【夏休み？】佐藤琢磨　Ｌａｐ292【いらねえよ！】

９４年までのレギュなら琢磨や肉はチームメイトに圧勝してただろうしな

サトルがパワステ＆セミオートマを手に入れたらめちゃめちゃ速そうだ。

>>849
何で朝からID変えて張り付いているんですか？

>>856
そこは想像力があるかどうかが問われる。
コンストラクターズ6位のマシンで，トップ近くを快走していた右京と，
コンストラクターズ2位でポールも取れて表彰台は当たり前のマシンで，
入賞するのがやっとの琢磨と，どっちが上かなってことくらいは想像できるでしょ。

>>857
いや、むしろもっと差をつけられていた。
ドライバーの能力の比重が今よりずっと大きかったからね。
ドライバーの遅さをマシンでカバーしきれないから。

>>860
> コンストラクターズ2位でポールも取れて表彰台は当たり前のマシンで，

それはバトンが特別優秀だっただけで真の実力は2nd.の成績程度、
つまり良くて見積もってもコンスト3位、悪く言えば5位程度のマシン（チーム）だよ、BARは。

去年は前半戦のウィリとマクがこけた時にバトンばかりポイントかせいで
タコマにトラブル集中したのがつらかったな

>>862
つまりバトンが優秀でタコマはクソだって言いたいわけだ。
まあ同意だけど。

>>860
想像力の問題ではなく適応すべき内容がおのずから違うから求められる能力も変わってくる。
セナが今のマシンで速いかどうかはわからん。

>>858
俺もそう思ったりする。
中嶋悟は体力が足りなかった。

まあ、バトンがそんなに優秀なのかどうかは、来年はっきりするでしょ。
2003年以前のバトンを知る者としては、去年はマシンが飛びぬけて優れていたとしか思えないんだがな。
2004年に急成長したんだとしたら、来年もウィリでやってくれるだろう。

車が走らないと誰が乗っても駄目に見えるよ

まあそれでも光る奴は本物だけど

>>865
バトンが飛びぬけて優秀じゃなかったら、
それに惨敗してるタコマや必死に応援してるオタの立場がないよ。

バトンが飛びぬけて優秀なんてありえないだろ

せいぜいフィジケラやラルフと同レベルのドライバー

>>849
以前、本屋でバイトしていたが
まぁ確かにF1関連の雑誌を買う客層は
ニートっぽいとゆうか、秋葉系っぽいやつばっかだったな。
漏れも人のこと言えねーんだけど

>>867を筆頭に、にわかばかりだなw
現在のＦ１で、2台とも活躍するのは難しいのよ
ラルフとトゥルーリ・アロンソとフィジコのポイント差がそのまま実力の差だと思うのかね？
去年だってそう。
ＢＡＲがバトンばかり活躍していたが、ウィリアムズはモントーヤの活躍が目立ってた

モントーヤとラルフってそんなに差なかったじゃん。

ラルフとトゥルーリもね。

あとアロンソがチームメイトに圧勝するのは当然。
鰤がアロンソを高く売り出すために、そう仕向けてるんだから。
去年の鶴さんだって、前半鶴さんの方が良い成績を残していたのに、
突然マシンがおかしくなっただろ。

>>871
モントーヤ　５８
ラルフ ２４
ですが何か？

>>872 結局は2台が活躍するのは困難って結論じゃんw

>>874
いやいや、鰤はルノーにしかいない。
全チームに鰤がいたら悪夢だよｗ

>>875 君の鰤嫌いの妄想は良いよw
フェラーリだって顎優先
マクラーレンだってカナダでは、あからさまにライコネンを優先

要するに、チームメイト間にはっきりと扱いの差があるのは、
フェラとルノーだけってこった。
枕のカナダはただの凡ミスだしな。

>現在のＦ１で、2台とも活躍するのは難しいのよ
だからこういう結論には到底至らない。

もっとも、現在のF1で、ドライバーズチャンピオンシップを狙うならという条件下なら、
表に出ないチームオーダーや待遇差ってのは必要だとは思うけどね。
BARはチャンピオンシップじゃなくて、単一の優勝を狙ってるんだしな。

>>876
鰤ヲタ乙。スレ違いだからいい加減にしろ。

>>877 あれを凡ミスと言えるのがにわかならではだなw
しかも、2台が活躍するのが困難に対する明確な反論すら皆無だな

鰤ヲタなんていたんだｗ
かなりマニアックな趣味をお持ちですね。

> 2台が活躍するのが困難に対する明確な反論
よし。
チームの資金力には限界があるから、一人のドライバーに金をかけたら、
もう一人は安物かペイドライバーを選ばざるを得ないからってのが理由だな。

金が目的で、実力には期待しないで雇ったドライバーだから、当然レースでは結果を残せない。
これが2台とも活躍するのが困難な理由だ。分かりやすいだろ？

2台が争ってポイントを潰し合うくらいなら･･･という考え方もできる。

>>881 めちゃくちゃ妄想じゃん
明確と言うならソースぐらいだせよw

>>881 だいたいバリチェロ・フィジコがペイドライバーなのか？
ウィリアムズはどっちがペイドライバーなのよ？
アフォ丸出しだなw

スレ違い。よそでどうぞ。

>>881
ｲﾀﾀ。

>>884
> 「安物」か「ペイドライバー」
二者択一だ。頭に血が上っているのは分かるが、もうすこし文章をよく読もう。

そうだな、フェラーリはもちろんバリの方が安物だし、
ウィリはニックの方が安物だろう。

だが、ウィリは安物が頑張っているから、
２台の間の差はなくなっている。

BARは安物がそれ相応の働きしかしていないから、
2台の間に大きな差がある。

それだけの話。

>>885 何処がスレ違いなんだよw
話しの流れが読めない奴だな

つまり琢磨が１ｓｔ扱いになれば、
バトンよりｐｔ取れると・・

>>887 フィジコとバリチェロが安物かよww
まじで痛いな
結局フィジコにしろバリチェロにしろ、チームメイトにポイントは大きく離されてますよ
何故琢磨だけ働きをしないと言うのかね？

>>889 んなもんは解らん
んが、去年はバトン離脱の騒動以降は同等に戦えている事は事実

>>890
ファビョってきているようだが、そろそろこのスレから去ったほうが良いよ。
墓穴掘るだけだからｗ

チームメイトが顎とアロンソなんだから、それと同レベルとは言えない以上、
バリとフィジコは相対的に安物になる。
もちろん、バリと琢磨や、フィジコと琢磨なら、琢磨の方が安物になる。

で、ルノーとフェラーリは明確にセカンドの待遇差があると、
先ほど申し上げたはずですが？

1stに金かける＝2ndには1stほどの金をかけられない。

>バトン離脱の騒動以降は同等に戦えている
あれを同等と言い切れる君に乾杯

NG推奨
ID:hjP2UZ85

>>892 おいおいw
安物云々を言うなば、チームメイトでは無く全体的な相場から言えよw
んで、ポイント差は何処へ？
対チームメイトに対するポイント差だけなら、琢磨よりバリチェロとフィジコの方がでかいぞ

>>894 なんだ『あれ』って
まともに反論しろよ

おまえら見てて見苦しい
関係者でもないのに素人同士で下らん言い争いすんなや
他でやれ

>>897
19対1のコールドゲームの事だろ。

>>894
ハンガリー以降はある程度互角だろう。

中国のバトン２位、琢磨６位は琢磨は２０番グリッドからだから
差があいているんだよ

>>896
そうだね。
前半戦もし出場停止になってなかったり、クルマが壊れてなければ、
もっとポイント差は開いていただろうね。
琢磨は運がいいよ。

>>901 ヲタのタラレバは盲目的と批判するが、自らはタラレバを使いまくる盲目的アンチ

>>902
ヲタのたらればには現実味がないけど、俺のたらればはすごく現実的だよ？
今年後半戦や去年の琢磨対バトンの差を考えたら、容易に想像できると思うけど？
そこを無視して同一視はいかんねー。

サンマリノだって、ポイントが無効にならなければ、差は開いていたんだしね。

あっべえ。９００ふんじまったよ。

まだ２ｃｈ初心者なので立てられません。
>>910さん。よろしくお願いします。ホントすいません

>>903
苦しいなｗ

>>903 本当に盲目的なんだなw
スペインにしろモナコにしろ、バトンにトラブルが起きる可能性だってありますよ
おまいみたいな考えを机上の空論と言うんだよ