LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part152

BAR HondaF1.com
http://www.barhondaf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

前スレ
LUKEE STRIKE B・A・R　Honda Part151
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1124697761/

>>1
乙

2

>>1
乙

今度はスレタイスペルあってるやん！

左党宅間も、ラルフぐらいの成績が残せてるなら威張れるんだが
傍目から見るとラルフも左党と同じくらい不運続きだしなあ・・・

かといって今年BARのマシンがトヨタより致命的に遅い場面は
なかったし、やはりドライバーの腕が悪いのかな。

調子のいいときはルノーと同じペースで走れるマシンなのに
左党の成績の低さは異常だよな

もしかするとアロンソがBARのってもチャンピオンじゃないかと・・・
そいで左党がルノー乗っても同じ結果だとしたら・・・

うーむ、琢磨がマクラーレンに乗ったら１点より
多かったんだろうか
やっぱり１点だったんだろうか
いなくなる前にすげー知りたい、１戦でいいから乗せてくれーマクラーレン

琢磨が運がないのはもちろんあると思う。
でもスタート直後に追突とかあーゆーのは避けられるのもあるんじゃないかなぁ。
あてられにくいライン採りとかあると思うんだよね。
それに琢磨はチームやドライバーにもっと文句言うべきところは言って
アピールした方がいいと思う。
それがほとんどないから見てる方は歯がゆいんだよね。

>>6
ラルフなんて、あれだけ不運続きでポイントはしっかり
取ってるのに文句言われるから不憫だ・・

>>1

サブタイいれろやモツ

>>7
１点ってことはないだろうが、マシンの速さ以前の問題が
多すぎたので、たぶん５点よりも多いことはないだろう


でも、あの出場停止騒動がなけりゃ、ヨーロッパラウンド
良い感じで走れて３０ｐｔは稼げてただろうな・・

12ならモンツァ優勝！

>>11
出場停止は自業自得

>>13
それがなければって話だろ。
>>11がBARは悪くないなんて言っているように見えるなら、それはお前に問題がある。

>>11
じゃぁバトンはその何倍稼ぐんだろうな

>>14
だってそれ以前の成績って軽い車で出した成績じゃん？
全然参考にならねーよ。

>>8
運はないな
実質、フランス、イギリス、ドイツの3戦でクビでしょ

でもトヨタのマシンなんて基本的に遅いし去年とほとんど変ってないのに
ドライバーが交代しただけであれだからねえ。
やはりドライバーを変えたいとおもうでしょう。ホンダは。

せっかくモナコにスイ−トホ−ム買ったのに３ヶ月でまた引越し？
・・・悲しいよ。

>>16
FIAの処分がない限りは正式結果として残るからな
結果がすべてだから参考にならないことはない

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 引っ越し！引っ越し！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞｯｯ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

>>16
証明されたのはイモラでの違反のみ。
過去の違反を証明するものがなければあなたの話は全く参考になりません。

今年の琢磨
運が無いと言われればそうかもしれんが
ポイント取れるチャンスは結構合ったと思う
取れるときにつまらないミスが多すぎるよ琢磨は・・・

>>11
琢磨が３０ｐｔ！？
じゃぁ、バトンは２３倍だから６９０ｐｔか？
そりゃ、無理だろ。せめて、３ｐｔか４ｐｔ。

>>11
いくら調子よく行ってたとしても30は無理

>>23
マシンが良い時は同じミス繰り返すしキルスイッチ押すとか印象に残ることやるからな・・・

>>18
ヒント：去年終盤の代打ツルの成績

>>27
あそこまで変わるのかとびっくりしたね

>>23
波の山と谷が合わさってチャラってのが多いよな。
山と山がかさなっていたら今頃は・・・
谷と谷がかさなっていたら今頃は・・・

>>26
>>29
日本人ドライバーということで
頑張ってもらいたいが
こう何度も同じことの繰り返しではさすがに・・・
ちょっとは学習しろよと思ってしまう

ツルーリの予選一発の能力は鬼レベルだからな。

>>19
アリゾナにも物件があるでしょ。

確かに運は無かったけど、レース中、バトンのサポートすら出来ていないっていうのが、
大きな問題だと思うよ。
残留して欲しいが、恐らくBARの腹は解雇だろうね。残り全ポイント獲得っていわれた段階で
三行半突き付けられたって思ったモン。

LUKEE SATO BAKA・AHO・ROKUDENASI Heboda

1 Ｆ・アロンソ ルノー 01:20.427 81
2 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 01:20.720 87
3 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:21.192 64
4 Ａ・デビッドソン ＢＡＲ 01:21.275 103
5 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:21.353 113
6 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 01:21.399 77
7 Ｄ・クルサード レッドブル 01:21.604 128
8 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:21.632 60
9 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 01:21.731 51
10 Ｃ・クリエン レッドブル 01:22.083 55
11 Ｆ・マッサ ザウバー 01:22.092 75
12 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:22.180 81
13 Ａ・キャロル ＢＡＲ 01:22.410 78
14 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 01:22.649 71
15 Ｃ・アルバース ミナルディ 01:24.06 99

2番手か。いいね

やっぱりテストだと速いな…マクラーレン走ってないけど

バトンに勝ったのかよ！とｵﾓﾀけど
(´･ω･｀)走ってないじゃん　バトン

> 8 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:21.632 60
> 9 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 01:21.731 51

テストなんであれなんだが、ニコがすごいのかニックがだめなのか・・・

さすがチャンピオンの息子だな。

チャンピオン・・・だけど・・・82年はなあ・・・

>>38
テスト内容とタイム出した時期がわからんからなぁ。
まぁニコはF1にうまく適応出来そうなんじゃないか。

キャロルはまだまだ習熟中ってところか。

たっくんはテストに専念すべきだな

キャロルって育成プログラムの人？

>>43
yes！
今年、正式にTD契約結んだはず。

来年も琢磨は走りますよ
そのために安定していて経験豊富なバリを加入させたのですから

>>44
アリガ�d二人ともイケメンという印象が
実力はどんなもんだろう楽しみ

ニコよりピケの方がみたいんだけどな、F1で。

>>47
チームが悪いのかわからんが、GP2ではやや苦戦気味なんだよなぁ・・・。

琢磨は失うものがないんだからガンガン攻めて欲しい。
限界を超えて欲しい。

いやそれがいけなｒｙ・・

>>49
ずっとそのスタンスでやってきた結果が今の琢磨じゃないか。

>47
いた＞45の言うとおりだよ。
ステディに走ったって来期は無いのだから。
それより限界いっぱいの走りで偶然（苦笑）結果がついてくりゃ
シメタもんじゃん？
また結果がでなくとも一瞬でも見せ場があればオイラは幸せさ。

>>52
しばくぞ
ｹﾞｰｦﾀの豚

てめーお殺すぞ

ケケの息子速いな

ケケの息子が速いのか、肉が遅いのか、微妙・・・テスト内容がわからん

琢磨に求められてるのは１レースを無事に終えてマシンの性能なりの結果を残せることの証明ことであって、派手なパフォーマンスじゃない。
それがでいなきゃいくらレースで目立ってもBARの不運以外ではシートはないだろ。

>53
それじゃますますシートはないだろう？
平均点なんてこの期に及んで誰が評価する？

一発の速さと表彰台ゲットだな、蛸

来年のドライバーラインナップ
　◎R.バリチェロ（確定）
　△J.バトン（BAR HONDAは残留希望。本人も残留希望）
　△N.ハイドフェルド（バトンがもしウィリアムズ移籍したら）
　×佐藤　琢磨（チームとしては眼中になしってところが本音）

こんな感じじゃないかなー。

今後のレースでいい成績残せてもムラのあるドライバーは乗せたくないだろ。

HONDAもチャンピオンシップ戦っていくにはそろそろ琢磨に見切りを
つけないと駄目じゃネーの。

ニックはないだろう・・・バトン問題がいつ解決するかだけど。
バトンに100億とかのたまってるチームの話まともに聞いてるとは思えない。
BMWからオファーあればすぐそっちに流れるんじゃないかね。

>>61
ニックがBAR入りを希望してるんだが

去年コンスト2位で今年も前半の不振から挽回して今やルノー、マクに続く速さのあるチームだし
乗りたいのは山ほどいるよ

まぁ評価うなぎ登りのニックがBMWがついたとはいえ、わざわざ喜んで古巣に戻るのは考えづらいわな。
ウィリとザウバーの仕事の違いにビックリしてるみたいだし。

第1希望が残留・第2希望BAR・すべり止めBMWといった所か。

>>64
ニック的には
BMWはまだ時間がかかる
ウィリアムズはチーム改革とメーカーのサポートがない
だから第一希望はBARだと思うぞ

肉だと馬豚と変わらないじゃん

琢磨より遥かにマシ

ヒント
ハインツ・ハラルド・フレンツェン

肉と罵詈、もし琢磨がF1にいなかったとしたら
最高に応援できるんだけど複雑。

琢磨は残るよ、途中解雇がふさわしいヘタレドライバーだが
それでもホンダが守ってくれて来季もレギュラードライバーとして走っている

BAR側は琢磨イラネと言っているから全てはホンダ次第だな、レースを獲るか
広告を取るか

肉揚が明確に発言しているが
クイック・ニックは話をしてるドライバーの一人に過ぎないと。
要するに話してるドライバーはたくさんいるわけ。
今年下位チームで評価をあげたドライバーもいるわけ。
下位カテゴリーから大抜擢するかもしれないわけ。
何人も候補をあげてる中の一人にすぎない。
だからといって、ニックの次の候補が琢磨だとは当たり前だがいえない。
仮に候補が7人いたとしたら6〜7番目じゃないか。

>>70
ホンダが琢磨を残そうと思ってること自体、希望的観測が入ってるかと。

ハイドフェルド
�@アローズのベルノルディが原因で赤旗中、ベルノルディの車に横付けしたマーシャルの車にぶつかる
助手席の人間があと１秒速く車から出ようとしていれば大惨事
�A ＳＣが抜けたばかりの周回。冷えきったタイヤとブレーキで、無謀なハードブレーキング
リアが流れ、そのまま琢磨の側面に激突
琢磨はヘリコプターで緊急搬送。
死者が出てもおかしくない事故だった

もうニックでいんじゃないの？
バリチェロ＆ニックで

琢磨がいなくなるのがｲﾔなら
F1を見るのを止めるか、別の楽しみ方を模索する

マッサのフェラーリとか、新生ウィリアムズ＆BMWとか

>>72
希望的観測じゃなく、ホンダの愚行を恐れているんだが・・・

Hondaとしては、F1ファン以外の人間を出来るだけ多くF1に引き寄せるため日本人ドライバーの採用は不可避。大きな意味でビジネスで動いているんであって、道楽でカネ出してるわけじゃない。
タクに見切りを付けたとして、誰を載せようか。ってとこだろう。

タクはいっぱい走り回ってみるとベストラップはバトンと変わらんところまで来ているが、それを全周回続けられないのが・・やはり中島レベルということかな。

俺も、たまには妄想を書き込んでみよう
バリチェロが正式に契約を結んだが、
正直いってファーストとしては、ちょっと
物足りない、そこにニックでは、本気でチャンプ取りたいって
感じなので、ここはひとつ、枕でちょっと居心地の悪そうな
もんとアロンソの引き立て役のフィジコを強奪、罵詈はTD
で、完璧

琢磨のモナコGPをもう一度見たいんだけど。すいません。

ニックてそんなにいい？
バトンの劣化版位にしか見えん

>>76
ヒント：ホンダは世界でビジネスをしている

B・A・Rがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選び放題(2ndｸﾗｽだけど)だなんて、いい時代になったなあ。

>>79
同じチームで走ったことないし、同じチームメイトもいないのではっきりとは
しない。そんなに能力に差はないんじゃないかな。
ただＢＡＲに慣れきったバトンの方が序盤から力を発揮できるだろう、
ぐらいはいえるけど。
あとはバトンにはウィリアムズへの手切れ金を含めると天文学的な金が
必要とされるが、ニックは単年５００万ドル程度で済むのだから、
この条件を考えると後者の方が、と思う。

しかし、何故バトンにBARは固執するのだろうか
それも残る可能性は殆ど無いというのに
バトンにそれだけの金が払えるなら、
何故去年、話にならないような金額しか
モントヤに提示しなかったのだろうか？
本気でチャンプとりたいのか、取りたいなら
キミかアロンソぐらい強奪してこい

バトンがBARに固執してるだけで、BARはそれに形だけ付き合ってる程度にみえるが。
来期は完全にあきらめてて、将来的にバトンを呼び戻すことを考えてバトンに悪印象をあたえない程度に。

でなきゃ、「ウィリアムズがテーブルにつくなら出来る限りのことはする」なんて消極的な発言にならんだろ。

アロンソ獲ってレプソルホンダって言う話はどうなったの

そんな話はアロンソ

>>84
これ以上バーニーやモズレーの反感買いたくないから、あえて消極的な姿勢を取ってるとも考えられる。
裏ではフランクとは突っ込んだ交渉してると思うぞ。

>>84 本当に無職の奴の発想だな
契約上ウィリアムズに権利がある以上、ＢＡＲ側から動く事は無理
消極的では無く常識的

もし仮に、来期琢磨がBARにドライバーとして残ったら
BARとHONDAに聞きたい
本当に勝つ気があるのかと・・・
正直、この成績では
チャンピオンシップやコンストラクターを本気で狙うなら
琢磨じゃ無理だろ

琢磨のエンジン久しぶりにブローしたみたいだね。
こりゃ縁起がいい。

>>89
バリチェロを取った時点で
すでにあきらめているような気がする。
もう一人がシューならいいけど。

>>83
>>91
アゴとかアロンソとかライコネンみたいな選手はカネをいくら積んでもダメでしょ。
タイトルを狙えるクルマじゃないと乗ってくれません。

ポチなんかバッドチョイスだよ、揚げは馬鹿、独断専行しすぎ

>>91
バリチェロは速いよ
フェラーリのオーバー気味の特性が合わないだけ
F2004のようなセッティング範囲広いマシンでは速かったし
今獲れるドライバーの中ではベストだろ
速さ　バトン＝バリ
安定性　バトン＞バリ
オーバーテイク　バトン＜バリ
ぐらいの印象

>>92
タイトルを取る取る言っているのは
BARなのだから、当然タイトルを狙える
車を作るんでしょ。それが大前提。

>>88 底辺職の発想だな
　　流石は底辺職御用達ﾝﾀﾞ乗りのンダｦﾀｗ

>>94
> オーバーテイク　バトン＜バリ

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

まあ、金さえ積めば全て解決できるんだろうけど、
2流チームがそこまでする価値があるかどうか。
バトンはコストパフォーマンス最悪。

おいおい
ニフティとこっちはどっちが正しいんだ？
http://www1.odn.ne.jp/%7Ecci36320/i/fmimi1106.html

でも、本当のところ来期のドライバーは
どうなるんだろう・・・
バリ、バトンならやってくれそうに思うのだが
バトンは微妙だしなぁ
琢磨はお荷物だし

>>96
大衆車を作ってくれるだけありがたいよ

2番手でもいらないや
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/3826_2_c80b.html

アタックしたのはアロンソと蛸だけだろ、差は大きいな・・・ルノーと棒

BARホンダの来期を整理すると

確定
バリチェロ

候補
バトン：契約上ウィリアムズだけど残留希望
琢磨：バトン次第？
アンソニー：ジョーダン(ミッドランド)移籍？
ニック：交渉の噂

って感じでFA？

>>103
さすがニフ。国籍がメチャクチャだｗ

日本人が走って欲しいという心情はあるが、なにも左党でなくともいい。
本田が日本人ドライバーを育てたいなら
むしろべつの新人を毎年どんどん起用してチャンスを与えるべきだろう。
本田が１０年やれば若手１０人、それだけテストすれば
すくなくともツルーリ・フィジケラ程度の優勝ドライバーは発掘できるだろう。

>>106
ラルフやデラロサクラスでも日本では神のごとき別格のスピードだったよ。
本当にツルーリ・フィジケラクラスの奴が居たらとっくにどこかのカテゴリーで
目立っているだろ（ｗ

日本でだめだと思うのは、心情的に終わったドライバーをなかなか切れないことだ。
なんか野球の巨人軍みたいだ。

イタリアやイギリスだとぱっぱと切るし、どんどん新人が出る。
中嶋時代、右京時代とか、左党時代、一時代ずっと同じ人を使ってるのだから・・・

ミナルディみたいなとこで下積み一年、よければホンダに一年乗せて
結果がでなけれれば、そく引退でいいじゃない。

>>104
琢磨は残留の話すらないからな
琢磨の方がニックよか可能性は低いだろ

>>108
そだな
今年の成績でHONDAがまだ琢磨を
どうのこうの言ってるようでは・・・
もう琢磨君解雇ね、くらいは言わないと

それとも、もう言われ・・・w

ポイントは確かにとってきてないが、

レース内容自体はそんなに、バトンと変わらんじゃないか。
特に前半琢磨がいい走りをしていた時に、チームは全くこたえて
やれなかったんだから、あと1年乗せてあげてもいい気がする。
速さ自体なら去年より上がってるだろ

結果が全て

なんだかんだいっても琢磨は日本人最強ドライバー。

>>111
でも、結果がすべてでしょ
たしかにチームがこたえてあげられない時もあったが
ポイントとれる時になんかやらかして現在1ポイント
バトンは23ポイント

速さじたいは去年よりあがったて
結果ノーポイントなら
BARからしてみればいらないでしょ

>>114
まあ。確かにな…

バトンも０の時は言い訳もできたが、それ以降は同条件でこれだけ
差がついてると厳しいとは思うんだけどね

いずれにしても左翼の琢磨は要らない

トヨタとBARはココ5戦で同じ24ポイント

ま、正直琢磨はもういいし残りのレースは好きにやらせてやれ。
BARの今シーズンももうどうでもいいし。

っていうか今シーズン早期１勝はどうなったんだろ

>>102
５番手ってかいてある所もあるがどっちなんだろうか？
まあどっちでもいいがね。

左翼、左翼と厨がウルサイが、左じゃなくリベラルなだけだろう。
ウザイな、ったく・・・・・・

>>120
そりゃ４日目の話じゃないか？
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050826220642.shtml

>>121
中国に賠償しろ、がリベラル（ｗ

テストは３日しかやってない
これを見ると中の人が混乱しとる

http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050826220642.shtml

>>119
今更それ言ってどうするってｗ
またスタッフ解雇しろコールか？
ウィリアムズみたいになりたいのはゴメンだ

バトンは8位になるために全力で走らないといけないと思われる
ウィリアムズコスワースにプレゼントしよう

>>124
8/23：一日目。フェラーリのみ
8/24：二日目。BARは不参加
8/25：三日目。
8/26：四日目。マクラーレン不参加

だと思うが。

>>125
いやBARの中の人がすっかり忘れてるような気がしてな

>123
君もう少しお勉強しようね。

>>129
勉強不足な私に「中国に賠償」がなぜリベラルなのかご教授を。

お前ら立ち読みでいいからWILLとか正論とか諸君読んでみろよ。
いかに売国マスゴミと政治家と官僚が嘘と虚像振りまいているか分かるから。

リベラルって己の意志を客観性を持って決定するってことよ。
まじで勉強しれ！

つーかそんなのは他でやってくれよ

>>128
今でも言ってるよ

>>131
>>132
くだらね

リベラル【liberal】
[形動]
1 政治的に穏健な革新をめざす立場をとるさま。自由主義的。「―な思想」
2 因習などにとらわれないさま。「―な校風」


琢磨が育った環境で、客観的に物事を見れたとは思えないｗｗｗ
父親がもろ左派弁護士で、ひたすらスポーツに打ち込んできたようなのが。


とまあそんなことは置いといて
>>128
現実を見れば、マクラーレンに周回遅れにされそうなマシン。
現時点で優勝なんて発言できるわけないのは明らか。

禿しく板違いはヨソでやってちょ。

日本は共産党に歯向かったら強制収容所行きの国で政府主催の反日デモが行われたら、
野党第一党の基地外党首が中国を非難する代わりに首相の責任追及している国だぞ。
俺は日本で年がら年中行われているこのような喜劇にめまいがしたよ。
中韓朝馬鹿三カ国は言うに及ばず、アメリカからも国内工作員からも侵食され続ける
日本。そんなことにすら気づかず郵政改革だホリエモンだ馬鹿騒ぎ続ける日本。
俺は革命でも起こらない限り本当にもう日本ははだめかもしれないと思ってる。
近々東海・東南海地震・富士山爆発など天変地異が起こる兆候が出ている。
不幸にもそういう天変地異が起こってしまったら、それで目が覚めて日本も立ち直るかもしれない。
それぐらいしかもう期待できない。
スレ違いごめんな。でもこれが俺の偽らざる心境。

>>135
＞現実を見れば、マクラーレンに周回遅れにされそうなマシン。

へっ？

周回遅れになりそうなのはいいすぎか。
要するに一周１秒離される周回が、かなりあることと
予選じゃまず勝てないこと。
ルノーもまだ力を持っていること。
これらを総合すると、優勝なんてとても言えない現実が現在ではある。

ツルーリが乗っかったら優勝は無理にしてもポールは簡単に獲れると思われ

トルコを見る限りではルノーとはほぼ互角なわけだが。

>>141
アロンソが警戒してたな。

>>139
まぁここまで来るとビッグステップは考えられないから、地道に詰めて行くしかない。
前との差は確実に縮まってるのは確かだし、
BARがこういうシーズンを送れるようになっただけでもかなりの進歩では。

>>141
トルコだけ互角でもしょうがない
ひいきめに見てもやっと追いついたかな位で
抜ける力は無いと思うけど

>>144
根拠を君の妄想じゃなくデータで示してくれ。

ライコネン「BARには期待している」

上が止まった時に期待するんどす

>>145
データーなんてものは無いけど
初開催のコースで互角に渡り合えても
たまたま渡り合えたようにしか思えないのよ

琢磨やバトンに無駄な金を突っ込むぐらいなら、ギャビン・フィッシャーをすぱっと抜いてこい。
あぶれてるし、安く買えそうだよ
ウィリスとも同じチームだったんだし、良いと思うんだが・・・


http://fmotor.nifty.com/f1/
ウィリアムズ、チーフ・デザイナー交代へ

今シーズン、思わぬ不振にあえいでいるウィリアムズ・チームが、ついにチーフ・デザイナー交代という荒療治に出たようだ。

これまでその地位にあったギャビン・フィッシャー氏の契約は更新されておらず、
代わりに元B.A.Rチームでチーフ・エンジニアを務めていたヨルグ・ザンダー氏が9月から就任する見込みという。
ギャビン氏は昨年の秋にモトクロスで事故に見舞われており、そうしたことも影響を与えたことは否めないと思われる。

同チームのパトリック･ヘッド／エンジニアリング・ディレクターは、｢異動はこれだけに留まらず、
わがチームの重要な技術部門は再構成されることになるだろう｣と、語っている。

琢磨がリベラルなら、先進国の中道の人は、極右だよｗ

>>149
フィッシャーはTDになりたいんだよね。
サム･マイケルがTDになった時にかなり憤慨したって話もあったし。
確かに獲得できればウィリス+フィッシャーで気心知れてるコンビで
上手く行きそうだけど。

TDって何

テクニカルディレクター

テストドライバー

左党琢磨

サードドライバー

(´･ω･`)

3ｒｄ契約の無いTDでしょ？

東京ディズニーランド

>>159
正確に言うとTDL

極左党琢磨

>>151
ウィリスはTDには不向きっていうか、デザイン以外は駄目っぽいから、
全体を俯瞰できる男って事でギャビン・フィッシャーを引っ張ってくるのはなかなか良い選択だと思う。
時代の趨勢と合わないウィリスの変な拘りにNOと言えそうだしね。

う〜ん、、正直フィッシャーのマシンは自分の中ではイマイチなものが多いな。
彼だけのせいじゃないんだろうけど。

この前、バトンはチームオーダーを無視して、
凄いペースで表彰台を狙ってたたっくんを妨害したからな
あれでバトンの来季の解雇は決定的

来年は１ｓｔたっくん　２ndバリチェロで決まり。
本当はマクラーレンかフェラーリあたりに移籍してほしいが
まぁまだまだ若いし、ホンダに残留してやってもいいでしょう

>>115
＞同条件でこれだけ差がついてると厳しいとは思うんだけどね

Ｆ１の世界ではファーストとセカンドが同条件ということはありえない。
どこのチームもそう。それにしても負けすぎなんだよなあ琢磨。
しょうがない。薬でも飲むか。

まあ釣り師ですから

>>164
痛い香具師だな。現実逃避か

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､
／. ` ' ● '　ﾆ ､
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/￣　＿　　| i　　 ＜　戦わなきゃ、現実と
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）
====（ i）==::::／
:/ 　　 　ヽ:::i

某雑誌によればバリ＆ニックが一番可能性が高いそうです。
するってーと琢磨はウィリか？
個人的にはTDやるくらいなら他のカテがいいと思うが。

ウイリ逝くはずないじゃん、ＢＡＲの3RDで決定済

ニックなら琢磨使うと思うけどな。実力はともかくニック使って何か利点があるのか疑問。
どうせ変えるならもっと大物連れてきてほしいところ。

行くはずないというより行けないだろオファー来るほど評価されてるとは思えないし

行くはずないじゃなくて行けるはずがない、だよな。
琢磨がウィリアムズなんてイギリスが今すぐ王政廃止されるより可能性低い。

ではこのまま埋もれていくわけですな。中野っちのように。

中野が乗れたってのは追い風参考記録みたいなもんだからなあ、
比較はいくらなんでも乱暴かと・・・

しかし肉を評価してない人が多いねぇ。昔とはいえ一応ライコネンに勝ってるし、ザウバーで表彰台を得ているというのに。

アメリカでウィルソンとか良い走りしてるし、
身の振り方さえ間違えなければ中野みたいにはならないと思われ。

中野よりはマシだろ。身の振り方を間違えたとしても。

虎はトヨタに移籍していいことなかったよな

BARの日本での人気は急落するだろうから。
そのリスクを覚悟でニックが取れるかな？
モントヤクラスなら手をつないで川を渡るだろうけど。
それにしてもルーベンスは危険だと思うな。
今シーズンは、走りに陰りが見えてるし。今年３３歳で
二年契約＋・・・・・。落ちて来たらどうするのよ。
そこがニックなら良かったんだけどな。

あと、バトンのウィリとの契約って１年じゃないんだろうね？
１年なら我慢して出戻りで良いと思うんだけど。長期っぽい
のか。

琢磨解雇まだー

華がないからなぁ、肉は

評価も「中堅」、「いいドライバーだと思うけど〜」くらいなモンだ
トップドライバーと比べるのは抵抗あるな

(ﾟ∀ﾟ)インドで一番大金持ちは〜

(ﾟ∀ﾟ)ﾗｼﾞｬ　ﾗｼﾞｬ　ﾏﾊﾗｼﾞｬｰ♪

orz

ニック程度のドライバーなら他にもいるが
現状、日本人ドライバーは琢磨だけなんだよな

なんとか頑張って残留してほしい

琢磨さえ止めてくれれば全てOK

>>180
日本でBARの人気が落ちる事が「リスク」になるかな？
他のドライバーを乗せて人気が出る「メリット」との比較でしょうね。

ただ今週発売のレース雑誌見ているとニックはBMWに行くのに前チームとの間で
わだかまりが無いから大丈夫と言うのと、行きたくないだろうと言うのが混在
しているのだがどうなっているんだ？
ジャーナリストと言う奴はどんな取材しているんだ、憶測だけで記事書いている
んじゃないかと思うぞ。

琢磨はもう一年チャンスをあげたいな
今年は色んな事があり過ぎた

でも来年もこんな感じだったら途中解雇でもいいけどね
下位チームでも下位カテゴリーでも
どこでも行けって感じ

>>189
去年も同じ事言ってる奴がいた

どうやらバトンは、上手なオーバーテイクのコツをつかんだようだね。
数周ピッタリとプレッシャーをかけ、１回目のOTチャンスは
あえて無理せず横に並ぶだけにし、もう２回位それを繰り返す。
そして３回目位で接触せずに安全に抜き去る。

抜かれた相手としては、速い（バトン）車を３〜４周ブロックしたので
まあいいかと錯覚し、潔く譲るのだ！（だから安全でクラッシュしない）
そしてクレバーなバトンはレース後、抜いた相手のケアも事欠かない。
2004年のドイツGPのアロンソを抜いた頃からバトンのOT能力は覚醒したと思う。
「フェルナンドとは楽しいバトルが出来た。彼は実にフェアだったよ！」
こんなコメントを聞いた相手は遺恨を残す事もなく、逆に気分がいいかも。。。

しかし琢磨のOTは、なんの下準備もなく性急で唐突すぎるから相手も簡単には抜かせたくない。
よってインを閉められ、結局クラッシュする可能性がバトンより増大する。
一気に抜くのは下位チームだけにしてくれよ。琢磨。。。
上位チームに肉薄した時のOT方法は、バトン方式を見習うべき。
ウィリスのあの口調でせかされると、アセるのかな？
（現時点で）あんなイイ車乗ってるんだからそのくらい気付けよ。琢磨。

少なくとも、若いのに老獪なバトンは本当に凄いと最近思う。

ものすごいイメージだけで語ってるなｗ

>>188
BMW(ザウバー)はニックが来ても何ら問題は無く、むしろ欲しいくらい。
だが、ニック側はBARが第一候補であり、
BMWが強くなるまで数年かかるだろうから、
それに付き合わされるのは避けたいって事でしょ。

んで、ジャーナリストの中には、
BMWでしょって決め付けてる人と、
そうでない人がいるわけで。

琢磨以外の日本人ドライバー出て来い

>>194
そこで福田良ですよ。

>>193
日本の雑誌に記事書いている奴は自分の収入に直結するから
（琢磨残留のために）ニックよ、BMWいってくれ、とそりゃ必死になるわな（ｗ

>>194
潜在的に速い奴はいくらでもいると思うけどね。
ただ金がかかりすぎるし俺なら六本木ヒルズの最上階に住んだほうがいい。

>>192
＞ものすごいイメージだけで語ってるなｗ
まあ、俺はごく普通のサラリーマンだからイメージで語るのが精一杯。
君の専門的で確信に満ち溢れたタクとバトンのオーバーテイクについての
見解を、是非教えてくださいよ。

>>198
>イメージで語るのが精一杯。
要はオナニーってことやねw

>>198は何がしたいのかｗ

>>199
そういうユニークな解釈もここでは、ありだったなｗ

断定もしくは強い推測のような書き方をするから突っ込まれる。

>>191
＞数周ピッタリとプレッシャーをかけ、１回目のOTチャンスは
＞あえて無理せず横に並ぶだけにし、もう２回位それを繰り返す。

単に抜き損ねただけ。
できるかぎり早くオーバーテイクしたいに決まっている。

去年のドイツのアロンソはトラブル抱えてたから抜けて当然の状態だった。
なのにあれだけてこずるのはアロンソのブロックのうまさと、バトンの（ｒｙ

今回だってもう少し早めにアロンソをオーバーテイクしておきたかったはず。
これで1回目のピットイン前に相当なロスをしている。
うまく行けばフィジケラの前でフィニッシュできてた可能性が高い。

琢磨を乗せるよりホンダが強くなる方が
ﾌｧﾝは増えるんだよ

そんな事も分からんか？ﾀｺども

>>204
琢磨が乗っても勝てるマシン作ったほうがファンは増えそうだな。

いや、琢磨はもうこりごり

>>204
別に琢磨を擁護するわけじゃないが、
ホンダだけでは訴求力は弱いよ。
ホンダがかつて人気があったのは、セナというカリスマが
日本のエンジンで走ってた、というシチュエーション。

ホンダだけが強くなっても実は人々にはあまり関係がない。
なんだかんだで「スポーツ」なのだから、やはり主役は競技者。
ホンダが金にものを言わせてトップドライバーを揃えて優勝したからって
喜ぶのは一部のクルマヲタだけだろう。まあ、俺もそうだがｗ

>>203
なるほど。解説ありがとう。

俺も以前は、アンタの考えとほぼ一緒だった。
まあ私的感情（お坊ちゃんのイメージ）もあって甘いなあと思ってたけど。

でも最近のバトンは一皮向けたというか、平たく言うと、
オーバーテイクに“自身”を持つ様になった気がしてならない。
BARのチーム戦略や、バトンのブロック技術は相変わらずだが。。。

なんかヒルのレース展開と少しかぶる気がする。でもヒルは速かった。

まあｵｯｻﾝﾌｧﾝが喜ぶだけだわな
普通の若者はｴﾝｼﾞﾝなんぞ興味ないだろ

>>208
自信だろ

じゃあ、ワンメイクレ−スでも観てれば良いじゃん。

ﾄｯﾌﾟｶﾃｺﾞﾘなら是非観てみたいね、顎ｱｯｻﾘ負けたりして

顎は自分に最適化されてないマシンだったら乗らないと思うよ
あいつはそういうやつ

>>207
>ホンダがかつて人気があったのは、セナというカリスマが
>日本のエンジンで走ってた、というシチュエーション。

その時代はつい最近の話で、本来のファンからすると新しすぎる。
もう少し勉強してきたらどうかと思いやりのコメント。

>>214
そういえば４台目プレリュードはセナがCMやっていたのにサッパリ
売れなかったな。

>>215 誰がCMやろうが関係ないくらいかっこわるかったからな。

というかセナの時代はフジ(特に古館)がベタベタにセナを贔屓していたからねぇ。
俺はプロストファンだったからもの凄くイライラしたもんだ。
珠に中島や亜久里の話題が出て「居たのかよ!!」と思い出す始末ｗ

今のフジの琢磨寄りの放送もあの時と同じようなもんでしょ
一つ違うのは、セナは期待に応えるだけの走りをしていたが、琢磨は駄目だったということだ。

>>217
フジのセナ贔屓はかなり当たったというか。
逆にプロスト贔屓だったら、寒気がするというか
けっきょくファンが付いて来るか来ないかは個人の魅力だから。
そういう意味でもプッシュするべき人をプッシュしたとは
言えるな。
オレはセナファンじゃなかったけど。

>>218
フィッティバルディやバトンのプッシュは失敗したな（ｗ

かなりの世代格差を感じる
俺にとってはセナは遠い遠い昔話、ホンダの活躍は過去の栄光

>>219
おーっと、それ以上言うなよ(ｗ

当時おれはセナより年がかなり下だったので親しみやすかったが
セナと同世代の人はひどく嫌ってた。
なんとなく自分と同世代は素直にファンになれないものらしい。

いま琢磨を応援してる人も２５以下だと思う。
２０代後半がきらってるような。

>>222
そうか？

>>214
>本来のファンからすると新しすぎる。

マスの話をしてるときに本来のファンの話をされても困るわけだが。

＞＞２２２
んなこたーない。単に嫉妬深いだけだろ？

>>222
ちょっと無茶かな。

やたらとテレビでプッシュされてるセナが気に入らなかっただけじゃないか
年齢はあまり関係ないような気もするが
タクマについてはそれ以前だが

20代後半だと単にそれなりにファン暦が長いから自分なりに好きなチーム好きなドライバーがいる奴が多くて、メディアのプッシュが鼻に付くってあたりじゃね？

新規の若いファンだけじゃなく、中嶋引退・セナ事故死後、F1から離れていて
琢磨デビュー後に戻ってきた人は結構いそう。

俺二十歳だけどず〜っと
マクラーレン＆ライコネンのファンだぉ

蛸魔

>>222
自分クリエンと同い年だが、普通に応援してるぞ…
（というか、むしろ同い年だからこそ余計応援したくなる）

>>222
それじゃﾜｼはｸﾞﾗﾊﾑ・ﾋﾙとかｼﾞｬｯｷｰ・ｽﾁｭﾜｰﾄとか、その辺しか応援できん罠
orz

>229
安心してくれ、俺はハント世代だし、Ｆ−１はシファートの時代から好きなのでｗ
回顧趣味じゃなく、あの時代のほうが、純粋にスポーツしてて良かったとは思うね。
現在は政治とハイテク展示会だなあ、それもアリだけどね。

誰が乗っても勝てるようなマシンが出来てから
満を持して乗ればいいジャン佐藤琢磨。

今のところ新しい（ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟ等の）Dとの契約は各チーム無いよね？
もしこのままだと玉突き移籍になるわけだが可能性の一番高い
琢磨の移籍先はどこだろう？
この手の話は各スレでイヤというほどされてるけど、、、、。

>>235
ホンダにそんなマシン造れっこない。それどころか優勝できるマシンすら無理。
2000年から6シーズンもやってる割には進歩がほとんどない。

>進歩がほとんどない

エンジンのこと言ってるならそうかも知れんが、BARのマシンのこと言ってるならその目は節穴

>>236
琢磨個人の移籍話なんざスレ違いだろ
巣に戻ってやってくんな。

日テレその他数局ネットで今日の深夜にモトＧＰ中継ですよ

8/29　月
□01:25-02:25　日本テレビ　　　モトＧＰ

佐藤琢磨が移籍なんて無理
妄想やめろ

ミナルディとミッドランドは金さえ持ち込めば誰でもおｋ

>>238
しかし、エンジンもマシンの一部だからね。ここがダメならどんなにいいシャーシ
用意したってムダ。
そもそも、新興ホヤホヤのチームと組んで、傀儡化させて事実上のホンダワークス
チームをもくろむなんて発想がセコ杉。結局そんなに思い通りには操れずに、今や
シャーシの足を引っ張ってる始末。もうﾃﾀｰｲ汁。

レイナードがクソなのと、HONDAとの取り組み不足がクソ。
やっとHONDAが株式取得してマシになりつつある。
今後さらに株を増やしていき体制を強化するでしょう。
希望は日本人によるレース運営を期待するがTOYOTAのように
実質は日本人以外が監督やTDを担うことになることと思う。

＞243
定期レス乙

>243
なんでもいいけど「シャーシ」って頭注みたいな言い方ヤメテけろ。
「シャシー」または「シャシ」ね、いい？

>>246
ミニ四駆ではシャーシと言ってたぞ。

トヨタの修理書はボディのことをボデーと統一表記してゐる。

>>247
おかげで消防時代はずっとシャーシって言ってた(´A｀)
シャシーって響きに最初は違和感あったし。

上に同じｗ

>>146
そんなのどうでもいいだろ？蛾虫はうせろ

>247
そうやって劣等感刺激されたらウジ虫だの糞としか言えないって悲しい反応だと思わないか？
素直に「そか」でいいじゃん。

>>249
(　・∀・)人(・∀・　)
受験でシャシーと発音すると知った時は
凄い違和感だった

>>246
根拠を示して下さい

勉強しろ

>>239
シャシーの書き方なんかスレ違いだろ？あんたつっこめよ。
琢磨の去就の方がBARスレに合ってるだろーが。

シャツーでええやん

Ｆポンのチームサイト回ってたら普通にシャーシと書かれてた

個人的には、モノコックボディ＋エンジン直付けの昨今のフォーミュラカーには
シャシ（車台）という表現を使うこと自体、ちょっと似合わないんじゃないかと思う次第

おまいら、そんな話より次のモンツァはＢＡＲは厳しいらしいいぞ
琢磨がテストで言っとった
ギアボックスがコースにマッチしないだと、おまけにエンジンもブローだとよ
入賞狙いになりそうだな

>>260
それは琢磨が厳しいだけだろ。いろいろな意味で。

>261
へ〜、じゃぁバトンが上位入賞出来なくともいいと？
ここが何処のスレだか理解している人もいるんだな
夏のせいか？

>>260
ということは、トヨタには前に行かれてウィリ・赤ベコとの戦いになるのか？
厳しいなあ。

>>261みたいになんでもかんでも琢磨叩きに結びつけようとする
馬鹿にうんざり

>>363
いくら落ちてもヨタと争う程度だろ。

二台とも頑張ってもらいたいが
期待できるのはバトンだけだろうなぁ・・・

期待とかじゃなく、だまって応援してればいいと思うよ。

フィジケラがBARに電撃移籍
http://www.playstation.jp/scej/title/f105/img/p06a.jpg

アドレスが・・・

モンツァ見たいなサーキットだとマクラーレンとBARのギヤボックスはアドバンテージがあると
書いてあったぞ

>>256
君の話題は全てスレ違い。
さっさと巣に戻れ。

なんでそんなに怒っているの？

アンチタコだから

琢磨の潜在力には期待してるけど、結局ダメ人間なのかな？

国家主権を日本国民からよそへ移譲すると言ってみたり、
沖縄に１０００万人の中国人他の外国人を移民させると言ってみたり
外国人に参政権を与えるといってみたり、民主党にとって日本は誰の
ためにある国なんだ？？？
こんな党に投票したらマジで後悔しますよ。
日本が外国の手に売られてから後悔しても後の祭りですよ。

>>275
ソース希望。

>>276
スレ違い

>>260
ギアボックスがコースに合わないなんて意味がわかりませんがw

>>275
民主のHP行けばしっかり書いてある

>>279
どこまでも手間のかかるヤツだね。
何かを伝えたいならＵＲＬくらい貼るとか工夫したら？

>>280
わざとだろうが、スレ違い。

このスレクマオタと自民信者しかいないの？

【政治】民主党「沖縄、一国二制度で東アジアの拠点に」「安全保障、経済等で自立・独立させる」★８
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125116003/
■■【民主党】今度は1000万人の移民（中国人）を受け入れろと提案。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124963341/

民主の腐れっぷりは琢磨の駄目っぷりに通じるもんがあるｗ

琢磨は駄目なだけで腐ってはいないだろ。


民主はマジヤメトケ

ま、既に民主は旧社会党化してますから

>>285
いやいや、既に賞味期限切れで腐りかけてるよ -> 琢磨
普通食い物ってのは腐りかけが旨いっていうが、コイツの場合は更に不味くなる・・・

チームにとっては中国産鰻　>琢磨

やっぱ自民かな
いや蛸ｵﾀなら共産党か・・・ｗ

>>288
安くて美味しい？

>>239、>>271
琢磨の思想なんかスレ違いだろ。はやくつっこめよあんた。
スレ違いは許せねーんだろ？

ありゃりゃ、ここは政治を語るスレなんですね。
よし、選挙で次のドライバーきめましゅう。
わたすはシューマッハとバリチェロでいいです。
バリチェロごめん。また冷や飯くいだよ。

さすが左党を雇用してるチームのスレだな

>>260
エンジンのミッションも壊れてるよね。テストで。

>>294
エンジン「も」・・の間違いでした。

>>293
おまい！
こんな時間に笑わせるな！！！！！！！

>292

>>291
よくもまぁそんなにスレ違いの話が出来るな。
さっさと巣に帰ってくんな。

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/up/source/up0753.jpg
これの車種をおしえてくらさい。おながいします。
友達は787b？っていうんですが自分は違う気がするんです

↑これ二輪質問板で間違って投稿してしまったのですが、ちらっとLSのロゴがみえたので、こっちにコピペしました。マルチではありません。

うっ…こっちでもないですね。Cグループスレに移動します…ホントに失礼しました。
携帯からのカキコに慣れてないもので…
お騒がせしました。

>>290
安いだけで有害。

肉揚・・・
バトン引き留めにそれだけの金を使う位なら、ニックで良いだろ。
んで昨日話題に上ったがギャビン・フィッシャーをTDにしてマシン開発にゼニをかけろ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/bar_cf10.html

B.A.R代表、｢ウィリアムズは金がない｣
ウィリアムズへの移籍問題で揺れるジェンソン・バトンだが、
B.A.Rチームはバトンの残留のため5年間で総額8,800万ドル(約98億円)という高額契約を用意していると伝えられている。

satsutabaこれについて当のバトンは｢僕はお金のためにドライブするのではない。例え目の前に1億ドルを積まれても、
それで心が動くことはない｣と、言明。

一方で、『GP.com』によればB.A.Rチームのニック･フライ代表は｢バトンが残留できるかどうかはフィフティ・フィフティかな。
われわれは十分な資金を用意できるが、しかし(BMWを失う)ウィリアムズはそうではないだろう｣と、強気の姿勢。

しかしこうした姿勢がフランク・ウィリアムズ氏のような気骨のある人間に対して功を奏するのかどうかは疑問だ。

成金は下品だなＷ
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/bar_cf10.html

>>302
バトンは残って欲しいとは思うが、そこまで金使ってまでの価値はないわな。
なんかライコやアロンソクラスの対応だなぁ。

ニック･フライってばかじゃねえの。
なんでフランク・ウィリアムズの神経逆なでするような言い方ばっかするんだろ。

でもチャンピョン狙うなら
顎、アロンソ、モントーヤ、ライコネンの4人は抑えられてるし
バトン手放すとあとはちょっと速いかな？ぐらいのしか残ってない罠

ニックはわからんし、ウェバーは化けの皮剥がれた。

つかバトン5年も契約しちゃったら
もしライコネンやらアロンソ取れるチャンスがきても不利にならね？

>>305
豊富な資金の殆どはホンダマネーのくせに、ふざけてるよな

そのまえに相手のチームが手放さないだろ。BAR必死だな。

また、ドライバーに金使いすぎて、車の開発に金がたりなくなるのか？

なんか、バトンは一年浪人で再来年から復帰になるような気がしてきた・・・・。

しっかし、なんでバトンにそこまで固執するんだろう。
テレメトリーでみるとそんなにスゲーのかな？
いくらF1がなんでも有りっていったって、
ここまでおおっぴらにラブコールし合うのってスジも義理も何も無しだね。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/bar_cf10.html

やっぱり最後は金みたいだね。
ウィリアムズの契約の権利は持っていても、
ＢＡＲ程ではないにしても、バカ高い年俸を用意しないといけないしね。

>312
現場では俺たちには分からない色々な事があるからな〜
きっとバトンには評価に値する何かがあるんだろうね。

バトンにこだわるのはやっぱり商業的な面じゃないの？
イギリスでは人気だろうし、世界にアピールできるのはやっぱバトンじゃない
嫌ってるのは琢磨オタ、ホンダオタ、2ちゃんねらーとか日本の一部分の人だけでしょ
正直そんな人達はどーでもいい訳で・・　

チームに人気あるわけじゃないから
ライコネン、アロンソみたいにチームのエースというか顔が欲しいんでしょ

あ、言っとくけど俺バトンはそんな好きじゃないよ

まだ言ってるのかよ

まぁまぁ、来期ラインナップはまだ決まってないんだから別にいいやん。

>>313
ウィリアムズは契約取ってるからバカ高い年俸を払う必要はない
BARが札ビラで身勝手なラブコールしてるだけ

最近ＢＡＲ調子がいいから、
予選で出きるだけ上位につけて、アロンソ撃墜すれば、琢磨が世界中のＦ1ファンから絶賛を浴びる気がする。
（スペイン人には殺されるけどｗ）

ただウィリアムズに金がないって言ってもウィリアムズはバトン移籍前提でスポンサー契約してるからなぁ。
下手したらスポンサーへの違約金もBARが肩代わりとかすることになるんかな？（残留の場合）

ＢＡＲの予算て300億ぐらいじゃなかったっけ。
バトンに100億も払ったら、開発に影響でるんじゃないのか。
バリチェロの契約金ってどのくらいなんだろう。

ウィリアムズはメインスポンサーのBMWがいなくなることでコスワースのエンジン代を払うのは
相当苦しいと思われるのでフライは勝ち目があると思っているだろうな
来年のウィリアムズのチーム資金力はBARの半分以下のしょっぱいチームになるよ

資金力って現状だと
トヨタ、フェラ＞マク＞ルノー＞ウィリ、ＢＡＲ＞ブル＞ザウバ＞ジョーダン＞ミナ

こんなかんじだったよな。

資金力というか予算だったら
フェラ＞マク＞トヨタ＞ルノー＞ＢＡＲ＞ウィリ
じゃなかったっけ

>>325
そうだ。予算だね。
確かフェラ、トヨタが600億台
マクが500、ルノーが400、ＢＡＲとウィリが300億台だったと思う。
ザウバー100億ちょっとだと思うから、来年のウィリも、それくらいになるんじゃないだろうか。

>246
アクセントは前の母音にあるので、「シャーシ」でイイと思う。

>>326
ルノーはBARより下でウィリはもっと上じゃなかったっけ確か

>>327
斜視だな

田中れいなちゃん？

>326
600億って数字はどこから出てくるんだ？

ホンダはトヨタの半分の予算でやってるのか・・・
そらエンジニアも忙しくなるわけだわ。
というか、トヨタのガイジンエンジニアども、ムダに給料高いんじゃ(ry)

セナ時代のホンダのエンジン開発予算が100億だったよな。車体込みで全部で300億ってのは、ずいぶん節約してるな。

>>331
確かに見たことないねｗ　色々数字があるけどトップでも400億ぐらいでしょ
強豪で一番少ないウィリアムズで270億とか280
マク、トヨタが350億前後　ルノー,BARが300億以上
いろんな記事があるけどまあ大体このくらいじゃない

ジョーダンの1年目なんかは12億の予算でもコンスト5位になれたのに今やミナルディでも40億はあるから
インフレがすごい

>>328
そうだっけ？これ去年の雑誌の情報だからな。
>>331
え！？もっと多い？少ない？
>>332
ガスコインはめっちゃ稼いでるらしいね。

http://www.auto-web.co.jp/F1/T/t08.html

あったな。
実際は知らんが

>>333
数字は去年のグラ特のでやってた、チームの予算についての特集記事からだよ。

トヨタとフェラーリがほぼ予算規模が同じだっていうのに驚いた覚えが・・・
今年ならまだしも、去年はフェラーリ無敵、トヨタダメダメだったからね。

>>332
そこなんだよね　BARだけの予算だったらわかりやすいんだけど、日本の研究所で使ってるお金を
本当に計算できるのか謎だよね。まあこれは他の自動車会社にも言えるけど
正直自動車会社の中ではホンダの予算が一番多そう

>>338
メーカーの売上に対するＦ1投資額の割合でいったら、
ＦＩＡＴ全体としてもフェラーリが一番多いんじゃないかな。
メーカーの売上は、ワークスの中で一番小さいでしょ。

1位 フェラーリ 500　2位 ウィリアムズ・BMW 390　3位 マクラーレン・メルセデス 330
4位 トヨタ 315 5位 B・A・R ホンダ 250 ６位 ルノー 230
去年だけどこんなのもあるし
http://f1world.jp/2004data/data01.html

でも海外のＦ１サイトとかの情報で一番見るのは>333ぐらいの数字だな

>>340
ジャガーってジョーダンより少なかったのか・・・
一応ワークスだし、ＨＳＢＣとかデカいスポンサーついてたのにね。

なんだかこうして見るとウィリアムズも撤退の二文字がちらつくな。

>>341
ウィリアムズは撤退しないだろ…上二人が頑固爺さんだし。

ホンダエンジンの供給って無償じゃなかったけ?
それホンダが丸かぶりでチームの予算に加えられてないんじゃ?

ワークスはどこも無償だろ。

金金金

フェラーリ、トヨタ、ルノーとか自前のところはエンジン代入ってんじゃないの?

年間20億って言ったらホンダ時代のセナの年俸と変わらない

>>343
そんな何を今更（笑）

http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050829044309.shtml

ウィリアムズは今週、チーフデザイナーのギャビン・フィッシャーに代わり、ヨルグ・ザンダーが加入することを明らかにした。
ザンダーはB・A・R Hondaでメカニックとトランスミッション部門のチーフエンジニアを務めており、
9月にウィリアムズ入りした後、FW28の開発に重要な役割を果たすことになるという。

↑こいつってさ、
燃料タンクが違法って言う大嘘振りまいたクビになったエンジニアと違うの、
別人なの?

同一人物の可能性は高いな。

ウィは終わりだなｗ

ウィリはかつてのジョーダンになる可能性があるって
グラ特（だったかな）に書いてあったよ。

>>348
てことはアレだ、BAR+ホンダで年間400億くらいは使ってそうだな

なんかバトンの年俸が安く感じてきたお

ホンダはいつまでF1なんかに無駄金投入しているんですかね？
BAR買収したって糞チームのままじゃどうにもなりませんよ。

お金は大事だよー　だからなやっぱり
ウィリアムズは商売が下手だね、良くも悪くもレース屋だよ
今や時代遅れな気がするが

パワーに優れるBMWエンジンだったからもっと結果ださないといけなかったんだね。
マリオ大戦曰くは、仕事の取り組み方が違うんだと。
つまりはドイツ人とイギリス人は合わないらしい。

>>353
はっきり言ってトヨタをとやかく言えないくらい使っているわな。
ただ、新しいチームが本気でトップチームに成るなら経験が足りない分を設備と人材を確保することに使わないと。
すぐに結果は出なくても必要な投資だよ。

>>353
安く感じてきたお
↑
これがおっさんなら目も当てられない

>>322
一度に払うわけじゃないし

ﾊﾞﾄﾝに提示した額でフランクの頬ひっぱたけば
すぐにトップチームのノウハウも手にはいりそうなもんだが

もともとバトンはウィリのもので、しかも契約上は来期ウィリ移籍。
って、普通に考えたらBAR残留は無いんだけどなぁ。

F1の賞金の事はよくわからんが、年２０億
払って１００ポイント期待出来る奴を雇う
のと、年１億で１〜２０ポイントぐらい取
れるかなあ？の奴では、どっちがコストパ
フォーマンスいいんだろ。

>>362
これだけじゃコストパフォーマンスははかれないよ。
チーム事情によるからね。
っていうか、改行おかしいから読みにくいよ！

>>358
何かバカが突っ掛かってきた、気でも触れた？

獲得ポイントに応じた賞金ってチームにも入るの？
ドライバーだけかと思ってた。

コンストの順位で分配金額が違うのさ。

>>360
ウィリアムズなんかから学べることは政治的なことくらいだろ。
それ以外は何の参考にもならないと思う。

　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 |ノ━━━━ヽ
　　　/━ｰ●━ｰ● |　ＬＵＣＫＹ　ＳＴＲＩＰＥ
　　 |━━ｰ( _●_)━ミ
　　彡､━━|∪|━､｀＼
　 /━＿_━ヽノ━/>━)
　(＿＿＿）━━/　(_／
　　|━━━━/
　　|━／＼━＼
　　|　/　　　 )━)
　　∪　　　 （━＼

ﾜﾛﾀ

ageとくか。

>>356　BMWｴﾝｼﾞﾝはｳｲﾘｱﾑｽﾞがまともなｴｱﾛﾃﾞｻﾞｲﾝをしてくれれば
　　　　最強だからね〜
　　　　今季はｱｸｾﾙｵﾝでｱﾝﾀﾞｰでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが踏み込めないと漏らしてる
　　　　つまりｴﾝｼﾞﾝにはﾊﾟﾜｰがあるのにｳｲﾘｱﾑｽﾞの糞ｴｱﾛと糞ｻｽの責任で
　　　　評価を落としてるのは明白

モンツァｽﾄﾚｰﾄ最高速

ｱﾝﾄﾆｵ　ﾚｰｽ中　BMWｴﾝｼﾞﾝ→369.9キロ

ﾓﾝﾄﾔ　ﾃｽﾄ　　ﾒﾙｾﾃﾞｽｴﾝｼﾞﾝ→367キロ　


　　　　　ﾎﾝﾀﾞ鉄屑ｴﾝｼﾞﾝ→笑

BARがウィング立てまくってるのは頭に蛆虫の湧いてる
X5たんでもわかるよな？(ｗ

>>372
負け惜しみだね
ｳｲﾘｱﾑｽﾞも立てまくってるよ
しかもﾚｰｽ中に記録してるのが凄い

ﾚｰｽｾｯﾄｱｯﾌﾟで出すのは最強の証明
ﾒﾙｾﾃﾞｽはﾃｽﾄ中だから無意味

ﾎﾝﾀﾞはﾃｽﾄでもﾚｰｽでもｶｽﾊﾟﾜｰしか出ない
んだよ蛆虫

X5は今カタカナを半角にするのがブームなのか？

てすと

BMWｴﾝｼﾞﾝは今も昔も最強なんだよ

　ｳｲﾘｱﾑｽﾞがまともなｴｱﾛとｻｽを造ってくれればな


そんな事は猿以下の脳のﾝﾀﾞヲﾀにも分かるよな？

ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは今も昔も最強なんだよ

　BARがまともなｼｬｼｰを造ってくれればな






これがいかに愚かな発言か、ウジの湧いたX5ﾀﾝでも理解できるだろ？ｗ

>>377
最強って全世界で白煙吐くエンジンって認められること？ｗｗｗ

そうか負け惜しみか
ﾒﾙｾﾃﾞｽはﾃｽﾄ中だから無意味
とか言ってる奴には言われたくないがｗ

最高速のみでBMW最強って小学生並に単純な思考回路ｗ
そしてリザルトには絶対に目を向けないｗ

話を集約すると、結局ＢＡＲホンダの残りもうひとつのシートはホンダが決定権を持っているということで、
フライは有能なドライバーの選定してホンダにお伺いしてるだけだ。
ホンダは偉いんだぞ　おまえらわかったか？

バトン問題は、フライも色々言ってるが、積極的に動いてはいない様子で諦めムードってこと。
だから琢磨が残り５戦でスンバラシー成績か誰もが納得する仕事すれば、琢磨のシートは保証されるんだろ。
琢磨は速いからな　琢磨最高

中本さん、そういう事でしょ？　これが結論だ
俺はホンダオタじゃないぞ

ﾚｰｽ中に最高速を記録する
これは間違いなく最強ｴﾝｼﾞﾝを意味するんだよ
ﾃｽﾄでｽﾄﾚｰﾄ何ｷﾛでるか試して出してもまったく無意味
すべてのｺｰﾅｰに適応し、ｽﾄﾚｰﾄも最高速を落とさずにｾｯﾄした
状態で速いのが最強ｴﾝｼﾞﾝなんだよ
昨年のｲﾀﾘｱの予選ではﾓﾝﾄﾔは二番手だったけど、3ｾｸでﾐｽをしなければﾎﾟｰﾙだったのは
言うまでも無い。

ﾎﾝﾀﾞはｳｨﾝｸﾞ立ててた？
言い訳するな
立てようが立てまいがBMWｴﾝｼﾞﾝはすべてに適応して最速ｽﾋﾟｰﾄﾞを記録してる

ﾎﾝだｴﾝｼﾞﾝなんてBMWｴﾝｼﾞﾝからすれば雑魚だ雑魚

BMWｴﾝｼﾞﾝは間違いなく最強のﾊﾟﾜｰなんだよ

なるほど

ネタ投下乙彼様です

で、来期のBMWエンジンはコスワースに勝てるの?

>残り５戦でスンバラシー成績か誰もが納得する仕事
ここが一番の問題だけどな
すばらしい成績出せる奴なら誰であろうと文句はない

X5先生のとんでも理論。
＞ﾚｰｽ中に最高速を記録する
＞これは間違いなく最強ｴﾝｼﾞﾝを意味するんだよ

＞立てようが立てまいがBMWｴﾝｼﾞﾝはすべてに適応して最速ｽﾋﾟｰﾄﾞを記録してる


まぁ、レース中に最高速記録しても
リザルトが５位、７位じゃなぁｗ

>>384
具体的には素晴らしい成績ってどんくらい？

表彰台とればオッケー？

頼むからX5への反応は自粛してくれ。
ここはBARスレだ。
BMWのエンジンが最強だろうとホンダが雑魚だろうと、別にいいじゃないか。

>>387
楽しいぞ？X5たんと遊ぶの

このスレにＸ６が来るのは、反応が楽しいから。
無反応なスレに書いてもおもんない。

まあ
今季もBARのﾏｼﾝにBMWｴﾝｼﾞﾝを積んだら
即優勝なんだけどなぁ

>>389
久しぶりにＸ５のいるスレに来たが
群がる奴らってＸ６っていうんだwwwwww

琢磨も層化に入ればいいのに…
さっきのすぽるとみたいに、庇ってくれるよ。
欧州７大リーグ（それでもスコットランドは入ってない）。

素晴らしい造語で、絶対に庇ってくれる。

>>390
BMWなんて鉄屑載せたらマクラーレンでも勝てないなｗ

Ｘ７降臨キボンぬ

>>383
マジレス。
Ｖ８はそれなりにノウハウが必要らしい。振動対策とか。
もっとも開発のスピードは資金力で決まるから最終的にはワークスに敵わないだろうが、
前半戦はコスワースが思いの外走ってしまうかも知れない。

ｾﾞﾃｯｸRを思い出すぜ

昔は振動対策といえばＶ１０と言われてたのにね
アウディの５気筒からヒントを得た、とか

さすがＦ１、昔の技術常識が今にすんなりあてはまらん

そういやどの雑誌か忘れたけど今月発売の奴で枕の特集してて

今期モントーヤの方に多くトラブルが出たのは、
コーナーで少しでもブレーキを遅くしてスピードを稼ぐというモントーヤのドライビングスタイルが
ライコネンやテストドライバーのものと違うせいで調整が遅れた・・・

みたいなコメントがあったけど、去年の琢磨のトラブル多発も案外この辺が原因かもね。
琢磨に原因がないとかチームが言っていたが、どうも半信半疑なんだよなぁ

短絡的だね

ふと思い出した・・・

ここ５年間でブローしたエンジン基数はンダよりＢＭＷの方が多いんじゃなか
ったっけ？

>>400
ざま無いなBMW
それじゃホンダに勝てる訳無いじゃん。

>>401
ｼｬｼｰ側の冷却の問題。



とX5ﾀﾝの振りをしてみる。

>>343
ワークス、カスタマーを１から勉強して欲しい
基本事項だ

>>310
例えば広告費だけでさえ年間いくらいくら使っていると思っているんだよ。
大手企業からすれば年間20億などたいした金額では無いよ。
だから開発には全く影響しないよ。

>>400
BMWもホンダもエンジン開発で攻めているからだろ。
プローして(させて)当たり前なんだよ。
ヨタはブローしないがどうなっているのか知らん。

>>398
どう見てもライコの方がトラブル多いぞｗ

>>405
トヨタの方針としてレース中のエンジンブローは許されないらしいから安全マージン
かなり取っているんだろ、だから予選では速いのに本戦ではもっさりしてる

ホンダ、BMWはエンジン屋だから玉砕覚悟で回しまくり

だとしても、中継でﾀｺ出るとよく回ってるよね、トヨタエンジン。
フェラーリのコピー発展型？だとしてもトヨタもエンジンは悪くないんじゃない？

なんてここで書くと荒れそうだな。

ホンダはエンジンだけはトヨタに負けたくない。
でも壊れ無い、車との相性のよさが
チームの成績に結び付いているからな。

>>408
トヨタエンジンは評判良いでしょう
けど車体がダメ過ぎてトヨタが目立たなかっただけで
今年はそこら辺改善できたから上位に入ってきたけど相変わらず目立たんねｗ

モンツァは期待するな
http://www1.odn.ne.jp/%7Ecci36320/i/fmimi1112.html

>>410
いやいや、今目立たないのは単にストーブリーグの話題が無いだけだな。
トヨタとか赤牛とか目立た無いのにしっかりポイント取って、いつのまにかBARの上にいるとか恐いぞ。
今のBARが目立っているのはごちそうしているからで良い目立ち方じゃない。

すまん「ごちそう」→「ごちゃごちゃ」。
なんだこの変換は？

ラルフとクルサードがひっそりとコツコツとポイントを貯めてますから。

>>412
そうとは思わんが。
目立たないのは、最近パフォ−マンスが下がってきたからじゃない。
フェラ−リ・ウィリアムズもレ−スではトラブルがあった時以外は
殆ど目立たん。

本戦でマターリ走行だからカメラが追ってかないんだよ、映像が単調でツマランからね
ライコだって独旅のときは全然映してもらえない
やはりトラブル連発の人が画的においしいんじゃね、あと地上波の過度の琢磨応援放送ｳｻﾞ

BARがバトン走らせるために二千万ポンドのオファーをウィリアムズにしたらしいけど、
フランクは五千万ポンド要求しているらしいね。

>>417
ポンドはわからん　ウォンにしてくれニダ

>>417
とりあえずソース

>>419
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=117774

2000万ポンドは25億円くらいか
5000万ポンドは60億円あたりか

>>421
60億？あり得ねえ。
25億でもあり得ないが。

1ポンド＝約200円だろ。

60億、25億・・・ありえない。お金って有効に使わなきゃ。

http://quote.yahoo.co.jp/m5?a=1&s=GBP&t=JPY
1ポンド＝200円でしょ？

だから、
2000万ポンド＝40億円
5000万ポンド＝100億円

>>423
ああ換算レートが間違ってた。ユーロと勘違いしてた。
2000万ポンド　40億円
5000万ポンド　1000億円

1000億じゃなくて100億か
どっちにしてもありえない額だな。
ジョーダンやミナルディの年間予算超えてるだろ。

もちつけ、確かに違約金100億+契約金100億、合計200億も
バトンの為に使うんじゃ熱も出るけどな(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

100億キタコレｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーか40億でもありえねーｗ
面白いチームだね

40億は既に用意してるのかｗすげーな。

100億って・・・トップチーム年間予算の3分の1だよなぁ・・・・。
100億もらえると、ウイリアムズは来年お金に困らないね。
ＢＡＲは本当にウイリアムズに100億円プレゼントしそうで怖いわ。

契約金100億？？？
ミシャエルでも44億だぜ？
違約金含みの話と勘違いしてる人約一名

つーか半分はホンダが出すんだろ　凄いよな
違約金、移籍金40〜100億　年棒5年で100億
すげええ、バトンって世界一のスポーツ選手なんだな
チャンピオンどころか一勝もしてないけどｗｗｗｗ

ホンダはその金で風洞もう一つ作ろうとか、技術者雇うとか考えないのだろうか

敵のマシン開発に資金援助するようなもんなんじゃないの？
これやったら相当バカっぽいなぁ…

>427
それはないよ、世界中からＨ、舐められるからさ。
この話、フランクの交渉術だろ。
100提示して落としどころは50くらいを狙ってるんじゃないか？

バトンは残留するなら、本当に複数年乗ってくれるんだろうな？

来年フェラやマクに移りたいとか言い出すｵｶﾝ

よーく考えよー　お金は大事だよー

>>432
BARがバトンに5年100億って契約オファーしてると聞いていたけど、違った？

>434
5年契約だったか・・・・ｽﾏｿ

つーかそんなにバトン欲しいか　異常だな
普通だったら取りあえずウィリアムズに復帰させて、契約切れたら獲得すればいいのに
どんな契約か知らんが2年くらい待てばいいんじゃないの？　それまではだれか繋ぎで走らせればいいじゃん

60億円くらいで決着つきそうな予感。
結局はバトン残留か。

ポンドなんてやめて、早くユーロにしろよ、イギリスも

＞438いや、この数年ポンドも上がったがユーロの上がり幅の方が大きい。
って板ズレか＾＾；

モンテイロ走らせても
バトンと大して変わらないんじゃねぇの

バトンにそれだけ払うなら、マジで顎兄を取って欲しいな
今のＢＡＲは戦略が乏しいから
マジで顎のノウハウは美味しい買い物だと思うぞ

＞441
顎がいいって、アナタ・・・・・＾＾；

それってイチローが楽天に行くようなものですから・・・

バトンとれたらとれたにこしたことないけど
これ以上金額ひきあげられるなら、もう諦めて契約きれるの待ってから
取ったほうがいい。
フランクじじいの駆け引きに乗る必要はない。
長期の契約を結ぶために大金出そうとしてるんだろうか。

>>442
つい最近そうおっしゃった日本の某自動車メーカーの会長さんもいらっしゃったんだがな

アメリカの衛星国は基本的にその地域で孤高の存在
欧州の英、アジアの日本、中東のイスラエル
3国とも地域からハミダシ者です

>>449
あなたのアジアは半島とシナだけでしょう？w

違約金40億・・・ホンダもよくうんと言ったよな。
もうバリプロとは契約しちゃってるし、40億なら出すってことは、ホンダもタクイラネモードってことで。

どうせガセネタだろうよ。

もうネタチームとしてがんがってくれ。。。。。。。

フィジコが来れば、もう来年は爆笑の渦を巻きおこせるよ。

フライにはお小遣い帳を持たせたほうが良さそうだなぁ

バトンにBAR側から
「どうしてもウチがいいなら、ウチだってそれがいいしいくらでも金は出してやる。
ただしお前の給料は２年間ゼロだ、それでも乗るか？」
って聞いたらそれでも乗りたいっていうんかな。

>>454
マルチになっちまうが・・
ホンダが高額の違約金を承認しているとしたら、にちゃんねる並みの判断レベルだよな。
バトンに200億もかけるくらいならチームを完全買収出来るだろう。馬鹿馬鹿しい。

BAR買収か弱くてもいいからホンダがチームとして参戦してくれないかな、その方が応援できるよ
このままバトンとBARに大金吸い取られて勝てなかったら目も当てられない

勝ったところで表彰式はユニオンジャック&G.S.T.Kなんだからさ、
ホンダは少し考え直したほうがいい

トヨタが勝っても、ドイツ国歌流れないよな？君が代だよな？

うん？
オールホンダになるんじゃなかったの？

>>457
ライセンス更新を忘れてて慌ててドイツで登録したからドイツ国歌。

>>459
なんか嬉しい自分ガイル。生粋のンダオタな自分ｗ

100億でミナルディを買収し、琢磨と中嶋（親）を乗せるってのはどうだろう？
エンジンはリミッター付きのＶ１０で（おぉ！）

>>459
釣り？
っていうか、なんでトヨタの話・・・

>>460
ンダヲタにとってもヨタヲタにとっても迷惑な存在だな

なんで迷惑なのかわからんが、迷惑らしいので逝ってくる(´；ω；`)

シモンズ、ＢＡＲを無視できない
ルノーのパット・シモンズは、成長著しいＢＡＲが今季のマクラーレンとのタイトル争いで、
無視できない存在になっているとコメントしている。
「今の心配はフェルナンドｔおライコネンの間に他のドライバーが割って入ってくることが懸念材料だよ。ミハエルがハンガリーでそうだったし、
トルコではジェンソンが速かった。ＢＡＲは非常に競争力のあるレースをしているだけに、彼らを無視できないんだ。」


ルノー、ＢＡＲを恐れる
残り５戦を残し、フェルナルド・アロンソはキミ・ライコネンに対して24ポイントものリードがある。
このために、たとえマクラーレンが１−２を続けたとしてもライコネンが３位に入り続ければアロンソのタイトル獲得は確実なために、
アロンソが有利である状況は変わりない。<br>しかしながらルノーのテクニカル・ディレクターであるボル・ベルは、
ここ最近のＢＡＲの進化を心配していることを明らかにしている。
「ＢＡＲは我々のチャンピオンシップの行方を左右する存在になるかもしれないんだ。
彼らのパフォーマンスは、かなり接近して来ており、タイトル争いの行方に影響を与えるには十分なものを持っている。
我々は、自分自身をコントロールすることは出来るが、他チームをコントロールすることは出来ない。ただプッシュし続け、
そして現状のギャップを維持し続けることしかないんだ。」


ＢＡＲ、最後までルノーの邪魔をし続ける
パフォーマンス的にはチャンピオンシップ争いの中に割って入りそうなＢＡＲのジョック・クレアは、
現状について次のようにコメントしている。<br>「ハンガリー、そしてトルコではルノーについて行くことが出来た。
出来れば、タイトル争いの邪魔を出来ればと思っている。決してアロンソよりもキミを贔屓にしているのではない。
我々は最後まで戦い続けることがＦ１にとって良いことだと思っているからなんだ。」

>>459
ライセンスは取り直したはず
でも将来的にBAR買収するんじゃないかなぁと期待してみる

>>465
そこで琢磨の出番ですよ。かなり眉毛にはじゃまになるだろうね

age

>>467
蛸が眉毛に近づけるとは思えんがなｗ

まぁポイント関係なくても、タイトル争いのマシンの中で走れるのは良い事だ

鈴鹿・上海辺りでバトンVSアロンソになる可能性はあるな。
その頃でも蛸はゑあたりと争ってるだろ

>>469
眉毛が蛸に追いつきまんがな。
ほら、アレですわ、アレ。

バトンのどこにン十億の価値があるのか分からん。
んな奴に金かけるならもっとシャシー・エンジンに金をかけろよ。

ドライバーにかける金とシャシー・エンジンにかける金は別もんだ

開発費捻出を掲げて禿をクビ切っとるんで、その理屈は通らない。

JVがいた頃は赤字だったがDRとホンダが改革して
今は黒字化してるし、成績好調でスポンサーも増え
財務内容は大きく改善してるらしい

ハゲ切ったのは良いけど今度はバリプロでしょ？
バリプロってそこそこカネかかるんじゃないの？

>>476
黒字化しているって本当かよ？今年はたばこOKのGP三つ欠場したし大赤字だと思うがね。

02年頃までは毎年赤字で03年に初めて黒字出したんじゃなかったかな。
ジャック以外にも契約でガチガチに固められたポロック一派を一掃したら改善したっていうけど、
今まで役員にどれだけ金払ってたのかと・・・。

今年の場合はややイレギュラーだし仕方が無いかもしれないが。

リチャは体育教師の無駄使いを正すためにBATから送られてきた使者
実際に2003年から2004年で30%も無駄をカットしたらしい

>>477
１年につき1000万ドルの2年契約

マシン開発しろよ

フライはイラネ、前半の責任とってやめろ、ぼけ！

フライが辞めたとして、代わりにまともな人が来てくれるのだろうか？(´A｀)

琢磨のシート抜きにしてもバトンの契約をフランクから買って欲しくないな
やってる事は金にまかせて強奪する巨人やヤンキースと変わらん。
しかも落ち目の所に札束でちらつかせるのはね・・・・・

Ｆ１全体を考えたらバトンはウィリで走らすべきだと思うがね

ホンダお抱え日本人で二十歳前後の有望な若手いないの？

>>485
なんで？雑魚チームで走るべきドライバーとは思えないけど。

>>486
塚越とか

バトンの契約は金では買えん。来期はウィリアムズ。
以上。

>>285
野球なんかと同一視すんな！！

まぁ琢磨じゃなきゃいいよ

>>487
それで去年（今シーズン）バトンはウィリに行こうとした。
しかし契約を縦にＢＡＲは認めなかった。

今回も同様の事、ウィリ行きを決めたのはバトン。
こんな事（プライベーターからワークス系の契約買取）が横行したら
一時的にはよくても疲弊するし、さらに防止の為、ドライバー宛に無茶苦茶な契約を
チーム側が今後要求する事もありえる

今週号のSPA！にまで琢磨の来期行先無しBAR3RD間違い無しのコラム有り。

>>483
フライって元々リチャーズと一緒にプロドライブの一員としてやって来て
そこでの実績をホンダが評価してリチャーズの替わりにしたわけで
今はＨＲＤと契約していてＢＡＲには出向中
つまりフライの意向はホンダの意向ってことに・・・

フライ≒高橋

さすがに高橋までは・・・

てかもう琢磨降ろしてもいいよな。
来年まで待つ必要なんてないのに。

>>497
スポンサー的にまずい
日本GPがあるからなおさら

AS-WEBみてきたんだけど、正気の沙汰じゃないな。
名目上はBAR(BATと折半)なんだろうけど、この金は
みんなHONDAが出すんでしょ？

まさか出さないと思うが・・・・・

>>498
スポンサー（BAT以外）を気にするチームとは思えないんだが・・・

AS-WEBはガセが多すぎる

>>501
なにその妄想？

まぁ、BARとして出すんだろうけど、BATは最終的にチームをホンダに買い取らせる
つもりだろうから、その通りになれば実質的にHONDAが全額負担したと同じことだわな。
「その時」までにチームの価値をどれぐらい高く出来るか？もしくは、チームの価値が
どれぐらいまで上がった時に、うまくホンダに売りつけることが出来るか？
に関心があるだけだから、今どれだけ金を使おうが知ったこっちゃ無い。
だから、こんなバカげた話も出てくるんじゃないの？ニックでいいじゃん。

揚の黒目キモイな、なんで話題に上らない？

>>505
きもいというかブラックオイリーに感染してる。

花火とか、すごい人（モノ本の天才）とかの、Ｆ１見たいよね。

バトンに何百億も使うなら、そのお金はストックしておいて。
来るべき時のアロンソ釣り、ライコネン釣り、モントヤ釣りに使いなさい。
彼らのマネージャー、ウハウハです。

ミナルディに「20億やるから速いドライバー見つけて来い」と言えば楽だろうに

>>506
それが分かるのはこのスレでは俺だけの予感

>>508
彼らクラスは勝てる（タイトルを狙える）クルマじゃない限り、いくら金を積んでも乗ってくれません。

>>511
だから来るべき時、って書いてるじゃない。いつ来年と？
でも、勝てる車に成っていないフェラーリにも絶対に
行かないと断言出来ますか。

＞506
で、ナンじゃそれ？

ﾊﾞﾄｿにモン太の爪の垢を煎じて飲ませたいな

>508
おまいの小遣いじゃないんだから…。
予算ツーのは使い切らないと次の年は減らされたりするんだよ。

バトンに金つかうくらいなら、１流の車体技術者を引き抜いてきたほうがましでしょ

>>513
それに感染するとああいう目になるのです

そんあ病気ねーＹｏ

687 　 New! 2005/08/30(火) 20:17:17 ID:eWbd9Fu8
シューマッハが琢磨についてキツイこと言ってるね

ttp://www.planet-f1.com/features/off_on_f1/story_20731.shtml

「フェラーリは最悪だけどもっと最悪がある、佐藤琢磨だ。彼はジョッククレア
がいないと何もできない。スタート後1コーナーの抜け方も、予選で次のドライバー
が後ろに来ていないかも、無線で教えてもらっている。きっとコクピット内で
どのように屁をこくかも教えてもらっているのだろう」だって

>>512
まぁ、バトンごときにアホみたいにカネ使うのが反対なのは同意だな。
ニッククラスで充分。
しかし、最近は中堅チームがそこそこのドライバーを使おうと思うと
アホみたいにカネが掛かるなぁ。
トゥルーリやラルフなんてとんでもないカネをトヨタからもらっているみたいだし。

>>520
ほう　幾らですか？

ラルフ　　　　億
トゥルーリ　　億

札束で　さー翁の顔をひっぱたくようなことを　するんじゃねーよ

>>515
えっ、じゃ逆にバトンを取り損なって浮いた金で飲み会ですか。
あるいは年度末の道路工事で帳尻合わせとか。

ラルフ２０億
つるり１０億以上？

>523
稟議書にして持ってこい！

40億でも本当だとしたらもうこんなチーム応援しね

本格的に駄目チームになってきた
ウィリの応援も面白いかも
来期、好みドライバーが乗ったら
間違いなく応援してしまいそうｗ

>>515みたいな考えなしでもF1見るんだなw

あぁでも「いまのホンダ」ならそうかもな
なんにしろますます第三期未勝利で撤退して
累計ン千億ドブにすてそうだ

>>526>>528

ホンダは２輪も４輪もグダグダやな。

>528
おまえは経営者にはなれんな。
自己破産で社会から撤退して、人生どぶに捨てそうだ。

英会話が出来ないってことは現実としてありうるのかね？

ID:Dgu4HLQo>>519は英語読めないのか・・・・
そこは"シューマッハの秘密日記"っていう毎回続いてるネタページなのに、、
コピペしてきてるってことは、、、。

>>533
お前バカだろ?
みんなスルーしてんのに何一人で熱くなってんだ?

ｲｹﾒﾝﾊﾞﾄﾝを囲うにはﾌﾞｻﾒﾝﾝﾀﾞｦﾀの100億のお布施が必要のようですね

やっぱり、何所に行っても雑魚のﾌﾞｻﾒﾝはｲｹﾒﾝの為の出汁にしかならないなｗｗｗ

>>534
お前バカだろ?
何一人で熱くなってんだ?

>>531
お前も経営者には成れんな
深夜の二時過ぎに2ちゃんやってる様な香具師は屑しかいないからな
まあ
君の醜い顔は生まれた時点で人生をドブに捨ててる上に
運もツキもない罠。

ウィリアムズバトン契約をBARに売却か
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17684

バトンに100奥使うなら開発に使えよ
経営者が馬鹿だと金をﾄﾞﾌﾞに捨てるアホな企業丸出しだなぁ

別にバトンじゃなくてもニックでもアンソニーでもクリエンでもいいＹＯ！！
開発に使ってくれ

タコマを使うと膨大な開発費が無駄になるよ

金額に開きがありすぎるようだが。。。

表に出てくる金額なんてテキトーに決まってんじゃン

片っぽだけならともかくどっちの金額もテキトーなら
比較できると思うが？

　　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､　　　　わぁたぁしぃ〜　バ〜ト〜ン　　　　　ジェンソン・バト〜ン
　　　　　　　　　　／ 　　　　　 ｀ゝ　　　　イギリスの〜　　　期待を背負った王子様〜
　　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ　 来年も〜　BARに乗りたいな〜　　　　
　　　　　　　　　.|　　Y　　 ＼　／ }i　　　　長身で〜　　顔も断然イケてるぜぇ〜
　　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ　　　　　　　　
　　　　　　　　　.!(6ﾘ 　　　　(__)　ﾉ　　　　　って言うじゃなぁ〜い
　　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦﾞ 　　でもアンタの顔・・　　正面から見ると確かにイケメンですが〜
　　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/　　　　　真横から見ると・・　　　僕チンそっくりですから〜　　ざんねぇ〜ん!!!!””
　　　　　　　　　　 ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　 　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ
ディ〜ン　　でも拙者・・　真横からのショット　宣伝になって嬉しいですから・・　　　切ぇ〜腹ぅ！！！

そもそもバトンがウィリアムズ行きを決めたのは、ホンダが撤退を検討していたからだというのが忘れられている。
ンダヲタがバトンを非難するのはスジ違い。

蛸ヲタの妬みなんですけどね

100億払ってでも乗せる価値があるからジャン > バトン

マシンの欠点は全てドライバーがカバーしてくれるから
影響で開発費が縮小しても問題ないと

相手も始めは高い金を吹っかけてきて納得いくレベルで妥協するんだろう
というかフランクの金儲け戦術にはまっているのかもしれない

3600万$ならミナルディが1年間参戦するバジェットと・・・・

>>504
少し違うね。
ホンダとBATが取り交わした3年間の契約には、BARへの独占的な
エンジン供給、車体技術の共同開発、そして「ファイナンスの提供」と
なっているんだよ。
この「ファイナンスの提供」と言うのは、有償と無償が有ると言われている。
だから契約上に書かれている事だから突然出てきた話ではない。

>>519
うわぁーーーほんとだ！！
顎にボロクソ言われるタコマワロスｗ

Still, it could be worse, I could be Takuma Sato.
He cannot do anything in the car himself without Jock Clear telling him to do it.
At the start they are telling him of the cars coming either side of him into the first corner.
On the Qualifying lap he needs telling there is a car behind him.
I bet they even tell him when to fart in the cockpit
This, I think he would be able to manage without going off the road.

「きっとコックピットでいつ屁をこくかまで指示を受けてるに違いない」
うひょおおお！！ギガワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インタビューでここまでドライバーを侮辱するシューは見たこと無いｗｗｗ
同じカテゴリーで戦うドライヴァーとして認められてないｗｗｗｗｗ

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

なんで顎が琢磨のこと話してるの？

>>552
（他で子供を作った）佐藤に捨てられた復讐か？w

ﾌﾗﾝｸが売却の事を真剣に考え始めたらしいな

ﾀｺ　さよなら

BARがバトンを引き止めたいのはイギリスの企業スポンサー絡みなのかな？
確かBARってイギリスのチームだったよね。
それならイギリス人ドライバー乗せたいのも分かるが、理由はウィリアムズも一緒だよね。
チームのスポンサー少ないのも同じ境遇を感じる････。

ウィリアムズは今までは結構スポンサーいたけど、BMW離脱やらなんやらで減ったんでしょ？
去年の年末には、まさか今年こんな状況になるとは思わなかったな、ウィリアムズ。。。

バトンに２００億も出すなら、１００億２年契約で顎を連れてこいよ！
ただ、バリ禿は　　orz になるだろうけど

二百億かぁ

いろんな妄想も膨らむわなコリャ

記念書き児

ということで、ウィリはウェバとピッツォニアで決定ですな。
BAR　バリチェロとバトン
BMW　ヴィルヌーブとハイドフェルド

BARはすでにウイリアムズにおよそ2千万ポンド（約40億円）を提示した
↓
その後100億…200億


なあ、バトンにこんな金払うならデラロサやブルツを安く買い取った方が
遥かに「開発能力有」「安定したポイント獲得」などメリットがあると思うが？

てゆーか５年契約って大丈夫なのかねぇ
ウィリアムズかこんな状況になるって、５年前誰が想像したよ
野球選手じゃあるまいし、２年+オプションくらいにしとけと

ホンダ車は未来永劫絶対買わないことを決心した

あっそ

バトンに金使うなら、マシン開発しろよ
研究開発メインじゃないホンダって微妙かな

世界的に馬鹿げた出費と笑われてるなホンダ。
契約買い取るのに１００億ってか。
ただ情報源はタブロイド紙・・・・・＝東スポ
しかし、ホントなら飽きれるわい。

50億で風洞１基作れるんだから、バトンにこれだけ払うのは
あまりにも馬鹿げてる。

ホンダの株主は、株主代表訴訟を起こすべきだ！

バトン五年契約ってアフォ？
こいつは来年またどっかに移籍したいとかいいだすよ？
こいつは地味に速いけどタイトル獲れる器じゃない。
シューマッハに後ろつかれたらすぐこけちゃうの見て分かるだろ。

ホンダなんか潰れてしまえ

１００億払うのはＢＡＴだろ

>>570
これはオレも疑問。
優勝さえしてないのに５年、それにドリアイバーの賞味期限なんて
誰も分からないよね。３年で限界だよ。
ラルフの３年でさえ疑問だったのに。
しかし、BARホンダがバトンが思った様な車に仕上がらない事が、来年
以降も続くと。ぜったいにゴネだすと思う。
こんどはフェラーリ行きたいとか。

長い目で物事を見てください本田技研さん・・・

ニック・フライはどうか知らんが、ホンダは絶対100億出すなんて許さないだろ

>>573
>ドリアイバー
ドライバー＞事故反省

2輪のロッシがヤマハに移ったのはロッシの要求額を
払えなかったからと雑誌で読んだが
ロッシ >>>>> 越えられない壁　>>>>> バトン

ホンダはアホや

バトンの約束破りな行為を裏から応援するＢＡＲホンダって糞だな。バトンみたいな人として許せない事する奴なんか相手にせずに、もっと違う所に金使えよ。

>>577
ぜんぜん違うよ。マシンがすべて、ライダーはおまけという本田の態度にロッシが
切れたんだよ。ロッシみたいな天才とバトンみたいな凡人を比べることはできないが。

琢磨は確かに今の結果じゃTDでも
納得するが、バリ獲ってるんだから
高額オファー出してまでバトンを
引き留める必要はないだろ。
BARが勝てないのはチームマネジメントが
お粗末ゆえ。来季はチームの経験値つめや。
2ndは琢磨やってほしいがイキのいい
中堅なら琢磨以外でも良いからさ。。。

そんなこといってたらF1なんて見てらんない
むしろF1チームらしくなってきたと喜ぶべき

来季ウィリアムズのスポンサーはBAR

>>582
それで負けたら目も当てられないｗ

>>580
たいして変わらんよなあ。ユーン様とか乗せない限り

バトン100億、車開発お粗末なら琢磨やまあそれなりのドライバーに5億
車開発に９５億かけりゃいいんだよ。
速い車作ってそれからドライバー選べばいいだろ、今年のマクラーレン
みたいなのなら誰乗ってもそう変わらんよ

ホンダは適正なオファー額以上はBATが出せるなら払うという感じでいいのでは。
BATが金を払うんならいいんじゃないか、バトン自体は悪くない。

ただ安定した走りには定評はあるが勝ち切れてないので
よくて年俸10〜15億くらいだろう。まあBARはジャックに24億払う
アホチームだからまたやらかすかも知れんが。

今更だけどＦ１ドライバーの給料はなんでこんなに高いんだよ
スポンサーがらみ云々あるとかもしれないが
はっきりいって大したことやってないし、きついスポーツなら
他にいくらでもあると思うんだが、ドライバーが危険な商売っていうのも
今は昔だろ

【ギネスブック-カーレース-F1】- 「もっとも成功しなかったチーム」

2000年からF1に参戦した「LUCKY STRIKE BAR-Honda」チームは
7年間（125レース）の間、結局未勝利のまま 、2006年に撤退した。
この間チーム運営に費やした金額は推定で約25億ドル（3000億円）とみられる。

>>585
もうすぐ撤退の可能性が高いBATが１００億も投資
するかね。いや例え５０億でも。
バリチェロ獲得しただけでも満足でしょ。

ＢＡＴって来期限りで撤退するんでしょ？
来年一年間のために１００億も投資するかぁ？

普通に考えればBATが100億なんて金額負担するわけがない。
これがミハエルで、移籍阻止の為にマルボロが金出しますよってな事がおこれば、有り得るかもしれんが。
マルボロはロゴを出さなくてもフェラーリへの支援を継続出来ると決定しているし、この部分だけでもBAT→BARのそれとは明らかにバックボーンが違うしな。

ＢＡＲが勝てないのは、
ケン・ティレルの呪縛から逃れられないから。

マールボロってなんでそんなに金だせるんだろ？
BARもJTをルノーからかっさらってこれないのか？

だいたい、バトンにそんなにまで金注ぎ込む覚悟があるなら
そこそこ値段の高いバリチェロ採ったりしないと思うんだけどな

>>592
タバコ問題は法律上英国ベースのチームが一番深刻なので、英国チームに
移る馬鹿はいません。

23:30 LIVE2005ニュースJAPAN 防災白書からの警告…
▽すぽると！激熱セパ首位決戦！新勢力琢磨世代!!


うひょーーーーーーー琢磨世代なんじゃこりゃｗｗ
もしかしてライコやアロンソのことをいってるのか・・・・

ホンダの純利益が１４４８億円でF1に200億近く出してるんだよな
これ以上の出費は株主が認めないだろ

琢磨・ニックが安くて速くて（琢磨はネタ担当）開発できて
面白そうではあるが、バトンで契約含めて5年間200億買取りは
コストパフォーマンス適正なのかな

BARはインテル獲得しようとしてるんだよね・・
インテルとマイクロソフトあたりを同時に獲得して、
資金難を解決しないとね

よくまあガセネタにこれだけ釣られるもんだ。

>>596
琢磨はネタか…

俺は別に応援してないからいいけど、来年以降琢磨バブルもはじけてBARは
日本では大変なことになるだろうね。チーム体制は相変わらずだし、
糞ドライバーに大金はたいてこれで成績振るわなかったら撤退も視野に入るな。

>>596
株主もだが北米ホンダやホンダ内の反Ｆ１派の幹部連中からすれば
たかが一人のドライバーに100億どころか40億だって「冗談じゃないぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」だろうな。
しかもワールドチャンピオンでもなく1勝もしていないドライバーにこれはやり過ぎだよ。

営業現場じゃ一台の売上を取るのに必死こいて働いているのに
去年「B.A.Rやだ！ウィリアムズに行く！」と言った訳の分からん香具師に
1億…いや1円だって払うのなんか嫌だろう。

現役最速ドライバーは文句なく
ジェンソン バトン

>>601
琢磨みたいな役に立たないどころか足引っ張るドライバーに１円でも払ってるのに比べれば全然マシ。

↑馬鹿は無視。

もしこれが本当の話ならホンダに失望だな。
だから、いつも欧州ではジャパンマネーなんてバカにされるんだよ。
まあ100億はいくらなんでもないとは思うが、仮にその半分の50億でバトンを買い取ったとしてもバトンは間接的にウィリのドライバーとして2006年の仕事を既に果たしたとも言えるなｗ

>>596
純利益だからＦ１活動資金・広告費等
ねんしゅつした上で1448億円あるんだよな

>>603
馬鹿だって。
かわいそうに…

>>607
フツーだろう？

馬鹿だししょうがない。

しかし100億なんてふっかけたな。
フランク爺はバトンと話をしたんじゃなかったのか?

それともいやがらせ?

603すまん。
俺が馬鹿と言いたかったのは602だ。

あー602も馬鹿だ。

>>606
突っ込みどころが・・・・
ホンダの年間純利益は5000億弱くらいだ

純利益ってのは経常利益のこと？

バトン最速！このマシンでポール２回も！素晴らしい！去年は表彰台に１０回も！

経常損益-営業外損益-特別損益だよ。　>>613

>>606は単独決算
>>612は連結決算

>>615
損益を引いてしまったら損失が出た場合に純利益が増えることになるぞ。

>>617
例を具体的な数字で書いてみて。

>>618
x=2000-(-1000)-(-1000)

どうでもいいが、再来年からスポンサーどうするの？

>>619
そのとおり、書いてみるまでもなかった、勘違いしたよ。

簿記は知らんが、損益はプラスで表すんじゃないのか？

>>622
損失なら普通マイナスつけずに書くが、損益ってのは損(-)と益(+)の総称なわけで。

まあ、損と益だからマイナスとプラスがあることになる。話題変えようかｗ

本気になったら大原

BAR008期待age

>623
あーなるほど。無知でスマン。

おまいら頭使え。バトンに5年100億で契約しても、5年もおとなしくしてるわけないだろ。
だから移籍したいって言い出したらたんまり違約金とってやればいいわけだ。
バトンがお買い得に見えてきたろｗ

>>628
5年契約分の100億以外にウイリアムズにあと100億必要なんだから
違約金じゃあわんだろ？

琢磨更迭まだぁ〜？

来年は向こうで、再来年に戻ってくれば良いよ。１００奥は、高すぎる。

結局は佐藤琢磨を起用したからBARは混乱してるんだよ
ﾊﾞﾄﾝでなければ勝てないと錯覚してるだけの事
佐藤が最低なだけでﾃﾞﾗﾛｻ　ﾃﾞビ　ﾌﾞﾙ　でも今のBARのﾏｼﾝに
乗せればﾊﾞﾄﾝと同様の走りができる事に気が付くべきだな

佐藤のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを基準にするからﾊﾞﾄﾝが最高に感じてるだけのこと

でもさ〜、ここでバトンをキープしとかないと将来的にBARに乗ってくれるトップドライバーってもう他にいないでしょ、多分。
やっぱフェラーリ、マク、ルノーに行くと思うんだよね、本当に良いドライバーって。
そういう事を予測して今回の騒ぎを見てみると100億ってそんなにめちゃくちゃ高いとも言えないかも。

その金は、ホンダが払う。そのつけは、ユーザーが負担さ。
フライのポケットマネーなら、かまわないよ。

>>634
でも、上にも出て来てるけど連結で5000億弱の利益出してる会社だよ？
例えばここで余計な100億支出したとしても別に来季の予算がその分プラスされるわけじゃないだろうし。
今季も特別な経費として処理されるだろうから会社の業績や株価には何の影響も及ぼさない範囲だと思うがなあ。

ライコ・アロンソに続く３−４フィニッシュ期待してまつよ（・∀・)

>>635利益の7〜8割は北米市場。
ただでさえ、アメリカホンダはF-1に巨額な資金投入を歓迎してない。

>>632
これは全てバトンの優柔不断が生んでる問題。なんでも琢磨のせいにすれば
いいってもんじゃない

>>637
しかもアメリカグランプリがあのていたらく。
突き上げ厳しいだろうなあ。

琢磨がへぼ過ぎるから相対的にバトンが良く見える
のは事実なんじゃない？
バトンなんて2流ドライバーに100億なんて信じられん。
マシン開発・エンジニアに投資してほしい。
キャビンフィッシャーを買い叩くのが賢いんじゃないかな。
ウィリ時代の「ウィリス＆フィッシャー」復活だ

IRLにはあまりお金使ってないのかな？

F１は駄目だけど、IRLならいいっていうのも変だとおもうが・・

中国製ホンダで欧州に売り込みかけるから、上手くいけばそれなりの利益を見込めるだろ

まあ、社内調整は大変だろうね。
でも、最近ホンダが残り55％の株買い取ることが決定したって噂が流れたけど、もし本当なら中途半端なことはしないと思うんだよね。
特にドライバーに関しては絶対妥協しないと思うし、そういう方向で社内もまとまったんじゃないのかな。
だから、絶対バトンを買い取りに行くと思うし、最終的に5、60億程度で決着すると見ているが。

バトンなんて大金積むようなドライバーじゃない

>>640
まあ今年はべつにしてもさ。

バトンが本当にアロンソ等と競える程度ならいついかなる時でも琢磨に
負けてはダメ。レースペースも思ったほど違いはない
こんな事言ってはなんだけど、琢磨程度のドライバーに去年は7回予選で
負け、決勝でも圧倒的な違いを見せ付けられたこともあった。
バトン100億で本当にいいのか？　ならニック、バリチェロに20億
あと80億はマシン開発費でいいじゃないか
もしバトンに100億出すなら琢磨も10億くらいもらってもいいはずだ。

バトンを高額で引き止めたらもう応援しない
優勝もしてないドライバーに幾ら払う気だ？馬鹿か

>>596
http://response.jp/issue/2005/0426/article70211_1.html

営業利益は5.1％増の6309億円、税引き前利益は同2.3％増の6568億円、当期純利益は同4.7％増の4861億円になった。

１００億の話は、ホンダにとって大きなイメージダウンだね。
Ｆ１の顔であるフランクウィリアムズのほっぺたを札束で叩くような行為。
金にものを言わせて契約を踏みつぶそうとしているんだから、ヨーロッパ人の反感は大きいだろう。

真偽はともかく、来年一杯のＢＡＴが払うとは皆思わないし、雇われ社長のニックに払えるわけ無いことも知っているから、
誰もがホンダが言わせていると思って疑わないだろう。例え真実は違っていたとしてもね。
ホンダは自社のイメージを考えたら、むしろ急いでこの話を否定すべき。

100億もアホに注ぎ込むなら
BARの株買えよホンダ！

>>648
フランクが要求してるんだが

世界で売り上げを伸ばす琢磨効果

>>651
ないないｗ

100億円なんて数字は記者の吹かしでしょ。
フランクはそこまで非現実的な要求する人間じゃないよ。
するとしたら40億から50億で契約を買い取らせるってのが最高値じゃないかな。

F1に出てくるギャラとかって二倍から三倍の数字になってること多いからね。
ジャックとかもすげー貰ってるって噂だったけどしょんぼりするほど少なかった。

よくアメホンの話がでてくるけど
儲けだしてるといっても別に分社されてるわけでもないだろ
1支社じゃないのか
あくまで本社あって商売ができてると思うんだが
それをF1活動に否定的だとかなんとか、そんなに発言権があるのか

たくまがんばれ

100億は違約金じゃなくてバトンとの契約金でしょ
5年で100億

>>654
うーん。うちの会社は支社がいくつかあるけど
やはり売り上げのおおい支社の発言力、
いや、正確には売り上げの多い支社にいる役員の発言力が大きいのは確か。

>>656
100億の違約金説が最近急浮上してる。
合計200億って話。

そうなの？知らんかった
そりゃ吹っかけてるだけだわ、現実的にありえんし

>>658ごごごご合計200億！って
本気でなく、完全に交渉で遊ばれてるんかな？

移籍問題に揺れているジェンソン・バトンだが、もしBARホンダがウイリアムズが
希望する高額の補償金を支払うならば、希望どおり来季も残留することができるかもしれない。

　皮肉なことではあるが、バトンは昨年、BARからウイリアムズへの移籍を望み、ウイリアムズと2006年の契約を結んだ。
昨年、契約承認委員会（CRB）は、BARがバトンとの間に交わした契約は今シーズンいっぱい有効であるとして、
BARに残留すべきであるという判決を下した。しかし今年、BMWとウイリアムズが
決別するという発表があり、バトンは、今では移籍の意志はないと公言するに至った。
　英ニュース・オブ・ザ・ワールド紙によると、BARはすでにウイリアムズにおよそ
2千万ポンド（約40億円）を提示したのだが、チーム代表のフランク・ウイリアムズに却下されたという。

「BARの最初の提示額は、（ウイリアムズの）目標額に及ばなかったのさ」と、あるウイリアムズの内部関係者が同紙に対し語ったという。

>>661
そのb.a.rが40億円を提示って前提がすでに誤報だろう。
↓ニュースオブザワールドって見事な三流タブロイドだよ
http://www.newsoftheworld.co.uk/

ﾊﾞﾄﾝのばかやろうぅ

やつはそこまでのドライバーなのか？！

100億の男 > バトン
頑張れホンダ、来季のためなら200億は安い

ウィリアムズとの契約買取と、バトンへの５年間の年俸で
合計200億ってコトかい？初年度120億ってコトかな、単純計算で。
F1って中堅クラス１チームあたりの年間の運営資金ってどれくらい？

契約問題でBARホンダが違約金を肩代わりするのも変なハナシだな。
シーズン当初は『こんなチーム（BAR）には残りたくない！』と
駄々をこねてたドライバーに対して。で、今度は『来年も残りたい』
と態度を一変。そんなヤツに対して、チームが高額年俸を提示すると
いう噂が流れる。残りたいと言ってるヤツに何故？ってな感じ。

コレがF1界のビジネスなのかいな？理解出来んよ。


っつーか、テメェの尻はテメエで拭け！ってな感じだな＞バトン

だから記者の吹かしだっつの

>>666
ばか！そういうのに一喜一憂するのがレース以外でのF1の醍醐味だろが！

顎なんか1年で100億だから
5年100億なんか安い安い

イギリス人の釦ならスポンサーも付き易いからフランクも必死だろうよ

３６００万ドルと９０００万ドルではかなりの開きがあるが、さてBARはどうするか。

で、バトンはWilliams放出として２ndは琢磨すか、ニックすか。
ニックがどんな契約状態なのかが知りたいな。

Live.comにもRaicing.netにもそんなニュース出て来てないところ見ると、タブロイド紙の記者が現状のバトンに絡んだ動きを見て、皮肉を込めて面白おかしく書いただけなんだろ。
この記事で見る側が煽られたり一喜一憂してるのを見て、記者はほくそ笑んでるよ。

実際はバトン自身で解決しなきゃならない問題なんだろうけどな。
っつーか、来年もBARで走るなら是非ともそうしてもらいたいね。

>>668

年間20億だと考えれば確かに安いかもね（w

ＢＡＲはバトンに『要らないﾎﾟ』と鈴鹿終了時に発表するらしい
琢磨には『結果を出さないと来期は契約しない』とケツを叩きながら…格安内定
なんせ来期はホンダが筆頭株主なので
ＢＡＲとバトンの契約内容なんて
ホンダに取ってはチラネー事だそうーだ

つーか今でもバトンの年俸って15億ぐらいだったろ
たいしてかわらん

ｳｲﾘｱﾑｽﾞからの買取額が百億で
ﾊﾞﾄﾝのｷﾞｬﾗは別だろ別

つまりﾊﾞﾄﾝに百五十億ぐらい使うんだろ

その金で顎引っ張ってこい。

>>674
琢磨はないって

>>676
50億。
また新しい数字が来たな

でもバトン留保に年間20億＋違約金かー、高い買い物になっちゃったね。
まあ、今のバトンならバリチェロを凌駕してるのかもしれん。

『５年契約提示』っていう噂がホントなら、また駄々こねそうだね（w

>>676
違約金100億とバトンの年俸5年契約で100億だって

まぁアメリカ市場を考えたらF1やIRLよりもNASCARでしょ。
ﾖﾀがIRL撤退してNASCARに参入するから、ホンダも後追いするとは思うが、ハコものは苦手だからな→ホンダ

シングルシーターに拘っているとかコメントを出していたけど、良いベース車が無いことの言い訳にすぎんからなぁ

バトンの本フィアンセ（結婚3ヶ月前に捨てる。）はブルース・ウィルスと交際。
バトンの周辺は無茶苦茶状態。
バトンがだらしないから回りが巻き込まれる。

こんな奴、絶対チャンピオンの器でない！
巨額なお金はマシンの開発だけに注ぎ込んでくれ。

だから、ﾊﾞﾄﾝがまた調子こくって
無茶な発言するなそろそろ

間違いなく分割払いだから100億じゃ済まんのだけどな。

バトン来年はBMWで優勝したいとか言ってそう
素で

バトンは残留する為に、TDに彼女を売ったのか・・・
ひでぇやつだな。

バトン本人から、BARでの来期の年俸について一切話をしないのも結構胡散臭いな。

以前は自分で契約を買い取るとか言ってたが、それも2億円程度とかなんで
ウイリアムズにとってはクソの話にもならんし。
ここでBARに助けてもらえるなら来期はノーギャラでも良い、位言えば聞くほうもバトンは本気だと思えるんだが、
来年は高額給料をしっかりもらう、去年結んだ来期のウイリアムズとの契約は自分が金を出す機は無いし
面倒なのでBARに何とかしてほしい、
ではあまりにもそこらの糞餓鬼と同レベルだと思うんだが。

そもそも、バトン自身が去年散々もめた末に無理やり決めた契約なんだがね。
BAR側からウイリアムズへ金額を提示するような話が出てくること自体、おかしなことなんだよ。

>>687禿げ茶瓶でハリウッドのB・ウィルス。
TDはJ・ウィルスとマジレスしてみる。

漏れもTDはG・ウィリス　とマジレスしてみる。

つか、ハリウッドの禿はブルース・ウィリスとマジレスしてみる

100億の話
周りの連中は苦笑してるだろうね

えーい、琢磨に変わる日本人ドライバーは居ないのか

松浦が唯一の希望かな、HONDA系で今乗れるのは

こんな奴に百億出すＢ・Ａ・Ｒに黙ってみてるンダは馬鹿ですか？

100億もバトンに出すくらいならシャラポア雇ったほうがマシ

>>694
FDからF3にステップアップしたばかりだが、塚越広大は良いぞ。
今は無限が育てているから、ホンダがF1を続けていくならいずれ何らかの形で乗る日が来るね。

取り敢えず、次ぎのモンツァは蛸魔の代わりにデビットソンで

ロッシを連れてこいよ。
ホンダなら出来るだろ

>>699
結果別れしたからな
でも来てくれたらスポンサーが一杯付いてくるだろうな

×結果別れ
○喧嘩別れ

>>697
日本人ドライバーでいえば塚越のライバルである小林可夢偉もいいね(こっちはトヨタ系だけど)。
フォーミュラルノーで頑張ってるし。
ひょっとしたら数年後にホンダとトヨタで日本人ドライバー対決なんてのが実現するかも

そんで壮絶なメーカー、チーム、人の叩き合いがこの板で行われるわけか。
WRCとかではそーいうのはあまりないのに、F1ってやつは……。

>>702
そうなった時に、ホンダとトヨタが優勝できるようなマシンを作れるようになっていれば面白いだろうな。
ま、レース系の板は703が言っているように荒れるだろうけどｗ

>>702
可夢偉はウェバーを日本人にしたような性格だぞ
タクヲタが1番嫌うようなタイプ

その二人よりも琢磨のほうがいい男だな・・・

>>705
そんなのが居るのかどうか知らんが、
ウェバーヲタから見れば琢磨なんて大嫌いなはずだから無問題
どうせヨタ子飼いのドライバーなのでンダ好きには関係ないだろ。


広大は英F3にでも行けば琢磨オタが飛びつきそうだがねｗ

お前らバカだろ

ホンダはF1に年間200億以上出しているんだ
それでレースを走れるのは2台
そのうち1台をタコマが乗っているんだ
それがこの有様

バトンに200億使ってでも穏便にタコマをレギュラーから外したいんだよ

琢磨の年俸は三百円でいいよ

デビットソンとアルバースの方が琢磨より出世しそうだな

>>709
たけーよ馬鹿
逆に賠償してもらいたいぐらいだ

>>709
タコマを使うと年間100億以上無駄になるわけ
300円どころかタコマが100億払うから乗せてくれと言ってきても断りたいの

くだらねえ事ばっか言ってるんじゃねえよ。琢磨煽りたいだけなら
よそでやれよそで

琢磨はフジテレビがチーム作ってそこで走ってれば良いよ
ホンダには必要なし

>>713
くだらなくないだろ
チームにとって無能ドライバーはいらないのだから

だからさ
1.バリチェロ
2.ニック
TD.琢磨
これで丸く収まるだろ？

バトンお抱えのスポンサーってどのくらいの金入れてくれてるんかな？
それと、Williamsのバトン条件のスポンサーはバトンがBARに残った場合いくつかのスポンサーはBARにくるのかね？

左党蛸魔首

>>715 てめえらが馬鹿だから馬鹿琢磨アンチが沸くんだよ。解雇スレでやれ糞ども

ブリアトーレからフィジケラ買ったほうがいいんじゃない。
バトンには劣るけどさ。
一応、２回優勝してるし。

琢磨は解雇だけどね。

即刻首にして欲しい

壊れたレコード

お前らにとって琢磨の解雇はそんなに大事か？

鰤だとバトンには5億出すかというレベルぐらいかな。
ルノーは二人で16億のギャラ。
BARはほんと、金は来季のマシン開発に注ぎ込んで欲しい。

何ならプロ＆琢磨・デヴィで半々の（二人合わせても3億ぐらい）
レッドブルスタイルでもええよ。

早くドライバー発表しろや
ボケェェェェェ
いつまでやっとんじゃ
契約する、しないにしても、早くバトンとケリつけろや

琢磨の自慢のセットアップ能力で俺のGT-Rの車高調の
セッティングを出して欲しいな

いや、琢磨開発のビートの足を出して欲しい

首

ファイアー

このまま来年もマシンの開発遅れて終わるな
今年と同様に。