◆◇◆Champ Car 2005-LAP3◆◇◆

前スレ
◆◇◆Champ Car 2005-LAP2◆◇◆
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117116819/

リンク
●公式HP
ttp://www.champcar.ws/
●US RACING
ttp://www.us-racing.net/
●nifty 海外モータースポーツニュース
ttp://fmotor.nifty.com/news/
●旧クラッシュネット（会員登録制）
ttp://www1.as-web.jp/
●日本初の市街地レースとしてチャンプカーを誘致しようとしている小樽ＧＰのＨＰ
ttp://www.otaru-gp.com/

R 1 04月10日 ロングビーチ（カリフォルニア） ロングビーチ市街地　　　　　　　　　 ストリートコース
R 2 05月22日 モンテレー（メキシコ） ファンディドラパーク　　　　　　　　　　　　　　　 ロードコース
R 3 06月04日 ミルウォーキー（ウィスコンシン） ザ・ミルウォーキー・マイル　　　　　 オーバル
R 4 06月19日 ポートランド（オレゴン） ポートランドIRW 　　　　　　　　　　　　 　　　　 ロードコース
R 5 06月26日 クリーブランド（オハイオ） レイクフロント空港　　　　　　　　 　　　　　　 ロードコース
R 6 07月10日 トロント（カナダ） エキジビジョン・プレイス　　　　　　　　　　　　 　　 ストリートコース
R 7 07月17日 エドモントン（カナダ） エドモントン空港　　　　　　　　　　　　　 　　　　ストリートコース
R 8 07月31日 サンノゼ（カリフォルニア） サンノゼ市街地　　　　　　　　　　　　　　　　 ストリートコース
R 9 08月14日 デンバー（デンバー） デンバー市街地　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ストリートコース
R10 08月28日 モントリオール（カナダ） サーキット・ジル・ビルニューブ　　　　　　　　　 ロードコース
R11 09月24日 ラスベガス（ネバダ） ラスベガスMSW 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 オーバル
R12 10月16日 アンサン（韓国） アンサン　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　ロードコース
R13 10月23日 ゴールドコースト（オーストラリア） サーファーズ・パラダイス市街地　　　 ストリートコース
R14 11月06日 メキシコシティ（メキシコ） ロドリゲス・サーキット　　　　　　　 　　　　　ロードコース

>>1
スレ立てごくろうさまです｡

4時半起きにしようと思ってたのに・・・。
今おきた＿|￣|○
はやくアーカイブにでないかな。
おもしろかったですか？

>4
序盤はＡＪ、ウィルソン、トレイシーによる三つ巴
しかし勝ったのは驚くべき人物だった
ってことで今回も満足できるレース内容でしたよ

陳腐カー・・・プッ

まさにどんでん返しだったな今回のレースは｡今週末の観客動員累計200052人日曜日78080人公式
もの凄い客入りだった｡

ありがとうございます。早く見たいでつ。
まだアーカイブこないなぁ・・・。

・・・きませんねぇ(´Д｀；)
いつももっとはやかったような

「自らチャンスを投げ捨ててしまった。今はこれ以上のことは言えないよ。
　この週末、チームクルーとマシンのコンビネーションがよかっただけに、まさかこんな結末に終わるなんてあり得な
かったんだ。母国人ドライバーでもない僕を応援してくれたエドモントンのファンのみんな、ハードワークをこなしてくれ
たチームのみんなに本当に申し訳なく思っている。
　今回のレースはなんとも“アメイジング”だった。でも今は自分の気持ちを表現することはできないね。」

ディンガー
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｰﾝ

>>10
いずれ彼は勝つよ｡今日勝てると思ったけど｡エドモントンで1番速かった｡

そうね、速さは抜群だった。それに彼には華がある。これから人気も上がっていくんじゃないかな。

アーカイブｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
今から見てみようかな。結果はもう知っているがorz

>>10
ディンガーのナンバーやん。ｗ

ピットに戻った後、一度は立ち上がったもののそのままコクピットの中に
泣き崩れてしまった姿には胸を打つものがあったね。
だけどディンガーは間違いなく成長している、こうして経験も積んでいけば
いずれは勝てるでしょう。（今年にでも）

個人的には今後のアメリカでのチャンプカーはこの男に掛かっている気も
する。いずれアル�Vやマルコが『チャンピオン』のA.J. Allmendingerに
挑む日がやってくるかもしれない。

あれっ、もしかしてこのナンバーも．．．A.J.！？

>>14
そのA.J.は忘れた方が良い。

ディンガーはマイケル以来の華があるアメリカ人ドライバーかもしれんね。
今年のルーキーがまた実力派揃いなんでよけいに際だってると思う。
個人的にはレンジャーやブレマーも気になる存在。ただその中で、
ドミンゲスが埋もれていくような・・・、頑張ってくれ。＾＾；

それとASの天野氏の記事、今日読まして貰った。いろいろ行ってるけど、
結局今のところIRLは八方ふさがりって感じですかね。

いろいろ行ってるけど、　→　　いろいろ言ってるけど、

だね、ｽﾏｿ　＾＾；

autoracing1にAnother new Champ Car teamとでているけど新しいチーム来るの?
詳細わかる方お願いします｡

なにげにセルビアが表彰台の常連になっている件について。

しかしあと少しで勝てないな…彼も

なんか一発の速さがないんだよね、セルビア
そこんとこいくとＡＪとウィルソンは勝ちそうな速さがある。ポカしそうな危うさもあるけど

セルビアって昔のアルJr.みたい
振り向けばアル って感じ
でもチャンプにはなれなくて 日テレでいうとミスター2ndだね

まあ、本格的に勝ちが狙えるチームに来たのは、
これが初めてなんだからこれから大化けするかもよ。

セルビアも今は無きライツチャンピオンだからどっかで勝って欲しいね

>18は1つ目のチームはパンサーで2つ目はIRL系チーム3つ目はまだマークCでも
詳細を掴んでいないという事らしい｡これだけ来るとなると新規定シャシーは2008年に延期かな｡

だから別に変えなくていいんだよ。
何で変える必要があるんだ？

>>26
いくらなんでもあのローラはもう耐用年数過ぎてるんじゃない貝？

毎年新しいのを買ってるんじゃないの？
クラッシュしてモノコックにダメージがないかぎり新品は使わないパターン？

http://tsn.ca/auto_racing/news_story.asp?id=130914

こっちに復帰かストックカーかの２択か。

>>27
レイナード全盛期は結構アップデートで新型相当にしてるケースもあったようだし
ヘタったら新品取り寄せて交換してるんじゃないかと思うが。

そういえば「インディカー」の時代には2〜3年落ちが平気で走ってたな(w
＜後ろの方とか

それがまた面白かったんだけどね＞2〜3年落ちと混走
今はもうそういうレース無くなっちゃったか、Fニッポンしかり。

ローラも良く見たら毎年変わってるんだよ。新規参入のコンストラクタがいないのは、
まだチャンプカーの将来が定まっていないからだ。
シャシー規格に関しては今のまま継続で安定してると思われる方が賢明だと思う。

いくつかのチームが毎年新しいシャシーを買って、前年のをよそに売却してるんでしょ。
ローラは新型パーツやアップデートキットを開発して供給するのが最近のメインになってるとか。

童夢辺りが参入して価格競争でも起こってくれんかね。
童無にとっても、IRLより制約が少ないと思うんだけどね。

それにしても、先週のASに出てた天野氏の記事にはがっかりだよ。
TGってホント情けない男だな。もう俺の中では、あのおっさんはただの
操り人形決定だよ。都合の良い的にされてるだけで、この分裂劇の
主役じゃなかったんだよな。

小樽のＨＰ新しくなってる、結構力入ってますよ！

サンホセGPもチケット完売が予想されているようだ｡

>>35変わって無くない？

>>37
俺も見たけど変わってないような…

パンサーのチャンプカー参戦、
スポンサーのペンゾイルが望んでるみたいで
06年からの参戦の可能性はかなり高くなってきてる。

久しぶりにあのイエローのマシンが見られそうで、いや〜楽しみ。

>>39
今週のASにも載ってたね。さて、先週の天野ッチの記事とどっちが正解なのか。
ペンゾイルと言えば、ジム・ホールを思い出す。

>>39
これだね｡http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/18347/
>40　2週間前の記事と現在の米国人記者が書いた記事どちらが信憑性あるかな｡
ちなみにこちらではコスワースはヒュンダイと交渉中らしい｡

ペンズの赤いベルマークが消えてる

ペンゾイルがエズウィックと交渉したそうだ｡ペンゾイルはチャンプカー復帰を熱望しているらしい｡

>>43
オイオイ、ひょっとしてタイトルスポンサーか？

>>44
それはないと思うよ｡これはイギリスのオートスポーツの記事らしいけど｡
すくなくてもペンゾイルはチャンプカー復帰を望んでいるという事じゃないかな｡
それと向こうのレースがミルウォーキーでやっているがトップタイムは21秒9732
今年のチャンプカーはバッサーの20秒987だからずいぶん遅い感じがする｡

>>45
＞それと向こうのレースがミルウォーキーでやっているがトップタイムは21秒9732
＞今年のチャンプカーはバッサーの20秒987だからずいぶん遅い感じがする｡
それでぽんぽんぽん裏返ってるんだから世話ないわな。


ところで、この話題なんだけど・・・やっぱ、ありえねー
ttp://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=27789

単に妄想を語ってるだけだよ。

>>46
チャンプカーにステップアップを目指すドライバーにとって
ちょうど良い速いじゃないかな？
安全性やオーガナイザーの体質も考慮に入れると
アトランティック＞＞＞＞クラップワゴンだろうね。

ロシュフランスがいるのにペンゾイルが加わってもいいのかなぁ？　と思ったりするんだけど。

こういうところにせっせと書き込んでいるのもほとんどが英国人だからなあ・・・・。
>46

大丈夫だよ
公式燃料と公式なんとかオイルみたいに分ければ
ナスカーだとそうしてるみたいだし

ペンゾイルと一緒にバルボリンやハボリン、シェルなんかも帰ってきてくれないかなぁ

IRLがフェニックスを来年スケジュールから外すようだ｡まあ公称でも8300人実数はもっと悪いらしいから当然か｡
レース数も削減されるらしく全14戦程度になりそうだとの事｡speedtv.comロビン･ミラーの記事｡

>>53
まあ、彼らはIndy500があれば良いんだろう。それにしても来年どうなるんだろうね、お互い。

これ本当かなWheldon may quit IRL for NASCAR or Champ Car
ウェルドンがチャンプカーに来て通用するのかな｡彼のロードレースのレベルはどの程度なのかな｡

>>55
ウェルドンは今年のストリートイベントで勝ってたから下手でもないでしょ
元々アトランティック＆ライツ上がりだからチャンプカーにも適応ありそうだし

ウェルドンはPKVと交渉中らしい｡autoracing1

ウェルドンならチャンプカーに上がってきても、なんとかやっていけそうな気がする。
PKVから参戦すれば特に。

>>55,56
遠ざかってる期間がちょっと長いねぇ〜。

ウェルドンがPKVに入ったらバッサーは引退か？
でも彼はF1目指してるらしいし、それならBARのテストドライバーやったほうが近道だと思うんだが

>>60
バッサーは去年から、’０５年いっぱいで引退すると言ってる。
F1チームにとっては、ロードレースから遠ざかってるドライバーは起用しにくいと思うよ。
BARにはデビッドソンがいるし、GP2あたりにも使えそうなイギリス人ドライバーはいると思う。

autoracing1で来週のサンホセGPのコースの画像が見られる｡これは無料で
ここもかなりのビックイベントになりそう｡チケット販売も完売が予想されているそうだし｡
さらにサンホセではカルコーベンの本拠地だけにいろんな来年に向けた発表もありそうだし注目ですね｡
スケジュールの発表はデンバーあたりになりそうだとの事｡

なんかブリスコーがガナッシから放出される模様。
２年契約の途中でお役御免になるんでしょうかね・・

今週末でクビなら
サーファーズとメキシコの２戦で予定されてる
チーム・オーストラリアの３台目に乗る、っていう可能性もアリか。

個人的にはコートニーに決まってほしいけど。

>>63
ブリスコーってどこの国の人だったかな?コートニーってどういう経歴の人?
それにしても向こうに行ってからガナッシってなんか駄目になったよね｡
トヨタ勢でも勝つのはペンスキーだし｡なんか勝てないチームになったよね｡
援助も削減されるとなおさら苦しくなるかもね｡トヨタがNASCARに行ったら帰ってこないかな｡
バッサー･ザナルディ･モントーヤで活躍していたあの頃の状況からするとかなり良くないね｡

ブリスコーが速いドライバーなら大歓迎。

ウェルドンはPKVとの2年契約を望んでいるそうだ。F1の話は無くなりNASCARはブッシュしか誘いがなく
そういう事になったらしい。カルコーベンがウェルドンを評価していればPKVと契約し
そうでなければ残留だろう。2週間以内に決めるそうだがチャンプカーの日程ではデンバーGP
あたりかな。ソースはインディスターサイト

ホントはテストさせたい所なんだろうな。

>61
えっ〜、バッサー引退しちゃうのか、知らなかった
最後にもう１回ぐらいラスベガスあたりで表彰台に上って欲しい

IRLから優秀な若手が来るのはいいんだけど、その前にこっちの受け入れ体制を整えないと
もっと参加チーム数を増やしていきたいね
個人的には来年のPKVにはジョルダインに乗ってほしい

>>68
そうねぇ、ジョルダインにも帰ってきて欲しいね。速いメキシカンが後一人いると良いと思う。
最近、メキシコのスポンサーがNASCARに向いてるみたいだから。ところで、一時噂にあった、
F1開催の話は消えちゃったみたいだね。

さっき知ったんだけど、PENZZOILってShellグループの一企業だったんだな。
それならこっちに復帰する可能性は高いね。

ttp://www.cart-racing.com/news/index.php?type=news&ID=4653

>>69
チャンプカーを離れる直前のジョルダインはまじで速かった。
さすが経験を積んでいるだけあって巧いなと思った。
特にラグナセカ、コークスクリュー手前でのパスは上手い！とおもった。
コールドタイヤなのに絶妙なマシンコントロールでオーバーテイクを決めて
丘を駆け下りたのには感心したね。

ブリスコー体よくトヨタの育成プログラムから追っ払われたな。南無・・・

トヨタはブリスコーをヨーロッパに戻すんじゃないの？

インディスターがシボレーがIRLに残留する可能性について書いている｡
ペンスキーが今週末2006年のエンジンの件でHとCの関係者と会ったという事をまず書いている｡
しかしペンスキーは2006年はTとの契約を守ると言明したが｡ペンスキーはエンジンのスイッチを
考えていてそれがシボレーになる可能性について書き､2007年からのレギュレーションをシボレー好みの物
にする事によって､やや柔軟になっているシボレーの態度をペンスキーのエンジン変更とレギュレーションで
かえさせようとしているという記事｡ペンスキーはHとも話しているし､Tとの契約もあるので
シボレーにスイッチするかは未知数だと思うが｡それにCでは援助金が貰えないしね｡

>>74
うえっ、予想してた中で最悪のことが。イルモアを買い取ったときからおかしいとは感じてたんだよな。
また昔みたいにシボレーのバッジをイルモアに付けるのか。もうこうなったら意地なんだろう。

ここの住人はＩＲＬスレよりもＩＲＬに詳しいな。

>>74
>シボレーにスイッチするかは未知数だと思うが｡それにCでは援助金が貰えないしね

ペンスキーが援助金を必要としているとは思えんが。

>>77
どうでしょうかね｡向こうのH系T系のチームはほとんど貰っているという話もあるし｡
来年でマルボロも打ち切りだからね｡それはそうと昨日のIRLのミルウォーキー客が入ってない｡
土曜日の昼開催と条件が良くなかったチャンプカーより入ってない｡でも公称発表では上回る数字を
だしてきそうな感じもするね｡フェニックスの前例もあるし｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=1798
入ってないといえば昨日のF1ドイツGPも良くなかったな｡最近のレースで見た1番の大観衆は
エドモントンのチャンプカーレースだった｡まあNASCARも入っているんだろうが｡

>>78
ドイツGPのインフィールドはがらがらだったねぇ。
てか、いつの間にかホッケンハイムの形が変わっててびっくりした。
森の中を抜けるのが味だったのに。

昔ＢＳ1か2でＣＡＲＴ（今のチャンプカー）が観れてたのですが、もう国内で観る事は
できないのでしょうか？

>>80
むかし、niftyだったか2chだったか、綴りは違うが同じ名前のコテハンが居たのを思い出した。

今のところテレビじゃダメだね。
InternetならChampCarのHPから有料で見られるよ。

>>78
う〜ん、こっちも入っていないのか。それにしても、ひどいな。
IRLはこれに対する危機感がホントにないんだろうか？
なんなんだろうなぁ・・・段々IRLの存在意義が分からんようになってきた。
これ、はっきり言って去年よりひどいよな？

ホッケンハイムはどうかな。あそこのグランドスタンドって他のサーキットに比べて、
メチャクチャでかいからね。

>>80
今国内で見ようと思ったら、ネット中継の契約しかないね。
俺たちはそれで実況してるんだけどね。

HVMがBradford Whiteと言うボイラ屋さんとスポンサー契約を結んだらしい。
サンホセで正式に発表するとのこと。メインなのかどうかは不明。

ttp://www.bradfordwhite.com/

>>82
彼らの存在意義はインディだけだよ｡そのインディのためにパンサーはIRLに残留するらしい｡
シボレーを説得するが撤退すればホンダで行くそうだ｡speedtv.com

>>84
なんじゃい、そりゃ・・・しかし、PENZZOILはどうするんだろ？
一緒にお付き合いするんだろうだろうか。

>>85
いやZERO氏によればペンゾイルは撤退の方向らしい｡だからチャンプカーに移籍すれば
ペンゾイルは継続したかもしれないがそれを捨てたという事｡思うに先週のミルウォーキーでTG側
の相当な締め付けがあったんではなかろうか｡シボレーへの必死の工作にしても
チャンプカー側はカルコーベンも話しているがあまり向こうのチームと交渉したりしないほうがいい｡
窮鼠猫を噛む事もあるからね｡自分達のシリーズの発展に力を注いだほうがいい｡
サンホセでは新しいチームの共同所有者が発表される可能性があるらしい｡
芸能人でポール･ニューマンが連れてきたという話｡もちろんスポンサーを持ってくるそうだが｡

>>85
いやZERO氏によればペンゾイルは撤退の方向らしい｡だからチャンプカーに移籍すれば
ペンゾイルは継続したかもしれないがそれを捨てたという事｡思うに先週のミルウォーキーでTG側
の相当な締め付けがあったんではなかろうか｡シボレーへの必死の工作にしても
チャンプカー側はカルコーベンも話しているがあまり向こうのチームと交渉したりしないほうがいい｡
窮鼠猫を噛む事もあるからね｡自分達のシリーズの発展に力を注いだほうがいい｡
サンホセでは新しいチームの共同所有者が発表される可能性があるらしい｡
芸能人でポール･ニューマンが連れてきたという話｡もちろんスポンサーを持ってくるそうだが｡

>>85
いやZERO氏によればペンゾイルは撤退の方向らしい｡だからチャンプカーに移籍すれば
ペンゾイルは継続したかもしれないがそれを捨てたという事｡思うに先週のミルウォーキーでTG側
の相当な締め付けがあったんではなかろうか｡シボレーへの必死の工作にしても
チャンプカー側はカルコーベンも話しているがあまり向こうのチームと交渉したりしないほうがいい｡
窮鼠猫を噛む事もあるからね｡自分達のシリーズの発展に力を注いだほうがいい｡
サンホセでは新しいチームの共同所有者が発表される可能性があるらしい｡
芸能人でポール･ニューマンが連れてきたという話｡もちろんスポンサーを持ってくるそうだが｡

>>85
いやZERO氏によればペンゾイルは撤退の方向らしい｡だからチャンプカーに移籍すれば
ペンゾイルは継続したかもしれないがそれを捨てたという事｡思うに先週のミルウォーキーでTG側
の相当な締め付けがあったんではなかろうか｡シボレーへの必死の工作にしても
チャンプカー側はカルコーベンも話しているがあまり向こうのチームと交渉したりしないほうがいい｡
窮鼠猫を噛む事もあるからね｡自分達のシリーズの発展に力を注いだほうがいい｡
サンホセでは新しいチームの共同所有者が発表される可能性があるらしい｡
芸能人でポール･ニューマンが連れてきたという話｡もちろんスポンサーを持ってくるそうだが｡

>>85
いやZERO氏によればペンゾイルは撤退の方向らしい｡だからチャンプカーに移籍すれば
ペンゾイルは継続したかもしれないがそれを捨てたという事｡思うに先週のミルウォーキーでTG側
の相当な締め付けがあったんではなかろうか｡シボレーへの必死の工作にしても
チャンプカー側はカルコーベンも話しているがあまり向こうのチームと交渉したりしないほうがいい｡
窮鼠猫を噛む事もあるからね｡自分達のシリーズの発展に力を注いだほうがいい｡
サンホセでは新しいチームの共同所有者が発表される可能性があるらしい｡
芸能人でポール･ニューマンが連れてきたという話｡もちろんスポンサーを持ってくるそうだが｡

５連かよ

＞芸能人でポール･ニューマンが連れてきたという話

トム・クルーズかな？

>>84
パンサーのドライバーはガッカリしたろうな・・

内容は悪くないが、落ち着いて投稿汁！ｗ

>>94
たぶん携帯からなんだろう。

Bruton Smith/SMI所有のラスベガスオーバルで開催されるチャンカーチケットは
ナスカーのトラックシリーズと抱き合わせで

2005 NASCAR Craftsman Truck/Champ Car Double Down Tickets

として両方見れるものになってる。SMI所有のラスベガスオーバルからは
IRLはとっくに撤退しているがCHAMPCARは走らせてもいいと。

ここからBruton Smith/SMIだけでなく、NASCAR/ISCとも和解したと
考えて良いのだろうか。もしISCが徹底的にOWRSと対決しているなら
ナスカー3大トップカテゴリーのひとつとチャンプカーの同日開催はないように思える。

>>94
すいませんプロバイダーのせいか2chへのアクセス状態が良くなくて
さきほどから戻りました｡

>96
和解したとかじゃなくて、たんにNASCARが大きくなって
Champ Carなんて取るに足らない存在になったんだと思う

ラスベガスにしてもクラフトマン・トラック単独開催では客足が少ないと思ってたところに
Champ Carから話があったんで、じぁ一緒にってことになったけど
あくまでメインイベントはトラックシリーズ
夜の１０時から始めさせられたChamp Carはサブイベントに過ぎない

彼らにとって都合が良かったからChamp Carを利用しただけで和解とかでは無いと思う
ただ９０年代に比べれば敵対意識は少なくなってきた思うけどね

>>98
夜１０時からやるナイターレース？？
ラスベガスってまさに不夜城だな。

去年なんてその時間から遅れてスタートしたからね
みるほうもするほうも大変だよね

>>98
力んでるのはチャンプカーのオタさんたちだけってことね

つかトラックシリーズと併催自体がそんなに珍しいんだろうか？

なんだよトラックのサポート扱いかよ

>>103
人気の差を考えれば当然だろうな

つかちょっと前まではIRLとトラックシリーズの併催だらけだったけど、無くなったの？

>>105
んなことチャンプカーには関係ないだろ？ｗｗ

またあの時間帯のやるんだろうか？それだとちょっと問題のような気がする。

あと今年の予定見て来たけど、08:30pm開始になってるお

>107
予定だと現地の０８：３０PMからになってる。さすがに去年は遅すぎだわな

>>108-109
それだと終わるのは23:00ぐらいかな。土曜とはいえ厳しいね。
去年よりはマシだけど。

Craftsman TruckとChamp Carが一緒に観れるならチケット買うなあ。
おいしいイベントだと思うけど。

地道に復活しているChamp Carは興味深い。Fポンも参考にすべし。

さてそろそろ実況スレを作りますね。

>>>111
これっていわゆるＮＡＳＣＡＲとの抱き合わせチケットじゃないか？

>>113
そういうことかな・・・実況スレ立てますた。m(_ _)m

>>114
スレに貼っといてもらえないかな｡人の集まり方少し多くなるような感じするから

>>115
ああ、そうだね。以下のスレです。新スレで立ててます。前スレはもう無くなりそうなんで。
それにしても今年は実況スレの消化スピードが去年と比べても速いね。

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1122391001&ls=50

既にトロントではCASCAR（カナダのストックカー）と併催してたし、
NASCARのカナダ進出にはチャンプカーとの併催も噂されてる（ブッシュ）
トレイシー＋フォーサイスもそのカナダ１戦だけストックカーへの参戦を予定しているから
距離は縮まってると思うけどね。

トレイシーはフォード経由でNASCARに行くのがほぼ決まってるらしく、
ル・マンも出たいとか言ってるけど最終的にはストックカーでしょう。
何年後といった具体的にいつになるかってのは不明。
かなり先だとは思うんだけど・・・・。

チャンプカーとストックカーの関係がこれからどうなるかは
どちらにも関与しているフォード次第だと思う。
オーバル戦にはフォードのストックカードライバーがスポットで参戦、なんて日もくるかもしれない。

>>110
大リーグの試合でも時々８時とか９時とか試合開始の奴があるから、
向こうの感覚じゃそう無茶苦茶遅いワケじゃないのかもよ。

D･マニングがガナッシから解雇されたようだけどチャンプカーへの復帰はあるんだろうか｡
彼が向こうに行く契約をした時失敗するんじゃないかなと思ったらその通りに｡
欧州人にはオーバルがほとんどのシリーズは向いてないんだよねきっと｡

>>119
マニングって以前、ウォーカーでやってたんだよね。確かに欧州人ならオーバル一辺倒の
シリーズでやるのは、モチベーションの維持が大変だろうね。そう考えると、それを克服して、
２勝しているフランキッティは偉いというか。彼も是非帰ってきて欲しいドライバーの一人だ。

じゃ、今度こそマニングには日産で走ってもらうかｗ

この前の情報ありがとうです。自分はダ・マッタの走りをもう一度みたいなと思いました。
今では、セバスチャン・ボーデが自分の中では気に入っているドライバーです。
Ｆ１とは違った魅力があるのが、チャンプカーの魅力ですよね！

>>122
まだレースディレクター契約されてませんよね｡なんと今週末のサンホセGPはレースディレクターが無料
だそうです｡契約してない方も是非生中継で迫力のレースをどうぞ｡できれば実況にもご参加ください｡
公式にサンホセGPは無料とでてましたけど間違いないですよね。英語が堪能な方確認願います。

ロケットスポーツレーシングTOMOSとスポンサー契約｡
それとマニングはウォーカーがチームオーストラリア以外の3台目で来年走らせる事を
考えているようだけど来年に関してチームオーストラリアはコートニーやブリスコーを
乗せたいようなのでどうなるかだね｡

HVMがA･スペラフィコの代わりR・ラビンをサンホセGPから起用するとの情報が英オートスポーツから。
コロナのスポンサードを受けているとの事。さらにHVMは2006年にメジャースポンサーの獲得に
成功しているとの記事も。デンバーGPでの発表が予測されるそうだ。

ラビンか〜結構微妙だね。時々速かったな。でも、スペラフィコよりマシだよな。
でもHVMって確か来年ブレマーが乗ることが決まってるんだよな。って事は
ラビンは短期代役ってわけか。それともヴィルドハイムがクビになるのか？

レースディレクター今週末無料の日本語ソースが二フティーに｡インテルの協力があるみたいだ｡
手順もだいたい書いてありますから初めての方は参照してください｡
http://fmotor.nifty.com/news/2005/07/cartccws8_dcco.html#more

英語ばっかりなのでちょっと・・・という方に

レースディレクター、フリーのところをクリックして
名前、メールアドレスを記入してそれで完了。

送られてきたメールにパスワードが書かれていますので
それを打ち込めばＯＫ。

過去のレースも登録次第フルサイズで見れるので、
週末とはいわず今すぐやっとくといいと思う。

サンノゼGPだけあって、IT企業も気前いいね。

おお、いい話だ。
金が同行と言うよりは見るヒマが無くて躊躇してたけど、ぜひとも
いいレースだったと噂のカナダラウンドを残さず見よう。
意地になって。

Liqui Molyという会社がHVMのウェルドハイム車をスポンサード決定｡
彼の母国スウェーデンの石油関連企業のようだけど｡
http://www.cart-racing.com/news/index.php?type=news&ID=4660

>>131
へぇ、Liqui Molyかあ。有名どころだよ。このくらいの会社が出てくるって事は、
中途半端なスポンサーじゃなさそうだね。でも、ロシュフランスとの関係はどうなるのかな？
ここも、HVMのスポンサーだったよね。

リキモリと聞くとＷＳＰＣのポルシェを想い出してしまいますねぇ。

10月のアンサン戦観に行こうと計画していたのですが、会社の都合で行けなさそうです（泣
テジカルビ食いまくって、３年ぶりにチャンプカー観まくろうと思ってたのに・・・

サンホセGPではルースポーツのウィルソン車にインテルがディンガー車にCDWがスポンサーにつき
さらにサンディスクが両方の車をスポンサード｡ハイテク城下町の一大イベントみたいになってるね｡
これらのスポンサーが2年以上ルースポーツと契約してくれればいいんだが｡

>>133
そうそう、俺もリキモリって聞いて、どっかで聞いたなぁ。
て思ったんだよね。懐かしいなあ。

ラビンがコロナのスポンサーカラーで走るのはデンバーGPからみたいだね｡

エアエッジなんだけど、この無料放送見れるのかなぁ・・・
ＣＡＲＴがひさびさに見れると期待してるんだが・・・

USRacingのサイトに案内が出てるよ。

無料放送って何？

アンサンのコースこれはほとんどロードコースだね｡かなり綺麗だ｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=27954
それと明日朝6時25分から予選1日目です｡映像は2日目からですがLTなんかはありますので
出来れば実況参加願います｡

>>139
>1のリンクUSRACINGサイトに詳細あり｡まあネットでのライブ中継が今週末無料で見られるという事｡

おｋ登録した
なんかワクワクしてきたぜ

>>137
エアエッジでは速度が足りないんでないかな…

>140
かなり長いストレートに様々な角度のコーナー
セッティングとドライバーの腕が試されるコースになってるね
これって反時計回りだよね？
だとすると１コーナーのヘアピンで激しい追い抜きが見られそうだ

しかしこのコースロードコースの割にエスケーゾーンが全くない。（ｗ

>>144
> これって反時計回りだよね？
たぶんね。
じゃないと１コーナーのアウト側からピットアウトするという恐ろしいコースになってしまうｗ

まあ、反時計回りにしてもストレートで速度を乗せて１コーナーに向けてアウト側にふくらんでるところに
ピットアウトだからどっちにしても大丈夫かいなって気はするけど。

>>145
向こうじゃ完成予想図と現物はたいてい大きく違うからあてにならないよ。

次のセッションP2は日本時間9時5分からに遅れるようです｡実況参加予定の方ご注意ください

Major announcement today in San Jose とautoracing1にあるけど何の発表だろう｡

>>148
わくわくするなあ。FeDexの復帰か？

チームオーストラリアに新スポンサーVISAがついた｡確かにフロントウイングにかなり大きいロゴがある｡
champcarfanaticsのりンクから行けるサンホセGPの写真が見られるサイトではチームオーストラリア
の車のフロントウイングにはカンタス航空のロゴらしきものも見える｡

チームオーストラリアの話はそれだけではなく明日2台体制のアトランティックチームを発表するようだ｡
これによってチームオーストラリアはフォーミュラBMW･アトランティック･チャンプカーとすべての
チャンプカー系シリーズに参戦する事になる｡もちろんカラーリングは同じらしい｡
まあマーシャルがいまいちなので速いオーストラリア人ドライバーを育成しようというのが
目的かもしれないが｡>150は発表済だがこちらはまだみたいだけど｡マークCの書き込み

チームオーストラリアプレスカンファレンスリポート
http://www.champcarfanatics.com/article.php?cat=champ&id=107

カルコーベン氏ならFedExを連れ戻せるような気がする。
FedEx、まじオススメ。海外レースの輸送をタダでやってくれる。
またドイツのラウジッツで開催しる。

来年復活するヒューストンのレースが史上初の市街地ナイトレースになるという噂があり｡
そのイベントスポンサーに石油会社がなりその石油会社はウォーカー(チームオーストラリアか?)
のスポンサーにもなるという噂がサンホセGPで流れていたらしい｡

ガソリンを使うようになれば複数の石油会社がスポンサーになってくれるだろうね。
メタノールのままではあまり期待できんだろう。潤滑油は市場が小さいから。

燃料はワンメイクなんでしょ？

>>156
いまはそうでしょう。

小樽の祭りで署名やってたんだな、USRacingの所で今日知ったよ。
もう少し前に気づいてれば見に行ったのに…

サンホセGP初日40434人

レースディレクター無料AGE　皆さん実況参加しましょう

Q2は６時からだっけ？まだ参加しやすい時間だから助かる。

シボレーチャンプカー参戦か?信憑性は低いが万が一という事も…
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=27993

>>155
そこでガイアックスですよ＜メタノール燃料

明日の予選は6時からですね｡実況参加のために目覚ましかけて寝よう｡
皆さんも今回は無料ですのでできるだけ実況ご参加お願いします｡

チャンプカーが観れるように登録したのですが、全然観れないんです。
どうしたらいいですかね？

>>165
どこまでできた？　パスワードは送られてきて、それでも見れないということ？

パスワード送られてきたので、観ようと思ってログインしたのですが、ログイン画面に戻ってしまうんですよ。
不思議なことに。。。何回繰り返しても結果は一緒なんです。。。

やっぱりパスワードが違うんじゃないですか？

大文字小文字わけて入力してないとか・・・。

そうなんですかね。。もう一度やってみます。

ログインの仕方を詳しく教えていただけますか？
あと視聴の仕方もおねがいします。

ってか有料でもあんなに小さな画面で見てるんですか？

それは言わない約束・・・

>>170
もしパスワードを入れるウインドウが出てこないなら、
ポップアップを遮断してるからじゃないのかな？
俺も最初にはまったよ。

>>171
俺は一応TVに繋いでみてる。でも慣れると、あの画面でもOKだよ。

>>172
そうなんですかorz
でももうちょっとでかくなってほしいですね

公式に出てたけど、来年はコスワースがアトランティックにエンジンを供給するみたいだね。

>>170
これ使ってね、先代のニューマンはもういないけど・・・

ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス

>>174
まあPOP UPを選択してメディアプレイヤー直で見れば大きくは出来るよ

マルチディプレイ環境ならデータと別々で見れると思う

見方なんですがどれで見るのが一番おすすめですか？
6つある内で

>>178
JeremyShaw

他はやってない時もあるから

>>179
ありがと
にしても完全に車が飛ぶくらいのバンプあるよね？
すごい市街地でレースやるもんだ！
あの臨時シケインもかなり無理な雰囲気が否めないしw
02年以来チャンプカーみれるから楽しみだ

今回のレースディレクタの不調は海外でも話題になってるらしい。
やはり無料視聴で利用者が増えたんで回線がパンクしてるのかもね。

ttp://cart.motorsportforum.com/forums/showthread.php?s=38032f8ff5db92a36abdd474e03816d6&threadid=109598

正式発表された2006年からのアトランティックについてまとめてみた｡
シャシーはスウィフトエンジンはコスワース｡エンジンは300馬力｡低めに抑えたのはコストダウンのためか｡
シエラ･シエラチームアトランティックに2台体制で復帰｡チームオーストラリアも2台体制でアトランティック参戦｡
チャンピオンには奨学金として200万ドル｡ステップアップもスムーズになるか｡
年間参戦費用は50万ドル程度｡他のカテゴリーに比べてどうなのかは私はわかりません｡
最後にサンホセGP2日目の観客動員数50962人｡1日目との合計91396人｡

>>174
一応右クリックからメニューで全画面表示に出来るぞ。
PCの画面だと荒いけど、テレビにつなげばスカパー!程度じゃないかな。

>>183
どうやってテレビにつなぐんですか？

すいません、自分で考えます・・・

>>185
レースディレクタにはログインできたかな？TVに繋ぐには、ビデオボードのTV出力端子をTVに繋いで、
ディスプレイのプロパティで見られるようにすると良いと思うよ。

現地時間火曜日にフォーサイスがなんらかの発表を行なうそうです｡
それと関係あるのか無いのかマニングがサンホセGPに来ているという事です｡
それに2006年からチャンプカー日本開催の話もでてきているようですし注目ですね｡
ZERO氏もサンホセで取材しているようだし確度の高い情報がもうすぐ入りそうですね｡アンサンは確実との事｡

>>187
日本開催てのは、当然小樽だよね？
それ以外だったら、お断りだな・・・

別に断らなくたっていいじゃん。
見れればそれでよし。

>ID:S1NOFGJg
まるで宗教団体の勧誘のようだな。

>>189
日本のどこかの常設コースで開催するとして、黒字出せるの？

ログインするページは表示されます。それからちゃんと入れるものを入れて
ＯＫみたいなのをしても、また最初の所にもどるんです。＄なんちゃらと書いてるのをクリックすればタダ
でみれるんですか？

小樽GPが実現したときは、NHKで生放送してもらいたいのだが・・・。
実況と解説は誰がいいかな？
飛び入りで乗せる日本人ドライバーは誰がいいかな？
二人ぐらい出てくるでしょ。
本山でいっちゃう？
個人的には小暮を放り込んでほしい。
レースを掻き回してもらう役で。

>>191
下にリンクしたUS RACINGの記事どおりにしてもダメだったらメール問い合わせしかないですね。
日本語でも可能なので。

http://www.us-racing.net/modules/news/article.php?storyid=422

全くみれないです。ポップロック？もしてないのに。。。
一応問い合わせてみました。ありがとうございます。

>>194
メールアドレスとパスワードを入れるときだけど、
俺も最初は直接書き込んだらだめだったのが、
コピー＆ペーストでやったらうまくいった。
おためしあれ

>>194
全く見られないのか。どうしてもだめなら、パスワ−ドを再発行してもらうことだね。
Forgot paswordをクリックしてもう一回パスワードを送ってもらって。

それにしても、来年日本でやるとしたらどこでやるんだろう？
富士や鈴鹿、茂木はないとして、その他の常設サーキットって思いつかないね。
規模的には、十勝・TI・オートポリスか。市街地はないだろう。それとも小樽が
前倒しになるのか？

>>192
そこは北海道出身平中を入れてあげてくださいｗ

採算取れるんだったら、とっくに十勝やAPでやってるでしょ？
ホンダやトヨタが赤字被りでもしない限り、無理なんだよ。
ヨーロッパの常設コースでも、長続きしなかったしね。

ヨーロッパに進出し始めたときは状況やタイミングが悪すぎた。
OWRSがコントロールする現在のチャンプカーなら、
同じことをやってももっと上手く出来そう。
数年で黒字イベントにしてしまうとかが可能だろうね。

>>196
リスクが少ないのであれば、
富士あたりがチャンプカーにアプローチするのでは？
KKも日本再進出のための投資をいつ始めるか模索していると思う。
小樽のストリートに移る前に露出を高めたいはず。

>>198
あのときは同時多発テロのすぐ後だったからねぇ。全体的に景気が一気に縮小してしまった。
そしてレイナードも・・・今なら面白いかも知れん。

>>199
富士はTOYOTAの管轄だからねぇ・・・つまり政治的な問題が・・・

それと火曜日のフォーサイスの発表も気になる。チームのことなのか、興業に関することなのか。
ドミちゃんクビにしないで〜＞＜

キャサリン今シーズン3勝目｡それと昨日発表されたアトランティックの新シャシーには18台のオーダーが
入っているらしい｡アトランティックのタイトルスポンサーも決まっているが発表はまだだという事らしい｡
デンバーGPでもいろんな発表がありそうだ｡

日本で放送すらされてないシリーズが小樽なんて田舎で成功するはずがないだろ。
もてぎでやったとしても招待券なしならガラガラだよ。

>>203
成算がなければしない｡それがカルコーベン及び現在のチャンプカー

>>203
放送されりゃ人気が出るとも限らんがな。

ホンダが宣伝しまくっているＩＲＬのもてぎですらあれだろ。
日本にそんな市場はないんだよ。現実を見ろよ。

レイホールがアトランティックに参戦したがっているらしい｡入れてもいい事ないからカルコーベンは
門前払いした方がいい｡

Champ Carのレースを見ると、トヨタのスポンサー多くない？

ここで、「どこどこのイベントでは何万人動員！」とか言ってるけど、遠い星の話でも聞いているようだ。
アッチとコッチでは、モータースポーツの基盤が全然違うんだね・・・

市街地レースは普通のサーキットでするのとは違うからね
今の茂木よりはお客さんは多くなるとおもうよ
何年も続くとは思えないけど 日本では初の公道レースでしょ
基本的に人がそこにいるからね
山のなかの茂木とは違うんだよ

小樽の場合、札幌市内や空港からどれぐらいかかるかがポイントになってくると思う。

サンホセGP観客動員数153767人｡今シーズン8戦で1059636人｡1レース平均132000人以上｡
ロングビーチ･モンテレー･トロントなんかでは実績があるから観客が入るのはわかるが､
初開催のエドモントンやサンホセでも大観衆を集められるのはチャンプカー組織の優秀さもあるんだろうね｡
それとサンホセは来年は開催する場所が変わるらしい市内で路面電車の軌道ない場所に｡
コース自体の長さも長くなるようだ｡これはオーバーテイクの問題だと思う｡
さらにフォーサイスの発表はデンバーGPに延期されたようだ｡トレーシーのNASCARスポット参戦の話とは
別の話だろうか｡

生中継をTVで見ました。
なんだかとんでもないでデコボコ路面で車本当にジャンプしてたよ。
コンクリートの路面パッチもレース中に剥がれてきてさ〜。
全体的に危ない感じがしたよね。
来年はその辺もうちょっとうまくやってもいいんじゃないかな。

アトランティックのニューシャシーのオーダー数発表から24時間で21台にレイホールも息子のために
オーダーしたらしい｡マルコも来たらHがIRL撤退か？なんて冗談とも本当とも取れない話まで
飛び交っている。

ZERO氏がサンホセで集めた噂｡興味深い事もあるね｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=1844

>>206
ホンダの宣伝は、KKたちと比べると、全ての面においてお粗末なレベルだが。

車がジャンプ・・・
何年か前にコース変更してやったマイアミのレースを思い出した

>>216
それは言えてる。HONDAはどうも本気でIRLに肩入れしてるようには見えないんだよなぁ・・・
なんか手抜きしてるというか。

>>217
ウ〜ン、ちょっとあれは酷かったなぁ。あそこまで凄いとドライバーは完走するだけで手一杯だろうな。
まあ、あの組織だったら来年に向けて何らかの手を打つと思うけどね。今までも、手際の良さは
見てきてるわけだし。

韓国戦って今年はやるの？

>>219
実現するまでは、信じられないよね・・・

アトランティックも盛り上がってそうだね！
ミニアルも地味にポイント稼いでるな、親父みたいにシーズン通して強い選手に成れるかな・・

>215ペンスキーが近日中に1台体制のチャンプカーチームを発表するというのは本当かなー
まあ最近のチャンプカーの勢いとマルボロのスポンサーが来年で切れるのが理由だろうが｡
まあ新規定シャシーが使用される2007年からの可能性が高いんだろうけどね｡
アトランティックの新シャシーに1日で20台以上のオーダーが来たように2007年チャンプカー新規定シャシー
の時にも新チームやIRLからの鞍替えチームが多く来そうな感じがするね｡

うん、たぶん大挙するんじゃないかな。＞IRLからの鞍替えチーム
来年の今頃、景気の良い話が次から次へと浮上してくるよ。
以前はミドオハイオがシリーシーズンの幕開けとかって言われていたよね。

マルボロはアメリカでモータースポーツのスポンサー活動やめるの？

>>224
タバコ広告が世界的に禁止になるだけだよ。
F1もマクラーレンがウエスト→ジョニーウォーカーになる。

ペンスケや霊ホールみたいな重鎮が復活となると彼らが地元開催を迫るかな？（ペン＝ミシガン、霊＝ミドオハ)
KK達は彼らの言い成りにならないようにしてほしいな。

>>226
言いなりにはならないと思うよ。つまらないレベルの争いなどせず、
お互いの適切な落としどころを見ながら話し合うだけでしょう。
一流のビジネスマンは皆そうじゃないかな。
ところが、TGを初めとするハルマン家にはそういった大人の話し合いができない。
KKもほとほと嫌気がさしてるだろうね。
ペンスキーやレイホール単独ならまだ話し合いは進むでしょう。

よく考えたら、ペンスキーがチャンプカーに来るんなら
当然イルモアのエンジン付きだよね。となると、また10年前よろしく、

コスワース　→　フォード
イルモア　　→　シボレー

となるのかねぇ。

妄想は膨らむ一方だな

単なる妄想だといいねえ｡IRLオタとしては

RPも７０近いと思うけど、将来的にはチームをどうするのかねぇ・・・

妄想するのも楽しいものだよ！チャンプカーファンは特にね。
そこいくとＦ１・ＩＲＬファンは気の毒だね・・

>>232　肝心な無料放送のサンノゼがつまらなかった件につi(ry

いや、面白かったろ、普通に。

>>234
嫌、普通につまらんだろ！
チャンプカーがF1を上回れる唯一にして最大の醍醐味「オーバーテイク」が0だったんだから・・
メインストレート後のふざけた臨時シケインがなければまだましだったろうに！
後ダマッタがチャンプになってから初めて見たんだが、ドライバーのレベルが極端に落ちてねーか？
1/3近くが同じところで右リヤぶつけてリタイヤしてたし、まぁブーデはF1でもやれそうだな

>1/3近くが同じところで右リヤぶつけてリタイヤ

あそこは２車線の狭さしか作れなくて
ヘアピン抜けて全開で走ってきたマシンが曲がるからかなり難しいんだよ。
ここに捕まったドライバーがヘタというより残った連中がすごいんだと俺は思ってる。

たしかに追い抜きが無かった点については期待して見てくれた235には気の毒だったと思う。
俺がＫＫにかわって誤っとく。スマン。
前戦のエドモントンだったら良かったのにな。

ただ俺的にはあの異常にタイトなコースをあのシャシーサイズ、レスポンスの遅れるターボで
壁ギリギリまで攻めて、ちゃんとレースしてたのは面白かったけどね。

Ｆ１ＵＳのように安全性から中止の可能性もあったらしいけどちゃんとレースを開催した関係者もよくやったと思う。

なんかchamp Carの新人事で元ＥＳＰＮのMark Reillyが加わった模様。

なんでもＥＳＰＮ時代には日本、メキシコ、ドイツでＣＡＲＴの放映権交渉を成功させた
やり手らしく、今回もその時の再現が期待されている。

ひょっとすると来年日本でChamp Carが見れる？
提供はブリヂストン＋フォード・ジャパンでまず決まりなだけに可能性は高い。

>>236
色々あったんだ・・
84年のダラスF1みたいな感じだったんだろうか！「適当に市街地作りましたけどまともに走れるコースじゃないです」的な
とりあえず久しぶりに見て一番驚いた点。
ジミー・バッサーがまだ走ってること！
あいつ普通に遅いのになんで10年以上乗れてるんだ？アメリカ人枠？

>>238
おそらく今年で引退｡来年から若くて速いドライバーじゃない｡

>>238
何が言いたいんだおまいは・・・

普通に見た感想言ってるだけだろ

>>238
バッサーはチームオーナーになっちゃったよ。
今年で引退して、これからは若手にチャンスを与えたいみたいよ。

サンホセのコースレイアウトに関して、レース直後のインタビューで
カルコーベンが「来年は確実に良くなる」って
にこやかに自信満々の様子で語ってたよね。
さすが、行動が早いなと。

つうかさ
今の所最後のアメリカ人チャンプなんだよね

最近スポンサーが増えてますね。
コース脇にトヨタとメルセデスの広告がありましたよね。

アトランティックの新車のオーダー数26台に｡最終的には40台程度になりそうだとの事｡
AutoRacing1より｡それにしても40台とはねスペアカー用意できるチームがいくつかあったとしても
凄い事になりそうだ来年のアトランティックは｡チャンプカーより先に完全復活しそうだね｡

40台の新車を用意するスイフトも大変だね
いい事だけど

>>238
チャンプカーファンとしてバッサーには感謝してるよ、トレイシーとともに支えてくれたからな。
来年はもっと状況が良くなってチームオーナーに専念できるでしょう。　

話し変わるけどWGPのロッシあたりを引き抜けないかな、ロッシはF1よりチャンプカーの方が合ってると思うんだけど・・

なんでそんなショボいローカルシリーズに、世界チャンピオンが
わざわざ出なきゃならんのだ？気は確かか？

しょぼいローカルレースって・・・、IRLじゃないんだから。
ちゃんとチャンプカーを観てる？
てか、KKの実績も見れよ。

ﾛｯｼ本人はWRCｷﾎﾞﾝ、ﾌｪﾗｰﾘはＦ１に乗せたがっている。
そうあっちこっちでひっぱるなって、かわいそうにｗ

ロッシがチャンプカーに興味もってると思えない

この視野の狭さはまるで新興宗教だな。
しかも、未だにインディコンプレックスか。

スターマツダとフォーミュラBMWに参戦しているGellesレーシングが2台体制でアトランティックに
新規参入｡AutoRacing1

>>252
インディコンプレックス(笑)

>>251
２４７だが俺もそれは判ってるよ・・
マンセルが来たり、セナがペンスキー入りを考えてた時期がCARTがブレイクした始まりだったと思うんだよ。
チャンプカー健在を世界に示すにはビックネームが必要だと思うんだよね。
シューのハース入りなんて噂があったけど、いくらアメリカ大好きなシューでも今の状況ではありえない。
そこで四輪転向が噂されてるロッシなんか良いんじゃないかと思ったわけよ・・

以前のインディーカーには二輪の元世界チャンプのなんとかっていう選手がいたからね
賞金が高くなって露出が増えれば有り得ない話でもないよね

>>256
エディー・ローソンとスーパーバイクのチャンピオン（名前忘れた）が走ってたと思う。

>>253
ギャレス？

>>257
ジェフ・ワードだな＜スーパークロスチャンピオン

ケニー・ロバーツあたりに交渉してみる？
元チャンピオンだし。

チーム豪州に対抗してチーム”フジヤマ・ゲイシャ”をつくって本山を送り込む。
皆、カネを出せ！

>>253
ギャレスってあのアルJr.がいたギャレスだよな。まだ活動してたのか。

フィラデルフィアでチャンプカー開催ほぼ確定のようだ｡
それよりこれ本当だろうか｡Ferrari to enter Champ Carって。噂の覧だけど疑問符もついてないし。
向こうのフォーラムでも騒がれてないからたいした話じゃないのか？

フェラーリって８０年代にアルファロメオの名前でエンジン供給していなかったけ？

アルファといえばポルシェといえばテオ・ファビ！

それ 信じちゃ駄目
たんなるでたらめだね

ttp://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=CHAMPCAR&E=San_Jose/Sunday_race&Y=2005&O=24#
レンジャーひっくり返ってるように見えた

>>261
また、FIAに脅しかける材料にしてるんじゃないの？

AutoRacing1からフェラーリ参戦の情報｡アントニオ･フェラーリという人(創業者一族か?)が2006年からの
チャンプカー参戦を計画しているらしい｡1台もしくは2台体制でAR1はデンバーGPで発表としている｡

トヨタがロングビーチGPと5年間のタイトルスポンサー契約を更新｡公式トップ
まあサンホセGPでもトヨタのロゴがいたるところにあったからね｡予想はできたんだけど｡
まあチャンプカーにとって良いニュースには間違いないね｡

向こうのフォーラムを読んでいるとフェラーリというのは昔いろんなレースに出ていたチームオーナーの名前という
のが正しい所らしい(自動車メーカーではなく)その人がチャンプカーチームを立ち上げるという事らしい｡

昔からアメリカのレースに出ていたなら、その人はエンツォの従兄弟
くらいに当たる人物だった希ガス
間違っていたらスマソ

古いCART時代からのファンの人はわかると思うが､>269の人はAGIPのスポンサーでCARTに出場していた
アンドレアモーダの人らしい｡

あ、あんどれあもーだだって…！？

>>259
そしてお前はソニー・マツシタと改名してチームオーナーをやれ、シャシーは世界の光岡製オロチで頼む！

あれってユーロレーシングだかプロジェクトインディだかじゃなかったっけ？
＜アンドレアモーダのインディカー

確か運転手はモンテルミニだったはずで、そのままF1に出ても違和感は無いな(w

思い出してしまった、プロジェクトインディ。今回はオリジナルシャシーで参戦と言うことか？

確かプロジェクトインディってステファン・グレゴワールが引き継いでたから
コンクェストに発展したのでは。

しかしそのコンクェストといいヘルデス（確か旧ベッテンハウゼン？）といい
かつての弱小チームがなかなかの水準に成長してきたよな。
逆にパックウェストとかパトリックとかモー・ナンとかかつての名門が軒並みorz

ttp://img.photobucket.com/albums/v229/nickbrennan/1996-cart-laguna-lastlap1.jpg
tbkで見つけたちょっと懐かしい映像でも。中身はアドレスの通り。
この年のBSでやってた総集編オヤジがたまたま録画してたのに当時消防だった俺潰しちゃったんだよなー…惜しいことをしたもんだ。

ttp://www.motorsportmediamulti.com/uservideos/1996-cart-laguna-lastlap.wmv
申し訳ないアドレス間違えた

>>278
いつ見ても凄いね。ランオフにはみ出すことを計算に入れた上での、パッシング。
こういう発想が出来るのはザナルディならでは。

ヤニック・ダルマス

ハータってついて無いんだよな、この時はザナのミラクル、カナダではモントヤに激突されて勝利逃してる。
力は有るんだけどついてない奴・・・

>>278
懐かしー！
当時、テレビを見ながら、鳥肌が立っちゃったのを覚えてるよ。
何時見ても凄いよね。

>>278
sugeeeeeeeeeeeeeeee!!

伝説には聞いていたけど映像は初めて見たおれはモントーヤ以降からのニワカチャンプカーファン
しかし今の F1 ならコース外ショートカットでペナルティくらいそうだな……

しつもーん．レースディレクタってこの映像より画質良いですか？

たしか このザナリディのオーバーテイクは危険過ぎるからって 四輪がコース外にでてのパスは駄目ってルールになったんだよね

　　　　　　　 ｒｰ､　← ザナルディ
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼ 　 　　　　　　　　　　ｒｰ､
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　　　　　　　　 ｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈　　　　　　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/
　　 　 　 |　　i＿_1　 　　　　　　　　｀レ￣｀ヽ〈
　　　　　_ゝ_／ ノ |　　　　　　　　　　 |　　i＿_1　← 観客
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）　　　　　　　　　　_ゝ_／ ノ |
　　　　　　　 |　　ｲ　　　　　　　　　　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　　　　　　　　　|　　ｲ
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７ 　　　　　 　 　|　　ﾉ--､
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　　　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７
　　　　　　　 __〉 {　　　　　　　　　　 　　　 |ｰi |　　 l_/
　　　　　　　'ー‐┘　　　　　　　　　　　　 __〉 {
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'ー‐┘
　　　　 　　　　　　　　　　　　　 　　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 　　　　　　　　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 　　　　　　　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 　　 　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣　←　ハータ
　　　　　　　　　　　　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´

　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ　The Pass│ 　←ラグナセカの中の人
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３

>>284
ウ〜ン、似たようなもんじゃないかな。

2005年チャンプカーワールドシリーズの観客動員数8レースで100万人突破｡
1レース平均128403人｡デンバーGPのチケット販売もかなり好調｡公式

はよ、年間20戦程度にならんかね。残りを全部オーバルにすれば、
バランスの取れたシリーズになると思うんだけどね。

>>289
その辺は縄張りの問題もあるからあんまり簡単じゃないわな。
テンポラリーが増えるのもTrans Am系のプロモーションの強みである訳だし。
まあＳＭＩやＩＳＣとの関係次第ではあるかな

アトランティックのＣ２クラスに出ている
石川というドライバーは早いの？

早い→速い

石川って昔ライツに出てた石川朗じゃないよな？

明日の東京でのチャンプカー日本開催についてのプレスカンファレンスって
何が話されるんだろうね｡日本のマスコミは頼りにならないしね｡

>>294
報道封鎖でもされてるの？
IRLにとって、そんなにチャンプカーは脅威なのかねぇ・・・

>>295
トヨタ・ホンダが参戦してる IRL に遠慮して自粛しちゃったりするんだよ日本のマスコミは……
（アメリカのマスコミだって似たようなもんかもしれないけどさ

>>294
明日発表なの？それだったらオフィシャルにもその情報が出るのかな？
来年開催のことなのかそれとも小樽の件なのか？

>>294
よく考えたらプレスカンファレンスをやるって事がもう開催は正式決定って事？

とりあえず、次回分の実況スレは立てましたよ。明日のプレスカンファレンスは楽しみですね。＾＾

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1122391001&ls=50

明日に東京でのプレスカンファレンスの記事はUSRACINGのサンノゼGPの無料配信の記事の
1番下の日本開催についての所にあるが､チャンプカー側なのか小樽サイドなのかはわからない｡

小樽だったのね。2007年か・・・出来るのかな？
まあ、頑張って欲しいよね。

シボレーがIRLから撤退しないためにペンスキーやTGが必死になってるようだね｡
向こうのspeedtvによればイルモアにバッジつける方向で話ているとの事｡

【北米モータースポーツ】ダニカ効果で視聴率アップ【インディカー】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1123493372/

>>302
＞イルモアにバッジつける方向で話ているとの事｡
だろ。そんなのペンスキーが動いた時点で分かってる結末だよ。
誰だよ、妄想なんてぬかしやがったのは。

ところで、プレスカンファレンスはどうなったんだ？

>>303
何すれ違いの貼ってんだかチャンプカーもトロントでレーティング1.0を記録しているので大差なし｡
日本で記事にならないのはある意味仕方ないがネットワーク中継が充実する来年はさらに上昇するだろう｡
それと小樽GPのプレスカンファレンスの記事は一応あったのでここに｡
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=2550

そのミシガンのIRLの観客数は公式で35000人去年より10000人減少している｡NASCARで160000人旧CARTで80000人
集めていた事を考えれば少なくてもコアなレースファンからは見放されつつあるな向こうのレースは｡
特に向こうは公式発表ほど入ってないのは中継見れば一目瞭然だが｡

小樽でCCWSやるなら観にいくぜ俺

>>306
なんかダニカ効果で視聴率大幅アップ！とかって記事を読んだけど
サーキットにに来てる人はそんなに少ないのか……

ところで「レーティング1.0」ってどういう意味？

>>307
俺も行く！
早くもっと詳細や概要が決まるといいね

>>304
ペンスキーが北米イルモアをＩＲＬに動いてからでしょ

つかホンダ‐イルモアだったんだし

http://www.pressnet.tv/log/view/6339

出席者
北海道小樽グランプリ推進協議会　理事長　木下 修
北海道小樽グランプリ推進協議会　副理事長　荒澤之博
ロング・ビーチ・グランプリCEO　ジム・マイケリアン
カリフォルニア州ロング・ビーチ市長　ビヴァリー・オニール
チャンプ・カー・ジャパン　代表　中嶋博司

主催
小樽グランプリ推進協議会　チャンプ・カー・ジャパン

>チャンプ・カー・ジャパン　代表　中嶋博司
ＵＳレーシングの中嶋氏が代表キター

IRLは2007年からイルモアワンメイクか｡どっちにせよ援助金積めないシボレーに勝ち目なしだが｡

>>311
チャンプカージャパンって設立されたのか｡カルコーベンも資金的に支援してあげてほしいな｡
テレビ中継再開交渉や日本政府との交渉も大変だろうし｡

>>310
そういや、来年イルモアがシボレーのバッジつけるとなると、
HONDAが自主開発でやることになるんだろうか？
そこまでHONDAがのめり込むように思えないんだけどな。
F1で手一杯だろうし。

>>311
ついにここまで来たか。思えば、F1開催を模索している最中に、
掲示板に舞い込んだ一つの書き込みがチャンプカー誘致の
切欠になったんだよな。
あのままF1開催を強引に進めたら今頃は・・・

ただ 実現しねぇかなーと指くわえてるだけじゃなくて、ファンの側からなんか出来ないもんかなー？
チャンプカー誘致。

>>315
やっぱし１０月に韓国へ観戦しに行くのがイイんじゃね？
でもって、KKあたりに「日本から観に来ました。小樽開催を期待してます。」って
アピールするとか。

アトランティック新車受注28台に｡2007年新規定シャシーローラに加えてパノス参入か｡

チョンやシナの付け足しでやるような小樽GPｲﾗﾈ

日本で開催しても日本人ドライバーもいない、日本のエンジンサプライヤーもいない
成功する要素が・・・・・・(´･ω･`)

日本のチーム･ドライバーは用意するようだけどね｡メーカーなんているか？まあ動員がかけられる利点があるが
そんなのレースファンじゃないしね。

ブリヂストンって日本メーカーがいるじゃない

ラスベガス市街地でナイトレースを開催か｡ZERO氏情報｡まあ今週末わかるだろうけど｡

ウ〜ン、またストリートか・・・なんか複雑。

まずはCSあたりで復活してもらわないと

レースディレクタに契約すれば色々見られるから良いんだけどな・・・
やっぱりテレビの方が良いかな？俺は今でも満足してるけどね。
小樽の開催は本決まりなのかな？あちこちで記事が出てるけど。

>>318
そんな貧困な発想しかできんのか、あんた・・・

ストリートでナイトレース、難しそうだけど出来たら面白そうだね。
成功したらチャンプカーの看板になりそう。

>>３２６
２ｃｈって韓国や中国の事が気になってしょうがない人が多いからね・・・
３１８も一日中その手の事で頭が一杯なんだろう・・・

チャンプカーの国際的視聴率大幅改善｡公式サイトより
トロントGPにおいてカナダTSNが6.6shareを記録｡さらにエドモントンGPでも6.3shareを記録｡
メキシコでも1戦あたり1500000人が視聴している｡欧州でも特にウェルドハイムのスウェーデン
ブレマーのデンマーク｡グロックのドイツなどでかなり上昇しているそうだ｡まあ欧州はEurosportのネットワーク中継
だから改善するのは予想できたけど｡

>>327
ジーコだってうんざりして中国や南朝鮮みたいな反日馬鹿国家の試合は受けねえんだよ。
洗脳されて、なにされても馬鹿面さらしてヘラヘラ笑って謝ってりゃいいと思ってるお前らの
ほうがよほど恐いよ。

>>329
おまえの反日馬鹿国家に対する怒りのぶつけ先が２ｃｈへの書き込みか・・・
馬鹿じゃねーの！

>>329
取りあえず中韓の事と小樽を混ぜるなよ。

F1も中国でやっているんだがそれには抗議なしか

>>319
どうせ近隣住民や通行人まで全部観客数にカウントして、
「大成功」って宣伝するから問題なし。
誰もチャンプカーに興味ないし、観光客はいい迷惑だけど、
俺は小樽なんか行く用事ないからどうでもいいや。

そういうチャンプカーの話をしてるちみの負け
興味がないって実は物凄く興味ありまくりだよね

>>334
夏休みで浮かれてるな。
小学生じゃないんだから、もう少し意味のある煽りくれよ。
それとも内容には反論の余地なしか。

>>335
ここはお前の様にチャンプカーに興味の無い者が来る場所じゃない。
煽るのが生き甲斐ならもっと煽り甲斐のある場所に行けば？

煽り厨の方がどう考えても夏を感じる
興味が無いのに何を期待してカキコしてるんだろ？

どのカテがいいとか、何だったら見に行くとか
そういうプレゼンスが無きゃ意味も糞もねえ。

いちいち相手しなさんな

それより今週末のデンバーはどうなるかな
留学中の先輩に見に行くようにけしかけてみた

当然ながらダウンタウンには既にウォールが林立しているモヨリ

例のフェラーリ氏のニューチームが英国オートスポーツ誌で確認された｡
2台体制で少なくても2009年まで続けるつもりのようだ｡デンバーGPで発表があるかも｡

今週はお盆休みなんで楽に見られる。

>>338
RuSPORTは地元だから、気合い入ってるだろうね。

今日のオートスポーツによると小樽最大のイベント潮まつりにチャンプカーブースが作られ
ニューマンハースのマクドナルドカラーのチャンプカーが展示されたようだ｡
そして市民を中心に8000人もの署名を集めたようだ｡このイベントのためにチャンプカーは米国からマシンを空輸して
協力をしたそうだ｡近いうちに実車のデモンストレーションランを行うとの事｡このような機会を増やし市民の理解を
得て2007年開催を実現したいという事らしい｡北海道在住の人は行ってみたらどうかな｡うらやましいが｡

ﾃﾞﾝﾊﾞｰのﾊﾟｯｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ、お勧めの観戦ﾎﾟｲﾝﾄってどの辺になるんでしょ？

>>342
この前の祭りにしても展示してるなんて情報が入ってこないから気づいたらやってたって感じなんだよな…
デモも当然見に行きたいところだが。

小樽自体は今後人口が激減するから、そっちのほうが心配だね。

>>343
やっぱりホームストレート後の第1コーナーだと思うよ。

今週末のデンバーGPもインテルのスポンサードで無料中継されるらしい｡公式より
サンホセよりデンバーの方がオーバーテイクしやすいコースなので無料組も期待していてください｡

>>345
そしたらアヴスやニュルやサルテみたいな町中サーキット状態にしちゃうんですよ。

粋だね〜今週もただなの？前回見られなかった人も是非！
このコ-スは結構面白い。

>>347
いいねえ

冒頭のムービーも頑張って見るよｗ

スターマツダのベネズエラ人ドライバーSchiavo Tippedがメキシコシティーからデイルコインの3台目で参戦｡
2006年はチャンプカーフル参戦へ｡speedtv.com

a

いかにもチャンプカーに人気があるようなこと言う人がいるけど、
人が集まる市街地レースばっかりやってるからなんだよね
今週のオートスポーツにも書いてあったけど
人の来ないオーバルは切り捨てでいいのかね

>353伝統のラグナセカも切り捨てられた

>>353
あの記事は間違い純粋な市街地コースは14戦中5コースしかない｡
20万人集めたエドモントンは空港特設コース｡去年の予想ではイベントとして苦戦が予想されていた｡
ラグナセカもロードコースとしてはパスポイントがなさすぎる｡
ロードアメリカは惜しいとは思うがあまりに田舎な事とコースの最舗装など整備がなされないから
採算面を無視してもスケジュールには入れられないだろう｡
それに米国のフォーミュラではオーバルはもう興行としてはなりたたなくなりつつあると思う｡
インディでもダニカで視聴率は上昇したがチケット販売は良くなかったようだ｡
ほかのオーバルレースが興行として成り立つのはもう無理だろう｡もうオーバルはNASCARだけ｡

以前から何かと思っていたマークCの記事Something big up at Champ Carという記事の内容が
シボレーのチャンプカー参戦という話らしい｡500万ドルの契約｡まあ信憑性はマークCだからそれなりにだけど｡

>>353,354
どこそこでレースしなければならないと法律などで義務付けられているわけではないので、
条件のいいオファーのあるところや、商業的に成功しそうなところの開催が増やされていくだろうね。
フランスやバーニーがそうしているように。

>>355
おおむね同意。
オーバルでレースやるとカップと重複するから、多少いい成績だしても
スポンサーには選ばれにくいと思う。トヨタのような方針の会社は多いんじゃないかな。
オープンホイール勢はNASCARと違ってレースをたくさんやれないのが苦しい。
あと、ALMSやGARRAはパーマネントコースで苦戦中だな。

>>353
つか先ず「人の来るオーバル」の興行権を取られた所から始まってるんだけどね。
フェニックスなんてチャンプカー時代には開幕付近で盛り上がってたのに、
某カテでは来年中止だよ。

某カテもレースとしてそれなりに見所のある筈なのに、集客が減ってる訳で、
米国でもニーズに変化が起きてるんだろうし、単純にチャンプカーに置き換えて
集客が戻るって程単純な話でも無いだろうから。

>>358
某カテはオーバル中心でやろうとすると、どうしても大部分の開催地がNASCARと
重複して比較される運命になってしまう。
コスト的に年間三十数レースもやれないから、露出もNASCARより少なくて、
カネのあるスポンサーからは選ばれにくい媒体になってしまってる。
誰それが悪いとかじゃなく、構造的にこうなってしまってるんだよな。

やっぱISCがRPのトラックを吸収したのがすごく大きい。
これでアメリカのオーバルレーシング産業はISC・NASCAR優勢になって、
SMIやオープンホイールレースは風下に立たされることになった。

>>359無知だな。ＲＰはもともとオープンホイールと同じくらい前からストックカーのチームもってるし、
レース開催もしてる。別にＩＳＣの吸収合併は関係ない。

ラスティ・ウォレスが長年乗ってた（今でもか？）ミラービール色のやつだな
＜ペンスキーのNASCARチーム

しかもアレは元々シボレー・ルミナを使ってたのが
フォードサンダーバード有利と見るや途端に乗り換えちゃった。
勝つためなら誰とでも組む予感＜ロジャー

>>361
ポンティアック・グランプリだったよ

…だったかorz

フィラデルフィアのナイトレースの2006年7月4日独立記念日開催が濃厚に｡レース終了と同時に花火が打ち上げられる
ようなイベントになりそうだ｡http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/18816/
フィラデルフィアって数百万人の人口を抱える大都市だよね｡そこでこんなイベントが実現したら凄い事になるね｡
まあスケジュール発表は今週末の予定だから近々わかるんだけど｡
ところで明日の予選1日目は午前5時25分からの予定です｡出来れば実況参加お願いします｡

Savy Tel communications(カナダ企業)がレンジャーのスポンサーに｡

フィラデルフィアって確か最初の首都だったな。

明日の公式スケジュール発表に向けてZERO氏の情報から首都ワシントンDCやボストンの可能性も
あるらしくどうなるか注目ですね｡

ぬるぽ

ガッ

明日朝5時25分から予選2日目です｡実況参加お願いします｡映像ありで無料中継です

来季の日程（１５戦）
ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=9523

>>371
とりあえず、確実に保証できる開催地を発表したって事だね。北京はやっぱり無理か。
ヒューストンのナイトレースは楽しみだ。出来ればコースレイアウトは見直して欲しいところ。
ミルウォーキーが日曜の午後に戻るってのは賛成だね。ラスベガスはオーバルなのかな？

誰か>371を貼ってくれないかな｡長文苦手なんで｡
北京とフィラデルフィアは事務的な問題だと思う｡北京は政府の許可が必要｡認可されれば開催されるでしょう｡
フィラデルフィアは北京以上に追加の可能性が高いと思う｡フィラデルフィアは事務的な問題だけだと思う｡
独立記念日のナイトレースは必要だと思うし｡ラスベガスは市街地が無理ならバックアップでオーバルという事らしい｡
まあ某カテなんかより早期にスケジュール発表できたのはスポンサーを集めるのに有利だと思う｡
あとはできるだけ強力なテレビパッケージの発表が課題でしょう｡願望としては日本も含めて｡

>>373
貼るって・・・こういう事か？

April 9 Long Beach, California
May 13 Houston, Texas (Sat. Night)
May 21 Monterrey, Mexico
June 4 Milwaukee, Wisconsin
June 18 Portland, Oregon
June 25 Cleveland, Ohio
July 9 Toronto, Ontario, Canada
July 23 Edmonton, Alberta, Canada
July 30 San Jose, California
Aug. 13 Denver, Colorado
Aug. 27 Montreal, Quebec, Canada
Sept. 23 Las Vegas, Nevada*
Oct. 15 Ansan, Korea
Oct. 22 Surfers Paradise, Australia
Nov. 5 Mexico City, Mexico

★ブタ連鎖球菌の死者、３８人に…中国・四川省

　【上海＝加藤隆則】中国四川省東部の農村で発生したブタ連鎖球菌による
感染被害は省内で発病者２１６人、死者３８人を出す事態に発展した。

　初期対応のまずさが指摘されており、２００３年の新型肺炎（重症急性
呼吸器症候群＝ＳＡＲＳ）の教訓が十分に生かされていないことが
浮き彫りになった。

　最初の症例（死亡）は６月２４日に出たが、当局が現地入りし感染源を
特定したのは約１か月後のことだった。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20050813id21.htm

サンホセからレッドタイヤ見かけないのは気のせい？

>>376
レッドタイヤが無くなったのか、レッドタイヤの表示が無くなったのかどっちだろうね。
俺は気づかなかったよ。

決勝は日本時間で6:45から？
AUTOSPORTの翻訳間違ってるっぽいんだけど。

>378
決勝は４：４５から。
今週も無料で見れるんで、寝坊しないように

ニューマンハース2006年から3台体制か。最有力候補はセルビアらしい。R・ミラー

　 　　　　　 ／⌒ヽ すみません
　　　＿|＼/　´_ゝ`）　ちょっとボスニアが劣勢のようなので援護しますよ
　　　＼-　==(☆)=　＞-
　 　　　￣レ ミ
　　　　　　　　∋(□□)

>>380
そりゃ、あれだけ活躍してりゃ〜ね。

ウィリアムズがエンジンをコスワースに決定｡カルコーベンウハウハか

ペンスキーがイルモア・シェビーのディールをまとめてTGと1、2年過ごした後、
「やっぱりチャンプカーに移ろう」となった場合、TGに選択肢は残されていないと思うのだが・・・。

>>384
イルモア・シボレーはもうなさそう。
RPはポンティアック部門から予算を出してもらおうとGMに掛け合ってるとか。
もっとも、ビュイックやポンティアックはGMの中でもかなりの不採算部門だと報じられているから、
彼が従来のようなおいしい話をゲットするのは容易ではないだろうけどね。
KKがコスワース買ってRPはイルモアのF1以外の事業を手に入れて、
両者は競合関係になってるから、RPはこのシリーズには来ないでしょ。
あと、「選択肢」はフランスやバーニーがちゃんと用意してくれるから、
ハルマン家は無問題。いざとなれば、５００をNASCARのカレンダーに入れればよし。

デンバーGPの観客動員数2004年の112000人から148511人に大幅増加｡
それとチャンプカーのCEOが変わるようだけどどういう人なのかな｡

「今回は本当に勝つつもりだった」
http://chuspo.chunichi.co.jp/nsc/index.shtml

うーん、レースディレクター、テレビで見たいんですけど、
PCの画面をＴＶで見るのって、ぐぐってみたら、高い機械買わないといけないみたいなんですが、
やっぱり簡単には無理ですか？

>>388
PCはデスクトップかノートかでちと違ってくるね。
DVD付いてるノートとかだとつなぐだけでOKってのもあったはずだし。

MatroxのDualHeadビデオカードを買うという手もある
＜確かセカンダリ側に出力された絵を付属orOPのS端子用アダプタケーブルでTVに出せる

多分バルクならそんなに高くないはずだ＜G450DHあたり

普通にnVidiaかATIのグラボを買えばTV出力がついてるだろう。

公式のGORDON KIRBYの記事でデンバーGPにレッドブルのレーシングプログラムの責任者が
来ていてチャンプカー首脳と会談したそうだ｡その責任者はチャンプカーをF1などと比較して絶賛しており
レッドブルのチームとしてのチャンプカー参入とシリーズスポンサーとしての参入も時間の問題としている｡
このシリーズは短期間に凄い事になってきているな｡

>>392
レッドブルのシリーズスポンサーは前から噂されてたけど、チームを組むってのは初耳。
それじゃ、チーバーレーシングはどうなってしまうんだ？

>>393
っていうか向こうは今年で契約切れだったと思う｡更新するつもりもないんだろう｡

あと同じ記事でフォーサイスが2006年には数チームが新たにチャンプカーに加わると話している｡
さらに新規定シャシーが採用される2007年には24台以上の参戦台数を確保できるだろうとしている｡
さらにもう一つの話題としてはポール･ニューマンがニューマンハースはアトランティックにも参戦すべきだと
ハースを説得しているらしい｡さらにニューマンは来年のスケジュールにあるミルウォーキーが成功しなければ
代わりにロードアメリカで開催する事を主張しているらしいね｡さらに>373のスケジュール見るかぎり
チャンプカーチームのインディ参戦は難しく見えるね｡まあジュンケイラみたに怪我されたら困るしその方が
良いけどね｡それに5月に1レースというのは少なすぎたね｡これで良いと思う｡

モー男は小樽には行くのかね？

>>393
以前ポロックがKKといっしょにチームやってたときに、レッドブルを連れて来ようとしていたと思う。
ドライバーはフリエザッハー（？）だったかな。いまミナルディにいるオーストリア人ね。

チャンプカー好きな人ってチャンプカーと某ライバルシリーズ以外のことは
ホントどうでも良いんだな。

フリーザッハーはとっくに首になったよ。

http://otaru-gp.ameblo.jp/

チャンプカー誘致をします。

9月には、チャンプカーのコースデザイナーが、やってきて小樽の公道を視察するし、
デモ機をウイングベイに常設展示する予定だし、理事会開催、省庁横断型プロジェクトチーム会議の開催、
10月の韓国安山視察(会長同行）・豪国ゴールドコースト視察の準備と、もっと忙しい一ヶ月が待っています。
来年夏のチャンプカーのカレンダーに是非　おたる　ＯＴＡＲＵ　小樽　を載せる為に　死ぬ気で　頑張る所存です。　
みなさんのご声援よろしくお願いします。　　北海道小樽グランプリ推進協議会　事務局


やはり開催時期は夏か！
って・・・・・来年？

>>399
やるんなら早いほうが良い。しかし小樽か。遠いなぁ・・・

展示車レイナードだったんだな、懐かしい…ある意味見てくればよかったと余計思った

USRACINGのデンバー決勝フォトレポートがアップされています｡

デンバーのレースがレースディレクターにアップされている｡見られなかった人是非｡

>>396
日程が合えば行っては見たいが、坂道が多くて
広い道もすくなかったような気がした。
泊まるところも大変そうだな。

>>404
モナコのように抜きどころにないコースになるのだろうか？
もし日本人ドライバーが出走するなら、だれがいいかな？
個人的には虎はもちろん、ガン爺にもチャンスを与えたいが。

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　マン島500マイルまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　　.東京うど.　　 |／

>>405
小暮を送り込んでみたいな。

じゃあ、虎、ガンさん、小暮で決まりだな。
ストリートレースに放りこむ要員としては、なんつうか、濃い面子だな〜ｗ

危ないから、3人のうち誰か一人に絞ってくれと、カルコーベンが懇願しそうだなｗ

いやむしろここはタク・クロサワじゃないか？

日本人ドライバーなんていらん

日本にチャンプカーイベントなんかいらん。
レースくらい自給自足しろや。

>>408
その面子は「マン島500」向けですなw
とりあえず3人のライバルはロビー･ゴードンで

日本開催をするならば日本人、それもある程度知名度があるドライバーの参戦は必須だと
思う。経験もある虎、中野、野田あたり？プラス若手投入で、3人位居ると面白いけど。

本山

日本がモタスポ大国だったとしたら、年に一度のチャンプカくらいじゃ足りるはずもない。

シボレーが今季末でクラップからの完全撤退を正式発表。
噂されていたコスワースやイルモアへのバッヂ契約での残留も無く
完全に撤退するとのこと。

Ｈは引くに引けない状況になってきてる。

GMがIRLから完全に撤退｡Hはどうするのか？
１社供給するのか？チャンプカー来るのかどちらかかな。

>>417
やっぱりやめるか。そう簡単に計画は変更できんわな。

>>419
あっちは株主がうるさいだろうしね。
人気カテゴリーでスゲェ宣伝になるならともかく。

今のｸﾗｯﾌﾟﾜｺﾞﾝに投資するほどGMのなかの人達は馬鹿じゃないよ。

ホンダ、トヨタ、メルセデスのようにチャンプカーイベントに
投資したほうがローリスクハイリターン。GMもそっちに行くかもね。。

ホンダ？と思う人もいるかもしれないが、
向こうではチャンプカーの放送時、CMが打たれる。
トヨタとメルセデスのイベントごとのスポンサーは
地域のディーラー組合のものだが、Coop-Adとして
マニファクチャーから資金が出てる。

>>420,421
GMは業績悪いのに配当するぐらいだからね（ｗ
あっちのリーグはNASCARと重複しているから比較されて切られてしまったわけだ。
結局NASCARとパイの奪い合いになって敗れている構図だと思う。

KKが市街地開催増やしていることに批判あるが、これによってNASCARとの違いが
生じているのも事実。オープンホイールやめてストックカー一辺倒に見えるTでさえ
サンノゼやロングビーチならカネ出す気になるわけで。
いろいろと複雑だな。

speedtvで来年からガナッシがチャンプカーへの復帰を考えていると報道されたようだ｡
やめるTからでは援助金も期待できないという事か｡
他のIRLチームやドライバーのかなりがカルコーベンやフォーサイス･ジャンティロッシと連絡を取り合っているらしい｡
ここ数ヶ月でチャンプカー転向チームが続出するかも｡

>423
ガナッシはまだローラを持ってんのかね？持ってるなら復帰も簡単だけど、
来年はＴもまだいるとはいえ、今年の成績じゃ期待できなさそうだしなぁ…

チームオーナーやドライバーは将来的に安定して運営できるか、走れるかが第一で
所属リーグがどうなるかなんて二の次だから、
再来年以降を見越して動いているのではないか。

>>423-424
TとTGに対する駆け引きでしょ。
ガナッシのローラはTのものだったような気がする。

>>424
なんだかんだ言ってもチップ・ガナッシは金持ってるんだから新しいシャシ買えばいいだけでは？

>>424
ガナッシはGFにローラ売ってる。全部かどうかは知らないけど。

ガナッシはローラを4台持っているみたいだけどね｡

レイナードはまだ持ってるはず（ｗ

ガナッシもなんか落ちぶれちゃったね
昔はガナッシばっかり勝ってたのに･･･

>>430
ガナッシは去年から優秀なスタッフをNASCARやGARRAに優先的に割り振ってるとか。
落ちぶれたわけではないでしょ。

確かチームグリーンは01年の時点で
レイナード3台ローラ3台持ってたなんていう話もあるしな。
オーバルでは一発全損の危険性も高いし、スペアも含めてかなりの台数を抱えているのでは
＜中堅以上のチャンプカー・IRLチーム

余談だがレイナードは96Iだか97Iだか以降すべてモノコックに互換性があるので
若干ヘタった程度でとりあえず使える程度のものまで含めれば相当な台数が存在するはず。

まあ、多くは展示車両やコレクターのお宝だったりして、
さらに少なくない数が産廃として廃棄されてるかもしれないがorz

>>433
今でも空力パッケージを見直せば戦闘力は維持できそうなんだけどね。

どうでもいいけど、F1トルコGPのコースは面白いねぇ。
あそこで性能差の少ないChampCarシャシでやったら、さぞ面白かろうな。
実現はしないだろうけど。

>>434
いやぁ、さすがに厳しいんでない？

>>435
あそこってなんかいい意味で古いサーキットを思わせる雰囲気があるね。

>>436
無理か。＾＾

ロケットスポーツのハンターレイ車のスポンサーにRED PAW SYSTEMS INC

ジュンケイラがメキシコシティーで復帰してくるみたいだ｡公式

今週末のモントリオールのポールタイムが注目されているね｡
今年のF1のポールバトンが1分15秒217｡そして最下位のミナルディのタイムが1分19秒574
2004年のチャンプカーのブーデのポールタイムが1分19秒897だから今年のタイヤや空力これまで
のコースでのタイムの上昇などを考えると楽にF1のミナルディより速そうだ｡
それ以上に速い気がする｡

速さはF1に任せておけ。
ミナーディより遅くてもRACE自体が盛り上がればよい。

カルコーベン氏∩（・∇・）∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

東スポに載ってたよ！

実況たってるね。

http://www.speedcenter.com/Gallery/index.html
懐かしい・・・。

>>443
何が載ってたの？

11時15分よりP1です｡それと実況ここにも貼っといたほうが人の集まりいいかも｡

>>446
小樽ＧＰについての記事（コラムかな？）。
その記事によると自治体どころか国もバックアップしてるらしいよ。
チャンプカーの説明やボーデの写真も載ってた。

警察のメンツ、なんつうチンケなモノが無ければもっとスンナリ行くんだろうけどねぇ。
まあWRCを認めた道警だからなんとかして欲しいけど

WRCと違って、今回の話は「公道」でのレースだからね・・・

23時30分よりP3です｡画像ありですのでできるだけ実況参加お願いします｡
それと日曜日モントリオールは雨の予想｡欧州勢有利か｡

IRLロードレースの風景｡客が…
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=28697

こういうＩＲＬに未だに逆恨みしている香具師って結構いるんだよな

>>452
予選だったらこんなもんじゃないかな・・・

モントリオールの予選はどうだった？

>>453
なんで逆恨みなのかわからないな。
たんに馬鹿にしているだけじゃ？

>>454
決勝は無料チケットを手に入れた人たちが来てくれるはずなんだが。
少しは客が入るじゃないかな。

>>455
今日見た限りでは入ってた。かなりいたよ。

逆恨みなんていまさらするわけない｡グランドスタンド満員のモントリオールとの比較｡
それに金曜日から観客が多いのが最近のチャンプカー｡

>>452
なんでクラップワゴンがロードコースでやってんの？ｗ
チャンプカーの真似事ばっかりで大丈夫なん？

ソルトレークシティーで2007年チャンプカー開催の可能性｡新設のミラーモータースポーツパークの3マイルの
ロードコースALMSとのダブルへッダーも検討中｡http://www.millermotorsportspark.com

やはりモントリオールはレインコンディションみたいだ｡レインで誰が速いのか楽しみだね｡
モントリオールGP決勝は午前2時45分からです｡夜中ですが実況参加お願いします｡

モントリオール、セルビア初優勝オメ！
実況に書きそびれたが、もしかしてラップリードは最後の1周だけだよな。

セルビアが優勝ですか。
長い道のりだったねこの人も。
N/Hに移籍してから着実に結果を出していたので
初優勝は時間の問題だとは思っていましたが。

今回はレースディレクターを見れなかったので
アーカイブにアップされるが楽しみ。
今週中にはアップされるかな？

グロックとセルビアの順位が入れ替わったのは、自力で抜いたんじゃなくて
オフィシャルからのオーダーだったみたいですね。
優勝を決定してしまうオーダーでしたから今後議論が起こるかも。
ただ個人的には下位のドライバーがギャンブルで優勝までしてしまうのは
どうかと思うので結果的にはセルビア優勝でよかったと思ってます。

>>464
？？
どういう状況？

>>465
シケインでセルビアにパスされそうになったとき、
グロックは引く代わりにシケインを横切っていった。それも2回も。
グロック本人もチームも納得しているみたいだよ。
なによりもセルビアの走りは圧倒していた。

最初から最後までいたるところでドッグファイトが
繰り広げられた凄まじいレースでしたね。

>>466
シケインで抜かれそうになって、引くと危ないから危機回避でシケインをショートカットしたら、
結果としてまたセルビアの前に出ちゃったって感じかな？

ん〜、見たい・・・

セルビアやっと勝てたか、嬉しいよ。
しかしジャンケイラ復帰したらどうするんだろうな、
ランキング２位を浪人させるのはあまりに勿体ないが…。

セルビアはモントリオールと相性よさそうだね。

セルビアもとうとう優勝か。
これであと残るのはディンガーだな。

もうレースディレクターにモントリオールのレースがアップされている｡表示がトロントと間違えているけど｡
レース後半の白熱のバトルは必見ですよ｡セルビア初優勝おめでとう｡グロックは次頑張れ｡

モントリオール観客数
RACE　DAY：３６０００（去年より２００００人減）
３日間合計：９３０００（去年より４００００人減）
ttp://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/19186/

天気のせいかもしれないけど、某Forumでプロモーターがやる気なさすぎと非難轟々。
「来年やらなくて良い」とか「バンクーバーに移せ」とか書き込まれてた。
てか、NASCARやりたいからわざと観客落ち込むようにしてるなんて勘ぐられてるのね。
上のリンク先に書いてあったけど。

ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=2799
スレ違いなのかも知れないけど、うれしい・・・

まあモントリオールはレース内容の良さからNBCで視聴率1.0shareを記録したようだけどね｡
これはトロントと同じで今季最高の数字｡エドモントンなんかは20万人観客動員を記録したが
speedtvなので視聴率は良くなかった｡来年はネットワークがさらに増えるようだけど
NBC･CBSの地上波中継をさらに何レース増やせるかもスポンサーを引き付けるために重要だろうね｡

>>472
NASCARを呼んでも客は入らないよな。
どうせバーニーあたりが裏で・・・

モントリオールはインフィニオンより遙かに入っているように見えるんだけどなぁ・・・

>>476
インフィニオンが酷いだけだからあれと比較しても…

>>477
しかし公式にはインフィニオンの方が多いんだよなあ・・・わけ分からん。
それにしても次のレースまで長いね。やはりかつてのように年間20戦は欲しいよ。

>>478
だけどロビン･ミラーは贔屓目に見て20000人と言ってるんだよねーインフィニオン｡
向こうの発表はあれだから…

レックスマークが2008年までサーファーズパラダイスのイベントスポンサーに。公式。
さらにフェラーリ氏のニューチームが2006年からチャンプカー参戦へ。
スポンサーパッケージも完成済みとの事。AR1トップ。

レースディレクターでモントリオール戦観ました。
後半が面白さはさすがチャンプカーってかんじでメチャ楽しめた。
セルビアおめでとう！
つぎはアルメンディンガーの初優勝が待ち遠しいですね。
ところで新しいシャシーに関して、新しい情報ありますか？

>>481
シャシーの重量が軽くなるんだとか。

>>482
それは良いような悪いようなだなぁ・・・

オーバルを捨てれば、軽量化は当然でしょ。
高速でのクラッシュもないのに、ムダに重くする必要はないよ。

>>484
ある程度思い方がブレーキングの距離が伸びてオーバーテイクが増えるって議論が、
昔あったのを覚えてるんだけど。
F1とCARTのオーバーテイクの頻度の違いが話題の時だったと思う。

>>485
空力を大幅に制限すれば、重くしたのと同じ効果が得られるでしょ？
オーバーテイクがどうとかいうなら、2輪みたいに常に1Gで走ったらいいんだよね。

>>486
オーバルは完全に捨てちゃったのかな？
空力制限は、ハンドフォードデバイスを思い出してあんまりぐっと来ないけど・・・。

> 2輪みたいに常に1Gで走ったらいいんだよね。
どういう意味？？

>>487
空力制限てのは、ウイングの極小化とかのことね。

2輪は、バイク＋ライダーの重量分のダウンフォースしかかかってません。
精々、250kgとかそんなもんじゃないかな？
チャンプカーの場合は、1トン弱なんてもんじゃないでしょ？

最終戦のメキシコでN/Hは
ボウディ、ジュンケイラ、セルビアの３台でエントリーか。
ニューマン卿が金策中で2006年もこの布陣で行く可能性あり。

同じくメキシコには
今年のアトランティックチャンピオンのツォルフマン（オランダ）が
エントリーする可能性もあり。
来年には例の賞金２億円を元手に上がってくるだろうから実質テストがわり？
同郷のヨスの分まで是非頑張ってほしい。

あと最終戦前のサーファーズではウォーカーの３台目が登場予定で
ベガスでは台風被害者へのチャリティイベントが急遽組まれるらしい。

例のあの国の情報は今のとこ無し・・・・またドタキャン？

>>489
韓国のこと？さすがに今年はやるだろう。

>489
おお、ついに２０台のマシンでレースが行われますか。いつ以来だったけかな？
来年こそ第１戦から２０台そろえて欲しいところだ

>490
そうだよね。
仮設じゃなくて常設サーキットでもう作っちゃったんだから、やらなきゃ赤字になるわな

アンサンは来年のカレンダーにも入っているから開催するだろう｡
>491新規定シャシーが導入される2007年には25･26台まで余裕で揃えられるみたいだよ｡
フォーサイスによればね｡だから小樽開催が決まれば全盛期と同等のレースが見られるだろうね｡

今度のシャシー、軽くしつつも、当然高速でのクラッシュにも絶えうるものだとさ。
オーバルを捨てた、なんて聞いたことないぞ。
エンジンは今使ってるものでも十分に完成度が高いから、
シャシーが新しくなってもしばらくは使われそうだ。

とりあえず今のロー・フォルムを保ったウイングカーなら文句なし。
F1かぶれのナロートレッドなんぞになったひにゃ・・・

エンジンの排気量を減らしてブースト圧上げるってのをやってほしいと思ってみたりする。
もちろんいまのエンジンに問題ないことはわかってる。いますぐでなく将来的な話としてね。

現在のコスワースエンジンはチャンプカーの財産。
モレノさんがテストを繰り返してチューニングしただけあって、よく出来ているｗ

ザナルディー、勝っちゃったよ｡･ﾟ･(ノ∀｀)･ﾟ･｡
http://www.fiawtcc.com/

>>497
>>473に日本語が。
AS-WEBは登録しないと読めないけど、無料だから登録しる。

なんかレースディレクターでレースなんかの画像が見られなくなっているんだけど｡
自分だけだろうか？バッファ中のままになってしまう。

近々発表される次期シャシーに関してカルコーベンが明かした

・現行シャシーをよりレーシーにしたかんじ
・サイズは少し小さく
・軽量化
・ハイノーズ
・ウェイングは小さくなる
・アンダーボディートンネルは大きくなる
・80G以上衝撃を想定した安全性

それはつまりレイナードの最終型みたいということですか(w
＜現行シャシーをよりレーシーに、ハイノーズ

>>501
レイナードはハイノーズを作らなかったと思う。
むしろペンスキーの最終型を思い浮かべてしまった。
贅肉を削ぎ落としスリムになったPC27を。

>>445のリンク先にあったPC27の写真

ttp://www.speedcenter.com/Gallery/gallery98/10cleveland/his_car_keeps_breaking_big.html
ttp://www.speedcenter.com/Gallery/gallery98/10cleveland/no_stranger_to_grass_big.html
ttp://www.speedcenter.com/Gallery/gallery98/11toronto/ntsc_red_car_big.html
ttp://www.speedcenter.com/Gallery/gallery98/13midohio/al_enjoys_the_country_big.html
ttp://www.speedcenter.com/Gallery/gallery98/14elkhart/1200mm_unser_on_nph_big.html
ttp://www.speedcenter.com/Gallery/gallery98/17houston/hot_in_houston_big.html
ttp://www.speedcenter.com/Gallery/gallery98/17houston/edna_whats_the_noise_big.html
ttp://www.speedcenter.com/Gallery/gallery99/08portland/fighting_the_penske_demons_big.html

マルボロカラーのメットはカッコイイな！
このころのペンスキーはあまり良い印象が無いんだよね・・

新しいシャーシはハイノーズに成るらしいけど、F1風にはしてほしくないな・・
今のローラの戦闘機っぽさを残して欲しいです。

ハイノーズはやだな…

ttp://blog.goo.ne.jp/symray_scopio/e/4d4f0fd579df7f392a336699b44b9c14
おもろい

>>500
＞アンダーボディートンネルは大きくなる

これにはニヤッとしてしまうね。

Milka Dunoというベネズエラ人女性ドライバーがHVMレーシングの車でテストするらしい｡公式
スポンサー持っていたら乗れるのかな？スポーツカードライバーらしいけど。

>>508
CITGOのスポンサーでGrand-AM走ってるね
ttp://www.milkaduno.com/

>>509
スポンサーは持ってるみたいだね｡速さは知らないけど｡

>>508
久しぶりにその名前見た、ル・マンにも出てたよ。
確かハッキネンとヘルメットがそっくりだった気がする。

カルコーベンのインタビューによると来年のアトランティックは参戦台数が40台を超えそうだという事。
チャンプカーも新規定の2007年にはかなり増えるだろうね。

GMトップが撤退を決定したにも関わらず終わったペンスキーの話を持ち出し
撤退撤回の可能性をオートスポーツで書く天野について｡

1. Jimmy Vasser 52.87
2. Luis Schiavo 53.58
3. Milka Duno 55.75

初ドライブでジミーの３秒落ちなら悪くはないね。
GRANDAMでコースもある程度知ってるから
もし参戦しても悪くはなさそう。

>>513
あの自称レース雑誌が押すカテやドライバーはなぜか皆落ち目になるね、ほぼ確実にw

>>514
ロードでこの速さならダニカよりはロードでもいけそうだね｡

>>513様
やっぱそうだったんですね。
あの記事読んで「ハァ!?」って頭の中に？マークが浮かんだのですが

最近ＮＡＳＣＡＲ関連の記事がやたらと増えてきてますなぁ。
まぁ大体理由はわかりますが（笑）

未だにＩＲＬのことが気になって仕方ない>513について。

言ってるのは天野の事でしょ｡

あっちのスレで天野ネタの検証くらいしてやれよｗ　>>517

>>518-519
言い訳にしてもレベル低いな。まるで今のチャンプカー。

で、韓国ラウンドは今年も中止ですか。

charles Zwolsmanがフォーサイスの3台目としてメキシコシティーに参戦か｡
アトランティックの上位のドライバーだったよね｡

>>520
レベルが低いのはお前一人だｗ

>>521
ていうか、チャンピオンですな。

韓国ＧＰ、どうなるんだろうね？

>>524
開催されなくてもいいなじゃないの？
あわよくば、ってかんじの計画なんじゃないかな。
元々韓国でチャンプカーの人気があるから開催するのじゃなくて、
スポンサーのためのイベントからね。
元々KK達にとってはリスクが少ない。

向こうのＢＢＳで貼られてたけど、あそこまで出来てたら
もうやるんじゃないかな？

いつの写真かはわからないけど、
コースは６割方完成、現地でのタワー型の看板などの現地プロモ
（ボウディ車のマックのロゴがチャンプカーのロゴにかわってるwロッテの影響か）
もそれなりにやってるから
この段階で１年延長だとそっちの方がダメージがデカイと思うよ。
多少無理目でも強行すると思う。

ただ向こうのＢＢＳでも
小樽開催のニュース以来、韓国より日本でええやん的意見が多勢なのには笑ったw

>>513
天野って最近、あからさまにウソばっかり書くな・・・。
なんではっきりと、IRLは淘汰されるべき、と書けないんだろう？
こいつ、どこから金を貰ってるんだ？ｗ

韓国戦が中止なんて話どこから出てきたんだよ
韓国まで５週間近くあるし、ベガスだってまだ２週間もある
１週間前ぐらいにならないと話す話題も出てこんだろう

それより問題なのは、韓国でシリーズチャンピオンが決まりそうなことですよ

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　 |~| 　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼ |~_ ＜ 　物書きの頭のﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが外れたのでﾌﾙｺｰｽｺｰｼｮﾝです。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　PAC∪ CAR　　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>525
言い訳ﾜﾛｽ

もう、いい加減にしろよ。つまらん煽りで品位を落とすな。

言い訳って誰に対する何のための言い訳なんだ？
この訳のわからん煽りを入れてる奴って、
以前「反省しろ」って言って叩かれた例のバカｗ？

>>532
嘘つきﾜﾛｽ

J･ウィルソンが2006年もルースポーツでドライブする事が決定｡
キャサリン･レジーがセブリングでPKVレーシングの車でテスト2006年チャンプカー参戦の可能性も｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/19473/

皆さん荒らしはスルーでいきましょう｡

>>534
Rusportはアルメンディンガーとウィルソンの仲良しコンビをキープして欲しいな。
N/Hに対抗できるチームの筆頭だしね。
今年はこの二人のおかげで毎レースが楽しみ！
必ず何かやらかしてくれる。（笑

さあストーブリーグも開幕ですよ｡来年3台体制を検討しているチームや新チームもいくつかありそう｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=2128

来年は22台位の参戦があるといいね。

てか、あんまり増えすぎても困るんだろ
輸送用の飛行機が何機も必要になって、輸送代がかかるだろうし
２２台ならどうってことなさそうだけど

カルコーベンの計画では2007年新規定シャシー導入と同時に26台以上なるように考えているみたいだけどね｡

今のままで台数増えてくれたら理想かも、どうも新規定シャシーは不安だ…

>>541
俺もそう思う。なぜ新シャシーの導入をしなければならないのか理由が明らかになっていない。

>>542
もちろんガタがきてる部分もあるだろうし、心機一転てのもありだとは思うけど、
ハイノーズ発言と、何ヶ月か前に出てた予想図？みたいなの合体させたらA1GPみたいなのになる気がして…

>>542
よりエキサイティングなレースにするためとカルコーベン氏が言っていたと思う。
具体的にはオーバーテイクを増やすため。

本当はさ、AS誌なんかが天野にこういうことを書かせるべきなんだろうけど・・・。
とういか、もう天野はいらないな。

http://champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=1364&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=57adc6d825a24518c311f776a47380d0

↑ここにコンセプトや方向性の詳細が紹介されてるけど、全文英語・・・。
OWRSがとんでもない物を生み出すとは思わないから、
個人的にはそんなに心配していないけど。

意外と現行モノコック／エンジン／ミッションを流用したままで
どれだけ目新しいものを作れるかどうかを画策してたりしてな。

まあフォーミュラなんてローラT90/91→初代MCSローラとか
ローラT93→MCS93とかジョーダン192→193とかレイナード・チャンプカーとか
そういう例は幾らでもあるし。

「コスト」も重要みたいだから、エンジンはもちろん、ギアボックスも流用されるかもね。
全体のサイズも含めたエアロダイナミクスが洗練されるみたいよ。
チャンプカーらしさは残すって言ってるけど・・・。

向こうの事を書くと荒らす奴が来るから書きたくはないが関連している事なので報告を｡
まず向こうのスケジュールが遅れているのはモントリオールのレースを来年のカレンダーに組み込む事を
狙っているからで向こうの連中はチャンプカーとモントリオールとの契約の隙間を見つけ出し来年のスケジュールに
組み込もうと企んでいるらしい｡カルコーベンは代案はあるとしているがどうなるか｡
もちろんモントリオールの向こうのレースはNASCARとの抱き合わせという事だが｡(恐らくブッシュシリーズ)
しかし一方でフェニックスに続きフォンタナにも契約を打ち切られるなど向こうにとっての悪い話もある｡
そのフォンタナのレースをNASCARにサポートしてもらおうとしたがフランスに拒否されたようだ｡
この2つの話を見るとNASCARと向こうのシリーズは全面協力という訳でもなくなってきているのかとも思う｡
http://www.speedtv.com/articles/indycar/auto/19511/

>>548
向こうのことをわざわざ書くこと自体、スレ違いの荒らしですから。
いい加減にしてください。

だけどチャンプカーのスケジュールからモントリオールが外れるかもしれないという記事だよ｡

つか549こそ荒らしだから
気にせずスルーしとけ。

そりゃ向こうさんの動向がこっちに影響を及ぼすこともあるんだから
一切触れるなっつっても無理だろう。

>>549
お前こそいい加減にしろ。
ここでIRLの話をしたらダメだなんてことはないんだよ。

>>553
> ここでIRLの話をしたらダメだなんてことはないんだよ。


　そ　れ　は　い　い　こ　と　を　き　き　ま　し　た


どんどんIRLの話題を提供しますからよろしく

＞どんどんIRLの話題を提供しますからよろしく

>>548のような政治的な話なら歓迎。
ホンダやトヨタや天野が書きたくない出せない話ならもっといいね。
基本的に日本だけ情報が偏ってるわけだから・・・。（日本のOWファンを馬鹿にしてるよね。）
レースそのものの話はアチラのスレでB米さんと戯れて下さいな。

>>554
何故IRLが存在価値のない紛い物なのか？について語ってくれ。

http://www.speedtv.com/articles/auto/indycar/19530/


いや〜、よく折れてるｗ
こんな欠陥シャシーでドライバーもよくやるよ。
ちょっと尊敬する。

ブリスコーとエンゲは
死ぬ前に是非チャンプカーのドライバーになって！

>>557
この角度から見たらもっと酷い｡EARLレースに安全性のかけらもなし｡
まさに命がけ｡確かにある意味尊敬する｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=28969

>>559
映画のワンシーンかと思った。

「ｸﾗｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ」とはよく言ったものだ＞PT

http://209.43.92.201/brickyard/imsproductions/webvideo/chic%20highlights%2091105%20lrg.wmv

こりゃダメだ・・・。
こんなの今の時代、レースと呼べねえよ。
誰が先にあの世に逝くかの競争だよ。

ここの住人はナイーブなんだな。
おまえらNHRAドラッグレースなんか見たら卒倒するぞ！
これだけの派手な事故で鎖骨の骨折と打撲ですんでいるんだからおそろしいほど頑丈なシャシーだな。

それにしても頭からフェンスに突っ込まなくて良かったね。
トニー・レナやケニー・ブラックのようにならなかったのは不幸中の幸いか。

>>562
飛んでるよ｡まあ運が良かったね彼は｡ただ彼がEARL続けるかは疑問だな｡
欧州のロードレース出身だろ彼は｡チャンプカーのチームオーストラリアででも走ったほうが良い｡
>563チャンプカーは欧州のレベルの安全性を重視したレース今シーズン骨折したドライバーもいない｡

>565
盲目なんだな。

チャンプカーで最後に死んだのってグレッグ・ムーア？
最近のでかい事故だとザナルディの両足切断あたりか。

２００２年のサーファーズパラダイスとか･･･怖かったわ。

オープンホイールの形してりゃ飛んでフェンスに当たったらチャンプカーだろうとF1だろうとある程度はこうなるでしょ。
まぁ今はチャンプカーは高速オーバルほとんど走ってないけどさ。
チャンプカー好きだけどいくらなんでもここの人達はIRLを目の敵にしすぎじゃないか？

まじでﾄﾞﾘﾌﾞｿのワンシーンかと思ったわ。

しかし去年だったかの高木失格騒動の時のシャープのバカ息子の走りを見ても思ったけど、
ハイスピードオーバルだっていうのにあんな相手潰すみたいな寄せ方があるかよ。

>>569
ならない。なんかあったらお決まりのように飛んでいくのは、IRLだけだ。
80年代のウイングカーの時代ならいざ知らず、今時こんな単純に飛んでいくなんて、
F1やチャンプカーではあり得ない。いったい何なんだあのバランスの悪い車は。

デブリを踏んだだけで飛んでいったマリオとか、
片輪芝生に落としてレナとかあったな。
今回は前輪が接触して飛んでったみたいだね。
確かにすぐに飛ぶのはバランスが悪いのかもね。

バランスではなく単純に速度の違いではないの？
ただ接触時の速度が３５０KPH近くだからではないの？？

>>573
>572

動画見た．こえーよこえーよ．

>>571
今回の例だけでいえば，見た感じ前輪が相手の前輪に乗り上げちゃってるみたいだから，
飛んじゃったことに関しては仕方ないんじゃないかなー．
前にラグナセカで空中3回転キメちゃったことあったよね．あの時は前輪+後輪だったけど．

それよかぶつかって即座に炎上＆真っ二つってのが怖い……
あれ前後逆だったらザナルディがもう一人できあがりじゃないか．

>>575
いやむしろゴードンスマイリーがもう一(ry

乗り上げたときブリスコーのリアタイヤがバロンの頭に当たらなくてよかったなと、何度か見直してみての感想。
こういう事こそIRLのスレに書くべきなんだろうけど、どうも書きにくい。

>>571
オープンホイールでタイヤ同士当たったとき飛んじゃうのは宿命だよなと。
それが高速でフェンスに当たった場合激しく壊れるのはIRLじゃなくても同じじゃないかなと言いたかった。
…まぁパーツ踏んで飛ぶのは論外だが。

>>576
このスレで彼の名を知っている香具師はほとんどいないかと・・・・・。

こうして、IRLへの歪んだ敵愾心を剥き出しにするスレだということが
誰の目にも明らかになっていくのでした。

サクっと折れちゃった事が帰って幸いだったな。
エンジン付いたまま引きずり回されたり
もっと浮かない内にフェンス当たったりしたらヤバかった。

最初のヒットでステアリング壊してるかも知れんね。

>>579
そしてお前のIRLへの異常な愛情もな・・・

EARLの酷いところはブリスコーは当初ほとんど無傷というような発表をしていたらしい事｡
肺の損傷に鎖骨も複数やられているらしいのに｡

別にIRLなんか意識しなくていいじゃん
ChampCarにはChampCarの楽しみ方がある
それでいいじゃないか
ややこしくなるばっかりだ

数日以内にチャンプカーは新規定シャシー･エンジンパッケージを発表するらしい｡

何このスレ
関係ないインディカーの話ばっか

>>584関連記事
ttp://www.autoweek.com/article.cms?articleId=103133

大きな変更はなさそう。コストのこと考えると当然か。

>>586
デザインをあまりいじらないでほしいな｡それとドライバーの安全のために強度は上げてほしい｡

来年のEARLスケジュール発表｡フェニックス･フォンタナ･バイクスピークから契約を打ち切られ14戦に減少｡
モントリオールはプロモーターが2006年チャンプカー開催を確認｡NASCAR/EARLの可能性は2006年は無くなった｡

モントリオール2006年チャンプカー残留のソースです｡将来的にはこれからの交渉次第でしょう｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/19567/

まあ、とにかく新しい車については発表を待つしかないね。
それにしても、ブリスコーは怪我はともかく精神的にもう駄目かもしれんね。

トヨタがペンスキー･ガナッシに違約金を払い今年限りで(あと2戦)でEARL撤退との情報｡ロビン･ミラーの記事
なので信憑性はほどほどあるだろうが｡それとこれは予想された事だがレッドブルはチーバーレーシングから撤退｡
F1に金がいるんだろうミナルディも買ったから｡http://www.speedtv.com/articles/auto/indycar/19578/

ここはインディカーシリーズ最新情報スレだな。
まったく関係ないシリーズなのに。

>>591
え、これってTOYOTAが予定より1年早く撤退するってこと？

>>592
「Champ CarファンがＩＲＬを語るスレ」でも作るかい？

同じ人ばっかりでも困るから、
「IRL vs Champ Car」のほうがいいかな？w

このスレの人には常識なのかもしれないけど質問
>>588
EARL って IRL のこと？
発音からもってきた隠語の一種なのかな？
何か近いスペルの単語（earnとか）にかけてるんだろーか？

嫌ってる人達がつけたIRLの呼び方らしいけど、詳しくはｼﾗﾈ。

transnetレーシングとR･ハーン(元チャンプカードライバー)のチームが2006年から2台体制で
アトランティックに参戦｡これでまた4台増加｡

ＥＡＲＬはたぶんエコノミック・アニマルの略と掛けてる。
ＥＡＲＬ「Ｓ」のが適当かな。
付けられた理由は・・・・まぁ大体わかるかw

向こうのＢＢＳでのＩＲＬの呼び名だから
このスレでつけてるんではないです。

もちろん書き込む人によっていろいろなのがあって、
今年のINDY500直後あたりは「GIRL」なんていうのもあったね。

チャンプカーアンサンのレース開催確定のようだ｡ただし観客動員はさほど期待できず
20000人程度でその半分は地元自動車会社関連の人達になるだろうとZERO氏は予想している｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=1842

カルコーベンは
アトランティックシリーズもの
台数増える？

由来も知らずに猿真似してる住人の知的レベルﾊｹﾞﾜﾗ

由来は？

由良拓也

>>591
実際、IRLは過去最悪の状況に陥っている。

アトランティック全12戦スケジュール公式で発表｡

アトランティックは盛り上がる気配がある。でも何故かね？

>>606
新規定シャシー･エンジンとチャンピオン賞金200万ドルじゃないの｡

モントリオールは来年も開催されることになったけど、
来年以降はどうするんだろう？
プロモーターはきな臭い連中のようだ。
州政府の汚職の一部の可能性もあるとか。
KKは当然法的手段に出るんだろうな。
これもバーニーのアイデアっぽいね。
TGに恩を売りつつ利用し、自分の利権を確保する・・・。
バーニーが賢いのか、TGがアホすぎるか・・・？

てーかヨーロッパ系ピラミッドにおけるF3みたいなものだし
普通に面白いのではないかと＜アトランティック

>>608
モントリオールはかなりこじれちゃったから、来年いっぱいで終了でしょう。
KKが訴訟をちらつかせたから、来年の開催は確保できたけど。
CART時代、GFはモントリオールの別の場所で市街地レースを
やろうとしたんだけど、権利関係の問題でジル・ビルヌーブでしかできなかった。
現地のプロモーターも、２００４年にたばこ広告が禁止になったあと
F1が開催できるかわからなかったから、備えとしてもう一つのシリーズを
よんでおこうと考えたらしい。
いまはもうF1の心配なくなったから、現地プロモーターとバーニーは
タイム比較などうっとうしいチャンプカーはお払い箱にして、
NASCARよんでカネもうけしようと考えてるよ。フランスも、カナダですぐに
レースやれそうな場所はここぐらいしかないからやりたいわけ。IRLは露払い役。

KKにしてみれば、自分が参入する以前からの話ばかりだから、さっさと撤退するでしょう。
今後はF1と同じところではやらないほうがいいね。

>>606
コストが大幅に下がる。

>>610
プロモーターもTGもバーニーに対して頭が上がらないからなｗ
がんがれカルコーベン

チームオーストラリアが新しいオーストラリア人をテストするようだ｡

>>613
新たなオーナーのテストですか？＜ストッダード兄貴

>>602
いや、知りもしないのに知ったかぶって隠語使ったりしないからｗｗ

>609
インディライツがあった頃はF3扱いだったけど、なくなった今ではF2にしたいんじゃなかったっけ？
だから馬力UPとかその他盛り上がるように色々やってるんだと思う

>610
カナダはすでに２戦あるし、他にもやりたいところはあるでしょ
エドモントンと最後まで開催を争ってたところなんてすぐに手を上げるんじゃないかな
オリンピックが終わればバンクーバーでも出来るわけだし、
無理にモントリオールでやる必要性はないんだよね

バンクーバーみたく普通に需要の大きい所待ちでいいよ

巨泉が怒るかも知れんけどｗ

是非カルガリーでレースを

チャンプカーの新プレジデントジョンソン氏へのインタビュー記事｡
来年の参戦台数を増やすべく数チームと交渉中｡参戦台数は増加の見込み｡
2007年新規定シャシー発表は2週間先に｡アトランティック参戦台数は36から37台に｡
チームスポンサーだけでなくシリーズスポンサーともいくつか交渉中｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/19702/

ジョンソンが来年のスケジュールにフィラデルフィアを加える可能性を話している｡

　 　　　　　 ／⌒ヽ すみません
　　　＿|＼/　´_ゝ`）　ベトナム戦争のスレはここですか＜プレジデントジョンソン
　　　＼-　==(☆)=　＞-
　 　　　￣レ ミ
　　　　　　　　∋(□□)

誰か実況立ててもらえないかな｡今週末ラスベガスだし

うむ、拙者が立てよう。

ラスベガスも無料中継みたいですね｡公式｡人を集めるために実況はここにも貼っていただけませんか｡

自分で実況スレのURLをコピペすることはできないのだろうか
スレが立ってないなら自分で立てることはできないのだろうか

スレ立て完了
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1122391001&ls=50

そうか、今回も無料なのか。みんな集まってくれよ。今回は昼間だし。

2006年の予想エントリーリスト｡ニューマンハースとチームオーストラリアは3台体制に拡張してくる可能性大｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=2128&start=15　

３台体制も良いんだけど、できれば新規参入のチームがほしいね。

ピッツォニアがチャンプカーに来たいらしいけどシートはあるのかな｡
それと予選は朝8時30分からですね｡

>>629
そうです。一ヶ月ぶりだからなぁ・・・みんな分かるだろうか？

スマン・・・現地は16時間遅れだった・・・表記した時間は間違いない。

小樽、2007年から決定ってマジ？

決勝は日曜日の午後12時30分の間違いかも｡

ホンダのクラークがラスベガスに来てカルコーベンやルッソと話している写真がchampcarfanaticsの掲示板に｡
何を話しているのだか｡向こうも今週グレンでレースやってんじゃないのか｡

間違いとスケジュールの変更で実際はこうなってるね。

12:45-15:15 Practice1　　【04:45-07:15（土）】※
16:30-18:00 １日目予選　【08:30-10:00（土）】※
20:00-21:30 Practice2　　【12:00-13:30（土）】※

9月24日（土）
16:15-16:45 Practice3　　【08:15-08:45（日）】※
20:30-　　　　決勝　　　　　【12:30-　　　（日）】※

さて明日は大事なオーバルでお客さん残ってくれるかな・・・

>>634
う〜ん、統合に向けた話し合いじゃないかな・・・向こうは今一番状態悪いみたいだし。
でも、当のIRLが統合を嫌がってんのに、K.Kを説得しても仕方ないと思うんだけどね。

>>635
という事は12時からのプラクティス2も画像ありなのかな
それと客入りは問題なさそうだ｡AR1では去年よりチケットの売り上げ良いらしいし｡

>>637
今やってるね。

ガナッシにチャンプカーにスイッチするようにスポンサーから圧力がかかっているようだ｡
マシンを大量に壊されているしいいかげんにしろという事だろう｡ZERO氏情報｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=2224

テンポラリーはレースファンから見れば賛否あるだろうけど、スポンサー的には
街中で不特定多数に広告打てる訳だから利点もあるんだよね。

トヨタの援助が切れちゃうとガナッシ的にIRLにいる意味も微妙になるけど、
さて、あの狸オヤジはどうする？

|　　まあ自分のところの看板がついてる車ガンガン壊されたら
＼　　あまり愉快ではありませんね。
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　◎TARGET　　|
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　　　　　　　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||　　　　　 　　　　　|
　lO|――|O゜.|＿的屋_|.||.-――――――|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

皆さん明日のラスベガスのレースは午後12時30分スタートです｡休日でもありますし日本時間の昼のレース
ですしおまけに無料ですのでみんなで盛り上がりましょう｡今日の予選は人が少なかったし｡
実況参加お願いします｡

>>639
問題はガナッシがIRLに移行する際に誰の意志が大きく反映されていたのかが問題だね。

>>642
今日は予選見損なったし、明日は是非参加するよ。でも出来れば去年のミルウォーキみたいに
午前中だったらありがたいんだけどね。＾＾；

ttp://www.champcarworldseries.com/content/photos/2005/By800/20050923P_0040.jpg
ttp://www.champcarworldseries.com/content/photos/2005/By800/20050923P_0027.jpg
ニューマンハースのサイドミラーがでかい…？

AR1でマニングとカーペンティアがPKV入りしダマッタがニューマンハースに移籍するとの情報あり｡

12時30分からレース開始です｡無料中継なので実況参加よろしく

ラスベガスでのナイトレース。
12時30分からレース開始です｡
無料中継なので実況参加よろ

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1122391001&ls=50

>>644
サイドポンツーン一体型なんだな。結構空力に影響あるらしいよ。

>>645
もう、だらだらやってないで早くChampcarベースで統合した方がいいね。
来年のIRLのスケジュール見てると、もう結果は出てるような気がする。

JaneDoeViewだと実況スレは入れないのは何故？

>>649
板の追加とかしないといけないんじゃないかな
おれも普段は JaneDoeView だけど実況の時だけ Live2ch 使ってる
実況モードとかついてるしオススメ

>>650
さんきゅー。
やってみるよ。

ボウディやりたい放題だな。
ＰＴへの追突はもちろん、無事に済んだがセルビアへの接触もひどい。
あれでペナ無しなのはちょっと・・・。

即黒旗までとはいかずとも
ラップダウン扱いくらいはするべきだったと思う。

>>652
確かにぺナルティーを課すべきだった｡イエロー中に追突なんてチャンプカードライバーのやる事ではない｡
最近彼はPTとよく絡むが熱くなりすぎチャンピオンならもっと冷静なドライブをしてほしい｡
F1からお呼びがかからないので焦りでもあるのだろうか｡

オーバルレースだと盛り上がらないな。

今回の観客動員数は？

グランプリアンサンキャンセルの可能性｡チャンプカー職員が言っているのでその可能性は高いかと思う｡
コースは完成しているが施設がまだ未完成というのが理由らしい｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/19800/
>>655　併催のNASCAR発表で71000人｡

ｶﾝｺｯｸなんかいらん。
さっさと小樽でやれ。

>>656 ７１０００はＮＡＳＣＡＲの観客数か週末の合計数だろう
映像を見る限りでは残念ながらがらがらだった

>653
イエロー中に接触したのではなく、接触したからイエローが出たはずだよ

>656
アンサンがキャンセルされた場合、代替開催はあるのかな？
ないとキャンセルされた瞬間にボーデのチャンピオンが決定という白ける展開になるから勘弁してほしい

ペナルティーに関しては今年のレースでの数々の振る舞いも勘定に入れて
ラスベガスの優勝は認めるけど、今回得た３４ポイントは剥奪でいいんじゃないの
そうすればトレイシーあたりにもチャンピオンの可能性が復活して盛り上がると思うが、どうかな？

ロビン･ミラーも言ってるからアンサンはキャンセルされる可能性が高そうだ｡
あとHのクラークが来ていたのは2007年からIRL仕様のエンジンをチャンプカーに使うように勧めに来た
らしい｡まあターボ支持者が多いわけだからこの話に乗るとは思わないが｡コスワースの件もあるし｡
あとガナッシは来年米国でのチャンプカーレースに参戦する事を考えているらしい｡フル参戦ではないという事か｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/19815/

>660の追記だがガナッシはまだローラを保有しており､チャンプカーへの参戦はスポンサーのターゲットの
要望のようだ｡

来年の車両規定が変わらないようならアップデートして使えるしな
＜ガナッシが持ってる最も新しい年式のローラ

無論彼らが持ってる一番新しい年式のレイナードも
ペンスキーやAARぐらい手を加えて使うつもりならいけるかも。

ガナッシｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

そろそろこれをきっかけに復帰組が増えるかな？

造反組は除名しろ！

デリック・デイリーが借りていたものはガナッシのインディのショップに送り返されたらしい。
デイリーはラスベガスにある自分とこのドライビングスクールでショーカーとして
ガナッシのローラを飾っていた。

結果的にミルウォーキーとラスベガスのオーバルは客の入りが悲惨だったなー
もうオーバルやめてもいいんでは？ストリートだけでいいよ

「ローラという名前のショーガール」っていうと、どっかの歌みたいだな・・・

CART時代に茂木に何度も見に行ったものとしては、オーバル楽しいんだけどなぁ・・・。
なんで入らないのかしら？？

まずいよ
ＩＲＬによりも入ってない

ガナッシのドライバーは誰になると思う？
とりあえず来年は１台体制としてパンターノか、オーバル恐怖症にかかってそうなブリスコーが有力か
モーナンを復帰させたのはチャンプカー側の指揮を執らせる為だったりして

公式のR･ミラーの記事にもガナッシの話がきた｡内容はほぼ同じ｡
ZERO氏は来るなら2台体制と読んでいてブリスコー･ディクソン･パンターノを候補にあげている｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=2128&start=30

>>666
ちょっと前は、ミルウォーキーの客入りを
チャンプカーの人気の証明みたいに扱ってたのにねw

IRLもミルウォーキーでやるようになったら、
「IRLが客入ってるのはタダ券撒いてるから」
って理屈を振り回すようになって、あげくに
「客の入りが悲惨だからやらなくていい」ってか

ほんとにこのスレの論調は信用できねーwwwww

完全に現実から目をそむけて来年への妄想にふけっている感はある。
今回もＮａｓＣＡＲが相当タダ券をばら撒いているはずなのにこれだと厳しいな。

オーベルで客が入るかどうかが、純粋なレースファンがどれだけ来ているかという証明になるはずなんだが、
黙ってでも人が来るストリートに特化するしかないか。

今回に関して、ＴＶ視聴率や観客動員数の情報はここには上がってこない。
このラスベガスの問題に正面から向き合わないと現状は見えてこないのではないかな？
現実を直視しないでチャンプカーベースの統合などありえないと思うな。

>>670-671
モーリス・ナンの復帰に関してはその読みで当たってると思う。
ガナッシの本意はともかく、どう考えてもCARTに復帰するしかないでしょ。
今更、IRLに頑固に居残ってもしようがないし、なんといってもスポンサーの
意向ならこりゃどうしようもないよ。
俺は楽しみにしてるよ、今でこそ大変だけど、やっぱりチームのポテンシャルは
フォーサイスより上だと俺は思ってる。
勿論、フォーサイスやPKV、ロケットスポーツも頑張ってるけど、N/Hに太刀打ちするのは難しい。
何てったって、アメリカのモータースポーツじゃペンスキとタメはれる唯一のチームだから。
でもガナッシが復帰すれば事情はガラリと変わってくると思うよ。
それに追随するチームも出てくるはずだ。ペンスキも含めてね。

グレンのレースの方がはるかに悲惨な状況だったらしいが｡
ラスベガスの開催時間知っててそんな事言ってんだったらバカそのものだね｡現地時間夜10時過ぎてる
んだよ｡客が帰宅してもいたしかたない｡もともとラスベガスは市街地でやる予定だった｡
それが今年に関してはうまくいかなかったからNASCARとのダブルへッダーにならざる得なかった｡来年は交渉次第だがうまくいけばラスベガスは市街地だろう｡それとTV視聴率は地上波じゃないから2週間程度来ないよ｡それに統合など向こうのチャンプカー
ファンの大多数が望んでいないよ｡

今回はハリケーンもあったし、仕方ないんでねえの？
NFLとかのイベント全般も低調だったし

ロビン･ミラーの記事を妄想扱いする人っているんだね｡事情通ならあり得ない｡

>>675まあもちつけ。ラスベガスでは夜１０時なんてまだプライムタイムだ。
そこで、また市街地に逃げたらオーバルでやる価値が無くたってしまうのではないかと危惧してるのだ。

>もともとラスベガスは市街地でやる予定だった｡
>それが今年に関してはうまくいかなかったから

このうまくいかなかったことも問題なの。さすがにハリケーンは関係ないでしょ。

>>678
いや開始遅れてたし

何でもかんでも市街地ってのは俺には賛成できない。それに今回は開始時刻が遅かった。
問題は開始時刻じゃなくて終了時刻だ。さすがに日付をまたぐ時間なんかに終了されたら、
客足も遠のくだろう。ミルウォーキーにしても、土曜の昼なんぞにやるもんだから、
客の多くが気がつかない状況だった。

統合に関しては、向こうの組織と統合する必要はないだろう。要は向こうに参加するチームを、
こちらに引き込み、向こうを兵糧攻めにすれば良いだけだ。ガナッシの復帰はその切欠になるかもしれない。
1999年まではそれが出来ていた。CARTに比べて遙かに見劣りするチームしか参加してなかったし、
Indy500の人気も凋落の一途だった。あのままほっとけば、今頃IRLなんてなかったんだ。

ラスベガスは現地９時半開始じゃないの？

ガナッシは両方で行くんだろうな。金あるし。

>>680
>問題は開始時刻じゃなくて終了時刻だ。

そうやって問題をすり替える。朝日新聞か？
野球だってＴＶ放映の関係上８時スタートや９時スタートは普通なんだから関係ないよ
ましてみんな車でくるから終電も関係ない。

とにかくオーバル戦を何とか盛り上げてほしいよ。

>680
考えてみるに、ガナッシが２０００年にINDY500に優勝したことで翌年ペンスキーが参戦し
トヨタやホンダもIRLに注目をし始めた。
そのガナッシが今度はいの一番にChampCarに復帰するという
先見の明があるというか、沈没船から逃げ出すネズミというか、チップ・ガナッシは世渡り上手だよな

>>682
何でそれが問題のすり替えなんだ。夜10時から始まっても30分で終わるレースなら問題ないんだろう？
いつ終わるかを勘案してやるのは当たり前だ。それなら開始時刻をブッシュシリーズとひっくり返してみろ、
結果なんか分かり切ってるじゃないか。
オーバルを盛り上げたかったら、無駄な投資をやってるハルマン一家をさっさとやめさせることだ。
オーバルもチャンプカー、ストリートもチャンプカー、ロードコースもチャンプカーにすれば話は早いんだよ。
見るものが一つになりゃ、自然と客も集まる。当たり前のことだ。

しっかりとプロモーションをしないと客を取り込めないよ。
仕事をしないプロモーターと関係を切るのは当然だな。

>>684
＞オーバルを盛り上げたかったら、無駄な投資をやってるハルマン一家をさっさとやめさせることだ。

向こうのコラムやフォーラムの議論なんかじゃ、
最近この論調が多いよね。
ほんと、その通りなんだけどね。

>>683
その通り。Indy500にだけ参戦してりゃ良かったんだ。それをILRにフル参戦なんてするからおかしなことになったんだ。
ガナッシは沈没船から逃げたんじゃなくて、すでに沈没してた船から、必死なって、いの一番に海面に上がってきた
状態なんだよ。何チームかは、そのまま上げってこれなくなるはずだよ。だいたい来年、IRLは何台参加できるんだ？
チーバーやパンサーはどうするんだよ？AGRが６台、レイホールが５台エントリーか？

>>685
そこだよ、だいたいIRLはIndy500の価値を守るために、おまけにシリーズ戦やってる存在なのに、
そんな連中が、何でチャンプカーの経営陣と対等に渡り合えるんだ？チャンプカーベースの統合を
考えるのは当然の話だよ。
ここでグジャグジャ言ってる奴は、一体どういうシナリオで、IRLベースの統合なんて妄想を抱けるんだよ？
成り立たないよどう考えても。

>>684 盲目な信者みたいだな。

>>686
>>687
結局は「ＩＮＤＹ５００が欲しい・・はないちもんめ」って事か？
別にＩチャンプカーにはＩＲＬとは無関係だからＮＤＹ５００なしでもいいでしょ。でも結局はＩＮＤＹ５００コンプレックスが捨てきれない香具師がいるって事か。
別に向こうは放って置いてこっちで盛り上がればいい。統合なんて微塵も考えなければいいんだ。

>>686
向こうの連中だって愚痴になるようなことは言いたくないんだろうけど、
さすがに堪忍袋の緒が切れかかってるんじゃないのかな。
もういい加減、ハルマン一家には目を覚まして欲しいね。
下手すりゃ、メキシコに観客動員数で負けてるんだよ、Indy500も。
観客席の一角が開いてるのに何とも思わないのかね。
ペンスキやガナッシが出てるのにも拘わらずだ。

>>686も>>687は考え方がかなり短絡的だ。ＩＲＬさえなくなればいいんだ。ＩＮＤＹ５００さえ帰ってくればいいんだ・・・。
と聞こえる。

いいんだよ、もうＩＲＬの存在なんて。泣き言いわずに。
ＩＮＤＹ５００に縛られずに盛り上がれる方向を考えたいね。

>>690
じゃあ、おまえがその方法を言え。方策も出せない奴が評論家気取りするんじゃないよ。

俺もIndy500を取り戻すのは、特効薬になるとは思ってるけどね。
それより向こうに流れたチームドライバに戻ってきて欲しいね。
とにかく今のN/Hに対抗できるチームやボーデに対抗できる
ドライバーが欲しいことは確かだ。

>>691
「朝日新聞か？」このフレーズを使いたかったんじゃねーの。

まあオーバルに関しては考えた方がいいかも・・
完全に住み分けするとかさ。
俺としてはチャンプカーがオーバル走るのみたいけどね。
でも茂木は要らない。

へたにオーバルやってガラガラにするのなら
オーバルなくしたほうがいいと思う
年２回のためにオーバル用のパーツを持つのも不経済だし

ウェルドハイムに代わってデルモンテをHVMが起用するとの情報が｡
金銭的な問題だろうけどね｡

オーバルどころかロードコースまで否定されるのはかなわんな。

>>656
南朝鮮GPキャンセルあはははははは

>>697
「あの法則」ってのがあるらしいから、南朝鮮ＧＰキャンセルは朗報なのかもな。

焦って手抜き建設
　　　　↓
一部にヒビが入っているのが目撃される
　　　　↓
大丈夫発言。
　　　　↓
　　　崩壊


っていう最悪の流れだけはやめてほしい

韓国側はサンクショニングフィーが払えないみたいだね。
キャンセルされて当然の流れ。

ミルウォーキーのオーバルを外して、ロードアメリカを復活させるという案もあるらしいが。
ロードアメリカは再舗装が必要だとか。

ストリートで客を呼ぶのも良いけど、チームやドライバーをもっと充実させないと、
その内ストリートも客が入らなくなっちゃうんじゃないかな。
タイトルスポンサーもなかなか決まらないし、早く中身を充実させて将来に備えないとな。
ガナッシの件は噂で終わらせてはならない。彼の復帰にK.K.は全力を尽くすべきだ。

ということはやはりホーニッシュjrやダニカのようにアメリカ人スターが必要ということか

アンサンはやるべき。
サムソン・LGなどの韓国内大型スポンサー獲得が
来年に向けての目標だろうから利益がなくとも
開催して一定の成功を示す必要がある。

>>704
pu

アンサンは開催へ準備が進行中｡公式でリリース
ただ公開された写真だと観客席は見当たらない｡まあ仮設ならすぐ組めるだろうが｡
なんか最近向こうのスレの人が遠征してきているみたいね｡

>>703
その2人がスターがどうか…ロードでは遅すぎるし。

>>707
読解力ゼロメートル地帯

>>704
将来的には韓国の金で中国に進出したいんじゃないの？
と邪推してみる。

つーか今回のベガスは成功だろ。
観客も７万以上残ってたのは本当だし、
今回投入した空力もうまく機能してたから内容的にもＯＫだった。
というかあそこまでうまく機能するとは予想外だったw

クラップ連中のクソ遅いオーバルレースごっこ＋爆破ショーよりは幾分よかったね。

ま、来年はベガスのカジノ街でストリートを構想中らしいんで、それもそれで楽しみ。

あとアンサンはまだ中止じゃないですよ。
７日にＫＫ一行が小樽に来るんでそのまま現地入りするんだと思う。

韓国について勉強してください。他スレにもコピペよろ

韓国は“なぜ”反日か？
ttp://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html

併催？のロックイベントは中止だね
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67910&servcode=400§code=400

韓国、不況だし

>>710
70000人で失敗扱いですもんね｡ラスベガスはキャパシティーが大きい(15万程度だったと思う)
から空席も目立つだろうけど｡どころでカルコーベンが10月7日来日って本当ですか？

>なんか最近向こうのスレの人が遠征してきているみたいね｡

この台詞は免罪符なんですかね

ガナッシはターゲットの意向で都市部で開催される４〜５戦ぐらいに参戦することを
検討してるようだね。１カーでパンターノが乗るんではないか？という説がある。

ここに記憶に残るクラッシュスレpart23の>>958を再録しておきますね

つ
958 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/09/27(火) 04:11:43 ID:h0OSLcIm
この前のIRLの写真。
ttp://images2.sportsline.com/u/ap/photos/ILJR103091118_1024x768.jpg
ttp://img235.imageshack.us/img235/8316/ptbriscoecontact44ot.jpg

>>710
俺も、ラスベガスでの空力パッケージは非常に優れていたと思うな。
N/Hはレースごとに新しいエアロパーツを投入してたりするけど。
予算に余裕があるチームは頻繁に風洞トンネルでテストしてるからね。
シャシーの開発できる余地が残されているのは昔から変わらないのね。

デルモンテの加入が正式に決まったね。ヴィルドハイムが抜けるのはちょっと残念な気がするけどね。

今年のラスベガスは去年より結構観客が残ってたみたいだね。
下の写真を見てると、前列のスタンドに人がいないんで少ないように見えるかもしれない。
やっぱりオープンホイールのオーバルで人が少なくなったのは、
96年のミシガンで発生した観客の死亡事故がきっかけになってるかなあ。

ttp://www.speedtv.com/_assets/library/img/large/83734_lat2005092528529_pv.jpg

>>719
＞96年のミシガンで発生した観客の死亡事故がきっかけになってるかなあ。

RPが開催に関わったレースで最も後悔するもの、と本人が後で言っていましたね。
MISがISCに株を売ったのと関係あるのかな？

>>720
結構大きなニュースになったからね。観客が決められた場所にいてあんな事になってしまった。
その後の動きは素早かったけどね。空力パーツの見直しやホイール・ディザーの導入なんかね。
う〜ん、IRLもパッとしないところをみるとそれは大きいかもな。

アンサンはやはり2006年に延期｡それもあやしいから別の開催地追加した方が良い気もする｡
ソルトレイクシティーにFIA規格のロードコースができるからそこでという話もあるけどね｡
それともちろん市場の大きいフィラデルフィアは地元との話をつけて追加してほしい｡

HVMがメキシコシティーで3台目をエントリーHomero Richardsメキシコ人｡
スポンサーはネクステルメキシコ｡

なんだ、結局韓国戦中止かよｗ
まったくアテにならない糞カテゴリーだな

>>724
遠征乙。そっちのカテゴリーはシリーズが中止にならないように
せいぜい祈っててください（＾Д＾)

韓国はF1の替わりにチャンプカーっていう感じが臭ううんだよね、もっと真剣にやってほしいですな。
小樽も最初はそんな感じだったけど今はチャンプカー共々イベントを成長させようという気概が感じられるのだよ！
で、小樽は決まったの？

>>724
カテゴリーじゃなくて国が糞なの。たぶん、FIAから揺さぶりをかけられてるんだろう。

>>727
だからchampcarに開催費が振り込まれてないんだよ。

>>727
だろうね。
FIAが裏で動いていないわけがない。
モントリオールの騒動を見てみろｗ

>>728
カネは振り込まれたらしいが、もう手遅れだったとか。

>>727,729
同感。FIAはアメリカのオープンホイールシリーズを北米に封じ込めて
NASCARに苦戦するよう仕向けるつもりだろうな。

FIAはOWRSのことを邪魔だと感じている。
トヨタなんかを利用して政治的圧力で小樽の公道レース開催の邪魔をする可能性も・・・。
トヨタも立場上、FIAの言いなりになるしかないわけで。
政治的圧力は彼らの常套手段だし。
KKも小樽GPの中の人たちも分かっていると思うが。

>>731
日本での開催は中国や韓国よりもはるかに困難が大きいだろうな。

ま、分かってることだけどね。今も昔も敵はFIA(F1)なんだよ。CARTの頃から変わってない。
NASCARやIRLは道具にすぎない。

>>733
FIAは昔のままで、CARTは北米以外でロードレースやるなってことなんだろうな。
ヨーロッパのお上にダメ出しされて昔のお触れを撤回せざるをえなくなっただけで、
いまでも本音は変わってないんだろう。

NASCARが道具だというのには不同意。彼らは欧州勢とは独立に、
アメリカのオープンホイールレースの成長を臨んでいない勢力。

NASCARが道具っていうのは、バーニーにとって、という意味じゃないの？
すでにＴＧは道具として完全機能しているけど。

レッドブルが北米で他のシリーズを支持するのを良く思わない人たち、
そのレッドブルがF1で2チームぶんの金を出したので、とりあえずホッとしている人たち、

といえば
やっぱりFIAですがな・・・orz

FIAなんて関係ねえよ。二年連続だぞ。間に合わないように金振り込んだのも
開催しないためだよ。準備なんてまるでできてないんだから。
韓国のF1計画はもうすでにぽしゃった。誰も知らない北米のレースなんてやる気ねえんだよ。

>>737
何を言うか。隣の中国でF1は開催されてるんだぞ。
FIAから餌をチラすかされて黙ってるわけ無いだろう？

それよりもだな。アンサンのレースが中止になったって事は
ボーデのチャンピオンは決定か？

単純に>>712辺りが理由だと思うがなぁ

>738
>659はボーナスポイントを考慮に入れてなかったから、まだチャンピオンは決定してない。
ただしあと３ポイント取れば決定する。
しかも１８位には３P入るので、このまま１８台しかオーストラリアに参加しないと、
レースをスタートした瞬間にチャンピオンが決定する。

ぶっちゃけボーデが怪我して出れなくならないかぎり、決まったも同然。
誰かが１９台目として参加すれば、
ボーデが最下位の１９位、セルビアが勝利＋ボーナスフルゲットでメキシコまでもつれ込むが
ほとんど有り得ん話だ。

>740
さらに付け加えるとボーデが２日連続ポールを取ると、参加台数に関係なくチャンピオンが決定する

中止になったとたん

・IRLに八つ当たり
・韓国が悪い（そんな国と２年間付き合ってるカテゴリーって…）
・FIAの陰謀説

本当にお馬鹿ちゃんばかりですね

>>742 >>724

>>742
遠征乙

ここはＲＯＭオンリーにしていたのですが．．．
今回ラスベガスにて現地観戦をしてきたので現地で仕入れた情報をご報告します。

決勝当日のウォームアップ前におこなわれたファンフォーラムに参加（というか見学）してきました。
内容はオフィシャルとドライバーへのファンの質問会（無料）です。

参加したのはジミー・バッサー，A.J. アルメンディンガー，トニー・コットマン（Vice-President），
クリス・パウエル（ラスベガスモータースピードウェイ ゼネラルマネージャー）の４名。 司会者が
マイクを持って回りならがらファンからされる質問を指名された人が応えるという形式だったんですが
．．．ネイティブな英語が聞き取れずにほとんど何言っているかわからなかったです。（-_-;）

いくつか聞き取れた質問の中で、全身チャンプカーグッズの兄ちゃんから 「来シーズンいくつのチームが
ＩＲＬからくるのか？」 という質問が出たのですが、これにトニー・コットマンがこう回答しました。

「Two or three.」

他のどの質問にもみんな丁寧に回答していたのにこの回答だけは一言で終わりました。
逆にこれ以上は話さないという意味だったのかもしれませんが、一瞬間があった後司会者が空気を察し
次の質問者を捜したため質問者の兄ちゃんも物足りなさげな表情で着席。 当然 「どこのチームが？」
という感じでしたが、ヘタに名前を挙げると問題もあるので答えられる範囲での大人の回答だったんでしょう。
まあこの立場の人の言なので具体的に話をしていて実現のメドが立っているチームがということなのかな。

他にも 「バッサー、フォンタナは走らないんですか？」 という質問にバッサーが 「Tony.（あんたが答えろ）」
と言い一笑いあった後にコットマンがいろいろ話していたが全然わからず。 周りの人の表情から察するに
いい回答ではなかったのかなという感じでした。 あと 「ザナルディが勝ちましたが．．．？」 というのに
バッサーがいろいろ話してましたがこれもよくわからず。 真面目な話が終わったらしくスキーがどうのと
いう話に移って最後に口で 「ピュー！」 と言うとみんな大爆笑してました。 ザナルディなら本当にスキー
やりそうだな．．．。

質問会は会場に度々笑いが起こる（特にバッサーが話すと毎回笑いがついてくる）非常に和やかな雰囲気
で本当にファンとの距離が近いんだなと感じました。 なんせ手を挙げて英語を話して聞き取れれば（ここ大事）
チャンプカーの中の人が直接教えてくれるんだから。 自分がちゃんと英語できればもっときちんとした情報を
お届けできたんですが．．．本当に申し訳ないです。m（_ _）m

もしレースイベント自体の話にも興味があれば報告します。

>>745-746
現地レポおつ〜！
貴重なお話をありがとう。
羨ましいっす。
時間があれば、レースも含めてもっと書いてちょ。

いや〜貴重な話ありがとう。そうか。２〜３か。
結構、話は進んでるんだね。
トヨタ系のチームがどうするかなんだろうな。

ヒューストンGPはALMSとのダブルへッダーレースに｡

日本だったら意外と「2輪とのダブルヘッダー」とか企画したら
良い感じにファン層が重なってたりして
＜漢と漢の真剣勝負っぽい感じ

>>673
また「だからファンは反省しろ」って主張かい？ｗ

まあ旧CARTが破産した時にジョージ主席が
何をしようとしたか覚えてないIRL信者が多いな。

まあフォードの巧みなエンジン供給契約にまんまと阻まれたが(w
＜契約ごと誰かが買い取っても数ドルで買い戻せるようになってた

>>745,6
レポートありがとう。うらやましい。

このAR１マークCの写した写真が向こうのフォーラムで凄い騒ぎになっている｡champcarfanaticsなどで
チャンプカー本社にガナッシのトランスポーターが停車中｡早ければメキシコシティーから参戦との話も｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=2224&start=15

う〜ん、こんな写真見せられると、もうガナッシの参戦は交渉ベースを越えて、
もう実行段階に入りつつあるのかなって気になってくる。

>>752
それが、開催予定レースを次々キャンセルして、信用を失う
（もともとないけど）事態を積み重ねてる言い訳になるのか？

被害妄想に凝り固まるのも結構だが、チャンプカーが
何をやってるか、何をやってないのか、ちったぁ直視しても
バチはあたるまいよ

>>756
遠征お断りします

被害妄想って、実際あの時TGの意図がハッキリした訳じゃん。
TGやフランシス以外の軸で回りだしてるのがそんなにイカン事なのかね？

>>754

トレーラーを売っただけじゃないの？

>>759 いいじゃん、現実に引き戻さなくても
ここは最大限に拡大解釈するスレなんだからよー

>>756
みんな思っていることだが、お前の被害妄想は凄いな・・・。

>>759
少しは情報収集でもしなよ｡それに遠征して来るなうざいから｡
AR1から新情報Another IRL team eyeing Champ Car>745の通りかもね｡

それよかVisteonカラーの車の前でポーズ取ってるお姉さんが気になったのだが。

AR1更新>754のトランスポーター内のガナッシのローラは本社で最新のギアなどを
取り付けられたようだ｡マークC

>>764
これ、次のオーストラリアから復帰ってのは出来ないの？
まずテストするのかな？

>>765
復帰がいつかまではわからないが｡テストするのは確かだと思う｡

>>765
>>765
ただ技術的には可能｡航空機には22台までのチャンプカーが積めるからね｡

では少しイベントの中のことも．．．
今までもてぎで行ったことなかった自分が始めて行く本場アメリカでのしかもNASCARとのダブル
ヘッダーでしたが、実際に行ってみるとイベント自体は自分が持っていたイメージとはかなり違った
印象で正直驚きました。

そんな中でも感じたのはチャンプカーのファンサービス精神ですね。 先に話したファンフォーラム
は事前にサーキット内でスタッフが 「来てねー」 という感じで案内の紙を普通に配ってました。

２シーターカーでの同乗走行会も３回ものスケジュールが組まれ（最後の１回はスケジュール
遅延のためキャンセル）現役ドライバーがファンを乗せて走っていました。

あとはレース前のセレモニーですね、決勝前コース上に各車が並んでドライバー紹介のアナウンス
が始まったけれど肝心のドライバーが出てこない。 あれー？と思っていると後ろのほうが騒がしく
なり、振り向いてみると、プラカードを持ったイベントガールに先導されたドライバーが声援に応え
周りのファンと握手しながらスタンドを降りてくる。 各ドライバーがアルプススタンドの各ブロックに
分かれ、近くを降りていったのがハンター・レイ，マーシャル，アルメンディンガー，ダ・マッタ。
これはさすがに予想外の演出でした、他のカテゴリーでもここまでするとこあるのかな．．．。

パドックの中でも総じて各ドライバーのサービス精神は旺盛。 あちこちで気軽にファンと握手を
したりサインにしたり写真を撮っている姿を見かけました。
（自分はトレイシーとダ・マッタのサインをＧＥＴ）

こういったファンに対する姿勢はこれからもずっと続けていってほしいですね．．。

>>768
観戦レポありがとう。
楽しく読ませてもらってるよ。
生で観れるのは羨ましい。
音とか体で感じられる迫力があるもんね。

いい大人の興行が「できませんでした」じゃ、問題になるのも当たり前なんだが、
なんでそういう指摘されると逆ギレするんだろう、このスレ

ホンダのロバート・クラークがOWRSを訪れたことが書かれています。
ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=9706
ttp://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/19815/
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/19845/
ここまで公にされていいのかな？


ホンダのこの人も必死でしょうね。
CARTの終わりのときと同じことをやってるんだもん、嫌になるだろうね。

GMが抜けた。トヨタも離脱。ペンスキーも。
そしてガナッシの離脱もほぼ確定。
OWRSにコンタクトするチームやドライバーの急増。
ホンダのお抱えドライバー達の現状不満。
主要マーケットの南カリフォルニア、デンバー、フェニックスからの撤退。

ホンダはまたババを引いてしまいましたね。
最終決定権を持っている人はこの状況を予想していなかっただろう。
福井か？

>>770
ココの人達は指摘されるまでもなく問題なのは解ってるよ。

>>772
でも話題にしようとすると火病を起こし、「遠征」とか
わけわからんことを言い出すから始末に負えない

>>773
朝鮮側の理由でキャンセルになった話をここでしても面白くも何ともないからな。
元々予想されてたことだし。

>771
ホンダとしてはＯＷＲＳとＩＲＬの統合を望んでいるようですが、ＩＲＬが
すんなり応じるかどうか。

現時点では風が吹いている側であるＯＷＲＳからは特に動き出す必要はない。
有力チ−ム、ドライバ−が次々と復帰するであろう状況ですから。
そうなると、統合の話が進む、進まないは別として、来季限りでホンダの
ＩＲＬからの撤退ということもあり得るかもしれませんね。
ＩＲＬが投資対象としての魅力が低下しているのは事実でしょうから。

これで、茂木のオーバルの使い道も無くなるね。
向こうでは、日本みたいなメーカーのやりたい放題なんて通らないってこった。

>>776
う〜ん。
メーカーのやりたい放題は嫌だが、茂木でオーバル見たいのも事実・・・。
二律背反というかなんというか・・・

>>759
その可能性も大いにあるよな。

>>775
デイトナの人たちは統合なんぞ認める気はない。HPDがわかってないだけ。
500をNASCARのカレンダーに入れることが彼らの目標でしょう。

>>777
HPDは自分たちの好みの条件を言い続けておいて、他の自動車メーカーにも
その条件で出てきてほしいとも言ってる。
統合云々とは別にHPDは難しい存在だね。

現実問題として、ホンダの言う条件（例えば２００７年からの新規定では
ＩＲＬ用のエンジン採用云々）は相手にされないでしょう。
ＯＷＲＳ側からすれば、フォ−ドとの関係が優先でしょうし、その他の
メ−カ−が参入するにしても、交渉相手はＯＷＲＳであってホンダでは
ない。現時点ではホンダ主導権を握る立場ではない。

アメリカでのホンダ車の主な購買層から考えれば、トヨタのように
ＮＡＳＣＡＲに参戦とはならないだろうし、かといって凋落傾向が
明確になっているＩＲＬにいつまでも止まるとは考えにくい。

首脳陣も馬鹿ではないと思いますから、統合の可否にかかわらず
ＩＲＬからの鞍替えのタイミングを図っているのではないでしょうか？
極秘裏にエンジン開発も進めている可能性もあるかもしれませんね。

HPDはコストに無頓着でオープンソースも嫌がるし、非妥協的な姿勢を貫くから
他の自動車メーカーとなかなか折り合えない。チャンプカーはいまコストの管理に
全力で取り組んでいるから、HPDの案はお呼びでないということになるだろうね。

HはいずれNASCARに参戦ことになるんだろうけど、何年も先のことになりそう。
フランスだって、TとHの両方をいっしょに入れれば大変だと思ってるだろうから。

>>779
OWRSの奴らが何のリターンも無しに
ホンダを突き放すとは考えられないよね。
野放しにしておくと、TGともども
フランス家の調理器具になってしまうし。

当然ホンダとしては茂木でのイベントを望むだろう。
しかしOWRSは小樽のイベントを支援しろと・・・。

元々CART用のエンジンは持ってたわけだから2.65�gのV8ターボは
HONDAにとってそんなにハードルの高いモンじゃないでしょ。
出来るだけ統合後の影響力を持ちたいのか、HPDにしてみれば、
それぐらいしないと、本社サイドを説得できないと見てるのか、
どっちかなんだろうね。
まあ、HONDAが帰ってくるかどうかはF1にどれだけ固執してるか
どうかにかかってるんじゃないか？

ツインリンク茂木は、CARTとIRLの二股かけておけばよかったのにね。
あ、両方とも赤字開催なのを忘れてたよ・・・

別にHONDAが帰ってくるかどうかなんてどうでも良いよ。
ガナッシが帰ってくることの方が俺にとってはビッグニュースだ。

>>767
意外と「Tカーを何台持ち込むかによってもう1機チャーターする必要が」
とかそーゆーのを詰めてる最中だったりしてな＜ガナッシ

「参戦何台でTカー何台までなら積めますよ。それ以上は自腹切ってね」とか。

>>770
先方の準備不足とかそういった問題があって開催出来そうにないとなった場合に
無理やり強行して問題を起こすのは自殺行為だと思われるが何か？

まあ、それならそれで爆破ショーで盛り上がるつもりなら結構だが。

>>785
それが今年だけというならまだしも、去年も韓国中止になってるじゃん。
そんなところ相手にまた取引して同じ事態引き起こしてるんだから、
チャンプカー側もどうかと思うよ。

来年スーパーGTは中国戦で
今回のチャンプカーと同じ恥を晒すだろうな

旧CARTの負債みたいな韓国開催に、いつまでも関わってるのは現経営陣らしくないとは思う。
まあ主催者側にいる米国人の都合もあるのかも知れんが

フォードの事情なんてのも関係ありそうな気がする
＜難しいとは思ってても一応韓国戦をカレンダーには入れておく、無理なら止める

>>786
韓国開催を推進してるのがコリアF3に関わってた米国人がおって、、
動員に在韓米軍のコネがあるとか、コリアF3やってた昌原でやる予定が
騒音問題で使えなくなってからも、安山にコース作らせたり、となかなか強力みたいだ。

ただ韓国の不況もあって、肝心の所で息切れしたみたいだな。

まあチャンプカー出来るぐらいの水準まで出来てんなら
フォーミュラニッポンやGT辺りがここで営業活動してみる価値はあるかもな。

>>791
カンコックじゃなくて、セパン希望・・・

>782
米国市場での宣伝効果を考えた場合はＦ１よりもＮＡＳＣＡＲやＣＣＷＳの
方が遙かに効果的。Ｆ１と米国のレ−スは別立てで考えていると思う。

統合後の影響力という視点でみた場合、ホンダとしての参入自体もそうだが
どれだけ有力チ−ムを引っ張ってこれるか（これはスポンサ−の絡みもある
ため、ことは単純ではないだろうが）だと思うが、移るとしたら早めの方が
色々な点で有利に働くと思う。
そう考えた場合、ホンダの狙いは何なのだろう？
ＩＲＬが劇的に凋落傾向を回復するとは考えにくい以上、沈みかけた船から
早く逃げ出すにこしたことはない筈なんだが。

韓国は不況で、中国はべったりFIAよりということでもう当てにならんね。
この際、セパンでも良いんじゃない？コースは十分だし、場所も良いからね。
ただ、FIAから、F1を引き上げると脅しをかけられるかもね。

>>754
５つの箱は2台分のエンジンか？

>>795
あの５つの箱の後ろのブルーシートで覆われてるのがエンジンくさいね。
たぶんあれを受け取りに来たんじゃないだろうか？

パンターノを選んだ理由は？

>>797
ロードでの強さを見込んでのことか。

>>788
まったく同感なんだけど、オーストラリアの開催地からの要望なんで
簡単に切れないということらしいんだな。

>>793
H（HPD）はF1と同種の高コスト技術競争をアメリカンモータースポーツにも
求めようとしているんだけど、これは実情に合ってないんだよな。

f1とチャンプカーの両立は難しいと思うよ。それは、HONDAの財政事情の問題じゃない。
要は、アメリカのオープンホイールに肩入れすることはFIAが許さないんだよ。
このままチャンプカーに戻って、その復権に貢献しようものならそれこそF1でどのような
ペナルティが課せられるか分かったモンじゃない。もうすでに今年やられたばっかりじゃないか。

フォードは、どこで何してもおっけーじゃんけ

モーリス･ナンは引退するはずだが。
ガナッシに復帰するのか？

カルコーベンが今週小樽に来ますよ。
コースデザイナーも来るようです。
フォーラムを開催するようなので注目。
ttp://ameblo.jp/otaru-gp/theme-10000698299.html

>>779
>>793

管理妄想入りすぎ
もう少し客観的に判断した方がいい
規模ｙ的観測が過ぎる

ロードアメリカほど最高のレイアウトコースは無いとおもう

>>801
フォードは７０年代８０年代のF1を支えてたからな。
HはF1を高コストにしたと見られて嫌われてるのかもね。
フォードはF1だけじゃなくモータースポーツ全体を支えてきたからね。

今なら、HRDはTGに言えるよ、
2.65リッターターボにしないと2007年からのエンジン供給は無し、ってね。

>>800
裏で色々あるでしょうね。

茂木のオーバルレースの存続だけは阻止したいところ。

FIAがフォード（米国企業）とH（日本企業）に同じ扱いをしていたとは限らんだろうな。
NASCARがGMやフォードとTを同じに扱うとは限らないのと同じ。（というか、そうでない可能性が高い。）

>>809
なんでそんな卑しくて下らない発想が出てくるわけ？
マジレス希望。

ロビン･ミラーが今日speedtvで話していたらしい噂｡まずTがIRLとの来年までの参戦契約のために
コスワースにTのバッジをつけたいとカルコーベンと交渉している事｡ようは金を使いたくないという事か｡
2つ目はガナッシは来年6レースから7レースのチャンプカーレースに参戦を計画しており
IRLへの参戦はインディと一握りのレースになるようだ｡ほとんどスポットみたいなものか｡
さらにペンスキーも2006年チャンプカーとIRLの両方にいくつかづつのレースに参戦を計画しているようだ｡
最後にTGが自前のIRLチームを金がかかりすぎる事を理由にグランダムにスイッチしようとしているという話｡
こういう話を聞くとTGの資金もいよいよ枯渇してきたと考えられる｡全文がAR1のフォーラムにあるので
確認してほしい｡英語が得意ではないので正確に訳せているか必ずしも自信はないので｡

>>811
このスレ，なんか IRL やらホンダやらを貶すことがチャンプカーの地位向上に繋がると思ってる
変なひとが時々現れるよな．

大人のﾇﾙｰでいきましょ．

>このスレ，なんか IRL やらホンダやらを貶すことがチャンプカーの地位向上に繋がると思ってる
>変なひとが時々現れるよな．

スマン、こういう人の方が常連なんだと思ってた
いつも遠征乙とか言ってるし

ま、ガナッシが帰ってくることは間違いないし。それが実現したらペンスキも帰ってくるだろ。
そうなったら、今みたいなやりとりも良い思い出に変わるさ。

>>812
IRLのほうは契約消化のためにコスワースに丸投げか。
TRDはNASCARにもっと力をいれたいんだろうな。

>>815
そいつは気が早すぎるぞ。オレには、両者とも数年以内にオープンホイールから
撤退していく方向のように見える。

>>816
ホントはもっと早く丸投げしたかったんだろうな。KKがTとどういう取引をするのか。
なんだかロングビーチにGARRAを入れる話が出てきてるようだが、
これはTの差し金だろう。

>>820
２CHに和気あいあいなんて求めてないよ。

気に入らない書き込みを見ただけで、遠征がどうだのと
被害妄想炸裂させなきゃどうでもいいや

>>819
いったい何の話をしているのかね？

コスワースがIRLも引き受けるんかねえ。もしそれで、ほとんどのエンジンがカバーできるんだったら、
一体ペンスキーはなんの為に、イルモアを買ったんだ？

>>817
GARRAってなんだ？

セルビアが最終戦メキシコシティーまでニューマンハースでドライブする事が決定｡
さらにジュンケイラ復帰への医師の許可がでれば3台目も彼のために投入するようだ｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/19978/

>>822
グランダムの事だよ｡

ポール･ニューマン2006年は3台体制を準備していると話す｡
そしてニューマンハースがアトランティックにも参戦する準備をしているようだ｡公式
アトランティックはどこまで参戦台数が伸びるんだろうか｡

>>821
CUPカーもイルモアチューンでしょｗ

つかホンダ-イルモア関係を見れば「何で」の部分は解消されると思うけど

韓国人と仕事で困った事・総集編
ttp://cool.kakiko.com/korea00/

>>826
そっか。ペンスキーがイルモアを買収したときは、
HONDA撤退の噂があったからちょっと勘違いしてしまった。
でもHONDAはずうっとこのままIRLに居座るんかね〜？
俺には、まだHONDAがNASCARするなんてとても思えないんだがね。

HRDが動いていると言われている。＞NASCAR参戦

>828-829
今のアメリカでの人気を考えたら、メーカーとしてはNASCARに出たいだろうね。
だけどTとHがそろったらコストが青天井になるのは目にみえてる。
ビック３との関係もあって絶対NASCARはHの参入を認めないだろうよ。

昨日ホンダがF1で第２チームを持つみたいな発表をしたけど、
仮にこれをホンダが全面支援しているなら、いくらなんでも資金的に厳しくなるのでは？
そうしたらアメリカでの活動を縮小せざるをえなくなり、結果ALMSのみ活動することになるんじゃないかな。

>>830
無知だな。ホンダの売り上げの大半はアメリカでの販売によるものだ。

>>831
そうだよ

だからF1に金使い過ぎるとホンダアメリカが怒るｗ

カルコーベン来日の記事がAUTOSPORT WEBに出てるね｡

まあ、ここまで来たら小樽を放り出して茂木オーバル復活なんてことにはならないでしょう。
WRC日本ラウンド同様、「中立地」で末永く開催してもらいたい。
これでチャンプカーの件は一件落着、メデタシメデタシ。

>>834
いんや、俺にしてみれば、IRLやHONDAを認める気にはならんが、
オーバルのないチャンプカーはF1と大して変わらん。
全てのフィールドで強い奴が世界を制する。これだけが、チャンプカーの
唯一の存在価値だ。

世界ってｱﾝﾀw

AR1更新｡ガナッシレーシングはメキシコシティーのグリッド上にいるだろうとの事｡
ドライバーはディクソンの可能性が高いとの事｡しかし個人的にはこれらの動きが表面化するのは
IRL最終戦後だと思うけど｡それとロングビーチでのグランダムとの共催が決まったが､
おそらくカルコーベンとフランスが全面的ではないにしても手打ちした可能性が高いと思う｡
例えばモントリオールのチャンプカー継続を条件にしたとか｡ただでカルコーベンがロングビーチで
グランダムやらせる理由がないからねALMSとの共催という手もあったんだから｡
とにかく来年のロングビーチは今まで以上のビックイベントになるのは間違いないね｡
主催者側もおそらくグランダムの決勝が行われる土曜日に観客数を65000人と予想しているようだ｡

まあ、IRLの影はもう、心配する必要ないね。
むしろ、心配なのはオーバルの衰退を心配する勢力との反目かな。
彼らをチャンプカー離れさせないように注意しないとね。

>>836
だって、「ワールドシリーズ」だもん。

んだんだ。

HVMレーシングとセドリックという有名な芸能人がパートナーシップ契約を発表｡
カーナンバー4のHVMカーはCTEレーシングに｡2006年には2台をサポートする｡
彼がスポンサーを持ってくるようだ｡万が一それができなくても彼の持つ資金だけでもHVMは
助かるだろう｡以前から噂はあったがやっと発表された｡ポール･ニューマンが連れてきたという話もある｡
ソースはチャンプカー公式｡HVMホームページ｡AR1トップ記事｡

>>841
誰じゃい？？と思って "Cedric The Entertainer" で検索したらずいぶん引っかかった。
年配の小太りの黒人。
日本じゃ解らないけどけっこうな人気者っぽい。

現地の人、どうなの？

AR1で新たな情報あり｡レイホールが保管していたローラを倉庫から取り出してきたとの事｡
売却目的か2006年チャンプカーに参戦かとAR1は書いているがこれに関しては向こうの
フォーラムでも来年3台体制に拡張するチームオーストラリアあたりに売却するという
見方が多い｡Hユーザーという事もありガナッシやペンスキーとは見方が違うようだ｡
もう一つはZERO氏からの情報｡やはりグランダムがロングビーチで開催という事で薄々
感づいてはいたがカルコーベンとISCは和解したようだ｡全面的にではないにしても｡
現在フォンタナ･ミシガン･ワトキンスグレンなどでのチャンプカー開催についてISCと交渉中との事だ｡

ワトキンスグレンはちょっといやだな…危ないだろあそこは

>>844

いつの話してるんだよ
先入観でモノを語るな

AR1続報レイホールの息子グレアムのインタビュー｡一部しか内容はわからないが｡
彼は来年アトランティックに参戦する事と彼と彼の父親がチャンプカーに将来参戦する事を
願っている事などが書かれている｡ブラックやブリスコーの事故を見て父子共に意を強くしたようだ｡
レイホールがローラを出してきたのは息子にテストさせるためかもしれない｡

>846
>ブラックやブリスコーの事故を見て父子共に意を強くしたようだ｡

これは、ＩＲＬは安全面からみて危険だから、今後継続して参戦するには
相応しくないということでしょうか？

>>847
それもあるが本人が言うにはインディ以外のオーバルに興味が無いそうだ｡
それに彼はチャンプカーで活躍する父を見て育ったチャンプカーファンだと言っている｡
インフィニオンでロードのIRLレースを見たが900馬力のチャンプカーを見て育った
彼には物足りなく映ったようだ｡

まあ、そりゃそうだろうな。それにしても、フォンタナ・ミシガン・ワトキンスグレンか。
なかなか魅力的じゃないか。ほんとにワクワクしてくる話だ。これに小樽も加わればほんと万々歳だな。
あとは、ラウズィッツの復活希望。あそこはほんと面白い。

フォンタナ
ミシガン
ワトキンスグレン
小樽
ラウズィッツ

これだけ加えられるとかなり豪華になるな。

フランスとイギリスも入れて欲しいな。
フランスのストリートの件はどうなったのかな？
イギリスはシルバーストーンで出来ないものかね。

フランスでやるんだったら、ポールリカールだな。

盛り上がっているところに水を差すようだが、
カナダ、メキシコを含む北米限定で、
ストリート中心に適宜ロード、オーバル混ぜての開催ってのが
Champ Carとしては正解だと思う。
海外戦についてはイベントとして成功しているオーストラリア
の位置づけとか、費用他諸々の事情もあるとは思うが・・・。

HもNASCARに行くらしいね｡NASCAR用の人員を雇おうとしているらしい｡

>>853
難しいところだ。確かに現実解としてはあたりなんだろうが、
果たして90年代後半から2001年にかけた育ったファンは、
北米限定シリーズに興味を示すのかどうか・・・

>>855
>90年代後半から2001年にかけた育ったファンは、
>北米限定シリーズに興味を示すのかどうか・・・

これが日本人ファンの事を指すのなら笑止千万だ

>>856
じゃあ、これが欧州のファンを指すなら？

>>853
オーストラリアを切るのはもったいないなぁ。チームできてるし、KKの出身地でもあるから。
アメリカはNASCARの存在が強いので、チャンプカーは外の開催がないと苦しいだろうな。
NASCARがシリーズ１つで、レースの数がF1ぐらいならチャンプカーも北米限定でいいんだろうけど。
でも、時差のことがあるから、極東でたくさんレースやらないほうがいいとは思う。
南米ではやく開催してほしい。

俺は、ワールドチャンピオンシップと銘打ってる限り、世界を股にかけてやって欲しいね。
南米でも、欧州でも、アジアでもね。こんな掲示板で小利口さんの意見なんか聞きたくないよ。

日本は、F1やチャンプカーといった「長いもの」に巻かれている場合じゃないと思うけどね。
F1が好きなら欧州、チャンプカーが好きなら北米にでも住めばいい。

そしてフォーミュラ・ニッポンのことをもっと心配してやれ、
少なくともチャンプカーと同じくらいに。

エフ本なぞ知ったことか。
あんな日本人のセンスで作ったもんに、
なんの意味がある。
それに他のカテが心配なら余所でやれ。

ＩＲＬなぞ知ったことか。
あんなアメリカ人のセンスで作ったもんに、
なんの意味がある。
それに他のカテが心配なら余所でやれ。

レースが好きなんじゃなくて、外国が好きなんだろ？
日本にいたら、年に何回も観戦出来ないからつらいね・・・

>>863
IRLは一般的アメリカ人のセンスじゃないよ。
TGのセンス・・・。

>>861
全日本F3000だった頃から比べると別物に成り下がった。
チャンプカーは最後の古き良きフォーミュラだ！だから死守すると宣言した！

チャプカーは、重いじゃんけ・・・

以前聞いた話では、企業はアメリカに特化した媒体と、それ以外を幅広くカバーする媒体の２つを
好んでいて、これは企業の組織形態や予算の割り振り方がこういう
分かれ方をしているからということらしい。ぴったり合うのがNASCARとF1。トヨタがこの方針だな。
バドワイザーはアーンハートJr.とウィリアムズ。マルボロはペンスキー（CART→IRL）とフェラーリかな。
ウィンストンがタイトルスポンサーでなければ、マルボロはNASCARに出てただろう。

↑のこと考えると、>>853のようなチャンプカーは北米大都市の市街地レースを中心にしていく道が
いいということになるし、ヨーロッパの自動車メーカーだって参戦してくるかもしれない。
ただ問題は、このとき３つ目のオープンホイールシリーズが現れて、同じ事をやり始める場合。
デイトナの人たちはこういうことしてくること想定しておかないといけなくて、
やっぱり北米外も選択肢としてキープしておかないといけないと思う。

デイトナの人たちはINDY500を頂きたいだろうね。
デイトナ製オープンホイールシリーズなんてものが出来たりして・・・。

>>863-864
IRLのタチが悪いのは、一国主義的な米国人のセンスと
不透明なレース運営を平気でする欧州人の悪い所取りしてる点だ。
もはや、あれは米国人のためのレースじゃないよ。

>>868
その意見は賛成だね。CARTが破産したとき、メキシコやカナダの
商業リソースがなかったら、今、チャンプカーを見ることは無かっただろう。

>>869
それがIRLなんなんだろうね。でも個人的にはそのアイデアを提供したのは、
バーニーだと思うよ。

今、ふっと思ったんだが、GMとかFORDは今結構厳しいんだろ？
いつか、「NASACARなんかやってらんね。」ってなった場合、
TOYOTAやHONDAだけになったら、客なんか見に来るのか？

>>871
そこまで心配してやらなくてもいいんじゃない？

>>861
フジテレビと手を切れば心配してやるよ。

チャンプカーには世界のトップフォーミュラになってほしいよ。
Ｆ１がトップというのはＦＩＡが勝手に言ってることだからな。
Ｆ１がグズグズな状態だからチャンスはあるよ。

>>852
ポールリカールってバーニーエクレストン所有だぞ・・・・

>>871
フランスはこれまでコスト管理面で非常に優れた手腕を見せつけてきてる。
今後日本メーカーのつかみガネ投入プログラムをどう封じるかが見ものではあるな。
これに失敗すれば、GMやフォードは逃げてしまうだろう。

>>875 をいをい、この１０年間でどれだけコストが上昇してるか知ってて言ってるのか？

>>869
現実味あるね。
既に「デイトナ製スポーツカーシリーズ」が存在することを考えると。

北米はいいね、「独立自営のサーキット」が沢山あってさ。

カルコーベンも独自のストックカーシリーズを立ち上げたら？FORDあたりを説得して、
HONDAには「チャンプカーに復帰したかったらこれになんか出せ!」みたいな。

側にTRANS-AMがあるからねぇ

>>880
いやいや、それにオーバルも加える。結構おもしろうじゃん。＾＾
そういや、US-RASINGがちっとも更新しないみたいだけど、
どうしたんだろう。

チャンプカーのオーナーさんたちはオーバルトラック所有してないからねぇ・・・。
新ストックカーシリーズ設立はキビスィよ。
だいたいデイトナと直で競合するのは勇気いるしねｗ

ＵＳ ＦＥＳＴＩＶＡＬ'83

10月11日現地東部時間午後1時チャンプカーが何かの発表を行うようだ｡
新規定シャシーかテレビスケジュールかスポンサーか。

メキシコシティーのレース前売り券48000枚以上を現時点で販売｡
記録的な観客数を記録か｡

シャシーはパノスのが採用されそうだといわれているね。。

カルコーベン氏小樽に来日したのだろうか？

>>886
('A`)ええぇぇぇ･･･

インディスターが2007年シャシーがパノスに決まったと報道｡
コスワースエンジンの馬力も775馬力と現状より25馬力上昇させるようだ｡
個人的にはローラ継続を望んでいたがコストの問題だろうか｡
ローラはチャンプカーがつらかった時期を支えてくれたのだからそれを考慮しても
いいのではないかと思うが｡ちなみにインディスターはEARLスターとも呼ばれているので
チャンプカー記事に関しての信憑性は必ずしも高くないが｡

インディアンと陸王

ローラにしてほしかったなぁと思うけど、仕方ないか。
ヨーロッパから買うのは、運ぶコストかかるしドル安でもあるから、パノス有利だな。

別にパノスでもいいけど問題はシャシーの強度とデザインの問題だろう｡
あとハースの問題｡今日2時まで起きとこうかな｡

おいおいちょっと待てよ。車両規則作るのはわかるけど、
なんでそれがメーカー指定になるんだ？普通に一定の枠内で、
手を挙げたメーカーにやらせりゃ良いじゃないか。
その方が競争状態になってかえってコスト減になるってもんだ。

新規定シャーシつうのはワンメイクなのか
ちょっとガッカリ

公式に新パッケージに記事がきてるよん。

間違えた。新パッケージ「の」記事でした。

スターター搭載になるようだな。
うわさどおり、ポップオフバルブもなくなるようだ。

今、見てきたよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・さよなら、チャンプカー。
いい思い出をありがとう。もう、君はIRLや欧州車のパチモノになるんだね。
今のチャンプカーを小樽で見ることが出来ないのは残念だよ。

俺も今見てきたんだが、そのう、なんだな。IRLの車からインダクションポッドを取っ払って、
ロールバーを付けた感じだな。せめてトレッドは今並に拡げてくれって感じ。

向こうのフォーラムではそうは評判悪くないよ｡ハイノーズ以外はそんなに変わっているとも
思わないし｡ただF1ぽくなったのは間違いないが｡
ZERO氏によればパノスは2007年からはチャンプカーに参戦する一方IRLから引くようだ｡

最悪。今のF1に失望して見始めた俺にはナロートレッドなんて話にならないよ。
あれは、F1ファンの間でも賛否両論で、FIAはやめることも検討してるというのに・・・

イラストじゃなくて、実物の写真が見たいね。
ノーズを変えると、とりあえずチャンプカーの形だよねｗ
タイヤさえ溝付きにならなければいいよ。

>>902
確かに実際の車が見たい｡デービット･フィリップスなんかはクールと評しているけどね｡
それにロビン･ミラーが書いているが価格がかなり安い｡エンジンとエレクトロニクスなしで
新シャシーは200000ドルIRLは350000ドルローラは450000ドルという事だ｡
エンジンリース料とエレクトロニクス込みで375000ドルで参戦できるのでかなりのコスト削減
になるようだ｡この低コストによって間違いなく参戦台数は膨らむだろうし､
良い事もあるんじゃないかな｡http://www.speedtv.com/commentary/20111/
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/20113/

ナロートレッドて、どこからどこまでを言うわけ？
2500mmくらいあれば、満足するんだろうか・・・

>>902
ttp://www.champcarworldseries.com/content/photos/2005/By800/20051011P_0001.jpg
溝付きっぽい

タイヤがに溝が入るという発表はいまのところないし、おそらく今後もないでしょ。
コスト削減の点からカーボンブレーキ採用が検討されてる。
噂されていたパドルシフトは採用されなかった。

こんなに安くて大丈夫なのかね、ヒロ松下が過去にIRLのシャシーは安すぎて安全性を確保できないし
提供しても商売にするには厳しいといってたのに

イエローフラッグ時間短縮のためにセルフスターターを搭載｡
>907安全性も強化されているようだ｡日本語ソース｡
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=3386

これ、マジでパノスのワンメイク？
だとしたらちょっと、カテゴリーが格落ちならないかな。

>>909
フォーミュラフォードに落ちるほどの格なんてもともとないし。

>>904
最低2000mmが欲しいところだろう。っていうか、実際の寸法教えて欲しいな。

>>909
せめて、ローラやスィフトは引き込みたいね。こうしてみるとレイナードの倒産はつくづく勿体ない。
レイナードのチャンプカーを超えるのはなかなか難しいだろうな。

チャンプカーがトロントのレース開催権を購入か｡モルソンと交渉中｡トロントサン
実現すればNASCARなどの介入の心配がなくなる｡ロングビーチと同様に｡

＞９１１
やっぱレイナードはよかったよな。現行ローラやDP01はちょっとね。悪くはないけど。

ペンスキーやマーチ、シャパラルなんかも良かったぞ

ノーズが丸くて、もうちっとローノーズならいいのに

まあ思った程は変わらんかった、という印象
なんとかローラを繋ぎ止める事は出来んもんかねぇ

パノスの発表したイラストは、IRLの物を慌ててリファインした形跡があるんだよねぇ・・・
だから実物はどうなるかわからんよ。今の車両に比べるとたぶん全高は変わってないと思うね。
出来ればもうちょっとトレッド拡げて、地を這うようなデザインにしてくんないかな。
あれが、チャンプカーのデザイン上の凄みにつながってるから。これ、ホイールベース：トレッド比は
分からんのかな。

トレッドは大分狭くなってる。見比べると分かる。俺もこれはやめて欲しいな。
それとリアウイングでかすぎ。飛ぶぞ（ｗ
でもそれぐらいかな。後は文句なし。IRLよりはずいぶんマシだと思う。

パノスDP01
ttp://www.champcarworldseries.com/content/photos/2005/By400/20051011P_0005.jpg

レイナード99I
ttp://www.champcarworldseries.com/images/tech/carspecs_top.gif

海外のフォーラムでもハイノーズと車幅に関しては話題になってるね。
どちらも賛否両論みたい。ちなみにトレッドが方が3インチずつ狭くなるから、
全幅で約20センチ狭くなった。要するにF1に合わせたわけだ。

予想していたより、じゅうぶんチャンプカーらしさが残ってると思ったが。
まあレースを見れば、すぐに慣れるもんでしょ。

マンセルの頃のローラっぽくね？
プラモ作ったときこんなんだった記憶が・・・

ん〜車幅はトンネル大きくするのとトレードオフかねぇ
>>917の比較だと全長、ホイルベースも伸びてるから
なんか長細さがチョット気になる

ボディワークはあれで良いと思うよ。
幅は変わってないんじゃないかな。
だからサスペンション延ばしてトレッドを
広げれば良いだけのような気がする。

このままいくと、2007年には最低24台が揃うという計画もあながち妄想でもなさそう。
TGが沈没したIRLをどう扱うのか、向こうのフォーラムで話題になってるｗ
フランス家が狙っているのは間違いないね。
その後ろにはバーニーもいるんだろうな。

>>923
問題はIRLが終わった後、I500がどうなるかだね。NASCARの1戦になるのか、
それともチャンプカーの1戦に組み込まれるのか、はたまたIRLに代わる新選手権を
立ち上げるのか？多分この３つのどれかだろうな。

それと、パノスDP01だけど、これは今のIRLから殆ど引き継いだ設計だと思う。
あれだけ安くするには、今から新規にデザインするのは不可能だしね。
ただ、IRLから引き継いだにしてもIRLは確かオーバルとロードではトレッドが、
違うから（ロード仕様だとはチャンプカーと同じ寸法）、そのまま流用すれば、
現行のチャンプカーと全幅は変わらないと思う。

>>924
NASCARの１戦になるのが最有力だろう。ひょっとすると、フランスがIRL買って
続けるかもしれないけど、可能性は低いと思う。
チャンプカーの１戦にはならないよ。太陽が西から昇るのを期待するようなもんだ。
NASCARもF1もこんなこと絶対に認めない。ハルマン家だって絶対にイヤなんだから。
結局、いつNASCARの１戦になるかどうかという問題になってきてると思う。５〜１０年後ぐらい？

シャシーの設計はいくつかのチームのエンジニアの人たちが３月から
シリーズの技術部門の人たちと取り組んでたんじゃなかったっけ？

IRLが終わるのは、もう決定したの？

>>926
「決定」するような類のもんじゃないさ（ｗ

>>925
「ハコ」でIndy500ねえ・・・Indy500やってる間だって別にどっかで
600mileやってるんじゃなかったっけ？そう簡単に日程変えれるんかいな。
5〜10年後としてもその間どうするんだ？IRLがそんなに持ちこたえられるとは思えん。

>>926
決定したようなもんだな。

トロントのレースをモルソンがチャンプカーに売ろうとしているが､10月31日までに買わなければ

トロントのレースの開催権をモルソンがチャンプカーに売ろうとしているが､10月31日までに
買わなければIRLに売ると言っているらしい｡カルコーベンも前向きに検討しているが
多少値が張ってもカナダ市場を磐石にするために買ったほうが良いと思う｡

ロシュフランスがメキシコシティーGPでドミンゲスのメインスポンサーに｡カラーリングがフォーサイス
ホームページにあります｡そしてもう一つ良いニュース｡チームオーストラリアがゴールドコーストGPで
3台体制に｡Will Powerというイングランド人がドライバー｡2004年にミナルディーにいたそうだけど
知ってる人いますか｡

ＮＡＳＣＡＲもインディアナポリスでレースしてなかったっけ？
下手すると世界最古のレースも終演を迎えるな・・・

>>1012
パワーはワールドシリーズｂｙルノーに参戦しているオージーですよ。
トップ争いをしてるから福田より速い事は確実だな。

>>932
そういや、NASCARってもうINDYでレースしてるよなぁ。確か400マイルだっけ？

ブリックヤード400

パワーは3年契約みたいだね｡来年3台体制になるのかマーシャルが解任なのか｡

ローラが提案したやつ。

ttp://www.lola-group.com/keycast/LolaGroup/WebSite/default.asp?siteid=86&nav=146260&subnav=149183

ttp://www.lola-group.com/keycast/LolaGroup/Website/default.asp?siteid=86&nav=146264

>>937
あらま、断然こっちが良いな。（ｗ
これ、両方出ることは出来んのかね？

いや、良かった。ローラがこれを提案するってことは、彼らにはやる気があるってことだ。
是非両方で競争して欲しいね。ワンメイクなんてあえて選ぶ手段じゃないよ。

>>939 馬鹿だな。競争したらコストアップすることがわからんのか？
カタチから入るスペックオタクばかりだな。

２〜３年に一回デザインコンペして採用するシャシー決めてくれれば
ワンメイクのほうがいいや。

>>941
それ(・∀・)ｲｲﾈ!

ハンターレイに代わりMcdowellが残り2戦をドライブか｡公式｡
確かに彼の今年の成績は良くないけどチャンプカーに必要なドライバーじゃないかな｡

>>937
ローラ・・カッコイイよ〜（T_T）

>>940-942
いや、エンターテイメントである以上、見た目のバラエティが豊富なことも大事だよ。
エンジンメーカーなんかはあまり競争が激しくなるとコストアップが懸念されるからなんて
理屈こねてるけど、実際には見た目上どうでも良い部分がある。
でも、シャシーについては見た目にハッキリするからワンメイクなんてのはショボクなるんだよね。
F1でさえ規則で各チーム自前のシャシーを用意しろと謳ってる。分かってるんだよ、FIAも。
エンジンメーカを呼び込みたいのは金を呼び込むため。シャシーメーカを呼び込みたいのは、
ファン層を増やしたいためだよ。

ところで、ローラのこれは案だけなのか？当然うちも参加しますよって言う意思表示なんだろ？

運営側がスタイルを指定すればいいじゃんけ。
ワンメイクなんだから、「シャーシの絶対性能」なんかどうでもいい訳だしね。

>>946
何、既成事実作ろうとしてるわけ？いつからワンメイクになったんだよ。
Fポンじゃあるまいし。

油断も隙もないな。どうやらよそからの工作員が混じってるらしい。
向こうのスレが落ちたからか？管理ぐらいちゃんとやっとけよなぁ・・・。

>>947
カルコーベンて、シャーシをワンメイクにするつもりなんじゃないの？
こっちの勘違いだったらゴメン

コストを抑えて管理することが今回の最優先事項で、
あとは、市街地レース向きのマシンにすることなのかな。

個人的には、レースに詳しい人以外はシャシーは区別つきにくいんじゃないかと思うね。
実際、フォーミュラカーは全部同じに見えるって人もいるようだし。とくにアメリカは
フォーミュラカーに慣れ親しんでいる人が多い国ではないわけで。
それよりも、自動車メーカーがいくつ出てるかってのがわかりやすい。
NASCARはこの辺のことよく知ってるんじゃないかな。

>>950
冷静だね。

>>950
さすがに見始めて1〜2年経った人が見分けが付かないなんてことはないでしょう。
ローラとレイナード、それにペンスキーやイーグルなんて明らかに分かると思うよ。
F1なんかは金がかかってるから却って冒険しにくいんだよね。だから、敢えて速い車に
合わせて作ってるところがある。

シャーシ、エンジンとも3メーカーくらいが良いんじゃない。

ワーゲン、アルファあたりが出てくれないかな、アルファは米国での販売に力入れるみたいだしね。
シャーシはスイフトか小樽を盛り上げるためにも童夢出てくれないかな・・（童夢ってまだ在るの？）

問題は、指定メーカになると言われてるパノスがまるで今のIRLのシャシーを焼き直してかのような、
ダサイシャシーを公開したことだろうな。あのときは他に選択肢がないと思ってみんな諸手を挙げたんだろうが、
ローラの案を見てしまった今となってはどう感じていることやら・・・。難しい理屈抜きにしても、こっちの方が如何にも
チャンプカーらしいでしょう。実物見てみないと何とも言えんけど。
個人的には、以前メナードが提唱してた案が一番いいかな。良くも悪くも、マーチや、ペンスキーが全盛の頃の
インディカーらしいしね。（ｗ

>>953
あ、それ良いね。童夢なんかが手掛けたら結構独創的になるかもね。
Gr.Cの84Cなんか結構特徴的だったし。

じゃ、ドンガラだけ指定して、シャーシメーカーは中身の競争だけするようにしたほうがいいんじゃない？
全面的に競争したほうが、性能は向上するんだろうけどね。

>>956
君は外観を統一しなきゃ気がすまないのかね？

>>957
そうじゃないよ、ここにはスタイルにこだわる人が多いみたいだからね。
複数メーカーの競争を容認すれば、カタチが移り変わっていくのは当然だと思うけど、
それじゃ面白くないんだろうと思って言ってる訳。

>>953　シャーシ、エンジンとも3メーカーくらいが良いんじゃない。

それだと８０年代に戻っちゃう感じだけど。

>>958
いや、技術的な要求から変わるのは当然のことだ。別に規則で強引に変える必要はない。
それに問題の本質は、何で、パノス1社に限定しなければならないのか？
ワンメイクフォーミュラなんてのは本来登竜門用のアトランティックなんかで採用される概念だよ。
最高峰たるチャンプカーが採るべき道じゃない。
それに、スタイルに拘るのは当然だ、みんなそこから入ってくるんだからね。
重要なのはスタイルがバラエティに富んでいることだ。カルコーベンにやって貰いたいことは、
かつてのレイナードやローラ、スィフト・ペンスキー・イーグルが集ってた頃の再現だよ。
ドライバー選手権としての最高峰として、ドライバ・チーム・コンストラクタの集いじゃないといけない。
言っとくが、この中にエンジンメーカは入らないからな。

まだIRLが存在する以上シャシーのバラエティーよりコストの削減なんだろうな｡

「スタイルに拘るのは当然だ、みんなそこから入ってくるんだからね。」

これは、人によって違うと思うよ。

>>961
シャシーのコストなんて、エンジンメーカが投下するのに比べりゃたいしたことないよ。
じゃあ、今ローラのワンメイクになってコストが下がったと言えるかい？ダラーラとパノスの
2社でやってるIRLより高いんだよ。チーム間の争いがある限りコスト上昇は絶対避けられない。
その割にワンメイクなんてイメージ的に失う物の方が大きい。そこそこのコンペティブと
そこそこのテクノロジが売りだったのに。

エンジンメーカのそれは常識を遙かに超えるから困ったことになるから、別にFORDの
ワンメイクでも良いんだけどね。

＞９６３
オレは逆だと思うね。エンジンの方が宣伝面で大きい。
たまにレース観るような人たちにもわかりやすい。
ローラ・パノス・ダラーラ・イルモア・コスワースなどよりも、シボレーやフォードの
ほうが知られているから。

できることなら２社いるほうがいいと思うけど、
複数の会社を参入させるとコスト等の管理がやりにくい。
値段の高いほうが優れたパフォーマンスを示したときとか。
KKたちはシリーズ運営始めてまだ２年目だから、安全策でいきたいのかもしれない。

あと、いまのテクニカルディレクターはNASCARから移ってきた人だから、
これも関係あるかもね。

>>964
＞エンジンの方が宣伝面で大きい。

これと引き替えに運営面での主導権を握られる可能性が高い。

もう、チャンプカーが茂木で開催される可能性は無いよね？

>>964
それは、シャシーをワンメイクにする理由にはなっていないよ。
いくらカルコーベンでも、ペンスキーやガナッシが帰って来て、
N/Hと激突したら絶対コストは掛かるって、間違いない。
それを強権で押さえ込んでチーム間の競争阻害して、そんな
チャンプカー誰が見たいと思う？

>>965
シリーズのあり方について大きく考えの違わない会社と
関わるべきなんだろうと思うけど、そんな簡単にはいかんわなｗ

もっともファン受けする要素を単純化するとｶｺｲｲ車とパワフルなエンジンと勇敢なドライバーだわな。

大体、パノスのワンメイクってもう決まったことなのか？
なんかそんな前提で話が走ってるけど。

ところで今なんの気無しにオートスポーツの数週間前の号をひっくり返してたら、
ローラの新型チャンプカーご提案書に書いてある車と
Fポンの新型（「FN06」と仮称されてるやつ）がそっくりな訳だが。

...いやだからココでディレック・ウォーカーにレイナードを復刻してもらう訳ですよorz

>>967
それをやってるのがIRLなわけで・・・

>>968
FORDぐらいしかないもんなぁ。あとは、空気読めなさそうな所ばっかだし。

>>969
そうそう、特に一般ピーポーを引き込もうと思ったらそうなるよね。

>>971
レイナードはホント惜しい事したよな。


ところでそろそろ次スレいるかな？

>>971
来季のFNで使うシャーシはステップボトムじゃなくてウイングカー（？）になるらしいから、多少は似てくるかもね。

>>973
GP2になるんだろ？どこまでも欧州追随なんだよな。

>>974
違います、A1GPの兄弟みたいなシャーシにホンダ・トヨタのエンジン積むんですよ。
GP2とは、全く関係ありません。

>>974
随分、ブリアトーレと揉めたらしいよ。何でGP2採用しないんだ！って。
でも、これでローラ案のチャンプカーが通ったら、Fポンはチャンプカーと
アトランティックの中間クラスに位置するシャシーを採用したらどうだろう？
そんでもって、小樽でダブルヘッダーとかして・・・スマン、妄想だった。＾＾；

こういうのを見ると、やっぱ26，7台は欲しいなって思うよ。

ttp://www.champcarworldseries.com/CONTENT/Photos/2005/By132/20050920P_0004.jpg

>>976
ほんとは、海外のレースより日本のレースが先に公道開催しないといけないんだけどね。

次スレ
◆◇◆Champ Car 2005-LAP4◆◇◆
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