【日本最速】佐.藤琢.磨Lap307【将来のＷＣ】

テンプレサイト　http://sssss.nobody.jp/takuma/
公式サイト　http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1　http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com　http://www.BARf1.com/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・どの様なサブタイトル（サブタイトル未使用の場合も含む）であっても、
上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）
-----------------------------------------------------------
前スレ
【無念の】佐藤琢磨Lap304【ノーポイント】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1124632959/

２

≪佐藤琢磨 年表1≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに国外逃亡
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽ

4様

ひでぇサブタイだな

≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦中
　　　　　　　　　3月4日　戦略によりオーストラリアはリタイヤ
　　　　　　　　　3月20日 発熱によりマレーシアは欠場
3月末　長年の交際中の彼女に種を仕込む
　　　　　　　　　4月3日　ブレーキトラブルによりバーレーンはリタイヤ
　　　　　　　　　4月24日 サンマリノGP、待望の5位入賞も･･･
　　　　　　　　　5月7日　無念の失格&2レース出場停止の裁定
　　　　　　　　　5月29日 復帰戦ヨーロッパ、ノーズ交換もしぶとく12位完走
　　　　　　　　　　　　　　　5戦ぶりのHONDAエンジンで完走
　　　　　　　　　6月12日 カナダではギアトラブル、ブレーキトラブルと踏んだり蹴ったりの一日に
　　　　　　　　　6月19日 運命のアメリカＧＰ でまさかのミシュラン勢総リタイア
　　　　　　　　　7月3日　　フランスGPで庭掃除
　　　　　　　　　7月10日　イギリスGPで前代未聞のフォーメイションラップで自らスイッチを押しストール
　　　　　　　　　7月24日　　ドイツGPで1周目にまたしてもフィジケラに追突 後にフィジケラ側のブレーキトラブルと判明
　　　　　　　　　7月31日　ハンガリーグランプリで今季のポイント奪取＆彼女のおめでた発覚！
　　　　　　　　　8月15日　新聞記事にて自らが左翼思想家であることを証言
　　　　　　　　　8月21日　トルコGPで追い上げが届かず9位。シートは風前の灯・・

　　　　　　　　　　　　　　　中国共産党（日本を中国に謝罪させるｱﾙ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　日本共産党（佐藤琢磨を共産党の広告塔にしろ）
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　 　 　　　　　琢磨パパ（左翼思想を叩き込む）
　　　　 　　　 　　　　　　　↓
顎（遊びだったのね) →琢磨←（シートよこせ）アンソニー
↑　　　　　　　　　　　　.↑↑　　　　　　　　　　　　　　 　　 ↓
↑　　　　　　　　　　　ポチ↑　　　　　（お前さえいなければ今年こそタクともっとﾊｧﾊｧできたのに）
↑　　　　　（来年よろしく）↑　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ （金と体目当てに場外乱闘）
（兄者は僕の）　　　マッサ（おさきに優勝）　　　　　　バトン←肉揚げVSフランク爺
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （最近再びヒートアップ）
↑
妹←←←→→→モン吉←←←←モン母（琢ちゃんをよろしくね）
　　憎悪　　（こんな奴が今年相棒かよ）
　　　　　　　　　　↑↓
　　　　　　　　　　キミ
　　　　　　　（使えない奴）　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　モズレー（いらない）
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　■（まだだ。まだ終わらんよ）

乙

これはひどいインターネッツトヨタ

前スレ
【モンツァ】佐.藤琢.磨Lap306【制覇】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1124698748/l50

ここ最近タコヲタが基地外になってきてる件について

>>1
乙かれ。ありがとうございます、お世話になります

>>11
スレ立てたやつはアンチだよw

.　が邪魔なんだよ

琢磨パパまとめ

佐藤和利（在韓軍人軍属裁判を支援する会京都）

佐藤和利（横田基地公害訴訟弁護団団員）

佐藤和利（イラク国際戦犯民衆法廷京都実行委員会事務局長）

佐藤和利 （平権懇運営委員）

共謀罪を廃案へ！７．７集会賛同者 佐藤和利（東京弁護士会）●

憲法９条を変えることにみんなで反対しましょう
賛同　佐藤和利

憲法9条を変えることに反対する意見広告
第４期市民意見広告運動
賛同者・賛同団体（か〜そ）　佐藤和利

次立てるやつは、テンプレの差し替えとスレタイの名前部分戻しといて。

スレタイ：【】佐藤琢磨Lap308【】

テンプレ：
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1124953583/

テンプレサイト　http://sssss.nobody.jp/takuma/
琢磨公式サイト　http://www.takumasato.com/
BARHondaF1 http://barhondaf1.com/jp/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/
琢ちゃんと私達そして琢ちゃんを愛する顎の為のうｐろだ
http://photomovie.onegai.net/takuma/cgi-bin/imgboard.cgi

□■□■□■　Regulations of T.S. Thread　■□■□■□
・レース開催・放送中や出演番組中等の実況行為は禁止されています。
・過剰な実況板誘導行為もやめてください。それが原因で止まったら元も子もありません。
・次スレは>>900に一任。 無理な場合は900が後任を指定。更に無理なら順次後任を指定。
・スレを立てる時は、原則として前スレと同じIDのままで行う。
・次スレを立てたらテンプレを速やかに貼り付け、現行スレへ報告。
・サブタイが気に入らないからと言って、勝手に新スレを立てない。
・上記のルールに従って立てられたスレであれば次スレとする。
・ルール無視スレは重複・乱立防止の為、速やかに削除依頼を出し、その後は放置＆書き込まない。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・荒らしはスルー

前スレ

次立てるやつは、テンプレの差し替えとスレタイの名前部分戻しといて。

スレタイ：【】佐.藤琢.磨Lap308【】

テンプレサイト　http://sssss.nobody.jp/takuma/
公式サイト　http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1　http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com　http://www.BARf1.com/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・どの様なサブタイトル（サブタイトル未使用の場合も含む）であっても、
上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）
-----------------------------------------------------------
前スレ

まあアンチでも立ててくれないよりはマシ。おつかれさん＞１
ただ名前にドットを入れるのは検索しにくいんで次から止めてくんないかな。

さー今期どこまで行けるやら。。。とりあえず残り頑張れやー。

将来のＷＣってなんだよｗ
琢磨は今季でＦ１ドライバー終了、永遠にＦ１に復帰しないのにｗ

WC＝トイレ

ID:RUzachFaは荒らし

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/f-sp-tp3-050825-0017.html

この動きは・・・
琢磨の行く先は確定でしょうか

Ｆニッポンは、トヨタＦ１とＢＡＲホンダの１年遅れのマシンでいいんじゃないか？

タイヤはＢＳでいいし。そうすれば、無茶苦茶盛り上がるとおもうな。開発費も殆どゼロだし。

WC=私はチョン

>>25

We　love　China

ＦニッポンでトヨタF1の１年遅れのマシン使えば、それがテスト走行にもなることもあるだろうし。マジメに考えてくれよ。

>>27
何台で走るの？

>>27
レースを開催できるだけの台数が揃わない

トヨタとホンダに７〜８台提供させる。
さすれば、１５〜１６台。ローラ製のシャーシ（エンジンはトヨタとホンダのF1エンジン）を４〜５台加えて計２０台前後。

同じマシンを７〜８台作るだけなんだから大してカネ掛からないだろ？
年間数百億で国内の自動車レースが盛り上がれるんならそれでいいじゃん。

>>31
本末転倒って言葉知ってるか？

そこにたっくんが戻ってきて、初代チャンピオンでいいじゃんｗ

去年のTF104と006じゃ勝ち負け見えているじゃん。

>>34
去年まではね。

公衆便所スレはここみたいだな

将来の便所　佐藤琢磨

F1板の便所スレに相応しいスレタイだな
最近汚物が外に溢れ出して迷惑してるんだからさー
糞尿蛸ヲタは大人しくここに引きこもっていてくれよｗ

つーかヲタもアンチも他スレで暴れるな

WC＝ワールドチャンピオンだ。

トイレスレは伸びないねぇ

マジで . 入れるの止めてくんないかなあ。探すのﾏﾝﾄﾞｸｾ

""藤琢""で検索しなきゃじゃん・・・

バトン残留なら3rdでも残れるなら残ってプロよりアマが速いことを
フリー走行で見せ付けてやればいいしょ。
バトンには勝てなくてもバリ禿には勝てるっしょ。

佐翼琢磨さんも黙殺するのですか？この共産党による虐殺行為を？


【中国】迫害で死亡した中国人女性、生前迫害を証言した衝撃映像
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124908789/

【動画】拷問、虐殺された中国人女性、生前迫害を証言した衝撃映像
http://www.seigiryouchi.org/
http://www.seigiryouchi.org/movie/zhenxiang/gaorongrong.ram
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/08/html/d10206.html
法輪功の難民申請者支援会

私たちは中国に帰れば迫害される恐れのある法輪功の
難民申請者を支援しています。
法輪功迫害の写真
http://www.falun-nanmin-jp.org/info/hakugai_image1.html

ジョーダンというか、ミッドランドってすげえアンチ琢磨だよね。
デビッドソンにはスポンサーがなくても乗せたいと高く評価する一方、
ペイドライバーは２人いらないと暗に琢磨のチーム加入の可能性を否定してるし。
2ちゃんのアンチみたいだ。

>>46
>ジョーダンというか、ミッドランドってすげえアンチ琢磨だよね。

新参チームは特に実績で評価するから仕方ないな。

>>46
2002年にホンダエンジンお得意のペイドライバーの割りにまともな（Ｆ３チャンプ）
奴かと思ったら、成績はおろかマシンをボコボコにして違う意味でのペイドライバー
になったからだろう、あの悪夢はエディでなくてもしたくないのでは

琢磨に真っ先に無能の烙印を押しペイドライバー扱いして、結局２００３年乗せなかったＥＪに何を期待しても無駄。
ＥＪに来期も乗せてもらいたければ金を持ってこいと言われ日本国中はいずり回りＴＶにまで出演して援助を請うた琢磨のあの哀しそうな顔は一生わすれられない。

あと以前（過去の日本人ドライバー）と違うのは「コンコルド協定」が今はある事

つまり数億程度のペイドライバーより、コンストでポイントを稼いだ方が結果お金になるし
ドライバー頼りの資金運用ではリスクが高いから、それとチームの運営費用が以前に比べ
バカ高くなって相対的に持参金の比率が減ってきているから

>>49
今となっては本末転倒。
エディもリチャ禿も琢磨の能力を的確に判断しただけ
結局それが現在その通りの結果になってるだけ

>琢磨に真っ先に無能の烙印を押しペイドライバー扱いして、


琢磨が無能なペイドライバーって事実じゃん

それにしても自分の中に二つの琢磨が存在するんだよね
（クールな俺）
・ＢＡＲクラスのチームのドライバーの能力ではない
・２８歳という年齢からもあまり伸びしろがない
・不運でなく運を呼び込めないという実力
・１年というかシーズンの2／3くらいという長いスパンで考えられず墓穴した
・１周目接触の繰り返し、キルスイッチ、予選妨害は過去数年みてもこれだけの事をしたドライバーはいない

・今シーズンだけで言えば２０人中最低のパフォーマンス
・Ｆ１に留まる方がおかしい、トップフォーミュラの質が下がる

（ホットな俺）
・やはり日本人の琢磨には頑張ってチャンプは無理だけど表彰台や優勝して
　日の丸・君が代を見せて聞かせて欲しい

これに尽きる・・・・・・・・・・・・・・

>>53
漏れも・・・。
解雇されてもおかしくないって思ってるんだけど
来年も再来年もずっと琢磨を応援したいというか・・・

俺の予想ではたとえ来年BARに残れたとしても、
バリ60pts
琢磨2pts
と予想。

ミスはともかく、ライブタイミングでバトンよりコンマ３，４毎週遅いの見て
見切った。

そうか？
琢磨にはもう失望。去年の表彰台もマシンにめぐまれたんだと思う。
去年のマシンで琢磨以外が乗ってればだったらBARがコンストラクターズチャンピオン。

Fポンにホンダとトヨタが初参戦（エンジン供給）か。
Fポンに行くフラグが立ったな。
でも本山とかに軽くボコられそうだから
怖くて乗れないような気もするが。

>>59
琢磨専用スペシャルエンジンでぶっちぎりだろ
虎之助みたいに

梅

アンチの池沼スレタイよりはマシだなｗｗｗｗｗ

>>24
それだと、来年からＦ１は２．４リッターＶ８だから
一気にＦポンがトップフォーミュラになるな

＞＞60
虎之助のはスペシャルエンジンだったの？

将来トイレになるのか琢磨は

琢磨もある意味帰国子女みたいなもんだからな
虎之助みたいに国内で頂点に立ってからＦ１に行ったわけじゃなし
各カテゴリーの顔役みたいなドライバーとの直接対決がほとんどない状態じゃ
日本人でもどの程度のランクなのかわからん（だからアンチも多いのだろう）

マカオ制覇やＦ３チャンプは素直にすごいと思うが、同時期のＦ３ドライバー達
（ピッツォニア、デビッドソン、カーティケヤン、キエーザ、ブルーニ）
が冷遇されているのを見ると相対評価も厳しいよな…

今日は言葉についての問題です。朝起きて最初にトイレに行く人も多いと思います。
さて、トイレにはよくWCというマークがついていますが、このWCとは何の略でしょうか。次の３つの中から選んでください。
１．ウォータークローゼット　　２．ワールドチャンピオン　　３．割れ物注意


ttp://www12.plala.or.jp/ARASHO/satoshi/2005/o_050620.html

> ピッツォニア、デビッドソン、カーティケヤン、キエーザ、ブルーニ

これ見ると…　何も言えないな…

来年Fポンで圧勝→アメリカへ→トホホ→国内で自チーム立ち上げ

琢磨の栄光の始まりです

琢磨はこれからも活躍できるのかぁ？　F1はもう無理として・・・・・・・

本当に虎之助みたいになるかも。

>>62


え？
これ自体アンチが立ててるんだけど・・・・

>>15
佐藤和利（在韓軍人軍属裁判を支援する会京都）

ちょｗｗｗｗｗ
京都っておかしいだろwwwww

琢磨はこれからどうなると思う？

表彰台に上がらないとシート無しだな・・・
すなわち事実上の引退・・・

1年後には職を失って自殺

琢磨は頭が良いから分かっているよ。
「自分には才能がない。これ以上やっても無駄だ。」とね。
多分、去年のハンガリーＧＰ辺りから気づいたんじゃないか？

だから、お前らが指摘する必要もねーよ。
お前らが分かるぐらいなんだからホンダだって知ってるし。

ここでみんなが言っているような展開になり始めている。本当に琢磨がＦニッポンに
行く土壌ができ始めている。ホンダとトヨタがＦニッポンにエンジン供給って、琢磨
はマシン選り取りみどりだね。

天才と凡人の限界を感じただろうな。

>>77 ねーよw
野茂に日本でやれと言ってるようなもん
あんまり自分の非社会的な物差しで語るなよw

>>79
おまえが来年悔しがって泣いている姿が目に浮かぶよ、楽天ヲタ。

琢磨は日本に戻らないだろうな。

つーかカストロールのイベント楽しそうだったな

>>81
じゃあ、ツール・ド・フランスにでも出るの？

イギリスF3に戻るかも。

中国で反日活動でもするんじゃない

ＧＰ２かも

う〜ん、どうだろう。やっぱりイギリスにまた戻ると思うよ。

そこから琢磨はどうなるのかなぁ。

>>80 何が悔しいんだよw

>>83
琢磨ごときがツール・ド・フランスに出られるわけねーだろ

>>76
確かに去年のハンガリーは終わってたな。

身の回りで琢磨を辞めさせたがってるF１ファンなんて皆無なんだけど
お前らの周りには普通に存在してるのか？

>>91
＞辞めさせたがってる

別に「辞めさせたがってる」わけじゃないやん・・・
冷静にみてシート確保はキビシイだけで。
応援はしてるよ

>>91 職が無い奴らの妬みだろ

>>75とか笑っちまうよ。

>>90
いや、去年のハンガリー辺りから安定しだしたんじゃない？
リチャーズからこっぴどく叱られたんだと思われ。
「お前にはシュミやライコのような才能はない」ってさ。

辞めて欲しくないんだけど、やっぱり仕方がない事なんじゃないかな。

んー、基本的に応援姿勢だよ。
んで「今期調子悪いよね」「来期マズくね？」って感じだな。

ところでこの時期にモナコに引っ越したのは結局なんかあっての事だったのか？

くさいトイレ

下手っぴーのくせいに舐めた走りしてると本当にクビにするぞって言われ
リチャーズの言われるまま大人しく走ったら結構入賞してしまった。
それが、今年は大人しく走ったんじゃ入賞できないし慌てて焦ってこの成績なんでしょ。
アロンソやライコのような才能はないし、無理するとぽしゃってしまう。
今年は、それだけがはっきりした１年だったね。

琢磨。何か企んでるんじゃないかな？

>>95 バトンの移籍話し勃発からね
バトンの優遇が無くなってからの琢磨は、バトンと同等。
これは揺るぎ無い事実
別に琢磨がスゲーとは言わないぞ
バトンの実力に？が付くと言いたいだけ

しかし、ポイントがたった1ポイントじゃ来年飛んじゃうよ。
残りすべてポイント獲得、もしくは表彰台がないと・・

>>101
去年のハンガリー辺りでは随分とたっくんの解雇の噂が飛んでたよ。

バトン。来期もBARに留まるかな？

>>101
去年のハンガリー辺りでは随分とたっくんの解雇の噂が飛んでたよ。

>>102 １ポイントね〜
チーム内のポイント差
ルノー→５６ポイント差
マクラーレン→３１ポイント
フェラーリ→２４ポイント
ＢＡＲ→２２ポイント
つまりだ。各チームのファーストがバトンと同じ２３ポイントだと仮定したら、フィジコ・モン吉・プロは０ポイントって計算になるよw
ファーストが２３ポイントしか取れてるないチームで１ポイント取ってるのは、かなり優秀

>>103 ソースよろ
てかバトン移籍話しはハンガリーからである事は事実だし

>>95
去年のハンガリーのスタートで
わざわざ汚れてるとこ走ってごぼう抜きされてただろ

>>106
釣りにしても酷すぎる
算数以前の問題だ

F日本のホンダに乗るのに確定済み・・・

タコマおつかれさん

>>106 反論出来ないらしいなw
まぁ〜揺るぎ無い事実だから

もとい
>>106に反論出来ないらしいなw

>>1
この名前じゃ検索出来んやろがボケェ！！！
だれか名前をちゃんとしたLap307スレ立て直し汁

日本で有効のライセンスを持ってないのでは？
免停のままじゃないの？

>>75
自分自身のことですか？ｗｗｗ

いい加減荒らしのスルー憶えようぜ。
ほとんどは、固定の２〜３名のつなぎ変え自演で、他は便乗あらしだから。

>>106
かなり確信ついてるね。
例えば、ファーストドライバーよりセカンドが２ポジション（仮に）
後の順位を標準とかで考えると。
いつも1位のチームはセカンドもそれないにポイントが取れるけど。
7位や8位がファーストの指定席だと、セカンドはポイントをとれなくなる。
それから見ると、２回に１回くらいは優勝出来るルノー、マクラーレン
のセカンドは可成り有利だと思う。
とりわけ、14戦で10戦表彰台にアロンソが登っているわけだから
フィジケラはファーストよりかなり順位が落ちたゴールを繰り返しても
それなりにポイントが稼げるはず。
しかし、アロンソが１０回表彰台（うち６回優勝）に登っているのに、
表彰台１回と言うのは。彼の実力からみても相当苦戦してるなと思う。

「銃を向けられる毎に１＄貰っていたら今頃億万長者だぜ」
その仮定が現実だったらねぇ…

ポイント
アロンソ95　フィジコ35　　　　差2.7倍
ライコネン71　モントーヤ40　差1.8倍
ミハエル55　バリチェロ31　　差1.8倍
トゥルーリ39　ラルフ32　　　差1.2倍
ニック28　　ウェバー24　　　差1.2倍
クルサード21 クリエン5　　　差4.2倍
マッサ8　ジャック6　　　　　　差1.3倍
モンテイロ6　インド5　　　　　差1.2倍
アルバース4　フリーザ3　　　差1.3倍
バトン23　琢磨1　　　　　　　　差23.0倍

普通はこう見ると思うがな

F!初年度のジョーダン時代は全然テストさせてもらえなかったし。
フィジコはそれなりに開発テストもレース向けのセットアップテストもやってたけど、
予算難になりつつあった当時のジョーダンでは、琢磨はセッティングを自分好みにさせてもらえない
開発テストばかりで、彼自身のレースのためのセットアップを探るようなテストやシミュレーションは
一切させてもらえなかったそうな。

で、地元の鈴鹿GPの直前、初めて琢磨自身のためのレース向けテストをさせてもらい、
その結果がフィジコを上回るスーパー予選結果とレースでの入賞。

やっぱ期待するしかなかったんだよなあ・・・。

上位に入れば入るほど多くポイント取れるんだから
単純に何点差とかいってもな。優勝とかできないBARで23ポイント
と１ポイントはやばいって。

>>119
ｳﾞｧｶ発見

>>119
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ！
見事なまでに1カー体制だな
1カーってレギュレーションで禁止されてるんじゃなかったのかよ？
BARはすげぇ速いオゼッラみたいなものだな

>>119はバカだな

>>122-124
お前らが馬鹿だよ・・・

>>122
>>124
バカはお前等だろ
みんな>>119のような見方してるからシートがやばいって言ってるんだ
じゃなかったら来年も安泰じゃねーかよ
信者ってホントに現実が見えないんだな

今年いっぱい応援してそれで結果が出なかったらそれは琢磨の実力。
今年は不運が多すぎたのも事実だし、もう少し様子を見たい。
決勝では結構安定してるし、レースペースも悪くない。
つか、ハンガリー以外はバトンと同じぐらいのレースペースで走れてる。
接触癖を直せばいいとこいけるはず。
とりあえず、イタリアとベルギーは期待してる。

来期のシートの心配は本人がしたらいいことで俺らは応援するだけ。

１ポイントね〜
チーム内のポイント差
ルノー→５６ポイント差
マクラーレン→３１ポイント
フェラーリ→２４ポイント
ＢＡＲ→２２ポイント
つまりだ。各チームのファーストがバトンと同じ２３ポイントだと仮定したら、フィジコ・モン吉・プロは０ポイントって計算になるよw
ファーストが２３ポイントしか取れてるないチームで１ポイント取ってるのは、かなり優秀

>>125-126
わざわざバカにバカって言ったら可哀想だろ

アホは放置しとけって

タコヲタはID:2eZJlrM8みたいな小学生以下の脳の奴しかいないのか

>>128 許可無くコピペすな

ポイント
アロンソ95　フィジコ35　　　　差2.7倍
ライコネン71　モントーヤ40　差1.8倍
ミハエル55　バリチェロ31　　差1.8倍
トゥルーリ39　ラルフ32　　　差1.2倍
ニック28　　ウェバー24　　　差1.2倍
クルサード21 クリエン5　　　差4.2倍
マッサ8　ジャック6　　　　　　差1.3倍
モンテイロ6　インド5　　　　　差1.2倍
アルバース4　フリーザ3　　　差1.3倍
バトン23　琢磨1　　　　　　　　差23.0倍

普通はこう見ると思

アンチが望む模範解答

>>119は"差"という日本語の使い方が間違ってるからバカだと言ってるんだ。
何か間違ってるかね

>132
やっぱり■先生は凄い

タコヲタの脳内


アロンソ95　フィジコ35　　　　差60ポイント
ライコネン71　モントーヤ40　差31ポイント
ミハエル55　バリチェロ31　　差24ポイント
バトン23　琢磨1　　　　　　　　差22ポイント


ポイント差が一番少ない琢磨はフィジコ、モントーヤ、バリチェロより上

>>133
何がいいてーかはわかるだろ？
少なくとも
１ポイントね〜
チーム内のポイント差
ルノー→５６ポイント差
マクラーレン→３１ポイント
フェラーリ→２４ポイント
ＢＡＲ→２２ポイント
つまりだ。各チームのファーストがバトンと同じ２３ポイントだと仮定したら、フィジコ・モン吉・プロは０ポイントって計算になるよw
ファーストが２３ポイントしか取れてるないチームで１ポイント取ってるのは、かなり優秀

よりは億倍はマシ

>>132 その計算なら、セカンドが１ポイントなら、ファーストはほどほど２〜３ポイントだな
つまり、その計算はバトン凄いとしか成らないよ

>>135
マジでそう思ってるらしいね
リアルで池沼だｗ

>>135
幸回路搭載

>>137
じゃその凄いバトンをクソミソにけなして
あたかも琢磨の下かのような書き込みだらけの
このスレはなんなんだい？

倍率で計算するなよ。
相棒がポイントとったときに０ポイントの状態だったヤツは何倍差なんだよ笑

ヲタに現実を教えてやるよ
今シーズン琢磨はバトンにボロ負けしてる
ポイントもチーム内での立場も。
こんな状況で来期のシートあるわけがない
もっと現実と向き合えよｗ

ホイルベースの改良があったらしいからバトンと琢磨の差が縮まると思うよ。
琢磨は安定した車の方が好きだろう。
バトンとは違う

>>141
引き算よりましだよ
チームもそう考えてるからこそ
残り全戦入賞なんてオーダー出したんだろ

ID:2eZJlrM8と ID:eM0YAzDCは人間辞めたほうがいいよ。

>>135
ﾜﾛｽｗ

>>144
>チームもそう考えてるからこそ
はぁ？

釣られすぎ

上位チームほどセカンドはダメドライバーなんだなｗ

日本最速のトイレについて語るスレはここでつか？

ホント釣られすぎ。純粋な人が多いんだねぇ。

さぁ、みなさん！
蛸ｦﾀなんかやめちゃって、フツーのF1ファンになりましょう！
蛸ｦﾀなんかやめちゃって、フツーのF1ファンになれば、
ストレスも減って毎日の生活が今以上に楽しくなること間違いないでしょう！

さぁ、みなさん！
今からでも遅くはない！
蛸ｦﾀなんかやめちゃおう！

狐と狸の化かし合い思えばこのスレでも楽しめるな、末期的

>>152
どんなスポーツだって感情移入した方が圧倒的に面白いじゃん。
負けた時のガックリ度も高いんだが、それがスリルですよ。
第一、客観的に楽しめる程、いまのレギュレーションは面白くない。
完走率95％とかね。互助会じゃあるまいし。

>>148
>>150
>>153
↑こーいう第三者的視点で超越的な立場になったと錯覚してレスしてるバカが一番このスレに邪魔なんだけどね。

>>140 そのめちゃくちゃな計算がバトン凄いと成るだけで、実際に凄いなんか言っとらんがなw

>>155
掲示板は様々な考え方を持った人が利用するものだからね。
気に入らない人は出て行けばいい。

>>156
お前の計算より億倍はマシだって
メチャクチャなのはお前の脳内だよ
マヌケ

例えば、モンツァでバトン優勝、琢磨ギリギリ8位入賞したとしたら、
ポイントの倍率が23倍→16.5倍で、琢磨が差を詰めた事になるわな。
オ〜ウ数字のマジック。

引き算だと他チームと比べれねーじゃん
>>132
こう考えるのが妥当

俺は蛸ヲタが未だにシートあるとかワールドチャンプとか言ってるのが不思議でならない。
よく考えろ。去年ほどはないにせよ今年のマシンもそこそこ速い。フェラや与太と三番手争いするくらいのレベルだ。
現に釦は二十数ポイント稼いでるだろ。対してあのアフォはキルスイッチ、接触、不可能なオーバーテイクetc。
本来、現段階で赤牛に負けてるのは誰のせいだ？釦か？
おまえら今BARの2ndにカレーがいて同じポイントならどうする？
間違いなくボロクソに叩くだろうよ。
いくら日本人でも盲目的すぎだわ。いい加減にしろ。

琢磨Ｆ日本参戦

よかったなシートできて

>間違いなくボロクソに叩くだろうよ。
それはない

最近の琢磨叩きはすごいなぁ〜〜

やはりチームメイトにどうしてもついていけないもんね。
琢磨も馬鹿じゃないから自分の限界をわかってるはず。
Fポンなら琢磨でもなんとかやっていけるんじゃない？
今年は見てないが来年からＦポン見てみるかな。
ホンダが異次元のエンジン供給してＦ３の時みたいに
マシンの力で琢磨のチャンプが見られるよきっと。

>>161
むしろ日本人でなければ、素直に最高のネタドライバーとして賞賛出来るんだかね・・・
キルスイッチとか、予選アウトラップスピンで「too late・・・」とか最高じゃんw

モントーヤコースレコードキターーーーー

琢磨ょぉテストでもバトンに負けてどうする？
お前がバトンに勝てる場はテストしかないんだぞ！！

>>161
能力的に劣るドライバーでも日本人だから応援するのは別におかしくはないわな。
贔屓目に見過ぎてアンチからしたら理解不能なことでもファンからすると当然ってこともあるわな。
サッカーなんかでもいつの日かWCで優勝してほしいって、ブラジル人やフランス人が聞いたら卒倒しそうな事を夢見ながら毎試合応援するってのも間違いじゃないわな。

だからいいじゃねーか、人それぞれ応援の仕方が違ってもよ。
お前が気に入らんのならわざわざこのスレに来なけりゃいいんじゃねーの？
アンチスレだってあるんだからよお。

ファーストが23点としてファーストとセカンドの差を引いてみる

アロンソ95　フィジコ35　　　→　アロンソ23　フィジコ0　
ライコネン71　モントーヤ40→　ライコネン23　モントーヤ0　
ミハエル55　バリチェロ31　 →　ミハエル23　バリチェロ0
トゥルーリ39　ラルフ32　　　→　トゥルーリ23　ラルフ16　　
ニック28　　ウェバー24　　　→　ニック23　　ウェバー19　
クルサード21 クリエン5　　　→　クルサード23 クリエン7
マッサ8　ジャック6　　　　　　→　マッサ23　ジャック21
モンテイロ6　インド5　　　　　→　モンテイロ23　インド22
アルバース4　フリーザ3　　→　アルバース23　フリーザ22
バトン23　琢磨1　　　　　　　→　バトン23　琢磨1

フィジケラ、モントーヤ、バリチェロを除く全ドライバーが琢磨より上
ま、今とあまり変わらないからこれはこれで正しいのかもね

Montoya　is a course record.
The eighth place that Takuma is next to a baton.

>>169
いいこと言った！！！あんたは大人だなぁ。

>>171
まぁ、周回数がバトンのほうが多いからね。
だけど結局まけてる・・・OTL

>>170
その表を見るとわかると思うが、セカンドが0ポイントになるのは上位チームなんだよね。
つまり、リタイアや大きなアクシデントに巻き込まれた時につく、ポイント差が大きいということだ。
数字遊びに意味は無いよ。

琢磨はテストでは速いと思ったのに。
これじゃぁ残留が超難しくなりますね。

日本人だから、の部分が売国発言で全てパー。

>>174
早く寝れ

本来はポイント取れないドライバーじゃないからな

琢磨がミスっている間にバトンが取っちゃったこれだけのことだよ。

確かに現状だと超超厳しいでしょうね。
あと５戦で表彰台２回以上、かつ全戦ポイントくらいの成績とらなきゃ無理かな

とりあえず矛盾だらけの引き算よりは
比率での比較の方が正しいと思う

>170
どうやったらその数字がでてくるのが論理的に理解ができないのだが
常識的に対比率は％計算するもんじゃないのか？

>>169
断っておくが、俺はアンチでもない。
ただヲタのあまりにもの常識からの逸脱ぶりに唖然としたから書き込んだだけだ。
サッカーなんかまだマシじゃないか。といってもサッカーに興味ないが。
蛸ヲタも去年の成績位までならまだ見てられたんだが。
他の人間叩いて持ち上げようとしたりするのがあまりにもひどいんだよ。

>>170
やめろっつーの。琢磨がポイント取れてないのは事実だろ

本来余裕で取れるドライバーなのに取れないからニックフライも怒ってる
んだろ。初めから期待してなきゃ残り全戦ポイントなんて言わないよ

>>181
>>106からスレ読め

>>182
サッカーとF1じゃあ厳しさが違いますからねぇ〜。
より苛酷な環境のF1だからこそがんばって持ち上げようとしちゃうのでは？？
それだけ琢磨に残ってもらいたいんだよ

今晩の勝ち組は>>106ってことだな。結局俺まで釣られちゃったし・・・orz

>>186
この>>106の理論はすごいですよね〜。この人にプレゼンやらせたらかなりよさそうｗｗ
思わず納得してしまいます。

>184
ｻﾝｸｽ、ネタだったのかorz

>>188
すげぇだろｗ

しかしもったいねえよな。

フランス、イギリス、ドイツで連続ポイント取ってたら余裕で残留だった
のになあ
実力はそれなりにあるんだからさ。まともに走ってくれよ

たっくん

スイッチがすべての元凶だよな。
今年にやんなよって感じ・・・OTL

もうみんな寝たのか〜？？
さびしいなぁ。。

>>193
ﾉｼ

あれ、いるじゃんｗ

>>190
それなりって中の下、ってところだからな、せいぜい。
それじゃ２〜３番手の性能のマシンに３年は乗せてもらえないわ。

>>190
実力がそれなりにあるなら１点とか有り得ないだろ。
それなりに無いから１点なんだろ。

たっくんくん

>>197
だけどたしかに今年の琢磨は不運だよ。
まぁミスも多いけど・・・・

いや、全てトラブル絡みだろ

トラブルがなきゃポイントは軽いのにさあ…。もったいないよ
遅くて取れないんじゃないからな、だから諦めきれない

>>196
実際にはどんくらいだろうな。速さなら中程度はあると思うが、安定感は
下の下の下って感じだな

たっくん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

8月25日　ついにセカンドクラブ入会

これも追加

俺も琢磨のファンクラブ入りたいけど・・・・・

来シーズンのシートが決まったら加入しよう。

琢磨の走りは

ステアリング修正しまくり
→その分のロスを取り戻すために、ブレーキ遅らせる＆縁石使いまくる
→タイヤ傷むし、高確率でミスが出る

でFA？？

んで比べてみた　あくまで俺の個人的偏見です

速さそのもの(秘めた力含む)
顎＞ライコ、アロンソ＞モントーヤ、ラルフ(切れ時)。ヤルノ＞フィジケラ
。バリチェロ、バトン、琢磨(切れ時)、ニック、ウエバー＞ラルフ(通常時)
＞■、琢磨(通常時)、マッサ、カレー＞クリエン、フリーザ＞アルバース＞モンテイロ

安定感
顎、ライコ、アロンソ。バトン＞モンテイロ、■、ニック、ヤルノ、バリチェロ
＞マッサ、クリエン、アルバース、モントーヤ、フィジ＞ウエバー、フリーザ、ラルフ
＞カレー＞琢磨(通常時)

こんな感じ

>>205
長くて読む気がしない

うい

ﾉｼ

あくまで俺の個人的偏見です

琢磨＝バトンより遅い人


こんな感じ

1st：バトン　23P
2nd：カレー　1P
TD：琢磨

これだったら今頃すごいことになってるだろうな…。

>>206 やはり琢磨が少し高いな

>>210
でもインド人は琢磨より速いから
そうゆう状況にはならなかっただろうね

>>204
全然違うと思う。
タイヤに負担のめちゃくちゃでかいはずの１ストップで
最後に自己ベスト出すのはタイヤが傷む走りでは無理。
琢磨はタイヤに優しい走りができることは間違いない。
それと、縁石使うことによるタイヤの傷みってあんまりないらしいよ。
もちろん、鋭利な縁石だと問題だけど。

タイヤに優しいのはBARのシャシーそのものだろ（ｗ

みんな205に釣られないな。

>>214
よくわかってないなら突っ込まないこと。

琢磨がCMに出ればバカ売れなのにねぇ
それはSuper H2OとSEIKOが証明している。

イチロー・にしこり＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞売国琢磨

>>213
→タイヤ傷むし

は


ステアリング修正しまくり
を受けています。しょうもない誤解はしないでね。


君の言ってることは、間違いだらけだけど
低脳そうなひとにはマジレスしないことにしてるから・・・

セルを倒した時の語飯みたいにブチ切れたらいいんだよ

一番大事な時期にポイントとれずにミスしまくった琢磨に来年のシートはない。

真逆だろ
琢磨は寺にでも行って精神修行した方がいい

>>220 そうするとバトンくらいにはなるらしい

　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　（●） （●）　　 | 　　>>222さん
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　|
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　|
　　　　　　（　　　　　　　　　　＿ |
　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　　へ　 へ　　　 | 　　ふふ、呼んでみただけ♪
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　|
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　|
　　　　　　（　　　　　　　　　　＿ |
　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>219
ん、「タイヤ傷む」というキミの導き出した結論が何を受けてようが
関係ないんだが。
俺はタイヤに優しいと主張してるわけで。
そもそもステアリング修正が多い、っていうのも
セッティングの煮詰め次第だし、
むしろ、修正したほうがタイヤに優しいことだってある。
例えばぴたっとステアリングは止まっていても
がーっとアンダー出してる方がずっとタイヤには悪い。
当たり前だけどね。

修正しまくり＝タイヤ傷むという事自体短絡。

マターリ

>>226が何も理解していない件ｗ

>>228
なんだ、何も理解してないなら最初からそう言えよ。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

まあ、免許を取ってせめてジムカーナか走行会ぐらい出てから
もう一度この件をよく考えてみよう。
アンダーもオーバーも出したことのない人間が何を言っても無駄。

>>231
問題
アンダーとオーバーでは、どちらの方がタイヤにきついでしょう？？

タイヤに優しかろうが厳しかろうがレースで結果出せないんだから
論争しても意味無し。

>>232
タイヤにきつい、っておいおい。
フロントとリアで全然違うわｗ

>>234
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ













(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

詭弁のガイドラインを貼りたいｗ

>>232
こんな質問自体、全く意味が無い。

　詭弁のガイドライン
真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴」を覚え、そういう輩を排除しましょう・・・

例：「犬ははたして哺乳類か」という議論をしている場合
　　 あなたが「犬は哺乳類としての条件を満たしている」と言ったのに対して否定論者が…

事実に対して仮定を持ち出す
　「犬は子供を産むが、もし卵を生む犬がいたらどうだろうか？」

ごくまれな反例をとりあげる
　「だが、尻尾が２本ある犬が生まれることもある」

自分に有利な将来像を予想する
　「何年か後、犬に羽が生えないという保証は誰にもできない」

主観で決め付ける
　「犬自身が哺乳類であることを望むわけがない」

資料を示さず持論が支持されていると思わせる
　「世界では、犬は哺乳類ではないという見方が一般的だ」

一見、関係がありそうで関係のない話を始める
　「ところで、カモノハシは卵を産むのを知っているか？」

陰謀であると力説する
　「それは、犬を哺乳類と認めると都合の良いアメリカが画策した陰謀だ」

知能障害を起こす
　「何、犬ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」

自分の見解を述べずに人格批判をする
　「犬が哺乳類なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」

ありえない解決策を図る
　「犬が卵を産めるようになれば良いって事でしょ」

レッテル貼りをする
　「犬が哺乳類だなんて過去の概念にしがみつく右翼はイタイね」

決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　「ところで、犬がどうやったら哺乳類の条件をみたすんだ？」

勝利宣言をする
　「犬が哺乳類だという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」

細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
　「犬って言っても大型犬から小型犬までいる。もっと勉強しろよ」

>>238
いや、意味はある。
質問者が無知だということが証明される。

新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
　「犬が哺乳類ではないと認めない限り生物学に進歩はない」

全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
　「全ての犬が哺乳類としての条件を満たしているか検査するのは不可能だ（だから、哺乳類ではない）」　

勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
　「確かに犬は哺乳類と言えるかもしれない、しかしだからといって
　哺乳類としての条件を全て持っているというのは早計に過ぎないか。」
　
自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
　「現在問題なのは犬の広義の非哺乳類性であり、哺乳類であるかどうかは問題ではない。話をそらすな。」

うわまた精神病のやつが荒らしてやがる

>>241
答えられないのかよｗ

>>243
きっかけ作ってすまんね。
2ちゃんしかしていない引きこもりは
ここにしかアイデンティティがないから
反論されたり批判されたりすると
すぐにファビョっちゃうんだよな。

>>244
どう答えろというのだ？
オーバーもアンダーもどちらもタイヤに負担になるに決まっている。
全ては程度問題だし、

違いはアンダーとオーバーで負担の掛かるタイヤが違うということ。
ここが理解できてないからそういう質問になる。

ここにしかアイデンティティがないから
ここにしかアイデンティティがないから

ここにしかアイデンティティがないから

ここにしかアイデンティティがないから
ここにしかアイデンティティがないから

ここにしかアイデンティティがないから
ここにしかアイデンティティがないから






アイデンティティの使い方間違ってますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>247
そうやなあ。失礼。
ここでしかアイデンティティが保てないから、というべきだったな。

小学校5年生の割合のお勉強も出来ない>>106がいるスレはここですか？

ここでしかアイデンティティが保てないから
ここでしかアイデンティティが保てないから
ここでしかアイデンティティが保てないから
ここでしかアイデンティティが保てないから
ここでしかアイデンティティが保てないから
ここでしかアイデンティティが保てないから
ここでしかアイデンティティが保てないから
ここでしかアイデンティティが保てないから
ここでしかアイデンティティが保てないから
ここでしかアイデンティティが保てないから
ここでしかアイデンティティが保てないから



さらにひどくなったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうえｗｗｗｗｗうえｗｗｗｗｗｗ

>>250
あほらし。
「アイデンティティが保てない」でぐぐれ。

いいから、質問の方はもういいのか？いいなら寝るぞ。

>>250
keep his identity って普通に使うよ
お前、ホントは使い方しらないだろ？

ちょっとID:naGBipkNがかわいそうになってきた。

>>251
で、何が言いたいの？？

ネット上に「アイデンティティが保てない」って書いてる人がいっぱいいるから
自分も正しいってこと？？

>>254
ほんっとにあほらしいなあ。
じゃあ、キミがアイデンティティという単語を使って文を作ってみろよ。
このままじゃ恥ずかしすぎるぞ。
俺はもうレスしないけどがんばれよ。

「地図は現地ではない」
が、現地が地図に近づいてきているようにも見える

>>255


アイデンティティって言葉をちゃんと使えない椰子ってバカだよね。

???

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ID:B+10tOahﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

自己同一性の保持


ってよく使う表現だけどな

お前痛すぎ…>>naGBipkN
寝よ。

>>261
使い方の問題ですよ

2chでよく見るけど
明らかに苦しい状況でも全く引かない人っていますよね

ある意味すごいですよね

まあ俺のアイデンティティの5割くらいはアンチタコ成分でできてるわけだが

ごめｗ間違えたｗ

苦しい状況×
破綻した状況○

>>266
状況は
破綻しません

メールアドレス欄にformulasanと書くと
名前がランダムでレーサー名になるぞ。

ええい今度こそ

あああああ

ジャックかよｗ

朝から書き込んでますね

ID:B+10tOahよ、変なのに捕まえられて大変だったな・・・ご愁傷様


しかも他ｽﾚのﾈﾀもってきてVIPPER気取りとはおめでてーな

昨晩はアンチにも擁護にもキチガイがわく日だったのね

平和な世の中ですな。

つか、アンダー、オーバー理解してない連中が持論を展開してるの。
クルマ雑誌じゃなくて、専門書読んでからにして欲しい。

>>267
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

スレタイに細工したって無駄だって。
無知ｦﾀが立てる重複が増えるぞ。

入江

事実に対して仮定を持ち出す
　「琢磨はミスをするが、もしノーミスだったらどうだろうか？」
ごくまれな反例をとりあげる
　「だが、琢磨がバトンに勝つこともある」
自分に有利な将来像を予想する
　「何年か後、琢磨がＷＣにならないという保証は誰にもできない」
主観で決め付ける
　「たっくんはやればできる子」
資料を示さず持論が支持されていると思わせる
　「世界では、琢磨の解雇はないという見方が一般的だ」
一見、関係がありそうで関係のない話を始める
　「ところで、ファーストドライバーが全て23ポイントだったらどうする？」
陰謀であると力説する
　「それは、バトン優先、白人優先のＢＡＲの陰謀だ」
知能障害を起こす
　「たっくんﾊｧﾊｧ」
ありえない解決策を図る
　「琢磨が全戦表彰台に乗れば良いって事でしょ」
レッテル貼りをする
　「アンチは在日」
決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　「ところで、なぜＦ3チャンピオンがＦ1で通用しないんだ？」

たっくんガンバ！

久々に覗いてみたら、キチガイだらけじゃねーかｗ

やっとここまで読んだ新情報は何一つなかった（疲

>>279
なんかおもしろいから続けてくれ。
ｵﾀの発想はどうしようもなく幼稚だが、俺だってね、去年の琢磨の活躍を見てすげー興奮したもんだよ。
次こそは！次こそは！って
…おまいはいつまで「次こそは」大賞なのかと。
いい加減ね、結果出してくれなきゃこっちだって納得できませんよ。
去年感じた、言葉では言い表わせない「ときめき」みたいなものをどうしてくれるのかと。
このまま引退なんて、ほんと許されないからな。
せめて我々日本人が誇りに思える輝きを、一度でもいいから見せてみろよ。
と、言ってやりたい。
ちなみにアンチも充分ガキっぽいから、できれば両者退陣願いたいね。
って２ちゃんで言っても無駄ですわな

琢磨はバトンより速く走れるけど、バトンより速く走ると罰金だからって
友人から聞きました。

別に１ポイントでもいいんだよなぁ。ただチームメイトに勝ってくれてれば期待できるんだよ。

バトン坊を黙らせてウィリに送ってやれ。

これみると琢磨はTDもあやういのでは？？
ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=2737

琢磨よ意地を見せてくれ。
来期はもうあきらめた。せめて予選、本番でバトンをブッちぎるのだけでも見せてくれ。

琢磨って去年活躍したの？

たっくん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

琢磨トルコGPのレース後の様子じゃもう無理だろ。
精神的にも萎縮しちまってる感じだしもはや攻めることより
ミスるのが怖いってのが出てきちまってるんじゃないか？

予選の一発の速さはガソリン積載量等同じ条件なら別に負けてないと思うけど
決勝の集中力がバトンに負けてると思う
バトンは長年いいチームでやってきたから経験の差じゃないのかな

いくらチャンスをやってもダメな奴はダメ

これだけ数多くのチャンスを与えられて
ことごとく生かせなかった琢磨は
100%完全にダメドライバー確定しました。

いや、予選も負けてるよ。

>>293
その通りです。それが日本人の総意です。

>>293
十分にチャンスを生かしていると思うぞ！

中国への賠償問題も新聞に取り上げられたり、憲法改正論だって対談している。
平和活動だってしてるじゃないか！

他のドライバーでは語れない分野ですよ！

？？？
べつにバトンに勝ってくれ、なんて事は思わないんだが…。
冷静に考えて、それは高望みというものだろ？
せめてセカンドとしての職務を全うしてさ、
（例えばバトンが３位なら琢磨は４位とかでも充分。今年はそんなレベルには程遠いからな。）
そんでたまにでいいから、もしかして、ファーストより早いんじゃね？って思わせる輝きを見せてくれよ。
これがコンスタントにできてりゃ、今年も表彰台は夢ではなかったはず。
まぁ、できないからもう琢磨は今期で終了なんだろうけどさ…。
案外、来期はレッドブルかBMWのセカンドとかに収まってたら涙流して喜ぶけどね。
まあ、ないだろうねorz

>>296
ワロタ。
確かにこの件が人生の第一目標であって、
Ｆ１活動はすでに大成功なのかもな。琢磨的には。

つーかチームがしっかりしてくれよ。
せてめセカンドをちゃんと使えるレベルになってくれ。
戦略面でもボロ出しまくり。
ここ数年見てて嫌になるよ。ＢＡＲは。

フルブレーキすると視界が赤くなるとか言ってたが、ポカやらかすのは体質的にＧに弱いとかじゃねーのかな？

アンチは放置ですか…。
しかしね、何が楽しくて人様の人生を小馬鹿にするのかね？
そん奴らこそつまんねー人生おくってんだろーなーと逆に憐れに思うね
中国がなんだって？
足元をみてみろよ。
おまえ、それどころじゃないはずだろう？

バーレーンってブレーキトラブルだったの？
ラップチャート見ると、ピットイン直前には３位まで上がってるんだね。
重タンなんで、ピットインで再び順位を落としまた上げる展開
になったんだろうけど。
中盤まで、前後を走っていた。ライコネンとデラロサがそれぞれ
3位と5位になってるので、最後まで行けば４位か5位はかたかったんじゃない。
次の幻の５位とかも、幻じゃなかたら。リズムに乗れたシーズンだった
かもしれないね。惜しいなあ。

琢磨がある法科大学院の説明会に現れていたことは秘密・・・
親の後継ぐのかも知れぬ

>>300
戦闘機乗りだってマイナスGかけるとレッドアウトします。

　詭弁のガイドライン 琢磨Ver
真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴」を覚え、そういう輩を排除しましょう・・・

例、「琢磨は残留できないんじゃないか」という議論をしている場合
　　 あなたが「琢磨がＢＡＲに残留する基準を満たしていない」と言ったのに対して否定論者が…

事実に対して仮定を持ち出す
　「このままでは残留できないだろうが、仮にホンダが力の限りお願いしたらどうなるだろうか？」

ごくまれな反例をとりあげる
　「だが、今から優勝してエースになることもある」

自分に有利な将来像を予想する
　「今残留できなくても何年か後、トップチームにレギュラーで移籍できる腕があるんだよ」

主観で決め付ける
　「ホンダが琢磨を切り捨てようとするはずが無い！」

資料を示さず持論が支持されていると思わせる
　「日本では琢磨ファンのほうが大多数、日本人なら応援してる」

一見、関係がありそうで関係のない話を始める
　「ところで、バトンてウィリアムズ移籍ｹﾃｰｲ？」

陰謀であると力説する
　「それは、ホンダの人気を落とそうとしているトヨタとＦＩＡの陰謀だ」

>>301
Ｆ１だけ一所懸命やってりゃいいものを、
人様の生活に関わる売国発言をしたのがそもそもの発端だろうが。

>>306
うむ、その点については言い訳の余地はないな。

知能障害を起こす
　「何、必死になって叩いてんだよアンチ、巣に帰れ」（巣の方で言ったヤツが待ち構えてる場合が多い）

自分の見解を述べずに人格批判をする
　「琢磨を叩くやつは社会の底辺、だからうらやましがってるんだよ」

ありえない解決策を図る
　「ホンダエンジンをウィリアムズに持ち込んで名門のレギュラー確保」

レッテル貼りをする
　「琢磨を左翼左翼と決め付ける右翼はイタイね」

決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　「ところで、ＢＡＲがどうして琢磨を切ろうとするんだ？あんないいドライバーを」

勝利宣言をする
　「琢磨がチャンピョンを取れる器だということは何年も前からＦ１界で言われてる」

細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
　「不調なだけだ、この状態から復帰してワールドチャンピョンになったヤツが沢山いる。もっと勉強しろよ」

これ改めておもしれーな・・・いくらでも改変ができる・・・荒らしてスマソ

>>302
うむ。琢磨が良い走りをしていたときにマシンに全く信頼性がなかったのも
事実だな

>>309
アンチに言わせるとブレーキいたわらなかった琢磨のミスだそうです。
あのぐらいで壊れるならいたわっても最後までもたんよ。

ID:GgKxNiiH


こいつ、コピペしか出来ない低脳なんで、NG登録な

今期ちょっと運が悪くてポイントが低いくらいでウダウダ言うな、くずアンチどもが。
現実は
顎、ライコ＞眉＞モン＞琢磨様、バトン、鶴、フィジコ＞罵詈、妹＞
ニック、ゑ＞＞■＞マッサ＞＞＞走る価値ない参加者たちｗｗｗ

琢磨選手貶してるのは、2chの引きこもりだけ　プププｗｗ
メディアが必死に擁護してるのはそれだけ才能にあふれてる証拠なの。
デビュー時に、顎・ハッキネン・ラウダ等チャンピオンが褒め称えた
才能に嫉妬してキモイってのｗｗ

予想通り「低脳」とか「嫉妬してキモイ」とか出てきてワロタｗ

>>310
サンマリノくらいまでは結構評価上がってたんじゃないかと思う。

落ち着いた走りを見せて、抜くときはずばっと抜く。今のバトンの走りが
できていた。キルスイッチもでかかったが、やはりポイント剥奪
２戦出場停止が大きかったな…。

キレる矛先はＦＩＡだろ。

>>313
予想通りというか期待にこたえただけでしょｗ

>>314
琢磨に大きな過失があるアクシデントはキルスイッチと
フランスのオーバーテイクミスだが、
後はイメージほどミスしてないような？

カナダの芝刈りはその前にジャックに追突されてデフューザー壊したからだし
ニュルは巻き込まれただけのレーシングアクシデント。
後、ドイツはフィジケラのアクセルオフかトラブルかが原因だし。

そう考えると琢磨のミスって他になんかあったっけ？

多少都合の良い見方も入ってますが、まあファンなんでご勘弁。

R１　突然の豪雨、予選でのスピン。（バトンも決勝１１位、マシン未成熟）　
R２　病欠
R３　予選一番スタート　中盤３位を走るもブレーキトラブル
R４　５位入賞もレース後の失格
R５　出場停止
R６　出場停止
R７　予選一番スタート　（決勝１２位　バトンも１０位とマシンも不調）
R８　ブレーキトラブル
R９　ミシュラン勢ボイコット　

こうみると不可抗力の部分が多すぎるな。５レース出てないもどうぜんだし。
たしかに、R１０からBARもポイントが取れる車に成って来た。
で７月の３連戦は空回りしたのも事実。それは認める。
でもやっと伸び伸び走れるマシンになって、いままでの鬱憤を晴らそう
という気持ちが強過ぎたんだろね。（持ち前の正確が逆に作用した）
ただ、その３連戦だけじゃん。その前の９戦は誰の責任？なのと言いたい。
ポイントを！とか要求されてからは、それなりに堅実な走りをみせ
てるし。この２戦はセカンドとしては合格点でしょ。
もちろん、最高の結果ではないんだけど。
しかし、やっと勝てるかもしれない日本人ドライバーがでたのに。
見切りをつける年として、今年が選ばれるのは余りにも気の毒。
ホンダさん、プッシュ頑張って下さい。

>>316
キルスイッチとオーバーテイクミスに関しては同意
残りは・・・実際不運からのリタイヤ・スローダウンなんだよな・・

>>316
っていうか皆がイメージしてるほど琢磨ミス多くないよ？

1年にどのドライバーでもやる程度のミスだよ。まあ無線とキルスイッチは
あんま見たことないけどね。
バトンがミスしなさすぎだから余計に目立つんじゃないの？

>>317
>（持ち前の正確が逆に作用した）
「性格」だ、すまん。

>>306
あんたの言ってる事は何一つわからないよ。
頭悪いんで教えてくれねえかなぁ？
琢磨の発言が、仮に売国発言だったとして、あなたにどんな関わりがあるっていうんですか？
それになんですか？「F1だけやってりゃいい」ってのは？
「仕事だけやってりゃいい」
「勉強だけやってりゃいい」
って言われてあなたはハイソウデスネって言えるんですか？
まぁたぶんあなたみたいな人は自分の力で道を切り開いた事がないからそんな発言が出てくるんでしょうね。
ったくロクでもねーな

だからと言って残留の目はなかなか・・・ねぇ。
3rdでも残ってくれたら万歳か

>>316
ツルリに追突

>>316
プロに追突

昨年レッドブルあたりに移籍してればねえ。
BARみたいに日本人差別もなさそうだし、■の代わりにRBRで
ファーストやってれば、■との実力差を考えれば今頃40ポイント前後
取ってただろうし。
栗やうっちー等若手にも、若くて才能があり開発能力抜群の
琢磨さんならいい効果をもたらせたんじゃないかな？
来年RBRはフェラエンジンだし、フェラーリから高い評価を受けてた彼なら
来年マッサの代わりに移籍できたかも。
たらればは言いたくないけど、彼ほどの天才が消えるのはF1界にとってあまりにも勿体無い。

>>317
琢磨1ポイントでバトン23ポイントだとなぁ。
ホンダが超絶必死で金の力をｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ打ちまくって
鈴鹿まで乗れるようにプッシュしてるのに
それ以上を望むのはいくらなんでも・・・・・

>>325
>たらればは言いたくないけど、

エェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェ

>>303
早稲田中退だから大学院は無理だよ

>彼ほどの天才
まて、その発言は危険だ。
せめてそれを証明できるくらいの結果を出してからにしてくれ

そこ以外の意見にはほぼ同意だ

>>325
痛いヲタを装ったアンチの釣り。
露骨過ぎてワラタ。

お前ら心配すんな、琢磨は来年もどっかのレギュラーで走るのは間違いない。
ホンダの力とバーニーの力でミッドランドあたりに押し込むってｗ
カレーが来年乗れそうもないし、これで琢磨まで乗れないとなったらアジア人が一人もいなくなるだろ？
アジア戦略を進めてるバーニーにとっては避けたいことだよな。

>>330
いや、マジかも知れん。

>>331
・・・・アジア（中華）戦略を考えると日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはいらん気が。

>>333
だから、先日の琢磨発言が意味をもってくるわけだｗ

琢磨の発言で中国に謝罪して補償するべきとかいうやつだろ？
それの何がいけないの？それぞれが自分の意見を持って何が悪いのかわからん
自分の思想と違うから応援できんって言うやつはそれはそれで仕方ないと思うが

>>335
>自分の思想と違うから応援できんって言うやつ

こういう人間が確かに存在するのは事実だから、スポンサーとしては、
手を引きたいと思っても不思議では無いだろう。
少なくとも、プロスポーツ選手のすべきことじゃない。

ほい。>>335

ttp://www.janjan.jp/media/0504/0504015256/1.php

>>326
ほとんどの観客は琢磨を観に行くんだから鈴鹿前に解雇したら大損害だし盛上がらないだろーが。
解雇したら来期の日本GPは無いかもねん。

■ 「これだけは言っておきたい」　2005.6.28

＞ 27日、「新潟中央埠頭」に集まった人々は、折からの「土砂降り」にもかかわらず、意気軒昂であり、普段にもまして大きな声で
＞ 抗議活動を行った。

＞ 「万景峰92」が接岸し、船窓から覗く「朝鮮学校」の生徒たちが見えた。修学旅行の帰りなのであろう。 これは、言いたくなかっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ たが、毎回、毎回、「船窓から見える生徒たち」が、懸命に訴える人々に対し「バ〜カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 嘲笑しているところが見えるのである。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

【拉致被害者を救おう！　日本を変える！】　北朝鮮による拉致被害者家族連絡会事務局長　増元照明 Web Ｓｉｔｅ
ttp://www.interq.or.jp/power/masumoto/ms.html　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

北も南も在日も。　もはや、俺としては我慢の限界を超えた。

■■■■韓国製品不買運動■■■■
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1113105329/l50

日本GPが無くなれば右アンチの大嫌いな中国GPに行かなければならなくなる。
さてさてどうする？

無くなる訳ねーじゃん
ホンダかトヨタが参戦している以上無くならねーよ

>>338
Ｆ１ファンを舐めてるのか！　鈴鹿の前に琢磨クビじゃクビ！！
糞琢磨が日本人だけってお陰でまともなＦ１が見れなくてｳﾝｻﾞﾘしてんだよ！
ＨＯＮＤＡもテクのねぇ中田氏ﾏﾝｾｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを棄てそびれていつまでも飼ってんじゃねーよ！

>>341
我ながら大人気ない。蛸ﾌｧﾝを生かさず殺さずしてＦ１「中継」を守らねばならんのにｏｒｚ

>>341
フジが放送終了したら無くなるかもな。

別に日本グランプリが無くなった時点で、どーでもいいけどな

>>342
生かさず殺さずって解雇されればいなくなる訳だが。

琢磨の責任で、今後F1に参戦する日本人F1ドライバーにも悪いイメージが付きまとわないか？

日本人F1ドライバー＝日本メーカーのお抱えのペイドライバと強烈なイメージが付いてしまったような・・・

>>338
＞ほとんどの観客は琢磨を観に行くんだから
琢磨参戦前も一応は満員御礼だったわけだが。
それと、トヨタ応援団もかなり多いわけだがｗ

>>343 終了する訳ないじゃんw

>>347
フランス人ドライバーがいない事でフランスGPはチケット捌きが大変なのだが。

>340

>>349
愛知万博同様に、トヨタがどうにかするでしょｗ
そんなどうでもいいことまで心配する必要はないっしょ。

>>346
昔からイメージ悪い。別に琢磨の責任でもなんでもない。中嶋の時代から何も変わっていない。

しかし琢磨が日本のF1人気を支えていると思っているやつは90年代初めのF1バブルを知らない
んだろうか。琢磨がいなくなっても、そんなに簡単に日本のF1人気が衰退しないよ。

>>351
トヨタがどうにかするなら富士か？
何万人も集まれるほど道路は整備できていないようだが。

>>348
今フジの中継が成り立っているのは
ホンダ、トヨタ、石橋、琢磨がいるから。
この内2つ消えたら放送終了してもおかしくない。
その流れから日本GPのスポンサー降りて結果あぼーん。

＞琢磨がいるから
＞琢磨がいるから
＞琢磨がいるから
＞琢磨がいるから

>>354
連鎖的に消えてもおかしくないなぁ。

しかし、すでに本物のオタなのかアンチの釣りなのがわからんなｗ

>>354
お前、F1歴浅いだろ？
その４つ全てあぼーんしても中継されるよ。深夜にな。

ここだけの話、中嶋人気に比べれば琢磨人気なんて無きに等しいぞ。

佐藤の極左走法なんて見たくねぇよな

俺は1987年からF1を見始め、1988年のスズカに見に行ったヲタだが
琢磨はF1中継には全く影響しない。だから、安心しろ。

>>358
エクレストンがF1開催日に放送するようにってやかましいらしいので
深夜放送は無理なんじゃね？

>>358
いや、フジだって割に合わなくなったらやめると思うよ。
企業ってそういうもんでしょ？
ボランティアじゃないんだから。

こんなサヨク臭のするバカは大ッ嫌いだね

琢磨より、ホンダ対トヨタの構図を煽った方が国内は盛り上がる。琢磨に力が無いと分かった現状ではな。
琢磨が２人３人いても国内のF1人気は今以上に盛り上がらないんだよ。

>>362
４つあぼーんしても放映するだろうが、トヨタが撤退することは後１０年ぐらいはないだろうから心配するだけ無駄。

>>362
琢磨がいなくなったくらいで、「割に合わなく」なるような状況には陥らないから安心しろ。
琢磨のシートが気になるのはわかるけど、意外と琢磨がいなくてもF1の魅力は変わらないと
思っているファンも多い。

琢磨どうこうよりも、

Ｆ１自体とフジの中継が、嘘を嘘で塗り固めた人生みたいに訳わからなくなってるからなｗ


そっちの方が心配だよ。

>>367
確かに。琢磨が今、どのような立場にいるのかがフジの放送では全く分からない。

放送自体は変わらないと思うね。
鈴鹿の観客動員数にはかなり影響すると思うけど。

将来のことを考えたら、F1を知らない人々のために正しいF1の見方を教えるのもマスコミの役目
だと思うんだけどねぇ。地上波はちょっとレベルが低すぎる。しかも確信犯なだけにタチが悪い。

>>370
F1を知らない人はF1見ないよ。
俺がプロデューサーだったら大量のジャニーズを投入するね。
まぁこれはコストの問題で実現は不可能だけど。

ポイント取れなければ即引退スペシャルとかやればいいのにね

膨大な放映権料が一体どこから出ているのか？
これを考えると、ジャパンパワーマンセーもやむなしと考えてしまう。
それに、日本人ドライバーが視聴率に大きく貢献していることも事実じゃないか？
たとえニワカファンだとしても。

>>362
実況と解説がスタジオになるだけだと思うけどね

>>370
地上波の放送なんて適当にTV付けたらF1やってたから見たとか
スポーツなら何でも見るとかいう人でも見れるような感じで良いんじゃないかな

日本人ドライバーも日本製ワークスエンジンも無い（無限は居たがな）数年前でも
フジはF1を中継し続けたから心配するな。

>>375
状況は変わってきてます。心配するだけの理由はあるよ。
なんせ、デジタル化というでっかい設備投資の減価償却が待ってますから。
しかも今後もどんどん出費がかさむ予定だし。
赤字の元は切られる可能性大きいです。
いや、マジで。どの局もコスト意識が今までになく高くなってる。

>コスト意識が今までになく高くなってる。

というか、今までが殿様商売すぎたんだけどｗ

>>375
今と昔とはマシン開発にかかるコストが桁違いだから、単純比較することはできないよ。

さっきまで夜のスーパー釣り師がいたんだな

>>369
高いチケットを買って鈴鹿まで足を運ぶのはコアなＦ１ファン（除く動員）だから、
琢磨だけを見に来るわけじゃないよ。

>>380
そうやな。むしろ放送はやばいけど、開催は安泰な気がする。

ただ、鈴鹿のチケットも最盛時にはいい席は発売即売り切れだったんだよな。
それがセナ亡き後はいつでもかえるぐらいになってしまって。
そういう意味では琢磨の影響はあるとは思うが。

motoGP見ようぜ

>>381
日本GP開催より放送の方が遥かに大事なんだが。

琢磨が残留しないと日本でのF1が地盤沈下しちゃうから、やっぱり琢磨は残留すべきだよね。
という理屈なのか？
ファンだったら、そんなツマランこと気にしてないで、純粋に琢磨のレースを応援してやれよ。

>>391
最盛時は自由席ですらプラチナペーパーだったよ。往復はがきの抽選だった頃。30倍とか50倍
とかいう高倍率だった記憶がある。

アンカー間違えた。391じゃなくて381だね。

>>383
そりゃおっしゃるとおりです。

>>384
そういう時期もありましたね。
そのときは買えなかったから忘れてました。

残念ながら蛸にそんな影響力ないよ。
なーんも変わらん。どーってことない。

くどいくどい
おまいらの低能な考えで、偉そうに知ったすな！
放送も開催も終わる事が正式に決まったら、そん時に考えろや
それでも心配なら電話して聞けや
そもそもスレ違い
消えてしまえ

楽観的な人間が多いな。
琢ヲタもアンチも。

今のＢＡＲに必要なのは琢磨のようなアグレッシブなドライバーでしょ？
追い抜きができないバリ禿やバトンみたいなタクシードライバーなんて必要ないよ。

90年代は５人もいたフル参戦日本人ドライバーが、00年代は琢磨一人だろ。
これだけ日本人から敷居が高くなったF１のシートを。F３チャンプやマカオ
制して獲得した琢磨はもっと評価されて良いと思うけどな。
後で考えたら、琢磨がいなかったら００年代は日本人F１ドライバーはゼロ
だったって十分に考えられるよ。
昔と違って、それなりのタイトルを取らないと日本人もシートを取れない
時代なんだから、今後５年１０年、日本人ドライバーがいなくなっても
全然不思議じゃない。

>>389 おまいが悲観的になると、何かが変わるのか？
チッチキチーだなw

>>388
刹那的でなかなか素敵な方ですね。
いや、わりと本心から。

もう釣り師と、琢磨がドロップアウトしたらF1の放送がなくなることに結び付けたい
低脳しか残ってない。ID:i4hg0lAgとかID:B+10tOahのように。ずっとへばりついてるような奴な。
琢磨が残留してほしい気持ち・現実をつきつけられてイライラしてる気持ちが
がそういうとこに行くんだと思うがいいかげんつまらん。
フジスレにでもいけ。

全くどうしようもないスレになった。

>>391
だから琢磨は残留するべき、残留させるべき、ということ？
日本のF1人気なんかを心配している時間があるなら、琢磨のことを心配してやれってｗ
琢磨一人が日本のF1を支えているわけじゃないんだから、それに関しては心配無用。

じゃあ聞くけどアンチは琢磨のどこが気に食わないの？
今年琢磨の成績が伸びないのは明らかにマシンがバトンと比べて差別されているからでしょ。
Ｆ１を長年見続けている人なら誰でもわかる。
なのにただ数字のみをあげつらい批判するなんて頭がおかしなゴミ人間だとしか思えない。

頼む
>>396はマジレスじゃなくて釣りだと言ってくれ！

>>391
> 90年代は５人もいたフル参戦日本人ドライバーが、00年代は琢磨一人だろ。
> これだけ日本人から敷居が高くなったF１のシートを。F３チャンプやマカオ
> 制して獲得した琢磨はもっと評価されて良いと思うけどな。

それは引退後にすべき評価だろ。
現在戦い真っ最中のの現役ドライバーを過去の実績で評価するのは失礼ってもんだ。

>>395
オレが楽しめないから心配してるんだよ。
スポーツを楽しむなら感情移入しなきゃつまんないだろ。
琢磨が降りると、ホントに日本人を応援するチャンスが途絶える
って心配。
絡むなら、記述した事実に反論してくれ。じゃないとただのアラシだよ。

>明らかにマシンがバトンと比べて差別されているから

証拠は？

>>397
そうやって人を釣り扱いして逃げてないできちんと反論しろよ。
本当に琢磨とバトンのマシンが同じだと思ってるの？
チームにしても露骨に琢磨を冷遇してるだろ

>>391

ヒント：出走台数

>>401
どこが露骨なんだ？
チームは1ポイントでも多く欲しいんだよ。
被害者意識強すぎ。

正直、アンチがなんでここにいるのか分からない。
去年とかなら実力も無いのにシートがあるのが許せん！とかいう理由があって
まあ、まだ分からなくも無いが
ほとんど首確定してんだからほっとけばいいのに煽りにくるのはなんで？
アンチのスレもあるんだしな。

>>401

つまり、佐藤に用意されたマシンは、
誰が乗っても、１ポイントしか取れないマシンってこと？

エンジンだけで言えば琢磨が優先されてるんじゃね。

まあ暗黙だがな。

>>404
ID:Ntky7FMbみたいな基地外がいるから

>>398
今の時代にF１シートを得る事だけでも恐ろしく難しくなってる
って説明だけど。突っ込み方を履き違えてるよ。

現在ホンダはBARの株を45％所有しているが、
いよいよ残り55％をBATから買い上げるらしい。
バリチェロはそのあたりも考慮し、
同郷のド・フェランに誘われたこともあって移籍を決意した。
一方のバトンもBMWの抜けたウイリアムズと100%ホンダを天秤に掛ければ、
やはりホンダの方が美味しいと、ホンダにすがる。

>>407
いるならなおさらこなければいいじゃん。
基地外がすきなのか？ｗ

今夜のF1GPニュースで新しい情報来るかな？

>>402
それが敷居が高くなった一番の原因かもね。不況もあるんだろうけど。
96年くらいにはもう、２２台とか２０台になって定着してる感じだから
今後も日本人がシートを得るのは奇跡でもないと難しいかもな。ああ〜

毎年、アフォのようにレギュレーションが変わるからな。
ワークスがホンキだし、プライベーターも入りにくいだろうし・・・。


ドライバーの腕勝負ならフォーミュラーマクラーレンみたいなのをつくって、
同じマシンを２０台並べた方がおもろいかもな。

>>404
琢磨をフランクに語るのならばいいが、アイドルのファンクラブみたいな盲目的書き込みばかりだと
ファンだとしても叩きたくなるのは人情。
盲目的なレスばかりを望むのならば、それこそファンサイトのＢＢＳに行けばいいだろう？

今や解雇スレの方がまともなやり取りで本スレ化しているから、一度見てみろよ。

>>410
いまのままじゃどうせ今年で終わりなんだし
アンチもファンも一緒にワイワイやればいいさ

>>396
風邪引いて欠場するようなアホはいらん。

>>408
あ、ごめんごめん。
ナナメ読みで勘違いしました。
おっしゃるとおり。
>>398は忘れてm(__)m

まぁ、どちらにしろ琢磨解雇は鈴鹿か上海の後にプレスリリースされるでしょ。
俺は上海の後だと思うけどｗ

シーズンが終わって琢磨もF1界から姿を消すし、それと同時にオタも消えるから、
今こそが叩き時なんだよな。
今を逃すとにわかF1ファンであるタコヲタを叩くチャンスを逃してしまう。
アンチはそういった諸事情も十分考慮済み。

>>398
横槍スマソ。
>>391は「今の時代にF１シートを得る事だけでも恐ろしく難しくなってるって説明」ではなく、
「琢磨はもっと評価されて良い」ということを言いたかったんじゃないの？
つーか、本当は「スポーツを楽しむなら感情移入しなきゃつまんない」ということを言いたかっ
たんだよね？最初からハッキリそう言おうよ。

>>418
結果も残せてないし来期はないだろうけど、

>今こそが叩き時なんだよな。
>今を逃すとにわかF1ファンであるタコヲタを叩くチャンスを逃してしまう。

ってオマエほんとにキモイな。

>>418
死にそうな人間を更に殴り蹴り痛めつけて楽しい人種なんだろうな

例えれば浮浪者を殺してストレス発散する人間だな

バトンのミスってカナダで壁に張り付いたやつとあと何だっけ

それだけ

ニワか

叩きたいなら叩けば

で、琢磨は来年F1乗れそうなの？

のれない

>>422
琢磨ヲタにいわせると、この間琢磨に譲らなかったのはバトンのミスらしいぜｗ

もう鈴鹿だけでいーだろ。
上海まで乗せると、どんな馬鹿発言かますかわかったもんじゃないし。

右京がバトン譲れよチンカスみたいな事言ってたからだろ(表現にやや誇張あり)

>>428
人生何もおもしろい事が無い哀れなアンチよ
自分の惨めさに気付けよ

>>106
その理論だと、全チームのセカンドドライバーが１ﾎﾟｲﾝﾄだと
アロンソ・・・５７
ライコネン・・・３２
ミハエル・・・２５
バトン・・・２３
ゆえに、アロンソがかなり優秀。

絶対琢磨優秀よりアロンソ優秀って考えるほうが正しいと思うけどどうよ？

>>428
明らかにバトンのミスだろｗ
チームから指示が出ていたのにそれを拒んでダブル入賞の機会を失った。
これはミス、いやそれ以上にバトンはアフォだな。

>>403
ＢＡＲは露骨に差別するチームだというのはＪＶのときから照明済み

バトンは最終的に3位狙えそうだったからよほど琢磨が速くない限りペース落としてまで譲らないだろ

ダブル入賞の機会

バトンがゆずっててもレッドブルは抜けなかったとホンダがコメントしてるわけだが。

>>436
ダブル入賞の機会って発言に何か問題でもあんの？

琢磨が1つ順位を上げて8位になるよりバトンが3位になったほうがBARとしては獲得ポイントが多い

あ、同じか。

だったら表彰台ゲットの方がいいな

>>435
バトンよりもペースが速かったからチームも指示したんだろｗ
それにうまく譲ればロスは０.５秒くらいで済んだ

>>441
でもチームはダブル入賞を選んだ。
でもバトンは譲らなかった、なのに表彰台も無理だった。

>>435 １秒差はよっぽどだろw
あそこで譲れなかったのはチームのミスと、木内も認めてる

>>437
ホンダはチームが批判されるのを避けてそうコメントしてるだけｗ

お前らF1パイロットが分かってない
みんな自分の事しか考えてないよ
自分にとって譲るメリットなんかなければ譲らない

>>445
それならBARがコメントするだろ。

>>443
立場が逆なら琢磨も同じことをしただろう。

もし琢磨がバトンを入賞させるために表彰台の可能性を自ら捨てたとしたら
どういう反応になるだろうね？

>>432 そうだよ
アロンソは優秀
んが、フィジコ・モン吉・プロよりは琢磨優秀

BARのダブル入賞なんて毎レース可能なはずなんだけどな

あそこで譲ってたらバトンが3位取れなかったのは琢磨のせいとか叩かれたぞ
譲らなくて良かったじゃん、譲っても赤牛は抜けなかったんだし〜

>>449
ふじこともんとやとばりと琢磨のポイント比べればいいんじゃね？

>>437 ソース出せw
木内は『抜けていた』と書いてるぞ
ソースはＦ速

>>447
んなこと知らねえよ
今はホンダのコメントの話だろ

>>451叩かれるかよ
残り一周で射程距離にすらいないのに

>>455
それはあくまで結果論。

>>448
なにを根拠にそう言ってるんだ？
おまえが言ってるのは推測でバトンが譲らなかったのは事実だろ

>>457
>>451と同じ意味だ。

>>456
でもあの時チームはバトンに「琢磨を前に行かせろ」と指示したんたからバトンは譲るべきだっただろ

>>453
ホンダの中本さんのレポートにあるよ
それ聞くまでは俺も行かせればよかったと思ってたけどね

>>451
コンマ数秒のロスではバトン結果は変わらない。

結局、バトンはタイムロスしたんだから
無理に押さえ込む必要なかったのになぁ
ミラー見すぎ

>>456 おいおいw
結果論じゃねーよ
バトンがハナッからフィジコを視野に入れてるなら、トゥルーリの後ろで待ったりしねーのw
バトンがフィジコを抜けなかった明白の理由は、トゥルーリを攻めなかったからリ
だいたい琢磨に譲るのに、どんだけのロスと思ってんだ？

しかしあれだな
ついにオールホンダになるってのに
そのシートに琢磨が乗ってないのも悲しいわけで

>>458
俺は「立場が逆なら琢磨も同じことをしていただろう」っていうおまえの発言に突っ込んでいるんだよｗ
>>451が言っているのは「あの時もしバトンが譲り表彰台に乗れなかったら琢磨は叩かれていた」ってことだろ

バトンは鈴鹿で3ストップのタクマをブロックした前科があるからな。
1ストップ相手に尚更譲る気なんて無かったんだろ。
万が一にもタクマに負ける可能性を嫌ってるとしか考えられない。

バトンが譲らなかったというより琢磨が抜けなかった
バトンがペース落として抜かせるわけないし
抜くなら抜くって意思表示しろよ横に並ぶとか

>>460 橋本のコメントをホンダのコメントとして、木内のコメントはスルーかよ
都合が良いな

まあ琢磨も無理に抜いてバトンに特攻したらクビだというビビりもあったかもしれないが

25 08 2005
ルノー　ＢＡＲに注目

ルノーチームはシーズンでのここ数戦におけるＢＡＲホンダの進化に注目し続けている。
またジェンソン バトンや佐藤 琢磨がチャンピオンシップにおいて、影響する可能性を恐れている。

「ＢＡＲは当然、チャンピオンシップの成績に影響してくるだろう。彼らは十分に接近している。
我々は自分達が行うことを完全に把握しているが、ほかのチームが行うことに関与することはできない。
チャンピオンシップでのギャップを維持できるよう、厳しく攻め続けるだろう。」
とルノーのテクニカルディレクターであるボブ ベルは語った。

ttp://www.f1racing.net/

>>460
ループになるが、琢磨にとっての3秒は大きかった。
ライコネンに周回遅れにされることがなかったから
先に行かせるために失った2秒のロスがなかった。
その後ライコがクルージングしたせいで数秒は失っていると思う。
いずれにしてもバトンの後ろで失った3秒がなければ54周目には追いついていた。
ライコネンが絡んだ要素を3秒とすれば50周目には追いついていた。
はっきり言ってクルサードすら視野に入っていた。

>>465
「逆説による例え」ってどういう意味か分かるか？

>>453
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/snrd/vol64/

>>467
それは違う
何度も言うがまずチームは「琢磨を前に行かせろ」と言った。バトンはここで琢磨が先に行きたいことが分かったよな？普通ならここでパスさせる
それに同じチームで横に並んで意思表示？あほ発言もほどほどにしとけよｗそんなリスクが高いことしたらおまえの言うように琢磨は叩かれていただろうな

>>467
チームメイト相手に無理はしなかったとのこと。
ジョーダンとまとめてオーバーテイクしようとしたけど
バトンが後ろをみてないようだったのでやめた。と言ってた。
見てなかったんじゃなくてわかって閉めた可能性もあるけどね。

>>474
もうちょっと早く指示出てたらジョーダンをパスするときに譲ったかもしれなかったんだけどね。
ジョーダンをパスしたあと、琢磨もバトンに少し距離をおいて走ってたからな・・・。

>>474
お前も>>473のリンク先読んだほうがいいよ。

>>477
おまえもＦ速読んでこい

切磋琢磨ほど美しいものは無い。
　　　　朝鮮がいつの間にか日本と同じようなものを作り始めるが、
　　　　　あれは往々にして技術を売渡のではなくて、技術を無断で盗んでいる。
　　　　だから朝鮮のやることは全然美しくない。世の中美しいのが一番。

>>478
ホンダの公開サイトのコメント＝ホンダの公式コメント

>>471
タコヲタの主張によると、仮にバトンが琢磨を先行させたとしても失うのは0.5秒だそうだ。
なんで琢磨はライコネンに譲るだけで2秒も失なったんだ？
しかも3秒とかに増えてるし。

これがタコヲタロジックなのか

ホンダのコメント＞＞変な雑誌の一文

>>480
レース後のチーム批判を恐れてバトンのミスを擁護するなんてホンダも大変だよなｗ

>>483
それだけバトンが大切で琢磨はどうでもいいんだよ

根本的に分かってないな
とにかく結果残したもんが勝ちなんだよ
譲らなかったからどうのこうのじゃない
チームメイトだろうが他を潰してでものし上がった奴が勝ち
それがF1

>>481
バトンと琢磨に限って言えばロスはほんとに０.５秒くらいで済んだ。
同じチームだからバトンは琢磨が抜きたいのは分かってるしね

>>486
お前、実は煽りだろｗ

後ろからマクラーレンが来たときだってわかるだろ。
ラップ遅れなんだから。

あ、なに俺釣られてんの？

そうだよなあ。いくらタコヲタでもここまで馬鹿じゃねえよなあ・・・。

>>481
周回遅れになるときはじゃましてはいけないからに決まってるじゃん。
前をブロックして走ったらブルーフラッグだろ？
だからかなりロスをしてでもすぐに前に出さなければならない。
イギリスでもジョックがそう言ってましたがな。

バトンが琢磨を行かせるのはタイミングを計ればよいこと。
あまりロスなく行かせられるよ。

>>396
ｸｽﾞ野郎氏んどけ

琢磨に力が無いからオーダー出しても無視されるんだろ
シューマッハの自爆だったとはいえ
アーバインはオーダーを出させてそれをシューマッハに実行させたぞ
文句垂れるのはバトンを超えてからにしろ

勝負事では運不運も実力のうちだからな
たっくんには運が無いとか言う反論は無意味

⊂（＾ζ＾）⊃
俺はね
バトンは琢磨に八つ当たりしてると思う
バトンの感情としては

ちくしょー去年ウィリアムズと契約さえしなかったら
薔薇色のF1人生が送れたはずなのに…
あ〜！？コラ！佐藤！
何お前ニヤニヤしてんだよ
さっさとウィリアムズに行けよって心の中で思ってるだろお前！
お前より俺の方が速いのに…
なんで俺が出ていかなきゃいけねえんだよ！
ふざけんな！
BARは俺を必要としてるんだよ
出ていくのはお前なんだよ！
何か文句あんのか！？
お前は遅いんだから黙ってろ！
俺がレース中にトラブル抱えてても
絶対お前には道を譲らんからな！
わかったかボケ！！
ちくしょー
来年どうなるんだよ俺…

タコヲタの言うとおり琢磨＋BARが十分速ければ
タイミングだって計れるんだが？

遅すぎるとどこででも追いつかれるからロスが多くなる。

ライコネンにはどこで譲ったんだっけ？

レース中、門吉に「どーぞ」ってジェスチャーして譲ってる琢磨が面白かった

>>495
cs?

>>495 してたな。モントーヤとは仲良さそう

>>494
非常に残念な話ながらレース全部を通じて
バトンと琢磨両方ともライコネンより速く走った瞬間はほとんど無い。
常にライコネンのペースの方が速い。バトンより平均して1秒弱ぐらいかな？
目分量だが。
琢磨が譲ったのは45周目。
実際にラップタイムは前の周回より1.7秒ほど落ちている。
そっからライコネンはクルージング。いきなり27秒台とかではしっとるし。

>>495
うｐ汁！

>>499
http://monoganac.sakura.ne.jp/7m/src/milktea73043.zip.html

琢磨の一ファンとして、最近無意味な妄想をしてしまう。
フランス６位(芝刈りなし)、イギリス７位(キルスイッチなし)、ドイツ５位(１周目のトラブルなし)。
ハンガリーは８位、トルコも６位(ゑの邪魔しない)で計１３Ｐ。
馬豚２３Ｐに対し１３Ｐはセカンドとしては合格点。
バリ禿移籍で、馬豚の去就次第という流動的な立場は変わらないとは思うが、
馬豚が移籍した時の残留は心配なかった。
アメリカＧＰ以降は残りレースをコンサバに行って、来年の再飛躍を期待すればよかったのに。

>>500
�d！

http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1125012352
２５日午後２時１５分ごろ、英国の自動車競走会社「BAR HONGDA」で、
「男が包丁を持って暴れている」と、従業員から１１０番通報が
あった。警察官十数人が、事務所内で自分の首や胸に包丁（刃渡り約２１
センチ）を突きつけて「死んでやる」と、騒いでいた男を取り押さえ、建造物
侵入と銃刀法違反（所持）の現行犯で逮捕した。従業員数人がいたが、逃げて
無事だった。

調べによると、男は同社の従業員で、モナコ在住、左藤容疑者（５６）。
左藤容疑者は同日午後２時１０分ごろ、包丁を持って事務所に現れ、従業員が
玄関ドアのかぎを閉めると、角材でドアガラスを破って侵入し、従業員が逃げ
た後も１人で騒いでいたという。同社は約３か月前、取引先とトラブルを起こ
したとして、左藤容疑者を運転手から荷積み担当に配置替えしたといい、左藤
容疑者はこの日、度々事務所に電話をかけるなどして「運転手に戻してくれな
ければ死んでやる」と、上司に詰め寄っていたという。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news005.htm
/

>>501
タラレバなら何とでも言えるって。ようは結果だろ。
結果を残せない蛸にF1ドライバーでいる資格なんて無いね。
来年はFポンだろ。

>>500
携帯からで見れないんだけど、何周目か教えてください

トルコは惜しかった。
まあ相次ぐ上の脱落のおかげだが この２戦は一応完走しているし、ポイント獲れる走りも披露している。
この集中力をなぜ開幕戦から見せられなかったのか?
つくづく残念・・・

>>503
なんか今まで見たネタの中で一番つまらんのだが

早くBAR来季のもう一人のドライバー発表きぼんぬ。

馬豚は残留だろ？

>>505
39週目

>>508
バトンも蛸も残留できません。

>>509
�d

>>506
琢磨は一周目さえクリアすれば後は普通に走ることが出来るよ。
それ以外の周回での大きなミスはフランスだけでしょ。

予選順位が上がらないとアクシデントに巻き込まれる可能性は常に大きい。
逆に言うと予選順位が琢磨の課題と言える。

来年のワールドカップがどうしたって？

>>509
ちなみにこの周回の琢磨はおそらくコンマ７秒程度のロス。
直線の立ち上がりだったのでうまく周回遅れになったと言えると思う。
やはり追いつかれた場所次第でロスする秒数は変わってくるね。

>>506
いや、実は琢磨は今シーズンそこそこレースではいいんだぞ？

バーレーンでは一時3位浮上、デラロサの猛攻を抑えきり、サンマリノでも
ほぼ完璧な走り、ニュルでも序盤接触があったけど、バトンとの差を32秒
つめ、そしてトルコはかなり速かった

本当にその３連戦だけだ。>>501の言うとおりここでポイント取れてれば
バトンが移籍したら間違いなく残留だったと思う

とうとうホンダが本気になった！

来年度のBAR株式全取得（現45%、残55%）を決めたホンダが、
来期のドライバーに日本人を採用しないことを発表した。（あえて佐藤の名前に言及せず）

ンース
http://f1.racing-live.com/f1/it/headlines/news/detail/050826081653.shtml

　　　　 　 　 　 　|　　　　　　　.....::::::::;;;; | |　　　　　　　.....::::::::;;;; |
　　　　　　　　　　|　　　　.ｎ　∩:::∩;;;;; |　|　　　　.ｎ　∩:::∩;;;;; |
　　　　　　　　　　.|　　∩ | |::::| |::;;| |;;;; |　 |　　∩ | |::::| |::;;| |;;;; |
　　　　　　　　　 　＼　| |_| |_/./_/ /.／ 　 ＼　| |_| |_/./_/ /.／
　　　　　　　　　　　　Y　　 .......__／ 　　　　 　Y　　 .......__／
　　　　　　　　　　 　 /ヽ ..::::／ 　　 　　　　　 /ヽ ..::::／
　　　　　　　　　　　./ 　 ／　　　　　　　　 　./ 　 ／
　　　 　　∧＿∧. ./　／　　　　　∧＿∧. /　／
　　　　　< *｀∀´>／　　　　　　< *｀∀´>／　　　　　　　　　　
　　　 /⌒　　　 ／　　　　　　/⌒　　　 ／　 タラレバ定食おかわり！！
　　　/ /　／つ＝　　　　　 / /　／つ＝　　　　　　　　　　　　
　　 / /／／　/　　　　　　/ /／／　/
　　/／／ ＿/_　　　　　 /／／ ＿/_
　　L／￣￣￣￣￣￣￣L／￣￣￣￣￣￣￣＼

>>517
そうは言ってもネタがない

>>495
ｗﾀﾛﾜ

　　　　 ...|￣￣ |＜ 佐藤君の残留発表はまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ|:::::::::| 　 　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ ＼|　　 　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||

>512　>515
そうか、琢磨はレースではそう悪くなかったんだな。
OPラップの混乱をいかに避けるか(これは全ドライバー同条件だし、かなり重要な項目だが)にかかってくるか…
　　
しかし、やはりイギリスでのキルスイッチが致命的だったかなあ・・・

ＯＰもらい事故避けるには、一番前行けばいいんだよ。

それかもっと後ろ。　真ん中が危ない。



■先生はほぼ毎回避けて、ジャンプアップしてるけど・・。

まだわからんかね・・・ﾁﾐﾀﾁ
今までの経緯は全てトヨタ−タクマへの複線なのだよ。
そう、全て脚本ありのね。

な、なんだｔｔ（ｒｙ

ゴメン今更なんだけど、イギリスGPでのトラブルは
結局キルスイッチでFAなの？
スタート手順のミスってのは言い訳？

ファッキンモン吉

琢磨の作戦は失敗じゃねーの？

>>525
ｸﾞｸﾞれ蛸野郎
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_f838.html

これよりもう少しいい記事があったはずなんだが

>>528
ゴメソ＆?ｫクス
やっぱそうだったんだ…
つかステアリングもバトンと違ったのね

>>529
ハンドルはドライバーの手の延長みたいなものだから
そのドライバーが扱いやすいように
ボタンやスイッチの位置が少しづつ違うからな

>>527
川井ちゃんはそう言ってたな
１ストップ効率悪いので
２ストップが見たかったと

それよりもマネージャがジョーダンに・・・てのが気になったがｗ

絶対に来年のシートを逃して欲しくないよなぁ。
早くバトンはウィリアムズに行って、ハイドフェルドがＢＡＲ以外で
どこかに収まってくれれば万事解決なんだよな…

>>532
その場合、デニスのところからブルツかあるいは
ブリアトーレからコバライネンを借ります。

>>500
パスは？

>>532
ヒント：クリエン、モンテイロ

>>534
目欄

>>536
�dクス

>>503
これ書くのに何時間かかったのかな？
頑張って書いた力作なのに反応が少なくて残念だったねw

せっかくなので次スレが立ったらコピペして晒し者にしてやるよw

琢磨だって頑張ってるんだからさ
応援してやろうよ？

日本人だから応援したいが、中国に賠償しろ、なんていっちまったからね、
もう無理ぼ…

たっくんがライコに中指立てられてるの見たい（ *´Д｀）

>>539
その通りだな。

すげーｗ
俺が投下した一言から、スレが伸びるとは思わなかった。

ホンダもF３チャンプの琢磨が駄目なら、日本人は全滅くらいに
考えてると思うよ。
F１ドライバーとしての可能性を閉ざす対応はしないと思う。
ホンダなりに考えてるはず。

>>540
でもさー、国の戦争責任に言及してるわけじゃなく住民虐待に対してだろ？
イラク戦争で捕虜虐待があれだけ叩かれたのは「侵略行為」から逸脱していたからじゃないのか？

荒れる話題だから程々にしておきたいけど

来期３ｒｄに降格したらレギュラーに戻るのは難しいんだろうか？

ブルツにはBMWから話が来たらしいけど。
どうせTDになるんだったらトップチームに行ってほしい。
BAR以外のスーツが見たい

話を蒸し返すようで悪いんだけど

あのときバトンに譲って貰えればクリエンの前に出れたって言ってる人に質問
ピットのタイミングで完全に前に出れたって事？
それともコース上で琢磨がクリエンをオーバーテイクする事を前提に話してるの？

降格か首になりそうな椰子がトップチームから(ｒｙ

>>546
ブルツ抜けるならマクラーレンにアピールしまくってみて欲しいヽ(´ー｀)ノ

>>547
いや、あくまでクリエンに仕掛けるくらいまでは行った可能性があると
言っているだけ。抜けたかどうかはわからない

>>548
ブルツがBMWに行くなら今こそマクラーレンに…行けたらいいな

来期ホンダワークス誕生らしい。

BATよさようなら。

やっぱ親の影響はでかいな
親父が反日弁護士だと息子もこれだ

【長太郎】平成版あばれはっちゃく製作決定！両親役は岸部一徳さんと野村沙知代さんに
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1124359012/

すべてのドライバーのシートが決まった後に、顎が引退発表するんだよ。
で、で、たっくんが赤いチームへ・・・・・

バリの胸中やいかに。。。。

オートスポーツ誌にはバトンと琢磨が
来年の有力候補ドライバーってなってたけど
ほんまかいな？

バトンがウイリアムズに行ったとしたら琢磨乗せると
思ってんのかな編集者は

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4575297399/250-6482194-2354631
この本で君が代が聴きたいって言ってるのは
琢磨自身なの？

イタリアのファンには人気だからな、琢磨は

が、フェラーリがマッサ、琢磨なんて危険極まりないな

26 Aug. モンツァ

Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 Ｆ・アロンソ ルノー 01:20.427 81
2 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 01:20.720 87
3 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:21.192 64
4 Ａ・デビッドソン ＢＡＲ 01:21.275 103
5 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:21.353 113
6 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 01:21.399 77
7 Ｄ・クルサード レッドブル 01:21.604 128
8 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:21.632 60
9 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 01:21.731 51
10 Ｃ・クリエン レッドブル 01:22.083 55
11 Ｆ・マッサ ザウバー 01:22.092 75
12 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:22.180 81
13 Ａ・キャロル ＢＡＲ 01:22.410 78
14 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 01:22.649 71
15 Ｃ・アルバース ミナルディ 01:24.06 99

テストではいい感じなんだけどな
テスター専門でならいくらでも残留できそうだorz

>>552
omi,situkoi

21秒切ってるのがアロンソと琢磨だけだからな。悪くないな

レースでもこの速さを見せてくれ

デビッドソンが抜けてしまうとテストチームが手薄になってしまう
今年前半のような状態は勘弁してほしいなぁ

アンソニーの後釜→琢磨なのかなあ、やっぱし。

細木数子の諜報能力でたっくんの来期を占ってホスイｗ

レギュラードライバーからテストドライバーに降格って
あまり聞いたことない気がするんだけどありえるの？

>>564
つペニス

>>565
あ、同じチーム内でってことね。

>>564
マッサ
02 ザウバーレギュラー
03 ザウバーテスト
04 ザウバーレギュラー

03年はフェラーリですよ　お兄さん

何かバトソ残留しそうだな〜
行きたくないチームに無理矢理移籍させられて
スタッフとかとうまくやっていけるのかね
ウイリ側がやっぱイラネとか言いそうだ

>>569
そのバトンは去年、残留したくもないチームに残留させられて、
残留会見でも「残念だ」「ＢＡＲはチャンピオンを狙えるようなチームじゃない」など散々公言したけど、
とりあえずはスタッフとうまくやってるけど？

>>570
BARじゃなくて、ウィリのスタッフとだよ

>>571
要するに残留したくないと言っていたＢＡＲのスタッフともうまくやってるんだから、
万一、「行きたくない」と言っているウィリアムズに移籍したとしても、
「あれは本心ではなかった」「マネージャーやニック・フライに言わされていたんだ」とか言って、ウィリアムズともうまくやるって事。

バトンは、ＢＡＲの待遇を最後までいい物にしたいがために、
残留を訴えているだけ、政策だよ。
ウィリアムズにいくよ。

バトンも琢磨もいなくなったBARが来季開幕戦でスルッと優勝しちゃう予感・・・

さぁ、今日もアンチがいっぱい来て、様々な脳内ソースと脳内妄想を披露しながら
我々琢磨ファンをｲﾗｲﾗさせてくれますように・・・(｀･ω･´)o/"Ω ﾎﾟｸﾎﾟｸﾎﾟｸ・・・

>>571 てか、お互いガキでは無くプロ
決まったら、お互い上手くやるに決まってるよ

バトンがBARに残留する事を前提に話をする人が
いるけど、どうやったら残留できるの、お金での
解決はやんわりとHRD和田さんが否定してるよね。
他に方法があるの？

>>577 金しか無いよ
ウィリアムズはスポンサーの問題があんだから

>>578
要はお金しかないというより
フランクがお金に困ってバトンの契約をＨＲＤに渡すかどうかって所なんでしょ

>>578
フランクは、バトンを条件にスポンサーの
獲得に奔走しているらしいけどそのスポンサーフィー
を含めて、BARはお金をだすという事？

>>577
そのスポンサーに来季はバトンありで契約交渉してるからなおさら無理。

>>579 残留なら当然
ウィリアムズはバトン獲得を条件にＲＢと複数年契約をしている

はっきり言えば、バトン残留は99%無いという事でしょう。
だから琢磨が残留するとはまったくいえなけどね。

>>583 可能性は６・４ぐらいだよ
ＢＡＲだってバトンだって馬鹿では無い
可能性が無いのに波風をたてる筈がない

>>584
BARが何を考えているのかは、
分からないけど、バトンというかその周りの
連中は馬鹿でしょう、去年の事を思い出せば
すぐに分かると思うけど。
去年は両方ともに契約があった、
今年は、ウィリに正当な契約があるが
BARには無い、おのずと答えは出るでしょう。

テストじゃ速いから、期待しちゃうんだよな。
辞めるまえに、ポールを取って欲しいな

総合的に判断すると残留だな
BAR側としてはTDとして残したいと思ってるだろうが
なんだかんだで結局レギュラーでいそう

俺はバトンならニックを乗せるべきだと思うがな。
ニックとバトンなら腕は大して変わらないし、ニックだとバトンの１/４の給料で済む。

>>587
総合的に判断するとニックだよ。
次いでバトン。琢磨の可能性はかなーり低いと思うぞ。
実際、琢磨自身来期もＢＡＲに残りたいと思っているのか？
一応「残留目指して頑張る」とは言っているものの。

たくま？
こいつ俺がへべれけで運転してるときより遅かったぜ。
話にならんわ。へたっぴF1ドライバなんて、どーせ日本人だからホンダからシートもらってるだけなんだろ？
死ねばいいんだよ。この日本人の恥さらし。

>>585 契約上はウィリアムズなのは明白
去年はＢＡＲが手放すつもりがないから残留が決まった
民事なのだから、ウィリアムズが売ると言えば何ら問題ない
その可能性はある

>>590
三国人F1ドライバーはﾏﾀﾞｰ?

バトン、アンソニーは出て行く
琢磨までいなくなるとチームのドライバーを総取り替えになる
開発にも影響するしコマーシャル的にも良くない
ただこのままの成績での残留は駄目だから
ほんとに残りの数戦での活躍を期待だね

>>590
お前、日本人じゃないしｗ

ＢＡＲ、デビッドソンに移籍のススメ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　ＢＡＲはテストドライバーのアンソニー・デビッドソンに対して、他のチーム
への移籍を考えた方がいいとしている。デビッドソンはもしバトンが抜けた場合
の候補の１人であるとのことだが、バトンのウィリアムズとの問題が解決しない
限り話は進まない。来年レースシート獲得を熱望しているデビッドソンはジョー
ダンやＢＭＷとの話があるという。

　チーム代表のニック・フライは次のように語っている。

　「我々の選択肢の１つはアンソニーを起用することだよ。」

　しかしフライによれば、他のドライバーを雇うことや、このまま佐藤琢磨でい
くことも考えているという。

　ただしＢＡＲとしては結果の出ない佐藤を使うよりも、ウィリアムズのニック
・ハイドフェルドに心が傾いているとも言われており、そうなると実戦経験の少
ないデビッドソンにとって少々分が悪い。何より、この話はバトンが移籍しない
ことには始まらない。

　「最終的には、彼は自分で自分のチャンスをつかまなければいけないんだ。彼
　　がどこに行こうとも、我々はそれを尊重したいと思ってるよ。」



＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

佐藤は飼い殺しですかそうですか。

琢磨は1stドライバー




















テストドライバーとしてだが・・・

現状では、ニックが一番良い選択だと思うけど
罵詈と琢磨のコンビも一年だけでいいから
見たいな。

いまさらだが・・・・
ID:naGBipkNはすげーな
幸せな人生を送りそうだｗ

もはやF1の関係者および業界全体がアンチ琢磨だね、ヲタの言い方を借りると。
同じチームのテストドライバーより評価が低いレギュラードライバーって史上初？

琢磨を残すならＦ１見ない、という奴が多い件について

>>600
そうゆう方々は、元タクオタ、現アンチの人でしょう。
っていうか、今アンチやっている人の大部分は
元タクオタだと思うけどな。

残すなら見ないって･･･
琢磨を嫌いなら他のドライバーを応援すればいいだけなのに。

>>599
ペイドライバーが２ｎｄで有望なドライバーがテストドライバーなんてよくある話。

別に見たくないなら見なきゃいい

あれだ。この際来季も琢磨BAR残留でいいじゃん。
来季へ向けてアンチとヲタが楽しめる。
で、散々な走りの内容で、その時みんな
ヲタがアンチへなだれをうって変身する人間雪崩現象を見れる
こんな楽しいこと滅多にない。
楽しみがひとつ増えたｗ
琢磨BARに残留しろ、で、おまえの実力とやらをヲタに見せつけてやれｗｗ

>>605
すでに、見れてるよ。

琢磨解雇正式発表はまだなのかよ
待ち切れないぜっ！

モンツァ・テストも調子良さそうだなｗ
またヲタもアンチもヒックリカエル結果が期待できそうだｗ

>>607
聞きに行ってくれば。

バトンが殆どポイント取ってる訳だが、そのバトンがチームに残りたいと言えば
チーム側も黙ってはいられないでしょ（外見での話）。「実はチームとしても君に
残って欲しいんだよ〜」ってね。これって当たり前の事で社交辞令みたいなものでは
なかったのかと思うね。
現実はバトンはウィリ行っちゃうし、ＢＡＲもその用意で進めてるはずさ。
ニックを秤に掛けてるのは琢磨の気を吐かすためだろきっと。













最後の　きっと　　がきもね。。。　　ｗ

友達（タコマヲタ）なんか琢磨に子供が生まれると知った時点でアンチになっちゃったｗ
裏切られた気分とか言ってたけど、琢磨はお前の物じゃないんだと小一時間（ｒｙ

本気で琢磨解雇とか言ってる奴は世の中の仕組みを理解していないお子ちゃまｗ

この１週間、同じ書き込みで回ってる。脳内発想も枯渇したのかｗ

>>611
タコヲタほど、ちょっとした事ですぐにアンチ化するんだよね。
ヲタ対アンチなんて所詮　元ヲタ対現ヲタの構図。

来年もBARで走ってるよ
あんまり心配するな

>>615
土日以外だけどね

たっくんガンバ！

>>617
mou teokuree

来週から始まるモンツァ、スパの２連戦が本当に最後のチャンスかも・・・。
この２戦でまたなんかやらかしたらもう来期はないだろうね。
来期のために頑張れ！琢磨！

まぁヲタってやつは
ﾅｶﾞｲ風に言えば　「さぁ琢磨選手、残り全戦、勝ちに行きます！」　だ

しかしアンチって香具師はイチイチ突っ込むね
感心、感心w

Fグラ特集のジョー・セイウォードあたりは、ホンダの本格的資本参入で琢磨の身分は保証されるみたいな書き方してるけど、それとて実際はチームの一員としてであって、レギュラーはきついだろう。
FNへの本格参戦等で日本人ドライバーの育成パイプが出来れば、琢磨は噛ませ犬（表現悪いが）として、テスト等でも日本人にとっては強力な相手になる。
問題は琢磨がそれでもホンダに残るかだが。

琢磨にとってF1こそが、全てで
他のカテゴリで走ることは無いと思うけどね。
他のシートをさがすか、TDでも
F1に残ると個人的には思う。
引越しも大変だし

さすがに恣意的にランキング操作するのは後ろめたくなったんだろなｗ
報道の自由と、情報操作の違いも分からない新聞社が何言っても駄目ですね



【朝日新聞】書籍ランキング１位に『嫌韓流』が登場〜「おことわり」付き[8/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1125116385/

マンガ中国入門 やっかいな隣人の研究
http://www.amazon.co.jp/o/ASIN/487031682X
マンガ嫌韓流
http://www.amazon.co.jp/o/ASIN/488380478X


琢魔と親父が読んだら発狂するかもしれないｗ

>>622
Fグラなんて（９９年当時）虎のアロウズは来年スーパーテックをチョイスする
可能性が高いからルノーがニッサンのバッチでアロウズ・ニッサンになり、
虎のシートは来年も安泰、みたいなことを平気で書くからな。
まぁ、日本人ドライバーに都合のいい記事を書くのはＦグラには限らないが。

木内の発言読むとクビが既定路線じゃん
そこまでﾊﾞﾄﾝに肩入れするのも無能の証だし
見限ってできる限り早めに手を打って他のシート探せよ
どうせンダは絶対鈴鹿前に発表する気ないし
ヨタあたりは喜んでセカンドに据えると思うがな
うまくすりゃ三期のンダを黒歴史のまま追いやれるしね

>>626
> ヨタあたりは喜んでセカンドに据えると思うがな


(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ミッドランド・トヨタの件じゃャね？
AGSもジョーダンのピットに出たり入ったりしているらしいし。

だからトヨタはお断り、一流が２名いるからね
タコヲタってトヨタには入れると思っているところが痛い
ま、トヨタ学校から入るなら可能性ある

ミッドランド・トヨタなら多少は考えられるな。

>>628
必死でトヨタを擁護するアンタも十分イタキモだが…

>>628
> AGSもジョーダンのピットに出たり入ったりしているらしいし。

　　　

　　　ざわざわ・・・

　　　　　　　　　　　　　　ざわざわ・・・

なんだか
「実力・実績で上がってきた日本人初のドライバー」
と言われてた時期が懐かしいですね。
今は
「ホンダの力で、それが無理ならトヨタで」
か・・・

トヨタ擁護って言うか普通にありえないからさ。
ミッドランドならまだしも。

>>630
ミッドランドはもうペイドライバーはいらんと明言してるから可能性0。
ちなみにデビッドソンはミッドランド入りの可能性があるらしい。

>>626
トヨタに行ったら育成コースがいいとこだよ。
ホンダよりトヨタの方が日本人とは言え、実力を公平に判断してしかも育成しますよ的な使われかたしかしないだろう。
ホンダの方が見る目がある的な言われかたは絶対に避けると思う。

>>633
＞今は

デビュー年からペイドライバーだろ。
ジョーダン入り＝ホンダエンジン+無給の条件。

パドックでの評価は
未知数デビッドソン＋給料支払数億＞＞＞＞＞＞＞ダメダメ琢磨＋持参金数十億
ってところだな

トヨタが琢磨獲るとか本気で思ってるとしたら痛すぎだ。
TDPに何人ドライバーがいると思ってるんだ。
まずありえませんから。

つまり琢磨のF1界での資産価値はマイナス数十億といったところだ。

このスレも来年は無くなるんだなｗ

記念ﾊﾟﾋﾟｺｗ

タクが他のチームと交渉してるって話、全く聞かないけど、お誘いないのかな

水面下ではコンタクトとってるぐらいはあるだろ

>>643
しかし、門前払いで終わってしまうために表面に話が出ない

色々沸いてきてるなｗ
ま、鈴鹿前に解雇の発表は無いだろうし、ﾊﾞﾄｿ問題が片付かないと琢磨の去就もはっきりしないだろう。
っつーことはまだ数ヶ月はアンチとのバトルは続くってことね・・・ｳﾝｻﾞﾘ

タコオタがまた他スレ荒らすのか

>>644
それがどうしてか分からない。

まあフランス以降３戦は確かにひどかったが、別に特別遅いわけでも
ないだろ。
キルスイッチと無線以外は別に誰でもするミスでしょ

鈴鹿まえになぜ解雇がないの？だれかおせて

日本国内での宣伝効果

バトンをタクシードライバーとか言っている奴がいるが、それならよっぽどラルフの
方がタクシードライバー。バトンは最近バンバンオーバーテイクしているし、速さに
うまさが加わった。

トルコで琢磨が１１台抜きしたからすごいとか言っている奴がいるが、入賞できなければいっしょ。
琢磨に求められているのは抜いたという過程じゃなくて、ポイントという結果だけ。まあそれももう
必要ないかもしれないが。トルコから全戦ポイント取るのが残留条件だったんだから。

>>651
あの走りは外紙でも非常に高い評価を受けているそうな。

まあBARがどう思っているか知らんけどね

今シーズンが始まる前まではバトンが来シーズンウィリアムズに行くから、琢磨のシートは
絶対安泰だと思っていたが、まさかこんなことになるとは。

>>652
それより高評価、バトン

>>647
特別遅くはないって程度ではビッグスポンサーでも持ってない限り、
そう何年もF1に留まれないよ…

バトンやニックも一度はF1引退の危機から評価を勝ち取って今があるのだし。

バイオリズム的なアレが最悪なんだろ今年は。

【うんこが勝手に出た(´･д･｀)】

このレスを見た人は、三日以内にうんこが勝手に出ます。
これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと文字通り鼻つまみ者にされます。

レース中にうんこが勝手に出てきてびっくりしました。
「あっ」と思った瞬間にはもう手遅れで。
レースの結果は散々だし、J.Bに「うんこマン」とか渾名されるし、もう最悪です
（F1レーサー T.Sさん）

彼氏とセッ○スしている最中に、うんこが勝手に出てきたんです。
バックでしていたので、彼氏を全身うんこまみれにしてしまいました。
すぐに謝ったのですが、彼氏は怒るどころかスカトロに目覚めて恍惚の表情。
この先の恋人生活が不安で仕方ないです。しかも出来ちゃいましたｗ
（ 匿名希望さん）

大事なセットアップの途中でうんこが勝手に出てきたんですよ！
もう、何の前触れもなくいきなりだったんです。しかもでっかいオナラまで。
「おいおい、それもセットアップの一環かい」なんて笑われちゃって･･･
ああ、T.Sの手を惜しんだばかりに･･･（泣）
（F1チーム勤務 J.Cさん）

信じられますか？この威力。

ねえねぇ。
モンツァ合同テスト４日目の琢磨は、２番手タイムなの？５番手タイムなの？

ラルフは危険なタクシードライバー

ライコは速いアル中ドライバー

蚕はないな。
Ｆニッポンで　乗るからね。

トルコのは最後尾スタートだったから抜けたんだ

>>659
２番手でしょ？

昔のセオドールみたいに中国系資本のチームがあれば乗れるのにな。

>664疑問符つきじゃ断定できないじゃないか！

>>667
BAR公式ＨＰ上では5番手

まあ、テストはテストだしね

ウイリアムズなんてニックよりニコの方が速いし

>668そうか。
ニフティでは２番手になってるし、Ｆ１‐Ｌｉｖｅじゃ５番手でわけわかめだった

３日目が２番手で、４日目が５番手っぽい。

俺もわけわかめ

３日目は８番手じゃ

つべこべ言わずにたっくん乗せてやれよ
日本人ドラ一人居たっていいだろ

木内「我々は勝つのが目的」

にしちゃあ、たいしたマシン作ってないよな。

別に琢磨だってバトンだってニックだってそう変わらんよ。
今年のマクラーレン並みのマシンを作れば。
ブルツもデラロサもめちゃくちゃ速かったじゃないか

中本「まあ琢磨は結果的に9位で残念でしたが、あそこで前に出して3秒稼いでいても、入賞していたという状況ではありませんでした。」

バトンとニックはともかく琢磨は大いに変わる。
ブルツもデラロサも速いけど琢磨は違う。
そんなこと言ってたら、ユーンだってフリーザッハーだってなんだって一緒。
なんでもかんでも一緒にするのは無理がある。

>>675
バトン23ポイント・・・BAR007-4
蛸1ポイント・・・BAR007-5

>>677
そうかあ？

まあバトンと同じとは言わんが、別にそう変わらんような気がするけど
あくまで速さにおいてはね。ポイント取ってくる能力はバトンが全然上手

ルノーは貧乏で有名だが、それなのにエンジンも自前で
あそこまで速いのはスタッフや首脳人がいいからなんだろうな
ドライバー交替の前に、スタッフとかも有能な奴を揃えてもらいたい。

＜2005シーズン勝敗表＞
┌───────┬─────┬─────┬───┐
│　予選勝敗表 　 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│
├───────┼─────┼─────┼───┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │×.あぼーん│ 3:12.128 ○│−−−│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 3:09.832 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 3:05.563 │ 3:04.348 ○│+ 1.215│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 2:44.658 │ 2:44.105 ○│+ 0.553│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 1:32.926 │ 1:32.594 ○│+ 0.332│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:15.729 │ 1:15.217 ○│+ 0.512│
│09 ｱﾒﾘｶ 　 　 　 .│× 1:11.497 │ 1:11.277 ○│+ 0.220│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │○ 1:14.655 │ 1:15.051 ×│- 0.396│※１
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:21.114 │ 1:20.207 ○│+ 0.907│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:15.501 │ 1:14.759 ○│+ 0.742│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 1:21.787 │ 1:21.302 ○│+ 0.485│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 1:30.175 │ 1:30.063 ○│+ 0.112│
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　１勝 　 │ 　 １１勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘
※１：琢磨は３ストップ、バトンは２ストップ

┌───────┬─────┬─────┬───┐
│ ﾌｧｽﾃｽﾄ勝敗表 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│
├───────┼─────┼─────┼───┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 1:27.877 │ 1:26.260 ○│+ 1.617│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 1:37.912 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 1:33.124 │ 1:32.411 ○│+ 0.713│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 1:23.368 │ 1:22.604 ○│+ 0.764│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│○ 1:31.889 │ 1:31.955 ×│- 0.066│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:16.044 │ 1:15.189 ○│+ 0.855│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 1:17.929 │ 1:17.408 ○│+ 0.521│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:22.551 │ 1:21.993 ○│+ 0.558│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:16.725 │ 1:15.843 ○│+ 0.882│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│○ 1:22.399 │ 1:22.406 ×│- 0.007│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 1:25.858 │ 1:25.790 ○│+ 0.068│
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　２勝 　 │ 　 ９勝　 　 │
└───────┴─────┴─────┘

>>680
ガスコイン抜けても速いよな〜

去年は期待させる場面もあったけど、今年はどうしたんだろう。
原因はなに？

>>684
去年は調子が良かったんだろう

>>684
エンジンとフロントノーズの間にあるパーツ

>>679
俺はむしろF1なんてクルマの出来が98％くらいでドライバーの力量なんて
たいして速さに関係ないだろうと思ってたけど、
バトンと琢磨の差を見て、決してそんなことはない、
ドライバーの力が大いに試されるスポーツなんだと思った。

>>680
ブリアトーレの政治力と裏工作があまりにも強烈だからだろ。
新しいチャンピオンを作り上げてF1のイメージを刷新したいモズレーの思惑とうまく
合致したことも強力な推進力になった。

>>687
そんなに違うかな？俺が琢磨オタなだけか？

だけだな。

たっくんのうんこは特大ウンコ

俺もそう違うとは思わんな。典型的な1stと2ndの差って感じ

>>689
うん、琢ヲタ全般に言えるんだけど、盲目的すぎる。

・バトンよりはちょっと劣るけど、バリチェロとはいい勝負。
・マッサと同じくらいの速さを持ってる。
・ウェバーよりは速いだろう。
・ヴィルヌーブ遅すぎ。

などなど。ヲタの方は琢磨がペイドライバーということを忘れている。
ようするにミナルディ、ジョーダンのドライバーといっしょで、
もし本当に上の妄想のような速さを持っていれば、
ホンダ抜きでいろいろなチームから誘われているはず。

まぁ速い方に段々と優れた道具や人が集まっていっちゃうのもまた必然。

>>692
そうか…。まあ現場にいる人の評価が真っ当な評価であり
俺みたいな馬鹿の意見なんぞ何の価値も持たんって分かってはいるんだが…

いや、遅いなら遅いでいいんだけど、時々速いから困惑してしまう

>>693ね。スマソ

>>695
クルマがいいからね。クルマさえ良ければ前にいけるぐらいの
（F1ドライバーとしては最低限は必要な）腕は持っている。

ただあのクルマにそれなりに速い奴を乗せたらもっと速いだろうということは
バトンを見ても想像できる。

盲目アンチがヲタを盲目だと言っておりますｗｗｗｗｗｗｗ

8月26日　イタリア・モンツァ

1.F.アロンソ　ルノー (ミシュラン)　1’20.432
2.D.クルサード　レッドブル・レーシング (ミシュラン)　1’21.141
3.G.フィジケラ　ルノー (ミシュラン)　1’21.193
4.A.デビッドソン　B・A・R Honda (ミシュラン)　1’21.274
5.J.トゥルーリ　トヨタ (ミシュラン)　1’21.359
6.佐藤琢磨　B・A・R Honda (ミシュラン)　1’21.406
7.M.シューマッハ　フェラーリ (ブリヂストン)　1’21.409
8.N.ハイドフェルト　BMWウィリアムズ (ミシュラン)　1’21.637
9.C.クリエン　レッドブル・レーシング (ミシュラン)　1’21.662
10.F.マッサ　ザウバー・ペトロナス (ミシュラン)　1’22.102
11.L.バドエル　フェラーリ (ブリヂストン)　1’22.185
12.N.ロズベルグ　BMWウィリアムズ (ミシュラン)　1’22.321
13.A.キャロル　B・A・R Honda (ミシュラン)　1’22.416
14.N.カーティケヤン　ジョーダン・トヨタ (ブリヂストン)　1’22.652
15.C.アルバース　ミナルディ・コスワース (ブリヂストン)　1’24.013


腕がいい人は例え遅いマシンでも上位に来るんだな

いやアンチではないんじゃないか？

客観的に見れば>>697氏あたりの意見が一番近いと思う。
俺が盲目で馬鹿なんだよ。未だに琢磨はトップドライバーに次ぐくらいの
ドライバーだと思ってるんだからな。

まあ琢磨は中の下、若しくは下の上あたりじゃないの

>>699
ちょwwwww2番手の人wwww

>>700 去年くらいまではそうだったかも

2番手の人だけ湯切りタイムだもんな

26日(金)、3日目となったモンツァ合同テスト、この2日間席巻したマクラーレン勢がテストを終えたことにより、トップタイムはルノーのフェルナンド・アロンソ。
しかしB.A.R・ホンダの佐藤琢磨が同じ20秒台に入れてルノー勢の中に割って入り、シーズン最後・シート獲得への戦いに向けて気を吐いた。

1 F.アロンソ ESP Renault 1'20.427 81 R25
2 佐藤 琢磨 JPN B.A.R Honda 1'20.720 87 007
3 G.フィジケーラ ESP Renault 1'21.192 64 R25

バトンが良すぎるだけだろ
バトンは今のＦ1界では顎やチンコに次ぐ実力だと思う
琢磨がバトンにはかなわないのは確かだが、12番目くらいの実力じゃないかと

2005秋　佐藤琢磨感動のラストラン

鈴鹿予選スピンで最後尾から涙の追い上げ
上海で決める赤旗

>>706
バトンの力（特に予選一発の能力）なんて所詮こんなもん

対ラルフ..　　６勝１１敗
対フィジコ..　４勝１３敗
対ツルーリ　５勝１２敗

バトンは1lap予選で良い仕事するようになった希ガス。

>>708
２ｎｄ扱いの場合はいかなバトンでもそんなもん
チームによるが2ndがいかに辛いかがアンチにはわからんのですよ

バリチェロが来年どうなるか楽しみ

琢磨ってﾃﾞﾋﾞよりは上っていわれてなかったっけここで

2ndだからﾀﾞﾒか…

やれやれ…

デビッドソンがミッドランド入りかもしれんってよ！

デビッドソンはスポンサー無くてもミッドランド入り完全ＯＫ
琢磨はBARから解雇されるらしいから、
スポンサー引っさげてミッドランド入りすりゃ
同じマシン性能で琢磨vsデビッドソンのガチンコバトルが実現
ついにF1でどっちが速いのかが判明する時が来た！？

正直琢磨もデビも二人で走るのは飽き飽きしていることだろう。

アンチもオタも目糞鼻糞
どっちも早く消えてくれ

日本人ドライバーと言う事で頑張ってもらいたいが
正直今年で終わりかな・・・
どこか乗せてくれるチームはあるのかな

タイヤ交換なしになったのが、琢磨にとっては一番痛かったかも。

>>697
なるほどね、それは一理あるかも。
例えば顎が乗ってたら、優勝１回くらいしてたかもね。

バトンも琢磨も解雇して顎乗せろ〜！！なんっつってｗ

>>708
ナンバー２扱いだとﾊﾞﾄﾝも予選でその程度の成績か。
琢磨もNO1扱いだとﾊﾞﾄﾝ程度の結果残しそうだなｗ

ポジションに関わらずレースが自爆的だからそれはないだろう

>>720
おまえの眼はﾌｼｱﾅ？ｗｗｗ

違いますが？
水のようにクリアーに見えていますよ。

>>722
水？
クリアー？
まずsageろ、話はそれからだ！

おまえ構ってもらって喜んでないか？
糞キモ

この前、バトンはチームオーダーを無視して、
凄いペースで表彰台を狙ってたたっくんを妨害したからな
あれでバトンの来季の解雇は決定的

来年は１ｓｔたっくん　２ndバリチェロで決まり。
本当はマクラーレンかフェラーリあたりに移籍してほしいが
まぁまだまだ若いし、ホンダに残留してやってもいいでしょう

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ
ここまで言ってもらってまだわからないのか？
sageろってのはﾒﾙ欄見てみろっつー意味を含んでるんだよ。
>>719でtsuriと書いてあるだろ？
そんなのにひっかかるはお前だけだよ、ｶｽｗ
その証拠にお前以外の人間は誰も俺の書き込みに反応しないだろ？

しかしちゃんとsageたから許してやるよ。
このｽﾚはsage推奨だ、これからも必死で粘着ｱﾝﾁしてくれよなｗ

アンチもオタも目糞鼻糞
どっちも早く消えてくれ

>>727
ｵﾏｴﾓｷｴﾛ

むかつく

2005年トルコGP
激しく追い上げるも、入賞には一歩届かず

琢磨にとって不運だったのは、
チームメイトのジェンソン・バトンに追いついてしまったことだ。
「これは難しい状況でした。ジェンソンがジョーダンを追い越そうとしたときは、
2台をまとめてオーバーテイクするチャンスでしたが、
ふたりが僕の位置に気づいているかも定かではなかったし、
リスクがあまりに大きかったので抑えました。
けれども、この後はジェンソンの後ろを走り続けなければならず、
数周の間にタイムをロスしてしまったのです」
これがレースでは決定的な影響を及ぼし、琢磨は9位となった。
「レース終盤はレッドブルの2台が見えるところまで追い上げましたが、
ここでキミ・ライコネンが後方から迫ってきたので彼に道を譲らざるを得ませんでした。
ところが、この直後にライコネンはクルージングを始めたのです！
これにはフラストレーションが溜まりましたね。
しかし、その何周か後に彼がターン9でミスをしたので僕は自力で追い抜き返しました。
でも、もうほとんど時間切れでした。

釣り放題、釣られ放題。
ヲタを装ったアンチもいるし、もうわけ分からん。
末期的症状だな。

>>409
本当のようだな
バトンが移籍を拒否する本当の理由はここにあったのか

アンチもオタも目糞鼻糞
どっちも早く消えてくれ

モンツァのテスト
琢磨2日間でバトンとアンソニーは一日
来年出て行く二人はテストはさせないってことだな
琢磨は残留だね

>>734
俺もそう思った

>>734
マッサがフェラーリに乗れるなら、バリチェロをBAR車に乗せろよと思った

レースで役にたたねーからテストでこき使われてるだけ

テストさせても他のチームに使われないと確定してるからじゃないのか？
つまり来年はテスター。

>>734
！！！！

来年からホンダ１００％のチームだと、状況は少し違ってくるな
琢磨にもう１年チャンスを与える可能性が出てくる

バリチェロはBARにはいらないと思う。

2006B.A.Rﾎﾝﾀﾞの3rdはタックンでファイナルアンサー！

>>740 他

ない。妄想ばっかだな

琢磨は、2年間ＴＤで、2008年罵詈引退後ホンダ
で復帰。

>>743
ない事はない。
体制が変われば状況も変わる。

>>742
現時点では正解です

どう考えても来年はサードだろ。
でホンダが100%になる来年以降ホンダワークスで走らせるか、エンジン2nd供給 のチームに押し込むかだろうが今年の成績がそのまま評価になるんだから、ひじょうに厳しいだろう。

バトンはでてかなくてすむってこと？

たっくん！たっくん！！(｀Д´;)ﾊｧﾊｧ

でもさぁ、ホンダ１００％になって琢磨が残っても
セカンドドライバーなんじゃないの
そしたら来年乗れても結果は・・・
今年よりはましになるかなw

バトンが出ていく出ていかないは琢磨の去就にはあんまり関係なさそう。
この時期になれば当然、来年の契約についてチームと話しているはずだが、
色よい回答はもらえていないのだろう＞琢磨

>680
ガスコインが抜けて、110度エンジンから72度(だっけ？)になって
見た目型落ちエンジン。さらにマークスミスも脱退。チームの士気も
下がり、今年は期待できないだろうとチームスタッフは落胆していた
らしい。しかしねぇ・・・

BARの優遇差別はルノーやフェラほどじゃないし
2ndでも乗れれば最高だろ？こんな成績なんだから・・・・・
3ｒｄでもいいと思うぞ、最有力は3ｒｄ契約の無いTDでしょ

ウチはバトンの去就しだいだと思ってたんだけど。
まだ、話し合いがあっても結論まで達していないと思う。
メディアで言う残り全戦ポイントってのは外向けのコメントであってね・・・。

個人的にはハイドフェルドがBARで走って欲しい。個人的な希望の話ですが。

まぁ、サード（またはＴＤ）なら、って話はチームからはもらっているんだろうな。
ただ、本人は当然それは納得できないので、AGSが他チームを当たっている模様。

>>734
頭隠して尻隠さずだね。
ホンダも人が悪いなあ。
来年も琢磨を応援出来そうだ。

どこかに書き込んであったけど
琢磨についてるスポンサー関係は、
情報をつかんでるんじゃない？

契約期間・方法はわからないし
決算期にもよるけど、
下期や来期に向けての予算とかないのかな？

琢磨、ここで優勝しかない。
死ぬ気でやれば出来るはず。

>>743
そう断言できるあなたって・・・素敵！

まとめる

バリチェロ・・・2006年のB･A･R Hondaに加入が正式発表。

バトン・・・2006年のウィリアムズと契約。しかし、BARに残りたいと言う。
バトンはバリチェロと組むことを熱望。BAR側からすれば、最高だが、ウィリ
からすればふざけた話。裁判になればバトンが
ウィリアムズ行きは確実。

佐藤・・・バトンが残留なら確実にシート消失。しかしバトンが去るならば、
残留の可能性は高い。ただ、今年ぬ戦績・ミス・安定感がいまいちな為、他の
ドライバーを昇格(アンソニー、ピケJr.、キャロル)するか、新しく向い入れ
る(ハイドフェルド、ウェルドン)可能性も低くない

>>760
ホンダ１００％のチームになった場合の要素を追加して、
もうひとひねり必要だと思う

ｸｿスレたてんなヴォケ！

削除依頼出しておきました

佐藤はカーティケヤンとり遅い
良く聞け　琢磨スレ住人ども！
おまえらﾊﾞｶの分際でなんでしょうも
此処は相変わらずヴァカなっかりだな（ｗ
あ、彼女がお風呂から上がってきたのでこのへんで。
まあせいぜい頑張れよ社会の落ちぶれども。

ここは差別主義者の巣窟らしいな。
だれもF1の話題をしようともしない。
したとしても、琢磨最高のヨイショだけだ。
ちょせんレベルが知れているということか(w

ここに集まってる奴等は、琢磨はほんとは速いって思ってるけど
ほとんど憶測じゃん。「ままごと」の世界みたい。

何ｍａｉｌ欄見てんだよヴァーカ殺してやろうか？あ？

これだけは約束しろ
現段階ではある程度は妥協してやるがチョ丸だけは言うな
約束しろ

>>762ってコピペ改変？

憶測の意見の交換の場じゃないの？
関係者が真実を堂々と打ち明けてたらそれはそれでどうかと思うが。

将来のトイレか…

>>762
「俺の妄想を聞いてくれ」までは読んだ

目指せ表彰台。

>>756
マクラーレンとルノーのレギュラー両ドライバ-はテストに勢力的に
参加している。大事な時だしね。
フェラーリはシューマッハがコンディションのいい後半の二日間に対して
バリチェロがコンディションの悪い初日だけテストさせてるのがなんとも…ｗ
二日間テストしたアダムキャロルと琢磨
まァバトンはなにかと忙しくて一日だけってこともあるだろうけど
若手のアダムキャロルを暇であろう？アンソニーを差し置いて二日テストさせた
ことがもう来年ｲﾗﾈってことだよな
琢磨とキャロルはとりあえず残留だね

ホンダが来季終了後ではなく今季中にBARの株式を100％買い取る理由を考えて見ろ。
本来ならタバコ広告問題で来年10月までで広告が出来なくなるBATではあるが、普通に考えて来季を持ってBARの経営から撤退、一スポンサーとなるってのが常道だよな。
ところがここに来て来年からオールホンダになるというのは明らかにドライバー問題が背景にあると見て間違いない。
つまり、BAT、ホンダともにバリチェロについては問題なく意見が一致しているだろう。
次にバトンについても残留させてバリチェロと組ませたい、これも一致しているだろう。
問題は、バトンが移籍した場合だ。

恐らく、ニックを推すBATと琢磨を推すホンダとの綱引きの結果ホンダが全株式を買い取り、来季のドライバー選択、また来期の成績について全責任を負うということになったのだろう。
だからニック・フライも暗に琢磨に対し、もっと結果を出せと言ってるわけで、ニックとの交渉について交渉自体は認めたがあくまで候補の一人であるとトーンダウンしているわけだ。

来期TDのためのリハビリをはじめただけかと。

>>769
そんな所だろうね。
日本GPで残留の正式発表が有ると見たいが、
それも色々な面でかなり流動的と。

そもそもホンダが琢磨をいまだに推してると
思い込むこと自体がピュア。

まあアレだバトンの契約問題が長引くと一番心穏やかでないのはニックなんだよな。
ＢＡＲのシート問題が長引いているうちにＢＭＷのドライバーが確定したら、
その後の状況によってはシートが無くなるかもしれんし。
多分ある一定の期限を設けて、それまでにバトンの契約問題が解決しなかったら
ＢＭＷ行きを決断するでしょ。

>>772
あくまでニックと琢磨を天秤にかけた場合の結果だ。
実力、実績では間違い無くニックが上だろう。
しかし、ホンダとして琢磨を降ろしてまで乗せなきゃならないほどのドライバーじゃないと判断したんだろ。
まあ、ホンダがドイツでの販売に力を入れようとするんならその限りではないが。
要するにニックを乗せるメリットより琢磨を降ろすデメリットの方が大きいと判断したんだろ。

ホンダは琢磨を押していると信じてたりします。
やはり、ホンダにとっての日本のファン獲得はいろんな所で影響がありますから。
しかし、バリチェロとの契約が決まって、そうとも限らないのかなと思い始めたってところもあるけど。

ニックの噂はでたらめだとフライが言ってたけどな

どうやらバトンは、上手なオーバーテイクのコツをつかんだようだね。
数周ピッタリとプレッシャーをかけ、１回目のOTチャンスは
あえて無理せず横に並ぶだけにし、もう２回位それを繰り返す。
そして３回目位で接触せずに安全に抜き去る。

抜かれた相手としては、速い（バトン）車を３〜４周ブロックしたので
まあいいかと錯覚し、潔く譲るのだ！（だから安全でクラッシュしない）
そしてクレバーなバトンはレース後、抜いた相手のケアも事欠かない。
2004年のドイツGPのアロンソを抜いた頃からバトンのOT能力は覚醒したと思う。
「フェルナンドとは楽しいバトルが出来た。彼は実にフェアだったよ！」
こんなコメントを聞いた相手は遺恨を残す事もなく、逆に気分がいいかも。。。

しかし琢磨のOTは、なんの下準備もなく性急で唐突すぎるから相手も簡単には抜かせたくない。
よってインを閉められ、結局クラッシュする可能性がバトンより増大する。
一気に抜くのは下位チームだけにしてくれよ。琢磨。。。
上位チームに肉薄した時のOT方法は、バトン方式を見習うべき。
ウィリスのあの口調でせかされると、アセるのかな？
（現時点で）あんなイイ車乗ってるんだからそのくらい気付けよ。琢磨。

少なくとも、若いのに老獪なバトンは本当に凄いと最近思う。

琢磨を下ろすデメリットって何よ？
それなら仮に来年レギュラーとしてもう一年やったとして
成績が芳しくなくても、琢磨を下ろすデメリットがでかいからまた2007年も乗せますとなるのか？

>>777
マルチ死ね

>>777
なるほど。
久々に唸らされたいいレスだ。。

ま、スレを流し読みしただけど、
プロスポーツは常に政治や金がつきまとうけど
最初からそれを期待して、全然駄目な奴をHONDAが押してくれるから来年乗れるとか言ってる奴は死んだほうがいいよ
佐藤本人もそこまで思ってないだろ。
運も金もチャンスも実力の内がプロ
今年の佐藤はそれを語る資格ないよ

>>778
国内向けのマーケティング。
ホンダ社内の日本人で勝つというモチベーション。
2007年になれば移籍市場は今年より活発化するよ。

国内販売がどうのと言うやつがいるが、別にレースでポイント取ってくるなり活躍するなりしなくても
とりあえず宣伝になればいいと思うなら、琢磨なんかよりもよほどいいのがいる。

ダニカ・パトリック

これ乗せない手はないでしょ？
これ乗せたら、アメリカの市場だけじゃなくて
アジア、ヨーロッパ、オセアニア、アフリカ、もちろん日本と地域を問わずそこにいる女が
なんらかの影響でF1を見たときに、宣伝になる。
宣伝になる対象が半端じゃない。女ってだけで注目される。
なんせ地球には男と女しかいないからな。
テレビCMで女のドライバーがホンダのF1マシンに乗って疾走するなんてインパクトあるだろ。
ヘルメット取ってさらっとね。そのあとシビックなんかにも乗せちゃったりして。

もしホンダが何らかの影響力を持ってるうちにインディからこいつを
ひっぱってこれなくて、他のメーカーやチームに横取りされてみ。
これほど痛いことはないと思うけど。
ダニカは競争力があるマシンを持ったチームじゃないとF1に行かないと
言ってるが、もしホンダがそれを手に入れた際には宣伝したいんなら
迷うことなく乗せたほうがいいと思う。
レースで活躍する可能性もないわけじゃないしな。インディでPPとか取ってるし。

ダニカ＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞琢磨　（活躍なんて関係なく宣伝を狙うなら）

正直ないとはいえないと思う。
金によりけりな下位チームがいい例かと。
ドライバーがもたらすスポンサーと実力の金銭面がチームとしてはむずかしいよねぇ。

なんかコピぺが多いな。

>>783
ダニカはｵﾊﾟｰｲがアレじゃなかったらもっと注目されるんだろうけどね…

>>782
その後の答えは？


仮に来年レギュラーとしてもう一年やったとして
成績が芳しくなくても、琢磨を下ろすデメリットがでかいからまた2007年も乗せますとなるのか？

・国内向けのマーケティング。
・ホンダ社内の日本人で勝つというモチベーション。
・2007年になれば移籍市場は今年より活発化するよ。

これがあるからずっと乗せますと？

１ｓｔ　バリチェロ
２ｎｄ　ニック
３ｒｄ　琢磨

になりそうだな。
まあ、バトンとニックは実力は同じようなものなので良いのではないか？

来年、ウィリアムズでバトンがウェーバーにやられたら面白いがｗ

琢磨ヲタよ、目を覚ませ！

ジョーダンからデビューした時の気持ちを取り戻せ
あの時の売りは何だった？

「日本人で初めて実力で勝ち取ったF1レーサー」だったじゃないか？？
まぁ厳密に言えばホンダの後ろ盾があったのだが、それは今のF1では必要不可欠
英F3チャンプ/マカオウィナーというリザルトは「実力で勝ち取った」と言わしめるに十分だった！

琢磨本人も「（メーカー・スポンサーに頼りきりだった）今までの日本人ドライバーのネガティブなイメージを払拭します！」と
力強いコメント。

・・・あれから数年・・・。


「琢磨降ろしたらテレビ放映が・・・」

「琢磨を降ろしたらデメリットが・・」

「ホンダが株式買い取って琢磨残留・・・」


・・・悲しいじゃないか・・・。中嶋みたいじゃないか・・・。


実力でF1を射止めた琢磨なんだからせめて実力主義で清くレギュラーシートを争わせてやった方が美しくないか？
なにもF1だけがモータースポーツじゃないさ！

>>787
文盲かおめえ！
2007年になったらニックよりもっと良いドライバーが市場に出るから取れたら琢磨は解雇っつってんだよ！

頭使えや、厨房がｗｗ

そんな怒らなくてもいいのに

肉が来るとしてさ
BMW誰が乗るんだ？

フライの本音は、表向きバトンで、本命はハイドフェルドで動いているようだね。若いバトンならともかく、
この業界で１０年以上やっている人間ならば、あのフランク・ウィリアムズが折れるとは思わないだろ。
ただ、タイセンにしてみれば、売りに出されているドライバーの中に、ハイドフェルドの他には、
速さと経験を兼ね備えたドライバーはいないからね。何としてでも獲りに行くはず。
ところがハイドフェルド自身はウィリアムズに残りたいと言っているらしい。でもこれはあり得ないだろう。
おそらくハイドフェルドの本命はＢＭＷだが、条件をつり上げるためにいろいろと動いているんでは無かろうか。







まぁ、だからＢＡＲの2ndが空いたとしてもデビッドソンだろうね。デビッドソンにしてもミッドランドより
BARの方がよいに決まっているし。結局、琢磨が収まることはないだろう。

釦の契約が切れたらホンダは取りに行きそうだしな。
来年、再来年。

>>788
バトンとウェバーって境遇が似てるよね。
ウェバーはジャガーのとき過大評価されすぎ、今化けの皮が完全に剥がされたが
今度はバトンの番だよな。

>>793
ＢＭＷなんて５年近くは現状維持か更に悪い結果になるだろｗ
もう、脳内妄想全開なのなｗ

>>792
禿は二年契約だから残るんじゃないの？
もう一つはどうなるかしらんけど。
ただドイツ人多すぎるから、（ニックを獲れなかった場合）
バーニーにドイツ人を使うな、ってクギを刺されるかもな。

１ｓｔ　バリチェロ
２ｎｄ　ニック
３ｒｄ　or　ＴＤ　琢磨

で決定だよ。ホンダの頑張りようでＴＤか３ｒｄもしくはＢＡＲから放出が決まるってとこだろうな。

BARのシートなんてフィジケラクラスでもﾊｧﾊｧいうポストなのに、
何で好きこのんでデビッドソンなんかに開けてあげるんだよ（ｗ

ハイドフェルドはBMWにいたいとするならBMWにはデビットソンかねぇ。
彼もテストドライバとして終わるような器だとは思っていないんですが。

ハイドフェルドってフランク・ウイリアムズがオプション行使権もってるんじゃなかったっけ？

>>792
デラロサ

ホンダはこの３年間無理を言って琢磨をＢＡＲにねじ込んできたんだよ。
それで、この結果なわけね。レギュラーで使えるわけねーだろ。
ホンダが１００％株式を取得すれば、琢磨を３ｒｄで使える。
それぐらいの体たらくで恥じかきまくりの３年間だったんだぞ。

BARがホンダ１００％になったら琢磨は２ＮＤかもしれないけどつかうのでは？

琢磨は放流されました

>>804
トヲタにとってのパニス的な存在。
鈴鹿だけ特別スポット参戦ってとこだろうな。

ホンダの無理を３年間ＢＡＲが聞いてきたという現実を忘れてはならない。
本来ならＴＤの採用もなかったし、２００４年も途中解雇が妥当だったよ。

>>801今年9月末までのオプション。
まあバトンが決まらないと
どこも決められない。
そのバトンが優柔不断なんで毎年もめる。
欧米は契約社会なのにあのアホ…。

ホンダもなんだかんだで琢磨押してそうだけどな
ジョーダンのときもBARのときも、
ホンダはドライバーの契約には関与しないといいながらも、裏では結構、琢磨を押してたらしいしなあ

弱禿決まりなの？
琢磨よりやばいじゃんw

俺はないと思うけどね。
ホンダが琢磨に期待してた時期があったのは間違いない事実だと思うけど
さすがにこの成績で来年も使えるほどF1は甘くないと思うね。

ライコに安定性以外では手も足も出なかった■がジャガー（現レッドブル）に行ったらあの活躍だからな。
それ考えると明らかに去年のウェーバーは、レギュレーションの問題を抜きにしても過大評価されすぎだった。
ゑみたいに移籍でバトンの化けの皮がはげる可能性は高いかもな。
圧倒的に琢磨より早いマシンに乗っててもあの程度の成績のバトンが凄いと
関係者はホントに思ってるんだろうか？？？

ホンダの心もはや塚越にあり。

琢磨に拘りすぎるのは女々しいかもな。能力なしってのはもう確定してしまってるので。
来期からは当分、日本メーカーを応援し、しばし有能な日本人ドライバーが誕生するのを待つとするか。

例の反日発言でホンダもさすがにサジ投げただろ。
その翌日にバリチェロの発表があったのもあの発言が起因しているかも。

>>806
なるほどねぇ。そういう見解もあるねぇ・・。

>>810
ホンダの琢磨に期待する成績は芳しくなかったかもしれないけど。
トヨタに比べ世界のマケーティングに劣るホンダは国内のファンをまず確保してくるのではないか？

>>812
塚越はよさそうだね。
いきなり武藤と遜色ないタイム出してるし。
MOVIN　YOU見たけど、毎週英会話教室にも通ってるみたいで海外志向も強そう。

>>780
唸ってくれてありがとう。
礼を言うよ。

意表をついて本山・・・は無いか
松浦とか帰ってこないかね

Ｆポンの日本人トップコンテンダークラスでも、Ｆ１に乗ったところで
ユーンのような感じでしか走れないと思う。

【政治】民主党「沖縄、一国二制度で東アジアの拠点に」「安全保障、経済等で自立・独立させる」★８
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125116003/
■■【民主党】今度は1000万人の移民（中国人）を受け入れろと提案。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124963341/

>>816
しかも堀塚のは形落ちらしいから期待は出来る
頼む、裏切らないでくれ・・・

>>816
日本でチャンプとるのは当然として
まず海外に出ないとね
そこでも２年以内くらいにチャンプ獲れば
第２の佐藤琢磨
琢磨はＦ１向きじゃなかったけど
彼はどうだろうね　
天然バトンタイプだと活躍するだろうね

左党

>>822
２年以内とかって言うけど、海外F３とかF３０００でチャンピオンに
なった日本人って何人もいるの？

>>822
現状のトレンドを見る限りもはやステップアップカテでのチャンピオンという肩書きはいらないんじゃない？
F1デビュー決まってんのにマカオに強行出場した琢磨の行為は今から考えりゃ愚行。
ｍぁ日本のマカオコンプレックスを無くしてくれたのは評価できるが。

F1マシンへの順応性を高めさせるようなサポートをホンダにはお願いしたい。

>>825
琢磨はＦ３時代からBARのテストドライバーとして結構走り込みさせて
もらっていたじゃん。
結局、F1マシン乗ってすぐにキラリと光るものを見せられるか否かなんだろうなぁ…
同じF3やGP2のトップクラスでも前者後者にはっきり分かれるのだろう。

>>822
ASに書いてあったけど、乗り始めからめちゃくちゃ速いらしい。
天才タイプというチーム関係者の評価だった。

スレ違いだからもうやめるけど、もし琢磨がレギュラーになれなかったら次の日本人ドライバーは塚越の可能性は高いね。

>>826
で、2002年に乗せてもらったのが富士子さえも苦しんだジョーダン・・・
まあいきなり富士子に勝つぐらいじゃないと生き残れないのかもしれんが

>>824
2001年は当たり年だったよね、今考えると。
そこからさっぱりだけど

>>825
確かにそうかもね。
エディジョーダンは琢磨がマカオ出るのは反対してたらしいね
ただそこで優勝決めてすごい日本人が出てきたぞ！と
Ｆ１での活躍は間違いないと思ったよ懐かしいね。

>>827
おお、それは期待できるな
Ｆ１ではそういうタイプが合ってそうだ
ダメマシンでもダメなりに走らせる才能

琢磨タイプはテストドライバーには最適だね
マシンの挙動を敏感に感じ取る才能
それゆえにセット決まらないと攻めきれない・・・

シートを得るためにホモのお偉いさんたちの公衆便所にでもなるのか？

>>831
何が？

>>827
今日のＦ３デビュー戦　予選１０位　決勝１１位
もう少し様子を見てからだな

反日発言って何？

ホンダも基本的には琢磨を推しているが、｢あまりに恥ずかしい成績では正ドライバーとして乗せられない｣
｢だから残りの数戦で回りを納得できる結果を出せ！｣の二つだけだと思うのだが・・・。
ホンダもファンと同じ心境で、見限っているとかそういうのではなく、｢なんとか頑張ってくれ｣と願っているのではないかな？

普通の日本人もそう

>>1
「ＷＣ」って省略すればいいってもんじゃないだろ。
お前は便所か？

>>835
そだねぇ。そんな感じもする。

次スレ

【日本最悪】佐.藤琢.磨Lap307【ライ年のニトー】
でお願いしますた

全チーム中、最もチームメイトに差を付けられているドライバーのスレはここですか？

>>835
同感。来年、乗る乗らないは別にして、次の日本人ドライバーが出てくる
までは、ホンダの方から切る事はないと思うね。チャンスがあれば日本人
ドライバーを乗せたいと思っているのは事実だろうし。

もう今年で見納めっぽいな。
今年の鈴鹿はどうしようかな・・・

で、結局モンツァ最終日は、2位、5位、6位のどれが本当なの？

>>834
「琢磨　反日」でググれ。約 12,900 件ヒットするから。

これだけ速いマシンに乗ってたった1ポイントって
凡人のドライバーじゃ絶対無理だろうし、琢磨はすごい。

「琢磨　中国　韓国」でググれ。
ていうか。焚くスタイルに謝罪文でてるぞ

この騒動、琢磨にちゃんと伝わってるのかいな

>>847
騒動そのものを知っているかどうかはともかく、ホンダとスポンサーには
きっつくお灸を据えられているだろうね。
父親に罪をなすりつけるような謝罪文を公式サイトに出すぐらいだし。

8位で1ポイントか。一昔前じゃ8位なんて完走おめでとう程度だったのにな。

>>845
考えてみたらアロウズ隆千穂ですら、８位１回はゲットーしているんだな。
（しかも２６台フルグリッド時代）
後にCARTで勝利をあげるパピスに対しても予選３勝４敗と互角に戦っているし。

騒動も何も、瞬間湯沸かし器的に話題になっただけで、公式に謝罪も
しているしもう終わっている話だよ。

なんだ
「中国人被害者に補償を」運動
ってことじゃない

大騒ぎするほどの事ではないね
こういうのは過剰反応するのが2chにも多くて
切り出して騒いだに過ぎない

ホンダがこれで見捨てるとか、思いこみも激しい

数十万人単位でファンが離れたと思うけど

今年の琢磨はジョーダン時代の成績と比べても遜色ない気がしてきた。

>>853
んなこたぁない

昔から8位まで入賞なら、タカチホ（8位）やユーン（7位）も
ポイントを獲得できたのに。

つまりF1ファン、特に古参には右翼系が多いという
証ではないかな
普通のF1ファンはなんともおもいませんｗ

>>853
1億2千万のファンがいるんだから、数十万程度たいしたことないなW

国内のＦ１本がまだ琢磨の残留に甘い観測を持っているのが笑える。

>>858
そんなに少ないはずはないよｗ
十二億人の人民がタコマを応援してるんだからｗｗｗ

>>860
なるほどｗ

馬鹿にネタ与える奴も馬鹿。

>>859
本気で書いてる訳ないじゃん

意外とファンが離れてるのに気付かないアホ

>>864
意外だったら気付きにくいでしょ

｢中国被害者に保障を｣発言なんて、普通のファンからすればどうでもいい。
とにかく終わった事だし今更って感じだけど、ヨーロッパ３連戦の事だけに
悔いが残る。今年でＦ１引退になったら、ファン以上に琢磨の気持ちの中で
｢あの時さえ、あの時さえまともにやっていれば！｣と一生トラウマになってしまう
のだろうか・・・。

どこの国籍だろうが速い奴が好きなんだ、ってのが多いF1ファンの中で、
遅くても「ニッポン」だから琢磨を応援するんだ、っつうファンは
その「ニッポン」にツバを吐いた琢磨に対して醒めてしまう者も少なくない
と思われ。

ｗ

ファン辞めたけりゃ辞めりゃいいよ。俺は応援していく

＞「ニッポン」にツバを吐いた

か、いちいち大袈裟だな

>>870
ねらーは「ニッポン人であること」しか何のとりえもないヤシがほとんどだからね。

ファンをやめたのは、タクスレに出入りしている数人から
多くて数十人程度でしょうね。
ネラーは右翼が多いんだね、しらなかった。

遅くてどうしようもないのに日本人ということで乗せてもらっているくせに反日極左でいつでも中田氏

最悪でしょ

中田氏くらいいいだろｗ
腐女子か？

>>874

>>872
ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ…

中田氏してあちこちに子供を作るが結婚はしない。
これこそ往年のＦ１ドライバーの華やかな人生。
中田氏した琢磨に初めてＦ１ドライバーとしての片鱗を見た。

やぱ、根廻しっつーものは必要だな。と、痛感。「あぁやっぱりクビね。」と納得できる流れだわな。　個人的には'05USGPのオンボード映像を見て、見限った。

>>877
海外掲示板でも少し話題になってたな
そういうの受け入れられないって否定派といいんじゃねって肯定派

彼女は納得しているんだろうけど、彼女の親御さんは受け入れられないだろうなぁ…（婚外子）
できちゃった、でも籍入れてくれよ、ってところでしょ。
周囲には恥ずかしくて言えないし。

いまや4組に1組ができちゃった婚だと。
是非はともかく、一般的なコトなんだね。

>857　お前が不通のF1ファン？　ばっかじゃねーの？
F1ファンはおろか日本人でさえもねーだろ。　子ね左翼！

選挙も近いし、ﾐﾝｽや中華系の回し者がいてもおかしくは無いな・・・

右も左も少数派だよ、日本人のほとんどはノンポリ
変に騒ぎ立てても穿った見方をされるだけ

>>884
和光ってその辺、ちょっと前まで
結構ブイブイいわせてた印象

ID:7GsKhR4F

　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ(`Д´)ﾉ　ﾏﾀ､話題がﾙｰﾌﾟｼﾃﾙﾖ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）　　　　　ｳﾜｧｧﾝ!!
　　 　 　 　 ,. -―- ､　　　　 ,. -/　 >､
　　　 　 ／／￣￣＼＼　／／￣￣＼＼
　　 　 /／　　　　　　ヽ.∨/　　　　　　 ヽl
. 　 　 l/　　　　　　　　 ｿ /　　　　　　　　ﾘ
　　 　 !ヽ、　　　　 　 / /､＼　　　　　　./.l
.　　　　＼＼＿＿,,／／　 ＼＼＿＿,／ /
.　 　 　 　 ` ｰ---‐"　　　　　` ｰ---‐ "

スレタイの将来のWCってトイレってことですか？

違います
wacky cabdriver
の略です

日テレその他数局ネットで今日の深夜にモトＧＰ中継ですよ

8/29　月
□01:25-02:25　日本テレビ　　　モトＧＰ

2年前からＦ１ファンだが、よく考えると琢磨とはまったく
関係ないな、そういうＦ１ファンも多いでしょう、心配ない
琢磨の応援しててストレスたまらないのかなあ

100％ホンダなら琢磨残留は間違いないよ。
1988年、中嶋はロータスホンダで1ポイントしか取らなかったが残留できたからな。
バリチェロも結局は当時のピケみたいなもんだよ。
ただ、残り数戦で残す価値を見せてくれということでフライがコメントしたんだろ。
1年でＦ−１ドライバーの評価なんてガラリと変わるからね。ウェバとかフジコとか。
ここは続けることが肝心。

>>892
１９８９年はマクラーレンにもエンジン供給していたからね。
ホンダには既に３人の速いドライバーがいた。いずれも、ポールも優勝もできるしチャンピオンも狙える。
４人目にポイントを取れないドライバーを乗せてもホンダは何も困らなかったからね。

だが、いまは１チームしか供給していない。琢磨を乗せたらあとは１人だけ。これでは、ホンダの実力に
見合った結果は出せないだろう。

>>892
そんなに甘くないよ。Ｆ１は実力の世界。いくらホンダの後ろ盾があったって、
ホンダにも企業イメージがあるし、あまりにも下手なドライバーは乗せない。

そう思うよね
今年、ホンダのイメージ、ものすごくダウンした

【沖ノ鳥島】沖ノ鳥島の灯台建設で石原都知事「当然だ。さっさとやるべきだ。」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125071783/



長谷川ひでのり（杉並・東京８区）を応援します。推せん人一覧

・・・・佐藤和利　（F1ドライバー佐藤琢磨の父）・・・・

ttp://www.tokakushin.org/cosmos/sin_cos/p_184/c184_2_02.jpg
ttp://www.tokakushin.org/cosmos/sin_cos/c184.htm

・・・「（石原知事の）沖ノ鳥島パフォーマンス」は（中国への戦争挑発がねらいだ！）
・・・石原知事は、浜渦副知事の後任に「日の丸・君が代」を強制し
「つくる会」と結びつく横山教育長をすえ、「ファシズム独裁」を立て直そうとしています。
こんなことがどうして許されるでしょうか。この戦争と腐敗のファシズム都政と都議会を
根本から刷新しなければなりません。


左上のHOMEをクリック！
http://www.zenshin.org/top_news/0613spch.htm

政治ネタ好きのジジィはどっかいけよ
叩きより腐った人間ども

イタリアベルギー2連戦くらいでシート争いの行方がおおまかに見えてくるのかな？

もう見えてるんじゃないの？

やっぱり去年後２回ぐらいは表彰台上がっておくべきだったね。結局アグリ越えは
できなかったわけか。

>>899
バトンが動けばどんどん決まる

バトンは動かないんじゃない？

だからジョーダンだって

>900
琢磨はいらんが亜久里ごときはとうに超えてる

>>892
１００％ホンダになったら、むしろ琢磨の残留はあり得ない。

いままでは、結果が出なくてもＢＡＲの所為だと言えた。あくまで　ＢＡＲ　対　トヨタ　でしかなかったからね。
しかし、１００％ホンダになればそれは　ホンダ　対　トヨタ　だ。コンストラクターズ・ランキングは、そのまま
メーカーの差と見られるようになる。しかし、琢磨を乗せれば、メーカーの実力の半分しかポイントが獲れない。
これではトヨタに勝てない。そして、ホンダ本社がそれを許されないだろうからね。

>>904
超えてないよ。どちらも最高位３位。

ホンダ自身の本音は「何でもいいからとにかく1勝！いまだ０勝の現状は恥ずかしいッたらない。」
なのでとにかく国籍なんか関係なく勝てるドライバーを２人揃えたい。
ところが、適当に走ってたまに入賞して盛り上げてくれればいいやってつもりで飼っていた琢磨が予想外のへっぽこ振りで３流チームからも放り出されてしまった。
ここで見捨てれば、「ホンダは冷たい」と国内ファンに睨まれる。
仕方なしにBARに合流させてワークスチームで面倒を見ることにしたんだが・・・
相変わらず１勝が獲れない。枕には圧倒的な車体性能差で勝ち目が無いし見下していたルノーにも取り返しのつかない差をつけられた。
それどころかまったく眼中に無いはずのトヨタにも抜き去られジャパン対決でも大恥。

かくなる上は最初の１勝だけでもトヨタより先にあげなければ立場が無い。
しかし実力で枕やルノーを抜くのは無理。2チーム同時のポカやリタイアをアテにしなければ１勝のチャンスはこない。
千載一遇のチャンスを捕まえるためには１stドライバーだけに望みを託すのは愚作。最初から可能性を1/2に狭めているようなもの。
いざというときの為に1stも2ndも常にチャンスを得られるポジションにいなければならない。

もはや2ndシートを琢磨のお守りに費やしている場合ではないのだ。
まずはホンダのエンジンで１勝。オールジャパンによる勝利なんてのはその後、優勝常連になってからの話。
二兎を追ってはならない。一匹づつ捕まえるべき。虻蜂とらずで大金を浪費し続ける状況には社内でもF1継続に不満がたまるだけである。
ホンダとしては琢磨を切るのが１勝への最低条件。あとは国内ファンの反感を抑えいかに琢磨解雇のプロセスをソフトランディングさせるかが問題。
琢磨を置いてくれる適当なチームがあれば謝礼をたっぷりはずむんだが、ってのがホンダの本音だよ。

>>907
そのためにＦニッポンでエンジン供給決めたんだよ。

人間的に、及び実績で。３位表彰台も琢磨は実力（一応）
亜久里は１位と２以外全部潰れてほぼ最後位を走っていて
棚ぼた３位　完走５台くらいのレースだった希ガス
１７位か１８位くらいからノロノロ走っていてだったよな。たしか。
タッ君と比べるべくもない

>>907
永杉。

>>909
完走５台くらいのレースだった希ガス？？？？？

>910
違ったっけ？小さい頃の覚えだから微妙だが
亜久里の３位はずかしーと強烈に思った覚えがある。
前が全部潰れてヨタヨタ走って3iだったのは確か。

>>909
あのさ、プロの世界に「人間的に」なんて尺度はいらんでしょ。
勝つものが正しい世界

>>911
マクとフェラは全滅したけどウィリアムス２台の前でゴールしたのは評価するべき。

琢磨は表彰台の真ん中に立つ事を意識しすぎたんだよ。
最優先しすぎたんだよ。
去年から嫌な予感は周囲の誰もが感じてた筈だよ。
取敢えず完走だ。そしてポイントだ。ステップアップステップアップだよ。
みたいにね。

周囲「琢磨そーじゃない、取敢えずいきなり表彰台の頂点を目指すのはまだ早い。（君には」
琢磨「いや、それだけのポテンシャル持ったマシンに乗ってるんだ、目指すよ」

周囲ドッチラケ、みたいなコントの脚本

>913
それもトラブルかなんかで後ろだったんじゃなかった？

「無理を通せば道理が引っ込む」

琢磨は後がないから仕方ないとして、ホンダの首脳陣には是非とも気をつけて欲しい言葉だね。
日本の諺でもこんなものは世界で共通することだしな。琢磨に拘り続ければ、BARスタッフの
やる気・モチベーション・士気が低下するのは言うまでも無い。チームメイトのドライバーまで
含めて。遅い黄色人種に拘るようなチームにはFIAからの災いも降りかかるだろう・・・

琢磨が止めれば全てよし

【中国】迫害で死亡した中国人女性、生前迫害を証言した衝撃映像
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124908789/

【動画】拷問、虐殺された中国人女性、生前迫害を証言した衝撃映像
http://www.seigiryouchi.org/
http://www.seigiryouchi.org/movie/zhenxiang/gaorongrong.ram
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/08/html/d10206.html
法輪功の難民申請者支援会

私たちは中国に帰れば迫害される恐れのある法輪功の
難民申請者を支援しています。
法輪功迫害の写真
http://www.falun-nanmin-jp.org/info/hakugai_image1.html

まぁ、ホンダも当初はまず１勝１勝って言って、
うちはリタイアか勝利かって、そういう考え方みたいなこと言ってた気はするな
しかし最近になってポイントを取れないとって
やっぱりあの出走停止がひびいてるな

ホンダもまだ琢磨にはＦ１に留まって欲しいと思っているんじゃない？基本的には。
ただ、今の成績では来年も乗せられない。それだけでしょ。

成績もそうだし、左翼の琢磨もｲﾗﾈ

アグリの３位は誉められるべき。感動ものだったよ。日本ＧＰで日本人が表彰台に立つって
やっぱり感動。

でもそろそろ本田も琢磨にこだわっていられないんじゃ
いいかげん結果ださなきゃ
琢磨どころか本田も撤退を考えるでしょうこんな成績では
第三期になってまだ優勝もしてないわけだし

モンツァから琢磨は復活する。

次スレ
【亜久利】佐藤琢磨Lap308【越え】

次スレ
【バリチェロ】佐藤琢磨Lap308【バトン】

今振り返ってみると、去年のニュルが琢磨のＦ１人生を象徴していたような気がする。
あそこで手堅く結果を残していればいいものを、それができなかった。それが今にもつ
ながっている。あの時はバトンも琢磨に同情的なコメント残していたのに。

【LOOK】佐藤琢磨Lap308【LEFT】

K.ライッコネンは今季５勝目を飾ったトルコGPについても言及し、
「周回遅れのマシンが多かった。なかには、ブルーフラッグを見
ないドライバーもいる。いや、何も見ないで、何も考えないドラ
イバーがね。レースも終わりの頃に、佐藤が僕を追い越した。
意味がないし、危険だよ。馬鹿げた行動だね」と述べ、佐藤琢磨
（B・A・R Honda）のドライビングに不快感を示している。
ttp://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20050823-725.html

ライコネンに謝れ

まあ来年はフォーミュラニッポンじゃない？
ホンダのワークスチーム作って参戦させる
もしくはPIAAナカジマレーシング
F1との関わり持たせる意味でBARの3RDドライバーと兼務
3RDで待機できないときは新人アダムキャロルが代役
ＦＮで2年連続チャンプならバリチェロと入れ替わり
ホンダがゴリ押しすれば可能性あるでしょう

>>929
周回遅れ

>922
あんな与太レースで感動出来るなんて安上がりな奴だな。

マジで恥ずかしかったけどな。あんなで表彰台とは・・
あれならたっくんの表彰台の方が数百万倍価値がある

>>929
そんなお前にブルーフラッグ

>>932アグリの車とタクマの車じゃ性能差ありすぎ！
だからこそ価値がある

>>934
時代が違う車同士を比較するのは馬鹿がやること

>934
だからー　早くて表彰台上がった訳じゃないでしょ？亜久里は
おもいっっっっっっっきり　棚ぼたじゃん。

ついでに解説も頭わるそーだし。同じ事ばっか。あと思いこみ激しすぎ。氏ね亜久里

スレ違いでも亜久里擁護にはマジで腹が立つので。悪いね。日本人ドライバーで一番低脳！

モンテイロ表彰台ｽｺﾞｽってな

2004年、何度も表彰台上がるチャンス・勝てるチャンスがあったにも
かかわらず、3位が1回

2005年、表彰台くらいは何度もチャンスがあったのに、合計1ポイント

おまけに左翼

琢磨ｲﾗﾈ

>>932
日本ＧＰで表彰台に上がってから言え。アグリが日本ＧＰで表彰台にあがったって
いう事実は消えないんだよ。日本ＧＰだよ、日本ＧＰ。

それだったら去年の琢磨のマシンなんていくらでも表彰台上がれるマシンだったのにね。
それが１回だけなんて。結局その程度。

ラルースで表彰台だぞ、めちゃくちゃすごい。

次スレ
【早く】佐藤琢磨Lap308【アグリを超えて】

琢磨、イタリアＧＰに不安感だって
どうも良くないみたい
正念場なのにこれじゃダメだな

次スレ
【Fニッポン？】佐藤琢磨Lap308【ＩＲＬ】

琢磨の3位表彰台＞＞＞モンテイロの3位表彰台＞＞＞亜久里の3位表彰台

結果が一緒だからって内容まで同等ってわけじゃないぞ。

だから簡単に言ってしまえば、琢磨が日本人じゃなくて、何の後ろ盾も
無かったら、去年の時点でも解雇されてたかもしれないし、ましてや
今年なんかとっくの昔に解雇されてるのが当然でしょ

おまけに左翼だし

>939　ぷっ　ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ
最終戦でみんなやる気失せているGPで棚ぼた表彰台上がったくらいで
自慢すんなよ　低脳　あ、ｱｸﾞﾘファンだから低脳なのもしょうがないかｗｗｗｗ

冷静に内容を見て
アグリの３位表彰台>>琢磨の３位表彰台>>モンテイロの３位表彰台

なに？？ここ　低脳アグリ信者の巣窟？？

>>948
そうだな

おまけに、その3位のマシンは、その年勝ってもいいくらいのポテンシャル
があったのに、3位が1回ってドライバーがしょぼ過ぎ

アグリ自身が「自分のはたなぼた、琢磨のは実力」とか言ってなかったか？

>>947
日本GPが最終戦、ねえ。
お前が96年より前のF1を見たことがないのはよく分かった。

実力なんてないだろ

＜2005シーズン勝敗表＞
┌───────┬─────┬─────┬───┐
│　予選勝敗表 　 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│
├───────┼─────┼─────┼───┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │×.あぼーん│ 3:12.128 ○│−−−│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 3:09.832 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 3:05.563 │ 3:04.348 ○│+ 1.215│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 2:44.658 │ 2:44.105 ○│+ 0.553│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 1:32.926 │ 1:32.594 ○│+ 0.332│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:15.729 │ 1:15.217 ○│+ 0.512│
│09 ｱﾒﾘｶ 　 　 　 .│× 1:11.497 │ 1:11.277 ○│+ 0.220│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │○ 1:14.655 │ 1:15.051 ×│- 0.396│※１
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:21.114 │ 1:20.207 ○│+ 0.907│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:15.501 │ 1:14.759 ○│+ 0.742│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│× 1:21.787 │ 1:21.302 ○│+ 0.485│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 1:30.175 │ 1:30.063 ○│+ 0.112│
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　１勝 　 │ 　 １１勝 　 │
└───────┴─────┴─────┘

>>951
それを言ったの右京

>>947
おまえどうもそのときのＧＰ見てなかったみたいだな。チャンピオンがかかってる１戦だぞ。
それにみんながやる気失せてるわけねえだろ。ラルースがどの程度のマシンだったか知ってる
のか？おまえは今の琢磨が相当恵まれてること分かってねえだろ。それに２０台しか走ってい
ない今のＦ１でポイントも８位までに与えられるのに、いまだに１ポイントって。

┌───────┬─────┬─────┬───┐
│ ﾌｧｽﾃｽﾄ勝敗表 │　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│ﾀｲﾑ差.│
├───────┼─────┼─────┼───┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 1:27.877 │ 1:26.260 ○│+ 1.617│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│× 不出走　│ 1:37.912 ○│−−−│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 1:33.124 │ 1:32.411 ○│+ 0.713│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │× 1:23.368 │ 1:22.604 ○│+ 0.764│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│○ 1:31.889 │ 1:31.955 ×│- 0.066│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 1:16.044 │ 1:15.189 ○│+ 0.855│
│10 ﾌﾗﾝｽ　　　 　 │× 1:17.929 │ 1:17.408 ○│+ 0.521│
│11 ｲｷﾞﾘｽ　　　　..│× 1:22.551 │ 1:21.993 ○│+ 0.558│
│12 ﾄﾞｲﾂ　　　　　..│× 1:16.725 │ 1:15.843 ○│+ 0.882│
│13 ﾊﾝｶﾞﾘｰ　　　 .│○ 1:22.399 │ 1:22.406 ×│- 0.007│
│14 ﾄﾙｺ　 　 　 　 │× 1:25.858 │ 1:25.790 ○│+ 0.068│
├───────┼─────┼─────┼───┘
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　２勝 　 │ 　 ９勝　 　 │
└───────┴─────┴─────┘

結果が全てを物語ってる
しかも、左翼だし

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【ライねん　Fニッポン】佐藤豚磨Lap308【ニトー。】

俺　餌まいちゃったのかw
待機乙ww>>953

>>951
そんなこと言ってねえよ、捏造するな。

【左党で遅い】佐藤琢磨Lap308【ｲﾗﾈ】

>>959
地上波であんなようなことを言ってた気がしたけど

最終戦だからやる気がなくなるって、プロ野球じゃあるまいし。
コンスト10位まで使用できるFOCAのチャーター便のことや、
予備予選のことや、何も知らないんだろうな・・・

リップサービス

純粋な日本人ドライバーの実力
右京＞アグリ＞琢磨＞中嶋

これまで乗った日本人マシンの性能
ＢＡＲ＞フットワーク＞プロスト＞ティレルホンダ＞ティレルヤマハ

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【ラスト】佐藤琢磨Lap308【サムライ】

テンプレサイト　http://sssss.nobody.jp/takuma/
公式サイト　http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1　http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com　http://www.BARf1.com/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・どの様なサブタイトル（サブタイトル未使用の場合も含む）であっても、
上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）
-----------------------------------------------------------
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【日本最速】佐.藤琢.磨Lap307【将来のＷＣ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1124953583/

>>959
ｱｲﾀﾀﾀﾀ。
アグソは言ってたぞ。
無知乙。

琢磨がとろいのは全然認めるし、良いマシンで1ﾎﾟｲﾝﾄなんてのも論外で
早くやめて欲しい。
が、
それでｱｸﾞﾘの３位の方が価値あるなんてヨタが通用するわけねーだろ。
バカの集まり？？？ヲタのくせして価値がわかんねーのかよｐｇｒ

>>964
そうだね

特に去年のBARのマシンは勝てるポテンシャルがあったのに、3位が1回って
ドライバーが糞の証拠

>>966
おまえの脳内の中でな

>>967
おまえその年のアグリのラルースのマシンがどの程度だったか知っているのか？去年の琢磨のマシンなんていつ
表彰台に上がってもおかしくないマシンだろ。むしろあのマシンで表彰台に１回しか上がっていないほうがおか
しい。

アグリの当時のチームメイトは何回表彰台上ったんだろうね？
琢磨のチームメイト並みの成績だったらきっと当時のラルースはマク、フェラに告ぐ強豪だったんだろうか？（w

セナプロの相討ちが棚ぼたなのは確かだけど糞マシンで運と実力を総動員して地元表彰台取ったアグリと
表彰台なんて２桁取ってもおかしくない強力なマシンで３位１回のみ、シーズンの８割がたを凡戦したボンクラでは比べるまでも無い。

>>970
そうだそうだ

去年、琢磨の代わりにバリチェロが乗ってたら、優勝は2、3回、表彰台は
数知れずだったはず
それが表彰台1回ってショボス

おまけに左翼だし

粘着しつこい > ID:iBLkqLaz

なんでｽﾚﾀｲに"."入れてるの？
検索しにくい

ポチ禿にじゃまされたから表彰台のがしたよ

>970
それは認めるけど。

なに？お前は糞マシンで最後方辺りを走っていて前が全部潰れて
（十数台消えてたよな）棚ぼたで上がった表彰台がそんなに嬉しいのか？w
変わってるな・・

左党琢磨のヘタレ具合も最悪だが、あんなで俺は表彰台上がった！とかほざく
アグリの方がよっぽどうざい

>>905
そうかな？
じゃあモンテイロでも採用するのかな。

＞去年、琢磨の代わりにバリチェロが乗ってたら、優勝は2、3回、表彰台は
＞数知れずだったはず
＞それが表彰台1回ってショボス

＞おまけに左翼だし


事実を繰り返して言うと粘着ですか・・・

>964
おかしい
右京＞中嶋＞琢磨＞アグリ
だろ

オレは90年の鈴鹿に行ったけど、あの時はセナプロ対決が最高に盛り上がってた時で
一瞬でそいつが終わったので、やたらとシラケタ事をよく覚えている
正直、亜久里の3位や中嶋の6位なんてどうでもよかった
それより印象的だったのはモレノの2位だな
表彰台でやたらと喜んでたのは微笑ましかったｗ

かと言って亜久里の3位には十分な価値があるよ
どっちの3位が上か？なんて不毛な議論だ

アグリはそれほど表彰台を誇示してないと思うが

>>976
おまえそのときの日本ＧＰ本当に見てないんだな。つぶれたのはマクとフェラ。ベネトンも残っていたし、
ウィリアムズも残ってた。１０数台も消えてねえし。２強がつぶれたから棚ぼたとか言われているが、結構
アグリの実力で取った表彰台なんだよ。しかも日本ＧＰで。