panasonic TOYOTA racing vol.72

インスパイヤしたんだよ。

日本人ドライバー欲しいね。

とるーり　ショック　０６に向けたBスペックトヨタ
今期はむりで来期から確定

トヨタのスレはいつの間にか高度で論理的、ファンにとって楽しい場所になっていたんですね　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ﾏﾀｷﾏｽｻﾖﾅﾗ

>>931
チーム間のシャシー売買OKのレギュレーションになれば
トヨタに２ｎｄチーム立ち上げて欲しいな。

当然そうなりゃ1シートは日本人枠になるかな。
カムイや平中のお出ましでしょう。

日本のどこかにアロンソみたいな逸材が眠っていないのか？

>>932
もしや、暗礁に乗り上げたか？？？タイプB。
元から設計やり直しとか、そういう感じかな〜？

>>935
アロンソの生い立ちを雑誌でチラッと読んだけど、あれは日本人には真似出来ないと
思う。すべての面で。シューマッハもそうだね。環境、ド根性などね。
しばらく日本人はキビシイと思うよ。去年の琢磨を越えられないと思う。
学校行けば誰でもF1に乗れるという世界じゃないよね。

>>937
詳しく

やっぱり、ﾐﾊｴﾙの口からTOYOTAの名前がでると、
去年までを思い出してしまうorz

>>929
それは実際そうだから別にいいでしょ
つーか、この世界そういうもんだし。
ただ気になるのはニューウェイ自身が来季のマシンのサスを
このまま継続させるか迷ってる点だな。
ルノーに対してフロント部分で劣ってるらしい（Fグラ）

>>937　そこでアマ（尼崎）出身のカムイ君の登場でつヨw

>>940
トヨタのＢはマク方式だが、今からでもルノ方式に変えたほうが良さそうだな。
今ならまだ来季に間に合う。

>>942
サス変えたら、モノコックからやり直しになるんじゃないのかな？

それはそうだよね
今年んのルノーはツインキール。
枕はトヨタと反対にノーズを低くしてきた。
トヨタとしては、タイヤ→サス→シャシの順で開発に臨むものだけど
順番がくるってるね？

>>944
ルノーはツインキールじゃない

すみません・・V型でした、吊ってきます・・・

Bスペ ラルフドライブ
順調、快調

28 Sep. フェラーリ　２億６３００万ドルをつぎ込む？
28 Sep. ブラウン　トヨタの“チェルシー化”を懸念

F1Racingでこの2つの記事が並んでて笑った
ライコネンに5年200億、年俸40億だってよｗ
まあ噂だろうけどほんとに払いそうだからな、今年ライコがチャンピオン取ってたらかなり実現っぽかった
テストはもう倍の75日やってるしやりたい放題だなフェラーリ

ソースどこよ？

まあロスブラウンには言われる筋合いは無い罠

>>947ね

つーか次スレよろ>>950

>>952　ここはマターリ進行なんでそんな習慣はないわけなんだが・・

確かに950じゃ早いよね　980くらいで十分

先走ってｽﾏｿ

Jerez - 28/09/05
1. P. de la Rosa - McLaren Mercedes - 1'16"410 (+0"000) - 83 laps
2. M. Webber - BMW Williams - 1'16"734 (+0"324) - 103 laps
3. A. Pizzonia - BMW Williams - 1'16"790 (+0"380) - 79 laps
4. A. Wurz - McLaren Mercedes - 1'16"834 (+0"424) - 71 laps
5. V. Liuzzi - Red Bull Cosworth - 1'17"019 (+0"609) - 109 laps
6. R. Schumacher - Toyota - 1'17"652 (+1"242) - 87 laps
7. R. Zonta - Toyota V8 - 1'20"762 (+4"352) - 70 laps

Bスペ投入は無しかなあ
しかし現行シャシー無しで、ＢスペとV8のテストを続けるトヨタ
来年しか見てないだろ、俺は好きだぞｗ

まだわからんかもな

まあね　ロングラン重視のテストやってるかもしれないしね
最後に一発タイム出しするのかも
バルセロナなら全ラップタイムが分るんからいいんだけど

これ全チームとも全開アタックやってないタイムじゃない？
ドライバーの感じさえよければ出すんじゃないかな。

マクラーレンに１秒遅れぐらいならコンストラクターズ３位も無理そうだから
投入してほしいと思ってるんだけどみなさんはどうおもってます？

>>960
今はミシュランタイヤを使っているからダウンフォースを掛けてパワーを上げて
B投入するのは良いと思うよ。フロントしか良く見えないけど、マックと同じような考え方
でやっているんだったら、良いかもしれない。
フロントが重そうだからバランスをいじれば何とかならないのかな？

>>960
折角だから見てみたい気もするが、使いもにならん物を興味本位で出してくれ
と言うのもおかしい気がするので、勝機が見えないなら現状で良いと思うよ。

>>79
ラルフとゾンタが来るんですね。日曜はデモ走行を見に行かないと！

ラtルフがＢ、ツルリが従来型で鈴鹿を走ってほしい。

>>964
それも良いね。でも、どうせなら両方Bでチャレンジして欲しい。
２人が同じ車の方が、２人の気持ちに差が出ないんじゃないかな？
鈴鹿はホームグランプリだから、トヨタの思い切りの良いところを見せて欲しい！
とは言うものの、鈴鹿でリタイヤは絶対に避けたいだろうな。

ラルフが乗ってるのがBなの？
言われてる程サス太くないし、フロントウイングいじってきたね

ゾンタのノーズ、角ばってるな
昔のザウバーみたいだ

>>963
何時に行きます？

２日仕事入っちまった・・・
お台場行く香具師、楽しんできてくれ・・・＿|￣|○

Bスペ トゥルーリドライブ
順調、快調

今期Bスペ投入あきらめたんじゃなかったっけ？？

Bスペック遅いね。
使い物にならなそう。
ゾンタはV8引き続きやってるけど不満一杯みたいだね。
女の子でもドライブできるってさ。

1 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:15.737 107
2 Ａ・ブルツ マクラーレン 01:16.419 117
3 Ｆ・モンタニー ルノー 01:16.543 121
4 Ｃ・クリエン レッドブル 01:16.791 121
5 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:18.836 89
6 Ｔ・カナーン ＢＡＲ 01:19.114 50
7 Ｒ・ゾンタ トヨタ 01:20.111 58
8 Ｌ・ディ グラッシ ルノー 01:21.501 50

うーんやっぱりイマイチか　しかしV8と1秒しか違わないカナーンって
鈴鹿にV8で出てもミナルディくらいには勝てそうだ

春のテストでもまともなアタックやらなかったな

三味線？

F速誌のテストリポートでもあまり速くない印象を書かれてるね。

>>964
某所に鈴鹿は
ラルフ：105B
つるり：105
で参戦とかいてあった。
ドライバー判断らしい。

Bスペ導入で最下位転落おめでとう

　【へレス（スペイン）ニキ・タケダ】先行走行していたウィリアムズに３チームが加わった（７台）合同テストが２８日、
当地で始まった。注目はトヨタが日本ＧＰに投入予定の改良型シャーシ「ＴＦ１０５Ｂ」を走らせたラルフ・シューマッハー。
８７周を走り込み、ベストタイムは６番手だった。

　「いい方向に向かっていると思う。でも決めるのはチームだから」と言葉少なめのラルフ。
Ｂ車をドライブするのは３回目だが、本格的に走り込んだのは今回が初めて。慎重な口ぶりに微妙なものを感じさせるが、
チームではすでに投入を決めたという情報もある。

　ブラジルＧＰ（２５日決勝）ではコンストラクターズ４位を争うフェラーリに、大きく水をあけられ、
テクニカルディレクターのＭ・ガスコインを中心とした首脳陣が投入を決意したという。残り２戦、トヨタの大逆襲はあるのか――。