【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap39

>>927
どっこい、地上波はスタジオ解説（←永井・山田の保護者）と、解説（実況と一緒）に別れてる。
だから、地上波は実況が現地に飛んでいるとも考えられる。あとは他の人フォローよろしく。

F1のピットで停止した時マシンの腹下にあたる部分にある、
2本の　∩←こーいう形のやつは何の為に設置されているのでしょうか？

>>929
アースです

静電気を地面に逃がして、給油時に火花などでの引火を防ぐ為の物、ってことですね。
有難うございます。

地上はいろいろだね
今度のトルコには山田ゆうちゃんも現地に行くね

最年少だと何歳でF1ドライバーになれるのでしょう？
あと、ピットストップの時怪我する人もいるんですか？
今日の放送で「怪我人がでてないといいですが」と言ってたので…
うっかりタイヤに轢かれたりするのかな…

ピットで怪我はするよ。
タイヤに巻き込まれたり、燃料に引火したり、
とまりきれず、ストップボード持ってるやつに
マシンが突っ込んでったり。
例を挙げればきりが無い。

>>933
最年少がマイク・サックウェルの19歳182日。アロンソが19歳218日で歴代三位。
なので現実的には19歳が限度ではなかろうかと。

ハンガリーGPでは、MarlboroとマイルドセブンがOKで
WestとLUCKY STRIKEがロゴを出していなかったのは
なぜなのでしょうか？

>>936
どうやらイギリスに本拠地のチームがダメらしい。
なぜだかよく分からないけど。

枕とBARは自主的にロゴを消したらしい。

ジョーダンのB＆Hもついてたね

F1は、何でレース全体じゃなくて、車アップの映像なの？

>>940
映像でレース全体を表現することは不可能だから。

>>933
テストも含めたら､ニコ･ロズベルグの17歳が最年少｡

>>940
スポンサー広告をTVに映す為ということも考えられるね。

フェラーリのロリポップの片面が鏡になってるのにはどんな意味があるのですか？

>944ただのお洒落

雑誌などでフォーミュラカーは独特の運転技術がいる
ハコで速いからと言ってフォーミュラカーで速いとは限らないとよく聞くのですが
どういう運転感覚なのでしょうか？（もちろん逆もありますけど）

また素人が運転すると曲がらないという話もプロドライバーがよく言います。
フォーミュラカーの運転に関する特徴などを教えてください

>>944
ドライバーがマシン後部での作業の様子を見るため

>>946
基本は変わらんよ｡
FFの箱なんかだと､レインコンディションでのアクセルコントロールが逆になったりするけど｡

フォーミュラの場合､トラクションが段違いにかかってGも大きいから､
ブレイクしたときの動作スピードが全く違う｡
それに対応するようにコントロールできなければいけない｡

運転技術が特別だとは思わない｡
↑これより個々のスタイルの違いの方が大きい｡

>>948

>>946じゃないんだけど、つまり
「限界は一般車や箱車なんかに比べて段違いに限界が高いが、一旦それをこえてしまうと
立て直すなどのコントロールをするのにかなりの技術（素早い反応？が要る」
ってことですか？

(´･ω･`)＜あーまーげー以降自分の知識に自信がもてなくﾅｯﾃﾙﾖ・・・・

いやたとえば服部や土屋とかも
「フォーミュラカーは曲がらないからねー」とかよく言ってたわけで
もしかして他のカテゴリーよりドアンダーにセットされてるのかなあとか思ったのです

トラクションの大きさと軽量なシャシとドアンダーで
運転のコツとかがあるんじゃないのかなあと

もちろんむき出しのタイヤが大きく作用しているのだが

>>949
そのたうり｡

>>950
ちょっとそいつら(ry

要はターゲットとする速度域が異なる｡
基準とする速度域が高くなれば､(相対的に)アンダー傾向にもっていくことが多い｡
＜だから｢フォーミュラは曲がらん｣発言が出る
後は､箱の方がフレームの捩れなどが大きいから､サスセッティングの
スイートスポットが広かったりする｡

良く言えばセッティングが甘くてもある程度のタイムを出せる｡
悪く言えば動きがダルで誤魔化しが効く｡
これらを踏まえたドライビングになる｡

服部はともかく、土屋はフｵミュラーカーでは満足な結果を
残していないので、そんな発言が出ている。マジ受けせん方がエｴで。

漏れのﾊﾞｲﾌﾞﾙ「HIGH　SPEED　DRIVING」by　ﾎﾟｰﾙ,ﾌﾚｰﾙ著にﾊｺとﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ車の
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞの違いについて、ﾊｺはｴﾝｼﾞﾝ（重量物）が前に有って、
ﾌｵﾐｭﾗｰは後に有るので、ﾊｺに慣れたﾚｰｻｰはﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ車のﾘｱの挙動を体得するまで
経験が必要と書いていたよ〜な記憶。

レーシングカー及びラリーカーは市販車に比べればかなりアンダーな方向に振ってます。
何故なら速く走る=アクセルを開けてる時間が長いなので
アクセルを開けて不安定になる(オーバー)セッティングでは速く走らせることはできません。
もちろん曲げにくい車を曲げられる技術があってこそですが･･･

>>950
Fポンのローラの話しかい？

>>946
空力と重量の違いが大きい
ハコはメカニカルグリップがメインででフォーミュラは空力（ダウンフォース）がメイン

素人が運転すると曲がらないってのはダウンフォースが効く様な速度で走れないってことだと思われる

ダウンフォースが大きいとハンドルが物凄く重たくなるというのは聞いたことがある。
アンダー、オーバーとは別の話になってしまうが。

>>957
タイヤのグリップが増えるとハンドルが重くなるんでしょうね

今時、F1でもパワステじゃん。

>曲げにくい車を曲げられる技術･･･

たとえばどういう技術でしょうか？
シビアな荷重移動とかでしょうか


>素人が運転すると曲がらないってのはダウンフォースが効く様な速度で走れないってことだと思われる

ああ、これはなんか想像しやすいですね
速度が乗らないために逆にクリップ外してしまうような感覚？

F1のパワステって車速感応式なの？

>>653
オーバーテイクがしにくくなったって事。
まぁ、セナが死んだ後から急に安全思考になったらしいけど、そこらへんは自分も分からない。

で、今年に限って言えば、タイヤ交換不可能で、タイヤに負担をかけない安全走行思考。
ダウンフォース低減で、オーバーテイクを狙うも、前車につくとアンダーステア（グリップが不足して曲がらなくなる）になるので、なかなかオーバーテイク出きない・・・

これじゃあ、見ててつまらないね・・・てか、素人みたいな答えかたしかできねえええぇぇぇｗ

まだF1関連で質問あったら
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap39
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1120347425/
へドｿﾞｰｗ
河合の一言でも入れてもらえば、コテで答えますが、誰もｺネェなｗ
期待せずに10分ほど待って、適当に予習して寝るｗ

　　　　　↑
　　しまった・・・誤爆った・・・忘れてくださいorz

サポートレースではどこのピット使うんですか？

>>964
F1日本グランプリの場合メインのピットはF1で占められます。
サポートのインテグラレースなどは、西コースのストレート脇にある
ピットが使われます。

F1レーサーって給料どのくらいなんですか?
お金払って乗ってる人は移動費や宿泊費も自腹なんですか?

つ�I

1998年のフェラーリのF1のタイヤの溝が3本だったのはなぜでしょうか？
グルーブドタイヤの溝は4本と決められていた気がするのですが。

フジの地上波放送のオープニング画面で
いろんなドライバーやマシンが出てきますが
メットを被ったままのマクラーレン？のドライバーが
誰かを突き飛ばしているシーンがあります
あれは誰で、どういう状況により誰を突き飛ばしたんですか？

Ｆ１のＴシャツとかでレディースも扱っているネットショップを
誰か知っている人いたら教えてください！

>>970
ミナルディのオフィシャルは品揃えいいよー。
俺はいつもそこで買ってるよ。
http://www.minardi.it/
↑
e-shopをクリック。
表記は全てユーロだから自分で円に換算してね。
送料もそんなにかからないから、安心して注文してくださいよ。
うろ覚えだが、送料はたしか２０００円くらいだったと思う。

>>968
98年はフロント3本、リア4本。
フロントも4本になったのは99年からのはず。

>>966
当然ながらシューマッハが飛びぬけていて年間40億くらい。
1〜2回チャンピオン取ったドライバーだと20億くらいの人が多いかな。
上位チームのドライバーでは好条件で迎えられるドライバーだと10億くらい貰う人もいるが大体は5〜10億円くらいだと思われる。
やや特殊な経緯で雇われたハイドフェルドはウィリアムズのドライバーとしては飛びぬけて安いようだが。
琢磨とか支払いドライバーから抜け出したばかりのクラスのドライバーだと多くても3億くらいかな。

支払いドライバーに関しては支払いとは言ってもドライバーが自腹切ってるわけではなく
スポンサーを集めてその金をチームに提供するということになるため
宿泊費や移動費、ドライバー自身の収入もスポンサー持ちと言うことになる。
もっとも、下位カテゴリーでは参戦のために本当に自腹を切るドライバーもいて、
モントーヤの父親が息子のために自宅を担保に借金したというのは有名な話。

>>968
溝つきタイヤ導入初年度の98年のみ前3本、後ろ4本だった。
前後とも4本になったのは99年から。

>>969
去年のマレーシアGPのライコネン。
リタイアしたところに寄って来たマーシャルに八つ当たりした。

>969
2004年マレーシアGPにて、マクラーレンのキミ・ライコネンがエンジンから煙を出してマシンを止める。
マシンを降り、歩いているとグラサンかけたコースマーシャルが走りながら
ライコネンの腕を掴みコース外に誘導しようとした。しかし、やはりリタイア直後、イライラしていた
のか、「なんだよ」的にそのマーシャルを突き飛ばした。

ライコネンはよくそういうシーンがある。

なぜ、クルサードは「先生」と呼ばれているのですか。

質問です、よくＦ1の総集編にながれる

低い　　高い
1　2　3　4

1,2,3,4-,2,1
たらららーらら　

とゆうテンポの曲はなんですか?教えて下さい

わかりにくい質問に便乗して質問なんですが
フジのF1が始まるときにフジネットワークスポルトの後に流れる
ちゃーら　ちゃーら　ちゃーら　ちゃーららら
ちゃーら　ちゃーら　ちゃーら　ちゃーららら
ちゃーら　ちゃーら　ちゃーら　ちゃーららら　らららららららーらら
って曲はなんですか？

これわかったらちょっとすごいです