LUKEY STRIKE B・A・R　Honda Part150

BAR HondaF1.com
http://www.barhondaf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
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前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part149
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1124291541/

ﾈﾑｲ

スレ立て乙カレー

俺のレス番が明日のバトンの順位

>>1
乙

>>1
乙

琢磨ヲタが意気消沈したお陰でトヨタスレが閑散とした。
変わりにBARスレが荒れ気味だ。
どのように考えたらホンダが悪いって結論導き出せるのだろう。

前スレ>>965

愚問だね。
-50が-30くらいになった状況で貶すなという方がムリ。
さっさとマイナスをゼロにしてプラスに転じなきゃいけないんだから。

7なら本田撤退

ともかく琢磨は３ｒｄとして残るべきなんだよ。
これほどの逸材はもったいないんだからな
まあ、１年くらいミナルディで修行するのも悪くないね。

ドアノブより遅かったら笑えるｗ　ｂｙミナで
アルバースには負けるんじゃないか？

>>9
ドアノブって誰？
アルバースはどこか中堅どころに拾われるんじゃないか？

ドアのスペルは？

ｽﾚﾀｲ間違えてるような。。。

>>1
乙カレー大好き(〃▽〃)

>10
アルバースは遅い
ドアノブはド遅い

チームメイトのおかげでアルバースが速く見えるだけ
ゑがそれを実証してくれたのでチームメイトに圧勝しても
獲得に名乗りをどこもあげないのが今の状況

ゑの予選を妨害した原因は、自分の不甲斐なさを棚に上げ長々とチームを非難し、
後続の情報を聞き損なった…　と。

さすがプロ市民。
何でもかんでも政府(チーム)が悪い！ですか…

>>8
まあな。テストドライバーとしては超一流。ドライバーとしては三流。

>15
日曜に早起きしてﾏﾙﾁｺﾋﾟﾍﾟかよ・・・
歪んだ人生送ってんな

>>17
それくらいしか楽しみがないんだろ

またスレタイがルーキーになってるよ ＿|￣|○

琢磨
ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝでの違反も罰金かよ

２１ならバトン３位琢磨８位

>>>21
現状では琢磨の入賞は無理だな。ケツからスタートだからな

今日のＴＶ欄「Ｆ１佐藤琢磨　完全復活！」

来期はプロさんとニックが良いです。

>>ある意味完全復活

ネタ大王として。

２００３年のBARトリオがそろって飛び出した時はワロタ
そして泣いた。

蛸・・・

冗談抜きで、次戦から琢磨降ろせ

新聞のテレビ欄見て飛んできました。

>>28
どうすれば降ろせるのかな

Yahoo!テレビより
「22:55 F1世界選手権第14戦トルコグランプリ 初開催！しゃく熱のイスタンブールで最速バトル！
▽佐藤琢磨が完全復活！再び表彰台へ▽前戦3位！絶好調トヨタは悲願の初優勝をねらう！」

ピットレーン速度違反、予選ミス、予選アタック妨害など。
何しているんだ！！運の一つも無いじゃん。
琢磨、来期シートはないな。

>>31
こいつらほんとよく恥ずかしくねえな

>>32

ホンダから解雇通告を受けて動揺しているから。

2年前のジャック騒動と去年のダ･マッタを思い出すな
さすがにホンダが鈴鹿までは走らせそうだけど
ただ、それまで休養って形になる可能性はあるかも？

バトンってテレビだと分かりにくかったけど２度もコースオフして
たんだ。バトンパパが映ってる間だから分かりにくかった。
しかし、それもボトミングの可能性が有るだろうし。
ボトミングしまくってるこの２台。
そのまま出走させても大丈夫なんだろうか？
マシンが軽くなるまで冷や冷やもんだよね。

>>32
それ運の不運の話じゃないからｗ

>>33
いや、佐藤琢磨は完全復活したと思うよ。
他のドライバーのリタイヤで1ポイント拾って帰ってくるようなのは琢磨じゃない。
そんなのはホンダじゃない。

ミスしまくり違反しまくりインチキしまくりが、琢磨＋ホンダの真の姿。
その意味で完全復活。

でも「再び表彰台へ」の説明がつかないな。ねこ大好きみたいなものか？

>>5
ヒント:にわか

恥ずかしい・・・

>>37
やっぱりニック・フライの嫌がらせ？それとも既に解雇通告受けてるのかな。
精神的な問題？

ピットレーンの速度違反は、リミッターの設定が間違っていないとあり得ない、普通。
また、後続車の妨害っていうが、もっとひどい例はたくさん、蛸は被害の方が多い。

棒というチームは、自分たちの失態をドライバーに着せることが多すぎ。

フランクの選択

　トヨタがベター、しかし供給が無理とわかり、第２希望のコスワースに決定。
　　これによりホンダは第３希望以下だということがわかる。

フランクの評価　
　
　トヨタ＞コスワース＞ホンダ

ＢＡＲ、蛸なんか使うなよ

早くバリとバトンで走らせてくれ。

バリなんかいらねーからもっとまともなドライバ選べよ

結局何番グリッドになるの？

>>44
ホンダ、エンジン供給＋琢磨を提示。
フランクそれを断った、と見るべきだろう。

>>48
ピットスタートじゃねぇの？

>>44
ヒント：エンジン欲しくても蛸はいらない

ピットスタートか
とりあえず接触プレイは避けられそうで安心して見れそうだな

>>51
昔の経緯は忘れてやっても(これはお互いに)ドライバーだけは受け入れられない
というのが本当の所なんだろうね。

ウェバー、琢磨を再度批判
「無線トラブルがあったと言っているが、最終的には彼に責任があるんだよ。チームとは話せないのであれば、
十分に周りを見るのも彼の仕事のうちだよ。」

まったくですな　どう考えても琢磨が悪いのに、バックミラーが見えねえとか
くだらねえ言い訳してた昨日のバカどもはなんだったんだ

琢磨は昨年のスパの報復しただけ。
それより決勝は雨かもですよ！！

2005 ドイツGPコメント

7 55周R M.ウェーバー（ウィリアムズBMW）
「僕が今シーズンの幸運を呼ぶのに何をすればいいのか分からないよ。スタート直後の１コーナーで僕は佐藤と接触してサスペンションにダメージを受けた・・・

琢磨はよっぽどウｪﾊﾞーが嫌いなんだな

今年いっぱいだから憎きウェバーに報復しときたいんだろうね
チャンスがあればいつでも
幸い今回予選失敗したからペナ食らっても変わらないし
イライラぶつけられてウマー

去年のスパでの恨みはあるだろうな

似たもの同士はお互いが嫌いだというしね
微妙なポジションもラフなドライビングスタイルもよく似ている
ただ、ゑの方がちょっと成績が良いと言うくらいだ。

>>60
蛸はミナルディでポイント取れないだろ

もはやBAR、いや、F1シリーズそのものがうんこ。
インディアナポリスがそれを証明している。
BARはそのうんこ群の中で出場停止等の独特のニオイを発しているのもまた事実。

恥ずかし杉、マジ撤退しろ

いろんなニュース見てもピットレーン速度違反なんてこと出てないんだけど
本当なのか？
ソースキボン

>>61
まあミナルディでポイントはすごいけどね
見てたら分かるけどあのレース展開だからね
あのレース琢磨も5位走行中にマシントラブル
2人の違いは運があるかないかかも

>>64
http://www.f1gpnews.com/

>>64　
琢磨、ピットレーンのスピード超過も
ttp://www.f1gpnews.com/

2回も・・・

被った

キルボタン　　　　　間違って押す
速度リミッター　　　押し忘れる
送信ボタン　　　　　押しっぱなし

ピットレーンの速度違反はチームが完全に悪いんじゃないのか？
あれはボタン式で速度をキープするシステムだろ？

ピットレーンに入るときにオーバースピードで入ってきたとか
ボタン押し間違えてオーバースピードが考えられるんじゃね
このまえ押し間違えをクルサードがやってたような気がするが

ピットレーンの速度超過は、よくあることだからねー。
これはめずらしくない。他のドライバーでもたまにあること。

解除するのが速過ぎたってこともあるね

たまにあることを一人で２回

ホンダのエンジンって、色々規制されている現状のＦ１界では盲信者が思っている程有り難がられていないよね。
琢磨が付こうが付くまいが(ﾟ�听)ｲﾗﾈって思われてるんじゃ無かろうか。

車体の方にもっとマンパワーを注ぐべきだと思うが、未だにエンジン至上主義だしなぁ・・・

確かに速度超過はよくある事やからね
でも1日2回って…

>>75
＞未だにエンジン至上主義だしなぁ・・・

情報は更新しないと意味が無い

2回もやるということはシステムの問題か
自分のミスが連発、精神的にアレになってる問題か

リミッターがどういう仕組みで実装されてるか分からないけど
押した瞬間に決められた速度まで減速できるとは思えないから
押す（離す）タイミングが遅かった（早かった）ってのがあるかも

もし故障とかなら1回目の時に調べたりするんじゃないの？
2回してるって事はタクマに原因があるような気がする…

＞●バトン、ミスを弁解するつもりなし

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#17596

＞ジェンソン・バトンは、セクター１まではそれまでのトップタイムだったにもかかわらず
＞琢磨と同じターン８でコースオフしてしまい、結果として13番手で予選を終えてしまった。
＞予選終了後、このコースオフは自らのミスであることを彼は認めている。
＞「バンプに乗り上げてしまったんだ。データやビデオを見たところ、
＞手前のコーナーで縁石を少し使い過ぎてしまっていたようだよ。
＞オーバーステアになってしまったんだけども、持ちこたえることは出来なかったね。
＞フリー走行の時よりもゆっくりと進入したのに、こんなことになってしまい、少し驚いている。
＞だけども、誰のせいにも出来ないよ。僕のミスだからね。
＞用心していたのにこんな事になってしまい、本当に残念だよ。これについて弁解するつもりはない。」


データを見ただけで色んなことがわかるんだな。
こりゃ印象だけじゃなくて正確なデータをもとにドライバーの腕が
判断されるな。それにしても慎重に行ってたのにスピンまでなってしまうとは
どうなってたんだろうか。

何かチームに恩をうってるように見えるのは考えすぎだろうか

恩を売ってるようにも見えるねえ。
来年も一緒に仕事すると裏で決まっちゃってたりして。

>>81
コースアウトするドライバーが多かったからライドハイトを調整したっぽい
http://sports.msn.co.jp/sportsarticle.armx?id=560285
おそらくバトン車も同じようなセッティングしたんじゃないかと

佐藤はタイム取り消し　Ｆ１トルコＧＰ公式予選
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/headlines/20050821-00000005-kyodo_sp-spo.html

もうドライバー変えろ

琢磨は休養した方がいい。
こんな精神状態ではF1にのるのは危険でしょう。
望まない妊娠、ｼﾅ発言でのｽﾎﾟﾝｻｰ問題、解雇のﾌﾟﾚｯｼｬｰなどでいっぱいいっぱいになってるのかもしれません。
琢磨は自分の努力で道を切り開き夢を必ずかなえてきた人間だから、もしかしたら初めて壁にぶつかってるのかもしれない。
こういう人はﾌﾟﾚｯｼｬｰに案外弱いと思う。
個人的にはJRで脱線させた運転手の脱線直前の精神状態みたいになってる気がする。

確かにここまで来ると精神的に逝っちゃってる気がするな
少なくとも他を巻き込む大事故とかは勘弁してくれ

このＧＰはコースアウトが多発するんじゃないかな。
リタイア多そう。

んで蛸もご多分に漏れず・・　ってな感じがしないでもない。

なぜか何をやってもうまくいかない時はある。
そういう時は思い切って休むなりすればいいんだけど琢磨は自分から休養を申し出たりはしないでしょうね。
今の精神状態はかなり危険とみてる、悪い事が重なりすぎた。
たぶんもう琢磨の残留はないと決まっているだろうしﾎﾝﾀﾞもわかっているだろうから、琢磨の為にもﾁｰﾑの為にも休養させるべき。
鈴鹿の営業の為にこんな状態で乗せて万一の事があったらどうするんだ？
取り返しのつかん事になるぞ。

毎レース琢磨応援してたけど、もう止めた

>86
俺もそう思う。
もうどうせ来年はないんだから、
しばらくアンソニーに任せて、休んだ方がいいかも？
今週は２度のピット速度制限違反に、
予選スピンにペナイティー。
今日は絶対何かやらかす予感がしてならない。
琢磨が映る度に何か起こるんじゃないかとハラハラする
こちらも精神的によくないｗ

>>89
休養を与えるなんて琢磨は何様？　そんな甘い世界じゃないだろ。
走りたくない、と思ったら引退すべき。走らせたくない、となったら解雇。
F1に乗りたい、乗せたいというドライバーは幾らでもいるんだからね。
精神的に追いつめられたとしても、悪いのはそいつだ。

もともと前身がティレルとかいうカスチームだし今や落ちこぼれリーマンの出張場としかなってないホンダ
乗っているドライバーが気の毒こんなチームに移籍するしかなかった禿げが哀れ

>>92
それは正論だと思いますが、最悪の結果になったときの事も考慮に入れて
考えてます。
少なくとも将来のことを考えて今は休養するのだとしたほうが
納得しやすいのではないでしょうか？
中途解雇となれば影響も大きいでしょう、日本国内では。
ごく一般人にとっては富士の情報操作によって琢磨の現状を
よく知らない状態だと思いますしマイナスの影響が大きいと思う。

最後にあの白煙をもう一度見せてくれ。

その白煙にアロンソを巻き込んでタイトル争いを面白くしてくれ。
タノム････

>>49
ホンダに「恥」の意識があるなら、自社エンジン+ﾀｺﾏなんて売り込まないだろ？
あの成績じゃあ、ファンでも引くと思うが…

>>95の願いもむなしく
琢磨はアロンソではなく、チンコを巻き込んで
チャンプ争いを終わらせたのであった

-完-

コースアウト、ウェバー妨害→英文解釈教室
そして白煙→思考訓練の場としての英文解釈→解脱

>>81
25秒も走行中に言い訳してたプロ市民とは偉い違い棚。

>>84
午後のセッションでタイムが伸びないからおかしなと思ったんだけど。
特に、最後のアタック。
ニュータイヤのはずが逆にタイムがダメ。
そこから、ぶっつけ本番の調整が始まったのか。
どっちみち、バトンも腹を擦りまくってたし。このまま、セッティグ
変更無しの出走だとオーバーテイクどころでは無くなるよ。

>>100
ターン８で飛び出しまくり、ごぼう抜かれ
タイヤ、マシン痛めてグダグダになる悪寒

英文解釈教室 ﾅﾂｶｽｨ

>>81
これを見てるとバトンの方が素直な気がする

が、しかし琢磨が２５秒も永遠と言い訳してたとは到底思えない

>>103
コースアウトの直後に無線で解雇を言い渡されていたんだよ。

>>103
ピットの方もモニターでボトミングを見てたので、後にバトンが
控えてるだけに相当混乱してたと思うよ。
琢磨からも事情を聞き出そうとして、もう会話とかがグチャグチャに
なってたんじゃないの？
２５秒っていうけど。
通常、アタック終了直後から交信はじめるから。あの時点でも
琢磨が２５秒も話していたとしたら。永遠とお互いに話込んでた
事になるね。よく分からんなあ。

琢磨もバトンもほぼ同じ場所でダウンフォース抜けるってなぁ・・・
バトンのコメントでも自分が悪いって言いながら内容はどうにもならんかったよって・・・

ＢＡＲどうなってんの？？

【速報】琢磨更迭 決勝はデヴィットソン【F1】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1124359012/

度重なるミスで予選タイム取り消し、最後尾スタートとなった佐藤を更迭
トルコ決勝及び今期残りにAデヴィットソンを出場させることを決めたBARホンダ。

>>105
だよねえ。普通終わった直後から無線で話すもの

言い訳だったらなにも無線通じて言う必要ない。

琢磨が悪態ついてたんだろ。
TVも無線流せよなー

そういえば、バトンはフリーの時より慎重に行ったんだけど
ミスした。見たいに言ってるよね。
あれって、琢磨と同じスピードで侵入するとボトム擦って
同じ結果になるってピットで判断したんだろうな。
でも慎重に行ってあれだと、レースは更に慎重にって事だよね？
まあ、今回はバトンも失敗したけど毎回琢磨のフィードバックが
聞けていて助かってたわけだ。
とにかくチームメイトの後に走るようにならないとダメだね。

決勝スタートするまでにセッティングし直すことって出来るの？

琢＆ンダアンチを１年間やってきますたが、
回りみんなアンチだらけになった希ガス

無理

裏目しいチーム

予選出てないで微が決勝に出られるわけないだろ

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=535253

ネタバレ厨が嫌ならﾈｯﾄつなぐなよｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう琢磨更迭。

今年の残りはデイビットソンでいいよ。

せめてモンタニーレンタルにしてよ。デビッドソンは嫌

もうアンソニーでいいよ

>>111
ピットスタートなら可だろ

公式予選でのペナルティにより、公式予選のタイムを取り消されてしまったB.A.Rチームの佐藤琢磨だが、『さほど不運という訳ではない』というのが外紙の見方のようだ。
それによれば、元々取り消されたのは問題の複合コーナーでコースアウトし、大きくロスしてしまった『14番手』というタイムなので大きなダメージはないというもの。
さらに、ここでは何か所ものオーバーテイク・ポイントがあるとみられているので、決勝レースで挽回できるだろうという見方だ。
おまけに今回はチームメイトのジェンソン・バトンも同じコーナーでコースアウトして13番手に沈んでおり、それほどイメージダウンはならないだろうと超楽観的。

外紙が擁護、日本人は叩き。とにかく出てるうちは応援しようや。

ピットスタートでマターリスタートすりゃいいよ
どーせあのコーナーで多重接触事故が発生するんだから
間違いないよ

案外ｾｯﾃｨﾝｸﾞし直してﾊｲﾄの問題が解決して衝突事故からも
逃れられて表彰台だったりして！＾＾

早速琢磨リタイアか

>>124
そこまで楽観的だとミナルディの優勝すら想像できそうだな

>>120 イギリス人２人なんて無理
アンソニー乗せたって、大した利点は無いだろ
今更琢磨より少しぐらい良い成績を残したって無意味だしね
最後の２戦がアジアである以上、今期の琢磨のシートは安泰

ねえ。ここは琢磨を応援していい場所なの？

ここが見ている限り一番冷静。雰囲気いいよ。
もちろんＢＡＲチームそのもののファンでもあるんだけど

>>127
>今更琢磨より少しぐらい良い成績を残したって無意味だしね
>最後の２戦がアジアである以上、今期の琢磨のシートは安泰

多分琢磨は残留するだろうけどそれは違うよ。
コンストがかかってるから少しでもポイントは欲しい（コンコルドの返金がかなり違う）
鈴鹿はともかく中国は日本人を走らせるメリットなし

今回は琢磨大丈夫なのだぁ。

琢磨はﾊﾟﾆｽと同じ道を歩みそうだ…

>>129 今更コンセトなんか気にしてねーって
ＢＡＲホンダは金に困ってないしな
ホンダに限った事では無いが、ポイントだけの為に参戦してる訳でも無いしな
あと、去年の中国ＧＰは唯一のアジア人ドライバーとして、かなり注目されてましたよ

>>128
ｽﾚﾀｲ確認してから消え失せて下さい。

>>129
中国だからこそry

>>96
死ね

いくら日本人だからといって、左翼のドライバーは応援する気がしない

>>136 応援しなきゃ良いじゃんw

>>132
だからー順位によってＦＩＡからの運営費がかなり違うんだって。
チーム運営にとってすごく重要な事
＞去年の中国ＧＰは唯一のアジア人ドライバーとして、かなり注目されてましたよ

それは表向きの話だろ、チームカラーがあそこだけ５５５になったのも理解できんのか

左翼だろうがなんでもいい
俺は日本人と日本のメーカーを応援する。
それに今、右翼的発言してシートから引き摺り下ろされてた方がいいか？
同じ政治発言でも「日本は中国に賠償責任なし」と発言する方が外の世界ではいろいろトラブル出るぞ。

それに数年前は琢磨と同じ事を考えてた香具師は多いだろう？
俺もその一人だ　あの発言は身勝手だと思うしとても残念だが
自分の事を棚に上げて叩ける相手をボコボコにするのはいかがなものかと思ってキーを叩きました。

>>135
たかが無能ドライバー一人の為に「死ね」とは大仰な事で。
実生活に刺激が足りないのですか？

>>138 だから、分配金なんか気にしね―つーの
去年のルノーだってそうだったろうが
後、５５５になったのはＢＡＴのタバコを中国で販売してないからですがなにか？

てかF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰならどっちの発言しても失格なんよ。

>>139
戦時中、日本が中国に悪いことをしました、と考えていた奴はいるにしても、
ぼくたちが納めた税金で、中国に賠償金を払いましょう、と思っている奴は
ほとんどいないと思われ。

>>143 まずは税金を納めてから発言しましょう！

>>143
しかもてめえはモナコ在住でほとんど日本に税金払ってねえのな
Ｆ１ドライバーうんぬんじゃなくて、一人の人間として腹が立つ野郎だよ

>>144
アホみたいに税金取られているからいっているのだろうが。

>>132
塚、中国ＧＰ見れるくらいの人たちは反日デモやる層じゃない罠

>>144
国民年金おさめろや

>>145 琢磨は税金納めてるからw
かなり一般教養が欠如してるな
琢磨は日本国内のＣＭに出てますからw

>>141
だからそれは表向きの話でしょ
>去年のルノーだってそうだったろうが
去年は鰤がヤルノを追い出したかった所にトヨタとジャックから一杯金もらったし、
そもそも琢磨並の成績なら考えるよ
それに中国では販売してないというのも理由の一つであって本来はラッキストライク
が日の丸をイメージさせるからだよ

>>148 寧ろ貰うほうですが何か？

>>149
だからそれは日本での収入だけだろ　アホか

>>148
国民年金ワロタｗ

でも、厚生年金かもしれないぞｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ID:Bw64cvy2

>>151

２ｃｈなんかやめて
ゲートボールやってろYO!

>>150 ソース出して見ろよw
そもそも、日の丸云々が問題なら、トヨタもホンダも出ねーよw
トヨタ＝日本
ホンダ＝日本
中国でも常識だから

>>155
ID:Bw64cvy2見たいな奴が変なウイルスとか感染してそうじゃねｗｗｗｗｗ

>>152 おまえより払ってるぞw

>>156
そうだね。
中国政府は、国民にトヨタ、ホンダ、ニッサンは日本の軍事産業の中枢だとか教えているみたいだしねｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ID:Bw64cvy2

こないだのNHKの討論会でもスタジオ収録が終わった途端に谷村の所へ
中国人数人がサイン求めて一斉にかけよってきたそうだ。
去年のF1上海GPでも琢磨の記者会見の直後に中国人記者が琢磨のサインを
もらおうとピラニア状態だったからね。
日本に留学できたり、F1観戦できる富裕層の本音はそんなもんだろ。

2002年参戦組みの成長
　2002年度　　　ゑ＞＞マッサ＞＝SATO 注）　マッサはちゃんと3回入賞している　6位＝1ポイント
　2005年度　　　ゑ＞？＝マッサ＞＞＞＞＞＞＞SATO 　　　　8位＝1ポイント

雑誌F1racing の琢磨評はぼろくそじゃんか　
去年の活躍に対しても車が良かったからで誰でもあれくらいの成績は取れるだってさｗ

>>158
基地外さん？

>>162
＞去年の活躍に対しても車が良かったからで誰でもあれくらいの成績は取れるだってさｗ

当たり前だろ
バトン2位4回、3位6回
琢磨3位1回だぜｗ

【 交通事故 】 信貴生駒スカイラインでNSXが大破！

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050821SSXKA005121082005.html

>>159 能書きは良いよww
ソース出して見ろって
中国憎しは勝手だが、度が過ぎると中国人と同じだぞ

>>163 いいね―
基地外・低能・必死
これが三種の神器だもんなw
困った時の神頼み

>>165
ぼけが・・・走れなくなるじゃないか・・・

今からは、上げるやつが基地外という結論。

>>165
NSX自体は大破してねーじゃん（ｗ