【首の皮】琢磨はもう解雇でいいよ 17【一枚】

減俸って今もBARから琢磨には１円も支払われてはいません

　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!　　　　　中田氏するぞ。
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ
　　/　　　　　　　　 　　　　　､｀＼
　./　＿＿　 　　　　　　　　/´>　 )
　(＿＿＿）　　　　　　　　/　(_／
　　|　　　　　　 　　　　/
　　|　　／￣￣|Ξ|￣＼　＼
　　|　/　　　 |Ξ|　　)　 )
　　∪　　　　|Ξ|　（　 ＼
.　　　　　　　Θ　　　＼＿)

>>748
今更もう遅いっつうの
来期の車を作り始める前にシートは決まるの

ここ６戦で全戦ポイント取ってるのはシューマッハだけだぞ。
しかも、５戦でポイントとってるドライバーすらいない。
って知ってた？

>>753
アメリカGPがあるからなｗ
でポイント見てみたら最近ラルフが安定しているな

ラルフは５戦で取ってないか？

もちろんアメリカはノーカウントだけど。

もうだめかもね

実はナンバー1扱いになる琢磨をサポートするために
最高のナンバー２ドライバーをフェラーリから呼んだ。







んなわけないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>758
そ、それだ！

俺もうすうす感じてたんだけどね

　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!　　　　　中田氏するぞ。
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ
　　/　　　　　　　　 　　　　　､｀＼
　./　＿＿　 　　　　　　　　/´>　 )
　(＿＿＿）　　　　　　　　/　(_／
　　|　　　　　　 　　　　/
　　|　　／￣￣|Ξ|￣＼　＼
　　|　/　　　 |Ξ|　　)　 )
　　∪　　　　|Ξ|　（　 ＼
.　　　　　　　Θ　　　＼＿)

ﾀｸの残りのGP、全戦ﾎﾟｲﾝﾄｹﾞｯﾄのｵｯｽﾞが、ﾌﾞｯｸﾒｰｶｰで天文学的数字になっている件について

>>736
ＷＲＣや二輪のＷＧＰは？
＞ﾒｰｶｰがなりふり構わず開発競争するようになったｶﾃｺﾞﾘは大体衰退するよ

ていうか、メーカー＝チームだったり、チームは有り物のシャシーとエンジンを使うだけの
カテゴリと、コンストラクターズという概念があり、莫大なチーム既得権もある
Ｆ１とを同様みたいに語るのはナンセンス。最近はＦ１でもメーカー＝チームの流れ
だけど、フォード＝ジャガーが撤退した時もチームは引き継がれて残っただろ。

Ａデビットソンはどうなりそうですか？

>>722
バトンの７０周目というのは面白いね。

しかし、一番ノルマを達成してないのは。
第９戦まで、BARとして１ポイントも上げる事が出来なかった
最高責任者のフライ自身ですから。

で？

>>720-721 ID:QcKa7kFI
ここで言われてもな・・・・・・。

コースワース、フォーミラーカー、タイレル・・・・、
古語はやめちくりｗ

>>767
答えは。
で？きそこない。
>>735
>>738
>>748
>>757

ファステストラップはどのチームもチームメートとほぼかわらないな。
フェラーリを除き

>>769
は？

>>766
責任の擦り付け合いは良くないぞ
なんでフライのせいにするんだｗ

>>762
何でも賭け事にすりゃあいいってもんじゃあないよな。

俺は全戦ポイントゲットするほうに百万円!!!

法的に許可されていない賭博行為は犯罪です

全戦入賞・・・・・・・・もう席ありませんでした。

>>772
CEOだから。

富士公式掲示板に住み着いてる腐女子らは琢磨が来年フェラーリ移籍なんてほざいてるんだが

http://members.ozemail.com.au/~lindenbrae/f1rejects/sounds/95-f1-hungaroring.mpg

タキを見習え！

>>776
CEOならミスを犯しまくった琢磨を切るのが
責任を果たすということだな。
チームメイトは表彰台、かたや1ポイント
これで解雇にしなかったらCEO辞めるべき

>>779
バカだなあ。
CEOの最大の仕事は、８月中までにランキングトップのドラバーの
75％以上のポイントをバトンに取らせて慰留する事だったんだよ。
それが、１０戦までポイントとれないって。大失態だろ。

去年ぐらいまでは、「エンツォが生きてたら琢磨は…」
何てオタが言ってたの見かけたね。

□フェラーリ
●ミハエル
●マッサ
□ルノー
●アロンソ
●フィジケラ
□マクラーレン
●ライコネン
●モントーヤ
□ウィリアムズ
●バトン
●ウェバー
□BAR
●バリチェロ
●琢磨？デビットソン？他？
□ザウバー（BMW）
●ニック
●？？？

で、ニックの失態と琢磨のミスと何の関係が？
もしそこに因果関係を求めるのなら、
それこそ去年の琢磨の成績が芳しくなかったから、
今年BARチームスタッフはやる気を無くしてトラブル続きだったとでも言うことができるぞｗ

>782
クルサードは■

>>783
激しく同意。
ID:ln/bD2neは典型的な蛸オタ

>>783 やる気が無くてトラブルが出た？
完全にニートの発想だなw

誰が乗っても今年の琢磨の成績以上は確実だろ。

だからさ、論理的に反論できないと、レッテル貼って逃亡するのは
みっともないから、いい加減やめなってｗ

>>788 何が論理的だよ
私情を持ち込んで「やる気がありません」なんて発想がニートなんだよ

しかしあれだな、俄かに各メーカーが第２エンジン供給先を探してるって事じゃない。
将来チーム数増えたりするんかな？
　
それと３カー体制はどうなったんだ？１チーム３台出走可能ってやつ？
結局、お流れになったのかな？

>>789
私情って何？
要するに他の要素に振り回されず、プロならどんな状況でも
自分の仕事をしっかりしろってこと？

それなら琢磨が後半戦振るわなかったのもチームのせいにできないよね？
１００％琢磨本人の責任。

俺が>>783を書いたのは、因果を逆にして同じ趣旨の発言をしていた
変人さんがいたから、皮肉のつもりで逆を書いただけだよ。
もちろん本気でそんなこと微塵も考えておりませんがなｗ

レス付ける前に、文脈くらいちゃんと読んでね。

>>791 理解力が皆無だなw
私情とはメンタル面だから

明らかな作戦ミスを琢磨に押し付けるなーつーのw
頭悪いなw

>明らかな作戦ミスを琢磨に押し付ける
何の話？

俺も国語力が皆無の人が粘着レス付けてくるから、
対応に苦労してるよｗ

http://www.geocities.jp/popand_rock/metya.html

琢磨オタって、自分でも「俺はやればできる」って思ってる奴多そうだよね・・・哀れ。

↑そういう気持ちを持てない奴（持ってる奴を馬鹿にする奴）って生きてる価値がない
　 こころおきなく信でいいよ

ぶっちゃけ、ID:4JpqGcpb と ID:IJ2G0YwX が言い争ってる
論点がいまいち掴めないんだが…ｗ　　当事者たちは分かってるみたいだからいいのか。

>>793 なんだ逃走か？
やる気がないからトラブルが起きたってニート的発想は何処へ？

>>798
やっぱり文章読んでないな。
>>791の三段落目をちゃんと読もう。

で、明らかなドライビングミスをチームに押し付けるのは問題ないわけ？

>>791
でIJ2G0YwXさんは、どこのチームのファンなわけ？
バックボーンを明らかにした方が、互いに論争しやすいんじゃない。

>>800
俺？BARは割と好きだね。

>>799 しっかりやってんじゃんww
「やる気が無いから不振でした」とでも言いたかったのかね？

>>801
雄弁だったのに、ちょっと歯切れが悪いですね。
ん〜でも答えてくれて有り難う。

>>797
いや、俺も分かってないよ。
そろそろ4JpqGcpbの日本語が理解不能領域に入ってきたしなぁ。

>>802
モチベーションって言葉知ってる？
モチベーションを言い訳に使う奴は最悪だが、
精神的な充実度が仕事の能率に影響することなんて
いくらでもあるよ？

あ、そうか。君に仕事の話を出してもだめだったか。
これはすまなかった。

おれ、琢磨が来年乗らないの嬉しいな。
できればトルコから乗らないで欲しい。

>>804 だから、私情でモチベーション云々を持ち出すのがニート
社会不適合者の君へのアドバイスね
這上がってこいよ

琢磨（の彼女）のご懐妊情報を聞いたうちの彼女（去年くらいにF-1にはまりだした典型的なにわか）曰く、
「中だししてる暇あったら、走れよなぁ。しかも仕込んだの、病み上がりで私の誕生日っぽいし」

きっと来年琢磨がｼｰﾄに収まってなかったら、去年あたりから増えだしたﾆﾜｶも激減するんだろうな。
そしたらまたﾏﾀｰﾘした空気になるんだろうな。
ﾏﾀｰﾘし過ぎて蛆が中継やめっかもしれんけど

琢磨がNo2だとNo1が安心して本気にならない。チームに最悪だよ。

>>806
ああ、そうね。もう俺ニートでいいよｗ

で、質問をスルーしないでくれ。
ドライビングミスの責任をチームに押し付けるのは問題ない？
後半戦の琢磨のミスは全て本人の責任でOK？

これに答えてくれたらもういいからさ。

つか疲れるわｗ

>>809 まず琢磨がチームの責任にしたソース出せよw
脳内で絡んでくんなよw

>>809
私情でモチベーション云々を持ち出すのがニート
社会不適合者の君へのアドバイスね
這上がってこいよ

これって毎日 ID:4JpqGcpb　が言われていることなんだよ
自分が言われているから人に言ってみたいだけ

反論する脳みそも無いから言うだけ無駄だよ

誰がアンチで誰が琢磨オタなのかわからんから
メアドか名前のとこに判る様に書いてくれ

>>804
モチベーションってオナニーのことだよね？

もう文章読まないのには突っ込む気力もないけどね。
俺が言ってるのは、前の方でニックの責任ばかり追及していた奴のことだよ。
自分で探してね。

>琢磨がチームの責任にした
そんなこと言ってるのは君だけ

>>811
>>788

>>814 そんなの知るかっつーの
単に「やる気が無いからトラブル云々」ってのに反論しただけ

で、ID:4JpqGcpbはヲタスレに帰らないの？
ヲタスレではアンチカエレウワーンってファビョってたのに。

>>815
事実でしょう？ｗ

なんじゃこの不毛な戦いは (´･ω･`)

なんだ、結局文脈読めない、前後の数レスすら追えない池沼君だっただけか。
もう相手するの疲れたから以後スルーね。

ニートよ
這上がって来いよw

じゃあヲタとアンチでなかよくコミケいこうぜ

04年にニュルで特攻したとき
「どうせエンジン潰れたから〜」みたいな事言ってるのは
チームへの責任の擦り付けでは

ってやりとりを過去スレで見た気がする

タコオタも帰れやw

>>820 前後云々関係無しにニート的発想であることは否めない

琢磨はFポンで経験を積んだ方がいいな。
それが彼のためだと思う。あまりにも素人くさいレースが多すぎ。

>>823 どんな脳みそしてんだ？
バリチェロがミラーを見ずに閉めて来た事は批判してたが・・・

とりあえず琢磨も頑張ってはいるのだろうが、フォーメーション中にキルスイッチ切っちまうなんて失敗するようじゃちょっとな…
これで残留なんてことになったら、表彰台に乗ったのに次戦で解雇された息子アンドレッティや、優勝までしたのにチームいびり出されたブーツェンやジョニーに申し訳無いかな。

>>825
うん。俺もそう思うよ。
ドライバーのミスをチーム監督のせいにするのも、
十分ニート的発想だと思うし、それを真似て書いただけだからね。

見苦しい言い訳がでたな

つか、アンチを叩きたいだけのストレス溜まってるヲタさんは
こんなことでぐだぐだしてないで、散歩でもしてきなって。
悪いこと言わんからさ。

レッテル貼りしかできなくなってるぞ。

>>827
過去にそういうやりとりがあったというだけ
俺に喧嘩をふっかけるのは筋違い

>>821
おまえ次からニートって禁止な
度数切れ

>>809
>後半戦の琢磨のミスは全て本人の責任でOK？
横レスで失礼。
後半戦ってかあの３戦だよね。
まず最初の、ツルーリのオーバーテイクでミスったのは、チームのミスだと
思うな。
パワーベストで抜け！じゃなくて、バリチェロはプロだから良いけど
ツルーリは絶対に抜かせない、絡むから、パワー絞って燃料節約、後ろに張
り付いてけ。って指示するべきだったね。
俺や君だったら、そう指示したと思うよ。
まあ、例のボタンのプッシュは勿論ミス。
で、スタートでイン付いてフロントウイング飛ばしたのは。今回の
アロンソと同じだけど。しょうがないと、ミスの間くらいかな。
（ちなみにアロンソの方がぜんぜん無茶だった。）
絶対に他車とヒットしないスタートって中団では難しいと思う。
前５台、後５台くらいは大丈夫だけどね。
フィジケラとの接触は未だに不明。
ただ、琢磨も修正すべき点や課題も勿論あると思いますよ。

あれ？「抜け！」とまで言ったの？
そりゃ無茶だな。琢磨にできないことを要求したんだから、
それならチーム側にも問題はあるかな。

俺は「パワーベスト」とだけ言われたのかと思ってた。
それを琢磨が勝手に都合よく解釈して、
無茶したんだとね。

>>332 自分の意見も無いのかよ
だったらロムってろ

>>834 フランスでは琢磨は３ストップなんだから抜くしか無いだろ
結果として、ブレーキング勝負で負けた訳
どちらのミスかと言えば琢磨

抜けといわれて当ててでも抜けと解釈したのか
琢磨のミスじゃん

まあ、琢磨を煽ったらどうなるかくらい、去年のヨーロッパで十分分かってたはずだからな。
「抜け」は言ってはいけない指示のひとつだ。「リタイアしろ」と同義。

>>782
ザウバーはジャックを切ることができないよ。
いくら違約金積んでも解除できない契約を結んでるらしい。

「無線」　パワーベスト
「琢磨」　了解（抜けってことだな。当ててでも抜くぞ！）
　　　　　うひょー。突撃ー。ぶれきんぐ勝負だー。
　　　　　ガッシャン。
　　　　　駄目でした。
「無線」　・・・

>>841 因みに誰に当てたの？

>>840
体育教師はそういう才能に長けてるからな

周りが琢磨の攻撃的な走りをそれなりに賞賛するものだから
琢磨は勘違いしちゃったんじゃないのか？
｢俺は世界一オーバーテイクが上手い！｣とか。

333 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/08/04(木) 17:03:37 ID:e98Akomu
>>330
叩こうとしたり僻んだりしているうちは
真理は見えないんだよ。
物事を前向きに的確に捉えられるようになろうね。
俺たち琢磨ファンはそこを目指している。


なんかﾜﾛﾀ

そんなものを目指してるようには見えないな


ﾌﾟ

>>842
つるり避けた？

>>844
「攻撃的」なんじゃなくて、「荒い」だけなんだけどね。
野球でもそうでしょ。シュアーなバッティングをするより、
打率が.200切ってても、バットを力いっぱいブンブン
振り回す選手の方が攻撃的に見られる。

そして、ホームラン競争でガンガン飛距離だして賞賛されて勘違い。
琢磨の場合、予選やスタートでミスって下位に落ちて、
遅い車を次々とパスして賞賛されて勘違いって感じだな。

そう、琢磨には「オーバーテイク」と呼ばれるような走りは
実はほとんど見られない。

圧倒的に速度差、マシンの性能差があるなかでの「パス」なら
何度もあるけどね。

蛸みたいなのはハコに転身したほうがまだマシかもしれんな

2,3年後にはル・マンにいる気がするよ

>>848
ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸが成功すれば、多少無理してても「ｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞ！GJ!」
失敗したら「荒い、ｳﾞｧｶ、逝ってよし」
となる。
結局は結果論になっちまう。

でもそれが当人以外の真っ当な評価だわな

>848
一言で言えば
琢磨＝地蔵清原ということでつね

今年“は”不運続きと言ってるｱﾌｫどもがおるが、（しまいには、カーNO.のせいにするｗ）
去年の方がよっぽど不運だったと思うが。

去年は、予選ではたしかに自信のミスが目立ったが、今年は予選で大きなポカはしていない。
たとえ予選で下位に沈んでも、今年のﾏｸﾗｰﾚﾝのごとく、ポイント圏内まで持ってこれた。
ところが、ことごとくｳﾞｧｶホンダの糞エンジンが壊れたせいで、ポイントを幾度も取り逃した。
あと、フラップが2回も外れるというありえないミスもあった。作戦面でﾘﾁｬに抑えられた。
タコマのPITSTOPの不手際のせいもあり、せっかくの順位を落とした。

そして、今年。懸念のホンダエンジンはようやく壊れなくなり、ひとつの不安材料が減った。
監督も変わって作戦面でもマトモになった。PITSTOP作業も早くなったし、相当環境はよくなった。
強敵ﾌｪﾗｰﾘは、激遅になっていよいよ優勝のチャンスか？

しかし、今度はマシンが遅い。加えて、ﾀｺﾏ自信が体調不良、自爆ボタンなどありえないミスを連発する。
この程度では不幸と呼べないな。去年の方がよっぽどはがゆかったよ。簡単に言えばバトン幸運、琢磨不運。

今年は、少なくともバトンと琢磨の条件は同じなんだから不幸じゃない。自分で不幸にしただけ。
よって、失望した。ついでに、できちゃった子供なんて最悪。女なんかよりレース一筋というのをﾀｺﾏには
感じさせたからどんな状況でも応援してきたのにもう論外。やっぱりその程度のヤツだというのを全て理解した感じ。
ちゃんとした結婚という手順踏んでれば祝えたのに。

まー、もうクビにでもなんでもなっちゃえば〜。今シーズン中にも決勝でバトンに一度も勝てなければどうせ一生花咲かない。

ホンダのバックアップ無しで、
GP出れるドライバーなら支持したいけど・・・

大口スポンサーないの？
１０億円も出せば、ミナルディくらい乗れるだろーに。

>>848
多くの人はトップドライバー相手にも積極的にオーバーテイクを仕掛ける姿勢が見られることを評価してるんじゃないの？
トップドライバーの方がオーバーテイクが上手いのは誰でも分かってるよ

>>855
まぁ今となっては誰も評価してないがな。

右京の時と海外メディアの反応がそっくり（94年大絶賛。95〜無視）

無職になるかもしれないけど、確かお父さんが弁護士だから食わせてもらえるね

>>857
あの今年の24時間テレビでマラソン走る弁護士か

多くの人は「トップドライバー相手にも積極的にオーバーテイクを仕掛ける姿勢が見られること」を評価してるんじゃ
なくて、「トップドライバー相手にも確実にオーバーテイクが出きること」を評価するんじゃないの？

>>858
来年の今頃は琢磨が走ってるだろう

遅かったりして

なんで残留（希望）派のヲタ、信者は、琢磨がダメなのを周りのせいにしたり、周りの人間を叩いたりするんだろう。

来年はどこのカテゴリーで走るのか見ものだな。
ＩＲＬとかＦＮに行く予感
もしくはサードドライバー

案外ミナルディ辺りに捩込むかもしれんな。
で07年はトヨタがウィリアムズにスイッチするから、エンジン無くしたミッドランドにエンジン、持参金付きで移籍。
費用の大半はホンダ持ち。
こんなとこだろ。
でもこれだと日本人のお決まりコースだから、そこまで世話すんなら別の日本人ヨイショすると思うけどな。

>>861
相対評価の社会構造に慣れきって、自分を絶対評価出来なくなった悲しい人達なんだよ

まあ、琢磨を奴らが絶対評価したとしてもその根拠が述べられないから誰も認めてくれない
だったら周りを叩けば琢磨が良く見えるハズ！ってことなのさ

>>861
「琢磨は成功するのが当たり前」みたいな論調を展開し続けた日本のマスコミの責任も大だろう。

琢磨はいつ優勝ｓるか？とかそんなバカみたいな特集ばっかだったもん。
で、今は8位入賞なんかではやしたててんだもんな・・

ナイスガイと語学堪能にはとことん甘い日本のレースマスコミ・・・。

ようやるわッ！

琢磨スタイル。

ミナルディのユーン様も琢磨も世界から見れば大差はない

今年ひどすぎるな、途中で降ろされないだけでも・・・・

2002年ジョーダン・ホンダ　１７戦　完走　６戦　入賞１回　２ポイント　http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/points/drivers.html
2003年B・A・R Honda　　　１戦　完走　１戦　入賞１回　３ポイント　http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/points/drivers.html
2004年B・A・R Honda　　１８戦　完走１２戦　入賞９回３４ポイント　http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/points/drivers.html
2005年B・A・R Honda　　　９戦　完走　６戦　入賞１回　１ポイント　http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/points/drivers.html

>>865
デビュー前の実績とか見れば、期待するのは無理なかったと思うよ。
これでダメならもうダメって論調になるのも。

問題なのは実際にフィジケラやバトンに大差で惨敗したり、
半端なミスを連発しているのに、
それについて客観的な言及を全くせずに不運だとかで片付けて太鼓持ちをし続けてること。

顎の調子が上がれば蛸の調子も上がる。
だからこれから期待してもいいんじゃね。

マッサ大出世、琢磨は放出の危機
ついこの間まで実力は紙一重だと思っていた二人のこの差は一体何なんだろう？

>>871
今不幸な君も、来年は幸せかもよ。

空しくならない？

540 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:28:36 ID:+cXGqUaw
残留おめ！！

542 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:29:31 ID:uPJPNAYw
残留キタね

543 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:30:24 ID:VaVRDLNt
あっさり残留発表ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

546 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/08/04(木) 22:32:15 ID:EdeCQqRo
やったね！

547 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:34:35 ID:rM7EednU
とりあえずほっとしたわ・・・
550 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:36:31 ID:63YiiwYg
琢磨おめでと〜ｗｗｗ

551 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/04(木) 22:36:48 ID:aENR1cs1
やったねo(^-^)o

来年はシート無いみたいだな

出来ればシーズン途中で解雇されてほしい

鈴鹿が込むの嫌だからな

F1デビューしたばかりのマンセルは、デ・アンジェリスに比べて
速いとは言えなかったし、成績も悪かったし、正確も悪かった。
だが、イングランド人にこだわったコリン・チャップマンと
インペリアルタバコの支援によって、シートを守り続けた。
それでもロータス時代は最後までパッとせず。
勝てるようになったのはウィリアムズに移籍したフル参戦5年目
の後半っていうのも凄い話。

さて、ホンダにどこまで根性があるのか見物だ・・・。

案外もうバトンがウイリアムズに行かない場合は、テストドライバーと言う事を
言われている気がする。最近の琢磨は、暗過ぎるから・・・

いっそ、トヨタに移籍すればあ。

琢磨っていままで年間ポイントでチームメイトに勝ったことあったっけ？

ポイント自体ほとんど取ってないから

>878
考えるまでもないじゃんか！
フィジコとバトンに勝ててたらこんなスレ無いだろ。

バリチェロとバトンなんて考えただけでもワクワクする強力ラインナップだよ。

「絶対飲み飽きない味」なんて誰が残すかってんだ

Sato wants BAR seat at all cost next year too.
But,is appear that very likely impossible.
Because Fly revealed that comment「Do you thinK we use that he?」

「おまえ、我々がサトーを使うと思う?　ん?　思わないだろ?
　な、あの成績じゃなあ…ふつうクビだよな、クビ。
　残留なんてありえないっしょ。うん、ありえないよ。
　とーこーろーがー、なんと残留しちゃうんだな、これが。
　ビックリした?　ビックリしたでしょ。もう決まってるんだよ。
　日本の猿どもがさが・・・いや、失敬、ホンダがさあ・・・・
　ごり押ししちゃって。もう、どうにもなんないのよ。
　サトーと契約しなかったら俺がクビなっちゃうから。」

というのがフライのコメントの全文。

だから恥ずかしいから解雇しろって言ってんだよ

琢磨君って、今年何ポイントとったのかな？

>>885
魂を込めた炎の１ポイント

トヨタが弱けりゃ琢磨の席も考えられるが、今年のＢＡＲの状況じゃね。
ホンダがなぜＦ１に出るのか考えてみなよ、欧州への宣伝効果狙ってるんだよ。
それに加えて日本でも琢磨効果狙ってるが今の状況では逆効果だな。
成績と共にＦ１＝ホンダのイメージがＦ１＝トヨタになったら大変なんだよ。

>>878
今年はデビッドソンに勝ってる。
こんな基本的なことも知らないなんて、これだから馬鹿アンチはwww

>>888
（＠ｗぷ

ちょ、ま、デビットソンってｗｗｗｗｗ

金曜日の最速ドライバーに与えられる、フライデーポイントの事だろ？

せっかくネタを考えたのにBARは金曜日にTD走らせて無かったorz

>>888
IDが琢磨だね。

アンソニーは１戦しか出てないぞ
まあ正直アンソニーよりかは速いと思うけど

>>893
そんなこと言い出したら、03年は実質弱禿に勝ってるよ！

琢磨の下は、他のチームにも広げてもドーンボス（2戦のみ）、デイビッドソン（代走1戦のみ）なんだよなぁ。

ゾンタのアメリカGP０週リタイアはカウントされないの？

あーいたなぁ、申し訳ない。

明日早いんでもう寝る

あ、そうそうオマエら来シ−ズンも社会的ポジションないからな

じゃあな年収１億円のタクマを叩く無職ども

>898
愛してるよブラザー。おやすみー

>>898
１ポイントしかとってないのに１億もすんのかよ。高いなｗ

>>900
じゃあモンテイロは６ポイント取ったから６億払ってあげないといけないね

夏だなあ

ジョーダンでポイント取るのはBARのそれより難しいわけだから
モンテイロは倍の12億もらっていいだろう

確かにジョーダンの入賞＝BARの表彰台
だな。

いや、ジョーダンの入賞＝BARの優勝
ですよ。
「モンテイロは言ってみるならばクラス優勝ですね」
　　　　　　　　　　　　　　by熊倉氏

来年こそ頑張って欲しい。
でもV8になるから前半ボロボロの予感。

ホンダも日本だけで商売してる会社じゃないし、
F1視聴人口も認知度も販売への影響力も低い日本向けに
日本人ドライバーを乗せ続けることにどれほどメリットがあるのか疑問だ。
特に琢磨みたいに底が知れちゃったヘッポコドライバーをネジ込み続ける意味が。
この点については、日本人だって理由だけで起用する気はないって言ってる
トヨタのスタンスのほうが正しいと思う。

>>907
ただ第3期の目標は日本人ドライバーのチャンピオンを生むこととも言っていたし
F1の世界は舌が何枚あっても足りないということか

もう琢磨じゃ無理。
日本人のチャンピオン狙うなら2チームにエンジン供給して下位チームに日本人乗せてテストだな。
バイクだって日本人優勝できないのに・・・・F1で優勝は５〜10年の長い目で見ないと。
頂点のレースでチャンピオン作るならF1に最低シーズン中に3〜4人が出場出きる位になってからだろ。

>>909
それじゃチャンピオンにならないんじゃ
バイクも昔は日本人強かったのになぁ・・・

鈴鹿の8耐に優勝してるの驚いた、それも連破してるところが。
耐久って最近真剣にやってないの？

やはり８耐も過疎化してるんだね。

874 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/08/05(金) 01:37:23 ID:Pb73dUEL
正直、バリ禿がプロの仕事するだろうから 
バトンはウィリアムズでいいよ 
攻めるドライバーがいないとF1がつまんなくなる 


中田氏のこと言ってるのかねｗ
攻めるドライバーだって（ ´,_ゝ｀）
マンコを攻めてる暇があったらボタンの配置ぐらい覚えとけｗｗｗ

タコマの鈴鹿ラストランを見に行こうかな？
「ありがとう、琢磨」なんて横断幕作って

>>913
はいはいワロス

バリとバトンで行ったら、チーム内で揉めるだろな〜〜

見え見えじゃん・・・

>>913
ってかボタン配置ぐらい覚えてただろとマジレス
覚えてなかったんなら何でそれまで走れてたのか説明できないし
操作をミスっただけだし

そんなマジレスいらねえよ、夏

残留は決まり。
来年以降もここが廃れなくてよかったねｐ

テストドライバーで残留か
かっこわるいな

アンソ兄が3rdか

残留はするでしょ。どこにもいけないのは確実だからホンダが飼っておくしかない。
まあ3rdとしてな。バトンが残ればアンソニーはWILに放出だし3rdの席は確実に空く。

それを一般的には飼い殺しと言う

3rthなわけないだろｗ
レギュラーだよ

また３ｔｈか

3ndだろ

パドックのレギュラー

新宿二丁目のレギュラー
ノンケだと判明したので、さらに市場価値上昇中

３ｔｈだお。
恐れ多くもレギュラーなんて無理。

琢磨残留決定って昨日騒いでた人達は何を根拠に言ってたの？

妄想

>>922 フランク曰わく
アンソニーに興味は無い

最近タコヲたがかわいそうになってきた

神のお告げがあったよ派
夢で見たよ派
俺の勘は当たるよ派
みんながそういうので流されて見るよ派

アンソニーは契約更新済み
契約更新オファーも無いのは琢磨だけ。

BAR006と007を単純に比べると開発能力が高いのは蛸＞ｱﾝｿﾆｰ？

毎回ﾐｽしてもいい
ペースが上がらなくてもいい
遅くてもいい

俺は来年も琢磨の走りが見たい！！

夢で思い出した！
今朝珍しくＦ１の夢を見たんだが、バリチェロがクラッシュしてヘロヘロになってコースに
歩いて出て来た所に琢磨が走ってきて、轢かれたバリチェロの手首から先が切断される
って内容だった。しかもそれを今宮さんが泣きながら解説してんの。
なんでそんな夢見たんだろ

モントーヤが野球してる夢なら見た

>>938 君が病んでるから

このスレ終わりね。次スレいらないから

>941
そりゃあ解雇されたらこのスレも終わるだろうけど、まだ解雇決まった訳じゃないでしょ。
希望を棄てちゃ駄目だよ。

>>930
俺の場合は、行列ができてたらとりあえず並んでみる的なノリで。

日本からの金が少ないから中国人狙いか。

08/05(Friday) 　タン，ウィリアムズでデモ走行

今週末，オランダのロッテルダムではミナルディとウィリアムズが参加してのF1デモ走行が行われるが，
このイベントでドイツF3に参戦するＨ・Ｐ・タンがＦＷ２６のステアリングを握ることが決定した。タンは
オランダ生まれの中国人ドライバーのため，思い出の地で雄姿を見せることになる。

早く日本に帰ってきて、甲子園でＨ２Ｏを売るバイトをしろよな。ミルク代ぐらい稼げよな。

あかんぼ生まれて　父無職！　あるある探検隊！　あるある探検隊！

流石に職安には行かないだろうから、無職じゃなくてニートだよ

ファンのみなさまご心配おかけしております。
来シ−ズンですが育児休暇で１年間休養します。