LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part149

BAR HondaF1.com 
http://www.barhondaf1.com/jp/ 
Honda Racing F1 
http://www.honda.co.jp/F1/ 
BARスレ避難所 
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/ 
BAR過去スレ一覧表 
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm 

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part148
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123839619/l50

２なら琢磨トルコ熱発欠場

>>1
乙

フライ、バリチェロ選択にはバトンの意見を反映

ＢＡＲのニック・フライは、ルーベンス・バリチェロ移籍についてジェンソン・バトンの
意見を参考にしたことをオートスポーツ誌に明らかにしている。
「ジェンソンがチームに残留してくれるならば、彼が快適と感じることが出来るチーム
メイトを用意したかったんだ。そしてドライバー・リストを彼に渡し、その中からルーベ
ンスが最適だという結論を得たんだ。ジェンソンのドライバーに関する考えはドライビ
ングスタイルなど、非常に明白だった。そしてルーベンスに関しては、ジェンソンは非
常にポジティブな感触を得ていたんだ。」

もうBARは琢磨なんて眼中にないんだな

>>3
琢磨スレならともかく、このスレでそのニュースの突込み所はそこじゃないと思うが

バトン氏ね。

>>3
バトン残留前提か
バトンはポチを選んだつもりで、自分がポチにならないだろうなｗ
ドライビングスタイルはスムーズでアンダー傾向好みのドライバーかな？
あとは邪魔をしないプロのドライバーで、新人は勘弁というところかな？

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/17(水) 23:25:12 ID:Lco8N1sM
1000なら蛸魔はクビ

>>5藻前が氏ね

バトンがウィリアムズに移籍してもニックとしたら
こんなに慰留の条件を出したのにと、言い逃れの為の言い訳なんやろな。
自己弁護にもほどがある！
さすが腹黒い二重舌で陰湿なイギリス人。

ジェンソン・バトンは琢磨を選ばず罵詈チェロを選んだ。
当然の選択だな。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/i.cgi?pline=0&detail=0

バトンのチョイスって…あてにならないなぁ。
ハンガリーのタイヤ選んだのバトンじゃなかったっけ？
ハイドフェルド＆サトーのコンビの方が良かったな…。

はいはい左党左党

バトンにバリを選ばせた(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
真性のアホですな、肉揚は。

今年でチームを離れる可能性の高い人にドライバー選ばせるって、BARは本当に面白いチームだね

バトンを軸に長期的な体制を考えてるってことだろ
トヨタのラルフがチームメイトにツルーリを推薦したのと同じようなもんだ
どっちにしてもタコよりバリの方がチャンピオンには近づく

確かにたこまじゃバトンのライバルじゃない
確実に勝てるもんねバトンが
つまらないからばりはげが必要なんだろうな
来年は優勝しないとホンダが撤退するぞ

なんつーか

　琢磨より先に肉揚がクビになっても俺は驚かない



にじみ出たコイツの無能さとイヤらしさが滴り落ちるのが見えるようなコメントだ

忠誠心の無いバトンはいらない
バトン出したら優勝すると思うよ

琢磨のシートも危ないけど、
ニックフライはすでにホンダにさようならって
言われたんじゃない。

バトンはバリにつぶされて終わるな

>>19
いや、バリはエンジンブローに苦しまされるｗ

>>18汁加入で能力不足が決定的。
汁はホンダとBATの後ろ立てがあるから余裕♪

肉揚は琢磨解雇を前提でコメントしてるぞ
いいのか？

バトンが残留なら間違いなく、バリ、バトンになると
思うけど、バトンが契約に従ってウィリアムズに行くと
なると、やっぱり、バリと琢磨のラインナップの
可能性が一番高いのかな？

開発能力ある佐藤を捨てるとホンダの優勝は遠のくと思う
べつに佐藤が優勝するとは言ってないよ

琢磨は、開発能力あるのかね〜？？？

>>22
バリチェロ側から移籍情報が早く表に出てしまったので、バトンが移籍をする前提
では無い事を強調するコメントが多いですからね。そもそもバトンの意見でドライバー
が決定される訳でもなし、言う必要も無いことを言わなければならない状況にある
のでしょうね。

>>25
去年のマシンは琢磨が作ったようなもんだ

今年の不出来のマシンは？

>>26肉揚げは、自身の保身で今は手一杯状態。
他人の心情など構ってられないのかも。

>>28
デイビット作

アンソニー、アイムソーニー、アイムソーリー・・・

能力不足で不正確な風洞と
超ではない一流デザイナーのために
当たりマシンはトップチームでない限り
毎年は続かない。

基本的に新規のマシンだからね。
フェラーリもブリヂストンタイヤの耐久性にやられてるようだけど
マシンも駄目なんだろうな〜・・・

フライの発言ワロス、いくらなんでも琢磨に対して失礼なｗ
アンチ琢磨のリチャーズを切って替わりにフライにしたのに
なんだかな。ホンダがフライを選任したんだからフライなんて
ホンダの操り人形と見るのが妥当。と考えるとホンダも佐藤は
いらないと考えてるのかな・・・・・

>>32
去年の段階でわかってたと思うよな　今季はあかんって

バトンは去年の時点でフランクから
少なくとも今季のシートは拒否されたんだろ
でなきゃBARに留まる必要なかったわけだし
だから正直に「このチームじゃ勝てない」つったんだろうし
今季のウイリアムズに乗れなかったのは誤算なんだろうな
来季の件もあるからトントンとは見てるんだろうけど

ホンダは日本GPでのバトンの行動から
やっぱ切っておくべきだったんだよ
どうせ来季留めたところで
その翌年は絶対に出るだろうし、バリとうまくいくわけもないんだから
日本人ドライバーをクビにして
わざわざ火種抱えてシーズン棒に振るなんてバカはするべきじゃないんだけど
いまのホンダはそのバカを繰り返しやらかすからな
そもそもフランク以上にドライバーをチームの構成要素としては軽く見積もってるし

たとえば今季のマシンにバリを乗せて勝てるとは思えない
そんな状況が来季変化するとも思えないんだよな

>>34
フライの最近の発言は、独断っぽいけどね。
琢磨の残留の条件がなんだとか言う前に
自分の残留する条件を教えてほしいもんだ。

新しい風洞っていつから稼動できるの？

私はリチャーズがアンチ琢磨だったとは全く思えないんだ。
琢磨はリチャーズの下に居た時の方が仕事が明確だったし成長したし、
何よりシーズン終盤の大事な時期に安定したレースが出来た。
チーム体制としてバトンの方が優先されていたのは事実としても、
必ずしもリチャーズが琢磨の不利益が増大したとは言えない。
チームのリソースが限られている中では、仕方が無かった、と思う。

そんな訳で、リチャーズが居なくなったから琢磨にメリットがあった、とも思えない。
むしろ和田さんとジルドフェランを呼んでこなきゃいけない様な統率力の無いチームになってしまって、
琢磨は不利益を受けたと思う。

肉揚は牡丹と一緒にBARをでてゆきまつ

>>34
フライは元々ホンダの意向を反映させやすい人物として選ばれた。
元HRD社長の田中さんもそういう風に言ってたし。

まあ簡単に言ってしまえばホンダの犬って事だｗ

>>37
建設の完成は来年頭だが実測データが穫れる様に整備されるのは中盤以降だと言われている。
だから008の開発には今のまま50%風洞を使用する。
多分、メインの100%風洞を持った経験が無いから過去のシミュレータとの整合と調整に時間がかかる、
ということなんじゃないのかな。
同じ型の風洞をもう一個持っている、という情況なら、来年半ば以降にずれ込んだ筈は無いからね

なるほど

>>25
無いと思う。
仮にBARのクルマを表彰台常連にしたくらいのスゴ腕ドライバーなら
他のチームがTDとして欲しがるだろうけどそういう話もないし。
去年からクルマが良くなってきたのはウィリス加入の効果が現れ出したってだけの話だろう。

>>41
100%風洞の場合、試作パーツも実物大で作らなきゃいけないってデメリットもあるんだよね。
大きい分製作の金も時間もかかるし。

シミュレーターの精度が高い場合は実物大じゃないほうがいい場合もあったりする。

>>26 バトンの意思で バリケロって 決めたらしいよw

バトンの意思で バリ 決めたってのがそもそも印象操作だよね、
バトンが出て行っても残っても良いようにバリに決めたと見るべきだとおもう。
バリなら琢磨ともバトンともうまくいくだろう。

しかしフライの発言の意図が分からないな。
ただ口が軽いだけ。
メリットないし、なんかバリチェロの決定も重みが消えちゃうし。
バトンのごますりになるだけだよね。
つーかゴマスリが目的？
あと、BATの意向で決まった説を打ち消すとか？
ん〜読めん。

こりゃ来年も勝てないな…

バトンの意思で、バリに決めた話が本当なら、バリに失礼じゃない？

フライがこの先生きのこれるか不安だ。他の人でも良いけど

歯ごたえのアルチームメイトがほしかったんだろうから失礼じゃないじゃん
琢磨が相手じゃ自分のポジションが分かりにくいし

「フライの発言を聞いた時、側に居たバリチェロの額から血の気がさっと引いたのが、判った。
バリチェロはフライに小声で問いただした。
"俺がファーストじゃなかったのか!?"」

発言の意図が分からないね。メリットあるの?

>>51

バトンがバリ以外の人を指名したら、バリじゃなくてもよい、
と言う話にもとれない？

そもそも>>3の発言はなんでバトン残留を前提に話してるのかが謎だと思うが。
たしかに契約買うとか残留させる手はあるだろうけど、
今の段階でそういう話をしちゃっていいんだろうか

バトンは残留したいと言ってるんだから、もう御機嫌をとる必要は無いんじゃないの？
それとも、前のフライの「バトンよりホンダ」という発言でバトンが臍を曲げちゃったんで
そのフォローの為とか？

もしバトンが出て行っちゃったら、バリチェロって何？・・・ｗ

しかし、ホンダの存在感が全くない。
福井さんにインタビューするジャーナリストもいそうにないし。
野球だと、すぐにナベツネのところとかに記者が飛んで行くんだけど。
ニュースサイトも海外のニュースのコピペ同然だし。
独自取材なんて殆どないよね。

>>38
そういえば、BARを辞めた後にリチャ禿が「琢磨はﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになれる器だ？」
みたいなことを地元のTVかなにかで話してたとかどうとかいう情報があったな。
真偽の程は定かではないが・・・。

肉フライ「チームメイトはどれがいいですか?」

1.バリチェロ
2.フィジコ(同じチームで宿敵)
3.ジャック(犬猿の仲)
4.ベルノルディ
5.ジルドフェラン

バトン「・・・バリチェロしかいないじゃん」
肉フライ「ですよねーー!!! はい決定!」
↓

肉フライ「そしてドライバー・リストを彼に渡し、その中からルーベ
ンスが最適だという結論を・・・」

ジャックとバトンて仲悪いっけ？

リチャーズは凄く存在感があったな。

結局、イギリス向けの言い訳でしかないのかな。
最後までバトン残留に力を尽くしたという印象を与えたいのかもしれないですね。
状況からバトン移籍を避けられそうにないですし、来期はイギリス人を起用でき
そうにないですからね。

>>43
ホンダの子飼いべったりでなおかつ日本人の蛸に
魅力を感じないんだろうと思うけどね
フィードバック能力はあるほうでしょ
ウイリス効果が主なら今年ももっと走れてていいじゃないかな

禿チョロ

>>38
漏れもそう思う
むしろリチャーズはバトン問題で切られたのではないのかな？
いい加減バトンのわがまま聞くのやめないとホントにヤバいと思う＞ホンダ

本田本社っていまだに、頭悪いなｗ

バリチェロってフェラーリと契約残ってたんだよね？
バリチェロ側から売り込んできたのかＢＡＲが取りに行ったのか。

俺は単純にナンバーワン待遇が欲しくて売り込んできたと思うが。
ＢＡＲとしてはバトンのウィリアムズ移籍を前提に考えてのバリチェロだよね。

バトン→ウィリ
ハイドフェルド→ＢＭＷ
琢磨→ＢＡＲ残留

が基本線と思ってる。

気になるところはビルヌーヴ。

琢磨の残留ありえね〜

リチャーズはバトンを失うことになった責任をＢＡＴとＨＯＮＤＡに取らされてクビになっただけ。

その代わりに選ばれたフライは無能の極み。
どうせ、今季でサヨウナラだし。
バトンを残せば、残留ができると思ってるだけだろ。

>>43
ＨＯＮＤＡが手放さないの知ってるからでしょ。
たとえレギュラーでなくても、ＴＤとして使いたいのは分かりきってること。

>>65
リチャーズはBAR株式を取得できるオプションを持っていたと言われているので、
後々ホンダが株式を取得する事になった時点で、そのオプションが邪魔になった
のでしょうね。バトンの問題もあるのでしょうが、ホンダの意向を無視してテスト制限
に勝手に賛成するなど独断専行が目立った事が大きな要因のようです。

個人的にはウィリアムズがコスワースとの契約を発表した後に、バリチェロ移籍の
発表に踏み切った事から、チーム間によるバトンの契約交渉は失敗に終り、後は
バトン自身がウィリアムズとの交渉でどのような結果を出すのかに焦点が移ったと
見ています。ただ、フランクのコメントからすると移籍が既定路線のようですね。

レース中の表記はBarrichelloはBARだから
B.A.R.のBARか　ややこしいな

何だ、だじゃれかｗ

2005年08月18日(木) フライ、ハイドフェルドとの予備契約の噂を否定

ＢＡＲのニック・フライは、ニック・ハイドフェルドとの間に既に予備契約が存在するという噂に対して、次のような否定をしている。
「ニック・ハイドフェルドとの交渉はあったよ。だけども、他の多くのドライバーとも交渉は行っている。彼とは話し合いがもたれたけど、契約に関することは一切行われていない。その噂には全く真実がないよ。」

やっぱニックのマネージャーの契約金吊り上げリークだったかな？

来年は、「ﾊﾞﾘﾊﾞﾄｿ」コンビか。

2005年08月18日(木) バリチェロ、フェラーリを笑顔で離れることが出来る

来季からＢＡＲへの移籍が発表されたルーベンス・バリチェロは、ブラジルのメディアの
インタビューでＢＡＲ移籍の理由を次のようにコメントしている。
「僕はフェラーリに笑顔で参加し、そして笑顔で去ることが出来るんだ。勝利するのは１台
のマシンだけなんだ。
フェラーリにいれば、その多くはミハエルに持って行かれてしまう。それでは自分の目標へ
向けて戦うことが出来ないよ。
もしもミハエルがいなかったら、僕は既にワールドチャンピオンになっていたと思う。
またセナは自らの成功の多くはホンダにあると常に語っていたんだ。それにＢＡＲはＶ８
エンジンを最初にテストしたチームでもあるしね。今までフェラーリを離れなかったのは、
それ以上のものがなかったからだよ。」

昨日のフライの発言、あたかもバトンに「君のナンバー２は誰が良いかね？」って感じて選ば
れたとはバリチェロ自身全く考えてなさそうだな。
しかも、ファーストって意識が強いよね。ってことはバトンがチームメイトでないことを
確信してそうだ。琢磨、若干有利。

>>74
馬鹿が、馬豚が出るも残るもフランク次第なのに勝手に妄想してろや。

>>43
テストドライバーの話はどこのチームだろうと、気軽かつ大勢に声をかける。
いちいち「○×にTDとしてのオファーが〜」なんて表面化しないよ。

フライが琢磨降ろしを始めたらリチャ禿再評価かよ・・・

まったく琢磨ヲタはおめでたいな・・

>>78
ホンダからも見放されたのがわかったからね。

.>>78
俺は去年から琢磨とリチャーズの関係に関しては評価する発言をしていた。
リチャが琢磨との関係の中で非難されていたのだとしたら
声のでかいヤツがここで暴れてただけだ。
リチャは、全く別の側面でチームにそぐわない行動があったから、
リチャのチーム運営全部を評価するわけじゃないけどね

フライ≒高橋

他の部分で難ありなのもわかるが単に琢磨を降ろそうとしてるだけで
短絡的にフライを批判するのはやめてほしいね。ＢＡＲスレだし。
そういうのは琢磨スレでやればいいんだ。

本当に有能な代表なら良いドライバー２人を揃えようとするのが当たり前なんだし。

>>80
去年はホンダが琢磨を全面バックアップしてた。
現在ホンダが見放した。
その違い。

>>83
お前のその思い込みを俺に告白しないでくれ・・・
なぜ俺に・・・

>>84
現実を教えてあげただけ

ホンダが琢磨を推してるってのも、かなりの妄想入ってるしな。
もちろん最初は期待してたろうが、ずっと見ててだめだと思ってても
全く不思議じゃない。

そりゃまぁ去年切られてもおかしくない成績だしぃ・・・

BARに乗りたい人間が多い買い手市場の中でわざわざ力量が劣る琢磨を
残留させるならホンダのやる気が疑われる

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒　::＼
|　（●）,　､ （●）､ ::|
|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　 :::| 去年のホンダ関係者
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .:::|
＼　　｀ニニ´　 .::／
／｀ー‐--‐‐一''´＼

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　─　　　─　　　|
|　（●）,　､ （●）､　| 中田氏？
|　　,,ノ(､_, )ヽ､,,　.::::|
＼　　 ｒ‐=‐､ 　.:::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 反日？
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

ドライバーリスト見たいな

琢磨が共産党員だったとは・・・

ホンダはとりあえず日本人選手をバックアップする会社だからな。
中島悟、佐藤琢磨。　片山右京らの時代にはホンダはF1にいなかったが。

愛国云々という問題ではなく、日本での宣伝効果を考えてのことだろうけど。
でも、チームが勝てなきゃ宣伝効果も糞もない。　佐藤琢磨ともそろそろさようならしなきゃ。

中嶋は本田エンジンじゃないロータスにも乗ってたね。

ジャッドエンジンだったっけ？
でもなぜか、リアウィングにホンダのロゴがあったような・・・

>>94
ない！

レーシングスーツにHマークはあったが、ウィングにはなかったようだよ。

あらら、そうか。
単なる勘違いでしたか。

ttp://www.so-net.ne.jp/nakajimaracing/05history/87_89/05history87_89cv_img/photo1.jpg

ttp://www.so-net.ne.jp/nakajimaracing/05history/87_89/05history88_89_img/photo1.jpg

ttp://www.so-net.ne.jp/nakajimaracing/05history/90_91/05history90_91_img/photo3.jpg

今現在でもホンダが無かったら琢磨の現在の地位も既になくなってるよ。
今でもホンダは琢磨残留に向けて、目一杯動いてるさ。
ってか、それだけが琢磨に残された生命線だろ。　はっきり言っちゃうけど。

>>82
＞本当に有能な代表なら良いドライバー２人を揃えようとするのが当たり前なんだし

俺も同意するよ。
ただ、チョット欲を嗅ぎ過ぎてるかなｗ

バリチェロもバトン同様天然なのか？(笑)


バリチェロ、フェラーリを笑顔で離れることが出来る　

「もしもミハエルがいなかったら、僕は既にワールドチャンピオンになっていたと思う。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/i.cgi?pline=0

琢磨のシート喪失かSUPER H2Oの生産中止かどっちが早いんだろう・・・
というくらい不味いっ状況だわな。

>>103
H2Oは生産中止はありません。普通に売れてるわ、あれ。

まあ、今年中に生産中止は無いだろうが
アサヒ飲料のスポーツドリンクって結構短命なんだよなぁ・・・。

>>104
最近コンピニでもスーパーでも見ないけど

バリチェロもバトン同様バカなのら

バリチェロ「もしもミハエルがいなかったら、僕は既にワールドチャンピオンになっていたと思う。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17570

>>107
ばか、違う。バトンは天然でそう思ってる。
バリチェロは必死で突っ張ってるんだ。察してやれ。

今季ドライバー
ファースト　馬鹿
セカンド　左翼

来季ドライバー
ファースト　ワールドチャンピオン
セカンド　左翼

アンソニーってジョーダンが欲しがっているんだろ？
琢磨ってやっぱりどこも欲しがっていないのかな？
どこも欲しがらない人を残留させて欲しくないな。

>>109
来季ドライバー
ファースト　自称ワールドチャンピオン
セカンド　他称左翼

ぐらいにしてあげてください。

フライ、バリチェロ選択にはバトンの意見を反映
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#17567

ドライバー・リストに琢魔の名前が無かったのなら、ＢＡＲホンダは琢魔継続の意思無し。

ドライバー・リストに琢魔の名前があっても、琢磨を選ばなかったのなら、バトンは琢魔と
組む気無し。
ドライバー選択権をバトンにゆだねてるＢＡＲホンダはバトンに従うので、チームとしても
琢魔継続の意思無し。

チーム名はバトンにしたほうが、実態を表してていいと思うがな。

ＢＡＲがここまでバトンに固執する理由がまったくわからん。

馬鹿　：　ドライバー　兼　人事部長　兼　チーム代表

ＢＡＲホンダはバトンを中心に回ってる
バトンは神なのだ

来年からはButton And Rubens Honda だよ

今の成績で琢磨をのこす雰囲気を出すのは、外に対してしめしがつかない
だから琢磨に対してハッパをかける意味も含めて、琢磨不要というよう
なことをリークしてると思うが、実際は残すことになるんじゃないか？
まあ、BARにとって誤算はバトンがウィリから開放される事と、琢磨が今シーズン
結果が全く振るわないことだと思うが。

そーそー未勝利の神、バトン・・・

琢磨云々はどーでもいいけどワールドチャンピョンどころか優勝も無いバトンに
超ファーストドライバー待遇与えてどーすんだ・・・
もう来期のオーナーはバトンのマネージャー、スーパーアドバイザーにバトンの親父でいいんじゃね？
あんまり今とかわんねーだろ？

Baka Afo Racing

なんだよ
もう来シーズンバトン＆バリチェロ決定じゃねーか
ま、決定したからには応援するよバトン＆バリチェロ

>>104
負け組み飲料のイメージが、強くなってきているみたい。
これから受験生とかが、買わなくなる可能性があり
H2Oはピンチになるんじゃない？

>>121
じゃあレッドブルだ！
現役のトップランナー受験生や一度滑った浪人生にもオススメｗ

■先生のように一度終わったといわれた人も
顎兄のようにワールドチャンピョン経験者も愛飲してます

※なお日本製の類似品にご注意下さい

>>122
赤べコ高えよ！

>>121
考えすぎだろ…。そんなこといちいち受験生気にしてないだろ

>>122
琢磨が1位になれば、すぐに勝ち組飲料に変身するから
大丈夫。

>>123
いやいや、ゲンかつぎのお守りの関係と考えて買えば安いほうだろｗ

俺受験生だけどもうかわね。
っーか夜中F1見てる時点で負け組かorz

>>127
乙！　っていうか買わないのはなんで？

今でもバトンに相棒を選ばせるってことは、現時点でバトン残留の可能性が高いってことじゃない？

今バトンに相棒を選ばせるってことは、現時点でバトン残留の可能性が高いってことじゃない？
琢魔レギュラーの可能性は低い

ジルドフェランの加入効果を教えて下さい。
もしかしてバリチェロを移籍させるツール？

ぶっちゃけ、現場に聞いてみないとわからんよね。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/bar_855f.html

これで、バトン・バリで決定ですね。

ウィリアムズの持っているバトンの契約をＢＡＲに譲る代わりに、ホンダエンジン＋琢磨を
ウィリアムズに押し込んじゃえばいいのに。
ホンダだって各メーカーが軒並みセカンドチームを持つ中、２チーム目が欲しかろ？
ただ、ウィリアムズにホンダが付くとなったら、その時点でバトンは「やっぱウィリアムズがいい」
とか翻意しそうで、琢磨はあっさりＢＡＲのシートゲトかも。

>>133
しかしすっきりせんなあ。
フライもわざわざこんなことコメントせんでもいいのに。

>>134
なんでおしつけがましくウィリアムズにヘタレとワークスエンジンあげにゃならんのだｗ
向こうの希望も考えてみなよ・・・

向こうが欲しいのは勝てる体制だ、エンジンはともかく、ドライバーは・・ねぇ？
それにその欲しいセカンドチームとやらを自ら切り捨てたのはホンダだろ？
いろんな意味でホンダ関係に都合よすぎｗ

>>135
来期スポンサーを信頼させるため

>>136
> 来期スポンサーを信頼させるため

何を信頼させるのか教えてくれないか。

>>136
>来期スポンサーを信頼させるため

琢磨ではスポンサーから信頼されないのですか？？

つーかさ、スポンサー対策なのかどうなのかはわからんが、相棒のドライバーをドライバーの了解のもとで選んだなんてことよく言えたもんだな。
実際そうだったにしてももうちょっと言い回しとかあるだろうに。
まあ、ソースの原文見てないからわからんけど、もし、このフライのコメント通りならBARってチームは本当の糞チームだな。
こんなにドライバーに振り回されるチームがトップになれるとは到底思えない。

>>138
あんなヘタレドライバー信頼されるわけねえだろ！







こうレスして欲しかったんだろ？ｗｗ

>>137
我がＢＡＲは一流の腕を持っていて、スポンサー受けするドライバーをそろえました
来期の活躍に向かって着々と進んでいますので新規・継続スポンサーをお待ちしています

また、今回集めたドライバーはポイントを獲得する事に定評があり
上位争いによりテレビの露出に対しても従来より可能性は上がりました
さらに移籍を噂されているバトンの要請により、決定いたしました事なので
皆様方に好評のバトンもＢＡＲに残留する方向になっております

どうぞ来期のＢＡＲにご期待下さい。

って事だろ
チャンピョンチームから移籍したバリチェロの話題性と過去の戦跡、それに両ドライバーの腕は知ってるよな？
この堅実なラインナップで来期の活躍をスポンサーにアピールするんだ

個人的に今回の報道はこのためと思われ

>>138
現在、絶望的に不振中のドライバーでは新規・継続海外組スポンサーは「これでは来期の活躍を望めない」と思うぞ
そういう意味では信頼はされてないだろうな、そりゃあんだけの事してたら・・・

>>136
はいはい来期はコスワースと一緒にジョーダン＆ミナルディーと激しい下位争いでもしてくれよｗ

>>141
> さらに移籍を噂されているバトンの要請により、決定いたしました事なので
> 皆様方に好評のバトンもＢＡＲに残留する方向になっております

いや、だからスポンサーなんてシーズン終ってから来年の再契約とかするんだろ？
バトンが結局残留できなかったらその時点で離れて行くスポンサーもいるだろうし。
今、このタイミングでスポンサーにアピールしたって何の意味もないってことだ。
バトンの残留も決定しましたとか発表すれば話は別だが。

まあ、どうでもいいけど、スポンサーへ向けてのポーズっていう可能性はあるかもね。
バトン中心で更に強いBARにしていくために、そしてバトンの要望を聞き入れ何としても残留させるべく我々は努力しておりますってね。

>>138
あんな発言平気でやってるようじゃなぁ…

>>143
だが来期からのスポンサードの候補には入れるだろう？
なにもシーズン終了後にスポンサードの企画を出してるわけでもあるまい
現在、企画を立てている連中にアピールしてるんだと思うが？

バトンの契約に関してはそれを前向きに考えさせるためのエサだな、今のところは・・・
>>144
とアナタが言ったとおりまさしくそれなんだが・・・

完全に外堀が埋まっちゃったね
琢磨終わりだな
さようなら

セナみたいなカリスマ性を持ったドライバーが登場しないかな

ニックの噂はでたらめだって。ニックフライが言ってたよ

>>148
それも本当かどうかわからんな。
>>144でも書いたけど、あくまでもバトン、バリ体制で行くつもりってことをスポンサーにアピールしたいのかもしれんしね。
ここで、ニックのことを否定しとかなけりゃ、スポンサーからやっぱバトンの残留は厳しいと思われるだろうからね。

ニックは先生がBARをだしにレッドブルの契約を取得したのと同じ手でしょうね。

まあ琢磨には相当後がない。これはガチだね

■大島裕志　本田技研工業株式会社　広報・モータースポーツ担当執行役員のコメント

「まず初めに、2006年シーズンからルーベンス・バリチェロ選手が、F1チームB・A・R Hondaで共に戦う事を歓迎します。
私たちHondaとB・A・R Hondaが求めるものは、F1世界選手権において勝利することであり、ルーベンスには、
これまでF1界で培った経験を活かし、チームと共に今まで以上に活躍してくれることを期待します。
これからもHondaは、F1レースにチャレンジし続けて参りますので、引き続き皆様のご声援を、よろしくお願いいたします」

>>4
どこだ？

綿貫さんが郵政改革に反対の理由を、超簡単に
http://image.blog.livedoor.jp/god611/imgs/d/a/dacdbbee.jpg

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■佐藤琢魔は四面楚歌■
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>>147
>>セナみたいなカリスマ性を持ったドライバーが登場しないかな

つ弱禿

>>147
つ ユーン様

マシンに９９％依存される今のF1じゃセナみたいなカリスマは生まれない

>>158
いいや、ゆんゆん様ならマシンに100%依存されない結果を出せると思うよ!!

ゆんゆん様は１０７％依存ってことか。

>>160
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

>獲得可能と思われるリストをバトンに提示。
>その上でバリチェッロはバトンの全面的な同意を得たものなのだという。


他にどんなドライバーがいたのか気になる。

せめてニックが来てくれないかな、でなきゃ何処をどう応援していいのやら・・

来季に向けて、明るい材料が殆ど無いよな

>>162
意味がよくわかんないよね、バトン自体が残留できるかどうかはウィリに
関わってるのに・・・・
少なくとも文面読む限りは琢磨の代わりに乗せるドライバーに関してバトンが
「こいつだけは絶対イヤ」（セナとプロストみたいな）を確認の上、獲得したという事だよね

これだったらＢＡＲは琢磨をレギュラーとして乗せないという前提の行為だよね・・・
良く解釈すれば万が一バトンが残留したとしての話で残留しなくてもしょうがないとか

バリチェロは顎プレッシャーから
開放されて随分と嬉しそうだな

これから罵詈家炉はテストはさせてもらえないだろうな

罵詈は残りのフェラ生活をマターリすればいい
蛸が後ろ走ってたらおとなしく譲ってね

>>168
それはないんじゃない？
ＢＡＲに如何にＯＯより自分が速いかを適度にアピールする必要はあるから・・・

といっても普通に今までどおり走り続けるだろうがね・・

>>165
それは無いだろ。蛸外したら多くのスポンサーが去って行くよ。
バトン残留じゃなければ、やっぱりバリ、蛸だろ。
バリがポイント稼いで、蛸が金集めりゃ良いと思ってるんじゃね。

>>169
あくまで希望だよ

>>170
琢磨のスポンサー分はブラジルマネーがカバー出来る
っていうか琢磨のスポンサーマネーなんてそれほどでもないでしょ

ニック　が辞めろ

BATの代わりはどこがやるんだろ

なんだこの糞スレ

>>173の命令に従い、
ニッキーヘイデンはホンダを辞め・・・

で、バトバリのどっちがファースト？
どっちにしても、本来のBAR　HONDAセカンドカーの実力が見れる楽しみがあるが・・・

両方ファースト　という言い訳>>177

>>170
はっきり言ってこの前の騒動でスポンサーが今後付くか怪しいよ
大きな会社ほどそういうのに敏感だからな
特にアサヒ飲料なんかアサヒビールから言われたら直ぐにでも止める可能性すらある
それと対談での英批判発言もBARドライバーとしては知られたら相当まずいのでは？

しかしなんでヤフーニュースにのってないんだ？

バトンは飼い犬が欲しかったからポチを選んだんだろ？
バトンが1stに決まってるじゃん

来期のもう一人のドライバー
優先順位は1位バトン、2位ハイドフェルト、3位佐藤琢磨
とニックフライは考えてる

ホンダも1位はバトンかな
しかしバトンの獲得に失敗したとき、フライもBARホンダに残ってるかどうか
ニュース見てもフライはなんか必死だし、切られることになってるんじゃないの

バトンはウィリ、ハイドフェルトはBMW
最悪ドライバーは琢磨になるな

俺の予想リスト
�@バリチェロ
�A琢磨
ニック「さあ選べ」
バトン「！！！！！」

＞蛸外したら多くのスポンサーが去って行くよ。

残念だが大した痛手にはならないんだよねー。
だって２大スポンサーがＢＡＴとホンダだから。
それにアサヒ（ビール）もセイコーもバリバリの日本企業だよ（意味わかる？）

「世界で戦う日本人」我らが佐藤琢磨」というアイデンティティのもとにスポンサードしてる
ビジネスありきじゃあないんだよ（Ｆ１はビジネス度でいうと効果が低い）

２００５年頭にピザを切ってまでニック乗せたBMWが
そう簡単にニックをhondaに貸すかねぇ

ニックはBMWの飼い犬じゃないよ

>>181
ポチはポチであって欲しいな
人間様の権利を主張するのはもってのほか

>>186
元はメルセデスの秘蔵っ子だしね
条件が良けりゃドコにでも行くだろうね

バトンの残留云々はフライの責任じゃないし
それに一年足らずでコロコロと体制変えなだろ
まずは一番変えやすいドライバーから変えるだけ

ＢＡＲ　バトン＆バリチェロのドリームチームを期待

ＢＡＲホンダチームは、２００６年のドライバーラインナップの可能性としてジェンソン バトンの名前を
明らかにしている。バトンにはウィリアムズチームへの移籍を強いられる可能性も残っているが
ＢＡＲは彼がチームに留まってくれることを願っている。

また、チームのＣＥＯであるニック フライは、バトンが新しいチームメイトとなるルーベンス バリチェロと
ともに上手くやってくれることを期待している。
「ルーベンスは彼の完全な支持を得た。ジェンソンはとてもポジティブだった」

　バトンとバリチェロの“ドリームチーム”が実現してしまうと、ホンダのサポートを得ている
現レースドライバーの佐藤 琢磨にとっては暗い未来となってしまう。

　バトンがウィリアムズへ移籍することになった場合だが、フライは他にもたくさんのドライバーと話を
したきたことを明らかにした。その最有力候補として噂されているのはニック ハイドフェルドである。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=95434

>>189
だが今年の凋落は・・・

しかしBARって今年悪い部分がすべて出たよな。なんかやり方が根本的に間違ってない？

>>191
フライが開発するわけじゃねーし

>>192
・作戦がほとんど馬鹿正直といっていいレベル
・去年失敗したウィリアムズの開発を真似して過激な方法で上に行こうとした
・ドライバーの契約問題を未解決のままここまで持ってきた
・変な人事
・上の人間のその場しのぎ方針

かな・・・

＞去年失敗したウィリアムズの開発を真似して過激な方法で上に行こうとした

むしろ逆なんだが

＞ドライバーの契約問題を未解決のままここまで持ってきた

バトンのマネージメントの問題

§　木内健雄プロジェクトリーダー　インタビュー
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/review02/

§　ジェフ・ウィリス　テクニカル・ディレクター　インタビュー
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/review02/page2/

“ホームランか三振か”といった形ではなく、まずはコンスタントに2塁打が狙えるような
戦い方をしていかなければならないと思っています。


三振王琢磨の事かーーーーーーーー！！！

>>193
だがな、責任者ってのは責任とるためにあるんだ
切られるのが仕事の一部みたいなもんなんだよ、こーゆー仕事って
とかげの尻尾きり効果ってね・・・
こうする事で来期は違う方針で元に戻すって事をアピールするのに一役買うわけだ

>>195
去年のインタビューで「過激な方向でやっていくから、来期は大失敗するか大成功するかの賭け」って言ってたぞ？
新開発のソニックシフトギアボックスのトラブルが前半戦で絶えなかっただろ？
他にもドラスティックな軽量化とコンパクト化の弊害で放熱がひどかったり・・・

ぶっちゃけ
肉なんて大したドライバーではないよ

今季の予選でも意味不明の失速や失敗が多すぎる

>198
去年のオフ話ですか
今年の話は聞いてないと

顎やライコの一流に比べると肉は1.5流かもな
バトンも1.5流って感じだしBARにお似合い

>>198
放熱が酷かったというのは初めて聞いたな。

少なくともホンダのトップは変えたほうがいいと思うがな。

>>200
去年の開発時期だからまるっきり的外れってわけでもないだろ
事実として、新技術の使用はなかなか困難だったんだし・・・

今年は見かけ上はコンサバティブなマシンだが中身はだいぶ違う
かなり攻めているマシンさ

>>204
>>196読んで来い

ジル・ド・フェランをつれてきたわけだからフライってもう用無しじゃないの？
フェランはバリをBARにつれてきたし、フライがバトンを残留させられなかったらクビでしょ
今年のゴタゴタを見ても。

もし仮にバトン・罵詈コンビになったら
バトンはかなりヤバイな

>ジル・ド・フェランをつれてきたわけだからフライってもう用無しじゃないの？
ジルだけではビジネスできぬのよ。
レース監督はできるけどチーム監督はできない、みたいな話。
BATみたいな会社の下にはフライみたいな官僚が必要ってことかね

>>206
フェランは実戦部隊を統率するような役割で、ウィリスが各GPへ足を運ばず
開発に専念できるようにつれてきた人物ですから、フライとは絡まないと思うよ。
バトン移籍問題についてはリチャーズの頃から問題になっていた事なので仮に
残留させられなかったとしても責任を取らされる事も無いでしょう。

なんでいまさらバリハゲなんだよ。

>>203
何故

>>205
で？「保守的に作られています」とも「新技術は投入してません」とも書いてないんだが
俺のレスに対する何の判断材料になっているんだ？このコラム・・・

ああ、失敗はそういった領域ではなくただ単にエアロダイナミクスとサスペンションの問題であったと？
それで俺のレスの新開発うんぬんや一発狙いの開発の失敗が見当違いだと言いたい訳か？

そもそも肉揚げのマネージメント能力を今年1年で判断するのは酷、
つうかあの成績でリチャ禿を更迭する事自体がおかしいんだが？
しかしそうしたのはホンダの判断、主な理由は
・リチャ禿がホンダを舐めていたから（度々ホンダ素通しで意思決定してた）
・リチャ禿の個人利権に嫌気が差したから
・たっくんの扱いについて

たっくんの扱いに関しては問題になる事は無かっただろ

>>212
現在トラブルが出てない状況で、この速さなんだが

しかし、リチャなら今年のような出走停止などのゴタゴタはなかったような気がするな

>>213
上記二つは納得がいくな

まぁ確かに一年は刻なんだが、ひどいシーズンにもひどいシーズンなりにマネジメントがあろう？
そんな中、よくわからないジル・ド・フェランというただの名誉職を雇ったのはマイナスだと思うぞ？

>>214
ロンデニスやウィリアムズ同様リチャ禿もイギリス人の階級思想でホンダのように「Ｆ１に参加する＝勝つため」でなく
Ｆ１に参加する＝その事のステータスにかなり執着してた。
１回の優勝よりコンスト優先した方針もそう、
表向きはなかったけど明らかにバトンを勝たせたい、そしてたっくんの能力を見切り、ホンダのペイドライバーとして最低限の仕事だけをしてくれといった運営だった

>>211
今期初めの発言（MIでトップ）や２レース持たなくてもいいみたいな発言、
枕、ルノーの次だとか言ってるけど実際トップ２以外は団子状態とか
冷静な目で見てるとはぁ？って気がするんだけど。
なんか正しく物事を判断できてるのか苛立つ

フェランってスポーティング・ディレクターですよね
フェラのジャン・トッドと同じ？

>>217
BATが繋がりなんだからフライの責任にするのは酷だよ。
バリチェロだって、どうしてもブラジル人を確保したかったみたいだし、その前で
言うとエンリケとか。撤退前で必死なんだから手のつけようがないようです。

これはある意味正しかった（琢磨の能力）んだけどホンダとしてはやはり琢磨（日本人）にチャンスを与えたかった
しかしあれだけバトン優先（ピットストップ、シャーシー、パーツ選択）
そしてアメリカ表彰後のイギリスＧＰでのバトンの地元とはいえ露骨すぎる琢磨の戦略に
ホンダとしてはリチャ禿の元ではいつまでも琢磨の扱いが変わらない、所詮よそ者の日本人扱いのまま
というのも判断の一つだったと思うよ

ＢＡＲ　バトン＆バリチェロのドリームチームを期待
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=95434

>>219
それは許してあげようよ、オフではそういうコンセプトでやってたけど
テストであれだけ枕とルノーに差をつけられるとどうしようもない。

このチームは何時まで内部でごたごたを繰り返せば気が済むの？

BATかホンダのどちらかが完全に実権握るまで、延々ごたごたしてますよ。

仮にホンダがBARに不満があるのなら
完全に買収するか出て行けばよかったんだよ

>>216
ポロックだったらry・・

>>215
ID:k/KLdMqxが言ってることも間違いでは無いんだろうけど根本の問題じゃないよな。

>226
ｏｒｚ
今までに何千回と繰り返された疑問なんだろうけど、
なんでホンダがすべての実権を握らないか未だに理解不能

来季はホンダF1チームになってるって。
BARのファクトリーの敷地内に、ホンダの金で風洞まで作ってんのに。

たくまサードドライバーで良いだろ

>>227
>仮にホンダがBARに不満があるのなら完全に買収するか出て行けばよかったんだよ

アホか、現実問題どこに出て行く？ないだろ。
それに完全買収したらＢＡＴ自体がすぐに撤退可能になる。

レギュラーはバトンかハイドフェルド＆バリチェロ
琢磨はサードに。ダビデはジョーダンに。

買収買収って簡単に言うなよ　そんなに簡単に売ってくれないだろ
苦労してチーム作ったのは彼らだし

買ってもらわないと、来年は飯にありつけない人間が山ほど出てくる事になるわけだが。

BAR立ち上げ時のスタッフなんて、今何人残ってるか。
ブロドライブ入ってきたときに、大規模な改革行われてるし。
そもそもF1界なんてただでさえ入れ替わりが激しい世界なのに。

>>235
ビジネスだから、そういう感情が入る余地は無いよ。

安くなってから買い叩こうって今のホンダのせこい魂胆が嫌いだ

>>239
お前は普段余程豪快な物の買い方をしてるんだろうな。

実際ホンダが買う気があるかは微妙だな。
F1の見通しや資金を考えると現状とは比べ物にならない筈
それに第三期はあえてこの体制にしたと公言している

怖いのは中国やアラブとかの訳の分からないところに売る可能性だ

>>238
でも現実的にまだ株を半分以下しか売ってくれないわけで
ホンダに主導権握られるのは嫌でしょう
もちろん広告禁止でＦ１にいる意味が無くなったら全部売るんでしょうけど

>>241
そうね　ホンダ以外で高く買ってくれるところに売却する可能性はある
ジャガーの時もレッドブル以外に何件か引き合いがあったみたいだし
設備が整ってるチームは買いたいという人はいるかも

>>241
ホンダに優先権があるみたいですよ。訳の分からない所に売られるのが嫌だから
資本参加したと言ってましたから。ただ、買う気が有るのかは確かに微妙ですね。

まずはインテルを何としても獲得しろよと。

ＢＭＷのアグレッシブさを見習って欲しい…

＞ようやく問題点が明らかになってきたのがヨーロッパラウンドに入る少し前ですから

これ、誤訳かなぁ。「問題の解決のめどが立ってきたのが」くらいの意味じゃないか？
問題は、プレシーズンのテストから指摘されていたろ

>>246
まあ完全にホンダより上手だね
BMWウィリアムズで復帰　マシンもBMWカラーで、優勝数回の大アピール
ウィリアムズがチーム売る気無しと見るや
裏でちゃっかりザウバーに金出して風洞なんて作らしてるんだからやり手だな

どの道BATが撤退するのは時間の問題だし、
と、同時に、それはホンダが全実権握るのも時間の問題だという事だ。
BATの撤退はかなり切迫したものだしな。

タクマンが左翼とは・・

琢磨叩きが飽きたので、次は本田叩きですか。
忙しいね、在宅右翼のヨタヲタさんは。

来期レッドブルＨＯＮＤＡに移籍する佐藤です。

クルサードなんてもう走れないでしょ？
え？ザウバーの元チャンプの方が狙い目？そうですか。

来シーズンからタバコ広告禁止だった？
マクラーレンは、ＷＥＳＴ辞めるらしいけど。

フェラーリ　ルノー　トヨタ　ＢＭＷ

これからはワークスの時代ですよ
ホンダもそろそろ立ちげなな

金が無いんですよｗｗｗｗｗ

スパでGP2との併催終わるから、ブリにカネを出させてコバライネンでも
ブラジル以降の３戦で使ってみたら？

永遠の２流を貫いてほしいね。所詮、糞チーム。

>>251
やり場のない怒りをぶつけてる琢磨ヲタでしょ

フライは、バリチェロを獲得するに当たって、バトンの了解を得た・・・、という事らしいのだが、
本当かね？　バトンはそれ程BARでは大きな存在なのか。バトンの残留は決定的な様相だ。

>>259
残留が無理だから言っているんでしょ。残留するなら特に言う必要の無い事だし。

そうかな。「バトンの了解を得る」、とはフザケタ日本語だ。ホンダはバトンとどこまで付き合って行くのか。
ホンダの構想が不可解だ。

しかし
昨年、あれだけバトンに馬鹿にされたのに残留させて
今季もドライバーリストから好きなチームメイトを選んでくれ？

何処まで舐められてるんだろうね
ホンダさん

バトンに俺の尻の穴舐めろと言われれば舐めるんだろなぁ

チャンコロの尻の穴舐めるサムライドライバーもいるしなあ

>>262
　∧＿∧
（　;´∀｀） 尻の穴よりちんこ舐めて。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

>>262
ホンダのイメージもバトンにつられちゃってるよね。
シャキっとして欲しい。

バトンは老いぼれ禿と激遅・琢磨がチームメイトであったおかげで
随分得したけど、純粋（予選一発）な実力は下の通りなんだけどなぁ。

対ラルフ..　　６勝１１敗
対フィジコ..　４勝１３敗
対ツルーリ　５勝１２敗

M-TEC(無限)の熊倉淳一監督が暴力事件を起こして解任

【お詫び】

７月２５日　お詫び

７月２４日、ＳＵＰＥＲ　ＧＴ 菅生大会に於いて、大会審査委員会より出されました
「公式通知Ｎｏ．２５」にあります裁定を重く受け止め、弊社としましてはチーム監督である
熊倉淳一のチーム監督解任を同日付けで決定しましたので、お知らせ致します。

関係者の皆様にはご迷惑をお掛けいたしましたこと深くお詫び申し上げます。
以上
http://www.mugen-power.com/pop.html

M-TEC(無限)の熊倉淳一監督☆解任＆ポイント剥奪（ＳＧＴ）
http://www.ctb.ne.jp/~mamorin/news/2005/7gatu.htm

やっぱ左翼は恐いわ

１勝もしていないドライバーにここまで振り回されるホンダへの失望は大きい。
もっとビシッとしてほしい。

>>267
脱税の次は暴力かどうしようもないな　また名前変えろよ
ホンダはインチキばれるし、ドライバーは売国奴だしアホばっかりｗ

>>267
スレ違いじゃない。
何か心が病んでるの？

GT、M-TECが熊倉監督を解任
http://www.hondanet.co.jp/home/news/200507/25_03.html

抜けない未勝利ドライバーに２０億オファーもアホだな
やっぱBAKA・AHO・RACING

これで某雑誌のコラムからも消えてもらえればかまわんが・・・
ナンバープレートイラネ説とか吹いたからな・・・

まぁ無限は無限、某脱税事件で見放したからもういいや・・・

無限

社長は脱税、監督は暴力

「無限」巨額脱税事件
http://home.att.ne.jp/sea/tkn/Issues/FushojiResponses-Mugen.htm

琢磨に解雇宣言するなら早くしてやってよ。

その方がファンも、琢磨もすっきりする。

>>269
俺がBAR関係者だったらフランクと話し付けてとっととニックと契約するな。

法的にバトンをウィリアムズから連れ戻すのは難しいし、
奇跡的に連れ戻せたとしてもウィリアムズやFIA上層部と禍根を残す。

セナプロやアゴみたいに乗せているだけでチームのステータスが
上がるドライバーであれば、そこまで業界の嫌われ者になっても
強奪する価値はあるが、バトンにその価値があるとは到底思えない。

>>277
しかしまあ、ウィリも大変だな
ＢＡＲにいろいろぶんどられているからなぁ・・・

ウィリアムズはバトンを本気で取る気なら権利行使するだけでいいんだよな
来年は苦しいシーズンになるだろうが、バトンがいればスポンサーも後から付いて来る可能性は高い
そして再来年のエンジンも
ここはＢＡＲからの金よりもバトンを死守した方が先につながる

まぁ多少素行が悪くても速い方が良いよ

>>280
本当に速けりゃいいんだが、比べる相手が琢磨じゃ本当の実力はわからんな。
コンスト2位の車で1勝も出来なかったドライバーを速いと結論付けてもいいんだろうか。

>>281
確かに去年は琢磨に予選で11回勝ったが、逆に言えば7回も負けている。
もともと予選はあまり速くないほうだけどさ
しかしレースでもたまにだが凌駕されることがあった。
ジョーダン時代あれ程マシンを壊しまくっていて、しかも実戦は2年ぶりの
琢磨にだ。誰だか忘れたけど、本当にチャンプになるつもりならいついかなるとき
でも琢磨には負けちゃいけないと言ってた気がする。

今年も実を言うとハンガリー以外ではそれほどレースペースで琢磨に
勝ってるとは俺は思わない。
安定感最低レベルの琢磨を離せないようではチャンプは厳しいと思う

>>282
そう、俺の言いたいのはそこなんだ。
そういうまだ評価的に本当の意味でのトップとは言えないようなドライバーに去年から契約問題で振り回され、挙句の果てに年棒20億払うとか到底信じられん。
そんな金があるのなら有能なデザイナーとかエンジニア引っ張って来いと言いたい。

バトンを叩くのはいいんだけど、
じゃあ誰ならいい訳？？
俺は来期バトン・バリでいいと思うけどね。

現状、バトバリコンビが最良だろうな

ちなみにバトンの実力云々は
はWil移籍（対ウェバー）、BAR残留（対バリチェロ）
どちらにも関わらず来年分かること

冷静に考えてもバトン＆バリチェロが来季の理想のラインナップだと思う。
バトンがどうしても出てくようならニック＆バリチェロ。
それ以外だと現実的に取れそうなドライバーで戦力として不安なく期待できるのがいない

>>284
ニックとバリチェロ。コストもバトンよりかはかからないと思うし、
ニックは俺の中ではかなり評価高い。

なにせザウバーでとはいえ、ライコを負かした男だからね。

>>284
いくら魅力的な異性でも連れ子が何人もいたら結婚を躊躇するだろ？
しかも、まだ別居中の前夫（妻）と離婚できていない状態だったら…

バトンはその壁を無理矢理乗り越えるだけの価値はあるか否か、ってところじゃない？

で、その人に負けずとも劣らない魅力的な異性で、しかも身軽な状態なのが
>>287にあるニック、ということだ。

個人的にはニック・フィジケラが良い。ただ俺が好きなドライバーなだけだけどｗ

バトン→Wil
ニック→BAR
として、バトンがウェバーにボコられたら
去年って相当車がよかったことになるな

バトンが「ゑ」にボコられるって事は流石に無いと思うよ。
肉なら有り得るけど。
てか、肉はBMWがなんとしても連れて行くと思うけどね。

>>292
そうなるとバトンが移籍した場合琢磨になるよ？

琢磨ファンとしては嬉しいけど、ＢＡＲ自体にとってはマイナス
なんじゃ？
まあ琢磨もポイントを取ろうと思えば取れると思うけどね。去年の
終盤を見ていると…バトンより常に後ろだったけど

って俺レスしすぎ。暇だな

>292
ニックって意外にBMWとのしがらみってあんまりないような。。。
去年もシーズン直前に、ピッツォニアとシートを賭けたテストで決まった位だから。
結局ニックが何処に行きたいかで決まるんじゃない？
まあ全てはバトン次第なんだけどね。

去年じゃなく今年でした。
ｽﾏｿ

BMWのシートが一番微妙だ。誰乗せるんだ・・

ﾊﾞﾄﾝ問題長引きそうだしなぁ
そうなるとﾆｯｸは先にBMWのｼｰﾄ確保しそう
ﾆｯｸがBMWと契約後ﾊﾞﾄﾝ残留になったらｳｨﾘは…ﾋﾟｻﾞかｱﾝｿﾆｰ？

アンソニーは興味ないんだって。フランクが orz

どうせならウイリアムズは粋のいい新人ドライバー入れて欲しい。
ピケやニコとかね。

バトンかニックかで言えばニックだろうな。
チームバトンでお膳立てされた、一見強そうに見えるドライバーで実はそうでもない。
ウィリ・ルノーと敗戦を続け、そんな中ジャックを追い出す為の格好の的として、
またイギリス人ドライバーとしてリチャに拾われ今に至る。
バトンはBARでファースト扱いされてる時代でしか速さを示せてない。
そんなドライバーに20億？バトンって去年王者獲ったんだっけ？

BMWはなんだかんだ言ってジャック残留でしょう！
ウィリアムズとBMWのどちらかに、デラロサが入るかと思われ。

本田も琢磨今年懲りただろ。
コンストラクターズでトヨタにも負けてるし来年は真剣にポイント欲しいだろ。

琢磨、ＢＡＲを笑顔で離れることが出来る

今季限りでＢＡＲを解雇されるのではと噂される佐藤琢磨は、
トルコのメディアのインタビューでＢＡＲ解雇の噂について次のようにコメントしている。
「僕はＢＡＲに笑顔で参加し、そして笑顔で去ることが出来るんだ。
勝利するのは１台のマシンだけなんだ。ＢＡＲにいれば、その多くはジェンソンに持って行かれてしまう。
それでは自分の目標へ向けて戦うことが出来ないよ。もしもジェンソンがいなかったら、
僕は既にワールドチャンピオンになっていたと思う。
今までＢＡＲを離れなかったのは、それ以上のものがなかったからだよ。」

まあ琢磨にサードやらせるのはアリだと思う。
タイヤ選定に関しても、少なくともバトンよりは才能ある。

>>302
有名サイトの記事の改変か。芸が無いな。

>>301
琢磨ファンとしてはむしろホンダに降ろしてほしいと思ってるよ。

真剣にポイント欲しいと考えてるならＢＡＲさんどうぞ切って下さい。
琢磨が仮にどんなにこれからポイント取ろうがね

今からポイント稼いでも手遅れだろ。
バトンもBAR残留の可能性求めて
この２〜３戦は真剣走るから抜けないだろうしね。
琢磨はプレシャーで自爆だろ。

琢磨には、良い父親になってほしい･･･。
もうそれしか思う事はありません。
じゃあね〜バイバーイ！

BARにニックは無いな
ニックニックで区別がつかんし

キングﾜﾛｽ
あんたセンスあるな？

今日放送のGPニュースで川井ちゃんがどんなコメントするか注目ですね。
公開収録らしいので微妙な話題には触れないかもしれませんが。

ルーベンスがBARを選んだのはホンダ＝セナのイメージがあったからなんだってさ。

確かに、左党琢磨は堕ちまくっている。
女でも失敗し、レースでも自爆だ。
だけどこれってはめられたんじゃないか？

一体誰（どこ）に？

それはね、誰（どこ）が得してるか考えると分かるとよ。

［日本編］
○ヨタ

目的は当然HO_DA潰し。
富士のサーキットのＦ１誘致促進。自社育成プログラムの人材レベル向上、更には時期Ｆ１ドライバーのデビュー促進。
当然最終目標は自車の販売前年比アップ。

彼等によって送り込まれた刺客達により見事次々ハマり
オンナや政治、自爆（白煙＆キル）スイッチ遠隔操作、ウィルス作戦で病欠を強いられる。

［海外編］
モズ○ー、エ○レストン、ニ○クフライ、
その他彼がいなくなる事で得する人物

HO_DAが落ちる事で得する競合メーカー。

（動機・目的）
「F1はヨーロッパのもの」「車は欧州車が優れている」「F1は欧州外に展開するけどカネ集めが目的。欧州外の開催地や現地ドライバーが勘違いせぬよう晒しもんにした」
orz

バトンもニックもフランクの気分次第ってことでしょ?
とするとどっちかはウィリになるだろうし、そうするとBMWにはニックは渡したくないだろうから
オプション行使して残留させて、BARに高値でバトン売る気がするけどなぁ

>>312
少なくともエク○ストンは色々な国のドライバーが居たほうが良いと思っているみたい
ですよ。それぞれの開催国が自国のドライバーを持ったほうが儲かりますからね。

バトンも競争することがないチームメイトじゃ退屈なんだろうな
もうペイドライバーは要らないって

なんか琢磨ヲタの妄想怖いなあ
今年の戦績ならクビも仕方ないだろ
逆恨みしてＢＡＲスレ荒らさないでね

佐藤琢磨、依然として形勢困難
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_b87e.html


日本人ドライバーが居なくなるのは残念だけど、タクマンはもう要らないや
左翼キモイし

フライやバトンはべらべらしゃべってるみたいだけど、迂闊な発言が多いよね。
フライはバトン＆バリチェロが自ら理想だと言ってしまっているけど、バトンは
ウィリアムズに行った時のこと考えているのかな？そんなチームに移籍したがるのは
２流ドライバーか新人のみだろうね。佐藤のキープを考えるならそんな発言は有り得ない
よね。佐藤はこんなチームに残るのは辞めた方が良いのかもね。はっきり言って全盛期の
バリチェロならともかく今なら佐藤の方が速いだろうに…このチームが勝てない理由が
解る気がするね。結局来年はバリチェロ＆アンダーソンなのかな？アンダーソンには
頑張って欲しいけどね。ホンダもこんなマネージメントをするチームでは勝てないんだから
ナショナリズムを追求して佐藤＆ブリヂストンで走った方がメリット大きいと思うけど…

ニック・フライ代表は、もしジェンソン・バトンがウィリアムズへ移籍した場合には、
相変わらず他のドライバー獲得を図っていることを示唆

アンソニー・デビッドソンが、レギュラーシートを求めるのであればジョーダン・チーム。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_b87e.html

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_b87e.html

>同代表が示した｢残り前戦入賞｣というのが難しいとしても、

残ってるレースの前のレースで入賞？したじゃんｗ

バトンが琢磨批判

「我々に必要なのは、コンスタントにポイントを獲得出来る二人のドライバーであり、
ミスするようなことがあっても、それを最小限に抑えコンスタントな結果をもたらすことが
今のＦ１では必要なんだ。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17577

>>321
５年１００億なら、少々マシンの力が劣っていても自分の
腕で強引に優勝をもぎ取るくらいの活躍が欲しいね。

>>320
たまにはフライに対しても。
「前半戦チームが１ポイントも獲得出来なかった事が問題なんだ。」
なんて、ホンダとBAT首脳の発言でビビらして欲しい。

バトンがそこそこのペースで走れてるのは
琢磨のフィードバックのおかげだろ。

じゃ来年はテストドライバーが最適じゃん

そうかもな。金曜日走れるんだっけ、琢磨？

最近育成プログラムで２人採ってたし、TD含め予備集団は続々と増えてる
お馴染みの面々シャッフルするんじゃなくて新人使ってよ

とりあえず、今週末の結果でも予想しようぜ

コース初物だから、よくて完走・悪くていつもどおりのﾖｶﾝ

レギュラー降ろされて同じチームで3rdなんてかなり悲惨だぞ
パニスは引退だったからまだしも

来年バリ/バトンで行きたいってことは、
とりあえずBARは本気ですってことだろ？
新人や予備軍にテストさせてる余裕なんて有るの？

>>327
新人採用するなら、左に傾いた思想が無いか徹底的に調査すべきですね。
そんな人めったにいないと思うけど。(笑)

>>331
2ちゃんに毒されすぎ。
普通に教育受けてきた純粋培養のヤツでそれほど歴史に興味もなかったら
普通にサヨクがかってしまうぞ。
びっくりしたが、去年、ガキの小学校で配られたプリントをたまたま見たが、
伊藤博文を暗殺したテロリストを賛美してるし、日本語を強制したとかいう内容だった。
「みんなが日本語を使うな、と言われたらどう思うか考えてみよう」とか
書いてて、破り捨てそうになった。
もちろん、うちのガキにはしっかりほんとのことを教えてやったが
こんなんじゃまともな歴史認識を持てという方が�_。

だって朝鮮学校だろwwwwwwwwwwwwwwww

まあ、BAR以外で佐藤を獲ってくれるチームなんてないだろう。
佐藤はいよいよ八方ふさがりだね。

>>333
生粋の日本人ですが、何か？

現状デビッドソンのほうが人気あるというのは痛いな。

琢磨はもう28のいい歳こいたオッサン、物事を自分で考え判断しなければならない。

日教組の洗脳を受けたばかりのイタイケな小学生と一緒にしてはいけないよ

琢磨以外の日本人ドライバーはいないのか

アンソニー・デビッドソンのレースも見てみたい
どんなパフォーマンスなんだろうか

>>339
アンソニーは、ミッドランドでいいパフォーマンスを見せてくれますよ。

>>332
それは俺も習った。

琢磨が引き起こした問題とはいえ、いい加減スレ違いだ
今日からフリーが始まるんだぞ

バトンはいらねー。
ニックがいいー。

｢ある時、セナが僕に話をしてくれたんだ。
『ホンダはスタッフ全員が若くて高いモチベーションがあり、
チームはみんなやる気満々なんだ』って。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_3bd4.html


今は・・

やっぱ日本人ドライバーがいないとなんとかくつまんね。 いっそここの住人がF1ドライバーになればいいのにｗ そしたら応援するぞｗ

たくちゃーんって言ってるだけだな。

日本人ならトヨタをドライブしたいだろ

>>344
海外ＧＰの生観戦に行った時、猛烈につまんないんだよな。
仮にシューマッハ応援しようとして旗とか持ってったとしても、ドイツ人達は
「なんで日本人のおまえがシューミの応援を？」みたいな顔で見るんだよ。
やっぱ各国、自分の国出身者を応援するんだよね。

で、虎がＦ１を去って琢磨がまだＦ１に上がる前の数年間、つまんねえった
らねぇの。向こうの連中は「ジャパニーズ？オー、オンダ、オンダ！」って感じ
でホンダ応援すればいいじゃんみたいな感じで受け入れてくれるけど、やっ
ぱドライバー応援すんのとエンジン応援すんのじゃテンション違うよ。

まぁ、日本人ドラ居てもスタート前にスイッチ切られたりしたら、連中には
腹抱えて笑われそうだけどな。

現実的な予算で考えるとプロに年10億以上で
バトンも残留やとプラス年バトンに17〜18億！（プラスウィリアムズに10億以上で契約買い取り）
現実的にはありえない。
やっぱ一人は安い肉か琢磨、あとローサ、ブルツに
IRLのホンダのイギリス人かな？候補は。
デヴィは残念ながら昇格はありえない。

FIAからの選手権順位による配当　＞　1人分のギャラ
だろうから十分ペイするよ

タコマを使うといくらギャラが安くても失うものが多すぎる
ニックは選択肢として悪くは無いが

少なくとも琢磨はもう要らない

空気の読めない天然君や、お役御免の禿に大金払うくらいなら
その金で新人を育成してもらいたいね、3、4年後を考えてさ。

佐藤君は当然要らない、本人も必要とされてない事が痛いほど
判っているハズだから、潔く身を退いて欲しいね

>>318

＞ナショナリズムを追求して佐藤＆ブリヂストンで走った方がメリット大きいと思うけど…
＞ナショナリズムを追求して佐藤＆ブリヂストンで走った方がメリット大きいと思うけど…
＞ナショナリズムを追求して佐藤＆ブリヂストンで走った方がメリット大きいと思うけど…
＞ナショナリズムを追求して佐藤＆ブリヂストンで走った方が
＞ナショナリズムを追求して佐藤＆ブリヂストンで走った方が
＞ナショナリズムを追求して佐藤
＞ナショナリズムを追求して佐藤
＞ナショナリズムを追求して佐藤
＞ナショナリズムを追求して佐藤
＞ナショナリズムを追求して佐藤
＞ナショナリズムを追求して佐藤


　　　　　　　_, ._
　　……（　ﾟ Дﾟ）ハァ？　釣りですか？？

そこでコヴァライネン強奪ですよ

>>352
落ち着けよ厨房ｗ

佐藤がいないときでもBARホンダを応援していたわけだが。
ビル禿とか、ゾン他とか・・

ナショナリズム厨ってさ・・・



「リジェ」って知ってる・・・？

兎に角琢磨はもう要らない

>>357

同意する。　

スポンサーを背負って走るドライバーとしての自覚に欠ける性格は、残念だけど決定的だと思う。

今回の騒ぎで「父親が・・」とやってしまったのが致命傷ですね。
まさか左巻き弁護士のムスコであったとは・・　ホンダも見通しが甘かったですね。
今後は、いかにご丁寧にお引取り願うかを検討せねばなりません。　来年はIRLでも走らせて飼い殺しでしょうね。

日本のモータースポーツファンに希望をもたらせてくれた彼が、こんな形になるとは残念でなりませんけど、
やはりお引取り願うのが長い目で見てモータースポーツファンの為でしょう。

「政治には関わるな」とSRS・Fでは教えないのだろうかね？

>>356
知ってますが何か？
少なくとも、ﾔｼの時刻に対する想いは琢磨の様に非難されるべき物じゃなかった。
…いささか過剰だったかもしれんが。

>>359
いや、俺の言ってる厨は日本製品でどーせなら揃えろよって言ってるやつら

開発にパニス・・・欲しいなぁ・・・

2005年Honda F1 前半戦総括〜エンジニアインタビュー
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/review02/

>>360

了解。
勝つ為には、あまり盲目的になるのも考え物だって例ですね。

来年は期待できそうだなー

>>358
持って生まれたカルマまでは矯正できないんじゃない？

>>364

政治活動でガムばって貰いましょう・・・　とね。

>>358
あっそｗ

いずれにしても琢磨はもう要らない

いつからスポンサーのためのF１になったんだ？主役はドライバー、チームだろ？　おまえら営業マンみたいなレーサーがみたいのか？

>>369
ポディウムで政治問題なんざ聞きたくない・・　それだけよ。

「私は賠償を求めて・・　だから国旗も国家も拒否スル・・」なんてやられたら
ポディウムが、めためたになっちまうわ。

プロ市民とごっちゃになるようなドライバーは願い下げですね。

>>366


>>362のインタヴュみての感想だよ。

来年は期待できそうなってのはBARホンダチームね。
ここ一応BARスレだから。琢磨のことなんてこれっぽっちも頭にないよ。

＞３６９
じゃあ､スポンサーなしで走ってみろよw
別に止めないから。

「中国人被害者に補償を・・」の次に

「Takuma Club　佐藤琢磨応援ツアーin上海」
募集開始のお知らせ

がでちまった。　こりゃあマズイだろうよ。　

だれも行きたくないだろうが、いや逝きたいやつばかりのツアーと化すだろうよ。
赤旗ツアーかよ。

売国とか反日なんて声高に言う奴等の方がよほど胡散臭いよ。
日常会話で言えないからって有頂天になって書き込むなよ。

スポンサー無しといえば
インテグラワンメイクのクロキレーシングだな。

全然スポンサー付いてない
真っ白のインテグラでいつもトップ争い・・・
何で儲けてるんだろ？？

愛国心のない人間の方がよほど胡散臭い。
「日常会話」で愛国心を言う人間も少なくないが、そういう相手に>374は
自分のレスのようなことを面と向かっていえるのだろうか。

>>376
禿げ同

生まれてこのかた、日常会話で「愛国心」なんて言った事一度も無いけど。
そんな事わざわざ言う方がおかしいんじゃない？

中国人に補償をなんて言う方がよっぽどおかしい

>>378
ま、おまいさんはそういう環境に囲まれて生きてきたって事だ。

少なくとも琢磨はもう要らない

>>378
そういう奴一人知ってるけど
日常生活でにちゃん語使うんで
２ｃｈ知る人知らない人関わらず周囲からドン引きされてた

どんなシチュエーションで日常会話に「愛国心」が出てくるの？
想像も付かないんだけど…。

引き篭もりのネット右翼は消え去れ

まあ、そうやって無駄口叩こうが、琢磨の売国発言によるダメージが薄まる訳でもないがﾅｰ

「中国人被害者に補償を」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも
2005年08月15日22時27分

戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、旧日本軍の非人道的行為を受けた
中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。
呼びかけ人には、Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さん（ＢＡＲホンダ所属）も名を連ねた。

佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどいことを
してきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。
参加依頼に対し、Ｆ１で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。

呼びかけ人には、弁護士や大学教授のほか、広島市立大・広島平和研究所長の浅井基文さん、
作家の森村誠一さんらも加わっている。

アピール文は、毒ガスの使用や遺棄、村人を抹殺した「平頂山事件」、７３１部隊の生体実験などが
日本の裁判所で事実認定されたとしたうえで、「日本政府が被害者に謝罪し、ふさわしい補償を行って、
事実を未来に記憶することを求める」と訴えている。

朝日新聞コピペです。　

引き篭もりのネット左翼は消え去れ

韓国朝鮮や中国の反日行為に対する一部政党・政治家やマスコミの反応とか、
北朝鮮の拉致問題で朝日の態度や当時の外務官僚の態度とか、
マスコミや一部テレビ局の自国をないがしろにするような偏向報道とか、
韓国朝鮮や中国へ利敵行為をする一部政党・政治家やマスコミとか、
そういうことを身近な人間と話し合うことがないのか？　大丈夫か？

ちゃんとした会話が成り立たないな…。ごまかさないで教えてくれよ。

蛸スレ行けよ

ああ、そういう話もするが「愛国心」は出てこないなァ。

>>389
俺に言ってるの？

>>391
つまり愛国心はないということか？大丈夫か？

俺には君たちの言いたい、所謂『愛国心』は無いようだなぁ、多分。

>>394
ちゃんとした会話が成り立たないな…。ごまかさないで所謂『愛国心』とはどういうものか教えてくれよ。

「愛国心」という言葉に対しての拒否感を、長い年月をかけて植えつけてきた日教組の勝利なんだわ。

まず自分のアタマで考え、判断することを学ばなければならないよ。
そうすれば誰が、何の目的で「愛国心」を語らないようにしたのかが判るはず。

>>395
>ごまかさないで所謂『愛国心』とはどういうものか教えてくれよ。

自分の力で学びなさい！　そして自分で判断しなさいよ。

>>397
まちがえないでくれ。「愛国心」ではなく>>394の言う”所謂『愛国心』”というのは何なのか聞いているんだが？

やはり琢磨はもう要らない

個より国家が上に立つ、もしくは滅私奉公。
これが安部やら、ココのウヨ住人の意味する「愛国心」だろ。
そんなもん、小指の先ほども持ち合わせておらんわぁっ。
そんな「愛国心」押し付ける連中って、北朝鮮と同じ思考回路してるぜ。
まさに全体主義＝ファシズムだな。

そーゆーアナタは無政府主義者（アナーキスト）ですが？

結局のところ、そういった>>400のように、「政府は国民を騙している」と
教え続けたのが日教組なんだわ。

普通、日常会話で「愛国心が云々…」なんて話するか？ってこと。

日教組に洗脳された>>400

>>403は>>398に答えてやれ

来年は罵詈によってバトンのF1キャリアは終わりそう。
妹以下のバトンが罵詈に勝てるはずがない

あと30分でフリーが始まるぞ
もっともらしいことを語ってるつもりの奴が紛れ込んでるようだけど
そろそろやめとけよ

フジコ＞＞＞＞＞＞＞バトン
妹＞＞＞＞＞＞＞＞＞バトン
バトン＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞琢磨
琢磨を来期構想から外した点はフライを評価すべき

愛国心なんて別になくてもいいんだよ
問題は愛国心を軍国主義と短絡的に結びつけて
堂々と売国行為する奴等

「いいかい、僕は日本製のエンジンを積んで、フランスのタイヤを履き、アメリカのスポンサーの支援するイギリスのシャシーで負けたんだ。今日は僕にとって大事な日なんだ！就職のことは来年になってからでも考えるよ。」

>>409
そうそう

アメリカのスポンサー？

英国人なら、ルーシーブラックマンさんの事件はみんな知ってるらしいね。
バトンやBARのスタッフも知ってるだろう。
日本人、日本へのイメージに少なからず影響してそうだ。

【タブー】英国紙、織原城二(ルーシーブラックマン殺人事件)の生い立ちを詳述[08/17]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124398122/

ルーシーブラックマンさん殺害事件に沈黙のマスコミ
http://blog.livedoor.jp/mumur/archives/23140866.html

バリプロ！ペヤんぐ先生みたいにチーム強くしてくれよ

また政治問題か…。もううんざり

右京はむしろ世界でレースしてみて、
日本の自国の国旗や国歌を敬えないのはどうかと思ったって発言してたな。

>>416
そうそう

日本の右翼と言われてる人は、世界では中道保守
日本で中道と思い込んでる人は、世界では左派
日本の左翼と言われてる人は、世界では極左

ここでいけよ！　琢磨！！！！

>>416
琢磨ん所は親父が日弁連のサヨ弁護士なんじゃねぇの？

２年くらい前の右京との対談で国旗や国歌に対する考え方の相違から、タコは
サヨだろうなって思ってたから、今回の件は別に驚かないな。

horieyoritakumawamasi

>>421
まぁな（笑

コンストラクターズ、どこまでいけるかね

ウィリアムズはちょっと抜けないか…

バトンが相当速い。マクラーレンと同ペースくらい

>>420
右京は世界へ出て、差別を受けて、初めて日本へのナショナリズムみたいなのが芽生えた、見たいな事を語ってたが、
琢磨は世界へ出てもそういうのは変わらないか

死刑廃止論者の人権弁護士が、自分の子供を殺されて考えがころっと変わったって話があったかな

考えはいろいろ
賠償するのが日本にとってよいと思えばそれが日本を考えることになる。
むそろ賠償するなといってるやつは非国民だ。ｗ

琢磨はドライバーとしてはイマイチだが、釣り師としては超一流だよな
夏休みまで極上のネタを提供してくれるなんて、おかげで夏厨が戦後処理問題について
熱く討論することができたわけだ。彼がこのまま消え去るのはチト寂しい気もするな。

ただ、この先更に凄いネタが待っている悪寒がする・・・・・ムチャするなよ

まぁ、このネタはちゃんとF1の放送中も話で出るだろうからトルコGPは楽しみだな。

>>426
なんでそういう結論に着地できるんかい？

昼間は政治ネタがほとんどだなｗ

>>427
>ただ、この先更に凄いネタが待っている悪寒がする・・・・・ムチャするなよ
次の日にＢＡＲの来年のラインナップが発表されるであろう10月5日に「笑っていいとも！」に生出演して、
「来年もＢＡＲと日本唯一Ｆ1ドライバーの僕を応援してください！」と満面の笑みでいいそうな気がする。
タモリがＣＭ前に「来年も左党琢磨を応援するかなぁ？」会場一斉に「いいともぉ！」の掛け声！
10月6日午前中、鈴鹿への新幹線移動中に「左党来期契約なし」のニュースが流れそうな・・・
すごいというよりは、もっともなネタなんだが。

test

>>429
結論じゃなくて例ですが。

>>420
下2行について詳しく

BARにﾊﾞﾘﾊﾞﾄﾝの給料払えるのかな？

今は、エンジンと左党をホンダが負担してるんだろ？

来年のマシン大丈夫か？

ヒント：顎の給料
ヒント：琢磨が乗る以前からBARはホンダエンジン

ホンダもタクマンの実力は十分見ただろ
これからはより優勝を目標にしたチーム作りをしていくさ
今後タクマンを乗せるとしたら、誰が乗っても優勝できるマシンが出来てからだな

>>435
バリチェロはブラジルBATから、バトンはBARとホンダからで
充分まかなえるんじゃね？

>>435
多分ホンダが負担してるのははそれだけじゃないよ

とっくに決まっている琢磨の首を
日本GPを終わるまで発表しない
ホンダはせこい

4年間もF1で面倒を見てもらってるのにか

>>420
もっと詳しく
どういう対談だったん？

>>440
久々に根っからの蛸オタを見た

絶滅危惧種蛸オタ

ＢＡＲは調子良さそうだ。特にバトンが速いな

多分最後のはかなり軽くしてのアタックだと思うが

バトンのタイムは良かったが
１日目なのに１ラップアタックだけって意味あんのかね
琢磨が残留アピールやるならともかくなぁ・・・
今回の基本セットは琢磨におまかせなのか？

周回重ねてデータとってたのはバトンなんだが。
周回数みてきてみ。あえてアタックしてない周がかなり多かった。
ちゃんとLT見てた？

>>442
こんな対談

・琢磨父は日常的に琢磨と政治関係の話をしている。
・琢磨は愛国心を持っている。琢磨の愛国心の源は主に憲法9条である。琢磨は改憲派を嫌っている。
・琢磨はF1活動を通じて、憲法9条的価値観を日本あるいは世界に広めたいと思っている。
・琢磨は自衛隊があるのは残念と思っている。
・琢磨はアメリカが戦争を繰り返すのは、アメリカの権益のためではないかと疑っている。

>>446
一時期バトンも凄く遅くなったよね。多分タイヤにあたりはずれが
あるんじゃないでしょうか？

とりあえず、ルノーと争えるところくらいにいるんじゃないでしょうか。
特にバトンはね。表彰台も期待できるかも

あの展開だと
バトンが最初の方でいいタイム出す
琢磨のセッティングの方はペースがあがらない。
ピット入ってバトンよりのセッティングに変える→ペースがまずまずあがる→ひたすらアタック
バトンはちがうセッティングやタイヤを試す→ペースあがらず→ピットでセッティング変える→数周後最後だけアタック

2種類のタイヤを試さないとダメだからな

>450
昼寝のしすぎかよ
２時からいるんならもう少しまともな分析しろや

>>452
分析も出来ないやつが偉そうにぶってんじゃねえよ

>>452
ホントだわ、暗い青春だな

>>450
セッティングじゃなくてタイヤでしょ？

>455
ID:i1yVp43cはただのアンチ琢磨だからかまうな

お前かまってるやん

>>455
最近は違うセットアップを試して良い方を採用する流れになっているから、セッティング
も異なっていた可能性は高そうかな。

さ、そろそろフリー2の実況にいくかな

もういいや

>>458
そうね。セッティングも違ってる可能性は高い。
ただタイヤ選択については琢磨のフィードバックが的確なようだから
琢磨はタイヤ評価中心と思ったほうがいいと思うんだな。
つまりセッティングはあまりいじらずにタイヤの比較。
タイヤは今日中に決めないといけないが、
セッティングは明日かえられるんだしね。

フランスじゃ外したけどな

>>462
そうだな。二人のタイヤを分けるというチーム戦略もあったけどね。

・Ａ・

>>462 フランス？そうなん？
フランスは琢磨の３ストップ作戦は外したが、タイヤは外してないだろ

>>463
フランスは分けたよ

>>465
琢磨がソフトの方がいいというのを受けて琢磨は3回ストップ
バトンはハードで2回

しかし毎度のこと思うけど、枕の三台体制ってどう考えても有利すぎだよな。
このまま行くと来年ＢＡＲは三台でフリー走れそうだけど、Ｆ１全体のこと考えればこの規定止めた方が絶対良いよなぁ
ワークス以外の最下位2チームのみとか、もっと厳しい規制になれば良いんだけど・・・

>>466 フランスではソフトもハードも、レースペースに大差は無かった筈
展開的に２ストップが当たっただけでは？

>>46
フランスのタイヤ評価は難しいですね。序盤トゥルーリに前に出られてしまい、攻め
込んだ事でタイヤを傷めてしまったという橋本さんの見解でしたが、普通に走っても
最後まで持ったのかは微妙な感じもしました。

まぁー明らかなタイヤの選択ミスはハンガリーしょ

どーも
「まあ決勝みててよ。ウフフ」という時に
確変なく、いつもダメポな気がする

>>468
工エエェ(´д｀)ェエエ工

>>469
琢磨のインタビューだと当日の路面状況が厳しかったと。
ま、琢磨だけの責任じゃないけどね。琢磨側のエンジニア達の問題もあるわな。

>>470
ハンガリーはそういう単純な話じゃないけどね

>>466
>フランスは分けたよ
あ、いや、それは分かってる。書き方が悪かった。
戦略的にタイヤを分けた結果、琢磨のほうが外したといいたかった。

ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=95570

なかなか出だしは上々のようで。

>He concentrated on tyre evaluation and set-up work in the afternoon
>but ended the day 10th.

やっぱりいつもどおり琢磨はタイヤ担当と。

金曜サードカーについてだけど
F1RACINGのインタビューでﾃﾞﾗﾛｻは
「金曜なんて路面が汚くてほとんどタイヤ評価で価値のある
データは採れない。言われてるほどのｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞはないんだよ。」
っていったたなあ。
実際のところどうなんだろ？
今年のマクラについてはサードカー云々抜きにしても車自体が
頭一つ抜けてるんじゃない？

>>475
マクはかなりソフトなタイヤでも使いこなせるようですからね。ソフトを選んで
最後まで持たなかったという状況に陥りづらいという利点があるのかな。
BARの場合ソフトを選んで耐久性が足りなかったり、ハードを選んでパフォーマンス
が足りなかったりで、かなりシビアですよね。

2006 BAR'S DRIVER


セカンドクラブ会長　＆　セカンドクラブ副会長

バリチェロ、フィジケラか…

>>474
タイヤ担当って・・・
タイヤの比較テスト一人でやると思ってるの？

基地外、琢磨ヲタはタイムが出ない事を
全てバトンのせいにしますね？ｗ
セッティングをフィードバックするとか。
言ってて情けなくないですか？？

>>479
いいえ。
タイヤ比較を重点的にやってるって話。
バトンについてはタイヤのことを一言も書いてないから。

>>476
＞ハードを選んでパフォーマンスが足りなかったりで、かなりシビアですよね。

ハンガリーのことなら全然違うぞ

>>481
コメント出さなかったらやってないってか。
他のGPのコメント読めば？

フライ、琢磨のシートは

ＢＡＲのニック・フライは、来季佐藤琢磨はＢＡＲに残留できる可能性について
次のようにコメントしている。
「状況は非常に簡単だよ。ジェンソンが残留することになれば、琢磨に対してシートは
残されていない。こんなことは数学者がいなくてもわかることだろう。シートは二つしかな
いのだからね。琢磨は３ｒｄドライバーとしてチームに残留したいかどうかは彼次第だよ。
ジェンソンが残留できないとしたとしても、彼に対する保証はない。我々は一定レベルの
パフォーマンスを出せるドライバーが必要であり、琢磨は今からそれを証明する必要が
ある。彼にはそれが出来ると思っているよ。彼のことは非常に好きだが、これはビジネス
なんだ。彼が自らのパフォーマンスを証明出来なければ、彼は他の選択肢を検討しなけ
ればならないだろうね。」

>>448　それほんと？
かなりまずいね。
今回の出来事でホンダのサポートも失ったのかもね。

中嶋悟時代のように
ホンダが
ガチンコでチャンピオンを狙うチーム（枕ー連）と
中堅チーム（ロータス、ティレル）の2チームあればよかったな…

まあ、琢磨がいなくなるのは残念だが
BARが強くなるのは正直嬉しいよ

>>482
やってないとは言ってないって。。
あえて書いているから琢磨が重点的にやったのだろうと言っただけだよ。

琢磨よりその前に、一番先にフライのポジが一番危ないやろ。

>>487
琢磨のシートも無いでしょうが、フライも
当然いなくなるでしょうね。
コンスト2位のチーム代表も簡単に切られるんですから
この成績で残れるほうがおかしいでしょう。

ニック・フライってしゃべり過ぎじゃねーの？こんなペラ男に重要なポジションは任せられないでしょうな、普通

じゃあホンダの責任だな。
チームマネージャーもドライバーも
選定眼のないホンダ。
唯一リチャーズの目だけが正しかった。

今回の一件で、もう琢マンを応援する気が失せた
新しい日本人ドライバーは出てこないか・・

バリチェロは疲れたんだよ
ＢＡＲならインチキで速くなれるし、
自分の実力以上の+αが加わるからね

バトンの様に過大評価されたいんだよ
まあ
インチキでも遅い琢磨は問題外だけどね

１５年待てば、表彰台に乗る日本人も見られるかも。
その前に見られるとしたら、なんだかんだ言っても
一番可能性が高いのは琢磨なんじゃねえかな。
まあ２〜３年しかチャンスは無いと思うが。

来年はB・A・R　Honda期待できるんじゃないですか？
全戦ポイント(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

しかし、蛸は首で一向に構わんがバトン残留本当に出来るのか？
もし、ダメだった時に他のいいドライバー押さえれるのか？
大丈夫なんだろうな。

琢磨はまんこ。
バトンもまんこ。
バリチェロもやっぱりまんこ。
フライももれなくまんこ。
類は友を呼ぶ。
まんこに群がるのは間違いなくまんこ。

来年は普通にいけばバリがバトンを圧倒するんだろうが、
バトンのチームメートになると１年目に必ず起こるエンジンブローの嵐で
ビルヌーブみたいに終盤になるともう走りたくないとか言ってそう。

BARが上にいくには普通の戦略じゃダメだろ。

ホンダだってもちろんまんこだ。
ＮＳＸもシビックもステップワゴンもまんこ車。

>>497
いやバリチェロそんなに速くないよ。
特に今年の予選みてると、なんかもうミスばかりで限界
が透けて見える。
フェラーリ出るのが遅過ぎたんだ

>>500
それでも現時点で琢磨よりﾍﾞｽﾄだと思います

>>501
Better and Best

ﾀｺﾏは問題外。

F1GPニュース見てるけど、大林さんはパンツ見えそうで怖いです
ズボンをはいて下さい

>>504
ノーﾊﾟﾝ希望！

見たくねえよ

匂いかぎたい

ドライバー評価







７位ハイドフェルド


１０位バトン



１４位バリチェロ
１５位サトウ

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/

チーム評価　








８位ＢＡＲ

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/

素人が作ったサイトの素人の評価を貼ってどうするのかと。

いや、そういう判断の仕方は良くないよ。

結構、見どころもあって忠実な気がする。

レース順位だけで比較されていない感じがするし。

琢磨のバーミヤンスタンプってくさいの？

ホンダヲタクォリティーは相変わらずだなw
都合の悪いのは認めない盲目信者かよ
いつになったら成長するのやら

>>500
罵詈をなめすぎ、最低でもバトンよりは速いぞ

>>511
評価5
好調キープこのまま頑張れ！！(5/9 21:14)
生き残ることの大切さを教えてくれた(5/11 18:11)
評価1
カムフラージュ成功？(5/16 23:07)

このような評価の平均を単純に取って、その何処に数値として評価された
基準が有るのか素人のオレには全く理解できない。
それに投票した評価数の絶対量も少ないからね。
実社会でいえばこれは"評価"の域に達していないよ。

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　 素人が作ったサイトの素人の評価なんて張るなよ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼ホンダ命| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ファン投票なんてそんなもの
ファンが5を付ければアンチは1を付ける。

まあ貼るなってのはどう考えてもおかしいな　盲目すぎる

156 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/20(土) 13:28:56 ID:sJOBMl9l
ヨタヲタクォリティーは相変わらずだなw
いつになったら成長するのやら

トヨタスレいってこんなレベルの低いことやってるようなバカだからしょうがないか

>>513
ンダヲタだけど実際にあることくらい見たら分かるから
現時点で8番目の速さってことくらいは中継見てたら分かるよ

>>519
>ンダヲタだけど
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

チーム評価と書いてあるけどな　速さで８番目なわけない
去年の活躍に較べて今年は評価できないという話だろ

ンダヲタ天才ばっかりだな

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=95626

あー、もうバトン見苦しい。
お前はウィリと契約したんだからウィリに行くべき。
ごちゃごちゃ女々しいバトンなんて要らないから、ニック引っ張ってきてくれ。

>>521
>チーム評価と書いてあるけどな
チーム評価とファン投票(＝アンチ評価)が混在したサイトの話なんて終わりにしろや。
別スレでやれ。

>>522
どっちにしてもﾀｺﾏはいらん。
個人的にはﾊﾞﾄｿと肉、どちらが来ても嬉しいが…

>>522
7月30日辺りにバトンの去就が決まるって話もあったのに、
まだ結論出てないって事はウィリ側が即座に移籍発表を出来ないくらいの条件をBAR側が提示してるって事だよな。
馬鹿だなぁ、このチーム。禿ヌーブの時と同じ事繰り返すつもりか。
誰の目に見ても、バトンか肉かって聞かれたら肉だと思うんだけど。

>>524
琢磨のたの字も出てないのに、
無理矢理琢磨の名前を持ち出してくる辺りに必死さを感じるｗ

バトンは高すぎなんだよ。
ニックなら1年で3億ぐらいで済むはず。
余った17億を別の事に使った方がよほど有意義。

バトンなんて大したこと無いドライバーに大枚はたくなんてアホ
さっさと肉を口説き落とせ

ただでさえ空力面が弱いのにね、このチーム。
少なくとも、来季の序盤も間違いなく出遅れる。
それをバトンだけで埋められるんだろうか・・・。

>>529
この2年だってバトンだけでやってるようなもんじゃん

20億なんて、一回チャンピオン獲っても払われる金額じゃないからなｗ
去年一勝も出来なかった時点で、ファーストとしての役割は終わったようなもんだろ。
チームメイトがヘボかったから、強く見えるだけ。

バトンの契約金に使うより開発に投資した方が絶対いい
5年100億はゴシップかもしれんがそれに近い額なんだろう・・・
肉3年契約15−20億でOK。バトンに年間20億？BARは池沼の領域だな

>>532
禿同、JVの時も開発資金に負担が出るからって理由で切ったのに・・・
喉もと過ぎればなんとやら・・・

もうどうせだからバトンにほぼ全資金つぎ込んで修正でV8にあわせた今年のマシンでも使えよｗ
勝ちに行くのなら普通は開発主体だろ？

肉揚げも、
「うちはファーストとかセカンドないからｗｗｗｗｗｗｗ」
って、バリに虚偽の説明してたりするしな。。
嘘付けよと。バトンも含め、ポチとして使うつもり満々じゃんかと。

>>534
その辺は罵詈も馬鹿じゃないから気付いてるさ。

年功序列があるから34歳のバリチェロがファースト
26歳のバトンはセカンド

てか普通にバリチェロの方が速いだろ。ムラはあるけど。

ＢＡＲ良い感じだね。バトン２位、琢磨５位ですわ

無理をしなきゃダブル入賞は固いね

BARのｾｯﾃｨﾝｸﾞはほかとくらべてダウンフォース少なめか？

まだフリー３回目だから過度に期待しないほうがいい、特に琢磨は

FP4もこんな感じだったら期待できるかも。

バトンが３２８でてるし。

一回目の走行でしかもアタックラップでもないのにこの速さなんだからかなり期待できるでしょ
ただやっぱりライコネンだけは別格の速さだね〜
三味線ひきやがって・・・

（1. 38 R.ｿﾞﾝﾀ ﾄﾖﾀ M 1'25"578 224.637 Km/h）
（2. 35 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'26"172 + 0'00"594）
3. 10 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'26"534 + 0'00"956
4. 9 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'27"268 + 0'01"690
5. 3 J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R Honda M 1'27"325 + 0'01"747
（6. 37 V.ﾘｳｯﾂｨ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ｺｽﾜｰｽ M 1'27"599 + 0'02"021）
7. 5 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ M 1'27"607 + 0'02"029
8. 6 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ﾙﾉｰ M 1'27"680 + 0'02"102
9. 16 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ M 1'27"984 + 0'02"406
10. 4 佐藤琢磨 B･A･R Honda M 1'28"080 + 0'02"502

昨日のタイムがなー。これだから、BARは確かにいいんだが、他が上がってくると思うから
それと同様にBARもあげれたらいい所行くかもね。

>>543
期待できるよ。アタックなんぞしてないのにタイムがかなり上がってる。
いい感じじゃないの。

バトン表彰台、琢磨５位くらい希望

琢磨に変わる日本人ドライバー早く出て来い

>>545
琢磨はトラブルの可能性大

琢磨はスピード違反でピットスルーペナルティの可能性大。

>>547
いや、お尻に火が付いたから、期待できるね。

バトントップタイムキタ--------------

芝刈り性能が以前の２倍に！

なぜ琢磨に予選シミュをさせない？

なぜバトンに予選シュミをさせない？

>>553
いや…。バトンはしたんじゃないの？

まあ別にいいけどさ。

シミュじゃねえじゃん…ＯＴＬ

今の琢磨なら予選１位でも期待できないな

予選趣味

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　 琢磨
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |

>>558
かわいい顔して随分残酷なことするんだな。

まあいらねって気持ちも分かるけどね

琢磨にとってバリチェロは鬼門の人物であり厄病神なんだろな
アマチュアとコケにされてシートも奪われる

ホントは憎たらしくて仕方ないんだろ琢磨

008いい感じだな、シーズン当初はここまで改善できるとは
想像してなかった
これは予選が楽しみだぜバトンは予選記者会見に出れそうだな。
琢磨はポイントゲット頼むぞ

>>560
琢磨がどう思ってるか知らんけど、
俺はバリチェロが嫌い。
来シーズンはせいぜい琢磨より酷い成績で途中解雇。

琢磨は来年が無いんだけどなｗｗ

>>561　久しぶりにまともなレス見た　初優勝みたいね

>>564
００８なん？　バトン優勝が見れそうだ。嬉しいね

>>562
走れもしない琢磨と比較しろってほうが無理ｗ

なんかいかにもコースアウトしそうなコース
特に彼は要注意
相当慎重にドライブしないとコースアウトする予感
ただし、ダメージは少なそうなコースだが

前が潰れれば、マジで優勝あるかもね

バトンはマクのどっちか潰れれば表彰台に乗れそうだね。

琢磨は慎重になりすぎてポイント圏外な予感。

今回はなんかトヨタが怖い。
ラルフ前回表彰台ゲットして勢いづいてそう。

当たったぜ、コースアウト予想
ありゃペナルティだな、

琢磨邪魔なんだよ。

予選で左党　ターン８でコースオフだって！
来期マ・ジ・ヤ・バ・イ

テレビ等を見聞きしながら、実況や感想を書き込みたい人は
放送開始から終了まで実況板へ移動お願いします

■ﾓﾀｽﾎﾟ実況　ttp://live-racing.net/livebbs/live/
■スポーツｃｈ http://live21.2ch.net/dome/

F1世界選手権 第14戦トルコグランプリ Lap3
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1124531824/

これでウェバーやマッサよりも下ってことがはっきりしたな
今日のマシンならバトンならやるんじゃないか？

>>574
違う意味でやらかしましたね

BAR糞過ぎ。

テレビ等を見聞きしながら、実況や感想を書き込みたい人は
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バトンもやるか〜

バトンって人としても糞すぎだけど、今日の走りも糞だなｗｗ

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ホンダ（笑）

釦よ本当に来期もこのチームでいいのか？
琢磨よ悪いのはお前だけじゃないぞ
今年の不調の原因は間違いなくフライ
奴がいるかぎり浮上は不可能

テレビ等を見聞きしながら、実況や感想を書き込みたい人は
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なんやねん。ＢＡＲマジで

せっかく速かったのに

トルコGP予選

1 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:26.797
2 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:27.039
3 Ｆ・アロンソ ルノー 1:27.050
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:27.352
5 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:27.501
6 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 1:27.929
7 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:27.944
8 Ｆ・マッサ ザウバー 1:28.419
9 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:28.594
10 Ｃ・クリエン レッドブル 1:28.963
11 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:29.369
12 Ｄ・クルサード レッドブル 1:29.764
13 Ｊ・バトン ＢＡＲ 1:30.063
14 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 1:30.175
15 Ｔ・モンテイロ ジョーダン 1:30.710
16 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:32.186
17 Ｒ・ドーンボス ミナルディ no time
18 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー no time
19 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン no time
20 Ｍ・シューマッハ フェラーリ no time

琢磨・バトンはコースアウト。
琢磨は次走者の邪魔したのでペナルティーを受ける可能性大。

だって
アホ　　　だからしょうがないよ。

これ誰が責任取るの？

>>568　>>569

ぶわーっはっはっははははははははははｈｗ

最後尾でも何ら変わらんて

いろいろあってもやっぱバトンの後ろなのか

>>588
あたまわるそうｗ

フライ首でしょ、不調は完全にこいつのせい
今回はバトンも琢磨もいいところいけるはずだった

やっぱりBARはネタチームだったということか

このチームは速さはあるが決定的な何かが欠けてるな

あのバトンに…

肉揚げはなんて言うかな〜楽しみだ（藁

琢磨だけはめるつもりが、うっかりバトンの車にもやっちゃった？

レースアクシデントに期待して表彰台狙うほうが頭弱いよ

琢磨だけならまたあいつかよで終わりだが

バトンもミスったとなると、こいつはただ事じゃないな

ん、琢磨失格か？

バトンって上手なドライバーですね^^

バトンスピンで最も喜んだのは
琢磨である事だけは確かだな

確かなのは二人ともコースアウトしたことだけです

バットンはきっと今夜のことを考えてたんですよ。どの女と寝るかをｗ

これで琢磨クビ確定か

>>592

琢磨クビにするにしても
BAR側も誰か責任とらないとねえ

フリー４ではポールとるいきおいだったのに
燃料積んだの？

>>606
だな、琢磨首にしてはい終わり
じゃ今日みたいなミスばかりでいつまでも勝てないね

バトンがミスるんじゃ琢磨が運転できるわけがない
そりゃ無理と言うもんだ

佐藤琢磨はアタック中のウェバーがコーナー入口でアウトにつく大事なところで邪魔をする最悪のタイミング。また
さらに最終グループで最初にアタックのジェンソン・バトンもコースオフしてしまった。
B.A.R・ホンダは、予選セッティングにミス？

>>609
だな

肉汁も首にしろ
カーリン呼んでくれ

川井情報ではＢＡＲ、ライドハイトの設定をミスしたかも？
もしそうなら決勝始まって、ピットに入れてセッティングし直しらしい。

琢磨はペナルティーで最後尾は確実。
いずれにしても今回のＢＡＲは全く期待出来なくなったのは確実。

>>613
ピットスタート選択は出来んの？
危険度はアメリカGPとかわらんよな。

うわｗｗｗBARｗｗｗ

BAKA・AHO・RACING

いい加減ドライバーも含め全部刷新して欲しいな。
バトンのためにもう一人選びました♪なんて冷める。

なんだＢＡＲは２台そろって、最後尾か？

フリーではいけると思ったのにな

>>614
危険だけど、チーム側の過失だしねえ
ゆっくりめに走ってPITインするのが筋かなと

うはｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニックとバリチェロでいいな。来期は

琢磨ペナルティは確定なのか？

>616
Damedayo.
Hontonokoto ittarasa.

BARのどこらへんがバカなの？
セッティングミスって誰がやったの

セッティングミスだな
しかし琢磨の後に急いでバトンのライドハイトを上げられなかったのかね
琢磨からのフィードバックは無かったのかね？

　　　　　こ　　　こ　　　で　　　す　　　か　　　？

琢磨はいつものミスと勘違いされて完全に放置してたという説ｗ

>>625
今回ばかりは琢磨はバトンに協力しなかった。
バトンへの協力をしている場合ではなかった。

バトンが出て行くのにバトンに来年のドライバーを選ばせる
ニックフライって相当の池沼だな　顔がモロだし

なんですかこのチームは

しかし、バトンもこれでBARと決別する決心がついたんじゃないか。
マネージメントが酷すぎるな。今年全般だもの。

>>629
卒業していくキャプテンが次のキャプテンを指名してるんだよ。きっと

ライドハイトはそんなにすぐ変えられないだろ
バトンはアタックやめさせてピット入れるべきだった

いくら速さがあっても速さを生かせないチームじゃねぇ

琢磨って30秒台で戻ってきてるんだろ？せいぜい2秒くらいのロスじゃん？
なんでウェーバーがすぐ後ろに迫ってきてたわけ？
ウェーバーがアタックするのが早すぎたんじゃね？

オオカミ少年みたいな話だな
琢磨

2台揃ってピットスタートになるのか？

120）
If a competitor modifies any part on the car or makes changes to the set up of the suspension whilst the
car is being held under parc ferme conditions the relevant driver must start the race from the pit lane and
follow the procedures laid out in Article 136

だってさ。

ﾊﾞﾘﾁｪﾛ（ ´−｀）.｡ｏＯ（やべ、またチーム選択ミスった…）

>>625
無線が機能していなかったようですね。無線連絡が可能ならウェバーに抜かれる
事も無かったでしょうから、その可能性は高そうかな。
ピットインしてからでは、時間的な問題で変更する余裕は無かったのでしょうね。
というか、原因を特定できていないというのが真相じゃないかなぁ。

バリもぎりぎりだったしな

ピットスタートってセッティング変えられたっけ？
スペアカーなら何でも変えられるだろうけど一台しかないよね？

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=95692

バリチェロ「BARはアマチュア」

このコース高低差が凄いね
久々に火花を見たよ

やっぱりこのチームは１流にはなれないな

こないだのGTのSUGOを思い出したよ
アウトラップにまさかの同士討ち

ホンダ系チームはいつも斜めをいくね

>>643
BAR最悪やな

>>644
まるでプロにするために来期来るみたいでちょっと格好いいしwww

バトンのセクター1のタイム全体で何位？

>>650
たぶん２位

バトン「佐藤のことが頭をよぎってミスしてしまった。」

タクシードライバーに邪魔されました
早く首にして下さい

ラルフ「佐藤のことが頭をよぎってミスしてしまった。」

なんでバトンてこんな評価高いんだ？タクマより速いから？
相対的に良いドライバーでも、絶対的にはたいした事ないだろ。
マシンもドライバーもチームも今一。BARって、どうなっちゃうんだろう。

ミハエル「佐藤のことが頭をよぎってミスしてしまった。」

たっくんせっかく結婚したのに来期は
ウイングも付いてない箱車に乗るんだね

>>650
>>651
フィジコはセク１，セク２ともアロンソに遅れていたので３位かな？

ヴィルヌーブ「佐藤のことが頭をよぎってミスしてしまった。」

あれから結婚したのか

>>657
道上「いやNSXは付いてるから。待ってるぜ」

失礼、キミがいたのでよくて４位。

ミハエル「佐藤との夜が頭をよぎってミスしてしまった。」

>>643
鰤とやってること同じだな

バトン責める奴が一人もいないのな

たまにミスするのはいいんだよ
毎回ミスってる馬鹿は早く辞めてね

>>638
てこたあ、セッティング変更したらピットスタートか。
それにペナルティが加算されたらどっからスタートすればいいのだ？ｗ

>>655
今年のBARの車に乗って、バトン以上の結果を残せる奴がどれくらいいる。
アロンソやライコネンでもどうか。
特にフランス以降の走りは完璧としか言いようがない。

>>643
これだけだとチームのミスなのか無線の故障なのか解らないな。

セクター１まではキミと同じくらいで、ルノーよりも速いよ

>>666
何を言ってんだい。ＢＡＲチームファンとしてはバトンも琢磨も同罪だ。

アホかと言いたい。二人そろってさ

>>668
またそのこぴべか。こっちもコピベで返しておくよ。

バトンは老いぼれ禿と激遅・琢磨がチームメイトであったおかげで
随分得したけど、純粋（予選一発）な実力は下の通りなんだけどなぁ。

対ラルフ..　　６勝１１敗
対フィジコ..　４勝１３敗
対ツルーリ　５勝１２敗

>>667
ピットスタート。ペナはグリット降格か罰金じゃねーの。

蛸は失格

>>672
今はそこまで負けない気がする

蛸ムカツク
イタリアからデビ希望

琢磨、ライドハイト調整不良でアタック失敗
↓
チームは琢磨のミスと判断、あきれて無線せず
↓
バトン、ライドハイト調整出来ずアタック失敗

最悪な流れですな('A`)

>>672
こぴべ コピベ

必死さは伝わったよ

>>673
どうせピットスタートを選択するなら
降格のペナルティは無意味ってこと？

>>677
ライドハイトなんて簡単に調整できんだろ？
いや、マジで。

>>677
川井ちゃんでも指摘してたのにね。
チームに判断力がないのか？
つーか、そんなに急にライドハイトが調整出来るかどうか
は専門家にまかせる。

なんつーかチームとして駄目だな

ライドハイドってﾎﾞﾀﾝを押したのか？

>>680
>>681
おっしゃる通りですなｗ
つまり予選開始時点でもうどうしようもなかったわけだな

>>673
114) If, in the opinion of the stewards, a driver deliberately stops on the circuit or impedes another driver in any
way during the qualifying practice session his time will be cancelled.

つまりタイム抹消しかないのか。でもラルフは可算だったような…。

ハイドライドなつかしいなあ。
３まででてたんだっけ？

バトンはポール狙えたでしょ
フライはもうやめてくれ

棒は相変わらず、無能

まあ、このサーキットはまだ抜きどころがあるのが
唯一の救いかな？
明日は２台でオーバーテイクショウを見せてくれ〜！

>680-681
ライドはそんな短時間で調整出来ないぞ

>>689
おまい、ポジティブだな。

>>686
ﾜﾛﾀ
PC88で遊んだっけなぁ

バトン、｢イスタンブールは身体にきつい｣
J.Button / Istanbul
(C)B.A.R
いよいよ中東初開催となるトルコGPが今週末に迫ったが、今年4月、現役F1ドライバーの中で唯一このイスタンブール・サーキットを自身の目で視察しているB.A.Rチームのジェンソン・バトンが、｢ここは身体的にとてもきついサーキット｣と、予想している。

｢このサーキットのデザインはとてもユニークで、素晴らしいレースができると確信しているよ。
とにかくこのコースには様々な起伏があって、それがレースをエキサイティングにする筈だ。
なにしろここでは予選でのフルアタックやレース中のオーバーテイクの時、コーナーのブレーキングポイントが見えないんだからね。
おまけにこのコースは反時計回り。真夏の暑さとも合わせ、身体的に非常にきつくなることは間違いないだろうね｣

ちなみにトヨタのラルフ・シューマッハも現地を訪問しているが、こちらは工事中のコースに入ることは許されなかったという。

>>689
D1グランプリかもしれんぞ

もうリタイア続出の中で奇跡の1-2フィニッシュでいいよ

>>690
それにしても、ライドハイトをフリーの後でいじったのかな？

というかそれ自体ほんとなのか？

まぁイスタンブールだけに

恨まないのがルール♪

今回の予選でＢＡＲはチームとしてダメダメってことが改めて明らかになったわけだが
フライはこのダメっぷりを琢磨一人生贄にして忘れっちまおうとしてるような気がしてならん

コイツら来年苦労するだろうな、どうでもいいけど

>696
それかＣＳでも言ってたけど
フリー走行時より燃料多く積んで車高が落ちた可能性もある

ったくフライは南雲忠一並みに無能だ！

>696
だよな。フリー走行で何周もしてるんだし。
セッティングのミスなら、ドライバーにも少なからず責任はあるよな。
琢磨が邪魔したのは明らかにスタッフのミスだけど。

チームは絶対に琢磨に１ポイントも取らせたくないんだな。

>>693
ラルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガスのせいなら数周は減速して通過すればいいのか
4ストップくらいに変更でなんとかならぬか

>>693
ゲイだからかｗｗｗ

BARの責任っすな。あのコースアウトは。

>>699
それはつまり予選の量の燃料積んでフリーを走ってないってことだが。。。。
そんなんでええんか？

>>707
フリーはそこそこロングランしてなかった？

>>710
アホか

ゴメン

棒の無能さがよくでたな

うなくいったなw

鈴鹿くらいはマトモに走れよ>>琢磨

>699
もしそれが本当ならＢＡＲは相当な糞チームだな。
どのチームもフリーの最後には
予選と同じ状態にしてリハーサルを行うもの。
それを怠ったって事だからな。

>>713
鈴鹿までには居ないと思われ。

これはギャグか？・・・・・・

琢磨はどちらにせよ、妨害行為がクロと判断されればタイム抹消みたいorz
セットアップ変えてピットスタートしかないね。今回はピット混雑しそうだけどｗ

>>716
億単位の金をかけた壮大なギャグです

>>714
あやまっても許さん
お前のせいで肉に負けた

>>717
>今回はピット混雑しそうだけどｗ

そうだ思いつかなかったが、普通のスタートのほうが安全そうだ。。。。

琢磨とバトンのコースアウトだからな…

琢磨だけならいつものかよって言われそうだが、バトンもミスしているからな
これはどうなんだ？

>717
ピットスタートにしても、スタートしてからでないと
車触れないから、混雑はあんまり関係ないよ。

>>719
壊れた車でちんたらレコードラインを走って車4台を道づれにクラッシュするのよりはマシだろ？

>>722
>>638

>>719
どうせ決勝でニックに負けるだろ

琢磨、ウェバーの進路妨害は無線が故障

と言ってるようだ。

まぁ、もう割り切って、明日はどれだけ順位を上げられるかだな。
アクシデントも多そうな気がするし。

>>719
謝りますから、自分のスレに帰ってください。

>>727
その多そうなアクシデントにＢＡＲが入ってる気がします

しかしそれにしてもずいぶんゆっくり走ってたんだな琢磨は

琢磨は明日最低でも2回くらいは何かヤラカスと思います

どうせ首なら派手にやれ

>724
タイム抹消になるのか？？
ちゃんとタイムがあるからパルクフェルメ行きだと思った。

ひょっとしてこのチームはアマチュアチーム？



頼むからチームも成長してくださいorz

>>729
ええ重々承知してます（泣）

今期限りってことが判ってれば、ミスばかりする琢磨でも花道を飾らせてあげようと、少しは頑張ってくれるかもしれない。
琢磨が残留するんじゃないのかとスタッフのモチベーションが下がってるような気がする。

なんだそれ。チームとしては最低だな

毎年ドライバーで揉めるぐだぐだチームだからな

バリチェロ「晩節は汚したかぁない」

>>733
競技規定だとセッションに参加したマシンと参加するつもりだったマシン（トラブルでピットを離れられない等）
はみんなパルクフェルメ行き。

ボタンは素直にウィリに行く気になっただろうな

今週はネット完全避難を決めた。もう雑音が多すぎて多すぎて('A`)

Ｓ　Ａ　Ｔ　Ｏ　は　ア　マ　チ　ュ　ア

どんなに他が荒れても
マクとルノーには全く関係ないな。
さすがにタイトルを争うチームは違うね。

>>742
そんなこといわずにぐだぐだやろうぜ。

荒れる要素が無いし

>>737
つか実力無視で権力に屈して琢磨乗せ続けてる事自体が「チームとしては最低」なんだけどね。

BARがなんかミスったの？

タクマンいらね

>>747
それはBARホンダだからですよね？

>>748
セッティングミスで２台ともコースアウト
オマケに琢磨には無線シャットアウトで皇族のウェーバーに追いつかれペナルティ

>>742
こんなんで雑音とかいってんなよなあ
ちょっとは顎ヲタを見習えって
あいつらこそ顎がいくら結果出しても叩かれっぱなしでかわいそう過ぎる

後続だｗ

"It all went a little bit wrong," Jenson told ITV-F1 pitlane reporter Louise Goodman.

"In practice we had no problems through the high-speed corner. We saw a lot of people having issues with the rear-end in the ground, but we didn't have any at all.

"Even so just to make sure we raised the car by a mill so that we definitely wouldn't have problems but obviously we did with both cars."

Button eventually qualified 13th, having set the fastest first sector time at the start of his lap.

But the Briton remains confident that he can salvage a points finish from the race.

"It's very disappointing because we are quick here," he said.

"We are now P13 on the grid and it’s a pity we are so far back but I am sure we can do something from there."

Sato, whose drive is under threat after the confirmation this week that Rubens Barrichello will join BAR in 2006, had a nightmare.

The Japanese driver went wide at Turns 8 and 9 and then held Mark Webber up during his slowdown lap (see separate story).

"The qualifying lap was not good at all," he declared. "A bit difficult really."

>>752
顎ヲタは顎ヲタで素行の悪い連中も多いし、それとはまた別じゃね？

>>751
マジで？最悪だな・・・
ここ一番大事な時なのに、バトンも琢磨もいい感じ
だったので残念。
ピットスタートでセッティング変更出来るの？

予選見ないで結果だけ見たら超重タンかと思うよ　これ

明日のレースはリタイヤ率高そうだな

実はバトンと琢磨を放出するためにわざとだったら…

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>757
後ろにはジョーダンとミナルディしかいないのにか？
弱と顎もいるけど

表彰台も狙えたのに
もったいない

>>760
それくらい超重で、しかも「今回は琢ちゃん頑張ったのね、バトンとの差が少ないよ」
なんて感想まで持ったよ

>761
ＩＤまでorzかよｗ

>>757
そういう問題ではない。

タクマこのレース失格なんじゃないか？

>>754
セッティングはいじらずにスタートってことか。

>>765
パニスの前例があることだし。

ウェバーのタイムはニックに比べてそれほど劣っていないし、
ニックに比べて順当に遅れてた第2セクター分がそのまま
結果につながった感じに見えるんだが。
だから酷いペナルティは出ないと期待していたいんだが。

>>767
パニスのペナルティはどんなんだっけか？

>>761
フリーのタイムは、予選も決勝も無視して軽タンでのタイムが出るように
セットアップをしていただけ。だから、燃料入れて予選を走ったらセッティ
ングが合わなかったわけだ。他のチームのフリーのタイムは、当然のご
とく予選の重タンに合わせ、その状態で燃料を軽くだけしてタイムを出し
ている様な状態だから、速いような気がしていただけだ。

フ
セ
ン
と
て

う〜ん・・・・チョン語？

>>768
確か2004年のイギリスで、ペナルティは多分タイム加算だったかと思う。
12番手→19番手に降格してる。

それだったら琢磨はピットスタートしたほうが良いね。

佐藤琢磨

「泣きっ面に蜂とはこういう事なのでしょうか？」

>>771
完璧に20位になっちゃうもんなあ。

パニスはタイム抹消
ただ最後尾はノータイムだったフィジケラ

Fウイングのエンドプレートのところのスポンサーっていつから付いてた？

なんだこれ？？？？？？？？
予選結果みてなんだりゃ？賭けに出て激重ﾀﾝか？と思ったよ。
重ﾀﾝにしてはやりすぎだし　何かトラブツあったのかと思ったらチームのミスかよ。

BAR糞過ぎ　ホンダもWillやマク、ザウバー辺りと手を結んだ方がよっぽどいい結果が出てたんじゃないの？

でライドハイトって何？

既に後方なのでペナルティうけても余り影響は無さそうかな。それよりも、このまま
のセッティングで決勝を走る事の方が心配ですね。

>>776
車高

割とこういう時はバトンがストレートにチーム批判するんだけど
時期が時期なんで気を使って言わないかな？

ｆ1って解雇される噂が立つドライバーに対して、必ずチーム待遇や
チームスタッフの明らかに故意のミスが起きる。

これだからF1は詰まらんのだよ。
今期からはネットで結果だけしか見ない。

これチーム側がどういうリリース出すんだろう・・・
ライドハイト低すぎて8コーナーで底突きして2台ともコースアウト
先にアッタックしたはずの佐藤琢磨は無線連絡の不手際
ライドハイトの件も報告する間も無くバトンコースイン

>>761
フリーの結果がホンモノだとしてもルノー・マクラーレンの車4台中2台リタイヤしないと無理だけどな

まあ中国GPの時みたいに顎と一緒に後ろから追い上げるしかないんだけど、
ピットスタートにしてセッティング変更した方が8コーナーがフリーの時みたいに踏んでいけるから
その方がいいと思うのだが
今のままだと、アクセル抜かなきゃいけないから8コーナーで前との差が詰められず10コーナー
での追い抜きができんだろう

>>778
ありがとう
という事はそのまま決勝を走ると
スキッドブロックの減りに関する規定に引っかからない？

>781
アタック順からして琢磨の報告は問題無く出来るぞ
釦はわかっていても防げなかっただけでしょ

ボトミング+追い風でふらついたらしい。他の車も風が原因かも
ジャックにシューマッハ兄弟、ライコもふらついてたな。

>>783
それより先に同じコースアウトを繰り返す

>>784
琢磨のドライブミスだと決め付けてまともに取り合わなかった説

実は両方ともドライバーのミスでしたって落ちか
確かにミスしやすい状況でもあったのだろうけど

琢磨罰金だけだってよ

甘いな

肉揚更迭しろ

やっぱり、プロドライブが抜けると
BAR自体が以前のアマチュアに戻った。

信じられんほどの醜態を晒したな
フライを更迭してリチャにしたほうがまだマシだな

肉揚げくんはプロドライブの人間じゃなかったっけ？
りチャの部下

まぁどっちもろくでも無い事してるわな
ドライバーのサラリー切って開発費に補填
開発部の予算切って会計屋大量入荷とかしてたヤツの部下だしな

最後のほうの数人はみんな飛び出したりふらついてたから
BARだけの問題でもないな。
ジャックは単純にミスじゃないか？

木内

ひょっとするとアタック中に無線アボンしてたんじゃないの？
で、琢磨の情報はピットに伝わらず・・・

バトンは自分のミスだと言ってるな

夏休み待たされて、結果ｺﾚかよ・・・
今回は結果を期待してただけに失望した。

無線は蛸コースアウト後にチームがわざと切ったんだよ。

コースアウトの瞬間ヘッドセット叩きつけてたもんな

順調にいってても
バトンは4番手相当のタイムみたいやったね。
琢磨も6〜8位ぐらいのタイム。
午前よりも0・6秒ぐらい遅いかんじだった。

>>796
無線の会話は、他のチームも聞いているので、
無線でドライバーがピットに関するコメントをすることはないよ。

蛸もチームから「やめろあほ」とか言われて
無線切って泣いてたんちゃうか？

バトンは老いぼれ禿と激遅・琢磨がチームメイトであったおかげで
随分得したけど、純粋（予選一発）な実力は下の通りなんだけどなぁ。

対ラルフ..　　６勝１１敗
対フィジコ..　４勝１３敗
対ツルーリ　５勝１２敗
２００３年度　予選アメリカＧＰ（Ｒ１５）まで
対やる気がないジャック.. ７勝７敗（モナコはバトン出走せず)
今年は琢磨はバトンに予選でまだ勝ってないよね？

K井さんがライドハイトがドウのコウノといってたらしいが、
ライドハイトって、セッティングの基本中の基本だろ？
あれだけ調子のよかったフリー走行から、予選になった時点で、
いじったなんて事があるのか？

>>797
チームのミスだと言うと琢磨が救われるから自分のミスだと言い張り
琢磨も自らがミスしたように思わせるための発言。
チームも無線連絡を怠ってるし、いよいよ荒れてきましたね〜ＢＡＲ内部・・・

きっとミスって、無線聞きたくないから

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい


こういう状態だったんだろう

蛸としてはシート賭けて全力アタックしたつもりで、
ミスって痴呆状態だったんだろな
どっちにしろクビは決定してるんだがな

::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: :::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ ￣￣￣￣￣
ああああああミスったあああああああ

って状態だったんだろ・・・

>>802
何言ってるの？

「チームが教えてくれなかった」って何だよ。
コースアウトして大きくタイムロスしたアタックの後だったら
ある程度のペースで走らないと追いつかれちゃうなんて猿でもわかるだろ。
授業中にお漏らしして、「だって授業の前にトイレにいけっていってなかったじゃないか！」
と先生や親のせいにするガキみたいな言い訳だな。

アタック前のバトンも蛸の映像みて思い切り集中力なくしたんだろな。

すまん、俺にわかりやすく今週の宅間さんの状況を教えてくれないか？
できれば３行以内で

>>811
コースアウトして何秒ロスしたか知らないみたいだな

>>813
か
い
こ

も
う
だめぽ

本来なら先に走る方から有用な情報が得られるのに又かよって感じだったんだろうな

とにかく、BARチームでのひんしゅく度はピークに達したな。
支持率０％。

バトンは何だかんだで表彰台、琢磨はクラッシュしてリタイアの予感

今週の宅間さん

コースアウト
ウェーバー予選妨害
バトン士気喪失

>>805
ttp://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33806
「プラクティスでは多くのドライバーがリアの車高に問題を抱えていたが、ウチには全く問題がなかった。
それでも我々は念のために車高を少し上げたので絶対に問題は起きないはずだったんだが、２台共に起こってしまったんだ。」

>>815
うなぎ下がり傾向はそのままですか・・・

>>820
ありがとｗ
わかりやすい

明日の宅間さん予報

１．バトンにテロ
２．ライコネンにテロ
３．観客席に飛び込み

もう、なにがあっても驚かんがな

なんだかんだで来期のテストを行うためのラインナップも危ないよな

テストをしても悪いところを出すドライビングをしないバトン
テスト嫌いなバリチェロ
現役の成績がああだからイマイチな印象のエンリケ
リクルート中な上に今年のマシン開発ドライバーなアンソニー
残るのかどうかもわからん芝刈り機佐藤

レギュラー陣が絶望的なのはともかく開発側もテストできるやら・・・？
佐藤はＦ１に残って欲しくはないんだがテスト陣が足りないのは事実だな

今予選見た
つーかよせめて他に迷惑かけるなよ　バックミラー付いてんだろ

>>789
これはマジ情報？

いや、このチーム応援してるが
あれで罰金で済むなら、ウェバかわいそう

テストドライバー含め、ドライバーラインナップが
フェラーリ、マクラーレン、ウイリアムズ、ルノー、トヨタ、レッドブルと比べて劣っているような気がする。

>>826
そんわけない
あれだけ露骨に邪魔したのは見たことないよ

>>826
>>789はネタかもしれないが、タイム抹消でも２つしかグリッド降格しないので
あまり意味がない。（パニスがタイム抹消時もノータイムより前に置かれた）

>>825
見えた瞬間には絶対的に間に合わない間合い。
F1の速度を舐めてないか？
高速道路の追い越し車線とはわけが違うぞ？

ドライバーが後ろを見ながら走っているわけではない。
すべてチームのコントロール下において走行するものだから完璧にチーム側のミス。

>>826
ニックとウェバーのタイム差が殆ど無い。
ウェバーが0.3秒を失ったと主張する第3セクターは二人とも殆ど同タイム。
邪魔したのは事実だが、それによってタイムをそれだけ失ったかと言うのは
テレメトリーデータを提示しない限り、根拠の無い言いがかりに過ぎない。

ウィリアムズ（ピザ）とはいい勝負だと思うが・・・
（ルノーや赤ベコはラインナップ的にはそれ以下、Ｆ１経験者いるの？）
どっちにしてもＢＡＲが頼りないのは確か

でも無線が壊れたんなら、もうちょっと速く走ろうよっていう・・・
危機回避能力が全く無いんだよ…

F1Racingよ、ｼﾞﾙﾄﾞﾌｪﾗﾝの写真もっとｶｺｲｲのにしてくださいｗ

>>828>>829

thx,ウェバには悪いけど
琢磨もBARもしっかりして欲しいやね

>>830
へーそれほど差がなかったのか

>>830
と言いながら今回ゑと琢磨の立場が真逆なら君、激しく怒ってたんだろうなぁ・・

そりゃ応援してる奴を贔屓目で見るのは当たり前だわな

>>830
正直すげえ呆れるし　むしろ釣りかと疑うが
バックミラー見るだろ、無線が使えないならなおさら
なんでレコードラインちんたら走ってるんだよ、せめてオフライン走れよ

あれだけ邪魔してタイム失ってないからペナルティ軽くとかホントアホかと・・

>>832出きるだけ遅く走行して、燃料をセーブするのは鉄則だが
チームがなんだかな〜。
HONDAの発言力のなさと、チームを束ねて進む方向づけできない
代表の肉揚げが混乱に拍車をかけてる。
何よりもまず、強いボスが必要。

>>837
オフラインとレコードラインは交差してますが、なにか？

結局、二人ともミスを認めたりして。
車高調に問題があったのかよくわからないんだけど。
何れにしても、ミスの許容範囲が狭いセッティングだったことは
確かって事でいいのかな。
それより、あれで周回するんじゃ危なくてしょうがないな。

あちゃ　名前が

やっぱ風の影響でよけいにダウンフォースがかかって底ズキしたんかな・・・

>>837
俺は過去のパニス並みのペナ（タイム抹消）で済まないかな、と言ってる。
BARは執行猶予中だからそれ以上のペナルティを恐れたんだが。
罰金のみ、というのは俺も軽すぎると思うが。

>>838
同意。
良くも悪くも、チームを引っ張り方向性をつける指導者がいない状態に近い。
現場レベルではそれぞれが最大限にがんばっているのだろうけど、
それを上手く纏め上げる人材がいないから空回りがつづくんだろうな。

ウイリアムスホンダでいいじゃんもう

まあ地形の関係？で無線が飛ばなかったとすると。
主催者側の管理の問題でもあるしね。

しかしまだコース半分で追いつかれて妨害なんて見たことない
チーム、ドライバーのレベルの低さをまざまざと見せつけたな

>>838
琢磨→ウェバーが来たら無線で言ってくれると思ってた
って状態で走ってたとしたら、突然ミラーに映ってビックリ
という可能性も無いか？
ピットに戻った後にチームが無線で指示出していたと知って
故障という発言になるかもしれないし。

別に擁護じゃないけど、ふと思った

>>846
おまえのレベルも低そうだ

X5の腐敗臭がしますね。

半分？もう3セク入ってなかったっけ

ターン９の手前でって書いてたと思ったが。

文章見みればわかるのか、なるほど

アタックラップじゃなくてもバックミラーくらい見とけってのは
02年のモンツァで琢磨のファンが言っていたことだったはずだがもうわるれてるんだろうか

もうそろそろうざいとか言われそうだが

アタック終わってゆっくり走ってるのに、全ドライバーが後ろも見ないでボケーっと走ってるのかな
正直信じがたい　とにかくさっき映像見てかなり呆れた

>>854
うざい

>>855
エライ

燃料セーブの究極燃費走行中 vs 最速アタックラップだぞ。

よほどのストレートでもない限り、バックミラーを凝視していても見えた瞬間には
殆ど間に合わないんだと何回言ったら。レース中とは全然状況が違う。

>>854
ライコネンみたいに次にアタックするアロンソのタイムを落とすために
わざとコースオフしてラインを汚したりする知恵の効く奴もいるけどな。

>>854
もうそろそろ

>>857
前戦でもライコを怒らせてたからな
ミラー見たって見なくたっておんなじジャンかｗ

>>847
後続との間隔を図りながらペースの指示をするのはピットの仕事。
無線が届かないなら、フリー走行中に確認しなかったチームとドライバーの責任。
ちょうどあのタイミングで無線が故障…在りえるのか？
アタックラップ中も普通にピットからは指示が出てるもんだし。

で、琢磨から故障という発言は出ていないから、普通にシカトされた可能性も高いと穿ってみる。

>>860
ライコネンに対しては借りを返したと言うことで。ライコネンはクラッシュしなかったから、
きっちりノシつけて返すには足りなかったけどな。
奴もピットから連絡がなかったからアタック中の琢磨のレコードラインにまったりと進入、接触したんだよ。

速度差が大きい上にF1のミラーはそんなに遠い後ろを見るための物じゃないしな
気が付いた時には手遅れだ。
それでもコースオフしてまでなんとか逃げようとしてただけマシだ
罰金で妥当だろ

クソシャシーにクソエンジン。
同じところで２人のドライバーとも同じミスなら、これは必然だろ。
ＢＡＲはあと１０年は優勝できない気がしてきた。

>>853
逆でしょ　アタックラップにミラー見る必要なんて無い
>>857
そういう鈍い人はＦ１ドライバーにならないほうがいいと思うが
>>858
それはペナルティにならないから賢いな　琢磨みたいにブロックしたらダメだが

ここは批判したらダメみたいね　みんな仲良く傷を舐めあってください　ノシ

ちゃんとした批判ならなｗ

>>そういう鈍い人はＦ１ドライバーにならないほうがいいと思うが

つ今回のポールシッター

そういえば、ツルーリが５番手ってのラッキーかも。
どうせならスタートで１〜２台抜いて。入賞のチャンスを
膨らませて欲しい。
まあ、決勝もいつもの様に遅いとは限らんけど。

>>866
ｗｗ

ってーか、バリチェロいらね。
単純にアーバインとバリチェロだったらアーバインのほうがジョーダン（バリ予選で負け続け自信喪失）でもフェラーリでもよかったでしょ。
ジャガーでアレだもん。バリチェロもジャガー行く前のアーバインと同じこと言ってるよ。
中嶋がいないと盛り上がらなかったように琢磨がいないのはちょっと。ホンダ的に琢磨はもういらないのか？バリチェロ&ニックなんてなったら意味わかんねえ。

>>864
君の言ってるのが逆だよ。
>>853でアタックしてたのは琢磨。
ミラーを見てなかったのはまったり走行してたライコ。
全力アタックしてた琢磨のレコードラインにのっそりと進入してきたのがライコ。
結果、接触、コースアウトして琢磨は車を破損。
予選タイムも出ず、セットアップも詰められないままレースでも後方に沈む。

琢磨のファンはライコに対して、ミラーくらい見ろって叫んでた。
マクラーレンのチーム側も琢磨のことは眼中に無く、ライコに対して注意喚起するのを忘れたらしいが、

とりあえず、モンツァの長いストレートエンドでの接触だから今回とは違って、もう少しは
ミラーを見る余裕はあっただろうと思うが。

>>866
ww

琢磨はもうどうしようもないじゃん・・・

>>875
そんなペースで走っていたらいずれ追いつかれる、って計算が出来なかったって事だ。
ミラーに見えてからでも、加速して間隔をキープできるぐらいのペースには上げておく
べきだったんだけどね。チームと連絡を密にしてキッチリ間隔をコントロールできる状態
ではなかったのだから、なおさら。

ミラーに見えてから加速したら逆に危ないだろ

>>872
>>872
>>872
>>872
>>872

はい？

バリチェロの表彰台の変な動きがね、いやなのよ。（あの言葉で表せない動き、分かるかな。。）

というか、コーナーを抜けて全力加速してくるF1マシンに「気づいてから」
加速して逃げることが出来るF1マシンなんて存在しないと思うんだがな。
その時点で破綻してるぞ。

琢磨の動きも負けないくらい変だったぞｗ

>>876
強いて言うなら「ヒョコヒョコ」してるって感じか？w

それそれ。うまいな。

>>876
ミスタービーンみたいな動きだろ？
微妙にカクカクしてるやつ。おどけてるんだろうけど、そろそろ止めたほうがいいね。

琢磨って伸びないね
デビューした頃からぜんぜん成長してない
テストドライバーで経験をつんでも今と変わらないと思う

そう、なんかおどけてるんだけど、見てるほうには痛々しくて見てらんないんだよな、アレ。

>>863
もはや今年(つーか去年以外)のBARは便所。
F1チームとは呼べない。
クソシャシー、クソエンジンを捨てて流す場所。
去年の好調はマグレ。
やっぱりBARはくさい。

殺伐とした最近のスレだが、ひさびさに面白くなった

チームの問題もあるけどバリの時みたいに最終コーナーギリギリでなく中間地点で
追いつかれるのだから完全に琢磨のミスですよ。
無線が通じなかったからというのは通じていたらたくまのミスを防げたというだけであって
チームが悪いという問題ではない

せめてブルーレットくらい置いておけよ、バー。

888ゲット

バトンがミスると車のせいにするヤツがいていいね。

琢磨に変わる日本人ドライバーまだー

最後尾は返っていいかもね。琢磨には

このアスファルト決勝最後まで持つのか？
あちこち洗濯板状態で危ないな。
カナダみたいに剥離しそうで恐い。

なんで最後尾なんだ？

Ｆ１Ｎｅｗｓでの肉揚げのコメントによると、まあ予想通りだけど
・ジェイソンが残留すれば、即　バリバト　コンビになる
・ジェイソンが移籍しても琢磨は数ある候補のうちの一人にしか過ぎない
・チームとして確保できるドライバーはいるのでいないから琢磨という選択肢はない
・サードドライーバーとして残るかどうかは彼次第

>>893
・ノータイム扱いだとグリッドが２つしか下がらないから
・以前のパニスと比べても影響度や接近した位置が早く危険な行為の為
おれは妥当だと思うよ

うーむ…。いまいち納得いかんなあ

まあ最後尾ならスタートの混乱には巻き込まれないかもしれんが

去年の上海みたいにロケットスタート決めちゃって、結局あまり変わらなかったりして。

今回はペースは良さそうだからな。シューマッハにくっついて行くしか
ないかもね。

明日は結構荒れそうだし。予選の１周でコースオフが5人もでる
コースも珍しいな

＞469 音速の名無しさん sage New! 2005/08/21(日) 00:42:20 ID:pQ41LTiq
＞琢磨のせいかよ！
＞
＞「チームが警告しようとしていたとき、かれはon the radioだった （無線でしゃべっていた）
＞その時間は２５秒間であり、まさにウェーバーが近づいてこようとしていた時である」
＞ttp://www.grandprix.com/ns/ns15439.html
＞
＞しゃべりすぎなんだよｗ

>>899
いまいち納得できないのは、どうして無線が通じてたのなら

ウエバーが近づいてるぞ馬鹿！くらいどなってやってやらなかったんだ？
ただ琢磨が話しているのを聞いてるだけだったのか？

最後尾ならピットスタートしろや
決勝はもっと荒れるだろうから、セッティングしなおせ

>>900
無線って一方通行では？

琢磨がアタック失敗の言い訳を一方的にしてたんだろ？

>>900
電話と違って双方が同時に喋れるわけじゃないから片方が繋げつづけてると割り込めない。
琢磨が２５秒間つなげっぱなしってのは異常。
何か言い訳を長々とまくしたてていたのか、
単にスイッチを思わず切り忘れて押しっぱなしにしていたのか･･･

>>900
携帯で話しているのと違うぞ（ｗ

>>900
ラジオって一方通行だよ。

>>901
ついでにエンジン交換も

>>904

バトンの予選のために情報を喋ってたんじゃないか？
まっ、来年はいないからどうでもいいけど。

>>902,904,906さん。ありがとう

知らんかったな…。しかし25秒とは随分長いな…。
ひょっとして切ったつもりが切れてなかったとか？
まあ琢磨に責任がありそうだな、ペナルティの件は

ほんと言い訳が好きな奴だよなぁ。一回くらい正直に謝ったらどうなんだよ。

ピットスタート組って何台かいるんじゃないの？

正直に謝ったらどうにかなるのかよｗ

結局両ドライバーのコースオフの原因は単なるドライビングミスだったのですか？

25秒間正直に状況説明してたらいつのまにかウェバーが真後ろにきてますた

またいつも通りの散々な週末になりそうですね
フリー４まで期待させておいて・・・

ライドハイトうんぬんを言い訳がましく必死で喋ったんじゃね
話すのに夢中でバックミラーも見てないと
完全にクビだろ

バトンはピットスタートにしなくていいの？

もしライドハイトってのが問題ならコースアウトしまくるよ。

>>915
だから期待すんなっていわれてただろ？

>>918
バトンには期待してもいいじゃん

というかバトンに期待するしかない。毎度のことだが

来年バトン消えたらこのチームやばくね？
プロがフェラーリ以外でどの程度できるのか未知数だし
デビットソンも未知数、ハイドフェルドはこないだろうし

琢磨が妨害でタイム取り消し／Ｆ１
http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/f-sp-tp3-050820-0033.html

>>913
おれが思うにミスというよりトラップにひっかかったという感じ
多分車高のセッティングのミスだろうけど、100人が100人コースアウトする訳でもない
他チームの似たような所はあった。

あれを回避できるかどうかは運と才能だろうね

バトン　ライトハイドのセッティングミスの為に決勝はコースアウト、リタイア

琢磨　　タイム取り消しになりエンジン交換して最後尾スタート。その際ライトハイド等のセッティング変更して決勝は抜けるサーキットなので去年のアメリカグランプリみたいにオーバーテイクしまくりで８位入賞。

>>924
鈴鹿ではどうしてもフレッシュエンジンで戦わせたいだろうから、今はエンジン交換しないでしょ。
オーバーテイクしやすいけどミスもしやすいからね

ニックフライは今回の件どうみるんだろ？

>>921
プロが未知数って釣りか？

いい加減琢磨解雇しろよ

>>926
またやっちまったという感じでしょう。
というか最近のコメントみてもホンダから「琢磨でなくてもいいよ」という許可をもらったとしか思えない
ただ、バリケロはどうなんだろ今年は特に衰えを感じるんだが・・・

なんでバトンは二回オフしてんだ。

今見たらチームのセッティングミスじゃないな
普通にタクマもバトンもミスっただけだな

>>931
鶴さんとかも苦しそうだったね
ミハエルもやっちゃったし

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ﾀｺﾏ　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ ⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ ⊂　,ノo

>>931
チームのミスだとしてもフォローできなかった琢磨にも問題がある。
才能の問題だけどあのコーナーまでに微妙なクルマの挙動を理解できなかったんだから
バトンがミスしたからこそチャンスがあったのに（結果論）
それにゑへのミスは明らかに琢磨のミス、無線以前の話だよ

>>929
最近のバリは確かに精彩を欠いてるけど、もうロクにテストもさせてもらえない状況だからね。
おそらく新しいパーツも使わせてもらえないだろうし。
来年は心機一転頑張ってくれることを期待してる。

>>935
そうなんだろうけど、本人にも結構ミスが多いんだよね、
前戦のハンガリーの予選でもミスってた。
年齢的にも先生並の落ち込みなはずだよ、マイケルが異常なだけで

アゴもバリチェロも純粋な一発の力は２０代の頃に比べて落ちてきているはずだよ。
もう長いこと他のチームで走っていないから表面に出ないけど。

今まで琢磨を応援してたファンの半分は失ったな

普通に考えてﾌﾘｰではまったくﾐｽして無いのに
予選のｾｯﾄｱｯﾌﾟだけﾁｰﾑがﾐｽったとは考えられん

ﾊﾞﾄﾝもﾐｽを認めるだけにﾄﾞﾗｲﾊﾞー個々の単独ﾐｽであろう
琢磨に弁解の余地は無い

チームのミスって言うか、あえていうなら車自体がミス
安全に行けば去年の鈴鹿みたいなパターン（去年と他車の状況が違うので順位は去年より下）

>>940
車の何が悪かったって？

クルマの運転席にいるパーツが故障していたってことだな

琢磨はターン８でマシンがボトミングしたと
言ってるがﾗｲﾝ取りが悪いからだろ

>>941
車の何が悪いって去年から速さが無いって事は無いにしても
良い車では無くないか？

　　(　⌒　) ﾎﾟｯﾎﾟｰ
　　　l | /

⊂（#・∀・） 　BAR氏ね！！
　/　　　ﾉ∪ 　　　　　
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!

次戦は琢磨の代わりにデビットソンでいいよ

BARここってときに…どんくせーorz

ID:dFdkBpaUの日本語は分かり辛いな

この体たらくじゃ、来季のＢＡＲにタコはいらないよなぁ・・・
次の日本人Ｆ１ドライバーはトヨタからかねぇ・・・
ホンダもタコに見切りを付けて次の人材探しに注力した方がよかろうよ。

接触が大好きなタコマはＳ−ＧＴとかハコのレースに転向した方がいい。
ＤＴＭとかあの辺なんかいいんじゃない？

ホンダの後ろ盾の無い所で、どれだけ通用するかやってみて欲しい。

>>944
たしかに琢磨車についてはドライバーズシートの上のパーツに
明らかにバトン車より劣る物が使われているせいで良い車ではなくなっている

うまいこというねえ

立て続けに同じようなネタを書かれても、正直反応に困る

>>949
DTMの方がダメだよ、琢磨はｗ
同じ箱ならナスカーの方がいいかもね。
その方がよっぽど稼げるだろうし。

バトンのコースアウトはミスだよな
イン側の縁石乗りすぎた

解雇

Apparently he was thumbing open the transmit button on his radio, so the team could not warn him to move off the fast line
あーもうアボガドバナナ
自爆ボタンに続いてまたボタン操作ミスかよ

解雇ｹﾃｰｲ！

無線ボタンも無しでいいや

タコの能力云々は別にしてチームはグチャグチャだな。
タコのついでにニックもクビにしろ。

今までの日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが去ることを屁とも思わなかったけど、
琢磨ﾌｧﾝでない自分でも何かやりきれない気持ちがする

琢磨はいい奴なんだろな

琢磨はファミコンやったことないのか

マッサ｢僕の契約書にはナンバー２なんていうことは書いてない｣

バリチェッロ｢僕のにも書いてなかったけどね｣

このやり取りは個人的に最高だと思う。

ドライバーよりも。
マシンよりも。
エンジンよりも。

何かを変えなければならないとしたら、チームのボス。
つまり。

今すぐニック・フライを降ろせや、ボケ。

無線ボタンって押している間だけ喋れるんじゃなかったっけ？
それともオンオフスイッチだっけ？

おまえら、去年まではリチャーズ非難してて、今年はニクフライを貶めるんでつか

BARさんもう琢磨降ろしてアンソニー乗せたら？
今の琢磨にまともな判断できないよ。

>>965
まったく胴衣、琢磨を応援はしてるがそれとこれとは別だよ。
肉フライを降ろしても琢磨の評価とは関係ない
それと無線ネタしつこいよ、指示があろうとなかろうとあんな位置でニアミスするようなスピードで走る
琢磨に完全に落ち度があるんだから。

これで残留なんてできたらほんと奇跡だろうな。

残留どころかドライバー全体にも嫌われたな。
もちろんチームオーナーにも・・・

>>969
ここんとこ特に予選時のピットの空気が冷たいと感じるんだが・・・
きっと気のせいではないような気がする

１年サードでやって、２年目にまた復活ってことでいいんじゃないの？

たこまくんが首になると聞いてきますた
明日はｱﾝｿﾆｰくんが走るんれすか？

>>971
無理・・・・引退が一番後輩ドライバーの為になる。

>>973
日本人ドライバーはかねになる。
それにおそらく琢磨は今までの日本人で一番の才能をもっているんだから、何とか今後もサポートしてやるのが吉だと思う。
ウィリアムズにホンダエンジン供給して、ＢＡＲに来年乗せられないかな？と思うんだけども・・・
ウィリはトヨタで決まりなのかな？

どーせ最後尾スタートならアンソニー乗せた方が正解だな。
琢磨乗せても余裕が無いから自爆するな。

>>971
もう無理だろうな。
琢磨はまだ伸びるからと言われ続けてきたけど、
今年は精神的な弱さが露呈してしまった。
ドライビング能力云々よりも、こっちのほうが致命的な気がする。

再来年トヨタの噂でてるのにホンダ選ばないだろ。
琢磨プレッシャーに弱すぎるF1に向いてない。

あのマシンに乗って今シーズン未だ１ポイントってのが、
今までの日本人で一番の才能なんだから、もう無理だよ。
変に期待させるだけいない方がマシ。
ジョーダンやミナルディってのなら話は別。

琢磨は来年（今年の残りも）ピットレポーターで十分だろ。

いや、まだもう一年チャンスを与えるべきだって。
プロ野球だって、２年連続して、悪い成績残したら首だけど、
１年駄目なくらいじゃクビにならないでしょ？
今年はマシンも悪かったんだし、来年は３ｒｄか、
それともアンソニーと琢磨でどちらが速いかみる方が得策だと思うよ

>>974
過去のホンダとウイリアムズの因縁からして、
頑固なフランクがエンジン供給してくれとは言わないと思う。
やっぱトヨタ濃厚だべさ。

>>980
４年間、常にチームメイトより遅いですが…

>>981
ホンダに切られたってこと？なんでそんなにフランクは怒ってるの？
それにウィリはそんなこと言っていられる状態なのかね？
さらに、過去のホンダと今のホンダはもう責任者も別だろうに・・・・

>>980
選手の数が違いすぎ。
プロ野球とは比べものにならない。
ってか、ナンセンスの領域

>>974
そろそろホンダも見切りを付けたんでないかなぁ？
肉のバトン残留時はバトン＆バリ体制発言とか、ホンダ側からある程度の了解を
取り付けていないと、やっぱ出来ないんじゃない？

ホンダとしてはＳＲＳ−Ｆから人材を探せば良いって考えもあるだろうし。

ＢＳの専属テストドライバーって手もあるな

>>982
まだ、今まで戦った相手はフィジケラとバトンだけだろ？
こんなに速い奴らと戦ったら勝ち目はないよ。
琢磨はビルヌーブあたりと組むべき

>>985
３ｒｄで残して、いざという時のために飼っておくぐらいはしたほうがいいんじゃない？

>>985

そうだろうね。最近のニックの琢磨に対する強気は発言はホンダに了承とれたからだろ。
チーム代表としての発言なんだから。

俺はもう琢磨の残留はないと思う。
あとはホンダが琢磨に完全に見切りをつけるか、弱小チームに金渡して琢磨を乗せてやるかどちらかだろうね。

>>987
フィジケラとバトンに勝てないやつが、
あと５年走ってもチャンピオンになれるわけがない。

フリー走行での速さ見るとバトンは5位以内には上がってこれるな
琢磨は12位あたりがやっとかな

ビルヌーブの速いよｗ 何言ってんの？ニワカ？

>>987
残念ながら、琢磨はその程度のドライバーって事。
ＢＡＲとホンダが本気で来季勝ちに行くつもりなら、そんな余裕は無い。

３rdで残留の可能性は高いだろうけど、レギュラー復帰は難しいと思われ。

>>ID:8fetGki5
相手のことばっかり考えてたら商売にならんだろうが。
ドライバーなんてお客ですらない。自社の人間なんだぞ。使えなければ切ってあたりまえ。

>>990
チャンピオンになんてなれなくてもいい
一勝してくれれば・・・

>>994
だったらなんで中嶋をあそこまでサポートしたのか・・

客寄せパンだ1000

>>989
禿げしく同意。

Ｆ１関連予算の高騰に頭を悩ませているホンダとしては、これ以上の予算を投
じてまで下位チームに琢磨を残す事はしないんじゃない？
ホンダエンジンの供給先が見つかれば、話は違ってくるだろうけど、来季はま
ず無理だろうしねぇ・・・

琢磨の来季は、ＴＤor３rdで残留かＦポン＆Ｓ−ＧＴじゃないかと。

プライドもあるだろうし
テストドライバーになるくらいならF1去るでしょ

ヒント：本田宗一郎

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