【チンコ元気】佐藤琢磨 Lap294【シート喪失】

テンプレサイト　http://sssss.nobody.jp/takuma/
琢磨公式サイト　http://www.takumasato.com/
BARHondaF1 http://barhondaf1.com/jp/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/
琢ちゃんと私達そして琢ちゃんを愛する顎の為のうｐろだ
http://photomovie.onegai.net/takuma/cgi-bin/imgboard.cgi

□■□■□■　Regulations of T.S. Thread　■□■□■□
・レース開催・放送中や出演番組中等の実況行為は禁止されています。
・過剰な実況板誘導行為もやめてください。それが原因で止まったら元も子もありません。
・次スレは>>900に一任。 無理な場合は900が後任を指定。更に無理なら順次後任を指定。
・スレを立てる時は、原則として前スレと同じIDのままで行う。
・次スレを立てたらテンプレを速やかに貼り付け、現行スレへ報告。
・サブタイが気に入らないからと言って、勝手に新スレを立てない。
・上記のルールに従って立てられたスレであれば次スレとする。
・ルール無視スレは重複・乱立防止の為、速やかに削除依頼を出し、その後は放置＆書き込まない。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・荒らしはスルー

≪佐藤琢磨 年表1≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに渡英
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF3 優勝

≪佐藤琢磨 年表2≫
□F1ドライバーとしての覚醒
2002年(25歳)　Jordan-HondaからF1フル参戦　日本GP5位入賞　ランキング15位
2003年(26歳)　BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー　日本GP出場6位入賞　ランキング18位
2004年(27歳)　BAR-HondaからF1参戦　USGPで自身初の3位表彰台　ランキング8位
　　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞
　　　　　　　　　11月　F1Racing誌のパーソナリティ･オブ･ザ･イヤーを受賞
2005年(28歳)　2月某日　長年の交際中の彼女に種を仕込む
　　　　　　　　　2月21日　フランスの自動車雑誌「L'Automobile」より
　　　　　　　　　「Sporting Revelation of the Year Award」を受賞
　　　　　　　　　BAR-HondaからF1参戦中
　　　　　　　　　3月4日　戦略によりオーストラリアはリタイヤ
　　　　　　　　　3月20日 発熱によりマレーシアは欠場
　　　　　　　　　4月3日　ブレーキトラブルによりバーレーンはリタイヤ
　　　　　　　　　4月24日 サンマリノGP、待望の5位入賞も･･･
　　　　　　　　　5月7日　無念の失格&2レース出場停止の裁定
　　　　　　　　　5月29日 復帰戦ヨーロッパ、ノーズ交換もしぶとく12位完走
　　　　　　　　　　　　　　　5戦ぶりのHONDAエンジンで完走
　　　　　　　　　6月12日 カナダではギアトラブル、ブレーキトラブルと踏んだり蹴ったりの一日に
　　　　　　　　　　　　　　　しかし、フリー走行からは復調の兆しも伺え、予選でもなんとか６位
　　　　　　　　　　　　　　　一旦はガレージに車を収めながら、レースを諦めなかった
　　　　　　　　　　　　　　　不屈の魂を引っさげ、昨年の歓喜の地へと乗り込む･･･！
　　　　　　　　　6月19日 運命のアメリカＧＰ でまさかのミシュラン勢総リタイア
　　　　　　　　　7月3日　　フランスGPで庭掃除
　　　　　　　　　7月10日　イギリスGPで前代未聞のフォーメイションラップで自らスイッチを押しストール
　　　　　　　　　7月24日　　ドイツGPで1周目にまたしてもフィジケラに追突 ヲタはフィジケラの責任になすりつける
　　　　　　　　　7月31日　ハンガリーグランプリでタクシー運転でようやく1P＆彼女のおめでた発覚！

>>1
乙

>>1
おつ

糞スレ立てんなヴォケ
削除依頼出しておきました

坂井泉水最強伝説

8ならアンチ全員死亡

削除はさせない。いちいちせっかく立てたスレを削除するな。

>>1
乙

>>1
ＧＪ！！

サブタイのチンコ元気って何だよ。

>>12
ガキできたの知らないのか？

>>1
質問だがこのスレはF1・モータースポーツ板と､どういう関係があるのですか?
全く関係ないと思いますが…

>>14
だからプ板に帰れや（ｗ

>>14
お前今宮スレでもいたな。

で、粘着の人達は仕事でやってるの？

>>14
もしかしてこれもテンプレ入り？

タクマはシート喪失の危機だけどライコネンは元気だよ

>>13マジで！知らなかった..

このスレ、ダメだな。
ルール無視だし、焦ってやるから肝心な前スレ入れてないし。
ちゃんとしたの立ててよ。

前スレ
【胆大】佐藤琢磨 Lap293【心小】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123507452/l50

>>22
ここじゃダメなんだよ。

前スレ>>988

てか、枕からオファーがあったわけじゃなかろ？
自分からアプローチして、ならテストで（ｒｙ
って事じゃあないの？

>>21
いちいちウゼーよキモオタ

サブタイトルが気に入らないならそういえよｗ

>>24
なんか本当にあったらしいよ。ソースもちゃんとあるってさ

>>24
テストドライバー

レッドブルがフェラーリと契約したのが痛かったな。ホンダがレッドブルと契約できていたら､
エンジンと琢磨をワンセットで放り込めたのに。

公式発表は何一つないというのに解雇だ残留だと煩い

本スレはここかな
しょうもないサブタイトルだがw

>>30
公式発表はシーズン終了までありません

杉並区祭り
http://up.nm78.com/data/up125573.jpg
http://www.imgup.org/file/iup68746.jpg

>>29
ホンダが琢磨とエンジンセットを強要したんだろうな
それを嫌がってフェラーリへ

3rdドライバー契約をしないテストドライバーならいいんじゃないの
マクラーレンはテストチーム２つあるから、基礎データ収集させるにはいいかも
新パーツの耐久テストやらせてれば、そのうち事故するだろうから、
給料も日割り計算にしておけば首切りたいときも安心だ

>>35
３〜４年前の話らしいよ（ｗ

マクラーレンっていい響きだな。

俺はそんな名門チームから声かけられただけで嬉しい。
同じテストドライバーならマクラーレンでしょ。普通は
琢磨も何考えてんだかな…

トルコではやる！ぜったいやる！見てろよ！

あー早く始まれー。

ペイテストドライバーか？

>>24
ジョーダンでレギュラードライバーになるか、
マクラーレンでテストドライバーになるかという話だぞ。

セナのようなカリスマ性を持ったスーパースターが現れればいいんです
いまは消去法的に母国のドライバを応援しているにすぎない

旧名トルコ風呂なら実力発揮するが・・・・・
F1だと・・・・・・・・

巻くラーレンのTDになっても未来がなかったんだろ
今のデラロサやブルツみたいな。

>>21
バカがやったことだ大目に見てやれ。
サブタイくらい気にするな。
それより、スレ乱立で鯖に負担かける方が(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!
因みに俺のブラウザで見ると、タブのスレタイのとこが
「チンコ元気佐藤琢磨lap2」までしか表示しない。
チンコ元気？大いに結構じゃねぇか　ｗ

アンチの戯言なんてﾆﾔﾆﾔしながら華麗にスルーすりゃいいんだよ。
成績悪くてアンチ化するヤツなんて、端からファンとは呼べん。
琢磨が苦しい今こそ、大声で応援してやるのが真のファンというものだ。

この重要な時期にゴムなしでSEXしまくってうっかり受精させるってのは
これって日本的にはイメージダウンというか認められない事象なんじゃないの？

「ボクは本心から自分は世界一速い人間だと思ってる。
でも友人はその自信過剰が悪い方向に働いてレース中のミスが多いって指摘するんだ。
実力を過信しすぎて、自分の限界以上の走りをしてしまうから、ミスするって言うんだ。
そんなことないよね。ボクはライコネンやミハエルより速いんだから、あの程度の走りは
限界よりずっと下のはずでしょ。

ボクは本心から自分は世界一速い人間だと思ってる。
だからボクの待遇はファーストドライバーであるべきだし、報酬もバトンより貰わなきゃ
いけない。それなのにチームの待遇はすべてが２番目で、バトンにくらべて報酬金額は
極端に低い。それならその評価どおりの走りをしてやろうと、開き直ったのが今シーズン
なんだ。熱で休んだのもそのため、押してはいけないボタンを押したのもそのため、
追突で順位を落としたのもそのため。ボクの成績不振はボクのせいじゃないよ。
全てチームの低評価のせいなんだ。このチームから離れることになりそうだけど、
それはとてもよいことなのでハッピーなことだよ。
このチームはボクの居場所じゃなかったってことさ。
ボクはボクを正当に評価してくれるチームをさがすよ。」

>>43
マクラーレンのテクニカルディレクターってすごいですね。

　　　　　 　　　　＿＿＿　　o
　　　　　　　　　( ;;;;;＿;;;;; )／'''
　　　　　　　.-'~;;;;;;;;;;;;;;;;;~'-､
　　　　　／~;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,ヽ、
　　　　,;';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
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　　　l;;;;;;;　　 　　~''''''''''~　 　　';;;;;;;;l
　　 .l;;;;;;;　　　ﾉヽ　　　　　　　　;;;;;;;;l .
　　 l;;;;;;;　　　⌒ 　　　　　　　　　;;;;l
　　 k;;;;;　　　｀''''ヽ,,,)ii(,,,ｒ''''''´ 　 ;;;l
　　　ヽ;;;.　 ﾝ（◎）,ﾝ　 <､（◎）<;;;|
　　　　ヽ　　 ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ,,⌒´ ;;/ ミハエルの犬がＢ・Ａ・Ｒに乗れると思うな！
　　　／ｷヽ　 　iｌ´.ﾄｪｪｪｲ.｀ｌiｒ'ヽ|　覚悟しなッ！！！ ミハエルの犬め！！！！
　　 ./　　 ヽ 、 !ｌ.. |,ｒ-ｒ-| ｌ! ／　
　　/　　　　ヽヽ､....｀ﾆﾆ´_
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""|二;二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣|二;;二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣　　［iﾞ'''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

結局元を辿ればスペシャルエンジンを用意して甘えさせ期待させたホンダとマスコミに行き着くな。
BARサイドは何年もプロの世界でやってる。
その判断で切るってのに、3戦3戦喚いてる馬鹿が沸くのはさ。

>>40
それでも俺ならマクラーレンだな。

ロンやメルセデスの唾がつくことは非常においしい

ファンだからって琢磨がミスしたときは叱咤しろよ。

>>49
ならもっと早くに琢磨を切っていてもいいはずでしょ。
トラブルも琢磨のせいっていうチームの判断なら。

この３戦でかなり傾いたのは事実だよ

今考えるとどう考えてもレッドブルの時に琢磨セットを要求してそれが最後までもつれて決裂したようにしか思えない

だってよ、ホンダエンジン＋ＭＩ　とフェラ＋ｂｓどちらを選ぶかと言われたら
普通前者をとるでしょ、しかもフェラは親会社の不振で開発費が減ってきているし

整理すると、来年の契約がまだ結ばれていないだけで、
このままだと今期終了と共に契約終了になる

契約に関連して忙しくなるのが丁度ﾖｰﾛｯﾊﾟﾗｳﾝﾄﾞに入った頃

そこにタイミング良くキルスイッチ事件とか突撃とか繰り返したので、上手い事ドライバー交代の雰囲気を
作られただけだな

アンチってマジクズだなｗ
自分達のスレはスレタイ気に食わないからって立て直すくせにｗ

>>52
契約があるから、ミスしたって降ろせないよ。今年いっぱいは。
昔、隆千穂はあまりにも遅すぎるのでオーナーのジャッキー・オリバーに降りろ、
と脅迫されたが最後まで乗せるって、契約しているだろ、って突っぱねていたし。

>>55
その言葉、そっくりそのままヲタのおまえに返すよ。ヲタはスレタイが気に入らなくて
何度スレを削除したことか。ヲタは自分勝手なんだよ。

>契約があるから、ミスしたって降ろせないよ。今年いっぱいは。

琢磨にはあってないようなもの、だってホンダシートだもん、それは本人が一番わかってるでしょ。
でも大丈夫鈴鹿までは間違いないからさ

アンチが勝手に本スレを立てるからじゃん

>>57
基本的にヲタは糞スレタイでも使いますが？
アンチとは民度が違うんだよ、民度が！ｗ

でももう論議する必要も無いだろ？
バトン→ウィリ
バリ　→BAR
肉　　→バトンと入れ替え（予備契約締結）
琢磨は今年で終了、鈴鹿で良い走りしてくれたらいいな

>>57
つ鏡

今年はアンソニーが代わりに出ることも可能なんだし。

>>51
おぉ、それは俺に言ってんだな？
悪ぃ、言葉が足らなかったな。
＞琢磨がミスしたときは叱咤しろよ
それも含めて応援だ。なにも、全てを擁護しようとは思ってない。
ただ、俺はそれをいちいちここに書き込まないだけ。

アンチの中にはマトモなこと言ってるヤツもいるし、オタの中でもイタイヤツはいる。
けど、琢磨の彼女を貶すヤツとか、ただただ琢磨を叩きに、わざわざ出張しに来るヤツは
ウンコ以下だ。





ウンコ以下って何だろ？え〜とえ〜と・・・

>>60
削除してただろうが。どこに目付けてんだ､ヲタは。

しかし、BMWに行くと思っていたニックをゲットーするとはBARもやるのぉ。
考えてみれば、同じドイツといったって、もともと深い付き合いがある
両者じゃなかったしね。ニックもギリギリまでピッツォニアと天秤に
掛けられていたし。

>>64
ウンチ

>>64 ﾉｼ

ウェバーと入れ替わりでウィリアムズ入れればいいのに

トータル判断だろ。
ジョーダン時代からシートの心配あったよな。
フィジケラじゃ相手が悪い、次はバトンってか。
3戦で傾いたのは事実。
ただ角度が変わっただけだよ。

イケメンバトンがいなくなるからイケメンニックを取ったんだな
正直バリの顔がBARホンダの顔になったら・・・

>>64アスベスト

まあ解雇なら解雇でもういいよ

残り6戦全力を尽くしてくれりゃあさ。
2003年が戻ってくると思えばいいだけさ。

ただモンテイロは残ってくれんとな…寂しいや

>>71
そういうことかｗ
いっそのことライコネンまで入れて欲しいね

琢磨が走ると今後の日本人ドライバーに悪影響与えるよ。
一戦でも早くマシン降りてくれ。

最近、下手な煽りをマルチでやるのが流行っているのか。

反論できないから今度はマルチってだけよ

でもホント､ここまでアグレッシブで確実性のない日本人ドライバーも過去には
いなかったよなあ。去年や今年のＢＡＲに往年の右京が乗っていたらとつくづく思うよ。

>>78
それは皮肉か（ｗ
まぁ、９４年の右京だったら予選ではバトンを叩きつぶしていたかもな、
あくまで予選、だが。

琢磨にマクラーレンからオファー
あったって話の元ネタ教えて下さい

　　　　,. '　￣ ｀ヽ 　　　,. '　￣ ｀ヽ
　　　/　　　　　　 ', 　/ 　　　　　 ',
　　　l　　 　 　 　 l　　!. 　 　 　 　 l
　　　 、　 　 　 　/　　､　　 　　　,'
　　　　ヽ 　　　メ-──ﾒ　＿　ノ
　　　　 ,r' ´,-'''"´￣￣｀"''''-､ ヽ,
　　　　／ ／　　　　　　 　　 ＼ ＼
　　/ /　 　　● ,,.　　.,, ●　 　 ヽ ヽ
　　|　|. 　 　　　（__人__）　　　　　|　| <来年は解説やってると思うよ
　　　`''-､､,,,,,,__＿____＿＿,,,,,,､､-''

地上波だから来年から琢磨を見る事はできないんだな〜（シミジミ）
最後まで応援はするけどね

まだ決まったわけじゃないし

>>1は氏んじゃえばいいんだよ。

>>80
ソースは「F1CLUB 佐藤琢磨 優勝へのカウントダウン。」の87ページだな。

ttp://www.futabasha.co.jp/?isbn=4-575-47684-6

>>85
　　　, --――――-、
　　/　　　　　　　　　 ヽ
　 l　　　　　　　　　　　 ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|3|　　　　　　| 　 　 .|　ありがとうな
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

この人には「起死回生の一発」てのがあるけんね。
そういう星の元に生まれとる人ばってん。
初物は経験の浅さが不利にならんし、ベルギー、イタリアも相性は悪くは
なかとよ。

まあとりあえずトルコ、見てんしゃい。

>>85
ちなみにそれっていつの話ですか？？

ホンダと後進の日本人ドライバーの為に､琢磨さっさと降りてくれ。
自分でF1去る勇気が重要だぞ。
これ切実な願い。トルコから降りてくれ。

>>88
スレをアタマから読め。

>>88
2002年のシーズン前の話だな。
でも結局ジョーダンのレギュラードライバーの方を選んだわけで。
フィジケラにここまで大差を付けられるとは思っていなかったんだろう。
トントン拍子でF1まで来たのは良いが、ここで躓いてしまったんだな。

>>91
対フィジコだけ考えれば、バトンと大差なかったわけだが。
しかし、このチームではバトンに偉い差を付けられちゃったな。
リジェでブランドルとアグリの凄まじい差を見せつけられたとき以来のショックだ。

>>91　
　　, --――――-、
　　/　　　　　　　　　 ヽ
　 l　　　　　　　　　　　 ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|3|　　　　　　| 　 　 .|　きみって素敵やん
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

今年に入ってからは大差ない印象だったけどな

次の日本人ドライバーは何年後だ…
ドラえもん登場キボンヌ

>>94
また対戦成績コピベ貼り付けられるだけだから止めてくれ

まあ、お前ら馬鹿どもがどれだけ必死になって叩こうと、
琢磨は英F3チャンピオン、マカオGP優勝、F1でフロントロー、表彰台
という偉大な記録をすでに打ち立てている立派なレーサーであり、
その偉業はこれからも国民みんなに讃えられる続けるという事実は微塵も変わらないのだがな。

セナ　中嶋
ピケ　中嶋
アレジ　中嶋
モデナ　中嶋
アルボレート　あぐり
バトン　高橋
フィジケラ　高橋
サロ　右京

>>97
前に似たようなの見たことあるぞ、気のせいかもしれんが。
盲目的ヲタを装った釣り師だな。

来期BARは琢磨との契約更新しないようだな。
証拠にホンダのCMから琢磨が消えたよ。

>>44
ギコナビ使ってる？ｦﾚもそうなるww

>>100
それってエコカーのCM？
それにはかなり前から出演してないよ。
他にあった？

確かに新型ステップワゴンが出てくるCMにたっくんは出てなかった
そうゆうことか！

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050811130837.jpg
(´･ω･｀)

>>101
ホットゾヌの俺もそうなるｗ

>>97
微塵の使い方がおかしくないか

つーか、タコマ木っ端微塵だわなｗ

>>104
琢磨車のリアにも同じオプションをｷﾎﾞﾝﾇ

>>106
君の国語能力の方がおかしい。
小学校からやり直すべきだ。


みじん‐も【微塵も】 《副》
少しも。ちっとも。
世間胸算用2「―心に如在も欲もなきお留守人」
　　　　　　　　　　　　広辞苑第五版より

そういえば、琢磨の冷静スレってなくなっちゃったの？

>108
国語辞典
【木っ端微塵】の前方一致での検索結果 1件
こっぱ-みじん　―ぢん 1 【木っ端▽微▼塵】


こなごなに砕けること。こなみじん。
「―に砕ける」

三省堂提供「大辞林 第二版」より

>>109
アンチが荒らしに行って冷静に語れないらしい

>>110
微塵の使い方の話なんだが、理解できていないようだ・・・

>112
おう、そうだったか、すまぬ起き抜けでね、微塵は合ってるわな・・・ｱﾊﾊ

>>2
>2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　>第48回ﾏｶｵGP 優勝　　　　　　　　　　
>F3 international invitation challenge 優勝　　
>ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF3 優勝
F１ドライバー以上に、こういう事が出来る日本人が今後出るかどうか？
ホンダもなんとか育てて欲しいんだけどね。
まあ、それが出来ないなら。ホンダ放出、トヨタがゲット、２００７年
レギュラードライバー→表彰台or優勝でトヨタうはうはの大注目でも
いいや。
逃した鯛は大きかった。とホンダに言わせてみい。

優勝には恵まれなかったけど、子宝には恵まれて正直ヨカッタ

パパが無職じゃ子供が可哀想でしょう

やっと来週はトルコGPかあ。長かった。
琢磨は初物サーキットに強いし、出走順位も悪くないので今回は行けそうな予感がするよ。
レースペースも今年は決してバトンより悪くないし、確実に成長してる。
是非、結果に結び付けてほしいね。

⊂（＾ζ＾）⊃
佐藤琢磨のフラッシュ作ってみたお
良かったらドゾー
http://mbsp.jp/bravo/

トルコで間違って表彰台とかにならないもんか…

>>118
踏んであげたぞ。ありがたく思え。

>>105
Jane View だけど問題ないな。

>>104　詳しく！

>>117
時既に遅しだろ？
来期のシートは無いのに頑張れるんだろうか？

>>104
韓国じゃんｗ

そろそろ遺跡談義でもするか。
１）ホンダつながりでいけば、ウィリに再来年ホンダｴﾝｽﾞﾝがいくとして、来年はウィリのテストドライバー
２）トヨタに頼るとして、本家はツル＆ラルの準大物がいるから、ミッドランドにインディアン蹴落して移籍
３）石橋に猛烈にプッシュしてもらってフェラーリテストドライバー
４）自己資金持ち込んでミナルディの1stドライバー

こんな感じか。

>>125
フェラーリのテストドライバーは琢磨じゃ無理っぽい。
フェラーリはペイドライバーを必要としてないだろうし。

ミナルディが現実的だろうけど、その場合はアルバースのナンバー2になりそうだね。

トップチームのテストドライバーなら十分やれるだろ。

>>127
トップチームは琢磨を必要としてないって。
ホンダエンジンも必要ないのに、なんでフェラーリになるの？

Ｆ１って有名人って誰もいないのな。
１着の奴も聞いたことないし世界的に有名なのってシューマッハぐらいか。
その他の選手は知名度だったらイチロー･松井以下？

>>129 なんか読んでるこっちが恥ずかしくなるレス

たぶんシューも知られてない

まあ　自分だけの世界で物事を語る幼稚園児程度の成熟度なんだろう

トヨタ関連はいいと思うんだが、今までバブリシティで琢磨を使っていた
ホンダはなんとしても阻止してくるんじゃない。
それは琢磨による損失だけじゃなくて、トヨタがどれだけクローズアップ
されるかってのは容易に想像出来るから。
まあ、琢磨のマネージャーが腕利きならそれを最大限利用してくるん
だろうけど。善人っぽくてダメだな。
たぶん何とか言って、ホンダがキープと見た。

>>128
琢磨クラスの実力でも十分やれるということだよ。
テストドライバーの方々の顔を思い出してみ？
レギュラードライバーとしては、いまいちだった人が多いだろ。

>>126
ミナルディのセカンドかよ
泣けてくる

解雇前提でスレが進行しているのがﾜﾛｽ
まあ今までの成績を見ると当然か…

>>134
フェラーリはバドエルでしたっけ？琢磨より下とは思えないけど。
マクラーレンのデラロサ、ブルツとかも速いし、
トップチームはテストドライバーもなかなか良い人たちを揃えてるような気がするけど。
>>135
アルバースとかモンテイロとかは、けっこうすごい新人だから。
ドーンボスとかインド人とかよりは今のところ琢磨の方が上だと思う。

>>137
インド人には2000年のマカオで惨敗してるわけだが・・・

>>137
バドエルなんてシューマッハがクラッシュして骨折したときも遅すぎて
代打起用されなかったくらいだぞ。代わりサロが起用された。

>>139
ちょっとくらい遅くたって、安定したラップタイムが刻めれば
テストドライバーとしては有用です。

その点琢磨は（ｒｙ

>>138
そっか、失礼。でも琢磨も成長してるし、とファンらしくフォロー。
>>139
それだけじゃ琢磨のほうが上だという理由にはならないのでは。
フェラーリの求めるレベルはかなり高いだろうし、そういう高い次元での話でしょう。

>>140
雑誌とかを見る限りでは、琢磨はテストドライバーとしての能力は優れているようだが。
理論的なことまで分かっているみたいだから、エンジニアとしてはやり易いだろう。

>>142
安定したラップタイムが刻めないドライバーはテストには使えないよ・・・

今年入ってからもジャックが安定したラップタイムで走れないから
テストでは使えないってダメだしされてた。

まあ琢磨もタイヤテストぐらいは、なんとかごまかしてやれるんだろうけど
空力とかが関係する車体開発の方には使えないんじゃないかなとマジレス

ヨタヲタまで来てるし

>>142
もう一つ言っておくと
今の琢磨はエンジニアからあんまり信頼されてないだろうから、
そういう意味でも開発には役に立たないよ。

>>142
俺もそれが気になってる
ホンダ専属のテストドライバーでやっていけるんじゃないかと思ったりもするが

>>142

理論的にモノを考えたり要求したりするのにセットアップの能力は決して高くない
そして理屈は優れていてもレースになると興奮して結果を出せない
これは充分に琢磨の能力の無さを示している

『この報道が真実であれば』
火のないところに煙は立たず、か

もうメカニックになったらいいんじゃない!?

>>148
マスコミの言うことは全部正しいと思ってる人ですか？

これは時期的な問題なのだが、BARが余程のバカで無かったら、
２年契約のドライバーを新たに二人雇うわけはないと思う。
まあ逆に言うとバリチェロがフェラーリを辞めてまで、06年移籍
にこだわった訳がここに有るんだけどね。
琢磨の残るチャンスはまだ十分あると思うよ。

ねえよ

テストは速いからどこでも行けるだろ。ただしフェラーリの場合マッサの下で…orz

佐藤種馬

F1ってドライバーの腕よりも
マシンの出来で決まるでしょ？
3流チームだと勝つ見込みってないよね？
それでも競う意味があるの？
開発さえできればokなのかな

ロリポップマン！

>>155
コンストラクター同士の争いだと考えればいいんじゃないかな。
ドライバーもエンジニアも一つのチームの一員として。

琢磨がテストで安定したラップを刻んでくることで評価されてることをしらんやつがいるな。

>>150
全然思ってないよ

ttp://www.imgup.org/file/iup68102.jpg

ティルケ、イスタンブールのコースを解説
新コースはチャレンジング？

>つまり、レーシングラインをしっかり走れたとしたら、フルスロットルで走り続けられる
>し、逆にラインを外れたら、修正に手こずり、大きくタイムロスするということだね」

http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html

琢磨　ピンチ？

琢磨がホンダのＣＭ出なくなったのは来季シートがなくなったからか。ホンダはＣＭに
琢磨をＣＭに使ったほうが普通は日本の若者に訴えられるからおかしいと思ったんだよ。
琢磨がＣＭから消えたのっていつぐらいだった？もうそのころには来季シートがないこと
がホンダから告げられていたんだろうか。

>>153
ジェネがかわいそう

ドライバーを２枚とも替えると継続性の面でマイナスになるからあまりそれはないと思うから､
バトンの動向次第だな､琢磨のシーとは。バトンが移籍すれば琢磨は残留できるだろうが､残留す
ればシート喪失でしょう。まあバトンが移籍しても２枚替えってこともあるけど､今年のトヨタみたいに。

バリチェロのＢＡＲ入りって決定なの？どんでん返しでＢＭＷ行くとかってことないの？

バリがどこと契約しても琢磨は乗れないよ。

>>166　
バリがBMWだとニックと誰？

>>165
ああいう形で（ＢＡＲと特定して）情報が流れている以上、間違いないだろう。
ザウバー＋ＢＭＷのように戦闘能力もぁゃιぃチームと
バリチェロが２年契約するとは思えないし。

>>165
ほぼ決定でしょう

>>167
バリがＢＭＷだと（どのチームが）ニックと誰（で構成されるんだ）？
ってことか？

ってかニックは確定なのか？

>>171
金額まで具体的に出ちゃっているからなぁ…

>>171
公式発表されてないから確定ではないけどバリ＋ニックでしょう？

BARのドライバラインナップ

上の上策
バリｰBAR　バトン　BAR　　　恐らく現状ではもっとも理想なドライバラインナップ

上策
バトン　ウィリアムズ
バリ　と　ニック　のコンビ　かなりやるかな

中策
バリ->BMW　バトン　ウィリアムズ
ニックとアンソニー　当然ドライバの戦力は総合的に今年より上

下策
バリ->BMW　ニックｰ>BMW　バトンｰ>ウィリアムズ
ジャックとアンソニーのコンビ　まあまあやるかな

下の下
アンソニーかジャックに逃げられた場合
（アンソニー or ジャック）　＆　琢磨　来年は捨てるしかない

下の下の下
BATを追放し、カレー屋　琢磨　BSタイア　でアジアン同盟、マッチにチーム監督やってもらう
もう、なんていうか言うことありません　

ニックはウィリアムズがオプションを行使しなければBARって記事に
あるけど、ウィリアムズがオプション行使→BMWへ売り飛ばすって
ことはないのかな？

ニックの噂はバトンの代わりとしてだろ
バリチェロとの関連性はないよ
BAR以外でタコマ乗せたいチームおそらくなんてないから、安心してタコマの去就について
チームは決めることが出来る

しかし、BAR・バトン→ウィリアムズでウィリアムズ・ニック→ザウバー（BMW）と
思っていたら甘かったなぁ…
それは日本人の都合で、ニック本人にとって見ればザウバー（BMW）より
ずっと強いBARに入りたいに決まっているもんなぁ…

このスレを呼んでいてふと思ったが
今は死語になっているが、昔流行った

「キープ君」

と言う言葉がこれ程当て嵌まる人間もいないな

なんで琢磨スレで、琢磨の居ない来年のラインナップを語り合ってるんだ？喪舞ら

ニックがBARなんて誰が流したかわからないような噂も簡単に信じるんだな

ニック(´･ω･｀)カワイソス
ＢＡＲかぁ・・・正直ワークスエンジンとジェフ・ウィリスだけがとりえだからなぁ

なんか蛸スレの割にはBARのチームから見た視点
の意見が多いな。蛸まんせースレかと思いきや意外に
冷静で驚いた
肉は一発はそこそこだけどクレバーでレースペース速いし
タイプがバトンに似てるからチームから見ても欲しい存在だろうな
バトンには劣るがイケメンだし

むむ

>>175
イタリアGPまでに契約しなかったらフリー。

ニックのマネージャーはお喋りで余計なことまでバラしちゃう男だから面白い。

>>172
金額が先行して出るってのが怪しいんだよね。
あの情報で誰が得するかって言うと、慌てたＢＭＷが契約金アップ
でニックのマネージャーが懐にガッポリ。

ウィリアムズはとりあえずニックを更新しておいてゆっくりBARと交渉し、バトン<->ニックのトレードを進め、
うまくいかなかったらフィジコ　ニックでいけばいわけだ。

BARも　バリとバトンかバリとニックになるわけだ

そして我らが琢磨は噂どおり高田道場入りすればいいわけだ

>>175
一昨日の東ﾁｭｳにニックのＢＭＷ移籍話出てた
こっちの可能性も十分ある

おっちにしても、チンコ元気の行き先は無いとうことですな

BMWに移籍って手はないのかよ

にゃいね。

ジャックは確定してて、方一人は絶対にドイツ人だろｗｗｗ

ジャック残留の可能性は無いらしい

ジャック確定？マジで？

誰かお台場でのＦ１ＧＰニュース公開録画に行くヤツいないの？
いたら、川井に突っ込んで質問してこいよ。

俺は最後まで琢磨を応援し続けるよ。

川井に「髪切れ」って叫んできてください

川井に「実況中に無意味に叫ぶな」って叫んできてください

ドキッとするからね。

>>194

がんばって応援しろよ！
アンチな俺も琢磨本人が憎いわけでもシート失えざま見ろと考えているわけではないし
何より嫌いなのはヲタと呼ばれる連中が結果が出ないのをチームのせいにしたり、
チームメイトを不当にけなしたりする事で、タクシードライバー呼ばわりなんて勘違い甚だしい
琢磨と追突やらトラブル起すと途端にそのドライバーをバカだアホだ無能だと騒いで、他所の掲示板でもキチガイ騒ぎする

そうでないファンが攻撃を気に病んでるなら申し訳ないけど、そうでないバカヲタが殆どじゃないの？

今頃、琢磨とAGSはスポンサーへの対応と他チームへの売り込みで
電話しまくりだろうな。夏休みどころではないな。

レース見てんだからポイント重視でポジションキープのレースなんてつまんない
琢磨みたいに後先考えずに突っ込むドライバーは見てる側からすれば貴重だと思うんだけどなぁ

>>198
禿同。それだからオタクはキモイ。
他のドライバースレではそのようなことは殆どない。

>>200

F1見るの辞めたほうがいいぞ
もうそういう競技じゃないんだから

>>198
よく言うよ くそアンチが

>>202
もうそういう競技じゃないって誰が決めたんだ？頼むから自分の中の常識を人に押しつけるのはやめてくれ。
それにＦ１見ようが見まいが人の自由でおまえには関係ない。

琢磨残留きたな。

佐藤解雇きたな。

ヲタがキモいと思うならこのスレ見なきゃよくね？アンチの言うことには矛盾だらけ。

>>198 気をつけますって俺は他のドライバーけなしたりは絶対しないが

>>205-206
精神分裂症？

>>209
ワロスｗ

琢磨オメ

佐藤残念

b/PMgoAM
t+6frxSq
この2人の粘着アンチをあぼーんすると結構快適なスレになる

>>204
202は提案しただけで、押し付けてないよ。
そんなに怒ると202が可哀想じゃん。

俺がチーム監督なら佐藤はつかわん。

『かわいそうな琢磨』

大戦も末期の敗色濃厚になってきた頃、空襲で動物園の檻が壊れて、
逃げた動物が人間を襲うかもしれないということで、猛獣・大型獣はすべて薬殺
することが軍部により決定されました。

しかし飼育係のフライは手塩にかけて育てた三匹の厨房、禿、馬豚、
そして琢磨を殺すことなどとても出来ません。三匹とも仔厨房のころからフライが
手塩にかけて育てた、自分の子供も同然の厨房たちなのですから。

三匹はとても賢く、毒入りのじゃがいもを与えても一切受け付けません。しかたなく、
エサを与えずに餓死させることになりましたが、三匹の厨房は、お腹を空かせて
必死で芸を披露して御褒美のエサをねだります。
「おまえたち・・・もう芸なんかしなくていいんだよ」　フライはやせ衰えた厨房たち
が健気に芸をしてみせる姿を見て、涙が止まりませんでした。

やがて禿が、そして馬豚が氏んで逝きました。最後に残った琢磨も骨と皮ばか
りに痩せこけています。「ああ、ごめんよ琢磨。私はお前を助けてやれないんだ」そう
呼びかけるフライの前で琢磨は最後の芸を披露します。フライが仔厨房だった琢磨に
はじめて仕込んだ芸、「ポチッとな」です。キルスイッチを押したまま、
硬直した琢磨。その時、琢磨は既に氏んでいました。

それから60年・・・「だから、僕は君たちだけにはあんな思いをしてほしくないんだよ」
と、フライおじさんは今でも哀しい厨房達〜氏んでいった禿・馬豚・琢磨のお話を
孫たちに話して聞かせるのです。

F1の世界ってすごいよな。
あんなに才能があって絶えず努力してる人でも、
ちょっと駄目だと蹴落とされてしまうんだから。

>>216
テラワロスｗｗｗ

それなのにユーンが乗ったりする不思議な世界

>>216
こんなにキモいの初めてみたわ。
なにかの改変なのか？
ちょっと信じられない。

アンチは自分のスレで暴れてくれ。

>>217
当たり前だ。
世界３大スポーツイベント。ワールドカップ、オリンピック、そしてＦ１だ。
ワールドカップ、オリンピックは世界各国の超１流のサッカー選手、アスリートが一堂に集う。
しかしその人数は数百人にも上る。
Ｆ１は？
たったの２０人ちょっとだ。

今は昔、タコマといふものありけり。異人にまじりてBARに乗りつつ、よろづのレースに出たりけり。

名をば、佐藤中出し琢磨といひける。

その車の中に、もと光るステアリング一筋ありける。

あやしがりて寄りて見るに、ボタンが光りたり。

タコマいう、「我レースごとにテストごとに見る車の中に　光たるボタンを押すにて、知りぬ。

我、これ押したまふとて、フォーメーション中に、指にて押したまいぬ。

かくしてタコマ　グリッドに付くこと適わず。

三月ばかり後ほど、タコマBARに席を失ひ、浪人したるよし。

>>220
『かわいそうなぞう』の改編で２ちゃんではよく見られるコピベ。
キモはおじさんが仕込んだ芸だが、琢磨の場合は見え見えなので
つまらなかったかも。

>>223 あんたさっき琢磨自体は嫌いじゃないと言ってたろ？

>>225

うん。好きでもないし実力も認めてないけど嫌いではないよ

琢磨は営業活動よりモナコへの引越し作業で忙しいのです。
そして年末にはモナコのアパートを引き払って帰国・・・

>>226 ならなるべく煽るのはやめてほしいんだが…古文まで作ることはあるまい

>>228
ニート君の生きがいを奪ってやるなよ

（・こ・）

　　　　　　　／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　琢磨、きみが解雇されたら日本人がいなくなっちゃったよ。　
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　でも……すぐになれると思う。　　　　　　　　　　
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　だから………。　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　心配するなよ琢磨。　　　　
　　　　　　　　　――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＼＿＿　＼
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　／ ￣＿＿＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　 　　 ＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 　　 | ／,二　,二Τ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼　 　　 ＼
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |_|__|　 /|　ヽ|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　＼|￣￣￣||＼
　　　　　　　　　 　 　　　　　（6　 ｀-　っ- ´})　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ￣|￣￣||
　　　　　　　　 　 　 　 　 　　/ ＼｀――｀ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　|　　　||
　　　　　　　 　 　 　 　 　　 ﾉ　/＾ /⌒l ~）_）　　　　　　　 　　 　　　　 l ＝＝＝＝ｌ　 | 　 　||＼
　　　　　　　 　 　　 　 　 　|　　｀､_＾＾　ノ　 |　　 　 　 　　　　 　 　　　|　[　 　 ]　 |　 |＿＿||
　　　　　　　　　　　 　 　　/＿＿／⌒ｌ |　　|　　　　　　　　　　　　　　 |＿||＿||＿_|_ 　　　　||＼
　　　　　　 　　 XXXXXXX|　 　　 |― | |￣ |＿　　　　　　　　　　　　　/　||　 ||　　/l 　　 　||
　 　 　 XXXXXXXXXXXX｀ ― - |　　| |　 　　）　　　　　　　　　　　/＿_||＿||＿// 　 　　||＼
　 　　XXXXXXXXXXXXXXXXXX|　　￣）￣　　　　　　　　　　　　└―┬┬―┘　 　　　||
　　　　　　　　　　　　 XXXXXXXX｀ ― ´　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|　|/７　　　 　　 ||＼

---------------------------------------------------------------

>231
ドラえもんかよ!!

ドラえもん＝ホンダ、のび太＝琢磨だな。
ホンダドラえもんが帰っちゃったんだから、一人でがんがらないと、琢磨。

　　　　　　__,,,,,,.......i｀ヽ,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.　'´　　　　..,′_ ヽ｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　/.i´,-｀j '､. 　',
　　　　　　　　　_______　　　　　　　　　/　　　　 　　 ／　ゝ.二.ノ ヽ__」..
　　　　　　 ／´　　　　｀`　､ 　 　 　 ,′　　　　 ,. -'‐ー ､.,____,.ィ´　,..　｀i
　 　 　　,:'´ 　 　 　 　 　 　 ヽ　　　 i　　　　 ／　　 _,,..,,_　 　 　,.ｨﾍ　｀､ｊ
　　　　/　　 　 　 　 　 　 　 　',　　,.L,r‐--'"　 ,. '´　　　 ｀""",　 　 　 ﾊ
　　 　,′　　 　 　 　 　 　 　 　!　r'　 ,..,_　　／　　 　 　ハ　　ﾊ　ﾉ､ ｲ 　'､_
.　 　 i　　　　 i　 　 　 　 　 　 ,′ ｀i/　　｀´　　　/　／. 　レ'　.´,.ィ､ l ゝ-‐'
.　 　 l.　　　 　'、　 　 　　　,.ノ　　ノ 　 　.ハ　 ,.ｲ,.-‐t-､ 　　　/　 i　l l 　　　琢磨が残留？？
.　　　!　　　　 　ﾞ'' ‐-ｧ‐ ''"　 　　7-ノ　 ﾊ　!イ　!l 　　i　　　　 l　r,'　l l　　はいはいかしわもちかしわもち
　　　 ',　　　　　　 , 'ﾞ　　　　　＜´ノｰイ.　l.　 !　八_rノ　　 　 　｀´　.ﾊ '､
.　　 　ゝ,　　 　 　 !　　　　　　／.l. ',　 ヽ　ﾚ´.f´ヽｰ-　....,,,,____r‐-t´.,　 l
　　　　　ヽ、　　　 '､　　　　　i 　 ＼＼,.-ﾞｰ!、j--r'ヽ、　 　　　ヽ-' 　 ヽ!
　 　 　 　 　ヽ、　　 ヽ、　　　 >､- ､,Y 　 　 　 　 ＼　＼　　　 ',.　 　 　 ',
　　　　　　 　　ヽ､..,,__　ﾞ' ､　 ,′ﾍ-f,　　　 .,′　 i 　＼/ i.　 　 i 　 　 i___i
　　　　　　　　　　　　 ｀' ､.,ヽl 　　!、j 　 　 l　　　l___ハ-‐'ーﾄ-ハｰ!'´　.i
.　　　　　　　　　　 　 　 　 ｀l.　　 l　 　 　 └r‐-┘　　 　 　 　 　　　○ l
　　　 　　 　 　 　 　 　 　　 L. 　 l　 　　 　　',　　　　 ○　　　　　　　　　!
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｰt､_　　ﾊ　　ヽ　　 xXx.　　 　,. - ､ 　 ,.′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ.,｀''　.L____,.ゝ　 　 　　　i´　　｀'l,／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ‐-　 ....,,,,,_____,,,,,.... └‐ ''"´

H2Oをウソ800に改名しなきゃ

荒らしは構わんが面白くない奴ばっかりだな・・・・・

>>235
よく書き込みボタン押せたね・・・

荒らしは構わんがって…

チンコ元気で留守がいい。

>>220
アンチのレベルの低さを嘆いてあげましょうｗ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ） 　　┌───────
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　アンチ　　| 　　＜ どう見てもガクトだよなぁ･･･
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 | 　　　└───────
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_）
||　/　（ 　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　 ||========[]===|）
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|　　 |

整形前のガクトはそんなもんだよな

荒れるもとだよ。

たっくん！たっくん！！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

たっくん！たっくん！！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

AGSが琢磨を説得している所だよ。

AGS「どうしてもF1じゃなきゃ嫌か？」
TAKU「F1以外ならボクは走らない」
AGS「じゃ、現状ではジョーダンしかない」
TAKU「ホンダを裏切れっていうのか？・・・」

ただ今、この段階。

ジョーダンでよろしいやん

>>246
ホンダに裏切られた（っていうか見捨てられたか）のは琢磨の方だろ（ｗ

>>246
で、ＡＧＳはジョーダンに乗るために幾ら必要だと・・・。

ＡＧＳはジョーダン残留もまとめられなかった無能。

つまり無能が無能をマネージメントしているという訳だ。

＞＞246
琢磨はすでにホンダを裏切ってるだろ
2002年から3年間に渡りこんなしょぼい成績
しか残せなかったんだから

BARの6年続く裏切りと比べたらそんなの屁みたいな

>>252
そういうのはBARスレでよろしく

>>251

ｱﾝｶｰの付け方ぐらい覚えろ

なんかえらい攻撃的ですね
蛸オタって怖いわ

一応表彰台に立ったんだししょぼいとは思えんな。まあ物足りなさもあるけど

>>256
チームメートが11回立ってる中で1回立っただけだからなぁ‥‥。

ちゅうか馬豚自体比較対照が蛸しかいねーから、本当に早いか
どうかわかんねー。蛸がチームメートだと特だね。

お、IDがF1だ。

>>259
馬鹿じゃないの？？

まぁ、2003年の■先生みたいなもんだ

バトンはチームやマシンをとっぱらえばミハエル、アロンソ、ライコネンに次ぐナンバー４だと思ってますが皆さんはどう思ってるのでしょうか？

何のこと？
速さが？
実力が？

ミハエル＞＞その他のドライバー

>>262
相手が琢磨だからなんとも言えないけれど、

フィジケラ、ラルフ、ヤルノよりは上のような気がする。
モントーヤよりもひょっとしたら上かも。
琢磨も速さ的にはそんなに劣っているとは俺は思わないけど
安定感のなさはカレー以下かもしれん

>>265
カレーの安定感の無さをなめるな

残留ｷﾀｰ

豚より鶴の方がぜってー上だって。

>>265
正直、安定感安定感いうけど、
ロングランが遅いわけではなく、ミスがそれほど多いわけでもない。
致命的なのは1周目でのアクシデントの多さだろう。
それと引き換えに１周目から２周目でジャンプアップすることも多いが。
今年のバーレーンなんかもそうだった。
それをあきらめてバトンのように予選順位＋１〜２の位置で
オープニングラップを終えるぐらいのつもりで走れば問題はないような気がする。

偽装リタイヤ
エンジンブロー
ブレーキ
ズル
除外
除外
フロントウイング
ブレーキ
DNF
オーバーラン
キルスイッチ
フロントウィング
入賞

バトンは過大評価されすぎだから。
久々にまともな英国人レーサーくらいなもんだ。

佐藤君の残留発表はまだかね？

俺もそう思う。
奴に１５億も払うBARは馬鹿だな。

つまり琢磨も過大評価されてるわけだ
雑魚をちぎっても評価はされんからな

>>271
そうかな？　安定感ではトップクラスだと思うけど

蛸＝ニッサーニ

>>260
いやその昔次のようなスレがあったわけだ。
http://sports.2ch.net/f1/kako/1015/10158/1015825953.html
それをちょっと思い出してしまってな。

琢磨がトゥルーりと組んだら何秒ちぎられるのか、興味がある

>>275
安定感な。
安定感はあるかもな。

でもチャンピオンになる器じゃないよ。

バトンが琢磨としか比べられないから実力がわかんねえというが

去年と今年の成績を見て、ＢＡＲのマシンでどのレースであれ以上の結果を残すんだ？
フェラーリのシューマッハの速さを考慮したうえで
どのレースでもっと上にいけたか例をあげてほしい。

ちょんぼしたレースはわかりやすいんだが、それ以外で。

トゥルーリに「様式美」という言葉が似合わなくなったのはいつの日のことか

ＡＧＳもジョックも、攻める時と守る時を教えられない無能。
Ｆ１は常にイケイケドンドンでレースするもんじゃないだろ。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/points/drivers.html

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/points/drivers.html

ふつーならフェードアウトだけど
なぜか　バリとタク。
肉は最終的にはなくなる。

結局、日本ってそこそこスゴイ国なの？

>>283
去年は8位だったんだよな
それなのに首か....

>>257
それなら今年のフィジケラも負けてません。
アロンソ９回でフィジケラ１回。
しかも、去年のBARと違って２回に１回は優勝しちゃうマシン
だからね。

>>285
バトン ÷ 琢磨

2004 2.50
2005 19.00 <---

デビュした年のモナコのクラシックカのお披露目イベントでクラシックカをボギャンさせた時に嫌な予感したんだよ その時に今のような状況になると俺は予言していたけど彼には最後まで頑張って欲しい

バトンって去年の騒動で、他のドライバーから嫌われたんだよね？
今年のことでみんなからシカトされんじゃない？

>>285
あんだけバルサン炊いたのに８位ってのは結構凄かったんじゃないの？

もったいねえな。２年目から表彰台ってのは普通ならホープだぜ。立派な

>>286
そうそう。だから今年でたぶんフィジケラはかなり評価を落とすんじゃないだろうか。
フィジケラの方にばかりマシントラブルが出ていてかわいそうな側面もあるとはいえ。
まあその一回が優勝ではあるけどね。でもフェラーリ入りはかなわぬ夢となりそう。

>>280
バトンの力（特に予選一発の能力）なんて所詮こんなもん

対ラルフ..　　６勝１１敗
対フィジコ..　４勝１３敗
対ツルーリ　５勝１２敗

去年から身長が1cm伸びてる
右京も164cmなんだけど並ぶと琢磨の方が5cmは低い
要は琢磨は160cm以下って事
ちびっこなんだよ
女性ファンとしてこれに気付いた時はショックだった

どうでもいい事ですが

騎手とF1乗りは小さい方がよい

ハイドフェルド　来季ＢＡＲホンダ移籍か？

ニック ハイドフェルドが２００６年の契約を結ぶために、ＢＡＲの本拠地であるブラックレーへ
すぐに向かうのではないかという噂が急浮上している。ＢＭＷ−ザウバーへのリンクが強力か
と見られていたハイドフェルドだが、まだ発表されていないルーベンス バリチェロとともにＢＡＲ
ホンダで来シーズンを戦う可能性があると言われている。

>>164
継続性なんて必要か？
Ｖ１０から非力なＶ８に変わるのに

バリチェロとハイドフェルド

強くはなるだろうが俺は何の興味ももたんだろうな

>>295
その記事じゃこんな事も書かれてるな。
「バトンがＢＡＲを離れようが離れまいが、どちらにしても佐藤 琢磨にとっては残留へ向けて厳しい状況となってしまっている。」

もう昨日の段階で、肉と予備契約を結んだっていう報道は出てるよ。
だからスレがお通夜状態なのよ。

どうせチームを離れなきゃならないんなら
BARにはせめて早期に発表して欲しい。じゃないと手遅れになる。
トルコ、ベルギー、イタリアくらいまで見て、琢磨放出でいいだろ

その間琢磨はできる限りポイント取らなきゃダメだ

>>298
どこの記事？

>>297
まあチームのファンとしては割りと納得できるラインアップ。
空力面で大きなハンデ背負ってるのに、ドライバーまで遅いんじゃ話にならない。、

>>301
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=95117

しかしニックは意外だった。
BMWに行くと思ってたよ。

>>302
別に俺はBARのファンじゃないし、正直BAR自体に全く信頼感はない。

まぁ今期中は走れるだろうから
残りのＧＰに期待しようでないの
結果が出れば別の道が開けるかもしれないし

琢磨残留の唯一の道
モントヤがキミのカマを掘る→タイトルあぼーん→モン解雇→肉がマクへ
バトンしぶしぶウィリと契約→ウィンターテストで琢磨VSアンソニー→アンソニーのほうがよい走りをするもホンダのごり押しでシートを勝ち取る

>>296に継続性の重要性を教えてあげてください。まああんまり琢磨残留の要素にはならないと思うけど

モンにオファーがないわけない

ここでBMW入りの夢を語ると

オタ扱いされるのでやめとくけど。
候補はハイドフェルドが消え、ジャック、デラロサくらいのものだろ。
まかり間違って残りで表彰台でもとってしまえば決して不可能では
無いと思うよ。俺はホンダ以外の琢磨がみたい

この夏休み中にモナコへの引越しを済ますと言っていたが、
来季は日本人ドライバーの墓場であるFポンとGTで走る為、日本に戻らなきゃいけない。
引越し、無駄に終わったな。

>>311
マジ悲惨だな

>>307
去年のニックじゃん。マジで

ってかBMWって強そう？

Fポンなんてドライバーの墓場だよ。

>>314
とっても強いよ。
さあ、子供はもう寝ようね。

>>314
名前は強そうだが所詮ザウバー、初年度は期待できん
その後もジャガーの例があるからワークスとなったからといって成功するとは限らない

>>311
夫人が見栄を張ってモナコに居座り、一人単身赴任ですよ

>>311
モナコグランプリの時は蛸の家で解説実況wwww

>>314
コンスト8位の最有力候補

＞３１１
半年住んでおけば形だけモナコ在住でも良くなるとか、聞いた事あるような(真偽は不明だが)

>>311
何気にこのエピソードが一番涙をそそる。

>>314
テクニカル・ディレクターやデザイナーが他のワークスに比べて
弱すぎる
っていうかレッドブルのがその点では上
でも風洞はかなりいい

>>311
NSXで悪魔のような速さを見せる琢磨を見たい

BMWも普通に琢磨よりアンソニーとりそうだね

峠から落ちるから

多少ぶつけても大丈夫なハコのレースは琢磨向きかもしれん。
無限も来季500クラスに復帰してさ、そこに琢磨乗せてもらおう。そうしよう。

>>325
コバライネンとか有力新人を使う可能性もある

俺ならモンテイロとりたいな

ニャンの助に続いて今度は琢磨か
ほんと墓場だな

やっぱ本山がF1乗らなかったのは、日本MS界にとって大きな損失だったなと思った。
本山はローカルヒーローを選らんだわけだけど、現代F1で一番可能性があったのはこいつだった。

なるほどね。
後は、フランクがニックとのオプションを実行して。
それごとBARかBMWに売るか。
あるいは、BARは単年契約っぽいのでBMWが複数年を提示出来るか。
とかだな。
まあ個人的には琢磨つーか日本人が乗ってないBARとはおさらばだけどね。
でも、レギュラー落としておいて「１、２年テストドライバーで頑張って
もらって。また乗せるから」とか言ってホンダも手元に残して置くんじゃ
ないの？
まかり間違って相手にもってかれると。
ホンダ！ホンダ！→トヨタ！トヨタ！＞2007年か08年
に報道もシフトだからね。

>>332
まかり間違って使うの好きだな。
それじゃID変えても意味無いよ。

もうBARはいい。いらない言われてんだし

>>333
ﾜﾛｽ

28才で放出か・・・。
なんとしても現役でF1乗り続けないと、
F1でのキャリアは終わりだな。

心配すんなよ。
来シーズン蛸は何事もなかったかの様にドバイ・ホンダに乗ってるから。

最近久しぶりにF１見たんだけど
セナ（アイルトン・セナ）って今どうしてるの？
テレビの解説者とか？？

>>338
釣り乙

>>338
名前がブルーノに変更になった。
何でも音速という意味らしい。
今はF1は体にきついからって、下位のフォーミュラカテゴリーで走ってる。

>>333
IDは１２時過ぎて変わちゃったんじゃない。

>>333
？　俺のこと？　IDなんて変えてないよ

>>340
下位のカテゴリーって何？
F3000とか？？

片山右京がBARでテストするらしい。

>>343
ブルーノはアイルトンの甥だよ

>もうBARはいい。いらない言われてんだし

他のチームからも必要とされてない現実を見ようよ

>>333
なんだ冤罪だよ！
オレも疑いもせず素直だね（笑）

琢磨のホームページで、上海GPのツアーが決定したらしいけど、琢磨のF1での、見納めツアーかな？

どうして言い切れるの？

>>345
ﾏｼﾞレスしなくていいよ。

上海走れるのかな？

>>345
じゃあセナはどうしてるんだ？

>>352
シューマッハに抜かれるのが嫌だから逃げちゃった

AGSはニックの噂のことでフライとかBAR首脳に連絡取っているかな？

>>353
そういえばシューマッハはどうしてるの？
ベネトン・コンドームの人でしょ♪

あーもう

ここは琢磨のスレだから、セナとかシューマッハのところ行って。

　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
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どっちが釣りかわからんうざい。

うーーん、肉がＢＡＲ移籍とは考えにくいんだけどね。
普通はＢＭＷでしょ、だってマッサ亡き後ジルが居残りで残り一人雇うとして
現状新人かまともなドライバーいないでしょ
（しいて言えばデラロサやデビッドソン、ピザ屋のテストドライバー）
どう考えても今年のフランクへのねじ込みも考えてＢＭＷが手放すとは思えん・・・・

釣りのつもりなんだから、スルーしときゃいいよ。

これほど荒らすのが簡単なスレも他にないな

やめろ

>>354
連絡取らなきゃマネージャー勤まらないよね。
それより、さっきも言った様に。
「トヨタが琢磨を狙っている」とか情報を作ってだね
各方面にリークするくらいじゃないとただの芸能マネージャー
と変わらないよ。
試しにオレが海外の掲示板にリークしてくるか。
てか、冤罪作った>>333は謝りもせず逃走したな。

アイルトン・セナ の検索結果　 約 47,600 件中 1 - 10 件目 (0.13 秒)

佐藤琢磨 の検索結果　 約 257,000 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)

>>358

それはBMWの事情でしょ
ニックにもチーム選ぶ権利あるでしょ

>>357
突然の死
1994年には念願のウイリアムズ・ルノーへの移籍を果たしたが、シーズン第1戦、第2戦ともポールポジションを
獲得するもリタイアに終わる。第3戦サンマリノGPもポールポジションからスタートしたが、７周目の高速コーナー
「タンブレロ」で首位を走る彼のマシンはコントロールを失い、コースアウトしてコース脇のウォールに激突し帰らぬ人となった。




これほんとなの・・・？




涙でモニターが見えなくなってきた・・・・・

セナ の検索結果　 約 206,000 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)

佐藤 の検索結果　 約 3,230,000 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)

>>365
ネタに決まってるだろ

琢磨がＦ１を去ることは確実なんだからさ、もう過去の
つまらんドライバーに執着せず次の若手日本人（世界基準）が
出てくるのを期待しようよ。

>>366
佐藤つええええええええええええええええ

かなり香ばしいやつが一人いるな。

>>367
ほんとはどうなのさ・・・

もしかしてみんな知らないとか？

実は今日買い物してたらセナを見かけたから気になっちゃってさ・・・

NGID推奨: NIE5+JID

>>372
ええ？？

>>364
そうなんだけどね、直接の契約はフランクが握ってるとはいえ、今年乗れたのはＢＭＷの後押し（琢磨みたいな感じで）で入ったからね。
しかもＢＭＷ（現ザウバー）のポテンシャル自体は決してＢＡＲに比べて悪い事もないでしょう
ましてやＢＭＷ自体がドイツ人を欲してる所から相思相愛に見えるけどね。
それにＢＡＲとは一年契約でしかもＢＡＲ自体がニックの才能を買ってるように見えない

まあもうすぐわかるよ。
今月にも発表あるんじゃないかな。

普通に考えれば、
ブリティッシュ・アメリカン・レーシングだけに揃えたいラインナップは英国人＆南米人だろ。ＢＡＴの意向もあるんだろうし。
日本人を組み込みたいのはホンダだけの考えと思う。

>>375
アワワワ・・・・
今月発表でまず琢磨残留はあり得ないジャン。
しかし今までは中嶋の引退宣言以外は鈴鹿もしくはシーズン後に発表が日本人の通例となっているから疑問だけど

それにしても琢磨のホンダ環境ＣＭ（第2弾）が不自然な位の速さでＴＶで流れなくなっている
誰が最近見た人います？

>>328
コラライネンって鰤軍団の幹部じゃなかった？
なんでも眉毛様の後任者だとか？

>>374
1年契約ってソースどこ？

>>376
最終的にはBATの意向が優先されるだろうけどホンダが株式45％も持ってるから無視はできないんだろう

>>377
CMが流れないって言われてみればそうなんだよな・・・

やっぱ拓磨は今年までなんかな…やっと本物の日本人出たなと思ってたのに。
個人的には歴代日本人みたいに三流ﾁｰﾑで下位争いするくらいなら出ないほうがいいな…。
去年は日本人優勝の夢見れて本当に楽しかったけどな

9月末に琢磨のウィリアムズ意気が発表されたら、ここのスレはどういう盛り上がり方するんだろう？
ウィリアムズはHONDAエンジンについてはノーで琢磨を乗せたらアンチとヲタの勢力が一転しそうだな

>>377
あれはF1ドライバーが燃費とかって言ってって矛盾してるからつって
流さなくなったんだと思うよ

やっぱ１０チームは、
いかにも少ないよな。
これじゃイス取りゲームも熾烈だわ。
１２、１３チームぐらい欲しいな。

>>382
そうなれば個人的にはうれしいけど
ホンダエンジン載せないで琢磨を乗せることは考えにくいんだが・・・

>>384
2008年からだな

琢磨のウィリ行きはまずあり得ない（９５％以上）と言える

そもそもバトンが移籍しなければ肉は残留、肉にもバトンにも去られてもﾋﾟｻﾞ屋を指名する

でピザ屋もどうかとなればでビド損を獲得するまででしょう

こんな惨状で琢磨がウィリアムズ、しかもホンダエンジンなしなんて
オタな方には一体どんな世界が見えているのか気になる。

>>374
ニックのウィリアムズ加入にはBMWはほとんど関与してないよ。
フランクは絶対にエンジンメーカーにドライバーを選ばせないからね。
ピッツォニアと繰り返し繰り返し、テストをしてタイムを比較されて
ようやく決まった。
その際中にも、ニックのマネージャーが激怒して
「ニックのようなキャリアの持ち主に、このような立場を味あわせるなんて許せない」
とフランクやヘッドのところに抗議にいったぐらい。
いったんニックと決まってからも、
「シーズンが始まってパフォーマンスが悪かったらいつでもピッツォニアと
　交替させる」といってたし。
(BMWが関与していたらこんなこと言えるわけがない)

仕方ない、ソースをちょビットだけ出すか。


会社名まで出したらやばそうなので伏せさせてもらうが、
うちの会社で来年、高額の宣伝費の使用が役員会に認可されたみたいなんだ。
それで、まだ噂の粋なんだけど、支払い先がウィリアムズじゃないかって言われている。
総務部長とかも何度かイギリスに出張しているのでイギリスのチームであることは間違いない。

まぁいずれにしても、
優柔不断なバトンが早く身の振り方をはっきりさせなきゃ他のやつも迷惑千万だわな。

神様の妄想もそこまでいくとどうレスをすればいいのか困る。

>>387
アンソニーには興味ないと、フランク自身が言っている
ソースはF速ハンガリーGP号

>>383　それは憶測でなく、ソースをお願いします。
琢磨の来期だけど多分この４パターンになると思われ
１、奇跡に近い成績（優勝や表彰台連発）で残留決定
２、一昨年同様テスト　＋金曜日ドライバーとしてレギュラー剥奪
３、そのまま職にありつけない
４、他カテゴリに移籍
５、ジョーダン・トヨタ入り

イ○テル

>>394
え？　ソースも何もこれは有名な話じゃないか。
今まで何度もいろんなスレッドで話が出てる

>>387
＞肉にもバトンにも去られても

肉もバトンも決定権を有してるのはフランクのほうなんだが

＞＞389
それを言ったら琢磨もそうなんですが・・・・
ていうかピザ屋で内定したたのをＢＭＷが肉をプッシュ（圧力）してたのは常識のはなしｍですよ

>>393
琢磨は話題にすら挙らない。ウィリアムズに限らず他チームから一切。
話題に挙るだけデビッドソンのほうがマシ。

400

＞＞390
総務部がある会社って100％中小企業
ある程度の会社だと人事部、経理部とか細分化されている

>>387
アンソニー使うくらいならロズベルグJrを使うと見た。

>>399
？　アンソニーの話題が出たのは

BARがバトンの契約を買い取って、なおかつアンソニーをウイリアムズに
送り込もうとしたからだよ。

>392
分かりにくかったか？

じゃあ、もっと簡潔に書くと、

1)日本企業がウィリアムズの大口スポンサーになる　（コレは確度高い）

2)
一般的に
琢磨のBARのシートは無い
ホンダのウィリアムズへのエンジン供給は無い
と言われている。


この2つを考えると、琢磨がウィリアムズに乗らないと、ウチの会社がスポンサーになるメリット無いじゃん

まあ、俺が言いたいのはそれだけのことさ。あまり書いて足が付くとやばいからもう寝ます。おやすみなさい

まあでもいざとなればミナルディ行けばいいじゃん。
ミナルディに琢磨クラスのドライバーが来るなら大歓迎だろうし、
解雇解雇とそんなに心配することもないでしょう。

>>404
なんでそういう風になるかな。
ルノーみりゃ日本のでかい企業がついてるけど日本人乗ってねえじゃん。

>>405
右京も珍事も何の意味のない、余計な一年間だったけどね＞ミナルディ

釣り針が多いな・・・

琢磨がウィリアムズなんて日本が明日から共産国になることより有り得ない。
Ｆ１の歴史に対する冒涜だろ、やめてくれ。

何が神だよ。
ただの釣り師じゃないか。

ミナルディに行くのは無理だと思う

琢磨は巨額なスポンサー持ってないからさ。
ある意味ミナルディに行くのはウイリアムズ以上に難しいと思われ

総務部ｗってところがミソ

琢磨が乗ることが、どういう事で会社のメリットになるかわからん

琢磨のメイン・スポンサーってＨ２Ｏのあの会社じゃねぇの？

>>405
琢磨クラスって、どうして大物風に言えるんだろう。
アルバースは琢磨より全然速いし、金かエンジンかデカイ見返りがなきゃ琢磨なんか乗せないよ。

>>384
近々、１チーム３台体制になるでしょう。
その頃にはジョーダン、ミナルディが消えて８チームだろうから、２４台のレースが
見られる。

たっくん、デラロサ、ピッツオニア、ゾンタファンには朗報！
いや、もしかしてトヨタはパニス？
番長も復活？！

>>406
あれも、琢磨効果で宣伝力アップなんだけどね。
国内限定だけど。

もう、BMWホンダでいいよ、ニックも琢磨も。

ジョーダンは消えてもいいが、ミナルディには消えて欲しくない俺がいる。

>>413
そりゃ、トヨタスレとホンダスレの伸びかた比較すりゃ
分かるでしょ。

>>415
アルバースヲタちょっと痛いぞｗ

アルバースとタクマを比べるなんて、アルバースに失礼だなわ。

>>421
べつにアルバースがむちゃくちゃ速いとは思ってないよ。
琢磨よりは上だろう、ってだけ。

>>411
ミナルディはそこまでスポンサーフィは高くないと思う。
ただ今さらそんなチームに乗って若いチームメイトに勝っても負けても
評価が上がるわけではないので意味がない。
>>416
番長は既にドライバーからの引退を表明しているよ。

>>422 それはちょっと…

琢磨、ﾀﾞﾒならＤＴＭ行け！
Ｆ１だけがレースじゃないぞ！
と半ばやけっぱちに言ってみるテスト。

WRCでいいよ　F1よりシート確保は楽でしょ

>>427
来年は難しいな

やっぱり実力がないやつは消える運命。ＢＡＲが悪いんじゃなくて成績
残せなかった琢磨が悪い。同じ条件でバトンはちゃんとした成績残してるしね。
今年のドライバーの実力ワースト５は・１アルバース・２フリーザ３琢磨４カレー５リウッツィだな

チームに信頼性が無いときに良い走りするのが琢磨だったりする。

後半３戦は本当にもったいない。遅いとかって問題じゃないからねorz

チームと実力が反比例していってるような気ガス
やっぱ実力にあった車に乗らないと。
まぁBARホンダの成長に付いていけてないわな。

>>430
チームに信頼性がなかったら琢磨自身もいい走りはしないよ。
チームの調子がいい時も琢磨はミスってるし。
ただ流れに乗るとかなり速いドライバーだとは思う。

今年で契約切れる琢磨に残留や移籍の噂話すら出てこないってのが、
ある意味琢磨の評価だな
今年のチームは不調だが、去年はコンスト2位でそれなりの実力あるチームの
レギュラードライバーが、どこからもオファーの話題が出ないとはな
他の有力ドライバーにはトレードだの移籍だの、またはすでに契約した奴まで
話題が出てるのにな

その流れに乗るのが頻繁すぎる

>>433 それが何故かわからない、去年は秘めた速さを見せた感があるのに

>>433
もう今年はだめかもしれんね

>>435
去年同じマシン操っていたバトンは琢磨よりももっと速さがあった。
要するにチームメイトに負けてる時点で上へはのし上がれない。

ファンが見て思う秘めた速さというものが
現場の人間がもってる詳細なデータを見たときに
全然普通だったりするんじゃないの？

>>438
速さってものは相対的（チームメイトとの）なものだからね…
今年はバトンと比較して、あまりにもいいところなし過ぎる。

>>487 しかし…全く噂がないというのも少し異常な気がするよ

仮に他チームが興味を示したとしても琢磨と話する前にホンダと話しなきゃなんないからな
琢磨もそろそろホンダの庇護から脱するべきだよ

>>440
AGSが無能なんだ

琢磨って、タイヤ交換無しの今のレギュレーションには生きないﾀｲﾌﾟなんだよ。タイヤを労って走れない。だからスタートでヘマしてもギャンブルに出れない。

ブレーキも労われませんが何か

琢磨の速さって技術的とか天性とかではなく
気合とか無茶寸前みたいところで速さを出してるよね

これはよくない　右京も似てるけど

やっぱり中嶋の息子に期待しよう

気合で走るからタイヤに負担かかる

海外に進出してない企業がウィリアムズの大口スポンサーになるって、
わけわかんねー。

>>441 ホンダという壁は厚いな。しかしホンダにさえ見捨てられそうな今こそ、結果出せばチャンスかも

>>445
残念ながら、中嶋の息子は琢磨の半分も才能無いよ。
オヤジの数分の一。

今シーズンは昨シーズンと違ってＦ１耐久選手権なのに、気合いだけが昨シーズンのままだから琢ﾁｬﾝてば。

>>445
中嶋の息子って琢磨以上のメーカー依存ドライバーじゃん
F3最強マシンに乗っててあの成績だしな

琢磨はBMWに来なさい

デラロサとかハゲヌーブとかオヤジ乗せるなら琢磨の方がまだマシ

いやそれなら喜んで行きます

こんな糞ドライバー雇ってくれるはずねーだろ

確かに琢磨は気合い一発って感じの走りに見える。
モントーヤも気合いで押し通してそう。だけどめったにミスらないｗ
この差は一体・・・

>>454
でも
ハゲヌーブよりマシだと思わないか？

みんなに質問！タクマって移籍してでもF1に残れるの？

ちなみに歴代日本人の中では拓磨が一番と思うのは俺だけ？
ｱｸﾞﾘと拓磨の三位は別物でしょ？

ニック・フライ　　バトンの「退屈な」スタイルを支持する

「ホッケンハイムの予選の最終コーナーで冒険をするようなタイプのドライバーは、ファンタスティックではあるが浮き沈みが激しすぎる
誰もがモントーヤやジルビルヌーブを好むが、そんなやり方ではワールドチャンピオンはとれないんだよ」
ttp://www.planetf1.com/news/story_20544.shtml

右京やアグソやマッソは、正直どう思ってるのか問い詰めたいね
ブログやテレビのコメントでかばい過ぎ。

>>459
琢磨否定ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

>>458
まあ、トップ２台が潰れたからとはいえ、
あのラルースでウィリアムズ２台を抑えて表彰台上ったのは立派だよな、亞久里。
考えてみれば、ラルース唯一の表彰台がこのGPだし。

俺が琢磨ならＧＰ２に行ってボロ勝ちしてＦ１チームからのオファーを待つ

>>459
モンテイロあるかもね。

>>458
えこひいきなしに９４年の右京が別格でしょう。
>>463
で、誰がその費用を負担するの？

>>465
スポンサーフィー

>>458
禿同。
才能だけなら琢磨でしょ。腐ってもイギリスＦ３チャンピオンだし。
ただヤン・マグヌッセン化しつつあるけどさ　W

>>466
マジレスすると、F1ならともかく、GP2なんかに出資するスポンサーなんて極小だよ。
増してや勝てる体制のチームなんかには…

>>461
＞Sadly, the interviewer subsequently failed to then enquire as to the appropriateness of the erratic, crashaholic Takuma Sato.

「悲しいことにインタビュアーはその時、不安定でクラッシュ好きなタクマ・サトーの適性については質問しませんでした」　ｗ

英語ペラペラだし、顎ともﾊｧﾊｧな関係なのに
もったいない…

crashaholicてｗ

なんか目の上のタンコブみたいな存在にされてるなぁ琢磨。
しかし、バーニーがこのまま大切な収益元の日本を無視して日本人ドライバーを排除するとは思えん。
政治的な話になるけどさ。

>>472
それはある。AGSもホンダやBARにどうのこうのいう前に、バーニーに
何とかしる！と泣きを入れに行くべき。
バーニーとホンダとトヨタとサッポロの出資で下位チームのどこかに
押し込んでもらおう。
しかし、それは結果的に琢磨のキャリアを汚すことになる可能性が高いが…

もうなんかわけのわからないとこに拠り所を求めてるなｗ

都落ちするならテストドライバーでいいよ。
テスト、嫌って言わないし琢ちゃん。
て、人いねぇーし　W
寝るかぁ〜orz

いよいよ
フライの琢磨を解雇する前の軽いジャブが始まったな

琢磨のウェリ入りの可能性はあるね。
ウィリは今エンジンだけでなくかなりの貧困状態。
琢磨がたくさんのスポンサーとホンダがバトンの契約買取代を払う可能性がある。
さらにウィリ自体が某社に買い取られる可能性もあるらしいし・・・

ウィリアムズは0だ。
再来年からレクサス乗せるんだよ？

まだBMWの方が可能性ある。
日本マーケットっていう視点からみればさ。

現実的に考えたら下位チームか、テストドライバーだろ。

今年のサンマリノのアロンソのような走りをしたら残留させてくれるかなw
アロンソｽｺﾞｽ…

>>479
アロンソは鰤の手を離れない限りは素直に評価できないんだよなぁ。フィジコや
トゥルーリが可哀想で・・・。スレ違いスマソ

>>477
何年かＦ１見てから書き込むようにした方がいいよ。

ニック・フライ　　バトンの「退屈な」スタイルを支持する

「ホッケンハイムの予選の最終コーナーで冒険をするようなタイプのドライバーは、ファンタスティックではあるが浮き沈みが激しすぎる
誰もがモントーヤやジルビルヌーブを好むが、そんなやり方ではワールドチャンピオンはとれないんだよ」

＞Sadly, the interviewer subsequently failed to then enquire as to the appropriateness of the erratic, crashaholic Takuma Sato.

「悲しいことにインタビュアーはその時、不安定でクラッシュ好きなタクマ・サトーの適性については質問しませんでした」ｗｗｗｗ


ttp://www.planetf1.com/news/story_20544.shtml

>>477
ウェリって何処のチーム?
FJ1600のチーム名かな。

今年の鈴鹿は琢磨
涙のラストランに成りそうだな

琢磨、数々の思い出ありがとう。
決して君のことは忘れないよ。
本当にありがとう。

レーススタート前のナレーションどんな感じだろうな
「涙のラストラン、夢をありがとう琢磨、最後の融資を見せてくれ！」
こんな感じか

特攻ドライバー琢磨の連載は鈴鹿で終了します
応援ありがとうございました
次回作にご期待ください

解雇発表もうそろそろ？
ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>488
バリチェロ＆ニックで行くのかバトン＆バリチェロで行くのかの発表を行ってからだと思われ。

今年の鈴鹿はバトンに負けたら即AVデビューGPですか？

ここで琢磨がウィリに行くとかいってる奴は釣り。
ヲタをぬか喜びさせ、アンチの怒りに油を注ぎたいのだと思われ

ウイリアムズなんて普通に有り得んから
まともなヤツは分かってるだろ
遅くても雇ってくれるのはペイが必要なチームだけ
すなわちミナルディ、ミッドランド
速さは無くていい、重要なのは
支払い能力がどれだけあるか、マシン壊さないか
悲しいかな琢磨はどちらも無理だな

最近のココのカキコみてみると、ようやくみんな
琢磨の激遅に気づいたみたいだね。

>>482 その記事明らかに琢磨に悪意持ってるだろ？琢磨の原因でクラッシュしたのは2002モナコだけなのに

>>494
確かに、タイヤウォールに突っ込むとかって、あんまり記憶にないね。
あと予選での、やっちゃったよ。みたいな去年を彷彿させるミスも
今年は少ない。つーか雨のアレだけかな。
実質、BARのシーズンが始まったのは７月だから、これからの方が
長いじゃない。頑張って欲しいね。

>>494

イメージが問題なの
残念だけど．．．

バトンのスタイルってF1だと一番支持される走り方だよね。

ニキラウダやプロストがドライビングについて語ってる本を読んだけど
琢磨スタイルは駄目だって2人とも語っている。

琢磨スタイル＝コーナーにいかにスピード出して突っ込むか
それだけでしょ

しかしジルやモントーヤまで非難してんのか。何様だよ？ニックフライって

もしかすて500？

言い訳と理由付けが激しいですね

トルコGP予選3位オメ

ヲタがどう擁護しようとも現場のプロが琢磨ではこの世界選手権を戦えないと判断したんだよ

顎style

ニック・フライってあれだな。
リチャ禿の変わりになってよかったなぁと最初は思ってたけど、
タンク問題あたりからなんか？？？な感じになってきたなぁ。
あいつやっぱり頭悪いのかな。

>>502
今日の夜トルコGP決勝実況しようぜ

残念ながらアンチの皆様が期待しているようなニックがBAR入りという話はない。
ニックのマネージャーが今後のBMWやWILとの契約を有利に進めるために流したデマという見方が強い。

来期のBARについてパドック内の噂では
　1.　バリチェロ　＋　琢磨
　2.　バトン　＋　琢磨（この場合はバリチェロがウィリアムズへ）
　3.　バリチェロ　＋　バトン（お金の問題でキツイ）
の3つだと言われている。

なんだだかんだ言ってホンダ（福井）は琢磨を買ってるし、第3期は琢磨と心中するぐらいのつもりというホンダスタッフも多い。
BARホンダチーム内での琢磨の評価は外部から見られているよりもはるかに高い。
あとニックフライは今季限りという見方が一般的だよ。

あくまでもパドック内の噂ですが。

なんかニックの移籍話の報道も尻切れとんぼ、というか
バリケロの時みたいに個人の談話「」が一つも出てこないね。
やっぱゴシップかな。

つーか、鈴鹿ラストはないだろ。
FCで上海ツアー募集してるのに。

そうであって欲しいものだ

テスト

バリケロBAR入り? 佐藤琢磨の行方は?

バリケロの行方がB・A・Rに決定したとの見る関係者は多い。その理由はジル・ド・フェランと
親しい友人関係にあることと、親会社であるBATがブラジルでのタバコ売り上げアップを
望んでいるからと言われている。
そこで状況が苦しくなるのが佐藤琢磨。ジェンソン・バトンも残留を希望しているとあって、
チームのオーダーリストでも3番手と目される琢磨のシートはどんどん厳しさを増している。
http://autos.goo.ne.jp/news/motorsports/article_73298.html

琢磨と観戦でもファンなら別に構わないんじゃないの？

バリチェロ問題で佐藤琢磨がピンチ！

すでにバリチェロはＢＡＲホンダと来季から２年契約を結んだとする情報が現実味を帯び、
佐藤琢磨が押し出される格好で、ＢＡＲから放出される可能性が高くなってきた。

バリチェロは当初、バトンの後釜とみられていたが、バトンはハンガリーＧＰ前に一転、
ＢＡＲ残留を表明。ＢＡＲのフライ代表は「今後の成績次第で琢磨残留の望みは残っている」
としながらも「製造者部門優勝には全戦で入賞できる選手が２人必要」と語るなど、４戦
連続入賞で計１９ポイントのバトンに対し、今季いまだ１ポイントの琢磨は厳しい状況だ。

今年１２月に父親になることを発表し、トルコＧＰ前にモナコに引っ越すなど、転機を迎える
琢磨がどう反撃するか。終盤戦が注目される。
http://www.sanspo.com/motor/top/m200508/m2005080902.html

>>503
琢磨ヲタではないが全てドライバ−に責任を押し付けるのは
どうかと思う。
現場のプロが判断したと言うならマシンのパフォ−マンスに関しては
現場スタッフが責任をとるべきである。プロとして金を貰ってる以上。

>>514
バトン残留の可能性はかなり低いのでは？
契約の問題は金で解決するより方法が無いし。

佐藤のチーム残留は流動的　共同通信

世界最高峰の舞台でステアリングを握れるのは２０人。
今季不振の佐藤琢磨を含め厳しい生存競争が始まっている。
バリチェロが来季はＢＡＲホンダに加入との見方が大勢を占めている。
そうなるとＢＡＲホンダから佐藤かバトンのどちらかが放出される。
バトンは来季からのウィリアムズ移籍は確実視されていた。
ところがウィリアムズの戦闘力低下が予想される情勢となり、バトンの気持ちは残留に
傾いているようだ。ＢＡＲホンダとしては契約延長は大歓迎である。
今季、バトンは３位を含み４度入賞しているが佐藤は８位入賞が１度だけ。ＢＡＲホンダの
ニック・フライ代表は「琢磨は残りのシーズンで好成績を示さなければならない。チームに
残る余地はまだある」と話した。このままでは駄目とも聞こえる流動的な発言に、佐藤は
走りで応えるしかない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050810-00000160-kyodo-spo

>>515
もちろんスタッフもあるだろう

琢磨とニックでまたテストやれよ

>>519
さすがにニックに失礼すぎる

来季サードドライバーだったら、
金曜フリー走行で琢磨のスピンが見られるジャマイカ！

>>520 うむ。自分で書いててアホだと思った。ロングランじゃ琢磨に勝ち目はなさそうだね

>>521
LTでSTOPと表示され落ち込むヲタの顔が浮かんだｗ

果たしてサードドライバーなんて屈辱受け入れるのかねえ
０３年のときでもフラストレーション溜まるって言ってたのにね
琢磨は自分自身見つめ直してＦ１では厳しいと悟ったら
惨めにＦ１にしがみ付かず次の職を探して欲しい

０２年からのファンの一人より　チラシのうら

こうなったらブルツやバドエル目指すか？

>>519
テストなら速いからニックに勝っちゃうぞ？

>>525
琢磨は性格的に勤まらないような気がするんだけどね
そこは大人に割り切れるかどうか
次、降格なら０３年のときのような昇格オプション無しで
レースはほぼ完全に出れないし
他チームから声がかかることもない耐えられるのかね
少々疑問譜だ

ま、成る様にしかならんだろ、ここまで来たら。
正式発表は、日本GP直前。

ブルツやデラロサにも移籍の噂はあるのに
琢磨に関してはそういう話は全く皆無だからなあ。

あるのはBARが契約延長してくれるかどうかの一点だけ
っていうのが現状の評価を表してる。

>>529
そこで名前を並べるなら、琢磨よりアンソニーが正解じゃない。

なんでBARホンダのレギュラードライバーがどこからも声かからないかねえ。

実力だってそんなに無いってわけでもないと思うのに。
確かに安定感は無いが来期はレギュレーションも変わるんだし

それは本来BARに乗るドライバーじゃないからさ

だったらザウバーあたりから話が来ても良さそうなもんだ。

同僚のバトンはフェラーリ移籍か？とまで言われ
去年そのバトンを７回予選で負かし、しばしばバトンを凌駕するスピードで
走っていた琢磨には何の音沙汰も無いとはこれいかに？

ファンはそう思っても現場のプロはそう見てないからじゃない？

ファンの琢磨への見方と、現場の琢磨への見方に距離があるんでは？

>>533
昨年はまぁそれなりに評価を上げたが今季の低パフォーマンスでその貯金を使い果たしてしまった

94〜95の右京の流れに若干似てるね。

>>533

534の言うとおり。
凌駕するスピードとか好意的解釈を日本のファンはしてしまうけど、海外の評価は無残なものなんだよ
デビューから散々で、ようやくマトモな評価になりかけたのが去年の後半
それでも冷静さを欠く走りとか、運がないと叩かれ続け
ホンダのバックアップで乗ってるペイドライバーであることは残念ながら誰もが知っているし
そして今年の悲惨な印象を見れば、過去のプラスと相殺するファンと最新情報を重視する現場とのギャップが広がる一方なのさ

今年もやるなあという走りはいくつかあるんだけどなあ

>>533
釣りか？　7回も負かしたって　コーヒーふいたｗ
これはまた去年はすごい結果だったような言い方だね
去年も今年も惨敗だよ
バトンの戦績見てみろ予選は遅い部類だろう
去年開幕前はバトンは予選遅いから楽勝だとか言ってたの誰だよ

黙れアンチ！僕らのタクマックスを悪く言うな！

そもそもザウバーから話がとか言ってる時点でモノを知らないのが．．．

>>538
む。逆に１１回負けたと言う方が正しいか…

>>538
一億が五億に７回勝てば、査定以上の立派な活躍だよ。

ペイにしちゃあ速いな

>>541
そう、それでよろしい
バトンはジャックに勝ってるけど圧倒的に勝った訳じゃない
予選8勝7敗だったかそんな感じ
琢磨はジャックくらいの働きならまだここまで叩かれてない
今はそれ以下なのが問題

バトン＝マッサということはよく分かった。

今年の予選は琢磨全敗だっけ。
でも、他のトップチープもナンバー１ドライバーが２に対して
圧倒してる印象があるんだけど？
特にアロンソとかライコネンとかシューマッハとかって、前回
リタイヤとかでトップスタート近くの時は苦しいかもしれないけど。
セカンドに負けてる記憶があんまりないな。そのセカンドも決して
遅くないドライバーのはずだけど。
しかし、琢磨も殆どバトンより先にスタートしてるはずだけど。
まずは前に持ってかないと厳しいね。

>>545
まあそんな感じだな
バトン自体がそれほど速いというイメージのないドライバー
これまでの対戦戦績でつけるなら
フィジコ＞ラルフ＞ハイドフェルド＞バトン＝マッサ＞ジャック＞琢磨

>>546
一応フランスで１回勝ってる。

ただあの時はバトンとの燃料差が４周分あったし、タイヤも琢磨は
柔らかかったからね。
けどこの琢磨の勝利はいかに今年燃料や出走順などによって予選結果が
変わるのかを示していると思う。なにせ出走順が５番違うのに
０，４秒もちぎったんだから

ラルフとヤルノもポイントはほぼ同じだけど予選はヤルノがほとんど
勝ってるよ

>>548
予選はヤルノだけど決勝ペースは最近ラルフのがいいんだよね
解説の森脇さんも一押しにあげるくらいにさ
予選がダメでもレースでペースあげるのが出来ればいいけど
それも出来ないのが現状の琢磨

芝刈りのうまさなら琢磨が上。

>>549
正直その通りだと思う。

レースペースが良い時もあるんだけど大抵１周目かなんかのトラブルで
後方に下がっている時なんだよね。
バトンとの燃料差が知りたいときに限ってキルスイッチだのFW飛ばす
だのしてるから全く分からない。ドイツはかなり積んでいたらしいけど

>>548
バトンも入賞するにしたがい、予選の出走順も後ろになる傾向が出て。
結果スタート順も上位獲得して連続入賞でしょ。
やっぱ連続的に入賞すると良い連鎖が起こるんだね。
琢磨にもこのまま入賞を続けて欲しいものだ。

>>551
そうだね、イギリスＧＰなんて１ストップだったのにペースよかった
これがミスで結果に結びついてないが
これら全てあわせてＦ１ドライバー佐藤琢磨なんだよ
琢磨に期待する気持ちはわかる
上手くかみ合えばってね

しかし残された時間はあまりにも少ない

来年もこの大貧民ルールなの？なら俺琢磨がいる、いないに関わらず見るのやめそう

来年は空タンアタック
ふるい落とし予選になる予定だって
初めの15分で１６−２０位
次の15分で１１−１５位
最後の30分間でトップ10を争う
周回数は無制限
前レース結果は関係無し

琢磨にとっては良いか悪いかは分からない
2002年の空タンは得意とは言えなかったから

本田の関係者のインタービューも
最近琢磨に否定的になってきた
首にするための世論固めかな
まあその必要もないと思うが

>>555 ありがとう。面白ろそうじゃん

周回数も無制限なんだ…

９１年より前の予選に結構似ている。
凄いタイムが出そうだね。鈴鹿で１分３０秒切るのも夢じゃない。

>>556
最近のレース見てたら琢磨ヲタの俺でも腹立ってくるのにホンダ関係者は比にならんだろう

>>551
都合良い解釈しすぎ。
トラブル無しでバトンより先にピット入ったのに、予選で遅かったGPあったぞ。
ちゃんと見とけ。

去年のハンガリーもバトンの周囲がゴタゴタしたのに、
予選では1000分の1秒しか差が付かなかったしｗ

>>560
その瞬間フジの実況が沈黙して笑えた

>>560
ハンガリーは２周琢磨が早くピット、あとカナダも１周分しか差がなかった
な。

とにかく予選出走の順番が一番良くて10番手（つーことは後ろに10台）
だから、今後は常時最終グループ５台近くに持っていくくらいじゃないと。
取りあえず次は今期最高の１３番目出走と言う事で期待します。
しかし、半分くらい最終グループで予選出られていたら全然結果が違って
来てたんだろうな。と遠い目で。
だけど、欠場を予選１番手以下と解釈すると第一グループの出走が７回
だよ。もっとも前半戦はBAR自体の責任だろうけどね。
まあ入賞続ければ、最後まで連ちゃんも有るよ。今年のグランプリは。

噂に上がったドライバー
バリプロ、ニック、アルバース、富士子、ぺやんぐ先生
BAR大人気だなｵｲ
数年前とはまったく違う

>>563
ハンガリーはバトンより多く積んでて早く入ったんだよ

>>563 どして？

BARは人気チームに成長したから琢磨を捨てるんだな

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>>568
琢磨がいなくてもドライバーがよければホンダも金出すだろうね
寂しいけど仕方の無いことだな

というか確実に自分のほうがいい成績を出せそう
と踏んでるドライバーが多い
琢磨の後釜なら

琢磨氏は窮地になると強くなるからな・・・まだわからんなー
ノルマ：�@優勝１回
　　　　�A2位か3位を2回以上　（特に鈴鹿以外）
　　　　�B残り全戦 バトンより予選上 か決勝結果上
どれか達成しないと、来年ないな。高いハードルだ。
鈴鹿だけ、最後のお祭りになてもこまるぞー
気合入れろ！　タク
　　　　

>>572
琢磨というより、BAR自体にもハードル高いですな。
でもこれをクリアする位の気持ちでやらなきゃダメだね。
ただし、スタート直後のアドレナリン出過ぎは禁物。
もっとも上位６台くらいは、絡む危険性も少ないから。まずは
そこに入るのが目標。

>>572
それはきついよ。バトンですら出来ないよ

３位２回以上が一番可能性は高いけど、相当波乱のレースじゃないと…
俺のイメージだとそういう波乱のレースで真っ先に消えるのは琢磨って
感がorz

テスト、本番に関わらずすぐ熱くなりミスを繰り返す癖を直さないといくら
ノルマを達成してもクビだぞ

【速報】 佐藤琢磨ファンサイト会員名簿流出 【F1】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1123220239/

いまごろタマはハメまくりだろうな

>>577
羨ましいのね
可哀想に