●●●ウィリアムズを応援するスレ6○○○

>>951
バトン問題を解決しないとドライバー市場が動き出さないから
ニック、琢磨、アンソニーほか詰まっているから

琢磨さんは詰まっていません

とりあえず15日がニックに対するウィリアムズ側の来季のオプション行使の期限だから、
動きがあるとしたら16日以降なんじゃないかな。何かあるとけんさわが予告してる日と同じだけど。

もしウィリアムズがニックとの契約を延長しなかったら、
他にめぼしいドライバーもいないわけだしバトンを乗せる可能性が格段に高くなるだろし、
ニックと契約を延長するとしたら彼もTDとしての契約なんかにサインするわけないし
ウェバーの契約はまだ来季も残ってるから、
バトン獲得をあきらめたって意思表示をしたことになる。

>>951
2世ドライバーを早くデビューさせたいのかも

ウィリアムズとケケＪｒってテストドライバー契約だかしてなかったっけ

クソニキタケダがどうピザ屋を擁護するのか今から楽しみだ

>>956
Jrがいたのか。
何故今更、おっさん担ぎ出すんだと素で思った。

ワロタ

>>954
> もしウィリアムズがニックとの契約を延長しなかったら、
> 他にめぼしいドライバーもいないわけだしバトンを乗せる可能性が格段に高くなるだろし、
ここは同意だが

> ニックと契約を延長するとしたら彼もTDとしての契約なんかにサインするわけないし
> ウェバーの契約はまだ来季も残ってるから、
> バトン獲得をあきらめたって意思表示をしたことになる。
ここはニックの契約がBMW（現ザウバー）に売れるのでなんともいえないだろう。
すべてはニックの怪我しだいなんだが。

ニックは怪我が軽いといいんだけどね。
頭（を打った）はもうなんともないのかな？

ベンドリンガーみたいに怪我でキャリアを棒に振っちゃうこともあるから、
ちょっとした怪我でもあなどれないんだよな。
無事これ名馬ということで。

ヴェンドリンガーは可哀想だったな・・・。

リハビリ帰還を経て翌年復帰したけど、かつての走りは取り戻せなかった。

怪我じゃ無いけど、
耳の病気でドライバーを辞めたドイツ人もいたよね。
バイドラーだっけ？

2005年09月14日(水) ＨＰ、ウィリアムズとの契約を終了

ＨＰ社は今季限りでウィリアムズのスポンサーを降板することを発表している。
同社は今年リストラで多くの人材を削減しており、この発表は既定路線だった。
なおウィリアムズ側は、この空いたスペースを埋める自信は十分にあると語っている。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17879

>>964
さよならＨＰ（´・ω・）
ｶﾓｫｫｰﾝヽ(´ー｀)ノDELL

Hondaウィリアムズ

177 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/09/15(木) 19:24:40 ID:GeU7wqFP
F速読んだら、ウィリアムズはチームスタッフに3月までしか給料が払えない。
当然バトンの給料も払えないほど財政が厳しいみたいね。

ハイドフェルドのオプションを行使してBMWに売るようだね

じゃあ佐藤はBAR残留か

収入大作戦。

ニックのオプション行使してBMWに高額で売ってｳﾏｰ。
バトンの契約をB.A.Rに高額に買い取らせてまたｳﾏｰ。
ピザ屋をレギュラーに上げる代わりにペトロブラスにスポンサー額
上乗せさせて更にｳﾏｰ。

>>970
それが一番良さげだと思うけど、
RBS銀行とか英国系のスポンサーは引かないだろうか。
あと今年ちょっと不安定さが目立ったウェバーと
やっぱりちょっと波のあるピザ屋のコンビだと、速さはともかく不安なラインナップに思えてしまうが。

どうせ来年はコスワース。
非ワークスエンジンでチャンピオンや勝利を狙うつもりはなかろう。
こういう時期は勝てるドライバーよりは、一発があるドライバーで
パフォーマンスをするに限る。それにはウェーバーはうってつけ。
そのウェーバーと組むのがピザでは話題性は乏しい。
組ませるなら、マスコミ注目度が高い新人ロズベルグだな。

一年目のロズベルグに周囲は勝利を期待はしないだろうし、
表彰台に上がることでもあれば、マスコミが勝手に騒いでくれる。
活躍しなくても、期待の新人、未来のスター、第二のバトン、
ライコネンとして注目度は高いと思うよ。
それに今の時点で契約で縛っておけば、第二のバトンの一丁上がりw

来年はチームのパフォーマンスは下がるのは必至だから、
別の話題を仕込むことが、スポンサー対策としても有効でしょ。

＞一発があるドライバーでパフォーマンスをするに限る。
＞それにはウェーバーはうってつけ。

(；´∀｀)･･･うわぁｲﾀﾀﾀ

わざわざオプション行使してからBMWに売るんだから両方とも高値で売ってニコを乗せるかも
それぐらい金欠病だ

自前のエンジン開発が目標のペトロナスがコスワースとの提携込みで
ウィリアムズに移ってくる約束があるのかも。なんの見込みもなしにBMW
切っちゃーいくらなんでも無鉄砲過ぎる。

ところで負債1,800万ポンドってフィッシャーが漏らしたのか？

昔の話だが、フランクが自家用飛行機を手放して"何故"って話題になった。

本人曰く"風洞がほしかった"

印象的なパフォーマンスを求めるなら良いドライバーがBARにいるじゃないか。

バトンの契約に自信があるならフランクはさっさと調停委員会に
上告して契約を決めればいいのに。何やってんだ？

それともバトンに『Wiに行きたくない』と言われた事への当てつけか？

フランクは事を荒立てるようなタイプではないからな。
この件についてまったくコメントしてないし

[私はウィリアムズが株をBMWに売却してもエンジンを維持すべきだったと思うんだがね。
この10年でコスワース(フォード)が優勝したというのは、2003年のウチ(雨のブラジルGP:フィジケーラ)が最後のことだろう。
コスワースがいくらV8エンジンの経験に長けているとしても、いまの時代エンジン開発に掛かるコストは巨大で、とにかく必要な資金には限りがない。
勝つためには巨大メーカーの力が必要なんだよ]

>>973
ジャガー時代なんてそのとおりじゃないか

>>978
去年バトン絡みの話が第三者を介した調停沙汰になったのは、
BARと有効なオプション契約があるにもかかわらず
バトンサイドがウィリアムズとの契約にサインしてしまったからで、
今回はまだそういう二重契約とかにはなってないから事情が違う。

現状バトンはBARとの契約の解除にも問題はないし
ウィリアムズに来る契約にもなってるんだから、
フランクとしては相手の誠意を当然に期待できる立場にある

>>982
バトンに誠意は無理

E.Jウィリアムズ、コスワースは間違い
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17898

EJは自分の体験で身にしみてるだけによく分かってる
ウィリアムズの出すお金だけしか開発費がないんだから

次がくるまでのつなぎだから

ジョーダンと比べてどうするw

肉がBMWとういうことはバトン移籍になるのかな？

スポンサーにも逃げられてさんざんだな。
新しいスポンサーなんかつくんだろうか。一気に低迷しそうな予感。

ニックの怪我はガセだな。
BMWがウィリアムズにかね払いたくないからニックと話をでっち上げたんだろうな

何だかんだ言っても、バトンなら少しはマシンの負を補ってパフォーマンスが期待できるから
苦しい来期こそ来てもらって頑張って欲しいんだけどね。

今頃ケケが必死コイてるよ

なんだか2001年頃のジョーダンっぽくなってきた気がするのは俺だけか

来季はｺｽﾜｰｽで凌いで翌年からﾚｸｻｽに移行しても
何も変わらないと思うぞ

完全に暗闇に入りましたね

何度も噂に出てたVWとかもうどこでもいいけど、
どっかがコスワースを買い取ってワークスとして支援してくれたりとかしてくれんだろうか。
それくらいしか再浮上の可能性ないと思う。

>Why does Williams have much homosexuality?
>なぜウィリアムズにはホモが多いんですか?
>Is it a matter of Ralf?
>それはラルフのことか?
>No. Webber and Pizzonia.
>いいえ。ウェーバーとピッツォニアです。
>Why is it?
>なぜだ?
>It seems to call a guy, and the photograph of Pizzonia is unpleasant.
>男を呼ぶようなピッツォニアの写真は不快です。
>Webber scatters the photograph which takes off its clothes.
>ウェーバーは服を脱ぐ写真を晒します。
>It can't comment.
>コメントできない。

む

むむむむ

どうだどうだ

うめたてたて



（　ﾟ∀ﾟ）ノぃょぅ

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うはーゆめがひろがりんぐ！！

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