【本気で】自動車レーサーに【なりたい】

本気でなりたいです
Ｆ１とまでは言いません
しかし今現状は大学受験や部活などで暇はない
今から出来ることは何でしょう。
忙しい今できることは何かちょっとでも出来ることは何かないでしょうか。
マジレスでお願いします。

働く→働く→働く→貯まった金でF3

鈴鹿のレーシングスクールは？

普通自動車免許取って、大学の自動車部に入る。

死ぬほど働いて
あと借金してFJのスカラシップ

ﾀｺﾏだって大学からだったっけ？気張ればいけんじゃないの？

>>1金持ちか中の上か,
経済的に問題ないのか、その辺は？

本気でレーサーになりたいなら部活辞めろ、大学受験も諦めろ。

金の問題

レスありがとうございます。
大学いって一番出来そうなのは
・普通自動車免許取って、大学の自動車部に入る
・お金を貯めて鈴鹿のレーシングスクールに入る
ですね。。。。
部活はやめられません。体力作りにもなるので

あと忙しい今できる車や自動車レースの勉強はどういったものがあるでしょうか。

体力作りになる部活って陸上部？

大学の自動車部ってそんな本格的なことするのだろうか
東海大学あたりがよくデモ走行のイベントとかしてるけど

とにかく早めにカートなどレースなど始めるのが無難。
だがモータースポーツは死ぬほど金がかかることをお忘れなく！
やはりモタスポは金か…orz

KARTのレースをするのがいい。

そういえば「レーサー学校」のスレを作った人も
当時高校生くらいだったけど結局挫折してしまったんだっけ・・
厳しい現実だよな。。

あと昔ＢＯＯＮとかいう番組で川平と競争してた１０歳前後の少年らは
あれから６年くらい経つが、結局あの後どうなったんだろうか

確かにお金かかるわぁ、クラブマンでさえきついからねぇ

テニス部ですね。
テニスは見かけによらず凄い体力・筋力を必要とします。

大学の自動車部・・。
そうです。自分もその心配がありました。
自動車部のホームページにいってみたら
ジムカーナがほとんどでサーキット走行してるとこはまだ見たことがありません。

そう考えると、個人でカートで鍛えたり、車を買ってセントラルサーキットで鍛えたりしたほうがいいのでしょうか。

テニス部はそうだね、たしかに体力いるわな。
だけど、何故急にレーサーになりたいと思ったのか知りたい。
元からそういう気持ちはあったけど、いざ進路でレーサーの
夢が膨らんできたとか？

金を稼ぐ・・・何事も資金が大切
岡田秀樹は金を稼ぐために遠洋漁業マグロ船で働いたんだぞ

鈴鹿のレーシングスクールって学生が金貯めて行けるようなトコじゃないよ。
佐藤だって特例の上、親に700万出してもらってやっと入れたんだから。

マグロ漁船って乗る前に漁師と腕相撲らしい。
勝たなきゃ乗せてもらえない。荒波で海に落ちてそのままだったら
意味無いけどさ

スポンサーの獲得には親が経営者とかの方が
楽なんだろうな。
７００万って・・琢磨って一人っ子だよね。。

>>16
テニスがとっても上手なF1のチャンピオンが1人いるが、彼はF1ドライバーの中では体力がない方だ。
因みに、ネルソン・ピケ・シニアのことだ。

>>21
琢磨は一人っ子＆親父一応、弁護士！

>>21
親が金持ちだと、たとえ親が援助してくれなくても、家柄で銀行を騙して金を借りることができる可能性がある程度ある。
因みに、ニキ・ラウダのことだ。

>>11の音速名無しさんの返事を考えている間にこんなにレスが（汗

やっぱりお金ですよね。鈴鹿のレーシングスークールも上級者向けになると年間何百万もいるって書いてある。
やはりお金のことを考えても、レーサーの第一歩としてカートがいいようですね。

実は中学校１年の時から車が好きになって中２あたりでレーサーになりたいと思いました。
そうしている間にもう１６歳。そろそろ時間的にも危ないので、ここにスレを建てました。

鈴鹿についてはまだいろいろ考え中です。
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/ms/school/srs/srs-brief.html

あとレーサーになるのに車のメカとか勉強しといた方がいいですよね。

またあした学校があるので今日はこれで失礼させていただきます。
明日またきます。

　　　

確かに琢磨は金持ちの息子だけど、
絶対になってやるという強い意志は他とは違う感じがしたな。
SRS-F時代のTV出演を見ると。

琢磨が下に兄弟とかいたら下の兄弟にすまなくて
７００万も払ってもらえないだろうな

琢磨の母親が舞台女優とかいうけど聞いたことないんだが
それでも普通のパートよりは稼げてるのだろうか

それよりミナルディで働きたいんだけど

そんな意味では本山は恵まれているな
秋ヶ瀬サーキットで走り放題

ttp://blog.livedoor.jp/beat110/

>>26
まぁ彼の場合は自転車競技をやっていたので体力もあったからな
金、体力、あと海外に出たいなら語学力

>>10
どこまで暇ができるかわからんが
まず現場の雰囲気を観察するのを勧めるよ。
それも底辺のやつ
全日本以外のレースだと入場料も安いしパドックがタダの場合もある
見るだけでも勉強になるよ。
あと、やっぱりライセンスを取る事かな。
免許なければBライ取れないけど
カートは免許無くても取れる。
JAFの入会も忘れずにね。

>>28
ミナルディは知らんが、メカ肉としての素養があるなら、イギリスに逝けばF1のチームのメカ肉の求人広告があるそうだ。

>>28
うまいパスタが作れればいけるはずｗ

>>1
身体能力、運動神経、家庭環境はどんなもんなの？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096387730/
↑現実はかなり厳しいみたいだよ
そこそこ金持ちならレーサーになるだけならそこまで難しくはないかもしれないけどね

琢磨なんて例外中の例外だけど、そんな奴だからF１まで行けたんだろうな
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2003/takuma/

おはつです
早速カキコします
レーサーになるための道は
とにかく免許を取りましょう。でなければ話になりません。
・JAFの会員になって国内Bライセンスをとり、どんどんステップアップする。
おそらくこれが１番確実でお金もかからないでしょう。うまくいけばF１レーサーにもなれます。
・鈴鹿のレーシングスクールに入る。しかし、SRS-Fというフォーミュラタイプの
スクールは年間で約500万円かかります。しかし、成績を残せばスポンサーがつきます。
佐藤 琢磨選手がいい例です。琢磨選手は鈴鹿のレーシングスクールでいい成績を残したので
F3やF1選手になれたのでしょう。
・自分の金でF3を買う。しかし誰がスポンサーになってくれるでしょうか・・・

>>34
パスタを茹でる能力でミナルディに入りたいなら、競争が激しすぎて却って難しいと思うぞ

>>14
レーサー学校の詳細ｷﾎﾞﾝ
そういや俺も昔なりたかったのを思い出した…
当時はレンタルも無かったし、バイトしてはちょこちょこカートに使ってた
今となっては、ただのいい思い出

1はあれだろ、エンジンの最終回観てたんだろ。

>>1
漏れも今１６の工房だよ。親の影響で物心ついた頃にはＦ１見てたけど、
厨房になってから一時は本気でレーサーになりたいと思ってた。

小遣いためてカート買うことも考えたし、それなりにいろんな本にあたって勉強してみたりもした。
でも、知るにつれてどんどん現実にぶち当たってきちゃって（散々既出の金銭面とか）、
今じゃエンジニアとしてサーキットで働くことが夢。
高校受験死ぬ気で頑張ったから、今のところは順調かも。甘いか。

プロ（レーサーの方）になるまでには最低６００万円は必要だって話を聞いたことある。
やっぱり家庭環境ってのは大事みたいだ。
でも応援してるからここの人たちのアドバイス参考にしつつ是非ガンガテおくんなさい。

・・・と、タメの分際で駄文失敬。

>>1

たくさんのレースを考えながらみてみる事。まだわかいからしっかりとした意志があればなんとかなるよきっと。体力つける事かな。

でも、今のうちにその意志を親に伝えないといけないと思うが。
工房にもなってレーサーが夢だなんて稚拙に思われるようなことだが、
そこを乗り越えないと自分だけでは可能性がせばまるばかりじゃないか？

まず自分の才能が必要。
600万近くポンと出してくれる親も必要。
そのお金がないなら竹内浩典をはじめ、その他のドライバーのように一日２０時間ほど働く情熱が必要。
だいたい、どこかのドラマのようにその辺で普通にバイトなんかやってて
レースの資金が貯まるわけがない。

運良くレーシングドライバーという職業になったところで
それで食っていけてる奴って数えるほどしかいないって言うしな。
なったあとも厳しい世界だ。


俺は佐藤琢磨のＴＶ観に行って二時間半ほど生で本人を見てたわけだが、
あの人の持ってる雰囲気はそこら辺の凡人のものとはまるで違う。
遅くからレース始めてもＦ１にステップアップできたことは驚くことでもないと思う。
Ｆ１ドライバーにはなるべくしてなってるって感じだった。

遅くからと言えば、アメリカGPでブレイクしたモンテイロもレースデビュー遅いんだってな

琢磨は自転車続けてても頭角現してたんだろうな

SRS-F体験スクールとSRS-Fベーシックで30万チョイだから
とりあえず親を説得して
これで一番になれなかったらレーサーになるのはやめるってのも一つの手だと思うがな。

>>39
エンジニアとかレーシングカーの開発やりたかったらフォーミュラSAEやってる大学がいいよ

もうさんぜんまんは使ったが自称プロ

ジムラッセルとかルノーのスクールっていまどうなんだろね
語学力必要だろうけど

とりあえずレンタルでもショップの体験走行会でも良いからカート乗ってみな。
才能がある奴は、最初の10分でそこそこのタイムを出してしまう。
二時間くらい乗って、マシンとコースの水準タイムが出なかったら潔く諦めるべし。
もしくは趣味と割り切る。

>>1
無駄無駄、才能無い。

６００万もポンと出す親も凄いけど、命懸けの仕事にＯＫ出す親も
凄いと思う。俺なんか高校の時に鈴鹿に行くのでさえ車が
飛び込んできたらどうするんだと反対されまくったし。
まあ琢磨は高校で存在しない自転車部を作る為に動いたとかいうし
情熱のためならどんなこともしようとするんだろうな

http://www2.ocn.ne.jp/~f1dream/
本格的ではないけど平塚にある施設

とりあえず和光高校入学して自転車やれ。
話はそれからだ。




あっと忘れてた、ｵﾔｼﾞに司法試験受けさせろ。

長嶋監督の息子はやはり親が金持ちだからなれたんだろうな
長嶋監督の息子は何故あまり取り上げられないのだろうか
今どのカテゴリーにいるのか知らんし

>>52
SRSって800万じゃなかった？今はちょっと制度が変わってるけど
カートも含めたら1千万いってそうだね

他にもレーサーになりたかったけど、親に反対されて陸上部に入部
でも怪我して陸上続けられなくなったから、どうしてもレースを諦められず
親に内緒でカートショップに行きカート購入して親に請求書を渡したって香具師もいる

>>56
琢磨が免許とりたてのときにアルミの塊にした車が800万。
レーシングドライバーなんて才能以前に金持ってないと無理だろ。
逆に金さえ持ってればそこそこなんとかなる。

親に請求書・・大胆だけど凄い。
私立高すら「絶対行くな、公立受かれ」と言われてた俺の家庭では不可能です。
まあ公立受かったけど。
高校の頃みた将来なりたい仕事に就くにはみたいな分厚い本の
レーサーのページにはJAFの会員になって国内Bライセンスをとり、どんどんステップアップする。
がメインで書かれてた覚えがある

フォーミュラドリームって２４歳までが入学資格だけど
体力測定と面接などのオーディションがあった。
金銭面の規定はないけど言わずもがな、なんだろうね。

>>58
もしかして、そんなこと言う親に育てられた時点でアウトだったりしてな

>>59
２４歳規定の有った頃のＦＤは参戦費用１２００万（うろ覚え）を
一括支払いという規定が有ったみたい。

兄弟多かったので仕方なかったわけだよ。まだ下にもいたし
俺の従姉妹とかも親戚で統一してるんだか知らないけど
全員公立に行ってて私立なんてありえない世界だった。
なんというか、どうせ安くいけるなら安いほうへ行けって言う方針
だったのかもしれないが。

>>61 一括はきついな。。
分割なら・・イヤ無理だな

1200万もあったら俺ポルシェ買う

>>62
結局大学で金かかる罠

大学も・・だよ

高木ってどうなんだろ。一応１２歳からカートをとかは
聞いたことあるが詳しくは知らない。やっぱり裕福な家庭なのか

右京も異色な経歴の持ち主だけど、家はそこそこ金あったのかな？

>>67
虎之助の父ちゃんってレーサーじゃなかったっけ？

>>68
いや、右京は結構茨の道。

ありがたりです。こんなにレスがあるとは・・

和光高校入学して自転車ですか（汗
脚筋ならじしんあるますけどね（笑

やっぱお金って大事ですよね。

>>50　そう言われたらなんかカートがやりたくなってきました。自宅から行きやすくて、近いのは・・・鈴鹿ですね・。
　　　これからお金を貯めてみます。勉強を猛烈にガンバルと親がお小遣いくれるんでがんばってみます。
　　　
それではまた勉強タイムに入りますんでまた明日きますね。

あと車のメカとかは当然やっといた方がいいですよね？

>>71
>あと車のメカとかは当然やっといた方がいいですよね？

そりゃ、やらないよりやった方がいいに越した事は無いが…。
ただ、レースの世界はドライバーにしろメカにしろ実戦、実績が大きく物を言うから
それを忘れないでくれ。
知識はあっても実戦経験0は
役立ず以外何者でもないから。

こんな奴らと勝負する事になる。いや、同じ土俵に行けるかどうか。まぁ参考に。
ttp://www.kidskart.ne.jp/
しかし、恐れる事なんぞ、何も無い。

　　　　　　　　　　　　　　　　『まず、行動せよ。』

今、猛烈になりたい・したいと思う事に向かって即刻突き進め。
行動すれば、レーサーなんて、誰でもなれる。
環境･金・努力・才能・運・・・・漏れの様な負け犬が言う言葉だ。どこにでも腐る程いる。
決して、妥協するな。自分自身が妥協した時点ですべてが終わる。

　

なんでもいいけど、スレタイの「自動車レーサー」って言葉で、コイツは何も
勉強せずにスレ立てしてる分かるよね。

あとはヒッキー連中が揃って出来る出来ないと論じて、たどり着く答えが
「カネモチでないと・・」と2チャンでは決まっているんだよ。
時折、「F1はサベツしてる」って人権論に持ち込もうとするやつもいるけどね。

>>1
その年齢で「レーサーになりたいんだけど」と言ってる時点でもう遅すぎ。
通常は12歳ぐらいから免許取れる前ぐらいの年齢まで
カートをやって(それも全日本トップクラス・世界選手権クラス)
そろそろSRS-FやFD・FT・F4にステップアップしようかという頃。
今から「レースやる」時点ですでに遅いんだよ。
琢磨は稀な例、それも特例中の特例。
(才能とそれに勝る努力、そして親の援助の全てがあったからこそできた例)
「金はないけど情熱はある」では今は無理なのよ。

ちなみに
金さえあれば誰でもSRS-Fには入れると思ってるやつが多いけど大きな間違い
入学するには、ちゃんと選考があるのよ。大学入るより倍率高いよ。
これホント。
それに卒業したからと言ってレーサーになれる保証は何ひとつない。

>>35 >>58
B級ライセンスではジムカーナ・ラリー・ダートラにしか出れません。
レースには出場すらできません。
レースに出るにはその上のA級ライセンスがないと無理なんですよ。
Aライ取るまでにも最低5万近くは掛かるよ。それ以外にサーキットライセンス
スーツ・グローブ・ブーツ・ヘルメット(全てJAF公認のやつでないと出れない)
ここまででも軽〜く30万近くいる　あと車が必要だ　

俺カートやって今ミニバイクだけど、金結構かかるよね・・・ｗ
ＲＳ１２５とか買おうとすると１００万くらいかかるしorz

>>1のレスがないので今どう考えているかは
分からんけど、まあやれるだけのことはやったほうが後悔はないと思う

まず｢レーサー｣、なんていう時点でもうｱﾚだわな。
レーサーって言う言葉はレースで走るマシンの事。
それを運転するのはレーシングドライバー(ライダー)と言わなければだめ。
でっかい声でレーサーになりたい、とか言われるとこっちが恥ずかしい。
ちなみにレーシングドライバーになるのなんて簡単。
適当な車やバイク見つけてきて、ライセンスとってレースにエントリー
すればもう立派なレーシングドライバーと言い張れる。
ただ難しいのは「トップクラスの」ドライバーになる事とずっと続けていく事。

>>79
レーサーはマシンという意味もあるが、運転する人という意味もある。
レーサーは4輪とかモーターサイクルとかに限定されないけど・・・・・

>>79
レーシングドライバー（ライダー）もレーサーで間違ってないよｗ

>>73 ありがとうございます。ちょっと自信度増えました。これから突っ走って頑張るんでよろしくお

願いします！

>>75 どういういみですか？（汗；

>>78 確かにレス少ないですねｗ１日１レスが今精一杯です。
　　
　　今考えてるのはまずカートでいっぱい鍛えて、それからアマチュアレースとかで経験積んで、アル

テッツァやインテグラのワンメイクで頑張って、スーパーＧＴに移るって計画なんですけど・・どうで

すかこれ？

>>82
ワンメイクで常人がいくら頑張っても、よっぽど凄くないとルマン24時間にたどり着けないと思う

ハコからＧＴにステップアップできるのか？
最近ＧＴ３００ですら何年か前の５００みたいになってきてるのに

レーサー学校に懐かしいやつが

>>82
自信？　脳内で妄想するのも悪くは無いけどなぁー。でも、大口叩く香具師も嫌いでは無い。
このスレが終わるまでに、せめてレンタルカート程度には行って欲しい。
そこで、『思いっきり楽しい』・『普通に楽しい』・『楽しくない』等の感想を聞きたい。

タイムなんて気にするな。『思いっきり楽しい』と思えたら、行動も加速するだろう。
帰ったら、まず、親に報告して欲しい。思いっきり楽しかったと・・・。
カートをしてみたいと熱心に訴えてみろ。未成年の場合、親の合意は後々の行動にも必須事項。

ちなみに、20数年前・・・漏れは親の同意印を自分で勝手に押してたわ。www
(工房時代の原ﾁｬRACE＝費用は安かったし、ﾊﾞｲﾄでも何とかなった。)
でもカートなら、後々の金銭面の事もあるし、親を説得しておいた方が無難だな。

レーサーガッコウの自習室からカキコですって椰子はどうしたんかなあ？

トヨタのF1開幕イベントに国本京介っていう15才位のドライバーが来てたけど、
彼は去年カートで全日本チャンプかなんかになったらしく、
確かいまはフォーミュラトヨタにステップアップしたんだと思う。

ちょっと前の小林カムイが同じような例じゃないかな

そこでＴＭＣですよ！ｗ

>>1
本気ならせめて>>34のレーサー学校スレへ行って聞け。>>75も言ってるがここの連中は読み聞きしただけの一つ覚えの知識でありきたりの事をもっともらしく語ってるだけだ。
知識だけでリアリティがまったくない

とりあえず高校卒業したらバイトしまくって2,3年で最低650万はためろ
それを元手にカートなりFJなりでレースをはじめればいい
ASって雑誌でスカラシップ(雑誌の)やってるから、それをとれればそれもよし

１4からカートやってるよ。今ＳＲＳ‐Ｒ入りたい。
俺メットアライの使ってるけどそろそろ変えようと思うんだよ。ＢＥＬＬのに。かぶり心地違うの？やっぱりアライの方が良いのかな。
教えて下さい。

てか琢磨選手も二十歳近くにカート始めたし脇坂寿一選手も１8からだしヨウは腕だろ

腕と金と要領だな

とりあえず短期間で金溜めるならマグロ漁船がお勧め

>>94 だろうな。まぁ金がありゃなんとかなるのかもしれんがね

まず大学行きましょう。彼女を作って　まくりましょう。
それでも　レースがしたければそのとき考えましょ。
時間もお金も無駄にしてはいけません。

>>82
>カートでいっぱい鍛えて、それからアマチュアレースとかで経験積んで
余計な金使って遠回りするより
ハコでレースやりたいんだったらカートやらずに初めからハコ車でやれよ
カートを一年やって、その後レースを2年やるとして
安く見積もっても、最低600万は必要だぜ。
おっと忘れてならないこれはメンテナンス・タイヤ・オイルetc・・・だけ
あと練習走行料・レースエントリー代もいるよ。　
それとマシン購入しなければいけないから実質はもっと掛かる。

>>84
GTは立派なハコですが・・・・

根本的に分かってねぇみたいだな

>>1
>本気でなりたいです
>しかし今現状は大学受験や部活などで暇はない
　↑　↑　↑　↑
この発言自体　本気さをまったく感じない
本気でなりたいんなら
大学受験や部活なんか二の次だろうがよ

学生生活や社会人生活を謳歌して、
友達や彼女と毎日のように楽しく遊んだりしてる連中を横目に見ながら
「今に見てろよ、絶対にレーサーになって見返してやる」
その気持ちだけを糧にして全てをかなぐり捨てて
昼夜問わず働いて資金を稼ぎ
トレーニングもしてレーサーになるために日々努力し続ける
これを『本気』というんだよ！

目標がはっきりしていない事には進む道はみえないわな。

>>98
>>84が言いたいのはフォーミュラ経験せずにGTに乗るのは難しくなってきてるって事だろ

>>98
日本語ちゃんと理解してください。

>>93
阪な

>>101
そうそうＧＴの動きはフォーミュラだからね！

>>92
Araiのメットは世界一

>>99
そんなやつ基地外
欧州諸国等では知らんが、日本では基地外だ
そんな基地外を走らせてやろうっていう親切な人はなかなかいないよ


ハコならヴィッツレースとかいいかもね

なるほど。
ＧＴ目指すなら最初から箱でイイってわけですね！
一様今年の夏カートやりにいって自分の実力見る予定です。

あとイイサイト見つけました
ttp://www6.cds.ne.jp/~bono/race/howto.html#total

>>1
昔、アグリがTVで言ってたよ。

「どうやったらレーサーになれるんですか？　なんて言っている時点でもうダメ」

どんなカテゴリがあるか。参戦にどれくらい金が必要か。
どうやってステップアップしていくか……etc
まず行動を起こして、自分で調べればすぐにわかること。
なんで人に聞く？　大学とレースとどっちが大事？
本気だって？　笑わせてくれるw
ちょっと競争社会をナメ杉だ。

>>97 >>98 >>99 >>100 >>107
ハゲ同。

>>101
フォーミュラ経験せずにGTにステップアップしてるドライバーは山ほどいるぞ
ハコからのステップアップ組のほうが多いくらいだ　
オマエ、ベタなドライバーしか知らないようだな

>>102
正しい日本語を書けないアンタが悪いのでは？

>>104
プッ　言ってて恥ずかしくねぇか？ 他所でそんなこと言ったら大恥かくぞ。
ダウンフォースから挙動までまるで別物だ
乗り方・ブレーキング、GT独特なんだよ。それを掴まなきゃ早くは走れねんだよ。

>>105
ヴィッツレースからプロになんかなれると思ってんのか？ バカか？ それともド素人か？

>>106
その時点ですでに遅すぎなんだよ。　オマエ考え甘すぎだぞ。

>>108
300と500で全然状況は違うと思うけど、最近はフォーミュラ経験者の割合が多いと思うけど
500なんて飯田（フォーミュラも経験してるけど）と織戸くらいしかいないじゃん

夢はでっかくF1 はどう？
とりあえず 本気ならば ガンガレ！ こっちも本気で応援しちゃうかも いい選手になってや！

>>109
オマエ文章読解能力が著しく乏しいやつだな。
どこにGT500なんて書いてあんだよ　
勝手に自分で文章作って反論してんじゃねぇーよ　よく読めバーカ

なぜいまのGTにフォーミュラ経験者が多いのか言ってやろう
昔はトップフォーミュラに乗ってたがシートがなくなって
GTしか乗れないやつが多いからだよ。今さらF3なんて乗れねぇだろ
だから・・・
「フォーミュラ経験してないとGTに乗るのは難しい」なんてことはないんだよ
ド素人さん　分かりましたか？

ハッキリ言って親の経済力もレーサーになる資質の一つだよ。
どの分野でもそうだけど、親に恵まれないと世界のトップにはなれない。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに限らずさ、イチローだっていい親父さんに恵まれたからこそ
メジャーであそこまで行くことが出来たんだろう。

レースに掛かるお金なんて上目指せば少なく見積もっても数千万はかかるし、
それが全く払えないって言うひと環境の人はその時点でかなりヤバイ。

>>107
右京がヴィッツレースにチーム持ってるから、可能性が無いとはいえない


一番現実的なのはD1からじゃないのか?

陽一みたいに？

医者にでもなって週末レーサーとしてヴィッツレースとかマーチカップにでも出るほうが幸せかも試練。

>>112
ミヒャエル・シュマッヒャーは親の「経済力」には恵まれていない。親にそっち方面の情熱はあったんだろうが

>>1
まず、メカ肉としての技能と英語を喋る能力を見につけ、イギリスに渡り、どっかのチームのメカ肉になる。
そこで、トップクラスのドライバーと仲良くし、ドライバーの速さの秘密を見出し、練習によって身に付ける。

>>117
レース界のメカニックの激務をわかってないようだな･･･。

>>116
まぁ、幼少時代からカートに慣れ親しんで、
10台でジュニアチームで嫌というほど走りこんだそうだから
少なくても環境には恵まれていたんだろうね。
親がカート関係の仕事だったと記憶していたがどうだったっけ・・・。

>>113
プププッ　マジレスだったら超ウケル。　笑わすために言ってんだろ？

>>119
お父さんがカート場の雇われ管理人で、お母さんはそこの食堂で働いてたはず。

しかし、まぁ・・・安い釣堀だな。

>>121
庶民的でいいじゃない。

>>1
「やりたい」「本気なんだ」とか言いながら
レーサーになるために何ひとつ行動すらできずに
結局は普通に大学行って、
合コンとかで「俺レーサーになりたいんだ」とか能書き言って
そこでも口ばっかりで、何ひとつ行動できず
結局普通に就職して終わるのが手に取るように見えるぞ。

Aライすら取れねんじゃねぇの　プッ

>>105
金のない、親が金持ちでない、
底辺カテゴリーで『自分の金』でレースしてるやつらは
みんな>>99が言ってるようなやつらばかりだぞ。

全身気迫にみちて、ハングリー精神バリバリで
「絶対ステップアップしてやる」「プロレーサーになってやる」という
『本気』さを肌で感じる。　
根本的にハートが違うんだよハートが！ そして何より・・・速い。

>>1のように生ぬるい「本気」とは訳が違う、桁が違う、格が違う。
生半可な、中途半端な>>1みたいな考えではレーサーになるのは到底無理だ。

多分１は散々叩かれてそれをバネに頑張ってレーサーになった自分を想像してると思うｗ

よくよく考えて見れば
>>1はこんだけレスがついたにも関わらず
まだ何一つ行動起こしてなんだな･･･。

自分の甘さと現実の厳しさに気付いて諦めたんじゃないの？

せめてこのスレが1000に達するまでに
何かしら結果を残して(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
と思うのは漏れだけ･･･。

1000まで何年かかるかなｗ

http://www.ne.jp/asahi/hoou/japan/GTO/gto0003.wmv

>>126　そうですね・・。とりあえず大学合格までに走ることは出来ないと思います。わざわざ私立校に入らされたら親の言うこと聞くしかないので・・。なんか自分が情けないですね。


話変わるんですけど、走り方についての質問は何処でしたら一番いいんですか？

走ったことないやつが何を聞くんだよ

ttp://www.mtechnic.jp/event/douga/data/tsukuba_s15-1.zip

自分は走ると言ったらゲームしかやったことないので
この映像見ていろいろ考えてみました。

ゲームではコーナーを曲がるときはアウトから手前ギリギリの所でフルブレーキして、素早くシフトダウンをしてインに行きつつアクセル全開でアウトギリギリに出て行くってやり方をしてました。
映像を見ると、余裕を持ってブレーキング＆シフトダウン、そして抑えめにコーナーを立ち上がってます。
考えてみると自分は車のことを何も考えずに走ってたんだなぁとか思いました。
ゲーム道理に実際したら、ブレーキやタイヤやクラッチの寿命が縮みます。

車のことを考えながらの走りってどういう感じでやればいいんですか？（っていっても走る訳じゃないか・・）
やっぱりそこは走り込みなんですか？　っていうかそうだよねやっぱ（汗
早く合格して自由になりたい（　´〜｀）
文章書いているうちになんだか解決しちゃったみたいです。
スイマセンでした。

>>133
ゲームで解決したと思うなら見る必要ないが
一つ言っとく。

ゲームはプログラムとデータの世界
それ以外は一切再現できない。
あとドライバーがなんで体力トレーニングするか
よくよく考えるべし。

１はどんな体格してんの？

ありがとうございます
そうですね。夏、箱レースは体感温度５０度とも聞いたことがあります。
自分はまだ体感温度４２度＋光化学スモッグでのなかの部活は３０分でばてました。
そしてましてや５０度なんてお湯でも熱いですね。
だからこの夏暑さに慣れるため走り込みます。

まぁ今日はこのらへんで失礼します。
ウィンブルドン見終わったら勉強してちょい寝て早朝走り行ってきます（　´∀｀）

１はどんな体格してんの？シャトルラン何回できる？

体格は筋肉質なんで瞬発力より持久力の方がありますね。
身長１７５の体重６５ですね。
シャトルランは高校ではやってないですね（´∀｀；）
他に持久力を表現する方法あるでしょうか？

ウィンブルドン女子決勝終わった。凄かったぁ（　´∀｀）

シャトルランやって無いんだ。ミリオネアにでも応募して１000万円手に入れてＦＤでもやれば？

ＦＤって何のことですか？

まぁミリオネアは冗談ｗフォーミュラドリームの事。

>>131
そんな発言してる時点ですでに結果は見えてるな。
走り方聞いた所で、
お前には理解できないだろうし知るだけ無駄だ。

それとレースやろうとする人間がFDすら知らないなんて終わってるぞ。
自分で何ひとつレースの事に関して調べてない証拠だ。

僕18歳で野球未経験なんですけど、今からプロ野球選手になるには
どうすればいいでつか？本気でなりたいと思ってるんですけど〜
あ、ちなみに今受験生なんで当分運動は出来ません＾＾
プロ野球選手になるための学校とかあったら教えてください＾＾

あ、ところで甲子園ってなんでつか？六大学？都市対抗野球？って何でしょう、
専門的すぎてワケワカメです教えてください。
本気でプロ野球選手になりたいんです！

ちなみに野球といったらパワプロくらいしかした事無いんですけど
こう、打球が来たらパッと飛びつくとか、こう投げればこう打ち取れるとか
そんな感覚がつかめてきた気がします＾＾
でも無理はいけませんよね、実際にやったら怪我しますもんね〜

ではここら辺で失礼します、これからも応援してください＾＾

でも琢磨って143みたいな状態からF1行ったんだろ
やっぱ才能が１番でかいんじゃね？

「どうやったらなれますか？」と質問する時点で「その子はもう駄目だね」
亜久里談

>>131
俺も中高と私立で同じような境遇でレースを夢見てたけど、
レースの世界に飛び込む＆大学受験諦める説得を高校在学中にして、
この世界入ったぜ。親は泣いたけど、今となればそれも昔話。
親の意見に従う云々よりも両方取ろうなんて考え自体が甘すぎるよ。

家が貴方の大学４年間の学費とレース活動費の一部援助くらいできるなら
その道を行くが良い。
無理なら今すぐレース活動を始めて。でなければ、プロレーサーは厳しいよ。
手始めにカートショップのレンタルカート（カートコースのとは違います）に乗って、
まずはモータースポーツに触れてみてください。

>>1はとっさの判断でなりたいと思ったのか？
レーサーになりたいと言っておきながら無知すぎ、こいつ
オーバーステアとかアンダーステアの意味も知らなさそう。

>>143
言い得て妙。

>>144
琢磨はそこまで馬鹿だったわけじゃないだろ。

「大学に行くしかない」「親のことを考えると〜」
↑
こんなの言い訳。甘い、甘すぎる。
社会に出ていない、他人と競争したことのない、
そんな甘ちゃんな１の姿が目に浮かぶようだ。
それじゃあ、いったいいつになったら走るんだ？
大学に合格したら？　オイオイ、それじゃ結局
大学に行かせてくれた親に申し訳なくなるんじゃないか？
わざわざ大学行かせたのはレーサーにするためじゃないぞ!!
…なんて親に言われたらどうする？
なぁ、家を飛び出して、一度ムチャしてみたらどうだ？
いますぐ、全てを捨てて、車に乗る努力をしてみなよ。
本気なんだろ？　頑張ってトライしてみなよ、な!!

つかよ、GTに乗るくらいなら金ありゃできるよ。

という件について。

>>150
金ありゃできるというのは正解でもあり
間違いでもあるわな。

というのはレースは基本的には金
なんだかんだ言っても金が大きく物を言う
金が無きゃ車も調達や維持できないしチームも運営できないし人も雇えない。
ところが金というのは使わなければ意味が無い
その使い方は金で解決できない。
そこが大きなポイントだ。

本気でレースを職業にしたいんなら
ハコのレースはやらない方が良いし、一般車もあまり運転しない方が良い

まず免許取る前にカートを真剣にやってみるべきだと思う。
カートの世界って異常に狭くて、FＮ走ってる奴はどのショップだとか
この中古は誰々が乗ってたカートだよとか。

俺はドイツF３で活躍した金石のカートデビュー戦を見て
これだけ環境に恵まれりゃ誰でもレーサーになれるだろうよと思った。
でも実際やってみれば分かると思うがF１レーサーがどれ程凄い奴か？
自分の才能がどれくらいか嫌って言う程分かる。

このスレにいる奴は金がなきゃ無理とか言うがそんな事は無い
私立の大学に行かして貰う金があるなら、それを土下座してかりて
自分で働いてやれば何とかなるレベルだと思う。
ただ才能がある人の場合はそっから先は運と金

俺は道としてはカートは絶対必要だと思う
コースとレース経験をつちかうには車だと金がかかり過ぎるから無理
知らないけど琢磨もスクール入る前にカートで走り込んでたと思う。
いくら何でもそうじゃなきゃ天才でも無理だ
まず体力が持たない、自転車で鍛えてても使う筋肉が違うからまともに走れん

受験勉強しながらでも良いから親にカート買ってもらって走れ
今がギリギリだと思うね、とにかく走りまくったら何とか道がみえてくる
とにかくハードだからカートっていっても
俺、高校の時にスポーツテストでサッカー部や陸上部より長距離は速かったくらい

こういったら失礼だけど、夢と現実の境目が曖昧なんじゃないかなぁ？
レーサーとして生活していくってことは、
東大突破なんて比べものにならないくらい難しい道なんだけど
ここの自称プロレーサー志望の人は現状認識出来てるのかなぁ？
実際プロ野球やメジャーリーグで活躍するのがどれだけ難しいか
考えてみれば分かるはず。

プロレーサーになる夢を見るのはタダだけど、実際目指すとなると
とてつもない額の投資がいるし、その夢物語に親父さんが金出すとも
人事ながら思えないなぁ。よほど金持ちじゃない限りね。

将来体金稼いで一年くらい暇もらって、プロのレースに参加するなんてのも
ありかもね。某芸能人じゃないけれど。

まあ、ここで相談してる時点でだめだわな

人生メチャクチャになってもいい覚悟なら
やればいいんじゃないかな。
言っとくけど結構マジレス。

俺も前は初めて走った時の新東京での44秒と言うタイムに自分はこの道進んで良いのかって思ったけどやっぱり走り込みだな。

そうですか・・。
それじゃぁ今日スーパーオートバックスにいってカートのこと調べてきますね。

誰かがカートショップのレンタルやれって言ってたけど正解だよ。レンタルでもレース出れるし。
初めて走った時は予想以上前からのブレーキングにかなりびっくりしたな

>>157
スーパーオートバックスにカートなんかあったっけ？。

カートの事聞くならショップが一番だろ

スーパーオートバックスのカートコーナが消えていました（笑

一様オートバックス内の本屋でカートのこと見ときました。
大学合格するまではレンタルカートにすることにしました。
カートコースもいいとこ見つけました。
あと自分のいる地域から一番近いカートショップまでかなりの距離がありました。
今日の報告　　完

まぁーテスト期間だからテストで勉強出来るとこ親に見して認めてもらってお金でももらってみます。
それでは今日は失礼します。

てか、>>131以降の>>1っぽい書き込みは偽物だろ？
本人なりに本気らしい>>1に対し、>>131以降はゲームしかしてないとかFD知らないとか、ただの安い釣りになってる。

PS2で日々寝食を惜しんで各コースをマスターせよ！

>>162　フォーミュラードリームは知ってるけどＦＤはしりませんでしたよ。

>>163　その意見はちょっと・・(笑　ゲームと現実は違いますよ（　´∀｀）

でわ失敬（　´∀｀）

>>161
一様　×→一応　○
見して×→見せて○

こんな簡単な日本語も出来ないのは頭悪いんじゃないの？
どの程度のレベルを受けるのか知らないけど、そんなんで大学大丈夫か？
まぁ偽者かもしれないけど・・・

バンプ
トー
ハイト
オレンジポール
ドラミ

>>164↑知ってるかな？。

ハイトとドラミは分からないです（汗；

やっぱメカとかもいろいろやっといた方がいいですよね
本屋でも行こうかな（　´∀｀）

メカだけのオタクになんなよｗ

>>1がレーサーになるころにはＦ１もＦポンもなくなってるかも。

ハイトは車高
ドラミはドライバーズミーティングの略
メカ用語だけじゃないぞ!!!

では次↓わかるかな？。
タイラップ
ノーメックス
SMSC
クレデンシャル
ケースバイケース

Σ(￣□￣；)！！

ＳＭＳＣしか分からないｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

自分はまだ未熟も「未」にも満たないですね(●｀ε´●）

タイラップは微妙だなｗ

レンタルカート借りてその日にコースレコード塗り替えられなければ諦めろ、
というのが定説。

>>173
全然違うな、タイムは遅くてもかまわない
何周走れるかどうかだな
好きこそものの上手なれっていうけどマジ
多分最初のタイムなんて意味無いってゆうかレベルの低い話

とにかく速くなる奴は走るのが好き
レース前にグリップ落ちたタイヤ
オバーホールしないといけないくらいパワーの落ちたエンジンで
そんなので走っても意味ないべっていったら
関係ないってなかんじで、真夏に一時間くらい平気で走ってる

そんで前日完璧なカートでいきなり前のレースより速くなってるから笑えた
俺なんか意味わかんねって感じだけど
レーサーに憧れるのと走るのが好きなのとは別物

金の事を心配する以前の状態だと思う>>1は
親に正直に話して全力で努力しな

>>1がレーサーになるのは無理。
これ以上の議論は無駄。

よってこれにて終了。

頭が悪い奴より小賢いやつの方が絶対成功しない。

頭が悪いと基本的に成功は無理。小賢しいと成功は難しい。
いずれも例外あり。
ここで言う頭が悪いとは学識じゃなく頭脳のキレの有無。

頭が悪くても良いという考え方は一種の怠慢

終了

削除以来だしました

スレ止まる前に一言。
１よ諦めずガンがれ

>>174
カート屋のオヤジ乙

リトルリーグも高校野球もやらずにプロ野球選手になりたいと言うが如し・・・

>>175
プロのレーサーになれなくても、アマチュアのレーサーにはなれる。
KARTのレースを楽しむだけでも、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂを見るだけの俺より偉い。

プロになりたいのなら、何を犠牲にしても構わない・・・
ってな意気込みでいかないと相手にしてもらえないぞ

レース業界の人間を、より多く味方につけることだな
がむしゃらにがんばっていれば自然に味方は増えてくる
いまの意気込で「プロになりたい」っつたら反感を買うぞｗ

アマチュアなら話は別だがな・・・

どこまでいけるかわからんががんばれよ

>>184
意気込みとマシンを運転する能力が両方よっぽど凄くないと、専業の自動車レーサーになるのは無理でしょうね。

俺も十代の頃は本気でプロを目指した。
カートもやったしフォーミュラーもやった。
金もコネも使えるだけ使った。
プロにはなれなかったけど三十過ぎた今でも走り続けてる。
そんな俺を十代の頃の俺は許してくれるかな？
ごめんな、あの頃の俺

夢を見るのはタダだし楽です。

漏れは同級生でプロレーサーになれた奴がいるが、まさかあいつが、って感じだよ。
取り立てて運動神経がいいわけではなかった。

とりあえず、自分に才能があるかないかなんてカート乗って時計を
回してもらえば一瞬にしてわかるんだから、試してみたら　>>1

どのカテゴリー行っても資金（スポンサーなど）持込みで頼みこんで乗らしてもらってるドライバーが多いのも事実！けどスポンサーが付くまでは実力とスポンサーに対して売り込みしないといけないからね。

保坂を見習えば・・・

>>1
毎日GT4で走りこめ
大学いくまでに5万週ぐらい走ればかなりスキルがつく
GTが効果があるのは山鬱が実証済みだ

>>186
「やりたい」「レーサーになりたい」と口だけのやつが多い中
夢破れとはいえ、実際に行動を起こして
懸命に夢を追いかけた事は充分賞賛に値するぞ。

>>191
オマエバカだろ。それとも釣りか？

俺もカートから下位フォーミュラまで行ったけど、シーズン途中で
お金なくなってリタイアorz やっぱりお金と才能がないと
生き残れない世界だよ。なので俺は井上隆千穂は尊敬している。

>>188
>とりあえず、自分に才能があるかないかなんてカート乗って時計を
回してもらえば一瞬にしてわかるんだから

この１節が書きたくてのレスですね？　何処かで旧い小説でも読んだのでしょうか？
現在ではストップウォッチもデジタルですんで「まわす」ことはしないですぅ。

ある意味ビート神を見習ってほしいな

>>194
>現在ではストップウォッチもデジタルですんで「まわす」ことはしないですぅ

この１節が書きたくてのレスですね？　何処かで雑誌でも読んだのでしょうか？
重箱の隅を楊枝で突付いてて、言い負かした気になってる君にひと言。

現在では
ラップタイムはもちろん
ベストタイム・レブ・水温・エンジン温度・周回数・走行時間などが
走行しながら手元で分かるんで
わざわざ「計ってもらう」ことはないんですぅ。

>>173
そんなバカな定説誰が作ったんだw

レンタルカートのレコードホルダーなんて、
たいていは超軽量の奴

レンタルカートっていうのは
初めて乗る人でも簡単に乗れるように作ってあんだよ
だから・・・　
レース用のカートとはものが違うんだよ
スピードと言い、Ｇと言い、今まで経験した事ない「凄さ」を思い知るがいい。

レンタルカートで速く走れたからレーサーになれるなんて
思いあがって甘い考えしてたら大怪我するぜぇ。

>>199

あのー、このスレのレンタルカートはショップで貸してくれる【レンタルカート】のことなんですけどー
なに知ったかしてんの？ｗ>199

>>200
知ったかはオメェだよバーカ。

見た目は本格的レース用カートだが
レンタル用に古いパワー落ちのエンジンを
キャブで誤魔化して、マフラーでも馬力落として
さらに乗りやすくセッティングしてんあんだよ！
ショップがレンタルしてるからと言って
いきなり素人を乗せるわけねぇだろ、ハゲェ！

ド素人が分かったように語ってんじゃねえよバーカ。

初めてカートに乗って、いきなりコースレコードなんか出す必要はないですよ。
たとえレンタルカートでもです。出来ればマイカートを購入し、しっかりした指導者に
見て貰えばいいんですよ。それで何年かレースすれば自分で判断出来ますよ。
上にあがれるかどうかは。俺の知ってる速いやつは、初めて乗ったときなんか
まともに一周出来なかったし。ただ他の初心者とは違ってたけどね。

その日コースレコード説はちがったんですか（´∀｀；）
ちょい安心しました。

今日から、一週間に１５００円の収入が入るようになりました。
なので今月中には走りに行けそうです。っていうか行きます（´∀｀）

いまコースの主にカートの車体の詳細をメールで質問しました。
報告は後ほど（´∀｀）

>>203
わけわからなくなるからﾄﾘｯﾌﾟつけれ

で結局どの方向にすすみたいのか
はっきりしる

>>203
是非、楽しんで来て下さい。とりあえずは、タイムなんぞは気にせずに。
所詮レンタルカートでしょうが、何か感じる事が出来れば幸せな事です。
使い古された言葉ですが、ワクワク・ドキドキを感じるのは、とってもイイ事かと。
うらやましぃーです。

>>204
今から方向性なんて決める事なんて、難しいかもしれませんね。
職業として本気で取り組む決断なんて、ある程度の実績を上げたり、それなりの人脈を形成しないと。
(私は途中で妥協した人間ですので、エラそうな事は言えませんが。ｽｲﾏｾﾝ。)

とりあえずは、今、初めて203はｸﾛｰｽﾞを走るわけですし、暖かく見守ってあげても良いかなと。
204さんもｸﾛｰｽﾞを走った事のある方なら、初めてのドキドキ・ワクワクはご理解頂けるかと思います。

>>203
コースのレンタルは遅いけど、初めてだったら面白いですよ。
慣れたら、と言うか次は是非ともショップのカートをレンタルしてみて下さい。
速さも違うし、なんといっても君に教えてくれる人がいるというのが
プラスに働くと思います。一人だと判断材料がないですしね。

>>192
GTが効果あること知らないのか?
開発者の山鬱はぬるぽをGTで数百週走りこんだ後に実際のぬるぽを初走行
したのだが、2週目のアタック時からイメージ通りに全開でいけそうだ。
同乗していたプロのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもぬるぽ2週目の男の走りじゃないとコメントしていた
それから、ガチャピン（本山)が将来次世代のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを育成したい、そのときには
GTを教材として使用したい と山鬱との話の中で言っていた

てかレンタルカートでレコード出すとか馬鹿か？
レコードを出せば良いって訳じゃないぞ、てかレンタルカートでレコードなんて
ムリに決まってんだろ。

亀レスだが>>200の知ったかぶりにﾒｶﾞﾜﾛｽ

>>203
カートを大いに楽しんでくれ、重要なのはタイムや速さではなく
楽しむことだからな、タイムのことばかり気にしてる奴は上に上がれない。

あの星野さんも、デビュー戦では最下位だったらしい

かく言う俺もデビュー戦で最下位（T△T）
その時「誰しも一度は通る道だ」と励まされた・・・
「最下位なんてそうそうとれないよ」とイヤミも言われた・・・

目先のタイムばかりでなく、自分の悪い所を見つけ出し
それを改善していくことが一番大切な事ではなかろうかと俺は思う

レースってよ、「速く走れる」だけじゃダメなのな。
色々と余計なテクがいるよな。

正直俺はその辺に嫌気があるのは事実なのだが、
やはりなりたいので頑張ってる。

とか言うと向いてない、って言われそうだな。

>>200
カッコ悪ぅ〜い　超カッコ悪ぅ〜い　

>>212
その余計なテクというのは走り以外のことを言ってるのかな？
例えばスポンサー集めとか。

速く走れない、遅いやつに限ってそう言うんだよねぇ・・・

スポンサー集めじゃないけどね。

まぁ分からないならいいよ。

まあ、ぶっちゃけ
レースというのは優勝すれば無問題であって
速さはその方法論の一つにしか過ぎない罠。

>>215
プッ　言えないだけだろ？

遅いやつに限ってそんなこと言うんだよねぇ・・・
才能と実力もないうえに己の努力不足を棚に上げて・・・

最近、川村隆一がレースデビューとか言う記事を見て

違った方面で有名になってからモータースポーツを始めるのも手なのでは？

って思ったけど、やっぱ凡人には無理だな。

まぁ、昔っから医者とかで稼いでホビーとしてレースをやっている人も少なくないよね。
どっかのビジュアル系バンドのメンバーで稼げるだけ稼いで
とっとと引退してそのカネをレースにつぎ込んでいる奴もいたな。

>>217
煽るだけしか能がないのかねぇ。

そんなんだからプロになれないんだよ。

レーサーとまでは言わないが、ピットクルーになるにはどうすればいいんだろう・・・？
誰か親切な人教えてくれないですか？

>>145

GT4、普通のコントローラーでやりこんでもあんまり意味なさそう。
やっぱりGTフォース使ったほうがいいのでは。
本山もバケットシートまでセットになったジャングルジムみたいなセット家にあるらしい。
後、最近ぜんぜん見かけないけどゲームセンターのフェラーリF355はお勧め。
センスない人はMTだと時間切れで一周もできません。

>>212
厳密に言えば、速く走れるだけで何とかなる人って滅多にいない。
数少ない例外の中にマンセル様がいる。

>>221
英語がペラペラになって、マシンのメンテナンスの能力を身に付けたら、イギリスの新聞の求人広告を読め。
津川はそうやって(最終的に)ベネトンのメカ肉のだいぶ実力者になった。

>>221
コネがないのなら、片っ端からメンテナンスガレージに行って
メカやらせてくれって頼んでみたら？
どこかで雇ってくれるとこがあるかも・・・ムリかな

Ｆ355あれはすごいね。ＭＴでやるのとパドルシフトでやるのとじゃ5秒位違った。
俺はパドルでモンツァ53秒でパドルては店舗2位だった。ＭＴで40秒台の奴いたけど何者！？どんな足してるか見てみたい

F1を趣味にしたから不甲斐無いことがひとつあるんですけど、
それは実際に体験できないってことです。
プロ野球好きなら野球をやればいいんですけどね。

そこで質問なんですけど、カートってすぐにでもできます？
どれくらいの費用でできるもんなんでしょう？
教えて厨ですみませんが。

それくらい自分で調べろよ

>>228
レンタルカートなら1万円もいらない。ただし50周も走れないし遅い。
マイカート購入なら、中古で安くて20万。新車ですべて揃えて60万ぐらいだ。
後はお前次第。がんばれ。

四輪なんてしょせん遊び。
ハンドルとペダルとシフトレバーを「操作」するだけの
ラジコンと同じゲームだよ。
もし、自動車の中に乗ってプロボで操作すればどうなる？
スポーツと呼べるのか？

しょせん四輪車なんて、性能勝負。
技術があってお金がある者が優勝。



二輪は違うよ。
ハンドルとペダルとレバー操作以外に
体全体を使ってバランスを取るという概念があるからね。
スポーツがしたいなら二輪がイイよ。
Ｖ，ロッシは、二輪は車体性能の勝負ではないって教えてくれたし。
財力と技術力の勝負がしたいなら四輪だろうけど。

四輪でレースしたことあんのか

私もエライもんにはまってしまったなぁ；ほんと

みんな、苦労しなさい

っていうかまず走ろう

>>231
唐鎌ﾀﾞｲﾀﾝ＞アゴだよな。

>>231
バイクでのレース経験ないだろ
経験者ならそんな事は言わねーよ

比較する事がおかしい

>>228
それくらい自分で調べられないようではレースなど所詮ムリな話w

>>231
>スポーツと呼べるのか？

車の中で失神したり意識を失うドライバーがいるのはなぜ？

>しょせん四輪車なんて、性能勝負。
>技術があってお金がある者が優勝。

同一スペックのレースで、明らかな差がでる理由は？
速いドライバーと遅いドライバーがいる理由は？

>Ｖ，ロッシは、二輪は車体性能の勝負ではないって教えてくれたし。

バイクレースでも、万年後方集団がいる理由は？

>>235
世の中いろんな人がいるんだ。
お前を基準としてなんでも考えるな。



>>236

> 車の中で失神したり意識を失うドライバーがいるのはなぜ？

暑いからだろ？我慢なんかしないでエアコンを付ければ良いんだよ。
特に箱モノは。体調が悪くて緊張していたら余計にそうだろうし。
エアコンの装着を義務づければかなり改善されると思うぞｗ
ま、変なプライドで成り立っている我慢大会の４輪では
その変なプライドが邪魔してそんなことしないだろうけどっｗ

ちなみに２輪では暑さ対策は万全だよ。
ヘルメットの通風はもちろん、つなぎだって通風加工はしてある。
熱くて意識を失ったら転倒＝即死だからな。
あなたはなんでだと思ってるのさ？


４輪特有の横Ｇについてはそれこそ我慢大会だな。
あんなのはスポーツとは関係ない。単純に耐性の問題だからな。

>>236

> 同一スペックのレースで、明らかな差がでる理由は？
> 速いドライバーと遅いドライバーがいる理由は？

才能と能力の差だろ？
ラジコンの操作だってうまいヘタはあるしな。
テレビゲームだってそうだよ。
だが、
テレビゲームはスポーツと呼べるのか？
ラジコン大会はスポーツなのか？


２輪４輪共通なのはセッティングの差だろう。
あと整備の差（結局これがすべて）。
イコールコンディションでも整備の状況で
全然違ってくるしな。
これこそ技術力やお金がものをいう部分だよね、マシンの差が影響しやすい４輪は特に。
テストするにもお金がかかる（走行距離の差）。
新しい部品を買うにもお金がかかる。

で、「理由は？」って聞いてなにがしたいの？

>>236
>バイクレースでも、万年後方集団がいる理由は？

才能、能力、運、資金、技術いろいろ
だか、マッチのように金さえあればある程度活躍できるのが４輪

資金、技術　＞＞＞＞　才能、能力　なのが４輪。

才能、能力　＞＞＞＞　資金、技術　なのが２輪。


MotoGPのようなトップクラスでさえプライベータがワークスをぶち抜くことが頻繁にあるのが　２輪
上のカテゴリに行けば行くほどマシンの差が勝敗に影響してくるのが　４輪

ライダーとサーキットの相性が出やすいのが　２輪
マシンとサーキットの相性が出やすいのが　４輪


さらにいえば
コロコロと節操なく頻繁に技術的ルールを変更して勢力図が変わるのが４輪
コロコロと節操なく頻繁に技術的ルールを変更しないと勢力図が変わらないのが４輪

技術的ルールを変更しなくてもライダーの移籍によって勢力図が変わるのが２輪
技術的ルールを節操なく変更してもライダーの移籍がなければ勢力図が変わらないのが２輪

技術的な部分についてあれこれ熱く語るのが４輪オタｗ（この板の各スレ参照）
メンタルな部分について熱く語るのが２輪オタｗ（この板の各スレ参照）



そもそも２輪では技術やお金が「まったく必要ない」とは一言も言っていないが。
これで満足？

>>236

>>238
わかりにくいからわかりやすくいうと

２輪は運動神経の差
４輪は整備技術の差


ただし、
２輪でも最低限の整備は必要

４輪では車いすの人間でも走行できるしレースも可能だが、
２輪では車いすの人間は走行不可。レースなんて夢。
この部分だけみても
２輪の方が高度な運動能力が必要なのは明白。




琢磨は琢磨でも青木琢磨は二度とバイクには乗れない。車は乗れるが。
ザナルディはまたF1に乗ろうとしている。すばらしいよね。

なんか、レーサーなんてただの運転手じゃないか
見たいなことを言た某政治家を思い出した。

>>240
どっちにせよ、
レースマシンに乗ってレースしてから言え！
乗ったことすらないのに分かったように語ってんじゃねぇよド素人。

2輪はマイナー(MotoGPでもテレビ中継なし・選手もマイナー)
4輪はメジャー(F1はもちろん、Fポンも毎戦中継される)

まあ、>>240がどれほど2輪の方が素晴らしいか論じているのはわかった。
きっと涙ちょちょぎれて
傍から見ると油汗だが体液だがわからんくらいドバドバ出しまくって
>>240は感動したんだろう。

どうでもいいが
>>240は自分がスレ違いだと言う事に
気付く冷静さや客観性は持ち合わせて無いんだな…。

中学で野球やって4番ピッチャーで県大会ベスト4まで行った
高校で自転車やって国体、インターハイ行った
大学でフルマラソン、2輪のエンデューロやった

社会人になり、一番しょぼいレーシングカート（KT100）に初めて乗った後、
プログラマーやっていたが、1週間、筋肉痛で仕事にならなかった
その後、全日本まで行った

年取ったせいもあるがやってきたスポーツの中でカートが一番きついと思った

244＞よくわかる･･自分もベットから起き上がれなかった。
他のスポーツではこんな経験はない

本気でレーサー目指す奴は受験だとか部活を言い訳にしない。
琢磨みたいに早稲田辞めないと･･

>1
む
〜
り
〜

努力して底辺レースで速さをアピールし、
且つ、バナビくらいネットでもアピールできたら、
道が拓けるような気がする(ﾏｼﾞ

なんかここまでくると「脳内極まれり」って感じだなw
車もバイクも乗ったことない人間が必死の力説ご苦労。

＞４輪では車いすの人間でも走行できるしレースも可能だが、
＞２輪では車いすの人間は走行不可。レースなんて夢。
↑
コレなんて、どこから突っ込んでいいやら…w

みんな釣られすぎ

>>244
凄くわかる。
俺も初めてカートに乗った翌日は仕事どころか立つことも出来なかった。

その時に思った事は
「ビビッてチンタラ走ってたのに、なんでこんなに身体が痛いんだ？」
とか思いながら、全開で走り去っていった他のドライバーが神なんじゃないかと本気で思った。

とりあえずお前らスレ違いも甚だしいぞ。

カートに始めて乗ったとき
最初にコーナーに入っていったときに感じた
あの「横Ｇ」「スピード感」はそれまで体験した事ない強烈なものだったなぁ。

レーシングドライバーになるには、何がなんでもカートから始めなきゃならんのだろうか？
18で免許を取って、箱車から入って成功したってドライバーも、
まま、居るんじゃないの？

WRCのドライバーは子供の時に巨大なトラクターでレースをしていたんだろうか?

>>254
悟は成功した方だな。

レース好きがあつまってるねぇ〜

>>1そっちのけでヒートアップ・・・
ちゃんと見てるか〜？

はい見てます（´∀｀；）

２輪とか４輪の違いとかは、まぁ〜どうでもイィです（笑

今は発展があるわけじゃないからカキコはあんまり出来ないけど（汗

今日オプションの雑誌みてスカラカップのこと調べてましたけどなかなかページが見つかりませんでした。

月曜（正確には火曜）にやってるチューン番組でどんな感じか毎週チェックすることにしました。

それでは失敬

>２輪とか４輪の違いとかは、まぁ〜どうでもイィです（笑

自分の立てたスレで騒いでんのに、どうでもいいと笑って済ませるヤツなのか・・・orz

個人的には、結構重要な違いだと思うのだが。

>>254
それじゃ遅すぎるのよ。
今は昔と違って、小学生がカートのレースにも出れるし
カートのレース経験者は免許がなくてもサーキットに限り16歳から車にも乗れる

免許とってからレース初めてもプロになれない訳ではないけれど
分かりやすく言うと
高校卒業して「プロ野球選手やJリーガーになりたい」と言って
1からキャッチボール初めてるのと一緒なワケ。　これでは遅すぎるでしょ

みんな子供時代に始めて、甲子園や高校サッカーで活躍して実績あげてプロになる
全日本カートやSRS-F・FDなどがレース界の甲子園なわけよ。
免許取ってからやり始めるその時点で、10年近くキャリアの差が出る
ましてや金もないと来れば結果は見えてるというわけ。

>>257
オマエ走り屋になりてぇのかよ
そんな番組でレーサーのなり方なんて一生見ててもやらねぇよ
それに「オプション」だって？ 見る雑誌が根本的に違うだろうが。

スカラカップに出てみるっての案が出ていたので目をとうしておいただけですよ。

スカラカップってアマチュアがそのらへんのサーキットでやるレースじゃなかったんですか？

>>260
どうでもいいけど「スカラカップ」ってなんだよ？
ポルシェの「カレラカップ」のことか？
それとも「スカラシップ」のことを言ってんのか？

>>259
漏れは英才教育を受けて来たやつより、
自分で強い意志を持って努力するやつに共感を覚える。
つかそういうやつを応援したい。
といっても漏れは金は出せんがなw
というより>>1は大学受験を控えてるんだろ？年令的に考えて、
英才教育を受けてきたやつと同じ環境はもう無理だろ？
とにかくなんでもいいから、レースでもジムカーナでもなんでもいいから、
自分の速さをアピール出来る所に行く事だよ。それがカートならそれでもいいんだけど。

スカラシップ。
奨学金。また、奨学金を受ける資格。スカラーシップ。

アマチュアがそのへんでやるレース・・・マジかよｗ
ねぇ>>1スカラシップ制度って聞いたことない？

>>260
おまいバナビと大して変わらんなorz

>>1
レーサーになりたいんだったら、
読む雑誌は、とりあえずオートスポーツだ。

>>254
オレの同級生はそうだね。埋め立て地で走り回っていた奴。
知り合いのドライバーも峠出身だね。でもその人はパパが有名レーサーだったけど（ｗ

それに>>1はF1ドライバーに、とはいってないもんね。

>>262
要するに>>1は無理ということさ。

>>263
>>1にはマジで笑っちゃうよね。

>>266
でも・・・　家が金持ち
でも・・・親が有名レーサー、その他etc
必ず「でも・・・」という付加価値がついてくるじゃない。
それにそういう奴等の実力はというと・・・
何でこんな成績でシートあんの？てな感じだよ。

免許取ってから始めてるようではやはり遅いよ。

俺思ったんだけど、>>1にはまだ一人でできることが沢山あると思うんだよ・・・。
まずさ、レースについてとか、知らなさ杉やしないか？
本気でレーサーになりたいとか思ってるんだったら、少しぐらい自分でどうにかしたら？
スカラシップ・・・わかんなかったら辞書引けよ。ネットで検索したって出るじゃねーかよ。
前にエンドレスとかやってたらしいぞ？そういう情報はしっかり探してるのか？
オプションより「モータースポーツ」的雑誌なんか、腐るほどあるじゃないか。あれはチューニング雑誌じゃねの？
自分で模索して、新しい問題が出てきたり、わかることが増えたり
教えてもらうだけじゃなくて探すのも楽しいもんだと思うけどね。
年齢とか、金持ちとか、そういうんじゃなくて今は>>1の課題はモチベーションｗｗｗ
本当になりたいのなら、もっと、前に前に。

そんなこと言ってる漏れも学生、レーシングドライバーになると決めている。
F1までは・・・てかフォーミュラ興味ﾅｽ。ハコの耐久は大ファン。
だから俺はNATSとか行って、ディーラーとかで働きながら土日の草レースに出て
アルテツからS耐、GT、ニュルとかル・マンにいけたら最高。まぁ、アルテツいつ終るかわからないが・・・。orz

参考になったかい？

なんかもっと考えてしゃべって欲しいな
昔205という奴もドライバーになりたいってスレ立ててたけど、まだ建設的な意見持ってた
まあどいつがなにになるか分からないし、大化けに期待しとくよ
たださっさと行動しろ

>>268
いや、とりあえず前者はそう金持ちでもないよ。
２人ともカネをもらって走っているドライバーだし。
まぁ、収入は恐らく副業（スクール、雑誌のテストドライブ、本など）の方が
多そうだが。

>>270
205はレーサーになるのは諦めたといっていたよ。
ただ、このスレの1はネタだろ。むしろ優しく付き合っている
この板の住人に感動したよ・・・
野球やサッカーの板で同じようなこと言ってみたらどんな反応
されるんだろうねえ。

>>270
この時点でいまだにグズグズしてる>>1が大化けする事は皆無だろ。
レースの世界は行動力だからねぇ。

>>271
そら見ろ、所詮はそんなレベルじゃない。
免許取ってから始めてるようではやはり遅いよ。

>>269
ハコで速い奴はみんなカート出身だよ
サーキットいってみ速い奴はほぼそう

カートは運転技術とセッティング技術の向上には最適
俺は高校から２０くらいまでカートでプロ目指したけど才能なくて辞めた
FJだったら小さいスポで資金的に行けたけど
まわりから大反対された。
FJに乗ったらステップダウンで何も利点も無いとか
金がかかるだけで自分を追いつめるだけだと言われた

ハコを目指してもハコから始めるのはハンディにしかならないと思うけど

バカ高いタイヤはいてサーキット使用料払って時間浪費するなら
基本をカートで身に付けてからのほうが速くなるし
結局プロになるなら若い時にフォーミュラで結果残さないと無理だし

>>274
>FJに乗ったらステップダウンで何も利点も無いとか
>金がかかるだけで自分を追いつめるだけだと言われた
カートで全日本クラスまで行ってたのなら
FJやるよりはF4・FD・FTやるほうがメリットあるよな。
確かにステップダウンかも知れないね。
昔は　　　　　　　　　　　　　
免許所得→Aライ所得→FJ(ハコ)→F3→F3000(グループA・グループC)
カート→免許所得→Aライ所得→FJ(ハコ)→F3→F3000(グループA・グループC)

いくらカートで実績があっても関係なくこれが普通だった
意外と知られていないけど、あの本山哲だってカートのあとFJやってたんだから。
カートとFJは乗り方が違うからかなり苦労したみたいだけどね。
今はミドルフォーミュラがあって、カートからミドルフォーミュラへと
ステップアップカテゴリーが確立されたからFJの存在意義事体が薄れてきてるよね。

>結局プロになるなら若い時にフォーミュラで結果残さないと無理だし
ハゲ同。>>259も同じこと言ってる。
やっぱり甲子園にでて結果出さないとダメということだね。
カート出身ドライバーがなぜ速いのかと言うと
子供の時からカートで基本を徹底的に見に付けているからなのよねぇ。
だからと言って
>>1が今からカートやると言っても年齢的に「遅すぎる」けど・・・

そうそう、年齢的に遅すぎるから、王道を行っていてはダメなんだよ。
例外を狙っていかないとね。
いるじゃないですか、ドリコン出身とかジムカーナ出身とかの方が。

>>276
でも、そっちの線で行こうとしても相当レベルが高くなければ無理。
ドリコンにしてもジムカーナでも
チャンピオンクラスとかでないとまず無理だ。

>>277
そうそう。でもそこは>>1の努力に、漏れは期待したい訳です。

>>278
>>1は「レースしたい」「本気だ」というくせに無知すぎるし、考えも甘すぎる。
無理なのは明々白々。

そもそもモータースポーツが未だ世間に認知されていないのが問題ではないか？。
かってのF1ブームの御陰で今やNHKでもモータースポーツを取り上げる様になったにせよ
例えば芸能人や漫画家に較べると未だ世間になる方法が認知されていない
>>1を甘やかさすつもりはさらさらないが
他所の掲示板や雑誌等でも
稀に予備知識も得ずに漠然とレーサーになりたいと言う椰子は後を絶たない。
この問題を問うべきだ。

>>280
いや、レーシングドライバーになる方法というのは、そういう批判に応えるように、
例えば、トヨタやホンダ、オートバックスなんかが確立しようとしてるんですよ。
ただ、英才教育を目的としている所ばかりで、普通に高校卒業後の進路の一つとして
レーシングドライバーを目指そうという人間には敷居が高い上に
就職が保証されている訳ではなく、むしろ入学しても殆どの人間がふるいにかけられてしまう。
それだけ難しい世界だという事だけど、ただしスクールに入る事が、
まだ、レーシングドライバーになる必須条件という訳でもないのは、
現在、活躍されているドライバーを見ても分かるはず。
そういった、英才教育を受けていないタイプのドライバーと、
自分との違いはどこにあるのか、>>1にはそれを、自分で気付いて欲しい物だ。

205は結構マジメだったし、期待していただけにちと残念だな・・・
てか諦めたって情報はどこから？

出来るのならメカの道を歩んで欲しいが

>>274
カートするなといってるわけじゃないんだがな。
まぁ漏れだてカートやりたいよ。でも近くにサーキットないし。金もないし。
いや、それ以前に俺は「今の時期のカートは絶対」とは思ってないから、
こういう考えになったわけで。
漏れが言いたいのは・・・もっと勉強しろ>>1！っつーことだ。

そういえばFISCOでフレッシュマン復活するらしいじゃないか。
フレッシュマンって手はないのかい？

レーサーは実際は華々しい世界ではないとよく聞くが。

>>283
でもあそこって走行料金高いよね〜
１周２分以上かかるし・・・
初心者じゃ３分かな？ｗ
練習してるうちに金がつきそうな気も・・・

このあいだ仙台で走って料金の安さに感激した
平日だと貸切みたいにすいてるし

車自体に慣れてないんだからカートの方が妥当では・・・？
カートにも独特の癖があるみたいだし良し悪しだけどね

ハコにせよカートにせよ
走りの基本を教えてくれるような人物に出会えることを祈ってるよ

>>223
確かにシミュレーターの効果としては
GTF＋シート＞GTF>>>>壁>>>コントローラー
だろうけど、それでもただレースを見たり、雑誌を眺めるよりは確実に効果あるはずだぞ。
コントローラーだと実走行には劣るが確実に効果はある。
カート等ができないなら、せめてGTFとGT4を買って来てシミュレーターでのトレーニング
ぐらいはすべきだろう。

GTF＝専用のハンドルコントローラー（ペダルもある) 270度開店



F355はマジでムズいよな・・・・

>>1まず大学やめて、カートやれ！！

>>286
シートってGT専用のシートがあるの？
あとGTってハコじゃない？
カートやフォーミュラーの役に立つの？

疑問系ばっかりでｽﾏｿ

>>288
自動車を走らせるという事を疑似的に体験できるという点で、
ドライビングゲームは最も身近なトレーニング方法だろう。
特に、グランツーリスモシリーズは、それ以前の物と比べて格段によい。
フォーミュラだ箱だ云々の前に、このゲームを元に、
セッティングの奥深さを知るのもいいかも知れない。
セッティング以外にも様々な要素があって、本当に良く出来たゲームだと思う。
ただし、これはあくまで家庭用ゲーム機向けのソフトである事だけは、
念頭に置いておかなくてはならない。

本山選手、服部選手を含めGTドライバーの多くが
新生FISCOの誕生前にGT4で走りこみをしていました。
本山選手はGT4でも速いです。
ARTAの某T監督はGT4でも遅いです。コースアウト連発です。

私が十年若くて高校生なら自分で企画書を作りベスモの編集局に乗り込みます。
企画書の内容は
『がんさんはじめ一流レーシングドライバーの指導により高校生の自分を一流レーサーまで育てあげる』
というものです。
そして、自分はカートをやったことないが、運動神経はもちろん学校一だし、絶対自信があること。
読者的にも自分が年々成長していく過程を見るのは絶対面白いし、
最近単調で、減少ぎみの発行部数も絶対UPする自信があることを熱く語ります。

>>288
シートは確かスパルコのフルバケです。
シュミレーター用のジャングルジムのセットに確か含まれていました。
ジャングルジムのセットは何十万円とする大人の趣味の世界の物ですが
GTFは私も必須だと思います。
普通のコントローラーは所詮アクセルもブレーキもボタンのオンとオフ
二パターンだからね。

>>285
>走りの基本を教えてくれるような人物に出会えることを祈ってるよ
素人発言にもほどがあるぞ。　レースやったことねえみたいだな
「えっ？ 教えてくれる人がいるの？」とかバカ発言すんじゃねえぞ
そんな常識的なことも知らないやつに教える事はないし必要もない
そんなに知りたければレースやれ

>>291
バカだろ
単調で、発行部数も減少してる編集局のどこにそんな金があんだよ
いくらかかると思ってんだよ
それもカートすらやったこともない「運動神経は学校一です」とか
言ってるバカに誰が金なんか使うんだよ
同じ金使うならカートやってる有望なやつに使うつーの

オマエは
「魚釣りがしたいから、俺のために釣竿買ってついでに釣り方も教えてくれ
そして俺が成長するのをみんなが見ると面白いし儲かるぜ」
こう言ってる事と同じだ
オマエだけが都合がいい、オマエだけがおいしい企画じゃねぇかよ
その場で企画書破り捨てられて終わりだ

世の中なめてんのか？ 甘い考えしてんじゃねぇよバーカ

自分もちょうど高校生の時レーサーになりたかったけどマニア並みに色々知識はありました。１は無知すぎです。
自分は親に「誕生日にカート買ってくれたらもう一生他に何もいらない。」と言いました。
当時一番リアルと言われていたプレステの「フォーミュラ１」を
GTFのようなステアリング型のコントローラーでやりこんでいて敵がいなかったし、
運動神経が学年トップレベルだったので買ってくれたら絶対スカラシップも取れるし一流のレーサーになれると自信を持っていました。
しかし親は首を縦に振ることはなかったので私はそれであきらめてしまいました。
数年後、何かの雑誌で松田次男もカートを親に買ってもらえなかったが、親のクレジットカードを勝手に使い、内緒ですべてそろえたという記事を読み
やはりトップに登りつめるにはそれくらいは必要なんだなぁと思いました。
後、当時は毎日洗面器をステアリングにし風呂タブフォーミュラで鈴鹿を走っていました。
目をつぶって時計でタイムを測り、１分35秒前後で正確にラップできました。
数年後琢磨も子供のころから同じ事をやっていたと知った時はうれしかったです。
またF355を初めてした時F１のスピードに慣れていたためすべてがスローテンポですごく遅く感じました。
ブレーキもいつもの感覚でF１と同じところでしてしまいグラベルに飛び出し、ブレーキ全然効かないなぁとか思っていました。
今思うと恥ずかしいです。

294＞F355チャレンジは確かに難しい！
英F3の伊原慶子も当時実際のF355チャレンジに出場していたが、
ゲームのそれをやって思いっきりオーバーランしていた･･

まーそれはさておき、これだけ色々書かれてる１＞は、もーとっくに
レーサー諦めていると思う

今どきPS2持っていない漏れが言うのもなんだが…
例えゲームで旨くても実際のレースでは敷居が高いと思われ
例えばゲームが旨くても
今までレース参戦0の初心者であれば
周りはどうあがいてもゲーム未経験と同一列としか扱わない
例え2輪でもカートでも一応の実績があればそれなりに認められる
この違いはデカイ
ゲームが全然ダメとは言わないよ
ただ今どきのゲームの効能は
既にレース経験積んでる人が滅多に走れないコースを覚えるのに有効な例がほとんどで
全くのレース未経験の人がカートの如く
鍛えられていい成績を残した例は無かったはずだが。

ｇｔ４やってる　よくできたゲームで練習になる。
が、恐怖心までは体験できないのね。
だから実際にサーキットを走ってる人にはいい練習方法になるけど、
走ってねえ人がｇｔ４やっても練習にはならない。

>>292
漏れの記憶ではフルバケセットは8ﾏｿだった気がするのだが････（＾＾；

>>296
開発者の山鬱が実際のレースでもプロに引けをとらなかった件について小一時間（ｒｙ

>>297
シミュレーターが役に立たないというのならなぜアームストロング船長は
初の月への手動着陸を余裕を持ってこなせたのかと

実際に走るのと感覚が違うところはあってもそれは走りこむ過程で修正可能だろ

GT4でオーバーが出る車が極めて少ない件について。

つかBNR32の動きには萎えた。著しく萎えた。

>>298
コースに出ればＧはもちろんの事、振動だって想像以上に有るんだよ
そのへんの椅子に座ってれば出来る事も出来なく成るよ。
路面状況や空気圧だっていつも一緒ではないし。

>開発者の山鬱が実際のレースでもプロに引けをとらなかった件について小一時間（ｒｙ

小1時間でも10時間でもいいが
その後に続く者が無い件について
せめて内一割ぐらいは・・・

フォーミュラーならSONYのF1じゃない？

君たちゲーム脳？ゲームで腕が上がるわけがない！脳内レーシングドライバーになるなら別だけどな

ゲームの事を言い出したのならもう終わりだな。
スレごと終了。

>>297
素人はレーサーは恐怖心に打ち勝った奴が速いって思いがちだけど
現実はヘタレで慎重、頭が良くて空間認識力が高い奴が
練習でなれる方がいい

コーナーに気合いで侵入したら話にならない

ゲームもセッティングとライン、ブレーキポイントも参考になると思うよ
GT４くらいかな？

タイアの内圧も調整できないシミュレーターなんて…。

ゲームやってると目だけで入ってきた情報を処理する癖がついてしまいませんか？
走ってる気にはなるだろうけどブレーキのタッチやアクセルの微妙な操作とかＧが感じられないのが欠点。

いくらゲームの完成度が高いからと言っても所詮ゲームはゲームと割り切ったほうが。

ゲームの最大の欠点は
そのうち外に出るのも('A`) ﾏﾝﾄﾞｸｾ
になって何時までたってもリアルでレースデビューできない事だな。

>>1よ
レースレポートとか参戦企画書とか調べてみ？
２輪４輪カテゴリー問わずな
個人のＨＰでレース活動を書いてるところもある

企画書なんかは続けていく上で必要になってくるし
雑誌等で知識を詰め込むだけじゃなく
体験談を知っておくのも悪くはないと思うぞ

>>1のジエンはもう結構。

>>2−309

ここはシミュレーターで鍛えれば実践でも通用するのかを議論するスレになりました

ゲームが実戦に役立たないなんて言ってるやつは速くない。
本当に速い人は何やっても速い。
gt4でなくても、マリオカートでも、何らかのトレーニングにはなる。

ゲームってコース憶えるにはいいけど、車の挙動に関しては
あてにならないと思う。Ｇを感じなきゃ意味ないよ。

>>308　ありがとうございます。調べてみますね。また報告します

>>309　自演じゃありませんよｗ

>>310　発展があるまでの間それでお願いします。

　　　着々とお金がたまってきました。あと３０００円。
　
　　　はやくたまらないかな・・・お金って簡単に集まらないねぇ。

　　　車のメカの本買ってちょくちょく頭に詰め込み中です。

　　　でわ失敬

　　　あ、あとゲームが実践に通用するか分からない人は走ってみないと良く分からないとおもうよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言う自分は走ってない・・・・・・

そうだな

>>309　　あ、あと「もう結構」って言う前に一回も自演してないから（　´∀｀）

ゲームというかシュミレーションというのは
結局良くも悪くも現実世界じゃ無い訳で
まずそれを理解しなければならない
いわゆる仮想世界ね。
互いに同じ物もあれば違う物もあるし
一方にあってもう一方に無い物もある。
また仮想世界は所詮現実世界の低次元の真似にしかすぎないと言う意見もある一方で
仮想世界こそ現実世界が成しとげなかった理想郷だと言う人もいる。
まあ、人それぞれだ。

レースはリアルスポーツだ！　　とさ。

---オレ物語　1988---

子供の頃からクルマ好きで高校生の時にはレーシングドライバー憧れた。親もその事は知っていたと思う。
免許を取って、走り屋みたいな事をしていた。友人達の中では一番速かった（オレにとっては当然）
友人の友人そのまた友人を含めてもオレが一番、とにかくオレの狭い世界ではオレが一番速かった。天狗だった。
もう若い血は爆発しそうだった。押えきれない衝動があった。

ある日、意を決して、オヤジに言った。
「大学辞めて鈴鹿行って住み込みで働いてレーシングドライバーを目指したい！」
父曰く、「家を出てお前一人の力で生きていくのならなにも言わない。それができるのか！」
オレは貯金数万だったので親からの援助を期待していた。自分で言うのもなんだが小金持ちの家なので。
小額でもいい、気持ちだけでもとお願いしたが答えは同じ。
半年だけ時間をくれとオヤジには答え、アルバイトに精をだした。親はオレは夢をあきらめたと思っていただろう。
半年後、とりあえずスタートする金が貯まりましたので、約束どおり出て行きます。御世話になりましたと
親に挨拶した。父は男に二言はないという感じで何も言わなかった。母は泣いた。
最後にギュｰっと抱いてと母に言われた。キモイ言葉だけどその時はダメだったら一生あえないかもしれない
と思って母を抱きしめて駅に向かった。

結局鈴鹿ではなく、関東に来たのだが富士フレッシュマン、FJ-1600と順調に？ステップアップできた。
レース３年目、FJ２年目までは良かった。常に成長している自分がいた。
しかし、FJ２年目途中、壁にぶち当たった。どうあがいてもタイムが伸びない。
悩むと逆にタイムが落ちていったりする。努力し、頭を使い、必死に気合を入れても、だ。
どうする事も出来ないが、ただただレースを辞めるのが怖かった。辞めたらどうしていいのか、
オレの人生全否定になるようで怖かった。レースをやっていて一番怖かったのはそれだ。辞めるのが本当に怖かった。

それから月日は経ち、今はごく普通の２児の父親だ。小さい、本当に小さいながらも一社の主でもある。
ん〜。オチは無いからこの辺で。しりきれトンボでゴメン。

随分昔だな。

>>318
すごいじゃーん。
学校捨ててレーサー目指して、結局ものにならなくても社長！

辞めてスグ立ち直って会社起こしたわけじゃないよ。
そこから先ももちろん山あり谷あり。関係ないから書かないけど。
会社やってる以上今後も山あり谷ありだろう。
ものすごく陳腐でベタだけど、
「信じよ、さらば道は開かれん」って感じかな。
これってオレが高校ぐらいだった時のメジャー新人王、ダリル・ストロベリー
の言葉。実際は　Just believe,then your deream will be come true.　みたいな
感じ（無茶苦茶な英語だけど、覚えてないからまあ許せ）だった。
この言葉がオレの人生を決めたね。オレにとってはとても大事な言葉。

あまり書きつづけると叩かれるからオレ物語は最後にします。おやすみ。

バブルの頃は鈴鹿のＦＪでトップランカーにいれば、F3にタダか、
かなり軽い負担で乗れたりしたもんなぁ。
今のＦＪは、もはや存在価値ないね。

もう一言

知識ばかりを詰め込んだ知ったかぶりな新人は嫌われる傾向にある
扱いにくいからな・・・
多少は無知な方が可愛がられるだろう
知らなければこれから覚えていけばいいだけの話
偏見をもたない様になんでも吸収しろよ

俺が言いたいことは、以上

以前、バブル全盛の頃某2輪革ツナギ屋に勤めてた連れの所には「これからレース
始めるんでスポンサーになって下さい」という電話がしょっちゅうきたそうだ。
俺も某マフラー屋に勤めていた時、某車雑誌の女性ライターでハコからFJに移る
のでスポンサーになってほしいと千万単位の企画書が送られてきた。社長は怒り
を通り越して呆れて諭してた。

うちの親父の店(レースやってるバイク屋)にも、親子がやってきて
｢息子がレースをやりたいと言ってるんですが、賞金はいくらですか?｣
って真面目に聞いてた。　　笑った

金と人脈、これが全て。
まずは君の親！色々人脈あって金持ちかい？大前提だ。
それから君は人付き合い上手いかい？
世渡り上手・詐欺し並に口が上手い・愛される馬鹿。どれかに当てはまるかな？
スポンサー集めるのに必要だからな。
あとはひたすら突き進め

金＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞技術
上に行けば行くほど金回りで苦しむから覚悟はしておけ

私はレースをしていました。はっきり言ってお金がなければレースに出れません。
600万円程度でレースが出来るなんて正直無理です。常識知らずもいいとこです。
カートでもトップクラスは年間１千万以上使う人もいます。
いい車、いい体制を用意しようと思ったならお金は必要なのです。
腕でカバーするなんて思っていたらそれこそ間違いです。トップクラスは腕プラスお金です。
私の知り合いの現役FポンドライバーはFポンに乗るまでに持参金で１億以上使ったと言っていました。
そんな彼でもスカラシップを獲得しエリート街道を進んできたのです。

ただ厳しい話ばかりではありません。私の知りうる限りお金があまりなくてもレーサーとして
立派に生活している方も正直います。現Fポンドライバーの片岡君です。
しかし彼でも全日本カートでチャンピオンを獲得しトヨタのスカラシップ第１期生としてのながれにうまく乗ったと言う事実を付け加えておきます。

私の中での最も近いレーサー（レースでお金がもらえる人）としての近道は２つあります。
1つはカートを始めて実績を残しスカラシップを獲得し続けて上のクラスで走る事。
もう一つはD-1グランプリにて成績を残しフォーミュラではなくハコ乗りとして食って行くことです。
ちなみにフォーミュラよりもハコのドライバーの方が給料はいいです。TOPクラスは除く。

現実的な事を言ってすみません。ですが私はあなたのような夢を持っている方は嫌いじゃないですし、人間の可能性は無限です。ですので頑張ってください。

FJのタイトル獲って某チームがF3のドライバー探してると人づてに聞いて
「僕○○って言います。F3乗らしてください」って本当に乗った人いたよ。
その人はコネもカート経験も無くて一応F3000までは乗ったけど今は引退した
でもFJは自前の資金でやってたよ。

>>318のように自分に才能がない事に早く気づき
尚且つそれを自分自身で認め、辞める勇気と決断力も必要だ。
ズルズルやって無駄金だけ使っても仕方がないもの。
レース３年目、FJ２年目といったらチャンピオン争いするぐらいの
レベルと実力になってないとダメだからねぇ・・・　

FJはよくやって3年まで、これがひとつの目安になる
それで成績出すことができなければレースを辞めるべし。
ステップアップするにしても
当然シリーズチャンピオンもしくは
それに準ずる成績を収めないとスポンサーもつかないし
金だけでステップアップしても何の意味もないからねぇ。

ここに集っている方々でレーサーになれる人は一人もいません。
断言します。

あなた達にはマンに１の可能性もありません。

>>327
>カートでもトップクラスは年間１千万以上使う人もいます
　　　↑　　↑　　　↑　　　↑
こんな書き方をするとまるで個人でそれだけの金が要るみたいじゃないかよ

誤解がないように訂正すると、ここまで行くとワークスドライバーとして
フレーム・タイヤ・エンジンその他etcのメーカーが
全てに対してバックアップしてくれて、
全て合計するとそれぐらいの金額は使ってるということ。
それでも一千万も行かないよ。　
トップクラスになればなるほど個人でそんな金額使わない
(イヤでもスポンサーが付くもの)


>>328
ミドルフォーミュラもない15年以上前のバブル全盛の頃の話だね。
今じゃあり得ないよな。　
そう考えると
「金はないけど、成績残して、実力みせれば上にあがれた」
古き良きいい時代だよね。

金？
琢磨に8億だしたらしいね。
弁護士親父。

まず、国内B級ライセンスを取りなさい！
そして、JAFの公認競技ジムカーナなど　　に出る（出場完走証明）をもらう。
サーキットで国内A級ライセンスの講習を受けて、ライセンスを取得する。
レギュレーションにあった車を購入し、サーキットライセンスを取ったら、
サーキットの主催するレースにエントリーする。
レースに出る！

これであなたもレーサーです。


ただし、華やかな世界ではありません　　だってプロではありませんから。

>>332
弁護士てそんなに儲かるのかしら

レーシングドライバーを目指す藻舞等が最初にする必要が有るもの。
そりは、名前を変えることです。
アグリ、ウキョ〜、タカチホ、トラノスケ、タクマ等
↑
この名前に一歩も引かないように命名汁！。

>>331
ミドルフォーミュラはFTやFミラージュはあったけど・・だってザウルスだって
初代チャンプは景山正美でしょ。当時もドライバーの持ち出しは一応あったよ
チームが認めたドライバーはタダだったけど、どうしても乗りたい奴は１戦
100万だった。

ＢライＡライって調べたらとるのお金があれば結構簡単そうですね。

計算したらお金は車免許やら車とかあわせて２００万近くです。

>>321
え？w
結局夢をかなえられなかった人が何を言っているのかな？w

>>336
ちゃんと『15年以上前』と書いてあるだろうがよ！
FミラージュもFトヨタも開催は1990年からだ！
ちなみにFミラージュ初代チャンピオンは土屋圭市
あとザウルスはフォーミュラじゃあねぇよ！

>当時もドライバーの持ち出しは一応あったよ
だからぁ『成績残して』とちゃんと書いてあるだろうがよ！

日本語すらまともに読めねぇのか？
勝手に解釈して、知ったかぶりの反論してんじゃねぇよバーカ！
よく読めよバーカ！

Bライとるには、普通自動車免許があればOK
ここから金額を

JAF　入会金　　２０００円
JAF　年会費　　４０００円
Bライ講習費　　９０００円（教材費含む）
Bライ申請費　　３０００円

あとは君のやる気次第

詳しくは近くのJAFに確認してください。

>>1
とりあえずAライ取って来いよ。
話はそれからだ、Aライがなけりゃレースにすら出れねぇし話にもならん。

>>332
そんな奴がなんで町田なんて一般ピ−ポーな地域に住んでんだよ

>>1は16歳で、まだ普通免許も取れないんだよな。
バイクは乗ってるのか？
バイク乗ってた奴は普通免許取って自動車に乗っても始めから結構上手いよ。

鈴鹿サーキットの「エンジョイＡライ」なら２日間でＢライとＡライが取れる。
宿泊、車両の使用料、ジムカーナ競技費用など込みで120,000円。

推薦してもらえればわざわざＢライとってジムカーナとか出る必要ないし
５万くらいあれば取れるよ

やっぱ人脈は大事だね
無駄な出費がへるし・・・

鈴木アグリセンセ〜が18歳未満で免許持ってないのに
F3レースに出ていたちゅ〜のは本当でつか？。

目指すのは良いがちょっと練習してその辺のカートすら優勝できなかったら
絶対にやめるべきだよな

>>347　話がループするからヤメレ

名前の法則

亜久里　　|尚貴
右京　　　 |利男
隆智穂　　|英樹
虎之介　　|明彦
琢磨　　　 |

悟は別格でｗ

>>346
１８歳になったばかりでまだ免許を取っていなかった、というのが正しい。

>>318
1988年の話は親の援助無しの話か？
それとも住み込みでFJレース資金を自分で稼いだのか？
多分親が金持ちと自分で言ってるんだし
親が多く資金を出して、会社も継いだか親出資があったんじゃね

はっきりいって金持ちの道楽の域を抜けてない気がする
何故かというと、いきなりFJに乗るってのは無謀で馬鹿げた行為だから
本気で目指してたなら、もっと情報を集めるはずだ
結局ダメなのは最初から分かってる状況に突っ込で玉砕
若い頃の良い思いでってクソ！！！

アホみたい借金してみんな悲惨な目にあってる
ありもしない夢を売ってレース屋は儲けてるだけ
道を間違えてるから、レースは金が全てだって思考になる。

趣味以外で自己資金で車のレースなんて事は辞めるべきだよ
プロレーサーになりたかったらカートで結果だして上がればいいさ

>>349
どういう意味よ？

>>352
変な名前のドライバーが、
レギュラーシート射止めてる傾向があるってことだろ？
信治がシカトされてるけどな。

　 　 　 .ｉ';ｉ　　
　　　　/__ヽ
　　 　 ||妄||　　　　　　　　　　 　　　　　　　　／⌒彡
　 ＿　||想|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　 　/冫、　） 　で？１は今受験勉強中ですかそうですか
　 ＼　||乙||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼(　<　 　　 ( ＼＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）

>>350
>>25

>>355は
>>354
>>25
に訂正

>>351
>いきなりFJに乗るってのは無謀で馬鹿げた行為だから
オマエ無知にも程があるぞ　

1988年当時はいまほどカートと四輪レースは密接ではなく
カートは別物という認識のほうがまだ根強かったんだよ。
それにミドルフォーミュラもなく
底辺の入門フォーミュラと言えばFJ。　FJから始めるのが常識だったんだよ。
ていうより入門フォーミュラはFJしかなかったんだよ！

レースマシンすら乗ったこともない、ライセンスすらない
知ったかバカのくせに黙ってろ。

みなさん、自分の枠に他人を当てはめる行為はヤメましょう

それは偏見というものです

>>336 かっこ悪ぅ〜い
>>351 かっこ悪ぅ〜い
↑
素人丸出し・知ったか・バカ発言　
このふたり同一人物か？

初期のFTに乗ってた人が（その人はシビックとFJにも同時参戦してた）当時
のFTはフォーミュラの動きはしていなくハコ乗ってるみたい。といっていた
こういう事書くとへタレが乗ってたとか言われそうだが、その人は今も現役
でスーパー耐久では上の方走ってるよ。

>>351
読めば判ると思うけど、親からの援助は一銭も貰っていません。
前半は肉体労働、後半は高卒ＯＫな外資系企業でリーマンをしていいました。
リーマン時代はバブルだった頃でしたので、年収は最高で790万、そこから月10万を引いた670万はレース資金へ消えました。
独身最高給時が、最高の貧乏時でもあるという貴重な人生経験をしました。
同僚が昼飯時に2000円のウナギ食ってるところ、オレは130円のカップラーメン。

>>351に無謀で馬鹿よわばりされましたが、正にその通りです。
肉体労働して初めて中古のハコ車を買うと同時に次戦フレッシュマンにエントリーしました。
御世話になっていたガレージの社長に「おまえは大バカ者か大物のどちらかだ」とあきれられました。
前に書いたとおり、自身満々な若者でしたからね。練習走行は金曜日の一日で十分じゃないかと思ってた。
しかし、金曜日は土砂降り、素人には練習にはならず、シェイクダウンもクソも無かった。
で、正真正銘のぶっつけ本番となったデビューレース予選はぶっちぎりの逆ポールでした。

>>329が「自分の才能の無さに早く気が付き」と誉めてくれてますが、本当はこの時点で気が付くべきでした。
でも、才能が全く無いわけではなくやっぱり自分でも他に比べてイケてると思う部分があったのもまた事実で、
書いた通り、その後は順調に成長していき、ＦＪでの最高位も4位だった。
結局、外から見れば本当にただの泡沫ドライバーでしたが......。
当時のＦＪは、オレのような少しイカれた勘違い野郎がかわいく見えるくらい、内に秘めた血の気の多いハングリーなヤツが
全国から集まるレベルの高い激戦区でした。

会社も親のを継いだのではありません。レースを辞めて腑抜けになっていく自分に苛立ちを感じ始めていた頃、
次の目標は社長だと心に決めたのです。やりたい事業があったわけではなく、社長になる事が目標です。
バカは死んでも直らないといいますが、そのとおりでした。
現在8期目となりますが、とりあえず朝から2chにカキコできる余裕はあるので、ヨシとしましょうか。

昔、某チームのオーナーが「2，3年レースすると、どんな奴でも一瞬だけ
輝く時があってその後低迷した後潔く諦めるかしがみつくかに分かれる」
っていっていた。そしてしがみつく奴は勘違いに気づいていないとも言って
いたなぁ

>>318頑張ったね　おつかれ

やっぱレースに参加するってのは
社長になるってことと同じくらいパワー要るよね。
プロになれるかなれないかは別として、
「俺はこれをやる！」って決めたことを行動に移せる奴しか
コースのフェンスの中の人間にはなれない。
できない奴はフェンスの外、観客席側

>>318
俺は感動しまシタ

>>359
煽りもヤメましょうね

>>362
レース暦２年目です
いまのところ、タイムは走る度にだいたいベストを更新してます
同チームに３年目の仲間がいてもろに低迷してます
５月のレースで俺に負けてショックを受けてました
まさに362のような状態・・・

3年目でシリーズチャンピオン取れなければ辞めろ！
ステップアップなんて夢。
ましてやプロになるのなんて夢のまた夢。

ところで、NSXは生産中止になるのか？

>>366
なるのか？って
ホンダがもう生産しないと発表してるでしょうが。

＞＞３６７
スマヌ　今日が初めての書き込みなので緊張して

メル欄に｢なし｣と書くのは初めて見たなw
つか何故このｽﾚにその話題なのかが理解できん

彼には「スレ」という概念がありません。

スレ違い
なのに律儀にレスする方々・・
いいスレに成長したもんだ〜

かなり元＆現レーサーが集まっている模様

自分が苦労してる分、他人がほっとけないんだろうなぁ・・・

こちらでたむろしている、元＆現レーサーの方々にお伝えします。

「あなたたちは運転手です。れーさーじゃありません」
「俺は違うと思っているそこのあなた！そうです、あなたです。
あなたは神奈川県中央交通バスの運転手さん以下なんです。反論できますか」
「あなたです。あなた！」

Nikiってハンドルのやつが本当にウザいって事が良く分かりました。
レーサーじゃなく運転手だ、って、当たり前の事言ってどうしたんでしょうね。
ドライバーは運転手って意味だよね。
レーサーはレーシングドライバーの事だよね。

メル欄に「なし」ﾜﾛﾀ

まあ「レーサー」って、もとは「競技用の車」の意なんだけど・・・

>>374
レーサーは運転する人という意味もあるが、マシンという意味もある。
全然関係無いが

＞＞３７４−３７７
いや、教養がないんだな、教養が。

レーサーとはなにか？
つまり俺だよ、俺！

49 名前：音速の名無しさん ：2005/07/13(水) 20:28:03 ID:EAAYbB+6
LAUDA，Niki

↑こいつ他の板で
「俺の方がニューウェイより優れたデザイナーだ」
的なこと言って引かれまくってたから気をつけろ

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


50 名前：LAUDA, Niki ◆mUVDx0FVZY ：2005/07/13(水) 20:29:45 ID:xyjIi/6S

＞＞４９
あたりまえじゃんか、紙と鉛筆ありゃできるしごとだろ？
あいつのしてるこんなんてその程度じゃんか。

＞＞４８
よろしかったら私がコテハン考えて差し上げますけんど、
いかかでしょうか。


51 名前：音速の名無しさん ：2005/07/13(水) 20:33:00 ID:+8oq05+H
>49
出現時はジャックより速いとかぬかしてたよ
ちなみに漏れの住所が分かってて漏れは奴の人質らすぃwww

>>378
もしかしてニキ・ラウダと自分を同一視してるの？
キモッ

馬鹿はスルーの方向で

>>357
>レースマシンすら乗ったこともない、ライセンスすらない
>知ったかバカのくせに黙ってろ。

結局お坊っちゃんの道楽だったんだろ
FJ乗りに多いんだよ、遅い癖にレーサー気取りで
１、２年走ったくらいで経験者気取りの奴

FJに乗ったからこそ無謀だっつてんだ
本気でレーサー目指してる奴に
俺は峠からFJで頑張ったって思い出語って
真似したらどうすんだ。

>>378
ニキ・タケダの方がお似合いだぜ

>>361
ちょっと勘違いしてたみたいです
アドバイスしてくれる人がいれば
もっと違った形になったかもしれませんね

アドバイスって・・・

つかこんなトコにプロのレーサーなんかいるかよw

俺もレーサーの端くれではあるが、プロではない。

そしてアドバイスなんか一つもせずに読ませてもらってる。
下らん意見ばっかだが。

今現状は大学受験や部活などで暇はない
今から出来ることは何でしょう。
暇がなくて出来ない様な情熱の無い人は成れません諦めて下さい

「今は大学受験で・・・」
カンタンじゃあないか、受験で誰もが驚くような結果を出せば良いのだよ。

どんな場面でも”徹底的にやる”これを忘れるな、
レーシングドライバーの立派な第一歩だ！

レーシングドライバーだとか、違うとか、どうでも良いでしょう。皆情熱燃やして好きなことを一生懸命やったんだから、自分の気持ちの中に閉まって前向きにあどばいすしたら？

何のタメに国際A持ってるのか？？
と聞かれたら困るんじゃないかな？

ゲームの話があったけど、ラジコンはどうなんだ？

>>2-391
"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

>>384　はオレじゃないぞ。

楽しいか？　なら許すけど。君の楽しみを奪うつもりは無い。

>>382
>結局お坊っちゃんの道楽だったんだろ
言っとくが俺は>>318じゃねぇよバーカ

>遅い癖にレーサー気取りで １、２年走ったくらいで経験者気取りの奴
ライセンスすら取れないオマエの嫉妬にしか見えないぞ　プッ

>FJに乗ったからこそ無謀だっつてんだ
当時は入門フォーミュラはFJしかなかったのに他に何乗るんだよ　バカか？
「ハコだ、シビックだ」とか言って笑わせないでくれよ　プッ　

>本気でレーサー目指してる奴に 俺は峠からFJで頑張ったって思い出語って
>真似したらどうすんだ。
プッ　そんなの真に受けて真似するバカはいねぇーよ　
いったらよっぽどの大バカだ(オマエぐらいじゃねぇの？ そんなやつ)　

どっちにせよ
レースマシンすら乗ったこともない、ライセンスすらない
知ったかバカは黙ってろ！

で
1は?

良スレﾊｹｰﾝ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095453042/

ネタスレﾊｹｰﾝ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117381295/

>>384=ID:xrqguvKa
かっこ悪ぅ〜　
軽挙妄動・厚顔無恥のレスしたあげく
結局はバカ丸出し恥の上塗りで終わったわけだ。

要するに「知ったかバカは黙ってろ！」 ってことだ。

>>382 >>384ID:xrqguvKa
知ったかぶり素人のくせにしゃしゃり出てくんじゃねぇよ！　引っ込んでろ！

>>382 >>384ID:xrqguvKa

イミがイマイチわからん・・・
説明求ム

あと>>390も・・・

age

>>397ﾜﾛﾀ

お久しぶりです。
いいことかいてくれてますね（　´∀｀）ありがとうございます
そうですね、勉強でがんばれなかったら、レースなんてとんでもないってやつですね。

カートしたことある人に質問なんですけど、一度走りに行ったら何周ぐらいはしりますか？

今日はとりあえず４０周走ってきた

うんこ

そこでの４０周はなん分ぐらいでしたか？

>>1はとりあえずトリップつけて発言してﾎｽｨ

>>405
とりあえず金か体力が尽きるまで走ってみたら？

慣れてないと３０分でも結構疲れるよ
カートにもよるけど・・・

>>402
俺は朝からサーキットに行って100周は走ってたよ。

いつまでたってもピットインしないで走り続けるものだから
「いい加減に戻って来い」と怒られるぐらいだったよ。
走行中にチェーンが切れてぶっ飛んだこともある。ネタじゃなくてマジレス。
そのぐらいの練習量と体力がなければプロは難しからね。

ちなみに一日中走って走行料は4000円。
カートは安いから練習がたくさんできるのがメリットだね。
俺はタイヤが減ってきてもそのまま走るし、大雨でない限りスリックで走ってた。
正直に言えばタイヤ買う金がなかっただけなんだけどね・・・笑
でも
そのおかげで車をコントロールする能力が抜群に身に付いた。
あのシューマッハもそうだったらしい。

自分が行く予定のカートコースは、５周１０００円で
いま４千円あります。つまり２０周。これってすぐおわっちゃいますか？
コースは５１０ｍです。

今日部活日程表もらいました。
それ見ていく日決めました。
今月の３０、３１あたりです。

あとトリップってなんですか？・・・・って調べてみたけど意味不明ｗ

>>409
それってレンタルカートじゃん・・・
話にもならん。

410＞言えてる･･　ポンコツカート買って走ったほうが
安上がりでおもしろいはず･･

まあ、とりあえず勉強したら？今の時点でカートは買えないだろうし、とりあえず遊びでレンタルカーやればいい。
受験を終えてなおプロになりたければ本格的にやればいい。18以上ならバイトすればカート代なんてすぐ貯まるはず。
モンテイロを師にしてさ。

追記
一応>>1含めた高校生辺りに向けて書いたけど>>1にはまず無理だと思う。

>>409
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C7
↑コレ嫁

スレ立てるのはそれからだろ

井上高千穂並に金持ちなら誰でもなれるさ。

>>415
「隆智穂」な。

>>409
１周４〜５０秒ってとこかな・・・

まぁ、初めてなんだから楽しんでこいや

で、ﾆｷﾀｹﾀﾞはどうした

俺が中学の時に初めてレンタルカートやったときには首は痛くなるわ、1コーナーでオーバースピードでスピンするわで大変だった…。

俺の友達が初めてミッションカートに乗ったときアバラを折ったそうだ
正確にはヒビが入ったとか・・・

クラッシュしたわけではなく普通に走行したあと
しばらく横っ腹の痛みが続き病院に行ってみると・・・

こんなことって他の人でもあるもんかね？

シートの形が体にあって無かったらＧにやられてヒビ入るよ。

>>421
ｻﾝｸｽ
ミッションカートになると横Ｇがハンパじゃなくなるとは聞いていたが・・・
オソロｽｨｰ

>>1
はよトリップつけれ
参考↓
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1121265412/

ぶっちゃけ>>1のレーサー熱冷めたんじゃね？

1＞競艇とかオートレーサーになれば？
車で食ってくより資金と、なれる確立高いと思うよ??

１の将来はどうなる事やら

とにかく、まず英語をマスターじゃねーか？
で、欧州のドライビングスクール行く。

↓こことかどうよ？
ttp://formulaford.jp/school/setsumei.html
ttp://www.ffsa.org/

とマジレスしてみる

ttp://www.takiracing.com/index-japanese.html
ttp://www.udrive.jp/index_jp.html
ttp://home.catv.ne.jp/nn/yrc/page061.html
ttp://www.driving101.com/default.shtm
ttp://www.lvms.com/

426のリンク切れてるから修正。

フォーミュラ・フォード - シルバーストーンレーシングスクール
ttp://formulaford.jp/school/

>>428
車両に振り回されて終了するのがオチかと・・・
せめて１年くらいはカートで走りこんで・・・つーわけで

カート買ってくれなきゃ大学行ってやんねぇ
と、親に脅迫（？）して合格祝いも兼ねて買ってもらうってどうよ？

カートなんか､中古の86SLで十分｡
そのくらい買えよ｡

俺はとにかくカートが欲しかったから親に頼んだけど拒否されたからバイトやって買ったよ。

>>424
お前、Yahoo!のトピにいた人格障害のガキだろ？
ガキが半端な気持ちで格好いい事したいだけなのがありありと伝わってくる
自分探しだか何だかやってるような奴が一人前に口利くな！

ラジコンなら速い俺はレーサーになれる？

きっと、いや絶対なれる！ラジコンはＦ１への登竜門だ！

Ｆ１
Ｆ3000
ラジコン
Ｆ3
ＦＴ
カート

>>435
かかる金でいえば山あり谷あり…
と言う事でFA？。

>>365
遅レスですみません
肝に銘じておきます

どちらにしても資金的な問題で３年が精一杯
ほとんど回りの皆さんのご好意で走らせてもらっている状態なので
現時点でも全損かましたら即終了・・・
３年目で結果が出せなければ潔くあきらめて
着々と増え続ける借金の返済をしていくつもりです

>>433
小泉〜デ･ラ･ロサならｗ

>>434-436
>>438
来年たっくんに代わってデビューするから待ってろ

報告ﾖﾛ

知り合いがラジコンのプロだが、
ラジコンだけじゃさすがに食ってけないらしい。

ま、何を以てプロと言うか微妙だが
一応スポンサーについてもらってるらしい

実際ラジコンも結構役に立つらしいね。FTRSでもラジコンで訓練やるしね。

>>442
セッティングの勉強になりそうだね。
サスジオメトリーとかも自由に変えられるらしいし。

ならねぇよ…

ならないねｗ

サス云々の､概念の理解の助けにはなるだろうけど｡

先週の鈴鹿のクラブマンレースにて
１台が１３０Ｒでインに巻き込んでガードレールに激突
その車両からバッテリーが飛び出し
後続車のフロントガラスを突き破りドライバーの肩をかすめていった
あわや大惨事・・・というクラッシュがおきた

((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

親孝行したいならレースはヤメレ

>>446
あのクラッシュ後続にもそんな事が起きてたのか・・・。
ショートカット寄りに居たからインテが宙に浮いた所が見えたから
一瞬凍りついたけど、ドライバーが直ぐ降りたみたいで大した事は
無いと思っていたのだが((；ﾟДﾟ)))))

>>446
いかな大惨事でも生き残る奴は生き残る、強く生き延びるのだよドライバーはね。
キノコらないように・・・

>>447
いや、そのクラッシュはヴィッツだったそうだ
聞いた話でｽﾏｿ・・・
ただ、ガードレールがものすごいことになっていたそうだから
サーキットからの請求額を考えると・・・

(((((((;゜Д゜))))))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

１は？

>>450
もう夏休みのはずだよね・・・
「本気でなりたい」と思ってるなら
部活なんかさっさと辞めて、夏休みバイトしまくって金貯めるのが普通だよな。

「部活が・・・」「受験が・・・」と言ってる時点で無理だわな。

同意
せめて部活やめてバイトしろ
その前にトリップ使え

>>45
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ

>>1
燃料切れ？

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜　ん？呼んだ？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／| 　 ∧ ∧
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |　　(,,ﾟДﾟ)　ﾚｰｻｰﾆﾅﾙﾝｼﾞｬｺﾞﾙｧ
　　　　　　　　|　でこポン　|／　　 /　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 〜（＿__ﾉ 　　　

・・・とまぁおちょくってみたものの
まだ一度も走ったことの無い人間に「すべてを捨てろ」
というのは」いくらなんでも無理だろう・・・

半年くらい遊んでみてそれから決めた方がいいんじゃないか？
俺は新人が増える事に関しては歓迎したい

>>456
>1は「本気でなりたい」と言ってるんだぜ
すべて捨てて突き進まなければ到底無理でしょ。

その半年が大きな差になるんだよ。

本気って言ってたけどあんまりやる気ないみたいだな

断言出来ないけど

オレって才能あるかも・・・
とか考えてるんじゃないか？
だから焦りが出てこない

ちなみにガードレールの支柱が８本逝ったそうだ
ドライバーも気を失ってたとか・・・

((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

遅くなってすみません(；´∀｀)
トリップってこれでいいですか？


本気ですよ。俺なりにですが

>本気ですよ。俺なりにですが
もう、逃げが入ってるみたいですよ〜>all

自分なりっていう言葉はこれから先に絶対に言うんじゃないぞ。

本気ならな。

自分で「自分なり」という壁を作るな。誰よりも本気になれ。

とにかく無茶苦茶走って無茶苦茶努力しろよ。

やっとついたかｗ

皆の言ってることは誠実に受け止めましょう
捉え方次第で>>1の将来は大きくかわる

・・・気がする

しかしある意味で461は恵まれてるぞ。こうして相手してくれる人間がいるわけだし。

442＞S耐の小泉はラジコンが本業らしい

>>463-466
実は>>461がとっくに>>1でも何でもないのにも気づかない程度の連中が、社会経験豊富な気になって説教面してるなｗ
社会の底辺で日々漫然と暮らしてる連中が僅かな優越感に浸りたいだけで言ってる言葉を誠実に捉えろとは腹がよじれそうだ
本物の>>1はとっくに見透かしていなくなったんだろうな

そうですねぇ(´∀｀)
俺も少しは知ってる方や経験者がいるかと思って若い子になりすましてみたけど(´∀｀)
まがい物ばかり(´∀｀)

結論.ここで質問しても一文の特にもなりません(´∀｀)
ここは完全なネタスレです。本気で考えている方は他スレで聞いて下さい(´∀｀)
終了〜

IDって残酷(´∀｀)

>>468
そんなお前も俺らに説教面して優越感を感じられたかい？

俺もレーサーになるため本気でやってる。

お前みたいに社会の「底辺」って

日常生活を舐めきって過ごしているとステップアップした時に通用しないからな。

底辺も限界も自分で作る人間にはなるなよ。本気なら1は信じてくれるさ。

マジでがんばれよ！泥水すすらなきゃいけない時にその勇気が出るかどうか、根性つけとけよ！

>>470
本当にお気の毒だけど、タッチの差で大恥かいたよアナタ・・・

遊園地にいけば、みんなレーサーになれるよ！

えっ？恥？そんなもの今までだっていくらでもかいとるわ。

だから何？？

>>473
いや、喰ってかかられても。

それより、アナタがこれからここのスレ主になっては？

あんまり釣られるのはイヤなんだが・・・

>>468->>469 ID:mbAtWBTv
自演厨？
>IDって残酷(´∀｀)
・・・ってどういう意味？？
若者ならともかく、上のレス見て「僅かな優越感」と捉える方がどうかしてると思うぞ・・・


>>461
偽者？？？

>>475
これでおわかりですかぁ？(´∀｀)
ではさよーならー

まあ、１もここにいる奴らもカペタ全巻読んでからここに来い

どのレベルで満足なの？砂子塾長レベルなら夜から朝まで峠はしりこんどきゃなれそうやな

↑
じゃあやってみてよ。

>>471-474
つーか、
(´∀｀)←こんな古い顔文字を使い始めたりゲームの話が出た奴から>>1じゃなくなってたんだろ？

釣られた奴もマジレスした奴も恥ずかし過ぎ。

>>474
モースポ板一恥ずかしい奴になった>>473のスレになるのか？
ガンガレ>>473

結論
>>1は絶対無理。　以上でスレ終了。

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

は

ＦＤって金払えば誰でも乗れるの？

乗れません。

>>486
子供の頃から金使ってカートやってれば乗れるよ

つかFDって何？

formula disgusting?

Formula Death

>>488
ブレーキ効かなそうやな〜

Formula Dream
聞く前に調べれ、夏休み厨ども

なんちゅう安易なネーミングやwww

ペタワロスwwww

セブンのことかと思た＜FD

>>490-491
Σ(；`Д)ホントに知らんかったんかおまいら・・・
ネタかと思った・・・

いろんな人がいるもんだ

フロッピーディスクだろ＜FD

夏休みか。

あ、でも、ある程度サンデーレースみたいのの経験があって、
体験走行でダメ過ぎなければ、FDは金出せば乗れるよ。
今は年齢制限もないし。（スカラはもらえないけど）

>>490
・・アレだな
初めて｢売買」と言う字を習って爆笑してる小学生みたいだな
気持ちは分からんでもないが・・・

教えて厨達へ
ＦＤの公式サイト↓
ttp://www.f-dream.gr.jp/

このアドレスの前にちゃんと h を足すんだぞｗ

現在Ｆ３で活躍中の某Ｍ選手
英国から戻ってきたばかりの頃は日本語がちょっとカタコトだった
なんか (・∀・)ｲｲ!

単純にバカって事だなｗ

>>1は今、こちらの新スレで新たな釣りを展開中
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121792457/

フラビオかバーニーに尻の穴かすといいみたいだよ

＜レース事故＞レーサーと主催者側が和解　東京高裁

　９８年に富士スピードウェイ（静岡県小山町）で開かれた自動車の
「全日本富士ＧＴレース大会」で事故に遭い後遺症を負ったレーサー、
太田哲也さん（４５）が、主催した同社やテレビ東京などに安全対策を
怠ったとして約３億円の損害賠償を求めた訴訟は２８日、１審・東京地裁
判決（０３年１０月）の支払い命令とほぼ同額の９０００万円を主催側
が支払うことで東京高裁で和解が成立した。　
　太田さんは９８年５月、レースの予備走行中に追突事故で止まっていた
車に衝突。車が炎上して全身に大やけどを負い後遺症が残った。地裁判決
はレーサーと主催者側が交わした「事故が起きても損害賠償は請求しない」
との誓約書を「著しく不当、不公平」と判断。消火救助体制の不備などを
理由に約９０００万円の支払いを命じていた。
　会見した太田さんは「誓約書を求めながら安全対策を行わない
モータースポーツ界に未来はないと思っていた。育ててくれた業界を
訴えるのは苦渋の決断だったが、今後の発展を願う気持ちは同じで
握手できたのはうれしい」と話した。
　太田さんは自動車専門雑誌に連載を持ち、リハビリを続けながら
不自由になった右足に補助装具を付けて
アマチュアのレースに参加している。【井崎憲】
　富士スピードウェイの話　裁判所の早期解決の方針を尊重して和解勧告の受け入れを決断した。従来、安全確保の努力を行っており、その姿勢に変わりはない。
　テレビ東京の話　和解勧告を真摯（しんし）に受け止め、受諾することとした。

・・・・事故った本人が悪い？

>>490
F1、F2（F3000）、F3、の方が安易じゃないか？
フォーミュラの中ではむしろ一番安易じゃない名前だと思うけど。

>>499
いんや、日本語をしゃべれる機会があんまりなかったらしい・・・
カタコトって言うか英語なまりの日本語・・と言う表現が近いかも

>>500
別にいいんでない？
仮に別人だったとしても、カートをやるって目標ができたんだから相談する必要はもうないでしょ

ここは[夏厨あつまれ！雑談で１０００目指すスレ]に変わりました
てか、最初からそんな感じだよな・・・

にしてもレスのつけ方そっくりだな〜
トリップは中途半端につけてるようだがｗ

age

まぁレーシングドライバーになりたいのならバイトして金稼げ。

正社員は・・・

走る時間がなくなっちゃうんだよな〜

只今バイト３つ掛け持ちしてマス
でも能率はあんまり良くないです・・・

次スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121792457/
では自称業界人が自演を繰り返して盛り上がってますｗ
2chには留学生やエンジニア、メカニックがわさわさ来てたんかｗ

>>508
ん〜、すべてが自演では無いと思うが・・・

結構いろんな人見てるよ
S耐で時々ヘルパーとして手伝いに行くんだが
２ｃｈネタで盛り上がってたりするし
他は知らんけど・・・・・・orzｽﾏｿ

>>507

バイト3つでいくら稼いでまつか？忙しくて土日走れないでしょ？
正社員もいろいろ大変だし・・・

てか、レーシングドライバーって昔どうやって金稼いでたんだろ？
レースに出るのには大金が必要なのだがなぁ・・・

オレが現役だった頃に聞いた話（10数年前）では、
当時のFJチャンプで上に上がったヤツは架空の住宅ローンを組んで金を借りたらしい。
厳密には犯罪だけどな。月十数万返済で数千万借りられる。返すのも数十年だけど（ry　　
まだ払ってるのかなぁ？
と思ってググって見たら、まだ現役だし、会社も持ってるみたいだから完済してるわな。良かった。
今は住宅ローン審査が厳しくてこの手は120%使えないから参考にならんなぁ。

昔はローン通すの簡単だったね｡

>>510
基本的に金持ち｡
家賃100万のマンション暮らしとかザラｗ

>>510
月に３０万が精一杯でつ(;´Д`)
日勤・夜勤・夕勤で、全部シフト制
月多くて３回（大体平日）走りに行ってあとはバイトで休みナシ
夜勤と夕勤のシフトはかなり融通がきくので、体力が残っていれば入りマス

夜勤が終わってそのまま走りにいって、その後夜勤・・・をするんですが
夏場はあまりできません
この間それをやったら、寝不足＆熱中症っぽくなって練習になりませんでした
現在夏バテぎみなので（というか体力の限界？）毎日睡眠がとれるようなシフトにしてます

資金もそろそろ底を尽きそうでつ
フォーミュラではなくハコなので低コストではあるんですけどね・・・

>>511
車のローンだったらまだいけるそうなので検討中です
せいぜい３００万くらいでしょうが・・・あと半年くらいは寿命が延びるかも・・・

>>512

やっぱり。親が大体金持でつよね。（特にﾀｸﾏｰ）
てか、腕があるやつはカート→Ｆ３でステップアップ？
Ｆ3の契約金いくらだっけか？　無知でｽﾏｿ。

>>513

体がもたんわ。（笑）
漏れ学生だが30ﾏｿはいい方デナイノ？
峠派？サーキット派？
漏れはカートだからやっぱり金がかかる。

>>509
ちょうどそれぐらいの奴が経験者気取って叱咤激励したがるんだろうな。
卑小な優越感に浸りたいか自分に酔いたいんだろ。

別にアンタがそうだとは言わないが

>>515
そりゃあ、FポンやスーパーGTの監督やエンジニアレベルかそれ以上の人で
こんなとこに直接書き込むのは、童夢の奥さんくらいだろうからね。

>>515
　でも、変に気取って捻くれた書き込みするあんたみたいなのより
>>509みたいに片足でも突っ込んでる人間の方が
信用おけるよな。

>>515
概ね同意だが、2chに来てる奴相手に何を今更って感じだな
＞卑小な優越感

>>517
どっちもどっち。説教面してる奴は片腹痛いし、それを本気で批判してる奴も痛い。

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（　´∀｀） ＜　　オマエモナー
　　　　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

>>519
認める

横レスｽﾏｿ

プロになるために海外行って武者修行逝くﾔｼいるよな？
なんで海外逝くのさ？そこら辺がよくわからんのだが・・・
カートの実力？それともオーディションとかで逝くの？

ﾎﾟﾏｴﾗ、教えて下さい。

もとやまみたいにはなるな。たくまみたいに勉強もしろ、英語はかならず

もとやまって海外行ったのか？

F1に行くには英語を話せる事は必要最低条件。
話せなきゃ、それこそ話しにならん。
まずは、そこから。

国内じゃ必要無いが。

カートで実績あれば海外いけるの？
なんにも経験ないのに海外って・・・？

>>525
カートのワークスで海外に行ってた奴とかも沢山いるじゃん
スクールに入ってその延長で海外で戦ってる奴も多いし
釣りじゃないならもう少し自分で調べてから書き込みなよ。

>>521
実家の金

>>525
あと、海外の方が同じ金額で走行時間が格段に多くとれるから。

その通り、レースに集中しつつ音質の悪い無線でやりとりできるくらいに。そして記者会見の時にミハエルくらいに楽しませるような。悪いが本山を筆頭に馬鹿なくせに髪染めたりするやつみてるとその程度にしか見えない。たくまはよく話せてる

なんか横レスになっちゃいますが・・・ｽﾏｿ

俺はメカニック経由でドライバーになってるのでいい加減イイ年してマス
貧乏だしちょっと無縁な話ですね・・・orz

>>514
サーキット派でつ
底辺カテゴリーですら、勝つ為にはものすごいお金がかかる・・・
貧乏人はたいへんっス

最近めまいと動悸と体のしびれが・・・
休み取ろうかな・・・

>>527
右京みたいな無茶苦茶な例外も居るけどな

俺が特訓してあげればレーサーになれると思うけどね（ｗ）
でもそうするとライバルが増えてF1のシートが足らなくなるから困るな（汗）
でも教えてあげないことはないよ！
鈴鹿でカートとかやってるしサーキットも走っているからね！

鈴鹿でカート走ってサーキット走行会に出れれば
誰でもレーサーか・・・おめでたい思考回路だなw

>>533
2ちゃんでは、ゲームでもレーサーになれるってよ、お手軽なんだｗ。

もう少し面白い弄り方した方が････

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　次のネタまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　　モタ板　　　 |／

長々と偽の>>1に釣られた時よりはましだな、この流れは

次ｽﾚﾉ>>1ﾊｲﾂﾏﾃﾞﾓﾂｶﾅｺﾞﾙｧ
　∧∧　∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
　｀ヽ　　|)
　　　｜_ |〜
　　 　U U

山田英二すごい穏やかな性格だと聞いてけど素のラーマンテレビで見た時は想像と違ってかなり驚いた。ところで山田英二って学歴どんなもんなのかな。親も金持ってたのかな？それ以外にも年寄りのＧＴドライバーの成り行きがすごい気になる。服部尚己とか

俺はビートに乗っているのでMRだからカートの動きにすごく近い。
あとビートに乗ることでホンダからのスカウト率があがるよね。
琢磨が来年は駄目そうなのでいまホンダからのスカウト待ちって感じかな（ｗ）
トヨタだとMR-SがMRだからレーサーを目指すならオススメする！（ｗ）

http://blog.livedoor.jp/beat110/

自動車工学と英語（ネイティブ並みの英会話、技術用語の理解。）
あとは草レースからこつこつと。
（フォーミュラカーは無理でも、ＧＴとかならもしかして。）
まあ、自動車メーカーのテストドライバーとかからの道も。

>>540
ナンバー取ったカートに乗った方がより良いです

>>540
本物のﾊﾞﾅﾋﾞｰ？ｗ

TB

【PC復活】レーサーへの道程７【Prob発狂】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119934565/

意図的にバカでもスピンしないように弱弱に作られたビートで何を寝ぼけた事を。
タワーバーもつけずGTウィングだけってのも尚更初心者設定だな。

お前等ｷﾓｽｷﾞ

ビートのすごさがわからないうちはレーサーを目指すなんて無理だと思うよ。
まあ口だけで乗ったことも無い人には理解できないだろうけどね（ｗ）
それほどまでにビートは乗り手を成長させる車なんだよなー。
わかってないよ君は。
仕事の時間が来たから今日の授業はここまでー（ｗ）

ﾊﾞﾅﾋﾞｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

バナビ来訪記念パピコ

神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
記念真紀子

今後、偽物が増殖してわけわからなくなって終了。だろうな

GTOの神が新たな挑戦してるんだろ？

記念プロボ

ビートが凄いだと。
笑っちまうよ。

ところでbeat110よ
お前が峠に行く時間は何時ごろだ？
別に場所は言わなくても良いから時間だけ言ってみな。

バナビー降臨記念真紀子

バナビー見てるか？
会いたかったぞ
もっと香ばしく頼むぞ　基地外くん

少なくとも夜中の峠は知らないだろうな

>>532,540
書き込み時間からして、マジでバナビー降臨かよｗ

記念くるりねこ

beat110さん

あなたは本物みたいですね。オーラが違うというか、何か一般人とは違うもの
を感じます。そこで、あなたに本物のレーサーや監督などのスタッフが集う裏
２ちゃんねるの入り方を特別に教えます。

自分にとってもリスクを伴う公開ですが、以下「裏２ちゃんねる」へ入る方法です。

１．書き込みの名前の欄に「http://fusianasan.2ch.net/」　←（カッコはいらない）と入れる。（裏ドメイン名）
２．E-mail欄に小文字で「sage」←（カッコはいらない）と入力します。
３．本文を書き込む部分にあなたのユーザー名を入れて、書込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ(笑)」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと裏２chではなく通常の２chに戻ってきてしまいますが何度もリトライしてみて下さい。
　　うまく行くと、目的の裏２chへつながります。

　※注意
　　　　　　　２３：００〜０３：００の間はつながり難いようです
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、裏ドメインの為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「鯖が見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです

以上です。

是非あなたご自身で本物のレーサーや監督と会話を楽しんでください！

>>561
教えるなよ(怒)
彼が来てもレベルが違いすぎるよ。。。

記念マムコ

バナビー

　　ﾅﾝﾀﾞｶﾀｸｻﾝ
　　　ｷﾀ━━━ヽ（∀ﾟ ）人（ﾟ∀ﾟ）人（ ﾟ∀）ノ━━━ !!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -ｰ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／     　|
　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　    | 　
　　　　　　　　　 ∧∧　　／　　 　　Λ |Λ　
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)／＿＿_　　 （ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　 | つ@）　　　／|　　　| | 　　|
　　　　　　　　〜|　.　| 　　／　｜　 　∪ 亅| >>beat110
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 　|　|　|
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　 ∪∪ 　　
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~
〜〜〜〜〜〜〜〜~

>>beat110
今日の授業と言うがビートビートばっかりで何のメリットも無いな
ライセンスの取り方とか本当に役に立つ情報がお前の口から聞きたいんだよ

来年のＢＡＲはバトンの移籍が無い場合はバリチェロと琢磨で
シートの取りあいだ、お前にスカウトが行く事は永遠にないから安心しろ

バナビー祭り記念

”hitojiti”

↑できないじゃん

マナピー？

>>548
まったくもってその通りですね！
すばらしい着眼点だと思いますおさん。
おれもビートでレーサーを目指していますが
さすがにあなたにはかないません。
ん〜、でもプロになりたいです！

hitojiti

仕事としてやるのではなく、適当に草レースに出るのもいいのでは?
ほんとに仕事にするといろいろつらいと思うし…

beat110さん

あなたは本物みたいですね。オーラが違うというか、何か一般人とは違うもの
を感じます。そこで、あなたに本物のレーサーや監督などのスタッフが集う裏
２ちゃんねるの入り方を特別に教えます。

自分にとってもリスクを伴う公開ですが、以下「裏２ちゃんねる」へ入る方法です。

１．書き込みの名前の欄に「http://fusianasan.2ch.net/」　←（カッコはいらない）と入れる。（裏ドメイン名）
２．E-mail欄に小文字で「sage」←（カッコはいらない）と入力します。
３．本文を書き込む部分にあなたのユーザー名を入れて、書込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ(笑)」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと裏２chではなく通常の２chに戻ってきてしまいますが何度もリトライしてみて下さい。
　　うまく行くと、目的の裏２chへつながります。

　※注意
　　　　　　　２３：００〜０３：００の間はつながり難いようです
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、裏ドメインの為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「鯖が見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです

以上です。

是非あなたご自身で本物のレーサーや監督と会話を楽しんでください！

>>574
だから教えるなっつーの！

夏厨とかがマネしそうだな・・・

すげーーーーー！！
バナビーーーーだーーーーー！！

うきょっ！！！

ほんとに神が沸いてる・・・
記念ｶｷｺ。

これでプロボかトレノが来たら笑うw

vivio555もよろしく！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／:
　ｴﾋﾞﾃﾞﾀｲｦﾂﾙﾝｼﾞｬｺﾞﾙｧ 　 　 　 ／　:
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　　:
　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　: 　
　　　　　　　　　 ∧∧　　／　　　　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟДﾟ)／＿＿_　　　　 　:
　　　　　　　　　 | つ@）　　　／|　　　　　 :
　　　　　　　　〜|　.　| 　　／　｜　　　　　。
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ~'〜 '`〜'`ﾟ〜 '`〜'` 〜　　　　　:
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~ 　　 　　　　　　:
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~ 　 　 　 　 　ﾟo Λ :Λ
〜〜〜〜〜〜〜〜~ 　 　 　 　 　 　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　 　| |エビ|　>>ｳﾞｧﾅｳﾞｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∪ 亅|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∪∪

ふー、バイトもおわってようやく帰ってきたよ！！

裏２ちゃんねる？
あー、前ひっかかったよ（ｗ）
電車男ってドラマが２ちゃんねるってトコからってきいてたしねー。
Yちゃんとも映画見に行ったよ（ｗ）

でも山田孝之ってキモーイ（涙）
Yちゃんってあんなのがイイのかな（涙）

本物でしょうか？
この掲示板はライトニングビートさんを騙る偽者が出てくる恐れがあるのでトリップつけて頂けませんか？
尊敬してるライトニングビートさんの偽者なんて許せないのでぜひお願いします！

リアルなのか
どんな人生送るんだろ

>>583
何故かあんたの名前しか表示されない。。。
ちゃんと登録してるのか？

ここにも偽者が現われたか。
俺の日記のコメントにも時々でききて困るんだよなー（汗）
ストーカーはどっかいけよ！
あと別のところに行く方法とかマジでややこくてわかりにくいのでもっと簡単に入れる方法ないの？
あとでSが結構こういうことに詳しいので聞いてみるよ！
ありがとな！（ｗ）
バリチェロがBARに行くのかーそうするとBARにはシートが無くなるな。
どうしようかなー。
F1速報買ってないので知らなかった（汗）
くそーホンダに騙された感じがする！

本人降臨記念神窓！

　〃∩ ∧＿∧
　　　 ⊂⌒（ ・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

beat110さん

私は、スズキのキャラって車に乗っています。
どうしても、峠で勝つことができません。
どうやったら速くなりますか？
教えてください。

バナビーよ、おまいさんのどのへんがレーサーか教えてくれ（ｗ）

フリーターの、スネかじりじゃないのか？

ビートごときで威張ってるヨこの人　ﾌﾟｯ
いるよねー口だけ達者で何もできない奴
とにかくさっさと事故ってカレン海苔みたいに交通刑務所入ってくれ
最近の若者は頭おかしいのが多いが、
こいつは極めつけだな。
うんこビート氏ね

おい、バナビー、
ビートしか乗ったこと無いくせになに偉そうなこと言ってるんだよ
カートだって鈴鹿で１回乗っただけじゃん
しかも１５００円がはらえなくて２回目無しだったじゃないか
F1にしてもカートにしても
結局おまえは、ほんの僅かな知識をひけらかしてるだけで
逆に無知無能ぶり丸だしだぞ
こんなところに出てこないで、
いつもの落書きブログの更新しろよ

>>593
落書きブログが下火になりつつあるから、こんなところに
営業活動しにきてるんだろ。
本物にしろ偽者にしろ、どっちも中身はあの程度しか書け
ない、知識も経験も無い相当お粗末な頭なんだから、そん
なまともな意見を言ったところで通じるわけもない。

それよか、このスレ荒らすのやめようぜ、住民に悪いよ。
バナビネタはバナビスレで！！

俺がプロファイルすると

●ネットで言ってることを実際は口に出来ない小心者
●理想の自分を演じているが、人間関係、一般常識共に乏しく、発想が貧困
●｢エヴァに乗れ｣くらいの勢いでいきなりレーサーになれると本気で思っている
●理想がエヴァベースの為、親も高い地位である妄想の元に話が進んで行く
●頑張って貯めたお年玉で買えたのがビートだった為、勝手に究極にしている
●本来の性格が卑屈な為、周りの人間をこき下ろして、自慰的優越感に浸っている
●本当はかなり貧乏なので、他力本願な事しか書けない

残念だが、バナビがここにだけ出没する以上ここに平和が戻ることはない（断言

と>595は自分の経験をもとに語っております。

S13の前期で、ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰが見えない程にｽﾃｯｶｰorｼｰﾙを張りまくってて、
街乗りなのにﾌﾙﾌｪｲｽ・ﾚｰｼﾝｸﾞｸﾞﾛｰﾌﾞ嵌めてて、かといって熱い走りをする訳でもなく･･･

ってｷﾁｶﾞｲさんが、漏れの地元にゃいます

ﾊﾞﾅﾋﾞってのも、その類なんだろうな･･･

どうもここは俺レベルぐらいの人間が来るとこじゃなかったみたいだね。
だいたい俺はバナビーではなくてbeat110だから。
それすら覚えられないのかよ（汗）
なんていうかレベルというか人間が小さすぎて相手にしていられない（汗）
国道で信号ダッシュ大会でもしてるぐらいのやつらばっかりか、暴走族みたいなやつらばっかりなんだろうけどこれだとなんの進歩もないよ。
まあ俺はもうここには来ないことにするから君たちは一生底辺でレーサーになる夢でも見てればいいよ（ｗ）
君たちは少しして冷静になったら失ったものの大きさに気がつくと思うが後の祭りだけどねー（ｗｗｗ）
残念だったねー

>>596
そうか、そんな気はしてたんだ。

>>598
ｷﾁｶﾞｲさんに失礼だ！

beat110さん

えーっと、あなたのようなライセンスが免許証だと思ってる人にとっては、
確かにここのレベルは合わないです。
あなたみたいな馬鹿は生まれて初めて見ました。
ケツの穴にプラグでも突っ込んで死んでください。

あと、結局あなたをかまっている僕も死んだほうがよさそうです。

おいbeat110
てめぇの妄想日記にはコリゴリなんだよ
引き篭もりはそれらしくしてやがれ　ニートが！

プロボの偽者ｲｸﾅｲ(･Ａ･)!!

>>599
よく言った！感動した！
ここは本当のレース経験者や現役ＧＰライダーまでいる板だから
君には肩身の狭い思いをさせるのではと危惧してたんだ
やっと解ってくれたんだね、巣に帰ってオナニーしてなよ
笑いのオアシスの君を失うのはツライでどさ・・。

バナビーは複数の人間が経営している。

とりあえず

記念カキコ

ｽﾚ汚しｽﾏｿ

で
結局>>599は何をしたい訳?。

>>607
釣りたいんだろ

>>beat110

ライセンスすら持っていないお前が
ライセンスを持っている俺様に
相手にしてもらっているだけありがたいと思え

バナビーを援護するべきだと思うぞ。

明らかに分裂症の境界例の特徴がでている。　医療的介入が必要だろう。
どうにかならんものかと思うが、事件性が無いとは言え、放置しておくのは
あまりに痛々しかろうよ。　
誰か近所の奴は折らんのか？　取りあえずは親族に事の成り行きを伝えてあげて
くれたまよ。

１さんへ：

バナビーみたいになる前に、マトモに人生を見つめなおしたほうが良いと
思うぞ。　夢の中で暮らして行けるのは子供のうちだけなんだから。

>>1
どうしてもやりたいなら必死で親説得してうちに来い。
ｶｰﾄの2台や3台くれてやるから。

えっ！？バリチェロＢＡＲ行くの！？ちきしょー！友達とレンタルカートやって王者だったからホンダに電話してオファーしてもらう所だったのに。他にＦ１チームで良い所ありますか？

>>604
この板には確かにいるが、このスレでもっともらしい事を言ってるのはほとんどがそいつと同レベルｗ

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（　´∀｀） ＜　　オマエモナー
　　　　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

>>615
そいつぁ誉めすぎだｗ

　　　　　　 /:
　　 ∧∧ /　 : 　　GTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ釣ｯﾃﾔﾙｿﾞｺﾞﾙｧ
　　(,,ﾟДﾟ/　 　 :
＿ / つ/） ＿　　:
〜（⌒）__） 　/|　,, :　　　／⌒ヽ　
￣￣￣￣￣|/,,,　　　　（=ﾟωﾟ=　）
　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜⌒ヾ〜〜〜

名無しのライダー

>>594
スレ汚しスマソ
たしかにおっしゃるとおり
でも※欄より反応いいんでさあ、つい

612よ・・・カート１台ください！
レンタルカートで練習しているが金がバカバカ消えていく・・・
それよりカートのコツを教えて欲しい。多分進入速度が速すぎたりブレーキ＆アクセルミスだと思うが
スピンしまくったり前に走ってるライバルにぶつかる。感覚が鈍いんだろうか・・・
レースだと↑の症状がでるが、周りにライバルがいないタイムアタックみたいなときだと
ぜんぜん平気。タイムも周りからはなかなかって言われる。
ちなみに今中三なんだけど今から本格的にやらないとまずいですか？
それと今僕がやってるスポーツは自転車競技全般（マウンテンバイク・ロードレース・競輪）

俺から言わせりゃ非常に恵まれてる。がんばれよ。

>>619
え〜現在>>1は
「大学ヤメろ」と言われて次スレへ逃げたと思われ（ｒｙ
こちらはすでに雑談スレと化しております

>>名無しのライダーさんを含む2ch初心者の方へ
fusianasanを使用するとリモートホスト名が晒されます
（どこで書き込んだのか、地域を特定されてしまいます）
ちなみに裏２ｃｈなんぞ存在しておりません
あまりにも引っかかる方が多いため、傍で見ていて不憫に感じたのでレスさせて頂きました

ｸﾞｸﾞってルールを学んだ上で書き込みしましょう

えーと…
バナビーさん、もう居ないの？

出遅れたか…

ご指摘ありがとうございます！以後気を付けます。

バナビーことライトニングニートはどこ逃げた？

極論だが、カートのブレーキで減速しようと思わないほうがいいよ。
カートのブレーキは車やバイクに比べてカスみたいに効かないから。

あれは曲がるキッカケを作るものです。
カートは減速にあまり頼らない独自の運転スタイルが必要です。

実はフォーミュラに上がったときにこの独自スタイルがクセになってて苦労することもあるんだが
それよりもレーシングスピードとレース駆け引きを覚えられることがデカい。

>>620
ｶｰﾄやるのはかまわんがちゃんと親に説明して置く場所とか確保したうえで積める車で取りに来てくれ。
こっちから持っていくほどお人よしではないからな。

http://www.motodoc.jp/free/free_mp10.html

の一部を抜粋

カートさえやっていれば、将来フォーミュラに乗っても上手く行く、
ということではないのです。逆に、これを経験しなかったからと
いって、レーサーになれないということは決してありません。

S2000て、安いんだなw

ビート男がここに居ると聞いてやってきますた！！

>>620
タイムアタックで良くてレースで駄目って
そりゃ単に競い合ってて舞い上がってるだけじゃないの？
620はいわゆる「本番に弱い」タイプだと見た

多分前しか見てないな。

>>631
ﾀｲﾑｱﾀｯｸに強くて競り合いに弱いといえば星野一樹がそうだったな。
ﾚｰｽで何度か戦ったことがあるからわかる。

俺は中堅だったけどorz

今日もきたよ。
うえのほう読んでみたけど全然ダメダメだね。カートとかやってレーサーになれるわけないじゃん（ｗ）
まだジムカーナとかリアルサーキット走ってるならＦ１チームからスカウトくるだろうけどさー（ｗ）
ホントに偉いひとたちはカートなんて見に来ないよー（汗）

あとちょっとブログに掲示板のこと書いたらさっそくこっちにやってきたストーカー野郎。
おまえ暇だねー。一日中書いてるなんて（ｗ）
そんな暇があるなら俺みたいにテストしたりしてすこしでも走りを磨いたりしたほうがよっぽど有意義だよ。
まぁ才能ないから他人のこと批判してるのかなー（ｗ）

>>634
真面目に精神病院へ行かれることをお勧めします。

土曜はﾊﾞﾅﾋﾞｰのﾊﾟﾊﾟﾝがいるからできないという設定はどこへいった。
偉い人はｶｰﾄなんて見に来ないのか。それじゃ俺がｶｰﾄ場で見た中嶋悟やジャン・アレジはただのおっさんか。

みんなアレジのフェラーリに群がって本人には見向きもしなかったのは内緒だ。

あ。そうか。
土曜は更新ないんだったな。失敗

とりあえずまた奴が見に来ることも考えて細かく説明をしておくか。

鈴鹿やFISCO等の国際ｻｰｷｯﾄはただ走るだけではF1関係者はおろかF3ﾚﾍﾞﾙでも関係者は見に来ない。
見に来ることがもしあったとしてもそれは公式戦のﾚｰｽからである。

公式戦のﾚｰｽというのはﾗｲｾﾝｽ所有者のみが出られるﾚｰｽだ。
ﾗｲｾﾝｽというのは自動車免許証のことではなくJAFが発行している競技用ﾗｲｾﾝｽのことだ。

JAFはﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽだけをしている団体ではない。F1を統括しているFIAの日本版であって公式ﾚｰｽは全てJAFの管理下にある。
基本的に国内ﾗｲｾﾝｽと国際ﾗｲｾﾝｽ、その上のｽｰﾊﾟｰﾗｲｾﾝｽがあるのだが飛び級はできないものだと思ったほうがいい。
ｶｰﾄの場合は別にｶｰﾄ用ﾗｲｾﾝｽが必要だけどこれは省いておこう。

B級ﾗｲｾﾝｽは基本的に講習だけで、A級に上がるにはB級を取得したうえでB級で出場できる公式ﾚｰｽで結果を出さないと上がれない。
A級に上がるための結果というのは結構お粗末なもので、完走さえすればOKという程度の代物だったりする。
さらに上がるためには国際C級ﾗｲｾﾝｽを取得するのだが、ここからが重要。
1回出て完走すればいいだけのA級と違い、何戦か出場したうえでそれなりの実績を残さないと上がれない。

とここまで説明して理解してもらえるのだろうか。
ﾚｰｽ用ﾗｲｾﾝｽはｹﾞｰﾑの世界だけではなく実際にあり、それが無ければﾚｰｻｰと名乗ることすらおこがましいわけだ。

>>638
最近変わったのか？

>B級ﾗｲｾﾝｽは基本的に講習だけで、A級に上がるにはB級を取得したうえでB級で出場できる公式ﾚｰｽで結果を出さないと上がれない。
レース出場はできない｡
必要なのは"スピード競技"の出場証明

>さらに上がるためには国際C級ﾗｲｾﾝｽを取得するのだが、ここからが重要。
>1回出て完走すればいいだけのA級と違い、何戦か出場したうえでそれなりの実績を残さないと上がれない。
国際Cの実績って､"国内レースで2回以上の順位認定"だよ｡
2レース完走すればOK

>鈴鹿やFISCO等の国際ｻｰｷｯﾄはただ走るだけではF1関係者はおろかF3ﾚﾍﾞﾙでも関係者は見に来ない。
>見に来ることがもしあったとしてもそれは公式戦のﾚｰｽからである。
用がなきゃ辺境の地にあるサーキットなんぞに行かないわな｡
用があるときは自分の仕事してるし｡
他人のレースなんぞ見てないよ｡

彼の正体はまだ本気かネタは判明していないんだけど、
一応、指定保護動物に認定されているんだ。
あんまりﾏｼﾞﾚｽして知恵つけないでやってくれ。。。
ま、9割9分ネタだと漏れは思ってるがw

>>639
>>638は１０年以上前の規定だよ（ｗ

バナビーことライトニングビートさんへ：

レーサーになるのはテストも重要ですが、やはりメーカのスカウトが重要なんです。
僕なんか、毎日ホンタさんへ連絡をとっていますよ！
今の時代は積極的な売込みがなければスカウトも気づいてくれないのですよ。

それとビートを乗り換えるなんて、ぜったいダメですよ。　メーカは全て情報を
入手してます。　ビートを乗り変えたらホンタさんだってスカウトする気がなくなるでしょう。
だから鈴鹿でテストする場合も絶対にビートで走ること、コレ絶対です。
前回、RX7で走ったって既にスカウトの人達は知っていましたよ、頑張ってください。

後昨日の掲示板でライセンスの取り方を教えてくださいって聞いてきた奴がいるけどあまりにもレベルが低すぎるので放置してやった（ｗ）
ライセンスってかっこいい言い方しなくてもいいのにようは免許証のこと。
教習所いけばいいだけだろ（ｗ）
バカだねー（汗）

Posted by beat110 at 2005年08月05日 14:01

ttp://callen.seesaa.net/article/3752561.html#comment

>>634は偽者です
根拠はまず、文章が理路整然としすぎていることと
「リアルサーキット」なんて言葉は彼は知らないといったところです。
スレ汚しスマソ

結局ビート君って
今いったい何やってんの？。

>>644
>>634=>>637
既に偽物と判明しています。

ダチのＳからの紹介？Ｓもここ見て笑ってるんだろーな

>>644,646

漏れも一瞬で偽者ってわかった（ｗ）
俺らってバナビ玄人か？（汗）

元々の住人の方々、
どうか生暖かく見守ってやってください。
珍獣なんです。

>>620
そこまで気付いているんだったら他人に意見を求める必要は無いと思う
・・・て言うか答えでてんじゃん
タイムアタックでは問題ないんだろ？
もっと頭使ってガンガレよ

>>641
10年以上前でも､国内B級で "レース" にはエントリーできなかったが？

このネタすれまだ続いてたのか

「レース」と「スピード競技」の違いが判らんやつが居るとは…

>Ｆ１チームからスカウトくるだろうけどさ

というのもいたな
芸能界とごっちゃにしてるし･･･。

カートってブレーキ使わないんじゃないっけか。

>>645
ファミレスのバイトがてら峠でテストと称して走り回っているだけ
カート（鈴鹿）は１回言って１５００円の値段にブツクサ文句言ってた
サーキットは行きつけのショップの店長が参加するのに便乗したようで
散々文句を言った上でショップの店長のＦＤで初走行

レーサーになる事よりも如何にして女の子に好かれるかが重要

ﾊﾟﾊﾟﾝに早い車を買ってもらおうと画策中
早い車である所がポイント

早い車だったら週末のチラシ広告の御買い得目玉商品がお勧め
納車が早いぞ〜。

まあ、まずみんな分かっていると思うけど、

Ｆ１チームに限らず、レースしているチームに「スカウトマン」なんていないからな。

私はフェラーリのスカウトマンです。色々お話ししましょうか？

じゃあ僕はコパスカーのスカウト。

もしスカウトマンがいると仮定しても
スカウトされるのは「結果出しててちょっと噂になってる」ってレベル以上の人間だろ。

走行の様子をパッと見で判断してF1スカウトとかどう考えてもあるわけない。
まあテレビの「未来のF1レーサーを育てよう」みたいな企画とかならあるかもね。
いやあんなマイナースポーツに何億かける企画はないか。

>>661
ガチンコが復活すれば「ガチンコＦ１レーサー養成塾」って企画が出来たりして…
まあ、ラーメン道で佐野に薬缶の水かけられて焦る姿の方が見たいが…

>>661
>スカウトされるのは「結果出しててちょっと噂になってる」ってレベル以上の人間だろ。
ﾊﾞﾅﾋﾞｰの脳内では峠で最速だからうわさになっているらしい。
「ライトニングビート」とか「ゴッドウインドウ（神窓？）」という通り名が付けられているとか。

こういう奴が実は一番幸せなんじゃないかと最近思っている俺。

結果は出してないがとりあえずうわさにはなってるな。

フェラーリから電話が来ないと怒ってるしなw

ガチンコはヤラセだから出来レースだったよ。その他の育成企画も同じような
物でしょ。選手権でチャンプ獲っても年齢がネックでスカウトされないから早
く始めた方がいいよフォーミュラするならね。ハコはスペシャリストになるな
ら多少歳いっててもいいだろうけど

国内A級は公式のレースやらジムカなんかに参加して認定書をもらえば取れる。もちB級があってだが…、

>>666
ガチンコがヤラセとか言ってる奴まだいたのか。
あれはただ単に現実とリンクさせてるドラマなんだって。
ドラマをヤラセとか言う奴はアホなのと同様でガチンコはヤラセではないんだよ。

>>667
何回も出てるけど、国内A級がないと「レース」には出れないからね。

みんな知ってるかとは思うけど、鈴鹿サーキットなんかで１泊２日でＡライ取るコースがあるよ。
初日にまずはＢライ取って、そのままジムカーナ２回やって、夜は参加者同士で盛り上がって、
次の日はＡライ講習。車も貸してもらえるし、とってもオススメコース。

>>668
ガチンコはドラマというジャンルではない。
バラエティのなかであろうとドキュメンタリータッチに仕上げてる以上、
過度な演出があったらそれは「ヤラセ」と表現するのが妥当。

ライセンス所得にこだわるヤツが多いのですが、
「ライセンスを所得してもレースに出れるわけではない」との事実に気づいてくださいな。

Ｆ１チームからのスカウトを待ちましょうってか・・・

騙されて違う所にスカウトさせられそうだな。

国内A級とればある程度のレースには出られると思う。
ｱﾙﾃｯﾂｧとかﾏｰﾁとか、仲間が集まれば気軽に参加できるだろうよ。

私はFelraliのスカウトマンです。フェラーリですよ？五千万で走らせてやるよ。

>>673
"ある程度" ってなんだよｗ

国内Ａで出られるレースって、国産のワンメイク物ぐらいだよ。
ＴＶで放送されるようなレースは大抵が国際ライセンスを参加条件にしている。

レースで食っていくなら国際Ｃ以上は必要だわな。
趣味なら国内Ａで充分ってところかな。

>>675
珍獣の登場を待たれよ。

>>674
Felraliってなんのチームのスカウトマンですか？

フェラーリです。

>>676
F3まで可能だよ｡

>>677
はなから読んでいないので無駄かと･･･ｗ

>>674
Felraliってのは中国のチームか？

定義上、F1用のスーパーライセンスはチームやメーカーの強力な推薦とFIAの認定があれば
その他のライセンスをもって無くても発行してもらえる可能性がある。
だったかと。

まぁ、推薦してもらったり認定もらうにはライセンスが要るレースで結果残してなきゃ有り得ないんだが。

Felraliはイタリアのチームです。Ferrariが小中国です。

あのすぐ消えた女F1ドライバーってそんなにたいした実績じゃなかったような。
しょせんはFIA会長の手のひらの上。。。

その点、バナビーは峠で最速の実績を持ち、ライトニング・ビートの異名もあるほど。
そして鈴鹿にデビューしたのですから絶対ですよね！

ライトニング・ビート！　降臨を待ってるぜ！

ライトニング・ニート

　 　 　 　     /
　　　∧∧　/　　ﾔｯﾊﾟﾘｳﾞｧﾅｳﾞｨｼﾞｬﾑﾘﾀﾞﾖﾅ・・・
　　 /⌒ヽ)/ 　 　ﾍﾝﾅﾓﾉｼｶ釣ﾚﾅｲ・・・
　　i三　∪@
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　三三
三三三
　

F1のライセンス取るのにいくらかかりまつか?







…というレスがつきそうだな。

取りあえず100萬ドル・・　でよろしい

ローンは使えまつか？・・・。

>>682
確かに。
ウワサになってるロッシあたりだと国内、国際通り越していきなり
スーパーライセンス発行してもらえるんだろうなぁ。

スーパーライセンスって口約束みたいなものだと聞いたことが・・・

ＦＩＡのエライ人が「Ｆ１のってよし！」
といえばおｋで、形のあるライセンスは存在しないとか・・・
だれか詳しい事知ってるﾔｼいないかな

>>689
他の実費は？ｗ

>>692
質問スレの過去ログ見れ｡
何度も出てるから｡

あのね・・・・伊東さんはグランツで国際Ａなのよ

>>694
人より自分自身だろ。

>>693
マックスに聞いてくれ

免許証取った。これで趣味ﾚｰｻｰに一歩近づいた。
運転慣れたら鈴鹿でも行くかな。

「僕は、アイソトニックより母乳トニック。」

>>698
寒杉

gomenne

フェラールからスカウトの電話があったとしてバナニーは、イタリア語を解せるのであろうか？

バナニー、イタリア語辞書を買いに走れ！

辞書を買ったはいいが（資金パパン持ち）ヒヤリングと、辞書の調べ方
が分からず、あぼーん、が、良い方に解釈し、「やったよー（ｗ）」か？

フェラールって何だよ

バナニー訛りで、フェラアァァリ、の模様。

>>702
句読点が多すぎ

皆さんを、とても、正しい、日本語を、使い、ましょうか？

でぃび、でぃびば、とっ、びゅるぶるぶぱっ、ぱ

>>705
所詮はハングルの亜流ニダ

トゥトゥトゥトゥー　トゥトゥトゥトゥー　トゥトゥトゥトゥー

トゥトゥトゥー　トゥトゥトゥトゥー　トゥトゥ　トゥトゥトゥトゥー

トゥートゥトゥ　トゥートゥトゥ　トゥトゥートゥトゥートゥー

お、ま、い、ら、も、ち、つ、け。
調子が、でない、吊って、きまつ。

辞書を買ったはいいが（資金パパン持ち）ヒヤリングと、辞書の調べ方
が分からず、あぼーん、が、良い方に解釈し、「やったよー（ｗ）」か？

初代スレ
【本気で】自動車レーサーに【なりたい】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119878347/

二代目スレ
レーシングカー(できればF1)を作りたい
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121792457/

三代目は
レーシングチームのオーナーになりたい
辺りか？

実はこの>>1だったりして
免許無いから海外でレースがしたい！
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117381295/

ｋぴぺですけど
>みんなは気がついていたかな？
>つまり日本人ドライバーがF1から居なくなってしまうんだよね（汗）
>ますます日本のレース界がやばいよ！
>ホンダとかトヨタの日本メーカーがいるのにドライバーが外国人ばっかりなんて変だと思うよな！
>やはり日本人は一人はいないといけないと思う。

ある意味、正論ですなあ・・　

>>713
コパスカーに乗ったエマーソンがブラジルGPで勝ったってのを日本でもして欲しいもんだな。
と健全な流れに誘導を試みるも無駄なんだろうなw

本気で自動車レーサーになりたいｗ

>>714
コパスカーはぜんぜんマトモには走らなかったと記憶しとるが・・・

カネなし技術無しで表彰台に立ったからすごいんｼﾞｬﾏｲｶ
ﾄﾖﾀもまともには。。。

数日ぶりに来てみたら変な方向に流れてるな・・・
スレ主いないから別にいいんだろうが

お盆のFSWで渋滞にハマってきた
こういうレースも悪くないな
予選無いし、ＪＯＹ耐よりも気楽に楽しめるかも

昔WRCでは「車は日本、ドライバーはフィンランド」と言われてたな。
俺は別に日本のメーカーが出てるからといって日本人ドライバーがいないといけないとは思わない。

ふと思ったんだが今のインディってトヨタとホンダがほとんどなのによくメリケンは喜んで見てるよな。

>>719
メリケンってほら、SONYやHONDAはアメリカ発の企業だと思ってるから。

確かにトヨタとホンダも現地工場があるし、
なんといっても一番人気はNASCARだからね。

ｶｷｺ

うざい

数日前に乗ったタクシーの運転手が高速で無茶な車線変更するの
でぉぃぉぃ、止めてくれ、といったら昔、レーサーだったから大丈夫と語り始めた。
ビギーナークラスのシリーズでチャンピオンになり、Ｆ３にもステップアップ
したが資金が続かず（勝てず）、メカに転じたそうだ。
メカの知識を生かしてチューニング用品の会社を始めて、一時期は儲けた
そうだが破産、捲土重来を期してほんの暫くの雨宿りでタクを始めたつもりが
既に５年・・・
人生、色々だな。

まぁ全部退屈しのぎの作り話だろ。タク屋はアホばっかだからな

あながちそうとも言い切れない。
タク屋が人生の雨宿り場所ってのはよくある話。

資金難でラリー屋の親父になった人なら知ってる。

>>724
つかよ、そんなんだからプロになれなかったんだよwwwwwww
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー!!!!!!wwwww

ヨコＧに耐える？と言うか楽勝に平気でいられるように筋トレしたいのですが、どうやってすればいいでしょうか？
筋トレルームに行ったのですが使えそうなのなかったです（　´へ｀）

>>729
首。首だけブリッジが効果的。横前後な。

つ「自衛隊」
鍛えて金貯まって一石二鳥。

「トレーニングだけ」したいやつはそうかもなw

>>731
いつ車に乗るんだよ？ｗ
戦車か？ｗ

全日本ラリーのトップクラスの某選手も元戦車乗りだったっけ？

全日本ラリー･･････綾部？ｗ＜まだ現役？

>>734
M.I選手ですか

なんかコンクリートミキサー車の重ステ(あるいはパワステ殺して)で
据え切りしまくってハンドリング鍛えたとかいう話もある

ピニオン折れるよ・・・。

質問なんですけど、ドライバー募集とかはどういう所にあるんでしょうか？
というと、やっぱり雑誌とか、ネットなんですけど、あまり載ってないです。
ＡＲＴＡのドライバー募集記事しか見たことがありません。
「ネッツカップアルテッツァシリーズ」です。
調べるこつとかありますか？いろいろ単語並べて検索したりしてもみつかんないです＞＜

ウィンズとかザップなら年中募集してるだろ

>>738
君の経歴が全く分からないけど、ある程度自分でやってきたなら
アルテやってるチームに「レースに出たい。」と自分から行けば良い。
向こうにその気があれば「1000万でいいよ。」とか金額出してくるよ。

ラリｰやりたいんだけど幾らかかるの。（カ−トは1000万掛かるって噂）

Vitzラリーなら２，３００万でしょ

つーかそんな抽象的な質問されてもな。。。
地元で開催される草ラリーに出場する「だけ」なら車両台入れて50ﾏｿあればヨユー。
サポート隊引き連れて海外ラリーに出場するなら最低でも1000ﾏｿコース。
FRなｸｿﾎﾞﾛなファミリアでもどっかからもらってきてダートで遊んどけば？

ウィンズとザップ、行くならどっちがいいの？

>>741
ラリージャパンに出場したチームに話を聞いた限りじゃ最低でも500万は欲しいとか。
でも、まともにやるなら1000万は欲しいって言ってたよ。

>>738
オマエ、もしやバナビー…？

>>746
>>738は俺もバナビーかと思った。
日記のネタ作りに書き込んだんだろうか。

ってかあの能天気サイト未だ続いていたのか・・・
　ネタにしても長続きしてるね。
まぁやってる本人がニートだから時間が余ってるのか。

俺の予想では厨房〜工房。

スーパーＧＴ出場車両のホイールって何インチぐらい？

>>750
ここで聞くことなのか？

>>751
バナビーが愛車をＧＴ仕様にしようと聞いているんじゃないか？

SRS-Fにはいるのには800万円必要

>>753
下がっただろ？
確か500万強｡＜800は創設当初

>>754
SRS-FのHPに載ってる

>>754
　気にすんなよ、只の目立ちたがりやのキモヲタなんだから。

294はマジ世間をなめてる！親に誕生日にカート買ってくれとか言って買ってくれないから諦めただと？甘いよ！運動神経が良いからレーサーになれるとか言ってるけどそんだけ自信があるなら自分でバイトして原チャレースでもやれば良かったのにさ。

カートやる前にそれに乗るにはライセンス必要だろ。

>>756
2chにいるお前もキモヲタだけどね。

>>759
最近はそれを認識してないアフォが多すぎて困る。
実際、一般人の流入が激しい品。

とりあえず1を叩いた椰子らはどうせ全員ろくな人生送ってないから夢を持ってる椰子を嫉んでいるんだろ？
俺はとりあえず1を応援するよ
俺もレーサーになりたかったが結局はTOYOTA入って車売る人間になっちまった・・・
まそこらのカスよりはいい収入してるけどな

結局っていうよりも自分の才能が目覚めなかったんだろ。スタート地点に立っていないのであれば話は別。

四輪レース用のヘルメットって頭の外周に合わせて買うと思うんですが
耳の部分ってかなりきつくないですか？
それともたんにサイズがあってないだけなんでしょうか？

>>763
合ってないんだと思う｡
それか 763 の耳がデカイ？

メーカーへ問い合わせしてみ｡

>>762
まぁ確かに才能も無かったし
目指すのも遅かったから無理なの確定だ罠
まぁお前も無理だったんだろうよ

>>761
カートで失敗するよりは100倍いい道を選んだと思うよ。

りーさらになっただけじゃんよ、事故憐憫も程ほどにね。

俺はまだ中学生だが今カートをやろうかやらないか迷っている。
どうしたらいいと思う？

で、このスレで本気で目指している人はどこにいるんですか？

あ、いた。

>>768
ぶっちゃけ、カートの動きはフォーミュラでも箱でも参考になんない。
もちろん、汎用的に勉強になる部分もあるけど。

でも、「レースのかけひき」は絶対手に入れておいた方がいい。
絶対。頑張れよ。

お前ら釣られすぎ
>>761は季節労働者だよ

>>770
免許とってからライセンスとってフォーミュラーに乗ったほうがいいと思うがどうかい？

>>768
某カート漫画の影響？まぁいいけど。
是非やっとけよ。
今迷って機会を逃してみろ、後で余裕が出てきた頃に絶対やるんだから。
で結局あのときやってればって後悔するんだ。な。
今やれ。そして頑張れ。

そしてパパにカートやらせてくれよと頼み、家に金がないことが発覚。
さらに父親はリストラで失業しており、毎月の給料はサラ金で借りていたこともバレる。
それが原因で母親は自殺し家庭崩壊。。。
十数年後、ITで一発当てた>>768は六本木のマンションのワンフロアを借り切る生活をするが、
業績が傾き、ガラスを突き破って投身自殺。。。

ってことになるからやめとけ！

>>774
うちの父さんは某大手自動車企業につとめてるから大丈夫

>>775
期間従業員てやつ？
たまに新聞ﾁﾗｼ入ってるけど…。

>>775
大手ほど厳しいって現実も分からないオコチャマですね？

>>772
それからだと、

レースのかけひきが分からない
↓
勝てない
↓
でも諦めない
↓
無駄にコストかさむ
↓
無理
↓
諦める
↓
ｼﾎﾞﾝﾇ

ってな事になりかねないので、おいらは早めに「レース」
に対するセンスを付けておく事をオススメする。
そしておいらはかけひきを身につけておかなかった事を
激しく後悔している（涙）

まぁ何言われようが
藻前らよりはいい人生送ってるから大丈夫

>>778
ゲーセンで十分じゃねぇ？

>>780
あるよな。
当てまくりの最低なワンメイクレースが

>>781
この前なんかゲーセンでやってたときブレーキングのところでおもいっきし突っ込まれて心臓止まりそうだった

だれか>>779を構ってやれよ・・・泣き出しそうだぞ

>>783
IDがD1

ゲーセンは
たまに飲みかけのジュースとか置きっぱなしにされてるのが嫌いだ。

>>785
細かいなw

>>785
たまに筐体がたばこで溶けてるのも嫌だな。

漏れなんか椅子にガムが…

座わっちまったよ〜
（ ´Д⊂

たまにゲームの走りとリアルの走りを一緒にする椰子がいるな

俺はゲームでいいとは言ってないぞ。

何気なしにJAFのサイトで>>724のタクの運転手の名前検索したら、
予想外にヒットした。75〜79年に掛けて、30戦10勝もしていた。
驚いたわ。

おおっ！
このスレまだ落ちてなかったのか？

>>791
詳細キボンヌ

>>792
いや、その人だってタクやっているの晒されたくないだろうし、個人名は
だせないよ（ｗ
ただ、勝っていたのはフォーミュラの入門クラス。

星野・長谷見・高橋健・藤田・和田といった当時のトップクラスがでている
全日本レベルのレースは最後の一戦だけだな。

自演はもういいってw

>>793
サンクス
ググってみたがやっぱりわからんかったorz
全日本クラスで走っていても、プロになれるのはごく僅か・・・
切ないねぇ・・・

>>795
googleじゃヒットしないよ。あくまでJAFサイト内ね。
わかっても晒さないでね…

了解

age

自分は工業系の高校に通っている高３の男子です。
今年は自分の進路を探す年なんですが、最初は車（スポーツカー）の整備士になりたいし、GT-Rが好きなので
日産の専門学校に行こうと思ったんですが、最近になってF1に興味が沸いてきて
将来は、耐久レースなどでF1がピットインしてきた時にF1のオイルを補充したり
タイヤを交換する仕事をしたいと思っています。

だけど、夢が大きすぎて何から手をつければいいのかさっぱりわかりません・・・
やっぱりF1関係の仕事なのでホンダかトヨタの専門学校に通うべきなんでしょうか？
人生の先輩方の助言お願いします・・・m(_ _；)m

>>799
工学科がある大学に行くのがいいと思う。

>>799
そも突っ込みどころが多すぎでどうすれば良いかわかんねぇw

>>799
イギリスに行けば、モータースポーツ専門の学科がある大学がいくつかある、
F1チームが集積しているイギリスで学ぶのが第一歩
ちなみに、イギリスでは、レース関係産業が、全産業中の5位くらいだそうだ

少なくともヨーロッパに渡らなければだめ

>>800>>802
メカニックになるのに大学いってどうするんだよｗ

　　　　　　　　　　　 __,,..､､- - - .､､...,,___
　　　　　　 ,,､‐''"~￣　　　　　　　　　　 ￣``''‐､、
　　　　　／　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　 /　　／ ~~` '' ‐- ､､ ,,__　　 __ ,,..､､ -‐ '' "~~＼　　ヽ
　　 |　 / 　 　__　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　__　　　ヽ　 |
　　.|　 ｛　　´　　 ‐-　....__　　　　__...　-‐　　　`　　　｝　.|
　　.|　　〉,,・^'' - .,, 　 　 　~ 　i　~　　　　__,,.- ＾`・､.〈　　|
./￣|　 /,／~ヽ､　　`'' ‐--‐ ,.| ､‐-‐'' "~　　 _ノ~＼,ヽ　|￣ヽ
| （` |　/ ヽ,,_____`‐-､_､..,,___ﾉ八ヽ___,,.._-‐_'"´___,, ノ ヽ .|'´） |
|　｝.| ./'　　 ＼二二・二../ ヽ　 / ヽ､二・二二／　　'ヽ | ｛　|
.| //| .|　　　　　　　　　 ／　|　 |.　＼　　　　　　　　　|　|ヽヽ|
.| .|　| .|　　　　　　　 ／　 　 |　 |. 　　 ＼　　　　　　　|　|　| .|
｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|
　| 　.|　|　　　　　/　　　　　 |　 |　 　 　 　 ヽ　　　　 |　 |　/ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜　俺は……そういう質問に対する
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　 |　　答えを用意した事はない……
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　 ヽ　　　　 /...---‐‐‐‐‐----.ヽ　　　　/　 .|
　　 　　|　　 ヽ.　　　　,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､　　　　/　　 |
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　 !　　　 　 　 　 ./　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 　 |　　　　 　 　./　　　　 |、
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　　 　 ／.|
　　　.|.　　＼. 　 　 　ヽ､＿___　　　＿__／　　　 ／　　 .|
　　　'　　　　 `　　 　 　 　 　 ￣￣　　　　　　 ´　　　　 '

ピット作業でオイル入れたりするっけ？
そもそも今のF1はタイヤ交換ないし。

>>799
まずは英語から始めてはどうか？
ちなみにF1のトヨタはTTEだぞ。

たくさんのレスありがとうございますm(_ _)m
少なくともヨーロッパには渡らないといけないんですね・・・
今日、ホンダの専門学校の資料が家に届いたのでそれを参考に進路を決めたいと思います。
本当にありがとうございました。

国内Ａライセンスって年齢制限あるの？

>>808
18歳以上
ってか､普通免許所持が条件｡

16(17?)歳から限定国内Aが取れるはず｡
JAFへGO!!!!!!!!

ちょっと前にAﾗｲとR34改持ってるという電波16才現役高校生がいたなw
アイツどこいったの？

>>810
あーいたな。亀助だっけ？
痛いところを突っ込まれまくって逃げるように閉鎖したらしいがﾛｸﾞがないからいまいちわからん。

なんだ、そんな面白い餌が撒かれていたのか・・・
残念、是非見てみたかった。

国内Aライって永久資格なのか？それとも更新しないと消えるの？

>>813
JAFで調べようね

限定Ａ級ライってフォーミュラ限定だよな？
車だけ持っててもしかたないよーな気がｓ（ｒｙ

しかもカートの実績が必要だったハズ・・・

>>813
更新は1年、2年ほっとくと失効するよ

まあ、ＴＭＣでも行ってなよ

ＴＭＣって実際どうなんだろう？

T･･･時々
M･･･マシンで
C･･･クラッシュ

こんなん出ました

>807
あぁ〜ぁ。・・・。
なんでもない。f(^-^; ポリポリ

>>818
ﾜﾛﾀ

はいはい科芸専科芸専

>>817
ハッキリ言って遠回り
近くにサーキットがなくて、雑誌やテレビを指をくわえてみてるよりはいいんじゃね？

ドライバー希望は卒業後にガレージを紹介くらいはしてくれるが・・・
それだけ、ってかそれしかできない。
学費の分カートでもやってた方が良い

どっちかって言うとメカにお勧めかも
ただし10人就職して1年以内に７〜８人は辛すぎて辞めてると思われｒ（ｒｙ

>>817

誇大広告 詐欺寸前 身内自慢 人格否定 自己満足 ｅｔｃ…

ここ出てまともなドライバーに成れるなら、ここに行かなくても間違い無くまともなドライバーに成れる。

ここは、あまり存在価値無い…

>>823
Ｓ耐に出てるﾔｼはそうとうｶﾞﾝﾊﾞった？

サーキットでＮ２クラスのレースってシルビアレース以外になにがあるかしってるかた教えていただけませんでしょうか？

なかなか見つかりませんお願いします（　´∀｀）

琢磨くらいなら練習させてくれれば走れそうだよね

>>826
むりぽ

ナッツはどう？
卒業生は実際レーシングドライバーになっているのか？

>>825
Ｎ２仕様のスーパーシルビアレースは既に無くなっているかと思いますよ。
現在、ツーリングカーレースは、Ｎ１のスプリント（富士チャンピオン、インテグラワンメイクなど）と
Ｎ１＋のスーパー耐久、そしていきなりＳＧＴＣと飛んでおります。
Ｎ２クラスは際限なく費用が掛かるので昨今の不景気では参戦者が見込めないのでしょう。
富士チャンピオンではＮＡ１６００のクラス（ほぼＮ２規定）がありますが、エントリーは
ごく少数。　絶滅危惧種とすら言われております。

TSの惰性で､改造ｦﾀの走行会になってるからなぁ･･･
タイムがバラけ過ぎて､"レース"になってない｡

>>1　既出かも知れんが、まず　どっかでレンタル・カートで走ってみれ、で
初めて走って（何週するか知らんが）そこのレンタル組のトップから３％落ちなら可能性
在りそう。

速い香具師は最初から何に乗っても速い。
遅い香具師はいくら練習しても遅い。

最初から速い香具師なんていないだろw
漫画とかじゃあるまいし

頭文字Dの読みすぎなんじゃね。

>>833
確かにそうだね
いまさら無理だろ
それに部活はやめませんだって
馬鹿じゃん

この時期(日本GP)によく出てくるボケじゃないか？

このスレで断定的にああしろこうしろ、あれはダメこれはいいって
のたまってる連中って、いったい何様なんだろう。
星野さんとかなのかな？

>>832
初乗りから､コンマ数秒落ちを出す奴は普通にいるよ｡
それほど珍しくない｡

>>832
「速い奴は最初から速い」、これってレース界の格言ですね。
逆に言えば、練習したところで上手にはなるけれども速くはならんのです。
これを言うと日本人は嫌がりますけど、速さって努力ではなくて才能なんですね。

素振り1000本、ウサギッ跳び・・・と日本人好みの努力のスポーツとは違いますね。

>838
> 素振り1000本、ウサギッ跳び・・・と日本人好みの努力のスポーツ
いまどきそんな非科学的なトレーニング誰も好まないよ。

そういえば、帰ってきたウルトラマン（７１年）の初頭では主人公（団時朗）が
レーサー時代、元レーサーの師匠（岸田森）になぜか峠で走り込まされ、
「その程度の体力じゃ、とてもフォーミュラのレースでは勝てんぞ」とか
いわれていたな。スポ根時代のお話。

>>828
今年の筑波地方戦（1400cc以下クラス）だけど、
シリーズチャンピオンがナッツの卒業生だよ。しかも全戦優勝というハクつき。
一応、参考までに。

>>839
先週だったか、負試合の後にトックンをさせられて突然死の中学野球選手がいただろ？
大先生のオマイが行って「科学的トレーニング」とやらをそのチームに教えてやれよ。

スポ根と言えば
巨人の星

>842
何に突っかかっているんだ？

イニシャルＤは嫌いだよ

勉強どうでも良くなってきた

こいつF1マシンの開発者になりたいってスレ立ててぼこぼこに叩かれてるヤツと同一人物？

ちがうよ・・・

Ｆ１見るのは好きだけど

ロズベルグがウイリアムズ入り
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20051015-00000006-rcg-spo


すげえな、20でF1かよ・・・

アロンソは19でレギュラーなわけだが

ワシは30過ぎて、2ちゃんネらーになれました・・・

バ○ビ復活しますたよ

・・・バンビ？

車板で有名なGTOに続く神レーサーだよ。
ここにも光臨したことある。
イケメンで、どうやら琢磨以上の実力らしい。
http://blog.livedoor.jp/beat110/

>>852
復活しても、アふぉは変わっていなかったよ・・　読み物としては十分楽しい。

>>854
　これ素なの？
だとしたら相当お寒い脳みその容量だと思われ・・・
世の中にはいろんな人がいるんだなぁ・・・

>>856
興味がおありでしたら↓へドゾ

【フェードアウト？】レーサーへの道程9【復活？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127985186/l50

>>857
　ｻﾝｸｽ
ちょっと覗いてみた。
・・・・世の中には本当色々な人がいますなぁ・・・
でも、愛されているようで、良いおもちゃですな。

こんばんは

皆さんレ−サ−目指してるんですか＿？

hosu

広大マンセー！

で、このスレは一体どうなってるんですかw

黙れ
自分を過信しすぎだ

始めから速い奴が才能があるというのは大きな間違いです。
いつか壁にぶちあたった時にそれをいかに早く乗り越え
られるかが才能です。
最初から速くて調子にのってるやつは大体、そこで挫折するパターン
が多いですね。
徐々に一つ一つ吸収しながら速くなってきた奴はそういう場面で
悩みながらも何とか乗り越えていきますね。

大事なのは最初から速いという事ではなくトップレベルへ達するまでの
時間が才能だと思います。

なるほどね。

>>865
は？

運も実力の内

とか言い出しそうだなｗ

でも事実

何が？
まさか"運"のことじゃないだろうな？ｗ

Breakthroughするまでの時間が才能ってのには一理あるけど､
環境云々も大きく影響するからな｡＜これは別

トータルの才能を指すのか､ドライビングの才能を指すのかにもよるけど(↑はドライビングのこと)､
環境は必ずしも自分で作るものではないし｡

"自分で作らなければならない"奴がほとんどだけどね｡

訂正
×自分
○自分一人

速くて調子に乗ってる奴なんているのか？

自分は速いんだ…って
調子乗ってる奴ならワンサといる。

自分自身を奮起させてるのも､周りから見れば調子に乗ってるように見えるな｡

新しいミドルフォーミュラの情報ありますか？
参戦計画をたてたいのですが…

金あるのか？

WRCジャパンならまだしも国内の観客スカスカのミドルフォーミュラのスポンサー
なんて誰がやるんだｗ（宣伝効果０）
>>875よ金あるのかｗ

>>875
参戦予定なら､聞くと(ｒｙ
マジで｡

なので釣りっと｡

スポンサーとかって成績を残してないと付いてくれないの？

一番大事なのは将来性。
周りから見て、コイツは将来プロレーサーになるって
思われるような人間が大事。
たとえば、松浦とかね。
Ｆ３見てても、将来コイツは上に上がる、ここドマリとか大体わかる。
速い、結果を残してるていうのもなんかいいきれない。
プロレーサーになりそうなオーラが一番大事だよ。

一番大事なのは親が金持ちかどうかだ
貧乏で壊さないように走ってるのと金持ちでイケイケなのとは
オーラの出方が違う、余裕こそオーラの源だ

>>881 に一票
>>880 だとしても､それを形に出来るバックヤードが居ないよ｡＜メーカーは中立ではないので除く

関口が下山を祭りたてて後が続けば､今後なんかあるかもな｡

メーカーがこぞって育成しているが、
もちろん全員がF1に行けるわけじゃない。
メーカーの力で皆なんとかトップフォーミュラー
で戦うことができるようになったとしたら、
トップフォーミュラーはあふれかえる。
どうなるんだ？

>>883
レベルを超えたら資格ができるのではなくて、上から20数名が抽出されるだけなので溢れない。

SRS−Fって実際どうなんだ？
スカラとれなかったりしたら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

そう考えると首席で卒業したﾔｼってすごいな。。

結果がはっきりして良いのでは。
ダメならアキラメつくし。ずるずる続けるより
安いかも。
俺の時代にもあったら良かったのにと思います。
FJに遣った１千万近い金、こっちにつぎ込んだのに、
と過去を振り返る今はただのオヤジです。

今更無意味だけど思うよね｡＜俺の時代に･･･
FTの方も､もう少し早く始まって欲しかったな｡

ttp://www.geocities.jp/dreamvision05/
アヤシスw

普通に MLM だろうねｗ

ハコのレース（ヴィッツとかアルテ）って参戦するとしたら年間どれくらいの金が必要？

レース屋に聞いてこいや。

何それ？（ﾌﾟ

>>890
>（ヴィッツとかアルテ）

幅ありすぎ

>>890
200万から2000万程度は見ておけ。
あくまでもレース参戦のための費用。
レース用車両の購入費、改造費、補修費、修理費などは含まない。

確かに幅があり過ぎるな・・・

肝心の車と人の金のかけ方に幅があるからね
下限も上限も無いに等しい
例えば人手が一人欲しいにしても
知り合いなど人脈使ってタダで人を確保するケースもあれば
10マソ/日払って凄腕メカ雇うケースもある

本気でやりたいならショップ行って聞いてこいよ。

それでもヴィッツ・アルテなどは比較的お金がかからない
様な話をいいたことがありますね。
それでも、「富士チャンピオンカップ」に比べると高い
遠征費など他の経費がかさむ。
昔、シルビア（Ｓ１３）レースに出ていた友達が年間にかかった費用は
６００万位でそれでもスポンサーがいたのでタイヤホイールは支給で
エンジンオイルも支給されてました。
自動車ディーラーに勤めていたので車の整備費は基本的にタダ！
富士までは高速を使わずにひたすら一般道！レースで賞金もらっても
赤字でした。。

長くてすみません

優勝賞金5万円だからな｡
赤字云々言い出したら､地方のローカルは外さなきゃ｡

頭痛が痛いな。

>>881には反対だな。
簡単にクラッシュする奴で速いのなんて見た事ないよ。
FDの公式サイト読んでも分かるけど、大事なのはデータを残す事。
クラッシュなんかしたら、ここまでやったらクラッシュする、て事以外何も残せない。
ちゃんと走ってれば自分自身でも振り返る事が出来るし、
エンジニアからもこう走れって指示が来る。壁にぶつかった時に、
ブレイクスルーのきっかけになるのが、こういう事なんだよ。

クラッシュしたか否かじゃなくて､そのクラッシュに至る過程を含めて考えなければ意味が無いだろ｡

クラッシュに至る過程ってなんだい？
コーナー進入での無理な突っ込み？オーバーテイクの無謀な仕掛け？
つまる所、どちらも、無理、無謀が原因なんだよ。
それで、スピンするだけならまだマシだけど(データ取るにはダメなんだけど)
クラッシュなんてしてしまったら、その後の走行ができなくなるだけでなく、
破損した車の修理代も掛かる訳だ。
このスレで散々、レースには金が掛かると言われて来たが、
クラッシュに使う金なんて無駄以外の何物でもないだろ。
走れない、金は掛かる、セッティングデータも充分に取れない、
クラッシュして、何一ついい事なんてないんだよ。

クラッシュしても余裕のあるオーラってのもな。
けんさわが日本GP終わってから出したコメント覚えてる？
クラッシュして非難を浴びた日本人ドライバーに足りない物、
一方、ディフェンディングチャンピオンにも、新チャンピオンにも、
共通して持っている物。それはハングリー精神だと。

クラッシャーはカス。
他のドライバーより、1周1秒速いのなら別だがね。

じゃあクラッシャーの餌食になるやつは？

クラッシャーの餌食になったやつは、自分に非がない事をどれだけ主張できるか、だな。
非がない運転をしていた、という意味ですよ。
ラップタイムとか、お互いの意志疎通とか。
オーバーテイクはお互いの信頼関係によって成り立つ物だからね。
ま、全く非がないとしても、損傷した車と失ったレースについては、
運がなかったと諦めるしかないのだけど。

んでもセナプロの鈴鹿1コーナーあぼんは見苦しかったなぁ。

>>903
じゃぁそうしとけ

俺はFNのﾁｰﾑで働きたいです。中にはﾚｰｽの時のみのﾊﾞｲﾄさんもいるらしいのですが、彼等はどうやってﾁｰﾑで働いているんですか？

>>910
何の仕事をしたいんだよ。

将来はﾁｰﾑﾏﾈｼﾞｬｰになりたいです。今大学生で、今からﾊﾞｲﾄでいいから将来のために雑用か何かでﾁｰﾑの仕事勉強したいです。

それをそのまま電話で言ってみ｡
片っ端から｡

決定権のある人に電話口に出てもらうようにね｡

ありがとうございます。やってみます(^^)