F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 26
1 ：音速の名無しさん：
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)とそれらへのﾚｽ
メール欄に「sage」と記入して書き込みください。
4. 琢磨褒め殺し（「たっくん」もお控えください）
前スレ
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 26
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119712946/
Honda Racing F1 http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com http://www.BARf1.com/
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2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)とそれらへのﾚｽ
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前スレ
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 26
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Honda Racing F1 http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com http://www.BARf1.com/
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2 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 03:25:38 ID:btnQBVeP
乙
誰も立てないようなので立てますた
通りすがりのものですが・・・
通りすがりのものですが・・・
乙
乙
通りすがりさん乙
>>1
乙であります
乙であります
スレ番違うじゃねーかよヴォケ
>>9
スレ立て依頼した人が間違えていたので仕方がないかと。
スレ立て依頼した人が間違えていたので仕方がないかと。
>>10
すれた手依頼した人に
「スレ番違うじゃねーかよヴォケ」とお伝え下さい。
そして小さいよ佐藤
ttp://www.sanfrecce.co.jp/profiles/player/11_h_sato.html
ttp://www.takumasato.com/
すれた手依頼した人に
「スレ番違うじゃねーかよヴォケ」とお伝え下さい。
そして小さいよ佐藤
ttp://www.sanfrecce.co.jp/profiles/player/11_h_sato.html
ttp://www.takumasato.com/
冷静に考えると、hit と言ってるから、手順の間違いは単純にボタンの押し間違いではなくて、
手順の途中で別のボタンに手が当たって手順ミスが発生したってことではないだろうか？
手順の途中で別のボタンに手が当たって手順ミスが発生したってことではないだろうか？
13 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 09:15:10 ID:I/iCMrfT
>>1
乙
乙
14 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 09:31:19 ID:JBjFBaRH
冷静に考えると琢磨はもう解雇ではないか？
確かに・・・ホンダの後ろ盾がなければ
解雇されてもおかしくないな。辛いけど。
解雇されてもおかしくないな。辛いけど。
解雇はないと思う。普通に契約切れでチームを離れるかテストドライバー
として再契約するんじゃない？
として再契約するんじゃない？
どっちにしても発表は鈴鹿まではないでしょうね。
BARにセカンドとして残留
→今後の成績次第
BARのテストドライバーとして再契約
→サードドライバーとして走れないので難しいところ
よそのチームへ移籍
→琢磨自身が大きなスポンサーを持ってないので厳しい
→今後の成績次第
BARのテストドライバーとして再契約
→サードドライバーとして走れないので難しいところ
よそのチームへ移籍
→琢磨自身が大きなスポンサーを持ってないので厳しい
まあ、なんだかんだあっても
セカンドとして残留が濃厚だろうなぁ。
セカンドとして残留が濃厚だろうなぁ。
ホンダエンジンを手土産にミナルディへ移籍
フリーザ様のNo.2として大活躍、とかないかな。
フリーザ様のNo.2として大活躍、とかないかな。
21 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 10:18:00 ID:I/iCMrfT
それいいねえ
その前にフリーザ様が・・・
>>23
わるれてた ｽﾏｿ
わるれてた ｽﾏｿ
27 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 10:33:05 ID:wZIIf5XA
じゃあ絶縁。
28 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 11:21:49 ID:xwA5fIpj
サードになれば戦闘力上がるんだよ、
レギュラーに拘るなら出て行っていいよ
って言わないとね。
レギュラーに拘るなら出て行っていいよ
って言わないとね。
29 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 11:25:12 ID:iBSWBxyf
アンソニーの方が速いっていう証拠ないのに ギャンブルするかなあ？
まぁ、琢磨自身も以前「ホンダか自分かどちらかのパフォーマンスが上がらなければ移籍も有りえる」
みたいなこと言ってたし、絶縁でも、いいんじゃね？ 問題は移籍先が無いというところが・・・
みたいなこと言ってたし、絶縁でも、いいんじゃね？ 問題は移籍先が無いというところが・・・
バトンが残ったとしたらアンソニーを起用する意味は無いよね。
33 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 11:31:17 ID:iBSWBxyf
壊れないマシンを与えてくれるならそこそこ走ってくれると思う マッサやウエーバーより下とはどうしても思えないんだ。速さにおいては
ウェーバーは十分速いと思う。
マッサはわからんけど、まだまだ速くなる余地がありそう。
いずれにせよ琢磨より下ということはありえない。
マッサはわからんけど、まだまだ速くなる余地がありそう。
いずれにせよ琢磨より下ということはありえない。
ただ、最近は琢磨も変わってきてるようで、「BARに残りたい」みたいな発言もあったけど・・・。
琢磨か、デビならどっちか？ ということになれば、デビを選択することは考えられないけど・・・。
・・・まぁ、BARがドライバーを決定するのに、最悪短ければ夏休み前の2戦まで、
ということも考えられるわけだから、その2戦で悔いの無い走りをしてくれることを希望。
連続入賞、ハンガリーは5位以内でバトンよりも上とかなら希望も出てくるでしょ。
琢磨か、デビならどっちか？ ということになれば、デビを選択することは考えられないけど・・・。
・・・まぁ、BARがドライバーを決定するのに、最悪短ければ夏休み前の2戦まで、
ということも考えられるわけだから、その2戦で悔いの無い走りをしてくれることを希望。
連続入賞、ハンガリーは5位以内でバトンよりも上とかなら希望も出てくるでしょ。
38 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 11:41:28 ID:rdKHIiz6
デビッドソン＝クリエン
39 ：まぁ妄想なんだけど。：2005/07/12(火) 11:45:09 ID:cB+A+KOt
んでタバコマネーの問題もあって
来期のBARの資金はどんな塩梅なんすかね？
ホンダが買収するか出資割合を多めにするなら
琢磨は残留（当然セカンド扱いで）だと思うけど
どこかイギリス系の大きいスポンサーがつくようなら
デビ昇格ってこともありえると思うし。
もしくはクリエンリウッチー方式をとってくるかもしれん。
来期のBARの資金はどんな塩梅なんすかね？
ホンダが買収するか出資割合を多めにするなら
琢磨は残留（当然セカンド扱いで）だと思うけど
どこかイギリス系の大きいスポンサーがつくようなら
デビ昇格ってこともありえると思うし。
もしくはクリエンリウッチー方式をとってくるかもしれん。
あと、デビは見るからに
個人スポンサーが無さそう・・・
チーム側としては昇格させるのは怖いかも。
個人スポンサーが無さそう・・・
チーム側としては昇格させるのは怖いかも。
42 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 12:14:24 ID:xwA5fIpj
となるとホンダの完全擁護がある琢磨が残留か。
他チームから一切声がかかってないけどな。
他チームから一切声がかかってないけどな。
ホンダも今年で琢磨を切ったらイメージダウンになると思ってるだろうし
何より他に替わりになるようなドライバーが今のところいないし、普通に残留だろね。
まあ、今回のような大チョンボを連発するようなら話は別だろうけど。
何より他に替わりになるようなドライバーが今のところいないし、普通に残留だろね。
まあ、今回のような大チョンボを連発するようなら話は別だろうけど。
44 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 12:25:14 ID:UDt/Zvfw
イギリスGP決勝レースで、ウォームアップ走行中に突然停止してしまったB.A.Rチームの佐藤琢磨だが、
燃料の混合比を選択するボタンを押そうとして誤って隣のキルボタンを押してしまったことがわかった。
これはニック・フライ代表が明らかにしたもので、
説明によればジェンソン・バトンのステアリングでは両者は離れているものの、
佐藤のステアリングの場合は隣同士になっているのだという。
ホンダでは、昔ナイジェル・マンセル氏が現役当時、
こちらはレースをリードしていながらキルボタンを押してしまうという椿事があったこともある。
本人も悪いけどなんで隣にあるんだよ
しかもバトンは離れてるって・・・
燃料の混合比を選択するボタンを押そうとして誤って隣のキルボタンを押してしまったことがわかった。
これはニック・フライ代表が明らかにしたもので、
説明によればジェンソン・バトンのステアリングでは両者は離れているものの、
佐藤のステアリングの場合は隣同士になっているのだという。
ホンダでは、昔ナイジェル・マンセル氏が現役当時、
こちらはレースをリードしていながらキルボタンを押してしまうという椿事があったこともある。
本人も悪いけどなんで隣にあるんだよ
しかもバトンは離れてるって・・・
ドライバーで違うってことは、ボタンは自分の使いやすいように作ってもらえるってことか？
まぁ今時のF1マシンのステアリングはそれぐらい出来るのかもね。
そんなところで待遇の優劣つけても仕方ないし。
まぁ今時のF1マシンのステアリングはそれぐらい出来るのかもね。
そんなところで待遇の優劣つけても仕方ないし。
バトンは離れていて琢磨は隣同士になっている理由が分からんのだが・・・。
航空機とかの安全対策で言えば、これは起こりべくして起こった事故だろ。
設計に問題がある。ドライバーに責任はない。
航空機とかの安全対策で言えば、これは起こりべくして起こった事故だろ。
設計に問題がある。ドライバーに責任はない。
47 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 12:33:47 ID:wZIIf5XA
琢磨、次回GPではPS２コントローラーで参戦してみてはどうか
何週間か前にTAKUMA-STYLEで
ステアリングの操作を琢磨自身が教えていた回あったな。
あのときのVTR見ればわかるかも。
ステアリングの操作を琢磨自身が教えていた回あったな。
あのときのVTR見ればわかるかも。
50 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 13:28:39 ID:ct+hbQzK
自分で配置換えたって言ってるから
言い訳は出来んね
言い訳は出来んね
そりゃそーだ
ていうか琢磨本人も言い訳してないしな
ていうか琢磨本人も言い訳してないしな
ﾀｺｦﾀが言い訳しとる
たっくんファンで、応援するの疲れた人多いと思うけどたっくんが出てないレース見ること
想像すると、楽しみが半減しちゃうしな…
もう期待しない、と言い聞かしてるけど予選なんかで上位に食い込んでくると懲りずに
たっくんのポジションばかり気にしてしまいそうorz
想像すると、楽しみが半減しちゃうしな…
もう期待しない、と言い聞かしてるけど予選なんかで上位に食い込んでくると懲りずに
たっくんのポジションばかり気にしてしまいそうorz
たっくんとかキモイから本スレだけにしてくれ…
>>46
そりはちょっと過保護すぎると思う
そりはちょっと過保護すぎると思う
>>58
んー・・・予選1回目のバトンとアンソニーのタイム差は1.2秒
ただしアンソニーは1番手、バトンは10番手出走
ちなみに予選2回目のアンソニーとバトンの差は0.8秒（1分35秒のコースで）
ライコとブルツはサンマリノ（1分22秒のコースで）で1回目、2回目ともに差が1.1秒
デラロサはバーレーン予選ではライコより上のグリッドだけど何があったのか不明・・・バーレーン見てないから。
まぁライコとブルツの差程度かと。
んー・・・予選1回目のバトンとアンソニーのタイム差は1.2秒
ただしアンソニーは1番手、バトンは10番手出走
ちなみに予選2回目のアンソニーとバトンの差は0.8秒（1分35秒のコースで）
ライコとブルツはサンマリノ（1分22秒のコースで）で1回目、2回目ともに差が1.1秒
デラロサはバーレーン予選ではライコより上のグリッドだけど何があったのか不明・・・バーレーン見てないから。
まぁライコとブルツの差程度かと。
あ、ちがう。ブルツとライコは1回目の差が0.8で2回目が1.1だね。
∧＿∧
（ ・∀・） ＜押しとくか…
（ ）
| |（＿_） ＜ｸﾞｯ
（＿_） l⌒l
∧＿∧
（ ・∀・）
（ ）
| | 〉 〉
（＿_）（＿_）＜ｶﾁｯ
デビは予選出走1番目だったわけだし、あの時の車は今の車よりも
圧倒的に戦闘力がなかったし（RBRよりも劣ってたと思う）そのあたりは
なんとも言えないでと思う。
一発の速さ自体はBARの3人とも大差は無いんじゃないかな？
圧倒的に戦闘力がなかったし（RBRよりも劣ってたと思う）そのあたりは
なんとも言えないでと思う。
一発の速さ自体はBARの3人とも大差は無いんじゃないかな？
琢磨には笑いの神がいる。これ最強
64 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 17:18:39 ID:ct+hbQzK
吉本とか雇ってくれるんじゃないか
65 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 17:26:03 ID:oexLihq9
>>33
でも昨年のジャガーあたりのポジショニングのマシンでたとえ空タンクであっても琢磨がフロントローを獲得できるとはどうしても考えられないよ・・
でも昨年のジャガーあたりのポジショニングのマシンでたとえ空タンクであっても琢磨がフロントローを獲得できるとはどうしても考えられないよ・・
>>65
3つのセクターのうちどっかひとつでミスしてるだろうな・・・
3つのセクターのうちどっかひとつでミスしてるだろうな・・・
>>65
ゑはジャガーの頃から予選一発でアピールしてる感じだったから、いつも予選に特化した
セットアップにしてたんじゃね？
タイヤ内圧を無理に下げて、決勝でのタレを無視した弱オーバーステアてな感じで。
で、決勝はズルズルタイムが落ちていくパターンが多い。今期のヤルノも似たパターン。
ゑはジャガーの頃から予選一発でアピールしてる感じだったから、いつも予選に特化した
セットアップにしてたんじゃね？
タイヤ内圧を無理に下げて、決勝でのタレを無視した弱オーバーステアてな感じで。
で、決勝はズルズルタイムが落ちていくパターンが多い。今期のヤルノも似たパターン。
>>67
去年はタイヤ変え放題だから今年ほどどのチームもタイヤのタレを考えてなかったよ
少なくとも去年までは3回なり4回なり短いスティントをニュータイヤで速く走るってのが
勝つ方法だったんだから予選特化ってのも強ち間違いではない
ウェバーの場合は予選が良い時大抵スタートがウンコかリタイアして結果が残ってないだけで
去年はタイヤ変え放題だから今年ほどどのチームもタイヤのタレを考えてなかったよ
少なくとも去年までは3回なり4回なり短いスティントをニュータイヤで速く走るってのが
勝つ方法だったんだから予選特化ってのも強ち間違いではない
ウェバーの場合は予選が良い時大抵スタートがウンコかリタイアして結果が残ってないだけで
ボタンの話はそろそろ収束として、冷静スレとしてはレースペースの話をしたい。
１ストップという無茶な戦略なのに、
ピット戦略込みの全体のレースペースとしては顎を上回っていた。
バトンとはトントンか少し遅れた程度。
つまりかなりペースはよかったといえる。
普通に２ストップで走っていればおそらくバトンの後にはチェッカーを受けられたはず。
これは予選を捨てて決勝をにらんだセッティングってのがあたっていたということもあるとは思うが、
１ストップというタイヤに過度の負担がかかる状況で
最後までタイヤを持たせる走りが琢磨に出来たということで
このことは今後にとって結構いい材料だと思う。
１ストップという無茶な戦略なのに、
ピット戦略込みの全体のレースペースとしては顎を上回っていた。
バトンとはトントンか少し遅れた程度。
つまりかなりペースはよかったといえる。
普通に２ストップで走っていればおそらくバトンの後にはチェッカーを受けられたはず。
これは予選を捨てて決勝をにらんだセッティングってのがあたっていたということもあるとは思うが、
１ストップというタイヤに過度の負担がかかる状況で
最後までタイヤを持たせる走りが琢磨に出来たということで
このことは今後にとって結構いい材料だと思う。
たらればは意味ねえよ。
去年だって火噴かなければとか予選でミスしなけりゃとか散々あったしな。
で、結果が出たのはアメリカだけ。
去年だって火噴かなければとか予選でミスしなけりゃとか散々あったしな。
で、結果が出たのはアメリカだけ。
>>70
どこのタラレバについてのレスなんだ？
どこのタラレバについてのレスなんだ？
>普通に２ストップで走っていれば
てとこじゃない？
てとこじゃない？
そこなのかな？確かにタラレバだけど、その一文を除いても文章全体は成り立つし、
言いたかった事はそこには無いと思うのだが。少なくとも意味が無いと言われるよう
な内容ではないかな。
言いたかった事はそこには無いと思うのだが。少なくとも意味が無いと言われるよう
な内容ではないかな。
>>53
何回 たっくん 言うねん
何回 たっくん 言うねん
琢ちゃん、胃が痛いよ・・orz
>>69
イギリスGPのレースペースに関しては、顎よりは全然遅かったよ。
顎は22秒台で走ってることが多かったのに対して
琢磨は23秒台から24秒台でレースを通じて走ってた。
これで全体の顎を上回ったとどうしていえるのかがわからない。
イギリスGPのレースペースに関しては、顎よりは全然遅かったよ。
顎は22秒台で走ってることが多かったのに対して
琢磨は23秒台から24秒台でレースを通じて走ってた。
これで全体の顎を上回ったとどうしていえるのかがわからない。
>>76
鶴さんとほぼ同じだったよね
鶴さんとほぼ同じだったよね
79 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 19:26:11 ID:kA5MGxwK
じゃあ入賞はどの道無理だったか
普通に２ストップだったらラルフの前にはいられたんじゃないかな
中野に憑いていた笑いの神が暇になって琢磨に憑いちゃったとか
琢磨一人が1LAPされてる最初の20周ぐらいはタイム差がわからんので
ミナルディと同一周回になってからしか計算できないんだけど、
顎が最初のピットインをする直前の琢磨との差が156秒程度なんだよね。
で最終的には146秒差。
ピット戦略込みというのは１ストップの結果としてタイム差が縮まったという話。
>>78
ちなみに鶴さんが最初のピットイン直前の琢磨との差は152秒。
で、最終的には140秒程度の差。
ミナルディと同一周回になってからしか計算できないんだけど、
顎が最初のピットインをする直前の琢磨との差が156秒程度なんだよね。
で最終的には146秒差。
ピット戦略込みというのは１ストップの結果としてタイム差が縮まったという話。
>>78
ちなみに鶴さんが最初のピットイン直前の琢磨との差は152秒。
で、最終的には140秒程度の差。
もちろん、走行条件の差があるのは承知だけど
琢磨のほうもトップ集団に周回遅れにされる状況や
1LAP状態のほかのドライバーに引っかかってる状況があったので、
あまりいい条件だったとも思えない。
琢磨のほうもトップ集団に周回遅れにされる状況や
1LAP状態のほかのドライバーに引っかかってる状況があったので、
あまりいい条件だったとも思えない。
>>76
１周半遅れでスタートして、顎と１周半程の遅れでゴールしてるんだろ。
ゴール時点で顎は７５秒遅れで、先頭から１周弱離され、琢磨は２周半ぐらいの遅れだったと思うからね。
正確なタイムは持ってないからはっきりしたことは言えないけど、
少なくともピット戦略込みのペースでは同程度だったと言える筈。
１周半遅れでスタートして、顎と１周半程の遅れでゴールしてるんだろ。
ゴール時点で顎は７５秒遅れで、先頭から１周弱離され、琢磨は２周半ぐらいの遅れだったと思うからね。
正確なタイムは持ってないからはっきりしたことは言えないけど、
少なくともピット戦略込みのペースでは同程度だったと言える筈。
ちなみにバトンのピットストップ直前の琢磨とのタイム差は173。
最終的には178程度。
ということでバトンよりは多少トータルでは遅かったといえる。
まあ、ここらあたりの状況から2ストップ戦略がとれてたら、
というたらればをいえば
１ストップより遅い、ってことはなかっただろうから、
バトン並みのペースでは走れただろうと考えたりするわけ。
最終的には178程度。
ということでバトンよりは多少トータルでは遅かったといえる。
まあ、ここらあたりの状況から2ストップ戦略がとれてたら、
というたらればをいえば
１ストップより遅い、ってことはなかっただろうから、
バトン並みのペースでは走れただろうと考えたりするわけ。
なぜ琢磨の事になると、そこまで分析するんだろう？
他チームのドライバーもやってやれよ。
そこで初めて冷静と言える。
他チームのドライバーもやってやれよ。
そこで初めて冷静と言える。
何故なら、ここは琢磨をみつめていくスレだから
>>86
ここは佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレなんだが
ここは佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレなんだが
>>86
じゃ、君が他のドライバーの分析しといてよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
じゃ、君が他のドライバーの分析しといてよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
Ｆ１の場合は二人いるから能力のないヘボはすぐにばれるなｗｗ
92 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 22:17:56 ID:NdELDbY8
>>73
文章は成り立つと思うんだけど、タレレバを言う余裕がいまの琢磨にはないと思われ。
去年もバトンは１０回以上の表彰台、琢磨は１回だけ。
ニュルを含めて「あとちょっと」ってのはあったけど、
結果には「１回」としか残らない。
琢磨の残留はかなり厳しいと思う。
文章は成り立つと思うんだけど、タレレバを言う余裕がいまの琢磨にはないと思われ。
去年もバトンは１０回以上の表彰台、琢磨は１回だけ。
ニュルを含めて「あとちょっと」ってのはあったけど、
結果には「１回」としか残らない。
琢磨の残留はかなり厳しいと思う。
ま、ホンダが投資した目的と、ホンダが欲しい市場がどこなのかで、
ドライバーはおよそ決まってくるだろね
ドライバーはおよそ決まってくるだろね
95 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 22:42:39 ID:iT/V1tJa
よく考えたらさ、琢磨はみんながセーフティーカーでゆっくり運転してる時に
車列に追い付くために加速できたじゃん
そこらへんを考えたら純粋な速さの差は顎兄やバトンともっとひらくんじゃないだろうか？
車列に追い付くために加速できたじゃん
そこらへんを考えたら純粋な速さの差は顎兄やバトンともっとひらくんじゃないだろうか？
>>95
？
？
単独走行のタイムで考えられてもなぁ。
ミナルディ・ジョーダンの追い抜きにさほど手間はかからないだろうし
ミナルディ・ジョーダンの追い抜きにさほど手間はかからないだろうし
>>92
私が言いたかったのは「タラレバ」が主の内容では無いのでは？と言いたかっただけです。
残留に関して言えばその１回だけの表彰台で今年残留しているのですから、私達が考える
ような評価基準上だけで答えが出るものでは無いのでしょう。乱暴な言い方ですがホンダが
残留させると言えばそれまでで、一定の基準上で語るのは無意味だと思いますよ。
私が言いたかったのは「タラレバ」が主の内容では無いのでは？と言いたかっただけです。
残留に関して言えばその１回だけの表彰台で今年残留しているのですから、私達が考える
ような評価基準上だけで答えが出るものでは無いのでしょう。乱暴な言い方ですがホンダが
残留させると言えばそれまでで、一定の基準上で語るのは無意味だと思いますよ。
100 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 22:52:34 ID:iT/V1tJa
>98
話の流れが読めてなかったよ…orz
ｲｯﾃｷﾏｽ
話の流れが読めてなかったよ…orz
ｲｯﾃｷﾏｽ
>>97
30周あたりからはジャックやらクリエンやらとずっと接近戦。
42周目あたりから50周目あたりまでハイドフェルドに抑えられてます。
単独走行かね？
それに周回遅れだから上位陣が近付いてきたときには先に行かせないといけないわけで
むしろ状況はよくない。
顎兄さんも確かに前半は確かにツルさんに抑えられてたけどね。
30周あたりからはジャックやらクリエンやらとずっと接近戦。
42周目あたりから50周目あたりまでハイドフェルドに抑えられてます。
単独走行かね？
それに周回遅れだから上位陣が近付いてきたときには先に行かせないといけないわけで
むしろ状況はよくない。
顎兄さんも確かに前半は確かにツルさんに抑えられてたけどね。
バトンは離れていて琢磨は隣同士になっている理由が分からんのだが・・・。
航空機とかの安全対策で言えば、これは起こりべくして起こった事故だろ。
設計に問題がある。ドライバーに責任はない。
航空機とかの安全対策で言えば、これは起こりべくして起こった事故だろ。
設計に問題がある。ドライバーに責任はない。
琢磨のは子供用のちっちゃいステアリングだからボタンが密集してるの
冷静さを装いながら擁護するスレになってきたな・・
まぁ、押し間違いだけを見ると、アホか？カスか？ だけになってしまうし、それは
他のスレで十分過ぎるほどやってるから、このスレ的にはこれでいいんじゃない？
他のスレで十分過ぎるほどやってるから、このスレ的にはこれでいいんじゃない？
オレが過去のスタートで一番笑ったのはジャッキアップされたまま放置されて
スタートできなかったバリだな。
スタートできなかったバリだな。
あまりにも長い時間をホンダと共に歩み続けている事が逆に元来琢磨の持ち味であったハングリーさを削いでいるような気もしなくは無いな。
なんかバトンのセカンドというポジションに安住してしまっているように見えるしな。
なんかバトンのセカンドというポジションに安住してしまっているように見えるしな。
うはｗｗ冷静な指摘ｗｗｗ
113 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 00:16:58 ID:8j1CMLfG
はいはいわろすわろす
【ありがとう】橋本真也 追悼オフ【破壊王】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1121074170/
みんなで破壊王を見送りましょう。
葬儀日程
通夜：7月15日（金）18時
葬儀：7月16日（土）12時30分
場所：一休庵久保山式場 神奈川県横浜市西区元久保町3-13
最寄駅：京浜急行線 黄金町 駐車場：15台（全館貸切の場合、30台）
横浜駅西口から久保山斎場まではタクシーでは
所要時間10分～15分、料金は1,220円～1,380円です。
1,220円は混雑を加味しない料金です。
３～５分程度の混雑を考えた場合、1,380円位になると思います。
（実際は1分55秒で80円加算です）
バスは
京急黄金町駅から32系統久保山経由保土ヶ谷車庫行き →久保山霊堂前
横浜駅西口からは４番乗り場68系統久保山経由滝頭行き→久保山で下車してください。
なお、久保山バス停からはかなりの上り坂です。
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1121074170/
みんなで破壊王を見送りましょう。
葬儀日程
通夜：7月15日（金）18時
葬儀：7月16日（土）12時30分
場所：一休庵久保山式場 神奈川県横浜市西区元久保町3-13
最寄駅：京浜急行線 黄金町 駐車場：15台（全館貸切の場合、30台）
横浜駅西口から久保山斎場まではタクシーでは
所要時間10分～15分、料金は1,220円～1,380円です。
1,220円は混雑を加味しない料金です。
３～５分程度の混雑を考えた場合、1,380円位になると思います。
（実際は1分55秒で80円加算です）
バスは
京急黄金町駅から32系統久保山経由保土ヶ谷車庫行き →久保山霊堂前
横浜駅西口からは４番乗り場68系統久保山経由滝頭行き→久保山で下車してください。
なお、久保山バス停からはかなりの上り坂です。
禿かわいいよ禿
つーことでステアリングのレイアウトを変えればOK
つーか何戦まともに走ってないんだ佐藤 il||li ＿_|￣|○ il||li
つーことでステアリングのレイアウトを変えればOK
つーか何戦まともに走ってないんだ佐藤 il||li ＿_|￣|○ il||li
俺的には
琢磨は冷静に見てそれほどバトンに遅れているとは思えない。
１ストップにしてはレースペースもかなり良かった。
EVERY DAY F1というサイトでも管理人様が今回の琢磨のポテンシャルタイム
はバトンよりよかったそうな。
（このポテンシャルタイムといのがいまいちよくわからないのだが）
もちろんバトンにはまだ及ばないが十分F１の中堅クラスの力は
持っていると思うけどな
琢磨は冷静に見てそれほどバトンに遅れているとは思えない。
１ストップにしてはレースペースもかなり良かった。
EVERY DAY F1というサイトでも管理人様が今回の琢磨のポテンシャルタイム
はバトンよりよかったそうな。
（このポテンシャルタイムといのがいまいちよくわからないのだが）
もちろんバトンにはまだ及ばないが十分F１の中堅クラスの力は
持っていると思うけどな
漏れも琢磨のペースはちょっとしたサプライズだったよ。
初めは１ストップだとはさすがに思ってなくて少し遅いと思ったが
まさか３３周目まで引っ張るとは思わなかった。
ＣＳでも序盤ペース良くないですね、みたいに言われてたけど
あとで１ストップだったとは思わなかったような口ぶりだった。
これまで琢磨って重タン作戦ではペースが悪すぎてダメだったから
この辺りの成長が見られたのは良かった。
初めは１ストップだとはさすがに思ってなくて少し遅いと思ったが
まさか３３周目まで引っ張るとは思わなかった。
ＣＳでも序盤ペース良くないですね、みたいに言われてたけど
あとで１ストップだったとは思わなかったような口ぶりだった。
これまで琢磨って重タン作戦ではペースが悪すぎてダメだったから
この辺りの成長が見られたのは良かった。
まったくだ。琢磨は速いよ。
今回の逆境で、琢磨の恐るべきポテンシャルの高さが逆に明らかになったね。
不利な情況でもいい仕事をする、責任感と能力。
今の現役ドライバーの中では、十指といえば誉め過ぎかもしれないが、
間違いなく二十指（両手と両足の指）には入るね。
今回の逆境で、琢磨の恐るべきポテンシャルの高さが逆に明らかになったね。
不利な情況でもいい仕事をする、責任感と能力。
今の現役ドライバーの中では、十指といえば誉め過ぎかもしれないが、
間違いなく二十指（両手と両足の指）には入るね。
俺よく見ると日本語おかしいな スマソ
琢磨を冷静に見つめていくスレって、実は
タコマの不甲斐なさを何とか他の部分でフォローして、
良い部分と悪い部分の均衡を無理やりとっていくスレなんですか？
タコマの不甲斐なさを何とか他の部分でフォローして、
良い部分と悪い部分の均衡を無理やりとっていくスレなんですか？
ボタン押し間違えた後にしては良く走ったなと
そこまで高い評価はいかんだろ・・・
試しに数えたが軽く２０人越えたぞ・・・ＣＡＲＴで優勝したウィルソンも含めて
まさか現役「Ｆ１」ドライバーで最速２０人に入ったんじゃなかろーな？ｗ
レギュラーだけで２１人いるから（ウチ２人はインド人とフリーザ）当たり前だろ・・・
テスト加えたところで俺にはジェネとかピザとかブルツとかに佐藤が勝てるかと言われても確証は持てんぞ
試しに数えたが軽く２０人越えたぞ・・・ＣＡＲＴで優勝したウィルソンも含めて
まさか現役「Ｆ１」ドライバーで最速２０人に入ったんじゃなかろーな？ｗ
レギュラーだけで２１人いるから（ウチ２人はインド人とフリーザ）当たり前だろ・・・
テスト加えたところで俺にはジェネとかピザとかブルツとかに佐藤が勝てるかと言われても確証は持てんぞ
SS シューマッハ （セナ、プロストなど歴代の王者）
S ライコネン、アロンソ （ジル、マンセルなど）
A バトン、ヤルノ、モントーヤ、バリチェロ、フィジケラ
B ウエーバー、現デビットクルサード、ニック、ラルフ
C 琢磨、マッサ、モンテイロ
D クリエン、現ジャックビルヌーブ、アルバース、リウッツィ
E フリーザッハー、カレー
こんな印象なんだが
S ライコネン、アロンソ （ジル、マンセルなど）
A バトン、ヤルノ、モントーヤ、バリチェロ、フィジケラ
B ウエーバー、現デビットクルサード、ニック、ラルフ
C 琢磨、マッサ、モンテイロ
D クリエン、現ジャックビルヌーブ、アルバース、リウッツィ
E フリーザッハー、カレー
こんな印象なんだが
>>124
そんな感じだな・・・だがモンティロとクリエン、アルバースは逆だろｗ気持ちは分かるがｗ
アルバースは確かＤＴＭでも結果出してたはずだし、腕もミナルディクラスにはもったいないレベル
クリリンはなにげにゑに去年ポイントでは追いついた。
リゥッツィはシューマッハ公認の強力な若手、将来性？
こーゆーメンツだけでも佐藤は結構危ないと思われ
そんな感じだな・・・だがモンティロとクリエン、アルバースは逆だろｗ気持ちは分かるがｗ
アルバースは確かＤＴＭでも結果出してたはずだし、腕もミナルディクラスにはもったいないレベル
クリリンはなにげにゑに去年ポイントでは追いついた。
リゥッツィはシューマッハ公認の強力な若手、将来性？
こーゆーメンツだけでも佐藤は結構危ないと思われ
ゑは結果をまったく残していない気が。
127 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 02:07:03 ID:p+asmtrS
たっくんが世界最速ドライバーなのは間違いないよ。
今はエンジンやボタンやチーム体制のせいで結果が残せないだけ。
そんな車でも、たっくんだからこそあのポジションにいられる。
さすがだよ!
今はエンジンやボタンやチーム体制のせいで結果が残せないだけ。
そんな車でも、たっくんだからこそあのポジションにいられる。
さすがだよ!
「もしも歴代全F１ドライバーにランクをつけるなら」
なんてスレあったら結構面白いかもね。みんなの意見分かれそう
不謹慎かもしれんが俺こういうの大好き
なんてスレあったら結構面白いかもね。みんなの意見分かれそう
不謹慎かもしれんが俺こういうの大好き
不謹慎ではないが不毛すぎる
132 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 02:28:32 ID:gIesWXD6
しかし、今年のたっくんは独走態勢だなあ。
133 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 02:35:11 ID:gIesWXD6
去年の前半ぐらいまでは、アロンソやライコネンと同等の素質があると思っていたが
やっぱりもう駄目だな。チャンスが有ってもマシンが良くても自爆しちゃうんだもん。
もう打つ手なし。
やっぱりもう駄目だな。チャンスが有ってもマシンが良くても自爆しちゃうんだもん。
もう打つ手なし。
>>131
まさに言い得て妙。
まさに言い得て妙。
日本人はよくハングリー精神が足りないといわれるが
琢磨はハングリー過ぎる・・ちっとはもちつけ
琢磨はハングリー過ぎる・・ちっとはもちつけ
つーかまぁ。
マッサはともかくウェーバーに琢磨が劣ってないとか言ってる奴は
冷静スレにいるべきじゃないだろ。
マッサはともかくウェーバーに琢磨が劣ってないとか言ってる奴は
冷静スレにいるべきじゃないだろ。
蛸ヲタは何故か０２年デビュー組とバトンに対しての評価が低い
コンプレックスでも感じてるのか？と言いたい
コンプレックスでも感じてるのか？と言いたい
138 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 04:51:59 ID:NiJ0AXWk
>135琢磨はハングリーだからこうなのか？
ハングリーとは違う気がするが。
ハングリーとは違う気がするが。
139 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 04:59:27 ID:08UZ59y0
>138
漏れも琢磨はハングリーとは違うと思う。
敢えて言わせて貰えば、「プロフェッショナル精神の欠如」じゃないか？
ポイントを稼いでなんぼなはず。ポイントを稼いでいればF1史に残るし
実際ヲタ以外はそれで評価する。ﾌｧﾝ向けのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはポイントを取った後の話。
漏れも琢磨はハングリーとは違うと思う。
敢えて言わせて貰えば、「プロフェッショナル精神の欠如」じゃないか？
ポイントを稼いでなんぼなはず。ポイントを稼いでいればF1史に残るし
実際ヲタ以外はそれで評価する。ﾌｧﾝ向けのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはポイントを取った後の話。
スレタイ通りに「冷静」に見ると、
何故「馘首」にならんのかわからん……。
「無謀」or「無謀に近い」突っ込みはWだけど（古いタイプのドライバーだね
それよりなにより「タクヲタ」の存在がたまらん！！
何故「馘首」にならんのかわからん……。
「無謀」or「無謀に近い」突っ込みはWだけど（古いタイプのドライバーだね
それよりなにより「タクヲタ」の存在がたまらん！！
141 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 06:57:22 ID:Okj61Krn
なんで?別にタクオタがみじかにいるわけではないだろう。単なるネットの書き込みだろ？無視して冷静に批評すればいいだけじゃん。あほくさ。
近親憎悪ってやつだよきっと
いっそ琢磨が F1 を去って Champ Car あたりに移った方が
全然応援もしてないのに単に思い付きを書きに来る奴が減って
このスレ的には良いかもしれんなぁ……とか思ったよ
いっそ琢磨が F1 を去って Champ Car あたりに移った方が
全然応援もしてないのに単に思い付きを書きに来る奴が減って
このスレ的には良いかもしれんなぁ……とか思ったよ
琢磨は速いドライバーだが、ミスがちょっと多めのドライバー
ここの２戦はそれが重なっただけ
つか、イギリスのはめったに起きないミスがたまたま出た
おそらく、ボタンの押し間違いは他のドライバーもときどき
やっているだろうが、こういう事態になっる事は希なはず
ミスが最悪な結果に結びつくところが問題なわけで
そういう運と、瞬間、冷静に対処する術を身につけて欲しい
ここの２戦はそれが重なっただけ
つか、イギリスのはめったに起きないミスがたまたま出た
おそらく、ボタンの押し間違いは他のドライバーもときどき
やっているだろうが、こういう事態になっる事は希なはず
ミスが最悪な結果に結びつくところが問題なわけで
そういう運と、瞬間、冷静に対処する術を身につけて欲しい
1行目から反論したい
バトンという次世代のチャンピオン候補がチームメイトだから一層アラが目立つ感じだね
不幸とも言えるが、チームメイトを上回るパフォーマンスを見せれば自ずと評価が上昇する環境に
いるのだから幸運とも言える。
まぁこれからバトンを凌ぐドライバーに成長する可能性はぶっちゃけ・・・・・
不幸とも言えるが、チームメイトを上回るパフォーマンスを見せれば自ずと評価が上昇する環境に
いるのだから幸運とも言える。
まぁこれからバトンを凌ぐドライバーに成長する可能性はぶっちゃけ・・・・・
琢磨があれだからバトンがあれに見えるって考えもできるんだけどな。
琢磨がチームメイトになってから
バトンの評価は急上昇
バトンの評価は急上昇
並のF1ドライバーであるピッツォニアを遥かに上回るなんて
ウェバーは天才ドライバーに違いない！って奴と一緒だよ
ウェバーは天才ドライバーに違いない！って奴と一緒だよ
151 ：タクミ：2005/07/13(水) 10:39:22 ID:XJvG0IGW
マッチはバトンより琢磨の方が速いとおっしゃった。
皆さん大事な事忘れてますよ。
琢 磨 は ア マ チ ュ ア Ｗ
琢 磨 は ア マ チ ュ ア Ｗ
もし今のスタイルを変える気が無いのなら、1周あたり
コンスタントにコンマ2秒位速くないとな・・・
コンスタントにコンマ2秒位速くないとな・・・
154 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 11:10:05 ID:TNksx6tN
速さならそうバトンと変わらんよ。
155 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 11:15:40 ID:/09zQRbC
馬鹿ヲタ発生中。
こういう奴が親になって子育てしてたりすると
ニートになるんだろな。
こういう奴が親になって子育てしてたりすると
ニートになるんだろな。
まったくだ。>>1も読めないんだからな
157 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 11:24:30 ID:TNksx6tN
俺？ いや冷静にそう思うぞ ミスが多く、チャンピオンにはなれないだろうが、勝ちは狙えると思う 本当に糞遅いやつなら２年目で予選会見 に４回も出れるだろうか？
>>157
ヒント：燃料タンク
ヒント：燃料タンク
琢磨はミスが多いし、一部のヲタが言う速さもないと思う
予選がめっぽう早くてレースでグダグダだとかなら分かるけど
チームメイトに予選、決勝とシーズン通して勝てたことがない
ばかりか惨敗と言っても良いくらいだろう
結局、最先端のＦ１を乗りこなせないかスタイルに合ってない
Ｆ３で活躍できてＦ１がダメなのはその辺にあるんじゃないかと
予選がめっぽう早くてレースでグダグダだとかなら分かるけど
チームメイトに予選、決勝とシーズン通して勝てたことがない
ばかりか惨敗と言っても良いくらいだろう
結局、最先端のＦ１を乗りこなせないかスタイルに合ってない
Ｆ３で活躍できてＦ１がダメなのはその辺にあるんじゃないかと
>>147
多分最近になってＦ1見始めたんだろうけど。
基本的にＦ1で生き残って行く奴らはみんな若い頃に未来のチャンピオンとか
言われてるんだよ。
バトンがチームメイトで不幸とか言ってたらもうミナルディに行くしかないワナ。
多分最近になってＦ1見始めたんだろうけど。
基本的にＦ1で生き残って行く奴らはみんな若い頃に未来のチャンピオンとか
言われてるんだよ。
バトンがチームメイトで不幸とか言ってたらもうミナルディに行くしかないワナ。
>>157
ランキング2位のマシンで4回じゃ少ないっての
クルサードはデビュー2年で16回予選トップ3（そのうちポール4連続）がある
でもこのうち勝てたのは1回だけ
今年の琢磨は優勝どころかその記者会見にも出るのも厳しいじゃないか
ランキング2位のマシンで4回じゃ少ないっての
クルサードはデビュー2年で16回予選トップ3（そのうちポール4連続）がある
でもこのうち勝てたのは1回だけ
今年の琢磨は優勝どころかその記者会見にも出るのも厳しいじゃないか
去年のように車に競争力がある場合は、他のドライバー例えばウェーバーなんかが
乗っても勝つ可能性はあるでしょ。
車に競争力があれば、琢磨にチャンスがあるのと同時に他のドライバーでも勝ちは狙えるでしょ。
ラルフだって何度も優勝してるし。車がいいときなら。
ジャックだってチャンピオンになってるし。車がいいときなら。
逆にこういう車に競争力がないのに、その中でしぶとくポイントを稼いでくる
ドライバーは車がよくなったときにより多く優勝が狙えるドライバーだといえるでしょ。
乗っても勝つ可能性はあるでしょ。
車に競争力があれば、琢磨にチャンスがあるのと同時に他のドライバーでも勝ちは狙えるでしょ。
ラルフだって何度も優勝してるし。車がいいときなら。
ジャックだってチャンピオンになってるし。車がいいときなら。
逆にこういう車に競争力がないのに、その中でしぶとくポイントを稼いでくる
ドライバーは車がよくなったときにより多く優勝が狙えるドライバーだといえるでしょ。
冷静に見て去年はマシントラブルがなければバトンに予選で勝ち越してたけどな。
で、決勝ペースでは差があったが、最近ではそれもほとんどなくなった。
あとはミスを減らせば一気にブレークすると思うぞ。
で、決勝ペースでは差があったが、最近ではそれもほとんどなくなった。
あとはミスを減らせば一気にブレークすると思うぞ。
>>157
いや、普通に負け越してるし、予選も。
予選じゃシーズン通して五分だけど決勝でぐたぐたとかならともかく
現状じゃ明らかにバトンに速さでも負けてるだろう。
稀にはまった時にそこそこ速いってんならＦ1ドライバーならほとんどがそうだろう。
■がシーズンに何回かハッキネンや顎を完全に凌駕する事があったからといって
■＝ハッキネン・顎なんて言う馬鹿はいないだろう？
いや、普通に負け越してるし、予選も。
予選じゃシーズン通して五分だけど決勝でぐたぐたとかならともかく
現状じゃ明らかにバトンに速さでも負けてるだろう。
稀にはまった時にそこそこ速いってんならＦ1ドライバーならほとんどがそうだろう。
■がシーズンに何回かハッキネンや顎を完全に凌駕する事があったからといって
■＝ハッキネン・顎なんて言う馬鹿はいないだろう？
バトンに勝つとは言わないが、速さはほぼ同等だろう
バトン優先のチーム事情を考慮すればね
ところで、もう新しいシャーシはもらえたのか？
バトン優先のチーム事情を考慮すればね
ところで、もう新しいシャーシはもらえたのか？
バトンなんて２年目が悲惨で解雇されそうだったぞ
超安定してるドライバーだが特別速いわけじゃないだろう
ただ速い車、今年でいうならルノー、マクラーレンに乗れば
優勝争いしてるだろうな
もちろんバトルは得意じゃないので先行逃げ切りパターンでね
そんな中、琢磨は予選でも遅れを取ってなおかつ
ミスで自滅しているんだから優勝も難しい感じがする
>>165
確実に仕事して優位にもって行かなくてはならないが現状は・・・
あと新しいシャーシなんてとっくに来ていますよ
超安定してるドライバーだが特別速いわけじゃないだろう
ただ速い車、今年でいうならルノー、マクラーレンに乗れば
優勝争いしてるだろうな
もちろんバトルは得意じゃないので先行逃げ切りパターンでね
そんな中、琢磨は予選でも遅れを取ってなおかつ
ミスで自滅しているんだから優勝も難しい感じがする
>>165
確実に仕事して優位にもって行かなくてはならないが現状は・・・
あと新しいシャーシなんてとっくに来ていますよ
167 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 12:06:32 ID:XJvG0IGW
バトンより琢磨の方が速いよ。プロから見てね。
168 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 12:12:51 ID:/09zQRbC
盲目蛸ヲタ、甘やかしプロ登場
169 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 12:14:18 ID:IoIdZPvf
歴史をひもとくと、
琢磨みたいに「無謀」・「アグレッシブ」・「ミス多発」
とかいわれたドライバーは大化けするか、あぼーんするかだな。
７０年代からのデータですが。
パトレーゼ・危険すぎるとの評価の中、ロニー事件でスケープゴートに。
しかし、円熟するとともに出走記録延ばし、優勝6回。
ビルヌーブ父・攻撃的の代名詞的レーサー、７６年のフジで死亡事故起こしやり玉に。
しかし、カリスマ的な魅力で未だにファン多数。優勝６回。
ピローニ・F1から追放しろと、ラウダに酷評されるもリジェ～フェラーリで活躍。
ビルヌーブとの確執、彼の死、自身の死という数奇なドラマを演じる。
優勝3回。
ロズベルグ・4年間鳴かず飛ばずだったが、ファイターの評価は高く、８２年ウイリアムズで
チャンピオンに。元祖フライングフィン。優勝５回。
マンセル・ライオンだとか、クレージーとか、お笑いだとか異名を持つ９２年チャンプ。
５年目のラストに花開いた元祖遅咲き。優勝３１回。
チェザリス・壊し屋。優勝０回。移籍12回。出場２０８回。
モントーヤ・暴れん坊、優勝６回。
琢磨に足りないのはしたたかさ。好青年キャラで大成したレーサーはいないなあ。
琢磨みたいに「無謀」・「アグレッシブ」・「ミス多発」
とかいわれたドライバーは大化けするか、あぼーんするかだな。
７０年代からのデータですが。
パトレーゼ・危険すぎるとの評価の中、ロニー事件でスケープゴートに。
しかし、円熟するとともに出走記録延ばし、優勝6回。
ビルヌーブ父・攻撃的の代名詞的レーサー、７６年のフジで死亡事故起こしやり玉に。
しかし、カリスマ的な魅力で未だにファン多数。優勝６回。
ピローニ・F1から追放しろと、ラウダに酷評されるもリジェ～フェラーリで活躍。
ビルヌーブとの確執、彼の死、自身の死という数奇なドラマを演じる。
優勝3回。
ロズベルグ・4年間鳴かず飛ばずだったが、ファイターの評価は高く、８２年ウイリアムズで
チャンピオンに。元祖フライングフィン。優勝５回。
マンセル・ライオンだとか、クレージーとか、お笑いだとか異名を持つ９２年チャンプ。
５年目のラストに花開いた元祖遅咲き。優勝３１回。
チェザリス・壊し屋。優勝０回。移籍12回。出場２０８回。
モントーヤ・暴れん坊、優勝６回。
琢磨に足りないのはしたたかさ。好青年キャラで大成したレーサーはいないなあ。
ただバトンの安定した速さが脅威的なのも確か
キルスイッチの押し間違いなんて、ほんとうにマンセルみたいだ
マンセル、ジルになれるか、チェザリスで終わってしまうか 来期バトンが移籍して何かが変わるといいんだけど
チェザリスにもなれそうにないな
彼は表彰台に何度か上がったと思うが…
記憶が定かではありません
彼は表彰台に何度か上がったと思うが…
記憶が定かではありません
マンセルかチャザリスかなら間違いなくチェザリス
ただ個人的にはアレジが良い 優勝１回して引退希望
若き日のアレジの神っ速さ・・・難しいだろうがな
ただ個人的にはアレジが良い 優勝１回して引退希望
若き日のアレジの神っ速さ・・・難しいだろうがな
チェザリスはわかるが、なんで歴代４位の通算勝利数を誇るマンセルが引き合いに出されるか意味不明
マンセルは８６，８７、９１、９２とセナプロピケとチャンピオン争いをし、９３年はＣＡＲＴ参戦初年でいきなり
チャンピオンになってる。
マンセルは８６，８７、９１、９２とセナプロピケとチャンピオン争いをし、９３年はＣＡＲＴ参戦初年でいきなり
チャンピオンになってる。
マンセルも勝つまではリタイアが多いドライバーってことだろ。
完走率は今と全然違うが
それでもマンセルは何度か表彰台上がってるけどね
完走率は今と全然違うが
それでもマンセルは何度か表彰台上がってるけどね
177 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 12:48:23 ID:TNksx6tN
比べる対象がいなかったもんで
178 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 12:53:29 ID:nPiokPkR
何回もカキコされてるがなんだかんだ言って
今年はバトンに一度も勝ってないのがダメやと思う。
毎レース、予選前期待、予選後落胆、決勝前期待、決勝後失望の繰り返し。
年齢的にもキツいし今シーズンで結果出さないと放出のような気が、、、。
今年はバトンに一度も勝ってないのがダメやと思う。
毎レース、予選前期待、予選後落胆、決勝前期待、決勝後失望の繰り返し。
年齢的にもキツいし今シーズンで結果出さないと放出のような気が、、、。
才能の底が見えてきているよね。
180 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 13:03:31 ID:/09zQRbC
おいおい、大物の名前を出すなよ。
蛸と比べるなんて、彼らにあまりにも失礼だよ。
マールボロのコネがあったから走れたチェザリスは
ホンダコネの蛸とちょっと似てるけどな。
蛸と比べるなんて、彼らにあまりにも失礼だよ。
マールボロのコネがあったから走れたチェザリスは
ホンダコネの蛸とちょっと似てるけどな。
181 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 13:11:02 ID:XJvG0IGW
感心するのは琢磨君の頭の良さ。彼はすばらしいね。まあ君達には分からんでしょうが。
ただ1人ノーポイントの状況でキルスイッチをうっかり押すような
頭の良さねぇ・・・
頭の良さねぇ・・・
183 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 13:21:41 ID:JKk2CL/4
ポイントを責めるのは酷というもの
本来ならばポイントは取っているわけだし、２戦不可抗力
１戦が準備過剰で体調不良
実質的なミスはイギリスだけだよ
そのくらいのミスは他のドライバーいっぱいやってるし
マシン壊してないだけまだマシ
とはいえ、そろそろ見せて欲しいね
本来ならばポイントは取っているわけだし、２戦不可抗力
１戦が準備過剰で体調不良
実質的なミスはイギリスだけだよ
そのくらいのミスは他のドライバーいっぱいやってるし
マシン壊してないだけまだマシ
とはいえ、そろそろ見せて欲しいね
フランスのコースアウトも不可抗力じゃないようにも思える
９５年鈴鹿でコース上のオイルで滑りやすくなってる状態でヒルや■はスピンしまくってるのに
顎は何事もなかったように普通に走れてたの思い出した
９５年鈴鹿でコース上のオイルで滑りやすくなってる状態でヒルや■はスピンしまくってるのに
顎は何事もなかったように普通に走れてたの思い出した
187 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 13:39:08 ID:XJvG0IGW
スイッチ押したのは単なる凡ミス。頭の良さと関係ねー。
だから言ってもムダなんだよなあ…ったく
だから言ってもムダなんだよなあ…ったく
188 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 13:39:39 ID:JKk2CL/4
今年のていたらくはチームのミスと琢磨のミスが重なるのではなく順番に来るのが原因
だから毎戦ミスが出て結果が得られない
ただ、最近のチームはきちっとしてるから今度は琢磨がちゃんとしなきゃいけない
だから毎戦ミスが出て結果が得られない
ただ、最近のチームはきちっとしてるから今度は琢磨がちゃんとしなきゃいけない
>>187
単なる凡ミスをしないように先回りして対策出来るのが頭が良いって事とも思えなくもない
単なる凡ミスをしないように先回りして対策出来るのが頭が良いって事とも思えなくもない
ミスをしな人は、とことんミスしない。
それはたった一度の些細ミスに過ぎなくとも、
この世界じゃ通用しないんだよ。
それはたった一度の些細ミスに過ぎなくとも、
この世界じゃ通用しないんだよ。
そういえば昔誰かが
日本人は速さは問題ないけどミスが多いって言ってたね
日本人は速さは問題ないけどミスが多いって言ってたね
192 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 14:06:02 ID:/09zQRbC
混乱するイギリスで自爆テロボタン押すなんて
ホントしゃれにならんぞ。恥ずかしい。
ホントしゃれにならんぞ。恥ずかしい。
193 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 14:07:20 ID:XJvG0IGW
はぁ～、いいか良く聞きなさい。ミスはミスだ。
危険予知能力のことを言ってるんじゃないんだよ。
頭が良かろうが悪かろうが予期しようがミスは起こるものなんだ。
分っていただけましたかな？バカ君。
危険予知能力のことを言ってるんじゃないんだよ。
頭が良かろうが悪かろうが予期しようがミスは起こるものなんだ。
分っていただけましたかな？バカ君。
フォーメーションラップの空撮映像で、１台が凄くのろくて後続車が詰まってて
「誰だこんな露骨なイヤガラセするやつは」って思ったら琢磨だった・・・
「誰だこんな露骨なイヤガラセするやつは」って思ったら琢磨だった・・・
195 ：178：2005/07/13(水) 14:15:52 ID:nPiokPkR
>>193
そのミスが多すぎなんだよ。タコマは
そのミスが多すぎなんだよ。タコマは
マンセルが見てたら大爆笑しただろうな
「まるで俺だよオレオレ！ただし俺はファイナルラップでトップだったけどね！」みたいな
「まるで俺だよオレオレ！ただし俺はファイナルラップでトップだったけどね！」みたいな
199 ：188：2005/07/13(水) 14:28:52 ID:EAAYbB+6
>>195
肝心なところでチームか琢磨のどっちかにミスが出る
完走した時にはマシンがイマイチで地味な結果しか出ない
一番よかった去年のアメリカだってセーフティーカーのタイミングで
ピット入んなくてしかもピット入った顎に前に出られる謎の展開になったりして
運が無いというかタイミングが悪いというか・・・
まともに完走したレースって無いんじゃない？
肝心なところでチームか琢磨のどっちかにミスが出る
完走した時にはマシンがイマイチで地味な結果しか出ない
一番よかった去年のアメリカだってセーフティーカーのタイミングで
ピット入んなくてしかもピット入った顎に前に出られる謎の展開になったりして
運が無いというかタイミングが悪いというか・・・
まともに完走したレースって無いんじゃない？
200 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 14:30:45 ID:/09zQRbC
そう。なんだかんだといつも言い訳だらけ。
蛸ヲタも言い訳だらけのニート人生。
蛸ヲタも言い訳だらけのニート人生。
>>198
何で必死になってるのか分からんのだが、
今はマンセルが走っていた頃のようなヌルいＦ１ではなくなってしまったし、
そもそもチームが決めることなわけで、小さなミスや不運でそれっきりＦ１に
乗れなくなってしまったＦ１ドライバーはたくさんいる。
琢磨がＦ１のシートを掴んだように、もう１つ２つ下の世代が琢磨のシートを
狙ってるしね。限られた20個のシート、自分で守んなきゃ生き残れんと
いいたいだけ。
何で必死になってるのか分からんのだが、
今はマンセルが走っていた頃のようなヌルいＦ１ではなくなってしまったし、
そもそもチームが決めることなわけで、小さなミスや不運でそれっきりＦ１に
乗れなくなってしまったＦ１ドライバーはたくさんいる。
琢磨がＦ１のシートを掴んだように、もう１つ２つ下の世代が琢磨のシートを
狙ってるしね。限られた20個のシート、自分で守んなきゃ生き残れんと
いいたいだけ。
202 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 14:37:49 ID:9v+J1oQW
破壊無くして創造なし
破壊王！佐藤琢磨の入場です！！
破壊王！佐藤琢磨の入場です！！
ミスの少ないバトンだって、レース終盤壁にヒットしたことがあったし
人間にミスはつきもの、目立つか目立たないか
日本人にミスが・・つーのはアグリと右京で言われた話
そこそこ速いけどミスが多いのは確か
右京はほんとに限界で走ったし１年間は凄かったが、
それでも彼らと琢磨では次元が違うと思う
今期決勝休んだのが実質４戦、ポイント剥奪が１戦
メカニカルトラブルが２戦・・・
琢磨に安定してチャレンジできる環境を与えてからの話
人間にミスはつきもの、目立つか目立たないか
日本人にミスが・・つーのはアグリと右京で言われた話
そこそこ速いけどミスが多いのは確か
右京はほんとに限界で走ったし１年間は凄かったが、
それでも彼らと琢磨では次元が違うと思う
今期決勝休んだのが実質４戦、ポイント剥奪が１戦
メカニカルトラブルが２戦・・・
琢磨に安定してチャレンジできる環境を与えてからの話
とりあえず>>1ぐらい読んでから来てくれないか、みなさんよ
>>それでも彼らと琢磨では次元が違うと思う
／＼
の乗ってるマシン
／＼
の乗ってるマシン
208 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 14:46:41 ID:pM86wzu5
同じ日本人として琢磨を見て注目してるから、琢磨のミスが目立つだけ
それはメジャーリーグも同じ事
それはメジャーリーグも同じ事
209 ：178：2005/07/13(水) 14:48:21 ID:nPiokPkR
最近のタ○マはミスがなかったんだけど、ここ2戦連続のミス発生。
予選アウトラップでバトンに情報渡したりと、見えないところでの
チームへの貢献はあると思うんだけど、、、。
結果を出さないとただのおひとよしになる。
予選アウトラップでバトンに情報渡したりと、見えないところでの
チームへの貢献はあると思うんだけど、、、。
結果を出さないとただのおひとよしになる。
210 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 14:49:07 ID:fM4ytrzz
211 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 14:50:40 ID:pM86wzu5
>>210 しかしクリエンのミスは目立たない
注目してなきゃ目立たないのよ
注目してなきゃ目立たないのよ
ミスをしても目立たないような存在になったら
それこそＦ１ドライバーとしては終わりだがな。
それこそＦ１ドライバーとしては終わりだがな。
213 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 14:56:08 ID:XJvG0IGW
琢磨君は天才であり努力家でもある。
そして今素晴らしい世界で活躍している。
この中に琢磨君を非難できる者なんかいやしない。
レベルが違う。
そして今素晴らしい世界で活躍している。
この中に琢磨君を非難できる者なんかいやしない。
レベルが違う。
レース中のミスであれば許せるが
今回のミスは、レースする前の単純ボーンヘッドだもんな
琢磨ファンとはいえ、あきれてしまったよ。
メカニックも白けただろうな
今回のミスは、レースする前の単純ボーンヘッドだもんな
琢磨ファンとはいえ、あきれてしまったよ。
メカニックも白けただろうな
>>201
どっちが必死なんだか。ｗ
>今はマンセルが走っていた頃のようなヌルいＦ１ではなくなってしまったし、
いきなり主観的な意見を言われても困るし、
>そもそもチームが決めることなわけで
には賛同するし、
ただ、
>それはたった一度の些細ミスに過ぎなくとも、この世界じゃ通用しないんだよ
ということ自体にそう断言できるわけではないと過去の事実から言っているだけ。
どっちが必死なんだか。ｗ
>今はマンセルが走っていた頃のようなヌルいＦ１ではなくなってしまったし、
いきなり主観的な意見を言われても困るし、
>そもそもチームが決めることなわけで
には賛同するし、
ただ、
>それはたった一度の些細ミスに過ぎなくとも、この世界じゃ通用しないんだよ
ということ自体にそう断言できるわけではないと過去の事実から言っているだけ。
＞>今はマンセルが走っていた頃のようなヌルいＦ１ではなくなってしまったし、
＞いきなり主観的な意見を言われても困るし、
全然、主観じゃねーよ。そもそも「Ｆ１ドライバー」になれる人間の数は
マンセルのいた時代の半分近くなんだよ。コースに出てレースをする以前に、
あの頃の倍の競争率を勝ち抜かなきゃいけない。
オッサンだろうがなんだろうが、ポンとスポンサー持ってくれば乗れる頃の
Ｆ１じゃなくなっちまったんだからな。
＞いきなり主観的な意見を言われても困るし、
全然、主観じゃねーよ。そもそも「Ｆ１ドライバー」になれる人間の数は
マンセルのいた時代の半分近くなんだよ。コースに出てレースをする以前に、
あの頃の倍の競争率を勝ち抜かなきゃいけない。
オッサンだろうがなんだろうが、ポンとスポンサー持ってくれば乗れる頃の
Ｆ１じゃなくなっちまったんだからな。
219 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 15:13:49 ID:XJvG0IGW
みんな琢磨君を妬んでるだな…
そういう微妙な心理はわかるつもりだ。
そういう微妙な心理はわかるつもりだ。
＞ポンとスポンサー持ってくれば
ホンダ
ホンダ
それだけじゃ乗れないでしょ。ホンダも琢磨を押し込むまでが精一杯。
あとは自力でのし上がるしかないよ。ダメなら後進に代わりはナンボでも
いるという世界だからな。
折角ここまできたのに、運が悪いだの、環境を与えろだの
贅沢言ってちゃいかんというだけ。
あとは自力でのし上がるしかないよ。ダメなら後進に代わりはナンボでも
いるという世界だからな。
折角ここまできたのに、運が悪いだの、環境を与えろだの
贅沢言ってちゃいかんというだけ。
BARに価値はないよ
バトンもイヤイヤ乗ってる糞チーム
バトンもイヤイヤ乗ってる糞チーム
224 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 15:33:35 ID:/09zQRbC
マンセルは引退後もあちこちから声かかったよな。
それにくらべ、蛸は今季限りでBARを引退後、仕事はないよ。
どこからも声がかからない。
それにくらべ、蛸は今季限りでBARを引退後、仕事はないよ。
どこからも声がかからない。
225 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 15:37:04 ID:XJvG0IGW
琢磨君はマンセル、いやそれ以上の逸材。
みんなそう思っているはずだ。
みんなそう思っているはずだ。
そりゃフォーメーションラップでキルスイッチ切るようなやつだからな
227 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 15:55:46 ID:fb8Wruy1
琢磨ならＳＲＳの講師でも富士の解説でも引っ張りだこだろうな
いいなあ
いいなあ
228 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 15:58:52 ID:7Fj8opN+
イケメンイギリス人しかも速いバトン
モータースポーツ界の将来を託された逸材だね
琢磨はバトンの前に出ることは許されないよ（除く日本ＧＰ）
望めるならば来年はバリチェロと組んで
シュー・バトンのフェラーリと骨肉の争いをしてほしい
モータースポーツ界の将来を託された逸材だね
琢磨はバトンの前に出ることは許されないよ（除く日本ＧＰ）
望めるならば来年はバリチェロと組んで
シュー・バトンのフェラーリと骨肉の争いをしてほしい
229 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 16:01:20 ID:fM4ytrzz
230 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 16:01:43 ID:sYqt8y3g
イギリス人は日本人が嫌いだから
早くＢＡＲから離れて欲しいと思ってるだろうな
早くＢＡＲから離れて欲しいと思ってるだろうな
231 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 16:02:49 ID:/09zQRbC
＞（除く日本ＧＰ）
日本でも堂々と負けてるじゃんかよ
日本でも堂々と負けてるじゃんかよ
>>217
だーかーらー、「ミスをする」＝「世界に通用しない」に
直結するわけではないと言っているだけ。（何回言わせるのｗ）
シートの話ですれば、
成績やチームの評価を得られなければ、ミスをしなくてもシートを失うし、
逆ならば、ミスしてもシートを確保できる。
>言い訳は引退してからすればいいんだよ。
琢磨は別に言い訳してねえじゃん。
何回言っても無駄みたいだから、もうレスはしない。
だーかーらー、「ミスをする」＝「世界に通用しない」に
直結するわけではないと言っているだけ。（何回言わせるのｗ）
シートの話ですれば、
成績やチームの評価を得られなければ、ミスをしなくてもシートを失うし、
逆ならば、ミスしてもシートを確保できる。
>言い訳は引退してからすればいいんだよ。
琢磨は別に言い訳してねえじゃん。
何回言っても無駄みたいだから、もうレスはしない。
233 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 16:14:56 ID:TNksx6tN
なんかどこも琢磨に対して批判的だなあ
成果を上げていればミスは相殺される
成果を上げていなければ責任を取らされる
成果をあげて、ミスをしなければ収入が上がる
社会の常識です
条件なしに、ミスが許されると言う奴は出世しない
成果を上げていなければ責任を取らされる
成果をあげて、ミスをしなければ収入が上がる
社会の常識です
条件なしに、ミスが許されると言う奴は出世しない
まあ日本のメーカーや日本人がF1にかかわってるのが悔しくてたまんないんだろうな。
236 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 16:18:56 ID:XJvG0IGW
琢磨君は次戦で入賞をなし得る事ができるのか？
みな「トラブルさえ無ければ」と思っているんじゃないのかね。
それで琢磨君の能力は十分に証明されるんだよ。
みんな認めてるんだよ。
みな「トラブルさえ無ければ」と思っているんじゃないのかね。
それで琢磨君の能力は十分に証明されるんだよ。
みんな認めてるんだよ。
237 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 16:22:25 ID:TNksx6tN
普通に走れば行けるって
普通に走る確率が低すぎる
240 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 16:43:06 ID:/09zQRbC
納豆中嶋以外の日本人でBARくらい速い車に
誰も乗っていないんだが。
アグリ、ウキョー、トラならバトンといい勝負してたかもよ。
誰も乗っていないんだが。
アグリ、ウキョー、トラならバトンといい勝負してたかもよ。
良い車に乗るのも実力のうちって学校で習わなかったか？
まぁ琢磨の場合はそのチャンスが巡ってきても、生かすことが出来なかったが
まぁ琢磨の場合はそのチャンスが巡ってきても、生かすことが出来なかったが
242 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 16:49:11 ID:/09zQRbC
蛸の場合、金の力で乗ってるだろ
琢磨が移籍したときのBARはとても良い車、チームだったとは言えなかった事を忘れずに
なんて言うと琢磨の開発能力のお陰だ！って言うんだろうなぁ
なんて言うと琢磨の開発能力のお陰だ！って言うんだろうなぁ
245 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 16:53:48 ID:/09zQRbC
ホンダが資本大幅増したことも何も知らんのか？
琢磨はホンダの力で乗ってるよ
それが何か問題でも有るの？
それが何か問題でも有るの？
漏れも琢磨のペースはちょっとしたサプライズだったよ。
初めは１ストップだとはさすがに思ってなくて少し遅いと思ったが
まさか３３周目まで引っ張るとは思わなかった。
ＣＳでも序盤ペース良くないですね、みたいに言われてたけど
あとで１ストップだったとは思わなかったような口ぶりだった。
これまで琢磨って重タン作戦ではペースが悪すぎてダメだったから
この辺りの成長が見られたのは良かった。
初めは１ストップだとはさすがに思ってなくて少し遅いと思ったが
まさか３３周目まで引っ張るとは思わなかった。
ＣＳでも序盤ペース良くないですね、みたいに言われてたけど
あとで１ストップだったとは思わなかったような口ぶりだった。
これまで琢磨って重タン作戦ではペースが悪すぎてダメだったから
この辺りの成長が見られたのは良かった。
＞>今はマンセルが走っていた頃のようなヌルいＦ１ではなくなってしまったし、
＞いきなり主観的な意見を言われても困るし、
全然、主観じゃねーよ。そもそも「Ｆ１ドライバー」になれる人間の数は
マンセルのいた時代の半分近くなんだよ。コースに出てレースをする以前に、
あの頃の倍の競争率を勝ち抜かなきゃいけない。
オッサンだろうがなんだろうが、ポンとスポンサー持ってくれば乗れる頃の
Ｆ１じゃなくなっちまったんだからな。
＞いきなり主観的な意見を言われても困るし、
全然、主観じゃねーよ。そもそも「Ｆ１ドライバー」になれる人間の数は
マンセルのいた時代の半分近くなんだよ。コースに出てレースをする以前に、
あの頃の倍の競争率を勝ち抜かなきゃいけない。
オッサンだろうがなんだろうが、ポンとスポンサー持ってくれば乗れる頃の
Ｆ１じゃなくなっちまったんだからな。
俺は来年フェラーリで給油マンやってる琢磨が見たい・・・
251 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 17:21:27 ID:IoIdZPvf
今だってインド人がぽんと乗れる、ぬるいF1.
セットアップ能力が他のドライバより低いのかな？
ひさびさのﾓﾀｽﾎﾟｽﾚなんだがいつから冷静ｽﾚにｺﾋﾟﾍﾟ厨張り付いてんの？
本ｽﾚでやった方が貴方の望みも満たされますよきっと。
本ｽﾚでやった方が貴方の望みも満たされますよきっと。
>247
そう？
CSは1ストップの可能性を最初から考えてたように見えたけど。
最初ピットに行った時点で、給油してますねって言ってたし、今回はほとんど
2ストップで来るでしょうと言っていたし、普通に聞いてて1ストップだろうなと
思って見てたよ。
そう？
CSは1ストップの可能性を最初から考えてたように見えたけど。
最初ピットに行った時点で、給油してますねって言ってたし、今回はほとんど
2ストップで来るでしょうと言っていたし、普通に聞いてて1ストップだろうなと
思って見てたよ。
256 ：178：2005/07/13(水) 18:07:42 ID:nPiokPkR
最低でもチームメイトには負けちゃいかんでしょ。
相手は目立ったミスをしないんだから、
タ○マはミスをしないか、したとしてもそれを払拭する活躍（印象？）を
しないと負けたことになってしまう。
門徒やもよく似たタイプだと思うけどヤツはイギリスで結果出したしね。
相手は目立ったミスをしないんだから、
タ○マはミスをしないか、したとしてもそれを払拭する活躍（印象？）を
しないと負けたことになってしまう。
門徒やもよく似たタイプだと思うけどヤツはイギリスで結果出したしね。
257 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 18:08:09 ID:J/+3FEKG
ん？
>>256
いい加減sageろ馬鹿
いい加減sageろ馬鹿
ごめりんこ。sageるよ。
オーバーテイクやアグレッシブな走りが琢磨のポリシーな訳だし、
前に車が見えたら勝負せずにはいられないんじゃないの？性格的に。
(それで攻めた走りをしてミスするのは技術がないのかもしれないけど…)
でも、プロとして1ポイントでも、しっかり取るのも大事だと思し…
琢磨自身も迷ってるんじゃないかと、勝手に想像
前に車が見えたら勝負せずにはいられないんじゃないの？性格的に。
(それで攻めた走りをしてミスするのは技術がないのかもしれないけど…)
でも、プロとして1ポイントでも、しっかり取るのも大事だと思し…
琢磨自身も迷ってるんじゃないかと、勝手に想像
新聞とか雑誌とかで、結果だけ見る分にはポイント取ってないのは悪印象。
映像見ながら行けぇ-とか言うには、琢磨最高。
映像見ながら行けぇ-とか言うには、琢磨最高。
まあなんだ、去年のニュルで2位になってたら違う評価になっていたかも。
タラレバ言っても仕方ないかもしれんが、｢から、こそ｣って言う事もある。
アグレッシブにチャレンジするからこそ、何かあると期待するのさ。
そうだろ？みんな
タラレバ言っても仕方ないかもしれんが、｢から、こそ｣って言う事もある。
アグレッシブにチャレンジするからこそ、何かあると期待するのさ。
そうだろ？みんな
>>256
バトンに勝てとは言わんがＮo2の仕事を
ちゃんとこなして欲しい。
Ｎo2の仕事も満足に出来ないのにバトンに勝とうなんて
無理。「バトンの背後を常に着いていき、隙あらば差す」
こういう琢磨が見たいのに、みんなアグレッシブで良い
だとか勘違いしすぎ。芝刈りばっかしてて安心してレース
が見れない。マシン的にドイツもミスが無ければ８位以内
には入れるだろうが、なかなかその姿が想像できない、また
変なミスしそう。
マジで「バトンの背後を常に着いていき、隙あらば差す」
これを実践してくれ、こんな琢磨が見たい。
バトンに勝てとは言わんがＮo2の仕事を
ちゃんとこなして欲しい。
Ｎo2の仕事も満足に出来ないのにバトンに勝とうなんて
無理。「バトンの背後を常に着いていき、隙あらば差す」
こういう琢磨が見たいのに、みんなアグレッシブで良い
だとか勘違いしすぎ。芝刈りばっかしてて安心してレース
が見れない。マシン的にドイツもミスが無ければ８位以内
には入れるだろうが、なかなかその姿が想像できない、また
変なミスしそう。
マジで「バトンの背後を常に着いていき、隙あらば差す」
これを実践してくれ、こんな琢磨が見たい。
>>215
っていうか、世の中の本当の才能がある人がF1シートに座っているか
といったら、答えはノーだ
どの世界もそうだが、運（きっかけ）や環境、人脈、人望、後見人・・
総合的な力で載っているんだよ
正直、去年は夢見たが、バトンと同等の力はないかもしれない
だけど去年もそこそこ終盤にチームに貢献したし、力はあると思う
上手く回らないだけだ
右京やアグリは順位に関係ない位置でも、いつリタイヤするか解らない
不安定さだった、その点、琢磨は前を獲るとき以外はドライビングの
エラーでリタイヤすることはほとんどない
安定性という意味でもこれまでの日本人にはなかったし、速さは中嶋の
比ではない
色々あるかもしれないが、耐えて応援してもいいんじゃないか
やってくれちゃう母国ドライバーでも応援するのはどの国も同じ
っていうか、世の中の本当の才能がある人がF1シートに座っているか
といったら、答えはノーだ
どの世界もそうだが、運（きっかけ）や環境、人脈、人望、後見人・・
総合的な力で載っているんだよ
正直、去年は夢見たが、バトンと同等の力はないかもしれない
だけど去年もそこそこ終盤にチームに貢献したし、力はあると思う
上手く回らないだけだ
右京やアグリは順位に関係ない位置でも、いつリタイヤするか解らない
不安定さだった、その点、琢磨は前を獲るとき以外はドライビングの
エラーでリタイヤすることはほとんどない
安定性という意味でもこれまでの日本人にはなかったし、速さは中嶋の
比ではない
色々あるかもしれないが、耐えて応援してもいいんじゃないか
やってくれちゃう母国ドライバーでも応援するのはどの国も同じ
267 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 19:20:16 ID:AyMjZ6OW
そうだね
琢汁溢れる応援メッセージは本スレのほうでおねがいします
269 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 19:26:07 ID:0sPVVTk7
270 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 19:41:45 ID:KMHw56wD
たから琢磨の心境は、
「ペースあがらねぇなぁ～んっ？ここ抜けるかな？
どうだろ？いいやぬいちゃおっと！！」
「ペースあがらねぇなぁ～んっ？ここ抜けるかな？
どうだろ？いいやぬいちゃおっと！！」
213 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2005/07/13(水) 14:56:08 ID:XJvG0IGW
琢磨君は天才であり努力家でもある。
そして今素晴らしい世界で活躍している。
この中に琢磨君を非難できる者なんかいやしない。
レベルが違う。
マジで宗教だな、琢磨尊師を非難したら殺されそうだ
琢磨君は天才であり努力家でもある。
そして今素晴らしい世界で活躍している。
この中に琢磨君を非難できる者なんかいやしない。
レベルが違う。
マジで宗教だな、琢磨尊師を非難したら殺されそうだ
>>271
わざわざあげてる辺り、軽ｱﾝﾁの釣りじゃね？
わざわざあげてる辺り、軽ｱﾝﾁの釣りじゃね？
No２の仕事って何だろうな
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
275 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 21:12:37 ID:AyMjZ6OW
（ ´_ゝ`）
まぁ、フェアプレイが悪いんじゃなくて
変態プレイが足りないんだよ、佐藤には。
セックスヒットラーとか
ファミコン廚とか
ヒゲデブとか
ブサイクとか
そういう華がないんだよな、
変態プレイが足りないんだよ、佐藤には。
セックスヒットラーとか
ファミコン廚とか
ヒゲデブとか
ブサイクとか
そういう華がないんだよな、
なんかやたらとウェバーの評価高いね
前から不思議だったんだけど、どこで判断してるんだろう
前から不思議だったんだけど、どこで判断してるんだろう
ミナルディで少しばかり目立つと評価3割増し
＼＼たっくん！たっくん！たっくん！たっくん！たっくん！たっくん！／／
＼＼ たっくん！たっくん！たっくん！たっくん！たっくん！ ／／
_ ∩. _ ∩. _ ∩. _ ∩. _ ∩. _ ∩.
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡
( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡
_ ∩. _ ∩. _ ∩. _ ∩. _ ∩. _ ∩. _ ∩.
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡
( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡.
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し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ.
＼＼ たっくん！たっくん！たっくん！たっくん！たっくん！ ／／
_ ∩. _ ∩. _ ∩. _ ∩. _ ∩. _ ∩.
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡
( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡
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( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡
( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡. ( ⊂彡.
| | | | | | | | | | | | | |
し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ. し ⌒Ｊ.
ジョッククレアは琢磨を擁護してるみたいだね
ミスはミスだけど、不運なミスだって
それがどういう意図での発言かはしらないけど
ミスはミスだけど、不運なミスだって
それがどういう意図での発言かはしらないけど
ここで琢磨を非難したらなんで使い続けるんだってことになるから擁護するしかないでしょ。
琢磨の非難=HONDAへの非難、BAR内にそんなの出来る奴はいない
そうなのか
じゃあ琢磨のシートも安泰だな
じゃあ琢磨のシートも安泰だな
こうやって暗黒面に墜ちていくのか・・・
たぶん、私のレスだと思うが
>>268
チャンプになれない器かもしれないが、って話
冷静にみるのと応援するのが同居しても良いだろ？
戦前のオリンピックの話を読んだが、必要以上に
「勝てないなら恥ずかしいから辞退しろ」
って発想はいらないと思う
>>268
チャンプになれない器かもしれないが、って話
冷静にみるのと応援するのが同居しても良いだろ？
戦前のオリンピックの話を読んだが、必要以上に
「勝てないなら恥ずかしいから辞退しろ」
って発想はいらないと思う
琢磨が止まったのはミッショントラブルって言う情報流したの誰だろうな
今週号の F速「2005-2006ストーブリーグ」って記事
> ちなみに琢磨も今期いっぱいでBARとの契約が切れるが、
> 彼が残留するのはまず間違いないと言っておこう。
なんか自信満々に言い切ってるが……
正直，今期の惨状じゃ（本人の責任じゃない面が多いとはいえ），
残留は厳しいだろうと思ってたんだが，何かホンダ側からの情報を持って書いてるのかな．
だったらいいなー．でもあまり期待はしないでおこう……
> ちなみに琢磨も今期いっぱいでBARとの契約が切れるが、
> 彼が残留するのはまず間違いないと言っておこう。
なんか自信満々に言い切ってるが……
正直，今期の惨状じゃ（本人の責任じゃない面が多いとはいえ），
残留は厳しいだろうと思ってたんだが，何かホンダ側からの情報を持って書いてるのかな．
だったらいいなー．でもあまり期待はしないでおこう……
まぁ鈴鹿でまずますの走りで入賞して生温く残留。
フライとジル・ド・フェランほんのりガックリ。
みたいな展開になるんじゃないかな。
フライとジル・ド・フェランほんのりガックリ。
みたいな展開になるんじゃないかな。
もう、フォースを身に付ける以外今の状態は打開できんかもしれん
>>290
すでにダークサイドに・・・
すでにダークサイドに・・・
293 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 01:14:39 ID:gccnwBW4
まあ普通はドライバーが自爆ボタン押したなんて
誰も考えないよな
誰も考えないよな
つ［前例有］
無線聞いてりゃ分かりそうなもんだけどな
琢磨がキルスイッチ押したの言わなかったか、嘘言ったんなら別だが
琢磨がキルスイッチ押したの言わなかったか、嘘言ったんなら別だが
日本人は潔癖すぎるのよ。
ホンダのおかげでシートがあるってことでも良いじゃない。
むしろ、なりふりかまわず、どんな手段を使っても
まず一回、日本人にWCを取らせてみればいい。
日本人が実力でシートを云々言うのは、
その後だ。
ホンダのおかげでシートがあるってことでも良いじゃない。
むしろ、なりふりかまわず、どんな手段を使っても
まず一回、日本人にWCを取らせてみればいい。
日本人が実力でシートを云々言うのは、
その後だ。
297 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 05:09:47 ID:mWs94u+j
ホンダもそろそろ限界だって十分分かってる。
佐藤では、F1ファンに反感を買うだけだと。
来季も乗る様なら、HONDA車の販売にも影響するんじゃないか？
疫病神には消えてもらって、レースが出来るドライバーに乗ってもらいたい。
佐藤では、F1ファンに反感を買うだけだと。
来季も乗る様なら、HONDA車の販売にも影響するんじゃないか？
疫病神には消えてもらって、レースが出来るドライバーに乗ってもらいたい。
へー、暫く来ない間に冷静スレも雰囲気が変わってしまったな。
299 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 05:20:05 ID:mWs94u+j
佐藤で納得しているのは一部の日本人だけなのは、明らかでしょう？
300 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 06:05:28 ID:NgFDOGyP
そう？日本人なら別に琢磨じゃなくてもいいと思う。
福田良でもよかったんじゃない？
福田良でもよかったんじゃない？
入江
302 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 06:52:44 ID:O3LebWlD
最近、「佐藤琢磨が在日だったらいいのに・・・」と思えてならない。
303 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 07:24:40 ID:7pS7RwbJ
>>296
残念ながらFIAがそうさせてはくれない
残念ながらFIAがそうさせてはくれない
>>299
佐藤で納得していないのは一部の日本在住の方だけなのは明らかでしょう？
佐藤で納得していないのは一部の日本在住の方だけなのは明らかでしょう？
入江ｷﾀｰｰｰｰｰ----
>>297
ちゃんと見てる奴ならとっくにわかってただろうね
ただ、もう引っ込みつかないんだよ、ンダも
今止めさせれば蛸を首にしたンダになってしまうわけで
フ○TVが蛸を餌に俄を釣ってきた所為でな
まぁもっと上の方じゃFIAが顎や眉毛を餌に俄釣ってるわけだが
ちゃんと見てる奴ならとっくにわかってただろうね
ただ、もう引っ込みつかないんだよ、ンダも
今止めさせれば蛸を首にしたンダになってしまうわけで
フ○TVが蛸を餌に俄を釣ってきた所為でな
まぁもっと上の方じゃFIAが顎や眉毛を餌に俄釣ってるわけだが
308 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 12:24:32 ID:+MZMnJuh
もっとホンダ車販売に影響が出るように
ファンは行動したほうがいいんじゃない？
ホンダとして結果出したければ琢磨を放出しろってね。
ファンは行動したほうがいいんじゃない？
ホンダとして結果出したければ琢磨を放出しろってね。
309 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 12:35:37 ID:ZUFhK1K/
俺にはそんな情熱は無い。
言いだしっぺの>>308よろしく。
言いだしっぺの>>308よろしく。
310 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 12:48:37 ID:SW2t7ujn
追放、解雇って言い過ぎだろ。ちっとも冷静じゃない
311 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 12:51:32 ID:DRH/42vM
その前に今のホンダ自体価値ないよ
バトンも仕方なしに乗ってるこの現状
ライコ、アロンソ、シューやその他トップドライバーは
今のホンダなんか乗りたがらないわけだがｗ
バトンも仕方なしに乗ってるこの現状
ライコ、アロンソ、シューやその他トップドライバーは
今のホンダなんか乗りたがらないわけだがｗ
313 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 12:54:07 ID:+MZMnJuh
>>312
まあそうだけどそれでも入賞はできるわけでしょ？
必死なドライバーには十分な餌でしょ、ホンダって。
そういう2流連中にはまだ使い道があると思うんだよ、ホンダは。
優勝とかタイトルとかは無縁だけどね。
まあそうだけどそれでも入賞はできるわけでしょ？
必死なドライバーには十分な餌でしょ、ホンダって。
そういう2流連中にはまだ使い道があると思うんだよ、ホンダは。
優勝とかタイトルとかは無縁だけどね。
なんつーか
そこまでして琢磨を放出させようという
情熱がどこから来るのかね
そこまでして琢磨を放出させようという
情熱がどこから来るのかね
315 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:03:20 ID:SW2t7ujn
琢磨を解雇したとして一体誰を乗せる？ バトンが残るならバリチェロとくませてもいいかもしれんが
というより、バトンの後釜考えた方がいいような。
来期はほぼ琢磨続投だろうし。
来期はほぼ琢磨続投だろうし。
バリチェロでいいんじゃね
318 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:11:28 ID:BhBwBlAW
>>315 １００％有り得ないコンビ
それにしてもバリチェロになる可能性ってどれくらいあるのかねぇ？？
BAR的にはあんまりメリットないよーな気がするが。
BAR的にはあんまりメリットないよーな気がするが。
320 ：聖母マリアの息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/07/14(木) 13:19:38 ID:AQchwtlL
⊂（＾ζ＾）⊃
琢磨を解雇にしたらフジテレビは誰を中心に盛り上げるのよ？
多くの視聴者は琢磨を見るためにF1を見てるわけで
F1そのものが好きなわけではない
メジャーリーグもイチローや松井がいるから視聴者が増えてる
メジャーで活躍する日本人が見たいだけで
メジャーリーグ自体に人気があるわけではない
F1も同じ
フジテレビの意向はホンダにも伝わってるし
ホンダも佐藤琢磨を解雇するつもりはない
琢磨解雇の確率はゼロに等しい
それは予算面でもね
バリが来てバトン残留なら2人に払う金額を考えた事あるのかね？
琢磨を解雇にしたらフジテレビは誰を中心に盛り上げるのよ？
多くの視聴者は琢磨を見るためにF1を見てるわけで
F1そのものが好きなわけではない
メジャーリーグもイチローや松井がいるから視聴者が増えてる
メジャーで活躍する日本人が見たいだけで
メジャーリーグ自体に人気があるわけではない
F1も同じ
フジテレビの意向はホンダにも伝わってるし
ホンダも佐藤琢磨を解雇するつもりはない
琢磨解雇の確率はゼロに等しい
それは予算面でもね
バリが来てバトン残留なら2人に払う金額を考えた事あるのかね？
いやだから、今噂になってんのは
バリとバトンの交換という話だと思うが。
バリとバトンの交換という話だと思うが。
322 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:23:04 ID:+MZMnJuh
琢磨続投という根拠は？
なんでそれが前提で話してんの？
なんでそれが前提で話してんの？
324 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:27:15 ID:SW2t7ujn
だってほかにいないじゃん アンソニーが琢磨より速いって保証がないんだし まあ遅いって証拠もないけど
325 ：聖母マリアの息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/07/14(木) 13:27:52 ID:AQchwtlL
⊂（＾ζ＾）⊃
バリは来るだろう
単なる噂がここまで膨れ上がるのは噂が真実の証拠
1999年にバリがフェラーリ入りする噂が流れていた時も
同じような雰囲気だった
エディはフェラーリを離れる理由はないとか言っていたにも関わらず
実際はジャガーと契約が進んでたし
バリもフェラーリは候補のひとつに過ぎない
とか言っていたにも関わらず
フェラーリと契約にサインしていた
同じような空気が流れているよね
ってことは佐藤琢磨はハーバートみたいな存在になるわけだ…
バリは来るだろう
単なる噂がここまで膨れ上がるのは噂が真実の証拠
1999年にバリがフェラーリ入りする噂が流れていた時も
同じような雰囲気だった
エディはフェラーリを離れる理由はないとか言っていたにも関わらず
実際はジャガーと契約が進んでたし
バリもフェラーリは候補のひとつに過ぎない
とか言っていたにも関わらず
フェラーリと契約にサインしていた
同じような空気が流れているよね
ってことは佐藤琢磨はハーバートみたいな存在になるわけだ…
326 ：聖母マリアの息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/07/14(木) 13:31:18 ID:AQchwtlL
⊂（＾ζ＾）⊃
常識でわかるだろ
何故フジテレビが山田優や永井を起用してるかわかってるか？
新しい若いファンを取り込むためだよ
だからその為には日本人ドライバーが必要で
フジテレビとホンダが話し合いしてるわけ
だからジャックも切られたんだよ
常識でわかるだろ
何故フジテレビが山田優や永井を起用してるかわかってるか？
新しい若いファンを取り込むためだよ
だからその為には日本人ドライバーが必要で
フジテレビとホンダが話し合いしてるわけ
だからジャックも切られたんだよ
釦はウィリアムズとの契約があるから来季のフェラ入りはない
>>323
まあ結果は出てないが琢磨の場合は速いとか遅いとかいう問題以前にその生き様や常に前向きな姿勢、ファンやメディアに対する接し方等に共感を覚え応援しているファンも多数いるだろうな。
結局、フジTVにしろホンダにしろ速いに越した事はないが今の琢磨のキャラでも十分商売になるという読みもあるんじゃなかろうか。
まあ結果は出てないが琢磨の場合は速いとか遅いとかいう問題以前にその生き様や常に前向きな姿勢、ファンやメディアに対する接し方等に共感を覚え応援しているファンも多数いるだろうな。
結局、フジTVにしろホンダにしろ速いに越した事はないが今の琢磨のキャラでも十分商売になるという読みもあるんじゃなかろうか。
来期、浪人になりそうなドライバーで
チームに有益になりそうなのっていないしね。
まあ、今後琢磨はよほどの失敗とかしない限り残留でしょ。
そういやBARが英国人望んでるって話も聞くし
ウェルドン＆琢磨も少しは考えられそうかな・・・
チームに有益になりそうなのっていないしね。
まあ、今後琢磨はよほどの失敗とかしない限り残留でしょ。
そういやBARが英国人望んでるって話も聞くし
ウェルドン＆琢磨も少しは考えられそうかな・・・
330 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:40:34 ID:+MZMnJuh
商売道具として以外根拠なしか。
よくわかったよ。
よくわかったよ。
333 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:43:12 ID:8MqO1v6+
>>319 ＢＡＴにメリットがあるのよ
南米戦略としてね
南米戦略としてね
334 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:45:20 ID:8MqO1v6+
>>330 他に何が必要なの？
336 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:47:58 ID:8MqO1v6+
>>335 来年もＢＡＴは金を出すんだから関係ないだろ
ヒント：ダ・マッタ
339 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:48:40 ID:SW2t7ujn
>>330 じゃ誰乗せるの？ 今浪人してるドライバーで確実に琢磨より速いのいる？ いくらホンダだって速くなけりゃ切るでしょ。03年はビルヌーブだったんだし
ヒント：ビルヌーブ、ディクソン
「大人の事情」みたいなのが一番しらけるでしょ。
342 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:51:01 ID:8MqO1v6+
くどいくどい
速いだけではＦ１ドライバーには成れないっつーの
速いだけではＦ１ドライバーには成れないっつーの
343 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:51:08 ID:+MZMnJuh
344 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:53:46 ID:8MqO1v6+
石の上にも三年
来年までは琢磨で行くっつーの
来年までは琢磨で行くっつーの
345 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:55:06 ID:8MqO1v6+
>>341 ドライバー選択もビジネスの一つですから
仏の顔も三度まで・・・かもしれないか（ｗ
347 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:58:23 ID:+MZMnJuh
断定してるのが痛すぎるな・・・
349 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:59:39 ID:8MqO1v6+
350 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 14:01:45 ID:8MqO1v6+
>>347 ビジネスと考えれば、来年も琢磨は当たり前
違うなら、裸で鈴鹿一周してやるよ
違うなら、裸で鈴鹿一周してやるよ
352 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 14:02:22 ID:+MZMnJuh
わかったわかったｗ
痛い痛い・・・
痛い痛い・・・
>>351
ホンダが嫌がりそう、いや根拠は無いけど（ｗ
ホンダが嫌がりそう、いや根拠は無いけど（ｗ
354 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 14:04:57 ID:8MqO1v6+
>>351 何が悲しくてバトンのセカンドとして契約しなきゃいかんのかと・・・
352に冷静さが欠如している件について。
>>354
そりゃそうだ（ｗ
そりゃそうだ（ｗ
357 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 14:05:57 ID:+MZMnJuh
いや君らのほうが冷静さが欠如してるよｗ
根拠のない断定ｗ
痛いｗ
根拠のない断定ｗ
痛いｗ
357も同じ穴の狢だと気づいてい・・・やめとこ。
そういや次のホッケンだけど琢磨は去年速かったっけ？
360 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 14:14:56 ID:8MqO1v6+
>>359ほい
予選http://gw.iclick.ne.jp/04/p/g.pl?t=696&h=1567&p=2&s=33d854e98c4b
決勝
http://gw.iclick.ne.jp/04/p/g.pl?t=695&h=1567&p=2&s=33d854e98c4b
予選http://gw.iclick.ne.jp/04/p/g.pl?t=696&h=1567&p=2&s=33d854e98c4b
決勝
http://gw.iclick.ne.jp/04/p/g.pl?t=695&h=1567&p=2&s=33d854e98c4b
>>354
いや、ジョイントナンバー１で。
ホンダとしてもいつまでも未勝利のままではいかんだろうし、
タコマがこのまま充分な成績残せずにシーズン終わったとしたら、
バリプロがトップチームの経験後ろ盾にして入れてくれときたら、
ホンダも擁護しきれないんじゃないかと。
いや、ジョイントナンバー１で。
ホンダとしてもいつまでも未勝利のままではいかんだろうし、
タコマがこのまま充分な成績残せずにシーズン終わったとしたら、
バリプロがトップチームの経験後ろ盾にして入れてくれときたら、
ホンダも擁護しきれないんじゃないかと。
362 ：関係者 ◆5m18GD4M5g ：2005/07/14(木) 14:18:35 ID:FgWCYBI6
来期BARドライバーは佐藤琢磨と高木虎之助のジョイントNo.1と決定しております。
ホンダは日本人ドライバーと心中します。
ホンダは日本人ドライバーと心中します。
363 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 14:19:01 ID:8MqO1v6+
>>361 ＢＡＲのバトン命発言を、バリチェロが知らない筈がないと思うよ
364 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 14:21:16 ID:8MqO1v6+
>>361 それとホンダ未勝利は、ドライバー云々以前の問題しょ
BARはホンダの犬として佐藤を飼うことが決められてるわけで
その代わりに優秀なファーストを用意しなきゃならないのだが今のポチにそれがつとまるのか・・・
その代わりに優秀なファーストを用意しなきゃならないのだが今のポチにそれがつとまるのか・・・
>>361
BARに結構実績のある給料高いドライバーを
２人も雇える程の金がないとおもうなー。
なんかバトンには５年で９８億ってゆう条件で
交渉してるみたいだし・・・。
バリの給料って今、いくらぐらいなのかな？
BARに結構実績のある給料高いドライバーを
２人も雇える程の金がないとおもうなー。
なんかバトンには５年で９８億ってゆう条件で
交渉してるみたいだし・・・。
バリの給料って今、いくらぐらいなのかな？
予選出走1番目&2週リタイアじゃ評価しようがないぜ＞アンソニ
>>368
とはいえ、スタートでも出遅れたしなあ。あんまいいイメージない。
アンソニーのキャリアを考えるとあれなら出ないほうがましだった。
それに去年金曜に速さを見せ付けたといっても
今年も金曜サードドライバーは大活躍で、結局のところ
サードの無制限走行だったらタイムがいいのが当たり前ってことが
定着しちゃったからアンソニーが特に速いというイメージはなくなった。
とりあえず一度どっかのチームできっちり最後まで走る姿をみたい。
とはいえ、スタートでも出遅れたしなあ。あんまいいイメージない。
アンソニーのキャリアを考えるとあれなら出ないほうがましだった。
それに去年金曜に速さを見せ付けたといっても
今年も金曜サードドライバーは大活躍で、結局のところ
サードの無制限走行だったらタイムがいいのが当たり前ってことが
定着しちゃったからアンソニーが特に速いというイメージはなくなった。
とりあえず一度どっかのチームできっちり最後まで走る姿をみたい。
>>360
サンクス。あんまり相性よくないみたいね。
サンクス。あんまり相性よくないみたいね。
371 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 15:19:09 ID:8MqO1v6+
>>370 決勝では単独スピーンもしちゃたからね
相性はイマイチかな
相性はイマイチかな
>>360
エンジン交換したバトンは2位なのが泣ける
エンジン交換したバトンは2位なのが泣ける
2005年07月13日(水) バリチェロ、ＢＡＲには興味あり
来季ＢＡＲ移籍が噂されるルーベンス・バリチェロは、こうした噂に対して次のようにコメントしている。
「僕はフェラーリとの契約が2006年末まである。そして残留するチャンスは、50%だよ。
ＢＡＲのスポーティング・ディレクターであるジル・ド・フェランは僕の友人なんだ。
だからパドックで行き会えば話をすることもあるよ。
ただ、僕がトヨタやホンダには非常に興味深く観察しているよ。
その子には大きなポテンシャルが横たわっているからね。」
バリはジルの友人だったか・・・意外な盲点。
こりゃあバトンとバリの交代は現実的かもなぁ。
来季ＢＡＲ移籍が噂されるルーベンス・バリチェロは、こうした噂に対して次のようにコメントしている。
「僕はフェラーリとの契約が2006年末まである。そして残留するチャンスは、50%だよ。
ＢＡＲのスポーティング・ディレクターであるジル・ド・フェランは僕の友人なんだ。
だからパドックで行き会えば話をすることもあるよ。
ただ、僕がトヨタやホンダには非常に興味深く観察しているよ。
その子には大きなポテンシャルが横たわっているからね。」
バリはジルの友人だったか・・・意外な盲点。
こりゃあバトンとバリの交代は現実的かもなぁ。
フェラーリじゃないバリチェロの記憶がないってのはしっかり見てなかったのか？
そろそろ中堅チームで光る走りをするバリチェロ本来の姿が見たい。５年の間に腐っちゃったかもしれんが…
そろそろ中堅チームで光る走りをするバリチェロ本来の姿が見たい。５年の間に腐っちゃったかもしれんが…
スチュワートに居たバリチェロはよかったなぁ～
琢磨はそれなりの評価は得てるし来年は大丈夫じゃないか
アーバインがバトンのフェラーリ入りは止めとけと申してる
ttp://www1.as-web.jp/news/news_index.php?c=1
琢磨と同期にｆ３チャンプになった、福田と金石？は何処へ・・・
琢磨の次に期待できそうなのはこいつらかな
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20050712-00000010-sanspo-spo
琢磨はそれなりの評価は得てるし来年は大丈夫じゃないか
アーバインがバトンのフェラーリ入りは止めとけと申してる
ttp://www1.as-web.jp/news/news_index.php?c=1
琢磨と同期にｆ３チャンプになった、福田と金石？は何処へ・・・
琢磨の次に期待できそうなのはこいつらかな
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20050712-00000010-sanspo-spo
ハッキネン最盛期にバリ活躍したじゃん。99年のスチュワートなんて速かったよ。
バリはジョーダンでもスチュワートでもリタイアしまくったことしか覚えてないな
バリは94年サンマリノしか覚えてないな｡･ﾟ･(ﾉД`)
382 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 17:26:08 ID:kgbax416
要するに日本人ドライバーなら誰でもいいんだよ。
そこそこ速くて押してはいけないボタン押さない奴、連れて来いよ。
そこそこ速くて押してはいけないボタン押さない奴、連れて来いよ。
383 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 18:02:31 ID:WjXu0ZSG
じゃあ本山引っ張ってこようか。
本山（笑）
実際日本人ドライバーって言っても、
F1にしばらく乗ってる人物じゃないと使い物にならないだろうし、
そういう意味じゃ琢磨が現状F1では一番使える日本人だとは思うんだけど。
F1にしばらく乗ってる人物じゃないと使い物にならないだろうし、
そういう意味じゃ琢磨が現状F1では一番使える日本人だとは思うんだけど。
>>377
琢磨の次ならそのリンク内なら小林可夢だね。
・・・理由は、変わった名前だからｗ
あまり変わってない名前って中野ぐらいかも知れんなぁ(悟さんもいるけど)
何でこう、普通じゃ聞かれないような名前のドライバーが多いんだろう。
高千穂のせいか？
琢磨の次ならそのリンク内なら小林可夢だね。
・・・理由は、変わった名前だからｗ
あまり変わってない名前って中野ぐらいかも知れんなぁ(悟さんもいるけど)
何でこう、普通じゃ聞かれないような名前のドライバーが多いんだろう。
高千穂のせいか？
冷静に考えて、このままじゃクビだろ琢磨
いくらホンダがついてるっていっても酷すぎる
残るにはバトンより先にBARで優勝する、って
ほぼあり得ない奇跡でもない限り苦しいかと
いくらホンダがついてるっていっても酷すぎる
残るにはバトンより先にBARで優勝する、って
ほぼあり得ない奇跡でもない限り苦しいかと
ホンダ系のドライバーじゃないとムリなんじゃないの
本山も今更だよなぁ・・・
もう玉田で良いよ。
BARホンダは琢磨が切られたらしばらく日本人起用は無さそうだな
アンソニーやピケやら若手が順番待ち状態だし
アンソニーやピケやら若手が順番待ち状態だし
琢磨みたいにチャンプ取って来るようなドライバー
いま全くと言って良いほどいないよな
それでもＦ１じゃあれなんだから
いま全くと言って良いほどいないよな
それでもＦ１じゃあれなんだから
来期は琢磨＆アンソニーがいいなぁ
二人とも体ちっちゃいから設計に自由度がでる
でもＣＭ的に厳しいのかな？＞アンソニー
二人とも体ちっちゃいから設計に自由度がでる
でもＣＭ的に厳しいのかな？＞アンソニー
ダブルセカンド体制だなそれじゃ
いくらなんでも無理でしょ
いくらなんでも無理でしょ
バトンと弱禿の時もそんな事言われてたけどね。
ファースト扱いってのは結構大きいなと思ったよ。
ファースト扱いってのは結構大きいなと思ったよ。
バトンも利茶に拾われなかったら、今頃ジョーダンとかに居てもおかしくなかったよなぁ。
399 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 19:30:45 ID:5SByEQrr
琢磨もホンダに飼われなかったら、今頃Fポンとかにいてもおかしくなかったよなぁ。
ageか（爆笑）
>>387
ｽﾏﾝｽ。ヤフーリンクをコピペしたら「偉」だけ別行にあっておいて来てたｗ
(文字サイズの関係で別行にない人もいると思うが)
性格が・・・と言われたら、益々出て欲しいね。
なんていうか走りよりも口が先に出る奴って好きなんよｗ
アー場印とかジャックとかね(もちろん 実力がない奴 はお断りだけどｗ)
>>398
そもそもデビューからして違うと思う。
で、今頃はそれこそウィリアムズでテストドライバーでもしてるんじゃないか？
>>399
日本人と言う枠がなければなぁと思う所だな・・・。
この舞台には残っていないなぁ・・・きっと。
ｽﾏﾝｽ。ヤフーリンクをコピペしたら「偉」だけ別行にあっておいて来てたｗ
(文字サイズの関係で別行にない人もいると思うが)
性格が・・・と言われたら、益々出て欲しいね。
なんていうか走りよりも口が先に出る奴って好きなんよｗ
アー場印とかジャックとかね(もちろん 実力がない奴 はお断りだけどｗ)
>>398
そもそもデビューからして違うと思う。
で、今頃はそれこそウィリアムズでテストドライバーでもしてるんじゃないか？
>>399
日本人と言う枠がなければなぁと思う所だな・・・。
この舞台には残っていないなぁ・・・きっと。
今のバトンの地位は噛ませ犬琢磨のおかげ
>>387
詳しく
詳しく
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ///( _●_)//ミ 卓磨様
彡､ /⌒)(⌒ヽﾉ
./ / / ＼ ＼
l ノ `ｰ‐'
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ///( _●_)//ミ 卓磨様
彡､ /⌒)(⌒ヽﾉ
./ / / ＼ ＼
l ノ `ｰ‐'
405 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 01:25:04 ID:jt23raHj
クマいらね
/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ'
/ ｀ ・ ． ・ i､ ネコーー！！
彡, ミ(_,人_)彡ミ
,へ､, ノ ｀＼
_ / .＿__'"''''''''"´/´> ）
（ （＿＿＿） / (_／
ゝ.,__| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
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i ノ 川 ｀ヽ'
/ ｀ ・ ． ・ i､ ネコーー！！
彡, ミ(_,人_)彡ミ
,へ､, ノ ｀＼
_ / .＿__'"''''''''"´/´> ）
（ （＿＿＿） / (_／
ゝ.,__| /
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∪ （ ＼
＼＿)
/＼＿＿_／ヽ
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.| ー, ー ::::| くしゅっ
＼ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.::::／
／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
. ,". ',.` .
. ｡. ,
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／ ⌒ ⌒ ::＼
| （●）, ､ （●）､ ::|
| ,,ノ(､_, )ヽ､, :::| やるじゃん
| トＵＵ‐ｧ' .:::|
＼ ｀ニニ´ .::／
／｀ー‐--‐‐一''´＼
／ :::::::＼
.| .::::|
.| ／ ＼ .;:::|
.| ー, ー ::::| くしゅっ
＼ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.::::／
／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
. ,". ',.` .
. ｡. ,
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::＼
| （●）, ､ （●）､ ::|
| ,,ノ(､_, )ヽ､, :::| やるじゃん
| トＵＵ‐ｧ' .:::|
＼ ｀ニニ´ .::／
／｀ー‐--‐‐一''´＼
来年琢磨首は絶対にありえない。
これだけ日本企業のスポンサーがついて本田が資本参加し、将来的にはチームを
買い取るという今のチームの流れでは、本田が琢磨をいらないって言わない限りは
首を切られる事はない。
そして現状では琢磨は本田がいらないって言うほどまでには遅くない。
万一琢磨が来シーズンＢＡＲを首になったら俺が鈴鹿を裸で一周してやるよｗ
これだけ日本企業のスポンサーがついて本田が資本参加し、将来的にはチームを
買い取るという今のチームの流れでは、本田が琢磨をいらないって言わない限りは
首を切られる事はない。
そして現状では琢磨は本田がいらないって言うほどまでには遅くない。
万一琢磨が来シーズンＢＡＲを首になったら俺が鈴鹿を裸で一周してやるよｗ
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
411 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 07:24:10 ID:wRirjTBU
なんだそりゃ
>>408
じゃあ来年もBARは勝てないね！
じゃあ来年もBARは勝てないね！
去年の予選順位を計算すると、
今年走れたサーキットの順位、
今年走れなかった＆失格になったサーキットの順位
これってどうなるんだろ
今年走れたサーキットの順位、
今年走れなかった＆失格になったサーキットの順位
これってどうなるんだろ
ちゃちゃっと計算してみた
走れたサーキットは平均９．２
走れなかったサーキットは平均７．０か
走れたサーキットは平均９．２
走れなかったサーキットは平均７．０か
一戦目から琢磨をまとめなよ
417 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 14:41:45 ID:KR7b3sid
それがどうした
418 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 15:18:32 ID:KR7b3sid
文句があるか
コノヤロー
420 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 16:06:42 ID:SLBACuco
アーバインが琢磨をかなりこきおろしててﾜﾛﾀ
421 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 16:10:17 ID:Ia3nyRYf
かわいそうすぎる・・
>>420
アーバインにしてみれば琢磨の事をF1ドライバーとみなしてないな
アーバインにしてみれば琢磨の事をF1ドライバーとみなしてないな
琢磨は来期もBARホンダのまま残留だよ
すでに契約済み、発表を待つだけだね
メディアもあんまり面白くないから触れないだけ
すでに契約済み、発表を待つだけだね
メディアもあんまり面白くないから触れないだけ
425 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 16:53:46 ID:trZ0Athg
はいはいわろすわろす
426 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 16:55:32 ID:RioeU0BW
>>420
なんて言ってたの？
なんて言ってたの？
日本企業のスポンサーが欲しいから日本人は外せない。
こんなに景気悪い時代が続くのに、いまだにジャパンマネーは当てにされてるのね。
こんなに景気悪い時代が続くのに、いまだにジャパンマネーは当てにされてるのね。
バッサリ切られたりしてw
切ったら切ったでチームを評価するぞ。
>>426
どちらにしてもそのような展開はありそうもないのだが、
アーバインは、バトンがフェラーリ移籍を考えるのは正解ではない、
バトンのキャリアにとって有益というよりむしろ害になる、と話す。
「BARのチームメイトである佐藤琢磨を大きく凌いでみせたことで、
バトンの株はとてつもなく上がった」とサン紙で語るアーバイン。
「しかし、同じマシンに乗るドライバーに常に上回られることになれば、
株は急落するより他に道がない」
「だからこそ、ジェンソンは来季フェラーリに行くという説はどれもお笑い種だと思うね。
ミハエル･シューマッハーはジェンソンを叩きのめすだろうし、
そうなればキャリアにいい影響はないだろう。
いずれにしろフェラーリはジェンソンに本当に興味を持っているわけではない。
彼らが本当に注視しているのは、キミ･ライコネンだ」
バトンも琢磨も、まだまだッテことだろうね
どちらにしてもそのような展開はありそうもないのだが、
アーバインは、バトンがフェラーリ移籍を考えるのは正解ではない、
バトンのキャリアにとって有益というよりむしろ害になる、と話す。
「BARのチームメイトである佐藤琢磨を大きく凌いでみせたことで、
バトンの株はとてつもなく上がった」とサン紙で語るアーバイン。
「しかし、同じマシンに乗るドライバーに常に上回られることになれば、
株は急落するより他に道がない」
「だからこそ、ジェンソンは来季フェラーリに行くという説はどれもお笑い種だと思うね。
ミハエル･シューマッハーはジェンソンを叩きのめすだろうし、
そうなればキャリアにいい影響はないだろう。
いずれにしろフェラーリはジェンソンに本当に興味を持っているわけではない。
彼らが本当に注視しているのは、キミ･ライコネンだ」
バトンも琢磨も、まだまだッテことだろうね
433 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 19:23:00 ID:trZ0Athg
>>432
二人とも好青年キャラじゃないぞ。
二人とも好青年キャラじゃないぞ。
みんなの希望→残留。
琢磨の現実→客観的にみて来期はヤバイ。
ですな。なんだかんだいっても。
琢磨の現実→客観的にみて来期はヤバイ。
ですな。なんだかんだいっても。
ご丁寧に1カキコずつID変えてご苦労なこったｗ
>>434
琢磨は一応来季残留で間違い無いみたいよ。
俺の知り合いで琢磨の個人スポンサーをしてる会社の課長している人がいるんだけど、昨日聞いた話。
BARの取締役会でホンダ側が現時点で判断するのは琢磨に申し訳無いということでBAT側に訴えたらしい。
で、一応、来季は残留で、前半戦の結果次第でデビッドソンと交代するパフォーマンス条項入りの契約になるらしいよ。
バトンについてはほぼ移籍で堅いらしく、替わりにバリチェロが有力らしい。
琢磨は一応来季残留で間違い無いみたいよ。
俺の知り合いで琢磨の個人スポンサーをしてる会社の課長している人がいるんだけど、昨日聞いた話。
BARの取締役会でホンダ側が現時点で判断するのは琢磨に申し訳無いということでBAT側に訴えたらしい。
で、一応、来季は残留で、前半戦の結果次第でデビッドソンと交代するパフォーマンス条項入りの契約になるらしいよ。
バトンについてはほぼ移籍で堅いらしく、替わりにバリチェロが有力らしい。
>>436
ホントくさいが当然ガセでしょ。
ホントくさいが当然ガセでしょ。
>>437
そう思ってればいい、別に信じてもらわなくても構わないよ。
そう思ってればいい、別に信じてもらわなくても構わないよ。
残留でしょ。
俺はホンダじゃない琢磨が本当は一番見たいんだが、
ザウバーがＢＭに買収されるまでは、ＢＡＲを琢磨がクビになった場合
ペーターおじさんが声を掛けてくれるかなと思ってた。
俺はホンダじゃない琢磨が本当は一番見たいんだが、
ザウバーがＢＭに買収されるまでは、ＢＡＲを琢磨がクビになった場合
ペーターおじさんが声を掛けてくれるかなと思ってた。
441 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 20:32:17 ID:lZTzG680
取締役会でﾄﾞﾗｲﾊﾞー決めるんだｗ？
ｷﾞｬｸﾞなんそれwwwwwwwwwwww
ｷﾞｬｸﾞなんそれwwwwwwwwwwww
>>441
決定は取締役会なんじゃないかね？
決定は取締役会なんじゃないかね？
あとチームが2つでもあれば、他チームで乗る事は可能だろうな。
>>433
いや、「無謀」・「アグレッシブ」・「ミス多発」のドライバーのつもりで書いた。
好青年キャラで大成したといえば、（事故後の）ハッキネンかな。
あと、ジム・クラークは大変に紳士的な人だったらしい。
いや、「無謀」・「アグレッシブ」・「ミス多発」のドライバーのつもりで書いた。
好青年キャラで大成したといえば、（事故後の）ハッキネンかな。
あと、ジム・クラークは大変に紳士的な人だったらしい。
ドバイは本当に参戦するのかな。
何の話も出てこないわけだが
何の話も出てこないわけだが
446 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 20:53:19 ID:csPxIKsP
2002年のジョーダンの時は「来期の
コスワースエンジンが楽しみです」
とか琢磨が言ってたけど見事に首切られた
もんな。
でも今回は大丈夫でしょ、株45％保有+エンジン供給
+シャーシ開発でジョーダン時とは状況が違う。
ホンダのプッシュが効きまくるはずだから安泰だ、
2003年のジョーダンなんてホンダの絡みが無いんだから
残留出来るはずなかったし
コスワースエンジンが楽しみです」
とか琢磨が言ってたけど見事に首切られた
もんな。
でも今回は大丈夫でしょ、株45％保有+エンジン供給
+シャーシ開発でジョーダン時とは状況が違う。
ホンダのプッシュが効きまくるはずだから安泰だ、
2003年のジョーダンなんてホンダの絡みが無いんだから
残留出来るはずなかったし
冷静スレでガセネタを書く奴はカエレ!
>>447
本当は嬉しいくせにｗ
本当は嬉しいくせにｗ
冷静にガセを書くんだ
冷静に考えてどうかんがえても残留。理由は３つ
①ホンダは欧州で車を売る気が無い
②今回の挑戦は日本人ドライバーで勝ちたい。
③他に有望な日本人ドライバーがいない。
永遠に日本人を乗せ続けると思われます。
①ホンダは欧州で車を売る気が無い
②今回の挑戦は日本人ドライバーで勝ちたい。
③他に有望な日本人ドライバーがいない。
永遠に日本人を乗せ続けると思われます。
①ホンダは欧州で車を売る気が無い
これは確かに
琢磨はホンダ日本国内向け市販車のアドバザリースタッフでもある事も
ある、すでにパーソナルスポンサー化してる。
これは確かに
琢磨はホンダ日本国内向け市販車のアドバザリースタッフでもある事も
ある、すでにパーソナルスポンサー化してる。
今までは使いたくないチーム側との駆け引きが常にあったけど、
４５％も株もってりゃ何も言えない。
４５％も株もってりゃ何も言えない。
HONDAは琢磨を使えとは言ってないらしいけどね。
まぁ，今の段階じゃ何を言っても憶測か希望的観測にしかならんのだ．
冷静スレを標榜してるんだから断言口調は程々にしておこうぜ．
で，もし来期契約でパフォーマンス条項が入るなら，
チーム側のパフォーマンス条項も必要だよな．
「前半9戦でマシントラブルによるリタイアは 3回まで」とかさ．
冷静スレを標榜してるんだから断言口調は程々にしておこうぜ．
で，もし来期契約でパフォーマンス条項が入るなら，
チーム側のパフォーマンス条項も必要だよな．
「前半9戦でマシントラブルによるリタイアは 3回まで」とかさ．
最悪クビになってもきっとフェニックスが拾ってくれる
どうでもいいけどH2O売れてるの？
>>454
根拠は？ まさか報道のみ？
根拠は？ まさか報道のみ？
俺は今年の鈴鹿までって聞いているよ
今回のミスは実は相当頭にきているらしい
今回のミスは実は相当頭にきているらしい
You are the Chosen One! (お前は朝鮮人なのに！）
463 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 00:28:06 ID:V+Sx1zXe
というかチームとホンダ総出でかばってる感じ。
もういや。
もういや。
464 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 00:28:17 ID:nesMkH3c
しかしラップって何に使うんだ？
ｽﾏｿ…誤爆orz
466 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 00:37:23 ID:V+Sx1zXe
>>464
食べかけのものにかけておくんだろ？
食べかけのものにかけておくんだろ？
チームとホンダ総出でかばってるなら何の問題もないじゃん
468 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 00:51:04 ID:V+Sx1zXe
世間では大チョンボだと思っていることでもか？
471 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 01:18:54 ID:B246cXrF
つーか、もう来期は1stデビ、2nd琢磨でいいんじゃね？
ボンクラドライバーどもをポディウムの頂点に押し上げる破壊的な速さを
見せてくれよ。
ボンクラドライバーどもをポディウムの頂点に押し上げる破壊的な速さを
見せてくれよ。
H2O 嫌いだよ!! ヽ( ･∀･)ﾉ┌┛Σ(ノ `Д´)ノ
>>470
首が先
首が先
>>472
飲んでくれなくて結構だよ!!ヽ( ･∀･)ﾉ┌┛Σ(ノ `Д´)ノ
飲んでくれなくて結構だよ!!ヽ( ･∀･)ﾉ┌┛Σ(ノ `Д´)ノ
ドイツで来る！きっとくる！！そんな気がするんだ。
冷静でも何でもないがな。
冷静でも何でもないがな。
>>475
ﾃﾗﾜﾛs
ﾃﾗﾜﾛs
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ///( _●_)//ミ 田小間様
彡､ /⌒)(⌒ヽﾉ
./ / / ＼ ＼
l ノ `ｰ‐'
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ///( _●_)//ミ 田小間様
彡､ /⌒)(⌒ヽﾉ
./ / / ＼ ＼
l ノ `ｰ‐'
すっかり本ｽﾚの連中に乗っ取られましたね
>>480
レスの5分の4くらいはスルーですよ
レスの5分の4くらいはスルーですよ
>>475
スレタイ通り冷静に見ると、ドイツは予選アタック順が不利だからダメでしょ。
せいぜい10位完走で、次戦ハンガリーで8位完走が関の山じゃないかな。
どっちにしても残り1/3で結果出すのはしんどいで。
最低でも完走してポイント稼がないとあかんね。
スレタイ通り冷静に見ると、ドイツは予選アタック順が不利だからダメでしょ。
せいぜい10位完走で、次戦ハンガリーで8位完走が関の山じゃないかな。
どっちにしても残り1/3で結果出すのはしんどいで。
最低でも完走してポイント稼がないとあかんね。
冷静に考えるとクビ。今のままじゃ絶対勝てんわな
484 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 11:21:22 ID:m7kuqRc/
はいはいわろすわろす
今年の成績は琢磨の責任というより、チームの責任やね。現にサンマリノではポイント取れている
はずやしね。
はずやしね。
486 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 12:04:02 ID:hpxi83NX
487 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 12:50:36 ID:mKxyCTiU
ばっか
ドイツで表彰台に登るよ。その次もその次もその次も。
んでバトンのマシンにトラブルでリタイア。
ドイツで表彰台に登るよ。その次もその次もその次も。
んでバトンのマシンにトラブルでリタイア。
予選出走順とか勝てるチームが有利なルールだね
489 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 13:21:27 ID:z/HIIHMM
ボタン押し間違えてエンストって…ありえん
エンジンごとWILなんじゃないの？
フランクはタクマみたいなの好きだよ。
フランクはタクマみたいなの好きだよ。
実力があればな。
マセルと一緒にしちゃいかん。
マセルと一緒にしちゃいかん。
今年の琢磨のマシンと状況なら
誰が乗ってもそう多くはポイントをとれてないと思うんだがな
誰が乗ってもそう多くはポイントをとれてないと思うんだがな
少なくとも0ポントじゃないな
０ではないけど１ケタでしょ。
琢磨のミスもあるけどそれ以前にＢＡＲは車を何とかしなきゃダメ
ペーターおじさんも言ってたけどまずはドライバーうんぬんじゃなくて
車の信頼性確保だよ。
今のままじゃ誰ものりたがない
琢磨のミスもあるけどそれ以前にＢＡＲは車を何とかしなきゃダメ
ペーターおじさんも言ってたけどまずはドライバーうんぬんじゃなくて
車の信頼性確保だよ。
今のままじゃ誰ものりたがない
とりあえず琢磨にウィリアムズからオファーはない
>>494
バリ禿その他大勢 乗りたがってますが
バリ禿その他大勢 乗りたがってますが
498 ：蛸間解雇推進委員会 ：2005/07/16(土) 14:01:56 ID:5SKAH/e8
499 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 14:05:59 ID:jiEN+0os
>>498
ち、ちび
ち、ちび
多分俺らが今居るのは、007がアデレードでピットに入っちまった瞬間に別れた「負のパラレルワールド」
なんだろうなぁ。
どこかに有る別のワールドでは、病気にもならんしｲﾁｬﾓﾝも付けられんしﾌﾞﾚｰｷも焼けんし壁にもﾀｯﾁせんしﾊﾞﾝｸもちゃんと走ってるし
きちんとOT出来てるし勿論変なﾎﾞﾀﾝ押してないし････でBARはポイントどれ位？マクラーレンのちょい下位？
なんだろうなぁ。
どこかに有る別のワールドでは、病気にもならんしｲﾁｬﾓﾝも付けられんしﾌﾞﾚｰｷも焼けんし壁にもﾀｯﾁせんしﾊﾞﾝｸもちゃんと走ってるし
きちんとOT出来てるし勿論変なﾎﾞﾀﾝ押してないし････でBARはポイントどれ位？マクラーレンのちょい下位？
で、現実世界の君は知ってるだろうけど他のチームからオファー来てるの？
>>498
（つД｀｡) ﾋ､ﾋﾄﾞｲﾜ…
（つД｀｡) ﾋ､ﾋﾄﾞｲﾜ…
>>494
誰も乗りたがらないF1マシンなんて存在しない。
誰も乗りたがらないF1マシンなんて存在しない。
505 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 14:46:12 ID:l09BQtBg
>>498
余裕で20ｃｍは違うな
余裕で20ｃｍは違うな
506 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 16:13:30 ID:/6MSeXCG
海外の掲示板で琢磨のことが書かれたものを見つけた。
賛否両論だったけど、ラルフと比較されていた。
日本人以外がどう思ってるのか気になってたけど、評価はあまり変わらないようだ。
賛否両論だったけど、ラルフと比較されていた。
日本人以外がどう思ってるのか気になってたけど、評価はあまり変わらないようだ。
もう秋田よ、ジエンｱﾗｼどもめが！
508 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 16:39:05 ID:Cnia5oSd
川井ちゃん情報によると
あの大チョンボによる影響はそんなに無いらしい。
チームも「まあ、仕方ないねー」くらいで、次を考えてるみたい。
とりあえず、キルスイッチに位置は変えるみたいよ。
あと、他チームから変な噂も出てないみたいで
こちらが思ってるほど深刻でもないそうだ。
あの大チョンボによる影響はそんなに無いらしい。
チームも「まあ、仕方ないねー」くらいで、次を考えてるみたい。
とりあえず、キルスイッチに位置は変えるみたいよ。
あと、他チームから変な噂も出てないみたいで
こちらが思ってるほど深刻でもないそうだ。
もう呆れられてるから
皆、漏れより低い訳だが、チャンピョンも居るし、まぁ関係無いな
もし背の低いドライバーしか乗せないってチームあれば
モノコックのサバイバルセルをもっと小さく出来
サスペンション周りも強化出来て、コンペティブなマシンに仕上がる予感。
琢磨 164㎝
ハイドフェルド164㎝
片山右京 165cm
中嶋悟 165cm
マッサ 166cm
ルネ・アルヌー 166cm
モントーヤ 168cm
ジャック・ヴィルヌーヴ 168cm
リウッツィ 168cm
アラン・プロスト 168cm
クリエン 169cm
ジル・ヴィルヌーヴ 170cm
ケケ・ロズベルグ 170cm
アロンソ 171cm
フィジケラ 172cm
バリチェロ 172cm
もし背の低いドライバーしか乗せないってチームあれば
モノコックのサバイバルセルをもっと小さく出来
サスペンション周りも強化出来て、コンペティブなマシンに仕上がる予感。
琢磨 164㎝
ハイドフェルド164㎝
片山右京 165cm
中嶋悟 165cm
マッサ 166cm
ルネ・アルヌー 166cm
モントーヤ 168cm
ジャック・ヴィルヌーヴ 168cm
リウッツィ 168cm
アラン・プロスト 168cm
クリエン 169cm
ジル・ヴィルヌーヴ 170cm
ケケ・ロズベルグ 170cm
アロンソ 171cm
フィジケラ 172cm
バリチェロ 172cm
チームは
去年からだけどホンダの持込ドライバーだし期待する方が間違い
まあしょうがねーか
ということだろうな
去年からだけどホンダの持込ドライバーだし期待する方が間違い
まあしょうがねーか
ということだろうな
↑自分の妄想を世間一般の意見にしてるアフォ
世間一般ねぇ
チームはと書いてるんだけど文盲なのかな
チームの苦しい時にチームの母国グランプリで大チョンボしたのに
批判の一つもされないのは期待されていないのとちがうんか？
チームはと書いてるんだけど文盲なのかな
チームの苦しい時にチームの母国グランプリで大チョンボしたのに
批判の一つもされないのは期待されていないのとちがうんか？
チョンボして「仕方ないねー」で済まされるなら
結果残しても「あっそ」で済まされそうだな。
結果残しても「あっそ」で済まされそうだな。
516 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 17:21:44 ID:dbEkNSFu
あっそ
517 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 17:30:58 ID:aRTF3hdI
０ではないが
ミナールディに負けてる希ガス ・゜・(ノД`)・゜・。
ミナールディに負けてる希ガス ・゜・(ノД`)・゜・。
それまでチームの不手際がドライバーに与えた影響を考えれば
「ま、仕方なし」となっても決しておかしくないがね。
「ま、仕方なし」となっても決しておかしくないがね。
全米が笑った
このスレは終わった
522 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 17:53:35 ID:dbEkNSFu
まだまだこれからだ
琢磨先生の次回作にご期待ください！
多苦磨
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)とそれらへのﾚｽ
メール欄に「sage」と記入して書き込みください。 ←注目
4. 琢磨褒め殺し（「たっくん」もお控えください）
他の方に相手してほしかったり、
ﾚｽで笑いを取りたいのなら本ｽﾚでどうぞ。
ここはそういうスレッドではありません。
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)とそれらへのﾚｽ
メール欄に「sage」と記入して書き込みください。 ←注目
4. 琢磨褒め殺し（「たっくん」もお控えください）
他の方に相手してほしかったり、
ﾚｽで笑いを取りたいのなら本ｽﾚでどうぞ。
ここはそういうスレッドではありません。
526 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 19:10:00 ID:dbEkNSFu
ごめんねｗｗ
なんで、ずっと前にガイシュツな498の画像で盛り上がってんだ・・・
F1はじめて見たような奴らばっかりなのか？
F1はじめて見たような奴らばっかりなのか？
顎がつまらなくてF1見てないオッサンから言わせて貰えば、
( ﾟДﾟ)､ﾍﾟｯ>>527
( ﾟДﾟ)､ﾍﾟｯ>>527
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Ｆ１速報７０Ｐより
次号予告
佐藤琢磨が解説！！
Ｆ１最新ステアリングホイール
※内容は予定なく変更される場合があります
意図的でないとしたら絶妙過ぎるタイミングだｗ
ていうか変更か？
次号予告
佐藤琢磨が解説！！
Ｆ１最新ステアリングホイール
※内容は予定なく変更される場合があります
意図的でないとしたら絶妙過ぎるタイミングだｗ
ていうか変更か？
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534 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 13:11:36 ID:r7njVw9p
ぷはー
535 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 13:13:44 ID:aekSuaum
>>530
スイッチングトラブルの全貌が明らかに！！
スイッチングトラブルの全貌が明らかに！！
>>535
今更？
今更？
テストのタイムがよかったので、次のレースを冷静に見る だがもう結果が出せなければ厳しい評価を下すしかない状況ではあろう
>>529
ｶﾞｯ!
ｶﾞｯ!
540 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 15:50:59 ID:fQyMFOeg
じゃあドイツも（ｒｙ
でも出走順が・・という無限ループ
542 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 17:43:16 ID:fQyMFOeg
こうしてシーズンは終わりましたとさ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あと８戦。ＢＡＲがルノーとマクラーレンを今シーズン中に凌ぐのはまず無理で、バトンと
フェラーリの２台、ウィリアムズとトヨタも侮れない。琢磨の現実的な目標は今シーズンの通算
獲得ポイント１０点以上って所か。８戦で１５点取れたら凄いかも知れない
フェラーリの２台、ウィリアムズとトヨタも侮れない。琢磨の現実的な目標は今シーズンの通算
獲得ポイント１０点以上って所か。８戦で１５点取れたら凄いかも知れない
イギリスのあと思ったんだけど、今年の車って燃料薄くしてもそこそこタイム出るのかな？
546 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 04:50:05 ID:uGJxAZM5
547 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 07:59:17 ID:lu/SDWGw
>>537
既に冷静じゃないね。
既に冷静じゃないね。
548 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 09:40:31 ID:3uIzaGZs
去年はﾊﾝｽのｽﾄﾗｲﾌﾟが外れて首を痛めたな。
漏れ的に、もぅここまできたら鈴鹿で今期初ﾎﾟｲﾝﾄの方が良い。
漏れ的に、もぅここまできたら鈴鹿で今期初ﾎﾟｲﾝﾄの方が良い。
549 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 10:16:24 ID:1ugHmGO/
新人みたいだね
阪神の鳥谷とかぶるな。
551 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 14:58:25 ID:GwHqy8Yf
あれ？
何年目だっけ琢磨
何年目だっけ琢磨
552 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 15:01:38 ID:tLyDk01W
４年目。２００２年ジョーダンからデビュー
レギュラードライバーとしては3年目だけどね。
98年、10戦して0pのヒルが残り6戦で20p
89年、11戦して0pのベルガーが残り5戦で21p
89年、11戦して0pのベルガーが残り5戦で21p
琢磨をヒルやベルガーと同列で語るのは現実的ではないな
マシンの戦闘力的にはそれほど外れてないと思う
8位までポイントもらえるし二桁いくかどうかというところだろう
今までのネガティブ要因が無ければ
15ポイントは可能じゃないかな
っていうか、最低でも15ポイントくらい取らんと本当に来期のシートは危ないな
15ポイントは可能じゃないかな
っていうか、最低でも15ポイントくらい取らんと本当に来期のシートは危ないな
560 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 17:13:43 ID:3+FYWZnK
うん
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | ｼﾞ──
| ///( _●_)//ミ
彡､ /⌒)(⌒ヽﾉ
./ / / ＼ ＼
l ノ `ｰ‐'
| ノ ヽ
/ ● ● | ｼﾞ──
| ///( _●_)//ミ
彡､ /⌒)(⌒ヽﾉ
./ / / ＼ ＼
l ノ `ｰ‐'
562 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 17:49:03 ID:3+FYWZnK
なんだよ
563 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 18:32:42 ID:gF3Ee1dG
つまんね
照れるな
565 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 19:54:31 ID:CEhZcgMI
まだ7月だしな
566 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 19:58:19 ID:3uIzaGZs
そもそも八位まで入賞が糞。
前半はイケイケGOGO
後半は確実にポイントｹﾞﾄｰ
後半は確実にポイントｹﾞﾄｰ
>>567
去年とはマシンの戦闘力が違うんだが。
去年とはマシンの戦闘力が違うんだが。
まあ、車はミス無く完走できればポイントを獲得できる位のポテンシャルはあるからね。
1レース1ポイント位を目標にして頑張って欲しいね。
1レース1ポイント位を目標にして頑張って欲しいね。
571 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 21:22:51 ID:QWwOmFPg
表彰台にもできれば上がってほしいな
次のホッケンハイムに期待
574 ：音速の名無しさん：2005/07/19(火) 00:34:35 ID:+QyC0a/G
入賞で二桁いけるか
バトンとの差は最終的にどれくらいになるか
で来年の椅子の行方は決まるでしょう。
バトンとの差は最終的にどれくらいになるか
で来年の椅子の行方は決まるでしょう。
カナダで完走してりゃあな イギリス、フランスなんて完走してもしゃあなかったのに
てか、来年のシートってそろそろ決まるんじゃ？
あくまでも評価基準をチームメイトとの予選結果の
優劣に着眼すると、日本人最速はやっぱ右京だな。
1993ティレル・ヤマハ 対、あのチェザリスに７勝９敗
1994ティレル・ヤマハ 対ブランデルに１１勝５敗
1997ミナルディ・ハート 対トゥルーリ、マルケスに８勝８敗
通算３９勝５７敗（やはり顎御使命のミカ・サロはさすがに速かった）
琢磨はこれまで対フィジコ、バトンに対して
１２勝２８敗（片方でもＤＮＱは除外）
レースは凡ミスさえなければ、かなり行けると踏んでる
右京に「自分より速い」と
評価されてるんだから、とりあえずもっと予選頑張れ。
ちなみにかの中嶋先輩は通算５勝、７５敗。。。
優劣に着眼すると、日本人最速はやっぱ右京だな。
1993ティレル・ヤマハ 対、あのチェザリスに７勝９敗
1994ティレル・ヤマハ 対ブランデルに１１勝５敗
1997ミナルディ・ハート 対トゥルーリ、マルケスに８勝８敗
通算３９勝５７敗（やはり顎御使命のミカ・サロはさすがに速かった）
琢磨はこれまで対フィジコ、バトンに対して
１２勝２８敗（片方でもＤＮＱは除外）
レースは凡ミスさえなければ、かなり行けると踏んでる
右京に「自分より速い」と
評価されてるんだから、とりあえずもっと予選頑張れ。
ちなみにかの中嶋先輩は通算５勝、７５敗。。。
予選方式違うし
580 ：音速の名無しさん：2005/07/19(火) 16:18:55 ID:HxDPKTkG
ふうう
次戦からオーバーテイクボタンを10秒以上押すとキルスイッチになるようにするらしい
誤操作＆白煙抑止に一石二鳥
誤操作＆白煙抑止に一石二鳥
582 ：音速の名無しさん：2005/07/19(火) 20:26:14 ID:HxDPKTkG
まーじーでー
>>578
亜麻色の～♪
亜麻色の～♪
585 ：音速の名無しさん：2005/07/19(火) 21:45:26 ID:jajquwqD
中嶋…orz まぁ致し方ないがな。
そーいや、予選でフィジケラに勝ったことも少なくはなかったな。
そーいや、予選でフィジケラに勝ったことも少なくはなかったな。
586 ：音速の名無しさん：2005/07/19(火) 22:06:32 ID:mMF48K6G
例の一件で他のレーサー達の笑い者らしいですよ
ただでさえホンダのお抱えって事で舐められてるのに・・
もうちょっと頑張れよタコ！
ただでさえホンダのお抱えって事で舐められてるのに・・
もうちょっと頑張れよタコ！
フィジ子フィジ雄Ａ
もう突っ込んでも誰もどいてくれないよ
もうなめられちゃってるからな・・
なめられちゃ終わり・・そう思っていた時期が（ｒｙ
なめられちゃ終わり・・そう思っていた時期が（ｒｙ
バトンに勝ちたいバトンに勝ちたいバトンに勝ちたいバトンに勝ち・・・・・と思ってたら、
ボタンをカチっとしたいに、どっかで変わっちゃったんだろうな。
よくあるよね。
ボタンをカチっとしたいに、どっかで変わっちゃったんだろうな。
よくあるよね。
591 ：音速の名無しさん：2005/07/19(火) 23:12:34 ID:RaqmsngF
今度マシントラブルでリタイアしたら、マクラーレンの某ドライバーみたいに怒りを露にしろよ。
残された時間が少ねーんだから。
残された時間が少ねーんだから。
逆だったらチームが声高に非難するべきだな
>>593
例の一件は誰がやっても笑いもんになるだろうな
例の一件は誰がやっても笑いもんになるだろうな
笑いものにはなるけど、フォーメーション中にミスしたのは現役でもほかに二人ほどいるからね。
このことを忘れ去らせるには次のレースで活躍しないとね。
元ドライバーの某GBのように、ポール争いしてて凡ミスでその権利を失ったら、
次のレースでポールを取ってそのまま勝ったからね。
そういったことができるようになれば、いいんだが・・・・
このことを忘れ去らせるには次のレースで活躍しないとね。
元ドライバーの某GBのように、ポール争いしてて凡ミスでその権利を失ったら、
次のレースでポールを取ってそのまま勝ったからね。
そういったことができるようになれば、いいんだが・・・・
596 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 00:25:48 ID:v6kiXMXb
アンソニーが代わりに座るんだろうな
モン吉も最近結構なミスかましまくってるな
自分のグリッド間違えて次のレースで優勝したやつもいたな
602 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 01:08:21 ID:x4XzC+NZ
一緒にすんな
去年のヨーロッパのエンジンブローはかなりキレてたな
>>603
キレたあと泣いてなかった？
キレたあと泣いてなかった？
>>599
トラックに乗るのが嫌になったから
トラックに乗るのが嫌になったから
606 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 02:13:02 ID:p/T687AL
へー
おまえら愛国心は無いのか？
F1という世界最高峰の舞台で、日本人がステアリングを握ってるんだから
少なくとも応援はしてやれよ
F1という世界最高峰の舞台で、日本人がステアリングを握ってるんだから
少なくとも応援はしてやれよ
まったく無い
スレの雰囲気が弱禿スレみたいだな
まぁ、成績が弱禿以下なんだからそうなってもしょうがない
まぁ、成績が弱禿以下なんだからそうなってもしょうがない
>>608
だから朝鮮やシナに付け込まれるのだ。
だから朝鮮やシナに付け込まれるのだ。
ジーク日本 ジーク日本
まあ、愛国心なんかないのが今のデフォ。
そんなばかな国民飼ってるのは世界中で日本だけだけどなw
そんなばかな国民飼ってるのは世界中で日本だけだけどなw
愛国心が強いヤツらばっかりだったら８７年なんか「セナ死ね」のオンパレードだったろうな
今のバトンのように・・・
今のバトンのように・・・
>>613
愛国心を偏狭なナショナリズムとしてしか理解できないならそうかもな。
愛国心を偏狭なナショナリズムとしてしか理解できないならそうかもな。
いつから琢磨煽りスレになったんだよ？
あと1ヶ月半続きます。
愛国心持ってるなら海外で恥晒してる無能は批難すべきだと思うが
日本人が恥晒すのをにたにた見守るのは愛国心じゃない
日本人が恥晒すのをにたにた見守るのは愛国心じゃない
このスレ終了
>>617
日本人としての愛国心というものは日本人のメンタリティの上に成り立つわけだ。
基本的に日本人は一生懸命がんばってる人間を叩くようなメンタリティを持ってない。
それに結果至上主義でもない。
多くの日本人はね。例外がいるのは確かだが。
日本人としての愛国心というものは日本人のメンタリティの上に成り立つわけだ。
基本的に日本人は一生懸命がんばってる人間を叩くようなメンタリティを持ってない。
それに結果至上主義でもない。
多くの日本人はね。例外がいるのは確かだが。
琢磨が無能なら俺はどうなる？
Ｆ１にのろうなんて根性も体力も無いぞ。
毎日厳しいトレーニングして、英語学んで世界に挑んでいる
日本人をよく恥さらしなんて言えたもんだな。
Ｆ１にのろうなんて根性も体力も無いぞ。
毎日厳しいトレーニングして、英語学んで世界に挑んでいる
日本人をよく恥さらしなんて言えたもんだな。
ていうかここは応援する応援しないでなく、冷静に琢磨の資質について論じるスレではないのか？
確信犯ではないかと
タコヲタは愛国無罪を地でいくからなぁ
日本人の愛国心は他国と比べて格段に無いんだよ
どこかの調査で明らかになってたよね
どこかの調査で明らかになってたよね
何この「琢磨を応援しない日本人は非国民である」みたいな気持ち悪い空気ｗ
>>617は単なる釣りだろーが。マジレスすんなｗ
恥晒しなんて言葉は冷静じゃないだけ
ホンダが勝ちたいなら
もっといいドライバー乗せたほうがいいという点に立っての批判。
琢磨が乗ってなくても、F1楽しめる人専用だけど。
もっといいドライバー乗せたほうがいいという点に立っての批判。
琢磨が乗ってなくても、F1楽しめる人専用だけど。
日本人なら
BARHONDAに所属しているバトン
トヨタ
ブリッジストンタイヤ採用チーム
に悪態つくのはやめましょうねw
BARHONDAに所属しているバトン
トヨタ
ブリッジストンタイヤ採用チーム
に悪態つくのはやめましょうねw
アルド・コスタがフェラーリ解雇されたらＢＡＲが拾うと美味しいかも知れないな
危険な賭けだが成功するかも知れない
危険な賭けだが成功するかも知れない
>>633
悟空さん、スレタイの通り冷静になってください。
悟空さん、スレタイの通り冷静になってください。
愛国心だどうのこうのってのは別として
個人的にはルマンみたいに純日本人チームってのはみたい気がする
まあこれやると日本でしか売れなくなるけどさ
個人的にはルマンみたいに純日本人チームってのはみたい気がする
まあこれやると日本でしか売れなくなるけどさ
>>634
アンチが応援スレで罵詈雑言並べたてれば釣り師となる
だから冷静に見つめていくこのスレにおいて>>617は当然釣り師。わかるだろそれくらい
このスレで>>617に過剰に反応する事自体が滑稽という事
アンチが応援スレで罵詈雑言並べたてれば釣り師となる
だから冷静に見つめていくこのスレにおいて>>617は当然釣り師。わかるだろそれくらい
このスレで>>617に過剰に反応する事自体が滑稽という事
>>627
ただバカみたいにマンセーしてるよりは余程マシ
阪神ファン見たことあるか？応援してるからこそ野次る
どうしようもなくダメならさっさと辞めろに近いことを言う
それがファンってもの
ダメなものはダメと認めないとねぇ
ただバカみたいにマンセーしてるよりは余程マシ
阪神ファン見たことあるか？応援してるからこそ野次る
どうしようもなくダメならさっさと辞めろに近いことを言う
それがファンってもの
ダメなものはダメと認めないとねぇ
640 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 15:21:35 ID:RM1jrPaj
おちつけ
>>642
はあ？「恥さらし」という主観的な判断に真実も糞もあるか？
はあ？「恥さらし」という主観的な判断に真実も糞もあるか？
何かキモいのが一人粘着してるな
来週発売のＦ速だけど、琢磨によるステアリング解説の特集ホントにやるつもりなんかな？
タイミング悪すぎると思うがｗ
タイミング悪すぎると思うがｗ
煽り房は解雇スレにカエレ!
648 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 17:46:22 ID:E3KVNYk5
次ではっきりしてもらおう
ポイント取ったらまた１レース残留
また０点だったら、アンソニーと交代
ポイント取ったらまた１レース残留
また０点だったら、アンソニーと交代
おーまーえーらーもちつけ
ここは冷静に見つめるすれだ
本スレより熱くなってどうする・・・orz
ここは冷静に見つめるすれだ
本スレより熱くなってどうする・・・orz
650 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 18:02:03 ID:GyhLM4nh
まさにタコオタ発狂中
>>650
どっちもどっち
どっちもどっち
同胞は必死ニダッ！
|＼ .／|
＼ ＼＿／￣￣＼_／.／
＼＿| ▼ ▼ |_／ ∫
⊂＼ 皿 ／つ―┛ タコマのキルはプロからのオファーだ
／／/ /_/:::::/ /
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
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＼＿| ▼ ▼ |_／ ∫
⊂＼ 皿 ／つ―┛ タコマのキルはプロからのオファーだ
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654 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 22:10:52 ID:KVcIdkLa
いいえ
どうしようもないスレに
TAKUMA-STYLEでのテンションの低さから思うに
取材はイギリスGP直後かテスト時か？
取材はイギリスGP直後かテスト時か？
657 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 01:19:52 ID:tx5Yewy3
ほほう
今週末はたっくん三位です！
本ｽﾚの佐藤琢磨を熱心に応援する人たちがこっちに流れてきたお陰で
アンチ冷やかし常時age厨さん等たくさん連れて来ちゃいましたね。
>>659辺りも消えてますが多分「ﾊｱﾊｱ」とか「たっくん」とかの類でしょう。
ちょっと前までは冷静な意見が見られてなかなか興味深いスレでしたが
流石にもう軌道修正は厳しいですね。
アンチ冷やかし常時age厨さん等たくさん連れて来ちゃいましたね。
>>659辺りも消えてますが多分「ﾊｱﾊｱ」とか「たっくん」とかの類でしょう。
ちょっと前までは冷静な意見が見られてなかなか興味深いスレでしたが
流石にもう軌道修正は厳しいですね。
同じメンタリティを持つなら日本人ドライバーの応援は当然の義務みたいな気持ち悪い空気まで
持ち込むヤツが出て来たり流れがおかしくなってるな
イギリスＧＰのアレで大いに失望感をファンに与えちゃったからホッケンでも７～８位入賞くらいじゃ
低評価を払拭するのは無理かも知れないな。だから今の琢磨には強運も必要な感じだ
持ち込むヤツが出て来たり流れがおかしくなってるな
イギリスＧＰのアレで大いに失望感をファンに与えちゃったからホッケンでも７～８位入賞くらいじゃ
低評価を払拭するのは無理かも知れないな。だから今の琢磨には強運も必要な感じだ
>>662
母国ドライバーを応援するのは俺も当然、というか自然な事だと思うよ。
ようは恋は盲目的な応援をするのはやめようぜ、ってスレだろ？ここは。
応援する事自体に反対な奴はスレにこなけりゃいんじゃないかね。
母国ドライバーを応援するのは俺も当然、というか自然な事だと思うよ。
ようは恋は盲目的な応援をするのはやめようぜ、ってスレだろ？ここは。
応援する事自体に反対な奴はスレにこなけりゃいんじゃないかね。
こんな糞みたいな成績しか上げてない奴のスレはこんな感じが正常
琢磨本スレが盲信で異常なだけ
琢磨尊師を崇め奉るスレだろ、あれ
琢磨本スレが盲信で異常なだけ
琢磨尊師を崇め奉るスレだろ、あれ
＞母国ドライバーを応援するのは俺も当然、というか自然な事だと思うよ。
でも時として、そうならない場合もあるのかなあとも思います。
今、私は琢磨のことを日本で初めてトップ争いを演じる可能性のあるドライバーとして
いつも応援しています。
中嶋のときは６位入賞で大喜びしていました。
でもアグリさんは苦手でした（日本人なのに）はっきり言ってアンチでした。
なぜそうだったのかを考えてみてもはっきりした理由がわからないんです。
鈴鹿の3位も「ふ～ん」て感じでした。
だから琢磨のアンチがいてもまったく不思議ではないのかなあと思います。
長々とすいませんでした。
でも時として、そうならない場合もあるのかなあとも思います。
今、私は琢磨のことを日本で初めてトップ争いを演じる可能性のあるドライバーとして
いつも応援しています。
中嶋のときは６位入賞で大喜びしていました。
でもアグリさんは苦手でした（日本人なのに）はっきり言ってアンチでした。
なぜそうだったのかを考えてみてもはっきりした理由がわからないんです。
鈴鹿の3位も「ふ～ん」て感じでした。
だから琢磨のアンチがいてもまったく不思議ではないのかなあと思います。
長々とすいませんでした。
>>665
俺もそれは思ったな「じゃ快挙を成し遂げたアグリは何で必死に応援しなかったんだ？」って
中嶋より速いのは明らかだったし
同じ日本人だろうと結局は応援するしないなんて個人の好みが出発点でありゴールなんだと思う
俺もそれは思ったな「じゃ快挙を成し遂げたアグリは何で必死に応援しなかったんだ？」って
中嶋より速いのは明らかだったし
同じ日本人だろうと結局は応援するしないなんて個人の好みが出発点でありゴールなんだと思う
亜久里と中野の人気のなさはガチ
>>665
亜久里の場合は、純粋な日本人じゃなかったというのがあると思う。
亜久里の場合は、純粋な日本人じゃなかったというのがあると思う。
669 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 15:17:56 ID:CeeprzZU
クォーターだっけ？
日本人が走っているだけで嬉しい時代があった
日本人が、そこそこ戦える事が嬉しい時代があった
日本人の中にペイドライバーでない者があらわれて嬉しい時代があった
これらの段階は過ぎ、勝てる日本人に期待する段階にいると思うのです
残念ながら、佐藤はその器でない事が見えてきました。
ハッキリ言って「期待はずれ」でした！
佐藤崇拝者は過去のそれぞれの時代を知らないが為に、まだ第一第二の時代感覚なのでしょうか？
日本人が、そこそこ戦える事が嬉しい時代があった
日本人の中にペイドライバーでない者があらわれて嬉しい時代があった
これらの段階は過ぎ、勝てる日本人に期待する段階にいると思うのです
残念ながら、佐藤はその器でない事が見えてきました。
ハッキリ言って「期待はずれ」でした！
佐藤崇拝者は過去のそれぞれの時代を知らないが為に、まだ第一第二の時代感覚なのでしょうか？
つかここ信者だどうのこうのって話しする所じゃないし
佐藤崇拝者の何が悪いのか。
んなもんどんな期待を持ってみようが人の勝手でしょ。
他のドライバーとかを叩く行為さえしなきゃ何でもありだと思うが。
んなもんどんな期待を持ってみようが人の勝手でしょ。
他のドライバーとかを叩く行為さえしなきゃ何でもありだと思うが。
673 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 15:51:11 ID:manEDhWw
本スレとか実況ではそれやってるんだけどね
琢磨ファンが
琢磨ファンが
>>672
冷静スレじゃなきゃ崇拝とかも良いと思うよ、俺はね
冷静スレじゃなきゃ崇拝とかも良いと思うよ、俺はね
>>672
悪いとは言ってない
まだ、その段階なんだなとは思う
俺にもその段階があったから
ただ、期待感のギャップからか、佐藤が他のドライバーと同じものさしで評価される事に違和感があるんじゃないですか？
「少しは下駄はかせろ」とか「きびしく評価しすぎる」とか
ただね… 実況での「氏ね」発言は、やめて欲しい（ほんとに）
悪いとは言ってない
まだ、その段階なんだなとは思う
俺にもその段階があったから
ただ、期待感のギャップからか、佐藤が他のドライバーと同じものさしで評価される事に違和感があるんじゃないですか？
「少しは下駄はかせろ」とか「きびしく評価しすぎる」とか
ただね… 実況での「氏ね」発言は、やめて欲しい（ほんとに）
愛国者,佐藤崇拝者≒冷静に見つめていけないファン→スレ違い
琢磨の粉を風呂に入れれば、水を入れ替える必要がなくなんねんぞ
679 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 16:42:28 ID:manEDhWw
きたねえな
680 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 18:15:19 ID:QqVwLnKK
去年のドイツは八位入賞とはいえ、単独スピーンでウェバーに前を譲ってるからなぁ～
不得意なコースかも
不得意なコースかも
すごい言い訳ですね
683 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 18:45:18 ID:5xmTjaWc
琢ヲタはいまだ、琢磨のせいで負けたレースはない
684 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 18:48:52 ID:FZI+RLVD
蛸魔
まぁ元々結構微妙なバランスながら上手いこと成り立ってたスレだから
こうなっちゃうのもしかたないのかもな。sage続けられれば正常に戻るのかもしれんが。
こうなっちゃうのもしかたないのかもな。sage続けられれば正常に戻るのかもしれんが。
687 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 21:55:24 ID:PNcxt1C5
夏だからだろ
まあ、アンチには夏もクソも関係ないけど
まあ、アンチには夏もクソも関係ないけど
とか言ってageる奴
オートスポーツ買ってきたが、
ジャーナリストや関係者内での評価は低くなかったよ。
もっと酷いと思ってたので一安心
他の記事では「来年のシートが・・・」って書いてあったが
ジャーナリストや関係者内での評価は低くなかったよ。
もっと酷いと思ってたので一安心
他の記事では「来年のシートが・・・」って書いてあったが
来年ってかF1の今後が心配だわさ
今の所F1に残るのは
フェラーリ
レッドブル
トヨタ（フジをコンコルド後に誘致しようとしてる）
くらいか？
今の所F1に残るのは
フェラーリ
レッドブル
トヨタ（フジをコンコルド後に誘致しようとしてる）
くらいか？
その３チームでＦ１だなんて、お笑いもいいとこだな
それよりＡ１が面白そうだな・・・
日本は参加できないの？
それよりＡ１が面白そうだな・・・
日本は参加できないの？
>>693
バトンも琢磨もなんか問題あった希ガス
バトンも琢磨もなんか問題あった希ガス
>>689
ヒント：スポンサーの意向
ヒント：スポンサーの意向
Fグラにも何か載ってたな
J･スチュワートの評価は過去の日本人の中で最高に変わりないって
J･スチュワートの評価は過去の日本人の中で最高に変わりないって
過去の日本人の中では最高だけど、現役の全ドライバーの中では最下位って言いたいんだろうね。
デュパキスエには忘れ去られているようだ。
2005年にタイヤを供給している14名のドライバー全員が
ポイントを獲得できたとFグラに書いてあった。
2005年にタイヤを供給している14名のドライバー全員が
ポイントを獲得できたとFグラに書いてあった。
ドゥパスキエのお気に入りじゃなかったの？
パスカル・バセロンだろ
Ｆ速とか雑誌で開発能力絶賛してた
今はライバルのトヨタにいる
Ｆ速とか雑誌で開発能力絶賛してた
今はライバルのトヨタにいる
>>691
なんかジョーダンも残るらしい＞F1
なんかジョーダンも残るらしい＞F1
D.ウェルドン、佐藤琢磨の後釜に？
ﾆﾌｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ﾆﾌｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
>>702
アメリカ本田の発言力次第じゃありえる話なんかね？
アメリカ本田の発言力次第じゃありえる話なんかね？
705 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 14:06:58 ID:EDnBfqK/
>>702
きたか
きたか
706 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 14:13:25 ID:UlQLH2Ra
でも実際佐藤よりウェルドンの方が期待感あるよな…
日本人いなくなるのは寂しいが…
日本人いなくなるのは寂しいが…
707 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 15:56:04 ID:89wjTAoe
琢磨の保護期間は終わったってことだろうな。
3年面倒見てきてこれで終わり。
あとは新しい可能性に賭けるってことかな。
3年面倒見てきてこれで終わり。
あとは新しい可能性に賭けるってことかな。
708 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 16:25:40 ID:ASYyrgtt
まだ決定じゃねえだろ
>>709
今年からロードコースもありますが・・・
今年からロードコースもありますが・・・
>>710
今年からだろ？ 一年目だから洗練されてないのは解るが絶対的な経験不足は否めないだろ
今年からだろ？ 一年目だから洗練されてないのは解るが絶対的な経験不足は否めないだろ
ギャンブルだわね。
ｳｪﾙﾄﾞﾝよかﾋﾟｹJrを乗っけてw・・・でも琢磨居なくなるのもなぁ・・・
仮に琢磨がレギュラー落ちし他からドライバーもってきても
来年は3rd兼リザーブで確保するから無問題。
むしろデビッドソンのほうが気になる。
来年は3rd兼リザーブで確保するから無問題。
むしろデビッドソンのほうが気になる。
ま、仮にクビになったとしても３rdならどこでも行けるだろうし
下位チームからオファーがくるかもしれんしそんなに心配はしてないけど。
ＢＭＷに乗れないかな。ニックと琢磨でいい感じじゃん。
背丈も同じくらいだし。
下位チームからオファーがくるかもしれんしそんなに心配はしてないけど。
ＢＭＷに乗れないかな。ニックと琢磨でいい感じじゃん。
背丈も同じくらいだし。
717 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 17:32:57 ID:89wjTAoe
他チームから懸念されて声がかからないのは
マシンを壊して金がかかるドライバーだと思われてるからだろう。
結果も出さないし。
速さとかの問題じゃない。
マシンを壊して金がかかるドライバーだと思われてるからだろう。
結果も出さないし。
速さとかの問題じゃない。
>>718
「BARでは」って言ってる辺り君も02年の事が頭にあるのだろ？
「BARでは」って言ってる辺り君も02年の事が頭にあるのだろ？
まあジョーダン時代は orz
レースを台無しには何度もしてるけどな
2004年
オーストラリアのスタートで接触してフロントウイング破損
マレーシアの予選でスピン
バーレーンの決勝でコースオフしてフロントウイング破損
カナダの予選でスピン
ドイツのフリー走行でマシン破壊
2004年
オーストラリアのスタートで接触してフロントウイング破損
マレーシアの予選でスピン
バーレーンの決勝でコースオフしてフロントウイング破損
カナダの予選でスピン
ドイツのフリー走行でマシン破壊
しかしこのまま琢磨が終わりじゃああまりに可哀想すぎる。
マシンに振り回された２年としか思えん
マシンに振り回された２年としか思えん
去年は予選で何度か回ってるよ去年。
今年
オーストラリア 予選クラッシュ
バーレーン フリー走行でスピンしてエンジンストップ、セッションを失う
ヨーロッパ スタートで接触、フロントウイング破損
カナダ スタートで接触、リアウイング破損
フランス オーバーテイクしかけてコースオフ
イギリス キルスイッチﾎﾟﾁｯ
今まで7回決勝に出走して5回致命的な失敗ｗ
オーストラリア 予選クラッシュ
バーレーン フリー走行でスピンしてエンジンストップ、セッションを失う
ヨーロッパ スタートで接触、フロントウイング破損
カナダ スタートで接触、リアウイング破損
フランス オーバーテイクしかけてコースオフ
イギリス キルスイッチﾎﾟﾁｯ
今まで7回決勝に出走して5回致命的な失敗ｗ
接触原因がどっちにあったかよく考えてみ？
オーストラリアの状況はどうだったのかよく考えてみなよ？
アンチってホント自分の都合のいいとこしかとらねえな orz
オーストラリアの状況はどうだったのかよく考えてみなよ？
アンチってホント自分の都合のいいとこしかとらねえな orz
なんでもかんでもアンチ言うな屑
728 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 18:33:07 ID:yw98Zfbt
他のがなかったとしても
フランスとイギリスの失敗を取り返して
マイナスからゼロにするためには
数十ポイント必要。
フランスとイギリスの失敗を取り返して
マイナスからゼロにするためには
数十ポイント必要。
729 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 18:34:11 ID:/jwE3mWm
SRSの頃からTAKUを知っているが、間違いなく才能はあると思う。
が、しかし今年の成績を客観的に見ると来年のｼｰﾄはない確率が非常に高い。
ﾎﾝﾀﾞの後ろ盾があるとはいえ、今のままではﾎﾝﾀﾞもかばいきれないだろう。
才能はあると思うが、はっきり言ってﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになる器ではないと思う。
ﾐﾊｴﾙやﾐｶ(ﾊｯｷﾈﾝ)のような｢!!!｣が今のTAKUからは見えてこない・・・
が、しかし今年の成績を客観的に見ると来年のｼｰﾄはない確率が非常に高い。
ﾎﾝﾀﾞの後ろ盾があるとはいえ、今のままではﾎﾝﾀﾞもかばいきれないだろう。
才能はあると思うが、はっきり言ってﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになる器ではないと思う。
ﾐﾊｴﾙやﾐｶ(ﾊｯｷﾈﾝ)のような｢!!!｣が今のTAKUからは見えてこない・・・
>>726
アンチじゃないならわるかった
アンチじゃないならわるかった
ホッケンに向けて現実的な琢磨のリザルトは７～８位あたりか・・・
６位以内に食い込んでくれたら凄いんだがルノーとマクラが完走だとさすがにキツいか
６位以内に食い込んでくれたら凄いんだがルノーとマクラが完走だとさすがにキツいか
あと2チームあれば、琢磨も移籍できただろうにな。
もういいよ。一生琢磨煽ってれば
735 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 19:08:32 ID:ASYyrgtt
何が冷静スレだよ？ 池沼の集まり
>>727
顎と比較する時点で冷静じゃないだろ。
顎クラスのドライバーって歴代でどのくらいいるんだ？
まして、顎の方は雨に強いBSだったんだし。
91年オーストラリアGP見てれば、アクアプレーニングはもはやドライバーでどうにかなる問題じゃないのはわかるぞ。
なんたって、マルティニがストレートで90度向き変わって、いきなり壁にぶつかったほどだったからな。
顎と比較する時点で冷静じゃないだろ。
顎クラスのドライバーって歴代でどのくらいいるんだ？
まして、顎の方は雨に強いBSだったんだし。
91年オーストラリアGP見てれば、アクアプレーニングはもはやドライバーでどうにかなる問題じゃないのはわかるぞ。
なんたって、マルティニがストレートで90度向き変わって、いきなり壁にぶつかったほどだったからな。
737 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 19:15:25 ID:pTgaEbpB
またーり進行
フリー走行遅すぎるな、エンジニアがやる気無くしたんじゃないの？
739 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 19:21:25 ID:pTgaEbpB
ミラクルボーイ佐藤
FP1
琢磨
16.7 36.2 23.6 1:16.795 16ラップ
バトン
16.7 35.6 23.2 1:15.851 16ラップ
琢磨
16.7 36.2 23.6 1:16.795 16ラップ
バトン
16.7 35.6 23.2 1:15.851 16ラップ
2回目はホント遅かった
渋滞にはまっただけでは無かったな
バトンは更新していくけど琢磨は・・
あのタイムで走って意味あるんだろうか
渋滞にはまっただけでは無かったな
バトンは更新していくけど琢磨は・・
あのタイムで走って意味あるんだろうか
あるんじゃない？
743 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 19:38:17 ID:f0upigWy
まあフリーなんて意味ないからな
>>741
違うセッティング、タイヤを試してたんじゃないの？
違うセッティング、タイヤを試してたんじゃないの？
決勝に向けたセットアップや戦略を決定するためのモノだから琢磨も限界プッシュは
していないとは思うが・・・
していないとは思うが・・・
6 M. Schumacher Ferrari
1:16.259 20
7 R. Barrichello Ferrari
1:16.280 17 +0.021
15 N. Heidfeld Williams
1:17.665 10
16 M. Webber Williams
1:17.689 10 +0.024
10 R. Schumacher Toyota
1:17.197 14
12 J. Trulli Toyota
1:17.341 14 +0.144
3 K. Raikkonen McLaren
1:15.634 9
5 JP. Montoya McLaren
1:15.901 9 +0.267
4 J. Button BAR
1:15.851 16
9 T. Sato BAR
1:16.795 16 +0.944
1:16.259 20
7 R. Barrichello Ferrari
1:16.280 17 +0.021
15 N. Heidfeld Williams
1:17.665 10
16 M. Webber Williams
1:17.689 10 +0.024
10 R. Schumacher Toyota
1:17.197 14
12 J. Trulli Toyota
1:17.341 14 +0.144
3 K. Raikkonen McLaren
1:15.634 9
5 JP. Montoya McLaren
1:15.901 9 +0.267
4 J. Button BAR
1:15.851 16
9 T. Sato BAR
1:16.795 16 +0.944
マクラーレン速っ
>>736
こないだ豪雨の富士で土屋が同じ目にあってたな、メインストレートでスピン、壁に激突（笑）
でもそんな目にあうのは、やっぱり土屋だけなんだよ
本山やロッテラーじゃなくて、いつも土屋。
ドライバーでどうにかなる問題じゃないのに、なぜかいつも土屋。
Ｆ１でアクアプレ－ニングで回ったり、キルボタン押したりするのはなぜかいつも琢磨。
こないだ豪雨の富士で土屋が同じ目にあってたな、メインストレートでスピン、壁に激突（笑）
でもそんな目にあうのは、やっぱり土屋だけなんだよ
本山やロッテラーじゃなくて、いつも土屋。
ドライバーでどうにかなる問題じゃないのに、なぜかいつも土屋。
Ｆ１でアクアプレ－ニングで回ったり、キルボタン押したりするのはなぜかいつも琢磨。
>>745
他と比較する問題じゃなくて、与えられた環境でアタックするのがドライバーの仕事
だから、あの状況でも必死にアタックしにいったのでしょう。単純にチーム判断が遅
れた事がクラッシュの原因だと思いますよ。先のコース状況なんてドライバーには
解らないのだから、ミハエルの走行をモニターしていたチームがウェットタイヤを用意
出来なかった事を含めて、直ぐにアタック中止を指示していれば済んだ事です。
マッサは「ドライタイヤなのに」ではなくドライタイヤだから判断が早くできたのでしょ。
他と比較する問題じゃなくて、与えられた環境でアタックするのがドライバーの仕事
だから、あの状況でも必死にアタックしにいったのでしょう。単純にチーム判断が遅
れた事がクラッシュの原因だと思いますよ。先のコース状況なんてドライバーには
解らないのだから、ミハエルの走行をモニターしていたチームがウェットタイヤを用意
出来なかった事を含めて、直ぐにアタック中止を指示していれば済んだ事です。
マッサは「ドライタイヤなのに」ではなくドライタイヤだから判断が早くできたのでしょ。
アタックラップじゃなかったんだけどな
>>751
確かにあれはアタックラップじゃなかった
確かにあれはアタックラップじゃなかった
まあ、ひとに too late! ってブチ切れる前に自分で慎重に１周回って路面状況を確かめて来いってことだ
756 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 20:18:14 ID:ASYyrgtt
激しく同意
どっちも必死なようで
>>756
とりあえずageんな
とりあえずageんな
759 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 20:20:01 ID:ttSbmKLS
>>754
「too iate!」は泣きながら言ってたよｗ
「too iate!」は泣きながら言ってたよｗ
＞車が混乱(confuse)してエンジンを止めてしまったんだ
confuseしたのは自分でしょ？
琢磨こそ冷静になってほしいよね
（言うこと変わってるし）
confuseしたのは自分でしょ？
琢磨こそ冷静になってほしいよね
（言うこと変わってるし）
琢磨以外のリアウィングに「琢磨もちつけ」って書けば
琢磨も落ち着くと思うよ
琢磨も落ち着くと思うよ
762 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 21:01:50 ID:f0upigWy
抜かなきゃレーサーじゃありませんｗｗｗ
俺だって定期的に抜いてるぞ
>>763
おまえもレーサーだな
おまえもレーサーだな
1 A. Wurz McLaren 1:13.973
2 K. Raikkonen McLaren 1:14.576 +0:00.603
3 F. Alonso Renault 1:15.560 +0:01.587
4 J. Montoya McLaren 1:15.772 +0:01.799
5 R. Zonta Toyota 1:16.091 +0:02.118
6 G. Fisichella Renault 1:16.146 +0:02.173
7 F. Massa Sauber 1:16.161 +0:02.188
8 V. Liuzzi Red Bull 1:16.297 +0:02.324
9 J. Trulli Toyota 1:16.411 +0:02.438
10 M. Schumacher Ferrari 1:16.474 +0:02.501
11 R. Schumacher Toyota 1:16.575 +0:02.602
12 C. Klien Red Bull 1:16.658 +0:02.685
13 J. Button BAR 1:16.752 +0:02.779
14 M. Webber Williams 1:16.879 +0:02.906
15 N. Heidfeld Williams 1:16.893 +0:02.920
16 R. Barrichello Ferrari 1:16.913 +0:02.940
17 J. Villeneuve Sauber 1:16.938 +0:02.965
18 T. Sato BAR 1:16.992 +0:03.019
19 R. Doornbos Minardi 1:17.978 +0:04.005
20 T. Monteiro Jordan 1:18.227 +0:04.254
21 N. Karthikeyan Jordan 1:18.596 +0:04.623
22 N. Kiesa Jordan 1:19.484 +0:05.511
23 C. Albers Minardi 1:19.644 +0:05.67
2 K. Raikkonen McLaren 1:14.576 +0:00.603
3 F. Alonso Renault 1:15.560 +0:01.587
4 J. Montoya McLaren 1:15.772 +0:01.799
5 R. Zonta Toyota 1:16.091 +0:02.118
6 G. Fisichella Renault 1:16.146 +0:02.173
7 F. Massa Sauber 1:16.161 +0:02.188
8 V. Liuzzi Red Bull 1:16.297 +0:02.324
9 J. Trulli Toyota 1:16.411 +0:02.438
10 M. Schumacher Ferrari 1:16.474 +0:02.501
11 R. Schumacher Toyota 1:16.575 +0:02.602
12 C. Klien Red Bull 1:16.658 +0:02.685
13 J. Button BAR 1:16.752 +0:02.779
14 M. Webber Williams 1:16.879 +0:02.906
15 N. Heidfeld Williams 1:16.893 +0:02.920
16 R. Barrichello Ferrari 1:16.913 +0:02.940
17 J. Villeneuve Sauber 1:16.938 +0:02.965
18 T. Sato BAR 1:16.992 +0:03.019
19 R. Doornbos Minardi 1:17.978 +0:04.005
20 T. Monteiro Jordan 1:18.227 +0:04.254
21 N. Karthikeyan Jordan 1:18.596 +0:04.623
22 N. Kiesa Jordan 1:19.484 +0:05.511
23 C. Albers Minardi 1:19.644 +0:05.67
普通にロングラン遅い感じ
セットも決まらずバトンに教えてもらうパターンかな
なんか解雇前のレーサーみたくなってきたんだが・・
去年でいうとルノーのツルリか
チーム内で「こいつを勝たせてやりたい」と思わせなきゃって
琢磨自身が言ってたけどそれとはほど遠い雰囲気なんだろう
もうだめぽの悪寒
セットも決まらずバトンに教えてもらうパターンかな
なんか解雇前のレーサーみたくなってきたんだが・・
去年でいうとルノーのツルリか
チーム内で「こいつを勝たせてやりたい」と思わせなきゃって
琢磨自身が言ってたけどそれとはほど遠い雰囲気なんだろう
もうだめぽの悪寒
768 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 22:39:11 ID:f0upigWy
まあバトンは勝つ気ないしなあ。
来年は勝つことのできる琢磨主導だろう。
来年は勝つことのできる琢磨主導だろう。
つうか今年は駄目だとか来年は違う所でなんて言ってるドライバーを
いつまでも1stドライバーとしておいとくBARの神経がわからん
いつまでも1stドライバーとしておいとくBARの神経がわからん
それでもバトン速いんだよな 琢磨が遅いだけだったとかは勘弁
毎度のタイヤテストでバトンの０，２５秒落ちなら
まあまあじゃないか？
一度で良いからバトンにタイヤテストさせてみたいよ
まあまあじゃないか？
一度で良いからバトンにタイヤテストさせてみたいよ
意外だけど、第2セクターはバトンより速く、第3セクターは同等。
第1セクターだけで0.2秒以上負けてるんだな。
コースレイアウト的には、そんなに差が出るようには見えないんだが・・・
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/Result/2005/German2005fs2.html
第1セクターだけで0.2秒以上負けてるんだな。
コースレイアウト的には、そんなに差が出るようには見えないんだが・・・
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/Result/2005/German2005fs2.html
773 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 23:26:32 ID:FF/9hZXg
ID:SVE1JQMTって真性の馬鹿だったのか
本気で琢磨だけタイヤテストやってると思ってるらしいｗ
本気で琢磨だけタイヤテストやってると思ってるらしいｗ
>>773
琢磨だけでないにしろ、あの団子状態ならまだなにもわからんだろうが・・・
琢磨だけでないにしろ、あの団子状態ならまだなにもわからんだろうが・・・
775 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 23:32:38 ID:JtkSViMP
つるりは団子づくり名人
716 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/07/22(金) 17:23:52 ID:SVE1JQMT
ま、仮にクビになったとしても３rdならどこでも行けるだろうし
下位チームからオファーがくるかもしれんしそんなに心配はしてないけど。
ＢＭＷに乗れないかな。ニックと琢磨でいい感じじゃん。
背丈も同じくらいだし。
718 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/07/22(金) 17:52:02 ID:SVE1JQMT
>>717
別に琢磨オタじゃないけど。
琢磨がマシンぶっ壊してリタイヤってＢＡＲでは以外に少ないぞ。
エンジンは琢磨の影響があったのかは知らんが
722 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/07/22(金) 18:12:13 ID:SVE1JQMT
しかしこのまま琢磨が終わりじゃああまりに可哀想すぎる。
マシンに振り回された２年としか思えん
725 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/07/22(金) 18:28:38 ID:SVE1JQMT
接触原因がどっちにあったかよく考えてみ？
オーストラリアの状況はどうだったのかよく考えてみなよ？
アンチってホント自分の都合のいいとこしかとらねえな orz
771 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/07/22(金) 23:05:19 ID:SVE1JQMT
毎度のタイヤテストでバトンの０，２５秒落ちなら
まあまあじゃないか？
一度で良いからバトンにタイヤテストさせてみたいよ
タコヲタID:SVE1JQMTの馬鹿発言一覧ｗ
ま、仮にクビになったとしても３rdならどこでも行けるだろうし
下位チームからオファーがくるかもしれんしそんなに心配はしてないけど。
ＢＭＷに乗れないかな。ニックと琢磨でいい感じじゃん。
背丈も同じくらいだし。
718 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/07/22(金) 17:52:02 ID:SVE1JQMT
>>717
別に琢磨オタじゃないけど。
琢磨がマシンぶっ壊してリタイヤってＢＡＲでは以外に少ないぞ。
エンジンは琢磨の影響があったのかは知らんが
722 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/07/22(金) 18:12:13 ID:SVE1JQMT
しかしこのまま琢磨が終わりじゃああまりに可哀想すぎる。
マシンに振り回された２年としか思えん
725 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/07/22(金) 18:28:38 ID:SVE1JQMT
接触原因がどっちにあったかよく考えてみ？
オーストラリアの状況はどうだったのかよく考えてみなよ？
アンチってホント自分の都合のいいとこしかとらねえな orz
771 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/07/22(金) 23:05:19 ID:SVE1JQMT
毎度のタイヤテストでバトンの０，２５秒落ちなら
まあまあじゃないか？
一度で良いからバトンにタイヤテストさせてみたいよ
タコヲタID:SVE1JQMTの馬鹿発言一覧ｗ
ＮＧＩＤ推奨
ID:FF/9hZXg
ID:FF/9hZXg
アメリカ
■ジェンソン・バトン
1回目フリー走行5番手 1分12秒865
「今日の良かった点は、タイヤの比較が全てできた事と、金曜日に行う通常のテストを全てできた事だね。
でも、ペースはあまり上がらなかったし、グリップ不足にも少し苦労している。今夜は忙しくなりそうだ。
幾つかの問題の原因は分かっているので、明日にはそれを解決して、もっとペースを上げられるようにしたいね」
■佐藤琢磨
「去年とても良い結果を出したインディアナポリスに戻って来られて、とても嬉しいです。フリー走行は概ね順調でした。
トラブルはありませんでしたし、予定していたタイヤプログラムと、セットアップ作業を完了できました。
マシンをもっと速くするためには沢山やらなければならないことがありますが、ここからの前進を期待しています」
フランス
■ジェンソン・バトン
2回目フリー走行12番手 1分16秒597
「今日は十分なタイヤテストができて、良い1日だった。
今朝は路面が汚れていて滑りやすかったので、あまり走行せず、多くのデータを集めることができなかった。
でも午後のセッションでは、その分をばん回できた。ロングランを何度か行ったけれど、マシンの調子も良く、
タイヤの状態も非常に安定していた。マニクールのパッケージングには、満足しているよ。
■佐藤琢磨
「今日のフリー走行では、テストで挙げた成果を全て生かすことができました。
午後はロングランを通してレースのセットアップに集中しながら、タイヤプログラムをこなしました。
イギリスGP
■ジェンソン・バトン
1回目フリー走行3番手 1分20秒211
「今日はまずまず満足できる初日だったと思うし、全て計画通りに運んだので満足だよ。
セットアップとタイヤの比較作業を完了させることができたし、僕らの速さを見極めることができる良いデータを集めることができた。
夏厨ってID:SVE1JQMTみたいな奴の事をいうんだな
■ジェンソン・バトン
1回目フリー走行5番手 1分12秒865
「今日の良かった点は、タイヤの比較が全てできた事と、金曜日に行う通常のテストを全てできた事だね。
でも、ペースはあまり上がらなかったし、グリップ不足にも少し苦労している。今夜は忙しくなりそうだ。
幾つかの問題の原因は分かっているので、明日にはそれを解決して、もっとペースを上げられるようにしたいね」
■佐藤琢磨
「去年とても良い結果を出したインディアナポリスに戻って来られて、とても嬉しいです。フリー走行は概ね順調でした。
トラブルはありませんでしたし、予定していたタイヤプログラムと、セットアップ作業を完了できました。
マシンをもっと速くするためには沢山やらなければならないことがありますが、ここからの前進を期待しています」
フランス
■ジェンソン・バトン
2回目フリー走行12番手 1分16秒597
「今日は十分なタイヤテストができて、良い1日だった。
今朝は路面が汚れていて滑りやすかったので、あまり走行せず、多くのデータを集めることができなかった。
でも午後のセッションでは、その分をばん回できた。ロングランを何度か行ったけれど、マシンの調子も良く、
タイヤの状態も非常に安定していた。マニクールのパッケージングには、満足しているよ。
■佐藤琢磨
「今日のフリー走行では、テストで挙げた成果を全て生かすことができました。
午後はロングランを通してレースのセットアップに集中しながら、タイヤプログラムをこなしました。
イギリスGP
■ジェンソン・バトン
1回目フリー走行3番手 1分20秒211
「今日はまずまず満足できる初日だったと思うし、全て計画通りに運んだので満足だよ。
セットアップとタイヤの比較作業を完了させることができたし、僕らの速さを見極めることができる良いデータを集めることができた。
夏厨ってID:SVE1JQMTみたいな奴の事をいうんだな
わざわざ回線切ってきたか・・・
なんか俺のことみたいだね。
別に蛸オタでも夏厨でもなんでも認定するがいいさ。
別に蛸オタでも夏厨でもなんでも認定するがいいさ。
粘着厨ｷﾓｲ
マシンのことについては書き過ぎも認めるが、
なんでこんぐらい書いちゃいけないのとも思うな。
アンチスレで荒らしているわけではないだろう。
人のレス引っ張り出してきて揚げ足ばっかとりやがってさ
なんでこんぐらい書いちゃいけないのとも思うな。
アンチスレで荒らしているわけではないだろう。
人のレス引っ張り出してきて揚げ足ばっかとりやがってさ
スルー汁
TAKUMA SATO
Free Practice 1 ? Position: 9th / Fastest lap time: 1:16.795
Free Practice 2 ? Position: 18th / Fastest lap time: 1:16.992
"Both sessions went well today and we have done a reasonable amount of running.
We suffered a little bit with lack of grip as the temperatures were quite cold.
The balance of the car was good and we just have to work on gaining more speed before tomorrow, but overall the weekend has started well."
Free Practice 1 ? Position: 9th / Fastest lap time: 1:16.795
Free Practice 2 ? Position: 18th / Fastest lap time: 1:16.992
"Both sessions went well today and we have done a reasonable amount of running.
We suffered a little bit with lack of grip as the temperatures were quite cold.
The balance of the car was good and we just have to work on gaining more speed before tomorrow, but overall the weekend has started well."
786 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 00:10:27 ID:c6PNWi9U
アンチってなんで偉そうなんだろ？
モタスポ板髄一の良心的名スレもこのざまか…。
さよなら…モタスポ板…
さよなら…モタスポ板…
このスレもキモヲタしかいなくなったか
海外でも夏厨現象あるらしいな
フジが煽って初心者つれてくるから・・・去年の冷静さは二度と戻ってこないだろうな
モタスポ板自体ヲタと安置の暴れ放題
フジが煽って初心者つれてくるから・・・去年の冷静さは二度と戻ってこないだろうな
モタスポ板自体ヲタと安置の暴れ放題
>>752
去年のスパ。
去年のスパ。
なんつーか琢磨ヲタの琢磨がタイム的に負けてる時の言い訳が
あまりにも的外れなんだよな。
あまりにも的外れなんだよな。
>>787
つーか来季のシートが（ｒｙ
つーか来季のシートが（ｒｙ
アンチの妄想もね
アンチのは煽り目的だからな
ヲタのは真性の妄想
ヲタのは真性の妄想
795 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 02:01:05 ID:f57MMM55
ここって確かヲタも来ちゃいけないはずだったのに
いつからヲタご一行様占領になったの？
いつからヲタご一行様占領になったの？
>>1が読めないヲタとアンチが来るから
接触原因がどっちにあったかよく考えてみ？
オーストラリアの状況はどうだったのかよく考えてみなよ？
アンチってホント自分の都合のいいとこしかとらねえな orz
オーストラリアの状況はどうだったのかよく考えてみなよ？
アンチってホント自分の都合のいいとこしかとらねえな orz
798 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 02:57:22 ID:Sq3YA5ha
それがアンチだからな
>>786
アンチが低姿勢・謙譲語の使い手だったら変だからじゃね？
アンチが低姿勢・謙譲語の使い手だったら変だからじゃね？
＞アンチってホント自分の都合のいいとこしかとらねえな orz
だから、それはヲタも同じ
目糞鼻糞
だから、それはヲタも同じ
目糞鼻糞
>>800
どーでもいいわけだが。
毎日毎日同じようなワンパターンの罵りあいして楽しいのかね？
罵りあうにしてもせめてもう少し自分なりのパターンとか個性とかもてないのかね？
2ＣＨ中どこの板にいってもいるやつらだがどこかで見たことがあるような
ワンパターンの煽りばっかり入れてる奴らってよっぽど頭が悪くてヒマなんだなっておもう。
どーでもいいわけだが。
毎日毎日同じようなワンパターンの罵りあいして楽しいのかね？
罵りあうにしてもせめてもう少し自分なりのパターンとか個性とかもてないのかね？
2ＣＨ中どこの板にいってもいるやつらだがどこかで見たことがあるような
ワンパターンの煽りばっかり入れてる奴らってよっぽど頭が悪くてヒマなんだなっておもう。
>>1
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)とそれらへのﾚｽ
メール欄に「sage」と記入して書き込みください。
4. 琢磨褒め殺し（「たっくん」もお控えください）
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)とそれらへのﾚｽ
メール欄に「sage」と記入して書き込みください。
4. 琢磨褒め殺し（「たっくん」もお控えください）
スルー出来ないのが冷静じゃない
804 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 11:05:41 ID:SEMgvg5/
本スレと統合しようぜ
統合したらさらに荒れるんでないのか？
とりあえずageるのだけはやめようぜ
807 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 12:04:11 ID:D7Hoq8sO
ウィリアムズが売却？
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
裏付ける証拠が何もないものの、Ｆ１で最も成功を収めたチームの１つである
ウィリアムズが、日本企業とチーム売却の話をしているという噂が出ている。元
ＢＡＲチーム監督のデビッド・リチャーズ、及びスバル、三菱などが関
係しているのではないかとのことだ。
リチャーズはプロドライブ代表であり、世界ラリー選手権の興行主でもあるが、
こう述べている。
「フランクともパトリックとも話はしてないよ。でも注意して見ていきたい。」
スバルについてはこう口にした。
「可能性はあるかもね。わからないけど。
ドライバーは琢磨が候補だが、他に良い日本人ドライバーがいれば積極的にオファーを出すよ。」
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
裏付ける証拠が何もないものの、Ｆ１で最も成功を収めたチームの１つである
ウィリアムズが、日本企業とチーム売却の話をしているという噂が出ている。元
ＢＡＲチーム監督のデビッド・リチャーズ、及びスバル、三菱などが関
係しているのではないかとのことだ。
リチャーズはプロドライブ代表であり、世界ラリー選手権の興行主でもあるが、
こう述べている。
「フランクともパトリックとも話はしてないよ。でも注意して見ていきたい。」
スバルについてはこう口にした。
「可能性はあるかもね。わからないけど。
ドライバーは琢磨が候補だが、他に良い日本人ドライバーがいれば積極的にオファーを出すよ。」
はいはい わろす
つかウィリアムズからＢＭＷが離れた（来年のエンジン供給で終了）のはフランクが
チームをＢＭＷに売却する気が全くないのも理由の一つだし
チームをＢＭＷに売却する気が全くないのも理由の一つだし
なんかクオリティの高いｽﾚになってるな
そろそろ終わりにするか
そろそろ終わりにするか
チョンか
>>807
ラリー好きの妄想ですか？
ラリー好きの妄想ですか？
バトン2番手、琢磨8番手で予選決ったな。
バトンにはまた離されたが、ツルーリの前に出れたのが
救いかな。9番手だから微妙なとこだけどさ。
バトンにはまた離されたが、ツルーリの前に出れたのが
救いかな。9番手だから微妙なとこだけどさ。
今回琢磨は５番目出走にもかかわらず良く頑張ったと思う
バトンがフロントロウなのを考えると前戦のアレはやっぱ痛いな
ホンダの田中ＨＲＤ元社長が定年退職するためイギリスＧＰが最後の現場指揮になったそうだ
・・・そんな大事なレースでアレやっちまったらそりゃ琢磨も落ち込むだろうな
バトンがフロントロウなのを考えると前戦のアレはやっぱ痛いな
ホンダの田中ＨＲＤ元社長が定年退職するためイギリスＧＰが最後の現場指揮になったそうだ
・・・そんな大事なレースでアレやっちまったらそりゃ琢磨も落ち込むだろうな
>>813
ラリー好きに対して失礼な発言は謹んでくれたまい
ラリー好きに対して失礼な発言は謹んでくれたまい
どうでもいいけど、俺のIDが
モントーヤ。
モントーヤ。
>>818
ｵﾒｰ って事はモン吉２連勝か（何
ｵﾒｰ って事はモン吉２連勝か（何
820 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 22:16:23 ID:JPk9LWjb
822 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 22:30:42 ID:JPk9LWjb
だから煽りはスルーだってば
琢磨のお母さんが今回来てるの？
826 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 00:40:14 ID:83GTl5HH
>>815
実質互角だよな
実質互角だよな
827 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 01:23:02 ID:83GTl5HH
さーん
もう>>1を嫁ない奴は荒らしでいいよ
それに構う奴も荒らしでいいよ
それに構う奴も荒らしでいいよ
829 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 14:39:15 ID:rkDz/0uG
ドイツー
830 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 15:00:33 ID:6RSX5vom
出走順が琢磨とバトンが逆でもタイム差は変わらないはず
「はず」とか「だろう」「だったはず」は要らない
(((((((っ･ω･)っ ブーン
833 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 15:29:17 ID:MjFAo3kR
琢磨好き好きではないが、日本人として少なからず応援しとる。
去年、今年と次こそは次こそはで今年ももう少なくなってきて、むぉー我慢も限界だ…
たのむから唯一のノーポインター(デビ除く)脱出してくれ。
こんなにストレスたまった年は90年から見始めてないぞ。
去年、今年と次こそは次こそはで今年ももう少なくなってきて、むぉー我慢も限界だ…
たのむから唯一のノーポインター(デビ除く)脱出してくれ。
こんなにストレスたまった年は90年から見始めてないぞ。
834 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 15:40:40 ID:rkDz/0uG
まあ今日から活躍しかしないよ
ていうか今回の予選はバトンのほうが異常なんだってば。
他のドライバーがレース開始時点で雨が降ってると予測して燃料を多めに積んでいる中で
アゴとバトンとウィリアムズは軽めにしてる。
スタート時点で雨が降ってたらアゴやバトンの戦略は大失敗、
つまりバトンは勝つために賭けに出たという事。
他のドライバーがレース開始時点で雨が降ってると予測して燃料を多めに積んでいる中で
アゴとバトンとウィリアムズは軽めにしてる。
スタート時点で雨が降ってたらアゴやバトンの戦略は大失敗、
つまりバトンは勝つために賭けに出たという事。
836 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 16:00:58 ID:6RSX5vom
結局同じ位にピットに入るに１００うまか棒
837 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 16:02:40 ID:/pkkCooH
>>835
顎は「雨降って欲しい」とコメントしてたぞ。
顎は「雨降って欲しい」とコメントしてたぞ。
川井情報らしいよ
雨が降ったらタイヤの性能差が縮まるからね
それとは別に「最初は降らない」にかけたのかも
それとは別に「最初は降らない」にかけたのかも
冷静に見て
出走順では不利だったが良い結果を残した琢磨
レース戦略は不明
とりあえずルノーに先行逃げ切りされないための最低限のポジションを取ったバトン
これまたレース戦略は不明
どちらもいい予選だったと思う。
出走順では不利だったが良い結果を残した琢磨
レース戦略は不明
とりあえずルノーに先行逃げ切りされないための最低限のポジションを取ったバトン
これまたレース戦略は不明
どちらもいい予選だったと思う。
>>836
でもバトンの隠しタンクってもうないんでしょ？
でもバトンの隠しタンクってもうないんでしょ？
昨日琢磨の予選直後に映ったのが琢磨のお母さん？
鼻がそっくりだったが、あの顔で舞台女優なのか
鼻がそっくりだったが、あの顔で舞台女優なのか
843 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 16:20:56 ID:rkDz/0uG
昔な
844 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 16:21:57 ID:XutVB2U8
よくわからないんだけど、
最初から雨なら軽タンでも別にいいんじゃ？
先にピット入って、その直後に降り出すのがまずいんでしょ？
ついでにミナルディドライバー変わったから
単独ノーポイントではなくなった。
最初から雨なら軽タンでも別にいいんじゃ？
先にピット入って、その直後に降り出すのがまずいんでしょ？
ついでにミナルディドライバー変わったから
単独ノーポイントではなくなった。
顎は雨さえ降れば、ピット回数なんて例え２回余分に入ったって勝てるんじゃねぇか？
タイヤが断然良いからね
ミシュランはたまにしか降らない雨の為にレインタイヤ開発しても
仕方ないと言ってるメーカーだから
ルール変わったとは言え相変わらずダメだろうね
ミシュランはたまにしか降らない雨の為にレインタイヤ開発しても
仕方ないと言ってるメーカーだから
ルール変わったとは言え相変わらずダメだろうね
>>845
雨が降ったら抜けないんだからなるべく渋滞は回避しないと
雨が降ったら抜けないんだからなるべく渋滞は回避しないと
850 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 16:54:19 ID:rkDz/0uG
まあね
>>847
青旗出そうなぐらい車速ちがうんだから、
渋滞なんてあろんがなかろうが関係ないんだよ。
>>849
タイヤ差に加えて、もともと顎やセナとかのトップ
ドライバーはレインが激速。 腕の差が如実にでる。
青旗出そうなぐらい車速ちがうんだから、
渋滞なんてあろんがなかろうが関係ないんだよ。
>>849
タイヤ差に加えて、もともと顎やセナとかのトップ
ドライバーはレインが激速。 腕の差が如実にでる。
852 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 18:19:26 ID:+4A8qsjn
雨は嫌だなあ
Do you have a HONDA?
H2OのＣＭで琢磨の顔が水面に浮いてくるシーンがあるバージョンのＣＭってまだやってますかね？
セク2のスライドが悔やまれる予選だったな
セク1セク3のタイムはかなり良かっただけに・・・
出走順と路面温度、雨の確率も考えたらそれなりに積んでるだろうから
何とかオープニングラップで鶴さん抑えてポイント獲得して欲しい
セク1セク3のタイムはかなり良かっただけに・・・
出走順と路面温度、雨の確率も考えたらそれなりに積んでるだろうから
何とかオープニングラップで鶴さん抑えてポイント獲得して欲しい
856 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 18:56:17 ID:cq1V05S8
雨のレース見たい
でも今回も晴れ
でも今回も晴れ
>>857
ありがとうございます。
ありがとうございます。
860 ： ：2005/07/24(日) 19:57:58 ID:phA+fqRf
見たこと無いもの
見てみたーいな
蛸間のポール
北の国のライコネンとアロンソも涙
いつかきっと見れーるよねー
見てみたーいな
蛸間のポール
北の国のライコネンとアロンソも涙
いつかきっと見れーるよねー
>>860
ワロタ
ワロタ
見れると信じろ
>>860 サイコーww センス良すぎ
>>860
昨年のカナダが唯一のチャンスだった
昨年のカナダが唯一のチャンスだった
865 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 20:40:25 ID:+4A8qsjn
866 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 21:06:17 ID:l8a6cdxk
はい、解雇決定ｗｗ
867 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 21:08:33 ID:fz5oSg/E
もう擁護できんな
腹立ってきた
腹立ってきた
868 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 21:12:40 ID:O9eWWu3s
どうしたらいいのか
テレビ等を見聞きしながら、実況や感想を書き込みたい人は
放送開始から終了まで実況板へ移動お願いします
■ﾓﾀｽﾎﾟ実況 ttp://live-racing.net/livebbs/live/
■スポーツｃｈ http://live21.2ch.net/dome/
放送開始から終了まで実況板へ移動お願いします
■ﾓﾀｽﾎﾟ実況 ttp://live-racing.net/livebbs/live/
■スポーツｃｈ http://live21.2ch.net/dome/
870 ：蛸間解雇推進委員会 ：2005/07/24(日) 21:20:05 ID:phA+fqRf
蛸間（笑）
今日も期待通りやってくれました（笑）
ミス誘発飲料（蛸間汁）飲んでる間はダメかもしれんね♪
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
今日も期待通りやってくれました（笑）
ミス誘発飲料（蛸間汁）飲んでる間はダメかもしれんね♪
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
871 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 21:25:31 ID:rwm/A6HG
17秒台か・・・。どうせ、マシンのバランスが悪くなったって、
言い訳するんだろうな・・・。
言い訳するんだろうな・・・。
夏になると変なのがたくさん湧いてくるな。ニワカ厨房は宿題でもやってろｗ
とりあえず、レース中は実況板でやってくれ
874 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 21:43:42 ID:BzO8SjNy
基本的に視聴者レベルを分かってない自己満のドライバ。
やってはいけないことをさんざんやりすぎ。
そんな失敗ばかりを自分なりに解釈してるだけで、
レベルを超えないと、なにも変わらない。
見る限り、一度降りたほうがいいかもしれない
やってはいけないことをさんざんやりすぎ。
そんな失敗ばかりを自分なりに解釈してるだけで、
レベルを超えないと、なにも変わらない。
見る限り、一度降りたほうがいいかもしれない
875 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 21:48:14 ID:O9eWWu3s
これはもしかして本気でヤバいぞ。
ホンダどうこう関係なしに解雇の可能性高い
ホンダどうこう関係なしに解雇の可能性高い
え？なにかあったの？
877 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 21:53:03 ID:4ljnYUvl
琢磨に続く日本人っているの？
レース中の出来事への感想などは実況板でよろしく
本山哲はダメか？
琢磨とどちらが↑だろう
琢磨とどちらが↑だろう
MOTOYAMA
MONTOYA
まぎらわしいからヤダ
MONTOYA
まぎらわしいからヤダ
>>880
おまえだけ
おまえだけ
882 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 22:31:57 ID:l8a6cdxk
冷静に、解雇でいい。
883 ：一太郎 ◆whQrQrx/Bs ：2005/07/24(日) 22:32:33 ID:oIgSM6sR
チョット やばい。。。。
ちょっとマジで心配になってきた。 ヤヴァイよ。こんなレースしてたら…(´・ω・`)
いい加減、スタート前とか直後は勘弁してくれ・・・
もう、次からアンソニーに変わっても何の不思議もないな。
887 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 22:43:27 ID:BjTa6APj
フィジケラとの接触は琢磨が悪い訳じゃないと思うよ。
VTR見るとどうもフィジケラがわざとアクセルOFFしたんじゃないか？
と俺は見ている。
ジョーダン時代、二人の仲良くなかったんだと思うよ。
VTR見るとどうもフィジケラがわざとアクセルOFFしたんじゃないか？
と俺は見ている。
ジョーダン時代、二人の仲良くなかったんだと思うよ。
888 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 22:46:16 ID:+4A8qsjn
はあ？
冷静に考えると琢磨は休ませた方が合理的だわ。
890 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 22:47:11 ID:IlwmxCY5
拓磨とカーティケヤンはF1のお笑い担当です。
それぞれ芝刈りと砂利撒き係です
892 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 22:52:48 ID:Xv2A+hD6
ドイツGPの結果は？
893 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 22:53:31 ID:lA5dQVoC
引退しろ
才能なさすぎ
才能なさすぎ
これはもうダメかもわからんね
>>887
おまいは冷静な判断を欠いている。
おまいは冷静な判断を欠いている。
お互い全開加速中に前の車に追突するやつなんて公道でも見た事ないよorz
ハンガリーからディビッドソンでも文句言えないよ。
才能はある。
f１乗ってんだから。
攻めるセンスはある。でも、周り見えてなさすぎ。
>>887
アクセルoffされてもぶつからないのがいいドライバーです。
ぶつかる方が悪い。ぶつかるような乗り方をされるドライバーが悪い。
それで頭にくるなら言ってやる事はひとつ。
『くやしかったらもっと速く走れ。』
それだけです。
f１乗ってんだから。
攻めるセンスはある。でも、周り見えてなさすぎ。
>>887
アクセルoffされてもぶつからないのがいいドライバーです。
ぶつかる方が悪い。ぶつかるような乗り方をされるドライバーが悪い。
それで頭にくるなら言ってやる事はひとつ。
『くやしかったらもっと速く走れ。』
それだけです。
>>896
モントーヤよくぶつかってたじゃん。シューに。
モントーヤよくぶつかってたじゃん。シューに。
私的ヤバスランキングでヴィルヌーヴを抜いてトップに踊り出ますた。
ぶつけたのも問題だがペースも大してよくなかった
そっちのほうが問題だな・・・
今回は流れがよくなかったな
そっちのほうが問題だな・・・
今回は流れがよくなかったな
３戦連続のミステイク・・・
今までは寛大に見てきたけど、今日のレース見てこりゃ来年はシートないかもな・・とオモタ
今までは寛大に見てきたけど、今日のレース見てこりゃ来年はシートないかもな・・とオモタ
来年どころか次から・・・
日本グランプリが、最終戦の1戦前でよかった・・・。
とりあえずそこまでは乗せてくれるだろう。
もし、日本グランプリが7～8月だったら、日本グランプリ終了後即解雇されかねない状況だな・・・。
とりあえずそこまでは乗せてくれるだろう。
もし、日本グランプリが7～8月だったら、日本グランプリ終了後即解雇されかねない状況だな・・・。
>>901
ソフトなタイヤを選んだと言ってましたね。イギリスではハード目のタイヤだから１ストップ
でもレースペースが良かったんでしょうね。今回それをやろうとしてタイヤが持たなかった
気がする。バトンのペースを見ると結果的に通常の２ストップの方が良かったようですね。
ソフトなタイヤを選んだと言ってましたね。イギリスではハード目のタイヤだから１ストップ
でもレースペースが良かったんでしょうね。今回それをやろうとしてタイヤが持たなかった
気がする。バトンのペースを見ると結果的に通常の２ストップの方が良かったようですね。
>>901
ただ、フロントウイング交換してから次の給油までのスティントのペースは決して悪くは無かったと思う。
むしろ最初に積んだことを考えればいいペースだったが、それ以降はあまりよくなかったな。
トゥルーリに抜かれたときもすごくペース落ちてたし。
ただ、フロントウイング交換してから次の給油までのスティントのペースは決して悪くは無かったと思う。
むしろ最初に積んだことを考えればいいペースだったが、それ以降はあまりよくなかったな。
トゥルーリに抜かれたときもすごくペース落ちてたし。
フェラーリのルーベンス・バリチェロにＢＡＲ移籍の噂があったが、
これはジェンソン・バトンがウィリアムズ移籍を前提にしていた話だった。
しかしながら、ここにきてバトン移籍有無にかかわらずＢＡＲ移籍が濃厚であると
サンデー・テレグラフ誌が報じている。
これはもちろん、佐藤琢磨のシートをバリチェロが得るというもので、
バトンが移籍した場合には、そのシートはアンソニー・デイビッドソンが得るという。
これはジェンソン・バトンがウィリアムズ移籍を前提にしていた話だった。
しかしながら、ここにきてバトン移籍有無にかかわらずＢＡＲ移籍が濃厚であると
サンデー・テレグラフ誌が報じている。
これはもちろん、佐藤琢磨のシートをバリチェロが得るというもので、
バトンが移籍した場合には、そのシートはアンソニー・デイビッドソンが得るという。
次戦は抜きにくいハンガリーだから、
予選出走一番手になってしまう代役起用は考えにくい。
ただその次は初開催のトルコGP。
となるとコースの習熟度の影響はゼロだから、代役起用は十分考えられる。
3週間も空くので準備期間も十分。
琢磨はマジで崖っぷちにきてると思う・・・。
予選出走一番手になってしまう代役起用は考えにくい。
ただその次は初開催のトルコGP。
となるとコースの習熟度の影響はゼロだから、代役起用は十分考えられる。
3週間も空くので準備期間も十分。
琢磨はマジで崖っぷちにきてると思う・・・。
いいところなんてねーよ
>>909
リヤタイヤがだめぽでオーバーステアとかになってたのでは
リヤタイヤがだめぽでオーバーステアとかになってたのでは
913 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 23:43:03 ID:qxKw75FK
ドイツGP結果
１ラルフ・シューマッハ
２アロンソ
３モントーヤ
琢磨は６位入賞
他のところにも貼りまくれ！！！！！！！！！！！
１ラルフ・シューマッハ
２アロンソ
３モントーヤ
琢磨は６位入賞
他のところにも貼りまくれ！！！！！！！！！！！
>>913
アク禁目指してるの？
アク禁目指してるの？
日本人ってどうしてこうなんだろう。
亜久里も９１年は散々だったし。
表彰台乗った次の年はだめなのか？
亜久里も９１年は散々だったし。
表彰台乗った次の年はだめなのか？
917 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 23:46:01 ID:mQOG7FOg
↑
可愛そうな・・・・
可愛そうな・・・・
920 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 23:58:05 ID:qpgfcXUB
>>919
フィンランドと人口比較してみぃ
フィンランドと人口比較してみぃ
立場的には
優ちゃん→バトン
永 井 →琢磨
優ちゃん→バトン
永 井 →琢磨
>>918
俺もそう思ったんだが、レース終盤に1分17秒1で走ってるラップがあるんだよな。
軽くなればある程度は出せるが、それから比較すると重いときのラップタイムがちょっと遅すぎる気が・・・
琢磨のペースはそこが一番課題だよな。
まぁ、それ以外の課題のほうが大きいが・・・
俺もそう思ったんだが、レース終盤に1分17秒1で走ってるラップがあるんだよな。
軽くなればある程度は出せるが、それから比較すると重いときのラップタイムがちょっと遅すぎる気が・・・
琢磨のペースはそこが一番課題だよな。
まぁ、それ以外の課題のほうが大きいが・・・
非常に厳しい状態になってしまったな。
もうファイターじゃなくて、タダの鉄砲玉にしか見えなくなってきた。
もうファイターじゃなくて、タダの鉄砲玉にしか見えなくなってきた。
何もなければポイント獲得
表彰台も見えている佐藤琢磨のフロントが取れているー
地上波実況より
ﾜﾛｽ
(´･ｪ･`)
表彰台も見えている佐藤琢磨のフロントが取れているー
地上波実況より
ﾜﾛｽ
(´･ｪ･`)
いや、競技人口だし・・・。
バタネン、カンクネン、マキネン。
ハッキネン、ライコネン、サロ。
サロって・・・。
バタネン、カンクネン、マキネン。
ハッキネン、ライコネン、サロ。
サロって・・・。
フィンランドは国家規模でモタスポを支援してるよね。
>>925
リズム音痴な黒人もいるだろうし、センスの悪いイタリア人もたまにはいるんだよ。
リズム音痴な黒人もいるだろうし、センスの悪いイタリア人もたまにはいるんだよ。
>>925
ワールド・チャンピオンのケケ・ロズベルグを忘れちゃイヤン
ワールド・チャンピオンのケケ・ロズベルグを忘れちゃイヤン
でも、１勝しかしてないんでしょ？チャンピオンになったといっても。
ニコ、いつf１にくるんだ？
はやくハミルトンとf１来ねーかな。
今のf１つまんね。
ってスレ違い。すまん。
ニコ、いつf１にくるんだ？
はやくハミルトンとf１来ねーかな。
今のf１つまんね。
ってスレ違い。すまん。
流石に冷静ではいられなくなってきたような。
現実逃避したくなる。
現実逃避したくなる。
>>929
チャンピオンになったときは1勝だが通算では5勝してるし、
NAでまだ過渡期だったとはいえターボエンジン追い掛け回してるのをみるとやっぱりチャンプなんだなって思う。
琢磨のスタイルはこの時代の走りなんだよな・・
今の時代にあってない・・・orz
チャンピオンになったときは1勝だが通算では5勝してるし、
NAでまだ過渡期だったとはいえターボエンジン追い掛け回してるのをみるとやっぱりチャンプなんだなって思う。
琢磨のスタイルはこの時代の走りなんだよな・・
今の時代にあってない・・・orz
琢磨(ﾟ?Bﾟ)ｲﾗﾈ ﾍﾟｯ
>>877
トヨタが08年には日本人乗せると言ってるから、06、07我慢すればとりあえず、誰かしらを連れてはくるんだろう。
ただトヨタがそれまでにトップチームになれてれば、変な奴は乗せれないだろうし、逆にプロモ目当てレベルのドライバーが乗れる様な状態ならトヨタ自体に可能性が無いことになる。
どちらにしても、勝てる日本人が出るまでには今成人したような
奴が還暦を迎える位までは出てこないと思っていた方が精神衛生上良いと言える事は確かかな。
トヨタが08年には日本人乗せると言ってるから、06、07我慢すればとりあえず、誰かしらを連れてはくるんだろう。
ただトヨタがそれまでにトップチームになれてれば、変な奴は乗せれないだろうし、逆にプロモ目当てレベルのドライバーが乗れる様な状態ならトヨタ自体に可能性が無いことになる。
どちらにしても、勝てる日本人が出るまでには今成人したような
奴が還暦を迎える位までは出てこないと思っていた方が精神衛生上良いと言える事は確かかな。
>>931
プロストの最終戦での劇的逆転チャンプの８６年アデレードもケケがずっとトップを走ってた
プロストの最終戦での劇的逆転チャンプの８６年アデレードもケケがずっとトップを走ってた
やべぇ。片岡忘れてた。
939 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 00:30:05 ID:LrGuBS67
マジで普通に走れてたらポイントは普通に取れてたはず。
悲しいけど、来年はおそらくいないな。
悲しいけど、来年はおそらくいないな。
ていうか大抵チームは９月になると来季のドライバーズラインナップを発表するから
琢磨がＢＡＲ残留に向けて自己の能力をアピールできる機会は実質ハンガリーとトルコの
２戦しかないと思う
でもＦグラだかＦ速には琢磨の来季残留は確定って書かれてたような気がするから杞憂かも知れない。
琢磨がＢＡＲ残留に向けて自己の能力をアピールできる機会は実質ハンガリーとトルコの
２戦しかないと思う
でもＦグラだかＦ速には琢磨の来季残留は確定って書かれてたような気がするから杞憂かも知れない。
琢磨の取りこぼしたポイントで
コンストの順位絶対損してるだろーな。
終わってみれば数ポイント差で上位に負けてるとか。
コンストの順位絶対損してるだろーな。
終わってみれば数ポイント差で上位に負けてるとか。
>>940
だが、ココ最近のニュースの傾向を見れば危ういのは確実
だが、ココ最近のニュースの傾向を見れば危ういのは確実
9月に発表ということは、その前には既に決まっているわけで
実質、アピールのチャンスは次のハンガリーのみ。
実質、アピールのチャンスは次のハンガリーのみ。
この状況が続いて残留だったら
タダのコネドライバーになってしまうな。
タダのコネドライバーになってしまうな。
946 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 00:36:07 ID:qA8uKRDp
>>925
フィンランドの人口って５００万だぞ。
フィンランドの人口って５００万だぞ。
バトンとバリチェロ
琢磨はクビ
琢磨はクビ
948 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 00:36:36 ID:LrGuBS67
そう考えるとレッドブル乗ってるドライバーらはハングリー精神があっていいな。
>>947
もうその組み合わせの方が安心して見れるような気がする・・・。
もうその組み合わせの方が安心して見れるような気がする・・・。
ザウバーやレッドブルに負けるわけにはいかんだろ、ワークスが
951 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 00:37:50 ID:M7h76293
>>945
最初からコネだろがｗ
最初からコネだろがｗ
チーム内の雰囲気相当悪いだろうな
953 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 00:37:52 ID:LrGuBS67
フェラーリは来年誰が乗ってるんだろう？
ぶっちゃけ、BARは控えを含めてドライバーがヌルすぎる。
それに比べて幕の贅沢なこと。普通なら全員レギュラークラスだろ。
それに比べて幕の贅沢なこと。普通なら全員レギュラークラスだろ。
957 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 00:40:23 ID:VkJbhZ76
さっそくｗｗｗｗｗｗｗｗ
フ○○○○○○吹っ飛んだｗｗｗｗｗ
フ○○○○○○吹っ飛んだｗｗｗｗｗ
958 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 00:42:38 ID:woYWmkDI
ニック・フライとジル・ド・フェランは琢磨とのレギュラードライバーとしての契約更新をどのようにして回避するかを模索してるんだろうな・・・。
一方ホンダとしても琢磨のパフォーマンスに必ずしも満足していないと思うがSRS-F卒業生初のF1ドライバーという事もあるし
今年の鈴鹿でもし琢磨が好走した場合を考えてもこのまま琢磨のレギュラーの座を奪ってしまうのは日本のファンの手前上なかなかやりづらいところだろうな。
かといって中嶋の時のようにパーソナルスポンサーとなって他のエンジンで戦ってもらうというのもミナルディくらいしかダメだろうし。
恐らく琢磨を降ろしたいBAR陣営と降ろしてもいいが降ろしにくいホンダ陣営。最終的な結論がどうなるか興味深い。
一方ホンダとしても琢磨のパフォーマンスに必ずしも満足していないと思うがSRS-F卒業生初のF1ドライバーという事もあるし
今年の鈴鹿でもし琢磨が好走した場合を考えてもこのまま琢磨のレギュラーの座を奪ってしまうのは日本のファンの手前上なかなかやりづらいところだろうな。
かといって中嶋の時のようにパーソナルスポンサーとなって他のエンジンで戦ってもらうというのもミナルディくらいしかダメだろうし。
恐らく琢磨を降ろしたいBAR陣営と降ろしてもいいが降ろしにくいホンダ陣営。最終的な結論がどうなるか興味深い。
客も琢磨の来年のレギュラーシートが９９パーセントないのを分かってて
そんななんとも言えない雰囲気の中でポイントを取った０２年鈴鹿はよかった。
たぶん今年の鈴鹿も同じ空気が流れるんだろうなぁ。
そんななんとも言えない雰囲気の中でポイントを取った０２年鈴鹿はよかった。
たぶん今年の鈴鹿も同じ空気が流れるんだろうなぁ。
>>953
バリが残留しないならマッサでほぼ決まりらしい
バリが残留しないならマッサでほぼ決まりらしい
>>931
その考え方なら日本人の成熟度は20年遅れてると言えるな。
40年分取り返すための育成やシステムの整備や構築は今の日本では無理だね。
間違って隣の国から優秀なドライバーでも出てくれば、尻に火がついてメーカーも国内の関係者も本気になるのだろうが。
>>934
それなりのドライバーならエンジンとトヨタからの持参金とセットで下位チームからなんてのもありかも。
そう考えると、今のようなメーカー大成のF1よりも、FIAが進めるF1像の方が日本人ドライバーには都合が良いとも言えるな。
その考え方なら日本人の成熟度は20年遅れてると言えるな。
40年分取り返すための育成やシステムの整備や構築は今の日本では無理だね。
間違って隣の国から優秀なドライバーでも出てくれば、尻に火がついてメーカーも国内の関係者も本気になるのだろうが。
>>934
それなりのドライバーならエンジンとトヨタからの持参金とセットで下位チームからなんてのもありかも。
そう考えると、今のようなメーカー大成のF1よりも、FIAが進めるF1像の方が日本人ドライバーには都合が良いとも言えるな。
コネでいいから乗り続けろよ
って言うのが本音です
日本人居なかったらＦ１見なくなるだろうし
楽しみ減るじゃん
って言うのが本音です
日本人居なかったらＦ１見なくなるだろうし
楽しみ減るじゃん
>>963
その気持ちもわかるんだけどね。
いかんせん、日本ではドライバーより先に
エンジンが大成功した実績があって、
尚且つ琢磨が乗ってるのがそれだから
ホンダファンとしてはたまらんのよね。
日本人ドライバーで勝てればいいんだが
そろそろ限界だよ、気持ち的に。
その気持ちもわかるんだけどね。
いかんせん、日本ではドライバーより先に
エンジンが大成功した実績があって、
尚且つ琢磨が乗ってるのがそれだから
ホンダファンとしてはたまらんのよね。
日本人ドライバーで勝てればいいんだが
そろそろ限界だよ、気持ち的に。
965 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 00:51:02 ID:LrGuBS67
>>963
確かにそう思うが、これ以上見てられない。
確かにそう思うが、これ以上見てられない。
あまりにポカミス、チョンボが多すぎる。
完走さえしてくれたら、まだ我慢して見てられるが
流石に見ていて辛い。
完走さえしてくれたら、まだ我慢して見てられるが
流石に見ていて辛い。
967 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 00:52:00 ID:M7h76293
そもそも琢磨が虎や中野より実力上ってどうして言えるの？
マシーンが違いすぎでしょ。このマシーンなら本山でも琢磨くらいのパフォーマンスはできるよ
マシーンが違いすぎでしょ。このマシーンなら本山でも琢磨くらいのパフォーマンスはできるよ
違う「まともに完走」だった。
>>967
総合的にでしょ。
本山はどの程度、英語しゃべれるのかわからないが、マシンをセッティングするには英語のコミュニケーションが必須だぞ。
虎は速さは持ってたけど、そういったほうに欠けてたでしょ。
逆に、速さじゃ虎より劣ってた中野はイギリスに住んでたこともあってそういった分野はよかったし。
総合的にでしょ。
本山はどの程度、英語しゃべれるのかわからないが、マシンをセッティングするには英語のコミュニケーションが必須だぞ。
虎は速さは持ってたけど、そういったほうに欠けてたでしょ。
逆に、速さじゃ虎より劣ってた中野はイギリスに住んでたこともあってそういった分野はよかったし。
去年は楽しかったのになぁ～
>>964
そう言えば98年に川井ちゃんがオールホンダの報を聞いて何かの記事で、ようやく日本人ドライバーがF1で欧州勢に虐げられずに参戦出来る時代が来たと豪語してたな。
結局ホンダはオール体制断念してBARと無駄な5年をすごしてようやく今のレベルだし。
今のホンダには本来のレース屋としての意識は薄いし人材育成と言ってもそれは技術者を世界レベルにって事だから、ドライバーの事までは面倒見きれないってのが本音だろうな。
そう言えば98年に川井ちゃんがオールホンダの報を聞いて何かの記事で、ようやく日本人ドライバーがF1で欧州勢に虐げられずに参戦出来る時代が来たと豪語してたな。
結局ホンダはオール体制断念してBARと無駄な5年をすごしてようやく今のレベルだし。
今のホンダには本来のレース屋としての意識は薄いし人材育成と言ってもそれは技術者を世界レベルにって事だから、ドライバーの事までは面倒見きれないってのが本音だろうな。
虎、語学力全然だったね・・・
IRLで「スロットルが戻らないよぉ～」
とか言ってなかったっけ？
日本語で言ってたもんだから
とてつもなく惨めに聞こえたが・・・
IRLで「スロットルが戻らないよぉ～」
とか言ってなかったっけ？
日本語で言ってたもんだから
とてつもなく惨めに聞こえたが・・・
まぁ今年はパッとしない年だったね
もう終わりかよ
過去形で語るドライバーになりました。
去年は良かったよね。
さすがに最近のインタビューの時の雰囲気は硬いね
979 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 01:39:06 ID:QAaj5izS
このスレですらこの雰囲気・・。
でも気持ちはわかる。
でも気持ちはわかる。
980 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 01:40:57 ID:QAaj5izS
マーク・ウェバー
「どうすれば運が向いてくるのだろうか。スタート直後の第一コーナーで、右リアを佐藤に追突されてしまった。
そのためにサスペンションにダメージを受けてしまったんだ。メカニック達が非常に早く部品を交換してくれたがコースに
復帰したときには11ラップも周回遅れになってしまっていた。それからのレースはもちろん妥協するしかなかった。
次戦で少しでも予選出走順に影響があるようにと思っていたが、結果的には非常に早期にアタックしなければならなかったんだ。」
ジャンカル・ロフィジケラ
「なんてレースだろう！スタートからフィニッシュまでずっと何かが起こっていたし、
ボクらが抱えた問題を考えれば４位フィニッシュは良いものだったと思う。良いスタートを切ったんだけど、
右側にはパスするスペースがなくて、ターン１へは理想的なラインで入ることができなかった。その結果、
次のコーナーでは大きな集団の中にいたんだ。ヘアピンへ向かって走っているときに佐藤がボクのクルマにヒットしてきて、
リアウィングのパーツを蹴り飛ばしてしまった。彼は謝りに来たけどね。その後数ラップにおいてはハンドリングが変な感じで、
プッシュを開始するまでにさらにポジションを落とした。最初のピットストップでいくつか順位を上げたけど、
ボクのエンジニアがリアブレーキをいたわるように言ってきたから、普通よりも早めにブレーキングを行なって
ペースをコントロールしていた。それでも、消耗とブレーキバランスについてはレースの最後まで心配していたし、
最後は完全にフロントブレーキに偏ったバランスで走っていたんだよ！でも、残り２周になって彼らは無線で
ミハエルをオーバーテイクするように言ってきた。彼はタイヤトラブルを抱えていたし、ボクの方がかなり速かったからとても簡単だった。
チームにとっては良い結果だったけど、ボクにはもっと良い結果を得るペースがあったよ」
「どうすれば運が向いてくるのだろうか。スタート直後の第一コーナーで、右リアを佐藤に追突されてしまった。
そのためにサスペンションにダメージを受けてしまったんだ。メカニック達が非常に早く部品を交換してくれたがコースに
復帰したときには11ラップも周回遅れになってしまっていた。それからのレースはもちろん妥協するしかなかった。
次戦で少しでも予選出走順に影響があるようにと思っていたが、結果的には非常に早期にアタックしなければならなかったんだ。」
ジャンカル・ロフィジケラ
「なんてレースだろう！スタートからフィニッシュまでずっと何かが起こっていたし、
ボクらが抱えた問題を考えれば４位フィニッシュは良いものだったと思う。良いスタートを切ったんだけど、
右側にはパスするスペースがなくて、ターン１へは理想的なラインで入ることができなかった。その結果、
次のコーナーでは大きな集団の中にいたんだ。ヘアピンへ向かって走っているときに佐藤がボクのクルマにヒットしてきて、
リアウィングのパーツを蹴り飛ばしてしまった。彼は謝りに来たけどね。その後数ラップにおいてはハンドリングが変な感じで、
プッシュを開始するまでにさらにポジションを落とした。最初のピットストップでいくつか順位を上げたけど、
ボクのエンジニアがリアブレーキをいたわるように言ってきたから、普通よりも早めにブレーキングを行なって
ペースをコントロールしていた。それでも、消耗とブレーキバランスについてはレースの最後まで心配していたし、
最後は完全にフロントブレーキに偏ったバランスで走っていたんだよ！でも、残り２周になって彼らは無線で
ミハエルをオーバーテイクするように言ってきた。彼はタイヤトラブルを抱えていたし、ボクの方がかなり速かったからとても簡単だった。
チームにとっては良い結果だったけど、ボクにはもっと良い結果を得るペースがあったよ」
レースペースも悪いだけに冷静を装った擁護もできん
一応、ぶつかった後に車がまっすぐ走らなくなって
ペースが落ちた、と。
ペースが落ちた、と。
いや流石に今回のはまずいわ。まずい。
結果論であろうとも、オープニングラップ中に不二子の後、そこそこの順位（何位？）
に居たわけだから、テールtoノーズではあったけれども、極端に攻めるべきでは
なかった。 レース全体を見渡さないと…。
別に不二子のに詰まってしまったって、ピットを使ったオーバーテイクでも
５位以内は予測できたもの。
これじゃ、いい車作ってくれたメカニックに申し訳が立たないよ。
結果論であろうとも、オープニングラップ中に不二子の後、そこそこの順位（何位？）
に居たわけだから、テールtoノーズではあったけれども、極端に攻めるべきでは
なかった。 レース全体を見渡さないと…。
別に不二子のに詰まってしまったって、ピットを使ったオーバーテイクでも
５位以内は予測できたもの。
これじゃ、いい車作ってくれたメカニックに申し訳が立たないよ。
984 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 01:46:40 ID:zw1aO3fB
今期ワースト１のレース
>>984
前回のイギリスがワーストだと思ってたけどまだその下があったとは・・・orz
前回のイギリスがワーストだと思ってたけどまだその下があったとは・・・orz
987 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 01:51:52 ID:HuqbldKN
前見て運転しなきゃ危ないよ
本当にフィジコのケツが好きなんだな
989 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 01:55:20 ID:HuqbldKN
もう、ええやろ
990 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 01:58:17 ID:U3jCAX5S
1000だけど琢磨解雇
991 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 02:03:41 ID:rBNHJzxX
解雇で1000
992 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 02:04:56 ID:YHWhCYQA
なんか右京と同じ臭いがしてきたな。退化してないか？
993 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 02:05:41 ID:IdSStiIn
じゃぁ1000で解雇
右京もセナが亡くなって大混乱だった94年にちょこっといい走りできただけで
相当調子に乗ってしまったからな
その後は見てのとおり
琢磨はもうちょっと謙虚だとは思うが
スタートに強いとか強気のオーバーテイクだとか、その辺の自信が全部空回り
相当調子に乗ってしまったからな
その後は見てのとおり
琢磨はもうちょっと謙虚だとは思うが
スタートに強いとか強気のオーバーテイクだとか、その辺の自信が全部空回り
995 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 02:07:14 ID:4zMMud57
1000ならフェラーリ入り
これが１０００なら琢磨は琢磨
997 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 02:07:39 ID:nJeEzks4
ナケテキタ
これが１０００なら
999 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 02:08:23 ID:7zN8aqn0
本当にもうダメかもわからんね
１０００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００なら琢磨
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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