 ：音速の名無しさん：2006/01/21(土) 22:45:40 ID:rC4Ar7UQ
F4はFTやFMに相手にされなかった国内コンストラクター達が
意地で始めたカテだな
意地で始めたカテだな
スマソsage忘れた
610 ：Ｍｋ11：2006/01/22(日) 00:30:43 ID:Y2Z/2Z43
FJからはＦ3に上がれないなんて幻想、ただドライバーレベルが低いだけだよ。
上がれない理由をマシンのせいにしてミドルフォーミュラを乱立させたために
ドライバーが甘えステップアップに対する認識不足に陥った。
ＦＪでも速くもないのにちょっと資金が有るからＦＴに上がってそれっぽく
レーサー気取りになって堕ちて行くヤツもいっぱいいる。資金的にも食いつ
ぶされるようなシステムだしね。特にＦ4とＦＴは。
昔のようにＦＪの上は腹くくらないと上がれないＦ3だった頃の方がみんな
目をギラギラさせて突っ走っていた。
まあ、日本の甘ちゃん教育の成果でもあるけどね。
上がれない理由をマシンのせいにしてミドルフォーミュラを乱立させたために
ドライバーが甘えステップアップに対する認識不足に陥った。
ＦＪでも速くもないのにちょっと資金が有るからＦＴに上がってそれっぽく
レーサー気取りになって堕ちて行くヤツもいっぱいいる。資金的にも食いつ
ぶされるようなシステムだしね。特にＦ4とＦＴは。
昔のようにＦＪの上は腹くくらないと上がれないＦ3だった頃の方がみんな
目をギラギラさせて突っ走っていた。
まあ、日本の甘ちゃん教育の成果でもあるけどね。
611 ：Ｍｋ11：2006/01/22(日) 00:40:47 ID:Y2Z/2Z43
反論される前に言っておくと、Ｆ3の人間がＦＪから引っ張ろう考えない
のは構造上の技術差からではなく、あくまでドライバーレベルに差が開き
過ぎたからに他ならない。
ＦＪであろうと目に見えて飛ぶように速いドライバーで魅力があれば
必要とするはずだが、全体のレベルがそれに達していない。
極論で言えば鈴鹿シリーズぶっちぎりトップでチャンピオンを取って
Ｆ3チームにいきなり直談判する位のやる気があればテストドライブ
くらいはさせてくれる可能性だってある。
そこまでの覚悟なくしてプロになろうというのがチャンチャラおかしい。
のは構造上の技術差からではなく、あくまでドライバーレベルに差が開き
過ぎたからに他ならない。
ＦＪであろうと目に見えて飛ぶように速いドライバーで魅力があれば
必要とするはずだが、全体のレベルがそれに達していない。
極論で言えば鈴鹿シリーズぶっちぎりトップでチャンピオンを取って
Ｆ3チームにいきなり直談判する位のやる気があればテストドライブ
くらいはさせてくれる可能性だってある。
そこまでの覚悟なくしてプロになろうというのがチャンチャラおかしい。
612 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 01:16:56 ID:3oZX1HY5
>>611 Ｆ３乗ったことあるの？
613 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 20:04:47 ID:uUfh/cFy
どうなの？？
614 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 20:21:10 ID:gul4oevI
そんな時はキムタクに聞いてみよう。
615 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 21:06:44 ID:3y3VQ8/0
キムタに訊け！ｗ
616 ：音速の名無しさん：2006/01/22(日) 23:25:10 ID:3oZX1HY5
あんがい語ってるわりにはキムタよりおそかったりしてw
617 ：Ｍｋ11：2006/01/22(日) 23:35:53 ID:Y2Z/2Z43
整備はした事がある。残念ながら乗ったことはない。
語れるかどうかと、実際できるかどうかは別問題でしょ。正しいことを語っていれば
問題ない。俺だってFポンドライバーに「突っ込み甘い」って文句言うし。とーぜん
じゃあおまえやって見ろと言われてもできない、が、それは言わない約束。その代わり
「曲がらねーよ」という文句は聞くし、じゃあおまえが直せよ、とは言わない。
FJ-F3間の格差は、問題になるレベルだと俺は認識している。そこで中間フォーミュラ
だが、お題目ばっかり先行して、と言うのも事実だな。結局どのカテゴリーであれ、
常に上を意識してその為の練習をしているかどうかだな。塚越君なんかしっかりして
るよ。前に書いた「カートでしか通用しないカート乗り」というのがあったけど、
あれも同じ。タイヤグリップに任せてエイヤッと急ハンドル切って、リヤをインリフト
させて曲げているようでは、カートでしか通用しなくても仕方ない。
問題ない。俺だってFポンドライバーに「突っ込み甘い」って文句言うし。とーぜん
じゃあおまえやって見ろと言われてもできない、が、それは言わない約束。その代わり
「曲がらねーよ」という文句は聞くし、じゃあおまえが直せよ、とは言わない。
FJ-F3間の格差は、問題になるレベルだと俺は認識している。そこで中間フォーミュラ
だが、お題目ばっかり先行して、と言うのも事実だな。結局どのカテゴリーであれ、
常に上を意識してその為の練習をしているかどうかだな。塚越君なんかしっかりして
るよ。前に書いた「カートでしか通用しないカート乗り」というのがあったけど、
あれも同じ。タイヤグリップに任せてエイヤッと急ハンドル切って、リヤをインリフト
させて曲げているようでは、カートでしか通用しなくても仕方ない。
FJが創設される以前、FL500というカテゴリーがあって、2st420cc(後に550cc)のチューニング
エンジンにアルミモノコック、10inchスリックタイヤという内容だったけど、これが大変
手のかかるカテゴリーで、その反省もあってFJ1600はメンテナンスフリーという方向になった
けど、あまりに簡単にやりすぎて、丁度時期を同じくしてハイレベル化していったF3との
格差が加速度的に広がっていったということはある。
ライコネンみたいな奴は別にして、普通才能があってもF3でいきなり勝つことは難しく、
その為に経験を積むことになるけど、その経験をF3で積もうとすると金がかかりすぎる。
そこが中間フォーミュラも存在意義だな。逆に言うと中間フォーミュラでチャンプ取った
奴は、F3に上がってすぐに勝負圏にいないと意味がない。
それを実現できていたドライバーの名前を挙げてごらん。かなりの確率でプロになって
いるから。
エンジンにアルミモノコック、10inchスリックタイヤという内容だったけど、これが大変
手のかかるカテゴリーで、その反省もあってFJ1600はメンテナンスフリーという方向になった
けど、あまりに簡単にやりすぎて、丁度時期を同じくしてハイレベル化していったF3との
格差が加速度的に広がっていったということはある。
ライコネンみたいな奴は別にして、普通才能があってもF3でいきなり勝つことは難しく、
その為に経験を積むことになるけど、その経験をF3で積もうとすると金がかかりすぎる。
そこが中間フォーミュラも存在意義だな。逆に言うと中間フォーミュラでチャンプ取った
奴は、F3に上がってすぐに勝負圏にいないと意味がない。
それを実現できていたドライバーの名前を挙げてごらん。かなりの確率でプロになって
いるから。
620
まさにシンデレラボォイ。頑張ってほしいですな。
まさにシンデレラボォイ。頑張ってほしいですな。
今はまだ金ないので乗れそうにないです。
だから普段出来るトレーニングって何がいいですか？
持久走＋筋トレやってます。
それと「フィジカルが強い＝速い」という意見をどう思いますか？
例えば野球やサッカーの強豪校の少年たちは
レースやらせても上手いと思いますか？
だから普段出来るトレーニングって何がいいですか？
持久走＋筋トレやってます。
それと「フィジカルが強い＝速い」という意見をどう思いますか？
例えば野球やサッカーの強豪校の少年たちは
レースやらせても上手いと思いますか？
623 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 09:56:24 ID:FFV8sPWj
フィジカルが強い≠速い
フィジカルが強いすなわち疲れにくい 疲れにくいから誰よりも多く練習できる＝速い
練習量多い＝速い 間違ってます？ｗ
フィジカルが強いすなわち疲れにくい 疲れにくいから誰よりも多く練習できる＝速い
練習量多い＝速い 間違ってます？ｗ
624 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 12:14:35 ID:Rq6zpMb6
塚越てよく聞く名前 そんな凄いのか～ 勝負してみたい。
625 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 12:42:43 ID:Rq6zpMb6
>>623 体力あればあるほどいいね レースは後金があればあるほどいい
626 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 12:48:22 ID:Rq6zpMb6
>>623 お金ないならカートは？中古なら１５までくらいであるし練習もしたいだけできるから速いうちから車乗ってるほうが有利 四輪練習時間もすくないから基本学ぶのカートがいいとおもう
627 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 13:42:03 ID:FFV8sPWj
それとカートでもフィジカル面を鍛えること出来るよ
漏れレンタルカートに乗って筋肉痛になった事あるくらいだから
本格的なカートだったらもっと身体にキツイと思う。その強烈なＧに耐えられる身体を作ればFJは楽勝かな？ｗ
漏れレンタルカートに乗って筋肉痛になった事あるくらいだから
本格的なカートだったらもっと身体にキツイと思う。その強烈なＧに耐えられる身体を作ればFJは楽勝かな？ｗ
628 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 19:05:03 ID:Rq6zpMb6
ちなみにオーバレブして壊れないのはＦＪだけ？
629 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 21:07:43 ID:eY5J3I+T
とりあえずカート試してみます。
630 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:30:23 ID:FFV8sPWj
>>629 とりあえずレンタルカートでコースレコードを目指してみてみ、何か見つかるよｗ 何かは自分で見つけてみ
>>620 >>621
まあ、誰とは言わないけど、中間フォーミュラからF3に上がってすぐに前の方
走れたなら、注目しても良いわな。
>>622
まず筋力よりも心肺機能の強化なので、ランニング-短い休憩を繰り返して
回復力を計るのが一番わかりやすいな。筋トレは軽い負荷を素早くする方向で、
ムキムキ筋肉いらないからね。屈筋を強化しすぎると伸筋の動きを妨げるから
バランスよく。
フィジカルが強くても速いとは限らない。もしそうなら俺もドライバーになれて
いたはず。学生時代体育系のコーチ/教官はカモだったからね。
フィジカルは速さを支える大切な要素の一つ、ということ。
まあ、誰とは言わないけど、中間フォーミュラからF3に上がってすぐに前の方
走れたなら、注目しても良いわな。
>>622
まず筋力よりも心肺機能の強化なので、ランニング-短い休憩を繰り返して
回復力を計るのが一番わかりやすいな。筋トレは軽い負荷を素早くする方向で、
ムキムキ筋肉いらないからね。屈筋を強化しすぎると伸筋の動きを妨げるから
バランスよく。
フィジカルが強くても速いとは限らない。もしそうなら俺もドライバーになれて
いたはず。学生時代体育系のコーチ/教官はカモだったからね。
フィジカルは速さを支える大切な要素の一つ、ということ。
>>624
「勝負してみたい」という台詞をはくのには、それなりの資格がいる。いい加減
それを分かれ。おめぇがただのほら吹きなら、俺も何も言わない。でも俺はおめぇが
昔速かったんだろうな、というのは分かるし、だからこそ俺は一人前として扱う。
>>626 >>627
カートはフィジカルもまあまあ役に立つけど、競争の激しさが一番役に立つな。テクは
まあそれなり。カートは基本的に走っている時間短いから、4輪に上がって数10分
走り続けるのが普通になると、そっち方面持たないのが結構居るな。夏は滅茶苦茶
暑いし。
「勝負してみたい」という台詞をはくのには、それなりの資格がいる。いい加減
それを分かれ。おめぇがただのほら吹きなら、俺も何も言わない。でも俺はおめぇが
昔速かったんだろうな、というのは分かるし、だからこそ俺は一人前として扱う。
>>626 >>627
カートはフィジカルもまあまあ役に立つけど、競争の激しさが一番役に立つな。テクは
まあそれなり。カートは基本的に走っている時間短いから、4輪に上がって数10分
走り続けるのが普通になると、そっち方面持たないのが結構居るな。夏は滅茶苦茶
暑いし。
633 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 22:56:00 ID:Rq6zpMb6
レンタルカートはどだろ(^_^;)お金ないならしかたないけど 買ってアホほど毎週八時間とか走りこんで体でおぼえれるくらいになったほうがいいような レンタルカートも否定しないけどレンタルならセッティングできないし 走る量もたりないきが。
>>628
馬鹿野郎、オーバーレブしてダメージのないエンジンなんか存在しないよ。
ただ、おめぇみたいな奴がいるから、あらかじめ低めにレブリミットを
教えたり、安全見込んだパーツ組んだりするだけ。まあ、FJのエンジンは、
フレッシュであればオーバーレブしてもすぐには壊れないけど、ダメージは
当然ある。
馬鹿野郎、オーバーレブしてダメージのないエンジンなんか存在しないよ。
ただ、おめぇみたいな奴がいるから、あらかじめ低めにレブリミットを
教えたり、安全見込んだパーツ組んだりするだけ。まあ、FJのエンジンは、
フレッシュであればオーバーレブしてもすぐには壊れないけど、ダメージは
当然ある。
635 ：音速の名無しさん：2006/01/23(月) 23:06:47 ID:Rq6zpMb6
>>634 おやっさん 怒らんでもいいやん(笑)他のクラスならもっと駄目やったんやろね～。ＦＪミッションの習得には一番すね～ ヒールアンドトゥもしらんまま最初ＦＪ乗ったしね(笑)
>>634
上にあるように、FJのエンジン、ピークが７～８０００回転っていうのは本当なの？
上にあるように、FJのエンジン、ピークが７～８０００回転っていうのは本当なの？
>>636
トルクピークで言うと5500位かな? パワーピークでも6500とかじゃないかな。
だから速い奴が乗ると、6000シフトでも6500シフトでも7000シフトでも、あまり
タイムが変わらない。絶対的に回した方が速いけどね。何故ピークを超しても
回した方が速いかというと、ギヤレシオがそれほどレース向きじゃなく、シフト
アップしたときの落ち込みが大きいから。
でもまあ、色々あるよ。ギヤの使い方は。
>>637
俺はあんまりそう思っていないんだよね。これぐらい変な奴はレース界、特に
ドライバーにはいっぱいいる。MK11さんなんかもう、常識をわきまえすぎていて、
「ああ、ドライバーに向いていない」と思うほど。
トルクピークで言うと5500位かな? パワーピークでも6500とかじゃないかな。
だから速い奴が乗ると、6000シフトでも6500シフトでも7000シフトでも、あまり
タイムが変わらない。絶対的に回した方が速いけどね。何故ピークを超しても
回した方が速いかというと、ギヤレシオがそれほどレース向きじゃなく、シフト
アップしたときの落ち込みが大きいから。
でもまあ、色々あるよ。ギヤの使い方は。
>>637
俺はあんまりそう思っていないんだよね。これぐらい変な奴はレース界、特に
ドライバーにはいっぱいいる。MK11さんなんかもう、常識をわきまえすぎていて、
「ああ、ドライバーに向いていない」と思うほど。
>>636
そう言えばエンジン回転数は感覚で走って居たよ。
FJで速くなってくれば、毎週何処でシフトするか決まってくるし
それより俺はシフトアップの早さをロガーで
観て早くアップする様心がけてたかな。
そう言えばエンジン回転数は感覚で走って居たよ。
FJで速くなってくれば、毎週何処でシフトするか決まってくるし
それより俺はシフトアップの早さをロガーで
観て早くアップする様心がけてたかな。
おっと410さん降臨してましたか（藁
643 ：Ｍｋ11：2006/01/24(火) 00:16:47 ID:itHFQHXc
410さんの仰る事は確かにその通りと思いますね。
ただ、ステップアップはしやすくしようがしまいが才能あるものが上がるかどうか
にはそれほど影響しないんですな。確かに光るやつは多く見つかるが本当に一流
になるやつはどういうルートでも上に上がってくる。色々言われるが琢磨が
浅い経験でも誰より早くＦ1に登りつめたのがいい例だ。
ＦＪのレブは7000～7200ｒｐｍが一般的、練習のみ6500ｒｐｍアップにする
などで負担を減らす場合も考えられる。8000ｒｐｍも回らないわけではないが
よいものではない。
オーバーレブでバルブはピストンにスタンプしているわけだから明らかに
シート当りは悪くなるはずだ。バスタブ型燃焼室なのでバルブが大きく
ひねる事はなくてもバルブの密着不良が起こるはずでパワーダウンは絶対
している。プッシュロッドは交換できてもバルブが突いたダメージはじわ
じわパワーダウンを招くのだからレブらないに越した事はない。
ただ、ステップアップはしやすくしようがしまいが才能あるものが上がるかどうか
にはそれほど影響しないんですな。確かに光るやつは多く見つかるが本当に一流
になるやつはどういうルートでも上に上がってくる。色々言われるが琢磨が
浅い経験でも誰より早くＦ1に登りつめたのがいい例だ。
ＦＪのレブは7000～7200ｒｐｍが一般的、練習のみ6500ｒｐｍアップにする
などで負担を減らす場合も考えられる。8000ｒｐｍも回らないわけではないが
よいものではない。
オーバーレブでバルブはピストンにスタンプしているわけだから明らかに
シート当りは悪くなるはずだ。バスタブ型燃焼室なのでバルブが大きく
ひねる事はなくてもバルブの密着不良が起こるはずでパワーダウンは絶対
している。プッシュロッドは交換できてもバルブが突いたダメージはじわ
じわパワーダウンを招くのだからレブらないに越した事はない。
>>410
少なくとも自分が知る限りでは、ここまで常識のないカスは見たことがないですが。
単に俺の付き合いが浅いだけなんでしょうか？
あんなのがレースに向いた性格なんだったら、もう誰のサポートもできなくなるよ。
少なくとも自分が知る限りでは、ここまで常識のないカスは見たことがないですが。
単に俺の付き合いが浅いだけなんでしょうか？
あんなのがレースに向いた性格なんだったら、もう誰のサポートもできなくなるよ。
タクマ…
俺たちには、SRSに入校するための1000万円を出してくれる親がいない！
俺たちには、SRSに入校するための1000万円を出してくれる親がいない！
訂正。やっぱみた事あります変な奴。
でも常識をわきまえてる人間がドライバーに向いてないってのは納得行かないな。
でも常識をわきまえてる人間がドライバーに向いてないってのは納得行かないな。
>>644
多分、国語能力/タイプ能力に決定的に欠けていて、上手く伝えられないんだよ。
人間的にひどい奴はもっといる(笑)。こいつなんか子供の喧嘩でかわいらしいよ。
ただ、レースに向いた性格じゃないよ。あくまで「これぐらい変な奴」という
レベルの問題。琢磨だってあのエディ・ジョーダンを手玉に取ったという風に
考えれば、たいした悪党だ(笑)。それぐらいの強烈さは必要だな。
多分、国語能力/タイプ能力に決定的に欠けていて、上手く伝えられないんだよ。
人間的にひどい奴はもっといる(笑)。こいつなんか子供の喧嘩でかわいらしいよ。
ただ、レースに向いた性格じゃないよ。あくまで「これぐらい変な奴」という
レベルの問題。琢磨だってあのエディ・ジョーダンを手玉に取ったという風に
考えれば、たいした悪党だ(笑)。それぐらいの強烈さは必要だな。
カートでそこそこやってたけど、所謂カートだけ速い乗り方で
４輪に乗ってみたら全く通用しなかったけど、カートの栄光を
引きずっている人間に幼稚で変な人間が多い気がするな。
４輪に乗ってみたら全く通用しなかったけど、カートの栄光を
引きずっている人間に幼稚で変な人間が多い気がするな。
鈴鹿の奴らは半クラ使ってるの？？
>>646
410さんの言う様に変な奴は多いと思う（レース界）
今はどうか知らないけど、特にFJは若さ故に礼儀も知らなく
自分の速さだけを信じ、プライドも人一倍高く、ギラギラした奴を
良くみました。
前にも似た様な事書いたけど、上に行けば人間としての常識は勿論
スポンサーさんをはじめ雑誌屋・オイル・パッド・エンジン屋
タイヤ屋さんなんかと話す時の対応の良さは大切だと思うんだよね。
俺は同時期に素晴らしい対応をしてるドラを観てたんで、思い知った
クチなんだよね。だから貴方と同感です。
410さんの言う様に変な奴は多いと思う（レース界）
今はどうか知らないけど、特にFJは若さ故に礼儀も知らなく
自分の速さだけを信じ、プライドも人一倍高く、ギラギラした奴を
良くみました。
前にも似た様な事書いたけど、上に行けば人間としての常識は勿論
スポンサーさんをはじめ雑誌屋・オイル・パッド・エンジン屋
タイヤ屋さんなんかと話す時の対応の良さは大切だと思うんだよね。
俺は同時期に素晴らしい対応をしてるドラを観てたんで、思い知った
クチなんだよね。だから貴方と同感です。
>>410
そりゃF1だ国内トップだとかなら、ある意味常識を突き抜けた個性ってのが必要かもしれないですけどね。
ただアレの場合はそのベクトルが絶望的に間違ってると思うんですよ。他人を不快にするだけの非常識。
そこまで優しく解釈してやる必要はないのでは。
正直アレの書き込みにうんざりしていて一刻も早く消えてもらいたいんですよ。
そりゃF1だ国内トップだとかなら、ある意味常識を突き抜けた個性ってのが必要かもしれないですけどね。
ただアレの場合はそのベクトルが絶望的に間違ってると思うんですよ。他人を不快にするだけの非常識。
そこまで優しく解釈してやる必要はないのでは。
正直アレの書き込みにうんざりしていて一刻も早く消えてもらいたいんですよ。
653 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 00:57:08 ID:QlGTUtH/
なんやかんやでレス進んでるやん(笑) 琢磨もっと経験積んでたらしょうもないミス減るのにな～ あんだけ才能ある日本人いないよね。てかなんでみんな怒ってるの？みんなサポートしてくれたよ 実際あったらおとなしいよ。
654 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:00:44 ID:QlGTUtH/
ちなみにポンドライバー山西君は俺以上に変わってるでしょ？(笑)よ 飯田さんとかもみんないってたけど社交性ないよね
655 ：MN：2006/01/24(火) 01:01:56 ID:GYCGAE+G
たぶんSRSとかで教えてる事は、ちゃんとしたFJやってるガレージでも教えてくれると思うよ。
FDでもFTでもFJでも、レーステクニックとか精神論とかトレーニング方法とかは共通の部分が
多いからね。使ってる車が違うだけで、年間懸かるお金が何倍にもなるんなら、しっかりFJで
学んでいけば、安上がりで良いんじゃないかな…ただ、SRSでは、教えてくれる事だけどFJでは
聞いていかないと教えてくれないって事はあるかも。むしろそう言う環境だからこそ、色々質問
して勉強して実践で生かせれる人は注目して貰えるし、その後の道も付いて来るんじゃないかな。
FDやFTはメーカー色がキツイから、チームも勝つ事を最優先で来るけど、FJなら、まだ「家族的」
付き合いをしてくれるチームもあるし、そう言う横のつながりで学ぶこともたくさんある。今、
おれがいるチームがまさにそうやからね。
FDでもFTでもFJでも、レーステクニックとか精神論とかトレーニング方法とかは共通の部分が
多いからね。使ってる車が違うだけで、年間懸かるお金が何倍にもなるんなら、しっかりFJで
学んでいけば、安上がりで良いんじゃないかな…ただ、SRSでは、教えてくれる事だけどFJでは
聞いていかないと教えてくれないって事はあるかも。むしろそう言う環境だからこそ、色々質問
して勉強して実践で生かせれる人は注目して貰えるし、その後の道も付いて来るんじゃないかな。
FDやFTはメーカー色がキツイから、チームも勝つ事を最優先で来るけど、FJなら、まだ「家族的」
付き合いをしてくれるチームもあるし、そう言う横のつながりで学ぶこともたくさんある。今、
おれがいるチームがまさにそうやからね。
656 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:04:20 ID:Yri3m8tI
652
まぁあれだ。使いふるされた言葉だけど
しばらく見るのを止めるこった。
おまいの精神安定のためにも
まぁあれだ。使いふるされた言葉だけど
しばらく見るのを止めるこった。
おまいの精神安定のためにも
658 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:09:26 ID:QlGTUtH/
ＳＲＳて最初ＦＪで練習するんじゃなかった？沢山走らしてもらえるみたいやしレール乗れる可能性他より高いから一番上狙うなら近道だよ
659 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:22:48 ID:QlGTUtH/
>>410さんほんとにレース好きな人なんすね～
659さん、一人でトラック走らせてると寂しくなるんだよね。
俺も前トラックやってたから分かるよ。
俺も前トラックやってたから分かるよ。
661 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:35:28 ID:QlGTUtH/
国語能力ないけど高木のとらちゃんよりはましやで アドバイス聞いてもボソボソしか言わないしさ。
662 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:36:33 ID:QlGTUtH/
トラックてなんですか？知識不足ですいません
663 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:37:40 ID:QlGTUtH/
あっわかりました(笑)確に寂しいですね 気分転換にサイトはなりますね～
664 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:39:03 ID:25ARWyg/
あれ？お仕事トラックの運ちゃんじゃないの？
665 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:47:04 ID:QlGTUtH/
途中でわかりました(>_<)一人だと退屈しますよね～
666 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:49:34 ID:25ARWyg/
今もお仕事中？？
667 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:51:17 ID:QlGTUtH/
帰宅中です♪ なんか気使ってもらってすいません。
668 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 01:57:39 ID:25ARWyg/
いえいえ、俺チバラキのター坊ってんだ、よろしくな。
今俺もR16爆走中だぜ？？
50ｷﾛでな。荷積んでるもんでよー。
今俺もR16爆走中だぜ？？
50ｷﾛでな。荷積んでるもんでよー。
669 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 13:34:52 ID:rHDpsHbu
お二人さん、お仕事お疲れ様です
670 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 14:23:53 ID:QlGTUtH/
ありがとうございます。叩かれてたのに優しくされたら戸惑うね(笑)
671 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 18:05:57 ID:pCPKkkoi
>>645
600マン位じゃなかったけ？まぁ、庶民にはムリな金額だが・・・
600マン位じゃなかったけ？まぁ、庶民にはムリな金額だが・・・
672 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 19:09:05 ID:0SZ9lwsv
そこで株ですよ
673 ：音速の名無しさん：2006/01/24(火) 21:53:07 ID:rHDpsHbu
>>671 800万じゃなかったっけ？
>>651 >>652
悪りぃ、余り上手く伝わらなかったみたい。俺も別に変な奴が正しい、と言うつもりは
なくて、変な奴でも「気にならない」というだけ。今まで人間的に未熟でそれで失敗
した奴もたくさん見てきているし。でもそういう奴を見たときに「ああ、こいつはダメ
だわ」と思うから、もうどうでも良いの(笑)。居たいのなら勝手に居れば?という感じで。
ただ居るのなら一人前に扱うよと。
俺が書いた「わきまえすぎている」というのは、その通り「すぎている」のが引っ掛かる
所なんだよね。ドライバーって、ある種わがままも通せないといけない。でも無礼で
あってもいけない。そこが難しい。
ベクトルが間違っているというのは正にその通り。俺も647で書いたように「変」の度合いを
言っているのであって、奴は掲示板においてもレースにおいても(書き込みを信じると)
ベクトルは正しくない。
悪りぃ、余り上手く伝わらなかったみたい。俺も別に変な奴が正しい、と言うつもりは
なくて、変な奴でも「気にならない」というだけ。今まで人間的に未熟でそれで失敗
した奴もたくさん見てきているし。でもそういう奴を見たときに「ああ、こいつはダメ
だわ」と思うから、もうどうでも良いの(笑)。居たいのなら勝手に居れば?という感じで。
ただ居るのなら一人前に扱うよと。
俺が書いた「わきまえすぎている」というのは、その通り「すぎている」のが引っ掛かる
所なんだよね。ドライバーって、ある種わがままも通せないといけない。でも無礼で
あってもいけない。そこが難しい。
ベクトルが間違っているというのは正にその通り。俺も647で書いたように「変」の度合いを
言っているのであって、奴は掲示板においてもレースにおいても(書き込みを信じると)
ベクトルは正しくない。
675 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 10:40:07 ID:HtlEMjmE
そういや、ＶＷのＹ.Ｙさん、結婚するらしいですね
676 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 11:41:22 ID:HwLZwLVI
あの人独身だったんですね。
677 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 12:44:54 ID:jkL3XuYW
678 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 16:53:50 ID:lOi/JsQv
ＦＫ４の南コースのスクールはいまでもあるの？
679 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 17:42:18 ID:6W7tU3VJ
次からそれぐらい自分で調べてね
http://www.grid-racing.co.jp/index_fk4.html
http://www.grid-racing.co.jp/index_fk4.html
680 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 18:58:00 ID:lOi/JsQv
壊れてパソコンもってないねん ↑も少ししか見れんかった(>_<)
674
たかがFJのメカニックが何言ってんだか…
下見て鼻高くしてんなよこら。
おまえはFN.F3のメカからは「あぁ、ダメだこいつら」と思われていることを忘れるな。
たかがFJのメカニックが何言ってんだか…
下見て鼻高くしてんなよこら。
おまえはFN.F3のメカからは「あぁ、ダメだこいつら」と思われていることを忘れるな。
682 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 21:59:27 ID:lOi/JsQv
↑誰にいってるの？多分人違いだよ(^_^;)俺メカニックちゃうで てかあまりえらそうな口きかないでね。
683 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 22:01:32 ID:lOi/JsQv
ＦＪ応援してる人やないの？
ここは頭のおかしい奴が何人かいるのか？
一人だと思ってたよ
一人だと思ってたよ
685 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 22:38:48 ID:lOi/JsQv
↑あなたは何してるひと？前から思ってたんだけどなんで自称ポンメカニックの人が２チャンネルにくるの？ 語りたいならブログでも作ればいいのに
基本的ＦＮメカやから偉いとは思わないし
何言われてもこっちも認めてないからなんとも思わないよ。
基本的ＦＮメカやから偉いとは思わないし
何言われてもこっちも認めてないからなんとも思わないよ。
関係者でも匿名で書き込めるのが２ちゃんの良い所
ここ数日ＲＯＭってたけど、「何でlOi/JsQvみたいな
空気の読めない携帯厨が２ちゃんに来るの？」って感じなんだけど。
ここ数日ＲＯＭってたけど、「何でlOi/JsQvみたいな
空気の読めない携帯厨が２ちゃんに来るの？」って感じなんだけど。
687 ：音速の名無しさん：2006/01/25(水) 23:15:14 ID:lOi/JsQv
俺はいろいろしりたいから。
俺はこのスレの中では必ず410を名乗るからね。410じゃなかったら俺じゃないよ。
>>678
全日本出ていたなら、今更FK4はないんじゃない? てか、顔の利くカートが
良いんじゃないの? 4輪ならやっぱりFJか、予算があればF4辺りが楽しいと
思うよ。体がパワーとグリップに慣れているからね、絶対に物足りなくなる。
>>678
全日本出ていたなら、今更FK4はないんじゃない? てか、顔の利くカートが
良いんじゃないの? 4輪ならやっぱりFJか、予算があればF4辺りが楽しいと
思うよ。体がパワーとグリップに慣れているからね、絶対に物足りなくなる。
689 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 00:40:27 ID:qEOk87Zn
410さん、681はスルーですか？
692 ：Ｍｋ11：2006/01/26(木) 01:35:36 ID:ceFlhJLf
メカは僕の事かな？
一応、全日本ＧＴ500及び300スーパー耐久のメカニックとＧＴ500マシン組み
立て、Ｆ3組み立てＦＴ組み立て、ＲＳ、Ｆ3、Ｆ4、ＦＴ、ＦＪメカニック
は経験した、残念ながらＬＭＰとＦＮはない。
しかし業界から離脱したので最近の事は全然しらん。
車よりもやりたい事ができたんで。
一応、全日本ＧＴ500及び300スーパー耐久のメカニックとＧＴ500マシン組み
立て、Ｆ3組み立てＦＴ組み立て、ＲＳ、Ｆ3、Ｆ4、ＦＴ、ＦＪメカニック
は経験した、残念ながらＬＭＰとＦＮはない。
しかし業界から離脱したので最近の事は全然しらん。
車よりもやりたい事ができたんで。
そういや去年の1000kmの後だったか、某GTマシンに突っ込まれたS耐チームに対して
自称「GTメカニック」が中傷しまくってたっけな。
うん、いじってる車と人間の良し悪しは全く関係ないよね。
自称「GTメカニック」が中傷しまくってたっけな。
うん、いじってる車と人間の良し悪しは全く関係ないよね。
694 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 09:28:05 ID:qEOk87Zn
>>692 もうしてないんや よくあんな偉そうにいえたな はらたつわ なんやこいつ
696 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 14:10:53 ID:qEOk87Zn
最後にすいません ＦＪとかで遠征はトランスポータはどんな車使えばいいですか？
697 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 14:35:40 ID:Ursotj9o
698 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 14:54:06 ID:qEOk87Zn
ありがとう ひらトラの荷台まではどうしてあげれます？
699 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 15:14:40 ID:Ursotj9o
ペダル式の重量物を持ち上げる台車を２台使って載せてる猛者もいた。
パドックにスロープが用意されているサーキットもあるのよ。
パドックにスロープが用意されているサーキットもあるのよ。
700 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 15:25:39 ID:Ursotj9o
レンタカーのセフティローダー借りるのが一番楽でしょう。
レースを続けていくには、とにかく人の繋がりが重要です。
タダでローダーを貸してくれるトコを探したり、交渉する
ことが、スポンサー営業の第一歩だと思います。
レースを続けていくには、とにかく人の繋がりが重要です。
タダでローダーを貸してくれるトコを探したり、交渉する
ことが、スポンサー営業の第一歩だと思います。
701 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 15:35:58 ID:ynZv6ugG
セフティローダーをレンタルしたら1日いくらぐらいかかりますか？
702 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 15:51:31 ID:qEOk87Zn
一万くらいだとローダやとこうぐは助手席ですか？
703 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 15:55:21 ID:qEOk87Zn
ぎこぎこするやつかなり時間かかって大変すよね(笑)
704 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 16:16:49 ID:qEOk87Zn
お世話なりました～ では
705 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 16:35:57 ID:Pa1aWuw3
ていうか４１０が、681の発言で、なんかドライバー小馬鹿にしてるみたいでムカツクわ。
見下してるっていうかよ。
てめぇ何様？って感じだよ？
人間の上下とか、一見偉そうなことわざわざこんなと頃に書き込んで、上に上がれないドライバー見下してる発言だよあれは。
見下してるっていうかよ。
てめぇ何様？って感じだよ？
人間の上下とか、一見偉そうなことわざわざこんなと頃に書き込んで、上に上がれないドライバー見下してる発言だよあれは。
706 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 16:56:37 ID:qEOk87Zn
>>699 参考になりました ありがとございます。
>>705
690 ：音速の名無しさん ：2006/01/26(木) 00:40:38 ID:Pa1aWuw3
410さん、681はスルーですか？
705 ：音速の名無しさん ：2006/01/26(木) 16:35:57 ID:Pa1aWuw3
ていうか４１０が、681の発言で、なんかドライバー小馬鹿にしてるみたいでムカツクわ。
見下してるっていうかよ。
てめぇ何様？って感じだよ？
人間の上下とか、一見偉そうなことわざわざこんなと頃に書き込んで、上に上がれないドライバー見下してる発言だよあれは。
なんか、お前変やぞ。
690 ：音速の名無しさん ：2006/01/26(木) 00:40:38 ID:Pa1aWuw3
410さん、681はスルーですか？
705 ：音速の名無しさん ：2006/01/26(木) 16:35:57 ID:Pa1aWuw3
ていうか４１０が、681の発言で、なんかドライバー小馬鹿にしてるみたいでムカツクわ。
見下してるっていうかよ。
てめぇ何様？って感じだよ？
人間の上下とか、一見偉そうなことわざわざこんなと頃に書き込んで、上に上がれないドライバー見下してる発言だよあれは。
なんか、お前変やぞ。
708 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 18:23:50 ID:Ursotj9o
>>701
トヨタレンタカーやニッポンレンタカーのＨＰを見てみれば。
トヨタレンタカーやニッポンレンタカーのＨＰを見てみれば。
709 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 18:59:19 ID:Pa1aWuw3
707
うるせボケ
うるせボケ
>>709
６８１を書き込んだのはオマエだろ？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
６８１を書き込んだのはオマエだろ？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
711 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 22:32:48 ID:qEOk87Zn
カムイ顔かわったな～可愛いかったのに
おっさんなっとるやん(^_^;)
おっさんなっとるやん(^_^;)
712 ：音速の名無しさん：2006/01/26(木) 22:33:30 ID:ynZv6ugG
>>708 ㌧
値段は4tパネルパワーゲート>2t積車>=4tユニック>2tユニックというところ。
雨が降っても大丈夫で荷物が積めるのがパワーゲートだけど、車を積めるやつは
なかなかない。積車は便利だけど、本当は車以外の荷物を積んだらいけない。
気にしないけどね。ユニックは小型移動クレーン免許がないと貸してくれない
所もある。車そのものの運転はしても良いけどね。
一つ気を付けないといけないのは、もしクラッシュした場合、ユニックだと
フォーミュラであれば吊り上げてお持ち帰りできるけど、積車だと転がるように
直してからでないと積み込めない。まあサーキットに泣きついて吊り上げて
もらうと言う手もあるけど。
雨が降っても大丈夫で荷物が積めるのがパワーゲートだけど、車を積めるやつは
なかなかない。積車は便利だけど、本当は車以外の荷物を積んだらいけない。
気にしないけどね。ユニックは小型移動クレーン免許がないと貸してくれない
所もある。車そのものの運転はしても良いけどね。
一つ気を付けないといけないのは、もしクラッシュした場合、ユニックだと
フォーミュラであれば吊り上げてお持ち帰りできるけど、積車だと転がるように
直してからでないと積み込めない。まあサーキットに泣きついて吊り上げて
もらうと言う手もあるけど。
714 ：Ｍｋ11：2006/01/27(金) 00:48:54 ID:D+honN83
フォーミュラはユニックだね。ただレンタカー屋は玉がけが無いと今はダメ。
平ボテでも現地での上げ下ろしはスロープや現地のガレージのユニックを
お借りするのが手です。うちもよくたのまれました。平ボテは1トン車に
荷台延長をうまく作って乗せるのがいちばん安上がりだけど荷台延長部が
外せる様にしないと継続車検で困るので注意。
ユニックトラックの購入はけっこう市場が慢性的に玉切れ気味でぼろい物
でも高い。
自分で運送する事考えたらガレージで運んでもらう方がずっといいと思う。
遠征で自分だけ行く場合でもガレージのトラック借りれないかな？
レンタなら平ボテだろうね2トンロングならば1台とそれなりの荷物は載る。
あとは出発場所と到着場所の上げ下ろし。あとブルーシートの用意だな。
平ボテでも現地での上げ下ろしはスロープや現地のガレージのユニックを
お借りするのが手です。うちもよくたのまれました。平ボテは1トン車に
荷台延長をうまく作って乗せるのがいちばん安上がりだけど荷台延長部が
外せる様にしないと継続車検で困るので注意。
ユニックトラックの購入はけっこう市場が慢性的に玉切れ気味でぼろい物
でも高い。
自分で運送する事考えたらガレージで運んでもらう方がずっといいと思う。
遠征で自分だけ行く場合でもガレージのトラック借りれないかな？
レンタなら平ボテだろうね2トンロングならば1台とそれなりの荷物は載る。
あとは出発場所と到着場所の上げ下ろし。あとブルーシートの用意だな。
705の者だが、681じゃなくて674の間違いだったよ。
716 ：音速の名無しさん：2006/01/27(金) 04:26:35 ID:CZjD4vjf
あっそ。
717 ：教えて君です：2006/01/27(金) 08:06:51 ID:5+DuFSKK
すいません箱しか経験ないのでF乗りの方々に初歩的なこと教えてもらいたいのですが、Fエンジョイもトゥトゥを使うんですか？
逆にヒールトゥは、狭くてやりにくいんですか？
本当に初歩的な質問ですいません。的確なコメントおねがいします。
逆にヒールトゥは、狭くてやりにくいんですか？
本当に初歩的な質問ですいません。的確なコメントおねがいします。
>>717
F-Enjoyの場合、狭いと言うことはないけど、ペダルレイアウトでトゥ&トゥに
なると思うよ。でも市販車と違ってABペダル間が狭く、位置調整できるから
気にしないで乗ればいいよ。市販車よりずっとやりやすい。
F-Enjoyの場合、狭いと言うことはないけど、ペダルレイアウトでトゥ&トゥに
なると思うよ。でも市販車と違ってABペダル間が狭く、位置調整できるから
気にしないで乗ればいいよ。市販車よりずっとやりやすい。
719 ：Mk11：2006/01/28(土) 00:26:34 ID:4v99FmKY
ペダルの間隔が狭いマシンでの注意点だけ言っときますね。
ペダル調整がわるいとブレーキ踏んだら一緒にアクセルに足が当たっちゃって
車が進んで止まらなくなることは笑い話のようだけどあります。ブレーキ時に
アクセル寄りに足を置く癖のある人は要注意です。そういう場合は基本的に
ロックする踏み込み強さのブレーキペダル位置でアクセルペダルが同じ高さか
少し奥にあるくらいに調整すると良いです。
フォーミュラはそういう調整をきっちりやらないとダメですよ。
操作しづらい部分をがまんする事はパニックコントロール時に重大な失敗に
つながるので構造上やむ終えない場合を除いては徹底的に体に合わせ無理なく
計画的に返済（違う）しましょう。
ペダル調整がわるいとブレーキ踏んだら一緒にアクセルに足が当たっちゃって
車が進んで止まらなくなることは笑い話のようだけどあります。ブレーキ時に
アクセル寄りに足を置く癖のある人は要注意です。そういう場合は基本的に
ロックする踏み込み強さのブレーキペダル位置でアクセルペダルが同じ高さか
少し奥にあるくらいに調整すると良いです。
フォーミュラはそういう調整をきっちりやらないとダメですよ。
操作しづらい部分をがまんする事はパニックコントロール時に重大な失敗に
つながるので構造上やむ終えない場合を除いては徹底的に体に合わせ無理なく
計画的に返済（違う）しましょう。
720 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 05:42:13 ID:sKfDEiW2
718さん
719さん
的確なアドバイス、コメントありがとうございます。まだ座ったことも、さわったこともない乗り物なので、多分6月の耐久に組まれてるレースにスポットででるつもりなので、またお願いします。ありがとう。
719さん
的確なアドバイス、コメントありがとうございます。まだ座ったことも、さわったこともない乗り物なので、多分6月の耐久に組まれてるレースにスポットででるつもりなので、またお願いします。ありがとう。
721 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 10:54:45 ID:+C0Z1YiH
↑何のクラスにでるの？
722 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 16:42:11 ID:l5Hpptd5
ツインリンクもてぎで、Mote-La（Formula-Enjoyと同車両）に乗っています。
こちらの方は、カートコースでのいわゆるコースジムカーナ形式の競技ですので、鈴鹿のようなレース競技ではありません。
ですので若干の差異はあろうかと思いますが、ここ2年程乗ってみての感想です。
車重が軽いので中低速域ではかなりパワフルに感じるものの、フルコースなどでの高速域では空気抵抗が大きいのか意外に伸びません。
最高速はせいぜい200くらいではないでしょうか。（それでもヘルメットのストラップをきつく締めないと脱げそうになります）
ペダル配置上、ヒール＆トウは出来ずトウ＆トウですが、操作に違和感はありません。すぐに習熟します。
ABCペダルいずれも操作量は極めて小さく、操作力もかなり強いものです。このあたりはホンモノのフォーミュラですので箱車の感覚では面食らいます。
ステアリングはかなり小径ですのでキックバックを押さえ込むのにも少々腕力を使います。
センターが出てない車両が多く、直進でもどちらかにステアリングを切っていますので、私は少し気持ち悪いです。
シフトもリンケージが痛んでいてレバーがグラグラでシフトミスを誘発しやすい車両もあります。
挙動特性は至って普通のミッドシップレースカーです。
アペックスまでしっかりと前方荷重を乗せておかないとアンダーステアが強くて立ち上がりでリバースします。
進入でテールがムズムズするくらいのトレーリングブレーキ、そしてアペックスでアクセルを入れてテールを落ち着かせる乗り方になると思います。
もてぎではタイトなヘアピンなどでは進入で明確にテールを振り出しています。
タイアは専用の溝付きタイアですが、Sタイア程度のグリップかな？と思いますが、温度にかなり敏感なようです。
パワーや速度を考えるともうちょっとグリップが欲しいところです。何をするにもグリップ不足感を覚えます。
ブレーキは車重に対して十分強力なので、いかなる速度からでもロックさせ易いので最初は注意した方が良いでしょう。
ブレーキパッドも恐らくレーシングパッドでしょうから、冷間時はまるで効きません。こちらもウォーミングアップは必須です。
素直で扱い易いマシンだと思いますよ。レース楽しんで下さいね。
こちらの方は、カートコースでのいわゆるコースジムカーナ形式の競技ですので、鈴鹿のようなレース競技ではありません。
ですので若干の差異はあろうかと思いますが、ここ2年程乗ってみての感想です。
車重が軽いので中低速域ではかなりパワフルに感じるものの、フルコースなどでの高速域では空気抵抗が大きいのか意外に伸びません。
最高速はせいぜい200くらいではないでしょうか。（それでもヘルメットのストラップをきつく締めないと脱げそうになります）
ペダル配置上、ヒール＆トウは出来ずトウ＆トウですが、操作に違和感はありません。すぐに習熟します。
ABCペダルいずれも操作量は極めて小さく、操作力もかなり強いものです。このあたりはホンモノのフォーミュラですので箱車の感覚では面食らいます。
ステアリングはかなり小径ですのでキックバックを押さえ込むのにも少々腕力を使います。
センターが出てない車両が多く、直進でもどちらかにステアリングを切っていますので、私は少し気持ち悪いです。
シフトもリンケージが痛んでいてレバーがグラグラでシフトミスを誘発しやすい車両もあります。
挙動特性は至って普通のミッドシップレースカーです。
アペックスまでしっかりと前方荷重を乗せておかないとアンダーステアが強くて立ち上がりでリバースします。
進入でテールがムズムズするくらいのトレーリングブレーキ、そしてアペックスでアクセルを入れてテールを落ち着かせる乗り方になると思います。
もてぎではタイトなヘアピンなどでは進入で明確にテールを振り出しています。
タイアは専用の溝付きタイアですが、Sタイア程度のグリップかな？と思いますが、温度にかなり敏感なようです。
パワーや速度を考えるともうちょっとグリップが欲しいところです。何をするにもグリップ不足感を覚えます。
ブレーキは車重に対して十分強力なので、いかなる速度からでもロックさせ易いので最初は注意した方が良いでしょう。
ブレーキパッドも恐らくレーシングパッドでしょうから、冷間時はまるで効きません。こちらもウォーミングアップは必須です。
素直で扱い易いマシンだと思いますよ。レース楽しんで下さいね。
723 ：音速の名無しさん：2006/01/28(土) 21:17:55 ID:ZKtKQMIA
嘔吐スポーツでみか姫がFUJIの攻略法を説明してたよ
724 ：Mk11：2006/01/28(土) 22:44:02 ID:4v99FmKY
Fエンジョイは２００ｋｍは出ませんよ・・・鈴鹿で最高速２１０ｋｍの
FJに軽く抜かれますから。１８０でてれば良いほうかと。
もてぎはホイールアライメントはちゃんと取っていない車が多いのでしょう。
ブレーキは以前からレーバー比が悪いのかパスカル比が悪いのか異常に効く
という話は聞いています。ロックして恐ろしいと。まだ直っていないのです
かね。
ローコストに作っているのでプアな部分もけっこう見受けられます。
今は改善されているでしょうが火災が発生したこともありました。
一応、ある程度割り切って乗るべきマシンでしょう。
ついでに言うと車幅が大きく後方視界が悪いのでFJなどからすると非常に
危険なイメージがつきまといます。しっかり後ろを確認して大きく道を
譲るようにしてください。フォーミュラ一台分道を空けたと思ってもFJ
や上のクラスにとってはそれほど開いていません。この誤解で危険な事
や接触事故も実際に起こっています。FエンジョイとF4の接触は双方に
とって命に関わります。
また、残念ながら僕が居た頃は鈴鹿のエンジョイ乗りはこれを認識して
いただいている方が少なかった。今は改善されているのでしょうか？
FJに軽く抜かれますから。１８０でてれば良いほうかと。
もてぎはホイールアライメントはちゃんと取っていない車が多いのでしょう。
ブレーキは以前からレーバー比が悪いのかパスカル比が悪いのか異常に効く
という話は聞いています。ロックして恐ろしいと。まだ直っていないのです
かね。
ローコストに作っているのでプアな部分もけっこう見受けられます。
今は改善されているでしょうが火災が発生したこともありました。
一応、ある程度割り切って乗るべきマシンでしょう。
ついでに言うと車幅が大きく後方視界が悪いのでFJなどからすると非常に
危険なイメージがつきまといます。しっかり後ろを確認して大きく道を
譲るようにしてください。フォーミュラ一台分道を空けたと思ってもFJ
や上のクラスにとってはそれほど開いていません。この誤解で危険な事
や接触事故も実際に起こっています。FエンジョイとF4の接触は双方に
とって命に関わります。
また、残念ながら僕が居た頃は鈴鹿のエンジョイ乗りはこれを認識して
いただいている方が少なかった。今は改善されているのでしょうか？
725 ：MN：2006/01/28(土) 23:40:12 ID:bFHNbooR
俺も何度か怖い目にはあったことあるけど、とりあえず無傷やったから良かった。
近づくと、譲ってくれてるのか気づいてないのか微妙で困ったりはしたね…
近づくと、譲ってくれてるのか気づいてないのか微妙で困ったりはしたね…
726 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 00:44:21 ID:He7YT9xX
ＡＳ見たけど可愛いし攻略内容もまともだね。過去の戦歴には驚きました。
727 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 05:32:25 ID:GUNLF0Lu
みか姫ってカートあがりだったんだね、FJなんか楽でしょ
職業の欄に「家事手伝い」って書いてたのが笑えたっていうか微笑ましかったｗ
職業の欄に「家事手伝い」って書いてたのが笑えたっていうか微笑ましかったｗ
728 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 05:56:53 ID:IAkn++z8
おれも家事手伝いでレースがしたいよ
729 ：音速の名無しさん：2006/01/29(日) 08:33:27 ID:uOY7xuqL
ふぁんたしぃ すたぁ
730 ：音速の名無しさん：2006/01/30(月) 16:32:06 ID:MKxLtxuL
鈴鹿スレでみか姫の話題は荒れるよ。
732 ：音速の名無しさん：2006/01/31(火) 14:12:31 ID:AlddU+un
べつに親の小遣いでレースやってもいいじゃない。
無ければ自分で稼ぐしかない。
個人の問題。
さて
鈴鹿で速ければ他のサーキットでも通用するのだろうか。
筑波遠征とか。
無ければ自分で稼ぐしかない。
個人の問題。
さて
鈴鹿で速ければ他のサーキットでも通用するのだろうか。
筑波遠征とか。
>>728
＞鈴鹿で速ければ他のサーキットでも通用するのだろうか。
基本的には通用するけど、
タイヤのグリップとか路面状況とか判断できないで、
コースのクセなどのみを理解して速い人は他行っても走りこむしかないだろうね。
＞鈴鹿で速ければ他のサーキットでも通用するのだろうか。
基本的には通用するけど、
タイヤのグリップとか路面状況とか判断できないで、
コースのクセなどのみを理解して速い人は他行っても走りこむしかないだろうね。
734 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/01/31(火) 19:22:08 ID:ZRd/BPrH
2002年もてぎでのFJ日本一は鈴鹿チャンプの人。
何者だ！名を名乗れ！
>>735
ヒント：谷村新司
ヒント：谷村新司
737 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 05:39:10 ID:WDa+vSyl
・・・・エロ本コレクター？
エロ本？エロ本のことなら俺に任せれYO
なんか聞きたいことあるか？
なんか聞きたいことあるか？
FDではコテンパンだったな
740 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 13:10:38 ID:G/4y2eLD
>>735
ヒント：英一
ヒント：英一
741 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 14:20:00 ID:/izJGdJ8
2005年鈴鹿から遠征したり、シリーズ掛け持ちした選手の成績は？これで少し参考になるかも。
742 ：音速の名無しさん：2006/02/01(水) 18:07:13 ID:DgcGDzZ9
#19の大塚選手がAPチャンブで鈴鹿でも速かったな。
開幕戦の黒旗無視とか危ないイメージはあったけどな。
開幕戦の黒旗無視とか危ないイメージはあったけどな。
ぶっ飛んでんだよ。
ZONEに入ってるっていうかさ、あん時は前しか見えなかった…。
どぅぱみんどっぱどぱだぜ？
ZONEに入ってるっていうかさ、あん時は前しか見えなかった…。
どぅぱみんどっぱどぱだぜ？
744 ：音速の名無しさん：2006/02/02(木) 10:25:29 ID:6LsisopA
開幕前はみんな練習してるの？
745 ：音速の名無しさん：2006/02/02(木) 11:52:07 ID:lzhEzVVb
そりゃぶっつけ本番じゃ無理があるでしょ。
746 ：音速の名無しさん：2006/02/04(土) 13:15:28 ID:4BLjyRvL
>>740
コースアウト時は、砂の中のすーばると歌うとよい。
コースアウト時は、砂の中のすーばると歌うとよい。
747 ：音速の名無しさん：2006/02/04(土) 15:10:40 ID:8lyA+6E5
これ見てるドライバーの中で煙草吸ってる奴いるか？
748 ：音速の名無しさん：2006/02/06(月) 18:08:41 ID:A9InHndM
板落ちしまっせ～
現役ではないけど煙草すわないよ
現役ではないけど煙草すわないよ
749 ：音速の名無しさん：2006/02/06(月) 19:18:36 ID:zrr/ozeI
黒旗無視！
750 ：音速の名無しさん：2006/02/06(月) 22:07:11 ID:HJGu4gqC
練習って、いつどこですんの？
751 ：音速の名無しさん：2006/02/06(月) 23:30:31 ID:A9InHndM
サーキットで走行できる日じゃないの？
明日、南コース走ってきます。
クリアータイムってどのくらいのもんなんでしょうか。
ていうか、鈴鹿サーキットでけ～！
クリアータイムってどのくらいのもんなんでしょうか。
ていうか、鈴鹿サーキットでけ～！
753 ：音速の名無しさん：2006/02/07(火) 20:31:16 ID:JRjomBHj
俺カートやと４９．５くらいやった。
いいエンジンつんだらもう少しでそう
南コースいいね
俺も走りたい
いいエンジンつんだらもう少しでそう
南コースいいね
俺も走りたい
754 ：音速の名無しさん：2006/02/07(火) 20:31:45 ID:JRjomBHj
ちなみに何ではしるの？
756 ：音速の名無しさん：2006/02/07(火) 21:17:42 ID:JRjomBHj
えっ？そうなんや しらなかったよ(^_^;)
エンジョイの体験もミナミになるんかな～
悪い意味やないけどあのコースやとアールきついしカートがあってるから
８秒くらいは落ちると思いますよ～
頑張ってくださいね(^o^)／
エンジョイの体験もミナミになるんかな～
悪い意味やないけどあのコースやとアールきついしカートがあってるから
８秒くらいは落ちると思いますよ～
頑張ってくださいね(^o^)／
758 ：音速の名無しさん：2006/02/07(火) 22:00:35 ID:JRjomBHj
そっか～ ありがとう♪
走った感想またきかしてくださいね
走った感想またきかしてくださいね
759 ：MN：2006/02/07(火) 22:02:38 ID:9SwXwNUl
俺も明日南コース～。
>>752 どっかで会いそうっすね(＾＾:)
>>752 どっかで会いそうっすね(＾＾:)
760 ：音速の名無しさん：2006/02/07(火) 22:06:44 ID:JRjomBHj
いいな～♪
ＦＪ初走行になるんですか？
ＦＪ初走行になるんですか？
練習日って、決まってるの？
>>759
ﾅｶ-ﾏ ´∀)人(∀´
おたがい故障しない様に頑張りましょう！
>>760
僕はこういう形では初参加になります。
どきどきしながらシート合わせしましたが、
やっぱフォーミュラカーはカコイイー！
フォミュラーE車両もあったけど、
fjと大差ないみたいですよね。
ちょっとfjよりポピュラーな仕様みたいな事言ってました。
>>761
サーキット側で予めスケジュールが組んであって、
web上でも確認できるみたいですよ。
ﾅｶ-ﾏ ´∀)人(∀´
おたがい故障しない様に頑張りましょう！
>>760
僕はこういう形では初参加になります。
どきどきしながらシート合わせしましたが、
やっぱフォーミュラカーはカコイイー！
フォミュラーE車両もあったけど、
fjと大差ないみたいですよね。
ちょっとfjよりポピュラーな仕様みたいな事言ってました。
>>761
サーキット側で予めスケジュールが組んであって、
web上でも確認できるみたいですよ。
763 ：音速の名無しさん：2006/02/07(火) 22:40:27 ID:JRjomBHj
そうなんですか♪レースデビューしたら旗もって応援しにいきまっせ～(^o^)／
764 ：Ｍｋ11：2006/02/07(火) 22:53:33 ID:QmIfj4te
こんちは、なんか別の板のスレで煽りまくられてホッタラカシにして遊ん
でるMk11です。僕のレース経験まで晒せるようになったらほめて上げよう
と思ってます。
南コースは１分切れば翌日以降はフルコースにいけますよ。５５秒で回れ
ればかなり速い方。でも速さよりもコントロールを体に叩き込むのを優先
してください。特にドリフト気味に走ったり、奥複合、奥ヘア、最終は
特にブレーキからのターンインの練習をしましょう。S字はリズムと切り
返しを覚えましょう。１コーナーはスムーズなターンインと切り返し。
総てドライビングの基本です。がんばってください。
僕がかなり経験を積んだ後、久しぶりに南を走ったら一緒に走った若手の
ドライバーに「FJの動きじゃない、カートのようだ」と言っていました。
しっかりとしたターンインとアクセルを踏んで軽いテールスライドで蹴り
だす走りをすれば南はタイムが出ます。ステアリングで曲がるようでは
タイムは出ません。
でるMk11です。僕のレース経験まで晒せるようになったらほめて上げよう
と思ってます。
南コースは１分切れば翌日以降はフルコースにいけますよ。５５秒で回れ
ればかなり速い方。でも速さよりもコントロールを体に叩き込むのを優先
してください。特にドリフト気味に走ったり、奥複合、奥ヘア、最終は
特にブレーキからのターンインの練習をしましょう。S字はリズムと切り
返しを覚えましょう。１コーナーはスムーズなターンインと切り返し。
総てドライビングの基本です。がんばってください。
僕がかなり経験を積んだ後、久しぶりに南を走ったら一緒に走った若手の
ドライバーに「FJの動きじゃない、カートのようだ」と言っていました。
しっかりとしたターンインとアクセルを踏んで軽いテールスライドで蹴り
だす走りをすれば南はタイムが出ます。ステアリングで曲がるようでは
タイムは出ません。
765 ：音速の名無しさん：2006/02/07(火) 23:06:49 ID:JRjomBHj
ＭＫさんてＡＢ型ですか？
767 ：音速の名無しさん：2006/02/07(火) 23:20:34 ID:JRjomBHj
↑せっかく高いおかね出してのるんだから
ごちゃごちゃいうひと相手せず
楽しんだほうがいいと思いますよ♪
ごちゃごちゃいうひと相手せず
楽しんだほうがいいと思いますよ♪
768 ：MN：2006/02/07(火) 23:24:16 ID:9SwXwNUl
タイムが出てくれば、それはそれで楽しいですしね(^^:)まっ最初は気楽に走ったら良いとおもいますよ。
770 ：Ｍｋ11：2006/02/08(水) 00:40:12 ID:LZMavWyE
Ｏ雑把な大型ですよ（あれ？
まあ、僕が言った事をやると乗って結構楽しいと思いますよ。思いっきり振り
回せって言ってんだから（笑
思いっきり車を自分のモノにしてください。不完全燃焼はフルコースに上が
った時には足かせになるから車とよく対話して一体になってください。
僕がいいたかったのはタイムにこだわって小さい走りをしてちゃダメおも
いっきり飛び出すくらい攻めてしっかりマシンを覚えて楽しんでくれって
こと。フルコースじゃ試せない挙動をバンバン出して覚えられる南は本当に
初心者練習にはうってつけ。
結果フルコースでも安全に走ることができます。
まあ、僕が言った事をやると乗って結構楽しいと思いますよ。思いっきり振り
回せって言ってんだから（笑
思いっきり車を自分のモノにしてください。不完全燃焼はフルコースに上が
った時には足かせになるから車とよく対話して一体になってください。
僕がいいたかったのはタイムにこだわって小さい走りをしてちゃダメおも
いっきり飛び出すくらい攻めてしっかりマシンを覚えて楽しんでくれって
こと。フルコースじゃ試せない挙動をバンバン出して覚えられる南は本当に
初心者練習にはうってつけ。
結果フルコースでも安全に走ることができます。
771 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 00:55:49 ID:mVEacbEc
MK11さん『女性ドライバーを応援するスレ』って所に巣食う鬼畜共に、ひとつガツンと言ってやってください。
宜しくお願いしますm(__)m
宜しくお願いしますm(__)m
3/12の開幕戦って、FJ何時スタートか、ご存知の方教えてくだされ。。
773 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 10:59:50 ID:BLZvx0Vx
実力ないのにえらそうなやつ嫌いやわ～…
774 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 11:00:55 ID:BLZvx0Vx
今日南コース走る人は
いくらくらいで車両かったの？
また時間あるときでいいのでよろしく
いくらくらいで車両かったの？
また時間あるときでいいのでよろしく
775 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 18:00:50 ID:kd9Sn8XC
773
それがお前がキチガイと呼ばれる理由じゃボケ
それがお前がキチガイと呼ばれる理由じゃボケ
777 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 18:42:58 ID:BLZvx0Vx
お疲れさん♪昨日ここにいた人に会えました？
スピンとかやっぱりしたした？
スピンとかやっぱりしたした？
>>777
スピンどころかショートカットしますたが？
かなりヤバかったです。
スリックタイヤはあたたまらないとむしろ滑りまくりなんですね。
ペダル類はアクセルまで硬いし、とにかくつかれた～。。
でも、なんか心地良い疲労感でまた早く練習したいです。
少しでもフォーミュラカーに慣れて、早く自分の物にしなくちゃ。
スピンどころかショートカットしますたが？
かなりヤバかったです。
スリックタイヤはあたたまらないとむしろ滑りまくりなんですね。
ペダル類はアクセルまで硬いし、とにかくつかれた～。。
でも、なんか心地良い疲労感でまた早く練習したいです。
少しでもフォーミュラカーに慣れて、早く自分の物にしなくちゃ。
779 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 19:01:35 ID:BLZvx0Vx
一番楽しい時やね♪ ショーとカットしたら正面衝突しない？(笑)
今度みにいこかな～
やっぱりなれたらレースでるんですか？
今度みにいこかな～
やっぱりなれたらレースでるんですか？
>今度みにいこかな～
ある意味面白い見せ物になるかも知れないですが、
それだけはやめてください(ノД＼)
>やっぱりなれたらレースでるんですか？
出させてもらえる様になったら嬉しいけど、
どっちにしてもまずタイムださなきゃならないのでまだまだ遠いです。
ある意味面白い見せ物になるかも知れないですが、
それだけはやめてください(ノД＼)
>やっぱりなれたらレースでるんですか？
出させてもらえる様になったら嬉しいけど、
どっちにしてもまずタイムださなきゃならないのでまだまだ遠いです。
781 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 19:37:42 ID:BLZvx0Vx
了解しました(^o^)／頑張ってくださいね♪
ガレージはコース近く？
ガレージはコース近く？
ガレージはサーキットの目と鼻の先にあります。
大将はちょっと厳しそう。。。でも良い人だけど。
大将はちょっと厳しそう。。。でも良い人だけど。
783 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 19:54:09 ID:BLZvx0Vx
厳し感じなんや(^_^;)怖いな～優しい人がいいね(笑)
ガレージ代はいくらくらいとられるの？
ガレージ代はいくらくらいとられるの？
あ、いや、もともとレーサー系だった人らしく、
そういう部分で厳しいところもありそうって感じだけど、基本的には優しいです。
ガレージ代は月２万円、メンテナンスも基本的には２万円～になっているようです。
比較的安い方ですよね？
雰囲気的にも個人まりとはしてるけど、レース屋って感じでgoodです。
そういえば今日のメンテ代まだ支払ってないな、自分。
来週の休日には支払いにいかなきゃ(＾＾:)
そういう部分で厳しいところもありそうって感じだけど、基本的には優しいです。
ガレージ代は月２万円、メンテナンスも基本的には２万円～になっているようです。
比較的安い方ですよね？
雰囲気的にも個人まりとはしてるけど、レース屋って感じでgoodです。
そういえば今日のメンテ代まだ支払ってないな、自分。
来週の休日には支払いにいかなきゃ(＾＾:)
785 ：Ｍｋ11：2006/02/08(水) 22:01:44 ID:LZMavWyE
ガツンと言っておきました。（笑
女性ドライバーは関わると苦労しますんでウンザリです。速ければ性別を気
にする必要はないわけで女であることをプレミアにするのもハンデにするのも
その女性ドライバーには足かせでしかない。
それは、Ｉ高校の前のガレージですね。あの人はすごいレーサーだったですよ。
雰囲気はいつも厳しい顔してますよね。
１コーナーをショートカットするのはブレーキ頑張ってる証拠なので良い事です
飛び出しても滅多に壊さないからいい練習になったでしょう。楽しめてよかった
ですね。
女性ドライバーは関わると苦労しますんでウンザリです。速ければ性別を気
にする必要はないわけで女であることをプレミアにするのもハンデにするのも
その女性ドライバーには足かせでしかない。
それは、Ｉ高校の前のガレージですね。あの人はすごいレーサーだったですよ。
雰囲気はいつも厳しい顔してますよね。
１コーナーをショートカットするのはブレーキ頑張ってる証拠なので良い事です
飛び出しても滅多に壊さないからいい練習になったでしょう。楽しめてよかった
ですね。
786 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 22:19:56 ID:BLZvx0Vx
そういや先輩で鈴鹿チャンプなってＦ３のトップチーム人いたな～
怖いから話しかけれなかったな～(笑)
俺もお金ためて早くしたいわ
怖いから話しかけれなかったな～(笑)
俺もお金ためて早くしたいわ
>>785
フォローありがとうございます。。
めげずに頑張ります。
>それは、Ｉ高校の前のガレージですね。あの人はすごいレーサーだったですよ。
これはTガレージさんですか？Rガレージさんのことでしょうか？
自分はRガレージさんの方にお世話になっているんですが、こっちの事かな。
なにやらGP関係に詳しそうな方なんですが。<大将
フォローありがとうございます。。
めげずに頑張ります。
>それは、Ｉ高校の前のガレージですね。あの人はすごいレーサーだったですよ。
これはTガレージさんですか？Rガレージさんのことでしょうか？
自分はRガレージさんの方にお世話になっているんですが、こっちの事かな。
なにやらGP関係に詳しそうな方なんですが。<大将
788 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 22:30:05 ID:BLZvx0Vx
またすぐ練習いくんですか？☆
789 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 22:31:08 ID:BLZvx0Vx
女性ドライバーはプライドたかそですね(笑)
南コースの次の日程は２３日にあります。
なんか今日の帰り際、大将の顔色がよくなさそうだったんだけど、どしたのかな(＾＾:)
次回は５７秒台は出るように頑張らなきゃ。
なんか今日の帰り際、大将の顔色がよくなさそうだったんだけど、どしたのかな(＾＾:)
次回は５７秒台は出るように頑張らなきゃ。
792 ：音速の名無しさん：2006/02/08(水) 23:40:38 ID:BLZvx0Vx
お金たまったらはじめたいですね♪>>791
また報告きかしてくだいね～
また報告きかしてくだいね～
793 ：ＭＮ：2006/02/08(水) 23:48:47 ID:JLoDPL4l
>>790
ひょっとして、薄い青のオスカーか何かに乗ってた人？
ひょっとして、薄い青のオスカーか何かに乗ってた人？
794 ：Ｍｋ11：2006/02/09(木) 00:27:57 ID:Ele3BxoX
795 ：音速の名無しさん：2006/02/09(木) 10:17:25 ID:wSa7tgNU
>>794 は何年くらいやってるんですか？
796 ：教えて太郎：2006/02/09(木) 15:27:27 ID:G2KkcKZD
本職の方がおられるようなので質問です。
FJやF4はドッグですか？シンクロメッシュですか？
コントロールはケーブルですか？ロッドですか？
オーバーレブプロテクションとしてのフューエルカットはありますか？
今度試乗させてもらうのですがフォーミュラは素人なものでして。
ご回答の程、よろしくお願いします。
FJやF4はドッグですか？シンクロメッシュですか？
コントロールはケーブルですか？ロッドですか？
オーバーレブプロテクションとしてのフューエルカットはありますか？
今度試乗させてもらうのですがフォーミュラは素人なものでして。
ご回答の程、よろしくお願いします。
FJはシンクロF4はドッグ
ロッドで動かしています。
>オーバーレブプロテクションとしてのフューエルカットはありますか？
底辺なんでそんな上等な物使いません。
ロッドで動かしています。
>オーバーレブプロテクションとしてのフューエルカットはありますか？
底辺なんでそんな上等な物使いません。
798 ：Ｍｋ11：2006/02/09(木) 20:35:31 ID:Ele3BxoX
最近、鈴鹿サーキットの中級者向け攻略法をＨＰにアップしようかと思って
いる所をＷＶドラ息子Ｙ．Ｙが嘘っぱちな攻略法を発表しててどうしようか
考え込んでおります。こちらに希望者が殺到したら攻略法を載せましょうか
ね？
僕はやってないですが職場の同僚がグランツーリスモ4の鈴鹿攻略にはまって
てそういう人向けにも良い走らせ方をＨＰに載せてあげた方がいい気もする
んですね。特にＧＴ4の上級者プレビュー見てたらデタラメナライン通ってま
したし。どうでしょう？僕はもうレース業界足洗ってるのでＹ．Ｙのように
隠す必要ないですし、経験を糧にして活躍してくれれば嬉しいんで。
>>795さん
何をかによりますが？煽りじゃなくて聞く時にちゃんとしないとレース業界
は厳しいですからもしレースをやりたくて聞いているならこれからは気をつ
けてください。
>>196さん
ＦＪにはオーバーヘッドバルブという機械的な保護機能があります（笑
このおかげでバルブプッシュロッドという部品だけ炒めるだけでバルブは
ほとんど曲がりません（でも曲がってるはずです。）
箱車レース経験者でしょうか？南コースから慣らした方がいいですよ。
Ｆ4は保護機能が一切ないのでレブるとパーです。ＦＴもです。
いる所をＷＶドラ息子Ｙ．Ｙが嘘っぱちな攻略法を発表しててどうしようか
考え込んでおります。こちらに希望者が殺到したら攻略法を載せましょうか
ね？
僕はやってないですが職場の同僚がグランツーリスモ4の鈴鹿攻略にはまって
てそういう人向けにも良い走らせ方をＨＰに載せてあげた方がいい気もする
んですね。特にＧＴ4の上級者プレビュー見てたらデタラメナライン通ってま
したし。どうでしょう？僕はもうレース業界足洗ってるのでＹ．Ｙのように
隠す必要ないですし、経験を糧にして活躍してくれれば嬉しいんで。
>>795さん
何をかによりますが？煽りじゃなくて聞く時にちゃんとしないとレース業界
は厳しいですからもしレースをやりたくて聞いているならこれからは気をつ
けてください。
>>196さん
ＦＪにはオーバーヘッドバルブという機械的な保護機能があります（笑
このおかげでバルブプッシュロッドという部品だけ炒めるだけでバルブは
ほとんど曲がりません（でも曲がってるはずです。）
箱車レース経験者でしょうか？南コースから慣らした方がいいですよ。
Ｆ4は保護機能が一切ないのでレブるとパーです。ＦＴもです。
799 ：音速の名無しさん：2006/02/09(木) 21:25:01 ID:wSa7tgNU
>>798 できたら同じクラスにでて倒そうかなと思って
800 ：MN：2006/02/09(木) 22:19:26 ID:w2ptnumD
攻略法は個人的には聞いてみたいけど…まだ今の段階で聞いても仕方ないかな…っとも思いやす(^^:)
GT4は結構やったけどやっぱり実際に走って速いラインで走るのが速いですね。
一時期、スズキのGSX-4って車をFJっぽくセッティングして練習してた事はあったけど(^^:)
GT4は結構やったけどやっぱり実際に走って速いラインで走るのが速いですね。
一時期、スズキのGSX-4って車をFJっぽくセッティングして練習してた事はあったけど(^^:)
へー。
どこに攻略法発表してるの？
どこに攻略法発表してるの？
ごめん。801です。
Ｙ．Ｙの言う攻略法って、見てみたくって。
Ｙ．Ｙの言う攻略法って、見てみたくって。
>>793
先日はお騒がせしてすみませんでした。
MNさんもあのなかにいらっしゃったんですね。
なんていうか、
いままでここも含めて'見るもの'だったのに、
鈴鹿に来てみると、コース内で走っている人と会話できるんだから面白いですね。
先日はお騒がせしてすみませんでした。
MNさんもあのなかにいらっしゃったんですね。
なんていうか、
いままでここも含めて'見るもの'だったのに、
鈴鹿に来てみると、コース内で走っている人と会話できるんだから面白いですね。
804 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2006/02/09(木) 23:14:07 ID:j1GVWOfY
>>802
今日発売の「週刊オートスポーツ」。
今日発売の「週刊オートスポーツ」。
805 ：MN：2006/02/09(木) 23:22:22 ID:w2ptnumD
>>803
ついつい「どこいくねん！！1コーナーはこっちや」って言っちゃいましたよ(^^:)
ちなみに俺は赤白黒の車でした～
それはそうですね。でも、たくさんの人にこっちから声かけて仲良くなっていかないと
損ですよ～全然関係ないチームの人とかとも仲良くなっておくと結構力になってくれる
こともあるし・・・
ついつい「どこいくねん！！1コーナーはこっちや」って言っちゃいましたよ(^^:)
ちなみに俺は赤白黒の車でした～
それはそうですね。でも、たくさんの人にこっちから声かけて仲良くなっていかないと
損ですよ～全然関係ないチームの人とかとも仲良くなっておくと結構力になってくれる
こともあるし・・・
ありがとうございます。
見てみまっす。
見てみまっす。
>>805
あの赤いマシンの方ですね。
かっこ良かったですよー。
ピットレーンから見せてもらって参考にさせてもらってました。
皆良い人そうで、気さくな方が多そうですよね。
早く話とか出来る様になれれば良いんだけど・・
まず、コントロールに慣れてタイム安定させて、
せめて大将を安心させないと、余裕ないんですよね。
４０分×数本、タイムも意識してマシンに慣れてとやってると、
かなり精神的にきますよね。疲れました。。
あの赤いマシンの方ですね。
かっこ良かったですよー。
ピットレーンから見せてもらって参考にさせてもらってました。
皆良い人そうで、気さくな方が多そうですよね。
早く話とか出来る様になれれば良いんだけど・・
まず、コントロールに慣れてタイム安定させて、
せめて大将を安心させないと、余裕ないんですよね。
４０分×数本、タイムも意識してマシンに慣れてとやってると、
かなり精神的にきますよね。疲れました。。
808 ：Ｍｋ11：2006/02/09(木) 23:48:00 ID:Ele3BxoX
>>799さん
それならＹ．Ｙを倒せばいいですよ。まあ倒してくださいな。
南を走った皆さんは１分切れましたか？次はフルコースですが南の
ように無理をするのはやめて一つ一つの事柄について裏付けを取る
ようにしてください。技術に自信がないのに奥まで突っ込もうとし
たり早くアクセルを開けたりしてもいい結果は出ません。
特に突っ込みは後ろを確認し、同じポイントでブレーキをはじめ
とことん侵入でスピードを落すようにする。そうすればターンイン
までに空走期間ができその分どれだけ奥まで遅らせられるかがはっき
りわかります。ムリに突っ込んでいるとそこら辺が恐さでスポイル
されていつまでも基準が分からない。
コースイン直後には一瞬ブレーキロックをさせ、グリップレベルチェ
ックとブレーキバランスチェックをする。ターンインで少しだけ
ステアリングをコジてアンダーの出具合でグリップを確認する。
タイヤを暖めては確認、暖めては確認を繰り返せば自然にペースが
上がり1周目から高いペースに入れます。コレができない勢いと
フィーリングだけのドライバーはコースを読めずに飛び出す。
レースは直感で走るものではない、多くの情報を感じ取って冷静に
データとして蓄積し、その情報を使って最高の仕事をするもので
勢いで限界を飛び越えるヤツは峠止まりです。心して走りマシンを
自分のものにして本当のレーサーズハイを味わってください。
それならＹ．Ｙを倒せばいいですよ。まあ倒してくださいな。
南を走った皆さんは１分切れましたか？次はフルコースですが南の
ように無理をするのはやめて一つ一つの事柄について裏付けを取る
ようにしてください。技術に自信がないのに奥まで突っ込もうとし
たり早くアクセルを開けたりしてもいい結果は出ません。
特に突っ込みは後ろを確認し、同じポイントでブレーキをはじめ
とことん侵入でスピードを落すようにする。そうすればターンイン
までに空走期間ができその分どれだけ奥まで遅らせられるかがはっき
りわかります。ムリに突っ込んでいるとそこら辺が恐さでスポイル
されていつまでも基準が分からない。
コースイン直後には一瞬ブレーキロックをさせ、グリップレベルチェ
ックとブレーキバランスチェックをする。ターンインで少しだけ
ステアリングをコジてアンダーの出具合でグリップを確認する。
タイヤを暖めては確認、暖めては確認を繰り返せば自然にペースが
上がり1周目から高いペースに入れます。コレができない勢いと
フィーリングだけのドライバーはコースを読めずに飛び出す。
レースは直感で走るものではない、多くの情報を感じ取って冷静に
データとして蓄積し、その情報を使って最高の仕事をするもので
勢いで限界を飛び越えるヤツは峠止まりです。心して走りマシンを
自分のものにして本当のレーサーズハイを味わってください。
楽しみだな～。
開幕戦、見にいこっかな。
開幕戦、見にいこっかな。
810 ：ありがと太郎：2006/02/10(金) 00:20:43 ID:tJ+cjP9+
>>796の者です。回答下さった方々、感謝です。
今のところ、もてぎフルコースでFJを乗る予定です。場合によっては続けてF4も試乗出来るかも。
箱車で少しレースしてますが、フォーミュラはまったく初めてです。
なんとまあ、FJはOHVだったとは。でもOHVも軽くて良いんですけどね。
今のところ、もてぎフルコースでFJを乗る予定です。場合によっては続けてF4も試乗出来るかも。
箱車で少しレースしてますが、フォーミュラはまったく初めてです。
なんとまあ、FJはOHVだったとは。でもOHVも軽くて良いんですけどね。
811 ：MN：2006/02/10(金) 01:20:32 ID:zasGMR3+
残念ながらまだ南を抜け出せそうにないですね(^^:)まだまだやることいっぱいあるんで…
南でしっかり出来るようになっておかないとあとで痛い目に遭いそうだし。
南でしっかり出来るようになっておかないとあとで痛い目に遭いそうだし。
812 ：音速の名無しさん：2006/02/10(金) 01:52:34 ID:ZBkK4SuF
MK11さんはおえらい人？走ってはなくてだれか選手育ててんの？昨年は？？攻略方教えて下さい！
813 ：音速の名無しさん：2006/02/10(金) 11:46:13 ID:9VHdRXdE
開幕みにいこ♪
814 ：音速の名無しさん：2006/02/10(金) 17:32:37 ID:9VHdRXdE
ＭＫさんを倒したいなと♪
fjのエンジンとペダル関連にまだ慣れてないんですが、
南コースのS字区間にはいるヘアピンで、
3速だとエンジン回転数が３千回転まで落ちてしまい
その後のS字区間はアクセルワークで回ろうとしても
箱と違いデフが入ってないので、車が前進してしまいターンできません。
これって、確かに自分のアクセルワークもまだ荒っぽいのですが、
足回り硬すぎやしませんでしょうか。
流して走ってるときはアクセルターンでまわれるんですが、
ちょっと攻めたつもりになるとダメです。
２速で試したけど、こっちの方がムズイし、困った。
南コースのS字区間にはいるヘアピンで、
3速だとエンジン回転数が３千回転まで落ちてしまい
その後のS字区間はアクセルワークで回ろうとしても
箱と違いデフが入ってないので、車が前進してしまいターンできません。
これって、確かに自分のアクセルワークもまだ荒っぽいのですが、
足回り硬すぎやしませんでしょうか。
流して走ってるときはアクセルターンでまわれるんですが、
ちょっと攻めたつもりになるとダメです。
２速で試したけど、こっちの方がムズイし、困った。
ここにいる方の何名かが開幕戦出るのかと思うと、見にいきたくなりますなぁ。
みなさん頑張ってください！
みなさん頑張ってください！
817 ：MN：2006/02/10(金) 23:13:24 ID:Jma/Nlp0
第一ヘアピン(通称)はFJでは2.5速がベストです(^^:)3速では低いし、2速ではちょっと高い。
俺は3速で回ってますけどね。ヘアピン3速で回ってもSまでには、ある程度回転上がって来ます
よね？そのノリでSに入って行くと、荷重が乗ってグイグイ曲がって行くんですが…(^^:)
俺は、Sの一個目のコーナーを立ち上がる辺りで一瞬全開近くまでアクセル開けますね。
俺は3速で回ってますけどね。ヘアピン3速で回ってもSまでには、ある程度回転上がって来ます
よね？そのノリでSに入って行くと、荷重が乗ってグイグイ曲がって行くんですが…(^^:)
俺は、Sの一個目のコーナーを立ち上がる辺りで一瞬全開近くまでアクセル開けますね。
>>817
MNさん、どもども。
オレもそんな感じです。
ヘアピン後、３速から右をアクセルを空けながら内側めがけて加速。
その後の左コーナーが入って行ってくれない。
おとなしくブレーキ使うしか無いか。
あと、その第１ヘアピンもブレーキング後に、
アクセルでターンインさせたいのに入って行ってくれない。
ただ前進しちゃう感じ。
MNさん、どもども。
オレもそんな感じです。
ヘアピン後、３速から右をアクセルを空けながら内側めがけて加速。
その後の左コーナーが入って行ってくれない。
おとなしくブレーキ使うしか無いか。
あと、その第１ヘアピンもブレーキング後に、
アクセルでターンインさせたいのに入って行ってくれない。
ただ前進しちゃう感じ。
>>815
まあ、日本のコースで最もハイスピードコーナーリング主体の、鈴鹿本コース
仕様の車を持ってくれば、そりゃ足は固いわな。でも南コース仕様なんちゅう
のは情けないから、軟弱なリクエストはしないでくれ。
回転が落ちすぎるときは(1)旋回速度を上げる方向で攻める(2)アクセルワークを
丁寧にというのがセオリー。アクセルワークの良い練習になるから、ぶつくさ
言わずに練習すること。特に最近の若者(笑)はインジェクションになれていて
アクセルパッコン踏みするから、それから直す必要あるしな。
車の注文は54秒台が見えてきたら聞いてやるから。
まあ、日本のコースで最もハイスピードコーナーリング主体の、鈴鹿本コース
仕様の車を持ってくれば、そりゃ足は固いわな。でも南コース仕様なんちゅう
のは情けないから、軟弱なリクエストはしないでくれ。
回転が落ちすぎるときは(1)旋回速度を上げる方向で攻める(2)アクセルワークを
丁寧にというのがセオリー。アクセルワークの良い練習になるから、ぶつくさ
言わずに練習すること。特に最近の若者(笑)はインジェクションになれていて
アクセルパッコン踏みするから、それから直す必要あるしな。
車の注文は54秒台が見えてきたら聞いてやるから。
820 ：Ｍｋ11：2006/02/10(金) 23:23:51 ID:SNzFgdnY
>>815さん
厳しいようで申し訳ないのですが率直に言いますと、南コースはどのガレージ
でもフルコースを走る車そのままでセッティングをいじらずに走らせます。
そういう意味では硬いとか挙動に違和を感じるかもしれません。しかしそのまま
のセットでも55秒は出ている実績もありますしセッティングで詰めるためのコース
ではありません。思うように動かないのであれば自分の走りの組み立てに欠けてい
る部分があることを自覚してください。
2速を当てるように使う方法や半クラなどのテクニックもありますが基本はできる
だけ使える範囲で高いギヤを選択するのがセオリーです。ギリギリパワーバンド
を外すのであればギアを落すことを考えるのではなくもう少し速度を落さないで
もよい走り方を模索する方が結果的には良い方向になります。
特にある程度経験があると今までのイメージが足かせになる場合もあります。
柔軟な思考を持てるかが上達の鍵です。
あと、上級クラスを望むならば半クラは覚えないほうが良いです。エンジンを
壊しますので使わないように。
>>812さん
えらくはないしレースからは足を洗っています。ただし20年近くレースに関わ
ってＦＪだけでも関わってからでも10年経ち、ドライバー経験メカ経験と若手
の指導経験があり、自分も才能がなく苦労したのでアドバイスの引き出しは多
いです。
厳しいようで申し訳ないのですが率直に言いますと、南コースはどのガレージ
でもフルコースを走る車そのままでセッティングをいじらずに走らせます。
そういう意味では硬いとか挙動に違和を感じるかもしれません。しかしそのまま
のセットでも55秒は出ている実績もありますしセッティングで詰めるためのコース
ではありません。思うように動かないのであれば自分の走りの組み立てに欠けてい
る部分があることを自覚してください。
2速を当てるように使う方法や半クラなどのテクニックもありますが基本はできる
だけ使える範囲で高いギヤを選択するのがセオリーです。ギリギリパワーバンド
を外すのであればギアを落すことを考えるのではなくもう少し速度を落さないで
もよい走り方を模索する方が結果的には良い方向になります。
特にある程度経験があると今までのイメージが足かせになる場合もあります。
柔軟な思考を持てるかが上達の鍵です。
あと、上級クラスを望むならば半クラは覚えないほうが良いです。エンジンを
壊しますので使わないように。
>>812さん
えらくはないしレースからは足を洗っています。ただし20年近くレースに関わ
ってＦＪだけでも関わってからでも10年経ち、ドライバー経験メカ経験と若手
の指導経験があり、自分も才能がなく苦労したのでアドバイスの引き出しは多
いです。
>>817
関東ドラなら3速半クラの見本市だな（藁
>>818
>あと、その第１ヘアピンもブレーキング後に、
>アクセルでターンインさせたいのに入って行ってくれない。
>ただ前進しちゃう感じ。
おいおいアクセルでターンインなんて出来ないって
ブレーキで曲げるんだよ。その状態が皆の言う
”アンダーを出してる”って状態だよ。
>>819
FJはパワー無いからバッコンバッコンで
良いんだよ！コントロールなんか要らない。
上のカテで仕事ばっかりしてて、底辺の事
忘れちゃったんじゃないの？
関東ドラなら3速半クラの見本市だな（藁
>>818
>あと、その第１ヘアピンもブレーキング後に、
>アクセルでターンインさせたいのに入って行ってくれない。
>ただ前進しちゃう感じ。
おいおいアクセルでターンインなんて出来ないって
ブレーキで曲げるんだよ。その状態が皆の言う
”アンダーを出してる”って状態だよ。
>>819
FJはパワー無いからバッコンバッコンで
良いんだよ！コントロールなんか要らない。
上のカテで仕事ばっかりしてて、底辺の事
忘れちゃったんじゃないの？
>>822
>ブレーキで曲げるんだよ。
ちげーよ。
>FJはパワー無いからバッコンバッコンで
パワー云々じゃねーよ。アクセルで車を、サスを、荷重を、トラクションを
コントロールするんだよ。カネコさんの所の車はなぜアクセルのストロークが
長い? なぜアクセル-スロットル間のリンケージを非線形特性にする車が多い?
>ブレーキで曲げるんだよ。
ちげーよ。
>FJはパワー無いからバッコンバッコンで
パワー云々じゃねーよ。アクセルで車を、サスを、荷重を、トラクションを
コントロールするんだよ。カネコさんの所の車はなぜアクセルのストロークが
長い? なぜアクセル-スロットル間のリンケージを非線形特性にする車が多い?
824 ：MN：2006/02/11(土) 00:14:47 ID:tnG626s1
>>818
第一ヘアピンは結構難しいですよね(^^:)
俺は、ちょっと手前でブレーキングして、アクセル踏んで進入して行って、右側に荷重をしっかり載せて
からもう一回ブレーキ当てて車をインに向ける感じかな？1～２回目のブレーキの間、アクセル踏んでる
間もしっかり荷重載ってれば、アクセルコントロールで曲がって行ってくれますよ。
第一ヘアピンは結構難しいですよね(^^:)
俺は、ちょっと手前でブレーキングして、アクセル踏んで進入して行って、右側に荷重をしっかり載せて
からもう一回ブレーキ当てて車をインに向ける感じかな？1～２回目のブレーキの間、アクセル踏んでる
間もしっかり荷重載ってれば、アクセルコントロールで曲がって行ってくれますよ。
>>410
来たね
ウンチクは分かったよ。FNにいっぱい知り合いが居ても
違うもんは違う！今度知り合いのFNドラに聞いてみなよ
「曲がる時ってアクセル踏んでまげるんだよな～」って
違うって言われるから。
アンタエンジニアでしょ！？FJをレーシングスピードで
走れないんでしょ？知ってるの運転手のコメントとウンチク
だけでしょ。
カ・ネ・コ？アンタが一番分かってると思うが
リザルトの出てない車の話ししてどうするの（大笑）
あっ部品が出ないとかバックグランドの話しは無しね！
上のレスも読んだけど、基地外の奴がドラに向いてるとか
トンチンカンな事言っててカッコ悪いよ！
来たね
ウンチクは分かったよ。FNにいっぱい知り合いが居ても
違うもんは違う！今度知り合いのFNドラに聞いてみなよ
「曲がる時ってアクセル踏んでまげるんだよな～」って
違うって言われるから。
アンタエンジニアでしょ！？FJをレーシングスピードで
走れないんでしょ？知ってるの運転手のコメントとウンチク
だけでしょ。
カ・ネ・コ？アンタが一番分かってると思うが
リザルトの出てない車の話ししてどうするの（大笑）
あっ部品が出ないとかバックグランドの話しは無しね！
上のレスも読んだけど、基地外の奴がドラに向いてるとか
トンチンカンな事言っててカッコ悪いよ！
>>824
第１ヘアピン難しいですよね。
すごい奥にクリッピングがあるので、
そこで急な角度で進入してしまうと、
無駄に失速してしまうんだと思います。<自分
その為に途中でアクセルで一旦バランシングしてみるのも手ですね。
今度、いろいろ工夫してみます。
自分なりにちょっといい感じのが見つかったら一応報告してみます。
第１ヘアピン難しいですよね。
すごい奥にクリッピングがあるので、
そこで急な角度で進入してしまうと、
無駄に失速してしまうんだと思います。<自分
その為に途中でアクセルで一旦バランシングしてみるのも手ですね。
今度、いろいろ工夫してみます。
自分なりにちょっといい感じのが見つかったら一応報告してみます。
まあちょっと付き合ってやるか。
>「曲がる時ってアクセル踏んでまげるんだよな～」
Yes、に決まっているだろ。ただ、良く読め。俺は
>>ブレーキで曲げるんだよ。
>
>ちげーよ。
と書いていて、アクセルで曲げるとは書いていねーよ。その後でアクセルで
コントロールする、とは書いているけどな。
現代のレーシングカーにおいて、ブレーキは止まるために使うのが第一義、
あと姿勢や荷重をコントロールするのにも使うが、ブレーキを残してターン
インしてゆくのは、ヘアピンなどごく一部のコーナーで見られるだけ。
ターンインの姿勢が決まったら、どれだけ早くアクセルを踏めるか、そして
踏んだまま旋回できるかが、今のレースカーのテーマだ。
>「曲がる時ってアクセル踏んでまげるんだよな～」
Yes、に決まっているだろ。ただ、良く読め。俺は
>>ブレーキで曲げるんだよ。
>
>ちげーよ。
と書いていて、アクセルで曲げるとは書いていねーよ。その後でアクセルで
コントロールする、とは書いているけどな。
現代のレーシングカーにおいて、ブレーキは止まるために使うのが第一義、
あと姿勢や荷重をコントロールするのにも使うが、ブレーキを残してターン
インしてゆくのは、ヘアピンなどごく一部のコーナーで見られるだけ。
ターンインの姿勢が決まったら、どれだけ早くアクセルを踏めるか、そして
踏んだまま旋回できるかが、今のレースカーのテーマだ。
>知ってるの運転手のコメントとウンチク だけでしょ。
そうだな、俺はエンジニアだからな。でもそのウンチクが役に立たないのなら、
なんで俺に金を払うんだ? それとも元ドライバーじゃなければ監督やエンジニアや
メカニックや…になっちゃいけない、という持論でも持っているのか?
>リザルトの出てない車の話ししてどうするの
何度も優勝してチャンピオンになっているが、それをお前の脳みそではリザルトが
出ていない、と表現するのか? 良く分からんな。
>基地外の奴がドラに向いてるとか
はぁ、ちゃんと良く読んでから出直せ。
そうだな、俺はエンジニアだからな。でもそのウンチクが役に立たないのなら、
なんで俺に金を払うんだ? それとも元ドライバーじゃなければ監督やエンジニアや
メカニックや…になっちゃいけない、という持論でも持っているのか?
>リザルトの出てない車の話ししてどうするの
何度も優勝してチャンピオンになっているが、それをお前の脳みそではリザルトが
出ていない、と表現するのか? 良く分からんな。
>基地外の奴がドラに向いてるとか
はぁ、ちゃんと良く読んでから出直せ。
>>410
アンタも負けず嫌いだね！
だからレース界に居るんだろうけど（笑
だ～か～ら～って言いたい所だけど
もう止めるよ。眠いから
現代～から始まる文章読んで一応突っ込み所あるけど
共感出来る部分の方が多いしね。
もう寝るわ
アンタも負けず嫌いだね！
だからレース界に居るんだろうけど（笑
だ～か～ら～って言いたい所だけど
もう止めるよ。眠いから
現代～から始まる文章読んで一応突っ込み所あるけど
共感出来る部分の方が多いしね。
もう寝るわ
┐(ﾟ～ﾟ)┌
なんだまだ書いてるの？
誰が元ドラじゃなきゃ監督・エンジニア・メカニック
になってはいけないって、持論が有るなんて言った？自分で作るな。
まあ運転手がやってる事は、元運転手じゃなきゃ分からないとは
思ってるけどね。
FJはアンタ達観たく毎年車変えなくても良いんだよ。仮に308が
未だにポテンシャルが有れば部品造ってでも使うでしょうに！
エンジニアなら古いレーシングカー（古い技術）話すセンスが
わかんねよ？
アンタは確かに基地外の奴がドラに向いてるって言ってるぞ
出直すのはどっちだよ？
誰が元ドラじゃなきゃ監督・エンジニア・メカニック
になってはいけないって、持論が有るなんて言った？自分で作るな。
まあ運転手がやってる事は、元運転手じゃなきゃ分からないとは
思ってるけどね。
FJはアンタ達観たく毎年車変えなくても良いんだよ。仮に308が
未だにポテンシャルが有れば部品造ってでも使うでしょうに！
エンジニアなら古いレーシングカー（古い技術）話すセンスが
わかんねよ？
アンタは確かに基地外の奴がドラに向いてるって言ってるぞ
出直すのはどっちだよ？
832 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 01:35:30 ID:IakonLnS
基地がいがむいてるってより
上にいくならお人良しはレースあまりむいてないんじゃないって意味だと思いますよ
趣味なら楽しいのが一番ですね。
こんなとこで喧嘩してもなんにもならないですよ
上にいくならお人良しはレースあまりむいてないんじゃないって意味だと思いますよ
趣味なら楽しいのが一番ですね。
こんなとこで喧嘩してもなんにもならないですよ
833 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 01:42:07 ID:IakonLnS
かねこさんて関東系？
クラッシュした時カネコて人の携帯教えてもらって困ったら相談してくれ言われたけどあのカネコさんかな…
クラッシュした時カネコて人の携帯教えてもらって困ったら相談してくれ言われたけどあのカネコさんかな…
>>832
ケンカなんかしてないよ。俺は楽しんでるよ。
お蔭で目も覚めちゃったし。
ヤッコさんも楽しんでると思うよ。まあ貴方から
すると目糞鼻糞なんだろうけど（藁
一つだけ言えるのは俺は誰にも負けない
速さを持って居るって事！だから何時でも
自身マンマン！
ケンカなんかしてないよ。俺は楽しんでるよ。
お蔭で目も覚めちゃったし。
ヤッコさんも楽しんでると思うよ。まあ貴方から
すると目糞鼻糞なんだろうけど（藁
一つだけ言えるのは俺は誰にも負けない
速さを持って居るって事！だから何時でも
自身マンマン！
836 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 02:17:14 ID:hbG3T3G5
ところで。
F3の磯崎元彦氏、44歳にもなってF3に上り詰めるって凄いと思わない？
なんのキャリアもなくて40近くなってからFJ始めたっていうじゃん。
自分の息子のような歳の若者が競っている場に、あの歳で挑戦出来るなんて信じられん。
俺もオサーンだが、自分がこんな事出来るかって言われたら到底無理だ。諦めるもん。
凄い人がいるもんだ。
F3の磯崎元彦氏、44歳にもなってF3に上り詰めるって凄いと思わない？
なんのキャリアもなくて40近くなってからFJ始めたっていうじゃん。
自分の息子のような歳の若者が競っている場に、あの歳で挑戦出来るなんて信じられん。
俺もオサーンだが、自分がこんな事出来るかって言われたら到底無理だ。諦めるもん。
凄い人がいるもんだ。
410のお蔭で眠気が覚めたからオヤジの戯言を書いとく。
俺は自分のナチュラルな速さに絶対の自信が有る。
車がオーバーならオーバーなりに走るし、アンダーなら
アンダーなりに走る。曲がらない車ならどんな手を使って
でも曲げようと考える・・・様は引き出しも持ってる。
国内にも俺の中では2人凄い奴が居た。でも体制が
悪かったのか、本人達に金が無いのか消えて行った。
日本にも日の目を見なかった天才達がいっぱい居る。
モータースポーツも野球やサッカーの様に実力で
活躍出来ればと思って居る。
俺は多分F1に乗っても、すぐにそこそこの所を走るだろう。
車次第で入賞・表彰台・優勝も出来るだろう。ただ自分の経験上
自分は人間としてシューマッハには勝てないと思う。そこが
俺の駄目な所なのだろう。でも他のF1ドラには負ける気がしない。
あと関係ないが
俺は車に乗れなくなって地元に帰った。それまでのレース関係者
とは一切連絡も断ち、幼馴染みの奴らと良く酒を飲み遊んだ。
その中でわかった事が一つ有った。普通の人達が誰もレースに
興味が無いと云う事が・・・
おやすみ
俺は自分のナチュラルな速さに絶対の自信が有る。
車がオーバーならオーバーなりに走るし、アンダーなら
アンダーなりに走る。曲がらない車ならどんな手を使って
でも曲げようと考える・・・様は引き出しも持ってる。
国内にも俺の中では2人凄い奴が居た。でも体制が
悪かったのか、本人達に金が無いのか消えて行った。
日本にも日の目を見なかった天才達がいっぱい居る。
モータースポーツも野球やサッカーの様に実力で
活躍出来ればと思って居る。
俺は多分F1に乗っても、すぐにそこそこの所を走るだろう。
車次第で入賞・表彰台・優勝も出来るだろう。ただ自分の経験上
自分は人間としてシューマッハには勝てないと思う。そこが
俺の駄目な所なのだろう。でも他のF1ドラには負ける気がしない。
あと関係ないが
俺は車に乗れなくなって地元に帰った。それまでのレース関係者
とは一切連絡も断ち、幼馴染みの奴らと良く酒を飲み遊んだ。
その中でわかった事が一つ有った。普通の人達が誰もレースに
興味が無いと云う事が・・・
おやすみ
838 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 03:54:24 ID:kN2WLw9b
837 気持ちはよくわかりますが、大丈夫なのかな？ でもたしかにおっしゃるとおりで埋もれたりしたある程度センスある人はいるでしょう。けど圧倒的に速い人はなんらかの形でひろわれますよ。
QiWJYzD9が
客観的な自己評価が出来ない猛烈に自己中だということはよく解る。
客観的な自己評価が出来ない猛烈に自己中だということはよく解る。
840 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 07:50:45 ID:F8nlqV0q
841 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 07:55:53 ID:g2RkH+Xg
837
お前キモすぎ。
お前キモすぎ。
金が作れない奴＝実力の無い奴ってのが解かって無いのがすごいな。
曲がらない車を何としてでも曲げる様に、実力の有る人間は
何とかしてでも金を集めて来れるんだよ。
曲がらない車を何としてでも曲げる様に、実力の有る人間は
何とかしてでも金を集めて来れるんだよ。
843 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 08:58:59 ID:XHW1xKjx
>QiWJYzD9
まぁ匿名の掲示板なんだ、好きなこと言えるよな～
俺ならアイルトンにも勝てるぜ！！
タカならだがw
まぁ匿名の掲示板なんだ、好きなこと言えるよな～
俺ならアイルトンにも勝てるぜ！！
タカならだがw
>>842
読解力無いのか？馬鹿が！
読解力無いのか？馬鹿が！
>>838 皆が拾われてるとは考えない方が良いよ。
>>839 俺は客観的に自己評価してる猛烈な自己中だ
>>840 押尾の様なハッタリではない
>>841 オマエの方が劣っているだけだ心配するな。
>>843 その通りだ。
>>839 俺は客観的に自己評価してる猛烈な自己中だ
>>840 押尾の様なハッタリではない
>>841 オマエの方が劣っているだけだ心配するな。
>>843 その通りだ。
846 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 10:14:24 ID:IakonLnS
めちゃ進んでるな(^_^;)
確に埋もれてる才能は沢山いますね。
国内のトップドライバーは確かになんとも思わないけど
F1まで自信もてるっすごいね～
もうレースはしないのですか？
確に埋もれてる才能は沢山いますね。
国内のトップドライバーは確かになんとも思わないけど
F1まで自信もてるっすごいね～
もうレースはしないのですか？
847 ：Ｍｋ11：2006/02/11(土) 10:31:57 ID:jZUZFIgL
一応横レスですが
南コースを走行する場合、かなりＦＪとしては特殊な状況ですのでそこを
速く走ることを最優先に考えても無意味です。一番大事なのはどういう状況
でも車の挙動を自分の手の中に入れておくコントロール能力を身に付ける
ことが最優先で、56秒程度が出ればそれ以上は特殊な操作になるだけです。
幸い南はかなり無理をしても滅多に壊さない安全なコースですから色々試す
事です。タイムは56秒程度でよいのであらゆる挙動を体に叩き込む練習をし
て自信がついたらさっさとフルコースに上がりましょう。
ドライバーの資質ですがＦポンまでなら親の金、多少欠けた人間性でも上が
れるようですが世界のトップを目指すときは人間の総合力が試されるもの
ですよ。佐藤琢磨選手は全日本Ｆ3を童夢で走ったころまではとにかく貪欲
でわがままでした。それはそれで大切ですがヨーロッパに行って人間関係
の重要性を痛いほど分かったのでしょう、人に協力してもらえる体制作り
に主眼を置くようになりました。Ｍシューマッハもチームに文句を言わず
黙々とマシンのレベルアップに努力したからフェラーリチームは信頼関係
ができ、最強のチームとなったわけで、文句を言って飛び出す他のドライ
バーがいつまでもトップに上がれない有様も如実に事実を表しています。
トラブルが出るのはそれだけ人間性の多少の問題があるわけでそこを上手
く切り抜ける能力はコースでのトラブルを切り抜ける能力に直結するもの
なのです。能力のあるものは常に前向きで責任追求を云々するよりも真っ
先に改善する努力をするものです。
南コースを走行する場合、かなりＦＪとしては特殊な状況ですのでそこを
速く走ることを最優先に考えても無意味です。一番大事なのはどういう状況
でも車の挙動を自分の手の中に入れておくコントロール能力を身に付ける
ことが最優先で、56秒程度が出ればそれ以上は特殊な操作になるだけです。
幸い南はかなり無理をしても滅多に壊さない安全なコースですから色々試す
事です。タイムは56秒程度でよいのであらゆる挙動を体に叩き込む練習をし
て自信がついたらさっさとフルコースに上がりましょう。
ドライバーの資質ですがＦポンまでなら親の金、多少欠けた人間性でも上が
れるようですが世界のトップを目指すときは人間の総合力が試されるもの
ですよ。佐藤琢磨選手は全日本Ｆ3を童夢で走ったころまではとにかく貪欲
でわがままでした。それはそれで大切ですがヨーロッパに行って人間関係
の重要性を痛いほど分かったのでしょう、人に協力してもらえる体制作り
に主眼を置くようになりました。Ｍシューマッハもチームに文句を言わず
黙々とマシンのレベルアップに努力したからフェラーリチームは信頼関係
ができ、最強のチームとなったわけで、文句を言って飛び出す他のドライ
バーがいつまでもトップに上がれない有様も如実に事実を表しています。
トラブルが出るのはそれだけ人間性の多少の問題があるわけでそこを上手
く切り抜ける能力はコースでのトラブルを切り抜ける能力に直結するもの
なのです。能力のあるものは常に前向きで責任追求を云々するよりも真っ
先に改善する努力をするものです。
848 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 10:42:07 ID:IakonLnS
同じチームに日本のトップになるくらいの才能沢山いたけど
F1行きそうなこは同じように速くてもなんか違うね
１２才くらいからF1いくかな～って思えたし
まったくお金持ちでもないし
その点山西君は才能ありけどF1行きそうな感じなかったな～
F1行きそうなこは同じように速くてもなんか違うね
１２才くらいからF1いくかな～って思えたし
まったくお金持ちでもないし
その点山西君は才能ありけどF1行きそうな感じなかったな～
849 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 10:45:10 ID:IakonLnS
ＭＫさん琢磨てドームの監督に信号無視していけってのを
断ったらくびになったの本当？(笑)
断ったらくびになったの本当？(笑)
850 ：Ｍｋ11：2006/02/11(土) 11:44:41 ID:jZUZFIgL
>>848さん
前にも言った気がするけどそういう才能云々って言う後日談は結果の後に
出てくるもんだからそういう気がするだけで誰でもそういう目で見られる
時期がある。そういう時期に目を向けた人がしたり顔で「あいつはＦ1まで」
と語るものです。誰にでも何か違う部分は確かにあるはずですから。Ｆ1と
その個性が結びついたから結果として「Ｆ1への才能の違い」となるわけです。
そこら辺が誤解されるから若いうちから選別してＦ1ドライバーが育つなんて
愚かな考えが生まれるんですね。誰でも可能性はあるんですがそれはそいつ
次第、残念ながら気がつくまでに無駄な時間を過ごす。一つだけ才能という
なら悪い点を早く見つけて改善できる成長力です。
>>849さん
そこまでは聞いてないなー
まあ気に入らない事があったのか集合に遅刻したりレースをむちゃくちゃに
したって話は聞きましたけど。Ｆ1メカのＩさんに聞けば教えてくれるかも。
前にも言った気がするけどそういう才能云々って言う後日談は結果の後に
出てくるもんだからそういう気がするだけで誰でもそういう目で見られる
時期がある。そういう時期に目を向けた人がしたり顔で「あいつはＦ1まで」
と語るものです。誰にでも何か違う部分は確かにあるはずですから。Ｆ1と
その個性が結びついたから結果として「Ｆ1への才能の違い」となるわけです。
そこら辺が誤解されるから若いうちから選別してＦ1ドライバーが育つなんて
愚かな考えが生まれるんですね。誰でも可能性はあるんですがそれはそいつ
次第、残念ながら気がつくまでに無駄な時間を過ごす。一つだけ才能という
なら悪い点を早く見つけて改善できる成長力です。
>>849さん
そこまでは聞いてないなー
まあ気に入らない事があったのか集合に遅刻したりレースをむちゃくちゃに
したって話は聞きましたけど。Ｆ1メカのＩさんに聞けば教えてくれるかも。
851 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 12:20:23 ID:IakonLnS
かな？次世代F1いきそな子はなんか違ったよ。
852 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 12:23:02 ID:IakonLnS
俺カムイが１２才のくらいからＦ1いきそうて昔やりとりしてるよ
他に全日本チャンピオンとかいたけどいきそな感じは思わなかったし
他に全日本チャンピオンとかいたけどいきそな感じは思わなかったし
853 ：Ｍｋ11：2006/02/11(土) 13:19:55 ID:jZUZFIgL
たしかにここまで若い世代がちやほやされる時代になれば誰もがそう思う
子はＦ1で走る所までは行けるでしょう。誰もがそうなるように働きかけま
すから。虎之助がそうだったように。しかし隠れた才能だとか、俺だけは
あいつはＦ1に行くと思ってたってレベルはそれほどあてにならないです。
カムイが行くかどうかといえばまあ行くでしょう。それだけ後押しが多い
ですからね。けれど行った先の活躍は誰にも予想はつかない。
英才教育でも虎のように活躍できないヤツもいれば、とんでもない別ルート
からトップレベルのチームで活躍する琢磨のようなヤツもいる。
感じというのがどこから来てるかってのも問題ですよ。環境などからも
人間の評価って変わりますから。
ＦＪだろうとカートだろうと確かに回りに「こいつならやれそう」と強く
思わせることは特に今のような風潮だと利用できる部分ではある。
子はＦ1で走る所までは行けるでしょう。誰もがそうなるように働きかけま
すから。虎之助がそうだったように。しかし隠れた才能だとか、俺だけは
あいつはＦ1に行くと思ってたってレベルはそれほどあてにならないです。
カムイが行くかどうかといえばまあ行くでしょう。それだけ後押しが多い
ですからね。けれど行った先の活躍は誰にも予想はつかない。
英才教育でも虎のように活躍できないヤツもいれば、とんでもない別ルート
からトップレベルのチームで活躍する琢磨のようなヤツもいる。
感じというのがどこから来てるかってのも問題ですよ。環境などからも
人間の評価って変わりますから。
ＦＪだろうとカートだろうと確かに回りに「こいつならやれそう」と強く
思わせることは特に今のような風潮だと利用できる部分ではある。
855 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 13:34:05 ID:IakonLnS
>>853 さんは少し理屈ぽいですよ レース好きなんだろうけど
理屈が多すぎ
理屈が多すぎ
856 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 13:35:13 ID:IakonLnS
才能ないからってひがんだらいかんよ ＭＫさん
857 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 13:36:56 ID:IakonLnS
とらちゃんF1無理なの最初からわかるやん
みる目ないだけやないの？
みる目ないだけやないの？
858 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 16:32:52 ID:XHW1xKjx
「後からならなんとでも言える」
ここに集約されている気がします。
まぁ、実際に走ったことない、現場に居た事のない人が何言っても底を見透かされるだけでしょ～ね。
ここに集約されている気がします。
まぁ、実際に走ったことない、現場に居た事のない人が何言っても底を見透かされるだけでしょ～ね。
859 ：MN：2006/02/11(土) 20:56:30 ID:gH3baYMb
>>826
２３日に南ありますけど走りに行かれます？
２３日に南ありますけど走りに行かれます？
>>857
おまいはF1前の虎之助を観たことがあるのか?
おまいはF1前の虎之助を観たことがあるのか?
861 ：音速の名無しさん：2006/02/11(土) 22:19:50 ID:IakonLnS
857 あるで～ 走るだけなら問題ないけど他が足りたいね それに本人やる気あんま感じなかったね
シャイなんかしらんけど
無器用かなんかしらんけど一般常識もあまりないし
シャイなんかしらんけど
無器用かなんかしらんけど一般常識もあまりないし
この２日でスゴい伸びですね、このスレ。
863 ：Ｍｋ11：2006/02/12(日) 00:45:47 ID:qcGsrTPJ
折角だから見たい気もするんだけど現在の仕事が平日の休みは取れないし
フルコースなら社長からお呼びがかかるかもしれませんのでその時は気軽に
言ってくださいな。相手が誰でもこちらは会うのも構いません。
フルコースなら社長からお呼びがかかるかもしれませんのでその時は気軽に
言ってくださいな。相手が誰でもこちらは会うのも構いません。
IakonLnSは、あの自称元カートドラの携帯荒らし野郎だと思うんだけど、
QiWJYzD9はPCからキャラ変えで書き込んでるんじゃねぇ？
QiWJYzD9はPCからキャラ変えで書き込んでるんじゃねぇ？
865 ：音速の名無しさん：2006/02/12(日) 10:28:56 ID:X/2UByRC
おはよ 違うよ
俺携帯しか書いてないよ 俺あらしてる？
俺携帯しか書いてないよ 俺あらしてる？
,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ これは陰湿ないじめでござる
の巻
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ これは陰湿ないじめでござる
の巻
867 ：音速の名無しさん：2006/02/12(日) 19:50:48 ID:WuaajHY0
現実社会なら
道端でおかしな事言ってる奴って全然相手にされないでしょ？
でもネットの掲示板なら相手してもらえるよね。
不思議だね。
道端でおかしな事言ってる奴って全然相手にされないでしょ？
でもネットの掲示板なら相手してもらえるよね。
不思議だね。
870 ：MN：2006/02/12(日) 22:46:31 ID:DGhHOpDm
もちろん行きますよ～また会いそうですね(^^:)
>(^^:)
↑これなんすか？これ
お互い本コースめざしてがんばりましょうね!
↑これなんすか？これ
お互い本コースめざしてがんばりましょうね!
872 ：ＭＮ：2006/02/12(日) 23:17:56 ID:DGhHOpDm
いや深い意味は無いんだけども…なんだかここの住民と実際に会うってのが変な感じでね(^^:)
お互い頑張りましょう☆
お互い頑張りましょう☆
874 ：Ｍｋ11：2006/02/13(月) 00:12:10 ID:0YvWl4bD
スマヌ今は業界人じゃないんだな。いつか偶然サーキットで会えたら名刺
でも渡すよ。
走って思ったことはどんどんレポしてくれ、参考になりそうな話があれば
レスするから。
でも渡すよ。
走って思ったことはどんどんレポしてくれ、参考になりそうな話があれば
レスするから。
875 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 00:18:27 ID:xHPtWQDo
>>873 何台くらい練習きてます？
>>874
了解！
>いつか偶然サーキットで会えたら名刺 でも渡すよ。
いつか会えると良いですね！
楽しみにして頑張ります。
>>875
８日はFJが全部で５～６台くらいだったかな。
それから、なんかウィングがついた(古いF3?)マシンが２台くらいは確認しましたけど。
了解！
>いつか偶然サーキットで会えたら名刺 でも渡すよ。
いつか会えると良いですね！
楽しみにして頑張ります。
>>875
８日はFJが全部で５～６台くらいだったかな。
それから、なんかウィングがついた(古いF3?)マシンが２台くらいは確認しましたけど。
877 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 00:46:03 ID:xHPtWQDo
ありがとう(^o^)／
頑張ってくださいね
頑張ってくださいね
878 ：MN：2006/02/13(月) 01:02:11 ID:JvcIk1wn
白の52番はたぶん来ないと思うよ。23番で我慢しといてください。
>>875
正確にはＦ４が二台と、古いＦ２が1台走ってましたよ。星野さんが乗ってた実車らしいです。
後はＦＥ1台に、ＦＪが9台だったかな？
>>875
正確にはＦ４が二台と、古いＦ２が1台走ってましたよ。星野さんが乗ってた実車らしいです。
後はＦＥ1台に、ＦＪが9台だったかな？
879 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 01:17:47 ID:xHPtWQDo
星野さん？貴重な車が走ってたんですね～♪
練習頑張ってくださいね(^o^)／
練習頑張ってくださいね(^o^)／
880 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 09:54:15 ID:cJfDDjds
昨日のフルコースはぜんぜん練習にならんかった。
赤旗出すぎ、台数多すぎ。
新旧紫電が走ってましたね。
赤旗出すぎ、台数多すぎ。
新旧紫電が走ってましたね。
>>878
そっかー。52番は本コース入りしたんですね。うらやますい。
あとF2走ってたなんてぜんぜん気付かなかった。
FJも９台も走ってたんですね。
緊張しててあんまりまわり見えてなかったな。
>>880
本コースのほうもシェイクダウンですか。
いいなぁ。夢にまで見た鈴鹿サーキット早く走ってみたいよぅ。
本物の名物S字は面白そうですよね。
そっかー。52番は本コース入りしたんですね。うらやますい。
あとF2走ってたなんてぜんぜん気付かなかった。
FJも９台も走ってたんですね。
緊張しててあんまりまわり見えてなかったな。
>>880
本コースのほうもシェイクダウンですか。
いいなぁ。夢にまで見た鈴鹿サーキット早く走ってみたいよぅ。
本物の名物S字は面白そうですよね。
882 ：MN：2006/02/13(月) 23:42:01 ID:UfKKb01f
いや…本コース入りした訳ではなく、走りに来れないらしいんで。何しろ千葉から来てる子やからね(^^:)
Ｆ２は1本だけ走って帰って行ったからね～ちょっとしかいなかったですわ。
Ｆ２は1本だけ走って帰って行ったからね～ちょっとしかいなかったですわ。
883 ：Ｍｋ11：2006/02/13(月) 23:42:12 ID:0YvWl4bD
南ってＦ2が曲がれるのか？Ｆ3なら辛うじてだけど。
ＦＪでも奥ヘアは振らないと厳しいのに。
すごい台数だね。ＦＪ復活は本物か。
フルコースは楽しむより恐ろしいと思うでしょう。各コーナーが面白い
と感じるには相当の練習を積まないと厳しいでしょうねえ。
ＦＪでも奥ヘアは振らないと厳しいのに。
すごい台数だね。ＦＪ復活は本物か。
フルコースは楽しむより恐ろしいと思うでしょう。各コーナーが面白い
と感じるには相当の練習を積まないと厳しいでしょうねえ。
884 ：MN：2006/02/13(月) 23:53:07 ID:UfKKb01f
ほとんどＦＪとペースが変わらないくらいでしか走ってなかったし(^^:)本気で攻めたら死にますね･･･
今回は、どこぞのチームの体験走行的な奴があったから多かったんじゃないすかね～それを除けば、ココ
の住民2人と、うちのチームメイトと、竹一番の2人だけでしたから。
今回は、どこぞのチームの体験走行的な奴があったから多かったんじゃないすかね～それを除けば、ココ
の住民2人と、うちのチームメイトと、竹一番の2人だけでしたから。
>>882
そうなんですか。
52番、速いのにかわいそうですね。
千葉からだと旅費もかかるし、大変だろうけど頑張ってほしいですね。
>>883
ああ、速度上がりますもんね。
１コーナーとかスプーンなんかは特に怖そうですね。
逆バンクとその前の右コーナーとか、デグナー・・・って、
やっぱり、ほとんど全部怖そうだな。
そうなんですか。
52番、速いのにかわいそうですね。
千葉からだと旅費もかかるし、大変だろうけど頑張ってほしいですね。
>>883
ああ、速度上がりますもんね。
１コーナーとかスプーンなんかは特に怖そうですね。
逆バンクとその前の右コーナーとか、デグナー・・・って、
やっぱり、ほとんど全部怖そうだな。
>>ココの住民2人
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
887 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 00:30:48 ID:QjgWCbt0
885 昨年は何故だかわざわざ熊本から来てた奴がいたよ車で！
気合い入ってますね。
さすが鈴鹿サーキット。
F1開催休止になったら残念だけど、
全国からレーサーが集まる本場には変わりなさそうですね。
さすが鈴鹿サーキット。
F1開催休止になったら残念だけど、
全国からレーサーが集まる本場には変わりなさそうですね。
889 ：Ｍｋ11：2006/02/14(火) 00:59:24 ID:reElzVnG
世界駆使のドライバーズサーキットですから、ひいてはフォーミュラの
為のサーキットといえる鈴鹿は最高峰であり続けるでしょう。
オートバイでもやはり国内であればライダーの誰もが鈴鹿に憧れるのも
その証明です。富士のリニューアルとにしても箱車中心の色は消えにく
いしドライバーズサーキットというにはチャレンジし甲斐は鈴鹿に劣る
でしょう。むしろマシンズサーキットといえる気がします。
ドライバーの憧れとしては鈴鹿はずっと続くと思います。
為のサーキットといえる鈴鹿は最高峰であり続けるでしょう。
オートバイでもやはり国内であればライダーの誰もが鈴鹿に憧れるのも
その証明です。富士のリニューアルとにしても箱車中心の色は消えにく
いしドライバーズサーキットというにはチャレンジし甲斐は鈴鹿に劣る
でしょう。むしろマシンズサーキットといえる気がします。
ドライバーの憧れとしては鈴鹿はずっと続くと思います。
891 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 11:19:44 ID:u5Yz3nZU
>>888
マジですか？鈴鹿でF1をやらなくなるんですか？本当だったらさみしいです
マジですか？鈴鹿でF1をやらなくなるんですか？本当だったらさみしいです
892 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 17:00:34 ID:uoOXHJgE
まだ悲観するのは早すぎる。
鈴鹿の開催契約が今年で切れるのは確かだし対立候補は強力だけど、契約更新の動きがあるのも確かなんだから。
と、スレ違いだなｽﾏｿ
鈴鹿の開催契約が今年で切れるのは確かだし対立候補は強力だけど、契約更新の動きがあるのも確かなんだから。
と、スレ違いだなｽﾏｿ
>>889
南コースのオフィスにセナのカートの写真飾られてますね。
そういう部分でも伝統のあるサーキットだから、
日本のモータスポーツの財産だと思いますね。
>>890
こちらこそよろしくです。
本コースの話など、いろいろ聞いてみたいです。
南コースのオフィスにセナのカートの写真飾られてますね。
そういう部分でも伝統のあるサーキットだから、
日本のモータスポーツの財産だと思いますね。
>>890
こちらこそよろしくです。
本コースの話など、いろいろ聞いてみたいです。
894 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 02:21:47 ID:PXyA9/G1
今年は何台くらい集まりますか？あと有力な選手は？
>>890
私は完全にホビーレーサーなのでそのレベルになってしまいますがなんなりと聞いて下さい。
>>894
今年は去年中堅だった選手が何人か辞めたらしいので少し減るのかな？
でもスポーツ走行の多さを考えるとむしろ増えるような気が。
東のレースは間違いなく予選落ち出るでしょうね。
個人的には竹一番のＫ野選手とか今年は来るのではないかと。
資金もテクもあるし。
私は完全にホビーレーサーなのでそのレベルになってしまいますがなんなりと聞いて下さい。
>>894
今年は去年中堅だった選手が何人か辞めたらしいので少し減るのかな？
でもスポーツ走行の多さを考えるとむしろ増えるような気が。
東のレースは間違いなく予選落ち出るでしょうね。
個人的には竹一番のＫ野選手とか今年は来るのではないかと。
資金もテクもあるし。
896 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 20:57:32 ID:y6bvo+UL
FJにフル参戦すると金はどれくらいかかるの？
897 ：MN：2006/02/15(水) 23:51:47 ID:7e2H+MhB
K野選手はなかなか速いですからね～来ると思いますよ～
898 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 11:46:50 ID:cUUE68Cu
>>896 800ﾏｿ～1000ﾏｿあればかなり良い体制で出来る
899 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 12:23:47 ID:2L5zm0AV
>>898
それはまた極端ですね。
>>899
自分は資本金１５０万貯めて来て
マシン１００万、スーツ７万、シューズ３万、メット４万、グローブ１万。
ライセンスA,Bで１０万、鈴鹿のサーキットライセンス５万などを準備。
それ以外にガソリン代６千、メンテナンス代２万、サーキット走行費８千が走行後とにかかる。
レースでは６、７万かかるのかな。
そして、ブレーキパッドや、タイヤ、その他もろもろの消耗品や、故障の際の修理費など。
あとは生活費。
下の段は働きながら工面していくので、良い仕事や住居、できたらスポンサーなどを見つける事だと思います。
(これも極端で、金銭面ではかなり厳しいでしょうが)
それはまた極端ですね。
>>899
自分は資本金１５０万貯めて来て
マシン１００万、スーツ７万、シューズ３万、メット４万、グローブ１万。
ライセンスA,Bで１０万、鈴鹿のサーキットライセンス５万などを準備。
それ以外にガソリン代６千、メンテナンス代２万、サーキット走行費８千が走行後とにかかる。
レースでは６、７万かかるのかな。
そして、ブレーキパッドや、タイヤ、その他もろもろの消耗品や、故障の際の修理費など。
あとは生活費。
下の段は働きながら工面していくので、良い仕事や住居、できたらスポンサーなどを見つける事だと思います。
(これも極端で、金銭面ではかなり厳しいでしょうが)
901 ：898：2006/02/16(木) 16:09:00 ID:cUUE68Cu
新車でチャンピオン取ろうと思ったらです
1000万は言い過ぎかも知れんが800万は要る
1000万は言い過ぎかも知れんが800万は要る
>>901
チャンピオンとるのに、
そんなに新車にこだわる必要ってあるんですかね。
お金があるならある程度支出したほうが有利かもしれませんが、
お金ないならないなりに工夫していけばチャンピオンだって狙えると思いますが。
チャンピオンとるのに、
そんなに新車にこだわる必要ってあるんですかね。
お金があるならある程度支出したほうが有利かもしれませんが、
お金ないならないなりに工夫していけばチャンピオンだって狙えると思いますが。
903 ：898：2006/02/16(木) 21:10:12 ID:cUUE68Cu
オイ坊主600万ってのはどうだ！
もうこれ以上安くはならないよｗｗｗ
冗談はさておき常連さんに聞いてみよう
もうこれ以上安くはならないよｗｗｗ
冗談はさておき常連さんに聞いてみよう
904 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 21:59:25 ID:QPbuv2SO
905 ：Ｍｋ11：2006/02/16(木) 22:02:18 ID:t+voBxiW
新車購入などムダです。ＳＫ96でも勝てる。
金を掛けるなら練習量を増やして鈴鹿と岡山くらい出ればいい。
６００万以上なら何より練習量を増やせ。
レースは無駄をせず如何に有効な事だけを行うかが大切だ。無駄と思える
ことでもやっていいのは人付き合いと人生勉強でしょうね。
金を掛けるなら練習量を増やして鈴鹿と岡山くらい出ればいい。
６００万以上なら何より練習量を増やせ。
レースは無駄をせず如何に有効な事だけを行うかが大切だ。無駄と思える
ことでもやっていいのは人付き合いと人生勉強でしょうね。
906 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 23:15:20 ID:mDaaopLv
僕は350万くらい。
907 ：MN：2006/02/16(木) 23:23:45 ID:SeCK3B2D
ＳＫ96かＦＶ95は結構今でも速いですよ。新車に金掛けるよりも、練習に使わないと勿体無いです。
レースに出るのも、しっかり練習して速さを身に着けてからで十分ですし。最初は、レースに近い時
のフルコースの練習走行にでも出てレース組みと渡り合える、ぐらいのとこまでレースには出なくて
良いですよ。
とりあえずレンタルで始めるって手もありますし。まずは200万ぐらいが最低ラインじゃないかな…
レースするなら最低400万。でも、レース以外にも練習とか必要やし…まあ年間600万あれば、十分で
す。おれ自身のことを言えば、メットもスーツも知り合いからかき集めて、車もレンタルで始めたから
資本金は10マンぐらいだったな(^^:)
おっ今地震があった…ガクガク
レースに出るのも、しっかり練習して速さを身に着けてからで十分ですし。最初は、レースに近い時
のフルコースの練習走行にでも出てレース組みと渡り合える、ぐらいのとこまでレースには出なくて
良いですよ。
とりあえずレンタルで始めるって手もありますし。まずは200万ぐらいが最低ラインじゃないかな…
レースするなら最低400万。でも、レース以外にも練習とか必要やし…まあ年間600万あれば、十分で
す。おれ自身のことを言えば、メットもスーツも知り合いからかき集めて、車もレンタルで始めたから
資本金は10マンぐらいだったな(^^:)
おっ今地震があった…ガクガク
909 ：Ｍｋ11：2006/02/17(金) 08:52:55 ID:bOU6wzZZ
>>908さん
確かにそういう面はあるんですが実際ＳＫ91殻戦闘力の向上は無くて経年劣化
と構造の旧態化（整備性の悪さなど）で世代交代してきているので走行性能差を
武器にして売るのはＦＪクラスとしては良くないですよ。
整備性やセッティング性や部品の耐久性を向上させるのであれば新車は賛成
です。確かにウエストの新車はエンジンミッションが下ろしやすいし。
確かにそういう面はあるんですが実際ＳＫ91殻戦闘力の向上は無くて経年劣化
と構造の旧態化（整備性の悪さなど）で世代交代してきているので走行性能差を
武器にして売るのはＦＪクラスとしては良くないですよ。
整備性やセッティング性や部品の耐久性を向上させるのであれば新車は賛成
です。確かにウエストの新車はエンジンミッションが下ろしやすいし。
910 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 13:46:22 ID:keSE1vxX
Ｆ３はプライベーターも走ったりしてます？
自分の場合予算は２００万弱も出せばいいとこかな。
鈴鹿に住んでてレース関係に知り合い多いから予算以上には活動出来てる
と思うけど。
自分の車はエンジンミッション降ろすの一日がかりなのでメカの人が愚痴ってます。
今週、日曜日の西コース走行する人いる？自分は行きます。
鈴鹿に住んでてレース関係に知り合い多いから予算以上には活動出来てる
と思うけど。
自分の車はエンジンミッション降ろすの一日がかりなのでメカの人が愚痴ってます。
今週、日曜日の西コース走行する人いる？自分は行きます。
912 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 22:23:41 ID:/6G939Ri
911 車種は何ですか？
913 ：Mk11：2006/02/18(土) 00:10:23 ID:1owGr63S
105ってことはＦＲＤでしょ？あれは大変だとよく聞きます。トラスが大杉
昔、SK96で３台同時進行ドミノエンジン移植を経験しましたが丸一日あれば
全車エンジン掛けるところまで行けたから、１台のチェンジモーターくらい
は数時間でできますよ。ＦＶシリーズはミッションは楽だがエンジン降ろし
は面倒だった気がする。どっちにしてもフレームが歪んでるとどのマシンで
もマウントボルトがまともに入らないから苦労する。
説明不足だったけど車の性能が良すぎればドライバーの評価に繋がらない事
とＦＪの設計が枯れた（ＰＣ的表現）レベルでこれ以上の向上が難しい面が
あって性能向上はしていないですね。そういえばウエストはバネ鋼支持の
アームを採用していたのに結局ピロに戻したようですね。
昔、SK96で３台同時進行ドミノエンジン移植を経験しましたが丸一日あれば
全車エンジン掛けるところまで行けたから、１台のチェンジモーターくらい
は数時間でできますよ。ＦＶシリーズはミッションは楽だがエンジン降ろし
は面倒だった気がする。どっちにしてもフレームが歪んでるとどのマシンで
もマウントボルトがまともに入らないから苦労する。
説明不足だったけど車の性能が良すぎればドライバーの評価に繋がらない事
とＦＪの設計が枯れた（ＰＣ的表現）レベルでこれ以上の向上が難しい面が
あって性能向上はしていないですね。そういえばウエストはバネ鋼支持の
アームを採用していたのに結局ピロに戻したようですね。
914 ：MN：2006/02/18(土) 01:21:35 ID:c5E3DcU0
あら偶然。うちも105。今までの経験的にＦＲＤかＲＤが1番丈夫で長持ちするから･･･って
うちのチームの人は言ってたなぁ…
うちのチームの人は言ってたなぁ…
ＦＲＤの頑丈さはすごいですよ（その代わり車重は重い）。
一度リヤのタイヤをタイヤバリアにヒットしてしまった時、アームは無傷でした。
アップライトは曲がりましたが。
ウエストの板バネはすぐ廃止してましたのですぐ価格改定して値上げしてました。
クラッシュして板バネが折れてフレーム内に突入してドライバーの足に刺さった事があったので（ちなみに知り合い）。
今現行で走らせている０４Ｊはほとんどアップデートされてるんじゃないかな？たぶん。
ＭＮさんコースはどこで走ってますか？鈴鹿ならデーター共有したいです。
データー不足で困ってます。
一度リヤのタイヤをタイヤバリアにヒットしてしまった時、アームは無傷でした。
アップライトは曲がりましたが。
ウエストの板バネはすぐ廃止してましたのですぐ価格改定して値上げしてました。
クラッシュして板バネが折れてフレーム内に突入してドライバーの足に刺さった事があったので（ちなみに知り合い）。
今現行で走らせている０４Ｊはほとんどアップデートされてるんじゃないかな？たぶん。
ＭＮさんコースはどこで走ってますか？鈴鹿ならデーター共有したいです。
データー不足で困ってます。
FJ1600,中古で良いから欲しい～
917 ：Mk11：2006/02/18(土) 13:10:30 ID:1owGr63S
FRDはジグをレプが持ってると聞きましたし部品供給は問題ないのでしょうね。
メカ的にはあまりいじりたくないマシンですが。
僕はＳＫ９６にドップリ慣れちまったタイプであの鉄板棺桶の安心感から他の
マシンはあんまり乗りたくないしいじりたくない。ＲＤも普通にやってたし
キャンバー調整やミッション交換は楽だけど。ＲＤにもガレージ側で鉄板溶接
しているマシンも一部ありましたね。
板バネアームはやっぱりダメだったのね（笑
>>105さん
本来はアームが曲がって値段の高いアップライトやフレームが保護されるのが
ＦＪの設計思想なんですが１０５はアップライト安いのかな？
僕なら多少程度の悪い（後回りクラック等）ＳＫ９６の後回りフレームを修正
して使うよ。今ならね。総額１５０万円程度で収まると思うし。中古売りの時
も程度がよいモノは勝てる実力があるし終わりは１００万円でも売れるでしょう。
ＳＫ０２のほうが動きはマイルドだけどリアの踏ん張りが弱いようだから僕の
走らせ方では９６の方が合ってるんだよね。と言っても今更やらないけど。
メカ的にはあまりいじりたくないマシンですが。
僕はＳＫ９６にドップリ慣れちまったタイプであの鉄板棺桶の安心感から他の
マシンはあんまり乗りたくないしいじりたくない。ＲＤも普通にやってたし
キャンバー調整やミッション交換は楽だけど。ＲＤにもガレージ側で鉄板溶接
しているマシンも一部ありましたね。
板バネアームはやっぱりダメだったのね（笑
>>105さん
本来はアームが曲がって値段の高いアップライトやフレームが保護されるのが
ＦＪの設計思想なんですが１０５はアップライト安いのかな？
僕なら多少程度の悪い（後回りクラック等）ＳＫ９６の後回りフレームを修正
して使うよ。今ならね。総額１５０万円程度で収まると思うし。中古売りの時
も程度がよいモノは勝てる実力があるし終わりは１００万円でも売れるでしょう。
ＳＫ０２のほうが動きはマイルドだけどリアの踏ん張りが弱いようだから僕の
走らせ方では９６の方が合ってるんだよね。と言っても今更やらないけど。
105ってマシン見た憶えないんだけど、古いの？
920 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 15:20:30 ID:/mQet881
はっきり言いますが１０５は大変な車ですよ。過去に○本選手が乗っていましたが他の車の１．５倍頑張らないと
タイムが出ない車でした。
タイムが出ない車でした。
921 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 15:24:44 ID:/mQet881
Mk11はSK９６でどんな走らせ方をするのだ？
アップライトは鉄板で組み合わせて作られてるので、曲がっても切り取って修理出来るそうです。
事実自分のも修理代安かったです。
１０５は大変な車ですよね。でも好きで乗ってるので全然気にしてません。
逆にチャレンジし甲斐があります。
>>918 この写真なんというか・・・私です。去年の夏頃ですよね？リアカウル取ってるし。
キャブのファンネル取れてるし！
この後スロットルに引っかかってアクセル戻らなくなりオーバーレブ。
プッシュロッドが一本以外全部折れた悲しい思い出の一枚。
事実自分のも修理代安かったです。
１０５は大変な車ですよね。でも好きで乗ってるので全然気にしてません。
逆にチャレンジし甲斐があります。
>>918 この写真なんというか・・・私です。去年の夏頃ですよね？リアカウル取ってるし。
キャブのファンネル取れてるし！
この後スロットルに引っかかってアクセル戻らなくなりオーバーレブ。
プッシュロッドが一本以外全部折れた悲しい思い出の一枚。
923 ：Mk11：2006/02/18(土) 17:50:47 ID:/a0BseDA
多分、煽りだと思いつつマジレスすると・・・
リアを使う走らせ方というか、ステアを深く入れずに果汁移動（甘酸っぱい）
で向きを積極的に変えてアクセルでヨー変化を抑えていく乗り方。
ハンドルで曲げていく走りはどうも性に合わないというか１１の時がドアンダー
マシンだったときの癖とも言える。９６はアクセル踏んだときのトラクション
の海苔（香ばしい）がすごく良いので走っていて楽しかった。
９６はそうでなくてもフロントが効くマシンだから僕は珍しい部類かもしれない。
南コースでも「ＦＪの動きじゃない」と言われたのはそういう走らせ方で踏んで
ガンガン行く所があったと思われる。走りとしては元気が良いほうかと。
ＦＲＤは古来よりドライバーが実力を問われるマシンですよね。その分良い
ドライバーを多く出しています。ＳＫシリーズはハンドリングマシンすぎて
マシンの速さはあるけれどドライバーがそれに乗っかって育たないと言われ
た事もありました。ＳＫ９１はすごいオーバー傾向だったとか？僕はアンダー
傾向の方が好きですけどＭＫ１１はアンダーすごすぎて操れるけどタイムは
出なかったな・・・・
>>105さん
失礼ながらあのガレージ（ステッカーの）はそういうトラブルよく聞くん
ですが・・・
１０５でしっかり練習することは良いことですよ。整備はきっちりしま
しょうね命に関わるので。
リアを使う走らせ方というか、ステアを深く入れずに果汁移動（甘酸っぱい）
で向きを積極的に変えてアクセルでヨー変化を抑えていく乗り方。
ハンドルで曲げていく走りはどうも性に合わないというか１１の時がドアンダー
マシンだったときの癖とも言える。９６はアクセル踏んだときのトラクション
の海苔（香ばしい）がすごく良いので走っていて楽しかった。
９６はそうでなくてもフロントが効くマシンだから僕は珍しい部類かもしれない。
南コースでも「ＦＪの動きじゃない」と言われたのはそういう走らせ方で踏んで
ガンガン行く所があったと思われる。走りとしては元気が良いほうかと。
ＦＲＤは古来よりドライバーが実力を問われるマシンですよね。その分良い
ドライバーを多く出しています。ＳＫシリーズはハンドリングマシンすぎて
マシンの速さはあるけれどドライバーがそれに乗っかって育たないと言われ
た事もありました。ＳＫ９１はすごいオーバー傾向だったとか？僕はアンダー
傾向の方が好きですけどＭＫ１１はアンダーすごすぎて操れるけどタイムは
出なかったな・・・・
>>105さん
失礼ながらあのガレージ（ステッカーの）はそういうトラブルよく聞くん
ですが・・・
１０５でしっかり練習することは良いことですよ。整備はきっちりしま
しょうね命に関わるので。
>>105さん
去年のクラブマン第5戦の練習日だそうです
↓ここの中の人に貰いました。とにかく撮りまくる人ですから、聞けばもう何枚かあるかもしれませんよ。
http://www.geocities.jp/iidasyashin/
去年のクラブマン第5戦の練習日だそうです
↓ここの中の人に貰いました。とにかく撮りまくる人ですから、聞けばもう何枚かあるかもしれませんよ。
http://www.geocities.jp/iidasyashin/
925 ：MN：2006/02/18(土) 22:00:51 ID:/umIbYnI
>>105さん
やっぱり、あのエントリー名が性別不詳の人ですね(^^:)ＦＲＤに乗るって話もちらっと聞いてました(^^:)
もちろん走ってるのは鈴鹿ですよ～データ共有ですか。良いですよ…と言いたいとこですが、俺が車に詳しく
ないので無理です。チーム任せ状態で…
そんなに操りにくいのかな105は…と言っても、この車以外知らないからこれで普通ですね(^^:)そのうち壁に
ぶち当たる事でしょうが…
やっぱり、あのエントリー名が性別不詳の人ですね(^^:)ＦＲＤに乗るって話もちらっと聞いてました(^^:)
もちろん走ってるのは鈴鹿ですよ～データ共有ですか。良いですよ…と言いたいとこですが、俺が車に詳しく
ないので無理です。チーム任せ状態で…
そんなに操りにくいのかな105は…と言っても、この車以外知らないからこれで普通ですね(^^:)そのうち壁に
ぶち当たる事でしょうが…
105さん
ライバル関係にある他のガレージ屋さんとデータの共有をするなんて、あり得ないよ。
普通ならね。よそが何か教えてくれたなら、よっぽど相手にされていない証拠だな。
その車を作ったコンストラクターなら、当然ユーザーさんにフィードしてくれるけど。
データがないのなら、データを持っているところへ移籍するな、俺なら。遠回りしても
意味ないもんね。それにデータもないような所だとスペアパーツすら持っていないん
じゃないの?
ただ、俺はFJに関しては、メーカーからデータもらったことはなかったなぁ。
メーカーにあげたことはあるけど。データをもらっても、それを参考にして開発
できる能力がないと意味無いんだよね。数字教えてもらってその通りにしても、
路面温度10度変わればセットも変わるし。
今までの経験で言えば、「データがないから」というのは、実力のないチームの
便利な良い訳だったことが多いな。
SK91以降のオスカーは、手加減したような乗り方の方が簡単にタイムが出るから、
確かに運転手が育ちにくいな。上と共通する乗り方でもないし。02ってよく知らない。
FRDの車はドライバーズマシンだな。105だったら、○本がチャンピオンになっていな
かったっけ。そんなに気に入っていなかったの? 他にも速い奴居なかったっけ。
カイチもそうだった? セタとかも前にいなかった?
Mk11さん
惜しいなぁ、MK9&MK11は(特にサスペンションの)設計思想が先進過ぎて、ユーザーは余り
使いこなせていなかったね。ガチガチ足にしたりして。あの車をスパッと動かせるように
なるとFDやダラーラなんかが乗りやすく感じるんだけどね。
MK11のアンダーの原因は、レイナードの97や98のアンダーと似ているね。
ライバル関係にある他のガレージ屋さんとデータの共有をするなんて、あり得ないよ。
普通ならね。よそが何か教えてくれたなら、よっぽど相手にされていない証拠だな。
その車を作ったコンストラクターなら、当然ユーザーさんにフィードしてくれるけど。
データがないのなら、データを持っているところへ移籍するな、俺なら。遠回りしても
意味ないもんね。それにデータもないような所だとスペアパーツすら持っていないん
じゃないの?
ただ、俺はFJに関しては、メーカーからデータもらったことはなかったなぁ。
メーカーにあげたことはあるけど。データをもらっても、それを参考にして開発
できる能力がないと意味無いんだよね。数字教えてもらってその通りにしても、
路面温度10度変わればセットも変わるし。
今までの経験で言えば、「データがないから」というのは、実力のないチームの
便利な良い訳だったことが多いな。
SK91以降のオスカーは、手加減したような乗り方の方が簡単にタイムが出るから、
確かに運転手が育ちにくいな。上と共通する乗り方でもないし。02ってよく知らない。
FRDの車はドライバーズマシンだな。105だったら、○本がチャンピオンになっていな
かったっけ。そんなに気に入っていなかったの? 他にも速い奴居なかったっけ。
カイチもそうだった? セタとかも前にいなかった?
Mk11さん
惜しいなぁ、MK9&MK11は(特にサスペンションの)設計思想が先進過ぎて、ユーザーは余り
使いこなせていなかったね。ガチガチ足にしたりして。あの車をスパッと動かせるように
なるとFDやダラーラなんかが乗りやすく感じるんだけどね。
MK11のアンダーの原因は、レイナードの97や98のアンダーと似ているね。
927 ：Mk11：2006/02/18(土) 23:07:22 ID:/a0BseDA
ＭＫ９はドライバーズマシンでいいモノだったのですよね。
ＭＫ１１のコントロールはある程度まで行けてて僕自身アンダーに悩まされ
る事はほとんど無かったのですけど一番困ったのはプッシングアンダーを
消すのにヨー変化を残していくとトラクションがスポイルされて進まない
事に悩まされました。あの頃セッティング理論や発想の転換などがあれば
もう少し行けてたのかもしれませんが、結果的にはＳＫ９６というマシンに
乗って自分なりにドライビングに納得できるモノを見出せてレースから
引退したのです。
ＭＫ１１のコントロールはある程度まで行けてて僕自身アンダーに悩まされ
る事はほとんど無かったのですけど一番困ったのはプッシングアンダーを
消すのにヨー変化を残していくとトラクションがスポイルされて進まない
事に悩まされました。あの頃セッティング理論や発想の転換などがあれば
もう少し行けてたのかもしれませんが、結果的にはＳＫ９６というマシンに
乗って自分なりにドライビングに納得できるモノを見出せてレースから
引退したのです。
928 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 03:23:36 ID:l96L39U5
ドライバーズマシンだのなんだかんだ言ってるのは自慰行為。
成績残せなかったら上には繋がらず無意味。
成績残せなかったら上には繋がらず無意味。
929 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 11:11:16 ID:mqMgggY0
>>928
この人はレースしてないorレーシングカー（車）乗ってない人だと思う
この人はレースしてないorレーシングカー（車）乗ってない人だと思う
930 ：928：2006/02/19(日) 22:35:27 ID:F2tACWtb
>929
はずれ
エントリーカテゴリーだからこそ、いい成績を残して周りにアピールすることの方が大事。
腕はステップアップしながら上げていけば良い。
はずれ
エントリーカテゴリーだからこそ、いい成績を残して周りにアピールすることの方が大事。
腕はステップアップしながら上げていけば良い。
>いい成績を残して周りにアピールすることの方が大事。
>腕はステップアップしながら上げていけば良い。
おいおい・・・チョンボでもしろってか？
>腕はステップアップしながら上げていけば良い。
おいおい・・・チョンボでもしろってか？
932 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 23:12:14 ID:nshYw5L+
ここの人は馬鹿が多いね
930ではないけどチョンボしろなんてどこにも書いてないやん
930ではないけどチョンボしろなんてどこにも書いてないやん
933 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 23:57:49 ID:mqMgggY0
馬鹿か・・・・
馬鹿といえばドゥかティ鈴鹿の交差点にあるエロDVDの店
「ひやかし、万引き、見学おことわり」の看板堂々と出してるな。
つまり店に入った以上絶対に買って帰れというわけか。
大阪の中心部の裏モノ置いてるような店でもこんな事書いてないで。
最近は田舎の方が怖い店多いのか？
さて
逆じゃない？入門カテだからこそずば抜けてる所見せるのが大事だと思う。
長谷見氏も「まず速くないと。安定して走るのは慣れれば誰でもできるから」
とかつて言ってましたし。
馬鹿といえばドゥかティ鈴鹿の交差点にあるエロDVDの店
「ひやかし、万引き、見学おことわり」の看板堂々と出してるな。
つまり店に入った以上絶対に買って帰れというわけか。
大阪の中心部の裏モノ置いてるような店でもこんな事書いてないで。
最近は田舎の方が怖い店多いのか？
さて
逆じゃない？入門カテだからこそずば抜けてる所見せるのが大事だと思う。
長谷見氏も「まず速くないと。安定して走るのは慣れれば誰でもできるから」
とかつて言ってましたし。
>>933
逆というか、特にマシン差が少ないレースにおいては「腕を上げること」「速く走ること」その他諸々の結果として「成績を残すこと」ができるのであって
どっちが大事なんて論法はなりたたないと思うんだけど？
逆というか、特にマシン差が少ないレースにおいては「腕を上げること」「速く走ること」その他諸々の結果として「成績を残すこと」ができるのであって
どっちが大事なんて論法はなりたたないと思うんだけど？
あ、逆でいいのか。ｽﾏｿ
936 ：Ｍｋ11：2006/02/20(月) 01:12:40 ID:sunRaR8w
底辺でガンと腕上げていく奴じゃなきゃステップアップなんザできるわけ
ないだろう。体制やらマシン云々言う前に自分の能力を見せ付けて関係者
を振り向かせ、いいエンジンやいいマシン、いい体制を作ってチャンピオン
をとって上にあがるんだよ。
マシンと体制で成績を出して後から腕がついてくるなんて呑気な事を言う
人間は練習走行日昼間に暇してる人なわけだ。だろ？
ないだろう。体制やらマシン云々言う前に自分の能力を見せ付けて関係者
を振り向かせ、いいエンジンやいいマシン、いい体制を作ってチャンピオン
をとって上にあがるんだよ。
マシンと体制で成績を出して後から腕がついてくるなんて呑気な事を言う
人間は練習走行日昼間に暇してる人なわけだ。だろ？
ＭＮさん、データー云々ではなく今度会ったら声でもかけて下さいってことが言いたかったんで気にしないで。
Ｍｋ１１さん、今のガレージに入る前でも結構そういうことはあったので（ノーズが飛んでったり、ブレーキ抜けたり）
自分でもチェックするようにはしてるのですが。二輪のレースしてたときは全部自分でやってたのに車では少し怠け癖がついたようで。
４１０さん、自分でも何書いてるんだろうって後で思いました。他のカテゴリー入れると１０年以上やってきて、
重々承知のはずなのに。
今のところ自分のレース活動のスタンスに合ってると思うのでチームの移籍は考えて無いです。
逆に真剣に上を目指すならあんまりお勧めは出来ないかなとも思います。
昨日の練習走行で車をかなり壊してしまいました。ＦＪ乗ってて空を飛んだのは初めてです。
絡んでしまった相手もしょうがないといってくれたのが救いです。
自分の車もなんとか直りそうだし。背筋を少し痛めてしまいましたが・・。
Ｍｋ１１さん、今のガレージに入る前でも結構そういうことはあったので（ノーズが飛んでったり、ブレーキ抜けたり）
自分でもチェックするようにはしてるのですが。二輪のレースしてたときは全部自分でやってたのに車では少し怠け癖がついたようで。
４１０さん、自分でも何書いてるんだろうって後で思いました。他のカテゴリー入れると１０年以上やってきて、
重々承知のはずなのに。
今のところ自分のレース活動のスタンスに合ってると思うのでチームの移籍は考えて無いです。
逆に真剣に上を目指すならあんまりお勧めは出来ないかなとも思います。
昨日の練習走行で車をかなり壊してしまいました。ＦＪ乗ってて空を飛んだのは初めてです。
絡んでしまった相手もしょうがないといってくれたのが救いです。
自分の車もなんとか直りそうだし。背筋を少し痛めてしまいましたが・・。
938 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 11:09:07 ID:ueje3IwK
ＭＫさんは才能のないばかです
939 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 12:18:36 ID:gSaMyxCk
105さん
お大事に。
お大事に。
940 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 21:16:37 ID:3fMc7tcz
このスレの住人って
実は殆ど顔見知りじゃないの？
表向きは普通にしゃべってる同士とか。（自分は違うけどね）
おもしろすぎる。
実は殆ど顔見知りじゃないの？
表向きは普通にしゃべってる同士とか。（自分は違うけどね）
おもしろすぎる。
941 ：Ｍｋ11：2006/02/20(月) 22:06:10 ID:sunRaR8w
才能があって賢かったら今頃プロになってるって。残念ながら僕はプライド
ないのでけなされても痛くも痒くもないんだな。
まあ非常に狭い世界の住人で知り合いの知り合いですからね。
テイクファーストもミストもレブもレプリもマースもＦもＷＥＳＴもＲＤ
もよく知ってるから、そこのドライバーなら近いといやあ近いよ。
ないのでけなされても痛くも痒くもないんだな。
まあ非常に狭い世界の住人で知り合いの知り合いですからね。
テイクファーストもミストもレブもレプリもマースもＦもＷＥＳＴもＲＤ
もよく知ってるから、そこのドライバーなら近いといやあ近いよ。
942 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 22:27:43 ID:ueje3IwK
941 冗談ですよ～ すんません。
943 ：MN：2006/02/20(月) 22:34:39 ID:saGFNg00
944 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 23:54:31 ID:ueje3IwK
まじでＭＫさんまったく知らないです。
しょうもないこといいましてごめんなさい
しょうもないこといいましてごめんなさい
945 ：Ｍｋ11：2006/02/21(火) 00:17:29 ID:AvNrcXWA
なにもそんなに謝らなくても怒ってないんだけどな～
練習もたまには見に行くといいんだけど、キッカケがなァ
今は乗用車すら月１回くらいしか乗ってないし。
鈴鹿サーキットまで行くのも大変なんですよね。稲生から歩くのも白子から
バスもめんどっちい。
以前親しくなったドライバーが今年からＦポンドライバー。活躍できると
いいんだけどね。
練習もたまには見に行くといいんだけど、キッカケがなァ
今は乗用車すら月１回くらいしか乗ってないし。
鈴鹿サーキットまで行くのも大変なんですよね。稲生から歩くのも白子から
バスもめんどっちい。
以前親しくなったドライバーが今年からＦポンドライバー。活躍できると
いいんだけどね。
946 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 00:30:09 ID:I5EMs31O
今年からポンですか～ 何てドライバーですか？
ＦＮはいま誰が走ってるのかまったくわかんないや。
ＦＮはいま誰が走ってるのかまったくわかんないや。
947 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 00:35:34 ID:/bfBS4E7
今年からFポンドライバーってだれですかぁ？
948 ：Ｍｋ11：2006/02/21(火) 00:50:04 ID:AvNrcXWA
ひ・み・ちゅ
もうすぐ1000だよ
950 ：Ｍｋ11：2006/02/21(火) 12:14:32 ID:7TXkLOAh
ひんと
----------------------- ←これ
－・－・－・－・－・－ ←これ
----------------------- ←これ
－・－・－・－・－・－ ←これ
951 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 15:15:41 ID:yPXoEnn+
今年のＦポンに一番場違いな奴か。
952 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 16:31:37 ID:Dp9GdwgV
山と谷か
953 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 19:50:24 ID:I5EMs31O
レース以上に楽しいことあるのかな…
みなさんなにかありますか？
みなさんなにかありますか？
954 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 01:05:27 ID:6oU8fw98
410さんは馬鹿。これは間違いない。
>>953
今はまって居るのはビッグスクーター
マジェの250をローダウン↓パーツは出来る所は
全てメッキにして、ネオン管いっぱい付けてる。
塗装はキャンディー＆メタリックを多用した
こだわりの塗装。オーディオも付けて、女には
モテるし、街中ではミンナが振り返る凄いマシンに
仕上がった。あんなアメンボ観たいな、どっちが前か
わからない車よりカッコ良いよ！（FJ)
てか同じ所グルグル走って面白い？あんた達
前世はハムスターか？
今はまって居るのはビッグスクーター
マジェの250をローダウン↓パーツは出来る所は
全てメッキにして、ネオン管いっぱい付けてる。
塗装はキャンディー＆メタリックを多用した
こだわりの塗装。オーディオも付けて、女には
モテるし、街中ではミンナが振り返る凄いマシンに
仕上がった。あんなアメンボ観たいな、どっちが前か
わからない車よりカッコ良いよ！（FJ)
てか同じ所グルグル走って面白い？あんた達
前世はハムスターか？
956 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 10:56:14 ID:g7L71Sxp
そか あまりスクーター刺激ないな。
レースしたことある？刺激あるよ
レースしたことある？刺激あるよ
957 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 13:49:29 ID:v7TFrhq/
レースって非日常のかたまりだね。
だからおもろい。
だからおもろい。
958 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 15:52:27 ID:g7L71Sxp
スクーターで遊んでても一ミリも楽しくないよ 気晴らしみたいな感じだね
959 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 18:15:01 ID:Dz5s6FFk
しょうもないことでスレを浪費しやがって、お前ウザすぎんだよ。
次スレには来るなよ。
次スレには来るなよ。
960 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 19:29:04 ID:Z9YZJ0dx
スクーターで満足なんて幸せだね、いいなぁ。
961 ：Ｍｋ11：2006/02/22(水) 20:22:34 ID:RygrOnza
スクーターもミニバイクレースの改造スクーターって楽しそうだったけど
今は下火なのかな？高校のときはカート以外にＭＢＸで走ったこともある。
モンキーのチューンドは強烈なエキゾースト音で当時はＦ3みたいだって
思ったものです。でもツレのノーマルＮＳＲがブッチギッてたけど。
そのツレは高校卒業後ＲＳ125とかやってた。
レースやるとよっぽど刺激的なことでもない限り楽しめないですよね。
僕は自動車とは全然関係ないかなり大きな事業を旗揚げしたんでそっちが
楽しいですね。
今は下火なのかな？高校のときはカート以外にＭＢＸで走ったこともある。
モンキーのチューンドは強烈なエキゾースト音で当時はＦ3みたいだって
思ったものです。でもツレのノーマルＮＳＲがブッチギッてたけど。
そのツレは高校卒業後ＲＳ125とかやってた。
レースやるとよっぽど刺激的なことでもない限り楽しめないですよね。
僕は自動車とは全然関係ないかなり大きな事業を旗揚げしたんでそっちが
楽しいですね。
962 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 20:26:35 ID:kPva0ZYI
963 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 20:34:44 ID:UucLPX37
踏みにじられてる･･･
>>1は明らかにねらーじゃないみたいだけど、何がしたかったのかな？
965 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 21:07:07 ID:g7L71Sxp
９６２ ９６３ 頭かたい ＦＪの話ししてたら
それくらいでるだろ ばかか？
それくらいでるだろ ばかか？
９６３だけど、
「踏みにじられてる」ってどういう意味かと思って書いただけ。
ばかと言ってるあんたがばかに映るけど。
「踏みにじられてる」ってどういう意味かと思って書いただけ。
ばかと言ってるあんたがばかに映るけど。
967 ：Ｍｋ11：2006/02/22(水) 22:06:26 ID:RygrOnza
まあ、今のドライバーは多趣味で昔のドライバーのように走ることだけを
考えているヤツは非常に少ない。この時期はスノボにでも行ってるような
奴も実際いるわけで、人生はおろか青春全部を掛けている奴すらいない。
当然レベルが下がる。
どうも、計算高く判り切ったフリをするのが利口と思われているようだが
無理をして自分を叩き上げながら計算を積み上げていくようなドライバー
でない限り一流にはなれないんだがな。
本来はＦＪは楽しむ為にやるクラスじゃないんだよね。僕も辛い事の方が
多かったし、一流の仕事ができる社長でも心の底から喜べる事は年に１回
あるかないかだと言っていた。それでも続けてしまう。レースはそういうもの
ちょっとマジメに答えてみた。
考えているヤツは非常に少ない。この時期はスノボにでも行ってるような
奴も実際いるわけで、人生はおろか青春全部を掛けている奴すらいない。
当然レベルが下がる。
どうも、計算高く判り切ったフリをするのが利口と思われているようだが
無理をして自分を叩き上げながら計算を積み上げていくようなドライバー
でない限り一流にはなれないんだがな。
本来はＦＪは楽しむ為にやるクラスじゃないんだよね。僕も辛い事の方が
多かったし、一流の仕事ができる社長でも心の底から喜べる事は年に１回
あるかないかだと言っていた。それでも続けてしまう。レースはそういうもの
ちょっとマジメに答えてみた。
968 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 22:08:40 ID:gxO1rHQi
969 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 22:27:34 ID:g7L71Sxp
>>969
まあそうだなぁ、遠回りと言えば遠回り。分かったようなことを言いたい奴が
よく言う台詞だね。ミナルディ乗ったって遠回り、と言うのと同じで正しくもあり
誤りでもあり。そんな一部のことだけを取り出して結論づけても意味がないんだ
けどね。それを恥ずかしげもなく言えちゃうのがすごい。
どんなカテゴリであれ、職業であれ、最終的に本人が望んだ物を手に入れるように
「する」のが必要なのであって、遠回りにするかどうかは本人次第。だめとか
書くのなら、せめてそれ位のこと書いてくれ。間違った事書いているとは思わんが、
けなすだけじゃつまんねーよ。
近道遠回りの答は、自由になる金が100億あればすぐF1、で良いだろ。
まあそうだなぁ、遠回りと言えば遠回り。分かったようなことを言いたい奴が
よく言う台詞だね。ミナルディ乗ったって遠回り、と言うのと同じで正しくもあり
誤りでもあり。そんな一部のことだけを取り出して結論づけても意味がないんだ
けどね。それを恥ずかしげもなく言えちゃうのがすごい。
どんなカテゴリであれ、職業であれ、最終的に本人が望んだ物を手に入れるように
「する」のが必要なのであって、遠回りにするかどうかは本人次第。だめとか
書くのなら、せめてそれ位のこと書いてくれ。間違った事書いているとは思わんが、
けなすだけじゃつまんねーよ。
近道遠回りの答は、自由になる金が100億あればすぐF1、で良いだろ。
971 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 23:11:50 ID:paG9DjtR
972 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 23:17:43 ID:g7L71Sxp
みんなレーサ目指してるのかなと思って… ＦＪはそんなクラスですか？
言い方俺きついですよね。すいません
言い方俺きついですよね。すいません
973 ：スズカ大好きマン：2006/02/23(木) 00:03:01 ID:cO5QK5Wa
最初に立ち上げたものです。
中々もりあがっているのでうれしいですね。
中々もりあがっているのでうれしいですね。
>>972
あ、そんなに凹まないで(笑)。ただ、プロのレーサーを目指すからFJ、という
選択もあると思うのよ。そこで何故FJなのか、何故FTなのか、SRS-Fなのか、
という理由付けがそれぞれ選んだ本人にあって、その自分の選択を使って上に
上がる必要がある。外務省行くなら**大学、というのはある程度あるけど、
**大学行ったら外務省に行ける、と言う訳じゃないでしょ。要は本人なのよ。
で、業界側から見ると、上に行く能力のある奴に**なんかいらねーや、と言われると
だめだし、**行くなら**でしょ、と思われないといけない。そういう意味では
FJ(業界)は頑張る必要あるな。
分かった風なことを言う奴、というのは実は業界にも多数居て、そういうのに
潰されないようにするためにも意志ははっきり持つ必要があるね。特に上で
走っているドライバーは大抵個性豊かだし、事実「成功」しているから、俺の
言うことには間違いない、という自信に溢れた奴が多いから。長谷見さんぐらい
真実をずばっと言ってくれると、それはそれで気持ち良いけど。
paG9DjtRさん、スレ立てお疲れさん。
あ、そんなに凹まないで(笑)。ただ、プロのレーサーを目指すからFJ、という
選択もあると思うのよ。そこで何故FJなのか、何故FTなのか、SRS-Fなのか、
という理由付けがそれぞれ選んだ本人にあって、その自分の選択を使って上に
上がる必要がある。外務省行くなら**大学、というのはある程度あるけど、
**大学行ったら外務省に行ける、と言う訳じゃないでしょ。要は本人なのよ。
で、業界側から見ると、上に行く能力のある奴に**なんかいらねーや、と言われると
だめだし、**行くなら**でしょ、と思われないといけない。そういう意味では
FJ(業界)は頑張る必要あるな。
分かった風なことを言う奴、というのは実は業界にも多数居て、そういうのに
潰されないようにするためにも意志ははっきり持つ必要があるね。特に上で
走っているドライバーは大抵個性豊かだし、事実「成功」しているから、俺の
言うことには間違いない、という自信に溢れた奴が多いから。長谷見さんぐらい
真実をずばっと言ってくれると、それはそれで気持ち良いけど。
paG9DjtRさん、スレ立てお疲れさん。
975 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 00:39:26 ID:jlFDXH+w
この間西コースのバドックに夕方行ったら
シートかけたマシンが置いてあった。
次の日の走行のために置いていったんだと思うが
あれ盗まれたりしないの？
シートかけたマシンが置いてあった。
次の日の走行のために置いていったんだと思うが
あれ盗まれたりしないの？
976 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 00:41:53 ID:QRLodiB2
そですね。俺もそう思います。ＭＫさんの遊びのクラスではないて
言うからレーサめざなくても一番低価格でできる
フォーミラクラスでいいなと思って
言うからレーサめざなくても一番低価格でできる
フォーミラクラスでいいなと思って
977 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 00:57:52 ID:B3gmz/xa
978 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 12:02:14 ID:HlfmP6/Z
こんにちは。ビッグスクーター海苔です。
>>956
レスどうもっす！953さんがレース以外に楽しい事有る？
って書いてたから答えただけなんだけどさ～フォーミュラは
本気では取り組まなかったけど、経験は有るどころか
お立ち台も有りますよ～！レースは確かに大変な世界だとは思うよ。
僕は物事は自分でしてから判断するタイプなんで、やらないうちから
否定はしませんよ～
でもスクーター楽しいですよ！HIPHOPかけながら走って居ると
ギャル達の視線がたまらないよ。
僕はレース以外に楽しい事はいっぱい有ると思ってるよ。
想像してみなよ、世の中ゾクゾクする事いっぱいじゃない。
狭い社会に居ると考えが固まっちゃうのは理解出来るけど
みんなもっと外の人達と話した方が良いんじゃない？（特に金持ちさんと）
僕、車だってベンツに21インチのメッキホイール履いて
車高ベタベタに落として街中をゆっくり走ってるしね。
こっちはお水の子が喜んでくれるよ。
>>956
レスどうもっす！953さんがレース以外に楽しい事有る？
って書いてたから答えただけなんだけどさ～フォーミュラは
本気では取り組まなかったけど、経験は有るどころか
お立ち台も有りますよ～！レースは確かに大変な世界だとは思うよ。
僕は物事は自分でしてから判断するタイプなんで、やらないうちから
否定はしませんよ～
でもスクーター楽しいですよ！HIPHOPかけながら走って居ると
ギャル達の視線がたまらないよ。
僕はレース以外に楽しい事はいっぱい有ると思ってるよ。
想像してみなよ、世の中ゾクゾクする事いっぱいじゃない。
狭い社会に居ると考えが固まっちゃうのは理解出来るけど
みんなもっと外の人達と話した方が良いんじゃない？（特に金持ちさんと）
僕、車だってベンツに21インチのメッキホイール履いて
車高ベタベタに落として街中をゆっくり走ってるしね。
こっちはお水の子が喜んでくれるよ。
979 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 16:58:06 ID:QRLodiB2
>>978レース以上にって意味。
980 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 17:31:54 ID:oS8gpOu6
いつもの釣り坊でしょ。ほっときましょ。
ギャルの視線が熱いって？馬鹿にされてるの気づけよｗ
ギャルの視線が熱いって？馬鹿にされてるの気づけよｗ
981 ：音速の名無しさん：
978 さんは本当に出てたのでしょうね。でもないならこんなマイナーな所にはこないでしょう。少しは気になるんですね今でも。