LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part158

BAR HondaF1.com
http://www.barhondaf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part157
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126461717/

>>1
クソスレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

>>1
おちゅかれ

4

1000なら琢磨残留

6

TOYOTA7

1000 ：音速の名無しさん ：2005/09/14(水) 22:57:30 ID:Y66AX0hd
１０００ならデビッドソン３連勝！！


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>>1
良スレ立て乙！
表彰状出しておきますた。


>>2
クソレスすんなヴォケ！
アク禁依頼出しておきますた。

今更言っても仕方ないが、ホンダもどこかのチームに
エンジン供給してればよかったのにな。
そうは思わないかい？。

琢磨が居ないホンダチームを応援できたのにね

>11
あいかわらず頭悪いなｗ

ウィリアムズがB・A・Rからの約24億円オファーを断るhttp://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1884519.html

>>12＝池沼の琢磨ヲタ

必死だなｗ

ホンダがセカンドチームにエンジン供給してれば
ドライバー問題は別にして（まあ琢磨問題にもケリがつくし）
エンジンの動体テストが倍できるんだから。

２００７年からミッドランドホンダで琢磨…なんて噂もあるけどね

そこまでして本田は琢磨を乗せたいのか？
07年って琢磨も30だぞ？

それよりも有望な日本人若手をＴＤでもいいから乗せたほうがマシな気がするが

英語がキチンと話せてコミュニケーションとれて速い日本人若手なんかいるのか？

>>19
まず速い日本人が・・・・

>>20
だよな。だったら今んとこ琢磨に期待するしかないわけで。

プライオリティは

１．速い・結果が出せる
２．日本人
３．英語が出来る

だ。

１．が無い琢磨なんて。ｲﾗﾈ

吉本とか武藤、小林など探せば有望株は見つかる

同感。

なんかちょこっと流れが変わるといい結果残しそうな気もするけどな。琢磨

なわけないか・・・・
誰もいないね、てっわけで琢磨に期待だ。

あれっ？
ここ琢磨スレ？

なぜかどう話題をふっても琢磨の話になるみたいだね。
琢磨のようなタイヤに負担をかけるドライビングスタイルは
今は不利。
早く今のレギュレーションに対応したドライビングスタイルに
変えないと。
そうすれば上位入賞も夢じゃないと思うぞ。
ただドライビングスタイルは、そう簡単には変えられないだろうけどね。

>>27
バトン賞賛より琢磨批判の方が多い

30？

こんな最低な成績で琢磨が批判されないほうがおかしい

琢磨切ってまともなドライバー入れれば
チームの結果が上向きになることは目に見えてるんだから、
明らかにチームの癌になってるドライバーが叩かれるのは仕方ない

別に叩いちゃいけないなんて言ってないよ。

バリの相棒はだれがいいだろう？。
残ってるドライバーで有望なのいるかな？。
出来れば若手でこれから成長するドライバーが
良いと思うのだが。
誰かＦ３でいきのいいドライバー知らない？。

だからバトンは来期いないって（苦笑）

速いとかの前に自分の言葉でメカニックとかに伝えられなければドライバーとして失格。
英語は必須だろ。
今までの日本人ドライバーみて共通でそう思うぞ。
琢磨にこだわる気持ちはないけど、まずは英語ができないと話にならん。

>>32
ははは。こんな５流チームでチーム結果がよくなると？
あんた幸せだねｗ
BARなんかF1から撤退すべきクズチームだろ？ｗ

へえ。
屑チームなのに琢磨は乗ってほしいんだ。
よくわからない思考だね。

>>36
しかもホンダエンジンだから、日本と英語が出来るドライバーって
そういう意味では貴重だよね。
これで、タイヤがブリジストンなら尚更だけど。

だれも乗ってほしいとは言ってないだろ？
日本語勉強しろよな。ﾁｮﾝｗ

お、ファビョったﾌｧﾋﾞｮったｗ

>>39
もしかりにオールHONDAでドライバーの意思疎通相手が
日本人ならば英語なんかできる必要はないんだがな。
現実はそうじゃない。
しかも貴方の言うように日本と外国をつなぐのはドライバーの役割でもあるわけだから
英語ができる琢磨は貴重だと思うよ。

英語ができても琢磨みたいな成績じゃあ無意味

というか琢磨は英語ができてもヘタな奴はヘタって事を証明した

>>37
勝てるドライバー持って来てもこんな糞チームじゃ優勝なんて無理だね。

結果が出せないドライバー（＝琢磨)は要らない

>>42

> もしかりにオールHONDAでドライバーの意思疎通相手が
> 日本人ならば英語なんかできる必要はないんだがな。

オールHONDAでも現地スタッフは大勢雇用されるよ。日本人ばかりの
集団にはならないよね。

しかしドライバに要求される英語って特に高度なもんではないでしょ。
まあ、発音が聞き取りやすい方がありがたいけど。

それより、マシンの状態を感じ取れる感覚とか、それを言葉（日本語でも）に
できる表現力。そっちのほうが重要でしょう。あと、周りのスタッフ・クルーが
何思ってるのかを感じ取れる感受性と相手に心を開ける度量。

そういうのは、英会話ができますとか言うのとかとは違うよね。

いくら英語ができてもクルマの運転が下手糞なら話にならんわい。

ホンダがティレルを選んだ時点で失敗の始まり。

http://homepage2.nifty.com/f1drivers/

>>34
それは日本人ドライバーでって事？
国籍問わないならアダムに期待しとけ。その為の育成プログラムだ。

英語が出来ない速い人＞＞＞＞＞＞英語ができるヘタクソ

ドライバーの資質を見極めるのもチーム監督の大事な
能力だよね。バトン＆バリ又はバリ＆琢磨でもドライバーラインナップ
としてはイマイチの感じがする。
なんと言ってもバリはもう引退間際でしょ。

>>50
英語が出来ない奴にまともな奴はいないな。
そうだな、虎とか虎とか虎とか、あと虎とか。

蛸＝中共公認甲級釣師

>>49
アダムか・・・。どうも詳しくないんだけど、どんな感じ？。
確か０４年英Ｆ３ランキング２位のドライバーだよね？。

バトンがチームを去るとチームが復活する法則

琢磨のこの悪い流れってどこまで行くんだろう
他人事ながら心配になってきたよ

日本人は子供でも相撲や柔道（は厳しいかもしれんが）の格好は
様になってるだろ。
あれと同じでイギリスなんかには、クロウト目に「これは！」と思わせる
若いのが大勢いるんだよ。
なんでわざわざ「変則・無手勝流」で、何年やっても実績が伴わない
東洋人を乗せなきゃならんのよ。

>>54
今年はGP2に参戦中。今んところ3勝して総合4位だったかな。
どうも最近、ジョックがえらく入れ込んでるように見える。
ただ、こないだのモンツァテストではアンソニーと1秒差があったし、
すぐに実戦てのは無理かもね。

>>56
自分から作ってる流れだから変わらんと思う。
ジョーダン時代からそうだし。

ちょこっと流れが変わればなあ…

流れじゃなくて自滅してるだけだしな

ただバトンなんか見てるとやっぱり良い流れってあるんだなと思うよ。

┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　８位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 　 　９位 │ 　５位 　 ○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 　 １６位 │ 　８位 　 ○│
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 　 １３周 │ 　３位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　 １３勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

よくこれで首にならないよな

もしかしたらチームとホンダから
レース前にはもう来期の残留のお達しがあったかな？
じゃなきゃあれほどのミスしといて
あんなヘラヘラできないよね？
常人なら。

もう外国人にはホンダと琢磨の関係が
水戸黄門の悪代官と越後屋の関係に
しか見えないんじゃないか

>>60
琢磨が常に全開で行くのをやめれば変わると思うよ。
でもそれは自分じゃなくなるしファンもそんなこと望んでないだろうから
それはしないと言っていたからなあ。

>>58
ありがとう。今年はＧＰ２に参戦か。
まあ今年のＧＰ２の成績しだいちゅう事かな。

自分予想的には
後3戦で１０点取る気がする。あくまでも出走する機会があればの話だけど。ｗ
内訳は

ブ　2点
ニ　5点
チ　3点

根拠は何もないんだけどね。

けどそんな事言ってたらいつまでたっても接触癖なんかなおりゃしない。
来期残留したって恥かくだけだよ

バトンや■先生、モンテイロを見てて気づかないもんかなあ…。

>>65
そういう関係ですがなにか？
って開き直るファンがいるからね。

>>62
関係ないと思うぞ。
スパのインタビューでも言ってたけど
たった１つのミスで全てが台無しになるのを恐れてマージンを残した走りをしてるのが
良い結果が出てるんだよ。琢磨はそうじゃないよね。

>>65
> 水戸黄門の悪代官と越後屋の関係に


水戸黄門とか言っても外人わかんないからさ。
鉄火面の兄きと枢機卿の関係とか言わないとダメじゃないか。

バトンはクレバーだよな。琢磨は常に全力
いやまあ悪い事じゃないかもしれんけど、結果出てないからな…

でも去年まではバトンも本当にタクシーそのものだったよなｗ
すいーっと流れに乗ってるだけのような感じで。
だからこそどこでも踏んで行く琢磨が輝いて見えたんだけど、
今年になってバトンが安定性＋抜くタイミングを身につけて
琢磨は踏むだけの回数を増やしてみましたって感じ。
そりゃ差は大きくなるよな。

セナも最初の頃、
「速いがミスが多い」「追い抜きが強引すぎる」とかいろいろ
言われてたよな。

琢磨はやっぱり幼い頃ののセナの記憶が大きいんじゃないかな。
そして、自分も同じことができると自分に信じ込ませちゃっているんじゃまいか。

Honda グダグダだけどCM曲で和んでみる。

ttp://phobos.apple.com/WebObjects/MZStore.woa/wa/viewAlbum?playlistId=79914164&s=143462&i=79914159

琢磨はアホだから自分のことしか考えないで走ってるって感じ
相手がどう動くかとかまったく考えてなさそう

もう外国人にはこの期に及んで琢磨にシートやるのは
ホンダ関係者がタックンのオヤジから女の肉体接待受けて
恥ずかしい写真撮られてるとしか思えないんじゃないか

よくわからんが、外国人＝78　ということか？

琢磨の援護するわけじゃないが、メーカーが
自国のドライバーを乗せたがるのは不思議でも何でも
ないと思うけど。
むしろ当り前の事じゃないの。

>>75
佐藤ヲタって、どうしてこうもバカで都合の良い考えしかしないんだよ。
佐藤の記憶にあるセナって、どう考えてもフジの中継以降だろうが。
その頃のセナは「速いがミスが多い」「追い抜きが強引すぎる」からは
脱却し始めてるぞ。特に８７年はダメクルマでクレーバーに走った方だろ。

ホンダ＝目的のサイト　琢磨＝ポップアップ広告

>>75
セナと同じ走りしてるんだよ。他のドライバーの見る目が違うんだよ。
１．セナの場合
　　「ｳﾜｯ　セナだ！よけなきゃ」って周りがよけてくれる。
２．タクの場合
　　「ｳｾﾞｴ　タコ来るなよ」ってよけてくれない。　

>>80
乗せたがるのは普通だね。
それは悪くないよ。
でもそれに拘るあまり自分の抱えるドライバーが
無能であるかどうかも見えなくなるようでは
メーカーとして終わってるよね。

外国人乗せても宣伝にならんのよ。

レースで良く言えば限界の走行、悪く言えば余裕の無い走行をする琢磨の
テストの結果とかを見ていると、各ドライバーが一人でレースディスタンスを
走るという競技をやれば、琢磨は表彰台の成績ｏｒリタイヤのどちらかを
出しそうな気がする。
もっともそんな競技は無いのであまり意味は無いが

ホンダが琢磨を好きなら、周りがとやかく言ってもしょうがないよね。
スパで琢磨の走りを見た福井社長はどう思ったろう？

>>84
それはそう思う。ダメなら変える決断力も必要。
後、琢磨の後に続く（海外Ｆ３なんかで結果の残せる）
日本人ドライバーがいないのは痛いね。
SRS-F出身でいきのいいのいないの？。

>>81
８８年くらいでも「セナは恐い」って声はあったよ。教授が一番恐がってた
だろうが・・・ｗ

ある時期セナの完走率が上がったのはみんながよけるようになったから
ってのが主因じゃないの？

チームはいまだにポカばかりの三流なのに
こんな人気出てるのが間違い
本来ドライバーは琢磨とカレーくらいで十分のチーム

>>90
その場合でもカレーの方がポイントとってそうな気がする

>>89
「あれ以降、彼を友人と思えなくなった。」
「危うくセナに殺されるところだったんだ。ピットウォールの餌食になってね。」

プロスト、８８年ポルトガルGPでのセナの危険な幅寄せに対して。

>>74
今回のバトンのジャックに対する追い抜きも綺麗なもんだったな

セナ、シューって故意の幅寄せ多かったもんね。

幅寄せじゃなくて（ｒｙ

特別攻撃

セナの場合は、対マンセルとかプロストで同レベルで争って引かないんだけど
蛸は我が実力というか立場をわきまえずに無謀な事故を繰り返す。

立場わきまえずって・・・・
自分の前後にいるのがライバルじゃん

琢磨とセナ比べるのなんかセナに失礼過ぎ

琢磨と比べるのはゑ

来期バトン＆バリになったとき、
バリ＝タクになりそうな悪寒。バトン＆ジャックの時もジャックにだけ
トラブル出てたじゃないか。所詮二人のドライバーをうまくマネジメント
できないチーム。

バリチェロはBARのレベルの低さに腰を抜かすよ・・・

自分は結構タクマを応援しているが、
もし、タクマがバトンくらいうまかったら多分応援してないと思うな。
子供の頃見てたＦ１は華のある連中が多くておもしろかった。

成功を掴んだ者たちは言う。
夢は信じていれば必ず叶うと。
何処まで本当か答えはないけど願い信じるのはいいことだと思う。

ただ蛸ヲタは他人の不幸も願いすぎてて泥水の返り討ちを浴びる
ことになってると思うけどねｗ

http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=377
ＢＡＲホンダ　バルセロナにおいて単独テスト

セナの幅寄せと、タコの追突は話がちがうだろ？

セナの幅寄せは威嚇で、自分がブレーキ踏めばよけられる。
腹立つけどね

うしろから追突されたら、なにもできないじゃん。

周囲がいくら注意してもタコの追突は避けられない。
事故率も下がらない。
それに絶望してシューが怒ったんだろう。
タコには付ける薬がないと

セナの高度な駆け引きと、タコの運転ミスを一緒にするなよｗ

SC解除時、顎がブレーキを早めに踏んで後ろがブレーキした瞬間に加速するというような
姑息な手段をよく使うが、今回もそれだろ？
琢磨ばかりに非があるとは思えない。

⊂（＾ζ＾）⊃
琢磨はセナの生まれ変わり

2005.9.14 バルセロナ
1 T.Sato　　　　01:15.01　　124　　007-03
2 J. Button　　01:15.11　　124　　007-06
3 J. Rossiter　01:16.19　　　59　　06開発車

琢磨：ブレーキプログラムと並んでタイヤ評価&サスペンションセットアップ
馬鹿：空力の評価&セットアップ

ホンダが半端な投資するから、こんな糞チームになるんだよ！とっとと残りの株買い取って全ての実権握ってほしい。ニック、フェランなんかの馬鹿が居るかぎり勝てるレースも2,3位しか永遠に無い！優勝なんか来るわけない！！

突っ込んだ琢磨が99%悪いが
顎はブレーキテストの前科があるから素直に擁護できない

>>109
入賞できるレースでもリタイアしかできないドライバーをねじ込み続けてるホンダが
チーム運営の実権なんか握ったらかえって優勝できなくなると思うんだけど･･･

>>80
むしろもうそれを前面に出しても良いと思うだけどね。
チームも、「勝つ為に・・・」とか「不運が重なって・・」とか色々御託並べてるけど、
それならさっさと切るでしょ。

「日本人だから乗せたい。コイツで勝ちたい」
ってハッキリ言っちゃえばそれで起用してもまだ納得できるんだけど。

これだけは言える。
今年、琢磨がいなかったら超つまらないシーズンだった。

去年よりは見どころあったよ

>>113
居なかったら後半戦もっと面白かったのに

まぁ、確かに琢磨効果はあったよな。
セナ没後封印していたF-1を十年越しで見ようと思うようになって
実際今年スカパーデビューしたし。
だからこそ、うるさく言うんだぞ！琢磨！

>>116
みんな、その思いなんだよね。
って、こう書いたら面白くなくなるから、みんな書かないだけでさｗ

初年、鈴鹿の予選ギリギリでタイム出してきた時なんかは、チョットした
感動さえも感じたものだったさ。

2006テスト仕様とのタイム差が少ないね。
V10に戻してるのか。

>>116
そうなんだろうな。プロ野球だってＮＨＫがたまに放送するパ・リーグの試合なんて
誰も見ない。つまりみんな野球そのものの面白さなんて感じてないし感じようともしない
高校野球には野球の面白さとは違う物に注目している・・・

Ｆ１ファンの殆どもそうなんだろうなきっと

今週末はもてぎでmoto日本GPだぞ。
日テレでも生中継するから見とけよ。
去年は日本人の玉田が予告優勝しているからな。

MotoGP 第12戦 日本GP
日本テレビ系
■9月18日(日) 14:00〜15:00

レプソル・ホンダ・チーム監督 田中誠レポート VOL.21
Honda MotoGPライダーの肖像 その3 - 玉田誠
ttp://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2005/mtreport/vol21/
坂田和人が語る日本GPの見どころ
ttp://www.twinring.jp/motogp/2005special/interest/index.html

>>112
黙ってたほうがいい場合もある。

優勝やポイントゲットは完走が前提。
途中経過が速くてもミスでのリタイアが多ければ結果は出せない。

ともあれ、まともにレースをしたいなら、
完走率の低いドライバーは解雇すべきだよ。

197 名前：音速の名無しさん ：2005/09/15(木) 09:48:31 ID:dBQbnSMA
新チーム「T-AKUMA　ホンダ」設立。
勿論ファーストドライバーは話題騒然の（ry
セカンドはプロか顎あたりで。
但し、スーパーライセンスを剥奪されなければ、だが。
ネタ職人が消えると寂し過ぎるよね。

万が一来期残留できたとしても
反日運動にかかわるのは引退後まで我慢して欲しい
凄く萎えるから

またmotoGP見れない＠ローカル枠割り込み
F1の予選中継も一度も無いぞ。
昔の（一部地域を除く）はド田舎の話だったが、現代のは独自路線貫く近畿のこった。
腹立ってきたぞ板違いだがｗ

>125
どこが反日なんだ？
説明してくれ、リベラルなだけじゃん。

>>127
中共のプロパガンダの尻馬に乗って活動している奴らをリベラルとは言わん。

琢磨が反日だったら民主党に入れた奴皆反日になっちゃうよ

保守の俺でもそう思う

自民に入れても反日だよ。小泉政権の恐ろしさは世間には伝わっていないようだが。
どこに入れてもだめ。どこが一番被害が少ないのかという選択しかなかった。

>>129
何で民主党に入れた奴が反日になるんだ?

保守の俺でもそう思う

いや超テキトー　琢磨は反日なんかじゃないんじゃないって言いたかった
だけよ

主権委譲して3000万も外国人受け入れるならそりゃ半日通り越して売国奴だろw

日本を貶める行動って意味で反日運動と書いた

>>129
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20050815/K2005081503050.html

↑で琢磨が連名したアピール文では、被害者の数が例によって暫増しているような至極あいまいな平頂山事件や、
名前だけが一人歩きしている731部隊等の例を持ってきて「日本はひどいことをした」と言っているに過ぎん。
しかもこの主張を繰り返すのは中共の常套手段だぜ。

賠償とか言う前に、『どういう経緯で、何があったか?』の事実認定が先だろう。
過去の戦争だけを負い目にして盲目に銭だけ払えと言う行為を反日行為ととられても仕方なかろう。

名を連ねただけじゃんか、琢磨も謝罪してんだしいつまでもグダグダ言う必要なかろう

もしも長島茂雄がBARのドライバーだったら

また政治のはなしかよ〜くだらね〜奴ばっかだな

>>136
佐藤って実はバトンより馬鹿なんだよな。
メーカーの宣伝マンも兼ねているようなF1ドライバーが政治的発言に名を連ねるなんて論外。
そのことはいつまでも責められるだろうし、覚えている人は覚えているだろ。

とっとと首になっていただきたい。
この5年間殆ど成長のない奴よりも、若手を乗せた方が良いと思うしね。

琢磨って中共がチベットでどんなひどいことしたのか知っているのかね？

うるさいよ。政治オタはマジで、>>139の言う事はわからんでもないが発言の内容にいつまでも粘着してる奴が多すぎんだよ

叩いてる香具師自体のほとんどが2chにきて初めて中国問題を知ったと思うんだが

>>142
へ〜、2chの住人って無知でバカばっかりなんだ・・・

>>143
2chのアンチニダシナの動向をしらんだろ？
最初は今のニュー即のような論理展開する人を痛い人扱いしてた。
ハン板だってそう。
少なくとも2002年以前とそれ以降で2chの中国韓国に対する見方はとんでもなく変わったのは事実。

まあ無知が洗脳されただけだろうな。

>>144
あんたが2chに入り浸り、その知識の全てを2chから手に入れているのはよーくわかった

つーか普通マスコミがぬけぬけと大嘘報道しているとは思わんからな・・・。
チョンの起源捏造とか強制連行なんて嘘と知ったときは頭殴られたような衝撃受けたよ。

やれやれ、どこで仕入れた知識なのやら

在日中国人なんじゃないの？
中国について詳しそうだし・・・

>>144はあぼ〜んで見れないんだが、あぼ〜んされてるってことは馬鹿でクズなんだろｗ

>>150
>>144は2ch漬になっている奴がオナニー書き込みしてるだけ。

ラッキーストライクのレーシングパックというヤツを買った。
2個入りでタイヤ型のプラケースに入ってる。
ケースのフタを開けるとV10サウンドが鳴り響く！
｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

>>152
話題転換GJ

>>152
それ左党の故郷である中国でも売ってるの？

あぼーん

【国際】「驚くことじゃない」 死刑囚の死体で化粧品製造。中国、既に輸出か…英紙伝える
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126709106/

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17884

ピッツォニアは罰金だけで降格無しにそのままブラジル出場、琢磨だけ10グリッド降格の流れになるんだろうか

ピザは次戦出ないから降格しても意味なす

ブラジルが地元だから出場。残りは交代。

>>158
>>157のリンク先読め。

日本GPは小暮を乗せればいいじゃん
間違いなく琢磨より腕は上だろ



オカマ掘って撃墜する腕だけどなｗ　3台ぐらい葬り去ってくれるぞ

>>161
FN厨は去れ

デーモン閣下か・・

＞デビッドソンはジェンソン バトンの移籍騒動について、
＞「ジェンソンがみんなの動きを止めている」と、コメントした。

バトン・・

ピザって次戦はニックが戻ってくるから、琢磨と同じペナだけど、罰金になったんだよね。
でも、肉が戻ってこれないから、次もでるよね！

FIAは糞ですか？

うん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こ

>>165
FIAの糞尿臭さが漂って丁度いいんじゃない。
なんじゃそれ！って。

>>152
うおおおーオレもﾎｽｨ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>157
左近はV8のデラロサより遅いのかｗ

どうして琢磨そこまで非難できるんですか？
うがった見方ばかりしてないで正しく評価してあげようよ！
ていねいな走りのバトンがポイントを取ってくる
いきのいい走りが身上の琢磨が魅せる
ちゃんと評価できる人の評価ってみんなこうだよ？
うがった見方ばかりの意見ばっかりでぜんぜん琢磨のこと
わかって無い人達ばかりで残念です

つまらん縦詠みはコピペ荒らしと同じ程度の価値しかないね

すみません　ひまだったもので　いまは反省してる

ただ











どうていちゃうわｗ

今のＦ１ではいかにタイヤにマッチしたマシンを造るかで
勝敗が決するように思う。
これはドライバーでも同じだよね。アグレッシブなドライバーより
クレバーなドライバーの方が有利。
そこでミシュラン撤退の噂だがどう思う？。
撤退だと又ＢＡＲ不利だね・・・。

まちがっても琢磨を解雇してはいけない、そ
んな事態になったら、中国人が暴動起こして大変な
ことになるぞ

>>173
なんかフェラーリは専用タイヤで復活しそうだね。

無知な人間が政治をかじるとろくなことにならんわ。政治語るだけで
自分のレベルが高くなったと思ってる低脳がモースポ板までやってきている。
頼むから消えてくれ

F速読んだら、ウィリアムズはチームスタッフに3月までしか給料が払えない。
当然バトンの給料も払えないほど財政が厳しいみたいね。

>>177
ちょっと前のジョーダン化してるな･･･
バトンがウィリにいったらフジコ化するな

もうバトンの話はいいよ、ウザイ

　　　　　　Oノ
　　　　　 ノ＼＿・'ヽO．
　　　　　　　└　＿ノ ヽ
　　　　　　　　　　　〉

>>178
それ故にフランクもバトンを売る方向に気持ちが変わったと書いてあった。
最近の報道見るとバトン売却は本当かもね。
琢磨に関しては来季サードで、再来年ミッドランドって話が出てきてるし。

>>179
別にBARスレだからいいじゃん。他に話題ないし。ウザイ

琢磨スレ、次スレ立てようとしたらホストはじかれてまった・・・
どなたか代わりにお願いします orz

>>175
もしミシュランが撤退しなかったにせよ
何チームかはブリヂストンに乗り換えるからフェラーリ
有利かもね。
だけど来季の話しか出来ないとは寂しいのう。

ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=3037

＞HP、今季いっぱいでウイリアムズとのスポンサー契約を終了

＞ヒューレット・パッカードはこのほど、今シーズン末をもってウイリアムズF1チームとの
＞パートナーシップを終了することを明らかにした。

>>183
たてましたｍ(__)m

>>177
それって本当なのだろうか？。記事は読んだのだが
金にはがめついフランクの事。裏がありそうな気がする。
案外ＢＡＲを油断させるためチーム側がわざとリーク
している気がする。

>>186
ありがと ヽ（´ー｀）ノ

>>188
よかったなｗ

>>187
そんなに貧困ならBARからの金程度では、運営できないよね。
スポンサーが絶対必要→バトン離せないってなるように思う。

>>188､189

どういたしまして・・・

コンパック＆HPの大口スポンサーを今年いっぱいで失って
ブリジストンにいきなりスイッチし、エンジンはコースワース。
　　　↑
どう考えても来年は遅そう


こんなのでまた大口スポンサーがついてくれるのかね。

>>190
ずるがしこい英国人のことだから絶対裏ありそうだよね。
よかった。
ドライバーの話題ばかりでイヤになってたんだ。

ｽﾚ違いでｽﾏｿだけど、sageるとなんかいーことあるの？ﾎﾝﾀﾞが一番。

24億を蹴ったウイリアムズだけど
どう考えてもこれ以上の価値はバトンにはないから
ＢＡＲは金出さないだろう　放出決定だな。
琢磨は残留決定

>>174
まんこ？

そんなこんな（ウィリ、バトンの戦略で）

9/16発表は多少遅れるかもしらんが、既定路線である事に期待する。

バトンを一番過大評価してるのが、チーム首脳陣だからなぁ…

>>197
9/16は新富士で第二日本GP決定の可能性の方が高いと思うよ。

>>199

　・２GP開催
　・BSワンメイク
　・ALLホンダ
　・琢磨残留

いろいろ候補はあるけれど、けんさわ氏の前後の文章や写真からすると
ドライバー関係の事でしょ？

どう見ても頭が切れるとは思えないケンサワにこれ以上
惑わされるのはやめようや。
アホクサくなってきた・・・

1行目の何文字かには納得。

ケンサワの言う日本人ファンにとっていい話ってのが
どの日本人ファンを対象にして言ってるかだな
まあケンサワ程度が来年のドライバーラインナップについての
確かな情報なんて知るよしもないだろうがな
おそらく富士GP開催についてのことを言ってるんだろ

>>200
BSワンメイク以外、どれでも嬉しいなぁ

下二つ以外はどうでもいい。しかも書き方が琢磨に関係あるような書き方だったし

ツインリンクもてぎでアメリカGP再戦

Ｂエクレストンが、
ウィリアムズにバトンを離せと言っているらしい

バトン、バリで決定か・・・・・

>>207
ソースは？

>>208
さんざん既出の話題ですが・・・

>>209
これまでと様相が違うらしいのだが、、、
なにかあったのか？

>>209
バトンの代わりにロズベルグを乗せろって話ですか？

さんざん既出でもいいから、ソースは？

>>212

オレは>>207ではりませんが・・・
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=98136

バーニーがこうしろと言ったら逆らえないぐらいのものなのかな？
ウィリが誰を乗せたがろうと、あの爺には関係ないだろ。

大金が動き魑魅魍魎が暗躍するＧＰ界。
来季の開幕戦まではっきりした事はわからんよ。

今更な話題のソースを要求しておいて、貼ってくれた人に感謝の一言もなしか。

ライセンスについて触れてないのがポイントだわな
バトンがBARに留まっても、ウィリアムズとの間で
両方が納得する交渉が行われれば口出ししないだろうから。
なら大口スポンサーを失って、タイヤもエンジンも変えて
来年活躍しそうもないチームに大口のスポンサーが
つくかどうかを考えると答えは見えてくる。
個人が持ってくるスポンサーなんてたかがしれてる。
BARからたくさん金をもらって、期待されてる新人乗せつつ
再来年につなげると考えるとこれほどうまい話はない。

>>214
別に逆らえないとか言うことはないですよ。
彼の言ってる事が、ほとんど実現するという事もない。
ただ興行主として、一番儲かる方策をとるのは事実。

たとえば、BARにバトンが残るほうがプラスと考えれば
足りない１０億円を出してくれるスポンサーを探してくるとかね。

今ウィリに残ってるスポンサーの中で
一番大口なスポンサーはバトンが移籍する事を前提に契約をしているわけだが

琢磨スレ除いたらもう新情報来てたわ
ハイドフェルドは来期ＢＭＷだと

ttp://www.autosport-atlas.com/grapevine.aspx?id=46986&s=5

218でふ
>>219
いや、オレはバーニーがＦ１に乗せたいドライバーの為に
様々な「調整」をやることがあると言いたかっただけで・・・ｽﾏｿ

ウィリアムズの最大のスポンサーはBMWでここが大半の費用をまかなっていたわけで
そりゃ貧乏になるよ来年は

ところで琢磨の反日活動に載せた名前は撤回してもらったのだろうか？
もういい年なんだから自分の行動の影響を考えられないとね。

1-800に来てるのは>>220の日本語訳かな？
オプション行使してBMWへ売却。

もしかしたら、数日前の交渉がバトン契約買取の最終交渉だったのかもな
ウィリのシートが空いた時点でタイムアップみたいなもんだし

バトンを餌にスポンサー呼べるわけだから移籍決定だな

●ウィリアムズ、ハイドフェルドのオプションを行使へ　　- 2005年09月15日(木) -

ウィリアムズは、ニック・ハイドフェルドとの契約についてのオプションを保有しているが、それは今日期限を迎える。
一部報道によれば、ウィリアムズはこのオプションを今日行使する予定だという。
ただし行使後は、ハイドフェルドの契約をＢＭＷへ売却する意向だという。

結局
ウィリ的には
1.バトンなしでは金欠になる（大口スポンサーがバトン前提の契約）
2.バトンがこないなら代わりが必要=BARに契約ごと買ってもらうorバトン自身が違約金。どちらにしてもン十億じゃ足りん

んでバトンには支払い能力がない。でそれを踏まえてBAR的には

1.肉揚的には払ってもいい
2.45%株主（将来は100%?）が「高すぎる！バトンごときにそんな金払えん!!だったら安いドライバーでええやん。そん中だったら継続性で蛸がベターじゃないの？」

って話でしょ

＞そん中だったら継続性で蛸がベターじゃないの？

普通ならハイドフェルドだろうな

>>227
ウィリアムズ金無いんだなぁ。
一旦行使しといて売り払うのか。

継続性や速さじゃなくて日本での人気だろうね

>>229

＞　ただし行使後は、ハイドフェルドの契約をＢＭＷへ売却する意向だという。

ここは無視なの？

BMWからしたらデビュー景気付けのために
そこそこのキャリアと成績残してるドイツ人ドライバーは
なんとしても欲しい所だからウイリのふっかけ額にも
ある程度応じてニックを取るだろうな

>>232
バトンが乗るならニック売却
バトンがダメならニックを乗せるということか？

>>232
BARがBMWより高い値段でハイドフェルドの契約を買取る
べきだったんだろうね

ｳｲﾘｱﾑｽﾞはHPにも逃げられ資金とHPのｺﾝﾋﾟｭｰﾀーのﾃｸﾉﾛｼﾞｰも失うのか

>>235
ハイドフェルドがyesと言わないと契約譲渡が成立しない可能性高し。

>>237
ハイドフェルドはBMWよりBARに来たかったらしいよ

BMWは一人はドイツ人ドライバーが欲しかったんだと思うけど。
ＢＭＷの力でウィリアムズのシートを得たのはニックだよ。

>237
喜んで移籍すると思うぞ
それまでの不遇時代からすれば
１ｓｔ扱いで３年の長期契約てこれ以上ない好待遇なんだし

>>238
ソースがあったら、よろ。
２００７，２００８の契約を既にBMWと結んだ現在でも
２００６のBARに関心あるもんかな？

>>240
いや、対BARの話だよ。

＞BMWは一人はドイツ人ドライバーが欲しかったんだと思うけど。

ニックにも選ぶ権利あると思うけど
来年、再来年のこと考えたらBARのほうに普通に乗りたいでしょ

ニックがダメならブルツでもいいし

>>243
前は知らないけど、今は
BMでしょう。

＞２００７，２００８の契約を既にBMWと結んだ現在でも
２００６のBARに関心あるもんかな？


その契約をむすんだあとはともかく、その前は普通にBAR
に乗りたいでしょ
ソースはいろんなＦ１雑誌に書かれてたよ

>>243
ニックは今年のシートの経緯もそうだったけど、BMWから切り離したら
F1人生ないんじゃないの？ニックって見かけほど若くないから。
ホンダ的にもニックは可能性ゼロじゃないの？
メーカーのバックアップを得られるドライバーって数少ないから、それを捨ててまで
他に行くとは考えずらいよ。

>>238
これだからﾝﾀﾞｦﾀのｷﾓｦﾀは妄想が激しいね

勝手に都合の良い解釈しかできないｱﾎ

一度でもﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞがBMWよりBARに行きたいなんて言ったか？言ってないだろ
御前等が勝手に妄想してるだけ

普通に考えてBARなんて低俗なﾁｰﾑに行きたい奴なんて落ちぶれﾊﾞﾘﾁｪﾛぐらいだろ
ﾊﾞﾄﾝもBMWが離脱したから行きたくないのは妄想でなく真実だからな
戦力的にも棚ﾎﾞﾀでしか表彰台に上がれない、今後もお先真っ暗なBARより
BMWの方が遥かに可能性を秘めてるからね

ﾖｰﾛｯﾊﾟ全域で愚民御用達のﾎﾝﾀﾞじゃ恥ずかしいだろｗ

＞ニックは今年のシートの経緯もそうだったけど、BMWから切り離したら
F1人生ないんじゃないの？

とてもそんなに評価が低いとは思えないけど
ＢＭＷがらみは今年からでその前はＢＭＷと関係ないけど
すくなくとも琢磨よりは遥かにいいドライバーでしょ

＞ホンダ的にもニックは可能性ゼロじゃないの？

ホンダファンだけどニックより琢磨を選ぶのは判断ミスだろうね

>>247
Ｆ速とか読んだことありますか？

>247
君の文章全体から知性のみならず品性のなさも滲み出てるね。
ある意味すごいよ、うん

２４７はＸ５だから無視しよう

>>241
ｿｰｽなんてないよ
ｷﾓｦﾀの妄想ですよ

色々な雑誌って書いてるけど、これもﾆｸが実際に答えたのでなく
ﾝﾀﾞｦﾀの記者が勝手に行った方が良いとか願望とかで書いてるだけ

何なら
実際に「僕はBMWよりBARに移籍したいんです」
って記事でも出してみろよ

ｷﾓｦﾀの妄想だから無理だけけどねｗｗｗ

>>248
判断ミスというよりは、
現時点では、もうニックを選ぶ
事は出来ないってことでしょう。

俺は>>247の意見とは違うな・・・
確かにニックはＢＭＷよりＢＡＲに行きたいなんて一言も言ってない
でも、ＢＡＲとＢＭＷでどちらがチャンピオン取れるかってって言ったらどっちもどっちって感じ
だってどっちも優勝経験ないチームじゃん
俺なら何年か我慢してウィリアムズにいるね
それにコスワースがウィリアムズの株買うみたいだし

バリ決定が早すぎたんだと思う　＜ホンダ

その後、バトンが気変りして混乱に。

でなければ、バトン＋琢磨　でなければ　ニック＋琢磨
いずれにせよホンダが今琢磨を離す理由は見あたらない。

>>253

>現時点では、もうニックを選ぶ
事は出来ないってことでしょう。


現時点ではそうかもしれないが
ＢＭＷより高い値段で契約を買取ることは可能だったでしょ

>>255
今日発売のＦ速見た？
その事について載ってるよ

>>256
バトン問題を考えると
それは難しいんじゃないかな？

>>255
琢磨の結果も混乱に拍車をかけてるなｗ

少しでも結果が残せてれば、残留確実だったんだろうに

ウイリがオプション行使したんだから違約金出さない限り
ニックに選択権なんてないんじゃない？
今更BARが金立て替えてニックをもぎ取るというのも考えにくいし

>>257
うんうん読んだ。
「ちんたらポイント狙わず、がーんと行け！」とホンダからの指令が出てると見た。

ウィリアムズがオプション権を行使しなかった場合は２００６はBARに乗るという予備契約を既にBARと結んだ
という話もあるし、ウィリアムズが既にオプション権を行使した、という話もある
さらにそれが割りと信頼できる同じサイトのニュースだったりする
要は何も明らかになっていないということだ

BARとﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは今季で完全に限界が見えたな
所詮は二流同士の融合ﾁｰﾑだからこの程度
棚ﾎﾞﾀ表彰台が限度で優勝は永久に無理なんだろな

来季に関してはBMWは準備期間だから優勝とかは無理だけど、
他のﾁｰﾑがV8ｴﾝｼﾞﾝ失敗して大コケする可能性もあるので、分からんよ

ﾎﾝﾀﾞはﾌﾞﾛｰ祭りの再開だし、ﾒﾙｾﾃﾞｽとﾌｪﾗｰﾘは既に激ｼｮﾎﾞの噂もあるし、
ﾄﾖﾀは相変わらずﾖﾀ馬力のｽｶｽｶだしな

ｺｽﾜｰｽは意外とやるかも知れないけど、肝心のｳｲﾘｱﾑｽﾞがここ三年の様に
BMWの足を引っ張るようなｻｽとｴｱﾛでは駄目だな

BMWは最も可能性を秘めてるﾁｰﾑですよ
ﾄﾞｲﾂ人が本気を出したらｲﾀﾘｱやﾌﾗﾝｽの様な低脳集団は適わないね
もちろんﾎﾝﾀﾞなんて低俗低脳集団は問題外だな　ﾌﾟﾌﾟ

>>248
判断ミスというか単なるお前の願望じゃねえかｗ
確かにドライバーとしてはニックの方が上だろう、これは間違いない。
しかし、F1の世界では実力だけじゃなく、その他諸々の要素がからんでシートは決定するもんだ。
ニックが今まで何勝かしてきてライコネン、アロンソとまでいかなくてもバトンクラスだったらニックを乗せてもいいと判断したんだろうが、2、3回表彰台に昇ったぐらいのドライバーだろ？
じゃあ日本人の琢磨でいいやってなるんじゃねえの？

>>259
そうだね、ホンダも大きな組織だから
琢磨残留で一枚岩でも無いと思う。
ホンダ内の調整も、琢磨の結果であっちいったりこっちいったり・・・

＞じゃあ日本人の琢磨でいいやってなるんじゃねえの？


チームメイトの３０分の一のポイントしかとれないドライバー
を使いつづけるのはみっともない

>>264
俺も同じ意見だな
Ｆ１は政治的要素が多すぎる
いいドライバーはいいチームに行けるとは限らない
悲しいな・・・

>>266
まぁ　確かにかっこよくは無いけど
現時点での選択肢はあまり多くないからね。

去年と今年で琢磨の限界も見えただろうに

>266
あんたはそうなのかもしれんが
ホンダがそれでいいって言ったらそれまでだし
それが嫌なら来年はＢＡＲを応援しなけりゃいいんじゃない？

BMWはドイツ人が欲しいんだったら、トヨタからラルフ譲ってもらえばいいじゃん。
ニックはもう一年ウィリに乗って07年からBMWへ。
バトンはBAR残留。
琢磨がトヨタへ。
これで万事うまく収まる。

>>267

だからヘタレな琢磨でもＦ１で走れるんじゃん！！

>>271
トヨタの本拠地はドイツですよ

>>271
妹はまず無理、
拠点のケルンは兄弟の実家から車でたった３０分程度の場所にある
当分かれらは離れないよ

>>271
トヨタは鶴さんが抜けるかもしれないよ
ラルフは無理。

アロンソ 111
ライッコネン 86
シューマッハ 55
モントーヤ 50
トゥルーリ 43
フィジケラ 41
R.シューマッハ 37
バリチェッロ 35
バトン 30
ウェーバー 29
ハイドフェルト 28
クルサード 21
ビルヌーブ 9
マッサ 8
モンテイロ 7
ブルツ 6
カーティケヤン 5
クリエン 5
アルバース 4
デ・ラ・ロサ 4 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
フリーザッハー 3
.ピッツォ二ア 2 　 　
佐藤琢磨 1
リウッツィ 1 　 　 　 　 　 　
　

鈴鹿でタコが棚ボタ優勝とかしてしまったら、話はさらにややこしくなるな。
まぁ、あくまで棚ボタしかありえんと思うが・・

>>277
琢磨じゃ棚ボタ入賞が精一杯

>>277
たなぼたでも無理だと思う
けど多分残留。
それがF1だよ。

タコ残留でも構わないが、
コンストラクターズチャンピオンは遠退く罠

>>279
そういうけど近年、ワークスで琢磨レベルの成績（対チームメイトで）
で残留できたドライバーっている？

自動車メーカーが自国のドライバーをプッシュしたのった
ハイドフェルドとラルフ（BMW）だけど琢磨よりはるかにいいドライバー
でしょ

>>229は日本語が読めないんだろうな












ﾌﾟｯ

>>281
1997年ミハエルシューマッハはノーポイントで残留。

しかし川井ちゃんがイタリアＧＰでトヨタのピット作業時間が
今一番短いみたいなこと言ってたけどホンダはレース
やる気あんのかね

>>281
いないんじゃないかな
でも今までいないから
解雇ってのもおかしな話で
ホンダしだいっことじゃない

>>283
あれは特殊事例だからｗ

んー。日本人が必要だからといって、来年も再来年も乗せ続けるかねえ。
来年で契約切れるドライバーがたくさんいるけど、それでもホンダは琢磨を乗せるかな。

>>287
日本人なら誰でも良いって訳じゃないでしょ。

>>287
自分勝手な予想だけど
もし来年も今年みたいな成績だったら
間違いなく解雇だと思う。

再来年琢磨を乗せると思う？>>288
成績関係なく

>>283
97年のミハエルはポイントは剥奪されていないのだが。

荒れるので、これは言いたくないんだけど
来期バリ＆バトンというラインナップでもトヨタに勝てるのかどうか
わからんのに琢磨乗せて大丈夫なの？

>>289
俺は去年その意見で今年これだと思ってんだがなーｗ

>>293
ある意味今年がALLホンダだったら
首だったかも知れない。
誰が勝っても君が代が
聞けるし。
琢磨にとってはALLホンダの
方が残留する条件は厳しいと思う。

>>290
来年残留ってことであれば、再来年のことも
成績だけじゃなくて内容の善し悪しで決めると思う。
今年も成績だけで決めるのなら、残留なんて有り得ないでしょ。残留させるには
させる理由があるんだと思うよ。

>>264
＞ニックが今まで何勝かしてきてライコネン、アロンソとまでいかなくてもバトンクラスだったら

いや、バトンは未勝利なんでライコ・アロンソと一緒にするなよｗ

5年後10年後考えたら残すだろうなあ

>>296
一緒にしてないと思うけど。

今の琢磨が残留できる可能性について考えてみた

・レギュレーションの変更により１チーム４台参戦
・日本人枠を新たに設ける
・現役ドライバーが琢磨以外死亡

>>299
本気で残留を希望していて
のレスならちょっとまずいよ。

>281
近年ではルノー時代のバトンかな
不二子にボロ負けで周囲から『もう終わり』と言われてたが
結局残留した

>>298
だったらニックとバトンは同等だろ？
表彰台ドライバーなんだし。

バトンってそんなに良いドライバーか？。
まあ琢磨が良いと言ってる訳ではないが、
去年今年の言動を見ていると、いくら切った貼ったが
当り前のＧＰ界でもわがまますぎないか？。
来季残留しても次に又ドライバー選定でもめるもとだぞ。

コンストは来期、無理そうだから琢磨乗せて
再来年チャンピオン狙うって事か？

>>302
俺が言いたいのはアロンソやキミと
バトンを一緒にはしてないって事だけ。
ニックとバトンが同等かどうかは分からない

>>302
年齢（将来性）、実績、ルックス全てにおいてバトンがニックを上回ってるだろｗ
ニックは良い中堅ドライバーだよ。

バトンはアロンソやライコより下だけど
BARが取れるドライバーの中では一番いいドライバーなんだよな
残念ながら
あとはバリチェロくらい

>>301
バトン残留して02年はフィジコを上まったってのにBARへドナドナ

スパＧＰ後のＨＲＤ中本修平エンジニアリングディレクターのコメント

「今のフェラーリなら、ドライでもウェット路面でも抜ける。
あそこで焦ることはなかったんだけどね…」
「トヨタの２台も、燃料が軽いことは分かっていた。だから普通に走ってれば、
彼らの前にも行けてたんです。もしあそこで逃げ場がなかったんだったら、
もっと早めにブレーキを踏んでマシンをアウト側に回す。そこでいったんは後退しても
立ち上がりで勝負すればよかったんです」

いよいよ現場日本人サイドからも見放されはじめている

おまいら、そんなに琢磨選手が嫌いなら
BAR Hondaを応援しなければいいじゃない。
好調のトヨタでも応援すれば…。

スレ違いだけど
ウィリアムズの将来を過大評価してる奴がいたけど
未来は暗いよ
BMWの１００億円ぐらいのスポンサフィーがなくなって
デザイナーはBAR首になった奴
フランクもpヘッドも高齢

>>309
いやあれで擁護するチーム関係者はいないだろ。
ファンとかアンチでもこんだけ騒いでるのに

>308
０２年はつるーりでは？

トカゲの尻尾切りって奴か
いやだね、こういう人間て

>>310
嫌いじゃないからここに
いる俺は問題なし？

>>307
F1-Racing（じゃないかも）かなんかのホンダ・トヨタ特別編集号を
さっき立ち読みしてきたが、両チームが勝つためには！みたいな記事が
あって、結局結論はアゴかアロンソかライコ、３人のうち１人を獲得する
こと、ってなっていてﾜﾗﾀ。

＞トカゲの尻尾切りって奴か
いやだね、こういう人間て


対バトンで見ても琢磨が切られてもトカゲの尻尾きりとは言えないよ
ドライバーの評価って対チームメイトだから

>>309
そもそもフェラーリを抜こうとしたんじゃ無いんだけどね。

>>307
予選一発だけであればツルリンコはバトンより数段上だよ。
まぁ、レースではアレだが…

>>309
ていうか、中本何言っているの？この人に何がわかるんだ？
コメントの前後を読まないと何とも言えないけど、何コレ？？？

>>318
いや、琢磨は1コーナーで仕掛けるつもりだったと言ってるぞ。
しかし行き場がなくなって追突したと。
行き場がなくなったのならなんで張り付いたままなんだと問い詰めたくなったな。

>>310
琢磨が乗ってないときからBARホンダを応援してる人はどうすれば？
より上を目指すために苦渋の選択で琢磨を切るBARを望んでは、ならんのですか？

>>320
ドライバーがどこでステアリングを切って、どこでアクセルオン・オフしているか
丸わかりの位置にいるんだから、ＴＶ解説者よりは詳しいだろう。

琢磨を切ってもBARじゃダメのような希ガス

>>322
ちょっとスレ違い気味だけど
ホンダとBARの割合で
いけばどちらを応援してるの？

>>322
ホンダが好きだからといってホンダのやること１００％肯定
する必要ないですよ

バリチェロ３年契約もどうかと

ドライバー問題は別にして（別には出来ないかもしれないが）
来季はどこのチームが速いだろうか？。

>>324
同意。琢磨が加入してBARの力が下がったとは思えんね。
バリが琢磨のようにトラブル続出してチームと関係悪くなって
あぼーんする気がしてならんのだが。

>>329
予測じゃなくて期待だろ。それは

ただ来期もし琢磨が乗るのなら今年のミスは犯さないと思う

予選も多少琢磨有利に変わるし、速さそのものならバトンに追いついた
感があるから…。
あと3戦で文句言われないくらいの成績を残してほしい

成績を最も重視したいなら、
ホンダがＢＡＲを買い取って、かつバリチェロ＆バトンの体制で行くことだろ。

そのように事が運ばないのがＦ１だが。

＞同意。琢磨が加入してBARの力が下がったとは思えんね。

barの力っていうのは良くわからんが
今年、琢磨のかわりにニックかブルツを入れてれば
琢磨より遥かにポイント稼いでただろうね

>>330
いや、ジャック＆バトンの時もジャックばかりにトラブル起きてなかった？
別に琢磨の肩を持ってるわけじゃなく、BARのだめさ加減が腹立たしくてバリ
がかわいそうだと。

＞速さそのものならバトンに追いついた
感があるから…。


全然そうは思えないよ

ポイントポイントって、ポイントがすべてかよｳﾞｫｹ！！







はい、そうです。ポイントがすべてです。

中本の発言はどうなんだ？
フィジコのクラッシュ時に鶴にかなり離されてたと思ったけどヨタを抜けたのか？
同じようなとこ走ってればピットインが遅い方が有利だとは思うけど
何か状況を理解できてない気がするなあ

>>335
まあ俺の妄想だからね。無視してくれてオッケー
ただ前よりかは安定して速くなったと思う

>>322
琢磨選手がBARに来てから、チームが強くなって昨年は活躍したんじゃない。
なのに今シーズンはチームも琢磨選手も最悪な状況だからといって
も〜いらないとかいって、本当にBAR Hondaファンなの?

あのな、琢磨はいなくても
ホンダエンジンが勝てばいいと思ってるファンも多いんだよ。
ID:hMQx04Xc
お前みたいに物事を知らない世界の狭い人間に
「琢磨を応援しない奴はBARファンじゃない」
と北朝鮮みたいに言う資格はない。

>>333
ニックの名前が出るのは
分かるんだけど、ブルツの
名前がよくでるのは何で
俺の記憶ではベネトンでフィジコ
の影に隠れていただけのドライバ
なんだけど

個人的にニックはアロンソクラスだ。

>>340
気持ち悪いんだよテメー!!!
テメーみたいな、軽いハゲはすっこんでろ!!

>340
琢磨がHONDAで勝って欲しいと思う奴の方が多いだろ。
339もそういう中の一人だと思うし、お前こそ世界が狭いんじゃないか？

>>339
2002年にジャック放出論が出てたじゃん。
「大した成績も残せていないのに2003年もこいつを走らせるのはけしからん」って。
実際はマシンがカスで、戦える状況じゃなかったにもかかわらず。

だから琢磨放出論がこのスレで出ていても、別に驚く事じゃない。

>>343
お前の大好きな琢磨ちゃんを応援したいなら
カルト信者が大量にいる本スレいけよ。
そこでオナニーしてろ。
ホンダファンでアンチ琢磨な人たちのためにな。

>>339
BARが去年からよくなったのはウィリス加入の効果だろ。
初年度の一昨年は車体はウィリアムズライクになって見違えたけどBSとのマッチングに苦労してたみたいだし、
MIにスイッチしたこともあって去年からは改良の効果が出たんだと思う。
琢磨はたまたまその時期にTDやレギュラーのシートに座ってたってだけ。

>>342
それは言いすぎ。
でもバトンクラスだと思ってる折れがいる。

>>346
テメーいつもいつも臭いだよ。臭ってるぞボケ!!

ザコマヲタは何でも都合のいいように解釈しているねｗ

>>344
というか、蛸はさっさと退場してほしいと思っている人の方が多い。

>>344
多いってのはどっかでアンケートでも取ったか？ｗｗ
それとも脳内か？
自論が否定されると現れる主張の人間にそっくりだよ、お前。

>>348
お前ｗ
このスレに存在する権利すらない人間ｗ
さすが佐藤琢磨のファンだね。
人間として最低、無能。

>>347
ライコネン、バトン、アロンソ、ニック、モンちゃんは皆ドライビングスタイルが違うからなぁ。難しいねー

トップクラスのドライバーがいくら一時的にせよジョーダンまで落ちるかよ

>>348
俺も琢磨には残留してほしいし
好きだけどそんなレスをつけるから
タクマヲタは痛いとか言われちゃうんだよ。
気に食わないレスはスルーしようよ。

>>350
そうは思えないな。去年の鈴鹿を見たら。琢磨が人を呼んだのであって、ホンダで
人が集まった訳じゃないよ。きっと。今年もそうじゃないの？

>>353
ニック＞ゑだとは思うけど。なんかレース全体ではゑより上じゃないすか。
そういう意味でバトン＝ニックかもしれないwww

9.16でソワソワしてるのは判るが琢オタはもうちょっとお行儀よくして欲しいね

ホンダファンでアンチ琢磨の人もいていいのがこのスレだろ。
そりゃあ１ポイントドライバーいらねえって言う人の気持ちもわかるわ。

>>344
アンケートとったかお前の上の奴にも聞いてくれｗ

あと、お前普通に学校行って友達と会話したほうがいいぞ。
なんか変だぞ、お前の文章ｗｗ

ホンダファンはすぐ人のせいにするだけ
ほら中本見ろよ、卑劣な男だ

>>354
ドイツ人だからなー。それにジョーダンまで落ちたっていっても実力だけで乗れたのはすごいことだぞ。

>>352

> さすが佐藤琢磨のファンだね。
> 人間として最低、無能。


あんたも言いすぎ。

>>359
だから色んなスタンスの人がいるんだよ。

>>354
つヒル

時代が違う

>>352
「そこでオナニーしてろ。」←何だよこれっ!?
テメーみたいな臭いやつが権利かたてんじゃね〜よ。
にわか変態やろ〜。

344って自分だｗｗｗ
眠い状態でレスするもんじゃないな
オヤスミぃ

なんかわけわかめ

>>368
お疲れですね。
>>367
あまり熱くなるなよ

>>370
はい、おやすみなさい。

おまえら新宿でB･A･Rのマシソ見てこい!!
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1890555.html

いっその事、童夢ホンダはどうだ？。
当然タイヤはブリヂストン。
立派な風洞施設もあるしＢＡＲの残り株取得資金と
バトンの違約金や契約金があればいいとこ行くぞ。

>373
それヤフ掲示板の投稿と同じだね。
ヒマだな・・・

>>374
えっマジ？。
おなじ事考えてるヤツいるんだ。
マジ知らんかった。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>372
多分来るのはBAR01のBAR007カラー使用だな

いまだにジャックをあと2戦乗せてたらなぁ・・・と思っている俺

>>373

クチだけの林みのるは
結構です

２日目テストのロシターの記録って完全来期使用マシンですか？
１秒落ちはなかなかだと思うんだけど。

>>377
最新のＦ１チームブランドグッズ販売あり。
今年の日本ＧＰ公式グッズも。
鈴鹿サーキットクイーンも来るらしい。

>>380
来年のエレクトロニックｼｽテムのデベロップメントカーといってるから
違うかと

海外のサイトでも
バトンはウィリ
琢磨はBAR
ニックはBMW
という報道が多いの？

ロズベルグがウィリっていう報道はないの？

結局去年みたいにクーラーリーグを安穏と何もせずに過ごし、結局売れ残りしか無い状態になってるじゃん。
BAR(及びホンダ)は本当に勝つ気あるのか?

>>384
ない！（キッパリ！）

>>383
>ロズベルグがウィリっていう報道はないの？
ないと何か困ることでもあるの？

>>382
お、鈍足さん久しぶり。
V8エンジンのテストはシーズン終了後のテストかららしいね。

2号前くらいのF速インタビュー見る限りでは
ホンダのハイドフェルドに対する評価はかなり低い

特に印象深い所もない普通のドライバーの１人
わざわざ採りにいく理由がまったく無い
ヨーロッパで有力候補扱いされるのが不思議でならない
みたいな感じ

さすがに琢磨に残留信じてる人はいなくなってきたね〜。

騒いでるのはレギュラー云々の話しでテストドライバーとしては確実に残るだろ。

>>384
ストーブリーグに対してクーラーリーグ？
普通はプールリーグだろ？

クーラーリーグ の検索結果のうち 日本語のページ 約 42 件中 1 - 27 件目 (0.43 秒)
プールリーグ の検索結果のうち 日本語のページ 約 600 件中 1 - 50 件目 (0.22 秒)

ふつう、「プールサイドリーグ」って言わないか。

>>390
レギュラーじゃなかったら意味ないね。
ルカバドエルくらい実績作れば別だけど。
BARにはプライベートコース無いからそれもムリか。

バルセロナテスト ホンダエンジンがバトンに自信を与える

木曜、ＢＡＲホンダのバトンはバルセロナでテストを行った。
聞くところによると、テストを終えたバトンはかなり上機嫌で、バージョンアップ
したホンダエンジンに大満足のようだ。

バトン｢今週バルセロナで２日間テストをしたが、結果は非常に満足のいく
ものだった。僕たちのマシンはたくさんのラップをこなし、残りのレースに
自信を与えてくれる結果が得られた。木曜、僕は主に空力テストを行ったが、同時に
ホンダの今期最終バージョンエンジンも試した。テストでは、マシンが非常に高い
競争力を発揮していたので、ブラジルグランプリが待ち遠しくて仕方がない｣

Ｆ速には、フランクはバトンとの契約をＢＡＲに売却せざるを得ない程に
資金繰りに行き詰まってるみたいに書かれている
これが真実なら琢磨はどうなる？！

>>395
別にＢＡＲがバトンとらなきゃいいじゃん。
そうすればウィリは財政難で戦闘力低下。
ウィリのバトンが加入しても低戦闘力に嫌気がさして
一年で出るだろ。

琢磨残留は確実だな

これで来季はバリチェロにアマチュアとコケ下ろされてことに
対するリベンジができるんだな

来季終了後にはバリチェロが琢磨にボコボコにされて
ストレスで髪の毛がすべて抜け落ちてツルツルになってるのは確実

とりあえず肉は消えたので琢磨残留は決定だなあ

ウィリもスポンサー離れが続いてきついよなぁ・・・
コスワースに頼むにしても金かかりそうだし。
かと言ってバトン権手放したらさらにスポンサー集まりそうにないし、
下手したらまた減りそうだし。
正直ウェバーにはもう何も期待できないし。
ウィリアムスは強くなって欲しい。
とは言っても俺的にはバトン売られると今度琢磨乗れないしイヤだしで
両方のファンとしても複雑だ。
フランクも意地張らないでホンダエンジン乗せればいいのにな。
それですべてがまぁるく解決なのに。

>>395
後、琢磨は来年はテストドライバーでいいだろ。
一年間じっくりエンジン、シャーシー、タイヤの
ロングランテストすればいい勉強になるさ。
で熟成したＶ８エンジンで０７年復帰。

>>398
マクラーレンは上手く行っているようだけど、ＢＭＷの例もあるし、これからは自動車メーカーが
主体になっていくのかもしれないね、Ｆ１．

>>398
そこでレクサスエンジンですよ。

>>401
ウイリアムズが望むのはワークスエンジンを只でって事だと思う。
トヨタがレクサスブランドの広告費と割り切って、自分のチームと
同スペックのエンジンを供給するのなら有りかも

寒・マイケル♪

>>402
4台同時供給なんてファンクな事を出来る設備がケルンにあるかどうかですが…(´∀｀;)
ホンダもまたやればいいのに。ミナルディが使わないかしら。

琢磨残留確実って言ってる人は単発IDなのはなぜだろう

>>405
タクちゃんです。

>>404
今期ジョーダンに供給しているエンジンが、どのレベルかは分からないけど
やれないことは無いと思う。つーかやってほしい。

ホンダもミナルディがレッドブルに買われる前に供給して
ミナルディを競争力のあるチームにしていたりしたら神だったのにな
そっちの方がエンジンのホンダという意味では
世間にアピール出来たような気がする。
そう思うと何時ぞやのミナルディ無限が実現しなかったのが悔やまれる。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の釣堀じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

↑ストッダートに見えて仕方ない。

こうもあっさり琢磨残留きまるとなんだかなぁー

後はジョーダン(ミッドランド)買収か新規チームの立ち上げを狙っている
六本木の所かな？

>>407
ミナルディーのシャーシではいくらいいエンジン積んでも生かしきれない予感

逆にいいシャーシなら少しくらい非力なエンジンでもサーキットや天候次第でいい結果残せてる例があるだけに

>>412
第三期のエンジンブロー連発していた時期に、
ホンダの人がパワーが他よりも勝っていれば
多少の不具合は押さえ込むことが出来ると
力説していたし
(批判するわけじゃなくて)本気でそう思っているのなら
それを証明するにはもってこいだったと思う。

【WRC】 佐藤琢磨 WRC参戦！【スバル】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1125957140/

今期F1で成績不振な佐藤琢磨だが、
そのアグレッシブなドライヴィングスタイルには定評があり、
前BAR監督デヴィット・リチャーズ率いるプロドライブ（スバルWRCチーム）に加入する事となった。

もう減点ものだな・・・裸で鈴鹿サーキット一周しろ

―琢磨くんに関しては。
　ぶつかってしまったら、レースはできませんからね・・・。
マイケルはコーナーの内側を締めていたし
アウト側にもマシンが居たから、少し、早目にブレーキングするとか。
もう少し注意しながら、レースしてほしかった。
　

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/snrd/vol66/

もし琢磨がさー，ブラジル出るんだったら
一人だけ空タンでアタック、ポール獲得→10グリッド降格でピットスタート
とかやってくんねぇーかな

走れればの話だが…orz

>417みたいな琢磨はミスはするが
めっぽう速いみたいな勘違いが蔓延してるな

>>413
多少の不具合がどれほどの事までを言うかはわからんが、いくらパワーのエンジン積んでもそれをしっかり
路面に伝えられる性能がシャーシとタイヤに無ければ元も子もないと思うんだがなぁ。

フェラーリエンジン積んだザウバーが最近のいい例だと思う

>>418
いや、空タンでアタックすればBARのマシンならPP取れると思うぞ。
ま、今回は出走順があれだが。

>>416
お前らも落ち着いてトラブルに対処しろと言いたいが。。

他コマ

＞あのままでは3位に入ったであろうミハエルに追突することによって
＞バトンを表彰台へ上げた琢磨。
＞そのチームプレイの精神によって「思慮深いドライバー」の評価を
＞さらに確固としたベルギーＧＰであった。

ホメ殺しか

>>418
あー別にそんなに琢磨が速いとは思ってないんだが
琢磨ってもうどうでもいいじゃん，ポイントもとれそうにないし
来年もなさそうだし，もうあんま作戦とか関係ないじゃん
どうせポイントとれねーし
だったら予選だけでも見せ場つくれば面白いかなーと思ってさ

あっ予選順位が悪いからダメか

ニックの席が空いたがどうするバトン

【ルノー】　　　　 ●アロンソ　●フィジケラ
【マクラーレン】 ●ライコネン　●モントーヤ
【フェラーリ】　　●ミハエル　●マッサ
【トヨタ】　　　　　●トゥルーリ　●ラルフ
【ウイリアムズ】 ●ウェバー　◎バトン
【レッドブル】　　●クルサード　◎クリエン
【BAR】　　　　　●バリチェロ　△琢磨
【BMW】　　　　　●ニック　◎ヴィルヌーブ　
【ミッドランド】　 △アンソニー　△アルバース
【レッドブルJr】 △リウッツィ　△スピード
【ドバイ】　　　　　△デラロサ　△不明　

●＝済　◎＝かなり有力　△＝有力
※ヴィルヌーブはザウバーとの契約は有るものの
　BMWに契約が引き継がれるかは不明
※ドバイは参戦するのか不明

琢磨ｲﾗﾈ

いるね

琢磨ｸﾋﾞ

>>429
┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ 　２周 　 ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 　（５位） │ （３位）　 ○│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 ４０周 │ ４６周 　 ○│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 　 １１位 │ 　４位 　 ○│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 　 １６位 │ 　５位 　 ○│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 　 １２位 │ 　３位 　 ○│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 　 　８位 │ 　５位 　 ○│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 　 　９位 │ 　５位 　 ○│
│15 ｲﾀﾘｱ　　　　　│× 　 １６位 │ 　８位 　 ○│
│16 ﾍﾞﾙｷﾞｰ　　　...│× 　 １３周 │ 　３位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　 １３勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

結果が出せないドライバーはｲﾗﾈ

琢磨残留確定だって

>>432

そーすきぼん

ビュンビュンと残留の追い風を感じるぜ

今シーズンはバトンの結果のためです。

琢磨残留未確定！！！！

琢残磨留決定！

ウィリアムズ、バトン手放さず！！

これがさらに連結してバトンのウィリアムズ移籍、そして佐藤琢磨のB.A.Rチーム残留
ということになれば日本のファンには吉報となるのだが。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_4d59.html

吉報かどうかはわかんないけどね。

>>438
どう考えても吉報だろ？バカじゃねぇの？

琢磨が残留すれば来年も全世界から笑われる。
これ以上の宣伝効果はないかもしれない。







マイナスイメージだが。

去年の先生のようにボロボロなシーズン後
チームメイトが変わるのをキッカケに評価を上げて欲しいな

とりあえずここまでは漏れも含め
みんなの予想通りの来期となってるけど、
琢磨残留はないでしょうね。

>>442
じゃ、誰が乗るのよ。

ニック、ＢＭＷで年１０億って結構高いんだね。
琢磨っていくらなの？

「確かなドライバー佐藤琢磨がその実力を如何なく発揮して
　チームとお国のために貢献し、且つ自らの肉体を
　極限まで高め頂点を取るために来年も戦うことを決めたのであります！
　万歳！万歳！万歳！」

琢磨残留ならそれはそれで嬉しいね
走っててくれればＦ１が一段と面白いからな
ただ琢磨は琢磨であって来年もこんな感じだと思うね
成長するとかしないとか関係なくこれが琢磨そのものなんだよ
だからクラッシュも減らないし芝刈りなどのミスもする
シーズン始まる前からコンスト争いからは完全に脱落は確実

>>443
さーて誰でしょう？ネルシーニョとか。アンソニーとか。

>>447
アンソニー、業を煮やしてジョーダンに行っちまったお(´･ω･｀)
ピケJrはBARと接点あるの？

拝啓　佐藤琢磨　様
あなたが崇拝する理想郷中華人民共和国はこんな国なのですよ。

法学者　袁紅氷が語る反日デモの深層にある原因
ttp://www.epochtimes.jp/jp/2005/04/html/d66877.html

今帰ってきますた、ケンちゃんが言ってた 9/16のニュースって発表されました？

琢磨がスパでしっかりポイントを取ってりゃ、きっとそのまま残留発表だっただろうに・・・。

The Williams team have confirmed that Antonio Pizzonia will race for them
at the Brazilian Grand Prix next week.

>>448
テスト受けただけだからアンソニーにもチャンスはあると思う。
ネルシーニョはBARのテスト受けてたと思うんだけど間違ってたらゴメン。

ブラジリアンコンビは無いんじゃないかな。
ニコが使えそうならレンタルしてほすぃ。

バリチェロの奥さんは日系3世だそうです。

ＢＡＲの今年は目標のない捨てレースばかりの消化シーズンだから
琢磨の成績はチームも大目に見てるだろ。
来年はがんばってくれで済むはず。

バトンやるからニコくれ

>>456
大目に見るわけない
琢磨擁護ってホントに単発ID多いな

> Honda will announce before the end of the season that
>they have taken over BAR completely as the remaining 55 percent
>will be more than likely be acquired for the symbolic dollar only

今期末までに完全買収なのね。来期はBARじゃなくてHONDAになる？

「大目にみるわけない」とまるで当事者のように断定しるがその論拠は？
普通に考えてもチーム事情やプロセスは結果より重視されるものだぜ？
アンチって断定口調だが中身が伴ってないんだよ。

>>460
仲間のいるF-webでも行けよ

答えられないとそれかい？
ほんと程度低いね。

>>462
さんざんループしてるだろ、この話題

琢磨がウィリアムズ入りｗ

琢磨残留きたよ
http://response.jp/issue/2004/1006/article64355_1.html

普通に考えて琢磨の残留はないよ。
あるとすればHONDAの打算（日本のマーケを重視）が
どこまで入るかってことだと思うが。

この話題もさんざんループしてるねw。
でも漏れはタコオタだよ。でもｱﾌｫじゃないから客観的に見てるよ。

>>465
がせびあ

さよならタコマ

僕達は君の数々の失態を忘れる事はないよ

来年何回琢磨の表彰台を見れるのかな、いまから楽しみだ。

ライバルより1秒速いマシンならね

374 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/09/16(金) 01:44:20 ID:ke29S1Ab
>373
それヤフ掲示板の投稿と同じだね。
ヒマだな・・・

460 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/09/16(金) 19:12:54 ID:ke29S1Ab
「大目にみるわけない」とまるで当事者のように断定しるがその論拠は？
普通に考えてもチーム事情やプロセスは結果より重視されるものだぜ？
アンチって断定口調だが中身が伴ってないんだよ。

462 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/09/16(金) 19:21:16 ID:ke29S1Ab
答えられないとそれかい？

469 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/09/16(金) 19:42:01 ID:ke29S1Ab
来年何回琢磨の表彰台を見れるのかな、いまから楽しみだ。




（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

いいだろう？（笑）

460 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/09/16(金) 19:12:54 ID:ke29S1Ab
「大目にみるわけない」とまるで当事者のように断定しるがその論拠は？
普通に考えてもチーム事情やプロセスは結果より重視されるものだぜ？
アンチって断定口調だが中身が伴ってないんだよ。

462 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/09/16(金) 19:21:16 ID:ke29S1Ab
答えられないとそれかい？
ほんと程度低いね。

469 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/09/16(金) 19:42:01 ID:ke29S1Ab
来年何回琢磨の表彰台を見れるのかな、いまから楽しみだ。

>>440
全世界から笑われるっていうけど、世界はそんなに注目してねーって。
日本だから騒いでんだよ。

>>471
タコヲタってこんなもんか

タコヲタって断定口調だが中身が伴ってないんだよ。


（苦笑）

事実にもとづいた希望的観測は許されるものだぜ
アンチの馬鹿さにウンザリして、アンチのやりかた真似ただけ

ID:ke29S1Ab

（苦笑）

460 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/09/16(金) 19:12:54 ID:ke29S1Ab
「大目にみるわけない」とまるで当事者のように断定しるがその論拠は？
普通に考えてもチーム事情やプロセスは結果より重視されるものだぜ？
アンチって断定口調だが中身が伴ってないんだよ。

462 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/09/16(金) 19:21:16 ID:ke29S1Ab
答えられないとそれかい？
ほんと程度低いね。

469 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/09/16(金) 19:42:01 ID:ke29S1Ab
来年何回琢磨の表彰台を見れるのかな、いまから楽しみだ。

476 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/09/16(金) 19:49:20 ID:ke29S1Ab
事実にもとづいた希望的観測は許されるものだぜ
アンチの馬鹿さにウンザリして、アンチのやりかた真似ただけ

残留させるにしても、厳しい契約内容にした方がいいと思う。
３戦連続でポイントを取れなかった場合は、第３ドライバーと交代とか（マシントラブルによる不可抗力は除く）

今年のような散々な結果を見せられるのは勘弁して欲しいからね

物凄いリアルキチガイ勘違い野郎が現れたな

罵倒しかできない輩より多少マシだと思うが？

ウィリ、ブラジルはニコ参戦決定。
これは来期への布石か？

481 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/09/16(金) 19:53:54 ID:ke29S1Ab
罵倒しかできない輩より多少マシだと思うが？

答えられないとそれかい？
タコヲタほんと程度低いね。

ウィリアムズのＮ・ハイドフェルドは，来シーズンからのＢＭＷ移籍を決めたことについて次のようにコメントした。
『ボクは将来を楽しみにしているんだ。ボクに関して言わせてもらえれば，今回の移籍は“大きな夢”に向けた一歩を象徴しているよ。もちろん，（チーム創設の）スタートとなる２００６年シーズンに奇跡が起こるとは期待していない。
だけど，新チームが長期にわたって成功すると確信しているよ。』


ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ嬉しそうだな
やっぱり、ﾝﾀﾞに行きたいと言ってたなんてﾝﾀﾞｦﾀの妄想だったんだな

そりゃニックは残留できればうれしいだろBMWみたいなクソでも。
誰でもホンダに乗りたいのは真実だがニックレベルはBMWで満足しなきゃいけない

新風洞完成→2006年末
稼動→2007年
フィードバック→2008年

車体的にはオールホンダは短期的には決して明るくないな。
2.4V8へ変更でどう転ぶかわからんが
3年後以降はザウバーの風洞ぶん取ったBMWと
いい勝負してそうだ。

>>486
残留？

ハイドフェルドはBMWと4年契約？
ニック・ハイドフェルドとBMWとの契約は2006年から3年間とみられているが、ドイツ国内のメディアには2006年から2009年までの4年間と報じているものもある。

また、その契約金は1年あたり940万ドル(約10億3千万円)とされている。
ちなみにB.A.Rチームはバトンに対して5年で8,800万ドル。年額1,760万ドル(約19億3千万円)を呈示したと伝えられている。

>>488
うん。ニックはいつもF1に残留できるか下のカテゴリに行くかの境目だったからね
BMWみたいな核下でもF1だから満足しなきゃってとこだろ

>>490
はぁ？ニックって３チームと交渉してたじゃん
しかもプライベートのウィリなんかより本腰のBMWの方が断然期待できるし

肉は今年2回2位取ってるしPPも取ってる有望ドライバーだぞ？

再参戦してから1年半で優勝したBMWが格下なら
6年やってて1勝もできてないホンダは何なんだよ

>>491
交渉するだけならアンソニーだってマッサだって3チームだぞ。

>>492
有望ドライバーがなんでウィリアムズチームからここまで疎まれてるのかねぇ?
今年はじめ、フランクはピザを乗せるって言ってたのにBMWの抵抗で泣く泣くニック乗せたんだよ、
忘れてないよね?有望でもなんでもないって。

>>493
ウィリアムズが勝っただけだと思いますよ

>>493
現時点の速さではホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞BMWだろ？
それにホンダは日本人の力で優勝する、という夢にこだわりますから
なんでもアリではないんですよ

速さってどっちもエンジンサプライヤーじゃねえかｗ
パワーとか言えよ

つーかもうこれで琢磨かアンソニーぐらいしか可能性残って無いじゃん
海外から見れば琢磨なんて実力が落ちる、完全ペイドライバー扱いだろうな

>>494
じゃあ一度も2位もPPも取った事のない琢磨はミジンコ程度の希望も持てないってことだな。

完全ペイドライバーがイギリスF3で優勝 マカオとマルボロマスター優勝ですか。
ああそうですか

ペイドライバー扱いじゃなくて完全ペイドライバーじゃん

いやホンダエンジン付属ドライバーか

そこで今年のツルリや先生のようにボロボロから這い上がれたらなかなかカッコいい

>>499
すぐこういうのが現われるのがオモロイｗ

しかし来年乗れても前半の出来次第では後半アンソニーというのも考えられるな
バリチェロの30％のポイント取れなきゃ降格とか

祭りだ！祭りだ┗（ﾟДﾟ ）┛ﾜｯｼｮｲ!!　┗（ﾟДﾟ ）┛ﾜｯｼｮｲ!!

>>500
まあそうなんだけど　今迄はBATのアジア宣伝の為とか、ホンダのプッシュが有利でって感じだけど
来年はもう実力一切関係無しで、完全に共同運営のホンダの意向で乗れてるだけって感じ

もうすぐF1GP NEWSの時間ですよっと。

琢磨はペイドライバーではないと思うけどな。
でもHONDAの後ろ盾がどれだけあるかわからない。
個人的には実力でF1に乗れた最初の日本人だと思ってるが、
それだけに来期残留は無いと思っている。
これで残留ならペイドライバーまでは言わないが付属ドライバーと言われても
しょうがないかもね。

＞506
だからアンチは局所的な見方しかできないカタワなんだよ

漏れはアンチじゃねーぞ。むしろオタだぜ。
これで残留となれば琢磨自身が恥をかくよ。
どう見たって残留できるネタは今年の琢磨にないよ。

「あのとき、私にはフレンツェンの契約を更新することはできなかった。佐藤にドライブさせることが、
ホンダエンジンを保持するための唯一の方法だったからだ」と、ジョーダンはアイルランドのサンデーインデペンデント紙に対して語っている。

「チームで誰よりも勝利しているフレンツェンのことは愛していた。
しかし、私はエンジンの状況を守らなければならなかった。
フレンツェンを保持したかったが、私にはできなかった」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=77438





実力でF1に乗れた佐藤琢磨さん

ペイドライバーではなく、ホンダが是非日本人とやりたいからついてきてるドライバーって感じだろ。
一度頂点は極めたんだから、あとは自主制作で戦うか、日本人ドライバーで戦うかのどちらかという結論にならないか。

ヨーロッパでの市販車の売り込み方を見る限り、広告宣伝目的で参戦しているのでは無いのは明らかなのだから。

−−なぜBARホンダのリザーブ＆テストドライバーになったのですか？
佐藤琢磨「なった、のではなくて自分で選んだんです。
当然、今年もジョーダンのレギュラードライバーとして絶対走りたかったけれど、
チームの経済状態が深刻で、チームがシーズン途中でなくなるかもしれないという恐れさえある。
大きなスポンサーが必要で、ドライバーがそれを持ち込まないといけないという状況だったんですけど、
経済状況が本当にきびしくて用意できなかったんです」
　ジョーダンが佐藤琢磨に要求した金額を本人は「とんでもない金額」というだけだが一説には
十数億円と伝えられ、佐藤サイドが必死に掻き集めてもその半分しか達せず断念したという噂がある。
それに仮に全額集まっても、年間10日間テスト組に入ったジョーダンが果たして真っ当な
パフォーマンスを発揮できるかどうかは大いなる疑問である。
http://endlessfuture.jp/f1tv/2000cl/column22.htm



「チームがシーズン途中でなくなるかもしれないという恐れさえある。」からと言い張る
実力でF1に乗れた佐藤琢磨さん

しゃないやん琢磨もＢＭＷやメルセデツ乗れるわけで無いし。

これが琢磨クオリティでしょ。
DQN全開だな

で16日はもう3時間ほどで終わるけど何か動きあった？

>>514
日本時間なの？

現地時間でしょ

日本の16日とは限らない訳だが・・

現地ってどこよ

発表内容は分からない以上、どこか分かんね

×発表内容は
○発表内容が

ごめん。

ハワイはまだ09月16日(金)01時59分です
2時間しか経ってません

>>508　
恥も何も乗れなきゃ無意味。
走りで挽回すれば良いのだ。

いいのだ。＞バカ全開

>>523
これでいいのだ

そ。いいのだ。

>>520
>>520
>>520
>>520
>>520

日本のファンにとって嬉しいニュースｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆
http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050916132214.shtml

>>527
ＢＡＲにとって何が嬉しいんだ？。
言うてみ。

>>528
風洞を併用することによってデータが混乱してトヨタのパフォーマンスダウン、
BARｳﾏｰ。

琢磨蚕

「ホンダvsトヨタ ライバルの真相」を嫁や！MOOK本だが。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1895109.html

結局１６日の発表って、
ニックのＢＭＷ行きだったのか？

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない！
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

さすがケンサワだな

バトンがウイリアムズ着てる画像は合成?
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1896968.html

>>535
昔のだろ

>>494
>泣く泣くニック乗せたんだよ、

話を作るな

>>537
BMWのごり押しで泣く泣くニックにしたかどうかはわからないけど
発表直前にピザ屋に決まったと思ったニックがピザ屋に「おめでとう」と言ったら
ピザ屋が「俺じゃないんだ…」って言ったんだよね？

うほ！
オラのＩＤ、x５タンっぽく、ねえ？

ゴメン、不吉な名前出して
オラ、もう寝ます
Ｂ・Ａ・Ｒにとって、良い発表だとよいネ

ん

>>539
っぽいっていうか、まんまやん。

>>527
つうか、最初からＢＡＲホンダの来季シートの件ではハイドフェルドは関係ないんだってば。
ＨＲＤの和田さんだって↓のように言ってるでしょ。

「来季バトンが残れればバトン＋バリチェロ、バトンがダメなら最有力は琢磨」

ハイドフェルドの周囲の人間がＢＡＲと予備契約交わしてるというガセ情報をリークして、
ＢＭＷと契約するに当たっての契約金釣り上げとか条件の引き上げを狙ったんだよ。

ハイドフェルドのマネージャーさんですか？

>>543
いやだから、ニックがウィリアムズを出ていくとバトンがウィリアムズ入りする確率が上がるわけで。

で、17日にオレは早起きしてしまったわけだが。

なにもおきなかった１６日。
けんさわにだまされたのかと思った１６日。
それでも、なにかおきてるかと早起きした１７日。
MOTOGPを観戦に行こうかって思ってる１７日。

ニックがBMWいくならバトンのウィリアムズ行きは確定でしょ
他にろくなの残ってないわけだからバトンを手放すわけがない
だからといって琢磨即残留とは限らないけど

バトンならスポンサーも獲得できるしね
フランクおやじが金に目がくらむとは思えん

思いっきり目にくらんでるからこそバトンに拘ってるわけだが。
それ以上の高値で売れれば売っちゃうかもね。

結局、けんさわに釣られたのか？
…orz

>>547
今日が現地時間で16日だよ。

ＢＡＲホンダはF１文化とコンストラクターズポイントの価値をどう考えているのかな？
なんか今年を見る限り、実力よりは人気を重要視する
アイドル系の芸能プロダクションとしか思えない。

中国トイレ事情
ttp://wing.zero.ad.jp/temasek/benjo.htm

時差でももう１７日だろイギリスも。

>>553
思い込みが激しいな、お前w

>>555
心配するな。まだアメリカは16日だ。

＞契約問題で揺れるジェンソン・バトンについて、ジャック・ビルヌーブは
＞次のような警告を発している。
＞「ジェンソンは契約を軽視して遵守しようとしていないだけに、
＞今後どのチームも彼と契約したいとなんて思わないかもしれないね。」

オレもこんなやつとは契約したくないな。

>>558
弱禿に言われたくないな。こいつは契約盾に好き放題やりすぎ。

>>558
大丈夫、世の中でお前と契約したいヤツなんていないから
な〜んの心配もいらないってｗ

よくよく考えたら


・体育教師と好き勝手やってきた弱禿

・「出ていく」「出たくない」とあまりにワガママなバトン

・ホンダの後ろ盾で大してポイントも獲らないのにのうのうとシートにへばりつく琢磨



みんな最悪だ・・・・・・・・・。

>>561
つ［O. パニス］

常識的にホンダの重大発表は鈴鹿だろう

バトンが獲れないなら琢磨が次の候補になるのは当然。
残ってるドライバーで琢磨同等の働きがBARホンダというチームで出来るのはいない。
今年は政治的なゴタゴタと不運が重なった上に、前戦の結果を引きずるクソ予選ルールのせいで結果が出せていないだけ。
（もちろんポカもあったけど）
速さ自体はとっくに証明出来てるので、琢磨が乗る事で文句をメディアはいないでしょう。
言うとすれば自虐的な国民性の日本のメディアだけかな。
今年は結果が出ていないけど、予選ルールも変わる事だしホンダにとってはもう１年見てみたいと思うドライバーだよ。
バトンが残れば3rdドライバーとして残るのも間違いないだろうね。

全世界が待ち望んだ

>>564
釣りはよそでやれ　な？

>>564
そもそもメディアの言う事なんて、我々には何の関係もないけどね。

ロズベルグ決まったみたいだね。
これでバトンは残留で来期はプロフェッショナルなコンビだな。
3ｒｄに開発能力だけは高い琢磨で完璧な布陣

>>568
開発能力というより、テストだけは速いっつった方が良いな。

もてぎで活躍する日本人ライダーを応援しよう

MotoGP 第12戦 日本GP
日本テレビ系
■9月18日(日) 14:00〜15:00
G+ SPORTS & NEWS
9月18日(日) 12:00〜14:00 (250cc:生中継)
9月18日(日) 14:00〜15:00 (MotoGP)

レプソル・ホンダ・チーム監督 田中誠レポート VOL.21
Honda MotoGPライダーの肖像 その3 - 玉田誠
ttp://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2005/mtreport/vol21/
坂田和人が語る日本GPの見どころ
ttp://www.twinring.jp/motogp/2005special/interest/index.html

なんだ
琢磨結局残留か

>>571
ソースはどこですか？

>>572
>>571は、琢磨関係者が必死に残留を既成事実化して、なし崩し的に契約に持って行こうとしているだけ。

>>568
おいおい、バトンはウィリほぼ確定だぞ。
ニコの来期はまだGP2だと思われるが。

ウィリが来季ゑとニコって言ってる奴ってバカなの？
ミナルディの布陣ならそれでもいいかもしれんが、名門ウィリがゑとニコって・・・
ゑとピザでさえ危うい布陣なのに。

バトンはとっくの昔にウィリアムズと契約しちゃってるから
今さら『契約しました』みたいな発表はしないでしょ。発表
は琢磨の残留とセットになるんじゃないかな。ま、ＢＡＲが
バトンの契約をウィリアムズから買えば別だけど・・・

ニコちゃんはウィリの３ｒｄだろ。

>>575
ウィリを今だに名門だと言ってるw

>>578
十分名門だろ？
名門って意味知ってる？
強豪と間違えてない？

ミナルディも名門

BARがバトンの獲得を諦めれば終わり。
バトンとウィリアムズは契約済みだから。
バトンが残りたいと言ってもBARが要らないと言えばバトンは残れないよな。
バトン断念と佐藤残留が同時に発表されるんじゃない？
そう考えると発表はもっと先のことと思える。
速くて鈴鹿直前で遅ければシーズン終了後だな。

名門だろう？あんたこそなにいってんの？
ウィリが名門じゃなかったらどこが名門なんだ？

ウィリアムズは戦力落としているときは地味なメンツになることもあるよ。
ただ、さすがにペイドライバーは雇わないけど。

ミナルディも速かった時はあったんだ。マルティニの頃。。。

ウェーバー．バトンに3rdとしてニコの布陣はウィリアムズには実現しうるBestな布陣だろ。
来期は、ウィリアムズの将来を左右する重要なシーズンだから、資金云々以前にこの体制は確保しないときついだろう。

>>582
アホ二匹目w

>>579
名古屋と門司を結ぶ航路だ

契約は契約だから

その契約を買えば問題なし。
バトンはBARから貰う年俸（5年で約100億）をウィリに払うみたいな
話も出てるし、まだまだ期待は出来る。
これにBAR008がそこそこのマシンなら表彰台連発が期待できる。
罵詈＆バトン、3ｒｄ琢磨

>>585
ゑはいらないけど、他に代わりがいないって感じだな。

んだんだ

>>586
名門F1チームをあげよ。また理由を述べよ。
どうせレス無しか、ｱﾌｫなカキコだろうけどな。

ゑ＆バトンの最強ワガママコンビはいいじゃないか
遅ければ車のせい、リタイヤすれば他人のせい
これだけで渡り歩いて金がっぽりもらえる羨ましい二人

バトンこそ最大の釣り師だなｗ
バトンオタってきもすぎｗ

モンテイロ獲得しようぜ。ポイント確実に取ってきてくれるぞ。

ウィリアムズが名門じゃなければ


名門ロータス・ジャッド

名門ブラバム・ジャッド

は名門とは呼べんわな

ロータスやブラバムはもうオーナーも代わっていたしなぁ。

>>594
まぁ琢磨ヲタには負けるけどな

>>486
BMWの方が嬉しいのは当然だろ
ﾎﾝﾀﾞなんて遅い上に低俗でｲｶｻﾏﾁｰﾑに行きたいのはﾌｪﾗｰﾘから
追い出されて虐めにあって落ちぶれて捨てられたｵﾔｼﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞーﾊﾞﾘﾁｪﾛぐらいだもんな
ﾊﾞﾄﾝもｳｲﾘｱﾑｽﾞでなくBMWの方なら喜んでいくだろね

なんせﾎﾝﾀﾞはｲｶｻﾏや棚ﾎﾞﾀで表彰台が限界の糞ｺﾞﾐﾁｰﾑだしね
お先真っ暗だろ
BMWは上昇する事しかないもんな
ｻﾞｳﾊﾞーの速さは既にあるわけだから勝つ事は遠くないよ
六年やってて棚ﾎﾞﾀ表彰台がやっとの糞ﾁｰﾑじゃ話にならないね
既にﾄﾖﾀに先を越されてるし、心底糞ﾁｰﾑで糞ｴﾝｼﾞﾝホンダだと実感するよ
BMWが上昇する頃の二年後ぐらいには泣きながら撤退してんじゃないのｗｗ

前半戦のﾌﾞﾛー祭りのｺﾞﾐｴﾝｼﾞﾝを最近忘れてる様だなﾝﾀﾞｦﾀ
来季も新しいﾚｷﾞｭｴﾝｼﾞﾝ仕様でﾌﾞﾛｰ連発黒煙白煙祭りだろ　ﾌﾟｹﾞﾗ

モンテイロこそカミカゼ

脳内Ｘ５は半角カナを使うようになったのか

エディージョーダンもジャンカルロミナルディもブルースマクラーレンももういないもんな。

しっかし
ンダヲタは分かりやすいほど馬鹿でアホが多いね〜

肉がBARと交渉中のときは来てくれと吠えてたのに
BARに肘鉄食らわされて「ホンダなんてゴミチームいかねーよ」て
見捨てられた途端に肉は有望なドライバーでないとか批判してるから
哀れだね〜

だからバリチェロとか琢磨の様なゴミドライバーしか居なくなるんだよｗ

>>601
何が脳内だよ
愚民育ちの雑魚　ププ

>>490
BMWが格下ってお前リアル馬鹿だな

まだワークスとして参戦してないのに格下もないだろカス
早く参戦してるから格式が上ならこの程度の成績しか収められない
ホンダは屑以外の何者でもないな
それにエンジンの格自体はBMWの方が圧倒的に上だろｶｽ

世界中の誰に聞いてもホンダエンジンなんて安物でチープでくず鉄でゴミだろゴミ
ホンダなんて貧乏人御用達の糞エンジンと格なんて比較するなよボケ

ホンダの格はスズキ程度だろﾎﾞｹ

世界のBMWと日本国内の雑魚御用達の雑魚メーカーホンダと
比較すんなよｶｽ

X5はどうして大衆車メーカーBMWに乗ってるくらいで自慢してるの？

>603
オマエ愚民って表現スキだね。
○○のひとつ覚え
相も変わらず悶々としてるのねｗ

本日のDQN：wgpa5ePE

チョソみたいなIDが暴れてますね

>>605
BMWが大衆ﾒｰｶーならﾎﾝﾀﾞは何だ？
その大衆ﾒｰｶーにも乗れない屑のお前は終わってるな
大衆ﾒｰｶー＝売れてる
大衆ﾒｰｶー＝売れてる→ﾄﾖﾀ

とBMWの大衆の意味を履き違えたら駄目だよ低脳
売れてるから大衆と勘違いしてるｱﾎが多いんだよｗｗｗ
どうせお前は3尻も買えないﾎﾞﾝﾋﾞｰなのは明白だからね
日本国内では三百万以下の車が買えない愚民が多くて300が一つの壁なんだよ
もちろんお前の様に150以下しか買えないｶｽも散々居る


BMWが大衆ならホンダは大衆ﾒｰｶー以下のｺﾞﾐ御用達と言う事だな　笑

>>604
BMWか…。格式以外とりえなさそうだし?
レーシング・エンジンとしはたいしたこと無いね。
Hondaより格下だね。

オマエｷﾑﾁ臭せえんだよ、消えろ

誤爆だ、＞wgpa5ePE

ホンダ乗りには

土木作業員　塗装工　造園業　宅配業　解体屋　ﾁｮン　が圧倒的に多い
これは国産車の中でも圧倒的な比率

ホームセンターの駐車場にはホンダ車がｳｼﾞｬｳｼﾞｬ

これこそ貧乏人御用達の大衆ﾒｰｶーなんだろねｗ

>>610
ホンダなんてBMWと違い優勝できないお

>>613
はっきりいうけど、おまいみたいなレベルの激低いﾎﾟﾝﾎﾟﾝはBMW似合わないよ!
BMWの品格が下がるから乗らないほうがいいね。

ウィリアムズおめでとう！カスBMWエンジンを手放すことが出来てよかった！

>>592
はいはいウィリ名門ね
まったく近頃のガキはめんどくせぇなぁ

まあくだらないレスしてるがメーカーが、どの客層を
ターゲットに市販車を販売しているかの話とレースに
参加してる話は別の話題でしょ。

俺的には、鶴さんにBAR乗って欲しい
やっぱ鶴さんにトヨタのイメージは似合わないよ

ID:wgpa5ePE←は無視だよ
いつものアレだろ

BMWは３００万円台から買えるのは事実だけど、
同じ３００万円のﾎﾝﾀﾞやトヨタとは格とは格が違うから
貧乏人は無理して乗ると恥をかくから乗らないんだよ
BMが大衆車とか貧乏人が吠えようが世間では高級輸入車のｲﾒｰｼﾞ
なのは言うまでも無い
残念だけど、ホンダに乗ってても貧乏人にしか思われないよ

例えば塗装工の奴でもﾛｰﾝを組んで無理にでもBMWを買うことはできる
でも同じ塗装工の仲間はそいつの事を知ってるから
「お前、俺達と同じ塗装工の分際でBMWなんて乗るなよ」と笑われるから
こいつ等はBMWに乗らないんだよ。そして同じﾎﾝﾀﾞの乗るんだよｗｗｗ
３尻とか１尻に乗ってるからって貧乏ﾀﾚでもないんだよ
乗れる環境である事に意味があるんだよ

貧乏人が見栄でﾒﾙｾﾃﾞｽやBMWに乗っても笑われるだけ
ﾎﾝﾀﾞは笑われない

その違いだよ

分かったか大衆以下のﾝﾀﾞ乗りの愚民ｗｗ

メルセデスと並べてるところが痛いｗ

⊂（＾ζ＾）⊃
My愛車
フェラーリF40
ポルシェ911

>>621
カスとかクズとか言いまくって馬鹿みたいだな・・・
別にどこを応援したっていいじゃん。
俺は一番好きなドライバーはニックだから、これ以上BMWファンの人格が疑われるような言動はやめてくれよ・・・

…ふ〜、大衆車っていいよね。愛着わくし(#^.^#)
おれなんか、8年間同じ車乗り続けてるよ。
…1回エンジン交換したけど。

>>621
なあ、何か嫌な事があったのか？。
ＢＭＷ乗れもしないのにそんなレスして嬉しいのか？。
可哀そうに。
早く良い医師に相談しに行った方がいいぞ。
家族も（いれば、だが）心配しているだろう。
まあ心配するような友人はいないと思うが。

>>619
金積まれて下位チームに行くようなドライバーなんていらない。

>>626
そっとしといてやれよ
自分は下々の者達とは違うって思いたいんだよｗ

1000 ：音速の名無しさん ：2005/09/17(土) 16:12:04 ID:vM9InRLM
1000ならX5は年収3000万

それ以外ならX5はニート


↑
ｱﾊﾊ
おもろい
ンダｦﾀのﾆｰﾄｗｗｗ

X5なんて相手にするなよ。
かまってちゃんなんだから。

>>628
すまそ。無視しようと思ってたんだが
つい反応してしまった。
あっちに逝ってる人はスルーするね。

こっちにまで伝染しそうな電波だな

なあID:wgpa5ePEよ
病院行けや
オマエかなりおかしいぞ
友達いないのか？
じゃ俺が友達になってやろうか？
表では恥ずかしいから、ネットの中だけな

>>592
名門：由緒のある家柄。立派な家柄。名家。
よって現在のF1コンストラクターで名門と呼べるのは
フェラーリとせいぜいマクラーレンか。
人気のｗウィリアムズは初期は金回りが胡散臭いチームと煙たがられていた。

B・A・R BMWだったら最強のクズチームだなｗ

ﾋｷｺﾓﾘﾆｰﾄじゃBMWは当然の如くﾎﾝﾀﾞにも乗れなさそうだな
御前等ｗｗ

御前等は単なるﾓｰﾀｽﾎﾟーﾂオタクの白豚じゃねーの
偶には外出しろよ
電車男のヒキみたいに久々に外出して「眩しい」とか言ってんじゃねーの

では　ンダｦﾀ蛆虫に餌付け完了
失礼

というか、ウィリアムスは元中古屋だぜ。
ほとんどの人は知らんだろうが

ウィリアムズは歴史こそ短いけど数々のタイトルとフランクの透徹した参戦姿勢には敬意が払われるべきだと思うけど
そう考えるF1ファンは少数派なんだろうか。
おれはフェラーリとウィリアムズと、なんか成金趣味なとこが鼻につくけどマクラーレン
この３チームが現役で名門と呼べるチームだと思うけど

ochinnchinn

ウィリはフランクがいるのが評価ポイントだな

>>638
だね〜。
ロータス消滅。今のルノーは元ベネトンでしょ。
他に歴史の長いチームなくなっちゃったもんね。

ウジ虫X5はいつまでもウジ虫だな

>>638
はげどー

中古屋と揶揄しちまったが、畏敬の念はあるぜ、勿論。
いまF-1を愛してるといえるのはロンとフランクだけだろ？
ストッダートはいなくなるしね。

個人的にはロータスとBRMがなくなったのが未だ喪失感はぬぐえない

イギリスではシビックやディーゼルエンジンのアコードとか人気あるんだけどな。

ttp://response.jp/issue/2005/0802/article73078_1.html
ttp://response.jp/issue/2005/0802/article73077_1.html

お前さんがくず鉄と言ってる物の評価がどうなのかよく見てみろよ、wgpa5ePE

ttp://response.jp/issue/2005/0916/article74419_1.html
ちょっとこれやりすぎじゃないの？やばくねえ？

琢磨追放決まったみたいだね。

ニック・ハイドフェルドはいいけど
ニック・フライはｲﾗﾈ

本音はもしホンダにやる気があるのなら、ＢＡＲを
完全に買収してオールホンダでやって欲しい。
ホンダも大きくなりすぎて社内では反対の役員も多いのだろうと
思う。
しかし今みたいなやり方ではかえって良くないだろう。
ホンダワークスならドライバーが誰でも文句は言わない。
ホンダワークスで勝ってから日本人ドライバーを乗せれば
いいだろ。
勝ちにこだわらないホンダはホンダではない。
俺たちに夢をもう一度見せてくれ。

>>649
勝ちに拘ってやってきたけど、勝てなかったのが現実だろ
勝てないから不正を犯したけど、それでも勝てなかった

唯一の救いはバトンの様な優秀なドライバーがいるだけだが、
それもウイリアムズに横取りされて残ったのはフェラーリから
逃げてきたバリチェロとまったく使えない日本人ドライバーだけに
なるのが来季のホンダだろう。

>>650
勝てないから不正を犯したってのは疑問。
元々、そういうギリギリの線を攻めていたのがホンダスタイルなんじゃないの？

今年に限ってはマシン作成に失敗したから
ギリギリを攻めるしかないってのが真実だろうな。
でも仮にマシンがうまくいっていたとしても
勝ちだけに拘るホンダが見られたかどうか疑問。
来期マシンがうまくいってもドライバーが使えないコンビじゃね（苦笑

>>652
マーケティング重視で、たった１点しか獲れていない日本人に拘っているくらいだからね。
第３期は最初からイメージ先行で、勝ちに拘っている様子が見えないんだよな。
「勝つためにはドライバーは実力・実績最優先。国籍は問わない。シーズン途中の入れ替えも辞さず」
くらいの気構えが欲しい。

トヨタが琢磨の人気に嫉妬してるらしい。

>>653
違うな。
「勝つためには最高エンジン＆マシン最優先。予算は問わない。シーズン途中の一時撤退も
も辞さず。」
だろうな。

では皆さん、今のホンダには覇気がない！
と言う意見でよろしいですね。

琢磨で勝ったらそりゃ｢BARホンダってスゲェ｣ってなるな・・・

ホンダもただの勝ちにゃこだわってないんだろ？
過去にさんざん勝ってきたのに今更勝利を目指しますもへったくれもないだろ。

・日本人ドライバーによる勝利。
・オールホンダによる勝利。
・究極はオールホンダで日本人による勝利。

目的はこれだけだろ？
BAR側の目標とは明らかにズレが生じてるわな。

>>656
覇気がない、のかもしれないが
はっきりと
「勝つ気はありません！何よりもポイントが大事です！
　琢磨は広告塔としてのみ価値があります！」
言ってくれればこっちも、よし、そうかがんばれ！
って素直に応援できるんだけどな。

>>658
そうだね。
ただ、そこの部分が、他の国の人には全く理解出来ないところだろうなぁ。
ホンダの力で日本人に勝たせることに意味があるんだけど。

>>660
他の国の人間どころか、ここに来る日本人にさえ理解されてないしなｗ

>>658
仮に勝てるマシンが出来たとしても琢磨に勝てる実力がないってのを考慮に入れないのかね

本田は蛸なんかにこだわっている場合じゃないよ。
このままだと負け癖がついた糞チームとして汚点を残すことになる。

琢磨の価値は英語力というより日本語と英語のバイリンガルなドライバーということだな。
ホンダともBARとも意志疎通がスムースなのは大きなメリット。

セカンドは誰だよ

まあ日本人で勝つとかオールホンダでとか
いいけどさあ、
期限目標ってホンダにはないのかね？
普通働いてる人ならわかると思うけど
どんな仕事でも期限定まってるよね？
いつまでに何をどうしろって。
どうもホンダにはそれがないんだよなあ。
つまりあれか。
何十年かかってもいいから目標達成したいってことか。
それならそれでもいいがちゃんと世間にそう言えよｗｗ

>>666
そろそろ期限は来ているような気もするけど、
トヨタ次第だろうね。
最後のところは同意。何らかのメッセージがあれば、不必要に叩かれることも
ないと思う。

三期の目標は「琢磨でも勝てました」だろ
ドライバーに優しいホンダをアピールしてるんだよ

>>663
シビックのﾃﾞｻﾞｲﾝがそんなに気にくわないの？

>>669
＞新規開発の1.8リットルSOHC「i-VTEC」と2.2リットルDOHC「i-CTDi」の2種類のガソリンエンジンと、1.3リットルSOHC「i-DSI」ディーゼルエンジンの設定
ここは変だよな

本田はマジでやばいよ。来年からトヨタはスパートかけてくる。
毎年アホなことばかり繰り返しているBARなんかとはもう勝負にならない。
蛸解雇するのは当然として抜本的な改革がなされない限りこのチームはどうにもならない。
一番問題なのはチームの誰もそのこのにすら気づいていないことだな。
今のうちに警告しとくけどね。
このまま3，4年たってから気づいても遅いよ。

ホンダに琢磨が切れれば本気で勝とうと言う気が見えるな。
琢磨残すなら現状維持で満足しているようで嫌だ。
「日本人を乗せて頑張っている日本企業はホンダですよ」と言う為に琢磨使っているなら撤退して欲しい。

>>672
禿同

琢磨をアンソニーのミッドランドのシートに押し込んで
来期はアンソニーってわけにはいかないの？

どうせ残ってるのでろくなドライバーいないのなら新しい力に賭けても
いいんじゃない？5年もチームに貢献してくれた男だし

蛸なんてスパで解雇されているべきなんだよ。
あんな遅くてぶつけるしか能がない馬鹿を乗せ続けるなんて狂気の沙汰だ。

>>674
５年もチームに貢献してくれた男？そんな理由でドライバーにするの？
ホンダがアンソニーに目を付けていたら、とっくに乗せているでしょう。

なぜアンソニーがそんなに評価されるのか俺には分からん、皆目。
彼、並だろ？

けど現状誰がいる？

バトンがウイリアムズに行くのは確定として、琢磨、アンソニーくらい
でしょ？噂が出てるのは
いっその事モンテイロでも良いと思うけど

アンソニーは琢磨より速いだろ

>>674
琢磨を来季1年TDで再来年エンジンごとミッドランドって噂があったような

>>672
そう思うよ。
「日本人で勝つことを目標にしています」ってのは勝てない言い訳にしか聞こえない。

>>679
去年のウィリアムズみたく、琢磨とアンソニーでオーディションすれば良いんだよ。
それで琢磨が勝てば、誰も文句は言わなくなるでしょ。負けたら琢磨はその程度だったてことで。

>679
何を持ってしてアンソニーが琢磨より速いと？？？
彼のスーパーラップなんて聞いたことないぜ。

誰だか忘れたが、Ｆ１には勝てるドライバーと勝てないドライバー
の２種類あって、タコマは間違いなく前者って言ってたカスがいたな

とにかくバトンだけは絶対にダメだね。
ホンダにプライドがあるなら、一度裏切ったヤツを許しちゃダメだよ。

ホンダはＦ−１勝てないから止めるならスパッと
止めてると思うんだ。
第２期Ｆ−１挑戦終わったあとＮＳＸでル・マンにでてるけど
スパっとやめたじゃん。
だから勝つ気もあるし勝てると思ってると思うんだが。

>>681
穿った見方だなｗ
「日本人で勝つことを目標にしています」、これは何もおかしくないだろ？
「日本人だったから勝てませんでした」、こういうのを言い訳ってんだよ。
最初から言ってたからな「日本人で勝つ」って。
勝てないから言い出したわけじゃないし。
中途半端に目標変更せずにやり通してもらいたいね、俺は。
琢磨じゃなくてもいいからさｗ

来期はアマチュアは消えるから安心だな。
BARはいつも一台しかポイント取れないし

>>685
でもバトン切ると琢磨くらいしかいねぇぞ
アンソニーじゃレギュラーでまともに戦うのは無理だろうし
やっぱバトンしかいねぇ

バトンはいらないっつってんだろ！

大体さ、お前らなんでホンダやトヨタがF1に参戦してると思ってる？
まさか売上アップの為とか企業イメージ高めるためとか思ってないよな？
そこらへんも理解せずにホンダを批判したり日本人ドライバーにこだわることを叩く資格はないぜ。