2005 Super GT vol,9

暴力行為の詳細ｷﾀｰ
ttp://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=6&nno=2405

熊倉（笑）

>今回のオーガナイザー・奥州VICICの役員でもある中村靖比古競技長
>現場の全員に対して、私が直接指導するのは難しいので

・・・・・・・・・・・・・・・・・

車壊されたからって暴力行為が許されるはずもない
けど
もっとオーガナイズがしっかりしたレースでこんな事件が起きたかどうか？

「主催者が糞｣って認識がなかったらこんなことにならないと思うぞ

2週間前、IRLで松浦のマシンがピットロードでオフィシャルの車とぶつかってリタイアしたけど


アグリはぶん殴っては無かったなｗ

>>417
good job!

俺も同情派だな〜今回ばっかりは
逆に頭に拳骨ぐらいで済んで良かったくらいだよ（殴られたのはとばっちり君だったけど（ｗ
監督にとっちゃマシンやチームは子供みたいなもんだろうし
そいつが傷つけられたらそりゃ手も出るわ
暴力=悪とは思わんのでね俺は
厨房の頃なんて部活とかで監督にボコボコに殴られたもんだよ
でも不思議と嫌な思い出じゃない
どんだけ真剣にレースに望んでるか、野次馬低脳オフィシャルは思い知れと・・・
熊倉監督は処分も受けて相応の制裁を受けているわけだから
もう漏れは監督を悪く言う気にはなれんな。和解もしてるみたいだしね。

競技長、そのセリフは言ってはいけない

次期ＮＳＸのエンジンはどうなるの？
Ｖ８それともＶ１０？

×望んでるか

○臨んでいるか

ｽﾏｿ

結局、競技長クビじゃなかったの？

>>417って、明日発売のASの記事かな？

アマチュアのお遊びじゃないんだからなあ。
「仕事」として走ってるんだし。
他人の明らかな不注意のせいで自分たちの仕事を台無しにされちゃあ、そりゃ誰でも怒るって。
ぶん殴ったのはﾏｽﾞｰだけど。

>>420
オーガニズムって何？？

あのさー、いくらオフィシャルが悪かろうが
暴力は別の話でしょ。

暴力は犯罪ですから
そんなやつは社会人として失格ですよ。しかも、怒りに任せての暴力なんて論外

>422

まずはマシンに接触したオフィシャルが怪我とかしなかったか心配するんじゃないか？
マシンが壊れたことについては後回しだろう

なので手を出した者が悪いわな〜

どうしてもやらなきゃいけなかったっつう使命感でもあったんじゃね？
ま、その使命感に相応しい責任はとってもらいたいがね

暴力はもちろんよろしくないとは思うが
もし自分が>>430のような事を言ったら
それは偽善であろうとおもふ・・・

偽善だろうが、建前は守らなきゃね。

公道と違ってピットロードだと完全に人が悪者になってるのがなんか皮肉だな

>>435
そこには人が居ない事が前提だし・・・

２ｃｈで建前言ってどうすんだ
俺が熊倉どんの立場だったら顔にグーで行ってるな
頭に行ったところに軽い自制心を感じる（ｗ

沢山のスタッフの上にたつ大の大人がいくら腹が立っていたとはいえ
直接関係のない人間を殴るなんていう神経が理解出来ない
基地外だな

なんか暴力振るったら負けってのが納得いかない。　　そんな事だから、今の日本は、チンカスだらけになってしまったんだよ。

なにがモータースポーツだよ。　　主催者のミスに出場チームは泣き寝入りしかできないのか？　　そんなもので、スポーツと云えるのか。


おい！　　>>430　　お前をキングオブチンカスに認定します

>>421
亜久里本人がトークショーで話してたけど、十勝２４時間のため
北海道入りしてたのでそのレースには行ってない。
結果を聞いた時には「なんだそりゃ！？」と思ったそうだ。

>>439
泣き寝入りと暴力の間に、いくらでも手段は存在するが。

>>438
本当に理解出来ないの？
冷めた人間だな。
手まで出ちゃったくらい悔しかった、激怒した気持ち分かるなー

いやむしろ死ねボケ！って感じだね
何度も言うけど被害者がとばっちりなのは同情するよ（ｗ

>>441
じゃ、詳しく言ってみろ

>>438
部下を持って、その部下が何の理由も無くひどい扱いされたり
精魂込めて開発したものを目の前で落として壊されて
「あ、ごめん
とか言われたらそんな気持ちもわかるようになるよ・・・

暴力はいけないよ派　　⇒　　プロ市民
　
ＧＴ−Ａがアフォだよ派　⇒　　熱い魂を持った漢

そもそもボコボコに半殺し病院送りにしちゃったとかならマズイけど
ゲンコツをゴッツンだろ？
それで解任は結構厳しい裁定だと思うけど

髪をつかんで引き吊りまわしたんじゃなかったけ?

菅生戦は来期なし、MTECはライセンス剥奪でよかったと思うが

和解してるんだからライセンス剥奪する必要はないだろ

>>444
その部下は無関係なオフィシャルに暴力を働くことを望んでいたのだろうか
なによりトップの自分がクビになったことで部下に迷惑かけてるのは誰だろう

まったくどっちが偽善なんだか分からんな

ライセンス剥奪とか言ってるやし　おもしれ〜〜ｗｗ

>>450
自分はそんなに冷静にクールに処理できないので・・・
ごめんなさいあなたのきもちは理解できないので終了します

>>450
監督という立場を辞任することで、部下への迷惑を軽減してるわけですけど。

とりあえず今回のことで自分は熊倉好きになりましたよ。

菅生　＝　ヤマハのコース



つまり、トヨタによる本田への妨害行為

>>450
部下はむしろ監督を誇りに思ってるんじゃない？
迷惑と思ってるﾔｼはいないと思うが

例えばだ、
自分の彼女が他の男に乱暴されたとする。
それでも「暴力は人としてｲｸﾅｲ！」って平和的解決を試みる男と
「俺の女に何すんじゃボケー」って体張ってくれる男と
女はどっちを選ぶかって・・
ほとんどの女は後者だと思うんだけど

暴力のことにばっか焦点が当てられてるが酷いオフィシャルと主催者側の対応はどうなのよ？
まあアソシがまともじゃないのは毎度のことだけど。

>>457
こっちに非はあるけど自分のせいじゃない
見たいなコメントみたいよ

>>417
参照

ttp://pr2.cgiboy.com/S/2591390/

綾がついに顔だししたよー＿|￣|○

417が見れないんだけど、話のアラスジ書いて！

織戸綾　＝　光浦　？？

アタシは「俺の女に何すんじゃボケー」って体張ってくれる男
を選びますﾉｼ

菅生をクビにして美祢でやることは出来るの？

これが最終戦でチャンピオンかかってたら、
ゲンコツだけじゃすまないだろーな

>>461
それは光浦に対して失礼だろう（ｗ
光浦の方がカワイイとﾏｼﾞ思った

こりゃも〜各方面にこれまでの綾の奇行レポートにこの写真を添えて
次生に警告するしかないでしょー

次生！超ニゲテ！！
今は良くてもそのうち手のひら返して「解雇しろ」だの散々罵られて終わるぞ

処罰に関する規定はクラブ内にはない。こういうことは前例がないので。
今までもレスキューがクルマを動かす際に、引き方が悪くて破損箇所があり、そのことについて謝ったというケースはあるんですけどね。
だからといって今回の件を勘弁してくださいというつもりはないので、
クラブ内でどうするか検討したいと思う。
私個人としては、当事者であるオフィシャルには、何レースか活動を慎ませるのが妥当かと思っている。
ただ、彼もレース直後に私と熊倉さんの前で、謝ってくれた。そういう気持ちを持ってくれていますし、
私どもとしても大切なクラブ員なので、今後も彼のことは大事にしたいと思っている。
レベルが低いという声に関しては、謙虚に受け止めたい。
現場の全員に対して、私が直接指導するのは難しいので、
今後、各担当責任者のミーティングで指示をして、下の人間にも指導してもらい、
レギュレーションなどもよりキチンと憶えてもらえるようにして行きたいと思っている。
行き届かなかったことに関しては反省し、口が酸っぱくなるまで繰り返し言い続けるよう、努力する。
レースはお互いの信頼関係で成り立っているスポーツなので、もし信頼を失っているのであれば、それを回復できるようにしたいと思う。

>>456
恋愛と同列に語っていいものかね・・・・

殴らなければ、ポイント剥奪にならなかったし
数ポイントでタイトル逃しても、部下は監督をよく殴ったと評価するか？

それを踏まえた上で、殴ったヤツを擁護出来ないな

>468
そうじゃなくてさ
監督とクルーとどう違うのか？ってことだよ
徹夜に近い状態で仕上げたﾏｼﾝを馬鹿野郎に壊されてだよ
監督の怒りとクルーの怒りに温度差があるとは思えない

>>467
でも競技長がレギュレーション知らないからなー

>>470
それいっちゃおしまい・・・

>>469
怒りがあろうとなかろうと、
実際殴った監督はDQNだよ

迷惑掛けてるのは、監督なんだし・・・
それを部下が誇りに思うって、勘違いしてないか？

それに、彼女を擁護するのは対象が彼女一人であるのに対し
今回みたいな、スポンサーが居て、クルーが居てタイトル目指してるチームがやる行動でない

自腹のプライベーターが、オフィシャルに切れて殴り掛かるとは違う
エムテックって、プロでしょ？

だからそれは建前でしょ〜
とっても正論。正しい。あなたの言ってることは正しいよ。
でも世の中それだけじゃないでしょ？
はっきりいってキレイゴト

俺は熊さんが正しいことしたとは言ってないよ
熊さんに同情するし、殴るほどの気持ちが分かるし
俺でもそうするだろうって思ったってこと

＞自腹のプライベーターが、オフィシャルに切れて殴り掛かるとは違う
エムテックって、プロでしょ？

えぇ〜！立場によって暴力の正当性が変わるって認識？
言ってることがﾜｹﾜｶﾗﾝ

リアウイングぶっ壊すほどの衝撃で大怪我しなかったのかな？

主催者側も今後の対応を改善するべきだと思うがとにかく暴力は暴力。
対応がマズイからといって手を出したら，はっきり言えば街中のチンピラと一緒だし。
特に擁護する気にもならないけどね，俺は。
ガキじゃないんだから。

>474
打撲・擦り傷少々、頭も少し打ったとのことで医務室には行ったそうな。
その間に事件が起きたみたい。

すげー単純な質問なんですが、
SGTCにはF1のチャーリーホワイティング審判長?だっけ？
あーいう感じの全レースのレギュレーションを仕切る人間は各レースについていかないんですか?

まぁ、運営がまともだったら起きない事件だ

>>447
無い。
で、責任の所在がハッキリしなくなる事しばし。

まあ、監督がまともだったら起きなかった事件だ

>>475

＞対応がマズイからといって手を出したら
違うでしょ？
ウィングぶっ壊されて、それを届けに来たオフィシャルを、飛び出した大馬鹿オフィシャルと思って
殴っちゃったんでしょ
今まさに真剣勝負している時に水を差されて頭に血が上ったんだろう
対応がまずいから手を出したってのとじゃ全然ニュアンスが違うと思うけど

まぁ、自分の持ち場を離れてサインエリアまで見に行ったオフィシャルにも非が
あるんじゃない。仮にもレース中は飯付きギャラ有りのアルバイトなんだから。
どこのサーキットでも無責任でレギュ分かってないバイトオフィシャルがいっぱいだし。

熊さんが殴ったのは確かにまずいけど、殴った気持ちも理解できるなぁ。
同じ立場だったら殴ってたと思うよ（見えないようなところで）

まぁ、ウイングの付け根がまともだったら（ｒｙ

>>479
いないんですか・・・
まがりなりにも全集客数を考えればF1以上の観客を集めるレースイベントに
総括責任者がいないって言うのはGTAにも問題があるのかな･･･
32の給油の件しかり。

GTを見に行くヤシって、ハッキリ書いてチンピラじゃん？

ﾚｰｽ中に野次馬になるオフィシャル・・・・

>482
それが普通の感情だと思うんだけどな俺は
何がなんでも暴力はｲｸﾅｲ!悪!なんてのは現実的じゃないよ
お前は生まれてこのかた一度も人を殴ったことがないのかと問いたい

あのさぁ〜　　オフィシャルも振るってますよ　　　暴力。　　　まあ、マインに対してですがねｗｗ

全部門プロにすれば？
それでやってかれないんだったら、選手権なんて所詮無理ってことよ・・・

レースのオフィシャルではないんですが、
ピットウォークの列の作り方のときもグラスタで係員と観客のお姉ちゃんがもめていました。
どこにどう並ばせているのか全然わからないって･･･

>>487
君，社会人じゃないでしょ。
暴力沙汰になったら普通の会社だったらクビですよってもう熊倉はクビになってるが。
暴力沙汰になったなんてスポンサーにどう説明するんでしょうね。

Mテックが解任したのは対応としては当然。
でもそれでオフィシャルの規律云々の話がまとめて丸く収まっちゃうのもよろしくない。

社会人だけどそれが何か？

だからさ、感情論よ
殴った気持ちも分かるっていってんの
正論は置いといてよ

全ポイント剥奪ってのがおかしいよ。　　菅生で問題が起こったんだし、菅生だけノーポイントにすべき。

絶対、ウラでトヨタが絡んでるんだろうな。　　次生に対する１１の特攻とかも。

暴力の是非については、殴りたい気持ちはわかるけど
本当に殴っちゃいけない、というのが一般的な考えではないでしょうか。

>>494
菅生だけノーポイントです。
当該大会のポイント剥奪。

>>494
何いってんだｵﾏｲは
綾だろ？

GTAが自前でオフィシャルを抱えればいい。
それでパンクするようなものだったら、最初から要らないよ。

もうＧＴイラネ　　　グループＡ復活汁

来シーズンは菅生ボイコットだな。

>>498
あーそうか、
オフィシャルにもランキングつけりゃいいんだ。
野球にしろ相撲にしろサッカーにしろ審判資格あるんだし。

でもオフィシャルってボランティアだし

一括した運営団体が必要って、もう何年言い続けてるんだ。
そんなに古い組織を壊すのは難しいのかね？

>>そんなに古い組織を壊すのは難しいのかね？
しがみ付いて離れないジジィでもいるんじゃね？

こので熊沢監督の事件の話を見てて
忠臣蔵の浅野内匠頭を思い出したよｗ

プロスポーツの審判や係員をボランティアでやろうとしていることが間違いでは･･･

つーかおまいら

レースごときで

暴力振るってるようじゃ負け組

ボイコットしたとき、ペナルティはあるんですか？
（F1みたいに）

>>507
それ星野仙一にも言ってくれ

>505
陳腐な浅野だなｗ
つかどこをどう見たらそういう発想になるのかわけわかめ。

気がすまないからってぼこぼこに殴ったって、
スター気取りでテレビ出てる人もいます。

こんなの氷山の一角にすぎない。

>>502
オフィシャルはボランティアじゃないはずだよ。
下っ端のオフィシャルでさえバイト代支給されてるよ。

そもそもオフィシャルの教育ってどのように行われているんですか?

>>512
て言っても、交通費と弁当代くらいだよ

>>507
ついでに金田にも。

>>512
「バイト代」じゃ駄目でしょ。

個人的には、GT500のデチューンNSX持ち込んでぶっちぎるような
やり口だって殴られてもおかしくないと思うんだけどなあ。
だからGT300の他のチームの代表が同じことやったら同情するけど、
無限の監督がやっても全然同情できん。

行き着くところ日本のモータースポーツの底辺から全部改革しなおさなければならないのかなぁ。
そういうのはJAFが担当かな?

>>501
オフィシャルにはライセンスの級ってモノはありますねぇ

>>503
GTAはやりたいんだけど、JAFか各レースの主催者側が認めてないんじゃない？

>>518
あ、そうなんだ。
それは知りませんでした。
おいら東北の人間で貧乏だから菅生での全日本クラスレースがなくなるのは悲しい･･･

>>510
短気起こして大勢の手下を路頭に迷わした
浅野なんて熊沢程度のバッカだろ

JAFも腐ってるからなぁ・・・
もう日本のモータースポーツ自体に期待するのがダメなのかもしれん。

>>516
それと今回の件とは筋違いだと思うが。

よそのチームがあの時にピットインして
あの馬鹿オフィシャルの近所を通過していたら
同じような事態になっていた可能性が高い。

>>516
(´･ω･`)意味ﾜｶﾗﾅｽ

>>484
GTA側のレースディレクターって人はいるらしいが…
JAFのルール上も正式な役職ではないし、予選の時のように
無視して競技長が判断しちゃったりするみたいですね。
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=6&nno=2359

レース中は何も喋らないことだ。
とにかく、喋る内容に何も意味が無いと裁定されているのだから
これからは黙っているしか無いだろう。

byみのるたん

３２の給油って、アルバイトのオフィシャルに許可を得て入れたのか？

ｱﾋｬ（・∀・）!! ﾃﾗｴﾛｽ…

一つの事を判断する人間が複数いたら
そりゃもめるわな・・・

もし予選で３２号車給油しなかったら走りきれなかったの?

普通はギリギリしか入れてないと思うが

モータースポーツもプロ化せんとダメだね〜。

プロスポーツとしてね。意気込みだけじゃ〜なぁ。

サーキットの規格だけヨーロッパの真似してても･･･。

ピットロードは、危ないから右見て左見てもう一回右見て渡るように徹底指導しないとね。
いっそのこと、歩道橋みたいなの作っちゃえば？

>>528
走れ切れないから入れた
Ｚはそんな事を考慮してた（レギュにあった？）

という言い分

>>529
ニッサンのほうは、中断後も無給油で走ったんでしょ？
もしガス欠したら、したほうが悪いってことにルール上ではなってるよ。

>>531
そんな簡単な話じゃないと思うぞ（ｗ

なんか次回のレースのことを話したいのに、いつまで、この問題で熱くなるの？

もう終わった事じゃないの？

>>535
来年の事を考えると頭痛の種なんだよ。
あれだけ色々あれば気が重くなるし議論が続くのも無理ないだろうな

あ、来年は菅生では開催されませんか。そうですか。

>>535
次回までまだまだ間があるんだし、丁度いい機会だから運営面などを徹底的に語るべし！

てか、セパンのオフィシャルさんはキッチリ仕事してくれてるんですか？

>>531
手も上げろよっ

ンダヲタ的には兎に角批判したいかもしれんがＮＳＸ同士で自爆もあったし
寿一は糞だがどっちにしろ32もタイヤ交換が早かったから表彰台もきつかったと思う
個人的には面白かったと思うよ
オフィシャルの批判も0番に当ったのは最悪だけどそれ以外は別に批判されるレベルでは無いし
消火もそれなりだったし正直結果が悪かったから批判してるようにしか見えない

SUGOって車が入るとき警告音鳴らないの？
鈴鹿だとファーーンって鳴ってるやつ。

粗悪な燃料だな。

>>541
もっと変な音じゃなかった？
ふみゃにょれみょろにゃね〜
って感じの

○○ヲタとか関係あるのか・・・？

しかし、こんな状況じゃ
来年死人が出てもおかしくないな・・・

>>529
普通はたくさん入れてる、給油を認めるのがおかしい、というのが
トムスの中の人の言い分。

まあ、勝負に出るチームだし。
てか、いいかげんスーパーラップやめれ。

熊倉はもう首になっているので、次は暴力沙汰を招いた側の問題を追及してもらいたいな。

>>540
ttp://www.so-net.ne.jp/nakajimaracing/05GTreport/gt4.html

給油して良いって言うから給油したのに、後で違反だってペナルティーを
与えるオフィシャルは非難されるレベルではないですか、ああそうですか。

>>549
最初こっちから「給油いらん」とまで逝ってるのになぁ。

最後の監督コメント「次はホーム」ってところにその辺の怨念詰まってそうでﾜﾛﾀ。

二輪じゃちょっと考えられないけどね。ホンダがトップカテゴリーのレースに一切顔を
出さなかった２０年ほど（暗黒時代ｗ）も、スズカは日本のホームコースの地位に
有って、バンバン開催されてたし。ホンダが復帰したこの２５年あまりも、よそから
クレーム付いた試しは一度も無いし。

>>168の画像、もうないんでつか？(´･ω･`)

　 　 ∧ ∧
　 　⊃ДT）　だって、給油していいと思ったんだﾓﾝ。
　 　 |　 ⊂)　 漏れｱﾙﾊﾞｲﾄなんだから、そんなにﾑｷになって怒らないでYO!
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

さてさて次の茂木…ＮＳＸついに来るか！？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
　-┼-　　　丿~~~|　　　　　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::| 　　　　　　　　　 　 ■　■
　-┼-　　 /~~~~/ ━━━ |　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|━━━━━━　　▼　▼
　　.|　　　 　　 丿 　　　　　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　 　 　 ::|　　　　　　　 　　 　●　●
　　　　　　　　　　 　　　　　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　:::::|　＼
　　　　　　 　 　　　　 ／ ／|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　　　 .::|　＼　＼＼
　　　　　　 　 　　　　／　／ ＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　　 丿 ＼＼＼　＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　＼

>>550
バイクは最近興味ないから、スレつまみ喰い程度だけど。鈴鹿で、
市販車ベースのレース（耐久）で、1台だけホンダサポートの車が
異様に速くてクレーム＞受け付けずってので揉めてなかったか？

あとこっちは確実な話で菅生ネタだが。
ヤマハが角川とタイアップした映画のロケをやって、選手権の本戦
の画像も録ると言い出したので、当時トップを競っていたスズキ
が反発ボイコット（映画内で脇役扱いされる恐れが有った）。
ホンダはまだ前で競って無かったし、ポイント重視で参戦してたと思う。
と、十分政治的な事が起きているかと。

だからね、サーキットてのは「中立」でないとダメなの。
日本の常識は世界の非常識なんだから、全部ブッ壊して最初からやり直さないとどうにもなんないよ。

ホームもアテにしちゃいかんなw
テストしまくりって意味も有るだろうし。

>>556
しづおか（←何故か変換出来ない）サーキットはあの独自の雰囲気を見てると中立は無理そうな気がするな。

リアウイングが壊れても赤旗中なんだから主催者に事情を説明すれば直せる。
しかも、リアウイングの取り付けなんか数人でやれば２、３分もあれば出来る。
にも関わらず、熊倉は自分のストレスを全てオフィシャルにぶつけてる。

熊倉自身も監督としてミスをする事もあるだろう。
しかし、他人のミスだけは絶対に認めないで暴力を振るう熊倉は最低の人間だな。
誰しも、職場で過ちを犯す事はある。だが、それを理由に暴力を振われたら良い人材は育たないよ。

そもそも、プライベーターの集まりのGT300の場にGT500に参戦していたHONDAワークスのM-TEC(無限)が参戦する事自体無茶がある。
GT300に参戦するチームの開発費を跳ね上げてるのは間違いなくM-TEC(無限)。
２輪の８耐もそうだが、プライベーターの集合体に何故HONDAだけワークスで参戦して場を荒らすのだろうか。
レースを観に来ている客はみんな各メーカーが平等に勝てる権利があって、競ったレースが観たいのだが。

>>560
みたいな意見はよく目にするが
そもそもそうなる原因を作ったのは某セリプラであることは
なぜかスルーされがち

と言うと二言目には
セリプラは流用しただけでそんなに費用かかってないとか言われるんだが
それを言うなら500の車体をまんま持ってきただけのNSXも条件は同じだ

＞５６１
セリプラの場合＝３００のプライベーターへ供給。供給後は資金的な関係もあり殆ど進化せず。

無限のNSXの場合＝チームがホンダのワークスなゆえに、資金面が豊富で開発ペースが非常に速い。

>>561
盗用多はレース界でも経済界でもモラルに反したことをしたって勝てば良いと思ってますから言っても無駄でしょ。

>>560
８耐はヤマハとスズキもワークスだよ

>>561
セリカと言うよりは02年のヴィーマックがきっかけかと

特認車両であるヴィーマックに対抗出来る車両が投入されたのが03年で、同じ特認車両ガライヤ、02年スープラのパーツを流用したセリカ、童夢が
設計した360モデナが登場してプライベーター色の強かったGT300が今の様な感じになった

03年の活躍が目立ったセリカの性能調整すべくターボ車に厳しいレギュに変更して大排気量NAが有利になった04年に、03年500の車をデチューンし
たNSXが登場したから余計圧倒的なパフォーマンスを見せつける事になったからM-TECは色々言われるんだよね

M-TECは若手ドライバー育成が目的とは言え500の車をそのまま投入したのはほぼ初めてだからね(ベルノ東海の車両はね…)

>>562
M-TEC開発はやらないよ
今年の車も去年からスペック変更してないから
あるのはタイヤぐらい

話を蒸し返して申し訳ないけど・・・

JAF公認レースなので、オフィシャルにはR項の規定で、バイト代が支給されているはず。
# 6,000円くらい。上層部は責任に見合う報酬はあります。

で、基本的に現場のオフィシャルはロボットのようなもので、
タワーに居る競技長などの指示を受けて動いている。
野次馬のように動いたのも、一斉無線で「消火しろ！」の指示があったからと思われます。
# 本来、こういう場合は「○番ポストのマーシャル消火」と指示を出すんだけどね。
# 同時に、サーキット関係者はレスキュー体制に入る。

規模は全く違うけど、草レースで私自身タワーに立つことがあります。
ASの記事にある「現場の全員に対して、私が直接指導するのは難しいので」は、主催側
としては開いた口が開きません。指示系統は多くても3つまで。
しかも、その指示を競技長は全て把握できるポジションにいないと、現場は混乱します。

そして、現場が混乱したレースは、エントラントや観客の信用を失って衰退するしかないかと・・・。

熊谷睦でも呼んで来いや！

熊倉ってケンカ弱いくせして態度だけはデカイな。
俺だったら熊倉をボコボコにしてやるぜ（ｗ

>>567
だから、交通費にしかならないだろうが

車プロレスとか言うけど、ほんとのプロレスでもセコンドが審判殴ったりするもんなの？

ＷＷＥでは何が起こってもおかしくない
例えば、ホーガンなんぞは相手レスラーを
仲間集めて５，６人でボコボコにし、
救急車送りにしておきて、
その救急車をトレーラーで追突したりする。





まあ、、これも演出なんだが・・

＞各メーカーが平等に勝てる権利があって、競ったレースが観たい
3大ワークス全てたたき出さなきゃ無理（w

富士やセパンと実況の方が違う気がしたけど
人変わった？

>>574
辻よしなり復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

競技長とは１日警察署長みたいなもの？

( ﾟ∀ﾟ)ο彡ﾟ雨宮♪ 雨宮♪
俺は大好きだ〜　
　

>>566
確かにマシンを速くなる方向に開発はしてないと思うけど
エンジンの部品を安いものにして耐久性を上げてコスト削減させて
他チームにデリバリーすることも視野に入れてるって言ってなかった？
そういう意味での開発はするとおもう。

リヤウイングってそんな簡単に壊れるものなのか？
ダウンフォースが何百キロもかかるようなものなんでは？

あのオフィシャル、サイボーグだし。

>579
てこの原理ですよ

>>560
>>564
もともとホンダロードレースの祭典だったね。ホンダが唯一参加していたロードの
カテゴリーで、耐久選手権の中で唯一ワークスだったRCBの凱旋お披露目会。
それにヨシムラがキバを剥き、勝っちゃったんで戦国時代に＞プロジェクトせっX

てこの原理なのか。。

てこの原理というか
ダウンフォースはウイング全体に均一に力がかかる。
だから何百とか力がかかってもOK.
これが一箇所に集中するとやばい時もある。

ウィング全体と言っても
結局は支持してる部分に負担がかかるんじゃないのか？

>>585
上から押しつけられる分もあるから大丈夫じゃね？よくわからんが。
某ドラマのようにねじ緩んでたらわからんかｗｗｗ

>>585
マウント部分は当然補強されている。
ウイングとしては力が均一にかかることを前提に
強度計算して軽量化しているはず。

今更で申し訳ないけど漏れは例のシーンを見てないんだ
具体的にウィングのどの辺がもげたの？

ステーから一枚板のウイングがすっぱり外れたって感じだった。

>>582
結局のところ日本では、「始めにモータースポーツありき」なのか「始めにメーカーの自作自演ありき」なのかがハッキリしてないからね。
こんなんじゃ、いつまで経ってもダメなはずだよ・・・

>>576
中村靖比古競技長は98年5月富士の太田哲也丸焼けGTﾚｰｽの競技長。
ステーキが好物で注文はウエルダム！

>>591
お前ももうちっと言い方考えろ
ネタのつもりだろうがハッキリ言って不愉快

まったくだ。
あの時はレアもいいところで、そのおかげで助かったのに。

ASの例の写真を見たけど
鬼のような形相の熊倉の横に腕組みのガンさん
シャバの人間にはどうやっても見えない。
後ろにいる親分似の人は親分？

>591は死んだ方がいいよ。火傷で死んでほしいね。カスが

ASの写真うｐ！
登録しようと思ったら電話番号まで必須項目なのかな。怖くてﾃﾞｷﾈ

>>579
ダウンフォースがかかった状態で正常に機能するように作ってるから
そんな変な位置からの強度にも耐えられるようには作ってない。
重くなったら不利だから。
そういえば03年のＮＳＸはかなり攻めた作りになっていると書いてあったな、
年末のＡＳで童夢ＮＳＸが紹介されてたときだ。

>>596
ASの写真って、本屋で見てきたんだけど。

>>591ID:0vVtEJDI
>>593ID:aB6f+hPb
氏ねよ、キティガイ共。

>>596
そんなのてき(ry

>リアウイングが壊れても赤旗中なんだから主催者に事情を説明すれば直せる。
それの返答待ちしてたのにスルーされてレース続行になったんじゃないの？

AS-webの記事をみたら気持ちがわからなくもない。

>最終コーナーで上がった火の手を見るため、
>複数のピットオフィシャルがピットロードを横断し、
>その中の1名が全くM-TECのマシンに気づかず、自ら激突。
>M-TECのマシンはリヤウイングを脱落させられている。

自ら激突ってw

つうか通行人がいきなり自分の車にぶつかってきて
車壊されたら腹立つよな。おれも殴りたくなるなぁ。

>>602
しかも火事を見たいからって・・

>>602
分かってると思うけど、そこをこらえないと、新聞で逆に吊るされるのが公道…

もう菅生でレースやらなくていいよ

殴る殴らないについては、殴りたい気持ちはわかるけど本当に手を出しちゃだめ
ということで終わりにしませんか。

>>604
でも、そこは公道じゃないし、自分の持ち場にいなきゃいけないのを放棄して野次馬してるわけだし・・・

燃えたムルシ修復可能だってな。復帰したら応援しよ。

GTAが、菅生をクビにすることって出来るの？
美祢とは、過去に何かトラブルあったみたいだけど・・・、

>>609
ＭＩＮＥはトラブルじゃなくて、1度倒産したんじゃなかった？

燃えちまったムルシ、Egはメチャいい音だったからなぁ。
これからも走って欲しいな。
http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20050728164010.jpg

英田だって、倒産してるし・・・
何か、美祢とGTAの間には遺恨でもあるんじゃないかってこと。

>>607
ああ、いやいや、「通行人がいきなり…おれも」への反応で、野暮だけどお互い
抑えましょうねぇ（こっちの世界は厳しいから）ってことで。
>>606にﾄﾞｳｲですが、ｽﾏｿ。

>>602
小さいレースで何度かオフィシャルの経験あるけど、こりゃオフィシャル悪いだろ。
俺は先輩にサーキット（ピットロード含む）じゃ車が優先って教えられたがなぁ・・・

レース中にピットロードでレースカーに突っ込むなんて・・・

今年の鈴鹿1000ｋｍは何が出るのかな？
NSXはタカタとARTA　スープラは大塚サードと聞いてるけど。

ピットロードで車に当たりに行くようなドンくさい奴が
オフィシャルとかできるもんなんだな。

>>591
機動戦士ウエルダム？

ピットロードに走り出たゲスト様のおバカな娘のせいで無くなったGPライダーもいるんです
仮にも中の人として仕事をしている人にそんな事はしないで欲しいと思う訳です

>>618
表向きはね

マシンが炎上するのってめずらしいの？
NSXにぶつかったオフィシャルは、野次馬ウォッチしようとして激突しちゃったのか？
だとすると熊蔵ｶﾜｲｿｽ。

炎上つったらハチロク炎上を思い出す

>>621
松田か・・・

NSXにトラブル　　　　←シリーズが盛り上がるので歓迎ムード
オフィシャル特攻　　←あまりのことに笑う人多数
オフィシャル倒れる　←おいおい大丈夫か？
ウィング破損　　　　　←簡単に壊れてワロス
熊倉激怒　　　　　　　←ワロス＆同情する人あり
熊倉暴力　　　　　　　←DQN決定
NSX2位　　　　　　　　←ドライバーはかわいそうっす
ポイント剥奪　　　　　←まあ当然というムード
熊倉解任　　　　　　　←大笑い

太田哲也の裁判和解したらしいな。

ASに掲載されていた松田のｺﾒﾝﾄすげー
あからさまに#6J1を非難していたよ
気持ちは分かるが茶でも飲んでもちつけよ＞次生

>>624
根本的な解決になってないけどな

>>625
詳しく

>>623
ぜんぜん面白くないよ…

>>627
今、テレビで遣ってる。

誤爆。スマソ。
逝って来ます

ねえ、ＭＴＥＣ　ＮＳＸのウイングが剥ぎ取られた時に、だれが運転してたん？　　あんなの、ドライバーもちゃんと人が飛び出してこないか見ないといけないよ。

人身事故だろ　あれ

>>623
ﾜﾛｽ

>>631
写真見る限りドライバーが避けられたかどうか微妙

>>627
立ち読みなのでうろ覚えだが
「あんな事(追突)しなくても#6は
勝てるマシンに乗っているんだから
ぶつからずに抜いて欲しい
本当に頭にきてます」
だったかな？

こりゃ相当恨み深いな＞次生

>>633
サンクスコ
ココ最近、GTもFNもついてないね。

寿�@も焦ってんでしょ…
あんだけ期待されてて今年勝ててないじゃん。

今年の次生って、自分がぶつけるとペナルティ食らうけど
ぶつけられると相手はノーペナなんだよね。嫌われてんのかな。

>>636
菅生での一件、Ｊ１は
ピットスルーのペナを受けているぞ
それについても次生は
「ペナ喰らっても相手(＃６)は
ポイント獲っているんだから
なおさら頭に来る」とコメント

>>625
先ずチョンとつついて加速を鈍らせ、次のコーナーでトドメ…
あんなぶつけ方しておいて謝罪無しならキレて当然だろ。
今回のエッソは酷いね、カルソニックとエプソンを血祭りだからな。
ありゃ500クラスのマモノ認定。
もしドライブスルーペナが無かったら、＃37も無事では済まなかっただろうな。
つーか、ドライブスルーなんて甘過ぎ！10秒ストップが相当だろ。

そんな中で＃37の走りは光ってたなぁ…今後に期待！

そういえばハチロクが燃えたのもＳＵＧＯか

タイトなMINEにGTの車幅と台数はやばいからAPになったんじゃろ
わしが見に行ったMINEGTの決勝では必ず一周目のバックスタンド前で行き場を失ったマシンの多重クラッシュが起きてたぞ

それはそうと今週末FN見に行くが、GTと同じ人間も多いことだしSUGOの余波みたいな重い雰囲気だったりして
オフィシャルは大丈夫と思いますがね

タイトていうなら、英田だってそうじゃないの？

来年は菅生じゃなくて十勝でやれ。

エフワンやったくらいだから美祢よりはマシかと
美祢はレイアウトっていうか設計が古いからね

鈴鹿1000kmがシリーズに組み込まれるかもしれないらしいから、菅生の代わりで良いじゃん

そのうち鈴鹿/富士/もてぎで各２レース(スプリント/耐久)になりそうな悪寒

>>562
300に関してはﾎｿﾀﾞから金が出てないんだから
潤沢な資金があるわけじゃないよ。テストも
合同テストしか行ってないみたいだし。

>>578
500のエンジンはﾎｿﾀﾞの依頼だからきっちり開発してるけど
そのまま300に使えるわけじゃないし。

なんか、最初の頃に比べたら勿体ぶったシリーズになっちゃったよね・・・

SUGOは来年からやめにして
鈴鹿1000キロを公式戦にしてほしいのは俺も思った。
OPENクラスのやつとかいらないし…
トヨタはSARDだけでなくセルモにも出て欲しい。
一番出て欲しいのは２台のトムスだけどあり得ないだろうし…
ニッサンもカルソニックあるいはハセミには出て欲しい。

J1の公式BBSでまた祭りのﾖｶｰｿ

今日発売のAS、菅生のｵﾌｨｼｬﾙのことﾁｸﾘと書いてあったね

>631
通り過ぎようとしてるまさにその時だから避けるのは無理でしょ？車の前に出てきたなら止まるなりするけど車半分より後ろあたりで飛び出してきたんだから。加えてパンクしてたわけだし

Jスポの再放送見たけどどうしてVEMACとガライヤが車痛めてほぼ同時にピットインしたのかわからないし
和田久も何でクラッシュしたか、何で0番のリヤウイングが取れてるのかもわからない糞編集・・・・・・

>>639
懐かしいところでは野田とワインガードナーのタイガースープラも菅生で燃えた。

再放送しか見てないけど（つーかJスポ見れないからRAMに焼いてもらってるｗ ）ヴィーマック３５０Rとガライヤは少し
話題触れてたけど、後はね･･･
＃25と300のムルシエラゴ、TAKATAとレイブリックの接触シーンって撮れなかったの？それが見たかったのに・・・

>>624

　カーレース中の事故で全身やけどを負ったレーサーの太田哲也さん（４５）が、富士スピードウェイ（静岡県小山町）
やテレビ東京など主催者側に約２億９０００万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審は２８日、東京高裁（横山匡輝裁判
長）で、両社など６被告が計９０００万円を支払うという内容の和解が成立した。

●バーベキューソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050728-00000415-yom-soci

Ｊスポ　中継してくれるのは嬉しいけど、マジで編集とか最悪やねｗ　　肝心なシーンとか、いつも撮れてない

菅生のオフィシャルは確かにいろいろとアレだったようだが


ムルシが燃えてる黒煙の直撃うけながら
マーシャルポストで一所懸命に赤旗振ってた彼だけは偉い

>>650
ＳＵＧＯのオフィシャルは火事であわててＭーＴＥＣに接触して
転倒したのだから、熊倉淳一監督はそのオフィシャルを助けるべきなのに
起き上がったところを殴るとはもっての外。

熊倉淳一には刑事罰を与えるべき！

ついでに熊倉重春も気に入らんから追放！

>起き上がったところを殴るとは

そうなの？

太田哲也氏の件、
なんでテレビ東京も訴えられるの？

裁判の件でふと思ったけど

太田って事故前はドライバーとしてどういう評価を受けてたの？
いろいろ見てもドライバーとしての経歴が意外と深く書かれてないもので・・
あともし仮に無事に走ってたとして今でもGTで走れてたのかな

>>660
一応、テレ東も主催だったから。

>>659
チガウ！

＞ＳＵＧＯのオフィシャルは火事であわててＭーＴＥＣに接触して
＞転倒したのだから

そのオフィシャルは、野次馬根性で火事を見たいがために
安全確認もせずピットレーンを横断したところ、０号車に遭遇し
自ら体当たりした。

辻の実況はうざくて萎える
Ｆポンでの静岡放送のあやつくらいうざくて萎える

意外に知られていないようだが赤旗には｢走行中止｣に加えて、
｢すべてのドライバーは細心に注意を払いながら必要に応じて
停車できる態勢で各くピットあるいは指定されている場所に進行｣
という意味もある。菅生のケースがどんな状況だったかは別として。

>>666
それは知ってるでしょ、長くレースファンやってる人なら

まあ次の茂木はNSXのワンツースリーフォーですから


ところで本山ってくりーむしちゅーのウンチク言うほうに似てないですか
情けない目が似てる

>>668
ガチャピンにはかなうまい

>>668
本山＝サッカーの三浦カズだろｗ

>>656
まあ、富士でのピーターソンや、WRCでのトイボネンのときのように、
人が巻き込まれる事故を放送されても、後味が悪いかと...

熊倉はGT300に左遷させられた人間のくせに生意気だな。
今度、サーキットで見たらガン飛ばしたる！

マンポ譲って >>664　のゆーよーに野次「馬の背」根性でも
車に接触した人間を助けるのは当然。

とにかくＧＴのチーム監督が
プロ野球の監督みたいに暴力振るうとの
印象与えたのだから追放！！

>>673
だから、接触して倒れた人間を殴ったんではないというに。

あとでウイングを持ってきた違う人間を、ぶつかった奴と思い込んで
間違えて殴ったんだよ。

某雑誌のコラム書いてた奴？

MTECのウイングは壊れたというより、剥がれたみたい。

http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20050729000751.jpg

＞くりーむしちゅーのウンチク言うほう

名前が思い出せない（ｗ
アロンソ似の方は有田だって分かるのに・・・　orz

>>668
横峰さくら見ると本山思い出す。

だいたいウイングなくても速く走れるんでしょ？　　ｎｓｘ

>>625
次生今年結構調子いいのにいろいろ喰らってるからなあ・・・
結構イライラが溜まってるのかもね・・・

根はすんげーいいやつなんだけど・・・

>>653
富士のフェラーリといいVICICのは燃えてばっかりだな

>>668
そうなりゃいいけど同士討ちもあるし#6の特攻もあるし
カルソニックが黙っているとも思えないし

NSXのうちのどれかが優勝できればそれでいいや

できればエプソンｷﾎﾞﾝﾇ

勝つとしたらエプソンか小暮の乗ってる緑の奴。
か、井出の乗ってる青いのがいいかな。

>>682
漏れも#32優勝ｷﾎﾞﾝﾇ
できればｼｰｽﾞﾝ制覇も#32で

小暮はクビにしてくれ…何考えてんだよあのヴァカ…orz

>>685
多分、何も考えてない

>>685
ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷ踏み間違えた

中村靖比古って名前は覚えておいたほうがよさそうだ

バーベキューの主催者だっけ

今年の鈴鹿1000キロはGT500何台エントリーするのだ？去年は三台だったような・・・。

童夢とARTAは確実に出る
あとは(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

>>661
国産メーカの息がかかってないドライバーの中ではダントツだったはず。
彼自身、ラテン系が好きだというのもあったけど、フェラーリのGTカー
の運転では、間違いなく速かったでしょう。

でも、復帰の時は太田氏（というか取り巻き）がうざかったな〜。
テレ朝のクルーと一緒に、勝手にピットを占有しやがるし。

>>654
かわいいからって許さない！

日産勢は毎年出てないよね？

日産のGTマシンが最後に鈴鹿1000kmに出たのは2002年かな？

クスコスバルインプレッサ

インプレッサ止めてレガシィB4にしたら？

出てたんだ…全然知らなかった；；

あの車もトランスアクスル化したりとか
けっこうムチャしてたような・・・＜インプ

>>695
メーカー側の意向があるだろ。スポーツタイプはインプという。
（まさか「プライベーターでしょ？」なんて質問はするなよ）

>>692
661ですが、ありがとうございました
それじゃあ今でもモデナかマラネロに乗る太田が見れたんですかね？

>>698
チーム名見ればスバルが大きく絡んでくるのは分かる。
でも、インプレッサってGTカーっぽくないなって思って。

>インプレッサってGTカーっぽくないなって
そりゃまぁ4枚ドアですし

太田哲也は全日本F3000初年度から参加してたよ、チェッカー・フラットアウト・ローラていう車名だった。
スポンサーはチェッカーモータースで、シャーシはローラの86年型、エンジンはDFVだったかな。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/auto_racing/?1122554152

太田哲也が現役で走ってた時って知らないんだけど、
JGTC　10YEARS1994-2003見てたら、割と活躍してたように見えた。
実際はどうなんだろ？

ＧＴのＤＶＤってオートバックス以外で売ってないの？

>>705
アマゾンは？俺は現地で買った。

>>705
俺はSABで取り扱ってなかったから
石丸電気のDVDコーナーで買った。

だから、結局小暮はトップに躍り出そうとしてて
レイブリックはブロックしてて
最終コーナー進入で前に出た小暮をﾚｲﾌﾞﾘｯｸが後ろからつついたんでしょ？

>>705>>706
ありがとうございます。
現地には行けないからむりだよ…
アマゾンって通販ですよね？
通販もいいな!
石丸は近くにないや…
TSUTAYAとかないかな〜

↑アンカーミスった
>>706>>707へ
すまそ

>>702-704
太田哲也は結婚しても子供できても女遊びが続いていて離婚の危機もあった。
でも事故の後、家族の支えに目覚め、良きパパになれた。
失うものより得たものが大きかったのかも。

日本一のフェラーリ使いは
女の扱いも日本一？
でもよくあそこまで回復したな〜
人間ってすげー

生焼け野郎の話はもういいよ。

第一線で走ることはもう2度とない。
SuperGTに出てくることも2度とない。
このスレで話す必要もない。

結局、金払っただけで
運営は糞のまま、何も変わってねぇ

>>711
｢人間万事塞翁が馬｣か…

>>713
お前、火傷したことあるか？
ないだろ。
怪我した人のことを悪く言うもんじゃねェ。

とりあえず、WADA-Q無事でよかったな。
菅生の炎上、太田哲也思い出したよ。

漏れも脳裏をよぎったよ。
連れはびっくりして泣いちゃったし…
とにかく無事でよかった(;_;)

数年前に女性ドライバーがＧＴに居たよね？
どこの何に乗ってたっけ？

ん？大林アタッカーズなら覚えてるが
あれはGTじゃないからな・・・

suzuka1000km
GT300はベルノ東海とクスコとARKTECHは参戦する

ねぇ、哲っちゃんが、テレ東を訴えたから、地上波でＧＴ見れなくなったんでしょ？

>>722
じゃあなんで激走ＧＴやってんだよ？

>>719
年は忘れたが佐藤久実が中身がセリカのキャバリエで出てた。

ＳＵＧＯで火事が多いのは事実だが、それはチーム側が出火するようなメンテしてるのが原因でしょ。
今回のムルシはクラッシュの衝撃が原因だけど。

>>712
たしかGTができたころF40乗ってたよね
記憶が正しければタイサンスターカードF40
小倉の街中で展示されてたのを見た
当時他にA.レイド、O.ララウリがF40に乗ってた気がする

>>723
激Ｇ　≠　中継

ワークス化に伴うフェラーリの凋落ぶりを見れば
太田さん、怪我してなくても
２０００年ぐらいがピークだったかなぁ。

激Gはまだやってるのでその意見は正しくないと思う
J-sportsって主催に入ってる？

サッカー解説のカビラ？
この人、ロッテラーと凄く似てる。

道上ってヒロシそっくりでね？

公式フォトあがったど
http://supergt.net/supergt/2005/05r04/0504gallery.shtm

しかしM-TECの今年のカラーリングは激しくかっこいいな

スケベ椅子よりは

パンチ熊倉

>>719
佐藤久美がキャバリエに乗っていたっけ、そういえば。

ところでガライヤって売れてるのかな？

金ぴか→青魚

>>736
三原うん子がMR2とかな

綾ﾀﾝ発見！！
ＩＤ：9bCfAMoX

849 ：音速の名無しさん ：2005/07/29(金) 10:28:39 ID:9bCfAMoX
ここは寿一ｽﾚだってｺﾄわかってる？
粘着荒らしｸﾝたちｗ

731 ：音速の名無しさん ：2005/07/29(金) 19:43:57 ID:9bCfAMoX
道上ってヒロシそっくりでね？

綾のプロフより抜粋
【ここだけの話】
道上さんはヒロシに激似だ。

綾？
oar

同じこと思ってた（w
分かりやすいね

370 ：音速の名無しさん ：2005/07/29(金) 20:49:10 ID:9bCfAMoX
井出＞ラーマン＞尾本＞柳田？

柳田スレにもいたよ
レスは意味不明だけど

頼む、綾の事は腐女子ｽﾚか
ﾈﾄｵﾁ板に専用ｽﾚ立ててそっちでやろう
J1板もS-GT板も盛り上がっている所へ
ｽﾚｽﾄ喰らうおそれがあるぞ

>>732
シャープかけすぎやな

＠綾
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1122641563/

立てたけど使う？

>>732
熊倉監督の暴行シーンは？

その綾って人はオリダーといっしょに写ってる顔写真まで晒されてるひとでしょ?

晒されたっていうか、この状況の最中にＨＰに自ら顔写真ｳpした神

>>737
オートバックスの脳内ではバカ売れしてます

しかしM-TECのNSXだセリプラだよりも
ガライヤのほうがはるかに悪質だよなぁ・・・w

>>750
そこは大会冠スポンサーがバックについてる強みだな。
500のNSXもARTAが最初にＮＡに載せ替えたし。

500のNSXはただ単にARTAがワークスでさらにTAKATAと比べて
ポイント稼いでるからチャンピオン候補って事で先にNAのせたんだろ。
表向きはTAKATAはターボ開発車両だったからって事になってるらしいが

>500のNSXもARTAが最初にＮＡに載せ替えたし。

それじゃあなんでＮＳＸがいじめられてるんだよ。

>>752
単に１８はＮＡ乗せる大事なテストの時に禿髪がフランスにいたからでしょ。

章さん、ひどい

というか実質エースのファーマンがいるんだし。

ガライヤとヴィーマック比べると、一見ヴィーマックの
ほうが悪質っぽく見える気がするんだけど、勝てないのは
なんでだろ。

>>756
勝ち倒してたジャマイカ！

>>756
ヴィーマックはガライヤと違ってちゃんと売ってますがな

あまりにも速過ぎて重り130kg積んでも
普通に優勝争いしてチャンピオンになりそうだったから
ごっそり性能調整されたけど

ヴィーマックはデザインが古臭いんだよ。
日産ミッド4みたいだ。

マッハ号はヴィーマックが一番かっこいいと思う

スーパーGTになったんだから、スプリントにして、一台一人でレースしてくれ、最低６戦、1000Kmも含んでやってくれ

1人で1000km？むちゃいうなあ・・・

スプリントのJTCCがこれ以上ないくらい駄目な終わり方したのを知らないドリーマーが
いるんだな。

>>659
ちがうよん。赤旗が出た段階で羽根の出来なくなって
オフィシャルが壊したんだから修理させろと抗議したけど
現場のオフィシャルはそれを認めなかった。で、お前らじゃ話にならん
とコントロールタワーに向かう途中、通りすがりのコースマーシャル
（当事者ではなく無関係だったんだけど）にお前がやったのか、ｺﾞﾙｧ…と。
ただ、殴ったんじゃなくて髪を引っ張っただけらしいけど。

>>668
本山が似てるのは山崎邦正だろ。どっちも「山ちゃん」だし。

昔は1000キロ、一人で走っているドライバーいたよ。７時間ドライブです

24時間レースを一人で走った奴がいるのは知っているが
今の日本人ドライバーで1人1000kmは無理だと思った

>>766
ｦｲちょと待て（ｗ　ｻﾗﾘと書いて消えるな（ｗ
それは誰だ？真面目に興味ある。

>>767
40〜50年代くらいには
ドライバーの走る距離の制限がなかったから
一人で24時間完走とか
23時間以上一人で走って優勝（たしか50年）とか
ムチャクチャなのがけっこういるよ

あと酔っ払ったまんまドライブして優勝したのが
ジャガーにいたような・・・

>>767
名前は知らないが、走りきった後に死んだらしいよ

マジかよ・・・・・。

さっきから話題に出てるのはＰ.ルベーじゃないのかな？

今年の鈴鹿1000Kmの目玉はある？今年で最後になるのかな？

鈴鹿1000kmが一番面白いとかんられたのはJSPCの頃かな
たぶん10代とか20代前半の人は知らないだろうけど

×かんられた
○感じられた

ルベーって居眠り運転で観客席に飛び込んで100人くらいと共に亡くなったじゃん。

来年の鈴鹿1000kmには東海大のル･マンカーが参戦する予定。
なんか来年からSuper GTのシリーズ戦に組み込まれるなんて噂も！

>>775
一応言うと居眠りじゃない

>>776
この間発表したスタディーカーじゃないよね？
TOP03作れそうなの？

TOP03だと思うよ。
来年の鈴鹿1000km出て、その後セブリング12時間でて
2007年ル･マンに挑戦する計画だと林氏が言っていた。

>>773
ピエール・ルベーが一人で23時間走ったのは1953年のこと。
トップ独走中に居眠りでシフトミス→リタイア。

彼はその2年後に大事故を起こすわけだが、>>775も言ってるとおり原因は居眠りじゃない。
そもそもはマイク・ホーソンの無理な追い越しが発端らしい。

ちなみに、ルベーは最後に手を挙げて後続車に注意を促したのを目撃されていたという・・・。

>>759
ＭＩＤ4？ヴィーマックシリーズはどうみてもエリーゼ系じゃないか？
ガライヤあたりよりバランスの良いデザインでカッコいいと思うが

しかしいいかげんＧＴ3Ｒに替わる量産レースカーが出てこないとＧＴ300も先行き暗いな

>>781
ヴィーマックがあるジャマイカ

>>779
それを、もう一人の林タンが潰しny

スーパーチャージャーをコンプレッサーっていうあのTOM'Sの監督が好きです。
やっぱコンプレッサー入ってるからいい音するよね。

>>781
ヴィーマックはリア周りが911GT1に見える

本山はライオネス飛鳥に似てる気がする。

本山を呼ぶときって「山ちゃん」でいいのかねぇ？

>>787
いや、「シズちゃん」だ

南海キャンディーズかよ。
アマさんのとこは早くRX8で参戦して欲しい、んでサードから大橋さんや浜谷さんを
引き抜いてロータリーヲタを泣かせてほしい。

んなこたぁーない

大橋巨泉ですかぁ

>>788-791
ｻﾊﾟｰﾘわからん

>>789
IDがもうちょっとでFD7、惜しいなｗ
雨さんとマツスピは仲悪いからそれはないと思うよ
大橋さんは今までのレース屋人生でも今のチームが一番居心地良さそうだし

カーナンバー８はARTAが使ってるからセブンのままでいいよ。

>>793
マツダって市販者部門もそうだけど、優秀な人材のほとんどをここ15年で手放したね。

>>790 はタモリだろ？

ようやくマツダの話題がきました

雨さんのセブンは去年マツダの風洞に入れてもらったんですよね。

そのせいか？今年はドライバーの胸のあたりとマシンのリアウインドウにマツダのロゴが入ってる。
ボンネットにもカモメマークが小さく載ってたりする。

>>797
マツダの風洞ってどこにあるの？？？
やっぱ広島でつか？？？？

なんかﾊｧﾊｧしてきまつた！！！

>>798
場所柄、もし風洞があれば横浜の研究所じゃないかなぁ

雨さんがもし、万に一つの確立で、ありえないけど、マツダ協力で新しいガワを手に入れられるなら
新型ロドスタ＋20Bが見てみたいな
科芸専ロドスタはけっこうインパクトあったし

>>798
広島の三次ってところにある。テストコース併設。
てか、菅野さんも大橋さんもあんな優秀なのに、なんで９７年以降もマツスピに残ってたのだろ？？

ル・マン富士1000kmのプログラムに大会委員として地味〜に大橋さんの名前があるよ
因みに審査委員長は故・京極正明さん（ミスターダンロップ）・・・つД`）∵、
その下の審査委員にアラン・ベルトーと箱スカGT-R一勝目ドライバーの篠原孝道の名前も

そして競技長は・・・中村靖（ｒｙ

大橋さんも菅野さんもマツダスピードの人間であって､
マツダの人間ではないでしょう？
大橋さんは､前進のオート東京の時はマツダの人間かもしれないけど
スポーツ部門を　独立させてマツダスピードを　作ったわけだし。

もてぎの観戦券って、他のｻｰｷｯﾄより高いような気がするのっておいらだけ？

茂木はスタンドは別料金だし、コースから遠いし迫力は無いし交通は不便
一応いろんなサーキットに行ったけど現地観戦は酷い場所

もちろんオーバルレースは除く

そうそう。料金表見ると、とれるだけ金とってやろうって感じが。
菅生も富士も、子供は無料だった気がするし。

ところでポルシェ911GT3RSRが一台出てるけど他のポルシェ
と同じような成績なんだが…なぜこいつは速くない？
ＳＧＴも今やってるＦＩＡ−ＧＴのように24時間耐久をやってほしいな。
ドライバーの数とかもあり無理か。

>>806
十勝に出ろって話になっちゃう。出れるし。

ポルシェが遅いというよりは、周りが早い
GT3RSRと言えど、所詮、市販車ベースと中身レーシングカーでは...

市販車を実質デチューン
と
市販車を超絶大改造
じゃあねぇ・・・

「超絶大」というより、コックピット以外全部別と言った方が正...

ツインリンクもてぎはね、造るべきじゃなかったんだよ・・・

もてぎって、なんか面白みに欠ける。　

このシリーズほんとにあと１・２年で消滅するんじゃないの？

>>813
まず間違いなく、また名前は変わるし、その流れでなんとなく
レギュが変わって、わかんないように違うシリーズにだんだん
すりかわってく、とか。

>>814
なし崩しにしてくのは得意だよね、レース関係者の皆さんは。
フォーミュラニッポン（F3000）だって、わけわかんないものに変えられちゃったし。

あと4シーズン持てばGCに並ぶぞｗ

客も入ってるし、エントラントも多いから消滅とかは無いんじゃない？
ピットでドツキ合いが有ろうが、車燃えようが、客にはあんまり関係無いからね。
人気あるうちは、ワークス撤退とかも無いだろうし。

名前だけの準国際なんて止めときゃよかったのにな〜

問題はいつ客が、なにこのくそレースって気づくかだな。
まあこのままじゃ遅かれ早かれGTバブル崩壊することは確かだな。

もし激走GTが来年で終わったら大ダメージだろうな

gt300の車の一部（市販状態で300psオーバー）は
エンジンデチューンしてますか？

>>819
そんなにあたまが良い客ばっかりじゃないから安心しろ。
というか激走GTなんてそんなに影響力無いだろｗ

>>814
済し崩し的にFIA-GTに融合、毎年ル・マンで本場欧州のFIA-GT勢と雌雄を決する！…を希望。

>>817
＞ピットでドツキ合いが有ろうが、車燃えようが、
それが観客を惹きつける秘訣だったりして…(ｗ
なんだかんだと色々あったが、結構ハイレベルなバトルもあって面白かったと思うぞ、菅生ラウンド。

>>819
あんなもんを過信してんじゃねーよヴァ〜カ！(ｗ

ンダヲタが勝てないからシリーズ消滅って妄想言ってるだけだろ
国内の箱レースが無くなる訳が無い
ホンダ参戦前から人気があった

メーカーは販売促進でやってるんだから頭の良い人向けにしちゃうとダメなんだよな
プロレス路線でいいんだよ、このカテは

まぁ菅生ラウンドに関してはンダヲタが気の毒でならない(ｗ
でも、恨むなら同士討ちを演じたタカタの小暮を恨むしかないよな。
松田も災難だったが、寿一の特攻がなくても優勝は無理だったし。
まぁ、地元もてぎで錦を飾れそうなんだから良しとしてもらいたいね。

セパンから三つ巴の様相を呈してきたから、ココ最近面白くて仕方が無いやね。

>>825
レイブリックを恨むけどな

本田が意固地になって車両作ってシリーズ圧勝、
300ですら実質ワークス以外勝てなくなる。
マシンのインフレ化を呼び込んでおいて即撤退。

→他のメーカーも撤退、廃れる。

ってパターンだね。昔合った某箱レースみたいに。
そのうちワークスハンデなんかつけだしたら嗤う。

DTMはあれだけ面白くて人気もそれなりにあるのに消滅の危機に瀕しているという事実。

>>826
後ろから突っ込んだのは小暮！悪いのはどう考えても小暮！
そもそもあの日のタカタは優勝できるほどのポテンシャルは無かっただろ。
>>827
ったく、いつの話だよ！
過去を引きずるオサーンって正直超みっともないぜ。
>>828
人気は下降気味だろ。
モータースポーツの本場欧州の観客は、プロレスに納得しなかったってことだろ。

>>829
おっさんが過去を引きずっているのではなく、過去の教訓から学べない
（というか構造的に過去の教訓を生かすのが難しいというべきか）レース業界に
問題があると思うが（日本に限った話ではないよ）。

つ【全日本Ｆ３】

多少速い車がいようが基本プライベータ達がワイワイやってるシリーズが一番おもろい

この前、SUGOに行った時に、オフィシャルの車でV35スカイラインを見たのだが、
あれって、たしか改修前の富士にNISMOから寄贈された車なんじゃないだろうか？
そう思うと、5月の富士のGTの時には、ソアラやアルテッツアジータは居た様な気がするが
V35が居なかったような気がする・・・。（R33はピットロードに居たかも）
いくらトヨタのコースだからって、寄贈された車を手放しちゃっていいのだろうか？(^^;
間違っていたらスマソ

>>833
６月のＦポンの時は、Z33のニスモ仕様がオフィシャルカーになってたけど、
それと関係あるのかな。

オフィシャルの車って普通に出張してるよ？

富士の車がＳＵＧＯに出張してても何の問題も無いかと思われ。

ＧＴ＋Ｎ耐＝？

>>820
デチューンどころか、フルチューンだ。
リストリクター装着も視野に入れてチューン、結果３００馬力前後に納まってるだけ。
ピークパワーの数字が下がるとデチューンというわけではないぞ。

とはいえ、1から作ってるワークスマシンのように、フルカーボンボディ作るなんて無理ぽ。
せいぜいレース専用設計タイプのヴィマックやガライア持ってくるのがやっとで
所詮、ワークスのような軽量化と空力設計+レース用エンジンの開発は無理

>>833
スカイライン見た気がするが

>>838
ベース車両がカーボン使ってない限りカーボンモノコックとかにはならんはずだが。
今のワークス車両は大体ベース車両のキャビン部分＋ロールケージ＋前後パイプフレーム＋クラッシャブルストラクチャ＋CFRPのガワだろ。

>>835
てっきり、救急車やトラックみたいに、サーキットの持ち物かと思ったら出張するのね。
知らんかった。いや、もてぎや鈴鹿だとロゴのナンバー付けてたりする（富士もそうだけど）し
出張すると無線機を積み替えたりしなきゃいかんので、サーキットのものかと勘違いしてしまった。
解決です。ありが１０

てことは、SUGOはまともなオフィシャルカーを持っていないってこと？

>>841
sugoのＶ35は昨シーズン工事中の富士から持ってきたもの、で、そのまま今後も使うみたい。
基本的にそこのサーキットのステッカーが貼ってあるマーシャルカーがサーキットの持ち物。
大抵はメーカーさんから寄贈されたものが多い。
アルテッツァジータの数台はＴＲＤの持ち物でレンタルされてる。レースが終わったら結構
細かく外観の傷とかチェックされ専用のチェックシートに記入されてた。

しかし、マーシャルカーって一日中アイドリングされて、そっから全開走行を繰り返す。
過酷な使われ方されてるよなぁ。
富士で前使ってたＺ３２は３回エンジン載せ換えたって言ってた。

激G見たけど、SLの給油問題・・・その場にいたオフシャルが給油許可して揉めたのかと思ったら、無線で確認してるねｗ
確認して後から違反ですなんてね・・・

>>844
しかも#22が講義したって書いてあったけど
星野も講義現場にいたよな

燃え。で終わるってどーよ？

激爺ふざけてるの？

Z３２はエンジンルームが狭いので、もともと熱に弱い。エンジン付近の部品が持たないのは日産ファンの常識。
マツダFDや初代ロードスター、NSXなど尖って先がスラントした市販車は、みなオーバーヒートしやすい。
上に空気が抜けるダクトつきボンネットをつければ別だが

NSXのボンネットの下にはエンジンなんかないが？

NSXのボンネットの下にはタモリが入ってる。

んなこたぁ(ry

熊倉暴行場面は来週か？
太田哲也がゲストに出たらウケるはず！

なんかもう菅生はめちゃくちゃですね

来週はGT500決勝だろ
その次がGT300予選
そのまた次がGT300決勝

>>853
300は予選と決勝を一回でやってしまうのが激G

とりあえず話を戻すと、>847は、NSXがフロントエンジンだと思ってるんだな？

日産のファンの常識ではNSXはフロントエンジンてことなんだろう。

やっぱり、龍田梨恵がいると違うな。
次も帰国してリポートして欲しい。

龍田梨恵って、有名人なのかぃ？
デコピンの女（名前がワカラン＆覚える気にもならん）を見てるとイラつくんだが。。

>>858
少なくとも安田美沙子や浅見れいなよりはレースが好きそうに見える

>>847
中学生は宿題早く終わらせような。

ヤスミダサコは酷かったな、暇さえあれば自分をアピールしてた。

まあでも告られたら速攻付き合うけどな。

あの顔と性格はありえないだろ。

>>851
成績も速さも焼け方も中途半端な奴は引っ込んでろって感じだ

＞861
正解。

龍田のﾚﾎﾟｰﾄはいいよな。
滑舌のよさとか、ｲﾝﾀﾋﾞｭｰの内容とか。さすがだなって思う。
暑苦しい熱血男ｱﾅと、まともにﾚｰｽを知らないしゃべりがｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞの浅見やめさせてもいいから
龍田に帰ってきてﾎｽｨ・・・

龍田はやっぱり大好評だな
>>865
WRCの人じゃダメかな？声がちょっと鼻につくけど

>>863はﾏｼﾞで氏んだほうがいいと思うよ。
事故った人を何でそんな風にいえるのか、人間としての神経を疑うねｗ

>>866
WRCの人って、たまにﾃﾚ東でOAしてるときの人かな？
それ以外は、ちょっとわかんないや。

龍田アナ、ほんとレース好きそうで同性として好感持てる！
けど、アメリカ暮らしのせいか『さしすせそ』の発音が悪くなってる。息が抜けすぎて。英語圏に行った人はそうなるのかな
浅見れいなちゃんも可愛いのに、なぜ不評なんだろ

>>868
今名前思い出した、前田真理子アナ

予告編で初めて映像見たけど、壊っ疽はやりたい放題だな

浅見も安田もほんとに「仕事してる」感じありありで、
鮎河のほうがもうちょっとましだった気がする。

>>870
おｋ、わかった！
あれは、声質がどうこうっていうより、
もうひとりの男性とのやりとりがおもしろくてすきですね。

龍田梨恵ﾀｿ、大人気!!
おまいら、龍田と何かイイ思いでもしたのか？　（いいなぁ・・・・

茂木の合同テストは３、４日のような気がする。
ここだけロードコースが占有（押さえられてる）みたいです。

そういえば、次生がFポン終ってからすぐGTのタイヤテストが有るってテレビで言ってたからその日程かもね

予選・決勝を通しで観る人で、駐車場で車中泊の人らって
みんな風呂とかどうしてるの？
つーか、近くで宿とって観戦って人いるのかな？
GWの富士で車中泊したけど、その時はまだ寒い感じだったから
一泊くらい風呂ﾅｼでもいけたけど、夏って暑くて大変そうなんだが・・・

＞８７６
先日の菅生は自分、２日間観戦しました。風呂は仙台市内の先頭でした。

＞８７５
もてぎにＴＥＬしたら、まともに聞いても答えないと思ったので
とうまわしに聞いてみました。
テストのスケジュールどこにも無いもので

>>876
車中泊の時は近くの温泉(道の駅は要チェック)でひとっ風呂浴びて、晩ごはん食べてからまたゲート前へ。逆に、宿取っても車の込み具合とかが気になって落ち着いて寝れないです。
歳甲斐もなく車中泊、でもなんか学生時代を思い出してなかなか良いもんですよ
ところで片岡龍也くんの公式HPってないのかなぁ？

>>843
なるほど！それで富士のジータとかはでっかく斜めに「TRD」ってハミ出し気味に
かいてあんだ。
Z32はよく覚えてます。赤のFDと一緒で塗装が色あせて年期を感じさせてた。(^^;
新しい富士になったら見かけなくなったから廃車になっちまったのかな。
個人的にはもてぎのオデッセイが無限の18インチホイールでカッコイイのだが、
たぶん9月のGTは、いつものNSX（緑の方はなにげに左ハンドル）か、レジェンドだろうな。

>>878
普通に聞いたら教えてくれるよ。

>>880
1番　ジータ
2番　カノー
3番　シェフィールド
4番　Ａ・ロドリゲス
5番　松井
6番　ジオンビー

>>880
富士の赤ＦＤのセーフティーカーは、改修後の４月に行った時にはまだあったけど
なぁ・・・そーいやＺ３２は見なかったな。

改修前の富士には３ローターのコスモもあったよね？
アレも見かけなかった・・・

安田美沙子＝在日朝鮮人
浅見れいな＝ブス

>>884
夏休み特有のレス乙。

やっぱり「レースが好き」って人に担当して欲しいわ。
龍田ヨカッタよね。

で、WRCの前田真理子ﾀﾝも、WRCに興奮している様子でよか〜。
去年のRally Japanでは、頑張っていたし。
国沢に毒されているのが気になるけど・・・

ｴｽｴｽ　ｻｰﾃｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝとか、滑舌の良さはﾊｧﾊｧ...

でもさー、わざわざアテネまで行って、
ロウブやサインツに帽子も取らないでインタブーしているのはどうかと思ったぞ。

ところで今年の1000KｍはＧＴカー走るのか？

前の方見れば分かるんでないの？

500だと39大塚家具プースラ、18NSX、8NSX、88ムルシエラゴ
ぼちぼち鈴鹿のホテルを大量キャンセルするから
これから宿は取りやすくなると思うぞ

>>884
オシイ。

安田美沙子＝ブス

ねぇ、仙台ハイランドって、いまあるの？

>>878
残念ながら違うとこでテストらしいです

7月27日の走行会いったら、ニスモとかオートバックスのガライヤとか吉兆MRS
あとはADVANスープラのチームがモーターホーム設営してたな。クスコのインプレッサもいた。ポルシェも

>>894
28〜9日、上記の車+ハセミ乙や#46乙がテストしてたよ

877、879ありがとう。みんな一回駐車場から出るのね。
富士が改装てなったとき、宿泊施設か、そんないいもんじゃなくても
コインシャワーとかできないかなって思ってたけど
当然のようにそんなもんできなかったｗ

もてぎのテストは７月２８〜２９日に終わったよ。この後は３〜４日が
富士、２２〜２３日がオートポリスでテストだそうです。

１億円だしたら、美沙子中だしさせてくれるかな？

>>898
一億円の一部でで整形して、残りを株にでも投資して、
うまいこと大金持ちになったら望みはある。

>>896
コインシャワーあるよ。
パドック内だけど。

>>899
外見には問題ありません

>>876
菅生だと近場に温泉がある。
車で20分くらいかな。ゲートの警備員に聞いて行ってきたら
結構まったりできたよ。

来週のスーパーテレビで太田哲也ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

来週のスーパーＴＶ　（日テレ　２２：００〜）で、哲ちゃんでるお！！

>>903
ヽ(´▽｀)/　ｹｺｰﾝ

>>905
君も悪趣味だなぁ・・・

そのスーパーTVの内容が死後の世界はあるのかって・・・・

黒いマントの男を見たって・・・・

>>876
もてぎは茂木健康温泉てのがある。
レース開催時は洗い場に行列できるよ。

後は着替えとボディシート(?)多めに持っていってそれでしのぐ。

くさそう

>>903
ＩＤの後ろのほうに見た事ない数列があるのだが、なに？

ＧＴ３００で鈴鹿1000キロに何が参戦するん？
ポルシェ勢は多そうだけど…

>>911
レス番狙った？

>>910
それはBEといって、2ch中毒のツベルクリン反応みたいなもん

ＧＴ一戦と１０００km一戦、どっちの方が金かかるのか？ヒロミに参戦して欲しいなー

>>912
狙ってない。
レス番は今、気づいた。
ってか５００のＺとかも1000キロに参戦してほしい。

ここまで見てると英田って施設はちょっとアレだけど
初戦で新ルールになったりしてバタバタしてる中、
オフィシャルを含め良くやってるなと思うのは俺だけ？
（レースの運営、進行に関してのみだけど）

＞９１６
そうですね。たまには違うとこにもやらせてみればいいのにな

3〜4の富士GTテストは全車参加ですか？それとも一部参加ですか？

>>903　>>904
そいつはもうSuperGTとは関係ないから他でやれ。
もう出てないじゃん。
スレ違い。

fujiが２回あるけどコースはまったく一緒なの？

fujiおもね。
前の最終コーナーにもどせ

ティルケ死ね

太田哲也、第三文明にも載ってるな。
層かっぽい感じ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050802-00000030-sanspo-ent
おいおまいら！
いま詐欺疑惑で話題の「ジェスティオン　プリヴェ　ジャポン社」ってさ
童夢フェラーリと童夢Ｓ１０１ｈｂをスポンサードしてた
「ジェスティオン　プリヴェ　ホンコン」
の関連会社じゃねーか？？？？

>>919
禿同
GTからいなくなったドライバーはスレ違い
なんらかの理由でいなくなった（引退したり死んだり）ドライバーのネタは別のスレでやれよ
太田なんてネタの宝庫だから専用スレがあるんじゃねえの？

今日は茂木で合同テスト？

自己レスだけど
童夢のルマン参戦が詐欺会社からスポンサードを受けてのものだったとすると
Ｆ１のレイトンハウスやＧＴのダイナシティを超えるスキャンダルじゃないか？